親愛的一起惠會員：大家好！邦購（http://www.banggo.com/）即日起登陸一起惠，傭金高達5.6%。邦購（http://www.banggo.com/）——邦購是美特斯邦威旗下的時尚服飾購物網(wǎng)站?！懊捞厮埂ぐ钔笔敲捞厮拱钔瘓F自主創(chuàng)立的本土休閑服品牌。美特斯邦威集團公司于1995年創(chuàng)建于中國浙江省溫州市，主要研發(fā)、生產、銷售美特斯·邦威品牌休閑系列服飾。作為國內快時尚Fastfashion的領先品牌Meters/bonwe始終能感受到消費者的需要，為向全國消費者展示最完善的“美特斯邦威服飾股份有限公司”旗下“Meters/bonwe”、“ME&CITY”、“ME&CITYKIDS”、“AMPM”“CHIN祺”品牌商品，全力打造了全新的網(wǎng)絡購物時尚平臺：邦購商城以及傳達旗下各品牌最完整的產品系列，提供更多購物體驗。合作方式：CPS返回時間：實時合作時間：2018.6.25-2019.6.25結算方式：月結算比例：訂單類別返利比例全部非特定商品5.6%返利詳情鏈接：http://55maoab.cn/mall/view/385.html一起惠返利網(wǎng)2018年6月25日

今年4月，王興在接受美國科技網(wǎng)站TheInformation采訪時，將美團一直以來的“縱情向前”概括為：服務市場的亞馬遜。他說：“看起來我們做了很多事，但實際上我們只做一件事。你可以從亞馬遜或淘寶上買到各種東西，但這些只是實體商品的電商平臺，而美團是一個聚合各類服務的電商平臺。”如今，我們已可以清楚地看到——“美團打車”正是美團旨在“打造一站式生活全服務平臺”的關鍵的“聯(lián)結器”，美團有望借著“美團打車”全力打通吃飯、看電影、旅行等多種生活服務場景，通過協(xié)同化運營形成用戶服務的生態(tài)閉環(huán)。就在近日，美團打車攜手貓眼電影，并聯(lián)合上海SFC國際影城的20多家分店共同推出主題活動，消費者在活動期內使用美團打車到合作影城觀影，可領取一份爆米花和一杯飲品。這也是繼美團打車與美團旅行聯(lián)合推出的“520浪漫約會迪士尼”活動、攜手黑珍珠餐廳推出“甜蜜525品鑒黑珍珠”活動之后，美團打車與大生態(tài)體系內部自有業(yè)務進行聯(lián)動的又一次創(chuàng)新之舉。至此，基于美團打車獨創(chuàng)的“出行+消費”全新模式的穩(wěn)步推進，一個包羅出行、游玩、餐飲、電影等各類生活場景的“一站式生活全服務”的平臺已展露在我們面前。一、打通“吃喝玩樂行”消費全場景眾所周知，自美團創(chuàng)辦以來，通過貼近用戶、加強平臺用戶粘性、組建優(yōu)秀團隊快速擴張、“強強并購”等策略，在競爭激烈的互聯(lián)網(wǎng)市場中一路打拼過來。但美團并不止步于此——2017年2月14日，美團在江蘇省南京市試點上線運行打車業(yè)務，2018年3月21日，美團打車正式登陸上海。在上海開展業(yè)務的第三天，美團打車在上海的日訂單量已經突破30萬單，一舉拿下30%的市場份額。至此，美團實現(xiàn)了“吃喝玩樂行全都有”。“出行+消費”模式無疑是美團打車的核心競爭力之一，因為這種模式有三個非常突出的價值點：首先，對于平臺的廣大用戶而言，出行并不是為了出行而出行，而是為了去目的地干點啥而出行，比如飲食、游玩、娛樂等，美團打車通過打車打通各個吃喝玩樂場景，幫助用戶提升出行效率，能讓用戶擁有更好的全流程的生活體驗。比如說，用戶在美團上預定餐廳后，如何用更舒適的方式到達餐廳，結束用餐之后如何從餐廳更便捷地回到家——現(xiàn)在美團打車的“出行+消費”就能一站式解決。其次，對于合作商戶而言，當用戶使用美團打車可以實現(xiàn)“出行+消費”輕松愉悅的消費體驗后，自然而然也會為商戶吸引來更多的客流量，在留存老用戶與吸納新用戶兩個方面都有突出的優(yōu)勢，最后能在用戶、商家與平臺三個方面的協(xié)同發(fā)展形成正向循環(huán)。此前，美團打車已經嘗試了多種打通用戶生活消費場景的活動，比如說，在五一期間的打車送外賣、電影、餐飲團購券活動，以及與美團旅行共同推出“520浪漫約會迪士尼”活動，都獲得了商家和消費者的認可。最后，對于美團打車的發(fā)展而言，“出行+消費”模式下的良好平臺運營管理和優(yōu)質的服務有助于長期留住用戶，深耕細作。與此同時，美團打車打通出行領域與消費場景的生態(tài)，創(chuàng)造各項業(yè)務的協(xié)同推進，還為行業(yè)注入了創(chuàng)新動力。因此，“出行+消費”模式的價值值得美團打車長期探索，估計未來會有更多的創(chuàng)新之舉。二、美團打車的差異化競爭之路毫無疑問，在我國出行領域的戰(zhàn)場上，前有滴滴后有嘀嗒等，而此前在這個領域中的“燒錢補貼”打法還有效嗎？美團打車已洞察到——補貼大戰(zhàn)不是持久之計，實現(xiàn)差異化競爭才是重點。因此，美團打車基于自身平臺既有的優(yōu)勢業(yè)務的協(xié)同，制定了一套差異化競爭的打法：通過“出行+消費”提升服務質量、為用戶提供差異化服務，這才是打車平臺的真正出路。事實上，美團打車要實現(xiàn)差異化競爭有其獨特優(yōu)勢，因為差異化競爭的優(yōu)勢是由平臺的多邊性來決定的。從平臺多邊性的強弱來說，美團打車平臺的多邊性非常強大，可利用美團自有的業(yè)務優(yōu)勢，拓展打車服務場景：1、在出行場景中，由美團合作商家補貼乘客，即以讓利車費的方式將打車乘客變成合作商家的消費者。2、在消費場景中，由美團打車補貼乘客，即消費者用完餐、看完電影等后可得到打車券，讓美團商家為打車帶來客源。3、在平臺運營中，美團打車為商家提供精準的乘客消費需求數(shù)據(jù)、為乘客提供往返套餐等增值服務。美團打車引入團購、外賣、電影、旅行場景的商家合作，既避免了網(wǎng)約車傳統(tǒng)燒錢補貼的缺陷，也讓“打車補貼”的模式有了更健康、持續(xù)性的發(fā)展：用戶從“決策開始、計劃進行、完成消費”的整個流程中，只需要使用到美團這一個App。至此，業(yè)務閉環(huán)已成，用戶的生活效率和消費體驗提升的同時，商家、平臺的生意達成效率也大大提升。由此，美團打車已經成為串聯(lián)消費者和各消費場景的連接點，能在多方面促進各消費場景全流程體驗升級，這正是其他打車平臺無法媲美的差異化優(yōu)勢。三、結語打車平臺是互聯(lián)網(wǎng)時代最典型的線上聯(lián)系、線下服務的“O2O（online-offline）模式”，線上聯(lián)系關鍵在于能否實現(xiàn)供需雙方的高效匹配，線下服務關鍵在于服務的全流程體驗是否實現(xiàn)供需雙方的流暢愉悅。如今，美團打車創(chuàng)新推行的“出行+消費”模式恰恰能打通線上交易消費與線下體驗服務的場景，使商業(yè)閉環(huán)形成、運轉效率提升、投入性補貼減少，進一步實現(xiàn)了O2O模式的美好愿景。在筆者看來，美團打車近期在“出行+消費”上連續(xù)進行了多次嘗試，可以看出其為創(chuàng)新全流程用戶體驗的信念也很堅定。而美團打車的這些創(chuàng)新，或許能在出行領域開創(chuàng)出新天地，引發(fā)一波網(wǎng)約車行業(yè)服務體驗創(chuàng)新的探索潮流。

電商時代，有一句經典廣告語，“沒有人上街，不代表沒有人逛街”。雙十一、雙十二，再加上618，三大爆買季在移動支付、移動電商的賦能下，讓消費者可以躺在家里一鍵下單，似乎也印證了這句廣告語。不過，店鋪這種傳統(tǒng)零售的基礎設施，在被“食之無味，棄之可惜”了幾年后，重新被新零售定義，成為了整個新零售體系中的基礎設施和到家級服務的始發(fā)點——按照阿里的觀點，這些實體店正是“新零售之城”的基礎。2018年“天貓618”之際，截至6月16日14點，全國新零售商圈消費筆數(shù)平均增長率為31%。而上海、杭州、北京、深圳、重慶這五個城市商圈的消費筆數(shù)增長最為猛烈，平均增長率近50%，客流增長超30%。6月18日15點，天貓公布的最新數(shù)據(jù)顯示，在天貓新零售的帶動下，預計當天約有7000萬人在線下參加了天貓618，這個數(shù)字超過了海南省2017年全年接待游客總數(shù)。從傳統(tǒng)電商到新零售型“新電商”電商強勁發(fā)展，在中國零售總額中占比近20%，這已經成為不爭的現(xiàn)實與趨勢。不過，電商的本質是方便消費者，在這方面，純電商——或曰“傳統(tǒng)電商”——是有天生短板的，簡單想一想，當商品都在某個郊區(qū)的大型倉庫中時，你的隔日送達乃至當日送達的成本會有多高；如果再出現(xiàn)退貨，消費者的“扯皮成本”、物流來回取件的成本和消費者心理的不滿帶來的成本，都是要由電商企業(yè)承擔的。給我印象最深的數(shù)據(jù)來自于美國：亞馬遜配送中心平均距離消費者90英里，而具有實體店的沃爾瑪，平均距離消費者只有10英里。中國的數(shù)據(jù)沒有這么夸張，但是隨著人工成本的不斷提升，物流就將成為壓倒電商的最后一根稻草。為了避免此類問題，我們可以看到，在天貓618期間，全國100家完成新零售改造的大潤發(fā)門店已經實現(xiàn)三公里內1小時送達。大力度的優(yōu)惠和方便的體驗讓一清早的大潤發(fā)就門庭若市，天貓618的活動區(qū)域更是成為顧客搶購的重點。大潤發(fā)相關負責人表示，大潤發(fā)完成新零售升級的100家門店，最近一周線下客流量比上周環(huán)比增長近30%，線上訂單數(shù)增長了20%。6月16至17日，居然之家北京地區(qū)實現(xiàn)銷售7.12億元，同比去年端午期間銷售增長230.94%。杭州盒馬解百店店長徐龍燕也表示，端午期間盒馬單日線上線下的客流峰值接近30000人次——這一數(shù)據(jù)已經超過了雷峰塔的單日游客數(shù)量。所以，在消費者不僅僅需要低價的時代，以價格為核心競爭力的傳統(tǒng)電商體系很快就會崩塌，所以我們目前才見證了電商們走到線下，和越來越多的實體店合作：因為每一個實體店其實都是一個具有“自引流”能力的“用戶界面（UI）”，每日進店的消費者就是“日活（DAU）”，而每一個店員就是用戶體驗（UX）。所以，新零售時代，我們需要的是新電商，這種電商模式是將傳統(tǒng)電商的數(shù)據(jù)化、精細化經營賦能給傳統(tǒng)實體店，在實體店傳統(tǒng)的體驗之上，用新技術給外部消費者帶來全新體驗，以及幫助內部消費者（即員工、一線店員）能更好的幫助外部消費者進行體驗。這種結合將帶來協(xié)同效應，新電商的體驗=傳統(tǒng)電商體驗+傳統(tǒng)店鋪體驗+電商*店鋪的協(xié)同協(xié)同。今年全國總共有70多個新零售商圈同步參與天貓618，實現(xiàn)線上線下的打通。6月16至20日，消費者在這些商圈里消費，同樣能享受天貓618優(yōu)惠并且使用購物津貼。16日是天貓618在線下正式開啟的第一天，線下與新零售結合后的勢能也開始爆發(fā)。天貓新零售大盤消費數(shù)據(jù)顯示：截止到17日下午14點，天貓618帶動線下消費筆數(shù)同比去年大幅增長了45%，消費熱度直追國慶黃金周。阿里版新零售與賦能我們既要仰望天空，也要腳踏實地，這意味著，飄著云端的線上電商平臺很重要，緊接底氣的線下實體店更為重要，這將是新電商、新體驗的發(fā)源地和流量池——而且還是免費的自生流量池?，F(xiàn)如今，實體店的地下一層在盒馬鮮生和淘票票的幫助下崇煥生機，成為新流量池。四五層的傳統(tǒng)餐飲聚集區(qū)在口碑掃碼點餐的幫助下，為消費者帶來便捷與體驗——根據(jù)口碑的線下商戶數(shù)據(jù)，天貓618首日，就帶動商場消費金額同比大增109%，交易筆數(shù)同比大幅增長73%。那么現(xiàn)在還剩下兩部分，第一就是一層的美妝區(qū)，如何讓最有體驗的化妝品得到技術的全新賦能？第二個就是二、三層的百貨服裝區(qū)，如何幫助消費者找到最適合的商品，如何幫助店員更好提供服務和交叉營銷的機會，這都擺在了新零售面前。在美妝區(qū)，增強現(xiàn)實（AugmentedReality，AR）已經浮出水面，天貓與雅詩蘭黛、植村秀等品牌共同推出的試妝魔鏡驚艷亮相杭州西湖銀泰，利用3D建模技術打造的“試妝鏡”通過對人臉的高精度識別，能夠實現(xiàn)美瞳、腮紅、眼影和唇彩的實時繪制，達到逼真、自然的虛擬試妝效果。除了虛擬試妝，當天，由天貓和新銳彩妝品牌瑪麗黛佳聯(lián)手打造的無人色彩販賣機前也排列長隊，妹子們拿出手機掃碼付款，一聲“咔噠”之后，就能從販賣機取走選好色號的口紅，像買可樂和礦泉水一樣買口紅。去年，天貓彩妝周期間，這臺機器不停歇運轉長達三天，前來掃一掃體驗無人購物的隊伍一直排到十米開外。一臺機器單天售出的口紅相當于瑪麗黛佳在線下專柜一周的銷量。通過無人售賣，瑪麗黛佳了解到妹子們最近的偏好，這為品牌的運營和研發(fā)提供了大數(shù)據(jù)參考。在服裝百貨區(qū)，新零售也是有了用武之地。在馬克華菲的首家新零售智慧門店內，每一個商品配置了RFID，消費者試穿后站在店內的智能大屏前，通過物聯(lián)網(wǎng)識別器，大屏便可自動識別商品ID，不僅同步推送模特試穿效果，還將呈現(xiàn)產品介紹、評價、相關搭配等內容。據(jù)了解，自該門店的智慧導購和全渠道新零售項目上馬以來，整體業(yè)績提升達10%，該店鋪的粉絲增長率也明顯高于其他店鋪，去年國慶當天在全渠道上成交更是同比提升30%——這種智能魔鏡也正是全球百貨業(yè)的發(fā)展趨勢。最后還有無人零售。淘咖啡實現(xiàn)了“自動識別、即走即付”購物體驗，而且除了零售功能外，“淘咖啡”還兼具餐飲功能，用戶可以通過語音來進行下單，并完成支付，可以說，淘咖啡是AmazonGo在中國的進化版本。甚至，還有“天貓汽車自動販賣機”?！爸ヂ樾庞?50分5分鐘審核通過、一成首付、支付寶繳月供”，簡單三個步驟就能實現(xiàn)線上買車，線下提車的便利，在去年618的三天時間內共售出3萬多臺車，相當于一個大型汽車經銷集團一年銷量。新零售，新動能馬云曾說，新零售是“五新”：新能源、新技術、新制造、新金融，最后才是新零售。而當我們從整個產業(yè)鏈條的角度看，才能真正明白：新零售是以新技術為驅動、以新產業(yè)為基礎、以新業(yè)態(tài)為先導、以新模式為呈現(xiàn)的“綜合體”。未來，在新零售的帶動下，伴隨消費者的“消費升級”，其發(fā)展必然地將帶動機器人制造、支付設備制造、高端裝備制造等一系列新產業(yè)的發(fā)展。在投資、消費和出口的“三駕馬車”當中，新零售從消費升級、消費賦能切入，未來必將成為傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級、經濟發(fā)展的新動能。

6月18日，谷歌今天宣布，將向京東投資5.5億美元現(xiàn)金。同時，京東和谷歌公司已達成戰(zhàn)略性合作，共同開發(fā)零售解決方案。Google和京東將在一系列戰(zhàn)略項目上進行合作，其中一項是在包括東南亞、美國和歐洲在內的全球多個地區(qū)合作開發(fā)零售解決方案。結合京東在供應鏈、物流領域的專業(yè)能力與谷歌的技術優(yōu)勢，雙方將攜手探索打造下一代零售基礎設施解決方案，為消費者提供有價值、個性化、流暢便捷的購物體驗。京東同時計劃優(yōu)選一系列高品質商品，通過GoogleShopping(谷歌購物)在全球多個地區(qū)進行銷售。“與谷歌的合作開啟了廣闊的創(chuàng)新空間，使我們可以為全球消費者打造優(yōu)質消費體驗，”京東集團首席戰(zhàn)略官廖建文表示，“這是全球零售現(xiàn)代化進程的重要一步。在京東迎來618全球年中購物節(jié)最高潮之際，這次合作讓我們掀開一個新的篇章?！薄拔覀兎浅８吲d與京東合作，共同探索為全球零售生態(tài)提供下一代解決方案，為消費者提供有價值、個性化、流暢便捷的購物體驗，讓消費者能夠隨時隨地以他們想要的方式進行購物，”Google首席商務官PhilippSchindler表示。根據(jù)協(xié)議，谷歌將獲得27,106,948股新發(fā)售的京東A類普通股，發(fā)售價為每股20.29美元，等值為每ADS（美國存托股票）40.58美元，此價格為前10個交易日的交易量加權平均價格。京東的國際化布局京東對于全球化的布局非常重視，從今年開始對外的動作頻頻。2018年春節(jié)，京東創(chuàng)始人兼CEO劉強東發(fā)了一份內部信，其中對2018年的國際化有了明確目標?！疤﹪⒂∧岬鹊貥I(yè)務將全面鋪開，在紐約，澳大利亞和米蘭的地區(qū)辦公室即將迎來揭牌，在歐洲、美洲的業(yè)務也將開啟全新的篇章?！苯衲?月，京東上線了京東西班牙語網(wǎng)站Joybuy.es，該網(wǎng)站主要面向西班牙市場，同時輻射拉美地區(qū)，服務全球4億西語用戶市場。6月15日，劉強東在曼谷表示，京東預計在兩年之內，將自身的電商、物流和金融業(yè)務帶給ACMECS所有國家，并在“一帶一路”的倡議下，推動東南亞各國的經濟數(shù)字化，提升各國人民的收入水平與生活品質。京東對外的動作不斷，可以看出其全球擴張的野心。據(jù)騰訊科技報道，谷歌京東合作的一個組成部分，就是京東和谷歌要在東南亞、美國和歐洲等地區(qū)開發(fā)零售解決方案，京東的很多商品也將通過“谷歌購物”在全球發(fā)售。谷歌面臨競爭對手的壓力如今亞洲中產階級迅速增長，零售，金融和其他領域的基礎設施缺乏，已成為美國和中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭的戰(zhàn)場。谷歌也正在加緊在亞洲的投資。據(jù)消息報道，谷歌最近拿到了印度尼西亞騎車公司Go-Jek的股份，同時據(jù)路透社報道，谷歌也可能投資印度電子商務新貴Flipkart。谷歌這么做的背后，也許是感受到亞馬遜帶來的壓力。據(jù)騰訊科技報道稱：谷歌和亞馬遜是全球互聯(lián)網(wǎng)的兩大巨頭，但長期以來，谷歌在市值方面，一直壓制著亞馬遜。但這種格局，在今年漸漸被顛覆。在過去的一年中，亞馬遜股價累計上漲了75%左右。今年3月，憑借著強勁的增長，亞馬遜市值超越谷歌母公司Alphabet。亞馬遜股票價格的飆升，主要得益于這家公司向新市場不斷擴張，其中就包括在收購全食超市后進軍實體零售業(yè)務。亞馬遜當前已統(tǒng)治了若干個市場，首先是電子商務市場，其次是云計算市場。這家公司似乎每天都會進入新市場，或者是開展新業(yè)務。此外，有分析師預計，亞馬遜將會發(fā)展零售搜索，并在這方面完勝谷歌。隨著時間的推移，消費者將會逐漸習慣于使用亞馬遜作為你的零售搜索引擎，而不是使用谷歌來進行搜索。對于谷歌來說，不得不去面對亞馬遜帶來的沖擊。這次谷歌和京東達成合作，對于雙方來說也是各有所需。不過到底會產生怎么的結果，還需要時間來驗證。

亞馬遜德國站銷毀滯銷產品亞馬遜在德國的倉庫被曝出存在大量銷毀全新滯銷商品和被顧客退回商品的嚴重浪費問題，招致德國輿論批評。美國電商亞馬遜的幾名前工作人員披露，該公司設在德國的倉庫大量銷毀全新滯銷商品和被顧客退回的商品。其中被退回的商品絕大多數(shù)功能完好，只有輕微使用痕跡或外觀瑕疵。這些商品包括電冰箱、洗衣機、烘干機、手機、平板電腦、床墊和家具等。據(jù)悉，滯銷和被退回的商品被直接銷毀而非再次出售是基于成本考量。亞馬遜向加盟商戶收取倉儲費用。而為了省下滯銷和被退回商品的倉儲費和退回廠商的物流費，很多加盟商戶都委托亞馬遜直接銷毀商品。對此，德國環(huán)境部國務秘書約亨·弗拉斯巴特稱亞馬遜銷毀全新商品為“嚴重丑聞”，要求亞馬遜對報道中所涉及的問題作出解釋。德國聯(lián)邦司法和消費者保護部國務秘書格爾德·比倫對德國媒體說，如此浪費寶貴的資源是不負責任的，亞馬遜應停止這種做法。國務院同意深化服務貿易創(chuàng)新發(fā)展試點的復批日前，國務院發(fā)布《國務院關于同意深化服務貿易創(chuàng)新發(fā)展試點的批復》。國務院方面表示，原則同意商務部提出的《深化服務貿易創(chuàng)新發(fā)展試點總體方案》（以下簡稱方案），同意在北京、天津、上海、海南、深圳、哈爾濱、南京、杭州、武漢、廣州、成都、蘇州、威海和河北雄安新區(qū)、重慶兩江新區(qū)、貴州貴安新區(qū)、陜西西咸新區(qū)等省市（區(qū)域）深化服務貿易創(chuàng)新發(fā)展試點。深化試點期限為2年，自2018年7月1日起至2020年6月30日止。據(jù)了解，該方案中，關于深化試點有8大任務：（一）進一步完善管理體制。加強國務院服務貿易發(fā)展部際聯(lián)席會議工作統(tǒng)籌、政策協(xié)調、信息共享。強化地方服務貿易跨部門統(tǒng)籌協(xié)調決策機制。加快服務貿易領域地方性法規(guī)立法探索，圍繞市場準入、管理、促進、統(tǒng)計、監(jiān)測等形成經驗。全面建立地方政府服務貿易發(fā)展績效評價與考核機制。（二）進一步擴大對外開放。在試點地區(qū)分階段推出開放便利舉措。借鑒自貿試驗區(qū)和北京市服務業(yè)擴大開放綜合試點等的開放經驗，推動服務領域對外開放。擴大新興服務業(yè)雙向開放。探索完善跨境交付、境外消費、自然人移動等模式下服務貿易市場準入制度，逐步放寬或取消限制措施，有序推進對外開放。支持試點地區(qū)探索建立服務領域開放風險預警機制。（三）進一步培育市場主體?？茖W建設運營全國性、區(qū)域性公共服務平臺，加強對現(xiàn)有公共服務平臺的整合與統(tǒng)籌利用，提高服務效率。鼓勵金融機構在風險可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下創(chuàng)新適應服務貿易特點的金融服務。探索建設一批服務貿易境外促進中心。充分發(fā)揮中國（北京）國際服務貿易交易會的平臺作用。更好發(fā)揮貿易促進機構、行業(yè)協(xié)會的貿易促進作用。推動試點地區(qū)與重點服務貿易伙伴加強合作，支持企業(yè)開拓國際市場。（四）進一步創(chuàng)新發(fā)展模式。依托自貿試驗區(qū)、經濟技術開發(fā)區(qū)等建設一批特色服務出口基地。發(fā)揮海關特殊監(jiān)管區(qū)域政策優(yōu)勢，發(fā)展倉儲物流、研發(fā)設計、檢驗檢測、維修、國際結算、分銷、展覽等服務貿易，重點建設數(shù)字產品與服務、維修、研發(fā)設計等特色服務出口基地。探索推進服務貿易數(shù)字化，運用數(shù)字技術提升服務可貿易性，推動數(shù)字內容服務貿易新業(yè)態(tài)、新模式快速發(fā)展。推動以數(shù)字技術為支撐、高端服務為先導的“服務+”整體出口。積極拓展新興服務貿易，重點推進服務外包、技術貿易、文化貿易發(fā)展。（五）進一步提升便利化水平。深入改革通關監(jiān)管制度和模式，為與展覽、維修、研發(fā)設計等服務貿易相關的貨物、物品進出口提供通關便利。提升跨境交付、自然人移動等方面的便利化水平，完善簽證便利政策，健全境外專業(yè)人才流動機制，暢通外籍高層次人才來華創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)渠道，推動職業(yè)資格互認。提升移動支付、消費服務等方面的便利化水平，積極發(fā)展入境游。（六）進一步完善政策體系。修訂完善《服務出口重點領域指導目錄》等服務貿易領域相關目錄，充分利用現(xiàn)有資金渠道，積極開拓海外服務市場，鼓勵新興服務出口和重點服務進口。研究完善試點地區(qū)面向出口的服務型企業(yè)所得稅政策。結合全面實施營改增改革，對服務出口實行免稅，符合條件的可實行零稅率，鼓勵擴大服務出口。發(fā)揮好服務貿易創(chuàng)新發(fā)展引導基金作用。加大出口信用保險和出口信貸對服務貿易的支持力度。拓寬服務貿易企業(yè)融資渠道。完善外匯管理措施。加快推進人民幣在服務貿易領域的跨境使用。（七）進一步健全統(tǒng)計體系。完善服務貿易統(tǒng)計監(jiān)測、運行和分析體系，建立健全服務貿易重點聯(lián)系企業(yè)直報系統(tǒng)，開展重點聯(lián)系企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)直報，適當增加監(jiān)測企業(yè)數(shù)量，開展試點地區(qū)的外國附屬機構服務貿易統(tǒng)計，實現(xiàn)系統(tǒng)重要性服務貿易企業(yè)直報全覆蓋。建立政府部門信息共享和數(shù)據(jù)交換機制，實現(xiàn)服務貿易發(fā)展協(xié)調機制成員單位相關工作數(shù)據(jù)共享。（八）進一步創(chuàng)新監(jiān)管模式。建立服務貿易重點聯(lián)系企業(yè)運行監(jiān)測機制，創(chuàng)新事中事后監(jiān)管舉措，切實防范騙稅和騙取補貼的行為。探索建立商務、海關、稅務、外匯等部門信息共享、協(xié)同執(zhí)法的服務貿易監(jiān)管體系。全面建立服務貿易市場主體信用記錄，納入全國信用信息共享平臺并依法通過國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)、“信用中國”網(wǎng)站向社會公開，實施守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒。探索創(chuàng)新技術貿易管理模式。逐步將有關服務貿易管理事項納入國際貿易“單一窗口”。中通快遞與土航及PAL成立合資公司中通快遞與土耳其航空（TurkishAirlines）、太平洋航空（PALAirLtd.）簽約，宣布將成立合資公司。中通快遞將與土耳其航空和太平洋航空，整合協(xié)同各自優(yōu)勢資源，布局開拓全球航空運輸服務。根據(jù)協(xié)議，合資公司的總部設立在香港，將提供各類門到門物流業(yè)務，包括攬收、揀貨、運輸、收發(fā)、快運、跨國對接和最后一公里的配送。同時，合資公司也將提供倉儲管理、訂單和供應鏈管理。eBay與Noon簽署協(xié)議eBay已經和Noon簽署了合作協(xié)議，從2018年下半年開始，中東北非地區(qū)的用戶可以在Noon上直接下單購買eBay上的商品。根據(jù)協(xié)議，2018年下半年，Noon的應用程序和網(wǎng)頁都會和eBay對接，通過Noon下單購買的eBay商品，可以方便地通過Noon完成退款和退貨。除此之外，Noon和eBay還將探討在市場營銷、技術等方面的合作機會，幫助實現(xiàn)該地區(qū)電商的快速發(fā)展。據(jù)了解，Noon是阿聯(lián)酋企業(yè)家穆罕默德·阿拉巴爾（MohamedAlabbar）以及沙特主權投資基金共同投資打造的十億本土電商平臺，該平臺目前已經開通阿聯(lián)酋、沙特兩個市場，實施本土化運營，有英語和阿語兩個語種，提供全品類購物體驗，擁有國際、本土OEM品牌。據(jù)悉，Noon的最大競爭對手是亞馬遜旗下的Souq.com，在七個月前，Souq.com上線了亞馬遜全球商店，Souq的用戶可以直接購買美國亞馬遜網(wǎng)站上的商品。國務院確定進一步擴大進口的措施國務院公布了針對擴大進口的計劃。國務院方面表示，確定進一步擴大進口的措施，促進調結構慧民生和外貿平衡發(fā)展。以下為國務院公布該會議內容：為推進互利共贏開放戰(zhàn)略、維護自由貿易，在穩(wěn)定出口的同時進一步擴大進口，倒逼國內產業(yè)改造提升，更好滿足群眾多樣化需求，會議確定：適應消費升級和供給提質需要，支持關系民生的日用消費品、醫(yī)藥和康復、養(yǎng)老護理等設備進口，落實降低部分商品進口稅率措施，減少中間流通環(huán)節(jié)，清理不合理加價，讓群眾切實感受到降稅帶來的好處。大力發(fā)展新興服務貿易，促進研發(fā)設計、物流、咨詢服務、節(jié)能環(huán)保等生產性服務進口。完善免稅店政策，擴大免稅品進口。增加有助于轉型發(fā)展的技術裝備進口。會議要求，要優(yōu)化進口通關流程，開展海關“經認證的經營者”（AEO）國際互認，提高進口貿易便利化水平。清理進口環(huán)節(jié)不合理管理措施和收費。創(chuàng)新進口貿易方式，支持跨境電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展。加強外貿誠信體系建設和知識產權保護。促進對外貿易和對外投資有效互動?！锻ㄓ脭?shù)據(jù)保護條例》生效歐盟制定的GDPR（《通用數(shù)據(jù)保護法條例》）于2018年5月25日正式實施。GDPR規(guī)定，全球所有處理歐盟客戶數(shù)據(jù)的公司都要披露其收集、存儲和處理用戶數(shù)據(jù)的方式。亞馬遜作為用戶數(shù)據(jù)持有公司之一，也要遵守該條例。目前還不清楚第三方賣家是否需要采取額外措施保護客戶數(shù)據(jù)。但一些利用私人軟件處理客戶數(shù)據(jù)，打印運輸標簽、存儲訂單信息和保留發(fā)票（與稅務相關）的賣家，可能會被要求采取額外的保護措施。2017年Wish營收首超10億美金在接受CNET采訪時，Szulczewski透露了一系列數(shù)據(jù)。他表示去年Wish第一次創(chuàng)收超過10億美元，自八年前成立以來，Wish每年的收入都翻了一番多。他補充說，“看來2018年我們的收入會再次翻番。”Szulczewski還表示，今年4月Wish的每月活躍用戶達到7500萬，其網(wǎng)站上擁有超過100萬的賣家，提供超過2億件商品，預計今年出貨量將超過10億件。另外，Wish正在籌集超過10億美元的資金。亞馬遜收款日提前為1天亞馬遜后臺新增了一個“手動收款”功能，這讓14天的收款期限縮短為1天，大大減輕各位賣家的資金周轉壓力，讓賣家能將更多的資金用于開發(fā)優(yōu)質的產品。這個功能目前只有部分2017年注冊的賣家才能使用，美國站、歐洲站、日本站均能提前收款?？缇辰y(tǒng)一版系統(tǒng)企業(yè)接入為促進跨境電子商務發(fā)展，提供便利通關服務，海關總署近日發(fā)布將跨境電子商務零售統(tǒng)一版信息化系統(tǒng)（以下簡稱跨境統(tǒng)一版系統(tǒng)）企業(yè)接入相關事宜公告，該公告內容于6月30日起執(zhí)行。根據(jù)公告，電商企業(yè)可登錄“互聯(lián)網(wǎng)+海關”平臺進行清單錄入、修改、申報、查詢等操作，并公開了跨境統(tǒng)一版系統(tǒng)企業(yè)對接報文標準。京東泰國站JDcentral將于6.18正式對外開放京東與泰國centralgroup合作共同創(chuàng)建的本地電商平臺JDcentral將于今年“6.18”對公眾開放，京東將于“6.18”正式進入泰國市場。據(jù)了解，與泰國的合作將是京東同ACMECS國家合作的開始，而ACMECS五國位居東南亞中心位置，連接了亞洲與大洋洲、印度洋與太平洋，擁有豐富的勞動力資源和優(yōu)質的特色產品，這也為京東與ACMECS國家合作創(chuàng)造了條件。劉強東表示，京東預計在兩年之內，將自身的電商、物流和金融業(yè)務帶給ACMECS所有國家，并在“一帶一路”的倡議下，推動東南亞各國的經濟數(shù)字化，提升各國人民的收入水平與生活品質。東南亞一直是京東發(fā)展的重點。劉強東稱，京東希望把本地區(qū)優(yōu)質的商品和文化通過方便快捷的電商渠道介紹給中國消費者，同時把全世界的優(yōu)質商品通過京東平臺提供給本地消費者，并與當?shù)卣推髽I(yè)在科技創(chuàng)新領域深入合作，用京東引以為傲的物流技術和科技成果幫助當?shù)亟洕鐣崿F(xiàn)數(shù)字化轉型。美國對華加征關稅商務部立將出臺同等措施據(jù)華盛頓郵報報道，有不愿意透露姓名的政府官員稱，特朗普政府將在美國本地時間周五將對總值約500億美元的中國輸美商品加征25%的關稅。針對美方15日公布的對華貿易措施，商務部新聞發(fā)言人當日表示，中美雙方曾就經貿問題開展多輪磋商，力圖解決分歧，實現(xiàn)雙贏?！傲钗覀兩罡羞z憾的是，美方置雙方已經形成的共識于不顧，反復無常，挑起貿易戰(zhàn)。此舉既損害雙邊利益，也破壞世界貿易秩序，對此中方堅決反對。”商務部發(fā)言人表示。一指遙于北京王府井開設第三家進口商超跨境電商“一指遙”的跨境電商亞洲旗艦店與北京王府井正式開業(yè)。據(jù)悉，一指遙王府井亞洲旗艦店坐落于東方新天地第五區(qū)LG層，是一指遙在京開設的第三家大型高端進口商超。

大潤發(fā)與阿里的新零售融合繼續(xù)加速。6月14日晚間，高鑫零售發(fā)布公告稱，公司間接非全資附屬公司大潤發(fā)中國與天貓供應鏈訂立代銷協(xié)議，據(jù)此，天貓供應鏈(作為代銷方)同意供大潤發(fā)中國(作為寄售方)于天貓在線超市向客戶銷售代銷產品，以大潤發(fā)中國向天貓供應鏈支付代銷費作為代價。代銷協(xié)議的期限由2018年4月1日起至2018年12月31日止，為期9個月。協(xié)議期間，代銷協(xié)議及其項下擬進行交易的建議年度上限為人民幣5億元。根據(jù)協(xié)議，天貓供應鏈同意供大潤發(fā)中國于天貓在線超市向客戶銷售代銷產品?？蛻敉高^天貓在線超市購買相關代銷產品后，天貓供應鏈將負責向客戶交付代銷產品，有關成本由天貓供應鏈自行承擔。根據(jù)協(xié)議，大潤發(fā)中國于天貓在線超市提供的代銷產品零售價(含稅)應不低于大潤發(fā)中國于同期間在其他第三方在線平臺提供的價格。高鑫零售表示，根據(jù)代銷協(xié)議與天貓供應鏈的合作將使集團得以受益于天貓在線超市的廣大客戶群并進一步推廣集團透過多種在線零售渠道的銷售。資料顯示，天貓供應鏈為一家根據(jù)中國法律?冊成立的公司，并為阿里巴巴集團控股有限公司間接全資附屬公司。天貓供應鏈主要從事天貓超市采購與銷售業(yè)務，天貓超市為阿里巴巴集團旗下天貓所經營的超市類別，主打優(yōu)質新鮮農產品、食品及快速消費品。事實上，大潤發(fā)與阿里的合作在之前已經進入了實質性階段，雙方也開展了一系列動作。2017年12月29日，大潤發(fā)中國與淘寶中國間接全資附屬公司天貓供應鏈(關聯(lián)方)訂立供應協(xié)議，大潤發(fā)中國同意采購而天貓供應鏈同意按非獨家基準供應相關產品，于集團經營的大潤發(fā)門店銷售。2018年1月2日，天貓宣布天貓超市數(shù)百貨品已在華東地區(qū)20個城市167家大潤發(fā)上架，涉及休閑零食、家清家居、收納日用、洗護美妝等快消品類。2018年6月2日，大潤發(fā)與盒馬合作的全新品牌“盒小馬”在蘇州高新區(qū)文體中心正式開業(yè)。這也是繼盒馬鮮生后，阿里新零售打造的又一個新零售業(yè)態(tài)。據(jù)了解，在全國門店完成新零售改造后，大潤發(fā)還將進行更多新嘗試。截至6月11日，全國100家大潤發(fā)門店完成新零售改造。經過數(shù)字化改造后的門店，整體效益提升了15%。這意味著大潤發(fā)正式開啟線上線下全面融合時代。

對于大多數(shù)人來說，優(yōu)步和Lyft之間似乎沒有什么區(qū)別。優(yōu)步起源于“黑車”行業(yè)，而Lyft的前身——搭車社區(qū)，是一款汽車共乘App。在過去的6年時間里，兩家網(wǎng)約車公司已經形成了直接的競爭關系，本質上優(yōu)步和Lyft充當?shù)氖且环N精準的出行選擇。而駕駛員似乎也發(fā)現(xiàn)它們是可互換的，他們通常會在前擋風玻璃前放置兩部手機，一部用于優(yōu)步打車，另外一部用于Lyft打車。Lyft已經嘗試讓自己變得更寬容、更優(yōu)雅，以區(qū)別于優(yōu)步。但是在新任CEODaraKhosrowshahi的帶領下，優(yōu)步已經變得越來越寬容、越來越優(yōu)雅。那么Lyft的發(fā)展方向在哪里呢？最近Lyft公布了一個代表著未來城市旅行規(guī)劃目標的全新乘客端App。去年從Airbnb跳槽過來的Lyft設計部門副總裁KatieDill稱：“它雖然是一種產品設計，但是事實上它所要嘗試的是對人們的行為以及人們在城市中的移動方式帶來巨大的影響?！睆慕仄羴砜?，Lyft這款App有著流暢的體驗，而且更像優(yōu)步的App。公司也保證讓50%的旅程在多位乘客之間共享。Lyft得合創(chuàng)者，公司董事長JohnZimmer在一次電話視頻采訪中稱：“這只是諸多產品設計步驟中協(xié)助城市規(guī)劃進行的第一或者第二步，App設計中將融合城市規(guī)劃?！盠yft給自己的定位并不僅僅是一家網(wǎng)約車公司，而是作為運輸模式的一種銜接，試圖將人們在城市出行的所有方式聯(lián)系到一起。Lyft想要成為城市規(guī)劃的軟件規(guī)劃者，并且成為政府和運輸機構的合作伙伴。其中一個合作案例就是與舊金山進行的一個項目，在教會區(qū)的街道上設置了Lyft的打車點。Lyft宣稱，有2萬名乘客已經享受到App的服務，幫助街道減少了擁堵。Zimmer稱：“我們的目標是通過世界上最好的運輸服務改善人們的生活。我們想要完全取代汽車所有權或者提供一種替代的出行選擇?！盠yft的目標聽起來似乎與優(yōu)步高層最近所說的非常相似。優(yōu)步運輸策略和調研部門的負責人AndrewSalzberg稱：“我們想要一個平臺讓人們以最便利、最高效的方式實現(xiàn)兩地之間的旅行。汽車對于我們來說就好像是書籍與亞馬遜之間的關系?！彼赋觯瑑?yōu)步先是與一位共享電動車供應商Jump進行了合作，之后進行了收購，除此之外還與汽車共享公司Getaround進行了合作。從2016年2月開始，優(yōu)步一直在與運輸管理機構進行著合作，并且直接將自己的軟件與佛羅里達州坦帕灣的皮內拉斯陽光海岸運輸管理局聯(lián)系到一起。Salzberg估計，公司目前與30家運輸機構有著合作關系。在一些合作中，優(yōu)步獨自提供可供人選擇的運輸信息，但是在其它合作中，優(yōu)步創(chuàng)建了一種金融合作將自己的服務與公共運輸聯(lián)系到一起。在坦帕市，政府機構資助優(yōu)步為人們提供從指定公交車站到最終目的地的最后一英里服務。對于大多數(shù)用戶來說服務相同的這兩款App都在快速從它們的核心商業(yè)偏離開來。那么兩家公司的規(guī)劃再一次出現(xiàn)了沖突嗎？優(yōu)步當然會注意到Lyft所兜售的所有服務都是優(yōu)步已經在做的。或許，優(yōu)步已經領先于Lyft，作為一家更大的公司已經為更多的小城市和郊區(qū)市場提供了服務。那么Lyft和優(yōu)步是有著相同的還是不通的規(guī)劃呢？Zimmer稱：“我們兩家最初有著兩種不同的規(guī)劃。”Lyft源于合創(chuàng)者LoganGreen對于交通運輸?shù)呐d趣。Zimmer解釋稱，優(yōu)步的合創(chuàng)者TravisKalanick是更加傳統(tǒng)的科技創(chuàng)業(yè)者，而且他公司的座右銘曾經是“成為每個人的私人司機”。在創(chuàng)業(yè)初期，Kalanick選擇與當?shù)卣偁?，而Lyft大多數(shù)時候則選擇了一種更友好的方法。我們也能夠從細節(jié)和文化上看到差異。但是兩家公司規(guī)劃中的差異已經逐漸開始消失。一個原因在于運輸規(guī)劃者數(shù)十年來一直想要把人們從他們的汽車中解放出來。Salzberg稱：“我們所能做的就是為美國的基本運輸方式提供另外一種選擇。我很高興能夠成為城市規(guī)劃的一員，那是激進的運輸系統(tǒng)規(guī)劃長期以來的目標。因此我們并不是在創(chuàng)造一種新事物，我們只是創(chuàng)造一種新工具滿足舊事物的需求?！绷硗庖粋€原因在于智能手機在共享租車領域的普遍性以及共享和可駕駛車型的不斷增多。最主要的在于兩家公司都很清楚，他們正與私家車和運營車輛進行著競爭。在美國境內的大多數(shù)旅行都是單人駕駛著自己的汽車。而且其它任何一種交通方式都無法與汽車相比。共享電動車、小輪摩托車、步行、網(wǎng)約車、公共汽車、輕軌、班車、火車或者地鐵都無法與之相比。但或許那些與高質量的實時信息相結合的運輸方式能夠與個人駕駛的汽車產生真正的競爭。最初，有分析人士猜測網(wǎng)約車市場是否是一個勝者為王的市場。但是當兩家公司都脫離自己的商業(yè)核心并且向多元化轉變時，它們也密切關注著彼此的發(fā)展?；蛟S正如風險資本家JakeKupperman最近所爭論的，他認為這并不是一個勝者為王的市場。Kupperman稱：“可能性更高的是網(wǎng)約車市場轉變成為一個航空業(yè)一樣的市場，競爭激烈而且低收益?！碑斎?，優(yōu)步和Lyft之間的競爭也非常明顯。Salzberg提到了優(yōu)步在傳統(tǒng)網(wǎng)約車之外的運輸領域的投資幅度，他聲稱：“我們并不僅僅是在空談。我認為那也是我們領先他人的地方?！盳immer聲稱：“合作伙伴的影響超過了以往。而且我們就是與城市和合作伙伴合作良好的公司?！被蛟S未來有一天，當塵埃落定，其中一家公司將會賺個盆贏缽滿。

“未來十年電商市場發(fā)展趨勢或將是品味將會比模式、技術更重要?！?1可能劉強東自己也沒想到，當年在6月18日召開的年中總結表彰大會，會在多年后成為全民年中購物節(jié)，讓搬磚了半年的用戶在大節(jié)必有大促的自我安慰下又多了一個說服自己任性買買買的機會。但用戶僅將618等同于促銷打折活動月的認知，恐怕不僅618活動的締造者京東不會同意，整個電商行業(yè)也不會同意。否則，京東也不會在今年618啟動會上鮮談優(yōu)惠政策和品牌活動而改走黑科技線路，網(wǎng)易考拉也不會在品牌提檔升級邁向綜合電商平臺的時候，宣揚要為電商行業(yè)注入品味基因了。可以說，已有十五年歷史的618，在今年的風向上是有了一種歷史性的轉變。即使線上線下關于它的廣告依舊是鋪天蓋地，但相較于以往更能讓人覺察到的是電商平臺們似乎都在開始淡化“打折促銷”的標簽烙印，轉而將發(fā)力重心放在了科技、品味、生活方式打造的方方面面。如我們所見，京東在5月末舉辦的618啟動會上，其一改以往大談優(yōu)惠政策和品牌活動推介的習慣，轉而是走起了黑科技線路，讓技術研發(fā)線的同事成為了這場啟動會的主角，對外展示的是“L4級無人駕駛重型卡車、續(xù)航1000公里的無人大飛機、由機器人炒菜服務的餐廳、全面助推智能硬件發(fā)展的Alpha平臺、幫助線下店和品牌商顯著提升運營水平的智慧供應鏈、具備情感的人工智能圖像和語音技術”這些消費者可能平時并不太會關注但卻可能關乎消費體驗的后端技術層面的東西。網(wǎng)易也在618期間將旗下跨境電商品牌平臺網(wǎng)易考拉海購統(tǒng)一升級為網(wǎng)易考拉，主打跨境進口，除開牢牢占據(jù)跨境電商第一之外，還衍生全球制造等業(yè)務，逐步往綜合電商平臺邁進，而更值得關注的是在這次品牌升級中，網(wǎng)易將“品味”作為了其電商業(yè)務未來發(fā)展的關鍵詞。如果聯(lián)想到此前丁磊在接受《商業(yè)周刊/中文版》所說的“網(wǎng)易是一家有品味的、創(chuàng)新的科技企業(yè)”、“目前，整個中國科技行業(yè)最缺品味”這兩句話，網(wǎng)易想為電商行業(yè)在更大層面上帶來改變的愿望似乎也已躍然紙上。02一個秀科技，一個玩品味，看似截然相反的路徑背后，二者實則的訴求卻可能都是為了抓住電商行業(yè)發(fā)展的下一個十年。過去十五年，中國用戶在電商平臺上經歷了“從淘得到省得下”到“品質好體驗佳”的成長路徑，同時，用戶的消費升級也不斷倒推著電商平臺的升級發(fā)展與行業(yè)的大浪淘沙。而在當下，電商平臺們事實上又走到了一個新的路口，其不僅需要面對日益放緩的平臺增速，老用戶們對平臺服務的更多需求，他們更需要面對00后這一全新消費群體的全面崛起。作為互聯(lián)網(wǎng)原住民，00后相對于當下中國市場核心消費群體的“80、90后”而言，其將在很大程度上打亂原有的市場格局，放眼未來10-20年，“00后”將會后來居上，成為驅動消費市場的主力，管理咨詢公司科爾尼（A.T.Kearney）在去年11月發(fā)布的《未來消費者：從“人以群分”到“千人千面”》報告中如是說。這對于市場而言，是憂慮同時也有機會。畢竟從過往歷史來看，有太多的公司產品因為沒有把握住用戶成長的腳步而由盛轉衰，同樣也有因為把握住用戶成長腳步的公司不斷成為新時代的巨擎，而具體到產業(yè)上，我們也能看到的是游戲、淘寶、天貓、互聯(lián)網(wǎng)金融、跨境電商、短視頻等等的出現(xiàn)、崛起、繁榮，無一不是因為跟隨、把握了消費者的成長腳步，滿足了用戶需求。而從這個層面來說，在面對即將改變的市場，全新的消費群體，電商平臺們主動改變姿勢，其實倒也可以說是與時俱進。所以京東如今鮮談優(yōu)惠政策和品牌活動推介轉而宣揚黑科技，試圖用科技帶來更高的效率，網(wǎng)易考拉向全品類綜合電商延展，強化產品的檔次格調，通過工廠店鏈接精品源頭、線下店打造可感體驗，試圖創(chuàng)造出更為輕松、歡愉的購物體驗，事實上都可以說是他們在看到這種變化趨勢后的主動出擊。03當然，不同的路徑選擇，自然也有對于商業(yè)未來的不同理解或是初衷。對于京東而言，積極擁抱技術提升效率，雖然有一絲對標老對手的意味，但更多可能還是源于劉強東的初心，劉強東曾在多個場合談到，京東電商成立那天的定位就是“作為一家用技術來為品牌商提供供應鏈服務的基礎設施服務商”，這些年來極發(fā)展無人駕駛、無人機送貨、人工智能這些技術，目的是為了在效率變革下讓他的兄弟們再不用冒著烈日、寒風、風雪、霧霾對世界的傷害，走在大街上送貨，而是可以坐在辦公室，監(jiān)控全國數(shù)百萬臺無人機和配送機器人，還有全國八百家管理中心，幾十萬輛無人車，兩三萬個無人配送站。而網(wǎng)易為電商業(yè)務注入品味基因，可能也離不開丁磊對于品味的執(zhí)著，用丁磊自己的話來說是“品味是關于調性、定位，是更高層次的，其會特定的場景下會提高用戶愉悅度，對產品創(chuàng)新開發(fā)是有幫助的”。事實上我們也看到，“品味基因”也的確使網(wǎng)易在游戲、新聞、音樂、公開課乃至是養(yǎng)豬這諸多領域不斷的為市場用戶帶來驚喜，同時也使得網(wǎng)易總能在那些看似已經沒有機會的市場突破成長或是后來居上。諸如在跨境電商市場，網(wǎng)易不是第一個入場的，但它卻依靠品味（精選全球商品、精選貨物源頭的網(wǎng)易考拉工廠店、線下海淘潮品店等等來不斷照顧、滿足用戶本身需求）在這個消費升級最為顯著的市場中取得了份額第一，這或許也更為堅定了當下網(wǎng)易在進軍綜合電商平臺時繼續(xù)將品味為核心。對于電商平臺而言，選擇科技或是品味，目的都是為了能夠把握住下一個十年，但對于模式選擇者而言，不可回避的一個問題是：科技與品味，誰是未來十年電商市場發(fā)展新姿勢？此前，騰訊社交洞察攜手騰訊用戶研究與體驗設計部(CDC)聯(lián)合發(fā)布的這份基于騰訊社交大數(shù)據(jù)，的《騰訊00后研究報告》或許可以提供一些參考，這份研究報告顯示，這些逐漸成為新消費時代主力軍的00后們，消費態(tài)度更傾向于“懂即自我、現(xiàn)實、平等、包容、適應、關懷”這幾個方面。具體而言則是擁有更高的自我認知，會以某個領域深刻的洞見和創(chuàng)造來定義自我，并為此而積極付費，更向往專注且有信念的品牌和偶像，希望深入了解他們背后的故事等等。若從這份收集72位00后的網(wǎng)絡日記，結合對24位00后的深度訪談，收集超1.5萬份調查問卷，采用定性與定量相結合、大數(shù)據(jù)與調研相結合的研究方式的《騰訊00后研究報告》報告來看，其所指向的未來十年電商市場發(fā)展趨勢或將是品味將會比模式、技術更重要。04為什么會這樣？或許在于模式可以模仿，技術只關乎于效率卻很難構筑壁壘，但品味卻照顧了人性。對于電商行業(yè)來說，事實上已經很難有所謂的領先模式了，即使真有這樣的領先模式，但在當下現(xiàn)實，其更可能的結局只是被大家一擁而上的競相模仿，最終被巨頭拍死在沙灘上，更何況對于電商市場而言，其實模式事實上也就是那么幾種；再說技術，它的重要性是沒有人能夠否認的，事實上是技術構筑起了服務、交易穩(wěn)定運行基礎，但是也不容忽視的現(xiàn)實是，對于當下的電商行業(yè)而言，是事實用以實現(xiàn)穩(wěn)定交易、提升效率的技術黑科技，早已是你有我有全都有了。諸如網(wǎng)易電商更為被人知曉的是品味，但這并不意味網(wǎng)易電商背后就沒有黑科技了，事實上網(wǎng)易電商業(yè)務的背后也早有諸如AGV揀貨機器人、CubiScan三維測量儀、數(shù)據(jù)自動匹配系統(tǒng)、AR實景技術、網(wǎng)易七魚聊天機器人等等黑科技的內在支撐。這種事實彰顯的一個現(xiàn)實是：當下在巨頭的較量中，技術在事實上并沒有所謂的絕對領先，尚不能構筑起真正的壁壘。但品味這種非技術的東西，它卻能夠“指導技術”，讓人文與藝術發(fā)生交叉結合的化學反應，諸如在iPhone誕生之前，事實上市場上就已有了觸控屏幕、應用商店，但最終我們看到的卻是，只有在喬布斯的品味下，才誕生出了iPhone這款在合適的時間將這些合適的技術進行了合適整合，最終改變世界的設備。這就是品味的魅力與能量?；氐诫娚唐脚_，事實上也是同樣的道理——模式、技術，事實上其最終的落腳點還是在于人，希望的是能讓消費者成為平臺的死忠粉，但要讓消費者成為平臺死忠粉，需要的是品味的契合、情感的鏈接、對行為背后意圖的理解，而這顯然是冷冰冰的技術所無法解決的?；蛞舱蛉绱?，丁磊才會在當下大家都在談論新零售、展示黑科技肌肉的時候，轉而提出新消費理念，呼吁零售要以人為本、以消費者為本，說“零售離不開人這個基本核心。所有零售形式的演變，都源于對用戶需求的理解，這是一切的原點”吧。

6月10日消息，獲悉，亞馬遜在德國的倉庫被曝出存在大量銷毀全新滯銷商品和被顧客退回商品的嚴重浪費問題，招致德國輿論批評。美國電商亞馬遜的幾名前工作人員披露，該公司設在德國的倉庫大量銷毀全新滯銷商品和被顧客退回的商品。其中被退回的商品絕大多數(shù)功能完好，只有輕微使用痕跡或外觀瑕疵。這些商品包括電冰箱、洗衣機、烘干機、手機、平板電腦、床墊和家具等。據(jù)悉，滯銷和被退回的商品被直接銷毀而非再次出售是基于成本考量。亞馬遜向加盟商戶收取倉儲費用。而為了省下滯銷和被退回商品的倉儲費和退回廠商的物流費，很多加盟商戶都委托亞馬遜直接銷毀商品。對此，德國環(huán)境部國務秘書約亨·弗拉斯巴特稱亞馬遜銷毀全新商品為“嚴重丑聞”，要求亞馬遜對報道中所涉及的問題作出解釋。德國聯(lián)邦司法和消費者保護部國務秘書格爾德·比倫對德國媒體說，如此浪費寶貴的資源是不負責任的，亞馬遜應停止這種做法。

盡管距離百度宣布陸奇職位變動的消息已經過去半個月，但這一職位變動所帶來的影響仍未平息。在剛剛過去的兩個星期里，陸奇依然是媒體們追逐的熱點人物，有關他下一站將去哪里的猜測從未停止，沒有人認為已經年近60的陸奇會輕易選擇退休。過去的一年半時間里，李彥宏進行了一次史無前例的放權實驗，陸奇則完成了一場精彩的絕地反擊。即便拋開種種商業(yè)元素，陸奇與百度的故事也足夠精彩，但這段精彩的故事在兩周前已經戛然而止。五月中旬，在百度內外依然對陸奇懷有極高信任的時點，百度突然宣布了陸奇將離任總裁、COO職位的信息，再一次刷新了百度高管離職的記錄。百度大廈那間門窗緊閉的COO辦公室意味著一個時代的結束，各方說法中，陸奇離職百度的真相似乎仍是一團迷霧，而在迷霧中，百度這家不斷謀求重新崛起的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的未來，在持續(xù)的動蕩中，成為了更大的謎團。隱秘的變化：匯報關系與業(yè)務目標風暴并非突如其來，變數(shù)一直在暗中滋長。在李彥宏力邀陸奇入職百度的頭半年，陸奇曾一度真正在COO的權力范圍內履行職責。根據(jù)百度在陸奇入職時公布的信息，身為COO，百度各業(yè)務群組及負責人都將直接向陸奇匯報工作，而陸奇將向CEO李彥宏直接匯報。包括度秘、智能駕駛、渡鴉等AI相關團隊都曾向《深網(wǎng)》表示其與陸奇溝通頻繁，這些團隊的管理層甚至每周都需要與陸奇直接匯報三四次，其他業(yè)務負責人也曾表示自陸奇加入以來，與其有過多次深度溝通。據(jù)《深網(wǎng)》了解，百度新興核心業(yè)務Feed流，雖然在架構上向海龍應為直屬高管，但陸奇經常會與相應業(yè)務的負責人直接接觸。這樣的情形并未持續(xù)太久，在2017年下半年，情況已經開始發(fā)生變化。一位百度員工告訴《深網(wǎng)》，2017年年初至年中，其所在業(yè)務線有很多機會向陸奇匯報，同時，內部大項目陸奇會親自過問。但到2017年年底，原先很多直接向陸奇匯報的業(yè)務，又變成向業(yè)務線相應副總裁匯報。進入2018年之后，陸奇就很少過問傳統(tǒng)業(yè)務線的事情了。與之相對的是，從2017年下半年開始，李彥宏開始親自帶領信息流團隊。在不久前舉行的百度內部溝通會上，李彥宏向在場的百度員工說道，“過去這半年的時間不少同學知道，我在親自帶信息流這個團隊。每天早上八點半跟核心團隊開會，每天都是如此。”這意味著，在陸奇入職百度不到一年的時間里，原先向其承諾的職權范圍與匯報關系已經出現(xiàn)錯位和裂縫。今年3月2日，百度地圖事業(yè)部由搜索體系轉入AI技術平臺體系（AIG），原總經理李東旻離開百度，該職位由AI測試部高級總監(jiān)李瑩繼任。盡管百度地圖并不屬于百度劃定的主航道（人工智能和FEED流業(yè)務）范疇，但地圖所產生的數(shù)據(jù)為陸奇所看重。調整之前，負責領導地圖業(yè)務的李東旻直接向陸奇匯報，調整后，新的負責人向AIG負責人王海峰匯報。同時，陸奇曾明確對地圖團隊說過，不要有太多營收方面的壓力，專心致志的思考數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)所產生的應用層價值。然而調整后的百度地圖KPI由日活、月活等指標調整為營收，雖然沒有啟動裁員計劃，但部門招聘已被凍結。百度地圖的戰(zhàn)略權重顯然已變，而在變化的過程中，陸奇似乎失去了對它的直接掌控。在百度的最高決策層中，2017年9月加入的前新浪微博CFO余正鈞是最新進入的一位，這位負責全面領導構建、發(fā)展和運營百度財務體系的高管直接向李彥宏匯報。在最近更新的百度官網(wǎng)上，余正鈞位列高管頁面第三位，緊鄰陸奇。但一位接近陸奇的百度高層人士向《深網(wǎng)》透露，對于這位新加入的把控百度財權的高管，陸奇存在分歧，而根源還是在于權力分配問題。陸奇曾被寄予厚望，也被賦予權力。但在李彥宏與馬東敏掌控百度最高權力的前提下，這位外來的職業(yè)經理人所能調配的資源，存在諸多變數(shù)。當施展抱負的條件無法兌現(xiàn)，人權、財權掣肘太大，加上還要做向上管理時，陸奇最終選擇離開。鐵腕陸奇陸奇任內，百度并不平靜。2016年，百度連續(xù)遭遇血友病吧被賣及魏則西事件，外部口碑跌至冰點，同時，多年以來高效運轉的商業(yè)模式受各種內外因素制約，已經觸摸到天花板。李彥宏交到陸奇手中的，是一家傳統(tǒng)業(yè)務衰落、新興業(yè)務尚未支撐營收的公司，也是一家內部腐敗頻發(fā)、高管接連離職的巨頭。與陸奇幾乎同時加入百度的李彥宏妻子馬東敏在回歸后的內部講話中這樣說道：“大家還清晰地記得我們曾是中國互聯(lián)網(wǎng)市值No.1的公司。這四年半的時間，究竟發(fā)生了什么，有太多需要復盤反思?！北藭r，在危險面前，百度迷茫且有強烈求變的決心。面對棘手的現(xiàn)狀，陸奇展示了他過人的才能。他以最快速度對百度進行了全面梳理，并制定了相應戰(zhàn)略?！渡罹W(wǎng)》此前曾報道，在2017年4月份舉行的季度會上，陸奇進行了“全面診斷百度護城河”的講話，這是一次確定“施政大綱”的演講，隨后主航道和護城河的概念通過內部信在百度內部正式傳播。具體來講，主航道指Feed流和人工智能兩大業(yè)務，代表百度的未來；護城河是指能夠讓主航道業(yè)務航行更穩(wěn)健的業(yè)務，起到護衛(wèi)艦隊的作用，是百度的現(xiàn)在。戰(zhàn)略明晰對百度意義重大，在過去，百度業(yè)務散碎，很多小型業(yè)務占用了很多資源和人力卻并未取得市場領先地位，浪費了很多資源。戰(zhàn)略確定后百度可以集中力量辦大事，主航道業(yè)務在內部擁有資源調配上的最優(yōu)先權。整合成為陸奇初入百度的施政主線。2017年上半年，百度先后將搜索體系的AI團隊與AI研究院整合成立了AI技術平臺體系（AIG），將L3、L4及車聯(lián)網(wǎng)團隊整合成立智能駕駛事業(yè)群組，將DuerOS團隊獨立并升級成立度秘事業(yè)部（于今年進一步合并成立智能生活事業(yè)群組）。同時，圍繞核心戰(zhàn)略，百度陸續(xù)裁撤了醫(yī)療事業(yè)部，分拆了百度外賣、百度糯米、百度金融、百度國際化等業(yè)務，甩掉了與主營業(yè)務關聯(lián)度不高的資產的同時，也引入外部資本為百度謀求了最大利益。在ALLinAI的思路指引下，百度推出了DuerOS及Apollo開放平臺，為百度的AI戰(zhàn)略勾勒出明晰的圖景——利用開放平臺獲得商業(yè)營收，類似于安卓模式，它們的落地拓展了資本市場對百度的想象空間。業(yè)務變革隨之而來的是管理層的更新，陸奇加入后，王勁（百度高級副總裁、自動駕駛事業(yè)部總經理）、吳恩達（百度首席科學家、百度研究院院長）、曾良（百度糯米總經理）、陸復斌（百度副總裁，分管百度貼吧、百度知識體系）、李東旻（百度地圖總經理）、相繼離職，原CFO李昕晢調任百度資本。全情投入Feed流與人工智能、梳理內部業(yè)務明晰重點的決策帶來了顯著的積極效果，受Feed流業(yè)務營收增長以及AI加速布局的影響，過去一年，百度的實際業(yè)績與外部口碑均得到明顯提振。根據(jù)最新發(fā)布的2018年第一季度財報，百度營收209億元，同比增長31%；凈利潤為人民幣67億元（約合11億美元），同比飆升277%。5月17日晚間，百度市值創(chuàng)下新高，一度站上990億美元，離千億美金只有一步之遙。于有限的時間內完成復雜的調整，陸奇的能力內外皆被認可。盡管在部分人眼中，百度過去一年半時間發(fā)生的變化實際上也摻雜了李彥宏夫婦的意志，但作為臺前實際推行改革的人物，陸奇依然展示了其極高的工作效率和高明的戰(zhàn)略制定及管理能力。在百度陷入迷茫與動蕩的過去兩年，陸奇用最短時間內為這家中國的互聯(lián)網(wǎng)巨頭重新搭建了骨架，并取得了實質進展。在百度2017年第三季度財報的電話會議上，有分析師問陸奇，在人工智能技術促進商業(yè)化方面，如果以棒球比賽做比喻的話，現(xiàn)在進行到第幾局？陸奇回答，現(xiàn)在是第二和第三之間，前面還有很長的路要走。正式的棒球比賽每場共有9局，但比賽尚未進行到中場，陸奇卻意外離開了。新政的遺產市場用近千億市值的蒸發(fā)，表達了對陸奇離開百度的不解、困惑與擔憂，但對于留在百度的人而言，未來如何才是更加值得關注的核心。與很多百度員工一樣，已在百度工作多年的蘇文在陸奇職位變動消息公布的當晚，參與了同事微信群里的競猜——百度股價會跌幾個點。市場給出的反饋遠遠超出他們的預計。這段時間，圍繞陸奇去職的討論是蘇文和同事們談論的主要議題，“我們最近一直在群里聊這件事，99%表達出來的都是不舍、悲觀、猶疑，問怎么辦?！痹陉懫嬷髡俣鹊囊荒炅闼膫€月里，蘇文由于內部業(yè)務調整，經歷了多次個人職位調整，他向《深網(wǎng)》坦言，如此頻繁的調整從個人職業(yè)發(fā)展的角度對員工其實有非常負面的影響，但出于對陸奇的信任，他理解并且接受改變。信任主要通過兩種方式構建，一是打通了百度內部高層與基層對話通道的新風會，二是陸奇?zhèn)€人勤奮的工作態(tài)度所帶來的示范效應。蘇文認為，陸奇所做的這兩件事，真正推動解決了百度上傳下達不暢、上行下效扭曲的積弊。由陸奇親自推動舉行的新風會，讓很多普通百度員工第一次體驗到，基層的聲音能夠真正傳遞至高層，而高層的決策考慮也能為基層所知?！拔覀兒涂偙O(jiān)斷檔，總監(jiān)和老板也有斷檔，原本上達的通路是封閉的，你有這個心理預期就不會去嘗試。陸奇來了之后有了這個新風會，他會回郵件、回微信，讓員工覺得我是這個公司決策的一份子，這個心理預期是很重要的，能夠給員工建立一個心理預期已經很不容易了?！惫ぷ鳂O其努力、認真的陸奇也為員工樹立了職業(yè)精神的最好榜樣，溝通與示范讓陸奇在員工層面重建了信心。過去幾年，被動迎接移動互聯(lián)網(wǎng)挑戰(zhàn)的百度日子并不好過，雖然仍舊是國內排名前三的互聯(lián)網(wǎng)公司，但一系列嘗試并未收到理想效果的遭遇動搖著公司內外的信心。對百度懷有很深感情的蘇文并不掩飾自己的憂慮，“這么多年百度什做么都沒做成，很多事情投入很大，比如之前的糯米，結果沒出一年半載就不行了，我們下邊的人心里會有很失落的感覺，一直在換賽道，從來沒贏過，整個公司的信心有問題?！币舱蛉绱?，陸奇帶來的一系列改變更為員工所看重，“陸奇來了之后我們其實是有建立信心的，每個人都希望他能影響到我們，每個人都覺得陸奇是拯救者。”然而，陸奇的去職讓為期一年零四個月的新政戛然而止，戰(zhàn)略與文化的細微改變都留下了更大的未知數(shù)。在未知面前，新政的遺產是否存在被顛覆的可能，這將直接影響到資本市場對百度價值的重估，以及百度內外信心的延續(xù)抑或崩塌。百度的意志無法得知是巧合還是刻意的安排，陸奇去職消息的宣布與2018年百度聯(lián)盟峰會舉行前后僅相隔三天。百度聯(lián)盟峰會與百度另一重要會議百度世界大會具有同樣長的歷史，從2006年到現(xiàn)在已經舉辦了十三屆。與旨在對外講述百度整體戰(zhàn)略的世界大會不同，聯(lián)盟峰會的初衷是向百度流量生態(tài)的聯(lián)盟合作伙伴展示百度在產品與流量上的最新策略。十三年來，百度聯(lián)盟分成持續(xù)攀升，根據(jù)百度聯(lián)盟峰會披露的數(shù)據(jù)：2008年，百度分給聯(lián)盟伙伴的收益約4億人民幣；七年后的2015年，百度聯(lián)盟分成突破百億；2016年分成142億；2017年分成160多億，信息流、開屏聯(lián)盟收益共享超過20億，同比增長近20%，增長幅度與百度2017年總體營收增長幅度相當?？梢钥闯觯M管近年來百度戰(zhàn)略多次轉向，但僅從營收的單一維度看，聯(lián)盟毫無疑問仍是百度商業(yè)模式的重要組成部分，是百度變現(xiàn)體系中至關重要的角色。但在陸奇主政百度期間，評斷重要與否的標準曾一度發(fā)生改變。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在2017年上半年的一次百度高管會議上，陸奇按照核心、外圍、使命與非使命四個維度對百度內部所有業(yè)務進行了全盤梳理，將百度旗下的所有業(yè)務畫進一張業(yè)務象限圖中。核心、使命為第一象限，為百度最重要的業(yè)務，以此類推，非核心、非使命即為第四象限業(yè)務，指百度內部與主業(yè)關聯(lián)不大，且無明顯市場競爭優(yōu)勢的業(yè)務，屬于需要調整行列。Feed流與人工智能毫無爭議的被劃入第一象限，它們同時成為百度主航道業(yè)務，在內部享有資源調配上的最優(yōu)先權。對百度傳統(tǒng)業(yè)務的劃分引起頗多爭議。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在該次高管會議上，陸奇提出百度貼吧“關、停、并、轉”的建議。事實上，包括貼吧以及百度百科、百度知道在內的百度知識體系都被陸奇歸入第四象限范疇。在一位負責百度知識體系業(yè)務的員工眼中，貼吧是百度唯一能承載社交想象的產品，百科和知道是百度搜索供血的來源，流量和營收均很強。對于陸奇做出的這一決定，他感到很難理解。對于這些質疑，陸奇在其參加的第一次百度財報電話會議上的發(fā)言或許能夠解答：“我和我的團隊主要關注可以如何利用公司的人工智能技術實現(xiàn)業(yè)務的加速發(fā)展。人工智能技術的核心是如何有效地從數(shù)據(jù)中提取知識，而首要的工作就是建立使用場景，二是數(shù)據(jù)迭代，三是建立商業(yè)模式，這是我們的工作框架，我們的團隊每周、每月都在監(jiān)測這些指標。信息流業(yè)務上最需要改進的是匹配算法，搜索產品的最基本的服務就是理解用戶需求、興趣和信息需求?？梢钥闯觯訟I當作核心的技術被陸奇視為提升已有業(yè)務、拓展新業(yè)務的最重要因素，從銷售驅動到技術驅動，正因如此，在陸奇主政百度的第一年，曾有百度員工對《深網(wǎng)》表示，聯(lián)盟峰會以后可能不會那么重要了。但這位員工顯然失算了。在陸奇去職的特殊背景下，2018年百度聯(lián)盟峰顯得尤其耐人尋味。更加不同尋常的是，鮮少接受采訪的百度高級副總裁、搜索公司總裁向海龍攜搜索公司CTO鄭子斌、百度副總裁吳海鋒以及百度搜索公司運營總經理曹越一同接受了媒體群訪。就在聯(lián)盟峰會舉行的前一天，李彥宏出現(xiàn)在百度內部的一個溝通會上，溝通會的主題是向百度員工釋疑陸奇去職的原因，以及百度未來戰(zhàn)略的走向。溝通會上，李彥宏強調，“夯實移動基礎，決勝AI時代”的發(fā)展戰(zhàn)略是不會變的，當現(xiàn)場員工提問“決勝AI時代”戰(zhàn)略如何進一步落地時，李彥宏回答：百度搜索團隊會推出一款名為“簡單搜索”的App，要做到對用戶更加理解與了解?！斑@樣的創(chuàng)新我認為未來會不斷地有，我們會一點一點的把它推向市場?！痹谶@位再次回歸一線CEO的答案中，DuerOS與Apollo并未被提及。下一步，不再ALLin2017年7月5日，百度舉行了史上第一次AI開發(fā)者大會，該場大會中，陸奇全程串講并重點介紹了三個月前推出的Apollo開放平臺。這是陸奇在百度的高光時刻之一，演講中，陸奇表示，百度將ALLinAI，此后，ALLinAI成為了百度的重要標簽。這一標簽在半年被李彥宏親自撕下，在今年1月份參加的一場公開活動中，李彥宏表示，自己從來沒有說過“AllinAI”，他表示應該留有余地，不希望大家認為百度所有的資源都去做無人車、度秘了，“其實不是的，我們大多數(shù)的資源可能還是在百度搜索、百度的信息流（相對比較核心的業(yè)務上）”。從貼上標簽到撕下標簽的兩個季度里，信息流貢獻的真金白銀愈加豐厚，根據(jù)百度今年2月發(fā)布的四季度財報，百度信息流業(yè)務每日分發(fā)量環(huán)比增加20%以上，百度App用戶總使用時長同比增長約30%。同時，百家號的內容原創(chuàng)者從2017年年初的20萬上漲至100萬。與之相比，陸奇力推的Apollo開放平臺盈利似乎仍舊非常遙遠。根據(jù)陸奇在財報電話會議中披露的信息，“阿波羅”計劃的目的就是為了改善百度變現(xiàn)能力，為商業(yè)化創(chuàng)造機會。“Apollo計劃提供的是一個開放，完整和可靠的平臺，百度將開發(fā)代碼，軟件和能力，也將提供核心服務。這個計劃總的設計思路是，汽車制造商可以利用Apollo計劃獲得無人駕駛汽車系統(tǒng)，通過在各種路況下的測試，最終在2020年實現(xiàn)無人駕駛汽車的商用?！辈糠謽I(yè)內人士對于百度推出的Apollo計劃給出了高度評價：框架搭得很好、戰(zhàn)略很成功，原來自動駕駛門檻很高，Apollo降低了門檻，推動了整個產業(yè)往前進。但不可回避的問題在于，要達到陸奇2020年實現(xiàn)無人駕駛汽車商用的目標，Apollo必須攻克一系列技術難題。而目前，行業(yè)在L4的方向上暫時沒有取得重大突破，百度同樣沒有找到特別好的解決方案。要實現(xiàn)預想中的安卓路徑，需要搭建一個完美的生態(tài)，以Apollo當前的技術實力，離目標尚有較大距離。壓力當前，Apollo急于展示自己的落地可能，5月底，百度共享汽車自動駕駛示范園區(qū)在重慶落地，不過這仍是L3的技術范疇。與Apollo相比，DuerOS的處境相對樂觀，這個由前微軟首席研發(fā)總監(jiān)景鯤領導的業(yè)務，今年通過與小魚在家的合作，推出了一款價格中等的帶屏智能音箱。同時，作為隱身幕后的重要人物，馬東敏為DuerOS的推廣出了不少力，為了幫助DuerOS獲得更多合作伙伴的支持，這位對外職位為董事長特別助理的高管親自出馬談妥了包括華為在內的手機大廠的合作。信息流為百度開辟了新的營收渠道，但這一業(yè)務本質上仍依附于百度原有搜索生態(tài)建立的流量體系、渠道入口和銷售系統(tǒng)。若想打開更多想象空間，百度必須為自己找到能夠產生營收的全新平臺或者入口，陸奇曾將這一希望寄托在Apollo及DuerOS上，但現(xiàn)在，從百度釋放的信息來看，百度高層選擇了一條更加現(xiàn)實的路徑。陸奇之后，百度無人再提“ALLIN”，面對無法逆轉的事實，留在百度棋局中的人必須擁抱變化。一位百度員工這樣安慰自己：“既然發(fā)生了這樣的結果，老板應該是想清楚了：陸奇再厲害，他也是一個人，他值100億美元，但他不值800億美元?！笔チ岁懫娴陌俣龋瑢⒁宰约旱姆绞?，繼續(xù)向前。盡管距離百度宣布陸奇職位變動的消息已經過去半個月，但這一職位變動所帶來的影響仍未平息。在剛剛過去的兩個星期里，陸奇依然是媒體們追逐的熱點人物，有關他下一站將去哪里的猜測從未停止，沒有人認為已經年近60的陸奇會輕易選擇退休。過去的一年半時間里，李彥宏進行了一次史無前例的放權實驗，陸奇則完成了一場精彩的絕地反擊。即便拋開種種商業(yè)元素，陸奇與百度的故事也足夠精彩，但這段精彩的故事在兩周前已經戛然而止。五月中旬，在百度內外依然對陸奇懷有極高信任的時點，百度突然宣布了陸奇將離任總裁、COO職位的信息，再一次刷新了百度高管離職的記錄。百度大廈那間門窗緊閉的COO辦公室意味著一個時代的結束，各方說法中，陸奇離職百度的真相似乎仍是一團迷霧，而在迷霧中，百度這家不斷謀求重新崛起的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的未來，在持續(xù)的動蕩中，成為了更大的謎團。隱秘的變化：匯報關系與業(yè)務目標風暴并非突如其來，變數(shù)一直在暗中滋長。在李彥宏力邀陸奇入職百度的頭半年，陸奇曾一度真正在COO的權力范圍內履行職責。根據(jù)百度在陸奇入職時公布的信息，身為COO，百度各業(yè)務群組及負責人都將直接向陸奇匯報工作，而陸奇將向CEO李彥宏直接匯報。包括度秘、智能駕駛、渡鴉等AI相關團隊都曾向《深網(wǎng)》表示其與陸奇溝通頻繁，這些團隊的管理層甚至每周都需要與陸奇直接匯報三四次，其他業(yè)務負責人也曾表示自陸奇加入以來，與其有過多次深度溝通。據(jù)《深網(wǎng)》了解，百度新興核心業(yè)務Feed流，雖然在架構上向海龍應為直屬高管，但陸奇經常會與相應業(yè)務的負責人直接接觸。這樣的情形并未持續(xù)太久，在2017年下半年，情況已經開始發(fā)生變化。一位百度員工告訴《深網(wǎng)》，2017年年初至年中，其所在業(yè)務線有很多機會向陸奇匯報，同時，內部大項目陸奇會親自過問。但到2017年年底，原先很多直接向陸奇匯報的業(yè)務，又變成向業(yè)務線相應副總裁匯報。進入2018年之后，陸奇就很少過問傳統(tǒng)業(yè)務線的事情了。與之相對的是，從2017年下半年開始，李彥宏開始親自帶領信息流團隊。在不久前舉行的百度內部溝通會上，李彥宏向在場的百度員工說道，“過去這半年的時間不少同學知道，我在親自帶信息流這個團隊。每天早上八點半跟核心團隊開會，每天都是如此?！边@意味著，在陸奇入職百度不到一年的時間里，原先向其承諾的職權范圍與匯報關系已經出現(xiàn)錯位和裂縫。今年3月2日，百度地圖事業(yè)部由搜索體系轉入AI技術平臺體系（AIG），原總經理李東旻離開百度，該職位由AI測試部高級總監(jiān)李瑩繼任。盡管百度地圖并不屬于百度劃定的主航道（人工智能和FEED流業(yè)務）范疇，但地圖所產生的數(shù)據(jù)為陸奇所看重。調整之前，負責領導地圖業(yè)務的李東旻直接向陸奇匯報，調整后，新的負責人向AIG負責人王海峰匯報。同時，陸奇曾明確對地圖團隊說過，不要有太多營收方面的壓力，專心致志的思考數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)所產生的應用層價值。然而調整后的百度地圖KPI由日活、月活等指標調整為營收，雖然沒有啟動裁員計劃，但部門招聘已被凍結。百度地圖的戰(zhàn)略權重顯然已變，而在變化的過程中，陸奇似乎失去了對它的直接掌控。在百度的最高決策層中，2017年9月加入的前新浪微博CFO余正鈞是最新進入的一位，這位負責全面領導構建、發(fā)展和運營百度財務體系的高管直接向李彥宏匯報。在最近更新的百度官網(wǎng)上，余正鈞位列高管頁面第三位，緊鄰陸奇。但一位接近陸奇的百度高層人士向《深網(wǎng)》透露，對于這位新加入的把控百度財權的高管，陸奇存在分歧，而根源還是在于權力分配問題。陸奇曾被寄予厚望，也被賦予權力。但在李彥宏與馬東敏掌控百度最高權力的前提下，這位外來的職業(yè)經理人所能調配的資源，存在諸多變數(shù)。當施展抱負的條件無法兌現(xiàn)，人權、財權掣肘太大，加上還要做向上管理時，陸奇最終選擇離開。鐵腕陸奇陸奇任內，百度并不平靜。2016年，百度連續(xù)遭遇血友病吧被賣及魏則西事件，外部口碑跌至冰點，同時，多年以來高效運轉的商業(yè)模式受各種內外因素制約，已經觸摸到天花板。李彥宏交到陸奇手中的，是一家傳統(tǒng)業(yè)務衰落、新興業(yè)務尚未支撐營收的公司，也是一家內部腐敗頻發(fā)、高管接連離職的巨頭。與陸奇幾乎同時加入百度的李彥宏妻子馬東敏在回歸后的內部講話中這樣說道：“大家還清晰地記得我們曾是中國互聯(lián)網(wǎng)市值No.1的公司。這四年半的時間，究竟發(fā)生了什么，有太多需要復盤反思?！北藭r，在危險面前，百度迷茫且有強烈求變的決心。面對棘手的現(xiàn)狀，陸奇展示了他過人的才能。他以最快速度對百度進行了全面梳理，并制定了相應戰(zhàn)略?！渡罹W(wǎng)》此前曾報道，在2017年4月份舉行的季度會上，陸奇進行了“全面診斷百度護城河”的講話，這是一次確定“施政大綱”的演講，隨后主航道和護城河的概念通過內部信在百度內部正式傳播。具體來講，主航道指Feed流和人工智能兩大業(yè)務，代表百度的未來；護城河是指能夠讓主航道業(yè)務航行更穩(wěn)健的業(yè)務，起到護衛(wèi)艦隊的作用，是百度的現(xiàn)在。戰(zhàn)略明晰對百度意義重大，在過去，百度業(yè)務散碎，很多小型業(yè)務占用了很多資源和人力卻并未取得市場領先地位，浪費了很多資源。戰(zhàn)略確定后百度可以集中力量辦大事，主航道業(yè)務在內部擁有資源調配上的最優(yōu)先權。整合成為陸奇初入百度的施政主線。2017年上半年，百度先后將搜索體系的AI團隊與AI研究院整合成立了AI技術平臺體系（AIG），將L3、L4及車聯(lián)網(wǎng)團隊整合成立智能駕駛事業(yè)群組，將DuerOS團隊獨立并升級成立度秘事業(yè)部（于今年進一步合并成立智能生活事業(yè)群組）。同時，圍繞核心戰(zhàn)略，百度陸續(xù)裁撤了醫(yī)療事業(yè)部，分拆了百度外賣、百度糯米、百度金融、百度國際化等業(yè)務，甩掉了與主營業(yè)務關聯(lián)度不高的資產的同時，也引入外部資本為百度謀求了最大利益。在ALLinAI的思路指引下，百度推出了DuerOS及Apollo開放平臺，為百度的AI戰(zhàn)略勾勒出明晰的圖景——利用開放平臺獲得商業(yè)營收，類似于安卓模式，它們的落地拓展了資本市場對百度的想象空間。業(yè)務變革隨之而來的是管理層的更新，陸奇加入后，王勁（百度高級副總裁、自動駕駛事業(yè)部總經理）、吳恩達（百度首席科學家、百度研究院院長）、曾良（百度糯米總經理）、陸復斌（百度副總裁，分管百度貼吧、百度知識體系）、李東旻（百度地圖總經理）、相繼離職，原CFO李昕晢調任百度資本。全情投入Feed流與人工智能、梳理內部業(yè)務明晰重點的決策帶來了顯著的積極效果，受Feed流業(yè)務營收增長以及AI加速布局的影響，過去一年，百度的實際業(yè)績與外部口碑均得到明顯提振。根據(jù)最新發(fā)布的2018年第一季度財報，百度營收209億元，同比增長31%；凈利潤為人民幣67億元（約合11億美元），同比飆升277%。5月17日晚間，百度市值創(chuàng)下新高，一度站上990億美元，離千億美金只有一步之遙。于有限的時間內完成復雜的調整，陸奇的能力內外皆被認可。盡管在部分人眼中，百度過去一年半時間發(fā)生的變化實際上也摻雜了李彥宏夫婦的意志，但作為臺前實際推行改革的人物，陸奇依然展示了其極高的工作效率和高明的戰(zhàn)略制定及管理能力。在百度陷入迷茫與動蕩的過去兩年，陸奇用最短時間內為這家中國的互聯(lián)網(wǎng)巨頭重新搭建了骨架，并取得了實質進展。在百度2017年第三季度財報的電話會議上，有分析師問陸奇，在人工智能技術促進商業(yè)化方面，如果以棒球比賽做比喻的話，現(xiàn)在進行到第幾局？陸奇回答，現(xiàn)在是第二和第三之間，前面還有很長的路要走。正式的棒球比賽每場共有9局，但比賽尚未進行到中場，陸奇卻意外離開了。新政的遺產市場用近千億市值的蒸發(fā)，表達了對陸奇離開百度的不解、困惑與擔憂，但對于留在百度的人而言，未來如何才是更加值得關注的核心。與很多百度員工一樣，已在百度工作多年的蘇文在陸奇職位變動消息公布的當晚，參與了同事微信群里的競猜——百度股價會跌幾個點。市場給出的反饋遠遠超出他們的預計。這段時間，圍繞陸奇去職的討論是蘇文和同事們談論的主要議題，“我們最近一直在群里聊這件事，99%表達出來的都是不舍、悲觀、猶疑，問怎么辦。”在陸奇主政百度的一年零四個月里，蘇文由于內部業(yè)務調整，經歷了多次個人職位調整，他向《深網(wǎng)》坦言，如此頻繁的調整從個人職業(yè)發(fā)展的角度對員工其實有非常負面的影響，但出于對陸奇的信任，他理解并且接受改變。信任主要通過兩種方式構建，一是打通了百度內部高層與基層對話通道的新風會，二是陸奇?zhèn)€人勤奮的工作態(tài)度所帶來的示范效應。蘇文認為，陸奇所做的這兩件事，真正推動解決了百度上傳下達不暢、上行下效扭曲的積弊。由陸奇親自推動舉行的新風會，讓很多普通百度員工第一次體驗到，基層的聲音能夠真正傳遞至高層，而高層的決策考慮也能為基層所知?！拔覀兒涂偙O(jiān)斷檔，總監(jiān)和老板也有斷檔，原本上達的通路是封閉的，你有這個心理預期就不會去嘗試。陸奇來了之后有了這個新風會，他會回郵件、回微信，讓員工覺得我是這個公司決策的一份子，這個心理預期是很重要的，能夠給員工建立一個心理預期已經很不容易了。”工作極其努力、認真的陸奇也為員工樹立了職業(yè)精神的最好榜樣，溝通與示范讓陸奇在員工層面重建了信心。過去幾年，被動迎接移動互聯(lián)網(wǎng)挑戰(zhàn)的百度日子并不好過，雖然仍舊是國內排名前三的互聯(lián)網(wǎng)公司，但一系列嘗試并未收到理想效果的遭遇動搖著公司內外的信心。對百度懷有很深感情的蘇文并不掩飾自己的憂慮，“這么多年百度什做么都沒做成，很多事情投入很大，比如之前的糯米，結果沒出一年半載就不行了，我們下邊的人心里會有很失落的感覺，一直在換賽道，從來沒贏過，整個公司的信心有問題?！币舱蛉绱?，陸奇帶來的一系列改變更為員工所看重，“陸奇來了之后我們其實是有建立信心的，每個人都希望他能影響到我們，每個人都覺得陸奇是拯救者?！比欢懫娴娜ヂ氉尀槠谝荒炅闼膫€月的新政戛然而止，戰(zhàn)略與文化的細微改變都留下了更大的未知數(shù)。在未知面前，新政的遺產是否存在被顛覆的可能，這將直接影響到資本市場對百度價值的重估，以及百度內外信心的延續(xù)抑或崩塌。百度的意志無法得知是巧合還是刻意的安排，陸奇去職消息的宣布與2018年百度聯(lián)盟峰會舉行前后僅相隔三天。百度聯(lián)盟峰會與百度另一重要會議百度世界大會具有同樣長的歷史，從2006年到現(xiàn)在已經舉辦了十三屆。與旨在對外講述百度整體戰(zhàn)略的世界大會不同，聯(lián)盟峰會的初衷是向百度流量生態(tài)的聯(lián)盟合作伙伴展示百度在產品與流量上的最新策略。十三年來，百度聯(lián)盟分成持續(xù)攀升，根據(jù)百度聯(lián)盟峰會披露的數(shù)據(jù)：2008年，百度分給聯(lián)盟伙伴的收益約4億人民幣；七年后的2015年，百度聯(lián)盟分成突破百億；2016年分成142億；2017年分成160多億，信息流、開屏聯(lián)盟收益共享超過20億，同比增長近20%，增長幅度與百度2017年總體營收增長幅度相當。可以看出，盡管近年來百度戰(zhàn)略多次轉向，但僅從營收的單一維度看，聯(lián)盟毫無疑問仍是百度商業(yè)模式的重要組成部分，是百度變現(xiàn)體系中至關重要的角色。但在陸奇主政百度期間，評斷重要與否的標準曾一度發(fā)生改變。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在2017年上半年的一次百度高管會議上，陸奇按照核心、外圍、使命與非使命四個維度對百度內部所有業(yè)務進行了全盤梳理，將百度旗下的所有業(yè)務畫進一張業(yè)務象限圖中。核心、使命為第一象限，為百度最重要的業(yè)務，以此類推，非核心、非使命即為第四象限業(yè)務，指百度內部與主業(yè)關聯(lián)不大，且無明顯市場競爭優(yōu)勢的業(yè)務，屬于需要調整行列。Feed流與人工智能毫無爭議的被劃入第一象限，它們同時成為百度主航道業(yè)務，在內部享有資源調配上的最優(yōu)先權。對百度傳統(tǒng)業(yè)務的劃分引起頗多爭議。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在該次高管會議上，陸奇提出百度貼吧“關、停、并、轉”的建議。事實上，包括貼吧以及百度百科、百度知道在內的百度知識體系都被陸奇歸入第四象限范疇。在一位負責百度知識體系業(yè)務的員工眼中，貼吧是百度唯一能承載社交想象的產品，百科和知道是百度搜索供血的來源，流量和營收均很強。對于陸奇做出的這一決定，他感到很難理解。對于這些質疑，陸奇在其參加的第一次百度財報電話會議上的發(fā)言或許能夠解答：“我和我的團隊主要關注可以如何利用公司的人工智能技術實現(xiàn)業(yè)務的加速發(fā)展。人工智能技術的核心是如何有效地從數(shù)據(jù)中提取知識，而首要的工作就是建立使用場景，二是數(shù)據(jù)迭代，三是建立商業(yè)模式，這是我們的工作框架，我們的團隊每周、每月都在監(jiān)測這些指標。信息流業(yè)務上最需要改進的是匹配算法，搜索產品的最基本的服務就是理解用戶需求、興趣和信息需求?？梢钥闯?，以AI當作核心的技術被陸奇視為提升已有業(yè)務、拓展新業(yè)務的最重要因素，從銷售驅動到技術驅動，正因如此，在陸奇主政百度的第一年，曾有百度員工對《深網(wǎng)》表示，聯(lián)盟峰會以后可能不會那么重要了。但這位員工顯然失算了。在陸奇去職的特殊背景下，2018年百度聯(lián)盟峰顯得尤其耐人尋味。更加不同尋常的是，鮮少接受采訪的百度高級副總裁、搜索公司總裁向海龍攜搜索公司CTO鄭子斌、百度副總裁吳海鋒以及百度搜索公司運營總經理曹越一同接受了媒體群訪。就在聯(lián)盟峰會舉行的前一天，李彥宏出現(xiàn)在百度內部的一個溝通會上，溝通會的主題是向百度員工釋疑陸奇去職的原因，以及百度未來戰(zhàn)略的走向。溝通會上，李彥宏強調，“夯實移動基礎，決勝AI時代”的發(fā)展戰(zhàn)略是不會變的，當現(xiàn)場員工提問“決勝AI時代”戰(zhàn)略如何進一步落地時，李彥宏回答：百度搜索團隊會推出一款名為“簡單搜索”的App，要做到對用戶更加理解與了解?！斑@樣的創(chuàng)新我認為未來會不斷地有，我們會一點一點的把它推向市場?！痹谶@位再次回歸一線CEO的答案中，DuerOS與Apollo并未被提及。下一步，不再ALLin2017年7月5日，百度舉行了史上第一次AI開發(fā)者大會，該場大會中，陸奇全程串講并重點介紹了三個月前推出的Apollo開放平臺。這是陸奇在百度的高光時刻之一，演講中，陸奇表示，百度將ALLinAI，此后，ALLinAI成為了百度的重要標簽。這一標簽在半年被李彥宏親自撕下，在今年1月份參加的一場公開活動中，李彥宏表示，自己從來沒有說過“AllinAI”，他表示應該留有余地，不希望大家認為百度所有的資源都去做無人車、度秘了，“其實不是的，我們大多數(shù)的資源可能還是在百度搜索、百度的信息流（相對比較核心的業(yè)務上）”。從貼上標簽到撕下標簽的兩個季度里，信息流貢獻的真金白銀愈加豐厚，根據(jù)百度今年2月發(fā)布的四季度財報，百度信息流業(yè)務每日分發(fā)量環(huán)比增加20%以上，百度App用戶總使用時長同比增長約30%。同時，百家號的內容原創(chuàng)者從2017年年初的20萬上漲至100萬。與之相比，陸奇力推的Apollo開放平臺盈利似乎仍舊非常遙遠。根據(jù)陸奇在財報電話會議中披露的信息，“阿波羅”計劃的目的就是為了改善百度變現(xiàn)能力，為商業(yè)化創(chuàng)造機會?！癆pollo計劃提供的是一個開放，完整和可靠的平臺，百度將開發(fā)代碼，軟件和能力，也將提供核心服務。這個計劃總的設計思路是，汽車制造商可以利用Apollo計劃獲得無人駕駛汽車系統(tǒng)，通過在各種路況下的測試，最終在2020年實現(xiàn)無人駕駛汽車的商用?！辈糠謽I(yè)內人士對于百度推出的Apollo計劃給出了高度評價：框架搭得很好、戰(zhàn)略很成功，原來自動駕駛門檻很高，Apollo降低了門檻，推動了整個產業(yè)往前進。但不可回避的問題在于，要達到陸奇2020年實現(xiàn)無人駕駛汽車商用的目標，Apollo必須攻克一系列技術難題。而目前，行業(yè)在L4的方向上暫時沒有取得重大突破，百度同樣沒有找到特別好的解決方案。要實現(xiàn)預想中的安卓路徑，需要搭建一個完美的生態(tài)，以Apollo當前的技術實力，離目標尚有較大距離。壓力當前，Apollo急于展示自己的落地可能，5月底，百度共享汽車自動駕駛示范園區(qū)在重慶落地，不過這仍是L3的技術范疇。與Apollo相比，DuerOS的處境相對樂觀，這個由前微軟首席研發(fā)總監(jiān)景鯤領導的業(yè)務，今年通過與小魚在家的合作，推出了一款價格中等的帶屏智能音箱。同時，作為隱身幕后的重要人物，馬東敏為DuerOS的推廣出了不少力，為了幫助DuerOS獲得更多合作伙伴的支持，這位對外職位為董事長特別助理的高管親自出馬談妥了包括華為在內的手機大廠的合作。信息流為百度開辟了新的營收渠道，但這一業(yè)務本質上仍依附于百度原有搜索生態(tài)建立的流量體系、渠道入口和銷售系統(tǒng)。若想打開更多想象空間，百度必須為自己找到能夠產生營收的全新平臺或者入口，陸奇曾將這一希望寄托在Apollo及DuerOS上，但現(xiàn)在，從百度釋放的信息來看，百度高層選擇了一條更加現(xiàn)實的路徑。陸奇之后，百度無人再提“ALLIN”，面對無法逆轉的事實，留在百度棋局中的人必須擁抱變化。一位百度員工這樣安慰自己：“既然發(fā)生了這樣的結果，老板應該是想清楚了：陸奇再厲害，他也是一個人，他值100億美元，但他不值800億美元?！笔チ岁懫娴陌俣?，將以自己的方式，繼續(xù)向前。

一則“網(wǎng)售處方藥即將放開”的消息又在醫(yī)藥圈悄悄蔓延。日前，網(wǎng)傳國家藥監(jiān)局擬公布“藥品網(wǎng)絡銷售監(jiān)督管理辦法”，將允許藥品零售企業(yè)通過網(wǎng)絡銷售處方藥，但應當具備與醫(yī)療機構電子處方信息實時共享、互聯(lián)互通的條件，確保處方真實、可溯源。其中，兩個重大變化：單體藥店也可以網(wǎng)售藥品，不再限制醫(yī)藥連鎖企業(yè)；網(wǎng)售處方藥必須連接互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院，通過規(guī)范診療行為來事實推進網(wǎng)售處方藥業(yè)務增長。事實上，網(wǎng)售處方藥一直是業(yè)界關注的熱點。據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年中國藥品市場總規(guī)模達1.49萬億，其中85%的銷售規(guī)模來自于處方藥銷售。業(yè)內普遍認為，網(wǎng)售處方藥新政一旦放開，處方外流市場規(guī)模定會超過千億。面對這龐大的市場空間，有多位醫(yī)藥人士向健識君表示，國家相關部門正在加緊研究，具體政策放開到什么程度，還需要看最終版本。不可否認的是，隨著醫(yī)藥分開、降低藥占比、流通兩票制等醫(yī)改政策落地，處方外流已是大勢所趨，此前徘徊在醫(yī)改邊緣的零售藥店，成為一股不容忽視的社會力量?，F(xiàn)如今的醫(yī)藥零售市場，素有四大連鎖公司之稱的一心堂、老百姓、大森林、益豐大藥房早已對處方外流虎視眈眈，探索多元化新零售服務?？梢韵胂?，誰才是未來這千億市場最終的王者？◆四大連鎖藥店整體業(yè)績比拼總體來看，A股四大上市連鎖藥店，有3家的經營規(guī)模都在70億元以上，都保持較好的增長水平。凈利潤除大參林在10%附近外，其余三家皆保持在較高的增長水平，凈利率在5%-6%附近。注：數(shù)據(jù)根據(jù)東方財富網(wǎng)數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)、上市公司年報整理；以營業(yè)收入大小排序，供參考?！糸T店情況比拼一心堂是門店數(shù)量及直營門店數(shù)量最多的連鎖，但是老百姓是醫(yī)保門店比例最高的連鎖，有利于慢病患者藥店購藥；從店均面積來看，老百姓最大，每家門店平均面積達到近160平方米，遠遠超過大參林97.54平方米。注：數(shù)據(jù)根據(jù)公司年報整理，其中一心堂、大森林無加盟店數(shù)據(jù)，此處均以所有門店均為直營店計；以門店數(shù)量多少排序，供參考?！艚洜I效率比拼日均平效是連鎖藥店經營效率的最直觀指標，也是使用最多的指標，可能由于大參林點軍面積相對較小，因此在陳列和空間使用上發(fā)揮了較高的效率，日均平效達到日均平效最低的一心堂的2倍多。當然，這與大參林的藥店主要在經濟水平較高的廣東省也有較大關系，而一心堂的半數(shù)以上門店則在經濟水平相對欠發(fā)達的云南。注：數(shù)據(jù)根據(jù)公司年報整理；以日均平效大小排序，日均平效=日均營業(yè)收入/門店經營面積，其中大參林披露數(shù)據(jù)為月均平效，此處以月均平效/30來計，供參考?！翡N售費用（職工薪酬）大比拼藥店連鎖企業(yè)的銷售費用60%左右為銷售營業(yè)人員的薪資待遇花費，其余則為房租水電及運營費用。同時也包含了日常運營花費。從銷售費占比來看，四家企業(yè)均在20%-30%之間，年銷售人員花費均在10-12萬元之間。據(jù)此估計，這些連鎖藥店企業(yè)銷售人員的年均薪酬在5萬元-7.5萬元之間。注：數(shù)據(jù)根據(jù)公司年報整理；供參考。四大連鎖藥店如何承接處方外流？◆一心堂2018年，一心堂計劃除了在深耕川渝重點區(qū)域市場、持續(xù)加強精細化、標準化管理之外，承接處方外流工作也重中之重。公司認為隨著公立醫(yī)院改革的全面展開以及醫(yī)?？刭M等配套政策的陸續(xù)出臺，“醫(yī)藥分開”改革趨勢日益明顯。當前醫(yī)療機構、醫(yī)保機構、零售藥店三方信息共享試點和零售藥店分類分級管理試行將為藥品零售行業(yè)發(fā)展提供重要機遇，醫(yī)藥分開的局面逐步形成。為承接醫(yī)院處方外流帶來的巨大增量市場，積極跟進醫(yī)改推進步伐。公司將通過開展與政府、醫(yī)療機構、醫(yī)保機構以及供應商的合作，加快醫(yī)院周邊門店的新建和收購步伐，在醫(yī)療保險支付、社區(qū)醫(yī)療職能承接、醫(yī)院處方信息共享等方面進行積極探索?！衾习傩绽习傩?018年計劃在內生發(fā)展方面、外延式發(fā)展、商品力方面、專業(yè)服務方面、財務管控方面和人力資源方面六大方面發(fā)力，其中商品力方面和專業(yè)服務方面主要是為承接處方外流做準備。商品力方面，實行“采購垂直管理”體系，采購買手以滿足顧客需求為第一原則，加強采購對業(yè)務的服務能力，利用全國資源加快醫(yī)院品種、新特藥（DTP）品種、通過一致性評價品種的渠道開發(fā)及引進。大力開發(fā)自有品牌，規(guī)范商標使用，統(tǒng)一VI形象，督導營銷方案落地實行，提高其銷售份額。梳理各店型經營目錄，讓商品更聚焦，更有競爭力?；I建醫(yī)藥產業(yè)園物流項目，確保配送中心、門店、顧客的商品供應順暢。專業(yè)服務方面，繼續(xù)推行慢病生活館、微醫(yī)問診、顧客APP、微信服務號用藥咨詢、疾病管理等專業(yè)服務項目，提高門店執(zhí)業(yè)藥師配備，利用員工APP對店員進行病癥問診和關聯(lián)用藥的培訓，加入自動服務機輔助員工提高疾病和藥品知識專業(yè)服務能力。加強信息化建設，實現(xiàn)可追溯顧客全流程的信息，達到DTP藥房藥事服務能力的標準，為承接醫(yī)院處方外流做好準備?！舸髤⒘执髤⒘?018年計劃通過自建加并購雙管齊下的方式，加快門店網(wǎng)絡的布局和堅持“做強大品類、做大小品類”的戰(zhàn)術，進一步完善商品品類的規(guī)劃，挖掘被忽略的小品類商品潛力，增強客戶的粘度。與此同時，積極參與醫(yī)改政策，開發(fā)新的銷售增長點也是大參林2018年經營計劃中的重要的一項。公司計劃從加強院邊店拓展、建立DTP/DTC專業(yè)藥房、籌建中醫(yī)館（診所）/坐堂、申請慢病定點等方面進行部署，做好充分的準備，提高專業(yè)化服務來擁抱醫(yī)改政策和處方外流的重大發(fā)展機遇?！粢尕S藥房益豐藥房2018年四方面經營計劃中除加快門店網(wǎng)絡擴張與應對處方外流無直接關系外，其他工作計劃皆與抓住處方外流為零售藥店帶來的機會有關。①積極參與醫(yī)改政策，創(chuàng)新經營模式，承接巨大的醫(yī)藥增量市場。公司將通過開展與政府及醫(yī)保部門、醫(yī)療機構、保險公司以及制藥廠家的合作，加快醫(yī)院周邊門店的新建和收購步伐，加快DTP/DTC專業(yè)藥房建設，在醫(yī)療保險支付、社區(qū)醫(yī)療職能承接、醫(yī)院處方信息共享、慢病管理等方面進行積極探索。②以CRM和大數(shù)據(jù)為核心，加快醫(yī)藥電商業(yè)務的發(fā)展。根據(jù)醫(yī)藥行業(yè)和電商發(fā)展趨勢，以CRM和大數(shù)據(jù)為核心，打造醫(yī)藥電商業(yè)務，建設O2O健康云服務平臺，持續(xù)發(fā)展基于CRM系統(tǒng)的會員運營，進一步深化線上線下會員運營的一體化，強化會員服務和內容運營，逐步打造核心會員慢病管理系統(tǒng)，穩(wěn)步推進自營O2O業(yè)務；把握醫(yī)藥分家和處方外流，廣開渠道加速第三方O2O電商業(yè)務發(fā)展；持續(xù)優(yōu)化B2C運營，深挖供應鏈優(yōu)勢；有序整合益豐健康、微信公眾號、微信商城眾多O2O第三方渠道，員工公眾號、員工APP、CRM系統(tǒng)、門店平板服務系統(tǒng)、中臺系統(tǒng)、ERP、WMS系統(tǒng)等各產品線資源為多渠道電商和企業(yè)智能化發(fā)展提供強大支持。實現(xiàn)服務的智能化和會員的全新體驗，提升會員的粘性和忠誠度。③通過健康管理服務和業(yè)態(tài)延伸，持續(xù)探索大健康藥房新業(yè)態(tài)。通過線下線上為會員提供針對性的康復、保健、預防、養(yǎng)生、護理等健康管理服務，在更廣義的健康領域為顧客提供更高級別的專業(yè)服務和更多元的健康商品。商品方面：從藥品出發(fā)，向中藥養(yǎng)生、保健食品、保健器械、母嬰用品、個人護理用品及與健康相關聯(lián)的便利品等延伸；服務方面：從藥學服務出發(fā)，向預防保健、用藥跟蹤、慢病管理、健康生活顧問等領域延伸；業(yè)態(tài)方面：通過開設中醫(yī)館、中醫(yī)坐堂、門診部、店內店內簡易門診以及互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療等方式，向診療延伸。

5月29日消息，在2018中國電子商務大會上，歐盟電子商務協(xié)會執(zhí)行委員會主席維南特·榮根（WijnandJongen）發(fā)表了題為《互聯(lián)世界的未來新零售》的演講。他指出，零售的角色正在發(fā)生變化。并不僅僅在中國，甚至在歐洲、美國，零售都在經歷一場巨大的變革，而這場巨大的變革帶來的新的情況就是，我們處在社會的互聯(lián)網(wǎng)化的過程當中，隨著互聯(lián)網(wǎng)化的過程，可以看到不光是線上渠道的發(fā)展，線上線下已經開始實現(xiàn)了新的融合。據(jù)悉，2018中國電子商務大會以“共創(chuàng)新時代鏈接新未來”為主題，由商務部電子商務和信息化司指導，北京市商務委員會主辦，北京電子商務協(xié)會承辦。歐盟電子商務協(xié)會執(zhí)行委員會主席維南特·榮根（WijnandJongen）溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。以下為演講實錄：維南特·榮根（WijnandJongen）：謝謝，你們好！我很榮幸能夠參加在北京2018年的電子商務大會，和大家分享一下在歐洲零售電子商務的發(fā)展。我做的介紹是作為歐盟電子商務協(xié)會執(zhí)行委員會的主席來講。目前代表的是75000名來自歐洲的電子商務領域的人士。非常榮幸今天有機會在這里分享一下全世界范圍內電子商務發(fā)展的趨勢，其實我也經常會參與到這樣的國際盛會，比如說本次中國電子商務大會，我也寫了一本書，這本書主要講的就是零售業(yè)的未來，提到新零售，從昨天晚上我就得到特非常好的消息，我的書已經在中國出版了，所以我也很高興今天有機會和大家分享我的喜悅。提到了零售，零售的角色正在發(fā)生變化，我們看到并不僅僅在中國，甚至在歐洲、美國，零售都在經歷一場巨大的變革，而這場巨大的變革帶來的新的情況就是我們處在社會的互聯(lián)網(wǎng)化的過程當中，隨著互聯(lián)網(wǎng)化的過程，可以看到不光是線上渠道的發(fā)展，線上線下已經開始實現(xiàn)了新的融合。在一周7天、一天24小時的生活中，都離不開互聯(lián)網(wǎng)和零售，這是第一次在零售業(yè)的歷史上，我們看到有越來越多的顛覆正在由新一代帶來，也就是80后、90后、00后他們引領了這一代消費的變化，也是新一代消費者的生力軍，在這樣一個歷史節(jié)點上，我們可以看到新一代的消費者在出生的時候與先人有著很不同的想法，在社會生活的方式也會發(fā)生與以往不同的改變。（觀看視頻）在新一代的消費者開始去把整個世界上的產品都買走的過程當中，可以看到電子商務的銷售額出現(xiàn)了非常巨大的上升，在2017年達到2萬億美元，中國到目前為止是世界上最大的電子商務國，但是看一下歐洲的情況，歐洲在這方面還需要很大的努力才能夠趕超中國。2017年，可以看到把歐盟和美國放在一起占據(jù)了整個世界另外50%的電子商務，在歐洲主要是西歐部分電子商務的發(fā)展比較迅猛，在歐盟內新興國家可以看到也在出現(xiàn)著一些新的趨勢，像英國這樣的國家目前為止在歐洲線上零售額達到2000億歐元的國家，還有像德國、新興國家，比如立陶宛都在快速趕上。電子商務目前正以穩(wěn)定的速度不斷增長，相信未來幾年，也就是在2021年將會看到全球電子商務總的銷售額達到4-5萬億美元，未來也會有超過20億人在世界各地通過電子商務的方式來購物。（PPT圖示）這是我們看到2014年-2021年將出現(xiàn)的數(shù)字，在我撰寫的這本書當中提到非常重要的概念就是線上線下，現(xiàn)在線上線下正在融合，不僅僅是從消費者行為的角度分析，可以看到消費者今天更快的做出消費行為的改變，他們開始越來越快的接受新技術，很多公司他們想要不斷的跟上消費者消費的行為和潮流也是具有巨大壓力。所有背景圖片都可以向大家展示如何線上線下融為一體。提到未來的消費者，在將來他們不能再區(qū)分線上線下的區(qū)別了。為什么現(xiàn)在進入新零售的世界？我們必須看到零售行業(yè)的轉變從過去實體店轉到動一動手指、敲一敲鼠標就可以購物的線上模式，當今社會發(fā)展我們看到線上朝著線下移動，阿里巴巴推出盒馬鮮生，歐洲、美國的消費者很關注中國的電子商務的發(fā)展，中國如何把線上和線下更好地結合，大數(shù)據(jù)如何成為消費者行為的調查基礎，如何成為所有零售行業(yè)的基石。（PPT圖示）這是北京的一家商場，昨天我去了這個生鮮超市，我的購物體驗真的是非常棒。亞馬遜也是一個不得不提的公司，因為亞馬遜是整個西方電子商務的領軍企業(yè)，亞馬遜正在思考究竟如何更好的連接線上線下，現(xiàn)在亞馬遜就是在做整合，要把生鮮和送貨服務AmazonGO實體店聯(lián)系起來，他們也在思考如何使用大數(shù)據(jù)，相信京東和阿里巴巴也在做這樣的事情。（PPT圖示）通過這個視頻，這其實是1月份的紐約，亞馬遜的書店，在這家亞馬遜的書店當中可以看到亞馬遜究竟如何把現(xiàn)有產品整合在一起的。可能看上去就是這樣一家普普通通的書店而已，但是如果細致的觀察可以發(fā)現(xiàn)在這家店當中有很多智能技術，可以通過個人喜好、通過個人閱讀習慣等等都可以找到智能推薦給您的書籍。價值鏈當中很多玩家正在扮演新的角色，聯(lián)合利華是世界上最大品牌的所有者，這家T恤器材的生產廠商通過這個收購將成為非常重要的零售商，我們知道喜力啤酒現(xiàn)在正在推出自己的零售業(yè)務，叫做“啤酒餓狼”，這個項目也開始標志著這家啤酒公司是如何開始進入到零售行業(yè)的。在非洲可以看到一些電器運營商開始改變自己的商業(yè)模式，開始提供一些金融服務，現(xiàn)在也在提供支付服務，生活在非洲的人民，甚至是生活在東歐地區(qū)的人民都享受到了來自非洲這家移動支付服務公司的服務，這幅圖我們展示的是一位日戶裔美國人做的創(chuàng)意，主要做的就是時尚方面相關的項目。我的目標就是希望通過我的APP能夠更好的促進在日本這些時裝店的業(yè)務發(fā)展，希望扮演的角色像一家銀行，從這里可以看到在整個零售的價值鏈當中不同的玩家正在扮演新的角色。接下來介紹一個新的范式叫做“智能經濟”，在智能經濟的過程當中會看到AR/VR、3D打印、語音識別、文字轉換等等這些技術都會共同助力智慧經濟的發(fā)展，所有一切都會成為可視化，將會有3D打印等等這些新的技術，使消費者購物體驗已經無法區(qū)分現(xiàn)實和虛擬。提到視覺化，視覺化技術是人們討論的重點之一，在家庭當中比如說你想買一張沙發(fā)，通過宜家這個應用可以做的就是通過他們的增強現(xiàn)實，在你的家里體驗一下擺一張沙發(fā)放在這兒是什么感覺。提到機器人，機器人化使智能倉儲過程變的大大便利。比如說在每天進行送貨的過程當中機器人可以扮演非常重要的角色，包括分揀過程當中。同時機器人也進入到很多實體店，比如說歐洲一個比較大的超市，目前已經有機器人可以回答消費者問題和給消費者帶路，也可以做保安，同時還可以幫助我們清理庫存。提到3D打印，將會徹底給整個零售業(yè)帶來變革。如果在家里有3D打印機就不用再去零售店，有的時候還可以共同去創(chuàng)作我們想要的產品，這只是一個開端，未來3D打印將會在零售行業(yè)是一場巨大的革命。我們可以自己打印自己的一雙鞋，或者自己打印自己想要的食物，比如說想吃漢堡包可以用3D打印機打印一個，未來這些都會成為人們的主流方式。同時有很多的電子系統(tǒng)，包括更新和其他人的溝通方式，在線上尋找內容的模式也在發(fā)生改變，也就是說消費者的消費行為的變化。智能家居已經變成現(xiàn)實，我認為它是一個非常好的模式，不僅是亞馬遜、Google、阿里巴巴、京東，每一個人都會有一套智能家居的控制系統(tǒng)，讓你的生活輕松便利。在世界當中，能夠出現(xiàn)一些便利化的技術，每個人都是消費者，我們會非常愿意采納這種便利的方法，智能家居不僅僅是這么一些內容，我們也在不斷發(fā)現(xiàn)，所有爭取的都是一種數(shù)據(jù)，無論是智能家居控制器或者和這個客戶之間的聯(lián)系，不是每一個人都有3個或者4個不同的智能家居的語音控制器，也就是消費者會擁有這個數(shù)據(jù)，消費者擁有數(shù)據(jù)以后就擁有了自己的未來。亞馬遜演講當中態(tài)度非常謙虛，他們所做的事情不僅是市場推廣工作，基本上每一年都會全面鋪開，在美國有一個超級碗，在美國兩大強隊之間的對抗，在超級碗休息中間就有亞馬遜的廣告，在廣告的時候會給你一種感覺，這種感覺就是亞馬遜這樣的智能家居的控制器到底有多重要。（觀看視頻）你可以看到在這種經濟的情況下，我們就會有聯(lián)系性的設備，有更好的一種連接性，同時能夠有相同的數(shù)據(jù)傳遞方式，幾個小時已沒有任何的傳輸成本。我們也可以考慮將產品、你的商品直接配送到你的冰箱里，而不是門口，這種循環(huán)經濟必須要有一定的成本，要實現(xiàn)這樣的目標，有的時候在幾分鐘之內就可以完成，在美國的大學這個產品大概2分鐘可以送到你的門口，但是這樣的做法背后的成本還是有的。我們知道，一定要實現(xiàn)送貨和包裝對于我們資源的消耗是非常大的，作為零售商一定要考慮自己的職責所在。我們也要學習作為零售商是否可以開發(fā)出一些新的服務，比如說再回收、再利用、再維護、再遞送、維修，消費者產品可以回收過來，讓我們的消費者也逐漸的意識到如果你想要直接送到你家里是要付錢的，你為什么不能在網(wǎng)站上看一下生態(tài)成本，就是你作為一個消費者二氧化碳排放值到底多高。比如說你選購的商品包裝成本有多少，比如說下了四個的訂單，幾天以后送到你家里和馬上送到你家里所消耗的成本進行偶比較。平臺經濟的轉化，在歐洲我們認為是在美國、中國之間的競爭非常令人難過，因為在歐洲我們沒有這么大的平臺，在全世界200多個大的平臺當中，25-30個都是中國的，175個是美國，歐洲只有5個，我們真的挺落后的。平臺有很多優(yōu)勢，同時可以接觸到全球不同的消費者，可以幫助你按照你自己的心意達成訂單。對于消費者來講，一方面這是好的，有很多優(yōu)秀的優(yōu)勢，但是也會有一些風險，比如說平臺提供的服務是有一定邊際成本的，一些中小型零售商也是有這樣的想法，到底上到平臺上賣，還是按照自己做自己的店來看利潤到底是多少。最后講一下組織，如果說想要做零售的轉型，要考慮如何組建它的結果，一方面有很多的傳統(tǒng)的公司，另外一方面就是數(shù)字化的平臺組織，我們都知道他們彼此之間的差別是什么。我認為數(shù)字平臺會有更加好的先天條件做零售業(yè)的轉型，KODAK是發(fā)明了數(shù)字相機，但是管理層級實在是太多了，所以數(shù)字相機永遠都沒有成為公司生產當中的重頭，所以柯達公司破產了，必須進行整個組織架構的重組。這本書叫《重建組織》，是全球暢銷書之一，講到了組織發(fā)展當中的五個戰(zhàn)略，我覺得他講這五個戰(zhàn)略在零售當中的應用是非常合適的。在全世界像迪卡儂，會有多渠道的運營，同時在40個國家有7萬多個員工1100個商店，這個公司CEO把所有管理層都去掉了，說我不要管理層，讓本地的CEO自己做決定，因為這個店主才知道發(fā)生了什么可以做出判斷，所以CEO將權利賦予公司當中的員工。（PPT圖示）這是一家俄羅斯公司，可以看到在全世界有400多個店，是一家零售商店，就像京東和阿里一樣，他們使用的技術來決定要上什么樣的貨、上多少貨，同時選擇地點，這是不同的解決方案，對于零售來說重要性是不言而喻的。（PPT圖示）這張照片是在美國Facebook上拍攝的，如果要重塑零售行業(yè)一定要有創(chuàng)新的想法，我們必須要打開自己的思路，快速的打破疆界，以最好、最快的方式達成目標。是不是零售只是和技術相關呢？（PPT圖示）這是我們之前使用技術的方式，但是技術不是僅僅能夠決定人類行為的，最終也是人來決定技術是如何能夠被使用的。在全新的世界當中我們把它叫做在線的零售，我們不要忘記掉本地的人真的可以做出很多的不同，通過合作、通過協(xié)調、通過合作可以做很多，阿里也在幫助改變本地的消費者，零售商也會成為技術使用者。（PPT圖示）這是荷蘭賣奶酪的一個人，通過技術把產品賣到世界各地。永遠不要忘記零售是來自于內心的實驗，如果你是非常真城的，你是可以改變消費者行為和生活，不僅在中國，在全世界也是如此。

5月23日，唯品會在廣州舉辦“未來大有可唯“主題發(fā)布會，宣布其“大有可唯”廣告平臺將全新升級。會上，騰訊社交廣告副總經理張敏毅透露，騰訊將與唯品會在內容流量、社交資源、數(shù)據(jù)等方面進行合作深化。張敏毅表示，雙方已經在微信錢包、小程序應用等應用上做出積極探索，在唯品會廣告平臺升級后，雙方的合作勢將進一步深化。張敏毅透露，接下來，二者將不僅攜手搭建更廣闊的資源矩陣，還將通過強大的數(shù)據(jù)能力，不斷進行機器學習模型、數(shù)據(jù)處理及數(shù)據(jù)價值挖掘和實時計算能力的升級，打造更開放的智能營銷生態(tài)，給予廣告主更好的投放體驗。更重要的是，唯品會智能營銷平臺投放端的升級，更好提升了投放效率，在騰訊社交廣告的助力下，將有望構建一個更加開放、共贏的營銷體系。唯品會與騰訊社交廣告的合作長達五年，在新客獲取和用戶滲透上積累了豐富的經驗，此次合作，雙方均表示希望在此基礎上能打造更多全新方式，令品牌實現(xiàn)大有可為。

馬云曾說，阿里不會既做裁判又做運動員，與商家搶生意。然而，打臉的情況很快發(fā)生，喵鮮生、天貓國際、淘寶心選……阿里自營的項目越來越多。喵鮮生和天貓國際還好說，與大多數(shù)做國內電商生意的淘寶賣家沒什么交集，但淘寶心選就不一樣了，看起來就是個面向國內市場的直營電商。前陣子，淘寶心選還在親橙里開出第一家線下店，開業(yè)僅僅兩小時，店內商品就被搶光。有賣家不禁開始擔心，淘寶心選越做越大，會不會把賣家的生意搶走？淘寶心選會搶走賣家的生意嗎？去年4月，淘寶心選上線的時候，我加入的一些賣家群里就有人擔心，阿里既當裁判又當運動員，可能會把生意都搶走。今年4月底，淘寶心選負責人在新網(wǎng)商營銷大會上說：“很多人說為什么阿里巴巴做自有品牌了，是不是跟商家搶市場？其實想多了?！毙倪x負責人隨后還講了一大堆東西，在我聽來，就是淘寶心選與賣家做的是不同維度的生意，并不會搶走賣家的生意。很多賣家覺得心選會搶生意，是因為心選非常像網(wǎng)易嚴選，如果淘寶像嚴選一樣做直營電商，自然會搶走第三方賣家的生意。但其實，心選與嚴選并不是一個物種。淘寶心選與網(wǎng)易嚴選有什么不同？近兩年，在大家都以為格局已定的電商行業(yè)，有兩匹黑馬跑了出來，一匹是拼多多，另一匹就是網(wǎng)易嚴選。網(wǎng)易嚴選的定位很明確，就是一個ODM模式的直營電商。淘寶隨后推出心選，我以為阿里是做一個類似產品防止對手壯大。但后來，我發(fā)現(xiàn)兩者是不同的物種。嚴選一直在強調自己的產品來自某個大品牌的制造商，而心選卻淡化制造商，統(tǒng)一貼上“淘寶心選”的牌子。心選這樣做，明顯是為了避免傷害賣家的利益。畢竟，淘寶上有很多品牌的代理商、分銷商，心選如果像嚴選那樣強調產品來自某個大品牌的制造商，不被賣家指著鼻子罵才怪。另外，嚴選和心選都推出了線下店，通過對比，我發(fā)現(xiàn)兩家要做的其實是不同維度的生意。去年，網(wǎng)易嚴選和亞朵合作，在杭州推出了一家主題酒店。這家酒店一共有176間客房，其中14間是“嚴選房”，房間里的用品和布置用的全是嚴選的產品。在這些產品旁邊，擺放著二維碼，住客體驗后喜歡哪一樣，可以掃碼上嚴選購買。從酒店的種種布置可以看出，網(wǎng)易試圖通過線下來獲取流量和用戶。相比之下，淘寶心選的線下店則像一家體驗店。進店的時候，你用淘寶掃一下門口福利箱上的二維碼，就可以得到一個袋子，方便購物。店里除了掛有一些走心文案烘托氛圍，還在各個地方擺著便簽，上面寫著各種小知識，譬如為什么要把乳膠顆粒做得更碎？為什么要用我們吃的小麥制造砧板？為什么在售的水杯都是高硼硅玻璃制成？淘寶心選線下店這些便簽，能讓顧客更了解產品制造商的匠心。貨架也與普通的不一樣，有智能感應和電子價簽。當你拿起產品，貨架感應到之后，會自動顯示出這個產品的各種相關信息；電子價簽顯示的價格與線上同步，如果線上有打折，電子價簽也會自動同步到線下。電子價簽自助結算當顧客挑選完，結賬的時候可以自助結算，效率更高。從店鋪的種種設置和電子化可以看出，心選一方面通過線下補足線上缺少的購物體驗，另一方面是要沉淀數(shù)據(jù)。從目前來看，線下店的區(qū)別，背后是兩家平臺的定位不同，網(wǎng)易嚴選是要做直營電商，而淘寶心選是要做數(shù)據(jù)服務商。淘寶心選的未來2017年初，丁磊給網(wǎng)易嚴選定下70億GMV的小目標。對阿里來說，單純?yōu)榱藥资畠|GMV去做自營電商，不僅不劃算，還會被賣家說他搶生意。所以，阿里做淘寶心選，背后是一盤很大的棋。前幾年，用戶印象中的淘寶就是低劣產品集散地。淘寶為了擺脫這個印象，也為了提高客單價，搗鼓出了“極有家”、“iFashion”、“中國質造”等頻道。這些頻道同時也是標簽，會貼在店鋪頁面上。在接受媒體訪問時，“中國質造”頻道負責人說過：“中國制造企業(yè)仍大量從事OEM代工生產，鮮少擁有自己品牌和營銷體系，命運懸系于訂單之上，盡管生產能力已經不低甚至世界領先，但只能賺點‘辛苦錢’，大部分利潤被國外委托企業(yè)賺走。建立自有品牌，成為中國制造業(yè)這一輪升級轉型的當務之急?！焙髞恚爸袊|造”進化成“淘寶心選”。用阿里的話說，在“中國質造”賦能傳統(tǒng)制造業(yè)、幫助企業(yè)轉型的基礎上，“心選”提出全新的“自營服務”概念，即提供品牌、售后、物流等電商全鏈路解決方案。到了最近的新網(wǎng)商營銷大會，心選負責人說得更加具體。心選會通過收集分析C端數(shù)據(jù)，形成一套運營方法論之后，反饋給工廠，幫助工廠改進商品企劃和生產。天下網(wǎng)商在報道中指出，心選會逐漸形成一套“數(shù)”造新品牌的解決方案：1、眾創(chuàng)式開發(fā)心選會把自己搜集到的數(shù)據(jù)，掉過頭來改進商品企劃，設計師、面料師、打版師等專家會參與投票，工廠會給出調整建議，消費者和達人會體驗后反饋評測結果，最后綜合各方面意見定款。在線下店，已經可以看到與芬蘭阿爾托大學藝術與設計學院院長HelenaHyvonen等多位外國設計師合作的作品。無印良品的風格只是起點，未來心選會根據(jù)數(shù)據(jù)推出更多不同設計風格的產品。2、平臺式管理相比于工業(yè)時代的流水線生產，互聯(lián)網(wǎng)時代很大的一點變化就是數(shù)據(jù)。心選把整個業(yè)務鏈路分為18-24個管理節(jié)點，通過數(shù)據(jù)對每一個節(jié)點進行優(yōu)化，而且鏈路中的每個環(huán)節(jié)在手機上都能查到，非常便捷。3、數(shù)智化營銷心選搜集用戶數(shù)據(jù)、貨品數(shù)據(jù)之后，不僅幫助商品企劃和生產，還能利用數(shù)據(jù)做選址與定位，幫助策劃營銷活動。結語說到底，淘寶心選給自己的定位是數(shù)據(jù)服務商。賣貨不是淘寶心選的最終目的，賣貨是為了搜集數(shù)據(jù)，然后通過數(shù)據(jù)為賣家、為工廠提供服務，幫助他們提升效率，把生意做得更好，而不是去搶賣家的生意。

5月14日，京東與360手機2018年戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署活動，在京東集團總部舉行。作為最重要的戰(zhàn)略合作級別伙伴，此次續(xù)簽，表明未來雙方將整合各自優(yōu)勢資源，圍繞360手機首發(fā)權、無界零售、IOT（物聯(lián)網(wǎng)）等展開深度探討合作。京東商城通訊事業(yè)部總裁陳婷與360手機總裁李開新等出席了此次儀式。2016年4月，雙方簽署2016年度戰(zhàn)略合作，制定銷售360手機400萬臺目標；同年11月，360公司董事長周鴻祎在接受京東CEO劉強東邀請參加360手機京東品牌日活動時，雙方達成了友好的合作模式。此后，京東內部成立了360手機工作專區(qū)，專門負責360手機的推廣。2017年5月，雙方再一次簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；同年8月，雙方達成全面戰(zhàn)略合作，共同啟動“京奇計劃”。此次協(xié)議續(xù)簽，表明京東和360手機雙方戰(zhàn)略繼續(xù)合作的重視。本次戰(zhàn)略合作簽約后，京東將在供應鏈、金融、大數(shù)據(jù)、產品規(guī)劃、定制化運營、營銷服務和線下市場等方面，給360手機以協(xié)助。而360手機也將延續(xù)“永遠做競品中的性能王者”的戰(zhàn)略，為用戶研發(fā)、生產更多的優(yōu)質產品，進一步提升自家和京東商城在各自領域的品牌地位。目前，360手機旗下最耀眼的手機產品之一是N系列手機，其2017年以來推出的N5、N5s、N6、N6Pro及N7等，均取得不錯成績，京東平臺用戶滿意度達到98%。其中N7發(fā)布于今年5月8日，并于京東商城首發(fā)，是360手機2018年推出的首款機型。配置方面，360手機N7依然具足360手機濃烈的“價格屠夫”基因，搭載了高通660處理器，6GB大運存、FHD+全面屏和全面屏領域罕見的5030mAh超大容量電池，是迄今為止1500-2000元檔運行最流暢、續(xù)航能力最好的游戲手機，發(fā)布會當天搶購火爆。全新配色月巖白堪稱色藝雙絕，將于6月初在京東商城獨家首發(fā)。作為互聯(lián)網(wǎng)手機，360手機近兩年可謂發(fā)展迅速，在2017年幾個重大的銷售節(jié)點上都取得了良好成績。其中618期間，銷量和2016年相比同比增長高達127%，累計總銷量排名國產手機品牌前四；雙十一期間，在沒有新品發(fā)布的情況下，三個小時超過了2016年雙十一全天的銷量，當日銷量排名國產手機品牌前四，累計總銷量排名前五。而在12月14日京東超級品牌日期間，360手機N6Pro、N6和N6Lite，分別斬獲了1500-1999元、1000—1499元和500-999元價位段銷量冠軍席位。2017年年總銷量，在國內手機市場銷量普遍下滑的環(huán)境下，保持了與2016年持平的500萬臺，且實現(xiàn)了真正意義上的盈利。目前，國內智能手機市場競爭日趨白熱化，多數(shù)手機廠商都在力爭把線上、線下渠道做到協(xié)作統(tǒng)一。對于新興手機品牌360手機來講，現(xiàn)階段將目光聚焦于線上，銷售直接面對萬千用戶，從而謀求將有限的資源和更多精力放在產品的研發(fā)創(chuàng)新和服務上，無疑是確保企業(yè)健康發(fā)展的正確策略之一。此次與京東再次達成戰(zhàn)略合作,一方面凸顯了360手機對線上銷售渠道的信賴；另一方面，也是對京東在電商領域、3C行業(yè)地位的認可。

美團、攜程發(fā)力網(wǎng)約車，易到降傭升級為免傭，高德推出拼車服務，螞蟻金服領投立刻出行入局共享汽車。2018年初，網(wǎng)約車市場格外熱鬧。當外界將目光聚焦于這場混戰(zhàn)時，滴滴內部曾于3年前提出的洪流戰(zhàn)略正逐步成型。過去兩年時間里，滴滴一直在思考一個問題，即在未來的十年，滴滴將在汽車和交通產業(yè)的變革中扮演怎樣的角色。滴滴出行CEO程維認為，未來的汽車和出行、硬件產品和軟件服務的邊界會越來越融合。4月底，滴滴在北京萬豪酒店舉辦了一場主題為“洪流匯聚，共享智能出行”的發(fā)布會，并宣布成立洪流聯(lián)盟，共建汽車運營商平臺。所謂“汽車運營商平臺”，即是程維“邊界融合”理念的承載。北汽、博世、比亞迪、寧德時代、長安汽車、奇瑞、聯(lián)通智網(wǎng)、車和家等31家企業(yè)成為了滴滴洪流聯(lián)盟的首批成員。他們將在汽車制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)等不同領域，完成與滴滴的合作。滴滴出行副總裁楊峻在接受《深網(wǎng)》專訪時表示，滴滴的策略是搭建一個開放的、互相賦能的合作平臺，合作將涵蓋設計生產為共享而生的汽車。“我們把我們感知到的數(shù)據(jù)，用戶的需求輸出給車企合作伙伴，依托車企的精益制造能力，跟他們一起來定義這樣的系列車型?！睂τ诘蔚味?，關于新能源的戰(zhàn)略部署是一個全新變量。背靠5億用戶和2100萬車主的滴滴，希望憑借這個囊括了新能源汽車、網(wǎng)約車和共享汽車、新能源充電、后服務市場等整個產業(yè)鏈的變量完成核心競爭能力的升級。擴大出行版圖“淘寶連接了所有的商品，百度連接了所有的信息，微信連接了所有的人，滴滴的使命就是連接大家制造出來的所有的車，提高車和整個城市交通的效率?！睍r間倒回到兩年前，程維在電動汽車百人會的演講臺上如此說道。這是程維第一次參加電動汽車百人會，這次大會讓他看待出行的視角從企業(yè)維度上升到產業(yè)維度。“大家都在思考怎么抓住新能源的機會，讓中國從汽車大國走向汽車強國?！卑凑諘r間維度，程維喜歡把滴滴的發(fā)展目標依五年做一個劃分節(jié)點。在成立的第一個五年，這家公司服務了中國將近5億的用戶和2100萬的車主。程維做出大膽預測，未來十年，滴滴平臺將在全球范圍內服務20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，并推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。其實圍繞新能源和車主生態(tài)，滴滴早在2016年就開始有所布局。比如在2016年全面鋪開車主加油服務，與南京萬邦新能源汽車有限公司達成合作。如果說滴滴初期與車企的合作只限于車輛供應上，那么隨著業(yè)務規(guī)模的擴展，滴滴與車企的合作也更為緊密。尤其進入2018年之后，滴滴與車企的接觸則更加頻繁。從加入洪流聯(lián)盟的企業(yè)名單中不難看出，除了汽車制造和零配件制造外，數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)、新能源充電等領域的企業(yè)也成為滴滴看好的對象。一個更加值得關注的信號是，滴滴在4月底將此前已有的汽車租售、加油、微保及分時租賃等多項汽車服務與運營業(yè)務整合到了一起，成立了“一站式汽車服務平臺”。打通入口，搭建平臺依托于易車網(wǎng)和蔚來汽車，李斌在過去幾年分別投資了首汽約車、嘀嗒拼車、摩拜單車等出行領域的知名公司，涉獵范圍更是囊括汽車媒體、汽車電商、整車制造、汽車后市場、移動出行服務等行業(yè)，搭建起一個“出行帝國”。如果說李斌擴大出行版圖更多通過投資來鋪開，那么滴滴選擇的則是另外一個思路：打通一個入口，建立融合多種服務的平臺。當被問及滴滴未來是否會考慮收購或并購出行領域的創(chuàng)業(yè)公司時，楊峻對《深網(wǎng)》表示，滴滴更傾向于與合作伙伴攜手來解決人們多樣化的用車需求。這其中，成立合資公司是滴滴圍繞汽車運營商的合作方式探索之一。實際上在洪流聯(lián)盟成立之前，今年3月，北汽、車和家先后宣布與滴滴達成戰(zhàn)略合作，通過分別組建合資公司的形式，為共享出行場景定制生產智能電動車，探索共享出行運營的商業(yè)模式。談起和各方開展合作的過程，楊峻對騰訊《深網(wǎng)》回憶，滴滴與合作方對于產品定位和對汽車運營商概念認知的一致性，是促使達成合作的重要原因?！拔覀冏钤缯勂鋵嵤窍胝勅绾我黄鸲ㄖ埔粋€共享新能源汽車，但很快就談到車出來之后到底有什么樣的方式走下一步。傳統(tǒng)思路肯定是把它賣掉，但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)賣掉不是最佳的方案，一起運營才是，這就是汽車運營商的概念。”楊峻對《深網(wǎng)》表示。滴滴與車和家的這次合作，將主要戰(zhàn)略目標聚焦在降低出行成本——設計針對網(wǎng)約車使用產經的專用車型，并以控制每公里的投入運營成本為目標。車和家創(chuàng)始人李想曾描述過這種專用車型的使用場景，比如通過特別設計改善現(xiàn)當下拼車擁擠、車內異味等問題，并對于用戶上下車方式、行李擺放方式等設計的優(yōu)化。在運營模式上，按照座椅進行交易，解決早晚高峰供給不足的情況。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在洪流發(fā)布會上曾談到，未來的車是人類生活除了家、辦公地點之外的第三大場景，在過去車是解決人出行的工具，未來可以提供車上的辦公、車上的娛樂，車上的享受等等可能。楊峻對《深網(wǎng)》說，共享出行汽車的重點主要是在車內的體驗，因此設計側重點與普通的家用汽車出行有所不同?！拔覀兏谝鈨炔靠臻g的舒適度，和這一段行程的感受?！边@為滴滴后續(xù)投入的新能源汽車定下了基調，即共享出行汽車圍繞乘客需求來定制，并在駕駛平穩(wěn)性、續(xù)航、充電等方面，為司機做更實用和細致的考慮。繼一汽、廣汽、車和家之后，滴滴還對《深網(wǎng)》確認正與大眾汽車商議合作，不過具體細節(jié)尚未披露。據(jù)華爾街日報稱，二者將成立一家合資公司，后者持股40%，雙方未來將組建一支10萬輛汽車組成的共享出行車隊，大眾還將為車隊提供電動化和自動駕駛技術并進行管理。當回顧起兩年前滴滴與部分車企試水運營新能源汽車時，楊峻對《深網(wǎng)》坦言，彼時續(xù)航里程、充電有著很大挑戰(zhàn)。但他表示滴滴始終堅信兩點，第一點，共享、智能、新能源這三個行業(yè)趨勢的交匯一定會改變未來出行；第二點，從共享汽車運營成本來看，新能源汽車有明顯優(yōu)勢?！拔覀冴P注的不是初始購置成本，我們關注的是每公里的使用成本，效益的優(yōu)勢對我們來說有很大的吸引力?！睏罹懔艘还P賬，傳統(tǒng)汽車每公里油耗費用大概在6毛到8毛，新能源汽車每公里耗電費用在2毛到3毛，車輛使用成本能夠降低一半。一組來自于內部的數(shù)據(jù)也佐證了這一點，滴滴平臺目前注冊26萬輛電動汽車，占中國電動乘用車近30%，而現(xiàn)有滴滴司機中已有35%在換車時選擇新能源汽車。從2016年上半年開始到2017年，與全國銷量走勢類似，滴滴新能源汽車數(shù)量呈上升趨勢，也先后經歷了短暫的低谷期和穩(wěn)定的增長期。新的“賭注”就在滴滴公布洪流聯(lián)盟的當天下午，一則來自于華爾街日報的消息再次將滴滴至于聚光燈下。該報道稱，滴滴出行正在討論進行數(shù)十億美元的首次公開募股計劃，并且尋求至少700億美元-800億美元的估值。滴滴對此消息表示不予評論。單靠網(wǎng)約車業(yè)務顯然無法支撐滴滴如此高的估值，對新能源汽車產業(yè)的布局，以及國際化戰(zhàn)略和無人駕駛才是滴滴的野心所在。程維曾透露，滴滴的汽車資產管理中心在2017年就已經實現(xiàn)盈利。他們進一步作出預測，包括汽車租賃、維保、加油等汽車服務平臺業(yè)務將在今年達到年化GMV900億人民幣（約141億美元）的目標。而據(jù)外媒報道稱，滴滴的GMV在2017年達到了250到270億美元。這個新的行業(yè)看起來充滿機會。滴滴更新的計劃在于，2020年將在平臺投放100萬輛電動車，而在此之前首先要建好基礎設施，搭建充電網(wǎng)絡。為此，起步于網(wǎng)約車，經歷過國內外出行市場混戰(zhàn)的滴滴重新定義了未來十年的發(fā)展目標：成為全球最大的一站式的出行平臺；共建汽車運營商平臺；以及成為全球智能交通技術的引領者。對此有聲音認為，滴滴正在試圖圍繞新能源搭建更堅固的堡壘，通過打通汽車產業(yè)上下游的方式來鞏固其在出行市場的地位。盡管滴滴在網(wǎng)約車市場經歷了多場膠著廝殺并取得了不錯成績，但他無疑還是這個行業(yè)的新生。這場有關新能源的“賭注”是否能夠順利實現(xiàn)，還需要交給時間去驗證。