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供應(yīng)
7月9日上午九點,在香港交易所,小米如期而至。雷軍攜一眾創(chuàng)始人兼高管在眾多媒體面前亮相,參與敲鐘儀式。上市首日,小米集團開盤跌破2.35%,報價16.6港元,跌破了17港元的發(fā)行價。其實,在上周五就有媒體報道小米在散戶暗盤交易中報16.38港元,跌幅3.65%?!靶∶赚F(xiàn)象”有意思的是,就在小米上市前一天晚上,號稱永遠(yuǎn)不上市的華為公司,其終端CEO余承東意有所指的在朋友圈表示,“很多企業(yè)把上市以及上市之后的一夜暴富,作為成功與偉大的標(biāo)志。企業(yè)經(jīng)營,是一場沒有終點的馬拉松?!毙∶鬃鳛榛ヂ?lián)網(wǎng)營銷模式和粉絲經(jīng)濟的“鼻祖”,模式始于魅族,卻青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。在魅族陷入困境,逐漸失聲之際。小米上市感謝標(biāo)語,飄紅北上廣深、香港、杭州、南京等九大城市。同時,小米作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)手機品牌們的“老師”,“一直被模仿,從未被超越”。一名華為終端的員工曾經(jīng)告訴記者,華為在歐洲市場的主要勁敵就是小米公司,打敗小米意味著華為可以專心和三星、蘋果抗衡了。盡管華為在歐洲市場的起勢很迅猛,小米仍然是國內(nèi)手機廠商中可以威脅到華為根基的唯一對手。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示,這兩年智能手機市場出現(xiàn)的“零增長”,4G建設(shè)達(dá)到頂峰,5G新概念尚有時日。在這個階段性的市場空白時期,智能手機市場存量用戶飽和,而移動互聯(lián)網(wǎng)紅利的殆盡,也給未來手機市場格局帶來一絲不確定性的因素。對于華為、OPPO、vivo這樣的處于手機行業(yè)“頭部”的企業(yè)來說,提高自身品牌的溢價能力,在今年是重中之重的戰(zhàn)略。不可否認(rèn)的是,小米本身IP就自帶流量屬性。這一次IPO幾乎吸引了科技互聯(lián)網(wǎng)、通信行業(yè)的半壁江山,吸晴功力不能小視。特別是,6月14日,證監(jiān)會針對小米集團,公開發(fā)行存托憑證申請文件相關(guān)的反饋意見的公布。以及小米暫緩CDR進程,率先在香港上市,更讓小米上市的輿論甚囂塵上。一位券商對藍(lán)鯨TMT記者表示,小米暫緩CDR進程以及上市首日破發(fā),根源在于一級市場和二級市場對小米的認(rèn)知問題,二級市場認(rèn)為小米能否支撐起如此大的估值存疑。未來的盈利空間以及未來市場的增長空間局限性是小米需要后續(xù)思考的關(guān)鍵問題。對于暫緩CDR進程對于小米的影響,第一手機界研究院院長孫燕飆表示,在全球行業(yè)走勢低迷的大環(huán)境下,大家對小米的“新物種”概念以及盈利能力、盈利預(yù)期信心不足。擁有小米手機,或者享受小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的用戶群80%在國內(nèi)大陸地區(qū)。換句話說,真正了解小米公司以及小米公司的大本營在于大陸,而CDR卻擱淺了。同時,香港大眾、資本對于小米“新物種”以及“鐵人三項”概念的不了解,對于小米吸納資金的能力有影響。無法回復(fù)的問題其實,對于小米IPO的定性,以及最完整剖析都在證監(jiān)會84問中,全方位的體現(xiàn)了出來。在證監(jiān)會當(dāng)天公布意見當(dāng)天,就有證券公司員工對記者表示,這些問題對于小米過于尖銳、非常棘手,不好回答。一次不過會,就會有第二次、第三次,直到回答的問題符合CDR規(guī)定。記者重新翻看對于小米CDR,84個問題的反饋意見,首先,在信息披露方面。第39條,小米招股書使用的帶有廣告色彩、浮夸性、恭維性的語言和表述,使用客觀、平實語言進行描述。第40條,發(fā)行人招股說明書大量引用艾瑞咨詢的資料和數(shù)據(jù),請保薦機構(gòu)和律師核查相關(guān)報告是否為發(fā)行人本次發(fā)行上市定制,是否為付費報告,是否為公開報告,請就其客觀性和公正性發(fā)表意見。就對小米招股書的客觀性、以及數(shù)據(jù)來源的真實性、可靠性提出了根本性的質(zhì)疑。第81條,要求小米公司結(jié)合公司主要產(chǎn)品、業(yè)務(wù)實質(zhì)、收入占比、利潤來源等,說明公司現(xiàn)階段定位為互聯(lián)網(wǎng)公司而非硬件公司是否準(zhǔn)確。根據(jù)小米招股書顯示,小米公司自稱是一家手機、智能硬件和IoT平臺為核心的互聯(lián)網(wǎng)公司。然而,智能手機在2015至2017近三年銷售收入占居業(yè)務(wù)營收比例的80.4%、71.26%、70.28%。互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)占營收收入的比例分別為4.8%、9.6%、8.6%。且主要來源于廣告推廣和移動游戲業(yè)務(wù)。CDR暫緩后,小米創(chuàng)始人兼董事長雷軍一直向媒體表示,外界不要過度糾結(jié)于小米是什么類型的公司,小米是互聯(lián)網(wǎng)“新物種”。強調(diào)小米鐵人三項:硬件、新零售,互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。小米既能做電商,又能做硬件的互聯(lián)網(wǎng)公司,小米是唯一一家具備全方位的公司。外界為什么過度于糾結(jié)小米的行業(yè)屬性?重要原因在于小米到底屬于互聯(lián)網(wǎng)公司還是手機硬件公司,對于小米的估值、市盈率有直接影響。用一位阿里巴巴員工通俗的話來講,小米如果說自己是硬件公司估值也就100個億,如果說自己是互聯(lián)網(wǎng)公司估值很可能就達(dá)到500個億。問題的關(guān)鍵還在于,相比較于硬件產(chǎn)品,小米的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和BTAJ相比確實不夠好。小米巨大的用戶入口沒有產(chǎn)生足夠的引流,相關(guān)流量變現(xiàn)也不可觀。也就是說,小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)跟其他社交、電商、游戲企業(yè)沒有可比性,小米無非是抓住了消費級物聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口。小米的物聯(lián)網(wǎng)也僅僅是在一定范圍的內(nèi)實現(xiàn)了物與物的連接?!靶∶资且患椅锫?lián)網(wǎng)公司,而不是互聯(lián)網(wǎng)公司”,“在大家都對其互聯(lián)網(wǎng)屬性不認(rèn)可的時候,物聯(lián)網(wǎng)能夠講更多的故事?!彼?,小米公司互聯(lián)網(wǎng)公司屬性定義的背后,是巨大的利益在驅(qū)動。作為小米物聯(lián)網(wǎng)的基石,“生態(tài)鏈”。目前,小米已經(jīng)累積投資超過210家生態(tài)鏈企業(yè),其中超過90家公司專注于發(fā)展和生產(chǎn)智能硬件產(chǎn)品。第16條,進一步說明中(4)發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)之間是否共同研發(fā)產(chǎn)品,說明研發(fā)支持、合作義務(wù)的財務(wù)核算方式、原則,相關(guān)技術(shù)成果的歸屬,技術(shù)人員的獨立性,是否存在潛在糾紛;(5)發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)利潤分成的具體確定方法,如果產(chǎn)品滯銷未產(chǎn)生利潤的風(fēng)險承擔(dān),生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品是否仍需遵循有關(guān)成本價銷售的要求,生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品對發(fā)行人貼牌產(chǎn)品是否存在替代風(fēng)險,發(fā)行人如何防控相關(guān)風(fēng)險;證監(jiān)會從其專利成果歸屬、風(fēng)險糾紛以及成本銷售定價相關(guān)風(fēng)險提出問詢。生態(tài)鏈?zhǔn)切∶壮耸謾C之外的重量級押注,小米招股書披露。募集的資金30%用于擴大加強IoT,40%全球吧擴展,30%研發(fā)核心自主產(chǎn)品。拋開小米生態(tài)鏈的研發(fā)自主性和可持續(xù)盈利性。其生態(tài)鏈的“封閉”性,在面對友商OPPO、vivo、TCL們“開放”的IoT生態(tài)聯(lián)盟平臺,海爾和Homekit、百度、阿里、京東、360等合作的海爾U+智慧生活平臺。故事的出發(fā)點就不太一樣。因為小米的生態(tài)鏈均是基于投資過的企業(yè)之中,建立起來的。任何一家公司都不可能把每項產(chǎn)品全部做的一樣好,在這樣的情況下,消費者不可能全部使用小米生態(tài)鏈旗下的產(chǎn)品。同時,互聯(lián)網(wǎng)本身是“開放性”的,小米的屬性客觀限制了物聯(lián)網(wǎng)概念的延伸。此外,上市前小米供應(yīng)鏈毅嘉電子的嚴(yán)重污染,不能不說是小米IPO前夕不可回避的一個事情。第9條,MIUI操作系統(tǒng)的專利授權(quán)使用費,能否影響到公司的持續(xù)盈利能力。第36條,研發(fā)費用近三年占營業(yè)收入比例2.26%、3.07%、2.75%的是否存在資本化的問詢。第53條。新零售概念中的線上+線下場景融合是否為炒作,缺少支付環(huán)節(jié),或者受制于其他支付工具無法實現(xiàn)閉環(huán)的問詢。第82條,對小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)未來持續(xù)增長能力的問詢。都將小米的現(xiàn)在和將來進行了逐一“解構(gòu)”,眾所周知,小米的專利,于其海外業(yè)務(wù)擴張而言,是一枚“定時炸彈”。在任何官方資料、文件均沒有顯示,小米2014年與愛立信的專利糾紛得到徹底解決。根據(jù)小米招股書披露,小米如果在未來的收入多樣性的探索中,達(dá)不到預(yù)期效果。未來收入仍然會對智能手機業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大依賴。其中中低端機型(1299元以下),即紅米系列2015至2017年銷量占比分別為76.3%、75.8%、80.8%。公開資料顯示,小米在印度市場高占有率的主要原因,在于實行“超低的價格策略”。過度依賴于低端機型對品牌和企業(yè)成長空間,均有非常大的傷害。而雷軍聲稱的“5%硬件利潤率”,在31(2)條中,也得到質(zhì)疑,“說明綜合凈利率的計算口徑,如何監(jiān)督5%綜合凈利率水平,機制是否有效。”在人員構(gòu)成方面,小米銷售服務(wù)+管理平臺+其他占比高達(dá)53.66%,手機部門僅占比8.9%。明顯和手機營收占比的重要程度不匹配。在“新零售”線上+線下的概念中,不同于阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的閉環(huán)體驗,小米新零售仍舊在支付環(huán)節(jié)深度依賴阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。正如,國金證券研究所的唐川所述,“二級市場有更多的資源去支撐企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展,但是二級市場有自己規(guī)則和價值觀,不會屈從于來自一級市場的估值壓力。對于一級市場的投資人來說,上市是一個套現(xiàn)離場的終點站。對于有抱負(fù)的企業(yè)來說,上市卻是夢想開始的地方。”證監(jiān)會84問扎破了小米虛幻的假象。小米飽受詬病的”性價比“,以及”互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“的稱號能走多遠(yuǎn)。取決于未來小米,業(yè)務(wù)的支撐點有多少。IPO對于小米是終點還是開始,取決于小米在未來企業(yè)發(fā)展中,擁有怎么樣的“價值觀”。這是考驗的開始,不是勝利的終點。
一起惠2018-07-10 10:24:53629 次
“天貓從來不會把數(shù)字指標(biāo)作為成功目標(biāo),今年618是天貓新零售的全面預(yù)演,實際上是有史以來最成功的618”,這是天貓總裁靖捷在APEC工商領(lǐng)導(dǎo)人中國論壇上面對新浪財經(jīng)關(guān)于618銷售額提問的回應(yīng)。在被問到銷售額問題時,靖捷表示,天貓不會簡單地去跟任何人作對比,“我們對618真正核心的定義是新零售真正意義上的全面鋪開,讓大量商家規(guī)?;瘏⑴c而且?guī)斫Y(jié)果”。靖捷坦言,對618和雙十一的定位是對天貓自己的檢驗,包括“消費者運營能力、技術(shù)能力、供應(yīng)鏈能力、打造消費者體驗和客戶體驗?zāi)芰Φ娜嫔墶?,“永遠(yuǎn)要問今年跟去年有沒有真正意義上本質(zhì)的、規(guī)模性的升級,這是衡量它的唯一的標(biāo)準(zhǔn)。”靖捷表示,按照這個標(biāo)準(zhǔn),天貓非常滿意,“因為我們所有的客戶非常滿意,在這個過程中大量客戶感受到了新零售的價值和力量,這種感知會讓大家更加堅定加速整個數(shù)字化的轉(zhuǎn)型。純粹從整個平臺的趨勢上來講,它實際上是有史以來最成功的618?!苯衲?月4日,首次以天貓總裁公開亮相的靖捷明確,天貓是阿里新零售的主力軍,希望能成為消費升級主引擎和全球品牌數(shù)字化轉(zhuǎn)型主陣地。靖捷此前接受媒體采訪時也曾表示,傳統(tǒng)電商時代已經(jīng)過去了,新零售時代正在開啟。在7月7日舉行的APEC工商領(lǐng)導(dǎo)人中國論壇上,靖捷還詳解了新零售的愿景,“如果說中國消費者對于理想生活的需求是一座冰山,目前實際發(fā)生的零售消費總額不過是露出水面的冰山尖端,可能只占20%”,在靖捷的描述中,中國正面臨一場有使命感的變革,“我們?nèi)绾文軌蛘嬲陌盐罩袊M者的需求,能夠讓全球的商品,全球的服務(wù)能夠服務(wù)于中國市場這樣一個尚未被完全釋放的需求,并且在這個過程中能夠形成引領(lǐng)未來世界的運營模式的這種先進的生產(chǎn)力,使得中國的零售行業(yè)、中國消費產(chǎn)業(yè)里面的新的活力?!贝送?,靖捷也透露,今年雙十一大家一定會全面感受到“新零售之城”,在這個“城”里沒有線上線下之分,沒有電商和傳統(tǒng)之分,讓消費者能夠無憂無慮隨心所欲。此外,靖捷也透露,今年雙十一大家一定會全面感受到“新零售之城”,在這個“城”里沒有線上線下之分,沒有電商和傳統(tǒng)之分,讓消費者能夠無憂無慮隨心所欲。
一起惠2018-07-09 09:24:01627 次
OFO最近的搞的"事"有點多。先是抵押家產(chǎn)式的借錢,在新加坡打出挖幣廣告,看起來比較靠譜的事便是整頓了運營業(yè)務(wù),5月初,ofo推出的車身廣告業(yè)務(wù),ofo不僅不敢砸錢,還很需要錢。7月初,一鳴網(wǎng)注意到,ofo的app內(nèi)上線了一個新聞信息聚合功能模塊——看看,內(nèi)設(shè)看點、圖片、視頻、體育、財經(jīng)等頻道,圖文信息來源僅限新華網(wǎng)和央視網(wǎng)內(nèi)。該功能還有一個"讀報"的頻道,整合了《人民日報》《光明日報》《經(jīng)濟日報》的電子報,可在線瀏覽當(dāng)天報紙文章。Ofo對此表示,"看看"是送給中國共產(chǎn)黨成立97周年獻(xiàn)禮。近日ofo在新奇欄目里增加了一個小游戲功能,目前上線了一款名為"天使的誕生beta"的養(yǎng)成類游戲。Ofo方面表示,該功能目前處于測試階段,主要為增強用戶粘性,目前沒有通過游戲?qū)崿F(xiàn)盈利的計劃。網(wǎng)友們紛紛吐槽:要一邊騎車一邊刷新聞,一邊騎車一邊打游戲?讓用戶在一個騎車軟件上刷新聞,打游戲,ofo的做法可以用奇葩來形容了,工具類的應(yīng)用做資訊與游戲不僅對提升用戶粘性起不了什么作用,反而會使得簡潔清爽的頁面變得復(fù)雜,喧賓奪主弱化了APP主要的功能。義無反顧重蹈覆轍的ofo無獨有偶,在這個做法上,滴滴提供了前車之鑒。2015年,與快的合并后滴滴用戶多達(dá)兩億,滴滴希望利用自己龐大的用戶群變現(xiàn),很快安卓版的滴滴上線了游戲中心,為了推廣這一平臺,滴滴在初期活動中給在游戲升級的用戶贈送大量價值不等的優(yōu)惠券,并迎合當(dāng)下游戲熱潮推出H5游戲。然而12月滴滴團隊發(fā)出公告,游戲中心將于兩個月后停運。究其原因,滴滴的應(yīng)用場景并不適合做游戲,打車時可以玩游戲也是間接暗示等車時間長.再則,缺乏游戲制作和運營經(jīng)驗的滴滴團隊,游戲制作上粗糙,畫制差卡頓,用戶使用體驗差。停運印證了增強用戶粘性想法的失敗,為跑偏的想法畫上了句號。ofo與滴滴打車是同類軟件,用戶的主要訴求都是打開軟件很快騎車或是打到車,以用戶訴求為核心,提供流暢而便捷的用戶體驗才是其"主業(yè)"。從產(chǎn)品角度來說,滴滴和ofo這種APP的產(chǎn)品邏輯是用完即走的,這是對自身效率的體現(xiàn),而在APP上玩游戲、看資訊有悖自身的商業(yè)邏輯。當(dāng)ofo推出資訊游戲時,網(wǎng)友調(diào)侃道:能不能把車先修修?單車行業(yè),車才是核心,用戶的留存,決定下次使用何種單車出行,是受到之前的整個單車使用過程影響的。而APP只是起到輔助性的作用,強調(diào)功能性,即便沒有自身APP,共享單車也可以借住多流量平臺作為入口實現(xiàn)彼此共贏。在行業(yè)細(xì)分,專業(yè)化程度更高的今天,OFO在資訊方面只是萌芽階段的幼苗,論專業(yè)成熟程度比不上四大門戶的騰訊,新浪,網(wǎng)易,搜狐;論技術(shù)水平,趕不上依靠算法推送技術(shù)分發(fā)優(yōu)勢的后起之秀字節(jié)跳動,一點資訊等媒體。在游戲方面ofo也是望塵莫及,游戲行業(yè)目前競爭激烈,許多游戲產(chǎn)品生命周期短,更新迭代速度加快,騰訊和網(wǎng)易在市場上占有主要優(yōu)勢,根據(jù)2017年游戲行業(yè)發(fā)展報告,由于硬件技術(shù)和用戶使用習(xí)慣的變化,用戶更注重游戲的體驗,網(wǎng)頁游戲所占市場份額不斷縮小,移動端和客戶端所占份額上升,ofo內(nèi)簡單的養(yǎng)成游戲,既與市場上過氣的游戲同質(zhì)化,又難以滿足日益挑剔的用戶口味,游戲板塊看起來更像一個食之無味,消耗內(nèi)存的雞肋。競爭對手加速收割,ofo忙著講故事從2015年至今,共享單車市場經(jīng)歷眾車鏖戰(zhàn),2017年進入行業(yè)洗牌重組,部分企業(yè)倒閉,二三梯隊車企轉(zhuǎn)向三四線長城市,形成摩拜和OFO雙寡頭的競爭格局。激烈的競爭下,兩家也是元氣大傷。去年年中有傳聞OFO資金鏈斷裂,今年小黃車開始瘋狂借錢,2月初,ofo通過動產(chǎn)抵押的方式,換取了阿里巴巴17.7億元的借款;3月中旬,ofo又宣稱以股權(quán)+債權(quán)的方式,獲得阿里領(lǐng)投、螞蟻金服等跟投的E2-1輪8.66億美元(約55億元人民幣)融資,其中包含了之前的借款。今年4月有消息稱摩拜和OFO將合并,次日,OFO立馬回應(yīng)消息不實。第二天美團宣布已經(jīng)收購了摩拜。在美團收購摩拜時,有媒體報道稱摩拜每月要虧損人民幣5億元~6億元。市場投放量,車輛折損程度更高的ofo可能承擔(dān)著更重的虧損。到目前為止,ofo可能只支付了供應(yīng)商欠款(30多億元)的20%;最新一輪融資支撐不了多久。摩拜賣身給美團后,ofo做了件讓人啼笑皆非的事,在ofo新加坡版的app界面上出現(xiàn)了"立即騎行,獲取GSE代幣!"的活動廣告。而另一家競爭對手哈羅單車的處于開掛狀態(tài),5月先是與支付寶推出芝麻信用650分以上免費騎的活動,成功收獲了大批用戶,次月便收收到了螞蟻金服集團旗下的全資子公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司以20億元的增資。南華早報消息稱,戴威今年5月已拒絕了滴滴方面的潛在收購要約,并號召公司員工"戰(zhàn)斗到底"。此后ofo便推出了一系列商業(yè)化舉措,開始做車身廣告以及APP上推送廣告,ofo的B2B業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人邵毅在透露:"ofoB2B各項業(yè)務(wù)進展順利,目前兩個月的營收已經(jīng)超過1億元,然而這與沉重的債務(wù)相比還是被杯水車薪。6月,據(jù)媒體報道,ofo總部大規(guī)模裁員屬實,總部整體裁員比例達(dá)到50%,海外市場主管張嚴(yán)琪離職,整個海外部門解散,ofo隨即否認(rèn)了這些消息。7月5日,背靠美團這顆大樹的摩拜宣布在全國范圍內(nèi)免除押金,老用戶可以即時退押金。而此時的ofo已經(jīng)恢復(fù)了收取押金一段時間。在過去的一年,ofo在上海鳳凰自行車,飛鴿自行車的訂單量在不斷壓縮;另一方面,ofo開展廣泛的商業(yè)活動,做車身和APP廣告,收取押金,挖幣,甚至在APP上做起了外行的看點和游戲,ofo的未來在哪里?
一起惠2018-07-09 09:22:45729 次
亞馬遜primeday在即,賣家銷售的熱銷產(chǎn)品還想在此期間讓銷量更上一層樓,可沒想會因侵權(quán)問題被下架了,有的賣家賬號甚至直接被封了,以下是近期常見的幾種侵權(quán)產(chǎn)品,請賣家繞道而行。一、Frisbee飛盤玩具雖然Frisbee(飛盤)是行業(yè)通用詞,但Frisbee這個單詞在7年前已經(jīng)被注冊為商標(biāo),通過美國商標(biāo)局USPTO官網(wǎng)顯示,Wham-O公司早在2011年就成功注冊了Frisbee商標(biāo),大類包含了028toyflyingdisks。銷售飛盤產(chǎn)品的賣家,如果標(biāo)題或者listing有出現(xiàn)Frisbee這個詞,需要改成flyingdisks。二、小豬佩奇小豬佩奇在抖音和微博突然大火,各種商品紛紛開始帶有小豬佩奇的logo和圖標(biāo),毫無疑問這肯定是侵權(quán)行為,可是一些新手卻絲毫沒有品牌意識,居然在各大平臺出售,最終導(dǎo)致賣家賬戶資金被凍。除此之外,迪士尼、動畫、電影等里面的形象都是不能隨意印制的,這些都是侵權(quán)深坑,不要抱有僥幸心理。三、POLO關(guān)鍵詞+馬球圖標(biāo)侵權(quán)大眾某款車和某衣服品牌都叫POLO,并且POLO025已經(jīng)被搶注,而025類目所包括服裝、鞋帽、襪子手套等商品,描述中有該詞的汽車飾品已經(jīng)被抓了一波,而帶馬球標(biāo)志的POLO衫也已中招。雖然POLO衫已成為“立領(lǐng)、前短后長T恤”的統(tǒng)稱,甚至一些電商平臺已將其作為服裝類目詞使用,但如果賣家在產(chǎn)品中使用“polo”及馬球圖標(biāo)或是和馬球圖標(biāo)相似的圖案,那么無疑是在銷售侵權(quán)仿品了。除此之外,還有船錨造型產(chǎn)品、雷朋眼鏡、IronMaiden鐵娘子樂隊周邊、玩具蓬蓬球、寵物手套、OffWhite的斑馬線圖案等眾多產(chǎn)品都涉及侵權(quán)。賣家產(chǎn)品侵權(quán)的結(jié)果就是,辛辛苦苦大半年,一夜回到解放前,當(dāng)被投訴侵權(quán)時,一定要冷靜處理,因為有些可能是欺詐行為,首先去了解以下事項:1.自己的產(chǎn)品是否真的侵權(quán);2.了解平臺的規(guī)則——對于侵權(quán)產(chǎn)品的整改政策,比如什么時候會下架、刪除,因此造成的直接后果是什么;3.了解侵權(quán)投訴的提出方是誰,并了解對方提出的知識產(chǎn)權(quán)的法律狀態(tài)。如果產(chǎn)品有侵權(quán)嫌疑,賣家最好先將其下架,避免此后產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果,然后再與對方進行協(xié)商和解;如果產(chǎn)品不存在侵權(quán)的情況,平臺上直接出具不侵權(quán)知識產(chǎn)權(quán)報告,將證據(jù)收集并提交。那賣家在運營的時候如何避免侵權(quán)?1、保證供貨渠道的正規(guī)性,在進行選品的時候就要從貨源供應(yīng)商防止產(chǎn)品可能存在的侵權(quán)問題。2、作為代理商,在亞馬遜上銷售某個品牌的產(chǎn)品,一定要現(xiàn)貨的正規(guī)授權(quán),需要注意的是,只有商標(biāo)持有人才有資格精心品牌授權(quán)。3、刊登listing的時候,使用原創(chuàng)類的圖片、文字。4、設(shè)置店鋪名時,需要注意店鋪名中是否有涉及他們注冊的商標(biāo)。有些產(chǎn)品侵權(quán)或許賣家鋌而走險,但有些侵權(quán)防不勝防,下面是商標(biāo)專利查詢網(wǎng)站,大家在選品和寫listing的時候提前查詢,避免侵權(quán)問題。1.美國商標(biāo)查詢網(wǎng)https://www.uspto.gov/trademark2.歐盟商標(biāo)查詢https://euipo.europa.eu/eSearch/3.美國專利查詢https://www.uspto.gov/patents-application-process/search-patents4.歐盟專利查詢https://www.tmdn.org/tmdsview-web/welcome國外對產(chǎn)品的商標(biāo)和品牌非常重視,賣家銷售侵權(quán)的產(chǎn)品會受到很大的損失,所以不要隨意跟風(fēng)一些熱門爆款;同時為了避免自己的產(chǎn)品被搶注商標(biāo),在銷量穩(wěn)定上升的時候,就要開始準(zhǔn)備商標(biāo)注冊事宜。
一起惠2018-07-09 09:21:08323 次
今年入夏以來,網(wǎng)約車越來越難叫到,是很多用戶的共同感受。而隨著7月1日《北京市查處非法客運若干規(guī)定》(以下簡稱規(guī)定)的發(fā)布,帝都用戶們叫車難的感受只會越來越強烈。根據(jù)這個《規(guī)定》,北京市交通執(zhí)法總隊將展開為期半年的“非法客運專項治理行動”,打擊非法客運行為,機場、火車站重點點位檢查24小時全覆蓋。目標(biāo)只有一個:黑車。黑車(非法客運)是一個動態(tài)的概念。網(wǎng)約車還沒有誕生的時候,黑車與黑摩的的區(qū)別只在于輪子的數(shù)量;網(wǎng)約車出現(xiàn)之后,黑車一度被招安,搖身一變成快車、順風(fēng)車,但隨著前年“京人京車”這種政策的出臺,一夜回到解放前。只不過上有政策、下有對策,過去兩年因為違反“京人京牌”政策(主要是京人)而導(dǎo)致的罰款,都是由相關(guān)網(wǎng)約車平臺買單,完事之后司機車照開、錢照賺。但進入2018年以來,有關(guān)部門的執(zhí)法力度持續(xù)加強,7月1日的新規(guī)很有可能會把過去兩年相對隨機的執(zhí)法審查常態(tài)化、固定化。就網(wǎng)約車行業(yè)而言,北京是全中國最重要的一個城市,美團打車入滬容易、進京卻遲遲不得,個中緣由不言自明。然而就是這個最重要的網(wǎng)約車市場,現(xiàn)在不得不面臨“淪陷”的局面。有人說是政策管的太嚴(yán),應(yīng)該適當(dāng)松一松,畢竟網(wǎng)約車的出現(xiàn)給老百姓提供了不少便利。我覺得說網(wǎng)約車提供便利沒錯,但一個商業(yè)模式如果總是繞不開政策的管制,到底是政策的問題還是模式本身有問題?作為一個新生行業(yè),網(wǎng)約車有四個利益相關(guān)方:用戶、司機、平臺運營方、政府。但不幸的是,目前這四個利益相關(guān)方對現(xiàn)狀都不滿意。先說用戶。最大的不滿就是打車越來越貴、越來越難。2016年滴滴合并Uber之后,一步一步減少,直至取消對乘客和司機兩端的補貼,然后在快車頁面中推出優(yōu)享業(yè)務(wù),部分快車收費標(biāo)準(zhǔn)提高。去年4月份,又在北京引入“分時計價”模式,提高早晚高峰時段價格,起步價與出租車看齊。而“京人京牌”、“滬人滬牌”等一系列政策的出臺,網(wǎng)約車一線城市的運力大減。財新數(shù)據(jù)顯示,去年北京地區(qū)某主要網(wǎng)約車平臺上,合規(guī)車輛僅占10.7%。供給端越來越少,網(wǎng)約車所花費的時間成本和金錢成本越來越多,用戶當(dāng)然不滿意。C端用戶可以接受沒有福利,但不能忍受福利的遞減。給我的還要拿走,這怎么能行?再來說司機。有次坐快車,司機師傅說他的一位朋友在網(wǎng)約車補貼大戰(zhàn)最瘋狂的時候,一年賺了兩輛奧迪A6(當(dāng)然,我覺得低配版的可能性更大)。但現(xiàn)在的處境是,不僅補貼早就沒有了,還要被平臺抽取近30%的傭金?,F(xiàn)在要想月收入過萬,一個快車司機每天的出勤時間一般要到到15個小時左右,這與傳統(tǒng)出租車司機的工作強度越來越接近了。一方面是工作時間越來越長,另一方面是收入越來越不具有競爭力,以至于今年入夏以來隨著天氣的暴熱,很多司機不愿意出來拉活。除了天氣,派單越來越遠(yuǎn)也是很多網(wǎng)約車司機的不滿之處;明明附近有很多人在叫車,總是給你最遠(yuǎn)的那一單。那首歌怎么唱的來著:《最遠(yuǎn)的你是我最近的愛》?再來看網(wǎng)約車平臺。這條到目前為止燒錢最多的互聯(lián)網(wǎng)賽道,可能覺得自己很冤。以滴滴為例,干易到、并快的、順手還把Uber收編了,花了上百億美金好不容易一統(tǒng)江湖,最后卻要面對前有政府管制、后有各路追兵的境地。獲得了壟斷地位,但沒有獲得壟斷紅利。網(wǎng)約車的出現(xiàn)是共享經(jīng)濟在中國崛起的標(biāo)志性事件。它的初衷是解決打車難、打車貴的問題,但在中國畸形的資本競爭環(huán)境下,這個初衷已經(jīng)走向了它的反面:叫網(wǎng)約車的難度在加大、費用在增多,而且還帶來了更加擁堵的交通。政府當(dāng)然要管,所以滴滴們覺得自己很冤。最后來看政府的不滿意?!兑?guī)定》出臺的第二天我打車,司機師傅突然問我,是不是覺得這兩天北京沒那么堵了?他說這個《規(guī)定》對于不符合“京人京牌”政策的外地司機,簡直是“團滅”,嚇走了一大批人(至少目前是這樣)。對待網(wǎng)約車,其實政府的著眼點就兩個:一是看交通堵不堵;二是看是否觸碰民怨。綜合近幾年中央對首都的定位來看,北京的交通不僅要比網(wǎng)約車出現(xiàn)之后更暢通,甚至要比網(wǎng)約車出現(xiàn)之前更暢通,這是基本目標(biāo),再好的商業(yè)模式也不能挑戰(zhàn)這個目標(biāo)。至于民怨,紅線就是不能出人命。其實傳統(tǒng)出租車行業(yè)每年都有刑事案件發(fā)生,網(wǎng)約車剛出來的時候,安全問題是乘客最大的疑慮。隨著時間的推移,人們似乎已經(jīng)沒有了這個顧慮。但最近兩年頻繁發(fā)生在網(wǎng)約車平臺的傷人、殺人事件,似乎在提醒人們:那個惡魔始終存在。說實話,這種事件的發(fā)生,網(wǎng)約車平臺肯定有責(zé)任,但這個鍋也不能讓平臺方自己背。網(wǎng)約車模式天生的特性就決定了上述危險性的存在,乘客既然認(rèn)同這種出行方式,當(dāng)然就要考慮危險所在。但政府不這么認(rèn)為。首先出人命對誰都不好,其次當(dāng)命案發(fā)酵成影響社會輿論的事件,就不單單是刑事案件了。這次新出臺的《規(guī)定》,就要求司機和車輛具備雙重運營資格,沒有其中一項資格認(rèn)證,就屬于違規(guī)。等于司機除了駕照,自己還要再考一個證,以及幫自己的車再拿一個證。商業(yè)模式的天然缺陷靠政策來填補,是網(wǎng)約車行業(yè)不得不面對的現(xiàn)實。如果以滴滴成立的2012年算起,網(wǎng)約車這個模式已經(jīng)在中國成長六年了,并且人催生了估值幾百億美金的公司,按理說已經(jīng)是一個相對成熟的產(chǎn)業(yè)了,但現(xiàn)實就是乘客不滿意、司機不滿意、平臺不滿意、政府不滿意,所有利益相關(guān)方都不滿意!是時候反思一下模式本身的問題了。任何一個商業(yè)模式的成立,都要滿足兩個條件:1、順應(yīng)人性的常識;2、增效率、降成本。最初的幾年時間,穿著共享經(jīng)濟外衣的網(wǎng)約車,借助資本的力量極大體現(xiàn)了商業(yè)模式的“先進性”:補貼最瘋狂的時候,用戶以近乎公共交通的出行成本享受私家車的服務(wù),司機甚至不用出車僅僅通過刷單就能月薪過萬。但這種釋放人性之惡的商業(yè)模式,一旦失去資本的輸血,就像突然斷了毒品的癮君子,所有問題都會原形畢露。我一直都認(rèn)為,網(wǎng)約車沒有護城河;如果說有,就是補貼,但問題是任何通過補貼才能生存的商業(yè)模式都不會長久,共享單車就是最好的例子。沒有了補貼的網(wǎng)約車在效率方面正在向傳統(tǒng)出租車看齊,成本甚至比出租車更高,再加上各種新政,網(wǎng)上叫車堪比買彩票。六年血戰(zhàn)、燒錢無數(shù),最后的結(jié)果僅僅是北京又多了一家出租車公司。共享經(jīng)濟的初衷是:我有閑置資源拿出來供你使用,你有閑置資源拿出來給我使用,是一種略帶共產(chǎn)理想的資本主義交換。合理利用社會資源,最大限度降低社會成本,是共享經(jīng)濟的崇高理想。但網(wǎng)約車行業(yè)始終無法突破一個瓶頸:在不增加供應(yīng)量的情況下,根本無法需求端;而如果無節(jié)制地增加供應(yīng)量,又會導(dǎo)致交通擁堵、人身安全等社會問題。這兩年的各項政策、新規(guī)一再提示:一個公司、一個行業(yè)的高效不能以一個社會的低效為成本。其實,在傳統(tǒng)的網(wǎng)約車模式之外,這兩年還興起了一種新的網(wǎng)約車模式:分時租賃。這種新模式也是基于LBS,以小時或分鐘計費,隨取隨用隨還的自助式出行汽車租賃服務(wù)。它主要滿足人們中短途出行需求。目前這個領(lǐng)域的公司有TOGO途歌、Gofun、Evcar等。分時租賃為什么會有市場?來自險峰華興的一篇研究報告顯示,目前國內(nèi)一線城市都已經(jīng)實行買車限號,北京每年新增的車牌數(shù)量小于10萬且控制越來越嚴(yán),私家車的供給無法實現(xiàn)粗放式增長。再看運營車輛,北京市出租車數(shù)量常年停留在6.7萬沒有增長,而由于經(jīng)濟模型和網(wǎng)約車新政的原因,滴滴快車的出行供給也已經(jīng)達(dá)到了天花板??偨Y(jié)一句:粗放式增長已成過去,未來要靠供給側(cè)改革。而且,以滴滴為代表的網(wǎng)約車模式只解決0-10公里出行,10-100公里是出行服務(wù)還是真空市場。根據(jù)高德大數(shù)據(jù),北京上海兩個城市0-10公里的出行需求占總盤子的55%,10公里以上的需求占45%。再看供給,共享單車解決的是0-3公里的公共交通接駁需求,滴滴+出租車解決的是0-10公里的短途直達(dá)出行需求,神州租車解決的是100公里以上中長距離用車需求,而占據(jù)45%比例的10-100公里出行需求完全沒有一個對應(yīng)的供給??梢赃@樣想,早上趕早班機,把車開到機場,自然就會有人把它開回來,單程價格只相當(dāng)于專車的60%。分時租賃的好處是,首先不會增加車輛的供應(yīng)量,以途歌為例,汽車都是從傳統(tǒng)汽車租賃公司租來的,說白了盤活的都是北京現(xiàn)有車牌,不會增加城市交通負(fù)擔(dān)。其次,汽車分時租賃沒有司機服務(wù),用戶就是司機,司機就是用戶,不存在刑事治安事件的可能。這也正是讓有關(guān)部門最放心的地方。而沒有了司機服務(wù),出行成本也被大幅降低,對于分時租賃而言,開的越遠(yuǎn),就越便宜。再次,分時租賃是走向無人駕駛的必要階段。據(jù)說途歌這樣的公司已經(jīng)開始與百度的自動駕駛進行戰(zhàn)略層面的合作。未來上班叫車,將會是汽車自己開到家門口。從人找車到車找人,是分時租賃最具創(chuàng)新性的一招,因為背后的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)是完全按照無人駕駛的邏輯進行的。在無人駕駛普及的前夜,網(wǎng)約車也走到了一個需要變革的十字路口,新技術(shù)、新模式都是突破原有天花板的最好方式。一個行業(yè)的進化總需要先驅(qū)的付出。不管怎樣,還是要感謝滴滴們!
一起惠2018-07-06 08:49:06497 次
前兩天美團點評在北京藍(lán)色港灣開了一家線下店,叫WhiteHoneyBridal,來自官方的定義是:立足北京、未來希望輻射京津冀的共享婚紗禮服平臺,這家店聚合了上千款最新婚紗禮服,以及數(shù)十個全球知名婚紗禮服品牌及商家,要成為消費者挑選婚紗禮服的一站式入口。我跟朋友開玩笑說,美團點評這是要做“共享經(jīng)濟+新零售+中國婚姻拯救者”的集合體。在美團與大眾點評合并之前,后者在2013年就成立了結(jié)婚事業(yè)部,并很快成為大眾點評營收增長率最快的事業(yè)部之一。美團點評結(jié)婚事業(yè)部數(shù)據(jù)顯示,2017年婚嫁服務(wù)業(yè)市場規(guī)模約6000億,預(yù)測未來幾年還將保持20%~30%的年增長率。這是光明的一面?;閼c行業(yè)的另一面是,雖然市場很大,但一直沒有獨角獸公司出現(xiàn),而且一個不容忽視的現(xiàn)實是,中國結(jié)婚的人數(shù)正在呈現(xiàn)下降趨勢。先說為何沒有出現(xiàn)獨角獸公司。O2O最火的那兩年,幾乎每個傳統(tǒng)服務(wù)行業(yè)都出現(xiàn)了高速增長的創(chuàng)業(yè)公司,甚至獨角獸。從團購到外賣再到網(wǎng)約車,以及現(xiàn)在勢頭正猛的新零售……衣食住行、吃喝玩樂,大部分領(lǐng)域都被互聯(lián)網(wǎng)重塑了,線上與線下之間的界限越來越模糊。只有婚慶行業(yè),不僅沒有獨角獸公司誕生,甚至一直都沒有被互聯(lián)網(wǎng)觸及。雖然從PC時代就有形形色色的婚慶網(wǎng)站,但總體來說始終沒有突破行業(yè)的兩個天花板:地域限制和規(guī)模效應(yīng)。二者其實是一體兩面的關(guān)系?;閼c產(chǎn)業(yè)鏈條很長,涉及到新房裝修、婚紗攝影、蜜月旅行、婚宴招待等等,在每一個環(huán)節(jié)當(dāng)中,供應(yīng)端和需求端都是極為分散的,存在被整合的切入點,但對創(chuàng)業(yè)公司來說,挑戰(zhàn)極大。因為婚慶行業(yè)是個“高消費、低頻度”的市場,互聯(lián)網(wǎng)再講究高舉高打,也不能把低頻打成高頻。所以,低頻領(lǐng)域容易出慢公司,但前提是互聯(lián)網(wǎng)上半場還有流量紅利;一旦流量都流向平臺型公司,它們對極度分散的供給端和需求端的整合能力,將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過創(chuàng)業(yè)公司。再來看另一個問題:婚姻紅利?;閼c行業(yè)沒有出現(xiàn)獨立的獨角獸,還與一個時代背景有關(guān)。2013年,當(dāng)O2O正式成為中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大風(fēng)口的時候,中國的結(jié)婚率也走到了歷史高點:2005年到2013年,中國結(jié)婚率一直在持續(xù)上升,從6.3‰上升到9.92‰;但是從2013年之后,結(jié)婚率開始進入下降通道,2017年全國結(jié)婚率只有7.6‰。今年一季度,全國結(jié)婚對數(shù)為301.7萬對,相比2013年一季度的428.2萬對,5年時間中國結(jié)婚人數(shù)跌幅將近三分之一。也就是說,婚慶行業(yè)的“人口紅利”與中國互聯(lián)網(wǎng)的人口紅利呈現(xiàn)出負(fù)相關(guān)的關(guān)系:一方面過去5年中國互聯(lián)網(wǎng)人口從半飽和到接近完全飽和,另一方面結(jié)婚的人數(shù)從歷史高點開始走向歷史低點。完美錯過。一位研究人口問題的教授說,“如果按照22歲年齡看,相當(dāng)于1996年出生的人進入到可以結(jié)婚的階段。但是當(dāng)時人口出生率在快速下降,這意味著后續(xù)幾年達(dá)到結(jié)婚年齡階段的人會迅速減少?!边^去幾年,我們看到在社交、游戲、短視頻等領(lǐng)域滿足90后需求的爆款產(chǎn)品層出不窮,但一涉及到婚姻領(lǐng)域,似乎互聯(lián)網(wǎng)可做的事情并不多。一個原因是,選擇不婚或者推遲結(jié)婚的年輕人越來越多,“宅一代”不僅在動搖著中國人傳統(tǒng)的婚姻觀,還在影響著社會基本結(jié)構(gòu)。所以,繼實行二胎政策之后,有傳聞?wù)f還有可能全面放開生育。如果成真,這既是緩解中國人口下滑的舉措,也是維系社會基本單元穩(wěn)定的必由之路。在這個背景下,互聯(lián)網(wǎng)能扮演什么樣的角色,還是很值得期待的。WhiteHoneyBridal不是傳統(tǒng)意義上的婚紗店,它面對的人群也不是傳統(tǒng)人群。首先傳統(tǒng)婚紗店的SKU很少,最多不過二、三十個品牌,供給端有限;其次隨著年輕一代進入結(jié)婚年齡,他們對婚紗禮服的選擇更前衛(wèi)、也更開放。大眾點評結(jié)婚頻道數(shù)據(jù)顯示,70后在婚紗禮服消費上的平均客單價為9004元,80后為14167元,90后則高達(dá)16563元;在西裝定制上,70后的平均客單價為5291元,80后為5277元,90后躍升至9217元。年輕一代結(jié)婚的數(shù)量在減少,但花費在大幅增加。此外,消費者也在不斷追求個性化、獨家款。大眾點評結(jié)婚的相關(guān)調(diào)研結(jié)果顯示,在購買/租賃婚紗禮服上,“獨家的設(shè)計跟別人與眾不同”、“結(jié)婚只有一次能力范圍內(nèi)要穿最好看的”成為了最主要的考慮因素,占比高達(dá)60%以上,“質(zhì)量”“品牌”“明星同款”對于越來越追求個性化的女性來說則不再那么重要,占比僅在20%左右。WhiteHoneyBridal的模式是,一方面邀請全球著名婚紗品牌入駐(目前已有19個著名品牌),這些品牌可租、可售;另一方面,普通用戶也可以把自己結(jié)婚時的婚紗放到美團點評平臺上租售。一般來說,婚紗的使用次數(shù)是四到五次,每次的租賃價格是原始價格的30%左右。也就是說,一件婚紗租賃三到四次,基本就能收回成本。這對于花費上萬元購買婚紗、卻只能用一次的新婚族來說,無疑是一條別樣生財之道。美團點評結(jié)婚事業(yè)部總經(jīng)理張濤說,WhiteHoneyBridal是國內(nèi)第一個C2C婚紗共享平臺(當(dāng)然,也包括B2C、B2B共享)。這個事美團點評之所以能做,主要原因就是美團點評過去五年已經(jīng)有了龐大的用戶基礎(chǔ)在,有一定品牌效應(yīng)。說白了,通過共享模式,美團點評既解決了上游供給端的有限供應(yīng)問題,也滿足了下游需求端的無限選擇問題,把婚慶行業(yè)一直以來的規(guī)模效應(yīng)問題通過互聯(lián)網(wǎng)的方式克服了。同時也順手解決了年輕人結(jié)婚成本越來越高的問題。要知道,美國年輕人結(jié)婚在婚紗上的平均投入還不到1萬元人民幣,而中國年輕人無論絕對收入還是相對收入都沒美國年輕人高。所以說,WhiteHoneyBridal就是要用更低的成本讓年輕人享受到更好的婚紗。
一起惠2018-07-06 08:47:16696 次
7月4日,據(jù)新華社消息,近日,阿里巴巴農(nóng)村淘寶在杭州落地了第一家線下農(nóng)產(chǎn)品體驗店。來自全國十余個國家級貧困縣的農(nóng)產(chǎn)品可以在城市商場內(nèi)獲得顧客的直接體驗。據(jù)介紹,該體驗店是農(nóng)村淘寶首次進軍阿里巴巴的“新零售”計劃。目前產(chǎn)品包括新疆和田縣的灰棗、云南元陽縣紅米等。目前,中國電商巨頭阿里巴巴已經(jīng)在生鮮快消、家電商品等多個領(lǐng)域通過合作、收購等方式建立起了“新零售”模式,通過大數(shù)據(jù)等技術(shù)對商品生產(chǎn)鏈、供應(yīng)鏈等進行改造升級,達(dá)到線上服務(wù)、線下體驗的融合?!靶铝闶垡殉哨厔?,興農(nóng)扶貧業(yè)務(wù)也要升級,讓農(nóng)產(chǎn)品有更優(yōu)質(zhì)的進城渠道”,阿里巴巴鄉(xiāng)村事業(yè)部大農(nóng)業(yè)發(fā)展部黃愛珠表示,該體驗店是繼電商扶貧之后,通過線下融合線上的商業(yè)模式,進一步為貧困地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品提供大數(shù)據(jù)等方面的支持。通過體驗店試吃、銷量等數(shù)據(jù)積累,阿里巴巴農(nóng)村淘寶項目負(fù)責(zé)人表示他們將定期反饋指導(dǎo)農(nóng)戶生產(chǎn)。電商脫貧不僅僅是賣農(nóng)產(chǎn)品,還要通過大數(shù)據(jù)和新技術(shù)的賦能,從供給側(cè)提升農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈、品質(zhì)等標(biāo)準(zhǔn),黃愛珠稱。
一起惠2018-07-05 08:50:24350 次
7月2日消息,獲悉,在京東上線一個月的MUJI無印良品,在整個京東618期間,服飾、家居家紡、家用電器成為銷售額TOP3類目,而空氣循環(huán)風(fēng)扇、舒適頸部靠枕、男式法國亞麻輕便褲則成為銷售TOP3單品。作為京東618“戰(zhàn)隊”新人,MUJI無印良品旗艦店的表現(xiàn)可謂拿下了開門紅。據(jù)悉,618期間,無印良品正式入駐京東商城,雙方展開了無印良品在中國市場銷售的全商品類合作。同時還將圍繞“無界零售”,在物流、線下門店等多個領(lǐng)域展開深入合作。6月30日,日本株式會社良品計劃社長松崎曉與劉強東在京東總部會面,雙方就未來可能的戰(zhàn)略合作領(lǐng)域進行了深度探討。松崎曉社長與劉強東對于雙方的戰(zhàn)略合作升級,劉強東表示:京東正在打造以技術(shù)為驅(qū)動的、覆蓋全球的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈服務(wù)。在開放、賦能的戰(zhàn)略指引下,京東打造的零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)終將開放給所有合作伙伴,以提升整個零售環(huán)節(jié)的效率和體驗。據(jù)了解,無印良品與京東集團早在2017年9月就開始了物流業(yè)務(wù)上的合作。2018年,無印良品與京東集團在電商業(yè)務(wù)上正式攜手合作。此次與MUJI的合作升級,對于京東來說,同樣是無界零售邁向國際化的一個重要契機。此前京東已經(jīng)推出了“京致集生活美學(xué)館”“京東曲美-時尚生活體驗館”等“無界”時代品質(zhì)生活樣本。
一起惠2018-07-03 09:07:15354 次
在融入阿里3個月后,阿里巴巴集團副總裁、餓了么CEO王磊今日在餓了么“夏季戰(zhàn)役”啟動大會上表示,餓了么將升級為新零售時代的本地生活服務(wù)核心平臺?!霸诮酉聛韮蓚€月,我們將投入數(shù)十億元,完善整個餐飲外賣體系,提升本地生活服務(wù)平臺能力?!苯衲?月,阿里巴巴集團宣布聯(lián)合螞蟻金服將以95億美元收購餓了么。收購?fù)瓿珊?,阿里也在將各種內(nèi)部資源投入餓了么。比如手機淘寶、支付寶等平臺的用戶可以領(lǐng)取餓了么卡券;天貓?zhí)詫毜摹?8會員”也能同步享受到餓了么的服務(wù);餓了么近日還聯(lián)合零售通開辟天貓小店線上運營新模式。零售通的供應(yīng)鏈優(yōu)勢可以和餓了么的本地生活流量入口和分鐘級配送相結(jié)合。而在夏季,優(yōu)惠活動是每年外賣市場的主題,餓了么今日舉行“夏季戰(zhàn)役”啟動大會。王磊表示,這個夏季餓了么將全面出擊,圍繞商家賦能、即時配送和消費者福利進行“三大升級”,在商家服務(wù)和消費者福利等環(huán)節(jié)獲得了來自阿里的資源支持。“阿里的決心,就是餓了么的信心?!蓖趵谡f,“所以,餓了么不僅要打贏這場‘夏季戰(zhàn)役’,而且要成為本地生活服務(wù)新零售時代的領(lǐng)導(dǎo)者?!薄霸诮酉聛韮蓚€月,我們將投入數(shù)十億元,完善整個餐飲外賣體系,提升本地生活服務(wù)平臺能力,提高外賣小哥的收入,餐飲商家也會得到實質(zhì)性的讓利和來自整個阿里新零售體系的賦能?!蓖趵诒硎?。在日前的蜂鳥代理商大會上,王磊表示,即時配送市場體量越來越大,基礎(chǔ)性作用越來越明顯,已不再只是一個服務(wù)于外賣交易的履約環(huán)節(jié),將成長為與傳統(tǒng)物流一樣的商業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)。目前,蜂鳥在全國分布有3000個配送站點,結(jié)合餓了么內(nèi)部孵化項目“未來餐廳”的數(shù)千家線下實體店和聯(lián)營便利店,蜂鳥已逐步建立起下沉到社區(qū)一線的餐飲外賣前置倉網(wǎng)絡(luò)。據(jù)透露,在接下來幾個月內(nèi),以“夏季戰(zhàn)役”為契機,蜂鳥配送將進一步向阿里生態(tài)內(nèi)各路新零售縱隊輸出運力,接入“分鐘級配送”。例如蜂鳥很快將以“24小時送、24分鐘達(dá)”的標(biāo)準(zhǔn)提供醫(yī)藥配送服務(wù)。“餓了么現(xiàn)在站在兩個大風(fēng)口上,一個是新零售的風(fēng)口,一個是本地生活服務(wù)的風(fēng)口?!蓖趵谠陴I了么“夏季戰(zhàn)役”啟動大會上說?!梆I了么將和阿里新零售生態(tài)各路縱隊協(xié)同作戰(zhàn)?!?/div>
一起惠2018-07-03 09:04:18495 次
如果說2017年是新零售的元年,是一個討論與爭議之年的話,那么,2018年就是一個踐行之年,這一年里,各種創(chuàng)新、裂變和突破紛至沓來。新零售的風(fēng)已吹遍了中國的大江南北,在各個論壇上都可以聽到關(guān)于新零售的討論,毋庸置疑,我們真的對新零售充滿了期待。甚至不管它叫什么,是智慧零售、無邊界零售還是新零售,都不重要了,我們看到的是“百舸爭流千帆競,借海揚帆奮者先?!毙铝闶?、新物種、物聯(lián)網(wǎng)、智能生活還有區(qū)塊鏈等多元素的組合,形成了這個時代最動人心弦的交響樂。那么新零售的本質(zhì)到底是什么?消費者之間鏈接的關(guān)系到底發(fā)生了什么樣的變化?面對紛繁復(fù)雜的競爭環(huán)境,零售企業(yè)又該何去何從?這些問題都是每一位零售人繞不開的話題。在2018正和島創(chuàng)變年會上,弘章資本創(chuàng)始合伙人翁怡諾、復(fù)華商業(yè)集團COO兼地球港管理公司CEO韓吉韜分享了對這些問題的最新思考。一、新零售是概念,還是趨勢?在回答這個問題之前,我們先來探討一下到底什么是新零售?阿里最早提出的新零售是指以消費者體驗為中心,數(shù)據(jù)驅(qū)動的泛零售業(yè)態(tài)。京東又提出了無邊界零售。后來又有人提出“4個2”:即在正確的時間、正確的地點,有對的貨在那個地方等著對的人,即“知人、知貨、知時、知場”。無論是新零售還是智慧零售,其實零售的本質(zhì)還是存在的,即零售本身的區(qū)域和規(guī)模的供應(yīng)鏈效應(yīng),以及零售的細(xì)節(jié)和服務(wù)體驗都是不能變革的。復(fù)華商業(yè)集團COO兼地球港管理公司CEO韓吉韜表示。即便未來有非常多的科技和技術(shù),其實用戶最關(guān)注的依然是是否能夠以最高效、最低成本的方式讓他獲得更好的體驗。字復(fù)華商業(yè)集團COO兼地球港管理公司CEO韓吉韜表示,無論新舊,用戶最關(guān)心的依然是以最高效、最低成本的方式獲得更好的體驗。所以,在韓吉韜看來:新零售是一個趨勢,而不是一個風(fēng)口。需要用5-8年的時間去建立起來,新零售的從業(yè)者要去摸索用戶需求的趨勢變化,跟著他的消費場景走。而不是一味得教育用戶,或者引導(dǎo)用戶跟著你去盲從和嬗變。對于新零售的定義,弘章資本創(chuàng)始合伙人翁怡諾也從以下兩個方面做了解讀。1.狹義新零售即雙向流量的服務(wù)型零售。雙向流量怎么理解?雙向流量實際上還是O2O的玩法,今天再講O2O或許大家會有一點慌,因為過去那一波O2O都沒有成功。但沒有成功的很大一部分原因?qū)嶋H上是過去的O2O沒有人關(guān)注它的物流邏輯。今天我們所說的新零售O2O是有物流邏輯和物流規(guī)劃的,簡單來講,就是獲客、轉(zhuǎn)化、提效三部曲。線下獲客和線上獲客相互打通,線下能夠為線上導(dǎo)流。比如盒馬鮮生、孩子王最早做的就是線下運營粉絲,線下獲客、互相傳播,把多種娛樂化體驗業(yè)態(tài)糅合在一起,然后再導(dǎo)流。他們就在新零售領(lǐng)域做了一個非常棒的嘗試。新零售時代給了我們一個機會,讓我們可以把過去對流量、品類的理解串在一起,這是一條主線,這條主線可以幫助我們看到零售業(yè)態(tài)的演化方向。翁怡諾介紹。B2C模式已經(jīng)發(fā)展為舊電商,今天我們進入到了百舸爭流的新零售時代。韓吉濤表示,新零售是一個趨勢,而不是風(fēng)口。其中一個重要的特征就是業(yè)態(tài)大融合,多種流量形態(tài)的融合是今天新零售非常重要的一個現(xiàn)象,也被稱之為“服務(wù)型零售的興起”。簡單來講,服務(wù)型零售的內(nèi)核在于流量成本,任何中心化的流量都是有上限的。比如賣貨,到了某一階段,你會發(fā)現(xiàn)無論你賣的東西品質(zhì)有多好,也不能再獲得大量新的流量。這時,就要想辦法獲客,什么辦法?我們會增加服務(wù)型的流量??梢姡麄€演化的路徑,實際上是成本的不斷提升而尋找到的新的路徑,這是我們看到新零售演化的一個方向。在這個過程中,舊的業(yè)態(tài)或許會在某一階段消失,但也有一些新的業(yè)態(tài)會進一步迭代、重生,甚至出現(xiàn)顛覆性的玩法。2.廣義新零售在翁怡諾看來,今天所有的零售品牌,只要是創(chuàng)新業(yè)態(tài)、創(chuàng)新體驗,都可以被扣上新零售這頂大帽子。二、新零售的核心在“三多”韓吉韜介紹,地球港的初衷是致力于打造一個全球好食新空間。希望能以高效率低成本的苛選方式將全球的好食帶給消費者,再把它加工成可口的美味,為顧客打造一個線上、線下全場景覆蓋的購物空間。通過重新連接世界美食,來啟迪泛中產(chǎn)對于美好生活的追求。所以,在消費場景的構(gòu)建上,地球港要充分研究消費者的時間、地點、人物和內(nèi)容。也就是說,不管是在實際的物理空間還是虛擬的互聯(lián)網(wǎng)空間,會給消費者提供什么樣的商品、服務(wù)和內(nèi)容,如何更有效地滿足消費者的需求,是新零售未來核心的組合。韓吉韜表示,地球港通過結(jié)合各種各樣的場景覆蓋,不斷踐行總結(jié)出新零售的核心是在以下“三多”:第一,多業(yè)態(tài)融合舉個例子:地球港的每一家門店都有一個不到10平方米左右的“比鄰海購”體驗區(qū),這個海購體驗區(qū)內(nèi)會有一些實物海購商品的展示,用戶也可以通過搭載AR效果的終端來了解商品。走進賣場的用戶,主要還是泛中產(chǎn)家庭用戶,他們對購買海外百貨商品有著強烈的需求。消費者需要購買海外的母嬰用品、化妝品、保健品以及其他優(yōu)質(zhì)家居用品,不需要擔(dān)心假貨問題,因為這個平臺可以將這些商品有效展示出來,用戶可以現(xiàn)場體驗。體驗完了以后,他們會成為地球港的會員,然后直接到在地球港APP上的海購平臺,下單購買。這一輪測試下來發(fā)現(xiàn),這種圍繞著用戶生活方式的業(yè)態(tài),幾乎沒有成本,而且用戶轉(zhuǎn)化率還很高。韓吉韜介紹。因為這樣的海購方式只需要地球港搭建起平臺,不需要建倉和參與配送環(huán)節(jié),只需要通過保稅倉和海外直郵來供貨?!澳軌騺碣u場的用戶都是我們的目標(biāo)用戶,他們除了追求更好的‘吃’以外,還希望更好的‘用’?!彼?,相較于線上的虛擬海淘平臺,賣場提供了實實在在的體驗,讓消費者更有信任感,這種信任感是天然存在的。而且如果在海購過程中出現(xiàn)任何問題,消費者可以到店咨詢。這種線上線下的結(jié)合方式,增強了用戶的信任感,轉(zhuǎn)化率自然就會提高。韓吉韜稱,圍繞用戶需求變化的趨勢和他的消費場景,增加更多的業(yè)態(tài),這是多業(yè)態(tài)的深度合作。其實,新零售不僅僅是對超市、餐飲文化的一個結(jié)合,我們會圍繞用戶需求變化的趨勢和他的消費場景,增加更多的業(yè)態(tài),這是多業(yè)態(tài)的深度融合。第二,多場景覆蓋傳統(tǒng)的線下門店,它能夠在某一個固定時間段滿足用戶(比如傳統(tǒng)超市工作日的晚市和周末的午市和晚市)。在這種單一的物理空間和時間下,能滿足用戶的需求是有限的。而新零售的多場景覆蓋就能滿足用戶的核心需求,它可以通過不斷覆蓋不同場景,讓用戶通過多維度體驗來增加對你的認(rèn)知。比如我們的超市不僅能夠提供很好的食材,還能提供很好的餐食。那么,不管是白領(lǐng)還是社區(qū)居民,都可以去賣場吃飯,吃完飯還可以順便打包一份下午茶或者購買其他商品。從早餐到夜宵全天候供應(yīng),再融合線上渠道,全場景的滿足用戶核心需求。這時,新零售就可以把傳統(tǒng)零售的“坪效”換一個詞了,應(yīng)該是“店效”,因為每一個門店的效率會比傳統(tǒng)零售的坪效至少高出2-3倍。第三,多流量的共享多流量共享不僅僅是把線下流量轉(zhuǎn)到線上,而且還要把這些線上流量有效轉(zhuǎn)到線下。這讓消費者更好地體驗我們?yōu)槠涮峁┑牟褪?、商品、服?wù),甚至還有一些泛科技產(chǎn)品(抓娃娃機、照片打印機、迷你KTV、身高體重秤、自助冰激凌機等)的體驗。比如,我們的賣場里有一款自主研發(fā)的黑科技產(chǎn)品,自助啤酒機。這款啤酒機有意思的地方在于,酒是從杯底往上走,而且啤酒沫兒是可以通過程序被遠(yuǎn)程控制的,沫兒可高可低。在這樣的場景下,我們更愿意把用戶從線上導(dǎo)入線下,因為當(dāng)他們有了更好的體驗后,對產(chǎn)品的信任度就會很高。韓吉韜還結(jié)合其五六年做社區(qū)O2O的經(jīng)驗,分享了他認(rèn)為純粹圍繞社區(qū)做小店的O2O難逾越的幾個難題:1.損耗;2.獲客和黏客的成本。即使你有前置倉,但沒有屬于自己門店的話,這時用戶對你的信任度還是不高的。所以,損耗加上獲客成本等原因,就讓這個模式看起來不成立了。但為什么像新零售這樣的門店還能成立?我們將原因總結(jié)為以下幾點:①由于賣場和倉庫是合一的,所以損耗和賣場是一致的。②我們獲客成本很低的原因在于為用戶提供了一個很好的體驗場所,用戶在線下買了幾次后,他們幾乎不會再關(guān)注我們要提供什么促銷。如果有時間,他們會親自來門店購物,如果沒時間,就在家或者辦公室等著送貨上門。③多做IP的組合,包括品牌、場景、商品及服務(wù)的IP。其實當(dāng)你擁有這些IP以后,用戶對你的忠誠度和歸屬感就很強,他會自帶流量,幫助你傳播。三、新零售的未來翁怡諾認(rèn)為,要談新零售的未來,我們唯一能做的就是回頭看歷史,因為未來是不可知的,我們能做的是對歷史的研判。研判誰?日本。比如《第四消費時代》這本書,講的就是日本消費演化的四個階段。因為所有的消費現(xiàn)象跟行為實際上都跟人的行為相關(guān),所以,研究消費本質(zhì)上是研究人。弘章資本創(chuàng)始合伙人翁怡諾稱,研究消費本質(zhì)上是研究人。通過這本書,我們了解到日本的人口在第一二階段是增加的,到了第三、四階段就慢慢的減少了。日本甚至已經(jīng)出現(xiàn)了大量的不婚族,生育率很低,老齡化程度比較高。出生率從5%降到了1.3%,老齡化從5%增加到了30%。所以,你會看到整個消費形態(tài)從國家優(yōu)先、集體主義,然后進入到了大家庭時代,然后再到一個小家庭時代、個人時代,最終進入到共享經(jīng)濟時代。從人口數(shù)量的變化趨勢,我們不難發(fā)現(xiàn)消費者的行為出現(xiàn)的有意思的變化。剛開始我們喜歡“大”,大房子、豪宅、豪車,因為這些物質(zhì)是彰顯我們與眾不同的標(biāo)志。但慢慢你會發(fā)現(xiàn),大家又開始喜歡小物件了,從大家電向小家電方向轉(zhuǎn)移,從喜歡大物件到有調(diào)性的小物件。第四消費時代,日本已經(jīng)出現(xiàn)了弱品牌甚至叫去品牌的現(xiàn)象,越來越多的樸素的、本土的產(chǎn)品形態(tài)是被更多高縣級城市的人群所接受的。所以,無論是創(chuàng)業(yè)還是投資,我覺得應(yīng)該是往后看10年,謀3年,動1年。翁怡諾表示。往后看10年,能夠看到中國的快速老齡化現(xiàn)象。在這個過程中,我們看到的中國處于一個什么階段?“疊層世界”。什么是“疊層世界”?是指北上廣深一線市場,可能正處在從第三消費時代向第四時代演化的過程中了,但中國很多二線城市可能是在第三消費時代,三線城市可能還在第二消費時代。所以,它本身是一個疊加。從這個邏輯推演來看,未來一個重要的機會是什么?是新零售往三四線,甚至五六線城市走。翁怡諾表示,未來一個重要的機會是什么?新零售往三四線甚至五六線城市走。“今天有人跟我講,他在上海做了一個特棒的生意,我不是那么興奮。但你說你在三四五線城市做了一個很大的生意,我相信我是特別興奮的?!蔽题Z表示,因為這是我們消費的未來?!霸?jīng)有朋友問我,消費的美好生活是什么?我當(dāng)時第一反應(yīng)是農(nóng)村沒有假貨就是我們的美好生活?!蔽题Z介紹。當(dāng)下很多鎮(zhèn)一級、鄉(xiāng)一級地區(qū),很多新零售還沒有到達(dá)。另外,近五年來,渠道碎片化趨勢明顯。比如,過去我們賣快消品,通過大賣場這一渠道就可以做三個省,只要會做終端攔截,就有一定的量,做出5個億的收入出來也不是難事。但放在今天就行不通了,今天的挑戰(zhàn)是要會玩B2B電商、零售通,甚至新通路、渠道社區(qū)店,還有我們新零售渠道,無人化也是一個渠道,所以,這么多的渠道,實際上也叫流量碎片化。那么,對于品牌商而言最大的難處在哪?在如此碎片化的流量之下,要組織多少個運營團隊去對付每一種流量的運營。甚至有一些流量渠道,我們對它還很陌生。在這個過程中,就要求品牌商們不斷迭代自己,去適應(yīng)所有的新渠道。你會玩拼多多嗎?掌握了抖音的營銷手段了嗎?實際上這些在近半年內(nèi)出現(xiàn)的新的流量變化,都是我們今天的流量紅利。在這些流量紅利之下,我們是有機會重新定義新消費品牌的。所以,當(dāng)談到新電商時,不一定要想到京東、阿里。其實“樊登讀書會”也是一個新電商,未來“奇葩說”也許也是一個電商。因為新的技術(shù)正在加速零售的效率和供應(yīng)鏈的效率,過去很多不敢想象的事情,在今天的數(shù)據(jù)面前,可能都形成了更好的效率提升。但要強調(diào)的是,零售的競爭力是建立在一定基礎(chǔ)上的,先打好基礎(chǔ),再借助新的技術(shù)提升效率,這有一個先后順序。所以,這些能夠為零售賦能的新技術(shù)公司、數(shù)據(jù)公司,一定孕育了非常大的機會。翁怡諾稱,服務(wù)型零售的特征是品類差異化、業(yè)態(tài)提效、場景式的體驗來獲取新的流量和客流。服務(wù)型零售的特征是品類差異化、業(yè)態(tài)提效、場景式的體驗來獲取新的流量和客流。翁怡諾強調(diào)。這其中會有大量的業(yè)態(tài)融合,比如各種餐飲和零售之間的融合,就是非常有效的。在這個碎片化時代,如何能夠既滿足消費者的需求,又滿足企業(yè)的盈利,又能讓零售的效率有所提升,是擺在眾多企業(yè)家面前的不得不面對的問題。
一起惠2018-07-02 09:58:43428 次
原來業(yè)界普遍認(rèn)為,超市、大賣場在與線上的競爭中,生鮮將成為對前者非常有力的一塊陣地,受制于“最后一公里”和生鮮產(chǎn)品的特性,線下顯然能提供比線上更為積極和穩(wěn)妥的商品與服務(wù)。然而,事實并不如想象般樂觀。線上零售商不約而同地在生鮮上大做文章,京東、天貓設(shè)置了專門的生鮮頻道,經(jīng)常發(fā)放大額優(yōu)惠券,使用優(yōu)惠券后消費者不光能以更優(yōu)的價格購買到同品質(zhì)商品,還能享受到送貨到家的服務(wù)。除此之外,還有每日優(yōu)鮮等生鮮類電商,也在不斷蠶食生鮮市場,他們除了精耕生鮮品類,還在周邊品類上下了功夫,圍繞消費者的餐食做足了功課。線上顯然擺出了要在生鮮品類上一爭高下的架勢,倉儲與送貨條件的具備讓最后一公里變得更加順暢。除了線上的圍剿,傳統(tǒng)商超與賣場在線下也遭遇到了圍攻。仿佛一夜之間,各種社區(qū)生鮮小店像雨后春筍般冒了出來,這種生鮮小店的主營范圍是水果、蔬菜、生鮮肉等,品類大致與超市重合。小店麻雀雖小五臟俱全,更具優(yōu)勢,主要表現(xiàn)在:一是小店所需的經(jīng)營面積不大,大都在社區(qū)周邊,他們離消費者更近,在超市與消費者之間,他們大量布店,成功截留了一部分消費者;二是生鮮小店的商品大都是統(tǒng)一配送,一天一送,保證了生鮮產(chǎn)品的鮮度及品質(zhì),與大賣場相比毫不遜色,甚至更具優(yōu)勢;三是因為統(tǒng)一配送和采購,價格也具優(yōu)勢。這些小店成功地吸引了一些顧客,培養(yǎng)了顧客的消費習(xí)慣,也成為大賣場和超市生鮮品類的有力競爭者。除了這些看得見的競爭者外,生鮮品類還要面臨潛伏競爭者的競爭。一些以社群營銷為主體的經(jīng)營者正在入侵生鮮領(lǐng)地。這類經(jīng)營者大都以組建社群為基本推廣單位:把相近地理位置的人組建成為一個群,定期發(fā)布商品信息,根據(jù)成員的定購情況由組織者負(fù)責(zé)送貨,因為群成員都在一個地點收貨,降低了送貨成本;還有一種是不以地理位置為目標(biāo),以喜好的產(chǎn)品為集合點,比如專門定購海鮮的社群,群成員自行定購由組織者單向發(fā)貨。不管哪種方式,最終是為了滿足消費者的購物需求?!瓊鹘y(tǒng)賣場的生鮮品類受到了來自“海陸空”的夾擊,現(xiàn)在看,最后一公里的優(yōu)勢幾乎消失殆盡。僅憑最后一公里試圖取得戰(zhàn)略上的優(yōu)勢成為明日黃花。但生鮮品類重要的戰(zhàn)略地位卻是不爭的事實,早年業(yè)內(nèi)曾流傳得生鮮者得天下,如果無法在生鮮品類上取得突破,恐怕很難再取得更為顯著的經(jīng)營優(yōu)勢。傳統(tǒng)賣場在這場生鮮突圍戰(zhàn)中,如何保持并擴大優(yōu)勢,或許以下方面值得深入探討。一是挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈,這決定了生鮮品類走多遠(yuǎn)。供應(yīng)鏈決定了商品的質(zhì)量、價格,對生鮮產(chǎn)品尤為重要。生鮮產(chǎn)品因產(chǎn)品保質(zhì)期短、鮮度要求高的特性,對供應(yīng)鏈也提出了更高的要求。傳統(tǒng)的經(jīng)營方式是利用代理商的資源,由代理商做中間商。代理商作為緩沖,超市避免了損耗、規(guī)避了一些經(jīng)營風(fēng)險。但風(fēng)險與收益在某種程度上成正比,風(fēng)險雖然降低,卻犧牲了經(jīng)營質(zhì)量:首先,經(jīng)營的品種受制于代理商。代理商為了最大化滿足自身利益,經(jīng)營品種選擇大多保守、同質(zhì)化嚴(yán)重,傳統(tǒng)賣場難以實現(xiàn)差異化經(jīng)營。其次,經(jīng)過代理商的加價,敏感商品如普通蔬菜,根本沒有價格優(yōu)勢,給顧客留下了高價的印象。最后,由代理商代理經(jīng)營,相當(dāng)于把主動權(quán)交到他人手里,就像一個人習(xí)慣接受他人的投食,逐漸喪失了主動進食的能力,能力的缺失其實比流失顧客還可怕。在代理商的溫暖懷抱里,傳統(tǒng)商超漸漸失去了主動生存意識。由代理商經(jīng)營生鮮品類的劣勢顯而易見,但許多零售商仍依靠代理商,歸根結(jié)底是不愿意走出舒適區(qū),害怕?lián)p失、失敗,不愿意嘗試獨立行走。供應(yīng)鏈的優(yōu)化需要在源頭上找到解決方案,盡量減少中間環(huán)節(jié)。如有可能最好到產(chǎn)地直接采購,既能獲得第一手的貨源,也能保證商品的新鮮品質(zhì)。產(chǎn)地采購,不光要有銷量的保證,還有要配套的物流體系,兩者缺一不可:銷量不足增大采購成本,物流跟進不到位,商品的鮮度則大打折扣。為了降低經(jīng)營難度,傳統(tǒng)商超可先選取幾個重點品種或品類進行供應(yīng)鏈優(yōu)化的嘗試,逐步建立生鮮品類優(yōu)勢。在一個海鮮社群里,群主與海邊的漁戶建立合作關(guān)系,漁戶定期發(fā)冷鏈物流送貨,旺季時每天一送或隔天一送,海鮮產(chǎn)品從打撈起到送到消費者手中,經(jīng)歷了最短的時間,產(chǎn)品新鮮有保證,雖然價格比農(nóng)貿(mào)市場略高,但仍有大量忠實顧客。鮮活產(chǎn)品是超市經(jīng)營的痛點,許多超市都把鮮活產(chǎn)品經(jīng)營成了“觀賞品類”,量少不新鮮,這當(dāng)然無法獲得顧客認(rèn)同。生鮮品類如果不下力氣在供應(yīng)鏈上解決問題,所有的方法都是隔靴搔癢,看似解決方式很妙,其實只是為了掩蓋不想花力氣而已。二是商品品質(zhì)與價格的平衡,魚和熊掌的兼得。消費者無疑是在乎價格的,也喜愛購買更低價的產(chǎn)品——這里的邏輯關(guān)系是,在保持同等品質(zhì)下更喜歡購買價格更低的商品。消費者對生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)要求較高,如果以犧牲品質(zhì)獲取低價并不能獲得消費者的認(rèn)可。在上面介紹的海鮮產(chǎn)品社群里,因為商家要承擔(dān)一定損失,并加上物流等費用,價格略高于同類產(chǎn)品,但高價格根本阻擋不住消費者的購買熱情,每到了鮮貨,都會引來大量的購買者。這其中的關(guān)鍵因素在于品質(zhì),新鮮產(chǎn)品帶來的優(yōu)質(zhì)口感令人無法拒絕。要想保持海產(chǎn)品的品質(zhì)是一件比較頭疼的事。生鮮傳奇為了讓消費者買到新鮮的剛剛預(yù)處理的魚,晚上在物流中心宰殺、包裝,最大程度地保持了商品的新鮮度。并讓顧客看到紅色的魚鰓,以證明是活魚宰殺。原來生鮮傳奇在賣場現(xiàn)場處理鮮魚,會留下腥味,調(diào)整后,不僅保證了鮮魚的鮮度,還保持了售賣現(xiàn)場的整潔。要想獲得新鮮的品質(zhì),零售商需要想盡辦法找到完美或盡量完美的解決方案,而不是大致完成。用應(yīng)付的心態(tài),最終也只能收獲應(yīng)付的回報。隨著消費者優(yōu)質(zhì)生活愿望的提升,在生鮮品類,只想通過價格吸引消費者顯然是低估了日益提升的消費水平。如何在兼顧品質(zhì)的前提下獲得更優(yōu)的價格,這才是超市生鮮品類重點思考的命題,顧此失彼都是權(quán)宜之計。要想取得品質(zhì)與價格的優(yōu)勢,最終還是要回歸到供應(yīng)鏈。只有優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈才能保證品質(zhì)與價格,向消費者提供性價比高、超出預(yù)期的生鮮商品無疑是重要的經(jīng)營目標(biāo)。傳統(tǒng)商超在品質(zhì)與價格的博弈戰(zhàn)中,只有勇于挑戰(zhàn)的賣場才有機會獲得消費者的青睞。三是場景的摸擬與構(gòu)建,提供美好生活的提案。生鮮產(chǎn)品歸根結(jié)底與消費者的餐桌有關(guān)?!懊褚允碁樘臁保澄锝o消費者帶去了綜合的獨特感受,因此消費者對食物也更有一份額外的情感。從消費者看到一種食材、引發(fā)購買欲望,到食材真正出現(xiàn)在餐桌,這其間消費者的心路歷程發(fā)生了哪些細(xì)微的變化,這些變化需要超市經(jīng)營者詳細(xì)解讀,分解出每一個步驟,查找消費者的哪些需求還可以更好的得到滿足。這需要預(yù)設(shè)消費場景和食用場景。在消費場景里,需要考慮消費者最在乎商品的哪方面特質(zhì),對生鮮產(chǎn)品而言,新鮮度無疑最能打動消費者。并不是每一種商品的新鮮度都能恰到好處地展現(xiàn)在消費者面前。比如前面講到的鮮魚,賣一整條活魚給顧客,顧客不僅要自己宰殺,還有運送的麻煩,像生鮮傳奇那樣,在最短時間內(nèi)把預(yù)處理過的魚銷售給顧客不失為一種好辦法。還如,葉菜類的商品保鮮最難打理,一些蔬菜上市半天就焉得失去顏值,也難再討消費者喜歡,這需要超市經(jīng)營者在上貨時間、護理蔬菜方面有一定的措施讓蔬菜持續(xù)保鮮。生鮮消費,消費者除了是“顏值愛好者”,還是“懶惰省事者”。許多生鮮商品的預(yù)處理需要技巧,而且處理過程較為復(fù)雜,許多消費者面對可能出現(xiàn)的龐大處理或加工過程,首先冒出多一事不如少一事的念頭,大多望而卻步。怎樣把消費者做的工作更多放在超市里面實施,盡量向消費者提供加工過程簡單的食品,這需要在消費場景里解決。許多商家如美團新近開業(yè)的小象生鮮、沃爾瑪?shù)纳鐓^(qū)店惠選超市都推出了一些只需回家簡單加工的菜品,如酸菜魚、金針肥牛、五彩蝦仁等,消費者拿回家簡單烹飪就可做完一道菜肴。還有的超市,售賣加工過的凈菜,減去了消費者擇洗的麻煩。在消費場景里,盡量減除消費者可能面臨的麻煩,盡可能多地替消費者多做一點工作,替消費者想得越多,就越能增加消費者的黏性。在食用場景里,要考慮消費者在食用前會遇到哪些問題,哪些細(xì)節(jié)值得再去探究與深入?,F(xiàn)在許多超市都會把菜品或水果放在一個簡單的包裝盒里售賣,但菜量最好一餐就可以吃完,水果量最好不超過兩天。量越大消費者食用時間越久,就越影響品質(zhì),進而影響到消費者對商家的品質(zhì)印象。選取大小合適的包裝盒是一門學(xué)問。當(dāng)天不食用的食材,有哪些存儲技巧,相應(yīng)技巧如果在購買時或在商品上附帶介紹,同樣會增加消費者的信任感。從商品被帶出賣場到被端上消費者的餐桌,在這個漫長的過程里,如何盡可能減少消費者的麻煩,讓消費者更關(guān)注食材本身,把細(xì)節(jié)做到極致,這一系列問題的解決都大有文章可作。最終呈現(xiàn)給消費者的生鮮經(jīng)營,如果能讓他聯(lián)想到生活場景、觸動某一興奮點、暢想到一些生活期許,無疑是在更高層面上滿足了消費者需求。當(dāng)下,傳統(tǒng)商超的生鮮品類遇到了前所未有的挑戰(zhàn)與困難,如果還固守傳統(tǒng)的經(jīng)營方式、拘泥在傳統(tǒng)思維里,不肯跳出舒適區(qū),那么只能被時代拋棄、被消費者拋棄。
一起惠2018-07-02 09:56:59428 次
6月30日消息,獲悉,有消息傳出,蘇寧高層正在與大潤發(fā)密會,簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次雙方合作協(xié)議超出了之前蘇寧和大潤發(fā)的公告,或涉及818業(yè)績翻番,超市、母嬰等大快消品類合作,其影響力可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎市場的想象,甚至可能成為顛覆零售行業(yè)的一顆深水炸彈。蘇寧大潤發(fā)戰(zhàn)略合作的推進,其速度、廣度和深度已經(jīng)超出了市場的預(yù)期。6月21日晚,蘇寧宣布重磅消息,稱與大潤發(fā)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄,雙方將圍繞中國大陸地區(qū)所有大潤發(fā)門店的家電3C專區(qū),深入合作經(jīng)營。一周后,6月27日上午,蘇寧大潤發(fā)就緊鑼密鼓地召開了首次全國動員會,蘇寧43個大區(qū)近2000人與各地大潤發(fā)團隊400多人開始了密切溝通,明確表示將818作為一次重要的練兵場。大潤發(fā)董事長黃明端在啟動會上對雙方團隊鄭重地表示"1個多月就要升級近300家店,這是行業(yè)奇跡!這不是普通的聯(lián)營,而是雙方共同的事業(yè),和緊密的融合。"而蘇寧易購總裁侯恩龍當(dāng)場部署“將開放智慧零售資源,818要實現(xiàn)業(yè)績翻番,與大潤發(fā)共創(chuàng)奇跡!”僅僅3天后,蘇寧易購集團副總裁田睿親自帶領(lǐng)管理團隊奔赴大潤發(fā)總部,與大潤發(fā)董事長黃明端就合作細(xì)節(jié)一一敲定,包括雙方供應(yīng)鏈、系統(tǒng)打通、大數(shù)據(jù)服務(wù)等,目標(biāo)就是818前近300家店的開設(shè)。據(jù)悉,以后大潤發(fā)的招牌上都會包含“蘇寧易購”,消費者會看到“大潤發(fā)”和“蘇寧易購”這對CP經(jīng)常性的在一起。除了家電3C門店818發(fā)燒節(jié)前要快速落地外,據(jù)悉會上還探討了超市、母嬰品類的供應(yīng)鏈合作與連鎖超市的合作。但具體合作詳情,蘇寧和大潤發(fā)方面并未透露。
一起惠2018-07-02 09:55:33416 次
7月2日,獲悉,定位“社區(qū)生鮮便利店”的三蛋生鮮宣布完成超千萬人民幣的天使輪融資,由春曉資本和致行資本共同投資。三蛋生鮮首家線下實體店也于6月30日在上海虹口區(qū)天鎮(zhèn)路開業(yè)。據(jù)了解,三蛋生鮮是原我廚聯(lián)合創(chuàng)始人/COO、猩便利副總裁夏荷,原天天果園CTO、Citybox魔盒CTO董濤共同創(chuàng)立,獲得猩便利創(chuàng)始團隊種子輪支持的社區(qū)生鮮項目,旨在探索生鮮新零售的極致顆粒度業(yè)態(tài)。三蛋生鮮表示目前團隊正致力于店+柜的毛細(xì)零售布局、線上線下系統(tǒng)開發(fā)、隊伍建設(shè)以及供應(yīng)鏈的初步構(gòu)建。創(chuàng)始人夏荷表示,“我們團隊是多年的生鮮賽道從業(yè)者,在最近的新零售摸索過程中,我們越發(fā)深刻的感受到生鮮品類和OMO(online-merge-offline)方式相結(jié)合所引發(fā)的化學(xué)反應(yīng),包括強大的引流效應(yīng)、黏性效應(yīng)和線上線下的流量正反饋效應(yīng)。所以,經(jīng)過和猩便利合伙人們反復(fù)的探討后,我們決定以獨立于猩便利現(xiàn)有業(yè)務(wù)的方式,另行孵化了這個三蛋項目?!彪S著城市化的進程,用地成本不斷上升,大體量農(nóng)貿(mào)市場與商超零售率先受到?jīng)_擊,遭遇“關(guān)店潮”,而步行小范圍區(qū)域內(nèi)“買菜難、買菜貴、買菜遠(yuǎn)”的民生問題仍然存在,在這個背景下,社區(qū)生鮮業(yè)態(tài)近幾年開始快速起勢,尤其在一二線城市。但目前這個業(yè)態(tài)仍以零散經(jīng)營的夫妻老婆店為主,連鎖平臺極少,即便在北上廣深這樣的城市,社區(qū)生鮮店都遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能實現(xiàn)如便利店一樣的高密度覆蓋。可以說,這是一個機會巨大的市場。三蛋的定位是打造家樓下的“鄰家鮮便利”,滿足最廣大居民在家吃好一頓飯的需求,滿足居民日常在家吃飯的食材和必需品需求。在品類上,三蛋除了肉、魚、禽、蛋、蔬、果、奶、熟食、糧油米面等一日三餐的精選食材上千種以外,更設(shè)計了團隊特長的半成品凈菜供應(yīng)鏈,免洗免切、醬包齊備。夏荷認(rèn)為,生鮮最性感的模式,一定是社區(qū)化、微型化、場景化、數(shù)據(jù)化的,智能零售提升運營效率,構(gòu)建鄰里溫度并保持長期信任。誰能率先找到途徑將生鮮消費的人-貨-場進行有效重構(gòu),將非標(biāo)品生鮮零售變成可快速復(fù)制的數(shù)據(jù)化模型,誰才有可能掌握生鮮零售大市場的主導(dǎo)權(quán)。三蛋的模式是以百平米小店為核心,再用自提柜和智能柜以觸角形式深入周邊社區(qū)走道和樓道,門店覆蓋1公里,觸角覆蓋3公里,在以門店為中心的3公里生活圈內(nèi),打造一個支持到店購物、預(yù)定自提、外賣到家、外賣到柜、社交團購、樓下極致距離購買等全融合購物場。把高頻剛需的生鮮商品放到用戶身邊,以這個最高頻的入口,遞進到家庭生鮮全品類的全渠道流量入口。最后通過“人-家庭-社區(qū)”的生鮮消費數(shù)據(jù),可以更加精準(zhǔn)的滿足整體3公里范圍內(nèi)用戶的需求,最大化的降低供應(yīng)鏈和物流配送成本。談到投資三蛋生鮮,春曉資本創(chuàng)始人何文表示,中國具有全世界最具特色的封閉式大社區(qū),在消費升級的大背景下,發(fā)展生鮮連鎖小業(yè)態(tài)的潛力無限,目前仍然處于行業(yè)發(fā)展早期。生鮮又是一個最傳統(tǒng)的領(lǐng)域,供應(yīng)鏈管理挑戰(zhàn)很大。要把生鮮連鎖店做好,需要同時具備生鮮零售經(jīng)驗和創(chuàng)新思維的團隊。我們相信三蛋夏荷團隊就是這樣的團隊。據(jù)悉,三蛋團隊核心人員均來自一線的電商平臺、新零售公司及中大型線下商超,其中包括:我廚、天天果園、猩便利、CityBox、歐尚、家樂福、全家等。
一起惠2018-07-02 09:45:25300 次
本周初,谷歌宣布與中國的京東商城達(dá)成一項價值5.5億美元的戰(zhàn)略合作,共同開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。今天的一篇新報道顯示,交易不止表面看起來那么簡單,谷歌同時有意向借此合作在中國銷售消費硬件。根據(jù)“TheInformation”的報道,京東的交易事實上自11月份開始就已經(jīng)開始運作。周一的官方聲明只是提到谷歌將如何利用其“技術(shù)優(yōu)勢”并京東的供應(yīng)鏈和物流來為消費者提供更簡便的電子商務(wù)和零售服務(wù)。與此同時,如果按照營收計算,京東算得上中國最大的零售商。公司將利用GoogleShopping擴大全球市場并提供商品,包括美國和歐洲市場。根據(jù)報道中的一名知情人士透露,在協(xié)商期間,兩家公司曾討論過在京東的在線商城上銷售Home等智能音箱產(chǎn)品。谷歌希望借在京東網(wǎng)站上提供部分設(shè)備可以吸引消費者對公司其他應(yīng)用的興趣。銷售硬件對于谷歌來說也是重回中國市場一個較為委婉的方式。鑒于谷歌已經(jīng)采取一系列措施增加公司的市場份額,谷歌在中國這個潛力巨大的市場上擴大硬件銷售的興趣自然合情合理。谷歌去年在北京開設(shè)了一個人工智能中心(“AICenter”),并向開發(fā)人員提供TensorFlow和ARCore等軟件以及位消費者帶來了Files應(yīng)用。由于智能音箱是該報道中直接提及的唯一產(chǎn)品,其他可獲得的細(xì)節(jié)很少。鑒于谷歌在2010年拒絕對內(nèi)容進行審查的立場,公司的服務(wù)在中國依舊不可使用,同時兩家公司之間的交易背后的技術(shù)運籌也不甚明朗。比如,谷歌曾借中國本地服務(wù)為WearOS智能手表提供特定功能。但是,像智能音箱這類產(chǎn)品,其基本的差別在于基于網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)以及背后提供支持的人工智能。因此,谷歌到底會采取什么模式來實際驅(qū)動這些互聯(lián)產(chǎn)品仍是未知數(shù)。另外,考慮到Android普遍與開放性,Pixel手機這類產(chǎn)品實現(xiàn)起來可能會容易些。根據(jù)“TheInformation”的報道,兩家公司仍然在討論這些硬件方案的可行性。
一起惠2018-06-29 09:19:59344 次
6月28日消息,大潤發(fā)宣布與心選、云象肉類水產(chǎn)品及果品、源牛雜貨及農(nóng)產(chǎn)品達(dá)成合作,具體合作內(nèi)容如下:據(jù)悉,高新零售發(fā)布公告,宣布大潤發(fā)中國與杭州心選(淘寶中國之間接全資附屬公司)訂立心選供應(yīng)協(xié)議,據(jù)此,杭州心選將向大潤發(fā)中國供應(yīng)心選產(chǎn)品。心選供應(yīng)協(xié)議由2018年6月1日起至2018年12月31日,為期7個月。據(jù)悉,杭州心選主要從事銷售家居服飾、個人護理、配飾、電子產(chǎn)品及其他“淘寶心選”牌家居產(chǎn)品業(yè)務(wù),為阿里巴巴的間接全資附屬公司。大潤發(fā)中國與上海云象簽訂云象肉類及水產(chǎn)品、果品供應(yīng)協(xié)議,據(jù)此,上海云象將為大潤發(fā)提供肉類及水產(chǎn)品、果品供應(yīng)協(xié)議。期限為簽署日期至2018年12月31日。據(jù)悉,上海云象主要經(jīng)營易腐壞食材行業(yè),現(xiàn)正運營一個供應(yīng)鏈管理數(shù)據(jù)平臺,由阿里巴巴集團間接控制逾30%股份。大潤發(fā)中國與杭州源牛(淘寶中國之間接全資附屬公司)簽訂源牛雜貨供應(yīng)協(xié)議,據(jù)此,杭州源牛將為大潤發(fā)中國供應(yīng)雜貨以及農(nóng)產(chǎn)品。期限為自簽署日期起至2018年12月31日。據(jù)悉,杭州源牛主要業(yè)務(wù)為運營農(nóng)村淘寶,為阿里巴巴集團的間接全資附屬公司。
一起惠2018-06-29 08:48:50238 次
6月27日消息,獲悉,近日,亞馬遜、eBay、速賣通和日本樂天(法國站)與歐盟委員會簽署了一份《產(chǎn)品安全保證》協(xié)議,保證更快地移除平臺上的危險產(chǎn)品。據(jù)介紹,根據(jù)安全承諾書,一旦歐盟有關(guān)部門發(fā)出危險產(chǎn)品通知,4大電商公司需在2個工作日內(nèi)作出回應(yīng),并在5個工作日內(nèi)針對客戶的要求采取行動,這包括明確告知消費者危險產(chǎn)品列表,后續(xù)還需防止下架的危險產(chǎn)品重新出現(xiàn)在電商平臺上。負(fù)責(zé)歐盟委員會消費者事務(wù)的VeraJourova表示,消費者在網(wǎng)上購物應(yīng)該和在實體店購物一樣安全,她還呼吁其他電商平臺加入這一倡議,以便互聯(lián)網(wǎng)成為歐盟消費者的安全購物之地。據(jù)了解,歐盟委員會將煽動仇恨、暴力、兒童性虐待的材料、不安全產(chǎn)品和侵權(quán)產(chǎn)品定義為危險內(nèi)容。而最常被標(biāo)記為危險產(chǎn)品的品類是玩具,會存在令兒童窒息的風(fēng)險或者含有有毒的化學(xué)物質(zhì);其次是機動車輛類;第三類是服裝和紡織品?!懂a(chǎn)品安全保證》是電商平臺自愿簽署的,以下為《產(chǎn)品安全保證》的主要內(nèi)容:1,查閱召回產(chǎn)品或危險產(chǎn)品的相關(guān)信息(信息來自RapidAlertSystem或執(zhí)法機構(gòu)等),并在涉及到的產(chǎn)品被確定后采取適當(dāng)措施。2,為歐盟成員國當(dāng)局提供特定單一聯(lián)絡(luò)點,方便他們發(fā)布危險產(chǎn)品通知、就危險產(chǎn)品問題進行溝通。3,與歐盟成員國當(dāng)局合作,盡可能地確定危險產(chǎn)品的供應(yīng)鏈。4,為危險產(chǎn)品的通知和下達(dá)程序建立內(nèi)部機制。5,接到來自單一聯(lián)絡(luò)點的通知后,在兩個工作日內(nèi)采取行動移除危險產(chǎn)品listing,并告知當(dāng)局。6,為消費者提供報告危險產(chǎn)品的確切通道,并在接到報告后的五個工作日內(nèi)給予回應(yīng)。7,向賣家提供有關(guān)遵守歐盟產(chǎn)品安全法規(guī)的信息或培訓(xùn),要求賣家遵守法律,并向賣家提供與歐盟產(chǎn)品安全法規(guī)相關(guān)的鏈接。8,與歐盟成員國當(dāng)局及賣家合作,通知消費者關(guān)于相關(guān)產(chǎn)品召回信息或糾正措施。9,與當(dāng)局合作,設(shè)立一個流程,主動清除被禁止的產(chǎn)品。10,與當(dāng)局合作,采取措施打擊重復(fù)提供危險產(chǎn)品的犯罪分子。11,采取措施,防止已經(jīng)被移除的危險產(chǎn)品listing再次出現(xiàn)。12,探索新技術(shù)和創(chuàng)新的潛在用途,改善對不安全產(chǎn)品的檢測。
一起惠2018-06-28 08:59:24363 次
這是一個創(chuàng)新創(chuàng)變的最好時代。當(dāng)然,這也是一個轟轟烈烈的“先烈時代”。在移動互聯(lián)網(wǎng)的新世界里,整個商業(yè)邏輯和市場邏輯都走到了“前無古人后無來者”的時代。創(chuàng)新創(chuàng)變是必然的,而“變則通”是企業(yè)的基本法則。近五年以來,各種成功都是基于創(chuàng)新創(chuàng)變。而成功概率最高,“造富”最熱的都離不開移動互聯(lián)網(wǎng)。諸如小米,京東,天貓等,近幾年快速崛起的明星企業(yè)。又諸如“共享”下的“小黃車”等,基于商業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)變而成功的企業(yè)。再如“平臺”思維的攜程等,基于移動端的服務(wù)與資源整合。能看到的成功都是“奇跡式的大成功”,都是“草根式”的的成功。這種現(xiàn)象,讓大眾對成功有了更多的想象空間,也讓“逆襲”成為一種信仰。冷靜下來,很多與移動互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的創(chuàng)新創(chuàng)變也是“批量性”的倒下,也是“行業(yè)性”的坍臺。諸如生鮮電商,鮮果連鎖。而“免費式的燒錢”行動無一例外的都和“地獄和天堂只差一步之遙”。這種“奇跡式的大成功”的背后,有另一種現(xiàn)象那就是“毀滅式的批量失敗”,究竟背后有什么玄機?筆者專項研究表明:當(dāng)前,有一種失敗叫邏輯成功。這些曾經(jīng)“邏輯很成功”的公司,你還記得嗎這里僅以快消品B2B行業(yè)來分析,因為90%以上都倒閉了,最具代表性。先來看看這些邏輯很成功,結(jié)果很失敗公司名錄:再來分析一個眾所周知的典型案例:案例1:店商互聯(lián)成立于2014年,歷經(jīng)五輪融資近13億元,已經(jīng)是非常巨額的數(shù)字了。其業(yè)務(wù)曾經(jīng)覆蓋40個城市,超過42萬家終端店鋪,旗下無憂螞蟻在全國加盟的配送站有2000多家。然而,店商互聯(lián)一直沒有找到可以持續(xù)的贏利能力和盈利點。最終在2018年資金鏈斷裂,高管失聯(lián),人去樓空,只留下供應(yīng)商和員工望洋興嘆。案例2:雅堂小超公開資料顯示,起家于四川的雅堂小超一年之內(nèi)在全國25個省市的加盟店突破了50000家,在14個省市擁有15個倉庫,截至2017年12月29日累計交易額突破了160億。并計劃在2018年開設(shè)5000家直營便利店。為了搶奪終端,雅堂小超提供的商品價格普遍低于市場價的5-10%,并且每家加盟店補貼2-12萬元,累計補貼超過5億元,不少終端店直接“投懷送抱”。這種燒錢的行為,直接導(dǎo)致資金鏈斷裂,投資人和供應(yīng)商堵門無果。案例3:星利源(快消王)星利源曾經(jīng)在全國排名第八,深圳排名第二。在2108年4月突然“斷電”,停止運營,客服還建議去別家平臺進貨。星利源在2016年月交易額就突破了8000萬元,用戶數(shù)量達(dá)到40000家的進貨寶,其APP已經(jīng)下架所有商品。觀峰咨詢和國際咨詢公司凱度有著如出一轍的研究數(shù)據(jù):中國有小賣部月700萬家,每年總計營業(yè)額約10萬億,占中國快消品零售額的40%,這是招徠快消品B2B平臺商的根本原因。但是,盡管快消品B2B平臺都找到了無可挑剔的“成功邏輯”,但最終的結(jié)果是“敗的一塌糊涂”。提高效率和精細(xì)化,有錯嗎?毋庸置疑,商業(yè)的本質(zhì)是效率。移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來,傳統(tǒng)商業(yè)的效率低,粗放運營到了必須改良和進化的地步。于是,基于提高效率和精細(xì)化運營的新商業(yè)邏輯出現(xiàn)。以快消品行業(yè)的商業(yè)市場為例。尤其是食品,酒水等快消品商業(yè)市場,仍然處在傳統(tǒng)的“大批發(fā)”和“大流通”的“個體經(jīng)營”階段。這種“個體經(jīng)營”受規(guī)模,運營體系的影響,其倉儲,物流體系處在散亂狀態(tài),這種散亂的分散狀態(tài)必然存在效率低,運營粗放的弊病。移動互聯(lián)網(wǎng)到來,基于“平臺和共享”的商業(yè)邏輯出現(xiàn),僅食品,酒水等快消品就有十萬億的商業(yè)市場規(guī)模,如果能夠通過“平臺和共享”商業(yè)邏輯,實施“統(tǒng)倉通配”的集成化模式,把快消品“個體經(jīng)營”的散亂粗放做以整合,理論上講,僅倉儲和物流費用就可以節(jié)約4-6%。試想,十萬億的商業(yè)市場,僅僅通過“統(tǒng)倉通配”的商業(yè)模式,就可以節(jié)省4-6%,這就是4000-6000億的商業(yè)機會。于是,就有一大批以此為商業(yè)邏輯的創(chuàng)新創(chuàng)變的“草根們”,開始幻想自己能夠創(chuàng)造一個集約化經(jīng)營的商業(yè)邏輯,而且僅僅是食品,酒水的快消品就會有4000-6000億的市場,如果拓展到整個商業(yè)市場領(lǐng)域呢?隨隨便便的成功就是萬億的商機。按照網(wǎng)絡(luò)時髦的話說:這么一算,嚇?biāo)辣緦殞毩?。于是乎,基于提高商業(yè)市場效率和集約化程度的創(chuàng)業(yè)公司雨后春筍版的成立。這類公司,以傳統(tǒng)批發(fā)商為“革命”的對象,開始于傳統(tǒng)批發(fā)商談“統(tǒng)倉通配”戰(zhàn)略,描繪“平臺+共享”的商業(yè)邏輯,宣傳只有加盟這種商業(yè)航母才能不被顛覆的思想。有一家具有代表性的公司,成立于2015年,慘敗于2016年。他們和傳統(tǒng)經(jīng)銷商談“統(tǒng)倉通配”,托管傳統(tǒng)批發(fā)商的倉儲和物流配送職能,承諾給傳統(tǒng)批發(fā)商在倉儲和物流配送方面節(jié)省4-6%的費用。并成立移動端的APP,實施線上下單,線下配送。一時間搞得風(fēng)生水起,有模有樣。當(dāng)時,筆者就下了一結(jié)論,傳統(tǒng)經(jīng)銷商很難進入這種平臺。原因有三:一是倉儲和物流配送是經(jīng)銷商的核心職能,也是連接市場的主要端口。把這個職能交給第三方,肯定擔(dān)心丟失陣地;二是批發(fā)商的物流不是簡單的送貨,而是還有一個非常重要的職能是客情關(guān)系維護和市場信息收集。丟掉物流配送職能就相當(dāng)于和渠道商失去了聯(lián)系,也相當(dāng)于丟掉了收集市場信息的窗口;三是倉儲和物流是批發(fā)商的核心商業(yè)機密和經(jīng)營的“抓手”,明明知道“省錢還能省心”,也不可能交給第三方的深層次原因是擔(dān)心被“架空”。筆者當(dāng)時也給這家代表性公司的負(fù)責(zé)人講了這些道理,但是這家公司負(fù)責(zé)人堅定的認(rèn)為:從商業(yè)邏輯的角度看,非常成功,沒有絲毫的毛病。而且堅定地認(rèn)為,成功只是時間問題。盲從用戶“痛點”,邏輯失誤成必然為什么邏輯成功,運作失敗了呢?筆者認(rèn)為:邏輯成功,不代表一定能成功,也許意味著一定失敗。從上述案例看,商業(yè)邏輯非常成功,而且符合社會和商業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢。邏輯上分析數(shù)千億,過萬億的機會也找不出毛病。筆者這里講一個冷笑話,來解釋下失敗的根本原因。一對年輕人異地戀,男女雙方內(nèi)天各寫一封信給對方,以表達(dá)思念之情。最后的結(jié)果是:郵遞員和女方結(jié)了婚。這就是傳統(tǒng)批發(fā)商明明知道提高效率和集成化運營,不僅可以省錢,還可以省心。也不愿意加盟的核心原因。在“統(tǒng)倉通配”的“平臺+共享”的商業(yè)邏輯下,批發(fā)商擔(dān)心自己的女朋友和郵遞員結(jié)婚,這才是失敗的根本原因。有些痛點只是說明:痛,還可以快樂?,F(xiàn)在基于解決“痛點”商業(yè)邏輯思維是主流思維。很多創(chuàng)新創(chuàng)變的群體,以為找到了“痛點”就是找到了成功的“支點”。其實,有些“痛點”里也蘊藏著“快樂”,這就是事物的兩面性?;诮鉀Q痛點的“救世主”思維,也會把創(chuàng)業(yè)帶上“斷頭臺”。能不能識別需要解決,或者用戶急切要解決的“痛點”才是創(chuàng)新創(chuàng)變成功的核心要素。比如,在酒類商業(yè)市場,也有提出“9分鐘送到”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。后來也銷聲匿跡。顧客真的需要“9分鐘送到”嗎?從點菜到上菜,9分鐘能上來嗎?過度服務(wù)除了增加自身成本之外,還會給顧客帶來“不舒服”。高鐵的“你無需求,我無打擾”的服務(wù)理念,被乘客交口稱贊。麥當(dāng)勞可以不點餐坐半天的無打擾服務(wù),以及自取餐食的“沒有服務(wù)”,也被廣大消費者接受并稱贊。有些“痛點”只是為了說明:存在即合理。從“痛點”的角度看,創(chuàng)新創(chuàng)變者需要理性對待“痛點”,識別具有商機的“痛點”。有些“痛點”是消費者的生活習(xí)慣或者社會生活的行為方式。從商業(yè)邏輯上看,蘊含巨大商機,但是從操作上看,無法落地。這種痛點就是存在即合理。有些問題的解決需要整體進化式解決仍以“平臺+共享”的“統(tǒng)倉通配”為例說明。商業(yè)的本質(zhì)是效率,從效率的角度解決傳統(tǒng)批發(fā)商的“痛點”,需要商業(yè)市場整體進化,而且競爭是進化內(nèi)生動力。目前,商業(yè)市場,尤其是傳統(tǒng)批發(fā)商,還沒有走到4-6%決定生死的階段。所以,盡管可以節(jié)省4-6%的費用,相比可能面臨與“郵遞員結(jié)婚”的風(fēng)險,失去市場“抓手”的可能。他們寧肯少賺4-6%。從集成化的精細(xì)運營看,中國的商業(yè)市場差別比較大,商業(yè)市場發(fā)展和進化的層次比較多,且復(fù)雜。對于發(fā)達(dá)城市來講,“統(tǒng)倉通配”的集成化運營時機基本成熟,而相對內(nèi)地的縣級市場而言,倉儲和物流費用并沒有制約批發(fā)商的發(fā)展。甚至絕大多數(shù)批發(fā)商已經(jīng)自己購置了倉儲,而資產(chǎn)增值又讓批發(fā)商認(rèn)為,倉儲成本是可以忽略的。筆者認(rèn)為,經(jīng)銷商的核心職能是產(chǎn)品的推廣能力和渠道維護能力。倉儲和物流是這兩種能力的工具,單純的從成本的角度理解批發(fā)商的倉儲和物流是錯誤的。當(dāng)然,這么說,并不是說“平臺+共享”的“統(tǒng)倉通配”集成化商業(yè)模式?jīng)]有未來。只是說,需要時間,需要時間推動商業(yè)市場的進化,以整體進化推動行業(yè)發(fā)展。所以,不加辨識就認(rèn)為邏輯成功就一定能成功的創(chuàng)客們,一定會成為“懸在半空”的先烈。再次提醒:有一種失敗叫邏輯成功。從那些“邏輯很成功”的失敗案例中,你有怎樣的啟發(fā)?文末留言等你分享!
一起惠2018-06-28 08:57:48423 次
6月28日消息,大潤發(fā)宣布與心選、云象肉類水產(chǎn)品及果品、源牛雜貨及農(nóng)產(chǎn)品達(dá)成合作,具體合作內(nèi)容如下:據(jù)悉,高新零售發(fā)布公告,宣布大潤發(fā)中國與杭州心選(淘寶中國之間接全資附屬公司)訂立心選供應(yīng)協(xié)議,據(jù)此,杭州心選將向大潤發(fā)中國供應(yīng)心選產(chǎn)品。心選供應(yīng)協(xié)議由2018年6月1日起至2018年12月31日,為期7個月。據(jù)悉,杭州心選主要從事銷售家居服飾、個人護理、配飾、電子產(chǎn)品及其他“淘寶心選”牌家居產(chǎn)品業(yè)務(wù),為阿里巴巴的間接全資附屬公司。大潤發(fā)中國與上海云象簽訂云象肉類及水產(chǎn)品、果品供應(yīng)協(xié)議,據(jù)此,上海云象將為大潤發(fā)提供肉類及水產(chǎn)品、果品供應(yīng)協(xié)議。期限為簽署日期至2018年12月31日。據(jù)悉,上海云象主要經(jīng)營易腐壞食材行業(yè),現(xiàn)正運營一個供應(yīng)鏈管理數(shù)據(jù)平臺,由阿里巴巴集團間接控制逾30%股份。大潤發(fā)中國與杭州源牛(淘寶中國之間接全資附屬公司)簽訂源牛雜貨供應(yīng)協(xié)議,據(jù)此,杭州源牛將為大潤發(fā)中國供應(yīng)雜貨以及農(nóng)產(chǎn)品。期限為自簽署日期起至2018年12月31日。據(jù)悉,杭州源牛主要業(yè)務(wù)為運營農(nóng)村淘寶,為阿里巴巴集團的間接全資附屬公司。
一起惠2018-06-28 08:48:12289 次
日前自亞馬遜新推出的平臺收款服務(wù),以1.25%的費率進入跨境電商市場以來,這一同等時效,安全的支付服務(wù)的推出,一時間在業(yè)內(nèi)引起不小的關(guān)注。官方的高昂費用收款方式是否會成為曲高和寡的服務(wù)?大量第三方支付企業(yè)面對官方服務(wù)時如何保存競爭差異?不同階段的賣家該如何選擇?跨境電商支付市場,寒冬降至?我們不妨從兩個方面來看這些個問題。從賣家角度看,亞馬遜的官方收款服務(wù)能實現(xiàn)讓賣家一站式管理亞馬遜全球站點的收款,的確能有效提高賣家的部分收款管理效率。尤其是可以直接單一后臺管控這一點非常吸引人,單賬號多站點的新賣家應(yīng)該會有些心動。但對于大部分成熟多賬號多站點賣家而言,單一后臺管控則意味著被判斷關(guān)聯(lián)的風(fēng)險變得空前高漲。同時,亞馬遜這9大站點都涉及不同外幣兌換的匯率波動問題,亞馬遜目前宣布的收款產(chǎn)品中并沒有看到目前業(yè)內(nèi)成熟的第三方支付公司所能提供的【鎖匯】功能,賣家會存在明顯匯率兌換損失。對賣家而言,亞馬遜這個官方收款,可能是看上去很美而已。從支付公司角度,目前市場上所提供的服務(wù)其實已經(jīng)相當(dāng)成熟靈活并符合不同階段的賣家需求?!皟r格的競爭,安全性和時效性相差無幾,恰恰說明支付服務(wù)回歸其最初的屬性—產(chǎn)品和服務(wù)。只有好的產(chǎn)品和服務(wù)才能贏得這個市場。”寶付網(wǎng)絡(luò)科技跨境電商業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Alan說??缇畴娚绦袠I(yè)對于支付企業(yè)的角色定位是非常清楚的,即為平臺或賣家解決實際的資金清結(jié)算問題提供收付通道。如果是國際的支付公司,能夠提供的服務(wù)是代跨境電商企業(yè)直接收取來自C端用戶的付款,即收單;如果是一級國內(nèi)的支付公司,能夠提供的服務(wù)是代跨境電商平臺向其貨物供應(yīng)商結(jié)款,即外幣結(jié)售匯人民幣。隨著諸如亞馬遜,eBay類這樣知名的第三方跨境電商平臺的出現(xiàn),又引申出了平臺收款的服務(wù)。本文部分觀點只代表嘉賓意見,不代表本人、本公眾號『跨境阿米』任何立場,如有錯漏請聯(lián)系阿米「微信號:chengguiliang1979」處理,轉(zhuǎn)載不得刪除本公告。因此,亞馬遜推出自己的支付產(chǎn)品&服務(wù)并不意外,是作為一個戰(zhàn)略性的指導(dǎo)意見,即給平臺指出了痛點,也為支付企業(yè)點明了方向。它將驅(qū)動市場上的跨境支付企業(yè)深入跨境支付的細(xì)分領(lǐng)域,發(fā)揮各自的優(yōu)勢,提供更加垂直和精細(xì)的服務(wù)??缇畴娚藼2B的服務(wù),尤其是像物流、支付、系統(tǒng)開發(fā)等服務(wù)產(chǎn)品,頭部賣家要求商家提供的是很強調(diào)個性化長尾的服務(wù),并且要求在費用性價比上提出更高的要求。而腰部以下的中小型賣家,則因資源和預(yù)算相對不足,會傾向使用部分標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。在他們成長過程,腰部賣家則會不斷向頭部賣家模仿學(xué)習(xí)要求商家提供更靈活兼顧標(biāo)準(zhǔn)化的半個性化服務(wù)產(chǎn)品?!跋駥毟哆@樣的第三方支付公司其實都清楚這一點。致力于打造一款讓客戶爽且尖叫的跨境支付產(chǎn)品,給B端客戶更好的支付體驗,這才是核心競爭力?!睂毟毒W(wǎng)絡(luò)科技跨境電商業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Alan補充說。對于B2B的服務(wù),平臺固有的層級管理運營需求,那使得平臺在對B端的企業(yè)客戶服務(wù)缺乏種靈活性。從長遠(yuǎn)來看B端的客戶服務(wù)提供商還會因為從其這種個性化的服務(wù)以及靈活性能夠給平臺做一個很好的補充。因此,作為支付企業(yè),未來的產(chǎn)品或服務(wù)如何發(fā)展,可能還要往更加垂直細(xì)分的服務(wù),去結(jié)合并尋找自己的競爭力。對于賣家們而言,需要評估企業(yè)自身經(jīng)營發(fā)展所處的階段,問問自己,當(dāng)前(對于資金)最關(guān)心的是什么?對于資金鏈充沛的大賣家來說,他們最關(guān)心的往往是資金能不能安全且合規(guī)的落地;變更賬戶,涉及到的若涉及到多賬號關(guān)聯(lián)問題,實際的運營成本和學(xué)習(xí)成本都是不可不考慮的現(xiàn)實因素。對于處在夾縫中生存的小賣家來說,他們更在意的是,資金能否能夠在規(guī)定的時間內(nèi)即時入賬。至于那些仍處在高速發(fā)展的中小型賣家,除了低費率之外,能夠盡一切可能減少交易成本和運營成本的吸引力更大。畢竟,能否讓財務(wù)系統(tǒng)和運營人員減少學(xué)習(xí)成本,操作便捷,也是非常重要的。因此,更換現(xiàn)有的收款渠道,對于B2B的服務(wù)來說是一件挑戰(zhàn)不少的事。因為身處不同時期,不同體量的賣家,他們對于支付的需求是各不相同的。中國跨境電商賣家不會因為官方推出了支付收款服務(wù)而天下歸心。隨著現(xiàn)在中大型頭部賣家對于安全和合規(guī)的重視,在保障資金安全的前提下,賣家們會傾向于選擇能夠提供安全高效便捷的國際收款賬戶產(chǎn)品,進而提高資金周轉(zhuǎn)效率,降低管理成本,提高運營效率。所以,對于賣家們來說,最關(guān)鍵的是在選擇之前,自己是否清楚自己目前所屬的階段,以及要對自己為什么選擇或更換現(xiàn)有的支付渠道了如指掌。
一起惠2018-06-27 08:49:28302 次
6月27日消息,有商家爆料,原本計劃將雙11拉長到20天的天貓又“變卦”了,仍然只有11月11日當(dāng)天才屬于正式活動。今年5月,有知情人士透露,天貓今年雙11的大促時間很可能會延長,不再局限于11月11日當(dāng)天。當(dāng)時,一位商家也表示,天貓方面在開會時透露,雙11大促可能要做“20天”。但最新消息稱,天貓把雙11拉長至20天的計劃取消了。某品牌電商操盤手透露,618之前,天貓小二曾表示“如果此次618成績不錯,天貓雙11大促時間會延長,但如果沒達(dá)到預(yù)期,則不一定有變動。事實上,今年天貓618確實將正式活動時間從去年的3天延長到了20天,頗具試水意味。不過剛剛,又有商家表示,“天貓雙11要做20天的計劃取消了,正式活動還只是雙11當(dāng)天,其它模式不變?!绷硪晃黄放粕虅t稱,“(618相關(guān)團隊)內(nèi)部挨批了,今年雙11又改回一天了,消息確認(rèn)?!本痛嗽儐柫艘晃唤咏熵埖娜耸?,其表示雙11大促不可能只做1天,而且商家大會還沒開,更多玩法暫時不方便透露,建議參考往年的形式??墒窃谏碳铱磥?,天貓雙11大促的時間表并不只是一個規(guī)則,而是會影響到品牌的整個銷售策略。一位電商操盤手表示,拉長大促會導(dǎo)致商家的投入增多,具備投資優(yōu)勢的獨角獸企業(yè)、大品牌等KA商家會更加如魚得水?!澳菢由碳揖筒挥眉m結(jié)一時之爭,可以長效地跟粉絲互動了,對減緩大促期間的供應(yīng)鏈壓力也有一定作用?!比欢?,對于“拉長大促時間”這個計劃,商家中也存在不少反對的聲音?!袄L大促很容易造成消費疲勞和促銷乏力。從今年618的結(jié)果看,只有個別類目出現(xiàn)了明顯增長,服裝等品類的銷售額還不一定有5月理想?!蹦称放齐娚特?fù)責(zé)人表示,“618優(yōu)惠20天,雙11再優(yōu)惠20天,一年40~50天天天半價,商家?guī)缀鯖]有錢賺,這個業(yè)態(tài)還怎么正常運轉(zhuǎn)?”上述負(fù)責(zé)人笑稱,“拉長大促時間”的消息一出,商家里可謂是“民怨沸騰”?!跋M者持續(xù)透支,品牌價格會嚴(yán)重受損?!绷硪粋€品牌的電商負(fù)責(zé)人補充道,“拉長大促會給消費者留下一種印象,你的產(chǎn)品就值這個價了,等價格恢復(fù),就不會有人買單了。”更有商家激動地表示,天貓這種“盲目模仿京東(拉長促銷時間)”的行為根本就是不靠譜的。從2009年到2017年,天貓雙11的正式活動時間都是從11月11日00:00:00到當(dāng)日23:59:59,但會在大促前進行較長時間的預(yù)售。以2017年為例,天貓雙11在10月19日就開始了預(yù)熱,10月20日~11月10日用戶均可支付定金,待11月11日當(dāng)天可以支付尾款。商家則基本可以通過預(yù)售,對最終的銷售額估計得“八九不離十”。也是在2017年,京東明確將雙11大促時間定在11月1日至11月12日,長達(dá)12天。隨后,京東首次公布雙11交易數(shù)據(jù):從11月1日到11月11日累計下單金額1271億元。同期,天貓?zhí)詫毠茧p11當(dāng)天總成交額1682億元。從表面數(shù)據(jù)來看,雙方最終的銷售額都達(dá)到了千億級。彼時,由于公布成績所對應(yīng)的時長不同,雙方還曾展開激烈的爭論。如今,對于大促時長的設(shè)置,京東CMO徐雷表示,在一天里完成大促的做法對商家的供應(yīng)鏈和社會都是非常不負(fù)責(zé)的。今年618,京東也是按照這個想法進行的,從6月1日開始,高潮期為6月16日~18日,返場期為6月19日~20日。了解到,近期,不論是“拉長大促時間到20天”,還是如今改為與往年相似的策略,天貓方面都沒有正式通知商家。為此,試圖向天貓官方求證,得到的最新回復(fù)是“我們說過玩法會變,但從沒說過要做20天?!?/div>
一起惠2018-06-27 08:44:22327 次
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