在擴(kuò)張中國市場的的同時，同城貨運(yùn)O2O平臺貨拉拉加速對海外市場的跑馬圈地。在第9屆中國北京國際物流博覽會上，貨拉拉相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報記者透露，貨拉拉除在中國內(nèi)地新開22座城市業(yè)務(wù)外，也擴(kuò)大了對東南亞地區(qū)的拓展。目前，平臺已將業(yè)務(wù)拓展到菲律賓首都馬尼拉，目前在海外已經(jīng)覆蓋東南亞不同國家和地區(qū)的5座城市。從服務(wù)地區(qū)而言，這家創(chuàng)始于香港的公司已經(jīng)成為亞洲覆蓋范圍最廣的同城貨運(yùn)平臺。從2015年下半年開始，瘋狂的O2O創(chuàng)業(yè)熱潮已開始消退，收縮業(yè)務(wù)、關(guān)停乃至倒閉的O2O企業(yè)不計其數(shù)。貨運(yùn)O2O領(lǐng)域也開始了新一輪較量。在獲得由概念資本領(lǐng)投，清流資本、中之初創(chuàng)投以及AsiaPlus跟投的1000萬美元第三輪融資后，貨拉拉加快對國內(nèi)城市業(yè)務(wù)開發(fā)。貨拉拉CEO周勝馥表示，此輪融資的主要目的是在中國大陸迅速鋪開和擴(kuò)張業(yè)務(wù)，目標(biāo)是在年底覆蓋50座城市。據(jù)統(tǒng)計，目前貨拉拉業(yè)務(wù)覆蓋城市已達(dá)到34座，大陸一、二線城市基本實現(xiàn)全覆蓋，其中22座為今年新開。而在拓展國內(nèi)業(yè)務(wù)的同時，貨拉拉在今年10月開通了菲律賓首都馬尼拉快送服務(wù)。至此，貨拉拉在東南亞的開通城市增加為5座，其余4座分別為香港、臺北、新加坡、曼谷。目前貨拉拉在馬尼拉以兩種交通工具完成配送，一是負(fù)責(zé)大件物品的貨車，二是運(yùn)送小件物品的摩托車，其中后者占據(jù)平臺運(yùn)力的80%。不過，對貨拉拉來說，完成年底前覆蓋50座城市的壓力不小。周勝馥坦言，目標(biāo)恐怕難以完成。“加速開城對于人員配給的要求很高，貨拉拉對于人才招聘有高標(biāo)準(zhǔn)，并不想為數(shù)量而犧牲質(zhì)量，因此寧愿慢一點(diǎn)，合適的人才到位后才落地?！睋?jù)介紹，在完成第三輪融資后，貨拉拉率先停止司機(jī)端和客戶端補(bǔ)貼，還宣布即將啟動司機(jī)端收費(fèi)，預(yù)計在年底就實現(xiàn)盈利。在業(yè)界看來，貨運(yùn)行業(yè)新一輪洗牌階段已開始。

印刷B2B企業(yè)“一起印”獲得千萬元人民幣Pre-A輪融資，由君上資本及胖貓創(chuàng)投（找鋼網(wǎng)旗下）領(lǐng)投，天使投資人蔡景鐘跟投。36氪此前報道過一起印的模式，本質(zhì)是借鑒Vistaprint、Shutterfly兩家公司上市的“網(wǎng)絡(luò)接單+合版印刷+快速交貨”，與陽光印網(wǎng)、云印、快印務(wù)、金印客等越過廣告公司、門店，直接為客戶服務(wù)的企業(yè)不同，其不改變互聯(lián)網(wǎng)很難取代的線下獲客渠道，也不做非標(biāo)的設(shè)計工作，而是通過一套SaaS來代替以往中介的職能，提升上下游效率。其背后的邏輯是，直面客戶不僅低頻，且涵蓋設(shè)計、策劃、文案、商務(wù)等個性化服務(wù)，需要建設(shè)團(tuán)隊來承擔(dān)原有角色的工作，而這部分服務(wù)卻不容易單獨(dú)收費(fèi)，只能含在印刷費(fèi)里，導(dǎo)致履約成本高、難以盈利。以往門店在完成設(shè)計后，需要按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修改文件名，然后通過QQ找到中間商詢價議價，中間商接到訂單后會進(jìn)行人工審稿（字體、尺寸、出血位檢查），再將匯聚的訂單交給工廠，工廠還需要二次審稿、拼版。通常完成這樣一次循環(huán)需要5-6小時，因此工廠往往要到晚8點(diǎn)才能開工，白天開工率不足40%。該公司CEO肖遙稱，自動化審單+拼稿也在迭代中，其表示傳統(tǒng)人效日均200單，一起印目前可以做到1000單。目前一起印在北京地區(qū)已累計與逾2500家合作商戶、30家合作工廠，單月營收突破200萬、客單價100元出頭，毛利15%。一起印團(tuán)隊已有40人，其中有10余人負(fù)責(zé)物流。

11月28日消息，今日，京東物流宣布推出“京準(zhǔn)達(dá)”服務(wù)，它是針對“最后一公里”推出每2小時一個波次的精準(zhǔn)送達(dá)服務(wù)。據(jù)了解到，京準(zhǔn)達(dá)服務(wù)是一項旨在進(jìn)一步提升用戶體驗的產(chǎn)品，可以向客戶提供精準(zhǔn)的預(yù)計送達(dá)時間，用戶需支付6元錢（大件39元），可預(yù)約在特定時間段內(nèi)收貨，最早可至9:00，最晚可至22:00。截止目前，京準(zhǔn)達(dá)服務(wù)已經(jīng)對北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽、西安七大城市（偏遠(yuǎn)地區(qū)除外）開放。京東物流方面表示，未來該服務(wù)有望擴(kuò)展到全國范圍內(nèi)的所有211限時達(dá)（京東211為京東提供的物流配送服務(wù)，上午11：00前下單，當(dāng)日送達(dá)；晚上11：00前下單，次日送達(dá)。）地區(qū)。據(jù)了解，截止2016年9月30日，京東物流已經(jīng)形成了中小件物流網(wǎng)、大件物流網(wǎng)和冷鏈物流網(wǎng)三張布局網(wǎng)。同時擁有7個智能物流中心、254個大型倉庫、550萬平米的倉儲設(shè)施和6780個配送站和自提點(diǎn)，完成了對全國2646個區(qū)縣的覆蓋，211限時達(dá)及次日達(dá)訂單占比已經(jīng)達(dá)到了85%。據(jù)悉，今年雙11購物季，京東在雙11當(dāng)天用了12分31秒完成了物流第一單的送達(dá)。在當(dāng)天的凌晨1點(diǎn)前，京東在全國35個大中城市完成了雙11的首單配送。此外，京東雙11當(dāng)天的訂單在72小時內(nèi)完成妥投的比例超過了82%。

11月21日下午消息，阿里云今日在迪拜宣布其位于歐洲、中東、日本和澳大利亞的數(shù)據(jù)中心將于月內(nèi)相繼開服。這標(biāo)志著中國首家云計算服務(wù)商在全球主要互聯(lián)網(wǎng)市場形成云計算基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋，將為中國出海企業(yè)以及當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┰朴嬎闩c人工智能服務(wù)。在開放上述4個地區(qū)的服務(wù)節(jié)點(diǎn)之后，阿里云可以提供計算服務(wù)的節(jié)點(diǎn)將包括華北3個、華東2個、華南、香港、新加坡、美國東部、美國西部、日本、歐洲、中東和澳大利亞等14個。這些數(shù)據(jù)中心將為海內(nèi)外用戶提供存儲、安全、中間件、大數(shù)據(jù)、人工智能等系列產(chǎn)品?！霸朴嬎阕鳛樾陆?jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施，正在被正在被越來越廣泛的區(qū)域和領(lǐng)域采用?！卑⒗镌瓶偛煤鷷悦髟诎l(fā)布會現(xiàn)場表示?！鞍⒗镌谱灾餮邪l(fā)的大規(guī)模通用計算操作系統(tǒng)飛天，將伴隨基礎(chǔ)設(shè)施的布局走向世界，讓任何組織機(jī)構(gòu)或者個人都能通過在線的方式獲得計算能力，同時也為世界帶去中國的云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)。”從區(qū)域市場看，阿里云將是首家在中東建立數(shù)據(jù)中心的國際云服務(wù)商，該區(qū)域也在經(jīng)歷互聯(lián)網(wǎng)市場的快速擴(kuò)張，其中中國互聯(lián)網(wǎng)公司出海的趨勢尤為明顯。去年，阿里云和Meraas集團(tuán)在迪拜建立合資公司Yvolve，為中東、北非地區(qū)的企業(yè)以及政府機(jī)構(gòu)提供云計算大數(shù)據(jù)服務(wù)。在中東，阿里云已經(jīng)和本地科技服務(wù)企業(yè)Detecon、Deskera、CBH中華商務(wù)港等達(dá)成合作，為出海的中國企業(yè)以及中東區(qū)域企業(yè)提供云計算大數(shù)據(jù)服務(wù)。同時，Onemt、MenaMobile、Vsun、Kingsouq、JollyChic等本土知名的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)成為阿里云的用戶。作為阿里云的全球合作伙伴之一，英特爾副總裁KitHoChee表示，我們很高興看到阿里云把服務(wù)延伸到中東地區(qū)，期待其中東數(shù)據(jù)中心給本地用戶帶來優(yōu)質(zhì)體驗。從全球市場看，目前云計算行業(yè)正在建立高速增長。IDC數(shù)據(jù)顯示，到2019年，全球云計算市場收入規(guī)模將達(dá)到1410億美元，比2016年的700億美元市場規(guī)模翻倍。云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)作為全球商業(yè)變革的新基礎(chǔ)設(shè)施，正在被越來越廣泛的區(qū)域和領(lǐng)域采用。有投行研報顯示，亞馬遜、微軟和阿里云在全球云計算市場上形成了第一陣營。德意志行業(yè)報告預(yù)估，以2015年營收計算，阿里云市場規(guī)模高于Google云，并達(dá)到全球第二名微軟Azure體量的1/3。此前，阿里云通過全球合作伙伴計劃MAP，在全球范圍內(nèi)與迪拜Meraas集團(tuán)、沃達(dá)豐、軟銀、英特爾、電訊盈科、新加坡電信、SK集團(tuán)C&C等達(dá)成合作，為阿里云用戶提供在美國、歐洲、中東、新加坡、香港、日本、韓國等地提供本地化的服務(wù)。同時，阿里云還啟動了AliLaunch計劃，SAP、SUSE、HERE、HitachiDataSystems、CheckPoint、AppScale等國際軟件服務(wù)商入駐該計劃為全球用戶提供領(lǐng)先的技術(shù)和解決方案。阿里云副總裁喻思成此前在接受媒體采訪時曾表示，阿里云在拓展海外市場時，核心競爭力是產(chǎn)品和服務(wù)，“只要有自主知識產(chǎn)權(quán)就會有核心競爭力，自然會被當(dāng)?shù)氐目蛻艉褪袌稣J(rèn)可”。除此之外，阿里云將借助當(dāng)?shù)睾献骰锇楹蜕鷳B(tài)的力量，為每個區(qū)域市場提供符合當(dāng)?shù)卣Z言文化的本地化服務(wù)。對中國企業(yè)而言，基于阿里云全球化的數(shù)據(jù)中心布局，中國企業(yè)可以將拓展拓展海外業(yè)務(wù)的時間從原本數(shù)月縮短至幾分鐘。原來企業(yè)們需要在當(dāng)?shù)毓蛦T搭建自己的計算資源，現(xiàn)在在國內(nèi)就可以即開即用，用一張云計算網(wǎng)絡(luò)支撐全球業(yè)務(wù)。

11月21日消息，據(jù)獲悉，日前，日本財務(wù)省決定，將準(zhǔn)備取消中國、巴西、墨西哥、泰國、馬來西亞等國享有的“特惠關(guān)稅制度”待遇。若該政策正式實施，相當(dāng)于中國制造往日本出口需繳納更高的關(guān)稅，這或?qū)χ袊誃2B出口以及在日本使用海外倉出口的賣家產(chǎn)生一定影響。據(jù)了解，特惠關(guān)稅簡稱特惠稅又稱優(yōu)惠稅，是指進(jìn)口國對從特定的國家或地區(qū)進(jìn)口的全部或部分商品，給予特別優(yōu)惠的低稅或減免稅待遇。但其他國家或地區(qū)不能根據(jù)最惠國待遇原則，要求享受這種優(yōu)惠待遇。特惠稅稅率一般低于最惠國稅率和協(xié)定稅率。目前多個發(fā)達(dá)國家都在實施“特惠關(guān)稅制度”，其目的是通過降低進(jìn)口關(guān)稅對發(fā)展中國家進(jìn)行經(jīng)濟(jì)支持。在日本，143個國家和地區(qū)的商品都享有關(guān)稅優(yōu)惠。針對這次取消關(guān)稅優(yōu)惠政策的原因，日本財務(wù)省表示，中國等五國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，出口競爭力在逐步提高，因此將取消其關(guān)稅優(yōu)惠待遇。據(jù)駐日本使館經(jīng)商參處的資料顯示，目前，中國商品在日本的總進(jìn)口額中約占四分之一，2015年適用于優(yōu)惠稅率的商品有六成來自中國。而目前，松茸、蒲燒鰻等產(chǎn)品由于進(jìn)口量增加已經(jīng)提高了關(guān)稅。據(jù)了解到，對于中國跨境出口賣家而言，在地理位置臨近中國的日本市場一直是一塊不錯的“掘金地”。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計公司Statista資料顯示，在去年，日本網(wǎng)上零售總額已經(jīng)高達(dá)890億美金，預(yù)計在2018年將超越1220億美金。

11月22日消息，據(jù)獲悉，在近日舉行的咪咕次元盛典（廈門）活動中，手機(jī)動漫平臺咪咕聯(lián)手滴滴、廈航等出行平臺，玩了一把跨界合作。據(jù)了解，此次跨界，咪咕方主要輸出動漫IP，對出租車、巴士、航班客艙等進(jìn)行動漫環(huán)境包裝后，為盛典中嘉賓和選手提供出行服務(wù)。例如，咪咕與滴滴巴士、滴滴專車就共同打造了以二次元英雄為主題的“痛車”巴士及咪咕滴滴車隊。據(jù)悉，在結(jié)束此活動的出行服務(wù)后，“痛車”巴士將作為望京地區(qū)地鐵擺渡車?yán)^續(xù)服務(wù)15天。此外，咪咕還與廈航合作推出了一趟以二次元為主題的航班，據(jù)悉，在航班客艙融入次元英雄元素后，游客可在機(jī)艙內(nèi)欣賞咪咕動漫旗下的原創(chuàng)作品，并獲得相關(guān)衍生禮品。據(jù)了解，咪咕動漫于2014年12月在廈門成立，其核心業(yè)務(wù)為移動互聯(lián)網(wǎng)動漫內(nèi)容運(yùn)營，聚焦內(nèi)容發(fā)現(xiàn)、數(shù)字衍生品等五大領(lǐng)域。