據(jù)阿里截至12月31日的季度財報顯示，在上季度，阿里國際零售業(yè)務(wù)和國際批發(fā)業(yè)務(wù)的業(yè)績營收達(dá)80億元，占集團(tuán)總營收的7%。通過投資、自建平臺、基礎(chǔ)設(shè)施搭建，阿里正不斷把自己在中國的電商經(jīng)驗輸出到海外。跟阿里一季度上千億元的總營收相比（上季度阿里實現(xiàn)1172.78億元營收），阿里國際電商業(yè)務(wù)仍是一個有待成長的“小孩”。但這也意味著其待發(fā)掘的潛力是巨大的。阿里巴巴集團(tuán)首席執(zhí)行官張勇在去年對外公開的致股東信中曾指出，全球化仍然是阿里巴巴的長期戰(zhàn)略。最終阿里的目標(biāo)不只是從中國賣往世界，而是從世界賣往世界，由此誕生一個真正全球化的平臺。而這一切的基礎(chǔ)，則是當(dāng)下阿里電商出海的版圖。速賣通：改變購物搜索邏輯在阿里出海電商版圖中，上線于2010年4月的全球速賣通是覆蓋國家范圍最廣的零售平臺之一。據(jù)速賣通官方數(shù)據(jù)顯示，截至今年1月，速賣通海外買家數(shù)累計突破1.5億，全球范圍內(nèi)每月訪問量超2億,用戶已遍及全球220多個國家和地區(qū)，其中俄羅斯、巴西、美國、西班牙、法國、烏克蘭、以色列、白俄羅斯、加拿大、荷蘭成為購買力最強(qiáng)的十大國家。（阿里全球速賣通官網(wǎng)主頁）目前，速賣通平臺已經(jīng)發(fā)展了網(wǎng)紅博客、拼團(tuán)、直播等多種中國電商的玩法，在平臺的風(fēng)格上有區(qū)別于亞馬遜等歐美電商平臺。但這并不是速賣通的初始原貌。速賣通平臺的風(fēng)格轉(zhuǎn)折點在去年。去年3月，阿里宣布阿里巴巴集團(tuán)合伙人、B2B事業(yè)群總裁戴珊直接負(fù)責(zé)全球速賣通業(yè)務(wù)。隨后，戴珊即宣布了速賣通的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略——從購物平臺往生活平臺發(fā)展?！八儋u通的邏輯將從購物搜索邏輯改變，并賦予更多的美好和溫度。”戴珊說道。這個戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型也直接改變了速賣通的業(yè)務(wù)聚焦點。在去年9月，速賣通總經(jīng)理王明強(qiáng)對外公布了速賣通未來重點關(guān)注的方向：第一，給用戶帶來全新的生活方式。未來速賣通不僅僅是買東西的平臺而且是海外消費者獲得快樂的平臺。因此速賣通會利用更豐富的商品庫提升消費者發(fā)現(xiàn)的樂趣，并在歐洲深入跟社交網(wǎng)站進(jìn)行合作。第二，成為商家海外市場版圖運營主陣地。速賣通將幫助商戶做好品牌建設(shè)，給商戶提供更多打造品牌的產(chǎn)品工具系統(tǒng)。上述兩個關(guān)注重心是相輔相成的。過去，歐美電商平臺主要基于搜索算法等邏輯來進(jìn)行平臺搭建。因此，性價比越高的商品，在平臺搜索上是越有優(yōu)勢的。但對于品牌來說，性價比并不一定是其最重點關(guān)注的屬性。而引入更多社交玩法把平臺變成一個生活平臺，則更像是阿里在中國的電商打法。在中國，阿里本身積累了大量數(shù)據(jù)，并開發(fā)了多種“種草”工具賦能商戶，讓品牌通過直播、微博、社群等多種方式給用戶種草。與之相對應(yīng)，速賣通開始擴(kuò)展社交玩法，也恰好給商家品牌建設(shè)提供合適的土壤。Lazada：強(qiáng)調(diào)私域意識跟速賣通相比，阿里旗下的Lazada在擴(kuò)展中則更聚焦于區(qū)域化。一起惠了解到，Lazada于2012年3月上線，在印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、以及越南設(shè)有分部，擁有40多萬賣家，數(shù)千個品牌合作伙伴和100多個物流合作伙伴。（Lazada馬來西亞站的官網(wǎng)截圖）在2016年，阿里投資10億美元以控股Lazada，2017年投資10億美元增持其股權(quán)至83%。2018年3月，阿里巴巴再追加投資20億美元。目前，阿里巴巴集團(tuán)對Lazada的投資額總計已達(dá)到40億美元。阿里在控股Lazada后剛開始主要是對其進(jìn)行商業(yè)模式梳理以及物流、技術(shù)能力體系的搭建。隨后，在今年3月，Lazada對外公開2019年的戰(zhàn)略，私域意識和品牌成為其今年關(guān)注重點。當(dāng)然，與天貓和速賣通等電商平臺相比，Lazada的私域流量構(gòu)建更為“初級”。一起惠了解到，目前Lazada已經(jīng)在泰國上線紅人網(wǎng)紅直播，而其余地區(qū)也在3月份陸續(xù)實現(xiàn)直播功能。明顯，在內(nèi)容生態(tài)玩法上，Lazada仍在“努力”搭建中。與此同時，Lazada也在為商家提供了一系列私域運營工具，并不斷培養(yǎng)商家運營店鋪、經(jīng)營粉絲、內(nèi)容運營等意識。Lazada方面表示，希望通過這些功能，把Lazada從一個賣貨平臺往生態(tài)、社區(qū)、內(nèi)容發(fā)展。根據(jù)Lazada方面提供的數(shù)據(jù)顯示，有商家通過大促季節(jié)實現(xiàn)3個月內(nèi)成功將粉絲數(shù)量從5000名提升到8萬名，也有商家通過視頻和優(yōu)化圖片展示等方式，使購買轉(zhuǎn)化率大增70%。品牌方面，Lazada今年則把LazMall作為平臺關(guān)鍵項目之一。Lazada集團(tuán)聯(lián)席主席印井曾指出，LazMall目標(biāo)成為全球品牌開拓東南亞的平臺。去年LazMall已經(jīng)獲得多個國際品牌的進(jìn)入?！癓azada的出海品牌才剛剛開始，現(xiàn)在在東南亞的品牌更多的是已經(jīng)在本地有運營的品牌，而且更偏向于國際品牌。中國品牌是Lazada想要走的第一步，因為中國制造已經(jīng)從‘制造’轉(zhuǎn)變?yōu)椤窃臁?，中國有很多有品質(zhì)的品牌，在東南亞市場有很大的機(jī)會?！庇【蛞黄鸹菡f道。天貓出海：以淘系商品為主的出海鏈路搭建與速賣通和Lazada有所區(qū)別的是，天貓出海是2017年6月才正式對外發(fā)布的項目，更為“年輕”。天貓出海目前主要有兩個通道：一是給近一億海外華人供應(yīng)商品的通道，具體承載的產(chǎn)品是淘寶海外版；二是Lazada通路，具體承載的產(chǎn)品為天貓在Lazada上的taobaoCollection（淘寶精選）和與Lazada一起運營的跨境模塊。值得注意的是，速賣通和Lazada平臺在中國招募的除了品牌商還有貿(mào)易商（跨境電商內(nèi)俗稱“賣家”），而對于天貓出海項目，其產(chǎn)品均來自于淘系。天貓出海的目標(biāo)則是如何把淘系的商品帶到海外。以去年雙11他們出海的目標(biāo)為例，據(jù)天貓進(jìn)出口總經(jīng)理劉鵬透露，去年雙11，淘寶海外版主要沉淀的能力在拼柜海運上，而天貓海外與Lazada合作的部分最主要沉淀的能力則是如何通過機(jī)器翻譯將出海的商品進(jìn)行“數(shù)據(jù)化”。阿里國際站：數(shù)字化出海戰(zhàn)略跟上述平臺相比較，阿里國際站的特殊性在于其為B2B平臺。（阿里巴巴國際站官網(wǎng)截圖）在阿里國際站上的商戶分為兩種：一種為定制類工廠，即海外采購商通過阿里國際站找到工廠進(jìn)行詢盤，然后再下訂單，工廠生產(chǎn)商品；另外一種則為現(xiàn)貨賣家，供應(yīng)商本身已經(jīng)擁有備貨，采購商直接購買。在跨境零售領(lǐng)域，商戶發(fā)出的商品以包裹為單位，有的商品可以直接從中國通過郵政或快遞的模式直接發(fā)到海外的消費者手上。但對于跨境B2B來說，無論是供應(yīng)商還是采購方甚至是貿(mào)易流程，均擁有非常大的區(qū)別?？缇矪2B的供應(yīng)商大多為工廠，而采購方則為海外貿(mào)易商或品牌商。海外采購方一次采購的量比跨境零售的量也多得多（甚至以一個海運貨柜為單位）。因此，通?？缇矪2B采取一般貿(mào)易出口模式，并通過外綜服務(wù)企業(yè)把商品出口到海外。據(jù)阿里巴巴中小企業(yè)國際貿(mào)易事業(yè)部聯(lián)席總經(jīng)理張闊透露，阿里國際站的外綜服務(wù)都是統(tǒng)一通過阿里旗下的“一達(dá)通”公司進(jìn)行，申報主體在去年已經(jīng)變成兩種選擇。商戶可以根據(jù)自己的需要，選擇以自己本企業(yè)為申報主體或者以“一達(dá)通”為申報主體。而在外綜服務(wù)平臺，無論企業(yè)選擇誰做自己的申報主體，其操作界面和操作流程都是一樣的。當(dāng)然，阿里國際站也不斷通過數(shù)字化手段提高工廠出海效率。據(jù)張闊介紹，阿里國際站關(guān)注的為“人貨場”的數(shù)據(jù)化重構(gòu)。首先，關(guān)于“人”的方面，主要是幫助企業(yè)做客戶資產(chǎn)管理。一方面，從企業(yè)端的固定資產(chǎn)做數(shù)字化賦能。比如，企業(yè)的工廠、生產(chǎn)模具、庫存商品、產(chǎn)品詳情（具體規(guī)格、顏色、性能等）以及企業(yè)的人才等都可以通過數(shù)字儲備，Alibaba.com提供一套服務(wù)體系幫中小企業(yè)做產(chǎn)能儲備。另一方面，通過數(shù)字化的方式去存儲現(xiàn)有客戶需求。Alibaba.com為客戶提供一個數(shù)字化客戶資產(chǎn)管理系統(tǒng)，將全世界對你商品感興趣的買家圈住，比如，買家通過查看數(shù)據(jù)化產(chǎn)品介紹以及與商家的溝通，可以在線上直接生成數(shù)據(jù)化憑證。通過數(shù)據(jù)沉淀將賣家現(xiàn)有能力觸達(dá)到可能成為的客戶，實現(xiàn)精準(zhǔn)營銷。達(dá)摩院為國際站提供了智能翻譯技術(shù)，目前可以識別43種語向，讓買賣雙方溝通無憂就是賦能方式之一。其次，關(guān)于“貨”的方面，從貿(mào)易的整個結(jié)構(gòu)看，除了賣家的結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化，買家的結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。因此，賣家通過商品的數(shù)字化重構(gòu)，提高自身競爭力?！皥觥狈矫妫瑥堥熣J(rèn)為有兩方面：第一，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)溝通、履單。目前國際站已經(jīng)通過多媒體的方式，以及公共和私域結(jié)合的方式，讓賣家和買家更匹配。第二，參加線下展會，將所有參展的商家的商品和服務(wù)進(jìn)行數(shù)字化，并通過數(shù)字化的方式讓線上幾十萬、上百萬的買家可以和商戶進(jìn)行實時互動，讓“場”發(fā)揮更大的效應(yīng)。1688跨境專供：改變“展示模式”1688本身為國內(nèi)B2B平臺，但放在跨境電商生態(tài)中卻是不可或缺的一部分。在中國有一批貿(mào)易型跨境電商賣家利用1688平臺采購貨源，然后把采購的產(chǎn)品通過亞馬遜、eBay、速賣通等跨境零售平臺賣給海外消費者。為了全球電商賣家數(shù)字化現(xiàn)貨采購服務(wù)的需求，1688跨境專供于2017年3月上線。在2018年，1688跨境專供年度GMV增長超過120%，買家數(shù)增長100%，為全球超過100萬速賣通、亞馬遜、lazada、eBay等全球平臺商家提供服務(wù)?！具^去一年，1500萬全球采購商活躍在1688跨境專供，其中1100萬來自移動端同比超過1倍。在電商出海業(yè)務(wù)上，1688跨境專供目前有兩個重心：第一，讓工廠貨物具備全球流通能力。1688給工廠貨源提供貨源數(shù)字化、全球營銷、支付、流通的能力，與此同時，聯(lián)合速賣通和Lazada等平臺，打通產(chǎn)地貨源通全球的數(shù)字化通道。值得注意的是，目前，1688跨境專供除了給中國賣家提供貨源外，也通過Lazada商家后臺的貨源推薦，把中國的貨源推薦給海外的賣家。當(dāng)然，在這個過程中，涉及的整個供應(yīng)鏈流程也是1688跨境專供需要重點解決的。第二，把貨源匹配給跨境電商賣家。1688跨境專供設(shè)想的是工廠只需要把自己商品做好，1688跨境專供自動把工廠商品匹配到相應(yīng)的渠道和賣家。比如速賣通和1688跨境專供合作的“橙風(fēng)計劃”就是產(chǎn)品自動匹配渠道的一大嘗試。在“橙風(fēng)計劃”中，1688跨境專供會按照國家屬性劃分國家商品庫。然后，1688跨境專供會根據(jù)速賣通賣家的經(jīng)營情況，給速賣通賣家后臺做貨源推薦和貨源匹配，每個速賣通賣家后臺看到的貨源推薦和品牌是不一樣的。

5月9日消息，今日，化工B2B平臺MOLBASE摩貝對外宣布，已于今年3月完成數(shù)億元D輪融資，具體金額暫未透露，天風(fēng)天睿領(lǐng)投，原投資方紅杉資本（中國）、摯信資本、創(chuàng)新工場、復(fù)星昆仲、盤古創(chuàng)富跟投。摩貝創(chuàng)始人、CEO常東亮表示，平臺的發(fā)展目標(biāo)是逐步將交易、金融、供應(yīng)鏈、數(shù)據(jù)、SaaS等系列服務(wù)向平臺用戶延伸。此次融資，將主要用于拓展在線支付結(jié)算、物流倉儲平臺以及產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)系統(tǒng)建設(shè)。公開資料顯示，天風(fēng)天睿投資股份有限公司是天風(fēng)證券股份有限公司的私募投資基金子公司，成立于2013年4月，專注于私募基金業(yè)務(wù)。投資項目包括貴州新天藥業(yè)、醫(yī)療金融默聯(lián)、鮮食便利店等。2016年摩貝完成紅杉資本領(lǐng)投的C輪融資，摩貝創(chuàng)始人、CEO常東亮曾介紹稱，摩貝一直在精細(xì)化工領(lǐng)域，摩貝主要在經(jīng)營化學(xué)品，包括生物醫(yī)藥、新材料、涂料、日用化學(xué)品、電子化學(xué)品等。另一方面，主要用于建材的塑料、用于做輪胎的橡塑、用于做布料的化纖纖維，這些摩貝暫時沒有做。摩貝網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO常東亮（圖片來源于微信，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有）下附摩貝創(chuàng)始人、CEO常東亮在中國（常州）電子商務(wù)應(yīng)用發(fā)展年會上，題為《從產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)化，談B2B的趨勢和挑戰(zhàn)》的公開演講：常東亮：非常感謝主辦方讓我有這么一個機(jī)會跟大家交流分享。摩貝網(wǎng)從2013年到現(xiàn)在也有自己的一些心得和思考，在這里跟大家交流：比如這個行業(yè)以及B2B整個垂直行業(yè)的場景，用戶分散度，上下游，還有一些具體的特殊地方。如果有講得不好的地方，也歡迎大家指正。我們看中國B2B電商市場狀況，我們知道第一波的時候其實是從中國電商B2B先起，基本上2000年、2005年、2008年就非常成熟，然后才上市，通過第一代以信息為服務(wù)成長起來，之后才有阿里的進(jìn)化。但更重要是下面的服務(wù)，包括金融、服務(wù)、供應(yīng)鏈?，F(xiàn)在隨著經(jīng)濟(jì)下行周期，中國在改革開放年代里，打造了一個全球最大的制造業(yè)基地，現(xiàn)在有了產(chǎn)能過剩的問題，就需要轉(zhuǎn)型、升級、發(fā)展。這中間以找鋼為代表，我們新一代交易型B2B就是2.0版本。接下來就開始蓬勃生長了，為什么？因為有了能夠生長并且發(fā)展非常好的基礎(chǔ)。我們再看一下目前的現(xiàn)狀。其實能看到這個事，我們講2013-2018年，這是一個非常好看的數(shù)據(jù)，能夠看到在整個電商交易市場里，B端交易蓬勃的成長，而且就成長率來講，這個線條和C2C是相對比較成熟的。我們講了整個市場電商滲透率超過20%，B2B更大的空間也是再生，而且真正能夠達(dá)到觸及消費者，進(jìn)入下層的工廠端。對此其實蠻吃驚的，這是拿了別人的數(shù)據(jù)。找鋼在2012年創(chuàng)立，短短幾年時間，我們新一代的B2B蓬勃發(fā)展。也就是說現(xiàn)在肯定有幾百家、幾千家在市場里，典型代表就是一達(dá)通。從2013年、2014年醞釀之后，2015年是爆發(fā)的年份。因為經(jīng)過兩三年的發(fā)展后，真正讓B2B電商進(jìn)一步跟行業(yè)有了深層的互動。雖然開始有點小，但到一定程度一定會跟行業(yè)的中間服務(wù)形態(tài)，比如貿(mào)易商、分銷商、服務(wù)商開始互動。由此也會導(dǎo)致一個社會新一輪的思考，這個思考就導(dǎo)致了我們2015年新的爆發(fā)。企業(yè)需求外部的互聯(lián)網(wǎng)化，我們叫B2B企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程改造需求，驅(qū)使企業(yè)往互聯(lián)網(wǎng)方向融合發(fā)展。我們看到一個非常龐大的新的市場空間生成，而且是能夠落地的。我們也看到由于這個連接，導(dǎo)致了整個交易網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈進(jìn)一步深化到我們現(xiàn)在工廠的經(jīng)銷，再加上我們資訊服務(wù)下沉，有可能逐漸跟工業(yè)4.0有了某類有意思的互動。保守預(yù)測，預(yù)計2018年有20%左右的平穩(wěn)增速。隨著差異化競爭日趨激烈，行業(yè)屬性較強(qiáng)，很多行業(yè)不太容易形成一個壟斷的電商，數(shù)據(jù)和金融服務(wù)逐漸成為利潤增長點。電商平臺數(shù)據(jù)有上下游整合能力并為用戶提供數(shù)據(jù)增值服務(wù)和金融服務(wù)，實現(xiàn)流量變現(xiàn)。平臺價值和可持續(xù)發(fā)展能力成為核心，垂直領(lǐng)域的資源整合能力將成為電商平臺的核心競爭優(yōu)勢。我們不管那些說我是一個新做的模型，還是從中間商開始轉(zhuǎn)型的，往前進(jìn)一步發(fā)展來做這件事，大家一般都會經(jīng)歷這幾個階段。我們在網(wǎng)上看到一些總結(jié)性的東西，從搜索場景得到信息，然后進(jìn)化到自營模式，再往前進(jìn)化還有一些事?，F(xiàn)在看來，我們講未來趨勢和挑戰(zhàn)可能會在四個方面。隨著平臺的成長，你會發(fā)現(xiàn)，自營就是未來嗎？隨著平臺的成長，越來越體會到其中的價值，我們現(xiàn)在籠統(tǒng)稱之為資訊，咨詢信息是第一個，不管是傳統(tǒng)行業(yè)來的，還是從互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型過來的，咨詢信息都能夠讓你持續(xù)不斷的把市場信息清洗掉重新獲取對這個平臺有利的信息。第二個是金融。因為我國整個實體經(jīng)濟(jì)非常密集，現(xiàn)在的銀行體系還沒有辦法做到一個非常有效率，非?？煽?，或者非?？孔V，能把資金輸出到實體經(jīng)濟(jì)中的辦法。這些場景會導(dǎo)致中國市場跟全球市場有非常大的差異度。比如說你會看到美國市場不像中國這樣大銀行承兌匯票。為什么中國有，這個就是場景，沒有辦法，確實需要。從這個事，我們會發(fā)現(xiàn)我們堅持做是依托于龐大的資訊商情能力，在持續(xù)不斷的進(jìn)化能力下面和落地到交易數(shù)據(jù)流上面，你才有機(jī)會把供應(yīng)鏈金融做好。當(dāng)你有機(jī)會把供應(yīng)鏈金融做好的時候，你會發(fā)現(xiàn)你能夠滿足社會資金零售通道，平臺能夠得到很好的控制，變成社會標(biāo)準(zhǔn)體系，變成銀行的前臺。同時，從交易流能看到一個什么事呢？你可以通過交易把資金輸出給實體經(jīng)濟(jì)。第三信息化。當(dāng)時美團(tuán)發(fā)展，歷史上面臨同樣的問題。行業(yè)信息化水平，我們在中國是落后的，當(dāng)行業(yè)信息化落后的時候，如果不做一些事情，你會發(fā)現(xiàn)這會拖平臺的后腿。第四是供應(yīng)鏈。對中國來講或者平臺發(fā)展來講，供應(yīng)鏈?zhǔn)欠浅Ｖ旅膯栴}。在發(fā)展中，我們依托交易流的信息能夠進(jìn)一步把供應(yīng)鏈管好，并且把供應(yīng)鏈效益提高，這在本質(zhì)上就是把行業(yè)提升一大步。那個時候不會存在一級二級三級分銷的關(guān)系。下面我們講互聯(lián)網(wǎng)+物流。本質(zhì)上，平臺還需要互聯(lián)網(wǎng)+倉庫數(shù)據(jù)。我們預(yù)計這是未來的一個挑戰(zhàn)。電商平臺我們叫縮短供應(yīng)鏈，降低采購成本。它的價值在于，做這個事是不是真的能夠縮短共贏，供需信息透明化，新分銷渠道減少交易環(huán)節(jié)，提高交易環(huán)節(jié)共享機(jī)制。摩貝從2009年到2013年一直在做數(shù)據(jù)中心，然后在數(shù)據(jù)平臺這一端，我們在持續(xù)不斷的做一個發(fā)展趨勢越來越好的資訊，包括我們現(xiàn)在的人脈圈、自己的移動端工具、分析報告和數(shù)據(jù)服務(wù)等等，這些事都依托于往市場中持續(xù)的強(qiáng)滲透。依托強(qiáng)滲透，我們通過自營來建設(shè)自己平臺的能力，這是自營必經(jīng)之路。因為你只有自營才會發(fā)現(xiàn)你所有的交易資金、發(fā)票、貨、物流和單據(jù)等等這些閉環(huán)里才有的供應(yīng)鏈金融基礎(chǔ)。隨著交易量的放大，你會發(fā)現(xiàn)，你有資金和能力來建設(shè)你的供應(yīng)鏈隊伍。有了這個基礎(chǔ)之后，供應(yīng)鏈金融會得到更加可靠的放大，并且看到更好的機(jī)會，然后把這個行業(yè)做得更好。同時，SaaS服務(wù)也是有機(jī)會輸出的。當(dāng)我們把供應(yīng)鏈管理好了，把SAAS和金融做好了，我們就可以讓平臺交易量進(jìn)一步變現(xiàn)落地。我們會發(fā)現(xiàn)這個傳統(tǒng)行業(yè)也是有機(jī)會的。傳統(tǒng)行業(yè)分兩類，招標(biāo)或者大筆的生意。除了供應(yīng)鏈服務(wù)之外，另外一個事是由廣大的中間商和服務(wù)商來承接的。但因為物流業(yè)需要距離，所以適合平臺來做。我們是數(shù)據(jù)樞紐的模型，圍繞這個數(shù)據(jù)樞紐我們有大的交易中心、金融中心、和供應(yīng)鏈服務(wù)中心，所以落地比較簡單，比如大家看面對采購商的定單，然后跟銀行之間的合作。因此符合行業(yè)應(yīng)用的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，客戶線上成交習(xí)慣的養(yǎng)成，深入共贏，需求物流和倉儲服務(wù)，根本上幫助實體企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+和金融服務(wù)，集詢單成交支持、信用評價、數(shù)據(jù)分析等功能與一體的數(shù)據(jù)管理體系才是我們的未來。所以B2B是比較辛苦的。這次變革有可能是五年，也有可能是三十年，看全球的形態(tài)在哪一類。在B2B交易中，如果市場比較分散，比如生產(chǎn)、分銷，產(chǎn)品都比較分散，這個市場的系統(tǒng)類似沃爾馬。那么隨著中國的升級計劃，我們會從生產(chǎn)制造大國變成強(qiáng)國，跟著這個時代一起往前走。謝謝大家！我講完了。

10月20日消息，日前，阿里巴巴一達(dá)通推出了“超級信用證”，其依托一達(dá)通外貿(mào)平臺，為外貿(mào)中小企業(yè)提供一站式信用證服務(wù)。據(jù)阿里巴巴國際站數(shù)據(jù)顯示，中國信用證市場預(yù)估達(dá)1000億美元，但有55%的中小企業(yè)認(rèn)為信用證操作復(fù)雜而放棄了該種結(jié)算方式，另有40%及31%的企業(yè)認(rèn)為收匯風(fēng)險和公司缺少相應(yīng)人才是不接受信用證的核心因素。業(yè)內(nèi)人士指出，由于信用證操作復(fù)雜繁瑣，非專業(yè)人員操作難、自負(fù)風(fēng)險高、以及遠(yuǎn)期信用證給造成資金周轉(zhuǎn)困難等原因，最近一年使用信用證的中國供應(yīng)商會員占比不到三成。一達(dá)通方面表示，在“超級信用證”的服務(wù)過程中，平臺負(fù)責(zé)信用證草稿起草、正本審核、單據(jù)準(zhǔn)備、銀行對接等多個環(huán)節(jié)，用戶上傳信用證草稿并滿足條件后，即可獲得信用證基礎(chǔ)服務(wù)、信用證打包貸款服務(wù)以及信用證交單后貸款服務(wù)。其金融總監(jiān)曹流浪稱，“超級信用證”的打包貸款服務(wù)，可在客戶拿到信用證正本后，為其70%的信用證金額備貨款，最高額度為500萬元；在交單后的貸款服務(wù)中，企業(yè)在提供信用證并通過風(fēng)險測評后，可選擇買斷收匯風(fēng)險，從而獲得阿里方面墊付的全部貨款，最高額度為1000萬元。在銀行對接方面，曹流浪介紹到，“超級信用證”將同銀行信用系統(tǒng)直連，從信用證通知、交單到資料審核實現(xiàn)電子化交互。中國銀行、建設(shè)銀行、平安銀行等金融機(jī)構(gòu)會相繼在阿里巴巴駐點，設(shè)置專員與阿里巴巴對接。據(jù)了解到，此前，一達(dá)通的相關(guān)信用證服務(wù)已幫外貿(mào)中小企業(yè)處理過近百個國家、上千家銀行的數(shù)萬份信用證，累積處理信用證金額過50億元。

跨境B2B交易機(jī)構(gòu)Payoneer日前已完成1.8億美元E輪融資，領(lǐng)投方為風(fēng)投公司TechnologyCrossoverVentures，參投方是其現(xiàn)有股東SusquehannaGrowthEquity。Payoneer的CEO表示，“此次融資金額將用來支持Payoneer全球業(yè)務(wù)的長期增長戰(zhàn)略。Payoneer平臺幫助解決中小企業(yè)及數(shù)字企業(yè)在全球發(fā)展過程中遇到的支付問題，但我們認(rèn)為Payoneer還遠(yuǎn)處于早期平臺建設(shè)階段，所以Payoneer目前正在擴(kuò)大團(tuán)隊建設(shè)，打造兩倍于此前的技術(shù)和產(chǎn)品團(tuán)隊，以此來加快新產(chǎn)品的推出。在今年3月，Payoneer已收購了在線托管服務(wù)商ArmorPayments公司。收購其他公司也將是Payoneer快速滿足客戶需求的另一方式?！盤ayoneer成立于2005年，總部位于紐約，主要業(yè)務(wù)是幫助其合作伙伴將資金下發(fā)到全球，尤其專注于單筆資金額度小但是客戶群分布廣的下發(fā)模式。其同時也為全球客戶提供美國銀行或歐洲銀行收款賬戶，用于接收歐美電商平臺和企業(yè)的貿(mào)易款項。在支付領(lǐng)域，Payoneer的競爭對手包括支付巨頭PayPal、初創(chuàng)公司Tipalti及英國的TransferWise等。但一位消息人士稱，Payoneer的真正競爭對手是國際大銀行，因為大多數(shù)國際支付仍是通過紙張支票和國際匯票進(jìn)行。專注于B2B，Payoneer已吸引了許多大客戶，包括谷歌、亞馬遜、Airbnb等，目前其正在鞏固它的全球支付地位。據(jù)悉，Payoneer曾于2014年獲得中國平安500萬美元的投資，后者亦是Payoneer的股東之一。Payoneer此前已獲得9000萬美元的投資，此次融資金額是過去11年里所融金額的好幾倍。關(guān)于Payoneer的估值，其CEOScottGalit并未透露，不過他表示，該公司在過去3年一直盈利，并且每年的收益超過1億美元。Payoneer宣稱目前已在全球擁有579個員工，其中70%員工工作于歐洲、中東和非洲，美國員工占20%，亞洲員工占15%。關(guān)于未來發(fā)展，CEOScottGalit稱Payoneer將會加快全球關(guān)鍵市場的當(dāng)?shù)剞k事處投資。今年初，Payoneer已在印度、菲律賓和日本的關(guān)鍵市場設(shè)立了辦事處。

9月18日消息，日前，阿里1688誠信通發(fā)布了919企業(yè)誠信日的公告，屆時，阿里誠信通將聯(lián)合合作伙伴，向用戶提供一系列優(yōu)惠，以吸引更多用戶加入，構(gòu)筑企業(yè)誠信生態(tài)。根據(jù)公告顯示，此次參與合作的企業(yè)由三個部分組成：企業(yè)服務(wù)、商機(jī)平臺、金融貸款。其中企業(yè)服務(wù)主要有阿里云提供的云計算、郵箱、xin域名，阿里健康、阿里旅行、電子合同平臺法大大、中國電信的征信機(jī)構(gòu)香橙信用；商機(jī)平臺包括阿里旗下的誠信通、網(wǎng)銷寶、采購直達(dá)、商機(jī)通、全球E站；金融貸款由阿里誠企貸、誠e賒、信用保障，基于一達(dá)通數(shù)據(jù)的流水貸、保單貸、信融保提供。此外，其合作伙伴還包括新浪微博、阿里釘釘、中國平安保險、神馬搜索、鄧白氏、天貓商城等。在24個合作伙伴中，阿里系共有19個，占比79%。據(jù)了解到，阿里巴巴于2002年推出誠信通，用戶可以通過付費開通會員，得到由阿里提供的品牌建站、商機(jī)引流、交易促成等服務(wù)。目前，誠信通累計認(rèn)證企業(yè)超過100萬家，非認(rèn)證企業(yè)用戶接近3000萬家。據(jù)悉，2016年5月，國家印發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于建立完善守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒制度加快推進(jìn)社會誠信建設(shè)的指導(dǎo)意見》，其后，阿里巴巴牽頭籌備了誠信聯(lián)盟，并推出“阿里巴巴企業(yè)誠信體系服務(wù)”。公開資料顯示，阿里巴巴企業(yè)誠信體系分為誠信檔案中心及誠信服務(wù)應(yīng)用兩部分。其中，檔案中心包括電子通信碼、動態(tài)誠信評級、誠信檔案；服務(wù)應(yīng)用包括內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、金融、企業(yè)服務(wù)四方面。

6月3日消息，據(jù)獲悉，阿里巴巴一達(dá)通已于6月1日啟動新版“貨物安全服務(wù)”。該服務(wù)升級后，一達(dá)通將停止給連續(xù)三次未配合“貨物安全服務(wù)”的商家繼續(xù)提供出口通關(guān)服務(wù)，但歷史委托訂單仍按正常流程完成收尾。而對于第一次“未配合貨物安全服務(wù)”商家，一達(dá)通方面表示，當(dāng)其提供證明文件后，仍能按正常流程審核。但若第二次未配合“貨物安全服務(wù)”的商家，一達(dá)通也將不提供該單出口通關(guān)服務(wù)。據(jù)一達(dá)通方面介紹，在此前，為了建立健康持續(xù)的外媒生態(tài)環(huán)境，推動真實數(shù)據(jù)沉淀，形成企業(yè)信用分級，一達(dá)通已出臺了安全服務(wù)體系，其中包括貨物安全服務(wù)、看廠安全服務(wù)、稅審函調(diào)輔導(dǎo)服務(wù)，希望借助貨物安全服務(wù)、工廠認(rèn)證、函調(diào)服務(wù)讓客戶做好事前風(fēng)險防控，并剔除不良出口信息數(shù)據(jù)。而“貨物安全服務(wù)”則啟動于2月1日，是三項服裝中最早開通的服務(wù)。針對被系統(tǒng)捕獲的訂單，“貨物安全服務(wù)”將借助全國各地的一拍檔服務(wù)商，利用手機(jī)APP開展上門監(jiān)裝看貨服務(wù)。并通過收集客戶實際貨物信息及裝貨信息，核實信息真實性，來確?？蛻糌浳锇踩?，順利通關(guān)。根據(jù)一達(dá)通提供的數(shù)據(jù)，據(jù)了解到，在“貨物安全服務(wù)”開通后截至6月1日，一達(dá)通平臺已幫助客戶審核發(fā)現(xiàn)異常4000余單，輔導(dǎo)規(guī)范了近3000家客戶。此外，一達(dá)通方面還指出，各政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)目前非常認(rèn)可包括貨物安全服務(wù)在內(nèi)的一系列風(fēng)控工作，并考慮給予一達(dá)通的健康誠信客戶更便利、更快捷的通關(guān)政策，因此貨物安全服務(wù)可以有效避免海關(guān)查驗并扣貨。除此之外，一達(dá)通還透露，安全服務(wù)體系另一項服務(wù)“工廠認(rèn)證”預(yù)計將于2016年7月開通。這一系列的舉措將覆蓋外貿(mào)訂單的每個環(huán)節(jié)，最終將外貿(mào)出口安全服務(wù)前置化、社會化、互聯(lián)網(wǎng)化，并希望借此幫助越來越多的客戶降低出口風(fēng)險。據(jù)了解，一達(dá)通為阿里巴巴旗下外貿(mào)綜合服務(wù)平臺，為中小企業(yè)提供提供通關(guān)、退稅、物流、外匯、融資等全部外貿(mào)流程服務(wù)，實現(xiàn)一站式服務(wù)。該企業(yè)于1999年成立，目前營收已近千億。一達(dá)通方面介紹，中小企業(yè)通過一達(dá)通平臺，積累沉淀的出口數(shù)據(jù)，可用于向銀行貸款的抵押擔(dān)保物。

【一起惠訊】2月27日消息，一起惠獲悉，阿里巴巴國際站日前升級了信用保障服務(wù)，賣家最高可獲100萬美元的信用保障額度。據(jù)悉，該信用額度是由阿里巴巴根據(jù)供應(yīng)商在國際站上的基本信息和貿(mào)易交易額等其他信息綜合評定而給予的，用于幫助供應(yīng)商向買家提供跨境貿(mào)易安全保障。值得注意的是，供應(yīng)商需完成一達(dá)通的開票人預(yù)審及產(chǎn)品預(yù)審才能獲得及展示該保障額度。據(jù)一起惠了解，阿里巴巴曾于今年2月初在跨境業(yè)務(wù)中推出信用保障服務(wù)，為中國中小賣家建立類似于淘寶星鉆冠的信用體系，“信保體系”可以累計擔(dān)保金額，出口數(shù)據(jù)越大，阿里巴巴為賣家提供的擔(dān)保金額就越大，賣家信用額度越高，誠信等級越高。而數(shù)據(jù)獲取的方式，來自阿里巴巴一達(dá)通平臺。交易完成后買家的評價可以展示在網(wǎng)站上，用來證明供應(yīng)商的企業(yè)信用和實力。阿里巴巴信用保障產(chǎn)品負(fù)責(zé)人魏強(qiáng)介紹，目前在阿里巴巴平臺上的中國中小賣家約10萬家，已經(jīng)有8萬多家申請加入信用保障體系。

【一起惠訊】10月29日消息，過去出口企業(yè)要通過貨運代理公司才能向船公司預(yù)訂船艙，而現(xiàn)在這一傳統(tǒng)的模式正面臨著被顛覆的可能，這一次出手的是阿里巴巴。一起惠獲悉，日前，阿里巴巴上線了一個名為“Eshipping”的海運綜合服務(wù)平臺，為出口企業(yè)提供在線向船公司直接訂艙的服務(wù)，從而省去了傳統(tǒng)貨代這一重要環(huán)節(jié)。牽手“中海系”據(jù)一起惠了解，該平臺是由阿里巴巴和中海集團(tuán)共同建設(shè)的。其中，阿里巴巴負(fù)責(zé)將阿里巴巴國際站、阿里巴巴一達(dá)通等網(wǎng)站上有訂艙需要的客戶引流至Eshipping，并投入線上運營和產(chǎn)品團(tuán)隊；中海集運負(fù)責(zé)提供航線的艙位保證，保證全球航線覆蓋，投入與線上對接的線下客服和操作資源；中海科技則負(fù)責(zé)建立Eshipping所需的物流服務(wù)商信息集成以及中海內(nèi)部物流操作所需的信息系統(tǒng)。一起惠登錄Eshipping網(wǎng)站后發(fā)現(xiàn)，目前共有澳洲線、歐洲線、日韓線和地中海航線四條航線資源可供出口企業(yè)選擇，由船公司直接提供相應(yīng)船期的艙位報價。Eshipping介紹，可訂艙的船期、可預(yù)定的遠(yuǎn)期船期即為平臺已預(yù)留艙位的船期，用戶可直接訂艙，價格100%執(zhí)行：平臺所展示支持“直接訂艙”的船期對應(yīng)海運費價格即為最終結(jié)算價格；遠(yuǎn)期航線的價格僅供參考，預(yù)定的用戶在“轉(zhuǎn)訂艙”時展示價格即為最終結(jié)算價格。除了中海集運（CSCL）的航線資源外，Eshipping還引入了萬海（WHL）：深圳至歐洲/地中海/南美/日韓/東南亞/，長榮（EMC）：深圳至歐洲；阿拉伯輪船（UASC），深圳/寧波至歐洲/地中海三家船公司。改變傳統(tǒng)訂艙模式訂艙是指貨物托運人選定適當(dāng)?shù)拇跋虺羞\人以口頭或訂艙函電進(jìn)行預(yù)約恰訂艙位裝貨、申請運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。通俗來說，就是出口企業(yè)在貨物出口前，要先向船公司預(yù)定運貨的船艙。在過去，由于船公司數(shù)量有限，一般規(guī)模很大，而中國出口企業(yè)數(shù)量眾多，所以船公司很少直接和出口企業(yè)（尤其是中小企業(yè)）打交道，而通過貨代出售艙位。而Eshipping的模式，則相當(dāng)于船公司在網(wǎng)站上開設(shè)了官方旗艦店，直接將自己的艙位出售給企業(yè)，從而跳過了貨代這一環(huán)節(jié)。優(yōu)勢在于一方面通過互聯(lián)網(wǎng)的方式提高了訂艙效率，另一方面讓價格透明化。過去，不同貨代公司掌握的船艙資源不一樣，能拿到的價格也有很大的差異。所以托運公司采取傳統(tǒng)線下訂艙方式，需要通過電話向多家貨代公司了解實時的報價，而且很難把控流程的進(jìn)度?！巴緯r候，船艙很緊張。有時候會出現(xiàn)用戶訂完艙，過了幾天，貨代又通知沒有柜子了。負(fù)責(zé)任的貨代會幫忙聯(lián)系船公司，看看能不能換船。但額外的費用還是需要自己用戶承擔(dān)的?！币晃回洿袠I(yè)人士向一起惠表示。新市場大機(jī)會高風(fēng)險據(jù)一起惠了解，目前物流成本已成為外貿(mào)出口最大成本之一，平均占到總成本的10%-20%。由于近兩年，人民幣匯率的不斷攀升以及海外訂單的減少，企業(yè)出口利潤正變得越來越稀薄，物流成本的壓力越發(fā)凸顯。而阿里巴巴瞄準(zhǔn)的即是這塊市場。一位資深業(yè)內(nèi)人士分析，雖然阿里巴巴手握大量的出口客戶資源，但想做好這塊業(yè)務(wù)仍面臨諸多難題。首先，由于更多只是信息服務(wù)，所以目前阿里巴巴國際站上的大量外貿(mào)客戶與平臺本身的聯(lián)系并不緊密，很難直接轉(zhuǎn)化成Eshipping的客戶。Eshipping在初期訂單資源的獲取上的難度。訂單的缺乏也會導(dǎo)致船公司信心不足致使及價格無法降低。此外，在線訂艙模式面臨另一個重要問題則是難以打破傳統(tǒng)訂艙的潛規(guī)則。該人士透露，外貿(mào)公司一般都有專門的員工負(fù)責(zé)訂艙的事宜，這些訂艙專員在選擇貨代公司時很有大的利益空間。所以很多情況下會出現(xiàn)雖然某家貨代公司報價較高，但企業(yè)仍會選擇長期合作。據(jù)悉，中海集團(tuán)是以航運為主業(yè)的大型國有企業(yè)集團(tuán)，主營集裝箱運輸、石油運輸、汽車船運輸和液化石油氣運輸?shù)葮I(yè)務(wù)。集團(tuán)擁有三家上市公司，分別是中海集運、中海發(fā)展、中海(海南)海盛貿(mào)易。

網(wǎng)商銀行獲批后，阿里金融業(yè)務(wù)版圖即將再度擴(kuò)容?！督?jīng)濟(jì)參考報》記者從阿里巴巴獨家獲悉，阿里小微金服集團(tuán)將于10月中旬正式公布集團(tuán)的全新戰(zhàn)略，屆時阿里醞釀已久的普惠金融平臺、跨境支付、云金融等全新業(yè)務(wù)將集體亮相，并有望于年內(nèi)陸續(xù)推出。據(jù)介紹，阿里小微金服將在10月中旬一年一度的分享日活動期間，正式公布集團(tuán)的全新戰(zhàn)略和相關(guān)業(yè)務(wù)。移動支付、互聯(lián)網(wǎng)金融、支付安全仍將是小微金服的重點業(yè)務(wù)，而普惠金融平臺、跨境支付、云金融等全新業(yè)務(wù)也會在此期間正式對外公布，并有可能隨即推出。盡管目前阿里尚未透露普惠金融平臺和跨境支付等業(yè)務(wù)的具體情況，但根據(jù)此前淘寶、支付寶、小微金服的種種舉措，普惠金融平臺可能涉及小微企業(yè)信貸和個人消費金融業(yè)務(wù)，并很有可能通過淘寶、支付寶以及未來的網(wǎng)商銀行等平臺加以實現(xiàn)；跨境支付業(yè)務(wù)則可能和阿里的海外電子商務(wù)業(yè)務(wù)同步推進(jìn)，阿里目前在海外收購和投資了多個電商網(wǎng)站，這些網(wǎng)站有可能率先通過支付寶等阿里現(xiàn)有平臺實現(xiàn)跨境支付，而與支付寶已經(jīng)達(dá)成合作的多家國際第三方支付或結(jié)算機(jī)構(gòu)，也可能參與其中。多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在網(wǎng)商銀行剛剛獲批后不久，阿里就迅速籌劃眾多全新金融業(yè)務(wù)，意味著阿里正在加速擴(kuò)容旗下金融版圖，并會以現(xiàn)有電子商務(wù)和金融業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，對新業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，最終完成阿里金融業(yè)務(wù)的系統(tǒng)性構(gòu)建，并逐漸形成以電子商務(wù)和金融為核心業(yè)務(wù)的阿里商業(yè)生態(tài)。9月29日，由阿里小微金服牽頭組建的浙江網(wǎng)商銀行正式獲批網(wǎng)商銀行的業(yè)務(wù)將主打“小存小貸”，主要滿足小微企業(yè)和個人消費者的投融資需求，具體而言是主要提供20萬元以下的存款產(chǎn)品和500萬元以下的貸款產(chǎn)品。至此，阿里金融業(yè)務(wù)形成了消費者金融、小微企業(yè)金融服務(wù)和網(wǎng)商銀行三大業(yè)務(wù)模塊。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，網(wǎng)商銀行獲批后，阿里的金融業(yè)務(wù)能力將得到巨大提升，一旦網(wǎng)商銀行正式運營，阿里旗下多個平臺的金融服務(wù)將覆蓋更多用戶，并有望衍生出更多快捷便利的金融服務(wù)業(yè)態(tài)。有預(yù)測認(rèn)為，網(wǎng)商銀行的獲批，僅僅是阿里系統(tǒng)化布局金融業(yè)務(wù)的第一步，未來阿里還會根據(jù)集團(tuán)現(xiàn)有業(yè)務(wù)，繼續(xù)推出相應(yīng)的金融服務(wù)，并逐漸完善以電子商務(wù)和金融服務(wù)為核心的商業(yè)生態(tài)。從目前的行業(yè)趨勢看，阿里即將推出的普惠金融平臺，可能將率先涉足個人消費信貸業(yè)務(wù)。事實上，早在2013年就有消息稱，支付寶計劃推出名為“網(wǎng)絡(luò)信用卡”的個人消費貸款服務(wù)，這一服務(wù)會根據(jù)用戶的支付寶記錄，為用戶提供5000元以內(nèi)的消費額度。對于這一消息，阿里方面沒有否認(rèn)，只是表示，因為相關(guān)政策，這一服務(wù)一直處于“內(nèi)測”階段，并未正式推出。目前，京東等電商均已推出針對個人消費者的消費貸款服務(wù)，預(yù)計阿里會在未來通過支付寶提供類似的服務(wù)?？缇持Ц斗矫?，阿里同樣可能通過現(xiàn)有業(yè)務(wù)的拓展逐步推廣。目前，阿里已經(jīng)投資或并購了1Stdibs等多家美國電商企業(yè)，還與新加坡郵政、瑞士環(huán)球藍(lán)聯(lián)等機(jī)構(gòu)達(dá)成合作，進(jìn)一步布局跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈。在登陸美國市場后，有分析認(rèn)為，阿里可能會仿效谷歌，加速海外并購，其并購目標(biāo)將會以海外知名的電商企業(yè)和支付機(jī)構(gòu)為主。如果這些企業(yè)和機(jī)構(gòu)能夠順利和支付進(jìn)行對接，不但會極大地提高支付寶的跨境支付能力，還將進(jìn)一步豐富阿里的電商生態(tài)。有業(yè)內(nèi)人士介紹，網(wǎng)商銀行正式運營后，阿里可能會對旗下的眾多金融業(yè)務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)性整合。目前，阿里消費者金融業(yè)務(wù)主要是支付寶提供的第三方支付；小微企業(yè)金融服務(wù)包括阿里小貸、商城融資擔(dān)保、眾安在線、一達(dá)通四個板塊；網(wǎng)商銀行則主要滿足于小微企業(yè)和個人消費者的投融資需求。從業(yè)務(wù)類型看，這三大板塊的業(yè)務(wù)有部分重合，通過系統(tǒng)整合，阿里的金融業(yè)務(wù)體系將更加順暢，提供的服務(wù)將更加便捷，也更有助其商業(yè)生態(tài)的建設(shè)。

【一起惠訊】3月12日消息，多位接近阿里巴巴的人士一起惠爆料，阿里巴巴已于日前完成了對深圳市一達(dá)通企業(yè)服務(wù)公司的全資收購，雙方正著手將彼此的業(yè)務(wù)進(jìn)行深度整合。對此，一起惠致電一達(dá)通高管，但對方表示不予置評，并稱一切以阿里巴巴方面的對外通知為準(zhǔn)。公開資料顯示，深圳一達(dá)通是國內(nèi)首家結(jié)合專業(yè)進(jìn)出口代理和電子商務(wù)功能的中小企業(yè)進(jìn)出口環(huán)節(jié)外包服務(wù)提供商，為中小企業(yè)提供通關(guān)、運輸、保險、碼頭、外匯、退稅、融資、認(rèn)證等全程進(jìn)出口服務(wù)。據(jù)一起惠了解，2010年11月，阿里巴巴以一達(dá)通2011年利潤的20倍進(jìn)行估值，收購一達(dá)通65%的股權(quán)，實現(xiàn)了對其的控股。而此次，阿里巴巴則完成了對一達(dá)通剩余35%股份的收購。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，阿里巴巴的控股，卻并沒有換來雙方的優(yōu)勢資源進(jìn)行有效地整合，而是更多地讓一達(dá)通自由生長?！半p方的合作基于營銷層面，如阿里巴巴在廣東的銷售一般會向客戶重點推薦一達(dá)通的服務(wù)，而一達(dá)通則給予阿里巴巴國際站的供應(yīng)商免除服務(wù)費的優(yōu)惠。”實際上，阿里巴巴國際站已將推廣一達(dá)通的服務(wù)納入其2014年的重點規(guī)劃。而從去年11月起，阿里巴巴國際站的員工就已頻繁地飛往深圳，與一達(dá)通方面就業(yè)務(wù)的整合、產(chǎn)品的優(yōu)化進(jìn)行磋商。而關(guān)于為何阿里巴巴會選擇在此時完成對一達(dá)通剩余股份的收購，該人士分析，首先，阿里巴巴正在籌備上市，一達(dá)通則是阿里巴巴旗下少數(shù)有很強(qiáng)盈利潛力，并能保持盈利穩(wěn)定性的業(yè)務(wù)，完成對一達(dá)通的收購，有利于提高阿里巴巴上市時的估值。其次，過去一達(dá)通代理進(jìn)出口報關(guān)、退稅等綜合業(yè)務(wù)存在政策不明朗，阿里巴巴不敢過于深入地整合一達(dá)通。但從去年下半年起，政策的風(fēng)向開始轉(zhuǎn)變，國家開始重點扶持一達(dá)通類的外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)。今年3月初，國稅局剛剛下發(fā)公告，明確了外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)的代理出口退稅資質(zhì)。此外，近兩年，阿里巴巴的外貿(mào)B2B業(yè)務(wù)已經(jīng)飽和，傳統(tǒng)的信息服務(wù)逐漸喪失活力，“養(yǎng)”銷售人員的成本過大，所以阿里巴巴國際站迫切需要轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)模型和盈利模式。一達(dá)通主打的外貿(mào)綜合服務(wù)則是一條很好的出路。一達(dá)通總裁魏強(qiáng)此前曾對一起惠表示，2013年一達(dá)通實現(xiàn)進(jìn)出口總額40億美元，比去年同期增長117%，預(yù)計將在2013全國一般貿(mào)易出口排名中位列第四。同時，其客戶量突破14000家；融資總額超過60億元人民幣；純利或達(dá)1億元人民幣。