4月9日據(jù)廣州市市場監(jiān)管局消息，廣州市市場監(jiān)管局聯(lián)合市商務局召開平臺“大數(shù)據(jù)殺熟”專項調研和規(guī)范公平競爭市場秩序行政指導會。唯品會、京東、美團、餓了么、每日優(yōu)鮮、盒馬鮮生、攜程、去哪兒網、如祺出行、滴滴出行共10家互聯(lián)網平臺企業(yè)代表在會上簽署《平臺企業(yè)維護公平競爭市場秩序承諾書》，向社會承諾，不非法收集、使用消費者個人信息，不利用數(shù)據(jù)優(yōu)勢“殺熟”。

現(xiàn)如今不論大家去哪兒進行消費或者是出去游玩也好，恐怖早已經習慣了使用支付寶來進行支付寶了吧，那么小伙伴們究竟知不知道使用支付寶在12306的app中或者是在火車站的窗口購買火車票是能夠累計里程的呢?并且累計的里程還是可以進行兌換出行的紅包的哦，那么支付寶里程兌換在哪里?怎么用?首先要跟大家說的就是，如果您是之前并不知道這個事情的話，那么您想要累計里程的話，只需要在支付寶首頁中直接搜索鐵路里程就能夠進入到累計里程的頁面了。那么因為您是首次登陸所以會送您一張支付寶火車票權益卡，這樣子的話，下次進入就能夠直接在卡券中點擊權益卡就能夠進入了。當你獲得了權益卡之后，那么想要在購買火車票之后獲得里程的話，千萬要記得在支付寶中綁定好您的12306的賬號哦。這樣子的話，那么不論您是在12306的app上進行購買還是在火車站的窗口購買亦或者是在自助機上面進行購買的話，都是能夠直接的獲得鐵路的里程的哦。那么這次的火車票里程兌換的活動時間為2019年的1月1日至1月31日，只要您購買成功了火車票之后，那么您每20元就能夠獲得1個里程的獎勵。不過如果您沒有滿20元的話，是不能夠獲得里程的哦。并且要值得注意的就是，所有的里程都需要在活動的頁面中進行領取才可以進行使用，并且需要到達指定的數(shù)量才能夠兌換相應的火車票優(yōu)惠券的權益哦。那么如果一旦進行了兌換的話，那么里程就不會再次的進行退回啦。不過大家要一定要記得的就是，一定不要忘記在12306的app上進行設置，選擇將您的支付寶來進行接收您的行程的通知，這樣子的話，那么您在購買火車票之后所獲得的里程的獎勵就是沒有上限的啦，不然的話，您沒有設置的話，那么您每天就只能夠最多獲得50里程啦。那么說到最后呢，小編要告訴大家的就是，支付寶的里程不僅僅能夠兌換您出行的火車票優(yōu)惠券，支付寶可以捐贈里程來進行獻愛心給城市建設者購買回家的愛心車票哦，所以用處還是非常的多的。

3月28日消息，在“2019陽光代購眾創(chuàng)大會”上，上海理工大學電子商務發(fā)展研究院院長、教授、博士、博導楊堅爭先生，發(fā)表了主題為“《電商法》的實施與跨境電商中小企業(yè)的新起點”的演講。他表示：“《電商法》實際上是提高了代購網上銷售的準入門檻，如今代購國外商品需要辦理進出口貿易的相關手續(xù)，對代購來說有比較大的沖擊，原來代購可以不登記的不交稅的，現(xiàn)在這些問題出現(xiàn)了?！睋?jù)悉，本次大會以“共生”為主題，聚焦專家學者、行業(yè)精英、知名品牌商、零售電商等，圍繞中小跨境企業(yè)及代購合規(guī)化運營重點探討《電商法》解讀、跨境社交裂變玩法、以及跨境電商未來新商機。上海理工大學電子商務發(fā)展研究院院長楊堅爭先生溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。以下是演講實錄：楊堅爭：各位來賓，很高興今天有機會站在這里和大家一起來討論關于跨境電子商務的問題。我的演講題目是“《電商法》的實施與跨境電商中小企業(yè)的新起點”。主要談兩個方面的問題：第一，《電商法》的實施情況。第二，跨境電商中小企業(yè)的新起點。第一部分《電商法》在實踐中的應用一、《電商法》的實施情況因為模式不同，《電商法》受到的影響有所不同，比如說京東、天貓、嚴選這些B2C平臺更接近于傳統(tǒng)的營銷形態(tài)，所以受到的影響還是有限的。但是像淘寶、拼多多C2C電商電商和美團、滴滴等O2O公司以及OTA公司這些高毛利的企業(yè)受到了比較大的沖擊。由于《電商法》明確了平臺對商戶的監(jiān)管和審核義務，各大平臺開展了對商戶相關指引問題，全球購相關政策也是在這一時間出來了。京東要求，商家上傳和更新相關信息、許可證信息公告，12月14日之前沒有被公告的企業(yè)要被扣分。天貓今年1月1日開始通過系統(tǒng)協(xié)助商家進行相關信息公示，根據(jù)相關數(shù)據(jù)預測，至少10%的淘寶店的店主要受到《電商法》相關的營業(yè)資質和制照的直接沖擊。蘇寧為商家提供6大高風險預警與合規(guī)指引，提出仲裁糾紛新增要求合規(guī)指引，推出認知《電商法》提升商業(yè)戰(zhàn)斗力的培訓課程。各大在線代理平臺全新升級他們的APP，我們很少見到默認勾選和強制捆綁銷售的接機券、酒店券。在淘寶、天貓、拼多多、美團、餓了么、攜程等點尚平臺對電商經營者申請加入的時候加強了對其身份、地址、聯(lián)系方式、行政許可等信息進行核驗，建立了登記檔案，定期核驗更新，各個企業(yè)在這方面工作還是比較扎實的。二、關于企業(yè)登記《電商法》要求公司人、自然人、非法人組織自己從事商業(yè)電商活動或者服務于電商活動都要進行登記。另外的是個人銷售自產農副產品、家庭手工業(yè)產品、便民服務是不需要登記的。2018年12月3日國家市場監(jiān)管總局在《電商法》實施遷徙發(fā)布了關于做好電子商務經營者登記工作的意見，電商上舞者申請登記為個體工商戶的，允許將在網絡經營場所作為經營場所進行登記。今年1月1日開始，從事代購、微商不屬于四類人必須辦理工商登記取得營業(yè)執(zhí)照，這個在我們工商管理部門已經開始執(zhí)行了，《電商法》實際上是提高了代購網上銷售的準入門檻，而且涉及代購國外商品需要辦理進出口貿易的相關手續(xù)，這一點對于代購來說是有比較大的沖擊的，原來我們的代購是可以不登記的，也可以不交稅的，但是現(xiàn)在這些問題出現(xiàn)了。比如今年1月份，南京市場監(jiān)管部門一共登記了25個電商個體工商戶，其中20個店主都是在一個微店的電商平臺上從事銷售，原因是淘寶、京東、蘇寧等平臺做了一些規(guī)范化要求，但是現(xiàn)在可以跑到微商上來，仍然有大量的經營者沒有登記。三、關于納稅今年實行新的稅法規(guī)則，對于內貿電商納稅工作基本上維持在去年的水平上，但是因為《電子商務法》規(guī)定：納稅水平按照小額的零售來規(guī)范。小額零售按照新稅法每個月10萬塊錢屬于不用納稅范圍之內，一年就是120萬，加上我們在淘寶上每年費用10萬，130萬以下或者150萬以下不需要交稅，除此之外要進行登記的，不管你是不是注冊有營業(yè)執(zhí)照。代購出現(xiàn)過這樣一個案例，今年1月25日在杭州，杭州海關在一名無申報通關的中國戶籍女性旅客行李中查獲了預估15萬元的代購商品，根據(jù)最新規(guī)定，進境免稅額度單次限額5000元，年度是2.6萬元，現(xiàn)在超過了，按照化妝品和護膚品的稅率30%、60%，箱包圍巾稅率30%，要進行處罰。四、公示根據(jù)《電商法》第15條規(guī)定，電子商務經營者應該在經營主頁面顯著位置公示營業(yè)執(zhí)照等信息，電子商務平臺應該對未公示行為采取措施。15條規(guī)定電子商務經營者應當在其主頁上顯著位置公示，應該在網站經營的主頁上。今年1月2日安徽淮北市場監(jiān)督人員在網絡定向監(jiān)測的時候發(fā)現(xiàn)，某團購平臺上大量淮北市本地餐飲商戶沒有公示營業(yè)執(zhí)照信息，也沒有公示餐飲許可信息，案發(fā)的時候，大量淮北本地經營者沒有按照法律規(guī)定及時錄入信息，在此情況下沒有采取，相關部門對當事人進行了處罰。執(zhí)法人員進行查處的目標主要在微信圈子、社交網站等方面。今年3月，揚州市江都區(qū)市場監(jiān)管局對網紅糕點店在微信平臺從事網絡銷售沒有公示營業(yè)執(zhí)照和行政許可信息作出行政處罰，有1萬余名客戶，通過微信自帶轉賬功能完銷售行為，當事人在對相關法律法規(guī)有所認知的情況下，仍然沒有在微信中對營業(yè)執(zhí)照申請經營許可證做任何形式的公示，違反了《電子商務法》第15條規(guī)定，立案調查以后，處罰2000元人民幣。這個問題不是處罰錢多少的問題，更重要的是你在工商局有了一筆賬，以后就可以成為重點的監(jiān)測對象了，這個問題需要大家重視。五、勾選在旅游網站上，勾選是非常多的，19條規(guī)定，電子商務經營者搭售商品和服務應該以現(xiàn)住房時提醒消費者注意，不能作為默認同意的選項，由于《電商法》出臺以后，攜程、去哪兒、同城OTA平臺機票、火車預訂服務做了調整，提供了不含增值服務的預定通道，所有增值服務在整個預定服務中都有價格和服務內容的顯著提示。六、重點監(jiān)察的問題第一，為了落實《電商法》，市場監(jiān)督管理總局對各個省市的市場管理局作出了一系列的指示，現(xiàn)在主要的監(jiān)管對象，一個就是網絡經營主體亮照情況。第二，關于網絡促銷公示的情況，網絡促銷有沒有公示，符合不符合國家要求。第三，七日無理由退貨履行情況。第二部分跨境電商中小企業(yè)的新起點一、《電商法》及相關政策對中小企業(yè)的支持《電商法》第71條規(guī)定，國家促進跨境電子商務發(fā)展，國家支持小型、微型企業(yè)從事跨境電子商務，國家促進跨境電子商務的發(fā)展，在李克強總理政府工作報告當中是這樣提出來的，要促進電子商務、“互聯(lián)網+”、“智能+”、線上線下等等一系列的東西。2018年進博會的召開，為跨境電商中小企業(yè)開拓國際市場打開了大門。2018年11月21日國務院常務委員會會議決定，延續(xù)和完善跨境電子商務零售進口政策并擴大適用范圍，擴大開放更大激發(fā)消費潛力。這就是我們的“4·8”新政，國家延續(xù)了原來的進出口政策，同時將適用范圍從之前杭州等15個城市再擴大到北京、沈陽、南京等22個新設跨境電商綜合試驗區(qū)的城市，現(xiàn)在一共是37個，我們落實跨境電子商務進口政策的城市從原來15個現(xiàn)在擴大到37個，非試點城市直供進口業(yè)務參照執(zhí)行相關的監(jiān)管政策，把進口的大門開的更大了。2019年3月5日，李克強總理在政府工作報告當中提出，要新設一批跨境電商綜合試驗區(qū)，同時改進完善跨境電商等新業(yè)態(tài)扶持政策。這推動了各區(qū)域跨境電商均衡發(fā)展，也給跨境電商帶來了新的動力，現(xiàn)在我們生產能力超過了消費能力，所以要開辟國際市場。在改革完善跨境電商等新業(yè)態(tài)扶持政策方面，國家相關部門連續(xù)發(fā)布了很多新的促進政策。今年1月25日，國務院發(fā)布的《關于促進綜合保稅區(qū)高水平開放、高質量發(fā)展的若干意見》，這個文件18項任務這樣寫的：促進跨境電商發(fā)展，支持綜合保稅區(qū)內企業(yè)開展跨境電商進出口業(yè)務，逐步實現(xiàn)綜合保稅倉全面適用跨境電商進口政策，這是商務部和海關總署相關部門負責，綜保區(qū)也要適合于跨境電商進口的一系列的優(yōu)惠政策。在全國所有綜保區(qū)實行跨境電商零售進口政策這方面，推進全國跨境電商保稅進口業(yè)務的全面發(fā)展。今年2月23日，國家郵政局發(fā)布了關于促進跨境電子商務寄遞服務質量的若干意見，強調打造更多跨境寄遞服務通道平臺，促進跨境寄遞服務高質量發(fā)展，保障寄遞安全，改進用戶體驗，降低物流成本，維護公平競爭，形成線上線下協(xié)同發(fā)展新格局。現(xiàn)在提出加快創(chuàng)新跨境寄遞服務模式，完善跨境寄遞體系，建立數(shù)據(jù)交換機制，提升跨境寄遞服務服務體系?？缇臣倪f服務企業(yè)鼓勵通過投資、并購、戰(zhàn)略聯(lián)盟、業(yè)務合作等方式整合境內外的收遞、投遞、國際運輸、通關、境外預分揀海外倉等資源，提供面向全球一體化綜合性跨境包裹、商業(yè)快件等寄遞服務，支持跨境寄遞服務企業(yè)在重要節(jié)點區(qū)域設置海外倉，發(fā)展境外寄遞服務網絡。海外倉的建設在去年的國務院若干文件中專門提到，要鼓勵我們的企業(yè)在國外設立海外倉，便于整體的貨物配送時間縮短。支持跨境寄遞服務企業(yè)與跨境電商共建團體標準，提高服務可靠性，提供全程跟蹤查詢、退換貨丟損賠償、拓展營銷、融資、倉儲等增值服務。2016年12月13日聯(lián)合國通過了網上爭議解決的技術指引，這是我們國家在國際貿易爭端領域，第一個被聯(lián)合國通過的技術標準，現(xiàn)在我們正在做這個技術標準的實施細則。在這樣一些情況下，我們的中小企業(yè)如果產生買家和賣家爭端，可以用聯(lián)合國指導文件和我們國家行業(yè)標準實施細則來解決這些問題。今年3月21日，上海市商務委口岸辦會同上海市發(fā)展和改革委，上海市財政局等聯(lián)合發(fā)布了《上?？诎渡罨缇迟Q易營商環(huán)境改革若干措施》，旨在促進上?？诎敦浳镞M出口再提速、營商環(huán)境更優(yōu)化。比較突出的有幾點：第一，全面推行提前申報、提前換單作用，進一步壓縮進出口通關時間，清關時間壓縮到36個小時，提貨單實現(xiàn)了電子化，進口汽車零部件通關時間到6.6小時，從貨物地大港口到提離全過程，全環(huán)節(jié)提高通行效率、縮短時間、簡化流程、減少單證、降低費用。第二，簡化單證辦理程序，一般情況下通關作業(yè)和提單換提貨單在4小時內完成，出口申報和班里原產證時間在2小時內做完。第三，規(guī)范和降低口岸費用，今年4月1日起，落實貨物港務費降15%，保安費降20%，引航降10%，航行國內航線船舶拖輪費降5%，推動船公司將港口作業(yè)包干費效應傳導到進出口發(fā)貨人，3月30日還將下調THC，減少光兵部分文件類附加費。第四，提升信息化應用水平。二、新批準的跨境電商綜試區(qū)實施方案紛紛出臺這次批了22個新的跨境電商綜試區(qū)，2018年11月23日中國珠海，2018年12月26日是威海，2018年12月28日是哈爾濱，還有武漢、昆明等等。具體文件中不僅可以看到優(yōu)惠政策還可以看到新的發(fā)展方向，因為你的店開在哪一個區(qū)最有利，你的產品、你的銷售對象在哪一個試驗區(qū)最能夠得到發(fā)展，這個需要研究。在威海方案中，重點描述了中韓、中日貿易的突破，在哈爾濱的方案中，可以看到對俄的貿易新前景，在珠海和東莞的方案中，粵港澳大灣區(qū)成為發(fā)展重點，在昆明的方案中，強調建立昆明南亞東南亞的合作新之，這個方案我親自參與了，受云南省政府的委托，我也是參加了起草和最后定稿討論，怎么對東南亞和南亞國家采取什么辦法可以把我們產品推出去，把我們的產品引進來，用什么樣的優(yōu)惠政策突出云南的優(yōu)勢，各個綜試區(qū)在這方面下了很大功夫，進行了深入討論。我們的幾頁需要根據(jù)自己的特長和優(yōu)勢，有目的選擇適合自己發(fā)展的綜合試驗區(qū)，因為你不一定是在上海，也不一定在杭州，沒有競爭對手的問題，所以需要大家認真的閱讀不同的跨境電商綜試區(qū)的發(fā)展規(guī)劃和相關的政策。

現(xiàn)如今不論大家去哪兒進行消費或者是出去游玩也好，恐怖早已經習慣了使用支付寶來進行交易了吧，那么小伙伴們究竟知不知道使用支付寶在12306的app中或者是在火車站的窗口購買火車票是能夠累計里程的呢?并且累計的里程還是可以進行兌換出行的紅包的哦，那么支付寶里程兌換在哪里?怎么用?首先要跟大家說的就是，如果您是之前并不知道這個事情的話，那么您想要累計里程的話，只需要在支付寶首頁中直接搜索鐵路里程就能夠進入到累計里程的頁面了。那么因為您是首次登陸所以會送您一張支付寶火車票權益卡，這樣子的話，下次進入就能夠直接在卡券中點擊權益卡就能夠進入了。當你獲得了權益卡之后，那么想要在購買火車票之后獲得里程的話，千萬要記得在支付寶中綁定好您的12306的賬號哦。這樣子的話，那么不論您是在12306的app上進行購買還是在火車站的窗口購買亦或者是在自助機上面進行購買的話，都是能夠直接的獲得鐵路的里程的哦。那么這次的火車票里程兌換的活動時間為2019年的1月1日至1月31日，只要您購買成功了火車票之后，那么您每20元就能夠獲得1個里程的獎勵。不過如果您沒有滿20元的話，是不能夠獲得里程的哦。并且要值得注意的就是，所有的里程都需要在活動的頁面中進行領取才可以進行使用，并且需要到達指定的數(shù)量才能夠兌換相應的火車票優(yōu)惠券的權益哦。那么如果一旦進行了兌換的話，那么里程就不會再次的進行退回啦。不過大家要一定要記得的就是，一定不要忘記在12306的app上進行設置，選擇將您的支付寶來進行接收您的行程的通知，這樣子的話，那么您在購買火車票之后所獲得的里程的獎勵就是沒有上限的啦，不然的話，您沒有設置的話，那么您每天就只能夠最多獲得50里程啦。

飛豬平臺就和攜程、去哪兒是差不多的，提供了訂酒店、訂機票等服務，喜歡旅游的朋友們可能會經常用到，而飛豬經常會推出一些活動來吸引消費者，那么今年的國慶節(jié)馬上就要到了，是不是有專門的活動呢?飛豬到時候會有活動的，而且還有紅包可以領取哦!國慶閃閃黃金周活動時間：2018年9月4日00:00:00-2018年9月9日23:59:59紅包大領取領取步驟：在活動期間，用淘寶賬戶登錄飛豬平臺(飛豬客戶端、PC端、飛豬wap任君選擇)，小編以手機上的飛豬app為例，手淘app也是同樣的操作。打開飛豬app，在首頁的banner上，就可以看到活動的廣告點擊活動廣告圖，進入“國慶閃閃黃金周”主會場頁面，就可以看到大禮包領取的按鈕點擊“搶”點擊右下角“我的”—“紅包優(yōu)惠券”，就可以看到你領取的大禮包禮包的使用規(guī)則，可以查看官方發(fā)布的淘寶飛豬國慶閃閃黃金周玩法規(guī)則匯總。今年的中秋節(jié)和國慶節(jié)之間的時間很短，所以在這個雙節(jié)期間，很多線上線下的商家都會推出活動來吸引放假的顧客，所以飛豬自然也不例外，不過活動最終的目的還是提高銷量，優(yōu)惠力度可能沒有大家想的那么大哦。

去哪兒CEO陳剛發(fā)布內部郵件，宣布多項高管人士變動，多位高管得到晉升。郵件顯示，去哪兒原VP、機票事業(yè)部CEO劉連春被晉升為SVP，繼續(xù)負責機票事業(yè)部的整體管理和運營，并將在未來進一步推動公司地面交通業(yè)務的整體發(fā)展與創(chuàng)新。晉升度假、玩樂及攻略等事業(yè)部CEO高興為公司SVP，繼續(xù)負責旅游度假、玩樂、攻略等事業(yè)部的整體管理和運營，同時高興還將協(xié)同CMO孫波推動公司市場業(yè)務的發(fā)展。晉升何偉平為公司CTO。另外，還晉升馬驥驍為公司VP，繼續(xù)負責公司人力資源與大住宿、市場等部門的人力管理；晉升郭毅萌為高級產品總監(jiān)，繼續(xù)負責大住宿海外酒店業(yè)務的拓展與體驗升級。自2015年被攜程合并后，去哪兒高管層經歷了多次變動。2016年，在攜程將去哪兒收入囊中后不到兩個月，1月4日，去哪兒網宣布管理層和董事會成員調整：去哪兒網聯(lián)合創(chuàng)始人莊辰超將不再擔任去哪兒網首席執(zhí)行官，趙軼璐不再擔任首席財務官。去哪兒網原執(zhí)行副總裁和無線事業(yè)群負責人諶振宇被任命為去哪兒網首席執(zhí)行官，去哪兒網原執(zhí)行副總裁和目的地事業(yè)群負責人張強被任命為首席運營官，去哪兒網原戰(zhàn)略及投資者關系高級總監(jiān)朱小路被任命為首席財務官。這是攜程去哪兒合并后的第一次高管大換血，該次調整后，去哪兒元老基本離開，而新接任的去哪兒高管承擔了與攜程整合的重任。2016年11月，在梁建章宣布卸任攜程CEO一職的同時，攜程新任CEO孫潔發(fā)布內部郵件，一批去哪兒高管得到提拔：時任去哪兒網首席執(zhí)行官諶振宇同時擔任攜程集團創(chuàng)新人才委員會主席；原去哪兒網總裁楊?？。钭樱x升為攜程集團高級副總裁，負責集團公關關系和政府關系；原去哪兒網平臺事業(yè)部CEO甘泉晉升為攜程集團首席技術官，負責集團的技術建設。2017年12月6日，去哪兒網宣布，任命陳剛為公司CEO，原CEO諶振宇將升任去哪兒網董事長。陳剛現(xiàn)任攜程集團高級副總裁、地上交通CEO，擁有多次從0到1的互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)經歷，對在線旅行行業(yè)擁有豐富的實戰(zhàn)經驗和深入的研究了解，同時也是互聯(lián)網產品與運營管理方面的專家。該番調整被認為是攜程整合去哪兒的后續(xù)，而攜程方面派駐年輕高管任去哪兒CEO一職意味著，雙方的整合已經基本結束，接下來在攜程大的布局下，去哪兒將基于更加細分的目標人群發(fā)展業(yè)務。此次高管調整，意味著自去年陳剛上任去哪兒CEO后，去哪兒高管層已經搭建完畢。附詳細晉升信息：晉升劉連春為公司SVP，繼續(xù)負責機票事業(yè)部的整體管理和運營，并將在未來進一步推動公司地面交通業(yè)務的整體發(fā)展與創(chuàng)新。劉連春于2008年9月加入Qunar，負責機票業(yè)務的技術開發(fā)和管理工作。2013年機票事業(yè)部成立起，先后組建創(chuàng)新研發(fā)和服務平臺，招聘和培養(yǎng)了一大批年輕有為的工程師，產生了大量優(yōu)秀項目成果，使得機票業(yè)務的服務能力和自動化大幅度提升。2015年晉升為機票事業(yè)部CSO同時協(xié)管無線和國際機票。2016年晉升VP同時任機票事業(yè)部CEO，任職內在服務保障和用戶體驗上加大產品技術投入，發(fā)展了機票自營、輔營、旅行交通等業(yè)務，始終致力于機票領域的業(yè)務和技術創(chuàng)新。晉升高興為公司SVP，繼續(xù)負責旅游度假、玩樂、攻略等事業(yè)部的整體管理和運營，同時高興還將協(xié)同CMO孫波推動公司市場業(yè)務的發(fā)展，共同探索新的市場增長點及營銷策略。高興曾服務中軟國際、雅虎中國、淘寶網等企業(yè)，擁有10余年互聯(lián)網從業(yè)經驗。于2010年加入Qunar，先后管理競價廣告、團購、度假、玩樂等業(yè)務。2014年率先帶領度假業(yè)務成功升級為公司BU級業(yè)務，現(xiàn)任度假、玩樂及攻略等事業(yè)部CEO，任職期內一直致力于整合拓展各類度假產品資源，優(yōu)化提升度假類、周邊游等旅游項目的整體客戶體驗與產品創(chuàng)新。晉升何偉平為公司CTO，將全面負責提升公司技術品牌影響力，推進公司技術體系的建設和推廣，促進技術效率、質量和服務能力的全面提升和技術人員的整體培養(yǎng)。何偉平曾服務于雅虎中國，負責管理平面搜索和垂直搜索的技術、算法與運維團隊。2010年加入Qunar，先后負責旅游信息搜索，建立搜索團隊（后升級為攻略事業(yè)部），并創(chuàng)建團購業(yè)務研發(fā)團隊（后升級為目的地事業(yè)部）。2012年起，負責度假業(yè)務技術，完成度假所有產品的研發(fā)架構創(chuàng)建與協(xié)調，有效支撐度假業(yè)務成功升級為事業(yè)部。2013年起，推進公司數(shù)據(jù)團隊的組建充實及運維團隊的擴充。2018年起，同時全面管理大住宿BU技術團隊。何偉平畢業(yè)于北京理工大學，是中國開源數(shù)據(jù)庫和開源開發(fā)語言perl的資深用戶和布道者，譯有《Perl編程第三版》，并且為開源數(shù)據(jù)庫Postgresql的長期文檔維護人員、長期的自由軟件的推廣人員。晉升馬驥驍為公司VP，繼續(xù)負責公司人力資源與大住宿、市場等部門的人力管理，并將繼續(xù)推動公司人力資源管理水平與服務體驗的發(fā)展與提升，促進公司人才管理和培養(yǎng)的整體打通與優(yōu)化。馬驥驍先后就職于Global500強外企及百度、拉手等一線互聯(lián)網公司從事專業(yè)人力資源管理工作，經驗豐富。于2015年加入Qunar，先后負責無線、平臺事業(yè)部人力管理工作。17年10月以來擔任CorpHR與大住宿HR團隊負責人，重塑Corp與BU的工作流程與協(xié)作模式，并同時有效的推動了酒店等多業(yè)務線的人力資源供給與團隊效能提升。晉升郭毅萌為高級產品總監(jiān)，繼續(xù)負責大住宿海外酒店業(yè)務的拓展與體驗升級。郭毅萌于2013年加入Qunar，先后負責無線火車票、無線旗艦店，從0到1搭建無線國際機票、大住宿增值業(yè)務，期間帶領團隊不斷攻克業(yè)務難題，完成各階段業(yè)務目標。目前作為海外酒店業(yè)務負責人，帶領團隊在產品競爭力深耕細作，致力于為預定海外酒店的用戶提供全流程更好的體驗。

美團、大眾點評合并，滴滴打車、快的打車合并，58同城、趕集網合并，攜程、去哪兒網合并，頻頻出現(xiàn)的垂直領域合并潮加上BAT三巨頭，讓互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)者領域越來越難有成長為新巨頭的機會。2016年的世界互聯(lián)網大會上，李彥宏提到稱“移動互聯(lián)網的時代已經結束了。我說這個話，不是說以后大家不會用手機來上網了，而是說如果今天這樣一個公司還沒有成立或者是做大，靠移動互聯(lián)網的風口已經沒有可能再出現(xiàn)獨角獸了，因為市場已經進入相對平穩(wěn)的發(fā)展階段?！逼渌拇罄幸苍l(fā)表過類似的言論，大家的共識是，移動互聯(lián)網領域再想做大的概率幾近于零。CNNIC的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12月，我國境內外互聯(lián)網上市企業(yè)總數(shù)為102家，總體市值為8.97萬億元，其中BAT三家企業(yè)的市值占總市值的73.9%。應用寶、百度手機助手、PP助手、豌豆莢、華為手機助手等應用商店里，App下載量總排行席位也幾無變化，都是巨頭的產業(yè)，新興應用進榜單的可能性微乎其微。成立于2016年的抖音，用2年不到的時間，就將日活做到1.5億，月活3億，最近半年抖音日均百度搜索次數(shù)超過10萬，估值達80億美金。抖音帶來的不僅是用戶層的癡迷，于創(chuàng)業(yè)者、互聯(lián)網巨頭們而言，瘋狂的抖音背后亦有不少啟示意義。第一，移動互聯(lián)網仍有機會。2016年的短視頻已經不是藍海市場，快手、美拍、秒拍等皆已成熟，2016年6月8日自媒體X博士在其微信公眾號上發(fā)表的《殘酷底層物語：一個視頻軟件的中國農村》文章，更是將快手推向風口浪尖?？焓諧EO宿華在首次公開露面會上提到，截止到2016年6月，快手的注冊用戶已經3億多。除快手這類短視頻外，手機社交、手機新聞、手機搜索、手機音樂、手機視頻、手機支付、手機購物等移動互聯(lián)網領域，也早都是“一個蘿卜一個坑”，新人難有“占坑”機會。但抖音從爆紅至瘋狂，卻給了創(chuàng)業(yè)者、互聯(lián)網巨頭們一個啟示，看似已經飽和沒機會的移動互聯(lián)網市場，仍然有機會，抖音的爆紅區(qū)別于Faceu、足記、瘋狂猜圖、魔漫相機等曇花一現(xiàn)的應用，在社區(qū)+社交的雙重屬性下，用戶并不會用完即走，而是逐漸沉迷，只至用戶的碎片化時間被打斷或自身厭倦才會離開。第二，巨頭們的“護城河”并沒有那么深?；ヂ?lián)網公司的盈利模式并不復雜，電商、游戲、廣告再加上用戶付費，前三者是主流，這四種盈利模式看似土氣，實則可以千變萬化，只要有流量，就能夠衍生萬象。于新興的創(chuàng)業(yè)公司/創(chuàng)新產品而言，要想成長，就邁不過BAT等互聯(lián)網巨頭們構筑的“護城河”，不在巨頭這里交“入門費”不行。移動互聯(lián)網產品最終都是要落地到下載量和安裝量，下載量、安裝量不落地的移動互聯(lián)網公司基本上都是“吹水”，而在下載量、安裝量方面，巨頭們都各守要道，比如關鍵字廣告、信息流廣告、應用商店廣告，基本上都在巨頭手里，App的創(chuàng)建維護成本降低了，可是其渠道成本卻變高了，沒錢的創(chuàng)業(yè)公司直接在渠道層面就折了。另外，新興創(chuàng)業(yè)者/創(chuàng)業(yè)公司在模式上最終也很有可能和巨頭們沖突，而一旦遇到互聯(lián)網巨頭的話，大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者/創(chuàng)業(yè)公司都充當了炮灰。短視頻2016年盡管還算火，但遠遠沒有達到讓巨頭們過分重視的地步，或者說巨頭們自有自己的核心戰(zhàn)略部署，2016年的百度還在“allinAI”，而阿里則開始布局新零售。在巨頭們未重視的短視頻領域，抖音開始逐漸成長，直至其也成為短視頻領域的巨擘之后，BAT等互聯(lián)網巨頭們才開始緩過頭來，巨頭們看似很深的“護城河”并沒有擋住抖音的壯大。第三，不能放任抖音不管。如果任由抖音一路高歌猛進，最終互聯(lián)網巨頭們都有可能受到抖音的掣肘，一方面是巨頭旗下產品的用戶使用時長、用戶注意力會被抖音給搶走，另一方面是，抖音的規(guī)則已經建立，其他平臺只能成為抖音的玩家，這兩者顯然都不是互聯(lián)網巨頭們所希望看到的。對于巨頭們來說，就必須要有動作。多重因素之下，瘋狂的抖音最近一年內帶來了一批批短視頻“學徒”，就連BAT等巨頭也沒能免俗，比如騰訊的下飯視頻、速看視頻、時光小視頻、百度的Nani小視頻等。雞賊的創(chuàng)業(yè)者們亦不愿意放棄做抖音“學徒”的機會。據(jù)郭靜的互聯(lián)網圈了解，創(chuàng)業(yè)者們對抖音的“學習”非常之夸張，比如抖秀短視頻、抖叁短視頻、抖s短視頻、抖浪短視頻、抖友短視頻、逗音短視頻等，在名稱、形式等方面，與抖音完全是“孿生兄弟”般相似。為何包括BAT等互聯(lián)網巨頭在內，都開始做抖音的“學徒”呢？一是既然抖音能夠有脫穎而出的機會，其他平臺自然也有這種脫穎而出的機會，萬一也像抖音一樣做大了呢；二是App的創(chuàng)建成本并不高，巨頭公司隨手就可以做一個類抖音的產品，除微視外，大多數(shù)類抖音產品都非主營業(yè)務部門在大力推動，更像是各個垂直業(yè)務線的嘗試，比如Nani小視頻就是出自百度貼吧旗下，有戲短視頻則出自搜狐新媒體部門，誰說短視頻則出自陌陌旗下的子公司；三是抖音本身的門檻并不算高，抖音的前置屬性是短視頻制作工具，是一種短視頻的玩法，而這種玩法并不是“獨門秘籍”，能讓用戶感到娛樂有趣的玩法有很多種。對于抖音而言，這些“學徒”的出現(xiàn)并不會造成影響，抖音的“護城河”是社區(qū)+社交，通過社區(qū)留存內容，通過內容來形成社交氛圍，用戶在線下或者微信、微博等社交網絡上的談資、數(shù)字談資很多時候都是抖音內容作為載體，“學徒”們固然也能像抖音一樣做出各種好玩的短視頻工具，但其要做到跟抖音一樣成為社交的一部分，則又需要一兩年的時間節(jié)點，另外在運營、推廣、砸錢等方面也得用力+配合，并且還得走在抖音前面，而不是做抖音的“學徒”，學抖音易，做成抖音難。當然，抖音如今也遇到了一些麻煩，這是任何公司在做大之后都會遇到的坎坷，只要抖音能跨過去，未來還是很美好的。在短視頻策略上，互聯(lián)網巨頭們更鐘愛的方式是，將短視頻作為一種新的內容介質，與平臺結合，比如淘寶商品詳情頁里逐漸以短視頻內容作為呈現(xiàn)方式；AppStore的App介紹里，也允許開發(fā)者使用短視頻作為介紹；新聞資訊平臺里短視頻也早就開始占據(jù)重要位置，在線音樂平臺的短視頻也已獨立成為一個子頻道。遑論巨頭們對于抖音的危機感，我認為有點兒夸大，一方面，互聯(lián)網巨頭的主營業(yè)務非常穩(wěn)健，另一方面，巨頭們的諸多投資布局也逐漸成型，且獲得了不菲的商業(yè)回報，抖音不可能成為互聯(lián)網的第四極。所謂“邯鄲學步”，學抖音挺沒意思的，只怪市場的大機遇已成定型。

“今年618流量下滑得出乎意料。相比去年同期，店鋪流量下跌了50%，不知道別人家怎么樣。”一位快消品品牌的電商負責人爆料。618年中大戰(zhàn)，電商經理人們一邊埋頭準備“二選一”的答卷，一邊又不得不正視另一大難題：大平臺的流量增長遭遇瓶頸。這兩大問題都是各大品牌必須要闖的“鬼門關”。大家也都心知肚明，單純靠吃電商平臺流量紅利、攻城掠地的時代已經一去不返了。不過，今年流量的情況更加不容樂觀。“該花的錢都花了，該上的位置也上了，但流量還是不及預期。目前還沒有感受到618大促節(jié)點帶來的流量優(yōu)勢?！币晃谎坨R品牌的電商負責人非常無奈，“流量都去哪兒了？”與此同時，微信在前幾天打開了流量閘門，開放商品搜索入口，又引起了有關“流量”的新討論。微信在618之前的“突然襲擊”是否會給流量爭奪戰(zhàn)帶來新變數(shù)？傳統(tǒng)電商平臺的新鮮流量又干涸到什么地步？“失蹤”的流量“618”和“雙11”好比電商圈的雙子星。在經受了這兩顆雙子星多年的歷練洗禮后，電商“老炮兒”們面臨大促時，開始變得麻木。一位有著多年從業(yè)經歷的電商經理人表示，平臺大促時間拉長，提前消費用戶，稀釋了消費者的購買力和精力。同時，像“超級品牌日”這樣的日常促銷活動增多，力度也在加大，和大型促銷活動的差異變小，618吸引消費者的注意變得越來越難?！敖衲?18的流量狀況不太樂觀，我們沒有感受到熱度，銷量基本和平常一樣。不知道別的品類實際情況如何，有沒有出現(xiàn)井噴的情況。”上述人士在采訪中補充道。同時，淘寶C店店主的日子似乎也并不好過。618主陣地設在天貓，有多位淘寶C店店主發(fā)帖表示，從5月29日開始，店鋪流量就在持續(xù)下滑，最嚴重的情況，店鋪銷量和流量直降三分之二?！?18的流量可能更多的給了天貓活動商家。為了要流量資源位，甚至是在虧本賣產品，但流量還是上不去。我們也不清楚，流量都去哪了。從目前下降的情況和活動周期來看，可能在7月下旬才能恢復?！币晃惶詫欳店店主無奈說道。靠著流量紅利可以風光無限的日子早就消失，有人悲觀的同時，也有人開始不以為然?！皞鹘y(tǒng)電商平臺的流量下滑是正常的，我們早就做了心理準備。電商流量紅利期已經過了，也沒什么可意外的?！币晃幻缞y代運營商坦言。雖然有商家在反應618流量狀況不及預期，但隨著618大促活動的推進，各大電商平臺都開始紛紛亮劍，捷報頻傳。每年到電商的重要促銷節(jié)點時，大家總會被類似于“某某品類在某時間內同比大增200%”的新聞包圍。流量增長乏力的抱怨和電商平臺同比高速增長的戰(zhàn)報，也形成了鮮明反差，是細分品類的爆發(fā)期降臨？還是平臺在流量上重點扶持了某些品類？618流量下滑的狀況，甚至讓某商家悲觀判斷：618的形勢讓人對今年的雙11也很難抱有希望。被分噬的流量在去年，京東首次亮出了618成績單，截至2017年6月18日24點，京東“618購物節(jié)”18天的累計下單金額達到1199億元。同時，天貓也聯(lián)合多個品牌，集體發(fā)布海報秀618增長率以及銷售額。兩虎相爭，劍拔弩張。在兩大電商巨頭不斷秀肌肉的同時，其他電商平臺自然也不會放過618這個流量爆發(fā)期。粗略統(tǒng)計，除了京東和天貓之外，傳統(tǒng)勢力代表——唯品會、蘇寧易購和新興勢力代表——網易考拉、網易嚴選、拼多多、云集、每日優(yōu)鮮和美圖美妝等都主動參入其中。例如，最近大手筆冠名多個綜藝節(jié)目的網易考拉和拼多多，都在節(jié)目中不遺余力地大肆植入618促銷信息。這些電商平臺的加入，勢必會分割掉盤子里的奶酪。不可忽略的是，線下零售商家們對電商大促節(jié)日的參與熱情也在不斷升高。例如物美、大潤發(fā)、銀泰、世紀聯(lián)華等多個商超百貨玩家，都開始主動或被動地加入“蹭節(jié)”大軍。從商家們的廣告來看，不乏“全場五折”等對消費者極具吸引力的促銷方式?！罢嬲恼T惑轉移到線下了?！庇邢M者調侃道。同時，面對流量爭奪，微信開始蠢蠢欲動。商品搜索入口的開放，代表著微信也加入了流量的“搶食大戰(zhàn)”中。發(fā)現(xiàn)，目前微信商品搜索結果頁，只顯示京東小程序商城的商品。用戶可以對商品的價格和銷量進行排序，也可以自主選擇品牌和優(yōu)惠活動。而優(yōu)惠活動目前只有618一項可選，這個還隱藏較深的入口，究竟可以給京東新增多少流量，還是個未知數(shù)。業(yè)內人士分析稱：“今年618的流量不及預期，日常流量也沒有新的增長，很大一部分原因是受了微信系統(tǒng)的影響。用戶的娛樂時間和碎片化時間是有限的，而微信占據(jù)了用戶一半以上的手機使用時長，逛電商的時間肯定會減少。微信里購物的渠道越來越多，用戶的消費能力將會不可避免地會被消耗。”其實，在微信商品搜索能力開放前，僅是微信上的私域流量都會對非騰訊系的電商平臺造成分流影響。隨著微信商品搜索能力的放開，公域流量的爭奪恐怕會更加猛烈。“搜索流量加上社交流量所爆發(fā)的勢能可能會出乎所有人意料。無論是在存量市場的爭奪中，還是在增量市場的開拓上，這股合力都不可小覷，天貓的流量可能被稀釋得更厲害?！币晃徊辉妇呙姆b品牌電商負責人說道。誰在重組流量？新興電商平臺迅速成長，坐擁千萬粉絲的自媒體大V們也在“組團”變現(xiàn)，渠道多元化和去中心化趨勢都使得流量被重組?！霸谶^去，用戶網購的渠道相對集中，選擇沒有今天這么豐富。而現(xiàn)在不一樣了，用戶網購的時間和資金正在被各種渠道瓜分?！币晃毁Y深電商從業(yè)者分析道。在他看來，傳統(tǒng)電商平臺流量下滑有多個原因。第一，電商流量紅利期早已過去，流量疲軟已是常態(tài)，發(fā)掘新流量愈發(fā)困難，用戶的價值被挖掘殆盡；第二，促銷節(jié)日增多，活動規(guī)則復雜，消費者的注意力被分散，對大促開始麻木；第三，新興電商形態(tài)和微信生態(tài)對大平臺流量的稀釋和分流。流量狀況不樂觀，除了電商發(fā)展和競爭的“內因”外，用戶碎片化時間也被娛樂化產品嚴重分流。例如王者榮耀等手游，抖音、快手等短視頻App以及綜藝節(jié)目等?！笆钟蝹兒汀兑簟瘋兎指盍擞脩魰r間，網購、刷朋友圈和看微信公眾號的時間都明顯減少了?！彪U峰長青投資副總裁吳炳見曾在42章經的文章中透露，在手機端，微信的使用時長占比超過55%。微信生態(tài)里估值高的企業(yè)，大多都和拼團、分銷和裂變等新式流量玩法相關?；陉P系鏈的傳播則可以帶來兩類流量機會，其一是更廉價的流量獲取方式，其二是更下沉的渠道，覆蓋了增量人群。有贊CEO白鴉也多次公開表示，淘寶贊助春晚是過去四年來做的最正確的事情，它為淘寶帶來的流量是去年“雙11”的15倍。大家曾經認為“雙11”是電商的頂點，但誰都沒料到春晚的觀眾才是龐大的增量市場?！半娚陶谟右砸苿与娚虨楹诵牡脑隽渴袌?，這個增量市場是存量市場的兩倍。通過分享式社交購物的被動消費開始逐漸席卷搜索式的主動消費，社交網絡將是中國最大的購物場所?！比绻碌脑隽渴袌稣娴碾[藏在社交網絡和下沉渠道中，傳統(tǒng)電商平臺又該如何應對和挖掘新的增長方式？商家不斷抱怨和反映流量差，是否代表著電商大促吸引力在不斷降低？在這背后，是消費者購買意愿下降？還是消費主力人群正在發(fā)生變化，從而帶來的連鎖反應？經過漫長的十幾天準備預熱期，618真正的高峰即將到來，流量暴跌究竟是個例還是普遍現(xiàn)象，618當天的平臺流量又會出現(xiàn)哪些波動，將在618期間持續(xù)關注。

滴滴外賣方面稱，將于6月1日起正式上線南京。這是滴滴外賣繼無錫之后上線的第二座城市。今年4月，滴滴外賣正式在無錫上線。4月27日，滴滴外賣發(fā)起了“下一城去哪兒”的票選活動，至5月18日活動結束時，南京、北京和成都成為票選前列的三個熱門城市，其中南京投票數(shù)達86455。滴滴外賣稱在南京將繼續(xù)加強食品安全和配送安全，執(zhí)行食品衛(wèi)生安全準入制度，并與南京交警合作為用戶配送服務。滴滴外賣上線南京預告海報

5月18日消息，獲悉，京東繼去年618啟動會宣布“將永遠、無常、絕不排他的授權所有企業(yè)使用618的品牌標識和形象”后，今年618主題定義為“無界618聯(lián)盟”。據(jù)了解，京東618年中大促，起源于京東店慶日618，截至現(xiàn)在已經舉辦超過10年，并與阿里的雙11形成一年中的兩大促銷節(jié)日。此次，京東定義“無界618聯(lián)盟”，引入了喜茶、唱吧等網紅品牌，還有沃爾瑪、漢堡王等連鎖品牌，以及唯品會、去哪兒、易車、途牛等線上平臺，將線上線下平臺、品牌和商家一同聚攏在一起，涵蓋了衣、食、住、行、運動、娛樂、金融服務等日常生活的方方面面，為消費者提供便利。

“500元以下機票5折！500-10006折！1000以上機票7折！機場停車費我們全買單！敢不敢?guī)В俊蔽逡恍￠L假過后的第一個工作日，攜程國內專車事業(yè)部CEO李喬在朋友圈分享了攜程專車立即單將在重慶、成都上線的消息，他同時介紹了上述玩法：通過打通攜程機票業(yè)務，體驗攜程順風車的車主將能夠享受到購買機票的折扣。立即單及順風車是攜程開展自營專車業(yè)務以來的第一次重要功能升級，此前攜程專車以預約單為主。攜程專車立即單的邏輯與普通打車軟件并無二致：司機安裝攜程專車客戶端，用戶使用攜程向司機發(fā)送叫車請求，平臺派單?？瓷先ミ@是一個與滴滴、美團打車并無太大差別的模式，唯一的不同在于，攜程專車立即單僅限在機場、火車站等大型交通樞紐使用。一個月前，攜程宣布獲得天津市交通委代交通部交通運輸部頒發(fā)的《網絡預約出租汽車線上服務能力認定》，也就是俗稱的“網約車牌照”。這表示，攜程專車具有了網絡預約出租車線上服務能力，可在全國范圍通用。2018年春天的中國出行市場并不平靜，美團打車3月22日正式在上海運營拉開了滴滴與美團兩大獨角獸的戰(zhàn)爭序幕，中國出行市場迎來了自2016年8月滴滴與Uber中國合并以來的最大變數(shù)。在這個網約車格局有可能被重組排列的敏感時刻，于4月初高調宣布獲得網約車牌照的攜程被市場看做新入場的玩家，雖不可輕視，但也很難看懂。身為攜程專車業(yè)務的負責人，李喬并不同意這樣的看法：“我們并不是因為美團才做出行的。”在出行市場進入新一輪混戰(zhàn)的背景下，攜程專車的打法、競爭力和目標是什么？在攜程力促內部創(chuàng)新的環(huán)境下，身處大公司體系內的專車事業(yè)部又該如何調動資源？這是一個充滿了疑問的故事，它同時又蘊藏著諸多可能。年輕的攜程專車在攜程龐大的業(yè)務體系中，攜程國內專車事業(yè)部是一個相當年輕的業(yè)務部門，它的前身來自2014年成立的攜程用車事業(yè)部以及2016年1月成立的去哪兒專車事業(yè)部，2016年下半年，在攜程去哪兒整合的大背景下，攜程與去哪兒的汽車業(yè)務進行合并，團隊整合耗時不短，合并完成后，攜程開始申請網約車牌照，經過七個月的努力，攜程專車最終在今年3月底正式拿到牌照。因此，在李喬眼中，一切都是在按時間表進行，于今年4月美團入局出行市場攪動一池春水之時高調宣布獲得網約車牌照完全是時間上的巧合，“我們做這個事比美團早，所以說你問我美團做打車對我們的戰(zhàn)略影響是什么——這個事佐證了我并不是因為美團才做出行的?！睘槭裁匆患以诰€旅游公司要做網約車？對這個問題，兩年前，彼時身為去哪兒專車事業(yè)部CEO的李喬在接受騰訊《深網》專訪時曾如此解釋：市場容量很大，全國每天通過專車或公共交通往返機場、火車站的出行人次接近1000萬；但更重要的在于去哪兒專車業(yè)務與去哪兒主營業(yè)務相配合的打法，可以提升去哪兒整體的營收能力。兩年后，當自營專車業(yè)務被放進體系更大的攜程體內，這一邏輯并沒有發(fā)生變化。只是在李喬的眼中，盡管出行產業(yè)已經存在滴滴這樣的超級獨角獸，但出行市場的未來空間更加巨大，并且它之于攜程的意義也更加豐富。在近期接受《深網》專訪時，李喬這樣闡述自己對中國出行市場的理解，“人口的流動減去步行就等于出行，中國有多少人？這樣大一個市場，今天滴滴也好、我們也好，加起來才多少訂單？”但與外界想象的不同，攜程專車業(yè)務目前只在抵離交通（接送機、站、酒店、景區(qū)）范疇內開展，確立如此戰(zhàn)略重要原因在于，這樣能與攜程主營業(yè)務產生最大程度的協(xié)同。近年來，攜程致力于打造一體化出行平臺，希望能夠將旅途中的大交通、小交通、住宿，甚至門票、景區(qū)都包括進去，為商旅客人或旅游客人提供完整服務，而接送機是其中的重要一環(huán)。同時，專注抵離交通并非嘗不到出行市場的大蛋糕，事實上，抵離交通由于客單價高因此GMV非常高，機場、火車站的接送GMV占整個專車市場近20%，“它是一個頭部市場?！闭w來看，無論之于攜程還是之于整個網約車市場，做自營專車都是一個有利可圖且有戰(zhàn)略意義的舉動。在大象體內跳舞與《深網》見面當天，攜程專車團隊在位于北京蘇州街的辦公室有多場會議，對李喬的采訪在會議間隙中完成。會議室就在采訪間隔壁，圍坐在會議室的攜程專車團隊成員大多是年輕面孔。見面當天距攜程專車立即單功能上線還有不到一個月的時間，這是攜程做自營專車業(yè)務以來最大的一次功能更新，李喬及他的團隊懷有極高期待，正因如此，壓力也同樣巨大。已過下班時間，未有散會跡象，攜程國內專車團隊正在研究訂單數(shù)據(jù)反映的問題，并討論可能的解決方法。數(shù)據(jù)是這個團隊非常倚重的指標，李喬表示，“交易類每個環(huán)節(jié)都在映射著乘客的服務體驗，或者乘客的價格體驗。我們對數(shù)據(jù)的要求是很高的?！彼榻B，從用戶搜索或者生成訂單開始到訂單結束，期間的每一個時間點都與乘客體驗相連，例如訂單接起的時間、司機接機到達的時間與乘客飛機落地的時間，以及二者之間的匹配?！八械臓顟B(tài)我們都把它徹底數(shù)據(jù)化，管理每一個細分的指標來給乘客提供服務。這些數(shù)據(jù)也可以指導線下團隊”在攜程專車的業(yè)務運轉邏輯中，與機票業(yè)務的協(xié)同是其一大優(yōu)勢。一個顯而易見的好處在于，用戶在攜程上購買機票時其通常也將有接送機的需求，用戶買完機票攜程即可推送接送機的產品，這是常見的交叉營銷，轉化率高?！霸谧詈线m的時間點為用戶提供一款合理的商品，可以有效地降低渠道的成本，最終這個渠道的成本也會獲利給客人或者司機?！备鶕?jù)《深網》的實際比對，以北京為例，攜程專車的機場送機價格只有滴滴專車的80%左右。機票業(yè)務帶來的另外幫助在于調度。得益于攜程在機票業(yè)務上的深耕，攜程專車可以打通航班進出港數(shù)據(jù)，根據(jù)實時航班進出港數(shù)據(jù)，能夠優(yōu)化司機調度，最大程度減少司機的空駛率以及乘客落地無車可乘的情況。“我們到場誤車率（指乘客到了機場司機未到或不來的情況）的指標幾乎是一萬個客人可能有一個會出現(xiàn)這種情況，一旦出現(xiàn)這種情況我們的客服可以自動發(fā)現(xiàn)，立即介入跟客人溝通?！备鶕?jù)攜程方面提供的數(shù)據(jù)，截至2017年，攜程提供服務的車輛和專業(yè)駕駛員為十余萬名，在北京、上海、廣州、深圳、成都等全國上百個城市開展業(yè)務，覆蓋上千萬乘客。從年客單量看，這一業(yè)務的年均復合增長率超過200%。“我們之前做的預約接送機，今天可能和滴滴平分秋色，”李喬介紹。而已經在重慶、成都試點推出的立即單、順風車業(yè)務，意味著攜程專車往對手的戰(zhàn)場更踏進了一步。攜程專車的未來推出立即單的目標在于豐富服務類別，“我們的策略是，預約單主做服務，立即單主打性價比，給一些更在意性價比的客人，給一些需要返空單太多的司機，包括我們的機場順風車也是解決這個問題?！痹谛聵I(yè)務上線的初期，聯(lián)動機票業(yè)務為用戶提供更多優(yōu)惠成為攜程專車團隊的一個重要玩法，按照李喬提供的信息，為提供順風車服務的車主提供機票打折優(yōu)惠，這確實是攜程資源體系內才能做出的玩法。身為攜程小老虎計劃（攜程內部創(chuàng)業(yè)項目代稱）的一員，專車事業(yè)部承載了攜程創(chuàng)新、探索業(yè)務邊界的期待。過去幾年，攜程這家中國最大的OTA在享受規(guī)模紅利、實現(xiàn)高速增長的同時，也遭遇盈利模式局限下來自用戶口碑的反彈。某種意義上，創(chuàng)新成為攜程的剛需。靈魂人物梁建章是攜程內部推動創(chuàng)新的核心力量，即便如今已卸任CEO一職、在公眾場合的發(fā)言也幾乎圍繞人口問題，但據(jù)《深網》了解，在攜程內部的月會、季度會上，梁建章與小老虎的負責人們交流不少，李喬告訴《深網》，對于專車業(yè)務，梁建章給出的建議是：做好接送機，服務好客人。攜程在機制上的安排保證了專車這樣的新興業(yè)務能夠在大公司內部爭取到強勢業(yè)務部門的支持。據(jù)《深網》了解，在制度上，攜程內部被分散為諸多業(yè)務單元，各自配備了研發(fā)、產品、服務和分銷功能，彼此之間被允許購買業(yè)務單元的虛擬股票和虛擬股票期權，各事業(yè)單元間遵循自由市場的原則協(xié)商處理。攜程管理層希冀通過這樣的制度安排，激發(fā)內部的創(chuàng)新活力。身為小老虎的負責人之一，李喬對此給予了積極反饋，“集團內設計了非常好的機制，它可以把流量結算，比如說機票過來的車車訂單，我們也會有一定的傭金給到機票。這樣大家相互之間有動力做這個事情?！睆慕Y果來看，小老虎被允許擁有多種可能性，這代表專車業(yè)務未來被分拆獨立運作的可能性同樣存在。至于專車未來究竟會怎么樣，李喬認為，時機、與集團大戰(zhàn)略的互補以及全球化都是重要的考量因素。不過現(xiàn)在，更重要的事情是將專車業(yè)務規(guī)模做得更大，立即單和順風車業(yè)務的上線，便意在延展專車業(yè)務的邊界，這同樣意味著競爭將進一步加劇。更多項目已在醞釀中，李喬透露，團隊后期會做一個項目：司機可以將自己在攜程或其他平臺上的送機（或接機）訂單告知攜程，攜程可自動匹配出返程（或去程）的訂單，“我們把這個項目叫返空寶。”市占率是評斷新業(yè)務成敗的關鍵指標?！拔覀冾A約已經做到第一了，我們現(xiàn)在就是要把立即單做好，現(xiàn)在距離目標還差差半年時間?！睂τ跀y程國內專車事業(yè)部來說，新的戰(zhàn)役才剛剛開始。

去年A輪融資4000萬之后，杉數(shù)科技一直沒顧上對外宣布。業(yè)務正式運營一年多，杉數(shù)科技已經完成了營收回款過千萬，這在一片AI公司炒估值炒創(chuàng)業(yè)團隊背景甚至炒發(fā)布學術論文、參加高逼格學術會議的洪流里，尤為清奇。這似乎與其核心的技術——以優(yōu)化算法及數(shù)學建模為核心的智能決策技術一樣，或許不是那么性感，但極為實用。了解到，杉數(shù)科技已拿下了京東商城、滴滴、順豐、永輝超市等一系列巨頭的訂單?！澳壳爸鲃诱椅覀兊目蛻籼啵覀兊姆漳芰h遠不夠?！鄙紨?shù)科技CEO羅小渠頗為憂愁。作為一家創(chuàng)業(yè)公司，杉數(shù)科技有一流的團隊和市場定位，一流的拿大客戶的能力，但在集中爆發(fā)的市場需求面前，步伐依然顯得不夠快。這是一種實用的AI技術“我們輸出的是一個可見、清晰的結果，可以用數(shù)據(jù)直接測量，這是我們做的這件事兒的特點。”以與某啤酒巨頭的合作為例，杉數(shù)科技為其提供城市大倉到門店各渠道的B2B補貨配送優(yōu)化。這里從品牌商角度需要知道三個問題：第一是運力，可以是自己的車隊也可以是第三方車隊，需要告訴承運部門需要多少輛車；第二需要知道這么多車，每輛車去哪些地方？傳統(tǒng)的方法是一個人負責一個配送區(qū)域，今天100單跑100個地兒，1萬單就跑1萬個地方，訂單高度不平均，不能動態(tài)調整；第三是知道了每輛車去哪些地方后，先去哪兒后去哪兒？杉數(shù)科技CPO王曦稱，以上每個環(huán)節(jié)都可以被優(yōu)化。通過其優(yōu)化算法，整個城市配送至少達到三個層面的優(yōu)化效率。第一，人工減少，原本可能需要兩個排班的人花很多個小時去做每天的訂單分配，用大車還是小車？裝箱規(guī)格等需要人來判斷的許多問題直接被系統(tǒng)自動化替代；第二，用車數(shù)量直接節(jié)約了20-30%；第三，路徑優(yōu)化后配送時間短了，節(jié)約了成本。這種直接輸出數(shù)據(jù)結果的優(yōu)化算法，讓杉數(shù)科技的技術聽上去沒那么酷但卻很實用。尤其在整個零售供應鏈體系里，從前端的產品定價到物流配送、倉儲、生產制造，每一塊鏈條都需要效率的極致優(yōu)化，每一個環(huán)節(jié)效率的提升都將帶來企業(yè)整體利潤的提升。在互聯(lián)網、移動互聯(lián)網人口紅利時代，零售行業(yè)全心全意在跑馬圈地，無所謂效率優(yōu)化。但在人口紅利消失后，零售業(yè)又回歸到了追求對每一個環(huán)節(jié)效率的提升。羅小渠稱，杉數(shù)科技跑了一年后，2017年的回款已經超過了一千萬，真正落地了一些案例，找到了一條讓抽象的優(yōu)化算法落地的路徑?！爸袊腁I企業(yè)動輒估值好幾個億美金，它們實際到手的收入可能才幾百萬。很多企業(yè)拿出來講的不是真正的客戶落地，而是發(fā)的文章數(shù)量、參加的會議規(guī)格，沒有在商業(yè)上找到真正的應用場景。”羅小渠稱，杉數(shù)科技的價值遠遠被低估了，在2C的投資邏輯下是看不懂2B市場真正的價值創(chuàng)造機制的。服務10億級別企業(yè)需要什么能力？目前，杉數(shù)科技定位供應鏈優(yōu)化，瞄準營收規(guī)模10億以上的企業(yè)服務，主要提供五塊服務：運輸優(yōu)化（調度運力資源，用幾輛車？怎么優(yōu)化路徑？先送什么后送什么？）、場景式倉儲（貨架怎么擺放更優(yōu)化？）、網絡優(yōu)化（核心是選址）、庫存優(yōu)化（如何補貨，如何在不同的倉庫之間調撥？）、定價。2017年，杉數(shù)科技跟國內的一個零售行業(yè)巨頭合作的就是門店的選址。與騰訊和支付寶提供的門店選址不同，杉數(shù)科技主要提供底層算法，這套算法模型包括兩個層面：第一是基于需求數(shù)據(jù)的判斷，跟阿里、騰訊的服務相似，需要分析用戶在哪兒？第二是基于零售體本身的系統(tǒng)化優(yōu)化問題，例如門店與門店之間的距離多少合適？主路口還是岔路口？支撐倉和門店之間的配送時間和效率是否合理？而這些是杉數(shù)科技優(yōu)化算法所擅長的?！昂诵氖且惶變?yōu)化算法?！绷_小渠所指的優(yōu)化算法是杉數(shù)科技的核心能力和產品，在杉數(shù)科技的產品架構里，底層是一套優(yōu)化算法求解器。2017年，杉數(shù)科技牽頭發(fā)布了國內首個運籌學算法平臺LEAVES，是中國第一個成規(guī)模的運籌學算法求解器。這個算法源自杉數(shù)科技的創(chuàng)始團隊，五位核心成員均來自斯坦福大學，包括斯坦福大學教授葉蔭宇，馮?諾依曼獎唯一的華人得主。這個團隊核心所學為運籌學，核心就是用優(yōu)化算法解決系統(tǒng)平衡問題，在所有的選擇中找到最佳平衡點。例如大量的資源分配問題，一個廣告位置到底該放哪個廣告？一個產品定價除了成本和利潤標準外究竟定什么價位會帶來最大的收益？優(yōu)化算法面對一個復雜的系統(tǒng)問題，最終會給出一個確定的答案和選擇，而不是像普通咨詢公司那樣給出一個趨勢或者范圍。羅小渠解釋，優(yōu)化算法是AI領域中的一個核心算法體系，大量的機器學習和深度學習問題最終都可以歸結為優(yōu)化問題，而且優(yōu)化算法在供應鏈相關的領域中（如物流、零售等）有非常直接的應用價值?！皝嗰R遜有一個專門的供應鏈技術團隊，還有一個專門的優(yōu)化算法團隊，兩個團隊加起來好幾千人。而中國在這個領域還是很落后的，連要建一個幾十人的團隊都非易事，核心是沒人。”羅小渠稱，杉數(shù)科技是極少數(shù)真正從事優(yōu)化算法開發(fā)并能將技術方案落地到企業(yè)讓企業(yè)付費的團隊。這也是杉數(shù)科技可以拿下滴滴、京東、德邦等一眾一流企業(yè)的資本。據(jù)了解，目前中國的企業(yè)已經開始跑美國找運籌學的人才。羅小渠認為，運籌學是在數(shù)據(jù)的基礎上做決策，統(tǒng)計學人才這兩年在市場上的價碼翻了好幾十倍，運籌學的需求已經在慢慢衍生。這是一個剛剛開始的紅利戰(zhàn)場2018年，杉數(shù)科技有一個重點目標，即技術體系的模塊化。羅小渠將其定位為杉數(shù)科技具有戰(zhàn)略意義的大事。一開始，杉數(shù)科技憑借絕對的技術門檻只服務大企業(yè)，提供的是定制化的服務，一個項目幾百萬起，平均每個客戶一年的訂單超過1000萬。但完全定制化的服務無法規(guī)?；瘡椭?，杉數(shù)科技試圖在底層算法基礎上，把技術方案模塊化，如樂高積木一樣，這些無數(shù)微小顆粒度的技術模塊，可以在任何一個需求上自由組合拼接出一套個性化極強的產品，達成標準化和靈活化之間的平衡。這似乎延續(xù)了杉數(shù)科技團隊的基因，總在追求最完美的平衡。除此之外，杉數(shù)科技還嘗試了兩個產品：智能庫存管理系統(tǒng)“StockGo庫存狗”和智能配送路徑規(guī)劃系統(tǒng)“PonyPlus小馬駕駕”。其中，庫存狗主要面向小微電商企業(yè)，可以植入ERP系統(tǒng)，在原有的系統(tǒng)基礎上提供更優(yōu)化的算法決策支持。小馬駕駕主要服務年運輸規(guī)模千萬以上的企業(yè)，重點在B2B城配服務。“中國是個天然市場，中國公司幾乎沒有能夠自建優(yōu)化算法技術體系的，對于第三方技術平臺有強烈的需求。”羅小渠稱，美國超大型企業(yè)不少會內部自建優(yōu)化算法團隊，主要源于該技術在美國發(fā)展較早，而當時數(shù)據(jù)主要在企業(yè)內部，同時傳統(tǒng)的技術結構決定了解決方案本身的強個性化和對于人工干預的依賴。但隨著互聯(lián)網、移動互聯(lián)網、iot帶來大量公共數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)在全球范圍內的流通已經很通暢，同時算法技術的演進使得解決方案的自適應程度大大提升，這給第三方技術平臺的出現(xiàn)帶來了機會。從數(shù)據(jù)本身、技術本身的發(fā)展，服務的外置化更有效、性價比更高，未來越來越多的企業(yè)將用外置的服務取代內置的團隊。而這一效應在中國市場將會尤其明顯：在需求快速擴大的同時，企業(yè)面對的是人才儲備缺乏，自建團隊需要很長時間的困境。這正是杉數(shù)科技這樣的第三方技術平臺崛起的歷史機遇。杉數(shù)科技在中國市場的服務經驗也驗證了這一趨勢。杉數(shù)科技的合作客戶典型地有著極強的業(yè)務資源和業(yè)務網絡，公司從歷史發(fā)展路徑到組織結構再到公司文化都是高度業(yè)務導向的，此類公司要自建算法團隊并非易事，一來觸及不到合適的人才，二來人才的融合管理也很具挑戰(zhàn)。這樣的公司在中國非常有代表性，對于他們而言，杉數(shù)科技是天然的長期合作伙伴?！拔覀児镜陌l(fā)展戰(zhàn)略是一縱一橫，一縱是供應鏈市場，一橫是服務大量廣泛的優(yōu)化計算需求，如國防安全、醫(yī)療金融、航空能源等等。”羅小渠稱，目前國內大型企業(yè)使用的優(yōu)化求解軟件都被國外的公司壟斷，而杉數(shù)科技的目標，就是讓優(yōu)化算法的應用全面國產化。目前為止，杉數(shù)科技已經獲得兩輪融資，上輪融資約4000萬元，由高達投資領投，聯(lián)想創(chuàng)投、將門創(chuàng)投跟投。

有的朋友投訴自己在飛豬上購買景點門票的時候，不給退款，那么到底是怎么回事呢?是真的這樣嗎?還是其中發(fā)生了什么誤會呢?下面小編就就和實際例子和各位說說!在訂單管理處可以選擇退款，如果是已經取票了，那就不能退款了。飛豬”存在單方濫用協(xié)議條款變更修改權利、豁免自身信息安全保障義務、濫用終(中)止服務的權利、應承擔的履約責任不具體明確、濫用解釋格式條款的權利、濫用獨立判斷權等問題。另外，“飛豬”收取高額退票費、酒店代理混亂、取消訂單退款慢、拒絕改簽等問題突出。據(jù)中國電子商務投訴與維權公共服務平臺(www.100ec.cn/zt/315/)受理的投訴量表明：2017年上半年全國TOP20熱點被投訴生活服務電商中，去哪兒20.65%、飛豬19.93%、美團14.72%、餓了么10.05%、攜程8.62%、摩拜單車7.54%、百度糯米6.10%、易到用車3.23%、大眾點評2.33%、同程旅游1.44%、馬蜂窩1.08%、途牛旅游0.90%、藝龍旅行0.90%、阿卡索外教網0.90%、百度快行0.54%、發(fā)現(xiàn)旅行0.18%、窮游網0.18%、百合網0.18%、洗衣邦0.18%、滴滴出行0.18%。在線旅游成為用戶投訴的“重災區(qū)”，飛豬以19.93%用戶投訴率成為第二大消費者熱點投訴的生活服務電商。和大部分其他平臺一樣，飛豬也存在這捆綁搭售的行為，包括默認綁定的航空意外險以及非默認的航空組合險、航空延誤險以及退票險。經測試，飛豬平臺的捆綁搭售情況處于中等水平。飛豬除了存在捆綁搭售行為外，收取高額退票費、酒店代理混亂、取消訂單退款慢、拒絕改簽等問題突出。典型問題一：“飛豬”平臺退款困難退款問題是飛豬存在的最嚴重的問題，中國電子商務投訴與維權公共服務平臺每個月都會收到用戶發(fā)來關于飛豬退款問題的投訴。可以說，退款問題大大案例一：“飛豬”價格不同誘導消費取消訂單不退款蔡女士于9月5日在飛豬購買了兩張票，訂單號為427951389785和427950093785。乘飛機時孩子無法乘坐導致兩人無法乘坐當時的航班，給客服打電話，客服回復我們只購成人票沒有購買孩子票為由拒絕退款，我們不服只能再次投訴，后來又說機艙座位為由百般拒絕退款。案例二：用戶訂單取消“飛豬”拖延退款時間方女士于6月在飛豬購買了北京-首爾-舊金山-匹茲堡單程機票，8月初方女士因簽證原因需要改簽，于8月12日上午09：38提交退票申請并通過，退票受理頁面明確顯示了“賣家將在提交退票后72小時內為您退票退款?！比欢?，直至9月10日方女士仍未收到任何退款，其間打客服電話催促，客服每次均表示需要7-10個工作日，然后便無下文。陳先生于10月4日在飛豬旅行上訂購一間名為飛宇的酒店，已付款并且同意其預定成功不可變更的政策，但5號晚來到酒店，前臺說房間已滿，且無法再網上查到本人數(shù)據(jù)，經與飛豬客服聯(lián)系協(xié)商商家退款，隨后陳先生在網上申請退款，商家拒絕且不提供退款窗口!其實是可以去退款的，只是在退錢的時候，因為平臺的一些原因，可能會滯后，所以很多人誤解說不會退款，其實只要大家沒有進行消費，是可以順利退錢的，只是時間早晚的問題，所以一起惠小編提醒大家不要著急!

一年一度的3·15大考即將來臨。每年中央電視臺的3·15晚會無疑是消費者和商家關注的焦點。它就像一場企業(yè)的年度“黑榜”，把各種涉及侵害消費者權益的大小事件曝光。如果你對過去3·15曝光企業(yè)做個梳理，會發(fā)現(xiàn)每年基本上都會有食品、信息安全、電商、金融安全、服裝、電器、兒童幾個行業(yè)被涉及。在上述行業(yè)中，有不少企業(yè)在過去一年中已經明確被曝光有質量問題、監(jiān)測不達標，或是被消費者投訴的糾紛出現(xiàn)。讓我們用“實錘”說話，預測一下哪些產品品類和企業(yè)在3·15晚會可能最有風險？食品海底撈2017年8月，一只老鼠“打翻”了海底撈的火鍋。這讓以服務著稱的海底撈陷入了史上最大的品牌危機。法制晚報·看法新聞的記者曝光了海底撈北京勁松店和太陽宮店后廚老鼠亂爬、掃帚簸箕抹布與餐具一同清洗、洗碗機內部一層油污、火鍋漏勺用作掏下水道垃圾的工具等現(xiàn)象，也再次讓餐飲行業(yè)的衛(wèi)生問題成為輿論的焦點。起初海底撈及時的公關聲明引發(fā)了一波好感，但隨后也引發(fā)了更大的行業(yè)反思：無論是海底撈這樣的連鎖企業(yè)，還是以營銷見長的網紅餐飲，在中國餐飲行業(yè)的爆發(fā)式增長之下，精細化管理、人才短缺與規(guī)?；\作的缺陷都在凸顯，解決食品安全問題仍然存在諸多挑戰(zhàn)。85度C今年3·15前夕，這個知名面包糕點品牌成為了虛假宣傳的典型。2018年3月12日，上海市工商局公布了2017年度侵害消費者合法權益的典型案例，其中85度C使用價格更低的肉粉松為原料制作面包，卻以“肉松面包”的名義對外宣傳和銷售，侵犯了消費者的知情權。相關部門依法責令該企業(yè)停止違法行為，消除影響并罰款15萬元。電器天能電池微博大V家里的一場大火，給電池企業(yè)、香港上市公司天能燒出一場輿論危機。2018年2月10號，新浪微博用戶@王左中右發(fā)布微博稱，3月6日凌晨4時，其于今年1月在某品牌專賣店購買的浙江天能能源科技股份有限公司（下稱天能集團）的電瓶車鋰離子蓄電池，在正常充電過程中突然爆炸起火，并將其家燒毀。同時還描述了在和天能電池上海負責人溝通過程中，對方拒絕承擔責任的情況。在社交媒體引發(fā)巨大關注之后，@天能電池和@王左中右先后發(fā)布消息稱，雙方進行了友好協(xié)商并達成了解決問題的框架性方案。事實上電動車電池引發(fā)的安全事故屢見不鮮。據(jù)公安及消防部門統(tǒng)計，近年來中國電動車火災事故頻發(fā)，并呈逐年增長趨勢，起火原因主要為電氣故障。過充、短路、碰撞都有可能造成電池起火，除了電池及充電器自身的質量問題，使用者操作不當也可能造成電池故障，甚至起火爆炸?？諝鈨艋骺諝鈨艋魇袌稣瓉肀l(fā)性增長。但隨之而來的，還有激增的產品不合格率。2018年2月，央視《每周質量報告》報道稱，在各大電商平臺熱銷、以“工業(yè)級”作賣點的FFU空氣凈化器（全稱為FanFilterUnit，中文全稱是風機過濾單元，被廣泛用于潔凈生產線等工業(yè)領域）“名不副實”。上海市質監(jiān)局委托上海市環(huán)境保護工業(yè)行業(yè)協(xié)會，共抽取了13個批次的產品進行檢測，其中11款產品實際PM2.5凈化能力不足標稱值的60%，所有產品幾乎沒有甲醛凈化能力，而且在“機械危險”“對觸及帶電部件的防護”“穩(wěn)定性”三個安全指標中全部不合格。北京市質監(jiān)局在2018年2月對北京生產的家用電器進行了質量抽查，其中空氣凈化器4個不合格批次分別為北京格潤愛科技有限公司、北京凈美仕環(huán)境科技有限公司、北京賽多科貿有限公司、北京衛(wèi)家環(huán)境技術有限公司生產。2017年9月，中國消費者協(xié)會副會長副秘書長劉清向外界透露，“我國空氣凈化器市場每年有500萬臺的銷售量，這其中有30%的產品不合格?！?0%的抽查合格率在中國家電研究院清潔技術研究所所長魯建國看來，“在家電領域是比較低的水平?！彪娮由虅掌炊喽嗵柗Q有3億用戶的移動社交電商平臺拼多多最近陷入了用戶投訴泥潭。中新經緯客戶端報道稱，在知乎、微博甚至和拼多多相關的新聞報道評論區(qū)，用戶投訴拼多多商品質量差、虛假宣傳、假貨、客服態(tài)度差的聲音不絕于耳。報道中的用戶投訴稱，拼多多在廣告上涉嫌虛假宣傳。比如收到系統(tǒng)短信顯示“被抽中iPhoneX手機0元幸運得”，實際上是拼多多的APP下載鏈接；0元網購榨汁機卻先收到一條數(shù)據(jù)線，后來收到的榨汁機和購買頁面上的圖片不符；部分入駐商家存在刷單刷好評的行為。飛豬、攜程、去哪兒、美團旅行越來越多的國人把錢花在了旅游上，對旅游平臺的投訴也在爆發(fā)。根據(jù)21CN聚投訴的統(tǒng)計，在2017年三季度在線旅游行業(yè)投訴排行榜中，有效投訴量最多的前四位分別是飛豬、攜程、去哪兒、美團旅行。中國電子商務研究中心發(fā)布的雙十一曝光信息中包括：在旅游平臺上預訂了酒店，在酒店同意退款的情況下，供應商拒絕取消訂單退款；在預訂錯誤酒店入住日期后，被拒絕做更改；或是預訂支付后，發(fā)現(xiàn)酒店實際位置與軟件按距離排序時呈現(xiàn)的信息不符。房屋自如大型租房平臺自如陷入“甲醛超標”風波?！督洕鷧⒖紙蟆吩?017年12月報道稱，自如租房平臺不少出租房存在疑似甲醛等揮發(fā)性有機化合物濃度超標，部分房屋裝修完成后短時間內就掛牌出租等現(xiàn)象。不少租客反映入住后出現(xiàn)咳嗽、發(fā)熱等癥狀，還有少數(shù)租戶被醫(yī)院診斷為“疑似甲醛中毒”。記者實地走訪了北京西城區(qū)、朝陽區(qū)多套出租房屋，發(fā)現(xiàn)掛牌待租的房屋不同程度都存在刺鼻氣味、令人頭暈的情況。而《北京市房屋租賃管理若干規(guī)定》雖然規(guī)定了出租房屋的建筑結構和設備設施，應當符合建筑、消防、治安、衛(wèi)生等方面的安全條件，不得危及人身安全，但對于目前一些中介公司的裝修房空氣凈化處理和健康保障等方面，仍處于空白。藥品莎普愛思用洗腦廣告讓中國老年人奉為白內障“神藥”的莎普愛思，終于跌下了神壇。2017年12月，以自媒體丁香醫(yī)生的一篇科普文章開始，媒體紛紛引用多位眼科醫(yī)生說法和權威文獻資料，質疑莎普愛思對于治療白內障缺少足夠的臨床有效性試驗，還有夸大藥品療效宣傳的虛假廣告問題。根據(jù)澎湃新聞的報道，這家公司曾經在2004年至2008年及2015年，多次向浙江平湖科技局官員行賄，多名官員已經被判刑。2011年，廣東食藥品監(jiān)局公布的該省當年第4期違法藥品廣告中，莎普愛思滴眼液被曝光350次。更多的非處方藥（OTC）虛假廣告問題也引發(fā)了關注。根據(jù)《法治周末》的統(tǒng)計，在國家食藥監(jiān)總局披露的近年來違法廣告企業(yè)名單中，上榜的企業(yè)共計有82家，其中涉及藥品虛假宣傳的企業(yè)為44家，因違規(guī)宣傳非處方藥而上榜的企業(yè)達33家，占總名單的44.24%。鴻茅藥酒“每天兩口，把病喝走?！鳖l頻在各大電視臺做廣告、獲得“中華老字號”稱號、甚至和央視進行“國家品牌計劃”營銷合作的鴻茅藥酒，實際上飽受質疑。無論是產品還是包裝，鴻茅藥酒似乎都在有意無意地向保健品靠攏，但實際上它是一款批準文號為國藥準字Z15020795的非處方類藥品?！督】禃r報》研究了近10年的公告文件，不完全統(tǒng)計結果顯示，鴻茅藥酒廣告曾經被江蘇、遼寧、山西、湖北等25個省市級食藥監(jiān)部門通報違法，違法次數(shù)達2630次，被暫停銷售數(shù)十次。違法情況大多涉及“以專家和患者名義為產品做功效宣傳”“含有不科學的表示功效的斷言”“發(fā)布未經批準內容、擴大藥品適應癥范圍、夸大療效、嚴重欺騙和誤導用藥者”等等。匹多莫德兒科“神藥”匹多莫德也開始遭受廣泛質疑。匹多莫德是一種免疫調節(jié)劑。北京和睦家醫(yī)院藥師門診主任、中國協(xié)和醫(yī)科大學藥學碩士冀連梅在一篇名為《一年狂賣40億的匹多莫德，請放過中國兒童》的文章中，質疑匹多莫德的有效性和安全性，指出該藥在兒科門診存在濫用現(xiàn)象，銷售額預計高達40億元。國家食藥監(jiān)總局在2018年3月9日發(fā)布消息稱，決定對匹多莫德制劑（包括匹多莫德片、匹多莫德散、匹多莫德分散片、匹多莫德口服溶液、匹多莫德口服液、匹多莫德膠囊、匹多莫德顆粒）說明書進行修訂，增加使用不超過60天、3歲以下兒童禁用等內容，適應癥明確為“用于慢性或反復發(fā)作的呼吸道感染和尿路感染的輔助治療”。海淘以及進口產品松下、虎牌、酷晨、東芝等日韓品牌電飯煲價格高昂的進口電飯煲質量也不靈了。國家質檢總局官方近期顯示，在2017年4月至10月期間，國家質檢總局組織全國出入境檢驗檢疫機構對法定檢驗商品目錄以外的進口商品實施了監(jiān)督抽查。其中抽查了進口電飯煲126批，檢出17批次不合格產品，不合格檢出率為13.5%。其中松下7批次、虎牌3批次、酷晨3批次、福庫2批次、日立1批次、東芝1批次的電飯煲被檢出不合格，日本品牌占70.59%，韓國品牌占29.41%。不合格原因中，主要涉及觸電隱患。這主要是因為日韓國家和中國的電壓不同，因此在電路設計上有限制，在某些方面不符合國內市場標準。獅王等日本品牌牙刷2017年11月，國家質檢總局消息稱，獅王日用化工（青島）有限公司召回部分進口LION（獅王）品牌牙刷，原產國為日本，共計23萬6415支。主要涉及的問題是牙刷刷毛磨毛不合格、在使用中可能對牙齦表面及口腔軟組織造成損傷、存在安全隱患。2018年1月，國家質檢總局公告稱，原產國為日本的“蒲公英的種子”品牌兒童牙刷和EBiSU惠百施HELLOKITTY紀念版軟毛牙刷，因為刷毛磨毛不合格被召回。愛他美、牛欄、美贊臣、雅培、明治、固力果等海淘奶粉事實上，看似安全海淘奶粉不合格率高達60%。2017年9月7日，央視新聞報道稱，對德國愛他美、荷蘭牛欄、美國的美贊臣和雅培、日本的明治和固力果等6款在海淘大軍中頗受歡迎的奶粉進行了檢測，其中美國的美贊臣和雅培、日本的明治和固力果4款奶粉分別有指標不符合國內標準?！安缓细瘛钡恼f法也引來了不少爭議。美贊臣和雅培回應稱在中國市場生產和銷售的產品完全符合國家食品安全標準。被檢測出有問題的，是通過海外網站直接購買、淘寶代購、跨境電商購買的“海淘”產品，而海淘奶粉除了有貼牌和假冒偽劣風險之外，不同國家有不同奶粉標準也是一個原因。服裝李寧、特步、阿迪達斯等功能性服裝號稱“專業(yè)”的功能性服裝，居然在防水、防紫外線、速干等功能上不合格。2018年2月5號，上海市工商局官網發(fā)布功能性服裝質量抽檢情況，在對上海19家商場銷售的耐克、阿迪達斯、DUNLOP、TOMMYHILFIGER、LI-NING、宜而爽等48個品牌125個批次服裝的抽查結果中，不合格檢出率為25.6%，其中不乏李寧、特步、阿迪達斯這樣的大品牌。產品涉及的主要質量問題有：PH值超標、色牢度不合格、纖維含量不合格、透汽/透濕不合格、吸濕性不合格、防（滲）水性不合格、防紫外線不合格、防（沾）水性不合格等等。信息安全蘋果iCloud微博用戶指責iCloud賬戶被蘋果官方技術顧問竊取的事件，迅速引發(fā)了轟動。2018年3月5日晚，微博用戶@美國往事1999發(fā)文稱，其iCloud帳戶被蘋果官方技術顧問竊取，郵箱密碼或被篡改并遭到威脅。隨后蘋果官方回應稱“任何一個AppleCare技術顧問均無法訪問顧客的密碼、電子郵件內容和照片等”“將與顧客一起對該事件進行調查”“確保Apple員工和承包商團隊遵守我們在顧客聯(lián)絡方面設定的嚴格標準”。但蘋果的回應并沒有令用戶滿意。@美國往事1999對《一線》表示，蘋果的回復內容“都是套話”，他對于iCloud可能出現(xiàn)的隱私泄露風險表示焦慮，“蘋果對客服的流程還有iCloud的安全應該有個詳盡的調查，到底是哪里出了問題，給我也好，給廣大的蘋果用戶也好，得有個交代?！?/div>