【一起惠訊】3月26日消息，日前，資深電商人士向一起惠透露，裂帛集團(tuán)即將收購(gòu)線上男裝品牌NOP。根據(jù)消息，裂帛和NOP雙方已經(jīng)開始了進(jìn)一步的接觸。而且，在此之前NOP就曾尋求過出售，只是一時(shí)沒有找到合適的買家。據(jù)該人士透露，根據(jù)NOP現(xiàn)在的經(jīng)營(yíng)情況和品牌價(jià)值，預(yù)計(jì)裂帛的收購(gòu)價(jià)格可能在1000萬元左右，最高不會(huì)超過1500萬元。關(guān)于傳言，一起惠分別向裂帛和NOP方面進(jìn)行求證，雙方均沒有正面回應(yīng)。NOP方面僅表示，只是和裂帛關(guān)系比較親密，經(jīng)常在一起交流、學(xué)習(xí)。而且大部分業(yè)內(nèi)人士都表示，沒有聽到裂帛即將收購(gòu)NOP的消息，并且十分意外。但有業(yè)內(nèi)同仁指出，裂帛由于受背后資本力量影響，收并購(gòu)道路已略顯身不由己?！傲巡F(xiàn)在旗下的子品牌太多，步子走得太大?！睋?jù)相關(guān)人士透露，裂帛此次收購(gòu)NOP亦有資本力量從中運(yùn)作。一位名為劉長(zhǎng)軍的幕后推手在此次收購(gòu)中浮出水面。該資深電商人士透露，劉長(zhǎng)軍曾就職于投資界，參與了裂帛最早期的投資項(xiàng)目。而后，劉長(zhǎng)軍尋找資金建立NOP，成為NOP的真正持有者。NOP和裂帛的投資方頗有淵源，此中關(guān)系是促成裂帛投資NOP的關(guān)鍵性因素。在此之前，裂帛早已進(jìn)軍男裝，推出男裝子品牌“非池中”，延續(xù)了裂帛較為強(qiáng)烈的風(fēng)格。但非池中沒有能夠像裂帛占領(lǐng)女裝市場(chǎng)一樣，占領(lǐng)線上男裝市場(chǎng)。數(shù)據(jù)魔方顯示的銷售數(shù)據(jù)中，非池中2013年銷售額接近3000萬。業(yè)內(nèi)人士透露，非池中一天的交易量在幾百單左右，銷售情況并不樂觀。而男裝NOP定位為歐美風(fēng)格的高端男裝，和非池中風(fēng)格差異較大，這為裂帛收購(gòu)NOP提供了很大的可能性。但是，據(jù)了解NOP的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀同樣處于萎縮狀態(tài)。一起惠通過數(shù)據(jù)魔方查詢了相關(guān)數(shù)據(jù)：2013年，NOP在天貓平臺(tái)的全年銷售額僅為250萬?！耙暂^低的價(jià)格拿下一個(gè)體積小，運(yùn)營(yíng)健康的品牌對(duì)于裂帛尚為劃算。從用戶覆蓋方面，裂帛可以通過收購(gòu)打的更深和更廣，對(duì)原有男裝品牌非池中也是一個(gè)修補(bǔ)?！蹦硺I(yè)內(nèi)人士稱。此外，裂帛的資金、流量和供應(yīng)鏈等方面的優(yōu)勢(shì)將推進(jìn)男裝子品牌的發(fā)展。事實(shí)上，2012年到2013年，線上男裝品牌幾乎全部遭遇滑鐵盧。同質(zhì)化嚴(yán)重、靠分銷渠道賣貨的商家受到傳統(tǒng)品牌進(jìn)入線上市場(chǎng)“清倉(cāng)”的沖擊。一些堅(jiān)持高端路線的品牌則被拉入價(jià)格戰(zhàn)的泥沼。而堅(jiān)守價(jià)格、品質(zhì)的底線的男裝品牌也陷入沒有流量的困境之中。裂帛和NOP的結(jié)合，對(duì)于線上男裝的發(fā)展是一次新的嘗試。

同程網(wǎng)曾在2011年以七位數(shù)的價(jià)格收購(gòu)雙拼域名tongcheng.com，而近期又以超過千萬元人民幣的價(jià)格購(gòu)入LY.com。3月21日，同程網(wǎng)CEO吳志祥在上海宣布正式啟用LY.com域名，同程網(wǎng)正式更名為同程旅游，公司的Logo組合也同步做出更新。吳志祥表示，高度標(biāo)準(zhǔn)化的商旅預(yù)訂在過去十幾年間的高速成長(zhǎng)是中國(guó)在線旅游第一階段的主要特征，而未來十年，非標(biāo)準(zhǔn)化的休閑旅游的快速崛起將成為中國(guó)在線旅游第二階段的主要特征。同程網(wǎng)決定全力以赴開拓中國(guó)休閑旅游市場(chǎng)，未來十年，同程網(wǎng)將會(huì)以景區(qū)門票和周邊自助游業(yè)務(wù)為基點(diǎn)，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速增長(zhǎng)為契機(jī)，打造一個(gè)全國(guó)領(lǐng)先的休閑旅游服務(wù)平臺(tái)。未來同程網(wǎng)將會(huì)從一家互聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)變?yōu)橐患覍I(yè)的旅游服務(wù)供應(yīng)商，這是此次更名為同程旅游的主要考量。吳志祥表示，LY.com作為同程旅游的域名首先方便用戶記憶，而且LY.com是旅游一詞拼音首字母的組合。據(jù)同程官方透露，同程網(wǎng)營(yíng)收規(guī)模連續(xù)十年保持了100%以上的增長(zhǎng)速度，先后獲得元禾控股、騰訊科技等機(jī)構(gòu)的數(shù)億元投資。同程旅游將繼續(xù)發(fā)力移動(dòng)端，在同程旅游6.1版手機(jī)客戶端中，將率先實(shí)現(xiàn)全線產(chǎn)品對(duì)接微信支付，并且支持旅游度假分期付款功能、酒店預(yù)訂可實(shí)現(xiàn)快速返現(xiàn)、及時(shí)到賬等新功能。

上周三，韓國(guó)領(lǐng)先的在線和移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)供應(yīng)商SKPlanet，宣布推出其開放性電商平臺(tái)“Elevenia”，正式進(jìn)軍東南亞增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)——印尼。雨果網(wǎng)從印尼《雅加達(dá)郵報(bào)》3月20日的報(bào)道中了解到，Elevenia是由SKPlanet與印尼第二大電信運(yùn)營(yíng)商XLAxiata聯(lián)合推出的。Elevenia是根據(jù)韓國(guó)人氣甚高的在線購(gòu)物平臺(tái)11street的專業(yè)優(yōu)勢(shì)量身打造而成。11street也隸屬于SKPlanet公司，每個(gè)月的訪客達(dá)到了1700萬。在2013年5月，SKPlanet公司與印尼電信公司XLAxiat簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議。數(shù)月之后，雙方成立了合資公司XLPlanet，為推出電商平臺(tái)Elevenia做準(zhǔn)備。XLPlanet的股份由雙方各持50%，初始融資額為4200萬美元，共有100名員工。XLPlanet公司CEOLeeJoon-sung表示，SKPlanet進(jìn)軍印尼市場(chǎng)的原因在于，印尼市場(chǎng)擁有巨大的潛力，同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)滲透率增長(zhǎng)迅猛。我們將融合11street在移動(dòng)端和傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)上的專業(yè)優(yōu)勢(shì)全力打造Elevenia，以為本地顧客提供更好的電商服務(wù)。作為一個(gè)開放性電商平臺(tái)，Elevenia將提供24小時(shí)全天候的服務(wù)，以盡可能地方便顧客。屆時(shí)將有55萬種產(chǎn)品在Elevenia上銷售，包括時(shí)裝、化妝品、嬰童用品、電器、家具用品、音樂產(chǎn)品和書籍等等。賣家可以在雅加達(dá)的三個(gè)地方接受平臺(tái)提供的“一攬子”培訓(xùn)服務(wù)。培訓(xùn)服務(wù)的內(nèi)容包括市場(chǎng)咨詢、教授人們?nèi)绾卧陂_放性平臺(tái)里賣產(chǎn)品、免費(fèi)的攝影服務(wù)等。截至2013年，印尼互聯(lián)網(wǎng)滲透率已達(dá)31%，此外，手機(jī)用戶已經(jīng)占到了總?cè)丝诘娜种?，因此印尼被各大電子商?wù)公司視為利潤(rùn)豐厚的龐大市場(chǎng)。雨果網(wǎng)了解到，印尼VelaAsia預(yù)期，印尼電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將從2013年的80億美元增長(zhǎng)到2016年的250億美元。SKPlanet由韓國(guó)最大的移動(dòng)電信運(yùn)營(yíng)商SK集團(tuán)于2011年創(chuàng)立。SKPlanet的含義：“Planet為行星、世間的意思，表示對(duì)未來世界充滿憧憬。在充滿新鮮感的同時(shí)，通過基于平臺(tái)的Ecosystem建立新的個(gè)人關(guān)系、交易關(guān)系和社會(huì)關(guān)系，即Platform+Networking”。SKPlanet旗下的TStore是韓國(guó)最大的移動(dòng)內(nèi)容供應(yīng)商，擁有2200萬個(gè)用戶，提供APP、游戲、電影、電視節(jié)目、電子書等數(shù)字內(nèi)容。

印度公司ibiboGroup收購(gòu)在線巴士追蹤和分析服務(wù)供應(yīng)商YourBus，交易金額未公開。YourBus的系統(tǒng)（通過短信）為巴士乘客提供汽車具體所在位置的提醒服務(wù)，并且可以向巴士運(yùn)營(yíng)商發(fā)送關(guān)于汽車所在位置和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間的報(bào)告。這家公司通過安裝在每輛巴士上的一個(gè)GPS設(shè)備來實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)服務(wù)，并將其整合入了短信服務(wù)平臺(tái)。該公司由RajeshMallipeddi和SatyaPadmanabham創(chuàng)立于2011年。YourBus的服務(wù)將會(huì)與redBus在印度的巴士票庫(kù)存產(chǎn)品、ibiboGroup旗下的印度OTAGoibibo公司的產(chǎn)品進(jìn)行整合。Mallipeddi告訴Tnooz：“我們已經(jīng)有了一個(gè)整合的大概框架，但具體的細(xì)節(jié)還需要商討?！盡allipeddi和他的團(tuán)隊(duì)將會(huì)加入redBus，不過Padmanabham將離開團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)而運(yùn)營(yíng)其創(chuàng)立的另一家云數(shù)據(jù)整合公司ZapStitch。2013年6月，ibiboGroup收購(gòu)了印度最大的在線巴士票預(yù)訂服務(wù)網(wǎng)站redBus，交易金額未公開（有傳言是1.38億美元左右）。南非的媒體和互聯(lián)網(wǎng)巨頭Naspers持有ibiboGroup80%的股份，余下20%的股份由中國(guó)的騰訊公司所持有。在被問及YourBus為何選擇被ibiboGroup收購(gòu)，而不是選擇redBus這類的公司，如Travelyaari、Ticketgoose（近期融資300萬美元）等？Mallipeddi回答道：“我們此前與redBus就移動(dòng)端與PC端整合工作進(jìn)行過合作，我們之間的合作非常愉快。”YourBus參與了印度普納市的創(chuàng)業(yè)加速器TheMorpheus，Morpheus的其他旅游相關(guān)投資項(xiàng)目包括PlanMy.Travel和Padhaaro。

【編者按】那些只能乘坐公共交通工具上班的“屌絲”一族，究竟有多少人和他們一樣境遇？4個(gè)億！是的，在中國(guó)，公交卡發(fā)卡量已達(dá)到4個(gè)億，這個(gè)數(shù)字幾乎等同于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者信用卡的持有量。當(dāng)然，這4億張卡片中蘊(yùn)藏的商機(jī)不僅僅是為了滿足人們的日常出行，只要它能夠變身成支付工具，又一個(gè)線下“支付寶”的故事就要誕生了。城市之間不能“一卡通”建億通是一家港資背景的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，從08年至今一直專注于城市一卡通多領(lǐng)域增值服務(wù)的研發(fā)，是城市一卡通網(wǎng)上充付平臺(tái)專業(yè)服務(wù)提供商。它現(xiàn)在要在全國(guó)主要城市開疆僻壤，讓不同地域、不同管理模式下的城市一卡通變成一張真正的支付網(wǎng)絡(luò)?！霸谙愀郏诉_(dá)通卡共計(jì)2300萬張，每天可以產(chǎn)生消費(fèi)額1.4億港幣，其中通過八達(dá)通卡小額支付占比50%?！苯▋|通市場(chǎng)總監(jiān)李國(guó)玉告訴一起惠，在香港乘客看來，八達(dá)通卡里的資金僅有一半是用來乘車。但是，在大陸地區(qū)，情況則沒有那么樂觀。特別是不同的行政區(qū)域下不同的交管系統(tǒng)、通卡公司想法各異。目前，在國(guó)內(nèi)使用一卡通，無論是乘坐交通工具還是線下消費(fèi)，多數(shù)還僅限本市，僅有極個(gè)別的地區(qū)在住建部的牽頭下實(shí)現(xiàn)了聯(lián)動(dòng)。李國(guó)玉指出，從技術(shù)層面，城市之間采用不同的后臺(tái)系統(tǒng)；從管理上，各自交管部門下發(fā)不同的補(bǔ)貼政策，如果讓一卡通可以跨區(qū)域進(jìn)行消費(fèi)，那么，其間除了要突破技術(shù)關(guān)口，還要擺平各方利益。比如坐公交，北京4毛錢，全國(guó)最低，但在上海，坐地鐵，只有9折……顯然，在地方保護(hù)色彩的籠罩下，誰(shuí)也不愿意“肥水”外流。更重要的一點(diǎn)是，對(duì)比香港八達(dá)通卡50%的小額支付比例，北上廣深四城一卡通非交通消費(fèi)占比均不超過20%，深圳市民手中持有的交通卡“深圳通”小額消費(fèi)占比甚至僅僅1%。巨大的市場(chǎng)真空，讓建億通這樣的公司看到了機(jī)遇。如何將這些散落各地的城市公交卡系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)相互連接，最終實(shí)現(xiàn)信息流、數(shù)據(jù)流、資金流的互通？建億通的做法有點(diǎn)像“銀聯(lián)”，只是手段更加互聯(lián)網(wǎng)化。無論市民手中持有的是哪個(gè)城市的一卡通，只要通過建億通的“都都寶城市一卡通網(wǎng)上充付平臺(tái)”，即可完成卡片識(shí)別、充值和刷卡消費(fèi)。通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)城市一卡通異地消費(fèi)與充值。把小額支付玩到極簡(jiǎn)想要促進(jìn)持卡小額消費(fèi)并非那么容易的事情。如果把一卡通和銀行借記卡、信用卡、支付寶錢包、微信支付等眾多支付工具放到一起，想要在結(jié)算的一瞬間勝出，一卡通必須給用戶一個(gè)足夠理由。簡(jiǎn)單直接是決定因素，只有這樣，才會(huì)讓用戶在消費(fèi)決策中，果斷、豪不猶豫地用一卡通進(jìn)行結(jié)算。所以，建億通從最開始就沒打算把目標(biāo)設(shè)定成和銀行、第三方支付搶生意，而是剛好在“零錢”消費(fèi)層面做了補(bǔ)充。建億通主打的就是小額消費(fèi)市場(chǎng)，而在這個(gè)梯度中，可以面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有一個(gè)——消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣。“我并不覺得微信支付在線下的革命性和殺傷力有傳說中那么強(qiáng)?！崩顕?guó)玉戲謔稱，每天都在給家人洗腦，因?yàn)樘恰俺比恕?，春?jié)期間在紅包和打車應(yīng)用的刺激下，對(duì)微信支付“捧”得不得了，但卻也發(fā)現(xiàn)并非所有的場(chǎng)景都適合?！霸趯?shí)際消費(fèi)過程中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果在報(bào)攤買份兒報(bào)紙，在便利店賣瓶水，需不需要繁瑣地打開微信，一級(jí)級(jí)跳轉(zhuǎn)進(jìn)去，掃碼，最后還要輸入支付密碼？不如直接掏兩個(gè)鋼镚兒更方便?！痹诶顕?guó)玉看來，小額消費(fèi)就是要把流程化繁為簡(jiǎn)，只有極簡(jiǎn)化的手段才是最佳的用戶體驗(yàn)。在同銀行卡、支付寶錢包、微信支付的比拼中，城市一卡通支付方式顯得更為便捷。另一個(gè)切中用戶“痛點(diǎn)”的是，持卡者絕對(duì)不會(huì)在一卡通里充更多的零錢。由于公交卡通常非實(shí)名制，沒有賬戶和密碼，所以，持卡者僅僅把它視作存放零錢的錢包，即便丟了也不會(huì)造成很大的損失。從數(shù)據(jù)上也能提供若干作證，4億公交卡日交易額僅為3億元，平均每張卡消費(fèi)額度不足1元。而北京地區(qū)，持一卡通線下小額消費(fèi)的客單價(jià)也不超過50元。最后一環(huán)的狙擊戰(zhàn)留給建億通唯一難題在于，如何讓消費(fèi)者甘心把口袋里的零錢轉(zhuǎn)化成為一張卡片。假設(shè)用戶在支付場(chǎng)景下，仍然熱衷于掏零錢，那么一卡通小額消費(fèi)只能是紙上談兵。為了避免意愿落空，建億通除了廣辟線下消費(fèi)渠道，還必須讓充值通道和消費(fèi)通路對(duì)接。這其實(shí)也是建億通的主營(yíng)業(yè)務(wù)，即為線下便利店、理發(fā)店、藥店、快餐店等零售場(chǎng)所提供成本低廉的充值和消費(fèi)終端設(shè)備，更好的培養(yǎng)C端用戶小額消費(fèi)習(xí)慣。在一起惠獲得的一份資料顯示，在香港地區(qū)有4500家服務(wù)供應(yīng)商可以接受八達(dá)通付款，單是讀寫器和收費(fèi)終端就多達(dá)6萬部。這也許是一個(gè)很好地推演。雖然現(xiàn)實(shí)與香港的情況相去甚遠(yuǎn)，但至少可以看到無數(shù)個(gè)“香港”正在蠢蠢欲動(dòng)。從政策上講，政府鼓勵(lì)一卡多用，按照李國(guó)玉的推算，在大陸地區(qū)現(xiàn)階段的發(fā)展規(guī)模，以一個(gè)城區(qū)30萬張卡規(guī)劃，至少要鋪設(shè)50-60個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。這里面要涉及到房租、水電、人工、資金清算等各種成本。所以，建億通希望把產(chǎn)品做到低成本。正是B端產(chǎn)品成本極低化，才會(huì)使商戶愿意接入公交卡充值網(wǎng)點(diǎn)，同時(shí)也為C端用戶提供了便捷的充值方式。不過，在這個(gè)支付體系“最后一公里”的戰(zhàn)場(chǎng)上，原有的“發(fā)卡行”——通卡公司已經(jīng)做了布局?，F(xiàn)行一卡通城市中，有線下POS鋪設(shè)實(shí)施能力的不在少數(shù)。另一方面，支付寶、微信都在大力向線下推進(jìn)POS機(jī)，大批互聯(lián)網(wǎng)、年輕用戶涌入線下，將成為顛倒乾坤的決定因素。為了應(yīng)對(duì)這些新局面，建億通必須重新選擇和“巨頭”做敵人還是做朋友。同時(shí)，還必須更具互聯(lián)網(wǎng)的裝備和武器。目前，銀聯(lián)也正在積極推進(jìn)“閃付POS”，并逐步替代傳統(tǒng)POS機(jī)。這種“閃付”因?yàn)閾碛泻蚇FC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、非接觸式IC卡相同的通訊頻率，只需軟升級(jí)，便可支持城市一卡通小額支付需求。據(jù)介紹，建億通公司推出的公交卡充值A(chǔ)PP已經(jīng)成為部分城市NFC手機(jī)用戶的“充值利器”，并接入了包括支付寶在內(nèi)的多家第三方支付。同時(shí)該公司也在與TSM平臺(tái)服務(wù)商積極探討基于該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)NFC手機(jī)“空中發(fā)卡”功能，讓手機(jī)成為公交卡，將“閃付”進(jìn)行到底。接下來，建億通還會(huì)利用LBS定位，與合作伙伴展開更多商業(yè)合作的可能性，比如社交分享、廣告平臺(tái)搭建，為線下商鋪帶來更多客流。

【一起惠訊】3月19日消息，日前，有知情人士向一起惠透露，今年唯品會(huì)將與俄羅斯閃購(gòu)網(wǎng)站KupiVIP合作，或作為供應(yīng)商的角色為KupiVIP提供品牌產(chǎn)品，解決俄羅斯本土電商缺乏貨源的問題。一起惠得知，KupiVIP成立于2008年，是俄羅斯本土電商的代表之一，以時(shí)尚品牌折扣閃購(gòu)起家，多年來在俄羅斯中產(chǎn)階級(jí)中很受歡迎。KupiVIP旗下品牌包括銷售高端奢侈品的KupiLuxe和時(shí)尚購(gòu)物網(wǎng)站ShopTime。該網(wǎng)站曾分別在2011年和2012年獲得了5500萬美元和3800萬美元的融資，并在去年表示將赴美上市。據(jù)科爾尼管理咨詢公司研究人員估計(jì)，俄羅斯電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模為100億美元，到2018年前，該市場(chǎng)年平均增長(zhǎng)率將達(dá)到18%。俄羅斯互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量已經(jīng)超過其他歐洲國(guó)家，達(dá)到7000萬人，但僅有3300萬人在線購(gòu)物。與此同時(shí)，俄羅斯電子商務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，沒有一家零售商市場(chǎng)份額超過4%。無疑，跨境電商俄羅斯市場(chǎng)的潛力是巨大的，這吸引著全球電商玩家的眼球。目前，中國(guó)對(duì)俄跨境電商的規(guī)模不斷擴(kuò)大，除了速賣通、全麥網(wǎng)、DX、PandaWill等外貿(mào)電商侵入俄羅斯，部分內(nèi)貿(mào)電商也開始覬覦這個(gè)市場(chǎng)。不過，俄羅斯國(guó)內(nèi)的物流配送和非現(xiàn)金結(jié)算不普及等問題對(duì)電商發(fā)展造成了巨大的阻礙。此外，還有一個(gè)難以解決的問題就是俄羅斯生活物資匱乏，很大程度上依賴進(jìn)口，這不僅是國(guó)外電商玩家可以迅速站穩(wěn)腳的條件，也是其本土電商發(fā)展緩慢的原因之一。據(jù)悉，KupiVIP與唯品會(huì)的合作也將主要在供應(yīng)鏈方面，唯品會(huì)可以源源不斷地為其提供品牌尾貨，不僅保證了貨源，也具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，這也將成為唯品會(huì)進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng)的起點(diǎn)。

【一起惠訊】淘寶正在密謀一場(chǎng)關(guān)于商品條碼數(shù)據(jù)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，但對(duì)于品牌商而言，是否愿意將其拱手相讓，則取決于商業(yè)敏感度。日前，淘寶（含天貓）全面升級(jí)商品管理系統(tǒng)，并開放商品條形碼管理功能。這一舉措要求商家在后臺(tái)編輯的同時(shí)，要向淘寶提交商品條碼作為補(bǔ)充。淘寶稱，將在4月正式實(shí)施這一新規(guī)，而4月底的時(shí)候，部分商品將條形碼視作商品發(fā)布的必備元素，也即意味著屆時(shí)沒有商品條形碼的寶貝將無法發(fā)布。淘寶的強(qiáng)制性措施已經(jīng)并非首次，商家所要做的就是執(zhí)行。不過，商家交出條形碼的同時(shí)，也交出了店鋪或是品牌的全部商品大數(shù)據(jù)。一位淘寶賣家告訴一起惠，淘寶此前對(duì)商品的管理是以商家代碼為標(biāo)準(zhǔn)的，即以簡(jiǎn)單的款號(hào)+顏色+尺碼三個(gè)主要信息為排列組合。而這些實(shí)際上只是商品條形碼所包含的信息的一部分。“品牌商商品條形碼里含有‘商品年份+供應(yīng)商代碼+出貨批次+商品的唯一碼’等等，規(guī)格都不一樣?！辟u家指出，商品條形碼主要分為EAN-13、EAN-8、UPC-A和UPE-E四種，不同類目的、商品的條形碼區(qū)別也很大，單從數(shù)字而言，開頭就有690-695六種，位數(shù)也有8位、12位、13位不等。繁雜的條形碼設(shè)置顯然為淘寶（天貓）這樣的平臺(tái)管理商品信息帶來難度，更重要的是，為商家商品進(jìn)出庫(kù)、統(tǒng)一管理設(shè)置了障礙?，F(xiàn)階段，阿里巴巴正在謀求商品供應(yīng)鏈、物流、信息流的大數(shù)據(jù)管理，而最終落地的則是已經(jīng)啟動(dòng)一年之久的“菜鳥”智能網(wǎng)絡(luò)（阿里“天網(wǎng)”）?！疤詫氁笊碳胰可蟼魃唐窏l形碼后，幾乎掌握了全部零售商品的條碼?！鄙碳冶硎?，淘寶未來或許將從第三方尋求技術(shù)，從而找到條碼統(tǒng)一化的解決方案。淘寶的野心還在于解決傳統(tǒng)零售商O2O癥結(jié)，讓數(shù)據(jù)可以在線上線下流通。而在此之前，采集全面的商品條形碼并解析其背后蘊(yùn)藏的數(shù)據(jù)價(jià)值，則是在修煉基本功。目前，包括手機(jī)淘寶、支付寶錢包、微信等移動(dòng)客戶端工具已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)商品的二維碼掃碼，甚至二維碼付款。同樣，如果淘寶可以全面管理線上、線下商品信息，條形碼同樣是重要的流量入口。當(dāng)然，浩瀚的數(shù)據(jù)采集量分?jǐn)傇谏碳疑砩?，同樣是不小的工作量。這些數(shù)據(jù)均是文本信息，需要商家自行手工輸入并上傳后臺(tái)。為此，淘寶也特別提醒商家盡快著手，并承諾為寶貝數(shù)量多的賣家提供ERPAPI接口，以及批量導(dǎo)入條形碼的助手工具。而為了鼓勵(lì)更多商家身先士卒，淘寶還將對(duì)補(bǔ)碼準(zhǔn)確且有碼率超過50%的馬甲，給予專門的手機(jī)端活動(dòng)干茶能力。相反，上傳錯(cuò)誤條形碼則將遭到淘寶的處罰，其名義是濫發(fā)信息。

【一起惠訊】3月12日消息，多位接近阿里巴巴的人士一起惠爆料，阿里巴巴已于日前完成了對(duì)深圳市一達(dá)通企業(yè)服務(wù)公司的全資收購(gòu)，雙方正著手將彼此的業(yè)務(wù)進(jìn)行深度整合。對(duì)此，一起惠致電一達(dá)通高管，但對(duì)方表示不予置評(píng)，并稱一切以阿里巴巴方面的對(duì)外通知為準(zhǔn)。公開資料顯示，深圳一達(dá)通是國(guó)內(nèi)首家結(jié)合專業(yè)進(jìn)出口代理和電子商務(wù)功能的中小企業(yè)進(jìn)出口環(huán)節(jié)外包服務(wù)提供商，為中小企業(yè)提供通關(guān)、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、碼頭、外匯、退稅、融資、認(rèn)證等全程進(jìn)出口服務(wù)。據(jù)一起惠了解，2010年11月，阿里巴巴以一達(dá)通2011年利潤(rùn)的20倍進(jìn)行估值，收購(gòu)一達(dá)通65%的股權(quán)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)其的控股。而此次，阿里巴巴則完成了對(duì)一達(dá)通剩余35%股份的收購(gòu)。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，阿里巴巴的控股，卻并沒有換來雙方的優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行有效地整合，而是更多地讓一達(dá)通自由生長(zhǎng)?！半p方的合作基于營(yíng)銷層面，如阿里巴巴在廣東的銷售一般會(huì)向客戶重點(diǎn)推薦一達(dá)通的服務(wù)，而一達(dá)通則給予阿里巴巴國(guó)際站的供應(yīng)商免除服務(wù)費(fèi)的優(yōu)惠?！睂?shí)際上，阿里巴巴國(guó)際站已將推廣一達(dá)通的服務(wù)納入其2014年的重點(diǎn)規(guī)劃。而從去年11月起，阿里巴巴國(guó)際站的員工就已頻繁地飛往深圳，與一達(dá)通方面就業(yè)務(wù)的整合、產(chǎn)品的優(yōu)化進(jìn)行磋商。而關(guān)于為何阿里巴巴會(huì)選擇在此時(shí)完成對(duì)一達(dá)通剩余股份的收購(gòu)，該人士分析，首先，阿里巴巴正在籌備上市，一達(dá)通則是阿里巴巴旗下少數(shù)有很強(qiáng)盈利潛力，并能保持盈利穩(wěn)定性的業(yè)務(wù)，完成對(duì)一達(dá)通的收購(gòu)，有利于提高阿里巴巴上市時(shí)的估值。其次，過去一達(dá)通代理進(jìn)出口報(bào)關(guān)、退稅等綜合業(yè)務(wù)存在政策不明朗，阿里巴巴不敢過于深入地整合一達(dá)通。但從去年下半年起，政策的風(fēng)向開始轉(zhuǎn)變，國(guó)家開始重點(diǎn)扶持一達(dá)通類的外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)。今年3月初，國(guó)稅局剛剛下發(fā)公告，明確了外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)的代理出口退稅資質(zhì)。此外，近兩年，阿里巴巴的外貿(mào)B2B業(yè)務(wù)已經(jīng)飽和，傳統(tǒng)的信息服務(wù)逐漸喪失活力，“養(yǎng)”銷售人員的成本過大，所以阿里巴巴國(guó)際站迫切需要轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)模型和盈利模式。一達(dá)通主打的外貿(mào)綜合服務(wù)則是一條很好的出路。一達(dá)通總裁魏強(qiáng)此前曾對(duì)一起惠表示，2013年一達(dá)通實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額40億美元，比去年同期增長(zhǎng)117%，預(yù)計(jì)將在2013全國(guó)一般貿(mào)易出口排名中位列第四。同時(shí)，其客戶量突破14000家；融資總額超過60億元人民幣；純利或達(dá)1億元人民幣。

【一起惠訊】3月11日消息，就騰訊正式宣告聯(lián)手京東一事，有知情人士向一起惠透露，騰訊旗下另一家電商公司易迅網(wǎng)將被隱性擱置，最后難逃“棄兒”命運(yùn)。顯然，相比京東，易迅雖然更早獲得騰訊青睞，這個(gè)“先入關(guān)中者”卻未能“王之”。在這場(chǎng)爭(zhēng)寵的過程里，京東更像“劉邦”，且更有實(shí)力，充滿噱頭。在這種情形下，易迅瞬間從霸王變成虞姬，生存空間已所剩無幾。據(jù)易迅內(nèi)部人士透露，京東在收購(gòu)易迅小部分股權(quán)后，主要看中的是易迅物流，其他涉及運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)鏈等業(yè)務(wù)模塊，京東均不會(huì)采納。與京東類似，快速配送一直是易迅的核心競(jìng)爭(zhēng)力，特別是去年易迅大舉進(jìn)攻北京市場(chǎng)，主打兩小時(shí)極速配送，吸引了不少對(duì)配送時(shí)效有要求的用戶。但實(shí)際上，對(duì)于普通用戶而言，兩小時(shí)送達(dá)和此前的一日三送，甚至一日兩送沒有本質(zhì)區(qū)別。特別是在京東牢牢把控的北方地區(qū)，無論配送速度還是品類競(jìng)爭(zhēng)上，易迅都很難短期攻下，相反，在易迅腹地上海，則充斥著京東的廣告。易迅趕超京東無望，也令騰訊電商B2C板塊在與阿里系電商的競(jìng)爭(zhēng)過程中，感到難以望其項(xiàng)背。此次注資京東，其意圖再為明顯不過。據(jù)上述人士透露，騰訊在轉(zhuǎn)讓易迅股權(quán)后，也將所有資源陸續(xù)撤出易迅，把流量轉(zhuǎn)投給京東。而易迅一旦失去了賴以生存的配送服務(wù)，則好比自斷雙腿，無法再跑起來。與之相反，京東在獲得易迅物流之后，無異于如虎添翼。其物流航母計(jì)劃也將更大勢(shì)能的對(duì)外開放，包括易迅在內(nèi)，如若使用物流發(fā)貨，都需向京東按筆付費(fèi)租用其基礎(chǔ)服務(wù)。根據(jù)騰訊發(fā)布的公告，京東可以出價(jià)8億人民幣購(gòu)得易迅部分股權(quán)。至于易訊的剩余股權(quán)，該人士則預(yù)測(cè)，京東IPO后，會(huì)以戰(zhàn)略協(xié)議為準(zhǔn)，與京東5%的股權(quán)相互置換。屆時(shí)，騰訊將擁有京東20%的股權(quán)，躍然成為第一大股東?！皩?shí)際上，京東上市時(shí)，易迅估值幾乎所剩無幾。騰訊撤流量、賣掉易迅物流，就等同于判了易迅死刑?！币晃灰籽傅墓?yīng)商告訴一起惠，易迅的自然死亡還會(huì)出現(xiàn)在移動(dòng)端，特別是微信入口之爭(zhēng)，雖然此前“近水樓臺(tái)”，但京東15%的股權(quán)就是為了在微信中搶得有利地形，易迅的地位岌岌可危。特別值得注意的是，此前傳聞中騰訊電商負(fù)責(zé)人吳霄光有望成為京東COO，但一起惠拿到的最新消息顯示，由吳霄光操盤的騰訊電商控股公司（ECC）遭到清理門戶，已名存實(shí)亡。其旗下拍拍網(wǎng)和QQ網(wǎng)購(gòu)兩大騰訊自建實(shí)物類電商平臺(tái)打包注入京東，今后騰訊電商業(yè)務(wù)則聚焦于本地化生活，做大O2O，構(gòu)建移動(dòng)電商生態(tài)圈?！按舜瓮顿Y說明騰訊的兩個(gè)態(tài)度：一是，騰訊充分認(rèn)識(shí)到自己做電商是沒戲的；二是，騰訊未來的重點(diǎn)，絕對(duì)是專注于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，專注于用戶端，公司會(huì)越做越輕?！鄙碳冶硎荆v訊對(duì)京東的收購(gòu)，也間接宣告了ECC獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、以易迅為核心的“自營(yíng)+優(yōu)質(zhì)商戶開放平臺(tái)”的徹底失敗。據(jù)一起惠了解，騰訊電商方面曾預(yù)計(jì)，力爭(zhēng)5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)2000億元的交易額。

【一起惠訊】3月10日消息，有知情人士稱，順豐正在低調(diào)籌劃金融業(yè)務(wù)，目前已在多地啟動(dòng)招聘銷售人員。據(jù)該人士稱，順豐金融業(yè)務(wù)命名為“順銀金融”，其瞄準(zhǔn)的客戶類型將包括順豐速運(yùn)的客戶，尤其是合作緊密的電商企業(yè)，提供支付、供應(yīng)鏈融資等服務(wù)。一起惠注意到，在某人才網(wǎng)站上的確出現(xiàn)了順豐在當(dāng)?shù)氐慕鹑趰徫徽衅?。通過招聘信息描述可見，應(yīng)聘人員將全面負(fù)責(zé)地區(qū)順銀金融業(yè)務(wù)組工作，設(shè)定順銀金融業(yè)務(wù)組員工的工作計(jì)劃與目標(biāo)，溝通協(xié)調(diào)地區(qū)落地各項(xiàng)事宜，保障有關(guān)信貸、支付、電商等工作的順利開展。顯然，順豐有意在金融領(lǐng)域開疆辟土，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)信息流、物流和資金流的融合。不過，一起惠從順豐方面獲得的反饋表明，順銀金融并非順豐秘密籌劃的業(yè)務(wù)板塊。實(shí)際上，順豐早在2011年就已經(jīng)啟動(dòng)了順銀項(xiàng)目，內(nèi)部架構(gòu)單元屬于“順銀支付”事業(yè)部。順銀金融的社會(huì)身份是“深圳市泰海網(wǎng)絡(luò)科技服務(wù)有限公司”（順豐CEO王衛(wèi)控股），是順豐的成員企業(yè)?！斑@個(gè)團(tuán)隊(duì)的作用，在于與我們現(xiàn)有的物流速運(yùn)業(yè)務(wù)、系統(tǒng)無縫對(duì)接，專注于為行業(yè)用戶及電子商務(wù)企業(yè)提供包括結(jié)算、代收貨款等專業(yè)化、工具化的服務(wù)。”順豐方面表示，還沒有接到總部對(duì)于順銀金融進(jìn)一步的戰(zhàn)略規(guī)劃，招聘也只是正常的業(yè)務(wù)需要，“至于是否會(huì)向第三方企業(yè)提過金融服務(wù)，不排除，但也很難說?！睋?jù)一起惠了解，順豐在2010年E商圈運(yùn)營(yíng)時(shí)，曾推出過其支付工具“順豐寶”，2011年底，并通過深圳泰海投資低調(diào)獲得第三方支付牌照（互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務(wù)許可證），為順豐寶掃清牌照的障礙。但對(duì)外界而言，鮮有人了解順銀金融在支付業(yè)務(wù)中所扮演的角色。順豐寶也并沒有在順豐國(guó)內(nèi)創(chuàng)立的電商網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”中有所體現(xiàn)。而根據(jù)國(guó)家規(guī)定，如果從事開展金融類增值服務(wù)，還需獲批諸如金融業(yè)務(wù)緊密相關(guān)的商業(yè)保理、小額貸款、基金支付等大量牌照。目前，電商市場(chǎng)中，阿里巴巴、京東、蘇寧等企業(yè)先后拿牌，而平安銀行則擁有一張全金融牌照。在此基礎(chǔ)上，巨頭們紛紛布局互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)，特別是阿里巴巴，除了通過支付寶沉淀了客戶的資金,小微金融做貸款業(yè)務(wù)外，與天弘基金聯(lián)合打造的互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)產(chǎn)品余額寶橫空出世，則令業(yè)界一片嘩然。相比于上述公司，順豐金融未來的走向更接近供應(yīng)鏈端，特別是在客戶貨款結(jié)算方面具有想象空間?，F(xiàn)階段，順豐已啟動(dòng)服飾、手機(jī)等多個(gè)類目的供應(yīng)鏈解決方案，除倉(cāng)儲(chǔ)配送外，還支持代收貨款、墊付貨款、逾限退費(fèi)等多樣化的增值服務(wù)，其金融概念已頗具雛形。雖然是否涉及互聯(lián)網(wǎng)金融板塊猶未可知，但隨著政策和監(jiān)管進(jìn)一步明晰，順豐殺入這一炙手可熱的領(lǐng)域的確存在很高的可能性。據(jù)悉，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在介紹2014年政府重點(diǎn)工作時(shí)也明確表態(tài),將促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展,完善金融監(jiān)管協(xié)調(diào)機(jī)制,讓金融成為一池活水,更好地澆灌小微企業(yè)、“三農(nóng)”等實(shí)體經(jīng)濟(jì)之樹。

騰訊周一港交所公告，同意約2.15億美元收購(gòu)京東3.5億多股普通股股份，占上市前在外流通京東普通股的15%。同時(shí)，將騰訊旗下拍拍c2c、QQ網(wǎng)購(gòu)等附屬關(guān)聯(lián)公司注冊(cè)資本、資產(chǎn)、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移予京東。京東騰訊還簽署了電商總體戰(zhàn)略合作協(xié)議。騰訊同時(shí)還簽署了京東IPO認(rèn)購(gòu)協(xié)議：緊隨京東IPO完成后，認(rèn)購(gòu)上市后在外流通京東普通股的5%。此外，據(jù)新浪科技報(bào)道，京東正在籌備并購(gòu)后的1+1賠錢促銷，而易訊也已經(jīng)集中對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。京東某高層透露，已經(jīng)安排相關(guān)部門在準(zhǔn)備“1+1”專場(chǎng)促銷，雖然是賠錢賣貨，但是獲得騰訊投資、并購(gòu)易迅都給了京東更大的想象空間。據(jù)悉目前這一促銷已經(jīng)準(zhǔn)備完畢，上周五預(yù)計(jì)是今日推出，具體時(shí)間內(nèi)部在等待命令通知。不同于京東內(nèi)部會(huì)傳達(dá)一些并購(gòu)的消息，易迅內(nèi)部更多則是處于等待之中。有易迅網(wǎng)業(yè)務(wù)人員向新浪科技表示，目前內(nèi)部并沒有太具體的信息，他們也是從公開渠道獲得信息，并且在等待通知。值得注意的是，就在上周五前后，易迅網(wǎng)頻繁對(duì)內(nèi)發(fā)郵件，進(jìn)行一系列的人事任命及組織架構(gòu)調(diào)整。其中最重要的就是成聯(lián)營(yíng)事業(yè)部，負(fù)責(zé)公司開放平臺(tái)業(yè)務(wù)，并且由易迅網(wǎng)CEO卜廣齊負(fù)責(zé)。根據(jù)媒體獲悉的內(nèi)部郵件顯示，易迅網(wǎng)在內(nèi)部集中將一批經(jīng)理級(jí)別員工提拔為總監(jiān)，涉及部門包括IT數(shù)碼事業(yè)部、運(yùn)營(yíng)支持部等。在高級(jí)管理人員方面，易迅則提拔林捷擔(dān)任配送中心副總裁，負(fù)責(zé)配送中心全面管理工作。業(yè)內(nèi)所知，騰訊一直重視電商，但發(fā)展10年并無太大建樹，這證明其企業(yè)基因中缺乏了“電商基因”。而此次入股京東將整合外部資源，對(duì)阿里巴巴形成牽制。不過，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)李國(guó)慶日前則表達(dá)了另一種看法，雖然騰訊擁有流量?jī)?yōu)勢(shì)，但流量是人流而不是商流，如果產(chǎn)品、價(jià)格和體驗(yàn)都不行，再多流量也無法變現(xiàn)。騰訊、京東聯(lián)手之后，國(guó)內(nèi)電商行業(yè)形勢(shì)驟變。A股市場(chǎng)上，可關(guān)注京東概念股：齊心文具（002301）(與京東商城簽訂《齊心-京東十億采購(gòu)額戰(zhàn)略意向書》)、老板電器（002508）(京東商城結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴)、怡亞通(京東重要的供應(yīng)璉合作伙伴)、用友軟件（600588）(與京東聯(lián)手為電子商務(wù)提供一站式服務(wù))。

在洶涌的電商浪潮中，傳統(tǒng)的手機(jī)廠商紛紛“下海”。日前，國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商酷派正式推出旗下獨(dú)立電商品牌“大神”，并同步在這一電商平臺(tái)上首發(fā)兩款千元8核手機(jī)新品：大神及大神F1，由此開啟了自己電商生涯的新篇章。據(jù)悉，酷派此次推出的兩款新機(jī)不會(huì)在線下銷售，而是僅在酷派的電子商務(wù)渠道開售。依據(jù)酷派的發(fā)展戰(zhàn)略，酷派發(fā)布的“大神”獨(dú)立電商品牌將采用產(chǎn)品專屬策略，堅(jiān)持大屏高配、高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)，推出更多的差異化產(chǎn)品，以保證在渠道和價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，而不對(duì)其他渠道中的產(chǎn)品形成價(jià)格沖擊。作為國(guó)內(nèi)最早涉足電商領(lǐng)域的手機(jī)廠商之一，酷派在2012年5月就上線了自有電商平臺(tái)——酷派商城。此次發(fā)布“大神”獨(dú)立電商品牌，也被業(yè)界解讀為酷派開始重金布局電商渠道。除了酷派，華為、聯(lián)想等手機(jī)廠商也加大在電商渠道的投入力度。隨著國(guó)產(chǎn)手機(jī)競(jìng)爭(zhēng)漸趨白熱化，通過電商渠道實(shí)現(xiàn)突圍成為眾多廠商的共識(shí)。前赴后繼2012年3月，華為商城上線，華為所有的終端產(chǎn)品開始放在華為商城銷售。而為了更好地促進(jìn)電商渠道的終端銷售，華為在打造自家商城的同時(shí)，也和京東、淘寶天貓、亞馬遜等電子渠道同時(shí)合作，以期“多條腿走路”。到了2013年9月底，“華為電商”的電商官方微博突然更名為“華為榮耀”，吸引了大部分榮耀用戶群體關(guān)注；不久，“華為電商”的微信公眾號(hào)更名為“華為榮耀”。正在外界對(duì)于華為電商的更名紛紛猜測(cè)之時(shí)，接下來的12月，華為終端宣布“榮耀”成為其電商獨(dú)立新品牌。對(duì)此，華為總裁任正非表示“電商品牌獨(dú)立要優(yōu)先發(fā)展，改變格局”。而據(jù)從華為內(nèi)部傳出來的消息稱，華為電商主要的目的在于打開互聯(lián)網(wǎng)公開市場(chǎng)銷售通道，提升品牌形象，并最終帶動(dòng)終端產(chǎn)品的銷量。另一手機(jī)廠商中興也沒閑著，其電商平臺(tái)一直在密鑼緊鼓地籌備之中。中興方面表示，電商將作為一個(gè)獨(dú)立的品牌運(yùn)作，它將不僅僅是一個(gè)產(chǎn)品銷售渠道，更體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變。毫無疑問，對(duì)多數(shù)手機(jī)廠商而言，電商渠道的重要性已經(jīng)不言而喻了，除了和諸如京東、易迅這樣的第三方平臺(tái)合作之外，建設(shè)自己的電商平臺(tái)已經(jīng)成為了當(dāng)務(wù)之急。在酷派常務(wù)副總裁李斌看來，以前大家都不是很重視電商渠道，但實(shí)際上，酷派及其他幾家廠商，銷量最大的都是千元智能機(jī)，以前患得患失，怕影響自己的線下渠道，但是現(xiàn)在看，我們也在實(shí)踐過程中發(fā)現(xiàn)，線上和線下的價(jià)格有一定的差距是正常的。小米炒熱的互聯(lián)網(wǎng)渠道提起傳統(tǒng)手機(jī)廠商的“觸電”，小米是個(gè)無法繞開的話題。2010年4月，小米公司成立，第一款小米手機(jī)在2011年推出。不過，與傳統(tǒng)手機(jī)廠商通過大賣場(chǎng)、經(jīng)銷商等渠道鋪貨不同，小米僅選擇在互聯(lián)網(wǎng)渠道銷售，并且取得了成功。數(shù)據(jù)顯示，僅僅通過互聯(lián)網(wǎng)渠道以及運(yùn)營(yíng)商兩個(gè)渠道，小米手機(jī)在2012年的出貨量為719萬臺(tái)，銷售額達(dá)到126億元；2013年，小米手機(jī)總計(jì)售出了1870萬部，增長(zhǎng)160%，含稅收入316億元，增長(zhǎng)150%。據(jù)小米方面透露，小米手機(jī)70%左右的銷量通過電商渠道銷售，30%通過運(yùn)營(yíng)商銷售。小米手機(jī)在互聯(lián)網(wǎng)渠道的巨大成功，為國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商們提供了一個(gè)嶄新的思路。據(jù)了解，傳統(tǒng)手機(jī)廠商此前的銷售途徑是國(guó)包商和省包商，再到各地的代理商以及家電零售渠道和運(yùn)營(yíng)商渠道，從出廠到消費(fèi)者手里要經(jīng)過3、4個(gè)環(huán)節(jié)?！笆謾C(jī)的出廠價(jià)并不高，但經(jīng)過多個(gè)環(huán)節(jié)之后，手機(jī)到消費(fèi)者手中的價(jià)格卻比出廠價(jià)高了不少?！庇袊?guó)產(chǎn)手機(jī)負(fù)責(zé)人非常無奈地表示。相比之下，電商渠道為小米省去了30%-50%的銷售成本，并且資金周轉(zhuǎn)周期短、靈活度高。據(jù)了解，目前國(guó)產(chǎn)品牌的主要銷售渠道還是依靠運(yùn)營(yíng)商渠道和社會(huì)渠道，傳統(tǒng)渠道在國(guó)產(chǎn)品牌整體市場(chǎng)份額將超過90%，電商渠道目前占比不到10%。伴隨著小米的成功，國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商們轉(zhuǎn)而重視電商渠道，并紛紛自建電商平臺(tái)。預(yù)計(jì)未來三年內(nèi)，運(yùn)營(yíng)商渠道、社會(huì)渠道(包括代理、分銷)和電商的手機(jī)出貨比例會(huì)在4∶4∶2之間，手機(jī)渠道扁平化的趨勢(shì)將越來越明朗。在2013年，以中、華、酷、聯(lián)為代表的電商渠道的增長(zhǎng)幅度已經(jīng)超過100%。易觀資訊分析師路理彬認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)品牌紛紛布局電商渠道，主要是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展策略的調(diào)整，銷售渠道由原先的運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)模式、社會(huì)渠道等拓展到電商渠道，未來電子商務(wù)成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。自建平臺(tái)的未來盡管國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商在一窩蜂地自建電商平臺(tái)，不過，就現(xiàn)階段的情形看來，第三方電商平臺(tái)依然占據(jù)著強(qiáng)勢(shì)地位。有數(shù)據(jù)顯示：在自營(yíng)B2C平臺(tái)手機(jī)銷售份額中，京東商城占68.9%，易迅網(wǎng)占據(jù)10.1%，蘇寧易購(gòu)占8.7%，其后是亞馬遜中國(guó)、新蛋網(wǎng)、國(guó)美在線等。正是因?yàn)樯贁?shù)幾個(gè)強(qiáng)勢(shì)的第三方平臺(tái)聚集了大量的資源和流量，也讓其在面對(duì)傳統(tǒng)手機(jī)廠商時(shí)變得越來越強(qiáng)勢(shì)。由于和第三方平臺(tái)合作的手機(jī)廠商非常多，為了買一個(gè)好的位置，廠商不得不在產(chǎn)生效益前先“大出血”，付出大量的廣告費(fèi)，最終能獲得的利潤(rùn)和品牌溢價(jià)都非常有限。在這樣的情況之下，“自力更生”建設(shè)自己的電商平臺(tái)成為了眾多手機(jī)廠商的選擇，但這并不是一件一蹴而就的事情。歡購(gòu)網(wǎng)創(chuàng)始人林樂昌就表示，自建電商平臺(tái)是一個(gè)燒錢的項(xiàng)目，從配送、銷售、售后等方面來講，成本會(huì)很大。盡管如此，有行業(yè)觀點(diǎn)認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，手機(jī)廠商中市場(chǎng)份額較高的品牌自建電商渠道，有利于未來形成一整套包括物流、支付、會(huì)員制等全方位的體系，保障品牌具有可持續(xù)生命力。而這也正是諸多廠商不惜親自上陣的最根本的原因。在業(yè)內(nèi)人士看來，各大廠商的電商平臺(tái)推出后，手機(jī)廠商線上線下的競(jìng)爭(zhēng)將同時(shí)進(jìn)行，如何控制好產(chǎn)品的品質(zhì)，以更好的售后服務(wù)來滿足用戶，是廠商能否搶到更多份額的關(guān)鍵。手機(jī)廠商們?cè)诎l(fā)力電商渠道之時(shí)，不能只盯住低成本、便捷，還得在物流配送、售后服務(wù)、產(chǎn)品供應(yīng)等各個(gè)環(huán)節(jié)上下足工夫。只有真正為用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，才能借助電商這個(gè)新平臺(tái)大有所為。

【一起惠訊】3月6日消息，在各大外貿(mào)電商紛紛搶占俄羅斯、巴西等新興市場(chǎng)時(shí)，剛邁上轉(zhuǎn)型之路的大龍網(wǎng)也把目光投向了這里，希望在俄羅斯這塊外貿(mào)電商熱土上分到一杯羹。日前，大龍網(wǎng)已啟動(dòng)了針對(duì)俄羅斯市場(chǎng)的招商活動(dòng)。一起惠獲悉，此次大龍網(wǎng)18985平臺(tái)針對(duì)俄羅斯市場(chǎng)的招商主要面向男女鞋、手機(jī)、平板電腦等行業(yè)。這一方面是來自于其對(duì)俄羅斯市場(chǎng)需求的分析，另一方面也是受其平臺(tái)主營(yíng)品類的影響。據(jù)介紹，俄羅斯在電子商務(wù)領(lǐng)域具有自身的優(yōu)勢(shì)和潛力，比如其網(wǎng)民數(shù)量位居歐洲第一，達(dá)到7000萬。而且，俄羅斯電子商務(wù)市場(chǎng)相對(duì)比較開放，吸引著全球商人的目光。大龍網(wǎng)自進(jìn)行俄語(yǔ)國(guó)家區(qū)域海外倉(cāng)建設(shè)以來，在俄羅斯的知名度和影響度有所增強(qiáng)，同時(shí)也和部分當(dāng)?shù)仄髽I(yè)建立了合作關(guān)系。這或?qū)槠湓诙砹_斯市場(chǎng)的深入打下基礎(chǔ)。大龍網(wǎng)方面指出，其采取代銷鋪貨至大龍網(wǎng)深圳中央庫(kù)房的模式。招募的供應(yīng)商需有正規(guī)營(yíng)業(yè)執(zhí)照和相關(guān)品牌產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)權(quán)證書，并具備銷售相應(yīng)商品的資質(zhì)。另外，產(chǎn)品貨源必須穩(wěn)定，因?yàn)槿腭v平臺(tái)需要有大量的存庫(kù)現(xiàn)貨。而對(duì)于在敦煌、速賣通、eBay、亞馬遜、蘭亭集勢(shì)或DX等外貿(mào)平臺(tái)有店鋪運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)商，大龍網(wǎng)會(huì)優(yōu)先考慮。此外，由于低價(jià)策略仍是大龍網(wǎng)打入俄羅斯的關(guān)鍵因素，其對(duì)供應(yīng)商的供貨價(jià)有一定的要求，力求通過各種方式獲取有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。一起惠了解到，大龍網(wǎng)投資建成的烏克蘭云庫(kù)房配送中心已于今年年初在烏克蘭首都基輔正式投入使用，可將其業(yè)務(wù)伸至東歐和中歐地區(qū)。除了俄羅斯，烏克蘭、羅馬尼亞、保加利亞、波蘭、摩爾多瓦等周邊國(guó)家也將成為其業(yè)務(wù)輻射地區(qū)。

“盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)天經(jīng)地義，但競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是為了解決社會(huì)問題而不是損傷用戶的利益，這也是我們的初衷。經(jīng)過幾天的思考，我們決定為了承擔(dān)應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任而將這樣的競(jìng)爭(zhēng)暫放一邊，相信這與主管部門的訴求也是充分一致的?！?月3日下午，快的打車聯(lián)合支付寶錢包發(fā)出“致用戶的一封信”，在信中，快的打車放低姿態(tài)，相應(yīng)降低了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并宣布從3月5日起在北京試點(diǎn)老年人免費(fèi)打車的公益活動(dòng)。3個(gè)月來，快的、嘀嘀這對(duì)冤家競(jìng)相提價(jià)的補(bǔ)貼行為將打車市場(chǎng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，也驚動(dòng)了監(jiān)管層，盡管幸福了部分打車乘客，但惡性競(jìng)爭(zhēng)終究不是行業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)久之計(jì)，快的打車最先挑起的補(bǔ)貼戰(zhàn)火，也選擇最先撲滅。但無論如何，在快的打車、嘀嘀打車幾輪狂轟亂炸之下，出租車司機(jī)的工作生態(tài)以及老百姓的打車行為已經(jīng)發(fā)生了深入的變革。補(bǔ)貼營(yíng)銷的“罪與罰”“現(xiàn)在的人，都太現(xiàn)實(shí)了，這兩天補(bǔ)貼下降了，用打車軟件的人都少了很多?！?月中旬，在廣州，一位出租車司機(jī)對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者說，在當(dāng)時(shí)的那段時(shí)間，嘀嘀打車將補(bǔ)貼從原來的10元下降到了5元，但隨后，嘀嘀打車見快的打車并未因此收手，進(jìn)而又提高了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。從今年年初到現(xiàn)在，快的和嘀嘀的火爆絕大部分緣于一輪又一輪競(jìng)爭(zhēng)性的補(bǔ)貼行為，快的打車甚至聲稱“給乘客的獎(jiǎng)勵(lì)永遠(yuǎn)比同行多1元”?？斓拇蜍嘋EO呂傳偉此前曾表示，從活動(dòng)效果來看，打車軟件這個(gè)市場(chǎng)需要實(shí)打?qū)嵉恼撸瑢?shí)打?qū)嵉姆?wù)?？斓闹阅苋〉媚壳暗某煽?jī)，正是因?yàn)樵谶@一點(diǎn)上起得早，跑得快，走得遠(yuǎn)。打車軟件的補(bǔ)貼行為最早從快的打車開始，其從去年12月份聯(lián)合支付寶率先在北京試行將移動(dòng)支付接入打車服務(wù)，首單體驗(yàn)贈(zèng)送話費(fèi)，嘀嘀打車隨后迅速跟進(jìn)，補(bǔ)貼大戰(zhàn)一發(fā)不可收拾，多輪提價(jià)，一直延續(xù)到現(xiàn)在。昨日，快的打車在上述公開信中承認(rèn)：“為了讓大家認(rèn)識(shí)打車軟件及移動(dòng)支付的便捷，我們采取了現(xiàn)金補(bǔ)貼的優(yōu)惠措施，伴隨著同行的跟進(jìn)，最終成為一場(chǎng)舉國(guó)關(guān)注的打車大戰(zhàn)?！迸c此同時(shí)，快的也不忘夸耀一下自己：“快的打車的用戶數(shù)、訂單量因這場(chǎng)大戰(zhàn)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，行業(yè)第一的地位也因此進(jìn)一步穩(wěn)固。”但嘀嘀打車并不承認(rèn)快的自封的行業(yè)第一。3月3日上午，嘀嘀打車運(yùn)營(yíng)副總裁張晶對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者說：“嘀嘀打車目前對(duì)乘客的補(bǔ)貼形式是每單立減12~20元，每天3單，補(bǔ)貼暫時(shí)無截止日期，而在司機(jī)端不同城市補(bǔ)貼則不一樣?！薄拔覀円恢标P(guān)注平臺(tái)健康和行業(yè)發(fā)展，希望能實(shí)現(xiàn)乘客、出租車司機(jī)和平臺(tái)之間的多贏，同時(shí)也希望用戶能養(yǎng)成使用‘嘀嘀打車+微信支付’的出行和支付習(xí)慣。”張晶說。這種死咬著對(duì)方不放的行徑連馬云都看不下去了。近日，馬云在來往說：“打車軟件的朋友們，你們還想打多久?。拷ㄗh你們坐下來喝杯茶，商量一下，下一步如何干得更智慧點(diǎn)?！笔聦?shí)上，補(bǔ)貼本身并不存在問題，快的打車一位內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)記者分析，補(bǔ)貼就是一種廣告行為，但補(bǔ)貼的模式比在媒體上發(fā)布廣告要來得更直接、更有效?！皫啄昵暗囊粋€(gè)數(shù)據(jù)顯示：電商行業(yè)獲取一個(gè)新的客戶，成本是200~300元，移動(dòng)端獲取新客戶的成本是150元。相比來說，打車軟件補(bǔ)貼十幾元就可以獲得一個(gè)新客戶，這是很劃算的了。”他說。問題在于兩者類似于打架式的競(jìng)爭(zhēng)方式，正如馬云所說，“兩個(gè)蠻漢打架，街上看熱鬧的人多，絕對(duì)不要認(rèn)為別人在看比賽，別人是在看笑話?！背鲎廛囆袠I(yè)的新生態(tài)無論是看比賽，還是看笑話，兩個(gè)打車軟件的競(jìng)爭(zhēng)令出租車司機(jī)和乘客等一干老百姓忙得不亦樂乎。在杭州，出租車司機(jī)李師傅的車內(nèi)可謂全副武裝，他的方向盤周邊配備了三部智能手機(jī)，包括兩部三星、一部蘋果，他告訴本報(bào)記者，一部手機(jī)是用來?yè)尶斓牡膯?，一部用來?yè)屶粥值膯?，還有一部是開著微信用來接收他所在的V車隊(duì)分配的活兒。另外，他還在車內(nèi)裝了4G的WIFI網(wǎng)絡(luò)，一方面供應(yīng)這三部手機(jī)，另一方面方便乘車用支付寶或微信支付來付車費(fèi)。他說，很多年輕的出租車司機(jī)都是他這樣的裝備，“我們?cè)诤贾蓍_出租車，以前一個(gè)月也就4000多元的收入，有了這三部手機(jī)，如今的收入是以前的2倍?！痹诤贾荩恍∪簛碜圆煌鲎廛嚬镜乃緳C(jī)自發(fā)組成了一個(gè)小團(tuán)隊(duì)，被稱之為“V車隊(duì)”，他們有自己的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)部分工明確，該團(tuán)隊(duì)的出租車司機(jī)將服務(wù)過的乘客加入一個(gè)微信群，下次該乘客就可以通過微信群來打車。盡管是通過微信群來預(yù)約，但也可以用支付寶錢包付款，或用微信支付來付款，另外，車上配備了支付寶印發(fā)的帶有司機(jī)個(gè)人信息的二維碼工牌，乘客還可以選擇直接掃碼支付。李師傅告訴本報(bào)記者，他提高收入的秘訣是：降低空車率，多搶去機(jī)場(chǎng)的活兒。而為了搶去機(jī)場(chǎng)的活兒，李師傅即便是在開車的過程中也不斷地掃視、點(diǎn)擊三部手機(jī)，查找乘客位置，收聽乘客的語(yǔ)音留言，搶到單以后，還需要一邊開車一邊電話乘客，以確認(rèn)上車的具體地點(diǎn)。盡管李師傅認(rèn)為這就是他新的工作狀態(tài)，而且這種工作狀態(tài)為他增加了近一倍的收入，但其中卻衍生出越來越多的問題，甚至連打車軟件本身都始料不及。一方面，關(guān)于打車軟件的乘客投訴越來越多，比如司機(jī)挑客、對(duì)路邊招手的市民視若無睹，甚至馬云也在抱怨很多不會(huì)用手機(jī)打車的老人都打不到車了。“這個(gè)問題確實(shí)不在我們預(yù)料之中，相信也并不在我們同行的預(yù)料之中?！笨斓拇蜍囋诠_信中寫道。另一方面，打車軟件由于各種原因運(yùn)作不暢，導(dǎo)致乘客在移動(dòng)端付了車費(fèi)而司機(jī)卻收不到的情況也極易引起客戶的投訴。“有一次，有位乘客用微信支付來付車費(fèi)，他已經(jīng)付款成功了，我這邊就是收不到，我們一起研究了很長(zhǎng)時(shí)間，后來，為了不耽誤乘客的時(shí)間，我只好讓他走了，兩天之后，我才收到錢到賬信息，這些打車軟件有時(shí)也不好用?！鄙鲜鰪V州的出租車司機(jī)對(duì)本報(bào)記者抱怨說。同時(shí)，司機(jī)一邊開車一邊聯(lián)系乘客的行為也明顯違背了新交規(guī)的規(guī)定。監(jiān)管“大棒加蘿卜”打車軟件的瘋狂也開始令出租車監(jiān)管部門“坐立不安”，面對(duì)種種投訴和不安全因素，監(jiān)管層開始出手，一方面是棒喝，另一方面則是“招安”。上海市交通管理部門近日出臺(tái)新規(guī)，從3月1日開始，在高峰時(shí)段新增運(yùn)力配置方案出臺(tái)前，暫行實(shí)施每天7點(diǎn)30分到9點(diǎn)30分、下午4點(diǎn)30分到6點(diǎn)30分的早晚高峰時(shí)段，出租汽車嚴(yán)禁使用打車軟件提供約車服務(wù)措施，以緩解高峰時(shí)段打車難。而北京市交通委運(yùn)輸局在2月20日也發(fā)布規(guī)定稱，駕駛員車內(nèi)安裝多個(gè)手機(jī)叫車終端，可能導(dǎo)致駕駛員因搶單而產(chǎn)生不安全因素的情況，為保證出租汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)安全，每輛出租汽車只允許安裝一個(gè)手機(jī)叫車終端。另外，上海交管局也規(guī)定，3月份開始，快的打車、嘀嘀打車將與多家出租車公司的調(diào)度平臺(tái)進(jìn)行技術(shù)對(duì)接，技術(shù)對(duì)接完成后，已經(jīng)承接打車軟件“約車”業(yè)務(wù)的出租車，其頂燈將能同步顯示“電調(diào)”；而對(duì)已經(jīng)載客運(yùn)營(yíng)的車輛，屏蔽發(fā)送業(yè)務(wù)信息。在深圳，騰訊的大本營(yíng)，嘀嘀打車于今年1月份就接入到了深圳市統(tǒng)一出租車電召服務(wù)調(diào)度中心平臺(tái)。當(dāng)然，也有一些城市的監(jiān)管部門因未看清形勢(shì)而尚未行動(dòng)，比如杭州的出租車運(yùn)管部門則表示，將和物價(jià)部門保持溝通，而物價(jià)部門將對(duì)打車軟件進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)研，包括軟件加價(jià)行為是否合理。而廣州市交通委員會(huì)工作人員則表示，只要打車軟件的運(yùn)作不違反廣州出租車管理?xiàng)l例，廣州市交委暫時(shí)不會(huì)干預(yù)，由市場(chǎng)自發(fā)調(diào)節(jié)，市民除了使用打車軟件之外，也可以正常使用電召平臺(tái)服務(wù)。