8月11日消息，據(jù)獲悉，網(wǎng)易考拉海購于日前正式上線跨境物流平臺——網(wǎng)易考拉物流云。該項目是由網(wǎng)易考拉聯(lián)合多家跨境倉儲物流企業(yè)打造的物流系統(tǒng)，旨在提高跨境海淘的物流效率。據(jù)了解，網(wǎng)易考拉海購聯(lián)合科箭軟件與海倉科技，共同開發(fā)了智能化管理系統(tǒng)“祥龍”和云TMS系統(tǒng)“瑞麟”。據(jù)網(wǎng)易考拉海購的物流總監(jiān)楊海明介紹，通過“祥龍”與“瑞麟”兩系統(tǒng)的運作，考拉可以做到保稅商品全國3天必達，偏遠地區(qū)5天必達，并且網(wǎng)易考拉海購已在浙、滬兩地推出“次日達”服務。據(jù)介紹，倉儲管理系統(tǒng)“祥龍”負責整合商品倉儲相關信息，并對商品進行自動化調(diào)度管理。網(wǎng)易考拉海購目前在國內(nèi)共開通杭州、寧波、鄭州、重慶4個口岸的保稅業(yè)務，年內(nèi)還將開通深圳、天津兩地的保稅業(yè)務。而云TMS系統(tǒng)“瑞麟”則負責對接合作方的系統(tǒng)，讓包裹的實時信息數(shù)據(jù)實現(xiàn)全網(wǎng)在線。網(wǎng)易考拉物流業(yè)務合作伙伴目前包括亞馬遜、順豐、EMS、中通、圓通、芝麻開門、海倉、網(wǎng)倉等跨境倉儲企業(yè)和快遞公司。此外，楊海明表示，“祥龍”、“瑞麟”兩系統(tǒng)可以在全國各地進行部署，未來網(wǎng)易考拉將了實現(xiàn)“24小時正品海淘生活圈”。

8月3日消息，今日金固股份增發(fā)27億元非公開發(fā)行股票申請獲得中國證監(jiān)會審核通過。據(jù)悉，金固此輪募集資金主要用于投資汽車后市場O2O平臺建設項目“汽車超人”，審核通過后，汽車超人即將順利獲得27億元的資金支持。據(jù)了解，2015年6月初，金固股份就已經(jīng)正式發(fā)布定增方案——擬以33.32元/股的價格發(fā)行0.81億股，募資27億元投向汽車后市場O2O平臺建設項目“汽車超人”。但受股票市場環(huán)境影響，2015年11月、2016年2月金固股份又兩次變更公告，分別擬以20.01元/股和16.38元/股的價格，募資27億元，發(fā)行股票數(shù)量上限也由13，495.28萬股調(diào)整為16，483.52萬股。另一方面，中國證券監(jiān)督管理委員會發(fā)行審核委員會審核也一直延續(xù)到今天，才正式通過。據(jù)介紹，汽車超人主要通過整合上游供應鏈，在線上依靠自建平臺及第三方平臺（天貓、京東等）為其線下門店導流。同時，汽車超人還針對下游門店進行整合改造使其IT化，提供標準化服務，讓門店完成汽修店到汽車服務中心的轉型。目前，汽車超人在天貓、淘寶、京東等綜合電商平臺都已經(jīng)接入服務入口，移動端APP注冊用戶數(shù)也已經(jīng)突破千萬。平臺在供應鏈環(huán)節(jié)已與美國輝門、固鉑輪胎、環(huán)球娃娃、德國馬勒等各大品牌簽署戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，汽車超人主要采用自建倉儲物流體系，在杭州、北京、廣州、長春、武漢、成都、上海七個城市建立了樞紐倉，在全國主要城市擁有200個衛(wèi)星倉，支撐二三四線城市的24小時送達。未來，汽車超人還將以終端門店為支撐實現(xiàn)微型倉功能，客戶可選擇到店收取及服務，進而免去等待時間。資料顯示，汽車超人是上市公司金固股份旗下全資子公司----特維輪網(wǎng)絡科技（杭州）有限公司的自營汽車后服務O2O平臺，主要從事汽車保養(yǎng)、汽車美容、汽配件銷售領域，業(yè)務包括保養(yǎng)、美容、輪胎、保險、查違章、加油卡、充值等業(yè)務，未來公司還計劃延伸到汽車金融、二手車、車險、新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等多個領域。

7月28日，韓國CJ（希杰）集團與上海寶尊電商共同宣布，雙方正式達成戰(zhàn)略合作伙伴關系并成立合資公司，借助雙方在各自行業(yè)的優(yōu)勢資源共同拓展中國電商市場。寶尊電商將作為合資公司的控股方，負責合資公司在中國的運營，同時給予其市場營銷、IT技術,客戶服務、倉儲物流等的全力支持。CJ負責韓國品牌的選擇與引進。未來CJ旗下韓國品牌及CJ獨家代理品牌的電商業(yè)務均有該合資公司承接，Wonderbra，brapra和OliveYoung三個品牌作為第一批品牌由該合資公司運營。除了上述品牌，合資公司還計劃引入第一制糖、CJMall、Re:NK等韓國知名品牌。目前主要集中在服飾美妝快消品類，未來會逐步擴大到更多品類，引進更多的高質(zhì)量品牌到中國市場是這次雙方成立合資公司的最終目標。寶尊電商董事長仇文彬表示，CJ集團作為韓國產(chǎn)業(yè)鏈最完整的生活文化企業(yè)集團，長期以來致力于以高品質(zhì)食品、餐飲、娛樂文化服務于消費者。通過此次合作，CJ集團旗下豐富的產(chǎn)品線嫁接寶尊專業(yè)化的電商行業(yè)經(jīng)驗和運作能力，可以讓中國消費者以合理的價格和便利可靠的官方渠道購買到韓國的流行商品。未來雙方還將在電視購物、網(wǎng)絡營銷，跨境物流等多方面進行深入合作。在業(yè)務模式方面，不僅有B2C業(yè)務，也有B2B的業(yè)務。未來寶尊電商和CJ集團所成立的合資公司不僅將成為韓國商品進入中國市場的重要渠道，也會是中國商品進入韓國的重要渠道。同時合資公司的成立也意味著寶尊在戰(zhàn)略布局上向上游品牌進一步的拓展，對品牌擁有更高的掌控力，從而推動中國品牌電商行業(yè)業(yè)態(tài)的升級。

7月25日消息，據(jù)阿里巴巴數(shù)據(jù)技術及產(chǎn)品部相關負責人透露，今年8、9月份，生意參謀將進行升級，平臺在門戶、數(shù)據(jù)內(nèi)容、產(chǎn)品形態(tài)等方面都會有所變化。據(jù)悉，升級后的生意參謀將在關注商家線上運營環(huán)節(jié)之外，提供財務、客服、倉儲物流等相關的數(shù)據(jù)服務，覆蓋商家經(jīng)營全鏈路。在財務分析方面，生意參謀的小二稱，該功能將通過對商家財務數(shù)據(jù)進行梳理、統(tǒng)計和分析，幫助商家從營業(yè)利潤、資產(chǎn)負債、現(xiàn)金流量等方面了解店鋪財務健康度，并且和網(wǎng)商銀行達成合作，可以為商家提供借貸、營收、理財、投資等財務閉環(huán)服務。針對擁有多店鋪的商家，生意參謀將推出多店服務功能，商家只要在平臺上綁定相關分店，就能實時監(jiān)控多個店鋪的經(jīng)營動態(tài)和業(yè)績情況。此前，今年生意參謀會通過線上數(shù)據(jù)學院，邀請講師制作培訓教材，和商家進行互動。同時，生意參謀平臺上原有的功能，如競爭情報、市場行情、數(shù)據(jù)作戰(zhàn)室、來源分析等，也將面臨升級。

6月19日消息，日前，鋼鐵B2B平臺“找鋼網(wǎng)”對外宣布，與鋼鐵資訊公司“報春鋼鐵網(wǎng)”達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將共同豐富鋼鐵產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)體系，優(yōu)化黑色產(chǎn)業(yè)鏈服務。公開資料顯示，報春鋼鐵網(wǎng)成立于2010年8月24日，運營方報春電商已于2015年12月25日新三板掛牌。董事長晏希會為實際控股人，持股比例達78.4%。此外，報春電商2015年年度報告顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入470.85萬元，較上年同期增長21.03%，凈利潤12.51萬元。據(jù)了解到，2016年，找鋼網(wǎng)曾多次在數(shù)據(jù)、資訊類出手。3月，找鋼網(wǎng)宣布推出“找鋼指數(shù)App”，找鋼網(wǎng)創(chuàng)始人王東拋出“數(shù)據(jù)森林”理論，“未來B2B會變成一個數(shù)據(jù)森林，爬得最高的那位將賺走最多的利潤?！?月，找鋼網(wǎng)宣布與中聯(lián)鋼將在信息資訊、行業(yè)標準、產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術和客戶資源等領域進行業(yè)務合作與資源共享。在生產(chǎn)制造、流通交易、市場研究、數(shù)據(jù)分析、行業(yè)標準、倉儲物流、金融服務等諸多領域結合。上海鋼聯(lián)董事長朱軍紅曾于2016年初分析稱，雖然鋼鐵B2B在2015年進入交易元年，上海鋼聯(lián)為鋼銀電商投入巨資，以發(fā)展鋼鐵交易平臺。但他認為，上海鋼聯(lián)不僅不會放棄旗下鋼鐵資訊平臺“我的鋼鐵網(wǎng)”，還會繼續(xù)發(fā)展。在鋼鐵B2B電商平臺上，交易數(shù)據(jù)更為精準，但資訊數(shù)據(jù)同樣重要。

酒業(yè)流通渠道銀基集團日前宣布推出品匯壹號計劃，加碼酒業(yè)B2B業(yè)務，據(jù)悉，銀基集團將在兩年時間內(nèi)完成品匯壹號云合伙平臺布局，搭建一個集B2B平臺、期貨交易平臺、O2O營銷平臺、互聯(lián)網(wǎng)金融服務平臺、資本對接平臺的大平臺，為客戶提供包括金融、供應鏈、倉儲物流等多元化服務。根據(jù)銀基集團方面的計劃，該平臺將覆蓋全國368個主要城市，年銷售額突破300億元。作為五糧液最大的經(jīng)銷商之一，銀基集團早已向電商行業(yè)布局，2014財年，銀基集團發(fā)布公告稱，為抓住電商機遇，銀基集團將品匯壹號店（除個別實體店予以保留外）全部運營轉為品匯網(wǎng)電商網(wǎng)站。而此次轉型，也確實為銀基的業(yè)績帶來收益。銀基日前發(fā)布的正面盈利預告稱，截至2016年3月31日，全年收益將取得大幅增長。對于轉虧為盈的原因，銀基表示，首先是由于茅臺五糧液等名酒市場銷售持續(xù)好轉，其次是集團對產(chǎn)品結構、銷售渠道、銷售團隊進行了具有前瞻性的正確調(diào)整，及時把握了電子商務崛起的時機。白酒營銷專家晉育峰表示，對于銀基集團加碼B2B業(yè)務短期內(nèi)不看好，銀基2013財年、2014財年連續(xù)虧損，線下團隊大幅縮減，這對于其B2B的發(fā)展是不利的。此外，銀基集團的上游供應鏈較為單一，缺乏核心競爭力，做B2B短期內(nèi)很難見效。

5月19日消息，據(jù)最新獲悉，微盟今日宣布與制冷品牌澳柯瑪簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬通過微盟旺鋪及社會化分銷系統(tǒng)SDP幫助澳柯瑪延展線下市場，以實現(xiàn)平臺化營銷體系的搭建。據(jù)了解，澳柯瑪將入駐微盟旺鋪及社會化分銷平臺SDP，開設內(nèi)購平臺“澳柯瑪創(chuàng)贏匯”，并構建社會化店鋪門頭對接。微盟則為澳柯瑪提供軟件、運營、售后等服務，以支持澳柯瑪線上線下業(yè)務發(fā)展。協(xié)議簽署之后，將由青島微盟為澳柯瑪進行落地化服務。澳柯瑪電商分公司總經(jīng)理韓冬表示，目前集團員工人數(shù)眾多，這個群體每年日常消費金額都已過億，但這些消費并未匯集至集團內(nèi)部，“如果實現(xiàn)內(nèi)購對于企業(yè)來說就是一筆不小的收入?！眲?chuàng)贏匯搭建成功后，可實現(xiàn)員工核心消費品長內(nèi)購，提高內(nèi)部消費熱度，并帶動周邊群體的消費熱度。除此之外，澳柯瑪還將借助微盟SDP系統(tǒng)將分銷功能延展至線下經(jīng)銷商、導購和業(yè)務經(jīng)理等各個環(huán)節(jié)，構建社會化的店鋪門頭，使產(chǎn)品直接對接市場進入銷售，更快速地推向消費者，從而實現(xiàn)精準營銷。韓冬表示，澳柯瑪計劃從今年開始，對于外設的業(yè)務組織結構進行調(diào)整，重新定位外派業(yè)務經(jīng)理的職責和功能，構建平臺化營銷體系，僅此一項便可節(jié)約兩億元的人力成本支出，這也是品牌與微盟合作的主要原因之一。同時澳柯瑪擁有多年的售后保障體系運營歷史，以及多家倉儲物流基地，這都為雙方合作營銷提供了保障。

此前傳言甚久的宜家電商，終于有了確定的消息。宜家中國日前回應界面新聞，宜家將在今年下半年在中國市場推出電商渠道。宜家中國零售總裁朱昌來告訴界面新聞記者，宜家的電商平臺現(xiàn)階段將使用宜家自建的官方網(wǎng)站，依托19個宜家商場的物流力量，在各個區(qū)域分批次逐步開展。同時，朱昌來還表示，未來不排除與其他成熟的電商網(wǎng)購平臺合作的可能性。頗受消費者歡迎的宜家食品也有可能通過電商平臺銷售。目前，宜家已經(jīng)在13個海外國家開展了電商業(yè)務。平板包裝、物流方便的宜家家居，似乎與電子商務天然契合。然而電商業(yè)務多年以來在中國市場的引而不發(fā)，讓一些批評者認為宜家略為保守。朱昌來解釋稱，電子商務對于宜家而言并非新命題，然而宜家為了適應中國市場的獨特環(huán)境，亦進行了長期的研究和籌備?，F(xiàn)階段宜家的計劃，是建立一個融合的多渠道銷售策略，以滿足消費者的不同需求。今年2月，宜家在天津建立了中國區(qū)第三個大型倉儲物流基地。朱昌來稱，這也是為了更好地服務多渠道銷售的重要舉措?！半娮由虅諏α闶燮髽I(yè)的庫存管理提出了更高的要求。如果一個商品缺貨了，需要很快地進行調(diào)整補充。”除了電商渠道，宜家還首次向界面新聞記者回應了關于即將于5月25日營業(yè)的溫州宜家訂貨中心的運營事宜。溫州訂貨中心是宜家試點的第一家小型門店，位于萬象城商圈，面積在2000平方米左右，陳列的貨品系列與大型商場基本沒有差別。像商場一樣，宜家訂貨中心也設有樣板間，消費者可以通過宜家內(nèi)部系統(tǒng)訂貨，商品由宜家寧波商場發(fā)貨后，消費者可以選擇由宜家送貨上門，或到溫州訂貨中心提貨。朱昌來稱，溫州距離寧波商場不遠，交通便利。同時溫州人口密集、經(jīng)濟水平比較發(fā)達，盡管當?shù)剡€沒有宜家商場，但已經(jīng)有超過2萬名注冊會員，品牌認知度很高，是一片合適的試驗田。可能令當?shù)叵M者略失望的是，在這家訂貨中心中并沒有宜家餐廳，也沒有宜家食品的銷售?！坝嗀浿行氖且思疑虉龅难由旌脱a充?！敝觳齺碚f，目前宜家正在以每年三家商場的數(shù)量，在中國市場擴張。而通過訂貨中心，宜家可以更快速地進入更多城市，讓當?shù)叵M者體驗到宜家的產(chǎn)品。如果溫州的訂貨中心試水成功，宜家將在更多類似的城市開設這種業(yè)態(tài)的門店。另一方面，宜家也會評估各地訂貨中心的經(jīng)營狀況，作為商場選址的參考。朱昌來表示，商場、電商渠道和訂貨中心是多渠道銷售的重要組成部分，這些渠道相互支持補充，可以滿足消費者的不同需求。商場不僅是倉儲物流的基地，也是宜家主要的品牌展示和體驗的中心。在線上購買商品的消費者可以通過線下門店申請售后服務。在她看來，按照宜家在國外市場的經(jīng)驗，電商的業(yè)務并不會擠壓線下商場的營收，更多增量來自新業(yè)務，而非替代性的。考慮到中國市場的潛力，宜家對多渠道銷售的發(fā)展很有信心。2015財年，宜家中國市場實現(xiàn)105億元銷售額，銷售增長超過18%，可比市場銷售增長10%。與此同時，宜家俱樂部會員增長了42%，達到1350萬人；官方網(wǎng)站的訪問量達到5300萬，比去年增長52.5%，超過7500萬人次光臨宜家中國商場。

對于目前互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)環(huán)境，快準車服創(chuàng)始人蔣仁海并不看好單純的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，“一般的創(chuàng)業(yè)公司不具備線下資源，模式再好也很難落地。例如，修理廠的實際需求中，快速配送是非常重要的，創(chuàng)業(yè)公司沒資源，暫時做不到這點?！睋?jù)了解，快準車服現(xiàn)階段定位為一家自營B2B汽配電商。創(chuàng)始人蔣仁海也是汽車蓄電池制造企業(yè)巨江電源的創(chuàng)始人。因此，快準車服在創(chuàng)業(yè)初期就獲得了巨江電池5000萬元的天使資金。除了提供資金支持以外，巨江集團向快準車服先后開放自身全國600余家蓄電池經(jīng)銷商，為快準車服汽配商城搭建線下服務站，解決本地倉儲和配件物流問題?！拔覀兿胱鲆粋€垂直B2B平臺。上面有各種汽車配件，當然包括我們的蓄電池產(chǎn)品；把我們的經(jīng)銷商轉變成我們的服務商，然后給修理廠做服務、配送。第二步，希望在一個區(qū)域內(nèi)如果能夠做成一個強勢的平臺，希望引進一些好的投資?！盉2B汽配電商平臺蔣仁海在2016汽車后市場國際峰會講到。據(jù)蔣仁海介紹，這些經(jīng)銷商逐漸轉化為平臺服務商，將為平臺解決總倉供貨、子倉備貨，服務站配送等供應鏈的整合問題?？鞙受嚪饕诖髤^(qū)設總倉，為區(qū)域內(nèi)的服務站子倉補貨、備貨，由服務站配送貨品至修理廠?？倐}的設立使得產(chǎn)品更加齊全，降低了服務站的倉儲物流壓力，也能提高產(chǎn)品周轉率。目前，快準車服仍處于探索階段，主要服務金華以及周邊地區(qū)，商城、APP以及ERP系統(tǒng)已經(jīng)開發(fā)上線。雖然現(xiàn)在商城和APP還沒有大量的訂單，但蔣仁海認為，在訂單越來越多、SKU越來越多的情況下，通過平臺以及對數(shù)據(jù)的分析，會使得整個業(yè)務流程變得更簡單高效，從而降低了運營成本。蔣仁海還介紹，汽配行業(yè)里存在兩個通病：一是國內(nèi)渠道商的話語權不足，另一個是區(qū)域發(fā)展不平衡?！扒郎獭⑵放粕獭S商之間尚未走到一個平衡點，一二線城市的發(fā)展與三四線城市的發(fā)展極不平衡?！笔Y仁海認為，這些問題也給快準車服帶來一個機會。據(jù)悉，快準車服發(fā)展將分為三個階段。創(chuàng)業(yè)初期先垂直于汽配B2B業(yè)務，自營汽配產(chǎn)品，逐步完善基礎設施和網(wǎng)站建設。第二階段，效仿京東商城，將平臺開放給第三方賣家。最后階段，考慮涉足汽車后市場其他服務，例如貸款、金融等。未來，快準車服將在全國建立起2000家以上的服務站，覆蓋更多地區(qū)的修理廠企業(yè)。今年希望能先完成100多家。

4月14日消息，據(jù)最新獲悉，鋼鐵B2B平臺“找鋼網(wǎng)”與中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)（簡稱“中聯(lián)鋼”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方希望利用各自優(yōu)勢，形成聯(lián)動與互補。據(jù)了解到，找鋼網(wǎng)與中聯(lián)鋼將在信息資訊、行業(yè)標準、產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術和客戶資源等領域進行業(yè)務合作與資源共享。在生產(chǎn)制造、流通交易、市場研究、數(shù)據(jù)分析、行業(yè)標準、倉儲物流、金融服務等諸多領域結合。找鋼網(wǎng)近來在數(shù)據(jù)領域頻頻出手。日前，找鋼網(wǎng)上線“找鋼指數(shù)”，以鋼鐵資訊內(nèi)容為基礎：主要功能有：期現(xiàn)指數(shù)、景氣指數(shù)、查價格。找鋼網(wǎng)創(chuàng)始人王東也提出“數(shù)據(jù)森林論”：“未來B2B會變成一個數(shù)據(jù)森林，爬得最高的那位將賺走最多的利潤?！敝苯颖磉_了數(shù)據(jù)對于找鋼網(wǎng)的重要性。關于，此次合作的未來，找鋼網(wǎng)方面介紹稱，首先，數(shù)據(jù)平臺與交易平臺的結合，將有助于豐富鋼鐵產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)體系。找鋼網(wǎng)積累的現(xiàn)貨交易數(shù)據(jù)、物流平臺數(shù)據(jù)、基于交易行為的用戶信用評級數(shù)據(jù)等；中聯(lián)鋼創(chuàng)建出產(chǎn)業(yè)調(diào)研及研發(fā)模型體系，是圍繞產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)采集、加工、處理的產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)公司，并擁有數(shù)據(jù)終端系統(tǒng)和行業(yè)評價體系。未來，找鋼網(wǎng)將打通鋼鐵企業(yè)的MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）與ERP（管理信息系統(tǒng)），消除企業(yè)內(nèi)部的系統(tǒng)斷層和信息孤島，以產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)指導，幫助傳統(tǒng)企業(yè)從規(guī)?；⒋笈康纳a(chǎn)制造理念轉化為小批量、定制化和專項化的服務，進而“兩化融合”為物聯(lián)網(wǎng)形態(tài)，最終實現(xiàn)生產(chǎn)服務化。其次，有助于鋼鐵行業(yè)標準化。標準作為行業(yè)和市場評價體系工具，也是大宗商品結算的依據(jù)。當下鋼鐵行業(yè)定價體系嚴謹不足、公正性易遭質(zhì)疑，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準。作為獨立、客觀、公正的第三方平臺，找鋼網(wǎng)的平臺交易數(shù)據(jù)、交易價格，可真實反應現(xiàn)貨市場。據(jù)了解，2016年1月，找鋼網(wǎng)對外宣布，獲得北京京西創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司和中泰證券領投的11億元融資。其中，北京京西創(chuàng)業(yè)投資基金管理有限公司由北京市政府聯(lián)合首鋼集團，京煤集團等國企共同設立的專業(yè)基金管理公司。

3月8日消息，據(jù)了解，2015年10月，中糧我買網(wǎng)獲得百度、泰康等企業(yè)的2.2億美元C輪融資。我買網(wǎng)官方表示，未來兩年，預計將投入1億美金用于冷鏈物流體系的布局，擴大生鮮商品的配送范圍。據(jù)了解，2016年，我買網(wǎng)希望通過“吃”切入大健康消費市場，將食品電商和更大的健康消費市場結合起來。關于冷鏈物流部分，2015年12月份我買網(wǎng)的武漢倉儲中心正式投入使用，連接了華北、華中、華東、華南四大區(qū)域。2016年還將投入更多資金在各地建設生鮮倉庫，打造全程冷鏈服務、擴大服務范圍。對于江浙滬、廣東、京津冀這些核心地區(qū)，我買網(wǎng)計劃覆蓋到縣一級城市。此外，我買網(wǎng)還將深入在上游供應鏈的布局，并專門提出了品牌化這一問題。我買網(wǎng)相關負責人說：“生鮮電商競爭日趨激烈，‘游深耕+牌化運作’是避免同質(zhì)化和壟斷問題的關鍵點。我買網(wǎng)方面表示，上游供應鏈雖然主要考慮產(chǎn)品的銷售和銷路，但也有品牌化操作的想法，但是難以形成規(guī)模和體系。我買網(wǎng)依托自身優(yōu)勢，可幫助上游產(chǎn)品進行品牌化?！拔屹I網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)擁有了安萃、悠采、初萃、時怡、上質(zhì)、安至選等多個自研品牌?！皯┙o側改革的需要，我買網(wǎng)也將以更高標準推動生鮮供應鏈上游的標準化生產(chǎn)?！敝屑Z我買網(wǎng)采取完全自營模式，自建倉儲物流，投入了不少資金。同時，我買網(wǎng)從很早便發(fā)起了包裝箱回收活動，收貨人可以獲贈積分，此舉意在節(jié)能減排、同時提高效率、降低成本。我買網(wǎng)官方透露，目前包裝箱每月回收率達到60%以上，也為用戶如何處理這些包裝箱提供了便利。據(jù)悉，我買網(wǎng)生鮮食品覆蓋了水果、生禽、肉蛋、奶品等18個品類，生鮮SKU數(shù)超過3000，在冷鏈建設方面現(xiàn)已覆蓋全國173個城市，并逐步向全國進行覆蓋。

3月8日消息，據(jù)了解，2015年10月，中糧我買網(wǎng)獲得百度、泰康等企業(yè)的2.2億美元C輪融資。我買網(wǎng)官方表示，未來兩年，預計將投入1億美金用于冷鏈物流體系的布局，擴大生鮮商品的配送范圍。據(jù)了解，2016年，我買網(wǎng)希望通過“吃”切入大健康消費市場，將食品電商和更大的健康消費市場結合起來。關于冷鏈物流部分，2015年12月份我買網(wǎng)的武漢倉儲中心正式投入使用，連接了華北、華中、華東、華南四大區(qū)域。2016年還將投入更多資金在各地建設生鮮倉庫，打造全程冷鏈服務、擴大服務范圍。對于江浙滬、廣東、京津冀這些核心地區(qū)，我買網(wǎng)計劃覆蓋到縣一級城市。此外，我買網(wǎng)還將深入在上游供應鏈的布局，并專門提出了品牌化這一問題。我買網(wǎng)相關負責人說：“生鮮電商競爭日趨激烈，‘游深耕+牌化運作’是避免同質(zhì)化和壟斷問題的關鍵點。我買網(wǎng)方面表示，上游供應鏈雖然主要考慮產(chǎn)品的銷售和銷路，但也有品牌化操作的想法，但是難以形成規(guī)模和體系。我買網(wǎng)依托自身優(yōu)勢，可幫助上游產(chǎn)品進行品牌化。“我買網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)擁有了安萃、悠采、初萃、時怡、上質(zhì)、安至選等多個自研品牌?！皯┙o側改革的需要，我買網(wǎng)也將以更高標準推動生鮮供應鏈上游的標準化生產(chǎn)?！敝屑Z我買網(wǎng)采取完全自營模式，自建倉儲物流，投入了不少資金。同時，我買網(wǎng)從很早便發(fā)起了包裝箱回收活動，收貨人可以獲贈積分，此舉意在節(jié)能減排、同時提高效率、降低成本。我買網(wǎng)官方透露，目前包裝箱每月回收率達到60%以上，也為用戶如何處理這些包裝箱提供了便利。據(jù)悉，我買網(wǎng)生鮮食品覆蓋了水果、生禽、肉蛋、奶品等18個品類，生鮮SKU數(shù)超過3000，在冷鏈建設方面現(xiàn)已覆蓋全國173個城市，并逐步向全國進行覆蓋。

1月14日消息，隨著跨境電商模式越趨成熟，玩法也變得越來越豐富，連健康行業(yè)也開始套上跨境電商的光環(huán)了。據(jù)獲悉，日前，從事大健康和母嬰行業(yè)的電商服務企業(yè)卓益集團上線了旗下名為海享購的海外購物app。據(jù)了解，海享購采取的是“直采自營+健康服務“的運營模式，產(chǎn)品從保稅區(qū)發(fā)貨，在送至消費者手上。而跟其他海外購物類跨境電商不同，海享購主要專注于大健康這一垂直領域，除了提供購物功能外，海享購還給用戶提供健康監(jiān)測服務，把購物類app進行工具化改造，將健康自測、需求查詢、健康知識分享全部集合在app內(nèi)?！按蠼】惦娚滩煌趯めt(yī)問藥，你有病，我有藥，一切都有醫(yī)生指導；也不同于看見價格就剁手的全品類平臺，你有折扣，我有明確需求，合適就買；而是要先發(fā)現(xiàn)具體身體需求，再發(fā)現(xiàn)功能需求，再發(fā)現(xiàn)對應產(chǎn)品，產(chǎn)品還要做到安全、放心、有效，如此才能安然下單、安心使用。”海享購負責人說道。此外，該負責人還表示，除了把購物app工具化改造這一特色外，海享網(wǎng)還采取了會員制模式，讓會員可以實時定制自己的健康方案，并享受海享購線下周邊的健康服務資源。據(jù)了解到，海享網(wǎng)的母公司卓益集團成立于2008年，主要服務于大健康和母嬰消費人群，并給海外品牌商提供品牌推廣，倉儲物流通關、數(shù)據(jù)研究指導、銷售平臺渠道等服務。

近日，從波羅蜜方面得到了關于其寧波保稅倉管理的資料，波羅蜜保稅區(qū)云倉CEO賈燕軍對上述這些大家關心的問題進行了一次的“科普”。以下為賈燕軍的自述整理：進口商品在保稅區(qū)的“游覽”路線跨境進口的商品從進境到進入保稅倉再到出倉主要有以下幾個步驟：首先，我們拿到完整的通關資料后會向海關申報報關單和檢驗檢疫申報報檢單，報關單和報檢單中包含了該批商品的提運單號、進境口岸、集裝箱號、件數(shù)重量、商品名稱、數(shù)量、金額等信息。監(jiān)管部門在辦理報關單和報檢單放行手續(xù)的過程中，可能會對商品進行布控查驗。海關查驗主要是在口岸進行，核對商品的名稱、規(guī)格和數(shù)量。檢驗檢疫查驗是在庫區(qū)檢驗檢疫的查驗區(qū)域進行，主要是核對商品的木質(zhì)包裝和集裝箱箱體有無病蟲害等。如發(fā)現(xiàn)有病蟲害的，則需要將木包裝暫扣在指定的區(qū)域里面。然后再進行取樣化驗，確定是否有病蟲害。有病蟲害的，則對木質(zhì)包裝進行銷毀。第二，監(jiān)管部門完成查驗后，商品進入庫區(qū)的理貨區(qū)。這時，我們倉庫的作業(yè)人員會拿著該批商品的原始單證，來核對貨物的條碼和數(shù)量是否準確。由于境外商品沒有中文的說明，辨別商品的唯一符號就是商品自帶的條形碼。通過條形碼對商品數(shù)量進行清點，確認是否和單證一致。一致的，則到海關去辦理核注信息。不一致的，則需要請海關到庫區(qū)核實數(shù)量，確認好準確的數(shù)量后，再辦理改單手續(xù)，完成后再進行核注。核注完成后，就產(chǎn)生了海關的庫存。第三，海關核注完成后，代表該批商品海關已放行，我們倉庫的作業(yè)人員會開始將商品運輸?shù)酱鎯^(qū)域的倉位上，并將數(shù)據(jù)維護進公司的WMS。這樣，就做到了公司W(wǎng)MS數(shù)據(jù)和海關庫存數(shù)據(jù)的一致性。此外，進口商品還有可能被海關抽查。海關抽查指海關對申報出區(qū)的個人包裹進行符合性檢查的過程。簡單來說就是你向海關申報的訂單數(shù)據(jù)和你實際包裹的實物是否一致，包括品名、規(guī)格型號和數(shù)量等要素的一致。抽查就是設置一定的查驗比例，從中抽取部分包裹進行查驗。比如千分之三，就是系統(tǒng)隨機從一千個包裹中抽取三個出來進行查驗，當然，也可以是海關在執(zhí)法過程中人工進行布控查驗。包裹一旦被布控查驗，多少會影響它的放行速度。完成這些步驟后，電商就可以開始銷售商品了，并可以根據(jù)銷售情況實時推送訂單數(shù)據(jù)到跨境電商通關服務平臺，服務平臺通過數(shù)據(jù)接口，可以與我司的WMS進行實時的數(shù)據(jù)交換，通過交換的過程，完成訂單數(shù)據(jù)向海關和檢驗檢疫的申報。對于海關和檢驗檢疫放行的訂單，倉庫即開始分揀和包裝商品，完成后交接給對應的快遞公司，派送到個人消費者手中。人為損壞貨物的可能性是存在的我們對倉庫的工作環(huán)境有著嚴格的監(jiān)管，從企業(yè)層面能做的有以下幾點：第一是通過人，就是保安來防范。我們倉庫是禁止把提包帶進來的，公司在庫區(qū)實際作業(yè)區(qū)外面配備有儲物柜，專門用來給員工和客戶存儲提包等個人自用物品。第二，我們所有的倉庫都是海關監(jiān)管倉庫，全部裝有監(jiān)控，這個監(jiān)控不是由倉庫來使用，是由執(zhí)法單位來使用，并有專人看守。庫區(qū)人為作業(yè)，是存在損壞貨物的可能的。庫區(qū)的作業(yè)要經(jīng)過好幾次的裝卸和搬運動作，才能將一個個包裹發(fā)出。在裝卸和搬運的過程中，難免不出現(xiàn)貨物跌落或壓壞的狀況。針對貨物損壞的情況，我們給貨物全部都上了保險，當發(fā)生貨物破損的時候，我們會向保險公司進行報案，由保險公司進行理賠。保稅區(qū)發(fā)貨慢我給你三個理由有的消費者反映，保稅區(qū)發(fā)貨有時候會很慢，這種情況的確存在。這個慢可能是倉庫內(nèi)部作業(yè)慢，也有可能是被監(jiān)管部門抽查，或者是系統(tǒng)傳輸慢。倉庫作業(yè)慢可能和效率有關，也有可能與單量大小有關。每個倉庫不可能按照最高單量來配置人力，但往往電商在銷售的時候，有的時候會出現(xiàn)訂單量突增的情況，這樣就會給倉庫帶來很大的壓力。倉庫即使增加一定的臨時人員，也有可能會達不到非?？斓乃俣?。部分包裹如果被監(jiān)管部門布控查驗了，可能會影響出貨的時效。因為監(jiān)管部門正常作業(yè)都有正常的工作時間，如果你的包裹是在監(jiān)管部門的非工作時間包裝，但又被抽中查驗了，有可能就要等到監(jiān)管部門上班時間再進行查驗，然后才能放行。這樣就會影響到出貨的時效。再有就是系統(tǒng)數(shù)據(jù)的傳輸可能在某些時候會出現(xiàn)緩慢的情況。跨境電商業(yè)務與國內(nèi)電商業(yè)務最大的不同就在于它多了通關這樣一個環(huán)節(jié)，也就多出了很多數(shù)據(jù)傳輸。國內(nèi)電商業(yè)務是電商一家的WMS就可以解決，但跨境電商除了電商本身的WMS外，還要有海關、檢驗檢疫、服務平臺、支付企業(yè)、快遞企業(yè)和倉儲物流企業(yè)的系統(tǒng)與它連接，數(shù)據(jù)交換非常復雜，只要某一主體的系統(tǒng)出現(xiàn)任何異常，都有可能影響到數(shù)據(jù)的傳輸，影響發(fā)貨的時效。

12月3日消息，在今年備受關注的黑五除了是跨境電商平臺的促銷大日子外，也是對跨境物流商的一大挑戰(zhàn)。日前，國內(nèi)跨境電商物流服務商廣東高捷航運物流有限公司公布了其黑五戰(zhàn)績，在黑五當天，高捷物流所服務商家的訂單量超過5萬單。從高捷物流提供的數(shù)據(jù)可以了解到，在這5萬單的跨境電商訂單中，主要商家包括唯品會、兩棵樹和豐趣等多家跨境電商企業(yè)，所涉及品類涵蓋服裝、箱包、化妝品、保健品、食品、美容儀器等。高捷物流方面指出，受火熱的跨境電商驅動，“黑五”今年逐漸成為國內(nèi)跨境電商相追逐的一個新節(jié)日。而為應對跨境電商“黑五”促銷狂潮，高捷物流選擇了香港亞太倉作為本次“黑五”大促的主戰(zhàn)場，借此銜接全球跨境電商海外集散貨源，實現(xiàn)“黑五”訂單海外集散，到港后第二天清關即派送，以此將全程物流服務時效控制在2到7天。高捷物流方面分析，采取香港亞太倉主要基于兩方面考慮：1.香港亞太倉相較內(nèi)地保稅倉而言，能夠進口的商品品類更加豐富，一定程度上規(guī)避了保稅模式不能操作的部分品類。2.香港亞太倉依托香港的區(qū)位優(yōu)勢，備貨到國內(nèi)物流時間僅比國內(nèi)保稅B2B2C時間多1天，通關效率快。實際上，雖說今年跨境電商發(fā)展迅速，但面臨大促時跨境物流仍是一大痛點。本月中旬舉行的第十屆零售年會跨境分論壇嘉賓HCP三大股東之一Sarah曾指出，對于黑五大促，HCP最大的難點在于物流，包括從德國到中國的干線物流，以及清關的環(huán)節(jié)。而第十屆零售年會主論壇的另一位嘉賓匯通天下的CEO孫劍巍也曾指出，對于跨境電商大促，其訂單量比如暴增，這會給那些基礎設施（倉儲物流、IT系統(tǒng)等）薄弱的企業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn)，所以跨境物流企業(yè)必須提前整理倉庫貨品存放，最大化利用空間，以保證促銷產(chǎn)品的按期入庫上架。

韓都衣舍和探路者合作，組建“互聯(lián)網(wǎng)+庭”，這是在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代大背景下，互聯(lián)網(wǎng)品牌與線下品牌的牽手，線上線下品牌的融合。日前，探路者在投資者關系互動平臺上表示，公司實際控制子公司非凡探索公司與韓都衣舍共同出資設立的濟南探韓電子商務有限公司童裝業(yè)務正在有序推進，預計將于近期在淘寶上線。非凡探索戶外用品有限公司是探路者與相關方共同設立的合資公司，主營DiscoveryExpedition品牌，負責Discovery品牌在大中華區(qū)的運營管理。濟南探韓電子商務有限公司于2015年5月8日成立，探路者持股比例50%并通過向其董事會派出多數(shù)董事取得實際控制權。目前，雙方正在整合各方優(yōu)勢資源拓展DiscoveryExpedition品牌童裝業(yè)務市場。據(jù)悉，探路者選擇韓都衣舍合作，不僅是因為看到了韓都衣舍表面的市場業(yè)績,也更多地看到了背后:韓都衣舍的商業(yè)模式和柔性供應鏈系統(tǒng)、IT系統(tǒng)、中央倉儲物流系統(tǒng)、客服系統(tǒng)以及集成服務系統(tǒng)等5大系統(tǒng)。這些可為品牌孵化和對外合作,提供強有力的支持。

11月4日消息，“全球化”已成為今年雙11促銷活動的主題，天貓國際、網(wǎng)易考拉海購等跨境電商平臺紛紛打出自己的手牌。而洋碼頭則宣布，今年不參加雙11大戰(zhàn)，轉而主打“黑色星期五”。據(jù)悉，洋碼頭將在11月20日開啟“2015全球黑五狂歡節(jié)”，活動持續(xù)到11月27日。洋碼頭已投入近3億元用于市場推廣、商品補貼、買手貨源保證、倉儲物流升級，并將在活動期間直播還原歐美、日韓、澳洲等地的血拼現(xiàn)場。洋碼頭CEO曾碧波表示，洋碼頭創(chuàng)立之初的目標就是引領中國消費全球化，因此要聚焦真正能代表海外消費文化的“黑色星期五”。據(jù)洋碼頭方面介紹，洋碼頭的明星產(chǎn)品經(jīng)理Angelababy此次將為“黑五”促銷活動站臺，一組紅色的地鐵廣告覆蓋了國內(nèi)多個城市的地鐵站。據(jù)悉，Angelababy還將作為明星買手參與掃貨并與粉絲互動。據(jù)了解，“黑色星期五”于1961年起源于美國，是當?shù)匾荒曛凶畲蟮拇黉N季。近年來，其他國家也紛紛加入到黑五的促銷熱潮中。

10月10日消息，汽配B2B平臺中馳車福今日在上海宣布啟動“AtoZ全開放計劃”，預計投入5億元啟動此計劃，打造汽配市場開放生態(tài)圈。中馳車福創(chuàng)始人張后啟指出，傳統(tǒng)汽配產(chǎn)業(yè)鏈主要為：零部件廠商——分銷商——經(jīng)銷商——服務終端（汽修店）——消費者。產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)多，整車廠一般通過4S店特許經(jīng)營制壟斷汽車配件供應渠道首付虛高。而在壟斷體系之外，占據(jù)市場更大份額的馬路汽修店卻因群體性的生存壓力陷入無序競爭，假冒偽劣產(chǎn)品充斥市場?，F(xiàn)階段創(chuàng)業(yè)公司盲目套用“互聯(lián)網(wǎng)+”概念，模式流于表面。如何讓廠家直接對接終端用戶——修理廠，繞開中間商，優(yōu)化供應鏈成本，讓配件價格更便宜，是其一直在考慮的問題。蓋茨汽車零件蘇州公司總經(jīng)理邱劍華表示，像蓋茨、博世等廠商，以前都是用傳統(tǒng)的渠道模式，代理商把產(chǎn)品輸送到終端通常需要多個層級?！斑@兩年變了，互聯(lián)網(wǎng)來了，渠道商在整合，這使得這些中間環(huán)節(jié)的經(jīng)銷商靠差價賺取利潤越來越難。所以對廠商來說，接下來要做的事就是如何把產(chǎn)品更快捷地輸送到終端?！背酥?，張后啟還發(fā)現(xiàn)，汽修店因無詳細的配件匹配目錄而不愿在網(wǎng)上下單。每個品牌、每一個車型、不同生產(chǎn)年份、不同排量、不同發(fā)動機型號的車，所用的配件都不盡相同，沒有配件匹配目錄的海量數(shù)據(jù)支撐，實現(xiàn)汽修店自己在平臺下訂單幾乎是不可能的事。此外，汽修店無網(wǎng)絡支付習慣和動力。據(jù)了解到，針對以上問題，中馳車福首先建立了配件適配車型數(shù)據(jù)庫，目前SKU已有近百萬件；其次，與一些金融機構合作推出了企業(yè)在線支付工具，以解決維修廠網(wǎng)上訂單支付問題。張后啟表示，“AtoZ全開放計劃”就是將之前打造的汽配市場公共供應鏈服務平臺，正式向全國40萬家汽修廠、30萬家汽配商實現(xiàn)資源能力全開放。其第一輪計劃發(fā)展3000家合作商，以覆蓋全部縣級區(qū)域和產(chǎn)品品類。同時，中馳車福計劃在2015年底之前完成覆蓋全國的倉儲物流體系建設：每一個縣設立一個配送點，每一個地級市設立一個倉庫，再用物流網(wǎng)絡將這些縣市串聯(lián)起來，將汽配件物流由以前的‘出租車化’變成‘公交化’，第一批將有6000輛箱式貨車提供物流的服務。據(jù)了解，中馳車福創(chuàng)建于2010年，創(chuàng)始人張后啟曾為聯(lián)想集團全球副總裁。2015年6月10日，中馳車福與博世、飛利浦、蓋茨、TRW、日聯(lián)、輝門等國際汽車零部件廠商簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲得如上品牌零部件經(jīng)銷權。

9月22日下午消息，上海有色網(wǎng)今日宣布完成1.1億元A輪融資，由景林投資領投，盈信資本跟投。資料顯示，上海有色網(wǎng)為上海自貿(mào)區(qū)首批通過評審的8家大宗商品現(xiàn)貨市場之一，其上海有色網(wǎng)金屬交易中心于今年7月31日通過審批驗收并啟動。其他7家包括上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司、寶鋼資源有限公司、中鐵物貿(mào)有限公司等，交易品種涉及石油天然氣、鐵礦石、棉花、液體化工品、白銀、大宗商品、有色金屬等。大宗商品傳統(tǒng)交易的一些弊端以及行業(yè)現(xiàn)狀催生了最近電商平臺的發(fā)展，以鋼鐵行業(yè)為例，鋼鐵業(yè)的低迷一定程度上催生了鋼鐵電商的發(fā)展，像上海鋼聯(lián)、找鋼網(wǎng)等平臺均獲得了資本的青睞。上海有色網(wǎng)管理團隊指出，對于有色金屬來說，貨值大，貿(mào)易風險高。傳統(tǒng)模式交易在線下進行，買賣雙方間存在錢、貨交付的風險敞口，存在各類違約和欺詐行為，貿(mào)易糾紛和商業(yè)詐騙等惡性事件。不過對于電商平臺，同樣需要面臨自律以及避免漏洞的問題。在鋼鐵電商平臺上，就曾存在平臺利用虛假交易刷量提高公司估值的問題。上海有色網(wǎng)的主要業(yè)務還是撮合交易，并在資金方面，與多家銀行合作開發(fā)包括現(xiàn)金/票據(jù)支付、供應鏈融資等業(yè)務模式；在倉儲方面，與倉庫企業(yè)合作，配置RFID技術為核心的物聯(lián)網(wǎng)倉庫監(jiān)管系統(tǒng)。此輪融資后，上海有色網(wǎng)方面稱資金將主要用于：1、繼續(xù)加大電商業(yè)務市場份額，服務更多客戶；2、加強電商平臺、倉儲物流、企業(yè)信用體系等的系統(tǒng)建設；3、擴充團隊規(guī)模以滿足業(yè)務發(fā)展需要，目前SMM上?？偛考s290人，至2016年一季度預計增至400人左右。