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加油
國(guó)際油價(jià)昨夜再度大跌,國(guó)內(nèi)油價(jià)也將迎來(lái)大幅下降。新一輪油價(jià)調(diào)整將在11月21日24時(shí)開啟,油價(jià)大跌進(jìn)行中,2023年內(nèi)油價(jià)調(diào)整已進(jìn)行到了第23輪,目前為止,油價(jià)計(jì)價(jià)周期已進(jìn)行了7個(gè)工作日,整體呈現(xiàn)“3漲4跌”的局面。根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》的規(guī)定,預(yù)計(jì)此次油價(jià)下調(diào)幅度為360元/噸,折合升來(lái)算,加油站下跌幅度為0.31~0.34元/升。如果按照家用車50L油箱計(jì)算,加滿一箱油最多能節(jié)省17元。從10月份至今,國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)經(jīng)歷了三連跌。10月8日的降價(jià)幅度為85元/噸;10月21日的降價(jià)幅度為70元/噸;10月28日的降價(jià)幅度為140元/噸。四次降價(jià)后,我國(guó)國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格累計(jì)下調(diào)超600元/噸。
一起惠返利網(wǎng)2023-11-17 13:01:451023 次
即日起至2021年12月31日每周五,使用云閃付APP在底部導(dǎo)航點(diǎn)擊“生活”頻道進(jìn)入“最紅星期五勁享五折”加油活動(dòng),即可搶100元加油超市券。
一起惠返利網(wǎng)2021-08-27 11:41:08620 次
即日起至8月9日,使用淘寶APP為“中國(guó)隊(duì)加油”集滿10000能量參與抽獎(jiǎng),可獲得天貓通用紅包一份,獲得33個(gè)獎(jiǎng)牌時(shí),可以選擇實(shí)物或紅包領(lǐng)取。也可在每場(chǎng)奪金紅包持續(xù)2小時(shí),在奪金紅包頁(yè)面有機(jī)會(huì)獲得紅包和實(shí)物。
一起惠返利網(wǎng)2021-07-23 11:40:58626 次
2021年6月7日—中國(guó)·深圳—全球成長(zhǎng)最快智能手機(jī)品牌realme真我官宣“遇題必會(huì)下單必對(duì)”真我618品牌日活動(dòng)正式開啟,6大熱銷王牌手機(jī)再次加碼特惠,至高立省400元、免息分期、新機(jī)禮包等多重購(gòu)機(jī)福利,為618大促帶來(lái)新一波熱潮!同時(shí),高考福利秒殺活動(dòng)以及曬單贈(zèng)送加油好禮等“高考應(yīng)援福利”也將同步開啟,為千萬(wàn)考生加油!
一起惠返利網(wǎng)2021-06-07 11:13:06696 次
11月18日消息,微信宣布將新增六個(gè)新表情包。它們分別是翻白眼、666、讓我看一眼、嘆氣、苦澀、裂開。據(jù)悉,微信上一次新增表情還是在今年一月,包括了[吃瓜][汗][加油][天啊][Emm][社會(huì)社會(huì)][旺柴][好的][哇]等。1月9日,微信發(fā)布了《2019微信數(shù)據(jù)報(bào)告》。報(bào)告顯示,目前,用戶最愛(ài)用的表情為:捂臉、呲牙、偷笑、強(qiáng)、玫瑰。
一起惠返利網(wǎng)2020-11-19 10:27:58435 次
即日起至11月9日,每周日下午4點(diǎn)凡參與支付寶加油日的朋友,均有機(jī)會(huì)獲得200元加油免單紅包一份,感興趣的朋友可按照下面方法參與。支付寶加油日活動(dòng)規(guī)則:1、即日起至11月9日每周日下午4點(diǎn);2、凡參與支付寶加油日的朋友,均有機(jī)會(huì)獲得200元加油免單紅包一份。
一起惠返利網(wǎng)2020-10-13 10:14:12414 次
即日起至9月30日,支付寶用戶均可參加“支付寶民生福利活動(dòng)”,通過(guò)活動(dòng),參與者可領(lǐng)取話費(fèi)券、生活繳費(fèi)券、加油紅包等獎(jiǎng)勵(lì),感興趣的用戶可以掃碼參與。
一起惠返利網(wǎng)2020-09-08 09:54:50450 次
12月31日消息,孩子王聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO徐偉宏發(fā)布2020年新年賀詞——致全體孩子王人的一封信。信中提及,截至目前,孩子王大型數(shù)字化門店數(shù)量達(dá)到370多家,遍布全國(guó)150多座城市;擁有3300萬(wàn)會(huì)員以及超過(guò)100萬(wàn)的“黑金PLUS”會(huì)員;孩子王團(tuán)隊(duì)團(tuán)隊(duì)規(guī)模近20000人。同時(shí),孩子王已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了用戶、員工、商品、管理、服務(wù)等全要素的數(shù)字化在線和線上線下一體化。其中,孩子王的在線訂單占比已達(dá)66%,孩子王自主研發(fā)的APP位列母嬰電商類第一名,小程序位列網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物榜TOP10,使得用戶在任何時(shí)間、地點(diǎn)和場(chǎng)景下都能獲得商品和服務(wù)。他還給孩子王2020年定下了三個(gè)關(guān)鍵詞:深度賦能、生態(tài)協(xié)同、全面增長(zhǎng)。以下為孩子王聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO徐偉宏“致全體孩子王人的一封信”全文:孩子王的各位小伙伴,新年好!2020年,是21世紀(jì)全新20年代的開始,整個(gè)社會(huì)會(huì)以這個(gè)起點(diǎn)掀開新的篇章!2020年,孩子王也將正式開啟新十年的征程!站在這個(gè)時(shí)代轉(zhuǎn)換的交匯點(diǎn),我還是用寫封信的方式和大家一起來(lái)回顧過(guò)去、立足當(dāng)下、展望未來(lái)。同時(shí),也給大家送去祝福和表達(dá)感激!從2009年母嬰行業(yè)的第一家超級(jí)大店在“飽受爭(zhēng)議”中誕生,到2019年成為唯一一家構(gòu)建出全國(guó)性母嬰布局的企業(yè),曾經(jīng)的第一家店也已經(jīng)成為母嬰行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的世界第一店;從2009年以獨(dú)特的商業(yè)模式掀起行業(yè)變革,到2019年成為行業(yè)引領(lǐng)者,連續(xù)三年將母嬰行業(yè)帶進(jìn)中國(guó)連鎖百?gòu)?qiáng)榜;從1家店,到現(xiàn)在遍布全國(guó)150多座城市的370多家大型數(shù)字化門店;從第1名會(huì)員,到現(xiàn)在3300萬(wàn)會(huì)員新家庭、超過(guò)100萬(wàn)的“黑金PLUS”會(huì)員;從最初幾十人的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì),到現(xiàn)在近20000名孩子王人的大家庭......十年,近4000個(gè)日夜轉(zhuǎn)瞬而過(guò),時(shí)光荏苒,在感慨時(shí)光匆匆溜走的同時(shí),所幸孩子王人并沒(méi)有放過(guò)歲月。2009-2019,對(duì)我們來(lái)說(shuō),是轟轟烈烈的十年,足夠波瀾壯闊,對(duì)整個(gè)行業(yè)也是影響深遠(yuǎn)。而這一切都來(lái)自我們對(duì)初心的堅(jiān)守。十年之初,我們就立志要做成“3個(gè)偉大”——要做一個(gè)偉大的商業(yè)品牌,要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)偉大的商業(yè)模式,要做成一個(gè)偉大的社會(huì)事業(yè)。于是,我們肩負(fù)起了“讓每個(gè)童年更美好”的企業(yè)使命,致力于打造以用戶為核心的,基于用戶價(jià)值創(chuàng)造的獨(dú)特商業(yè)模式。我們堅(jiān)信創(chuàng)造才有價(jià)值!生而獨(dú)特打造用戶的孩子王十年來(lái),我們身處其中的市場(chǎng)發(fā)生了巨大的變化,在新零售、線上線下全面融合等新概念層出不窮的大環(huán)境下,孩子王堅(jiān)定不移地以用戶為中心去打造“生而獨(dú)特”的孩子王,打造用戶的孩子王,去真正實(shí)現(xiàn)我們一直倡導(dǎo)的“與其更好不如不同”。我們將公司定義為“用戶的公司”。孩子王人有個(gè)共同的認(rèn)知,我們的公司價(jià)值不取決于規(guī)模、資產(chǎn)和利潤(rùn),孩子王就等于用戶情感的總和。基于這樣的認(rèn)知,孩子王選擇了重度會(huì)員的模式,打造了獨(dú)特的同心組織。以用戶為中心,把員工定義為“用戶的員工”。與絕大多數(shù)的商業(yè)企業(yè)員工被稱作為理貨員不同,孩子王首創(chuàng)的“育兒顧問(wèn)”是以人為中心的重新定義。不論是在醫(yī)院陪伴會(huì)員度過(guò)分娩,還是在深夜跨省近百公里為媽媽緊急通乳,甚至是在寶寶意外窒息時(shí)的緊急施救......今天在孩子王一線,活躍在用戶身邊的所有的員工有接近80%都是持專業(yè)執(zhí)照的育兒顧問(wèn),在關(guān)鍵時(shí)刻幫助用戶解決各種問(wèn)題,這7000多名孩子王育兒顧問(wèn)已然成為用戶心中“最懂媽媽的人”,這是孩子王獨(dú)一無(wú)二的用戶情感載體。我們堅(jiān)持門店是“用戶的門店”。十年來(lái),我們一直堅(jiān)定地基于用戶需求洞察去打造用戶的門店。成立之初,孩子王就看到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下的業(yè)態(tài)升級(jí),從賣東西的地方升級(jí)成為賣生活的地方。一站式生活滿足的大型購(gòu)物中心也應(yīng)運(yùn)而生。孩子王所有門店全部開在10萬(wàn)平米的shoppingmall內(nèi),場(chǎng)景上選擇與用戶在一起;在絕大部分門店都是商品的門店,更多的商品是為了解決銷售和毛利問(wèn)題而進(jìn)行著品類規(guī)劃管理的時(shí)候,孩子王卻對(duì)每一個(gè)商品都進(jìn)行了徹底服務(wù)化的全新定義。截至目前,我們的A類門店的商品和服務(wù)能解決用戶1100多種育兒?jiǎn)栴},面積最小的優(yōu)選店也能滿足超400種的育兒需求。我們認(rèn)為服務(wù)是“用戶的服務(wù)”。目前,大多數(shù)商業(yè)服務(wù)都是分為售前、售中、售后服務(wù),這些服務(wù)本質(zhì)上都是營(yíng)銷。而今天孩子王不僅將商品服務(wù)化,還做到了將服務(wù)產(chǎn)品化,每家門店年均舉辦近1000場(chǎng)互動(dòng)活動(dòng),通過(guò)爬爬賽等互動(dòng)服務(wù)滿足兒童社交需求,通過(guò)媽媽課堂等給新手媽媽提供關(guān)懷和指導(dǎo),還有成長(zhǎng)加和育兒服務(wù)平臺(tái)的服務(wù)生態(tài)建設(shè),都是為了切切實(shí)實(shí)去解決用戶的問(wèn)題。我們的數(shù)字化也是為了更好的服務(wù)用戶。今天的孩子王已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了用戶、員工、商品、管理、服務(wù)等全要素的數(shù)字化在線和線上線下一體化。目前,孩子王的在線訂單占比已達(dá)66%,使得用戶在任何時(shí)間、地點(diǎn)和場(chǎng)景下都能獲得商品和服務(wù)。孩子王自主研發(fā)的APP位列母嬰電商類第一名,小程序位列網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物榜TOP10。正是因?yàn)樽非螵?dú)特,孩子王找到了以用戶為核心的最佳發(fā)展路徑,在業(yè)內(nèi)率先構(gòu)建了重度會(huì)員模式,成為了唯一一家構(gòu)建出全國(guó)性全數(shù)字化的母嬰大店連鎖企業(yè)。歷經(jīng)十年的孩子王,就像一位學(xué)成歸來(lái)的有志青年,理應(yīng)承擔(dān)起更多的社會(huì)責(zé)任,展現(xiàn)企業(yè)的力量和價(jià)值,去回報(bào)社會(huì)。尤其是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下行的背景下,更需要發(fā)揮我們作為行業(yè)龍頭的影響力,義不容辭的去助力行業(yè)持續(xù)發(fā)展。迎接2020:深度賦能,生態(tài)協(xié)同,全面增長(zhǎng)面對(duì)市場(chǎng)的不確定性,孩子王人要始終相信“創(chuàng)造用戶價(jià)值“這個(gè)“確定性”。下一個(gè)十年,我們還要繼續(xù)堅(jiān)持“長(zhǎng)期的用戶主義和堅(jiān)定的用戶價(jià)值創(chuàng)造戰(zhàn)略”,我們會(huì)堅(jiān)定地通過(guò)持續(xù)的數(shù)字化,服務(wù)化,生態(tài)化建設(shè),去實(shí)現(xiàn)單客經(jīng)濟(jì)的突破,將單客經(jīng)濟(jì)這個(gè)標(biāo)簽,牢牢的嵌入孩子王的商業(yè)模式中。新十年我們將以“構(gòu)建產(chǎn)業(yè)智慧新生態(tài)”為愿景。作為新十年的第一年,2020極具挑戰(zhàn),同時(shí)也充滿希望。2020年我給公司定下了三個(gè)關(guān)鍵詞:深度賦能、生態(tài)協(xié)同、全面增長(zhǎng)。為什么第一個(gè)關(guān)鍵詞是深度賦能?賦能跟管理最大區(qū)別就在這里,賦能是利他,是解決合作伙伴的問(wèn)題,而管理是解決自己的問(wèn)題。首先是深度賦能我們的員工。我們要始終保持向前,既需要我們的信息來(lái)自一線,也需要我們思考問(wèn)題保持前瞻性,還需要進(jìn)一步迭代我們?nèi)丝秃弦坏墓ぞ?,讓每個(gè)聽到炮火的小伙伴真正可以呼叫到公司的所有資源。隨著孩子王生態(tài)化路徑的深度推進(jìn),我們必須深度賦能商業(yè)伙伴,全面開放會(huì)員運(yùn)營(yíng)、數(shù)字化等眾多能力,用我們場(chǎng)景、用戶、互動(dòng)、門店等方面的優(yōu)勢(shì),讓所有價(jià)值網(wǎng)絡(luò)上的合作伙伴共生共創(chuàng)共贏。同時(shí)我們還要意識(shí)到,在數(shù)字化時(shí)代,在一個(gè)“強(qiáng)鏈接”的環(huán)境里,對(duì)于用戶而言,需要得到完整的價(jià)值閉環(huán)。為此,我們必須深度協(xié)同更多的合作伙伴,創(chuàng)造更多超越自身能力之外的價(jià)值,才能深度滿足用戶需求,從而獲得更大的生存空間。增長(zhǎng)永遠(yuǎn)是企業(yè)的生命線,當(dāng)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)上的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以高度協(xié)同時(shí),當(dāng)我們可以真正為用戶創(chuàng)造新的價(jià)值時(shí),就一定可以實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng),2020年“4100”的目標(biāo)也一定可以實(shí)現(xiàn)!初心十年,未來(lái)不止!“20”時(shí)代已經(jīng)到來(lái),讓我們更堅(jiān)定地堅(jiān)持長(zhǎng)期的用戶主義和用戶價(jià)值創(chuàng)造的戰(zhàn)略,不斷地讓未知和不確定性變得確定,去相信美好,致勝未來(lái)!孩子王,讓每個(gè)童年更美好!新十年,加油孩子王!祝愿大家在新的一年里,工作順利,生活幸福,家庭美滿!孩子王聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO徐偉宏2019年12月31日
一起惠返利網(wǎng)2020-01-02 10:02:57811 次
買樂(lè)高需知的幾個(gè)問(wèn)題:1.小寶寶買樂(lè)高要選得寶(Duplo)大顆粒,與標(biāo)準(zhǔn)顆粒的區(qū)別是,大顆粒是樂(lè)高專門為1.5-5歲的寶寶研發(fā)的,采用了雙倍積木標(biāo)準(zhǔn)大小,可防止寶寶吞咽。2.大顆粒得寶不需要多買,即使媽媽不差錢,最多兩套也就夠了。樂(lè)高大顆粒與標(biāo)準(zhǔn)顆粒不兼容,5歲后大顆粒就派不上用場(chǎng)啦!3.樂(lè)高得寶大顆粒從幾個(gè)月就可以開始玩了。得寶以色彩鮮艷取勝,紅黃藍(lán)粉橙紫的顏色非常正,可以作為寶寶視覺(jué)敏銳訓(xùn)練的啟蒙。寶寶會(huì)抓握之后,就會(huì)將得寶大顆粒無(wú)意識(shí)的拼插,類似于積木雛形的配對(duì)訓(xùn)練。媽媽可以慢慢給寶寶示范,教會(huì)他拼出自己的第一套作品。LEGO/樂(lè)高生活場(chǎng)景系列:10558火車數(shù)字系列10558火車數(shù)字系列,有小人有狗的造型,生動(dòng)活潑。這個(gè)其實(shí)是三輛小車的連接組合,如果不喜歡大火車,也可以把三輛小車單獨(dú)拿出來(lái)玩,比較方便。還配有兩個(gè)玩偶,增強(qiáng)場(chǎng)景感。提供了數(shù)字1-10的選擇,強(qiáng)化了對(duì)數(shù)字的認(rèn)知。如果寶寶正處于數(shù)字敏感期,可以一邊教數(shù)字一邊數(shù)車廂。10590繁忙的機(jī)場(chǎng)系列10590繁忙的機(jī)場(chǎng)系列,有3個(gè)人偶:乘客、駕駛員和機(jī)場(chǎng)工作人員,有仿真的大飛機(jī),行李起落架等。媽媽可以先砌出一個(gè)行李拖運(yùn)架,再駕著加油車為飛機(jī)加油,確保所有人員都已經(jīng)登機(jī),飛機(jī)就可以飛走啦!這個(gè)飛機(jī)做得很萌,可以分離齒輪和機(jī)艙,把乘客全部放進(jìn)飛機(jī)中,再“有模有樣”地關(guān)閉艙門。10587咖啡廳系列這個(gè)10587咖啡廳系列吧。有一個(gè)售貨員和兩個(gè)顧客,寶寶可以嘗試自己砌出咖啡廳的造型和點(diǎn)餐的食物,甚至咖啡店還在烤法棍,實(shí)在是很有趣。這套性價(jià)比較高,有52顆粒之多,價(jià)格和前面幾套場(chǎng)景持平。10616我的玩樂(lè)之家系列10616我的玩樂(lè)之家,取材于寶寶的家庭生活,模擬了家、游樂(lè)場(chǎng)滑梯、板凳、住房、刷牙、鬧鐘等寶寶每日生活場(chǎng)景。有兩個(gè)人形玩偶,甚至還有人偶的小床,非常有趣。這款產(chǎn)品的特色在于可以堆砌小窗,也稍微貴一點(diǎn),大概是25顆粒,總價(jià)和上面的差不多。10580豪華樂(lè)趣盒10580豪華樂(lè)趣盒,集合了城堡、數(shù)字、玩偶、車輛等多個(gè)主題,95顆粒。數(shù)字敏感期的時(shí)候可以教數(shù)字,喜愛(ài)動(dòng)物的時(shí)候可以教教動(dòng)物,也可以拼裝汽車,是上述場(chǎng)景的一個(gè)綜合版。網(wǎng)上價(jià)格是三百多到四百多不等,平均4元/顆粒。如果你覺(jué)得一套積木三四百元可以承受,那么選這個(gè)也沒(méi)問(wèn)題。10584森林公園系列10584森林公園系列,適合1.5-5歲的孩子,總共105顆粒,價(jià)格在四五百元。有3個(gè)玩偶(爸爸、媽媽和娃娃)、小鹿、小熊和松鼠等8個(gè)動(dòng)物朋友,同時(shí)綜合了建筑、交通工具、滑梯和生活用品等。如果寶寶對(duì)動(dòng)物園非常感興趣,這款綜合性的森林公園是不錯(cuò)的選擇。10567創(chuàng)意小船組這款針對(duì)年齡是1.5-3歲,18顆粒,兩只動(dòng)物:兔子和熊。最討巧的是做了真實(shí)的、可以浮在水面的小船,可以在寶寶洗澡時(shí)放在水中,這就大大提前了樂(lè)高的使用年齡,寶寶剛出生就可以玩了。窗戶可以拆卸,供長(zhǎng)大后拼插。整體造型比較簡(jiǎn)單,如果剛出生就想試水樂(lè)高,不妨選這款試試看。10596迪斯尼公主集錦最后推薦一款針對(duì)女孩子的樂(lè)高得寶大顆粒10596迪士尼公主集錦,建議年齡2-5歲,是樂(lè)高的經(jīng)典款。迪士尼公主集錦系列有63粒,可以砌出地下室、城堡、宮殿等,造型多樣,有數(shù)位公主,價(jià)格也要貴一些。每個(gè)女孩都有一個(gè)公主夢(mèng),這真是給做公主夢(mèng)的女娃娃們一個(gè)好伙伴。樂(lè)高每年都有大量新款推出,看得人眼花繚亂。我個(gè)人的建議是,先買一套寶寶生活中最熟悉的場(chǎng)景玩著,如果寶寶真正喜歡,也可以去買樂(lè)高的大顆粒散件,以一套場(chǎng)景為核心拼砌出其他不同的造型。千萬(wàn)不要上來(lái)就買一大堆,寶寶還不知道怎么玩呢,就在無(wú)所適從中浪費(fèi)錢!另外,某寶上也有很多樂(lè)高出租的店鋪,實(shí)在拿不準(zhǔn)的,也可以去先租一套試試寶寶的口味,寶寶玩得愛(ài)不釋手再去買下來(lái),精買精玩。
一起惠返利網(wǎng)2019-11-13 10:04:52740 次
經(jīng)常使用京東的朋友不妨先辦一個(gè)京東plus會(huì)員,辦理后會(huì)有相應(yīng)的福利領(lǐng)取,如果對(duì)這個(gè)感興趣,就不要錯(cuò)過(guò)小編的推薦,下面小編就為大家介紹京東plus會(huì)員有什么功能及福利吧!所謂的京東會(huì)員PLUS,就是會(huì)員的加強(qiáng)版,說(shuō)白了就是終極版的付費(fèi)服務(wù)(年費(fèi)139元)。是為核心客戶提供更優(yōu)質(zhì)的購(gòu)物體驗(yàn),而推出PLUS會(huì)員服務(wù),PLUS享受的特權(quán)包括多個(gè)方面,比如專屬客服、10倍購(gòu)物返京東豆、運(yùn)費(fèi)券之類的。1.購(gòu)物回饋定義:用戶在京東網(wǎng)站購(gòu)物,對(duì)于符合活動(dòng)范圍的商品將給以京豆回饋。購(gòu)物回饋將以京豆的形式(按照1元可兌換100京豆的比例)發(fā)放到用戶京豆賬戶,不足一元時(shí)自動(dòng)抹零。2.購(gòu)物范圍:僅限購(gòu)買京東自營(yíng)的實(shí)物產(chǎn)品,不包括投資性金銀、收藏品、奢侈品、特殊商品、贈(zèng)品、加油卡以及機(jī)票、酒店、彩票、卡券等虛擬、服務(wù)類產(chǎn)品,以及購(gòu)物回饋明細(xì)表未提到的品類商品。3.開通京東PLUS試用會(huì)員后將獲得2張京東運(yùn)費(fèi)券;購(gòu)買成為正式會(huì)員后每月可獲得5張運(yùn)費(fèi)券就是你只買幾元錢的東西也會(huì)包郵的那種,每張面額6元,一年總計(jì)會(huì)獲得60張運(yùn)費(fèi)券。運(yùn)費(fèi)成本在不斷上漲,免運(yùn)費(fèi)門檻在提高,這個(gè)權(quán)益值得入手,可以說(shuō)是很方便實(shí)惠了。4.可免費(fèi)享原價(jià)90元的暢讀VIP年卡和會(huì)員專享價(jià)商品,1000本電子書免費(fèi)看的特權(quán)發(fā)放可在十到十五分鐘延遲。5.可享受自營(yíng)商品的優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)(退貨、換貨、維修)免運(yùn)費(fèi)和免費(fèi)上門取件服務(wù)。這五點(diǎn)開淘小編就介紹了功能所在,不過(guò)對(duì)于愛(ài)購(gòu)物的朋友很實(shí)惠,如果有錢的話可以開個(gè)會(huì)員。開通會(huì)員需要小白信用分高于30分,而且需要通過(guò)一個(gè)月的試用期才能成為正式會(huì)員。怎么消費(fèi)才使得開會(huì)員能夠不虧,開淘小編會(huì)說(shuō)以下方法。一般活動(dòng)基本都是漲價(jià)之后再進(jìn)行滿減,我想說(shuō)京東也是一樣,對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很坑,因?yàn)閷?duì)他們來(lái)說(shuō)滿減活動(dòng)水分大并沒(méi)有表面的的折扣那么大。但對(duì)于京東plus會(huì)員來(lái)說(shuō)不一樣了,而且漲價(jià)之后的滿減實(shí)際回饋的京豆更多,對(duì)我們更有利。
一起惠返利網(wǎng)2019-11-06 10:21:03645 次
李彥宏被潑水#在2019年百度AI開發(fā)者大會(huì)上,李彥宏演講過(guò)程中,突然有人沖上臺(tái)向其頭部倒了一瓶水。李彥宏先是一愣,后來(lái)用英語(yǔ)問(wèn)道:What‘syourproblem?隨后,李彥宏淡定繼續(xù)演講,會(huì)場(chǎng)有人喊李彥宏加油。據(jù)現(xiàn)場(chǎng),潑水的人已被工作人員控制。新浪科技訊7月3日上午消息,2019年百度AI開發(fā)者大會(huì)今日舉行,現(xiàn)場(chǎng)百度CEO李彥宏演講開場(chǎng)。演講過(guò)程中,突然有觀眾沖上演講臺(tái)向李彥宏頭部倒了一瓶水。不過(guò)李彥宏淡定化解。百度官方微博回應(yīng)稱,今天AI開發(fā)者大會(huì)上,有人給AI“潑冷水”。我們想說(shuō),AI前進(jìn)的道路上會(huì)有各種各樣想象不到的事情發(fā)生,但我們前行的決心不會(huì)改變。
一起惠2019-07-03 11:41:552242 次
6月12日,哈啰出行、寧德時(shí)代和螞蟻金服宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司,推出定位兩輪電動(dòng)車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的“哈啰換電服務(wù)”,哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO楊磊兼任合資公司CEO。在此之前,哈啰已經(jīng)推出長(zhǎng)租、短租、售賣為一體的電動(dòng)車新零售平臺(tái),“換電模式類似于汽車加油站”,楊磊表示。6月17日,滴滴發(fā)布關(guān)于兩輪車組織架構(gòu)調(diào)整的內(nèi)部郵件。郵件中,滴滴方面表示將出行單車事業(yè)部(內(nèi)部代號(hào)“海棠灣”)、電單車事業(yè)部(內(nèi)部代號(hào)“黑馬”),正式整合升級(jí)為兩輪車事業(yè)部(內(nèi)部代號(hào)為“海馬”)。但和三年前開始的共享單車戰(zhàn)爭(zhēng)相比,資本、巨頭和創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入電單車行業(yè)的聲勢(shì)小了許多。共享單車戰(zhàn)爭(zhēng)從2016年8月份開始。摩拜、ofo作為共享單車的代表企業(yè),在此后八九個(gè)月時(shí)間里,雙雙完成E輪融資,累計(jì)融資金額近20億美元,投資者陣容豪華——幾乎所有的明星投資公司和巨頭都進(jìn)入了這一戰(zhàn)場(chǎng),更有無(wú)數(shù)共享單車公司在這一過(guò)程中倒閉。共享單車市場(chǎng)的瘋狂,催生了很多共享模式,共享電單車正是發(fā)跡于此。但電單車行業(yè)此后的發(fā)展并不順利。政策監(jiān)管從嚴(yán)、安全難以保障、運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高,這些都是擺在共享電單車創(chuàng)業(yè)者面前的難題。它遠(yuǎn)比共享單車面臨的市場(chǎng)情況嚴(yán)峻且復(fù)雜。2018年5月15日正式出臺(tái)的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(通稱“新國(guó)標(biāo)”)給創(chuàng)業(yè)者們重新帶來(lái)了希望。新國(guó)標(biāo)于2019年4月15日開始執(zhí)行——它被市場(chǎng)稱為“史上最嚴(yán)”電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo),這也標(biāo)志著沿用了20年之久的電動(dòng)自行車國(guó)標(biāo)退出歷史舞臺(tái)。按照新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),超過(guò)90%的電動(dòng)車將被劃歸為電動(dòng)摩托車,需要按照機(jī)動(dòng)車進(jìn)行管理。這一重大變革,對(duì)電單車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō),意味著新的機(jī)會(huì)。但事實(shí)上,接受燃財(cái)經(jīng)采訪的大多數(shù)從業(yè)者都表示不想被公開報(bào)道,希望可以先默默發(fā)展業(yè)務(wù)。他們達(dá)成的共識(shí)是,共享電單車行業(yè)仍在發(fā)展初期,未來(lái)3-5年才可能迎來(lái)爆發(fā)期?!耙?yàn)楣蚕韱诬嚨亩窢?zhēng)把行業(yè)搞亂了,我們現(xiàn)在就是害怕”,從業(yè)者梁輝告訴燃財(cái)經(jīng),“很多人以為共享電單車這件事情已經(jīng)到終點(diǎn)了,但在我們的判斷里,這個(gè)行業(yè)只是剛剛起步?!薄昂ε率裁??”“害怕一種完全不確定的東西,就像一種應(yīng)激反應(yīng)?!绷狠x說(shuō)。但是這場(chǎng)看不見的兩輪戰(zhàn)爭(zhēng),并不會(huì)因?yàn)閰⑴c者的不安而緩慢推進(jìn)。一場(chǎng)水面之下的廝殺,正在悄悄上演。1.巨大市場(chǎng)6月12日,在寧德時(shí)代、螞蟻金服、哈啰出行的戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)上,哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊將中國(guó)定義為“兩個(gè)輪子上的大國(guó)”,他給出的數(shù)據(jù)是,中國(guó)每天將近有5億人通過(guò)兩輪出行的方式解決日常0-10公里的出行。在楊磊看來(lái),共享單車僅解決了1-2公里內(nèi)的出行需求,而更大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì),是兩輪交通出行?!皟奢喅鲂惺袌?chǎng)是高于四輪出行市場(chǎng)的”,梁輝向燃財(cái)經(jīng)分析,“歐美國(guó)家地廣人稀,汽車是他們的主流產(chǎn)業(yè),但中國(guó)的整體國(guó)情是擁堵,只有兩輪市場(chǎng)才能解決出行的擁堵問(wèn)題”。梁輝認(rèn)為,在交通行業(yè)里,兩輪是出行領(lǐng)域最高的流量口,這是由兩輪的出行頻次決定的。從這個(gè)角度分析,兩輪出行必然會(huì)被巨頭放在較高的戰(zhàn)略地位——這對(duì)它們來(lái)說(shuō),意味著搶占更多的流量口。共享單車的斗爭(zhēng)已經(jīng)落下帷幕,滴滴、美團(tuán)、阿里分別整合了各大共享單車公司,而在單車之外,電單車也是兩輪出行領(lǐng)域的重要組成部分?!皢诬嚲拖窨燔?,而電單車更像專車,電單車的體驗(yàn)相比之下會(huì)更好也更舒適”,在梁輝看來(lái),電單車比單車更有想象空間的地方在于,在未來(lái),智能化也可以和電單車相結(jié)合,許多智能汽車的技術(shù)可以遷移到電單車上來(lái)。從業(yè)者周西告訴燃財(cái)經(jīng),電單車比單車的出行距離長(zhǎng),所以電單車和單車相比,收費(fèi)更高,活動(dòng)范圍更大,運(yùn)力也就相對(duì)越高——作為一門分時(shí)租賃的生意,共享電單車的運(yùn)力越高,就意味著越賺錢。雖然電單車成本相對(duì)更高,但在合理運(yùn)營(yíng)的情況下,車費(fèi)足以讓公司實(shí)現(xiàn)盈利。梁輝也認(rèn)為,經(jīng)過(guò)共享單車行業(yè)的喧囂之后,行業(yè)和資本市場(chǎng)都比較冷靜,大家不需要去砸市場(chǎng)和過(guò)度競(jìng)爭(zhēng),可以一點(diǎn)點(diǎn)去優(yōu)化服務(wù)模型,定價(jià)也會(huì)更合理,“回到生意的本質(zhì)?!绷硪环矫妫瑩?jù)哈啰給出的數(shù)據(jù),中國(guó)每天接近28億次出行,其中有10億次依賴于兩輪出行完成。而這10億次里面主要的服務(wù)依賴于電單車,在中國(guó)存量電單車的規(guī)模有3.5億臺(tái),每年新增的電瓶車銷量大概在四千萬(wàn)臺(tái)。在他們的描述中,擺在面前的,是一個(gè)巨大且等待被填補(bǔ)的市場(chǎng)。2.隱蔽戰(zhàn)場(chǎng)不同于共享單車的激烈廝殺,不同的從業(yè)者,切入電單車市場(chǎng)的角度各不相同?!翱h級(jí)城市在這幾十年中各方面發(fā)展都很好,但公共交通一直是一個(gè)需要補(bǔ)充的市場(chǎng)”,周西告訴燃財(cái)經(jīng)。據(jù)公開資料顯示,中國(guó)目前有2800多個(gè)縣級(jí)城市。電動(dòng)車為縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)很重要的交通工具。家住江蘇省丹陽(yáng)市后巷鎮(zhèn)的羅彬告訴燃財(cái)經(jīng),僅他自己家里,就有3臺(tái)電動(dòng)車。在周西看來(lái),目前共享電單車遇到的問(wèn)題很多,政府監(jiān)管、偷盜損耗、運(yùn)營(yíng)成本都是他們需要解決的問(wèn)題?!罢疀Q策是一個(gè)非常漫長(zhǎng)的過(guò)程,中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)公司也沒(méi)有跟中國(guó)基層政府打交道的經(jīng)驗(yàn)?!背苏P(guān)系,在技術(shù)和運(yùn)營(yíng)上,周西所在的公司也花費(fèi)了很多精力去不斷優(yōu)化,“所以這個(gè)市場(chǎng),一定非常慢?!?月20日剛宣布獲得數(shù)千萬(wàn)元A輪融資的永友智行,主要研發(fā)符合“新國(guó)標(biāo)”的兩輪電動(dòng)車和換電柜。其聯(lián)合創(chuàng)始人龔海樂(lè)告訴燃財(cái)經(jīng),他們目前進(jìn)入的市場(chǎng)是五六線往下的縣級(jí)城市。但他們更多的是針對(duì)電單車已有的存量市場(chǎng),為市面上的存量?jī)奢嗠妱?dòng)車進(jìn)行電池底座套件升級(jí),使其能夠使用永友智行的換電服務(wù)。雖然哈啰出行換電服務(wù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳君表示,哈啰成立的換電合資公司,面向的是全社會(huì)有需求的兩輪電動(dòng)車出行用戶,但在龔海樂(lè)看來(lái),哈啰做的事情和他們?cè)诒举|(zhì)邏輯上不同?!肮嗟氖窃谝怨蚕黼妴诬嚨倪壿嬙谧鰮Q電。對(duì)哈啰來(lái)說(shuō),做換電是它大戰(zhàn)略里的一個(gè)附屬戰(zhàn)略——通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),來(lái)減少共享單車的運(yùn)營(yíng)成本?!苯邮苋钾?cái)經(jīng)采訪時(shí),龔海樂(lè)正在一個(gè)小縣城里談業(yè)務(wù),“每天在各地跑?!彼舱J(rèn)為,要做這個(gè)市場(chǎng)是一個(gè)緩慢的過(guò)程——相應(yīng)的政策因素太多,涉及的部門也多,“一個(gè)個(gè)死磕?!饼徍?lè)認(rèn)為,共享電單車之所以一直沒(méi)能發(fā)展起來(lái),原因是因?yàn)闆](méi)有基站——也就是換電柜的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?!皳Q電的事情解決了,運(yùn)營(yíng)成本就會(huì)下降,共享電單車會(huì)成為一門好生意。在之前共享電單車的運(yùn)營(yíng)模式里,運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高,融資能力有限,商業(yè)模式就運(yùn)轉(zhuǎn)不起來(lái)?!饼徍?lè)說(shuō),如果其他大公司想要進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng),他們也不排斥進(jìn)行合作。事實(shí)上,滴滴出行2018年1月便在內(nèi)部孵育了電單車項(xiàng)目“街兔電單車”;被美團(tuán)收購(gòu)的摩拜,也在2018年7月推出自己的電動(dòng)助力車,但目前都沒(méi)有過(guò)大的動(dòng)靜。哈啰電單車則于2018年9月開始了第一批的投放。燃財(cái)經(jīng)分別就電單車市場(chǎng)的目前布局向滴滴、美團(tuán)詢問(wèn),雙方均稱現(xiàn)在不方便回應(yīng)。龔海樂(lè)認(rèn)為,滴滴、美團(tuán)現(xiàn)在更多的是在觀望狀態(tài):“大家都認(rèn)為這個(gè)賽道很好,但還在各自為政的階段?!标惥齽t表示,據(jù)他們分析,中國(guó)3.5億電動(dòng)車存量市場(chǎng),在二三線城市分布了40%以上,所以哈啰換電會(huì)先從二三線城市來(lái)做。在周西的觀察中,大公司現(xiàn)在更多的是在地級(jí)市進(jìn)行布局,和他們發(fā)生交鋒的機(jī)會(huì)不多?!按蠹覐哪膫€(gè)市場(chǎng)進(jìn)入沒(méi)有好壞之分,但我們會(huì)認(rèn)為,不能用之前的互聯(lián)網(wǎng)思維去做交通這件事情。”“現(xiàn)在大家的整個(gè)想法還是悄悄的進(jìn)村,可能已經(jīng)在縣城里面做很大了但不說(shuō),因?yàn)楣蚕韱诬嚠?dāng)時(shí)那么多人同時(shí)在競(jìng)爭(zhēng),打到最后確實(shí)很尷尬。”龔海樂(lè)說(shuō)。3.難關(guān)重重戰(zhàn)場(chǎng)隱蔽,不意味著輕松,反而可能意味著困難更多——因?yàn)殚T檻夠高,所以市場(chǎng)尚未爆發(fā)。對(duì)先入局者來(lái)說(shuō),大的機(jī)會(huì)后面是更大的挑戰(zhàn)。從共享電單車的發(fā)展過(guò)程來(lái)看,這個(gè)市場(chǎng)一直面對(duì)諸多困難和不確定。2017年1月,7號(hào)電單車在深圳上線,僅1天就被叫停,已投放的400輛車被責(zé)令收回;2月中旬,小蜜公共電動(dòng)單車出現(xiàn)在北京市海淀區(qū)街頭,僅兩天后,就被海淀區(qū)交通支隊(duì)約談,要求全部收回;3月28日,共享電單車小鹿單車在天津上線僅12天便停止了用車服務(wù),退出天津市場(chǎng)。2017年5月22日,交通部發(fā)布了《共享單車征求意見稿》,明確表示“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”。2017年8月,多部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》,明確指出不鼓勵(lì)發(fā)展共享電單車。2019年3月,滴滴街兔在泉州剛上線便被約談;哈啰電單車相比于單車業(yè)務(wù)也只覆蓋了三分之一的城市。電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的實(shí)行,對(duì)共享電單車行業(yè)來(lái)說(shuō),顯然是個(gè)利好。在今年3月份新出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督的意見》中,共享電動(dòng)車清理標(biāo)準(zhǔn)變成了以是否符合新國(guó)標(biāo)為前提,即達(dá)標(biāo)共享電動(dòng)車現(xiàn)在已不在政府的清理范疇中。新國(guó)標(biāo)將電動(dòng)車分為電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車,其中電動(dòng)自行車劃歸非機(jī)動(dòng)車;電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)摩托車劃歸機(jī)動(dòng)車。新國(guó)標(biāo)規(guī)定,一款符合國(guó)家標(biāo)注的電動(dòng)自行車必須有腳踏騎行能力、最高車速不超過(guò)25km/h、整車質(zhì)量不超過(guò)55公斤,電機(jī)功率不大于400W、電池電壓48V。缺少以上任意一條,將會(huì)被視為“超標(biāo)車”。新國(guó)標(biāo)在淘汰了大量不合格企業(yè)和占據(jù)原市場(chǎng)近九成的超標(biāo)電動(dòng)車后,面對(duì)用戶需求量大和購(gòu)買欲低的矛盾,共享電動(dòng)車或許會(huì)成為有效的解決方案。但需要解決的問(wèn)題更多。在艾瑞咨詢出行行業(yè)分析師冉闖闖看來(lái),電單車前期投入要求較高,需要足夠的資本;重運(yùn)營(yíng)對(duì)許多公司來(lái)說(shuō)也意味著挑戰(zhàn)。他也認(rèn)為,消費(fèi)者對(duì)共享電單車的接受度也有限:“縣城雖然適合電動(dòng)車出行,但基本每家每戶都有,選擇共享電單車的比例有待觀察?!绷_彬也認(rèn)為,如果有共享電單車他愿意嘗試,但更多時(shí)候還是傾向于使用自己的電單車,“因?yàn)槭褂寐矢?,自己有一輛會(huì)更方便?!痹凇罢译婓H”創(chuàng)始人郭華南看來(lái),新國(guó)標(biāo)落地之后,電動(dòng)車鋰電池基本上能用3-5年,對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),買一臺(tái)電動(dòng)車成本如果均攤到每年來(lái)看相對(duì)較低,消費(fèi)者對(duì)共享電單車的接受度和消費(fèi)動(dòng)力還有待觀察。祥峰投資合伙人、摩拜早期投資人趙楠告訴燃財(cái)經(jīng),他不看好共享電單車行業(yè)的原因是,運(yùn)營(yíng)成本比單車行業(yè)高太多,維護(hù)、換電、運(yùn)營(yíng)等都非常復(fù)雜,人為破壞性也遠(yuǎn)高于單車。“拿這個(gè)概念去講故事圈新錢,可以看看是否能圈得到,但我個(gè)人不看好?!绷狠x則認(rèn)為,共享電單車企業(yè)之前遇到的問(wèn)題都是正常現(xiàn)象,在產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)正確的情況下,每家企業(yè)都會(huì)有自己的發(fā)展模式,內(nèi)部管理、資金、團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)問(wèn)題都是正?,F(xiàn)象,但這不代表行業(yè)本身有問(wèn)題?!拔抑荒苷f(shuō)這個(gè)行業(yè)是在往前推進(jìn)的。圍繞行業(yè)基礎(chǔ)的東西做,提升運(yùn)營(yíng)效率,回歸商業(yè)本質(zhì),這才是這個(gè)行業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)。另外,要謹(jǐn)慎對(duì)待資本、用好資本?!饼徍?lè)比他們顯然都更樂(lè)觀一點(diǎn):“這又將會(huì)是一場(chǎng)大戲。戲還沒(méi)開始,同學(xué),請(qǐng)你買票等候?!?/div>
2019-06-26 09:33:17786 次
6月13日消息,1919與昆侖好客首家聯(lián)營(yíng)店昨日在成都市高新天山加油站正式開業(yè)。據(jù)悉,此次牽手中石油四川銷售非油業(yè)務(wù),雙方將整合優(yōu)勢(shì)資源,共同探索轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。據(jù)了解,目前1919已在全國(guó)范圍擁有1000多家直供管理的線下體驗(yàn)店。而中國(guó)石油四川銷售分公司擁有約1600家加油站和近1400家昆侖好客便利店,每日服務(wù)近百萬(wàn)人次的加油顧客,同時(shí)擁有超百萬(wàn)會(huì)員、貫通油品與非油業(yè)務(wù)的自建“中油優(yōu)途”線上平臺(tái)。此次首家聯(lián)營(yíng)店的開業(yè),標(biāo)志著雙方成為酒飲流通行業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。今年3月,1919與四川銷售非油分公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議,1919作為“酒飲服務(wù)解決方案和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”,將以電子商務(wù)、連鎖管理、供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)到店、品牌管理、信息技術(shù)六大業(yè)務(wù)體系為中石油四川非油提供新零售平臺(tái)服務(wù)?;凇皞}(cāng)配+店配”的物流配送優(yōu)勢(shì)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì),1919將為全川1400余家昆侖好客門店提供全球精選的酒類商品以及智能補(bǔ)貨倉(cāng)配服務(wù),實(shí)現(xiàn)門店就近配單,為消費(fèi)者提供到店自提、半小時(shí)極速達(dá)、小時(shí)達(dá)或隔日達(dá)等多元化服務(wù)。除此之外,1919將通過(guò)自有1919吃喝平臺(tái)以及阿里的天貓、淘寶、餓了么等流量,為中油優(yōu)途和微商城導(dǎo)入流量,為消費(fèi)者提供多元化下單入口。未來(lái),1919將與中國(guó)石油繼續(xù)深化合作,開發(fā)更多適合石油的專供商品;1919還將利用自身的平臺(tái)、資源優(yōu)勢(shì),將中國(guó)石油的優(yōu)途APP和1919吃喝APP進(jìn)行會(huì)員共享、大數(shù)據(jù)共享,以覆蓋到更多的受眾人群。同時(shí),1919與昆侖好客的聯(lián)營(yíng)店會(huì)在川陸續(xù)開業(yè),逐漸輻射全國(guó)。
2019-06-14 09:47:53750 次
當(dāng)前,數(shù)字化、智能化力量正在變革整個(gè)商業(yè)環(huán)境。為此,實(shí)體經(jīng)濟(jì)加速與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的深度融合,互聯(lián)網(wǎng)公司也紛紛力拓企業(yè)市場(chǎng),將數(shù)字化力量帶入產(chǎn)業(yè)端。而數(shù)字化升級(jí)也是2019年京東最為重要的關(guān)注點(diǎn)之一。目前,京東零售集團(tuán)已經(jīng)全面深入企業(yè)市場(chǎng),推動(dòng)各個(gè)行業(yè)信息流、商流、物流和資金流的數(shù)字化互通,幫助企業(yè)客戶降本增效。借助京東智能采購(gòu)服務(wù),企業(yè)客戶平均的采購(gòu)效率提升超過(guò)50%,包括80%在華世界500強(qiáng)企業(yè)在內(nèi)的700多萬(wàn)家企業(yè)客戶都在用;通過(guò)打通汽配、藥品和快消品流通的上中下游,京東助推行業(yè)形成高效、透明的供應(yīng)鏈。此外,京東還助力400多家線上平臺(tái)和應(yīng)用實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn),并為眾多品牌商家提供智能營(yíng)銷全路徑解決方案。圖:京東零售政府/企業(yè)客戶商業(yè)解決方案700多萬(wàn)企業(yè)客戶的平均采購(gòu)效率提升超50%隨著我國(guó)企業(yè)從規(guī)模經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量發(fā)展的賽道轉(zhuǎn)換,成本管控成為企業(yè)首要關(guān)注點(diǎn)之一。從供應(yīng)商匹配、下單、審批、執(zhí)行,到后續(xù)的交付、結(jié)算等全過(guò)程,京東為不同類型的政企用戶提供針對(duì)性的一站式智能采購(gòu)解決方案,保證采購(gòu)管理的陽(yáng)光、高效、低成本。面向政府采購(gòu),京東提供了全流程電子化和高質(zhì)量履約服務(wù)的“達(dá)爾文平臺(tái)”;面向大中型企業(yè),京東通過(guò)將采購(gòu)管理系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)打通,研發(fā)出包括智采、慧采、翼采、ISRM等采購(gòu)管理平臺(tái),以匹配不同的采購(gòu)系統(tǒng);面對(duì)小微企業(yè),京東企業(yè)購(gòu)(B.JD.COM)提供采購(gòu)輕管理工具和行業(yè)場(chǎng)景采購(gòu)方案。以采購(gòu)管理為切入點(diǎn),京東進(jìn)一步推出了智能福利平臺(tái)、財(cái)務(wù)協(xié)同平臺(tái)以及智能辦公解決方案,將數(shù)字化應(yīng)用到更多企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的場(chǎng)景中,助力企業(yè)提升辦公及管理效率。憑借長(zhǎng)期積累的企業(yè)市場(chǎng)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)及基礎(chǔ)設(shè)施資源,京東企業(yè)業(yè)務(wù)能夠無(wú)縫銜接上游品牌商、中游服務(wù)商和下游企業(yè)用戶的需求,具有其他撮合或寄售模式平臺(tái)難以企及的優(yōu)勢(shì)。這也幫助京東贏得了我國(guó)電商化企業(yè)采購(gòu)市場(chǎng)51.2%的市占率,以及超過(guò)700萬(wàn)家企業(yè)客戶和5000余家大型集團(tuán)企業(yè)客戶。2018年,借助京東智能采購(gòu)服務(wù),企業(yè)客戶平均的采購(gòu)效率提升超過(guò)50%;濟(jì)南鐵路局實(shí)現(xiàn)整體節(jié)支率27%;沃爾沃汽車亞太區(qū)采購(gòu)周期從原有的3周時(shí)間縮減至3天內(nèi)。圖:京東企業(yè)業(yè)務(wù)客戶情況打通汽配、藥品和快消品流通的上中下游在供應(yīng)鏈方面,京東通過(guò)助推行業(yè)信息流、商流、物流和資金流的數(shù)字化互通,打通汽配、藥品和快消品流通的上中下游。汽車配件供應(yīng)鏈可以說(shuō)是最復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系之一:數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的SKU、大量非標(biāo)品和長(zhǎng)尾件、信息壁壘等問(wèn)題,使得整個(gè)汽車后市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本居高不下。為此,京東推出了全品類汽車配件B2B采購(gòu)平臺(tái)“京東云配”,為品牌商、經(jīng)銷商提供銷售渠道,并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)備貨,加快庫(kù)存周轉(zhuǎn);同時(shí),也讓汽修門店獲得優(yōu)質(zhì)的貨源、配送及售后服務(wù)。此外,滿足資質(zhì)要求的汽修門店還可申請(qǐng)加入“京東京車會(huì)”,獲得品牌背書、客戶引流、運(yùn)營(yíng)輔助、智能門店管理等支持。截至目前,“京東云配”已覆蓋29個(gè)省的數(shù)萬(wàn)家汽車維修門店,同時(shí)在全國(guó)范圍內(nèi)提供快速送達(dá)的服務(wù),助力線下門店降低庫(kù)存;“京東京車會(huì)”門店已經(jīng)超過(guò)200家,并仍在不斷壯大。在藥品流通領(lǐng)域,京東醫(yī)藥“藥京采”不僅能為下游的醫(yī)藥企業(yè)、零售藥店、醫(yī)療機(jī)構(gòu)提供開放的一站式藥品采購(gòu)服務(wù);還能為上游企業(yè)提供鋪貨、門店動(dòng)銷、配送、供應(yīng)鏈金融等服務(wù),幫助上游客戶賣得更多、更廣、更深。今年年初,京東醫(yī)藥還推出了“京東聯(lián)盟藥房”計(jì)劃,為中小藥房和大型連鎖藥房的轉(zhuǎn)型升級(jí)分別提供具有針對(duì)性的一站式解決方案。截至目前,“藥京采”平臺(tái)POP醫(yī)藥商業(yè)上線運(yùn)營(yíng)超過(guò)100家,經(jīng)銷SKU超過(guò)15萬(wàn),下游客戶累計(jì)近5萬(wàn)家;金象大藥房西直門內(nèi)店、北京萬(wàn)福堂大藥房等數(shù)家零售藥店均已成為首批掛牌"京東聯(lián)盟藥房"的合作藥房。在快消品領(lǐng)域,京東新通路打通從品牌商到消費(fèi)者的B2B2C數(shù)據(jù)鏈條,用大數(shù)據(jù)武裝零售基礎(chǔ)設(shè)施,打造智能消費(fèi)、智能供應(yīng)和智能運(yùn)營(yíng)。并于近兩年布局了一系列數(shù)字化系統(tǒng),包括慧眼大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、行者動(dòng)銷平臺(tái)、地勤管理系統(tǒng)、門店標(biāo)簽系統(tǒng)、智能門店管理系統(tǒng)及京東便利GO小程序等。京東掌柜寶更在B2B行業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)“千店千面”,幫助小店找到最合適、最賺錢的商品,幫助品牌商觸達(dá)目標(biāo)客戶。目前,新通路合作品牌已經(jīng)超過(guò)5000個(gè),掌柜寶用戶數(shù)突破百萬(wàn),從小店升級(jí)的京東便利店已遍布社區(qū)、商圈、校園、機(jī)場(chǎng)、高鐵站、加油站、高速公路休息區(qū)等多種場(chǎng)景。圖:新通路業(yè)務(wù)模式助力400多家線上平臺(tái)和應(yīng)用實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)此外,借助開普勒和營(yíng)銷360,京東還能幫助線上平臺(tái)和無(wú)線應(yīng)用實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn),同時(shí)為眾多品牌商家提供智能營(yíng)銷全路徑解決方案。京東開普勒通過(guò)將物流、金融、數(shù)據(jù)、智能、運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷等近百個(gè)京東的能力積木進(jìn)行組合,為合作伙伴提供定制化的零售解決方案。例如,從海量商品池選擇、完善的倉(cāng)配體系,到靈活多樣的合作模式,京東開普勒為中國(guó)電信多款A(yù)PP客戶端提供了針對(duì)性的零售解決方案。截止目前,開普勒流量渠道合作模式的合作伙伴已經(jīng)超過(guò)400家,覆蓋20余個(gè)行業(yè)、涉及50多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。去年618期間,通過(guò)開普勒全渠道引入的累計(jì)訂單金額占京東全站的12.6%,規(guī)模超過(guò)兩百億。而京東營(yíng)銷360,能夠從大數(shù)據(jù)用戶深度洞察、購(gòu)物全場(chǎng)景觸達(dá)和零售商機(jī)挖掘方面,為品牌商提供營(yíng)銷全路徑解決方案。這一營(yíng)銷360全新方法論,包含開發(fā)營(yíng)銷策略、執(zhí)行營(yíng)銷計(jì)劃、衡量營(yíng)銷效果、改進(jìn)營(yíng)銷舉措等多重服務(wù),幫助品牌商建立營(yíng)銷決策和評(píng)估方法,提升營(yíng)銷成效。圖:京東營(yíng)銷360京東與騰訊、今日頭條、百度、網(wǎng)易等互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)頂級(jí)流量平臺(tái)廣泛合作,打通了購(gòu)物、社交、娛樂(lè)、資訊、搜索和零售線上線下全場(chǎng)景,連接國(guó)內(nèi)幾乎100%網(wǎng)民。不僅融合了京東平臺(tái)來(lái)自線上線下、智慧供應(yīng)鏈等各方面的多維數(shù)據(jù),還匯聚了廣告主、合作媒體、第三方數(shù)據(jù)服務(wù)商等多渠道數(shù)據(jù)。以伊利超級(jí)品牌日的營(yíng)銷為例,京東營(yíng)銷360為伊利挖掘潛在用戶畫像,并針對(duì)目標(biāo)消費(fèi)者在認(rèn)知、吸引、行動(dòng)和擁護(hù)的不同環(huán)節(jié),采取針對(duì)性營(yíng)銷策略觸達(dá),最終相應(yīng)廣告投放在活動(dòng)當(dāng)天整體曝光量突破3.8億、ROI(投資回報(bào)率)高達(dá)15.02。相同的模式也運(yùn)用于某國(guó)際著名運(yùn)動(dòng)品牌的京東超品日營(yíng)銷投放中,前期通過(guò)大規(guī)模品牌曝光進(jìn)行站內(nèi)外拉新、人群蓄水,后期搶占搜索排名、鎖定高潛人群精準(zhǔn)觸達(dá),實(shí)現(xiàn)活動(dòng)爆發(fā)當(dāng)日整體廣告投放ROI高達(dá)38,為其官方旗艦店增粉50余萬(wàn),助推當(dāng)天銷售額達(dá)到前30天日均銷售額的45倍。
2019-04-25 09:18:01658 次
11月12日消息,今年雙11,小米以52.51億元銷售業(yè)績(jī)而告終。小米創(chuàng)始人小米發(fā)表全員內(nèi)部信對(duì)小米雙十一業(yè)績(jī)予以肯定。他稱,今年雙11,小米手機(jī)業(yè)務(wù)站穩(wěn)高端旗艦市場(chǎng),中高端手機(jī)產(chǎn)品囊括了最具份量的三項(xiàng)第一。另外,小米今年首次嘗試了線上線下渠道優(yōu)惠同步、體驗(yàn)一致的融合聯(lián)動(dòng),新零售全渠道狂歡有4419萬(wàn)人聯(lián)動(dòng)參與,新零售線上線下融合成效卓著。以下是雷軍內(nèi)部郵件全文:小米同學(xué)們:今年是小米的第6次雙十一,也是首次聯(lián)動(dòng)覆蓋全品類、全渠道、全場(chǎng)景的新零售狂歡節(jié)。雙十一當(dāng)天,我們?cè)俅嗡⑿落N售額紀(jì)錄達(dá)52.51億元,狂攬全平臺(tái)128項(xiàng)第一,并且連續(xù)六年獲得天貓平臺(tái)品牌旗艦店銷售額冠軍,可謂大獲全勝,取得了輝煌的戰(zhàn)績(jī)!不僅如此,今年還是小米最特別、亮點(diǎn)最多的一屆雙十一:1.手機(jī)業(yè)務(wù)站穩(wěn)高端旗艦市場(chǎng)雙十一當(dāng)天,我們的中高端手機(jī)產(chǎn)品囊括了最具份量的三項(xiàng)第一。小米MIX3榮獲天貓3000-4000元價(jià)格段銷量冠軍,小米8榮獲天貓、京東、蘇寧2000-3000元價(jià)格段冠軍,小米8青春版則拿下天貓、蘇寧1000-2000元檔冠軍,有力證明了從高端旗艦到中端各主流價(jià)格段市場(chǎng),小米手機(jī)都已展現(xiàn)出穩(wěn)健、全面的領(lǐng)先產(chǎn)品力。此前,小米8系列出貨也超過(guò)了600萬(wàn)臺(tái),這一切都標(biāo)志著今年小米在中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)優(yōu)化產(chǎn)品組合、持續(xù)站穩(wěn)增強(qiáng)高端市場(chǎng)的策略,經(jīng)受住了市場(chǎng)的檢驗(yàn),取得了顯著的成效。2.“AI+IoT”設(shè)備持續(xù)引行業(yè)之先。在AI與IoT緊密結(jié)合,全面賦能小米新零售的背景下,雙十一全天我們售出了223萬(wàn)件IoT智能設(shè)備,取得了電視、路由器、凈水器等品類上百個(gè)品牌、店鋪、單品銷售額第一。特別是電視業(yè)務(wù),橫掃所有渠道平臺(tái)囊括品牌銷量額/銷量第一,9大單品包攬了42項(xiàng)冠軍。這一系列第一,有力地證明了小米是“AI+IoT”領(lǐng)域毋庸置疑的王者。業(yè)內(nèi)公認(rèn),小米就是“AI+IoT”智能設(shè)備消費(fèi)趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)。3.新零售線上線下融合成效卓著。今年我們首次嘗試了線上線下渠道優(yōu)惠同步、體驗(yàn)一致的融合聯(lián)動(dòng),新零售全渠道狂歡有4419萬(wàn)人聯(lián)動(dòng)參與。天貓平臺(tái)銷售額六連冠昭示,我們始終是無(wú)可爭(zhēng)議的“電商之王”;而線下渠道雙十一當(dāng)日數(shù)倍的同比增長(zhǎng)雄辯地證明,用電商效率做線下零售的“小米零售思維”大有可為。讓我有些意外的是,我們的雙十一首單誕生在了海拔高達(dá)2780的青海格爾木市。不論在雪域高原,還是在濱海都市,讓用戶都能在同一時(shí)間享受同樣優(yōu)秀的產(chǎn)品、厚道的價(jià)格、便捷的服務(wù),更加堅(jiān)定了我們推動(dòng)線上線下融合的新零售體系的決心。4.小米品牌獲得全球消費(fèi)者認(rèn)可。如今的雙十一已是全球性的購(gòu)物狂歡節(jié)。不僅僅在境內(nèi),我們?cè)诤M庖才e行了雙十一狂歡,深受當(dāng)?shù)赜脩魵g迎。今年雙十一天貓首次披露了一份榜單:最受歡迎的中國(guó)出口品牌中,小米位列第一。在全球范圍內(nèi),小米成為了最具知名度、最受歡迎的中國(guó)品牌,是中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)制造最醒目的名片之一,這值得我們自豪。今年的雙十一,是意義深遠(yuǎn)的里程碑,是對(duì)我們新零售思維、打法的檢驗(yàn),對(duì)我們新零售體系運(yùn)營(yíng)能力、服務(wù)能力的壓力測(cè)試。我們用輝煌的成績(jī)、扎實(shí)的數(shù)據(jù)證實(shí),小米線上線下相融合的新零售之路航向正確,前景無(wú)限!在此,我代表公司感謝廣大用戶、米粉的支持,感謝所有合作伙伴的鼎力相助,更要特別感謝廣大小米研發(fā)、供應(yīng)鏈、生態(tài)鏈、電商銷售、小米之家、市場(chǎng)、客服、物流等各個(gè)部門的同學(xué)們。因?yàn)槟銈兊男燎诟冻?,小米才能源源不斷拿出價(jià)格厚道、感動(dòng)人心的好產(chǎn)品,才能迅速建立起能量驚人的新零售體系,才能在包括雙十一在內(nèi)的無(wú)數(shù)戰(zhàn)役中不斷贏得輝煌的成績(jī),持續(xù)鞏固我們碾壓一切困難險(xiǎn)阻的信心。大家辛苦了,謝謝大家!今年是小米新零售規(guī)模初成的元年。新零售是小米“鐵人三項(xiàng)”商模式的三足之一,是小米始終保持高效的關(guān)鍵保證,也是我們跟用戶交朋友、緊密連接的關(guān)鍵窗口。我們堅(jiān)持用互聯(lián)網(wǎng)思維做新零售,在線上和線下做到了同樣高效,這是很了不起的成績(jī),但這項(xiàng)探索才剛剛開始,新零售如果路有百里,我們才只走出了其一。效率提升如果為山九仞,我們才剛剛壘完第一筐土。始終走在創(chuàng)新的前列,不斷探索未來(lái)的邊界,是小米基因中的追求,是小米人最寶貴的品質(zhì)。從“電商之王”,到新零售標(biāo)桿;從布局生態(tài)鏈,到“AI+IoT”風(fēng)向標(biāo);從中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)品牌,到全世界熟知的“中國(guó)名片”,小米的未來(lái)還有無(wú)限的可能性。在“AI+IoT”領(lǐng)域,在海外市場(chǎng),在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等諸多戰(zhàn)場(chǎng),小米的全新篇章都正等待我們書寫新的傳奇。大家加油!雷軍11/12/2018
一起惠返利網(wǎng)2018-11-13 09:55:49444 次
現(xiàn)在支付寶功能越來(lái)越強(qiáng)大了,開通了各種便民服務(wù)的同時(shí),還宣傳公益思想,比如螞蟻森林和螞蟻莊園,通過(guò)一些小游戲來(lái)鼓勵(lì)大家積極環(huán)保和公益,支付寶的免費(fèi)領(lǐng)取汽油也是這么一項(xiàng)活動(dòng),那么支付寶免費(fèi)領(lǐng)汽油靠譜嗎?支付寶的活動(dòng),一般安全方面還是有保障的,要綁定車牌號(hào)可能是出于防止有人用這個(gè)盈利的目的,所以如果要參加這個(gè)活動(dòng)的話,個(gè)人認(rèn)為還是可行的,所以靠譜還是靠譜的,參加支付寶免費(fèi)領(lǐng)汽油活動(dòng)實(shí)際上是通過(guò)累積油量來(lái)兌換各種加油紅包,油量可以通過(guò)用支付寶騎共享單車、加油付款、公交付款以及用高德地圖駕車導(dǎo)航等方式來(lái)積累。每天做任務(wù)越多,累積的油量也就越多,但是做起來(lái)也是需要時(shí)間精力的,而且能兌換的加油紅包也沒(méi)有多少,500ml才能兌換4元的加油紅包,如果平時(shí)累積油量有困難或者速度不行的話,我建議還是不要太花時(shí)間來(lái)搞這個(gè)了,把時(shí)間花在學(xué)習(xí)、看書上更有意義。但是也有一些需要這么一個(gè)優(yōu)惠活動(dòng)的用戶,那就可以每天堅(jiān)持,當(dāng)然大家可以挑選簡(jiǎn)單易做又油量多的活動(dòng)來(lái)做,那些耗時(shí)的獲得的油量又少的就可以放棄,比如如果你的愛(ài)車到了該保養(yǎng)的時(shí)候了,那么可以選擇天貓養(yǎng)車,在手機(jī)淘寶-我的愛(ài)車進(jìn)行保養(yǎng)服務(wù),每核銷完成一筆后,即可累計(jì)一筆,每筆可以獲得200毫升油量,攢油事件后會(huì)有明細(xì)表,具體以“我的成就”-明細(xì)記錄信息為準(zhǔn)。像另外做任務(wù)也能快速獲得油滴卡,比如拍照上傳交強(qiáng)保險(xiǎn)單可以獲得任務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)100毫升油滴卡,車險(xiǎn)投保用戶分享可以獲得10倍加速卡一張,查詢今年車險(xiǎn)保費(fèi)也可以獲得任務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)50毫升油滴卡一張,像這樣的任務(wù)也是比較多的,有空有閑心的用戶可以參與一下。
一起惠返利網(wǎng)2018-10-22 11:18:34378 次
互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)藥健康企業(yè)111集團(tuán)昨日正式在美國(guó)納斯達(dá)克交易所(NASDAQ)掛牌上市,股票代碼“YI”。自此,111集團(tuán)成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)藥健康赴美上市第1股。此次IPO,111集團(tuán)共發(fā)行9,300,000股美國(guó)存托憑證(ADRs),發(fā)行價(jià)為每股14美元,共募集資金1億美元。111集團(tuán)本次募資金額將主要用于研發(fā)、營(yíng)銷推廣,以及戰(zhàn)略投資和收購(gòu)。摩根大通、花旗銀行和中金公司是本次IPO的聯(lián)合承銷商。在當(dāng)天的掛牌儀式上,111集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)于剛博士,111集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO劉峻嶺共同致辭。致辭中,于剛說(shuō):“時(shí)代賦予我們特殊使命,我們以團(tuán)隊(duì)力量做超出每個(gè)人能做的更偉大事業(yè),是緣分,是使命把我們匯聚在一起,是我們大家的幸運(yùn)。”“上市不是目標(biāo),只是一個(gè)里程碑,可以幫助我們更快地、更高效地、更多資源地去實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)?!庇趧傉f(shuō),以前的兩次創(chuàng)業(yè)都渴望著能帶領(lǐng)大家把公司帶上市,但沒(méi)能如愿,今天終于實(shí)現(xiàn),了了一個(gè)心愿。但這僅是一個(gè)新的起點(diǎn)?!耙蚕M蠹夷軌蛞源藶榧佑驼?,重新充滿能量和激情,改變?nèi)藗兩罘绞?,改變行業(yè)的格局,改變老百姓‘看病難,買藥貴’的現(xiàn)狀,讓111集團(tuán),讓我們這一幫有智慧、有志向的人在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)藥健康史上留下濃墨重彩一章?!庇趧傇谥罗o時(shí)回顧了過(guò)去創(chuàng)業(yè)的艱辛,顯得非常激動(dòng),一度哽咽,也贏得了現(xiàn)場(chǎng)的陣陣掌聲。劉峻嶺說(shuō):感謝每一個(gè)用戶、股東、員工,以及合作伙伴,沒(méi)有大家的支持,就沒(méi)有如今的111集團(tuán)?!拔液陀诓┦恳黄鸷献髁?1年,我們走過(guò)很多艱辛,走到今天很不容易,今天這個(gè)時(shí)刻讓我非常驕傲和自豪?!眲⒕X說(shuō),111集團(tuán)將繼續(xù)完成我們的使命:以科技賦能,打造中國(guó)最大的線上線下一體化的醫(yī)藥健康平臺(tái),為用戶、股東和員工們創(chuàng)造價(jià)值,讓廣大的用戶能夠享受到更現(xiàn)代化的醫(yī)療服務(wù),為國(guó)家和社會(huì)創(chuàng)造更大的價(jià)值?!拔覀儸F(xiàn)在有一個(gè)不錯(cuò)的起點(diǎn),這是從0到1的過(guò)程,而未來(lái)是一個(gè)從1到100的過(guò)程。讓我們一起繼續(xù)努力,踏上新的征程?!庇趧偂⒕X企業(yè)家精神值得欽佩至臨資本創(chuàng)始合伙人、原北極光創(chuàng)投合伙人姜皓天對(duì)雷帝網(wǎng)表示,“我認(rèn)識(shí)于剛和劉峻嶺兩位兄長(zhǎng)已經(jīng)10年了,還記得他們當(dāng)時(shí)上波士堂節(jié)目時(shí)做他們的嘉賓時(shí)候的情形。兩位的意志、品質(zhì)、能力和身上的企業(yè)家精神我十分欽佩。”姜皓天還說(shuō):“雖然他們的兩次創(chuàng)業(yè)我因?yàn)椴煌蛭茨芡顿Y,但我從和兩位的友誼上所收獲的遠(yuǎn)比投資回報(bào)更珍貴。我相信作為可以一生相交的好朋友,未來(lái)的機(jī)會(huì)還很多。祝愿111Inc.以IPO為新起點(diǎn),獲得長(zhǎng)期強(qiáng)勁的成長(zhǎng)?!?11集團(tuán)投資人、信中利總裁陳丹對(duì)雷帝網(wǎng)表示,于剛、劉峻嶺被媒體稱為“雙劍”,過(guò)去十幾年的時(shí)間里,兩個(gè)人價(jià)值觀一致,互相配合默契,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),是其創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目迅速成長(zhǎng)的重要原因。“對(duì)1藥網(wǎng)而言,物流和運(yùn)營(yíng)是企業(yè)成長(zhǎng)關(guān)鍵因素,于剛物流和供應(yīng)鏈的造詣,劉峻嶺多年以來(lái)在運(yùn)營(yíng)上的成就,為公司構(gòu)建起他人難以逾越的競(jìng)爭(zhēng)壁壘?!标惖ふf(shuō),未來(lái)公司上市以后,依然會(huì)保持這樣的團(tuán)隊(duì)管理模式,持續(xù)而穩(wěn)定的促進(jìn)公司成長(zhǎng)。1藥網(wǎng)脫胎于1號(hào)店111集團(tuán)由于剛、劉峻嶺在2010年創(chuàng)建,于剛和劉峻嶺也是電商平臺(tái)1號(hào)店創(chuàng)始人,兩人搭檔很多年,2015年7月從1號(hào)店離開后就專心投入到111集團(tuán)運(yùn)作。1藥網(wǎng)曾是1號(hào)店的一個(gè)頻道,沃爾瑪控股1號(hào)店時(shí),于剛、劉峻嶺將1藥網(wǎng)從1號(hào)店收購(gòu)過(guò)來(lái)。于剛、劉峻嶺離開1號(hào)店后,專心做1藥網(wǎng),已獨(dú)立融資數(shù)輪。今年初,1藥網(wǎng)還完成5000萬(wàn)美元融資,由通和毓承投資。之所以于剛、劉峻嶺能從沃爾瑪手中接下1藥網(wǎng),主要是沃爾瑪覺(jué)得醫(yī)藥電商非是業(yè)務(wù)重點(diǎn),就將1藥網(wǎng)從1號(hào)店體系中剝離出來(lái)。111集團(tuán)主要是通過(guò)在云解決方案、智能供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)和醫(yī)療專業(yè)的能力構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力,建立了一個(gè)線上線下一體化的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)藥健康生態(tài)圈。111集團(tuán)旗下有B2C醫(yī)藥平臺(tái)“1藥網(wǎng)”、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院“1診”,B2B醫(yī)藥平臺(tái)“1藥城”,銷售范圍涵蓋中西藥品、滋補(bǔ)保健、醫(yī)療器械、藥妝個(gè)護(hù)等醫(yī)藥健康產(chǎn)品。1藥網(wǎng)不僅擁有藥師團(tuán)隊(duì),為顧客提供在線用藥咨詢服務(wù),還借助“1診”的醫(yī)師團(tuán)隊(duì),為顧客提供在線問(wèn)診、開具電子處方單等服務(wù)。官方介紹,截至目前,1藥網(wǎng)注冊(cè)用戶超過(guò)1500萬(wàn),在售商品超過(guò)29萬(wàn)種,1藥城為超過(guò)10萬(wàn)家藥店提供服務(wù),包括連鎖、單體藥店,以及民營(yíng)醫(yī)院和私人診所里的藥房,1診擁有自聘和外部醫(yī)療專業(yè)人員組成的團(tuán)隊(duì)超過(guò)2000人。當(dāng)前,國(guó)內(nèi)醫(yī)藥電商領(lǐng)域正迎來(lái)一個(gè)發(fā)展的好時(shí)機(jī),主要有3點(diǎn)原因:1,政府大力支持醫(yī)藥電商的發(fā)展,特別是在取消互聯(lián)網(wǎng)交易資格B、C證后,又取消了互聯(lián)網(wǎng)交易資格A證,意味著我國(guó)醫(yī)藥電商由審核制改為備案制,降低了審核門檻。2,互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院及電子處方等政策的實(shí)施,打造了完整的處方藥交易閉環(huán);3,醫(yī)藥分離成確定方向,醫(yī)藥電商將成為處方藥銷售中的重要組成部分。信中利總裁陳丹認(rèn)為,未來(lái)5-10年將是醫(yī)藥電商發(fā)展的黃金時(shí)期,整個(gè)行業(yè)會(huì)有爆發(fā)性增長(zhǎng)。111集團(tuán)Q2營(yíng)收為4億元招股書顯示,111集團(tuán)2017年?duì)I收為9.59億元(約1.45億美元)。111集團(tuán)2017年運(yùn)營(yíng)虧損2.54億元(約3838萬(wàn)美元),凈虧損為2.49億元(約3768萬(wàn)美元)。111集團(tuán)2018年第二季度營(yíng)收為4億元,運(yùn)營(yíng)虧損為9608萬(wàn)元,凈虧損為8700萬(wàn)元。111集團(tuán)截至2018年6月30日,所持現(xiàn)金及等價(jià)物為4.8773億元(7371萬(wàn)美元),短期投資為2億元(約3073萬(wàn)美元)。截至2017年12月31日,111集團(tuán)持有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為1.67億元(2533萬(wàn)美元),短期投資為2.93億元(4436萬(wàn)美元)。IPO后,于剛與劉峻嶺分別持有21.7%股權(quán)上市前,于剛與劉峻嶺分別持有1藥網(wǎng)24.5%股權(quán),并列為最大股東,分別擁有47.5%的投票權(quán)。ClearVueYWHoldings,Ltd.持有13%股權(quán),擁有1.3%投票權(quán)。VerlinvestAsia(HK)Limited持有10.7%的股權(quán),及1%的投票權(quán),F(xiàn)irstPharmaciaInternational持有5.9%的股權(quán),及0.6%的投票權(quán)。ZallCapitalLimited持有5%股權(quán),及0.5%的投票權(quán)。IPO后,于剛與劉峻嶺分別持有1藥網(wǎng)21.7%股權(quán),并列為最大股東,分別擁有46%投票權(quán)。ClearVueYWHoldings,Ltd.持有11.5%股權(quán),擁有1.6%投票權(quán)。VerlinvestAsia(HK)Limited持有9.5%的股權(quán),及1.3%的投票權(quán)。當(dāng)前,于剛為1藥網(wǎng)執(zhí)行董事長(zhǎng),劉峻嶺為董事長(zhǎng)、CEO。首旅如家酒店集團(tuán)總經(jīng)理孫堅(jiān)、途家創(chuàng)始人羅軍為1藥網(wǎng)獨(dú)立董事。
一起惠2018-09-14 09:31:55395 次
一位途歌南京的運(yùn)維人員稱,和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用,加起來(lái)有20萬(wàn)?!皽?zhǔn)備起訴他們(途歌)了?!惫蚕砥嚻放仆靖柙谀暇┑淖詈笠慌吠耸菑?月7日下午5點(diǎn)鐘開始的,一直持續(xù)到第二天清晨。這是一場(chǎng)悄無(wú)聲息的撤退。原本散落在城區(qū)各處的100多輛大眾Polo,被整整齊齊地停放在南京市真武路旁的一處破舊的停車場(chǎng)內(nèi),等待著最后的裝車。第二天一早,當(dāng)南京的用戶打開途歌App時(shí),才驚訝地發(fā)現(xiàn),地圖上竟然一輛車都沒(méi)有。幾天之后,這批掛著“蘇A”牌照的大眾Polo,出現(xiàn)在途歌另一個(gè)重點(diǎn)進(jìn)駐的二線城市西安。一個(gè)月后,西安的二手車網(wǎng)站上,有人開始集中出售印著途歌logo的白色轎車。賣家大大方方地表示:“這些車原來(lái)都是共享汽車?!迸c此同時(shí),在途歌進(jìn)駐的北京、深圳、廣州等幾座城市內(nèi),用戶都明顯地感知到,線下運(yùn)維接近于停滯,原先途歌簽約的停車場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn),很難找到可用車輛。軟件上能看到的車,大多已在外部的停車場(chǎng)停放多時(shí),需要繳納高昂的停車費(fèi),點(diǎn)進(jìn)App,上一個(gè)用戶在頁(yè)面中留言提醒“車沒(méi)油了”、“停車費(fèi)兩百,別開”的情況比比皆是。9月5日上午,北京豐臺(tái)劉家窯一帶的途歌,多為沒(méi)油車和故障車以漂亮的Smart、MiniCooper甚至寶馬、奧迪為車隊(duì)組成的途歌,是目前市面上少有的運(yùn)營(yíng)著汽油車的分時(shí)租賃商。自由停放、接力用車(非合作停車場(chǎng),用戶承擔(dān)停車費(fèi))的模式和中高端的車型,曾一度為其賺足眼球。但距其目前公開的最新一輪2600萬(wàn)美元B+輪融資已經(jīng)過(guò)去8個(gè)月后,繳納了1500元押金的用戶們開始頻繁在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲。一個(gè)QQ群內(nèi),不斷有人互相詢問(wèn)著退押金的進(jìn)度。一位途歌南京地區(qū)的運(yùn)營(yíng)人員告訴記者,途歌目前還拖欠著南京運(yùn)維人員墊付的停車費(fèi)及油費(fèi),“加起來(lái)一共有20多萬(wàn)”?!白罱隽诵┱{(diào)整,我們?cè)?月20日左右會(huì)推出新的服務(wù)。”9月4日,途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰回復(fù)尋找中國(guó)創(chuàng)客稱,目前平臺(tái)上車輛較少的原因是正在對(duì)原有車輛進(jìn)行升級(jí)維護(hù),用車難的情況只是“短期過(guò)程”。一場(chǎng)悄無(wú)聲息的撤退留下20多萬(wàn)欠款在將南京城內(nèi)的最后一批車?yán)吆?,途歌南京地區(qū)的負(fù)責(zé)人才告知運(yùn)維人員公司要“撤退”的消息?!暗诙煲簧习?,負(fù)責(zé)人就一對(duì)一地找我們談話,稱車都已經(jīng)調(diào)走了,公司將要撤離南京。”途歌南京的運(yùn)維人員李耀(化名)對(duì)記者說(shuō),在此之前,“公司一直瞞著我們”。但他們?cè)诖饲耙呀?jīng)隱約感覺(jué)到不對(duì)。從7月中下旬開始,他們已經(jīng)先后兩次將城內(nèi)的共享汽車集中拉走。平臺(tái)上的車子越來(lái)越少,“覺(jué)得公司可能真的要撤退了”。直至途歌正式將車輛全部調(diào)離南京,相關(guān)負(fù)責(zé)人也并未向他解釋“撤退”的原因。對(duì)于途歌南京地區(qū)20多名線下的運(yùn)維人員而言,這一切來(lái)得太快了。途歌南京地區(qū)車輛調(diào)度群,負(fù)責(zé)人在群中發(fā)消息要求將車“直接開到停車場(chǎng)區(qū)”。幾分鐘前,運(yùn)維人員還在群中發(fā)送著調(diào)度信息。今年3月,途歌宣布正式進(jìn)駐南京,這是繼北京、上海、廣州、深圳、成都和西安之后,這家共享汽車平臺(tái)在全國(guó)進(jìn)駐的第7座城市。上線之初,途歌就開放了“1.8億元優(yōu)惠禮遇”,并稱其為“共享汽車史上最大優(yōu)惠力度的開城狂歡”,用戶只需注冊(cè)便可立即獲得1800元的用車體驗(yàn)券,獲得一個(gè)月的免費(fèi)自由行。李耀稱,撤離之前,途歌共在城內(nèi)鋪設(shè)了400輛左右的共享汽車,車型以寶馬Smart及大眾Polo為主。他主要負(fù)責(zé)南京地區(qū)的車輛調(diào)度,工作輕松,只需要根據(jù)用車情況將車輛開至相應(yīng)的網(wǎng)點(diǎn),再加加油,一個(gè)月的收入就可上萬(wàn)。唯一有一點(diǎn)不好的是,車輛的停車費(fèi)及油費(fèi)需要運(yùn)維人員先行墊付,之后公司再進(jìn)行報(bào)銷。一二線城市車位資源緊張,停車費(fèi)往往是一筆不菲的開支。李耀稱,常常一個(gè)月墊付的停車費(fèi)及油費(fèi),就有上萬(wàn)。一般情況下,運(yùn)維人員會(huì)在當(dāng)周將費(fèi)用上報(bào),大概兩周后墊付的錢就能到賬。但這次撤離之后,墊付的費(fèi)用卻遲遲未能到賬?!岸嗟挠邪司徘?,少的有三四千?!崩钜f(shuō)。另一位途歌南京的運(yùn)維人員稱,和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用,加起來(lái)有20萬(wàn)?!皽?zhǔn)備起訴他們(途歌)了?!?月7日深夜,途歌南京地區(qū)的運(yùn)維人員將城區(qū)內(nèi)最后的100余輛大眾Polo轎車集中開往停車場(chǎng)北京等各地運(yùn)營(yíng)被指停滯在途歌入駐的其他城市中,拖欠線下運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況同樣存在。百度貼吧“途歌吧”內(nèi),自稱為“北京途歌地勤”的人士爆料稱,“北京途歌公司大部分地勤離職,地勤是需要墊付費(fèi)用,報(bào)銷一個(gè)月都不下來(lái),現(xiàn)在讓辦公室人員都下去收車,而且運(yùn)行范圍縮小,很多車沒(méi)油?!币幻苑Q是剛剛離職的深圳途歌地勤同樣稱,途歌在深圳拖欠許多網(wǎng)點(diǎn)費(fèi)用,“人家停車場(chǎng)都不讓途歌停了,公司就把網(wǎng)點(diǎn)刪了?!弊苑Q是途歌廣州地區(qū)的地勤人員已經(jīng)墊付了3萬(wàn),“拖著我們,想走又怕拿不到報(bào)銷,不走又越陷越深。”至少?gòu)哪壳皝?lái)看,途歌在全國(guó)的大多數(shù)城市都陷入了找車難的境地,社交媒體上能找到大量用戶吐槽平臺(tái)上找不到可用車輛的案例,線下運(yùn)維的效率也直線下降。9月3日晚,記者在北京永安里附近打開途歌App,附近的十幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)均無(wú)可用車輛。少數(shù)幾個(gè)停在外部停車場(chǎng)的汽車,幾名用戶在車輛下留言稱:“沒(méi)有油了、停車費(fèi)216”。北京一名白領(lǐng)用戶李陽(yáng)(化名)對(duì)記者表示,最近北京的途歌網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)很難找到可以開走的汽車,他家附近的一家合作網(wǎng)點(diǎn)在不久前已經(jīng)從途歌平臺(tái)上下線?!俺伏c(diǎn)其實(shí)還可以理解,但你能看到很多沒(méi)油的車、壞車、停車費(fèi)幾百上千的車都‘癱’在停車場(chǎng),繼續(xù)算著停車費(fèi)沒(méi)人管。”“最近一兩個(gè)月的事兒,之前完全不會(huì)有這種情況?!崩铌?yáng)覺(jué)得,途歌的運(yùn)營(yíng)出了問(wèn)題,他正準(zhǔn)備退掉1500元押金。北京永安里地鐵站旁的一家停車場(chǎng)內(nèi),途歌在此租用了3個(gè)車位。停車場(chǎng)的保安人員稱,以前3個(gè)車位常常占滿,現(xiàn)在則一直處于空閑狀態(tài),近一個(gè)月已經(jīng)很少見到有途歌的運(yùn)營(yíng)人員來(lái)此調(diào)度車輛。途歌客服人員對(duì)記者解釋稱,“平臺(tái)將部分車輛下線進(jìn)行重新保險(xiǎn)和維護(hù)工作,可能導(dǎo)致一些車輛沒(méi)有及時(shí)加油或者調(diào)度?!绷硪幻头t表示,平臺(tái)正在進(jìn)行調(diào)整,北京地區(qū)正在為車輛加裝油卡盒,大概到本月底會(huì)加裝完成800輛車,屆時(shí)用車體驗(yàn)會(huì)恢復(fù)正常。途歌CEO王利峰更是否認(rèn)了線下運(yùn)營(yíng)陷入停滯的質(zhì)疑,稱部分車輛是在更新油卡盒子和硬件,“別急,短期過(guò)程,等到下周換完硬件就好了”。至于拖欠運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況,王利峰同樣予以否認(rèn),“我們的地勤都在忙著干活呢,沒(méi)時(shí)間上網(wǎng)瞎忽悠,也不存在你說(shuō)的拖欠工資的情況?!蹦成钲谟脩粼谖⒉┥贤虏弁靖锜o(wú)車可用創(chuàng)始人回避撤離南京稱9月20日將推出新服務(wù)公開資料顯示,自2015年成立至今,途歌已經(jīng)完成5輪融資,累計(jì)融資額超過(guò)5000萬(wàn)美元。最近一輪B+輪融資完成于今年1月,由海益得凱欣基金(CHP)領(lǐng)投,海納亞洲創(chuàng)投基金(SIG)和真格基金跟投。當(dāng)時(shí),途歌表示將加快市場(chǎng)擴(kuò)張步伐,深化一線城市的業(yè)務(wù)規(guī)模并加快二三線旅游城市的擴(kuò)展。途歌首個(gè)選擇進(jìn)駐的,就是發(fā)展?jié)摿^好的二線旅游城市——南京,但顯然,擴(kuò)展效果并不理想。途歌客服對(duì)記者解釋稱,南京地區(qū)下線所有車輛是應(yīng)當(dāng)?shù)亟还懿块T要求,對(duì)平臺(tái)上的車輛進(jìn)行統(tǒng)一檢查及維護(hù),“大概需要一個(gè)月左右的時(shí)間”,檢查完后會(huì)繼續(xù)上架。但運(yùn)維人員李耀告訴記者,目前途歌在南京地區(qū)的線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散,“公司要求我們簽了自愿申請(qǐng)離職的協(xié)議,也沒(méi)有給出善后措施?!崩钜J(rèn)為,途歌撤離南京的很大一部分原因是由于“運(yùn)營(yíng)成本太高”,上述途歌南京的運(yùn)維人員也稱“停車費(fèi)太貴”。和其他“定點(diǎn)取還”的共享汽車品牌不同,途歌的模式是“隨時(shí)隨地取還”,不免會(huì)遇到停車費(fèi)的問(wèn)題。用戶在合作停車場(chǎng)的“網(wǎng)點(diǎn)”內(nèi)停車無(wú)需繳納費(fèi)用,但在“網(wǎng)點(diǎn)”之外,用戶則需負(fù)擔(dān)大部分停車費(fèi)(官方會(huì)酌情給予少量‘途幣’補(bǔ)貼)。途歌將這種模式稱之為“接力”。上一個(gè)用戶將車輛停至外部停車場(chǎng)后,下一個(gè)用車用戶就要承擔(dān)車輛的停車費(fèi)。為了鼓勵(lì)用戶養(yǎng)成習(xí)慣,途歌會(huì)補(bǔ)償用戶一定的“途幣”,可折抵用車費(fèi)用。即便如此,由于一線城市停車費(fèi)高昂,仍然會(huì)遇到用戶自掏腰包的停車費(fèi)高于租車費(fèi)的情況。“很多時(shí)候我要用車的費(fèi)用大概算下來(lái)也就不到100塊,但停車費(fèi)往往就得兩三百,這種情況只能放棄用車。”一位用戶說(shuō)。國(guó)貿(mào)附近一家非合作停車場(chǎng)的管理員告訴記者,面對(duì)高昂的停車費(fèi),很多用戶只能再把車開回車位,“我們也只能接著計(jì)費(fèi),最后等運(yùn)營(yíng)來(lái)交錢,想不通他們?cè)趺磼赍X。”或許是為了減輕平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān),王利峰對(duì)記者表示,途歌近期正在對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整,預(yù)計(jì)9月20日左右會(huì)推出新的服務(wù),“以接力用車為主營(yíng)業(yè)務(wù),逐漸淡化網(wǎng)點(diǎn)”。據(jù)其透露,過(guò)去半年途歌的超過(guò)80%的主要訂單都是接力用車已經(jīng)逐漸培養(yǎng)了用戶的使用習(xí)慣。在8月30日,途歌在App中推出了“網(wǎng)點(diǎn)還車有禮”的活動(dòng),鼓勵(lì)用戶將使用后的車輛歸還至固定的合作網(wǎng)點(diǎn)處,并隨機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)用戶途幣,“最高有30途幣”,活動(dòng)將持續(xù)至10月31日。王利峰拒絕了記者當(dāng)面采訪的需求,也未就途歌退出南京市場(chǎng)一事作出詳細(xì)回應(yīng)。記者就此事詢問(wèn)途歌公關(guān)人員,截至發(fā)稿尚未獲得回應(yīng)。“我們會(huì)在近期公布(新一輪)融資?!蓖趵鍖?duì)記者說(shuō)。
一起惠2018-09-07 09:05:48495 次
滴滴出行平臺(tái)宣布,公司旗下汽車服務(wù)平臺(tái)正式升級(jí)為“小桔車服”公司,原滴滴汽車服務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理陳熙出任小桔車服公司總經(jīng)理,向滴滴總裁柳青匯報(bào)。同時(shí),滴滴出行宣布,將對(duì)小桔車服公司投資10億美元,以支持其為包括滴滴車主在內(nèi)的全社會(huì)車主提供便捷簡(jiǎn)單、靈活實(shí)惠、值得信賴的一站式汽車服務(wù)。滴滴出行創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO程維表示:“小桔車服的成立是滴滴洪流戰(zhàn)略落地的重要舉措,也是滴滴在支持新業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中機(jī)制創(chuàng)新的一次嘗試。滴滴堅(jiān)信,只有服務(wù)好車主才能服務(wù)好用戶,未來(lái)滴滴將繼續(xù)和汽車產(chǎn)業(yè)鏈伙伴一起合作共贏,共同建設(shè)面向未來(lái)的交通和出行服務(wù)新生態(tài)?!睋?jù)億歐汽車了解,滴滴曾于2015年首次在內(nèi)部提出洪流戰(zhàn)略,希望在完善圍繞乘客的一站式出行平臺(tái)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步建設(shè)圍繞車主和汽車的一站式服務(wù)平臺(tái),最終成為面向未來(lái)的共享汽車運(yùn)營(yíng)商。另外,據(jù)《財(cái)經(jīng)》此前報(bào)道,滴滴將分拆汽車服務(wù)業(yè)務(wù),并稱分拆是為滴滴的上市計(jì)劃作準(zhǔn)備。該報(bào)道稱,滴滴車服準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值,融資10億-15億美元。軟銀是意向投資者之一。2018年4月,滴滴正式成立汽車服務(wù)平臺(tái),旗下涵蓋汽車租售、加油、維保及分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。隨著汽車服務(wù)平臺(tái)升級(jí)為小桔車服公司、及“小桔有車”、“小桔加油”、“小桔養(yǎng)車”等品牌的同時(shí)啟用,小桔車服也將全新出發(fā),以統(tǒng)一的品牌形象,進(jìn)一步建設(shè)專業(yè)能力,服務(wù)好車主群體。其公開數(shù)據(jù)顯示,目前,小桔車服的年化交易額已突破600億元,覆蓋城市257個(gè)、合作伙伴和渠道商7500余家。小桔車服旗下的各項(xiàng)業(yè)務(wù)中包括:1.小桔有車通過(guò)整合車源及金融資源,為車主提供汽車租售服務(wù);2.小桔加油以流量和專業(yè)運(yùn)營(yíng)能力全方位賦能油站,為車主提供高性價(jià)比的加油服務(wù);3.小桔養(yǎng)車為車主提供正品、優(yōu)價(jià)、便捷的專業(yè)服務(wù),目前已在華東、華南7個(gè)城市落地;4.分時(shí)租賃業(yè)務(wù)以出行場(chǎng)景、品牌及汽車運(yùn)營(yíng)能力為依托,為用戶提供短時(shí)自駕租車服務(wù)。小桔車服總經(jīng)理陳熙表示,“升級(jí)后的小桔車服肩負(fù)著新的使命,在服務(wù)好滴滴平臺(tái)上3000萬(wàn)車主的基礎(chǔ)上,還將致力于讓每一個(gè)人擁有輕松車生活,以用心服務(wù)和創(chuàng)新科技,成為一站式汽車服務(wù)首選品牌。我們也將進(jìn)一步向產(chǎn)業(yè)縱深推進(jìn)滴滴的洪流戰(zhàn)略,助力滴滴成為引領(lǐng)交通和汽車產(chǎn)業(yè)變革的世界級(jí)科技公司?!睋?jù)悉,2017年1月,程維提出,希望滴滴出行在今年成為智慧交通服務(wù)商,并提出2017滴滴的五大戰(zhàn)略關(guān)鍵詞:“修煉內(nèi)功、智慧交通、專車決勝、全球布局、洪流落地”。在2018年滴滴年會(huì),滴滴出行CEO程維評(píng)價(jià)2017年“洪流落地”戰(zhàn)略時(shí)表示:“2017年我們?cè)谄囐Y產(chǎn)管理、汽車金融服務(wù)、維保服務(wù)、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上都初顯鋒芒,加油業(yè)務(wù)獲得很大突破?!彼摷?018年戰(zhàn)略時(shí)又說(shuō),“洪流浮出水面,滴滴進(jìn)入線下,圍繞車主打造一站式服務(wù)平臺(tái),并最終成為共享汽車運(yùn)營(yíng)商。”所以,此次深度布局純屬意料之中,早就在后市場(chǎng)出手的滴滴或許未來(lái)將會(huì)有更多動(dòng)作。
一起惠2018-08-07 11:33:07315 次
7月17日,北京持續(xù)暴雨。早上10點(diǎn),在打了2小時(shí)滴滴未果后,李尹(化名)坐上了閃送小哥的車。李尹家住通州,在朝陽(yáng)區(qū)大望路上班。從早上8點(diǎn),她就開始用兩個(gè)手機(jī)在滴滴上同時(shí)打車,出租車、快車、拼車,挨個(gè)嘗試了一遍,但APP界面顯示的永遠(yuǎn)是讓人絕望的等車排位。眼看就要遲到,一位停在路邊、騎著電動(dòng)車的閃送小哥給了她“靈感”,“第一次嘗試運(yùn)這種貨物?!毙「绱蛉さ馈2坏?公里的路程,他們足足花了十多分鐘,最后李尹給了小哥20塊錢“意思意思”。在這個(gè)叫車難的雨季,與李尹類似的奇葩打車故事特別多。7月16日,有人在朋友圈分享了打車“妙招”:給老婆打滴滴排號(hào)70,我直接打了一輛貨拉拉讓她上班?!皺C(jī)智如我”,該網(wǎng)友在文末加上捂臉哭的表情,之后網(wǎng)絡(luò)上讓貨拉拉進(jìn)軍網(wǎng)約車的呼聲不斷。暴雨籠罩下的北京,關(guān)于打車的一幕幕荒誕劇在上演,其背后,是日趨嚴(yán)苛的監(jiān)管新政下,網(wǎng)約車的艱難生存之路。在這場(chǎng)無(wú)人應(yīng)答的民怨中,居于頭部位置的滴滴自然成為口誅筆伐的靶子。處境尷尬:出行這活兒越來(lái)越難干“滴滴一下,無(wú)人應(yīng)答”“快車不快”,成為近段時(shí)間乘客調(diào)侃的段子。事實(shí)上,叫車難的直接原因是7月1日發(fā)布的《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱規(guī)定)。根據(jù)《規(guī)定》,“在北京未經(jīng)許可擅自從事或者組織從事巡游出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的,京車京人平臺(tái)證三證不全,都將被扣押車輛?!北本┦薪煌▓?zhí)法總隊(duì)將展開為期半年的“非法客運(yùn)專項(xiàng)治理行動(dòng)”,打擊非法客運(yùn)行為,機(jī)場(chǎng)、火車站重點(diǎn)點(diǎn)位檢查24小時(shí)全覆蓋。由于非京牌車輛在之前的排查中多已陸續(xù)清出,這次受影響最大的是非京籍司機(jī)和“雙證”不全的網(wǎng)約車?!半p證”一是指司機(jī)要有網(wǎng)約車駕駛證,二是指車輛需變更為營(yíng)運(yùn)車輛。一旦查到不合規(guī)的,會(huì)被責(zé)令停運(yùn)、扣押車輛、處以罰款。北京市交委披露,僅7月1日半天,北京全市就檢查了1800余輛車,查扣各類“黑車”54輛。北京市交通執(zhí)法總隊(duì)行政處罰結(jié)果信息公示的數(shù)據(jù)顯示,進(jìn)入7月以來(lái),因使用未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的車輛,擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)活動(dòng),每天被處罰的人數(shù)從此前的個(gè)位數(shù)上升至幾十人。僅7月16日、7月17日兩天就有將近100人被處罰,這兩天也恰好是北京大范圍受暴雨影響的時(shí)間。一邊是司機(jī)離場(chǎng)導(dǎo)致的運(yùn)力不足,一邊是乘客的抱怨,“一夜回到五年前”的打車難處境伴隨著北京的暴雨集中爆發(fā)。事實(shí)上,隨著各地相繼出臺(tái)網(wǎng)約車管理細(xì)則,政策旋風(fēng)下,大批不合規(guī)的網(wǎng)約車正在被清理出局,嚴(yán)格的執(zhí)法力度直接減少了司機(jī)出車量。不僅是滴滴,神州專車、首汽約車、易到用車等平臺(tái)均受到運(yùn)力上的強(qiáng)力沖擊。盡管從體量上看,滴滴穩(wěn)坐頭號(hào)玩家寶座,但覬覦這塊蛋糕的大有人在,僅今年上半年,網(wǎng)約車領(lǐng)域就加入了不少新玩家,開啟新一輪燒錢大戰(zhàn)。今年3月上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)后,高德大力推廣叫車業(yè)務(wù),已經(jīng)接入了滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車等主流出行服務(wù)商,可為用戶提供出租車、快車、新能源車、專車等多種不同價(jià)位的出行選擇;4月,攜程宣布旗下攜程專車獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》(俗稱“網(wǎng)約車牌照”),該牌照全國(guó)通用。傳統(tǒng)車企也正伺機(jī)加入這場(chǎng)狂歡。5月,有媒體報(bào)道稱一汽、上汽集團(tuán)(31.880,0.08,0.25%)內(nèi)部正在嘗試做網(wǎng)約車業(yè)務(wù),已有數(shù)名網(wǎng)約車業(yè)內(nèi)從業(yè)人士收到上汽的工作邀約。除了嘗試攪局的新手,老玩家也毫不松懈。其中,易到用車今年4月在全國(guó)47城開啟車主免傭金,首批24個(gè)城市47萬(wàn)名司機(jī)報(bào)名早已滿額;嘀嗒發(fā)展也很兇猛,今年1月升級(jí)為嘀嗒出行,從專注順路拼車升級(jí)為出租車、順風(fēng)車兼具的移動(dòng)出行平臺(tái),通過(guò)高額補(bǔ)貼快速切入市場(chǎng),如今也成為出租車司機(jī)的大平臺(tái)。不斷拓展邊界的美團(tuán)開始向滴滴開炮。今年3月,美團(tuán)投入鐵血部隊(duì)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻上海,在“補(bǔ)貼”策略下一度豪取三分之一市場(chǎng)份額,不過(guò)進(jìn)攻節(jié)奏在政策阻撓后陷入停滯。現(xiàn)在回頭看補(bǔ)貼停止后的美團(tuán),無(wú)論是在上海,還是去年登陸的南京,平臺(tái)用戶、車主數(shù)量均雙雙回落。盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手火力不足,但在前有政府監(jiān)管,后有各路追兵的戰(zhàn)況下,老大哥的日子并不好過(guò)。感受到壓力的滴滴并未選擇正面對(duì)抗,一哄而上后的一地雞毛,是價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)下,網(wǎng)約車遭遇的尷尬處境。與此前聲勢(shì)浩大的闖關(guān)局面形成反差的是,補(bǔ)貼戰(zhàn)落幕后,美團(tuán)打車幾乎已經(jīng)回到原點(diǎn)。據(jù)2018年上半年網(wǎng)約車報(bào)告,94.6%的用戶選擇滴滴,而美團(tuán)則降至12.8%;同時(shí),隨著平臺(tái)補(bǔ)貼力度的收縮,網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)平臺(tái)的選擇上,也更加傾向滴滴出行,5月司機(jī)端常用滴滴出行平臺(tái)占比達(dá)89.4%,而美團(tuán)降至13.2%。依循歷史路徑來(lái)看,網(wǎng)約車平臺(tái)是靠著燒錢補(bǔ)貼做大的,此后“免費(fèi)出奇效”的打法也被視為平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò),美團(tuán)上海一役說(shuō)明,風(fēng)向在改變,在互聯(lián)網(wǎng)步入下半場(chǎng)的背景下,C端用戶帶來(lái)的流量紅利幾乎告盡。破局之路:押寶汽車后市場(chǎng)在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)遭遇困境的情況下,下一個(gè)護(hù)城河在哪兒?出行霸主滴滴選擇押寶在汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。事實(shí)上,滴滴早已在網(wǎng)約車之外給自己鋪好了多條路。此前滴滴已搭建“洪流聯(lián)盟”,通過(guò)與零部件、整車企業(yè)的深度合作打通汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源,包括進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域聯(lián)合為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車,加大自動(dòng)駕駛研發(fā)力度推動(dòng)智能出行等。更重要的是,滴滴看上汽車服務(wù)這塊萬(wàn)億級(jí)的大蛋糕。4月16日,滴滴宣布成立成立汽車服務(wù)平臺(tái),整合了原汽車后市場(chǎng)、運(yùn)力中心、海浪(租車業(yè)務(wù))和優(yōu)步等多個(gè)部門人員,業(yè)務(wù)包括加油、維保、汽車開放平臺(tái)和分時(shí)租賃等汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)。這被看作是滴滴在出行以外第二大具有想象空間的業(yè)務(wù)。據(jù)Analysys易觀分析預(yù)測(cè),2017年汽車后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10600億元(不包含汽車金融),同比增長(zhǎng)約21.4%,預(yù)計(jì)到2019年將突破1.2萬(wàn)億元。京東、阿里巴巴等巨頭已經(jīng)通過(guò)各種形式在汽車后市場(chǎng)進(jìn)行了業(yè)務(wù)布局。滴滴對(duì)車服業(yè)務(wù)也寄予了厚望。此前滴滴曾透露,旗下汽車租售、加油、維保、分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋200多個(gè)城市、5000多家合作伙伴和渠道商,年化GMV超過(guò)370億元,準(zhǔn)備在2018年年底完成900億元年化交易額目標(biāo)。滴滴、騰訊合計(jì)持股25.5%的汽車交易服務(wù)平臺(tái)燦谷赴美提交IPO申請(qǐng)書。根據(jù)招股書,其盈利從2016年的1.34億元增加161.5%至2017年的3.49億元。以此來(lái)看,滴滴汽車服務(wù)平臺(tái)也具有極大發(fā)展空間。布局車服業(yè)務(wù)也是滴滴試圖借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在打造交易閉環(huán),與滴滴此前與汽車廠商合作把第三方租賃公司接入滴滴共享汽車平臺(tái),以實(shí)現(xiàn)資源互通,是同樣的布局考慮。一方面,通過(guò)車服業(yè)務(wù)將平臺(tái)司機(jī)順勢(shì)導(dǎo)流到保養(yǎng)、加油等線下服務(wù),給司機(jī)提供一站式解決方案,同時(shí)還能增加用戶粘性;另一方面,線下的服務(wù)用戶也可導(dǎo)流到線上平臺(tái)。概括來(lái)講就是,圍繞車主和汽車深耕服務(wù),縱向延伸。當(dāng)然所有這都些線上線下交易都有可能帶來(lái)更多的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。滴滴出行汽車出行服務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理陳熙曾表示,以汽車租賃、分時(shí)租賃以及后市場(chǎng)為基礎(chǔ)的汽車服務(wù)平臺(tái),將成為一個(gè)很好的紐帶和催化劑,幫助“洪流聯(lián)盟”順利落地。早在三四年前,汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域就曾迎來(lái)一波資本追捧熱潮,不過(guò)好景不長(zhǎng),包括博湃養(yǎng)車、車螞蟻、云洗車等一批新入局者相繼倒閉。由于線下運(yùn)營(yíng)成本較高,汽車后市場(chǎng)服務(wù)需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的培育期。滴滴在汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域探索出一條破局之路并不容易。滴滴有意將車服業(yè)務(wù)與滴滴原有品牌作出區(qū)隔,目前推出的小桔加油、小桔養(yǎng)車,均以“小桔”命名。據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道,剛剛成立三個(gè)月的滴滴車服業(yè)務(wù)將被分拆獨(dú)立,準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值,融資10億-15億美元,軟銀是意向投資者之一,但最終方案尚未完全敲定。滴滴對(duì)此不予置評(píng)。有分析稱,拆分車服業(yè)務(wù)一方面是為了未來(lái)獨(dú)立融資,另一方面可為滴滴接下來(lái)的上市收獲更高的估值,因?yàn)樯性谄鸩诫A段的車服業(yè)務(wù)目前還處于虧損狀態(tài),剝離虧損業(yè)務(wù)也能美化滴滴的財(cái)報(bào)。目前滴滴尚未公布上市具體時(shí)間節(jié)點(diǎn),據(jù)三名業(yè)內(nèi)人士稱,滴滴可能不會(huì)選擇今年上市,大概率是明年下半年,現(xiàn)在市場(chǎng)變數(shù)非常大,不排除有其他變化。放緩上市節(jié)奏也意味著滴滴目前的融資需求并不緊迫。就在7月17日,滴滴宣布獲得BookingHoldings5億美元戰(zhàn)略投資,這筆錢一定程度上也能緩解虧損業(yè)務(wù)帶來(lái)的資金壓力,借此滴滴也將其出行版圖擴(kuò)展至酒店+旅行領(lǐng)域。BookingHoldings是全球最大的在線旅游公司,旗下APP將提供滴滴叫車服務(wù)接口,而滴滴的乘客也將可以直接通過(guò)滴滴APP上的入口,預(yù)定Booking或Agoda平臺(tái)上的服務(wù)。借助BookingHoldings在海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì),滴滴將更容易布局海外業(yè)務(wù)。在主營(yíng)業(yè)務(wù)尚未整體盈利的情況下,滴滴也在試圖實(shí)現(xiàn)從一站式出行服務(wù)平臺(tái)到汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)提供商的定位轉(zhuǎn)變。無(wú)論是穩(wěn)固出行業(yè)務(wù)生態(tài)、擴(kuò)張海外市場(chǎng),還是在汽車產(chǎn)業(yè)鏈尋求新的突破點(diǎn),都是滴滴在為即將到來(lái)的上市提供更大的想象空間。
一起惠2018-07-20 11:53:58446 次
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