只要是想要開店的小伙伴，尤其是比較中意淘寶店的人來說，就會對于開店的費(fèi)用上面會比較的關(guān)心了。當(dāng)然只要有所了解的小伙伴都知道保證金肯定是需要我們來進(jìn)行繳納的以外，還是有別的費(fèi)用需要我們來承擔(dān)的。1、首先就是我們的消保需要繳納的1000元（可以以保險的形式30元購買一年）消保即消費(fèi)者保障服務(wù)，是淘寶網(wǎng)推出的保障消費(fèi)者在網(wǎng)上購物的合法權(quán)益的服務(wù)。現(xiàn)在網(wǎng)購的買家都很聰明了，購物前都會先看看該店是否有加入消保，若加入消保了才會進(jìn)一步繼續(xù)瀏覽。而且消保對于新店來說也是有一定幫助的，它可以為店鋪引入流量，從而促成交易。沒有交消保又沒銷量的店鋪是很難做起來的。另外淘寶新推出的一個30元消保服務(wù)，是淘寶推出的保險類型，30元管一年的消保，也就是說，以30元換1000元一年的使用期。2、店鋪裝修費(fèi)用店鋪開好了，我們肯定需要裝修，有的是選擇模板裝修，模板裝修是按月付費(fèi)的，這個要看你選擇的模板是什么樣的。我們還可以找專門的淘寶店鋪裝修公司3、看店鋪經(jīng)營模式開店鋪開店需要多少錢，得看你開什么樣的店鋪了，自己進(jìn)貨發(fā)貨模式和一件代發(fā)模式是不一樣的，前者需要先支付進(jìn)貨成本，自由支配貨源，但也同時存在庫存積壓的風(fēng)險，而一件代發(fā)則分批支付進(jìn)貨成本，成本的壓力是減少了，零庫存，但賣家由于不能自由支配貨源，一旦貨源沒而客戶又在店鋪下了單，則面臨店鋪信用度等問題了。4、看賣什么產(chǎn)品現(xiàn)在淘寶網(wǎng)店賣的產(chǎn)品主要有兩大類：實物產(chǎn)品和虛擬產(chǎn)品，所謂實物產(chǎn)品就是看得見的，如服裝;虛擬的話，就是充值一類的，像話費(fèi)、游戲幣等。做淘寶實體店鋪，要看貨品的大小和價格，大件高價的貨品，像奢侈品，進(jìn)貨成本本來就比較高。另外結(jié)合上面所講的經(jīng)營模式，有自己進(jìn)貨和代銷兩種模式。然后就是所謂的淘寶虛擬店鋪，經(jīng)營話費(fèi)游戲幣等服務(wù)，這個需要購買個充值軟件，價錢幾百塊塊不等;像這樣的虛擬店鋪以前是很流行的，但由于其虛擬充值利潤太低，而且在提升信譽(yù)方面雖然快，但升的也只是虛擬信蓍，因此也慢慢被淘汰了。5、店鋪的推廣費(fèi)用在當(dāng)前竟?fàn)幖ち业幕ヂ?lián)網(wǎng)環(huán)境下，一些大型的淘寶店鋪為了保證店鋪的銷量，必須要不斷地做推廣活動，因為他們知道不推廣的話店鋪銷量會很快跌下來。小的推廣費(fèi)用，像滿就送、限時打折、店鋪模板工具費(fèi)用等;而大一些的推廣工具費(fèi)用，像直通車，一次最低需繳納200元，還有淘寶客、鉆展等都需要大筆的費(fèi)用。

4月29日消息，今日晚間，蘇寧易購（002024.SZ）發(fā)布2019年一季度報告。一季度財報顯示，蘇寧易購一季度營業(yè)收入為622.42億元，同比增長25.44%；全渠道商品銷售規(guī)模為869.26億元，其中線上自營商品銷售規(guī)模同比增長40.87%；實現(xiàn)歸母凈利潤1.36億元。在線下，截至2019年3月底，蘇寧易購合計擁有各類自營及加盟店面12329家，一季度新開1501家。其中，公司各類自營店面9758家，各類加盟店面2571家。蘇寧紅孩子母嬰專業(yè)店在報告期內(nèi)可比門店銷售收入同比增長15.70%。在線上，2019年一季度，蘇寧易購線上平臺商品交易規(guī)模為541.24億元，同比增長36.09%，其中自營商品銷售規(guī)模379.09億元，同比增長40.87%，開放平臺商品交易規(guī)模162.15億元。另外，一季報數(shù)據(jù)顯示，截至3月31日，蘇寧易購零售體系注冊會員數(shù)量4.22億。同時，在一季度，蘇寧易購成立家電、消費(fèi)電子、快消、時尚百貨、國際五大商品集團(tuán)。在3C、大家電方面，蘇寧易購發(fā)展C2B業(yè)務(wù)，研發(fā)自主產(chǎn)品，發(fā)布空調(diào)、掃地機(jī)器人、智能耳機(jī)等十余款蘇寧小Biu系列智能新品，并成立蘇寧生態(tài)鏈基金、Biu+聯(lián)合實驗室，扶持智能硬件創(chuàng)新企業(yè)。在大快消類目方面，蘇寧通過集中采購、產(chǎn)地直采、供應(yīng)商戰(zhàn)略合作，借助線下門店規(guī)模布局，進(jìn)行雙線聯(lián)動。同期，蘇寧易購還收購了萬達(dá)百貨37家門店。在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面，截至2019年3月末，蘇寧物流及天天快遞倉儲及相關(guān)配套總面積964萬平方米，快遞網(wǎng)點(diǎn)26700個，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國351個地級城市、2849個區(qū)縣城市。蘇寧物流配送“半日達(dá)”、“次日達(dá)”、“準(zhǔn)時達(dá)”等時效產(chǎn)品覆蓋范圍持續(xù)增加，同時依托公司門店布局，推進(jìn)蘇寧郵局、即時配服務(wù)。此外，蘇寧加快商品中心倉、前置倉開設(shè)，進(jìn)一步搭建中心倉、前置倉、門店倉全方位倉儲體系。在金融業(yè)務(wù)方面，一季度，蘇寧金融集中在供應(yīng)鏈金融、微商金融、消費(fèi)金融、支付和財富管理及金融科技輸出等核心業(yè)務(wù)發(fā)展。報告期內(nèi)，消費(fèi)金融業(yè)務(wù)投放額同比增長229.66%，供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)投放額同比增長78.01%。在研發(fā)方面，一季度蘇寧易購的研發(fā)費(fèi)用同比增長81.79%，并2019年年初，正式成立蘇寧科技集團(tuán)，于1月份首次推出“智慧零售大腦”。

日前，蘭亭集勢公布了截至2018年12月31日經(jīng)審核的全年財報。財報顯示，2018年蘭亭集勢產(chǎn)品銷售凈收入達(dá)2.16億美元，主要是由于公司戰(zhàn)略性地暫停或終止了部分沒有增長潛力、毛利較低甚至是虧損的商品銷售。2018年11月，蘭亭集勢以不計息一年可轉(zhuǎn)換本票的形式收購ezbuy100%的股權(quán)，導(dǎo)致收購ezbuy可轉(zhuǎn)換本票的公允價值變動損失約2,280萬美元。2018年全年蘭亭集勢凈虧損約5,960萬美元。其他財報信息：2018年蘭亭集勢產(chǎn)品銷售訂單總量為490萬份，而2017年為670萬份。購買用戶數(shù)量為290萬，2017年為490萬。毛利潤為6120萬美元，而2017年為1.056億美元。毛利率為26.9％，而2017年為33.0％。運(yùn)營虧損3750萬美元，而2017年運(yùn)營虧損1020萬美元。凈虧損為5960萬美元，而2017年凈虧損950萬美元。每股ADS凈虧損0.89美元，而2017年每股ADS凈虧損0.14美元。蘭亭集勢方面表示，2019年，蘭亭集勢將通過利用收購ezbuy帶來的協(xié)同效應(yīng)并不斷完善供應(yīng)鏈和物流服務(wù)，提升客戶體驗。包括國際運(yùn)輸、訂單履行、合并倉庫等各個舉措，從而縮減成本，提升效率。2019年起，蘭亭集勢會繼續(xù)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，聚焦高毛利品類和地區(qū)，預(yù)計會大幅縮減虧損，努力實現(xiàn)盈利。此外，蘭亭集勢還優(yōu)化了產(chǎn)品清單，為客戶提供更有針對性的品種和選擇，抓住額外的客戶需求。通過增加對不同地域市場的滲透，擴(kuò)大了了客戶基礎(chǔ)。從最初專注于北美市場，但后來通過收購ezbuy擴(kuò)大了營銷影響，以增加了產(chǎn)品在歐洲以及南亞和東南亞的客戶。在2016年、2017年和2018年的每一年，歐洲都是蘭亭集勢產(chǎn)品銷量最大的地區(qū)。據(jù)悉，2018年第三季度，蘭亭集勢凈營收為4450萬美元，第四季度凈營收為5750萬美元，一個季度時間凈收入增加1300萬美元。2018年第四季度毛利潤為1990萬美元，毛利率為34.6%，與上年同期29.7%的毛利率相比，2018年第四季度毛利率上漲4.9個百分點(diǎn)。值得注意的是，2018年四季度蘭亭集勢實施了一系列舉措，包括將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向提高毛利率的品類銷售，在節(jié)假日期間開展更具針對性和效率的營銷活動，以及改善庫存周轉(zhuǎn)率等。截至2018年第四季度，蘭亭集勢在手現(xiàn)金達(dá)到3980萬美元，較上一季度的3833萬美元有所上漲。此外，毛利率也從去年同期的29.7%上升至今年四季度的34.6%，上升了4.9個百分點(diǎn)；經(jīng)營虧損亦從去年同期的360萬美元大幅減少至今年的170萬美元。從財報信息看，2018年對于蘭亭集勢而言是“浮躁”的一年，從內(nèi)部調(diào)整看，2018年卻是蘭亭集勢的“過渡年”。據(jù)悉，2018年6月，董事長兼CEO郭去疾辭去公司董事長兼CEO之職，卓爾智聯(lián)集團(tuán)聯(lián)席主席閻志被選舉為蘭亭集勢董事長。此前，郭去疾擔(dān)任蘭亭集勢董事長兼CEO已有十年時間。不到一個月時間，蘭亭集勢CFO呂彬因個人原因遞交辭呈。與此同時，齊志平擔(dān)任蘭亭集勢CEO。然而，到了2018年11月，蘭亭集勢CEO再次變動，齊志平辭職，由ezbuy公司創(chuàng)始人兼CEO何建擔(dān)任蘭亭集勢新CEO。不到半年時間，蘭亭集勢的CEO已幾經(jīng)波折，業(yè)務(wù)發(fā)展也因此受到影響。2018年11月，蘭亭集勢便接到紐交所通知函，告知其股票在過去連續(xù)30個交易日的平均收盤價低于1美元，未達(dá)到繼續(xù)掛牌交易的最低標(biāo)準(zhǔn)，蘭亭集勢陷入摘牌風(fēng)險。直到2019年4月，歷經(jīng)5個多月后，蘭亭集勢的美國存托股（ADS）連續(xù)30個交易日的平均收盤價高于1.00美元，重新達(dá)到交易所關(guān)于最低收盤價的標(biāo)準(zhǔn)。高層換血風(fēng)波過去后，ezbuy的融入或許會給蘭亭集勢帶來新的生機(jī)。據(jù)了解，在何建任職幾個月時間內(nèi)，蘭亭集勢已經(jīng)將經(jīng)營重點(diǎn)從地域市場轉(zhuǎn)移到具有較高毛利率的類別中，如快時尚和家居類別。另外，針對一些關(guān)鍵類別還推出了更具針對性和有效的營銷活動。這些營銷活動成功利用了ezbuy在東南亞等多個主要市場的本地化營銷經(jīng)驗，對蘭亭集勢在旺季的營收和毛利指標(biāo)都產(chǎn)生了積極影響。何建曾對外表示，未來，蘭亭集勢將進(jìn)一步提高效率并充分利用蘭亭集勢和ezbuy之間產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)，致力為全球客戶更高效更精準(zhǔn)地提供中國豐富的優(yōu)質(zhì)商品。

現(xiàn)在不用現(xiàn)金支付的人可謂是太多了，很多人都直接使用微信或支付寶進(jìn)行交易，或者是人情也是這樣支付的，可是在轉(zhuǎn)賬的時候也難免會出錯，出現(xiàn)了這種錯誤的情況到底該怎么辦呢?1、掌握收款方信息。綁定銀行卡，一般知道對方的姓名及聯(lián)系方式，如果因信息丟失，可與銀行聯(lián)系查找收款方信息。如銀行拒絕配合，則訴訟到法院，申請法院調(diào)取證據(jù)。2、及時溝通，主張返還。一般情形下，溝通可以解決，如果收款方故意不返還，則對其發(fā)律師函。如果溝通一次兩次，仍不返還，保留主張返還的證據(jù)即可，建議不要繼續(xù)，防止對方失去聯(lián)系，采取換手機(jī)號等失去聯(lián)系，從而導(dǎo)致訴訟時，人民法院聯(lián)系收款方時出現(xiàn)聯(lián)系不到的情形，導(dǎo)致訴訟維權(quán)時出現(xiàn)送達(dá)困難的問題。保存證據(jù)。在溝通主張返還時，就做好收集證據(jù)的準(zhǔn)備，到銀行打印銀行轉(zhuǎn)賬流水，加蓋公章，與對方主張權(quán)利的短信、通話錄音，對方身份信息。提前保留證據(jù)，以備對方拒絕返還，從而可以立即訴訟，避免時間過長，導(dǎo)致維權(quán)困難。3、及時訴訟。如遇到惡意占有不返還的收款方，果斷訴訟。一般情形下，不愿意通過訴訟，通常會猶豫不定，在現(xiàn)在的法制社會，一定要果斷第一時間通過法律維權(quán)，行使權(quán)利一定要積極，越快越好維權(quán)，法律不保護(hù)在權(quán)利上睡眠的人，所以為了能夠切實保障自己受損的利益，一定要及時通過法律維權(quán)。4、如擔(dān)心收款方轉(zhuǎn)移不當(dāng)利益，建議及時申請訴前保全或訴訟保全。通過保全方式，可以避免收款方將不當(dāng)利益提前轉(zhuǎn)移或挪作他用，從而避免勝訴卻難回款。提前預(yù)防，轉(zhuǎn)賬時注意核對信息，添加轉(zhuǎn)賬備注。因交易的便捷性，更加要注意交易的安全性，每次轉(zhuǎn)賬之前，與收款方核對收款賬號是否發(fā)生并更，經(jīng)濟(jì)往來一定要謹(jǐn)慎?，F(xiàn)在微信、支付寶、網(wǎng)上銀行轉(zhuǎn)賬，越來越方便，通過這些渠道支付，一定要添加轉(zhuǎn)賬備注，標(biāo)明款項名目，在訴訟中，更加明了，避免爭議，導(dǎo)致維權(quán)困難。雖然說支付寶和微信轉(zhuǎn)賬十分的快捷，但是各位也要預(yù)防出現(xiàn)這種轉(zhuǎn)錯賬的情況，如果真的是不小心出現(xiàn)了這種情況，各位也可以研究上述的幾種追回錢款的方法，這樣也有利于降低自己的經(jīng)濟(jì)損失。

4月25日，美團(tuán)打車計劃將于26日在上海、南京上線“聚合模式”的消息被傳出。其通過接入首汽約車、曹操出行、神州專車等主流出行平臺，提供約車聚合服務(wù)。言外之意，用戶可以在美團(tuán)一鍵呼叫多個平臺的不同車輛，享受到不同品類的打車服務(wù)。近期，美團(tuán)打車還將以聚合模式在更多城市展開試點(diǎn)運(yùn)行。對此，美團(tuán)打車負(fù)責(zé)人介紹：“這是我們基于對目前市場變化的評估和研究做出的決策?！蓖瑫r，他表示，在新模式下，美團(tuán)打車作為平臺連接優(yōu)質(zhì)運(yùn)力和海量用戶，把互聯(lián)網(wǎng)平臺在用戶需求理解、場景智能識別、交易技術(shù)架構(gòu)、大數(shù)據(jù)實時預(yù)測等方面的能力開放出來，在提升行業(yè)整體效率的同時，更好地滿足用戶個性化的出行需求，提升消費(fèi)者在美團(tuán)平臺的一站式生活服務(wù)體驗?！绷頁?jù)消息顯示，“聚合模式”上線后，上海、南京的用戶仍然能夠繼續(xù)使用美團(tuán)快車服務(wù)。這意味著，美團(tuán)在既不放棄原有的自己做打車業(yè)務(wù)的模式外，還將以聚合形式提供更多約車服務(wù)，奉行著兩手一起抓的策略。但其實，這讓美團(tuán)在網(wǎng)約車市場的失意也顯露無疑。如今，美團(tuán)再次出戰(zhàn)，也意味著其與滴滴之間的直面競爭以沒有宣告的方式迎來了暫時和解。再出發(fā)的美團(tuán)不難看出，美團(tuán)轉(zhuǎn)變思路投身于網(wǎng)約車聚合事業(yè)實際上是一種對于網(wǎng)約車市場的變相妥協(xié)。2017年年末，美團(tuán)高調(diào)發(fā)布了“一鍵投票召喚”功能，活動頁面顯示用戶可以一鍵投票，單個城市報滿20萬人即會開城。包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門7座城市。但在實際操作過程中，美團(tuán)的開城承諾一拖再拖。2018年11月，美團(tuán)更是在招股書中稱，公司目前正在評估網(wǎng)約車可能給平臺帶來的協(xié)同價值，基于目前市場情況，預(yù)期不會進(jìn)一步拓展此項目。其在風(fēng)險提示中也寫到，新服務(wù)品類的拓展會涉及新的風(fēng)險及挑戰(zhàn)，承認(rèn)了對網(wǎng)約車服務(wù)的熟悉程度以及相關(guān)用戶數(shù)據(jù)不足，可能使其更難以適應(yīng)不斷變化的消費(fèi)者需求及偏好。另外，從虧損額度來講，此前有媒體爆料，美團(tuán)打車每月虧損5000萬美元，以維持南京、上海的市場份額，雖然美團(tuán)對此作出回應(yīng)：消息并不屬實。但對于網(wǎng)約車市場來說，虧損似乎已經(jīng)成為常態(tài)。對比市場上主要玩家，滴滴在2018年虧損額度高達(dá)109億元；Uber在2018年虧損額度達(dá)35億美元；Lyft在2018年虧損額度達(dá)9.11億美元。2018年美團(tuán)年報數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)新業(yè)務(wù)及其他分部的銷售成本由2017年同期的人民幣5億元增至2018年12月31日止三個月的人民幣52億元。其表示，這主要是由于擴(kuò)大供應(yīng)鏈解決方案業(yè)務(wù)增加的已售貨品成本、由于收購摩拜而產(chǎn)生物業(yè)、廠房及設(shè)備折舊增加、網(wǎng)約車司機(jī)相關(guān)成本增加，以及因非餐飲外賣服務(wù)擴(kuò)張增加的其他外包勞務(wù)成本。其在財報中還特意指出，截至2017年12月31日止三個月新業(yè)務(wù)及其他業(yè)務(wù)的毛利率與2018年同期相比由正轉(zhuǎn)負(fù)，主要由于網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的補(bǔ)貼所致。互相取暖建立滴滴“敵對陣營”當(dāng)下，從美團(tuán)的布局來看，美團(tuán)與多方合作企業(yè)展開的合作更像是一場互相取暖的大型真相現(xiàn)場。于美團(tuán)而言，其作為一家生活服務(wù)平臺，具備著流量優(yōu)勢，能夠為其他平臺進(jìn)行用戶導(dǎo)流。美團(tuán)最新發(fā)布的年報顯示，2018年，美團(tuán)年度交易用戶達(dá)4億。另外，網(wǎng)約車市場作為美團(tuán)的新業(yè)務(wù)，能夠解決用戶“吃/玩什么——怎么去”的問題。因此，打車是美團(tuán)在整體生活服務(wù)業(yè)務(wù)上的價值延伸。就像美團(tuán)CEO曾經(jīng)提出的公司使命所說：WeHelpPeopleEatBetter，LiveBetter。于其他合作平臺而言，以首汽約車為例，首汽約車副總裁胡緒雷表示，通過合作模式改變，從原本的單向輸出轉(zhuǎn)為雙向打通企業(yè)之間的資源，達(dá)到更高、更具生態(tài)的服務(wù)模式，是首汽約車與企業(yè)合作中一種更理想的合作模式。其他平臺無非是想借助美團(tuán)的用戶流量拓展用戶基數(shù)，提升訂單量。美團(tuán)的深水炸彈或只是一聲空響那么疑問來了，美團(tuán)再次扔出“深水炸彈”，想借助輕模式攪動出行市場的一池春水，這會不會只是一聲空響？德勤咨詢數(shù)據(jù)顯示，2018年Q2網(wǎng)約車平臺日交易額達(dá)到47785萬元，其中滴滴占據(jù)了96%，首汽約車、曹操專車、美團(tuán)打車、其他平臺僅僅占據(jù)4%。從專車數(shù)據(jù)情況來看，2018年Q2滴滴的日訂單數(shù)量達(dá)到65萬單，首汽約車的日訂單數(shù)量達(dá)到20萬單，神州易到等平臺不足5萬臺。可見，不管是快車市場還是專車市場，滴滴依然占大頭。退一步看，雖然美團(tuán)此次打出了“聚合服務(wù)”這一概念，但模式其實并不新穎。高德早在2018年7月上線了打車業(yè)務(wù)，到12月份已經(jīng)接入9大網(wǎng)約車平臺。當(dāng)用戶外出查詢路線打開高德地圖APP后，可選擇打車功能，頁面整合了滴滴、神州、首汽、曹操專車等眾多的出行服務(wù)商。多平臺在一個APP界面之中可進(jìn)行比價，用戶可以通過高德地圖以更低的費(fèi)用叫車。這滿足了大多數(shù)用戶經(jīng)濟(jì)出行的需求。而從美團(tuán)的合作對象來看，其以高端專車品牌為主，而美團(tuán)還要對用戶群進(jìn)行篩選，這樣的漏斗模式不禁讓人懷疑真正能夠產(chǎn)生多少用戶訂單。從戰(zhàn)略意義來講，雖然美團(tuán)的聚合模式不能形成對于打車業(yè)務(wù)的直接管控，但是美團(tuán)實際上采取了一種以退為進(jìn)的思路，畢竟作為一家上市公司，美團(tuán)不能再以巨額虧損面向廣大股民。如今，聚合打車仍可幫助美團(tuán)達(dá)成出行戰(zhàn)略的目標(biāo)，但是卻不用與滴滴等小巨頭展開輸死搏斗。甚至出行業(yè)務(wù)從虧損部門變成有收益的部門。而始終擁有Food+Platform超級平臺夢想的美團(tuán)，若以聚合打車模式運(yùn)行，更能體現(xiàn)美團(tuán)的價值觀，美團(tuán)何樂而不為。另外，從網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展走向來看，美團(tuán)的模式轉(zhuǎn)變基本上向行業(yè)宣告了靠補(bǔ)貼搶占市場的階段已經(jīng)成為過去。而在打車痛點(diǎn)還很明顯的今天，新企業(yè)若想進(jìn)入，只能選擇其他方式，以輕資產(chǎn)模式運(yùn)營的方式正在成為新的探索方向，但能否行得通還需市場檢驗。億歐汽車認(rèn)為，這主要考驗了一個平臺如何吸引用戶使用，如何讓用戶養(yǎng)成習(xí)慣，其中的艱難可想而知。未來，美團(tuán)，任重道遠(yuǎn)。網(wǎng)約車，任重道遠(yuǎn)。

4月28日消息，日前，阿里巴巴“村播”計劃落地安徽碭山，為首期200多位農(nóng)民學(xué)員講解直播技能，幫助當(dāng)?shù)嘏嘤r(nóng)民主播，至此，“村播”計劃已覆蓋全國27個省，計劃在百縣落地脫貧直播，形成綜合性為農(nóng)服務(wù)體系。一起惠了解到，直播平臺不僅提高了貧困山區(qū)農(nóng)產(chǎn)品對接市場的效率，縮短了交易鏈條，也讓農(nóng)民親身參與到農(nóng)產(chǎn)品上行中，數(shù)據(jù)顯示，阿里巴巴通過不同形式已經(jīng)培育涉農(nóng)主播達(dá)10萬名。過去一年，阿里巴巴累計舉行超過15萬場農(nóng)產(chǎn)品直播，超過4億人次在線收看，多場直播實現(xiàn)銷售超千萬元。淘寶數(shù)據(jù)顯示，淘寶直播平臺平均每月有6萬場農(nóng)特產(chǎn)品直播，月均成交達(dá)到1.5億元。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部信息中心、中國國際電子商務(wù)中心研究院發(fā)布的《2019全國縣域數(shù)字農(nóng)業(yè)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展報告》也顯示，2018年，天貓、淘寶的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額占據(jù)全國約75%的市場份額，達(dá)到1611.72億元。阿里巴巴方面表示，今年還將與全國100個縣域建立長期直播合作，通過100場以上貫穿全年的脫貧主題活動，實現(xiàn)全年農(nóng)產(chǎn)品銷量超30億元。

日前，德國郵政集團(tuán)100%持股的敦豪國際（DHL）推出了一款名為DHLAfricaeShop的電商APP，為非洲消費(fèi)者提供來自英國和美國的零售商品。據(jù)悉，目前該APP已經(jīng)接入了超200家英美零售商，包括亞馬遜英國站、亞馬遜美國站、Apple、GAP、6PM，類目涵蓋時尚、服裝、鞋包、美妝、家居、書籍等。消費(fèi)者下單之后，將直接使用DHL的物流進(jìn)行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，該應(yīng)用程序僅覆蓋非洲11個市場：南非，尼日利亞，肯尼亞，毛里求斯，加納，塞內(nèi)加爾，盧旺達(dá)，馬拉維，博茨瓦納，塞拉利昂和烏干達(dá)。DHLExpress撒哈拉以南非洲地區(qū)首席執(zhí)行官HennieHeymans稱，DHL非洲eShop應(yīng)用程序?qū)榉侵尴M(fèi)者與品牌互聯(lián)提供便利、快速的訪問權(quán)限。不難判斷，eShop更像是僅僅作為一個技術(shù)接口，鏈接非洲消費(fèi)者和全球零售商。據(jù)了解，DHL?AfricaeShop將使用初創(chuàng)公司MallforAfrica.com的白標(biāo)服務(wù)LinkCommerce進(jìn)行運(yùn)營。MallforAfrica成立于2011年，旨在解決全球消費(fèi)品公司進(jìn)入非洲時面臨的挑戰(zhàn)，通過MallforAfrica的應(yīng)用程序，消費(fèi)者直接購買美國、英國商品，涵蓋17個國家和地區(qū)?！揪幷咦ⅲ喊讟?biāo)是指一家交易商向另一家希望成為交易商的公司提供IT服務(wù)，使其擁有自己的LOGO標(biāo)識并以自有商標(biāo)面向客戶報價，成為交易商。提供包含公司注冊、海外牌照申請、金融建站、CRM管理、智能跟單、風(fēng)控系統(tǒng)、多級代理返傭、第三方支付、資金結(jié)算等多功能服務(wù)模塊?！恐档米⒁獾氖牵@并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一個電商平臺MarketPlaceAfrica.com，主要幫助精選的非洲工匠，將商品銷往DHL的220個配送國家。其中，DHL負(fù)責(zé)配送，MallforAfrica提供電商基礎(chǔ)設(shè)施。而這次，DHL打算主攻電商了。東南亞和中東電商市場正處火熱時，一個物流企業(yè)為何如此看好非洲電商市場，且以這種方式布局呢？據(jù)悉，對于國際零售商而言，發(fā)展非洲電商業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)。公開資料顯示，非洲跨境電子商務(wù)面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，大多數(shù)消費(fèi)者沒有正式地址，“最后一公里”配送成為非洲電商市場的一個挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)配送難以實現(xiàn)，加上信用卡滲透率低，貨到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已進(jìn)入非洲市場。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地區(qū)公司宣布成為2018年非洲電商會展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名贊助商。同年間，DHL還與埃塞俄比亞航空達(dá)成合作協(xié)議，雙方聯(lián)手組建了一家服務(wù)于非洲大陸的合資公司“DHL-埃塞俄比亞航空物流服務(wù)公司”，DHL主要負(fù)責(zé)海陸空通道的建設(shè)。DHL在非洲物流的布局上已經(jīng)積累了多年經(jīng)驗，在這點(diǎn)上到是可以為各大零上商提供便利。那么，非洲電商市場的整體概況又如何呢？據(jù)國際研究機(jī)構(gòu)Statista報告顯示，2017年非洲電商市場的總收入為165億美元，預(yù)測到2022年，市場規(guī)模則將達(dá)到290億美元，未來10年的年增長率甚至?xí)_(dá)到40%。根據(jù)麥肯錫全球研究院預(yù)測，到2025年，非洲領(lǐng)先經(jīng)濟(jì)體的電子商務(wù)價值將達(dá)到750億美元。然而，一起惠了解到，目前為止，無論是剛上市的jumia，還是尼日利亞最大的電商網(wǎng)站Konga，抑或是非洲第二大電商平臺Kilimall，其平臺所售商品都主打性價比，品牌市場尚待開發(fā)。DHL或許就是看中了這一點(diǎn)。從非洲消費(fèi)者對美國和英國等全球品牌商品的需求著手，切入非洲跨境電商這塊“處女地”。那么，DHL的這一舉動是否會對非洲當(dāng)?shù)氐碾娚淌袌鼍置鎺硪恍└淖?？幫助海爾、?chuàng)維、康佳等國內(nèi)品牌做渠道運(yùn)營，并通過Jumia平臺切入非洲市場的多贏網(wǎng)絡(luò)副總經(jīng)理瞿國升曾告訴一起惠，從長遠(yuǎn)角度看，非洲的品牌賣家才是主流。無論從供應(yīng)鏈角度，還從綜合實力的角度，亦或從消費(fèi)者對產(chǎn)品品質(zhì)、功能、服務(wù)等要求不斷提升的角度，品牌賣家都有著自己的優(yōu)勢。Jumia亞太區(qū)總經(jīng)理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未來發(fā)展的趨勢，現(xiàn)階段也已經(jīng)開始慢慢凸顯。事實上，物流企業(yè)發(fā)展到一定時期開設(shè)電商平臺看起來似乎是普遍現(xiàn)象。2015年2月，韻達(dá)速遞上線了跨境電子商務(wù)平臺——優(yōu)遞愛（UDA）網(wǎng)上購物商城平臺，主要由韻達(dá)速遞海外各地分公司進(jìn)行招商。2017年年初，順豐速運(yùn)旗下的進(jìn)口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線，采用特賣與商城相結(jié)合的模式，品類包括母嬰用品、食品保健、美妝個護(hù)等，產(chǎn)品主要來自于歐美、新澳、日韓。值得注意的是，2014年4月，圓通上線“一城一品”電商平臺，主要提供地方名優(yōu)特產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品，2015年1月，一城一品正式啟動海外直購業(yè)務(wù)。然而，目前該網(wǎng)站已無法訪問，安卓和iOS系統(tǒng)也搜不到APP。另外，申通投資的“愛買網(wǎng)超”于2012年7月底正式上線，時隔兩個多月就被傳關(guān)閉。其相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對外表示，“愛買網(wǎng)超”上線之初商品品類太雜，上線后確實出現(xiàn)各種問題，因此果斷停下來調(diào)整?？v觀各大物流企業(yè)涉足電商業(yè)務(wù)路徑，雖說在模式上各有千秋，但無非都是想借助物流優(yōu)勢搶占電商市場份額?；氐紻HL本身，品牌對于非洲市場而言確實是趨勢，但是如果無視非洲消費(fèi)能力和市場需求，重蹈申通和圓通的路也不是沒有可能。瞿國升此前也說道，當(dāng)前，非洲消費(fèi)人群線上購買力主要還處于為了‘淘便宜’這個階段，消費(fèi)者希望在線上買到更加物美價廉的商品。另一業(yè)內(nèi)人士也告訴一起惠，DHL的新電商APP上所售品牌對于大多數(shù)非洲消費(fèi)者而言有些“貴”。另外，非洲人對于線上品牌的警惕性較高，害怕買到假貨，“運(yùn)營起來估計沒有那么容易”。

4月25日晚間，一起惠獲悉，永輝超市發(fā)布最新2018年全年財報和2019年Q1季度報，2018年全年營收達(dá)705.1億元，同比增長20.35%，凈利潤達(dá)14.80億。報告還顯示，2019年一季度營收222.35億元，比去年同期增長18.48%；凈利潤11.23億元，比上年同期增長50.28%。其中，永輝云創(chuàng)2018年度營收21.46億，同比增長283%。永輝云創(chuàng)成立于2015年，于2018年年底從永輝超市集團(tuán)分拆，目前有超級物種、永輝生活、永輝生活·到家三大核心業(yè)態(tài)，圍繞生鮮新消費(fèi)進(jìn)行全場景式覆蓋。年報數(shù)據(jù)顯示，超級物種在全國布局80余家，永輝生活460余家，永輝生活·到家衛(wèi)星倉已在福州、廈門、上海等地開倉30余家，僅福州地區(qū)就有20余家。目前，云創(chuàng)旗下業(yè)態(tài)門店已布局北京、上海、廣州、深圳、廈門、成都、重慶、南京、杭州等10多個全國核心城市，以超過500家總體門店數(shù)位居新零售領(lǐng)域第一。據(jù)了解，云創(chuàng)還圍繞線上線下融合，開發(fā)運(yùn)用永輝生活A(yù)PP、小程序等線上服務(wù)平臺，并已累計擁有超過1500萬數(shù)字化會員。目前通過小程序訂單交易占比超50%，智能選品試點(diǎn)門店銷售額環(huán)比提升18%。在業(yè)態(tài)端，與騰訊智慧零售深度合作的永輝到家目前已在福州穩(wěn)定運(yùn)營，福州單倉日峰值訂單突破6000單，老客復(fù)購率接近70%，穩(wěn)占福州到家業(yè)務(wù)半壁市場。依托永輝超市生鮮供應(yīng)鏈優(yōu)勢和多年零售產(chǎn)業(yè)積累，超級物種也已建立了完備的全球直采供應(yīng)鏈體系，海外源頭直采已深入到挪威、加拿大、澳大利亞、法國、智利、新西蘭等多個國家，為消費(fèi)者帶來豐富多樣的品質(zhì)生鮮食材體驗。永輝生活作為云創(chuàng)孵化的首個生鮮+便利店創(chuàng)新業(yè)態(tài)，經(jīng)歷過幾次迭代之后，目前已擁有社區(qū)店、CBD店等多個形態(tài)，覆蓋全國十幾個城市共計460余家門店。永輝生活單店日營收已經(jīng)達(dá)到行業(yè)平均水平的兩倍以上。據(jù)了解，永輝生活·到家衛(wèi)星倉已在福州、廈門、上海等地漸次鋪開，其以高密度、接近性的前置倉+極致配送的模式，為用戶提供極致快速方便的到家消費(fèi)體驗，在騰訊智慧零售團(tuán)隊的深度協(xié)同下，目前永輝到家福州用戶新增數(shù)、客單價、單倉日均單量都在穩(wěn)步提升中。隨著騰訊各項數(shù)字化工具在到家業(yè)務(wù)中的深度應(yīng)用，永輝到家未來還將實現(xiàn)建倉成本更優(yōu)、選址模型更加合理，持續(xù)打磨商品和服務(wù)，提升用戶體驗。

4月25日消息，天貓總裁蔣凡宣布，未來三年天貓平臺交易規(guī)模將翻一番，以繼續(xù)幫助國內(nèi)外品牌和商家業(yè)績高速增長。蔣凡表示，天貓繼續(xù)加強(qiáng)新品戰(zhàn)略，不僅幫助品牌和商家發(fā)布新品，更與品牌一起創(chuàng)造、孵化新品——未來三年，天貓要幫助國內(nèi)外品牌發(fā)布超過1億款新品，同時還要孵化出100個年銷售額超10億元的新品牌。蔣凡還透露，天貓過去一年買家數(shù)增加超過1億，未來三年還會繼續(xù)保持快速增長，給品牌和商家?guī)硇乱徊ㄓ脩艏t利，由此帶來高速增長的重要抓手。

看著別人上網(wǎng)買手機(jī)，又便宜又好，自己覺得心癢癢也想上網(wǎng)買，但是又怕花了一樣的錢卻買了個二手貨，看一看網(wǎng)購手機(jī)需要注意的事項，防止買到二手手機(jī)。注意一：商家在頁面標(biāo)題提示是“二手商品”，但是進(jìn)入到寶貝詳情中，介紹成色卻是“9.5成新”，但是該商品又在店鋪商品介紹中表示“全新原裝機(jī)”,并且聲稱是由于淘寶價格限制。這些語無倫次的介紹手機(jī)，不是搬起石頭砸自己的腳嗎。解決問題：一般新寶貝上架都會有“全新”、“二手”兩個選擇，“二手”商品沒有售后鑒定承諾，所以所以商家所表示“價格限制”“系統(tǒng)默認(rèn)”其實都是忽悠人的，千萬不要相信。注意二：如果賣家商品是發(fā)布在全新商品的類目下，是需要加入質(zhì)量鑒定服務(wù)的，而二手手機(jī)可以不用加入。這樣就規(guī)避了，后續(xù)可以通過鑒定的方式了解手機(jī)是否有質(zhì)量問題或者存在翻新的情況。增加買家維權(quán)困難。注意三：商家承諾店鋪三包，但是價格低于同比商品，這個情況，在淘寶提醒中有建議到會員關(guān)注。因為這些存在陷阱的提示產(chǎn)生了一些糾紛交易，售后鑒定承諾，使得維權(quán)相當(dāng)吃力。所以選擇一個寶貝詳情如實描述的商品是相當(dāng)重要的。

很多人網(wǎng)購化妝品總會受到一些因素的干擾，如價錢，“一分錢一分貨”，但很多商家抓準(zhǔn)了客戶的心理，故意抬高價錢，到最后買了水貨，還倒貼了錢。如何辨別化妝品真?zhèn)?，看看下面的方法吧?、CIQ辨別法國家規(guī)定的進(jìn)口化妝品會有CIQ標(biāo)志，每個CIQ標(biāo)志后都有一組電腦噴碼數(shù)字，正如商品包裝盒上的CIQ標(biāo)志撕下后，電腦噴碼數(shù)字會自動貼到產(chǎn)品外盒上。假貨和水貨都是沒有CIQ標(biāo)志的。2、CIQ的真假一般分為兩種情況：情況A：無法完整的從商品包裝盒上撕下來。情況B：假的CIQ撕下后，數(shù)字在撕掉的小圓片的背面，而不是商品上。美進(jìn)口化妝品沒加CIQ絕對不要用。3、網(wǎng)購指南小建議A：網(wǎng)購化妝品，盡量問清產(chǎn)地和國內(nèi)代理商，例如蘇州產(chǎn)的美寶蓮、歐萊雅，還有生產(chǎn)批號。B：進(jìn)口的化妝品是針對西方人皮膚的，并不適用于東方人，要購買化妝品可以選擇購內(nèi)或是亞洲國家推出的產(chǎn)品。C：多與賣家交流，多方面了解賣家和商品的情況，不要被商家的信譽(yù)度迷惑。D：使用支付寶等交易工具。

日前，德國郵政集團(tuán)100%持股的敦豪國際（DHL）推出了一款名為DHLAfricaeShop的電商APP，為非洲消費(fèi)者提供來自英國和美國的零售商品。據(jù)悉，目前該APP已經(jīng)接入了超200家英美零售商，包括亞馬遜英國站、亞馬遜美國站、Apple、GAP、6PM，類目涵蓋時尚、服裝、鞋包、美妝、家居、書籍等。消費(fèi)者下單之后，將直接使用DHL的物流進(jìn)行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，該應(yīng)用程序僅覆蓋非洲11個市場：南非，尼日利亞，肯尼亞，毛里求斯，加納，塞內(nèi)加爾，盧旺達(dá)，馬拉維，博茨瓦納，塞拉利昂和烏干達(dá)。DHLExpress撒哈拉以南非洲地區(qū)首席執(zhí)行官HennieHeymans稱，DHL非洲eShop應(yīng)用程序?qū)榉侵尴M(fèi)者與品牌互聯(lián)提供便利、快速的訪問權(quán)限。不難判斷，eShop更像是僅僅作為一個技術(shù)接口，鏈接非洲消費(fèi)者和全球零售商。據(jù)了解，DHL?AfricaeShop將使用初創(chuàng)公司MallforAfrica.com的白標(biāo)服務(wù)LinkCommerce進(jìn)行運(yùn)營。MallforAfrica成立于2011年，旨在解決全球消費(fèi)品公司進(jìn)入非洲時面臨的挑戰(zhàn)，通過MallforAfrica的應(yīng)用程序，消費(fèi)者直接購買美國、英國商品，涵蓋17個國家和地區(qū)。【編者注：白標(biāo)是指一家交易商向另一家希望成為交易商的公司提供IT服務(wù)，使其擁有自己的LOGO標(biāo)識并以自有商標(biāo)面向客戶報價，成為交易商。提供包含公司注冊、海外牌照申請、金融建站、CRM管理、智能跟單、風(fēng)控系統(tǒng)、多級代理返傭、第三方支付、資金結(jié)算等多功能服務(wù)模塊?！恐档米⒁獾氖?，這并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一個電商平臺MarketPlaceAfrica.com，主要幫助精選的非洲工匠，將商品銷往DHL的220個配送國家。其中，DHL負(fù)責(zé)配送，MallforAfrica提供電商基礎(chǔ)設(shè)施。而這次，DHL打算主攻電商了。東南亞和中東電商市場正處火熱時，一個物流企業(yè)為何如此看好非洲電商市場，且以這種方式布局呢？據(jù)悉，對于國際零售商而言，發(fā)展非洲電商業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)。公開資料顯示，非洲跨境電子商務(wù)面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，大多數(shù)消費(fèi)者沒有正式地址，“最后一公里”配送成為非洲電商市場的一個挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)配送難以實現(xiàn)，加上信用卡滲透率低，貨到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已進(jìn)入非洲市場。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地區(qū)公司宣布成為2018年非洲電商會展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名贊助商。同年間，DHL還與埃塞俄比亞航空達(dá)成合作協(xié)議，雙方聯(lián)手組建了一家服務(wù)于非洲大陸的合資公司“DHL-埃塞俄比亞航空物流服務(wù)公司”，DHL主要負(fù)責(zé)海陸空通道的建設(shè)。DHL在非洲物流的布局上已經(jīng)積累了多年經(jīng)驗，在這點(diǎn)上到是可以為各大零上商提供便利。那么，非洲電商市場的整體概況又如何呢？據(jù)國際研究機(jī)構(gòu)Statista報告顯示，2017年非洲電商市場的總收入為165億美元，預(yù)測到2022年，市場規(guī)模則將達(dá)到290億美元，未來10年的年增長率甚至?xí)_(dá)到40%。根據(jù)麥肯錫全球研究院預(yù)測，到2025年，非洲領(lǐng)先經(jīng)濟(jì)體的電子商務(wù)價值將達(dá)到750億美元。然而，一起惠了解到，目前為止，無論是剛上市的jumia，還是尼日利亞最大的電商網(wǎng)站Konga，抑或是非洲第二大電商平臺Kilimall，其平臺所售商品都主打性價比，品牌市場尚待開發(fā)。DHL或許就是看中了這一點(diǎn)。從非洲消費(fèi)者對美國和英國等全球品牌商品的需求著手，切入非洲跨境電商這塊“處女地”。那么，DHL的這一舉動是否會對非洲當(dāng)?shù)氐碾娚淌袌鼍置鎺硪恍└淖?？幫助海爾、?chuàng)維、康佳等國內(nèi)品牌做渠道運(yùn)營，并通過Jumia平臺切入非洲市場的多贏網(wǎng)絡(luò)副總經(jīng)理瞿國升曾告訴一起惠，從長遠(yuǎn)角度看，非洲的品牌賣家才是主流。無論從供應(yīng)鏈角度，還從綜合實力的角度，亦或從消費(fèi)者對產(chǎn)品品質(zhì)、功能、服務(wù)等要求不斷提升的角度，品牌賣家都有著自己的優(yōu)勢。Jumia亞太區(qū)總經(jīng)理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未來發(fā)展的趨勢，現(xiàn)階段也已經(jīng)開始慢慢凸顯。事實上，物流企業(yè)發(fā)展到一定時期開設(shè)電商平臺看起來似乎是普遍現(xiàn)象。2015年2月，韻達(dá)速遞上線了跨境電子商務(wù)平臺——優(yōu)遞愛（UDA）網(wǎng)上購物商城平臺，主要由韻達(dá)速遞海外各地分公司進(jìn)行招商。2017年年初，順豐速運(yùn)旗下的進(jìn)口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線，采用特賣與商城相結(jié)合的模式，品類包括母嬰用品、食品保健、美妝個護(hù)等，產(chǎn)品主要來自于歐美、新澳、日韓。值得注意的是，2014年4月，圓通上線“一城一品”電商平臺，主要提供地方名優(yōu)特產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品，2015年1月，一城一品正式啟動海外直購業(yè)務(wù)。然而，目前該網(wǎng)站已無法訪問，安卓和iOS系統(tǒng)也搜不到APP。另外，申通投資的“愛買網(wǎng)超”于2012年7月底正式上線，時隔兩個多月就被傳關(guān)閉。其相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對外表示，“愛買網(wǎng)超”上線之初商品品類太雜，上線后確實出現(xiàn)各種問題，因此果斷停下來調(diào)整?？v觀各大物流企業(yè)涉足電商業(yè)務(wù)路徑，雖說在模式上各有千秋，但無非都是想借助物流優(yōu)勢搶占電商市場份額。回到DHL本身，品牌對于非洲市場而言確實是趨勢，但是如果無視非洲消費(fèi)能力和市場需求，重蹈申通和圓通的路也不是沒有可能。瞿國升此前也說道，當(dāng)前，非洲消費(fèi)人群線上購買力主要還處于為了‘淘便宜’這個階段，消費(fèi)者希望在線上買到更加物美價廉的商品。另一業(yè)內(nèi)人士也告訴一起惠，DHL的新電商APP上所售品牌對于大多數(shù)非洲消費(fèi)者而言有些“貴”。另外，非洲人對于線上品牌的警惕性較高，害怕買到假貨，“運(yùn)營起來估計沒有那么容易”。

4月22日，一起惠獲悉，什馬出行宣布獲得來自浦發(fā)硅谷銀行（SSVB）的數(shù)千萬人民幣債權(quán)融資，資金將繼續(xù)用于新能源汽車流通領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。2019年1月底什馬出行剛剛完成2000萬美元A輪融資，投資方為韓國KTB投資集團(tuán)和峰瑞資本。什馬出行成立于2018年4月，是什馬旗下聚焦新能源汽車流通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，專注服務(wù)3-6線下沉市場的出行人群，通過線上線下分銷網(wǎng)絡(luò)體系和平臺化資源鏈接，提供從生產(chǎn)到交易、金融、倉儲、物流、售后的全產(chǎn)業(yè)鏈條和用戶全生命周期服務(wù)。經(jīng)過一年的發(fā)展，什馬出行在渠道方面已經(jīng)搭建了基本框架。目前什馬的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了全國28個省份的201個城市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)合作網(wǎng)點(diǎn)1000多個，縣地級標(biāo)準(zhǔn)門店300多家，累積新能源車訂貨量超2萬臺。在上游供應(yīng)鏈方面，什馬出行先后與北汽、江淮、江鈴、長城、獵豹、東南、奇瑞、開瑞等13家新能源車企達(dá)成戰(zhàn)略性合作，擁有16款主銷主流車型、2款定制車型。浦發(fā)硅谷銀行（SSVB）由美國硅谷銀行和上海浦東發(fā)展銀行合資建立，是國內(nèi)第一家中美合資銀行及首家科技銀行，專注服務(wù)中國科技創(chuàng)新型企業(yè)。浦發(fā)硅谷銀行副行長、企業(yè)金融部總經(jīng)理陸玨表示，看好新能源行業(yè)所聚焦的經(jīng)濟(jì)賽道，未來十年新能源行業(yè)潛力將持續(xù)釋放。什馬出行是國內(nèi)首家新能源（NEV）產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，通過此次融資服務(wù)，浦發(fā)硅谷銀行將推動其實現(xiàn)數(shù)據(jù)化、智能化、金融杠桿及互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)下沉，打造新能源流通領(lǐng)域全新生態(tài)閉環(huán)。

4月22日消息，糖豆廣場舞完成C輪融資，該輪融資由、IDG資本投資。億邦動力網(wǎng)了解到，該輪投資方IDG技術(shù)創(chuàng)業(yè)投資基金又稱IDG資本，創(chuàng)始于1992年，在中國進(jìn)行風(fēng)險投資活動，是最早進(jìn)入中國的外資投資基金。在近10年中，IDG資本重點(diǎn)布局企業(yè)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融、文化娛樂三個板塊，企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域從B2B交易市場、大數(shù)據(jù)與云服務(wù)、SAAS企業(yè)服務(wù)軟件到安全都有涉獵，投出了包括找鋼網(wǎng)、金山云、百分點(diǎn)、AppAnnie、云測、紛享逍客、商湯科技、Everstring、Sensetime、同盾科技、梆梆安全等。

淘寶客服的工作是淘寶店鋪能夠運(yùn)作起來的一股堅實力量，有著很多的瑣碎的工作需要完成，那么淘寶客服的工作內(nèi)容是什么，想要成為一名優(yōu)秀的淘寶客服需要做些什么呢？1.能夠掌握接待顧客的技巧。首先要保證的是作為淘寶客服工作的態(tài)度一定是積極向上，能夠熱情的，機(jī)敏的和客戶進(jìn)行溝通和交流。在與顧客溝通的時候需要具備產(chǎn)品知識以及一定的相關(guān)專業(yè)知識，在愉悅的交流氛圍中可以引導(dǎo)顧客進(jìn)行消費(fèi)，對待一些顧客的問題要靈活的回答，盡量的迎合顧客的心理，對于電話端的客服需要的隨機(jī)應(yīng)變的能力要更高，因為沒有電腦和手機(jī)端打字一樣有很多的時間可以思考。2.需要做一些信息的改動和核實。在顧客進(jìn)行購買產(chǎn)品以后，一定要對顧客的地址信息和個人信息進(jìn)行確認(rèn)。如果出現(xiàn)了信息的錯誤就要進(jìn)行及時的更改，如果顧客沒有進(jìn)行回復(fù)的話，就按照默認(rèn)的地址發(fā)貨，還有比如有一些顧客在談價格之后會有價格的改變的話就需要客服在下單后對訂單的金額進(jìn)行修改。3.維護(hù)好評價，和處理好淘寶中差評。評論方面的內(nèi)容是需要客服重點(diǎn)的注意的，因為這個是店鋪運(yùn)營是持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，會有一連串的連鎖反應(yīng)。如果完成了交易后要提示顧客進(jìn)行點(diǎn)評。當(dāng)收到了中差評，就需要及時的和顧客溝通，知道緣由然后做好解決的處理辦法，一般能夠解決好的問題顧客也不會強(qiáng)烈的維持中差評。4.不斷的提升自己的職業(yè)技能。通過日常的工作中的問題進(jìn)行反思，或者是學(xué)習(xí)一些店鋪的淘寶輔助軟件，可以對之后的工作有幫助內(nèi)容都可以去學(xué)習(xí)并且提升自己。以上的四點(diǎn)內(nèi)容就是關(guān)于淘寶客服的工作內(nèi)容是什么給予的一些歸納。如果想要做好淘寶客服的話，首先是要擁有積極的態(tài)度，可以積極的去完成工作的內(nèi)容，然后積極的處理發(fā)生問題，不斷的完善自己，就逐步的優(yōu)秀了。

曾被報道“退敗中國”的日本樂天（Rakuten），今年一月份已經(jīng)開始在中國正式招商了。據(jù)悉，其唯一授權(quán)了成立9年時間的國內(nèi)公司速貿(mào)天下幫助進(jìn)行中國市場的招商?！拔覀兪谴怪闭Z種的一站式外貿(mào)在線交易服務(wù)平臺，從2017年底開始和日本樂天洽談，直到2018年年底才達(dá)成最終合作，目前已經(jīng)有20多個中國賣家通過我們成功入駐了日本樂天?！彼儋Q(mào)天下CEO林雅志告訴一起惠。據(jù)悉，日本樂天沒有透露更多關(guān)于在中國的招商計劃，包括商家數(shù)量和硬性審核標(biāo)準(zhǔn)，主要是通過速貿(mào)天下對中國商家的整體把控從而篩選出可以入駐的商家。因此，速貿(mào)天下制定了三個方面的篩選機(jī)制：第一，優(yōu)先級賣家，即已經(jīng)開始做日本亞馬遜的賣家，且年銷售額要在10萬美金以上。第二，要在日本有自己的團(tuán)隊。第三，產(chǎn)品比較成熟，不會存在侵權(quán)風(fēng)險?！皹诽旄⒅厣碳业馁|(zhì)量而非數(shù)量，所以，我們也會安排同事去實地考察。”林雅志稱，日本樂天更希望一些中國的品牌商，以及供應(yīng)鏈很強(qiáng)的大賣家入駐到平臺。目前，華為、Anker、大疆等中國品牌已經(jīng)入駐了，從整體報名的情況來看，多是3C電子和服裝類目。據(jù)介紹，速貿(mào)天下的招商會更多集中在華南、華東、福建等地區(qū)，目前報名排隊的已有近200家，實際可通過的只有30多家。林雅志告訴一起惠，日本樂天平臺上的商家數(shù)量超4萬，而目前，99%以上仍是日本本土賣家。實際上，在與速貿(mào)天下合作之前，日本樂天平臺上也有些許中國賣家，主要是通過日本本土的第三方服務(wù)商入駐，但是存在很大的問題：一是溝通困難，二是本土服務(wù)商不了解中國賣家和市場，更不了解跨境，所以運(yùn)營起來相對困難?！皬谋敬魏献鞑浑y看出，日本樂天準(zhǔn)備開展跨境業(yè)務(wù)和進(jìn)一步拓展中國市場了?！蓖藬『缶硗林貋黼m說這是日本樂天首次正式授權(quán)中國企業(yè)代理招商，但是早在2010年，日本樂天就已經(jīng)來中國“試水”了。一起惠了解到，2010年百度和日本樂天聯(lián)合注資5000萬美金成立“樂酷天”網(wǎng)絡(luò)商城，雙方各持股49%、51%。其商務(wù)模式基本上是照搬樂天在日本的做法，即從商家直接收取入駐與資訊服務(wù)費(fèi)用、廣告費(fèi)用及增值服務(wù)費(fèi)等。據(jù)悉，樂酷天商城內(nèi)的產(chǎn)品涵蓋服裝、飾品、家居、家電、數(shù)碼、母嬰、化妝品、圖書音像、珠寶首飾、汽車及配件等全類目網(wǎng)購商品，主要由樂天運(yùn)營，百度方面負(fù)責(zé)樂酷天的入口和流量問題。然而，成立了兩年時間樂酷天就宣布關(guān)閉。據(jù)悉，主要原因是百度和樂天的合作“并不愉快”，在本土化過程中出現(xiàn)了管理摩擦。有報道稱，樂酷天在營狀態(tài)時，除CMO為百度代表外，CEO、COO、CTO等管理層均為樂天代表。2011年，百度宣布撤出，樂酷天失去流量扶持，由樂天單獨(dú)運(yùn)營一年時間后便宣布關(guān)閉，至此，日本樂天正式退出中國市場。2015年4月，日本樂天重返中國市場，以1億美金入股了國內(nèi)返利導(dǎo)購網(wǎng)站返利網(wǎng)。2015年12月，日本樂天與京東商城宣布簽署合作協(xié)議，在京東全球購平臺上開設(shè)日本樂天市場官方旗艦店，提供包括美妝、零食及保健品在內(nèi)的多種商品。2016年，日本樂天市場官方旗艦店在網(wǎng)易考拉海購平臺正式上線。和之前直接進(jìn)軍中國開辟電商市場不同，經(jīng)歷一次失敗后，日本樂天開始借助中國本土電商平臺的經(jīng)驗和資源進(jìn)行市場滲透。此前，日本Rakuten跨境貿(mào)易資深經(jīng)理高橋宙生曾告訴一起惠，日本樂天希望加強(qiáng)與中國合作伙伴的關(guān)系，而不是試圖自己完成所有的事情，“因為他們擁有穩(wěn)固的和不斷增長的客戶群。”“遲到”的招商斷斷續(xù)續(xù)試水中國市場近十年，日本樂天為何現(xiàn)在才正式來中國招商呢？據(jù)悉，中國大多數(shù)賣家不懂日本消費(fèi)者喜好和市場需求，公司內(nèi)部同時懂跨境電商和日語的人才稀缺，導(dǎo)致日本的電商平臺不太愿意接受中國賣家的入駐。從本次速貿(mào)天下幫助日本樂天招商從而制定的篩選機(jī)制不難看出，日本電商平臺對中國賣家的要求確實稍顯嚴(yán)格，的確有上述方面的顧慮。值得注意的是，日本95%以上都是一般貿(mào)易，電商滲透率僅不到5%。近兩年，日本的一些政策在不斷調(diào)整，對于跨境電商的發(fā)展來說都是有利條件。2019年4月1日，日本正式終結(jié)對中國的普惠制待遇，導(dǎo)致之前以一般貿(mào)易出口到日本的商品關(guān)稅上漲。反之，跨境電商直郵模式將會有更大空間，因為出口到日本的單件包裹價值在1000塊錢以下的，將收取零關(guān)稅和消費(fèi)稅。2019年10月，日本政府將把消費(fèi)稅從8%上調(diào)至10%，稅率提升在一定程度上有利于中國的跨境電商賣家，因為中國賣家在價格上本身就具有優(yōu)勢。最重要的一點(diǎn)是，日本樂天或許感受到了來自亞馬遜日本站的壓力。據(jù)悉，日本亞馬遜的APP下載量排名第二，僅次于日本樂天，且每個月大約有1624萬PC用戶和3296萬移動手機(jī)用戶訪問。2018年，亞馬遜日本還針對中國賣家推出了“亞馬遜客戶服務(wù)”項目CustomerServicebyAmazon(簡稱CSBA)，即亞馬遜中國客服代替中國的專業(yè)賣家用日語處理消費(fèi)者的客服需求，目前該項目仍處于免費(fèi)階段?；蚴强吹缴虣C(jī)或是迫于競爭壓力，“遲到”的中國招商也許會給一貫保守的日本樂天帶來新的活力。差異化的打法高橋宙生曾稱，無論現(xiàn)在還是將來中國都絕對是樂天跨境業(yè)務(wù)最重要的市場之一?，F(xiàn)在來看，日本樂天似乎正驗證這一說法。然而，日本樂天進(jìn)入中國之后因本土化問題而退敗，那么中國賣家入駐到日本樂天后又該如何運(yùn)營呢？林雅志稱，樂天已經(jīng)形成了自己體系的生態(tài)圈，包括手機(jī)、信用卡、支付等各鏈路，但是在收款上賣家仍需要借助第三方收款公司。另外，中國賣家還需要自己解決物流問題，日本樂天本身不提供跨境物流解決方案。值得注意的是，林雅志告訴一起惠，日本樂天的打法和其他跨境電商平臺的打法稍有區(qū)別，所以賣家還需注意以下幾點(diǎn)：第一，對于從國內(nèi)淘寶天貓轉(zhuǎn)做日本樂天的賣家而言，不僅需要強(qiáng)大的美工，還需要前端的HTML（超文本標(biāo)記語言），因為樂天更像是“步行街”，每個店鋪需要有自己的特色。第二，在推廣上，日本亞馬遜更加針對新品、單品投放cpc，而樂天是基于店鋪內(nèi)用戶存量進(jìn)行新品推廣，從而達(dá)到二次營銷的效果，所以獲取用戶顯得更加重要。第三，樂天沒有自營品牌，也沒有所謂的權(quán)重。第四，日本樂天的活動廣告帶來的流量大，所以很多推廣都是硬廣，剛開的店鋪廣告投入預(yù)計占總成本的15%左右。另外，平臺的流量在后期都會有瓶頸，所以賣家需要在后期專注SNS推廣和社交推廣引流，比如Facebook、Instagram、Line、Tiktok等。不難看出的是，日本樂天目前還沒有針對跨境領(lǐng)域制定一系列的物流和收款解決方案，對于在樂天面前還稍顯“青澀”的中國賣家而言，想要分一杯羹似乎沒有那么容易。

日前，亞馬遜杭州跨境電商園正式開園，也預(yù)示著其正式拉開了在杭州這個跨境商家聚集地“攻城略地”的序幕。從一般意義上來講，這種園區(qū)實際上是一種服務(wù)集群模式，賣家需要的是在這里借助于亞馬遜的品牌流量及資源拓展全球市場，而服務(wù)商則可以借助于園區(qū)直接面向賣家，節(jié)約溝通成本。而亞馬遜要做的，就是在這種模式下，深耕于其“園民”，建立出口全生態(tài)服務(wù)鏈。亞馬遜跨境電商產(chǎn)業(yè)園到底是啥？據(jù)了解，亞馬遜全球開店杭州跨境電商園位于杭州市江干區(qū)錢塘智慧城綠谷創(chuàng)新中心。2017年10月，亞馬遜全球開店就已宣布啟動“杭州跨境電商園”的準(zhǔn)備工作。亞馬遜中國副總裁彭嘉屺表示，亞馬遜全球開店杭州跨境電商園立足杭州，輻射周邊地區(qū)，開園后，主要有以下幾個方面的戰(zhàn)略部署：一、通過亞馬遜全球開店團(tuán)隊為本地企業(yè)提供品牌運(yùn)營、人才培訓(xùn)、跨境物流等各類服務(wù)。二、加速出口跨境電商領(lǐng)域?qū)I(yè)人才的培養(yǎng)與儲備，解決跨境電商人才系統(tǒng)化培養(yǎng)難題，包括推進(jìn)亞馬遜官方講堂、辦公室開放日，以及客戶經(jīng)理診斷沙龍等活動。另外，亞馬遜也在2019年將與杭州8所高校推進(jìn)“亞馬遜全球開店101時代青年計劃”，加速杭州出口跨境電商領(lǐng)域?qū)I(yè)人才的培養(yǎng)與儲備。三、發(fā)展“品牌+”項目，為本地企業(yè)打造國際品牌提供有針對性、定制化的服務(wù)。亞馬遜全球開店同時會與杭州市綜試辦共同打造“亞馬遜全球開店杭州品牌50強(qiáng)”，面向制造商、貿(mào)易商、品牌商、國內(nèi)電商以及具備原創(chuàng)設(shè)計能力的新興品牌企業(yè)，探索一條借助發(fā)展跨境出口電商業(yè)務(wù)打造國際品牌之路，來帶動該地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展。四、推出“服務(wù)+”項目，為賣家提供專屬的賬戶經(jīng)理服務(wù)。這個項目會根據(jù)賣家所處階段的不同以及類型的不同，量身定制其在亞馬遜上的成長計劃。所以，亞馬遜“服務(wù)+”項目也是幫助中小企業(yè)利用自身的優(yōu)勢以及亞馬遜的工具，更快地在全球市場成長。五、搭建互聯(lián)互通、共生共融的本地跨境電商產(chǎn)業(yè)集群，結(jié)合第三方服務(wù)商為賣家提供品牌注冊、商標(biāo)注冊、ERP整合，以及歐洲VAT稅務(wù)咨詢等一站式跨境電商出口相關(guān)的服務(wù)。彭嘉屺稱，亞馬遜全球開店“杭州跨境電商園”在正式投入使用后，會助力杭州及周邊地區(qū)企業(yè)開展跨境出口業(yè)務(wù)，并推動杭州地區(qū)跨境出口電商全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。她表示，因為杭州企業(yè)各有自己的特色和優(yōu)勢，所以，首先杭州跨境電商園可以給不同類型、不同發(fā)展階段的跨境電商提供更本土化、定制化的服務(wù)。也就是亞馬遜根據(jù)不同類型企業(yè)的需要，看它們是否想要打造國際品牌，以及其目標(biāo)是否需要快速進(jìn)入多個國際市場等，亞馬遜再根據(jù)其需求提供定制化的解決方案。那么對于這亞馬遜所建立的這個電商園，外界又是如何評價的呢？在幫助中國制造出海的網(wǎng)紅營銷平臺——臥兔網(wǎng)絡(luò)CEO胡煜看來，亞馬遜這個電商園對跨境電商服務(wù)生態(tài)肯定是利好，但如何把這個生態(tài)帶動起來，是其需要面臨的一個很大問題。“因為亞馬遜中國能給到賣家實際的東西有限，只有周邊資源如VAT、知識產(chǎn)權(quán)、服務(wù)運(yùn)營、培訓(xùn)、海外投放、網(wǎng)紅等能夠整合聚集，才能發(fā)揮園區(qū)的價值。”同時，燕文物流平臺部總監(jiān)廖文鋒指出，這個園區(qū)實際上是一種服務(wù)集群模式，它需要供應(yīng)鏈資源的配比，這可能會產(chǎn)生一些新的高效合作模式，其中包括電商金融的衍生、新的通關(guān)模式等等?！叭绻脚_加大資源支持力度，也會提高電商企業(yè)的競爭力和成長速度。對服務(wù)商來說，由于賣家聚集，也會提高其服務(wù)效率，便于對服務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行定制化和優(yōu)化，同時，園區(qū)類的服務(wù)水平也容易形成，并且也會提高行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)?！睒锋溈萍糃EOKate也表示，亞馬遜開園對杭州地區(qū)的賣家來說是好事，其開園意味著跟賣家建立了直接的溝通渠道，也代表示了亞馬遜對杭州市場的重視和看好。對賣家吸引力如何？目前，亞馬遜上超過50%的銷售量是來自于第三方賣家，在2018年，年銷售額超過50萬美金的中小企業(yè)已有超5萬家以上，近20萬家超過10萬美元，而年銷售額超過100萬美元的第三方賣家數(shù)量在2018年增長了20％。亞馬遜全球開店的杭州新賣家上線速度也很快，在2018年新上線賣家的數(shù)量較2017年增長了50%。在其平臺上也有許多成功的典型賣家，包括巨星、山臣家居、?？低暤鹊龋际峭ㄟ^亞馬遜全球開店得到業(yè)務(wù)增長，并逐漸占取國際市場份額。亞馬遜全球開店業(yè)務(wù)于2012年進(jìn)入中國市場，截至目前，已在全球共開設(shè)了18個站點(diǎn)，有超過3億的個人消費(fèi)者，同時其還掌握著數(shù)百萬的企業(yè)與賣家資源。所以，彭嘉屺認(rèn)為，所有入駐亞馬遜全球開店的跨境電商企業(yè)也必然會獲得很多優(yōu)勢。但由于阿里的大本營也在杭州，其也推出了許多出海項目，比如天貓出海、速賣通等，所以在亞馬遜全球開店到杭州開設(shè)園區(qū)，也避免不了會被拿來與阿里做比較。對于中小賣家來說，新開一個店鋪需要花費(fèi)大量的成本，亞馬遜如何發(fā)揮其競爭優(yōu)勢與阿里等平臺競爭，成為了眾多“看客”的一個關(guān)注點(diǎn)?！案饔星铩＿@要看賣家如何選擇，他們手上的產(chǎn)品更適合哪一個國家區(qū)域。”胡煜表示，亞馬遜主要面對的是歐美市場，雖然已建立印度和中東站點(diǎn)，但還沒有完全發(fā)展起來，而阿里速賣通主要面向俄羅斯等市場。“如果賣家的商品客單價較高，那肯定選亞馬遜更為合適，所以這跟商家的商品有很大關(guān)系?！薄斑@個園區(qū)到底能給賣家提供什么樣的幫助和價值，這是賣家比較關(guān)注的。在園區(qū)開放前期，可能會有一些培訓(xùn)和輔導(dǎo)，或者綜試區(qū)政府提供租金補(bǔ)貼等，但這只能吸引小賣家?！彼劦?，“像一些較大的企業(yè)，本身都有自己的供應(yīng)鏈及倉儲和響應(yīng)系統(tǒng)，它們想要的更多的是亞馬遜能提供培訓(xùn)，而把運(yùn)營職能部門劃到園區(qū)的可能性則較低?！焙戏Q，像亞馬遜的官方賬號基本只是負(fù)責(zé)招商和廣告投放，只能做一些最基礎(chǔ)的宣導(dǎo)，沒有阿里那樣的運(yùn)營小二可以掌控流量，做流量加權(quán)。“那么有可能這個園區(qū)最多只能是中小企業(yè)入門版的園區(qū)，大賣家就很難在里面聚合?！睂τ诜?wù)商而言，胡煜表示，如果園區(qū)能解決的只是客戶對接問題，而無法做一些更深層次的落地，那么，除非是一些體量較大的服務(wù)商，否則它們把團(tuán)隊分支放在園區(qū)的意義也不會太大。胡煜告訴一起惠，自己在走訪了許多跨境電商園區(qū)后認(rèn)識到，很多園區(qū)一開始都是通過房租補(bǔ)貼吸引企業(yè)，但企業(yè)入駐后不一定能做起來。比如，如果賣家并未入駐園區(qū)，跟服務(wù)商合作的價格與在園區(qū)里沒有什么差別，那這個園區(qū)的價值僅僅是房租低廉，而其它服務(wù)都會變成附加值，最后致使企業(yè)和人才流失。“其次，如果園區(qū)里面的賣家很少，服務(wù)商進(jìn)去之后也存活不了。所以，最后就要看亞馬遜的運(yùn)營能力和政府的政策、扶持力度如何了。如果能解決好這兩個問題，那整個園區(qū)就能運(yùn)營起來。”胡煜說道。為何要選這三地？據(jù)介紹，杭州跨境電商園是亞馬遜在全球的首次嘗試，在該園區(qū)啟動建設(shè)以后，亞馬遜也陸續(xù)建立了廈門和寧波的跨境電商園。彭嘉屺稱，根據(jù)地區(qū)不同，亞馬遜會以當(dāng)?shù)刭u家需求為出發(fā)點(diǎn)來提供差異化服務(wù)，比如定制化、本土化?！昂贾菰谡w上的創(chuàng)新力較強(qiáng)，許多品類都有其發(fā)展特色，比如杭州的服飾、家居、運(yùn)動以及戶外這些品類在全球市場上很受歡迎，所以在品牌50強(qiáng)中，我們就會針對于一些優(yōu)勢品類和產(chǎn)品進(jìn)行深耕?！迸砑吾ㄕf道，“當(dāng)然，在寧波和廈門，因本地產(chǎn)業(yè)特色有所不同，亞馬遜也會根據(jù)產(chǎn)業(yè)特色進(jìn)行不同的定制化服務(wù)。”據(jù)了解，杭州以及周邊地區(qū)有很多產(chǎn)業(yè)帶，比如余杭的紡織服裝、蕭山家紡、家居制造，桐廬的文具建材衛(wèi)浴、臨安的竹制品和燈具等，亞馬遜目前正在與杭州地方政府計劃對地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)帶進(jìn)行開發(fā)。但杭州制造業(yè)也存在一定的局限性，比如缺乏3C電子產(chǎn)品等，而亞馬遜平臺上的很多爆款主要就是數(shù)碼電子產(chǎn)品?！叭绻麃嗰R遜要聚合賣家的話，首先面臨的問題就是它的品類有缺失?！焙戏Q。而從整個市場交易量和增長潛力來看，杭州似乎也并不是跨境市場上“最黃金的蛋糕”。亞馬遜為何還要在杭州建立園區(qū)呢？又為什么選擇廈門和寧波呢？胡煜認(rèn)為，首先，亞馬遜是根據(jù)賣家和產(chǎn)業(yè)帶來進(jìn)行選址的，其初衷肯定是希望把產(chǎn)業(yè)帶的相關(guān)企業(yè)扶持起來?！耙驗楹贾荨幉ê蛷B門都靠近特色產(chǎn)業(yè)帶。比如，寧波本來就是一個外貿(mào)港口，據(jù)資料顯示，其目前有八個國家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地，其中家具、家居、運(yùn)動、戶外、玩具、五金工具，還包括一些小家電等產(chǎn)品的競爭力都較強(qiáng)?！蓖瑯樱瑥B門也是跨境大賣家的聚集地。胡煜認(rèn)為，雖然廈門不是一個制造業(yè)很積聚的地方，但周邊包括福建、晉江等地都會以廈門為發(fā)散點(diǎn)來做外貿(mào)，所以，亞馬遜在廈門開設(shè)園區(qū)，實際上是只用廈門這一個點(diǎn)就可以撬動周圍如晉江泳裝、慈溪小家電、南通家紡等等產(chǎn)業(yè)帶。除此之外，杭州作為首個綜試區(qū)試點(diǎn)城市，背靠政府的資源項目，必然也是跨境電商大佬的必爭之地，而寧波和廈門，同樣也是綜試區(qū)試點(diǎn)城市?！八院翢o疑問，亞馬遜會在這些地方建設(shè)園區(qū)?！焙戏Q?！坝纱丝梢姡鶕?jù)是否是綜試區(qū)試點(diǎn)城市、產(chǎn)業(yè)帶等因素，是亞馬遜建設(shè)園區(qū)的重要指標(biāo)?！焙险J(rèn)為，再加上亞馬遜自己的數(shù)據(jù)庫能獲悉賣家分布情況，那么，接下來，亞馬遜如果想向其它地區(qū)輻射，也必然會以這些因素作為參考依據(jù)。但胡煜也指出，目前來看，杭州沒有廈門和寧波開設(shè)的園區(qū)的氛圍強(qiáng)，它也缺少像深圳那樣的大賣家，加之杭州有阿里的存在，所以亞馬遜在杭州的競爭壓力也會相對較大。其也只能加大招商力度，快速將杭州這片市場運(yùn)轉(zhuǎn)起來。布局下一代貿(mào)易鏈以往亞馬遜采用的招商政策，主要是讓招商經(jīng)理在全球各地舉行招商會，無法更深一步解決用戶的實際問題。“如今開設(shè)跨境電商園，實際上就是對招商政策進(jìn)行了升級。亞馬遜希望能將服務(wù)做到本土化，進(jìn)行深度客戶服務(wù)，聚焦賣家資源，與賣家建立更深層次的關(guān)系?！焙险f道。Kate認(rèn)為，亞馬遜在華東總部外設(shè)的第一家園區(qū)就是杭州電商園，說明亞馬遜看好杭州賣家發(fā)展前景，這也增添了新生賣家加入亞馬遜的信心。彭嘉屺也表示，亞馬遜與杭州綜試區(qū)想要推動的是杭州跨境電商出口全生態(tài)鏈的發(fā)展，所以亞馬遜想通過這個園區(qū)整合政府政策和第三方服務(wù)商，為賣家提供全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的一站式解決方案。這也是亞馬遜所稱的“布局下一代貿(mào)易鏈”的關(guān)鍵點(diǎn)。彭嘉屺認(rèn)為，跨境電商幫助中國企業(yè)提供了一個前所未有的拓展國際市場的機(jī)會，中國企業(yè)品牌的“黃金時代”已經(jīng)來臨。企業(yè)可以通過跨境電商快速把握全球商機(jī)和接觸全球多國市場，并且更加直接地與海外消費(fèi)者對接。因此，可以看到下一代貿(mào)易鏈的一些變化：貿(mào)易主體的變化。以前的貿(mào)易形勢更多是以B2B為主的貿(mào)易商與制造商對接，再將制造商產(chǎn)品銷往海外渠道。在如今跨境電商的大環(huán)境下，貿(mào)易主體已經(jīng)變成了海外消費(fèi)者，這就要求企業(yè)必須根據(jù)海外消費(fèi)者反饋的信息，來快速做產(chǎn)品迭代，并根據(jù)消費(fèi)者需求去調(diào)整海外的營銷方式。貿(mào)易鏈條的大幅縮短。以往的貿(mào)易鏈條上有“制造商——經(jīng)銷商——海外經(jīng)銷商——海外品牌商——海外銷售渠道”，整個貿(mào)易鏈條復(fù)雜且冗長，在跨境電商的新貿(mào)易形勢下，貿(mào)易鏈條將大幅縮短，制造商可實現(xiàn)與消費(fèi)者的直接對接。對企業(yè)提出了更高的要求。這包括要求企業(yè)要進(jìn)行觀念的改變，企業(yè)要從傳統(tǒng)貿(mào)易形式突破到以消費(fèi)者為中心的貿(mào)易形式，同時要不斷提升人才和團(tuán)隊對跨境電商的運(yùn)營，也要不斷地根據(jù)消費(fèi)者的反饋進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新。對于在下一代貿(mào)易鏈中如何幫助企業(yè)，亞馬遜2019年在中國有三大戰(zhàn)略重點(diǎn)：一、支持賣家持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新與升級，增強(qiáng)賣家核心競爭力。二、推動品牌出海，幫助賣家打造國際品牌，為賣家在海外市場的長遠(yuǎn)發(fā)展積蓄新勢能。三、幫助賣家布局全球市場，為賣家尋求新的增長點(diǎn)和業(yè)務(wù)空間。

于近日完成了對五星電器的入股。交易金額12.7億元，持股46%。五星電器是一家江蘇的電器零售商，成立于1998年，目前在江蘇、浙江等七個省份有超220家線下連鎖賣場。其網(wǎng)店主要集中在二到四線城市，在華東地區(qū)，尤其是江蘇省內(nèi)占據(jù)較高的市場份額。事實上，京東和五星電器2017年就開始了渠道和供應(yīng)鏈層面的合作，雙方在全國多地開設(shè)了五星電器無界零售體驗店，并對這一業(yè)態(tài)進(jìn)行了復(fù)制，在洛陽、杭州等地開出了20多家門店。2018年雙十一期間，五星電器線下50多家旗艦店與京東聯(lián)動，客流量有明顯增加，銷售額環(huán)比增200%。不難猜測，這類合作的可觀效果雙方形成綁定關(guān)系做出了鋪墊。不難看出，該收購交易是京東家電品類下一階段發(fā)展策略的直接體現(xiàn)：在線上增長趨緩的背景下，通過整合線下實體門店實現(xiàn)新客獲取和渠道下沉。4月15日，在京東家電2019年度戰(zhàn)略發(fā)布會上，京東集團(tuán)高級副總裁、京東零售集團(tuán)3C電子及消費(fèi)品零售事業(yè)群總裁閆小兵就表示，京東“要在線下再造一個京東家電”。彼時他透露，京東不僅會在一、二線城市開出大型體驗店，還會下沉至三到六線城市，但門店類型、規(guī)模會有所差異。與國美、蘇寧在線下的布局相比，京東顯然入場較晚。此番通過資本入股的方式，可以迅速圈住低線城市的優(yōu)質(zhì)門店，縮小和對手的差距。

4月17日消息，為了規(guī)范淘寶網(wǎng)網(wǎng)購平臺的市場管理秩序，為消費(fèi)者營造安全安心的網(wǎng)購環(huán)境，淘寶網(wǎng)依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，對《淘寶規(guī)則》濫發(fā)信息（七）行業(yè)特殊要求規(guī)則解讀的相關(guān)條款進(jìn)行了調(diào)整。一起惠獲悉，此次規(guī)則變更將于2019年4月22日正式生效。具體變更內(nèi)容如下：一、淘寶網(wǎng)特殊品類商品發(fā)布要求1、二級類目“寵物/寵物食品及用品”，商品庫存數(shù)量≤1，銷售記錄≤1；2、新增熱敏紙類商品、定制易拉寶、桌布、T恤類商品發(fā)布要求，商品信息中不得出現(xiàn)“pos”、“POS機(jī)”等圖片或文字信息。二、關(guān)于特殊商品濫發(fā)處理措施：1、特殊品類商品違背其自身屬性的，第一次下架商品，第二次刪除商品并扣除0.2分；2、發(fā)布大量違規(guī)商品或信息，下架店鋪內(nèi)所有商品、限制發(fā)布商品、限制商品發(fā)布數(shù)量、限制發(fā)布類目數(shù)量并扣除6分；3、同一賣家在行業(yè)特殊要求情形中多次違規(guī)，刪除商品、下架店鋪內(nèi)所有商品、限制發(fā)布商品、限制商品發(fā)布數(shù)量、限制發(fā)布類目數(shù)量并扣除2分；4、刻意規(guī)避，如錯峰上下架等，刪除商品、下架店鋪內(nèi)所有商品、限制發(fā)布商品、限制商品發(fā)布數(shù)量、限制發(fā)布類目數(shù)量并扣除2分；5、對消費(fèi)者或平臺產(chǎn)生不良影響的、經(jīng)行業(yè)特殊要求情節(jié)嚴(yán)重處理后再次違規(guī)的，刪除商品、下架店鋪內(nèi)所有商品、店鋪屏蔽、交易賬期延長、限制發(fā)布商品、限制商品發(fā)布數(shù)量、限制發(fā)布類目數(shù)量、店鋪監(jiān)管等措施并扣除6分。

4月17日消息，一起惠獲悉，在國家旅業(yè)峰會上，馬蜂窩旅游網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO陳罡首次提出了新旅游的戰(zhàn)略模型——“3C戰(zhàn)略”。用戶（Consumer）、內(nèi)容（Content）、商業(yè)化（Commercialization），三個相互咬合的齒輪，以“內(nèi)容”為軸心徐徐轉(zhuǎn)動。陳罡稱，這三個C構(gòu)成的矩陣，將是新一代旅游市場的密碼。據(jù)悉，陳罡提出的“3C戰(zhàn)略”，本質(zhì)上是一種消費(fèi)決策場景。演講中，陳罡也用另一個更形象的詞語，描述了這個場景的主要特征——“種拔一體”?！胺N草”和“拔草”，既是電商平臺上常見的用戶行為，也被視作兩種重要的電商營銷能力。馬蜂窩所構(gòu)建的“種拔一體”，則是“從知道到買到”的一站式?jīng)Q策過程。以下為陳罡演講實錄：各位旅業(yè)的朋友，大家早上好。我想在2019年的開始，帶來一些我們的學(xué)習(xí)思考，和大家共享。今天我們看到全新一代的旅行者，更年輕更自信，他們走過五湖四海、走過全國各地。新的用戶會帶來新的需求，新的需求會激發(fā)新的市場，新的市場會對新的供應(yīng)鏈有新的要求，這就是新的旅游。我想在座的每一位旅業(yè)的合作伙伴，其實都處于這個新老交替的過程中，有希望，有憧憬，也有痛苦。在這個過程里，機(jī)遇和危機(jī)是并存的。今天我給大家?guī)硪粋€好消息：我們所處的這個賽道是一個非常大的賽道，在整個GDP里的占比非常高。中國只有1億人坐過飛機(jī)，還有10億人沒有護(hù)照，這是一個巨大的市場。GDP高企的時候，旅游就變成一種生活方式、一種標(biāo)配，吃喝玩樂就是大家需要的消費(fèi)升級的機(jī)會，這是在座的每一位旅業(yè)者的機(jī)會。但如果我們不懂新一代的用戶，又如何去服務(wù)他們？這是一個非?？膳碌膯栴}。旅游曾經(jīng)是一個信息高度不對等的行業(yè)，但今天隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，信息已經(jīng)變得非常扁平。在5G到來的時代，信息的內(nèi)涵和外延都會充分地發(fā)生變化，但如果你能把握新一代的用戶、新一代的社交、新一代的移動互聯(lián)網(wǎng)甚至新一代的微信互聯(lián)網(wǎng)，我相信這會是你巨大的機(jī)會。機(jī)會在什么地方？我覺得機(jī)會在增長。盈利是一個商業(yè)機(jī)構(gòu)生存的根本。但是發(fā)展要靠增長。對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，增長就是高速發(fā)展的根本體現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)兩年是一個小臺階，三年是一個翻天覆地的變化。保持高增長的核心是什么？我覺得，其實就是來自線上的變量、線上的增長和線上的助力。3月份，我在一個旅游行業(yè)的會議上，聽了一份25頁的PPT，其中提了58次流量。增長靠流量，流量就是銷量，銷量就是利潤，這才是增長的核心。在線旅游跟傳統(tǒng)電商一樣，也要講人貨場。人是新人，貨也是新貨。新人、新貨，更關(guān)鍵的是新的場，這個場是新的消費(fèi)決策，從傳統(tǒng)的門店、傳統(tǒng)的電銷變成了線上的內(nèi)容，這是我今天想要講的最關(guān)鍵的一點(diǎn)。今天在線旅游的“場”有三個核心，Consumer，Content和Commercialization。這三個C構(gòu)成新一代矩陣，內(nèi)容是其中的關(guān)鍵點(diǎn)。今天的內(nèi)容不僅是幫用戶把想法變成出行的沖動，更關(guān)鍵的是讓用戶做自己的決策。從賣方市場變成買方市場，從標(biāo)準(zhǔn)化、同質(zhì)化的產(chǎn)品變成專業(yè)化、個性化、系統(tǒng)化的商品，這才是旅游發(fā)展的未來。大家為什么會覺得很痛苦，因為傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的配給功能和新一代用戶的需求是有錯配的。今天，傳統(tǒng)的存量市場仍然存在，但更重要的是新興市場。傳統(tǒng)旅游企業(yè)要適應(yīng)新市場是非常難的，這才是我們今天糾結(jié)和痛苦的根源。對于這個新興市場的根本，其實就在于這三個C，深入理解這三個C，尤其要理解其根本的內(nèi)容。對于用戶這個C，我們看到今天的旅游已經(jīng)不是簡單的打卡式旅游了。旅游里包含美食、拍照、購物、網(wǎng)紅咖啡店和周末好去處。旅行不一定要飛躍千山萬水，更高頻在于周末游、高鐵游、親子游等等。這些都是我們每一位旅業(yè)同行面臨的機(jī)遇。對于內(nèi)容這個C，其實我相信在座的很多朋友對馬蜂窩的理解，還僅僅停留在攻略。其實，新一代用戶的需求發(fā)生了變化，我們?yōu)楫a(chǎn)業(yè)鏈提供新的配給方式，我們?yōu)闃I(yè)者們提供新一代的表達(dá)方式，讓用戶所見即所得，而不只是簡單的圖文，這是根本。今天短內(nèi)容非?；鸨?，短內(nèi)容的一個很重要的特點(diǎn)就是它的實時性。你去到每一個目的地，打開馬蜂窩App，數(shù)字上面會有氣泡，氣泡點(diǎn)進(jìn)去之后就可以看到當(dāng)下或者幾分鐘之前用戶在當(dāng)?shù)氐膶崟r分享。今天去一個地方，到底刮風(fēng)下雨，要穿什么衣服，看一下當(dāng)?shù)貙崟r照片就可以了。同時，問答也是很重要的產(chǎn)品。通過馬蜂窩問答，全球各地的平均應(yīng)答時間，不會超過半個小時，有問必答，因為這里面有強(qiáng)大的社區(qū)、有很多愿意分享的旅行者。說到商業(yè)化這個C，曾經(jīng)有很多業(yè)者朋友說，你們的攻略做得特別棒，但他不知道馬蜂窩是可以幫他帶流量、帶銷量的。我們在2015年提出了自由行，而近兩年尤其是2019年，馬蜂窩的產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋了所有的品類，從自由行，到酒店、機(jī)票、高鐵、跟團(tuán)、簽證、租車等，都有涉及。這3個C結(jié)合形成的矩陣，讓用戶從知道到買到，完成一站式的決策過程。這個過程對用戶來說才是最好的體驗，也是我們把商家、用戶和馬蜂窩進(jìn)行完美結(jié)合的一個很好的場景。其實，內(nèi)容和交易這兩個事情，結(jié)合起來非常難。做內(nèi)容、做社區(qū)的人，和做電商、做交易的人，完全在兩個象限。前者的核心特點(diǎn)是創(chuàng)意、情懷、文化、極致，后者是效率、執(zhí)行、成本、速度。我覺得馬蜂窩完成了一種新的商業(yè)模式，就是我們把內(nèi)容、交易、社區(qū)和電商，有機(jī)地整合在一起。曾經(jīng)在有流量紅利的時候，大家都追求高速增長，不會去追求商業(yè)變現(xiàn)。當(dāng)流量紅利消失時，才會回歸生意本質(zhì)。今天，誰能對產(chǎn)業(yè)有更深的了解，誰能完成最終的商業(yè)變現(xiàn)，誰能夠為商戶、為用戶帶去真正的價值，誰才能有長久、持續(xù)的發(fā)展。馬蜂窩是完成了內(nèi)容到商業(yè)的一個成功的樣本，希望我們的能力，也能為我們的伙伴、用戶、客戶帶去真正的價值。目前，馬蜂窩的內(nèi)容已經(jīng)有很多層次，有攻略、玩法、游戲、視頻等等。你對內(nèi)容的理解越深刻，就越能更好地拿走紅利。我說的“對內(nèi)容的理解”，不僅是在馬蜂窩，在很多平臺都是一樣的。這里給大家分享一組數(shù)據(jù)。我們挑選了同一個區(qū)域性的一批商家樣本，進(jìn)行了去年4月到7月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。我們發(fā)現(xiàn)，充分利用馬蜂窩的內(nèi)容優(yōu)勢、內(nèi)容產(chǎn)品進(jìn)行品牌曝光和流量引流的深度運(yùn)營商家，他的流量增長是普通商家的近4倍，銷量漲幅，深度運(yùn)營商家是普通商家的近2倍。這個流量紅利的驅(qū)動點(diǎn)，就來自于內(nèi)容。新旅游的核心就是“內(nèi)容為王+服務(wù)制勝”。馬蜂窩是新一代在線旅游的玩家，但是我們有所為，有所不為，我們清楚地知道我們的邊界在哪里。我們所擅長的是產(chǎn)品的創(chuàng)新、技術(shù)的創(chuàng)新、數(shù)據(jù)的創(chuàng)新，這些創(chuàng)新的結(jié)果，就是服務(wù)和流量。“3C戰(zhàn)略”是新旅游的解法、密碼，我們愿意通過這個小小的加號，把馬蜂窩和業(yè)界更緊密地聯(lián)系，為商家伙伴帶去更多的價值，愿意與有好資源、好服務(wù)的伙伴一起共建、共創(chuàng)，最后共贏。謝謝大家！