當(dāng)日達(dá)
【一起惠訊】3月16日消息,一起惠獲悉,自3月6日亞馬遜正式入駐天貓后,日前,“amazon官方旗艦店”開展了首次全線大促活動(dòng),以在開業(yè)前期拉動(dòng)旗艦店銷量。據(jù)介紹,這次大促的形式主要有四種:打折、包郵、紅包及秒殺搶購。其中,“秒殺”活動(dòng)沿襲了亞馬遜中國官網(wǎng)的“z秒殺”風(fēng)格,分別在早10點(diǎn)、晚8點(diǎn)各推出一個(gè)爆款單品。亞馬遜方面指出,這次全線大促活動(dòng)將從3月16日開始一直持續(xù)到到3月24日,也在一定程度上呼應(yīng)了進(jìn)口電商3月份的價(jià)格大廝殺。據(jù)一起惠了解,亞馬遜官方旗艦店內(nèi)目前設(shè)有4大類目,分別為食品、女鞋、玩具母嬰及廚具。其中,玩具母嬰類目內(nèi)以銷售嬰兒玩具為主。另外,亞馬遜天貓官方旗艦店的所有商品均由亞馬遜中國自建物流體系配送,當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)已覆蓋全國1400多個(gè)城市和區(qū)縣,并在全國擁有5000多個(gè)自提點(diǎn)。據(jù)悉,“amazon官方旗艦店”于3月6日正式開始試運(yùn)營。對(duì)于在天貓開官方旗艦店,亞馬遜中國方面表示,希望借此讓消費(fèi)者通過更廣泛和多元化的渠道購買來自亞馬遜中國的海外直采商品。
一起惠2015-03-17 09:14:10749 次
【一起惠訊】1月27日消息,跨境電商企業(yè)蘭亭集勢(shì)于昨日正式啟動(dòng)了物流開放平臺(tái)——“蘭亭智通”,公司董事長兼首席執(zhí)行官郭去疾對(duì)該平臺(tái)的運(yùn)作和發(fā)展思路做了總結(jié),并指出蘭亭集勢(shì)在2015年將借助物流開放平臺(tái)加強(qiáng)第三方平臺(tái)的業(yè)務(wù),吸納更多賣家。一起惠獲悉,蘭亭智通物流開放平臺(tái)提供開放比價(jià)競價(jià)、全球智能路徑優(yōu)化、多物流商協(xié)調(diào)配送、自動(dòng)打單跟單、大數(shù)據(jù)智能分析等一系列功能,將和自營B2C業(yè)務(wù)、第三方開放平臺(tái)業(yè)務(wù)并列成為蘭亭集勢(shì)的三大戰(zhàn)略陣地。郭去疾指出,蘭亭集勢(shì)在國內(nèi)國外都擁有自己的倉庫,加上對(duì)全網(wǎng)大數(shù)據(jù)的挖掘、供應(yīng)鏈的創(chuàng)新以及多元化的運(yùn)營特色,在全球物流整合方面取得了優(yōu)勢(shì)。“建立物流開放平臺(tái)的目的就是通過蘭亭集勢(shì)自己的倉庫以及與全球幾十家物流公司的合作,把中國商品送到全世界200多個(gè)國家去?!惫ゼ舱劦溃缇澄锪髦饕嬖谥韵滤膫€(gè)方面的現(xiàn)實(shí)問題:第一,目前還沒有哪一家物流公司可以在全球每個(gè)地方都做得很好。第二,全球各地的物流環(huán)境不同,海關(guān)的情況也不一樣,在實(shí)際運(yùn)營過程中,需要靠長期積累的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際數(shù)據(jù)來做物流方式的判斷。第三,大多數(shù)跨境物流服務(wù)商并不是因?yàn)殡娚潭砷L起來的,他們可能在十多年前就存在了,因此,他們的系統(tǒng)、流程可能也不是為電商而量身訂做的。第四,跨境物流是制約跨境電商發(fā)展的最大挑戰(zhàn)。“跨境電商賣到俄羅斯的商品,用小包發(fā)貨可能需要60天到90天的時(shí)間,還沒有跟蹤代碼,這在中國是不可想象的,中國很多城市都能實(shí)現(xiàn)次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)、一天送三次。毫不夸張的說,中國在電商的物流服務(wù)水平上已經(jīng)是全球最領(lǐng)先的了?!惫ゼ舱劦?,“怎么把這些領(lǐng)先的東西傳到世界各地去,怎么為跨境電商量身訂做一個(gè)物流體系解決方案,我覺得這會(huì)是一件很有意思的事。所以,蘭亭智通就是在做這個(gè)嘗試?!辈贿^,郭去疾向記者表示,蘭亭集勢(shì)的核心仍然是一個(gè)跨境電商零售平臺(tái)公司,做物流不是去建倉儲(chǔ)或者買飛機(jī),而是利用自身的互聯(lián)網(wǎng)基因去做物流服務(wù)的整合?!耙环矫孀尭嗫缇澄锪髌髽I(yè)和代理商在平臺(tái)上找到賣家,另一方面也讓更多中國商家參與到跨境電商中來?!睋?jù)一起惠了解,蘭亭智通平臺(tái)不僅支持從中國到其他國家的物流流轉(zhuǎn),也支持全球任何一個(gè)國家到其他國家的流轉(zhuǎn)。在郭去疾的暢想中,未來,蘭亭集勢(shì)物流開放平臺(tái)將會(huì)服務(wù)于全球電商,真正的為“全球賣全球、全球買全球”提供解決方案。而對(duì)于蘭亭智通的盈利點(diǎn),郭去疾指出,這個(gè)業(yè)務(wù)剛剛起步,還處于培育期,具體的贏利模式需后續(xù)探索?!岸唐谥畠?nèi)我們不會(huì)依靠它來獲取利潤。但有一點(diǎn)很清楚,它未來的盈利的點(diǎn)會(huì)很多,機(jī)會(huì)也很多,就好像五年大家問微信有何盈利點(diǎn)一樣。與很多行業(yè)已被多次革命不同,跨境物流行業(yè)還是一塊物聯(lián)網(wǎng)的處女之地,它在互聯(lián)網(wǎng)化,尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化的過程當(dāng)中,一定會(huì)充滿機(jī)遇?!惫ゼ舱劦?。
一起惠2015-01-27 09:18:17698 次
1月8日下午消息,1號(hào)店董事長于剛發(fā)布2014年業(yè)績:截止2014年底,1號(hào)店在線銷售商品超過800萬,注冊(cè)用戶接近9000萬,移動(dòng)注冊(cè)用戶超過3600萬,訂單占比超過40%,在全國8大城市實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá),166個(gè)城市實(shí)現(xiàn)次日達(dá),在11個(gè)城市實(shí)現(xiàn)自營商品58元包郵。不過于剛并沒有披露具體的銷售額數(shù)據(jù)。他表示,2014年1號(hào)店實(shí)現(xiàn)同比2013年品類翻番,目前在售商品超過800萬種,涵蓋食品飲料、酒水、生鮮、進(jìn)口食品、美容化妝、個(gè)人護(hù)理、服飾鞋靴等?!笆称酚绕涫沁M(jìn)口食品,還有手機(jī)分類非常受消費(fèi)者親睞,生鮮、流行百貨、美護(hù)分類的發(fā)展迅速?!庇趧偨榻B,以進(jìn)口食品為例,2013年底的品類為14,000種,2014年底已經(jīng)達(dá)到近70,000種,進(jìn)口牛奶2014年1-9月的銷量占整個(gè)進(jìn)口牛奶國內(nèi)線上銷售量的50%,占總進(jìn)口牛奶量的10%。1號(hào)店2014年還全面布局移動(dòng),推出“搖一搖”、“社區(qū)體驗(yàn)店”、“小區(qū)雷購”等創(chuàng)新嘗試。截至去年底,1號(hào)店擁有移動(dòng)注冊(cè)用戶超過3600萬,訂單占比達(dá)到40%以上。在5月18日“掌上1號(hào)店狂歡節(jié)”期間,移動(dòng)端銷售首度超越PC端,占比達(dá)到54%。而在雙11期間,1號(hào)店移動(dòng)端顧客數(shù)占比達(dá)到57.7%。于剛透露,價(jià)格策略將成為1號(hào)店2015年的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一,“剁手價(jià)”、“1貴就賠”、“低50”是1號(hào)店2015年價(jià)格策略的三大標(biāo)簽。在進(jìn)一步鞏固北上廣深一線城市市場的同時(shí),將也通過多種渠道、多個(gè)模式深耕區(qū)域市場,往二三線城市下沉。據(jù)了解,去年在上海大本營之外,1號(hào)店借助獲得進(jìn)口商品直采資質(zhì)的優(yōu)勢(shì),通過“進(jìn)口直采+分銷”形式,招募二三線城市分銷商,以拓展當(dāng)?shù)厥袌?,?號(hào)店的進(jìn)口直采商品輸送到這些區(qū)域。此外,1號(hào)店亦在一些二三線市場嘗試深入拓展,比如山西美特好和湖北宜昌站。在供應(yīng)鏈方面,以庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)為例,目前1號(hào)店的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)已經(jīng)降到10天以內(nèi)。自配送在全國8個(gè)城市實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá),16個(gè)城市實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)達(dá),166個(gè)城市實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。2014年,1號(hào)店在上海、北京、天津、廣州等11個(gè)城市降低自營商品包郵門檻,實(shí)現(xiàn)58元包郵。在于剛看來,供應(yīng)鏈?zhǔn)请娚套詈诵牡母偁幜ΓJ(rèn)為電商未來的比拼就是供應(yīng)鏈,“我們需要在顧客需要的時(shí)間和地點(diǎn),以他需要的方式將商品送到他的手中。2015年,1號(hào)店將繼續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理,為消費(fèi)者和我們的商家提供價(jià)值”。2014年,1號(hào)店在海購、互聯(lián)網(wǎng)金融、O2O、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)藥、營銷和大數(shù)據(jù)應(yīng)用方面均有動(dòng)作。2014年9月,經(jīng)過三個(gè)月高效籌備的“1號(hào)海購”項(xiàng)目上線,以“保稅進(jìn)口”和“海外直郵”的雙模式為用戶帶來海外商品?!?號(hào)海購”現(xiàn)擁有近百家商家,在售商品達(dá)12,000種,來自美國、澳大利亞、日本、韓國、英國、德國、新西蘭、臺(tái)灣等地,品類覆蓋母嬰、美護(hù)、營養(yǎng)保健、進(jìn)口食品、3C、箱包、輕奢等。2014年4月,1號(hào)店面向供應(yīng)商、入駐商戶、第三方合作伙伴和顧客的全方位金融平臺(tái)“1金融”正式上線。目前,1號(hào)店已經(jīng)陸續(xù)推出的金融產(chǎn)品包括“1訂貸”、“1保貸”、“1元保險(xiǎn)”和“1號(hào)錢包”,并已經(jīng)為數(shù)千商家提供貸款金額數(shù)億元。對(duì)于當(dāng)下流行的O2O概念,除了在上海以外的區(qū)域試點(diǎn)以外,上海本地也有不少嘗試。比如2014年4月,1號(hào)店就推出了自己的首個(gè)O2O實(shí)踐項(xiàng)目——涵蓋了送貨集散地、顧客取貨點(diǎn)、營銷中心三大主題功能的中遠(yuǎn)兩灣城社區(qū)體驗(yàn)店。其后,1號(hào)店又陸續(xù)在古美灣、北新涇等地增設(shè)了線下社區(qū)體驗(yàn)店,并推出“社區(qū)團(tuán)”服務(wù),最快可在3小時(shí)內(nèi)完成社區(qū)內(nèi)的急速配送。12月,1號(hào)店在“社區(qū)團(tuán)”的基礎(chǔ)上推出“小區(qū)雷購”服務(wù),上海中環(huán)以內(nèi)的消費(fèi)者當(dāng)日16:00前通過1號(hào)店移動(dòng)客戶端選定區(qū)域下單,即可享受優(yōu)質(zhì)的生鮮產(chǎn)品及其他民生商品當(dāng)日包郵到家,所有產(chǎn)品保證價(jià)格低于1號(hào)店自營價(jià)。2014年8月,1號(hào)店獲得國家食品藥品監(jiān)督總局許可,從事互聯(lián)網(wǎng)藥品第三方平臺(tái)試點(diǎn)。截止目前,1號(hào)醫(yī)藥館在售醫(yī)藥商品數(shù)量已達(dá)25,000余種。
一起惠2015-01-09 09:44:21889 次
【一起惠訊】12月4日消息,繼雙十一之后的又一次電商狂歡正式拉開帷幕。第九屆中國網(wǎng)上零售年會(huì)于12月4~5日正式在重慶市江北區(qū)世紀(jì)金源大飯店舉辦。中國網(wǎng)上零售年會(huì)素有“電商兩會(huì)”之譽(yù),本屆年會(huì)移師重慶,是基于重慶西部中心城市和橋頭堡的地位,體現(xiàn)了重慶地區(qū)的電子商務(wù)普及率和熱度,同時(shí)為重慶本地企業(yè)與全國電商行業(yè)提供交流合作機(jī)會(huì)。民政府副秘書長邰展、江北區(qū)人民政府何貴區(qū)長、出席年會(huì)并致辭。與此同時(shí),交通銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家連平就未來三年經(jīng)濟(jì)點(diǎn)分析與消費(fèi)信心預(yù)判專題演講;國家電子商務(wù)示范城市專家咨詢委組長柴躍廷就電子商務(wù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)年對(duì)的新機(jī)遇進(jìn)行深入交流。本屆年會(huì)的主題為“下一個(gè)風(fēng)口”。隨著聚美優(yōu)品、京東、阿里的上市,目前國內(nèi)大電商平臺(tái)電商格局初定?;谝苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新興商業(yè)模式卻剛剛上路,中國電商正站在里程碑式的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上,本屆年會(huì)重點(diǎn)探討未來電子商務(wù)發(fā)展哪些行業(yè)會(huì)涌現(xiàn)新的商業(yè)機(jī)會(huì)?這次年會(huì)舉辦的目的,是為了抓住網(wǎng)絡(luò)零售市場高速發(fā)展機(jī)遇,探索中國網(wǎng)上零售的“下一個(gè)風(fēng)口”。屆時(shí)國內(nèi)外知名電子商務(wù)專家、知名電商平臺(tái)、國內(nèi)領(lǐng)先的跨境電商平臺(tái)、傳統(tǒng)零售企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)品牌企業(yè)、電商服務(wù)商以及重慶本地電商企業(yè)的負(fù)責(zé)人參與兩天的討論。來自思路網(wǎng)、阿里健康、居然之家、京東拍拍網(wǎng)、騰訊廣點(diǎn)通、鉆石小鳥、商派、福田汽車、天圖物流、新七天、瑞云銳智、比利時(shí)郵政、酒仙網(wǎng)酒快到、車易拍等企業(yè)代表共計(jì)1200多位。相互交流分享了他們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)零售領(lǐng)域的最新探索,同時(shí)8場分會(huì)場以經(jīng)典案例分析和專題形式的討論,讓與會(huì)者更深入地總結(jié)網(wǎng)上零售各行各業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)。【看點(diǎn)一:移動(dòng)電商被寄予重望,服務(wù)商期盼行業(yè)升級(jí)】而在各個(gè)可能的“風(fēng)口”之中,移動(dòng)電商當(dāng)仁不讓占據(jù)首要位置。眼下網(wǎng)上零售購物向移動(dòng)端的轉(zhuǎn)移已經(jīng)是不爭的趨勢(shì),但關(guān)鍵是這種轉(zhuǎn)移是平移,還是各種要素的重新分化組織進(jìn)而形成全新的商業(yè)模式?這是許多企業(yè)都在探討,但一直沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的問題。在本屆年會(huì)上,買賣寶CEO張小瑋、微盟創(chuàng)始人孫濤勇、騰訊效果廣告平臺(tái)部商業(yè)產(chǎn)品總監(jiān)宋瓊等諸多企業(yè)對(duì)移動(dòng)電商的全方位探索共同分享。與移動(dòng)電商日趨明朗一致,第三方服務(wù)商同樣在已經(jīng)在主動(dòng)向移動(dòng)靠攏。商派聯(lián)合創(chuàng)始人李治銀,旺點(diǎn)通聯(lián)合創(chuàng)始人王長飛、網(wǎng)店管家CEO劉義、新七天CEO左英杰,管易云副總裁蔣歡等將圍繞傳統(tǒng)電商中的關(guān)鍵難點(diǎn)問題展開熱烈討論。天圖物流目前在國內(nèi)領(lǐng)先的智慧物流提供商,在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的探索甚至已經(jīng)走在平臺(tái)電商和品牌商的前面,本屆年會(huì)上,天圖物流董事長吳澤友向全場聽眾詳細(xì)分享快物流。而遞四方信息科技集團(tuán)CEO羅民就零售場景的移動(dòng)化,能不能帶來行業(yè)升級(jí)進(jìn)行深入分享?!究袋c(diǎn)二:O2O更具顛覆性,醫(yī)療電商或?qū)⒊尚聼狳c(diǎn)】如果說移動(dòng)購物是下一個(gè)風(fēng)口的備選,O2O的風(fēng)頭絕對(duì)不遜于移動(dòng)購物,甚至更具顛覆性。如品勝電子董事長趙國成運(yùn)用O2O搭建的體系,已經(jīng)成功占據(jù)移動(dòng)電源和移動(dòng)周邊設(shè)備的4成市場份額,成為O2O時(shí)代的新“隱形冠軍”。本屆年會(huì)上,品勝電子董事長趙國成、居然在線CEO汪小康等代表企業(yè)齊聚,就難點(diǎn)行業(yè)會(huì)不會(huì)迎來大爆發(fā),進(jìn)行激烈辯論?;贠2O和大數(shù)據(jù)的運(yùn)用,明年醫(yī)療健康電商也將成為電商新的熱點(diǎn)。華大基因互聯(lián)網(wǎng)公司總經(jīng)理黎浩、阿里健康COO張守川、昂生醫(yī)藥集團(tuán)創(chuàng)始人張秋利將把各自在醫(yī)療健康電商領(lǐng)域的探索分享出來?!究袋c(diǎn)三:傳統(tǒng)零售加速互聯(lián)網(wǎng)化,個(gè)性化海淘快速崛起】但據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)發(fā)布的《傳統(tǒng)零售商開展網(wǎng)絡(luò)零售研究報(bào)告(2014)》顯示,開展網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)務(wù)的百強(qiáng)企業(yè)有67家,凈增5家。與前兩年相比,增加的數(shù)量明顯變少,說明傳統(tǒng)零售企業(yè)對(duì)電商的認(rèn)識(shí)更加理性,觸網(wǎng)變得更為謹(jǐn)慎。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型之路該如何進(jìn)退,如何二次創(chuàng)業(yè)?星創(chuàng)視界(寶島眼鏡)董事長兼CEO王智民、宋河酒業(yè)總裁王祎楊、老板電器副總裁王剛、海爾電商公司CEO楊勵(lì)耕現(xiàn)場分享了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)借勢(shì)電商的成功經(jīng)驗(yàn)。與跨境出口相比,今年以來更吸引眼球的是被稱為“海淘”的跨境進(jìn)口。今年天貓國際、亞馬遜、1號(hào)店等巨頭紛紛加入“海淘”領(lǐng)域的爭奪,搶奪由中小電商辛苦打拼出來的市場。但“海淘”業(yè)務(wù)不是大就玩得轉(zhuǎn)的,而龐大的中國市場也不是僅僅只能容納下大平臺(tái),小電商照樣擁有春天,尤其是在強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的領(lǐng)域,更有巨頭無法入侵的優(yōu)勢(shì)?!昂L浴彪娚檀硌蟠a頭創(chuàng)始人曾碧波,本屆年會(huì)上分享他眼中的未來“海淘”市場以及世界商店的未來場景。【看點(diǎn)四:網(wǎng)絡(luò)品牌避免“傳統(tǒng)化”,垂直電商風(fēng)光不再?】網(wǎng)絡(luò)品牌如何向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型已經(jīng)上升到影響生存的階段。因?yàn)?,如果不轉(zhuǎn)型,這些網(wǎng)絡(luò)品牌就有淪為“傳統(tǒng)”之嫌。在雙十一創(chuàng)下近2億銷量、今年銷量有望突破20億進(jìn)入中國服裝企業(yè)前十的的韓都衣舍CEO趙迎光蒞臨本屆年會(huì),重點(diǎn)分享了網(wǎng)絡(luò)品牌的全新思考。而以美樂樂為代表的網(wǎng)絡(luò)品牌,已經(jīng)突破線上線下的概念,通過每年20多億元的銷量額成為傳統(tǒng)勢(shì)力最頑固的家居行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)品牌,美樂樂創(chuàng)始人高揚(yáng)分享了他的家居帝國的品牌發(fā)展路。大平臺(tái)上市占盡風(fēng)光,垂直電商風(fēng)光不再,垂直電商還有沒有前途?那什么才是垂直電商立足的根本?聚美優(yōu)品高級(jí)副總裁劉惠璞在年會(huì)上分享了對(duì)垂直電商未來發(fā)展路徑的思考?!究袋c(diǎn)五:新模式不斷涌現(xiàn),跨界合作成為熱點(diǎn)】眾所周知,在2014年,阿里巴巴、京東、聚美優(yōu)品相繼在美國上市,這也標(biāo)志著以平臺(tái)為代表的“一超多強(qiáng)”的電商格局基本確立。然而,也正因如此,資本市場對(duì)平臺(tái)電商的注意力逐漸下降,未來還有哪些新的機(jī)會(huì)留給創(chuàng)業(yè)者呢?本屆年會(huì)上,在一個(gè)月前剛剛拿到了騰訊領(lǐng)投的A輪融資,人人快遞CEO謝勤憑借的正是互聯(lián)網(wǎng)眾包模式快速崛起。而由中國內(nèi)地知名演員任泉攜手黃曉明、李冰冰成立的StarVC投資基金,看準(zhǔn)互聯(lián)網(wǎng)商機(jī),期創(chuàng)始人任泉年會(huì)現(xiàn)場就投資互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行主題演講。另外,本屆年會(huì)還邀請(qǐng)到中國物品編碼中心主任,中國ECR委員會(huì)聯(lián)合主席張成海為大家揭秘條碼在未來零售和商品中的商業(yè)價(jià)值?!究袋c(diǎn)六:多種形式,坐而論道熱議風(fēng)口】據(jù)記者現(xiàn)場了解,本屆年會(huì)除了4日千人主會(huì)場外,5日還召開了8場分會(huì)場,即:賣家專場、品勝·當(dāng)日達(dá)·O2O專場、卓益集團(tuán)·跨境零售專場、千米網(wǎng)·品牌商專場、CyberSource·移動(dòng)電商專場、京東拍拍·2014思路電子商務(wù)服務(wù)年會(huì)、福田汽車·生鮮電商專場、2014中國第一屆電子商務(wù)智庫建設(shè)研討會(huì)。另外,思路網(wǎng)特意組織“思路門診”,為重慶本地傳統(tǒng)企業(yè)電子轉(zhuǎn)型遇到的難點(diǎn),困惑點(diǎn),提供免費(fèi)指導(dǎo)交流。4日晚,組委會(huì)特意組織了9場山城電商論道。并由在話題方面有影響力的特邀嘉賓作為桌長。山城論道以其特殊的形式和高效的交流方式,造成其特殊的凝聚力,共計(jì)有超過140家企業(yè)CEO參與。
一起惠2014-12-04 09:14:33919 次
北京時(shí)間11月21日上午消息,亞馬遜已經(jīng)同意從VornadoRealtyTrust手中租下曼哈頓中城的一處47平方英尺(約合4.3萬平方米)的大樓,其中一部分區(qū)域?qū)⒆鳛楫?dāng)日達(dá)配送中心、倉庫以及該公司首家面向終端消費(fèi)者的實(shí)體店。根據(jù)VornadoRealty發(fā)布的聲明,這家西雅圖電子商務(wù)巨頭已經(jīng)同意與之簽訂17年的租賃合同?!度A爾街日?qǐng)?bào)》上月報(bào)道稱,亞馬遜計(jì)劃在曼哈頓最繁華的一條商業(yè)街開設(shè)實(shí)體店。亞馬遜此次租賃的大樓坐落于帝國大廈對(duì)面,曾經(jīng)入駐過一家Ohrbachs百貨公司,目前入駐了Mango和Express服裝店。VornadoRealty表示,這棟12層的建筑是一棟辦公樓。該公司還在網(wǎng)站上表示,亞馬遜已經(jīng)全部租下了這棟有著113年歷史的大樓。VornadoRealty發(fā)言人拒絕發(fā)表評(píng)論。知情人士表示,亞馬遜計(jì)劃將部分空間變成迷你倉庫,為紐約市內(nèi)的當(dāng)日達(dá)配送服務(wù)、產(chǎn)品退換貨以及在線訂單自提業(yè)務(wù)預(yù)留一些庫存假以時(shí)日,亞馬遜還有可能利用此處展示一些商品,包括Kindle閱讀器、Fire平板電腦和機(jī)頂盒等?!拔覀冏庀逻@棟大樓主要作為公司辦公空間,還準(zhǔn)備將一部分一樓網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)租給其他租戶?!眮嗰R遜發(fā)言人說。
一起惠2014-11-24 10:14:10600 次
一雙運(yùn)動(dòng)鞋打上了二維碼,命運(yùn)就發(fā)生了改變。8月7日至9月7日,在上海嘉定區(qū)/金山區(qū)等的國際一線運(yùn)動(dòng)服裝品牌店,陸陸續(xù)續(xù)有周邊的年輕人拿著手機(jī)進(jìn)店,他們可以用手機(jī)對(duì)著每款產(chǎn)品掃碼了解詳細(xì)信息,最后結(jié)算時(shí)可以使用網(wǎng)購的折扣券。而這款運(yùn)動(dòng)鞋,被多少人掃過,被看了多久,被多少人收藏和購買,所有與消費(fèi)者有觸點(diǎn)的數(shù)據(jù)都會(huì)被零售商收集,最后這些數(shù)據(jù)或許會(huì)影響這款運(yùn)動(dòng)鞋的定價(jià)和出售速度。一起惠從上述品牌店店主獲知,這是該品牌中國經(jīng)銷商寶勝國際牽手大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng),共同運(yùn)作的一次線上與線下互動(dòng)的營銷活動(dòng)?!坝脩粼邳c(diǎn)評(píng)上花5塊錢團(tuán)購7.8折折扣券,可以到上海15家門店購買24款該品牌的當(dāng)季新品?!倍遥@家運(yùn)動(dòng)店與其他品牌專賣店裝備明顯不同,每款產(chǎn)品都有二維碼,還有一面印有商品的二維碼墻,連店鋪也有自己的二維碼。據(jù)寶勝國際電商總經(jīng)理邢科春告訴一起惠,這只是與大眾點(diǎn)評(píng)的合作只是一次小測(cè)試而已,是O2O三部曲的“導(dǎo)流”序曲?!斑^去兩年我們?yōu)镺2O做了許多準(zhǔn)備工作,這次與點(diǎn)評(píng)的聯(lián)手只是一次小測(cè)試,一起觀察線上對(duì)線下引流的作用大小,以及試探線下店互聯(lián)網(wǎng)化后對(duì)用戶的服務(wù)能力?!绷闶凵蹋号獬箲]據(jù)大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)商家平臺(tái)副總裁王雨介紹,此次與寶勝的合作不同于其他平臺(tái)試水O2O,并沒有直接給消費(fèi)者大幅度折扣,而是用5元購買折扣券這樣的低成本給門店引流,改變了傳統(tǒng)電商以拼價(jià)格為主的聚客風(fēng)格。一起惠了解到,寶勝國際是國際運(yùn)動(dòng)服裝品牌零售的雙雄之一,線上除了京東商城,還有天貓、拍拍等渠道。至于此次為什么選擇大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)作為合作伙伴,邢科春透露主要有三點(diǎn)原因:一是大眾點(diǎn)評(píng)的裝機(jī)用戶超1億,是年輕的中高端消費(fèi)人群,對(duì)品牌和服務(wù)品質(zhì)有著較高的選擇和忠誠度,與國際一線運(yùn)動(dòng)品牌的用戶群體較吻合;二是大眾點(diǎn)評(píng)不做電商交易,與線下門店和商場沒有利益沖同,向?qū)嶓w門店引流,更容易受到線下商戶的歡迎;三是看重大眾點(diǎn)評(píng)的用戶評(píng)論功能,引流到店促成交易之后,用戶的點(diǎn)評(píng)能夠提升門店的服務(wù)能力,也可以對(duì)品牌商的產(chǎn)品做出最直接和客觀的評(píng)價(jià)。此外,邢科春還表示,參加此次活動(dòng)的店鋪大多數(shù)遠(yuǎn)離上海市中心,未來還會(huì)在二線城市做試點(diǎn)?!拔挥谑兄行牡牡赇伈⒉蝗绷髁?,位置稍偏的店鋪更能檢測(cè)出大眾點(diǎn)評(píng)的引流能力。事實(shí)證明這次小測(cè)試效果非常好,持券到店消費(fèi)的人每個(gè)周末都在上漲?!币黄鸹萘私獾剑谧兏锏牧闶凵滩⒉恢皇菍殑賴H,還包括寶島眼鏡、美特斯邦威、品勝電子、王府井、大悅城、銀泰等眾多實(shí)體商戶。雖然每家O2O的形式不同,但核心要解決的問題卻很類似,比如無人進(jìn)店、與用戶失聯(lián)、沒有用戶消費(fèi)過程數(shù)據(jù)、租金昂貴的門店服務(wù)范圍有限等傳統(tǒng)零售的痛點(diǎn)。未來消費(fèi)者:“無邊界”購物一位著名的女鞋品牌電商負(fù)責(zé)人告訴一起惠,實(shí)體店變革的根本,說到底還是讓消費(fèi)者無障礙買到自己想要的商品,從消費(fèi)的前端到生產(chǎn)的后端需要實(shí)體公司用互聯(lián)網(wǎng)的手段去打通,最終實(shí)現(xiàn)極致的零售服務(wù)水平。一起惠觀察到,寶勝國際的O2O戰(zhàn)略并沒有過多花哨的動(dòng)作,是為數(shù)不多真正用心梳理零售各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè),目前的重心依然是忙于技術(shù)閉環(huán)和系統(tǒng)打通,以及真正調(diào)動(dòng)線下實(shí)體店的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的積極性。邢科春透露說,目前談寶勝國際的O2O項(xiàng)目還太早,未來的消費(fèi)場景會(huì)非常豐富和有趣?!坝脩舨粌H可以從線上到線下,線下也可以到線上;不僅是寶勝國際內(nèi)部渠道可以互通,與其他零售商之間也可以互通互利?!辈恢皇菍殑賴H的O2O實(shí)施以“消費(fèi)者主權(quán)”為思考原點(diǎn),品勝電子趙國成向一起惠介紹了自身的O2O模式時(shí)說,品勝電子線上全渠道收集訂單,通過當(dāng)日達(dá)后臺(tái)+呼叫中心事先訂單處理和分發(fā),品勝線下直營店和加盟店鋪為用戶進(jìn)行配送,以實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”,甚至“一小時(shí)達(dá)”?!氨热缒愠霾畹缴虾0l(fā)現(xiàn)沒帶電腦電源線,只要提前一兩個(gè)小時(shí)下單我們就可以把貨送到虹橋機(jī)場。消費(fèi)者是自由的決策者,可以在所有渠道下單,可以在任何門店提貨,也可以選擇送貨上門的時(shí)間?!毕M(fèi)者“無邊界”自由購物最終受益的還是零售商和品牌商本身,目前已經(jīng)有個(gè)別實(shí)體零售商嘗到了使用互聯(lián)網(wǎng)手段的甜頭。據(jù)大悅城研策總監(jiān)張巖介紹,大悅城通過收集客群屬性數(shù)據(jù)并進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,指導(dǎo)商戶進(jìn)行貨品調(diào)整,提升單店銷售約7%;指導(dǎo)物業(yè)業(yè)態(tài)調(diào)整,整體樓層銷售增長超10%。對(duì)此,大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)商家平臺(tái)副總裁王雨認(rèn)為,未來本地購物肯定會(huì)全面互聯(lián)網(wǎng)化,只是還未完全準(zhǔn)備好的他們需要一段時(shí)間才能爆發(fā)。“等時(shí)候到了,點(diǎn)評(píng)可以出來和大家交流。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來的改變是本質(zhì)的,幫助線下商家把之前不能做的或者做起來成本很高的事情變得很容易。從引流到后面系統(tǒng)對(duì)接,從交易支持到老客服務(wù),做餐飲的經(jīng)驗(yàn)放在零售上也是通的。”實(shí)體變革:比電商顛覆更震撼一起惠觀察到,縱然大眾點(diǎn)評(píng)在為線下購物引流上具備優(yōu)勢(shì),但其在線下購物上的探索還是“小心翼翼”,本著不打擾用戶的原則暫時(shí)沒有主動(dòng)給用戶推送購物信息。而對(duì)于品牌商和零售商來說,雖然希望與大眾點(diǎn)評(píng)促成更多更深的合作,但是目前也基本停留在類似此次與寶勝國際的合作層面。而且,大眾點(diǎn)評(píng)與其戰(zhàn)略合作伙伴騰訊在線下購物上并未展開合作,目前均在各自的領(lǐng)域摸索和嘗試?!暗入p方都摸出一些路數(shù)的時(shí)候再說。”王雨透露。作為在本地消費(fèi)積累最深的平臺(tái),大眾點(diǎn)評(píng)的態(tài)度可謂代表著行業(yè)發(fā)展水平。一位服裝信息化負(fù)責(zé)人表示,從商戶的角度來說,多數(shù)實(shí)體店的線下互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力還沒上來。在還未出現(xiàn)成功案例的時(shí)候,變革的零售商需要一些階段性勝利去說服線下,告訴他們這條路能走得通,所以2014年總體變化速度不會(huì)很快。正是因?yàn)槿绱?,諸如天貓、京東這樣的電商平臺(tái)O2O實(shí)施暫未交出滿意成績單。而諸如大眾點(diǎn)評(píng)這樣的服務(wù)平臺(tái)目前的重心還在橫向拓展,增強(qiáng)用戶粘性。對(duì)此,多位傳統(tǒng)品牌電商負(fù)責(zé)人對(duì)一起惠表示,對(duì)于所有線下實(shí)體零售來說,怎么把線上和線下利益擺平是最難的,怎樣在電商低毛利的環(huán)境下,拉著線下實(shí)體一起賺錢是O2O故事的核心。只要有一家走出來了,后面會(huì)有成千上萬的跟隨者,屆時(shí)O2O顛覆的是整個(gè)零售業(yè)。甚至,還有平臺(tái)放言說,剛IPO成功阿里巴巴,其發(fā)展高潮已經(jīng)過去了,下一波高峰該輪到O2O來創(chuàng)造了。其中,58同城董事會(huì)主席兼CEO姚勁波就公開預(yù)言,“如果說過去十年最火的產(chǎn)業(yè)是電子商務(wù)的話,我基本可以預(yù)言未來的十年是O2O和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)?!?/div>
一起惠2014-09-24 09:10:15772 次
【一起惠訊】美國梅西百貨日前公布將推行多渠道的銷售策略,并且近期以來已經(jīng)增設(shè)了除實(shí)體零售和在線零售之外的其他多種銷售形勢(shì),希望借此來提升梅西百貨的整體競爭實(shí)力。一起惠了解到,近來梅西百貨已經(jīng)采取了全面接入ApplePay、當(dāng)日送達(dá)服務(wù)、線上下單線下取貨、圖片搜索APP,以及梅西錢包、Shopkick(智能試衣間)等多種新型的購物方式來豐富顧客的購物體驗(yàn)。梅西百貨將在10月份全面接入蘋果支付,可以支持iPhone6和iPhone6Plus等蘋果產(chǎn)品進(jìn)行支付,梅西百貨是第一批全面支持蘋果支付的零售商之一。此外,梅西百貨也會(huì)在今年秋季推出當(dāng)日送達(dá)服務(wù),使梅西百貨購物網(wǎng)站的顧客能夠得到更好的購物體驗(yàn)。并且梅西百貨還在喬治亞州和新澤西州的門店內(nèi)推行了科技銷售的策略,給門店銷售配備了平板電腦等設(shè)備幫顧客選購商品。梅西百貨近期還和布盧名代爾百貨公司共同開發(fā)了圖片搜索應(yīng)用,用戶可以上傳需要搜索的商品圖片,這樣就可以在macys.com上面搜索到相應(yīng)的商品。新增加的這些購物渠道都能夠增加顧客購物的便捷性,同時(shí)使梅西百貨成為一個(gè)綜合性的零售商。梅西百貨的多渠道銷售策略一直是促進(jìn)其增長的重要因素,它也一直將各種新型的購物技術(shù)作為開發(fā)的重點(diǎn)。
一起惠2014-09-23 09:39:551045 次
物流成為各電商企業(yè)在三四線城市角力的排頭兵。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)昨日宣布,“銀河1號(hào)”天津倉儲(chǔ)中心正式投入使用,同時(shí)與四大民營快遞公司達(dá)成戰(zhàn)略合作。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)副總裁段宇稱,合作后“每單成本僅為對(duì)手的70%,在一線城市,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流成本每單不超過4元”。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)表示,將在三年內(nèi)完成100個(gè)倉儲(chǔ)物流中心的建設(shè)布點(diǎn),重點(diǎn)下沉到三四線城市。段宇介紹,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)采用“倉儲(chǔ)自建+城際同城外部合作”模式,自建倉儲(chǔ)構(gòu)筑全國物流的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),城際運(yùn)輸和同城配送采取開放協(xié)同、外包整合策略,打破各管一塊的傳統(tǒng)弊端,形成物流、數(shù)據(jù)和管理的一條龍,從而實(shí)現(xiàn)比自建模式速度更快、成本更低。據(jù)北京商報(bào)記者了解,目前國內(nèi)電商物流主要有兩種,一種是以京東為代表的自建物流,另一種是以菜鳥為代表的社會(huì)化物流。在段宇看來,前者需要大量的人力成本和固定資產(chǎn)投入,但是多集中在一線城市,在渠道下沉的三四線城市并沒有優(yōu)勢(shì);后者合作中涉及到快遞企業(yè)的核心競爭力及分揀中心的爭奪問題,暫時(shí)難以解決?!爱?dāng)當(dāng)網(wǎng)的倉儲(chǔ)物流已經(jīng)慢了兩年了。”段宇表示,過去當(dāng)當(dāng)網(wǎng)規(guī)模達(dá)不到,在物流方面的投入并不多,現(xiàn)正在全國七大區(qū)快速推進(jìn)倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局,預(yù)計(jì)今年底倉儲(chǔ)物流中心達(dá)到45家,在三年內(nèi)完成100個(gè)倉儲(chǔ)布點(diǎn),重點(diǎn)下沉到三四線城市。數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)今年一季度持續(xù)盈利,凈利潤為200萬元,去年同期凈虧損7270萬元。據(jù)介紹,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)借助大型快遞、運(yùn)輸公司跨省的班車體系,平均提速1.1天。同時(shí),在前期中鐵快運(yùn)合作基礎(chǔ)上,還將與中鐵總公司開展“電商專列”合作,利用全國高鐵1000多條線路,以更低成本實(shí)現(xiàn)跨省當(dāng)日遞,例如從北京運(yùn)抵廣州不超過24小時(shí),成本預(yù)計(jì)比航空低10%以上。北京商報(bào)記者了解到,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)將與“三通一達(dá)”在分撥中心和落地配環(huán)節(jié)進(jìn)行合作,屆時(shí)可以實(shí)現(xiàn)每日400萬-500萬單規(guī)模的配送成本,在新建倉儲(chǔ)周邊300公里范圍同步實(shí)現(xiàn)111全天達(dá)標(biāo)準(zhǔn),即“上午11點(diǎn)前下單當(dāng)日達(dá),凌晨1點(diǎn)前下單次日達(dá)”。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)倉儲(chǔ)負(fù)責(zé)人任強(qiáng)表示,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)目前送貨城市突破1800個(gè),全天達(dá)城市由去年180個(gè)增加到目前的400個(gè)城市。已經(jīng)開始正式運(yùn)營的“銀河1號(hào)”是目前電商最大自建倉儲(chǔ)物流園區(qū),總占地460余畝,規(guī)劃倉儲(chǔ)總面積20萬平方米,一期10萬平方米圖書倉已投入使用,正在建設(shè)中的二期10萬平方米將用于日用百貨品類和平臺(tái)商家鋪貨聯(lián)營。
一起惠2014-07-04 13:57:51776 次
【編者按】全球各地在線零售的增長帶動(dòng)著物流配送模式的多樣化發(fā)展,但是由于各個(gè)區(qū)域市場電商發(fā)展程度和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不同,其對(duì)物流配送的期待值也有所差別。日前,國外權(quán)威市場調(diào)研機(jī)構(gòu)yStats對(duì)全球電商市場的物流配送發(fā)展情況做了調(diào)查,結(jié)果顯示,亞洲在線購物者對(duì)配送時(shí)效的要求最高,歐美消費(fèi)者則更看重多樣化、定制化的物流配送服務(wù)。據(jù)一起惠了解,自從2009年亞馬遜推出當(dāng)日送達(dá)服務(wù)后,全球很多電商玩家以及多渠道零售商們也紛紛跟上了這一步伐,比如美國的GoogleShopping、Nordstrom、eBay、沃爾瑪,英國的Net-a-Porter,印度的Snapdeal,中國的京東等等。不過,調(diào)研顯示,相比當(dāng)日送達(dá)服務(wù),多數(shù)在線購物者更期待免費(fèi)快遞或者到店提貨的服務(wù)。有一個(gè)明顯的趨勢(shì)是,零售商們都在發(fā)展自己的物流配送網(wǎng)絡(luò),把物流中心挪向更接近消費(fèi)者的地方,并增加附近門店的配送服務(wù)。通過這些行動(dòng),商家們逐漸涉入了DHL、UPS、FedEx、DPD等物流公司或運(yùn)輸商的領(lǐng)域。從各區(qū)域市場來看,在線購物者對(duì)物流配送服務(wù)的要求以及當(dāng)?shù)匚锪黧w系的實(shí)際發(fā)展情況有所不同。1、北美:不求快圖便宜越來越多的商家開始提供免費(fèi)配送和當(dāng)日送達(dá)服務(wù),大商家甚至發(fā)展了自己的配送團(tuán)隊(duì)。當(dāng)日送達(dá)成為了商家們追逐的潮流,盡管只有不到10%的在線消費(fèi)者表示當(dāng)日送達(dá)服務(wù)是影響其網(wǎng)購的最關(guān)鍵因素。更多的結(jié)果顯示,對(duì)北美消費(fèi)者來說,免費(fèi)或更低價(jià)的配送服務(wù)才是在線購物體驗(yàn)最重要的考慮。2、拉美:為免運(yùn)費(fèi)湊單該市場面臨著不同的物流配送問題。在巴西,物流以郵政系統(tǒng)為主,最大的挑戰(zhàn)是消費(fèi)者對(duì)免費(fèi)運(yùn)送的需求以及物流配送延遲所引起的消費(fèi)者不滿。在阿根廷,超過一半的在線購物者選擇送貨上門,四分之一的在線購物者選擇自行到附近商店取貨。在墨西哥,在線購物者看重免費(fèi)配送服務(wù),超過一半的在線購物者會(huì)為了免運(yùn)費(fèi)而湊單,提供免運(yùn)費(fèi)服務(wù)的在線零售商也獲得了更大的銷售增長。3、中歐:當(dāng)日達(dá)是標(biāo)配歐洲在線購物者也普遍看中免費(fèi)配送服務(wù)。三分之二的德國、瑞士和奧地利消費(fèi)者期待實(shí)現(xiàn)免費(fèi)配送的在線購物體驗(yàn)。盡管消費(fèi)者更偏愛兩三日之內(nèi)的免費(fèi)配送,當(dāng)日送達(dá)仍然成了德國在線零售商的標(biāo)配。同時(shí),高價(jià)的配送費(fèi)也成了德國消費(fèi)者放棄在線購物的主要原因。4、西歐:郵政大于快遞英國在線購物者尋求更多的配送選項(xiàng),免費(fèi)配送服務(wù)也是其決定是否網(wǎng)購的一個(gè)關(guān)鍵因素。在法國,郵政體系是目前B2C電商市場物流服務(wù)的主導(dǎo)者,三分之一的法國在線購物者會(huì)選擇提供快速配送服務(wù)的在線零售商。在西班牙,配送時(shí)間過長是20%的消費(fèi)者關(guān)閉在線購物車的原因。5、東歐:快遞大于郵政俄羅斯的物流配送業(yè)務(wù)發(fā)展迅速,多數(shù)增長來自快遞公司而非郵政系統(tǒng)。配送時(shí)間上,半數(shù)俄羅斯在線購物者希望網(wǎng)購商品能在一周內(nèi)送達(dá),但實(shí)際上,超過三分之一的在線購物者需要等幾個(gè)星期才能收到網(wǎng)購商品,10%以上的人甚至要等待幾個(gè)月才能收到。大部分波蘭在線購物者幾天之內(nèi)就能收到網(wǎng)購商品,但他們普遍表示配送費(fèi)用過高。在土耳其,送貨上門的選項(xiàng)是消費(fèi)者選擇在線購物的原因。在烏克蘭,絕大多數(shù)在線購物者喜歡自己到快遞公司、郵政局或者實(shí)體店去領(lǐng)取網(wǎng)購商品。6、北歐:可以接受慢只要更便宜送貨上門是斯堪的納維亞國家最受歡迎的物流服務(wù)選項(xiàng),在線購物者也愿意為了更低的花費(fèi)而接受多天送達(dá)的配送服務(wù)。7、亞洲:快!快!快!相比歐美而言,亞洲在線購物者似乎更注重物流配送速度。20%的日本在線購物者認(rèn)為,快速的物流配送服務(wù)是選擇網(wǎng)購的重要因素之一。從去年的情況看,三分之一的消費(fèi)者表示在線購物后3天時(shí)間能收到貨物,而更多的人則是在一周左右的時(shí)間收到。此外,大部分日本在線購物者希望能有指定送貨時(shí)間的選擇。在韓國,B2C電商的物流配送是在線零售的一個(gè)激烈競爭領(lǐng)域。去年,韓國大部分B2C電商訂單提供送貨上門服務(wù),幾乎全部由快遞公司承擔(dān),郵政服務(wù)占比不到1%。在快速增長的中國B2C電商市場,物流配送競爭非常激烈,無論是本地的還是國際的運(yùn)營商和零售商都爭先提供更多選擇和更快的配送時(shí)間。而且,大部分中國在線購物者都把免運(yùn)費(fèi)作為B2C電商配送的關(guān)鍵因素。而在其他亞洲國家,盡管物流基礎(chǔ)設(shè)施落后,今年年初,仍有一小部分印度大型在線商家推出了當(dāng)日送達(dá)業(yè)務(wù)。在印度尼西亞,不到20%的在線購物者享受過免費(fèi)配送的網(wǎng)購體驗(yàn),而在新加坡,這一比例超過三分之一。8、中東中東地區(qū)主要的B2C電商公司都面臨配送延遲的現(xiàn)象,其配送時(shí)間最長能達(dá)到30天?!懊膺\(yùn)費(fèi)”和“當(dāng)日送達(dá)”同樣也是中東在線購物者的兩個(gè)最重要物流服務(wù)選項(xiàng)。9、非洲B2C電商的配送因落后的物流設(shè)施嚴(yán)重受阻,但消費(fèi)者對(duì)快速、省錢的配送服務(wù)的需求驅(qū)動(dòng)著物流的發(fā)展。在埃及,運(yùn)送時(shí)間的延遲是10%的消費(fèi)者所面臨的問題。同樣,在摩洛哥,配送方面的擔(dān)心也是25%的消費(fèi)者不選擇網(wǎng)購的原因。在南非,這一問題也非常顯著,超過三分之一的消費(fèi)者表示運(yùn)送時(shí)間是其進(jìn)行網(wǎng)購的最大障礙。
一起惠2014-05-29 10:12:31768 次
中鐵快運(yùn)公司準(zhǔn)備在高鐵快遞業(yè)務(wù)中推出價(jià)格便宜的“經(jīng)濟(jì)達(dá)”快遞,目前正準(zhǔn)備測(cè)試,還未正式上線。此前四月初,中鐵快運(yùn)推出的高鐵快遞曾因價(jià)格高而被吐槽,試水階段市場反應(yīng)也顯冷淡。而這是不是公司就此作出的戰(zhàn)略調(diào)整則不得而知。據(jù)南京當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,南京、鄭州等城市15日起有望在全國范圍內(nèi)率先開通“經(jīng)濟(jì)達(dá)”業(yè)務(wù),抵達(dá)時(shí)間和價(jià)格都更接近普通快遞,大約三至四天到達(dá)。中鐵快運(yùn)企業(yè)管理部人士表示對(duì)此不知情,但是一位公司的工作人員則告訴網(wǎng)易財(cái)經(jīng),的確收到了公司明確近期會(huì)推出“經(jīng)濟(jì)達(dá)”高鐵快遞的通知,價(jià)格也會(huì)更便宜,開通城市則會(huì)在之前高鐵快遞已開通的20個(gè)城市中新增加呼和浩特、烏魯木齊以及昆明等幾個(gè)城市,達(dá)到23個(gè)。但是現(xiàn)在還沒有上線運(yùn)營,公司在進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試,具體上線時(shí)間還不確定,資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)則要等正式上線了才知道。中鐵快運(yùn)公司此前宣布,自4月1日起,中鐵快運(yùn)將在北京、廣州、鄭州、沈陽等20座城市推出“當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、次晨達(dá)”三項(xiàng)高鐵快遞業(yè)務(wù)。其中“當(dāng)日達(dá)”資費(fèi)首重130元,續(xù)重25元/公斤;“次晨達(dá)”首重18元,續(xù)重11元/公斤;“次日達(dá)”資費(fèi)首重17元,續(xù)重10元/公斤。此前有消息稱中鐵快運(yùn)計(jì)劃在年內(nèi)將開通高鐵快遞城市拓展到100多個(gè),前述中鐵快運(yùn)公司企業(yè)管理部人士則向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示,公司目前開通的仍然是最初公布的20個(gè)城市,公司并沒有定這個(gè)指標(biāo),“這也不是公司想決定就能決定的”開通高鐵快遞被解讀為鐵路系統(tǒng)市場化的又一嘗試,被廣為看好。但是高于民營快遞近8倍的價(jià)格還是被眾網(wǎng)友嘲諷為“貴族快遞”“郵不起”。中國快遞物流網(wǎng)首席顧問徐勇則告訴網(wǎng)易財(cái)經(jīng),中鐵快運(yùn)的高鐵快遞定位的主要是高端的商務(wù)快遞,在這個(gè)領(lǐng)域其收費(fèi)并不算高,計(jì)算下來,甚至要比順豐的同等業(yè)務(wù)略便宜。盡管如此,高鐵快遞上線一月下來,市場似乎并沒有買賬。據(jù)此前中鐵快運(yùn)哈爾濱地區(qū)負(fù)責(zé)人向外透露的數(shù)據(jù),高鐵快遞開通近一個(gè)月后,一共只送了200多件,平均每天只有8個(gè)件左右。而在三大業(yè)務(wù)里用戶首選“次晨達(dá)”業(yè)務(wù)。據(jù)了解,在另一些地區(qū)最受歡迎的則是“當(dāng)日達(dá)”業(yè)務(wù)。徐勇向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示,高鐵快遞最具有競爭優(yōu)勢(shì)的是當(dāng)日達(dá)業(yè)務(wù),目前國內(nèi)幾乎沒有競爭對(duì)手,市場份額估計(jì)占到30%。但是整個(gè)高鐵快遞在國內(nèi)快遞市場上所占的份額則幾乎可以忽略不計(jì)。亞太速遞商會(huì)中國首席代表雍虎也告訴網(wǎng)易財(cái)經(jīng),高鐵快遞近幾年內(nèi)都不可能對(duì)快遞市場以及其他的快遞公司帶來沖擊,因?yàn)樨浟刻×?。目前高鐵快遞主要是用普通的車廂進(jìn)行運(yùn)送,而沒有專門的貨箱,這樣運(yùn)力難以把握,并且在貨物轉(zhuǎn)送中難以調(diào)度。對(duì)于即將開通的“經(jīng)濟(jì)達(dá)”高鐵快遞業(yè)務(wù),網(wǎng)易財(cái)經(jīng)咨詢的專家認(rèn)為不是用高鐵車子進(jìn)行運(yùn)送,而是用特快或者汽車。對(duì)此,中鐵快運(yùn)方面稱,之前的所有高鐵快遞業(yè)務(wù)都是用高鐵車運(yùn)送,但是不確定接下來所有的貨物都是用高鐵車。事實(shí)上,對(duì)于高鐵快遞未來的走向,業(yè)內(nèi)人士多持樂觀態(tài)度。因?yàn)槠鋬?yōu)勢(shì)很明顯,不受天氣影響,準(zhǔn)點(diǎn)率高,網(wǎng)絡(luò)完善,干線城市都可以到達(dá)。雍虎表示,可以嘗試更專業(yè)化的做法,比如在現(xiàn)有的列車上加一節(jié)貨箱等。
一起惠2014-05-15 12:02:52526 次
【編者按】一家做移動(dòng)電源、手機(jī)配件的硬件廠商在O2O上能做什么文章?品勝電子首席運(yùn)營官曾小川近日向一起惠坦露了品勝涉足O2O的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力,以及具體的試水方案。在他看來,做O2O是因?yàn)楣饪块T店已經(jīng)很難賺到錢,而O2O光靠天貓、京東等平臺(tái)方一頭熱也是做不成的,品牌商必須積極去推動(dòng),摸索出全新的游戲規(guī)則。以下是一起惠與曾小川的對(duì)話:賣充電器的為什么要做O2O一起惠:品勝為什么要考慮做O2O?最主要的驅(qū)動(dòng)力是什么?曾小川:O2O很重要的一個(gè)目的在于盤活線下資源,包括門店和店員。目前品勝在全國有接近400家門店,每個(gè)店四五個(gè)人。從趨勢(shì)上來講,傳統(tǒng)單店的賣貨模式是賺不了錢的。我們希望能通過服務(wù)來擴(kuò)大占有率,同時(shí)與競爭對(duì)手區(qū)別開。移動(dòng)電源、手機(jī)配件類目的市場存在一個(gè)問題是,消費(fèi)者并不怎么關(guān)心品牌。大多數(shù)的消費(fèi)者并不懂產(chǎn)品的參數(shù)和質(zhì)量,購買的時(shí)候也會(huì)注意品牌,感覺用起來能正常使用就可以了,即便有更好地產(chǎn)品,他們也不一定會(huì)接觸到。因此服務(wù)將成為我們與競爭對(duì)手區(qū)別開來的一個(gè)重要突破點(diǎn)。一起惠:品勝通過O2O能夠提供的服務(wù)有哪些?曾小川:24小時(shí)到貨,最快一小時(shí),當(dāng)然這需要消費(fèi)者額外加價(jià)。(編者注:百城當(dāng)日達(dá)是目前品勝已經(jīng)嘗試一年的“惠源提”服務(wù),試圖實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者線上下單、品勝送貨上門并提供相關(guān)服務(wù))目前品勝的惠源提服務(wù)已經(jīng)基本覆蓋國內(nèi)一、二線城市,如北京五環(huán)以內(nèi),成都三環(huán)以內(nèi)。品勝今年在義烏建了一個(gè)很大的旗艦店,300平米,從傳統(tǒng)的理念來看是沒必要的,肯定要虧損的。但這個(gè)店對(duì)我們有另外的價(jià)值,只要義烏地區(qū)發(fā)生了線上訂單,這個(gè)店就會(huì)承擔(dān)物流配送業(yè)務(wù)。配送方面,目前我們的干線物流主要靠第三方,終端配送則由品勝門店店員提供。當(dāng)然,除了送貨上門,品勝還將提供更多的上門服務(wù),例如上門安裝,上門貼膜等。O2O時(shí)代的新游戲規(guī)則一起惠:O2O需要對(duì)品勝自身做哪些變革?曾小川:我們做O2O的基礎(chǔ)是全國有400多家門店,且全部是直營,管理相對(duì)方便。但需要改造的東西也很多,從對(duì)店員O2O業(yè)務(wù)的培訓(xùn),到整體著裝的設(shè)計(jì),到后端管理軟件、整套考核機(jī)制都需要有本質(zhì)上的調(diào)整。目前我們對(duì)店員的考核在以往單獨(dú)銷售業(yè)績的基礎(chǔ)上增加了服務(wù)傭金,店員每服務(wù)一位客戶,都將獲得一定比例的服務(wù)費(fèi)傭金。此外,24小時(shí)送達(dá)也一直在考驗(yàn)我們的物流系統(tǒng),逼我們?cè)O(shè)計(jì)出最具效率的配送機(jī)制,這當(dāng)中涉及到很多復(fù)雜、細(xì)節(jié)的因素,比如交通因素。在設(shè)計(jì)門店配送范圍的時(shí)候,我們會(huì)綜合考慮門店附近的交通狀況,如果處在經(jīng)常堵車的街道,我們會(huì)縮短這個(gè)店的服務(wù)范圍。一起惠:品牌形象的推廣方面呢?會(huì)跟以前有什么不同?曾小川:以前在實(shí)體店時(shí)代,品勝用了一招打掉了競爭品牌——少投放硬廣,做展柜。有很多零售商提貨的時(shí)候,品勝送他們送展柜,成本一千多塊錢,給他陳列商品,展柜上面有品勝Logo?;蛘咚退麄冏雷由蠑[的東西,一年花了五千多萬。最后的結(jié)果是,消費(fèi)者去買電腦買配件,到處都是品勝。而且其它品牌跟進(jìn)這一招也難,因?yàn)樯碳也辉敢鈸Q展柜了。而到了電商時(shí)代,我們就有點(diǎn)無措了,用戶的注意力太分散,流量的抓取也更加多樣化。與天貓京東合作的尷尬一起惠:目前品勝在各個(gè)電商平臺(tái)的銷售情況是怎樣的?O2O是自己做為主,還是要與平臺(tái)合作?曾小川:品勝在淘寶天貓一個(gè)月有4000多萬銷售額,其它平臺(tái)1千萬,所以一個(gè)月總共五千萬左右。雖然從去年起天貓、京東等各個(gè)平臺(tái)都在鼓吹O2O,但必須要說的是,沒有品牌商的積極參與,光平臺(tái)商一頭熱,O2O是玩不起來的。平臺(tái)商的主要功能還是在導(dǎo)流量方面。從過去一年的嘗試經(jīng)驗(yàn)來看,我們的O2O最終還是會(huì)更多依賴于天貓合作。(品勝自己的平臺(tái)“惠源提”呢?)自有平臺(tái)會(huì)逐漸淡化,因?yàn)殇N售情況一直不太樂觀。我們也試圖與京東合作,但有一個(gè)很關(guān)鍵的問題不好調(diào)和。我們的O2O,需要自有配送團(tuán)隊(duì),但配送實(shí)際是京東的長項(xiàng)。如果消費(fèi)者在京東下了單,送貨上門的是品勝的人,那京東的品牌形象就被弱化了。所以我們?cè)诳紤]與天貓加深合作。不過,與天貓的合作并不是那么順利。有一個(gè)現(xiàn)在還沒有解決的問題是:天貓一直不給我們開放配送接口。這導(dǎo)致的結(jié)果是,消費(fèi)者在下單后選擇配送服務(wù)商時(shí),只能看到第三方快遞,沒有我們自有的惠源提。一起惠:那怎么保證消費(fèi)者能夠選擇你們自己的服務(wù)?曾小川:目前的情況是,消費(fèi)者在確認(rèn)訂單頁面不能夠主動(dòng)選擇我們自有配送,但其選購的產(chǎn)品如果在百城當(dāng)日達(dá)范圍內(nèi),將自動(dòng)默認(rèn)由惠源提工作人員配送。如果地址不在派送范圍內(nèi),將使用第三方快遞。一起惠:除了天貓、京東,是否考慮與微信平臺(tái)合作?曾小川:很快也要在微信上線微信商城,是與第三方服務(wù)商合作的。但現(xiàn)在來看,上線微信也只是占個(gè)坑而已,屬于“刷存在感”,多一個(gè)流量來源,不寄望能很快有大發(fā)展。微信主要還是朋友之間的通訊工具,要賣東西不一定靠譜。做本地化的生活服務(wù)應(yīng)該更有價(jià)值。
一起惠2014-04-15 09:39:44709 次
往年“雙11”期間,全國人民都在為物流著急,末端爆倉、中轉(zhuǎn)不暢讓“當(dāng)日達(dá)”無異于癡人說夢(mèng),但阿里巴巴打算“挑戰(zhàn)極限”。昨日,天貓方面宣布從今日起推出“當(dāng)日達(dá)”服務(wù),整合社會(huì)物流配送資源,欲與京東、蘇寧易購、易迅網(wǎng)等自建物流電商一較高下。據(jù)天貓方面介紹,“當(dāng)日達(dá)”即消費(fèi)者在當(dāng)日11時(shí)前付款的訂單,會(huì)在當(dāng)晚24時(shí)前送達(dá)。目前,首批享受“當(dāng)日達(dá)”配送的城市有10個(gè),除了北上廣深等一線城市,也包括成都、珠海等電子商務(wù)基礎(chǔ)建設(shè)相對(duì)發(fā)達(dá)的城市。阿里巴巴集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,該服務(wù)以天貓電器城小家電為主,其他類目的商家也可自由選擇加入?;顒?dòng)期間,除囊括10個(gè)城市的“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)外,部分小家電商品承諾全國58個(gè)城市“次日必達(dá)”。和其他電商的自建物流不同,天貓的“當(dāng)日達(dá)”是開放式運(yùn)營,聯(lián)合了社會(huì)上的配送資源,在每個(gè)城市都有一至兩家落地配公司負(fù)責(zé)配送,商家可自行選擇。北京商報(bào)記者了解到,北京海外環(huán)球、成都東駿、廣東龍邦、上海大眾佐川等均在其列。整合社會(huì)物流配送資源也讓“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)覆蓋的社會(huì)群體更加廣泛,根據(jù)天貓方面估計(jì),上述10城市可以覆蓋超過1億人群。有消息稱,“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)的覆蓋范圍還將進(jìn)一步擴(kuò)大,預(yù)計(jì)年底可擴(kuò)展到15個(gè)城市。有業(yè)內(nèi)人士指出,天貓此舉醉翁之意不在酒,“當(dāng)日達(dá)”只是幌子,其實(shí)際目的是聯(lián)合“最后一公里”資源,解決末端爆倉問題。去年“雙11”期間,淘寶、天貓實(shí)現(xiàn)的7000余萬件包裹,讓全國快遞日最高處理量首次突破3000萬件。但在耀眼數(shù)據(jù)的背后,中轉(zhuǎn)流暢但末端爆倉嚴(yán)重也成為業(yè)界心照不宣的事實(shí)。天貓通過與落地配公司合作,輔以阿里小郵局、貓屋等自提模式可緩解快遞公司末端壓力,盡量避免末端爆倉問題。
2013-10-23 11:24:16830 次
民資快遞業(yè)將迎來最為強(qiáng)勁的競爭對(duì)手。近日有消息稱,中國郵政旗下的各地郵政,正在緊鑼密鼓地推出同城快遞業(yè)務(wù),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將大大低于目前快遞業(yè)通行的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。郵政系統(tǒng)強(qiáng)大的網(wǎng)點(diǎn)資源等優(yōu)勢(shì),若再輔以價(jià)格優(yōu)勢(shì),或?qū)D垮目前掙扎在“溫飽線”上的民資快遞。經(jīng)《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪證實(shí),此事屬實(shí)。上海郵政早在2011年4月,就已推出商務(wù)速遞業(yè)務(wù),以“7+2”的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),在試點(diǎn)同城快遞業(yè)務(wù)。而傳言中的北京郵政商務(wù)速遞業(yè)務(wù),或?qū)⒁?元起價(jià)的收費(fèi)模式?jīng)_擊市場。北京試點(diǎn)低價(jià)快遞一位民營快遞的負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者,5元起價(jià)的收費(fèi)模式恐將引發(fā)新一輪的惡性競爭。如果參照這個(gè)“5+1”的收費(fèi)模式,所有的民營快遞都會(huì)虧損。近日有消息稱,北京郵政將作為試點(diǎn)在城六區(qū)推出“廉價(jià)快遞”業(yè)務(wù),以滿足普通包裹與EMS之間的用戶需求。目前,擁有300人隊(duì)伍的北京郵政下屬的商務(wù)投遞局已正式掛牌成立。在定價(jià)方面,該廉價(jià)快遞5元起價(jià),1斤以上的包裹按標(biāo)準(zhǔn)加價(jià)。其推出的廉價(jià)快遞業(yè)務(wù)主要針對(duì)銀企賬單和國內(nèi)小包裹,將來會(huì)逐步擴(kuò)展至同城快遞業(yè)務(wù)。在時(shí)效上,上述業(yè)務(wù)能保證上午收寄的快件當(dāng)日達(dá)。超低價(jià)入市,輔以獨(dú)享的郵政配送資源,北京郵政試點(diǎn)“廉價(jià)快遞”的消息出來后,讓很多民營快遞的管理層開始坐立不安。國內(nèi)一位民營快遞的負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者,如果消息屬實(shí),5元起價(jià)的收費(fèi)模式恐將引發(fā)新一輪的惡性競爭。在如今高企的人力及物流背景下,如果參照這個(gè)“5+1”的收費(fèi)模式,所有的民營快遞都會(huì)虧損。更讓快遞行業(yè)里很多人感到驚訝的是,這次推出廉價(jià)快遞業(yè)務(wù)的主體,是隸屬于中國郵政的北京郵政。中國郵政目前的業(yè)務(wù)共分3類,分別為郵政業(yè)務(wù)、郵儲(chǔ)銀行和速遞物流。其中中國郵政旗下的速遞物流公司是專業(yè)經(jīng)營和管理全國郵政速遞物流業(yè)務(wù)的,擁有EMS特快專遞和CNPL中郵物流等品牌。經(jīng)過近兩年的調(diào)整,EMS如今的價(jià)位已經(jīng)能與民營速遞中的順豐做到不相上下,比“四通一達(dá)”略高。中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示,我國《郵政法》里有明確規(guī)定,郵政企業(yè)的郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)與競爭性業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)分業(yè)經(jīng)營。其中,速遞業(yè)務(wù)、儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù),包括一些代收費(fèi)業(yè)務(wù),都被明確劃分為競爭性業(yè)務(wù),應(yīng)當(dāng)與享受國家政策資金支持及補(bǔ)貼的郵政基本業(yè)務(wù)區(qū)分開?!叭粢贿吥弥鴩业呢?cái)務(wù)補(bǔ)貼,一邊與民營速遞進(jìn)行市場競爭,不僅違反了《郵政法》,也有違市場競爭的公平性原則?!毙煊抡f。在記者采訪過程中,不少民營速遞企業(yè)的管理層,均持有類似的看法?;貞?yīng):服務(wù)升級(jí)而已隸屬于上海郵政的商務(wù)速遞業(yè)務(wù),資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為“7+2”,即首重1KG為7元,每續(xù)重1KG及其零數(shù)加2元,較民營快遞的價(jià)格略低。上述消息稱,北京只是廉價(jià)快遞業(yè)務(wù)全國復(fù)制的開始。北京城區(qū)完成創(chuàng)新試點(diǎn)后,未來可能將上述模式向全國范圍進(jìn)行推廣。記者嘗試聯(lián)系中國郵政的有關(guān)負(fù)責(zé)人,但未獲回應(yīng)。有上海郵政的有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,事實(shí)上,這一模式早已在上海開始試點(diǎn)。自2011年4月起,上海郵政就已經(jīng)推出上海郵政商務(wù)速遞業(yè)務(wù),進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營。記者采訪獲悉,隸屬于上海郵政的商務(wù)速遞業(yè)務(wù),資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為“7+2”,即首重1KG為7元,每續(xù)重1KG及其零數(shù)加2元,較民營快遞的價(jià)格略低。對(duì)于行業(yè)里“違反《郵政法》及競爭公平性原則”的指責(zé),上海郵政上述負(fù)責(zé)人向本報(bào)回應(yīng)稱,目前的商務(wù)速遞業(yè)務(wù),是在其郵政基本業(yè)務(wù)上逐漸發(fā)展起來的。如以前用戶若對(duì)郵寄小件物品的安全性有一定要求,一般可采取“掛號(hào)郵件”的模式,但掛號(hào)郵件必須到郵局營業(yè)窗口交寄,其模式已經(jīng)不太符合年輕主流用戶的行為習(xí)慣。在此基礎(chǔ)上,中國郵政給予各地郵政分公司一定權(quán)限,對(duì)原有的郵政模式予以升級(jí),這也是郵政改革的一小部分。該人士表示,為保證與同屬中國郵政的EMS不產(chǎn)生或盡量少產(chǎn)生同業(yè)競爭的關(guān)系,上海郵政在商務(wù)速遞的寄件內(nèi)容和服務(wù)范圍上略有區(qū)分,如寄件的物品重量多為1KG以內(nèi)的小件物品,如文件、單證、票據(jù)和卡類,服務(wù)范圍只限于上海市全境,只提供少數(shù)的國內(nèi)小包服務(wù)等。難以企及的競爭優(yōu)勢(shì)有人士建議,即使中國郵政擬涉足速遞業(yè),也應(yīng)將眼光瞄準(zhǔn)外資快遞,更多的提供國際間速遞及高端速遞服務(wù),而非降低身段以低價(jià)入場。這個(gè)被稱為“廉價(jià)EMS”的郵政商務(wù)速遞業(yè)務(wù),是否會(huì)被認(rèn)定為與普通的快遞業(yè)務(wù)有直接競爭的關(guān)系,恐將成為其存在合理性的一個(gè)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)最近已起草完畢的《郵政普遍服務(wù)基金征收使用管理暫行辦法》,擬在整個(gè)快遞行業(yè)征收郵政普遍服務(wù)基金。而按該基金的征收標(biāo)準(zhǔn),為國內(nèi)同城快遞0.1元/件、國內(nèi)異地0.2元/件、港澳臺(tái)1元/件、國際2元/件;從業(yè)人員20人以下或年?duì)I收200萬元以下企業(yè)可免征。這個(gè)被行業(yè)里稱為“份子錢”的征收標(biāo)準(zhǔn),被認(rèn)為將從普通快遞企業(yè)中切走企業(yè)利潤的25%~40%。目前,我國快遞企業(yè)利潤普遍在3%~5%?!耙贿厪拿駹I快遞企業(yè)中收取‘份子錢’,一邊還享有國家對(duì)郵政的財(cái)務(wù)補(bǔ)貼,中國郵政的競爭優(yōu)勢(shì)太過明顯?!庇袊鴥?nèi)民營快遞的負(fù)責(zé)人憤然的說。“廉價(jià)EMS”對(duì)市場的沖擊也不言而喻。無論是北京郵政傳言中的“5+1”,或是上海郵政正在執(zhí)行的“7+2”收費(fèi)模式,都是目前成本模式下,民營速遞企業(yè)難以做到的。徐勇表示,此外,郵政系統(tǒng)相比于民營快遞公司,在物流上還有很多后者難以企及的優(yōu)勢(shì),如其擁有遍及全國的網(wǎng)點(diǎn),有可用來進(jìn)行速遞業(yè)務(wù)的飛機(jī),其在鐵路和公路上享有“綠色通道”,在市區(qū)的停車等方面均有政策優(yōu)惠。資源優(yōu)勢(shì)和網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì),使其很容易在終端市場上取得更大的份額。而今若其再將財(cái)務(wù)上的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為價(jià)格優(yōu)勢(shì),會(huì)令很多民營快遞企業(yè)難以生存。多位快遞行業(yè)人士向本報(bào)呼吁,雖經(jīng)過多年發(fā)展,中國郵政在提供郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)上仍有很大的提升空間,如中西部資源投入不均衡的問題,其更應(yīng)當(dāng)將有限的資源投入到保障公民基本通信權(quán)的服務(wù)上,而非與民企爭蛋糕。另有人士建議,即使中國郵政擬涉足速遞業(yè),也應(yīng)將眼光瞄準(zhǔn)外資快遞,更多的提供國際間速遞及高端速遞服務(wù),而非降低身段以低價(jià)入場。
2013-05-26 23:37:291139 次
每周熱門資訊更多
推薦商家更多
一周熱門排行更多
-
限政補(bǔ)、plus:小米小愛音箱Play 小愛同學(xué) AIoT語音控制 藍(lán)牙Mesh網(wǎng)關(guān) 78.71元78.71元¥78.71元
194人氣 0條評(píng)論