據(jù)美國財經網站CNBC報道，沃爾瑪在幕后炮制出了大量的高科技創(chuàng)意。最近，這家大型零售商發(fā)布了一系列專利申請，這些專利未來有可能會徹底顛覆我們所認知的購物體驗。雖然無法保證這些想法會成真，但它們讓我們得以一瞥沃爾瑪對未來零售業(yè)的展望。以下是沃爾瑪最近公布的6項專利申請：1.智能購物車這款智能購物車的底部安裝有一臺專門的設備，顧客用智能手機或者其它設備來召喚它，它由中央計算機控制。這款智能購物車可以幫助購物者自動瀏覽超市內的貨架，并且找到特定的某種商品。此外，它還可以執(zhí)行導航操作，將用戶引導到他們所需的商品面前，所以它可能是自動駕駛車的開始。它與亞馬遜的無人售貨商店非常類似。2.可穿戴追蹤設備這種可穿戴設備將與商店的系統(tǒng)和設備相連，以追蹤用戶的行為。它有可能被用來提高員工的生產力。2016年的時候，亞馬遜就申請了類似的員工追蹤設備。3.店內庫存追蹤器這項專利展示了一種“電子成像設備”，這款設備可以自動感知店內庫存的變化。當其感知到庫存偏少時，它可以自動發(fā)送低庫存信號，這樣就無需員工時刻檢查庫存。4.室內無人機協(xié)助沃爾瑪?shù)纳痰昝娣e很大，無人機也許能幫上忙，這樣用戶不需要店員幫助就可以完成任務。這家零售商申請了無人機輔助技術，可以向用戶提供“價格驗證”或“導航協(xié)助”服務。顧客有需要的話，可以用手機召喚這種室內無人機，并通過它引導自己到想要的商品貨架面前。5.區(qū)塊鏈分類帳沃爾瑪也加入了區(qū)塊鏈熱潮中。這種區(qū)塊鏈賬本可以追蹤商店出售給特定客戶的商品，并允許客戶在第一次購買后注冊該商品。該零售商提交了一個用戶界面模型，該模型將使用區(qū)塊鏈技術幫助客戶以新的價格轉售產品。6.區(qū)塊鏈配送卡車車隊沃爾瑪?shù)摹爸悄馨b”專利采用了一種基于區(qū)塊鏈的工具來跟蹤包裝內容、環(huán)境條件、位置和其他細節(jié)。專利中描述的這款設備旨在用于諸如自動駕駛車輛和自動駕駛飛機等新技術中。沃爾瑪想讓自動駕駛卡車更容易交貨。這項技術可以通過使用“基于認證的訪問和加密”來讓自動駕駛車輛進入受限區(qū)域?？偨Y再一次強調，沃爾瑪申請這些專利，并不意味著該公司會將它們變成現(xiàn)實。根據(jù)CBInsights公司的數(shù)據(jù)顯示，自2009年以來，該公司已經申請了1419項專利。然而，最新的文件顯示，沃爾瑪還在計劃如何面對在電子商務領域日益占據(jù)主導地位的亞馬遜的挑戰(zhàn)。

從目前來看，整體的外賣市場呈現(xiàn)快速爆發(fā)的增長態(tài)勢。首先和大家分享一組數(shù)據(jù)，據(jù)有關的數(shù)據(jù)，2017年我國網上外賣用戶規(guī)模達到了3.43億，較2016年底增加了1.35億，同比增長了64.6%。其中手機網上外賣用戶規(guī)模達到了3.22億，增長率66.2%。也就是說在當前的移動互聯(lián)網環(huán)境下，整體的用手機來去解決他的這種日常的生活便利性，現(xiàn)在已經達到了一個極大的規(guī)模，3.43億是不小的一個規(guī)模。并且大家特別要看著3.43億當中，是我們目前做快消品、做零售特別要抓住的一部分用戶。因為目前的3.43億當中，相當一部分是25到35，特別是上班一族，白領一族，是現(xiàn)在的目前白骨精或者講現(xiàn)在小白領這樣的一個消費群體。數(shù)據(jù)顯示2016年我國的在線外賣市場規(guī)模達到了1657億，增長率是36%。那么到17年規(guī)模已經突破了2000億。2018年預計外賣餐飲是達到2300億，預計整體的外賣市場也是餐飲+其他的快消品預計總額將突破3600億。我看到的數(shù)字：整體快消品市場是7萬億，餐飲規(guī)模在35000億左右，如果這個規(guī)模達到了2300億，包括3600億的話，已經占比達到了比較高的一個份額。還需要注意的是，加班、周末聚餐、下午茶、宵夜等這些訂餐場景的出現(xiàn)，使外賣整體的消費呈現(xiàn)了一個多元化的趨勢。那么有一個數(shù)據(jù)，僅餓了么平臺就有接近30%的交易額，是由這些非就餐時間段的訂單完成的。目前來看外賣平臺已經帶來了一個新的消費場景，原來這些場景是我們終端零售店所不能滿足的一些場景，那么現(xiàn)在通過外賣平臺已經給我們切分出了一個新的消費場景，滿足了新的消費者的需求，這個是大家更需要特別關注的。目前來看外賣的主體還是餐飲，但實際上外賣平臺已經構建起了一個新的到家的渠道模式，這是大家特別要注意，我覺得通過外賣平臺，實際已經搭建起了一個新的到家的新渠道模式。現(xiàn)在看這個新渠道體系還沒有得到廠家、經銷商包括零售商的高度重視。我覺得現(xiàn)在不僅是零售商要關注，包括廠家、包括經銷商都需要關注，這個渠道是一個新的到家渠道模式體系，新的渠道體系是對所有目前做快消品行業(yè)的各個環(huán)節(jié)都能帶來非常重要的價值。如果目前從廠家到經銷商到零售商更能重視這個體系，把更多的資源投入到外賣平臺，那整個平臺的爆發(fā)我想肯定不是這么一個數(shù)值。去年我在大連走市場的時候和一個小店老板交流，小店大約也就是二、三十平方，不是很大，在各學校附近，老板年紀不大，老板和我講他現(xiàn)在主要要靠外賣平臺，他說每天的通過這幾個平臺走的訂單量是2000元左右，基本占銷售的50%左右。所以在現(xiàn)在情況下，你整體的要想做好你的店，必須要把到店的銷售做好，通過有關的平臺，一定要把到家的這種銷售也要把它好好的抓起來。并且我分析未來來看，外賣平臺還將以其可以快速實現(xiàn)到家以及到達不同需求場景的便利性，未來還將呈現(xiàn)快速的爆發(fā)。所以我建議廠家包括我們經銷商企業(yè)、零售商務必要高度重視到家模式，外賣平臺的價值，這將會幫助企業(yè)開辟出一條新的到家新渠道。現(xiàn)在來看，目前你光會做到店肯定不行了，你必須要學會做到家，那么現(xiàn)在做到家，可以有多種方式，或者是自己做，像盒馬他自己做，借助現(xiàn)在這些外賣平臺，他已經給你搭建了一個到家的平臺模式，你趕快要學會借助這些平臺模式來做到家，這個是非常重要的。對接這些外賣平臺會對你帶來什么？最主要的他會給你帶來新的銷售的增量。主要體現(xiàn)在兩個方面，第一是帶來新的消費人群，這個是大家特別要看到的。從我和閃電購金總交流的情況，包括我最近看物美，因為物美在做多點的模式也是做到家，這兩家企業(yè)的一些數(shù)據(jù)來看，通過外賣平臺較好地解決了企業(yè)流失的年輕消費群體。那么通過外賣平臺可以較好地解決企業(yè)流失的年輕消費群體的問題?？吹胶贾萋?lián)華的數(shù)據(jù)，包括物美的聯(lián)想橋店的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示這些年輕消費群體通過用外賣平臺鏈接他們，滿足他們到家需求的方式，平均的這一類消費群體增長比率達到了7%。也就說企業(yè)通過外賣平臺能夠較好的服務了年輕消費群體。目前看外賣平臺的消費主力是年輕消費群體，也就是當前的主力消費群體，他們有強烈的到家需求，企業(yè)通過外賣到家模式，可以更好地服務好這些年輕消費群體，這對企業(yè)是非常重要的，因為傳統(tǒng)的到店模式已經不能滿足他們的到家需求。第二個能給企業(yè)帶來新的需求場景。正如上邊我和大家分享的一些數(shù)據(jù)所顯示的，外賣模式，30%的需求場景是加班，周末聚餐，下午茶宵夜等等場景，那么這些場景在沒有外賣模式的情況下，以往的這些需求場景沒有得到更好地滿足，這樣的需求場景是所有的企業(yè)都應該特別重視于挖掘的需求場景，也或者講未來是一種非常有潛力的需求場景。包括現(xiàn)在講在惡劣天氣的情況下，外賣更是實現(xiàn)了完整的便利服務。盒馬的侯毅在多次場合講過，越是下雨天盒馬的線上訂單越是集中爆發(fā)，而在以往的這樣的天氣情況下，作為零售店大家都有體會，一下雨，天氣不好，基本就沒有生意了，但是有外賣平臺完全不一樣了。以上兩個方面的增量市場對企業(yè)都是非常重要的，所以面對新的增量市場，不論是廠家、經銷商還是零售商，都應該特別重視一個新的市場。如果能夠帶來30%增量的話，市場潛力是非常巨大的。我們現(xiàn)在都看終端銷售的下滑，客戶的流失，但是新的渠道市場是給你帶來了把你流失的客戶幫助你拉回來，然后能給你帶來30%的增量市場，那是了不得的。因此不論是廠家還是渠道商還是零售商都應該高度重視認真研究增量市場，如何更好的挖掘增量市場的潛力，更好的對接外賣平臺。第二個能給企業(yè)帶來的重要幫助是幫助你完成顧客注冊，或者叫幫助你完成顧客鏈接。目前看外賣平臺還將為企業(yè)帶來的是協(xié)助企業(yè)完成用戶的注冊，這可能將會是對企業(yè)更有重要的價值。從一定角度上講，外賣平臺運作好的話，可以幫助企業(yè)有效補充更重要的一部分消費者會員，通過外賣平臺獲取這一部分消費者信息，對企業(yè)完整起你的會員體系非常有價值。一定要看在現(xiàn)在的互聯(lián)網環(huán)境下，你用更多的外賣平臺建立起與目標消費者的鏈接非常重要，現(xiàn)在的消費者購買商品的方式是搜索，然后就是這幾家外賣平臺，你一定要對接用這個平臺給你創(chuàng)造的這種條件和機會來去連接你的目標消費者，特別是當前非常重要的這些年輕目標消費者，這是對你更加重要的。第二個方面簡單和大家交流一下，如何做好對接外賣平臺。那么目前看外賣平臺主要集中于美團、餓了么、百度外賣、京東到家這四大家。目前也看到一些企業(yè)在積極的對接外賣平臺的新的運作模式。像今年我看到動作比較大的是沃爾瑪，當然包括像步步高也動作比較大，沃爾瑪今年專門開出了惠選店的模式，它主要現(xiàn)在是和京東到家合作。當然現(xiàn)在也有很多的一些包括連鎖企業(yè)，還有更多的一些店，也在做這種模式的探索。目前看零售企業(yè)動作比較多一些，但是廠家包括我們一些經銷商還沒有太多的動作，需要廠家和經銷商趕快行動起來的。因為廠家、經銷商第一是這些場景你需不需要？第二，是這些目標消費者你需不需要去聯(lián)系？第三，像這樣的一些外賣平臺，它可以幫助你搭建起這種鏈接，特別是非常重要的一些目標消費者，你需不需要去借用這樣的平臺？因此我的觀點對接外賣平臺不僅是零售商，應該積極探討，廠家，包括我們經銷商都應該去積極探討。我建議企業(yè)對接外賣模式，不能簡單的只是考慮一般地增加銷售，這么一個底層的認識，需要上升到企業(yè)戰(zhàn)略層面的認識，所謂戰(zhàn)略層面你一定要把它提到一定的高度。這是當前你做零售轉型必須要做的一個東西，你現(xiàn)在不做到家，還講做零售肯定是不完整的。我分析未來O2O到家模式肯定是非常主要的零售形式之一，也就是說未來的零售肯定是到店、到家，平臺肯定是一個幫助你實現(xiàn)到家得很重要的形式之一，將會占據(jù)非常重要的市場份額。目前雖然是以餐飲為主，但是未來肯定會在更多的品類領域發(fā)揮出價值。美團的口號就是，美團外賣，送啥都快。目前我們更需要看到現(xiàn)在這種平臺的渠道已經搭建起來了，并且很完整了，這四大家已經比較完整了，未來可能還跑出其他的一些平臺來，并且還需要特別看到現(xiàn)在消費者的需求習慣已經培養(yǎng)起來了。我覺得現(xiàn)在不僅是年輕的，包括更多的人未來都會有這種消費習慣出來，所有的商品需求未來都可能通過這種外賣平臺實現(xiàn)銷售，建議我們所有的企業(yè)都要高度重視探索到家模式，高度重視對接外賣平臺。在對接的過程當中，我的建議不能只是簡單的對接一個或者兩個平臺，應該能夠對接所有的平臺。因為目前看這四大平臺各自都有自己不同的流量，也有自己不同的操作模式，也都會為企業(yè)帶來非常有價值的增量市場。因此從這么一些方面去認識，做外賣對接這些外賣平臺要確定發(fā)展目標，我覺得在目前的情況下，從零售店這個角度來講，短期目標應該做到占你總銷售的30%左右，這樣是合理的。你只有確定目標，好好的把它操作起來，你可能才會占領這個渠道，你如果現(xiàn)在僅僅是把它作為一種補充的，作為一種說一般的認識，可能很重要的一種渠道最后被你給做完了、做砸了。遠期目標我覺得可能達到會百分之五十以上的訂單比率。像盒馬他現(xiàn)在門店的目標線上訂單的占比要達到50%以上，我覺得達到50%以上，可能在一段時間來看這不是一個夢想。做到家模式對接這些外賣平臺，不能只是簡單地把目前線下的商品放到線上，或者講你也不能只是簡單的用你現(xiàn)在到店的營銷形式來去做外賣平臺，也不能只是簡單作為企業(yè)，我隨便找一兩個人，你去簡單操作一下這種應付式的操作，這樣不可能做好這個事情。前一段時間我在深圳特別去看了惠選店，他目前有幾個操作方面的問題，第一，它沒有解決好他的顧客到店的體驗問題。你像我們看盒馬，盒馬他首先解決的是他的顧客體驗，他已經把整體的門店變成了一種體驗式的方式，但是從惠選他沒解決好，第二個它現(xiàn)在只是還是用現(xiàn)在的商品的理念去把商品搬到了線上，這個也不行。比如說像現(xiàn)在京東到家，他所展現(xiàn)的還是什么生鮮、糧油、調味、休閑等等，這樣肯定不行?，F(xiàn)在做到家，我的建議，你需要結合企業(yè)的實際作出一系列的調整，提出三個方面的建議。第一你要重構商品體系。這個里邊一定要看到到家需求、到店的需求，不論是消費人群和這些消費人群的消費訴求點是有比較大的差異。線上需求更多體現(xiàn)的是場景化的需求，所以到家模式的商品組織要切場景。還是用現(xiàn)在的商品分類，把商品搬上去肯定不合理。我在盒馬的幾個群里，我就關注他的一些商品推送的特點是切場景，比如說早餐場景，午餐場景，或者到了下午的時候下午茶場景，一定要切場景，你看它現(xiàn)在目前整體外賣的發(fā)展趨勢，我在前面和大家講的時候也特別提到一定是切場景的概念。健康早餐，健康午餐，健康下午茶，出行便利等等，你必須要做，包括你的在線上到外賣平臺上，你做的商品展示都要把場景作為一個主要的訴求點。你如果還是在線上展示的是生鮮、糧油、調味，我覺得不太符合這種線上的場景化的要求。要根據(jù)對接外賣的消費需求重構商品體系。外賣的商品，它更應該體現(xiàn)的是一種生活方式的概念，不能是簡單的商品外賣，它更需要的是滿足早餐、午餐、加班、聚會、夜宵等需求場景，其商品更應該是滿足目標消費者的一個調性。一定清楚你是做外賣的目標消費群體是哪一些?，F(xiàn)在如果是針對的是一些25到35，這些在辦公室特別像宜快宜慢徐總他的店大部分都是在一些比較有品位的寫字樓附近，你的外賣商品必須要做出一個調性來，你的這些商品還是用這些很普通的商品，比如說還是用什么綠茶、紅茶、方便面，你這樣的話我覺得可能會不符合這些消費需求的調性。我們在外賣平臺上的商品展示不能簡單的按照傳統(tǒng)的分類，什么生鮮、日配、糧油、休閑食品等等，線上的展示要切場景。既然把外賣到家模式作為戰(zhàn)略性的考量，因此企業(yè)要圍繞探索新模式重構企業(yè)的運營體系，要配備專門的團隊，包括這個團隊，應該配的力量比較強。當然這個團隊是放在運營環(huán)節(jié)，還是放在采購環(huán)節(jié)，大家根據(jù)情況來去考慮，甚至我覺得這個應該是單獨的一個團隊，然后是要求我們的采購和運營去圍繞他去做好服務，因為我們未來肯定是需要構建以消費者為中心的一個體系，那么做外賣，運營的線上流量，他的做消費者為中心，做的是會員營銷，因此它應該成為一個中心的一個模式，而不是附屬于采購或者是運營。而且這個團隊他要探討的是線上營銷的一些新的模式，我覺得目前我們做線上肯定要探討一些新的模式，還是把原來的什么特價了等等這些模式做出來可能不太符合，需要根據(jù)目前以顧客價值為中心、以你的線上平臺的這些目標顧客作為特定的消費者，去探討一些新的模式。對于廠家和經銷商可以結合實際探討不同的與平臺的交付模式，以及平臺之間的合作方式。其實現(xiàn)在有些經銷商在做這一方面的探討，前一段時間我在廣州和一個經銷商朋友探討過這一方面，他就想用這種前置倉的方式來完成對平臺的商品交付，包括他也想自己做到家，然后再對接有關的平臺。我覺得未來經銷商借用這些新的平臺模式做到家，這種模式是要探討一些新的東西出來，可能在整體的模式轉換過程中，需要廠家構建出一種新的運作模式，或者是廠家直接操作，或者是指導經商操作。我建議包括廠家、經銷商一定要看清，對接外賣平臺發(fā)展到家模式是必須要去做的，積極嘗試，這一定是未來的一條重要渠道。那么對于零售企業(yè)要圍繞對接平臺發(fā)展到家模式，構建新的總部與門店的運作體系，總部做什么，門店做什么，可能在整個的體系當中應該是門店為主體，但是你需要圍繞這個模式來去做一些新的一些轉換，比如說你對門店的考核，包括對門店的管理指導，要做一些新的模式出來，特別是門店一定要重視發(fā)展對接外賣平臺的機會，可能現(xiàn)在很多店長很著急，業(yè)績完不成，但是有了新模式又不重視，這是很多企業(yè)碰到的一個很突出的問題。店長要根據(jù)這些新的模式，構建起到家模式新的運營體系來。再一個建議大家要用信息技術打通平臺，才能提升你的運營效率。目前看你對接四個平臺，本身四個平臺，這是需要不同的數(shù)據(jù)或者不同的運營去支持。目前還非常重要的事，需要把外賣平臺的一些數(shù)據(jù)和你現(xiàn)在的ERP數(shù)據(jù)打通，所以在這種情況下，你必須要借助一套現(xiàn)在目前信息化的工具。目前閃電購他現(xiàn)在這套體系可以有效的幫助企業(yè)能夠實現(xiàn)對接外賣平臺，并且它還是一個SaaS模式，SaaS模式應該整體是不需要大家更多的付費去購買這套系統(tǒng)，能夠可以有效的幫助到企業(yè)?？梢詭椭髽I(yè)打通ERP數(shù)據(jù)，你的庫存數(shù)據(jù)，你不能是每天通過人工去把它輸送到四個平臺上去，最好是通過這種系統(tǒng)幫助打通你的ERP庫存數(shù)據(jù)和你線上的一些銷售數(shù)據(jù)，必須要通過這種系統(tǒng)這去改變你的效率，并且做到線下數(shù)據(jù)和你線上的數(shù)據(jù)同步，否則你線下數(shù)據(jù)變了，線上數(shù)據(jù)你馬上就要更改，因為門店每天的數(shù)據(jù)它一直處于一個動態(tài)之中，只有通過數(shù)據(jù)連接起來才能解決這種同步的問題。目前外賣他是講究效率，怎么去解決效率高，你對接了這么多的平臺，怎么去保證按照外賣平臺的要求。你出貨需要有一個訂單的處理，包括訂單的分發(fā)，包括最后一些商品的門店合流以及實現(xiàn)快速交付這一個過程，都需要你通過現(xiàn)在這些信息技術手段來去幫助你解決這一方面的效率。再是幫助企業(yè)可以抓取線上的一些用戶數(shù)據(jù)，并且實現(xiàn)線下的用戶數(shù)據(jù)與線上用戶數(shù)據(jù)的打通，是企業(yè)能夠建立起一個完整的會員數(shù)據(jù)體系，為企業(yè)實現(xiàn)更好的會員管理、會員營銷建立起一個完整的數(shù)據(jù)體系，這個也非常重要。你現(xiàn)在想對接外賣平臺，沒有信息技術的支持無法實現(xiàn)正常的運轉?？傊F(xiàn)在目前看外賣市場到家模式已經成為非常重要的一個零售市場，未來還將呈現(xiàn)快速發(fā)展，對廠家也好，我們經銷商也好，包括零售商也好，都會成為一個非常重要的市場領域。所以目前我建議大家一定要高度重視對接這些外賣平臺。好，今天晚上我和大家做這樣一些分享，大家有什么問題可以提出，來我們做一些交流。

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5月23日消息，在2018常熟跨境電商峰會上，貝寶創(chuàng)始人田昊麟發(fā)表了題為《從品牌類入手，做全球化生意》的演講。他指出，跨境出口“爆款思維”的思考和實踐有10點：受眾人群、平臺流量、品類流量、FBA、參加活動、價格區(qū)間帶、標簽、顏色、跨平臺性以及遷移平臺性。據(jù)悉，2018常熟跨境電商峰會以“產業(yè)新絲路跨境新征程”為主題，由常熟市商務局、江蘇常熟服裝城管理委員會，思路網協(xié)辦。貝寶創(chuàng)始人田昊麟溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。以下是演講實錄：田昊麟：謝謝主持人的介紹。我們在這個品類中，整個創(chuàng)業(yè)的路的確是現(xiàn)在目前這個題目“從品類入手，做全球化生意”。今天非常高興，也非常榮幸力邀請參加常熟跨境電商峰會，在這里聽到了導師王樹彤做了一個演講，我們感覺這的確是指引了未來跨境電商未來之路，全球化、本土化、服務即貿易，今天早上參觀了常熟產業(yè)基地、常熟設計師的基地，也看了常熟的世界服裝貿易中心，感覺到還是很震撼的，之后常熟的領導也提出一個命題，是說怎樣在常熟的產業(yè)帶、常熟的工廠，能夠在做好國內電商的同時也能夠趕上跨境電商這樣一個風口。政府特別好，一直在為商戶考慮，但是我們自己在2010年、2011年怎樣進入到蘇州來做婚紗禮服，我們可能有一定的相似之處，常熟領導肯定也在想怎樣讓服裝的商戶能夠趕上跨境電商，把東西賣全球。當時蘭亭集勢這樣一家企業(yè)，通過猛砸流量把婚紗禮服這個行業(yè)從一天幾十件、幾百件，后來像雪片一樣飛來，帶動了蘇州的婚紗禮服的產業(yè)。之前基礎條件、環(huán)境遠遠沒有常熟這么好，但是硬生生可以靠一個跨境電商把產業(yè)帶飆出這樣一個高度，剛開始蘭亭集勢進來，后來是敦煌、米蘭都過來了，因為整個訂單的趨勢是不可逆轉的，發(fā)展很快，蘇州很多人在當?shù)刈黾庸べQ易，整個市場救起來了，這一點可以供常熟淘到做借鑒的，通過跨境電商把整個行業(yè)、產業(yè)發(fā)展起來。蘇州婚紗禮服品類為什么在電商內獨立而活？我們還有一個比較強的秘籍就是可以做“單件定制”，這個行業(yè)隨著電商的風口就發(fā)展起來了。接下來開始我的演講，題目是“從品類入手，做全球化生意”。一、公司簡介感謝王樹彤女士帶我入行，2005年加入了敦煌網，認識名人要趁早，越早越好，當年創(chuàng)建了敦煌網的第一單，也做了敦煌網最大的訂單，20幾萬美金，現(xiàn)在敦煌B2B進程非?？欤隙ㄔ缇统搅?，當時我自己也學到了很多東西，可以進行自己的創(chuàng)業(yè)。2012年創(chuàng)建了蘇州貝寶電子商務有限公司。（PPT圖示）這是我們的榮譽，連續(xù)6年的敦煌網十大賣家，做亞馬遜第三年進入了品類前三名，2016年8月份啟動了新三板掛牌簽約。（PPT圖示）我們被評為亞馬遜的“明天的全球品牌”。（PPT圖示）這是我們的產品，做婚紗、佩飾等等。產品特點，做跨境電商中國全世界80%的婚紗禮服都是中國制造的，在網上展示很漂亮，很容易吸引購買，當時轉化率很高，可以定制，定制以后，如果諸位用獨立站收款會感覺到客人下單以后3-5天可以到你的賬上，而且也不用先付錢給工廠，可以讓它做貨，然后再結賬，資金鏈很健康。我演講分三點：第一，婚紗禮服品類運營策略。第二，講一講爆款。第三，未來準備做共享設計師的機制，提升自己公司的未來價值。今天很高興看到常熟有設計師的平臺，還是給了設計師很好的出路，因為整個量沒有那么大，所以價格還是比較高，未來設計師如果可以做出爆款，讓整個量很大的話，整個產品價格會比較低，設計師回報會比較高。一、婚紗禮服品類全平臺運營策略我們公司做了敦煌，做了速賣通，做了亞馬遜，現(xiàn)在在做eBay，可能未來還要做更多的平臺，但是剛開始的策略只做主流平臺，因為主流平臺量比較大，也適合一些我們目前的做法，如果小的平臺做不是不可以，但是我們目前還沒有完全這樣做。所謂的主流平臺一年銷量最起碼幾千萬。第一，根據(jù)不同平臺的業(yè)態(tài)和特征，在各個平臺開設品類專賣店。我們在各個平臺開的專賣店，并且有多個賬號。第二，供應鏈支持各個平臺的發(fā)展策略，定制、低檔、中檔、高檔都要有。我們做到了產品全覆蓋，高檔沒有那么多，但是可以接定制，要求公司就是比較復雜的供應鏈。第三，供應鏈各個價位的東西在合適的平臺都要產品上架，開不同的店鋪。一件衣服價格從20幾美金賣到150美金，差不多各個價位的產品分不同的平臺在不同的平臺上架，力爭變成爆款，當然不同的價格是不同的產品，面料不一樣，蕾絲不一樣，做工不完全一樣。供應鏈是深度和復雜的。第四，爆款拓展到更多的平臺，強化各個平臺的競爭力。爆款無論在哪一個平臺起量，在速賣通起量就會擴展到亞馬遜，希望能夠拓展到更多的平臺，目前在eBay也可以賣的比較好，把爆款拓展到更多的平臺，這樣生意就為更大，和供應商的談判條件會越來越好。第五，發(fā)覺新爆款，不斷的再品類上測新款，發(fā)覺新爆款。公司有評審委員會，每個星期采購把新產品拿上來供銷售進行挑選、選品，選品以后就會推，把這個產品進行推廣，以前跨境電商都有一個做法，上新對供應鏈很累、很吃力，既然做就認真做，要不成為潛在的爆款，要不然就是次爆款，或者下架。第六，運營人員保持相對穩(wěn)定。一個平臺如果一些優(yōu)秀的人經常離職或者跑來跑去，這個肯南做到長期穩(wěn)定持續(xù)的增長，重要的干部、重要的人，最好不要讓他走。第七，適時開展小語種平臺，公司目前有德語、法語、日語、俄語、意大利語、英語，我們感覺引進小語種的人員效果是很好的。（PPT圖示）這是低檔店；這是中檔店；這是高檔店；這是爆款拓展到更多的平臺；這個是會不斷測試新款和長尾，看他們能不能爆，剛開始就出樣衣測款，能夠爆款就做大貨。二、婚紗禮服品牌獨立站運營策略獨立站分幾個部分：商品、流量、國別站、技術、付款方式。做平臺有平臺的一些陷阱，我們運營了獨立站，并且在獨立站有一些積累。第一，商品運營。一是類目豐富且保持更新，獨立站比做平臺辛苦多了，做平臺可以在品類上上架產品就可以了，獨立站要自己做內容，類目要豐富并且保持更新，這樣才能夠獲得更高的認可，爬蟲可以更頻繁的爬你。二是不斷產生新的主題，考慮平臺要做情人節(jié)、母親節(jié)，獨立站也要做。三是通過時尚網紅博主，不斷發(fā)覺熱點和爆款，帖子好會不斷留在網上，并且不斷產生效率。四是關于做定制，定制有的時候特別三月份、四月份是很高的旺季，以前很容易上架，出了訂單就做，但是越來越感覺到這個事情有點難做，如果做庫存庫存很快就沒有了，所以產品要經過供應鏈確認再上，不能亂上，很多賣家會有這種問題。五是定義品類的價格區(qū)間，價格總要有一個區(qū)間，太高不行，太低要虧本，所以品類要有價格區(qū)間。六是爆款上不斷對標競品網站，保持競爭策略，大家都是在Google、Facebook投廣告，價格偏高的話，特別是類似的產品價格偏高會比較吃力，所以要保持競爭的策略性，對標他們的網站。七是產品策略上了解當季最流行的元素和組合，跟隨并進行開發(fā)，在當季有流行什么東西，是一個什么樣的款型，這些東西最好要了解清楚，你的產品開發(fā)商要和這個保持一致，這樣你應該能夠得到很多的訂單，回憶敦煌創(chuàng)業(yè)，包括我們剛剛開始創(chuàng)業(yè)都是這樣，深深的把握了這個元素和組合，所以才能夠發(fā)展到現(xiàn)在。第二，流量運營。流量運營很復雜，比如說：SEO，它是一個慢活，怎樣發(fā)更多的外鏈、帖子，慢慢提高頁面權重。SEM運營，通過Google、雅虎把產品關鍵字排前引進進行轉化。社交網絡運營，公司通過Facebook，EDM，除了新客還有老客，怎樣讓老客進行復購。很多人通過線上的一些網站來判斷線下店，獨立站也是一樣，要運營這些網站。我們也和一些公司合作，一個客人到網站來了一次，來了一次就可以下單嗎？概率很小，所以你要不斷跟蹤這個客人，緊緊跟住。還有就是聯(lián)盟，通過Google，也可以通過很多其他的網站，叫做Google的聯(lián)盟網站，聯(lián)盟網站出現(xiàn)你的產品，吸引客人來看到，感興趣可以下單。第三，國別站發(fā)展。我們公司未來準備開拓國別站，在國別站做SEO或者是SEM等等，成本會更低，無論是俄羅斯市場或者是非洲市場，或者和東南亞市場，其實都是一個跨境電商的發(fā)展，他們在更多不同的區(qū)域上進行沉淀和發(fā)展。支持多幣種交易，在產品選擇上要滿足本土化客戶需求，SEO競爭小，更容易取得首頁排名，獲得自然流量。加強本土化，拓展更多的客戶提。第四，技術上發(fā)展和更新。公司在北京也有一個技術中心，在獨立站上在不斷發(fā)展，數(shù)據(jù)存儲、計算從單機到云，現(xiàn)在把數(shù)據(jù)到云上，商品展示從圖片到視頻，列表頁以前是千篇一律的到千人千面，不同的IP占不同的產品，我們也在談一些技術。第五，支付方式。獨立站的運營策略，支付方式我們也做了一些革新。更早之前我們更多是銀行下單，從離線到在線，從單一銀行到支付平臺，和支付公司合作，慢慢現(xiàn)在和多個支付公司合作，從單平臺到多平臺，基于API整合，一個訂單給一個支付平臺收不進這個錢就給另外一個，所以支付端越來越復雜。三、講一下爆款作為一個電商或者是跨境電商肯定需要爆款，現(xiàn)在自己統(tǒng)計一下差不多10%-20%的產品帶來50%-60%的訂單，這就是爆款的魅力，可以大大的增加生產能力，能夠讓工廠聽你的話，衡量一個跨境電商也是看你能不能不斷打造一個又一個的爆款，我們公司也比較注重爆款?？缇吵隹凇氨钏季S”的思考和實踐：第一，受眾人群。一個爆款適合什么樣的人群，這個人群越廣越好，衣服18歲-24歲的女孩，這個人群比較廣，你適合這個人群開發(fā)的產品有可能變成爆款。第二，平臺流量。你的產品在流量不大的平臺上很難產生爆款。第三，品類流量。平臺的流量大，品類流量大，自然而然誕生爆款，更多的人不斷訪問這個產品、這個頁面，產生更多的訂單。第四，F(xiàn)BA，無FBA不爆款，在亞馬遜打造爆款肯定要發(fā)FBA，做爆款肯定要滿足FBA。第五，參加活動。主要針對阿里系，你不斷參加活動，就可能打造出爆款，參加活動會發(fā)現(xiàn)活動條件越來越苛刻。第六，價格區(qū)間帶。在價格區(qū)間帶產生爆款，跨境電商走到價格越來越低，以前幾十美金，現(xiàn)在十幾美金，二十美金，價格越低越容易爆款，因為轉化率越高，客人不用怎么考慮。第七，標簽。群型、款型、顏色等等很多因素，滿足這些元素，你的產品更容易成為爆款。第八，顏色。第九?？缙脚_性。第十，遷移平臺性。一個爆款有跨平臺性，在一個平臺好賣在別的平臺也好賣，爆款也有遷移平臺性，你自己可以在不同的平臺打造相同的爆款，如果你看到別人的爆款可以遷移到其他平臺上。三、共享設計師如何持續(xù)提升貝寶的價值在時尚行業(yè)、在服裝行業(yè)，怎樣有更多的款式發(fā)生，我們是賣產品的，產品怎么來？肯定就是設計師，設計師做的好公司就發(fā)展的好，設計師發(fā)展不好就發(fā)展不好，就來會招募設計師，并且有一個分配機制，和設計師進行分配，主要是為了產生爆款，保證公司未來的發(fā)展，我們注冊專利，可以在歐洲注冊專利，把專利注冊下來就不能賣。制造樣衣出新款，在各個平臺定制上線，在獨立平臺上線銷售，就是為了產生爆款。這就是我今天分享的內容，也感謝常熟服裝城領導、感謝常熟跨境電商協(xié)會，我們是服裝企業(yè)，感謝常熟這么好的資源，我們未來也會有所探索，希望在未來得到常熟服裝城的大力幫助，謝謝大家。

按照海淘相關政策，個人年度交易額上限為20000元，然而你的額度尚未用完，可能就被別人給偷走了，這背后竟然隱藏著一條黑色產業(yè)鏈。財政部、海關總署、國家稅務總局聯(lián)合下發(fā)的《關于跨境電商零售進口稅收政策的通知》顯示，“跨境電子商務零售進口商品的單次交易限值為人民幣2000元，個人年度交易限值為人民幣20000元。”在額度范圍內，關稅稅率暫設為0%，用戶可享受進口稅收優(yōu)惠。超過這一額度，個人用戶海淘將會被限制。5月19日，央視新聞的調查顯示，不少海淘用戶海淘額度被盜用，有人冒充海淘用戶名義，大量從國外買東西，背后竟隱藏著一條黑色產業(yè)鏈。據(jù)了解，這樣的事情正在全國各地接連上演。一位廣東的海淘用戶被人冒用了20次。重慶的一位用戶被人冒用了26次。在北京，在上海、在山東、在江蘇、在浙江、在福建、在廣東、在重慶，其他地方的網友也在紛紛控訴，自己的姓名和身份證號，被別人肆意盜用。按照電商海淘一般步驟，首先由消費者在電商上購買產品，購買時需要提交個人的姓名和身份證號;電商將這些信息提交給海關，做通關申報;物流公司把貨物運輸?shù)较M者手里。而在海關網站查詢到的信息里，恰恰就包括了這些環(huán)節(jié)上的數(shù)據(jù)。而在海關網站查詢到的信息里，“訂購人電話”卻找不到真實買家。對于自己的電話號碼會出現(xiàn)在通關記錄上，那些并未購買海淘商品的用戶表示毫不知情。此外，“物流運單”也涉嫌造假，多數(shù)物流運單無法追蹤，所謂的物流信息是憑空捏造。對于其中內幕，央視新聞暗訪顯示，那些電商公司只是借出自己的殼，幫人通關。而掌握著這些假身份信息的源頭，其實是跨境物流公司?？缇澄锪鞴镜官u實名信息，提供物流清關服務。所謂的清關服務，其實就是幫客戶“刷單”，制造假的通關信息，來上報給海關。從整個流程來看，除了名字和身份證信息是真實的，其它的整個流程全部是偽造的。這種做法既泄露了個人信息，也使得國家稅收大量流失。附央視新聞提供的海淘交易額度查詢方法：1.登錄網站http://ceb2pub.chinaport.gov.cn輸入本人姓名和身份證號碼，可查詢今年已用海淘額度和可用海淘額度。2.點擊底部藍色小字，注冊后可查詢海淘消費明細。解決辦法：如果您確認自己的海淘額度被別人盜用了，可以撥打中國電子口岸客服熱線010-95198進行處理。

5月16日消息，滴滴公布階段整改措施，稱順風車服務將下線所有個性化標簽和評論功能；車主每次接單前必須進行人臉識別，最大限度杜絕換賬號的可能性；且以后順風車暫停接受22點6點期間出發(fā)的訂單。以下為滴滴公布的階段整改措施原文：滴滴順風車已于5月12日凌晨零點下線整改，這幾天來我們開展了全面內部自查，并認真聽取社會各界的批評和建議，現(xiàn)向公眾公布階段整改措施，滴滴將嚴格落實整改，請各界監(jiān)督。順風車整改措施：順風車服務下線所有個性化標簽和評論功能；合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統(tǒng)默認的虛擬頭像；車主每次接單前必須進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性；在繼續(xù)評估夜間順風車合乘雙方安全保障可行性的同時，順風車暫停接受22點-6點期間出發(fā)的訂單。接單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單，在出發(fā)前對合乘雙方進行安全提示。以上整改措施將在順風車業(yè)務重新上線前全部完成。全平臺出行相關業(yè)務，在之前司機背景篩查、三證驗真的基礎上作如下整改：專項整治人車不符，堅決零容忍?？燔?、專車、豪華車每天出車前司機必須進行人臉識別驗證，同時在全平臺推出有獎舉報人車不符。修改產品設計，將緊急求助功能提升至顯著位置。在緊急求助原有功能（按下后上傳現(xiàn)場實時錄音，由客服監(jiān)聽并回撥用戶電話，同時自動發(fā)送行程信息給緊急聯(lián)系人）的基礎上，用戶可自主選擇一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時安全客服等號碼。滴滴承諾，在平臺上發(fā)生的相關交通事故、治安及刑事案件和用戶糾紛中，我們將主動承擔應有的法律責任。此外，在已有安全保障機制(包括保險、醫(yī)療費用先行墊付、意外傷害人道援助、車主猝死公益幫扶等總額最高120萬的保障)的基礎上，滴滴已著手建立關愛基金，在法律規(guī)定的范疇外，為當事人和家屬提供更多的救助和關懷。以上整改措施將于5月31日前全部完成。同時，全平臺將加速推動全面實名制。我們希望廣大司機和乘客與我們一起努力，讓出行更加安全。在整改過程中，也有一些長期困擾我們的問題，在此也希望陸續(xù)和社會各界共同探討，真誠地尋求大家的幫助和建議：在現(xiàn)實場景中，大多數(shù)司乘糾紛的投訴，雙方都各執(zhí)一詞，難以提供有力的證據(jù)，給平臺判責帶來非常大的困難，也讓很多司機和乘客認為平臺偏袒一方或者不作為。對此我們也收到很多建議，是否可以考慮在車內對每個行程全程錄音（將明確告知用戶，并經過用戶授權方可使用軟件），在提升服務質量的同時，方便在發(fā)生車內糾紛或治安刑事案件（例如性騷擾）時取證判責，為保護司乘隱私，錄音資料不保存于個人手機，將直接加密上傳服務器，保留72小時后自動刪除。我們非常清楚，并不是所有人都愿意在行程中被錄音。且如果未來要增加車內視頻監(jiān)控功能，可能還會需要向用戶要求更多的隱私授權。但這確實是提升安全、服務以及在發(fā)生事故糾紛后取證判責最有效的辦法。這樣的措施，大家覺得是否可以接受？目前我們已和公安機關合作對注冊司機進行背景篩查，防止涉及人身財產和公共安全犯罪記錄的人進入平臺。但我們也希望尊重每一個人的合法權益（例如就業(yè)權），對于不涉及人身財產和公共安全犯罪（例如侵犯著作權罪）的刑滿釋放人員，是否可以給他們成為網約車司機或者順風車車主的機會？以上兩個問題，我們會在近期積極地向有關部門、專家學者請教和咨詢。也會通過官方微博微信等渠道征求公眾的意見，并把這樣的征詢機制長期保持下去。謝謝大家。滴滴出行2018年5月16日

跨境電商世界是殘忍的，行業(yè)變化太迅速總讓企業(yè)透不過氣。有時候，那些竭盡全力甚至扒光衣裳亮出底牌的企業(yè)，也沒法跟上市場的步伐，最終遺憾地黯淡下去。入行了十年，作為千岸科技有限公司創(chuàng)始人、美國伊利諾伊大學計算機學博士的何定，對跨境電商領域可謂有著自己一套獨特的見解。在這個時代，遇到愛不難，遇到錢不難，難的是遇到懂得。對于亞馬遜平臺的懂得，是千岸十年來得以長盛不衰的秘訣。日前，跟何定進行了一場深度的訪談，以了解整個行業(yè)的變化以及應變措施。亞馬遜變了作為一個亞馬遜老兵，2010年成立的千岸90%的業(yè)務都來自于亞馬遜平臺。對2007年就進入到這個行業(yè)的何定來說，十余年過去，行業(yè)的嬗變和公司對此所做的變化調整，都可謂是日新月異。何定說，亞馬遜過去十年的發(fā)展過程可以總結為三個階段。第一階段：2012年以前，大家對亞馬遜平臺的理解和eBay是一樣的，都是一個賣貨的平臺，利用中國和海外的價格差來賺取利潤。那個時候就是看一個物品的海外市場需要，如果在中國能夠找到合適的貨源，就肯定有人愿意來做，肯定會賺錢?！爸皇?0%、40%還是50%的利潤區(qū)別。”他說道。第二階段：2012年以后，亞馬遜和eBay在做法上有一個很顯著的區(qū)別。eBay更重視店鋪，而亞馬遜更重視產品，更關注單個的listing。另外，亞馬遜可以跟賣?！皳Q句話說，假如A賣家有一個品牌賣得挺好的，B賣家說我也有一個一模一樣的品牌在賣，然后跟著賣。A賣家本來賣得好，有了很多流量，B賣家跟賣就直接進去蹭了流量。如果B再比A賣少一塊錢，一下子就把流量搶下來了。跟賣是所有平臺都沒有的一個功能，看起來非常容易占便宜。所以2012年以后很多人都開始這么做.“這時候就有人意識到，我們不能賣一個牌子的東西。在2012年以前，大家沒有商標意識，把東西拍個照、描述下這是一個什么東西，就可以賣了。但是2012以后，大家意識到要用一個商標把自己保護起來。有了商標以后，流量就是自己的了?！焙味ū硎荆藭r真正的品牌并沒有建立起來，并沒有人去全套運營這個品牌，全套的marketing并沒有做好。第三階段：指最近一兩年，類似Anker這樣在領域做得比較好的產品，把亞馬遜作為了一個真正的品牌培育基地，利用全套的品牌戰(zhàn)略來把品牌推了起來?！癆nker做得比較早，在2013年之前就開始布局品牌了。等大家醒悟到跨境電商搭建品牌的重要性之時，已經是在2015年以后了。直到2016年以后賣家才普遍地有了真正的品牌意識?！狈砰L線釣大魚當然，做品牌并不是有決心就可以的，因為需要給品牌進行投入，因此產品的價格體系以及整個成本結構都會改變。但何定認為，品牌化并不會使得價格抬高，喪失中國產品一貫的性價比優(yōu)勢。“跨境電商品牌暫時不會漲價太多的。什么時候才會去提高價格呢？就是中國產品真正給消費者帶來了品牌溢價的時候。一些知名品牌，比如蘋果手機，為什么賣得比其他同樣配置的品牌貴？就是因為它已經在消費者心目中形成了一個很明顯的品牌溢價的效果。各個媒體每年都會給品牌做一個排名，蘋果最近幾年一直都是第一。Anker算是在中國做得比較好的品牌了，但也才出現(xiàn)不到十年，還說不太上有多強的品牌溢價，還是在逐步成長的?！焙味ㄕf道。他強調，其實像Anker，最近兩年它都在重點布局音頻產品，比如耳機和音箱，那它面對的競爭對手就是BOSS、JBL、索尼這些國際著名音頻品牌，這個時候它就必須要以一半的價格去對抗同樣配置的這些國際大品牌。性價比依然是跨境電商品牌成長的一個重要因素。當然，做品牌就要做專利、做研發(fā)，會比不做品牌的資金投入更多。再加上本身沒有品牌溢價，怎樣與那些更低價格的、無牌的賣家競爭成為一個問題。何定認為，這是一個長遠得到和短期得到的關系?！叭绻蝗ソ洜I品牌，不去對自己的營商環(huán)境做一個保護的話，初期利潤非常小，這個生意是非常脆弱的。別人注冊了一個專利，而你沒有做，別人就會起訴你，因為你侵犯了別人的專利。比如說我申請了一個杯子的外觀專利，你也賣這個杯子，我也賣這個杯子，但是我這個專利一下來，我就可以告你侵權，這個時候經濟利益已經展示出來了。同樣培育品牌也是，初期商家可能賺的錢少一點，但是從長遠來講，商家可以累積自己的品牌用戶，如果沒有品牌的話，這些用戶不是自己的，只是亞馬遜的用戶。所以初期可能花費多一些，但是長遠是可以等到回報的?！昂味ㄕf道。要“成名”先得找到門路那么，跨境電商該如何建立自己的品牌呢？何定說，利用互聯(lián)網媒體來做營銷是適合電商的一個選擇。而，目前亞馬遜品牌最主要的手段有兩個。第一是官網，比如Anker的官網anker.com。用戶可以通過官網看到背后的品牌。如果官網的設計感很強，很專業(yè)，用戶的信任感也會油然而生。另外，官網上本身也應該有黏住用戶的一些東西?！芭e個例子：用戶買了你的東西，他就會看這個公司有哪些東西，會去看說明書，會看售后的條款，會看常見的會遇到的產品問題，這些如果維護的很好，用戶就會不斷地看你的網站，一旦他進去看了，你就可以在網站上做一些營銷活動，比如說折扣券或競賽活動，一旦跟用戶互動起來了，他參與進來了，其實你就贏了，Marketing就是研究怎么跟用戶互動起來。這是第一手段—官網。”何定說道。第二手段就是社媒，社媒是現(xiàn)在非常重要的一個手段。對海外用戶來說，最大的就是facebook，然后是twitter,所以在facebook有一個自己的官網賬號是很有必要的。剩下的就是互聯(lián)網媒體的一些曝光，比如說做電子產品，每次新產品出來之前，邀請相關的一些媒體為自己的產品做評測、競品比較分析是很有用的，會非常吸引流量，可以成功把流量匯集到官網或者亞馬遜產品頁面上來。論建立一支威猛的設計軍團的重要性說到公司發(fā)展的瓶頸和難題，何定說道，“像我們這種跨境電商很多都是賣貨成長狀態(tài)，經營品牌方面其實是經驗不多的，我們現(xiàn)在也是在不斷學習。那些經營了幾十年甚至上百年的國外大品牌有著非常成熟的團隊，跟他們去競爭的話是一個比較艱難的過程，這個問題的解決需要靠人才，現(xiàn)在我們在互聯(lián)網營銷方面會去一些比較知名的企業(yè)挖這樣的人來做，這個是要去學習的過程。“此外，在從賣貨到形成品牌的過程中，在產品線的設計本身也是一個學習的過程?！白钤绲臅r候只會去分析什么產品好賣，大多數(shù)賣家更多的是選品思維，比如說我要去賣一個杯子，我要去找比如五家這種杯子的供應商，他們會介紹說今年18年的新品有哪些，然后我就看中哪幾款是我想要的，這就是選品思維。選品思維實際上跟你背后要支撐的品牌不是很吻合的，所以真正開始做品牌的話其實是要建立自己的產品研發(fā)團隊和設計團隊的。不能只依賴一個選品思維，這對于電商來說是一個轉變?！八f道。何定舉例表示，如今的Anker已經不把自己叫做電商了，而是把自己叫”產品公司“。自己做品牌，自己做產品，盡管最主要的銷售手段還是依賴于電商。在何定看來，電商這個行業(yè)最終是要消失的。特別是2000年后隨著電商這種交易方式的出現(xiàn)，大家開始學會如何運用這種模式了。當所有人都學會這種模式的時候，這個行業(yè)其實就不叫行業(yè)了。比如打字機剛發(fā)明的時候，會有專門給別人教打字的行業(yè)。但后來大家都會打字了，這個行業(yè)就不屬于一個行業(yè)了?！半娚桃彩且粯?，當大家都會用電商的時候，電商企業(yè)就必須往產品企業(yè)轉型。因為電商這個行業(yè)會慢慢萎縮的?！焙味ㄕf道。”當然，在將來，不會被取代的也許是電商，因為懂得怎么玩兒流量是最重要的事情。“電商核心就兩個指標，一個流量，一個轉化率。其實傳統(tǒng)也一樣，只是電商有針對流量和轉化率的玩兒法。精通這兩種玩兒法的人才可能各行各業(yè)還是會需要的?！贝似鸨朔膽?zhàn)斗不足以傷筋動骨當然，除了要修煉好內功外，如何應對外界的大環(huán)境影響，比如日前中美貿易戰(zhàn)以及各種各樣貿易間的摩擦。何定說，“國與國之間的合作，就像男女朋友關系，一會兒好一會兒壞，都是有可能會發(fā)生的，但不一樣的是男女朋友可以分手，中美兩國永遠分不了手，只是在博弈。因此，中美貿易的摩擦對于電商來說的沖擊肯定是有的，但是還是比較微小的?！按送?，何定還提到，由于跨境電商主要是中國賣家，就算是美國賣家，他們的貨也是從中國進的。亞馬遜上的貨百分之八九十都是中國進的，所以對大家造成的沖擊其實都是一樣的，最后買單的還是美國的消費者。比如，如果把LED照明產品的關稅從5%提高到了50%，那肯定美國全國的LED產品都漲價了，還是羊毛落在羊身上。所以只要去做一些合理的應對，我覺得對跨境電商企業(yè)不會造成太大的沖擊。但換一句話說，面對外界環(huán)境對市場的沖擊，跨境電商還是需要找到一個應對機制或者防范機制的。面對怎樣搭建一個團隊、能更好預防這樣的事情發(fā)生的問題，何定分析道：“有的企業(yè)很久之前就知道這個事情，就在快爆發(fā)的時候搭建自己完好的團隊，但有的企業(yè)他們可能不知道。比如歐洲VAT這個事件來說，可能很早之前他們就交VAT，其他商戶都沒叫，那可能早早吃虧了。但有有的團隊可能政策出來后，連VAT都不會做，最后產品就被下架?！睂τ谌绾畏婪段粗獩_擊的問題，何定歸納了兩點：第一點要有專業(yè)的人。不能只是道聽途說，別人怎么說，就怎么做，傳說的事情有時候不一定都是對的，得有真正懂得背后東西的人。比如說各個國家VAT的政策到底是什么樣的，商戶可以去咨詢懂的專家，甚至跑一趟歐洲，把那些東西全部了解清楚，也不用多少費用，專業(yè)知識是第一點。第二點就是商業(yè)判斷。何定說道，“有的商戶可能五年前就開始全國交VAT了，非常手法，沒有任何的瑕疵，可能就比較吃虧。一百個賣家，98個都不交，就這2個在交，這2個肯定是很吃虧的，在競爭中就沒有優(yōu)勢。那我們說這兩個人做錯什么了嗎，也沒有做錯什么，他就是商業(yè)判斷上怎么來權衡了?！啊熬褪怯行╋L險敢不敢冒。什么時候該冒，什么時候不該冒，這是需要判斷的。當然交了VAT的這兩個人，我覺得也沒有做錯什么，無非就是少賺點錢嘛。其實企業(yè)的核心還是在建造上面，他很早就在交了，非常有經驗該怎么交，比那些沒有交的人在貨被沒收的情況下，還是好一點?！八硎?。

美團、攜程發(fā)力網約車，易到降傭升級為免傭，高德推出拼車服務，螞蟻金服領投立刻出行入局共享汽車。2018年初，網約車市場格外熱鬧。當外界將目光聚焦于這場混戰(zhàn)時，滴滴內部曾于3年前提出的洪流戰(zhàn)略正逐步成型。過去兩年時間里，滴滴一直在思考一個問題，即在未來的十年，滴滴將在汽車和交通產業(yè)的變革中扮演怎樣的角色。滴滴出行CEO程維認為，未來的汽車和出行、硬件產品和軟件服務的邊界會越來越融合。4月底，滴滴在北京萬豪酒店舉辦了一場主題為“洪流匯聚，共享智能出行”的發(fā)布會，并宣布成立洪流聯(lián)盟，共建汽車運營商平臺。所謂“汽車運營商平臺”，即是程維“邊界融合”理念的承載。北汽、博世、比亞迪、寧德時代、長安汽車、奇瑞、聯(lián)通智網、車和家等31家企業(yè)成為了滴滴洪流聯(lián)盟的首批成員。他們將在汽車制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車聯(lián)網等不同領域，完成與滴滴的合作。滴滴出行副總裁楊峻在接受《深網》專訪時表示，滴滴的策略是搭建一個開放的、互相賦能的合作平臺，合作將涵蓋設計生產為共享而生的汽車。“我們把我們感知到的數(shù)據(jù)，用戶的需求輸出給車企合作伙伴，依托車企的精益制造能力，跟他們一起來定義這樣的系列車型?！睂τ诘蔚味裕P于新能源的戰(zhàn)略部署是一個全新變量。背靠5億用戶和2100萬車主的滴滴，希望憑借這個囊括了新能源汽車、網約車和共享汽車、新能源充電、后服務市場等整個產業(yè)鏈的變量完成核心競爭能力的升級。擴大出行版圖“淘寶連接了所有的商品，百度連接了所有的信息，微信連接了所有的人，滴滴的使命就是連接大家制造出來的所有的車，提高車和整個城市交通的效率。”時間倒回到兩年前，程維在電動汽車百人會的演講臺上如此說道。這是程維第一次參加電動汽車百人會，這次大會讓他看待出行的視角從企業(yè)維度上升到產業(yè)維度?！按蠹叶荚谒伎荚趺醋プ⌒履茉吹臋C會，讓中國從汽車大國走向汽車強國。”按照時間維度，程維喜歡把滴滴的發(fā)展目標依五年做一個劃分節(jié)點。在成立的第一個五年，這家公司服務了中國將近5億的用戶和2100萬的車主。程維做出大膽預測，未來十年，滴滴平臺將在全球范圍內服務20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，并推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。其實圍繞新能源和車主生態(tài)，滴滴早在2016年就開始有所布局。比如在2016年全面鋪開車主加油服務，與南京萬邦新能源汽車有限公司達成合作。如果說滴滴初期與車企的合作只限于車輛供應上，那么隨著業(yè)務規(guī)模的擴展，滴滴與車企的合作也更為緊密。尤其進入2018年之后，滴滴與車企的接觸則更加頻繁。從加入洪流聯(lián)盟的企業(yè)名單中不難看出，除了汽車制造和零配件制造外，數(shù)字地圖、車聯(lián)網、新能源充電等領域的企業(yè)也成為滴滴看好的對象。一個更加值得關注的信號是，滴滴在4月底將此前已有的汽車租售、加油、微保及分時租賃等多項汽車服務與運營業(yè)務整合到了一起，成立了“一站式汽車服務平臺”。打通入口，搭建平臺依托于易車網和蔚來汽車，李斌在過去幾年分別投資了首汽約車、嘀嗒拼車、摩拜單車等出行領域的知名公司，涉獵范圍更是囊括汽車媒體、汽車電商、整車制造、汽車后市場、移動出行服務等行業(yè)，搭建起一個“出行帝國”。如果說李斌擴大出行版圖更多通過投資來鋪開，那么滴滴選擇的則是另外一個思路：打通一個入口，建立融合多種服務的平臺。當被問及滴滴未來是否會考慮收購或并購出行領域的創(chuàng)業(yè)公司時，楊峻對《深網》表示，滴滴更傾向于與合作伙伴攜手來解決人們多樣化的用車需求。這其中，成立合資公司是滴滴圍繞汽車運營商的合作方式探索之一。實際上在洪流聯(lián)盟成立之前，今年3月，北汽、車和家先后宣布與滴滴達成戰(zhàn)略合作，通過分別組建合資公司的形式，為共享出行場景定制生產智能電動車，探索共享出行運營的商業(yè)模式。談起和各方開展合作的過程，楊峻對騰訊《深網》回憶，滴滴與合作方對于產品定位和對汽車運營商概念認知的一致性，是促使達成合作的重要原因。“我們最早談其實是想談如何一起定制一個共享新能源汽車，但很快就談到車出來之后到底有什么樣的方式走下一步。傳統(tǒng)思路肯定是把它賣掉，但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)賣掉不是最佳的方案，一起運營才是，這就是汽車運營商的概念。”楊峻對《深網》表示。滴滴與車和家的這次合作，將主要戰(zhàn)略目標聚焦在降低出行成本——設計針對網約車使用產經的專用車型，并以控制每公里的投入運營成本為目標。車和家創(chuàng)始人李想曾描述過這種專用車型的使用場景，比如通過特別設計改善現(xiàn)當下拼車擁擠、車內異味等問題，并對于用戶上下車方式、行李擺放方式等設計的優(yōu)化。在運營模式上，按照座椅進行交易，解決早晚高峰供給不足的情況。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在洪流發(fā)布會上曾談到，未來的車是人類生活除了家、辦公地點之外的第三大場景，在過去車是解決人出行的工具，未來可以提供車上的辦公、車上的娛樂，車上的享受等等可能。楊峻對《深網》說，共享出行汽車的重點主要是在車內的體驗，因此設計側重點與普通的家用汽車出行有所不同?！拔覀兏谝鈨炔靠臻g的舒適度，和這一段行程的感受?！边@為滴滴后續(xù)投入的新能源汽車定下了基調，即共享出行汽車圍繞乘客需求來定制，并在駕駛平穩(wěn)性、續(xù)航、充電等方面，為司機做更實用和細致的考慮。繼一汽、廣汽、車和家之后，滴滴還對《深網》確認正與大眾汽車商議合作，不過具體細節(jié)尚未披露。據(jù)華爾街日報稱，二者將成立一家合資公司，后者持股40%，雙方未來將組建一支10萬輛汽車組成的共享出行車隊，大眾還將為車隊提供電動化和自動駕駛技術并進行管理。當回顧起兩年前滴滴與部分車企試水運營新能源汽車時，楊峻對《深網》坦言，彼時續(xù)航里程、充電有著很大挑戰(zhàn)。但他表示滴滴始終堅信兩點，第一點，共享、智能、新能源這三個行業(yè)趨勢的交匯一定會改變未來出行；第二點，從共享汽車運營成本來看，新能源汽車有明顯優(yōu)勢?！拔覀冴P注的不是初始購置成本，我們關注的是每公里的使用成本，效益的優(yōu)勢對我們來說有很大的吸引力?！睏罹懔艘还P賬，傳統(tǒng)汽車每公里油耗費用大概在6毛到8毛，新能源汽車每公里耗電費用在2毛到3毛，車輛使用成本能夠降低一半。一組來自于內部的數(shù)據(jù)也佐證了這一點，滴滴平臺目前注冊26萬輛電動汽車，占中國電動乘用車近30%，而現(xiàn)有滴滴司機中已有35%在換車時選擇新能源汽車。從2016年上半年開始到2017年，與全國銷量走勢類似，滴滴新能源汽車數(shù)量呈上升趨勢，也先后經歷了短暫的低谷期和穩(wěn)定的增長期。新的“賭注”就在滴滴公布洪流聯(lián)盟的當天下午，一則來自于華爾街日報的消息再次將滴滴至于聚光燈下。該報道稱，滴滴出行正在討論進行數(shù)十億美元的首次公開募股計劃，并且尋求至少700億美元-800億美元的估值。滴滴對此消息表示不予評論。單靠網約車業(yè)務顯然無法支撐滴滴如此高的估值，對新能源汽車產業(yè)的布局，以及國際化戰(zhàn)略和無人駕駛才是滴滴的野心所在。程維曾透露，滴滴的汽車資產管理中心在2017年就已經實現(xiàn)盈利。他們進一步作出預測，包括汽車租賃、維保、加油等汽車服務平臺業(yè)務將在今年達到年化GMV900億人民幣（約141億美元）的目標。而據(jù)外媒報道稱，滴滴的GMV在2017年達到了250到270億美元。這個新的行業(yè)看起來充滿機會。滴滴更新的計劃在于，2020年將在平臺投放100萬輛電動車，而在此之前首先要建好基礎設施，搭建充電網絡。為此，起步于網約車，經歷過國內外出行市場混戰(zhàn)的滴滴重新定義了未來十年的發(fā)展目標：成為全球最大的一站式的出行平臺；共建汽車運營商平臺；以及成為全球智能交通技術的引領者。對此有聲音認為，滴滴正在試圖圍繞新能源搭建更堅固的堡壘，通過打通汽車產業(yè)上下游的方式來鞏固其在出行市場的地位。盡管滴滴在網約車市場經歷了多場膠著廝殺并取得了不錯成績，但他無疑還是這個行業(yè)的新生。這場有關新能源的“賭注”是否能夠順利實現(xiàn)，還需要交給時間去驗證。

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5月5日，步步高超市紅星店上線京東到家。而在此之前，這家門店是接入多點Damll來實現(xiàn)線上線下一體化功能。舍多點而用京東到家，背后是步步高關于賦能平臺的一場“賽馬”?！兜谌谎劭戳闶邸妨私獾?，步步高先后拿出三批門店來分別上線多點Dmall、騰訊小程序以及京東到家進行獨立測試，從而甄選出更加適合自己的賦能平臺。上述賦能平臺在步步高門店形成“三路縱隊”，分別是以長沙紅星店為代表的200多家京東到家系門店、以長沙梅溪湖店為代表的騰訊小程序系門店，以及以長沙王府井店為代表的28家多點Dmall系門店?！叭魏我粋€零售企業(yè)或者消費者不可能打開太多的APP或小程序。多點、京東到家以及小程序可以同步賽跑”。在不久前舉辦的“互聯(lián)網+”數(shù)字經濟峰會期間，步步高董事長王填在接受《第三只眼看零售》等媒體采訪時表示。這意味著，業(yè)界對于多點Dmall、騰訊小程序以及京東到家誰更適合區(qū)域實體零售商的疑問，在步步高這場測試中或許可以找到答案。三批門店獨立上線賦能平臺，步步高開辟“賽馬場”步步高2017年財報顯示，其門店數(shù)達到318家。步步高從中選取三分之二的門店，作為測試各大賦能平臺應用實效的“賽馬場”。從多點Dmall上線到相繼接入騰訊小程序及京東到家，不到半年時間，它們組成了步步高“賽馬制”下的三路縱隊。步步高的第一路縱隊是最早接入其門店體系的多點Dmall。它是針對實體店的“痛點”研發(fā)出電商系統(tǒng)、支付系統(tǒng)、會員系統(tǒng)（美杜莎系統(tǒng)）、促銷引導系統(tǒng)（潘多拉系統(tǒng)）、門店揀貨及配送系統(tǒng)（盤古系統(tǒng)）等解決方案，根據(jù)實體店合作深度的不同而輸出不同系統(tǒng)。有零售專家分析稱，多點Dmall更像一個技術供應商。《第三只眼看零售》認為，多點Dmall的未來走向是影響步步高決策的重要因素。就在不久之前舉辦的“互聯(lián)網+”經濟峰會上，物美創(chuàng)始人兼多點Dmall董事長張文中發(fā)表講話，稱“多點Dmall近年來保持快速增長，不妨礙和微信有一個全面、徹底的合作”。第二路縱隊是步步高接入梅溪湖店的騰訊小程序。步步高與騰訊達成戰(zhàn)略合作后，計劃通過四大步驟盤活線下流量、推動門店升級，其中騰訊小程序是其重要依托。按照步步高的規(guī)劃，在第一階段，步步高通過小程序掃碼購、到家服務等形式，將線上業(yè)務銷售，即增量部分占比做到整個零售總額的10%；第二階段，希望借助騰訊的數(shù)字化能力，使步步高會員規(guī)模突破500萬，從而衍生出更多增值空間；第三階段，步步高預計在9月30日之前實現(xiàn)數(shù)字化供應鏈改造；最后一個階段則是步步高將長期圍繞數(shù)字化運營做出升級改造。在此過程中，騰訊盡管是步步高的股東，但它也將面臨一場大考：即如何證明其協(xié)同實體店完成數(shù)字化升級的能力。京東到家是步步高接入的第三路縱隊，落地性與系統(tǒng)性是其核心賣點。一方面，這與京東到家在“京騰系”中的定位有關，它是京東“無界零售”第一個具象的落地化解決方案。包括沃爾瑪、華潤萬家、永輝、卜蜂蓮花、全家、7-11、羅森等零售企業(yè)，均與京東到家達成合作。這對于京東到家來說，是在實體零售商領域累積的規(guī)模優(yōu)勢，其中既有大賣場業(yè)態(tài)，也有接近消費者的便利店、社區(qū)店業(yè)態(tài)，使其在為實體店賦能時，既可拓寬業(yè)務邊界，也可使多家零售企業(yè)在特定領域發(fā)揮戰(zhàn)略協(xié)同作用。另一方面，京東到家從一個功能相對單一的到家平臺，已經逐步升級為能夠為實體店提供綜合類解決方案的賦能平臺。蒯佳祺此前表示，京東到家已經推出流量賦能、履約賦能、商品賦能、門店賦能、用戶賦能五大模塊，其中商品、門店、用戶三個板塊或成新增亮點。例如在提升履約效率方面，京東到家在合作商戶門店內將原先只有20-50㎡的揀貨區(qū)升級到了帶有冷藏設備的100㎡的揀貨倉，使得放置商品品類從早期的幾百種高頻標品擴展到包含生鮮在內的上千種品類，基本達到線上銷售品類的100%全覆蓋。隨后，借助達達450多萬注冊配送員，京東到家將平均履約時效縮短至45分鐘以內。而在商品賦能上，京東到家可通過全域數(shù)據(jù)信息和由此形成的大數(shù)據(jù)分析產品，協(xié)助步步高門店優(yōu)化品類結構和選品邏輯，同時指導門店備貨與營銷，使門店即便迎來線上訂單高峰，也可保證貨品充足供應。據(jù)了解，京東到家接下來將會在步步高200多家門店內上線包括自助收銀和掃碼購在內的門店一體化解決方案。此外，針對區(qū)域零售商在對接賦能平臺時存在顧慮等問題，達達-京東到家CEO蒯佳祺表示，“區(qū)域零售商更多是得到能力而不會失去什么，我們接下來還會提供更多的社交電商工具，比如線上拼團線下取貨等。我們的心態(tài)是始終站在商家立場上，提供不同的選擇給到商家。”紅星店去多點上京東到家，賦能平臺進入“淘汰賽”這兩年來，幫助零售企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化經營的各類賦能平臺可以用百花齊放來形容：盒馬鮮生、淘鮮達、京東到家、美團、閃電購等都是其中的佼佼者。而伴隨著騰訊-阿里兩極格局的明朗化和并購整合的加劇，賦能平臺也開始進入整合期。用王填的話來說，就是“九九歸一”?！百x能平臺競爭漸趨白熱化，它們早已跨過模式之爭，逐步深入到門店改造、商品調整、數(shù)字化運營等層面落地，最終的結果是由百花齊放走向整合與統(tǒng)一?！币晃涣闶蹣I(yè)觀察者表示。另一方面，實體零售企業(yè)在接入賦能平臺時，也愈加看重阿里系、騰訊系帶來的資源整合優(yōu)勢。步步高賽馬制下的三路縱隊，是賦能平臺發(fā)展態(tài)勢的一個縮影，即“淘汰賽”已經開啟，各大平臺不得不貼身肉搏。在騰訊小程序、京東到家以及多點Dmall的賽跑中，步步高并未公開表示其傾向性。但據(jù)知情人士透露，此次首家上線京東到家的步步高紅星店，此前是由多點Dmall負責其線上線下一體化業(yè)務。也就是說，紅星店“異變”或許代表了步步高未來的選擇方向。據(jù)京東到家官方數(shù)據(jù)顯示，該門店上線首日訂單突破2500單，成為步步高門店線上銷售日訂單量的最高值。這背后是平臺流量的植入。京東到家有三道流量入口，分別是京東商城、京東到家APP以及對接線下零售商產生的地推流量。就拿京東商城來說，它在APP首屏第一行便為京東到家設置有永久性入口。每當消費者在京東商城APP中搜索超市、生鮮、水果等相關單品，會發(fā)現(xiàn)搜索結構鏈條中排名第四位的一定是京東到家的鏈接。也就是說，京東平臺上活躍的4.5億名用戶，均為京東到家的潛在客群。相比之下，多點Dmall的流量入口稍顯單一。不過，多點Dmall的特點在于它對傳統(tǒng)零售企業(yè)“痛點”的洞察。由于與物美集團關系密切，多點Dmall在物美大賣場中進行了大量測試，最終形成多點Dmall的系列產品。另一方面，針對不同零售企業(yè)的規(guī)模和數(shù)字化程度的不同，多點Dmall針對零售企業(yè)開放了“輕”、“重”兩種模式提供接入。在這場“賽馬”中，作為裁判員提出了明確的考核標準。王填曾經表示，步步高希望從會員數(shù)字化、商品數(shù)字化、場景數(shù)字化、供應鏈數(shù)字化、應用數(shù)字化等方面發(fā)力，融入以騰訊系為代表的新生態(tài)，打通外部流量、整合線上線下入口，實現(xiàn)流量變現(xiàn)。目前京東到家剛剛上線、小程序也上線不久，而多點Dmall已經在步步高系統(tǒng)運行了一段時間。可以說比賽還剛剛開始，未來結局到底如何，還有很大的變數(shù)。這使得賦能平臺逐漸呈現(xiàn)出兩種趨勢，其一是尋求巨頭背書，例如多點Dmall董事長張文中指出，“不排除和微信全面合作的論調”。其二則是展開業(yè)務和平，推動多方對接，從而擴大覆蓋面，建立生態(tài)圈。例如美團近期提出的“超級APP”理念，即包括美團、大眾點評、美團外賣、貓眼電影等APP，加上微信、QQ等社交入口組成的超級APP群。它就像PC時代的瀏覽器，邊界越模糊，生態(tài)圈效應反而越強。

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自Uber誕生已經9年，而中國的網約車市場也走過8年時光，許多人的出行習慣都被改變，甚至會感覺出租車已變得生疏。不過在網約車出行常態(tài)化的今天，一些問題也相伴始終，仍待改善。乘客面臨的安全問題正是其中最重要的一個。4月29日，一則關于“滴滴司機打人”的文章引來熱議。雖然雙方已經和解，但暴露的問題仍值得思考。而在滴滴事件之后不久，大洋彼岸的網約車同行傳出丑聞。據(jù)CNN報道，過去4年里至少有103名Uber司機、18名Lyft司機受到指控，涉嫌強暴、綁架或其他罪行。此前有評論認為，網約車相比出租車更為安全，但隨著這種出行方式與生活融合得愈加緊密，顯而易見的是，其所暴露的安全問題仍待進一步改善。未曾間斷的安全問題乘客在使用網約車服務時遭遇危險的情況，由來已久，并不少見。2014年12月，印度一名網約車司機因涉嫌強奸乘客遭到逮捕；2015年年初的半個月內，美國芝加哥連續(xù)發(fā)生兩起司機性侵乘客案件；2016年9月，美國圣地亞哥一位網約車司機被指至少侵犯了三位女性。而在去年11月，美國7名女子聲稱自己遭到Uber司機性侵。這些事件彼此獨立，指控發(fā)生美國賓夕法尼亞、佛羅里達、密歇根、紐約等過個地區(qū)。在CNN最新披露的調查中，103名Uber網約車司機中至少有31人因為強迫觸摸、非法監(jiān)禁或強暴等罪名而遭判刑；18名Lyft司機中，有4名被判有罪。另外，還有數(shù)十名司機卷入其他刑事及民事訴訟中。需要注意的是，調查涉及的警方報告、聯(lián)邦法院記錄和地方法院數(shù)據(jù)，僅來自美國20個主要城市。這意味著，Uber與Lyft服務中實際存在的安全問題會嚴重得多。海外市場之外，國內網約車市場也一直存在類似安全問題。2015年7月，北京一位女乘客在海淀區(qū)遭到司機侵犯；2016年10月，武漢一位20多歲的女子乘坐滴滴快車遭到侵犯，司機還以“殺過人”相威脅，稱要是報警“也不在乎多殺一個”；2017年8月，惠州王先生為愛人呼叫專車，之后司機專挑小路行駛，對王先生的愛人施加言語和肢體騷擾。而在上個月，除了月底的“滴滴司機打人”事件外，月初還有一位名為“孟婆”的女乘客發(fā)文，稱遭滴滴優(yōu)享司機企圖性侵。在此事件中，據(jù)當事人表示，滴滴司機反復用言語進行騷擾。在當事人重復打到相同車輛，嚇得關上車門時，司機還試圖拽當事人的手。當事人隨后發(fā)文，表達了對滴滴方面態(tài)度的不滿，認為其推諉責任，包庇車主，而非調查真相。在反復解釋司機的反常行為時，當事人稱“客服居然笑了”。滴滴方面則表示，對當事人的經歷深感抱歉，正努力調查核實事實。而在打人事件中，目前乘客與司機已經和解。在最后的聲明中，滴滴表示，面對新業(yè)態(tài)，“我們的能力確實還需要大大提升”，“將竭盡全力，投入更多技術資源和團隊力量，最大程度地減少這些問題的發(fā)生”。被打乘客則表示了對滴滴的理解，并提出可以成立專項乘客安全基金，建立女性顧客關愛保障計劃等建議，希望能夠促進滴滴更加關注司乘安全。難以盡調的司機背景侵害事件屢屢發(fā)生背后，與平臺審核、監(jiān)管上的疏漏不可分割。就Uber來說，面對性侵事件，早已承認未對司機進行詳細背景審查是一種失誤，并不斷采取更嚴格的措施來確保乘客的安全。比如在上述印度性侵事件發(fā)生后，Uber在App中添加了SOS按鈕來方便用戶報警。之后，Uber還通過在用戶乘車前向其分享司機信息，進行GPS全程監(jiān)控行程等，來進一步提高安全保障。然而除此之外，Uber可能還需要進一步嚴格對司機資質的把控。2017年11月，因為對司機背景審核存在疏漏，Uber在美國科羅拉多州被處以罰款890萬美元。在當?shù)鼐礁嬷幻鸘ber司機涉嫌騷擾顧客后，科羅拉多州展開了對Uber的調查，結果發(fā)現(xiàn)57名問題司機。其中12名有暴力犯罪史、17名有過重大交通違規(guī)，還有3名因酒后駕車已被吊銷駕照，無證駕駛。在國內，網約車司機資質的審核同樣存在問題，且更令人驚心。2016年3月，深圳官方通報中提到一組數(shù)據(jù)。經公安部門排查，在深圳網約車駕駛員群體中發(fā)現(xiàn)吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。司機背景、車輛情況與乘客安全有緊密聯(lián)系，但要想徹底清查并不容易。于當下而言，龐大的“滴滴黑產”便是一大障礙。網約車新政實施之后，多數(shù)城市會要求運營車輛具備本地牌照，同時，北京、上海、天津還嚴格要求司機須是本地戶籍，其余多數(shù)城市要求具備本市戶籍，或取得本市居住證。此種要求下，早先受補貼吸引加入網約車隊伍的外地司機面臨轉行危機，網約車行業(yè)的發(fā)展也戴上枷鎖。于是一種替人注冊虛假滴滴賬戶，進行牟利的黑色產業(yè)鏈被催生出來，對乘客安全構成隱患。廣東警方曾公布2017年度十大網絡安全案件，“滴滴黑產”便名列其中。據(jù)警方透露，涉案的虛假賬戶有幾十萬個，涉案金額高達數(shù)千萬元。對此有網警表示，在脫離監(jiān)管情況下，出現(xiàn)事故或發(fā)生違法犯罪行為時，無法第一時間鎖定真正的嫌疑人。警方還提醒消費者，在打車的時候，一定要認真核對所約車輛的信息與平臺顯示的信息是否相符。然而在北京、上海等地，很多時候叫到的車輛并不合規(guī)。不過為了滿足出行需求，乘客并無太多選擇。監(jiān)管與運營同須完善當網約車的安全受到質疑，有一種聲音是重新坐到出租車的座位上，可是相比之下，出租車也未必安全。暴露在網約車中的問題，也都在出租車中出現(xiàn)過。2016年1月，上海閔行區(qū)發(fā)生一起“一尸兩命”的惡性殺人事件。懷遠三個月的上海女性被外籍出租車司機推入河道內殺害。兇手曾在2011年有過行政拘留的案底，卻在老家取得了無違法犯罪記錄證明，得以入職出租車行業(yè)。上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡曾分析指出，搭乘出租汽車時，整個運行都是在一個移動的、封閉的空間之中，是一個適合作案的天然場所；而網約車使得原本封閉的空間變成一個可記錄、行程可追溯的準公共空間，司機和乘客的行為都受到約束，從而大幅度降低了風險。有理由相信，單單是網約車能夠查看司機信息和過往評價，也會在一定程度上提高出行的安全保障。而如果平臺進一步加強對司機背景的調查和審核，那么乘客所面對的潛在危險就會更小。就目前狀況來看，這或許是保障用戶安全最現(xiàn)實的手段。不過如之前所述，面對龐大的“滴滴黑產”，單靠企業(yè)或許并不能落實對司機的審核。在法制日報的采訪中，華東政法大學一位不愿透露姓名的行政法學教授告訴記者，黃牛虛假注冊網約車，既利用了平臺的漏洞，又鉆了制度的空子。該教授認為，要堵住平臺漏洞，責在經營者，至于消滅制度空子，“責在管理者。”據(jù)該教授分析，從目前情況來看，管理過嚴破壞了供需平衡。而要緩解這種問題，需要對“放管”力度進行調整，也只有這樣才可能從根本上解決“馬甲滴滴”的問題。如此，要保障網約車用戶的安全，在企業(yè)之外，還需要相關管理部門給予支持。

對于最近在各大網站、熒屏極度宣傳做廣告的購物AP，網友們有的在上面買回來的東西很差，也有的上當受騙，所以有很多負面的評論。也有相關新聞報道出拼多多中間有很多騙局，所以大家一定要當心了!據(jù)悉近日有關于拼多多是真的嗎的最新消息報道，大量消費者紛紛舉報并質疑拼多多購物其中的“套路”其實就是為了開發(fā)新用戶。再次揭示拼多多騙局，如今已經有許多消費者在拼多多平臺上購物而出現(xiàn)了問題。說起拼多多，第一個想到的就是拼團購物，拼團購物可能剛開始出現(xiàn)時大多都因低價而被“收買”，但是至于拼多多怎么樣還是一個模糊的概念，但不久后，拼多多騙局被揭穿。拼多多是一個通過云集身邊的親朋好友一起拼團式地購買心儀的商品，而拼團的最大好處則在于，能夠以更低的價格將喜歡的商品購買回來，這點可以說拼多多很好地利用消費者的消費心理，誰都想能以低價購買到物美價廉的東西，但是好景不長，拼多多騙局被揭穿了。昨天朋友圈中又剛好出現(xiàn)了這樣的拼團購物模式的拼多多商品，很多人也詢問過拼多多是什么?拼多多怎么樣?但與此同時，那條朋友圈下方的評論欄中也隨之出現(xiàn)了許許多多關于拼多多騙局的負面消息，朋友們評論的主題直指拼多多是個騙局，而評論的內容也大多都是關于“假的”、“騙人的”、“東西是爛的”“不相信”等等，經過一番了解過后，拼多多騙局被揭穿。也許拼多多商城的注冊用戶有2000多萬，但其實真正達成過交易的也許就僅僅是其中的一半，每次打開瀏覽器進行搜索拼多多，出現(xiàn)的字眼十有八九全是拼多多騙局的負面消息，為何對此官方從未有過正面回應?許多用戶在拼多多商城購買過東西之后便表示不會再有第二次了，近日有一位用戶在朋友圈拼團拼了一份水果，原本說是這份水果共有4-6個香瓜，結果一個星期之后才到貨，姍姍來遲也就算了，打開一看竟是只有一個，而且還是爛掉的。拼多多騙局被揭穿已經不是一次兩次了，對于拼多多怎么樣還是模糊不清，搞不清楚狀況的朋友，在拼團時請保持理智，直至現(xiàn)在，拼多多官方沒有對此給過任何回應，拼多多騙局被揭穿，在拼多多所發(fā)生的一切問題，當尋找客服求助之時卻發(fā)現(xiàn)客服都只是個擺設，根本解決不了問題。這樣的拼多多，你還敢相信嗎?文章中小編對拼多多的騙局一事做出了整理，親們要好好看一看了。俗話說得好，一分價錢一分貨，不要為了貪圖便宜而揀了芝麻丟了西瓜。好了，今天的分享就是這些了，更多相關資訊請關注一起惠!

京東商城一年一度的618大促就要來了，同時京東金融產品也會推出相應的優(yōu)惠活動，其中備受大家關注的就是白條隨機立減618的優(yōu)惠活動，那么這個優(yōu)惠活動該怎么玩呢?跟隨開淘小編一起去了解一下吧!618大促活動期間，京東支付不僅會發(fā)放大量的品類神券和千萬優(yōu)惠券，還推出最高隨機立減618元的優(yōu)惠活動;京東支付的新賬號可享受20-6.18的優(yōu)惠。與此同時，此前推出的在618期間，使用京東支付里面的銀行卡快捷支付滿88減10、滿108減18、滿200減100、還有機會贏取免單機會。從6月17日一直到20日，只要使用白條支付就有機會獲得3C、家電品類6期免息及12期息費5折優(yōu)惠，消費品、生鮮、大服飾和居家生活品類可享最高隨機立減618元的優(yōu)惠;同時可以根據(jù)小白信用分值，可享受開通白條送618元禮包+12期免息券、每周領專屬白條提額、搶各種優(yōu)惠神券等等福利。在618活動的期間使用京東賬戶登錄并完成支付，就有機會免費領取保障期限為一個月的賬戶安全險，最高賠付金額達到100萬元奧，趕緊去領取吧!6月17日到6月19日，使用白條閃付進行消費，單筆消費滿30元，隨機立減6.18元，61.8元，618元，888元，(每人每天只可以消費1筆訂單奧)想要參與上面的優(yōu)惠活動，需要開通白條閃付之前需要先開通白條，同時新注冊的賬號還送200元禮包奧!想了解相關的內容就來我們的一起惠吧。

2018年5月2日，北京——今天，亞馬遜全球開店中國推出“服務+”計劃，為中國賣家在跨境電商入門、起步、成長的各階段提供定制化服務方案，幫助其增強跨境電商知識儲備，全面提升店面運營與業(yè)務拓展能力，持續(xù)增長并優(yōu)化銷售業(yè)績。目前，“服務+”主要包括培訓、賣家轉型咨詢與專屬客戶經理服務三大方面，并全部由亞馬遜官方提供。可信賴的高質量、多樣化服務將為中國賣家破冰跨境電商、馳騁海外市場提供可靠保障。亞馬遜全球開店“服務+”計劃亞馬遜中國副總裁、亞馬遜全球開店亞太區(qū)負責人戴竫斐表示：“當下，中國跨境電商蓬勃發(fā)展，在為中國企業(yè)帶來巨大機遇的同時，也帶來了新的課題與挑戰(zhàn)。亞馬遜全球開店充分依托全球優(yōu)勢資源，提供滿足中國賣家需求的定制化解決方案。作為2018年‘新產品與新服務’戰(zhàn)略的首個落地項目，亞馬遜全球開店‘服務+’計劃將充分依托本地團隊的豐富經驗與專長，著力中國跨境電商人才培養(yǎng)，加速中國企業(yè)跨境出口電商化轉型，助推跨境電商出口產業(yè)的持續(xù)發(fā)展?！?017年，亞馬遜第三方賣家銷量首次突破亞馬遜全球站點總銷量的50%，其中中小企業(yè)跨境電商銷量在亞馬遜第三方業(yè)務總銷量中的占比達25%以上。這對來自中國的跨境賣家亦意味著無限商機。亞馬遜全球開店“服務+”計劃推出，將有助于全面提高中國賣家通過亞馬遜全球開店拓展跨境出口業(yè)務的能力。目前，該計劃具體包括：官方講堂：由亞馬遜官方專業(yè)講師團隊提供高質量線下培訓，采用小班制互動式教學，課程內容多元，涵蓋跨境電商入門基礎知識、專業(yè)進階課程以及亞馬遜最新站點規(guī)則與信息分享等。講師還將針對賣家個案進行分析，提供課后答疑。培訓后通過測驗的賣家還將獲得官方培訓證書與官方校友會資格。目前，官方講堂覆蓋上海、杭州、深圳，并將逐步推廣至全國。官方講堂現(xiàn)已上線的首門課程為《跨境電商必修課》，主要面向未注冊人群（如企業(yè)、創(chuàng)業(yè)家、求職者、應屆畢業(yè)生）、剛注冊新賣家或已注冊賣家之新員工等跨境電商零經驗群體，無申請條件限制，內容涉及跨境電商從0到1入門必學的8大主題，包括了解亞馬遜、選品分析、運營技巧、AmazonBusiness、物流方案、廣告商品、打造品牌以及績效管理。亞馬遜全球開店已于官方網站及“亞馬遜全球開店”官方微信公眾號公布五月課程，并將于每月在官方網站以及“亞馬遜全球開店”官方微信公眾號公布下月課程，供意向人員報名申請。賣家轉型咨詢：主要面向在亞馬遜海外站點銷售未滿一年的中國專業(yè)銷售賬戶賣家，幫助其建立跨境電商發(fā)展戰(zhàn)略、明確跨境線上零售經營模式，加速自身轉型和業(yè)務啟動。賣家轉型咨詢將從產品消費規(guī)模及區(qū)域增長趨勢分析，產品定位與成本分析方法，產品的商業(yè)及文化需求分析，生產、存貨、物流安排管理，運營預算管理，人力資源管理及商業(yè)與財務計劃七方面，幫助工廠及品牌商打造適應跨境零售電商的業(yè)務模式，為其在亞馬遜國際站點的運營打下基礎。專屬客戶經理服務：面向在亞馬遜海外站點銷售的所有中國專業(yè)銷售賬戶賣家，為其提供個性化、本地化的指導，幫助其提升賬戶健康及績效、優(yōu)化選品、拓展站點、打造國際品牌，并實現(xiàn)業(yè)務的持續(xù)成長。該計劃聚焦賣家的持續(xù)發(fā)展，由領域或行業(yè)專家提供一對一專屬服務和一站式溝通，內容涵蓋經營評估及商業(yè)計劃制定協(xié)助、商品及品牌推廣、賬戶運營規(guī)則介紹及優(yōu)質賣家支持、亞馬遜工具及新項目介紹、國際業(yè)務拓展與物流管理指導六方面，為賣家的運營提供切實有效的建議與指導。除了以上三大服務外，亞馬遜全球開店“服務+”計劃還將根據(jù)賣家需求提供API咨詢服務以及免費賣家公開課、全球開店直播等，借助專業(yè)經驗助力中國賣家成長。當下，中國跨境電商交易規(guī)模在進出口總值中的占比逐年提升，亞馬遜全球開店在此時推出“服務+”計劃，將為中國企業(yè)的全球探索進一步筑基提速，助其儲備跨境電商人才，搶先布局“下一代貿易鏈”，成功打造“國際品牌”。

】4月26日消息，日前，同城速遞信息平臺達達宣布：平臺合作商戶已經突破120萬，較去年同期增長超過50%，覆蓋了零售、餐飲和物流在內的全業(yè)態(tài)。這其中包括了沃爾瑪、7FRESH、永輝生活、鄉(xiāng)村基等知名品牌商戶，同時還服務超過5000萬個人用戶。據(jù)介紹，達達通過在技術、效率和服務質量三大維度上的全面升級，不斷延伸服務邊界，為電商平臺、連鎖商超、便利店、新型零售、連鎖品牌餐飲、互聯(lián)網咖啡品牌、醫(yī)藥零售、快遞網絡等多種業(yè)態(tài)的商戶提供定制化的配送解決方案。在效率升級上，達達通過自建前置倉、與品牌商線下門店合作等模式，并運用來自京東商城、京東到家的大數(shù)據(jù)精確為用戶畫像，分析消費者的潛在需求，保證效率提升。為商戶和消費者提供“門對門”精準服務的同時，提高了貨物分派效率，物流作業(yè)更簡潔高效；減少了物流作業(yè)處理環(huán)節(jié)，縮短“人”與“貨”之間的物理距離。為了保證整體服務質量，達達在服務上也進行了升級。通過自建客戶反饋系統(tǒng)以及與合作伙伴的客戶評價系統(tǒng)打通，達達根據(jù)客戶意見改進及優(yōu)化產品和服務流程；并將極速理賠服務、專線客服7*24小時在線服務和大客戶服務專員一對一貼心服務等全面推行，保障了服務穩(wěn)定性。在配送員管理上，達達實施了“5個100%”標準，對騎士裝備進行了全新升級的同時，為每位配送員建立了一套完整的信用體系，基于算法和海量數(shù)據(jù)給配送員動態(tài)打分和差異化激勵，保障了客戶體驗。據(jù)了解，達達-京東到家是同城速遞信息服務平臺和零售賦能開放平臺，達達目前已經覆蓋全國370多個主要城市，擁有450多萬眾包配送員運力池，服務超過120萬商家用戶和超5000萬個人用戶，日單量峰值超過800萬單。其零售賦能開放平臺京東到家，包含超市便利、新鮮果蔬、美食烘焙、鮮花蛋糕、醫(yī)藥健康等業(yè)務，覆蓋北京、上海、廣州等30多個重要城市，注冊用戶5000多萬，月活躍用戶超過2000萬。公司成立于2014年初，先后獲得了紅杉、DST、京東、沃爾瑪?shù)软敿壔鸷蛻?zhàn)略合作伙伴的投資，累計融資金額超過50億人民幣。據(jù)了解，達達擁有AI深度學習算法、大數(shù)據(jù)整合處理、智能推薦分單、壓力預警系統(tǒng)等智慧研發(fā)技術，可實時精準預測運力需求，大數(shù)據(jù)整合處理配送單量、路線、時間等數(shù)據(jù)，能智能調配訂單，降低資源浪費。

2017年鋼價上漲重回歷史高位，重點大中型鋼企盈利大幅上升，在強賣方市場行情下，鋼銀電商營業(yè)收入同比上升78.73%，凈利潤同比上升127.36%。2018年一季度，鋼材價格大幅下跌，主要城市鋼材庫存環(huán)比上漲近40%，鋼銀電商平臺單日交易量創(chuàng)下了17.2萬噸的新高。B2B依托供應鏈服務的商業(yè)模式，經受了價格行情大幅漲跌的考驗，逐步走向成熟。一、重樹B2B行業(yè)信心的鋼銀年報營業(yè)收入734.50億元，同比上升78.73%。財報顯示，2017年鋼銀平臺總成交量4797.31萬噸，其中公司寄售交易量由2016年度1799.97萬噸增至2219.11萬噸，同比增長23.29%；營業(yè)收入734.50億元，同比上升78.73%；凈利潤同比上升127.36%，達到4148.44萬元。在銷售收入實現(xiàn)近80%增長情況下，鋼銀電商管理費用和銷售費用合計比上年同期只增加27.16%，其運營效率和人均效能提升明顯。供應鏈交易服務收入猛增145%。財報顯示，報告期內平臺寄售模式收入598.41億元，同比增長68.39%。供應鏈交易服務收入136.08億元，同比增長145.00%，營收占比由2016年度13.51%提升至2017年度年18.53%。在鋼銀電商盈利模式中，供應鏈服務產生的利潤遠高于寄售收取的傭金，其供應鏈營收占比與盈利能力成正相關，2017年供應鏈服務營收占比接近20%，營收結構得到進一步優(yōu)化。二、鋼銀B2B為什么能“漲跌雙盈”1.行情漲跌對B2B平臺都是考驗大宗商品價格上漲，上游廠商對B2B電商平臺依賴度下降；價格下行，貿易商觀望情緒會導致采購需求下降。行情漲跌都會對B2B平臺交易產生負影響，但漲跌波動無法避免，真實的市場情況是，2017年鋼價大漲，2018年一季度大幅回落。2017年鋼價大漲。工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017全年化解粗鋼產能5000萬噸以上，1.4億噸“地條鋼”產能全面出清，低端鋼材的價格干擾減少，鋼材價格進入上升通道，中國鋼材價格指數(shù)全年增長22.4%，鋼廠普遍實現(xiàn)盈利。中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年重點大中型鋼企累計實現(xiàn)銷售收入3.69萬億元，同比增長34.1%，實現(xiàn)利潤1773億元，同比增長613.6%。2018年鋼價回落。在2017年底業(yè)界普遍看好行情繼續(xù)回暖的情況下，鋼價卻在冬藏期后大幅回落，一季度鋼鐵行業(yè)交易量明顯下降。2018年3月，20個主要城市鋼材市場庫存總量1437萬噸，環(huán)比增加409萬噸，上升39.8%。震蕩行情下交易穩(wěn)增，利潤暴漲386%。鋼銀平臺交易并未受行情波動影響，最新發(fā)布的財報顯示，2018年一季度鋼銀平臺交易量為488.67萬噸，同比增長超過10%，3月份日均寄售交易量超10萬噸，單日最高17.2萬噸；營業(yè)收入178.52億元，同比增長31.80%。值得注意的是，一季度鋼銀凈利潤2487.08萬元，同比增長386.01%，相當于2017全年凈利潤的60%。在“在線交易+供應鏈服務”模型下，交易部分利潤相對穩(wěn)定，利潤猛增說明用戶對供應鏈服務需求開始釋放。2.穩(wěn)健凸顯B2B供應鏈服務價值鋼銀電商已形成包含資訊、寄售交易、供應鏈服務、物流、倉儲、產業(yè)咨詢一體化的生態(tài)系統(tǒng)，閉環(huán)式服務滿足用戶各類供應鏈需求，2017年鋼銀電商平臺注冊用戶總數(shù)達到81327家。另外，鋼銀規(guī)?；慕灰撞粩嗬奂樱敝翑?shù)據(jù)沸點，形成BCS（BanksteelCreditSystem）信用模型和大數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，支撐和優(yōu)化供應鏈服務產品。寄售與供應鏈服務血脈相連。寄售模式與供應鏈服務血脈相連、相輔相成，寄售模式不承擔價格行情波動風險，毛利潤低但周轉快，有利于B2B電子商務平臺突破風險控制難關；供應鏈服務必須依附于真實交易，且因為中小企業(yè)貿易融資需求旺盛，有利于快速擴大寄售交易規(guī)模。兩者匹配，成為培育壯大B2B供應鏈服務市場的產業(yè)撬點?！坝唵稳凇币匀諡閱挝环峙€款提貨。鋼銀電商已經形成一系列基于用戶場景衍生出的供應鏈服務產品，能夠滿足一般用戶需求。2017年，為解決終端及次終端企業(yè)小額融資需求，鋼銀電商推出了“訂單融”服務，凡是鋼銀平臺的認證會員，申請通過后只需支付訂單全款的20%即可鎖定交易，通過現(xiàn)貨超市提貨，分批還款提貨，以日為核算單位，既能幫助用戶鎖住成本把握市場風險，又能減少用戶資金的占用率，加快資金流動。截至2018年3月底，訂單融的總交易規(guī)模已超過10億元。分布式云倉破解鋼貿交易的區(qū)域局限。鋼銀電商在全國23個省份布有云倉、36個駐外辦事處，基本實現(xiàn)全國覆蓋，在實際鋼貿交易中解決了用戶的核心痛點。對于終端用戶，按計劃生產是企業(yè)供應鏈管理的重點，工期對應的是成本，在傳統(tǒng)線下鋼材貿易中，尤其是鋼鐵價格上漲時期，經常有鋼貿商等待價格升高而惡意壓貨，無形增加用戶成本，而鋼銀電商通過平臺交易鎖定價格，并推出工程配送服務，依據(jù)項目工期按約配送，保障用戶權益。我國鋼鐵貿易的區(qū)域性非常明顯，傳統(tǒng)流通渠道下鋼貿商很難在全國范圍內開展業(yè)務，而鋼銀電商可以通過平臺下單，任何倉庫出貨，有效解決區(qū)域限制問題?！皵?shù)字化服務”為供應鏈用戶帶來效率和體驗。對于鋼鐵行業(yè)，除大型鋼廠和貿易商具備信息管理系統(tǒng)外，大量中小鋼廠、貿易商在交易管理上還處于原始的excel表格階段。2017年鋼銀電商推出了商家管理系統(tǒng)，用戶可以通過系統(tǒng)管理交易，并獲得客戶動向、競爭情報以及銷量分布信息。此外，鋼銀電商還對用戶發(fā)票進行了規(guī)范管理，將運單信息與交易記錄同步，節(jié)省用戶對賬結算以及發(fā)票流轉的人力成本和時間成本。三、國務院供應鏈創(chuàng)新政策的B2B電商實踐2017年10月，《國務院辦公廳關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》（以下簡稱《意見》）發(fā)布，《意見》有三個要點值得關注，一是供應鏈要與互聯(lián)網、物聯(lián)網融合，以大數(shù)據(jù)等技術為支撐實現(xiàn)智能化；二是供應鏈應該以用戶需求為導向，服務實體經濟；三是發(fā)展供應鏈金融。在鋼銀電商的B2B供應鏈創(chuàng)新中，初步取得了兩個方面的實踐印證。一是依托B2B平臺創(chuàng)新供應鏈服務是可行的。在基于B2B在線交易的供應鏈金融模式下，電子商務平臺作為供應鏈中的核心企業(yè)，利用自有資金或銀行授信，向上游有條件采購貨物，預付貨款；或向下游有條件銷售貨物，提供賬期。2017年鋼銀電商基于供應鏈服務的鋼材交易營收占比接近20%，并獲得了近30家銀行及金融機構授信，驗證了金融機構可依托B2B電商交易平臺優(yōu)勢，發(fā)揮供應鏈服務價值的可行性。二是B2B平臺能切實服務實體經濟。鋼銀電商“寄售”模式促進鋼貿行業(yè)“脫虛向實”。一是由鋼銀平臺與終端客戶簽訂采購合同，鋼貿商更是以合伙人的方式參與，為終端用戶提供采購流程服務，減少中間無效流通環(huán)節(jié)；二是服務終端的鋼貿商貨源不再依賴于上一級中間商，而是能夠采購鋼銀平臺上所有品類，現(xiàn)銷現(xiàn)采，減少屯貨；三是B2B平臺可以整合金融、物流、加工等供應鏈服務的資源，重塑服務價值，引導鋼材交易由“行情導向”向“需求導向”轉變。

新式茶飲品牌“喜茶”宣布完成四億元人民幣B輪融資，由美團點評旗下產業(yè)基金龍珠資本投資。喜茶表示，融資將投入供應鏈的全面提升，管理的信息化等方面。據(jù)了解，2012年，喜茶起源于廣東一條名叫江邊里的小巷，原名皇茶，后全面升級為注冊品牌喜茶HEYTEA。如今，喜茶在全國13座城市共有90家門店，入駐城市有北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京等13個城市，深入珠三角及長三角地區(qū)。喜茶全部門店均為直營。目前，喜茶的產品線主要包括創(chuàng)芝士茶系列、滿杯水果茶系列和季節(jié)限定系列。在這三條產品線的基礎上，喜茶會進行優(yōu)化和創(chuàng)新。未來喜茶將在供應鏈、研發(fā)、制作等環(huán)節(jié)進行更多嘗試，從而做出更多貼近消費者的飲品。在供應鏈方面，喜茶從0到1建起了一套符合其定位的供應鏈管理體系。從上游來看，除了在茶園原葉方面的布局外，喜茶也改變了傳統(tǒng)供應方式。傳統(tǒng)茶飲業(yè)原材料由供應商所左右，喜茶選擇從消費者需求出發(fā)，自主研發(fā)新品反向定制供應鏈。以“金鳳茶王”為例，喜茶基于對年輕消費者的判斷，向上游供應鏈進行“反向”定制，改進烘焙工藝、拼配方式，生產出一款符合自己需求的原材料。不僅是茶葉，季節(jié)性強、難保存的水果也是喜茶的發(fā)力點。喜茶的水果選自產地直供的進口品類，通過冷鏈運輸送達門店。在后臺建設上，2017年4月，喜茶供應鏈進入數(shù)字化管理時代，上線ERP系統(tǒng)。實現(xiàn)物流中心采購、庫存、配送管理標準作業(yè)流程，通過高效的補貨管理、準確把握門店需求，減少庫存積壓，合理采購及生產。近期，喜茶還與美團合作在12個城市開通了外賣業(yè)務。喜茶方面表示，“開通外賣業(yè)務是為了給消費者提供更多的消費場景。從進退兩個角度看，退一步說就算不開通外賣，仍然有很多黃牛和代購，他們交易過程中的服務和產品我們無法把控；進一步看，在廣州、深圳我們已經分別有20家以上門店，產能可以支撐外賣了?！蹦壳?，廣深兩地單個門店每月外賣單量可達3000-5000單左右，而在上海由于門店較少，有時一天只能開通半小時，北京暫時還未開。關于未來的發(fā)展，喜茶稱，一方面會持續(xù)提升品牌勢能和品牌認知，持續(xù)做出更好的產品和設計；另一方面是希望繼續(xù)提高大眾消費喜茶的便利性，最終實現(xiàn)茶的年輕化及國際化。今年，喜茶計劃新開100家門店，不僅會在已有城市持續(xù)深耕，還將開拓成都、重慶、武漢等中部、西南的一、二線城市。同時，喜茶今年也計劃在海外開出店，深耕當?shù)厥袌觥?/div>