10月10日消息，日前，歐冶云商對外宣布，將完成歐冶電商平臺重構(gòu)，形成歐冶統(tǒng)一平臺。歐冶云商方面表示，在統(tǒng)一的平臺上，歐冶聯(lián)邦、歐冶倉幫、歐冶運幫、歐冶商幫、歐冶工幫、歐冶建幫將成為具有代表性的重點產(chǎn)品，實現(xiàn)歐冶生態(tài)圈業(yè)務點網(wǎng)狀連接。寶鋼集團董事長、歐冶云商董事長徐樂江表示，鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型的出路都在“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”這里。面向未來，歐冶平臺通過這次一體化的重構(gòu)才能走得更遠。某鋼鐵B2B平臺高管介紹稱，此前，歐冶云商旗下平臺各業(yè)務線是割裂的狀態(tài)。此次整合的主要目的應該是希望通過打通各業(yè)務線，實現(xiàn)數(shù)據(jù)、資源方面的共享。歐冶云商方面介紹稱，重構(gòu)后的歐冶新平臺將逐步上線。本次統(tǒng)一平臺工作，包括統(tǒng)一開發(fā)語言，統(tǒng)一基礎架構(gòu)，統(tǒng)一項目管理工具，實現(xiàn)團隊規(guī)范化管理。此外，采用微服務的設計，按照業(yè)務屬性而不是技術(shù)屬性來劃分組織，搭建12個微服務中心。引入阿里“高可用”分布式的技術(shù)組件，結(jié)合歐冶自主研發(fā)組件，實現(xiàn)數(shù)字化運營、自動化運維。據(jù)了解，此次涉及的主要業(yè)務線包括歐冶聯(lián)邦、歐冶商邦、歐冶建幫、歐冶倉幫等。其中，歐冶聯(lián)邦主要功能為鋼廠制造系統(tǒng)和平臺對接；歐冶商幫服務于貿(mào)易商，使其成為不在編的歐冶員工和終端服務站；歐冶建幫通過“收銀機”實時掌握終端建材消費數(shù)據(jù)，建立真實價格指數(shù)，精確指導采購、銷售、物流和金融；歐冶倉幫，以云倉為基礎，建立倉儲企業(yè)社區(qū)，為歐冶各產(chǎn)品搭建渠道，支撐金融業(yè)務。

9月23日消息，歐冶云商股份有限公司、普洛斯投資管理（中國）有限公司、上海寶地置業(yè)有限公司在簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。歐冶云商副總裁、歐冶物流總經(jīng)理金文海與普洛斯中國首席運營官衛(wèi)光、寶地置業(yè)總經(jīng)理呂軍分別代表三方簽署了合作協(xié)議。歐冶云商方面介紹稱，普洛斯擬戰(zhàn)略入股歐冶云商；三方將共同建設全國性和現(xiàn)代化物流設施網(wǎng)絡；共同打造專業(yè)化的資產(chǎn)管理平臺；普洛斯擬開放海外倉儲資源，支持歐冶云商跨境電商業(yè)務的布局和拓展。據(jù)了解，歐冶云商是寶鋼集團、寶鋼股份和寶鋼國際合資設立。公司下設歐冶電商、歐冶資源、歐冶采購、歐冶化工、東方鋼鐵、歐冶國際6個交易平臺，并在物流、金融、技術(shù)、加工、資訊和數(shù)據(jù)等專業(yè)領域具備體系性的服務能力。此外，寶地置業(yè)是寶鋼集團全資子公司，從事不動產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營，累計開發(fā)項目建筑面積約400萬平方米。另一方面，普洛斯是物流基礎設施提供商和運營商，管理資產(chǎn)超過370億美元。2003年進入中國，截至2016年6月30日，普洛斯的項目分布于我國38個主要城市，物業(yè)總建筑面積約2697萬平方米，其中，完工物業(yè)約1520萬平方米。歐冶云商方面表示，物流服務方面，歐冶云商專注于實現(xiàn)鋼鐵服務體系線下倉儲網(wǎng)絡布點，積極構(gòu)建集倉儲、運輸、加工、配送等服務能力為一體的鋼鐵物流服務平臺。截至2016年9月，已形成1076家線下倉庫、237家管理合作倉庫，運能交易平臺歐冶運幫日均交易量達8萬噸。此外，320家線下加工中心，涵蓋加工產(chǎn)線近千條，平臺加工日交易量近萬噸。歐冶云商相關(guān)負責人解釋，普洛斯作為物流設施解決方案提供商，可以為歐冶云商的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈服務平臺提供國內(nèi)外豐富的倉儲物流設施資源，提高物流倉儲的管理效率，并為國內(nèi)傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)存量資產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級提供支撐。歐冶云商還將積極拓展海外跨境業(yè)務，打造鋼鐵及相關(guān)大宗商品為主要交易品種的跨境電商平臺。普洛斯愿意并提供海外倉儲設施網(wǎng)絡，支持歐冶云商的海外業(yè)務布局和拓展。

2月22日消息，日前，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會公布2015年我國鋼鐵集團盈利狀況排名，鋼鐵B2B平臺歐冶云商母公司寶鋼集團排名第六，盈利10.42億元，與2014年相較，同比降低88.94%。值得注意的是，以寶鋼集團為代表的特種鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，幾乎占據(jù)了盈利前20排行榜的半壁江山。排名第一的中信泰富特鋼集團以21.42億元的凈利潤逆市增盈10%，奪得2015年鋼企盈利冠軍。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清分析稱，特鋼優(yōu)勢已經(jīng)體現(xiàn)得越來越明顯，以往鋼鐵行業(yè)效益普遍較好時，對比下大鋼企效益，特鋼企業(yè)就不太突出，而近兩年整效益下滑，特鋼便開始露出頭角。有媒體報道稱，技術(shù)欠缺已成為我國鋼企進軍特鋼領域的最大瓶頸。國務院總理李克強日前在出席鋼鐵煤炭行業(yè)產(chǎn)能過剩座談會時舉例說，我國至今不能生產(chǎn)模具鋼，圓珠筆的“圓珠”都需要進口。資深鋼鐵研究機構(gòu)人士分析稱，寶鋼集團旗下歐冶云商與大部分鋼鐵B2B平臺均有所不同。目前，很多鋼鐵B2B平臺均對找鋼網(wǎng)模型有所借鑒，但歐冶云商以“服務型生產(chǎn)體系”模式為根本，除提供物流、金融服務外還會配備專家咨詢服務，這與寶鋼集團生產(chǎn)特種鋼鐵，有直接關(guān)系。