越來越多的人喜歡上了網(wǎng)上購物這種方式，因為你不用跑到實體店去選購，網(wǎng)購節(jié)省了你不少的時間。但網(wǎng)購有一個弊端就是你不能親眼看到商品，只能通過賣家的描述和其他買過的買家對商品的描述來判斷商品的優(yōu)劣，所以很多人都有收到貨之后不滿意退貨的情況，今天小編就和大家聊聊退貨產(chǎn)生的運費的內(nèi)容。我們知道在淘寶網(wǎng)購物你在提交訂單的時候會看到賣家贈送的運費險，如果沒有贈送的，你也想可以自己選擇是否要購買。那么在拼多多平臺購物也能買運費險嗎?在哪里查看?一、運費險是什么?我們都知道網(wǎng)購過程中，有運費險的話，在一定程度上有利于提升拼多多社交電商平臺用戶的網(wǎng)購體驗，并解決拼多多用戶在網(wǎng)購中關(guān)于物流、品質(zhì)等的相關(guān)問題據(jù)悉，平安銀行日前同社交電商拼多多簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，并且和平安保險聯(lián)合推出退貨運費險等險種。在原有的合作基礎(chǔ)上，雙方將在風(fēng)險控制、信用系統(tǒng)、商戶扶持、供應(yīng)鏈金融、未來保險等多個領(lǐng)域展開全方面的合作，為用戶帶來更多更好的服務(wù)。值得注意的是，退貨運費險已經(jīng)是網(wǎng)購的第一大保險品種，并一舉成為了很多電商平臺的標(biāo)配。二、運費險在哪買?我們都知道天貓及淘寶購物有運費險，要買是自己買或商家贈送運費險，但是該商城和淘寶商城是不一樣的，是沒有運費險的哦，所以目前的話，還不能購買。三、退換貨運費誰賠?1)若買家退換原因為7天無理由退貨，買家須承擔(dān)退貨運費。2)如果是因為產(chǎn)品的質(zhì)量問題、發(fā)錯和丟件的問題，然后導(dǎo)致了退換貨，那么所有的運費全部由商家承擔(dān)。退換貨規(guī)則如下：1.買家須在簽收商品之日起7天內(nèi)向商家提出退換貨。2.若因個人原因?qū)λa(chǎn)肉類/新鮮蔬果/熟食等食品進行拒收，商家有理由拒絕對買家進行退款。3.自收到商品之日起7天內(nèi)根據(jù)賣家或系統(tǒng)提供的退貨地址進行無理由退貨，賣家收到所退商品之日起3天內(nèi)未有異議但并未退款的，拼多多介入后有權(quán)對買家進行退款。4.若收到產(chǎn)品后超過7天未聯(lián)系商家或平臺客服處理退換貨需求，在拼多多商城的商家有權(quán)不予處理。5.買家申請退款金額不得高于已實際付款金額。6.若買家要求換貨，商家需在收到所退產(chǎn)品起3內(nèi)(按照物流簽收后的第二天零時起計算時間，滿72小時為3天)安排換貨，逾期未發(fā)出換貨拼多多有權(quán)介入處理。看完了以上的內(nèi)容的用戶就會知道該商城是沒有運費險購買的哦，所以運費誰出這個問題都是看到責(zé)任的，如果是賣家的問題，那么就賣家出，如果是買家問題，那么就買家出了。不過后期一定會推出退換貨運費險，畢竟這個措施可以很大程度上提升客戶的積極性目前拼多多平臺還沒有運費險這一項目，所以是不能購買的，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展越來越成熟，我們相信拼多多很快也會有這一方面的考慮，推出運費險，方便我們進行購物。

9月18日消息，日前，阿里1688誠信通發(fā)布了919企業(yè)誠信日的公告，屆時，阿里誠信通將聯(lián)合合作伙伴，向用戶提供一系列優(yōu)惠，以吸引更多用戶加入，構(gòu)筑企業(yè)誠信生態(tài)。根據(jù)公告顯示，此次參與合作的企業(yè)由三個部分組成：企業(yè)服務(wù)、商機平臺、金融貸款。其中企業(yè)服務(wù)主要有阿里云提供的云計算、郵箱、xin域名，阿里健康、阿里旅行、電子合同平臺法大大、中國電信的征信機構(gòu)香橙信用；商機平臺包括阿里旗下的誠信通、網(wǎng)銷寶、采購直達、商機通、全球E站；金融貸款由阿里誠企貸、誠e賒、信用保障，基于一達通數(shù)據(jù)的流水貸、保單貸、信融保提供。此外，其合作伙伴還包括新浪微博、阿里釘釘、中國平安保險、神馬搜索、鄧白氏、天貓商城等。在24個合作伙伴中，阿里系共有19個，占比79%。據(jù)了解到，阿里巴巴于2002年推出誠信通，用戶可以通過付費開通會員，得到由阿里提供的品牌建站、商機引流、交易促成等服務(wù)。目前，誠信通累計認證企業(yè)超過100萬家，非認證企業(yè)用戶接近3000萬家。據(jù)悉，2016年5月，國家印發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于建立完善守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒制度加快推進社會誠信建設(shè)的指導(dǎo)意見》，其后，阿里巴巴牽頭籌備了誠信聯(lián)盟，并推出“阿里巴巴企業(yè)誠信體系服務(wù)”。公開資料顯示，阿里巴巴企業(yè)誠信體系分為誠信檔案中心及誠信服務(wù)應(yīng)用兩部分。其中，檔案中心包括電子通信碼、動態(tài)誠信評級、誠信檔案；服務(wù)應(yīng)用包括內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、金融、企業(yè)服務(wù)四方面。

北京時間5月11日晚間消息，汽車之家(NYSE:ATHM)今日宣布，已接到公司股東澳洲電訊(Telstra)的通知函，根據(jù)汽車之家第四次修訂的《組織大綱及章程》127條之規(guī)定，澳洲電信已任命辛西婭·惠蘭(CynthiaWhelan)為汽車之家董事長，而現(xiàn)任董事長陳永正(澳洲電信國際業(yè)務(wù)總裁)已于5月6日辭去董事長之職，但仍擔(dān)任公司顧問。澳洲電訊上個月曾宣布，將把其所持汽車之家的47.7%的股份出售給中國平安保險集團。交易完成后，澳洲電訊仍將持有汽車之家6.5%的股份。2008年，澳洲電訊收購了汽車之家55%的股份。4月16日，汽車之家CEO秦致、博裕資本、高瓴資本和紅杉中國聯(lián)手宣布已組成買方集團，向汽車之家董事會提交了初步非約束性收購意向書，計劃以31.50美元每ADS的價格對汽車之家進行私有化。

北京時間11月26日晚間消息，《華爾街日報》今日援引知情人士的消息稱，中國上海陸家嘴國際金融資產(chǎn)交易市場股份有限公司(以下簡稱“陸金所”)正在籌劃IPO(首次公開招股)事宜。知情人士稱，陸金所已聘請摩根士丹利和高盛集團來領(lǐng)導(dǎo)此次IPO相關(guān)準(zhǔn)備工作。據(jù)預(yù)計，此次IPO將在明年第二季度或第三季度進行，最高融資規(guī)模有望達到50億美元。陸金所的主要業(yè)務(wù)是為個人投資者與貸款金額約為1萬美元的借款人牽線搭橋，經(jīng)營方式與美國的LendingClub和ProsperMarketplace類似。陸金所的第一大股東是中國平安保險集團，后者持有陸金所47.5%的股權(quán)。陸金所創(chuàng)建于2011年，擁有1000多萬名注冊用戶，去年的總交易額為433億美元。今年8月，陸金所出資20億美元從中國平安手中收購了消費者信貸公司平安普惠，從而將信貸業(yè)務(wù)擴展至線下。今年3月，陸金所從部分投資者手中融資4.88億美元，使公司當(dāng)前估值達到近100億美元。知情人士稱，陸金所已經(jīng)在以更高的估值討論新一輛融資。陸金所的此次IPO預(yù)計將成為香港明年最大規(guī)模的IPO之一。除了陸金所，明年可能在香港進行的其他大型IPO還將包括一家中國國有銀行和一家證券公司。隨著中國P2P市場的迅速發(fā)展，中國其他一些在線借貸平臺還在積極尋求國際投資者。P2P借貸公司宜人貸本月早些時候已向美國證券交易委員會提交了IPO申請，計劃在紐交所融資1億美元。屆時，宜人貸將成為首家在美上市的在線借貸平臺。另一家競爭對手點融網(wǎng)創(chuàng)始人蘇海德(SoulHtite)本月早些時候在接受采訪時曾表示，公司正在籌劃新一輪融資事宜，預(yù)計在明年3月份最高融資5億美元。陸金所董事長兼CEO計葵生(GregoryGibb)今年4月曾表示，陸金所計劃利用所籌資金拓展業(yè)務(wù)范圍，爭取成為機構(gòu)投資者買賣金融資產(chǎn)的主導(dǎo)平臺。

7月29日消息，據(jù)最新獲悉，e代駕通過與貴州茅臺酒股份有限公司全國唯一授權(quán)的黃瓷瓶茅臺酒總經(jīng)銷——貴州省特需商品供應(yīng)股份有限公司將近兩個月洽談，正式開啟戰(zhàn)略合作。業(yè)內(nèi)人士猜測，此舉意味著，未來消費者可以通過e代駕移動客戶端購買茅臺酒，在暢飲之后則選擇e代駕出行，從而避免酒駕。實際上，e代駕方面介紹，目前和茅臺的合作方案是，消費者在黃瓷瓶茅臺的專屬渠道購買茅臺，可以獲得免費體驗e代駕的機會。盡管對于雙方合作細節(jié)如何展開并未有太多描述。但在展望上，雙方高管一致認為，傳統(tǒng)酒業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型，加強營銷渠道創(chuàng)新和效率提升上有更多作為。互聯(lián)網(wǎng)代駕和傳統(tǒng)酒類企業(yè)的合作，則為O2O服務(wù)的閉環(huán)、移動服務(wù)體系的完善、線下線上的無縫融合提供助力。據(jù)了解，截止目前，e代駕已經(jīng)和平安保險，中石油、茅臺等眾多傳統(tǒng)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作。e代駕方面指出，未來，雙方將有更多的合作空間，比如，在大數(shù)據(jù)的整合下，雙方的數(shù)據(jù)對接，數(shù)據(jù)挖掘帶來的創(chuàng)新營銷和升級服務(wù)等。值得注意的是，滴滴快的旗下的代駕業(yè)務(wù)昨日正式上線。對此，e代駕副總裁柳柳表示，代駕行業(yè)目前已經(jīng)進入到了拼服務(wù)滿足客戶更多需求的新階段。幾乎與滴滴宣布上線代駕業(yè)務(wù)同時，e代駕宣布在全國推行“8.08”快計劃。據(jù)介紹，8.08快計劃，即每晚20點至22點，代駕司機8分08秒無法抵達用戶指定位置，用戶即可享受免起步價的優(yōu)惠。數(shù)據(jù)顯示，目前在全國近200個城市擁有15萬名司機，日訂單峰值達20萬。

7月10號消息，據(jù)了解到，日前美國《財富》雜志（中文版）發(fā)布了中國500強排行榜，根據(jù)該排行榜顯示，唯品會擠入廣東省上榜企業(yè)中，并成為廣東省唯一入榜的電商企業(yè)。據(jù)悉，在500強中，廣東企業(yè)占據(jù)51家，中國平安保險、招商銀行、萬科、美的、格力分列前五。另外，在廣州市級企業(yè)中，入榜的有14家，唯品會緊隨保利地產(chǎn)、南方航空、富力地產(chǎn)、廣東電力而位列第五名。據(jù)悉，唯品會成立于2008年成立，目前注冊會員超過1億，，主打尾貨特賣。根據(jù)唯品會一季度統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，其一季度凈利達3.8億，同比增長125%。

上海市交通執(zhí)法部門的一張罰單，把2014年年末成功高燒至今的專車大討論再一次推到輿論風(fēng)口浪尖。2014年年末，按照上海媒體報道，因?qū)⑺郊臆嚰{入其商業(yè)運營平臺使得滴滴專車被上海交通執(zhí)法部門認定存在非法營業(yè)行為。1月12日，上海交通執(zhí)法總隊約見滴滴專車運營方，計劃對其開具罰單。但直至當(dāng)天18時發(fā)稿，滴滴專車運營方負責(zé)人始終不出現(xiàn)，導(dǎo)致上海首張針對專車運營商違法行為的罰單遲遲未開出。不過，同樣為罰單擔(dān)心的還有大批北京的專車司機。繼沈陽、南京、上海等多地嚴(yán)查專車之后，北京市交通執(zhí)法總隊上周也開始在機場、火車站和繁華商業(yè)街區(qū)“搜捕”專車。而尚未正式出面“認領(lǐng)”上海罰單的滴滴，在北京卻表現(xiàn)得頗為積極。有專車司機昨日(1月13日)向《第一財經(jīng)日報》記者透露，滴滴方面目前已經(jīng)給專車司機承諾，如果是因為專車問題被相關(guān)交管部門罰款，滴滴愿意承擔(dān)大部分的罰款。代專車司機受罰？此前網(wǎng)上流傳的一條主題為“緊急通知”的短信截屏圖顯示：“截至(1月6日)15點，已經(jīng)扣車200余輛，執(zhí)法大隊今天(1月7日)的目標(biāo)是500輛！機場及火車站每車必查。請大家高度重視。盡量不要拉機場、火車站的單！”據(jù)媒體報道，現(xiàn)場執(zhí)法隊員透露，上述短信為“易到用車”群發(fā)給所有司機“通氣兒”的短信。“他們接到我們檢查的消息，就通過微信、短信等渠道發(fā)送給了司機，提示大家不要到(北京)機場或火車站附近?！辈贿^，有專車師傅透露，那幾天被抓獲的車輛中，最多的是來自滴滴專車?！艾F(xiàn)在微信朋友圈只能發(fā)滴滴的專車券，最近使用滴滴專車的用戶可想而知。相比其他專車，去年下半年才開始起步的滴滴專車在快速發(fā)展中的確吸收了比較多的帶車加盟司機?！笔聦嵣?，目前這類私家車加盟多采取“四方協(xié)議”形式，專車平臺先將私家車掛靠在租賃公司名下，再通過一家勞務(wù)派遣公司聘用車主，由軟件平臺、汽車租賃公司、勞務(wù)派遣公司、司機共同簽訂一份“四方協(xié)議”。在此種情況下，專車平臺提供的是汽車租賃及司機招募兩種服務(wù)，顧客先租車，之后再招募司機，只不過司機正好是汽車的車主，這樣就繞開了汽車租賃不得配備駕駛?cè)藛T的管理規(guī)定，進而規(guī)避風(fēng)險。根據(jù)2012年5月1日起施行的《北京市汽車租賃管理辦法》，汽車租賃是指經(jīng)營者在約定時間內(nèi)將汽車交付承租人使用，收取租賃費用，不配備駕駛?cè)藛T的經(jīng)營活動。其中明確指出營運的車輛應(yīng)該歸汽車租賃營運者所有，且需要滿足較私家車更加復(fù)雜的安全技術(shù)規(guī)范。而按照上述規(guī)定，上述私家車主最高處2萬元以內(nèi)的罰款。金額不小的罰款壓力之下，當(dāng)下不少專車司機在前往機場、火車站等“重點排查”場所時變得格外小心?，F(xiàn)在再去機場送機的時候，他們更愿意將原本直接停在航站樓的車輛?？吭跈C場的車庫后，再幫助乘客將行李送到機場候機樓。更多專車司機還是情愿避開上述熱門場所，盡量在自己熟知的區(qū)域活動。而滴滴方面最新給出的定心丸是幫專車師傅交罰單。“一天抓100輛專車，最多罰款也不過就是200萬元。滴滴融了那么多錢，跟我們說不用擔(dān)心，真被抓到了，他們給我們付罰款?！闭劦浇谧尣簧賹＼噹煾祿?dān)心不已的罰款問題，這位滴滴專車司機表現(xiàn)得頗為豪氣。不過，也有滴滴專車司機向《第一財經(jīng)日報》記者坦言，幫專車師傅交罰款也不是板上釘釘?shù)氖虑?。按照此前的四方協(xié)議，這些帶車加盟的司機之前曾經(jīng)與租車公司簽署相應(yīng)協(xié)議。而租車公司目前給出的說法是會按照專車司機的訂單量，最多承擔(dān)80%的罰款。稀缺牌照帶來的生意按照目前交管部門的態(tài)度，專車當(dāng)下最大問題是監(jiān)管盲區(qū)的風(fēng)險。畢竟在沒有長期市場良性運作的誠信背書情況下，專車在短時間內(nèi)很難擺脫非法營運和黑車洗白的標(biāo)簽。為此，快的打車日前宣布旗下的一號專車將成立1億元的乘客先行賠付基金，并已和中國平安保險公司共同達成責(zé)任人責(zé)任險合作框架，使用專車服務(wù)的乘客如在營運過程中發(fā)生保險事故，由該基金先行給付賠償。把先行賠付制度運用于解決提高乘客安全保障服務(wù)，這在全國范圍內(nèi)尚屬首家。不過，按照Uber、滴滴專車、易到用車等不少專車企業(yè)的體量，參照一號專車履行先行賠付也不是難事。而專車監(jiān)管中最為集中的焦點依然是私家車介入專車平臺的問題。盡管交通部已經(jīng)對近日喧囂的專車“黑白”之爭表態(tài)，承認“專車”服務(wù)對滿足運輸市場高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。但禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營依然是無法動搖的鐵律。但當(dāng)下專車的車輛使用中存在大量的“私家車”是不爭的事實。而這背后，為了遏制污染和交通擁堵問題，北上廣深等地陸續(xù)實行的汽車限購政策使得汽車牌照在一線城市成為“稀缺資源”，專車公司想要大量購置車輛建立“自己的隊伍”幾無可能。因此，不得不通過招攬大批私家車主加盟的各大專車平臺開出了豐厚的待遇。據(jù)了解，對于帶車加盟的專車司機，目前滴滴專車在上下班高峰期(早上7點~10點，晚上5點~8點)不抽取任何傭金，還雙倍獎勵專車司機。在非上下班高峰期接活的司機雖然要交上20%多的傭金，但是還會享受20元到30元不等的直接補貼。“我見過收入排行榜上有名的一個專車師傅，只要不限行都在路上開專車，每天只睡五六個小時，一個月收入可以到三四萬元?！庇袑＼囁緳C這樣告訴本報記者。相比之下，那些開租車公司車輛的專車司機收入要清貧得多。雖然和帶車加盟的師傅一樣，這些開租車公司車輛的專車司機每個月也會按照顧客評分得到1000~3000元不等的獎勵，但是他們享受不到每天早晚高峰期的雙倍獎勵，與此同時還得每天上交200元的“份子錢”?！爸肮潭ㄐ匠甑臅r候，一個月收入在6000元左右。不過現(xiàn)在也實行績效薪酬了，通過訂單量進行分成，大多數(shù)師傅能拿到30%，然后再扣除‘份子錢’?！庇惺褂米廛嚬拒囕v的專車司機感慨，“帶車加盟的人辛苦大半年就能買個20萬的車，我們一個月1萬塊錢也就差不多了。不過我們不用擔(dān)心被查，他們那個錢也就是趁現(xiàn)在多賺點。”隨著關(guān)于“專車”的大討論不斷升級，組建自己的租車公司成為當(dāng)下專車平臺的一條出路。為此，易到用車對外宣稱將“斥資80億元”成立租車公司，應(yīng)對專車的身份問題。只不過，一線城市稀缺的“租賃牌照”也將成為專車公司在競爭中取勝的關(guān)鍵。

跨界新領(lǐng)域——移動支付今年春節(jié)，騰訊借新年搶紅包的習(xí)俗將其微信移動支付功能通過病毒營銷的模式迅速傳播，使其成為今年新春一個由移動支付帶來的“新習(xí)俗”?？梢姡腥ず猛娑直憬莸墓δ茏尭嗳藝L試并主動宣傳，例如支付寶錢包的當(dāng)面付和AA收款等功能，只需要簡單操作，即能完成交易。這么看來，移動支付已經(jīng)慢慢滲透進我們的日常生活中，對于企業(yè)來說，搶占這一塊領(lǐng)地，變得刻不容緩。隨后，騰訊、阿里巴巴往打車軟件投下的幾輪巨額注資，讓嘀嘀打車和快的打車在短時間內(nèi)在國內(nèi)迅速蔓延，即使是普通用戶都對其有所耳聞甚至都以此打到車省了錢而順帶宣傳一把。表面來看，這只是兩大巨頭在搶占新的移動產(chǎn)品份額?？墒聦嵔^非如此淺白，推廣移動支付端并培養(yǎng)用戶習(xí)慣才是雙方最深層的目標(biāo)。魅族：移動支付領(lǐng)域的搶跑者對于移動支付領(lǐng)域，魅族屬于終端廠商里極具前瞻性的一員。早在去年魅族發(fā)布Flyme3.0時，魅族已將情景支付內(nèi)置在系統(tǒng)并優(yōu)化了支付邏輯，使得移動支付的便捷性得以最大程度發(fā)揮。移動支付，最大基調(diào)便是方便快捷。但萬物皆是如此，越方便的越危險，越繁瑣的流程反而越穩(wěn)妥。魅族與阿里巴巴合作，將支付寶錢包內(nèi)置正是清楚這點，平安保險公司提供的100%賠付，賠付金額無上限正是給用戶和終端都打了雙重包票。魅族近期與拉卡拉的合作正式開始，不僅新增了情景支付方式，可直接通過手機通訊錄轉(zhuǎn)賬，由于支付組件是植入在系統(tǒng)層面，還另外專門定制了安全措施，所以安全方面遠比單一的App強大。此外，拉卡拉還帶領(lǐng)魅族成功將移動支付移到線下20萬家商戶，更完善了其布局大線。攜手銀行線上聯(lián)動線下有消息人士指出，魅族可能跟招商銀行合作，通過MX3的NFC功能實現(xiàn)手機錢包功能，該功能可以在國內(nèi)超過200萬部具有銀聯(lián)閃付標(biāo)識的POS機上直接消費，商店超市等線下付款均可以一步到位，徹底告別以往繁瑣的交易手續(xù)。電信研究院最新研究分析表示，智能手機的迅猛發(fā)展，一定程度讓用戶養(yǎng)成了手機上的消費習(xí)慣，也造就了用戶對近場支付的強烈需求。同時，在近幾年商家、金融機構(gòu)的合作漸趨成熟，大規(guī)模推廣流行移動支付的客觀條件已經(jīng)完成。另外，NFC會成為中高端手機的標(biāo)配。在去年MWC2013上，幾乎全部高端智能手機都支持NFC技術(shù)，運營商方面也正在加大推廣力度，如中移動在去年已實現(xiàn)NFC手機錢包全國商用，在全國14個重點城市推廣NFC業(yè)務(wù)。所以，進軍線下市場，已經(jīng)成為了2014年移動支付的最新潮流。移動互聯(lián)網(wǎng)的徹底平民化將伴隨移動智能設(shè)備的全面普及而來，隨之，移動支付也會取代老舊傳統(tǒng)的常規(guī)支付方式，解放現(xiàn)有的物理錢包。