有逛一起惠爆料平臺的網友都知道，一起惠爆料平臺最多的優(yōu)惠信息就是京東，網友推薦的差不多90%都是京東自營商品，質量也是得到廣大網友的認可的。而今年4月15日，京東商城全球購正式上線。4月15日，京東全球購業(yè)務正式上線，消費者可以在京東全球購上買到來自日本、韓國、美國、澳大利亞、英國等諸多國家的進口正品商品。據介紹，京東全球購平臺首批上線商品超過15萬種，品牌數量超過1200個，商鋪超過450家，涵蓋母嬰用品、食品保健、個護化妝、服裝鞋靴、禮品箱包等眾多品類。在京東全球購上線同期，京東與eBay合作的“eBay海外精選”頻道也同步上線，消費者可以第一時間選購到eBay上優(yōu)質商家的商品。據記者從現場了解到，加入京東全球購的商家不少來自天貓國際，而京東全球購的上線也被看作是天貓國際強有力的對手。看了以上新聞，相信大家都對京東全球購有了個大致了解，不過對于其銷售的產品質量如何心里也沒個底，小編就為大家簡單的介紹下：京東全球購頻道就與京東普通商品一樣，也分為自營與第三方合作店鋪，第三方店鋪，因為距離等原因，不能時時的監(jiān)管，所以質量參差不齊也就在情里之中，我們在選購時一定要多留個心眼，就像是瀏覽淘寶一樣的態(tài)度來挑選，另外還有與知名ebay商家的精選頻道。除了這些，小編還專門去找購買過京東全球購的大牛了解過，京東全球購也有京東自營的商品，店鋪傳送門：京東全球購自營旗艦店，建議大家有需要，最好是在自營店鋪購買，里面的質量以及售后都能得到保障。

8月7日消息，京東集團今日宣布，與永輝超市達成戰(zhàn)略合作，京東將戰(zhàn)略入股永輝超市。根據雙方協議，京東入股永輝超市的價格為每股9元（約1.45美元），總價值為43.1億元（約7億美元）。通過這一交易，京東集團將持有永輝超市10%的股份，并可以任命兩個獨立董事。京東集團希望通過這一方式加強在O2O領域的合作。資料顯示，作為京東O2O戰(zhàn)略的一部分，京東到家正式上線了眾包物流新模式——“京東眾包”。在一些城市，京東到家眾包兼職配送員向消費者提供線下商鋪的生鮮、超市產品、鮮花、外賣送餐等各類生活服務項目，并基于移動端定位實現2小時內快速送達。永輝超市成立于1998年，總部設在福建省福州市,是中國500強企業(yè)之一，上海主板上市（股票代碼：601933）。永輝超市2015年上半年實現營業(yè)收入208.35億元，同比增長17.69%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5.27億元，同比增長16.3%，每股收益0.14元。收入及利潤增長高于行業(yè)平均。

8月7日消息，京東集團發(fā)布了其截至2015年6月30日的2015財年第二季度業(yè)績。以下是業(yè)績要點：·2015年第二季度交易總額（GMV）達到1145億元人民幣（約185億美元），同比增長82%。京東商城第二季度交易總額同比增長92%?！?015年第二季度凈收入為459億元人民幣（約74億美元），同比增長61%。第二季度來自于服務項目與其他項目的凈收入為33億元人民幣（約5億美元），同比增長108%。·2015年第二季度凈虧損為5.104億元人民幣（約8230萬美元），凈利潤率為-1.1%。2015年第二季度非美國通用會計準則下（Non-GAAP）凈虧損為1570萬元人民幣（約250萬美元），凈利潤率為-0.03%。·年度活躍用戶數由截止2014年6月30日的12個月期間的6850萬增長至截止2015年6月30日的12個月期間的1.18億，同比增長72%。·2015年第二季度完成訂單量為3.056億，與2014年第二季度1.637億相比，同比增長87%。2015年第二季度通過移動端渠道完成訂單量約占總完成訂單量的47%，同比增長大約290%?！そ刂?015年6月30日，京東第三方平臺共駐有約76000個商家。截至2015年6月30日，京東共有84322名正式員工。回顧京東本季主要動作包括：五月初，作為京東O2O戰(zhàn)略的一部分，京東到家正式上線了眾包物流新模式——“京東眾包”。在一些城市，京東到家眾包兼職配送員向消費者提供線下商鋪的生鮮、超市產品、鮮花、外賣送餐等各類生活服務項目，并基于移動端定位實現2小時內快速送達。六月份和七月份，京東在全球購平臺上線了“日本館”，“澳洲館”和“美國館”等三個新的渠道，為中國的消費者提供正宗進口商品。京東于一季度已在平臺上線了“法國館”和“韓國館”。截至2015年6月30日，京東眾籌項目籌資成功率已超90%，其中籌資人民幣百萬級項目超100個。此外，京東還領投水果生鮮電商天天果園總額7000萬美元的C輪融資。當然，也有優(yōu)衣庫運營三個月即退出京東的鬧劇。

8月7日消息，據獲悉，日前，探路者合資的美國高端戶外品牌DiscoveryExpedition（DX）正式與微盟達成戰(zhàn)略合作，進駐微盟旗下微商平臺V店。目前，DiscoveryExpedition品牌已在V店上線，入駐V店的商品為熱銷單品，部分獨有款式及限量款式為V店專供。據了解到，今年5月，DiscoveryExpedition在與天貓達成獨家合作，除旗艦店外，天貓上還有57家分銷商店鋪在銷售DiscoveryExpedition的產品。目前，DiscoveryExpedition線上銷售額預計達到收益的60%，其中90%在天貓平臺完成。此前，DiscoveryExpedition已經嘗試了自建微商代理團隊做分銷嘗試，同時也入駐了有贊分銷平臺。此次入駐微盟，可見是想嘗試多個分銷渠道。據了解，微盟V店于今年3月上線，作為移動端的免費開店平臺，其為個人賣家實現一鍵完成訂單、交易、支付及分傭等交易問題，目前其上開店數已經接近700萬，月交易額超過1億元，B端入駐商家超過1萬家，V店總SKU數突破300萬，預計2015年平臺交易額超過20億。DiscoveryExpedition品牌是源于美國Discovery探索頻道的高端戶外產品，為熱愛自駕、探險、露營等高品質生活方式的人群提供高端戶外服裝，鞋履，配飾等功能性用品，其產品線涵蓋自駕、荒野求生、露營三大系列。

8月6日消息，日前，京東到家首次對外曬出其自今年3月上線以來取得的成績。在訂單量方面，北上廣的日均最高訂單量超過5萬單；在眾包物流配送方面，日均派單量超2萬單，派單月增長速度達219%。據了解到，在京東到家APP上，目前包括超市生鮮、外賣、美食、鮮花蛋糕、家政洗衣、按摩、美業(yè)8個類目，其中健康到家才剛剛上線。而其顯示送至的城市包括北京、上海、廣州、深圳、武漢、成都、天津、南京、寧波，據發(fā)現，除了北上廣外，點擊其它地區(qū)的很多地區(qū)，其都顯示該區(qū)域還未覆蓋。據京東到家運營總經理曹伯透露，目前北京地區(qū)覆蓋最好，上海外環(huán)之內基本覆蓋，廣州在這個月底基本全部覆蓋完，而深圳正在逐步覆蓋中。未來幾個月，京東到家服務范圍將擴展至南京、天津、成都等12個城市。目前在訂單量方面，北上廣的日均最高訂單量超過5萬單。曹伯表示，對于目前火熱的O2O市場，京東只做平臺，當好三種角色：物流服務供應商、系統后端提供者、本地商圈互聯網流量整合者，發(fā)揮京東自有優(yōu)勢，幫助傳統零售企業(yè)積極擁抱互聯網。據悉，京東到家目前接入的商家包括線下超市生鮮類和其他行業(yè)服務O2O平臺類。接入的線下商超企業(yè)包括北京地區(qū)的卜蜂蓮花、樂天瑪特、超市發(fā)、天虹等，上海地區(qū)的家得利等，武漢的中百倉儲超市等。其他服務類O2O平臺包括餓了么、E家潔、本來生活等。事實上，對于京東到家接入線下商超，外界一直有質疑。當當網CEO李國慶就曾表示，按照京東一貫先做讓商家進入，然后再做自營的手法，京東做O2O會“革線下商超的命”。就京東到家是否會做自營，曹伯表示，短期內京東到家不會做自營。但京東到家會去學習線下合作伙伴的運營經營，和線下商超一起探索做新的業(yè)務增量。此外，還了解到，在招商方面，除了商超和生鮮外，京東到家的其他服務類目都被統一納入到京東到家行業(yè)聯盟及服務業(yè)中，由該聯盟統一招商，比如外賣到家、上門美容、上門按摩等。據京東到家行業(yè)聯盟及服務業(yè)務部總經理陳江龍介紹，目前，這塊主要劃分為外賣到家、品質生活、服務到家三塊，未來會結合商超等本地商圈，打造一站式到家平臺。在物流配送方面，據了解到，京東到家除了自有物流外，還包括眾包物流，而未來眾包物流將做主力。據悉，截至8月4日，京東眾包物流共招募兼職快遞員超過5萬人，向13個城市開放，京東眾包日均派單量超過2萬單，派送單量月增長速度達219%。資料顯示，京東到家是京東今年重點打造的O2O平臺，原名為拍到家，今年4月中旬正式更名京東到家。

8月5日消息，尼日利亞初創(chuàng)企業(yè)Householdmax正式上線電商網站Householdmax.com，瞄準國內日用品市場，揚言挑戰(zhàn)Supermart.ng的霸主地位。據悉，Householdmax做了數月市場調查，有信心成為尼日利亞領先的家用品電商網站。值得注意的是，Householdmax.com不支持貨到付款，盡管這一方式在尼日利亞應用頗廣。其表示，這一方式會提高消費者付費過程中出現問題的可能性，同時，易腐壞的商品也不太適合這種支付方式。公司CEOAbimbolaAishaTinubu在公開發(fā)言中提到，其初衷是要通過提供高質量的產品，建立尼日利亞電商信用體系。“質量是不容忽視的，網絡圖片需要與實物相一致，這樣顧客才會對網購滿意。電商事業(yè)方興未艾，所以，要建立良好的信用和口碑就需要對原則一以貫之。”據了解，該網站還同時提供大宗商品采購服務，由專門的工作人員來操作。Tinubu指出，正是這些輔助服務會讓其在競爭中處于有利地位。據介紹，Householdmax.com來勢洶洶，主要目標之一是與尼日利亞電商巨頭Supermart.ng直接競爭。

7月31日晚間，央行迅速發(fā)布《非銀行支付機構網絡支付業(yè)務管理辦法》征求意見稿，對網絡支付結構從支付限額、交叉認證、轉賬對象、金融業(yè)務范圍做出極其嚴格的限制規(guī)定。朋友圈一時哀鴻遍野，不少互聯網金融相關從業(yè)者紛紛轉發(fā)，言語中對央行相關嚴格規(guī)定頗為不滿。坊間的新聞解讀，也一邊倒的開始哀嘆支付寶、微信支付等互聯網金融機構遭災，支付公司、P2P又將死一批。對于國內方興未艾的互聯網金融行業(yè)，以及最為關鍵的第三方支付，的確可謂戴上了央行御賜的緊箍咒。但對于已經領跑的螞蟻金服，這份管理辦法，幾乎已經算是一架業(yè)務助推火箭。在這份辦法發(fā)布之前，其業(yè)務布局已經做好了全面準備。央行限制，馬云竟輕松回應支付寶表示，以第三方支付為代表的互聯網金融，是在央行及各級監(jiān)管部門的關注和支持中蓬勃發(fā)展起來的，在這個前提下，第三方支付經過了十幾年的發(fā)展，風險可控，日趨成熟，對服務小微企業(yè)和大眾消費者，對服務實體經濟促進普惠金融，起到了積極的作用。如此回應的背后，這些你要知道：應對一、化支付限制為網絡信貸業(yè)務，央行的規(guī)定不限于B端渠道自身的借貸支付寶手機錢包APP中，早已上線“螞蟻花唄”、“螞蟻借唄”兩大功能，直指線上交易借款與線下現金借貸。對于用戶來說，線上消費金額不夠，或者線下急需用現金，直接開通即可滿足需求。而使用這兩個功能，只需依靠自己過往在支付寶中的消費記錄，即可取得相應借貸額度。這背后依托的，是支付寶自身研發(fā)的“芝麻信用”信用體系，依靠交易記錄，而非常規(guī)的銀行征信系統。借貸所需的資金，也是支付寶自身提供，且由于有線上交易記錄的存在，加上本身資金用于小額消費，還款周期短，資金回流也非常迅速。央行對于線上消費金額的規(guī)定，只限于用戶的實體賬戶與第三方支付機構線上往來的資金，而不限于這種B端渠道自身的借貸。就算超5000，也無需擔心1、大多數用戶網絡消費限額基本不會超過央行監(jiān)管規(guī)定的5000元/日和20萬元/年。2、即便發(fā)生限額消費情況，通過“螞蟻花唄”，用戶也能輕松完成交易。于此同理的，還有京東“白條”等網絡信貸業(yè)務。央行此次管理辦法，對于已經開通了網絡信貸的電商網站，可謂幾乎沒有影響。甚至完全是幫助這些電商機構更好的開展網絡信貸業(yè)務，讓用戶從支付方式上更加依賴大的電商機構所提供的便利。應付二、化支付限制為馬云網商銀行正式用戶，支付寶已是一家銀行支付機構從另外一個層面講，基于“芝麻信用“開通的”螞蟻花唄“、”螞蟻借唄”，都可能面臨大部分用戶因為網絡交易記錄不夠量級，而只能小額提升支付限額的窘境。畢竟在10年電商發(fā)展過程中，在淘系、京東等電商網站中留有足夠交易記錄的人，應該還是80以后的年輕人，而那些沒有網購習慣，或者正在慢慢習慣于網購的人群，大部分才剛剛接觸支付寶，限額限制，對他們來說，在大額交易上確實有足夠的影響。但螞蟻金服碰巧先行一步。上個月阿里巴巴集團旗下的網商銀行剛剛掛牌，在其營業(yè)范圍中，明確表示不做現金業(yè)務、不涉足線下銀行支票、匯票等業(yè)務，隨之換來的，是其與其它傳統銀行無異的業(yè)務范圍——馬云甚至更加先見之明的聲明，不做500萬以上的信貸業(yè)務，只服務與線下交易。這種安全范圍的劃定，似乎讓所有的大銀行都吃了定心丸，但與之交換而來的，是網商銀行更加珍視的C端消費市場。支付寶以線上第三方交易起家，逐漸走入線下支付場景。對于越縮越緊的第三方支付緊箍咒，網商銀行是最安全的港灣——因為這就是一家除了沒有實體網點但能幫你完成任何常規(guī)金融服務的銀行。從另外一個意義上來說，支付寶已經全然告別了自己第三方支付的背景，成為一家真正的銀行支付機構。毫不夸張的說，由于網商銀行的存在，央行這份管理辦法，甚至對于支付寶的用戶基本上可說是全無用處。對于監(jiān)管條例限制以內的用戶，通過支付寶錢包APP的覆蓋量級，順理成章的轉化成為網商銀行的開戶用戶，直接通過銀行快捷支付、轉賬等方式完成交易，只怕來得會比其它銀行的交易方式都要更加方便快捷。應付三、接保險業(yè)務入局，極度安全開展業(yè)務此次《征求意見稿》第七條規(guī)定：支付機構不得為金融機構，以及從事信貸、融資、理財、擔保、貨幣兌換等金融業(yè)務的其它機構開設支付賬戶。細讀此條，可謂百密一疏，保險業(yè)務并不在此范圍內。而縱觀支付寶在余額寶以后，一直大力拓展保險相關的理財業(yè)務：2014年震動業(yè)界的娛樂寶，2015年越走越穩(wěn)的招財寶，其背后依托的實體標的都是傳統保險產品中的萬能險、投連險。對于支付寶來說，”螞蟻花唄“的確不是信貸，”招財寶“的大筆理財業(yè)務，也的確都是保險。而一直以來，萬能險、投連險等兼具保險和理財功能的產品，其保障實質和獲利功能，已經得到了實際的檢驗。對監(jiān)管機構來說，這些產品一不會出發(fā)大的監(jiān)管漏洞，二不會影響金融機構常規(guī)業(yè)務開展，三不會觸發(fā)社會穩(wěn)定問題?；谶@三點，支付寶的互聯網金融業(yè)務，繼續(xù)可謂極度安全。應對四、箍緊用戶范圍，不搶大銀行蛋糕，不做大額，不動四大行的根基支付寶錢包9.0的發(fā)布，就意味著支付寶的真正戰(zhàn)略轉型。在我此前發(fā)表的《支付寶9.0兩大看點兩大風險》一文中已經提到，支付寶2015年真正的戰(zhàn)略意圖，是盡快通過覆蓋線下支付場景搶占用戶支付終端。對于種種避開此次央行第三方支付監(jiān)管辦法的行徑，內行人絕非不知。但支付寶早就已經聰明的畫地為牢，小額支付場景本來就不是傳統銀行的業(yè)務范圍，而支付寶即便通過上述應對辦法繞開第三方支付監(jiān)管辦法，保全的仍只是自己已經吃進的領土，而非此前通過余額寶大量吸儲提高銀行資金使用成本而造成的業(yè)內天怒人怨。換而言之，只要不做大額拆借動傳統銀行奶酪，支付寶絕對高枕無憂。銀行的宗旨是限制互聯網理財(包括各類寶寶和招財寶)成長空間，因為這個動了銀行的根基，因此銀行利用政治優(yōu)勢制定政策以此”反革命“馬云，抄馬云的底。但是網商銀行雖然屬于虛擬銀行但卻不屬于第三方支付機構，因此不受上述辦法的限額約束，其次螞蟻花唄和借唄在很大程度上又解決了購物支付限額不足的情況，再次馬云前不久前申明網商銀行不做大額貸款和存款(這是四大行的根基)，這樣等于給銀行吃了定心丸，這招真是神來之筆。在不久的將來支付寶上將會出現對接網商銀行的接口以及網商銀行APP!央行意見或加速國有四大行衰退可以預見，如果用民營銀行的方式來繞過網絡支付管理辦法，并且身份驗證不是問題的話。那么民營銀行很可能會加速發(fā)展，百度，京東，快錢、小米等都會去申辦民營銀行，因為不辦銀行頂不住了。國有銀行的業(yè)務會加速往民營銀行轉移。國有四大行加速衰弱(缺錢)。民營銀行之中至少會誕生一家可以比擬四大行的巨無霸銀行。

有著強烈社交基因與用戶屬性的騰訊，能不能做好面向企業(yè)的線下業(yè)務？這曾遭到不少同行的質疑。一方面是急需要擴大的線下合作伙伴數量，另一方面是微信能否解決傳統行業(yè)痛點，還有各種互聯網巨頭在此領域的搏殺，諸多問題成為了擺在騰訊O2O線下擴張路徑面前的障礙。在正式向傳統領域“深耕”一年后，微信似乎憑借支付、社交等功能找到了切入傳統行業(yè)的入口。8月4日，微信支付產品運營總監(jiān)劉鵬在微信智慧工坊上對《第一財經日報》記者表示，目前微信已經切入多個傳統領域，包括旅游、停車、醫(yī)療等多個方面。以醫(yī)療舉例，目前全國已有近300家醫(yī)院上線微信全自助就診，同時，每天有超過30000人使用微信支付看診繳費。一年前，微信把自己的ID、溝通、支付、服務號的能力開放給了合作方，希望從小額、高頻次的行業(yè)入手，借助微信二維碼掃描、微信公眾號和微信支付等手段，構筑企業(yè)和用戶溝通雙向通道，進一步為微信商業(yè)化做鋪墊。而彼時的微信正走在成長的第三階段，即以微信公眾號+微信支付為基礎，幫助傳統行業(yè)“變革”，說白了就是將原有商業(yè)模式“移植”到微信平臺，通過移動電商入口、用戶識別、數據分析、支付結算、客戶關系維護、售后服務和維權、社交推廣等能力形成整套的閉環(huán)式移動互聯網商業(yè)解決方案。而在第一和第二階段中，微信已經解決了“人聯網”以及“物聯網”階段。“這一年多的時間我們也做了很多東西，包括和合作伙伴在各種場景的合作，有景區(qū)、停車場、醫(yī)院等多個方面?！眲Ⅸi以停車場為例，表示基于微信龐大的用戶數量，車主無需下載任何APP，只需關注相關公眾號，就能實現車位查詢、便捷尋車、微信支付繳費、快速離場的暢快停車體驗。在他看來，停車業(yè)務是下一代具有顛覆能力的交互領域。“實際上，車主往往代表的是一個城市的消費主力，因此，便捷的停車體驗能夠幫助商業(yè)綜合體留住這部分用戶，帶動整體營收的增長?！眲Ⅸi說，未來在用戶的駕駛過程中，不僅能夠通過微信查看停車場實時狀況，更能通過車牌識別迅速出入場，甚至還可以調用導航服務快速找到停車場，體驗全程免取、還卡的全自助停車服務。而引入了微信智慧的停車服務，或許也能通過數據化的運營，讓城市“治堵”不再單純依靠擴寬路面、漲價和限行，這種模式也為切入汽車后市場領域，包括修車、洗車、保養(yǎng)、改裝、代駕、拼車等互補行業(yè)的合作提供了可能。微信方面對記者表示，目前，微信智慧停車已經在全國15個城市落地，服務范圍涵蓋150多個停車場，擁有超過14萬個智慧停車位，服務覆蓋超過250萬市民。此外，旅游景區(qū)也是微信向傳統領域進軍的重點領域。華僑城股份公司信息中心經理胡澤鋒對記者表示，目前華僑城集團旗下各景點的微信購票已占到整個購票份額的36%，而運行較好的微信公眾號粉絲接近百萬，華僑城旅游旗艦店的占比為17%，web官網則為42%，H5官網為5%?！安粌H僅是購票，微信與華僑城的合作還包括了運營和營銷等多個方面?！焙鷿射h在現場舉例稱，用戶可以通過華僑城的景區(qū)微信公眾號享受到景區(qū)介紹、導覽、導航等服務。這些案例的背后，微信O2O的邏輯在于，把用戶背后的社交關系鏈沉淀到企業(yè)CRM系統，實現裂變式傳播，從而挖掘新用戶、留住老用戶。在微信成功接入醫(yī)療、酒店、零售、百貨、餐飲、票務、快遞、高校、電商、民生等數十個行業(yè)，打造了一批“標桿”案例并復制到所屬行業(yè)之后，下一步微信的野心還在于打通各個行業(yè)。但在幫助傳統企業(yè)的互聯網升級改造上，微信也走過不少彎路。此前在拓展線下方面，微信曾經無底線地補貼過某個餐飲商戶，但最后發(fā)現這種運營模式出現問題，有錢打進去上升得很快，錢一撤就掉下來了，所以后來微信表示堅決不會做類似的事情。

8月4日消息，據獲悉，昨日，天貓“續(xù)簽數據看板”正式上線，賣家可通過看板了解天貓2016年度各類目續(xù)簽考核標準，并查看店鋪目前的銷售額、DSR評分，以及其店鋪表現與考核標準之間的差距。天貓2016年度商家續(xù)簽考核時間節(jié)點為2015年7、8、9三個月，之后將開始續(xù)簽資質審核。據了解到，如上圖所示，賣家可以進入天貓商家中心的“天貓商家名片”模塊查看續(xù)簽看板，查詢自己店鋪的DSR平均分、累計成交額等店鋪數據是否達標，并在詳情頁中通過曲線對比圖了解自己店鋪表現與考核標準間的差距。續(xù)簽商家需要滿足以下三個條件：1）7、8、9月份累計店鋪銷售額滿足各類目考核標準；2）7、8、9月份店鋪評分（DSR）滿足各類目考核標準；3）符合《天貓2016年度商家續(xù)簽資質標準一覽表》（預計2015年10月份公布）的標準。（專營店還需確保不少于2個品牌滿足授權鏈路級數的要求。）據了解，在考核標準中，天貓方面將“銷售額”定義為協議有效期內商家所有交易狀態(tài)為“交易成功”的訂單金額總和，并指出，該金額中不包含運費和因維權、售后等原因導致的失敗交易金額。對于涉及跨類目經營的商家，天貓方面采取“就高原則”，按照其銷售額最大的類目相對應的標準進行考核。第二項條件中的“7、8、9月份店鋪評分（DSR）”則指最近180天的“描述相符、服務態(tài)度、物流服務”三項數據的店鋪動態(tài)評分，例如“小于4.5的天數累計≤30天”指在考核期間店鋪動態(tài)評分小于4.5分的天數總和小于等于30天。值得注意的是，服飾、網游及QQ大類將根據店鋪類型及經營商品的區(qū)別而有不同標準，如服飾大類會區(qū)分冬季品類和非冬季品類商家、網游及QQ大類將區(qū)分店鋪類型進行考核；而保健品及醫(yī)藥類目，大藥房賣場商家不參與考核。據悉，預計今年10月，天貓將公布《天貓2016年度商家續(xù)簽資質標準一覽表》，并開放續(xù)簽入口。

8月3日消息，據了解，近日，寶寶樹收購了寧波跨境電商“歐美淘”團隊。此外，寶寶樹還同時獲得了歐美淘的近萬平米寧波保稅倉以及6大海外直營采購中心。值得注意的是，寶寶樹此次強調是收購了歐美淘的團隊，而并非公司，但并沒透露其中的區(qū)別和所花費的具體金額。之后歐美淘創(chuàng)始人馮德將也將一同和寶寶樹繼續(xù)發(fā)展跨境電商業(yè)務。寶寶樹官方表示，歐美淘擅長的是海淘的前端的業(yè)務，例如選品和采購?！拔覀円惨呀浂极@得了這部分業(yè)務，我們會嚴格把控貨品。之前聚美投資我們之后，有人誤解聚美會完全為我們供貨，這是一個誤解，聚美主要幫助我進行后端的一個完善?！薄霸谂c聚美合作之后，用戶們最關心的還是寶寶樹電商將為他們帶來什么樣的優(yōu)秀產品，同時我們也知道媽媽們最在乎的就是產品的安全性。那么接下來有了歐美淘整個團隊的加入，我們便擁有了目前國內非常專業(yè)的海淘團隊、覆蓋廣泛的全球自營采購中心?！睂殞殬銫EO王懷南解釋道。據悉，寶寶樹成立于2007年3月，其創(chuàng)始人王懷南曾任Google亞太區(qū)市場總監(jiān)和一拍網總經理，另一位創(chuàng)始人邵亦波曾創(chuàng)立易趣網（后出售給eBay），事實上寶寶樹具備電商基因。然而從寶寶樹上線到2014年中旬之前，一直聚焦于育兒在線社區(qū)，并未做電商。在今年5月份，寶寶樹正式推出了自己的B2C商場“美囤媽媽”轉戰(zhàn)母嬰電商，標榜海淘，品類集中在進口奶粉、紙尿褲等標品。從其官方頁面呈現的內容來看，SKU并不多，但寶寶樹方面一開始向玩具、家居等大類目擴張。

三天前滴滴挺進代駕業(yè)務，并宣布首單免費。昨天，代駕行業(yè)老大e代駕立刻出招，宣布投入1億元，推出8月每逢周三全天免單的活動，代駕領域的價格大戰(zhàn)由此拉開。面對市場占有率超過7成的e代駕，滴滴能否重復從打車、專車一路征戰(zhàn)殺出來的路徑？28日，滴滴代駕召開發(fā)布會宣布正式上線，完成5月滴滴快的CEO程維提到的五條產品線中最后一塊拼圖。前面的幾條業(yè)務線分別是出租車、專車、快車、順風車。而與此前出租車、專車混戰(zhàn)無巨頭競爭不同的是，這次滴滴新業(yè)務面臨的對手更為強勁，是此前一直在代駕領域占有70%至90%份額的e代駕。在滴滴宣布進入代駕領域的當天，e代駕就宣布了一個新服務，即陸續(xù)在全國推行“8.08”快計劃，即每日20時至22時，代駕司機8分08秒無法抵達用戶指定位置，用戶即可享受免起步價優(yōu)惠。對此，一位業(yè)內人士解釋，e代駕此舉意圖很明顯，服務不是可以一蹴而就的，司機快速到達考驗的不僅是產品自身，而是對于整個代駕人員、管理人員等軟實力的考驗，以快速服務提高競爭門檻，無疑是對滴滴代駕施壓。不僅如此，面對這個新來的巨無霸，e代駕連續(xù)三天推出新服務。29日，e代駕宣布和茅臺合作擴展傳統渠道。30日，e代駕更是放大招，宣布8月整個月的周三，在全國25個城市全免單。所有用戶都可以全天免費使用e代駕的代駕服務，每單封頂200元，全天不限次。在業(yè)內人士看來，打車、專車領域此前的優(yōu)惠券、紅包大戰(zhàn)，已經提高了后續(xù)價格競爭門檻。昂貴的價格戰(zhàn)帶來的是行業(yè)競爭周期的縮短，價格大戰(zhàn)不僅對企業(yè)的資金有很高要求，對整個企業(yè)團隊的反應速度也是一大考驗。而對于消費者而言，一輪又一輪的價格戰(zhàn)之后，新的消費習慣將被養(yǎng)成。滴滴快的發(fā)起的燒錢大戰(zhàn)戰(zhàn)火蔓延。除了e代駕，昨日，神州專車也高調應戰(zhàn)，從8月2日起連續(xù)四周在全國60個城市全面啟動“金色星期天免費接送機”活動，所有以機場為目的地或出發(fā)地的接送機用車費用在100元以內全免。具體來講，在8月2日、9日、16日和23日四個星期天，消費者通過神州專車APP的“接送機”入口預訂接送機服務，在結賬時系統會自動扣除100元車費，超過100元則可享受100元的車費減免，不限車型和城市。與此同時，新客戶“首乘50元內免費”、“充100送100、多充多送”的優(yōu)惠活動繼續(xù)同步進行。自今年1月28日正式上線以來，神州專車憑借專業(yè)司機、專業(yè)車輛逐步在中高端專車市場占據了優(yōu)勢地位。易觀國際7月初發(fā)布的數據顯示，33.8%的神州專車用戶月收入超過1.2萬元，61.5%超過5000元，具有明顯的商務白領特性。

微商渠道適合賣女性快消品幾乎成為行業(yè)共識，但總有大膽的嘗鮮者。男裝品牌太子龍就按捺不住也要嘗試社交分銷體系據獲悉，太子龍近期已上線“云商”平臺，招募消費者成為其“事業(yè)合作伙伴”（即微商分銷員）。根據太子龍的官方描述，只要消費者在云商平臺下單，購買一件衣服，就有資格成為太子龍的事業(yè)合作伙伴。消費者可以在社交渠道分享太子龍產品，成交之后，訂單由太子龍官方平臺統一接收、發(fā)貨，分銷商無須囤貨，可直接獲得銷售提成（32%左右）。這種模式被太子龍成為“CBBP”——讓消費者成為事業(yè)伙伴。太子龍方面稱，該項目上線15天內，吸引了上萬人加入，成為品牌合伙人。有消息稱，太子龍“云商”平臺近期正在于微盟等微信第三方服務商接觸，或為微商系統的搭建做鋪墊。從太子龍目前公布的微商體系來看，其分銷商被分為三個層級：龍族館、子族館、太族館。據了解，實際上，在啟動微商分銷之前，太子龍就已經在微信端有了比較積極的嘗試。去年9月份，太子龍就曾通過微信嘗試以線下店為主導的“逆向O2O”——打通線上、線下數據，由線下導到線上的用戶若成交，業(yè)績將被統計到線下導購員處。但彼時太子龍在微信上更多還是B2C的模式，并未嘗試個人微商的力量。據了解，國內微商行業(yè)大多數還扎堆在美妝、護膚等女性產品類目，男性產品、服裝類目都較少。太子龍的嘗試或許將成為一個值得關注的先例。

日前，有消息人士爆料，國美在線于近期進行戰(zhàn)略調整，同時進行的還有人事方面的變動。據了解到，最大的人事變動是原國美在線董事長兼CEO牟貴先不再擔任公司CEO，但仍將繼續(xù)任職董事長。國美高級副總裁李俊濤將接棒牟貴先，成為國美在線最新一任CEO和實際掌控者。牟貴先仍擔任國美在線董事長國美在線官方表示，此次人事變動只是由于牟貴先本人近期身體狀況欠佳，所以國美集團才派李俊濤負責國美在線CEO的職務，并沒有任何其他原因。而且在此之前，牟貴先對外的頭銜一直是國美在線董事長，只是負責CEO相關的工作事物。據悉，牟貴先此前一直擔任國美在線董事長，在2013年5月當時擔任國美在線CEO的韓德鵬離職后，開始兼任國美在線CEO一職。牟貴先在國美集團工作多年，曾擔任國美華北大區(qū)總經理、門店運營中心總監(jiān)、國美電器副總裁等職務，對供應鏈、物流、信息化等各方面有較充足的經驗，在協調各方面資源上可能阻力較小。他曾也表示，自己在國美在線的很重要的一部分任務就是回集團要資源。在牟貴先掌管國美在線期間，主要開展了將在線電商系統搭建完善、充分借力國美線下物流渠道、拓展非家電品類等重要工作，在促銷戰(zhàn)略上緊跟京東、通過價格戰(zhàn)進行貼身肉搏。在2015年初，牟貴先還提出了國美在線全年發(fā)展的五大發(fā)展戰(zhàn)略：物流布局是第一要務、啟動國美家項目、以個人為中心的社交+店面模式、實現進一步的渠道下沉、布局互聯網金融。從數據上也可以看出在牟貴先工作期間國美在線的發(fā)展情況。2014全年財報顯示，國美上市公司錄得線上交易額同比增長84.4%，其中四季度單季同比提升117.3%；全年獨立訪客量同比增速85.3%，其中四季度單季同比提升149.5%。移動端新增用戶數同比提升97.2%，移動端交易額已占線上交易總額19.4%，其中四季度占比達35.1%。但有媒體指出，國美2014年年報中并沒有提及國美電商業(yè)務板塊——國美在線的收入和盈利狀況，但據國美總裁王俊洲此前透露，去年國美在線的虧損為3.5億元。國美電商將再次面臨大整合？媒體對于其財報數據背后的分析也證明了，和國內整體電商大環(huán)境的迅速變化相比，國美線上業(yè)務的布局還是相對比較緩慢。根據易觀提供數據顯示，2014年第一季度中國B2C網上零售交易份額中，國美在線的市場份額僅為1.2%，而天貓為48.4%、京東占20.1%。顯然，作為線下的老牌零售巨頭，國美對這個份額很難滿意。2014年5月，李俊濤就曾以國美集團負責采銷業(yè)務的高級副總裁的身份出席了國美在線業(yè)務的發(fā)布會，并提出了“統一線上線下商品采銷”的設想，把核心供應鏈優(yōu)勢拿了出來，保證線上商品低價的實際行動，表示出了對國美在線業(yè)務的支持。李俊濤在會上表示，國美在線在2014年第一季度銷售額有40%的增長，但這個增長遠遠未達預期，未來集團會真正的快速支撐國美在線的發(fā)展，未來增長一定要以每季度100%、200%、300%的增速。設定這種增長速度的背后是加緊轉型的決心。而且今年國美集團似乎開始迎來天時地利，近期國美在資本層面發(fā)生了很大變動，黃光裕再次重新回歸到大眾視線中。今年7月26日，國美電器在港交所發(fā)布公告稱，擬收購控股股東黃光裕全資擁有的藝偉發(fā)展有限公司的全部發(fā)行股本，即控股股東將非上市門店資產全部注入上市公司，交易總對價為112.68億港元，此次收購完成后，國美電器將實現整體上市。而此交易之后，黃光裕重新獲得了對國美的絕對控制權。根據協議，國美電器將向國美管理有限公司發(fā)行62億股新股份以及25億股認股權證。新股發(fā)行且認股權證行使后，黃光裕及一致行動人擁有的國美電器股份比例將從目前的32.4%擴大到55.3%。業(yè)內人士指出，國美在結束內部紛爭之后，將面臨一個新的開始。跨境和O2O成為發(fā)展重點未來國美在線將在什么領域尋求市場增量呢？根據消息人士透露，國美在線未來將調整戰(zhàn)略布局，其中O2O和跨境將成為兩項將要重點布局的業(yè)務，而且集團也將進一步提供資源支持。國美在線方面也透露，會在加強在這兩個領域的布局，還專門成立了跨境業(yè)務小組?！癘2O、跨境兩塊業(yè)務的負責人現在都已經到位?！毕⑷耸勘硎?，國美在線布局相關業(yè)務的決心很大，從6月7月國美在線在大促中的一些宣傳就能感受的。在今年618大促期間，天貓、京東紛紛將跨境電商和海外直采作為營銷亮點。而國美在線在618之前上線GOME酒窖，為消費者提供一系列海外直采紅酒，并且表示未來將拓展跨境電商業(yè)務。而關于O2O業(yè)務，其實在此之前國美在線就通過各種方式進行布局，但是蘇寧集團破釜沉舟式的轉型相比還是顯得過于保守和魄力不足。此次整合之后，國美在線關于O2O項目有怎樣的規(guī)劃現在暫未公布。但了解到，今年國美控股擬投巨資打造汽車后市場互聯網平臺，PC端和移動端計劃于今年六月中旬先后上線。事實上，國美在線的新一任CEO李俊濤暫時還未公開亮相，其新戰(zhàn)略也猶抱琵琶半遮面。我們也將持續(xù)關注國美這次大調整的進一步信息。

7月29日消息，滴滴快的今日宣布，將投入5億元發(fā)展“滴滴巴士”業(yè)務，并計劃年內將服務范圍拓展至全國30個以上城市。目前用戶主要通過滴滴巴士微信號等方式預定巴士，滴滴官方稱，預計該服務將在未來兩個月內登陸滴滴打車App。滴滴巴士于今年7月16日在北京、深圳正式上線。滴滴巴士定價為0.4元/公里，單程花費7元到13元不等，是城市公交價格的3-5倍。上線首周，滴滴巴士還推出1分錢乘坐體驗的活動。滴滴巴士事業(yè)部總經理李錦飛表示，5億元的投入主要用于新城市開拓，增開新路，為更多用戶提供便捷舒適的巴士服務。李錦飛稱，未來滴滴巴士將聯合市場上更多優(yōu)質運營企業(yè)和高質量車源，為每天近百萬的上班族提供便利的巴士服務。

大歌星剛剛歇業(yè)，注意到，萬達電商平臺萬匯網也不見了。目前，在輸入“wanhui.cn”域名后，直接跳轉到其O2O網站飛凡網。此變化似乎并不出人意料。今年3月份，萬達飛凡網上線試運營時，就有業(yè)內人士指出，離著萬匯網關閉之日不遠矣。與萬匯網同步銷聲匿跡的還有其移動App，在下載安裝后發(fā)現，已經成為飛凡APP的1.0版本。顯然，在歷經電商思路重整、電商換帥等一系列變故后，萬達對于互聯網的思考也終于達到了“同一個世界同一個夢想”的大一統。雖然外界對“ffan.com”的認知不抵王思聰的隨意吐槽，但萬匯網與飛凡網的融合，至少在一定程度上象征性地克服了其戰(zhàn)略方針的搖擺不定。此前，萬匯網一直是萬達電商的大旗。在觀察萬匯網時注意到，其擴展的城市數量已經達到90個，除了北上廣深等一線城市外，包頭、蚌埠、長春、成都、重慶、大連、東莞等二三線城市也有接入。飛凡網在吞下萬匯網之后，可直接選擇的城市則縮減至60幾家。除了這一調整之外，飛凡網與萬匯網之間最大的區(qū)別還在于，已經實現了在線下單功能。注意到，萬達百貨以旗艦店的方式入駐到飛凡網平臺上，服裝、珠寶首飾、鞋包等品類的部分品牌商品正在線出售。但飛凡網要求，在線下單的商品必須到指定的附近門店去提貨，而不提供上門配送服務。此外，目前開通了在線下單功能的區(qū)域還十分有限，在線商品SKU也不超過10個。不過，相比萬匯網而言，這已經是很大的進步。據了解，自2013年12月上線以來，萬匯網作為萬達電商的主體，就從來沒有嘗試過可以在線下單?！安荒茉诰€購物，反映出萬匯網功能單一。由此可見，要承擔O2O閉環(huán)，萬匯網還僅僅是一個半成品。”業(yè)內人士曾如此評價。然而，萬達對于電商也有自己獨到的理解和思考。萬達董事長王健林對于傳統電商平臺“只會賣貨”一直頗為反感。王健林也曾經多次對媒體反復強調萬達電商不涉及實物電商，一定不是賣商品，而是賣服務。依照王健林的思路，萬匯網并未一個單純的B2C平臺，而是結合萬達線下商業(yè)地產的O2O平臺：即做智能廣場、線上線下相結合，做會員和大數據。“萬達電商今年會員發(fā)展目標是1個億，幾年后將有幾億活躍會員，幾十萬連鎖商家?！蓖踅×衷?015年的萬達年會上說道。萬達電商并非沒有為了發(fā)展會員而做出努力。在萬匯網年代，萬達商場曾大規(guī)模推廣會員卡，會員通過手機IP，即可注冊成為萬匯網和萬達的雙重會員。同時，萬達還試圖通過場內WIFI，來獲取更多注冊會員在線下門店的行為偏好。據知情人士透露，飛凡網現已經將萬匯網的會員系統打通，原持有萬匯卡的會員也可以持手機ID在萬達廣場更換飛凡會員卡?！斑@基本上是前幾任萬達電商CEO在從事的最重要工作?！币晃唤咏f達電商的人士告訴說，萬達電商會依據會員和積分系統，結合線下場景進行營銷，以期獲得更多的商業(yè)空間。此外，萬達電商對互聯網金融領域似乎更情有獨鐘，在收購快錢之后，極力想從商流和客流之間用金融杠桿攫取更多利潤。而在飛凡網上，飛凡金融也顯得十分跳脫。盡管變數頗多，電子商務已經成為萬達的四大支柱產業(yè)之一。特別是加上騰訊和百度的兩雙互聯網翅膀，萬達電商估值已達200億元。王健林對萬達電商未來的定位做出詮釋——即平臺級電商。萬達電商成熟后將考慮向社會開放?！拔覀兿茸?年，成功后，就跟其它購物中心、百貨店、電影院、餐飲商家去談合作。萬達電商手里有巨大線下平臺、有數億會員，如果愿意加入，我們出錢做數據中心、網絡改造。”揮別萬匯網這只小白鼠，飛凡網，是萬達的最佳選擇嗎？

7月29日消息，據最新獲悉，e代駕通過與貴州茅臺酒股份有限公司全國唯一授權的黃瓷瓶茅臺酒總經銷——貴州省特需商品供應股份有限公司將近兩個月洽談，正式開啟戰(zhàn)略合作。業(yè)內人士猜測，此舉意味著，未來消費者可以通過e代駕移動客戶端購買茅臺酒，在暢飲之后則選擇e代駕出行，從而避免酒駕。實際上，e代駕方面介紹，目前和茅臺的合作方案是，消費者在黃瓷瓶茅臺的專屬渠道購買茅臺，可以獲得免費體驗e代駕的機會。盡管對于雙方合作細節(jié)如何展開并未有太多描述。但在展望上，雙方高管一致認為，傳統酒業(yè)通過互聯網+轉型，加強營銷渠道創(chuàng)新和效率提升上有更多作為。互聯網代駕和傳統酒類企業(yè)的合作，則為O2O服務的閉環(huán)、移動服務體系的完善、線下線上的無縫融合提供助力。據了解，截止目前，e代駕已經和平安保險，中石油、茅臺等眾多傳統企業(yè)建立戰(zhàn)略合作。e代駕方面指出，未來，雙方將有更多的合作空間，比如，在大數據的整合下，雙方的數據對接，數據挖掘帶來的創(chuàng)新營銷和升級服務等。值得注意的是，滴滴快的旗下的代駕業(yè)務昨日正式上線。對此，e代駕副總裁柳柳表示，代駕行業(yè)目前已經進入到了拼服務滿足客戶更多需求的新階段。幾乎與滴滴宣布上線代駕業(yè)務同時，e代駕宣布在全國推行“8.08”快計劃。據介紹，8.08快計劃，即每晚20點至22點，代駕司機8分08秒無法抵達用戶指定位置，用戶即可享受免起步價的優(yōu)惠。數據顯示，目前在全國近200個城市擁有15萬名司機，日訂單峰值達20萬。

7月29日消息，奢侈品零售商Burberry升級了其在中國的電商庫存體系，此后，線上、線下將可共享庫存。Burberry線下店店員將會配備iPad，當店里沒有消費者需要的商品時，店員可在調動在線庫存，同時消費者在線下單后，也可以選擇到任一線下店提貨。Burberry方面稱，這一計劃可以改善線上線下產品的供應，且大幅縮短了在中國市場的運送時間，從之前的10天左右到現在只需要不到3天時間。與此同時，Burberry還在其中國官網（cn.burberry.com）新增了化妝品品類，消費者將有更多的產品選擇。Burberry方面指出，如果線上線下整合的計劃在中國市場試行成功，其將會在英、美兩國實施同樣的升級計劃。據獲悉，中國是Burberry最重要的市場之一。目前，其在中國總共有68家實體店。線上業(yè)務方面，除了官網外，Burberry去年還在天貓開設了官方旗艦店。

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7月27日，據獲悉，租車平臺一嗨租車副總裁楊國光近日離職，在給員工的一封信中，楊國光稱自己打破直轄部門的零離職率。在租車市場火熱的當下，一嗨租車并沒有先發(fā)優(yōu)勢，市場知名度及宣傳力度均比神州租車、PP租車等APP弱。今年2月，全國連鎖租車品牌一嗨租車宣布將上線其個人定制用車服務APP“一嗨接送”，面向個人用戶提供接送機、日租、半日租、預約用車、馬上用車等帶司機用車服務。此舉被認為是一嗨租車由其擅長的企業(yè)商務用車市場，開始進軍個人“專車”市場的體現。在個人租車市場，“一嗨接送”有望與一嗨自駕服務一道，共同成為一嗨租車確立行業(yè)領先優(yōu)勢的護城河。同時，一嗨租車也可以充分利用現有車輛和牌照資源，提高本身營運的邊際效益。據了解，從2015年第一季度財報顯示，一嗨租車第一季度凈營收為人民幣2.955億元(約合4770萬美元)，凈利潤為人民幣360萬元(約合60萬美元)，相比之下，去年同期凈虧損為人民幣1780萬元。一嗨租車創(chuàng)立于2006年1月，主要為個人和企業(yè)用戶提供綜合租車服務，公司總部位于上海。2014年，10月3日一嗨租車向美國證券交易委員會遞交IPO申請，計劃赴紐交所上市，擬融資2億美元。11月正式上市。自從上市以來，一嗨租車一直未能吸引對沖基金的太多關注。今年3月末，大約只有4只對沖基金持有一嗨租車股份，持股總額約為966萬美元，而一個季度前共有5只基金持有909萬美元。6月25日又有消息稱，一嗨租車疑似在一樁套現滴滴快的股權的交易中獲利1.609億美元。附：楊國光致員工的一封信親愛的一嗨同事，我要離開一嗨了，感慨萬千，想不到，我直轄部門長時間保持的零離職率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是關注著自己，世界就小了；如果只是欣賞著自己，注定會孤獨。不妨打開扇窗，窗外會有關心你的人，世界本來就很大；不妨抬頭看看，大家都會有發(fā)光點，其實人才遍地都是。世界雖然大，但我們并不遠，我會一直關注著大家，期待著分享你們生活和工作的感悟。一嗨是一個有文化的企業(yè)，“無論是顧客還是同事，我們都要用心服務”，這句話不但確定了以客戶為導向的經營管理戰(zhàn)略，同時也清晰定義了同事之間的工作關系。感謝大家和我一起踏踏實實地履行著企業(yè)文化，一起建立服務質量管理體系，一起實踐服務導向的業(yè)務流程，一起研究顧客的消費體驗，一起創(chuàng)意，一起實踐，沒有官僚，不需層級，快樂工作，人人都是企業(yè)經營者！我欣喜地看到在這滋潤的土壤上成長的你們，業(yè)務骨干，主管，經理……。感謝一嗨使我有機會進一步探索和實踐“卓越的服務運營管理”，幾年間，走遍祖國大江南北，遍訪各地門店、市場和競爭對手。更豐富了服務運營管理的經驗、理論和思考。在市場競爭環(huán)境中，一切與顧客價值無關的管理都會是多余的、昂貴的。傳統的多層級的服務決策流程，看上去減少了企業(yè)的決策風險，但卻不利于顧客的服務體驗，難免會削弱企業(yè)的競爭力。在不斷升溫的服務消費時代，省心（可靠、響應、安全、情感需求和顏值）和個性化的需求已經越來越成為大眾服務體驗的標準，扁平的企業(yè)架構、流程化管理體系以及一步決策流程就能解決絕大部分的服務需求的管理策略已經為大多數企業(yè)的不二選擇。市場的變化推動運營模式的變革，同時我們的管理思維也必須隨之而變。契約式的胡蘿卜+大棒的管理顯然難以適合于“人人都是經營者”的多贏戰(zhàn)略，取而代之應該是遵從信任的管理模式，也只有信任的管理思維才能最大限度地減少實施扁平架構、一步決策流程帶來的運營風險?；ヂ摼W技術給業(yè)界帶來了無窮的想象力，各式各樣的業(yè)務發(fā)展模式在資本的推動下紛紛上線，一遍繁榮的創(chuàng)業(yè)景象。汽車租賃市場也不例外，涌現出了多種商業(yè)模式，重資產的購置大量汽車提供自駕、帶駕（或專車）服務，輕資產的利用社會車輛資源通過互聯網平臺做信息撮合服務，同樣也可以提供自駕和專車服務。出行概念的延伸及流量集約的機會更令資本趨之若鶩。行業(yè)群雄并起，資本逐鹿市場。然而，歷史已經告訴過我們，市場只會讓那些更能創(chuàng)造客戶價值的企業(yè)留存下來?！皧蕵分了?，定制至上”，互聯網服務消費的今天，市場仍然沒有偏離于顧客導向的規(guī)律而另辟蹊徑，互聯網只是縮短了企業(yè)與市場的時間與空間的距離，并為更高效的服務運營帶來可能。大眾出行行業(yè)，正值朝陽，機會無限。親愛的一嗨同事，我不能和你們一起并肩前行了，但相信我們的心還是在一起的，感謝互聯網，使我們延續(xù)著分享的快樂。祝愿大家笑口常開，祝愿一嗨業(yè)務蒸蒸日上！

7月28日消息，據獲悉，原大眾點評CIO閔捷已于今年四月份低調創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦營銷一體化服務公司驛氪信息科技有限公司（以下簡稱驛氪）。據了解，該公司主要致力于為品牌商和零售商提供完善的會員運營和營銷互動產品，已經于今年5月份獲得聯想之星數百萬元的天使投資。閔捷表示，之所以選擇再次創(chuàng)業(yè)，是希望能從一個真正的創(chuàng)業(yè)小團隊做起，享受創(chuàng)業(yè)激情，和一群真正喜歡的人做點真正喜歡的事。而選擇創(chuàng)立驛氪，從以門店實體體驗銷售為主體的零售品牌和百貨行業(yè)切入，閔捷表示，是因為從零售行業(yè)的從業(yè)經歷中，發(fā)現O2O仍然以吃喝玩樂為主要的切入行業(yè)，線下零售主體的實體門店的體驗式銷售服務還缺少類似大眾點評和美團的本地服務平臺?！斑^去零售的‘人、貨、場的管理’中最重要的‘人’的感知和服務也有機會獲得進一步的提升。消費者真正成為了品牌和零售發(fā)展的核心資產?！薄暗牵P于會員運營，目前很多零售品牌的做法，或多或少都存在問題?！遍h捷稱：“比如完全由總部職能部門負責會員運營，能動性、靈活性和時效性不足；品牌服務號不接地氣，缺乏針對性，對會員缺少吸引力，形同虛設；店鋪員工自發(fā)利用個人朋友圈傳遞信息、維護會員，無法保證品牌形象的一致性等等?！睘榱私鉀Q上述問題，了解到，驛氪已經打造出一個幫助零售商實現消費者精準觸達與有效互動，提升會員營銷效率的一站式移動互聯網+云服務平臺—EZRPro消費者營銷互動平臺。該平臺由營銷助手門店APP、營銷互動后臺、移動管理后臺、微信端個人中心構成，支持邀請入會、專屬導購自由選、點對點營銷、為用戶貼標簽、面對面送劵等線下零售店營銷的主要場景。據悉，該產品上線后，既可以幫助品牌商連接離店消費者，還能幫其管理到店會員。同時門店會成為會員營銷主體，品牌的會員管理和本地化營銷將輕松的從零起步。此外，閔捷表示，驛氪創(chuàng)業(yè)之初也充分考慮了生態(tài)鏈的協作，前期已經完成了和芝麻wifi科技，旺POS，大眾點評購物頻道等合作伙伴和平臺的對接。希望能真正打造一個中臺，既能感知消費者，同時幫助零售商接入更多未來新的移動互聯網入口平臺。資料顯示，閔捷從2008年開始加盟美邦，擔任美邦CIO多年，歷經邦購網的創(chuàng)建與改革、傳統門店的改造與體驗店的新建，以及美邦線上接觸點的全面布局。2014年5月從美邦離職，加入大眾點評任職CIO。