9月25日消息，今日，家居生態(tài)平臺“艾佳生活”對外宣布，已完成1億元A輪融資，投資方為達晨創(chuàng)投、正和島基金。艾佳生活方面表示，公司估值超過10億元。據(jù)了解，艾佳生活成立于2015年，由中城聯(lián)盟第三任輪值主席、建業(yè)集團董事會主席胡葆森和中城聯(lián)盟第八任輪值主席、一德集團董事長陳俊共同投資創(chuàng)建。艾佳生活CEO潘定國介紹說，艾佳是一家互聯(lián)網(wǎng)家居生態(tài)企業(yè)，此輪融資后，將會擴大服務區(qū)域，加快平臺化建設，加速技術升級。希望通過整合地產(chǎn)、家居、家裝、設計、金融服務、物流安裝服務等資源，在消費者、設計師、家居全產(chǎn)業(yè)鏈之間重構價值體系。達晨創(chuàng)投董事總經(jīng)理高洪表示，達晨創(chuàng)投看好整體家裝大市場，技術驅(qū)動和設計驅(qū)動的商業(yè)模式將改變傳統(tǒng)家裝領域低效率、低滿意度的現(xiàn)狀。此次投資艾佳生活，主要是看中了艾佳對傳統(tǒng)家居行業(yè)的顛覆式創(chuàng)新及其構建的全新互聯(lián)網(wǎng)大家居生態(tài)圈。據(jù)了解到，此前，達晨創(chuàng)投在家裝、居住領域已參投了尚品宅配、歐工國際、明源軟件、木鳥短租、青客公寓等平臺。

9月23日消息，歐冶云商股份有限公司、普洛斯投資管理（中國）有限公司、上海寶地置業(yè)有限公司在簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。歐冶云商副總裁、歐冶物流總經(jīng)理金文海與普洛斯中國首席運營官衛(wèi)光、寶地置業(yè)總經(jīng)理呂軍分別代表三方簽署了合作協(xié)議。歐冶云商方面介紹稱，普洛斯擬戰(zhàn)略入股歐冶云商；三方將共同建設全國性和現(xiàn)代化物流設施網(wǎng)絡；共同打造專業(yè)化的資產(chǎn)管理平臺；普洛斯擬開放海外倉儲資源，支持歐冶云商跨境電商業(yè)務的布局和拓展。據(jù)了解，歐冶云商是寶鋼集團、寶鋼股份和寶鋼國際合資設立。公司下設歐冶電商、歐冶資源、歐冶采購、歐冶化工、東方鋼鐵、歐冶國際6個交易平臺，并在物流、金融、技術、加工、資訊和數(shù)據(jù)等專業(yè)領域具備體系性的服務能力。此外，寶地置業(yè)是寶鋼集團全資子公司，從事不動產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營，累計開發(fā)項目建筑面積約400萬平方米。另一方面，普洛斯是物流基礎設施提供商和運營商，管理資產(chǎn)超過370億美元。2003年進入中國，截至2016年6月30日，普洛斯的項目分布于我國38個主要城市，物業(yè)總建筑面積約2697萬平方米，其中，完工物業(yè)約1520萬平方米。歐冶云商方面表示，物流服務方面，歐冶云商專注于實現(xiàn)鋼鐵服務體系線下倉儲網(wǎng)絡布點，積極構建集倉儲、運輸、加工、配送等服務能力為一體的鋼鐵物流服務平臺。截至2016年9月，已形成1076家線下倉庫、237家管理合作倉庫，運能交易平臺歐冶運幫日均交易量達8萬噸。此外，320家線下加工中心，涵蓋加工產(chǎn)線近千條，平臺加工日交易量近萬噸。歐冶云商相關負責人解釋，普洛斯作為物流設施解決方案提供商，可以為歐冶云商的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈服務平臺提供國內(nèi)外豐富的倉儲物流設施資源，提高物流倉儲的管理效率，并為國內(nèi)傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)存量資產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級提供支撐。歐冶云商還將積極拓展海外跨境業(yè)務，打造鋼鐵及相關大宗商品為主要交易品種的跨境電商平臺。普洛斯愿意并提供海外倉儲設施網(wǎng)絡，支持歐冶云商的海外業(yè)務布局和拓展。

9月13日，又一家日本廉價航空宣布要進入中國。這家將在11月開通日本到上海的廉價航空有個非常可愛的名字，叫Peach，中文名「樂桃航空」。樂桃航空成立于2011年2月10日，雖然才剛正式進入中國內(nèi)地，但它在更早前就有了繁體中文頁面，因為這間公司本身是由全日空ANA和香港第一東方航空控股有限公司聯(lián)合出資建立的。之前樂桃航空一直把日本國內(nèi)線當做經(jīng)營的主要方向，把關西地區(qū)當做基地，包括公司的總部就設在日本大阪。其營運模式也和全日空獨立開來，走的是低價出售機票本身，附加服務收費的方式，正如其它廉航所走的路子一樣。不過正因為盈利模式?jīng)]什么差別，所以廉價航空都喜歡主打差異性，和東南亞那些廉航喜歡用標志性的logo形象吸引客人眼球一樣，樂桃走的也是一條外貌協(xié)會的路子—從官網(wǎng)頁面到飛機機身，甚至機艙里的座椅，通通采用紫紅色的主題色調(diào)，此外樂桃也會借助偶像的魅力，2013年，樂桃航空開通了大阪關西到東京成田之間的航線，為此樂桃航空還請原AKB48成員、現(xiàn)在作為模特身份活躍在演藝圈的筱田麻里子來造勢，不但讓筱田麻里子作為乘務員為乘客提供服務，同時也在首航飛機上畫上了筱田麻里子的頭像。樂桃航空的執(zhí)行CEO井上慎一說，「Peach」是因為它足夠可愛，而且在中國關于孫悟空的神話故事中，仙桃意味著長壽和幸運，因而「樂桃」是希望乘客們都能在過程中感覺幸福。這樣討巧的解釋和設置，樂桃航空顯然把20-30歲的年輕女性作為自己的主要客戶群體在努力爭取，不管是用主題色還是請筱田麻里子都是這樣。此外樂桃航空還推出了自己的周邊，還嘗試在飛機上提供具有日本關西風味的、近畿大學水產(chǎn)研究所養(yǎng)殖的日式鰻魚飯。我們所熟悉的日本廉價航空，除了樂桃之外就要數(shù)香草航空了，和樂桃不一樣，香草航空主要執(zhí)飛成田國際機場。同樣是全日空投資，樂桃的成立時間其實比香草航空要早上兩年，稱得上是日本首家，但近年來樂桃才把國際航線當做自己拓展的目標。在樂桃航空的官網(wǎng)上已經(jīng)可以開始預訂11月初的首輪機票了，票價非常劃算，11月2日從上海浦東機場出發(fā)到東京羽田和到大阪關西的機票分別只需要249元和219元。不過出發(fā)和到達的時間略微有點尷尬，都是在凌晨一兩點，廉航嘛。我們很難說時間因素和價格因素誰的誘惑力會更大，但樂桃的進駐確實給了那些想要去日本好好玩玩的游客們一些新的選擇。

昨日下午，胡潤研究院發(fā)布了《2016胡潤品牌榜》，共計200個最具價值中國品牌上榜，其中支付寶品牌價值580億元，在2016最具價值中國民營品牌10強中名列第9。與此同時，有國外證券機構公布了支付寶的最新估值，達到500億美元。里昂證券電信和互聯(lián)網(wǎng)研究主管梁向奕(ElinorLeung)預計，螞蟻金服的整體估值達到750億，主要價值來自支付寶，該業(yè)務的估值為500億美元；小額貸款業(yè)務估值為80億美元，螞蟻財富管理事業(yè)部估值為70億美元。螞蟻金服剩余的價值來自投資和手頭現(xiàn)金。他還表示，由于當前的估值預期并未包含保險、信用評估以及云計算業(yè)務帶來的增長，螞蟻金服未來兩年的估值可能會增長到1000億美元。曾有知情人士稱，螞蟻金服正考慮于明年上半年在香港啟動首次公開招股(IPO)，有望成為香港史上最大上市交易之一。

9月20日消息，日前，貝因美發(fā)布公告稱，商務部反壟斷局已同意其與恒天然澳大利亞有限公司新設合營企業(yè)一事，即日起將集中實施。據(jù)了解到，2015年10月，貝因美發(fā)公告稱，公司決定以82,008,000澳元收購恒天然澳大利亞私有有限公司（以下簡稱“恒天然”）下屬生產(chǎn)中心達潤工廠（Darnum）51%的權益，并與恒天然方共同組建非公司型合資（以下簡稱“UJV”）架構運營達潤工廠。此事由于涉及國際并購，貝因美先向澳大利亞外國投資建設委員會報備，并于今年7月22日收到澳大利亞外國投資審查委員會出具的對本次收購事項無異議的函件。之后貝因美又向中華人民共和國商務部反壟斷局報備，并于昨日收到回復。據(jù)悉，商務部給貝因美的回應內(nèi)容稱，“根據(jù)《中華人民共和國反壟斷法》第二十六條，經(jīng)審查，現(xiàn)決定，對恒天然澳大利亞有限公司與貝因美嬰童食品股份有限公司新設合營企業(yè)案不予禁止，從即日起可以實施集中。”資料顯示，恒天然是全球乳制品巨頭，產(chǎn)品出口全球140多個國家和地區(qū)。2015年3月，恒天然宣布以5.53億美元收購貝因美18.8%的股份，目前為其第二大股東。貝因美方面表示，截至目前，本次交易事項涉及的相關政府審批已完成，公司將啟動后續(xù)相關工作。與貝因美收購壟斷報備形成對比的是滴滴收購優(yōu)步中國一事。據(jù)了解，今年8月1日，滴滴宣布與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。由于該收購案沒有事前向商務部申報，9月2日，商務部召開新聞發(fā)布會表示，滴滴優(yōu)步合并未向商務部申報，目前，商務部已對滴滴Uber合并案開展反壟斷調(diào)查，兩次約談滴滴出行，要求其說明交易情況、未申報的原因，提交有關文件、資料。事實上，隨著中國企業(yè)開始不斷進軍海外市場，各類跨國收購案及國內(nèi)大型企業(yè)的兼并重組事件慢慢增多，很多重量級企業(yè)收購案難免涉及“壟斷”。而根據(jù)我國2008年發(fā)布的《國務院關于經(jīng)營者集中申報標準的規(guī)定》中規(guī)定，若參與集中所有經(jīng)營者上一年度在中國境內(nèi)營業(yè)額合計超過20億元人民幣，并且至少兩者在中國境內(nèi)的營業(yè)額均超過4億元人民幣，需要進行反壟斷申報?；蛘邊⑴c集中的所有經(jīng)營者上一會計年度在全球范圍內(nèi)營業(yè)額合計超過100億元人民幣，并且其中至少兩個經(jīng)營者在中國境內(nèi)的營業(yè)額均超過4億元人民幣，亦需要進行申報。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，滴滴收購案涉嫌壟斷未報備一事，雖然被商務部叫停的可能性不大，但或許交易時間會有所拖延。

前一陣子小區(qū)里一輛大眾和斯柯達為了停車位互看不順眼，最后大打出手，作為路人的我，只想痛心疾首地說一句：要相親相愛啊，咱祖上兩百年前是一家呢。包括布加迪和蘭博基尼，相遇了倒不用多么親密的客套，但至少相視一笑，想飆車？嘿哥倆飆過法拉利才爽呢，窩里橫跟保時捷較個什么勁??？也許部分人不明白了，那么小編今天就來給大家普及一下，事實上，全世界55個常見的汽車品牌都由14家汽車公司擁有，在你糾結(jié)新吉利還是沃爾沃的時候，多查查，搞不好人家是一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)的，價格卻有天壤之別（跟奢侈品同樣道理）。大眾族譜，真的很大……首先，聊聊財大氣粗的大眾集團。最近由于排放門事件，大眾集團同意賠款約153億美元（今年6月數(shù)據(jù)，或有更新），光數(shù)字就可以讓我們看出大眾集團有多大了。大家可能覺得，大眾嘛，我怎么會不知道，路上到處都是大眾VW汽車，今天小編想聊的可不止這些，要知道，VW大眾汽車和蘭博基尼可是親戚哦，雖說不是一個親媽生的，但身在同一大家族，品牌定位相差如此之大也是十分有趣。大眾集團擁有11個國內(nèi)外知名的汽車品牌，分別是：大眾、布加迪、斯柯達、賓利、奧迪、保時捷、斯堪尼亞、西亞特、MAN，其中奧迪旗下還有蘭博基尼和杜卡迪。簡單介紹一下這些各具特色的品牌：大眾汽車VolkswagenVolkswagen這個德語詞匯，本意是「人民的汽車」，價格親民，像帕薩特、捷達、朗逸這些車型，在國內(nèi)外銷量長期領先。布加迪Bugatti1909年，意大利人布加迪在法國創(chuàng)建了這個超級跑車品牌，其以生產(chǎn)世界上最好最快的跑車聞名于世。布加迪的經(jīng)典車型布加迪威龍BugattiVeyron是世界頂級跑車的典范，價格約3000萬元人民幣左右。斯柯達SKODA斯柯達總部位于捷克，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。2000年大眾將斯柯達完全收購，使其進而成為大眾旗下繼大眾、奧迪、西亞特后的第四大品牌。近年來，國內(nèi)消費者也越來越青睞斯柯達汽車。賓利Bentley賓利汽車公司成立于1919年，是舉世聞名的豪華汽車制造商，總部位于英國。1931年，賓利被勞斯萊斯收購；1998年，勞斯萊斯和賓利均被大眾買下。奧迪Audi奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一，它的四環(huán)徽標最初象征著奧迪與小奇跡DKW、霍希Horch和漫游者Wanderer合并成的汽車聯(lián)盟公司。奧迪公司總部設在德國的英戈爾施塔特。保時捷Porsche保時捷是著名的德國汽車品牌，1930年由費迪南德·保時捷教授創(chuàng)建于斯圖加特。保時捷以生產(chǎn)高級跑車聞名于汽車市場，此外，大眾汽車的甲殼蟲系列也是由保時捷設計師設計，2011年保時捷被大眾以約80億歐元（約合113億美元）收購旗下跑車業(yè)務。有趣的是，目前大眾集團持股最多也是保時捷的金融公司（某種程度上，相當于保時捷為大眾幕后最大股東），關于這場極富戲劇性的金融較量，感興趣的朋友可以自行搜索，堪比金融陰謀大片，待會兒簡單介紹。斯堪尼亞SCANIA斯堪尼亞是瑞典的貨車與巴士制造商，于1900年在瑞典南部馬爾默成立。最為全球領先的重型卡車巴士制造商，其產(chǎn)品銷往世界100多個國家和地區(qū)，并憑借技術領先的模塊化系統(tǒng)成為了商用汽車領域盈利能力最強的公司。西雅特SEAT西雅特是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。公司成立之初，在西班牙汽車市場占有率曾一度達到60％。1983年德國大眾汽車公司買下了西雅特的大部分股份，與另一合資者——西班牙政府共同經(jīng)營西雅特汽車公司。MANMAN是一個歐洲領先的工程集團，總部位于德國慕尼黑，是世界著名的重型卡車制造商之一。蘭博基尼Lamborghini蘭博基尼公司由費魯吉歐蘭博基尼在1963年創(chuàng)立，早期由于經(jīng)營不善，于1980年破產(chǎn)。數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團VolkswagenGroup旗下品牌之一。蘭博基尼汽車公司坐落于意大利圣亞加塔＋波隆尼，其生產(chǎn)的多款超級跑車都聞名世界。杜卡迪DUCATI杜卡迪成立于1926年，是一家意大利高性能摩托車生產(chǎn)商，總部位于意大利博洛尼亞，創(chuàng)始人AntonioCavalieriDucati。其產(chǎn)品由于卓越的性能以及特色的意大利設計而聞名。2012年奧迪汽車公司正式收購了杜卡迪，總收購金額達到11億美元。其它汽車集團簡單「族譜」：通用：別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、歐寶、寶駿、五菱、霍頓、沃克斯豪爾戴姆勒：奔馳、邁巴赫、邁凱倫、精靈Smart、弗萊那、賽特拉克萊斯勒：克萊斯勒、道奇、JEEP、福特：福特、林肯、水星寶馬：寶馬、迷你、勞斯萊斯菲亞特：阿爾法羅密歐、法拉利、菲亞特、瑪莎拉蒂、蘭旗亞、依維柯大眾與保時捷的撕逼大戲，太精彩說到車企收購兼并，不得不提的就是保時捷與大眾的撕逼之戰(zhàn)了。2008年，保時捷這家德國豪車生產(chǎn)商稅前利潤為13.5億美元，汽車銷售記錄突破98652輛，也就是說，相當于單車盈利高達13.6萬美元。即便對于奢侈品牌，這個數(shù)字也幾乎是不可能的。當然，其秘密就來源于保時捷大部分利潤并非來自汽車銷售，而是來自金融衍生品投資。一個生產(chǎn)汽車的，干嘛沒事兒去投資呢，因為錢多嗎？當然不是，細心觀察你就會發(fā)現(xiàn)，保時捷一直在偷偷增加對德國大眾的股份持有份額。至2008年10月，保時捷對外宣布其已經(jīng)控制了大眾74%的股權。轉(zhuǎn)折來了，正當所有人都以為大眾要被動地被心機Boy保時捷收購時，全球金融危機進一步惡化，本想一口吃下一個胖子的保時捷傻眼了，為了這次收購，它背負了約130億的銀行貸款，銀行開始讓其盡快償還。所有對沖基金都覺得保時捷這次要為其偷偷收購大眾的決定付出沉重代價，歐洲金融市場大面積看空大眾股票，BUT!不可思議的時刻再次發(fā)生，保時捷又在金融屆扔出了一個重磅炸彈，提出繼續(xù)增持大眾股票！保時捷的野心昭然若揭：此時保時捷已占股74.1%，只要達到75%，他就可以利用大眾集團資產(chǎn)負債表中的120億美元支付這次收購。對于之前唱空的所有對沖基金們來說，這是一場完全的災難，僅僅兩天，空頭的損失高達數(shù)百億美元，數(shù)家知名基金公司面臨破產(chǎn)，據(jù)傳甚至有基金經(jīng)理因此自殺。也是短短兩天，大眾股價瘋狂漲到1000美元，一舉成為全球最有價值的公司。第三天，政府出面全力補救這場股市災難，協(xié)商后保時捷同意將其現(xiàn)有5%股份釋出，讓空頭平倉，金融市場得以恢復正常。如果你以為故事到這里就結(jié)束了，那就太天真了，大眾可不是白蓮花，大眾董事長費迪南德·皮耶希FerdinandPiech是個普京一樣的強硬管理者，他可以隨時無情解雇高管，或是一天之內(nèi)決定購買一家超跑公司。大眾董事長費迪南德·皮耶希，看這犀利的眼神他可抓住了保時捷的弱點：保時捷面臨身負巨額貸款無力償還的窘境，截至2009年3月，已向15家銀行貸款超130億美元，只要任何一家銀行高興，就可以讓其破產(chǎn)。不得已，保時捷只好向原來的獵物–大眾集團求助，大眾冷冷一笑，先把自己的股票收回來大部分，然后順手把保時捷收購了，再把原來主張收購大眾的保時捷CEO炒了，重新?lián)Q個自己人。你以為故事結(jié)束了？Nonono，迄今，保時捷仍是大眾最大的股東（約50%）,坐等保時捷的新一輪開撕，也許已經(jīng)在默默地撕了—經(jīng)歷「排放門」丑聞后，大眾集團CEO辭職，原保時捷董事會主席借機上位，直接擔任起集團CEO。又一場商業(yè)好戲即將開演，總之，金融的世界，我們凡人不懂。

9月20日消息，晚間，上海鋼聯(lián)發(fā)布公告，宣布終止發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關聯(lián)交易的議案。上海鋼聯(lián)公告表示，此前宣布的有關擬收購估值超過20億元的北京知行銳景100%股權方案終止。據(jù)此，向上海鋼聯(lián)及慧聰相關負責人求證。上海鋼聯(lián)相關負責人表示，有關事項均以公告為準；慧聰方面則表示，對于此事暫時不做評價。上海鋼聯(lián)公告顯示，由于近期國內(nèi)證券市場環(huán)境、政策等客觀情況發(fā)生變化，尤其是關于海外上市公司回歸A股上市相關政策尚未明確，公司繼續(xù)推進本次重組事項將面臨重大不確定性，經(jīng)審慎研究，為切實維護廣大投資者及各方利益，公司決定種植本次重大資產(chǎn)重組。此前，曾報道過上海鋼聯(lián)與慧聰“合作”的消息。隨后，上海鋼聯(lián)方面爆出，購買慧聰建設及銳景慧杰擬合計持有的知行銳景100%股權，經(jīng)交易雙方協(xié)商初步確定本次交易價格為20.8億元，其中55%的對價11.44億將以發(fā)行股份的方式支付，45%的對價9.36億將以現(xiàn)金方式支付。同時，公司擬向興業(yè)投資、園聯(lián)投資、高波、郭江和儲輝五名特定對象非公開發(fā)行股票募集配套資金不超過9.53億元，募集資金總額不超過交易總額的100%。以發(fā)行價格36.49元/股計算，配套融資發(fā)行的股份數(shù)量不超過26116742股。從上海鋼聯(lián)高層、業(yè)內(nèi)人士等處獲悉，慧聰與上海鋼聯(lián)合作的主要原因如下：（1）相同的目標，相似的進攻路徑，公司價值觀接近，這是能走在一起的感情基礎；（2）行業(yè)優(yōu)勢互補，各自存在選擇對方的“類剛需”；（3）走到一起之后，這倆公司就將成為B2B行業(yè)的絕對龍頭；（4）風險在哪里？B2B的天花板其實遠比B2C高，兩家公司的后戲?qū)⑹趾每?。截至目前，慧聰網(wǎng)仍在繼續(xù)選擇項目進行大范圍投資，主要投資條件為：B2B、交易型、大宗商品、后期可切入金融。目前的主要投資項目有厘米科技、中模國際、第五城、找棉網(wǎng)等B2B項目。其中，已經(jīng)披露的厘米科技，于2015年中期，完成1000萬元天使輪融資，投資方為慧聰網(wǎng)。上海鋼聯(lián)朱軍紅和郭江的看法相似，也是圍繞交易布局，不過上海鋼聯(lián)的做法更大膽，直接由公司元老拉團隊獨立公司運作，2008年成立的鋼銀電商就是探索成功的團隊，于2015年底再新三板上市。此外，上海鋼聯(lián)還布局了倉儲、物流和金融服務，打通整個產(chǎn)業(yè)鏈。探索出成功的路徑和方法后，上海鋼聯(lián)迅速復制到礦石、煤炭、有色金屬、農(nóng)產(chǎn)品、化工行業(yè)。但基本圍繞大宗產(chǎn)品的資訊+B2B交易服務。

9月19日消息，深圳匯潔集團股份有限公司在（下稱匯潔集團）投資者關系活動中透露，16上半年線上品牌COYEEE同比增長超過40%。據(jù)了解，匯潔集團線上銷售占比約20%，今年上半年同比增速約40%。此外，公司線上線下增速不具有可比性，因為基數(shù)各不相同，線上銷售前幾年基數(shù)小，增速則相對大；線下銷售前幾年基數(shù)大，增速則相對較小。2016年上半年公司營業(yè)收入同比增長7.92%，凈利潤同比下降5.61%，主要是因為新上男裝內(nèi)衣品牌喬百仕、女性內(nèi)衣品牌秘密武器以及護膚品前期投入較大，其中曼妮芬美妝目前還處于推廣期。據(jù)悉，喬百仕目前同時在線上線下都有銷售，開拓階段按既定的推廣方案，品牌客群定位為高端男士。匯潔集團方面表示，因為男士內(nèi)衣和美妝品牌都是女性內(nèi)衣相關聯(lián)產(chǎn)品，女性在購買內(nèi)衣的同時，也會考慮購買男士內(nèi)衣和護膚產(chǎn)品，具有潛在市場。據(jù)了解到，匯潔集團以內(nèi)衣行業(yè)為主要經(jīng)營方向，目前的銷售渠道主要分為直營、經(jīng)銷、電子商務和OEM四種類型，目前的主要產(chǎn)品是“曼妮芬”、“伊維斯”、“蘭卓麗”、“喬佰仕”、“Bodybeauty”、“COYEEE”、“秘密武器”七個品牌的文胸、內(nèi)褲、保暖衣及功能性內(nèi)衣等產(chǎn)品，2016年4月新上市了曼妮芬護膚品。

9月19日消息，據(jù)獲悉，日淘移動電商“蜜惠”的母公司，浙江妮素網(wǎng)絡科技有限公司（以下簡稱“妮素”）近日宣布，步入公開資本市場，已與申銀萬國證券公司確立新三板上市合作關系。據(jù)悉，妮素之前已聘請普華永道提供海內(nèi)外業(yè)務的財務顧問、審計、稅務等中介服務。同時，公司旗下今年3月上線的B2B2C平臺“妮素好貨”項目有很高的增長，周成交額近500萬，預計會成為公司盈收的新增長點。據(jù)了解到，作為日淘移動電商“蜜惠”的母公司，妮素以日系跨境供應鏈為核心，其主體業(yè)務還包括與聚美優(yōu)品、京東全球購、唯品會、小紅書、香港SaSa等合作的2B業(yè)務。其中，B2B2C平臺“妮素好貨”主體用戶是中小型海淘商家，也有達令、格格家、抹茶美妝這樣的品牌電商。憑借公司的供應鏈優(yōu)勢，“妮素好貨”主打項目是供應鏈服務，包括為打造戶海外定制采購，以及日本、香港直郵和國內(nèi)保稅倉的代發(fā)服務。在日本市場，妮素與主要批發(fā)商和品牌商均有合作，覆蓋了大部分日貨品牌。除品牌之外，妮素還有多家日本生產(chǎn)商建立了了合作，可以以日本業(yè)內(nèi)平均水平的成本為用戶訂制生產(chǎn)商品。目前，公司已與兩家國內(nèi)大型投資機構簽約融資，資金將用于擴大海外供應鏈布局。在此之前，妮素一直未對外融資，主要通過花旗等銀行的短期授信滿足資金需求。

2014年9月19日在美國紐交所上市的阿里巴巴，剛剛迎來上市兩周年。9月20日凌晨，恰好身處紐約的阿里巴巴董事局主席馬云，通過其個人微博表達了內(nèi)心感懷：“一直在相信相信。感謝大家的信任，我們還會不斷折騰?！瘪R云在微博中表示：今天正好在紐約，感慨萬千。兩年，經(jīng)歷了很多該發(fā)生的和不該發(fā)生的事情，一直在踐行兩年前的信任之旅，一直在信任和誤解中掙扎，一直在相信相信?！案卸魉薪o予阿里信任的同事和朋友們！”結(jié)尾處，馬云一連用了四個“因為信任”來抒發(fā)胸臆，“因為信任，所以簡單；因為信任，唯恐辜負；因為信任，才有勇氣；因為信任，還會不斷折騰自己……”紐約時間2014年9月19日9時30分，阿里巴巴集團以“BABA”的交易代碼正式登陸美國紐交所，創(chuàng)下多項世界之最：融資額規(guī)模達250億美元，成為全球有史以來最大IPO；創(chuàng)造了紐交所10年來最漫長的一次詢價——長達近2個半小時；馬云等阿里高管并未上臺參加最激動人心的敲鐘儀式，敲響上市鐘聲的是阿里生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)包括淘寶店主、客服、90后大學生、海歸創(chuàng)業(yè)者、快遞員、海外企業(yè)主等在內(nèi)的八位生態(tài)代表。而在敲鐘儀式之前，馬云分別感謝了客戶、員工、股東和投資者，馬云認為，IPO并不只是融到了資本，更是融到了信任：“是所有人對我們的信任，客戶的信任、時代的信任、投資者的信任?！睍r間回到現(xiàn)在。三天前，截至美國時間9月16日收盤，阿里巴巴在紐交所收盤價104.64美元，市值約合2664.13億美元，成為亞洲所有上市公司中市值最高的公司——此前，這個位置曾被中國石油[-0.14%資金研報]、中國工商銀行[0.92%資金研報]、日本豐田、印度塔塔等傳統(tǒng)巨頭曾輪流占據(jù)。而截至今年6月30日的阿里巴巴第一財季報告顯示，阿里巴巴當季營收48億美元，同比增長59%，創(chuàng)下上市以來最強勁增長，超出市場預期。這一現(xiàn)象折射出阿里所代表的新經(jīng)濟繼續(xù)崛起，并與全球市值最高公司已長期由蘋果、google、微軟等互聯(lián)網(wǎng)公司占據(jù)的趨勢趨同。阿里巴巴對自身的未來定位是“以大數(shù)據(jù)為核心驅(qū)動力的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)基礎設施，并升級成為全球互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)形態(tài)的純粹互聯(lián)網(wǎng)公司”。不久前的G20期間，馬云全力倡議eWTP(全球電子商務平臺)，該倡議最終也被寫進G20公報。阿里巴巴豐富的業(yè)務板塊可能更能直觀反映馬云所說的“折騰”。今天，阿里巴巴已從最初的電商，發(fā)展成包括支付與金融、大數(shù)據(jù)云計算、大文娛、智能物流網(wǎng)絡在內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)。值得關注的是，雖然電商仍然是阿里巴巴最大收入來源，但新增長引擎已在培育中，其中最受投資人關注的是云計算、數(shù)字媒體和娛樂、創(chuàng)新項目。而按照阿里巴巴的規(guī)劃，未來三年，當下已成600億美元估值的超級獨角獸螞蟻金服將成為領跑，2019-2021年則阿里云接棒，2021年-2024年菜鳥網(wǎng)絡將挑頭，旗下業(yè)務輪流領跑。

9月19日消息，日前，樂視移動與俄羅斯最大移動運營商MobileTeleSystems（MTS）簽署戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議。雙方合作后，俄版樂2系列手機Le2及LeMax2也將開售。據(jù)樂視移動總裁馮幸介紹，樂視手機的生態(tài)模式將全面落地俄羅斯市場。通過覆蓋終端、內(nèi)容、應用、服務等多層次的生態(tài)合作模式，將樂視的完整生態(tài)系統(tǒng)共同帶給俄羅斯的消費者，實現(xiàn)與俄合作伙伴，以及俄羅斯消費者“三方共贏”。據(jù)悉，樂視2016年最為核心的全球化戰(zhàn)略，正在包括俄羅斯及東歐地區(qū)在內(nèi)的美國、亞太、印度等全球市場同步推進。目前，樂視俄羅斯生態(tài)已在跨境電商和多媒體內(nèi)容領域紛紛布局，將圍繞平臺、終端、運用、內(nèi)容四個模塊，通過用戶運營及會員體系，讓俄羅斯用戶觸及到樂視的生態(tài)體系。并計劃5年內(nèi)向俄羅斯市場投資5億至10億美元。據(jù)了解到，俄羅斯手機市場正處于高速增長階段，且中國品牌正受到俄羅斯消費者越來越多的認可。今年，中國智能手機在俄羅斯市場占有份額首次超過30%。根據(jù)研究報告，2016年1至2月期間，俄羅斯市場總共售出120萬部中國手機，同比增長50%。

9月18日消息，據(jù)獲悉，日前，Wish宣布自2016年10月10日開始，或?qū)⑨槍ρ訒r發(fā)貨率超過10%的商戶處以暫停交易的處罰。據(jù)了解，Wish的延時發(fā)貨指標指從下單到第一次掃描獲取物流數(shù)據(jù)記錄之間的時間超過五天；延時發(fā)貨率指的是一周內(nèi)延遲發(fā)貨的訂單數(shù)除以訂單總數(shù)的值。Wish方面稱，實施該政策，主要是為了向用戶提供更好的用戶體驗，所以為了避免賣家收到該政策影響，Wish方面建議商戶為所有訂單提供有效的物流追蹤單號并及時履行訂單。實際上，這并不是今年來Wish首次出臺新政來推動賣家提供本身用戶體驗了。在今年8月，Wish宣布為了鼓勵商戶使用經(jīng)過授權的物流承運商，于8月上旬實施兩條針對非授權物流承運商商戶的新政：自2016年8月8日起，若商戶使用沒經(jīng)授權的物流承運商，其將承擔所有退款造成的損失。此外，從2016年8月15日起，若商戶使用沒經(jīng)授權的物流承運商，也無法再提供物流跟蹤號，同時商戶需承擔所有退款造成的損失。除此之外，在今年8月底，Wish也宣布增設兩個新的數(shù)據(jù)指標——“延時發(fā)貨率”和“訂單未履行率”。目前，該兩項新指標可以從Wish商戶平臺內(nèi)“業(yè)績-物流表現(xiàn)”內(nèi)進行查看。該兩項新增指標顯示功能或為延時發(fā)貨新政打下基礎。據(jù)悉，Wish成立于2011年12月，為主打千人千面的智能推薦移動購物平臺。在今年年初宣布已獲得京東5000萬美金投資，估值達到35億美金。Wish創(chuàng)始人Szulczewski在今年接受外媒采訪的時候曾經(jīng)透露，Wish在2015年銷售額幾十億美金，平臺上售賣的主要為小件物品。去年平均每個Wish用戶在平臺上購物次數(shù)達5次。據(jù)了解到，從去年開始Wish不斷在提高用戶體驗并提高賣家要求。在今年3月甚至開通實現(xiàn)新的賣家發(fā)貨新政，把賣家最長訂單履行時間從7天調(diào)整為5天，從發(fā)貨時限及配送時間提高了Wish賣家的物流服務要求。

近日，Uber推出的無人駕駛載客服務，已經(jīng)在美國賓夕法尼亞州匹茲堡市上路試運行。Uber將這批專車稱為“全世界第一批無人駕駛Uber專車”。據(jù)悉，Uber首批無人駕駛專車服務共投放了4輛車。美聯(lián)社報道，試運行當天，4輛無人駕駛專車按照正常程序“接單”，預約無人駕駛汽車成功的乘客，免費體驗無人駕駛汽車載客服務。按照目前通行的無人駕駛汽車測試要求，測試車輛內(nèi)必須有一位司機，以便在出現(xiàn)緊急情況時進行人工控制。為了保證安全，每輛Uber無人駕駛專車上配備兩名Uber工程師，一人坐在駕駛座上，隨時準備在緊急情況下控制車輛，另外一人則監(jiān)控汽車的動態(tài)。Uber表示，除了4輛試運行的無人駕駛專車，至少還有另外12輛Uber無人駕駛汽車已做好上路載客準備。Uber計劃，逐步將隨車的兩名工程師減少至一名，最終實現(xiàn)“純無人駕駛”?！拔覀儞碛腥?qū)嵙ψ罴阎坏臒o人駕駛工程團隊，以及在數(shù)百座城市經(jīng)營拼車服務的豐富經(jīng)驗，”Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯.卡拉尼克（TravisKalanick）在接受《今日美國》的采訪時表示。在全球?qū)＼嚬局校琔ber率先推出無人駕駛載客服務，自有它的“苦衷”。目前，Uber將大約75%收入支付給司機，減少這部分支出，將有可能彌補因購買、維護和存放無人駕駛汽車產(chǎn)生的新支出。此外，由于Uber和司機在司機身份認定上存在分歧，Uber或?qū)⒅Ц冻^10億美元的司機集體訴訟賠償金。Uber方面表示，希望通過首次無人駕駛專車的試運行，緩解公眾對無人駕駛汽車技術的恐懼。此前，作為自動駕駛技術的先行者之一的特斯拉，其自動駕駛汽車已經(jīng)在全球多個國家出現(xiàn)多起嚴重事故。英國《金融時報》在9月18日的社評中指出，Uber在匹茲堡推出的出租車“無人駕駛車隊”，標志著公眾可以首次體驗無人駕駛汽車。無人駕駛出租車試運營，可能是無人駕駛汽車在美國道路上行駛常規(guī)化的第一步。Uber近期在自動駕駛領域動作頻頻。8月18日，Uber宣布與沃爾沃合作，斥資3億美元，計劃2021年推出自動駕駛汽車。據(jù)彭博社報道，2016年7月，Uber與無人駕駛卡車初創(chuàng)公司Otto簽訂了一份協(xié)議，準備收購這家初創(chuàng)公司。Otto是一家由谷歌無人車團隊前核心成員離職后創(chuàng)立的公司。卡蘭尼克在接受《今日美國》的采訪時還表示，上述兩筆交易旨在增強企業(yè)的吸引力，為首次公開募股（IPO）做準備。也有看空的聲音。華爾街日報此前評論道，無人駕駛汽車對于解決Uber時下的成本問題意義不大，“Uber大力宣揚的用無人駕駛汽車取代司機的宏偉抱負，也許只對那些愿意等上幾十年的投資者有意義?！倍绹苄髮W9月14日公布的一項研究結(jié)果則表明，約23%的美國人明確表示自己不會乘坐無人駕駛汽車。

9月18日消息，日前，中百集團發(fā)布投資者公告，中百集團相關負責人介紹稱，目前公司的倉儲超市正在永輝的幫助下積極改造升級，兩家合作正在全面開展進行。對于雙方目前的具體合作情況，中百集團相關負責人介紹稱，目前雙方合作主要在兩個方面。一是團隊建設方面：包括中百引進永輝生鮮經(jīng)營團隊，組建中百經(jīng)營分析團隊支持團隊，成立了生鮮事業(yè)部；依據(jù)永輝生鮮品類，進行公司生鮮品類梳理；建立標桿門店管理辦法，實行門店生鮮布局優(yōu)化調(diào)整，導入永輝生鮮運營標準及生鮮經(jīng)營基本原則，借助永輝長半徑項目推進生鮮經(jīng)營聯(lián)合采購，優(yōu)化供應鏈，全面提升生鮮競爭力和盈利能力。同時結(jié)合永輝合伙人、績效考核、干部評估等，因地制宜復制、推廣激勵政策，激發(fā)員工潛能，調(diào)動積極性。建立自主經(jīng)營、互相學習、良性競爭的氛圍。二是共用供應鏈聯(lián)合采購。據(jù)其介紹，中百利用永輝長半徑供應鏈優(yōu)勢，加快推行進口商品、酒類及OEM商品的聯(lián)合經(jīng)營采購?！敖衲?—8月，聯(lián)合采購商品339個單品?！睋?jù)了解到，在其超市生鮮改造方面，截至目前，已完成44家門店的生鮮調(diào)整。而中百方面介紹稱，今年中百計劃完成100家門店的調(diào)整。事實上，作為國有企業(yè)的中百集團，近年來，積極進行改革和轉(zhuǎn)型。首先是在股權結(jié)構上，引進福建生鮮“巨頭”永輝超市。截至目前，永輝超市通過旗下重慶永輝超市有限公司、永輝物流有限公司、永輝超市股份有限公司共持有中百集團20%的股份，為其第二大股東，而武漢市國資委通過武漢商聯(lián)合武漢華漢投資共持有中百集團32%的股份，為其第一大股東。而成為中百集團第二大股東后，永輝超市今年才開始了對中百的明顯運行影響，表現(xiàn)之一就是對中百超市的生鮮改造。據(jù)了解，今年3月，永輝超市派出了以福建大區(qū)副總經(jīng)理程雪榕為首的一支23人的隊伍飛抵湖北履新，而該空降團隊的重要任務就是借助永輝生鮮經(jīng)營的成功經(jīng)驗和運營模式，提升中百生鮮客流、客單，提升生鮮營運標準。其次是在人才改革方面，開始引進職業(yè)經(jīng)理人。據(jù)了解到，2015年10月，中百集團發(fā)消息對外宣布，經(jīng)公司董事會決定，中百引進由萬明治、張黎、孫磊三人組成的職業(yè)經(jīng)理人團隊，其中萬明治擔任中百集團總經(jīng)理。而萬明治此前先后供職家樂福和蘇寧，離職前為蘇寧超市總經(jīng)理。除了以上改革措施外，中百集團還設立投資基金，開始了生態(tài)投資培育建設。據(jù)了解，中百聯(lián)合武漢商聯(lián)和武漢中湖創(chuàng)投成立武漢東湖中百產(chǎn)業(yè)并購基金合伙企業(yè)。而大力的改革和各業(yè)務的升級調(diào)整培育造成的就是中百業(yè)績的虧損。今年上半年，中百集團營收80.23億元，同比減少6.77%，歸屬上市公司股東的凈利潤虧損達6245.6萬，同比減少387.43%，而主營業(yè)務經(jīng)營帶來的凈利潤虧損8160.4萬，同比減少18倍。有業(yè)內(nèi)人士分析，未來一段時間中百集團的虧損還將持續(xù)。

9月17日消息，據(jù)《華爾街日報》報道，蘋果股價創(chuàng)下近五年來表現(xiàn)最好的一周。本周，蘋果股價收盤于114.92美元，累計上漲了11%，創(chuàng)下自2011年10月以來單周最大漲幅。蘋果市值本周凈增了約630億美元，是美國股市科技板塊近期上漲的一大推動力。根據(jù)標普道瓊斯指數(shù)公司(S&PDowJonesIndices)的數(shù)據(jù)，如果剔除蘋果股價的漲幅，在截止周四的九月份，標準普爾500指數(shù)科技板塊的漲幅將從1.5%下降至0.2%。按市值計算，蘋果仍然是標準普爾500指數(shù)成份股中最大的公司。不久前，蘋果曾經(jīng)歷一段短暫下跌時期。在上周三蘋果發(fā)布iPhone7后，其股價兩天內(nèi)下跌了近5%，導致今年以來的累計漲幅一時間成為負數(shù)。一些分析師表示，iPhone7與前幾代相比只有“漸進式”的改進，如更好的電池壽命和防水性，而沒有推出引人注目的新功能。蘋果取消該手機的耳機插孔，也是一個讓人看法不一的決定。但自上周開始預訂以來，某些版本的iPhone7已經(jīng)售罄。此前，本周早些時候，T-Mobile美國公司和Sprint暗示iPhone7需求強勁，但沒有透露具體數(shù)據(jù)。周五，不少地方出現(xiàn)了消費者為購買到新款iPhone而排隊的現(xiàn)象。與此同時，三星電子正在召回其與iPhone7競爭的GalaxyNote7智能手機，因為后者的電池存在易于起火的問題。一些投資者和分析師表示，iPhone7銷售強勁的信號開始讓投資者感到放心。在此之前，iPhone的銷量已連續(xù)兩個季度下跌。投資公司聯(lián)博控股(AllianceBernsteinHoldingLP)首席投資官吉姆·蒂爾尼(JimTierney)指出：“這表明，蘋果的用戶群非常忠誠，不管是新技術出現(xiàn)還是他們的手機用壞了，他們都會打算換新手機。”聯(lián)博控股持有蘋果股票。蘋果沒有對置評請求做出回應

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阿里巴巴集團董事局主席馬云9月11日在南寧舉辦的第13屆中國—東盟博覽會、商務與投資峰會開幕大會上表示，中國-東盟地區(qū)是世界上人口最大的經(jīng)濟聯(lián)盟，東盟是世界經(jīng)濟最有希望，最有活力，最有機會的地方，阿里巴巴將擴大在東盟地區(qū)的投資和發(fā)展。馬云稱，今天全世界面臨著兩大機遇——技術變革的機遇以及進一步促進和推廣普惠全球化的機遇。未來的三十年各行各業(yè)都會發(fā)生天翻地覆的變化，數(shù)據(jù)將成為核心的資源。新技術將會給發(fā)展中國家?guī)砹钊穗y以想象的跨越式發(fā)展，相信電子商務能夠在東盟經(jīng)濟的促進下，在將來起到關鍵性的作用。馬云表示，“相信接下來的全球機遇屬于發(fā)展中國家，只要我們愿意開放，愿意進行更加公平自由的貿(mào)易，相信普惠全球化將會給人類帶來巨大的福祉。”這不僅僅是發(fā)展中國家和中小企業(yè)的機遇，也是全世界經(jīng)濟發(fā)展的巨大機遇，更是全世界成千上萬年輕人個人發(fā)展的巨大機遇。東盟國家處于東西方文化的中心，未來不是西方贏，不是東方贏，而是東西方融合者才贏。相信東盟是世界經(jīng)濟最有希望，最有活力，最有機會的地方。馬云最后表示，中國-東盟地區(qū)是世界上人口最大的經(jīng)濟聯(lián)盟，是世界上最大的發(fā)展中國家的聯(lián)盟，還是全球的工廠，也是世界制造業(yè)的中心，更是世界文化源泉的發(fā)源地。如果我們一起建立公平、自由、透明的貿(mào)易環(huán)境，能夠引領新經(jīng)濟的方向，至少世界上三分之一的中小企業(yè)和年輕人就擁有了明天最大的機會。阿里巴巴將擴大在東盟地區(qū)的投資和發(fā)展，參與當?shù)氐闹行∑髽I(yè)和年輕人的發(fā)展。

9月12日消息，日前，調(diào)味品B2B平臺“云調(diào)味”對外宣布，已獲得5000萬元Pre-A輪融資，投資方包括中融資本、智達中世基金。云調(diào)味方面介紹稱，未來將聯(lián)合全國數(shù)百家批發(fā)市場、數(shù)十萬家從事調(diào)味品原產(chǎn)地種植、加工、生產(chǎn)、批發(fā)、銷售、餐飲及工業(yè)企業(yè)的客戶，匯集信息流、商品流和資金流，壓縮整個產(chǎn)業(yè)鏈條的交易環(huán)節(jié)，提高交易效率。云調(diào)味相關負責人介紹稱，某從事大料批發(fā)20多年的商家向其表示，隨著人力成本、店面成本越來越高，他的利潤也越來越少。同時，隨著現(xiàn)代商超越開越多，便民店越開越近，價格越來越便宜，他的傳統(tǒng)客戶副食品批發(fā)市場、菜市場等也越來越?jīng)]有優(yōu)勢。據(jù)了解，2016年上半年B2B行業(yè)共發(fā)生了83起投融資案例，金額總計約100億元人民幣，B2B投資數(shù)量同比增長約300%。在剛剛過去的七八月份，又有34家B2B電商獲得融資，分布于汽車汽配、農(nóng)業(yè)生鮮、工業(yè)品、旅游、紡織、快消品等行業(yè)。

當當網(wǎng)由國內(nèi)外多家機構共同投資成立，于1999年11月正式開通。發(fā)展至今，當當網(wǎng)的經(jīng)營范圍已涵蓋圖書、音像、家居、化妝品、數(shù)碼、飾品、箱包、戶外休閑、孕嬰童用品、童書、孕產(chǎn)育兒書等幾十個大類，在售商品近百萬種，在庫圖書也超過40萬種，是目前國內(nèi)規(guī)模較大、較有影響力的綜合性網(wǎng)上購物商城之一。當當網(wǎng)網(wǎng)站首頁地址：http://www.dangdang.com現(xiàn)在登錄用戶通過一起惠前往當當網(wǎng)消費，最高可獲得6.5%的購物返利。（點擊查看當當網(wǎng)返利詳細說明）

9月8日消息，日前，京東企業(yè)購與聯(lián)合利華、飛利浦、歐萊雅等世界百強外業(yè)簽訂合作協(xié)議，并就京東企業(yè)采購B2B平臺“翼采平臺”進行了討論。據(jù)悉，此前，京東“翼采平臺”與ABB達成了合作。據(jù)了解，“翼采”是繼京東企業(yè)購“智”、“慧”、“云”三個采購平臺之后，推出的又一個采購平臺，通過Punch－outCatalog技術，以及主流EDIOrder技術，完成開放云和企業(yè)私有云ERP平臺的連接和集成，將京東的企業(yè)采購頁面嵌入到客戶的ERP系統(tǒng)中，以實現(xiàn)京東在供應鏈、金融、大數(shù)據(jù)及企業(yè)級服務上的融合。京東大客戶部總經(jīng)理宋春正介紹道，對于外企來說，要想實現(xiàn)采購電商化，首先需要解決電商平臺和企業(yè)內(nèi)部ERP系統(tǒng)聯(lián)接的問題。“為讓外企客戶享受到簡單、便捷、高效的電商采購服務，京東推出了‘翼采平臺’。通過‘翼采平臺’的聯(lián)接，把傳統(tǒng)ERP場景和電子商務后臺系統(tǒng)之間對接，從而改變了之前必須要在客戶內(nèi)部搭建電子商城的模式?！憋w利浦（中國）投資有限公司服務采購總監(jiān)王敏表示，“翼采平臺能夠?qū)覧RP系統(tǒng)，讓外企用戶保持企業(yè)現(xiàn)有采購流程的同時享受到京東互聯(lián)網(wǎng)化的商品采買、物流等服務。此外，京東金融服務可以支持賬期問題的溝通?！睋?jù)了解到，同作為企業(yè)購，阿里1688已與3M、ABB合作建立品牌站，并表示過將會與史丹利、英格索蘭等企業(yè)達成合作。與京東合作的企業(yè)相比，阿里企業(yè)購的方向更偏向工業(yè)。