據(jù)外媒報道，星巴克正在千方百計地推動銷售。最近，該公司與優(yōu)步外賣(UberEats)簽署了一項合作協(xié)議，于2020年初之前在全美推出星巴克外賣(StarbucksDelivers)服務(wù)。值得注意的是，星巴克外賣在此之前已經(jīng)成功與優(yōu)步外賣在舊金山、波士頓、邁阿密、芝加哥、洛杉磯、紐約和華盛頓特區(qū)整合運營，此次協(xié)議是想把這一業(yè)務(wù)推向整個美國。目前由優(yōu)步外賣所支持的星巴克外賣在美國11個城市提供服務(wù)。除此之外，移動訂單/支付、送貨服務(wù)和第三方忠誠伙伴關(guān)系等數(shù)字化舉措應(yīng)該會刺激該公司在美國市場的強勁銷售趨勢。這一合作將有助于星巴克擴大其客戶群。根據(jù)市場研究公司eServices的報告，全球在線食品遞送市場目前價值950億美元，到2023年前可能每年增長11%。此外，據(jù)估計，2018年美國在線食品外賣市場的規(guī)模接近170億美元，到2023年可能會增至240億美元。近年來，星巴克一直致力于在全球范圍內(nèi)拓展送貨服務(wù)。顯而易見地，該公司已經(jīng)開始在中國、日本、印度、香港、新加坡、印度尼西亞、越南、墨西哥、哥倫比亞和智利提供在線遞送服務(wù)。這些努力旨在利用強勁的在線食品配送市場。2018年，星巴克宣布與阿里巴巴建立歷史性合作關(guān)系，為顧客提供無縫的星巴克體驗。該交易完成后，該公司開始通過阿里巴巴旗下的餓了么平臺在北京和上海提供快遞服務(wù)。該公司預(yù)計，到2019年底，其將在中國50個城市的3000家門店推出遞送服務(wù)。星巴克在中國的業(yè)務(wù)正在快速增長，這得益于其創(chuàng)新的店面設(shè)計、當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品的創(chuàng)新以及若干項目的成功。與此同時，該公司正通過圍繞飲料、點心、健康和保健、茶和核心食品的重大創(chuàng)新，加強其產(chǎn)品組合。值得注意的是，多年來，飲料創(chuàng)新一直是星巴克利潤增長的重要因素。除了眾多的飲料創(chuàng)新，星巴克為顧客提供更多營養(yǎng)和健康產(chǎn)品的努力也值得稱贊。在過去的6個月里，星巴克的股價飆升了34.4%，而同期該股所在的餐飲行業(yè)的漲幅為19.2%。該公司定于周四盤后發(fā)布二季度財報。截至美東時間周三中午12:15，該股上漲0.41%%，報90.48美元。

7月23日消息,日前，每日一淘與京東和川百匯物流簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。今后，三方將以沈陽渾南電商基地為依托，結(jié)合當(dāng)?shù)仉娚袒貐f(xié)會及農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人資源，共同借助互聯(lián)網(wǎng)物流供應(yīng)鏈，拓寬農(nóng)產(chǎn)品外銷渠道，助力東北農(nóng)產(chǎn)品上行。據(jù)悉，每日一淘挑選優(yōu)質(zhì)的東北農(nóng)副特產(chǎn)品，通過互聯(lián)網(wǎng)營銷及社群推廣，打造“網(wǎng)紅”農(nóng)產(chǎn)品，在拓寬渠道、增加銷量的同時，也能提升農(nóng)副產(chǎn)品的溢價能力。此次簽約，沈陽川百匯物流作為京東東北云倉首個標(biāo)桿倉，與京東聯(lián)手為每日一淘及商家提供倉配一體供應(yīng)鏈服務(wù)。同時，京東云倉還將與川百匯物流及每日一淘平臺在物流及農(nóng)產(chǎn)品上行等多領(lǐng)域進行合作，提升整體物流服務(wù)能力。據(jù)每日一淘有關(guān)負責(zé)人表示，在沈陽開通首個云倉，是每日一淘提升物流速度、布局東北地區(qū)的重要一步。沈陽云倉的開通，也將提升東北地區(qū)供應(yīng)鏈效率和商品豐富度。今年7月，每日一淘已經(jīng)與宅急送簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，目前“次日達”區(qū)域已覆蓋京津冀、江浙滬、珠三角、東北三省、西南地區(qū)、華中地區(qū)、西北地區(qū)，平均配送時間縮短1.5天以上。

在拼多多上面現(xiàn)在也不只是購物了，也已經(jīng)推出了很多的小的游戲或者是小的應(yīng)用來讓消費者更加的有購物的樂趣，同時也是一種比較優(yōu)質(zhì)的營銷策略，那么拼多多的多多果園怎么玩呢，我們一起來看一看吧!目前，多多果園的進入方式只能是通過好友的邀請鏈接進入，然后如果點開鏈接是成熟的果實，在堅持去澆水就能收獲果實啦，收獲之后拼多多官方免費郵寄哦。在你收獲了前一顆果樹的果實之后就，接下來系統(tǒng)會彈出重新種果樹的彈窗，可以重新選擇果樹的名稱;選擇好后選擇其中一個名稱，下面會有提示：蘋果三斤、梨子五斤、芒果三斤，現(xiàn)在芒果的位置以前是橘子三斤;所以早種早得，不然就沒有了。種好果樹后，接下來就開始給果樹澆水;按照系統(tǒng)給的提示，需要澆多少水就澆多少水，除了好友可以偷取自己的果實外，多澆水還是可以幫助果樹快點成長?，F(xiàn)在種了果樹之后，會有第二天領(lǐng)取水滴的提示，每天有很多領(lǐng)取水滴的任務(wù)，只要根據(jù)任務(wù)規(guī)定完成任務(wù)就會獲得相應(yīng)的水滴。果樹頁面下方的：領(lǐng)水滴，每天會自動彈出領(lǐng)取水滴的任務(wù)列表，根據(jù)任務(wù)上的提示，去完成游覽商品，邀請好友拼單等任務(wù)，完成這些任務(wù)可以得到相應(yīng)數(shù)量的水滴，這個是種果樹的日常任務(wù)，每天花上15-25分鐘去澆水。還有一種獲取水滴的方式就是在平時的時間里去偷好友的水，如果在果園的好友比較多，去偷也是能獲得很多的。如果在使用拼多多的平臺的話，那就可以去注意到里面的多多果園的這個小游戲，這樣的話，就可以在購物的時候，可以有更多的體驗，同時也可以在業(yè)余的時間悉心的照顧一下，會有驚喜哦。

7月22日消息，蘇寧生鮮團隊7月21日趕赴山東，為蘋果直采基地揭牌，并現(xiàn)場承包200萬斤山東蘋果，在818前夕再次加碼布局生鮮領(lǐng)域。據(jù)悉，山東半島位于暖溫帶大陸性氣候區(qū)，渤海、黃海圍繞的獨特地理位置造就了這里四季分明、降雨量適中的氣候特征，加之日照充足、無霜期長，這里成為優(yōu)質(zhì)蘋果的重要產(chǎn)區(qū)。蘇寧快消甄選蘋果產(chǎn)地，承包威海乳山當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)種植基地，通過原產(chǎn)地直采的方式將高品質(zhì)蘋果帶給廣大消費者。活動現(xiàn)場，蘇寧快消集團線上超市公司生鮮經(jīng)營中心總經(jīng)理虞榮之為直采基地揭牌，隨后，蘇寧生鮮團隊實地參觀了蘋果加工廠。據(jù)《電商報》了解，山東蘋果將通過蘇寧物流冷鏈運送至全國各地，依托蘇寧覆蓋全國188個城市的46個冷鏈倉，這些產(chǎn)自山東半島的鮮果從采摘到送達全國消費者手中，最快僅需72小時。通過原產(chǎn)地直采的方式，蘇寧快消建立起一個個生鮮專供基地，這種極簡的供應(yīng)鏈模式不僅減少了中間商賺差價，切實讓消費者得到實惠，同時也能夠保障所采購的生鮮產(chǎn)品營養(yǎng)、健康、安全、高品質(zhì)。數(shù)據(jù)顯示，目前，蘇寧已經(jīng)擁有100多個海外直采基地，買手團隊遍布全球147個國家和地區(qū)，覆蓋果蔬、海鮮水產(chǎn)、滋補保健等眾多品類。蘇寧快消推進原產(chǎn)地直采，持續(xù)為消費者提供定制化、品質(zhì)化的產(chǎn)地直采商品。而線上線下融合的智慧零售模式，則為國內(nèi)外眾多原產(chǎn)地的優(yōu)質(zhì)生鮮產(chǎn)品找到了更好的上行渠道。線上通過蘇寧超市、蘇寧拼購，線下借助蘇寧小店、蘇鮮生，甚至未來的家樂福等，將最新鮮、最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品帶給消費者。

7月20日消息，據(jù)媒體報道稱，一份由首席執(zhí)行官道格-麥克米倫(DougMcMillon)發(fā)給沃爾瑪員工的備忘錄顯示，沃爾瑪正在進行進一步的組織變革，以進一步整合其門店、數(shù)字業(yè)務(wù)和相應(yīng)管理層人員。在備忘錄中，沃爾瑪CEO董明倫表示：“我們的客戶想要在沃爾瑪獲得無縫體驗，在食品和易耗品領(lǐng)域贏得更多客戶是我們戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，同時，隨著我們繼續(xù)投資和建設(shè)我們的電商業(yè)務(wù)，我們將擴大利用廣泛的電商分類為客戶提供服務(wù)的能力。”據(jù)悉，其最大的變化是將美國供應(yīng)鏈團隊整合為一個整體，由現(xiàn)任沃爾瑪美國供應(yīng)鏈執(zhí)行副總裁格雷格-史密斯（GregSmith）領(lǐng)導(dǎo)。史密斯將同時向負責(zé)沃爾瑪美國門店的格雷格-福蘭(GregForan)和負責(zé)沃爾瑪美國電子商務(wù)的馬克-羅爾(MarcLore)匯報工作。同時，新成立的美國供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)團隊還任命了另外12名內(nèi)部高管。此外，另一個受到調(diào)整的則是金融領(lǐng)域。沃爾瑪將門店與電子商務(wù)金融團隊整合在一起，由沃爾瑪美國業(yè)務(wù)首席財務(wù)官MichaelDastugue領(lǐng)導(dǎo)，并繼續(xù)向沃爾瑪集團CFO比格斯（BrettBiggs）匯報工作。

京東商城全是正品嗎,如何辨別京東是否正品，京東想必每個人都對此購物平臺并不陌生，現(xiàn)在很多人都在京東買東西，那么你覺得京東商城的東西是正品嗎?京東以“正品低價”的自營方式獲得消費者的關(guān)注，但也同時受到很多消費者的質(zhì)疑，京東商城的東西究竟是不是正品?下面開淘小編就來教大家?guī)讉€辨別方法。京東旗艦店都是正品嗎現(xiàn)在對于入駐京東商城的賣家和產(chǎn)品要求是非常高的，這就相對減少了一些投機取巧的商家的進入，而且在京東商城的入駐條約里面是有明確規(guī)定如何對待銷售假冒偽劣產(chǎn)品的無良商家的。那么京東商城的東西是正品嗎?一般來說京東商城的東西是有質(zhì)量保證的，是可以說是正品的。如何辨別京東的東西是正品1、看賣家店鋪的消費保障是否齊全：因為這個的衡量方式是京東商城他們自己做的，而我們這些消費者看起這些來也是比較方便。2、看看賣家的信譽度如何：主要是看他們的店鋪有沒有被京東商城處罰過，有處罰過的就說明它的商品是不良的商品。還有就是之前購買過的前輩對于賣家店鋪的評價，這也是可以作為參考對象的。3、售后服務(wù)如何：對于售后服務(wù)來說的話，這個要在購買之前就應(yīng)該要了解清楚，當(dāng)然我們也是可以看的。其實消費者主要就是在購物前一定要先了解清楚，從而選擇有質(zhì)量保障的店鋪，這樣才能避免買到假品。同時可以從開淘小編給大家整理的幾種辨別方法去查看是不是正品。掌握了辨別京東商城的東西是不是正品的方法之后，我們可以放心的去京東商城購物了。

7月18日消息，據(jù)了解到，2019年度天貓國際將開放商家入駐自薦通道，預(yù)計8月初上線。為規(guī)范入駐品牌及商戶的主體資質(zhì)要求，天貓國際平臺將對《天貓國際2019年度招商標(biāo)準(zhǔn)》進行變更，將于2019年7月23日正式生效。據(jù)悉，變更后的標(biāo)準(zhǔn)的招商說明中除了邀約制招商還新增了品牌自薦入駐，目前接受自薦的店鋪類型詳細可以參考《天貓國際招商入駐企業(yè)及品牌資質(zhì)要求》，《2019年度天貓國際入駐資質(zhì)細則》。此外，天貓國際店鋪類型及相關(guān)要求也有新增加的標(biāo)準(zhǔn)，對于賣場型旗艦店以及行業(yè)賣場型旗艦店這兩種類型的店鋪僅限邀約入住。同時，還新添了“銀河專營店”這一新型店鋪。據(jù)悉，“銀河專營店”指代銷天貓國際直營或天貓國際品牌旗艦店貨品專營店，無經(jīng)營大類限制。并且，該類型店鋪也僅限邀約入駐。除此之外，天貓國際要求銀河專營店的保證金為人民幣五萬元。其他特殊情形，以天貓國際與商家另行規(guī)定為準(zhǔn)。

在拼多多購物的時候，最最可惡的就是遇到了賣假貨的，這樣的行為真的令人感到非常的氣憤，那么肯定要對這樣的商家舉報，那么拼多多怎么舉報賣假貨的，都有哪些流程以及步驟呢?大家一起來看看，開淘小編給大家整理的一些措施吧!第一步：進入退款管理頁面，然后要找到對應(yīng)的交易，通過這個交易的情況進入查看退款詳情，然后在退款詳情頁面會有一個提示，就是提醒規(guī)定時間內(nèi)及時點擊“修改退款協(xié)議”。第二步：需要重新填寫退款申請，然后要再次的上傳相關(guān)退款憑證，把這些都填完和上傳好了以后，點擊“立即申請退款”，這個時候有一個注意點就是可以修改退款金額。第三步：當(dāng)完成了申請之后，需要做的就是聯(lián)系賣家然后和他們協(xié)商，在同時的就是關(guān)注退款狀態(tài)以免會出現(xiàn)退款超時的情況，如果說在協(xié)商的時候沒有一個好的結(jié)果的話，那就可以在規(guī)定時間后，有一個要求就是可在退款詳情頁面點擊“要求客服介入處理”。第四步：打開手機微信，在軟件里面，搜索“拼多多”，進入拼多多商城微信公眾號之后點擊右下角“平臺服務(wù)”，接著我們可以看到練習(xí)商家客服、聯(lián)系平臺客服;第五步：如果你想聯(lián)系拼多多客服，可以直接在購物頁面點擊下方“聯(lián)系”賣家;第六步：點擊“聯(lián)系平臺客服”就會跳轉(zhuǎn)至與客服聊天的頁面，這時你就可以向客服咨詢問題了。投訴的電話號碼是4008822528，客服的上班時間是早上的9點到晚上的12點。以上的內(nèi)容就是如果在拼多多上面遇到了假貨的話，可以通過這些步驟去舉報他，假貨的售賣是侵害消費者權(quán)益的，因此發(fā)現(xiàn)了情況就一定要反應(yīng)，不能讓那些人之后繼續(xù)賺著這些不義之財。

為了讓更多的人使用淘寶網(wǎng)，所以淘寶網(wǎng)也出了手淘拉新活動。新用戶指的是第一次使用手機淘寶的新用戶。對于推薦人和新人都都會有一定的獎勵機制。所以這樣一來就有不少人賺到了錢。今天我們就一起來了解一下手淘拉新教程以及其中的賺錢之法。一起來和開淘小編看看吧!一、手淘拉新教程1.首先先看看你的親朋好友有沒有使用過手淘，可以面對面的教他下載手淘，然后分享拉新活動的鏈接，然后他們就能獲得十元紅包。在購買產(chǎn)品時獲得一定的折扣。而且新人還能額外領(lǐng)取188禮包，福利還是很多的?；蛘吣憧梢詫⒗禄顒拥幕顒禹撁娣窒淼皆S多平臺當(dāng)中。尤其是分享給你熟悉的人，當(dāng)然也包括是一些從未使用過手淘的新人。這樣一來他們既獲得了紅包，同時又是心甘情愿的參與活動。我們也能獲得手淘的獎勵。且對于通過活動頁面參與進來的新人將會有90天的行為跟蹤。只要他購買產(chǎn)品或者是復(fù)購產(chǎn)品，對于推廣人來說都是有獎勵的。而手淘拉新賺錢就是去賺這些手淘獎勵。1.拉新的CPA費用，50元封頂。主要內(nèi)容包括當(dāng)日拉新，如果有1到3人，那就獎勵10元/人。當(dāng)日拉新拉到4到9人。獎勵20元/人。拉新當(dāng)日拉到十人以上。獎勵30元/人。而且新用戶如果綁銀行卡的話，在人數(shù)的基礎(chǔ)上，另外加20元/人。2.新用戶的復(fù)購行為所帶來的CPS額外獎勵，但是20元封頂。這樣算是一種負購補貼，這樣可以得到五元，十元，二十元不等的復(fù)購補貼。是付過，而且必須是在手淘上下單的，并且在次月底前完成最后的確認收貨。所以拉新賺錢取決于你所推廣的人數(shù)，以及推廣人數(shù)購買產(chǎn)品的次數(shù)。推廣人越多，獎勵越多，同時復(fù)購行為越多，額外獎勵也越多。

7月17日消息，日前小紅書發(fā)布了2019年第二季度社區(qū)反作弊報告。第二季度小紅書MAU已超過8500萬，社區(qū)每日產(chǎn)生30億次的筆記曝光，其中70%出自于UGC內(nèi)容。據(jù)報告顯示，小紅書平均每天清理刷量筆記4285篇，其中除機器刷量外，每天有920篇人工刷量筆記被清理。清理速度方面，平均每5分鐘清理18.6個刷量賬號、168個虛假點贊、135個虛假收藏以及571個虛假關(guān)注。準(zhǔn)確率方面，實現(xiàn)了0.1秒識別機刷，對人工刷量識別準(zhǔn)確率已達到99.9%。據(jù)了解，下一步，小紅書會繼續(xù)加強社區(qū)反作弊團隊的技術(shù)和數(shù)據(jù)建設(shè)，同時聯(lián)合警方持續(xù)重拳打擊。此外，小紅書社區(qū)規(guī)范作出明確規(guī)定，禁止一切刷量、刷粉等數(shù)據(jù)造假行為。通過任何手段獲取虛假流量、或違規(guī)不當(dāng)獲利的作弊行為，小紅書將會持續(xù)和嚴(yán)厲打擊。據(jù)悉，此前小紅書共同組織“陽光誠信聯(lián)盟”，作為聯(lián)盟理事單位，聯(lián)合京東、百度、美團等行業(yè)的力量，通過數(shù)據(jù)共享、信用互通的方式一同打假、反欺詐、反腐敗。

現(xiàn)在國內(nèi)很多商戶都支持微信和支付寶收款了，為了更方便大家查詢到賬情況，微信以及支付寶都支持語音播報到賬情況，再也不用擔(dān)心買家付款沒有成功的情況發(fā)生了，但是如果你的微信支付收款語音不播報了怎么辦呢?面對這樣的情況我們只需要按照以下步驟操作即可。微信收款設(shè)置語音播報金額的教程如下：一、首先，需要將微信升級到最新版本;二、打開微信進入到我的選項卡，找到【錢包】---進入錢包頁面看到【收付款】;或者，打開手機微信，點擊右上角的+號，選擇：收付款，然后，選擇：微信二維碼收款。三、進入收款頁面之后，我們可以在下方找到【二維碼收款】選項，最后點擊右上角的【...】即可調(diào)出開啟：收款到賬語音提醒的功能;蘋果手機微信收款語音不報金額怎么辦?當(dāng)開啟這個功能之后，一旦通過二維碼收款到賬，那么微信就會自動播報“微信支付收款到賬XX元”，這類似于支付寶收錢碼語音到賬提醒一樣的性質(zhì)。最后需要注意的是，我們要調(diào)節(jié)手機音量，保證不讓手機處于靜音狀態(tài)，同時進入手機系統(tǒng)設(shè)置并確認“允許微信通知”開關(guān)已打開。iOS用戶還需要檢查微信》設(shè)置》新消息通知，確認“接收新消息通知”開關(guān)已經(jīng)打開。接收新消息通知?？傊诖_定手機沒有硬件問題的情況下，一般都是軟件設(shè)置上出現(xiàn)了問題，大家按照上面的設(shè)置方法就能好了，現(xiàn)在微信支付寶收款非常的方便了，大家一定好保護好自己的手機哦。

淘寶是現(xiàn)在比較受歡迎的軟件，很多朋友都會在淘寶購物，這個平臺賣的產(chǎn)品也是十分的廣，自然也是吸引了不少人。購物后都會有淘金幣的贈送，淘金幣其實是淘寶網(wǎng)的一種虛擬貨幣，那淘金幣有什么作用呢?開淘小編今天就來帶大家詳細的了解一下吧。淘金幣是淘寶網(wǎng)的虛擬金幣，在淘金幣平臺上，買家能夠兌換。競拍到全網(wǎng)品牌折扣的商品，也可以兌換、守將得到免費的商品或者現(xiàn)金的紅包，并可以進行線上線下商家的積分兌入。淘金幣有什么用?1)兌換淘金幣商品搜索淘金幣商品，選擇了我們想要的寶貝，進入賣家店鋪，在賣家的店鋪寶貝詳情頁看到折扣兌換的淘金幣價格，點擊立即購買扣除淘金幣，進入付款頁面后，看到淘金幣價格的折扣選項卡，確定并提交訂單。2)使用淘金幣全額兌換在淘金幣金額兌換的頁面選擇寶貝，點擊金額對款按鈕，進入商品頁面，在商品詳情頁可以看到金額兌換的淘金幣數(shù)量，點擊立即購買，就會扣除所需要的淘金幣。點擊付款頁面后，看到淘金幣金額兌換的優(yōu)惠選項卡，確定并提交訂單。3)參加淘金幣抽獎淘金幣抽獎頁面選擇商品，點擊抽獎按鈕，同時扣除對應(yīng)的淘金幣數(shù)量，中獎后進入賣家店鋪就可以看到商品，確認好商品后點擊立即購買就可以0.01元購買到這個商品，確認無誤后付款就好了。淘金幣有什么用?有什么好處?淘金幣是什么?今天開淘小編就給大家總結(jié)了這么多，用過淘寶的人淘金幣也會用到的，畢竟可以為消費者能更省的購買商品，還能全額兌換商品，有淘金幣的朋友們千萬要記得使用哦。

618當(dāng)天，盒馬官方微博貼出了逍遙子張勇宣布阿里組織架構(gòu)升級的一封，信中用醒目的熒光粉圈出了調(diào)整的第4條，并附上了一句話：“我眼神不太好，幫忙看看老逍全員信里這句寫的啥？”看完這條微博，任誰都能想象到盒馬工作人員驕傲、自豪又略帶嘚瑟的小表情。從原本屬于創(chuàng)新業(yè)務(wù)事業(yè)群的盒馬，升級為獨立事業(yè)群，確實值得驕傲一陣子。張勇在這次組織架構(gòu)升級的信中，明確指出“盒馬升級為獨立事業(yè)群，侯毅（老菜）繼續(xù)擔(dān)任盒馬總裁，向我匯報?！睆?018年4月28日，盒馬一口氣開了10家店，門店數(shù)量隨之攀升至45家到目前已開出近160家門店，盒馬正在“奔跑”中。據(jù)阿里披露的數(shù)據(jù)顯示，運營1.5年以上的門店單店坪效超過5萬元，單店日均銷售額達到80萬，這個數(shù)字遠超過傳統(tǒng)超市。盒馬作為阿里新零售的重要棋子，也一直是阿里新零售的樣本，而此次“拔高”，除了盒馬本身的發(fā)展和成績外，還透露了哪些信號呢？信號1新零售或?qū)⑦M入深水區(qū)“盒區(qū)房范圍內(nèi)0門檻免費配送。”“手機點點，最快30分鐘收貨?！焙旭R這個做新零售，憑借“盒區(qū)房”概念，一不小心在房地產(chǎn)上有所建樹。盒區(qū)房的“盒”指的是當(dāng)今炙手可熱的新零售網(wǎng)紅店——盒馬鮮生。盒馬鮮生最大的一個特點是，能為周邊3公里內(nèi)的居民提供無門檻、免運費、最快30分鐘送達的服務(wù)，如果你的房子周邊3公里內(nèi)有盒馬，就可以視為“盒區(qū)房”?！昂袇^(qū)房”被大眾接受并受追捧，實際上就是驗證了新零售理論?！昂旭R是平地起高樓，銀泰是舊城改造?！睆堄略谏虾３鱿y泰三位一體大會時打了這樣一個比方。實際上，盒馬與銀泰也正在變得越來越像。兩者變得相似的基礎(chǔ)便基于對新零售的理解。新零售是以消費者需求為中心，將傳統(tǒng)的“貨-場-人”模式變?yōu)椤叭?貨-場”模式。過去三年，銀泰首先從“人貨場”中的“人”切入，完成了數(shù)字化會員累積，使得對這些客戶可觸達、可識別、可運營。目前，銀泰正在進行貨品的數(shù)字化，通過對貨的洞察，進行人貨的適合匹配，讓整個經(jīng)營效率獲得提升。銀泰最終要完成的，是對整個商業(yè)場景的數(shù)字化重構(gòu)。也就是說，銀泰商業(yè)在通過數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，解決零售系統(tǒng)中最根本的效率問題。從百貨發(fā)展至“百貨+購物中心+電子商務(wù)”的“新銀泰”模式，可以說銀泰已經(jīng)成為傳統(tǒng)而又厚重的百貨行業(yè)中，一個成功的轉(zhuǎn)型樣本。據(jù)了解，5月底，有媒體報道，銀泰已經(jīng)開始對行業(yè)輸出“銀泰模式”。盒區(qū)房與銀泰模式，僅是新零售業(yè)態(tài)“試驗田”的切片。旨在解決傳統(tǒng)線上和線下兩大消費場景的發(fā)展瓶頸的“新零售”概念，2016年被提出后，質(zhì)疑聲和“偽命題論”就不絕于耳。但是，從之后的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)實與預(yù)料到的瓶頸出入并不大。商務(wù)部和Wind的數(shù)據(jù)顯示，我國零售行業(yè)近幾年同比增速按業(yè)態(tài)分，都出現(xiàn)了較為明顯的放緩現(xiàn)象，其中便利店、購物中心以及超市的發(fā)展速度保持較高，在2016年同比增長分別達到7.7%、7.4%以及6.7%。百貨店和專業(yè)店增速較慢，2016年分別是1.3%和3.1%。整體而言，實體零售行業(yè)發(fā)展緩慢，進入了瓶頸期。實體零售行業(yè)發(fā)展緩慢外，線上的零售也進入了疲軟期。知萌咨詢發(fā)布的《2018年中國消費趨勢報告》顯示：我國網(wǎng)絡(luò)零售總額發(fā)展迅猛，但是增長速度也在逐漸趨緩，增長速度從2012年68.7%，下降至2017年的46.8%。除此之外，電商的獲客成本也在不斷攀高，2014年京東的獲客成本是82元，到2016年則上升為148元，而到2018年，整個電商行業(yè)的平均單個用戶的獲客成本已經(jīng)超過200元。增長瓶頸、天花板等觀點和質(zhì)疑，一直都存在。比如，曾有人向張勇提出消費升級已經(jīng)觸頂?shù)挠^點，張勇則當(dāng)場表示，還有很多用戶需求沒有得到滿足，只是由于消費者形成了習(xí)慣，所以尚未意識到。了解了上述背景后，再來看這次盒馬被“拔高”的動作。這次“獨立”對盒馬來說，意味著盒馬在獲得阿里集團的支持力度、資源方面還將加強，在戰(zhàn)略決策方面也會擁有更大的自由度。而站在阿里的角度來看，或許是在盒馬這一“試驗田”看到了未來趨勢和收獲了經(jīng)驗后的一次重點發(fā)力?！对鲩L黑客》中有一個“啊哈時刻”的概念，指的是用戶認識到這個產(chǎn)品對他們來說為什么不可或缺。一般來說，企業(yè)都會在等到“啊哈時刻”后，再增加投入、追求規(guī)模增長。據(jù)透露，盒馬今年會加速布局，除了在上海、廣州等一線城市開店外，還將繼續(xù)布局武漢、南京等熱門城市，有望在上半年全國門店數(shù)量突破180家。在該理論下再來審視阿里“拔高”盒馬這一決策，不難感受到一個信號：阿里或?qū)⑷姘l(fā)力新零售，而新零售也或?qū)⒃诎⒗锏膸酉逻M入深水區(qū)。信號2“大中臺”下，被孵化的或許不止一個盒馬對大部分C端消費者而言，看到的盒馬是一個“能吃的水族館”，是一個只要在覆蓋范圍內(nèi)下單一根冰棍也給免費送到家的APP?！叭恕钡捏w驗是新零售中的關(guān)鍵詞之一，但，在新零售中被重構(gòu)的還有“貨”和“場”。侯毅曾向媒體這樣闡述和定位盒馬：以消費者需求為導(dǎo)向，利用阿里強大的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)能力、海量云計算能力、會員和支付體系，圍繞成本與效率、體驗與服務(wù)，重構(gòu)零售業(yè)態(tài)。而這便是盒馬得以成功孵化的戰(zhàn)略底層架構(gòu)，也是我們要講的盒馬“拔高”孵化成果的第二個信號。從上帝視角來看，2015年的阿里為如今的現(xiàn)狀埋下了草蛇灰線。2015年12月7日，阿里巴巴集團宣布組織結(jié)構(gòu)全面升級，建設(shè)整合阿里產(chǎn)品技術(shù)和數(shù)據(jù)能力的強大中臺，進而形成“大中臺，小前臺”的組織和業(yè)務(wù)體制。同時成立阿里巴巴集團中臺事業(yè)群，張建鋒擔(dān)任總裁，并且作為阿里集團和螞蟻金融服務(wù)集團統(tǒng)一中臺體系的總架構(gòu)師，全面負責(zé)兩大集團中臺體系的規(guī)劃和建設(shè)。阿里中臺事業(yè)群包括搜索事業(yè)部、共享業(yè)務(wù)平臺、數(shù)據(jù)技術(shù)及產(chǎn)品部。阿里這樣闡釋中臺：建立多維度、高密度、快處理的超級“數(shù)據(jù)池”，這些數(shù)據(jù)經(jīng)過梳理、分析，更精準(zhǔn)地描繪用戶畫像，包括人口屬性、地域分布、媒體接觸、興趣愛好、生活形態(tài)等多個方面，從而為前臺制定策略、優(yōu)化創(chuàng)新提供強力支持。促使阿里下決心建立“大中臺”的核心原因主要有兩個：一是優(yōu)化大企業(yè)內(nèi)部的信息共享和協(xié)同合作；二是降低創(chuàng)新過程中的溝通成本，以營造利于創(chuàng)新的生態(tài)。這個大中臺架構(gòu)，便是為了達到即時調(diào)用和支持創(chuàng)新的作用，高內(nèi)聚、松耦合是其中的關(guān)鍵。談新零售，談零售業(yè)的變革，只講“以消費者為核心”，不談如何做到以“以消費者為核心”便是真的耍流氓。研究新零售，需以零售業(yè)變革為切入點來分析大流通與大市場，做到商流、物流、信息流及資金流一體化。這是因為新零售變革離不開資金的支撐，其發(fā)展方向必須以市場為導(dǎo)向，必然需要信息的共享和交流，并最終通過物流完成銷售。盒馬對自己的定位是超市+餐飲+物流+APP的復(fù)合功能體。其內(nèi)部稱之為“一店二倉五個中心”，即一個門店，前端為消費區(qū)，后端為倉儲配送區(qū)，五個中心分別是超市中心、餐飲中心、物流中心、體驗中心以及粉絲運營中心。要做到以上種種“一體化”，與阿里“大中臺”戰(zhàn)略的另一個核心密切相關(guān)——共享服務(wù)體系。成立之初，盒馬這種線上線下一體化的系統(tǒng)又如何構(gòu)建？從物流WMS、ERP，到財務(wù)、門店P(guān)OS、物流配送，再到APP、會員、支付、營銷，復(fù)雜程度遠超傳統(tǒng)電商及線下商超。體系的搭建，除了孵化中的團隊外，還有阿里的系統(tǒng)研發(fā)團隊的服務(wù)支撐。而這套體系和架構(gòu)下，正在被孵化的不止一個盒馬。信號3從1到N的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化革命即將到來ToB是一個大趨勢。阿里本身就是一個toB同時toC的雙邊平臺，除阿里之外，從去年開始，從騰訊、京東到小米、美團，各大企業(yè)進入組織架構(gòu)調(diào)整高頻期，并針對性地制定各自的“B計劃”。目前來看，得以實現(xiàn)和輸出的“B計劃”，多數(shù)為在內(nèi)部嘗試并取得階段性成果項目的基礎(chǔ)上，進行總結(jié)、提煉和輸出，以服務(wù)和幫助更多的產(chǎn)業(yè)升級。盒馬與銀泰在新零售上搭建的樣板不只是“內(nèi)部消化”。據(jù)銀泰資料，銀泰63家商場已完成了全站上云，云上統(tǒng)一處理所有與零售相關(guān)的業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了統(tǒng)一會員、統(tǒng)一庫存、統(tǒng)一價格、統(tǒng)一營銷、統(tǒng)一結(jié)算。目前銀泰已經(jīng)完成了商品的數(shù)字化，門店內(nèi)上面全部線上線下同價，會員方面則與手淘、支付寶打通。從基于阿里云的云AP和IOT設(shè)備的熱力圖檢測系統(tǒng)，到一線導(dǎo)購提供簡單好用的分析工具，銀泰的新商場操作系統(tǒng)已在西安開元、廈門國貿(mào)美歲兩個加入銀泰陣營的百貨上得到了驗證。阿里的曾鳴提出了S2B2C模式：C是個體消費者，S是平臺企業(yè)輸出的技術(shù)或經(jīng)驗所能提供的服務(wù)與價值，B則是產(chǎn)業(yè)端。當(dāng)然，這里的B也可以換成G，也同樣適用。盒馬模式和銀泰模式的輸出模式便是S2B2C，這種模式與數(shù)字經(jīng)濟中的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化思路一致?！皵?shù)字經(jīng)濟界”近幾年形成了一個共識，既數(shù)字經(jīng)濟的本質(zhì)是融合經(jīng)濟，實體經(jīng)濟是其中重要的一環(huán)。中國信通院的測算結(jié)果表明，數(shù)字經(jīng)濟融合部分占比不斷提升，2016年達到76%。融合部分日益成為數(shù)字經(jīng)濟的主體。根據(jù)中國信通院的分類，數(shù)字經(jīng)濟包括數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化兩部分：一是數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，也稱為數(shù)字經(jīng)濟基礎(chǔ)部分，即信息產(chǎn)業(yè)，具體業(yè)態(tài)包括電子信息制造業(yè)、信息通信業(yè)、軟件服務(wù)業(yè)等。二是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，即國民經(jīng)濟各行各業(yè)由于數(shù)字技術(shù)應(yīng)用而帶來的產(chǎn)出增加和效率提升。張勇在這次的郵件中表示，阿里巴巴此次組織升級旨在既保障創(chuàng)新，又保障阿里數(shù)字經(jīng)濟體的持續(xù)繁榮。而盒馬作為阿里未來意識、創(chuàng)新能力和強大組織設(shè)計結(jié)合產(chǎn)生的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，這次在從戰(zhàn)略到組織架構(gòu)的“拔高”除了是阿里在新零售上秀出的肌肉外，或許也是第三個信號——新零售方面，從0到1的基礎(chǔ)已建，接下來便是從1到N的行業(yè)性的數(shù)字化革命。處于產(chǎn)業(yè)數(shù)字化臨界點的阿里，或許在2015年施行“大中臺”戰(zhàn)略時，就已經(jīng)洞察到了這一刻。管理學(xué)大師彼得·德魯克有句名言：重要的不是趨勢，而是趨勢的轉(zhuǎn)變。而盒馬這次被“拔高”已透露出趨勢的轉(zhuǎn)變。

天貓決定對品牌旗艦店進行一次全面升級，這一舉措既是天貓未來重要的增長引擎，可以看做是天貓?zhí)詫毧偛檬Y凡，對當(dāng)前新零售的一種理解和實質(zhì)性落地產(chǎn)品。6月25日，天貓發(fā)布了“旗艦店2.0升級計劃”——通過工具和產(chǎn)品的升級，幫助品牌商家更好地運營消費者，以持續(xù)獲得高速增長。但這不是對品牌商旗艦店做簡單的頁面調(diào)整，而是牽涉到線上線下、整個淘系營銷矩陣、運營矩陣，以及天貓?zhí)詫氈獾那赖娜溌飞?，為此，天貓還做了大量中臺、后臺的建設(shè)。從整個動作的起點來看，旗艦店2.0計劃明顯是大天貓未來重要的增長引擎之一。而對于品牌商的新一輪加持，又源自平臺的增長表現(xiàn)和對新零售發(fā)展趨勢的判斷。在此次發(fā)布會上，蔣凡公布了今年天貓618核心數(shù)據(jù)：實物支付GMV同比增長38.5%，手機淘寶DAU同比增長29%。其中，49%的購買用戶來自于四五六線的消費者?！坝泻芏嗳硕颊f，中國的互聯(lián)網(wǎng)紅利結(jié)束了，那我認為至少對于天貓并沒有結(jié)束，我們的用戶依然在非?？焖俚脑鲩L。對于天貓的每一個細分品類，我覺得互聯(lián)網(wǎng)人口紅利更沒有結(jié)束?！笔Y凡說在發(fā)布會上說道。除此之外，這一戰(zhàn)略也透露出天貓對于新零售發(fā)展趨勢的理解。天貓商家平臺事業(yè)部總經(jīng)理齊俊生進一步闡釋道：“新零售商業(yè)決策的核心是線上線下聯(lián)動的模式，而決策權(quán)在品牌商手里?！币虼?，如何維持線上穩(wěn)定高速增長？如何讓天貓加速“下沉”？蔣凡給出的答案就是進一步釋放品牌商的潛力和活力，加強線上線下融合的能力。這次不是造概念，天貓依然用真實可落地的產(chǎn)品說話。值得一提的是，天貓旗艦店2.0接下來會在各品牌商逐步上線，到今年雙11之前，天貓旗艦店2.0將面向全部天貓品牌商家開放。這也說明，天貓旗艦店升級計劃，也將為今年天貓雙十一的爆發(fā)性增長埋下伏筆。1.以貨為中心到以消費者為中心天貓旗艦店2.0升級計劃究竟會做些什么？事實上，它的一個核心方向就是：推動商家以貨品為中心的運營，走向以消費者為中心的運營模式。雖然這句話聽起來有點不太好理解，但看完旗艦店2.0版本具體做的改變與升級，你就會明白，圍繞消費者運營的旗艦店，究竟長什么樣。首先一點就是，商家的產(chǎn)品、會員、服務(wù)將實現(xiàn)真正一體化。其實，在近兩年新零售發(fā)展進程中，天貓已經(jīng)對很多線下門店進行過不同程度的數(shù)字化改造工作，如此前的良品鋪子、惠氏等，算是成功嘗試了線上線下會員體系的打通。對于此次旗艦店升級計劃，產(chǎn)品、會員、服務(wù)就成為升級重點，它的一個全新亮點是：不僅讓線下為線上轉(zhuǎn)化用戶，線上也能為線下帶來增量生意。在此之前，很多品牌商不愿意向平臺全面開放自己的數(shù)據(jù)，尤其是各商家看重的會員數(shù)據(jù)，一個重要原因是擔(dān)心線上搶奪門店流量。但隨著商家數(shù)字化能力的提升，以及用戶多渠道購買習(xí)慣的養(yǎng)成，做真正的線上線下一體化，已經(jīng)成為品牌商未來主要的發(fā)展方向。那么天貓如何讓品牌商心甘情愿開放自己的會員體系？一是品牌商升級為旗艦店2.0版本后，品牌號、淘寶群等多場景的會員，能統(tǒng)一回流至店鋪會員中心。二是，店鋪首頁、全部寶貝、分類和會員中心等多頁面都將露出會員權(quán)益，讓用戶多渠道觸達會員服務(wù)。在這個過程中，天貓在幫助品牌商更高效地運營線上會員，并且多頻道曝光，加強線上獲取新用戶的能力。在旗艦店2.0版本中，還將上線“門店”這樣一個一級入口。它所呈現(xiàn)的效果就是，當(dāng)你進入升級后的某品牌官方旗艦店，用戶既能看到店內(nèi)豐富的商品，也能知道哪些商品在線下門店銷售。并且，線上旗艦店還將為用戶展示距離最近的門店，以及附近線下各門店提供的特色服務(wù)。如果用戶在線上體驗不盡興，也可以選擇到店體驗和購買?？傊?，線上線下產(chǎn)品、會員、服務(wù)全面一體化后，將直接有助于商家更好地全盤運營消費者，提升消費者的購物體驗。其次是新場景的創(chuàng)造。旗艦店2.0將增加店鋪2樓。實際上，在此之前，天貓已經(jīng)與部分品牌上合作過店鋪2樓的玩法，即進入品牌旗艦店后下拉頁面，就可以跳轉(zhuǎn)一個由品牌商自主運營的空間，這個空間可以做品牌文化、要素的傳遞，從而增加品牌在用戶心中的美譽度。還有技術(shù)的加持。隨著AR、VR、3D技術(shù)的成熟，以及5G技術(shù)的逐步普及，旗艦店2.0版將增加更多智能體驗，其給用戶帶來的體驗升級，將從此前的圖文為主，升級為實物感受、體驗為主，從而實現(xiàn)真正的“所見即所得”。舉個例子，當(dāng)你打開一家美妝品牌的天貓旗艦店，心儀某一色號的口紅卻擔(dān)心上色效果時，可以嘗試AR虛擬試妝功能，實時看到這支口紅與自己的膚色是否合適。此外，用戶還可以試妝眼影、睫毛膏、眼線等。隨著AR技術(shù)的成熟，這種線上試妝體驗幾乎可以媲美線下美妝店的體驗。另一大受益的品類是家居用品。目前的家具品牌天貓旗艦店，用戶能看到的是各類家具單品以及多種家居場景的平面效果圖。未來，用戶能看到一整套房子的智能3D實景圖與視頻，仿佛身處樣板間。并且，用戶還能根據(jù)自己房屋的面積、結(jié)構(gòu)和軟裝情況，看到家居用品在自己家中的實際效果圖。這種3D技術(shù)的成熟，從房屋的整體設(shè)計、搭配角度來說，甚至比逛線下店更加省時省力。這或許就是為什么居然之家、紅星美凱龍等家居品牌，擁抱線上的決心和速度超過了實體零售商超，家居品類在線上線下一體化運營方面，確實優(yōu)勢明顯。也是因為很多品類在線上還有繼續(xù)深挖的空間，天貓適時地針對這些品牌商進行大數(shù)據(jù)、黑科技的加持，提升用戶在品牌旗艦店的體驗，從而也讓互聯(lián)網(wǎng)平臺進一步釋放紅利空間。2.天貓與品牌商共生共榮如此看來，天貓升級旗艦店的邏輯其實很清楚：從天貓依然快速增加的新用戶來看，互聯(lián)網(wǎng)紅利并不是外界說的完全消失，而是需要平臺做更加符合消費者需求的玩法。對此，天貓的戰(zhàn)略就是進一步向品牌商開放、賦能，通過品牌商的活力釋放平臺的紅利。齊俊生將天貓開放的能力與品牌商的關(guān)系，稱之為“寶劍配英雄”，“阿里一直堅信商家、品牌商和服務(wù)商伙伴是先進生產(chǎn)力的代表，今天我和同事一起在打造了一把“寶劍”，希望品牌商能把旗艦店2.0這把寶劍用好、踐行好，帶來更多的勝利。”天貓將品牌商稱為英雄，而自己只是工具型的寶劍，可以看出天貓當(dāng)下對于品牌商的推崇和看重，同時也表明天貓對于新零售發(fā)展的一種認知。也就是說，雖然新零售的內(nèi)涵是線上線下一體化，但這個過程中，商家具有主導(dǎo)權(quán)和決策權(quán)，他們的決策也將很大程度上影響商業(yè)數(shù)字化的進程。一定程度上來說，天貓旗艦店2.0對于品牌商是一大利好消息，是其線上價值的進一步釋放，天貓將幫助品牌商提升消費者資產(chǎn)的價值，加速消費者資產(chǎn)的增值。而天貓做的核心工作，歸納起來主要有兩點，一是數(shù)據(jù)，二是技術(shù)。阿里對于消費者數(shù)據(jù)的積淀自不必說，同時整個阿里生態(tài)的渠道、流量資源豐富，如果阿里能幫助品牌商做各個渠道的數(shù)據(jù)共享，對于后者更加精準(zhǔn)的運營消費者無疑有巨大幫助。事實上，天貓旗艦店2.0確實要這么做。齊俊生舉例，天貓旗艦店2.0形成的數(shù)字資產(chǎn)，也將于阿里媽媽進行打通，一方面可以讓阿里媽媽受益，同時阿里媽媽的數(shù)據(jù)也會反哺到旗艦店中，也就是多個渠道會成為共成共振的關(guān)系。這也讓品牌商對天貓平臺有著更大的想象空間。而在技術(shù)層面，除了3D、VR、AR等技術(shù)的不斷優(yōu)化，天貓還將開放優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)商給到品牌商，讓這些技術(shù)服務(wù)商可以幫助后者攻克具體的技術(shù)難題，確保旗艦店能力的不斷升級?？傊?，所謂的“天貓旗艦店升級計劃”，就是圍繞線上線下多場景運營、會員運營、粉絲運營、分人群精細化運營、自運營產(chǎn)品矩陣等多方面展開，從而大幅提升商家通過旗艦店運營消費者的能力和效率。不過，由于品牌商的數(shù)字化水平、認知水平等的差異，天貓旗艦店2.0實行分步上線的節(jié)奏，初期上線品牌將是有合作基礎(chǔ)的大KA商家，通過KA商家的實踐效果帶動腰部、后部商家的上線。但總體節(jié)奏不會慢，到今年雙十一，天貓的目標(biāo)是將旗艦店2.0的產(chǎn)品準(zhǔn)備后，為下半年的生意爆發(fā)做好充分準(zhǔn)備。對于天貓來說，618其實更側(cè)重于增長能力的測試，下半年的雙十一才是真正大展拳腳的時候，而對于即將走過第11個天貓雙十一，也確實需要更加新穎的玩法去刺激和推動。因此，天貓旗艦店2.0是被寄予厚望的戰(zhàn)略型產(chǎn)品，它的發(fā)展情況勢必與今年天貓雙十一增長情況和下沉能力密切相關(guān)。

6月27日消息，今日，微信支付團隊在上海站微信公開課中，發(fā)布智慧經(jīng)營最新產(chǎn)品能力——“商家卡片”，它將成為小程序電商全新入口，幫助商家完成公域轉(zhuǎn)化自有流量，用戶可基于喜好添加商家卡片、個性化購物。目前，該能力將在近期發(fā)布上線。商家卡片解決留存、復(fù)購難題據(jù)悉，2019年2月，小程序電商日均GMV（成交總額）達到了2000萬元，預(yù)計12月將達到3億元。在小程序電商發(fā)展的同時，也帶來了小程序經(jīng)營的難題——用戶的留存與復(fù)購?；谏碳摇氨Ａ舸?、拉復(fù)購”的需求，微信支付推出了“商家卡片”，用戶可以根據(jù)自己喜好添加商家卡片、個性化購物，而商家通過這一全新入口則能實現(xiàn)公域流量向自有流量的轉(zhuǎn)化。目前該能力處于商家內(nèi)測階段，商家在用戶購買體驗、貨物質(zhì)量、售后服務(wù)等方面達到要求后，可申請測試資格。一起惠獲悉，“商家卡片”其實是“卡包”內(nèi)的升級產(chǎn)品。同時，“商家卡片”為用戶打造了千人千面的個性化空間，用戶也可以隨時取消關(guān)注不感興趣的卡片。此外，“商家卡片”提供三種獲取方式，分別是微信支付憑證、朋友圈與面對面獲取以及專屬二維碼。用戶支付完成后，微信支付憑證下方會出現(xiàn)“領(lǐng)取商家卡片”入口，點擊后即可添加；在朋友圈、面對面的領(lǐng)券場景里會出現(xiàn)添加“商家卡片”的方式；同時，入駐商家將會獲得一個專屬二維碼，商家可提取出來，放在線下門店進行展示。據(jù)了解，用戶關(guān)注的卡片都將出現(xiàn)在微信卡包的“商家卡片”中。未來，“商家卡片”也將逐漸成為用戶個性化購物類小程序聚合入口，讓用戶能夠隨時隨地瀏覽、購買商品。今年五月，微信支付團隊為商家和生態(tài)合作伙伴提供的智慧經(jīng)營“工具箱”，即是通過線上線下的多種途徑（如微信朋友圈流量和線下門店流量），以‘券’為連接介質(zhì)的營銷工具。在“商家卡片”加入后，各行各業(yè)商家可以更集中地解決經(jīng)營問題。持續(xù)推動流量獎勵智慧經(jīng)營，逐步成為2019年各行各業(yè)商家挖掘潛在價值的趨勢。服務(wù)商生態(tài)合作伙伴定位也將從“支付服務(wù)商”轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖?jīng)營服務(wù)商”。面對“拉新”，微信支付也對準(zhǔn)了朋友圈流量與面對面流量，將與服務(wù)商及合作伙伴共同推進商家自有流量增長。在朋友圈流量方面，微信將依托11.4億月活用戶，以及圖文結(jié)合的沉浸式用戶體驗。在微信支付進行智慧經(jīng)營“社交數(shù)據(jù)+支付數(shù)據(jù)”優(yōu)化，商戶可以根據(jù)標(biāo)簽智能投放廣告，更精準(zhǔn)觸達用戶。在面對面流量方面，其主要體現(xiàn)在微信支付完成頁，擁有過億次日均曝光。商戶可通過代金券的形式增加用戶的粘性，以領(lǐng)券來增加復(fù)購率。同時，代金券到期前的二次提醒，也能實現(xiàn)營銷的二次觸達。不僅如此，為激勵服務(wù)商及合作伙伴，微信支付還升級了智慧經(jīng)營合作政策，并將持續(xù)推動流量獎勵體系，鼓勵商家使用公眾號、小程序、支付后等自有流量，以及朋友圈發(fā)券的平臺流量，并將以補貼流量的方式為商戶提供獎勵，提升服務(wù)商的營銷能力。

日前，RPA產(chǎn)品與解決方案提供商云擴科技，正式宣布完成千萬美元級A輪融資，領(lǐng)投方為金沙江創(chuàng)投、明勢資本。據(jù)悉，此輪融資刷新了國內(nèi)RPA賽道的估值新高。一起惠了解到，這筆資金將用以進一步完善產(chǎn)品及拓展出海市場。RPA是英文RoboticProcessAutomation的簡稱，是通過一套智能軟件，讓軟件機器人學(xué)習(xí)人類的工作流程和動作，從而模擬人進行事務(wù)性工作，將人工從簡單、重復(fù)的工作中解放出來，可以幫助企業(yè)在提升工作效率的同時，降低人工作業(yè)帶來的差錯率。RPA行業(yè)在國外起步較早，目前該領(lǐng)域的頭部公司估值超70億美元。而本土RPA行業(yè)，正處于追趕發(fā)展的階段。在對全球RPA市場做了詳細的調(diào)研分析后，金沙江創(chuàng)投合伙人張予彤認為：“RPA的交付不僅是產(chǎn)品，而是最后一公里的RPAasaService。中國RPA廠商會有非常大的本土優(yōu)勢。”企業(yè)級的業(yè)務(wù)軟件，有大約98%或以上是運行在微軟Windows操作系統(tǒng)平臺上，包括微軟EXCEL、WORD等辦公套件以及第三方的企業(yè)軟件。如何用智能穩(wěn)定的自動化技術(shù)操控這些企業(yè)軟件完成業(yè)務(wù)流程，對于這些熟知微軟技術(shù)的專家來說，駕輕就熟。云擴科技CTO史秋芳表示：“對于RPA平臺來說：機器人的穩(wěn)定性、易用性、安全性、兼容性、智能性、可擴展性，是衡量該產(chǎn)品是否能吸引大型企業(yè)客戶以及保證客戶成功的核心指標(biāo)?！痹茢U科技自發(fā)的RPA軟件一經(jīng)推出，便快速被市場接受開獲得評眾多大客戶與行業(yè)合作伙伴的好評。在不到2年的創(chuàng)業(yè)初期，云擴科技已經(jīng)實現(xiàn)了營收400%的增長，服務(wù)企業(yè)覆蓋了金融、能源、制造、零售、醫(yī)藥等多哥行業(yè)，其中也包括了多家世界500強企業(yè)客戶，實現(xiàn)了財稅、人事、銷售、IT運維等上百個場景的自動化。據(jù)統(tǒng)計，云擴科技的天匠智能RPA，能有效提升企業(yè)80%的運營效率，節(jié)省50%的人力成本，同時將重復(fù)性工作的出錯概率降至0.1%以下。劉春剛表示，云擴科技作為一家技術(shù)驅(qū)動的科技公司，與目前業(yè)內(nèi)其他RPA公司一個顯著的差異在于，云擴科技的發(fā)展戰(zhàn)略是定位于“RPA技術(shù)與產(chǎn)品的供應(yīng)商”。云擴科技將攜手全球知名的咨詢公司與行業(yè)服務(wù)商，一起打造RPA的“T型生態(tài)聯(lián)盟”。一方面“合縱”，云擴科技投入巨大的研發(fā)成本，不斷挖掘RPA技術(shù)的深度，挑戰(zhàn)RPA軟件機器人在準(zhǔn)確率、兼容性、安全性、智能性、并發(fā)性、容錯性、計算密度、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)處理能力等核心指標(biāo)上的新高度，通過部署在不同行業(yè)的數(shù)萬機器人運行經(jīng)驗的驗證，夯實中國自主研發(fā)RPA技術(shù)在全球市場的領(lǐng)先地位。另一方面的“連橫”，則是攜手行業(yè)合作伙伴，充分利用合作伙伴在垂直行業(yè)數(shù)十年的積累，直達企業(yè)的業(yè)務(wù)痛點，以更快速精準(zhǔn)的方式，切入所服務(wù)企業(yè)，為客戶帶來持續(xù)不斷的價值。麥肯錫研究標(biāo)明，預(yù)計在2025年，全球?qū)⒂?/3的工作將被RPA取代。云擴科技正是以RPA產(chǎn)品的創(chuàng)新，為企業(yè)解決效率瓶頸，發(fā)掘企業(yè)價值的洼地，讓更多人能從事更有價值的工作，實現(xiàn)真正的“降本增效”和“全員創(chuàng)新”。

6月26日，數(shù)字化第三方物流交付平臺服務(wù)商壹站（上海）供應(yīng)鏈管理有限公司宣布，公司于今年2月份完成Pre-A輪融資，本輪融資由招商局創(chuàng)投領(lǐng)投，創(chuàng)新工場、明勢資本跟投。本輪融資將用于公司市場拓展、擴充團隊和數(shù)據(jù)平臺的持續(xù)研發(fā)。據(jù)悉，2018年5月，壹站完成了由鐘鼎資本和普洛斯領(lǐng)投，G7和飛力達跟投的天使輪融資。一起惠了解到，壹站以S2B2C的模式，與第三方物流企業(yè)一起服務(wù)于貨主，致力于實現(xiàn)第三方物流端到端、全鏈路的數(shù)字化，而不是單點的信息化和過程的可視化。通過數(shù)字化訂單、數(shù)字化客戶、數(shù)字化運力等模塊，實現(xiàn)訂單、調(diào)度、提貨、干線、派送、簽收、結(jié)算、評價的全程數(shù)字化，同時連接上下游的資源，在同一個平臺上實現(xiàn)協(xié)同?；谝颊尽叭珪r全景”的數(shù)據(jù)，可以幫助客戶完成診斷、預(yù)警、優(yōu)化、優(yōu)選、整合和預(yù)測的工作，從而實現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。未來基于平臺海量的數(shù)據(jù)和真實的應(yīng)用場景，結(jié)合人工智能技術(shù)，幫助客戶從數(shù)字化邁向智能化。壹站創(chuàng)始人兼CEO周永鋼稱，壹站致力成為第三方物流的連接者，旗下產(chǎn)品“壹站百寶箱”開放出去，連接市場上成熟的技術(shù)、智能硬件與金融產(chǎn)品，客戶可以在壹站的平臺上找到所有所需的技術(shù)、軟件、硬件和服務(wù)產(chǎn)品，基于不同客戶的場景，選擇最合適的產(chǎn)品進行精準(zhǔn)匹配和應(yīng)用，壹站式滿足客戶所有的需求。對于目前的第三方物流行業(yè)，周永鋼認為，中國的第三方物流是一個超過1.2萬億的市場，隨著客戶需求、渠道和成本端的變化，2C供應(yīng)鏈體驗倒逼2B供應(yīng)鏈服務(wù)升級，以及5G時代的開啟，數(shù)字化交付的能力將成為第三方物流企業(yè)的入場券?！耙颊靖踩f億級的第三方物流市場，以技術(shù)、數(shù)據(jù)和人為驅(qū)動力，助力第三方物流企業(yè)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路?！睋?jù)了解，壹站核心團隊來自中國外運、嘉里物流、京東物流、DHL、UPS、康奈爾大學(xué)等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)和科研機構(gòu)，創(chuàng)始人周永鋼曾任中國最大的第三方物流企業(yè)中國外運物流發(fā)展有限公司的黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理，在第三方物流領(lǐng)域有超過20年的工作經(jīng)驗。在本次融資發(fā)布會上，鐘鼎資本、普洛斯、招商局創(chuàng)投、創(chuàng)新工場、明勢資本幾家資方高管也分享了他們眼中目前的第三方物流行業(yè)和為何青睞壹站的原因。招商局創(chuàng)投執(zhí)行董事李忠樺表示，壹站搭建的是一個產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺，而不是SaaS或者ControlTower的系統(tǒng)服務(wù)商。壹站把底層的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)數(shù)字化，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)互通和基于一個平臺的業(yè)務(wù)協(xié)同。正如出租車之前也有GPS、碼表、呼叫中心服務(wù)，但Uber和滴滴實現(xiàn)了從需求發(fā)起，到打車全過程的數(shù)字化，底層的位置服務(wù)、支付、評價等數(shù)據(jù)互通，降低了交易成本、提升了效率與客戶體驗，壹站的底層邏輯在本質(zhì)上與滴滴和美團是一樣的。未來招商局創(chuàng)投將利用豐富的企業(yè)資源，為壹站的后續(xù)發(fā)展提供場景、技術(shù)和資金上的支持。創(chuàng)新工場執(zhí)行董事兼華南區(qū)總經(jīng)理熊昊則認為，第三方物流市場規(guī)模達萬億量級，行業(yè)集中度低，以層層轉(zhuǎn)包的業(yè)務(wù)模式為主，貨主關(guān)心的成本控制和全程可視化管理等問題無法得到解決，而第三方物流企業(yè)也面臨著信息化能力不足等問題，行業(yè)內(nèi)存在著諸多亟待解決的痛點。壹站致力于打造數(shù)字化第三方物流交付平臺，為客戶提供訂單、供應(yīng)商、運輸資源和結(jié)算等多維度管理服務(wù)，讓第三方物流的交付更加高效可靠。明勢資本創(chuàng)始合伙人黃明明提出，中國正迎來技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級的黃金期，國內(nèi)三方物流1.2萬億的市場，有80萬家三方物流企業(yè)，行業(yè)高度分散，數(shù)字化程度低，存在產(chǎn)業(yè)升級的巨大機會。明勢資本看好壹站，其打造的是三方物流領(lǐng)域統(tǒng)一的數(shù)字化+運營平臺，將技術(shù)、基礎(chǔ)運力和行業(yè)經(jīng)驗結(jié)合，基于實時可見性和全程系統(tǒng)化的控制，在降低成本的同時提供更好的物流交付服務(wù)體驗。壹站創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官周永鋼稱，未來數(shù)據(jù)將會成為未來最重要的資產(chǎn)。所有行業(yè)都會被數(shù)字化，而物流的數(shù)字化也將產(chǎn)生巨大的價值，協(xié)助行業(yè)降本增效，提升服務(wù)質(zhì)量，讓C2M的供應(yīng)鏈成為可能。壹站會成為連接三方物流、運力、司機、終端的交付平臺。各方使用壹站數(shù)字化的交付工具，在平臺上進行實時的業(yè)務(wù)協(xié)作。通過平臺的數(shù)字化客戶、數(shù)字化訂單、數(shù)字化運力、數(shù)字機器人等模塊，第三方物流的各個環(huán)節(jié)，包括訂單處理、履約調(diào)度、提干派、對賬結(jié)算、評價等，都可以實現(xiàn)數(shù)字化。

跟國內(nèi)電商不同，跨境電商的商品跟消費者之間夾著兩道國門清關(guān)、國際干線物流以及落地配等多項復(fù)雜流程，這些流程導(dǎo)致跨境電商在退貨上變得異常困難。為解決退貨的難題，業(yè)內(nèi)也誕生了通過海外倉、保稅倉等收納退貨商品的創(chuàng)新模式。現(xiàn)在，跨境電商退貨這一痛點又再次被提出來。日前，黃埔海關(guān)公布了其管轄下的沙田海關(guān)新走通的一項跨境電商業(yè)務(wù)——跨境電商出口商品退運進境業(yè)務(wù)。跟上述提及的退貨模式不同，沙田海關(guān)的跨境電商退貨模式能把商品退回到國內(nèi)。基于香港倉的退貨業(yè)務(wù)在今年4月29日，沙田海關(guān)已經(jīng)成功辦理了首批7票跨境電商出口商品退運進境業(yè)務(wù)。據(jù)知情人士透露，目前沙田海關(guān)的跨境電商出口商品退運進境業(yè)務(wù)由遞四方負責(zé)物流業(yè)務(wù)。對此，一起惠向遞四方官方進行求證。遞四方官方確認該退運服務(wù)為遞四方運營。從黃埔海關(guān)對外公開的資料中一起惠了解到，沙田海關(guān)的跨境電商出口商品退運進境業(yè)務(wù)的商品經(jīng)由“消費者網(wǎng)上操作退單——香港攬收驗視——香港倉集貨——采用簡易退貨通關(guān)模式入境——配送”等一系列流程退回到國內(nèi)。據(jù)黃埔海關(guān)方面介紹，沙田海關(guān)通關(guān)大量調(diào)研和走訪，初步確定了一個跨境電商零售出口退貨業(yè)務(wù)簡易通關(guān)模式。在該模式中，商家訂單生成后通過9610模式進行報關(guān)，并派送到海外的消費者。當(dāng)海外消費者進行退貨時，則把產(chǎn)品退回到香港的自提點，最后發(fā)至香港的退貨倉。退貨商品在香港退貨倉集貨后，將通過深港班車運送至中國境內(nèi)，并進行退運申報。退運申報成功后，退貨商品經(jīng)由國內(nèi)快遞發(fā)回到出口電商的賣家手上。值得注意的是，沙田海關(guān)除了確定了跨境電商零售出口退貨業(yè)務(wù)簡易通關(guān)模式外，還確定了該模式的監(jiān)管方式。首先，在信息打通方面，企業(yè)在退運包裹上保留原出口面單并加貼進口面單，同時在進口面單上附上二維碼，掃描二維碼可關(guān)聯(lián)原出口運單號以及攬貨前臺商品快照、購物截圖以及消費者退單截圖。針對承載退貨商品的深港班車，沙田海關(guān)也做出了嚴(yán)格的要求：貨柜車同車次只運輸電商退貨物品，不裝載其他貨物；且對刷卡進場車輛進行車輛軌跡核對。除此之外，沙田海關(guān)還會抽取包裹核對數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)核對主要針對原電商出口清單真實性，包裹退貨理由是否合理，退貨包裹清單申報內(nèi)容是否與原出口清單一致等內(nèi)容。在核對數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，沙田海關(guān)還會抽選一部分包裹轉(zhuǎn)查驗。多樣化的退貨江湖沙田海關(guān)的跨境電商出口商品退運進境模式給退貨商品退回國內(nèi)開設(shè)了一個窗口。但實際上，在跨境電商出口行業(yè)中，并不是所有退貨模式都把商品退回到國內(nèi)。有時，跨境出口電商企業(yè)僅需要一個海外退貨地址，讓消費者把商品寄回即可。在跟跨境電商服務(wù)商、賣家及業(yè)內(nèi)專家的深入交流后，一起惠了解到以下五種行業(yè)內(nèi)已有的退貨模式：第一、海外倉退貨企業(yè)在消費者所在國設(shè)有海外倉或與海外倉服務(wù)商進行合作。消費者進行退貨時，商品退回到海外倉?？缇畴娚藤u家根據(jù)退回商品的貨值、狀態(tài)來決定進行銷毀或重新包裝再銷售。（用戶收到包裹后會拆開包裝，因此對于并未受損的退貨商品，賣家需要更換新的包裝方可賣給其他消費者。）第二、退貨至保稅區(qū)返修跨境電商賣家將貨物退至消費者所在國的集貨倉（比如亞馬遜FBA倉），然后集中退到第三方集貨倉。第三方物流企業(yè)將退貨商品集中到一個貨柜，退回國內(nèi)保稅區(qū)，在保稅狀態(tài)下完成理貨、維修等動作，實現(xiàn)重新上架銷售出口，與海外倉聯(lián)動，滿足電商要求。降低海外理貨成本。然后進行復(fù)出口。目前杭州已經(jīng)走通了該模式，由杭州樂鏈網(wǎng)絡(luò)科技有限公司運行。第三、出口貿(mào)易退貨這種情況發(fā)生在一般貿(mào)易出口流程。出口企業(yè)根據(jù)退貨情況（是否有申報或辦理退稅）申請相關(guān)證明，最后退貨。第四、退回香港倉庫貨物退至消費者所在國的集貨倉，然后退至跨境電商賣家的香港倉庫。賣家在香港倉庫對退貨產(chǎn)品進行二次質(zhì)檢、維修、包裝再發(fā)往海外。第五、香港集貨通過行郵渠道進入國內(nèi)貨物退至消費者所在國的集貨倉，再退至賣家香港倉庫，然后賣家通過行郵渠道把貨物退回國內(nèi)。顯然，從上述已有的模式上看，沙田海關(guān)的跨境電商出口商品退運進境模式解決的是跨境電商退貨商品清關(guān)進入國內(nèi)的這一行程。而在過去，并沒有陽光的解決方案應(yīng)對進口清關(guān)問題。“如果按照過去的退貨模式，退貨商品要進入國內(nèi)，是需要按照進口貨物征稅的。因此，通常對于普通貨值的商品，賣家是不會把退貨產(chǎn)品退回到國內(nèi)的?！币晃辉谛袠I(yè)深耕多年的跨境出口電商賣家說道。對于跨境電商賣家來說，一般貿(mào)易退貨這種不需要按照進口貨物征稅的模式對退貨商品卻有嚴(yán)格要求。杭州樂鏈網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO王薇指出，一般貿(mào)易退貨模式中，商品如果是規(guī)格型號有誤或被第三方機構(gòu)鑒定有質(zhì)量問題，只能按照進口貨物征稅退回國內(nèi)?！按送?，這種退貨模式需要遵循貨物按原狀退回的原則。但跨境電商退貨的商品大部分都是被消費者退回的，產(chǎn)品被拆過包裝的概率也很大，很難確保都按原狀退回。而一般貿(mào)易都是批量出口，所以才能實現(xiàn)按原狀退回?！币虼?，與上述五大模式相對應(yīng)，跨境電商出口商品退運進境模式最有望取代的是第五種商品退回香港倉后通過行郵渠道回到國內(nèi)的退貨模式。商業(yè)的衡量：退回國內(nèi)是否值得？跨境電商出口商品退運進境模式的確做出了從0到有的突破。但這個突破性的模式是否適用于所有跨境電商退貨呢？以汽配為核心業(yè)務(wù)之一的跨境出口電商企業(yè)世佰跑電子商務(wù)有限公司董事長黃建文認為，跨境電商退貨，必須關(guān)注逆向物流的價格，從商業(yè)的角度去審視貨物退回國內(nèi)的價值。據(jù)其透露，業(yè)內(nèi)跨境電商商品退貨直郵至國內(nèi)的價格從2美金到十幾美金不等，但有的企業(yè)的商品貨值并沒有郵費價格高。因此，把貨物退回國內(nèi)還不如直接把貨物在海外倉銷毀。因此，貨物退不退回國內(nèi)，最先考慮的是貨物的價值能不能支持逆向物流的成本。王薇也指出，逆向物流中，如果商戶都是單個退貨包裹寄回到國內(nèi)，價格肯定很貴。因此，通常僅能由第三方企業(yè)在消費者所在國進行集貨，通過海運方式運回國內(nèi)，來降低成本。此外，對于一些可以二次銷售的商品，實際上僅需進行重新包裝便能進行銷售。黃建文認為海外倉即可滿足該需求?！岸鴮τ谀切┬枰M行維修的商品，在香港倉和保稅倉也能完成該操作，并不一定需要退回國內(nèi)?！绷硪晃荒赇N售超十億元級別的跨境電商賣家說道。那么，什么樣的商品適合退回國內(nèi)呢？跨境電商供應(yīng)鏈專家操龍輝向一起惠指出，類似手機、平板和安防這類高價值的產(chǎn)品比較適合拼柜送回國內(nèi)?！斑@類產(chǎn)品有問題的話，供應(yīng)商是可以進行退換貨的?！绷硪晃豢缇畴娚藤u家則表示，高價值產(chǎn)品退貨至國內(nèi)，讓賣家重新維修包裝進行二次銷售，這種模式是有很大市場的。因為不是所有企業(yè)都有海外倉和香港倉。而這類商品能實現(xiàn)退貨至國內(nèi)對減輕商家?guī)齑鎵毫σ彩怯袃r值的。王薇告訴一起惠，目前不少賣家的利潤都在庫存上，所以，如何幫助賣家解決庫存退換貨問題一定是跨境電商未來的大方向?！澳芡藫Q，庫存也許就不會壓在海外倉，可以實現(xiàn)盤活了。”此外，王薇也指出，對于天貓出海的賣家而言，其在國內(nèi)天貓也運營著店鋪，本身就有把貨品退回國內(nèi)的需求的。這種模式讓商戶真正實現(xiàn)一盤庫存賣全球。值得注意的是，沙田海關(guān)跨境電商出口商品退運進境模式不僅能服務(wù)于賣向海外市場的商戶，也能服務(wù)于把商品賣到中國香港市場的商戶，而這批商戶目前主要以天貓出海的賣家群體為主。此外，在香港的貨物退回國內(nèi)時，本身也不會產(chǎn)生過多的國際逆向物流費用。因此，有業(yè)內(nèi)專家指出，沙田海關(guān)本次退貨模式創(chuàng)新或最先運用在銷往中國香港的貨物退貨流程上?！柏撠?zé)本次項目的遞四方也是阿里投資的企業(yè)，阿里天貓出海的商戶正好是需要中國香港退貨服務(wù)的群體。”

6月26日消息，今年天貓618期間，聚劃算的同比成交增長達到86.5%，帶動的同比訂單增長更達到106%。據(jù)阿里巴巴方面透露，聚劃算帶動了天貓618三分之一的成交。在此期間，聚劃算在下沉市場中獲得了優(yōu)勢。6月25日，阿里巴巴“官宣”了天貓618的整體增長。天貓總裁蔣凡在天貓旗艦店2.0版發(fā)布會上透露，天貓618的實物GMV同比增長38.5%，手機淘寶的DAU（每日活躍用戶）在天貓618期間的同比增速也達到29%。據(jù)悉，聚劃算也為手機淘寶注入了重要的流量增長。手淘29%的DAU同比增速，創(chuàng)下2017年以來的最高記錄，也顯示出聚劃算對以下沉市場用戶為主的增量人群的挖掘能力。決勝下沉市場今年618的一個突出特點是，“下沉市場”成為兵家必爭之地。蔣凡透露，天貓618中，49%的購買用戶來自四五六線城市。其實在天貓618開始之前，阿里巴巴就展開排兵布陣，強化聚劃算。據(jù)了解，聚劃算雖曾經(jīng)是淘系的獨立事業(yè)部，但在2016年年底一度并入天貓，今年年初聚劃算重新從天貓獨立，變成淘寶、天貓統(tǒng)一的營銷平臺，即營銷平臺事業(yè)部，也被習(xí)稱為大聚劃算事業(yè)部。新的大聚劃算，涵蓋了聚劃算、淘搶購、天天特賣等淘系的核心營銷工具。據(jù)悉，淘系今年的618策略，最重要的目標(biāo)之一，就是最大限度地調(diào)動下沉市場用戶的購買熱情。據(jù)阿里巴巴方面透露，天貓618期間，聚劃算千萬級成交爆款超180個，百萬級成交爆款超4700個，銷量破萬件的單品超過4200個?！扒f爆款團”直接帶動了聚劃算交易額的高增長，618期間聚劃算交易額同比增長幅度達到89%，三至五線城市購買用戶和購買金額同比增長雙雙超過100%。品牌獲客的工具聚劃算全面重啟，進一步成為品牌的獲客工具。天貓618之前，聚劃算明確提出“為品牌帶來3億新客戶”的目標(biāo)，這個目標(biāo)最終成功達成。今年天貓618，有128個品牌躋身“億元俱樂部”，CPB、歐萊雅、屈臣氏、城野醫(yī)生、特侖蘇、匹克等逾百個品牌天貓618業(yè)績超過去年雙11，更有品牌銷售業(yè)績達到去年雙11的40倍。在這次促銷中躋身“億元俱樂部”的品牌，幾乎全部都參加了聚劃算的活動。此外，在今年的天貓618期間，有80%的核心品牌都在天貓上發(fā)布新品。為了讓“爆款”賣得更好，天貓有一套營銷方法論。在阿里巴巴營銷平臺事業(yè)部總經(jīng)理家洛看來，特賣模式是幫助品牌快速觸達新客戶的手段。事實上，下沉市場也有非常強勁的對品牌商品的需求，品牌商品一旦觸達下沉市場，同樣可以快速“吸粉”。數(shù)據(jù)顯示，6月25日參加天貓旗艦店發(fā)布會的400個品牌商，在天貓618期間的平均增速高達47%。賦能產(chǎn)業(yè)帶創(chuàng)造新供給目前，手淘平臺上覆蓋超過7億消費者。為了滿足他們越來越多樣的偏好，淘系選擇以聚劃算為突破口。據(jù)了解，除了為傳統(tǒng)的頭部品牌帶來新客，聚劃算更將眼光放到了平臺上的中小商家身上，通過對其數(shù)字化改造，讓他們提供更多平價的商品，在滿足消費者多元需求的同時，也為中腰部商家創(chuàng)造更多的生意增量。同時，帶領(lǐng)商家進入聚劃算的產(chǎn)業(yè)扶持計劃。聚劃算旗下的天天特賣，補齊了產(chǎn)業(yè)帶商家在運營、技術(shù)和品牌能力上的短板，不僅能幫助他們借由數(shù)字化手段實現(xiàn)產(chǎn)品升級，還解決了它們貨品的銷售通路。另一方面，當(dāng)這些產(chǎn)業(yè)帶商家走向前臺，許多消費升級的品類也第一次成功觸達下沉市場。數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)業(yè)帶商家也在618期間斬獲4.66億個訂單。

6月12日，哈啰出行、寧德時代和螞蟻金服宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的“哈啰換電服務(wù)”，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO楊磊兼任合資公司CEO。在此之前，哈啰已經(jīng)推出長租、短租、售賣為一體的電動車新零售平臺，“換電模式類似于汽車加油站”，楊磊表示。6月17日，滴滴發(fā)布關(guān)于兩輪車組織架構(gòu)調(diào)整的內(nèi)部郵件。郵件中，滴滴方面表示將出行單車事業(yè)部（內(nèi)部代號“海棠灣”）、電單車事業(yè)部（內(nèi)部代號“黑馬”），正式整合升級為兩輪車事業(yè)部（內(nèi)部代號為“海馬”）。但和三年前開始的共享單車戰(zhàn)爭相比，資本、巨頭和創(chuàng)業(yè)者進入電單車行業(yè)的聲勢小了許多。共享單車戰(zhàn)爭從2016年8月份開始。摩拜、ofo作為共享單車的代表企業(yè)，在此后八九個月時間里，雙雙完成E輪融資，累計融資金額近20億美元，投資者陣容豪華——幾乎所有的明星投資公司和巨頭都進入了這一戰(zhàn)場，更有無數(shù)共享單車公司在這一過程中倒閉。共享單車市場的瘋狂，催生了很多共享模式，共享電單車正是發(fā)跡于此。但電單車行業(yè)此后的發(fā)展并不順利。政策監(jiān)管從嚴(yán)、安全難以保障、運營成本過高，這些都是擺在共享電單車創(chuàng)業(yè)者面前的難題。它遠比共享單車面臨的市場情況嚴(yán)峻且復(fù)雜。2018年5月15日正式出臺的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(通稱“新國標(biāo)”)給創(chuàng)業(yè)者們重新帶來了希望。新國標(biāo)于2019年4月15日開始執(zhí)行——它被市場稱為“史上最嚴(yán)”電動自行車新國標(biāo)，這也標(biāo)志著沿用了20年之久的電動自行車國標(biāo)退出歷史舞臺。按照新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，超過90%的電動車將被劃歸為電動摩托車，需要按照機動車進行管理。這一重大變革，對電單車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者來說，意味著新的機會。但事實上，接受燃財經(jīng)采訪的大多數(shù)從業(yè)者都表示不想被公開報道，希望可以先默默發(fā)展業(yè)務(wù)。他們達成的共識是，共享電單車行業(yè)仍在發(fā)展初期，未來3-5年才可能迎來爆發(fā)期?！耙驗楣蚕韱诬嚨亩窢幇研袠I(yè)搞亂了，我們現(xiàn)在就是害怕”，從業(yè)者梁輝告訴燃財經(jīng)，“很多人以為共享電單車這件事情已經(jīng)到終點了，但在我們的判斷里，這個行業(yè)只是剛剛起步?！薄昂ε率裁?？”“害怕一種完全不確定的東西，就像一種應(yīng)激反應(yīng)?！绷狠x說。但是這場看不見的兩輪戰(zhàn)爭，并不會因為參與者的不安而緩慢推進。一場水面之下的廝殺，正在悄悄上演。1.巨大市場6月12日，在寧德時代、螞蟻金服、哈啰出行的戰(zhàn)略合作發(fā)布會上，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊將中國定義為“兩個輪子上的大國”，他給出的數(shù)據(jù)是，中國每天將近有5億人通過兩輪出行的方式解決日常0-10公里的出行。在楊磊看來，共享單車僅解決了1-2公里內(nèi)的出行需求，而更大的產(chǎn)業(yè)機會，是兩輪交通出行?！皟奢喅鲂惺袌鍪歉哂谒妮喅鲂惺袌龅摹?，梁輝向燃財經(jīng)分析，“歐美國家地廣人稀，汽車是他們的主流產(chǎn)業(yè)，但中國的整體國情是擁堵，只有兩輪市場才能解決出行的擁堵問題”。梁輝認為，在交通行業(yè)里，兩輪是出行領(lǐng)域最高的流量口，這是由兩輪的出行頻次決定的。從這個角度分析，兩輪出行必然會被巨頭放在較高的戰(zhàn)略地位——這對它們來說，意味著搶占更多的流量口。共享單車的斗爭已經(jīng)落下帷幕，滴滴、美團、阿里分別整合了各大共享單車公司，而在單車之外，電單車也是兩輪出行領(lǐng)域的重要組成部分?！皢诬嚲拖窨燔嚕妴诬嚫駥＼?，電單車的體驗相比之下會更好也更舒適”，在梁輝看來，電單車比單車更有想象空間的地方在于，在未來，智能化也可以和電單車相結(jié)合，許多智能汽車的技術(shù)可以遷移到電單車上來。從業(yè)者周西告訴燃財經(jīng)，電單車比單車的出行距離長，所以電單車和單車相比，收費更高，活動范圍更大，運力也就相對越高——作為一門分時租賃的生意，共享電單車的運力越高，就意味著越賺錢。雖然電單車成本相對更高，但在合理運營的情況下，車費足以讓公司實現(xiàn)盈利。梁輝也認為，經(jīng)過共享單車行業(yè)的喧囂之后，行業(yè)和資本市場都比較冷靜，大家不需要去砸市場和過度競爭，可以一點點去優(yōu)化服務(wù)模型，定價也會更合理，“回到生意的本質(zhì)?！绷硪环矫妫瑩?jù)哈啰給出的數(shù)據(jù)，中國每天接近28億次出行，其中有10億次依賴于兩輪出行完成。而這10億次里面主要的服務(wù)依賴于電單車，在中國存量電單車的規(guī)模有3.5億臺，每年新增的電瓶車銷量大概在四千萬臺。在他們的描述中，擺在面前的，是一個巨大且等待被填補的市場。2.隱蔽戰(zhàn)場不同于共享單車的激烈廝殺，不同的從業(yè)者，切入電單車市場的角度各不相同?！翱h級城市在這幾十年中各方面發(fā)展都很好，但公共交通一直是一個需要補充的市場”，周西告訴燃財經(jīng)。據(jù)公開資料顯示，中國目前有2800多個縣級城市。電動車為縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)很重要的交通工具。家住江蘇省丹陽市后巷鎮(zhèn)的羅彬告訴燃財經(jīng)，僅他自己家里，就有3臺電動車。在周西看來，目前共享電單車遇到的問題很多，政府監(jiān)管、偷盜損耗、運營成本都是他們需要解決的問題?！罢疀Q策是一個非常漫長的過程，中國的互聯(lián)網(wǎng)公司也沒有跟中國基層政府打交道的經(jīng)驗。”除了政府關(guān)系，在技術(shù)和運營上，周西所在的公司也花費了很多精力去不斷優(yōu)化，“所以這個市場，一定非常慢。”6月20日剛宣布獲得數(shù)千萬元A輪融資的永友智行，主要研發(fā)符合“新國標(biāo)”的兩輪電動車和換電柜。其聯(lián)合創(chuàng)始人龔海樂告訴燃財經(jīng)，他們目前進入的市場是五六線往下的縣級城市。但他們更多的是針對電單車已有的存量市場，為市面上的存量兩輪電動車進行電池底座套件升級，使其能夠使用永友智行的換電服務(wù)。雖然哈啰出行換電服務(wù)業(yè)務(wù)負責(zé)人陳君表示，哈啰成立的換電合資公司，面向的是全社會有需求的兩輪電動車出行用戶，但在龔海樂看來，哈啰做的事情和他們在本質(zhì)邏輯上不同?！肮嗟氖窃谝怨蚕黼妴诬嚨倪壿嬙谧鰮Q電。對哈啰來說，做換電是它大戰(zhàn)略里的一個附屬戰(zhàn)略——通過基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，來減少共享單車的運營成本?！苯邮苋钾斀?jīng)采訪時，龔海樂正在一個小縣城里談業(yè)務(wù)，“每天在各地跑?！彼舱J為，要做這個市場是一個緩慢的過程——相應(yīng)的政策因素太多，涉及的部門也多，“一個個死磕?！饼徍氛J為，共享電單車之所以一直沒能發(fā)展起來，原因是因為沒有基站——也就是換電柜的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！皳Q電的事情解決了，運營成本就會下降，共享電單車會成為一門好生意。在之前共享電單車的運營模式里，運營成本過高，融資能力有限，商業(yè)模式就運轉(zhuǎn)不起來?！饼徍氛f，如果其他大公司想要進入這個市場，他們也不排斥進行合作。事實上，滴滴出行2018年1月便在內(nèi)部孵育了電單車項目“街兔電單車”；被美團收購的摩拜，也在2018年7月推出自己的電動助力車，但目前都沒有過大的動靜。哈啰電單車則于2018年9月開始了第一批的投放。燃財經(jīng)分別就電單車市場的目前布局向滴滴、美團詢問，雙方均稱現(xiàn)在不方便回應(yīng)。龔海樂認為，滴滴、美團現(xiàn)在更多的是在觀望狀態(tài)：“大家都認為這個賽道很好，但還在各自為政的階段?！标惥齽t表示，據(jù)他們分析，中國3.5億電動車存量市場，在二三線城市分布了40%以上，所以哈啰換電會先從二三線城市來做。在周西的觀察中，大公司現(xiàn)在更多的是在地級市進行布局，和他們發(fā)生交鋒的機會不多?！按蠹覐哪膫€市場進入沒有好壞之分，但我們會認為，不能用之前的互聯(lián)網(wǎng)思維去做交通這件事情?！薄艾F(xiàn)在大家的整個想法還是悄悄的進村，可能已經(jīng)在縣城里面做很大了但不說，因為共享單車當(dāng)時那么多人同時在競爭，打到最后確實很尷尬?！饼徍氛f。3.難關(guān)重重戰(zhàn)場隱蔽，不意味著輕松，反而可能意味著困難更多——因為門檻夠高，所以市場尚未爆發(fā)。對先入局者來說，大的機會后面是更大的挑戰(zhàn)。從共享電單車的發(fā)展過程來看，這個市場一直面對諸多困難和不確定。2017年1月，7號電單車在深圳上線，僅1天就被叫停，已投放的400輛車被責(zé)令收回；2月中旬，小蜜公共電動單車出現(xiàn)在北京市海淀區(qū)街頭，僅兩天后，就被海淀區(qū)交通支隊約談，要求全部收回；3月28日，共享電單車小鹿單車在天津上線僅12天便停止了用車服務(wù)，退出天津市場。2017年5月22日，交通部發(fā)布了《共享單車征求意見稿》，明確表示“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車”。2017年8月，多部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確指出不鼓勵發(fā)展共享電單車。2019年3月，滴滴街兔在泉州剛上線便被約談；哈啰電單車相比于單車業(yè)務(wù)也只覆蓋了三分之一的城市。電動車新國標(biāo)的實行，對共享電單車行業(yè)來說，顯然是個利好。在今年3月份新出臺的《關(guān)于加強電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)實施監(jiān)督的意見》中，共享電動車清理標(biāo)準(zhǔn)變成了以是否符合新國標(biāo)為前提，即達標(biāo)共享電動車現(xiàn)在已不在政府的清理范疇中。新國標(biāo)將電動車分為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車，其中電動自行車劃歸非機動車；電動輕便摩托車和電動摩托車劃歸機動車。新國標(biāo)規(guī)定，一款符合國家標(biāo)注的電動自行車必須有腳踏騎行能力、最高車速不超過25km/h、整車質(zhì)量不超過55公斤，電機功率不大于400W、電池電壓48V。缺少以上任意一條，將會被視為“超標(biāo)車”。新國標(biāo)在淘汰了大量不合格企業(yè)和占據(jù)原市場近九成的超標(biāo)電動車后，面對用戶需求量大和購買欲低的矛盾，共享電動車或許會成為有效的解決方案。但需要解決的問題更多。在艾瑞咨詢出行行業(yè)分析師冉闖闖看來，電單車前期投入要求較高，需要足夠的資本；重運營對許多公司來說也意味著挑戰(zhàn)。他也認為，消費者對共享電單車的接受度也有限：“縣城雖然適合電動車出行，但基本每家每戶都有，選擇共享電單車的比例有待觀察?！绷_彬也認為，如果有共享電單車他愿意嘗試，但更多時候還是傾向于使用自己的電單車，“因為使用率高，自己有一輛會更方便。”在“找電驢”創(chuàng)始人郭華南看來，新國標(biāo)落地之后，電動車鋰電池基本上能用3-5年，對消費者來說，買一臺電動車成本如果均攤到每年來看相對較低，消費者對共享電單車的接受度和消費動力還有待觀察。祥峰投資合伙人、摩拜早期投資人趙楠告訴燃財經(jīng)，他不看好共享電單車行業(yè)的原因是，運營成本比單車行業(yè)高太多，維護、換電、運營等都非常復(fù)雜，人為破壞性也遠高于單車?！澳眠@個概念去講故事圈新錢，可以看看是否能圈得到，但我個人不看好?！绷狠x則認為，共享電單車企業(yè)之前遇到的問題都是正?，F(xiàn)象，在產(chǎn)業(yè)趨勢正確的情況下，每家企業(yè)都會有自己的發(fā)展模式，內(nèi)部管理、資金、團隊出現(xiàn)問題都是正?，F(xiàn)象，但這不代表行業(yè)本身有問題。“我只能說這個行業(yè)是在往前推進的。圍繞行業(yè)基礎(chǔ)的東西做，提升運營效率，回歸商業(yè)本質(zhì)，這才是這個行業(yè)的關(guān)鍵點。另外，要謹(jǐn)慎對待資本、用好資本?！饼徍繁人麄冿@然都更樂觀一點：“這又將會是一場大戲。戲還沒開始，同學(xué)，請你買票等候?！?/div>