京東商城購物流程如圖示，大概是注冊-查找商品-放入購物車提交訂單-查看訂單狀態(tài)-收貨后評價。京東商城-專業(yè)的數(shù)碼網(wǎng)上購物商城,產(chǎn)品包括數(shù)碼、家電、手機、電腦配件、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品等數(shù)萬種商品直銷,便捷，誠信的服務(wù),為您提供愉悅的網(wǎng)上商城購物體驗!1.點擊京東商城首頁頂部“免費注冊“,進入注冊頁面；再注冊一個一起惠返利網(wǎng)賬號，可以省下一筆錢，久而久之使用，積少成多能省下不少呢。（他家再找找優(yōu)惠券啥的，就更省錢了）京東省錢入口2.查找商品查找商品可以通過左側(cè)的商品分類查找和在頂部的搜索框輸入商品型號查找。如何提交訂單1、瀏覽要購買的商品，點擊“購買”商品會自動添加到購物車里。2、去購物車并結(jié)算3、核對數(shù)量，型號、金額（不含運費）?？梢赃x擇湊單滿39元免運費。確認無誤，去結(jié)算4、選好商品后點擊“去結(jié)算”，進行詳細填寫，收貨人信息、付款方式、發(fā)票信息、配送方式等信息。如有備注信息，請在下方的“備注信息”中留言，留言不得超過15字；確認無誤后點擊“提交訂單”，生成新訂單并顯示訂單編號?？蛇M入“我的京東”→“訂單中心”查看訂單詳細信息。支付及配送方式支付方式備注貨到付款送貨上門后再收款，支持現(xiàn)金、POS機刷卡、支票支付查看運費及配送范圍在線支付即時到帳，支持絕大數(shù)銀行借記卡及部分銀行信用卡查看銀行及限額來京東自提自提時付款，支持現(xiàn)金、POS機刷卡、支票支付查看自提點地址來校園營業(yè)廳自提自提時付款，支持現(xiàn)金、POS機刷卡、支票支付查看校園營業(yè)廳地址公司轉(zhuǎn)賬通過快錢平臺轉(zhuǎn)賬轉(zhuǎn)帳后1-3個工作日內(nèi)到帳查看帳戶信息郵局匯款通過快錢平臺收款匯款后1-3個工作日到賬查看幫助

4月1日消息，京東在商家論壇中宣布，原有數(shù)據(jù)統(tǒng)計工具“京東數(shù)據(jù)羅盤”將正式告別所有商家，停止對外提供服務(wù)，取而代之的是京東商智。不過，商家對此褒貶不一。根據(jù)公告，京東商智已經(jīng)上線，商家后臺中的數(shù)據(jù)羅盤入口將全部替換為京東商智入口，增值服務(wù)中的羅盤訂購也將替換為商智訂購，訪問羅盤網(wǎng)址或者POP商家網(wǎng)址將直接跳轉(zhuǎn)至商智。京東論壇公告“京東商智”是今年2月初京東推出的大數(shù)據(jù)智能工具，讓商家借此進行數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)智慧化運營、數(shù)據(jù)化營銷。官方數(shù)據(jù)顯示，目前已有超過80%商家參與了商智的免費試用。商智中包含商品銷售明細、店鋪關(guān)鍵詞、行業(yè)關(guān)鍵詞、行業(yè)品牌分析、行業(yè)屬性分析、店鋪診斷、店鋪評分、售后概況、倉儲配送分析、單品分析等數(shù)據(jù)羅盤中的重要模塊，還在流量概況中添加了按小時流量分析，在交易概況中添加了下載數(shù)據(jù)等功能。商智分為免費版、標準版、高級版。收費標準如下：不過，針對此次數(shù)據(jù)統(tǒng)計工具的調(diào)整，京東商家中出現(xiàn)了不少質(zhì)疑的聲音。部分商家認為，商智中單獨收費的版塊都是此前數(shù)據(jù)羅盤中使用率較高的服務(wù)，獨立收費完全是出于盈利目的；也有商家指出，商智中服務(wù)的收費標準遠高于之前的數(shù)據(jù)羅盤。圖為商家在調(diào)整公告下的留言（點擊圖片可放大）但也有商家對升級表示支持。商智的數(shù)據(jù)統(tǒng)計維度相較數(shù)據(jù)羅盤更加詳細，數(shù)據(jù)的展現(xiàn)形式也變得更加直觀了。有商家表示，試用期間，他們曾根據(jù)商智提供的用戶畫像調(diào)整了店面設(shè)計和關(guān)聯(lián)推薦，給頁面停留、轉(zhuǎn)化和客單等指標帶來了提升。“只是感覺，升級后的統(tǒng)計方式非常像淘寶的生意參謀，不知道是不是有借鑒，連界面都很像?！鄙鲜錾碳已a充道。京東對調(diào)整中商家可能存在的疑惑進行了解答：關(guān)于賬號：升級將不會影響老羅盤用戶的使用，已訂購羅盤的用戶會完全平移到商智，訂購有效期不便；未訂購的用戶可以在商家后臺的增值服務(wù)中訂購京東商智。關(guān)于數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)羅盤的歷史數(shù)據(jù)將逐步補充到商智，目前確定將補充2015年1月1日至今的數(shù)據(jù)，之后根據(jù)商家需求確定補充歷史數(shù)據(jù)的范圍。關(guān)于使用：用戶可以通過商智知識中心中的功能介紹和在線的《商智公開課》直播了解使用方法，并通過指定郵件或官方QQ群提交反饋問題?！熬〇|希望通過京東商智，用智能化方式幫助商家甚至廠家進行價格調(diào)整和選品決策，讓產(chǎn)品更加適合京東的受眾?！本〇|集團副總裁馬松稱，京東會邀請商家參與商智的開發(fā)，創(chuàng)造符合他們需求的決策型數(shù)據(jù)產(chǎn)品。京東集團技術(shù)副總裁趙一鴻表示，商智對京東和商家的合作有著重要意義：一方面，京東將強大的技術(shù)能力開放給了商家；另一方面，智商從研發(fā)就與商家保持了緊密溝通，更符合一線運營人員的需求。有業(yè)內(nèi)人士認為，升級大數(shù)據(jù)工具或許正代表京東未來在大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的傾斜。

3月29日消息，移動互聯(lián)網(wǎng)公司美圖發(fā)布兩款電商平臺，分別是時尚分享購物社區(qū)“美鋪”及時尚個性化定制平臺美圖定制。據(jù)介紹，美鋪主打的是“虛擬買手店”概念和全球時尚新品首發(fā)。美鋪電子商務(wù)副總裁黃鶯表示，美鋪采取的是B2C2C的買手模式，即由時尚達人（買手、網(wǎng)紅、時尚意見領(lǐng)袖）連接品牌商品及消費者，時尚達人可以在美鋪分享潮品、穿搭、經(jīng)驗等時尚內(nèi)容，同時可以挑選入駐品牌或美鋪自營的商品，打造自己的專屬買手店。其他用戶在瀏覽達人分享的時尚內(nèi)容時，發(fā)現(xiàn)感興趣的時尚單品，可以直接進入其買手店完成購買。商品由品牌方或美鋪官方發(fā)貨，由眾安保險聯(lián)合正品保障。買手在零成本的情況下取得銷售分成。美圖的另一個電商平臺美圖定制，用戶可以在不同商品上印染照片。美圖方面介紹，一方面，美圖定制會與供應(yīng)商進行合作，開放用戶在線參與設(shè)計，并發(fā)揮美圖技術(shù)優(yōu)勢，為消費者提供多元化和個性化的定制產(chǎn)品選擇；另一方面，美圖用戶也為時尚品牌、當紅IP、明星、時尚意見領(lǐng)袖提供了流量池。在正品保障方面，黃鶯表示，一方面品牌直接入駐美鋪，用戶購買的商品由品牌官方直發(fā)；另一方面是美鋪自營，向品牌方采購商品，再通過有優(yōu)勢的價格自營直發(fā)。目前，美圖定制已在潮自拍APP上線并進行少量品類（如照片、T恤、保溫杯等）測試，未來美圖還將會繼續(xù)拓展鞋包、美妝、潮流生活家居等領(lǐng)域。美圖表示，美鋪將結(jié)合美圖旗下美圖秀秀、美顏相機、美拍、潮自拍、美妝相機等產(chǎn)品，幫助品牌多維度地進行整合營銷傳播。未來，美圖的人工智能技術(shù)也將運用在美鋪上，為消費者提供個性化推薦，降低品牌網(wǎng)絡(luò)零售成本。美圖定制同樣與與美圖產(chǎn)品全矩陣打通，通過全矩陣入口構(gòu)建完整的個性定制消費生態(tài)鏈。除智能硬件、廣告外，電商也已經(jīng)成為美圖盈利方向之一。在此前美圖的招股書中，美圖預(yù)計電子商務(wù)平臺將于2017年開始產(chǎn)生收益。

3月29日上午消息，摩拜單車今日宣布正式接入微信平臺，將進入到微信錢包頁面第三方服務(wù)的九宮格之中。用戶在微信錢包中的摩拜單車入口可直接進入到摩拜單車小程序。實際上，今年1月微信小程序推出之后，摩拜單車就是第一批的合作方。今年2月，摩拜單車與微信聯(lián)合宣布，今后用戶通過微信“掃一掃”掃描摩拜單車車身上的二維碼，將可以直接進入摩拜單車微信小程序、掃碼開鎖即可開啟摩拜之旅。而這次摩拜全面接入微信之后，騰訊無疑為摩拜在流量和入口上進一步提供了資源支持。此前騰訊已參與了摩拜單車C+輪和D輪融資。2016年10月，摩拜單車宣布完成了近億美元的C+輪融資，騰訊跟投。而在2017年1月，摩拜單車又宣布獲得2.15億美元D輪融資，騰訊則成了領(lǐng)投方之一。騰訊投資并購部總經(jīng)理李朝暉表示，選擇摩拜單車首先是因為其在行業(yè)以及商業(yè)化上的潛力；同時，作為連接線下的一款出行產(chǎn)品，與騰訊在連接線上線下、交通出行數(shù)據(jù)等方面有著諸多的合作空間；另外，是看中摩拜在海外的發(fā)展?jié)摿筒季?。值得注意的是?月1日，ofo剛剛宣布完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資，此次融資由DST領(lǐng)投，滴滴、中信產(chǎn)業(yè)基金等多家國內(nèi)外機構(gòu)跟投。而近日，有消息稱ofo或?qū)⒂?月接入滴滴出行的App上，屆時用戶可以直接在滴滴上面使用ofo的服務(wù)。有意思的是，騰訊也是滴滴的投資方，騰訊未來在摩拜與ofo的競爭中扮演什么角色引發(fā)關(guān)注。另外，摩拜此次接入微信，也標志著在補貼戰(zhàn)和公關(guān)戰(zhàn)之后，雙方又開啟新一輪的“接入戰(zhàn)”，共享單車市場的競爭將進一步陷入白熱化。

3月30日消息，美圖公司發(fā)布了最新業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，截止2017年1月，其活躍用戶達到5.2億。美圖的影像及社區(qū)應(yīng)用矩陣已在全球11億臺獨立設(shè)備上激活。據(jù)美圖披露，2016年，公司總收益同比增長112.8%至人民幣15.786億元，主要受惠于互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)及其他分部及智能硬件分部業(yè)績的共同提升。美顏APP類應(yīng)用在社交時代被廣大女性擁護，但其商業(yè)變現(xiàn)路徑卻并不寬。此前，美圖公司主要通過廣告、美圖手機等方式獲利。當活躍用戶達到5.2億時，美圖又開發(fā)了兩項新業(yè)務(wù)：美鋪與美圖定制。美鋪是時尚分享購物社區(qū)，主打“虛擬買手店”概念和全球時尚新品首發(fā)。美鋪的買手制有何不同美圖公司創(chuàng)始人兼CEO吳欣鴻表示，美圖特別擅長在與“美”相關(guān)的垂直領(lǐng)域做出好產(chǎn)品?！拔覀兿Ｍ谖磥聿粌H幫用戶管理虛擬世界的形象，還能幫助用戶在現(xiàn)實世界中變美。美鋪和美圖定制，正是幫助用戶在現(xiàn)實中變美的兩款產(chǎn)品?！碧摂M買手店的意思是，買手只要選貨，不用囤貨。不同于傳統(tǒng)的B2C或C2C模式，美鋪采取的是B2C2C的買手模式，由時尚達人（買手、網(wǎng)紅、時尚意見領(lǐng)袖）連接品牌商品及消費者：時尚達人可以在美鋪分享潮品、穿搭、經(jīng)驗等時尚內(nèi)容，同時可以挑選入駐品牌或美鋪自營的商品，打造自己的專屬買手店。用戶在瀏覽達人分享的時尚內(nèi)容時，發(fā)現(xiàn)感興趣的時尚單品，可以直接進入TA的買手店完成購買。最后，商品由品牌方或美鋪官方發(fā)貨，由眾安保險聯(lián)合正品保障。買手在零成本的情況下享受銷售分成。到目前已經(jīng)入駐了數(shù)百個品牌。在產(chǎn)品上線前期，美鋪邀請了時尚明星、知名設(shè)計師、知名時尚博主等在美鋪分享時尚內(nèi)容、創(chuàng)建買手店、營造潮流社區(qū)氛圍。普通用戶既可以跟著自己喜歡的達人購物，也可以在美鋪成長為擁有自己買手店的時尚達人，并從中獲得收益。美鋪銷售的雨傘美圖方面介紹，全球時尚新品首發(fā)也是美鋪的亮點之一。目前，已有品牌陸續(xù)在美鋪做了獨家首發(fā)。3月29日晚上8點，由Angelababy參與設(shè)計的幻影黑限量特別版美圖T8在美鋪平臺全球首發(fā)，且售價與官網(wǎng)相同。美圖公司電子商務(wù)高級副總裁張君表示：“我們目前拿到的品牌方傭金基本上會給到KOL，等用戶積累到一定量級之后，未來美鋪的收入將主要在營銷方面的?！泵缊D定制賣個性化定制產(chǎn)品美圖定制是美圖旗下的時尚個性化定制平臺，目標是打通美圖核心app矩陣，為全平臺用戶提供個性化的定制服務(wù)。一方面，美圖定制甄選全球最優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商進行合作，開放用戶在線參與設(shè)計，并充分發(fā)揮美圖技術(shù)優(yōu)勢，為消費者提供多元化和個性化的定制產(chǎn)品選擇；另一方面，美圖的海量愛美用戶，也為時尚品牌、當紅IP、明星、時尚意見領(lǐng)袖提供了精準的流量池。美圖定制的設(shè)計師平臺發(fā)布會上，美圖定制宣布與歐洲百年床品、衛(wèi)生管理品牌Velfont合作推出“美顏枕套”，通過Velfont百年物理防螨經(jīng)驗，讓愛美的美圖用戶在現(xiàn)實生活中也變美。目前，美圖定制已在潮自拍app上線并進行少量品類（如照片、T恤、保溫杯等）測試，未來將會繼續(xù)拓展鞋包、美妝、潮流生活家居等領(lǐng)域，為用戶提供更多個性化定制服務(wù)。美圖定制未來的版圖美圖做電商平臺的底氣美圖此次推出的兩個電商平臺美鋪和美圖定制，就模式來說并無新鮮感，核心在于美圖集聚了大量愛美的用戶。根據(jù)AppAnnie的統(tǒng)計，以下載量計，美圖已在2014年6月至2017年1月間屢次與阿里巴巴、蘋果、百度、臉書、谷歌、微軟及騰訊等全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭一起躋身全球前八位iOS非游戲應(yīng)用開發(fā)商之列。截至2016年12月31日，美圖產(chǎn)品月活用戶分布如下：l美圖秀秀：1.01億l美顏相機：1.26億l美拍：1.14億l其他：1.09億此外，美圖公司還透露了一個重要數(shù)據(jù)，自2014年5月推出以來，美拍用戶的活躍性持續(xù)提升，2016年每個用戶每天在美拍上所花費的平均時間約為28至36分鐘，而2015年則為15至27分鐘。手握龐大的精準用戶，并且用戶粘性還不錯，美圖很自然就推出與自身平臺調(diào)性相符合的電商業(yè)務(wù)。美圖公司方面透露，為了突出平臺的調(diào)性，在選品上會非常嚴苛。之所以要做自營，也是為了與全球更多的潮牌合作?！拔覀兊淖誀I板塊不會采購大量的產(chǎn)品，我們會在全球選一些尖貨和潮流的首發(fā)，以一種很輕的模式。目前的倉儲體系在香港和杭州都有?！敝劣谄脚_上的定價，美圖公司電子商務(wù)高級副總裁透露，20%是比較高的奢侈品，還有10%到20%可能是輕奢類的或者是設(shè)計師品牌。更多是國外的一些小眾品牌是大家可以買得起的?！熬拖褚粋€商場一樣，一樓是大牌，二樓、三樓是小眾、相對平民的品牌，這是很常規(guī)的商業(yè)模式?！痹跔I造購物場景上，美圖試圖結(jié)合自己的特性做出與其他電商平臺不一樣的地方。美圖方面透露，未來將結(jié)合美圖旗下美圖秀秀、美顏相機、美拍、潮自拍、美妝相機等產(chǎn)品，助力品牌多維度地進行整合營銷傳播。比如，跟美圖旗下核心產(chǎn)品做一些場景化的結(jié)合。“像剛才我們講到的美妝相機，我們可以結(jié)合美妝相機的試妝功能，試妝后直接下單購買，開拓一些很好的場景化導(dǎo)入。關(guān)于收入我們有規(guī)劃，但目前不便透露?！泵缊D公司創(chuàng)始人兼CEO吳欣鴻從美圖公司獲悉，美圖的人工智能技術(shù)日后也將運用在美鋪上，為消費者提供精準的個性化推薦，降低品牌網(wǎng)絡(luò)零售成本。而美圖定制同樣與美圖產(chǎn)品全矩陣打通，通過全矩陣入口構(gòu)建完整的個性定制消費生態(tài)鏈。美圖公司成立于2008年10月，圍繞著“美”創(chuàng)造了美圖秀秀、美顏相機、BeautyPlus（美顏相機海外版）、潮自拍、美妝相機、美拍、美圖手機等一系列軟硬件產(chǎn)品。2016年12月15日，美圖公司在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市，股票代碼1357。

“因為理解，所以等待”——這一煽情的中文標題來自韓國樂天集團，24日起粘貼在其韓國主要酒店、商場、免稅店外，顯而易見目標是中國游客。韓國媒體26日對此議論紛紛?！吨醒肴請蟆贩Q，韓國政府出手無望，“束手無策的樂天打出感情牌”。韓國《中央日報》26日稱，樂天在中國受到“集體炮轟”，2/3店鋪處于關(guān)門停業(yè)狀態(tài)，每月?lián)p失超過千億韓元。中國民眾也發(fā)起抵制樂天運動，樂天免稅店本月銷售額比去年同期下降25%。此前一直希望韓國政府出面的樂天集團，在毫無指望的情況下，危機感越來越強烈，因此開始展開自救行動。文章稱，樂天集團常務(wù)李鐘鉉表示，此前曾希望通過中國媒體解釋樂天“沒有辦法”的處境，但效果甚微，因此作為最后的手段，在韓國店鋪內(nèi)掛起大幅標牌，希望借來此的中國人之口向中國人民轉(zhuǎn)達樂天的立場。目前中國是樂天的重要市場，集團銷售總額的10%來自中國市場。一位要求匿名的樂天高層表示，萬一“薩德”事態(tài)遲遲無法平息，不排除樂天關(guān)閉在華事業(yè)的可能，那么損失可能高達10萬億韓元?！皹诽煜蛑袊髳邸保n國《每日經(jīng)濟》26日稱，自從上月底決定向部署“薩德”提供用地后，樂天在中國就處處受到抵制。似乎意識到問題的嚴重性，樂天最近積極展開對華公關(guān)，表現(xiàn)出絕不放棄中國市場的明確意志。從本月24日起，樂天在中國游客比較密集的樂天百貨店出入口、總服務(wù)臺和各大便利店等掛上大幅中文標牌，上書8個簡體大字“因為理解，所以等待”，下面還有幾行小字：“十寸光陰十年心，樂天始終如一將您放在心里，所以我們理解您”（如圖）。其意思是，樂天理解中國人目前的憤怒情緒，希望等待未來中韓關(guān)系改善，拜托中國游客不要忘記光顧樂天店鋪。據(jù)韓聯(lián)社26日報道，為緩解在中國的困境，樂天方面聘請中國人擔(dān)任當?shù)胤值攴ㄈ舜?，并擴大其權(quán)限，同時計劃擴大宣傳，提升樂天是“中國友好型”企業(yè)的形象。另外，為讓供應(yīng)商們放心供貨，樂天還召開董事會，緊急籌措3600億韓元（約合人民幣22.5億元）資金和貨款，力挺樂天瑪特運營。韓國《亞洲經(jīng)濟》26日稱，樂天集團會長辛東彬當?shù)貢r間23日接受美國媒體采訪時公開表示，他熱愛中國，絕不放棄中國市場。不過他也承認，眼下他并沒有化解困局的辦法，希望5月9日韓國大選誕生的新總統(tǒng)能夠幫助緩和韓中緊張關(guān)系，為樂天恢復(fù)在華業(yè)務(wù)掃清障礙。一位中國的韓國問題專家26日對《環(huán)球時報》記者表示，樂天在中國運營多年，深諳中國社會的“套路”。打出“感情牌”，無非是為了兩邊當好人，既配合韓國政府部署“薩德”，也不損失在中國的經(jīng)濟利益。樂天的目的能否達到，要看中國人答不答應(yīng)。

3月21日消息，阿里已經(jīng)在內(nèi)容布局上玩High了，繼淘寶頭條之后，支付寶竟也低調(diào)推出了“頭條”，只是支付寶給這個資訊類的應(yīng)用換了個名字——“天天有料”。模式上，天天有料類似今日頭條：內(nèi)容由入駐的第三方賬號生產(chǎn)，用戶手動選擇感興趣的頻道內(nèi)容，優(yōu)先顯示。雖然相較之下，今日頭條的文章分類更細，但推出不久的天天有料也已經(jīng)將內(nèi)容分為了時尚、影視、美食、旅行、娛樂、財經(jīng)、汽車、星座、親子、科技、數(shù)碼、體育、視頻13個頻道，供用戶在頻道列表中進行增刪。頻道選擇及內(nèi)容顯示頁面目前，支付寶用戶有兩種方式進入“天天有料”：（1）在應(yīng)用中搜索“天天有料”；（2）在二級菜單“便民生活”中直接選擇?！白钤绲膬?nèi)容入駐是邀請制的，新浪、鳳凰都參與了。”據(jù)相關(guān)人員介紹，支付寶從2013年就開始引入資訊內(nèi)容，只是現(xiàn)在開始用專門的版塊呈現(xiàn)，讓大家對咨詢功能的感知更強了。此前，支付寶表示很多產(chǎn)品的創(chuàng)新都是基于對“賣家和交易”的服務(wù)，比如希望支付寶群聊能幫商家建立粉絲圈等；而阿里系的先行內(nèi)容產(chǎn)品“淘寶頭條”、“淘寶二樓”，也都有用內(nèi)容為賣家導(dǎo)流的作用，但如今的天天有料卻走了另一條路：更豐富的內(nèi)容。據(jù)觀察，天天有料引入了非常多樣的內(nèi)容生產(chǎn)者，有鳳凰、GQ中國、橘子娛樂、瑞麗等媒體平臺，也有毒舌電影、Alex大叔、同道大叔等自媒體大V，甚至包括地方的垂直媒介；分發(fā)成果方面，天天有料中的文章閱讀量最少的也達到了幾百，有不少爆款文章的閱讀數(shù)甚至超過了十幾萬。以這樣的熱度，支付寶很快就會擁有一個“廣告平臺”，不過目前在頁面中并未見到有廣告展示。為了更清楚地了解天天有料，梳理了它的一些特點：（1）文章支持點贊、評論、轉(zhuǎn)發(fā)（雖然設(shè)有微信和QQ的接口，但分享受限）。（2）可關(guān)注興趣賬號，被關(guān)注賬號的動態(tài)會在支付寶首頁推送。（3）進入賬號主頁，可以發(fā)私信直接與賬號運營者溝通。（4）文章底部設(shè)有“閱讀原文”，可為賬號的原網(wǎng)站或其它內(nèi)容頁導(dǎo)流。雖然天天有料在收錄和分發(fā)模式上和今日頭條、UC頭條等如出一轍，但細細想來，上述特點似乎又將它的定位引向了另一個產(chǎn)品：關(guān)注有推送、主頁有私信入口、文底有閱讀原文等，是不是和微信公眾號過于“神似”了？近年來，支付寶一直在尋求和微信的對標。在支付方面，從紅包的社交化到推出支付獎勵金，都和微信支付的相關(guān)玩法非常相似；支付服務(wù)勢均力敵的基礎(chǔ)上，支付寶也曾多次嘗試社交，試圖直擊微信的核心競爭力，但無奈頻頻夭折，圈子功能更受到了極大質(zhì)疑。有支付行業(yè)資深人士評論稱，“支付寶從很早就不是單純的支付工具了。就像萬能的淘寶一樣，阿里也希望創(chuàng)造一個萬能的支付寶?！蹦壳?，除了原本的支付和口碑以外，支付寶中已經(jīng)陸續(xù)加入了包括便民生活、資金來往、娛樂購物、財富管理、教育公益等多個版塊，超過60種功能?！霸谝苿訒r代，衡量產(chǎn)品成功與否的標準已經(jīng)不再是打開率，而是產(chǎn)品占據(jù)用戶的時長。支付寶作為工具型產(chǎn)品，一直在面對用完即走的用戶，所以做資訊和內(nèi)容無疑是它占據(jù)用戶時間、占領(lǐng)用戶心智的法寶。”一位內(nèi)容電商創(chuàng)業(yè)者認為，投身做內(nèi)容是支付寶向“第一入口”努力的必然趨勢。但也有聲音認為，支付寶的天天有料或許不是所謂大招，只是它的眾多小應(yīng)用之一。“你有小程序我有口碑、你有鼓勵金我有獎勵金，你有公眾號我也有內(nèi)容。”有自媒體行業(yè)人士預(yù)測，支付寶可能不會花很多精力去發(fā)展資訊業(yè)務(wù)，只是在玩“大佬之間的全方面競爭”而已。支付寶已經(jīng)在2017年戰(zhàn)略大會上明確了未來的方向：不依賴“高頻”、“社交”，回歸商業(yè)和金融尋求支付寶的發(fā)展。只是微信已經(jīng)從公眾號演化出了小程序，支付寶會不會從內(nèi)容中獲得更多甜頭，仍然非常值得期待。

滴滴收購一九付的流言過去一周有余，即便雙方都極力發(fā)聲對此證偽，但仍舊避免不了輿論場和創(chuàng)投圈的品頭論足：一是4.3億元的天價支付牌照能夠提供熱點話題；二是，滴滴意欲在下一個來臨的萬億市場——汽車金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思，已經(jīng)昭然若揭。事實上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修棧道。無論是耗費10億人民幣注冊資本，在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司，正式踏足汽車金融領(lǐng)域；還是在App試駕車商城上發(fā)布第一款汽車金融產(chǎn)品滴分期，試水汽車金融業(yè)務(wù)；抑或是后來因為監(jiān)管壓力，最終被叫停的與相關(guān)保險公司合作推出的車險業(yè)務(wù)，都顯示著滴滴接下來穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項，是切入未來前景可期的汽車金融。一張動輒數(shù)億支付牌照的收購流言，不過是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉。行業(yè)巨頭的動向，往往夾雜著對一個領(lǐng)域的先期嗅覺和未來評估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽車金融，毫無疑問是互聯(lián)網(wǎng)出行市場的下一個戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車金融廣義上的汽車金融，輻射范圍太過遼闊，不僅包括汽車生產(chǎn)、流通、購買、消費等環(huán)節(jié)中的金融活動，還包括經(jīng)銷商展廳建設(shè)融資、庫存融資，而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融業(yè)務(wù)的針對性群體，不過是C端的消費金融和車后金融兩塊，俗稱新車/二手車購車車貸、車險以及抵押車貸款等，這也是本文想討論的重點。從育芽萌生到如今高速發(fā)展，中國市場化的汽車金融行業(yè)不過短短十來年時間：2004年，銀監(jiān)會批準上汽通用汽車金融公司，打破了國內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車金融業(yè)務(wù)的格局，導(dǎo)致從此以后，汽車金融領(lǐng)域開始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來自新華信的研究報告顯示，以2010年為臨界點，新車銷售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩，低增長時代開啟，4s店的經(jīng)銷商們直接從新車銷售中賺取利潤的日子一去不返，而汽車存量市場龐大，想獲取低增量的高利潤和車后市場開發(fā)，輔之以金融手段成必要之選。這份研究報告更通過直觀的圖標形式得出結(jié)論，在成熟市場的汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤分布當中，新車銷售占比僅為5%，而汽車金融占比為23%。圖片：新華信《中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究報告》起步晚，發(fā)展快，這同時造成了中國汽車金融市場中的兩大問題：滲透率低和魚龍混雜。相較于汽車金融發(fā)展相對成熟的歐美日國家，中國人的傳統(tǒng)購車習(xí)慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底，中國汽車消費信貸規(guī)模超過7000億元，而汽車金融滲透率只有27%，二手車金融滲透率更是不到10%，與發(fā)達國家70%左右的金融滲透率尚有較大差距；另一個便是早期市場中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買囤積重資產(chǎn)，以及無底線降低準入門檻，讓興起的汽車金融市場進入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國時代，給人混亂無章的觀感。換個角度來講，這也預(yù)示著汽車金融市場的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個領(lǐng)域紅利前期的表征。相信沒有企業(yè)和投資機構(gòu)，會忽視這塊預(yù)期到來價值萬億的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了擁有強大的后援資金儲備（無論是B2C還是P2P的模式），移動互聯(lián)網(wǎng)時代所強調(diào)的場景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車廠商，通常都會有線下的網(wǎng)點來作為渠道，前者甚至還開發(fā)了一整套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來作為入口，但是二者在移動互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展金融業(yè)務(wù)最大的痛處便是，缺失了用戶消費的場景。這也解釋了，為什么招商銀行在去年5月會跟滴滴推出聯(lián)名借記卡，并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動——當然，滴滴也受制于沒有支付牌照的需求。滴滴之外，具備出行場景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無論體量大小，理論上講，相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車廠商，都率先擁有了切入汽車金融市場的先天優(yōu)勢，現(xiàn)實情況也正是如此：神州旗下開展的買買車和車閃貸業(yè)務(wù)，易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租車領(lǐng)域面臨共同轉(zhuǎn)型時，快快租車聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車貸和托管放租業(yè)務(wù)，無一不透露出出行場景產(chǎn)品試圖切入汽車金融的野心。從電商到平臺，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融摸石頭過河金融滲透率低、市場空間大、盈利能力強，對于大多數(shù)聞風(fēng)而動的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，盡早插一腳搶占紅利先機是必要的。在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，需要從中找到一個合適的切入點。新車買賣很容易就進入這些捕獵者的視野，于是，純線上依托于汽車電商的模式應(yīng)運而生。圖片：易觀《2016年中國汽車+互聯(lián)網(wǎng)研究報告》2014年，垂直類汽車媒體易車和汽車之家宣布汽車電商戰(zhàn)略，緊隨其后阿里和京東也開始跟進汽車電商，包括一貓汽車、團車網(wǎng)、車享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車電商一時間風(fēng)光無二。但時至今日，汽車電商似乎正在逐漸脫離汽車金融切入的主干道：京東把此類業(yè)務(wù)賣給易車，此后易車和汽車之家又裁撤了電商部門，阿里則把線上整車銷售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車秒貸，其他的汽車電商平臺則紛紛尋找新的切入點。歸其原因，一來如新華信的研究報告所言，新車的整車銷售都不再是利潤高點，4s經(jīng)銷商都賺不到什么錢，加上線上的流量成本，汽車電商的確有點名不副實；二來渠道和入口確實有了，但消費場景化仍顯割裂，無論是直接導(dǎo)流，還是O2O或者B2C的模式，線上線下并沒有實現(xiàn)一體化；再者汽車廠商與4s店的利益捆綁關(guān)系，讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車電商之路基本擱淺，切入汽車金融只好另尋出路。2014年到2015年初，二手車市場突然涌入眾多入局者，人人車、優(yōu)信二手車以及瓜子二手車先后進場，當然，他們盯上的除了即將井噴的二手車交易市場外，還有能夠為此量身獨有的二手車供應(yīng)鏈金融——一個新的汽車金融切入點。中國汽車流通協(xié)會今年年初發(fā)布的信息顯示，整個2016年，二手車的交易量達到1039萬輛，同比增長10.33%。預(yù)計到2020年，中國二手車交易規(guī)模將達到2920萬輛，新車和二手車交易比例接近1:1。未來一段時間內(nèi)，行業(yè)將保持10%~15%的增長速度。二手車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺的搭建，當然不只是單純?yōu)榱司€上二手車的銷售，從優(yōu)信成立初始，就打出“半價二手車”的概念，實質(zhì)上不過是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過二手車布局汽車金融市場，人人車和瓜子二手車自然也不落其后。但無一例外，三者從二手車打通汽車金融的方式，都是拉著第三方的金融平臺一塊兒玩：優(yōu)信綁著自身集團和微眾銀行，人人車聯(lián)合民生銀行，瓜子二手車左右則站著浦發(fā)銀行和長安信托。本質(zhì)上，這還是一種平臺類的流量生意。不僅如此，包括純粹依靠自建平臺直截了當切入汽車金融的阿里車秒貸、易鑫車貸、第1車貸，除了發(fā)揮線上平臺功能，鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外（無論是自營金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品），把控得了線上入口和流量，卻缺乏相對成熟的線下把控運營能力，導(dǎo)致飛單。即便通過了線上復(fù)雜的審批流程，線下的轉(zhuǎn)化率和用戶體驗仍成棘手問題。一言蔽之，均受制于線下有效的切入場景。汽車金融的未來=線下場景+線上平臺+金融場景一詞，在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上，是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的，在過去兩三年與O2O結(jié)伴成長。當大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后，場景消費的概念并沒有因為O2O被判死刑隨風(fēng)而去，反而越來越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強化。相比于線上為業(yè)務(wù)而服務(wù)的買賣車和車貸保險等汽車金融平臺，構(gòu)建了線下真實用車場景的工具性應(yīng)用似乎更匹配汽車金融的切入點。網(wǎng)約車、專車、B2C/P2P租車，這些直接鏈接用戶和平臺端的汽車需求響應(yīng)，看起來能夠更直觀地在滿足用戶基礎(chǔ)需求之外，提供相應(yīng)的金融接口。所以，也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車服務(wù)外，開始逐步通過注冊融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式，試水汽車金融業(yè)務(wù)。神州租車向神州優(yōu)車出售二手車買賣業(yè)務(wù)，并與神州買買車和車閃貸進行業(yè)務(wù)整合，陸正耀自己也說了：“專車大戰(zhàn)已結(jié)束，正準備下一戰(zhàn)斗”，言外之意有著無外乎向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢；此前兩年輿論口上風(fēng)頭正勁的P2P租車領(lǐng)域，倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進行品牌升級已成事實，其中也有高調(diào)宣稱通過自有場景進入汽車金融的公司，譬如快快租車，在2015年拿下A輪融資后，就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進軍汽車金融——這也是目前為止，P2P租車行業(yè)唯一一家有意于通過租車主業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準確場景，是這一部分出行應(yīng)用相對于汽車電商和純金融平臺的優(yōu)勢，優(yōu)先解決了獲客精準度和需求匹配的關(guān)鍵，而所謂準確，正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場景的那句笑談——“沒有人會站在ATM機前社交聊天”可以反證：在現(xiàn)實的用車租車市場，總有人多少會有車的使用需求，無論是車貸車險或是抵押車貸款吧。當然，滿足場景并不代表就能無縫對接。殺入金融業(yè)務(wù)還有兩個充分不必要條件：要么有足夠的資金儲備來保證運營，要么開拓豐富的產(chǎn)品線，保證各層級用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品，增強資金流動活性。汽車金融的萬億市場，任哪一家恐怕都沒有足夠?qū)嵙πQ有充足的資金量。這樣的話，所面臨的選擇，恐怕就是與強大的傳統(tǒng)金融機構(gòu)開展互利合作，或者，干脆背后直接站著一個不差錢的金融操盤資金方：既能輸血，也能提供豐富的產(chǎn)品品類。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn)，手中有糧；神州自有重資產(chǎn)，在資金儲備和流動性上相比前者稍遜一籌，但不斷展開的對外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡(luò)巨頭搭臺唱戲，都讓神州有繼續(xù)深耕汽車金融的籌碼；月初與滴滴有過緋聞的快快租車，則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車金融的甜頭后，關(guān)系愈發(fā)緊密，也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場景入口來布局汽車金融的意向。再者，因為是線上平臺+線下運營的疊加，對比純線上平臺模式中所凸顯出的線下運營不力問題。在上述的三個出行場景中，從對線下運營能力的把控要求而言，滴滴的純響應(yīng)平臺模式，是低于神州線上平臺線下自營門店自有司機的B2C模式的，后者又低于以快快租車為代表的輕資產(chǎn)重線下運營P2P模式，但也不能一概而論。汽車金融的場景化切入，無疑對入場的角逐者提出了更高線下運營要求。

如果有一個全球商店，它囊括全世界的商品，全球各地消費者都可以不受語言、地域、差價的限制，隨時隨地隨意購買多好。其實，這個消費者的愿望，也是推動跨境電商行業(yè)發(fā)展的動力，而作為參與者之一的亞馬遜也悄悄的布下了“局”。2015年7月，亞馬遜在中國公布服務(wù)商家的“全球開店計劃”，幫助商家將業(yè)務(wù)賣向全球，并表示公司希望在五年內(nèi)應(yīng)用“全球聯(lián)合賬戶體系”，讓賣家只需“一個按鍵”就自動把商品詳情頁變成各國不同的語言，把產(chǎn)品上架到全球不同的網(wǎng)站，即一個賬戶管理全球生意。宣布該計劃的同時，相關(guān)負責(zé)人透露，亞馬遜計劃在一至兩年內(nèi)，幫商家實現(xiàn)“商品一件上線到各個國際站”，而亞馬遜則包攬從產(chǎn)品上線、翻譯、倉儲、物流、售后等在內(nèi)的全套服務(wù)。彼時，北美的亞馬遜賣家已經(jīng)可以利用聯(lián)合賬戶直接管理美國、加拿大和墨西哥的業(yè)務(wù)；而在歐洲，亞馬遜賣家可以用聯(lián)合賬戶管理英國、法國、德國、意大利和西班牙的賬號。按照當時的預(yù)期，亞馬遜在今年就可以從商家角度打造一個“全球商店”，創(chuàng)造一個囊括全世界商品的大貨架了。但它并沒有滿足于搭建商店，而是要商家和消費者兩手抓，讓全球商店運轉(zhuǎn)起來。在消費者方面計劃的大招，就是網(wǎng)頁翻譯。近日，一位跨境電商行業(yè)人士向爆料，亞馬遜正在試圖打通各國亞馬遜網(wǎng)站的語言，希望達成全球購買目標?！皝嗰R遜正在全球范圍內(nèi)做翻譯，一旦完成，意味著你在全世界任何地方打開亞馬遜網(wǎng)站，都可以快速將網(wǎng)站內(nèi)容譯成母語。”上述人士解釋道，“亞馬遜的各個國際站都可以跨國訪問，未來你登錄任何國家的亞馬遜國際站都不再受語言限制，可以隨意比價、購買?！保ㄗⅲ簛嗰R遜國際站包括澳大利亞、加拿大、中國、意大利、日本、英國等。）從中國本地進入亞馬遜各國網(wǎng)站查看了相關(guān)情況：亞馬遜日本站首頁直接顯示中文日本站自動顯示中文的同時還在網(wǎng)頁底部設(shè)置了語言切換入口亞馬遜日本站商品詳情頁一定程度上完成中文翻譯亞馬遜德國站首頁仍顯示當?shù)匚淖值聡镜撞吭O(shè)有語言切換入口只是其中沒有中文亞馬遜美國官網(wǎng)首頁提示“請訪問亞馬遜中國”且底部沒有語言切換入口查看了包括亞馬遜加拿大站、法國站等多個國際站，雖然翻譯功能的完善情況參差不齊，但仍能顯示出打通語言的趨勢。據(jù)上述人士透露，亞馬遜的翻譯計劃還在逐步進行，不只根據(jù)各國消費者對進口商品的喜好，還會根據(jù)亞馬遜的用戶購買數(shù)據(jù)（哪些用戶購買何種商品的頻率高），決定翻譯的進度和方向?！皩τ谙M者來說，打通全球站點的語言意味著跨境網(wǎng)購再也沒有國界、語言、匯率等任何差異；對于商家而言，意味著以往這些差異造成的差價也會被打破，將面對更加開放的競爭環(huán)境，競爭方式也必將改變?！庇袠I(yè)內(nèi)人士評論道，可以自由穿梭在亞馬遜的各個國際站，購買全球的心怡商品，確實非常值得期待，但構(gòu)想雖好，實現(xiàn)起來可能仍會遇到支付、物流、售后、多賬號等很多方面的困難。但也有跨境服務(wù)專業(yè)人士認為，這些困難在跨境電商意識逐步建立、跨境服務(wù)不斷完善的趨勢下都“不是問題”，“現(xiàn)在已經(jīng)有很多國際性的支付了，物流方面郵關(guān)政策也很開放，而且人工智能在多語言翻譯中的應(yīng)用已經(jīng)初見成效，這件事并不存在技術(shù)上的門檻?！痹撊耸空J為，細節(jié)問題終究可以解決，但方向是不會變的。只是不知道，全球上架和翻譯哪個的進程會更快一些呢？

支付寶終于找到正確打開社交業(yè)務(wù)的方式了。最近，毒眼身邊許多小伙伴打開支付寶，竟然不是為了支付，而是為了玩：就像之前在網(wǎng)上玩偷菜的游戲一樣，他們早起第一件事就是打開支付寶，偷走支付寶好友的“能量”。小伙伴為啥熱衷偷能量的游戲？毒眼查了查資料，真心覺得支付寶好會玩：2016年8月，支付寶針對4.5億用戶全面上線個人碳賬戶“螞蟻森林”。螞蟻森林用戶可以通過行走、線下支付、生活繳費、網(wǎng)絡(luò)購票、預(yù)約掛號、地鐵出行和交通罰款等行為，來獲得綠色能量。當用戶的綠色能量累積到一定數(shù)量后，支付寶將在現(xiàn)實世界種下一棵“真”樹。螞蟻森林這個產(chǎn)品，完全是從支付寶的業(yè)務(wù)本身出發(fā)，讓用戶為了做公益而在支付寶產(chǎn)生社交。請支付寶收下毒眼膝蓋，比你從前上線的“圈子”要叫好叫座得多啊。圖：用戶通過不同的途徑，獲取能量的多少是不同的一個數(shù)據(jù)：螞蟻森林用戶數(shù)已超過2億，支付寶種真樹超過111萬棵互聯(lián)網(wǎng)人應(yīng)該都還記得，去年支付寶上線了社交功能“圈子”，因圈子上散布了上大量大尺度照片而備受爭議。最后，螞蟻金服的創(chuàng)始領(lǐng)導(dǎo)彭蕾還出來道歉，扔下狠話說永遠封號。一記耳光之后，支付寶在社交上的做法，反而很快接了地氣。除夕前，支付寶發(fā)動“集五?！被顒?，最終讓1.68億人辛苦集福一個月，每人平均分了不到1.2元還歡天喜地曬朋友圈。并且，在“集五?！被顒又?，支付寶還鼓勵用戶開通螞蟻森林，在螞蟻森林中給好友的虛擬樹苗澆水，也可以隨機獲得福卡。集五福結(jié)束后，支付寶大力推廣螞蟻森林。毒眼查到，支付寶日前宣布，螞蟻森林用戶數(shù)已超過2億，每天節(jié)省碳排超過2500噸，目前在內(nèi)蒙古阿拉善地區(qū)種成真樹超過111萬棵。狡猾的支付寶，讓用戶在積攢能量做公益中，達到三點目的：一是在生活中盡可能多用上支付寶，二是支付寶好友之間互相澆水、偷能量，增加用戶社交的可能性；三是營銷也做了，做公益哪個人不叫好？圖：在支付寶9種獲得可獲得能量的途徑一個分析：從小口切入做社交，也可以大量占用用戶時間從前阿里巴巴做社交，總想撈個大的，比如與微信比拼的“來往”，還比如前文提到的“圈子”，就像是長在支付寶的微信“朋友圈”。無論多么用力，阿里巴巴都是以失敗告終，以至于前幾天有媒體說，馬云放棄做社交了。但是，毒眼想說，馬云這是放棄了與微信對抗的想法，在社交上整個阿里巴巴是不會放棄不做的。因為，大家都明白，中國移動用戶突破10.2億，人口紅利基本沒了。所以，從去年開始，各大互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用都在搶奪“用戶停留時間”——誰在這一核心指標上牛逼了，未來就有更大的想象空間。支付寶終于學(xué)聰明了，從小口切入做社交，開發(fā)類似游戲的社交產(chǎn)品，雖然用戶在線時間不可能超過微信，但是產(chǎn)品切入點選得好，卻能撬動數(shù)億用戶，也能占用用戶大量時間。例如，用戶在支付寶產(chǎn)生的螞蟻森林能量，并不能馬上領(lǐng)取，而是在24小時以后才能收取，且會被好友偷取。這不是變著法兒讓用戶關(guān)注支付寶么？一個關(guān)聯(lián)：京東與今日頭條達成戰(zhàn)略合作，劉強東個人也開了頭條號與阿里更多地是整合自有資源不同的是，阿里巴巴在社交上的打法是找盟軍。早在2015年，京東與騰訊發(fā)布京騰計劃，其中三部曲戰(zhàn)略包括連接、強化和復(fù)投三個階段。最初騰訊會為京東提供了微信和手Q的一級入口，后面京東又對人群基礎(chǔ)信息、場景使用習(xí)慣和購物習(xí)慣等進行分析，并且制定更精準的產(chǎn)品投放策略。但，對，毒眼又要說但是了，京東與騰訊在社交電商的合作，就像兩個大漢要洞房花燭一樣，只能停留在意淫的層面，始終找不到連接的合適姿勢。據(jù)說，京東今年繼續(xù)加碼社交電商，已與今日頭條達成了戰(zhàn)略合作，后者不但為京東提供一級入口，而且還將依托個性化數(shù)據(jù)推薦能力，幫助京東及其第三方商家進行精準投放。但愿，以后人們提起京東的互聯(lián)網(wǎng)社交玩法，不再只會想到劉強東的個人社交賬號了。

3月1日消息，自去年11月宣告關(guān)閉中國全部10家門店的消息后，英國百貨巨頭馬莎（Marks&Spencer，簡稱M&S）的撤退工作就開始了。近來，幾乎所有門店都進入全場5折的閉店清倉大甩賣行動，并在“最后一次與消費者近距離接觸”后陸續(xù)關(guān)閉。（馬莎百貨各門店陸續(xù)謝幕）據(jù)澎湃新聞報道，2月26日，瑪莎百貨上海五角場萬達店以及莘莊仲盛店已正式關(guān)閉，28日走進五角場萬達店時，工作人員正在清場，店內(nèi)大部分商鋪已撤柜，留下一片狼藉。（馬莎百貨五角場萬達店關(guān)閉）另據(jù)網(wǎng)友反饋，自2月21日開始清倉的馬莎百貨北京世貿(mào)天階店，目前很多貨架也已處于半空狀態(tài)，櫥窗上貼著“全場5折”字樣，店內(nèi)公告明確指出將于3月19日關(guān)閉。至此，馬莎百貨在中國的10家店鋪全部關(guān)閉（除上述3家，另外7家分別是上海的南京西路店、寶山萬達廣場店、金鐘廣場店、月星環(huán)球港店，以及蘇州的觀前街店，青島的李滄萬達廣場店，武漢的漢街店）。（馬莎百貨北京世貿(mào)天階店）不過，值得一提的是，關(guān)閉所有線下門店可能并不意味著馬莎百貨對中國市場已死心。其上海五角場萬達店雖已謝幕，但門前的導(dǎo)購牌上卻明明白白寫著：歡迎前往馬莎天貓官方旗艦店繼續(xù)購物。登陸天貓也發(fā)現(xiàn)，目前“英國馬莎官方旗艦店”一切照常。所售商品主要分為“女裝與鞋配”“女士內(nèi)衣”“男裝與內(nèi)衣”這三大類。在“本周上新”中也能看到該店最近幾次上架新品的時間為2月14日、2月21日和2月28日。此外，其另一個天貓店——“英國馬莎童裝官方旗艦店”也正常地運營著。（天貓的馬莎官方旗艦店及馬莎童裝官方旗艦店仍正常運營）而在此之前，其在天貓開有馬莎官方旗艦店、馬莎童裝官方旗艦店、馬莎進口食品官方旗艦店總共3個店鋪，并在京東開有馬莎官方旗艦店和馬莎葡萄酒官方旗艦店2個店鋪。也就是說，如今馬莎百貨的5網(wǎng)個店只剩下了2個（即天貓的馬莎官方旗艦店和馬莎童裝官方旗艦店），在京東更是徹底沒了身影。登陸馬莎中國官網(wǎng)也可以看到，其最初在首頁導(dǎo)航欄設(shè)置的幾個分別導(dǎo)向天貓店和京東店的“按鈕”只剩下2個導(dǎo)向天貓店的，而且，其明確指出以后買馬莎產(chǎn)品可以上天貓官方旗艦店。（馬莎百貨中國官網(wǎng)僅剩下天貓店的入口）如此看來，馬莎百貨在中國市場似乎還留了一手。但這到底是為了將來有一天絕地反擊，還是僅僅為了給中國消費者留下一點余溫呢？事實上，在去年11月宣布關(guān)閉中國全部門店時，馬莎百貨官方在公告中明確提到，“集團將繼續(xù)評估維持中國內(nèi)地線上業(yè)務(wù)的最佳方式”。顯然，這代表著馬莎百貨對中國市場深深的眷戀。要知道，這兩年許多海外百貨類零售商都把進駐天貓當作進中國的第一步，比如美國的Macy’s、Target、SaksFifthAvenue以及與馬莎一樣來自英國的HouseofFraser等，都在天貓大刷存在感，并屢屢蹦出成功案例。這種情況下，早在2011年就捷足先登開了首個天貓店的馬莎怎么可能割舍得下？只是，我們必須提醒它：如果有一天要卷土重來，請記得這些年在中國犯過的錯！

中國和日本的關(guān)系總是充滿了各種微妙的因素，就算是在一些敏感時期，中國人對日本商品的認可和熱衷的程度卻一直沒有改變。近兩年，主打日本商品的跨境進口電商平臺也逐漸多了起來，并各具特色。其中，主打直播+跨境的波羅蜜是較早一批只專注日韓市場的平臺。近日，波羅蜜聯(lián)合創(chuàng)始人許勝拋開波羅蜜擅長的“直播”不談，而將波羅蜜在日本市場積累的心得向記者和盤托出。波羅蜜的日本生意，是怎么做的呢？保守的國家，也有不保守的品牌許勝指出，從供應(yīng)鏈的角度來說，通常認為，日本的商品可以分為知名品牌、二三線品牌和一些長尾的品牌?！爸放埔话惆ㄒ恍９衿放啤⑺帄y店熱銷的名牌，例如花王、資生堂、松本清等我們耳熟能詳?shù)钠放?。這些品牌就像日本這個國家一樣謹慎和封閉，尤其是專柜品牌的供應(yīng)鏈，拿貨非常困難，就算你能拿到，也是非常少量的貨源，而且不太穩(wěn)定。很顯然，這些品牌也不太愿意跟跨境電商合作，就算合作也是比較保守的?！辈_蜜聯(lián)合創(chuàng)始人許勝說道。所謂保守合作，指的是品牌開放一些產(chǎn)品線并授權(quán)給跨境電商進行銷售，每條產(chǎn)品線可能包含少量的SKU。例如資生堂這樣的品牌就會給跨境電商開出類似的條件，這也就是天貓國際的資生堂旗艦店只能看到少量SKU的原因。同時，專柜品牌對價格、頁面排版以及品牌Logo的使用等都有較為苛刻的條件。第二類是二三線品牌，也就是超市品牌或一般的藥妝店品牌。這類品牌對跨境電商的態(tài)度呈現(xiàn)明顯的兩極分化——對跨境特別熱情和完全不愿做跨境?！半m然是二三線品牌，但作為日本品牌仍然非常注重自己的品牌理念。在我們與這些品牌合作的直播節(jié)目中，他們非常注意文案和圖片上的細節(jié)是否符合他們的規(guī)范。這也是我們與日本品牌合作時候必須時常注意的?！痹S勝解釋道。第三類品牌，則是大家不太熟悉的長尾品牌，或是新創(chuàng)立的品牌。這些品牌的市場不大，因此對突然出現(xiàn)的龐大的跨境電商市場比較歡迎。這些品牌沒有特別成型的銷售渠道和網(wǎng)絡(luò)，也就不存在跨境渠道和傳統(tǒng)渠道的利益沖突。“甚至有不少的品牌，本來就是一些跨境電商的操盤人自己去創(chuàng)立的。比如淘系以前的一些大C，或者微商渠道上曾經(jīng)風(fēng)風(fēng)火火的一些人，就有很多到海外成立了新的品牌。我們不能說這些品牌是假洋品牌，里面有很多的東西做的還是非常不錯的。這一類的品牌對跨境電商都非常的歡迎?！币谌毡净?，得先學(xué)會“道歉”通過以上這幾點可以看出，日本優(yōu)秀的品牌對跨境電商比較保守，而相對開放的品牌規(guī)模較小并以新品牌居多。那么，如何選擇和撬動這些品牌就成了跨境電商必須面對的問題。許勝表示，要想和日本、韓國比較古板的傳統(tǒng)品牌方展開合作，要特別注意以下三點：第一，不要把合作看成是一個單純的生意。日本人通常都拿自己的品牌當做自己的孩子，所以在合作時，需要抱著一種“這是我畢生的事業(yè)，而不是短期的利益”的心態(tài)，要有長期捆綁的準備，才能有合作的前提。第二，有時即使你做好了長期捆綁的準備，品牌也不一定會給你機會。這時就需要先撬開一個入口，然后就像敲釘子砸楔子一樣，慢慢加深合作力度?！氨热缥铱梢韵葟乃慕?jīng)銷商那邊進貨，積累一些口碑。同時，還要密切注意前面提到的那些小細節(jié)。要習(xí)慣日本人的處事方法，其中道歉就非常重要?！痹S勝指出，日本人很看重“道歉”，即使沒有真的犯錯，也要表現(xiàn)出誠意來，這可能遠比你愿意付給他多少錢重要的多。第三，需要一個橋梁型的合作伙伴。“并不是中國和日本各有一個公司，就算是橋梁型團隊了，這種只能算上是語言的翻譯者。真正的橋梁型團隊是文化的對接人，懂得兩邊的商業(yè)習(xí)慣，還能同時協(xié)調(diào)好兩邊的需求，做好權(quán)利義務(wù)的平衡工作?！弊龊霉?yīng)鏈，犧牲毛利是必要的“了解了市場，撬動了品牌，這還不夠?？缇畴娚谈鷤鹘y(tǒng)電商最不一樣、價值最大的，就是它的供應(yīng)鏈?！痹S勝指出，供應(yīng)鏈最重要的兩個環(huán)節(jié)是倉儲和物流，對應(yīng)跨境電商來說，也就是海外倉和直郵。國家現(xiàn)在雖然很提倡建立海外倉，也有很多扶持政策。但這些獎勵都是為跨境出口準備的?！斑@里涉及到一條商業(yè)邏輯。倉儲應(yīng)該盡可能建立在更接近消費者的地方，而不是建立在更接近供應(yīng)商的地方。因為只有這樣，才能夠把履約成本降到最低，平臺的毛利才能提高。”許勝解釋道。國內(nèi)的諸多跨境保稅倉就是這樣的例子，但其劣勢也非常明顯——離供應(yīng)端很遠，很難深挖出國外的好商品，在商品的豐富度和差異化上面就落后了幾分。就算挖到了，也很難有足夠的能力完成大量的遠程調(diào)撥工作。因此，波羅蜜沒有這樣選擇。在創(chuàng)業(yè)的一開始，波羅蜜就在日本和韓國設(shè)置了兩個辦公室，并分別建了一個倉，讓倉儲更加靠近供應(yīng)端?！安少張F隊在日本，倉儲在日本，當?shù)氐钠放谱匀粫δ愀又匾?，你的采購調(diào)撥的鏈路就更短，所需采購時間也更短。讓平臺可以更好地對中長尾商品進行管理和控制?！钡@樣一來，倉儲里消費端就很遠了，物流的履約成本就會變得比較高，毛利相對降低。“但毛利是相對可控的，當你賣出別人沒有的東西時，你的銷售具備一定的規(guī)模時，毛利自然就來了，對吧?！?/div>