還有兩個(gè)月就是雙11，隨著馬云即將歸隱的消息公布，關(guān)于阿里巴巴是否可以延續(xù)往日輝煌的討論一時(shí)甚囂塵上。與往年類(lèi)似，消息不脛而走，有多個(gè)商家向一起惠透露，今年天貓內(nèi)部放出消息，力求雙11GMV（全網(wǎng)成交額）達(dá)到2000億元人民幣。同時(shí)，天貓各類(lèi)目的小二已經(jīng)開(kāi)始和KA商家逐一溝通，了解商家們今年雙11期間的備戰(zhàn)情況。一起惠在調(diào)研過(guò)程中留意到，該數(shù)據(jù)目標(biāo)并非公開(kāi)宣布。某天貓頭部品牌商家電商操盤(pán)手日前就告知一起惠，天貓未曾向自己透露過(guò)今年的GMV目標(biāo)?！?月底、9月初，我們已經(jīng)和天貓就今年雙11目標(biāo)溝通過(guò)了一輪，很多東西還沒(méi)有明確。這也讓我們感到壓力大、任務(wù)重，但策略還不明晰。”針對(duì)此事，一起惠向阿里巴巴集團(tuán)公關(guān)部進(jìn)行求證，對(duì)方回復(fù)稱(chēng)：“尚未聽(tīng)說(shuō)。內(nèi)部目前沒(méi)有定任何關(guān)于銷(xiāo)售額的目標(biāo)。不排除江湖傳聞和商家臆測(cè)?！苯衲晔翘熵堧p11的第十年，在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，天貓似乎變得更加慎重。8月底，天貓才開(kāi)始在商家大會(huì)上透露雙11玩法，9月4日正式開(kāi)放雙11商家報(bào)名海選入口，并確定雙11正式活動(dòng)周期仍為1天。而在此之前，有關(guān)天貓雙11活動(dòng)周期的傳聞不絕于耳，“20天”、“11天”、“還是1天”等多個(gè)版本流轉(zhuǎn)在商家口中。同時(shí)，天貓?jiān)?月份向重點(diǎn)商家推送了一份涵蓋118個(gè)問(wèn)題的調(diào)查問(wèn)卷，其中也包括雙11活動(dòng)周期等相關(guān)問(wèn)題。時(shí)間逼近，伴隨著一輪又一輪的溝通，商家們愈發(fā)地感覺(jué)到天貓今年的”小心翼翼”?！懊磕晟习肽晡覀兙蜁?huì)開(kāi)始備貨，七八月份開(kāi)始確定雙11的節(jié)奏、玩法等，但是今年的不確定性會(huì)大一些。平臺(tái)整體的規(guī)則、目標(biāo)和節(jié)奏都有些不明確，整個(gè)決策過(guò)程變得更長(zhǎng)更復(fù)雜。”一位服飾類(lèi)目的電商負(fù)責(zé)人表示。不得不提的是，如今的雙11已和剛誕生時(shí)的雙11截然不同。十年前，電商還是“新物種”，發(fā)展態(tài)勢(shì)讓很多傳統(tǒng)企業(yè)從“瞧不上”變成了“追不上”，而近兩年傳統(tǒng)電商平臺(tái)的流量紅利幾乎消失殆盡，增長(zhǎng)遭遇瓶頸，平臺(tái)和商家無(wú)法坐視不理。源于自身發(fā)展需要，大家都必須要尋找新的增量。在今年618期間，曾有多個(gè)類(lèi)目的商家向一起惠表示，618大促期間流量遭遇“斷崖式”下滑，有嚴(yán)重者相比去年同期，店鋪流量下跌了50%。而618的流量情況，也讓不少商家對(duì)雙11的整體形勢(shì)隱隱擔(dān)憂(yōu)，如何獲取流量？流量從哪里來(lái)？“線上流量增速放緩，新零售和線下成為了新的增長(zhǎng)來(lái)源。”一位母嬰品牌的電商操盤(pán)手稱(chēng)，“今年雙11期間，阿里會(huì)把雙12的營(yíng)銷(xiāo)投入和精力，拿出很大一部分放在雙11當(dāng)中，‘兩節(jié)’結(jié)合，以增加雙12和雙11的聯(lián)動(dòng)，利用線下為線上引流。”“從目前的情況來(lái)看，（天貓雙11GMV達(dá)到）2000億元應(yīng)該不成問(wèn)題?！鄙鲜霾俦P(pán)手表示。事實(shí)上，新零售已然成為零售界的“興奮劑”，無(wú)論是否真的理解新零售的背后含義，越來(lái)越多的玩家都希望能和這三個(gè)字刮上一絲關(guān)系。在這個(gè)背景下，阿里自身一方面加緊組織架構(gòu)的調(diào)整，一方面在多業(yè)態(tài)進(jìn)行新零售鏈條的布局。經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)酵，今年雙11就是新零售最好的練兵場(chǎng)和試金石。其實(shí)，在去年雙11，大家在關(guān)注大屏幕跳動(dòng)的GMV數(shù)字之外，已經(jīng)開(kāi)始越來(lái)越多地談?wù)摗靶铝闶邸钡挠绊懸约八c雙11的結(jié)合。2017年，天貓?jiān)诰€下做了多種“測(cè)試性”的嘗試。例如，天貓聯(lián)合60家品牌玩起快閃店，在品牌快閃店里設(shè)置了互動(dòng)屏幕——“云貨架”和自助售賣(mài)機(jī)，消費(fèi)者可以在“云貨架”領(lǐng)購(gòu)物優(yōu)惠券，在通過(guò)手淘或者天貓下單購(gòu)買(mǎi)；天貓聯(lián)手馬克華菲等多個(gè)擁有門(mén)店資源的零售品牌，挑選少量門(mén)店作為智慧門(mén)店試點(diǎn)，打通線上線下；直接在銀泰中設(shè)置智慧母嬰室，通過(guò)無(wú)人販賣(mài)機(jī)打通天貓，售賣(mài)商品……相比去年的試驗(yàn)，阿里今年新零售的部署有了不少實(shí)際性進(jìn)展。不到一年的時(shí)間里，阿里巴巴先后入股高鑫零售、居然之家等老牌傳統(tǒng)零售企業(yè)，又收購(gòu)餓了么并入新零售大軍。很多業(yè)內(nèi)人士判斷，這些動(dòng)作都將為雙11尋找到新增量。一位移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)資深從業(yè)者向一起惠分析稱(chēng)，大潤(rùn)發(fā)、盒馬鮮生以及銀泰百貨，這些阿里嫡系的實(shí)體門(mén)店，在今年雙11期間肯定會(huì)出現(xiàn)更多的玩法和更大力度的促銷(xiāo)。“利用線下為線上引流，大潤(rùn)發(fā)+盒馬鮮生+淘鮮達(dá)、品牌智慧門(mén)店、天貓小店……這都能帶來(lái)流量?！蓖瑫r(shí)，相比去年主推的快閃店玩法，天貓智慧門(mén)店在今年將承擔(dān)更大的作用。據(jù)悉，目前，已經(jīng)有多個(gè)品牌全面接入天貓智慧門(mén)店系統(tǒng)，打通線下線上的服務(wù)體系和價(jià)格體系。天貓新零售事業(yè)部揚(yáng)海透露，去年天貓智慧門(mén)店實(shí)現(xiàn)了線下掃碼、線上購(gòu)買(mǎi)，今年將把線上的購(gòu)物津貼、優(yōu)惠券核銷(xiāo)和線下打通，快閃店和智慧門(mén)店通用。阿里巴巴天貓新零售平臺(tái)事業(yè)部總經(jīng)理葉國(guó)暉也表示，天貓智慧門(mén)店將提供預(yù)約到店、極速送達(dá)等服務(wù)。除了到店服務(wù)外，智慧門(mén)店還將提供更多到家服務(wù)，具體功能也將在雙11期間上線。此外，天貓?jiān)嘎?，在今?18期間，全國(guó)就有70多個(gè)線下商圈、10萬(wàn)家天貓智慧門(mén)店參加到大促當(dāng)中。其中，6月16日凌晨至中午12時(shí)，盒馬的成交額超去年同期的7倍多；大潤(rùn)發(fā)在618期間，門(mén)店線下客流量比上周環(huán)比增長(zhǎng)約30%，線上訂單數(shù)也增長(zhǎng)了20%?！?18只是測(cè)試，天貓真正的目標(biāo)還是在雙11，天貓肯定會(huì)大力度地調(diào)動(dòng)自身和品牌的線下資源進(jìn)行配合。算上這部分引流，天貓雙11今年的GMV甚至可以沖擊2500億?！币晃灰苿?dòng)互動(dòng)網(wǎng)從業(yè)者分析稱(chēng)。毋庸置疑，天貓會(huì)盡最大努力為雙11塑造一個(gè)圓滿(mǎn)的十年慶典。但事實(shí)上，除了十周年這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)外，還有諸多因素在背后影響著天貓。“雙11對(duì)電商的意義無(wú)須贅述，它是整個(gè)電商行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。在傳統(tǒng)電商平臺(tái)流量增長(zhǎng)吃緊，互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)高速增長(zhǎng)了十年的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，雙11能否繼續(xù)保持高增長(zhǎng)的神話(huà)，創(chuàng)下令人驚嘆的記錄，都會(huì)直接影響行業(yè)信心和接下來(lái)的發(fā)展走向?！币晃毁Y深電商從業(yè)者向一起惠分析稱(chēng)?！按送?，新零售能否帶來(lái)滿(mǎn)意的新增量，也將迎來(lái)最直接的考驗(yàn)。從某種層面和責(zé)任上來(lái)說(shuō)，今年的天貓雙11必須要做好?！苯衲晏熵堧p11最終的GMV又會(huì)攀升到哪個(gè)數(shù)字，我們還不得而知。從2013年數(shù)起，天貓2013年用時(shí)13個(gè)小時(shí)破了2012年全天的191億紀(jì)錄，2014年用時(shí)12小時(shí)59分鐘破了2013年的350億紀(jì)錄，2015年用時(shí)11個(gè)小時(shí)49分鐘破了2014年的全天571億紀(jì)錄；2016年雙11天貓?jiān)谙挛?5點(diǎn)19分破了2015年912億記錄；2017年用了13時(shí)9分超過(guò)了2016年1207億元的記錄。同時(shí)，在2017年，天貓雙11的銷(xiāo)售額僅用10秒就達(dá)到了16億元，用時(shí)7時(shí)22分突破912億元，超過(guò)2015年總銷(xiāo)售額。今年天貓雙11的具體情況會(huì)如何，一起惠將持續(xù)關(guān)注，并在第一時(shí)間為您呈現(xiàn)。

曾經(jīng)專(zhuān)注于外貿(mào)的傳統(tǒng)制造業(yè)正處在一個(gè)轉(zhuǎn)型的十字路口上——B2C、小額B2B等模式的興起讓其擁有奪回利潤(rùn)打造品牌的新憧憬；以美國(guó)市場(chǎng)為主的各國(guó)貿(mào)易市場(chǎng)波動(dòng)也讓這些傳統(tǒng)企業(yè)不得不做出改變……如何在復(fù)雜的環(huán)境下做出抉擇，將是這些中小企業(yè)未來(lái)存亡的關(guān)鍵。中小企業(yè)的話(huà)語(yǔ)權(quán)將越來(lái)越大對(duì)于出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，最讓其憂(yōu)心忡忡的莫過(guò)于今年中美貿(mào)易摩擦的升級(jí)。但從阿里巴巴國(guó)際站公開(kāi)的數(shù)據(jù)上看，貿(mào)易摩擦這個(gè)變量因素并未對(duì)需求量產(chǎn)生巨大影響。據(jù)阿里巴巴Ailibaba.com（阿里巴巴國(guó)際站）聯(lián)席總經(jīng)理張闊透露，從2016年7月到2018年7月，阿里巴巴國(guó)際站活躍買(mǎi)家增長(zhǎng)33%，支付買(mǎi)家增長(zhǎng)203%，訂單規(guī)模增長(zhǎng)200%。張闊向一起惠指出，本身美國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)就是需要海外的商品供給?，F(xiàn)在美國(guó)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品增稅，只是成本提高，需求還在，變化的是消費(fèi)者需要去承擔(dān)這個(gè)成本罷了。在他看來(lái)，中美貿(mào)易摩擦帶來(lái)的影響有兩部分。第一是對(duì)外貿(mào)生態(tài)系統(tǒng)的影響。因?yàn)橛凶兞恳蛩氐拇嬖?，貨代可能?huì)從過(guò)去按年或按季度進(jìn)行結(jié)賬轉(zhuǎn)變?yōu)榘从唵芜M(jìn)行結(jié)賬。結(jié)算周期的變化也將影響整個(gè)生態(tài)體系的運(yùn)作方式。第二則是對(duì)產(chǎn)品線結(jié)構(gòu)比較固定的企業(yè)的影響。當(dāng)一個(gè)公司它的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對(duì)固定，利潤(rùn)結(jié)構(gòu)相對(duì)固定，中美貿(mào)易摩擦升級(jí)對(duì)公司的利潤(rùn)成本會(huì)有非常大的沖擊。“雖然不能說(shuō)中美貿(mào)易摩擦升級(jí)對(duì)中國(guó)中小企業(yè)沒(méi)有影響。但相較于成本較大的和利潤(rùn)結(jié)構(gòu)固定的大企業(yè)來(lái)說(shuō)，中小企業(yè)承受變量的能力更強(qiáng)。因此，在現(xiàn)今的大貿(mào)易環(huán)境下，中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)會(huì)在跨境貿(mào)易的舞臺(tái)上有更大的話(huà)語(yǔ)權(quán)，在整個(gè)中國(guó)向全球出口的大經(jīng)濟(jì)版圖上有更加重要的位置?！睆堥熣f(shuō)道。值得注意的是，新市場(chǎng)的崛起也正讓中國(guó)中小企業(yè)的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)得以多元化。張闊分析到，阿里國(guó)際站目前中美交易總額僅占19%，而包括印度、越南等主要的“一帶一路”沿線國(guó)家和加拿大、澳大利亞、新西蘭、德國(guó)等國(guó)際站上進(jìn)口國(guó)際國(guó)家的需求也很大，增速也非?？臁Ｗ霈F(xiàn)貨并不是唯一的選擇既然市場(chǎng)仍然巨大，制造企業(yè)該如何抓住這個(gè)機(jī)遇呢？實(shí)際上，目前不少傳統(tǒng)制造企業(yè)正面臨多線路轉(zhuǎn)型的抉擇煩惱之中?？车羲兄虚g商，直接對(duì)接消費(fèi)者的B2C出口看似制造企業(yè)直接打造品牌拿回定價(jià)權(quán)的新機(jī)遇。然而，B2C出口的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不只有制造商，還有很多深耕多年的貿(mào)易型賣(mài)家。阿里巴巴集團(tuán)副總裁、阿里巴巴中小企業(yè)國(guó)際貿(mào)易事業(yè)部聯(lián)席總經(jīng)理余涌也坦言，現(xiàn)在跨境B2C已經(jīng)是“紅?！?。當(dāng)然，在B2C之外，小額B2B也正成為整個(gè)跨境電商出口的新潮流。小額B2B以多頻次、小批量為特點(diǎn)，讓制造商直接供貨給終端小型零售商，借此砍掉中間環(huán)節(jié)。余涌指出，小額B2B目前為跨境電商行業(yè)的一處藍(lán)海機(jī)會(huì)。值得注意的是，無(wú)論是B2C還是小額B2B，都意味著制造商需要提前備貨，用現(xiàn)貨進(jìn)行交易。相對(duì)于OEM和ODM的訂單模式，現(xiàn)貨交易的企業(yè)的交付模式是完全不同的。這意味制造企業(yè)需要對(duì)本身企業(yè)成本結(jié)構(gòu)做很大的調(diào)整。因此，余涌也強(qiáng)調(diào)，其并不建議所有中心企業(yè)去做品牌、做現(xiàn)貨交易。“這看著并不務(wù)實(shí)。其實(shí)80%的中小企業(yè)并不具備做品牌升級(jí)的資源，這里面包括人脈資源等。”余涌說(shuō)道。他向一起惠分析到，對(duì)于中小企業(yè)升級(jí)有兩條路走：一條是品牌升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)；另一條路是在原有的體量上利用類(lèi)似阿里巴巴等跨境電商平臺(tái)提供整個(gè)供應(yīng)鏈效率，借此減低成本，讓供應(yīng)鏈和整個(gè)生產(chǎn)流程實(shí)現(xiàn)全面的優(yōu)化。而余涌認(rèn)為，目前定制類(lèi)貿(mào)易依然是跨境電商的主流，盡管今后小額B2B會(huì)搶奪定制類(lèi)貿(mào)易的小量份額，但最終定制類(lèi)貿(mào)易的份額仍會(huì)是最大的。結(jié)構(gòu)化信息驅(qū)動(dòng)提升效率那么，對(duì)于占有額最大的定制類(lèi)貿(mào)易來(lái)說(shuō)，該如何去提升整個(gè)模式的效率呢？數(shù)據(jù)的沉淀將成為提升鏈條效率的重點(diǎn)?！爸灰獢?shù)據(jù)越沉淀越厚，接下來(lái)的數(shù)據(jù)模型一定越來(lái)越準(zhǔn)確、靠譜，并且越來(lái)越貼近買(mǎi)家需求。在未來(lái)，展示給買(mǎi)家的供應(yīng)商的興衰也不會(huì)使用普通的星級(jí)形式，而是把工廠的優(yōu)勢(shì)、行業(yè)的優(yōu)勢(shì)、組貨能力的優(yōu)勢(shì)通過(guò)不同維度展現(xiàn)出來(lái)。”余涌提到數(shù)據(jù)沉淀對(duì)跨境B2B的重要促進(jìn)作用。而在數(shù)據(jù)化時(shí)代，產(chǎn)品和信息的結(jié)構(gòu)化則變得越來(lái)越重要。產(chǎn)品和信息的結(jié)構(gòu)化則相當(dāng)于把供應(yīng)商能提供的產(chǎn)品以及能提供的定制方式進(jìn)行一個(gè)可視化、信息化的呈現(xiàn)，來(lái)提升供需側(cè)的溝通效率。當(dāng)然，這種產(chǎn)品信息的結(jié)構(gòu)化最常出現(xiàn)在B2C電商網(wǎng)站中，主要還是基于現(xiàn)貨為主，因?yàn)楝F(xiàn)貨有明確的產(chǎn)品規(guī)格。但余涌認(rèn)為，結(jié)構(gòu)化這個(gè)事情是不分品類(lèi)的，無(wú)論現(xiàn)貨還是工業(yè)品，結(jié)構(gòu)化這個(gè)事情都能促進(jìn)全網(wǎng)效率的提升。對(duì)此，阿里巴巴國(guó)際站也專(zhuān)設(shè)了一個(gè)名為“達(dá)爾文”的項(xiàng)目來(lái)讓商家更好地去表達(dá)清楚自己的產(chǎn)品，并降低賣(mài)家在溝通當(dāng)中無(wú)謂的成本。阿里巴巴國(guó)際站的產(chǎn)品總監(jiān)路佳分析到，達(dá)爾文項(xiàng)目最終有兩個(gè)場(chǎng)景會(huì)收益：第一、標(biāo)準(zhǔn)品的B2B銷(xiāo)售場(chǎng)景。比如汽車(chē)燈這類(lèi)產(chǎn)品只需要買(mǎi)家確定了商品品牌和型號(hào)即可，并不需要定制需求。因此這種產(chǎn)品只需要把規(guī)格描述清楚，談好價(jià)格、運(yùn)費(fèi)、交付時(shí)間即可。第二、定制類(lèi)貿(mào)易場(chǎng)景。過(guò)去采購(gòu)商進(jìn)入到一個(gè)賣(mài)家的詳情頁(yè)了解商品的時(shí)候，采購(gòu)商并不知道賣(mài)家可以給其提供什么樣的定制方式。只有在雙方溝通的時(shí)候，賣(mài)家為買(mǎi)家提供靈感，才能敲定最后方案。但是這個(gè)過(guò)程往往很長(zhǎng)，跟單成本也很高。但實(shí)際上，買(mǎi)家缺乏靈感的時(shí)候，是需要賣(mài)家給其提示的。因此，賣(mài)家只需要在詳情頁(yè)告訴買(mǎi)家，自己能提供哪些定制方式。如果買(mǎi)家還不滿(mǎn)意，可以直接告知賣(mài)家訴求。在這種定制場(chǎng)景里面，阿里國(guó)際站希望把賣(mài)家能提供的定制能力，用規(guī)格化的方式呈現(xiàn)出來(lái)。讓買(mǎi)家可以更快地看到自己可以買(mǎi)什么產(chǎn)品，也從中獲取靈感。從而縮短買(mǎi)賣(mài)雙方無(wú)謂的交流時(shí)間?！肮I(yè)總是復(fù)雜的。但因?yàn)閾碛辛私Y(jié)構(gòu)化，在未來(lái)才有可能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化?！庇嘤恳部隙私Y(jié)構(gòu)化對(duì)中小企業(yè)走往自動(dòng)化時(shí)代的推動(dòng)力。但無(wú)論是數(shù)據(jù)的沉淀還是信息的結(jié)構(gòu)化，種種改革也強(qiáng)調(diào)了傳統(tǒng)貿(mào)易商擁抱數(shù)據(jù)時(shí)代的重要性。雖然傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型前面的路有很多，但起碼方向是清晰的。

上周三，英國(guó)奢侈品電商平臺(tái)公司FarfetchLtd更新F1文件，擬出售30,056,495股A類(lèi)股，發(fā)行價(jià)15-17美元，擬總募資約4.5-5.1億美元。若承銷(xiāo)商最終行使選擇權(quán)，最終將發(fā)售35,682,020股A類(lèi)股。Farfetch的A類(lèi)股和B類(lèi)股分別對(duì)應(yīng)1份和20份投票權(quán)，較美國(guó)上市科技公司更為集團(tuán)，F(xiàn)arfetch大股東JD.comInc.(NASDAQ:JD)京東目前正因?yàn)轭?lèi)似的情況飽受質(zhì)疑。京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東在美國(guó)被捕后股價(jià)兩個(gè)交易日暴跌16.0%，市值蒸發(fā)72億美元，有公司治理專(zhuān)家表示，持股15.5%的劉強(qiáng)東擁有京東79.5%的投票權(quán)，令董事會(huì)幾乎是一人獨(dú)大，擁有絕對(duì)權(quán)力。Farfetch創(chuàng)始人JoséNeves和京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東一樣，擁有公司的B類(lèi)股。若以招股價(jià)中間價(jià)16美元IPO，公開(kāi)配售后，F(xiàn)arfetch將擁有242,422,500股A類(lèi)股和42,858,080股B類(lèi)股，其中B類(lèi)股總投票權(quán)857,161,600份，占總投票權(quán)1,099,584,100份的約80.0%。目前，京東通過(guò)子公司KadiGroupHoldingLimited持有FarfetchA類(lèi)股股份41,005,030，占比19.4%，但投票權(quán)只有3.8%；IndexVenturesV(Jersey),L.P.持A類(lèi)股13.4%并擁有2.7%的投票權(quán)；AdventPrivateEquityFundIV持A類(lèi)股12.9%對(duì)應(yīng)2.6%投票權(quán)；Farhold(Luxembourg)S.ar.l.持A類(lèi)股11.6%對(duì)應(yīng)2.3%投票權(quán)；DSTGlobalIV,L.P.和AdvancePublications,Inc.各持A類(lèi)股7.0%對(duì)應(yīng)1.4%投票權(quán)。而JoséNeves持有公司B類(lèi)股42,858,080，為集團(tuán)唯一B類(lèi)股持有人，持股20.3%的葡萄牙人對(duì)公司擁有絕對(duì)80.2%的投票權(quán)，IPO發(fā)售后，由于A類(lèi)股增加，JoséNeves的投票權(quán)相應(yīng)減至78.0%。在股權(quán)披露后，F(xiàn)arfetch上年接受京東投資的估值亦水落石出，3.97億美元19.4%股份對(duì)應(yīng)的公司估值僅20億美元，僅為號(hào)稱(chēng)50億美元的40%。若此次IPO以16美元招股中間價(jià)發(fā)行，并獲行使“綠鞋”，F(xiàn)arfetch的市值將接近40億美元。Farfetch在文件中還稱(chēng)，法國(guó)富豪FrancoisPinault家族投資工具Artemis擬購(gòu)買(mǎi)公司5,000萬(wàn)美元A類(lèi)股。FrancoisPinault是奢侈品集團(tuán)KeringSA(KER.PA)開(kāi)云創(chuàng)始人，該公司目前由其兒子Francois-HenriPinault控制，開(kāi)云擁有Gucci古馳、YSL等知名品牌，而該公司大股東Artemis還擁有知名拍賣(mài)行佳士得。8月20日，F(xiàn)arfetchLtd終于向SEC遞交F1文件，擬以代碼“FTCH”在紐約證券交易所上市。據(jù)文件顯示，F(xiàn)arfetchLtd又是另一個(gè)“流血上市”的科技公司典范。過(guò)去三年，F(xiàn)arfetch的虧損逐漸加劇，2015-2017年經(jīng)調(diào)整后EBTIDA分別為-4,737.5萬(wàn)美元、-5,338.0萬(wàn)美元及-5,807.9萬(wàn)美元。報(bào)告期內(nèi)，三年?duì)I業(yè)虧損分別為5,747.0萬(wàn)美元、8,866.2萬(wàn)美元、9,446.3萬(wàn)美元。2018年上半年，F(xiàn)arfetch虧損大幅加劇，經(jīng)調(diào)整后EBITDA虧損4,907.5萬(wàn)美元，同比較2017年1,397.2萬(wàn)美元虧損加劇逾2.5倍。據(jù)F1文件顯示，截至2017年底，F(xiàn)arfetch擁有935,772名活躍用戶(hù)，按年較2016年的651,674名增長(zhǎng)43.6%，較2016年同期56.8%的增幅明顯放緩；上年公司收入3.860億美元，同比增幅59.4%，同樣較2016年的70.1%的收入增幅放緩，集團(tuán)2016年收入2.421億美元，經(jīng)調(diào)整后平臺(tái)收入2017年錄得2.964億美元，同比增幅63.8%，2016年收入1.809億美元較2015年增長(zhǎng)69.4%。2018年上半年，英國(guó)公司GMV錄得6.240億美元較2017年同期3.872億美元增長(zhǎng)61.2%，經(jīng)調(diào)整后平臺(tái)收入按年增長(zhǎng)59.5%，由1.315億美元增至2.098億美元。經(jīng)調(diào)整后收入平臺(tái)收入指集團(tuán)整體收入減去物流收入，再減去倫敦精品買(mǎi)手店Browns的收入。2015年，F(xiàn)arfetch收購(gòu)創(chuàng)立于1970年的Browns，后者在奢侈品行業(yè)衰退的情況下無(wú)力為繼。2015-2017年，F(xiàn)arfetch的訂單數(shù)分別為80.05萬(wàn)、125.97萬(wàn)和188.10萬(wàn)，客單價(jià)分別為586.8美元、583.6美元和620.0美元。2018年上半年訂單數(shù)130.53萬(wàn)，較2017年85.32萬(wàn)增長(zhǎng)53.0%，客單價(jià)622.1美元，按年增51.4%，2017年上半年為591.7美元。

5年時(shí)間，4次審議，3次公開(kāi)征求意見(jiàn)，中國(guó)電商首部電商法終于問(wèn)世。8月31日，十三屆全國(guó)人大常委會(huì)第五次會(huì)議表決通過(guò)電子商務(wù)法，共7章89條，將于2019年1月1日起施行。這部由全國(guó)人大財(cái)經(jīng)委牽頭的《電商法》頗具法律高度。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑。從2013年電商被列入立法規(guī)劃到最終出臺(tái)的五年時(shí)間，電商帶來(lái)的數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也進(jìn)入了一個(gè)新的高度。根據(jù)商務(wù)部發(fā)布《中國(guó)電子商務(wù)報(bào)告2017》顯示，2017年實(shí)物商品網(wǎng)上零售對(duì)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)37.9%。作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)最活躍、最集中的表現(xiàn)形式之一，電子商務(wù)正全面引領(lǐng)我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也成為促進(jìn)開(kāi)放、創(chuàng)新、帶動(dòng)創(chuàng)業(yè)等方面的推進(jìn)器，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來(lái)的商業(yè)模式創(chuàng)新，不僅實(shí)物電商取得長(zhǎng)足的進(jìn)步，網(wǎng)約車(chē)、外賣(mài)等O2O多領(lǐng)域的服務(wù)電商亦如此。2017年，電子商務(wù)交易額達(dá)29萬(wàn)億元，移動(dòng)支付交易額達(dá)200多萬(wàn)億元，從業(yè)人員接近4250萬(wàn)，均位居全球前列。特別要指出的是，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)7萬(wàn)億元，約占全球的50%；全球電子商務(wù)企業(yè)前10位中，中國(guó)企業(yè)就占據(jù)四席發(fā)展不可避免地會(huì)帶來(lái)問(wèn)題，假貨泛濫、產(chǎn)品質(zhì)量和安全、大數(shù)據(jù)殺熟等問(wèn)題不斷發(fā)生，然而，對(duì)電商領(lǐng)域立法卻仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智?！半娮由虅?wù)法應(yīng)該具有國(guó)際性、前瞻性，希望能夠增添促進(jìn)電商發(fā)展的內(nèi)容，電子商務(wù)法立法并不成熟?！瘪R云為此表態(tài)。而京東負(fù)責(zé)稅務(wù)與資金的副總裁蔡磊在接受媒體采訪時(shí)流露出的卻是對(duì)電商法的極度期待：“如今，互聯(lián)網(wǎng)是強(qiáng)勢(shì)經(jīng)濟(jì)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)反而是弱勢(shì)經(jīng)濟(jì)，電子商務(wù)法應(yīng)當(dāng)盡快出臺(tái)并執(zhí)行，落實(shí)市場(chǎng)主體準(zhǔn)入，加強(qiáng)事中監(jiān)管，以及解決與線下并不一致的稅收流失問(wèn)題?！辈⑶抑毖阅壳暗碾娚谭ㄟ€“不夠解渴”。阿里和京東作為電商當(dāng)之無(wú)愧的代表，觀點(diǎn)不一形成鮮明的對(duì)照。對(duì)于這部經(jīng)過(guò)多方博弈的《電商法》將帶來(lái)哪兒改變，其背后有著怎樣的閾值？個(gè)人網(wǎng)店賣(mài)家登記：動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？“電商不是法外之地，相當(dāng)多所謂的個(gè)人網(wǎng)店都是成規(guī)模的公司化運(yùn)作，而且享受到了比實(shí)體店更特殊的超級(jí)待遇，比如：可以無(wú)照經(jīng)營(yíng)、可以不繳納稅收、可以無(wú)固定經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所……這些特殊待遇背后就是競(jìng)爭(zhēng)的不公平和對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的事實(shí)傷害”，在去年兩會(huì)期間，劉強(qiáng)東在國(guó)稅總局座談會(huì)上，發(fā)了一腔“稅腑之言”，話(huà)鋒直指電商平臺(tái)上的小微企業(yè)。期間，炮轟電商納稅問(wèn)題的還有步步高集團(tuán)董事長(zhǎng)王填。王填表示，中國(guó)零售業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新零售階段，線上線下將會(huì)高度融合，電商公平納稅（尤其是C2C電商）已經(jīng)到了必須解決的階段，以便營(yíng)造實(shí)體和電商公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。電商納稅問(wèn)題，個(gè)人網(wǎng)店等中小微企業(yè)是否要納入登記范圍，是否推進(jìn)線上線下平等問(wèn)題的呼聲越來(lái)越高，這也是電商法最具爭(zhēng)議的部分。全國(guó)人大財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任委員、電商法起草組副組長(zhǎng)尹中卿在新聞發(fā)布會(huì)上表示，電商法爭(zhēng)論比較多的就是第十條?！皬牟莞濉⒄{(diào)研，一直到四審都有意見(jiàn)?！彪娚滔鄬?duì)于傳統(tǒng)商家，政策上對(duì)待上確實(shí)有一定的不公平，但是，政策調(diào)整如何把握閾值顯得至關(guān)重要。此次，電商法第十條明確規(guī)定包括自然人在內(nèi)的電商經(jīng)營(yíng)者需辦理市場(chǎng)主體登記和稅務(wù)登記。從最終條文來(lái)看，立法者的思路依然是登記為原則，不登記為例外。其中也留了一個(gè)缺口，那就是三審稿中將“個(gè)人從事零星小額交易活動(dòng)”也納入例外情形的范疇。從市場(chǎng)主體登記的內(nèi)容來(lái)看，應(yīng)是放寬，對(duì)于廣大的自然人賣(mài)家及相應(yīng)的電商平臺(tái)，增加例外情形，減輕了登記義務(wù)，應(yīng)是利好。再就是，電商法在市場(chǎng)主體登記放寬的同時(shí)，又明確規(guī)定不需要辦理市場(chǎng)主體登記的個(gè)人賣(mài)家在首次納稅義務(wù)發(fā)生后，必須辦理稅務(wù)登記。由此可見(jiàn)，本著線上線下相一致的原則，電商立法對(duì)此持肯定態(tài)度。此次，電商法推翻了2008年《網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)行為管理暫行辦法》中，免除自然人網(wǎng)店工商登記義務(wù)的規(guī)定。而政策一出臺(tái)，對(duì)C2C模式的淘寶影響不可謂不大。阿里系電商模式是平臺(tái)模式，如果按照淘寶2017年4.82萬(wàn)億的GMV來(lái)計(jì)算，按照17%的增值稅來(lái)計(jì)算，淘寶賣(mài)家需上交8194億的稅收。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，按照即將實(shí)施的電商法案，對(duì)于電商經(jīng)營(yíng)者中個(gè)人網(wǎng)店、微商等放寬登記主體的規(guī)定來(lái)看，至少有10%的淘寶賣(mài)家受到影響。相當(dāng)于上百萬(wàn)個(gè)人淘寶賣(mài)家將和線下經(jīng)營(yíng)者一樣，按照經(jīng)營(yíng)納稅流程依法進(jìn)行登記納稅。盡管仍然留了一個(gè)“零星小額”的例外缺口，但電商法并沒(méi)有規(guī)定“零星小額”的額度究竟是多少，標(biāo)準(zhǔn)十分模糊，后續(xù)仍需配套規(guī)范來(lái)明確具體標(biāo)準(zhǔn)。所以，不難看出為何以自營(yíng)為主的京東對(duì)電商法的有不同的訴求?！耙坏肚械匾笞匀蝗司W(wǎng)店辦理市場(chǎng)主體登記是不合理的，因此立法作了除外安排。需要提示的是，依法可以不辦理市場(chǎng)主體登記的電商經(jīng)營(yíng)者，并不代表不適用電商法?！币晃毁Y深分析師表示。電商法明確了電商經(jīng)營(yíng)者作為納稅主體，賦有納稅義務(wù)。同時(shí)，國(guó)家為了保護(hù)弱小企業(yè)、促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、提升創(chuàng)新能力，規(guī)定了電商經(jīng)營(yíng)者可以依法享受稅收優(yōu)惠。硬幣總有兩面性，相應(yīng)的優(yōu)惠也只能適用一定時(shí)期、一定條件。數(shù)據(jù)：平臺(tái)共治的內(nèi)核此次電商法作為我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)基礎(chǔ)的法律框架，涉及的面比較廣，有經(jīng)營(yíng)主體、經(jīng)營(yíng)行為、合同、快遞物流、電子支付等在電商中比較典型的問(wèn)題，但值得注意的一點(diǎn)是，此次電商法有對(duì)未來(lái)平臺(tái)共治的前瞻性引導(dǎo)。在電商法中指出，國(guó)家未來(lái)將采取措施推動(dòng)建立公共數(shù)據(jù)共享機(jī)制，促進(jìn)電商經(jīng)營(yíng)者依法利用公共數(shù)據(jù)。此次電商法在8月27日的四審，也正恰逢滴滴“樂(lè)清慘案”的檔口，在滴滴順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)下線整改期間，相關(guān)部委對(duì)滴滴的數(shù)據(jù)接入進(jìn)行了相應(yīng)的通報(bào)和監(jiān)督接入。建立基礎(chǔ)信息共享和上報(bào)制度可謂實(shí)現(xiàn)平臺(tái)共治的一個(gè)可行路徑。出租車(chē)司機(jī)殺人，不會(huì)去找出租車(chē)司機(jī)，那是因?yàn)樗谐鲎廛?chē)信息在當(dāng)?shù)毓簿钟袀浒傅摹６蔚嗡緳C(jī)的信息，如果能和公安聯(lián)網(wǎng)，共享上報(bào)，這次樂(lè)清事件的解決結(jié)果或許不一樣?；A(chǔ)商業(yè)信息必須上報(bào)，好比住房子警察要登記信息一樣，這是國(guó)家維持基本秩序的需要。如果公安局掌握這部分信息，相信滴滴司機(jī)作案以后，不至于在鎖定上延誤黃金時(shí)間。據(jù)相關(guān)報(bào)道了解到，地方交通部門(mén)與滴滴公司圍繞不合規(guī)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管進(jìn)行了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)一年的數(shù)據(jù)拉鋸戰(zhàn)。一位地方交通監(jiān)管部門(mén)相關(guān)人士曾經(jīng)描述了這一監(jiān)管的難度，其中一個(gè)難度源頭即為數(shù)據(jù)的缺乏。該監(jiān)管人士所在的城市從今年5月開(kāi)始對(duì)不合規(guī)網(wǎng)約車(chē)進(jìn)行了一輪整治，但是在整治過(guò)程中，需要平臺(tái)方提報(bào)數(shù)據(jù)，在有效數(shù)據(jù)進(jìn)入政府監(jiān)管平臺(tái)后，大量不合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)將會(huì)成為重要的監(jiān)管目標(biāo)——多個(gè)城市交通管理者已經(jīng)在約談中要求滴滴限期清退平臺(tái)上不合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)。“一開(kāi)始，我們當(dāng)時(shí)要求滴滴在既定時(shí)間內(nèi)清退若干車(chē)輛，并且按日上報(bào)清退車(chē)輛的數(shù)據(jù)；后來(lái)我們改變策略，要求滴滴每日上報(bào)剩余車(chē)輛的數(shù)據(jù)，如果我們發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車(chē)不在滴滴上報(bào)的車(chē)輛中，我們就會(huì)罰款，最終累計(jì)罰款超過(guò)40萬(wàn)?！痹撊耸客嘎?。數(shù)據(jù)被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)視為極為重要的競(jìng)爭(zhēng)力。京東、阿里一直標(biāo)榜自己為科技公司，是商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的提供者，其底氣便來(lái)源于數(shù)據(jù)。程維此前在接受采訪時(shí)被問(wèn)及關(guān)于無(wú)人駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，提及滴滴的優(yōu)勢(shì)之一即為數(shù)據(jù)，在程維看來(lái)滴滴平臺(tái)有2100萬(wàn)車(chē)輛，其他無(wú)人駕駛競(jìng)爭(zhēng)者均沒(méi)有如此大的車(chē)隊(duì)幫他們進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。滴滴智慧交通首席科學(xué)家劉向宏在2018年的一次論壇中曾經(jīng)介紹滴滴每日處理的定位數(shù)據(jù)達(dá)到了106TB（1TB為1024GB）。數(shù)據(jù)同樣是當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)立法中必然涉及的內(nèi)容。電商法也不例外。電商法明確規(guī)定了電商平臺(tái)需向市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)和稅務(wù)部門(mén)報(bào)送經(jīng)營(yíng)者的身份信息和稅務(wù)相關(guān)信息。同時(shí)，還需要按照政府有關(guān)主管部門(mén)要求提供相關(guān)數(shù)據(jù)信息。此外，平臺(tái)還需積極履行提示經(jīng)營(yíng)者辦理市場(chǎng)主體登記和稅務(wù)登記的義務(wù)。無(wú)論是數(shù)據(jù)主動(dòng)報(bào)送還是被動(dòng)的提供，對(duì)于電商平臺(tái)都是不小的壓力和負(fù)擔(dān)。但它的積極意義也不容忽視。從監(jiān)管角度而言，便于登記和稅收制度的落地。無(wú)論是市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)，還是稅務(wù)部門(mén)，要履行登記和收稅的監(jiān)管職責(zé)的前提是掌握經(jīng)營(yíng)者的相關(guān)信息。只有賦予平臺(tái)及時(shí)報(bào)送或者提供相關(guān)信息的法定義務(wù)，上述目的才可能實(shí)現(xiàn)，登記和收稅的相應(yīng)規(guī)定也才有可能落到實(shí)處。整體看，市場(chǎng)主體登記、稅務(wù)登記、數(shù)據(jù)報(bào)送、數(shù)據(jù)提供，四大核心義務(wù)，全面系統(tǒng)，互為補(bǔ)充，為電商平臺(tái)編織了一個(gè)巨大的法律規(guī)制網(wǎng)。相應(yīng)責(zé)任：折中閾值在對(duì)于平臺(tái)責(zé)任認(rèn)定上，從“連帶責(zé)任”到“補(bǔ)充責(zé)任”再到“相應(yīng)的責(zé)任”上幾經(jīng)改動(dòng)。相較于三審稿，我們看到《電商法（草案）》有了重要變化，其中最重要的是將平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者的“連帶責(zé)任”修改為“補(bǔ)充責(zé)任”條，以及對(duì)“平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者不合理限制平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的交易”“對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)行為未依法采取必要措施”的處罰上限做了明顯提高。從“連帶”到“補(bǔ)充”，多位學(xué)者直言，這兩個(gè)字的變化將深刻改變平臺(tái)的利益格局。然而，在四審稿中，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)于8月29日發(fā)表措辭嚴(yán)厲的聲明稱(chēng)，這兩個(gè)字的修改將很大程度上減輕電商平臺(tái)的責(zé)任，使得電子商務(wù)法有嚴(yán)重隱患，希望能夠改回“連帶責(zé)任”。不同的聲音出自社會(huì)科學(xué)院大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)法治研究中心主持召開(kāi)的“電子商務(wù)法三審稿立法建議”研討會(huì)上，美團(tuán)研究院院長(zhǎng)張騰質(zhì)疑：“第37條的規(guī)定是否意味著，滴滴要變成出租車(chē)公司，美團(tuán)要變成餐廳、酒店等公司？給平臺(tái)加了很多安全保障的義務(wù)，逼迫著這些平臺(tái)為了實(shí)現(xiàn)這種義務(wù)，變成一個(gè)個(gè)線下實(shí)體，這和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初衷是完全違背的。”因而，電商法最終確定“相應(yīng)責(zé)任”做了折中處理。北京大學(xué)法學(xué)院副院長(zhǎng)薛軍說(shuō)，未來(lái)爭(zhēng)議解決中，如果特別法有所規(guī)定就從其規(guī)定，否則需要法院依據(jù)平臺(tái)的過(guò)錯(cuò)、責(zé)任性質(zhì)和份額等具體認(rèn)定，可以理解為更有彈性和靈活性。平臺(tái)責(zé)任的加減法爭(zhēng)議，也體現(xiàn)在其他立法細(xì)節(jié)中。2016年以來(lái)，不少新增法條都對(duì)社會(huì)熱點(diǎn)問(wèn)題作出回應(yīng)，比如“共享經(jīng)濟(jì)下的押金退還問(wèn)題”，劍指“大數(shù)據(jù)殺熟”的個(gè)性推薦條款等，都旨在加重平臺(tái)責(zé)任?？墒牵殡S電商蓬勃發(fā)展而來(lái)的問(wèn)題亟需法律在監(jiān)管上給予風(fēng)險(xiǎn)提示和引導(dǎo)。對(duì)于實(shí)體和線上的權(quán)責(zé)之爭(zhēng)也是一個(gè)需要平衡的問(wèn)題。中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)就表示，實(shí)體企業(yè)承擔(dān)大量責(zé)任，電商平臺(tái)不應(yīng)特殊。網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)成為消費(fèi)者不可或缺的生活方式，產(chǎn)品和質(zhì)量也成為消費(fèi)者詬病平臺(tái)最突出的問(wèn)題。立法應(yīng)該參照對(duì)實(shí)體零售企業(yè)的管理，強(qiáng)化平臺(tái)主體責(zé)任，而不是避重就輕。這對(duì)于維護(hù)消費(fèi)者利益，抑制假冒偽劣和侵害知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行為，鼓勵(lì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，推動(dòng)供給側(cè)改革的推進(jìn)，都具有非常重要的戰(zhàn)略意義。目前，部分平臺(tái)利用灰色地帶，漠視現(xiàn)有法律法規(guī)，挑戰(zhàn)社會(huì)道德底線，對(duì)于社會(huì)和消費(fèi)價(jià)值觀的負(fù)面導(dǎo)向不容忽視。很多百貨，購(gòu)物中心和超市也是平臺(tái)型企業(yè)，多年來(lái)，實(shí)體企業(yè)在食品安全，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益方面承擔(dān)了大量責(zé)任，也努力消除了諸多隱患，這也是企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的應(yīng)有之義，電商平臺(tái)不應(yīng)特殊。電商法具有平臺(tái)安全審核的義務(wù)，站在消費(fèi)者的角度，平臺(tái)責(zé)任閾值需要周全設(shè)計(jì)，考慮面和輻射面需要不斷地補(bǔ)充和調(diào)試。所以，首部《電子商務(wù)法》問(wèn)世，意味著全面電子商務(wù)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，它后續(xù)的發(fā)展與進(jìn)步，都將更加穩(wěn)健與成熟。當(dāng)前不規(guī)范、不正當(dāng)?shù)摹耙靶U生長(zhǎng)”時(shí)代也必將終結(jié)，許多企業(yè)特別是電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者將承擔(dān)起讓整個(gè)電子商務(wù)生態(tài)更加健康的重任。

一位途歌南京的運(yùn)維人員稱(chēng)，和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用，加起來(lái)有20萬(wàn)。“準(zhǔn)備起訴他們（途歌）了?！惫蚕砥?chē)品牌途歌在南京的最后一批撤退是從8月7日下午5點(diǎn)鐘開(kāi)始的，一直持續(xù)到第二天清晨。這是一場(chǎng)悄無(wú)聲息的撤退。原本散落在城區(qū)各處的100多輛大眾Polo，被整整齊齊地停放在南京市真武路旁的一處破舊的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，等待著最后的裝車(chē)。第二天一早，當(dāng)南京的用戶(hù)打開(kāi)途歌App時(shí)，才驚訝地發(fā)現(xiàn)，地圖上竟然一輛車(chē)都沒(méi)有。幾天之后，這批掛著“蘇A”牌照的大眾Polo，出現(xiàn)在途歌另一個(gè)重點(diǎn)進(jìn)駐的二線城市西安。一個(gè)月后，西安的二手車(chē)網(wǎng)站上，有人開(kāi)始集中出售印著途歌logo的白色轎車(chē)。賣(mài)家大大方方地表示：“這些車(chē)原來(lái)都是共享汽車(chē)?！迸c此同時(shí)，在途歌進(jìn)駐的北京、深圳、廣州等幾座城市內(nèi)，用戶(hù)都明顯地感知到，線下運(yùn)維接近于停滯，原先途歌簽約的停車(chē)場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)，很難找到可用車(chē)輛。軟件上能看到的車(chē)，大多已在外部的停車(chē)場(chǎng)停放多時(shí)，需要繳納高昂的停車(chē)費(fèi)，點(diǎn)進(jìn)App，上一個(gè)用戶(hù)在頁(yè)面中留言提醒“車(chē)沒(méi)油了”、“停車(chē)費(fèi)兩百，別開(kāi)”的情況比比皆是。9月5日上午，北京豐臺(tái)劉家窯一帶的途歌，多為沒(méi)油車(chē)和故障車(chē)以漂亮的Smart、MiniCooper甚至寶馬、奧迪為車(chē)隊(duì)組成的途歌，是目前市面上少有的運(yùn)營(yíng)著汽油車(chē)的分時(shí)租賃商。自由停放、接力用車(chē)（非合作停車(chē)場(chǎng)，用戶(hù)承擔(dān)停車(chē)費(fèi)）的模式和中高端的車(chē)型，曾一度為其賺足眼球。但距其目前公開(kāi)的最新一輪2600萬(wàn)美元B+輪融資已經(jīng)過(guò)去8個(gè)月后，繳納了1500元押金的用戶(hù)們開(kāi)始頻繁在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲。一個(gè)QQ群內(nèi)，不斷有人互相詢(xún)問(wèn)著退押金的進(jìn)度。一位途歌南京地區(qū)的運(yùn)營(yíng)人員告訴記者，途歌目前還拖欠著南京運(yùn)維人員墊付的停車(chē)費(fèi)及油費(fèi)，“加起來(lái)一共有20多萬(wàn)”?！白罱隽诵┱{(diào)整，我們?cè)?月20日左右會(huì)推出新的服務(wù)?！?月4日，途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰回復(fù)尋找中國(guó)創(chuàng)客稱(chēng)，目前平臺(tái)上車(chē)輛較少的原因是正在對(duì)原有車(chē)輛進(jìn)行升級(jí)維護(hù)，用車(chē)難的情況只是“短期過(guò)程”。一場(chǎng)悄無(wú)聲息的撤退留下20多萬(wàn)欠款在將南京城內(nèi)的最后一批車(chē)?yán)吆螅靖枘暇┑貐^(qū)的負(fù)責(zé)人才告知運(yùn)維人員公司要“撤退”的消息?！暗诙煲簧习?，負(fù)責(zé)人就一對(duì)一地找我們談話(huà)，稱(chēng)車(chē)都已經(jīng)調(diào)走了，公司將要撤離南京?！蓖靖枘暇┑倪\(yùn)維人員李耀（化名）對(duì)記者說(shuō)，在此之前，“公司一直瞞著我們”。但他們?cè)诖饲耙呀?jīng)隱約感覺(jué)到不對(duì)。從7月中下旬開(kāi)始，他們已經(jīng)先后兩次將城內(nèi)的共享汽車(chē)集中拉走。平臺(tái)上的車(chē)子越來(lái)越少，“覺(jué)得公司可能真的要撤退了”。直至途歌正式將車(chē)輛全部調(diào)離南京，相關(guān)負(fù)責(zé)人也并未向他解釋“撤退”的原因。對(duì)于途歌南京地區(qū)20多名線下的運(yùn)維人員而言，這一切來(lái)得太快了。途歌南京地區(qū)車(chē)輛調(diào)度群，負(fù)責(zé)人在群中發(fā)消息要求將車(chē)“直接開(kāi)到停車(chē)場(chǎng)區(qū)”。幾分鐘前，運(yùn)維人員還在群中發(fā)送著調(diào)度信息。今年3月，途歌宣布正式進(jìn)駐南京，這是繼北京、上海、廣州、深圳、成都和西安之后，這家共享汽車(chē)平臺(tái)在全國(guó)進(jìn)駐的第7座城市。上線之初，途歌就開(kāi)放了“1.8億元優(yōu)惠禮遇”，并稱(chēng)其為“共享汽車(chē)史上最大優(yōu)惠力度的開(kāi)城狂歡”，用戶(hù)只需注冊(cè)便可立即獲得1800元的用車(chē)體驗(yàn)券，獲得一個(gè)月的免費(fèi)自由行。李耀稱(chēng)，撤離之前，途歌共在城內(nèi)鋪設(shè)了400輛左右的共享汽車(chē)，車(chē)型以寶馬Smart及大眾Polo為主。他主要負(fù)責(zé)南京地區(qū)的車(chē)輛調(diào)度，工作輕松，只需要根據(jù)用車(chē)情況將車(chē)輛開(kāi)至相應(yīng)的網(wǎng)點(diǎn)，再加加油，一個(gè)月的收入就可上萬(wàn)。唯一有一點(diǎn)不好的是，車(chē)輛的停車(chē)費(fèi)及油費(fèi)需要運(yùn)維人員先行墊付，之后公司再進(jìn)行報(bào)銷(xiāo)。一二線城市車(chē)位資源緊張，停車(chē)費(fèi)往往是一筆不菲的開(kāi)支。李耀稱(chēng)，常常一個(gè)月墊付的停車(chē)費(fèi)及油費(fèi)，就有上萬(wàn)。一般情況下，運(yùn)維人員會(huì)在當(dāng)周將費(fèi)用上報(bào)，大概兩周后墊付的錢(qián)就能到賬。但這次撤離之后，墊付的費(fèi)用卻遲遲未能到賬。“多的有八九千，少的有三四千?！崩钜f(shuō)。另一位途歌南京的運(yùn)維人員稱(chēng)，和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用，加起來(lái)有20萬(wàn)?！皽?zhǔn)備起訴他們（途歌）了?！?月7日深夜，途歌南京地區(qū)的運(yùn)維人員將城區(qū)內(nèi)最后的100余輛大眾Polo轎車(chē)集中開(kāi)往停車(chē)場(chǎng)北京等各地運(yùn)營(yíng)被指停滯在途歌入駐的其他城市中，拖欠線下運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況同樣存在。百度貼吧“途歌吧”內(nèi)，自稱(chēng)為“北京途歌地勤”的人士爆料稱(chēng)，“北京途歌公司大部分地勤離職，地勤是需要墊付費(fèi)用，報(bào)銷(xiāo)一個(gè)月都不下來(lái)，現(xiàn)在讓辦公室人員都下去收車(chē)，而且運(yùn)行范圍縮小，很多車(chē)沒(méi)油?！币幻苑Q(chēng)是剛剛離職的深圳途歌地勤同樣稱(chēng)，途歌在深圳拖欠許多網(wǎng)點(diǎn)費(fèi)用，“人家停車(chē)場(chǎng)都不讓途歌停了，公司就把網(wǎng)點(diǎn)刪了。”自稱(chēng)是途歌廣州地區(qū)的地勤人員已經(jīng)墊付了3萬(wàn)，“拖著我們，想走又怕拿不到報(bào)銷(xiāo)，不走又越陷越深?！敝辽?gòu)哪壳皝?lái)看，途歌在全國(guó)的大多數(shù)城市都陷入了找車(chē)難的境地，社交媒體上能找到大量用戶(hù)吐槽平臺(tái)上找不到可用車(chē)輛的案例，線下運(yùn)維的效率也直線下降。9月3日晚，記者在北京永安里附近打開(kāi)途歌App，附近的十幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)均無(wú)可用車(chē)輛。少數(shù)幾個(gè)停在外部停車(chē)場(chǎng)的汽車(chē)，幾名用戶(hù)在車(chē)輛下留言稱(chēng)：“沒(méi)有油了、停車(chē)費(fèi)216”。北京一名白領(lǐng)用戶(hù)李陽(yáng)（化名）對(duì)記者表示，最近北京的途歌網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)很難找到可以開(kāi)走的汽車(chē)，他家附近的一家合作網(wǎng)點(diǎn)在不久前已經(jīng)從途歌平臺(tái)上下線?！俺伏c(diǎn)其實(shí)還可以理解，但你能看到很多沒(méi)油的車(chē)、壞車(chē)、停車(chē)費(fèi)幾百上千的車(chē)都‘癱’在停車(chē)場(chǎng)，繼續(xù)算著停車(chē)費(fèi)沒(méi)人管?！薄白罱粌蓚€(gè)月的事兒，之前完全不會(huì)有這種情況?！崩铌?yáng)覺(jué)得，途歌的運(yùn)營(yíng)出了問(wèn)題，他正準(zhǔn)備退掉1500元押金。北京永安里地鐵站旁的一家停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，途歌在此租用了3個(gè)車(chē)位。停車(chē)場(chǎng)的保安人員稱(chēng)，以前3個(gè)車(chē)位常常占滿(mǎn)，現(xiàn)在則一直處于空閑狀態(tài)，近一個(gè)月已經(jīng)很少見(jiàn)到有途歌的運(yùn)營(yíng)人員來(lái)此調(diào)度車(chē)輛。途歌客服人員對(duì)記者解釋稱(chēng)，“平臺(tái)將部分車(chē)輛下線進(jìn)行重新保險(xiǎn)和維護(hù)工作，可能導(dǎo)致一些車(chē)輛沒(méi)有及時(shí)加油或者調(diào)度?！绷硪幻头t表示，平臺(tái)正在進(jìn)行調(diào)整，北京地區(qū)正在為車(chē)輛加裝油卡盒，大概到本月底會(huì)加裝完成800輛車(chē)，屆時(shí)用車(chē)體驗(yàn)會(huì)恢復(fù)正常。途歌CEO王利峰更是否認(rèn)了線下運(yùn)營(yíng)陷入停滯的質(zhì)疑，稱(chēng)部分車(chē)輛是在更新油卡盒子和硬件，“別急，短期過(guò)程，等到下周換完硬件就好了”。至于拖欠運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況，王利峰同樣予以否認(rèn)，“我們的地勤都在忙著干活呢，沒(méi)時(shí)間上網(wǎng)瞎忽悠，也不存在你說(shuō)的拖欠工資的情況?！蹦成钲谟脩?hù)在微博上吐槽途歌無(wú)車(chē)可用創(chuàng)始人回避撤離南京稱(chēng)9月20日將推出新服務(wù)公開(kāi)資料顯示，自2015年成立至今，途歌已經(jīng)完成5輪融資，累計(jì)融資額超過(guò)5000萬(wàn)美元。最近一輪B+輪融資完成于今年1月，由海益得凱欣基金（CHP）領(lǐng)投，海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）和真格基金跟投。當(dāng)時(shí)，途歌表示將加快市場(chǎng)擴(kuò)張步伐，深化一線城市的業(yè)務(wù)規(guī)模并加快二三線旅游城市的擴(kuò)展。途歌首個(gè)選擇進(jìn)駐的，就是發(fā)展?jié)摿^好的二線旅游城市——南京，但顯然，擴(kuò)展效果并不理想。途歌客服對(duì)記者解釋稱(chēng)，南京地區(qū)下線所有車(chē)輛是應(yīng)當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)要求，對(duì)平臺(tái)上的車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一檢查及維護(hù)，“大概需要一個(gè)月左右的時(shí)間”，檢查完后會(huì)繼續(xù)上架。但運(yùn)維人員李耀告訴記者，目前途歌在南京地區(qū)的線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散，“公司要求我們簽了自愿申請(qǐng)離職的協(xié)議，也沒(méi)有給出善后措施?！崩钜J(rèn)為，途歌撤離南京的很大一部分原因是由于“運(yùn)營(yíng)成本太高”，上述途歌南京的運(yùn)維人員也稱(chēng)“停車(chē)費(fèi)太貴”。和其他“定點(diǎn)取還”的共享汽車(chē)品牌不同，途歌的模式是“隨時(shí)隨地取還”，不免會(huì)遇到停車(chē)費(fèi)的問(wèn)題。用戶(hù)在合作停車(chē)場(chǎng)的“網(wǎng)點(diǎn)”內(nèi)停車(chē)無(wú)需繳納費(fèi)用，但在“網(wǎng)點(diǎn)”之外，用戶(hù)則需負(fù)擔(dān)大部分停車(chē)費(fèi)（官方會(huì)酌情給予少量‘途幣’補(bǔ)貼）。途歌將這種模式稱(chēng)之為“接力”。上一個(gè)用戶(hù)將車(chē)輛停至外部停車(chē)場(chǎng)后，下一個(gè)用車(chē)用戶(hù)就要承擔(dān)車(chē)輛的停車(chē)費(fèi)。為了鼓勵(lì)用戶(hù)養(yǎng)成習(xí)慣，途歌會(huì)補(bǔ)償用戶(hù)一定的“途幣”，可折抵用車(chē)費(fèi)用。即便如此，由于一線城市停車(chē)費(fèi)高昂，仍然會(huì)遇到用戶(hù)自掏腰包的停車(chē)費(fèi)高于租車(chē)費(fèi)的情況。“很多時(shí)候我要用車(chē)的費(fèi)用大概算下來(lái)也就不到100塊，但停車(chē)費(fèi)往往就得兩三百，這種情況只能放棄用車(chē)?！币晃挥脩?hù)說(shuō)。國(guó)貿(mào)附近一家非合作停車(chē)場(chǎng)的管理員告訴記者，面對(duì)高昂的停車(chē)費(fèi)，很多用戶(hù)只能再把車(chē)開(kāi)回車(chē)位，“我們也只能接著計(jì)費(fèi)，最后等運(yùn)營(yíng)來(lái)交錢(qián)，想不通他們?cè)趺磼赍X(qián)?！被蛟S是為了減輕平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)，王利峰對(duì)記者表示，途歌近期正在對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)9月20日左右會(huì)推出新的服務(wù)，“以接力用車(chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，逐漸淡化網(wǎng)點(diǎn)”。據(jù)其透露，過(guò)去半年途歌的超過(guò)80%的主要訂單都是接力用車(chē)已經(jīng)逐漸培養(yǎng)了用戶(hù)的使用習(xí)慣。在8月30日，途歌在App中推出了“網(wǎng)點(diǎn)還車(chē)有禮”的活動(dòng)，鼓勵(lì)用戶(hù)將使用后的車(chē)輛歸還至固定的合作網(wǎng)點(diǎn)處，并隨機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)用戶(hù)途幣，“最高有30途幣”，活動(dòng)將持續(xù)至10月31日。王利峰拒絕了記者當(dāng)面采訪的需求，也未就途歌退出南京市場(chǎng)一事作出詳細(xì)回應(yīng)。記者就此事詢(xún)問(wèn)途歌公關(guān)人員，截至發(fā)稿尚未獲得回應(yīng)。“我們會(huì)在近期公布（新一輪）融資?！蓖趵鍖?duì)記者說(shuō)。

9月6日消息，小狗電器昨日公告稱(chēng)，擬申請(qǐng)終止在新三板掛牌。小狗電器表示，因長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃調(diào)整的需要，擬申請(qǐng)公司股票在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)終止掛牌。公司擬于股東大會(huì)審議通過(guò)后10個(gè)轉(zhuǎn)讓日內(nèi)向全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)有限責(zé)任公司提交終止掛牌的申請(qǐng)，具體終止掛牌的時(shí)間以全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)有限責(zé)任公司批準(zhǔn)的時(shí)間為準(zhǔn)。公司及公司控股股東、實(shí)際控制人、相關(guān)負(fù)責(zé)人已就公司擬申請(qǐng)終止股票掛牌相關(guān)事宜進(jìn)行了充分溝通與協(xié)商，并已就該事達(dá)成初步一致意見(jiàn)，將采取有效措施保證全體股東的合法權(quán)益。資料顯示，小狗電器成立于1999年，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括吸塵器、除螨儀及掃地機(jī)器人等。2018上半年，小狗電器實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.39億元，同比增長(zhǎng)5.59%，報(bào)告期公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)凈利潤(rùn)3463.40萬(wàn)元，同比增加69.55%。2016年12月6日，小狗電器掛牌新三板。2017年12月29日，證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露小狗電器首次公開(kāi)發(fā)行股票招股說(shuō)明書(shū)，小狗電器申請(qǐng)登陸創(chuàng)業(yè)板上市。2018年8月30日，證監(jiān)會(huì)更新小狗電器預(yù)披露材料，公司擬公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)1067萬(wàn)股，募集資金6億元，登陸創(chuàng)業(yè)板。