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創(chuàng)業(yè)公司
3月15日消息,《經(jīng)濟學人》雜志日前刊發(fā)文章,討論了移動健康市場發(fā)展的近況,及其面臨的監(jiān)管問題。以下為文章內(nèi)容節(jié)選:手機應用Your.MD使用人工智能來理解自然語言表述,從而為用戶提供量身定制的健康建議。它能聽懂“我頭疼”這樣的問題,并會進一步向病人詢問病情。這款應用代表著移動健康市場(m-health)的一種新趨勢:智能化、個性化,而且可以從用戶處收集資料進行學習?,F(xiàn)在市面上有大約16.5萬個與健康相關的應用,可以支持蘋果的iOS系統(tǒng)或者谷歌的安卓系統(tǒng)。普華永道預計,到2017年,這類應用將被下載17億次。不過,這個市場是極度碎片化的。許多服務的提供商規(guī)模還很小,而且大多數(shù)應用很少被使用。這也就是說,成功的應用極為流行。隨著應用與可穿戴設備能功能與實用性逐漸提高,加之智能手機依然是人們?nèi)粘I钪惺褂玫闹髁髟O備,移動健康市場的前景非常美好。市場調(diào)研公司BCCResearch預計,到2018年,全球移動健康市場的收入將達215億美元,歐洲將成為最大的市場。就目前來看,多數(shù)智能手機健康應用都被劃分到“健身”(wellness)一類。在便攜式傳感器的幫助下,這類應用幫助人們管理并記錄鍛煉、飲食,以及壓力情況。其他類型的應用,例如WebMD和iTriage,則把網(wǎng)上已有的醫(yī)療信息打包,并提供有關癥狀和治療的信息。其他一些應用,例如ZocDoc,則負責用戶預約醫(yī)生。移動健康行業(yè)還想在醫(yī)學領域做更多貢獻。首先,越來越多的應用可以讓用戶直接與醫(yī)生交談。典型的例子是DoctorOnDemand、HealthTap,以及Pingmd。美國的沃爾格林連鎖藥房在2014年末推出了一款名為MDLive的應用,提供24小時的咨詢服務,向醫(yī)師咨詢一次收費49美元。用不了多久,病人就可以與人工智能的健康顧問交流了,而且是通過即時通信應用。第二,隨著醫(yī)療的普及,一類應用可以監(jiān)測并診斷患有輕微病癥的病人,有時還可以預測并幫助預防大面積健康危機的出現(xiàn)。美國賓西法尼亞州的一家公司Cerora打造了一款頭戴式設備,搭配上相關的智能手機應用,便可以監(jiān)測大腦的健康情況。這款頭戴式設備能測量腦電波與眼動;應用則使用智能手機內(nèi)部的傳感器,測試病人的平衡能力與反應時間。Cerora公司計劃在通過FDA審查后,今年正式發(fā)布這款產(chǎn)品;該產(chǎn)品可以幫助診斷腦震蕩以及其他神經(jīng)退行性疾病。舊金山的Cellscope則有一款智能手機外接設備,可以讓家長觀察孩子的耳朵內(nèi)部的情況,拍照或拍視頻后發(fā)給醫(yī)生。一小部分病人,主要是慢性病患者,無論在什么醫(yī)保制度下花費與療效都不成比例。移動健康則能提供長期、持續(xù)的監(jiān)測,可以在一定程度上改善心血管病、癲癇、哮喘,以及糖尿病病癥的管控。糖尿病患者經(jīng)常要判斷自己的用藥、飲食以及活動情況,然而大多數(shù)人約醫(yī)生就要花好幾個月時間。Medtronic公司正與IBM的人工智能系統(tǒng)“沃森”合作,打造一款應用,用來提前三小時預測病人是否會出現(xiàn)高血糖或低血糖的狀況。該應用還能從公司的胰島素泵和血糖監(jiān)測儀中收集數(shù)據(jù),并把這些數(shù)據(jù)與用戶的膳食信息以及活動數(shù)據(jù)結(jié)合起來,幫助判斷。處方應用一般來說,無線監(jiān)測設備可以發(fā)現(xiàn)病人病情惡化的初期征兆,從而減輕其病痛,醫(yī)療服務提供商與保險公司也可以省下昂貴的住院費用。英國國家保健局(NHS)調(diào)查了慢性阻塞性肺疾病患者遠程支持手段的成本收效比,結(jié)果發(fā)現(xiàn)平板電腦與測量重要指標的傳感器搭配,通過早期介入,就可以提供更好的醫(yī)療服務,并節(jié)省大量的費用。一些移動醫(yī)療產(chǎn)品非常有效,以至于有醫(yī)生開始把它們列進處方。到目前為止,大型藥廠對移動健康帶來的革命并不感冒。不過也有一些例外,輝瑞有HemMobile,巴克斯特有BeatBleeds,它們都可以幫助病人監(jiān)控血友病的情況。葛蘭素史克與PropellerHealth合作,正在為哮喘吸入器開發(fā)傳感器,從而獲得患者使用這種設備的信息。葛蘭素史克希望知道,病人在使用時在多大程度上遵循了說明,也希望獲知相關藥物安全、療效以及經(jīng)濟收益的信息。隨著移動健康應用愈發(fā)實用,它們也需要更為嚴格的監(jiān)管。計步器不準確不是什么大問題,但換成心率監(jiān)測儀就不一樣了。去年8月,蘋果應用網(wǎng)店下架了一款頗為流行的應用“即時量血壓”(InstantBloodPressure),因為該應用的準確性引發(fā)了嚴重的質(zhì)疑。2011年,一名開發(fā)者聲稱自己開發(fā)的應用“AcneApp”可以用iPhone屏幕發(fā)出的光線治療粉刺,結(jié)果被處以罰款。美國FDA去年完成了對移動醫(yī)療行業(yè)的監(jiān)管草案,表明該機構(gòu)將調(diào)整監(jiān)管方式,較少管控那些低風險的應用,例如推廣健康的生活方式;嚴格管控那些信息錯誤可能導致危險的領域。其他國家或許可以效仿此種做法。在監(jiān)管方面還有更為棘手的問題。隨著健康應用的流行,如何存儲、使用和分享病人的數(shù)據(jù)也成為了關注的重點?!睹绹t(yī)學協(xié)會學報》的一項新研究發(fā)現(xiàn),許多將康應用在病人不知曉的情況下與第三方分享了他們的數(shù)據(jù)。在211款糖尿病應用中,有五分之四根本沒有隱私政策。自從iPhone面世以來,美國關于個人健康數(shù)據(jù)存儲與傳輸?shù)谋O(jiān)管法規(guī)就沒有改變過。因此,醫(yī)生與醫(yī)院可能不太愿意使用這類應用,除非監(jiān)管規(guī)則更新,明確這樣做并不違規(guī)。碎片化的、尚在萌芽的移動健康市場可能會及時整合,多數(shù)有前景的創(chuàng)業(yè)公司可能會被大型醫(yī)療品牌收購,或是與其結(jié)盟合作。這有助于發(fā)揮這些應用的潛能,使其更好地幫助患者、醫(yī)生、保險公司與研究人員。
一起惠2016-03-15 09:45:45681 次
3月3日消息,由德國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)孵化器RocketInternet和南非電信巨頭MTN合資建立的中東互聯(lián)網(wǎng)集團TheMiddleEastInternetGroup(簡稱MEIG)宣布,旗下電商門戶Wadi近日已拿下6700萬美元A輪融資,由總部設在沙特阿拉伯的AlTayyarTravelGroup領投。據(jù)了解到,MEIG成立于2013年,是中東地區(qū)領先的電子商務集團,旗下電商平臺包括Wadi、Helpling、Vaniday、Easytaxi、Lamudi以及Carmudi等。據(jù)悉,Wadi上線于2015年,目標市場包括阿拉伯聯(lián)合酋長國和沙特阿拉伯兩個國家。其采用在線集市的模式向用戶所提供超過15萬種商品,類似于RocketInternet孵化的Daraz和Shop等平臺。對于此次融資,MEIG的總經(jīng)理EyadAlkassar表示,部分資金將會被用于進一步擴展中東和北非市場,整合運營,并提高客戶服務質(zhì)量。而領投企業(yè)AlTayyarTravelGroup也發(fā)表聲明稱,將會給Wadi提供貨源和物流等方面支持。除此之外,據(jù)了解到,AlTayyarTravelGroup同樣也是中東在線出租車創(chuàng)業(yè)公司Careem的主要投資者。Careem剛剛完成了6000萬美元的融資,主要用以鞏固其在中東和巴基斯坦的市場地位。
一起惠2016-03-03 09:37:38729 次
北京時間2月17日早間消息,歐洲的郵政公司已經(jīng)面臨來自亞馬遜的壓力,他們很快還將面臨Uber等其他創(chuàng)業(yè)公司的挑戰(zhàn)。Uber推出的UberRUSH是一款將用戶與快遞員連接起來的眾包服務,而剛剛進入這一市場的PiggyBaggy和Nimber也都將蠶食英國皇家郵政、德意志郵政和荷蘭郵政的市場份額。這些因素已經(jīng)體現(xiàn)在這些老牌巨頭的股價中,亞馬遜之前發(fā)展自營物流業(yè)務已經(jīng)對這些企業(yè)構(gòu)成了打擊。倘若Uber跟進這一趨勢,就將對歐洲的郵政公司構(gòu)成進一步?jīng)_擊。英國皇家郵政之前表示,至少幾年內(nèi),亞馬遜此舉將導致該公司的快遞業(yè)務前景縮水過半——約占其95億英鎊(約合137億美元)營收的一半。與此同時,瑞士信貸分析師估計,如果亞馬遜在3至5年內(nèi)自主配送半數(shù)包裹,就意味著德意志郵政旗下的DHL包裹業(yè)務年收入損失3%至5%。Uber之前已經(jīng)在美國進軍了郵政快遞業(yè)務,倘若他們也在歐洲采取這一措施,再加上其他通過普通人提供快遞服務的企業(yè)相繼崛起,將對德意志郵政、荷蘭郵政和英國皇家郵政的股價形成進一步拖累,這幾家公司今年以來的股價已經(jīng)下跌3%至20%。投資銀行Jefferies歐洲運輸和物流行業(yè)分析師大衛(wèi)·科斯騰斯(DavidKerstens)說:“UberRUSH將會成為又一個試圖分一杯羹的潛在競爭對手,雖然當日送達的重要性提升,該公司無疑會對英國皇家郵政造成進一步壓力?!盪ber表示,該公司目前還不準備在英國推出UberRUSH服務,但分析師認為,考慮到這家專車公司的快速發(fā)展,這其實只是個時間問題。根據(jù)快遞公司ParcelHero的報告,如果Uber要抓住10%的英國快遞市場,僅在該國就要實現(xiàn)7億英鎊的收入。該公司估計,全球快遞和包裹行業(yè)每年的營收約為2500億美元。另外一大威脅來自芬蘭的PiggyBaggy,這家企業(yè)目前將目光著眼于丹麥和德國,而挪威的Nimber同樣如此。這兩家公司都可以將快遞的供需雙方撮合起來,讓相同路徑的普通人為用戶配送包裹。自從7個月前進入英國市場以來,Nimber已經(jīng)擁有2.7萬用戶,他們計劃年底達到10萬人。應對挑戰(zhàn)DHL、荷蘭郵政和英國皇家郵政都表示有信心應對這些挑戰(zhàn),有些公司還指出,他們已經(jīng)開發(fā)了類似的業(yè)務。DHL表示,對傳統(tǒng)快遞公司來說,眾包快遞公司意味著更多的競爭,但也提供了機遇。該公司曾經(jīng)嘗試在斯德哥爾摩讓當?shù)鼐用衽渌桶?,目前還在考慮第二個項目。英國皇家郵政發(fā)言人表示,新進入市場的企業(yè)主要著眼于當日送達領域,而該公司同樣在這一市場占據(jù)不小的份額。荷蘭郵政也很歡迎競爭,但他們相信自己的業(yè)務優(yōu)勢。但在一些分析師看來,他們有些過于樂觀。證券公司AviateGlobal聯(lián)合創(chuàng)始人加里·鮑林(GaryPaulin)表示,英國皇家郵政是他最喜歡的做空對象,而Redmayne-Bentley投資經(jīng)理大衛(wèi)·巴特斯比(DavidBattersby)也認為該公司失去了市場主導地位?!皞鹘y(tǒng)郵政公司不會消失,但隨著競爭加劇,我不認為他們可以穩(wěn)穩(wěn)把持市場。”巴特斯比說。
一起惠2016-02-17 09:24:04594 次
藍鯨tmt消息稱,某大型旅游平臺將并購首汽租車,并購信息于近日發(fā)布。據(jù)了解,首汽租車全稱為首汽租賃有限責任公司,是首汽集團的控股子公司。公司成立于1992年,是國內(nèi)較早從事綜合汽車租賃服務的供應商,主要為國內(nèi)外大型活動、商務會議提供車輛服務。首汽租車在2015年獲得不少認可。2015年1月,首汽租車獲得老股東首旅集團和首汽集團1.5億美元的Pre-A輪融資;7月獲得中信銀行、中國銀行、北京銀行、交通銀行、招商銀行、民生銀行聯(lián)合提供的270億元人民幣授信額度;9月底,首汽租車又獲得嘉實集團超過1.2億美元的A輪戰(zhàn)略性投資。首汽租車在2015年的戰(zhàn)績也可圈可點。2015年,首汽租車共計在國內(nèi)57座城市開通服務,直營門店達160家,自有車輛達1.8萬部,網(wǎng)點和車隊規(guī)模僅次于已經(jīng)上市的神州租車和一嗨租車。根據(jù)艾瑞咨詢的報告,2015年中國租車市場規(guī)模約為438.2億元,增速約為12.8%;在線租車市場規(guī)模約為63.1億元,增速約為31.2%。雖然近年來增速有所放緩,但總體來講市場發(fā)展?jié)摿^大。旅游公司收購租車平臺完善自身業(yè)務鏈條在國際上已有先例。2010年5月在線旅游巨頭Priceline收購了在線租車公司TravelJigsaw75.6%的股份,并于2011年、2012年和2013年三次增資,最終全資控股TravelJigsaw,總收購價格為3.8億美元。期間,Priceline將TravelJigsaw的業(yè)務整合到旗下Rentalcars.com中,進行品牌升級。當時Priceline收購TravelJigsaw是希望它和旗下的酒店預訂網(wǎng)站Booking.com和Agoda進行緊密的分銷合作,產(chǎn)生協(xié)同作用。從業(yè)績上來看也是相當明顯,2011財年第三季度,TravelJigsaw開始盈利,2011財年全年盈利1540萬美元,同比增長526.5%。而在TravelJigsaw、Booking.com、Agoda三駕馬車的幫助下,Priceline也已經(jīng)成為市值526.7億美元的在線旅游巨頭。經(jīng)過2015年瘋狂的燒錢補貼,2016年創(chuàng)業(yè)公司更需要的是理清行之有效的商業(yè)模式。在線租車領域若是能夠和在線旅游相結(jié)合,未來有可能迸發(fā)出1+1>2的化學效應。這起開年并購能否成功,未來走向如何,值得市場持續(xù)關注。
一起惠2016-02-15 09:26:15857 次
北京時間1月26日消息,據(jù)路透社報道,湯森路透的數(shù)據(jù)顯示,中國電商巨頭阿里巴巴集團預計將創(chuàng)下有記錄以來的最慢季度營收增速。分析師稱,在一個更為艱難的經(jīng)濟環(huán)境下,營收增長放緩將讓阿里與京東的競爭加劇。湯森路透SmartEstimate對28位分析師的調(diào)查顯示,阿里第三財季的營收增速預計為26.6%,這將是阿里自3年半之前開始公布這一數(shù)據(jù)以來的最慢增速,并低于分析師對京東同期47%至51%的營收增速預期。京東的這一營收增速也是該公司自發(fā)布這一數(shù)據(jù)以來的最慢增速。阿里和京東以財報發(fā)布前的靜默期為由拒絕發(fā)表評論?!爱斒袌鲩_始放緩時,你才能看出誰是真正贏家,誰是真正輸家,”消費者情報公司BomodaCEO布萊恩·布赫瓦爾德(BrianBuchwald)表示,“我認為,他們需要關注彼此之間的直接競爭?!本〇|將專注點放在了中國大城市更為富裕的購物者身上。在去年中國經(jīng)濟增長創(chuàng)下25年來最慢增速之際,京東的這一策略可能會取得成效。盡管兩家公司在計算商品交易總額(GMV)上使用的方法不同,但是去年前9個月,京東GMV增長了82%,而阿里只增長34%,這意味著阿里的市場份額正在流失。本月初,阿里CEO張勇表示,公司將把業(yè)務重點轉(zhuǎn)向北京、上海、深圳以及廣州等中國“一線”城市。在此之前,阿里曾表示要大力拓展中國農(nóng)村和海外市場。張勇還在一篇博文中稱,阿里尋求“提高聲譽和優(yōu)化用戶體驗”,以留住和贏得更多用戶。對于阿里來說,這可能是一個艱難的任務,質(zhì)量問題依舊困擾著該公司。相比之下,京東則憑借快速送貨和質(zhì)量保證在這些城市占有一席之地?!熬〇|的送貨速度比阿里更快,質(zhì)量更值得信賴,”在北京科技創(chuàng)業(yè)公司工作的澤伊·李(ZoeLi)表示。上月,阿里旗下購物網(wǎng)站沒有被美國列入銷售假貨的“惡意市場”名單,該公司任命了新的打假負責人。
一起惠2016-01-26 09:16:20533 次
京東似乎正低調(diào)地支持另一家新崛起的電商公司。這就是幫助中國商戶把商品直接銷往國外的Wish。多名消息人士對Re/code表示,去年,京東對快速發(fā)展的舊金山電商創(chuàng)業(yè)公司W(wǎng)ish投資了4500萬至5500萬美元。這筆投資是Wish去年總額5億美元的一輪融資的一部分。這筆投資對Wish的估值達到35億美元。京東發(fā)言人拒絕對此置評,而WishCEO皮特·蘇爾澤維斯基(PeterSzulczewski)尚未對此做出回應。對京東來說,這是該公司對美國電商公司的第一筆投資。此前,京東的競爭對手阿里巴巴對除電商以外的多個行業(yè)進行了投資。京東以往只會投資對其業(yè)務有戰(zhàn)略幫助的公司。Wish的蘇爾澤維斯基近期表示,Wish將會是全球第二或第三家銷售額突破萬億美元的公司,僅次于阿里巴巴,并將與亞馬遜展開爭奪。京東最初的業(yè)務是在線銷售電子產(chǎn)品,而目前已覆蓋了多個商品品類,例如服裝等。該公司采取了類似亞馬遜的自營+市場混合模式。該公司當前的市值為390億美元,高于eBay。關于對Wish的投資,京東或許認為,Wish將成為面向歐美國家銷售廉價商品的領先者。Wish目前只通過移動端提供服務。Wish的成功原因包括多個方面,例如個性化技術(shù)、瘋狂的折扣,以及積極的Facebook平臺營銷策略。阿里巴巴旗下的全球速賣通也銷售類似Wish的產(chǎn)品,并有著類似的目標消費者,但京東并未提供這樣的服務。此外,Wish平臺上的大部分商家都來自中國,而京東在中國市場有著很強的關系。
一起惠2016-01-19 09:24:30838 次
繼“百團大戰(zhàn)”、外賣大戰(zhàn)之后,餐飲O2O的戰(zhàn)火開始燃向后端的采購供應鏈。每年超過萬億元體量的餐飲采購大蛋糕,激發(fā)了眾多創(chuàng)業(yè)企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”對餐飲行業(yè)重新發(fā)現(xiàn)和改造的熱情,用戶群的競爭也從個體消費者轉(zhuǎn)向了想象空間更大的餐飲企業(yè)。輕模式、重模式、細分市場、補貼價格戰(zhàn)……競爭的膠著程度毫不遜于C端。然而,看似繁榮的餐飲B2B背后,是幾乎全行業(yè)都在巨額虧損。以去中間商為存在價值的餐飲B2B企業(yè),被迫淪為新的中間商,重復著傳統(tǒng)中間商的盈利模式。萬億市場引來群雄紛爭與龐大餐飲市場相伴相生的是龐大的餐飲供應鏈。數(shù)據(jù)顯示,今年前11個月,全國餐飲收入達29280億元,全年突破3萬億已無懸念。如果按照采購成本占營業(yè)收入的30%-40%計算,餐飲采購市場有超過萬億元的體量。有業(yè)內(nèi)人士表示,餐飲的食材供應從源頭到餐廳,要經(jīng)過多級批發(fā)商,中間環(huán)節(jié)的加價率超過100%。而這部分利潤就是食材B2B企業(yè)所覬覦的大蛋糕。自去年開始,涌現(xiàn)出了一批瞄準餐飲后端供應鏈的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。一畝田、美菜、鏈農(nóng)、飯店聯(lián)盟、天平派上線的時間間隔非常短,并很快獲得融資開始培育市場。緊接著,不甘心被跨界打劫的餐飲人抱團反擊,由餐飲集團聯(lián)合發(fā)起的眾美聯(lián)上線也加入競爭。而專注于區(qū)域或細分領域的食材B2B平臺就更多了,如小農(nóng)女、菜點點、優(yōu)配良品、集食達、餐館無憂、凍凍、餐飲管家、蔬東坡、分分鐘等,它們也紛紛成為風投的寵兒。餐飲食材B2B市場興起,也引起了外賣O2O大佬們的關注。美團與大眾點評合并后,緊接著便放出即將上線美團菜市場的消息。餓了么則高調(diào)上線旗下食材供應B2B平臺有菜。這些外賣大佬利用手中掌握的餐館資源,也想在餐飲供應鏈上分一杯羹。傳統(tǒng)食材批發(fā)商也不再淡定。本月,自稱新發(fā)地“二道販子”的楊海軍打造的生鮮電商平臺——錦繡生鮮宣布上線,為餐企配送生鮮蔬菜,實現(xiàn)了傳統(tǒng)批發(fā)企業(yè)向“互聯(lián)網(wǎng)+”的轉(zhuǎn)型,并獲得了中海軟銀的天使投資。在許多業(yè)內(nèi)人士看來,食材B2B的出現(xiàn)針對的是餐飲企業(yè)采購上的痛點,降低了采購過程的資金成本以及時間成本,同時,電子化線上采購也能夠為餐廳后期做賬等工作提供便利。北京志起未來營銷咨詢集團董事長李志起表示,餐館每天都需要相對固定的食材供給,這種需求穩(wěn)定、剛性,而且有足夠的規(guī)模。相對于C端的個體消費者,B端的餐飲企業(yè)有更大的想象空間。競爭膠著暴露行業(yè)痛點同類企業(yè)的快速誕生,迫使已經(jīng)上線的平臺加快復制擴張步伐,以盡可能多的獲得市場份額及用戶。但是培養(yǎng)餐飲企業(yè)在線采購習慣絕非易事。長期以來,餐飲行業(yè)供應鏈處于原始狀態(tài),不僅冗長,還混雜著各種商業(yè)潛規(guī)則,各方利益復雜交織,令市場培育難度極大。大型餐飲企業(yè)啃不下來,是當前食材B2B平臺面臨的共同難題。鏈農(nóng)CEO劉源告訴北京商報記者,不把大型餐飲企業(yè)列入目標客戶實屬無奈。雖然大型餐飲企業(yè)的訂單大,但是賬期太長,對于創(chuàng)業(yè)公司而言,賬期幾乎可以稱之為死穴,尤其是對那些正在快速擴張的企業(yè)而言。此外,食材B2B平臺希望能將分散的餐廳采購需求匯集起來,以此獲得與供應鏈上游的議價能力,從而達到降低餐廳采購成本的目的。而大型餐飲企業(yè)本身就有完備的采購系統(tǒng),并在長期經(jīng)營過程中培養(yǎng)起了自己的議價能力,對于平臺這方面的需求不強。況且,一些手握采購大權(quán)的人從個人利益出發(fā),對推動“陽光采購”也并不熱心。為此,目前B2B創(chuàng)業(yè)企業(yè)幾乎都把目光瞄準了中小餐廳。中小餐廳一般都是餐廳老板親自采購,采購頻次高且花費時間,一直都是中小餐廳的痛點所在。然而,中小餐廳的錢也并不好賺。采購頻次高、品種多,但每次采購的量都不大,對價格又高度敏感,致使配送成本居高不下。為了拉攏更多客戶從而吸引風投,食材B2B平臺普遍采取燒錢刷單方式,長此以往,一旦融資出現(xiàn)問題,很可能會出現(xiàn)因資金鏈斷裂而影響企業(yè)整體運營甚至倒閉的情況。事實上,今年8月,一畝田大規(guī)模裁員正是因為新一輪融資不暢導致的。由于融資沒有及時到位,依賴員工返利刷單刷出“漂亮業(yè)績”的一畝田,不得不靠裁員渡過難關。在如今這個資本寒冬,融資難已經(jīng)成為不少創(chuàng)業(yè)公司的癥結(jié),對于靠燒錢培育市場的食材B2B平臺也不例外。中國食品產(chǎn)業(yè)評論員朱丹蓬認為,就目前來看,食材B2B已經(jīng)被商家炒起來了,但是,燒錢刷單培育市場的競爭方式并不健康。對于食材B2B平臺而言,快速復制擴張固然重要,但是目前還沒有針對這個領域的明確監(jiān)管政策的情況下,做好品控及食品安全是餐飲鏈任何環(huán)節(jié)都不能忽視的重點。直供模式不能承受之重目前,食材B2B平臺的經(jīng)營模式可以粗分為兩大類:一類是以自采自營為主的重模式;另一類則是以搭建平臺撮合交易為主的輕模式。兩種模式各有優(yōu)劣,但對于滿足餐飲企業(yè)的需求而言,目前似乎還都有段距離。對食材B2B平臺來說,真正的難點在于對上游供應商資源的開拓。自營模式的平臺希望利用互聯(lián)網(wǎng),砍掉中間環(huán)節(jié),實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)戶到平臺的直供。這種模式的好處在于,可以更加直接地感受產(chǎn)品質(zhì)量,同時縮短供應鏈、提高電商平臺的毛利率。然而,看似無比誘人的自營模式,真正實施起來難度極大。除了農(nóng)產(chǎn)品自身標準化、食品安全等問題外,采購、分揀、倉儲、物流等環(huán)節(jié)的建設,幾乎是把傳統(tǒng)批發(fā)商的工作又重復做了一遍。自己成了中間商,還是像原來的中間商一樣靠差價賺錢。而且隨著訂單量的增加,倉儲及物流的壓力也接踵而至,這對于那些對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)律缺乏了解的電商平臺來說,無疑也是巨大挑戰(zhàn)。與自采自營的重模式不同,以撮合交易為特征的輕模式平臺類似淘寶,本身只搭建平臺,具體交易則需經(jīng)銷商與餐廳自行完成。能夠在低成本情況下去完善、變革、整合原有的行業(yè)資源,實現(xiàn)行業(yè)整體效率的提升。不過,輕模式雖能在一定程度上解決餐飲供應鏈信息不對稱的問題,但難以保證兩端用戶的黏度。有業(yè)內(nèi)人士分析,既然餐廳可以在平臺上與供應商交易,那也能在線下達成合作,這就會造成平臺型電商用戶的流失。缺乏對產(chǎn)品品質(zhì)的把控也是這類輕模式平臺的短板。更重要的是,輕模式缺少壁壘保護,一旦有互聯(lián)網(wǎng)巨頭強勢進入會不堪一擊,被收購可能就是最好的出路。中國烹飪協(xié)會會長姜俊賢在接受北京商報記者采訪時表示,一直以來,餐飲行業(yè)的供應鏈都因龐大的餐飲市場而存在著巨大的商業(yè)需求,并由此催生出眾多復雜的利益關系。而且,中餐的原材料成千上萬,價格差異也很大,整合這樣的供應鏈條的難度可想而知?;ヂ?lián)網(wǎng)的出現(xiàn)讓整合餐飲供應鏈成為可能。雖然現(xiàn)在仍然處于萌芽階段,但隨著市場和行業(yè)的發(fā)展,未來很可能會出現(xiàn)若干家既具備強大的線上技術(shù)能力,同時又擁有豐富的線下資源的企業(yè),或許能解決餐飲企業(yè)長期面臨的供應鏈難題。
一起惠2016-01-04 09:36:35656 次
12月14日消息,據(jù)國外媒體CNBC報道,Snapchat的估值據(jù)稱至少達到150億美元,位居美國的高估值科技創(chuàng)業(yè)公司前列。如今,隨著其用戶的快速增長,越來越多的品牌商在瞄準該“閱后即焚”照片與視頻分享平臺,希望通過它來向消費者推廣自有品牌,并與他們進行互動。在最近的SmallBusinessSaturday活動中,美國運通在Snapchat購買了為期一天的濾鏡選項,供用戶在Snapchat照片上使用。該舉有助于提升品牌認知度,可鼓勵用戶支持本地商戶,與朋友分享他們的體驗。這是美國運通與Snapchat合作的第一年。前者的代表向CNBC表示,“盡管我們沒有特定的數(shù)據(jù),但我們對于今年該濾鏡引發(fā)的互動情況感到很滿意?!迸c此同時,越來越多的廣告主在涌向用戶增長快速的Snapchat。該平臺的Discover發(fā)現(xiàn)功能吸引了大量的大型知名品牌商,借助Discover,它們可為Snapchat的逾2億活躍用戶所發(fā)現(xiàn)。Discover功能可讓廣告主將短視頻廣告置于新聞視頻中間,并加入贊助性的濾鏡和地理標簽位置。例如,走進麥當勞,Snapchat用戶就可以在手機上訪問專門的麥當勞主題濾鏡。他們只有在身處麥當勞店面時才會看到那種濾鏡。據(jù)數(shù)字營銷公司eMarketer社交媒體分析師黛博拉·阿霍·威廉姆森(DebraAhoWilliamson)稱,Snapchat最近之所以能夠引起更多大品牌商的使用和關注,是因為它對于用戶的專注度有著很高的要求:它迫使用戶一次看一屏內(nèi)容。她向CNBC表示,“有很多年輕人在使用Instagram,但他們也會使用Snapchat來進行一對一的互動,這種用法跟Instagram上的有所不同?!辈贿^,eMarketer最近對社交營銷平臺的排名顯示,Snapchat的排名要低于它的競爭對手,不敵Facebook和Instagram。eMarketer的排名基于來自近30家公司的高管在數(shù)個方面對Facebook、Twitter、LinkedIn、Instagram、Pinterest、Snapchat等平臺的綜合評級。其中,F(xiàn)acebook在多個范疇都位居榜首,包括創(chuàng)新能力、測量和分析能力和品牌認知度提升能力。它也是唯一一個在定向廣告投放范疇獲得“A”評級的平臺。Snapchat在該調(diào)研中獲得“B”評級,它比較能夠吸引那些青睞較有創(chuàng)新性、較為穩(wěn)健的平臺的廣告主。然而,Snapchat曾為其幫助廣告主與用戶建立緊密關系的能力進行過辯護,稱它可讓用戶與廣告主進行互動。Snapchat還相對年輕,僅成立了幾年時間。這意味著它對于廣告主而言還是較新的平臺。對于Snapchat,威廉姆森說道,“雖然它的測量和定向廣告投放能力有了改善,但還明顯沒有Facebook和Twitter那么強勁。廣告主愿意在上面進行試驗,是因為Snapchat的受眾很有吸引力,但它們想要的可不止這個?!?/div>
一起惠2015-12-14 09:02:15555 次
12月10日消息,獨家獲悉,因個人原因,廣州威時沛運集團副總裁、跨境電商進口物流先驅(qū)之一楊學海已于上周正式離職創(chuàng)業(yè)。威時沛運是廣州知名的貨運代理公司,2014年之前,主要從事傳統(tǒng)的一般貿(mào)易進出口物流服務。2014年初,楊學海進入威時沛運,牽頭組建了跨境電商業(yè)務,并領導該業(yè)務至今。對于未來的去向,楊學海透露,他將帶領一只精悍團隊獨立創(chuàng)業(yè),方向是高品質(zhì)跨境電商進口物流服務,希望能為跨境電商企業(yè)提供全程一站式的物流服務。他透露,目前項目的進展為:核心團隊已組建完畢,產(chǎn)品名確定為UEQ,完成了海外多個倉庫及國內(nèi)多個口岸的布局,預計2016年即可正式開展業(yè)務,與多家A輪投資商也在接洽中?!凹夹g(shù)驅(qū)動,強大的系統(tǒng)服務能力是我們與同行最大的區(qū)別?!睏顚W海表示。據(jù)了解,在楊學海的帶領下,威時沛運的跨境電商物流業(yè)務從0票成長到最高日均出貨近5萬票,總出貨量超過500萬票。同時,自業(yè)務上線伊始,威時沛運的跨境電商物流出貨量就一直穩(wěn)定在廣州口岸前三,在全國也名列前茅。楊學海確立了威時沛運跨境電商業(yè)務以保稅進口物流為核心,直郵、出口物流等業(yè)務同步發(fā)展的策略,并領導威時沛運完成了跨境電商O2O項目的落地。今年8月,楊學海代表威時沛運提出了跨境電商供應鏈發(fā)展的“e+戰(zhàn)略”,包括以下“兩橫四縱”:充分利用信息技術(shù)實現(xiàn)傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型;跨境電商平臺不僅要做進口,同時要兼顧出口;完善供應鏈智信系統(tǒng);構(gòu)建外貿(mào)綜合服務;打造云倉綜合服務體;確立供應鏈金融體系?!半m然現(xiàn)在出來創(chuàng)業(yè)了,但還是很感謝威時沛運給了這么好的一個平臺。過去兩年,老領導的充分信任讓我的很多新想法得以實踐。”楊學海表示。據(jù)了解,自海關2013年9月宣布跨境電商試點政策后,楊學海就是最早一批涉足跨境電商物流行業(yè)的從業(yè)者,并一直奔跑在第一線,見證了行業(yè)的從無到有、從小到大。他在億邦動力網(wǎng)主辦的多次電商峰會上,發(fā)表過諸多跨境電商物流行業(yè)的前沿觀點。楊學海是產(chǎn)品技術(shù)出身,有超過10年電商從業(yè)經(jīng)驗,此前曾在大型國企擔任過高管,也曾獨立創(chuàng)業(yè),通曉B2B電商、B2C電商、電商物流等多個領域。一位資深物流人士表示,經(jīng)過近兩年的發(fā)展,跨境電商進口物流目前面臨著諸多新的市場形勢:保稅進口物流商價格戰(zhàn)嚴重,導致利潤低下;傳統(tǒng)貨代轉(zhuǎn)型跨境電商物流普遍水土不服;電商巨頭入場,優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司做大,導致訂單集中度提升等等?!翱缇畴娚踢M口物流正處在一個新的變革期,也釋放了很多新的機會,類似楊學海這樣優(yōu)秀的物流人才未來的流動會越來越頻繁?!痹撊耸颗袛唷?/div>
一起惠2015-12-10 09:09:10636 次
11月14日消息,針對e代駕裁員,該公司CEO楊家軍表示,人員激增是公司管理上的一個失誤,錯誤的最大責任人是自己。他表示,“在一年內(nèi)大量招人大量減人這是極不負責的行為,我為自己的錯誤向大家真誠道歉。對于不得不離開的同事,我們將盡我們最大的努力補償大家,同時也聯(lián)系我們合作緊密的獵頭伙伴和創(chuàng)業(yè)公司在第一時間內(nèi)幫大家找到合適的職位?!贝饲皳?jù)有e代駕內(nèi)部人士透露,該公司已經(jīng)開始裁員,主要涉及技術(shù)和BD(商務拓展)等崗位,裁員比例達到30%。以下是楊家軍內(nèi)部信全文:e代駕的創(chuàng)業(yè)初心就是為客戶提供有價值的服務,我們始終堅信只有提供高品質(zhì)的服務贏得客戶的信任,公司才有可能獲得收益,進入良性循環(huán),一直以來我們也正是這樣做的。然而,2015年,面對競爭,我們招聘上突飛猛進,從年初到現(xiàn)在我們的人員增加了四倍多!今天競爭進入了持久的階段,我們猛然意識到人員激增是我們公司管理上的一個失誤。我們的人員結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一定程度上的臃腫,很多崗位重疊,架構(gòu)層級過多,效率低下,人浮于事的現(xiàn)象在公司內(nèi)部日益凸顯。2015年O2O行業(yè)經(jīng)歷了從瘋狂到理性的過山車般的過程,今天我們極速回歸公司價值本質(zhì)是當務之急,也是鞏固競爭勝果的不二之道。為了提高效率,我在此不得不沉重地向大家宣布,公司將較大規(guī)模人員優(yōu)化。每一個進入公司的同事都是我看過簡歷且親自審批的,我發(fā)自肺腑地為優(yōu)秀的人才能加入我們一起成就一片事業(yè)而高興,但今天我不得不將其中的一部分送走,我萬般不愿也無言以對。這個錯誤的最大責任人當然是我,在一年內(nèi)大量招人大量減人這是極不負責的行為,我為自己的錯誤向大家真誠道歉。對于不得不離開的同事,我們將盡我們最大的努力補償大家,同時也聯(lián)系我們合作緊密的獵頭伙伴和創(chuàng)業(yè)公司在第一時間內(nèi)幫大家找到合適的職位。我們始終牢記你們中的每一位對公司的貢獻,一有機會我們將迎請你的回歸。公司發(fā)展注定不是一帆風順的,e代駕現(xiàn)在尤其如此。減員增效必然帶來所有員工短期內(nèi)的不適應無論是工作上還是情感上,我們也唯有像鳳凰涅槃那樣,將自己勇敢地投入烈火中,方能脫胎換骨獲得永生。我們有勇氣迎接競爭,也要有勇氣重塑自己。我們的代駕業(yè)務依然堅固,我們的車管家在奮力前行,只要我們上下同心,在這個時點我們能率先變陣且輕裝上陣,力出市場一孔,我相信我們正贏在了更高征程的起點上。再次感謝每一個小e伙伴!CEO楊家軍2015年11月14日
一起惠2015-11-16 08:59:42811 次
在“互聯(lián)網(wǎng)+”效應的帶動下,傳統(tǒng)地產(chǎn)企業(yè)也在試水社區(qū)業(yè)務的擴張與轉(zhuǎn)型。11月10日消息,房地產(chǎn)公司永泰集團將于11月11日推出其首款社區(qū)O2O產(chǎn)品“火夫來了”,通過整合線下實體便利店、線上App購物及物業(yè)服務切入社區(qū)O2O市場。據(jù)永泰集團介紹,目前與社區(qū)O2O相關的創(chuàng)業(yè)公司已有近500家,但其中從物業(yè)入手的只有不到5%。這意味著大部分社區(qū)O2O產(chǎn)品都是基于全新自建或第三方合作的方式來推進,卻忽略了物業(yè)這個最為牢固的市場入口。據(jù)了解,“火夫來了”的產(chǎn)品模塊主要分為三大類:一是用戶通過APP的使用來解決物業(yè)繳費、家政服務、物業(yè)報修、車位租賃、投訴建議等物業(yè)服務信息溝通的問題;二是通過實體商超門店體驗來解決用戶對商品及品牌的信任問題,用戶可以線下掃描二維碼購買商品;三是通過APP瀏覽并購買米面油鹽等生活標準品,物業(yè)人員會在30分鐘內(nèi)送達,并且提供24小時不打烊服務。據(jù)悉,“火夫來了”上線初期將在北京永泰酈城社區(qū)做試點,先打造社區(qū)內(nèi)的影響力及使用率,再通過口碑及宣傳以點擴面,影響到更多社區(qū)。相關負責人介紹,現(xiàn)有的傳統(tǒng)物業(yè)管理公司很容易陷入這樣一個通病——物業(yè)繳費難導致人力成本的削減,隨后物業(yè)公司服務滿意度降低,物業(yè)繳費就更是難上加難?!盎鸱騺砹恕笔窃诜此紓鹘y(tǒng)物業(yè)管理困局的基礎上研發(fā)的,目的就是改變傳統(tǒng)物業(yè)的運營管理和營業(yè)模式。據(jù)悉,近年來永泰在商業(yè)地產(chǎn)領域不斷發(fā)力,此次借助“火夫來了”切入社區(qū)O2O服務,既是傳統(tǒng)物業(yè)從“管理者”到“管家”的服務定位轉(zhuǎn)型,又可以進軍商超服務,進行橫向業(yè)務擴張。
一起惠2015-11-11 08:58:49798 次
11月9日消息,據(jù)獲悉,雙十一已不再是個人消費者的購物節(jié),阿里云也為創(chuàng)業(yè)者和開發(fā)者設置了專場,售賣“計算資源”。據(jù)悉,今年天貓雙十一設置了特色分會場,在阿里云版的雙十一中,創(chuàng)業(yè)企業(yè)和開發(fā)者可通過網(wǎng)站一鍵下單購買企業(yè)IT建設所需的計算資源產(chǎn)品與服務,包括紅包、秒殺、解碼游戲等功能。據(jù)了解到,截至11月9日,已經(jīng)有超過10萬家創(chuàng)業(yè)企業(yè)通過阿里云官網(wǎng)提交了計算資源采購意向。其中,提交企業(yè)主要來自北上廣深杭等創(chuàng)業(yè)聚集區(qū),同時也包括了不少新疆、甘肅等中西部地區(qū)創(chuàng)業(yè)者。阿里云相關負責人就此表示,云計算已經(jīng)越來越多地惠及到偏遠地區(qū)創(chuàng)業(yè)者。阿里云方面介紹,通過云計算,創(chuàng)業(yè)企業(yè)可以在不采購硬件服務器的情況下,使獲取計算服務的方式更便捷、成本更低,通過云的方式構(gòu)建起互聯(lián)網(wǎng)化的IT架構(gòu)。阿里研究院報告顯示,阿里云上的創(chuàng)業(yè)者6成為首次創(chuàng)業(yè),企業(yè)選擇采用公共云平臺后,計算成本降低了70%,創(chuàng)新效率上升了300%。阿里云運營中心總經(jīng)理楊名表示,希望借助雙11,讓計算成普惠科技和公共服務,“讓所有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者都能享受到這一紅利?!辟Y料顯示,阿里云是阿里旗下的云計算品牌,云計算技術(shù)和服務提供商。創(chuàng)立于2009年,在杭州、北京、硅谷等地設有研發(fā)中心和運營機構(gòu)。2014年,在云計算的支撐下,天貓雙11訂單創(chuàng)建能力最高達到每秒鐘8萬筆,支付寶的支付峰值突破了每分鐘285萬筆,其中96%的雙11訂單由阿里云聚石塔平臺完成,無一漏單。
一起惠2015-11-10 09:21:23800 次
國內(nèi)國外兩條線搞品類擴張張良倫介紹,去年貝貝網(wǎng)主要專注于國內(nèi)品牌的引入和運營,尤其是在非標品類上。為了保障商品品質(zhì),貝貝網(wǎng)淘汰了將近一半供應商,只保留了3000商家。今年年初,貝貝網(wǎng)開始開始悄悄啟動跨境電商,現(xiàn)在跨境業(yè)務已經(jīng)體量過億,一天能夠有幾萬訂單。“國內(nèi)品牌的回歸商品,跨境電商進一步穩(wěn)扎穩(wěn)打”是貝貝網(wǎng)的一個基礎策略。在此之上,貝貝網(wǎng)將擴大市場份額的希望寄托在品類擴張上?!柏愗惥W(wǎng)想做媽媽人群的綜合性平臺?!睆埩紓惐硎?,貝貝網(wǎng)已經(jīng)開始在家居、百貨、女裝、鞋包等領域延伸。“是否擴張品類主要還是和想達到的銷售規(guī)模相關?!睆埩紓愔刚J為,如果一個電商一年想賣100億,一個品類就足夠了,如果想達到千億的規(guī)模就要回歸人群、拓展品類。“我們圍繞著媽媽群體做生意,之前垂直電商一直被定義為品類的垂直,其實也可以是人群的垂直,優(yōu)勢品類只是開始而并不是終結(jié)。”張良倫指出,在移動互聯(lián)網(wǎng)時代,APP不能實現(xiàn)方便的跳轉(zhuǎn),所以用戶有一站式購物的需求,貝貝網(wǎng)就圍繞著媽媽群體的所有需求進行品類布局,滿足其作為母親、妻子和女性自身的三重需求。談到其他母嬰電商也在進行品類拓展方面的嘗試,張良倫聲稱,貝貝網(wǎng)擁有國內(nèi)品牌和跨境業(yè)務兩條線共同拓展的優(yōu)勢?!霸诎儇?、女裝、鞋包等非標品領域,國內(nèi)品牌更方便迅速拓展商品資源。而在這些領域中,用戶對海外產(chǎn)品的需求相對不強。海外奶粉是剛需,但是國內(nèi)服飾也有韓版服裝的款式,用戶需求并沒有那么強?!薄捌渌麑W⒖缇畴娚痰钠脚_,就很難在女裝、鞋包這些非標品上取得很大進展。這些品類的市場被淘寶、唯品會這些主要經(jīng)營國內(nèi)電商所占據(jù),我們希望切分這塊市場?!睆埩紓愔赋?。據(jù)了解,貝貝網(wǎng)將迅速推進品類拓展,希望明年非母嬰類目銷售額達到一半左右,未來母嬰將作為其核心品類,而并非唯一品類。做二手市場發(fā)揮共享經(jīng)濟潛能除了品類拓展,貝貝網(wǎng)還想通過社群占領更多的用戶人群。貝貝網(wǎng)不僅一直低調(diào)的在其APP中運營著以導購、賣貨為主要功能的社群,而且還在2015年6月布局了二手市場。在貝貝網(wǎng)APP的社群頻道中有一個二手市場的平臺,用戶可以隨時在上面發(fā)布商品“一拍即賣”,也可以方便的進行購買。貝貝網(wǎng)在這個二手交易平臺上內(nèi)置了交流工具,方便買賣雙方進行溝通。用戶購買的時候,錢款也會先打到第三方平臺,確認商品后錢款才會打給賣方。貝貝網(wǎng)作為第三方平臺會進行風險控制和仲裁,并進行擔保。據(jù)了解到,現(xiàn)在媽媽群體主要在這個平臺上交易二手母嬰產(chǎn)品,例如童車、童裝等。張良倫指出,媽媽群體確實有淘貨的需求,并不是真的想占多少便宜,而是一種生活方式。“母嬰是非常適合二手市場的一個領域,因為很多母嬰產(chǎn)品用戶只能使用一定階段或者一段時間,但商品品質(zhì)沒有任何問題。例如,二手童車、嬰兒推車就特別受媽媽群體的歡迎?!薄皨雰和栖噧r格在線上可能幾百上千,而一個質(zhì)量很好的二手嬰兒車價格非常便宜。而這種產(chǎn)品需求對于媽媽來說是剛需?!睆埩紓愓f,現(xiàn)在二手市場運營很好,用戶把東西放到平臺上,很快就會被買走,說明大家在關注這個平臺,而且確實有需求。二手市場在一般人眼里也許是小打小鬧,但張良倫并不這么認為:“在歐美等國家購買二手產(chǎn)品,尤其是母嬰類的產(chǎn)品是非常普遍和自然的一種狀況。在中國這個市場還沒有發(fā)展起來,但有很大的潛力?!睆埩紓愅瑫r也表示,貝貝網(wǎng)做二手交易市場最主要的目的是滿足用戶的這部分需求,增強用戶對貝貝網(wǎng)和其APP的使用頻率和黏性,所以是完全是免費給媽媽群體開放這個平臺的,不涉及盈利,暫時也沒有規(guī)模計劃。值得關注的是,張良倫認為,長期來看貝貝網(wǎng)的二手市場如果規(guī)模壯大,其交易的范圍可能不再限于閑置物品,其中身處不同國家的媽媽,或者出國旅游的媽媽相互之間可能有相互幫助購買國外產(chǎn)品的需求,即產(chǎn)生代購行為?!斑@也是共享經(jīng)濟的一部分,二手市場可以幫助媽媽群體實現(xiàn)多種需求。”專注線上實物零售不需O2OO2O無疑也是今年母嬰電商的一大熱點,京東在不久之前就曾宣布要在線下開1000家母嬰體驗店。同時有傳言稱,蜜芽也在積極尋找線下合作方,希望布局O2O。貝貝網(wǎng)也已經(jīng)在線下開設了上百家社群母嬰店。但是關于O2O,張良倫態(tài)度十分鮮明。他認為,實物電商不需要O2O。張良倫吐槽,母嬰O2O雷聲大、雨點小?!半m然不少母嬰電商現(xiàn)在嘗試O2O,但開線下體驗店和全力做線下是完全不一樣的概念。開母嬰體驗店是很正常的策略?!睆埩紓惒]有否認線下母嬰連鎖店的價值和功能,這些店鋪可以為用戶提供方便、快捷的服務,線上和線下是并存的關系,各自有各自的價值?!暗菑难杆贁U大銷售規(guī)模來講,線下完全不能和線上比。經(jīng)營多年的線下連鎖母嬰集團一年的規(guī)模頂多也就幾十億元,而這個規(guī)模是電商可以迅速達到的,創(chuàng)業(yè)公司可以獲得更迅速的發(fā)展?!睆埩紓惐硎荆瑒?chuàng)業(yè)公司很難將線上和線下兩端都做好,這需要完全不同的資源和經(jīng)營方式?!安灰炎餍惝敵蓱?zhàn)略?!睆埩紓愔赋?,一些商家不要盲目跟風,這樣做是很危險的。“貝貝網(wǎng)未來還將繼續(xù)堅持專注線上業(yè)務,不會大舉進入線下?!?/div>
一起惠2015-11-09 09:25:13846 次
“晚上因壓力大睡不著,說明你還沒修煉到家?!痹惥SLDK創(chuàng)始人、現(xiàn)陽光動力能源互聯(lián)網(wǎng)公司(以下簡稱SPI)掌舵者彭小峰說。見過彭小峰的人對其第一印象都是內(nèi)斂、溫和、敦厚,但同屬光伏業(yè)內(nèi)的大佬卻形容他“像一支矛”,因為他擁有敏銳的商業(yè)嗅覺,還有人以果敢、大膽、敢于冒險來形容他。這個22歲便獨自創(chuàng)業(yè)的農(nóng)村孩子,經(jīng)歷了從身家400億元國內(nèi)新能源首富到從頭開始的跌宕人生之后,人們開始重新審視這個既年輕又經(jīng)歷豐富的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,“屢敗屢戰(zhàn)”的韌性成為他的新標簽。牌局并未到分曉明了的那一天。經(jīng)歷了大起大落的彭小峰選擇在踏入不惑的今年重整旗鼓再出發(fā),這也是李克強總理提出“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”思路的第二年,此次彭小峰試圖通過綠能寶等系列產(chǎn)品,構(gòu)建一個從綠色發(fā)電、儲電、售電、用電一體化的生態(tài)系統(tǒng)。他仍然在路上。第四次創(chuàng)業(yè)彭小峰攜綠能寶殺回來已近一年了,這是他的第四次創(chuàng)業(yè),除了22歲創(chuàng)辦的個人勞保產(chǎn)品公司和后來跨界締造的賽維LDK傳奇,彭小峰還有一次僅幾個月便夭折的電商平臺的嘗試。在談到綠能寶誕生的淵源時,彭小峰說,“在國外考察學習時發(fā)現(xiàn),美國、歐洲很多家庭都安裝了分布式光伏發(fā)電站,為此也有不少投資服務公司的興起。中國雖然沒有那么多私人的屋頂可以用,但仍然有不少工廠和企業(yè)的屋頂閑置著,所以就想到架起普通投資者與電站建設之間的一座橋梁,才有了綠能寶。”去年8月彭小峰辭去賽維LDK董事長及董事職位,彼時公司“去彭化”正式收官,與此同時,彭小峰并未像“光伏雙雄”之一的施正榮一樣沉寂下去,他全身心參與到SPI公司的建設與運營管理當中。SPI曾于2011年被賽維LDK收購,它的前身是美國太陽能股份有限公司,2005年成立于美國加利福尼亞州,2007年在美國上市,致力于光伏電站開發(fā)、投資、建設和運營管理。綠能寶是該公司旗下的一個品牌項目。長期以來,新能源領域里融資難是業(yè)內(nèi)公認的“痛點”,為此彭小峰推出了讓普通老百姓可以投資的綠能寶產(chǎn)品,圍繞著實物融資租賃平臺——綠能寶,在售電環(huán)節(jié)推出了供老百姓在手機APP上買綠電且可打折優(yōu)惠的“綠電通”;他還用3000萬元收購了純電動車公司宜維租車60%的股權(quán),試圖打通電動汽車充電樁網(wǎng)絡上下游鏈條。SPI在光伏領域不斷攻城拔寨,收購擴張,比如收購了上海亞澤屋面和澳大利亞光伏系統(tǒng)分銷商SolarJuice,戰(zhàn)略投資了美國上市公司ZBB,宣布將戰(zhàn)略投資一家做太陽能監(jiān)控和優(yōu)化的公司——康威特吉,宣布收購歐洲最著名的太陽能分銷公司Energiebau?!斑@次我還是把目光放在熟悉的光伏領域里”。彭小峰告訴經(jīng)濟觀察報。改變在幾個月前的一次會議上站在演講臺中間的彭小峰,以“我一個40歲的老男人,本應該靠思想、靠實力吃飯,而現(xiàn)在竟然要靠顏值吃飯”作為開場白。經(jīng)歷了大起大伏的彭小峰變得更加幽默和“接地氣”。改變很明顯。彭說,以前賽維LDK員工都穿工作服,現(xiàn)在做綠能寶,公司的員工有穿T恤的,有穿西裝的……言外之意,這次重新創(chuàng)業(yè)讓公司文化有了很大變化。雖然還是光伏領域,可工作邏輯和以前不一樣了。在賽維LDK時,彭小峰時刻關注的是生產(chǎn)車間里生產(chǎn)線的技術(shù)改進以及產(chǎn)品規(guī)模和質(zhì)量的管控,打交道的客戶也多是歐美等海外市場的客戶,而如今的綠能寶從原來的生產(chǎn)端跨到了消費端,是一個集光伏、互聯(lián)網(wǎng)、金融于一體的平臺,這種新商業(yè)模式之下,他要時刻想著創(chuàng)新、“接地氣”、做好客戶體驗以及快速整合整個鏈條上的資源。彭小峰認為自己如今所做的,并沒有太多“跨界”,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資以前也比較熟,此前也有過資本運作的經(jīng)驗,比如賽維在美國上市,與金融機構(gòu)的合作等等。他們的團隊來自于新能源、金融和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),來自互聯(lián)網(wǎng)領域的員工占比60%,其他兩個行業(yè)的各占20%。從以往的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷看,彭小峰是一個善于學習和提前準備的人,所以每次進入一個看似他并不熟悉的領域,都能迅速發(fā)展起來。這一次,彭小峰在學習研究互聯(lián)網(wǎng)公司,比如谷歌、特斯拉、阿里、華為、騰訊等,“華為對客戶交付服務的態(tài)度,我們?nèi)トA為感受很深,還有阿里對企業(yè)價值的貫徹,騰訊對客戶產(chǎn)品體驗的追求,谷歌的管理氛圍,很多都值得我們學習?!迸硇》逭f。除了投資綠色發(fā)電站外,綠能寶的平臺上還有充電樁投資、綠電通、宜維租車等系列產(chǎn)品,用彭小峰的說法就是,剛開始做綠能寶時,想法很簡單,后來在“綠豆粉“們的建議下,開始考慮向逐漸理清打通整個綠色發(fā)電、儲電、售電、用電的整體架構(gòu)發(fā)展。從今年年初至今,彭小峰一直在為打通整個生態(tài)鏈做準備。他試圖借“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新“的政策東風,為那些“創(chuàng)客”提供創(chuàng)業(yè)機會。他利用綠能寶找閑置的屋頂魚塘土地建太陽能發(fā)電站,找閑置的停車場做充電樁,還介紹別人投資綠能寶做代理人等,通過這些方式,他將“創(chuàng)客”與綠能寶進行資源整合?!艾F(xiàn)在‘創(chuàng)客’培訓已經(jīng)進行了許多期了,我們希望未來五年培養(yǎng)十萬名創(chuàng)客從事綠能寶創(chuàng)業(yè)?!迸硇》逭f。仍然在路上彭小峰曾在微博里寫過一句話,“一天到晚琢磨過去已沒有意義,對過去戀戀不舍的人,成就不了未來?!爆F(xiàn)在他的一天都在接受采訪、與員工和客戶交流、解決公司難題中度過。在結(jié)束與經(jīng)濟觀察報記者的采訪之后,還有不少光伏電站建設者在排隊等著與他見面。彭小峰1975年出生在江西西安福坊下村,父親彭正祥一度經(jīng)營過服裝生意。或許經(jīng)商的基因已經(jīng)滲透到了其骨髓之中,在獲得外貿(mào)業(yè)務員的第一份工作后,彼時才22歲的他便為了出國留學開始做生意。和所有創(chuàng)業(yè)者一樣,他也曾背著電腦包約客戶在咖啡館談生意,和客戶一起吃10塊錢的盒飯。正因有過這樣的經(jīng)歷,即便在登上中國新能源首富寶座之后,彭小峰也不習慣帶秘書、保鏢,而喜歡獨來獨往到處跑。引入投資者是一個創(chuàng)業(yè)型新公司的關鍵。與一般的創(chuàng)業(yè)公司不同,綠能寶的投資人名單里,可謂諸多大佬加持。在綠能寶官網(wǎng)上掛著史玉柱、許家印、蔡朝暉、陳義紅等人的照片。在今年1月20日新公司成立之時,這些大佬還在通過視頻“我為SPI代言”為彭小峰站臺。彭小峰還邀請了國際鋼琴巨星郎朗為其代言。彭小峰直言,“之前在賽維LDK投資用的是自己的錢,現(xiàn)在是投資人的錢,所以壓力更大些,肩上的擔子更重些?!彪m然如此,彭小峰的睡眠狀態(tài)還不錯,他認為,因壓力大而睡不著覺,顯然是個人心理素質(zhì)還未“修煉到家”。今年上半年的一天,彭小峰對創(chuàng)業(yè)大學生說,“不要害怕失敗,這次失敗了,爬起來再來,多堅持一會兒,可能就有轉(zhuǎn)機出現(xiàn)”——這似乎也是說給他自己的。
一起惠2015-11-09 09:04:50654 次
10月29日消息,據(jù)獲悉,近日,科通芯城攜旗下的智能硬件平臺硬蛋與重慶北部新區(qū)管委會簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,確定“硬蛋重慶項目”落戶重慶北部新區(qū),設立智能硬件孵化平臺“硬蛋”重慶體驗中心,并引進平臺上的智能硬件制造企業(yè)進入重慶。硬蛋相關負責人認為,智能硬件創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)仍舊集中北上廣深,西部地區(qū)雖然擁有傳統(tǒng)制造業(yè)實力,但智能硬件創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍欠缺,需要創(chuàng)新“助推力”。他表示,目前,硬蛋平臺已匯集7000多家智能硬件創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)產(chǎn)品,“后續(xù)這些項目將同硬蛋一起走進重慶,打造西部最大的智能硬件產(chǎn)業(yè)集群?!睋?jù)介紹,硬蛋將依靠平臺上的3000多家供應鏈廠商和400多萬智能硬件粉絲,為西部的智能硬件創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司提供以“供應鏈”為核心的服務,將西部的智能制造與深圳、北京連接,希望帶動西部地區(qū)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解到,重慶市北部新區(qū)是目前中國中西部面積最大、工業(yè)產(chǎn)值和財政收入最多的開發(fā)新區(qū)。自2011年以來,已經(jīng)形成了成熟的汽車、智能儀表、電子信息集群和現(xiàn)代服務業(yè)集群。資料顯示,硬蛋是科通芯城旗下的B2C創(chuàng)客平臺,整合智能硬件創(chuàng)業(yè)者需要的銷售、資本等資源,為其提供包括供應鏈在內(nèi)的多種服務。據(jù)了解,此次已經(jīng)不是硬蛋第一次與政府成為合作伙伴,該類項目此前已在北京、深圳啟動。
一起惠2015-10-29 09:09:55697 次
10月22日早間消息,《華爾街日報》援引消息人士的說法稱,亞馬遜今年秋季啟動了一項測試,讓送報員協(xié)助沿途投遞包裹。消息人士表示,在芝加哥,亞馬遜與論壇報發(fā)行公司合作進行了測試,測試持續(xù)了一到兩周的時間。消息稱,作為《芝加哥論壇報》和《洛杉磯時報》的發(fā)行商,論壇報發(fā)行公司在包裹投遞測試時面臨著送報員納稅的問題,而這是一個明顯的障礙。在芝加哥,論壇報發(fā)行公司的卡車司機會投遞《芝加哥論壇報》和其他一些刊物。一名消息人士表示,亞馬遜仍在研究與其他報紙發(fā)行商進行類似的包裹快遞測試。盡管近年來印刷媒體正在滑坡,但報紙投遞卡車仍在美國各大城市來回穿梭,因此它們非常貼近亞馬遜的客戶。近幾年,亞馬遜正在嘗試多種方式,更快地投遞包裹,并降低成本。去年,亞馬遜曾嘗試通過出租車和Uber專車去進行包裹配送,而近期又推出了類似Uber的快遞服務Flex,讓合同工使用自己的汽車去送快遞。這些項目幫助亞馬遜控制快遞成本。今年上半年,亞馬遜的這一成本同比增長28%,至46億美元。利用送報車去送快遞是亞馬遜更廣泛計劃的一部分。消息人士表示,亞馬遜希望利用多種多樣的送貨車去進行包裹投遞,包括其他公司的鮮花和披薩配送車。例如,在餐廳送披薩時,車中往往還有很大的空間可供運送包裹。當日送達和同小時送達快遞服務的競爭非常激烈。類似Uber和Dliv的創(chuàng)業(yè)公司正在與零售商合作,確保在城市地區(qū)快速送達包裹。目前尚不清楚,亞馬遜要如何解決其中一些問題,例如將包裹及時交到披薩外賣送餐員的手中。而許多消費者對于非專業(yè)快遞員投遞包裹持懷疑態(tài)度。
一起惠2015-10-22 09:11:39564 次
北京時間10月15日早間消息,美國移動支付創(chuàng)業(yè)公司Square周三提交了IPO(首次公開招股)的S-1招股書。Square此次申請在紐約股票交易所上市,股票代碼為“SQ”。高盛、摩根大通和摩根士丹利將是Square此次IPO的主承銷商。不過Square尚未確定IPO的價格區(qū)間和售股數(shù)。Square創(chuàng)立于2009年,其目標是幫助移動設備用戶接受信用卡支付。無論是小商戶、外賣卡車,還是星巴克,都可以通過在手機或平板電腦上連接SquareReader刷卡器,完成信用卡支付的處理流程。該公司的創(chuàng)始人包括杰克·多西(JackDorsey),而多西也是該公司CEO。近期,多西也被任命為Twitter正式CEO。對于他是否有能力同時運營兩家公司,投資者和分析師表示了擔心。由于面臨著來自蘋果和谷歌的激烈競爭,Square尤其需要強大的領導團隊。這兩家科技巨頭正在大力推廣自主的移動支付技術(shù),以取代信用卡。而Square的設計則是配合傳統(tǒng)信用卡使用。自2012年第三季度開始,Square就成為了星巴克的獨家支付服務提供商。不過S-1招股書顯示,這一協(xié)議已經(jīng)被弱化,并且不會再續(xù)簽。盡管來自這一合作的收入將不復存在,但相關成本也將下降。Square表示,這將“對我們的總體毛利潤產(chǎn)生積極影響”作為創(chuàng)業(yè)公司,從多個方面來看,Square做得都非常好。根據(jù)PrivCo的數(shù)據(jù),該公司在私營市場的融資總額為5億至6億美元。該公司的估值為60億美元,因此躋身“獨角獸”俱樂部。不過,Square選擇在一個敏感的時刻試水公開市場。目前,科技公司IPO的前景有著很大的不確定因素。根據(jù)市場研究公司復興資本的數(shù)據(jù),今年共有17家科技公司完成IPO,創(chuàng)下自2009年以來最低紀錄。而Etsy等此前IPO的科技公司今年第二季度的表現(xiàn)也是市場最差。在致潛在投資者的郵件中,多西表示,Square將繼續(xù)專注于優(yōu)化金融體系?!拔覐娏艺J為,公司有潛力推動積極影響。過去2年中,我拿出了自己所持的20%股份,即超過1500萬股,給予Square和StartSmall基金會。”StartSaml基金會是一家新成立的組織,向不太受關注的藝術(shù)家、音樂家和本地商業(yè)進行投資。多西表示:“我還承諾,將拿出4000萬股所持股份,即公司總股本的10%,投資這一領域?!?/div>
一起惠2015-10-16 09:12:16568 次
10月10日消息,汽配B2B平臺中馳車福今日在上海宣布啟動“AtoZ全開放計劃”,預計投入5億元啟動此計劃,打造汽配市場開放生態(tài)圈。中馳車福創(chuàng)始人張后啟指出,傳統(tǒng)汽配產(chǎn)業(yè)鏈主要為:零部件廠商——分銷商——經(jīng)銷商——服務終端(汽修店)——消費者。產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)多,整車廠一般通過4S店特許經(jīng)營制壟斷汽車配件供應渠道首付虛高。而在壟斷體系之外,占據(jù)市場更大份額的馬路汽修店卻因群體性的生存壓力陷入無序競爭,假冒偽劣產(chǎn)品充斥市場。現(xiàn)階段創(chuàng)業(yè)公司盲目套用“互聯(lián)網(wǎng)+”概念,模式流于表面。如何讓廠家直接對接終端用戶——修理廠,繞開中間商,優(yōu)化供應鏈成本,讓配件價格更便宜,是其一直在考慮的問題。蓋茨汽車零件蘇州公司總經(jīng)理邱劍華表示,像蓋茨、博世等廠商,以前都是用傳統(tǒng)的渠道模式,代理商把產(chǎn)品輸送到終端通常需要多個層級?!斑@兩年變了,互聯(lián)網(wǎng)來了,渠道商在整合,這使得這些中間環(huán)節(jié)的經(jīng)銷商靠差價賺取利潤越來越難。所以對廠商來說,接下來要做的事就是如何把產(chǎn)品更快捷地輸送到終端?!背酥猓瑥埡髥⑦€發(fā)現(xiàn),汽修店因無詳細的配件匹配目錄而不愿在網(wǎng)上下單。每個品牌、每一個車型、不同生產(chǎn)年份、不同排量、不同發(fā)動機型號的車,所用的配件都不盡相同,沒有配件匹配目錄的海量數(shù)據(jù)支撐,實現(xiàn)汽修店自己在平臺下訂單幾乎是不可能的事。此外,汽修店無網(wǎng)絡支付習慣和動力。據(jù)了解到,針對以上問題,中馳車福首先建立了配件適配車型數(shù)據(jù)庫,目前SKU已有近百萬件;其次,與一些金融機構(gòu)合作推出了企業(yè)在線支付工具,以解決維修廠網(wǎng)上訂單支付問題。張后啟表示,“AtoZ全開放計劃”就是將之前打造的汽配市場公共供應鏈服務平臺,正式向全國40萬家汽修廠、30萬家汽配商實現(xiàn)資源能力全開放。其第一輪計劃發(fā)展3000家合作商,以覆蓋全部縣級區(qū)域和產(chǎn)品品類。同時,中馳車福計劃在2015年底之前完成覆蓋全國的倉儲物流體系建設:每一個縣設立一個配送點,每一個地級市設立一個倉庫,再用物流網(wǎng)絡將這些縣市串聯(lián)起來,將汽配件物流由以前的‘出租車化’變成‘公交化’,第一批將有6000輛箱式貨車提供物流的服務。據(jù)了解,中馳車福創(chuàng)建于2010年,創(chuàng)始人張后啟曾為聯(lián)想集團全球副總裁。2015年6月10日,中馳車福與博世、飛利浦、蓋茨、TRW、日聯(lián)、輝門等國際汽車零部件廠商簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,獲得如上品牌零部件經(jīng)銷權(quán)。
一起惠2015-10-12 09:22:38874 次
同城快遞Postmates將要在它的新服務Pop中推出快速送餐服務。用戶通過一個數(shù)目有限的菜單點菜,并在15分鐘內(nèi)送達,相比之下,以往Postmates從附近飯館送餐需要一個小時甚至更長的時間。目前這項服務限制在舊金山創(chuàng)業(yè)公司聚集的SouthofMarket地區(qū)。Pop的具體操作方式是與本地餐館展開合作,Postmates提供一個數(shù)量有限的菜單,這些餐館根據(jù)菜單提前備好食品,用戶下單后,無需等待廚房做即可向用戶派送。盡管Postmates是第一批按需快遞o2o提供商,但它剛剛殺入已經(jīng)很擁擠的外賣o2o領域。它的競爭對手有和本地餐館合作的UberEats,也有自己做自己送的Sprig,SpoonRocketandMunchery。很多外賣o2o公司都在用從風投融的錢補貼用戶,降低配送價格。跟幾家競爭對手相比,Postmates的運費最低:1.99美元,它的競爭對手SpoonRocket、Sprig、Munchery、Uber分別是2.75,2.75,2.95和3美元。除了以上幾家,亞馬遜,Groupon等最近也紛紛通過各種方式推出了類似o2o外賣服務。
一起惠2015-10-08 09:16:27701 次
9月24日消息,中國國家主席習近平的到訪讓在微軟總部舉辦的第八屆中美互聯(lián)網(wǎng)論壇吸引了中美所有頂尖科技公司及新銳互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。這似乎讓西雅圖成為了全球“互聯(lián)網(wǎng)”氛圍最濃的地方,而大佬們的各種合照也是刷遍了整個互聯(lián)網(wǎng)。除了拍照和談合作之外,他們還聊了些什么話題呢?據(jù)獲悉,在中美互聯(lián)網(wǎng)論壇之“網(wǎng)民時代”分論壇上,LinkedInCEO里德·霍夫曼、今日頭條CEO張一鳴、新浪CEO曹國偉和ExpediaCEODaraKhosrowshahi討論了太平洋兩岸網(wǎng)民的共性及差異性,并對年輕人該怎么創(chuàng)業(yè)、怎么吸引女性加入科技行業(yè)等問題提出了自己的觀點。“中國的應用什么都做!”上述四位產(chǎn)品各不相同的科技公司CEO對“中美差異”的第一反應是,美國人開發(fā)的應用一般只有一個功能,而中國應用則功能全面、什么都有。這個差異大概是由中國的特殊國情決定的。“在很多中國三、四線城市,大家沒有電腦只有手機?!苯袢疹^條CEO張一鳴說,“為了省流量很多人只下一個應用,并且希望這個應用什么都能干。”出于這個原因,很多互聯(lián)網(wǎng)巨頭把不同服務都放在一個應用里,微信是個最好的例子,從通訊到交易,涉及日產(chǎn)生活的方方面面。據(jù)了解,張一鳴創(chuàng)立的今日頭條亦類似,這款應用每天為超過3000萬活躍用戶服務,因為每個人是不同的,所以他們被推薦的資訊也是不同的,從新聞到各種長尾信息,都能得到精準分發(fā)。另一個差異是中國發(fā)達的移動支付系統(tǒng),尤其是支付寶、微信支付的普及。新浪CEO曹國偉指出,移動支付是商業(yè)化的基礎,中國電商服務和O2O因此收益、增長很快。這個國家似乎跳過了漫長的信用卡時代,直接開始用手機刷卡。LinkedIn在中國的發(fā)展恰好印證了這個理論——CEO霍夫曼拿自己的公司舉了例子。他們開發(fā)了一個完全為中國市場打造、只有手機版的服務“赤兔”,因為“中國市場是移動互聯(lián)網(wǎng)市場,而且只是移動互聯(lián)網(wǎng)市場”??萍夹袠I(yè)還缺少女性色彩在兩個國家火熱的創(chuàng)業(yè)潮以及當天參會的中美互聯(lián)網(wǎng)公司中,女性的身影都挺少見。ExpediaCEODara談到,在美國,女性科技人才也挺稀缺。他認為,這首先是供求問題,而Expedia正通過“學徒制”試圖訓練更多女性程序員,這種特殊的項目能更好地幫助女性。對比而言,中國的女性程序員更少。以今日頭條為例,目前只有四五個女性工程師。張一鳴覺得這意味著“還有很大改善空間”。他甚至覺得女生在編程上更有優(yōu)勢,更細心。據(jù)了解到,無論在中國還是美國,計算機專業(yè)的男女比例本來就懸殊,就業(yè)后,人們很難再在科技公司里看到女性高管。但這一局面在改善,F(xiàn)acebook、Google、Twitter等互聯(lián)網(wǎng)公司每年都公布自己的員工多元化數(shù)據(jù),包括性別、種族比例。公開數(shù)據(jù)本身也是一種鼓勵和鞭策。作為改善的結(jié)果,雅虎有CEO梅麗莎,F(xiàn)acebook的COO是桑德伯格,中國的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司中也開始出現(xiàn)越來越多女性——一個有一半用戶是女性的行業(yè),正在被不少女性改變。年輕人該怎么創(chuàng)業(yè)?曹國偉說到,創(chuàng)業(yè)不易,道阻且長?;ヂ?lián)網(wǎng)讓創(chuàng)業(yè)變得很容易,如果你年輕,可以搞電商、做病毒營銷,從小事開始積累。打工幾年也能為創(chuàng)業(yè)積累寶貴的經(jīng)驗。張一鳴的建議則是“先做事、后賺錢”。他認為,一般情況下年輕人有兩條路:先賺錢后做事、先做事后賺錢。他鼓勵年輕人應該選擇后者,做出滿足人們需要的產(chǎn)品后,金錢回報是自然而然的。他稱自己沒有第一桶金的概念。Dara的建議最實際:“別規(guī)劃太多”。他表示:“不少年輕人想,我以后要做這個、5年后拿這個數(shù)的工資。但世界現(xiàn)在變化太快、太難預測了。與其規(guī)劃太細,不如為聰明人工作”。
一起惠2015-09-25 09:02:47780 次
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