日前，有消息人士爆料，國美在線于近期進行戰(zhàn)略調(diào)整，同時進行的還有人事方面的變動。據(jù)了解到，最大的人事變動是原國美在線董事長兼CEO牟貴先不再擔(dān)任公司CEO，但仍將繼續(xù)任職董事長。國美高級副總裁李俊濤將接棒牟貴先，成為國美在線最新一任CEO和實際掌控者。牟貴先仍擔(dān)任國美在線董事長國美在線官方表示，此次人事變動只是由于牟貴先本人近期身體狀況欠佳，所以國美集團才派李俊濤負(fù)責(zé)國美在線CEO的職務(wù)，并沒有任何其他原因。而且在此之前，牟貴先對外的頭銜一直是國美在線董事長，只是負(fù)責(zé)CEO相關(guān)的工作事物。據(jù)悉，牟貴先此前一直擔(dān)任國美在線董事長，在2013年5月當(dāng)時擔(dān)任國美在線CEO的韓德鵬離職后，開始兼任國美在線CEO一職。牟貴先在國美集團工作多年，曾擔(dān)任國美華北大區(qū)總經(jīng)理、門店運營中心總監(jiān)、國美電器副總裁等職務(wù)，對供應(yīng)鏈、物流、信息化等各方面有較充足的經(jīng)驗，在協(xié)調(diào)各方面資源上可能阻力較小。他曾也表示，自己在國美在線的很重要的一部分任務(wù)就是回集團要資源。在牟貴先掌管國美在線期間，主要開展了將在線電商系統(tǒng)搭建完善、充分借力國美線下物流渠道、拓展非家電品類等重要工作，在促銷戰(zhàn)略上緊跟京東、通過價格戰(zhàn)進行貼身肉搏。在2015年初，牟貴先還提出了國美在線全年發(fā)展的五大發(fā)展戰(zhàn)略：物流布局是第一要務(wù)、啟動國美家項目、以個人為中心的社交+店面模式、實現(xiàn)進一步的渠道下沉、布局互聯(lián)網(wǎng)金融。從數(shù)據(jù)上也可以看出在牟貴先工作期間國美在線的發(fā)展情況。2014全年財報顯示，國美上市公司錄得線上交易額同比增長84.4%，其中四季度單季同比提升117.3%；全年獨立訪客量同比增速85.3%，其中四季度單季同比提升149.5%。移動端新增用戶數(shù)同比提升97.2%，移動端交易額已占線上交易總額19.4%，其中四季度占比達35.1%。但有媒體指出，國美2014年年報中并沒有提及國美電商業(yè)務(wù)板塊——國美在線的收入和盈利狀況，但據(jù)國美總裁王俊洲此前透露，去年國美在線的虧損為3.5億元。國美電商將再次面臨大整合？媒體對于其財報數(shù)據(jù)背后的分析也證明了，和國內(nèi)整體電商大環(huán)境的迅速變化相比，國美線上業(yè)務(wù)的布局還是相對比較緩慢。根據(jù)易觀提供數(shù)據(jù)顯示，2014年第一季度中國B2C網(wǎng)上零售交易份額中，國美在線的市場份額僅為1.2%，而天貓為48.4%、京東占20.1%。顯然，作為線下的老牌零售巨頭，國美對這個份額很難滿意。2014年5月，李俊濤就曾以國美集團負(fù)責(zé)采銷業(yè)務(wù)的高級副總裁的身份出席了國美在線業(yè)務(wù)的發(fā)布會，并提出了“統(tǒng)一線上線下商品采銷”的設(shè)想，把核心供應(yīng)鏈優(yōu)勢拿了出來，保證線上商品低價的實際行動，表示出了對國美在線業(yè)務(wù)的支持。李俊濤在會上表示，國美在線在2014年第一季度銷售額有40%的增長，但這個增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達預(yù)期，未來集團會真正的快速支撐國美在線的發(fā)展，未來增長一定要以每季度100%、200%、300%的增速。設(shè)定這種增長速度的背后是加緊轉(zhuǎn)型的決心。而且今年國美集團似乎開始迎來天時地利，近期國美在資本層面發(fā)生了很大變動，黃光裕再次重新回歸到大眾視線中。今年7月26日，國美電器在港交所發(fā)布公告稱，擬收購控股股東黃光裕全資擁有的藝偉發(fā)展有限公司的全部發(fā)行股本，即控股股東將非上市門店資產(chǎn)全部注入上市公司，交易總對價為112.68億港元，此次收購?fù)瓿珊?，國美電器將實現(xiàn)整體上市。而此交易之后，黃光裕重新獲得了對國美的絕對控制權(quán)。根據(jù)協(xié)議，國美電器將向國美管理有限公司發(fā)行62億股新股份以及25億股認(rèn)股權(quán)證。新股發(fā)行且認(rèn)股權(quán)證行使后，黃光裕及一致行動人擁有的國美電器股份比例將從目前的32.4%擴大到55.3%。業(yè)內(nèi)人士指出，國美在結(jié)束內(nèi)部紛爭之后，將面臨一個新的開始?？缇澈蚈2O成為發(fā)展重點未來國美在線將在什么領(lǐng)域?qū)で笫袌鲈隽磕?？根?jù)消息人士透露，國美在線未來將調(diào)整戰(zhàn)略布局，其中O2O和跨境將成為兩項將要重點布局的業(yè)務(wù)，而且集團也將進一步提供資源支持。國美在線方面也透露，會在加強在這兩個領(lǐng)域的布局，還專門成立了跨境業(yè)務(wù)小組?！癘2O、跨境兩塊業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人現(xiàn)在都已經(jīng)到位?！毕⑷耸勘硎?，國美在線布局相關(guān)業(yè)務(wù)的決心很大，從6月7月國美在線在大促中的一些宣傳就能感受的。在今年618大促期間，天貓、京東紛紛將跨境電商和海外直采作為營銷亮點。而國美在線在618之前上線GOME酒窖，為消費者提供一系列海外直采紅酒，并且表示未來將拓展跨境電商業(yè)務(wù)。而關(guān)于O2O業(yè)務(wù)，其實在此之前國美在線就通過各種方式進行布局，但是蘇寧集團破釜沉舟式的轉(zhuǎn)型相比還是顯得過于保守和魄力不足。此次整合之后，國美在線關(guān)于O2O項目有怎樣的規(guī)劃現(xiàn)在暫未公布。但了解到，今年國美控股擬投巨資打造汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)平臺，PC端和移動端計劃于今年六月中旬先后上線。事實上，國美在線的新一任CEO李俊濤暫時還未公開亮相，其新戰(zhàn)略也猶抱琵琶半遮面。我們也將持續(xù)關(guān)注國美這次大調(diào)整的進一步信息。

YOHO！有貨正向國內(nèi)第一家潮流電商上市發(fā)起沖刺。YOHO！有貨日前獲得1億美元D輪融資。YOHO！有貨副總裁郝建垚在接受北京商報記者采訪時表示，公司有上市計劃，但目前不便透露?！安慌懦龂鴥?nèi)外各上市一部分業(yè)務(wù)的可能?！焙陆▓惐硎?，現(xiàn)在有很多公司都考慮在國內(nèi)上市，回歸A股。有很多券商和證券交易所找到Y(jié)OHO！有貨，希望公司在國內(nèi)上市?！吧鲜杏媱澘隙ㄓ校歉瞎鹃L遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃，絕不會為了上市而上市。具體上市方案現(xiàn)在不方便透露，不排除未來有可能國內(nèi)和國外都上市一部分業(yè)務(wù)。目前，YOHO！有貨的業(yè)務(wù)線較廣，包括媒體業(yè)務(wù)、零售業(yè)務(wù)、展會業(yè)務(wù)等。”據(jù)了解，潮流品牌電商主要針對喜愛潮流的人群，原創(chuàng)設(shè)計師品牌與第三方品牌商品都會進行售賣。目前，英國潮流電商ASOS是最為成功的品牌電商。在中國，YOHO！有貨可能成為第一個上市的潮流電商。

7月30日消息，剛剛被曝出計劃撤出華潤萬家等商超渠道的洗護品牌威露士，正在瞄準(zhǔn)新興的微商市場，且正在嘗試“全員開店”模式。在近期的新聞報道中，威露士內(nèi)部人士透露，威露士正在拓展微商渠道，“威露士之家近期已經(jīng)成立，全國將有上萬家微小店開始售賣威露士的產(chǎn)品?！逼浞Q，威露士布局微商，意在年輕群體中進一步打開市場。而據(jù)了解，該人士提到的“微小店”是指微信第三方服務(wù)商有贊旗下的分銷工具“有贊微小店”。據(jù)悉，威露士此前已經(jīng)開通了有贊微商城，同時入駐了有贊微小店，嘗試全民分銷。目前，在有贊微小店分銷市場上，威露士共有60余款產(chǎn)品上架，供分銷員挑選。值得注意的是，威露士還加入了有贊的“全員開店”項目。這一項目是有贊專門為大型企業(yè)開發(fā)的員工開店系統(tǒng)，以員工為切入點，通過社交渠道完成商品的傳播和交易。據(jù)獲得的一份“威露士合伙人”招募資料上顯示，加入其“合伙人”（即微商分銷人員）的用戶，可以獲得威露士新品全年免費體驗權(quán)、免費擁有微小店、分銷威露士產(chǎn)品的權(quán)益。其中，微小店店主的每筆成交利潤在10%~40%左右。微小店產(chǎn)生的所有物流配送、售后服務(wù)由威露士官方負(fù)責(zé)。根據(jù)這份資料，威露士首批招募的合伙人數(shù)量在1000人以內(nèi)。知情人士透露，威露士對于有贊渠道頗為重視。在有贊此前舉辦的“全員開店總裁研討班”中，就有威露士的負(fù)責(zé)人參與。近期有贊廣州商盟的活動上，威露士的微商城負(fù)責(zé)人也做了相關(guān)的業(yè)務(wù)分享。作為使用頻率較高的日化類目，威露士對于微商渠道的選擇不無道理。在其之前，同樣類目的安利早已經(jīng)通過直銷模式將“社交式銷售”做到極致。全員開店模式與直銷有相似之處，同時摒棄了一些更復(fù)雜、容易引起爭議的形式（例如高門檻、囤貨、層級利益分配），對于威露士來說，嘗試成本并不高。實際上，在微商之前，威露士已經(jīng)有不錯的電商嘗試經(jīng)歷。某網(wǎng)曾發(fā)布的2014年11月份天貓洗護熱銷排名中，威露士排在第一位；今年6月洗衣液淘寶全網(wǎng)銷售額和銷量TOP10品牌中，威露士位也排在第一。

7月27日，據(jù)獲悉，租車平臺一嗨租車副總裁楊國光近日離職，在給員工的一封信中，楊國光稱自己打破直轄部門的零離職率。在租車市場火熱的當(dāng)下，一嗨租車并沒有先發(fā)優(yōu)勢，市場知名度及宣傳力度均比神州租車、PP租車等APP弱。今年2月，全國連鎖租車品牌一嗨租車宣布將上線其個人定制用車服務(wù)APP“一嗨接送”，面向個人用戶提供接送機、日租、半日租、預(yù)約用車、馬上用車等帶司機用車服務(wù)。此舉被認(rèn)為是一嗨租車由其擅長的企業(yè)商務(wù)用車市場，開始進軍個人“專車”市場的體現(xiàn)。在個人租車市場，“一嗨接送”有望與一嗨自駕服務(wù)一道，共同成為一嗨租車確立行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢的護城河。同時，一嗨租車也可以充分利用現(xiàn)有車輛和牌照資源，提高本身營運的邊際效益。據(jù)了解，從2015年第一季度財報顯示，一嗨租車第一季度凈營收為人民幣2.955億元(約合4770萬美元)，凈利潤為人民幣360萬元(約合60萬美元)，相比之下，去年同期凈虧損為人民幣1780萬元。一嗨租車創(chuàng)立于2006年1月，主要為個人和企業(yè)用戶提供綜合租車服務(wù)，公司總部位于上海。2014年，10月3日一嗨租車向美國證券交易委員會遞交IPO申請，計劃赴紐交所上市，擬融資2億美元。11月正式上市。自從上市以來，一嗨租車一直未能吸引對沖基金的太多關(guān)注。今年3月末，大約只有4只對沖基金持有一嗨租車股份，持股總額約為966萬美元，而一個季度前共有5只基金持有909萬美元。6月25日又有消息稱，一嗨租車疑似在一樁套現(xiàn)滴滴快的股權(quán)的交易中獲利1.609億美元。附：楊國光致員工的一封信親愛的一嗨同事，我要離開一嗨了，感慨萬千，想不到，我直轄部門長時間保持的零離職率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是關(guān)注著自己，世界就小了；如果只是欣賞著自己，注定會孤獨。不妨打開扇窗，窗外會有關(guān)心你的人，世界本來就很大；不妨抬頭看看，大家都會有發(fā)光點，其實人才遍地都是。世界雖然大，但我們并不遠(yuǎn)，我會一直關(guān)注著大家，期待著分享你們生活和工作的感悟。一嗨是一個有文化的企業(yè)，“無論是顧客還是同事，我們都要用心服務(wù)”，這句話不但確定了以客戶為導(dǎo)向的經(jīng)營管理戰(zhàn)略，同時也清晰定義了同事之間的工作關(guān)系。感謝大家和我一起踏踏實實地履行著企業(yè)文化，一起建立服務(wù)質(zhì)量管理體系，一起實踐服務(wù)導(dǎo)向的業(yè)務(wù)流程，一起研究顧客的消費體驗，一起創(chuàng)意，一起實踐，沒有官僚，不需層級，快樂工作，人人都是企業(yè)經(jīng)營者！我欣喜地看到在這滋潤的土壤上成長的你們，業(yè)務(wù)骨干，主管，經(jīng)理……。感謝一嗨使我有機會進一步探索和實踐“卓越的服務(wù)運營管理”，幾年間，走遍祖國大江南北，遍訪各地門店、市場和競爭對手。更豐富了服務(wù)運營管理的經(jīng)驗、理論和思考。在市場競爭環(huán)境中，一切與顧客價值無關(guān)的管理都會是多余的、昂貴的。傳統(tǒng)的多層級的服務(wù)決策流程，看上去減少了企業(yè)的決策風(fēng)險，但卻不利于顧客的服務(wù)體驗，難免會削弱企業(yè)的競爭力。在不斷升溫的服務(wù)消費時代，省心（可靠、響應(yīng)、安全、情感需求和顏值）和個性化的需求已經(jīng)越來越成為大眾服務(wù)體驗的標(biāo)準(zhǔn)，扁平的企業(yè)架構(gòu)、流程化管理體系以及一步?jīng)Q策流程就能解決絕大部分的服務(wù)需求的管理策略已經(jīng)為大多數(shù)企業(yè)的不二選擇。市場的變化推動運營模式的變革，同時我們的管理思維也必須隨之而變。契約式的胡蘿卜+大棒的管理顯然難以適合于“人人都是經(jīng)營者”的多贏戰(zhàn)略，取而代之應(yīng)該是遵從信任的管理模式，也只有信任的管理思維才能最大限度地減少實施扁平架構(gòu)、一步?jīng)Q策流程帶來的運營風(fēng)險?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)給業(yè)界帶來了無窮的想象力，各式各樣的業(yè)務(wù)發(fā)展模式在資本的推動下紛紛上線，一遍繁榮的創(chuàng)業(yè)景象。汽車租賃市場也不例外，涌現(xiàn)出了多種商業(yè)模式，重資產(chǎn)的購置大量汽車提供自駕、帶駕（或?qū)＼嚕┓?wù)，輕資產(chǎn)的利用社會車輛資源通過互聯(lián)網(wǎng)平臺做信息撮合服務(wù)，同樣也可以提供自駕和專車服務(wù)。出行概念的延伸及流量集約的機會更令資本趨之若鶩。行業(yè)群雄并起，資本逐鹿市場。然而，歷史已經(jīng)告訴過我們，市場只會讓那些更能創(chuàng)造客戶價值的企業(yè)留存下來?！皧蕵分了溃ㄖ浦辽稀?，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)消費的今天，市場仍然沒有偏離于顧客導(dǎo)向的規(guī)律而另辟蹊徑，互聯(lián)網(wǎng)只是縮短了企業(yè)與市場的時間與空間的距離，并為更高效的服務(wù)運營帶來可能。大眾出行行業(yè)，正值朝陽，機會無限。親愛的一嗨同事，我不能和你們一起并肩前行了，但相信我們的心還是在一起的，感謝互聯(lián)網(wǎng)，使我們延續(xù)著分享的快樂。祝愿大家笑口常開，祝愿一嗨業(yè)務(wù)蒸蒸日上！

據(jù)多家媒體報道：順豐速運旗下順豐航空有限公司即將與美國飛機制造商波音公司達成一筆總數(shù)達到25架的全貨機訂單，一旦交易達成，這將是中國航空公司采購的最大單筆貨機訂單。2009年正式成立的順豐航空，在經(jīng)過短短6年的發(fā)展，就已經(jīng)成長為中國最大的航空貨運公司。中國最大的貨運航空企業(yè)，民營快遞物流服務(wù)提供商順豐速運集團（下稱順豐）旗下順豐航空有限公司（下稱順豐航空）即將與美國飛機制造商波音公司達成一筆總數(shù)達到25架的全貨機訂單，一旦交易達成，這將是中國航空公司采購的最大單筆貨機訂單。盡管中國航空貨運業(yè)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上高速增長的客運業(yè)務(wù)，但順豐航空在快遞業(yè)旺盛的需求帶動下保持著高速擴張，不僅僅在運力方面，更計劃在中國中部建立一個專業(yè)的貨運樞紐機場，從而向“中國的聯(lián)邦快遞”這一目標(biāo)更進一步。貨機大單將近“順豐航空非常接近與波音簽訂總數(shù)達25架的波音767-300F貨機訂單，”一位接近飛機制造商的人士22日對本報記者透露，“除此之外，順豐航空還將從澳大利亞航空公司引進6架由767-300ER客機改裝而來的貨機，目前產(chǎn)權(quán)已經(jīng)交接完，正在進行客改貨階段?！备鶕?jù)本報記者所掌握的非官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年獲批籌建的順豐航空目前擁有19架自有貨機，其中10架波音757-200F、6架737-300F以及3架737-400F，這些機型全部是從客機改裝而來，并且均為窄體機型。而順豐航空計劃引進的767-300F是波音中程寬體客機767-300ER的貨運衍生型號，是波音貨機家族中載貨量最小的一款產(chǎn)品，總載貨量438立方米，可以裝載30個LD2規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)航空貨箱，但運載能力已經(jīng)大大超過目前順豐航空757-200F最大15個LD2貨箱、187立方米的載貨能力。根據(jù)波音官方訂單與交付統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從1995年首架交付給美國UPS開始投入運營，767-300F目前總訂單量137架，尚有35架等待交付，這批訂單全部為美國聯(lián)邦快遞所有。7月22日媒體指出，聯(lián)邦快遞有意再增購最多達100架767-300F，一旦訂單達成將極大延長767系列機型的運營周期。一位航空貨運從業(yè)人士對本報記者表示：“目前中國的國有貨運航空公司主力機型大多是747F或者777F這樣的大型貨機，雖然運載量巨大但比較適合跨洋長航線，而且一旦貨運市場不好，保持盈利很難，但767貨機載貨量和航程對于順豐業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和貨量增長的趨勢來說應(yīng)該比較合理?！彪S著中國國內(nèi)貨運量的提升，舊的窄體機改裝而來的貨機運載能力顯然已經(jīng)不太適應(yīng)一些主要機場之間的需求，換用更大的機型則可以有效降低貨物運輸?shù)膯挝怀杀?。盡管順豐方面對于這一購機大單并沒有發(fā)表回應(yīng)，但根據(jù)順豐航空總裁李勝6月底在中國民航發(fā)展論壇上公開講話時透露的消息顯示，順豐航空目前自有貨機與包機運力規(guī)模大約是40架，而內(nèi)部規(guī)劃已經(jīng)明確提出將在2020年達到100架。目前中國最大的三家國有航空公司旗下一共有37架全貨機，其中大部分是747F及777F這樣的大型遠(yuǎn)程貨機，在主要業(yè)務(wù)上并不與順豐航空存在直接競爭。而中國郵政集團旗下的中國郵政航空有限公司目前有22架737系列貨機支撐全球郵政特快專遞（EMS）的業(yè)務(wù)，這也是順豐在國內(nèi)以及周邊地區(qū)快遞業(yè)務(wù)的主要競爭對手。然而順豐的目標(biāo)已經(jīng)不僅僅在機隊的擴張方面，而是希望建立起一個如同聯(lián)邦快遞在美國孟菲斯那樣的專用貨運樞紐機場?！爸袊爝f一個明顯趨勢就是由東向西，由南向北，由東向西或由南向北方面，我們的貨機需求更大，運力緊張，但從北向南或從西向東卻連30%的運力都達不到，所以航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋中西部和北部導(dǎo)致成本非常不平均?！崩顒僭?月底的公開發(fā)言中曾提到目前順豐航空網(wǎng)絡(luò)面臨的一個結(jié)構(gòu)性問題。因此順豐希望可以在中國的中部地區(qū)建立一個專門的貨運節(jié)點，目標(biāo)是“可以在兩個小時覆蓋占全國80%GDP的城市”，除此之外，這個點還可以作為全國性的口岸服務(wù)于順豐在中國港澳臺以及馬來西亞、日本乃至北美等地區(qū)和國家。在李勝看來，目前貨機在國內(nèi)運營還存在著機場在設(shè)計方面過于偏重客運以及與客運業(yè)務(wù)存在一定沖突的情況，因此建設(shè)一個專門的貨運樞紐開始提上議事日程。據(jù)一位接近順豐的人士透露，目前貨運樞紐已經(jīng)基本選定在湖北省，正在前期的規(guī)劃和選址過程中，一旦這個樞紐建立，順豐就能構(gòu)建起一個完善的全國性航空貨運網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)順豐方面透露的消息顯示，綜合考慮希望在武漢周邊的鄂東地區(qū)建立核心樞紐，公路、鐵路九省通衢，航空可實現(xiàn)2小時覆蓋主要市場。湖北方面比較看好武漢或周邊的黃岡等地區(qū)。去年中國快遞業(yè)已經(jīng)達到年總量140億件，航空快遞發(fā)運量占航空貨運總量40%以上。根據(jù)李勝透露的數(shù)據(jù)顯示，2014年順豐航空貨運量實現(xiàn)83萬噸，幾乎占到整個國內(nèi)航空貨運量的20%。截至今年5月份，中國快遞市場已經(jīng)連續(xù)54個月實現(xiàn)同比增長超過50%。正是因為外部環(huán)境的變化促使順豐開始考慮發(fā)展模式的變化。與發(fā)達國家的快遞物流體系相比，中國快遞業(yè)仍存在較大差距。順豐一直對標(biāo)的聯(lián)邦快遞在美國國內(nèi)快遞占據(jù)超過40%市場份額，機隊規(guī)模近600架，僅此一家就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中國國內(nèi)快遞企業(yè)總體規(guī)模。

7月26日，天貓國際與西班牙皇家馬德里足球俱樂部（簡稱皇馬）在廣州聯(lián)合宣布，雙方達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，皇家馬德里海外旗艦店正式入駐天貓國際。皇馬主席弗洛倫蒂諾·佩雷斯帶隊，包括C羅在內(nèi)的皇馬28位大牌球星，悉數(shù)蒞臨簽約現(xiàn)場。天貓國際及其背后的中國球迷，堪稱皇馬真愛。這是擁有3.5億消費者的全球最大零售平臺，與擁有30余億歐元市值的全球頂級足球俱樂部之間的強強聯(lián)手。未來，阿里巴巴還將幫助皇馬在中國市場開展一系列商業(yè)計劃。拜仁來了，皇馬也來了據(jù)悉，皇馬天貓國際旗艦店（realmadrid.tmall.hk）開售球衫、球鞋、休閑服飾、箱包等多個品類商品。為答謝中國粉絲，開業(yè)期間皇馬將提供11個一年期限的皇馬會員權(quán)益、簽名球衫、10套歐冠限量紀(jì)念冊、兩場中國巡回比賽門票以及限量周邊產(chǎn)品等，未來還會獨家發(fā)布皇馬球星限量球衣及周邊限量新品?；蜀R全隊都搬到天貓國際了皇馬主席弗洛倫蒂諾·佩雷斯在戰(zhàn)略合作發(fā)布會上說，皇馬是最頂級的俱樂部，只想和最頂級的伙伴合作，所以非常榮幸能夠和世界上最頂級的電商企業(yè)阿里巴巴合作。皇馬在最近三年被《福布斯》雜志連續(xù)評為全球最有價值的俱樂部，并且是首次在中國開設(shè)代表處的俱樂部，“我們非常清楚自己屬于誰，包括讓千千萬萬的中國球迷找到歸屬感，我們是全球球迷最多的球隊，這個榮譽不單在球場上，也是一代一代球迷得來的?！被蜀R主席弗洛倫蒂諾·佩雷斯與阿里零售事業(yè)群總裁張建鋒交換皇馬球衣與阿里“球衣”阿里巴巴集團零售事業(yè)群總裁張建鋒表示，繼5月底拜仁入駐之后，皇馬成為第二個與天貓國際達成戰(zhàn)略合作的歐洲頂級足球俱樂部，雙方將共同推動體育文化產(chǎn)業(yè)在中國市場更好發(fā)展。而阿里巴巴致力于拓展中國零售交易平臺的文化外延，未來將繼續(xù)與歐洲多個國家和地區(qū)展開多層次合作。與天貓國際宣布戰(zhàn)略合作后，皇馬將先后在廣州、上海兩地舉行中國賽事，為中國球迷帶來難得一見的體育盛宴。參加此次戰(zhàn)略合作發(fā)布會的球迷代表：被稱為最牛請假條、2000塊眾籌救助西班牙瀕臨破產(chǎn)球隊并請假赴西班牙見證該球隊與皇馬比賽的安徽球迷曹龍飛及其女朋友，中國女足國少隊球員、廣州恒大皇馬足球?qū)W校學(xué)員鄒凱蓮，以及兩位被抽中的幸運球迷。體壇豪門為何牽手天貓作為一直積極拓展體育文化產(chǎn)業(yè)的重要推手，阿里巴巴已成為國際大牌球隊在中國嘗試商業(yè)化運作的首選合作伙伴。今年夏天，包括拜仁慕尼黑、皇家馬德里、瓦倫西亞、國際米蘭、AC米蘭、馬德里競技、尤文圖斯和拉齊奧等多個球隊集體來到中國，希望推動一系列商業(yè)合作計劃。其中，拜仁在5月底成為第一個入駐天貓國際的歐洲頂級球隊，不到兩個月時間，皇馬也宣布入駐天貓國際。天貓國際負(fù)責(zé)人透露，有了拜仁、皇馬與天貓國際成功合作的范本，預(yù)計接下來其它擁有龐大中國球迷群體的“豪門”也將力促推動雙方戰(zhàn)略合作。據(jù)了解，除了歐洲球隊，在美國與NBA齊名的NCAA（美國大學(xué)體育協(xié)會）今年6月專程來華和天貓國際洽談合作。今年夏季，NBA球星科比將與天貓國際合作推出自傳紀(jì)錄片《Muse》，未來還會考慮銷售基于個人品牌開發(fā)的周邊產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士分析，國際頂級球隊紛紛把中國視為其國際化戰(zhàn)略的最重要市場，并選擇與天貓國際合作，與后者獨特的品牌優(yōu)勢有關(guān)。另外，中國政府去年以來連續(xù)出臺利好政策。如國務(wù)院2014年10月發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進體育消費的若干意見》提出，中國體育產(chǎn)業(yè)總規(guī)模要從2012年的約9500億元上升到2025年的5萬億元，市場空間非常巨大。

對接供應(yīng)商和零售商的旅游B2B平臺今夏再掀補貼大戰(zhàn)。然而這場補貼大戰(zhàn)多少有點變味，很多旅游B2B平臺都還沒有清晰的盈利模式，開打補貼大戰(zhàn)更多是為了先期搶占市場，有些旅游B2B平臺甚至是被動開戰(zhàn)，這種不考慮盈利一味燒錢的行為漸顯負(fù)面效應(yīng)。補貼大戰(zhàn)再起旅游B2B平臺今夏再掀補貼大戰(zhàn)，多家旅游B2B平臺通過立減、返券、積分、返服務(wù)費等多種形式吸引零售商進駐。北京商報記者了解到，旅游分銷平臺51Book目前以返券形式補貼用戶，每單補貼額度高達900多元起，用戶首次在平臺注冊還可獲得3000元返券，簽到一次則獲得20元補貼；四川八爪魚在線旅游亦推出“全場立減5%，特賣板塊再降1%”的活動，即若某款1000元的產(chǎn)品立減5%，買方僅需支付950元，若買家購買20個這樣的產(chǎn)品，即優(yōu)惠1000元。事實上，各大旅游B2B平臺給出5%以上的補貼額度幾乎成為常態(tài)，有些平臺補貼額度高達13%。據(jù)了解，如今風(fēng)生水起的旅游B2B平臺最早2007年便開始出現(xiàn)，2013年開始旅游B2B創(chuàng)業(yè)逐漸火熱，去年更是達到一個高潮。有業(yè)內(nèi)人士解釋，旅游B2B平臺是在散客化和互聯(lián)網(wǎng)化的背景下產(chǎn)生的，旅游行業(yè)需要匯聚行業(yè)信息的平臺，并為甲乙雙方提供交易擔(dān)保，提供管理等增值服務(wù)，因此，B2B成為創(chuàng)業(yè)者和投資人的“阿里巴巴造夢廠”，一批旅游B2B企業(yè)崛起，投資者也不斷撒錢進入。在被市場看好的情況下，出現(xiàn)了一批旅游B2B的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，大型傳統(tǒng)旅行社旗下也設(shè)立B2B企業(yè)，如眾信旗下有聯(lián)合旅游、攜程則投資華遠(yuǎn)國旅謀局出境游B2B等，OTA也不斷進駐此領(lǐng)域。資本推波助瀾行業(yè)火熱，競爭激烈，使得尚未摸索出盈利模式的旅游B2B平臺剛起步就開始搶市場，那么和如今火熱的打車軟件、送餐O2O一樣，給出誘人補貼就成為最簡單、有效的方式。當(dāng)然，有人補貼，自然有人出錢。旅游百事通總經(jīng)理張力分析，平臺推出的補貼優(yōu)惠，資金來源主要有兩種方式，一是平臺自己貼錢；二是平臺和供應(yīng)商分?jǐn)傔@筆費用。亦有業(yè)內(nèi)人士分析，其實說到底依然是平臺背后的資本在買單。旅游B2B概念的火熱也吸引著資本的進入，不少平臺均獲得了大筆投資。不久前，出境旅游B2B平臺力行網(wǎng)獲得紫輝創(chuàng)投千萬級投資；在線酒店B2B交易平臺蜘蛛旅行網(wǎng)獲得億元A輪融資；而更早之前，芝麻游、票管家等一眾B2B平臺獲得千萬元融資……燒錢已現(xiàn)負(fù)面效應(yīng)盡管旅游B2B平臺希望通過大肆燒錢搶得先機，但是過于瘋狂的行業(yè)補貼大戰(zhàn)已經(jīng)顯現(xiàn)負(fù)面效應(yīng)。業(yè)內(nèi)分析，對于零售商來說，返現(xiàn)等補貼有很大的吸引力，天性逐利的用戶可以游走在各大B2B平臺，誰補貼高就去哪個平臺。張力分析，旅游B2B一旦取消補貼，零售商便不再進駐平臺，用戶的黏合度將失效。中投顧問高級研究員薛勝文也指出，當(dāng)前旅游B2B平臺尚未建立完善的交易擔(dān)保系統(tǒng)，安全系數(shù)相對較低。正如加大補貼力度的邏輯，零售商看中的是誰補貼得多，燒錢式的補貼并不能夠持久，用此種方式聚攏的用戶也沒有忠誠度。此外，一位在專注于出境游的地方旅行社工作的業(yè)內(nèi)人士指出，實際上，對于有資源對接以及優(yōu)良合作的零售商來說，補貼只是一場文字游戲，“能直接在供應(yīng)商手中拿到資源，就不會去平臺”。而對于供應(yīng)商而言，B2B平臺的大肆補貼也讓他們非常被動，因為供應(yīng)商產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，市場競爭本身激烈，而B2B平臺高額的補貼把大量零售商吸引到平臺上，使得供應(yīng)商不得不進駐平臺?！斑@就形成了吸引零售商、綁架供應(yīng)商的現(xiàn)象?！睆埩忉?，還有部分B2B平臺本身也不愿燒錢，但別人都在燒，自己也只能跟著燒，否則用戶就會大量流失?！耙虼艘恍┰静⒉辉讣尤胙a貼大戰(zhàn)的B2B平臺也不得不展開補貼，甚至提高補貼力度?！辫b于上述情況，不少業(yè)內(nèi)人士感嘆，旅游B2B平臺的發(fā)展已經(jīng)變味，不考慮盈利僅考慮搶市場并無多大意義。薛勝文也表示，旅游B2B的盈利模式相對單一，目前只有收取傭金、廣告費、增值服務(wù)費等方式，抗風(fēng)險性不強。張力認(rèn)為，“做B2B的需要想明白‘買方和賣方為什么要到這個平臺上來’，如果不回答這個問題，B2B是沒有前途的”。他同時表示，現(xiàn)金流充裕、毛利率低是旅游行業(yè)的兩大特點，沒有發(fā)現(xiàn)盈利模式的B2B，會利用平臺沉淀的資金另做他用，但是如果進行風(fēng)險投資，平臺的資金鏈一旦斷裂，供應(yīng)商便出現(xiàn)危機。

傳統(tǒng)企業(yè)在轉(zhuǎn)型中應(yīng)該注意的三個基本問題：1.轉(zhuǎn)型決策應(yīng)是消費者需求驅(qū)動而非領(lǐng)導(dǎo)人意志；2.掌握競爭核心資源，可依靠結(jié)盟或外包迅速做大；3.懂得利用營銷，迅速成名互聯(lián)網(wǎng)+第一課。其實“互聯(lián)網(wǎng)+”之路絕非坦途，在沒有成功經(jīng)驗可借鑒的當(dāng)下，摸著石頭過河是不得已而為之?；ヂ?lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的滲透越來越徹底，這個時代的情景讓人聯(lián)想到蒸汽時代末期電氣對舊產(chǎn)業(yè)的革命。在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將觸手伸到各行各業(yè)之中的時候，傳統(tǒng)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+之路也在瘋狂前進。本文并不討論互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的滲透，而是討論作為被革命的一方，傳統(tǒng)企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型道路上該注意什么。本文不在細(xì)節(jié)上過多討論，只是在戰(zhàn)略上做一些探討，大道至簡，所以歸為三個基本問題，希望能給將要轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)一個啟示。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的路上，最成功的企業(yè)是誰不敢說，但名氣最大的非萬達電商莫屬。萬達電商的成名有時代因素推動，其自身的一些特質(zhì)也綜合了現(xiàn)今傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型所面臨的困惑，既然萬達電商已是傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型時重要的參考目標(biāo)之一，我們就以它為案例來談一談。成立于2014年的萬達電商如今有三個亮點，第一個是50億注冊資金和5年將投資200億元的資本實力。第二個，傳統(tǒng)企業(yè)巨頭萬達和互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度、騰訊的強強組合，其中萬達集團持有70%股權(quán)、百度、騰訊各持15%股權(quán)。第三個，重金招聘高管，成立初期萬達電商就拋出“200萬年薪招電商人才”引起轟動，在今年6月萬達電商第二任CEO董策正式離職后，萬達電商又拋出“800萬年薪”招聘CEO。最近，美團網(wǎng)CEO王興調(diào)侃，萬達電商800萬年薪招聘CEO的獵頭甚至找到了自己，并且說有點動心，這是個小幽默。從話題的影響力來說，萬達電商不可謂不成功，不過由于飛凡網(wǎng)上線測試后反響平平，又經(jīng)歷多次高管動蕩，當(dāng)初一致看漲的輿論如今似乎也有些質(zhì)疑。那么這些對我們傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的其他企業(yè)來說，從萬達電商的經(jīng)歷可以得到哪些啟示呢？首先，轉(zhuǎn)型決策應(yīng)是消費者需求驅(qū)動而非領(lǐng)導(dǎo)人意志在萬達電商成立之前，萬達集團董事長和阿里巴巴集團創(chuàng)始人曾有一個著名的“億元賭約”。2012年12月12日，在央視中國經(jīng)濟年度人物評選現(xiàn)場馬云與王健林就“電子商務(wù)能否取代傳統(tǒng)實體零售”展開辯論，并立下轟動一時的“億元賭約”。雙方以2022年電商在中國零售市場份額能否占到50%為約，如果實現(xiàn)王健林給馬云一個億，反之馬云給王建林一個億。很快王健林開始籌建萬達電商，后來聯(lián)合騰訊、百度共建電商平臺以“騰百萬”的黃金組合讓業(yè)界一直看優(yōu)。不過最關(guān)鍵的一環(huán)被忽視了，那就是消費者，自始至終萬達電商都沒有回答消費者是否需要這個問題。商業(yè)會隨著外部環(huán)境變化而變化，但它的成功與否一定和所服務(wù)的對象是否需要有直接關(guān)聯(lián)。如果一個傳統(tǒng)企業(yè)它的轉(zhuǎn)型不是根植于消費者需求驅(qū)動，而是領(lǐng)導(dǎo)人意志推動，這就為未來發(fā)展埋下了很大的隱患。因為無論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)企業(yè)，成功的基礎(chǔ)就是需求，無論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造，還是傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的自我升級，只要不是出自需求驅(qū)動，在大的方向上就容易出現(xiàn)偏差，一旦大的方向有誤，后續(xù)的發(fā)展就只能憑運氣來決定，運氣似乎從來都不是商業(yè)成功的法寶。在全球傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的大浪潮下，星巴克被稱為一個成功的案例，從很多商業(yè)解讀中，有一條很關(guān)鍵，那就是星巴克對消費者想什么做了大量的數(shù)據(jù)調(diào)查。我們知道，成千上萬的消費者告訴你他們需要什么幾乎是不可能的。為了做好對用戶的調(diào)查，星巴克專門成立了一個在線社區(qū)，并且公開征集消費者的意見，在大量的數(shù)據(jù)調(diào)查下，一步一步的完成了互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。所以，如果你是傳統(tǒng)企業(yè)，在你想要轉(zhuǎn)型，把企業(yè)做大做久的時候，你只需要考慮一個問題，消費者需要我互聯(lián)網(wǎng)+后做什么?當(dāng)然，不是每個企業(yè)都有實力建立一個社區(qū)，但百度指數(shù)、淘寶指數(shù)以及各種行業(yè)報告，甚至咨詢專業(yè)的調(diào)查機構(gòu)都是一個簡單快捷的辦法，千萬要記住，你的產(chǎn)品或服務(wù)是要賣給消費者的，而不是你領(lǐng)導(dǎo)人的意志。其次，掌握競爭核心資源，可依靠結(jié)盟或外包迅速做大萬達電商之所以能夠很快的聲名鵲起，除了萬達集團的背景身份，百度、騰訊這兩個合伙人也是重要因素。萬達集團董事長王健林如此介紹萬達電商的發(fā)展方向：融合線上線下，形成互動融合的消費模式。萬達電商一定不是賣商品的，而是賣服務(wù)的。成立萬達電商就是要研究如何把線下的廣場等變成智慧的，這個才是O2O，而不是賣東西。其實賣服務(wù)的理念是一種差異化競爭，顯然在中國電商領(lǐng)域已有淘寶、天貓、京東、唯品會以及蘇寧商城等競爭對手，如果只是賣產(chǎn)品的話，很難做到獨特性，但結(jié)合自身線下商業(yè)地產(chǎn)的優(yōu)勢賣服務(wù)，是個很不錯的發(fā)展方向，而O2O領(lǐng)域正是新興商業(yè)模式，布局這一環(huán)也是走捷徑超越對手的好辦法。但不得不批評的是，萬達電商在有了兩個互聯(lián)網(wǎng)巨頭小伙伴之后，并沒有利用它們的優(yōu)勢。以O(shè)2O來說，百度移動搜索的絕對優(yōu)勢占有量和十幾款億級應(yīng)用的移動端布局，以及騰訊微信和移動QQ龐大的用戶群，都是很好的合作伙伴，不過萬達電商更關(guān)心的似乎是百萬年薪甚至800萬年薪招聘CEO和不停更換高管。2012年4月，阿里巴巴國際交易技術(shù)資深總監(jiān)龔義濤加盟萬達電商;12月15日，萬達萬人招聘，高薪獵取電商人才;第二年8月，萬達IT部門接管萬達電商，諸多團隊成員離開;2014年3月底，龔義濤離職;7月，萬達電商COO馬海平離職；今年6月萬達電商第二任CEO董策正式離職。在這些高管如走馬燈的時候，萬達電商徹底掌控電商的整個生態(tài)的野心昭然若揭，萬達電商的競爭核心資源是線下廣場，為何其他的事情不可以讓小伙伴來幫忙，而是一意孤行的要自己做，這讓人很費解。對于傳統(tǒng)出身的企業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)積累可非一日之功，所以轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)只需要把競爭核心資源掌握在自己手里，在其他方面尤其是技術(shù)和渠道都可以依靠結(jié)盟或外包，快速的推出服務(wù)和做大盤子，然而再慢慢向下滲透。就像餐飲O2O的餓了么、美團外賣、百度外賣在快速擴張期，都將配送服務(wù)外包，只是把餐飲O2O關(guān)鍵的平臺一環(huán)緊緊抓在手里。如今它們中有的已經(jīng)開始組建配送服務(wù)自有團隊，這種發(fā)展路徑非常值得借鑒。對于傳統(tǒng)企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型很迫切，一切皆在掌控是工業(yè)時代思維。信息時代講究速度、規(guī)模和效率，作為轉(zhuǎn)型的一方，你只需把競爭核心資源掌握在手里以防不測。為了速度、規(guī)模和效率，聯(lián)盟甚至外包未嘗不是一個好辦法。第三，懂得利用營銷，迅速成名互聯(lián)網(wǎng)+第一課萬達電商在一方面做的非常好，從當(dāng)初的“億元賭約”開始，就已為后來的營銷打好了基礎(chǔ)，在萬達電商成立前一個月，擅長引導(dǎo)輿論的王健林之子王思聰微博上吐槽，花了200塊在京東買了一張電腦桌卻遲遲收不到貨，并質(zhì)疑京東店大欺客。憑借網(wǎng)絡(luò)紅人效應(yīng)很快引爆網(wǎng)絡(luò)，而微博中也有不少網(wǎng)友建議王思聰該把京東給買下來。很快，王健林宣布了將和百度、騰訊一起投資50億做萬達電商。無論是“億元賭約”還是王思聰微博吐槽京東，都很難說這些是巧合事件。而且萬達集團選擇隊友時故意拉攏百度、騰訊，讓輿論猜測三巨頭組合是為了劍指阿里，這些戲劇性的橋段讓萬達電商未正式面世，已經(jīng)吊足了大家的胃口。而擅長營銷的形象，也讓大家相信萬代電商具備互聯(lián)網(wǎng)基因。其實，營銷本身就是互聯(lián)網(wǎng)+的第一課，就拿創(chuàng)客圈為例，能獲得多輪融資的公司未必賺錢，但一定擅長營銷，社會知名度往往是投資者權(quán)衡投資的重要指標(biāo)之一。對于期待轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)，做好營銷是步入互聯(lián)網(wǎng)+的第一課，擅長營銷已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一個非常顯著的標(biāo)簽。所以，懂得營銷并成功引起網(wǎng)民討論，會給外界一個信號，你的互聯(lián)網(wǎng)化程度到底有多深。當(dāng)一家傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型之后，不懂得營銷，網(wǎng)上幾乎無人關(guān)心你在做什么，這已經(jīng)是失敗的前兆。通過對萬達電商的分析，我們了解到傳統(tǒng)企業(yè)在轉(zhuǎn)型中應(yīng)該注意的三個基本問題，其實“互聯(lián)網(wǎng)+”之路絕非坦途，在沒有成功經(jīng)驗可借鑒的當(dāng)下，摸著石頭過河是不得已而為之，但商業(yè)的根本原則是很簡單的，只要牢記這三個基本問題，就能保證“互聯(lián)網(wǎng)+”事半功倍，最后還是要提醒大家，切記商業(yè)是為了解決需求，莫讓想當(dāng)然影響了你的公司未來發(fā)展。

7月21日晚上，在可容納八萬人的上海體育館里，涌進了3.7萬多名球迷，為的是看一場德國拜仁慕尼黑球隊與意大利國際米蘭球隊專門為中國球迷踢的友誼賽。整個球場，大半被拜仁球迷的紅色球衣覆蓋。這些球迷所穿的拜仁球衣，不少是從拜仁天貓旗艦店里買的。與以往死忠球迷飄洋過海從德國買進拜仁球衣不同，現(xiàn)在的中國球迷在網(wǎng)上下了訂單后，8到10天就可以收到發(fā)自德國的原版球衣。據(jù)拜仁俱樂部提供的數(shù)據(jù)，自5月5日其天貓旗艦店上線以來，共有375萬次訪問量，收到7300個訂單。而促成這一旗艦店在天貓落戶，以及整個物流方案的解決，都是德國郵政DHL電子商務(wù)在幕后一手促成?！斑@是我們的一個電商項目的試點?！盌HL電子商務(wù)大中華區(qū)董事總經(jīng)理鄭摯7月22日向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者解釋道，DHL將拜仁項目視作促成中小型品牌零售商試水電子商務(wù)，并全程為其解決物流的項目嘗試。這一經(jīng)驗將為其新的電子商務(wù)業(yè)務(wù)拓展積累經(jīng)驗，并開始拓展對話跨境與本土電商業(yè)務(wù)。盡管DHL于去年11月才組建電子商務(wù)部門，開始涉足這塊增長最快的市場，但是野心勃勃的DHL顯然并未滿足于只是為跨境業(yè)務(wù)提供運輸服務(wù)。電子商務(wù)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為DHL集團最為核心的主營業(yè)務(wù)之一，DHL電子商務(wù)首席執(zhí)行官托馬斯·基普接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者獨家專訪時首度披露了該公司的電商戰(zhàn)略，意圖在2020年時成為跨境貿(mào)易市場的領(lǐng)導(dǎo)者。試水電商拜仁慕尼黑足球俱樂部公布的數(shù)據(jù)顯示，作為拜仁在德國以外建立的首個俱樂部線上旗艦店，受球隊夏季巡回賽的影響，拜仁中國官方線上旗艦店點擊率和交易量直線飆升。拜仁慕尼黑足球俱樂部官方線上旗艦店于今年五月正式入駐阿里巴巴集團旗下跨境進口電商平臺天貓國際。線上旗艦店提供包括2015/16賽季主場球衣在內(nèi)的一系列周邊商品。所有商品將由DHL電子商務(wù)負(fù)責(zé)物流配送。DHL是拜仁慕尼黑足球俱樂部的戰(zhàn)略合作伙伴。記者了解到，DHL電子商務(wù)部門不僅僅提供了國內(nèi)及跨境運輸服務(wù)，還在該項目上實現(xiàn)了全渠道戰(zhàn)略，包括開設(shè)網(wǎng)店、平臺銷售、手機市場與社交媒體等，并提供支付環(huán)節(jié)的支持。另外，DHL還通過企業(yè)系統(tǒng)進行平臺整合、多地點庫存管理等環(huán)節(jié)的支持。事實上，以拜仁慕尼黑俱樂部項目作為試點，DHL旗下公司DHL電子商務(wù)將開始拓展在華的跨境與本土電商業(yè)務(wù)。托馬斯·基普7月21日宣布，全新的DHL電子商務(wù)公司上海電商包裹處理中心正式落戶上海松江區(qū)九亭鎮(zhèn)。此外，DHL電子商務(wù)還計劃在2015年年底前于華南和華北增設(shè)電商包裹收貨站，為中國制造企業(yè)及跨境電商貿(mào)易提供便利?！拔覀兏吲d地看到，中國電商市場在2015年前5個月的交易總量就已達到了2014年全年的交易總量。而其中95%的出境物流都集中在9個省份。DHL電子商務(wù)將繼續(xù)推進在華投資，加大力度提升在華業(yè)績?！蓖旭R斯·基普表示，到今年年底，DHL電子商務(wù)公司上海電商包裹處理中心將與華北、華南兩地的電商包裹收貨站實現(xiàn)對接，從而形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！斑@三個運營中心將有助于提供區(qū)域性大宗貨物的集體托運服務(wù)，即對貨物進行集合運輸，再發(fā)往位于上海的電商包裹處理中心進入最后的全球配送環(huán)節(jié)?！睉?zhàn)略首次披露值得關(guān)注的是，電子商務(wù)業(yè)務(wù)是DHL這家百年老企業(yè)去年11月才最新組建的業(yè)務(wù)部門。托馬斯·基普向記者介紹道，DHL集團原本有四大業(yè)務(wù)部門，分別為快遞、貨運、供應(yīng)鏈管理和全球郵政業(yè)務(wù)。不過，注意到全球電子商務(wù)交易市場的火爆，去年11月DHL集團做了一次業(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將DHL全球郵政品牌名變更為DHLeCommerce（DHL電子商務(wù)），凸顯DHL為顧客提供的全新電商解決方案。因而目前DHL集團的四大核心業(yè)務(wù)是快遞、貨運、供應(yīng)鏈管理和電子商務(wù)。DHL電子商務(wù)整合了DHL集團的國際電子商務(wù)在亞洲和南北美洲的業(yè)務(wù)，同時還將印度的BlueDart公司納入其中。目前在亞太地區(qū)擁有8個處理中心，11個銷售處。盡管電子商務(wù)在DHL集團算是個新業(yè)務(wù)部門，但從業(yè)務(wù)比重上看，電子商務(wù)卻是DHL未來最為倚重的增長來源。托馬斯·基普表示，互聯(lián)網(wǎng)零售增長呈指數(shù)級增長，區(qū)域推動作用很明顯。美國和加拿大去年線上零售額達1850億歐元，歐洲也達到了2360億歐元，亞洲更是達到2440億歐元。線上零售占總零售額的比例已經(jīng)超過10%，而這一數(shù)額還在遞增中，亞太地區(qū)、拉丁美洲和中東地區(qū)的增長勢頭最為強勁。不過，盡管DHL等國際巨頭已經(jīng)醞釀?chuàng)屨伎缇畴娚淌袌?，記者從部分跨境電商獲得反饋意見是，其定價仍然是比較高，令不少跨境電商對其服務(wù)卻步。對此，托馬斯·基普表示，DHL并不是以價格取勝，而是會精選符合客戶需求的服務(wù)提供給對方，另外其運價體系也會做優(yōu)化處理，將會盡可能貼近電商的服務(wù)需求。據(jù)悉，DHL電子商務(wù)在跨境業(yè)務(wù)上大量依賴德國郵政的運輸網(wǎng)絡(luò)，因而價格上要優(yōu)惠得多。

7月23日消息，58同城并購中華英才網(wǎng)后，時隔兩個月終于公開發(fā)聲，58同城CEO姚勁波表示，預(yù)計在兩年內(nèi)將投入不少于10億元人民幣支持中華英才網(wǎng)發(fā)展，主要用于團隊建設(shè)及市場推廣。據(jù)介紹，在團隊建設(shè)方面，58同城會將現(xiàn)有部分產(chǎn)品團隊調(diào)入中華英才網(wǎng)，發(fā)力產(chǎn)品、校園、銷售三方面，在產(chǎn)品技術(shù)等底層進行優(yōu)化，加強校園招聘，提升在移動端的服務(wù)體驗；在市場推廣方面，中華英才網(wǎng)將進行大規(guī)模戶外廣告投放、電視節(jié)目冠名（比如《非你莫屬》）、影視劇植入（比如《翻譯官》）等，加強品牌知名度。同時，中華英才網(wǎng)還將在用戶端和企業(yè)端進行產(chǎn)品升級，提升服務(wù)和體驗，包括改版用戶端的產(chǎn)品頁面、建立微招聘平臺、個人中心等，以及在企業(yè)端建立中高端人才庫、HR培訓(xùn)體系、校園PRO業(yè)務(wù)等。1997年成立的中華英才網(wǎng)已經(jīng)三易其主：從2005年4月到2008年，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商MonsterWorldwide通過三次交易完成了對中華英才網(wǎng)的全資收購；2013年2月，全球網(wǎng)絡(luò)招聘機構(gòu)愛爾蘭尚龍集團（Saongroup）宣布，其在華品牌Myjob已收購中華英才網(wǎng)90%的股權(quán)，交易完成后，MonsterWorldwide仍保留中華英才網(wǎng)10%股權(quán)；今年5月8日，58同城宣布并購中華英才網(wǎng)，交易金額未披露，中華英才網(wǎng)原母公司愛爾蘭尚龍集團將退出其在華業(yè)務(wù)，并將全權(quán)負(fù)責(zé)與員工相關(guān)的后續(xù)事宜。姚勁波今日表示，自己的第一份工作是通過中華英才網(wǎng)找到的，這樣的經(jīng)歷對自己影響很大，因此多年來一直關(guān)注著中華英才網(wǎng)。對于其近年來發(fā)展不佳的狀況，姚勁波直言，這實際上是給了58同城并購的機會。他指出，中華英才網(wǎng)作為一家純外資持有和管理的中國互聯(lián)網(wǎng)公司，員工沒有持股，本土的團隊也缺乏工作動力，“確實走了很多彎路”。在58并購中華英才網(wǎng)的消息公布后，品牌已衰落的中華英才網(wǎng)又陷入了裁員風(fēng)波中，據(jù)鳳凰科技當(dāng)時了解，中華英才網(wǎng)的BD、客服等團隊均全數(shù)被裁，并且未獲得與58同城的簽約機會。從此次姚勁波對中華英才網(wǎng)原團隊表現(xiàn)不滿，以及對其團隊建設(shè)的改造也不難看出，58同城對中華英才網(wǎng)的并購，的確如姚勁波所說，是要“糾正錯誤”。58同城副總裁、中華英才網(wǎng)總經(jīng)理劉揚今日對此回應(yīng)稱，中華英才網(wǎng)之前的裁員是原母公司愛爾蘭尚龍集團在退出時進行的全體員工解聘，而58同城當(dāng)時對所有員工都發(fā)出了簽約邀請，最終有20%的人因為有其他機會、不愿接受辛苦加班等原因沒有簽約。中華英才網(wǎng)副總經(jīng)理王毅透露，原技術(shù)與產(chǎn)品團隊中90%的人都留了下來。劉揚還表示，目前中華英才網(wǎng)改造的兩個核心，一為員工的工作心態(tài)，即從原來外資管理的“半休眠”狀態(tài)轉(zhuǎn)變成根據(jù)工作需要加班等狀態(tài)；同時對產(chǎn)品進行創(chuàng)新，包括面對企業(yè)端，在原有廣告位投放基礎(chǔ)上推出的“按效果付費”的招聘模式。她指出，效果付費模式從7月開始推行，預(yù)計在明年上半年體現(xiàn)出貢獻收入的效果。姚勁波稱，在并購中華英才網(wǎng)兩個月的時間里，后者的團隊表現(xiàn)等已經(jīng)發(fā)生了很大變化，在未來幾個月后，中華英才的流量情況和產(chǎn)品模式都會發(fā)生變化。他更自信表示，三年后中華英才網(wǎng)將重回校園招聘行業(yè)第一的位置。據(jù)他介紹，目前在線招聘中，中華英才網(wǎng)的市場份額為30%以上。在58同城與趕集合并時，雙方曾明確表示，合并后趕集將側(cè)重運營二手車業(yè)務(wù)與招聘業(yè)務(wù)，58同城側(cè)重房產(chǎn)與到家服務(wù)。而58同城在并購中華英才網(wǎng)后瞄準(zhǔn)校園與白領(lǐng)的中高端人才招聘的“回歸”，此前就曾被質(zhì)疑過其在招聘領(lǐng)域“野心昭昭”，并不會真的將招聘業(yè)務(wù)交由趕集側(cè)重發(fā)展。姚勁波今日表示，58旗下的招聘平臺，日訪問峰值為3億，總簡歷量達2億以上，在集團業(yè)務(wù)中具有重要的戰(zhàn)略地位。劉揚也指出，58與趕集合并后，雙方會在藍(lán)領(lǐng)招聘方面進行業(yè)務(wù)分工，中華英才網(wǎng)將是獨立品牌和運營?？梢?，58同城不僅會繼續(xù)在藍(lán)領(lǐng)招聘上發(fā)力，還計劃通過中華英才網(wǎng)在中高端人才招聘上分一杯羹。

7月23日消息，阿里巴巴集團宣布全面進軍商超領(lǐng)域，在全國范圍內(nèi)分階段力推旗下天貓超市，其中第一站選定北京，首期向北京地區(qū)消費者補貼10億元。天貓超市在北京地區(qū)采用菜鳥網(wǎng)絡(luò)“當(dāng)日達”服務(wù)，截至7月下旬的數(shù)據(jù)顯示，天貓超市北京區(qū)域的銷售額同比去年增長達740%，其中9成交易量來自無線端。阿里巴巴中國零售事業(yè)群總裁張建鋒表示，天貓超市將借助阿里巴巴完整的電商生態(tài)，整合供應(yīng)鏈、物流、支付、大數(shù)據(jù)、云計算等綜合優(yōu)勢，為消費者提供服務(wù)。在天貓超市頁面上，“北京專享”的推廣活動已經(jīng)展開，每天9點、12點、20點三個時段，北京市用戶可以搶收50元專享紅包。阿里官方宣稱，北京的天貓超市用戶在上午11點之前下單，當(dāng)天即可收貨，并且可自主選擇送貨時間，最晚能派送至當(dāng)天22點。此外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)近期計劃在北京周邊啟用一個天貓超市巨型倉庫。

阿里旅行網(wǎng)是淘寶旗下的綜合性旅游網(wǎng)站，所以，阿里旅行又有淘寶旅行之稱。阿里旅行網(wǎng)整合了數(shù)千家不同類型的商家、單位和公司，其中就有：航空公司、旅行社、機票代理商資源，為旅行者提供旅游信息咨詢、業(yè)務(wù)辦理和國內(nèi)機票、國外機票、飯店、酒店、游輪、租車、景點門票等一系列的信息搜索、購買、售后服務(wù)等解決方案。全程采用支付寶擔(dān)保交易，安全、可靠、又放心。截至2013年4月淘寶旅行已有超過2400家機票代理商和旅游賣家，向消費者提供旅游產(chǎn)品交易服務(wù)。到2010年止，淘寶機票單日出票峰值達到2.6萬張，成為純在線機票銷售行業(yè)第一；除機票外，淘寶旅行平臺能夠買到30000余家酒店客棧青年旅社、170000余個景點門票產(chǎn)品。機票產(chǎn)品去啊平臺和航空公司、機票代理商合作，量身定做適合機票行業(yè)的支付寶擔(dān)保交易流程，保障資金安全的同時節(jié)省資金到賬時間。無需買家確認(rèn)收貨，系統(tǒng)可自動判斷票號是否有效，確認(rèn)后將資金轉(zhuǎn)入賣家賬戶，保證買賣雙方資金安全。淘寶旅行平臺已有東方航空、深圳航空、中國聯(lián)合航空、昆明航空、幸福航空5家航空公司開設(shè)了旗艦店，向會員直接提供機票預(yù)訂服務(wù)，航班信息第一時間與航空公司航班信息同步，24小時支持快速自動出票，可使用支付寶進行在線交易。旅游產(chǎn)品沿用淘寶現(xiàn)有擔(dān)保交易流程，買家確認(rèn)收貨以后，資金轉(zhuǎn)入賣家賬戶，買家可對賣家服務(wù)做出評價。特色客棧平臺擁有30000余家酒店、經(jīng)濟連鎖、客棧、青年旅舍、個人公寓、家庭旅館等。旅行團購淘寶旅行聯(lián)合聚劃算，推出了旅行團購服務(wù)。每天提供特價周邊游、長線游、國際游等旅行信息。

7月22日消息據(jù)獲悉，日前，阿里巴巴平臺的“消費者誠信數(shù)據(jù)模型”啟動了惡意評價追溯刪除功能，當(dāng)ID被模型認(rèn)定為職業(yè)差評師后，其在一定時間范圍內(nèi)的歷史差評將被系統(tǒng)追溯刪除。據(jù)悉，自該功能上線以來，在阿里巴巴平臺上單周被模型命中的差評師活躍ID數(shù)下降率近80%。阿里巴巴集團方面對此表示，“這是業(yè)內(nèi)首次在真正意義上撬動了差評師黑色產(chǎn)業(yè)鏈的直接經(jīng)濟利益。”據(jù)了解，自阿里巴巴的“消費者誠信數(shù)據(jù)模型”上線以來，被命中并認(rèn)定為職業(yè)差評師的ID歷史累計接近500萬，平均每周被模型命中的惡意差評達15萬條，職業(yè)差評師新增ID數(shù)在峰值時約每周4萬個。惡意評價追溯刪除功能出現(xiàn)后，對于被數(shù)據(jù)模型識別的職業(yè)差評師ID，阿里信用團隊會根據(jù)不同行為的危害程度，以梯度攔截方式在交易端及評價端對賬號進行限制。例如，對于惡意差評情況嚴(yán)重的ID，系統(tǒng)將要求其完成一系列身份認(rèn)證，若認(rèn)證失敗，則對該ID做永久封號處理，同時，相關(guān)ID留下的惡意差評記錄將會被系統(tǒng)自動刪除。并且，由于阿里巴巴大數(shù)據(jù)模型的底層數(shù)據(jù)積累豐富，已實現(xiàn)ID與ID之間的快速關(guān)聯(lián)，因此，職業(yè)差評師很難換ID繼續(xù)“作案”?！拔覀冇薪f個指標(biāo)對ID做關(guān)聯(lián)，甚至可以細(xì)化到行為習(xí)慣上，所以在數(shù)據(jù)庫提供ID關(guān)聯(lián)信息的基礎(chǔ)上，想換馬甲重新再來惡意差評的事，現(xiàn)在已經(jīng)幾乎不可能了?！卑⒗锇桶托庞脠F隊負(fù)責(zé)人補充道。據(jù)了解到，除了阿里大數(shù)據(jù)檢查外，商家亦可通過以下兩種方式對收到的評價進行自檢：第一、通過“我的淘寶”——“評價管理”——“來自買家的評價”端自檢；第二、在服務(wù)中心投訴入口對自家店鋪收到的評價進行檢測。據(jù)悉，商家自檢出的30天內(nèi)來自差評師的中差評可自行刪除；而對于尚未明確定性為惡意差評的情況，商家可投訴舉報，之后客滿熱線將進行跟進處理。

北京時間7月22日消息，麥考林周二宣布，公司董事會已接到署名日期為2015年7月21日，來自CNshangquanLimited和LeadingCapital(以下合稱“買家財團”)的初步非約束性私有化要約。買家財團提議，以每股普通股0.114美元現(xiàn)金，相當(dāng)于每股美國存托股票(ADS)4.00美元現(xiàn)金，收購其尚未持有的所有麥考林在外流通股。每股ADS代表35股普通股。買家財團目前實益擁有大約63.8%的麥考林已發(fā)行和在外流通股。根據(jù)私有化要約，買家財團計劃成立一個收購載體(acquisitionvehicle)，來實施這筆交易。買家財團打算利用其成員和其他任何權(quán)益投資者提供的權(quán)益資本來為資助這筆交易。麥考林董事會計劃成立一個由無利害關(guān)系的獨立董事組成的特別委員會，并授權(quán)特別委員會聘請法律和財務(wù)顧問來協(xié)助評估這筆交易。麥考林董事會提醒公司股東以及其他考慮交易公司股票的投資者，董事會只是接到了買家財團的非約束性私有化要約。至于公司對該要約的回應(yīng)，董事會尚未作出任何決定，無法保證會收到最終要約，無法保證任何協(xié)議將會被執(zhí)行，也無法保證該交易或其它任何交易將會獲得批準(zhǔn)或完成。公司不承擔(dān)提供與這一或其它任何交易相關(guān)的任何更新信息的義務(wù)，適用法律要求的除外。

7月20日消息，PayPal今日宣布正式完成與eBay集團的分拆工作，以獨立公司的形式在納斯達克公開上市，股票代碼為“PYPL”。PayPal總裁兼首席執(zhí)行官丹·舒爾曼（DanSchulman）在發(fā)言中表示：“今天，我們非常激動能夠慶祝獨立上市，并且整裝待發(fā)，翻開全新篇章。成為一家獨立公司對于PayPal無疑是一個巨大的發(fā)展機遇，我們將把握日益加速的貨幣數(shù)字化趨勢，助力重塑行業(yè)?！睋?jù)悉，2014年，PayPal處理交易總金額達2,350億美元，營收80億美元，其中，PayPal處理的移動支付交易量為460億美元。目前，PayPal在全球203個國家和地區(qū)擁有超過1.69億活躍用戶。據(jù)了解到，在2002年被eBay集團以15億美元收購前，PayPal曾使用“PYPL”股票代碼在納斯達克掛牌交易。丹·舒爾曼對此致謝說：“我們非常感謝eBay伙伴們在過去十二余年間的大力支持和緊密合作?！备鶕?jù)分拆有關(guān)協(xié)議，對于截止2015年7月8日（即“股權(quán)登記日”）收盤前登記在冊的eBay持股人，其所持的每股eBay普通股可獲得一股PayPal普通股，均于7月17日以整數(shù)形式發(fā)放。PayPal已于2015年7月6日起在納斯達克以“PYPLV”股票代碼開展預(yù)發(fā)行交易，允許投資者交易發(fā)放所得的PayPal股份。PayPal普通股預(yù)發(fā)行交易于7月17日收盤時停止。今起，PayPal普通股將在納斯達克正式掛牌上市，股票代碼“PYPL”。