針對近日網(wǎng)傳樂視退出懶財(cái)網(wǎng)投資一事，懶財(cái)網(wǎng)今日正式做出回應(yīng)：目前，懶財(cái)網(wǎng)已與樂視控股、北京宇馳瑞德投資有限公司在5月初簽署三方股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。，北京宇馳瑞德投資有限公司成為懶財(cái)?shù)男鹿蓶|。至于股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價(jià)格，懶財(cái)網(wǎng)方面表示，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格有一定的漲幅，但涉及各方商業(yè)機(jī)密，具體不方便透露。公開資料顯示，北京宇馳瑞德投資有限公司為高升控股股份有限公司的第一大股東，高升控股股份有限公司是深圳證券交易所主板上市公司，自2006年開始進(jìn)入云基礎(chǔ)服務(wù)領(lǐng)域，主要從事IDC（互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心）、VPN（虛擬專用網(wǎng)）、CDN（內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)）、APM（應(yīng)用性能管理）的研發(fā)與運(yùn)營。懶財(cái)網(wǎng)方面稱，懶財(cái)網(wǎng)高管在最初獲悉樂視控股方面的轉(zhuǎn)讓意向后，經(jīng)過與各方多次溝通與磋商，今年5月初，樂視控股、北京宇馳瑞德投資有限公司、懶財(cái)網(wǎng)三方協(xié)商一致共同簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。談及此次股權(quán)變更對懶財(cái)?shù)挠绊?，懶?cái)網(wǎng)方面稱，在業(yè)務(wù)層面，懶財(cái)網(wǎng)的業(yè)務(wù)仍將保持獨(dú)立運(yùn)營，目前和新股東就投資以外的合作，雙方暫無具體計(jì)劃。日前，有媒體報(bào)道稱，樂視控股已經(jīng)退出懶財(cái)網(wǎng)，其所持股份被其他公司接手，接盤方為某A股上市系公司。樂視控股投資懶財(cái)網(wǎng)發(fā)生在2016年8月，當(dāng)時(shí)懶財(cái)網(wǎng)宣布完成1.8億元的B輪融資，該融資由樂視控股領(lǐng)投，君聯(lián)資本跟投。

若不是被人問起，小燕子（化名）還沒有發(fā)現(xiàn)，原來這兩三年自己關(guān)注了這么多微信公眾號。在小燕子關(guān)注的微信公眾號中，大致分為新聞、運(yùn)動(dòng)、美妝和文學(xué)等幾大類。也不知是從何時(shí)起，這些原本靠著內(nèi)容吸引她的公眾號，也開始賣東西了，而她并不排斥這些美妝號賣個(gè)口紅，運(yùn)動(dòng)號賣個(gè)健身裝備，文學(xué)號開個(gè)線上書店。她慢慢才認(rèn)識到，手機(jī)中微信耗電量的占比越來越高。微信不再僅是一個(gè)聊天軟件，正慢慢變成她生活中一個(gè)重要的信息來源，甚至成為了一個(gè)貼身伴隨品。根據(jù)自媒體電商聯(lián)盟SEE的創(chuàng)始人萬旭成Tree提供的數(shù)據(jù)，微信今年在用戶手機(jī)中的平均耗電量已經(jīng)超過50%，而在2015年，這一數(shù)字還在20%~30%的區(qū)間內(nèi)。同時(shí)，每天大約有50萬個(gè)微信公眾號在更新，頁面瀏覽量達(dá)到了50億次左右，并在不斷上漲。SEE創(chuàng)始人萬旭成中心化的微信要玩“去中心化”Tree介紹，目前手機(jī)App的平均日活量為3%~5%，而公眾號的打開率為10%~20%。同時(shí)，公眾號日均PV達(dá)到50億次，也已超過百度的日均搜索次數(shù)，這意味著微信公眾號已經(jīng)取代百度成為最大的信息分發(fā)平臺(tái)，中國用戶獲取信息的渠道從搜索變成了內(nèi)容。這些數(shù)據(jù)都證明微信早已不只是交流溝通的工具，它逐漸形成了一個(gè)中心化生態(tài)，占據(jù)越來越多的“國民總時(shí)長”。而這個(gè)在絕大部分用戶的手機(jī)耗電榜拔得頭籌的App，卻要在自己“中心化”的池子里玩“去中心化”?！拔⑿殴娞栍?000多萬個(gè)，他們在共同分割微信的8.9億用戶。目前微信還沒有粉絲過2000萬的超級大號，每一個(gè)賬號都有各自的主題和精準(zhǔn)用戶。大部分公眾號是用兩種思維來“圈地”，一種是內(nèi)容思維，另一種是流量思維，用內(nèi)容來賦能得到流量。”Tree表示。目前，第一波微信公眾號的內(nèi)容和流量格局已定，這些參與者在付出大量的傳播成本和求粉運(yùn)營成本之后，終究要尋求變現(xiàn)。從去年開始，大批公眾號開始瘋狂尋找變現(xiàn)方式，其中包括廣告、電商、內(nèi)容付費(fèi)、社群和IP化等等。Tree表示，公眾號有兩種屬性，一是媒體屬性，二是渠道屬性。此前公眾號的媒體屬性會(huì)更強(qiáng)烈一些，粘結(jié)力較差。他們要想真正的產(chǎn)出價(jià)值，短期或隨機(jī)變現(xiàn)是不行的，要將內(nèi)容和流量思維切換成產(chǎn)品和服務(wù)思維。自媒體做電商才是最好出路？目前自媒體變現(xiàn)主要有三種方式，分別是廣告、電商和知識付費(fèi)。在公眾號媒體屬性凸顯時(shí)，廣告是第一收入來源。據(jù)悉，目前頭部公眾號萬粉報(bào)價(jià)為1000-2000元，腰部賬號為500-1500元，而草根號僅有100-200元左右?！白悦襟w們會(huì)很快觸摸到廣告變現(xiàn)的天花板，若是沒有長期合作就不能很好的運(yùn)營和發(fā)展。同時(shí)，廣告行業(yè)需要大規(guī)模曝光，自媒體廣告僅是整個(gè)廣告市場的殘羹，沒有挖掘出自身的價(jià)值。而自媒體精準(zhǔn)的流量是有利于轉(zhuǎn)化的，它可以在垂直領(lǐng)域里高頻次接觸用戶，這決定了和廣告屬性相比，自媒體的渠道屬性更為強(qiáng)烈?！盩ree表示。此外，在他看來，知識付費(fèi)是線上出版，是虛擬商品的銷售，是內(nèi)容電商含義的一種延展?，F(xiàn)代知識更新速度快，但傳統(tǒng)出版行業(yè)速度慢、效率低，它不能幫用戶去解決當(dāng)下的問題。知識付費(fèi)更加高效和便捷，解決了這部分痛點(diǎn)，所以得到了很多人的認(rèn)可。但是公眾號如果真的做只是付費(fèi)，需要去上游簽約作家、版權(quán)方和IP方等，整合碎片化內(nèi)容，那這個(gè)門檻相對較高，所以自媒體的渠道價(jià)值仍大于媒體價(jià)值。Tree認(rèn)為，自媒體的渠道屬性決定了自媒體更適合做電商。電商帶來的毛利高、復(fù)購多、形成粉絲閉環(huán)等好處，也有利于其自身的長期發(fā)展?！艾F(xiàn)在自媒體做電商有兩種玩法，一是在淘寶做內(nèi)容電商，但這也許會(huì)把粉絲導(dǎo)給淘寶；二是公眾號在自己的體系內(nèi)做電商，形成閉環(huán)?！倍赟EE要做的事情中，很重要的一部分就是幫助自媒體自己做電商。據(jù)介紹，SEE通過內(nèi)部的核心數(shù)據(jù)系統(tǒng)，對850萬公眾號的文章進(jìn)行抓取分析，通過機(jī)器學(xué)習(xí)和語言分析，判斷出公眾號適合的品類客單價(jià)和品牌，再通過這些維度幫助他們選品。同時(shí)，SEE也在扮演多種連接器的角色，連接公眾號和品牌，連接公眾號和供應(yīng)鏈端，以此來解決自媒體做電商時(shí)遇到的短板。目前SEE已經(jīng)和超過2000個(gè)品牌進(jìn)行合作，可提供超過15000個(gè)SKU，覆蓋美妝、時(shí)尚、家居和零食等品類。SEE還面向自媒體提供售前售后支持、倉儲(chǔ)物流等支持，在深圳、上海、杭州、北京和香港等地建有中央倉。此外，SEE已經(jīng)不少的頭部大號進(jìn)行了合作，幫助他們構(gòu)建電商閉環(huán)，其中包括一條、陳翔六點(diǎn)半、Papitube和同道大叔等等。通過大量的案例分析，Tree認(rèn)為，自媒體若想提高電商復(fù)購率和用戶忠誠度，需要做好以下四點(diǎn)。一是養(yǎng)成粉絲心智，這也是核心。通過長期、高頻和有規(guī)劃的電商運(yùn)營養(yǎng)成粉絲心智，這個(gè)過程可能需要三到六個(gè)月。二是通過內(nèi)容為商品和服務(wù)賦能，讓用戶感受到你為他提供了獨(dú)特且有價(jià)值的服務(wù)；三是做自有品牌的ODM，利用品牌口碑和黏性提升用戶認(rèn)可度，類似于網(wǎng)易嚴(yán)選；四是通過微信小程序創(chuàng)建商城入口，方便用戶尋找，提升復(fù)購率。小程序給了內(nèi)容電商更大想象空間Tree認(rèn)為，小程序的出現(xiàn)會(huì)增加公眾號本身的連接能力。在小程序出現(xiàn)前，公眾號的交易入口是依靠“閱讀原文”進(jìn)入，轉(zhuǎn)化率極低。公眾號文章里傳統(tǒng)的H5廣告打開率一般僅有1%-5%，而小程序可以把這一數(shù)字提升至20%。而商業(yè)發(fā)展和創(chuàng)業(yè)風(fēng)口都是在朝著成本低、有紅利和效率高的方向走，小程序運(yùn)營成本低、轉(zhuǎn)化率高、復(fù)購率高的特點(diǎn)都會(huì)給內(nèi)容電商更多的想象空間?！霸跊]有小程序之前，自媒體沒有連接能力，只有媒體能力。它可以幫助自媒體連接成熟商業(yè)模式里的任何服務(wù)，連接電商、商品、品牌、廣告和社群，并可以幫助沉淀粉絲。這個(gè)連接力影響的不僅僅是自媒體人，也許會(huì)讓中國商業(yè)迅速走向微信生態(tài)。小程序會(huì)是一個(gè)分水嶺，會(huì)讓流量重新洗牌?！盩ree認(rèn)為。在不少人眼中，內(nèi)容電商是整個(gè)電商行業(yè)的一波巨大紅利，其流量成本低、打開率高、品類相對成熟、垂直精準(zhǔn)和接近用戶心理等特點(diǎn)，都會(huì)給傳統(tǒng)電商有力一擊。Tree說道：“馬云提出的新零售C2B是ConsumertoBusiness——消費(fèi)者到企業(yè)，而我認(rèn)為C2B應(yīng)該是ContentstoBusiness——內(nèi)容到企業(yè)。內(nèi)容可以覆蓋一群有相同需求的人，而服務(wù)一群人的經(jīng)濟(jì)效益會(huì)遠(yuǎn)大于服務(wù)一個(gè)人?！痹赥ree看來，若有一天淘寶會(huì)輸，那一定是輸給去中心化電商的無形網(wǎng)絡(luò)。

近日，全棉時(shí)代母公司穩(wěn)健醫(yī)療用品股份有限公司（以下簡稱“穩(wěn)健醫(yī)療”），繼去年3月后，再度披露IPO招股書，擬發(fā)行不超過12,266萬股登陸上交所，總募資18.03億元。據(jù)招股書信息顯示，募集后資金將分別用于全棉水刺無紡布及制品生產(chǎn)、全棉水刺無紡布及醫(yī)用敷料制品生產(chǎn)、營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和信息化建設(shè)4大項(xiàng)目。分別占用資金6.6829億元、4.7096億元、4.9252億元和1.7105億元。募集資金用途圖穩(wěn)健醫(yī)療前身為穩(wěn)健實(shí)業(yè)，成立于2000年8月24日，是一家研發(fā)、生產(chǎn)和銷售以棉花為主要原材料的醫(yī)用敷料和日用消費(fèi)品的自主創(chuàng)新企業(yè)。主要產(chǎn)品包括三大類：winner品牌下的醫(yī)用敷料六大系列產(chǎn)品、全棉時(shí)代品牌下的日用消費(fèi)品四大系列產(chǎn)品以及自有專利技術(shù)生產(chǎn)的工業(yè)中間產(chǎn)品—全棉無紡布卷材。主營產(chǎn)品圖而旗下子公司深圳全棉時(shí)代科技有限公司（以下簡稱“全棉時(shí)代”）則成立于2009年12月7日。主要經(jīng)營包括家用紡織品、嬰兒用品、一次性純棉制品、化妝用品、服裝、日用品、鞋、玩具、衛(wèi)生用品(不含醫(yī)療器械)、無紡布制品的技術(shù)開發(fā)與研發(fā)、銷售和生產(chǎn)。目前已形成醫(yī)用敷料和日用消費(fèi)品齊頭并進(jìn)，winner品牌和全棉時(shí)代品牌協(xié)同發(fā)展的格局。據(jù)其近三年的財(cái)務(wù)報(bào)表看，其發(fā)展一直處于穩(wěn)步增長的態(tài)勢。營收從2014年的15.1億元，增長到了2016年的25.6億元，年增長率超40%。近利潤更是從2014年的1.29億元，上升到了2016年的4.13億元，年增長率超86%。近三年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)圖“醫(yī)療+消費(fèi)”雙產(chǎn)業(yè)布局超半成營收來自全棉時(shí)代在原有醫(yī)療業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展的基礎(chǔ)上，隨著核心專利技術(shù)的積累以及對棉花的深入研究，穩(wěn)健醫(yī)療在2009年推出了以棉花為主要原材料的全棉時(shí)代產(chǎn)品，將“棉花”作為“醫(yī)療+消費(fèi)”板塊共同發(fā)展的契合點(diǎn)。而從目前的發(fā)展勢頭來看，后來者“全棉時(shí)代”已明顯占據(jù)上風(fēng)。報(bào)告期內(nèi)，全棉時(shí)代產(chǎn)品銷售收入從2014年度的3.41億元，飆升到了2016年度的13.29億元，整整是14年的近4倍，年均復(fù)合增長率接近100%。其中，2016年全棉時(shí)代各渠道銷售中電商渠道銷售占比達(dá)到63.03%。占營業(yè)收入比重也從2014年的23.22%，增加到了2016年的53.10%，首次超越了醫(yī)用敷料和全棉無紡布卷材的綜合占比。主營業(yè)務(wù)營收圖表其中，運(yùn)用全棉水刺無紡布技術(shù)生產(chǎn)的純棉柔巾和純棉表層衛(wèi)生巾是其核心產(chǎn)品。而圍繞全棉貼身用品的核心，全棉時(shí)代不斷拓展產(chǎn)品種類，已初步形成涵蓋嬰童及男女服裝、服飾和家居用品的數(shù)千個(gè)產(chǎn)品。目前已形成線上線下互補(bǔ)的立體化銷售渠道。線上渠道主要包括天貓商城、唯品會(huì)、京東商城等外部B2C電商平臺(tái)以及自有的全棉時(shí)代官網(wǎng)；線下渠道則以直營連鎖店為主，KA渠道和大客戶渠道為輔，是與消費(fèi)者溝通品牌理念和產(chǎn)品體驗(yàn)并與之建立良好關(guān)系的平臺(tái)。已在深圳、北京、上海、廣州等全國20多個(gè)重點(diǎn)城市的大型購物中心開設(shè)了104家直營連鎖店。積極拓展線下渠道尋求收購兼并未來三年，穩(wěn)健醫(yī)療將在全球范圍內(nèi)開拓醫(yī)療用品市場的同時(shí)，對全棉時(shí)代進(jìn)一步完善門店?duì)I銷網(wǎng)絡(luò)。招股書也表明，此次募集的資金有部分將用于在一、二線城市和省會(huì)城市投資建設(shè)94家面積達(dá)260-550平方米的直營門店，其中包含5家旗艦店，擴(kuò)大銷售規(guī)模。此外，其還將積極打造O2O業(yè)務(wù)模式，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)線上線下在信息系統(tǒng)、商品、物流等方面的接通，完善消費(fèi)者的購物、體驗(yàn)和配送服務(wù)，豐富線上線下相互引流方式，引導(dǎo)不同渠道的協(xié)同發(fā)展。而為了提升官網(wǎng)的銷售占比，全棉時(shí)代還將在官網(wǎng)中為消費(fèi)者建立不同的社區(qū)平臺(tái)，與消費(fèi)者間逐步建立“門店+官網(wǎng)”的溝通模式，增強(qiáng)消費(fèi)者對產(chǎn)品和品牌的黏性。值得注意的是，穩(wěn)健醫(yī)療表示在發(fā)行上市后，仍將在全球范圍內(nèi)尋找與其主營業(yè)務(wù)相關(guān)的合適并購標(biāo)的，并在時(shí)機(jī)、條件和對象成熟的前提下實(shí)施并購計(jì)劃，從而推動(dòng)公司的跨越式發(fā)展。

大搜車也許已用數(shù)據(jù)網(wǎng)羅近八成中高端車商。每當(dāng)合作車商賣出一臺(tái)車，大搜車的機(jī)器人會(huì)在車商的微信內(nèi)部管理群出來喊話，喊話內(nèi)容還包括誰又收了一臺(tái)車，誰跟進(jìn)得最好，誰轉(zhuǎn)發(fā)帶來的流量最大等，機(jī)器人都會(huì)做出評價(jià)。熱鬧的背后，大搜車系統(tǒng)也在不停地跑著數(shù)據(jù)。他們說，這些數(shù)據(jù)為其看清趨勢提供了幫助。汽車交易正在全面互聯(lián)網(wǎng)化，但大多數(shù)的交易依舊需要落地線下。大搜車從經(jīng)銷商獲取的數(shù)據(jù)是否多到足夠其看清趨勢？多次宣稱免費(fèi)提供工具的大搜車能否通過數(shù)據(jù)換來真金白銀？以及數(shù)據(jù)積累過程中，對整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)又會(huì)帶來哪些影響？帶著這些問題與大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人李志遠(yuǎn)進(jìn)行了一次獨(dú)家深度溝通?！俺税呀鹑谧鳛楫?dāng)前盈利點(diǎn)，數(shù)據(jù)可能會(huì)讓他們更早看到下一個(gè)行業(yè)趨勢?！钡酉聛頃?huì)發(fā)生什么，大搜車則拿出一副“天機(jī)不可泄露”的神色。在大搜車的商業(yè)邏輯中，首先要用數(shù)據(jù)讓經(jīng)銷商的交易能力得到優(yōu)化，這被其稱之為賦能車商。之后再利用經(jīng)銷商的交易能力占領(lǐng)更多市場。從業(yè)務(wù)的維度看，就是通過免費(fèi)工具基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)經(jīng)銷商，之后沉淀出大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，助其自身洞察產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，再帶領(lǐng)經(jīng)銷商一同搶占市場份額。雖然服務(wù)于實(shí)體車商，但大搜車的邏輯更像互聯(lián)網(wǎng)公司——免費(fèi)的打敗付費(fèi)的，“公益的”打敗“盈利的”，開放的打敗封閉的。據(jù)大搜車披露的數(shù)據(jù)，平臺(tái)每月交易量已達(dá)130億元，占二手車市場交易額的20%，并已覆蓋80%的中高端車商，此外，他們對正在向上走的小商家也做好了迎接準(zhǔn)備?！罢麄€(gè)行業(yè)在發(fā)展，好多小商家也在往上走。做成生態(tài)以后會(huì)自動(dòng)往我們這兒長，不用擔(dān)心會(huì)跑到別的地方去?！庇^察大搜車的數(shù)據(jù)能力，可以從最近曝光量明顯增多的彈個(gè)車開始。賣到脫銷的彈個(gè)車驚到車商二手車平臺(tái)中，斥資數(shù)億投放廣告已不稀奇。不同于瓜子、人人車等主要打品牌，大搜車的3億元宣傳預(yù)算，用在了旗下一款彈個(gè)車的金融購車方案上。據(jù)了解，彈個(gè)車主要面向年輕人，通過首付、分期付款、尾款結(jié)算三部分進(jìn)行銷車，以迎合新興消費(fèi)趨勢。彈個(gè)車的樓宇廣告彈個(gè)車更像是大搜車商業(yè)變現(xiàn)的第一步棋，并且走得很快。六個(gè)小時(shí)篩選出一百家車商，很快在37個(gè)城市全面鋪開，最關(guān)鍵的是車商在賣車時(shí)沒有拿到樣車，與汽車行業(yè)賣實(shí)物的慣例差別很大?！皩?shí)際上，一開始車商們沒有理解彈個(gè)車這個(gè)產(chǎn)品，只有幾個(gè)易拉寶，大家還以為是賣漫畫的。”大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級副總裁李志遠(yuǎn)回憶道。最終，彈個(gè)車賣到脫銷。大搜車本來采購要賣三個(gè)月的車，結(jié)果一個(gè)月零五天銷售完畢。一位佛山麥卡易的車商廖先生最初向李志遠(yuǎn)保證至少賣一輛，一周以后在電話中反饋，賣了19臺(tái)車，并感嘆原來真的能賣畫。彈個(gè)車產(chǎn)品本質(zhì)上是一款金融購車方案。通過分期的方式，所售新車?yán)@開了主機(jī)廠與4S店價(jià)格體系，同時(shí)一定程度迎合了當(dāng)下年輕一代的購車消費(fèi)習(xí)慣。通過金融手段銷車，其實(shí)這一購車形式4S店早就在做。但大搜車之所以能夠形成大量訂單，據(jù)了解，除了利用螞蟻金服、支付寶等平臺(tái)做了信任背書和快捷征信，其與包括東風(fēng)標(biāo)致等在內(nèi)的主機(jī)廠還有較低成本合作，在采購車源方面獲得主機(jī)廠的支持。這或許和大搜車覆蓋車商的能力有關(guān)。畢竟，主機(jī)廠最終還是要將車通過車商撒向用戶。姚軍紅在與東風(fēng)標(biāo)致聯(lián)合舉辦的大會(huì)上演講更為重要的是，李志遠(yuǎn)認(rèn)為，他們利用數(shù)據(jù)能力在全國范圍內(nèi)篩選了一批實(shí)力較強(qiáng)的二手車商。這是他理解的商業(yè)定義中大搜車掌控的最關(guān)鍵部分?！吧虡I(yè)可以這么理解，把資源通過一個(gè)通道，在一定場景下，提供給目標(biāo)客戶使用?！倍周嚿叹拖喈?dāng)于大搜車的通道，通道抓住了，低成本車源通過支付寶背書后，就會(huì)順利成章地迅速流向用戶?；ヂ?lián)網(wǎng)邏輯的又一次勝利梳理公開報(bào)道發(fā)現(xiàn)，推出彈個(gè)車之前，大搜車的產(chǎn)品主要是大風(fēng)車和車牛。這兩項(xiàng)產(chǎn)品的意義更像是在鋪設(shè)系統(tǒng)終端。彈個(gè)車之所以能賣得不錯(cuò)，除了支付寶等平臺(tái)的背書，離不開這兩款產(chǎn)品讓車商產(chǎn)生了信任感。大搜車官網(wǎng)介紹顯示，大風(fēng)車面向擁有展廳和銷售團(tuán)隊(duì)的大車商，車牛面向經(jīng)營二手車的中小車商。目前，中大車商是大搜車的主要服務(wù)客戶群。產(chǎn)品研發(fā)過程“二手車商最初認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)在搶生意，”李志遠(yuǎn)表示，“所以，大搜車承諾永遠(yuǎn)不介入交易，不賺交易的錢，并且要提升車商的交易效率?！彪m然聲稱自己不是互聯(lián)網(wǎng)公司，但從某種程度上，大搜車的生存邏輯就如同所有通過提供免費(fèi)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，很快就獲取了客戶的信任——正像免費(fèi)的360很快占領(lǐng)了用戶的桌面，成為了最好用的殺毒軟件；免費(fèi)的微信讓電信運(yùn)營商恨得牙根癢癢，但卻捕獲了超過9億用戶的芳心。當(dāng)然，大搜車的“公益”也得益于不是每一個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)都具有數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用的能力?！斑@些老舊的公司，好比電信運(yùn)營商、石油公司、大工廠、商業(yè)銀行，數(shù)據(jù)規(guī)模本身是一筆很大的財(cái)富，但變現(xiàn)之前并不等于錢，而這些傳統(tǒng)公司很難依靠自己的力量從大數(shù)據(jù)中挖掘金礦”——《智能時(shí)代》的作者吳軍這樣評述——這則給了掌握新技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司一些機(jī)會(huì)，盡管他們做的是那些大公司不屑一顧的臟活、苦活。據(jù)了解，大風(fēng)車可以根據(jù)客戶需求大數(shù)據(jù)和庫存容量，提供最佳庫存結(jié)構(gòu)建議，并可以幫助車商采集和管理每一條線索。此外，車商的所有對外發(fā)車、一鍵同步等都是大搜車在做，車商所有的廣告投入、IO分析也會(huì)出現(xiàn)在大搜車的系統(tǒng)里。車商通過大風(fēng)車賣彈個(gè)車產(chǎn)品推出彈個(gè)車時(shí)，大搜車就是通過SaaS服務(wù)，迅速篩選出符合條件的經(jīng)銷商?！拔覀兘o客戶分等級。基于規(guī)模和組織架構(gòu)完整情況進(jìn)行初步篩選，再篩選PV前五名，前五名再篩選能銷出30臺(tái)車的車商。這樣，當(dāng)我們和這些車商談的時(shí)候，他們幾乎不會(huì)拒絕。因?yàn)樗麄兊臓I銷能力、零售能力都很強(qiáng)?！崩钪具h(yuǎn)告訴記者，“經(jīng)銷商只憑著一種信任，讓他們做彈個(gè)車他們就做，主要基于相信大搜車會(huì)讓他們賺到錢。”傳統(tǒng)行業(yè)的數(shù)據(jù)休眠狀態(tài)被激活從彈個(gè)車來看，大搜車讓車商賺到錢就是因?yàn)閿?shù)據(jù)和金融的一次結(jié)合。不過，多位二手車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者談及數(shù)據(jù)應(yīng)用時(shí)，既興奮又有些無奈。他們相信數(shù)據(jù)可以掙到錢，但二手車行業(yè)的數(shù)據(jù)仍處于獨(dú)立分散階段。從現(xiàn)有平臺(tái)看，像天天拍車、優(yōu)信、瓜子等自己做交易積累數(shù)據(jù)的是一種，大搜車、車置寶、精真估等抓取車商交易數(shù)據(jù)的又是另外一種。艾瑞咨詢整理的優(yōu)信生態(tài)布局版圖“整個(gè)二手車行業(yè)是沒有大數(shù)據(jù)的，因?yàn)樾袠I(yè)不透明，大家都在摸索中前進(jìn)?！崩钪具h(yuǎn)透露，4S店體系的數(shù)據(jù)使用和流程使用現(xiàn)在還是在主機(jī)廠的政策之下來做的?！爱?dāng)經(jīng)銷商不太愿意讓主機(jī)廠知道一些信息，信息本身就不準(zhǔn)確?！崩钪具h(yuǎn)認(rèn)為，現(xiàn)在許多4S店體系仍然靠品牌產(chǎn)生價(jià)值，而沒有將目光聚焦在服務(wù)上面。并表示，當(dāng)4S店真正關(guān)注線下服務(wù)并對管理開始有要求時(shí)，必須依賴一套管理系統(tǒng)。那一刻的到來，或許是大搜車的下一次機(jī)會(huì)。而現(xiàn)在，他們主要采集和應(yīng)用中大二手車車商的數(shù)據(jù)，并在由數(shù)據(jù)構(gòu)建的世界中劃出清晰的底線、規(guī)則和愿景。據(jù)了解，在具體應(yīng)用中，除了開發(fā)出彈個(gè)車這樣的金融產(chǎn)品，大搜車提供的服務(wù)支持?jǐn)?shù)據(jù)軟件也在幫助車商提高交易和管理效率。大風(fēng)車的介紹稱其能讓車商盈利提高一倍，并指出，通過建設(shè)多平臺(tái)適配的網(wǎng)站微店，提升免費(fèi)流量采集和管理能力，車商能更低成本獲得更多用戶。但是，在具體應(yīng)用中，大搜車也有自己的顧忌和紅線?！拔覀儾荒茏尳?jīng)銷商看更多別人的數(shù)據(jù)，只能給他們分析一個(gè)趨勢。有一些企業(yè)會(huì)跟我們簽一些協(xié)議，比如，授權(quán)大搜車研究他們的個(gè)體運(yùn)營情況。我們在授權(quán)后才能研究數(shù)據(jù)并反饋給他。這是我們的核心競爭力和底線。”李志遠(yuǎn)說。此外，還注意到，在大搜車的數(shù)據(jù)采集和分析中，其實(shí)可以對車商在其他如優(yōu)信、瓜子等平臺(tái)的銷售數(shù)據(jù)情況進(jìn)行一定程度的掌握。這是因?yàn)?，與大搜車合作的車商在每銷出一臺(tái)車之后，在大搜車下架時(shí)要在表單中標(biāo)注車輛通過什么渠道銷出。雖然目前尚未得知其他平臺(tái)是否也會(huì)如此設(shè)置，以獲得大搜車的數(shù)據(jù)，但從競爭角度，當(dāng)大搜車覆蓋車商的量足夠大時(shí)，理論上就可以掌握行業(yè)真實(shí)的競爭情況，對其殺伐與合作提供一定參考。跟著趨勢尋找下一個(gè)盈利點(diǎn)在大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅看來，他們正在做的事情是用數(shù)據(jù)做材料蓋了三層樓，最終接觸和控制用戶的消費(fèi)場景。金融服務(wù)作為建立在數(shù)據(jù)和交易上面的第三層，可以通過多種玩法嫁接到二手車交易中去。對比大搜車“不介入交易、不從交易賺錢”的承諾，“三層樓”的做法實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于培育了車商，再開辟出更多盈利渠道。對于這一寄生在交易之上的盈利模式，大搜車很有信心。“我們不僅向車商賦能，當(dāng)大搜車真正自己有利益產(chǎn)品的時(shí)候還會(huì)和車商分利?！眮営嵻嚲W(wǎng)整理的大搜車生態(tài)體系那么，大搜車是要做服務(wù)商，向車商收服務(wù)費(fèi)嗎？李志遠(yuǎn)并未否認(rèn)服務(wù)商的定位，但明確表示大搜車沒有收取服務(wù)費(fèi)的訴求。他說出大搜車的構(gòu)想，即通過數(shù)據(jù)分析去截取二手車行業(yè)的一些機(jī)會(huì)?！拔覀冞@幾年主要靠金融盈利。未來從整個(gè)產(chǎn)業(yè)的角度去分析，然后把握住機(jī)會(huì)點(diǎn)，一定是賺錢的?！崩钪具h(yuǎn)說?！艾F(xiàn)在是金融，下一步是什么，我們跟著趨勢走就完了。因?yàn)槲覀冇袛?shù)據(jù)，所以有巨大優(yōu)勢，未來這個(gè)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)點(diǎn)或者增長點(diǎn)，我們可能會(huì)比別人先看到。但我們沒有辦法對外說看到了什么，這是產(chǎn)業(yè)布局的問題?！崩钪具h(yuǎn)說道。“大搜車把能力全部賦予線下車商及眾多合作伙伴，共同搭建汽車交易及服務(wù)生態(tài)平臺(tái)。這才是我們真正想做的，因?yàn)樽鲆粋€(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司你的估值是百億，但是你做一個(gè)生態(tài)未來可能是千億。我們真正做了這些數(shù)據(jù)以后，在切入產(chǎn)業(yè)時(shí)就必須站在更高的平臺(tái)去看待。”此前的一次演講中，李志遠(yuǎn)講述了大搜車的生態(tài)目標(biāo)?？梢哉f，大搜車的盈利點(diǎn)在短期內(nèi)或許可以具化，例如彈個(gè)車產(chǎn)品即可以看作大搜車在數(shù)據(jù)方面的試水。但長期看，他們在做的事更像是在構(gòu)建一種發(fā)現(xiàn)盈利點(diǎn)的能力，而這種能力的形成和使用，又建立在用系統(tǒng)搭建的數(shù)據(jù)世界能夠良好運(yùn)轉(zhuǎn)。這就又回到上面多次提到的“趨勢”一詞。李志遠(yuǎn)從產(chǎn)業(yè)的角度解釋了大搜車的機(jī)會(huì)。認(rèn)為，未來十年乃至二十年，二手車一定會(huì)伴隨中國整體汽車保有量向上走。產(chǎn)業(yè)圍繞著周邊，趨勢快起來的時(shí)候，把種子種上，趨勢真正來時(shí)，回頭看那里就成了豐碑?；ヂ?lián)網(wǎng)提效的本質(zhì)是數(shù)據(jù)分析縱觀大搜車的發(fā)展歷程，線下、系統(tǒng)和金融這些階段中，前兩者曾讓大搜車發(fā)展受到一定阻力，李志遠(yuǎn)將走過的彎路比喻成一個(gè)個(gè)坑，并勸對手不要學(xué)。但是，如果拋開這些概念化的業(yè)務(wù)，大搜車搭建數(shù)據(jù)服務(wù)體系的能力，對其他行業(yè)又有怎樣的借鑒？在對待數(shù)據(jù)方面，傳統(tǒng)企業(yè)可能會(huì)認(rèn)為數(shù)據(jù)的運(yùn)營和維護(hù)需要很多投入。不過，李志遠(yuǎn)說，對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，這筆投入并不算大。而且由于互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模效應(yīng)，使用的人越多，一項(xiàng)產(chǎn)品的相對成本越小，最后接近于免費(fèi)。所以，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行合作不失為一種策略。如果要自建數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)，李志遠(yuǎn)認(rèn)為，傳統(tǒng)企業(yè)可以從資源、通道和服務(wù)場景切入，但要根據(jù)不同行業(yè)、企業(yè)發(fā)展階段等進(jìn)行選擇。線下服務(wù)產(chǎn)生價(jià)值，各個(gè)行業(yè)都可以利用互聯(lián)網(wǎng)提升效率，本質(zhì)就是數(shù)據(jù)分析，把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，再把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化。至于盈利方面，也并非需要沉淀大量數(shù)據(jù)后才能盈利，掌握資源和場景馬上可以盈利，掌握管道的會(huì)滯后一些。不能為做數(shù)據(jù)而做數(shù)據(jù)，而是真正掌控資源、管道和場景。關(guān)鍵還是有一個(gè)有效的切入。從大搜車與傳統(tǒng)車商的結(jié)合看，在互聯(lián)網(wǎng)化的進(jìn)程中，傳統(tǒng)企業(yè)或許尚不具備數(shù)據(jù)構(gòu)建能力，但卻有著海量的數(shù)據(jù)樣本和真實(shí)的交易場景，開放數(shù)據(jù)，同時(shí)又能有效地利用和保護(hù)數(shù)據(jù)，也許是順應(yīng)趨勢之舉。

隨著外賣O2O迅猛發(fā)展，外賣已經(jīng)成為繼做飯和堂食之外，國人的第三種常規(guī)就餐方式，為千家萬戶帶來了生活便利。與此同時(shí)，一些行業(yè)問題也日益凸顯。比如因局部競爭引發(fā)的肢體沖突、群體事件偶有發(fā)生，以及個(gè)別配送員違反交通規(guī)則造成交通事故、個(gè)別不良行為引發(fā)服務(wù)糾紛乃至用戶傷害等問題，引起了廣泛關(guān)注，造成了一定的負(fù)面影響。外賣行業(yè)的良性發(fā)展需要領(lǐng)軍企業(yè)的共同努力、共同呵護(hù)。近日，餓了么、百度外賣、美團(tuán)外賣在京組織了自律座談會(huì)，三大平臺(tái)的安全管理、廉正、法務(wù)等負(fù)責(zé)人共同探討，代表三大平臺(tái)會(huì)簽了《文明送餐自律公約》，主要內(nèi)容如下。為規(guī)范外賣行業(yè)市場秩序，維護(hù)行業(yè)公平競爭，提升用戶滿意度，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)長期健康發(fā)展，三大外賣平臺(tái)尋求聯(lián)防聯(lián)治，達(dá)成如下共識：完善各平臺(tái)的內(nèi)部管理機(jī)制。三大平臺(tái)通過對代理商、加盟商及一線員工的培訓(xùn)及監(jiān)督，防止商業(yè)競爭演變?yōu)橹w沖突或群體事件。當(dāng)一線業(yè)務(wù)發(fā)生沖突升級時(shí)，第一時(shí)間啟動(dòng)總部間的溝通機(jī)制，控制事態(tài)，妥善解決。提倡文明送餐。三大平臺(tái)都規(guī)范送餐職業(yè)禮儀，加強(qiáng)衛(wèi)生管理和交通安全培訓(xùn)，倡導(dǎo)安全送餐和安全出行。制定完善的管理方法、良好的道德風(fēng)尚標(biāo)準(zhǔn)，讓禮貌文明的配送員隊(duì)伍成為城市一道亮麗的風(fēng)景線。聯(lián)合淘汰失信配送員。通過聯(lián)合拒錄、聯(lián)合優(yōu)化等方式避免有違法犯罪或嚴(yán)重不良行為的配送員從一個(gè)平臺(tái)遷移到其他平臺(tái)。以用戶、商戶與平臺(tái)多方聯(lián)動(dòng)的評價(jià)機(jī)制快速沉淀出平臺(tái)放心、用戶滿意的優(yōu)質(zhì)配送員群體。

關(guān)注美妝的時(shí)尚達(dá)人們，對《時(shí)尚彩妝王》可能或多或少都有所了解。這個(gè)由湖南衛(wèi)視王牌時(shí)尚欄目《我是大美人》與蘭瑟在去年合作推出的美妝真人秀節(jié)目，匯聚了眾多國內(nèi)頂級彩妝師、造型大師以及彩妝達(dá)人，一時(shí)間成為時(shí)尚圈熱議的焦點(diǎn)。但很多人不知道的是，這個(gè)節(jié)目在成就了一批青年彩妝師的同時(shí)，也間接促成了大美時(shí)尚互娛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡稱“大美時(shí)尚”）的成立?！瓣P(guān)于化妝品、化妝老師的PK，從來沒有一個(gè)節(jié)目會(huì)像《時(shí)尚彩妝王》那樣產(chǎn)生這么大的動(dòng)靜。很多參賽選手都是半成名的彩妝師，他們自發(fā)地報(bào)名這個(gè)活動(dòng)，聚集在一起做同一件事?！贝竺罆r(shí)尚總經(jīng)理、快樂訊副總經(jīng)理胡智翔這樣說道。成立初衷：填補(bǔ)內(nèi)容需求空缺同樣是聚集了美妝意見領(lǐng)袖，大美時(shí)尚卻更像是《時(shí)尚彩妝王》的“升級版”。其區(qū)別在于，前者強(qiáng)調(diào)通過孵化美妝KOL去打造內(nèi)容，后者則帶有更多的品牌營銷色彩。去年12月4日晚間，快樂購發(fā)布公告，宣布公司全資子公司快樂訊與知名網(wǎng)紅孵化平臺(tái)如涵電商旗下子公司涵意電子商務(wù)、何炅三方共同出資設(shè)立大美時(shí)尚。按照官方公告，大美時(shí)尚旨在完成紅人電商最重要的一環(huán)：KOL（關(guān)鍵意見領(lǐng)袖）的重點(diǎn)打造。并圍繞內(nèi)容、紅人和貨品，建立紅人的信賴感，增強(qiáng)紅人與貨品之間的內(nèi)容關(guān)聯(lián)度，打造依托信息傳播的有效銷售渠道，打通產(chǎn)品供應(yīng)鏈與不同內(nèi)容供應(yīng)鏈的銷售轉(zhuǎn)化。具體而言，大美時(shí)尚切入的方向是聚集能打造內(nèi)容的人，填補(bǔ)美妝新零售領(lǐng)域?qū)?nèi)容需求的空缺?！耙郧暗漠a(chǎn)品只有功能訴求和體驗(yàn)訴求，現(xiàn)在新零售最大的變革是內(nèi)容訴求。在當(dāng)今中國的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，跟往常相比，促成一件事需要付出200%的努力。其中一半的精力就是需要考慮怎么把內(nèi)容訴求做好。這也是大美時(shí)尚的切入點(diǎn)?！焙窍枵f道。據(jù)悉，大美時(shí)尚今年的計(jì)劃是重點(diǎn)打造2~3個(gè)明星藝人，并甄選5~6個(gè)在發(fā)型、彩妝等領(lǐng)域的內(nèi)容達(dá)人進(jìn)行合作，幫助他們打通內(nèi)容供應(yīng)鏈甚至產(chǎn)品供應(yīng)鏈。網(wǎng)紅培養(yǎng)方面，大美時(shí)尚已簽署的全領(lǐng)域網(wǎng)紅在12~15個(gè)左右。此外，大美時(shí)尚主要從三個(gè)方面去篩選網(wǎng)紅：第一、在某一個(gè)領(lǐng)域有專業(yè)知識和技能；第二，自身具有創(chuàng)造內(nèi)容的能力，并持續(xù)在做類似的事；第三，必須有“網(wǎng)感”以及擅長互動(dòng)?！叭魏稳藵M足這三點(diǎn)，我都會(huì)考慮。但這三點(diǎn)缺一不可?！焙窍璞硎?。產(chǎn)品方面，大美時(shí)尚的產(chǎn)品供應(yīng)鏈主要基于快樂購、快樂訊以及其他合作品牌方的單品業(yè)務(wù)。區(qū)別于其他網(wǎng)紅孵化平臺(tái)或自媒體人習(xí)慣在微博、微信等平臺(tái)傳播內(nèi)容不同，由于擁有電視臺(tái)的資金及團(tuán)隊(duì)背景，大美時(shí)尚的達(dá)人或者KOL主要與天貓、淘寶、京東、唯品會(huì)、網(wǎng)易考拉等平臺(tái)節(jié)目合作，幫助平臺(tái)搭建內(nèi)容營銷生態(tài)?；ヂ?lián)網(wǎng)3.0時(shí)代，誰會(huì)是最后的贏家？2016年，伴隨著移動(dòng)直播平臺(tái)的全面崛起，網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)也成為各類品牌移動(dòng)端商業(yè)化布局的關(guān)鍵。無論是圖文、直播還是短視頻的形式，各類網(wǎng)紅在創(chuàng)造、傳播內(nèi)容的同時(shí)，也扮演著互聯(lián)網(wǎng)營銷的新角色。胡智翔認(rèn)為，中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展可以分為三個(gè)階段：1.0時(shí)期，人與平臺(tái)建立直接聯(lián)系，只是簡單的網(wǎng)購行為；2.0時(shí)期，品牌方開始輸出一些內(nèi)容來傳播商品。3.0時(shí)代，人跟人之間的商品傳遞?！昂芏嗥放频瓜碌脑蚓褪侵皇遣煌５卮黉N或者簡單地打價(jià)格戰(zhàn)，但缺少靈活的營銷計(jì)劃?！泵缞y網(wǎng)紅經(jīng)紀(jì)平臺(tái)抹茶美妝CEO黃毅也有過類似的看法。黃毅曾在公開場合表示，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)就是一個(gè)高度以人為本的網(wǎng)絡(luò)，核心的作用是跟人溝通。以時(shí)尚領(lǐng)域?yàn)槔?，在移?dòng)互聯(lián)網(wǎng)的影響下，做內(nèi)容吸取流量，不是高大上而是要有人味兒和自己的特色。在網(wǎng)紅經(jīng)紀(jì)公司產(chǎn)業(yè)鏈中，網(wǎng)紅作為中間的環(huán)節(jié)進(jìn)行嫁接。黃毅還判斷，有自有流量的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，或者是掌握了網(wǎng)上內(nèi)容的制作和發(fā)行資源、能夠匯聚流量的公司，比較有可能成為最后的贏家。對于大美時(shí)尚而言，如何利用手中的KOL資源的流量建立行業(yè)壁壘，可能是他們下一步需要考慮的關(guān)鍵。

外媒在上周五披露了Uber2016年的業(yè)績情況，2016年該公司營收為65億美元，平臺(tái)上發(fā)生的交易總額同比翻番至200億美元，調(diào)整后凈虧損為28億美元，Uber在一封郵件中確認(rèn)了這些數(shù)字。值得一提的是，Uber去年虧損28億美元，這一業(yè)績數(shù)據(jù)不包含中國業(yè)務(wù)。去年8月，Uber全球?qū)⑵渲袊鴺I(yè)務(wù)（優(yōu)步中國）出售給滴滴，滴滴收購了優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運(yùn)營。目前，Uber還沒有上市，所以并沒有公開發(fā)布財(cái)報(bào)情況，不過，Uber表示，該公司第一季度業(yè)績“似乎符合預(yù)期”。2016年第四季度，Uber平臺(tái)的交易總額環(huán)比上季度增長28%，至69億美元。不過，同期Uber的虧損也上升至9.91億美元，營收則環(huán)比增長74%，至29億美元。近來，Uber負(fù)面新聞纏身，多名高管相繼離職。4月，UberCEO卡蘭尼克在公司的一份內(nèi)部郵件中宣布，全球公共政策和溝通主管蕾切爾·懷特斯通（RachelWhetstone）再加入公司兩年后決定離職。3月底，Uber地圖和商業(yè)平臺(tái)副總裁布萊恩·麥克倫登（BrianMcClendon）宣布于本月底辭職，但將繼續(xù)擔(dān)任Uber顧問。據(jù)消息透露，目前至少有六位地圖測繪技術(shù)人員，包括布拉特·布朗寧（BrettBrowning）、DrewBagnell和彼得·蘭德（PeterRander）等來自卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的技術(shù)人員，其均離開優(yōu)步團(tuán)隊(duì)加入由其前自動(dòng)駕駛技術(shù)工程師創(chuàng)辦的人工智能公司ArgoAI。2月底，原Uber工程高級副總裁阿米特·辛格爾（AmitSinghal）被迫辭職，原因是近期谷歌內(nèi)部爆出了辛格爾之前在谷歌工作時(shí)涉嫌性騷擾。此外，Uber人工智能實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人加里·馬庫斯（GaryMarcus）、無人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)黑客查理·米勒（CharlieMiller）、Uber產(chǎn)品增長副總裁艾德·貝克（EdBaker），Uber先進(jìn)技術(shù)中心工程部頂級工程師拉菲·克里科里安（RaffiKrikorian）也都已從公司離職。

【編者按】線上多開流量入口，線下布局?jǐn)?shù)百家門店，這是外形，而內(nèi)殼是，神州買買車的爆款新車和分期購車方案，與時(shí)下購車消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)形成一種默契。依托整個(gè)神州優(yōu)車集團(tuán)力量，這一汽車電商模式正在四十多億元定增資金加持下快速復(fù)制。去年雙十一午夜剛過，神州買買車望京總部的人沸騰了。車輛單品在線預(yù)訂量為8965臺(tái)，當(dāng)天銷售額近3.6億元，總訂單金額突破8億元。今年一月，請來明星王祖藍(lán)做的那場天貓直播生日趴營銷活動(dòng)，再次實(shí)現(xiàn)90分鐘在線預(yù)訂2717臺(tái)，訂單金額突破2.28億元。現(xiàn)在，全網(wǎng)線上平臺(tái)中，除了神州買買車官方網(wǎng)站，天貓、汽車之家、易車等均有他們的入口?！熬€上的入口越多越大越好，之后線下來提供交車等服務(wù)?！鄙裰輧?yōu)車集團(tuán)副總裁臧中堂告訴小編。據(jù)了解，神州買買車線上展示的車輛價(jià)格，即為線下提車價(jià)。如果客戶不愿意分期，想要全款購車，需要在購車6個(gè)月后付清全款?！斑@是我們的銷售方式，叫做融資租賃。金融、購車方式靈活是我們的一大特點(diǎn)?！币晃簧裰葙I買車工作人員表示。一直以來，業(yè)內(nèi)不時(shí)有人會(huì)提起一句“汽車電商是偽命題”。依據(jù)是，汽車流通環(huán)節(jié)中，線下門店的作用依然占據(jù)很大分量，車源、用戶體驗(yàn)是線上平臺(tái)難以解決的兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。小編觀察到，神州買買車正在解決這兩個(gè)問題。為了用戶體驗(yàn)將線下門店布局全國據(jù)了解，神州買買車并非純線上的汽車電商，而是從一開始就擁有線下實(shí)體店。即便選擇注冊一個(gè)神州買買車的官方網(wǎng)站，也是出于用戶上網(wǎng)檢索習(xí)慣的考慮。他們認(rèn)為，“有些用戶就是會(huì)喜歡去官方網(wǎng)站看車和下單。”線上之外，神州買買車的線下店目前已擴(kuò)張到120多家，布局重心主要放在三四線城市，未來2-3年門店數(shù)有望拓展到500家左右。今年3月，神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀對外表示，“今年會(huì)在汽車整個(gè)后市場領(lǐng)域有很大的動(dòng)作”。不過，目前仍無法得知神州買買車的線下店是否會(huì)涉足后市場業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在，神州買買車線下店的重心仍然主要為線上賣車做支持。一位曾向汽車電商提供過營銷方案的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，線下門店的管理中，品控是一項(xiàng)很難做的工作。這一難題在神州買買車看來并非難以突破。據(jù)了解，在開設(shè)神州買買車業(yè)務(wù)前，神州優(yōu)車旗下神州租車的門店業(yè)務(wù)要比新車銷售更加復(fù)雜，積累的經(jīng)驗(yàn)也可以拿來使用。“我們?nèi)珖?00多個(gè)神州租車門店，用戶體驗(yàn)也做得挺好?！鄙裰葙I買車工作人員透露，“神州買買車線下店的員工有從4S店招聘過來的，也有原來在神州租車門店工作過的，他們現(xiàn)在是神州買買車的全職員工，以銷售管理、市場開發(fā)為主要工作內(nèi)容。”用大批量的包銷代銷方式獲取車源用戶體驗(yàn)問題解決后，接下來就是賣什么車。據(jù)了解，神州買買車主推爆款新車，即用整個(gè)買斷或代銷的方式來做。據(jù)內(nèi)部員工透露，神州買買車的車基本上是以分期的方式來銷售的。據(jù)介紹，爆款新車可能本身是爆款，也可能是通過包裝做成的爆款，“本身是爆款的產(chǎn)品更多，比如科魯茲和凱越，都是賣得非常好的經(jīng)典車型。另外一種情況是，這款車我們覺得有可挖掘之處和亮點(diǎn)，就會(huì)通過營銷、大數(shù)據(jù)、廣告位來打造成爆款?！鄙裰葙I買車不否認(rèn)要爆款多銷，認(rèn)為，銷量肯定是一個(gè)重要的指標(biāo)。多銷后規(guī)模才能起來，成本才會(huì)降低。未來，神州買買車可能還會(huì)嘗試一些定制車型。物流方面，神州買買車根據(jù)進(jìn)-銷-存管理規(guī)劃給各個(gè)門店分配車輛，同時(shí)會(huì)給設(shè)在各個(gè)省的區(qū)域庫分配車輛，然后合作的整車廠商會(huì)根據(jù)我們的計(jì)劃將車輛發(fā)運(yùn)到位。區(qū)域庫可輻射周邊兩三百公里的門店，實(shí)現(xiàn)車輛的快速調(diào)撥。模式背后的輕重之辨提及神州買買車是否為一種重資產(chǎn)布局時(shí)，對方表示，神州買買車全國布局線下店的發(fā)展模式，不是重資產(chǎn)布局或是輕資產(chǎn)發(fā)展的概念區(qū)別，而是行業(yè)本身的需要?！盎S重還是租車門店重？4S店的服務(wù)會(huì)不會(huì)比單純的線上服務(wù)好？重有它的道理，用戶體驗(yàn)會(huì)更好，這就是線下店的優(yōu)勢。線上什么都沒有，汽車發(fā)貨過去后用戶不滿意，這就是用戶體驗(yàn)不完整。汽車本身的行業(yè)特點(diǎn)決定了它要重一點(diǎn)，只要資產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)起來了，產(chǎn)業(yè)鏈打通了，就是輕?！标爸刑谜f。在溝通中，小編確認(rèn)，目前那輪定增金額截至目前為46億元。相關(guān)人員表示，定增對神州買買車的發(fā)展計(jì)劃沒有影響，會(huì)按照神州買買車的發(fā)展節(jié)奏去走。需要注意的是，神州買買車的發(fā)展模式，與神州優(yōu)車的集團(tuán)業(yè)務(wù)密不可分。據(jù)了解，此前的“神州準(zhǔn)新車”業(yè)務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)并入神州買買車。在神州買買車平臺(tái)，現(xiàn)在銷售的汽車有兩類，一類是爆款新車，另一類是準(zhǔn)新車。準(zhǔn)新車是神州專車和神州租車用過，原則上不超過24個(gè)月的車。包銷、代銷解決車源，全國拓展線下店解決用戶體驗(yàn)，神州買買車的大規(guī)模作戰(zhàn)思路，為行業(yè)內(nèi)汽車電商試驗(yàn)提供了一種新的樣本。一個(gè)月前，陸正耀對外表示，這一商業(yè)模式已經(jīng)得到驗(yàn)證。

4月13日消息，有消息稱支付寶正在研發(fā)小程序功能，據(jù)愛范兒曝料，不出意外支付寶小程序?qū)⒂谙轮馨l(fā)布并正式上線。另外支付寶班委俞峰近日在支付寶在一場會(huì)議上提到“一定會(huì)推出小程序”。支付寶副班長倪行軍此前在接受媒體采訪時(shí)曾表示，支付寶會(huì)圍繞商業(yè)場景、金融場景做一些溝通的功能，滿足消費(fèi)者對商家分享、共享、互動(dòng)的訴求。據(jù)了解，支付寶小程序?qū)⑴c現(xiàn)在已有的生活圈功能進(jìn)行綁定，屆時(shí)用戶可自定義常用的小程序入口，既可以直接進(jìn)入相關(guān)生活圈，又能快速進(jìn)入需要的應(yīng)用程序。目前為止，支付寶App內(nèi)提供不少第三方應(yīng)用入口，包括滴滴出行、淘寶、天貓、愛彼迎等等。據(jù)猜測，支付寶小程序上線后，入口依舊設(shè)置在這里，只不過取代了此前的H5頁面。消息稱，支付寶小程序相比微信小程序的優(yōu)勢在于，用戶可以將其放置在首頁位置，并按照重要程度進(jìn)行排序，個(gè)性化更強(qiáng)使用起來也方便很多。支付寶小程序如果真的上線，那這也意味著和微信的又一次正面交鋒，誰贏誰輸需要用戶來檢驗(yàn)。Analysys易觀發(fā)布《中國第三方支付移動(dòng)支付市場季度監(jiān)測報(bào)告2016年第4季度》，數(shù)據(jù)顯示，2016年第四季度，在市場份額中支付寶占比54.10%，財(cái)付通（微信支付+QQ）占比37.02%。而2016年第二季度，支付寶的市場占比是55.40%。

今天下午，鮮花電商花點(diǎn)時(shí)間創(chuàng)始人兼CEO朱月怡（花名：花怡太）在微博致信用戶，回應(yīng)和澄清此前的優(yōu)惠券事件的不實(shí)傳言，同時(shí)表示，用戶至上，花點(diǎn)時(shí)間將選擇直面和承擔(dān)，為所有使用了這批99元優(yōu)惠券的用戶們提供兩種解決方案?；貞?yīng)稱網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“花點(diǎn)時(shí)間涉嫌欺詐用戶”、“花點(diǎn)時(shí)間涉嫌套取用戶信息”等內(nèi)容系不實(shí)言論，優(yōu)惠券事件的始末，是優(yōu)惠券系統(tǒng)設(shè)置問題，導(dǎo)致原本應(yīng)該只有7級用戶可見的優(yōu)惠券，可以被誤分享給普通用戶?；c(diǎn)時(shí)間已經(jīng)篩選出了這批異常訂單，第一時(shí)間全額退款，并進(jìn)行了短信致歉，同時(shí)加開24小時(shí)客服專線，便于用戶實(shí)時(shí)反饋。據(jù)了解，花點(diǎn)時(shí)間將提供兩種解決方案供涉及此次優(yōu)惠券事件的用戶選擇：如果用戶選擇原來的訂單，花點(diǎn)時(shí)間將正常發(fā)貨。此外，用戶也可以選擇以原價(jià)99元下單“每周一花”產(chǎn)品，花點(diǎn)時(shí)間將額外奉上一束專屬鮮花，以致敬這次事件帶來的“多一點(diǎn)”的緣分。朱月怡在信中表示，用戶才是花點(diǎn)時(shí)間最寶貴的財(cái)富，因此，心態(tài)歸零，敬畏用戶，花點(diǎn)時(shí)間將用“最習(xí)慣的方式，也是最樸素的方式，以誠相待”。同時(shí)，因花點(diǎn)時(shí)間系明星高圓圓投資企業(yè)，朱月怡還在信中為此次風(fēng)波帶來的困擾向股東高圓圓女士致歉。以下是回應(yīng)全文：花點(diǎn)時(shí)間，相信美好各位花點(diǎn)時(shí)間的用戶們，從沒想過，“每周一花”，這件看起來微不足道的“小事”，卻成為了許多姑娘們每周一次的欣喜期待。“為你送去美好”，是花點(diǎn)時(shí)間這支年輕團(tuán)隊(duì)日夜奮斗的動(dòng)力。最近一些網(wǎng)站上忽然出現(xiàn)了“花點(diǎn)時(shí)間涉嫌欺詐用戶”“花點(diǎn)時(shí)間套取用戶信息”等信息，看得我們心驚膽寒。面對這些不實(shí)信息，請先來讓我們還原一下事情的真相：1、為了回饋在花點(diǎn)時(shí)間累計(jì)下單金額超過3999元的老用戶，我們點(diǎn)對點(diǎn)給這批老用戶的賬戶贈(zèng)送了一張價(jià)值99元的優(yōu)惠券。正常情況下，這個(gè)優(yōu)惠券只有7級用戶可見。2、3月29日下午5點(diǎn)左右，后臺(tái)突然新增了上萬的用戶下單，且訂單金額都是0元。經(jīng)查證，由于優(yōu)惠券設(shè)置問題，那張本屬于少量老用戶才能享用的優(yōu)惠券，卻可以被分享給普通用戶。3、經(jīng)過技術(shù)人員一晚上的努力，我們篩選出了這批異常訂單，在第一時(shí)間全額退款，并進(jìn)行了短信致歉、告知，同時(shí)加開客服專線，24小時(shí)值守，便于用戶實(shí)時(shí)反饋。4、在與用戶溝通的過程中，絕大多數(shù)用戶都原諒了這個(gè)“技術(shù)烏龍”。我們因?yàn)榻o大家?guī)砝_深深自責(zé)的同時(shí)，更覺得感動(dòng)和感恩，感激每一個(gè)用戶的包容，感激你們的每一份投訴、每一個(gè)建議，提醒我們?nèi)杖盏?，不忘初心。不?shí)消息很快撲來。有用戶說，是競品在煽動(dòng)；有行家說，那內(nèi)容一看就是蓄意而來的黑稿。但此時(shí)此刻，我們不想探究這些消息從何而來，因?yàn)橹挥杏脩舨攀腔c(diǎn)時(shí)間最寶貴的財(cái)富，因此，心態(tài)歸零，敬畏用戶，我只想以最習(xí)慣的方式，也是最樸素的方式，以誠相待，排除雜音，跟用戶談?wù)?。?chuàng)業(yè)是條崎嶇路，我們?nèi)找辜娉?，不敢犯錯(cuò)，因?yàn)樯钪獙σ患页鮿?chuàng)公司而言，一個(gè)錯(cuò)誤便可致命。但是，無論如何，優(yōu)惠券能夠被誤分享且使用，是我們的錯(cuò)。為此，我們選擇直面和承擔(dān)：所有使用了這批99元優(yōu)惠券的用戶們：1、您可以選擇原來的訂單，我們?yōu)槟才虐l(fā)貨；2、您可以選擇支付花點(diǎn)時(shí)間99元產(chǎn)品。如果您選擇，這份濃濃的情意，將是對我們團(tuán)隊(duì)最大的包容和鼓勵(lì)，我們將為您額外奉上一束專屬鮮花，以此致敬這次事件為你我?guī)淼倪@“多一點(diǎn)”的緣分。接下來的一周中，我們會(huì)以短信方式跟您聯(lián)絡(luò)。無論您作出哪種選擇，我們都期待，當(dāng)鮮花來到您身邊的時(shí)候，您會(huì)感受到花朵帶來的美好與喜悅。生命之美，莫可名狀。以及，花點(diǎn)時(shí)間全體向我們的股東高圓圓女士深深致歉，抱歉這件事情為你帶來了莫名的困擾，更感謝這期間你對花點(diǎn)時(shí)間的信任與支持。如我們所相信的那樣：“萬物皆有裂痕，那是光照進(jìn)來的地方”。花怡太2017年4月11日

隨著bluegogo、優(yōu)拜單車、永安行等新晉品牌入局，涉足北京的共享單車品牌已超過6家，各家在資本市場上拿到巨額融資后隨即展開瘋狂布貨，而隨著數(shù)量激增造成的與市政管理的摩擦不斷升級，終于迎來了有關(guān)部門的“出手”。3月20日，北京市西城區(qū)交通管理委員會(huì)宣布將在其轄區(qū)內(nèi)的府右街、長安街沿線、西安門大街沿線、靈境胡同、西黃城根南街等10條街道禁止停放共享單車，并約談了摩拜、ofo等共享單車企業(yè)，要求企業(yè)在接受政府管理的同時(shí)，控制全區(qū)共享單車數(shù)量。摩拜單車有關(guān)負(fù)責(zé)人對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者表示，經(jīng)過與城管、交通、公安、街道等方面的5次溝通，摩拜等共享單車企業(yè)已向有關(guān)部門提交了“承諾書”，“將主動(dòng)接受政府的監(jiān)管，及時(shí)溝通運(yùn)營情況，做好禁停區(qū)域巡視收車工作，加大對用戶規(guī)范停車的宣傳與號召，并通過微信、App等途徑開展對禁停區(qū)域的宣傳，并對違規(guī)停車用戶扣除信用分?！蔽鞒菂^(qū)成為北京首個(gè)對共享單車出臺(tái)明確“禁停令”的區(qū)級政府。對此，摩拜的一位負(fù)責(zé)人對記者表示，摩拜一方面將積極出臺(tái)方案配合政府工作，另一方面也不會(huì)過度解讀此事件?！氨本┦形鞒菂^(qū)作為中央政務(wù)區(qū)所在地，對有關(guān)市容市貌的問題進(jìn)行監(jiān)管十分正常。”當(dāng)記者詢問摩拜是否已對類似的“禁令”或?qū)⒈粡?fù)制至其他城區(qū)做好準(zhǔn)備時(shí)，該負(fù)責(zé)人表示摩拜方面對此“不評論、不推測”。隨后，西長安街街道相關(guān)負(fù)責(zé)人對媒體表示，為方便市民出行，該街道辦已與摩拜、ofo和bluegogo三家單車品牌達(dá)成協(xié)議，將在中山公園西門、北長街北口路東、兆金大廈、北新平胡同4處設(shè)置共享單車停車點(diǎn)與指示牌，規(guī)范市民停車秩序。同時(shí)，共享單車品牌派出線下運(yùn)維人員，切實(shí)確保車輛在停放點(diǎn)擺放整齊，不占用盲道，還要對污損車輛及時(shí)清潔。一位住在南河沿大街附近的居民，協(xié)助ofo線下運(yùn)維人員將部分有損的單車集中擺放，并制作了提示牌。車座及車牌有損的共享單車。景山與故宮之間的景山前街，停放著一輛車座有損的共享單車。線下運(yùn)維人員的尷尬“這條街的所有壞車和亂停亂放車輛都是我一個(gè)人在收拾?！蹦虾友卮蠼稚系膐fo線下運(yùn)維人員小秦表示，由于當(dāng)天是周一，他的工作量相對較小，若是在周末或節(jié)假日期間，他一個(gè)人會(huì)忙得焦頭爛額。此前多家共享單車平臺(tái)表示將加強(qiáng)對線下端的投入，增加線下運(yùn)維人員數(shù)量，確保單車停放符合政府要求。小秦告訴記者，ofo在每一個(gè)片區(qū)都設(shè)立了工作站管理車輛，他隸屬于王府井站，所負(fù)責(zé)的片區(qū)是南河沿大街。談及像他這樣的線下運(yùn)維人員的待遇，他表示具體數(shù)字不方便透露，但待遇不算高，且條件苛刻?！斑B續(xù)干滿4天才有正常工資，否則只能給另外一個(gè)勞務(wù)費(fèi)。”小秦表示，與ofo正式員工不同，他們的身份尷尬，有點(diǎn)像“臨時(shí)工”。另一位負(fù)責(zé)運(yùn)送ofo單車的電三輪司機(jī)表示，他也是ofo雇傭的線下運(yùn)維人員，但不直屬于ofo，而屬于ofo外包的第三方公司，他每天的工作是開著電三輪在北至北三環(huán)，南到長安街的區(qū)域內(nèi)運(yùn)送車輛?！拔腋杏X企業(yè)對線下的投入還是有限，就我一個(gè)人一輛車，在這么大的區(qū)域內(nèi)一天最多運(yùn)個(gè)四五趟?！庇浾甙l(fā)現(xiàn)，該電三輪每次只能運(yùn)送8到10輛ofo單車。發(fā)端于校園場景的ofo單車并未全部采用有定位功能的智能車鎖，導(dǎo)致企業(yè)無法在數(shù)據(jù)后臺(tái)得知單車的停放位置和數(shù)量，線下運(yùn)維人員只得靠肉眼和“人?！睉?zhàn)術(shù)進(jìn)行廣撒網(wǎng)式的搜索和搬運(yùn)。小秦對記者表示，這的確是一個(gè)問題。相比之下，在另外兩條“禁?！苯值溃禾退陆趾透医值穆房?，記者碰到了一位摩拜雇傭的線下運(yùn)維人員，該運(yùn)維人員表示，摩拜的后臺(tái)定位信息會(huì)對他開放，他可以有目標(biāo)地找到亂停亂放的車輛并清理。在共享單車出現(xiàn)之前，南北長街就已有規(guī)范自行車停放的政策。西城區(qū)劃出10條共享單車禁停道路后，記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，南北長街政策執(zhí)行良好，整條大街上違?，F(xiàn)象屈指可數(shù)。圖為南長街上一座停車指示牌。北海公園大門附近，違規(guī)?？吭诎唏R線上的共享單車。已經(jīng)溢出站臺(tái)、停放在公交專用道上的共享單車。在禁止停放共享單車的南北長街，記者發(fā)現(xiàn)一輛違規(guī)停放的車輛?！吨袊?jīng)濟(jì)周刊》記者隨即向平臺(tái)舉報(bào)，但一小時(shí)后，通過App發(fā)現(xiàn)該違規(guī)單車仍未被清理走。專用停車點(diǎn)有否被充分利用？繼西城區(qū)成為北京第一個(gè)出臺(tái)“禁停令”的區(qū)級政府后，西城區(qū)西長安街街道也成為第一個(gè)明確為共享單車劃定停車地點(diǎn)的街道?！吨袊?jīng)濟(jì)周刊》記者在中山公園西門外發(fā)現(xiàn)了一處停車點(diǎn)，但其并非為共享單車劃定的專屬停車點(diǎn)，而是本就存在多年的自行車停放處。該停車處管理人員告訴記者，停車處屬于與西長安街街道辦有委托關(guān)系的第三方自行車管理公司所有。一位ofo線下運(yùn)維人員告訴記者，該區(qū)域?qū)蚕韱诬囬_放是有前提的，即線下人員必須配合先前的管理人員共同管理，遇到違規(guī)停放的共享單車就要迅速將其按照規(guī)范擺好。西長安街街道辦一位負(fù)責(zé)人介紹，目前已公布的數(shù)字不夠確切，“現(xiàn)在不只有4個(gè)停車區(qū)，根據(jù)西長安街街道辦掌握的數(shù)字，我們目前已經(jīng)劃了45個(gè)停車點(diǎn)，并且還在隨時(shí)調(diào)整，可以多劃一些，或者將區(qū)域擴(kuò)大，目的只有一個(gè)，就是方便居民使用，同時(shí)要規(guī)范有序?！薄肮蚕韱诬嚹茉谶@么短的時(shí)間內(nèi)興起，說明它真的給市民帶來了方便。我們的管理辦法不是限制新事物，而是讓好事變得更好。”上述負(fù)責(zé)人對記者說，他一手經(jīng)辦了西長安街街道的停車位劃線工作。對于這45個(gè)停車地點(diǎn)的選取，他認(rèn)為遵循了需求導(dǎo)向的原則?！案医謻|側(cè)完全沒有社會(huì)單位，我們就沒有布點(diǎn)，我們主要布點(diǎn)的位置在商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集區(qū)和居民區(qū)附近?！碧退陆质俏鞒菂^(qū)10條禁停街道之一，由于街道兩旁多有商鋪、飯店及住宅小區(qū)，人員往來頻繁，共享單車使用率高，禁停政策的執(zhí)行難度很大。圖為摩拜在太仆寺街的一位線下運(yùn)維人員，他正在沿途收走違停車輛，并將其安放到白色指定停放點(diǎn)。公交車站八王墳東附近，ofo的線下運(yùn)維人員將違規(guī)停放的單車清理走。據(jù)了解，在西城區(qū)市容市貌管理委員會(huì)的要求下，摩拜、ofo和bluegogo分別提交了應(yīng)對方案，積極配合政府工作，限制違規(guī)停車行為。在前述負(fù)責(zé)人的眼里，摩拜的方案最能接受。摩拜提出利用一種紫外線技術(shù)對用戶的停車行為進(jìn)行監(jiān)測，如果是違規(guī)停車，鎖就會(huì)關(guān)不上，也無法結(jié)賬，后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)一直計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，并且還會(huì)扣除相應(yīng)的信用分。此外，摩拜還會(huì)將每一條街的線下運(yùn)維負(fù)責(zé)人的電話具體告知街道辦事處，一旦有需要，辦事處可以輕易地找到具體街區(qū)的負(fù)責(zé)人。上述負(fù)責(zé)人表示，“我們要求單車品牌必須派出得力的線下人員，在每一條街上都有專人管理，并且能切實(shí)有效地管住亂停車的問題。必要時(shí)刻也不排除上一點(diǎn)執(zhí)法手段，有些單車可能會(huì)被罰沒?！?/div>