1)客戶進(jìn)入【京品加油】主頁面，左上角可進(jìn)行油號篩選，列表及地圖中可查看附近可用特權(quán)油站及對應(yīng)京東特權(quán)價：2)客戶選定意向油站后，點擊右側(cè)小箭頭，按照導(dǎo)航提示駕車到達(dá)油站地址；3)到達(dá)油站后，告知加油員使用京東加油服務(wù)，當(dāng)加油員完成加油操作后，在加油員指引下點擊“支付”，輸入“油槍號”、“油號”和“機顯金額”等信息（請仔細(xì)核對油站，確保支付到當(dāng)前油站地址）4)選擇支付方式并完成支付，在油站收銀員處領(lǐng)取特權(quán)支付憑證后即可離開（或在待加油員確認(rèn)支付完畢后，即可離開）。溫馨提示：客戶在京東合作油站加油需遵守油站的相關(guān)規(guī)定，接受加油人員的引導(dǎo)，部分油站可以線上支付完成即可離開，部分油站需車主前往收銀臺完成支付流程，在油站相關(guān)人員確認(rèn)無誤后才可離開，部分支付憑證可能需要給到加油員以作支付確認(rèn)。

1)進(jìn)入京東APP客戶端，點擊“我的”，頁面頂部京東賬號頭像位置處，點擊“我的愛車”，添加愛車檔案，選擇“京品加油”；2)進(jìn)入京東APP客戶端首頁，點擊首頁圖片下方的“全部”，進(jìn)入生活助手頻道，點擊“車管家”，選擇“京品加油”。

京品加油是為京東客戶提供的京東專屬特權(quán)加油服務(wù)?？蛻粼诰┢芳佑晚撁孢x擇意向油站，驅(qū)車前往油站加油完畢后，使用京東APP支付，即可完成。

6月17日下午消息，蘇寧宣布無人車“臥龍一號”已完成上崗測試，將于明日進(jìn)入常態(tài)化運營。“臥龍一號”將承擔(dān)蘇寧小店周邊社區(qū)3公里范圍內(nèi)，線上訂單1小時生活圈的即時配送服務(wù)。北京蘇寧易購總經(jīng)理郝嘉稱，之所以取名“臥龍一號”，原因是古代諸葛亮發(fā)明木牛流馬，被稱為中國最早的自動運輸工具，而蘇寧物流無人車結(jié)合、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、AI等科技元素，是新時代的智能木牛流馬?！芭P龍一號”整車規(guī)格8寸長，續(xù)航里程8小時以上。郝嘉稱，它的核心在于多線激光雷達(dá)，通過多線激光雷達(dá)+GPS+慣導(dǎo)等多傳感器融合定位，就能開啟智能化送貨之路，“激光雷達(dá)就好比是它的眼睛，它會首先掃描出一張小區(qū)全景的三維地圖，不僅會在地圖上標(biāo)注每個建筑物的詳細(xì)位置。再結(jié)合GPS導(dǎo)航的信息，人工智能芯片的大腦會自主分析并規(guī)劃出精確路線”。不僅如此，“臥龍一號”還可以隨時注意并規(guī)避周圍的行人、車輛和障礙物，從而規(guī)劃出最優(yōu)繞行路徑。目前，蘇寧正在研發(fā)“四足行走”的版本，未來的“臥龍一號”不但會乘梯還會爬樓。此外，蘇寧小店還于近日推出了世界杯主題店“深夜加油站”。北京蘇寧易購小店總經(jīng)理宋銳介紹，在北京核心居民區(qū)，蘇寧小店將提供24小時服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包含：24小時營業(yè)，通宵提供商品和免費服務(wù)，2公里1小時配送到家等。郝嘉還透露，蘇寧小店經(jīng)過半年發(fā)展，目前全國已經(jīng)布局了500余家，其中，北京地區(qū)6月份單月將開業(yè)50家，全年計劃開業(yè)600家，屆時蘇寧小店將成為北京市場最大的社區(qū)店品牌。在全國范圍內(nèi)，2018年蘇寧小店將開1500家店，2020年達(dá)5000家店到2022年達(dá)一萬家店。

一級分類回饋比例備注圖書2%不包含贈品音樂2%不包含特殊商品、二手商品、贈品食品飲料2%不包含特殊商品、贈品、食品禮券、卡券影視2%不包含特殊商品、二手商品、贈品、其他分類教育音像2%不包含特殊商品、二手商品、贈品生鮮2%不包含特殊商品、贈品、禮品卡券有聲讀物2%不包含特殊商品、贈品、其他服飾內(nèi)衣1%不包含特殊商品、贈品、奢侈品個護化妝1%不包含特殊商品、贈品家居家裝1%不包含特殊商品、贈品、家具、家裝建材、家裝軟飾、窗簾/窗紗禮品箱包1%不包含特殊商品、贈品、收藏品、京東賀卡、京東卡、京東福卡、古董把玩、婚慶、奢侈品運動戶外1%不包含特殊商品、贈品汽車用品1%不包含特殊商品、贈品、汽車、摩托車、整車、汽車服務(wù)（功能升級、保養(yǎng)維修、油卡充值、加油卡、ETC、駕駛培訓(xùn)、陪練）、賽事改裝母嬰1%不包含特殊商品、贈品廚具1%不包含特殊商品、贈品玩具樂器1%不包含特殊商品、贈品寵物生活1%不包含其它、贈品數(shù)字音樂1%不包含贈品家具1%不包含特殊商品、贈品、裝修服務(wù)鐘表1%不包含贈品鞋靴1%不包含特殊商品、贈品、其他酒類1%不包含特殊商品、贈品、自營海外直采、其家用電器0.5%不包含特殊商品、贈品數(shù)碼0.5%不包含特殊商品、虛擬商品、虛擬點卡、贈品電腦、辦公0.5%不包含特殊商品、二手商品、贈品、聯(lián)想在線訂制、服務(wù)產(chǎn)品手機0.5%不包含特殊商品、贈品、運營商（合約虛擬商品、中國移動、中國聯(lián)通、中國電信、4G網(wǎng)絡(luò)、選號碼、運營商周邊）、手機服務(wù)*全球購、彩票、充值、票務(wù)及理財、眾籌、保險、本地生活/旅游出行、珠寶首飾、藥品、應(yīng)用商店、營養(yǎng)保健、家具家裝、賣家服務(wù)、整車、拍賣、團購、農(nóng)用物資、公益、醫(yī)藥保健、農(nóng)用物資、海外生活、家裝建材、二手手機不參加回饋；進(jìn)口食品（水/飲料/咖啡豆/咖啡粉/油/方便食品）、商用電器不參加回饋。*購物返京豆的比例支持動態(tài)調(diào)整，部分特殊商品返利不遵循回饋比例，以訂單實際返利為準(zhǔn)。

美團、攜程發(fā)力網(wǎng)約車，易到降傭升級為免傭，高德推出拼車服務(wù)，螞蟻金服領(lǐng)投立刻出行入局共享汽車。2018年初，網(wǎng)約車市場格外熱鬧。當(dāng)外界將目光聚焦于這場混戰(zhàn)時，滴滴內(nèi)部曾于3年前提出的洪流戰(zhàn)略正逐步成型。過去兩年時間里，滴滴一直在思考一個問題，即在未來的十年，滴滴將在汽車和交通產(chǎn)業(yè)的變革中扮演怎樣的角色。滴滴出行CEO程維認(rèn)為，未來的汽車和出行、硬件產(chǎn)品和軟件服務(wù)的邊界會越來越融合。4月底，滴滴在北京萬豪酒店舉辦了一場主題為“洪流匯聚，共享智能出行”的發(fā)布會，并宣布成立洪流聯(lián)盟，共建汽車運營商平臺。所謂“汽車運營商平臺”，即是程維“邊界融合”理念的承載。北汽、博世、比亞迪、寧德時代、長安汽車、奇瑞、聯(lián)通智網(wǎng)、車和家等31家企業(yè)成為了滴滴洪流聯(lián)盟的首批成員。他們將在汽車制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)等不同領(lǐng)域，完成與滴滴的合作。滴滴出行副總裁楊峻在接受《深網(wǎng)》專訪時表示，滴滴的策略是搭建一個開放的、互相賦能的合作平臺，合作將涵蓋設(shè)計生產(chǎn)為共享而生的汽車?！拔覀儼盐覀兏兄降臄?shù)據(jù)，用戶的需求輸出給車企合作伙伴，依托車企的精益制造能力，跟他們一起來定義這樣的系列車型。”對于滴滴而言，關(guān)于新能源的戰(zhàn)略部署是一個全新變量。背靠5億用戶和2100萬車主的滴滴，希望憑借這個囊括了新能源汽車、網(wǎng)約車和共享汽車、新能源充電、后服務(wù)市場等整個產(chǎn)業(yè)鏈的變量完成核心競爭能力的升級。擴大出行版圖“淘寶連接了所有的商品，百度連接了所有的信息，微信連接了所有的人，滴滴的使命就是連接大家制造出來的所有的車，提高車和整個城市交通的效率?！睍r間倒回到兩年前，程維在電動汽車百人會的演講臺上如此說道。這是程維第一次參加電動汽車百人會，這次大會讓他看待出行的視角從企業(yè)維度上升到產(chǎn)業(yè)維度?！按蠹叶荚谒伎荚趺醋プ⌒履茉吹臋C會，讓中國從汽車大國走向汽車強國。”按照時間維度，程維喜歡把滴滴的發(fā)展目標(biāo)依五年做一個劃分節(jié)點。在成立的第一個五年，這家公司服務(wù)了中國將近5億的用戶和2100萬的車主。程維做出大膽預(yù)測，未來十年，滴滴平臺將在全球范圍內(nèi)服務(wù)20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，并推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。其實圍繞新能源和車主生態(tài)，滴滴早在2016年就開始有所布局。比如在2016年全面鋪開車主加油服務(wù)，與南京萬邦新能源汽車有限公司達(dá)成合作。如果說滴滴初期與車企的合作只限于車輛供應(yīng)上，那么隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴展，滴滴與車企的合作也更為緊密。尤其進(jìn)入2018年之后，滴滴與車企的接觸則更加頻繁。從加入洪流聯(lián)盟的企業(yè)名單中不難看出，除了汽車制造和零配件制造外，數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)、新能源充電等領(lǐng)域的企業(yè)也成為滴滴看好的對象。一個更加值得關(guān)注的信號是，滴滴在4月底將此前已有的汽車租售、加油、微保及分時租賃等多項汽車服務(wù)與運營業(yè)務(wù)整合到了一起，成立了“一站式汽車服務(wù)平臺”。打通入口，搭建平臺依托于易車網(wǎng)和蔚來汽車，李斌在過去幾年分別投資了首汽約車、嘀嗒拼車、摩拜單車等出行領(lǐng)域的知名公司，涉獵范圍更是囊括汽車媒體、汽車電商、整車制造、汽車后市場、移動出行服務(wù)等行業(yè)，搭建起一個“出行帝國”。如果說李斌擴大出行版圖更多通過投資來鋪開，那么滴滴選擇的則是另外一個思路：打通一個入口，建立融合多種服務(wù)的平臺。當(dāng)被問及滴滴未來是否會考慮收購或并購出行領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司時，楊峻對《深網(wǎng)》表示，滴滴更傾向于與合作伙伴攜手來解決人們多樣化的用車需求。這其中，成立合資公司是滴滴圍繞汽車運營商的合作方式探索之一。實際上在洪流聯(lián)盟成立之前，今年3月，北汽、車和家先后宣布與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過分別組建合資公司的形式，為共享出行場景定制生產(chǎn)智能電動車，探索共享出行運營的商業(yè)模式。談起和各方開展合作的過程，楊峻對騰訊《深網(wǎng)》回憶，滴滴與合作方對于產(chǎn)品定位和對汽車運營商概念認(rèn)知的一致性，是促使達(dá)成合作的重要原因?！拔覀冏钤缯勂鋵嵤窍胝勅绾我黄鸲ㄖ埔粋€共享新能源汽車，但很快就談到車出來之后到底有什么樣的方式走下一步。傳統(tǒng)思路肯定是把它賣掉，但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)賣掉不是最佳的方案，一起運營才是，這就是汽車運營商的概念?！睏罹Α渡罹W(wǎng)》表示。滴滴與車和家的這次合作，將主要戰(zhàn)略目標(biāo)聚焦在降低出行成本——設(shè)計針對網(wǎng)約車使用產(chǎn)經(jīng)的專用車型，并以控制每公里的投入運營成本為目標(biāo)。車和家創(chuàng)始人李想曾描述過這種專用車型的使用場景，比如通過特別設(shè)計改善現(xiàn)當(dāng)下拼車擁擠、車內(nèi)異味等問題，并對于用戶上下車方式、行李擺放方式等設(shè)計的優(yōu)化。在運營模式上，按照座椅進(jìn)行交易，解決早晚高峰供給不足的情況。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在洪流發(fā)布會上曾談到，未來的車是人類生活除了家、辦公地點之外的第三大場景，在過去車是解決人出行的工具，未來可以提供車上的辦公、車上的娛樂，車上的享受等等可能。楊峻對《深網(wǎng)》說，共享出行汽車的重點主要是在車內(nèi)的體驗，因此設(shè)計側(cè)重點與普通的家用汽車出行有所不同?！拔覀兏谝鈨?nèi)部空間的舒適度，和這一段行程的感受。”這為滴滴后續(xù)投入的新能源汽車定下了基調(diào)，即共享出行汽車圍繞乘客需求來定制，并在駕駛平穩(wěn)性、續(xù)航、充電等方面，為司機做更實用和細(xì)致的考慮。繼一汽、廣汽、車和家之后，滴滴還對《深網(wǎng)》確認(rèn)正與大眾汽車商議合作，不過具體細(xì)節(jié)尚未披露。據(jù)華爾街日報稱，二者將成立一家合資公司，后者持股40%，雙方未來將組建一支10萬輛汽車組成的共享出行車隊，大眾還將為車隊提供電動化和自動駕駛技術(shù)并進(jìn)行管理。當(dāng)回顧起兩年前滴滴與部分車企試水運營新能源汽車時，楊峻對《深網(wǎng)》坦言，彼時續(xù)航里程、充電有著很大挑戰(zhàn)。但他表示滴滴始終堅信兩點，第一點，共享、智能、新能源這三個行業(yè)趨勢的交匯一定會改變未來出行；第二點，從共享汽車運營成本來看，新能源汽車有明顯優(yōu)勢?！拔覀冴P(guān)注的不是初始購置成本，我們關(guān)注的是每公里的使用成本，效益的優(yōu)勢對我們來說有很大的吸引力?！睏罹懔艘还P賬，傳統(tǒng)汽車每公里油耗費用大概在6毛到8毛，新能源汽車每公里耗電費用在2毛到3毛，車輛使用成本能夠降低一半。一組來自于內(nèi)部的數(shù)據(jù)也佐證了這一點，滴滴平臺目前注冊26萬輛電動汽車，占中國電動乘用車近30%，而現(xiàn)有滴滴司機中已有35%在換車時選擇新能源汽車。從2016年上半年開始到2017年，與全國銷量走勢類似，滴滴新能源汽車數(shù)量呈上升趨勢，也先后經(jīng)歷了短暫的低谷期和穩(wěn)定的增長期。新的“賭注”就在滴滴公布洪流聯(lián)盟的當(dāng)天下午，一則來自于華爾街日報的消息再次將滴滴至于聚光燈下。該報道稱，滴滴出行正在討論進(jìn)行數(shù)十億美元的首次公開募股計劃，并且尋求至少700億美元-800億美元的估值。滴滴對此消息表示不予評論。單靠網(wǎng)約車業(yè)務(wù)顯然無法支撐滴滴如此高的估值，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局，以及國際化戰(zhàn)略和無人駕駛才是滴滴的野心所在。程維曾透露，滴滴的汽車資產(chǎn)管理中心在2017年就已經(jīng)實現(xiàn)盈利。他們進(jìn)一步作出預(yù)測，包括汽車租賃、維保、加油等汽車服務(wù)平臺業(yè)務(wù)將在今年達(dá)到年化GMV900億人民幣（約141億美元）的目標(biāo)。而據(jù)外媒報道稱，滴滴的GMV在2017年達(dá)到了250到270億美元。這個新的行業(yè)看起來充滿機會。滴滴更新的計劃在于，2020年將在平臺投放100萬輛電動車，而在此之前首先要建好基礎(chǔ)設(shè)施，搭建充電網(wǎng)絡(luò)。為此，起步于網(wǎng)約車，經(jīng)歷過國內(nèi)外出行市場混戰(zhàn)的滴滴重新定義了未來十年的發(fā)展目標(biāo)：成為全球最大的一站式的出行平臺；共建汽車運營商平臺；以及成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者。對此有聲音認(rèn)為，滴滴正在試圖圍繞新能源搭建更堅固的堡壘，通過打通汽車產(chǎn)業(yè)上下游的方式來鞏固其在出行市場的地位。盡管滴滴在網(wǎng)約車市場經(jīng)歷了多場膠著廝殺并取得了不錯成績，但他無疑還是這個行業(yè)的新生。這場有關(guān)新能源的“賭注”是否能夠順利實現(xiàn)，還需要交給時間去驗證。

4月16日消息，滴滴出行今天宣布成立一站式汽車服務(wù)平臺，該平臺將涵蓋已有的汽車、加油、維保及分時租賃等多項汽車服務(wù)與運營業(yè)務(wù)。了解到，滴滴曾于2015年首次在內(nèi)部提出洪流戰(zhàn)略，希望在完善圍繞乘客的一站式出行平臺的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步建設(shè)圍繞車主和汽車的一站式服務(wù)平臺，最終成為面向未來的共享汽車運營商。據(jù)悉，新成立的汽車服務(wù)平臺中有汽車租售業(yè)務(wù)（汽車開放平臺）、加油業(yè)務(wù)、維保業(yè)務(wù)、分時租賃業(yè)務(wù)等。滴滴方面表示，目前汽車租售、加油、維保、分時租賃等多項汽車服務(wù)與運營業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋200多個城市、5000多家合作伙伴和渠道商，年化GMV超過370億元。預(yù)計到2018年年底，汽車服務(wù)平臺的年化GMV將達(dá)到900億元。

當(dāng)其他電商平臺都在大力發(fā)展自營外的第三方業(yè)務(wù)時，1號店（yhd.com）卻不得不將這部分業(yè)務(wù)獨立運營，主要原因是獲得沃爾瑪投資受到商務(wù)部限制。就在自貿(mào)區(qū)概念在上?；馃崧訒r，1號店借助在自貿(mào)區(qū)設(shè)立新公司的方法收回平臺業(yè)務(wù)統(tǒng)一運營，打破了長達(dá)一年半剝離運營的窘境。外資控股的無奈超市連鎖巨頭沃爾瑪原本是想在中國自建電商，但后來放棄這一策略轉(zhuǎn)為尋求投資，在與京東提出5億美元控股遭拒絕后，沃爾瑪與1號店走到了一起。2011年5月，沃爾瑪通過購入平安20%股份（平安擁有1號店80%股權(quán)）獲得1號店股權(quán)，隨著1號店規(guī)模的迅速擴大，2011年底沃爾瑪希望成為控股股東，不過這項計劃需要得到商務(wù)部批準(zhǔn)。在經(jīng)歷了9各月等待后，2012年8月商務(wù)部批準(zhǔn)沃爾瑪將持股比例從17.7%增加至51.3%進(jìn)行控股，但是要求在此項交易中加入限制性條款，其中規(guī)定，被沃爾瑪收購的1號店所屬公司紐海控股，不得開展面向第三方的開放平臺業(yè)務(wù)，沃爾瑪也不得通過VIE架構(gòu)從事增值電信業(yè)務(wù)。商務(wù)部做出此限制的理由是出于反壟斷競爭、以及相關(guān)外資運營業(yè)務(wù)條例的限制。這也意味著，沃爾瑪控股的1號店資產(chǎn)只能是自營業(yè)務(wù)。但是當(dāng)時的大環(huán)境是，所有電商B2C類平臺，都看到了天貓第三方平臺的賺錢能力，都認(rèn)識到無論是擴充品類、提升交易額還是扭虧為盈，都需要靠第三方平臺的發(fā)展。這也是2011年1號店最重要的戰(zhàn)略，在商務(wù)部批準(zhǔn)之前，1號店引入了圖書、服裝等多個品類，并對外透露出“平臺化”轉(zhuǎn)型的信號。但無法否認(rèn)的是，沃爾瑪成為控股股東，1號店將獲得大量在資源、供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗及品牌。在利益權(quán)衡下，1號店最終選擇將原有平臺上涉及的第三方平臺業(yè)務(wù)，如1號商場、1號團、名品特賣等，整合為獨立域名1mall.com（1號商城）的網(wǎng)站，剝離獨立至上海傳績電商有限公司運營。此后1年多的時間里，自營和平臺業(yè)務(wù)由兩個不同的團隊進(jìn)行運營，雖然在1號店yhd.com平臺里有1號商場入口，但是消費者在購物時，購物車和結(jié)算都是分開進(jìn)行，對于消費者來說非常不便利。而這一年1號店在對外宣傳時，也很少提及平臺業(yè)務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r。曲線收回平臺業(yè)務(wù)就在數(shù)日前，1號商場網(wǎng)站悄然推出一條公告，稱“原1號商城所經(jīng)營的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在由紐海電子商務(wù)（上海）有限公司通過網(wǎng)站經(jīng)營”，并將網(wǎng)站直接跳轉(zhuǎn)至1號店首頁，其中最重要的是，用戶購物車、結(jié)算都能夠進(jìn)行合并，1號店重新掌控了平臺業(yè)務(wù)的運營權(quán)。這其中關(guān)鍵的公司，就是上述紐海電商公司，這是一家于11月14日在上海自貿(mào)區(qū)成立的公司，注冊資本為1000萬元，股東為獨立運營1號商場的“上海傳績電商有限公司”，以及為1號店全資子公司的“新崗嶺有限公司”。經(jīng)營范圍包括增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)、在線數(shù)據(jù)處理及交易業(yè)務(wù)等。目前并不清楚上述兩家公司對新公司的持股比例，也不清楚沃爾瑪在其中扮演的角色。據(jù)1號店內(nèi)部人士透露，未來將有新公司整體運營1號店和1號商城。1號店官方的答復(fù)則是，“紐海電商是1號店網(wǎng)站經(jīng)營主體，沃爾瑪仍是1號店投資方”。對于此舉是否是讓沃爾瑪曲線獲得平臺業(yè)務(wù)經(jīng)營權(quán)，1號店相關(guān)人士并未予以正面回答，只強調(diào)有這樣的公司結(jié)構(gòu)調(diào)整，肯定是在合乎法規(guī)的情況下構(gòu)建，而原有1號商場員工及管理團隊，將通過新公司為入駐商家提供服務(wù)。這一改變被1號店官方對外宣傳“2.0時代”，意思是2.0時代下的1號店不僅包含原有1號店網(wǎng)站業(yè)務(wù)，同時還將開放平臺給入駐商家，并為入駐商家提供各類平臺及增值服務(wù)，并且未來還將持續(xù)大幅拓展商品豐富度。除了收回平臺業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營之外，進(jìn)入自貿(mào)區(qū)的1號店還將在進(jìn)口貿(mào)易、國際結(jié)算成本以及跨境電商業(yè)務(wù)等方面獲得政策支持。1號店背后的沃爾瑪雖然沃爾瑪控股了1號店，但在過去一年多的時間里極盡低調(diào)之能，從來未對外披露與1號店整合的進(jìn)展，而1號店的各種媒體活動上，也很少回答與沃爾瑪相關(guān)的問題。但事實上，1號店已經(jīng)開始從沃爾瑪獲取資源。比如今年沃爾瑪高調(diào)進(jìn)軍北京生鮮市場，背后正是依靠沃爾瑪?shù)墓?yīng)商以及冷鏈系統(tǒng)。如果沒有沃爾瑪?shù)那溃?號店進(jìn)入北京生鮮領(lǐng)域市場的速度不會有那么快。據(jù)了解，除了生意上的合作，沃爾瑪還會分享一些線下好的產(chǎn)品和經(jīng)驗分享給1號店。比如沃爾瑪?shù)母叨说晟侥窌T店有電商業(yè)務(wù)，上面有很多生鮮水果，沃爾瑪對這些生鮮的質(zhì)量要求非常高，包括直徑多大、甜度到什么樣的水平，這套質(zhì)量監(jiān)控體系就會被1號店借鑒。而接下來沃爾瑪會和1號店有各種合作。有1號店高管曾向新浪科技透露，沃爾瑪在這方面和1號店有很多探討，比如用戶在1號店下訂單，然后給出很多選擇，一是通過全程冷鏈送貨上門，二是直接去沃爾瑪實體店面或山姆會員店自提。甚至更遠(yuǎn)一些，未來食品方面，沃爾瑪及1號店可以和加油站合作，做一些飲料的自提?！拔磥淼膭?chuàng)新模式都不排除進(jìn)行嘗試，因為互聯(lián)網(wǎng)就是和創(chuàng)新有關(guān)?！碑?dāng)然上述都是一些規(guī)劃和探討，目前還并未有實質(zhì)的舉措。1號店目前和沃爾瑪最直接的合作，是可以使用沃爾瑪?shù)墓?yīng)商體系，能夠直接和這些供應(yīng)商談合作，而其他電商很難第一時間接觸到這部分供應(yīng)商。比如沃爾瑪在英國有一個叫做艾思達(dá)的子公司，是英國前三位的超市，有包括餅干、牛奶、紅酒這些嚴(yán)格篩選的品牌，而1號店就可以直接進(jìn)行引入。據(jù)了解，每個季度1號店跟沃爾瑪亞太區(qū)的CEO都有會議，就是談如何在戰(zhàn)略層面進(jìn)行合作。落實到執(zhí)行端的時候，雙方就會設(shè)立一些工作小組，比如談生鮮合作、談歐洲合作，就會指派專業(yè)團隊大家在一起對接。對1號店而言，目前電商行業(yè)競爭非常激烈，而1號店在進(jìn)口食品這部分非常有優(yōu)勢，他們希望能夠做到更快以及和其他電商不一樣，以此留住用戶。接下來沃爾瑪這些資源如何在第三方平臺上體現(xiàn)，并且快速擴大規(guī)模實現(xiàn)盈利，是1號店仍然需要面臨的問題。

近日，貨車幫宣布2017年12月單月車油增值業(yè)務(wù)GMV（成交總額）超1.5億。據(jù)了解，貨車幫車油業(yè)務(wù)項目于2017年6月開始內(nèi)部孵化，9月正式上線。加油站作為能源零售的線下終端，是整個油品流通和消費鏈條中的關(guān)鍵，貨車幫選擇由此切入。截至目前，貨車幫已實現(xiàn)與全國2000多家油站的合作。從消費者的角度，可以幫助司機節(jié)省開支。一直以來，長途貨車單筆油費支出巨大司機都需要帶著大量現(xiàn)金或油卡支付油費。而如果在與貨車幫合作的加油站加油，即可在貨車幫APP完成線上支付，還可享受優(yōu)惠、白條消費等業(yè)務(wù)，不僅節(jié)省了司機的油費開支，還具有很大的便捷性。據(jù)貨車幫車油事業(yè)部總經(jīng)理王彬介紹，貨車幫可利用平臺大數(shù)據(jù)，支持加油站智能推薦、成本最優(yōu)加油路線規(guī)劃、熱點加油站錯峰加油機制設(shè)定等創(chuàng)新服務(wù)。此外，貨車幫還與中化石油以及東明石化、和順石油等民營油站合作，每年最高可以為司機節(jié)省油費5萬元。從油站的角度來看，國內(nèi)現(xiàn)有近10萬座加油站，其中民營加油站數(shù)量占40%以上。然而，因為在選址、供應(yīng)鏈議價、品牌效應(yīng)上的劣勢，使得其不具備流量優(yōu)勢、銷售能力弱，銷量占比不足三成。而貨車幫平臺擁有百萬用戶基礎(chǔ)，能為油站提供流量保障，通過線上品牌曝光和精準(zhǔn)營銷，有效地將線上流量轉(zhuǎn)化為線下銷售。此外，沒有完善的客戶管理體系，也是制約油站獲客的瓶頸。為此，貨車幫為油站設(shè)計了個性化的管理功能，除針對用戶的自促、滿減、分時段等營銷工具外，油站還可以利用平臺進(jìn)行經(jīng)營分析、競品分析和會員管理。據(jù)了解，早在去年8月，貨車幫就對找油網(wǎng)進(jìn)行了戰(zhàn)略投資。王彬認(rèn)為，未來不排除貨車幫車油業(yè)務(wù)將往上游延伸，介入到成品油產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，從源頭上觸達(dá)行業(yè)利潤，讓用戶獲取有保障的油品服務(wù)。

在剛剛過去的2017年，零售圈內(nèi)出現(xiàn)了很多新名詞，無人零售自然是其中之一。在整個無人零售業(yè)態(tài)中，相比無人便利店，無人貨架行業(yè)的熱度可謂是“后來居上”。短短半年時間，在資本助推下，玩家混戰(zhàn)、巨頭入場，搶地盤占地盤的大戲輪番上演。在經(jīng)歷了半年的野蠻生長后，無人貨架行業(yè)仍沒有出現(xiàn)清晰明朗的戰(zhàn)局，群雄爭霸、逐鹿中原，每一個入局者都不敢掉以輕心?！盁o人貨架的本質(zhì)還是零售，所以未來誰能掌握商品品質(zhì)、供應(yīng)鏈、用戶運營、優(yōu)質(zhì)點位布局和智能技術(shù)等核心競爭力將決定著誰能在最后主宰市場。”京東到家Go總經(jīng)理江軍說道。靠智能柜玩全場景今年9月份，小編曾發(fā)表過京東到家進(jìn)軍無人貨架行業(yè)的相關(guān)文章。在當(dāng)時，京東到家無人貨架和市面上常見的開放式無人貨架并無太大差異，其可擺放在公司茶水間內(nèi)，向員工提供零售飲料等商品。但在隨后的11月份，京東到家就宣布新一代智能貨柜——京東到家Go已正式對外運營。京東到家Go完全不同于之前的開放式貨架，除了賣貨功能外，這臺貨柜自帶人臉識別、重力感應(yīng)、智能庫存管理和智能廣告牌等功能。據(jù)了解，消費者在京東到家Go智能貨柜購物，共需要四步：人臉識別→掃碼開門→自主取貨→關(guān)門付款。在人臉識別成功后，消費者可使用京東到家App、京東App或微信進(jìn)行掃碼。官方信息顯示，京東到家Go是京東到家與京東無界零售實驗室共同研發(fā)的智能貨柜，目前已經(jīng)覆蓋了包括北上廣深在內(nèi)的全國10個以上主要城市，擁有了近萬個優(yōu)質(zhì)點位，進(jìn)駐騰訊、平安金服、58同城、DHL、中軟國際、京東等企業(yè)，預(yù)計服務(wù)人群已超過百萬。和常見的開放式無人貨架相比，京東到家Go明顯更具科技感，同時它的成本也不像普通貨架那樣“親民”了。在行業(yè)仍處于占點位拼規(guī)模的階段，京東到家緣何盯上成本更高的智能貨柜呢？江軍表示，普通的無人貨架只能布置在辦公室等封閉式場景中，但京東到家從一開始就想覆蓋全場景，滿足不同場景下的用戶需求。京東到家Go覆蓋場景可以延伸至樓道、電梯口、社區(qū)、商場、加油站、娛樂場所、培訓(xùn)機構(gòu)等有流動人群的開放空間內(nèi)。在他看來，全場景覆蓋可以影響消費者的決策，也可以長期培養(yǎng)和改變用戶消費習(xí)慣?！爱?dāng)京東到家Go的規(guī)模足夠大后，用戶會習(xí)慣用京東App和京東到家App掃碼購物。如果我們可以滿足消費者的所有需求，在他們的潛意識里就會想到要通過京東和京東到家買東西，這可能是比為京東引流更重要的事情。”背靠京東打硬仗據(jù)京東到家方面介紹，京東到家Go將與整個京東的供應(yīng)鏈體系進(jìn)行協(xié)同，并共享京東到家平臺上沃爾瑪、永輝超市等商超資源，從而拓展商品品類和控制成本。同時，京東商城積累的消費數(shù)據(jù)也可以向京東到家Go提供指導(dǎo)，“我們可以通過京東商城的數(shù)據(jù)初步了解用戶的消費習(xí)慣，可以知道哪些地方消費密集，用戶更需要哪些東西。在現(xiàn)在我們也在鋪設(shè)初期，規(guī)模擴大后，這個協(xié)同效應(yīng)會更加明顯?！苯娊榻B稱。其實，如果我們放眼整個線下零售，在過去一年出現(xiàn)的零售新業(yè)態(tài)中，似乎都還沒有規(guī)模足夠龐大的獨角獸。在整個無人貨架行業(yè)里，根據(jù)各家公司的官宣資料，布局點位最多的也僅有幾萬家，這個數(shù)量在業(yè)內(nèi)不少玩家看來都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。江軍也認(rèn)為：“從整個零售行業(yè)來看，目前線下還沒有哪個公司有大規(guī)模的店鋪數(shù)量，這也導(dǎo)致線上線下的聯(lián)動并不容易。但是具有規(guī)模之后，會自然而然的聯(lián)動起來，甚至可以通過線下完善線上的數(shù)據(jù)，使得用戶畫像更加精準(zhǔn)。”某零售業(yè)內(nèi)人士向小編表示，無人貨架主要受以下幾個因素影響：第一是深度的供應(yīng)鏈和運營能力，在鋪設(shè)大量點位后，如何保持運營效率的提高將成為每個玩家繞不過去的問題，正是所謂的“占江山易，守江山難”；第二，地面部隊的BD能力，要在擴張階段保持點位的鋪設(shè)速度；第三，品類的差異化拓展，在快消品毛利低的情況下，通過擴展生鮮品類可以拉升利潤等等?！熬〇|到家Go可以利用京東和達(dá)達(dá)的物流能力，實現(xiàn)快速上新和精準(zhǔn)補貨?！苯娤蛐【幷f道，“京東在全國的配送站點未來都可以作為京東到家Go的前置倉，這能夠減少配送距離，提高補貨效率。目前，京東到家鋪設(shè)的部分無人貨架點位，已經(jīng)可以實現(xiàn)一日兩配?！毙袠I(yè)亂戰(zhàn)不靠砸錢在整個無人貨架市場中，有些玩家已進(jìn)入產(chǎn)品迭代、快速擴張、搶占更大市場的階段，有些玩家則在技術(shù)、運營、選點等不同維度尋求差異化。據(jù)估算，第四季度無人零售行業(yè)的融資總額已達(dá)到近17億元，美團系、阿里系等多個派系的創(chuàng)業(yè)者相繼進(jìn)場。在無人貨架的多個派系中，京東到家、順豐等公司的參戰(zhàn)都被看做是巨頭力量的代表。在這場混戰(zhàn)中，雖然背靠京東的供應(yīng)鏈和資金優(yōu)勢，但京東到家并不打算靠“砸錢”取勝?！霸义X絕對不是取勝的最好方式，縱觀歷史，有太多砸錢失敗的案例了。我們研究和鋪設(shè)智能設(shè)備，就是想在成本和門檻提高之后，大家不會在隨便擺放貨架，盲目搶占點位。再加上低成本的供應(yīng)鏈和物流配送優(yōu)勢，將線上線下能力打通，讓線下數(shù)據(jù)線上化，都會幫助我們建立一定的壁壘?！苯娬f道。此外，前文提及過的全場景布局也是江軍眼中的優(yōu)勢之一。不止一位零售從業(yè)者向小編表示，無人貨架行業(yè)的新入局者將沒有機會了。無人貨架的辦公室場景過于單一，行業(yè)天花板相對較低。放眼全行業(yè)，一年的GMV規(guī)模大致僅為500~600億元。達(dá)達(dá)-京東到家CEO蒯佳祺曾表示：“京東到家Go是京東到家全場景消費戰(zhàn)略的重要一環(huán)。未來，我們將融合京東到家平臺、智能貨柜、線下門店三種業(yè)態(tài)，構(gòu)建完整的全場景、全時效、全品類的消費者購物需求解決方案?！痹诮娍磥恚〇|到家Go正在尋找零售市場中的新增量。傳統(tǒng)商超到用戶的距離大致是3-5公里，便利店是500米，但用戶在0-500米區(qū)間的需求也應(yīng)該被滿足，智能貨柜是可以添補這個空白的。和傳統(tǒng)的自動售貨機相比，京東到家Go采用掃碼開門的取貨方式，取消了傳統(tǒng)自動售賣機的投幣系統(tǒng)、抓手、貨道等復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)，使其在同樣占地空間下可以擺放更多商品。談及明年的鋪設(shè)目標(biāo)時，江軍表示京東到家Go會在2018年開始大規(guī)模鋪設(shè)。“目前還沒有具體的數(shù)字目標(biāo)，因為我們現(xiàn)在以鋪設(shè)智能貨柜為主，而智能貨柜在2018年的產(chǎn)能會快速爬坡，屆時，我們的優(yōu)質(zhì)點位的數(shù)量也會大規(guī)模增加。”

一年一度的“雙11”電商購物節(jié)即將到來，在這場年終大促購物狂歡中，我們可以通過零售巨頭們的玩法感受它們對未來零售的思路。從阿里提出新零售，到京東的第四次零售革命，以及蘇寧的智慧零售，今年的雙11在新科技的帶動之下，誕生了新物種——如無人零售；也帶來了新的消費場景和新玩法。另一方面，隨著上半年“二選一”話題的不斷升溫，我們也看到電商巨頭們的競爭持續(xù)升溫并進(jìn)入白熾化階段，也從以往的單體抗?fàn)幮纬砂⒗锵岛途〇|系之爭，或許就在這個“雙11”達(dá)到爆發(fā)點?！八⒛樳M(jìn)店，無人看守，即拿即走”，《每日經(jīng)濟新聞》記者日前在京東總部實地體驗了將于“雙11”期間開業(yè)的京東X無人超市和京東無人便利店，順利完成了兩次順暢的購物體驗。京東內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，在整個大業(yè)態(tài)中，無人只是表象，骨子里是背后的數(shù)據(jù)，智能和運營模式。如果只做表象就沒有競爭力了，所以對京東而言，無人便利的模式從一開始就要落地，助現(xiàn)有門店完成智能化升級。據(jù)艾媒咨詢預(yù)測，2017年我國無人零售商店的交易規(guī)模將達(dá)389.4億元，至2022年將達(dá)1.8萬億元。以無人便利架、無人零售店為代表的全新零售模式正在改變著人們對于新零售的原有認(rèn)知。隨著阿里的淘咖啡、計劃中的無人加油站+便利店；京東的“無界零售”以及蘇寧云商的無人便利店、嗨購市集以及智慧酒店等新物種的推進(jìn)落地，無人零售業(yè)態(tài)將掀起新一輪的較量。背后存在多重驅(qū)動力在進(jìn)店通道“刷臉”，并通過掃描二維碼，綁定用戶信息和支付信息，進(jìn)入無人超市后記者從貨架上拿了一袋面包，并從結(jié)算通道直接走出了店外。沒有收銀臺、收銀員，但結(jié)算在無形中已經(jīng)完成，這就是記者在京東X無人超市的購物體驗。據(jù)了解，京東無人超市和無人便利店目前處于試營業(yè)階段，并吸引了不少京東總部員工的光顧。工作人員告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，首次綁定信息后，下次直接進(jìn)店即拿即走就行了。京東的線下無人店產(chǎn)品設(shè)計迥異于阿里的淘咖啡，如果非要給他對標(biāo)的話，京東的無人超市形態(tài)更像AmazonGo。京東的首個無人便利店從外觀上看和其他無人便利店并沒有太大區(qū)別，在大小約20平方米的空間里，陳列著面向普通大眾的休閑食品、飲料等，共有120個SKU。通過登陸京東MEapp，設(shè)置完成刷臉登陸，臉部認(rèn)證成功后，在刷臉開門時即自動關(guān)聯(lián)京東賬戶。記者從嵌有攝像頭的智能貨架上拿起一袋零食，將其放到智能結(jié)算臺上，此時屏幕上顯示出商品信息和價格，點擊“支付”后出門?！澳阋部梢酝ㄟ^刷臉識別完成支付，屏幕會顯示你需要支付的商品，點擊確認(rèn)，幾秒后門開了就可以出門?！惫ぷ魅藛T向記者描述了另一種無人結(jié)算方式。記者獲悉，無人便利店里所有的商品都放在智能貨架上，貨架內(nèi)置智能傳感器，可感知商品的變化，同時貨架上的智能攝像頭用來確認(rèn)顧客所拿的商品和數(shù)量。當(dāng)用戶在貨架前拿走商品后，觸發(fā)人臉識別攝像頭拍照，后臺同步記錄用戶id和商品id，實現(xiàn)人貨綁定。在物聯(lián)網(wǎng)和智能化加速滲透的情況下，零售業(yè)正在加速變革?；ヂ?lián)網(wǎng)改變了交易端，但對供應(yīng)端的影響較小，未來物聯(lián)網(wǎng)和智能化對行業(yè)的改變會更深刻。在此背景下，阿里巴巴、蘇寧等零售巨頭已加快布局物聯(lián)網(wǎng)和智能化領(lǐng)域。在業(yè)內(nèi)人士看來，無人零售在今年突然遍地開花并非偶然，其背后存在多重驅(qū)動力。一是線上線下融合大勢所趨，實現(xiàn)消費閉環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀，主打高頻、低價快消品的超市是塊價值洼地，成為零售創(chuàng)新的試驗田；二是不斷上漲的人力成本和高額的房租，使超市盈利成為難題，尤其是地處商業(yè)區(qū)的超市，盈利更是難上加難；三是不斷迭代的物聯(lián)網(wǎng)、人臉識別、移動支付技術(shù)，為無人超市提供了技術(shù)保障?！靶铝闶蹠r代已經(jīng)到來?！痹谌ツ甑脑茥髸?，阿里巴巴集團董事局主席馬云首次提出“新零售”概念，“純電商時代很快會結(jié)束，未來的10年、20年，沒有電子商務(wù)一說，只有新零售一說，也就是線上線下和物流必須結(jié)合在一起。”顯然，線上增長乏力，線下需要線上數(shù)據(jù)的改造，兩者合作的突破口就在于零售的變革。電商巨頭成主要推手一年時間過去了，在今年云棲大會新零售專場上，阿里巴巴對新零售做了復(fù)盤和展望。在阿里看來，線上線下和物流結(jié)合在一起，才能誕生真正的新零售。企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，運用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段，對商品的生產(chǎn)、流通與銷售過程進(jìn)行升級改造，進(jìn)而重塑零售業(yè)態(tài)，并對線上服務(wù)、線下體驗以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合。在此背景之下，各種新生商業(yè)體驗層出不窮，線上線下全方位滲透。2017年7月阿里巴巴率先將無人咖啡店應(yīng)用落地。8月底，蘇寧在南京總部開出首家無人店“蘇寧體育Biu”。該店營業(yè)面積為40㎡，主營商品為體育服飾及周邊用品，采用“刷臉支付”并與蘇寧金融app進(jìn)行綁定。由此，業(yè)內(nèi)將2017年稱為“無人零售元年”。在獨立電商評論人萬德乾看來，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)入熱潮，人們對于未來智能科技的探索更加深刻。在中國，阿里巴巴等公司在云計算、移動支付等金融改造上儲備了不少技術(shù)，現(xiàn)在需要把這些技術(shù)運用到具體場景和領(lǐng)域，實現(xiàn)自身金融儲備的變現(xiàn)，從而改變整個商業(yè)路徑。不過亦有觀點認(rèn)為，對于無人超市而言，雖然黑科技光環(huán)加持使其更具吸引力，但依然擺脫不了零售業(yè)通行的規(guī)模效應(yīng)。事實上，在零售升級過程中，降低成本并非需要通過單一的規(guī)模效應(yīng)來實現(xiàn)，對于提供解決方案的電商巨頭而言，其背后目的遠(yuǎn)大于此?！耙匀藶橹行模詧鼍盀榻?，本質(zhì)是融合?！被ヂ?lián)網(wǎng)獨立分析人士柳華芳對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，阿里京東做無人便利店和商店的邏輯是線下線上的融合，是零售變革的前奏，更是用戶體系、支付體系和場景化等全部環(huán)節(jié)的打通。未來，供應(yīng)鏈管理、訂單體系、客戶關(guān)系管理以及分潤體系全部要進(jìn)行重塑。“無人是體現(xiàn)，數(shù)據(jù)、智能技術(shù)和運營能力是方式，無界零售是目標(biāo)?！本〇|內(nèi)部人士對記者表示，把自身的技術(shù)、資源和能力等優(yōu)勢開放賦能給合作伙伴，對京東而言的核心則是從零售企業(yè)向零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。因此，在業(yè)內(nèi)看來，盡管國內(nèi)巨頭推出的無人零售與美國電商巨頭亞馬遜的AmazonGo有異曲同工之處，但他們的核心目的都是提供智能化改造的無人零售解決方案，歸根到底都是通過數(shù)據(jù)的獲取，為電商平臺尋找流量增量的突破口，對線下零售業(yè)態(tài)的賦能和升級改造。中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊也表達(dá)了同樣的觀點，在他看來，線上線下的聯(lián)手促銷目的并不局限于銷量，更多在于收集消費數(shù)據(jù)，從而讓平臺可以更好地幫助品牌商家對產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)化定位，尋找市場需求點進(jìn)行精準(zhǔn)營銷，把握核心目標(biāo)用戶。

永輝超級物種在北京開設(shè)的第一家門店──北京魯谷店已于9月29日開始試營業(yè)。運營未滿一月，當(dāng)小編再次踏足之時，它卻已經(jīng)暫停營業(yè)……超級物種北京魯谷店位于石景山魯谷永輝超市一層，營業(yè)面積700平，屬于“超級物種+Bravo永輝”模式。據(jù)此前報道，超級物種魯谷店將囊括鮭魚工坊、波龍工坊、盒牛工坊、麥子工坊、超級外賣、生活果坊、花坊、詠悅匯等各大工坊。今天（2017年10月19日），小編前往超級物種魯谷店探店。走近超級物種，小編意外地發(fā)現(xiàn)朝北面的商戶都大門緊閉，玻璃墻面上貼著的告示顯示，這家超級物種已經(jīng)暫停營業(yè)了。超級物種魯谷店大門緊鎖而走過拐角，小編發(fā)現(xiàn)不僅僅是超級物種，永輝超市和同一建筑內(nèi)的肯德基餐廳也都處于停業(yè)狀態(tài)。永輝超市西門超市旁停了三輛蔬菜直通車，在永輝超市閉鎖的西門外竟用蔬菜配送框和超市手推車支起了一個臨時的蔬果集市，不少附近居民都在這里挑選和購買水果，也有一些居民在不停地打探關(guān)店原因。五六臺電子秤和結(jié)算臺一字?jǐn)[開，平時冷清的超市停車場忽然變得好不熱鬧。臨時蔬果集市在這個臨時集市的旁邊，小編發(fā)現(xiàn)了石景山區(qū)商委的公開信，信中沒有提及永輝超市的停業(yè)原因，僅僅告知了臨時集市的合法性，同時附上了周邊的蔬菜零售網(wǎng)點。公開信種種景象讓人感到好奇。據(jù)了解，昨晚（2017年10月18日）七點一刻左右永輝超市就已關(guān)店停業(yè)，不平常的狀態(tài)一直延續(xù)到今天。永輝超市負(fù)責(zé)現(xiàn)場秩序的工作人員向小編解釋道，永輝超市二層部分商家正在進(jìn)行裝修，相關(guān)部門檢查時認(rèn)為擺在店門外的擋板會有潛在危險，永輝超市方面決定停業(yè)整改后再重新開業(yè)。而現(xiàn)場城管部門的工作人員則透露，永輝超市和超級物種此次停業(yè)是因為消防問題。小編聯(lián)系了永輝超市員工K，得到了一些上述說法之外的信息。（注：以下內(nèi)容為永輝超市員工K一面之辭，主觀部分未經(jīng)證實，僅代表其個人意見。）K表示，此次永輝超市和超級物種同時停業(yè)的確是由于消防問題。永輝超市魯谷店位于北京石景山魯谷大街東側(cè)，于2009年6月26日開業(yè)，是永輝在北京的第二家分店。門店共兩層，面積約2萬平方米，其中海鮮區(qū)占一層面積的五分之一。小編了解到，北京魯谷店是永輝2016年營業(yè)收入第一的門店，可謂寸土寸金。事實上，由于舊超市改造的局限性，魯谷超級物種對比其他早期開業(yè)的超級物種，無論是營業(yè)面積還是花樣都顯得略少。讓人吃驚的是，永輝超市的北側(cè)是原有的消防通道，現(xiàn)在竟然全部被新搭建的玻璃房包住，成了超級物種的餐飲區(qū)之一。超級物種內(nèi)提供餐飲服務(wù)，具有多處火源，一旦不小心引發(fā)火災(zāi)將可能導(dǎo)致?lián)矶潞筒忍?。除此之外，距離永輝超市不到一百米處就是一個加油站，如發(fā)生意外，后果將不堪設(shè)想。K告訴小編，消防通道被堵住只是被勒令停業(yè)的主要原因，但原因還不止于此。永輝超市西門外擺放了一排滅火罐，走近看顏色暗淡，布滿灰塵，這些都是從超市內(nèi)找出來的不合格滅火罐。而在昨天消防部門的抽查中，也有不少超市員工由于答不上基礎(chǔ)的消防知識而降低了超市的整體評分。在消防通道外圍搭建的餐飲區(qū)，裝修中和裝修后“我們和超級物種完全是獨立運營的，”K說，“衣服也不同，領(lǐng)導(dǎo)和員工都不是一撥的?！睋?jù)了解，超級物種隸屬于永輝云創(chuàng)，前身是2015年成立的上海永輝云創(chuàng)商業(yè)管理有限公司。2016年7月底，永輝超市、永輝云創(chuàng)管理團隊將永輝云創(chuàng)的注冊資本增資到6億元，同時設(shè)立單項投資金額在500萬元以下的創(chuàng)新種子基金。同年9月，永輝云創(chuàng)更名為上海永輝云創(chuàng)眾誠網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，并調(diào)整了股本結(jié)構(gòu)，2017年接受今日資本注資。永輝云創(chuàng)包括超級物種、云創(chuàng)生活、永輝生活以及永輝生活A(yù)pp等獨立板塊，幾乎囊括了永輝除超市業(yè)態(tài)以外的所有創(chuàng)新項目。在“超市派”K的眼中，超級物種唯一的特點就是“貴”。團隊獨立運營，大部分供應(yīng)鏈卻是相通的?！巴瑯拥倪M(jìn)口香蕉，我們這里單價是3.99元，超級物種要賣到9.99元，都是同一批貨。肉類、生鮮的溢價更是夸張?！痹贙看來，魯谷周圍并非產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，高收入人群相對其他區(qū)域較少，新鮮勁過后，超級物種的忠實客戶不會太多。小編隨機詢問了在臨時集市賣蔬菜的中年人，超級物種開業(yè)半個多月來，他們均未在里面購買過商品，理由是東西太貴。在現(xiàn)場，小編沒有找到看起來在三十歲以下的年輕人，只得放棄尋找隨機樣本。裝修改造前，永輝超市的二層設(shè)有餐飲區(qū)域，如今已經(jīng)被全部挪入超級物種。K向小編指出，超市各品類在盈利能力上，除了生鮮、果蔬、糧油之外就是餐飲，一塊肥肉就這么直接被割走，誰也不甘心。據(jù)了解，永輝超市已經(jīng)在一層重新招商餐飲業(yè)態(tài)，商家入駐后，將直接和超級物種形成某種內(nèi)部競爭關(guān)系。永輝超市裝修前在永輝超市的“肚子”里升級出一個超級物種也給兩方的運營帶來了麻煩。由于共享部分供應(yīng)鏈，超級物種和永輝超市內(nèi)有許多相同商品，在超級物種完成購買的消費者在從永輝超市的出口離開時有可能因為沒有永輝超市的小票而與超市人員產(chǎn)生誤會和摩擦。據(jù)K透露，類似事件已發(fā)生多起。由于超級物種和永輝超市已經(jīng)封店停業(yè)，小編未能進(jìn)入超市內(nèi)部一探究竟。在舊超市的基礎(chǔ)上改造出超級物種要克服方方面面的問題，魯谷店正在經(jīng)歷的可能只是個案，但對未來永輝或其他商超的同類型布局具有相當(dāng)?shù)膮⒖家饬x。不同運營團隊有自己的利益訴求，談不上占山為王，也難免產(chǎn)生一定程度的內(nèi)耗，如何平衡成為一個現(xiàn)實問題。

雖然旗下有國內(nèi)規(guī)模最大的連鎖便利店易捷，但中石化在商業(yè)上的成就和易捷遍布全國的2.5萬家門店相比不是一個量級。如今，電商成為中石化易捷的另一個突破點。北京商報記者注意到，“易捷北京”App已經(jīng)上線內(nèi)測并于8月24日啟動加盟商招募并稱“滿足消費者一站式購物”需求。不過，想要在京東、阿里等成熟電商中間搶用戶并不容易。不過，作為中石化非油品業(yè)務(wù)重要的一個組成部門，電商將為易捷帶來更大的想象空間。電商拓新“中國石化北京石油要開展電商業(yè)務(wù)？是的！我們不但要做，而且要做就做最好！”昨日，公眾號“中石化北京石油會員”發(fā)布消息稱，“易捷北京”電商平臺正招募企業(yè)加盟，“易捷北京正以全新的商業(yè)模式悄然改變電商潮流”。據(jù)介紹，“易捷北京”是中國石化銷售有限公司北京石油分公司打造的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)平臺，致力于為合作伙伴建立營銷體系，全渠道連接企業(yè)線上線下客戶觸點，幫助合作伙伴實現(xiàn)精準(zhǔn)營銷、場景化銷售和個性化服務(wù)，滿足消費者一站式購物，提供質(zhì)優(yōu)價廉、品種豐富、卓越體驗的商品和服務(wù)需求。目前易捷北京App已經(jīng)上線?！耙曨l購物”是易捷北京的一個主打宣傳點，可向顧客提供在售商品工廠720度全景和24小時視頻直播展示，以增強客戶對商品的信賴度。在介紹中，易捷北京的另一個宣傳點為聊天購物，即提供專業(yè)、全面的客服團隊，解決線上購物對商品不熟知的弊端。據(jù)介紹，目前中國石化在全國擁有3萬多座加油站，2萬多家便利店，中國石化北京擁有580座加油站、520家便利店、350萬會員。對于電商平臺的定位，中國石化銷售有限公司北京分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，電商平臺主要還是依托中石化實體便利店，解決面積局限等問題，希望在商品種類、數(shù)量、陳列等方面都能與實體門店構(gòu)成良性互補，做出具有易捷特色的綜合性便利店，滿足消費者的多樣性需求。自營+加盟招徠商戶據(jù)了解，“易捷北京”合作模式為易捷自營或商戶入駐。北京商報記者從加盟熱線了解到，易捷北京加盟對象為各種證照資質(zhì)齊全的企業(yè)，不限制經(jīng)營范圍，商品或生活服務(wù)類均可。對于自營和入駐的招募區(qū)別，熱線工作人員表示，兩種方式主要體現(xiàn)在結(jié)算方式上，自營以毛利率差價結(jié)算，加盟則是收取加盟費，加盟費為終身制，但每個月還需一定數(shù)量的維護費；至于商家選擇哪種方式，費用多少，可以跟項目經(jīng)理了解后決定，“不同品類有不同的費用，但目前主推自營，自營的商品在曝光頻次上會高一些”。據(jù)北京商報記者了解，“易捷北京”App悄然上線了一個月左右，處于內(nèi)測階段，頁面內(nèi)已上線多種商品，除了易捷自有品牌商品如八百泉有機米，還有小湯山蔬菜、天福號、正大雞蛋等超市常規(guī)商品。頁面顯示，天福號銷量最高的醬肘子只有91個訂單，平谷大桃有209個銷量，小湯山蔬菜銷量最高的是菜花，銷量僅顯示5個。不過，中洋魚天下提供的麻辣小龍蝦銷量有255個，基本屬于銷量最高的商品。上述負(fù)責(zé)人表示，目前線上平臺還在培育階段，前期內(nèi)測限制招商，上線一個月以來，交易筆數(shù)為幾千筆左右。目前經(jīng)營模式主要有兩種，一是將招商來的豐富品類產(chǎn)品通過平臺展示給消費者，“我們只提供中間平臺，向商家收取平臺費，商品由廠家直接發(fā)貨?！倍窍M者可在平臺上購買商品，選擇門店配送或現(xiàn)場提貨。加盟熱線工作人員表示，自從發(fā)出加盟信息，熱線幾乎被打爆。北京商報記者從“中石化北京石油會員”公眾號上看到，8月24日推出的加盟帖在一天內(nèi)點擊量超8萬，并有大量網(wǎng)友留言咨詢。上述工作人員表示，啟動加盟后，會進(jìn)行推廣，如車主加油后贈送優(yōu)惠券會引導(dǎo)安裝App，另外微信推送和線下易捷門店也會向“易捷北京”App導(dǎo)流。中石化的商業(yè)野心在中國連鎖經(jīng)營協(xié)會發(fā)布的2016年中國快速消費品連鎖百強報告中，易捷以2.5萬家便利店高居門店數(shù)量榜首，“易捷北京”目前要求加盟商提供的商品或者服務(wù)能夠在物流上覆蓋北京，中石化北京擁有580座加油站，520家便利店，事實上，易捷便利店雖然藏身加油站內(nèi)，但一直在探索更多的可能性。今年1月，東四南大街上出現(xiàn)了一家“易捷便利店”，這是易捷便利店在北京第一家對外獨立門店。今年8月，第一家24小時易捷無人服務(wù)便利店在中國石化銷售有限公司技術(shù)培訓(xùn)中心正式開業(yè)運營，刷卡進(jìn)入完全無人值守的便利店后，可任意選擇商品，最后在無人收銀機上通過手機付款。中國石化銷售有限公司北京分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京商報記者，“易捷在周邊的認(rèn)可度還不是很高，飲料、日用品等商品銷售情況還行，等煙草銷售執(zhí)照申請下來后，應(yīng)該還會再好一些。我們的便利店一旦脫離加油站場景，在貨品、價格上并不具備與其他便利店競爭的優(yōu)勢”。2008年，中石化涉足以易捷便利店為主要載體的非油品業(yè)務(wù)。與傳統(tǒng)便利店相比，易捷便利店依靠中國石化遍布全國各地的加油站迅速生根發(fā)芽。據(jù)中國石化集團官網(wǎng)消息，中國石化旗下易捷便利店在2012年突破2萬家店，營業(yè)額首次突破110億元。和公司2011年2萬億元的總營業(yè)收入相比雖然只是冰山一角，但增長勢頭迅速，2013年易捷銷售額增長到133億元。2014年3月，中國石化銷售有限公司改變經(jīng)營思路，組建專業(yè)公司，以提高非油品經(jīng)營能力，2014年3月17日，中石化易捷銷售有限公司在京正式揭牌成立。該公司為中國石化銷售有限公司全資子公司。中國連鎖經(jīng)營協(xié)會發(fā)布的2015年中國連鎖百強榜單中，中石化易捷銷售有限公司位列第21位，2015年銷售額(含稅)為248億元，增長率44.8%。但是從門店數(shù)量上看，易捷便利店的單店銷售并不高。在中石化銷售公司的規(guī)劃中，易捷并不僅是便利店而已，它是中石化銷售公司向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略定位中重要的一環(huán)。今年4月底，中石化發(fā)布公告稱，同意其控股子公司中國石化銷售有限公司整體變更為中國石化銷售股份有限公司后境外上市。但是主營業(yè)務(wù)油品銷售業(yè)務(wù)的增長卻日漸乏力，非油業(yè)務(wù)的重要性日益凸顯。中國石化銷售有限公司北京分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣東等地也在嘗試發(fā)展電商，就北京地區(qū)而言，便利店已經(jīng)發(fā)展到一定規(guī)模了，基本上具備開店條件的加油站都已經(jīng)全部覆蓋。但是由于加油站本身不是為了做便利店，能提供的空間是很有限的，導(dǎo)致便利店的產(chǎn)品種類也比較有限，電商平臺就不受這些場地、空間等因素的局限，因此開始開發(fā)線上業(yè)務(wù)，希望能推出一個打通線上線下的平臺，拓展更多產(chǎn)品呈現(xiàn)空間和有待發(fā)掘的新增長點。

有人說，哪個行業(yè)最火最熱，就能找到“傳銷”的身影。電商、微商顯然已經(jīng)成為傳銷的“溫床”。以下是近兩年被定性或者被查處的涉嫌傳銷的電商。有人說，哪個行業(yè)最火最熱，就能找到“傳銷”的身影。電商、微商顯然已經(jīng)成為傳銷的“溫床”，以下是近兩年被定性或者被查處的涉嫌傳銷的電商：——云在指尖——廣州云在指尖電子商務(wù)有限公司開辦的“云在指尖”網(wǎng)上商城，于2014年10月31日運營上線，是具有在線購物、在線支付等功能的綜合性電商平臺，截止2016年2月2日，在售商品16類、6000多種，供貨商150余家。商城通過鏈接微信公眾號“云在指尖”自定義菜單，利用微信進(jìn)行推廣，商城運行數(shù)據(jù)存儲在阿里云服務(wù)器中。模式：云在指尖要求用戶必須消費一定金額才能成為會員，并允許下線、拿傭金。如果想成為“指尖管家”必須累積消費達(dá)到128元；成為“分銷商”必須累積消費達(dá)到880元；成為“代理商”，必須累積消費達(dá)到880元，直接發(fā)展20人成為“指尖管家”，下線八層內(nèi)共發(fā)展300人成為“指尖管家”。2016年10月，咸寧市工商行政管理局對廣州云在指尖電子商務(wù)有限公司做出行政處罰：1、罰款150萬元人民幣；2、沒收違法所得39500040.10元人民幣。云在指尖相關(guān)負(fù)責(zé)人已申請注銷公司。值得一提的是，云在指尖相關(guān)負(fù)責(zé)人對外一直宣稱，他們不是傳銷，是“倡導(dǎo)全民創(chuàng)業(yè)”?！獌?yōu)庫速購——優(yōu)庫速購成立于今年1月3日，認(rèn)繳注冊資本1000萬元。2月13日，優(yōu)庫速購公眾號開始上線運作，3月13日開始出問題，3月15日正式關(guān)閉，存活僅一個月。模式：優(yōu)庫速購采用推薦人返傭模式快速擴大用戶規(guī)模，首先建微信群，在群里多次曬單消除消費者的疑惑，隨后通過微信客服鼓動群成員購買，并以返現(xiàn)吸引消費者投入更多的資金，以返傭金拉更多人進(jìn)群。如此循環(huán)，不斷擴充人數(shù)。例如，消費者在優(yōu)庫速購上購買了188元的“鉆石分銷”，再推薦其他人到平臺上購物，就能得到其他人消費額1.5%或2.5%的返傭激勵。網(wǎng)友爆料稱，短短兩個月已有數(shù)千人購買，有的購買金額達(dá)到數(shù)萬元。他們因為看到推廣中的返現(xiàn)以及傭金誘惑，到優(yōu)庫速購購買商品，剛開始幾天還有返現(xiàn)，但中途卻停止了，網(wǎng)友們紛紛提出質(zhì)疑、聯(lián)系官方客服，發(fā)現(xiàn)自己已被客服移除出微信群，電話不通，無法聯(lián)系?！獝凵钊趀購——據(jù)媒體報道，“愛生活融e購”因涉嫌傳銷，700余名骨干及會員在年會現(xiàn)場被警方“一鍋端”。據(jù)小編了解，“愛生活融e購”App由一家名為螞蟻金服（深圳）信息技術(shù)有限公司，對外號稱阿里巴巴集團馬云投資，但其實只是借“螞蟻金服”作幌子。模式：“互聯(lián)網(wǎng)+加油卡+分享經(jīng)濟+三級分潤+實體+商城+金融=大數(shù)據(jù)生態(tài)鏈級事業(yè)體”、“3000元VIP加油卡可使用3000元的油+5840的每天返現(xiàn)?！边@是“愛生活融e購”的對外宣傳?！皭凵钊趀購”給代理商描述“未來藍(lán)圖”2017年1月10日，“愛生活融e購”在廈門召開年會。深圳警方和廈門警方分別在深圳市本部、廈門會場同時行動，對涉嫌網(wǎng)絡(luò)傳銷組織涉嫌犯罪人員進(jìn)行抓捕，關(guān)閉非法網(wǎng)站，并在深圳、福州、福安、溫州等地對涉案賬戶進(jìn)行凍結(jié)?！茐羯睢獡?jù)小編了解，云夢生活是一個集購物、娛樂、餐飲、住宿、休閑于一體的線上線下綜合服務(wù)平臺。該平臺線上和淘寶類似，消費者付款下單，商家收錢發(fā)貨；線下則和美團類似。云夢生活隸屬于安徽夢泰網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，該公司成立于2014年11月7日，注冊資本最初為1000萬元。模式：“云夢生活”的會員主要分為免費會員和創(chuàng)智會員。免費會員可通過手機、網(wǎng)站利用自己的手機號碼進(jìn)行注冊，享受與平臺簽約的商戶提供的折扣，但沒有其他獲利。而成為創(chuàng)智會員，也就是所謂的創(chuàng)智合伙人后，才可以通過發(fā)展直接或間接下線的方式賺取提成，而要想成為創(chuàng)智會員，就必須給公司創(chuàng)造出10000元以上的傭金（產(chǎn)品的購買價與簽約價之間的差額）收入。為了獲取現(xiàn)金，云夢生活還先后推出K幣錢包、V幣錢包和長城幣錢包等，會員在平臺上充值的人民幣以及傭金分成，都會被轉(zhuǎn)化為虛擬貨幣符號進(jìn)行網(wǎng)上交易，而這些虛擬貨幣僅僅是數(shù)字，現(xiàn)金早已被公司提現(xiàn)取走。據(jù)統(tǒng)計，“云夢生活”注冊會員有28萬余人，其中3萬余人為所謂的創(chuàng)智合伙人(即傳銷人員)，進(jìn)行傳銷的違法資金高達(dá)2.8億元。

喜茶北京門店準(zhǔn)備本周六開業(yè)，喪茶已先進(jìn)京。北京喜茶開業(yè)的消息近日又在社交圈里傳開，北京商報記者在即將開業(yè)的喜茶三里屯黑金店與朝陽大悅城雙水吧店現(xiàn)場確認(rèn)后得知，喜茶在京兩家門店將于8月12日（周六）正式營業(yè)。與此同時，對標(biāo)喜茶的茶飲品牌喪茶卻已率先在北京建外大街低調(diào)試營業(yè)，雖然被消費者稱口感一般，但喪茶正嘗試與來電科技、360等合作廣告植入產(chǎn)品。網(wǎng)紅奶茶連鎖品牌主打情緒營銷而非主要依靠口感取勝的玩法能否行得通？一喪一喜先后入京8月9日，有消費者向北京商報記者反映，網(wǎng)傳喜茶三里屯黑金店與朝陽大悅城雙水吧店已開業(yè)，且排隊火熱。北京商報記者現(xiàn)場走訪發(fā)現(xiàn)，北京兩家門店均未開業(yè)。記者現(xiàn)場看到，朝陽大悅城的喜茶店鋪面積較大，店鋪內(nèi)的燈飾、桌椅已基本布置完畢，且吧臺材料也已準(zhǔn)備好，環(huán)境整體舒適簡潔。喜茶的迅速出名，其中一個原因就是“排隊時間長”，朝陽大悅城的喜茶店鋪為此采取了雙水吧臺設(shè)計用來分流。而三里屯門店則采用黑金風(fēng)格，將喜茶的白灰色主調(diào)換成了以黑色和金色為主，頗具未來感和金屬風(fēng)。據(jù)喜茶方面表示，北京的兩家門店將于8月12日早上10點正式開業(yè)。與此同時，在喜茶一夜成名后，頗有對標(biāo)意味的喪茶也橫空出世。比起遲遲未正式在京開業(yè)的喜茶，喪茶于7月初就已在建外大街低調(diào)試營業(yè)。北京商報記者走訪發(fā)現(xiàn)，喪茶在北京的門店面積很小，估計不足10平方米，只能同時容身2-3名顧客。店內(nèi)有兩個營業(yè)員輪流點單和制作，盡管有部分顧客向記者透露口感一般，但仍不乏路過的消費者停留拍照或購買，點單隊伍經(jīng)常排到店外，大部分顧客表示是菜單上的“混吃等死”奶綠、“加油你是最胖的”絲襪奶茶、“前男友過得比我好”果茶等飲品名稱吸引他們想嘗試一下。借勢情緒營銷早在2012年喜茶就已于廣東開出了第一家門店，但真正火起來，還是在今年2月喜茶進(jìn)駐上海后，以“排隊6小時才能買到一杯”迅速成為網(wǎng)紅店，甚至一度出現(xiàn)了黃牛加價代買事件，引起熱議。網(wǎng)易新聞與餓了么順勢聯(lián)合推出了只營業(yè)4天的“喪茶”快閃店，一方面對標(biāo)網(wǎng)紅店喜茶，一方面蹭當(dāng)時正流行的喪文化熱點，短短幾天吸引了上萬流量后，喪茶也開始在全國范圍內(nèi)擴張開店。除排隊長的特點之外，喜茶還有獨創(chuàng)的“芝士茶”等飲品作為賣點，而喪茶則在“負(fù)面情緒”上做起了文章。據(jù)了解，不同于喜茶店面的精致裝修，喪茶門店曾被不少消費者吐槽裝修簡單，茶飲口味也廣受差評。對此，喪茶運營部門負(fù)責(zé)人告訴北京商報記者，“混吃等死”奶綠等部分飲品確實不好喝，其略微苦澀的口感是公司有意設(shè)計，從名稱到口味都要表達(dá)“混吃等死”的狀態(tài)，使消費者更有場景感的體驗到那種心境。該負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在年輕人普遍壓力大，很多負(fù)面情緒缺少宣泄的空間，喪茶從名稱到口感都充滿沮喪，容易觸發(fā)消費者的不滿情緒，將壓力釋放到對茶飲的抱怨上。所以盡管“混吃等死”奶綠已被菜單標(biāo)注出很難喝，卻依然銷量最好。據(jù)了解，受限于門店面積狹小，喪茶北京店的單日營業(yè)額僅在3000-8000元，與三四線城市門店業(yè)績相當(dāng)，遠(yuǎn)差于深圳門店2萬-3萬元的日營業(yè)額。該負(fù)責(zé)人告訴北京商報記者，北京第二家喪茶門店正在選址籌備中，未來在面積較大的門店里，計劃引入心理學(xué)宣泄室，幫助消費者緩解壓力，更好地管理情緒。品質(zhì)是核心動力網(wǎng)紅產(chǎn)品通常都有一個活躍周期，無論是突然被炒紅的喜茶，還是蹭熱點的喪茶，在部分業(yè)內(nèi)人士看來，對于餐飲業(yè)來說，創(chuàng)新的概念和巧妙的包裝設(shè)計有可取之處，但優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品才是品牌持續(xù)更好發(fā)展的基礎(chǔ)。北商研究院特約專家、北京商業(yè)經(jīng)濟學(xué)會常務(wù)副會長賴陽認(rèn)為，商業(yè)前行的根本在于能否留住顧客，而產(chǎn)品的品質(zhì)則決定了能否真正留住顧客。只有從口感、原料、環(huán)境、服務(wù)到連鎖化經(jīng)營后的運營管理等各方面都做到品質(zhì)化保證，才能帶來反復(fù)購買的回頭客。新的概念雖然能產(chǎn)生很多新奇好玩的嘗試，維持消費者的新鮮感，帶來很好的傳播效應(yīng)，但從長期發(fā)展來看，網(wǎng)紅品牌熱鬧一陣后都免不了面臨衰竭，最終存活下來的一定都是那些在產(chǎn)品上贏得消費者認(rèn)可的企業(yè)。

7月28日消息，今天，“天貓出?！卑闹拚菊絾印Ｍㄟ^集運模式和41個自提點的設(shè)置，今后，澳洲華人們可以通過淘寶app選購12億國貨。對于本次天貓出海澳洲站啟動，天貓海外總監(jiān)冷月指出，和東南亞市場相比，澳洲華人對天貓/淘寶品牌的認(rèn)知度高，操作熟練，他們使用天貓/淘寶使用最大的障礙在于物流以及部分選品的需求（比如不知道什么商品會被海關(guān)扣壓，什么商品支持境外運輸）?！耙虼?，澳洲站啟動之后，天貓方面將主要從物流等方面改善消費者體驗，并希望通過澳洲站的獨立運營，為接下來的分國家差異化運營做準(zhǔn)備。”冷月如此說道。而對此，天貓也針對當(dāng)?shù)厥袌鐾瞥隽恕白蕴狳c”服務(wù)。目前，天貓?zhí)詫毞矫鎸谙つ?、墨爾本和阿德萊德等華人較多的城市開出41個自提點。這些自提點主要分布在免稅店、禮品店、奶吧、物流倉庫、加油站等地，通常，一個自提點會輻射到一個社區(qū)的人流。據(jù)了解，在今年6月12日，即618大促即將開啟之際，天貓宣布“天貓出?！表椖空酵瞥?。天貓方面表示，“天貓出?！笔且蕴熵堊鳛橹饕妫冒⒗锇桶秃诵碾娚贪鍓K20億商品，將天貓生態(tài)模式逐步成功復(fù)制并落地到東南亞、印度以及全球市場，提高當(dāng)?shù)仉娚绦?，服?wù)海外消費者。天貓方面透露，目前“天貓出?！蓖ㄟ^手機淘寶服務(wù)104個國家和地區(qū)全球近一億海外華人市場?！疤熵埳碳?，只需要符合出口品質(zhì)和授權(quán)要求，通過現(xiàn)有店鋪就可以銷售往海外，而且無須增設(shè)海外運營團隊，也無須考慮跨境物流、支付、商品翻譯等問題?！碧熵埛矫嫒绱私榻B。

4月1日消息，京東高級副總裁、開放平臺事業(yè)部總經(jīng)理蕢鶯春日前發(fā)出內(nèi)部郵件，對與易迅、拍拍等整合工作做出說明，稱將出臺一系列激勵政策，鼓勵網(wǎng)購平臺商家遷徙到京東開放平臺，遷徙完成后網(wǎng)購平臺不再使用;拍拍會重新調(diào)整業(yè)務(wù)模式，明確戰(zhàn)略之后重塑生態(tài)。拍拍平臺目前已有的商家鼓勵平穩(wěn)運營，好戲在后頭?！皝碜则v訊的流量導(dǎo)入、廣告產(chǎn)品的融合會在4月底完成。還有激動人心的微信入口，微店、手Q在等著我們?nèi)ス餐瑖L試。”以下為蕢鶯春郵件全文：各位開放平臺的同學(xué)們：在我們一起為未來打拼的路上，現(xiàn)在多了一群小伙伴。這群小伙伴的普遍特征是：年齡相仿，勤奮(我仔細(xì)用微信測試了同學(xué)們的起床和睡覺時間，發(fā)現(xiàn)傳說中的9點半上班6點下班純屬謠言，各位請不要再抱有任何幻想:-))，智商情商都高;互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品基因明顯，對于零售賣貨這件事情需要和我們一起搞得更明白。在成長的路上有向不同人群學(xué)習(xí)的機會，是人生最大的財富;何況這群同伴來自我們曾經(jīng)最尊敬的對手之一。我在過去幾周的互動中，被幾點深深打動：1.對電商的愛2.產(chǎn)品意識3.對細(xì)節(jié)的關(guān)注4.思維邏輯的互補5.敬業(yè)心。從下周開始，我鼓勵各個相關(guān)部門的同學(xué)，用出長差的方式互相學(xué)習(xí)，到當(dāng)?shù)毓ぷ鳌；ハ嗔私庵螅瑫懈玫膮f(xié)同，協(xié)同之后才是創(chuàng)新。我們的戰(zhàn)略一如既往，為消費者提供更多優(yōu)質(zhì)的貨品，為整個零售業(yè)生態(tài)更好地提升效率。不過現(xiàn)在我們一下子有了更廣闊的天地，更多的資源，更強有力的綜合渠道來服務(wù)消費者和商家。針對目前網(wǎng)購平臺商家，我們將出臺一系列的激勵政策鼓勵遷徙到京東開放平臺，遷徙完成之后網(wǎng)購平臺不再使用;拍拍會重新調(diào)整業(yè)務(wù)模式，明確戰(zhàn)略之后重塑生態(tài)，拍拍平臺目前已有的商家鼓勵平穩(wěn)運營，好戲在后頭。來自騰訊的流量導(dǎo)入、廣告產(chǎn)品的融合會在4月底完成。還有激動人心的微信入口，微店、手Q在等著我們?nèi)ス餐瑖L試。在接下來的幾個月中，我們會一起選擇一部分典型商家，進(jìn)一步開放數(shù)據(jù)服務(wù)，來試驗多渠道的協(xié)同效應(yīng)。我們希望通過各個緯度的數(shù)據(jù)分析，幫助商家更加有效地針對新老客戶的不同需求進(jìn)行組貨，在各個不同的終端渠道配置資源。我們同時也會進(jìn)一步嘗試讓京東消費者更加方便地收藏和關(guān)注商家、買手，隨時隨地能夠接觸到他們想要的貨品。這個協(xié)同效應(yīng)的試驗過程應(yīng)當(dāng)緊緊圍繞三個詞：人群，貨品，場景。與此同時，現(xiàn)有的基礎(chǔ)運營一定要持續(xù)優(yōu)化不放松，這是我們的立身之本。世界變幻莫測，但是該遇到的人輾轉(zhuǎn)都會遇到。今天我們互相遇見的原因是因為一起想合力把一件叫電子商務(wù)的事情做的更好。家大業(yè)大不算理想，造福天下消費者和商家，提供更好的服務(wù)才算是理想。在這個理想里，從來沒有過三國，只有天下。前些天在上海，Teddy同學(xué)給我們送咖啡的時候發(fā)現(xiàn)我們和idlefreeman已經(jīng)開始干活了，是的，我們已經(jīng)在一起干活了。下一個里程碑是618,一起加油吧各位同學(xué)!相信我，北京雖然天氣不好，但是全中國找不出第二個地方讓你一旦愛上了就離不開。這個城市和深圳一樣，值得你愛。要記得我們從來都在做同樣的事情，為一樣的目標(biāo)奮斗，我們本來就是一家人。Kate

光線是文娛行業(yè)里最經(jīng)常把“裁員”掛在嘴邊的大公司，盡管它也是近三年來業(yè)績最好的電影制作公司之一，市值早就超過了華誼兄弟和華策影視。在大部分電影人還在糾結(jié)于如何與咄咄逼人的互聯(lián)網(wǎng)公司相處時，光線控股了貓眼，甚至還在布局VR賽道。這一回，光線的裁員比例是10%，距離上一次20%的大規(guī)模裁員尚不足一年。很少有正在上升期的公司這么頻繁地要裁員。騰訊上一次傳出可能要裁員的消息還在2014年，華為去年傳說要裁員，但官方很快出來辟了謠。據(jù)“數(shù)娛夢工廠”報道，光線傳媒副總裁李曉萍在上周一（6月26日）的全體員工例會上宣布這次的裁員信息。36氪就此事向光線內(nèi)部員工求證，得到的回復(fù)是：與其說是裁員預(yù)告，不如說是又一次強調(diào)末位淘汰制度。“末位淘汰不是年年都有嗎？反正沒事就說說，鼓勵員工加油干活兒?！鄙鲜鰡T工稱，看起來裁員消息并沒有影響到光線的日常運轉(zhuǎn)。根據(jù)光線年報，2014年至2016年，光線傳媒公司員工人數(shù)從541人銳減至272人，再加上今年將被裁撤的10%，意味著光線在三年里淘汰了一半員工。大幅裁員的三年，也是光線坐穩(wěn)行業(yè)老大位置的三年。在華誼不斷去電影化、發(fā)展實景娛樂，阿里影業(yè)強調(diào)自己要做產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的同時，只有光線和博納在不斷突出電影制作的核心。相比電影發(fā)行起家，堅定地圍繞電影生產(chǎn)的博納，光線在走向電影的過程中甩掉了兩個負(fù)擔(dān)：一個是電視部門，光線曾引以為傲的核心業(yè)務(wù)；一個是與360合作的先看網(wǎng)絡(luò)，光線邁向互聯(lián)網(wǎng)的一次試錯。這兩個部門也是2014至2016年的主要裁員對象。光線傳媒董事長王長田作為一家民營內(nèi)容公司，光線的風(fēng)格基本等同于創(chuàng)始人王長田的風(fēng)格。光線起家于電視節(jié)目制作，相比投資動輒千萬過億、票房大起大落的電影市場，走量的電視節(jié)目制作與銷售更需要精打細(xì)算，強調(diào)投入產(chǎn)出比。這也讓王長田在電影圈里博得了個“摳門”的標(biāo)簽。王長田本人也并不抗拒這個標(biāo)簽。去年12月，在光線影業(yè)慶賀成立10周年，總票房突破200億的公開信里，王長田寫道：“一切為了電影，一切因為電影。我會一如既往的（地）做這個行業(yè)里最勤奮最摳門的老板?！痹谕蹰L田看來，裁員于光線而言不是負(fù)面的，而是對人才優(yōu)勝劣汰的管理和激勵制度。相比同行業(yè)其他公司，光線的團隊精簡許多，而收益卻不相上下。以2016年為例，光線傳媒僅272人的團隊為光線帶來了7.41億元的凈利潤，而凈利潤為8.08億元的華誼兄弟，團隊人數(shù)達(dá)2456人；因補貼“淘票票”的市場費用而凈虧損9億元的阿里影業(yè)，團隊人數(shù)也逾千人。在一些業(yè)內(nèi)人士看來，“光線總是一個人要做好幾件事，這里的碗總是比蓋子多?！睂τ谀軌騽偃蔚膯T工，光線去年年初平均提薪15%，年末在此基礎(chǔ)上又提薪了20%。在從電視向電影行業(yè)轉(zhuǎn)型成功后，如今光線也在逐步完成從電影發(fā)行公司向影視制片公司的二次轉(zhuǎn)型。在此前很長的時間里，光線傳媒的發(fā)展策略都可以說是“宣發(fā)至上”。在今年的上海電影節(jié)上，王長田表示要收回原來的話：“我們不僅僅做營銷、做發(fā)行，我們也在做生產(chǎn)。我們自己做很多片子，我們還投資了60家內(nèi)容公司，這60家內(nèi)容公司也在做內(nèi)容?！睆墓饩€的部門調(diào)整和投資收益來看，光線也不止?jié)M足于做一家傳統(tǒng)的內(nèi)容生產(chǎn)公司。對比光線2015年和2016年年報，生產(chǎn)部門員工人數(shù)變化最大，從113人銳減至31人。光線的投資收益，從2014年的5592萬元、2015年的7568萬元，激增至今年的2.77億元，占凈利潤的37.38%。如今的光線，更像是一家項目管理公司。除了內(nèi)部制片人開發(fā)電影項目之外，被投資的公司同樣可以為光線優(yōu)先輸送項目?！洞笫w來》的制作方十月文化，《大魚海棠》制作方彼岸天都是近兩年被光線納入麾下的內(nèi)容公司，這兩家公司都曾經(jīng)因為缺乏資金，動畫項目進(jìn)入停滯，背靠光線的宣發(fā)優(yōu)勢，現(xiàn)在它們離市場顯然要更近一些。事實上，王長田在去年3月接受媒體采訪時就公開了光線的人才培養(yǎng)計劃，光線要培養(yǎng)20個電影制片人，還有10個網(wǎng)劇的制片人，每一個人一年抓一個項目，使這些人成為光線的核心人才。多年以來，光線習(xí)慣于從內(nèi)部培養(yǎng)高管，而不是外部高薪聘請?，F(xiàn)任青春光線總裁丁丁張、光線影業(yè)副總裁劉同都是光線的老員工，同時也是暢銷書作家，后者的作品還曾被改編成電影，由光線投拍——這也是外界評價王長田精明的原因之一。但內(nèi)部培養(yǎng)已經(jīng)不能追上光線如今的發(fā)展速度，這個行業(yè)里最缺的正是項目管理人才。王長田在去年的公開信里感嘆，“我們想要內(nèi)部培養(yǎng)的20個影視劇制片人，你們現(xiàn)在在哪里？寥寥無幾且磕磕絆絆?！痹诖笠?guī)模裁員的同時，這個勤奮又“摳門”的老板，仍在苦于尋覓優(yōu)秀的人才。

中石化易捷銷售有限公司與寶利德控股集團公司日前在北京簽訂合作協(xié)議，雙方將成立汽服合資公司，建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同推進(jìn)汽車后市場業(yè)務(wù)開發(fā)。根據(jù)協(xié)議，雙方將合力打造加油站“易捷·澳托貓”汽服品牌，涵蓋洗車、汽車美容、養(yǎng)護、汽車金融、新車銷售、汽車租賃、汽車保險、二手車置換、救援服務(wù)、配件供應(yīng)等全品類、全業(yè)務(wù)鏈汽服業(yè)務(wù)，完善加油站服務(wù)功能；同時，利用雙方各自的客戶資源優(yōu)勢，在產(chǎn)品推廣、業(yè)務(wù)拓展等方面進(jìn)行深入合作，共同探索大規(guī)模、連鎖化經(jīng)營的新模式，推動中國石化銷售公司從油品供應(yīng)商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。據(jù)了解，作為國有特大型企業(yè)，中石化是國內(nèi)目前最大的成品油供應(yīng)商之一，在全國各省市擁有超過3萬余家加油站點，日均服務(wù)客戶超過2000萬人次。中國石化銷售公司黨委書記夏世祥表示，依托中石化的實體網(wǎng)絡(luò)、油品經(jīng)營及客戶資源優(yōu)勢，借助寶利德集團的技術(shù)服務(wù)優(yōu)勢，合資公司將大力推動汽服業(yè)務(wù)向?qū)I(yè)化、品牌化方向發(fā)展，構(gòu)建全新的汽車服務(wù)生態(tài)圈。近年來，中央著力倡導(dǎo)國有企業(yè)開展混合所有制改革，鼓勵國有企業(yè)與社會資本合作，通過體制和機制創(chuàng)新，進(jìn)一步促進(jìn)生產(chǎn)力的釋放和競爭力的提升。為此，中石化率先引入社會資本和民間資本，相互取長補短共同發(fā)展，并從油品供應(yīng)商開始向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型，重點發(fā)展便利店、汽車服務(wù)、O2O、金融服務(wù)等業(yè)務(wù)，探索打造“新零售”、“新金融”等全新商業(yè)模式。據(jù)介紹，中石化易捷銷售有限公司是中國石化銷售公司的全資子公司，負(fù)責(zé)非油品業(yè)務(wù)重點項目的專業(yè)開發(fā)。而寶利德控股集團旗下的澳托貓汽車服務(wù)有限公司，依托線上平臺和線下連鎖門店，為車主提供用車、養(yǎng)車、汽車美容、金融等一站式汽車服務(wù)。早在2014年9月，寶利德集團就參與了中石化的混合所有制改革，當(dāng)時雙方首次提出了“車生活驛站”概念。如今，雙方合作的首家產(chǎn)業(yè)投資項目正式落地。寶利德控股集團公司有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示，此次合作主要有三方面特點：一是雙方將通過內(nèi)部系統(tǒng)建設(shè)，打通信息溝通渠道，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，并通過數(shù)據(jù)分析研發(fā)針對性更強、更適應(yīng)市場需求的服務(wù)產(chǎn)品；二是借助中石化規(guī)?；木W(wǎng)點優(yōu)勢以及寶利德的行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗，不斷創(chuàng)新服務(wù)形式，拓展服務(wù)的覆蓋面及效率；三是立足雙方在汽車出行領(lǐng)域的已有基礎(chǔ)，延長產(chǎn)業(yè)價值鏈，著力開發(fā)汽車后服市場。

今天，4S店維修保養(yǎng)電商平臺“樂車邦”正式對外宣布獲得3億元B輪融資，本輪融資由遠(yuǎn)翼投資領(lǐng)投，凱輝中法創(chuàng)新基金及原有股東紅杉資本中國基金、均勝電子、祥峰投資跟投。樂車邦同時宣布引進(jìn)了汽車行業(yè)合伙人原中汽南方集團CEO裴雷鳴、德博汽車董事長李永明加盟，并投資成立全資子公司縱匯汽車，啟動4S店托管戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)板塊。據(jù)悉，樂車邦在過去2年時間，累積融資金額已超過5億。樂車邦創(chuàng)始人兼CEO林金文表示，該輪融資資金主要用于加速維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展，引進(jìn)更多互聯(lián)網(wǎng)與汽車行業(yè)優(yōu)秀人才、服務(wù)城市擴張、改善用戶服務(wù)體驗、加大市場傳播力度。本輪領(lǐng)投方遠(yuǎn)翼投資是由亞洲最大的融資租賃企業(yè)之一遠(yuǎn)東宏信發(fā)起，聯(lián)合國內(nèi)外著名金控集團、保險公司等共同設(shè)立組建，投資范圍涵蓋從傳統(tǒng)的高端制造至創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)、汽車、醫(yī)療、教育科技等多個領(lǐng)域。跟投方凱輝中法創(chuàng)新基金是一支全球風(fēng)險投資基金，隸屬于凱輝私募股權(quán)基金，其LP包括法雷奧、米其林、道達(dá)爾等多家全球知名的汽車相關(guān)企業(yè)。遠(yuǎn)翼投資董事長尚兵表示：“中國汽車后市場規(guī)模龐大，4S體系是其中毫無疑問最主流的市場。樂車邦匯聚了一批來自大型4S集團、整車廠及國際性高端品牌的管理和營銷核心骨干，基于這些骨干團隊過往十余年積累的管理經(jīng)驗和資源稟賦，樂車邦形成了向眾多4S店提供專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化管理和資源輸出的能力?；趯嚭笫袌鑫磥砭薮蟀l(fā)展趨勢的認(rèn)可、對4S體系模式再造和效率提升的認(rèn)同、對樂車邦模式潛在價值創(chuàng)造的強大信心，遠(yuǎn)翼投資領(lǐng)投了樂車邦B輪融資。我們相信，隨著規(guī)模不斷放大和模式不斷升級，樂車邦有望在龐大、低效、又相對封閉的4S領(lǐng)域形成對既有商業(yè)模式的巨大補充和競爭力的再次升級。”紅杉資本中國基金合伙人周逵提到樂車邦時表示：“兩年前，紅杉中國在樂車邦團隊僅2人、公司尚未注冊就進(jìn)行天使投資，并連續(xù)投資了A輪和本次B輪。主要原因不僅是其商業(yè)模式解決了汽車后市場的行業(yè)痛點，善用互聯(lián)網(wǎng)方式整合行業(yè)上下游資源，同時因為林金文團隊的行業(yè)積淀和扎實的經(jīng)營能力。今天，我看到樂車邦的團隊口碑和事業(yè)價值，得到了越來越多產(chǎn)業(yè)投資伙伴的認(rèn)同，我更看到樂車邦正在加快幫助更多的商業(yè)伙伴，獲得成功?！睒奋嚢钇脚_的核心商業(yè)模式是整合中國汽車4S店閑置維修工位資源，為車主提供高性價比、標(biāo)準(zhǔn)化的純4S店維修保養(yǎng)、鈑金噴漆、清洗養(yǎng)護等相關(guān)服務(wù)，同時提供加油、查違章、洗車、在線技師、停車等一站式用車服務(wù)。2年來，樂車邦截止目前有注冊用戶1000多萬，近3000家合作4S店、業(yè)務(wù)覆蓋城市達(dá)24個，本次融資后樂車邦計劃至2017年底將進(jìn)入55個城市。同時，樂車邦已與百度地圖、百度糯米、騰訊汽車、阿里巴巴、京東、大眾點評、58、嘀嗒拼車、五大銀行等175個互聯(lián)網(wǎng)流量平臺達(dá)成合作，為其提供4S店維修保養(yǎng)產(chǎn)品線上入口。樂車邦創(chuàng)始人兼CEO林金文認(rèn)為，在中國，4S店在未來行業(yè)的影響力和可挖掘潛在價值被市場嚴(yán)重低估，其核心原因在于過去幾年4S店網(wǎng)絡(luò)的極速擴張帶來的階段性過度競爭所導(dǎo)致的行業(yè)大面積虧損，使得社會各界對4S店體系抱有過度悲觀看法。近兩年，在政府政策和資本催化情況下，大量公司投資方向轉(zhuǎn)向綜合維修廠、快修店，此類實體店門檻更低、數(shù)量更大，一窩蜂的巨額投入的結(jié)果必將重蹈當(dāng)年4S店覆轍，林金文預(yù)測，在未來5年所開啟的維修廠和快修店的產(chǎn)能災(zāi)難之門將更大。在行業(yè)對4S店體系一片悲觀的情況下，林金文恰恰認(rèn)為，這剛好給整合和改造帶來了巨大商機，在互聯(lián)網(wǎng)和資本合力的推動下，4S店渠道未來仍有巨大潛力可以挖掘，在維修保養(yǎng)領(lǐng)域，繼續(xù)深挖和擴展4S店的合作。根據(jù)汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止2016年，中國汽車百強經(jīng)銷商4S店數(shù)量為5526家，僅占行業(yè)4S店總數(shù)量的20%，而10家店以下的小規(guī)模投資人4S店數(shù)量占比卻為80%，這部分小規(guī)模投資人在和大型經(jīng)銷商集團同臺競技時候，在管理、資金、人才、采購成本、企業(yè)風(fēng)控、廠家政策等方面均處于下風(fēng)，這種現(xiàn)象也讓樂車邦團隊看到巨大行業(yè)提升潛力，隨即成立縱匯汽車啟動了4S店托管業(yè)務(wù)，通過4S店投資人委托縱匯汽車管理的方式，輸入管理、資金、人才，幫助合作4S店發(fā)揮出潛能和價值。