母嬰類(lèi)社區(qū)平臺(tái)寶寶樹(shù)赴港上市風(fēng)波再起。11月20日下午，據(jù)IFR，寶寶樹(shù)指引IPO價(jià)格定在指導(dǎo)價(jià)區(qū)間的低端（其每股定價(jià)6.80美元至8.80美元），低于資本市場(chǎng)預(yù)期。早在11月13日，寶寶樹(shù)就因推遲IPO新聞發(fā)布會(huì)，引發(fā)輿論關(guān)注。據(jù)彭博社消息，原定13日在香港舉行的IPO新聞發(fā)布會(huì)，卻在中午突然宣布取消了。寶寶樹(shù)在郵件中表示，取消是由于技術(shù)問(wèn)題，尚不得知何時(shí)重新開(kāi)發(fā)布會(huì)。不過(guò)很快，獵云網(wǎng)獲悉，僅1天之后，也就是14日下午，寶寶樹(shù)于香港重新召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布將于11月27日香港上市。加之此前，寶寶樹(shù)本計(jì)劃通過(guò)IPO集資10億美元，但最終僅集資約2億至3億美元，減幅最高達(dá)八成。這不禁讓人產(chǎn)生質(zhì)疑，作為國(guó)內(nèi)母嬰綜合社區(qū)平臺(tái)的佼佼者，寶寶樹(shù)為何推遲IPO發(fā)布會(huì)，是否意味著其上市信心不足？IPO集資規(guī)模驟降，是否意味著資本市場(chǎng)不看好？此外，寶寶樹(shù)已連續(xù)三年虧損，其商業(yè)模式和變現(xiàn)能力出現(xiàn)了什么問(wèn)題？借資本上市的寶寶樹(shù)，能否沖破財(cái)報(bào)危機(jī)，打一場(chǎng)翻身仗？危機(jī)一：連續(xù)三年虧損今年6月份，寶寶樹(shù)申請(qǐng)?jiān)谙愀凵鲜?，?duì)于任何一家即將上市的公司來(lái)說(shuō)，招股書(shū)一直大家關(guān)注的焦點(diǎn)。11月13日，寶寶樹(shù)向港交所提交了更新版招股書(shū)。然而，財(cái)報(bào)營(yíng)收并不理想。招股書(shū)顯示，2018年上半年，寶寶樹(shù)總收入為4.1億元，同比增長(zhǎng)12.6%，賬面虧損擴(kuò)大至21億。不過(guò)，由于國(guó)際會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下優(yōu)先股公允值計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)不同，在經(jīng)營(yíng)上其實(shí)寶寶樹(shù)在2016年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，2017年經(jīng)調(diào)整后凈利潤(rùn)達(dá)1.38億元，2018年上半年經(jīng)調(diào)整后溢利超過(guò)1.2億。過(guò)去三年，寶寶樹(shù)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也不樂(lè)觀，營(yíng)收分別為2億元、5.09億元、7.29億元人民幣。年度虧損分別為2.86億元、9.34億元、9.11億元，凈利潤(rùn)率分別為-143.2%、-183.3%、-124.9%。寶寶樹(shù)陷入了“越增長(zhǎng)，越虧損”的怪圈。更糟糕的是，寶寶樹(shù)的總收入增長(zhǎng)下滑嚴(yán)重，從2016年的154.9%，降至2017年43.1%，并于今年上半年跌至12.6%。對(duì)于任何一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，這都不是什么好消息。除了主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，招股書(shū)還披露寶寶樹(shù)的一些關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，只能說(shuō)“悲喜交織”。截至2018年6月30日的六個(gè)月內(nèi)，寶寶樹(shù)的平均每月活躍用戶數(shù)量幾乎減半，腰斬至8950萬(wàn)，而去年同期為1.77億。這主要由于PC端及WAP端平均月活用戶數(shù)量下降造成，該數(shù)據(jù)從2017年上半年為1.60億降至2018年上半年的7200萬(wàn)。寶寶樹(shù)表示，這主要是PC端熱門(mén)搜索引擎采用的算法變更影響排名所致。不過(guò)根據(jù)最新招股書(shū)，截至2018年9月30日的三個(gè)月內(nèi)，寶寶樹(shù)平均月活用戶增長(zhǎng)至1.75億。危機(jī)二：移動(dòng)端乏力，拉新能力不足目前，寶寶樹(shù)移動(dòng)端月活用戶僅占2成，在整個(gè)市場(chǎng)All-in移動(dòng)端的時(shí)候，寶寶樹(shù)面臨巨大挑戰(zhàn)。雖說(shuō)寶寶樹(shù)是從PC端起家，PC及WAP端用戶基數(shù)大，但這也從側(cè)面反映出寶寶樹(shù)較難在移動(dòng)端留住現(xiàn)有客戶，無(wú)法快速吸引新用戶。當(dāng)移動(dòng)端互動(dòng)的用戶減少，勢(shì)必影響寶寶樹(shù)的業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)及財(cái)務(wù)狀況。招股書(shū)顯示，2018年上半年，寶寶樹(shù)的平均月活用戶為8950萬(wàn)，其中，手機(jī)應(yīng)用程序端用戶為1600萬(wàn)，PC及WAP端用戶為7280萬(wàn)。也就是說(shuō)，今年上半年，寶寶樹(shù)的手機(jī)端月活用戶占總用戶的兩成不到。如今，PC互聯(lián)網(wǎng)幾乎沒(méi)有紅利可言，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的紅利也在消失。寶寶樹(shù)作為垂直電商，雖說(shuō)早已進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口，但沒(méi)有把握好移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的趨勢(shì)。早在2012年初，據(jù)寶寶樹(shù)高層透露他們把80%、90%的人力物力資源放在了移動(dòng)端，并于2012年中向移動(dòng)端遷移?？梢哉f(shuō)寶寶樹(shù)并沒(méi)有錯(cuò)失移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口，甚至提前進(jìn)行了布局。然而，即使早早入場(chǎng)，寶寶樹(shù)也并沒(méi)有充分將其龐大的寶媽數(shù)量遷移至移動(dòng)端。如今對(duì)于各大電商，移動(dòng)端消費(fèi)占比早已過(guò)半，不少甚至高達(dá)八九成?，F(xiàn)在寶寶樹(shù)面臨的一個(gè)問(wèn)題是，沒(méi)有提前讓寶媽寶爸習(xí)慣在移動(dòng)端消費(fèi)，后期則很難從移動(dòng)電商叢林中突圍。不過(guò)，寶寶樹(shù)采取了相應(yīng)措施，例如經(jīng)營(yíng)旗下微信公眾號(hào)，定期登載相關(guān)文章和博客內(nèi)容，吸引微信流量，并將流量再引導(dǎo)至WAP及移動(dòng)端。只不過(guò)，在微信訂閱號(hào)紅利面臨天花板時(shí)，寶寶樹(shù)能否在微信上取得突破？這樣的新模式又能否為其移動(dòng)端導(dǎo)流，依然是個(gè)問(wèn)號(hào)。危機(jī)三：現(xiàn)金流及盈利模式不穩(wěn)定在營(yíng)收構(gòu)成上，寶寶樹(shù)主要靠廣告、電商（直銷(xiāo)和平臺(tái)）、知識(shí)付費(fèi)三部分。其中，絕大多數(shù)收入來(lái)自少數(shù)主要廣告客戶，這使得寶寶樹(shù)的現(xiàn)金流及盈利具有不穩(wěn)定性。招股書(shū)顯示，2018年上半年，寶寶樹(shù)的廣告及知識(shí)付費(fèi)占總營(yíng)收的比例高達(dá)77.8%，其中廣告收入為2.98億，占總營(yíng)收的比例高達(dá)73.2%。電商收入在2018年上半年則縮水至半，從去年的營(yíng)收主力“退居二線”。2018年上半年，寶寶樹(shù)電商收入為9000萬(wàn)，占總營(yíng)收的比例為22.2%，去年同期為1.84億，占總營(yíng)收50.8%。寶寶樹(shù)平臺(tái)雖聚攏了大量寶媽寶爸，但平臺(tái)變現(xiàn)能力不足。寶寶樹(shù)給了新手爸媽一個(gè)類(lèi)似于育嬰百科一樣的功能，從懷孕、生產(chǎn)到育兒這幾個(gè)階段上，寶爸寶媽們都能從中找到育兒道路上的可能遇到的各種問(wèn)題，以及如何解決的知識(shí)錦囊。可以說(shuō)，寶寶樹(shù)形成了一個(gè)育嬰社區(qū)交流平臺(tái)。在北京母嬰服務(wù)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李偉看來(lái)，寶寶樹(shù)是一家數(shù)據(jù)公司，玩的是粉絲經(jīng)濟(jì)，“與其說(shuō)寶寶樹(shù)是一個(gè)母嬰公司，不如說(shuō)它更多地應(yīng)該是一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)，它解決的痛點(diǎn)就是寶媽在社區(qū)論壇的經(jīng)驗(yàn)分享，進(jìn)而形成粉絲經(jīng)濟(jì)，母嬰類(lèi)社區(qū)平臺(tái)對(duì)母嬰行業(yè)起到一定推廣作用?！比欢?，玩粉絲經(jīng)濟(jì)的寶寶樹(shù)通過(guò)電商變現(xiàn)的商業(yè)模式也在經(jīng)受各方面的挑戰(zhàn)。蜜芽、貝貝網(wǎng)這類(lèi)垂直母嬰電商早已布局，京東、阿里等電商巨頭也憑借其綜合電商的口碑和實(shí)力，讓寶寶樹(shù)這樣的垂直電商很難超越。不過(guò)上市前夕，寶寶樹(shù)接下了阿里巴巴拋來(lái)的橄欖枝。今年6月，寶寶樹(shù)獲得來(lái)自阿里巴巴戰(zhàn)略融資，投后估值約140億元。據(jù)悉，雙方將開(kāi)展在電商、C2M（CustomertoMaker）、廣告營(yíng)銷(xiāo)、知識(shí)付費(fèi)、新零售、線上線下母嬰場(chǎng)景等多個(gè)層面的大規(guī)模深層合作。如此一來(lái)，寶寶樹(shù)龐大的母嬰數(shù)據(jù)庫(kù)不僅可以為阿里所用，彌補(bǔ)其在母嬰社區(qū)、教育、知識(shí)付費(fèi)等領(lǐng)域的空白；寶寶樹(shù)也可以通過(guò)與阿里在電商業(yè)務(wù)方面的整合來(lái)減少運(yùn)營(yíng)成本，增加其商業(yè)能力。除阿里巴巴外，寶寶樹(shù)的明星投資者還包括復(fù)星集團(tuán)。復(fù)星集團(tuán)董事長(zhǎng)郭廣昌曾直言，有兩樣事情最刺激消費(fèi)：買(mǎi)房和生孩子，寶寶樹(shù)無(wú)疑抓住了后者巨大的消費(fèi)群體。寶寶樹(shù)創(chuàng)始人兼CEO王懷南表示，在復(fù)星、好未來(lái)等一系列戰(zhàn)略合作伙伴的推動(dòng)下，寶寶樹(shù)獲得了高速發(fā)展，而引入阿里巴巴集團(tuán)，則更好的釋放了寶寶樹(shù)的商業(yè)能力。策略調(diào)整：降低垂直電商比重，押注內(nèi)容面對(duì)增長(zhǎng)乏力的電商業(yè)務(wù)，寶寶樹(shù)似乎已經(jīng)意識(shí)到，在母嬰電商領(lǐng)域，與綜合電商正面硬扛，恐怕只有死路一條。有關(guān)垂直電商“生死”的討論從2012年繼續(xù)到2015年，再延續(xù)到了2017年。維棉網(wǎng)、品聚網(wǎng)、初刻等垂直電商早已淡出視線之外，成功IPO的聚美優(yōu)品、唯品會(huì)等也成為討論的焦點(diǎn)。早在2011年前后，平臺(tái)型電商碾壓垂直B2C的案例就在母嬰市場(chǎng)發(fā)生。2010年京東、當(dāng)當(dāng)、1號(hào)店等上線母嬰頻道，并于當(dāng)年先后宣布超過(guò)紅孩子（京東和當(dāng)當(dāng)月銷(xiāo)售額已過(guò)億元）；反觀紅孩子，2009年銷(xiāo)售額20億元，2010年和2011年均為15億元（母嬰用品約占55%）。2010年出現(xiàn)下滑，2011年勉強(qiáng)持平。這也不禁讓外界質(zhì)疑，在母嬰這個(gè)萬(wàn)億級(jí)別的藍(lán)海市場(chǎng)，為什么這樣一家營(yíng)收數(shù)億，用戶數(shù)億的母嬰巨頭，直到現(xiàn)在還是虧損？母嬰電商看似繁榮的背后有什么問(wèn)題？隨著國(guó)家二胎政策的開(kāi)放和消費(fèi)升級(jí)，越來(lái)越多的家長(zhǎng)舍得為孩子花錢(qián)，這也讓母嬰市場(chǎng)迎來(lái)了一個(gè)發(fā)展新高峰。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)母嬰商品網(wǎng)絡(luò)零售總額約3877.5億元，環(huán)比增長(zhǎng)32.3%，約占全年網(wǎng)絡(luò)零售總額的5.4%。同時(shí)隨著用戶消費(fèi)理念升級(jí)，和消費(fèi)能力的增加，母嬰行業(yè)發(fā)展越來(lái)越細(xì)分化，母嬰商品網(wǎng)絡(luò)零售總額將繼續(xù)擴(kuò)大，到2020年預(yù)測(cè)母嬰商品網(wǎng)絡(luò)零售總額達(dá)到6637.2億元，增速15.2%?；ヂ?lián)網(wǎng)母嬰滲透率超全網(wǎng)網(wǎng)民增長(zhǎng)速度，穩(wěn)定增長(zhǎng)，達(dá)5.8%。然而，即使市場(chǎng)潛力巨大，在高度標(biāo)準(zhǔn)化的母嬰產(chǎn)品戰(zhàn)場(chǎng)上，面對(duì)擁有流量、品牌、用戶和資金優(yōu)勢(shì)的綜合型電商，垂直電商幾乎無(wú)力反抗，節(jié)節(jié)敗退。寶寶樹(shù)同樣面臨著用戶群小、銷(xiāo)量小的問(wèn)題，這意味著其很難大幅縮減成本，只能“開(kāi)源”提高毛利，進(jìn)行自救。11月13日更新版的招股書(shū)也印證了寶寶樹(shù)的戰(zhàn)略改變——精簡(jiǎn)電商業(yè)務(wù)的營(yíng)收。截至2018年9月30日，寶寶樹(shù)電商部分收入占比較2017年同期減少28%，存貨成本從2017年上半年的68.2%，縮減至2018年上半年的43.3%。對(duì)此，寶寶樹(shù)表示，這是由于變現(xiàn)策略的調(diào)整。寶寶樹(shù)目前專注于在數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)分析能力方面的新變現(xiàn)策略——通過(guò)進(jìn)一步擴(kuò)大廣告業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和更強(qiáng)的新變現(xiàn)模式，如C2M及知識(shí)付費(fèi)，同時(shí)精簡(jiǎn)總體電商業(yè)務(wù)，以降低后端運(yùn)營(yíng)成本，提高效率。電商方面，寶寶樹(shù)與天貓平臺(tái)的合作已經(jīng)從2018年10月12日開(kāi)始正式啟動(dòng)，用戶的寶寶樹(shù)賬號(hào)和天貓賬號(hào)也進(jìn)行了打通。通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，用戶的轉(zhuǎn)化率有較為明顯的提升。內(nèi)容方面，寶寶樹(shù)于2015年開(kāi)始嘗試知識(shí)付費(fèi)，雖然目前收入占比較低，但呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增速138%，符合當(dāng)下的知識(shí)付費(fèi)熱潮。招股書(shū)顯示，2018年上半年知識(shí)付費(fèi)收入為1881萬(wàn)，占總營(yíng)收比例為4.6%，去年同期為790萬(wàn)，占總營(yíng)收2.2%?？梢钥吹剑瑢殞殬?shù)正試圖在綜合電商、母嬰垂直電商巨頭，甚至姑表親家等“過(guò)來(lái)人”的經(jīng)驗(yàn)中殺出血路。寶寶樹(shù)嘗試了很多新模式，也確實(shí)取得了一定進(jìn)展，只是這種效果能持續(xù)多久，依然需要時(shí)間的檢驗(yàn)。11月27日，備受關(guān)注的寶寶樹(shù)就要赴港上市了。11年的創(chuàng)業(yè)之路最終會(huì)交出一份怎樣的答卷，不僅是對(duì)寶寶樹(shù)的檢驗(yàn)，也是對(duì)整個(gè)母嬰市場(chǎng)的考驗(yàn)。

每年的淘寶雙十一正式活動(dòng)之前都會(huì)有一次預(yù)熱，不知道大家有沒(méi)有準(zhǔn)備好面對(duì)這次剁手大節(jié)，這可是一年里最大的大促，甚至很多淘寶商家一年的成敗就在此一舉啊。1、今年雙11預(yù)售時(shí)間是什么時(shí)候?10月19日10點(diǎn)開(kāi)始雙11預(yù)售預(yù)熱，10月20日0點(diǎn)-11月10日22點(diǎn)支付定金，11月11日1點(diǎn)-24點(diǎn)支付尾款。2、雙11預(yù)售尾款可以合并支付嗎?支持多個(gè)天貓預(yù)售訂單間尾款合并支付(上限20個(gè)訂單)，不支持預(yù)售和現(xiàn)貨訂單之間的合并支付。當(dāng)多個(gè)預(yù)售訂單合并支付尾款并使用優(yōu)惠，到收銀臺(tái)后放棄支付，那么該部分預(yù)售訂單無(wú)法與其他預(yù)售訂單合并支付;當(dāng)用戶嘗試任何一個(gè)訂單支付尾款時(shí)，需要與共同使用優(yōu)惠訂單。若使用了雙11購(gòu)物津貼，進(jìn)入收銀臺(tái)后放棄支付，用戶再次提交其中一筆，都會(huì)要求用戶A、B、C三單一起支付尾款。若A、B、C三筆訂單未使用任何優(yōu)惠，則仍舊可以重新選擇與其他預(yù)售訂單合并支付尾款。3、預(yù)售商品可以使用哪些優(yōu)惠?預(yù)售商品支持的用戶有：淘寶店鋪優(yōu)惠券、雙11購(gòu)物津貼、雙11旅行紅包、現(xiàn)金紅包(除此之外均不支持)。4、雙十一預(yù)售商品支持預(yù)約配送嗎?電器和家裝行業(yè)商家，入菜鳥(niǎo)倉(cāng)商品且支持預(yù)約配送服務(wù)，滿足以上2點(diǎn)，則在付尾款界面增加預(yù)約配送功能，點(diǎn)擊后用戶可以預(yù)約送達(dá)時(shí)間。用戶付款成功后，賣(mài)家發(fā)貨前，如果商品支持預(yù)約配送，用戶可以進(jìn)行改約。訂單出庫(kù)后無(wú)法改約。所以這個(gè)雙十一活動(dòng)一般會(huì)提前20天就開(kāi)始預(yù)熱了，所以各位商家們?cè)趫?bào)名參與了活動(dòng)后，要記得去提前的做好準(zhǔn)備，其實(shí)預(yù)熱的活動(dòng)是很多重要的，需要在這個(gè)時(shí)候做好引流的準(zhǔn)備哦。

支付寶花唄和京東白條哪個(gè)好?區(qū)別有哪些?很多朋友想要了解支付寶花唄和京東白條的區(qū)別，這兩款都相當(dāng)于是一個(gè)“信用支付”，那么兩者的具體區(qū)別是哪里?哪個(gè)更好呢?12月底，傳得火熱的支付寶賒購(gòu)功能內(nèi)測(cè)上線，號(hào)稱“購(gòu)物新態(tài)度”，暫名為“花唄”。支付寶此前在微博等渠道曾多次就賒購(gòu)功能進(jìn)行澄清，此次終于推出，雖暫處于內(nèi)測(cè)階段，也是廣大的剁手黨翹首以待。對(duì)比推出近一年的“京東白條”而言，支付寶“花唄”有什么區(qū)別和優(yōu)勢(shì)?如下表所示，是簡(jiǎn)單總結(jié)的支付寶“花唄”和“京東白條”在消費(fèi)額度、還款日、還款方式及逾期費(fèi)率四個(gè)方面的簡(jiǎn)單對(duì)比。在透支消費(fèi)額度上，“花唄”目前內(nèi)測(cè)階段放出額度一般不超過(guò)5000元，“京東白條”一般也在3000-5000元左右，最高消費(fèi)額度1萬(wàn)多。需要注意的是，支付寶“花唄”與天貓分期、天貓先試后買(mǎi)、淘寶先買(mǎi)后付服務(wù)共享一個(gè)消費(fèi)額度，用戶使用其中任何一個(gè)，都會(huì)占用消費(fèi)額度，本人目前還沒(méi)有權(quán)限開(kāi)通花唄。在還款日設(shè)定上，與“京東白條”30天免息期的還款方式不同，“花唄”設(shè)定每月10日為固定還款日，即為消費(fèi)者確認(rèn)收貨后的下月10日，這樣算來(lái)，最長(zhǎng)免息期可達(dá)41天。但京東白條有分期付款的功能，用戶可選擇3、6、12或24期付款，分期服務(wù)費(fèi)率均為0.5%，支付寶則不同，雖然阿里有天貓分期等相關(guān)功能，但業(yè)務(wù)上是分開(kāi)的，用戶在“花唄”服務(wù)上只要逾期了，就得支付逾期費(fèi)用。在逾期費(fèi)率上，“花唄”相對(duì)于“京東白條“并不占優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，“花唄”逾期收取消費(fèi)額萬(wàn)分之五的費(fèi)用，略高于“京東白條”萬(wàn)分之三的單期還款逾期費(fèi)率。兩者的還款方式也有所不同，“花唄”可設(shè)定自動(dòng)關(guān)聯(lián)還款，關(guān)聯(lián)賬戶包括支付寶賬戶余額、綁定的快捷借記卡及余額寶，用戶只需保證關(guān)聯(lián)賬戶上有充足的余額即可;“京東白條”則需要用戶通過(guò)綁定的網(wǎng)銀錢(qián)包(網(wǎng)銀錢(qián)包覆蓋用戶少，如和微信支付寶合并的話，估計(jì)效果會(huì)比較好)主動(dòng)還款。

截至2018年6月30日，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模已達(dá)到8.02億，互聯(lián)網(wǎng)普及率為57.7%。官方發(fā)布的第42次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》中指出，我國(guó)已成為名副其實(shí)的網(wǎng)絡(luò)大國(guó)，擁有世界最多的網(wǎng)民數(shù)量和最豐富的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。同時(shí)，工信部也表示，過(guò)去五年中，中國(guó)已建成全球最大規(guī)模的寬帶網(wǎng)絡(luò)，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)走在世界前列。天天把“互聯(lián)網(wǎng)毀了生活”掛在嘴邊的那群人，大概只能做到把手機(jī)放下大半天，睡前還要打開(kāi)微信運(yùn)動(dòng)，看看自己占領(lǐng)了多少個(gè)朋友的封面。8億網(wǎng)民里，喊著要“逃離網(wǎng)絡(luò)”者眾多，卻鮮有人在意圍城之外另外42.3%的人正經(jīng)歷著怎樣的生活，是不是正盼望著使用互聯(lián)網(wǎng)的便利?；ヂ?lián)網(wǎng)改變中國(guó)，但這場(chǎng)巨變也不該將如此龐大的一群人拋下。更值得深思的是，即使他們勉強(qiáng)追上了互聯(lián)網(wǎng)這班快車(chē)，購(gòu)房、教育、投資、醫(yī)療、生育、養(yǎng)老、就業(yè)……其他的車(chē)，他們還擠得上來(lái)嗎？或者說(shuō)，在這些領(lǐng)域里，會(huì)上網(wǎng)的我們，是不是也成了被落下的一員？三和大神們應(yīng)該算在八億網(wǎng)民之內(nèi)，但他們的生活，除了網(wǎng)絡(luò)一無(wú)所有。另外42.3%是誰(shuí)？數(shù)量如此龐大的非網(wǎng)民，究竟是怎樣一群人？通過(guò)數(shù)據(jù)，我們能知道個(gè)大概。通常，嬰幼兒、老年人，以及一部分殘疾人，會(huì)被歸為沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)使用能力的群體。2010年進(jìn)行的第六次全國(guó)人口普查中，0—15歲的青少年數(shù)量為2.2億，60歲以上的老年人數(shù)量為1.7億。而目前，中國(guó)殘聯(lián)公布的我國(guó)殘疾人總?cè)藬?shù)為8502萬(wàn)人。然而，互聯(lián)網(wǎng)和智能終端發(fā)展到2018年，低齡和高齡網(wǎng)民大規(guī)模增加，15歲和60歲已經(jīng)不再是網(wǎng)民的年齡邊界。即使拋開(kāi)低齡、高齡人群和殘疾人群體的交集，以及殘疾人群體中，部分人仍有使用網(wǎng)絡(luò)的能力不談，這42.3%中，仍然有大約一億人游離在統(tǒng)計(jì)之外。這一億多的正常人，可能生活在中部、西部的極度貧困地區(qū)，也可能生活在繁華都市的角落里，每一天都在貧困線上下徘徊，不知不覺(jué)成為21世紀(jì)中國(guó)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的空白。最近受到熱議的紀(jì)錄片《最后的棒棒》，把鏡頭對(duì)準(zhǔn)了重慶一批出賣(mài)體力的搬運(yùn)工——在當(dāng)?shù)胤窖岳铮麄儽环Q作棒棒。逼仄的出租屋，勞累的工作，微薄的收入，對(duì)他們而言，使用手機(jī)上網(wǎng)無(wú)疑是奢侈的。而這部紀(jì)錄片的拍攝時(shí)間，是距今不遠(yuǎn)的2015年。和我們的日常想象不同，在貧困區(qū)和鄉(xiāng)村以外，城市底層的貧困人口也是無(wú)法被忽視的一群人。“你們村沒(méi)通網(wǎng)??？”這句網(wǎng)絡(luò)上的流行語(yǔ)，對(duì)于他們而言，可能是真實(shí)存在的?；ヂ?lián)網(wǎng)改變中國(guó)，但有2億人被拋下了1999年，有人辦了一場(chǎng)名為“72小時(shí)網(wǎng)絡(luò)生存”的測(cè)試，志愿者被要求在只有網(wǎng)絡(luò)、電子貨幣和一些現(xiàn)金的情況下，足不出戶，生活三天。沒(méi)吃沒(méi)喝，甚至連被褥都沒(méi)有的情況下，志愿者范紅軍嘗試在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)食物和被褥，但卻被告知要出門(mén)匯款。最后，他只能吃唯一能從網(wǎng)上叫來(lái)的豆?jié){油條充饑，把窗簾蓋在身上取暖，勉強(qiáng)度過(guò)了72小時(shí)。2016年上海國(guó)際信息消費(fèi)節(jié)上，為了紀(jì)念十七年前那場(chǎng)測(cè)試，有志愿者參與了相反的“72小時(shí)無(wú)網(wǎng)絡(luò)生存”測(cè)試。沒(méi)有任何網(wǎng)絡(luò)的三天里，志愿者經(jīng)歷了比“水逆”還可怕的三天，生活處處受限，常常遭遇寸步難行的尷尬。十七年間，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)和都市生活緊緊捆綁，而農(nóng)村電商成了各大平臺(tái)的新大陸。在今天脫離網(wǎng)絡(luò)生活，就意味著你要忍受日常生活中成倍增長(zhǎng)的不便。在重度互聯(lián)網(wǎng)使用人士眼里，網(wǎng)絡(luò)早就實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，要憂心的問(wèn)題是如何不被網(wǎng)絡(luò)綁架。月薪過(guò)萬(wàn)的白領(lǐng)一邊自嘲“無(wú)產(chǎn)中產(chǎn)階級(jí)”、每到月底必成“赤貧”，一邊調(diào)侃快手上的土味青年，和剛用上冒牌彩電的拼多多一族。我們總以為自己已經(jīng)看見(jiàn)了足夠多元的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，以為拼多多里真情實(shí)感的買(mǎi)家秀、快手上農(nóng)村背景的“社會(huì)搖”青年，就是“被折疊的中國(guó)”?！皽N(xiāo)爺爺”的照片被網(wǎng)絡(luò)上的商家大量盜用，利用同情做營(yíng)銷(xiāo)，但老人對(duì)此一無(wú)所知。但事實(shí)上，還有一大群人被排除在了網(wǎng)絡(luò)之外。2017年8月，中國(guó)電信集團(tuán)公司稱，全國(guó)4G人口覆蓋率已經(jīng)達(dá)到98%，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率全球領(lǐng)先。我們依舊承認(rèn)，互聯(lián)網(wǎng)改變中國(guó)。我們?cè)俦梢暥桃曨lapp的不健康生態(tài)，小鎮(zhèn)青年也能在上面收獲百萬(wàn)粉絲；我們?cè)倏床黄鹉承┢脚_(tái)假貨橫行，也難以否認(rèn)從上面買(mǎi)到第一臺(tái)彩電的農(nóng)村用戶笑逐顏開(kāi)。不久前，數(shù)碼圈對(duì)拼多多上出售的一款叫做“vivi”的手機(jī)開(kāi)啟了群嘲模式：這款售價(jià)四百元的手機(jī)，無(wú)論是名字、外觀，還是所宣傳的功能，都和售價(jià)幾千元的中高端機(jī)型無(wú)限接近。在很多人眼里，能上網(wǎng)的手機(jī)是奢侈品?？扇螒{網(wǎng)友如何嘲諷，這款手機(jī)的銷(xiāo)量還是節(jié)節(jié)攀升——低廉的售價(jià)讓它成為不少人擁有的第一臺(tái)智能手機(jī)，有了它，就可以接觸網(wǎng)購(gòu)、網(wǎng)絡(luò)地圖、外賣(mài)等等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。而連一部vivi都買(mǎi)不起的那群人，自然只能和互聯(lián)網(wǎng)絕緣了。被消音的群體，盲區(qū)后的中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《中華人民共和國(guó)2017年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》中指出，按全國(guó)居民五等份收入分組，低收入組人均可支配收入為5958元。這意味著，處于我國(guó)收入最底端的20%的人，人均可支配月收入不足500元，相當(dāng)于每人每天只有16元可供支配。這龐大的20%顯然無(wú)法將錢(qián)花在智能手機(jī)、網(wǎng)費(fèi)的支出上。在他們眼里，vivi手機(jī)的價(jià)格還那么低嗎？目前在拼多多平臺(tái)搜索vivi，已無(wú)結(jié)果。在網(wǎng)絡(luò)上，有山區(qū)扶貧經(jīng)驗(yàn)的人留下自己的見(jiàn)聞：重病的壯年男性被用門(mén)板抬到醫(yī)院，舉全村之力只能湊出200元醫(yī)藥費(fèi)；因?yàn)閺奈匆?jiàn)過(guò)體溫計(jì)，而把醫(yī)務(wù)志愿者分發(fā)的水銀體溫計(jì)當(dāng)成藥品打碎飲服的人……當(dāng)我們目之所及處都是“中國(guó)的移動(dòng)支付領(lǐng)先全球”“國(guó)外連叫外賣(mài)都還要打電話”時(shí)，還有人不知網(wǎng)絡(luò)為何物，而且他們的數(shù)量以億計(jì)算。很多離不開(kāi)手機(jī)的人，以為人人都離不開(kāi)手機(jī)——但太多人連手機(jī)都沒(méi)有。第42次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》中，“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成果的重要部分。超過(guò)4.02億網(wǎng)民通過(guò)網(wǎng)絡(luò)政務(wù)服務(wù)辦事，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)表達(dá)訴求、討論利益相關(guān)的社會(huì)議題。就這樣，北上廣白領(lǐng)一個(gè)月焦慮四次，屢試不爽，每每都能收割10萬(wàn)+。而諷刺的是，問(wèn)答社區(qū)知乎上，2016年6月提出的問(wèn)題“當(dāng)下中國(guó)沒(méi)有接入互聯(lián)網(wǎng)的地區(qū)的人的生活是怎么樣的？”，至今依然是0個(gè)回答。那亟待改變的20%，因貧窮而失語(yǔ)，在互聯(lián)網(wǎng)語(yǔ)境下“消失”了。讓人難過(guò)的是，這個(gè)被消音的群體對(duì)改善生活的訴求，比不斷抱怨生活的人們中的任何一個(gè)，都要強(qiáng)烈太多。

一把好牌終被打散，滴滴的創(chuàng)始人程維負(fù)有不可推卸的責(zé)任。滴滴出行已經(jīng)成為了很多人的裝機(jī)必備APP，堪稱國(guó)民級(jí)應(yīng)用，但接連發(fā)生的安全事故與滴滴推諉的態(tài)度，使用戶對(duì)其倍感失望，一時(shí)間媒體、大V紛紛口誅筆伐，更有明星帶頭卸載滴滴。相比起5月的鄭州空姐遇害一事，此次被詬病更多的是滴滴客服的不作為，從已披露的受害者親友第一次與滴滴客服溝通的時(shí)間至得到確定反饋，耗時(shí)總計(jì)151分鐘?？v使軟件新增了緊急求助功能，卻在警方介入后不能及時(shí)提供受害人乘車(chē)信息，使得救援無(wú)法開(kāi)展，滴滴的這一安全系統(tǒng)顯得形同虛設(shè)。上一次滴滴出百萬(wàn)懸賞緝兇，這一次則在事發(fā)之后宣布在全國(guó)范圍內(nèi)暫時(shí)下線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，將順風(fēng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉、客服副總裁黃金紅免職。然而這并不能平息公眾的怒火，兩起事故，兩個(gè)花季女孩，滴滴高層管理者至今無(wú)一人出面公開(kāi)道歉，這更加劇了公眾對(duì)滴滴及其創(chuàng)始人的質(zhì)疑，一時(shí)間關(guān)于企業(yè)價(jià)值觀的討論躍然紙上。作為共享經(jīng)濟(jì)的倡導(dǎo)者，滴滴無(wú)疑站在了黃金賽道上，但一把好牌終被打散，滴滴的創(chuàng)始人程維負(fù)有不可推卸的責(zé)任。他說(shuō)過(guò)的這三句話，或許已經(jīng)決定了滴滴的命運(yùn)。1、產(chǎn)品做到70%就上線在當(dāng)前新一輩的互聯(lián)網(wǎng)巨頭中，83年的程維雖然是年齡最小的，卻是公認(rèn)戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的。在滴滴圖書(shū)館入口的第一排書(shū)架上，清一色地陳列著戰(zhàn)爭(zhēng)史書(shū)，程維就是在這樣的狼性文化里帶著滴滴一路向前。2017年底，程維接受媒體采訪時(shí)公布：滴滴目前的日單量在2500萬(wàn)單以上，已經(jīng)是全球是最大的出行平臺(tái)。這意味著2012年6月成立的滴滴，用了短短6年時(shí)間，就站在了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司的最前端。收獲成功的同時(shí)，滴滴也遭遇了遠(yuǎn)比任何一個(gè)公司都要艱難的創(chuàng)業(yè)史，從快的到Uber，PK掉了無(wú)數(shù)對(duì)手，在政策的灰色地帶中試探。程維本人也一直游走在資本之間，確保在相對(duì)自主的情況下獲得足夠的融資。天下武功，唯快不破，面對(duì)種種不確定性因素，程維的保命秘訣之一就是：快!入局要快，新品上線就要1000個(gè)司機(jī)在線；擴(kuò)張要快，占領(lǐng)市場(chǎng)，燒錢(qián)提速；融資要快，創(chuàng)業(yè)公司6個(gè)月融資一次的速度，在滴滴這里變成3個(gè)月；做產(chǎn)品更要快，2個(gè)月完成上線。初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)面臨的最大問(wèn)題，往往是尋找靠譜的技術(shù)合伙人，程維是銷(xiāo)售出身，雖曾是支付寶最年輕的區(qū)域經(jīng)理，在技術(shù)面前卻始終難以大施拳腳。他找來(lái)了百度的研發(fā)經(jīng)理張博做CTO，并叮囑他：時(shí)間不能再拖了，兩個(gè)月產(chǎn)品必須要上，能響就行。第一代滴滴打車(chē)軟件就這樣倉(cāng)促推出了，“產(chǎn)品做到70%就上線”，這是程維總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，這樣既能趕時(shí)間，也能不讓產(chǎn)品出現(xiàn)大bug，剩下的問(wèn)題，可以邊跑邊迭代。滴滴產(chǎn)品總監(jiān)羅文和設(shè)計(jì)總監(jiān)趙天翔在2016年做客騰訊匯時(shí)，說(shuō)過(guò)這樣一番話：“集中設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力，先解決那些80%的用戶所面臨的共同的、高頻的訴求和痛點(diǎn)，并且作到專注和簡(jiǎn)單。20%差異化的需求先不滿足，而是在后面持續(xù)的迭代過(guò)程中去完善和優(yōu)化。滴滴4次產(chǎn)品迭代都證明了，一款產(chǎn)品不用等到做到完美才能夠發(fā)布和推廣?！边@如此產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念的驅(qū)動(dòng)下，滴滴上線新品的速度快到讓外界感慨，“專車(chē)、快車(chē)、代駕、巴士，從來(lái)沒(méi)有哪家公司在這么短的時(shí)間推出這么多垂直產(chǎn)品?！钡?0%的完成度真的就夠了嗎？事實(shí)證明，堪稱國(guó)民級(jí)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的滴滴連最基本的乘客安全問(wèn)題都無(wú)法保障，客服流程冗雜、投訴機(jī)制反應(yīng)滯后、不能在第一時(shí)間獲取被害人相關(guān)乘車(chē)信息，這些產(chǎn)品本身的漏洞在事故發(fā)生后一一暴露在公眾的視線中。1%的僥幸，就可能會(huì)帶來(lái)100%的傷害，更何況是30%的僥幸呢？2、爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)“滴滴是一家非常沒(méi)有安全感的公司，出生在血海狼窩，生下來(lái)就面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。”程維不止一次強(qiáng)調(diào)過(guò)滴滴一路走來(lái)的浴血奮戰(zhàn)，他極為欣賞成吉思汗西征時(shí)的戰(zhàn)書(shū)，“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”。初創(chuàng)時(shí)的滴滴，在北京最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是搖搖招車(chē)，當(dāng)時(shí)后者早有紅杉資本300多萬(wàn)美元的融資，而滴滴只有天使投資人王剛給的70萬(wàn)和程維自己出的10萬(wàn)，一共80萬(wàn)元起步資金。搖搖招車(chē)有錢(qián)在電臺(tái)黃金時(shí)段和機(jī)場(chǎng)做廣告，滴滴就避開(kāi)機(jī)場(chǎng)在火車(chē)站爭(zhēng)地盤(pán)，注冊(cè)送WIFI、雞蛋餅，使出渾身解數(shù)做地推。2012年冬天寒風(fēng)刺骨，程維和團(tuán)隊(duì)戴著大皮帽子、裹著棉衣等在西站邊上，用30秒的時(shí)間說(shuō)服司機(jī)并安裝上滴滴軟件，靠著“死磕”的精神一點(diǎn)點(diǎn)拿下了北京的地盤(pán)。之后程維順勢(shì)一路南下，殺到上海跑馬圈地，干掉大黃蜂；推出滴滴順風(fēng)車(chē)，擠走了估值達(dá)10個(gè)億的微微拼車(chē)；曾經(jīng)火爆一時(shí)的嘀嗒拼車(chē)、e代駕也只有大幅裁員的份。與此同時(shí)快的也在迅速崛起，成長(zhǎng)為滴滴強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，2013年9月，騰訊開(kāi)始借滴滴推微信支付，網(wǎng)約車(chē)賽道上迎來(lái)了巨頭的參與，燒錢(qián)補(bǔ)貼用戶，滴滴的乘客用戶從2000萬(wàn)激增到1億。2014年1月，隨著騰訊1億美金融資到位，滴滴補(bǔ)貼大戰(zhàn)陷入瘋狂狀態(tài)，隨后在阿里支持下快的跟進(jìn)，這場(chǎng)紅包大戰(zhàn)一直打到5月份才告一段落，雙方燒掉近20億元，堪稱慘烈。2015年2月14日，情人節(jié)這天滴滴與快的合并，這場(chǎng)大戰(zhàn)中滴滴奠定國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)的霸主地位，程維贏了。一波剛平，一波又起，7月Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克找到程維，說(shuō)服他接受Uber占股40%的投資。程維如何能甘心做一個(gè)傀儡？這場(chǎng)仗他一定要打。當(dāng)時(shí)Uber估值超過(guò)400億美金，是滴滴的10倍，并且短短幾個(gè)月就占據(jù)了中國(guó)近三分之一的市場(chǎng)。程維坦言，跟Uber打，優(yōu)勢(shì)就是本土化，除了戰(zhàn)略部署之外他每天最重要的是就是做團(tuán)隊(duì)激勵(lì)，鼓舞士氣。新一輪的網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)延續(xù)了紅包補(bǔ)貼的策略，投資人看中了用戶、支付入口、流量等龐大數(shù)據(jù)的價(jià)值，擊鼓傳花般地為滴滴提供彈藥。整個(gè)2015年，滴滴燒掉了122億元人民幣，平均每月燒掉10個(gè)億。Uber在中國(guó)也燒掉了25億美元，雖然雙方表面上勢(shì)均力敵，但觸角在全球的Uber明顯力不從心了，如果選擇繼續(xù)燒錢(qián)會(huì)累及Uber的全球化戰(zhàn)略。最終，扛不住的Uber亮出了“白旗”，這一仗程維又贏了。2016年8月，滴滴出行與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行收購(gòu)Uber中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)過(guò)了兩年的平靜期，又一輪風(fēng)暴起于2018年的上半年，美團(tuán)打車(chē)在上海強(qiáng)勢(shì)殺入，直接劃走滴滴三分之一的蛋糕。程維毫不退讓，立刻在無(wú)錫掀起了外賣(mài)大戰(zhàn)，“我們一路碰到了太多對(duì)手，美團(tuán)肯定不是最弱的，但也未必是最強(qiáng)的”。接著首汽約車(chē)、嘀嗒、易到這些老玩家重振旗鼓，高德、攜程也相繼入局，滴滴面臨一個(gè)新的戰(zhàn)場(chǎng)，從沒(méi)輸過(guò)的程維，又一次站在了沖鋒前陣的位置。3、2018年我們將會(huì)全面出擊滴滴從2012年創(chuàng)辦到2018年初，已經(jīng)完成了16輪融資，累計(jì)融資額超200億美元，擁有100多家投資者，最新估值550億美元。在資本的眷顧下，滴滴的兩位80后掌門(mén)人，CEO程維和總裁柳青身價(jià)暴漲。目前，35歲的程維以165億財(cái)富排在胡潤(rùn)富豪榜189位，滴滴的天使輪投資者王剛，也因滴滴獲資本青睞估值飆升而身家增長(zhǎng)至60億。隨著資本的積累、估值的擴(kuò)張，滴滴也將其觸角伸向金融、外賣(mài)、網(wǎng)絡(luò)安全等多個(gè)領(lǐng)域，版圖日益擴(kuò)大，程維一次次強(qiáng)調(diào)：“2018年滴滴要全面出擊，一做國(guó)際化，二要推動(dòng)共享新能源汽車(chē)和配套的服務(wù)體系?！痹缭谕瓿膳cUber中國(guó)的合并之后，滴滴就開(kāi)始加速國(guó)際化進(jìn)程，目前已經(jīng)與全球七大出行企業(yè)建立了合作伙伴關(guān)系，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)遍及超過(guò)1000個(gè)城市。而在人工智能領(lǐng)域，滴滴也早早布局，2017年1月26日，滴滴正式宣布在美國(guó)加州山景城成立AILabs（人工智能實(shí)驗(yàn)室），重點(diǎn)推進(jìn)全球智能交通前沿技術(shù)的發(fā)展。在國(guó)內(nèi)則與北汽新能源、比亞迪等12家汽車(chē)廠商達(dá)成了合作，開(kāi)始打造自己的“智能共享出行聯(lián)盟”，要在多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)自己的自動(dòng)駕駛出租車(chē)。出行之外，滴滴還上線了“滴水貸”小額信貸項(xiàng)目，用戶最高可申請(qǐng)30萬(wàn)元的貸款額度，支持隨借隨還。滴滴方面作為入口，主要為產(chǎn)品導(dǎo)流和提供數(shù)據(jù)，資金來(lái)源則為新網(wǎng)銀行等持牌機(jī)構(gòu)。僅僅6年，從網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)到產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，滴滴的速度之快被程維形容為，每天都像坐在飛速行駛的車(chē)上，輪子都要飛出去了，還要不停踩油門(mén)。全速前進(jìn)中的滴滴很難慢下來(lái)構(gòu)建最基本的安全邏輯，100天之內(nèi)，兩起乘客受害的惡性事件，迫使滴滴的腳步驟然靜止，一連撤職兩位高管，全面出擊變成了重點(diǎn)整改。從初出茅廬到所向披靡，滴滴一路走來(lái)打敗了無(wú)數(shù)對(duì)手，卻在登頂后離初衷越來(lái)越遠(yuǎn)。程維或許想過(guò)創(chuàng)業(yè)的成功，但他卻失掉了一個(gè)企業(yè)家的社會(huì)責(zé)任，希望他能如自己所言，做一個(gè)內(nèi)心充滿敬畏的人，敬畏用戶，敬畏行業(yè)，敬畏一切。

這場(chǎng)零售業(yè)的變局中，物美選擇聯(lián)手多點(diǎn)，走一條自己的路。騰訊阿里邁進(jìn)實(shí)體零售戰(zhàn)局，掀起AT之爭(zhēng)，站隊(duì)還是不站隊(duì)？似乎無(wú)人知道正確答案，再或者，這就是一道沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案的問(wèn)題。和投向阿里懷抱的大潤(rùn)發(fā)銀泰、站在騰訊身后的步步高家樂(lè)福等企業(yè)比起來(lái)，物美選擇相信自己和多點(diǎn)。日前，獨(dú)家對(duì)話物美集團(tuán)執(zhí)行董事、首席運(yùn)營(yíng)官許少川，深度了解物美數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方法論。這家已經(jīng)成立24年的老牌零售企業(yè)內(nèi)部，清楚地認(rèn)識(shí)到“變”將是永遠(yuǎn)的主題，故步自封將沒(méi)有出路，哪怕走的慢，也要堅(jiān)決且踏實(shí)地走出去?！拔锩莱钟虚_(kāi)放的態(tài)度，不排斥任何合作。但是在走新零售這條道路時(shí)，物美還是有自己的想法?！痹S少川笑道。物美集團(tuán)執(zhí)行董事、首席運(yùn)營(yíng)官許少川痛，更要變?nèi)ツ?0月，北京物美聯(lián)想橋店和金寶街店在經(jīng)過(guò)全面改造后重新開(kāi)業(yè)，這兩家店的升級(jí)改造不只是一次簡(jiǎn)單的翻新裝修，因?yàn)槲锩缹⑵湟曌餍铝闶鄣氖痉堕T(mén)店，更是2017年最重要的項(xiàng)目。其中，物美聯(lián)想橋店曾是物美虧損最嚴(yán)重的門(mén)店之一。在升級(jí)的過(guò)程中，物美大刀闊斧地將聯(lián)想橋店的經(jīng)營(yíng)面積先從1.2萬(wàn)平方米縮減至6000平方米，隨后再次縮減至4500平方米，同時(shí)SKU數(shù)量也從1.8萬(wàn)品精簡(jiǎn)到9000品。收縮面積，精選SKU，以此節(jié)省成本，提高效率，物美的目的十分明確。但讓許少川出乎意料的是，在調(diào)整之后，聯(lián)想橋店的交易次數(shù)和銷(xiāo)售總額并沒(méi)有降低?！拔覀兪湛s門(mén)店面積、降低成本時(shí)，已經(jīng)做好了銷(xiāo)售額下降的準(zhǔn)備，所以銷(xiāo)售額持平的結(jié)果確實(shí)在意料之外。我認(rèn)為，原因在于物美對(duì)商品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，因?yàn)殇N(xiāo)售額不取決于你的商品有多少，而是取決于能滿足消費(fèi)者需要的商品有多少?！贝送?，物美聯(lián)想橋店和寶潔合作，在清潔區(qū)放置了智能貨架。據(jù)悉，該貨架上搭載了自動(dòng)攝像頭、顯示屏等硬件，用戶可以直接通過(guò)互動(dòng)屏點(diǎn)選，了解產(chǎn)品性能和商品介紹，可以通線上線下雙渠道訂購(gòu)。獲悉，在改造后，物美聯(lián)想橋門(mén)店生鮮產(chǎn)品的占比由原來(lái)的30%-40%增至50%，蔬菜、水果、肉品等產(chǎn)品原本就是物美的優(yōu)勢(shì)所在，在改造過(guò)程中，物美也再次在生鮮產(chǎn)品的占比面積到品項(xiàng)選擇上，下了不少功夫。盒馬鮮生在2016年橫空出世，帶來(lái)了“餐飲+超市”的新模式，傳統(tǒng)超市如何揚(yáng)長(zhǎng)避短也成了新的問(wèn)題。許少川坦言，物美超市內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)制作和加工產(chǎn)品的能力還需要加強(qiáng)，例如主食、烘焙、堂食等部分仍是物美的能力短板。得知，未來(lái)物美會(huì)把社區(qū)服務(wù)和餐飲作為超市門(mén)店最優(yōu)先配置的項(xiàng)目。“原來(lái)超市配備的商戶，大多是服裝鞋帽類(lèi)。但現(xiàn)在我們最關(guān)心兩類(lèi)，一是社區(qū)服務(wù)，包括理發(fā)店、藥店、眼鏡店、洗衣店等等，這是最核心部分；二就是餐飲類(lèi)，這部分業(yè)務(wù)相對(duì)專業(yè)，物美會(huì)與合作商戶共同完成，要囊括正餐、快餐、品牌餐飲、特色餐飲以及外賣(mài)等等，來(lái)彌補(bǔ)目前的不足之處。”許少川認(rèn)為，聯(lián)想橋店代表了一種數(shù)字化門(mén)店的發(fā)展方向，而物美會(huì)繼續(xù)大量且快速地推進(jìn)這種模式，現(xiàn)在已經(jīng)有十家左右的門(mén)店在準(zhǔn)備和升級(jí)中?！霸谖磥?lái)1-2年內(nèi)，北京物美的所有門(mén)店都要準(zhǔn)備進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)和門(mén)店標(biāo)準(zhǔn)形象改造，而且只會(huì)比聯(lián)想橋更好，不會(huì)更差。”變，要徹底行業(yè)和市場(chǎng)的迅速變化，物美無(wú)法回避。物美集團(tuán)內(nèi)部堅(jiān)信“唯改革創(chuàng)新者勝”，無(wú)論是主動(dòng)還是被迫，都到了不得不變的時(shí)刻。了解到，2017年4月份，物美聯(lián)手多點(diǎn)在超市門(mén)店全面推行“自由購(gòu)”，支持用戶用手機(jī)自主掃碼結(jié)賬，減少排隊(duì)等待時(shí)間。目前已經(jīng)有將近35%的會(huì)員會(huì)直接用手機(jī)購(gòu)物、結(jié)帳，而物美便利店僅用了一個(gè)月的時(shí)間，自助購(gòu)會(huì)員占比從3%上升至30%。在推行手機(jī)掃碼自助購(gòu)一段時(shí)間后，物美和多點(diǎn)考慮到，當(dāng)用戶購(gòu)買(mǎi)商品數(shù)量過(guò)多時(shí)，使用手機(jī)掃碼的體檢不佳，又開(kāi)發(fā)了臺(tái)式的自助結(jié)賬機(jī)器。用戶使用臺(tái)式結(jié)賬機(jī)掃描條形碼，再使用手機(jī)掃碼支付，這樣既可以提升效率又可以降低盜損。而整套臺(tái)式自助結(jié)賬機(jī)的成本可以控制在3000元，而在十年前，一臺(tái)傳統(tǒng)的立式自動(dòng)結(jié)算機(jī)的報(bào)價(jià)可高達(dá)30萬(wàn)元。同時(shí)，物美和多點(diǎn)合作，全面推行電子價(jià)簽，目前還在研究新型的電子顯示屏。據(jù)介紹，新款LED顯示屏的內(nèi)容可以實(shí)時(shí)改變，除了顯示價(jià)簽外還可以增加和顧客的互動(dòng)內(nèi)容、廣告內(nèi)容等等。不言而喻，物美數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，多點(diǎn)扮演了極其重要的角色。從會(huì)員系統(tǒng)打通、自助收銀推廣到供應(yīng)鏈效率提升、物流配送等環(huán)節(jié)，多點(diǎn)都深度介入其中。許少川舉例稱，在多點(diǎn)幫助下，目前物美的電子會(huì)員占比已經(jīng)超過(guò)70%。同時(shí)，物美供應(yīng)鏈的周轉(zhuǎn)天數(shù)已縮短至20天以內(nèi)，而零售業(yè)的平均標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)天數(shù)在30天左右。“20天的周轉(zhuǎn)天數(shù)，國(guó)內(nèi)的任何一家零售商都不太容易做到?！鞭D(zhuǎn)型，但別妄自菲薄經(jīng)過(guò)電商幾年的洗禮后，傳統(tǒng)零售在“新零售”的概念來(lái)臨時(shí)，動(dòng)作和反應(yīng)都更加迅速。創(chuàng)新、求變、數(shù)字化、新零售、智慧零售，成為了越來(lái)越多實(shí)體零售企業(yè)談?wù)摰年P(guān)鍵詞。如何做真正的新零售？傳統(tǒng)零售沒(méi)有大數(shù)據(jù)積累和基因?qū)崿F(xiàn)不了，電商沒(méi)有全景數(shù)據(jù)和線下多元化立體的供應(yīng)鏈布局也實(shí)現(xiàn)不了，打破框架重建思維，或許才是最難的?！拔锩酪龅膭?chuàng)新是接地氣的創(chuàng)新，我們不會(huì)在虧損的基礎(chǔ)上，盲目地去擴(kuò)大規(guī)模和發(fā)展?，F(xiàn)在很多零售企業(yè)的創(chuàng)新，是不計(jì)成本地注重開(kāi)店、關(guān)心流量，但是能夠走到哪天還不知道。物美要做有質(zhì)量的新零售，要保證可復(fù)制性和成長(zhǎng)性?！痹S少川談道。他曾多次表示，目前行業(yè)應(yīng)該更看重O+O，而不是過(guò)去的O2O?！斑@一字之差卻有本質(zhì)不同，O2O是線上到線下，代表實(shí)體門(mén)店不行了，需要賦能和幫助。但O+O是線上和線下，是通過(guò)雙向溝通和相互賦能，達(dá)到1+1＞2的效果，而不是簡(jiǎn)單的單向賦能?！痹S少川解釋道，傳統(tǒng)零售不能妄自菲薄，多年的實(shí)戰(zhàn)積累豐富經(jīng)驗(yàn)，這能夠幫助互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)學(xué)習(xí)和了解行業(yè)。零售最關(guān)鍵的仍是商品和顧客體驗(yàn)，再炫的科技都是輔助作用。其實(shí)，和不少迅速跑馬圈地的行業(yè)相比，零售行業(yè)更像是跑馬拉松，絕不是曇花一現(xiàn)。許少川坦言，物美愿意在長(zhǎng)跑中不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，一步一個(gè)臺(tái)階，扎扎實(shí)實(shí)地前進(jìn)。不過(guò)，物美深知，長(zhǎng)跑并不代表可以忽略短期的成效，只講故事不落地永遠(yuǎn)行不通。“如果短期沒(méi)有實(shí)質(zhì)性成果，總是在講故事，是非常危險(xiǎn)的，只有實(shí)踐才會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。物美一定要有短期產(chǎn)品讓大家體驗(yàn)和看到。例如物美超市推出生鮮品牌“每日鮮”，只賣(mài)當(dāng)天菜不賣(mài)隔夜菜，涉及供應(yīng)鏈等很多環(huán)節(jié)。但是喊出來(lái)了，就一定要做到，不能砸自己的招牌?！绷闶蹣I(yè)變革這條道路似乎只有起點(diǎn)。終點(diǎn)在哪里，終極形態(tài)是什么樣子還無(wú)人知曉。在數(shù)字化革命來(lái)臨的同時(shí)，AI浪潮也在不斷催生新技術(shù)，幫助零售業(yè)提效降本成為很多智能商業(yè)創(chuàng)業(yè)公司的宏偉目標(biāo)。但對(duì)于傳統(tǒng)零售來(lái)說(shuō)，數(shù)字化和智能化究竟誰(shuí)會(huì)先到一步？“新技術(shù)新產(chǎn)品的不斷出現(xiàn)，會(huì)引起新的變化。我認(rèn)為，數(shù)字化和智能化進(jìn)程是相輔相成。通過(guò)智能化的工具應(yīng)用，獲得更好的數(shù)字化的結(jié)果。而數(shù)字化程度高，也可以加速智能化時(shí)代的到來(lái)，兩者無(wú)法分割開(kāi)來(lái)?！痹S少川在最后說(shuō)道。

1.1號(hào)店發(fā)放的商品優(yōu)惠券（如滿減券、直減券等）僅能在1號(hào)店提交訂單時(shí)抵減應(yīng)支付商品金額（不能抵減運(yùn)費(fèi)），不能進(jìn)行兌現(xiàn)或其他用途；運(yùn)費(fèi)劵僅可用于抵減1號(hào)店自營(yíng)商品訂單運(yùn)費(fèi)。2.使用全品類(lèi)滿減券、限品類(lèi)滿減券、店鋪滿減券提交的訂單，若訂單未拆分，則訂單取消后，系統(tǒng)自動(dòng)返還相應(yīng)的滿減券；若訂單被拆分，取消全部子單，滿減券返還。3.使用全品類(lèi)直減券、限品類(lèi)直減券、店鋪直減券提交的訂單，若訂單未拆分，則訂單取消后，系統(tǒng)自動(dòng)返還相應(yīng)的直減券；若訂單被拆分，取消全部子單，系統(tǒng)自動(dòng)返還限品類(lèi)直減券與店鋪類(lèi)直減券，全品類(lèi)直減券則由系統(tǒng)判斷，返還等值金幣。4.使用全品類(lèi)直減券、限品類(lèi)直減券的訂單，若發(fā)生售后退貨，系統(tǒng)將按商品售價(jià)所占訂單金額比例拆分各支付金額，已使用優(yōu)惠券可能化整為零，以金幣形式等同返還；限店鋪直減券若發(fā)生售后退貨時(shí)，不予返還。5.使用全品類(lèi)滿減券的訂單，若發(fā)生售后退貨：5.1在訂單不拆單的情況下，當(dāng)訂單中全部商品均退貨時(shí)，在所有商品退款完成后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)返還相應(yīng)的滿減劵；當(dāng)訂單中部分商品退貨時(shí)，滿減券不予返還；5.2在訂單拆單的情況下，某一子訂單或全部子訂單商品發(fā)生退貨時(shí)，滿減券不予返還。6.使用限品類(lèi)滿減劵、限店鋪滿減券的訂單，若發(fā)生售后退貨時(shí)，滿減券不予返還。7.使用運(yùn)費(fèi)券后，若售前用戶正常取消未拆分訂單，取消成功后，原券返回用戶賬戶；拆分訂單情況下，子單全部取消，則返回運(yùn)費(fèi)券；若因1號(hào)店原因造成父單下所有子單拒收，則返回運(yùn)費(fèi)券；需退貨的，不返回運(yùn)費(fèi)劵。8.經(jīng)銷(xiāo)商不可以使用任何一類(lèi)滿減券下單，否則1號(hào)店有權(quán)取消訂單。9.1號(hào)店發(fā)放所有優(yōu)惠券嚴(yán)禁出售，如經(jīng)發(fā)現(xiàn)并證實(shí)的，該券將予以作廢處理。10.本規(guī)則由1號(hào)店依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)章制度予以解釋。注意：優(yōu)惠券退回時(shí)，可能已超出優(yōu)惠券的有效期，將無(wú)法再使用。您可以在【抵用券】-【已過(guò)期】中找到過(guò)期的優(yōu)惠券。

7月31日早間，拼多多相關(guān)新聞發(fā)言人井然表示，剛上市不到一星期的拼多多受到了廣泛的文章質(zhì)疑，善意的批評(píng)拼多多都會(huì)接受進(jìn)行整改，但真相是正在受到罕見(jiàn)的波次網(wǎng)絡(luò)輿情攻擊，并在網(wǎng)絡(luò)上有專門(mén)的團(tuán)隊(duì)和人員在維護(hù)。據(jù)此，拼多多已經(jīng)正在向國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)中心發(fā)起舉報(bào)，詳細(xì)材料在合適的時(shí)候也會(huì)向全社會(huì)公布。井然表示，這種輿情攻擊的特性是先從編輯各類(lèi)網(wǎng)絡(luò)段子開(kāi)始，同時(shí)雇傭水軍在所有新媒體、自媒體鏈接以及評(píng)論的跟帖中進(jìn)行維護(hù)，再進(jìn)一步擴(kuò)散至一些新媒體和網(wǎng)絡(luò)野號(hào)等社會(huì)化資訊投放渠道，一旦有主流傳統(tǒng)媒體的新媒體號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)之后，將標(biāo)題再洗為傳統(tǒng)媒體品牌再進(jìn)行二次傳播，同時(shí)進(jìn)一步維護(hù)評(píng)論，并進(jìn)行付費(fèi)投放到更多的上述渠道，將段子和嚴(yán)肅媒體的合理批評(píng)混編混排，再進(jìn)一步放大輿情，引發(fā)更大范圍內(nèi)的受眾情緒共鳴。井然舉例稱上市次日的上午10點(diǎn)多鐘以下段子即出現(xiàn)在媒體群中，并隨后在各個(gè)微信群和頭條號(hào)當(dāng)中被大面積鋪設(shè)，但事實(shí)上，除了第一個(gè)商品在幾個(gè)月之前被拼多多下架之后，拼多多從來(lái)未曾出售過(guò)其余字樣的產(chǎn)品——“#拼多多上市#以下品牌恭祝拼多多成功美國(guó)上市:小米新品、松下新品、老于媽、粵利粵、雷碧、康帥傅、娃娃哈、大白免、太白兔、七匹狠、綠剪口香糖、可日可樂(lè)、必相印紙巾，幫寶造，abidas、adidiaos服飾（排名不分先后）”此后，幾乎所有的新聞跟帖當(dāng)中都”被安排“添加了被炮制出來(lái)的“拼多多旋轉(zhuǎn)剃須刀”、“拼多多門(mén)鎖型照相機(jī)”、“拼多多小塊黑面膜”等從未在拼多多平臺(tái)上出現(xiàn)的產(chǎn)品，上述內(nèi)容均系標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)謠言，近日在網(wǎng)絡(luò)被有組織的進(jìn)行推廣，拼多多深受其害。井然表示，目前拼多多的發(fā)展僅有三年時(shí)間，商品庫(kù)僅僅是同行的十分之一，平臺(tái)被點(diǎn)名且確實(shí)存在的所有商品也同時(shí)存在于更主流電商平臺(tái)。對(duì)于傳統(tǒng)媒體和有識(shí)之士對(duì)于拼多多平臺(tái)善意的監(jiān)督，拼多多會(huì)認(rèn)真思考整改。也希望大眾能夠從善意、公平的角度能夠多給拼多多一些發(fā)展的時(shí)間。井然表示，商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是一場(chǎng)有底線的競(jìng)爭(zhēng)，我們對(duì)短短數(shù)日所遭受的輿論動(dòng)員能力感到不寒而栗、細(xì)思恐極。拼多多相信，社會(huì)的正義和法律的公正是社會(huì)長(zhǎng)久的度量衡，背后作手在歷史面前遲早會(huì)浮出水面。井然同時(shí)表示，作為一個(gè)有著170萬(wàn)個(gè)商家入駐，數(shù)億件商品，3.4億消費(fèi)者，年銷(xiāo)售額超過(guò)2600多億人民幣的電商平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)上被傳播和放大的這些不可能是全部的真相。拼多多打假的決心始終沒(méi)有變過(guò)，如果僅靠售賣(mài)山寨和假貨而沒(méi)有核心價(jià)值，相信任何一個(gè)電商平臺(tái)都注定不會(huì)長(zhǎng)久。

最近一段時(shí)間網(wǎng)上流傳著這樣一則有趣的新聞，有人打車(chē)打不到，于是找了個(gè)同城貨運(yùn)的貨拉拉?；蛟S這只是個(gè)偶然事件，并非貨拉拉的營(yíng)銷(xiāo)策劃。但這份機(jī)智在博人一笑的同時(shí)，也讓貨拉拉以及它所處的同城貨運(yùn)行業(yè)走入了更多人的視線。事實(shí)上，這個(gè)看起來(lái)非常低調(diào)的領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展多年，在經(jīng)歷早期的爭(zhēng)議和探索后已經(jīng)有一些穩(wěn)定運(yùn)行的玩家。例如剛剛提到的貨拉拉，而在7月12日，58速運(yùn)也宣布完成第一期2.5億美元的融資，這也說(shuō)明了經(jīng)歷資本寒冬、商業(yè)模式、盈利模式等多方面考驗(yàn)后，同城貨運(yùn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“去偽命題”標(biāo)簽，關(guān)于行業(yè)現(xiàn)階段核心要素以及未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)方面，也有了更加清楚的認(rèn)識(shí)。左手規(guī)?；?，右手精細(xì)化：審時(shí)度勢(shì)的折中之術(shù)才是王道對(duì)于同城貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，雖說(shuō)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了幾年的發(fā)展，也有了類(lèi)似貨拉拉、58貨運(yùn)等發(fā)展態(tài)勢(shì)良好的企業(yè)，但終究一直都沒(méi)有誕生真正意義上的獨(dú)角獸，這也使得對(duì)于同城貨運(yùn)的行業(yè)特征值得進(jìn)行更深一層次的研究。燒錢(qián)大戰(zhàn)一貫是互聯(lián)網(wǎng)的拿手好戲，那么這個(gè)行業(yè)是否按照以往網(wǎng)約車(chē)、團(tuán)購(gòu)大戰(zhàn)、共享單車(chē)一般打起“規(guī)模”戰(zhàn)？在過(guò)去幾年的發(fā)展情況來(lái)看，同城貨運(yùn)行業(yè)確實(shí)是按照互聯(lián)網(wǎng)過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)去做，那就是“痛并快樂(lè)”的發(fā)展。一面規(guī)?；焖贁U(kuò)張，一面投入大、運(yùn)行效率低下等問(wèn)題嚴(yán)重。事實(shí)上，唯快不破的競(jìng)爭(zhēng)理論下，規(guī)模決勝理論在過(guò)去很多領(lǐng)域都已經(jīng)得到證明，滴滴、美團(tuán)的成功就是如此，在筆者看來(lái)，凡是可以以規(guī)模取勝的行業(yè)都有著以下幾方面特征。一方面，不易于快速?gòu)?fù)制擴(kuò)張的領(lǐng)域往往更強(qiáng)調(diào)擴(kuò)張速度。不容易的往往最具價(jià)值，以網(wǎng)約車(chē)為例，網(wǎng)約車(chē)還有一個(gè)重要特征就是地域性明顯，不符合邊際成本的遞減規(guī)律，基本上每到一個(gè)新地方都是一個(gè)從零到一的過(guò)程，每到一個(gè)新地方都需要靠燒錢(qián)推廣市場(chǎng)，尤其是在行業(yè)規(guī)范化之后，相關(guān)許可的獲取也成了快速擴(kuò)張的門(mén)檻。一個(gè)空白市場(chǎng)，率先進(jìn)去的玩家往往具備搶占用戶心智的價(jià)值，這一壁壘的建立往往很難被攻克，因此，輕裝上陣，快速槍?xiě)?zhàn)市場(chǎng)就成了建立優(yōu)勢(shì)的不二法門(mén)。而同城貨運(yùn)行業(yè)明顯具備這一特征，用戶需求的培養(yǎng)、司機(jī)貨車(chē)的招募等都是極具本地化特征的要素，如今的貨拉拉、58速運(yùn)等平臺(tái)能發(fā)展到現(xiàn)在很大程度上就得益于之前搶占規(guī)模化先機(jī)。一個(gè)簡(jiǎn)單、門(mén)檻低的商業(yè)模式，誰(shuí)先到達(dá)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。另一方面，具備勞動(dòng)力密集型特征的互聯(lián)網(wǎng)公司更強(qiáng)調(diào)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模。勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)在過(guò)去互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的幾年受到了沖擊，但在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，尤其是O2O、新零售等理念的先后涌起，以勞動(dòng)力密集型為主要特征的的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形式開(kāi)始不斷創(chuàng)造價(jià)值。基于懶人經(jīng)濟(jì)下的新經(jīng)濟(jì)特征，外賣(mài)也好，網(wǎng)約車(chē)也好，騎手或者司機(jī)的抽成都是有限的，人口密度較高和人力成本卻異常的低，打造出來(lái)一個(gè)規(guī)?；挠行Х?wù)網(wǎng)絡(luò)才是其商業(yè)價(jià)值的體現(xiàn)，而同城貨運(yùn)正是如此，對(duì)城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)往往比較重視。通過(guò)前面兩點(diǎn)，同城貨運(yùn)似乎是個(gè)規(guī)模導(dǎo)向的領(lǐng)域，然而通過(guò)對(duì)現(xiàn)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行觀察，不難發(fā)現(xiàn)在過(guò)去一段時(shí)間的燒錢(qián)戰(zhàn)、規(guī)模戰(zhàn)當(dāng)中，同城貨運(yùn)領(lǐng)域的玩家依舊不少，藍(lán)犀牛、一號(hào)貨車(chē)、速派得、咕咕速運(yùn)等，市場(chǎng)上一度出現(xiàn)大量同質(zhì)化的平臺(tái)。而盈利模式、定價(jià)規(guī)則、司機(jī)的培訓(xùn)、貨損問(wèn)題等基本要素一直都沒(méi)能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。如此看來(lái)，同城貨運(yùn)行業(yè)靠燒錢(qián)打出的規(guī)模化是很難殺死競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，走向精耕細(xì)作似乎也成了必然，這主要有以下三方面因素決定的：首先，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“用戶粘性”絕對(duì)稱得上是一個(gè)熱詞。但“運(yùn)貨”，長(zhǎng)期需要的人群往往都會(huì)自備運(yùn)貨工具，臨時(shí)使用的人群，很久才會(huì)用一次，這與吃喝住行等其它生活服務(wù)還是有很大不同，具備過(guò)于低頻的特征，行業(yè)很難建立起“用戶粘性”，不像其它規(guī)模取勝的行業(yè)快速建立起用戶習(xí)慣，基于規(guī)模化很難實(shí)現(xiàn)用戶心智的占領(lǐng)，這就需要從效率、體驗(yàn)等其它方面入手進(jìn)行精耕細(xì)作。在這一方面，同城貨運(yùn)行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士也表示，在風(fēng)口退去以后，通過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)試錯(cuò)建立起的服務(wù)體驗(yàn)壁壘確實(shí)比用優(yōu)惠券燃燒起來(lái)的火墻要更加牢固。其次，產(chǎn)業(yè)本身規(guī)?；竭_(dá)一個(gè)瓶頸期。不同商業(yè)形態(tài)所需要的土壤肥料各有差異，外賣(mài)的滋生土壤可以是各級(jí)城市；打車(chē)的滋生土壤同樣也可以是各級(jí)城市。但同城貨運(yùn)的話，在一二線城市，還有部分三線城市需求往往會(huì)更大些，但低線城市的需求量明顯不足。因?yàn)橐欢€城市生活節(jié)奏更快，目標(biāo)用戶數(shù)量大，用戶時(shí)間碎片化特征明顯，互聯(lián)網(wǎng)思維濃重，對(duì)于同城貨運(yùn)這種互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形式更容易接受。而且這些城市的面積比較大，更容易產(chǎn)生貨運(yùn)的服務(wù)需求。而底線城市則正好相反，這也使得同城貨運(yùn)玩家在經(jīng)過(guò)規(guī)模擴(kuò)張后，很難進(jìn)行接下來(lái)的下沉攻擊，這也是行業(yè)瓶頸期的由來(lái)。而規(guī)模進(jìn)入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)階段，則需要進(jìn)一步精耕細(xì)作提高效率，解決之前野蠻發(fā)展時(shí)期留下的后遺癥。最后，正如當(dāng)初馬化騰朱嘯虎朋友圈爭(zhēng)論共享單車(chē)時(shí)所說(shuō)的：“再便宜、再性價(jià)比高的功能機(jī)在智能化浪潮下必然不堪一擊?！痹谥悄芾顺边@個(gè)大的時(shí)代背景下，任何行業(yè)都不能置身事外。對(duì)于同城貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，不少業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)的運(yùn)用是行業(yè)精細(xì)化運(yùn)作的必要手段。由此可見(jiàn)，同城貨運(yùn)似乎又是一個(gè)應(yīng)該精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的行業(yè)。而在以往的經(jīng)驗(yàn)中，效率與規(guī)模很多時(shí)候都會(huì)形成一個(gè)“二律背反”，畢竟資源本身是存量的，一方的多了，對(duì)另一方就會(huì)造成擠壓。加大精細(xì)化運(yùn)作往往犧牲規(guī)模，重視規(guī)模也很難全身心進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)作。事實(shí)上，對(duì)于同城貨運(yùn)來(lái)說(shuō)完全可以打破這個(gè)“二律背反”。在行業(yè)初期，以規(guī)模主導(dǎo)，但現(xiàn)如今更強(qiáng)調(diào)兩方面的協(xié)同實(shí)力。它不像共享單車(chē)那樣數(shù)量龐大，在取得規(guī)模進(jìn)行個(gè)體智能升級(jí)容易造成重復(fù)投放和資源浪費(fèi)，貨車(chē)的個(gè)體數(shù)量較少，智能設(shè)備的投放其實(shí)不影響已經(jīng)投入使用的貨的。而且前面我們講過(guò)，行業(yè)受地域方面影響頗深，瓶頸期很快就會(huì)達(dá)到，即便規(guī)模上慢了半拍也不會(huì)造成特別大的影響，規(guī)模和精細(xì)完全可以同步進(jìn)行。因此，在行業(yè)早期快速擴(kuò)張的貨拉拉、58速運(yùn)等平臺(tái)如今都放緩了前進(jìn)的步伐，改為“兩條腿”走路，在規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，大幅大加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的精細(xì)化運(yùn)作。智慧物流不是決勝利刃：推倒邊界的壁壘重組才是最終的勝負(fù)手在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域創(chuàng)投圈，投資人經(jīng)常會(huì)問(wèn)創(chuàng)業(yè)公司這樣一句：“如果BAT想抄你的產(chǎn)品，你怎么辦？你的壁壘是什么？”。事實(shí)上，關(guān)于壁壘的思考問(wèn)題是任何一個(gè)行業(yè)每一家公司不同的階段都需要考慮的問(wèn)題，對(duì)于同城貨運(yùn)領(lǐng)域而言，效率的提升很大程度上取決于產(chǎn)業(yè)的智慧化進(jìn)程，因此不少人提出智慧物流會(huì)是決定最終結(jié)果的勝負(fù)手，但這真的是事實(shí)嗎？我們先看一下理想藍(lán)圖中，智慧物流推動(dòng)下的同城物流形態(tài)。不斷提升運(yùn)營(yíng)效率這是基于新零售理念下智慧物流的最終理念。而同城貨運(yùn)，解決的其實(shí)就是“車(chē)”與“貨”的信息匹配問(wèn)題，具體來(lái)講其實(shí)就是通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)作為底層架構(gòu)，進(jìn)行全自動(dòng)調(diào)度降低整體運(yùn)營(yíng)成本。將配送信息貨物、時(shí)間、地點(diǎn)等與車(chē)輛運(yùn)載能力、位置、任務(wù)等以及路況信息三方面進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合和匹配，根據(jù)配送員位置、用戶位置、目的地進(jìn)行合理規(guī)劃路線，減少配送時(shí)間，從整體優(yōu)化入手實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的高效運(yùn)作。那么做到這些的難度很高嗎？都是處于積極向上階段的創(chuàng)業(yè)公司，都有大的投資人背景，誰(shuí)比誰(shuí)的眼光會(huì)差很多？智慧物流的大背景下，行業(yè)各路玩家都會(huì)加大這些領(lǐng)域的布局，而且創(chuàng)新不易，技術(shù)研發(fā)本身其實(shí)是個(gè)持續(xù)性的進(jìn)程，試錯(cuò)成本很高，即便在技術(shù)上真的處于領(lǐng)先，但在具體實(shí)施階段是否采取也是個(gè)未知數(shù)，畢竟技術(shù)越高，價(jià)值越大，投放成本也越高，但具體的效果上卻不一定會(huì)有多大差距。就像過(guò)去很多手機(jī)廠商都把跑分作為手機(jī)的一個(gè)重要賣(mài)點(diǎn)，這在很大程度上其實(shí)是為了突出其“發(fā)燒友”的定位，同時(shí)也是營(yíng)銷(xiāo)方面的需要。但是用戶直觀感受卻并沒(méi)有那么強(qiáng)，只要達(dá)到心理預(yù)期的基礎(chǔ)分就可以了，性能的極致很多時(shí)候并不一定適合大眾消費(fèi)。同城貨運(yùn)領(lǐng)域，除非真的有絕對(duì)性的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，能夠給予運(yùn)營(yíng)效率和用戶體驗(yàn)極大的提升，否則，在體驗(yàn)沒(méi)有太大差距的情況下，那么用戶決策的主要驅(qū)動(dòng)則要回歸到了價(jià)格上來(lái)，如此一來(lái)，技術(shù)價(jià)值高的企業(yè)反而不占優(yōu)勢(shì)。以往幾次工業(yè)革命一樣，技術(shù)的進(jìn)步更多地是充當(dāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，是整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，絕不是一家的獨(dú)大。就最近幾年科技公司的表現(xiàn)來(lái)看，曾經(jīng)很多壁壘頗深的行業(yè)，如今都將被“開(kāi)源”的重拳打破，最終受益的也將是整個(gè)科技行業(yè)，而人工智能方面，無(wú)論是谷歌、亞馬遜等世界科技巨頭，還是國(guó)內(nèi)的BAT，都曾有過(guò)技術(shù)開(kāi)源對(duì)外輸出的表示。因此，我們可以得出結(jié)論：同城貨運(yùn)原先勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)特征明顯，行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻較低，但隨著行業(yè)“智慧升級(jí)”的深入，行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻在不斷地提高。水漲船高，但同一片水域不會(huì)厚此薄彼，船與船之間不會(huì)因?yàn)椤八疂q”就能判斷彼此之間誰(shuí)的“船身”更加堅(jiān)固，因此，技術(shù)不足以成為行業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的決勝因素。那么行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于什么呢？在筆者看來(lái)這主要取決于八個(gè)字：推倒邊界，壁壘重組。規(guī)模和效率在很多時(shí)候都被人們稱作是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壁壘，但你有的，別人也有，那就稱不上了，如何在拉鋸戰(zhàn)中獲得更多的認(rèn)可，從而在規(guī)模上吞噬對(duì)手成為核心問(wèn)題，在現(xiàn)階段，最簡(jiǎn)單的做法就是盡可能的提供更多服務(wù)，占據(jù)更多的用戶時(shí)間，這不僅僅是行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的需求，同時(shí)也是規(guī)避“野蠻人”的方式。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入深水區(qū)的今天，行業(yè)與行業(yè)之間的邊界變得越來(lái)越模糊，這也使得行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能不只是在行業(yè)內(nèi)部，更多的可能還來(lái)自于外部勢(shì)力的侵入，很多領(lǐng)域的獨(dú)角獸都在想方設(shè)法將自己的優(yōu)勢(shì)從單一或少數(shù)支點(diǎn)上升到生態(tài)系統(tǒng)層面。例如美團(tuán)，主營(yíng)業(yè)務(wù)一定是團(tuán)購(gòu)和外賣(mài)，但現(xiàn)在又涉足到了旅行、網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)等多個(gè)生活服務(wù)領(lǐng)域，看似它在四處樹(shù)敵，但與此同時(shí)這背后也有一定的商業(yè)邏輯。其擴(kuò)張速度以及各個(gè)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性暫時(shí)不論，但出發(fā)點(diǎn)是沒(méi)錯(cuò)的，它攻擊的就是用戶生活的剛需性場(chǎng)景，每個(gè)用戶手機(jī)上的APP是有限的，時(shí)間又是那么的碎片化，因此類(lèi)似于綜合類(lèi)電商擠壓垂直電商的邏輯，一站式服務(wù)平臺(tái)戰(zhàn)勝單一垂直類(lèi)服務(wù)平臺(tái)也是一定的。對(duì)于貨拉拉們來(lái)說(shuō)也是如此。真正的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該建立在多個(gè)堡壘上，而不是一個(gè)堡壘，應(yīng)該以主營(yíng)業(yè)務(wù)為同城貨運(yùn)為基礎(chǔ)，以此作為擔(dān)當(dāng)整個(gè)平臺(tái)生態(tài)賦能的前端流量入口，對(duì)其它細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行滲透。如此一來(lái)，一方面規(guī)避了周邊行業(yè)的野蠻人偷襲，先發(fā)制人搶占先機(jī)；另一方面，正如前面我們所說(shuō)的那樣，同城貨運(yùn)在生活場(chǎng)景中過(guò)于低頻，但如果能滲透其它相對(duì)高頻的場(chǎng)景這將在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中絕對(duì)會(huì)有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在平臺(tái)服務(wù)矩陣的相互轉(zhuǎn)化上。因?yàn)橥ǔＧ闆r下，流量轉(zhuǎn)化的前提是要擁有較短的轉(zhuǎn)化路徑。用戶在使用平臺(tái)上某個(gè)高頻服務(wù)時(shí)，潛移默化的會(huì)對(duì)其它暫時(shí)不就需要的服務(wù)功能留下印象，這就打入了用戶心智，一旦需要，往往會(huì)成為首選。這其實(shí)就形成了業(yè)務(wù)之間流量轉(zhuǎn)化的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，形成了一個(gè)具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)性的生態(tài)體系，可以掌握更加詳細(xì)的相關(guān)用戶數(shù)據(jù)畫(huà)像，這在未來(lái)也是極具想象空間。而在具體業(yè)務(wù)擴(kuò)張的選擇方面，貨拉拉們其實(shí)也有著多重選擇空間，例如開(kāi)篇那則新聞提到的網(wǎng)約車(chē)，當(dāng)前滴滴打車(chē)難的問(wèn)題已經(jīng)愈演愈烈，這也使得行業(yè)風(fēng)口過(guò)去之后依舊會(huì)有曹操專車(chē)、美團(tuán)等玩家們的加入，老玩家易到的卷土重來(lái)。本身主打與“車(chē)”有關(guān)的城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，貨拉拉們與網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)有著很多相似的運(yùn)營(yíng)邏輯，涉足網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)不失為一種業(yè)務(wù)拓展的有效路徑。除此之外，就整個(gè)同城物流服務(wù)而言，同城貨運(yùn)終究只是個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，而其它各項(xiàng)業(yè)務(wù)，例如新零售興起的同城即時(shí)配送、快遞服務(wù)、跑腿服務(wù)等項(xiàng)目，貨拉拉們其實(shí)也有著涉足的“基因”，同時(shí)也有利于建立更加完善和長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值的城市物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，隨著新零售的不斷深入，在B端服務(wù)方面也有著很大想象空間。運(yùn)貨是核心，圍繞運(yùn)貨積累的用戶規(guī)模和活躍度，做服務(wù)品類(lèi)的橫向擴(kuò)張，然后再反哺運(yùn)貨業(yè)務(wù)，同時(shí)在垂直方向上精耕細(xì)作、擴(kuò)張規(guī)模、提供整體解決方案能力，打造擁有多個(gè)堡壘的生態(tài)組合拳，而這或許才是貨拉拉們發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的正確姿態(tài)。

在成田機(jī)場(chǎng)一過(guò)海關(guān)，秦先生一家人就在電梯和城鐵站通道看到了微信支付的廣告牌，全中文的廣告語(yǔ)傳遞的信息很明確：中國(guó)游客，我們?cè)谌毡緶?zhǔn)備好了。在酒店樓下的HomeMart里，操著生疏英語(yǔ)的店員看著結(jié)賬的秦先生，指了指收銀臺(tái)上小指示牌，“AlipayOK！”而在新宿和秋葉原的一些小超市和商店里，這一句簡(jiǎn)單的英文也可以經(jīng)常看到。對(duì)于類(lèi)似秦先生這樣的中國(guó)游客而言，只帶手機(jī)逛街購(gòu)物逐漸成為可能。這些場(chǎng)景似乎都在向當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)游客傳遞著一個(gè)信息：移動(dòng)支付的兩大巨頭已經(jīng)在當(dāng)?shù)厣碳以?，盯著你的荷包了。不僅在日韓等亞洲國(guó)家，在北美市場(chǎng)這樣的景象也在悄然蔓延。支付寶和微信支付海外市場(chǎng)發(fā)力：視游客為“導(dǎo)游”，潛力巨大7月18日，CNBC刊文報(bào)道：騰訊正在加快將微信支付拓展到美國(guó)的步伐。這意味著今年下半年，會(huì)有更多美國(guó)商家接受中國(guó)游客使用微信支付方式進(jìn)行付款（中國(guó)游客將手機(jī)微信上的條形碼展示給海外商家，等待商家掃描二維碼之后，便可以使用國(guó)內(nèi)銀行賬戶為商品或服務(wù)買(mǎi)單）。在中國(guó)擁有超10億用戶、且其中約8億在使用支付功能的微信，已在一些海外市場(chǎng)暫停開(kāi)發(fā)當(dāng)?shù)匕姹疚⑿殴δ艿膰L試。取而代之的是，專注于與接受微信付款的海外商戶簽約，使中國(guó)游客在海外購(gòu)物時(shí)仍然可以繼續(xù)使用微信付款。讓游客當(dāng)“導(dǎo)游”，讓自己的移動(dòng)支付滲透到當(dāng)?shù)厣碳业囊曇爸校侵Ц秾毢臀⑿胖Ц赌壳霸Ｍ馐袌?chǎng)最優(yōu)雅也是最有效的方式。事實(shí)上，僅在2018年春節(jié)期間，便有約650萬(wàn)名中國(guó)游客赴海外旅游。平均每人花費(fèi)1500美元。相當(dāng)于總計(jì)97.5億美元的可尋求的業(yè)務(wù)和機(jī)會(huì)（僅僅是在這十幾天之內(nèi)）。而北美地區(qū)，在2017年就吸引了超過(guò)400萬(wàn)名中國(guó)游客。不過(guò)，支付寶和微信支付在進(jìn)入海外市場(chǎng)時(shí)，都面臨一個(gè)最大的挑戰(zhàn)——將其支付平臺(tái)與當(dāng)?shù)氐你y行系統(tǒng)整合。應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)卣呒吧虡I(yè)生態(tài)挑戰(zhàn)的海外落地模式：合作伙伴先行俗話說(shuō)，強(qiáng)龍不壓地頭蛇。如果海外商家希望使用這兩家移動(dòng)支付平臺(tái)來(lái)促進(jìn)旅游消費(fèi)，會(huì)是好事。但如果在其交易過(guò)程中，賬號(hào)不能和當(dāng)?shù)氐你y行或交易系統(tǒng)連接起來(lái)，一切都會(huì)變成未知數(shù)。通常各大公司在自家地盤(pán)以外的國(guó)家或市場(chǎng)擴(kuò)張時(shí)，偏好低風(fēng)險(xiǎn)或資金準(zhǔn)備較少的早期公司會(huì)傾向于選擇低端的許可證/經(jīng)營(yíng)模式，而口袋中比較充裕的公司則會(huì)走合作模式或合資企業(yè)及并購(gòu)路線。這一次，基于用戶黏性已經(jīng)很高的消費(fèi)者基礎(chǔ)，支付寶和微信支付平臺(tái)都選擇了在全球并購(gòu)或?qū)ふ液献骰锇閬?lái)開(kāi)發(fā)當(dāng)前用戶基礎(chǔ)的路線。支付寶先后在美國(guó)與多個(gè)利益方如銀行業(yè)巨頭、金融服務(wù)機(jī)構(gòu)摩根大通集團(tuán)、支付解決方案提供商Verifone、美國(guó)首家華人超市iFresh及其它多家零售商簽署了合作伙伴協(xié)議，以擴(kuò)大足跡進(jìn)入北美地區(qū)。其中iFresh零售連鎖店在今年接受消費(fèi)者在其線下零售店和線上超市使用支付寶進(jìn)行付款。而美國(guó)移動(dòng)支付平臺(tái)Citcon則在去年宣布與微信支付合作，以將其帶入北美。值得注意的是，這些合作伙伴的關(guān)系不是排他的。微信支付跨境運(yùn)營(yíng)部門(mén)負(fù)責(zé)人7月在采訪中提到，“在美國(guó)，微信支付想要從最為中國(guó)人所熟知的商店，比如大型商場(chǎng)及奢侈品商店入手。當(dāng)讓微信支付在這些地點(diǎn)落地成功以后，便會(huì)有好的案例展示來(lái)進(jìn)行下一步的商家拓展?！庇腥さ氖?，支付寶和微信支付都在2018年初與退稅公司簽訂了合作關(guān)系，使中國(guó)游客不需要在機(jī)場(chǎng)排隊(duì)，直接通過(guò)手機(jī)上的應(yīng)用軟件便可以進(jìn)行消費(fèi)退稅。微信支付還計(jì)劃為國(guó)外游客提供店內(nèi)實(shí)時(shí)退稅。所有這些協(xié)議都集中于使盡可能多的國(guó)外商家接受支付寶和微信支付方式。這樣無(wú)論中國(guó)游客在哪里，都可以依賴他們最喜歡的移動(dòng)支付平臺(tái)。可以看見(jiàn)，在海外市場(chǎng)，支付寶和微信支付在合作伙伴上投入了更多的時(shí)間和精力，借助合作伙伴與美國(guó)商家已有的連接，鼓勵(lì)更多的美國(guó)商家參與。同時(shí)，這些合作伙伴關(guān)系，可以助力于兩大平臺(tái)在市場(chǎng)和商家前闡明各自的全球戰(zhàn)略。除此之外，由于中國(guó)外匯管理局的規(guī)定，海外的支付寶和微信支付款項(xiàng)需要被確保用于合法消費(fèi)。因此在海外，這些作為合作伙伴的解決方案提供商如Citcon會(huì)負(fù)責(zé)對(duì)商戶進(jìn)行背景調(diào)查，以確保其業(yè)務(wù)性質(zhì)合法。海外商家接受支付寶和微信支付方式的初始成本則取決于其是想要安裝一個(gè)獨(dú)立的POS終端（適用于小型商家），還是想要將微信支付或支付寶支付整合到其支付系統(tǒng)軟件中（通常大型商家會(huì)需要）。海外落地：有成功，也有失敗，支付技術(shù)及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)是關(guān)鍵一年以前，亞洲金融顧問(wèn)機(jī)構(gòu)Kapronasia的研究顯示，在1000名接受調(diào)查的中國(guó)消費(fèi)者中，21%的人從未在國(guó)外使用過(guò)支付寶或微信支付，而61%的人則說(shuō)自己不知道可以使用這兩種支付方式或者商家不提供這兩種選擇。而一年以后，截止到2018年3月，微信支付已經(jīng)可以在25個(gè)國(guó)家和地區(qū)支持13種不同幣種的交易。在美國(guó)以中草藥品著稱的TS零售商場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理文森特·熊說(shuō)：“自從2017年開(kāi)始接受支付寶付款方式以后，公司的營(yíng)業(yè)額增加了35%。盡管不能將這種大規(guī)模的跳躍僅僅歸功于移動(dòng)支付，但移動(dòng)支付方式就是未來(lái)，這不僅僅是因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者。”像TS這樣的零售商，其某些稀有藥草和藥品如燕窩的價(jià)值超過(guò)數(shù)千美元。此時(shí)，為中國(guó)消費(fèi)者提供移動(dòng)支付的選項(xiàng)是有利的?！笆褂弥Ц秾毢臀⑿胖Ц秾?duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更容易，因?yàn)檫@些金額會(huì)直接從他們的中國(guó)賬戶中劃取?！蔽纳卣f(shuō)，“讓客戶從中國(guó)轉(zhuǎn)大數(shù)額的資金到美國(guó)，不是很方便。如果可以直接使用中國(guó)賬戶的錢(qián)，他們更愿意用這些錢(qián)來(lái)購(gòu)買(mǎi)商品。”“隨著越來(lái)越多的人使用智能手機(jī)，我們將更多的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)預(yù)算從桌面轉(zhuǎn)移到移動(dòng)端。”文森特說(shuō)，“因?yàn)樵诜治鰯?shù)據(jù)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)用戶更愿意使用移動(dòng)支付，而不是桌面端支付。不過(guò)，移動(dòng)支付只是人們使用智能手機(jī)購(gòu)物的大趨勢(shì)之一。移動(dòng)端的技術(shù)對(duì)商業(yè)更友好，因?yàn)樗试S商家直接向消費(fèi)者推送通知和促銷(xiāo)信息。然后這些消費(fèi)者可以直接快速方便地點(diǎn)擊到站點(diǎn)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)?！盋itcon公司的首席執(zhí)行官查克·黃則以成功使用微信作為支付方式及其小程序作為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)手段的DFS環(huán)球免稅店為例。在過(guò)去，DFS環(huán)球免稅店有大約八家機(jī)場(chǎng)商店。即使這八家商店以24小時(shí)*7天的方式全年無(wú)休地營(yíng)業(yè)，可能也無(wú)法達(dá)到一年百萬(wàn)級(jí)別的游客量。但是現(xiàn)在通過(guò)小程序，它們向接近十億的中國(guó)消費(fèi)者打開(kāi)了大門(mén)。而這體現(xiàn)了支付寶和微信支付平臺(tái)的強(qiáng)大市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力。代表商家向消費(fèi)者推送促銷(xiāo)信息，鼓勵(lì)用戶使用其移動(dòng)支付服務(wù)。這對(duì)商家有利，因?yàn)樯碳业钠放票煌茝V給更多的消費(fèi)者。文森特還認(rèn)為，“移動(dòng)支付在中國(guó)很流行。而微信支付和支付寶之間還存在著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。所以，它們會(huì)給我們優(yōu)惠。比如在微信支付上消費(fèi)超過(guò)300元人民幣時(shí)，便可以打九折。它們使用市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)來(lái)促使人們選擇自己，而不是其對(duì)手。”支付寶和微信支付面對(duì)更多挑戰(zhàn)：除了適應(yīng)還是適應(yīng)中國(guó)的移動(dòng)支付巨頭在海外市場(chǎng)拼殺的這幾年，交了很多學(xué)費(fèi)也汲取了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。首先是要改變商戶的使用習(xí)慣。美國(guó)認(rèn)證協(xié)會(huì)全球消費(fèi)者支付領(lǐng)域的解決方案實(shí)踐負(fù)責(zé)人盧·祖勞夫斯基說(shuō)：“對(duì)習(xí)慣處于銀行卡市場(chǎng)的我們來(lái)說(shuō)，并不希望改變自己的習(xí)慣，然后去學(xué)習(xí)接受另一種新的支付方式?！倍瑯涌梢宰鳛樯碳掖淼某鲎廛?chē)司機(jī)也有一定代表性。以香港出租車(chē)行業(yè)為例，雖然支付寶和微信支付在進(jìn)入北美市場(chǎng)前，已先進(jìn)入中國(guó)香港市場(chǎng)。但截止到今年5月，并不是所有的當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)司機(jī)都愿意接受電子付款。大多數(shù)乘客還是得用錢(qián)包代替智能手機(jī)來(lái)結(jié)算出租車(chē)費(fèi)用。去年12月底，有超過(guò)1000輛出租車(chē)注冊(cè)了微信支付，同時(shí)有超過(guò)1500輛出租車(chē)選擇支付寶。到今年5月初，香港通用電子收費(fèi)系統(tǒng)八達(dá)通宣布超過(guò)1000位司機(jī)注冊(cè)了其應(yīng)用軟件。但即使將這些數(shù)字全部加起來(lái)，也只占據(jù)了香港所有18163輛出租車(chē)中的一小部分。而要說(shuō)到香港出租車(chē)司機(jī)為什么不太愿意接受電子付款，部分原因是因?yàn)楫?dāng)?shù)乩淆g化的出租車(chē)司機(jī)不像乘客那樣精通科技。根據(jù)香港立法委員會(huì)最新公布的一份藍(lán)圖報(bào)告，香港出租車(chē)司機(jī)的平均年齡是58歲。其次是要提高海外商戶對(duì)兩大支付平臺(tái)的了解。支付服務(wù)提供商Cancan的管理總裁坎迪斯·庫(kù)表示：“西方國(guó)家品牌對(duì)中國(guó)的移動(dòng)支付方式接受較慢，部分原因是因?yàn)樗麄儧](méi)有意識(shí)到中國(guó)內(nèi)地的移動(dòng)支付市場(chǎng)有多大?！薄暗蜐B透率也部分來(lái)自于中國(guó)游客在國(guó)外購(gòu)物時(shí)，沒(méi)有意識(shí)到他們可以使用移動(dòng)支付方式?！贝送?，在海外的移動(dòng)支付方式中，對(duì)安全問(wèn)題的擔(dān)心排名也相當(dāng)高。有超過(guò)37%的人承認(rèn)“不確保其是否安全”。最后要應(yīng)對(duì)可能的政策干預(yù)。今年初，阿里的螞蟻金服公司嘗試以12億美元收購(gòu)美國(guó)轉(zhuǎn)賬公司速匯金的計(jì)劃，由于美國(guó)華盛頓政府方面在國(guó)家安全顧慮上的原因的介入，最終被撤回。如果這筆交易被通過(guò)，阿里將有機(jī)會(huì)連接全球35萬(wàn)個(gè)貨幣兌換點(diǎn)。而今年五月，越南政府也出于避免非法線下交易的原因，禁用了部分微信支付和支付寶交易。對(duì)于兩大巨頭而言，未來(lái)市場(chǎng)的不確定性可能還有很多，而應(yīng)對(duì)政策干預(yù)的唯一方法，就是要花費(fèi)更多的人力物力去了解當(dāng)?shù)卣男枨螅鲃?dòng)掌握與政府機(jī)構(gòu)的交流機(jī)制?！窘Y(jié)束語(yǔ)】自從2000年移動(dòng)支付行業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)以來(lái)，市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪戰(zhàn)是無(wú)情的。最開(kāi)始中國(guó)市場(chǎng)充斥著支付寶、微信支付和其它小玩家。強(qiáng)勁的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)阻礙了更進(jìn)一步的增長(zhǎng)，但同樣的努力卻可以在國(guó)外獲得更多的利益?；谶@些因素，支付寶和微信支付的戰(zhàn)爭(zhēng)繼續(xù)著，并在2015年擴(kuò)張到了海外。這一次，它們瞄準(zhǔn)的是每年去國(guó)外旅游的1億多位中國(guó)游客。和以往開(kāi)拓任何一個(gè)新市場(chǎng)一樣，阿里和騰訊面對(duì)的是目標(biāo)市場(chǎng)不同的國(guó)情、民情及支付生態(tài)背景。不管其海外拓張進(jìn)展是快還是慢，我們?nèi)詰c幸看見(jiàn)它們?cè)诓粩嗲靶?。在新市?chǎng)中的試錯(cuò)，對(duì)這些科技巨頭來(lái)說(shuō)不會(huì)第一次。但試錯(cuò)后對(duì)全球市場(chǎng)脈絡(luò)尤其是金融科技領(lǐng)域的精準(zhǔn)把握、以及在此過(guò)程中積累下來(lái)的大量的用戶和地理位置等數(shù)據(jù)，都會(huì)成為兩大公司各自的寶貴經(jīng)驗(yàn)。或許在這場(chǎng)看起來(lái)毫無(wú)盡頭的支付寶和微信支付大戰(zhàn)中，二者有無(wú)數(shù)個(gè)理由繼續(xù)前進(jìn)，已沒(méi)有一個(gè)理由要后退。至于何時(shí)支付寶和微信的二維碼可以出現(xiàn)在全球的每家商店里，又或者在那之前，它們是否會(huì)被目標(biāo)國(guó)家的政府或市場(chǎng)“拒絕”，時(shí)間會(huì)給出最好的答案。

據(jù)國(guó)外媒體Fortune報(bào)道，作為行業(yè)先鋒和世界上最大的共享單車(chē)獨(dú)角之一，ofo當(dāng)前卻在大大縮減其全球業(yè)務(wù)，包括減少在美國(guó)的服務(wù)。這一舉動(dòng)是全球移動(dòng)出行市場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的一個(gè)最新轉(zhuǎn)折——中國(guó)兩大科技巨頭阿里巴巴和騰訊以及美國(guó)兩大打車(chē)服務(wù)Uber和Lyft都是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的主角。ofo是一家總部位于北京的初創(chuàng)企業(yè)，去年夏天進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，先是在西雅圖的街道上推出了1000輛小黃車(chē)。自那以來(lái)，該公司已在30個(gè)大城市部署了4萬(wàn)輛自行車(chē)。就在今年6月，ofo還表示希望在今年年底前覆蓋100個(gè)美國(guó)城市。因此，當(dāng)ofo上周宣布它的美國(guó)業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)而進(jìn)入“休眠模式”時(shí)，很多人都驚訝不已。隨著它在多個(gè)城市停止服務(wù)，估計(jì)它的100名美國(guó)員工中將有70人失去工作。該公司的三名美國(guó)高管已經(jīng)離職。該公司將其撤退舉動(dòng)歸咎于地方法規(guī)。該公司在一份聲明中表示，“ofo已開(kāi)始重新評(píng)估那些阻礙新型綠色交通解決方案的市場(chǎng)，優(yōu)先在支持替代性交通方案，以及可讓我們持續(xù)地為用戶服務(wù)的可行市場(chǎng)謀求增長(zhǎng)?！痹谥袊?guó)，ofo和摩拜單車(chē)當(dāng)初能夠在一個(gè)相對(duì)不受監(jiān)管的環(huán)境中迅速擴(kuò)張，它們采取向各地街道大量投放自行車(chē)的策略來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)統(tǒng)治地位。地方政府起初沒(méi)有實(shí)施干預(yù)，但沒(méi)多久，城市街道上的共享單車(chē)泛濫成災(zāi)，政府不得不出來(lái)干預(yù)。來(lái)自中國(guó)的自行車(chē)堵塞人行道或堆積成山的圖片給人留下了十分糟糕的印象。在擁抱風(fēng)靡中國(guó)的“無(wú)樁式”共享單車(chē)模式的問(wèn)題上，美國(guó)國(guó)會(huì)議員一直以來(lái)都比較審慎。在美國(guó)，大多數(shù)已經(jīng)推出無(wú)樁式共享單車(chē)的城市都是在試點(diǎn)計(jì)劃下讓它們運(yùn)營(yíng)的，任何一家公司可以部署的自行車(chē)數(shù)量都受到了嚴(yán)格的限制。在華盛頓特區(qū)，ofo只能投放400輛單車(chē)，它聲稱這種限制阻礙了它實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。事實(shí)上，美國(guó)的共享單車(chē)歷史比中國(guó)更為悠久。當(dāng)?shù)氐墓賳T也對(duì)傳統(tǒng)的單車(chē)租賃服務(wù)更加熟悉，該類(lèi)服務(wù)相比之下更加井然有序，屬于有樁式共享單車(chē)，即用戶需要在指定的?？奎c(diǎn)取車(chē)和還車(chē)。Uber和Lyft的布局在美國(guó)，行業(yè)領(lǐng)先者是一家名為Motivate的公司，該公司最近被Lyft以2.5億美元的價(jià)格收歸門(mén)下，將更名為“Lyft單車(chē)”。該公司占據(jù)美國(guó)約80%的自行車(chē)租賃市場(chǎng)份額，且經(jīng)常通過(guò)與企業(yè)贊助商合作來(lái)獲取收入。在紐約，它的自行車(chē)是由花旗銀行贊助的；在舊金山，它的自行車(chē)則是福特贊助的?？偛课挥诩~約的Jump公司則提供了一種不同的自行車(chē)共享模式，未來(lái)或許能夠與Motivate的模式分庭抗禮。它是第一家從舊金山獲得許可證的無(wú)樁式共享單車(chē)服務(wù)商。而在此之前，該市政府多年來(lái)一直都是給Motivate提供獨(dú)家許可證合同。Jump帶踏板輔助的電動(dòng)自行車(chē)(在海灣地區(qū)的山丘上使用很方便)有一個(gè)集成的車(chē)輪鎖，但是也提供了U-lock鎖選項(xiàng)，這樣自行車(chē)就可以被固定在諸如欄桿之類(lèi)的固定物體上。這個(gè)特性讓Jump能夠避免觸犯芝加哥的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐谋O(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定自行車(chē)在非使用狀態(tài)需要固定在欄桿上——這一決定迫使ofo在7月早些時(shí)候退出城市。今年4月，Uber以大約2億美元的價(jià)格收購(gòu)了Jump。該舉表明，Uber對(duì)Jump受到普遍認(rèn)可的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)很有信心：與Jump提供的無(wú)樁式單車(chē)相比，Motivate的有樁式單車(chē)要昂貴得多，另外還不清楚在歸入Lyft以后Motivate能否延續(xù)它的那些富有價(jià)值的贊助合作。Uber和Lyft也在尋求擴(kuò)張到電動(dòng)滑板車(chē)市場(chǎng)——過(guò)去一年里美國(guó)刮起了一股電動(dòng)滑板車(chē)熱潮，行業(yè)領(lǐng)頭羊是加州共享單車(chē)公司Lime。Uber最近也參與了Lime的一輪融資，后者是首批將無(wú)樁式共享單車(chē)模式移植到美國(guó)的公司之一，在ofo或者摩拜單車(chē)入駐前幾個(gè)月便推出服務(wù)。Lime已經(jīng)獲得了4.67億美元的融資，號(hào)稱是美國(guó)領(lǐng)先的無(wú)樁式共享單車(chē)提供商。共享單車(chē)獨(dú)角獸資本毫無(wú)疑問(wèn)在ofo和摩拜單車(chē)的迅速擴(kuò)張中起到至關(guān)重要的作用。這兩家公司的激烈爭(zhēng)斗背后是阿里巴巴集團(tuán)和騰訊之間的戰(zhàn)爭(zhēng)，ofo有阿里巴巴投資，摩拜則背靠騰訊。今年3月，阿里巴巴大舉押注ofo，領(lǐng)投了后者的一輪8.66億美元融資，成為它的主要投資者。阿里巴巴旗下的螞蟻金服和網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴也參與了該共享單車(chē)公司的前幾輪融資。ofo去年的估值為20億美元，但摩拜似乎更具價(jià)值：它在今年4月被美團(tuán)(同樣背靠騰訊)以27億美元的價(jià)格買(mǎi)下。同月，ofo首席執(zhí)行官戴威拒絕了來(lái)自滴滴的類(lèi)似收購(gòu)要約。戴威表示他已經(jīng)認(rèn)定ofo應(yīng)該保持獨(dú)立品牌地位，但目前的形勢(shì)看起來(lái)很糟糕。5月，戴威發(fā)起了一項(xiàng)名為“勝利”的項(xiàng)目，試圖以此提升員工士氣。該項(xiàng)目的目標(biāo)是讓ofo的利潤(rùn)達(dá)到1元人民幣。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，ofo匆忙撤出了除美國(guó)以外的許多海外市場(chǎng)，其中包括以色列、澳大利亞、德國(guó)、印度大部分地區(qū)和英國(guó)的多個(gè)地區(qū)。就像Uber發(fā)現(xiàn)同時(shí)拓展亞洲市場(chǎng)和美國(guó)本土市場(chǎng)野心太大一樣，中國(guó)的共享單車(chē)公司也可能無(wú)法同時(shí)占領(lǐng)東西半球。

“從3C業(yè)務(wù)到B2B、B2C等，京東發(fā)展的核心還是用戶體驗(yàn)?！痹诰〇|全球購(gòu)天津保稅倉(cāng)中，京東商城大快消事業(yè)群京東全球購(gòu)總經(jīng)理?xiàng)钊~這樣強(qiáng)調(diào)。7月26日，京東全球購(gòu)發(fā)布了35項(xiàng)“安心購(gòu)”舉措，其中有對(duì)原有舉措的升級(jí)，也有新增舉措。舉措具體分為品質(zhì)管控和售后服務(wù)兩個(gè)方面，按照實(shí)施環(huán)節(jié)包含售前6項(xiàng)品質(zhì)管控舉措、售中7項(xiàng)品質(zhì)管控舉措和售后服務(wù)22項(xiàng)舉措。京東商城大快消事業(yè)群經(jīng)營(yíng)管理部總經(jīng)理王哲透露，35項(xiàng)舉措對(duì)標(biāo)行業(yè)整體情況，其中有12項(xiàng)舉措是京東全球購(gòu)獨(dú)創(chuàng)，相比其他平臺(tái)更為規(guī)范和嚴(yán)格。那具體來(lái)看，其中京東全球購(gòu)在品質(zhì)管控和售后服務(wù)兩個(gè)環(huán)節(jié)又是如何操做的？售前：六道標(biāo)準(zhǔn)，入倉(cāng)嚴(yán)檢售前，京東全球購(gòu)在遴選商品環(huán)節(jié)設(shè)立了六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，所有的商品需要經(jīng)過(guò)國(guó)外政府機(jī)構(gòu)認(rèn)可、品牌官方授權(quán)、原產(chǎn)地直采、買(mǎi)手甄選、海關(guān)監(jiān)管和入倉(cāng)嚴(yán)檢。在這六道門(mén)檻中有任何一環(huán)不合標(biāo)準(zhǔn)，商品都不能夠上架銷(xiāo)售。京東全球購(gòu)位于天津?yàn)I海新區(qū)保稅區(qū)津?yàn)I大道的保稅倉(cāng)，涵蓋存儲(chǔ)區(qū)、分揀區(qū)、收貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)等，其中分揀區(qū)總面積1400平米，收貨區(qū)面積630平米，億歐現(xiàn)場(chǎng)觀察到工作人員正在進(jìn)行售前作業(yè)。在工作人員的帶領(lǐng)下，億歐看到商品在通過(guò)海關(guān)后會(huì)進(jìn)入待驗(yàn)貨區(qū)，之后到達(dá)驗(yàn)貨區(qū)。在驗(yàn)貨部分，京東全球購(gòu)和英國(guó)質(zhì)量安全服務(wù)機(jī)ITS（IntertekTestingServices）合作，所有商品必須接受拆箱檢驗(yàn)的入庫(kù)檢查，檢驗(yàn)后會(huì)被劃分為合格品或不良品兩類(lèi)，其中瑕疵品一律做退貨或銷(xiāo)毀處理。以兔子玩具為例，質(zhì)檢師拿到商品后會(huì)觀察其外觀是否存在瑕疵，內(nèi)部是否含有硬物，同時(shí)會(huì)徒手揪玩具零件或凸起部位，以防因玩具零部件不牢固導(dǎo)致兒童玩耍時(shí)誤吞咽的情況發(fā)生。在通過(guò)外觀檢查后，商品會(huì)被送到實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)是否含有不良化學(xué)成分。此外，每個(gè)品類(lèi)的商品平均需要經(jīng)過(guò)50多項(xiàng)的檢驗(yàn)指標(biāo)才能最終完成檢查。對(duì)于新引入的供應(yīng)商，京東全球購(gòu)初期會(huì)查驗(yàn)每一批次商品。當(dāng)和供應(yīng)商建立起分級(jí)管理和信用互信后，則改為抽驗(yàn)。在不良品區(qū)域，億歐看到有因包裝破損、臟污而待退還給供應(yīng)商的牛奶。工作人員表示，檢驗(yàn)的目的一方面在于檢驗(yàn)商品真?zhèn)?，另一方面在于保證用戶體驗(yàn)。在較長(zhǎng)的國(guó)際物流鏈路中，商品的安全性和性能很可能會(huì)受到外界影響。經(jīng)過(guò)檢測(cè)的商品隨后進(jìn)入存儲(chǔ)區(qū)，倉(cāng)庫(kù)按照貨物分為機(jī)油區(qū)、個(gè)護(hù)區(qū)等，揀貨工作在這里完成。與此同時(shí)，商品入庫(kù)后檢測(cè)工作仍然沒(méi)有停止。倉(cāng)庫(kù)日常檢查由京東內(nèi)部人員進(jìn)行，第三方在此基礎(chǔ)上進(jìn)行二次檢查，比如商品是否在日常儲(chǔ)位上、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)攝像頭是否正常作業(yè)、貨物碼放是否合規(guī)、消防環(huán)境是否正常等。這一環(huán)節(jié)，京東全球購(gòu)和瑞士檢驗(yàn)、鑒定、測(cè)試和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS進(jìn)行合作。目前，京東全球購(gòu)與美國(guó)、德國(guó)、荷蘭、日本、韓國(guó)等國(guó)家的政府機(jī)構(gòu)合作，與數(shù)百個(gè)如達(dá)能紐迪希亞、雀巢集團(tuán)、美贊臣、Lotte等的國(guó)際一線品牌、行業(yè)巨頭達(dá)成直接采購(gòu)的協(xié)議。同時(shí)，京東全球購(gòu)借助“買(mǎi)手團(tuán)”提升商品入駐門(mén)檻；升級(jí)“原產(chǎn)地直采”模式，在日韓美法泰等地設(shè)立辦事處，直接對(duì)接品牌方、工廠、大型商超和全球頂級(jí)供應(yīng)商，從源頭保證商品質(zhì)量。最后，在出庫(kù)時(shí)，揀貨人員會(huì)根據(jù)手持終端中系統(tǒng)規(guī)劃的最優(yōu)路徑到對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)位前，拿到正確的商品，再交到生產(chǎn)區(qū)域，進(jìn)行復(fù)核和打包。打包人員則會(huì)根據(jù)商品易損易碎程度選擇填充氣柱、氣枕或氣泡墊。售中：區(qū)塊鏈溯源，第三方抽檢在銷(xiāo)售過(guò)程中，除了有自營(yíng)保稅倉(cāng)、自建物流體系和中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心的背書(shū)之外，京東全球購(gòu)還通過(guò)其他輔助措施來(lái)把控品質(zhì)。京東搭建"京東區(qū)塊鏈防偽追溯平臺(tái)"，借助區(qū)塊鏈技術(shù)將商品原材料過(guò)程、生產(chǎn)過(guò)程、流通過(guò)程、營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程的信息進(jìn)行整合并寫(xiě)入?yún)^(qū)塊鏈，相當(dāng)于為每件商品配備一張身份證。用戶只要下單后掃碼就可以看到商品全程的流通信息。工作人員告訴億歐，截至目前，京東區(qū)塊鏈防偽追溯平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)超過(guò)10億件商品可追溯。同時(shí)，對(duì)于在售商品，京東全球購(gòu)利用“溯源檢查”進(jìn)行質(zhì)量二次把關(guān)。由鑒定專家、審核專家、專業(yè)買(mǎi)手、普通消費(fèi)者、媒體等組成的溯源檢查團(tuán)，深入原料種植區(qū)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所進(jìn)行檢查，確保品牌商按標(biāo)準(zhǔn)從源頭把控商品品質(zhì)。此外，在售商品將進(jìn)行不定期抽檢，由第三方機(jī)構(gòu)人員充當(dāng)“神秘買(mǎi)手”模擬真實(shí)消費(fèi)者匿名下單，收貨后送往檢測(cè)機(jī)構(gòu)，從下單起到送往檢測(cè)機(jī)構(gòu)全程公證。另一方面，京東也與天祥集團(tuán)、通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司、中國(guó)檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)、華測(cè)檢測(cè)認(rèn)證集團(tuán)成立“安心購(gòu)”質(zhì)檢聯(lián)盟，由聯(lián)盟成員單位對(duì)京東全球購(gòu)商品進(jìn)行第三方抽查和實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)工作。售后：侵害用戶，或罰百萬(wàn)在售后環(huán)節(jié)，王哲介紹道：京東全球購(gòu)實(shí)施了13項(xiàng)名為售后無(wú)憂的保障舉措和9項(xiàng)特色服務(wù)項(xiàng)目。前者主要針對(duì)售后中的普遍痛點(diǎn)和可能遇到的常見(jiàn)問(wèn)題，包括設(shè)置專屬客服團(tuán)隊(duì)、對(duì)侵害用戶權(quán)益的商家罰款百萬(wàn)等；后者則是針對(duì)用紙尿褲過(guò)敏、安全座椅出故障等某類(lèi)產(chǎn)品的售后服務(wù)舉措。此外，京東全球購(gòu)一并推出“神燈管家”、“閃電退款”等服務(wù)，并且配有由外部的多位行業(yè)專家組成的第三方獨(dú)立調(diào)查團(tuán)協(xié)助消費(fèi)者維權(quán)。很多時(shí)候，用戶在平臺(tái)面前處于弱勢(shì)地位。往往商品只有到了交付環(huán)節(jié)，用戶才能夠親自檢驗(yàn)貨品質(zhì)量。而如今，越來(lái)越多的平臺(tái)有意識(shí)地在檢驗(yàn)環(huán)節(jié)和信息透明上下功夫，并將用戶體驗(yàn)的重要性放大。實(shí)際上，早在今年4月，京東公布京東全球購(gòu)2018戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)便宣布了要用區(qū)塊鏈全程溯源，保證用戶體驗(yàn)。由此不難看出，楊葉口中的用戶體驗(yàn)，對(duì)于京東全球購(gòu)而言無(wú)疑是一切舉措產(chǎn)生的根源。

據(jù)《參考消息》的報(bào)道，西班牙《國(guó)家報(bào)》網(wǎng)站在7月23日刊登了題為《抖音，全球下載量最多的應(yīng)用，堪比鴉片》的文章，在文章中，作者認(rèn)為抖音已經(jīng)在中國(guó)擁有的月活躍用戶超過(guò)5億人，同時(shí)也風(fēng)靡全球，但是其又包含眾多爭(zhēng)議性內(nèi)容而被政府要求進(jìn)行內(nèi)容審查。文章稱目前來(lái)自中國(guó)的一款應(yīng)用登上了全球下載量榜首，這款應(yīng)用名為抖音，國(guó)際版名為T(mén)ikTok，抖音在中國(guó)的流行度堪比《口袋妖怪Go》，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前抖音在中國(guó)的月活躍用戶超過(guò)5億人，你可以在中國(guó)任何一種公共交通工具中看到有人在不斷地刷著屏幕，看著滾動(dòng)的視頻。抖音會(huì)利用自身的算法向消費(fèi)者推薦最合他們胃口的內(nèi)容。從一個(gè)視頻跳轉(zhuǎn)至另一個(gè)視頻時(shí)，用戶常常不知道接下來(lái)會(huì)是什么內(nèi)容，因而驚喜不斷。此時(shí)有人認(rèn)為抖音會(huì)和《口袋妖怪Go》一樣最終讓人厭倦，但是又有人認(rèn)為抖音開(kāi)啟了新的交流方式。同時(shí)如今不單單是在中國(guó)，亞洲的其他國(guó)家也有大量用戶使用抖音。然而抖音卻因?yàn)閮?nèi)容問(wèn)題屢次遭到國(guó)內(nèi)外政府的通告，要求對(duì)其中一些含有過(guò)度性暗示或推崇不良生活方式的片段進(jìn)行刪減，甚至還受到了印尼政府的封禁。今日頭條公司表示66%的中國(guó)抖音用戶為女性，其中75.5%的女性年齡小于24歲。有人批評(píng)這款應(yīng)用極其容易讓人上癮。據(jù)悉22%的用戶每天在抖音上花費(fèi)的時(shí)間超過(guò)1小時(shí)，今日頭條也已經(jīng)采取部分措施例如在應(yīng)用增添提醒彈窗，彈窗會(huì)在用戶使用時(shí)長(zhǎng)超過(guò)1個(gè)半小時(shí)的時(shí)候出現(xiàn)。

閑魚(yú)說(shuō)白了就是轉(zhuǎn)賣(mài)東西，因?yàn)槭呛吞詫毥壎ǎ栽谔詫毾聠钨I(mǎi)了的東西幾乎可以直接在閑魚(yú)轉(zhuǎn)賣(mài)出去，閑魚(yú)可以直接從淘寶入口進(jìn)去，也可以下載閑魚(yú)app登錄淘寶賬號(hào)進(jìn)入，那么閑魚(yú)轉(zhuǎn)賣(mài)價(jià)格多少合適?閑魚(yú)轉(zhuǎn)賣(mài)有兩種，一種是在淘寶買(mǎi)了東西可以一鍵轉(zhuǎn)賣(mài)，還有一種就是自己的東西在閑魚(yú)app上發(fā)布寶貝自己定價(jià)，一鍵轉(zhuǎn)賣(mài)，是淘寶二手推出的一款簡(jiǎn)易發(fā)布工具：在淘寶上交易成功的訂單，用戶使用該工具，只需填寫(xiě)預(yù)售賣(mài)價(jià)格即可快速發(fā)布。所以閑魚(yú)轉(zhuǎn)賣(mài)價(jià)格其實(shí)是根據(jù)你在淘寶買(mǎi)東西付款時(shí)的價(jià)格來(lái)決定的，如果是自己掛上去的東西那么可以在閑魚(yú)上查詢一下同類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)格然后自己設(shè)定，不要太夸張就行。那么一鍵轉(zhuǎn)賣(mài)是怎么操作的呢?如果你是淘寶經(jīng)驗(yàn)豐富的用戶，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)進(jìn)入淘寶平臺(tái)，必須是手機(jī)版，進(jìn)入我的訂單打開(kāi)全部的訂單，在每個(gè)成功完成的訂單下面就會(huì)有一個(gè)賣(mài)了換錢(qián)的選項(xiàng)，大家點(diǎn)擊這個(gè)選項(xiàng)，就進(jìn)入了閑魚(yú)轉(zhuǎn)賣(mài)的界面，在操作一鍵轉(zhuǎn)賣(mài)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出示一個(gè)價(jià)格給大家做為參考，不過(guò)一般價(jià)格都比較低，幾乎是5折以下了，如果是全新產(chǎn)品建議大家還是自己手動(dòng)定價(jià)的好。當(dāng)然大家也可以在平臺(tái)上發(fā)布其他產(chǎn)品，只要是大家想出手的閑置商品，都可以在平臺(tái)上進(jìn)行發(fā)布出售的。閑魚(yú)轉(zhuǎn)賣(mài)沒(méi)有規(guī)定的價(jià)格，至于質(zhì)量是否好也是不一定的，要知道在網(wǎng)上什么都會(huì)發(fā)生，比如在閑魚(yú)買(mǎi)手機(jī)，以比較低的價(jià)格淘到好產(chǎn)品的有，被騙了的也好，這都在于自己的的判斷，閑魚(yú)平臺(tái)只是提供給大家一個(gè)展示的機(jī)會(huì)，當(dāng)然平臺(tái)也會(huì)有對(duì)于買(mǎi)家保護(hù)的一些協(xié)議的，如果大家在平臺(tái)上遇到了騙子，及時(shí)舉報(bào)還是可以追回被騙的錢(qián)款的，當(dāng)然前提是大家必須是在閑魚(yú)平臺(tái)進(jìn)行訂單支付，而不是私下付款的。

7月9日上午九點(diǎn)，在香港交易所，小米如期而至。雷軍攜一眾創(chuàng)始人兼高管在眾多媒體面前亮相，參與敲鐘儀式。上市首日，小米集團(tuán)開(kāi)盤(pán)跌破2.35%，報(bào)價(jià)16.6港元，跌破了17港元的發(fā)行價(jià)。其實(shí)，在上周五就有媒體報(bào)道小米在散戶暗盤(pán)交易中報(bào)16.38港元，跌幅3.65%。“小米現(xiàn)象”有意思的是，就在小米上市前一天晚上，號(hào)稱永遠(yuǎn)不上市的華為公司，其終端CEO余承東意有所指的在朋友圈表示，“很多企業(yè)把上市以及上市之后的一夜暴富，作為成功與偉大的標(biāo)志。企業(yè)經(jīng)營(yíng)，是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松?！毙∶鬃鳛榛ヂ?lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式和粉絲經(jīng)濟(jì)的“鼻祖”，模式始于魅族，卻青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。在魅族陷入困境，逐漸失聲之際。小米上市感謝標(biāo)語(yǔ)，飄紅北上廣深、香港、杭州、南京等九大城市。同時(shí)，小米作為國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)品牌們的“老師”，“一直被模仿，從未被超越”。一名華為終端的員工曾經(jīng)告訴記者，華為在歐洲市場(chǎng)的主要?jiǎng)艛尘褪切∶坠?，打敗小米意味著華為可以專心和三星、蘋(píng)果抗衡了。盡管華為在歐洲市場(chǎng)的起勢(shì)很迅猛，小米仍然是國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商中可以威脅到華為根基的唯一對(duì)手。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示，這兩年智能手機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)的“零增長(zhǎng)”，4G建設(shè)達(dá)到頂峰，5G新概念尚有時(shí)日。在這個(gè)階段性的市場(chǎng)空白時(shí)期，智能手機(jī)市場(chǎng)存量用戶飽和，而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利的殆盡，也給未來(lái)手機(jī)市場(chǎng)格局帶來(lái)一絲不確定性的因素。對(duì)于華為、OPPO、vivo這樣的處于手機(jī)行業(yè)“頭部”的企業(yè)來(lái)說(shuō)，提高自身品牌的溢價(jià)能力，在今年是重中之重的戰(zhàn)略。不可否認(rèn)的是，小米本身IP就自帶流量屬性。這一次IPO幾乎吸引了科技互聯(lián)網(wǎng)、通信行業(yè)的半壁江山，吸晴功力不能小視。特別是，6月14日，證監(jiān)會(huì)針對(duì)小米集團(tuán)，公開(kāi)發(fā)行存托憑證申請(qǐng)文件相關(guān)的反饋意見(jiàn)的公布。以及小米暫緩CDR進(jìn)程，率先在香港上市，更讓小米上市的輿論甚囂塵上。一位券商對(duì)藍(lán)鯨TMT記者表示，小米暫緩CDR進(jìn)程以及上市首日破發(fā)，根源在于一級(jí)市場(chǎng)和二級(jí)市場(chǎng)對(duì)小米的認(rèn)知問(wèn)題，二級(jí)市場(chǎng)認(rèn)為小米能否支撐起如此大的估值存疑。未來(lái)的盈利空間以及未來(lái)市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間局限性是小米需要后續(xù)思考的關(guān)鍵問(wèn)題。對(duì)于暫緩CDR進(jìn)程對(duì)于小米的影響，第一手機(jī)界研究院院長(zhǎng)孫燕飆表示，在全球行業(yè)走勢(shì)低迷的大環(huán)境下，大家對(duì)小米的“新物種”概念以及盈利能力、盈利預(yù)期信心不足。擁有小米手機(jī)，或者享受小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的用戶群80%在國(guó)內(nèi)大陸地區(qū)。換句話說(shuō)，真正了解小米公司以及小米公司的大本營(yíng)在于大陸，而CDR卻擱淺了。同時(shí)，香港大眾、資本對(duì)于小米“新物種”以及“鐵人三項(xiàng)”概念的不了解，對(duì)于小米吸納資金的能力有影響。無(wú)法回復(fù)的問(wèn)題其實(shí)，對(duì)于小米IPO的定性，以及最完整剖析都在證監(jiān)會(huì)84問(wèn)中，全方位的體現(xiàn)了出來(lái)。在證監(jiān)會(huì)當(dāng)天公布意見(jiàn)當(dāng)天，就有證券公司員工對(duì)記者表示，這些問(wèn)題對(duì)于小米過(guò)于尖銳、非常棘手，不好回答。一次不過(guò)會(huì)，就會(huì)有第二次、第三次，直到回答的問(wèn)題符合CDR規(guī)定。記者重新翻看對(duì)于小米CDR，84個(gè)問(wèn)題的反饋意見(jiàn)，首先，在信息披露方面。第39條，小米招股書(shū)使用的帶有廣告色彩、浮夸性、恭維性的語(yǔ)言和表述，使用客觀、平實(shí)語(yǔ)言進(jìn)行描述。第40條，發(fā)行人招股說(shuō)明書(shū)大量引用艾瑞咨詢的資料和數(shù)據(jù)，請(qǐng)保薦機(jī)構(gòu)和律師核查相關(guān)報(bào)告是否為發(fā)行人本次發(fā)行上市定制，是否為付費(fèi)報(bào)告，是否為公開(kāi)報(bào)告，請(qǐng)就其客觀性和公正性發(fā)表意見(jiàn)。就對(duì)小米招股書(shū)的客觀性、以及數(shù)據(jù)來(lái)源的真實(shí)性、可靠性提出了根本性的質(zhì)疑。第81條，要求小米公司結(jié)合公司主要產(chǎn)品、業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)、收入占比、利潤(rùn)來(lái)源等，說(shuō)明公司現(xiàn)階段定位為互聯(lián)網(wǎng)公司而非硬件公司是否準(zhǔn)確。根據(jù)小米招股書(shū)顯示，小米公司自稱是一家手機(jī)、智能硬件和IoT平臺(tái)為核心的互聯(lián)網(wǎng)公司。然而，智能手機(jī)在2015至2017近三年銷(xiāo)售收入占居業(yè)務(wù)營(yíng)收比例的80.4%、71.26%、70.28%?；ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)占營(yíng)收收入的比例分別為4.8%、9.6%、8.6%。且主要來(lái)源于廣告推廣和移動(dòng)游戲業(yè)務(wù)。CDR暫緩后，小米創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)雷軍一直向媒體表示，外界不要過(guò)度糾結(jié)于小米是什么類(lèi)型的公司，小米是互聯(lián)網(wǎng)“新物種”。強(qiáng)調(diào)小米鐵人三項(xiàng)：硬件、新零售，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。小米既能做電商，又能做硬件的互聯(lián)網(wǎng)公司，小米是唯一一家具備全方位的公司。外界為什么過(guò)度于糾結(jié)小米的行業(yè)屬性？重要原因在于小米到底屬于互聯(lián)網(wǎng)公司還是手機(jī)硬件公司，對(duì)于小米的估值、市盈率有直接影響。用一位阿里巴巴員工通俗的話來(lái)講，小米如果說(shuō)自己是硬件公司估值也就100個(gè)億，如果說(shuō)自己是互聯(lián)網(wǎng)公司估值很可能就達(dá)到500個(gè)億。問(wèn)題的關(guān)鍵還在于，相比較于硬件產(chǎn)品，小米的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和BTAJ相比確實(shí)不夠好。小米巨大的用戶入口沒(méi)有產(chǎn)生足夠的引流，相關(guān)流量變現(xiàn)也不可觀。也就是說(shuō)，小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)跟其他社交、電商、游戲企業(yè)沒(méi)有可比性，小米無(wú)非是抓住了消費(fèi)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口。小米的物聯(lián)網(wǎng)也僅僅是在一定范圍的內(nèi)實(shí)現(xiàn)了物與物的連接。“小米是一家物聯(lián)網(wǎng)公司，而不是互聯(lián)網(wǎng)公司”，“在大家都對(duì)其互聯(lián)網(wǎng)屬性不認(rèn)可的時(shí)候，物聯(lián)網(wǎng)能夠講更多的故事。”所以，小米公司互聯(lián)網(wǎng)公司屬性定義的背后，是巨大的利益在驅(qū)動(dòng)。作為小米物聯(lián)網(wǎng)的基石，“生態(tài)鏈”。目前，小米已經(jīng)累積投資超過(guò)210家生態(tài)鏈企業(yè)，其中超過(guò)90家公司專注于發(fā)展和生產(chǎn)智能硬件產(chǎn)品。第16條，進(jìn)一步說(shuō)明中（4）發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)之間是否共同研發(fā)產(chǎn)品，說(shuō)明研發(fā)支持、合作義務(wù)的財(cái)務(wù)核算方式、原則，相關(guān)技術(shù)成果的歸屬，技術(shù)人員的獨(dú)立性，是否存在潛在糾紛；（5）發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)利潤(rùn)分成的具體確定方法，如果產(chǎn)品滯銷(xiāo)未產(chǎn)生利潤(rùn)的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)，生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品是否仍需遵循有關(guān)成本價(jià)銷(xiāo)售的要求，生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品對(duì)發(fā)行人貼牌產(chǎn)品是否存在替代風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)行人如何防控相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)；證監(jiān)會(huì)從其專利成果歸屬、風(fēng)險(xiǎn)糾紛以及成本銷(xiāo)售定價(jià)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)提出問(wèn)詢。生態(tài)鏈?zhǔn)切∶壮耸謾C(jī)之外的重量級(jí)押注，小米招股書(shū)披露。募集的資金30%用于擴(kuò)大加強(qiáng)IoT，40%全球吧擴(kuò)展，30%研發(fā)核心自主產(chǎn)品。拋開(kāi)小米生態(tài)鏈的研發(fā)自主性和可持續(xù)盈利性。其生態(tài)鏈的“封閉”性，在面對(duì)友商O(píng)PPO、vivo、TCL們“開(kāi)放”的IoT生態(tài)聯(lián)盟平臺(tái)，海爾和Homekit、百度、阿里、京東、360等合作的海爾U+智慧生活平臺(tái)。故事的出發(fā)點(diǎn)就不太一樣。因?yàn)樾∶椎纳鷳B(tài)鏈均是基于投資過(guò)的企業(yè)之中，建立起來(lái)的。任何一家公司都不可能把每項(xiàng)產(chǎn)品全部做的一樣好，在這樣的情況下，消費(fèi)者不可能全部使用小米生態(tài)鏈旗下的產(chǎn)品。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)本身是“開(kāi)放性”的，小米的屬性客觀限制了物聯(lián)網(wǎng)概念的延伸。此外，上市前小米供應(yīng)鏈毅嘉電子的嚴(yán)重污染，不能不說(shuō)是小米IPO前夕不可回避的一個(gè)事情。第9條，MIUI操作系統(tǒng)的專利授權(quán)使用費(fèi)，能否影響到公司的持續(xù)盈利能力。第36條，研發(fā)費(fèi)用近三年占營(yíng)業(yè)收入比例2.26%、3.07%、2.75%的是否存在資本化的問(wèn)詢。第53條。新零售概念中的線上+線下場(chǎng)景融合是否為炒作，缺少支付環(huán)節(jié)，或者受制于其他支付工具無(wú)法實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的問(wèn)詢。第82條，對(duì)小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)未來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)能力的問(wèn)詢。都將小米的現(xiàn)在和將來(lái)進(jìn)行了逐一“解構(gòu)”，眾所周知，小米的專利，于其海外業(yè)務(wù)擴(kuò)張而言，是一枚“定時(shí)炸彈”。在任何官方資料、文件均沒(méi)有顯示，小米2014年與愛(ài)立信的專利糾紛得到徹底解決。根據(jù)小米招股書(shū)披露，小米如果在未來(lái)的收入多樣性的探索中，達(dá)不到預(yù)期效果。未來(lái)收入仍然會(huì)對(duì)智能手機(jī)業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大依賴。其中中低端機(jī)型（1299元以下），即紅米系列2015至2017年銷(xiāo)量占比分別為76.3%、75.8%、80.8%。公開(kāi)資料顯示，小米在印度市場(chǎng)高占有率的主要原因，在于實(shí)行“超低的價(jià)格策略”。過(guò)度依賴于低端機(jī)型對(duì)品牌和企業(yè)成長(zhǎng)空間，均有非常大的傷害。而雷軍聲稱的“5%硬件利潤(rùn)率”，在31（2）條中，也得到質(zhì)疑，“說(shuō)明綜合凈利率的計(jì)算口徑，如何監(jiān)督5%綜合凈利率水平，機(jī)制是否有效?！痹谌藛T構(gòu)成方面，小米銷(xiāo)售服務(wù)+管理平臺(tái)+其他占比高達(dá)53.66%，手機(jī)部門(mén)僅占比8.9%。明顯和手機(jī)營(yíng)收占比的重要程度不匹配。在“新零售”線上+線下的概念中，不同于阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的閉環(huán)體驗(yàn)，小米新零售仍舊在支付環(huán)節(jié)深度依賴阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。正如，國(guó)金證券研究所的唐川所述，“二級(jí)市場(chǎng)有更多的資源去支撐企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，但是二級(jí)市場(chǎng)有自己規(guī)則和價(jià)值觀，不會(huì)屈從于來(lái)自一級(jí)市場(chǎng)的估值壓力。對(duì)于一級(jí)市場(chǎng)的投資人來(lái)說(shuō)，上市是一個(gè)套現(xiàn)離場(chǎng)的終點(diǎn)站。對(duì)于有抱負(fù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，上市卻是夢(mèng)想開(kāi)始的地方?！弊C監(jiān)會(huì)84問(wèn)扎破了小米虛幻的假象。小米飽受詬病的”性價(jià)比“，以及”互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“的稱號(hào)能走多遠(yuǎn)。取決于未來(lái)小米，業(yè)務(wù)的支撐點(diǎn)有多少。IPO對(duì)于小米是終點(diǎn)還是開(kāi)始，取決于小米在未來(lái)企業(yè)發(fā)展中，擁有怎么樣的“價(jià)值觀”。這是考驗(yàn)的開(kāi)始，不是勝利的終點(diǎn)。

今年入夏以來(lái)，網(wǎng)約車(chē)越來(lái)越難叫到，是很多用戶的共同感受。而隨著7月1日《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)定）的發(fā)布，帝都用戶們叫車(chē)難的感受只會(huì)越來(lái)越強(qiáng)烈。根據(jù)這個(gè)《規(guī)定》，北京市交通執(zhí)法總隊(duì)將展開(kāi)為期半年的“非法客運(yùn)專項(xiàng)治理行動(dòng)”，打擊非法客運(yùn)行為，機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站重點(diǎn)點(diǎn)位檢查24小時(shí)全覆蓋。目標(biāo)只有一個(gè)：黑車(chē)。黑車(chē)（非法客運(yùn)）是一個(gè)動(dòng)態(tài)的概念。網(wǎng)約車(chē)還沒(méi)有誕生的時(shí)候，黑車(chē)與黑摩的的區(qū)別只在于輪子的數(shù)量；網(wǎng)約車(chē)出現(xiàn)之后，黑車(chē)一度被招安，搖身一變成快車(chē)、順風(fēng)車(chē)，但隨著前年“京人京車(chē)”這種政策的出臺(tái)，一夜回到解放前。只不過(guò)上有政策、下有對(duì)策，過(guò)去兩年因?yàn)檫`反“京人京牌”政策（主要是京人）而導(dǎo)致的罰款，都是由相關(guān)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)買(mǎi)單，完事之后司機(jī)車(chē)照開(kāi)、錢(qián)照賺。但進(jìn)入2018年以來(lái)，有關(guān)部門(mén)的執(zhí)法力度持續(xù)加強(qiáng)，7月1日的新規(guī)很有可能會(huì)把過(guò)去兩年相對(duì)隨機(jī)的執(zhí)法審查常態(tài)化、固定化。就網(wǎng)約車(chē)行業(yè)而言，北京是全中國(guó)最重要的一個(gè)城市，美團(tuán)打車(chē)入滬容易、進(jìn)京卻遲遲不得，個(gè)中緣由不言自明。然而就是這個(gè)最重要的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，現(xiàn)在不得不面臨“淪陷”的局面。有人說(shuō)是政策管的太嚴(yán)，應(yīng)該適當(dāng)松一松，畢竟網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)給老百姓提供了不少便利。我覺(jué)得說(shuō)網(wǎng)約車(chē)提供便利沒(méi)錯(cuò)，但一個(gè)商業(yè)模式如果總是繞不開(kāi)政策的管制，到底是政策的問(wèn)題還是模式本身有問(wèn)題？作為一個(gè)新生行業(yè)，網(wǎng)約車(chē)有四個(gè)利益相關(guān)方：用戶、司機(jī)、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方、政府。但不幸的是，目前這四個(gè)利益相關(guān)方對(duì)現(xiàn)狀都不滿意。先說(shuō)用戶。最大的不滿就是打車(chē)越來(lái)越貴、越來(lái)越難。2016年滴滴合并Uber之后，一步一步減少，直至取消對(duì)乘客和司機(jī)兩端的補(bǔ)貼，然后在快車(chē)頁(yè)面中推出優(yōu)享業(yè)務(wù)，部分快車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高。去年4月份，又在北京引入“分時(shí)計(jì)價(jià)”模式，提高早晚高峰時(shí)段價(jià)格，起步價(jià)與出租車(chē)看齊。而“京人京牌”、“滬人滬牌”等一系列政策的出臺(tái)，網(wǎng)約車(chē)一線城市的運(yùn)力大減。財(cái)新數(shù)據(jù)顯示，去年北京地區(qū)某主要網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)上，合規(guī)車(chē)輛僅占10.7%。供給端越來(lái)越少，網(wǎng)約車(chē)所花費(fèi)的時(shí)間成本和金錢(qián)成本越來(lái)越多，用戶當(dāng)然不滿意。C端用戶可以接受沒(méi)有福利，但不能忍受福利的遞減。給我的還要拿走，這怎么能行？再來(lái)說(shuō)司機(jī)。有次坐快車(chē)，司機(jī)師傅說(shuō)他的一位朋友在網(wǎng)約車(chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn)最瘋狂的時(shí)候，一年賺了兩輛奧迪A6（當(dāng)然，我覺(jué)得低配版的可能性更大）。但現(xiàn)在的處境是，不僅補(bǔ)貼早就沒(méi)有了，還要被平臺(tái)抽取近30%的傭金。現(xiàn)在要想月收入過(guò)萬(wàn)，一個(gè)快車(chē)司機(jī)每天的出勤時(shí)間一般要到到15個(gè)小時(shí)左右，這與傳統(tǒng)出租車(chē)司機(jī)的工作強(qiáng)度越來(lái)越接近了。一方面是工作時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，另一方面是收入越來(lái)越不具有競(jìng)爭(zhēng)力，以至于今年入夏以來(lái)隨著天氣的暴熱，很多司機(jī)不愿意出來(lái)拉活。除了天氣，派單越來(lái)越遠(yuǎn)也是很多網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的不滿之處；明明附近有很多人在叫車(chē)，總是給你最遠(yuǎn)的那一單。那首歌怎么唱的來(lái)著：《最遠(yuǎn)的你是我最近的愛(ài)》？再來(lái)看網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。這條到目前為止燒錢(qián)最多的互聯(lián)網(wǎng)賽道，可能覺(jué)得自己很冤。以滴滴為例，干易到、并快的、順手還把Uber收編了，花了上百億美金好不容易一統(tǒng)江湖，最后卻要面對(duì)前有政府管制、后有各路追兵的境地。獲得了壟斷地位，但沒(méi)有獲得壟斷紅利。網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)是共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)崛起的標(biāo)志性事件。它的初衷是解決打車(chē)難、打車(chē)貴的問(wèn)題，但在中國(guó)畸形的資本競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，這個(gè)初衷已經(jīng)走向了它的反面:叫網(wǎng)約車(chē)的難度在加大、費(fèi)用在增多，而且還帶來(lái)了更加擁堵的交通。政府當(dāng)然要管，所以滴滴們覺(jué)得自己很冤。最后來(lái)看政府的不滿意?！兑?guī)定》出臺(tái)的第二天我打車(chē)，司機(jī)師傅突然問(wèn)我，是不是覺(jué)得這兩天北京沒(méi)那么堵了？他說(shuō)這個(gè)《規(guī)定》對(duì)于不符合“京人京牌”政策的外地司機(jī)，簡(jiǎn)直是“團(tuán)滅”，嚇走了一大批人（至少目前是這樣）。對(duì)待網(wǎng)約車(chē)，其實(shí)政府的著眼點(diǎn)就兩個(gè)：一是看交通堵不堵；二是看是否觸碰民怨。綜合近幾年中央對(duì)首都的定位來(lái)看，北京的交通不僅要比網(wǎng)約車(chē)出現(xiàn)之后更暢通，甚至要比網(wǎng)約車(chē)出現(xiàn)之前更暢通，這是基本目標(biāo)，再好的商業(yè)模式也不能挑戰(zhàn)這個(gè)目標(biāo)。至于民怨，紅線就是不能出人命。其實(shí)傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)每年都有刑事案件發(fā)生，網(wǎng)約車(chē)剛出來(lái)的時(shí)候，安全問(wèn)題是乘客最大的疑慮。隨著時(shí)間的推移，人們似乎已經(jīng)沒(méi)有了這個(gè)顧慮。但最近兩年頻繁發(fā)生在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的傷人、殺人事件，似乎在提醒人們：那個(gè)惡魔始終存在。說(shuō)實(shí)話，這種事件的發(fā)生，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)肯定有責(zé)任，但這個(gè)鍋也不能讓平臺(tái)方自己背。網(wǎng)約車(chē)模式天生的特性就決定了上述危險(xiǎn)性的存在，乘客既然認(rèn)同這種出行方式，當(dāng)然就要考慮危險(xiǎn)所在。但政府不這么認(rèn)為。首先出人命對(duì)誰(shuí)都不好，其次當(dāng)命案發(fā)酵成影響社會(huì)輿論的事件，就不單單是刑事案件了。這次新出臺(tái)的《規(guī)定》，就要求司機(jī)和車(chē)輛具備雙重運(yùn)營(yíng)資格，沒(méi)有其中一項(xiàng)資格認(rèn)證，就屬于違規(guī)。等于司機(jī)除了駕照，自己還要再考一個(gè)證，以及幫自己的車(chē)再拿一個(gè)證。商業(yè)模式的天然缺陷靠政策來(lái)填補(bǔ)，是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。如果以滴滴成立的2012年算起，網(wǎng)約車(chē)這個(gè)模式已經(jīng)在中國(guó)成長(zhǎng)六年了，并且人催生了估值幾百億美金的公司，按理說(shuō)已經(jīng)是一個(gè)相對(duì)成熟的產(chǎn)業(yè)了，但現(xiàn)實(shí)就是乘客不滿意、司機(jī)不滿意、平臺(tái)不滿意、政府不滿意，所有利益相關(guān)方都不滿意！是時(shí)候反思一下模式本身的問(wèn)題了。任何一個(gè)商業(yè)模式的成立，都要滿足兩個(gè)條件：1、順應(yīng)人性的常識(shí)；2、增效率、降成本。最初的幾年時(shí)間，穿著共享經(jīng)濟(jì)外衣的網(wǎng)約車(chē)，借助資本的力量極大體現(xiàn)了商業(yè)模式的“先進(jìn)性”：補(bǔ)貼最瘋狂的時(shí)候，用戶以近乎公共交通的出行成本享受私家車(chē)的服務(wù)，司機(jī)甚至不用出車(chē)僅僅通過(guò)刷單就能月薪過(guò)萬(wàn)。但這種釋放人性之惡的商業(yè)模式，一旦失去資本的輸血，就像突然斷了毒品的癮君子，所有問(wèn)題都會(huì)原形畢露。我一直都認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)沒(méi)有護(hù)城河；如果說(shuō)有，就是補(bǔ)貼，但問(wèn)題是任何通過(guò)補(bǔ)貼才能生存的商業(yè)模式都不會(huì)長(zhǎng)久，共享單車(chē)就是最好的例子。沒(méi)有了補(bǔ)貼的網(wǎng)約車(chē)在效率方面正在向傳統(tǒng)出租車(chē)看齊，成本甚至比出租車(chē)更高，再加上各種新政，網(wǎng)上叫車(chē)堪比買(mǎi)彩票。六年血戰(zhàn)、燒錢(qián)無(wú)數(shù)，最后的結(jié)果僅僅是北京又多了一家出租車(chē)公司。共享經(jīng)濟(jì)的初衷是：我有閑置資源拿出來(lái)供你使用，你有閑置資源拿出來(lái)給我使用，是一種略帶共產(chǎn)理想的資本主義交換。合理利用社會(huì)資源，最大限度降低社會(huì)成本，是共享經(jīng)濟(jì)的崇高理想。但網(wǎng)約車(chē)行業(yè)始終無(wú)法突破一個(gè)瓶頸：在不增加供應(yīng)量的情況下，根本無(wú)法需求端；而如果無(wú)節(jié)制地增加供應(yīng)量，又會(huì)導(dǎo)致交通擁堵、人身安全等社會(huì)問(wèn)題。這兩年的各項(xiàng)政策、新規(guī)一再提示：一個(gè)公司、一個(gè)行業(yè)的高效不能以一個(gè)社會(huì)的低效為成本。其實(shí)，在傳統(tǒng)的網(wǎng)約車(chē)模式之外，這兩年還興起了一種新的網(wǎng)約車(chē)模式：分時(shí)租賃。這種新模式也是基于LBS，以小時(shí)或分鐘計(jì)費(fèi)，隨取隨用隨還的自助式出行汽車(chē)租賃服務(wù)。它主要滿足人們中短途出行需求。目前這個(gè)領(lǐng)域的公司有TOGO途歌、Gofun、Evcar等。分時(shí)租賃為什么會(huì)有市場(chǎng)？來(lái)自險(xiǎn)峰華興的一篇研究報(bào)告顯示，目前國(guó)內(nèi)一線城市都已經(jīng)實(shí)行買(mǎi)車(chē)限號(hào)，北京每年新增的車(chē)牌數(shù)量小于10萬(wàn)且控制越來(lái)越嚴(yán)，私家車(chē)的供給無(wú)法實(shí)現(xiàn)粗放式增長(zhǎng)。再看運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，北京市出租車(chē)數(shù)量常年停留在6.7萬(wàn)沒(méi)有增長(zhǎng)，而由于經(jīng)濟(jì)模型和網(wǎng)約車(chē)新政的原因，滴滴快車(chē)的出行供給也已經(jīng)達(dá)到了天花板?？偨Y(jié)一句：粗放式增長(zhǎng)已成過(guò)去，未來(lái)要靠供給側(cè)改革。而且，以滴滴為代表的網(wǎng)約車(chē)模式只解決0-10公里出行，10-100公里是出行服務(wù)還是真空市場(chǎng)。根據(jù)高德大數(shù)據(jù)，北京上海兩個(gè)城市0-10公里的出行需求占總盤(pán)子的55%，10公里以上的需求占45%。再看供給，共享單車(chē)解決的是0-3公里的公共交通接駁需求，滴滴+出租車(chē)解決的是0-10公里的短途直達(dá)出行需求，神州租車(chē)解決的是100公里以上中長(zhǎng)距離用車(chē)需求，而占據(jù)45%比例的10-100公里出行需求完全沒(méi)有一個(gè)對(duì)應(yīng)的供給?？梢赃@樣想，早上趕早班機(jī)，把車(chē)開(kāi)到機(jī)場(chǎng)，自然就會(huì)有人把它開(kāi)回來(lái)，單程價(jià)格只相當(dāng)于專車(chē)的60%。分時(shí)租賃的好處是，首先不會(huì)增加車(chē)輛的供應(yīng)量，以途歌為例，汽車(chē)都是從傳統(tǒng)汽車(chē)租賃公司租來(lái)的，說(shuō)白了盤(pán)活的都是北京現(xiàn)有車(chē)牌，不會(huì)增加城市交通負(fù)擔(dān)。其次，汽車(chē)分時(shí)租賃沒(méi)有司機(jī)服務(wù)，用戶就是司機(jī)，司機(jī)就是用戶，不存在刑事治安事件的可能。這也正是讓有關(guān)部門(mén)最放心的地方。而沒(méi)有了司機(jī)服務(wù)，出行成本也被大幅降低，對(duì)于分時(shí)租賃而言，開(kāi)的越遠(yuǎn)，就越便宜。再次，分時(shí)租賃是走向無(wú)人駕駛的必要階段。據(jù)說(shuō)途歌這樣的公司已經(jīng)開(kāi)始與百度的自動(dòng)駕駛進(jìn)行戰(zhàn)略層面的合作。未來(lái)上班叫車(chē)，將會(huì)是汽車(chē)自己開(kāi)到家門(mén)口。從人找車(chē)到車(chē)找人，是分時(shí)租賃最具創(chuàng)新性的一招，因?yàn)楸澈蟮臄?shù)據(jù)呈現(xiàn)是完全按照無(wú)人駕駛的邏輯進(jìn)行的。在無(wú)人駕駛普及的前夜，網(wǎng)約車(chē)也走到了一個(gè)需要變革的十字路口，新技術(shù)、新模式都是突破原有天花板的最好方式。一個(gè)行業(yè)的進(jìn)化總需要先驅(qū)的付出。不管怎樣，還是要感謝滴滴們！

01一個(gè)真實(shí)存在的市場(chǎng)？孫碩不想錯(cuò)過(guò)春節(jié)。春節(jié)臨近，人口大規(guī)模流動(dòng)，學(xué)生、農(nóng)民工、城市歇腳的白領(lǐng)，很多人要回家過(guò)年。在老家，跟親戚朋友圍在一起，玩兒著手機(jī)，聊著天兒。那一刻，圍墻倒下，信息開(kāi)始彼此交互。對(duì)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，這是擴(kuò)散產(chǎn)品的絕佳機(jī)會(huì)，一年就這么一次。借著這股東風(fēng)，許多互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品一夜走紅。2015年春節(jié)，微信推出紅包，不到兩年時(shí)間，便在許多地區(qū)超越了支付寶。三年后的春節(jié)，抖音便席卷全國(guó)。孫碩是閑置物品互送平臺(tái)享物說(shuō)創(chuàng)始人兼CEO。創(chuàng)辦享物說(shuō)，源于孫碩的一個(gè)想法：任何一件閑置物品，都不應(yīng)該被拋棄，像破爛兒一樣流向垃圾堆，而是應(yīng)該流轉(zhuǎn)到需要它的人那里?！砦镎f(shuō)創(chuàng)始人兼CEO孫碩2017年5月，這個(gè)想法像一顆種子，開(kāi)始在孫碩心里萌芽。孫碩一家7人，生活在廣東，兩個(gè)孩子用的東西特別多，妻子喜歡買(mǎi)新的，老人不愿扔舊的。他把一套孩子用過(guò)的桌椅送給鄰居，對(duì)方孩子剛出生不久，得到東西很高興。幾天后，他在樓下水果攤碰到這套桌椅，一問(wèn)才知道，是水果攤老板從垃圾堆撿來(lái)的。孫碩相信，這不是特例，而是中國(guó)社會(huì)變革的縮影。短短幾十年，人們對(duì)物質(zhì)匱乏的記憶已經(jīng)消退，富足生活意味著物質(zhì)豐富和消費(fèi)主義盛行，其結(jié)果是閑置物品不斷增多，總量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)增量物品。與此同時(shí)，房?jī)r(jià)不斷飆升，存儲(chǔ)閑置物品的成本也跟著上漲，甚至超過(guò)閑置物品的價(jià)格。整個(gè)夏天，孫碩在琢磨創(chuàng)辦一個(gè)項(xiàng)目，讓閑置物品流通起來(lái)。他和享物說(shuō)聯(lián)合創(chuàng)始人彭鋼、李穎、吳建國(guó)，搜索了美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、新西蘭和日本的網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)這些拿和送的平臺(tái)用戶量很大。他們覺(jué)得，「中國(guó)應(yīng)該也有一家送東西的企業(yè)」。當(dāng)時(shí)已經(jīng)存在多家閑置物品交易平臺(tái)，例如閑魚(yú)、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等。孫碩有著不一樣的夢(mèng)想，享物說(shuō)只送不賣(mài)，想拿到東西，就需要小紅花；想拿到小紅花，要么拉新用戶進(jìn)來(lái)，要么先送東西。李穎是孫碩的朋友，她從哥倫比亞大學(xué)商學(xué)院MBA畢業(yè)后，在香港波士頓咨詢工作過(guò)五年，接著在一家私募基金做過(guò)投后管理。2017年夏天，李穎在星巴克中國(guó)負(fù)責(zé)公司戰(zhàn)略。聽(tīng)了孫碩的想法，她覺(jué)得自己從來(lái)不用二手交易平臺(tái)，連賣(mài)錢(qián)都沒(méi)有動(dòng)力，為什么會(huì)有動(dòng)力送東西給別人呢？起初，享物說(shuō)被當(dāng)成公益來(lái)做。為了驗(yàn)證模式，四個(gè)人組建了名為「免費(fèi)送東西」的微信群。群友多數(shù)是朋友、同事以及樓下便利店、小吃店服務(wù)員。一開(kāi)始，微信群很冷清，他們把自己的閑置物品拿出來(lái)送，幾天后，有人模仿他們送東西?！肝翌A(yù)期送母嬰用品的最多，結(jié)果什么彩妝、衣服、書(shū)等，只要真送，啥都有人要。」孫碩事后回憶說(shuō)。微信群非?；钴S，物品放出來(lái)，很快就被人領(lǐng)走了；遇到好東西，群友還主動(dòng)往里邀請(qǐng)朋友。孫碩、彭鋼和吳建國(guó)有過(guò)幾段創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，熟悉一款產(chǎn)品的初期狀態(tài)，但他們從未見(jiàn)過(guò)如此火爆的產(chǎn)品。直覺(jué)告訴孫碩，這不僅僅是一個(gè)公益，可能是一件很大的事。2017年9月，孫碩和團(tuán)隊(duì)拿到險(xiǎn)峰長(zhǎng)青、真格基金、一號(hào)公路和獵聘網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO戴科彬投資的近1000萬(wàn)元天使投資。10月18日，享物說(shuō)產(chǎn)品上線，沒(méi)有App，只有小程序。聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO吳建國(guó)說(shuō)，小程序社交性強(qiáng)，開(kāi)發(fā)成本低，周期也短。他一個(gè)人埋頭寫(xiě)了兩周，測(cè)試版就出來(lái)了。他們相信，一個(gè)有社會(huì)價(jià)值的事情，有可能做得特別大。中國(guó)從南到北、從東到西，地域差異極大。例如：一些農(nóng)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)爻阅伭耍谝欢€城市還頗有新鮮感，一線城市的閑置物品，比如化妝品、服裝等，在很多偏遠(yuǎn)城鎮(zhèn)還相當(dāng)缺乏。即使北京五環(huán)內(nèi)外，需求差異也非常顯著，這給物品的空間轉(zhuǎn)移提供了許多機(jī)會(huì)。2018年6月，孫碩告訴新經(jīng)濟(jì)100人，許多人通過(guò)享物說(shuō)，讓生活實(shí)現(xiàn)了最簡(jiǎn)單的升級(jí)，「中國(guó)有多少人和家庭，一輩子沒(méi)有穿過(guò)一雙意大利產(chǎn)的鞋」。孫碩特別喜歡三四線城市的手工品，他在享物說(shuō)給孩子拿過(guò)手工帽子、紅木打磨的彈弓，還有一些民間藝人的畫(huà)作。02如何做到指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)？享物說(shuō)前端工程師RollandSafort喜歡旅行，每到假期，會(huì)安排好行程，到各地走走。2018年春節(jié)，他計(jì)劃去成都旅行，行程已經(jīng)訂好。享物說(shuō)不想錯(cuò)過(guò)第一個(gè)春節(jié)的推廣機(jī)會(huì)，產(chǎn)品負(fù)責(zé)人夏凱帶著RollandSafort、浩子、Jessie、劉旭等去海南做一段時(shí)間封閉式開(kāi)發(fā)。在上海，RollandSafort期待著一個(gè)快速成長(zhǎng)的享物說(shuō)?！覆荒苓M(jìn)來(lái)之后，六個(gè)月還是那樣，一年之后還是那樣?！?017年12月底，享物說(shuō)上線兩個(gè)月，用戶突破10萬(wàn)。元旦回來(lái)，團(tuán)隊(duì)還在發(fā)愁，不知道第二個(gè)10萬(wàn)用戶什么時(shí)候到來(lái)。夏凱記得，元旦過(guò)后不久，享物說(shuō)啟動(dòng)砍花、拼團(tuán)等玩法，用戶迅速增加。春節(jié)前，用戶超過(guò)100萬(wàn)，孫碩給公司每人發(fā)了一臺(tái)iPhoneX。孫碩知道，春節(jié)有一場(chǎng)更大的仗等著團(tuán)隊(duì)，打好了，事半功倍。團(tuán)隊(duì)事前做了準(zhǔn)備，推出砍花、拼團(tuán)、游戲、海報(bào)等各種玩法。比如砍花，用戶想拿到物品，可以邀請(qǐng)朋友來(lái)砍花。平臺(tái)規(guī)定，邀請(qǐng)到新用戶砍花，可以獎(jiǎng)勵(lì)小紅花。正月初三，五個(gè)人集結(jié)海南三亞，在酒店封閉式作戰(zhàn)一周。辦公室是臨時(shí)搭建的，除了搬桌子、接電線、搭網(wǎng)線，他們還在京東超市買(mǎi)了一堆零食飲料。那一周，除了中午吃飯，與大海接觸一小時(shí)，其他時(shí)間都待在房間應(yīng)對(duì)問(wèn)題。去海南之前，團(tuán)隊(duì)按照每天1萬(wàn)訪客的規(guī)模做了準(zhǔn)備。但各種營(yíng)銷(xiāo)玩法上線后，訪客達(dá)到10萬(wàn)人次，峰值時(shí)超過(guò)20多萬(wàn)人次。平臺(tái)上，物品流轉(zhuǎn)時(shí)間平均為2天，大約一半只需要24小時(shí)。由于絕大多數(shù)是孤品，而且是贈(zèng)送，所以效率比較高。通常，用戶看到物品，一眨眼功夫，就不見(jiàn)了?；钴S用戶為了不錯(cuò)過(guò)重要商品，每天多次登陸，每次幾十秒。用戶接觸享物說(shuō)，70%通過(guò)對(duì)話框，也就是靠發(fā)到群里或者轉(zhuǎn)發(fā)給個(gè)人的小程序。春節(jié)前，享物說(shuō)還只進(jìn)入幾千個(gè)微信群，春節(jié)一下子進(jìn)入了幾十萬(wàn)個(gè)微信群。截止2018年6月底，享物說(shuō)進(jìn)入了186萬(wàn)個(gè)微信群。用戶分享小程序到群里，高峰時(shí)期可以拿到50朵小紅花，回歸常態(tài)后約在10-50朵之間。享物說(shuō)的每日簽到，就像抽獎(jiǎng)一樣，隨機(jī)獲得小紅花。有了分享和簽到功能，享物說(shuō)進(jìn)入微信群的能力出現(xiàn)了指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。但對(duì)新用戶來(lái)說(shuō)，有著長(zhǎng)達(dá)三個(gè)星期的教育期。李穎跟一個(gè)上海用戶聊天，對(duì)方通過(guò)朋友介紹進(jìn)入享物說(shuō)，三個(gè)星期時(shí)間在觀察中度過(guò)。李穎說(shuō)，許多用戶被電商教育過(guò)，他們?nèi)ベ?gòu)物，擔(dān)心付了錢(qián)對(duì)方不發(fā)貨，「突然出現(xiàn)一個(gè)免費(fèi)送東西的，很多人覺(jué)得你就是個(gè)騙子」。2018年春節(jié)，享物說(shuō)用戶增加了100多萬(wàn)，2月底達(dá)到200萬(wàn)，3月底達(dá)到300萬(wàn)……2018年6月底，享物說(shuō)上線不到8個(gè)月，用戶超過(guò)1000萬(wàn)，其中20-30%發(fā)生過(guò)交易行為。這些發(fā)生過(guò)交易行為的，80%的人第一次是從平臺(tái)上拿東西。孫碩告訴新經(jīng)濟(jì)100人，每一個(gè)成功交易的用戶，每周大約能帶來(lái)10個(gè)新增用戶。單量在增加，物流在休假，享物說(shuō)必須告訴用戶，延遲發(fā)貨。享物說(shuō)CTO吳建國(guó)說(shuō)：「下單你得給他發(fā)個(gè)消息，以前是一條一條地發(fā)，一天發(fā)一萬(wàn)條沒(méi)問(wèn)題，但是現(xiàn)在變成十萬(wàn)二十萬(wàn)用戶，你消息沒(méi)發(fā)完，就已經(jīng)第二天了?！瓜砦镎f(shuō)的用戶女性偏多，多數(shù)是18-35歲之間的媽媽或小白領(lǐng)。收發(fā)貨地址表明，用戶分布大致與中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)人群分布相同，從一二線城市一直延伸到村子、屯里。團(tuán)隊(duì)有過(guò)預(yù)計(jì)，隨著用戶下沉，貪便宜的人會(huì)增加。但看了數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，快遞到不了的地方，很多人有東西要送。春節(jié)前，王飛從蘑菇街離職，加入享物說(shuō)，擔(dān)任用戶增長(zhǎng)總監(jiān)。2017年，蘑菇街兇猛地抓住微信小程序流量紅利，王飛是五名先鋒隊(duì)員之一。王飛說(shuō)，享物說(shuō)做用戶裂變，必須把人群分開(kāi)。「按五環(huán)內(nèi)人群，看上去要有格調(diào)，解決剛需，讓人耳目一新。五環(huán)外人群，更偏實(shí)用。」孫碩覺(jué)得，享物說(shuō)更偏社交，跟純粹交易類(lèi)平臺(tái)不一樣，更關(guān)注粘性和社交體驗(yàn)，希望用戶經(jīng)常來(lái)玩。電商追求買(mǎi)方體驗(yàn)，享物說(shuō)追求賣(mài)方體驗(yàn)，送東西的人只要發(fā)布信息，其他事情可以選擇免打擾。在大多數(shù)二手交易平臺(tái)，發(fā)布商品需要填寫(xiě)類(lèi)別、屬性、重量和尺寸等詳細(xì)信息。享物說(shuō)只需要三步：第一步拍照上傳，第二步寫(xiě)一段描述；第三步標(biāo)注多少朵小紅花才能拿到，可以自行標(biāo)價(jià)，也可以選擇拍賣(mài)。地址、電話，發(fā)件人、寄件人信息等直接調(diào)用微信，盡量讓用戶少操作。孫碩說(shuō)，一切雙邊啟動(dòng)，最后都是單邊啟動(dòng)。在美國(guó)做視頻約會(huì)軟件時(shí)，他就非常清楚地意識(shí)到，一個(gè)女性用戶等于四個(gè)男性用戶，于是把精力放在找女性用戶身上。03游戲規(guī)則如何避免被破壞？「免費(fèi)送東西」微信群紅紅火火的時(shí)候，孫碩和團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題也在一點(diǎn)點(diǎn)暴露。當(dāng)微信群達(dá)到三百人的時(shí)候，總有那么二三十個(gè)人，愛(ài)占便宜，什么東西都想要?！杆麜?huì)毀了一切用戶體驗(yàn)，因?yàn)樗蜎](méi)有問(wèn)題，但你不愿意把東西只送給那幾個(gè)愛(ài)占便宜的人?！箤O碩說(shuō)。孫碩和團(tuán)隊(duì)鼓勵(lì)拿到東西的人，在群里發(fā)一個(gè)不到10元的紅包，供三四百人搶。后來(lái)享物說(shuō)上線，用小紅花做交易媒介，多少受此啟發(fā)。設(shè)計(jì)享物說(shuō)社區(qū)規(guī)則，解決一小撮人愛(ài)占便宜問(wèn)題，孫碩覺(jué)得最好的方案，就是他和彭鋼做了多年的積分。積分是個(gè)很窄的領(lǐng)域，行業(yè)專才少之又少。孫碩從斯坦福大學(xué)商學(xué)院MBA畢業(yè)后，在亞洲萬(wàn)里通做過(guò)幾年，擔(dān)任亞太區(qū)零售業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。亞洲萬(wàn)里通是一個(gè)航司里程計(jì)劃，用戶累計(jì)積分，積分用來(lái)兌換門(mén)票等獎(jiǎng)品。同一時(shí)期，享物說(shuō)聯(lián)合創(chuàng)始人彭鋼在另外一家積分公司工作，給大公司做積分背后一整套邏輯和配套服務(wù)。彭鋼在復(fù)旦大學(xué)、哈佛大學(xué)學(xué)習(xí)過(guò)經(jīng)濟(jì)學(xué)，用積分制盤(pán)活整個(gè)平臺(tái)，跟他學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)有很大關(guān)系。在享物說(shuō)，積分就是小紅花，想要?jiǎng)e人送的東西，不需要錢(qián)，但要小紅花。另外，拿到東西的人支付快遞費(fèi)，大約10元左右。孫碩承諾，永遠(yuǎn)不會(huì)讓小紅花換成錢(qián)，也不會(huì)讓用戶用錢(qián)購(gòu)買(mǎi)小紅花。享物說(shuō)鼓勵(lì)收到物品的用戶，發(fā)一段感謝視頻或一張感謝卡給對(duì)方，表達(dá)感恩。小紅花試圖解決三個(gè)問(wèn)題：一是維護(hù)社區(qū)秩序，避免拿一二十個(gè)人一直白拿；第二，積分是一種激勵(lì)和榮譽(yù)；第三，在某種意義上，積分還是交易鏈條，作為交易回報(bào)。彭鋼說(shuō)，積分就像經(jīng)濟(jì)體中的貨幣，什么時(shí)候發(fā)放，發(fā)放給誰(shuí)，為什么發(fā)放，這些都會(huì)給人帶來(lái)不同的感受。新用戶加入，即可獲得200朵小紅花；送東西，獲得小紅花；拉新、簽到等，也可以獲得小紅花。新經(jīng)濟(jì)100人問(wèn)：可不可以說(shuō)，花一千塊錢(qián)買(mǎi)十個(gè)小紅花？孫碩回答說(shuō)：不可以，比爾·蓋茨來(lái)了，都不行。小程序用完即走，對(duì)交易平臺(tái)而言，留存和復(fù)購(gòu)一直是比較大的困擾。但享物說(shuō)有天然優(yōu)勢(shì)，送完?yáng)|西有小紅花，小紅花不與現(xiàn)金對(duì)等，只能在享物說(shuō)體系內(nèi)循環(huán)，所以很多人還是惦記著，有事沒(méi)事上來(lái)看看，有沒(méi)有需要的東西。對(duì)于這個(gè)體系的風(fēng)險(xiǎn)，彭鋼要樂(lè)觀得多。在宏觀經(jīng)濟(jì)中，因?yàn)樾刨J和各種衍生品，使整個(gè)系統(tǒng)變得復(fù)雜多變，通貨膨脹、金融危機(jī)等交替進(jìn)行。但在享物說(shuō)，沒(méi)有衍生品，整個(gè)體系也穩(wěn)定得多。除了C端用戶的供給，還有一些B端客戶，會(huì)對(duì)外贈(zèng)送新品，作為C端供給的補(bǔ)充。彭鋼和孫碩在積分行業(yè)時(shí)，都做B端生意。做享物說(shuō)，他們意識(shí)到不能直接找B端，沒(méi)有用戶，B端不給試錯(cuò)的機(jī)會(huì)，但C端用戶可以。彭鋼說(shuō)：「他們有需求能被你滿足，才會(huì)給試錯(cuò)的機(jī)會(huì)。」很多人印象中，免費(fèi)送的多是二手物品。但享物說(shuō)，40%商品是新品。比如很多收到的禮物，沒(méi)有用再送出。小程序上線第一個(gè)月，歐萊雅找到他們，為用戶贈(zèng)送2000個(gè)樣品，包括VICHY薇姿、LRP理膚泉等，放上去很快被瘋搶。那時(shí)候，很多用戶意識(shí)到，在享物說(shuō)的平臺(tái)上，除了二手，原來(lái)還有新品。歐萊雅樣品定價(jià)，參考了市面售價(jià)，78元的東西，定了78朵小紅花。如果歐萊雅自己送樣品，郵費(fèi)是一筆費(fèi)用，還只能送到一二線城市。用了享物說(shuō)，拿東西的一方支付郵費(fèi)，而且品牌下沉做得也更好，覆蓋到一二三四五六線城市的用戶。彭鋼除了積分設(shè)計(jì)，還要開(kāi)發(fā)和維護(hù)B端客戶。他說(shuō)：「為了得到大品牌的合作，我們赤膊上陣，自己寫(xiě)推廣文案，因?yàn)樗麄凕c(diǎn)名要我寫(xiě)。」彭鋼開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)云南無(wú)量山，看到很多希望小學(xué)。他想到，小孩在成長(zhǎng)中讀過(guò)一兩遍的書(shū)，很多都成了廢品，但又舍不得扔掉，就應(yīng)該送給這些地方的小孩讀。2017年11月，第一個(gè)眾籌圖書(shū)館上線，一下子眾籌了6000多冊(cè)圖書(shū)。彭鋼去倉(cāng)庫(kù)，看到很多人買(mǎi)了新書(shū)，從當(dāng)當(dāng)網(wǎng)發(fā)貨到享物說(shuō)倉(cāng)庫(kù)?！蛤?yàn)證了所謂積極心理學(xué)，你有東西可以送給別人，滿足需求的時(shí)候，那個(gè)快樂(lè)是實(shí)實(shí)在在的?！箯哪菚r(shí)起，彭鋼和孫碩覺(jué)得，圖書(shū)館這件事，要長(zhǎng)期做下去?；I建一個(gè)圖書(shū)館，需要2000-5000本書(shū)，15000-25000元運(yùn)費(fèi)。目前的做法是，B端出運(yùn)費(fèi)，C端出書(shū)，參與過(guò)的B端客戶有40多家，其中包括摩拜單車(chē)、英孚教育、噠噠英語(yǔ)、華住等。在加入享物說(shuō)之前，技術(shù)總監(jiān)韋國(guó)政抱有疑問(wèn)：這件事為什么能做到？到底是什么樣的愿景？是不是有正能量？正能量這塊怎么去做？「這些問(wèn)題一部分是自己想通了，一部分是他們幫我回答的。」孫碩心中偉大的企業(yè)，都不需要向C端收費(fèi)，而是向B端收費(fèi)，Google、Facebook等是最典型的例子，專心把C端的問(wèn)題解決好。孫碩承諾，享物說(shuō)永遠(yuǎn)不會(huì)去賺C端的錢(qián)。04公司到底靠什么驅(qū)動(dòng)？在上海徐家匯的方糖小鎮(zhèn)三樓，還是十多個(gè)人的時(shí)候，遇到有成就感的事情，大家會(huì)喝啤酒慶祝。但現(xiàn)在，隨著用戶量快速增加，團(tuán)隊(duì)規(guī)模加速擴(kuò)張，新人增加，這種氣氛慢慢在變淡。春節(jié)后，CTO吳建國(guó)開(kāi)始大規(guī)模招人，四五月一共有二十多位技術(shù)人員加入。孫碩認(rèn)為，工程師永遠(yuǎn)是享物說(shuō)最缺的資源，應(yīng)在公司得到充分的尊重。有一次，孫碩想把最好的辦公室位置讓給技術(shù)部門(mén)，但運(yùn)營(yíng)部門(mén)不同意，他去說(shuō)服運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。享物說(shuō)公關(guān)負(fù)責(zé)人孫丹印告訴新經(jīng)濟(jì)100人，孫碩在不同的場(chǎng)合，都會(huì)強(qiáng)調(diào)工程師對(duì)享物說(shuō)的優(yōu)先級(jí)。在享物說(shuō)，技術(shù)扮演著至關(guān)重要的作用。2018年5月中旬，孫碩斯坦福大學(xué)師兄楚偉加入享物說(shuō)，組建了一個(gè)兩三人團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)AI和算法相關(guān)工作。享物說(shuō)的物品多數(shù)是非標(biāo)品，每個(gè)物品的屬性很分散。孫碩希望，通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法，把這些碎片化的東西用網(wǎng)絡(luò)連起來(lái)，實(shí)現(xiàn)更好的推薦。在更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)，孫碩的計(jì)劃是，通過(guò)算法讓每個(gè)人看到個(gè)性化的頁(yè)面，就像今天的今日頭條和Facebook。楚偉加入后，享物說(shuō)正在朝著這方面發(fā)展。他希望，未來(lái)送東西所要提供的信息，也能由系統(tǒng)自動(dòng)生成，比如同樣是一個(gè)杯子，它是什么杯子？茶杯、咖啡杯、陶瓷的、還是古典的？識(shí)別后，再用相應(yīng)語(yǔ)言描述。「必須得有大量的數(shù)據(jù)，去訓(xùn)練，去調(diào)整模型，這個(gè)東西我們先做了，我們就會(huì)有優(yōu)勢(shì)?！箤O碩傾向于雇傭優(yōu)秀、有創(chuàng)業(yè)心的人。但優(yōu)秀的人，不會(huì)主動(dòng)找上門(mén)，孫的辦法是軟磨硬泡，花時(shí)間溝通。在內(nèi)部，孫碩試圖打造一個(gè)更輕松、更活潑的工作氛圍。孫丹印說(shuō)：「他甚至說(shuō)想要設(shè)計(jì)，以后每周五，大家穿得形形色色、奇形怪狀一點(diǎn)來(lái)上班?！?018年1月初，來(lái)自喀麥隆的RollandSafort加入享物說(shuō)，當(dāng)時(shí)享物說(shuō)有50多萬(wàn)用戶。他會(huì)說(shuō)英語(yǔ)、西班牙語(yǔ)、法語(yǔ)、意大利語(yǔ)和中文，見(jiàn)孫碩時(shí)，已經(jīng)拿到普華永道和攜程的offer。他聽(tīng)了享物說(shuō)的想法，覺(jué)得不僅想法好，擴(kuò)展性也不錯(cuò)，可以擴(kuò)展到國(guó)外。在喀麥隆，很多衣服都是二手的，用完以后就直接扔掉或者給孤兒院和醫(yī)院。誰(shuí)需要這些閑置物品的話，得一個(gè)一個(gè)去問(wèn)鄰居?！肝疫M(jìn)來(lái)，就是想將來(lái)可以擴(kuò)展到非洲那邊。」RollandSafort說(shuō)，「我相信會(huì)比較快，估計(jì)一段時(shí)間后會(huì)擴(kuò)展到國(guó)外?！箤O碩的夢(mèng)想是做一個(gè)有十億用戶使用的產(chǎn)品，而且持續(xù)保持正能量。十億用戶意味著，享物說(shuō)發(fā)展到一定程度，必須走出國(guó)門(mén)。「如果它僅僅是個(gè)交易平臺(tái)的話，我還是有遺憾?！箤O碩告訴新經(jīng)濟(jì)100人。

此輪投后螞蟻金服估值1500億-1600億美元，超過(guò)了A股市場(chǎng)絕大多數(shù)銀行股，隱然已是世界科技巨頭中新的一極，坐穩(wěn)金融科技領(lǐng)域的頭把交椅。螞蟻金服起源于2004年成立的支付寶，最終于2014年10月份正式創(chuàng)立，歷經(jīng)5年互聯(lián)網(wǎng)金融的黃金發(fā)展期。當(dāng)下的螞蟻金服早已不再是當(dāng)初的第三方支付工具，而是成長(zhǎng)為一家集支付、理財(cái)、信貸、銀行、信用服務(wù)等于一體的綜合金融科技公司。但在金融嚴(yán)監(jiān)管之年，螞蟻金服此前蓬勃發(fā)展的各條業(yè)務(wù)線紛紛觸碰到監(jiān)管的墻，為了給予市場(chǎng)以信心，此輪融資后螞蟻金服給出了三個(gè)關(guān)鍵詞：全球化、技術(shù)與普惠。盛世與隱憂，以此形容當(dāng)前螞蟻金服的境況可謂再合適不過(guò)?！盁o(wú)奈”地成為霸主2004年淘寶剛剛創(chuàng)立一年，步履蹣跚地走在荊棘叢生的前路上，當(dāng)時(shí)淘寶遇到的最大難題就是網(wǎng)購(gòu)的信用缺失問(wèn)題。發(fā)了貨買(mǎi)家不付款，付了款賣(mài)家不發(fā)貨等違約行為屢見(jiàn)不鮮，嚴(yán)重阻礙了淘寶的長(zhǎng)足發(fā)展。為此阿里找銀行談合作，希望銀行在處理交易款的同時(shí)提供第三方擔(dān)保服務(wù)，以此為淘寶平臺(tái)上的網(wǎng)購(gòu)交易做信用背書(shū)。但彼時(shí)淘寶尚小，銀行不愿意與之合作，“無(wú)奈”之下阿里自建第三方支付公司，也就是后來(lái)的支付寶。因?yàn)檫@項(xiàng)業(yè)務(wù)涉及金融領(lǐng)域，無(wú)牌照經(jīng)營(yíng)有可能觸碰紅線，因此據(jù)傳馬云做好了蹲監(jiān)獄的心理準(zhǔn)備。后來(lái)的故事很多人都了解，憑借支付寶的強(qiáng)力擔(dān)保，淘寶的業(yè)務(wù)蒸蒸日上，最終成為電商霸主，可以說(shuō)如果當(dāng)初沒(méi)有支付寶就不會(huì)有今天的淘寶。與此同時(shí)，支付寶成為了中國(guó)電商界不可或缺的一部分，后來(lái)又開(kāi)放合作，并進(jìn)入線下支付場(chǎng)景，最終從淘寶的附庸成長(zhǎng)為一家業(yè)務(wù)獨(dú)立的第三方支付企業(yè)。這是阿里一直對(duì)外宣傳的支付寶成長(zhǎng)故事，可謂一段被逼無(wú)奈成為巨頭的“心酸”歷程，后來(lái)馬云還不無(wú)負(fù)氣地調(diào)侃道，“如果銀行不改變，那么我們就逼著讓它們改變。搞民營(yíng)企業(yè)沒(méi)意思，讓國(guó)企不舒服這件事才有意思?！毙U荒時(shí)代的開(kāi)創(chuàng)者與收割者而支付寶真正的黃金發(fā)展期，是被一款名為“余額寶”的產(chǎn)品開(kāi)啟的。2013年6月余額寶上線，年化7%的收益率一下子刷爆了輿論，全民開(kāi)始討論互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)。雖然7%的收益率曇花一現(xiàn)，但也仍然遠(yuǎn)高于銀行存款收益，且能隨存隨取，全民的投資熱情一下子被點(diǎn)燃。以此為起點(diǎn)，波瀾壯闊的互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新大潮拉開(kāi)序幕，配合著雙創(chuàng)的政策鼓勵(lì)，互聯(lián)網(wǎng)金融似脫韁的野馬一發(fā)不可收拾。P2P、校園貸、消費(fèi)分期、現(xiàn)金貸等創(chuàng)新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，切入一個(gè)又一個(gè)所謂傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)不愿意涉及的領(lǐng)地。雖然創(chuàng)新與亂象并生，但在寬松的金融政策下還是成長(zhǎng)起來(lái)一大批互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)。互金的蠻荒時(shí)代由支付寶開(kāi)啟，隨即它也很快加入了戰(zhàn)局。余額寶之后，螞蟻借唄、螞蟻花唄、螞蟻財(cái)富、螞蟻信用、網(wǎng)商銀行、互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)紛紛創(chuàng)立，為了管理這些新增業(yè)務(wù)，螞蟻金服創(chuàng)立，支付寶成為了螞蟻金服的核心資產(chǎn)。最終大家發(fā)現(xiàn)，螞蟻金服幾乎沒(méi)有錯(cuò)過(guò)互金創(chuàng)新過(guò)程中的任何一場(chǎng)盛宴——余額寶扶持的天弘基金成為了管理資金規(guī)模達(dá)1.6萬(wàn)億的全球最大貨幣基金；螞蟻花唄和螞蟻借唄分別成為了消費(fèi)金融和網(wǎng)絡(luò)小貸領(lǐng)域最頭部的玩家；支付寶帶動(dòng)了年交易額上百萬(wàn)億的移動(dòng)支付市場(chǎng)；支付寶的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)則攪動(dòng)了整個(gè)保險(xiǎn)市場(chǎng)，投資的眾安保險(xiǎn)成為了第一家上市的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司，上市之初市值破千億……憑借著阿里的海量電商數(shù)據(jù)和支付寶的海量支付數(shù)據(jù)，螞蟻金服先天具有大數(shù)據(jù)風(fēng)控優(yōu)勢(shì)，在一眾互金企業(yè)毀譽(yù)參半的時(shí)候，卻能獨(dú)善其身，并賺走了全行業(yè)絕大多數(shù)的錢(qián)，成為了互金領(lǐng)域的最大收割者。但隨著互金各個(gè)領(lǐng)域不斷暴雷，監(jiān)管的態(tài)度開(kāi)始慢慢轉(zhuǎn)變，近兩年更是進(jìn)入了金融嚴(yán)監(jiān)管之年，各種監(jiān)管辦法不斷被下達(dá)，一個(gè)個(gè)互金領(lǐng)域被束手，螞蟻金服的某些業(yè)務(wù)也進(jìn)入了被打擊范圍內(nèi)。螞蟻借唄和螞蟻花唄通過(guò)ABS（資產(chǎn)證券化）的方式為融資端加杠桿，一度在證券市場(chǎng)融資數(shù)千億，把杠桿放大到80多倍。后來(lái)監(jiān)管緊急下令，消費(fèi)金融企業(yè)的杠桿倍數(shù)被嚴(yán)重限制，為此螞蟻金服不得不緊急追加注冊(cè)資本金以滿足政策要求。但無(wú)論如何，迅猛發(fā)展的勢(shì)頭已經(jīng)被打掉。余額寶為首的貨幣基金則被一再限制，個(gè)人可購(gòu)額度上限不斷下調(diào)，單日可贖回額度也被一再收縮，被迫螞蟻金服緊急引入多支貨幣基金以緩和政策壓力。支付寶的移動(dòng)支付業(yè)務(wù)被要求納入網(wǎng)聯(lián)監(jiān)管，自身不能再自主結(jié)算，還要提請(qǐng)準(zhǔn)備金，線下靜態(tài)二維碼付款額度上限也被限制。螞蟻信用本來(lái)想切入個(gè)人征信領(lǐng)域，卻沒(méi)有獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的同意，最終只能轉(zhuǎn)向信用服務(wù)和風(fēng)控服務(wù)輸出方向。被逼開(kāi)放還是早有打算？監(jiān)管對(duì)互金的態(tài)度一直都是對(duì)傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)的補(bǔ)充，在傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)服務(wù)不到的分散市場(chǎng)提供普惠金融服務(wù)。但螞蟻金服的理財(cái)、信貸等金融業(yè)務(wù)已經(jīng)侵入了傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)的領(lǐng)地，和銀行直接展開(kāi)業(yè)務(wù)爭(zhēng)奪。且螞蟻金服體量巨大，已被監(jiān)管層視為系統(tǒng)性重要機(jī)構(gòu)，即螞蟻金服的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)有可能觸發(fā)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。在此背景下，螞蟻金服不斷開(kāi)始去“金融”人設(shè)，貼“科技”標(biāo)簽。在對(duì)外公關(guān)陳述中，螞蟻金服稱將在未來(lái)不斷降低支付與金融服務(wù)的收入比重，提高技術(shù)服務(wù)的收入比重。言下之意，就是不再和傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)爭(zhēng)利，專心做一家金融科技企業(yè)，做技術(shù)服務(wù)輸出。螞蟻金服不斷打出技術(shù)開(kāi)放態(tài)度，并推出“BASIC”戰(zhàn)略，即圍繞Blockchain(區(qū)塊鏈)、Aritificialintelligence(人工智能)、Security(安全)、IoT(物聯(lián)網(wǎng))和Cloudcomputing(云計(jì)算)五大領(lǐng)域，構(gòu)建螞蟻金服技術(shù)開(kāi)放的基石，在此基礎(chǔ)上，延伸風(fēng)控、信用和連接的三大能力。而且螞蟻金服不斷宣稱，和創(chuàng)立支付寶一樣，余額寶、螞蟻借唄等產(chǎn)品也是“無(wú)奈”之下推出的，因?yàn)闆](méi)有金融機(jī)構(gòu)愿意合作，所以只能自己搞試驗(yàn)田，待模式成熟后再向外界開(kāi)放，把自營(yíng)模式變成賦能模式。言下之意，螞蟻金服并非被逼開(kāi)放轉(zhuǎn)型，而是早有打算，和支付寶創(chuàng)立一樣，是“無(wú)奈”之舉。但螞蟻金服的財(cái)報(bào)，或許有另外一番解讀。螞蟻花唄和螞蟻借唄兩款信貸產(chǎn)品，雖然在收入上占比不大，但卻絕對(duì)是利潤(rùn)的主要來(lái)源。阿里最近的財(cái)報(bào)顯示，螞蟻金服在最近一個(gè)財(cái)務(wù)季度出現(xiàn)了1.14億美元的虧損，一方面原因是支付寶不斷砸錢(qián)為用戶發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)金，與微信支付爭(zhēng)奪市場(chǎng)；而另一方面的原因恐怕是信貸業(yè)務(wù)被限制，利潤(rùn)貢獻(xiàn)能力下降。有人測(cè)算，雖然金融業(yè)務(wù)只為螞蟻金服貢獻(xiàn)了百分之三十幾的收入，但卻貢獻(xiàn)了一半以上的利潤(rùn)。如果螞蟻金服下定決心去金融化，就必須能在技術(shù)服務(wù)輸出方面重新找到一個(gè)現(xiàn)金流業(yè)務(wù)。像騰訊一樣，靠QQ和微信獲客，靠游戲變現(xiàn)，常年以來(lái)游戲都是騰訊的主要利潤(rùn)來(lái)源，甚至一度被人戲稱，騰訊是一家游戲公司。同樣的，金融業(yè)務(wù)，就相當(dāng)于是螞蟻金服的“游戲”。如果螞蟻金服決心去金融化，就必須為全球坐擁8.7億用戶的支付寶，找到一個(gè)穩(wěn)定變現(xiàn)的新“游戲”業(yè)務(wù)。這個(gè)未來(lái)的不確定性，便是螞蟻金服1500億美元盛世下，一個(gè)無(wú)法回避的隱憂。另一方面，螞蟻金服的全球化戰(zhàn)略也并非一帆風(fēng)順，金融市場(chǎng)有別于一般商貿(mào)市場(chǎng)，各國(guó)政府在監(jiān)管層面都更加審慎，且各國(guó)情況不一，金融政策也有很大不同，支付寶想要在其它市場(chǎng)落地，仍需要面對(duì)不小監(jiān)管挑戰(zhàn)。而且各國(guó)市場(chǎng)都已經(jīng)出現(xiàn)了一些本地支付企業(yè)，特別是歐美市場(chǎng)有PayPal這樣的巨頭，支付寶在沒(méi)有用戶基礎(chǔ)和淘寶加持的情況下出海，面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境并不樂(lè)觀。此次螞蟻金服融資140億美元，很重要的一個(gè)用途就是開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)，引入國(guó)際人才。因此整體而言，螞蟻金服的全球化戰(zhàn)略也充滿挑戰(zhàn)。全球化、技術(shù)和普惠三大戰(zhàn)略，既是螞蟻金服選擇的未來(lái)增長(zhǎng)新引擎，也是當(dāng)下做得還不到位的地方。巨額融資既體現(xiàn)了資本市場(chǎng)對(duì)螞蟻金服過(guò)往經(jīng)歷的肯定，也透視了螞蟻金服本身仍有硬骨頭要啃。盛世之下皆有隱憂，這或許是所有卓越公司到偉大公司都需要邁過(guò)的坎兒。

對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，優(yōu)步和Lyft之間似乎沒(méi)有什么區(qū)別。優(yōu)步起源于“黑車(chē)”行業(yè)，而Lyft的前身——搭車(chē)社區(qū)，是一款汽車(chē)共乘App。在過(guò)去的6年時(shí)間里，兩家網(wǎng)約車(chē)公司已經(jīng)形成了直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，本質(zhì)上優(yōu)步和Lyft充當(dāng)?shù)氖且环N精準(zhǔn)的出行選擇。而駕駛員似乎也發(fā)現(xiàn)它們是可互換的，他們通常會(huì)在前擋風(fēng)玻璃前放置兩部手機(jī)，一部用于優(yōu)步打車(chē)，另外一部用于Lyft打車(chē)。Lyft已經(jīng)嘗試讓自己變得更寬容、更優(yōu)雅，以區(qū)別于優(yōu)步。但是在新任CEODaraKhosrowshahi的帶領(lǐng)下，優(yōu)步已經(jīng)變得越來(lái)越寬容、越來(lái)越優(yōu)雅。那么Lyft的發(fā)展方向在哪里呢？最近Lyft公布了一個(gè)代表著未來(lái)城市旅行規(guī)劃目標(biāo)的全新乘客端App。去年從Airbnb跳槽過(guò)來(lái)的Lyft設(shè)計(jì)部門(mén)副總裁KatieDill稱：“它雖然是一種產(chǎn)品設(shè)計(jì)，但是事實(shí)上它所要嘗試的是對(duì)人們的行為以及人們?cè)诔鞘兄械囊苿?dòng)方式帶來(lái)巨大的影響?！睆慕仄羴?lái)看，Lyft這款A(yù)pp有著流暢的體驗(yàn)，而且更像優(yōu)步的App。公司也保證讓50%的旅程在多位乘客之間共享。Lyft得合創(chuàng)者，公司董事長(zhǎng)JohnZimmer在一次電話視頻采訪中稱：“這只是諸多產(chǎn)品設(shè)計(jì)步驟中協(xié)助城市規(guī)劃進(jìn)行的第一或者第二步，App設(shè)計(jì)中將融合城市規(guī)劃?！盠yft給自己的定位并不僅僅是一家網(wǎng)約車(chē)公司，而是作為運(yùn)輸模式的一種銜接，試圖將人們?cè)诔鞘谐鲂械乃蟹绞铰?lián)系到一起。Lyft想要成為城市規(guī)劃的軟件規(guī)劃者，并且成為政府和運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的合作伙伴。其中一個(gè)合作案例就是與舊金山進(jìn)行的一個(gè)項(xiàng)目，在教會(huì)區(qū)的街道上設(shè)置了Lyft的打車(chē)點(diǎn)。Lyft宣稱，有2萬(wàn)名乘客已經(jīng)享受到App的服務(wù)，幫助街道減少了擁堵。Zimmer稱：“我們的目標(biāo)是通過(guò)世界上最好的運(yùn)輸服務(wù)改善人們的生活。我們想要完全取代汽車(chē)所有權(quán)或者提供一種替代的出行選擇?！盠yft的目標(biāo)聽(tīng)起來(lái)似乎與優(yōu)步高層最近所說(shuō)的非常相似。優(yōu)步運(yùn)輸策略和調(diào)研部門(mén)的負(fù)責(zé)人AndrewSalzberg稱：“我們想要一個(gè)平臺(tái)讓人們以最便利、最高效的方式實(shí)現(xiàn)兩地之間的旅行。汽車(chē)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)就好像是書(shū)籍與亞馬遜之間的關(guān)系?！彼赋?，優(yōu)步先是與一位共享電動(dòng)車(chē)供應(yīng)商Jump進(jìn)行了合作，之后進(jìn)行了收購(gòu)，除此之外還與汽車(chē)共享公司Getaround進(jìn)行了合作。從2016年2月開(kāi)始，優(yōu)步一直在與運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行著合作，并且直接將自己的軟件與佛羅里達(dá)州坦帕灣的皮內(nèi)拉斯陽(yáng)光海岸運(yùn)輸管理局聯(lián)系到一起。Salzberg估計(jì)，公司目前與30家運(yùn)輸機(jī)構(gòu)有著合作關(guān)系。在一些合作中，優(yōu)步獨(dú)自提供可供人選擇的運(yùn)輸信息，但是在其它合作中，優(yōu)步創(chuàng)建了一種金融合作將自己的服務(wù)與公共運(yùn)輸聯(lián)系到一起。在坦帕市，政府機(jī)構(gòu)資助優(yōu)步為人們提供從指定公交車(chē)站到最終目的地的最后一英里服務(wù)。對(duì)于大多數(shù)用戶來(lái)說(shuō)服務(wù)相同的這兩款A(yù)pp都在快速?gòu)乃鼈兊暮诵纳虡I(yè)偏離開(kāi)來(lái)。那么兩家公司的規(guī)劃再一次出現(xiàn)了沖突嗎？?jī)?yōu)步當(dāng)然會(huì)注意到Lyft所兜售的所有服務(wù)都是優(yōu)步已經(jīng)在做的?；蛟S，優(yōu)步已經(jīng)領(lǐng)先于Lyft，作為一家更大的公司已經(jīng)為更多的小城市和郊區(qū)市場(chǎng)提供了服務(wù)。那么Lyft和優(yōu)步是有著相同的還是不通的規(guī)劃呢？Zimmer稱：“我們兩家最初有著兩種不同的規(guī)劃?！盠yft源于合創(chuàng)者LoganGreen對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)呐d趣。Zimmer解釋稱，優(yōu)步的合創(chuàng)者TravisKalanick是更加傳統(tǒng)的科技創(chuàng)業(yè)者，而且他公司的座右銘曾經(jīng)是“成為每個(gè)人的私人司機(jī)”。在創(chuàng)業(yè)初期，Kalanick選擇與當(dāng)?shù)卣?jìng)爭(zhēng)，而Lyft大多數(shù)時(shí)候則選擇了一種更友好的方法。我們也能夠從細(xì)節(jié)和文化上看到差異。但是兩家公司規(guī)劃中的差異已經(jīng)逐漸開(kāi)始消失。一個(gè)原因在于運(yùn)輸規(guī)劃者數(shù)十年來(lái)一直想要把人們從他們的汽車(chē)中解放出來(lái)。Salzberg稱：“我們所能做的就是為美國(guó)的基本運(yùn)輸方式提供另外一種選擇。我很高興能夠成為城市規(guī)劃的一員，那是激進(jìn)的運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃長(zhǎng)期以來(lái)的目標(biāo)。因此我們并不是在創(chuàng)造一種新事物，我們只是創(chuàng)造一種新工具滿足舊事物的需求?！绷硗庖粋€(gè)原因在于智能手機(jī)在共享租車(chē)領(lǐng)域的普遍性以及共享和可駕駛車(chē)型的不斷增多。最主要的在于兩家公司都很清楚，他們正與私家車(chē)和運(yùn)營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行著競(jìng)爭(zhēng)。在美國(guó)境內(nèi)的大多數(shù)旅行都是單人駕駛著自己的汽車(chē)。而且其它任何一種交通方式都無(wú)法與汽車(chē)相比。共享電動(dòng)車(chē)、小輪摩托車(chē)、步行、網(wǎng)約車(chē)、公共汽車(chē)、輕軌、班車(chē)、火車(chē)或者地鐵都無(wú)法與之相比。但或許那些與高質(zhì)量的實(shí)時(shí)信息相結(jié)合的運(yùn)輸方式能夠與個(gè)人駕駛的汽車(chē)產(chǎn)生真正的競(jìng)爭(zhēng)。最初，有分析人士猜測(cè)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)是否是一個(gè)勝者為王的市場(chǎng)。但是當(dāng)兩家公司都脫離自己的商業(yè)核心并且向多元化轉(zhuǎn)變時(shí)，它們也密切關(guān)注著彼此的發(fā)展?；蛟S正如風(fēng)險(xiǎn)資本家JakeKupperman最近所爭(zhēng)論的，他認(rèn)為這并不是一個(gè)勝者為王的市場(chǎng)。Kupperman稱：“可能性更高的是網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變成為一個(gè)航空業(yè)一樣的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈而且低收益?！碑?dāng)然，優(yōu)步和Lyft之間的競(jìng)爭(zhēng)也非常明顯。Salzberg提到了優(yōu)步在傳統(tǒng)網(wǎng)約車(chē)之外的運(yùn)輸領(lǐng)域的投資幅度，他聲稱：“我們并不僅僅是在空談。我認(rèn)為那也是我們領(lǐng)先他人的地方?！盳immer聲稱：“合作伙伴的影響超過(guò)了以往。而且我們就是與城市和合作伙伴合作良好的公司。”或許未來(lái)有一天，當(dāng)塵埃落定，其中一家公司將會(huì)賺個(gè)盆贏缽滿。

聚美優(yōu)品被再度置于聚光燈下，從不同的角度看有不同的側(cè)影。最新的跟聚美優(yōu)品有關(guān)的消息是，它賣(mài)了一部分“老股”。5月28日，聚美優(yōu)品宣布出售所持育兒網(wǎng)站“寶寶樹(shù)”4%的股權(quán)，作價(jià)約8650萬(wàn)美元。新入局的投資人是互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一的阿里巴巴，融資后寶寶樹(shù)估值達(dá)約140億人民幣，此后，聚美優(yōu)品還將持有寶寶樹(shù)約3.33%的股權(quán)。而寶寶樹(shù)也被傳有望于2018年上市。作為寶寶樹(shù)的早期投資人，該交易公布后，聚美優(yōu)品的股價(jià)上漲了10%。她卷入了一場(chǎng)專利糾紛。2018年5月底，持續(xù)了一年的共享充電寶公司“街電”和“來(lái)電”的專利糾紛告一段落：在這場(chǎng)專利戰(zhàn)中，街電以7局5勝的事實(shí)性勝利壓倒了來(lái)電。而街電正是聚美優(yōu)品旗下的公司——2017年8月，聚美優(yōu)品完成了對(duì)這家共享充電企業(yè)的收購(gòu)。它的財(cái)報(bào)仍是復(fù)雜的矛盾體。2018年4月30日公布的2017年財(cái)報(bào)顯示：聚美電商業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為9500萬(wàn)元，比2016年的1.42億元下降了30%?；钴S用戶數(shù)、新增客戶、重復(fù)購(gòu)買(mǎi)率和合作商家?guī)讉€(gè)關(guān)鍵指標(biāo)的數(shù)據(jù)都有不同程度的下滑。毋庸諱言，流量變得越來(lái)越稀缺和珍貴，巨頭之外的電商公司的業(yè)務(wù)都有下滑的危險(xiǎn)。而加上街電投入帶來(lái)的虧損，直接導(dǎo)致了聚美全年虧損3698萬(wàn)元。好的數(shù)據(jù)和壞的數(shù)據(jù)一起呈現(xiàn)，好消息和壞消息交相傳出——聚美優(yōu)品到底處在一個(gè)怎樣的時(shí)刻？看上去，聚美優(yōu)品的股價(jià)已經(jīng)低得不能再低了，這是利空出盡還是有更大的麻煩？聚美一邊巨額押注街電、一邊投資寶寶樹(shù)，還一邊投拍電視劇，這是病急亂投醫(yī)還是一張暗相勾連的版圖？回到最重要的問(wèn)題上：作為一家上市公司，聚美優(yōu)品的價(jià)值是被低估了還是高估了？對(duì)“聚美優(yōu)品還值不值錢(qián)”的追問(wèn)，其實(shí)是一個(gè)關(guān)于未來(lái)的問(wèn)題。而這個(gè)未來(lái)的起點(diǎn)，就是當(dāng)下這個(gè)復(fù)雜與沖突交織，烏云鑲著金邊的聚美優(yōu)品的當(dāng)下——這是一個(gè)聚美的關(guān)鍵時(shí)刻。過(guò)去的一年，聚美優(yōu)品幾乎只做了一件事：花錢(qián)。圍繞著“街電”業(yè)務(wù)，聚美花了大量的錢(qián)。2017年5月，聚美優(yōu)品3億元人民幣投資街電，占其60%股份，聚美優(yōu)品創(chuàng)始人陳歐出任董事長(zhǎng)，接著在8月全資收購(gòu)了街電。街電提供共享充電寶服務(wù)，采用自助租借的機(jī)柜，將其充電機(jī)柜布放在合作的商場(chǎng)、電影院和餐廳等公共場(chǎng)所，用戶通過(guò)掃描機(jī)柜上的二維碼付費(fèi)，即可取走，用畢在街電的任何一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)將其歸還。2017年，街電的擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的目標(biāo)，在共享充電寶領(lǐng)域排名市場(chǎng)第一。截至2018年4月底，街電累計(jì)用戶突破6000萬(wàn)，最高日訂單達(dá)120萬(wàn)，覆蓋了全中國(guó)200多座城市，并在部分城市實(shí)現(xiàn)盈利。從第三方支付數(shù)據(jù)看，街電穩(wěn)居支付寶線下支付訂單前三名。盡管街電的投入是聚美優(yōu)品2017年虧損的主要來(lái)源，財(cái)報(bào)顯示街電僅為聚美優(yōu)品貢獻(xiàn)了1%的收入。但這恰好是一個(gè)“新興市場(chǎng)”早期癥候的典型特征——市場(chǎng)規(guī)模大且快速擴(kuò)張，但收入規(guī)模尚且有限。過(guò)了最初的爬坡期，能否實(shí)現(xiàn)規(guī)?；氖杖?，是這個(gè)市場(chǎng)能否被驗(yàn)證的關(guān)鍵指標(biāo)。聚美優(yōu)品并不希望2018年仍是街電的“燒錢(qián)年”。有業(yè)內(nèi)人士分析稱：街電2018年的目標(biāo)為營(yíng)收4-6億元人民幣，達(dá)到累計(jì)盈虧平衡。活躍用戶數(shù)用戶數(shù)1.5-2億，全年日均訂單80萬(wàn)單，年增長(zhǎng)率300%。如果能實(shí)現(xiàn)這樣的增長(zhǎng)目標(biāo)，至少街電能確保不再成為聚美優(yōu)品財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上的負(fù)累，盡管尚不能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；挠?，但起碼能證明它的增長(zhǎng)性以及商業(yè)模式的被驗(yàn)證性——這至少能證明它是一個(gè)比共享單車(chē)更能直接帶來(lái)現(xiàn)金流的生意。這在資本意志的考量上，就已經(jīng)很重要了。但沒(méi)有2017年的“花錢(qián)”，這一切都無(wú)從談起。接下來(lái)，聚美還得為街電的升級(jí)花錢(qián)——紛擾了一年的專利糾紛暫告一段落，來(lái)電與街電的7項(xiàng)專利糾紛，街電連贏了5場(chǎng)，尤其是核心的租借專利上街電也贏得勝利，剩余的兩項(xiàng)非核心專利，很快也可能被判無(wú)效。當(dāng)初聚美優(yōu)品用1億元人民幣構(gòu)筑的專利護(hù)城河基本無(wú)虞。但除了專利護(hù)城河之外，產(chǎn)品的快速迭代更為重要，未來(lái)還有可能存在新的專利糾紛，街電可以通過(guò)產(chǎn)品快速研發(fā)升級(jí)進(jìn)一步強(qiáng)化專利能力，但這同樣需要花錢(qián)。聚美還把錢(qián)花在了影視上。2018年4月30日，聚美集團(tuán)旗下的影視公司投資制作的電視連續(xù)劇《溫暖的弦》登陸湖南衛(wèi)視金鷹獨(dú)播劇場(chǎng)，并在騰訊視頻、優(yōu)酷視頻、芒果TV網(wǎng)絡(luò)同步播出。該劇首播實(shí)時(shí)收視率排名第一，首輪全集播放完畢后全網(wǎng)播放量破70億，連續(xù)24天單日網(wǎng)播量排名第一。從題材上，《溫暖的弦》既可以說(shuō)是IT商戰(zhàn)劇，也可以說(shuō)是偶像劇，屬于影視文化領(lǐng)域的安全和被鼓勵(lì)題材。盡管這是聚美第一次試水影視制作，但從版權(quán)售賣(mài)和未來(lái)的潛在廣告和IP收入上，還有頗多值得期待的地方。而在共享充電寶“街電”和影視劇兩個(gè)看上去風(fēng)馬牛不相及的業(yè)務(wù)背后，有著一個(gè)共同的基本邏輯：流量思維。準(zhǔn)確地說(shuō)是流量的深加工。這意味著聚美的流量運(yùn)營(yíng)進(jìn)入了深水區(qū)。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士對(duì)街電2018年的預(yù)期，如果街電活躍用戶數(shù)達(dá)到2億，商家資源達(dá)到300萬(wàn)，僅流量的價(jià)值將達(dá)到數(shù)十億元人民幣。聚美優(yōu)品的用戶以女性為主，通過(guò)街電，聚美優(yōu)品還可以獲得大量來(lái)自非女性用戶的流量。而每一個(gè)共享充電寶本身，也因其分布在餐廳、電影院和商城等場(chǎng)景中，加之本身是一個(gè)移動(dòng)的多媒體終端，極容易建立起圍繞著消費(fèi)場(chǎng)景的新零售服務(wù)——而這又回到了聚美優(yōu)品的電商主營(yíng)業(yè)務(wù)上來(lái)。這意味著聚美獲得了新的流量來(lái)源，通過(guò)共享充電寶的激活、流動(dòng)和滲入不同的消費(fèi)場(chǎng)景，將這些流量進(jìn)行了深耕和轉(zhuǎn)化，最終成為了新的交易載體。如果僅僅當(dāng)共享充電寶當(dāng)作一個(gè)單一的“風(fēng)口”，它顯然不會(huì)具備那么大的想象力。更何況獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的街電在具備了更大的想象力之后，還可以在資本運(yùn)作上獨(dú)立發(fā)展，成為聚美優(yōu)品電商的護(hù)城河與衛(wèi)星城。影視劇的邏輯也很類(lèi)似。姑且不論該劇已經(jīng)盈利，為聚美優(yōu)品2018年第二季度帶來(lái)的現(xiàn)金流收益。僅從流量角度，《溫暖的弦》作為一部商戰(zhàn)劇和偶像劇，聚美優(yōu)品的品牌植入和垂直產(chǎn)品植入也將為電商主業(yè)帶來(lái)流量?jī)r(jià)值與品牌價(jià)值。而且作為一部影視劇，它還可以延展為其它IP形式。如今沒(méi)有什么比內(nèi)容電商和偶像效應(yīng)更好的“帶貨”方式了。影視劇背后是明星，影視劇和明星共同的背后是流量，流量意味著曝光率和轉(zhuǎn)化率——這個(gè)曝光率和轉(zhuǎn)化率正是“內(nèi)容電商”的核心。這也是聚美對(duì)于流量資源的一次再度開(kāi)發(fā)。除此之外，聚美優(yōu)品還投資了母嬰社區(qū)寶寶樹(shù)，后者的用戶和聚美優(yōu)品的目標(biāo)用戶重合度較高，也是聚美獲取精準(zhǔn)流量的重要渠道。以上三個(gè)看似毫不相干的業(yè)務(wù)布局，正是聚美優(yōu)品流量來(lái)源，而這些流量的賬面價(jià)值目前達(dá)到8億元人民幣左右。相較之下，聚美在流量獲取上的總投資為9.82億：街電已投資4億，寶寶樹(shù)已投資3.72億，聚美影視計(jì)劃投資2.1億，已投資8400萬(wàn)——這些流量的投入相比當(dāng)前的賬面價(jià)值還略有虧損。但在2018年，無(wú)論是街電的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)還是影視劇的回報(bào)，加上出售寶寶樹(shù)股權(quán)的收益，這部分的價(jià)值將陸續(xù)體現(xiàn)在接下來(lái)幾個(gè)季度，以及2018年的財(cái)報(bào)上。通過(guò)這樣的邏輯，聚美優(yōu)品正在形成“流量獲取——流量深加工——流量?jī)冬F(xiàn)”的生態(tài)，以及電商+新零售+數(shù)據(jù)服務(wù)的框架。該投入的錢(qián)和資源投入了，接下來(lái)還要繼續(xù)投入，而回報(bào)也已經(jīng)開(kāi)始了。如果聚美優(yōu)品不是一家上市公司而是一家普通的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的話，人們對(duì)這么一家公司的看法估計(jì)也不會(huì)那么苛刻。對(duì)這樣的問(wèn)題，聚美優(yōu)品試圖通過(guò)管理層回購(gòu)股份來(lái)增強(qiáng)市場(chǎng)信心，同時(shí)也加強(qiáng)對(duì)公司的控制力，讓公司更能按照長(zhǎng)遠(yuǎn)的轉(zhuǎn)型規(guī)劃發(fā)展自己，避免受到太多短期目標(biāo)的干擾。2018年4月30日，就在財(cái)報(bào)發(fā)布的同時(shí)，聚美優(yōu)品宣布董事會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)股票回購(gòu)計(jì)劃——該計(jì)劃授權(quán)公司在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)回購(gòu)總價(jià)值最高達(dá)1億美元的股票。這意味著包括創(chuàng)始人兼CEO陳歐在內(nèi)的公司管理層準(zhǔn)備接著all-in，不準(zhǔn)備下船。無(wú)論是轉(zhuǎn)型這件事，還是重新思考流量?jī)r(jià)值和布局多元化業(yè)務(wù)這件事，都得all-in。這是一個(gè)積極的信號(hào)。陳歐說(shuō)，他希望人們看到聚美優(yōu)品是“一家沒(méi)有邊界的科技互聯(lián)網(wǎng)公司”，而“沒(méi)有邊界”這件事，資本市場(chǎng)通常是希望看到的。當(dāng)然它的前提是“更好看”的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，當(dāng)all-in投入的大頭都放進(jìn)去，也把財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)拉到底之后，接下來(lái)觸底反彈是一件可以預(yù)期的事兒。這就是聚美優(yōu)品在“關(guān)鍵時(shí)刻”所有的糾結(jié)、矛盾和樂(lè)觀的所在。