5月15日消息，據(jù)一起惠了解，阿里巴巴已聯(lián)手云鋒基金，對圓通快遞進(jìn)行了戰(zhàn)略投資。今日午間曾有消息傳出，阿里將收購圓通速遞20%股份，投資金額達(dá)到100億元。收購?fù)瓿珊?，阿里將成為圓通快遞新的股東，圓通創(chuàng)始人喻渭蛟和其夫人聯(lián)合創(chuàng)始人張小娟占據(jù)80股份。阿里內(nèi)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于簽署了保密協(xié)議，具體的入股比例和投資金額將不會透露，但肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到外界傳聞的100億元的金額，而且阿里只占有少量股份。據(jù)一起惠了解，圓通速遞有限公司成立于2000年，其官方數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)已擁有8大管理區(qū)、72個轉(zhuǎn)運(yùn)中心，遍布全國12500余配送網(wǎng)點，15萬名員工，縣級以上城市覆蓋率達(dá)93%。2014年，圓通全網(wǎng)快件業(yè)務(wù)量達(dá)到21億件，單日攬收件量最高達(dá)2500萬件，營業(yè)額達(dá)到240億元。對于阿里為何入股圓通，該負(fù)責(zé)人表示，快遞行業(yè)服務(wù)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，競爭主要表現(xiàn)為價格戰(zhàn)，投資圓通是希望以后能在服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品創(chuàng)新方面有所突破。物流業(yè)資深業(yè)內(nèi)人士黃剛在接受連線時分析，圓通一直是阿里的合作伙伴，相對通達(dá)系的其他企業(yè)，對物流網(wǎng)絡(luò)的布局和控制更強(qiáng)，加之阿里也希望加強(qiáng)在菜鳥網(wǎng)絡(luò)的控制力，所以此次投資肯定是阿里方面一直希望促成的。而對于圓通來說，黃剛表示，快遞企業(yè)此前創(chuàng)造過輝煌的商業(yè)模式目前來看已經(jīng)落伍，如何突破現(xiàn)有業(yè)務(wù)，獲得更多資源是關(guān)鍵。圓通與阿里加強(qiáng)合作無疑可以從阿里新的業(yè)務(wù)發(fā)展中分到一杯羹。據(jù)一起惠了解，阿里和圓通二者其實早已開始合作，今年3月，圓通就攜手菜鳥網(wǎng)開通了上海浦東－韓國仁川－青島－香港－上海浦東國際航線包機(jī)業(yè)務(wù)。阿里相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，但此次只是一個戰(zhàn)略投資，投資以后，雙方將共同推動行業(yè)在管理、產(chǎn)品提升、國際化、農(nóng)村物流等方面的拓展和變革，未來的具體業(yè)務(wù)還要根據(jù)具體情況再定。據(jù)一起惠了解，阿里近2年越來越重視對物流的控制，從阿里對物流公司的參股就可以看出，2009年馬云個人參股了浙江百世物流；2010年初，阿里入股星辰急便；2013年阿里更是與銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春控股、順豐、三通一達(dá)以及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)等共同宣布啟動“中國智能物流骨干網(wǎng)”(簡稱CSN)項目，組建了“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”。一位物流企業(yè)內(nèi)部人士表示，對于物流行業(yè)來講，阿里入股圓通的影響暫時還不會顯現(xiàn)，因為阿里的平臺對于物流企業(yè)來說是開放性的，但未來不排除阿里將內(nèi)部資源向圓通更多的傾斜。此外，該人士認(rèn)為，未來阿里一定會投資更多的物流企業(yè)，這也是阿里加強(qiáng)對物流行業(yè)把控的政策延續(xù)，阿里也希望在上市以后能創(chuàng)造更多的業(yè)務(wù)增長點。

【一起惠訊】3月30日消息，據(jù)一起惠了解，馬云今天正式任命原菜鳥首席運(yùn)營官童文紅為菜鳥總裁，阿里巴巴集團(tuán)COO張勇仍兼任菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO。據(jù)一起惠了解，童文紅2000年加入阿里巴巴，被稱為阿里“最勵志”的合伙人。2000年，進(jìn)入阿里的第1個職位是公司前臺，之后陸續(xù)擔(dān)任集團(tuán)行政、客服、人力資源等管理工作，自2013年5月菜鳥成立之初即擔(dān)任COO，一年多來一直是菜鳥網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的主要操盤人。菜鳥的另一個名字叫“中國智能物流骨干網(wǎng)（CSN）”，2013年5月28日正式成立，第一期投資額達(dá)1000億元人民幣，第二期2000億元。股東除了阿里巴巴、銀泰、復(fù)星，還包括富春投資、順豐和三通一達(dá)等。

東莞市麻涌鎮(zhèn)人民政府日前與京東集團(tuán)簽訂合作意向書，京東集團(tuán)將在東莞麻涌投資20億元建設(shè)現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)園。據(jù)悉，此次京東布點麻涌，將使東莞成為京東在華南區(qū)域的重要業(yè)務(wù)支撐點，包攬華南區(qū)50%的業(yè)務(wù)，項目預(yù)計2017年建成投產(chǎn)，投產(chǎn)后在東莞交易額可達(dá)350億元，年實現(xiàn)稅收7億元。據(jù)麻涌鎮(zhèn)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東莞京東現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)園及電子商務(wù)基地項目，計劃投資建設(shè)電子商務(wù)運(yùn)營中心、智能物流示范基地、區(qū)域采購中心、電商聚集園區(qū)以及設(shè)立O2O模式全國首批試點等，未來將建成東莞電子商務(wù)基地及物流樞紐中心。“麻涌有專業(yè)的團(tuán)隊、良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境?！焙灱s儀式上，京東集團(tuán)投資總監(jiān)王紀(jì)章高度評價麻涌的投資環(huán)境和政府效率，并希望本次合作能為麻涌及東莞的稅收、就業(yè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面帶來正面影響。

【編者按】國內(nèi)送餐網(wǎng)站到家美食匯今天拿到京東的B輪追加融資，這屬于吃貨的福音。北京人愛吃鴨子，成都人愛吃火鍋，湖南人無辣不歡，上海人則優(yōu)雅地期待著鼎泰豐送上一屜香噴噴的小籠包……這些在國內(nèi)拿出手機(jī)搖一搖就唾手可得的美餐，在國外卻變成奢望。一來是地理位置受限，二來配送成本高，餐館們都不愿意舍近求遠(yuǎn)長途跋涉做這筆生意。這也激發(fā)了送餐O2O的興起，那些同為天涯淪落人的吃貨，化身海外創(chuàng)業(yè)者，孜孜不倦地想用電子商務(wù)的方式，滿足每個遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的“大胃王”。相比國內(nèi)如火如荼的餓了么、到家美食匯、美團(tuán)外賣，美國送餐網(wǎng)站的做法似乎不盡相同。全新的運(yùn)作模式和技術(shù)驅(qū)動，讓其看起來更具極客范兒。用Gesoo創(chuàng)始人林鐵的話，送餐O2O是餐飲行業(yè)的新開端，又是完全不一樣的玩法?！緞?chuàng)業(yè)項目】送餐O2O平臺Gesoo.com（極速網(wǎng)）【創(chuàng)業(yè)者】林鐵，16歲赴美，后考入UCDavis學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)。求學(xué)期間一直打工，做過服務(wù)員、銷售，也在摩根斯坦利實習(xí)過。2013年畢業(yè)，以大學(xué)期間醞釀的想法創(chuàng)業(yè)，2014年1月19日，首個針對美國華人市場的第三方專業(yè)餐廳配送公司Gesoo.com上線。【創(chuàng)業(yè)三問】1、創(chuàng)業(yè)初衷是什么？答：在美讀過大學(xué)的人都知道，要想在學(xué)校周邊或者在校內(nèi)隨時吃上點什么好吃的，簡直太難了2、商業(yè)模式是什么？答：通過人工智能物流系統(tǒng)，為外送餐的配送人員規(guī)劃制定路線，做到時間上的最優(yōu)，提升飯店翻臺率。3、創(chuàng)業(yè)瓶頸是什么？答：招人和配送團(tuán)隊的養(yǎng)成，還在不斷實驗中?！緞?chuàng)業(yè)故事】在美國，華人生活在很多方面相對國內(nèi)來說很不錯：空氣質(zhì)量、食品安全、相對單純的人際關(guān)系和工作環(huán)境、高福利、保險完善、教育水平高等等。就連汽車、不動產(chǎn)、汽油等方面，美國的生活成本也較國內(nèi)一線沿海類城市低。唯獨在一個方面，美國不能和國內(nèi)相比：人力成本較高而導(dǎo)致的和人力相關(guān)的服務(wù)類行業(yè)的消費(fèi)較高。而這其中最為突出的一方面體現(xiàn)在：在美國，華人不能像國內(nèi)一樣方便快捷地享受到合自己胃口的美食，特別是高品質(zhì)中餐。所以為了解鄉(xiāng)愁，華人吃貨們往往是自己擼起袖子進(jìn)廚房，這也成為許多在華人留學(xué)生自嘲的段子：到了美國，真是新東方高級班畢業(yè)，不過這個新東方不教單詞教顛勺。在全美范圍內(nèi)，相對來說華人吃貨最為幸福的地方，應(yīng)該要屬加州大洛杉磯地區(qū)。2010年的美國人口普查，加州洛杉磯地區(qū)的華裔人數(shù)接近40萬。由于華人的聚居，大洛杉磯地區(qū)不少地方都能吃到正宗的中國美食，就連小肥羊、眉州東坡、海底撈、鼎泰豐這樣的國內(nèi)知名連鎖餐飲企業(yè)也都入駐了洛杉磯。據(jù)統(tǒng)計，整個洛杉磯地區(qū)，大大小小的中餐館一共有400多家，可謂說讓洛杉磯的華人成為了全美華人羨慕的對象。但是和國內(nèi)的餐飲業(yè)的發(fā)達(dá)還是不能相比的是，由于地理、商業(yè)、居住等環(huán)境的不同，就連洛杉磯地區(qū)的中餐館也達(dá)不到“客人穿著拖鞋溜達(dá)到小區(qū)門口，面、粥、豆?jié){、油條、麻辣燙隨便挑”的地步。為了吃飯，人們基本也要驅(qū)車前往。洛杉磯的堵車情況并不比國內(nèi)的大城市好多少，為了吃上一頓可口可心的飯菜，路上花上半個小時、四十分鐘也是最平常不過的事。而外送服務(wù)，超過十英里的范圍商家一般也不愿意送，一來時間成本不低，二來人力成本太高，專門養(yǎng)人提供外送服務(wù)是不現(xiàn)實的想法和做法。在這樣的背景下，Gesoo.com（極速網(wǎng)）于2014年一月份在洛杉磯誕生，作為一家專注于中餐外賣的第三方送餐O2O平臺，在短短八個月里，Gesoo收獲的不僅僅是近萬張的外送訂單，還成功獲得了一家知名風(fēng)投的種子投資，業(yè)務(wù)也即將拓展到洛杉磯以外的地區(qū)。能夠獲得這么高速發(fā)展的原因，以公司CEO林鐵的話說，無非是“我們將餐廳延伸至了顧客的家門口”。從外人的角度上來看，Gesoo無非就是一家送餐公司而已，和國內(nèi)做得還不錯的“餓了么”“到家美食匯”沒有太大區(qū)別。而實際上，在體驗了Gesoo的送餐服務(wù)以后，才知道這種在美國也是剛起步的送餐網(wǎng)站的服務(wù)有什么獨到之處。首先是可以選擇的餐廳種類，和“餓了么”不同的是，Gesoo上有的餐廳并非全部由自己提供外送服務(wù)。嚴(yán)格來說，Gesoo并不屬于“快餐”類型。其次，是配送的時效。比如一位不住在爾灣的顧客要吃到“鼎泰豐”的灌湯包，以前他需要自己開車一個小時，在鼎泰豐門口排隊等位一個小時以后才能坐下點餐吃飯。而在Gesoo上下單，灌湯包從Gesoo的送餐員手里交到顧客手里的時候，離下單時間也就是一個小時左右。而這其中，顧客省去了排隊等位花費(fèi)的時間，所付出的遞送費(fèi)用不會比自己開車的油費(fèi)和汽車損耗費(fèi)用貴太多。而商家，在無形中提高了翻臺率，接近了更多的訂單。所以，準(zhǔn)確地說，Gesoo確實是將“餐廳延伸到了客戶家門口”。傳統(tǒng)的送餐網(wǎng)站，更多的是一個資源整合發(fā)布平臺，由商家自己送餐，時效性、餐廳種類、送餐距離都會受限。而Gesoo采用了是一套創(chuàng)新的可自我學(xué)習(xí)的人工智能即時物流系統(tǒng)，整合了移動互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，并非只是單純提供數(shù)據(jù)那么簡單。這套“可學(xué)習(xí)的人工智能物流系統(tǒng)”或許是Gesoo區(qū)別于到家美食匯等國內(nèi)送餐網(wǎng)站（也叫外賣電商）的核心利器。簡單來說，這套智能物流就是將系統(tǒng)充當(dāng)了“中央調(diào)度”的角色，又好比送餐界的“菜鳥”，自動給在外送餐的配送人員規(guī)劃制定路線：去哪兒拿單子、送去哪兒、接下來去哪兒拿、再送去哪兒，做到時間上的最優(yōu)化。有了這套系統(tǒng)，Gesoo不僅可以節(jié)省人力調(diào)度的開銷，還可以因為數(shù)據(jù)的逐漸積累而實現(xiàn)50%-60%的效率提升。林鐵介紹，區(qū)別于國內(nèi)訂餐網(wǎng)站，這套系統(tǒng)的實現(xiàn)，靠的是“無線互聯(lián)網(wǎng)”和“大數(shù)據(jù)”的支持，目前已經(jīng)可以實時追蹤訂單。“這比市面上UPS，F(xiàn)edEx，順豐等快遞公司采用的訂單跟蹤系統(tǒng)要精確得多，可以精確到一英里（1.6公里）?！币簿褪钦f，用戶可以看見自己的外賣離自己還有幾個街區(qū)，然后開始鋪餐桌拿筷子洗手了?！拔覀円彩且稽c一點進(jìn)步，做起來的?！绷骤F告訴一起惠駐美編輯，最初極速的想法也就是一個在線訂餐平臺，并不涉及物流系統(tǒng)，而隨著業(yè)務(wù)的開展，這顯然很難走通，而且美國有了做的非常不錯的seamless.com網(wǎng)站在虎視眈眈。為此，Gesoo自建了配送團(tuán)隊，每次出發(fā)前，送餐員都會檢查餐廳的食品包裝，而且，為了凸顯高大上氣質(zhì)，Gesoo選擇了市面上最好的配備保溫箱。目前，Gesoo開發(fā)了兩套應(yīng)用App，一為送餐員開發(fā)，融合了GPS定位、實時交通數(shù)據(jù)處理和餐廳備餐時間預(yù)估，實現(xiàn)將接到的訂單有指向地發(fā)往餐廳附近送餐員、備餐時間提醒和GPS定位導(dǎo)航規(guī)避交通堵塞以最短時間送餐上門。這款送餐員的App可以精確到通知送餐員去取餐的時候，差不多餐就好，而非傳統(tǒng)的餐廳在做好之后用電話通知送餐員。另外一套為餐廳開發(fā)，從Gesoo.com上的訂單自動出現(xiàn)在Gesoo配給餐廳的Pad上，融合訂單管理、財務(wù)記錄等功能。而客戶App也在進(jìn)程當(dāng)中?！皯?yīng)該說我們將O2O拓展到了餐飲送餐領(lǐng)域”。一起惠了解到，Gesoo涵蓋了洛杉磯地區(qū)180多家的中餐館，一些知名的日餐韓餐廳也開始上線。從Gesoo發(fā)出的訂單，可以將餐廳的日平均流水提高20%，占有外送服務(wù)餐廳外送訂單的40%-50%。這樣的銷售額使得洛杉磯很多餐廳都想加入Gesoo的體系?！暗俏覀儾⒉皇鞘裁礃拥亩冀邮眨覀儗Σ似贩?wù)也有一定的要求。”最近和Gesoo開展了數(shù)次團(tuán)購服務(wù)的新晉餐廳“滋味成都”，已經(jīng)成為了洛杉磯地區(qū)華人圈最火的餐廳之一。高效高質(zhì)量的送餐服務(wù)加上對市場的細(xì)分，使得Gesoo在華人圈里掀起了不小的波瀾。在美各地的華人團(tuán)體紛紛邀請Gesoo的業(yè)務(wù)拓展到當(dāng)?shù)亍６旁路?，Gesoo舊金山地區(qū)的服務(wù)即將上線，而“為全美華人”服務(wù)成為了林鐵的愿景之一。談到未來，25歲的林鐵顯得興奮又自信，“三到四萬”，這是林鐵給出的今年年內(nèi)訂單數(shù)量的預(yù)期值?！耙驗榕f金山地區(qū)的服務(wù)上線”。他指出，在菜品上，Gesoo不光只做細(xì)分市場，“白人主流菜品和餐廳我們肯定要涉及的，這也在我們的時間表上?！薄咀髡呤钟洝亢土骤F的相識說起來也很湊巧，因為微博關(guān)注了一些“美帝生活大V”，其中包括一個招聘網(wǎng)站微博，有天忽然看見一條帖子說Gesoo需要招聘前端工程師，并且各種福利不錯，就留意了一下網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)居然是一個餐食配送網(wǎng)。作為一個地處大洛杉磯地區(qū)邊緣，在想吃和不想開兩個小時車的糾結(jié)中生活了五年的吃貨，義無反顧地將網(wǎng)站添加進(jìn)了搜藏夾。要約見面，直接給招聘的郵箱發(fā)了郵件，很快得到了林鐵的回復(fù)，看見“TieLin”的署名時，我下意識地笑了下，“真逗，還有人給自己取名叫‘領(lǐng)帶’”，三秒過后，回過神來，覺得人家可能叫林鐵。25歲走出大學(xué)校園才一年多的林鐵創(chuàng)辦Gesoo的原因很簡單，“在美讀過大學(xué)的人都知道，要想在學(xué)校周邊或者在校內(nèi)隨時吃上點什么好吃的，簡直太難了。所以我的合作伙伴拿著他自己設(shè)計的算法來找我談的時候，幾乎就是一拍即合。”林鐵作為一個讀經(jīng)濟(jì)學(xué)畢業(yè)的CEO，可能這是他回答問題最多的一句話。緊接著，和工程師反復(fù)計算設(shè)計探討以后，Gesoo在今年年初上線，“第二天就有訂單進(jìn)來，我自己送的?！闭劦浆F(xiàn)在，林鐵顯得很自豪，說起未來，更是難以掩飾的興奮和自信，這跟初為人父母的人談及自己的孩兒時一樣沒什么區(qū)別。但Gesoo的技術(shù)壁壘也不是特別難以翻越，林鐵估計，在一到兩年的時間里，國內(nèi)將會出現(xiàn)類似的服務(wù)模式。所以，能否實現(xiàn)技術(shù)上更多的創(chuàng)新，比如從顧客角度上出發(fā)，諸如能否實現(xiàn)熱門菜品的提前預(yù)期、套餐搭配、集中配送；或者說從商家角度出發(fā)，實現(xiàn)多層面的市場推廣，將會是Gesoo能否持續(xù)高速發(fā)展的一個重要因素。而在林鐵提到的白人主流市場，目前已有的幾家網(wǎng)站，比如DoorDash、Caviar等。Gesoo能否成功打開市場還有待考驗，畢竟想要進(jìn)入一個他國主流市場，光是地理上的拓展遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)務(wù)模式、市場推廣、團(tuán)隊管理等等方面都會成為新的挑戰(zhàn)。

作為全球歷史上規(guī)模最大的首發(fā)新股(IPO)之一，同時也是全球新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)志性事件，阿里巴巴赴美上市將得到市場極高的關(guān)注度。國泰君安預(yù)計，阿里巴巴9月上市的概率很大。國泰君安指出，通過梳理阿里巴巴現(xiàn)有多元化生態(tài)圈相關(guān)公司和未來可能的布局領(lǐng)域，發(fā)現(xiàn)有兩類公司有望分享到它上市帶來的投資機(jī)會。阿里巴巴集團(tuán)網(wǎng)站顯示：“大阿里將和所有電子商務(wù)的參與者充分分享阿里集團(tuán)的所有資源——包括所服務(wù)的消費(fèi)者群體、商戶、制造產(chǎn)業(yè)鏈，整合信息流、物流、支付、無線以及提供數(shù)據(jù)分享為中心的云計算服務(wù)等，為中國電子商務(wù)的發(fā)展提供更好、更全面的基礎(chǔ)服務(wù)?！卑⒗锇桶偷膽?zhàn)略著眼于完善整個電商生態(tài)圈，在傳統(tǒng)PC端業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，通過移動端、云計算、以及物流領(lǐng)域布局，加快金融流、信息流、以及物流等“三流”流動，優(yōu)化電子商務(wù)生態(tài)圈?；诎⒗锇桶偷膽?zhàn)略，可以從兩條主線來理清它的相關(guān)公司。主線一：存在股權(quán)關(guān)系或戰(zhàn)略合作的公司。股權(quán)關(guān)系公司包括控股、參股或股東公司，戰(zhàn)略合作公司則是阿里巴巴現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈、商業(yè)模式等的配套和延伸。阿里巴巴的戰(zhàn)略是在傳統(tǒng)PC端基礎(chǔ)上，通過移動互聯(lián)端、云計算、以及物流領(lǐng)域布局，加快金融流、信息流、以及物流等“三流”流動，優(yōu)化電子商務(wù)生態(tài)圈。在移動互聯(lián)方面，是尋找“入口”和“變現(xiàn)”，從PC端向移動端布局。在物流方面，是利用電子商務(wù)高速發(fā)展帶動物流業(yè)快速擴(kuò)展，阿里巴巴目前布局的大物流戰(zhàn)略分為“天網(wǎng)”(物流寶平臺)和“地網(wǎng)”(菜鳥網(wǎng)絡(luò))兩部分。在云計算方面，是通過阿里云來構(gòu)建云服務(wù)生態(tài)鏈。主線二：阿里巴巴未來潛在的并購對象。從財報看，阿里巴巴手頭的現(xiàn)金很充裕，2014財年全年自由現(xiàn)金流達(dá)322.46億元人民幣。所以阿里巴巴未來潛在的并購標(biāo)的和領(lǐng)域也值得關(guān)注，短期看為IPO上市加碼，長期看將完善和夯實阿里帝國。移動互聯(lián)方面，阿里未來仍將主要布局“獲得入口”和“數(shù)據(jù)變現(xiàn)”兩個方面，完善基于數(shù)據(jù)平臺的移動端生態(tài)圈建設(shè)，特別是O2O商業(yè)閉環(huán)建設(shè)。物流方面，關(guān)注“地網(wǎng)”網(wǎng)點整合之后的物流倉儲整合、最后一公里快遞終端將成重量級入口、智能物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。云計算方面，加速云計算落地，布局“端”和“管”。其他方面，金融、文化、娛樂以及健康產(chǎn)業(yè)的布局，以完成“接力跑”戰(zhàn)略的第四棒、第五棒目標(biāo)。根據(jù)馬云的“接力跑”發(fā)展戰(zhàn)略，阿里接力跑共有五棒：第一棒是B2C業(yè)務(wù)，第二棒是淘寶和支付寶，第三棒是大數(shù)據(jù)，第四棒則將是金融、物流等業(yè)務(wù)，第五棒是文化、娛樂、以及健康產(chǎn)業(yè)。根據(jù)上述兩條主線，在A股市場上，建議重點關(guān)注5只阿里影子股。恒生電子：A股最純正的阿里控股公司，馬云為公司實際控制人；天源迪科：“微預(yù)約”傍進(jìn)阿里生態(tài)圈。太原剛玉：智能物流設(shè)備供應(yīng)商；超圖軟件：物流領(lǐng)域可能的布局方向，阿里收購高德揭示GIS價值；愛康科技：金融等其他領(lǐng)域可能的布局方向——金融產(chǎn)品投資光伏電站。恒生電子：HOMS和銀行云獨立運(yùn)營、打開新想象空間來源：廣發(fā)證券撰寫時間：2014-07-18事件：恒生電子擬與核心骨干員工共同投資設(shè)立云秦投資、云漢投資、云唐投資、云宋投資、云明投資和云銀投資等六個投資公司，分別與公司共同投資主營HOMS業(yè)務(wù)的恒生網(wǎng)絡(luò)以及主營銀行類金融機(jī)構(gòu)2.0云平臺業(yè)務(wù)的恒生云融。點評：激勵機(jī)制進(jìn)一步完善，綁定員工核心利益公司董事會通過了修訂版《恒生電子核心員工入股“創(chuàng)新業(yè)務(wù)子公司”投資與管理辦法》，主要擴(kuò)大了創(chuàng)新業(yè)務(wù)的定義和激勵對象的范圍及人數(shù)限制。該規(guī)定出臺后，公司注入創(chuàng)新業(yè)務(wù)的恒生網(wǎng)絡(luò)和恒生云融將直接由員工持股。參與創(chuàng)新業(yè)務(wù)的員工將與公司分享收益、共擔(dān)風(fēng)險，成功實現(xiàn)公司2.0業(yè)務(wù)發(fā)展成果與員工個人利益的綁定，解決了此前股權(quán)結(jié)構(gòu)存在的員工激勵體制問題。銀行2.0云平臺與阿里金融云或有協(xié)同，打開想象空間此次設(shè)立的銀行類金融IT云平臺是公司云業(yè)務(wù)的又一大新方向。基于公司此前在銀行業(yè)務(wù)上的技術(shù)積累，我們預(yù)計云平臺將首先面向銀行客戶的資管和理財業(yè)務(wù)。在混業(yè)經(jīng)營趨勢的加劇下，中小城商行將誕生大量泛資管類業(yè)務(wù)的IT需求。加之恒生背靠馬云和阿里集團(tuán)，而阿里金融云和恒生的資管云分別是國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先的云基礎(chǔ)架構(gòu)和云應(yīng)用開發(fā)商，出于業(yè)務(wù)上和客戶結(jié)構(gòu)上的協(xié)同性，我們不排除未來兩個公司會有更深層次合作的可能性，一旦合作，將有望為公司打開全新的想象空間。創(chuàng)新業(yè)務(wù)貼合市場需求，維持“買入”評級我們看好恒生電子作為技術(shù)領(lǐng)先的行業(yè)龍頭在金融IT業(yè)務(wù)創(chuàng)新浪潮中的發(fā)展?jié)摿Γ嗾J(rèn)可公司目前創(chuàng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展方向?？紤]到公司2014~2016年整體業(yè)績受互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)短期盈利能力所影響，預(yù)計EPS分別為0.55元、0.68元、0.89元。風(fēng)險提示互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)短期虧損可能會影響公司整體盈利；短期估值有壓力；由于相關(guān)員工的利益權(quán)重和權(quán)屬不同，母公司和子公司在資源分配和投入上存在不平衡乃至沖突的可能，最終或許觸及母公司股東利益。天源迪科：結(jié)算延遲導(dǎo)致中報下降，不改全年增長預(yù)期來源：招商證券撰寫時間：2014-07-16天源迪科預(yù)告上半年盈利108萬-433萬元，同比下降60%-90%，業(yè)績略低于預(yù)期，主要因為結(jié)算延遲導(dǎo)致。公司的實際經(jīng)營情況正常，上半年基數(shù)較低，不影響全年的業(yè)績預(yù)期。我們看好公司的長期發(fā)展，隨著大數(shù)據(jù)等新業(yè)務(wù)的持續(xù)落地，公司價值將獲重估。預(yù)計14-16年EPS為0.50/0.65/0.85元，維持“強(qiáng)烈推薦-A”，目標(biāo)價15元。結(jié)算延遲導(dǎo)致中報下降，但不改全年業(yè)績增長預(yù)期。上半年軟件收入保持平穩(wěn)增長，金華威收入翻倍增長，業(yè)績下降主要因為公司加強(qiáng)了在電信和聯(lián)通的投入導(dǎo)致費(fèi)用增長，但相關(guān)項目結(jié)算延遲導(dǎo)致收入未能確認(rèn)。且公司季節(jié)性明顯，收入主要集中在三、四季度確認(rèn)，上半年占比較小，因此結(jié)算延遲導(dǎo)致的中報下降并不改變?nèi)甑臉I(yè)績增長預(yù)期。大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)持續(xù)落地。公司與電信合作，在8省1市展開大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，對內(nèi)實現(xiàn)開源平臺對傳統(tǒng)小型機(jī)的進(jìn)口替代，減少運(yùn)營商投入；對外幫助電信實現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)營銷。同時，天翼客服的業(yè)務(wù)值得關(guān)注，目前天翼客服用戶數(shù)已經(jīng)達(dá)到500萬，天源迪科依托大數(shù)據(jù)能力有可能與電信在天翼客服上深入合作。除電信外，天源迪科還在互聯(lián)網(wǎng)、傳媒、金融等多個領(lǐng)域啟動基于大數(shù)據(jù)的合作，大數(shù)據(jù)正在助力公司業(yè)務(wù)前端化，模式C化。隨著大數(shù)據(jù)等新業(yè)務(wù)的持續(xù)落地，公司價值將獲重估。金華威快速增長，手游有所突破。上半年金華威發(fā)展迅猛，收入翻倍增長，高增長趨勢下半年有望延續(xù)。手游業(yè)務(wù)有所突破，自研的游戲已在小米平臺測試，測試結(jié)果超出公司預(yù)期，建議后續(xù)關(guān)注游戲正式上線后的流水情況。維持“強(qiáng)烈推薦-A”投資評級。我們看好公司的長期發(fā)展，隨著大數(shù)據(jù)等新業(yè)務(wù)的持續(xù)落地，公司價值將獲重估。并且公司明確了“內(nèi)生外延”的雙軌發(fā)展路徑，外延拓展在9月20日的時間點后重啟的概率較大。預(yù)計14-16年EPS為0.50/0.65/0.85元，目前股價對應(yīng)14年僅25倍，被明顯低估，維持“強(qiáng)烈推薦-A”，若股價因短期業(yè)績出現(xiàn)調(diào)整將是介入良機(jī)，目標(biāo)價15元，中長期看好。風(fēng)險提示：人力成本上升過快、新業(yè)務(wù)拓展不達(dá)預(yù)期。太原剛玉：底部已現(xiàn)來源：國金證券撰寫時間：2014-05-23投資邏輯釹鐵硼產(chǎn)品低端向高端轉(zhuǎn)變：公司旗下釹鐵硼磁材業(yè)務(wù)分為山西英洛華和浙江英洛華。前者目前具有500噸毛坯產(chǎn)能，在建產(chǎn)能1200噸，產(chǎn)品用于發(fā)電機(jī)、自行車、汽車、醫(yī)療器械和微特電機(jī)領(lǐng)域。山西500噸產(chǎn)能投產(chǎn)逾10年，設(shè)備老化，在1200噸新線建好后將逐步停用。浙江英洛華具備3800噸燒結(jié)釹鐵硼毛坯產(chǎn)能和500噸粘結(jié)釹鐵硼產(chǎn)能，其產(chǎn)品用于汽車、空調(diào)、消費(fèi)電子等領(lǐng)域。目前公司正在籌資進(jìn)行1100噸低稀土高性能燒結(jié)釹鐵硼項目也將通過浙江英洛華完成。一體化倉儲物流設(shè)備業(yè)務(wù)：公司的倉儲物流業(yè)務(wù)今年迎來迅速反彈。其給客戶提供的產(chǎn)品包括機(jī)械的貨架、輸送機(jī)部分；自動化/存取系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)。能夠為大企業(yè)客戶提供一攬子的倉儲物流解決方案。除企業(yè)客戶外，公司正在積極謀求朝其他物流領(lǐng)域擴(kuò)展以期搭上我國物流大發(fā)展的順風(fēng)車。逐步淘汰落后的剛玉業(yè)務(wù)：公司起家的剛玉業(yè)務(wù)由于能耗高、污染大、效益低而逐步萎縮。公司也將在搬遷之后逐步的放棄剛玉業(yè)務(wù)，包括金剛石業(yè)務(wù)，這將減輕公司負(fù)擔(dān)，有利于公司輕裝上陣。未來公司將聚焦于稀土永磁材料和物流設(shè)備兩大業(yè)務(wù)。結(jié)論太原剛玉如果能順利完成融資和業(yè)務(wù)剝離，將大幅降低公司財務(wù)負(fù)擔(dān)。同時新上馬的釹鐵硼業(yè)務(wù)將升級至風(fēng)電、汽車和消費(fèi)電子領(lǐng)域，毛利率將顯著提升。我們首次覆蓋并給與增持評級，預(yù)計2014-2016年公司EPS為0.13元、0.2元、0.36元。風(fēng)險融資受阻。超圖軟件：從基礎(chǔ)平臺軟件向行業(yè)應(yīng)用的進(jìn)發(fā)來源：國泰君安撰寫時間：2014-06-20本報告導(dǎo)讀：我們認(rèn)為公司憑借在GIS平臺軟件扎實的技術(shù)和銷售渠道積累，有望通過內(nèi)生與外延相結(jié)合的方式加強(qiáng)在GIS行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展，首次覆蓋給予“增持”評級。投資要點：估值與評級：首次覆蓋給予“增持”評級，目標(biāo)價25元。我們認(rèn)為公司憑借在GIS平臺軟件扎實的技術(shù)和銷售渠道積累，有望通過內(nèi)生與外延相結(jié)合的方式在國土、房產(chǎn)、數(shù)字城市、數(shù)字城管等領(lǐng)域加強(qiáng)GIS行業(yè)應(yīng)用軟件的競爭力，帶動公司業(yè)績的快速增長，預(yù)計公司2014-16年凈利潤分別為0.71/0.91/1.16億元，對應(yīng)EPS分別為0.58/0.74/0.95元，首次覆蓋給予“增持”評級，目標(biāo)價25元，對應(yīng)2014年動態(tài)PE43倍，與行業(yè)平均水平相當(dāng)。GIS行業(yè)應(yīng)用有望借內(nèi)生和外延方式快速增長，空間遠(yuǎn)超平臺軟件。從市場空間來看，GIS行業(yè)應(yīng)用軟件的市場遠(yuǎn)超通用GIS平臺軟件，我們估計2013年GIS平臺軟件銷售規(guī)模在5億元左右，而GIS行業(yè)應(yīng)用及開發(fā)服務(wù)市場規(guī)模近百億，后者市場空間是前者的15倍以上。我們估計參與GIS應(yīng)用軟件及開發(fā)服務(wù)市場的廠商至少上千家，未來競爭格局有望逐步集中化，公司有望憑借在GIS平臺軟件領(lǐng)域積累的技術(shù)實力和銷售渠道實現(xiàn)市占率的提升，在更大的市場空間下實現(xiàn)業(yè)績的提升。智慧城市及國產(chǎn)化進(jìn)程將為公司帶來更好的發(fā)展機(jī)遇。智慧城市的推進(jìn)將為GIS應(yīng)用深化帶來機(jī)遇，我們認(rèn)為公司有望通過內(nèi)生與外延相結(jié)合的方式在國土、房產(chǎn)、數(shù)字城市、數(shù)字城管(包括地下管網(wǎng))等領(lǐng)域深扎下去，成為細(xì)分行業(yè)應(yīng)用的領(lǐng)先者，進(jìn)入遠(yuǎn)超GIS平臺軟件的應(yīng)用級市場。此外，公司作為國內(nèi)基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域的優(yōu)秀代表，有望在國產(chǎn)化軟件推進(jìn)進(jìn)程中率先受益。風(fēng)險提示：下游需求不達(dá)預(yù)期，將對公司凈利造成影響。愛康科技：增發(fā)順利通過審核，電站建設(shè)資金無憂來源：長江證券撰寫時間：2014-07-09事件描述愛康科技發(fā)布公告，公司非公開增發(fā)獲中國證監(jiān)會發(fā)審委審核通過。事件評論非公開增發(fā)獲得核準(zhǔn)，短期資金壓力無憂。從歷史上證監(jiān)會核準(zhǔn)速度來看，一般在證監(jiān)會發(fā)審委審核通過后半個月至2個月內(nèi)可以獲得證監(jiān)會正式核準(zhǔn)文件，之后必須在六個月內(nèi)完成增發(fā)，預(yù)計公司3季度完成增發(fā)概率較大。公司本次增發(fā)募集資金9.70億元，用于80MW分布式項目建設(shè)及補(bǔ)充流動性資金，我們認(rèn)為公司后期電站開發(fā)過程中將會采用光伏電站傳統(tǒng)的杠桿模式，因此9.70億元可以支撐約500MW電站開發(fā)，順利完成公司全年電站布局目標(biāo)。電站開發(fā)布穩(wěn)步推進(jìn)，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型十分堅定。公司自2013年以來戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型光伏電站運(yùn)營，截至2013年底，公司持有并網(wǎng)光伏電站105MW，分布式11.33MW。公司規(guī)劃2014、2015年底電站規(guī)模分別達(dá)到500MW、1GW，今年以來公司持續(xù)推進(jìn)電站開發(fā)布局，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型確定性逐步增強(qiáng)：1)以收購的模式快速擴(kuò)充電站規(guī)模。1季度公司完成對瑞旭投資60MW電站的收購，并與阿特斯簽訂400MW電站開發(fā)協(xié)議，為未來收購做好戰(zhàn)略儲備；2)收購成熟電站同時，通過收購路條與自有路條兩種模式，加快大型電站布局。目前青海蓓翔10MW、瑞旭投資新疆20MW、收購金昌清能100MW大路條、新疆奇臺30MW路條已開工建設(shè)，新疆奇臺30MW小路條、張家口40MW小路條亦開始前期開發(fā)工作；3)非公開增發(fā)順利推進(jìn)，80MW分布式項目已獲得備案。國內(nèi)分布式即將啟動，先行優(yōu)勢與模式創(chuàng)新催生龍頭。伴隨國內(nèi)政策的逐步完善及地方政策的持續(xù)出臺等，預(yù)計下半年國內(nèi)分布式電站建設(shè)將快速啟動，全年有望在4-5GW左右。公司作為分布式電站的先行者，示范效應(yīng)將使得公司在屋頂、資金、政府及電網(wǎng)關(guān)系等資源的獲取方面更具優(yōu)勢。同時，公司不斷推進(jìn)經(jīng)營模式、融資模式等創(chuàng)新，主動規(guī)避分布式發(fā)展中的問題，如通過與當(dāng)?shù)仉娏趾献鹘鉀Q結(jié)算問題，通過信托計劃、融資租賃等模式引入信托、租賃等金融資金。先行優(yōu)勢與模式創(chuàng)新將使得公司成為分布式龍頭企業(yè)。維持推薦評級。公司轉(zhuǎn)型電站運(yùn)營方向明確，我們看好其后期電站業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢，2014年底實現(xiàn)500M電站裝機(jī)規(guī)模較為確定，預(yù)計2014、2015年EPS分別為0.45、0.94元，對應(yīng)PE為30、15倍，維持推薦評級。

【一起惠訊】5月6日消息，阿里巴巴1688平臺今天掀起“56物流節(jié)”，向阿里巴巴中文站和淘寶商家提供全線折扣優(yōu)惠活動。絕大多數(shù)接入阿里巴巴物流平臺的配送服務(wù)提供商均打出5.6折的價格。據(jù)悉，阿里巴巴會員可在5月6日全天通過阿里物流活動頁面、阿里物流平臺、阿里巴巴中文站、淘寶后臺賣家中心4條路徑下單發(fā)貨，并于5月7日18點錢辦理好托運(yùn)手續(xù)，即可享受相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)折扣。目前，入駐阿里物流平臺的服務(wù)商，凡是參與活動的，均被打上“鏢”字樣。屆時，這些物流服務(wù)商將向平臺商家提供服務(wù)保障。例如，實際所付總運(yùn)費(fèi)高于線上承諾，按差額的5倍賠付；物流服務(wù)商如未達(dá)到承諾時效，賠付100元/單。一起惠注意到，包括佳吉快運(yùn)、天地華宇、新邦物流、百世物流、卡行天下、德邦物流、城市之星等眾多物流服務(wù)商均赫然在列，且大多亮出了5.6折的折扣。據(jù)悉，阿里物流平臺是是阿里巴巴旗下的在線物流服務(wù)，也是“菜鳥”重要組成。馬云在2013年5月底宣布，計劃用8到10年時間，打造一張能支撐日均300億元網(wǎng)絡(luò)零售額的“中國智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)”。一個由阿里巴巴集團(tuán)持股43%、名為“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”的公司應(yīng)運(yùn)而生，承擔(dān)起實現(xiàn)這一計劃的任務(wù)。

【一起惠返利網(wǎng)訊】9月18日消息，有知情人士向一起惠返利網(wǎng)爆料，京東日前向開放平臺商家發(fā)布通知，將在“雙十一”期間向平臺商家實施雙重補(bǔ)貼，包括整個11月免收物流配送費(fèi)，同時還將直接補(bǔ)貼商家，聯(lián)合進(jìn)行站外推廣。上述人士表示，已有部分商家陸續(xù)接到京東的活動介紹。從該人士提供的信息看，京東此次活動主要涉及物流配送和流量兩方面。其中，即針對已經(jīng)使用京東配送的商家，或者在10月10日前與京東簽訂備忘錄，承諾未來一年使用京東配送的商家，在10月26日到11月30日期間妥投簽收的訂單，配送費(fèi)由京東承擔(dān)。另一方面，京東將在10月和11月，聯(lián)合商家，展開大力度的優(yōu)惠促銷活動。在開放平臺方面，京東將會為商家提供包括配送費(fèi)用補(bǔ)貼、流量補(bǔ)貼等支持，并針對商家如何準(zhǔn)備“雙十一”活動提供各項支持，補(bǔ)貼將在“雙十一”之后直接打入商家京東商務(wù)艙賬號。一起惠返利網(wǎng)就以上兩方面向京東進(jìn)行求證，對方表示，此舉主要是為了更好的保障促銷力度，京東將會為商家提供包括配送費(fèi)用補(bǔ)貼、流量補(bǔ)貼等支持，從而保證讓商家更好的讓利消費(fèi)者。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，繼去年創(chuàng)造了191億元的單日零售記錄后，天貓今年仍將在11月11日開啟全網(wǎng)大促活動，并已內(nèi)定“保底300億，沖刺500億”的交易額目標(biāo)。顯然，京東并不甘寂寞，試圖通過物流和營銷的雙重補(bǔ)貼來刺激平臺商家在此期間發(fā)揮更大的勢能，從而在一定程度上，達(dá)到阻擊天貓的目的。物流是眼下電商最難啃的骨頭，也完全可以成為最鋒利的劍。一直想做電商大生態(tài)圈的馬云，唯一的短板就是倉儲物流。這也是為何不惜千億巨資要打造“菜鳥”智能骨干網(wǎng)的重要原因?！拔锪髋渌褪翘熵埖能浝?，京東則打出物流牌，的確是有備而來?！睒I(yè)內(nèi)人士指出，“雙十一”銷售額及訂單量的急劇爆棚，單日有望釋放出4億快件包裹。有關(guān)方面預(yù)測，申通、圓通、韻達(dá)三家快遞公司11月12日累計快遞業(yè)務(wù)量將突破1000萬件，這將極大考驗快遞公司的承載及疏散能力。盡管天貓方面出臺了一系列應(yīng)急預(yù)案，并將引入各種“智能物流”系統(tǒng)來環(huán)節(jié)快遞公司的壓力，但在此之前，中國的整個物流業(yè)尚未有過處理日均4億包裹的經(jīng)驗。而對于更樂于創(chuàng)造紀(jì)錄的天貓而言，后端的配送則顯得捉襟見肘。根據(jù)第三方的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，無論是“618”還是“雙十一”，價格戰(zhàn)并非一家電商平臺“獨舞”，而是眾多電商平臺的混戰(zhàn)與狂歡。這種人造流量高峰，可讓更多的電商平臺受益。因此，京東作為天貓最主要的競爭對手之一，也有望在此期間享受流量帶來的紅利，從而沖擊訂單高峰。據(jù)悉，今年京東已經(jīng)制定的整體銷售目標(biāo)（GMV）為1100億，而開放平臺則是其擴(kuò)充體量和沖刺規(guī)模的重要砝碼。為此，京東在今年7月份正式對外公布了開放平臺策略，在物流方面，京東將在2013年下半年開放13萬平方米的倉庫。未來階段，京東將陸續(xù)華東、華南、華北建20萬平方米的POP專用倉。另一方面，京東還將開通全國360個大中城市配送服務(wù)，擴(kuò)大211服務(wù)、“次日達(dá)”、晚間配送的覆蓋范圍。值得注意的是，京東將于2013年下半年開通二級分撥中心接貨功能，搭建跨區(qū)域公路、鐵路、空運(yùn)分揀中心網(wǎng)絡(luò)。實現(xiàn)一地庫存、全國發(fā)貨的點對點服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士指出，京東自有物流系統(tǒng)是其核心競爭力所在，在短期內(nèi)對其他電商平臺較有殺傷力，而在未來階段，與“菜鳥”等物流體系也勢必會有所一戰(zhàn)。

【一起惠返利網(wǎng)】9月9日消息，一起惠返利網(wǎng)獲悉，阿里巴巴物流事業(yè)部相關(guān)人士表示，今年天貓“雙11”當(dāng)天，淘寶+天貓的銷售額至少突破300億元，并有望沖擊450億到500億的單日銷售規(guī)模。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，該消息是在中國快遞協(xié)會快遞與網(wǎng)上購物專業(yè)委員會2013年Q3會議上公布的。此次會議上，阿里方面還透露，自11月11日至11月21日，全網(wǎng)將產(chǎn)生4億快件。去年“雙11”，淘寶+天貓單日成交額為191億元，累計包裹數(shù)量達(dá)7000萬件，“雙11”當(dāng)日產(chǎn)生的快件總量占當(dāng)月快遞業(yè)務(wù)總量的10.7%。按照今年阿里制定的目標(biāo)推算，各方面數(shù)據(jù)均將翻番甚至增長更多。隨著“雙11”銷售額及訂單量的急劇爆棚，有關(guān)方面預(yù)測，申通、圓通、韻達(dá)三家快遞公司11月12日累計快遞業(yè)務(wù)量將突破1000萬件。這將極大考驗快遞公司的承載及疏散能力。為此，阿里巴巴方面將聯(lián)合14家快遞，將“智能物流”概念引入今年“雙11”配送環(huán)節(jié)，屆時將充分調(diào)用物流預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)，實施監(jiān)測物流運(yùn)輸狀況和提前預(yù)測路段天氣狀況。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，8月28日，天貓2013年雙11招商已經(jīng)結(jié)束，共有2萬多名商家入圍，商家數(shù)量和品牌數(shù)量是去年雙11的兩倍。入圍的商家將帶來3萬多個品牌，涵蓋電器、服裝、家裝家飾、箱包、汽車、洗護(hù)美妝、母嬰、食品、圖書等多個行業(yè)。