【一起惠訊】1月8日消息，一起惠獲悉，四川省商務廳昨日公布了2013年省級電子商務示范單位名單，其中包括5家電子商務示范基地，1家跨境電子商務試點基地，22家電子商務示范企業(yè)。據悉，截至規(guī)定時間，四川省商務廳共收到16個市（州）商務主管部門的申報材料55份。其中入選的28家單位，天府商品交易所、瀘州老窖、涼山特產網、九網旅游等知名電子商務企業(yè)悉數在列。在西部省份中，四川電子商務發(fā)展水平一直處于領跑地位，近年來的網購數據顯示，四川省的網購成交額在中西部省份中排名第一，顯示了四川電子商務行業(yè)的快速發(fā)展和網購的活躍。此外，一起惠還了解到，日前，四川省政府辦公廳發(fā)布了《關于促進電子商務健康發(fā)展的實施意見》，要求強化財政政策支持，落實稅收優(yōu)惠政策，并且加大在融資方面的支持力度，全面支持電商發(fā)展。并明確提出到2017年全省的電子商務成交額將比2012年翻兩番，達到2萬億元，在規(guī)模與應用水平方面躋身全國前五。以下是2013年四川省電子商務示范單位名單及其主要業(yè)績：四川省電子商務示范基地（5家）成都市1、錦江區(qū)電子商務產業(yè)園2、武侯區(qū)中國女鞋之都電子商務平臺3、溫江區(qū)海峽兩岸科技園綿陽市科創(chuàng)區(qū)電子商務基地眉山市5、青神縣電子商務基地四川省跨境電子商務試點基地（1家）成都市6、雙流縣跨境電子商務基地四川省電子商務示范企業(yè)（22家）成都市7、天府商品交易有限公司（天府商品交易所）8、成都益安化工市場經營管理有限公司（西部（成都）化工交易中心）四川成農網電子商務有限公司（成農網）10、成都美圖網絡信息技術有限公司（通吃網）四川漢科計算機信息技術有限公司（漢科）12、成都中聯信通科技有限公司（中聯信通）13、成都市金銀街電子商務有限公司（金銀街直購）四川鼎坤電子商務有限公司（四川鼎坤電子商務交易中心）15、成都市第四城科技有限責任公司（第四城社區(qū)）成都萬貫網絡科技有限公司（萬貫五金機電網）17、四川搜啦營銷管理有限公司（搜啦購）瀘州市18、四川中國白酒產品交易中心有限公司（中國白酒產品交易中心）瀘州老窖股份有限公司（瀘州老窖）綿陽市20、北川維斯特商品交易市場有限公司（北川維斯特商品交易市場）南充市21、四川南充科倫醫(yī)藥貿易有限公司（科倫醫(yī)貿）遂寧市四川物聯億達科技有限公司（物聯億達）達州市23、達州誠客誠品網絡科技有限公司（達州商城網）巴中市24、四川江陽農業(yè)科技有限公司（鮮肉網）雅安市25、四川雅安博娟超市連鎖有限公司（雅安博娟超市）阿壩州26、阿壩州九網旅游信息產業(yè)有限公司（九網旅游）甘孜州27、四川省一碼通信息技術（甘孜網）涼山州28、涼山眾為電子商務有限公司（涼山特產網）

手機第一入口之爭無疑將成為2014年的最大戰(zhàn)場。用戶希望只需打開一個軟件就可以實現吃穿用住行的全部功能，而BAT巨頭們則希望將這個軟件納入自己囊中。而在騰訊，微信就被寄予相當大的期望。繼將旗下電商板塊植入微信“我的銀行卡”下之后，騰訊昨日透露，微信內叫車的iOS版本和安卓版也將分別于1月6日和8日使用，同樣是加載在“我的銀行卡”頁面下。同期，騰訊聯手中信產業(yè)基金投資嘀嘀打車1億美元，成為嘀嘀打車的C輪融資。此外，嘀嘀打車客戶端也將實現微信支付功能。資料顯示，嘀嘀打車是國內第一家提供正規(guī)出租車叫車服務的手機叫車軟件，2012年9月9日在北京正式上線，目前已開通包括北京、上海、廣州、深圳等32個城市的手機叫車服務，占據超過60%的市場份額。此前，嘀嘀打車已獲得兩輪融資，分別是來自金沙江創(chuàng)投的300萬美元A輪融資，以及來自騰訊的1500萬美元B輪融資。嘀嘀打車CEO程維透露，C輪融資的資金將主要用于改善用戶體驗，同時加快嘀嘀打車在全國的拓展。2014年計劃布局100個城市，每天提供100萬次出行服務。值得注意的是，2013年6月，嘀嘀打車的老對手“快的打車”完成阿里領頭的800萬美元A輪融資，且并購了大黃蜂打車，同時接入了支付寶。此外，百度也在百度地圖客戶端接入了打車功能，并予以送話費進行推廣支持。以打車為切入點，騰訊、阿里以及百度都已經在本地生活領域布局，而選擇的方式都是接入在移動端的拳頭產品。其中，微信的接入更為充分，幾乎可以完全覆蓋嘀嘀打車客戶端的功能。在騰訊內部，微信被賦予了打造移動互聯網第一入口的重任。以用戶數已超過6億的“微信”客戶端為根基，騰訊已將旗下電商、游戲、以及O2O生活服務等板塊接入進來。記者注意到，騰訊微購物平臺也于近期悄然上線，微信用戶關注騰訊微購物訂閱號進入后，就可以選購平臺上的66個品牌的商品，微信試水電商平臺的步伐也在提速。另據騰訊內部人士向記者證實，接下來理財內容也將在近期接入微信客戶端。微信將成為一個開放平臺，整合各種交易、支付以及生活服務，進而打造出一個極具粘性的移動互聯網接口。

北美“游學歸來”后劉強東近期頻繁曝光，老冤家，當當網李國慶如是評價劉強東的近期表現。這幾天電商圈的傳聞似乎在主動印證李國慶的預言—有人透露，騰訊又與京東洽談入股事宜，至于誰主動，誰被動，便不得而知。這一傳聞，涉及雙方均保持緘默。外界倒是多少顯示出極大熱情與興趣，收與不收，買與不賣，眾說紛紜。否定者說，京東劉強東行事彪悍，英雄獨斷，不肯委身，寄人籬下。何況騰訊亦控股易迅，易迅雖小，與京東規(guī)模相差10倍，但易迅卻與京東直面競爭，是Mini版京東。一位電商資深人士估算，騰訊在易迅上至少砸了10個億，這多少有些不值當，更何況，騰訊近期在重新做戰(zhàn)略規(guī)劃，計劃明年易迅在3C上做到與京東媲美，規(guī)模200億。否認者有否認者邏輯，認定此事的人，亦有自圓其說的一套。所謂，空穴來風，勢必有因。認定此傳聞確有可能的人說，原因有三。首先，劉強東未必肯賣，但京東投資者卻有套現退出需求。例如，2012年底京東降低估值融資，新股東加拿大安大略教師退休基金并非VC風格，求穩(wěn)健回報，即便是老虎基金，2012年亦通過上海某財經調查公司界定其退出風險。2013年底劉強東亦表示過，京東暫時不考慮上市，倘若要急于求穩(wěn)，全身而退，投資者退出，騰訊接盤，亦未嘗不可。其次，在微信強勢資源傾斜下，包括易迅在內，騰訊電商今年增長超過100%，可謂形勢喜人。但與淘寶、天貓，甚至京東比較，卻是相形見拙。2013年上半年，騰訊電商收入41.13億人民幣，即便2013年全年突破100億，與京東過千億規(guī)模，依舊小巫見大巫，更何況淘寶與天貓2012年便交易過萬億。電商格局已定，騰訊系除易迅之外，好樂買等鮮有建樹，要與虎謀皮，奮起直追，必須大規(guī)模并購。要破釜沉舟，老三聯合老二，追趕老大，未嘗不可。

1月6日消息，據國外媒體報道，受游戲網站Zynga采納比特幣利好，比特幣的價格在Mt.Gox網站上再次超過1000美元。Zynga表示，將開始接受比特幣做為它的一些在線社交游戲的支付貨幣。不受任何國家或銀行業(yè)機構控制的比特幣，今天最高飆升至約1119美元。比特幣第一次沖過1000美元門檻是在11月下旬，然后12月4日達到創(chuàng)紀錄的1238美元，但隨后因中國最大的比特幣交易網站停止接受人民幣購買比特幣，比特幣應聲跌至640美元。不過，越來越多的商家開始接受比特幣，Zynga是最新接受比特幣的商家，用戶可以用比特幣購買游戲中的虛擬物品。ConvergEx集團首席市場分析師表示，“比特幣在中國出現壞消息之后，仍然出現強勢反彈，這是一個非常積極的信號?！北忍貛乓荒昵皟r位為13美元左右，接著投機者推動價格走高。10月，美國監(jiān)管機構關閉絲綢之路網站后，比特幣得到了越來越廣泛的應用。11月，美國執(zhí)法和證券機構表示，比特幣可能成為交易的合法手段。Zynga的發(fā)言人，確認了該公司在reddit.com社區(qū)網站引入比特幣的計劃。玩家將可以通過BitPay支付服務用比特幣購買FarmVille2，CastleVille等游戲的虛擬道具。Zynga表示，“我們期待著我們的玩家對比特幣支付的反饋，我們將繼續(xù)努力提供最棒的游戲體驗。”此外，越來越多的商家參與了比特幣的支付。維多利亞秘密有限責任公司與Gyft簽署了一項協議。Gyft是一款可以讓用戶使用比特幣購買禮品卡的應用程序。而Overstock.com公司首席執(zhí)行官帕特里克·伯恩在上個月接受采訪時表示，計劃明年夏天開始接受比特幣。

毫無疑問，說了很多年的汽車電商終于在今年露了一回臉。在年末“雙十一”的電商大戰(zhàn)中，汽車類的訂單數據相當于2/3的天貓交易量，這讓“汽車電商時代已到來”的言論大行其道。事實果真如此嗎？發(fā)起2013年“雙十一”汽車電商大戰(zhàn)的主角之一“汽車之家”網站的調查顯示，在此次購車節(jié)中，20%的汽車廠商是積極參與的，20%不積極，60%的廠商處于“不想做又怕被行業(yè)淘汰所以勉強跟著玩”的態(tài)度。按照《中國汽車電商發(fā)展研究報告》，2013年“雙十一”，天貓、易車、汽車之家三家網站共貢獻了近17萬臺的線上訂單，訂單總額達235億元。但有經銷商坦言，電商訂單的提車率僅為30%左右。顯然，汽車電商的能量遠沒有那么神奇。此外，目前所謂的汽車電商，也并非真正意義上的電商，而是O2O(OnlineToOffline)模式的狹義汽車電商，即線上集客、線下享受服務的電子商務。換句話說，乘用車銷售領域共包括信息流、客流、資金流和物流，而狹義汽車電商只解決了信息流和客流，物流和資金流仍是由汽車廠商和經銷商共同完成。這意味著目前的汽車電商只做了兩件事：集客以及將銷售線索轉化為銷售。當然，這種模式的商業(yè)價值也是顯而易見的。對于消費者來說，可以在較短的時間內盡可能多地獲取和對比有效信息，同時還可以了解底價、參與團購，省錢省力；對于汽車生產和銷售企業(yè)來說，不僅可以節(jié)約營銷和銷售成本，還可以借此獲得消費用戶的數據，幫助預測市場并準確決策。然而，對于經銷商來說，也存在一層擔憂，即花巨額投資建成的4S店，最后淪為“展示區(qū)”，為電商做嫁衣。不過，就目前來看，O2O模式的汽車電商還很難和傳統的4S店搶生意。這也是由汽車領域的銷售業(yè)態(tài)決定的。大額支付、物流、試駕、售后等多方面的限制，都令狹義的汽車電商難以獨立完成，支付、提車必須要經過經銷商，4S店模式短期內也不會被替代和淘汰。目前，O2O汽車電商的贏利模式仍是傳統互聯網模式，主要收入來源于經銷商會員年費以及汽車廠商和經銷商的廣告?！半p十一”時，甚至有電商免費為經銷商服務，貼錢賺吆喝，未來何時可以實現按成交金額提成收費還不得而知。此外，除易車惠之外，很多網站仍沒將電商常態(tài)化，一年只參與“雙十一”等特殊活動，對于經銷商的滲透難以持續(xù)。即使是2013年“雙十一”真正實現的銷售量，也被經銷商們視作是在“放衛(wèi)星”。但不可否認的是，在移動互聯和網上消費無處不在的今天，O2O汽車電商銷售模式也是大勢所趨。汽車電商向傳統銷售領域的前端進行滲透并頗富成效，也開始令整個產業(yè)情緒復雜，謹慎觀望中夾雜著些許對未來機會的熱盼。在看到“錢景”后，為了避免被其他電商搶生意，2014年年中，還將會有更多的汽車廠商、經銷商迅速投入這一領域。目前，龐大集團已建立了自己的電商平臺，吉利等整車廠商也早已試水網上銷售?？梢灶A見，未來汽車電商平臺將主要有三種模式：汽車廠商和經銷商集團的自建電商平臺、天貓、京東這類B2C的電商網絡以及像汽車之家、易車惠這類的垂直電商。第一類電商掌握著定價、供貨的關鍵要素，對于把控庫存、派發(fā)車型也更具優(yōu)勢；第二類電商則具有更大的知名度，實際操作中也更為消費者所熟悉；第三類則以內容、信息、口碑和論壇為依托，在傳播效果上更具滲透力。在各類汽車電商中，究竟誰能起主導作用，還要看誰能將優(yōu)勢發(fā)揮到極致，同時彌補自身的短板。至于真正的汽車電商何時出現，現在看來還很遙遠。

移動電子商務領域的快速發(fā)展正在全面沖擊和改變傳統的商業(yè)模式。而位處西部的成都經過精心布局，在移動電商領域已經躋身國內“第一軍團”，成為國內移動電商版圖中核心重鎮(zhèn)之一。此前根據中國最大的互聯網專業(yè)研究機構艾瑞咨詢發(fā)布的最新研究報告，成都移動電子商務“憑借首創(chuàng)的‘支付+平臺’模式已經躋身全國移動電子商務第一集團軍”。移動電商產業(yè)的迅猛突進進一步夯實和支撐了成都“IT第四極”的發(fā)展根基。從電商到移動電商“成都的移動支付在兩年內增長了18.5倍?！弊鳛槌啥际幸苿与娮由虅债a業(yè)構建的參與者，成都市商務局電子商務處處長彭軍表示成都的移動電商已經處于高速發(fā)展階段。統計數據顯示，截至2013年5月，基于中國銀聯手機支付平臺的成都用戶就已經達到400萬戶，移動支付交易額達到50億元。這是兩年前中國移動電子商務示范基地落戶成都時交易額的18.5倍。而這一數據還在被飛速刷新。從電子商務產業(yè)到移動電商產業(yè)，成都的發(fā)展勢頭一直領軍全國中西部城市。據悉，成都市將電子商務納入全市重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)強力推進。通過抓規(guī)劃引領、政策支撐，平臺集聚、應用推廣，促進了快速發(fā)展。2011年成都成為中國首批國家電子商務示范城市。到2012年成都電子商務應用企業(yè)已經超過8000家，交易額突破3500億元。2013年電子商務交易額超過了5500億元，其中網絡銷售的交易額已占社會消費商品零售總額相當比重。在成都電子商務產業(yè)快速發(fā)展的同時，基于移動電子商務產業(yè)的巨大潛力，成都也開始全面搶占移動電商產業(yè)高地?！霸陔娮由虅疹I域成都實施的是‘跟隨戰(zhàn)略’，而在移動電商產業(yè)上，我們實施的是‘超越戰(zhàn)略’。”成都市商務局副局長張金泉表示，“未來五年，國內的移動電商產業(yè)勢力格局將基本確定，成都在這個過程中必須建立起自身的發(fā)展優(yōu)勢?！闭腔诖?，成都市搶占發(fā)展先機，將移動電子商務納入全市戰(zhàn)略性新興產業(yè)，進行優(yōu)先發(fā)展。先后建立了中國銀聯移動電子商務示范基地和電子票據創(chuàng)業(yè)業(yè)務中心，并集聚了一批移動電子商務骨干企業(yè)，構建了移動支付、結算平臺、移動交易服務平臺，開發(fā)性金融IC卡等多應用平臺，以及公共支付管理服務平臺。目前成都已經初步形成了以基礎電信運營商和金融機構融合發(fā)展為基礎、以內容提供商和專業(yè)服務商整合創(chuàng)新為主體的移動電子商務全產業(yè)鏈聯動發(fā)展模式。在艾瑞咨詢集團總裁楊偉慶看來，成都在移動電商領域實施的“支付+平臺”模式協同了各方力量，探索了移動互聯網發(fā)展的新路徑。發(fā)力“移動支付”作為國內移動互聯網技術研發(fā)和應用的西部重鎮(zhèn)，成都在移動電商產業(yè)上有著自己的發(fā)展思路。在張金泉看來，在“平臺+支付”的模式下，成都移動電商帶來的支付和服務模式的轉變在居民本地生活服務方面具有很強的優(yōu)勢，同時也是未來成都移動電商發(fā)展的一個重點?！耙苿又Ц妒且苿与娮由虅諘r代的新引擎?！敝袊y聯四川分公司副總經理曹世勇表示，隨著手機智能化程度的不斷提高，3G網絡的普及以及未來4G網絡的發(fā)展、支付的基礎設施日趨完善，移動支付方式是決定移動電子商務成功的關鍵因素。而成都很早就確定了將移動支付作為打造移動電子商務產業(yè)的引擎，推動全市電子商務產業(yè)整體發(fā)展的發(fā)展策略。2012年5月，成都率先在全國實現了金融IC卡在地鐵行業(yè)的應用，并成為全國規(guī)模最大的金融IC卡受理市場。中國人民銀行成都分行副行長李鈾表示，在金融IC卡發(fā)展的基礎上，成都又推出了全國首款可實現公交、出租、地鐵和購物等行業(yè)全面應用的手機支付產品。這個名為“銀聯手機蓉城卡”的產品創(chuàng)新性地將建行蓉城卡與手機數據存儲卡合二為一。成都市民用手機不僅可以隨時辦理在線轉載、查詢、電子現金圈存等金融IC卡的常規(guī)業(yè)務，還可以在成都地鐵1、2號線，二環(huán)路高架快速公交（BRT）和市區(qū)1.2萬輛出租車實現“閃付”（QUICKPASS）乘車。同時，在帶有“閃付”標識的超市、藥店等全國超過130萬臺的銀聯“閃付”終端實現快速支付?！斑@款產品的推出，表明成都在推動移動電子商務服務民生的領域已邁出堅實的一步?！鼻迦A大學教授、國家電子商務示范城市專家柴躍廷表示，在金融移動支付領域，成都已經成為國內行業(yè)應用中的排頭兵。而在彭軍看來，這只是成都開啟“移動支付時代”的開始。據介紹，成都市正在逐步面向移動領域開放全市的公共服務和政務服務資源。移動支付將逐步與交通、商務、社保、教育、醫(yī)療、交管、工商、金融等社會公共服務和政務服務相結合。在移動支付穩(wěn)步開展的同時，成都還全國首創(chuàng)，將錦里、寬窄巷子等四條商業(yè)街(區(qū))開啟為該市首批移動電子商務應用示范街區(qū)。四條示范街(區(qū))公共區(qū)域無線網絡均已實現100%覆蓋，示范街(區(qū))內近100%的入店經營商家都開通了移動近場支付和移動遠程支付應用。如今，成都已成為全國手機支付用戶發(fā)展最快、應用最全面的地區(qū)之一，其金融支付和移動電子商務正超越全國諸多城市，成為“新一線”城市中的佼佼者。而成都在移動支付領域的良好基礎與發(fā)展創(chuàng)新勢頭也引起了央行關注。成都已經基本被確定為國內兩家移動支付試點城市之一。產業(yè)之謀在成都大跨步進軍移動電商的過程中，正逐步建構起完整的移動電商產業(yè)鏈。根據《成都市電子商務發(fā)展規(guī)劃(2012-2015)》，到2015年，成都市電子商務交易額將突破6000億元，并在天府新區(qū)規(guī)劃建設移動電子商務產業(yè)園區(qū)，初步建成全國移動電子商務支付結算中心和應用開發(fā)中心，移動電子商務本土用戶規(guī)模也將超過500萬戶。成都移動電子商務產業(yè)的高速發(fā)展產生的“集群效應”已經初步顯現，移動電商產業(yè)鏈的構建已漸趨完整。在成都市和中國銀聯共同打造的首個移動電子商務示范基地后，先后吸引包括中聯信通、艾普寬帶、華彩盈通等在內的大批移動電子商務產業(yè)鏈上下游企業(yè)入駐。同時，政府啟動專項資金、制定優(yōu)惠扶持政策，吸引上下游企業(yè)向成都匯聚。“移動電子商務給創(chuàng)業(yè)者和有志于此的企業(yè)提供了全新的機遇?！眮碜杂诔啥急镜仄髽I(yè)的中聯信通董事長羅蕾表示，該企業(yè)最早是做嵌入式軟件，后來進入移動支付領域?！拔覀兣c中國銀聯合作，參與了銀聯在成都的移動支付試點。并成為銀聯第三代手機業(yè)務全國平臺系統運營合作伙伴?！绷_蕾坦言，移動電商為中聯信通開辟出了一條非常有前景的發(fā)展道路。而她對于成都市委市政府在創(chuàng)造良性產業(yè)環(huán)境和鼓勵企業(yè)創(chuàng)新方面的工作也表示由衷認可。張金泉表示，“在移動電商領域，成都本土企業(yè)展現出了很強的創(chuàng)新能力。對于企業(yè)的創(chuàng)新，政府的態(tài)度是，在沒有看清楚之前，‘讓子彈再飛一會兒’?！痹谒磥?，移動電商在成都的發(fā)展就取決于政府與企業(yè)之間的良性配合。成都在移動電商領域的快速突進也令外界頗為樂觀?！叭绻l(fā)展得好，成都未來將極有可能成為全國移動電子商務發(fā)展的核心區(qū)域之一?！辈褴S廷表示。

1月3日編譯許久淡出媒體視野的美國團購鼻祖Groupon，近日宣布斥資2.6億美元，從競爭對手LivingSocial手中，收購韓國團購網站“Ticket-Monster”。在2.6億美元的收購報價中，Groupon將支付一億美元現金，1.6億美元自家股票，收購完成后，這家韓國團購網站仍將保留自己的品牌和管理團隊，目前的CEODanielShin也將繼續(xù)擔任負責人。該公司的總部仍然在韓國首都首爾，員工數量在1000人左右。收購Ticket-Monster并不出乎外界意料。去年11月7日，Groupon已經整體收購了LivingSocial韓國公司，該公司也是Ticket-Monster的母公司。另外，據悉，LivingSocial韓國公司的馬來西亞業(yè)務，在收購之前已經分拆，并不屬于交易計劃一部分。Ticket-Monster的財務業(yè)績并不理想，媒體指出，Groupon收購該網站，并非針對目前的產品和服務，而是未來的發(fā)展規(guī)劃。Ticket-MonsterTicket-Monster成立于2010年，2011年被亞馬遜控股的團購網站LivingSocial所收購。據Groupon披露，2013年前三個季度，該網站營收為7850萬美元，虧損了3900萬美元。據悉，所有的虧損，來自于對員工和管理層的股票獎勵以及其他非現金支出。Groupon在一份監(jiān)管文件中表示，刨除掉非現金的開支，Ticket-Monster實際上可以做到凈利潤的盈虧平衡。對于誕生不到四年的一家公司來說，這一成績實屬優(yōu)秀。雖然都是在團購領域，但是LivingSocial的商業(yè)模式下，其利潤率不及Groupon。Groupon側重本地商戶服務的打折促銷，但是Ticket-Monster網站，更多銷售打折的實物商品。據統計，Ticket-Monster網站的團購項目中，65%為實物商品，20%到25%為本地商戶服務，其余業(yè)務包括旅游等。作為對比，三季度的財報顯示，Groupon的收入中，只有40%來自實物商品團購。相應的，Ticket-Monster銷售商品獲得的收入分成比例也較低，Groupon在監(jiān)管文件中表示，會幫助Ticket-Monster提升分成比例。另外，LivingSocial將可以對外拋售此次交易中獲得的Groupon普通股股票。作為美國團購市場兩大壟斷者，LivingSocial的經營狀況要比Groupon糟糕，去年上半年，LivingSocial已經虧損了8100萬美元，控股方亞馬遜不得不注入資本進行支援。

英國最大百貨公司集團JohnLewis昨日發(fā)布了一如市場所料的亮眼圣誕業(yè)績報告。在截至2013年12月28日的前五周里，JohnLewis總銷售取得7.2%的顯著增長，銷售額為7.34億英鎊，可比增幅達到6.9%。電子商務銷售同比增長22.6%，為JohnLewis貢獻了接近1/3的銷售，在總銷售占據比例從2012年同期的22.6%大幅增加至31.8%，成為了推動該百貨公司業(yè)績增長的主要動力，實體門店銷售則錄得1.2%的輕微升幅。時尚產品、包括美容用品銷售同比上漲8.5%，成為僅次于家居科技產品銷售第二高的產品類別，后者銷售實現10.7%的增長。JohnLewis的成功表明在英國第二大百貨公司集團Debenhams首席執(zhí)行官MichaelSharp口中“高街一片紅色的海洋”（遍地折扣促銷）對其并沒有造成多大的沖擊。Debenhams此前發(fā)布臨時交易文件，表示由于圣誕前的“最后銷售沖刺”無法實現，在截至2013年12月28日的前17周同店銷售僅實現0.1%的增長。Debenhams計劃在1、2月進一步通過打折促銷來清理庫存，因此預計上半財年毛利率將比去年同期下降80-100個基點，稅前利潤將從去年同期的1.147億英鎊縮減26%至8,500萬英鎊，遠低于分析師預期的1.10-1.20億英鎊。Debenhams一年內的第二個盈利預警使其股價在2013年最后一個交易日暴跌12.21%，市值蒸發(fā)1.24億英鎊，全年股價累計下跌35.74%。Debenhams首席財務官SimonHerrick也因此辭職。反觀JohnLewis，總經理AndyStreet透露圣誕節(jié)前的“瘋狂星期一（12月23日）”旗下門店人潮涌動，“黑色星期五（12月27日）”更創(chuàng)下集團史上最高單日銷售記錄，其中一個原因是網購訂單中大概一半都選擇了“點擊取貨(ClickandCollect)”（網上訂購，實體取貨），這樣的訂單比去年同期多出了61.8%，而且同時進行網購和實體店購物的顧客平均比單一渠道消費的顧客多支出400%。分析師據此指出網絡和實體相融合(BricksandClicks)已經成為所有零售商未來必須考慮的銷售方式。AndyStreet表示對JohnLewis過去五個星期的業(yè)績極為滿意，他認為JohnLewis的表現勝過市場水平，2014年前景大好。乘著業(yè)績猛進的東風，JohnLewis開始謀求新一輪的國內外擴張。據《每日電訊報》的消息，JohnLewis計劃在2023年前將其門店總數從現在的40家增加至65家，也有意在法國推出以歐元結算的電子商務網站，以及在未來10年進軍國際市場開設至少一家實體百貨商店，目標是將目前40億英鎊的年收入提升至70億英鎊，線上和線下業(yè)務收入各占一半。

新《消費者權益保護法》(下稱《新消法》)的實施，或將加速國內中小電商的死亡。今年1月1日，京東商城率先表示將試行《新消法》。而這部去年10月修訂的法案將于今年3月15日正式實施。《新消法》在“網購后悔權”的概念上有了更為具體的定義，除數字化商品、鮮活易腐、訂閱期刊等特別品類外，消費者有權在網購行為中，自收到商品之日起7日內無理由退貨。而在此之前，大量的退貨解釋權主要由網購平臺方所有，部分電商甚至采取一些手段來提高退換貨門檻，從而影響用戶網購體驗。多名業(yè)內人士對《第一財經日報》表示，《新消法》的實施在某種程度上增加了電商的運營成本，這將使本已疲于奔命的中小電商生存更加艱難。退貨難源自盲目擴張2013年12月，商務部副司長聶林海在第二屆中國電子商務年會上表示，2013年，國內電子商務交易規(guī)模有望超過10萬億，其中網購零售總額預計超過1.8萬億。據商務部的有關統計，從2006年到2012年，國內網絡零售規(guī)模年均增長率近99%。但高速的增長背后，也伴隨著電商平臺對消費者網購服務的良莠不齊，“下單容易，退貨難”影響著整個電商市場的健康發(fā)展。一名網購用戶對記者表示，過去三年，各大電商的促銷戰(zhàn)越來越多，用戶下單也越來越容易，但退貨的門檻也越來越高。一些電商在退貨政策上采取了不同的限定措施。據記者調查，1號店在用戶協議上規(guī)定同一用戶一單購買2件以上同一商品時，不再享受無理由退換貨。而更多電商對大家電、手機數碼等品類也采取了禁止無理由退貨的規(guī)定。電商分析人士李成東認為，“退貨難”的背后折射的是國內電商“大躍進”的浮躁作風。各大電商都在拼命“造節(jié)日”，卻很少考慮訂單生成之后的服務能力，從而導致訂單越多，退換貨越多，運營成本激增的“惡性腫瘤”，于是就想辦法來抬高各種退換貨的條件門檻，但這樣一來，自身的口碑又會變得很差。一名電商從業(yè)人士對記者透露，電商促銷期間的平均退換貨率為其他時期的3倍。也有觀點認為，“退貨難”是國內電商簡單粗暴式競爭倒逼下的產物。各家都在“拼價格、拼規(guī)模、搶融資”，卻很少考慮自身服務能力和平臺的健康度，從而通過抬高退貨門檻來降低成本。加速電商兩極分化1月1日，京東方面表示，將率先試運營《新消法》。一名京東人士對《第一財經日報》表示，京東已從自營品類開始試行，而開放平臺部分的商家則將在接受京東方面培訓后逐步執(zhí)行。法律人士趙占領對本報記者表示，除明確了“網購后悔權”外，《新消法》還規(guī)定了網絡交易平臺需承擔的連帶責任，而這部分主要針對開放平臺。但趙占領也表示，目前國內電商的競爭環(huán)境較為險惡，往往充斥著帶著打擊競爭對手目的的“惡意退貨”行為。但有關鑒定“惡意”行為的標準還不夠透明，而這也是《新消法》存在缺陷的地方。李成東表示，《新消法》的實施將加速國內電商的兩極分化，京東、天貓、電商等較大的電商平臺在資本優(yōu)勢下擁有足夠的優(yōu)化空間，但對于國內的中小垂直電商，無疑將加重其生存壓力。李成東認為，京東在過去幾年一直在物流等服務體系上進行大量投入，已具有倉儲、配送等端到端的服務鏈條基礎，《新消法》的推出在一定程度上迎合了京東的競爭優(yōu)勢，而對于淘寶平臺上的賣家來說，可能會提升1~2個點的運營成本，但這也在一定程度上有助于淘寶賣家生態(tài)的凈化。而影響最大的是服飾、鞋類品類的垂直電商。他表示，目前，國內服飾、鞋類品類垂直電商的平均退貨率已高達10%以上，而此類電商往往以渠道類居多，在低價競爭環(huán)境下，渠道類電商本身的利潤率還不及10%，一旦嚴格規(guī)定7日無理由退貨，這部分成本將對此類電商帶來巨大的壓力。電商分析人士魯鎮(zhèn)旺也對記者表示，退換貨對電商影響最大的一塊在于“逆向物流”，從服務鏈條來看，要從用戶這邊取貨，其次是商品的再分類，然后再重新放到倉庫跟貨架上，還包括后端系統財務數據的修改，這還不算人力成本?？傮w來說，“逆向物流”要比賣掉這個商品的成本高得多。目前，國內垂直電商正處于垂死掙扎。一方面是，隨著國內電商格局趨于穩(wěn)定，中小垂直電商很難獲得新的融資；其次，國內電商的流量資源主要由阿里、京東、騰訊等幾家大的平臺掌控，在融資困難下，垂直電商獨立采購流量的成本較高，樂淘等電商已放棄了自身獨立的網站轉而去天貓等開放平臺“打工”；第三是，隨著京東、蘇寧、騰訊等大平臺電商的品類擴張，此前以渠道為主的垂直電商很難在價格和品類上獲得優(yōu)勢。不過，李成東認為，國內垂直電商也不必悲觀，一是在這個“冬天”做好自身的商品供應鏈；二是，尋找移動領域的新機會。李成東預計，2014年，或將有包括聚美優(yōu)品在內的4家垂直電商上市。

【一起惠訊】1月2日消息，京東副總裁兼開放平臺總經理Kate近日發(fā)了一封面向開放平臺部門的內部郵件。郵件中，Kate總結了2013年里京東開放平臺所做的幾件大事，其中包括全面開放、梳理平臺規(guī)則、柔化品牌形象、促進品類協同、敢于試錯以及不斷提升服務意識等。在談到試錯時，Kate表示：“這是通往成功之路不可或缺的途徑?！贝饲霸陂_放平臺合作伙伴大會上，京東集團首席營銷官藍燁表示，未來開放平臺將占據京東整體交易額的一半左右。Kate也為京東開放平臺2014年做了全面的規(guī)劃——繼續(xù)完善生態(tài)建設、推進系統更新和產品升級、O2O落地、渠道下沉、BI以及和品牌商在多維度共建品牌形象。以2014年六大重點事件中的渠道下沉為例，京東即將力推的“閃購”模式，或是其中的一大殺手锏。以下是Kate的內部郵件：各位開放平臺的同學們：謝謝大家在過去一年里的兢兢業(yè)業(yè)。我們一起用最快的速度，在過去的一年里，初步搭建和梳理了平臺規(guī)則、賣家生態(tài)、培訓機制、會員體系和品類結構。我們的變化是明顯的：品牌開始來了，賣家知道怎么在京東備貨了，消費者可以在平臺上買到更多東西，你們每個人的信心和成就感，都更強了。我記得我講過好多次，我們在做一件特別偉大有意義的事情。這件事情在潛移默化地改變著我們身邊每一個人的生活。她顛覆著我們對于物品、交易和流通的認知，改變著這個世界上最古老最強大最傳統的零售行業(yè)的業(yè)態(tài)；她讓更多人通過指尖鍵盤滿足所有生活所需，通過新科技享受低廉的生活成本。這種顛覆性的創(chuàng)造力，讓所有人的生活變得更加美好。在過去的一年里，我們用自己無處安放的青春一起做了幾件大事：1.開放2.規(guī)則3.柔化4.品類協同效應5.試錯6.服務意識開放：開放是生態(tài)的基礎。開放首先是心態(tài)的開放，然后是系統、物流、流量的開放。規(guī)則：開放要有序；規(guī)則不是羈絆，是保障。平臺建設中平臺規(guī)則、賣家后臺管理系統，賣家生態(tài)，質量控制，是公司發(fā)展不可或缺的基礎之一。柔化：只有柔化了的形象，從頁面到姿態(tài)，才可以承載柔美的衣裝、美妝、家裝、食材品類的協同效應：1stparty+3rdparty最大化地滿足了用戶的需求，完善了品類結構＝協同效應>一切試錯：其實我們一起犯過很多錯誤，有些你們可能都不記得了。比如說雙十季紅姐不成功的服裝入倉，但是卻為今天閃購入倉流程打下了很好的基礎；比如說老辛接了自營之后曾經想在2014狂賣衛(wèi)生紙，結果一算帳發(fā)現有更好的辦法取得品類的協同效應；比如說學松跟我曾經爭論了一晚上的O2O，互相都覺得對方邏輯不清楚但也就試試吧，于是研發(fā)處又多了一個項目；比如說范卉郭彬經常為了一個促銷頁面可能的產出吵得不可開交，人仰馬翻，痛哭流涕，最后試來試去終于知道誰應該在什么時候抱誰的流量大腿。。。這些偉大的試錯，是我們每一個人偉大創(chuàng)造力的最好體現；這些經過推敲的試錯的背后，都是對京東，對電商事業(yè)深深的愛。試錯，是通往成功之路不可或缺的途徑。第五點最重要了，你們心里都已經非常明白了，我就不說了。我們做的工作很大程度上屬于服務行業(yè)，服務好商家服務好用戶，這是我們前行的基礎?；ヂ摼W的特征是快。在我們還沒有反應過來的時候，世界已經過去幾光年。我們在各種聊天工具里夜以繼日地為了頁面，SKU，交互體驗，BUG互相折磨；我們在各種終端看到競爭對手又推出了新的服務而我們沒有跟上而痛苦自責；我們因為商家發(fā)貨緩慢物流跟不上客戶投訴增多而心急如焚——各位，這些焦慮明年仍然會存在。這些焦慮是我們前行的動力，我珍惜甚至迷戀這種焦慮，這種焦慮讓我們永遠在前沿，在進步?；ヂ摼W的特征是無邊界。我們已經發(fā)現，我們做的事情，開始滲透到社會生活的每一個方面。線上線下，你有哪一刻真正完全離開過JD、忘記過JOY嗎？所有跟京東有關的事情忽然就在你的面前出現——而我們要做的，是更好地利用這種無邊界，為更多人創(chuàng)造更美好的生活。用好我們每一個人的想象力。明年我們要做什么？1.繼續(xù)完善生態(tài)建設，夯實我們的基礎運營和服務意識——這是基本功，大家不能懈怠。這樣才會有更多的品牌，更多的精品SKU，來犒賞我們的用戶，形成良性循環(huán)。2.推進系統更新和產品升級——最好的產品和系統都來自于互通有無而來的改進。我們的平臺環(huán)境要更干凈，更通暢、更良性，系統要更穩(wěn)定、更可靠、更精確。移動客戶端是重中之重。3.根據集團戰(zhàn)略，努力做好兩件大事：O2O和渠道下沉。O2O：這里包括一切跟本地生活有關的東西，從商超、食品、汽配，到服務。這個brick+click的模式講了好多好多年，現在我們終于有更多的裝備和京東特質可以靈活地利用這個概念，O2O的本質是便捷，是一體，是模糊邊界，隨時隨地。渠道下沉：我們有特別多得天獨厚的條件可以把這件事執(zhí)行好。大家有沒有想過不同區(qū)域的商家、貨品和銷售節(jié)奏對于三四線用戶轉化的影響？從宏觀上看，城鎮(zhèn)化、互聯網寬帶的繼續(xù)滲透、物流的深入布局，對于各品類商品的集散、用戶的遷徙會帶來什么樣的趨勢，造成什么樣的影響？將要推出的閃購，會是我們渠道下沉的通道之一。4.BI——對于數據的分析需要更加系統。我們在前行的路上可以激進，但是需要數據把我們拉回原點，給我們指引。5.和品牌商在多維度共建品牌形象——這個真是說得容易做得難。但這是一件一定要堅持做下去的事情。我們要在各個緯度上成為品牌成長的伙伴，共贏，這是做好生意的前提。6.繼續(xù)讀書——我希望大家在新年都多讀書，完善自己各方面的知識體系。能靜下心來閱讀的人，總會有明燈，指引他前行。就是因為我們都還年輕，就是因為青春無處安放，就是因為我們熱愛電商，所以我們要一起把這件偉大的事情做好。2014年，京東開放平臺，因為你們，會更好！Kate

對于實體經濟發(fā)達的廣東來說，駱駝（Camel）品牌在虛擬世界的成績單愈來愈具有現實價值。今年“雙十一”，駱駝品牌在鏖戰(zhàn)24個小時后收獲了3.8億元銷售額，較去年凈增近2億，同比增幅超過85%，跑贏“大盤”。與此同時，駱駝同時獲3冠王，在服飾、戶外、女鞋三個類目排名第一，分別在相應領域超越杰克瓊斯、百麗等知名品牌。從地域來看，駱駝則是廣東企業(yè)中的“雙十一”頭牌?！昂芏鄠鹘y企業(yè)已經在電商平臺上找到感覺?！瘪橊効偨浝砣f金剛在接受21世紀經濟報道記者專訪時表示，原來困擾傳統企業(yè)的線上、線下渠道沖突現在已經基本不成為問題，“電商不再是銷庫存的下水道，而是能為企業(yè)帶來增量的新引擎”。駱駝斬獲3.8億元在大小品牌林立、市場集中度極低的中國服裝服飾行業(yè)，擁有幾十億元年銷售額的駱駝堪稱低調的行業(yè)巨頭。萬金剛向記者透露，目前駱駝品牌旗下擁有男鞋、女鞋、戶外、服飾等多個品類，傳統銷售網點達3600多家。像很多傳統企業(yè)一樣，駱駝既在北京、沈陽等多個城市設立了自己的直營銷售架構，又進入了商超、街鋪等零售終端。龐大的線下銷售渠道，往往成為很多傳統企業(yè)在電商時代面臨的尷尬：一方面，電商的低價會損害傳統渠道的利益，并招致后者的反彈；另一方面，面對遠高于傳統渠道增速的電商，企業(yè)無法忽視，更害怕在渠道變革中因落伍而被顛覆?！敖涍^最近兩三年來的摸索，渠道沖突問題已經解決得比較好了?！比f金剛對記者表示，在駱駝看來，線上、線下兩個渠道面對的是兩種消費群，“他們的消費能力、時尚認知有著很大差異”。來自一線的銷售分析顯示，在網上賣庫存貨并不可行，而把線上熱銷的款式放在傳統渠道同樣賣不動?；谶@一前提，家電、數碼等標準品廠商往往會為線上、線下的同類產品進行不同的型號編號，或稍微變動一下配置或功能。而對于非標準品的服飾來說，駱駝更進了一步，就是為電商渠道專門開發(fā)產品?！拔覀兘衲辍p十一’的準備其實在5月份就開始了?！比f金剛向記者透露，首當其沖的就是在研發(fā)和設計環(huán)節(jié)，開發(fā)適合電商消費群的款式，并據此組織供應鏈。在萬金剛看來，電商不僅是對傳統渠道的部分替代和蠶食，更能產生需求增量，“網絡把原來傳統渠道無法聚集的小眾需求整合在了一起，同時，網絡縮短了時間和空間，流行趨勢的傳播也更快”。他舉例說，駱駝在市場上熱賣的雪地靴就是一個經由網絡渠道快速成長起來的品類，而原來在實體渠道就很難做，因為太小眾了。正是由于對電商渠道的“看得起、看得懂”，駱駝在網絡世界的三年試水，成績一年比一年好。2010年，駱駝在淘寶開設官方旗艦店，正式布局電商；2011年“雙十一”便實現5000萬元銷售額；2012年，駱駝成為“雙十一”全網銷售的冠軍；2013年，駱駝創(chuàng)下3.8億元銷售額新高。至于經驗之談，萬金剛謙虛地稱，“很多傳統品牌都做得不錯”。而在記者的追問之下，他僅表示：第一，當一些企業(yè)半推半就，將電商作為傾銷庫存的“下水道”時，駱駝針對電商用戶群開發(fā)了大量新品；第二，很多傳統企業(yè)做電商時為了所謂的掌控力，投入大量資源做自己的B2C平臺，而駱駝選擇將重點放在與主流電商平臺的合作?！榜橊勔灿凶约旱腂2C商城，但那基本上是個形象工程，目前駱駝幾乎接入了所有主流的電商平臺?！比f金剛說，單個品牌做B2C太難，引流成本太高，也沒必要，畢竟渠道與品牌是互相依存的，“線上、線下都一樣”。當然，執(zhí)行中的細節(jié)也至關重要?！巴辍p十一’人員安排、發(fā)貨還是比較亂，人手也不夠?！比f金剛表示，今年駱駝引入了各環(huán)節(jié)的專業(yè)供應商，比如做電話管理的合力億捷、倉庫管理系統的百勝、富勒等，大到貨品跟蹤，小到員工訂餐，都制定了預案。為解決爆倉的問題，駱駝今年新增了四個副倉，為主倉分擔發(fā)貨壓力。線上、線下匯流今年“雙十一”，阿里巴巴平臺不僅創(chuàng)下單日350億元銷售額的新紀錄，而且也是首次O2O嘗試，其促成了約3萬家傳統門店參與線上促銷，消費者在線下掃碼后可在天貓上進行購買。對此，萬金剛的判斷是，電商渠道目前仍維持高速增長，其在社會總零售中的占比將進一步擴大，但傳統渠道的價值仍將長期存在?！澳壳埃娚糖赖牧髁砍杀旧蠞q得很厲害，去年一個流量二三十元，今年已經漲到五六十元。”萬金剛對記者表示，不管是電商平臺內還是平臺外（如搜索引擎）的流量價格都在上漲，“因為企業(yè)的需求增加得太快”。而在線上營銷成本增加的同時，傳統線下渠道則呈現出降價的苗頭，“今年租金和商場的費用都有可以壓縮的苗頭”。萬金剛認為，所謂線上、線下的融合，首先要求兩個渠道成本的看齊。阿里巴巴集團董事局主席馬云對于今年“雙十一”的點評是，關鍵不是交易額數字，而是應該思考如何把商業(yè)地產的高價打下去。目前線上、線下兩個渠道呈現出來的匯流趨勢，勢必繼續(xù)推演下去，直至達到某種程度的均衡?！澳壳皣鴥染C合性電商平臺的大局已定，廣東想在這個環(huán)節(jié)有所作為的難度太大，因為要投入的成本已經太高?！比f金剛認為，但連接線上和線下的O2O卻為廣東提供了一種彎道超車的契機，一方面，廣東擁有龐大的實體經濟和線下渠道；另一方面，騰訊微信的龐大用戶量也在這方面拓展展現出潛力。當然，在萬金剛看來，線上、線下融合涉及的產業(yè)鏈很長，有太多環(huán)節(jié)的工作要做，不容易，也無法一蹴而就，廣東要抓緊時間窗口，“畢竟阿里、京東等現有平臺不會束手旁觀”?！半娚淌袌鏊蚕⑷f變，太多的不確定性意味著變局，也意味著機會?！比f金剛說。

越是細分的垂直領域，想用互聯網思維顛覆它，就越是需要對這個領域有足夠的專業(yè)技能和知識積累。從互聯網起家的選手通常長于做平臺，從大入手，在特定的垂直領域，就做不過了解互聯網的行業(yè)專家了。找鋼網算是一個典型。這家在網上做B2B鋼材生意的公司成立于去年五月份，最近又完成了新一輪3480萬美元的融資，熊牛資本和紅杉領投，之前的投資方經緯和險峰華興也有跟投，估值已達2億美元。粗看起來，找鋼網似乎只是把買賣鋼材雙方的信息放到網上，讓信息更自由的流動。但是，同其他鋼材搜索網站不同的是，找鋼網除了匯聚信息，還提供站內搜索，并深度參與交易。找鋼網替代了傳統線下鋼材交易鏈條中的中間商的地位，不再采用賺取差價的盈利模式，而是以同一的價格讓買賣雙方都收益。買家免費，賣家則需繳納交易傭金，這一塊是找鋼網的主要利潤來源。找鋼網創(chuàng)始人王東之前在一家做鋼鐵現貨搜索的網站，不滿于只做信息提供商，決定自己創(chuàng)業(yè)?，F在團隊里大部分成員都來自鋼材貿易公司，行業(yè)經驗豐富。找鋼網日成交噸數已經突破5萬噸，在華東地區(qū)很有影響力。如果你是一個細分但也不小的行業(yè)里的專家，如果互聯網的力量還沒有開始侵入，也許你可以考慮下做點什么，就像找鋼網和Asseta。

隨著“網銀在線”重出江湖，京東在網絡支付領域策略正變得清晰。京東副總裁、網銀在線CEO趙國棟日前接受騰訊科技采訪時表示，網銀在線明年要做三件事：1，不斷接入新的銀行系統，在POS機領域推出更多產品。包括不用POS機就可以實現支付，京東POS機后臺將全部切換到網銀在線系統。2，為京東金融服務。京東金融是基礎設施，京東金融將推出很多產品，網銀在線則為金融金融在支付領域的支撐，會圍繞京東金融開展很多業(yè)務。3，網銀在線是一個獨立公司，會推出網銀錢包，網銀在線會對京東體系外客戶提供支付。網銀在線還會在央行監(jiān)管條件下，不斷爭取更多金融牌照并使業(yè)務更合規(guī)。趙國棟表示，網銀在線被京東收購后有三個定位，第一是電商基礎設施，第二個是金融業(yè)務基礎設施，第三是獨立第三方支付公司，網銀在線要做的事基本圍繞這三個定位開展。工商注冊資料顯示，網銀在線于2003年注冊成立，京東早在去年下半年已完成對網銀在線的收購，但在長達一年多的時間，網銀在線一直沒有太多聲音。為何“雪藏”網銀在線？京東金融發(fā)展部總監(jiān)劉長宏曾表示，京東一直在做網銀在線重新上線準備工作，包括股權和法律架構變更，與京東賬戶、系統打通，各種金融牌照申請。趙國棟進一步表示，網銀在線過去一年重要工作是加強基礎設施建設。過去網銀在線每年交易量可以撐個幾十億，未來京東每年要上千億甚至萬億規(guī)模，網銀在線的發(fā)展必須能跟上京東規(guī)模的成長，這就對網銀在線基礎設施從軟件、硬件都提出很大要求。網銀在線被京東收購前不到100人，今年發(fā)展到300多人，明年可能更多，網銀在線擴充的人員大部分是技術。趙國棟說，網銀在線技術投入扎實，做好了，才有發(fā)力基礎。如網銀在線2013年開展的一項工作是對POP平臺商家實施T+1結算，上線后京東商家的賬期將縮短為“訂單完成時間+1天”，且無需人工審核，從而縮短商家結算時間。此前，京東開放平臺商家賬期最短為30天，最長可達數月，這使得有人質疑京東一方面拉長賬期，造成供應商因資金緊張的借貸需求，另一方面又通過資產包轉移，用應收賬款的質押進行信托，在借貸中獲利。T+1結算實施后，網銀在線就變成了京東的“支付寶”。隨著網銀在線獲得基金支付牌照，京東也會推余額理財產品。趙國棟說，之所以京東還沒推出余額理財產品，就在于條件還不成熟，要做余額理財產品就必須錢包里有余額，才能去理財，京東原有體系不支持用戶賬戶有太多余額。“推出網銀錢包后，可有一個激活和綁定關系，京東電子商務用戶又是網銀錢包用戶，京東逐漸把生態(tài)體系建好后，金融業(yè)務開展就順理成章。你不能為強推余額理財產品而推，一定要在保證用戶體驗，所有準備環(huán)境做好的情況下才能做這個事情。”網銀在線原來也有網銀錢包，但一個第三方支付公司如果沒有依托一個交易平臺或者交易場景，個人用戶發(fā)展就很困難，且活躍度不高，如今借助京東體系，網銀錢包得以重生。

【一起惠訊】12月27日消息，一起惠了解到，北京新發(fā)地農產品批發(fā)市場董事長張玉璽日前在參加央視電視節(jié)目錄制時透露，新發(fā)地旗艦店在京東商城上線40天后，獲得了18萬元的銷售額。據了解，新發(fā)地與今年11月8日正式上線京東旗艦店，消費者可通過網上選購精品果蔬、干貨干果、海鮮特產、特色禮品等農副產品，以及智利藍莓、美國紅提等來自46個國家的優(yōu)質進口果品。圖為新發(fā)地京東旗艦店張玉璽透露，新發(fā)地旗艦店上線40天后，總訂單量為3624單，銷售額約18萬元。據其介紹，新發(fā)地其實從2011年就開始嘗試電子商務，三年的運營過程中發(fā)現，鮮活農產品銷售并不理想（藍莓、奇異果等進口水果銷售相對較好），但糧油類目卻異軍突起。張玉璽認為，農產品電子商務是一種趨勢，但不可能取代線下農產品銷售。他分析了網購農產品用戶的一些典型特征：偏年輕、偏高端，喜歡新的消費方式。據張玉璽介紹，新發(fā)地擔負著北京80%的農產品供應，去年新發(fā)地總交易量為1300萬噸，交易額440億元，預計今年交易量將突破1400萬噸，交易額突破500億元。

12月26日消息，京東將啟動個人消費貸款業(yè)務“京東白條”，此業(yè)務2014年1月1日-1月15日期間開啟內測。消費者在京東購買東西之后，可以用申請個人貸款的方式在隨后3個月至一年內分期還款，貸款額度最高可至1萬元?！熬〇|白條”業(yè)務將在2014年1月1日-1月15日期間開啟內測，屆時京東員工將能夠率先體驗該服務。在內測結束后，將面向社會開放。但目前具體實施細節(jié)，京東方面尚未透露。此前，京東針對中小企業(yè)推出的小額貸款業(yè)務，可實現三分鐘到賬，主要就是基于之前的交易記錄等大數據。業(yè)內人士推測，針對個人消費者的貸款業(yè)務也應該是同樣的方式，即根據消費者的交易記錄來決定貸款額度。京東金融發(fā)展部總監(jiān)劉長宏在本月初也曾透露，京東將在一個半月后推出個人消費貸，貸款主要的依據就是已有的個人信用卡消費數據。

【一起惠訊】12月25日消息，除了2015年要達到1500億交易額的目標，美團最近在移動端的發(fā)展也頗為激進。一起惠日前從美團方面了解到，其移動端交易占比已經超過60%，接近70%。按照其整體月交易額17億來算，移動端月成交額已經超過10億元。據美團內部人士透露，目前美團網移動端產品總用戶數量約達6000萬，其中包括貓眼電影、美團酒店、美團餐廳、美團外賣等細分App。該人士介紹，今年美團網在移動端的一個重要策略就是細分類目App的研發(fā)。目前，專注于電影票預訂服務的貓眼電影App下載量已超過1000萬。據一起惠了解，除了各種網絡推廣，美團今年還通過“手機支付滿38元送10元代金券”等方式刺激用戶在移動端完成在線交易。不過，相比于交易額占比的猛增，移動端的流量占比卻不一定更高。“在手機端，用戶可以直接找附近商家，所以瀏覽量和瀏覽時間會比PC端更少。”上述人士告訴一起惠。據悉，美團網CEO王興在今年年初發(fā)表演講稱，美團2013年的銷售額目標為188億元，2015年為1000億。從5月份月交易額突破10億起，美團也一直高調公布其狂飆的增速。公開報道顯示，在6月、7月、8月份，美團的月交易額分別達到11億、14億、17億。根據一起惠獲得的信息，美團移動端在2011年的交易額占比約為25%，這一比例在2012年底達到30%左右。同時，據其市場負責人透露，當時美團在移動端的團隊人員已經占到總體人員的50%。另外，一起惠還了解到，美團北京總部地址將于下個月從朝陽區(qū)北苑路搬到望京地區(qū)。

【一起惠訊】12月25日消息，一起惠獲悉全球知名即時通訊應用Line正在低調測試電商平臺，準備以上線C2C交易平臺方式正式進入電商領域。據了解，Line正在內測的C2C電商平臺為LineMall，而日本用戶已經可在GooglePlay商店下載到該應用。據悉，正式的iOS版LineMall將在明年春節(jié)推出。值得注意的是，雖然LineMall的商業(yè)模式和淘寶類似，在LineMall平臺上，商家新舊商品均可銷售，平臺方不收取掛單費，但LineMall需要收取10%的交易費。在此之外，商家每完成一單交易會獲得一個積分，商家可利用積分在交易費中進行折扣。推LineMall之前，Line在泰國版Line上推出過閃購服務，商品包括Line貼紙、游戲、以及一些品牌商品，市場反饋相對比較良好。不過，Line這次推LineMall則遭到一些互聯網用戶的質疑，尤其Line所計劃的LineMall平臺收取高達10%的交易傭金，這一動作被指過于激進。有分析指出，Line推出電商業(yè)務可能想增加用戶黏性和增加營收能力。一起惠了解到，在Line上月公布的數據中，其全球注冊用戶已突破3億，但活躍用戶數量Line方面一直保密，雖然公布的日本市場活躍用戶數量情況可觀，但在全球多個重要市場，Line一直未公布活躍用戶數量；而根據Line2013年第二季度業(yè)績，Line業(yè)務收入達到97.7億日元，同比增長66.9%，但其中游戲收入占比仍然超過50%，其他業(yè)務的盈利能力一直沒有較好體現。Line是日本2011年推出的通訊應用，截止2013年11月，Line全球用戶突破3億人，日本本土用戶超過5000萬,大部分用戶來自于日本以外的國家和地區(qū)。不過，作為Line的全球競爭對手，微信、Whatsapp目前活躍用戶數量也已分別達到2.7億和3.5億。

12月24日消息，據國外媒體報道，雖然免費送貨與寬松的退貨政策提振了電子商務行業(yè)，但退貨問題也讓商家頭疼?，F在，渠道開始研究自己的訂單數據，讓購買者留住自己拍下的商品。零售咨詢公司嘉思明（KurtSalmon）指出，電商行業(yè)繁榮的背后隱藏著一個不為人知的秘密：在所有網絡銷售的產品中，退貨率其實高達三分之一。而且這種退貨率還在上升。物流公司聯合包裹服務（UPS）預計，今年第四季度的退貨率將同比增加15%。對零售商來說，這無疑是一筆巨大且不斷增長的成本。節(jié)假日更是退貨的高峰期。因此渠道從今年開始梳理過往的交易，篩出那些經常退貨的人，讓店鋪更好決策，同時也避免讓買家產生后悔心理。時裝折扣商RueLaLa正在測試一個程序。該程序可以讓顧客查看自己的購買記錄，同時也可以查看其他顧客大致的購買記錄，從而使其在第一次購買時作出更理智的選擇。舉例來說，一位總是購買同一品牌小號和中號白襯衫的顧客可能會看到一條彈出信息，提示“是否確認購買小號襯衫？兩種尺寸的襯衫你購買過5次，但小號全部被退了回來?！币恍╊櫩涂赡軙@種提示尺寸的做法嗤之以鼻，但RueLaLa的首席執(zhí)行官表示，目前尚未見到有針對這種實驗的消極反饋。RueLaLa去年的賬面營收接近5億美元，而公司處理退貨的成本高達500萬美元。另一家零售企業(yè)Modnique.com則把經常退貨的買家引導出服飾鞋子的購買范圍，辦法是送給他們首飾珠寶的優(yōu)惠券——這些商品通常較少被退貨。另一家家居網購公司QVC則在產品送抵后，向顧客發(fā)送郵件，告訴他們如何拼裝和使用。百思買前任營銷高管、信息挖掘公司AgilOne公司現任首席執(zhí)行官奧馬爾（OmerArtun）表示，“顧客就像一組股票，價值會增加也會下跌。你不愿放棄那些沒有多少利潤的顧客，但是要對那些‘績優(yōu)’的顧客態(tài)度更好，要對他們積極殷勤一些?！边@樣一來，那些經常退貨的人可能就會發(fā)現，自己再也拿不到折扣信息，而身邊那些消費額較大的朋友，則總是買到價廉物美的東西。退貨頻率頗高的購買者，零售商會調整他們的待遇，就像馬薩諸塞州54歲的教師寶拉的待遇一樣。她最近在Gap公司的網站上買了10條顏色尺寸各異的褲子，但是退掉了其中的7條。寶拉是在為自己的四個孩子購買圣誕禮物，她讓孩子們選擇自己想要的款式，然后再退掉不想要的東西。寶拉知道，賣家承擔了退貨產生的成本，但表示零售商寬松的購物政策驅使她買得更多?！昂苷?，畢竟我是顧客，”她說。公司也會追蹤那些只穿一次便退貨的用戶，以及那些只為在家享受試穿樂趣的衣物購買者。退貨最大的原因是尺碼。為了讓購買者更好的選擇尺寸，梅西百貨與諾德斯特龍都在和數據分析公司TrueFit合作。這家創(chuàng)業(yè)公司可以分析數據，讓顧客明白他們日常生活中真正需要什么樣的衣服和鞋子。這些公司會把衣服的尺碼標準同顧客在其他零售商那里提交的信息做比對，得出合適的尺寸，給出恰當的建議。免費送貨與退貨的興起，與服飾鞋襪在網上銷售交易的增多密不可分。在過去，商鋪會向網絡購物者收取5到10美元的送貨與退貨費用，當作物流與處理退貨的成本。網絡鞋城Zappos.com及其母公司亞馬遜祭出了更寬松的政策，促使用戶將自己的起居室變成衣帽間。這樣一來，越來越多的購買者就不再負責物流或退貨的成本。賣家總是說，那些退貨多的人，通常買的東西也比較多。但實際并不總是這樣，而且退貨的成本明顯越來越高。就在這個圣誕假期，此種成本讓商鋪難以承擔，為了贏取挑剔顧客的歡心，他們已經在拼命折扣。統計顯示，今年的假日銷售額有望較去年增長3.9%。QVC公司退貨產品的價值總額在去年已經占到了全部商品營收的19.4%，這一比例在2010年是18.9%。公司目前開始為購買者提供售后服務，內容是附帶使用教程視頻的郵件，教導用戶如何組裝吸塵器或搭配圍巾。QVC出售的一款面部理療設備，其退貨率在去年達到了頂峰。公司隨后開始向購買者發(fā)送關于該產品使用方法的視頻，退貨率隨之下降了30%。QVC估計，這免去了5.5萬美元的退貨成本。有時候，亞馬遜這樣的公司會向失望的用戶提供禮品卡或小額折扣，以此勸導用戶不要退貨。一個案例就是，一臺售價700美元的乒乓球案在物流途中被壓出了凹痕。當買家致電亞馬遜客服熱線時，客服代表表示愿意提供140美元的折價，前提是買家不再退貨。亞馬遜發(fā)言人表示，“我們支持自己的客服直接為顧客解決問題?！蓖瑯樱贛odnique.com網站上，客服每天可以自行安排一定金額的“補救”措施。這些措施可以是折價、禮品卡、或其他讓買家高興的東西。該網站的退貨成本相當于營收的15%?！巴素浻袝r候意味著要花更多的錢，”該網站的首席執(zhí)行官表示?！叭藗儠聸Q心再買一件?！?/div>