物流成為各電商企業(yè)在三四線城市角力的排頭兵。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)昨日宣布，“銀河1號(hào)”天津倉(cāng)儲(chǔ)中心正式投入使用，同時(shí)與四大民營(yíng)快遞公司達(dá)成戰(zhàn)略合作。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)副總裁段宇稱，合作后“每單成本僅為對(duì)手的70%，在一線城市，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流成本每單不超過(guò)4元”。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)表示，將在三年內(nèi)完成100個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的建設(shè)布點(diǎn)，重點(diǎn)下沉到三四線城市。段宇介紹，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)采用“倉(cāng)儲(chǔ)自建+城際同城外部合作”模式，自建倉(cāng)儲(chǔ)構(gòu)筑全國(guó)物流的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，城際運(yùn)輸和同城配送采取開(kāi)放協(xié)同、外包整合策略，打破各管一塊的傳統(tǒng)弊端，形成物流、數(shù)據(jù)和管理的一條龍，從而實(shí)現(xiàn)比自建模式速度更快、成本更低。據(jù)北京商報(bào)記者了解，目前國(guó)內(nèi)電商物流主要有兩種，一種是以京東為代表的自建物流，另一種是以菜鳥(niǎo)為代表的社會(huì)化物流。在段宇看來(lái)，前者需要大量的人力成本和固定資產(chǎn)投入，但是多集中在一線城市，在渠道下沉的三四線城市并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)；后者合作中涉及到快遞企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力及分揀中心的爭(zhēng)奪問(wèn)題，暫時(shí)難以解決。“當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流已經(jīng)慢了兩年了?！倍斡畋硎?，過(guò)去當(dāng)當(dāng)網(wǎng)規(guī)模達(dá)不到，在物流方面的投入并不多，現(xiàn)正在全國(guó)七大區(qū)快速推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局，預(yù)計(jì)今年底倉(cāng)儲(chǔ)物流中心達(dá)到45家，在三年內(nèi)完成100個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)布點(diǎn)，重點(diǎn)下沉到三四線城市。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)今年一季度持續(xù)盈利，凈利潤(rùn)為200萬(wàn)元，去年同期凈虧損7270萬(wàn)元。據(jù)介紹，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)借助大型快遞、運(yùn)輸公司跨省的班車(chē)體系，平均提速1.1天。同時(shí)，在前期中鐵快運(yùn)合作基礎(chǔ)上，還將與中鐵總公司開(kāi)展“電商專列”合作，利用全國(guó)高鐵1000多條線路，以更低成本實(shí)現(xiàn)跨省當(dāng)日遞，例如從北京運(yùn)抵廣州不超過(guò)24小時(shí)，成本預(yù)計(jì)比航空低10%以上。北京商報(bào)記者了解到，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)將與“三通一達(dá)”在分撥中心和落地配環(huán)節(jié)進(jìn)行合作，屆時(shí)可以實(shí)現(xiàn)每日400萬(wàn)-500萬(wàn)單規(guī)模的配送成本，在新建倉(cāng)儲(chǔ)周邊300公里范圍同步實(shí)現(xiàn)111全天達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，即“上午11點(diǎn)前下單當(dāng)日達(dá)，凌晨1點(diǎn)前下單次日達(dá)”。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)負(fù)責(zé)人任強(qiáng)表示，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)目前送貨城市突破1800個(gè)，全天達(dá)城市由去年180個(gè)增加到目前的400個(gè)城市。已經(jīng)開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)的“銀河1號(hào)”是目前電商最大自建倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)，總占地460余畝，規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)總面積20萬(wàn)平方米，一期10萬(wàn)平方米圖書(shū)倉(cāng)已投入使用，正在建設(shè)中的二期10萬(wàn)平方米將用于日用百貨品類(lèi)和平臺(tái)商家鋪貨聯(lián)營(yíng)。

【一起惠網(wǎng)訊】7月1日晚間消息，新浪微博剛剛宣布將全面開(kāi)放支付系統(tǒng)，并針對(duì)首期的企業(yè)商戶（即藍(lán)V認(rèn)證）開(kāi)放收單功能。據(jù)新浪微博方面介紹，支付申請(qǐng)成功后，相關(guān)用戶可以發(fā)布帶有商品卡片的微博，其他用戶點(diǎn)擊商品卡片即可完成微博端的在線購(gòu)買(mǎi)。此外，用戶也可以進(jìn)入相關(guān)賬號(hào)的微博，在賬號(hào)的主頁(yè)選擇感興趣的商品、服務(wù)，下單購(gòu)買(mǎi)。完成支付后，相關(guān)賬號(hào)將通過(guò)粉絲服務(wù)平臺(tái)以私信的形式與用戶溝通送貨等后續(xù)服務(wù)事宜。據(jù)悉，企業(yè)商戶通過(guò)微博管理中心可提交自助申請(qǐng)，需要填寫(xiě)用戶的基本資料、業(yè)務(wù)資料、財(cái)務(wù)資料。在申請(qǐng)過(guò)程中，企業(yè)商戶需要驗(yàn)證企業(yè)支付寶賬號(hào)。此外，個(gè)人認(rèn)證用戶（橙V）如果擁有企業(yè)資質(zhì)，也可以在管理中心申請(qǐng)開(kāi)通收單功能。一起惠了解到，新浪微博將在7月10日左右上線交易類(lèi)第三方應(yīng)用，企業(yè)商戶及橙V可根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇。在微博支付的申請(qǐng)流程中特別強(qiáng)調(diào)，用戶可以選擇自行開(kāi)發(fā)應(yīng)用或者在應(yīng)用廣場(chǎng)選擇一個(gè)交易類(lèi)應(yīng)用。目前，可供用戶選擇的第三方應(yīng)用包括商寶、微商鋪等，用戶可借助上述應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)微博產(chǎn)品端的商品上架和訂單管理。值得注意的是，微博支付對(duì)結(jié)算賬期和保證金制度也做了披露：面向資金壓力較小的企業(yè)商戶，可以使用“T+15日”結(jié)算，無(wú)需繳納保證金；針對(duì)流動(dòng)資金需要較高的企業(yè)，則可選擇“T+0日”結(jié)算，不過(guò)需要繳納2萬(wàn)元保證金。據(jù)了解，7月中下旬，新浪微博還將面向普通個(gè)人用戶推出支付產(chǎn)品和功能，從而擴(kuò)大微博支付對(duì)于個(gè)人用戶的開(kāi)放力度，完善微博支付體系。這也意味著所有通過(guò)申請(qǐng)和審核的微博賬號(hào)都將具備收款和交易的能力。據(jù)悉，今年1月，新浪微博曾與支付寶聯(lián)合推出移動(dòng)支付產(chǎn)品微博支付?，F(xiàn)階段，新浪微博支付已經(jīng)與海底撈、小米、魅族、迅雷、愛(ài)奇藝、格瓦拉等餐飲、零售、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)接觸，試圖從多個(gè)入口搶占支付通道。亦有分析人士指出，新浪微博在被阿里巴巴持股后，電商化烙印明顯加重。與微信支付只是財(cái)付通的表皮相類(lèi)似，微博支付同樣在為支付寶做嫁衣。如果說(shuō)此前新浪微博更多的作為社會(huì)化營(yíng)銷(xiāo)工具，那么，微博支付的推出，實(shí)際上是支付寶在向社交領(lǐng)域和更多使用場(chǎng)景的滲透，并最終形成消費(fèi)閉環(huán)。“這將促使在微博平臺(tái)上更多的企業(yè)賬號(hào)大膽地進(jìn)行各種營(yíng)銷(xiāo)嘗試，并用最短的流程達(dá)成交易，降低用戶消費(fèi)決策時(shí)間?！鄙鲜鋈耸空J(rèn)為，未來(lái)依托于微博以及第三方服務(wù)商，微博上將掀起新一輪的電商開(kāi)店熱潮。相比微信在產(chǎn)品發(fā)展上的克制，泛商業(yè)化的運(yùn)作，對(duì)作為社交媒體的新浪微博，是否會(huì)造成破壞性，有待評(píng)估。

自提服務(wù)成為電商解決“最后一公里”的共同選擇。繼3月開(kāi)設(shè)中遠(yuǎn)兩灣城大型社區(qū)服務(wù)中心、4月?tīng)渴帧懊捞睾谩边B鎖商超之后，1號(hào)店與全家品牌達(dá)成戰(zhàn)略合作，在上海300個(gè)全家便利店提供訂單包裹自提服務(wù)。至此，京東、蘇寧、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、天貓、亞馬遜中國(guó)等大型電商均已實(shí)現(xiàn)自提。1號(hào)店全家自提點(diǎn)提供“24小時(shí)自提”和“貨到付款”服務(wù)。用戶下單時(shí)，選擇距離最近的全家便利店，包裹送達(dá)后即會(huì)收到短信通知，全家方面安排專人保管包裹，用戶憑有效身份證件和手機(jī)尾號(hào)自提。“雙方于6月初實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程、訂單數(shù)據(jù)以及TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)的全面對(duì)接。雙方還將結(jié)合各自消費(fèi)群體和門(mén)店優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展多項(xiàng)市場(chǎng)推廣合作?！?號(hào)店運(yùn)營(yíng)部副總裁王海暉說(shuō)。據(jù)北京商報(bào)記者了解，目前開(kāi)通1號(hào)店包裹自提服務(wù)的300個(gè)全家便利店，是根據(jù)所處商圈、行政區(qū)和店內(nèi)儲(chǔ)存空間等條件篩選出的。一般以學(xué)校、住宅、辦公樓等對(duì)自提需求高的商圈為主，車(chē)站、商業(yè)街等其他客流高的商圈為輔，集中在市區(qū)內(nèi)環(huán)和中環(huán)區(qū)域內(nèi)。目前，上海有700家左右全家便利店，全國(guó)總店數(shù)突破1160家。全家FamilyMart中國(guó)服務(wù)商品部部長(zhǎng)吳玲玲表示，全家方面也將借由1號(hào)店大數(shù)據(jù)與精準(zhǔn)化用戶營(yíng)銷(xiāo)，提升門(mén)店客流量和吸引二次消費(fèi)。除此之外，1號(hào)店也將向全家便利店支付一定數(shù)量的代收業(yè)務(wù)費(fèi)用。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，電商自提服務(wù)進(jìn)展很快。目前不少夫妻店、洗衣店都已經(jīng)成為了京東的自提點(diǎn)。從世界范圍看，電商與便利店的合作模式已經(jīng)相當(dāng)成熟，在中國(guó)臺(tái)灣，由統(tǒng)一企業(yè)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的7-11很早就成為集團(tuán)旗下網(wǎng)絡(luò)書(shū)店的代收貨點(diǎn)，目前7-11在臺(tái)灣近5000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)早已成為當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)購(gòu)配送的主要渠道。在英國(guó)，旗下?lián)碛卸喾N零售業(yè)態(tài)的Tesco集團(tuán)靠這種模式建立起了自己的終端配送網(wǎng)絡(luò)。相比其他電商的“自提點(diǎn)”和“門(mén)店”，通過(guò)24小時(shí)運(yùn)營(yíng)的全家便利店來(lái)開(kāi)設(shè)“自提業(yè)務(wù)”，最大的優(yōu)勢(shì)將表現(xiàn)在用戶取件的時(shí)間不受限制上。并且連鎖便利店統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也能夠保證客戶體驗(yàn)。在去年4月，亞馬遜已經(jīng)開(kāi)始了與全家便利店的自提業(yè)務(wù)合作，目前，亞馬遜的便利店自提點(diǎn)已經(jīng)由一年前的近百家發(fā)展到300多家。

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【編者按】在過(guò)去不到一年的時(shí)間中，海淘行業(yè)被人為地被炒得很熱，從政府到媒體，從企業(yè)到資本，儼然從去年被人人喊打、走私代購(gòu)、見(jiàn)光死的灰色角落，瞬間被提升到了光明正大的跨境進(jìn)口電商正規(guī)軍的腔調(diào)。但作為跨境進(jìn)口電商行業(yè)的先行者，洋碼頭CEO曾碧波認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈和企業(yè)人才的發(fā)展節(jié)奏并沒(méi)有因?yàn)檎P(guān)注、媒體炒作、各種資本注入而瞬間全部到位。“海淘”的前世今生大家習(xí)慣將跨境進(jìn)口電商稱為海淘。事實(shí)上，“海淘”這個(gè)詞最早于2011年下半年出現(xiàn)在一個(gè)名叫“海外E購(gòu)”(letsebuy.com)的小論壇。論壇創(chuàng)始人的初衷是教一些論壇上的朋友如何去國(guó)外網(wǎng)站購(gòu)物，然后在國(guó)外找家物流公司將包裹運(yùn)輸回國(guó)這樣一件事。所以，“海淘”的原始狹義解釋是特指國(guó)內(nèi)買(mǎi)家自行訪問(wèn)海外電商網(wǎng)站，下單訂貨到國(guó)外倉(cāng)庫(kù)，然后自己找國(guó)際快遞轉(zhuǎn)運(yùn)回國(guó)的購(gòu)物形態(tài)。而隨著去年9月份上海自貿(mào)區(qū)“跨境通”平臺(tái)上線，以及天貓國(guó)際的加入，再加上各大媒體的輪番炒作。到今天為止，“海淘”這個(gè)詞儼然升級(jí)為描述所有可以幫助中國(guó)消費(fèi)者從海外購(gòu)物的產(chǎn)業(yè)，也就是跨境進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)。但無(wú)論叫什么名字，號(hào)稱中國(guó)電子商務(wù)最后一片藍(lán)海的進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)今存在著以下三個(gè)“一頭熱”的特點(diǎn)。第一個(gè)“一頭熱”：政策比市場(chǎng)熱代購(gòu)、海淘、轉(zhuǎn)運(yùn)這些字眼在去年上半年還都和走私、灰色、逃稅這些字眼有著強(qiáng)烈關(guān)聯(lián)，而不管有意無(wú)意，把之前這個(gè)看上去不那么性感的行業(yè)推到“風(fēng)口浪尖”的恰恰是政策。2012年底，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合海關(guān)總署推出關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的文件，在全國(guó)范圍內(nèi)批準(zhǔn)了5個(gè)跨境電商試點(diǎn)城市，本意是基于出口外貿(mào)不振背景下鼓勵(lì)跨境出口電商。但實(shí)際上，我覺(jué)得出口電商的最大瓶頸現(xiàn)階段并不在于國(guó)內(nèi)政策，而在于國(guó)外市場(chǎng)。所以，最后幾個(gè)試點(diǎn)都開(kāi)始聚焦進(jìn)口電商。在進(jìn)口電商試點(diǎn)開(kāi)展的過(guò)程中，有一個(gè)需要直面的問(wèn)題是，目前中國(guó)進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)根本還沒(méi)有形成，只有一大堆水客倒?fàn)敚且粋€(gè)只有下游沒(méi)有上游的產(chǎn)業(yè)。所以在前期進(jìn)行需求調(diào)研和企業(yè)訪談時(shí)，地方政府和監(jiān)管部門(mén)暫時(shí)只能找到一些轉(zhuǎn)運(yùn)公司和代購(gòu)網(wǎng)站。上述政策出臺(tái)背景直接導(dǎo)致了今天進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)里政府比市場(chǎng)熱的現(xiàn)象。這個(gè)現(xiàn)象主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：其中一個(gè)表現(xiàn)是，相關(guān)監(jiān)管方案的出臺(tái)或許超前。根據(jù)我們的觀察，進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展迭代至少還需要2-3年的周期。而目前各個(gè)試點(diǎn)口岸推出的監(jiān)管方案，主要是基于保稅區(qū)的備貨和集貨進(jìn)口監(jiān)管體系，這可能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前面。我曾反復(fù)強(qiáng)調(diào)，進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)真正的上游是國(guó)外出口商，而不是中國(guó)進(jìn)口商。對(duì)比下出口電商，大家就會(huì)明白。今天出口電商在國(guó)外還存在所謂的“境外進(jìn)口商”么？互聯(lián)網(wǎng)最大的貢獻(xiàn)是“短路”——縮短產(chǎn)業(yè)鏈，上游直接對(duì)接下游。因此只要還存在中國(guó)進(jìn)口商，這個(gè)鏈條就還沒(méi)有得到完全的優(yōu)化。今天監(jiān)管方案中保稅備貨的進(jìn)口模式是不錯(cuò)，但對(duì)于國(guó)外出口商來(lái)說(shuō)可能還是太早了，因?yàn)榻裉焖麄冞B怎么做中國(guó)生意都還沒(méi)弄懂。我什么都還沒(méi)開(kāi)始賣(mài)，就讓我囤一噸貨到中國(guó)保稅區(qū)？有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)。所以，我認(rèn)為，目前的備貨模式解決的不是國(guó)外商家的煩惱，而只是徒增中國(guó)境內(nèi)進(jìn)口商的煩惱。另一個(gè)表現(xiàn)是，試點(diǎn)口岸很多，扶持力度很大，但實(shí)際業(yè)務(wù)量很少。為了推動(dòng)跨境進(jìn)口電商試點(diǎn)發(fā)展，幾個(gè)口岸試點(diǎn)單位都推出和提供了非常給力的政策和資源，比如綠色通關(guān)通道、備案產(chǎn)品免檢、二線行郵稅通關(guān)等，地方政府甚至提供各種費(fèi)用補(bǔ)貼，外管局也特意配套頒發(fā)了17個(gè)跨境支付牌照以降低購(gòu)匯成本。但從過(guò)去的一年效果來(lái)看，做的最好的一個(gè)口岸一年也不過(guò)七萬(wàn)票的規(guī)模，而淘寶全球購(gòu)頻道一天的成交量可能就不止七萬(wàn)單。這是什么原因造成的呢？因?yàn)椋瑹o(wú)論是備貨還是集貨模式，都缺少真正針對(duì)進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)上下游的形態(tài)分析，尤其是上游出口商形態(tài)的分析。而上游的出口商根本還沒(méi)開(kāi)始打算做中國(guó)市場(chǎng)生意，所以不管政策如何給力，行業(yè)里玩來(lái)玩去的始終是一堆水貨倒?fàn)?。很多人?huì)問(wèn)我，如果洋碼頭全部采用試點(diǎn)口岸的保稅進(jìn)口模式，是不是試點(diǎn)口岸的業(yè)務(wù)量就會(huì)大起來(lái)？我實(shí)話說(shuō)，洋碼頭也沒(méi)什么量，一天幾千單，放在哪個(gè)口岸都起不了什么作用。洋碼頭辛苦做了幾年，現(xiàn)在銷(xiāo)售額也不過(guò)區(qū)區(qū)過(guò)億，而隨便幾個(gè)大的淘寶店年銷(xiāo)售額都過(guò)億了。第二個(gè)“一頭熱”：下游比上游熱海淘最大的興奮點(diǎn)就是中國(guó)消費(fèi)者的痛點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外物價(jià)的巨大差距以及國(guó)外產(chǎn)品品質(zhì)正驅(qū)動(dòng)著中國(guó)消費(fèi)者成為發(fā)達(dá)國(guó)家眼里“走動(dòng)的錢(qián)包”。國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的中產(chǎn)消費(fèi)者開(kāi)始意識(shí)到這個(gè)差距，更多的人開(kāi)始嘗試海淘，雖然很艱辛、很麻煩，但依然孜孜不倦、熱情十足。海淘、代購(gòu)、水貨，這都是中國(guó)消費(fèi)興起過(guò)程中老百姓用錢(qián)包投票的結(jié)果和產(chǎn)物。但需要正視的是，不管中國(guó)消費(fèi)者如何有需求，如何有錢(qián)，不管中國(guó)有多少倒?fàn)?，在今天這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條里，上游還遠(yuǎn)未興起。這中間，海外商家既存有不了解中國(guó)市場(chǎng)的信心壁壘，也有怕得罪現(xiàn)有代理商利益格局的原因。國(guó)外商家可能會(huì)擁抱前去旅游購(gòu)物的中國(guó)游客，但是談到通過(guò)電子商務(wù)對(duì)中國(guó)直銷(xiāo)出口，到今天為止，真正采取行動(dòng)并且有成效的不會(huì)超過(guò)個(gè)位數(shù)。以奶粉為例。中國(guó)媽媽對(duì)國(guó)外奶粉的需求很熱。但國(guó)外又如何呢？各種禁售、限購(gòu)、產(chǎn)能限制，上游真正的批發(fā)商和零售商完全對(duì)此無(wú)動(dòng)于衷。有的更多是國(guó)外當(dāng)?shù)氐狞S牛倒?fàn)數(shù)介T(mén)店里掃貨拿貨，然后倒賣(mài)到國(guó)內(nèi)。再舉一例，最近新冒出各種海淘網(wǎng)站的普遍特點(diǎn)是只做下游，不做上游，即做信息抓取提供內(nèi)容服務(wù)的多，實(shí)實(shí)在在做銷(xiāo)售的少。即使要做銷(xiāo)售，也都是找黃牛進(jìn)的貨。據(jù)我所知，某海淘網(wǎng)站訂單量很大，但是取消訂單比例超過(guò)60%。做互聯(lián)網(wǎng)和做電子商務(wù)的最大區(qū)別是什么？區(qū)別就是純互聯(lián)網(wǎng)青年不懂零售產(chǎn)業(yè)鏈，不知道下游眼球多沒(méi)有用，燒錢(qián)也沒(méi)有用，燒的越大，罵的越多。第三個(gè)“一頭熱”：資本比企業(yè)熱雖然洋碼頭不缺錢(qián)，但打年初以來(lái)，我們接待了不下20家投資機(jī)構(gòu)。縱觀行業(yè)里其他新興的各種海淘網(wǎng)站，只要像點(diǎn)樣子，故事講的清楚，項(xiàng)目輕易拿幾千萬(wàn)投資毫無(wú)懸念。按照雷軍的名言：“站在風(fēng)口，豬都可以飛起來(lái)”。現(xiàn)在跨境進(jìn)口電商，也絕對(duì)成為資本市場(chǎng)的風(fēng)口，電商大佬也都紛紛出手。不過(guò)可悲的是，即使是風(fēng)口，能算的上是豬的也少的可憐。風(fēng)一陣陣吹過(guò)，飛起來(lái)的是滿地黃沙，一頭豬都看不到。由于產(chǎn)業(yè)沉淀不足，去年底之前，行業(yè)里正兒八經(jīng)做海淘，做進(jìn)口電商的少的可憐，多的都是一些代購(gòu)和轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)站，以及一些折扣導(dǎo)購(gòu)論壇，遠(yuǎn)談不上跨境電子商務(wù)。等到今年資本突然熱起來(lái)了，風(fēng)吹起來(lái)了，才突然冒出一大堆項(xiàng)目，很多都是深信雷軍的名言沖著資本成立的項(xiàng)目。但是這些創(chuàng)業(yè)者們都忘記了：其實(shí)“風(fēng)過(guò)之后，最先掉下來(lái)的就是豬”。今天的產(chǎn)業(yè)形態(tài)里面，主要有三撥人在玩進(jìn)口電商。一撥是境內(nèi)電商大佬，比如天貓、京東、1號(hào)店，這撥人玩的模式很重，走的也慢，基本資本是投不進(jìn)去的。一撥是政府或者和政府有牽連的國(guó)企，比如各個(gè)口岸試點(diǎn)城市的各種交易服務(wù)平臺(tái)，這部分資本根本不敢投進(jìn)去。最后一撥人是各種互聯(lián)網(wǎng)人士做的海淘導(dǎo)購(gòu)代購(gòu)網(wǎng)站，做的很輕，提供資訊導(dǎo)購(gòu)等內(nèi)容整合。說(shuō)良心話，這些服務(wù)真心不需要太多資本，“北美省錢(qián)快報(bào)”這些內(nèi)容服務(wù)商做導(dǎo)購(gòu)，沒(méi)有資本進(jìn)入活的也很滋潤(rùn)?！懊绹?guó)購(gòu)物網(wǎng)”、“畢德代購(gòu)”這些代購(gòu)網(wǎng)站也給中國(guó)消費(fèi)者提供代購(gòu)服務(wù)很久了，一直也都活的很自在。其實(shí)還有一撥人遠(yuǎn)在國(guó)外，但是他們自己都不知道該不該拿錢(qián)。這幫人就是那些海外的倒?fàn)旤S牛，他們手里優(yōu)勢(shì)就是有貨，能搞定貨源，臺(tái)面上臺(tái)面下的都可以搞定。但是拿風(fēng)險(xiǎn)投資貌似對(duì)他們來(lái)說(shuō)還比較遙遠(yuǎn)。我的直覺(jué)是：可能還需要再等待半年到一年時(shí)間，這一批新成立的項(xiàng)目經(jīng)過(guò)市場(chǎng)洗禮后，在真正一起推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈整合升級(jí)之后，市場(chǎng)上值得投資、也需要資本注入的項(xiàng)目才會(huì)更多。實(shí)際上，天貓國(guó)際在真正帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級(jí)迭代。我建議，眾多新成立的項(xiàng)目應(yīng)該多跟隨天貓的節(jié)奏進(jìn)行垂直深度整合，建立自己的產(chǎn)業(yè)價(jià)值和壁壘。否則輕飄飄地隨風(fēng)而起、只會(huì)燒錢(qián)，等天貓產(chǎn)業(yè)鏈整合結(jié)束，你會(huì)連北都找不到。真正的威脅不是政策而是走私上面三個(gè)“一頭熱”，是我近期對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的觀察和思考，其實(shí)現(xiàn)在我很擔(dān)憂。因?yàn)樵诜彪s的市場(chǎng)里、噪音太多的情況下，監(jiān)管部門(mén)和企業(yè)的心態(tài)都會(huì)很浮躁，最終大家會(huì)忽略產(chǎn)業(yè)鏈里需要真正解決的問(wèn)題，忽略進(jìn)口電商健康發(fā)展的真正威脅其實(shí)不是政策而是走私。我一直擔(dān)憂的最差情況就是大家忽略產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期和節(jié)奏，毫無(wú)底線的競(jìng)爭(zhēng)下去，最終逼良為娼、水貨泛濫，政策監(jiān)管沒(méi)有信心，來(lái)個(gè)緊急剎車(chē)，那大家就都沒(méi)得玩了！到今天看來(lái)，我這個(gè)擔(dān)憂自然是杞人憂天，我非常欣慰地看到國(guó)家對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的重視和支持，這個(gè)對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。我也一直覺(jué)得各個(gè)監(jiān)管部門(mén)不輕易下結(jié)論，不隨意給行業(yè)戴上一個(gè)走私的帽子就已經(jīng)很好了。事實(shí)上，相關(guān)部門(mén)只要基于現(xiàn)有的監(jiān)管體系和政策進(jìn)行局部微觀的改良，比如提高入境清關(guān)效率，擴(kuò)大無(wú)紙化通關(guān)范圍，加大力度打擊走私水貨，對(duì)于今天這個(gè)產(chǎn)業(yè)階段來(lái)說(shuō)已經(jīng)是功德無(wú)量了。

Rakuten:成立于1997年2月的日本樂(lè)天國(guó)際市場(chǎng)隸屬于日本樂(lè)天株式會(huì)社，是匯集了4萬(wàn)余家日本商家的電子商務(wù)平臺(tái)。日本樂(lè)天國(guó)際市場(chǎng)包括其中將近1萬(wàn)家店鋪，提供日本直郵海外服務(wù);部分店鋪現(xiàn)接受銀聯(lián)和支付寶支付。如今這家電商巨頭宣布開(kāi)設(shè)了實(shí)體咖啡店。樂(lè)天選用發(fā)光的外觀和商標(biāo)使其夜間也能在澀谷的眾多競(jìng)爭(zhēng)商戶中引人注目。第二家咖啡店將定于明年在東京近郊的二子玉川駅開(kāi)業(yè)。樂(lè)天咖啡店綜覽：地址:東京澀谷的MaMaisonShibuya-Koen-DoriBuilding的1F/2F/3F營(yíng)業(yè)時(shí)間:11:00-23:00(每周七天無(wú)休)營(yíng)業(yè)面積:330平方米（約合3230平方英尺）可容納座位：85個(gè)領(lǐng)先于諸多在線零售商，日本電商巨頭樂(lè)天株式會(huì)社最近開(kāi)始涉足實(shí)體商務(wù)。公司選擇開(kāi)咖啡店作為第一家實(shí)體商鋪，而沒(méi)有選擇開(kāi)一家臨街商店。這家咖啡館位于東京流行夜點(diǎn)和時(shí)髦住宅區(qū)的澀谷繁華地段，占據(jù)三個(gè)樓層。與其說(shuō)是樂(lè)天對(duì)于實(shí)體零售方面的試驗(yàn)，不如說(shuō)更多是偏向于品牌應(yīng)用。這家咖啡店徹頭徹尾被樂(lè)天的商品所覆蓋：從食物、飲料再到樂(lè)天的促銷(xiāo)服務(wù)?？此频湫偷目Х鹊瓴藛翁峁┑钠鋵?shí)是樂(lè)天公司網(wǎng)上商城——樂(lè)天市場(chǎng)的最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品，店里的電子閱讀器則是在2011年被樂(lè)天公司作為全球擴(kuò)張計(jì)劃收購(gòu)的加拿大品牌Kobo。為提高樂(lè)天不斷增張的投資業(yè)務(wù)認(rèn)知度（包括銀行、保險(xiǎn)和旅游行業(yè)），現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了一名顧問(wèn)來(lái)提供信息和解答問(wèn)題。樂(lè)天的金融服務(wù)也因咖啡店的支付政策得到提升。當(dāng)顧客使用樂(lè)天信用卡支付時(shí)，可以享受茶和咖啡的半價(jià)優(yōu)惠。同時(shí)也支持基于信用卡業(yè)務(wù)的樂(lè)天Edy卡電子錢(qián)和樂(lè)天移動(dòng)支付系統(tǒng)SmartPay。任何使用樂(lè)天旗下業(yè)務(wù)支付的訂單都能享受到忠誠(chéng)度積分?？缭骄W(wǎng)絡(luò)和實(shí)體的鴻溝樂(lè)天咖啡店代表著跨越網(wǎng)絡(luò)和實(shí)體鴻溝的第一步。樂(lè)天株式會(huì)社做出開(kāi)咖啡店而不是傳統(tǒng)購(gòu)物店的決策正反映出公司更強(qiáng)的社交性政策。其當(dāng)前的運(yùn)作作為一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)工具，提升了樂(lè)天業(yè)務(wù)的認(rèn)知度并使產(chǎn)品出現(xiàn)在咖啡店菜單上那些樂(lè)天網(wǎng)上商城的商家受益。展望未來(lái)，樂(lè)天還能進(jìn)一步用咖啡店這一概念實(shí)現(xiàn)更多領(lǐng)域的整合多渠道營(yíng)銷(xiāo)：包括新的產(chǎn)品和服務(wù)展示（先試后買(mǎi)）、維基視頻流媒體平臺(tái)，還能作為網(wǎng)上訂單的采集服務(wù)點(diǎn)。樂(lè)天咖啡店提供免費(fèi)使用Kobo電子閱讀器以便鼓勵(lì)消費(fèi)者試用。樂(lè)天咖啡店由著名設(shè)計(jì)師佐藤可士和（KashiwaSato）設(shè)計(jì)，將現(xiàn)代和傳統(tǒng)的日本美學(xué)融合到一起?？Х鹊陜?nèi)一共設(shè)有85個(gè)座位，在一層和二層大約有30個(gè)座位設(shè)有Kobo電子閱讀器。此外，所有座位都配有電源插座。消費(fèi)者如有需要，還可向店內(nèi)借用任何型號(hào)的電池充電器。樂(lè)天咖啡店提供在網(wǎng)上商城樂(lè)天市場(chǎng)中最暢銷(xiāo)的甜點(diǎn)、小吃和飲料。菜單上配有二維碼，使得消費(fèi)者能夠通過(guò)手機(jī)從網(wǎng)上快速下單。

【一起惠訊】6月19日消息，日前，中國(guó)郵政速遞物流EMS的跨境速遞產(chǎn)品“國(guó)際E郵寶”正式開(kāi)通了俄羅斯線路，欲以價(jià)格和速度的優(yōu)勢(shì)在對(duì)俄跨境物流服務(wù)上占領(lǐng)一席之地。據(jù)一起惠了解，“國(guó)際E郵寶”是中國(guó)郵政為適應(yīng)跨境電商寄遞市場(chǎng)的需要，為中國(guó)電商賣(mài)家量身定制的一款經(jīng)濟(jì)型國(guó)際郵遞產(chǎn)品。國(guó)際e郵寶和香港國(guó)際小包服務(wù)一樣，是針對(duì)輕小件物品的空郵產(chǎn)品，覆蓋的海外市場(chǎng)包括美國(guó)、加拿大、英國(guó)、法國(guó)和澳大利亞。隨著俄羅斯、巴西等跨境電商新興市場(chǎng)的崛起，商家對(duì)新興市場(chǎng)物流服務(wù)的改善越來(lái)越迫切，因此，國(guó)際E郵寶俄羅斯線路應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)中國(guó)郵政方面介紹，俄羅斯路向國(guó)際E郵寶有多方面的優(yōu)勢(shì)，包括具有吸引力的價(jià)格、穩(wěn)定的時(shí)限、便捷的操作流程、快速清關(guān)方式以及免費(fèi)的退件服務(wù)等。在價(jià)格方面，俄羅斯國(guó)際E郵寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是起重50克，每件10元，超出部分按0.1元每克計(jì)算。在時(shí)效上，中國(guó)郵政方面表示，其采取郵政EDI清關(guān)方式，實(shí)現(xiàn)快通通關(guān)，物流全程只需7至12個(gè)工作日。操作上與其他線路一樣，可以提供在線下單、上門(mén)攬貨服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)多渠道全程跟蹤查詢。一起惠了解到，“國(guó)際e郵寶”屬于經(jīng)濟(jì)型速遞產(chǎn)品，與傳統(tǒng)小包相比，妥投時(shí)間短，丟包率較低，而與DHL、UPS等國(guó)際速遞相比，價(jià)格則更為實(shí)惠。因此，相對(duì)成熟的E郵寶美國(guó)線路和英國(guó)線路比較受歡迎，賣(mài)家普遍反應(yīng)時(shí)效和價(jià)格都具有優(yōu)勢(shì)，是不錯(cuò)的物流方式選項(xiàng)。不過(guò)，國(guó)際E郵寶的澳大利亞線路卻因?yàn)椴环€(wěn)定而比較冷淡。對(duì)于國(guó)際E郵寶俄羅斯路線的推出，很多賣(mài)家指出，目前來(lái)看，價(jià)格是有優(yōu)勢(shì)的，承諾的實(shí)效也很有吸引力，但對(duì)俄物流的頑固問(wèn)題不是一朝一夕能解決的，其真正的時(shí)效和服務(wù)水平還有待觀察。

日常生活領(lǐng)域還有很多沒(méi)有被網(wǎng)絡(luò)觸及的，這些一旦被挖掘出來(lái)，都會(huì)孕育出大體量的公司，比如打車(chē)、買(mǎi)食品或者家政服務(wù)。Uber就是一例，成立兩年不到的Instacart則是很有潛力成為下一例。之前我們?cè)啻螆?bào)道過(guò)Instacart。Instacart采用商超O2O的模式，和本地大型商超（其中包括WholeFoods、Costco等大型連鎖，也包括RainbowGrocery、Dominick’s等地區(qū)性品牌雜貨店）對(duì)接，顧客通過(guò)Instacart的網(wǎng)站/APP可以直接完成下單，再有Instacart的自有配送隊(duì)伍完成快速配送。之前做同城，Instacart能保證一小時(shí)送達(dá)。而現(xiàn)在Instacart已經(jīng)在美國(guó)8個(gè)主要城市有了業(yè)務(wù)，配送時(shí)間延長(zhǎng)到保證當(dāng)日送達(dá)。Instacart之前曾獲得紅杉領(lǐng)投的650萬(wàn)美元A輪融資，一年時(shí)間又拿到巨額B輪，靠的是營(yíng)收的快速增長(zhǎng)，過(guò)去九個(gè)月里，它的營(yíng)收漲了15倍，主要靠的是地理位置上的快速擴(kuò)張。Instacart現(xiàn)已開(kāi)通10個(gè)美國(guó)城市，據(jù)聯(lián)合創(chuàng)始人Mehta稱，擴(kuò)張的速度是越來(lái)越快了，輕車(chē)熟路嘛。今年年底，預(yù)計(jì)會(huì)開(kāi)通17個(gè)城市，明年年底希望能開(kāi)通美國(guó)所有大城市。都是做食物配送，Instacart的優(yōu)勢(shì)是它不需要像亞馬遜或者Google一樣去自建物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，而是借助本地商家的力量，自己做平臺(tái)，溝通供需雙方，自然擴(kuò)展起來(lái)會(huì)快很多，一個(gè)半月不到就能在一個(gè)新城市玩起來(lái)。這種模式走順了，會(huì)有可怕的力量。本輪融資由A16Z領(lǐng)投，同時(shí)合伙人Jordan也會(huì)加入Instacart的董事會(huì)，Jordan之前投過(guò)Airbnb，還做過(guò)OpenTable的CEO，兼具市場(chǎng)型和本地性公司的經(jīng)驗(yàn)，能很好的幫到Instacart。他說(shuō)食品是美國(guó)零售業(yè)中的最大頭，而且這塊市場(chǎng)幾乎沒(méi)被技術(shù)改變過(guò)，因此有很大的機(jī)會(huì)。這一領(lǐng)域現(xiàn)有的公司大多是自己來(lái)做所有事，就像Google和Amazon一樣，但I(xiàn)nstacart則是將已經(jīng)有車(chē)和手機(jī)的人組織到了一起，為它所用。

【一起惠訊】6月9日消息，上線已近兩周的京東微信入口日前有了新的進(jìn)展。一起惠了解到，京東微信入口在在商品來(lái)源、訂單列表、頻道架構(gòu)等方面都有了一些細(xì)微的調(diào)整。首先，在商品來(lái)源上，京東微信入口內(nèi)來(lái)自微店的產(chǎn)品明顯增多。據(jù)一起惠了解，雖然京東微店一直被認(rèn)為是京東微信入口的一個(gè)重要亮點(diǎn)，但該入口上線初期，絕大多數(shù)的商品都來(lái)自于京東平臺(tái)（包括自營(yíng)和POP），基本上沒(méi)有來(lái)自微店的商品。而近期，京東微店的產(chǎn)品出現(xiàn)在微信“購(gòu)物”頻道的幾率明顯增加，并且用戶可以在瀏覽單品之后進(jìn)入微店店鋪瀏覽同店商品。一起惠注意到一個(gè)現(xiàn)象，不少京東POP平臺(tái)商戶若同時(shí)開(kāi)通了微店，那么其商品在微信購(gòu)物頻道將同時(shí)有兩種呈現(xiàn)路徑。例如京東POP平臺(tái)商戶“趣玩網(wǎng)”，其微店和京東POP平臺(tái)的商品都能呈現(xiàn)在“購(gòu)物”頻道，而且其同款商品的價(jià)格有可能在微店更低。不過(guò)值得一提的是，雖然京東微店商品已經(jīng)開(kāi)始逐步接入微信購(gòu)物頻道，但其與京東自營(yíng)和POP平臺(tái)的商品仍然有“區(qū)別對(duì)待”：一方面，對(duì)用戶已經(jīng)下單的商品，京東會(huì)將其分為“微店訂單”和“京東訂單”兩類(lèi)；更重要的是，目前微信購(gòu)物頻道的關(guān)鍵詞搜索智能直達(dá)京東平臺(tái)的商品，不能直達(dá)微店商品——這意味著，除非首頁(yè)有推薦位置，京東微店的商品很難呈現(xiàn)在用戶面前。除了引入更多微店商品，微信購(gòu)物頻道近期還有一個(gè)細(xì)微調(diào)整是“新發(fā)現(xiàn)”欄目增加了類(lèi)目列表，主要分為精選、數(shù)碼、生活、女人、男人、首發(fā)等6個(gè)類(lèi)目。而在微信購(gòu)物頻道上線初期，新發(fā)現(xiàn)的商品并不多，因此并無(wú)類(lèi)目劃分。

【一起惠訊】6月4日消息，女裝互聯(lián)網(wǎng)品牌茵曼已于今年春季低調(diào)入駐外貿(mào)電商平臺(tái)全球速賣(mài)通，悄悄地打開(kāi)了自己的出海之路。一起惠獲悉，茵曼速賣(mài)通店目前僅提供了女裝類(lèi)目下的連衣裙、短袖及T恤、短裙、上衣、褲子等幾個(gè)產(chǎn)品分類(lèi)，商品SKU也比較有限。為了促銷(xiāo)，茵曼速賣(mài)通店鋪內(nèi)還打出了單筆訂單滿100美元立減5美元的口號(hào)，一部分商品也貼上了不同的折扣優(yōu)惠標(biāo)簽。從店鋪展示來(lái)看，除了正常的產(chǎn)品呈現(xiàn)頁(yè)面，茵曼還推出了“特價(jià)寶貝”和“熱銷(xiāo)產(chǎn)品”兩個(gè)專區(qū)?！疤貎r(jià)寶貝”區(qū)域的產(chǎn)品打出了10%到70%不等的折扣價(jià)標(biāo)簽，而“熱銷(xiāo)產(chǎn)品”分區(qū)域則展示了整個(gè)店鋪中下單量較大的商品。有茵曼內(nèi)部人士告訴一起惠，目前茵曼的速賣(mài)通店鋪銷(xiāo)量不大，每天的訂單也不多。這是由于該業(yè)務(wù)還處于剛剛起步的階段，很多東西都在摸索，公司暫時(shí)不想迅速去占領(lǐng)市場(chǎng)，而是嘗試性地去做、去了解國(guó)外顧客真正的需求。不過(guò)，該人士也表示，茵曼以前就是做外貿(mào)出身的，也開(kāi)過(guò)自己的工廠，所以做外貿(mào)電商對(duì)其來(lái)說(shuō)不是難事，只是暫時(shí)不會(huì)迅速的大面積鋪開(kāi)，而是會(huì)有規(guī)劃性的去做?，F(xiàn)在的主要投入是在人員上，有一個(gè)獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)在做速賣(mài)通。一起惠了解到，目前，茵曼并沒(méi)有針對(duì)外貿(mào)業(yè)務(wù)推出單獨(dú)的品牌或者單獨(dú)的產(chǎn)品線，其外貿(mào)業(yè)務(wù)產(chǎn)品和國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)屬于同一個(gè)商品系統(tǒng)，但不排除未來(lái)會(huì)獨(dú)立出外貿(mào)子品牌及產(chǎn)品線的可能。據(jù)悉，除了茵曼，今年國(guó)內(nèi)還有一大批淘品牌陸續(xù)入駐速賣(mài)通，比如歐莎、阿卡、韓都衣舍等都紛紛把目光投向了海外市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士指出，這一方面是今年速賣(mài)通重點(diǎn)扶持品牌商、走商城化路線的政策傾向，另一方面也可以看出速賣(mài)通的“天貓化”。

【編者按】七樂(lè)康是目前國(guó)內(nèi)最大的醫(yī)藥電商，連續(xù)三年天貓醫(yī)藥館第一。在過(guò)去的幾年里，七樂(lè)康只在線下開(kāi)了9家門(mén)店，但卻有信心能夠沖擊更廣闊的醫(yī)藥電商領(lǐng)域。在七樂(lè)康董事長(zhǎng)石振洋看來(lái)，七樂(lè)康要做的不僅僅是O2O這樣的簡(jiǎn)單布局，而是顛覆醫(yī)藥行業(yè)，成為用戶身邊的私人健康“保鏢”。這個(gè)看似有些遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想，究竟分幾步？石振洋說(shuō)，從一盒安全套開(kāi)始。以下為一起惠與石振洋對(duì)話實(shí)錄：“嘿兄弟，買(mǎi)兩盒安全套回家試試吧”一起惠：業(yè)界應(yīng)該如何理解七樂(lè)康？七樂(lè)康石振洋：七樂(lè)康是一家電子商務(wù)公司，因?yàn)槲覀兙€下店比較少。一起惠：線下店有多少家？七樂(lè)康石振洋：9家線下門(mén)店，線上業(yè)務(wù)占了95%。所以我們是一家醫(yī)藥的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。我們用互聯(lián)網(wǎng)思維去思考企業(yè)的發(fā)展。一起惠：醫(yī)藥電商平臺(tái)里誰(shuí)擁有最大的客戶群？七樂(lè)康石振洋：用戶量最大的醫(yī)藥互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都是賣(mài)“套套”的。一起惠：這個(gè)用戶量級(jí)在行業(yè)中是什么水平？七樂(lè)康石振洋：七樂(lè)康目前是國(guó)內(nèi)最大的醫(yī)藥電商平臺(tái)。我們的性質(zhì)是互聯(lián)網(wǎng)大藥房，主要用戶人群是“80后”、“90后”，“70后”是輔助的放射形人群。一起惠：“60后”有人通過(guò)線上購(gòu)買(mǎi)嗎？七樂(lè)康石振洋：“60后”基本沒(méi)有?！?0后”有一些，“80后”和“90后”占了80%的份額，所以他們是最主要的消費(fèi)人群。針對(duì)“80前”這一波用戶，他們對(duì)于新玩意的興趣和接受度相對(duì)保守，我們不能直接說(shuō)“嘿兄弟，買(mǎi)兩盒藥回家吃吃吧”。根據(jù)我們的客戶群體進(jìn)行需求分析，我們?cè)O(shè)計(jì)了美瞳、套套、醫(yī)療器械、保健用品的營(yíng)銷(xiāo)。一起惠：七樂(lè)康有多少用戶并不單純是來(lái)買(mǎi)“套套”的。七樂(lè)康石振洋：七樂(lè)康有500萬(wàn)左右的會(huì)員，大部分會(huì)員跟七樂(lè)康的關(guān)系，開(kāi)始于“套套”，有了第一次接觸良好的消費(fèi)體驗(yàn)，二次消費(fèi)時(shí)除了計(jì)生用品外，還可能帶上美瞳、醫(yī)療器械、保健品等等。目前“套套”的比重占了總銷(xiāo)售額的20%左右。一起惠：安全套這樣的產(chǎn)品實(shí)際上是眼球經(jīng)濟(jì)，引起用戶對(duì)七樂(lè)康的關(guān)注。七樂(lè)康石振洋：七樂(lè)康的服務(wù)叫“談戀愛(ài)”理論。希望我們的用戶群體以后的私人健康服務(wù)全部能在七樂(lè)康實(shí)現(xiàn)。如果單純?cè)谄邩?lè)康買(mǎi)藥，客戶不會(huì)有這么強(qiáng)的需求和七樂(lè)康進(jìn)行更深的交流和互動(dòng)。所謂“談戀愛(ài)”理論，就是當(dāng)你見(jiàn)到一個(gè)很漂亮的女孩子，你說(shuō)我們結(jié)婚吧，會(huì)把人家嚇跑的。但如果在小區(qū)附近見(jiàn)到一個(gè)很漂亮的女孩子，第一天看一眼不講話，第二天也是一樣，時(shí)間長(zhǎng)了以后，大家熟悉了之后，你就可以問(wèn)你是不是住這附近啊？交流之后留個(gè)微信，第四次可能就喝咖啡，第五次就泡吧，可能最后就成朋友甚至是夫妻了。一起惠：所以說(shuō)藥品并不是七樂(lè)康主推的產(chǎn)品？七樂(lè)康石振洋：藥品是我們健康服務(wù)的一部分，目前來(lái)說(shuō)不算最主要的產(chǎn)品，但是隨著未來(lái)的發(fā)展，這些人在七樂(lè)康買(mǎi)套套也好，買(mǎi)美瞳也好，就會(huì)形成習(xí)慣。一起惠：這需要很高的老顧客回購(gòu)率或者用戶留存才能實(shí)現(xiàn)。七樂(lè)康的復(fù)購(gòu)率如何？七樂(lè)康石振洋：30%左右。用戶如果已經(jīng)與七樂(lè)康有三五次的接觸，那么在七樂(lè)康在買(mǎi)藥就會(huì)更踏實(shí)更理順成章。七樂(lè)康會(huì)針對(duì)人群做產(chǎn)品的規(guī)劃，所謂看菜吃飯，這是我們的優(yōu)勢(shì)。隨著時(shí)間的推移，如今“80后”已經(jīng)是33歲了，再過(guò)兩年可能也會(huì)給小孩買(mǎi)藥了。一起惠：上有老、下有小。七樂(lè)康石振洋：對(duì)。所以從這種角度看，七樂(lè)康的藥品的銷(xiāo)售占比已經(jīng)從5%、10%上升到20%左右了。藥店O2O是個(gè)偽命題嗎？一起惠：聽(tīng)說(shuō)和同行相比，七樂(lè)康的價(jià)格會(huì)高10%左右，醫(yī)藥產(chǎn)品又很標(biāo)準(zhǔn)化，會(huì)不會(huì)對(duì)銷(xiāo)售有影響？七樂(lè)康石振洋：肯定有影響。但為什么消費(fèi)者還是愿意在七樂(lè)康買(mǎi)單，而且重復(fù)購(gòu)買(mǎi)率在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先？說(shuō)明消費(fèi)者不僅買(mǎi)的是產(chǎn)品，還有服務(wù)和愉快的消費(fèi)體驗(yàn)。七樂(lè)康讓消費(fèi)者感受到服務(wù)的價(jià)值。一起惠：服務(wù)上有什么特別之處？七樂(lè)康石振洋：首先包裝上我們以客戶體驗(yàn)為核心。客戶之前有反映說(shuō)，收到的包裝箱會(huì)壓變形，我們改進(jìn)后，人站在包裹上箱子都不變形；其次七樂(lè)康無(wú)條件退換貨，只要是從我們這里賣(mài)出去的產(chǎn)品，哪怕是套套你用了之后說(shuō)不合適，那退回來(lái)吧，這是七樂(lè)康的承諾另一方面，我們以前也會(huì)收到客戶的電話、微信，他們會(huì)反饋給我們需要關(guān)注哪些服務(wù)細(xì)節(jié)，這對(duì)我們非常重要！這就是互聯(lián)網(wǎng)的UGC，即用戶貢獻(xiàn)內(nèi)容（服務(wù)細(xì)節(jié)）。一起惠：從一個(gè)電商人的角度去看，傳統(tǒng)藥店會(huì)被顛覆嗎？這個(gè)產(chǎn)業(yè)會(huì)被顛覆嗎？七樂(lè)康石振洋：顛覆是不可能的，少一半是肯定的。一起惠：少一半，那已經(jīng)很要命了。七樂(lè)康石振洋：一定是。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，消費(fèi)者發(fā)生了變革，健康服務(wù)業(yè)一定會(huì)發(fā)生很大的變化。一起惠：線下藥店的利潤(rùn)率空間大嗎？七樂(lè)康石振洋：線下藥店的毛利在30~45%左右，但是會(huì)越來(lái)越少。就好比說(shuō)，以前消費(fèi)者都是騎單車(chē)上班的，如果整天悠哉悠哉的話，他的單車(chē)就可以了。但是一大部分人群開(kāi)始坐著汽車(chē)上班了，這時(shí)候擁有單車(chē)的人，肯定被淘汰了。但是，最后會(huì)留下幾輛單車(chē)，屬于什么呢？放在歷史博物館里展覽，或者放在小區(qū)里巡邏。一起惠：線下藥店最大的威脅是比他跑得更快的商業(yè)模式？七樂(lè)康石振洋：第一變化就是物業(yè)成本的提高；第二利潤(rùn)產(chǎn)品基本上被互聯(lián)網(wǎng)摧毀，特別是保健品、醫(yī)療器械、計(jì)生用品。另外，政策要求每個(gè)店至少要配一位執(zhí)業(yè)藥師。目前國(guó)內(nèi)執(zhí)業(yè)藥師比較少，根據(jù)CFDA執(zhí)業(yè)藥師資格認(rèn)證中心的數(shù)字，截至2013年12月底，全國(guó)累計(jì)有27萬(wàn)人取得執(zhí)業(yè)藥師資格，但其中在藥品零售單位的只有7萬(wàn)多人，相當(dāng)于6家藥店?duì)帗屢幻麍?zhí)業(yè)藥師。這對(duì)線下藥店來(lái)說(shuō)，是非常致命的問(wèn)題。一起惠：還有什么品類(lèi)會(huì)是藥房利潤(rùn)空間很大的？七樂(lè)康石振洋：奶粉、藥品、個(gè)人護(hù)理品等。未來(lái)的話，隨著處方藥網(wǎng)上銷(xiāo)售開(kāi)放，以及國(guó)家醫(yī)藥改革進(jìn)一步的推進(jìn)，傳統(tǒng)藥房的利潤(rùn)肯定還會(huì)被擠壓，而且還會(huì)被網(wǎng)上藥店擠占市場(chǎng)份額，營(yíng)業(yè)額也會(huì)有所下降。一起惠：當(dāng)一個(gè)市場(chǎng)趨向于成熟的時(shí)候，高利潤(rùn)的產(chǎn)品還會(huì)繼續(xù)保持嗎？七樂(lè)康石振洋：不會(huì)，消費(fèi)者在線下藥房普遍很難找到目標(biāo)藥，傳統(tǒng)線下藥店有一個(gè)“終端攔截”的營(yíng)銷(xiāo)方式，往往會(huì)給用戶推薦高毛利產(chǎn)品，知名的藥反而買(mǎi)不到。就比如說(shuō)你去買(mǎi)個(gè)“達(dá)克寧”，結(jié)果非得讓你買(mǎi)個(gè)“達(dá)克寧他爹”。功效差不多，但是價(jià)格貴上不少。市場(chǎng)趨于成熟，產(chǎn)品價(jià)格更加透明，高利潤(rùn)產(chǎn)品很難繼續(xù)。一起惠：京東要借藥房做O2O生意。我聽(tīng)說(shuō)七樂(lè)康從去年開(kāi)始就布局O2O，現(xiàn)在進(jìn)展如何？七樂(lè)康石振洋：現(xiàn)在我們的技術(shù)系統(tǒng)已經(jīng)是在試運(yùn)營(yíng)階段，6月份會(huì)正式推出，讓客戶更方便的體驗(yàn)互聯(lián)網(wǎng)的魅力。一起惠：醫(yī)藥電商O(píng)2O的痛點(diǎn)是什么？七樂(lè)康石振洋：以前的醫(yī)藥O2O嚴(yán)格來(lái)說(shuō)叫扯淡，為什么？網(wǎng)上購(gòu)物，一個(gè)人買(mǎi)了血壓儀送給老爸，有兩種選擇，一種是O2O的方式，線上下單，線下提貨，自己去到藥店把血壓儀拿回家。另一種是今天下單了，可能明天或者后天下午，就直接送到你家。這根本就不需要O2O。再比如，你肚子痛，痛得都冒汗了，還會(huì)想O2O？直接去藥店或醫(yī)院了。所以藥店的O2O，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是一個(gè)偽命題。我個(gè)人更傾向于O+O。一起惠：O+O是什么概念呢？七樂(lè)康石振洋：寶島眼鏡做O2O，配眼鏡一定會(huì)有框架鏡，框架鏡一定要到現(xiàn)場(chǎng)去磨。這樣有在線上買(mǎi)的東西，也有到線下去完成的部分。單一藥品O2O，我認(rèn)為是一個(gè)偽命題。O+O的可能性也是有的，可以增加會(huì)員互動(dòng)。和劉強(qiáng)東花一樣的錢(qián)做私人健康保鏢一起惠：在你的腦海中，七樂(lè)康未來(lái)應(yīng)該是什么樣子？七樂(lè)康石振洋：未來(lái)，每個(gè)患者在七樂(lè)康都會(huì)有一個(gè)健康檔案、健康數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這些，七樂(lè)康提供一整套的健康咨詢、服務(wù)、解決方案。一起惠：用戶的私家醫(yī)院？七樂(lè)康石振洋：嚴(yán)格地說(shuō)是私家健康保鏢。一起惠：距離這些，還有那些沒(méi)做好？七樂(lè)康石振洋：我們的布局已經(jīng)成功了。只是需要用最快的速度去推動(dòng)。一起惠：需要花很多錢(qián)么？七樂(lè)康石振洋：這個(gè)錢(qián)是非常多的。一起惠：花多少錢(qián)？七樂(lè)康石振洋：估計(jì)和劉強(qiáng)東花的差不多吧。我們建的是整個(gè)的醫(yī)藥流通線，也就是我們規(guī)劃中的“健康大平臺(tái)”今年4月，七樂(lè)康已經(jīng)正式推出APP，這個(gè)系統(tǒng)還在進(jìn)一步完善中。除了用于購(gòu)物、查詢物流以外，更重要的是圍繞APP開(kāi)始啟動(dòng)“大健康管理平臺(tái)”，逐步整合移動(dòng)健康監(jiān)測(cè)、體檢、涉外醫(yī)療等相關(guān)企業(yè)?！按蠼】倒芾砥脚_(tái)”以產(chǎn)品為起點(diǎn)，建立與客戶的營(yíng)銷(xiāo)體驗(yàn)，通過(guò)物流、支付體系、無(wú)線終端等渠道對(duì)技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，形成閉環(huán)服務(wù)。這些有關(guān)健康以及咨詢方面的數(shù)據(jù)，不僅能為消費(fèi)者提供個(gè)人今后健康分析引導(dǎo)，還將成為遺傳醫(yī)學(xué)調(diào)查的可統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，為人類(lèi)健康研究提供有力支撐。目前平臺(tái)正處于籌備階段，希望5年內(nèi)能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。一起惠：這個(gè)是一個(gè)很宏偉的藍(lán)圖。

親愛(ài)的一起惠會(huì)員：大家好！一起惠返利網(wǎng)2014年端午節(jié)放假時(shí)間為5月31日至6月2日，共3天。期間一起惠工作安排如下：1、節(jié)日期間暫停爆料審核、提現(xiàn)審核。2、提現(xiàn)支付、商家合作均延遲到6月3日處理。3、節(jié)日期間系統(tǒng)保證網(wǎng)站正常運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)員下單不受影響，數(shù)據(jù)正常返回。4、節(jié)日期間，如有問(wèn)題:請(qǐng)發(fā)郵件至service@178hui.com我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。感謝您一直以來(lái)對(duì)一起惠的信任和支持！由此給您帶來(lái)的不便，敬請(qǐng)諒解！祝大家端午假期愉快！一起惠返利網(wǎng)2014年5月30日

親愛(ài)的一起惠會(huì)員：大家好！一起惠返利網(wǎng)2014年端午節(jié)放假時(shí)間為5月31日至6月2日，共3天。期間一起惠工作安排如下：1、節(jié)日期間暫停爆料審核、提現(xiàn)審核。2、提現(xiàn)支付、商家合作均延遲到6月3日處理。3、節(jié)日期間系統(tǒng)保證網(wǎng)站正常運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)員下單不受影響，數(shù)據(jù)正常返回。4、節(jié)日期間，如有問(wèn)題:請(qǐng)發(fā)郵件至service@178hui.com我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。感謝您一直以來(lái)對(duì)一起惠的信任和支持！由此給您帶來(lái)的不便，敬請(qǐng)諒解！祝大家端午假期愉快！一起惠返利網(wǎng)2014年5月30日

春末夏初的北京午后，干燥無(wú)風(fēng)，格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關(guān)村某寫(xiě)字樓前的廣場(chǎng)臺(tái)階上，神色焦慮，一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前，劉曉輝所服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)平臺(tái)“易到用車(chē)”在北京著名藝術(shù)區(qū)“798”召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布與沃爾沃達(dá)成戰(zhàn)略合作，推動(dòng)“汽車(chē)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒(méi)有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號(hào)。作為一名司機(jī)，他更關(guān)心易到用車(chē)何時(shí)能夠發(fā)放4月份的工錢(qián)。這筆錢(qián)有一萬(wàn)多元，是他唯一的收入來(lái)源。門(mén)前的靜坐據(jù)了解。按照與易到用車(chē)加盟時(shí)的約定，每月15日至25日，易到用車(chē)會(huì)把上個(gè)月的收入轉(zhuǎn)到與之合作的汽車(chē)租賃公司賬上，由后者向司機(jī)們發(fā)放。以往，這筆錢(qián)常常在15日前后即已發(fā)放完畢；但直到5月23日，劉曉輝仍然未能領(lǐng)到4月的報(bào)酬，這讓他有些著急。與劉曉輝一起來(lái)到易到用車(chē)公司樓下“討說(shuō)法”的有七八十位司機(jī)，涉及金額從三四千到一萬(wàn)四五不等。他們還打出了幾個(gè)橫幅，其中一個(gè)頗有黑色幽默：“易到，亦盜，且行且珍惜”。但不一會(huì)兒，兩輛警車(chē)趕到現(xiàn)場(chǎng)，并要求他們收起橫幅，保持秩序。司機(jī)們順從地把橫幅卷起來(lái)收好，安靜地席地而坐，等待己方代表與易到用車(chē)的談判結(jié)果。易到用車(chē)的解釋是，這些司機(jī)的賬單存在“疑議”。其中爭(zhēng)議最大的是“一口價(jià)”活動(dòng)，該活動(dòng)規(guī)定用戶只需支付固定金額，即可在一定時(shí)間和公里數(shù)范圍內(nèi)隨意用車(chē)，十分實(shí)惠。從今年1月起，易到用車(chē)及其合作方攜程開(kāi)始推廣“一口價(jià)”，希望通過(guò)讓利搶占市場(chǎng)。司機(jī)們起初對(duì)此并不抵觸，因?yàn)橐椎接密?chē)會(huì)按照實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用給予補(bǔ)貼。但到了5月，他們被告知本月將推遲結(jié)賬，因?yàn)橐訌?qiáng)對(duì)單子的審核。司機(jī)們認(rèn)定，易到用車(chē)是在“雞蛋里面挑骨頭”，故意拖著不發(fā)錢(qián)?！氨热?，客戶ID碼不對(duì)，行車(chē)軌跡不對(duì)，GPS定位不準(zhǔn)等，都能成為借口。”在場(chǎng)的一名司機(jī)對(duì)新浪科技表示。5月中旬，幾十位司機(jī)已經(jīng)與易到用車(chē)展開(kāi)交涉，上周三又進(jìn)行了第二次談判，但都未能解決問(wèn)題。這一次，他們打出橫幅，試圖通過(guò)這種弱勢(shì)群體的常用手法引起更多關(guān)注，但迅速被警方制止?！霸龠@樣下去，我只能站在樓頂上往下跳了?！币晃辉趫?chǎng)司機(jī)半開(kāi)玩笑地說(shuō)。他透露，勞動(dòng)仲裁部門(mén)已經(jīng)介入了這起糾紛；但參與談判的易到用車(chē)人士隨后表示，并無(wú)政府人員在場(chǎng)。激辯：如何界定刷單行為？易到用車(chē)嚴(yán)查刷單行為，但也存在“誤殺”現(xiàn)象整個(gè)中午，劉曉輝站在建筑物的陰影下，與同伴們猜測(cè)今天的交涉將如何收?qǐng)觥资淄?，幾位易到用?chē)的工作人員也在低聲議論。雙方并沒(méi)有表現(xiàn)出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓，司機(jī)代表正與易到用車(chē)車(chē)源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會(huì)議室內(nèi)，雙方的聲調(diào)都有些高亢，爭(zhēng)論焦點(diǎn)則是“何時(shí)發(fā)錢(qián)”和“發(fā)多少錢(qián)”。在接受新浪科技采訪時(shí)，易到用車(chē)市場(chǎng)部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示，該公司絕不會(huì)蓄意拖欠司機(jī)薪酬，也完全沒(méi)有這樣做的必要；此次延遲發(fā)放，是由于發(fā)現(xiàn)部分司機(jī)存在“刷單”行為，必須予以甄別。所謂“刷單”，是指司機(jī)通過(guò)另一部手機(jī)，自己給自己下單，以騙取易到用車(chē)發(fā)放的“一口價(jià)”補(bǔ)貼。胡續(xù)雷稱，“如果沒(méi)有刷單行為，易到用車(chē)會(huì)百分之百結(jié)賬；如果有疑似情況，會(huì)先與司機(jī)和租賃公司溝通，要求對(duì)方拿著單據(jù)來(lái)公司核對(duì)，沒(méi)問(wèn)題后方能結(jié)賬”。目前，易到用車(chē)的后臺(tái)系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車(chē)的時(shí)間、地點(diǎn)和軌跡，還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來(lái)，一些單子存在明顯的刷單嫌疑，而對(duì)于任何一家在線租車(chē)平臺(tái)而言，這種行為無(wú)可避免，卻又必須打擊。他舉了一個(gè)例子：“比如去機(jī)場(chǎng)，從市區(qū)過(guò)去可能有30公里左右，有的司機(jī)卻跑了100公里。這多出來(lái)的距離，到底是顧客的要求，還是司機(jī)的行為？”如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)刷單，易到用車(chē)會(huì)先把不存在作弊嫌疑的單子結(jié)清，然后在和司機(jī)及租賃公司協(xié)商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下，易到用車(chē)才會(huì)考慮停止與司機(jī)的合作。但在司機(jī)劉曉輝看來(lái)，這種做法顯然有失公平?！坝捎谑且豢趦r(jià)，有些客人會(huì)故意讓司機(jī)到處跑，從早上7點(diǎn)上車(chē)，一直轉(zhuǎn)到晚上，反正價(jià)錢(qián)是一樣的?！彼f(shuō)。按照車(chē)型不同，易到用車(chē)執(zhí)行不同檔次的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從經(jīng)濟(jì)型的每半小時(shí)15元外加每公里3元，直至奢華型的每半小時(shí)50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價(jià)”活動(dòng)的高端車(chē)型，那么一天內(nèi)產(chǎn)生一兩千元的費(fèi)用并不稀奇。此外，由于工錢(qián)是每月一結(jié)，當(dāng)易到用車(chē)在15日告知司機(jī)們上個(gè)月的訂單存在問(wèn)題、不能結(jié)算時(shí)，司機(jī)們往往已經(jīng)忘記了那些天價(jià)單子的成因?！叭绻幸勺h，你就應(yīng)該立即告訴我，我就不會(huì)再接那樣的單子了?，F(xiàn)在都過(guò)去這么久了，卻要求我說(shuō)明原因，誰(shuí)還記得清怎么回事？“司機(jī)彭女士抱怨稱。另一方面，易到用車(chē)與合作伙伴的步調(diào)不一致，也成為司機(jī)們的“槽點(diǎn)”。劉曉輝告訴新浪科技：“對(duì)于‘一口價(jià)’，易到用車(chē)加了一個(gè)最遠(yuǎn)80公里、最長(zhǎng)2小時(shí)的限制；而和他們一起推廣‘一口價(jià)’的攜程并沒(méi)有做出這樣的約束?！边@種混亂讓司機(jī)們更加無(wú)所適從。而那些老老實(shí)實(shí)按照易到用車(chē)的要求參加“一口價(jià)”活動(dòng)的司機(jī)們也表示，這部分錢(qián)還沒(méi)有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍，在場(chǎng)的司機(jī)們宣稱“九成”以上的同行都還沒(méi)領(lǐng)到工錢(qián)。而易到用車(chē)的胡續(xù)雷認(rèn)為，這種說(shuō)法過(guò)于夸張，“如果真的欠了那么多人的錢(qián)，易到用車(chē)早就黃了”。降價(jià)策略的副作用一位帕薩特司機(jī)抱怨說(shuō)，降價(jià)后的收入還不如開(kāi)黑車(chē)張磊是北京一家大型汽車(chē)租賃公司的員工。他沒(méi)有參加上周五的抗議活動(dòng)，依然按時(shí)上班，并在下班回家時(shí)順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工錢(qián)。但他對(duì)此并不擔(dān)心，因?yàn)檫@并不是主要收入來(lái)源?！拔揖褪峭嬉煌?，把油錢(qián)掙出來(lái)就行了?！彼Φ?。三個(gè)月前，在朋友的慫恿下，他下載了易到用車(chē)的手機(jī)客戶端，正式成為易到用車(chē)的一名司機(jī)。這段時(shí)間里，具體掙了多少錢(qián)，他并不十分清楚，也不知道“一口價(jià)”活動(dòng)引起的這場(chǎng)風(fēng)波。然而，不久前易到用車(chē)大幅降價(jià)，司機(jī)們的收入明顯減少，讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個(gè)平臺(tái)。“以前一個(gè)月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折騰。”他說(shuō)。4月底，易到用車(chē)宣布在其主要市場(chǎng)北上廣深開(kāi)展“起租價(jià)5折”活動(dòng)，宣稱要比出租車(chē)更加經(jīng)濟(jì)劃算。雖然用戶得到了實(shí)惠，但司機(jī)們對(duì)此并不“感冒”。以經(jīng)濟(jì)車(chē)型為例，此前易到用車(chē)的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是“1小時(shí)30元”，里程費(fèi)用另算。但在調(diào)價(jià)后，變成了“半小時(shí)15元”，這意味著司機(jī)將很難從短途服務(wù)中賺到錢(qián)。在接受新浪科技采訪時(shí)，司機(jī)馬金勇舉了一個(gè)例子：“有時(shí)候，你接了一個(gè)活兒，一共就兩公里，賺了20塊錢(qián)。但是你趕過(guò)來(lái)可能需要跑五六公里，還因?yàn)槎萝?chē)耽誤半小時(shí)，非常不劃算?！睂?duì)此，易到用車(chē)的胡續(xù)雷表示，該公司在今年初即已制定了降價(jià)方案，并與絕大多數(shù)司機(jī)進(jìn)行了溝通。降價(jià)確實(shí)導(dǎo)致了客單價(jià)的略微下滑，但客流量的增長(zhǎng)能夠彌補(bǔ)這部分損失。他說(shuō)：“降價(jià)后，訂單大幅增長(zhǎng)。比如一個(gè)司機(jī)之前每天只能接到三五單，如今甚至可以接到十單以上?！倍鴮?duì)于超短途服務(wù)不再劃算，他承認(rèn)確實(shí)存在這樣的問(wèn)題，但這也是必須設(shè)定的門(mén)檻。但是，抗議現(xiàn)場(chǎng)的司機(jī)們普遍無(wú)法接受“最低消費(fèi)”的大幅縮水。司機(jī)梁標(biāo)開(kāi)的是一輛帕薩特轎車(chē)，之前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是最低1小時(shí)80元，降價(jià)后收入劇降，“甚至還不如開(kāi)黑車(chē)，沒(méi)法干”?；虮划?dāng)成“黑車(chē)”加入易到用車(chē)后，依然有可能被交管部門(mén)認(rèn)定為“黑車(chē)”除了延遲結(jié)賬和降價(jià)外，更令司機(jī)們感到困惑和不滿的是，在加入易到用車(chē)后，自己依然有可能被交管部門(mén)認(rèn)定為“黑車(chē)”。此前，包括CEO周航在內(nèi)的眾多高管在不同場(chǎng)合堅(jiān)稱，易到用車(chē)只是一個(gè)信息服務(wù)平臺(tái)，與包括北汽在內(nèi)的正規(guī)汽車(chē)租賃公司合作，絕非“黑車(chē)”。其司機(jī)均由第三方勞務(wù)派遣公司管理，與易到用車(chē)不存在雇傭關(guān)系。新浪科技實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，易到用車(chē)的司機(jī)中，確有一部分原先就在汽車(chē)租賃公司上班，并隨著所屬公司加盟易到；但大多數(shù)人都是直接找易到用車(chē)，然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車(chē)租賃公司，就開(kāi)始上路運(yùn)營(yíng)了。許多司機(jī)甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機(jī)馬青半個(gè)月前經(jīng)過(guò)朋友介紹加入易到用車(chē)。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把車(chē)開(kāi)出來(lái)拉活兒，賺一點(diǎn)兒零花錢(qián)。據(jù)他透露，自己只和易到用車(chē)指定的勞務(wù)派遣公司簽了一紙合同，與易到用車(chē)只是填了一份表格，而這兩份文件均已被收走，他沒(méi)能保留任何憑證。這些文件規(guī)定，司機(jī)如果出現(xiàn)違章，或是發(fā)生交通事故等，易到用車(chē)不負(fù)任何責(zé)任。而如果交管部門(mén)以“非法運(yùn)營(yíng)”為由扣車(chē)，易到用車(chē)也不可能出面解圍，只是在培訓(xùn)時(shí)要求司機(jī)們把車(chē)開(kāi)到停車(chē)場(chǎng)，以減少被查的風(fēng)險(xiǎn)。他們甚至為之專門(mén)教給司機(jī)一套話術(shù)作為應(yīng)對(duì)。馬青說(shuō)：“易到用車(chē)和我們說(shuō)，如果車(chē)被扣了，就和交警解釋，車(chē)是租賃公司的，人是第三方勞務(wù)派遣公司的，并非私家車(chē)出來(lái)拉活兒?！钡@種解釋顯然存在硬傷，因?yàn)樗緳C(jī)的行駛本上寫(xiě)的是個(gè)人的名字，而非租賃公司。馬青也承認(rèn)，這套說(shuō)辭很難有說(shuō)服力；交管部門(mén)目前只是睜一只眼閉一只眼，如果想查，一查一個(gè)準(zhǔn)。不過(guò)，新浪科技了解到，易到用車(chē)的司機(jī)被查“黑車(chē)”的情況并不多?！爸饕怯行┤吮緛?lái)就是干黑車(chē)的，以前一直在機(jī)場(chǎng)、地鐵口、商場(chǎng)門(mén)口等地點(diǎn)趴活兒，交警都認(rèn)識(shí)了，告訴人家是易到用車(chē)的，根本沒(méi)用?！瘪R青說(shuō)。也就是說(shuō)，加入易到用車(chē)，并不能讓交警認(rèn)可此前的黑車(chē)司機(jī)已經(jīng)“洗白”，只不過(guò)乘車(chē)過(guò)程中不用給現(xiàn)金，交警查處難度更大而已。如果被查，除了扣車(chē)外，還會(huì)有1萬(wàn)元的罰款，完全由司機(jī)承擔(dān)。但馬青并不十分擔(dān)心，他的應(yīng)對(duì)方法是：“你就低調(diào)一點(diǎn)兒，別趴活兒，也別老在警察眼前晃悠，沒(méi)事兒?！彼緳C(jī)的擔(dān)憂：“被”洗牌無(wú)論是公司樓下的舉牌抗議、降價(jià)導(dǎo)致部分司機(jī)退出，還是始終存在的“黑車(chē)”爭(zhēng)議，都沒(méi)有影響到易到用車(chē)CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行業(yè)論壇，暢談“未來(lái)汽車(chē)怎么做”，表情輕松，語(yǔ)調(diào)愉快。隨后在接受新浪科技采訪時(shí)，周航稱周五的抗議活動(dòng)已經(jīng)得到徹底解決，并認(rèn)為這只是一樁小事，“也就是那么幾十個(gè)人，他們想把事情搞大”。他表示，這些人明顯是在刷單，易到用車(chē)會(huì)嚴(yán)厲打擊。從去年底開(kāi)始，易到用車(chē)急速膨脹，試圖迅速占領(lǐng)市場(chǎng)份額。司機(jī)馬青所掛靠的汽車(chē)租賃公司最初只有十幾個(gè)人，到了上月底已膨脹至100多人。有司機(jī)表示，目前易到用車(chē)對(duì)于新司機(jī)的審核十分松散，基本上有京牌、“有四個(gè)轱轆”就行。其工作人員還會(huì)口頭承諾高收入以吸引司機(jī)加入，這導(dǎo)致一些人特意貸款購(gòu)置二三十萬(wàn)元的中高級(jí)轎車(chē)，以邁入起步價(jià)更高的“高端”車(chē)型行列。加入流程也十分簡(jiǎn)單?！伴_(kāi)著車(chē)過(guò)去，帶著駕駛本、行駛本，填個(gè)表就行了。其余的易到用車(chē)會(huì)幫你處理好。”蘭若曦說(shuō)。但是，司機(jī)們普遍沒(méi)有拿到任何具有法律效力的合同文本，結(jié)賬完全依靠手機(jī)客戶端；這意味著如果發(fā)生糾紛，他們將很難得到政府部門(mén)的支持。野蠻擴(kuò)張的后果是司機(jī)和車(chē)輛素質(zhì)參差不齊，運(yùn)營(yíng)成本大大提升；而“一口價(jià)”等活動(dòng)本身就存在漏洞，更為管理增加了難度。上周五的抗議活動(dòng)，正是易到用車(chē)驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機(jī)蘭若曦透露，易到用車(chē)此前已經(jīng)通過(guò)司機(jī)客戶端應(yīng)用下達(dá)通知，稱本月將延遲發(fā)放薪酬，以留出審核異常單據(jù)的時(shí)間。他說(shuō)：“此前一直有人在刷單，但易到用車(chē)沒(méi)怎么管；這回是動(dòng)真格的了?！睋?jù)他估計(jì)，存在刷單行為的司機(jī)約占10%至20%。目前，易到用車(chē)平臺(tái)上的司機(jī)數(shù)量已達(dá)53000多人，僅在北京即已超過(guò)萬(wàn)人，且仍在快速增長(zhǎng)中。也有人猜測(cè)，易到用車(chē)突然嚴(yán)查刷單，根本目的是想發(fā)動(dòng)一次洗牌，清除那些容易給自己“惹事”的司機(jī)。與下班時(shí)間兼職拉活兒的人相比，那些由“黑車(chē)”轉(zhuǎn)行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利，顯然更不受易到用車(chē)的待見(jiàn)。根據(jù)新浪科技了解到的最新情況，在上周五的抗議活動(dòng)中，談判雙方最終達(dá)成的協(xié)議是，涉事司機(jī)和租賃公司解除與易到用車(chē)的合作關(guān)系，錢(qián)款將于6月15日結(jié)算。在電話采訪中，司機(jī)們對(duì)此的反應(yīng)是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機(jī)稱：“易到用車(chē)前期沒(méi)有錢(qián)買(mǎi)車(chē)，就利用私家車(chē)資源開(kāi)拓市場(chǎng)；之后就找攜程、沃爾沃等合作方，并吸引投資。它現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，有了合作伙伴，就把司機(jī)踢開(kāi)了。”另一位司機(jī)的表達(dá)更加直白：“這幫司機(jī)的血汗把它的市場(chǎng)擴(kuò)大了，它已經(jīng)夠吃了，有合作伙伴了，用不著這幫人了。你不干，新車(chē)有的是?！比ツ?2月，易到用車(chē)獲得攜程和DCM的6000萬(wàn)美元投資。近期另一個(gè)在司機(jī)內(nèi)部廣為傳播的消息是，百度即將在5月28日宣布投資易到用車(chē)，數(shù)額達(dá)數(shù)億元。但易到用車(chē)堅(jiān)決否認(rèn)了這一傳言。在快速膨脹的背后，資本之手正在悄然發(fā)力。通過(guò)打折、降價(jià)、大規(guī)模招人等一系列手段，易到用車(chē)能夠吸引更多用戶，占領(lǐng)更大市場(chǎng)份額，故事也能講得更加動(dòng)聽(tīng)。但擴(kuò)張帶來(lái)的一系列后遺癥，有可能成為易到用車(chē)的航路暗礁。

4月20日，上海德邦物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱德邦物流)員工簡(jiǎn)森(化名)在一個(gè)媒體公關(guān)QQ群里求助稱，有人在蘋(píng)果的AppStore發(fā)布了山寨版德邦物流APP軟件，并利用該APP攬貨收貨，經(jīng)常出現(xiàn)收貨員取走貨物后便音信全無(wú)，“公司現(xiàn)在為此非常著急，因?yàn)檫@樣的事情對(duì)德邦物流的品牌傷害非常大?！薄睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者為此展開(kāi)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，德邦物流的苦惱并非個(gè)案，背后竟然隱藏著一條APP山寨產(chǎn)業(yè)鏈。山寨APP先入為主記者在iPhone手機(jī)的AppStore搜索框內(nèi)輸入“德邦物流”，得到兩個(gè)結(jié)果：“德邦物流”和“德邦”。記者注意到，兩個(gè)APP的開(kāi)發(fā)者皆名叫“ZhangJing”，且兩個(gè)APP“內(nèi)容摘要”處的介紹內(nèi)容一模一樣，皆自稱為德邦物流公司官方APP。簡(jiǎn)森向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋道：“德邦物流至今沒(méi)有在蘋(píng)果AppStore上發(fā)布過(guò)官方APP，也沒(méi)有在任何安卓平臺(tái)上發(fā)布過(guò)官方APP。換句話說(shuō)，目前在AppStore及各大安卓平臺(tái)上名為德邦物流或德邦的APP，皆為山寨品，其運(yùn)營(yíng)者與德邦物流毫無(wú)關(guān)系?！睋?jù)悉，德邦物流的客戶絕大多數(shù)為企業(yè)客戶，客戶的主流操作方式為使用PC機(jī)下訂單，因此公司遲遲未將手機(jī)APP開(kāi)發(fā)列入公司戰(zhàn)略議事日程。據(jù)簡(jiǎn)森介紹，2013年底到2014年初，德邦物流官方呼叫中心工作人員開(kāi)始頻繁接到客戶反映，在蘋(píng)果下載了德邦物流APP軟件后下單，有人到住處進(jìn)行攬貨，但事后卻無(wú)法在德邦物流官網(wǎng)上查詢到快遞追蹤信息，此后也聯(lián)系不到攬貨人?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者下載了上述兩個(gè)APP后發(fā)現(xiàn)，上面留有所謂德邦物流各個(gè)省市分公司的電話號(hào)碼。其中，在APP聯(lián)系開(kāi)發(fā)者一欄里，留有一個(gè)湖北鄂州的手機(jī)號(hào)?！翱瓷先ネο衲Ｏ駱?，外部客戶很難一下子看出這是冒牌的公司?！睋?jù)簡(jiǎn)森透露，根據(jù)他們公司的排查，AppStore上打著德邦物流旗號(hào)的兩個(gè)山寨APP上留的電話號(hào)碼，也并非競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的號(hào)碼，因此基本上排除了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手惡意競(jìng)爭(zhēng)所為。據(jù)悉，德邦物流工作人員也曾與開(kāi)發(fā)者留下的鄂州手機(jī)號(hào)進(jìn)行聯(lián)系溝通，對(duì)方聲稱，自己是受他人委托開(kāi)發(fā)，“開(kāi)發(fā)者聲稱開(kāi)發(fā)這款軟件只是玩一下，后期的攬件及收發(fā)貨業(yè)務(wù)均不參與?！倍啻螠贤ㄖ两駸o(wú)果為進(jìn)一步探究德邦物流山寨APP開(kāi)發(fā)者的神秘身份，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者撥通了開(kāi)發(fā)者留下的鄂州手機(jī)號(hào)，接電話者為一男性。當(dāng)記者聲稱欲開(kāi)發(fā)一款i-Phone版物流公司的APP軟件，對(duì)方稱可以開(kāi)發(fā)，“如果你要開(kāi)發(fā)，得先發(fā)郵件提供你的資質(zhì)文件，然后我們見(jiàn)面詳談合作細(xì)節(jié)。”當(dāng)記者轉(zhuǎn)而詢問(wèn)“如何將目標(biāo)公司的APP開(kāi)發(fā)出來(lái)，且能成功在蘋(píng)果官網(wǎng)上線”時(shí)，對(duì)方回答稱，如果目標(biāo)公司已經(jīng)自行開(kāi)發(fā)并上線了官方APP，就無(wú)法再上線；如果目標(biāo)公司還未上線官方APP，那就可以設(shè)法弄一套資料，再申請(qǐng)上線?！癆ppStore上‘德邦物流’和‘德邦’兩個(gè)APP就是我們開(kāi)發(fā)的，因?yàn)榈掳钗锪髦皼](méi)有上線官方APP，我們就成功申請(qǐng)上線了?！币恢苤螅浾呔蜕鲜觥暗掳睢盇PP涉及的線下物流問(wèn)題再次聯(lián)系前述開(kāi)發(fā)者時(shí)，對(duì)方開(kāi)始懷疑記者是德邦物流的人，并且聲稱，“本人只運(yùn)營(yíng)APP，不運(yùn)營(yíng)物流。我們不攬貨，如果你們要找德邦物流，可以打他們的400電話?！蓖ｎD了一會(huì)兒，這位開(kāi)發(fā)者敞開(kāi)心扉直言了自己開(kāi)發(fā)這兩個(gè)APP的原因，“我不想賣(mài)掉，大家都知道，京東(滾動(dòng)資訊)的域名JD賣(mài)了上千萬(wàn)，很多東西的價(jià)值以后會(huì)體現(xiàn)……如果德邦物流有本事，可以在蘋(píng)果AppStore上線自己官方的APP。無(wú)論你是什么人，我放開(kāi)態(tài)度和你談，要起訴可以，要談收購(gòu)也行?！睂?duì)于德邦物流透露的用戶通過(guò)APP下單，有非德邦物流人員攬件的問(wèn)題，該開(kāi)發(fā)者表示，運(yùn)營(yíng)者是德邦物流，“我們與德邦物流無(wú)關(guān)”。據(jù)了解，自今年初開(kāi)始，德邦物流有關(guān)人員多次向蘋(píng)果AppStore開(kāi)發(fā)者服務(wù)中心進(jìn)行投訴，要求蘋(píng)果方對(duì)“德邦物流”和“德邦”APP進(jìn)行下線處理。然而，屢次溝通后至今仍無(wú)果?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者就此問(wèn)題聯(lián)系蘋(píng)果中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿對(duì)方無(wú)正面回應(yīng)。形成產(chǎn)業(yè)鏈藏多重風(fēng)險(xiǎn)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，通過(guò)打法律擦邊球以破解或者仿冒市場(chǎng)上一些熱門(mén)的APP軟件，從而賺取軟件使用費(fèi)或廣告費(fèi)，這種地下產(chǎn)業(yè)鏈已成軟件開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的公害。北京梆梆科技有限公司總經(jīng)理趙宇介紹說(shuō)，“表面上看整個(gè)無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)非?；馃岷头睒s，但背后的安全問(wèn)題已經(jīng)越來(lái)越突出?！睋?jù)其理解，APP的安全性問(wèn)題，主要可分為三種：盜版、數(shù)據(jù)篡改和山寨。而關(guān)于山寨APP對(duì)用戶的傷害，江蘇省常州公安局4月23日在其官網(wǎng)上專門(mén)發(fā)表了一篇名為《別讓山寨APP潛進(jìn)你的手機(jī)》的提醒文章顯示，目前市場(chǎng)上山寨APP主要危害行為分為六種：一是竊取賬號(hào)，二是購(gòu)物欺詐，三是惡意扣費(fèi)，四是遠(yuǎn)程控制，五是竊取隱私，六是騷擾用戶。而在APP破解背后，存在很多種利益邏輯，除了上文提及的德邦物流APP開(kāi)發(fā)者坐等官方企業(yè)來(lái)進(jìn)行收購(gòu)談判之外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者多方調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，將相關(guān)APP破解后，推出非官方APP作為一種廣告分發(fā)載體，是其中最主要的一種利益邏輯。趙宇表示，很多APP都被破解過(guò)，“多數(shù)山寨APP惡意軟件轉(zhuǎn)化率都很高，除了源源不斷地推送廣告，大量消耗流量外，不少甚至能遠(yuǎn)程控制，或竊取受害者手機(jī)隱私信息，并在后臺(tái)自動(dòng)發(fā)送短信，造成扣費(fèi)?！?/div>