1今年以來(lái)，亞馬遜股價(jià)累計(jì)上漲超過(guò)50%。亞馬遜市值從6000億美元突破如今的1萬(wàn)億美元，僅僅用去了165個(gè)交易日。2亞馬遜是一家并不遵循華爾街游戲規(guī)則的公司，相比盈利指標(biāo)，這家公司不斷給外界傳達(dá)出的搶占未來(lái)先機(jī)的信號(hào)，在持續(xù)虧損的情況下獲得了高估值。3在牢牢占據(jù)電商領(lǐng)域的霸主地位后，亞馬遜又開(kāi)始覬覦線下的零售渠道：收購(gòu)全食超市、自建線下書(shū)店。4云服務(wù)（AWS）啟動(dòng)于2006年的新業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)成為亞馬遜的另一大支柱，并且成為亞馬遜最賺錢(qián)的業(yè)務(wù)。5有分析師認(rèn)為，盡管亞馬遜輸?shù)袅寺氏韧黄?萬(wàn)億美元市值的競(jìng)賽，但沖擊2萬(wàn)億美元市值的贏家很大可能會(huì)是亞馬遜。如今已經(jīng)很難讓人記起，亞馬遜起步于圖書(shū)的在線銷售。對(duì)于現(xiàn)在的這家電商巨頭說(shuō)，幾乎沒(méi)有業(yè)務(wù)的邊界，在許多領(lǐng)域，亞馬遜已經(jīng)無(wú)人能敵。隨著市值的不斷攀升，其創(chuàng)始人杰夫貝索斯也順理成章地登上全球富豪榜榜首。美國(guó)時(shí)間9月4日早盤(pán)，亞馬遜股價(jià)開(kāi)盤(pán)后上漲突破每股2050.27美元，成功站上1萬(wàn)億美元市值。今年以來(lái)，亞馬遜股價(jià)累計(jì)上漲超過(guò)50%，過(guò)去5年，亞馬遜股價(jià)更是翻了6倍。近年來(lái)，亞馬遜股價(jià)呈加速度上升態(tài)勢(shì)，市值從6000億美元突破如今的1萬(wàn)億美元，僅僅用去了165個(gè)交易日。與一個(gè)月前突破1萬(wàn)億美元市值的蘋(píng)果相比，亞馬遜的故事如此不同：這是一家并不遵循華爾街游戲規(guī)則的公司，相比盈利指標(biāo)，這家公司不斷給外界傳達(dá)出的搶占未來(lái)先機(jī)的信號(hào)，讓它即便是多年連續(xù)虧損，仍在市場(chǎng)中獲得了高估值。1萬(wàn)億美元市值的亞馬遜，人們依然看不到它的邊界在哪里，近日在Facebook上組織的關(guān)于蘋(píng)果和亞馬遜誰(shuí)能夠率先突破2萬(wàn)億美元市值的投票中，大多數(shù)人投給了后者。亞馬遜上市以來(lái)股價(jià)走勢(shì)圖亞馬遜的崛起與傳統(tǒng)零售的沒(méi)落在電商領(lǐng)域，亞馬遜無(wú)疑占據(jù)著不可撼動(dòng)的主導(dǎo)性市場(chǎng)地位。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)eMarketer的報(bào)告顯示，今年亞馬遜平臺(tái)上美國(guó)零售總額為2582.2億美元，占到美國(guó)當(dāng)年全部電商總額的49.1%，遙遙領(lǐng)先于其他電商平臺(tái)，位居第二的eBay所占份額僅為6.6%。如此規(guī)模下，亞馬遜電商業(yè)務(wù)仍在保持良好增長(zhǎng)，根據(jù)其2017年財(cái)報(bào)顯示，北美電商業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)33%，國(guó)際電商業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)43%。對(duì)于亞馬遜電商業(yè)務(wù)近年來(lái)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大的無(wú)疑是第三方銷售，根據(jù)亞馬遜在今年4月份發(fā)布的年度股東信所稱，第三方商家在亞馬遜平臺(tái)上銷售商品已經(jīng)超過(guò)全平臺(tái)的一半，最新數(shù)據(jù)顯示，該比例達(dá)到了68%，而亞馬遜自營(yíng)的直銷業(yè)務(wù)占比為32%。從最初在線售賣書(shū)籍開(kāi)始，亞馬遜逐步擴(kuò)張成為銷售一切的網(wǎng)絡(luò)電商平臺(tái)，在亞馬遜崛起的同時(shí)，是傳統(tǒng)零售行業(yè)的集體沒(méi)落，外界最經(jīng)常將亞馬遜與零售巨頭沃爾瑪做比較，2015年年中，亞馬遜市值超越沃爾瑪，是這一趨勢(shì)發(fā)展的里程碑事件，隨后，亞馬遜股價(jià)繼續(xù)突飛猛進(jìn)，而沃爾瑪則依然徘徊不前。市值的差距基本反映了外界對(duì)未來(lái)零售趨勢(shì)的判斷，那就是電商化，去年亞馬遜電商銷售總額是沃爾瑪、Target、百思買(mǎi)、Nordstrom、HomeDepot、梅西百貨、Kohl’s和Costco美國(guó)主要零售商的總和的6倍。亞馬遜與沃爾瑪市值對(duì)比在牢牢占據(jù)電商領(lǐng)域的霸主地位后，亞馬遜又開(kāi)始覬覦線下的零售渠道，2017年，亞馬遜斥資130億美元收購(gòu)全美第六大日用品連鎖超市全食超市，標(biāo)志著亞馬遜正式全面進(jìn)入總額7000億美元的日用品市場(chǎng)。在將傳統(tǒng)書(shū)店逼上絕路后，亞馬遜又以自己的品牌開(kāi)設(shè)了線下體驗(yàn)式書(shū)店，打造線上線下一體化用戶體驗(yàn)。作為亞馬遜業(yè)務(wù)三大支柱之一的亞馬遜Prime會(huì)員，隨著亞馬遜業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，其對(duì)于用戶的價(jià)值也在不斷體現(xiàn)，從最初的享受免運(yùn)費(fèi)快速送達(dá)，到可以獲得大量的娛樂(lè)、影音資源等，Prime訂閱已經(jīng)成為亞馬遜穩(wěn)定的收入來(lái)源之一，今年年度股東信上，亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯興奮地宣布，亞馬遜Prime會(huì)員在正式發(fā)布13年后，注冊(cè)人數(shù)目前已經(jīng)超過(guò)1億人，2017年全年，亞馬遜在全球向Prime會(huì)員供發(fā)送了50億件商品。云計(jì)算成業(yè)績(jī)驅(qū)動(dòng)力除了電商業(yè)務(wù)以外，亞馬遜最受人矚目的是云服務(wù)（AWS），這一啟動(dòng)于2006年的新業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)成為亞馬遜的另一大支柱，事實(shí)上，AWS已經(jīng)是亞馬遜最賺錢(qián)的業(yè)務(wù)。根據(jù)亞馬遜今年第一季度財(cái)報(bào)顯示，AWS云服務(wù)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)50%，達(dá)到54億美元，盡管占總收入比例僅為10%，但該業(yè)務(wù)卻是亞馬遜所有業(yè)務(wù)部門(mén)中盈利能力最強(qiáng)的，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)14億美元，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率在該季度中達(dá)到了25.7%，與之相比，亞馬遜在北美地區(qū)的電商業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)里僅為3.7%，而在全球地區(qū)的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率則為-4.2%。亞馬遜云服務(wù)作為亞馬遜近年來(lái)增長(zhǎng)最快的業(yè)務(wù)，目前年化收入也超過(guò)了200億美元，2017年，AWS宣布了1400項(xiàng)服務(wù)和功能，當(dāng)年活躍用戶增長(zhǎng)了250%。在新興的云服務(wù)市場(chǎng)，目前亞馬遜AWS牢牢占據(jù)著市場(chǎng)份額第一的寶座，根據(jù)研究報(bào)告顯示，今年第二季度，亞馬遜AWS份額達(dá)到49%，微軟的Azure以不到30%的市場(chǎng)份額排名第二，谷歌的云服務(wù)市場(chǎng)份額則在5%以下。根據(jù)Gartner報(bào)告預(yù)測(cè)，全球公有云業(yè)務(wù)收入總額到2020年將達(dá)到4114億美元，根據(jù)這一預(yù)測(cè)結(jié)果，亞馬遜的云服務(wù)業(yè)務(wù)依然有很大的增長(zhǎng)空間。一萬(wàn)億美元市值不是終點(diǎn)亞馬遜歷年收入與利潤(rùn)趨勢(shì)以上是所有研究亞馬遜的人最津津樂(lè)道的一張圖：從1997年成立至今，亞馬遜的營(yíng)業(yè)收入不斷增長(zhǎng)，而利潤(rùn)始終保持平緩甚至經(jīng)常出現(xiàn)虧損，這是亞馬遜呈現(xiàn)給外界的獨(dú)特的“亞馬遜模式”，那就是幾乎毫無(wú)保留地將收入投入于未來(lái)長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)拓展上，而這一獨(dú)特模式被華爾街所認(rèn)可，這也就是為何亞馬遜即便是不斷出現(xiàn)業(yè)績(jī)虧損，市場(chǎng)也愿意給他上百倍的市盈率的原因。在突破1萬(wàn)億美元市值以后，亞馬遜的增長(zhǎng)還遠(yuǎn)未終結(jié)，事實(shí)上，這家電商巨頭對(duì)外展現(xiàn)的，是仍有無(wú)限可能性的未來(lái)。從20年前上市到如今突破1萬(wàn)億美元市值，亞馬遜用20年時(shí)間驗(yàn)證了自身模式的成功。尤其在過(guò)去兩年，亞馬遜迎來(lái)了發(fā)展的“拐點(diǎn)”，以加速度增長(zhǎng)，因?yàn)槠淠Ｊ皆絹?lái)越受到外界的認(rèn)可，趕超沃爾瑪，亞馬遜用了18年，但在接下來(lái)2年時(shí)間，亞馬遜的市值就達(dá)到了沃爾瑪?shù)膬杀丁嗰R遜目前的市盈率高達(dá)160倍，反映了外界對(duì)其未來(lái)增長(zhǎng)的看好。除了占據(jù)主導(dǎo)地位的電商業(yè)務(wù)以外，亞馬遜的未來(lái)在于云服務(wù)、人工智能、智能家居、無(wú)人超市、內(nèi)容原創(chuàng)和分發(fā)以及醫(yī)療健康服務(wù)，其中，云服務(wù)在目前也處于遙遙領(lǐng)先。在智能家居領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，便是通過(guò)以智能語(yǔ)音助手Alexa為核心打造的亞馬遜生態(tài)，包括智能門(mén)鎖、家庭內(nèi)多設(shè)備控制等，作為亞馬遜人工智能落地的戰(zhàn)略性產(chǎn)品Alexa，去年獲得更廣泛的用戶接受度，目前開(kāi)發(fā)者為Alexa平臺(tái)開(kāi)發(fā)了超過(guò)3萬(wàn)種技能，用戶能夠使用超過(guò)1200個(gè)品牌、4000個(gè)智能家居設(shè)備進(jìn)行使用。目前，全美智能音箱市場(chǎng)中，亞馬遜占據(jù)約76%的市場(chǎng)份額。在2B業(yè)務(wù)方面，亞馬遜則將進(jìn)一步鞏固其在云計(jì)算方面的優(yōu)勢(shì)，目前亞馬遜AWS已經(jīng)是亞馬遜內(nèi)部最賺錢(qián)的業(yè)務(wù)，未來(lái)憑借其業(yè)務(wù)的進(jìn)一步擴(kuò)張，有望獲得更客觀的收入和利潤(rùn)。在傳統(tǒng)電商領(lǐng)域，亞馬遜計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)展至線下領(lǐng)域，2017年收購(gòu)的全食超市便是這一努力的具體動(dòng)作，此外，亞馬遜研發(fā)推出的AmazonGo無(wú)人超市是其對(duì)未來(lái)零售購(gòu)物體驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)性嘗試，而醫(yī)藥市場(chǎng)也是亞馬遜正在開(kāi)拓的另一大電商業(yè)務(wù)品類。另外值得注意的是，亞馬遜的廣告業(yè)務(wù)也在快速發(fā)展，在今年第一季度中，亞馬遜主要包括廣告收入的“其他收入”項(xiàng)目同比增長(zhǎng)139%至20.3億美元。在業(yè)績(jī)繼續(xù)高歌猛進(jìn)的同時(shí)，亞馬遜的投入也絲毫沒(méi)有放緩的跡象，今年的幾項(xiàng)重點(diǎn)投資包括內(nèi)容領(lǐng)域的60億美元投資，與摩根大通、伯克希爾哈薩維公司聯(lián)合發(fā)起的致力于降低醫(yī)療開(kāi)支的項(xiàng)目以及在國(guó)際市場(chǎng)電商業(yè)務(wù)的投入等。根據(jù)高盛的統(tǒng)計(jì)，今年前6個(gè)月，亞馬遜投入于其云服務(wù)和電商業(yè)務(wù)的資金總額達(dá)130億美元，比谷歌高20%，是Facebook的3倍多。麥格理銀行分析師認(rèn)為，即便在亞馬遜的核心電商零售業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率不增長(zhǎng)的情況下，其他業(yè)務(wù)依然能夠在接下來(lái)幾年獲得可觀的利潤(rùn)增長(zhǎng)，尤其是基于訂閱模式的亞馬遜云服務(wù)AWS和新的廣告業(yè)務(wù)正在不斷超出市場(chǎng)的期望。有分析師認(rèn)為，盡管亞馬遜輸?shù)袅寺氏韧黄?萬(wàn)億美元市值的競(jìng)賽，但沖擊2萬(wàn)億美元市值的贏家很大可能會(huì)是亞馬遜。摩根士丹利預(yù)測(cè)從目前至2025年，亞馬遜平均年化增長(zhǎng)率約為20%。

近年來(lái)，傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境電商已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。各大電商平臺(tái)也在不斷挖掘產(chǎn)業(yè)帶資源，助力傳統(tǒng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型跨境電商，從而帶動(dòng)中國(guó)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)，跨境電商從萌芽發(fā)展到現(xiàn)在，賣家的關(guān)注重點(diǎn)已經(jīng)從“獲取流量和渠道”、“供應(yīng)鏈升級(jí)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爱a(chǎn)品質(zhì)量的提升”以及“品牌化打造”。而作為平臺(tái)方亞馬遜也許對(duì)這些問(wèn)題更有發(fā)言權(quán)。近日，一起惠就傳統(tǒng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型跨境電商以及品牌化等問(wèn)題與亞馬遜中國(guó)副總裁宋曉俊進(jìn)行了一次交流?！绑w驗(yàn)-認(rèn)知-忠誠(chéng)”或成品牌化新路徑據(jù)一起惠了解，在2017年12月底，亞馬遜全球開(kāi)店發(fā)布“下一代貿(mào)易鏈”整合解決方案暨2018年亞馬遜全球開(kāi)店戰(zhàn)略重點(diǎn)，幫助中國(guó)賣家在從傳統(tǒng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型到新貿(mào)易時(shí)代的過(guò)程中，布局海外市場(chǎng)，打造國(guó)際品牌。然而，在平臺(tái)品牌凸顯的情況下，大多數(shù)買(mǎi)家因“亞馬遜”這個(gè)品牌會(huì)在平臺(tái)搜索“功能性”關(guān)鍵詞，而并非賣家引以為豪的“自有品牌”。賣家的品牌化之路到底如何走扎實(shí)，成為賣家心中的一個(gè)梗。宋曉俊告訴一起惠，其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)知。亞馬遜剛好有一個(gè)指標(biāo)對(duì)應(yīng)某產(chǎn)品在搜索時(shí)發(fā)生的動(dòng)作。通過(guò)觀察消費(fèi)者是直接輸入的品牌進(jìn)行搜索還是從產(chǎn)品品類搜索兩種行為，來(lái)判斷品牌在亞馬遜上的成長(zhǎng)速度。此外，據(jù)亞馬遜全球開(kāi)店數(shù)據(jù)顯示，以在亞馬遜平臺(tái)上成長(zhǎng)起來(lái)的品牌為例，消費(fèi)者通過(guò)搜索品牌進(jìn)入的占比提升非常迅速。宋曉俊稱，亞馬遜的招商經(jīng)理會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)指導(dǎo)賣家在不同階段的運(yùn)營(yíng)，分析產(chǎn)品的賣點(diǎn)，推薦賣家使用不同的工具，包括店鋪運(yùn)營(yíng)和廣告，從而提升品牌的知名度等。從營(yíng)銷角度講，品牌化一般要經(jīng)歷認(rèn)知、體驗(yàn)和忠誠(chéng)三個(gè)階段。宋曉俊談跨境電商賣家的品牌化好像有些不一樣?！翱缇畴娚痰膬?yōu)勢(shì)縮短了傳統(tǒng)外貿(mào)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，使產(chǎn)品直接觸達(dá)消費(fèi)者，可以實(shí)現(xiàn)賣家與消費(fèi)者的實(shí)時(shí)互動(dòng)?！彼螘钥”硎荆瑏嗰R遜以產(chǎn)品本身的質(zhì)量為導(dǎo)向，通過(guò)產(chǎn)品以及賣家提供的服務(wù)讓消費(fèi)者先去感知，以使消費(fèi)者形成對(duì)這個(gè)產(chǎn)品甚至背后品牌的認(rèn)知。在有了消費(fèi)體驗(yàn)以及對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知后，會(huì)幫助、加強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)品牌的重視度。值得注意的是，賣家可以在后臺(tái)看到消費(fèi)者的反饋，從而對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行優(yōu)化，最終使消費(fèi)者建立對(duì)品牌的忠誠(chéng)度。這其實(shí)是讓消費(fèi)者“先體驗(yàn)”“再認(rèn)知”從而“產(chǎn)生忠誠(chéng)”的過(guò)程，可以讓品牌實(shí)現(xiàn)輕量化運(yùn)營(yíng)，使品牌快速成長(zhǎng)。轉(zhuǎn)型跨境電商的痛點(diǎn)和難點(diǎn)傳統(tǒng)制造業(yè)借助跨境電商轉(zhuǎn)型的過(guò)程中所遇到的難點(diǎn)較為典型和全面，除了品牌化，還主要存在于市場(chǎng)定位、運(yùn)營(yíng)模式、海外市場(chǎng)開(kāi)拓以及人才儲(chǔ)備這幾方面。目前跨境電商的商戶類型已經(jīng)從過(guò)去單一的貿(mào)易型企業(yè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)榘ㄖ圃焐?、貿(mào)易商、品牌商甚至新創(chuàng)企業(yè)在內(nèi)的多種類型企業(yè)。宋曉俊表示，針對(duì)不同的企業(yè)，亞馬遜全球開(kāi)店將根據(jù)制造商、貿(mào)易商及品牌商所面臨的不同挑戰(zhàn)和需求，提供全方位、定制化服務(wù)。對(duì)于制造商而言，這類企業(yè)擁有成熟的生產(chǎn)線與供應(yīng)鏈方面的優(yōu)勢(shì)。然而，傳統(tǒng)的制造廠商的供應(yīng)鏈?zhǔn)轻槍?duì)B2B所做的，供應(yīng)鏈的靈活程度以及研發(fā)速度在跟進(jìn)B2C的業(yè)務(wù)時(shí)并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。在終端運(yùn)營(yíng)能力上以及對(duì)終端消費(fèi)者的反應(yīng)速度仍需提高。因此，亞馬遜設(shè)立了專門(mén)針對(duì)制造商的招商團(tuán)隊(duì)，從產(chǎn)品選擇到運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的搭建，到產(chǎn)品在各個(gè)站點(diǎn)上的發(fā)展以及投入品牌的打造方面，實(shí)現(xiàn)端對(duì)端的服務(wù)。對(duì)貿(mào)易商來(lái)說(shuō)，其特點(diǎn)在于能夠迅速抓住消費(fèi)者的需求，考驗(yàn)的是尋找優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品連接消費(fèi)者跟后端的供應(yīng)鏈。亞馬遜從去年開(kāi)始推出了貿(mào)易商和制造商的“大賣家·制造商對(duì)接會(huì)”，幫助貿(mào)易商更準(zhǔn)確的找到高品質(zhì)供應(yīng)商，提供更加穩(wěn)定的服務(wù)給消費(fèi)者。對(duì)于品牌商而言，亞馬遜主要集中在品牌注冊(cè)、品牌保護(hù)和品牌推廣三個(gè)緯度，提供優(yōu)化品牌管理工具與解決方案，以輕量化投入助力其在海外市場(chǎng)打造、推廣并保護(hù)品牌。另外，宋曉俊補(bǔ)充道，一般來(lái)講，傳統(tǒng)的B2B企業(yè)要做轉(zhuǎn)型，需要付出大量的財(cái)力、人力、物力以及戰(zhàn)略決策的支持，而最重要的還是內(nèi)部決策人的思想意識(shí)的轉(zhuǎn)變。以“跨境電商園”撬動(dòng)線上據(jù)一起惠了解，在今年亞馬遜全球開(kāi)店中國(guó)戰(zhàn)略中，線下成為其不可缺少的一環(huán)。包括落地產(chǎn)業(yè)園區(qū)、舉辦賣家與制造商對(duì)接會(huì)、與政府、協(xié)會(huì)和服務(wù)企業(yè)一起打造一個(gè)更適合跨境電商發(fā)展的產(chǎn)業(yè)服務(wù)集群等，都是以線下為根據(jù)地撬動(dòng)線上的模式。在去年10月，亞馬遜全球開(kāi)店宣布在杭州落地跨境電商園。亞馬遜全球開(kāi)店發(fā)言人曾表示，希望以杭州為基礎(chǔ)再輻射到周邊區(qū)域，所以杭州跨境電商園一方面可以為杭州賣家服務(wù)，另一方面也會(huì)為江浙滬賣家提供有效服務(wù)。而在今年5月，亞馬遜也正式在廈門(mén)落地跨境電商園，借此輻射整個(gè)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)。現(xiàn)如今，亞馬遜也已在寧波落地跨境電商園。宋曉俊稱，廈門(mén)、寧波、杭州跨境電商占比和傳統(tǒng)出口企業(yè)占比還有差距，說(shuō)明跨境電商機(jī)會(huì)巨大，發(fā)展勢(shì)頭比較強(qiáng)勁。另外，這些城市的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)包括產(chǎn)業(yè)帶在亞馬遜站點(diǎn)上的優(yōu)勢(shì)品類契合度也相對(duì)較高。中國(guó)跨境出口的品牌正在不斷豐富，寧波作為一個(gè)制造業(yè)非常發(fā)達(dá)的城市，在跨境電商方面有自己的優(yōu)勢(shì)。亞馬遜中國(guó)副總裁宋曉俊在接受媒體采訪時(shí)表示，寧波跨境電商賣家在亞馬遜平臺(tái)上主要有兩方面特點(diǎn)：第一，寧波賣家單店的平均銷售額、產(chǎn)品質(zhì)量以及經(jīng)營(yíng)的合規(guī)程度等明顯高于其他地區(qū)賣家；第二，寧波賣家的品牌在亞馬遜平臺(tái)上的發(fā)展可圈可點(diǎn)。首先，像得力、方太、公牛等一些耳熟能詳?shù)闹袊?guó)品牌，陸續(xù)在亞馬遜平臺(tái)上線，中國(guó)知名品牌的影響力也在全球擴(kuò)大；其次，比如樂(lè)歌、索邁、豪雅等一些新興品牌在亞馬遜完成了輕量化的發(fā)展戰(zhàn)略?！爱a(chǎn)品質(zhì)量是所有賣家在亞馬遜海外站點(diǎn)上制勝的重要因素，這也是我們看好寧波賣家在亞馬遜上發(fā)展的原因?！彼螘钥⊙a(bǔ)充說(shuō)道。據(jù)一起惠了解，寧波目前有八個(gè)國(guó)家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地，其中家具、家居、運(yùn)動(dòng)、戶外、玩具、五金工具，還包括一些小家電等產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。宋曉俊告訴一起惠，過(guò)去兩年亞馬遜全球開(kāi)店與寧波政府開(kāi)展了非常緊密的合作，包括去年與寧波綜試區(qū)簽署有關(guān)出口跨境電商業(yè)務(wù)的合作備忘錄。這些合作成果顯著，對(duì)于幫助寧波地區(qū)賣家轉(zhuǎn)型、升級(jí)，布局下一代貿(mào)易鏈，拓展全球市場(chǎng)起到了很大的助力作用?！傲硗?，寧波跨境電商園將充分借助寧波港優(yōu)良的跨境出口輻射能力，為寧波企業(yè)出口提供一站式服務(wù)，并搭建本地化跨境電商出口產(chǎn)業(yè)服務(wù)集群，助力品牌商、制造商和貿(mào)易商轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造國(guó)際品牌，加速寧波跨境出口的發(fā)展?！彼螘钥≌f(shuō)道。

地區(qū)不同打法不同，國(guó)家不同法規(guī)不同。以一套式方法論開(kāi)拓全球市場(chǎng)固然行不通，以禁錮式實(shí)踐法去擁抱全球化已然是“死胡同”。雖然日本的線下零售已趨于完善，但是整體的國(guó)際化道路還是屬于“半封閉”狀態(tài)，固有思維、拒絕接受新事物是其存在的最大的問(wèn)題。危機(jī)意識(shí)似乎正是日本電商企業(yè)所缺乏的，在成熟的貿(mào)易模式下生存雖然穩(wěn)定，但很難突破自我，更不知“敵人”的強(qiáng)大。加上日本較小的交易體量，分食變得愈發(fā)艱難。以B2B平臺(tái)起步，作為綜合性電子商務(wù)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商的日貿(mào)通已深耕日本數(shù)年。近日，和其CEO吳鐵冰進(jìn)行了對(duì)話，吳鐵冰講述了中國(guó)企業(yè)進(jìn)入日本市場(chǎng)的一些門(mén)檻，分析了日本電商企業(yè)存在的弊端，并給想要進(jìn)入日本市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)提出了一些實(shí)質(zhì)性的建議。日本B2C交易額占中國(guó)1/10電商滲透率為5%據(jù)悉，2018年日本的電商規(guī)模達(dá)到了2萬(wàn)億元，同期，中國(guó)的電商規(guī)模達(dá)到了20萬(wàn)億元，是日本的整整十倍。另外，在2016年日本的電商滲透率僅有5.43%，推測(cè)2018年滲透率應(yīng)該在6%左右。同期，美國(guó)電商滲透率達(dá)到了7%，而中國(guó)目前已經(jīng)達(dá)到15%。據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，目前日本電商經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)，電商滲透率也在穩(wěn)步上升。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年日本的移動(dòng)端覆蓋率為27.43%，2016年達(dá)到31.93%，呈現(xiàn)逐年攀升之勢(shì)。據(jù)數(shù)據(jù)推測(cè)，目前日本電商移動(dòng)覆蓋率約為65%左右，發(fā)展迅速。另外，日本人均網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)金額很高。公開(kāi)資料顯示，2017年日本人均網(wǎng)購(gòu)的消費(fèi)金額為1164美金，相當(dāng)于中國(guó)人均消費(fèi)的2倍，并且超過(guò)了美國(guó)人均網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)1156美金。雖然日本的整體體量小，但是消費(fèi)潛力巨大，電商市場(chǎng)的發(fā)展空間很廣闊。吳鐵冰，正是因?yàn)橹腥罩g存在語(yǔ)言壁壘和文化差異，這種天然形成之勢(shì)使其與歐美市場(chǎng)截然不同，值得專門(mén)去做。中國(guó)企業(yè)過(guò)于野蠻日本企業(yè)過(guò)于保守如果賣家想要在日本長(zhǎng)久發(fā)展，不能用和在歐美市場(chǎng)一樣的打法。吳鐵冰強(qiáng)調(diào)，日本市場(chǎng)有別于歐美市場(chǎng)，如果賣家只是一味的砸錢(qián)，只會(huì)得不償失。吳鐵冰，日本政府對(duì)中國(guó)企業(yè)“又愛(ài)又恨”。一方面，中國(guó)企業(yè)進(jìn)入日本市場(chǎng)促進(jìn)了日本電商、房產(chǎn)、醫(yī)療、旅游等行業(yè)的崛起，大大推動(dòng)了日本經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；另一方面，中國(guó)企業(yè)進(jìn)入日本市場(chǎng)的打法過(guò)于野蠻，沒(méi)有顧及消費(fèi)者和市場(chǎng)的整體狀況，攪亂了日本市場(chǎng)的秩序。另外，中國(guó)企業(yè)還存在兩大問(wèn)題。第一，中國(guó)很多賣家不懂日本消費(fèi)者的喜好，沒(méi)有根據(jù)市場(chǎng)需求作調(diào)整，自然做不起來(lái)；第二，人才團(tuán)隊(duì)薄弱，既懂日語(yǔ)又懂電商的人少之又少，專業(yè)知識(shí)嚴(yán)重匱乏。正是以上種種因素，大多數(shù)日本電商平臺(tái)不會(huì)接受中國(guó)的賣家入駐。吳鐵冰稱，雖然也聽(tīng)說(shuō)過(guò)日本樂(lè)天來(lái)中國(guó)招商，但是并沒(méi)有真正的官方招商團(tuán)隊(duì)開(kāi)展相關(guān)工作。目前大部分中國(guó)賣家要在樂(lè)天開(kāi)店，似乎只有通過(guò)他們官方認(rèn)定的運(yùn)營(yíng)商去開(kāi)分店或者出品模式，接受現(xiàn)有服務(wù)商的監(jiān)管。對(duì)此，吳鐵冰給出相關(guān)建議。他指出，日本的利潤(rùn)空間很大，中國(guó)企業(yè)除了花時(shí)間花錢(qián)培養(yǎng)人才，最重要是要有耐心，只要制定了正確的計(jì)劃，3到5年之后肯定會(huì)有比較好的回報(bào)。關(guān)鍵是要端正態(tài)度，做好規(guī)劃，保持耐心，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)?！爱?dāng)然，不接受中國(guó)賣家入駐，除了考慮中國(guó)賣家存在的問(wèn)題，日本本土的電商平臺(tái)自身也有一個(gè)重大弊端，那就是過(guò)于保守?！眳氰F冰說(shuō)道，“雖然中國(guó)企業(yè)的進(jìn)入讓很多日本本土企業(yè)感到不安，但是他們還是不愿意去改變”。以消費(fèi)稅為例，如果是中國(guó)的企業(yè)入駐日本電商平臺(tái)，直接賣給日本消費(fèi)者，其實(shí)是不需要繳納消費(fèi)稅的，因?yàn)槭呛Ｍ獾钠髽I(yè)。但是樂(lè)天和雅虎等本土電商平臺(tái)沒(méi)辦法接受賣家不繳納消費(fèi)稅，所以就拒之于千里之外。這代表了日本一批保守的電商企業(yè)的想法。吳鐵冰補(bǔ)充說(shuō)道?！胺涑病笔缴虡I(yè)結(jié)構(gòu)更有利于貿(mào)易商大多數(shù)中國(guó)企業(yè)更愿意找工廠合作，不愿意接受層層分銷，但是日本卻恰恰相反，日本企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣了這種模式。日本傳統(tǒng)的分銷模式就是大商社逐級(jí)分銷或者專業(yè)商社鋪渠道。吳鐵冰表示，一直以來(lái)沿用的貿(mào)易形態(tài)就是，通過(guò)日本專門(mén)的外貿(mào)公司從其他國(guó)家采購(gòu)商品，通過(guò)分銷渠道如該公司的百貨商場(chǎng)或者其他二級(jí)分銷商，再層層加價(jià)，最后到零售業(yè)。吳鐵冰，日本的分銷商一般都會(huì)分到三四層，并且屬于壟斷性的，大企業(yè)已經(jīng)控制了日本80%到90%的零售業(yè)態(tài)。不像中國(guó)地域遼闊，企業(yè)的地域性比較明顯。所以，對(duì)日貿(mào)易本身就是一個(gè)穩(wěn)定且生存率較高的貿(mào)易形式。而小的企業(yè)只能通過(guò)電商等渠道擴(kuò)充貨源，但是商品質(zhì)量無(wú)法監(jiān)控和把關(guān)，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題無(wú)法要求索賠，甚至?xí)窟B關(guān)店。吳鐵冰表示，日本是全球最喜歡貿(mào)易服務(wù)的國(guó)家，這種穩(wěn)定的商業(yè)形態(tài)就像“蜂巢”，每一層的架構(gòu)都很穩(wěn)定，加上日本企業(yè)不愿意打破這種關(guān)系和生存環(huán)境，所以貿(mào)易商在日本更容易發(fā)展起來(lái)?！爱?dāng)然，在日本推品牌也并非不行，但是需要投入大量的資金，不斷打廣告宣傳來(lái)引流。造勢(shì)是否到位，最后的結(jié)果就像亞馬遜和阿里在日本的差別，并且日本消費(fèi)者對(duì)品牌的接受程度還是很高的?！眳氰F冰說(shuō)道。無(wú)論是貿(mào)易商還是品牌商，中國(guó)企業(yè)出海日本還屬于早期發(fā)展階段。吳鐵冰稱，很多賣家不了解日本市場(chǎng)，用歐美式的打法進(jìn)入日本，不僅是日本政府所擔(dān)心的，也是我們服務(wù)商所害怕的。吳鐵冰稱，日貿(mào)通的使命就是“讓中日之間沒(méi)有難做的生意”。針對(duì)以上種種問(wèn)題，日貿(mào)通會(huì)在今年不斷擴(kuò)招亞馬遜團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)更多懂日語(yǔ)又懂電商的人才，以輸出服務(wù)為主。同時(shí)在人、資源、物等方面給業(yè)界提供更多的幫助。中國(guó)企業(yè)進(jìn)入日本市場(chǎng)須知當(dāng)然，無(wú)論賣家進(jìn)入哪個(gè)市場(chǎng)，都需要悉知當(dāng)?shù)氐乃幸?guī)定，尤其是在法律法規(guī)較為完善的日本，畢竟小心使得萬(wàn)年船。對(duì)此，吳鐵冰給想要進(jìn)入日本市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)提出需要注意的各個(gè)事項(xiàng)，包括清關(guān)、外匯管制、消費(fèi)稅、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、落地配。清關(guān)方面：日本的清關(guān)并不難，因?yàn)槿毡粳F(xiàn)有的法規(guī)很齊全，而且日本通關(guān)行業(yè)細(xì)分很清楚，服裝就管服裝，不會(huì)涉及其他品類。當(dāng)然也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，特別是個(gè)人自用包裹近幾年大量增加，很多人低報(bào)價(jià)格甚至帶一些違禁品，海關(guān)那邊還是需要花時(shí)間查處并規(guī)范的。所以一定需要找有資質(zhì)且負(fù)責(zé)任的清關(guān)公司合作。外匯管制方面：日本的外匯管制還是很嚴(yán)格的，特別是匯到中國(guó)和朝鮮等國(guó)家，匯到朝鮮基本是禁止的。匯到中國(guó)相對(duì)不是那么嚴(yán)，因?yàn)橹腥罩g的貿(mào)易還是比較多的。但是由于其法律法規(guī)較為齊全加上日本相關(guān)從業(yè)人員恪守職業(yè)操守，一旦發(fā)生問(wèn)題，就會(huì)被追究法律責(zé)任。吳鐵冰強(qiáng)調(diào)，進(jìn)入日本的很多企業(yè)存在最大的問(wèn)題就是如何把錢(qián)收回去。因?yàn)橹苯右园男问郊牡饺毡荆瑳](méi)有報(bào)關(guān)單沒(méi)有發(fā)票是無(wú)法退稅的，很多人都是做的對(duì)沖。有的甚至專門(mén)在香港或者美國(guó)注冊(cè)公司，以投資的名義來(lái)收款。迄今為止，這個(gè)問(wèn)題銀行和政府都沒(méi)有給出完善的解決方案。消費(fèi)稅方面：消費(fèi)稅是日本最主要的稅務(wù)之一，但類似于亞馬遜這種海外商家模式，在日本政府看來(lái)就是典型的“逃稅”。在日本亞馬遜平臺(tái)上，賣家可以選擇標(biāo)出或者不標(biāo)出稅價(jià)，這完全取決于商家自己的意愿，因?yàn)閬嗰R遜也無(wú)法監(jiān)控該商家背后真實(shí)的經(jīng)營(yíng)狀況，一般只有在日本本土有公司的企業(yè)才需要向日本政府交納消費(fèi)稅。另外很多在日本做獨(dú)立站的企業(yè)，也是沒(méi)有繳納消費(fèi)稅的，雖然他們使用了日本的倉(cāng)庫(kù)甚至是日本的銀行賬戶，但是通過(guò)和第三方支付公司合作，“平賬”將款匯回中國(guó)就不需要繳納消費(fèi)稅了。吳鐵冰表示，所有存在的漏洞都是由于日本的體量太小，隨著亞馬遜等平臺(tái)的不斷壯大，日本政府也開(kāi)始逐漸重視，由于認(rèn)證流程比較繁瑣，需要一定的時(shí)間來(lái)完善和規(guī)范，目前還是屬于“失控”的狀態(tài)，但是日本政府之后肯定會(huì)出臺(tái)越來(lái)越多的政策來(lái)規(guī)范海外電商平臺(tái)。知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面：日本政府非常注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，日本企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)也很強(qiáng)，所以在日本很容易就侵權(quán)了。吳鐵冰表示，想要進(jìn)入日本的企業(yè)最好能夠研發(fā)自己的產(chǎn)品，不然被告后只能賠錢(qián)，這種情況還時(shí)有發(fā)生。從某種意義上講，日本對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)比美國(guó)還要嚴(yán)格。落地配方面：日本整體的物流行業(yè)非常發(fā)達(dá)，較大的物流商有佐川，YAMATO、日本郵政，宅急便等，但是配送的成本很高。一般的配送價(jià)格在400日元到600日元之間（折合人民幣約24.5元到36.7元）。如果是文件型的メール便，價(jià)格會(huì)便宜點(diǎn)，一般在200多日元。另外，在日本一次性簽收的概率很小。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本的平均妥投次數(shù)在1.5到1.7次左右。吳鐵冰，日本的電商發(fā)展還沒(méi)有催生快遞柜模式的普及，比較多的是便利店收貨，但收取的費(fèi)用也較高。

鄭州空姐、樂(lè)清女孩，兩名女性搭乘滴滴順風(fēng)車先后遇害，讓滴滴公司陷入輿論漩渦。8月27日零點(diǎn)起，滴滴順風(fēng)車在全國(guó)范圍內(nèi)下線整改，而在下線4小時(shí)前，福州4名乘客搭乘滴滴順風(fēng)車遭遇車禍。據(jù)福州廣播電視臺(tái)報(bào)道，8月26日晚上，4名乘客坐滴滴順風(fēng)車從連江縣前往福州途中發(fā)生事故，4人及司機(jī)均受傷。近年來(lái)，乘客用滴滴打車發(fā)生交通事故屢見(jiàn)不鮮。在此類侵權(quán)責(zé)任糾紛中，滴滴平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)方是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任？澎湃新聞搜索中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)，搜索到2015年以來(lái)的38份判決，其中12份判決涉及順風(fēng)車。這些判例中，認(rèn)定滴滴方面無(wú)需承擔(dān)賠償責(zé)任的有24例，約占63%；認(rèn)定滴滴方面應(yīng)擔(dān)責(zé)的有8例，約占21%；另有6例的當(dāng)事方在宣判前達(dá)成了和解。這些判例勾勒出滴滴的應(yīng)訴策略——在法庭上始終堅(jiān)持無(wú)過(guò)錯(cuò)，但不排斥與原告方協(xié)商和解。而在訴訟博弈中，滴滴平臺(tái)是否屬于居間服務(wù)、其行為是否構(gòu)成侵權(quán)，往往成為爭(zhēng)議焦點(diǎn)。多數(shù)判例判滴滴不擔(dān)責(zé)，順風(fēng)車多被認(rèn)定屬居間服務(wù)在濟(jì)南市天橋區(qū)清河北路，去年8月曾發(fā)生一起致1人死亡的交通事故。2018年1月，天橋區(qū)法院對(duì)此案作出民事判決。法院審理查明，山東濰坊人孫建駕駛電動(dòng)車與張明駕駛的小車發(fā)生碰撞，受傷的孫建兩天后治療無(wú)效死亡。交警部門(mén)認(rèn)定孫建承擔(dān)事故主要責(zé)任，小車車主張明承擔(dān)次要責(zé)任。事發(fā)時(shí)，張明正根據(jù)訂單進(jìn)行滴滴順風(fēng)車搭載業(yè)務(wù)。事發(fā)后，死者家屬向法院起訴張明和兩家公司——滴滴出行科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱滴滴公司）、北京運(yùn)達(dá)無(wú)限科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱北京運(yùn)達(dá)科技公司）。這兩家企業(yè)都是北京小桔科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱北京小桔科技公司）的子公司。小桔、滴滴、運(yùn)達(dá)這三家公司在訴訟中的主體資格，在訴訟中很容易被混淆。多份裁判文書(shū)顯示，北京小桔科技公司是滴滴出行APP的設(shè)計(jì)者和開(kāi)發(fā)者，滴滴公司是滴滴出行平臺(tái)中快車、專車等網(wǎng)約車項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)主體；順風(fēng)車項(xiàng)目則由北京運(yùn)達(dá)科技公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。在孫建死亡一案的侵權(quán)責(zé)任糾紛中，原告方要求三被告支付醫(yī)療費(fèi)、死亡賠償金等共30多萬(wàn)元。天橋區(qū)法院的判決采信了被告北京運(yùn)達(dá)科技公司的觀點(diǎn)，認(rèn)為北京運(yùn)達(dá)科技公司并非承運(yùn)人，僅提供居間服務(wù)，在本案中無(wú)侵權(quán)行為，亦無(wú)過(guò)錯(cuò)，故兩被告滴滴公司和北京運(yùn)達(dá)公司均不承擔(dān)賠償責(zé)任。何謂居間合同？我國(guó)合同法規(guī)定，居間合同是居間人向委托人報(bào)告訂立合同的機(jī)會(huì)或者提供訂立合同的媒介服務(wù)，委托人支付報(bào)酬的合同。居間合同俗稱“中介服務(wù)合同”。2017年8月，北京市通州區(qū)法院作出的一份判決書(shū)，判決滴滴快車出事故后，滴滴公司不承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。該案中，原告李宏曾搭乘袁毅駕駛的“滴滴快車”，在交通事故中受傷致殘。當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)認(rèn)定，袁毅和事故中另一車輛的駕駛員均負(fù)事故同等責(zé)任。滴滴公司認(rèn)為，在網(wǎng)約車模式下，司機(jī)和平臺(tái)屬于新型合作關(guān)系，司機(jī)自愿注冊(cè)、自由接單，平臺(tái)不存在支配和控制。另外，交警出具的交通事故認(rèn)定書(shū)也未將滴滴列為事故當(dāng)事人和責(zé)任方，故滴滴公司沒(méi)有侵權(quán)行為，不承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。判決書(shū)顯示，原告李宏要求滴滴公司承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的請(qǐng)求，未獲得法院支持。澎湃新聞從中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，在交通事故責(zé)任糾紛中，原告起訴滴滴公司、北京小桔科技公司或北京運(yùn)達(dá)科技公司的案例，2015年至今已產(chǎn)生裁判文書(shū)52份——14份裁定書(shū)、38份判決書(shū)。在14份裁定書(shū)中，因達(dá)成調(diào)解、訴訟主體不適格等原因撤訴的有7起，其他裁定涉及管轄權(quán)、程序變更、補(bǔ)正筆誤等事項(xiàng)。在38份判決書(shū)中，法院認(rèn)定滴滴方面無(wú)需承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的，有24份判例。其中涉及順風(fēng)車的12份判決，有10份認(rèn)定滴滴方面不用擔(dān)責(zé)。相關(guān)法院認(rèn)為，順風(fēng)車不屬于網(wǎng)約車，運(yùn)營(yíng)方只是提供合乘信息服務(wù)，其收取的服務(wù)費(fèi)用也比快車等網(wǎng)約車要少，屬于居間服務(wù)，在侵權(quán)事故中并無(wú)過(guò)錯(cuò)。有法院認(rèn)為滴滴應(yīng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，有法院判滴滴擔(dān)責(zé)70%中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)公布的38起交通事故責(zé)任糾紛判例中，認(rèn)定滴滴方面應(yīng)承當(dāng)責(zé)任有8起。最近一起是2018年4月16日昆明市呈貢區(qū)法院作出的判決。這起交通事故發(fā)生在2017年1月22日。20歲的趙景使用滴滴出行軟件搭乘蘇勇駕駛的順風(fēng)車，途中順風(fēng)車與一輛貨車發(fā)生碰撞，趙景受傷被送醫(yī)院搶救，后來(lái)經(jīng)鑒定構(gòu)成九級(jí)傷殘。交警出具的事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定蘇勇承擔(dān)事故主要責(zé)任。此后趙景向法院起訴，請(qǐng)求判北京小桔科技公司和蘇勇連帶承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)用、殘疾賠償金等共19萬(wàn)多元。昆明市呈貢區(qū)法院審理后認(rèn)為，順風(fēng)車運(yùn)費(fèi)由滴滴平臺(tái)根據(jù)路程遠(yuǎn)近決定，滴滴公司還決定賬戶資金流通時(shí)間且自動(dòng)劃扣費(fèi)用，無(wú)需駕駛員同意，滴滴公司收取10%的服務(wù)費(fèi)。其次，雖然滴滴平臺(tái)不指派具體車輛進(jìn)行承運(yùn)，但對(duì)簽約的車輛有明確的審查管理義務(wù)，對(duì)車主及合乘乘客也進(jìn)行一定的管理。比如，滴滴出行APP提供的《順風(fēng)車服務(wù)協(xié)議》規(guī)定：車主在合乘過(guò)程中不應(yīng)出現(xiàn)現(xiàn)金結(jié)算，出行費(fèi)用的分擔(dān)將根據(jù)順風(fēng)車平臺(tái)列明的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行；順風(fēng)車平臺(tái)受理用戶的投訴并進(jìn)行調(diào)查，在爭(zhēng)議解決前暫停向車主支付相關(guān)合乘費(fèi)用。被告北京小桔科技公司辯稱，其僅提供居間服務(wù)。呈貢區(qū)法院對(duì)此并不認(rèn)同。該院認(rèn)為，居間合同關(guān)系中的居間人，對(duì)委托人與第三人之間的合同沒(méi)有介入權(quán)，而滴滴公司的行為已超越普通居間人的服務(wù)范圍，因此不能將其簡(jiǎn)單地定性為居間服務(wù)。法院還指出，乘客通過(guò)滴滴軟件預(yù)約車輛，內(nèi)心所信賴的是滴滴出行平臺(tái)。對(duì)于大眾信賴、使用度較高的服務(wù)平臺(tái)，就其社會(huì)功能來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任和社會(huì)義務(wù)。昆明市呈貢區(qū)法院遂作出判決，判被告北京小桔科技公司在本次交通事故中承擔(dān)20%的賠償責(zé)任，向原告趙景賠償經(jīng)濟(jì)損失16470.7元。從判決滴滴方面承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的8起判例來(lái)看，法院主要認(rèn)為，滴滴運(yùn)營(yíng)方收取費(fèi)用獲得一定的車輛運(yùn)行利益，故在車輛運(yùn)行過(guò)程中造成損害后果時(shí)，其也應(yīng)在獲利范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。有的法院還在判決書(shū)中引用了交通運(yùn)輸部《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》第十六條的規(guī)定：“網(wǎng)約車平臺(tái)公司承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)營(yíng)安全，保障乘客合法權(quán)益?！敝劣诘蔚畏矫娉袚?dān)責(zé)任的比例，有4例判決判滴滴方面承擔(dān)連帶責(zé)任，另外4例判滴滴方面擔(dān)責(zé)的比例分別為10%、20%、50%、70%。滴滴方面承擔(dān)70%賠償責(zé)任的案例，是由北京市西城區(qū)法院2017年10月9日判決。該院審理查明，26歲的尹華搭乘滴滴發(fā)生交通事故，導(dǎo)致受傷殘疾。滴滴司機(jī)被交警認(rèn)定承擔(dān)事故主要責(zé)任。西城區(qū)法院認(rèn)為，滴滴司機(jī)在發(fā)生事故時(shí)，是執(zhí)行滴滴出行平臺(tái)發(fā)送的約車任務(wù)，該用車服務(wù)合同系原告與滴滴公司達(dá)成的，并由該網(wǎng)約車平臺(tái)簽約司機(jī)執(zhí)行，故首先應(yīng)由滴滴公司向原告承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。法院遂判決滴滴公司按70%的責(zé)任比例，賠償原告尹華醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金等損失13萬(wàn)多元。滴滴的應(yīng)訴策略：堅(jiān)稱無(wú)錯(cuò)，多次墊付醫(yī)藥費(fèi)后要求返還網(wǎng)約車、順風(fēng)車是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代產(chǎn)生的新生事物，對(duì)于由其引發(fā)的侵權(quán)責(zé)任訴訟，各地法院也在探索。澎湃新聞分析三年來(lái)的52份裁判文書(shū)發(fā)現(xiàn)，雖然多地法院在裁判尺度、侵權(quán)定性上出現(xiàn)差異，但作為被告或第三人的滴滴運(yùn)營(yíng)方，在法庭上始終堅(jiān)持自己無(wú)過(guò)錯(cuò)，不應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。梳理52份裁判文書(shū)，可以窺見(jiàn)滴滴的一些應(yīng)訴策略。首先，滴滴方面的三家公司北京小桔科技公司、滴滴公司和北京運(yùn)達(dá)科技公司，在網(wǎng)約車和順風(fēng)車的開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)方面扮演的角色不同。訴訟中一些原告對(duì)此掌握不全面，滴滴方面經(jīng)常指出對(duì)方起訴的被告主體不適格。對(duì)于交通事故發(fā)生時(shí)的車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，滴滴方面一直比較重視。比如，如果事故發(fā)生時(shí)，滴滴司機(jī)未接單或者乘客已下車，滴滴方面會(huì)明確指出此非網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，平臺(tái)不可能承擔(dān)責(zé)任。在庭審中，滴滴方面會(huì)堅(jiān)持幾個(gè)主要觀點(diǎn)：居間服務(wù)、不是承運(yùn)人、無(wú)過(guò)錯(cuò)。此外，雖然在法庭上態(tài)度鮮明，但滴滴方面對(duì)調(diào)解、和解并不排斥。至少有6起判例，滴滴方面通過(guò)支付相關(guān)費(fèi)用、人道主義補(bǔ)償?shù)刃问?，與原告方達(dá)成和解，此后原告撤回對(duì)滴滴的起訴。另外值得注意的是，交通事故發(fā)生后，對(duì)于治療經(jīng)費(fèi)有困難的一些傷者，滴滴方面常墊付醫(yī)藥費(fèi)用。而在一些判例中，滴滴辯稱自己無(wú)過(guò)錯(cuò)的同時(shí)，會(huì)要求退還此前墊付的資金。在河南新鄭市法院2017年12月30日判決的一起案件中，被告滴滴公司堅(jiān)稱自己無(wú)侵權(quán)行為的同時(shí)，要求原告返還此前墊付的醫(yī)療費(fèi)8.5萬(wàn)元。這一訴求得到支持，法院判決原告十日內(nèi)返還滴滴方面8.5萬(wàn)元。湖南湘潭縣法院2018年1月23日判決的一起案例中，第三人滴滴公司要求原告返還墊付的醫(yī)療費(fèi)用20.3萬(wàn)元。法院認(rèn)定滴滴公司并非承運(yùn)人，不用承擔(dān)賠償責(zé)任，而對(duì)于返還墊付款的訴求，法院認(rèn)為“應(yīng)另行提起訴訟”。在成都市中院審理的一起上訴案件中，滴滴公司要求返回墊付款未獲得支持。該案的交通事故中，23歲女孩董婉通過(guò)滴滴軟件乘坐順風(fēng)車，途中遭遇交通事故導(dǎo)致三處十級(jí)傷殘。滴滴公司墊付了9.8萬(wàn)元醫(yī)療費(fèi)。2017年7月，作為此案一審第三人的滴滴公司上訴，要求原告返還墊付款。成都市中院認(rèn)為，滴滴此前墊付的9.8萬(wàn)元，已與順風(fēng)車司機(jī)一方應(yīng)承擔(dān)的8萬(wàn)多元予以品迭。“至于誰(shuí)是具有返還義務(wù)的責(zé)任方，滴滴公司可以依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定另行主張權(quán)利?！敝劣诩s1.2萬(wàn)元的余款，成都中院認(rèn)為，因原告后續(xù)治療還需費(fèi)用，一審法院從保護(hù)當(dāng)事人利益、減少訴累的角度出發(fā)，將應(yīng)退回的墊付款部分暫不退回，也并無(wú)不可。2017年9月，成都市中院駁回了滴滴公司的上訴。

8月30日消息，今日，企業(yè)微信宣布2.5.0版本上線，并首次開(kāi)放了一組硬件接入接口及三個(gè)硬件SDK，第三方應(yīng)用市場(chǎng)上線“智慧硬件設(shè)備”板塊及“小程序”類目。據(jù)介紹，硬件廠商可在服務(wù)商官網(wǎng)中注冊(cè)成為“智慧硬件服務(wù)商”，并按照《企業(yè)微信智慧硬件服務(wù)接入指引》接入。通過(guò)開(kāi)放的接口和SDK在企業(yè)微信中構(gòu)建硬件配套應(yīng)用，打造智慧硬件。企業(yè)微信表示，企業(yè)微信的定位是只做硬件的連接器。企業(yè)微信尊重硬件廠商在硬件領(lǐng)域的專業(yè)性，并提供專業(yè)的軟件產(chǎn)品能力和連接能力。了解到，硬件接入接口由兩部分組成，分別是硬件應(yīng)用開(kāi)放接口和硬件設(shè)備管理接口。第一部分是硬件應(yīng)用開(kāi)放接口。硬件廠商注冊(cè)成為企業(yè)微信服務(wù)商，即可為硬件創(chuàng)建一個(gè)配套應(yīng)用，并調(diào)用企業(yè)微信所有開(kāi)放接口實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能。其中云端接口包括通訊錄獲取、員工身份校驗(yàn)、消息推送等，客戶端接口包括攝像頭、麥克風(fēng)、地理定位、WIFI、藍(lán)牙通訊等。第二部分是硬件設(shè)備管理接口，廠商登記過(guò)的硬件設(shè)備可以獲得一個(gè)設(shè)備ID。企業(yè)管理員可將設(shè)備添加到企業(yè)中進(jìn)行管理，并通過(guò)企業(yè)微信工作臺(tái)中的硬件應(yīng)用使用硬件設(shè)備。此外，企業(yè)微信提供了考勤機(jī)硬件云接口。考勤機(jī)廠商不再需要搭建自己的云考勤后臺(tái)，也不需要開(kāi)發(fā)云考勤應(yīng)用，通過(guò)企業(yè)微信提供的考勤機(jī)云端接口和系統(tǒng)考勤應(yīng)用，就可以快速實(shí)現(xiàn)考勤機(jī)的云端化。首批上線的三個(gè)硬件SDK包括：VoIP音視頻通話SDK、無(wú)線投屏SDK、人臉識(shí)別SDK。其中，VoIP音視頻通話SDK采用企業(yè)微信的音視頻內(nèi)核，有穩(wěn)定、清晰、安全的特性。視頻會(huì)議廠商可以嵌入SDK。無(wú)線投屏SDK擁有網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性和抗性，支持校驗(yàn)準(zhǔn)確率99.5%以上的高性能屏幕內(nèi)容采集。會(huì)議電視廠商可以嵌入無(wú)線投屏的SDK，在硬件應(yīng)用中喚起企業(yè)微信無(wú)線投屏發(fā)送端能力，實(shí)現(xiàn)將手機(jī)或電腦的屏幕內(nèi)容無(wú)線投屏到硬件設(shè)備中。人臉識(shí)別SDK擁有活體識(shí)別等技術(shù)能力。門(mén)禁廠商可以嵌入人臉識(shí)別的SDK，使設(shè)備獲得人臉識(shí)別能力，識(shí)別準(zhǔn)確率超過(guò)98%，識(shí)別速度小于1秒。據(jù)企業(yè)微信介紹，目前，企業(yè)微信已經(jīng)與考勤機(jī)等硬件的合作伙伴形成產(chǎn)品合作，同時(shí)，企業(yè)微信第三方應(yīng)用市場(chǎng)上線「小程序」類目。

一把好牌終被打散，滴滴的創(chuàng)始人程維負(fù)有不可推卸的責(zé)任。滴滴出行已經(jīng)成為了很多人的裝機(jī)必備APP，堪稱國(guó)民級(jí)應(yīng)用，但接連發(fā)生的安全事故與滴滴推諉的態(tài)度，使用戶對(duì)其倍感失望，一時(shí)間媒體、大V紛紛口誅筆伐，更有明星帶頭卸載滴滴。相比起5月的鄭州空姐遇害一事，此次被詬病更多的是滴滴客服的不作為，從已披露的受害者親友第一次與滴滴客服溝通的時(shí)間至得到確定反饋，耗時(shí)總計(jì)151分鐘?？v使軟件新增了緊急求助功能，卻在警方介入后不能及時(shí)提供受害人乘車信息，使得救援無(wú)法開(kāi)展，滴滴的這一安全系統(tǒng)顯得形同虛設(shè)。上一次滴滴出百萬(wàn)懸賞緝兇，這一次則在事發(fā)之后宣布在全國(guó)范圍內(nèi)暫時(shí)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，將順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉、客服副總裁黃金紅免職。然而這并不能平息公眾的怒火，兩起事故，兩個(gè)花季女孩，滴滴高層管理者至今無(wú)一人出面公開(kāi)道歉，這更加劇了公眾對(duì)滴滴及其創(chuàng)始人的質(zhì)疑，一時(shí)間關(guān)于企業(yè)價(jià)值觀的討論躍然紙上。作為共享經(jīng)濟(jì)的倡導(dǎo)者，滴滴無(wú)疑站在了黃金賽道上，但一把好牌終被打散，滴滴的創(chuàng)始人程維負(fù)有不可推卸的責(zé)任。他說(shuō)過(guò)的這三句話，或許已經(jīng)決定了滴滴的命運(yùn)。1、產(chǎn)品做到70%就上線在當(dāng)前新一輩的互聯(lián)網(wǎng)巨頭中，83年的程維雖然是年齡最小的，卻是公認(rèn)戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的。在滴滴圖書(shū)館入口的第一排書(shū)架上，清一色地陳列著戰(zhàn)爭(zhēng)史書(shū)，程維就是在這樣的狼性文化里帶著滴滴一路向前。2017年底，程維接受媒體采訪時(shí)公布：滴滴目前的日單量在2500萬(wàn)單以上，已經(jīng)是全球是最大的出行平臺(tái)。這意味著2012年6月成立的滴滴，用了短短6年時(shí)間，就站在了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司的最前端。收獲成功的同時(shí)，滴滴也遭遇了遠(yuǎn)比任何一個(gè)公司都要艱難的創(chuàng)業(yè)史，從快的到Uber，PK掉了無(wú)數(shù)對(duì)手，在政策的灰色地帶中試探。程維本人也一直游走在資本之間，確保在相對(duì)自主的情況下獲得足夠的融資。天下武功，唯快不破，面對(duì)種種不確定性因素，程維的保命秘訣之一就是：快!入局要快，新品上線就要1000個(gè)司機(jī)在線；擴(kuò)張要快，占領(lǐng)市場(chǎng)，燒錢(qián)提速；融資要快，創(chuàng)業(yè)公司6個(gè)月融資一次的速度，在滴滴這里變成3個(gè)月；做產(chǎn)品更要快，2個(gè)月完成上線。初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)面臨的最大問(wèn)題，往往是尋找靠譜的技術(shù)合伙人，程維是銷售出身，雖曾是支付寶最年輕的區(qū)域經(jīng)理，在技術(shù)面前卻始終難以大施拳腳。他找來(lái)了百度的研發(fā)經(jīng)理張博做CTO，并叮囑他：時(shí)間不能再拖了，兩個(gè)月產(chǎn)品必須要上，能響就行。第一代滴滴打車軟件就這樣倉(cāng)促推出了，“產(chǎn)品做到70%就上線”，這是程維總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，這樣既能趕時(shí)間，也能不讓產(chǎn)品出現(xiàn)大bug，剩下的問(wèn)題，可以邊跑邊迭代。滴滴產(chǎn)品總監(jiān)羅文和設(shè)計(jì)總監(jiān)趙天翔在2016年做客騰訊匯時(shí)，說(shuō)過(guò)這樣一番話：“集中設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力，先解決那些80%的用戶所面臨的共同的、高頻的訴求和痛點(diǎn)，并且作到專注和簡(jiǎn)單。20%差異化的需求先不滿足，而是在后面持續(xù)的迭代過(guò)程中去完善和優(yōu)化。滴滴4次產(chǎn)品迭代都證明了，一款產(chǎn)品不用等到做到完美才能夠發(fā)布和推廣?！边@如此產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念的驅(qū)動(dòng)下，滴滴上線新品的速度快到讓外界感慨，“專車、快車、代駕、巴士，從來(lái)沒(méi)有哪家公司在這么短的時(shí)間推出這么多垂直產(chǎn)品。”但70%的完成度真的就夠了嗎？事實(shí)證明，堪稱國(guó)民級(jí)網(wǎng)約車平臺(tái)的滴滴連最基本的乘客安全問(wèn)題都無(wú)法保障，客服流程冗雜、投訴機(jī)制反應(yīng)滯后、不能在第一時(shí)間獲取被害人相關(guān)乘車信息，這些產(chǎn)品本身的漏洞在事故發(fā)生后一一暴露在公眾的視線中。1%的僥幸，就可能會(huì)帶來(lái)100%的傷害，更何況是30%的僥幸呢？2、爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)“滴滴是一家非常沒(méi)有安全感的公司，出生在血海狼窩，生下來(lái)就面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。”程維不止一次強(qiáng)調(diào)過(guò)滴滴一路走來(lái)的浴血奮戰(zhàn)，他極為欣賞成吉思汗西征時(shí)的戰(zhàn)書(shū)，“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”。初創(chuàng)時(shí)的滴滴，在北京最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是搖搖招車，當(dāng)時(shí)后者早有紅杉資本300多萬(wàn)美元的融資，而滴滴只有天使投資人王剛給的70萬(wàn)和程維自己出的10萬(wàn)，一共80萬(wàn)元起步資金。搖搖招車有錢(qián)在電臺(tái)黃金時(shí)段和機(jī)場(chǎng)做廣告，滴滴就避開(kāi)機(jī)場(chǎng)在火車站爭(zhēng)地盤(pán)，注冊(cè)送WIFI、雞蛋餅，使出渾身解數(shù)做地推。2012年冬天寒風(fēng)刺骨，程維和團(tuán)隊(duì)戴著大皮帽子、裹著棉衣等在西站邊上，用30秒的時(shí)間說(shuō)服司機(jī)并安裝上滴滴軟件，靠著“死磕”的精神一點(diǎn)點(diǎn)拿下了北京的地盤(pán)。之后程維順勢(shì)一路南下，殺到上海跑馬圈地，干掉大黃蜂；推出滴滴順風(fēng)車，擠走了估值達(dá)10個(gè)億的微微拼車；曾經(jīng)火爆一時(shí)的嘀嗒拼車、e代駕也只有大幅裁員的份。與此同時(shí)快的也在迅速崛起，成長(zhǎng)為滴滴強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，2013年9月，騰訊開(kāi)始借滴滴推微信支付，網(wǎng)約車賽道上迎來(lái)了巨頭的參與，燒錢(qián)補(bǔ)貼用戶，滴滴的乘客用戶從2000萬(wàn)激增到1億。2014年1月，隨著騰訊1億美金融資到位，滴滴補(bǔ)貼大戰(zhàn)陷入瘋狂狀態(tài)，隨后在阿里支持下快的跟進(jìn)，這場(chǎng)紅包大戰(zhàn)一直打到5月份才告一段落，雙方燒掉近20億元，堪稱慘烈。2015年2月14日，情人節(jié)這天滴滴與快的合并，這場(chǎng)大戰(zhàn)中滴滴奠定國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車的霸主地位，程維贏了。一波剛平，一波又起，7月Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克找到程維，說(shuō)服他接受Uber占股40%的投資。程維如何能甘心做一個(gè)傀儡？這場(chǎng)仗他一定要打。當(dāng)時(shí)Uber估值超過(guò)400億美金，是滴滴的10倍，并且短短幾個(gè)月就占據(jù)了中國(guó)近三分之一的市場(chǎng)。程維坦言，跟Uber打，優(yōu)勢(shì)就是本土化，除了戰(zhàn)略部署之外他每天最重要的是就是做團(tuán)隊(duì)激勵(lì)，鼓舞士氣。新一輪的網(wǎng)約車大戰(zhàn)延續(xù)了紅包補(bǔ)貼的策略，投資人看中了用戶、支付入口、流量等龐大數(shù)據(jù)的價(jià)值，擊鼓傳花般地為滴滴提供彈藥。整個(gè)2015年，滴滴燒掉了122億元人民幣，平均每月燒掉10個(gè)億。Uber在中國(guó)也燒掉了25億美元，雖然雙方表面上勢(shì)均力敵，但觸角在全球的Uber明顯力不從心了，如果選擇繼續(xù)燒錢(qián)會(huì)累及Uber的全球化戰(zhàn)略。最終，扛不住的Uber亮出了“白旗”，這一仗程維又贏了。2016年8月，滴滴出行與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行收購(gòu)Uber中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。網(wǎng)約車市場(chǎng)過(guò)了兩年的平靜期，又一輪風(fēng)暴起于2018年的上半年，美團(tuán)打車在上海強(qiáng)勢(shì)殺入，直接劃走滴滴三分之一的蛋糕。程維毫不退讓，立刻在無(wú)錫掀起了外賣大戰(zhàn)，“我們一路碰到了太多對(duì)手，美團(tuán)肯定不是最弱的，但也未必是最強(qiáng)的”。接著首汽約車、嘀嗒、易到這些老玩家重振旗鼓，高德、攜程也相繼入局，滴滴面臨一個(gè)新的戰(zhàn)場(chǎng)，從沒(méi)輸過(guò)的程維，又一次站在了沖鋒前陣的位置。3、2018年我們將會(huì)全面出擊滴滴從2012年創(chuàng)辦到2018年初，已經(jīng)完成了16輪融資，累計(jì)融資額超200億美元，擁有100多家投資者，最新估值550億美元。在資本的眷顧下，滴滴的兩位80后掌門(mén)人，CEO程維和總裁柳青身價(jià)暴漲。目前，35歲的程維以165億財(cái)富排在胡潤(rùn)富豪榜189位，滴滴的天使輪投資者王剛，也因滴滴獲資本青睞估值飆升而身家增長(zhǎng)至60億。隨著資本的積累、估值的擴(kuò)張，滴滴也將其觸角伸向金融、外賣、網(wǎng)絡(luò)安全等多個(gè)領(lǐng)域，版圖日益擴(kuò)大，程維一次次強(qiáng)調(diào)：“2018年滴滴要全面出擊，一做國(guó)際化，二要推動(dòng)共享新能源汽車和配套的服務(wù)體系。”早在完成與Uber中國(guó)的合并之后，滴滴就開(kāi)始加速國(guó)際化進(jìn)程，目前已經(jīng)與全球七大出行企業(yè)建立了合作伙伴關(guān)系，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)遍及超過(guò)1000個(gè)城市。而在人工智能領(lǐng)域，滴滴也早早布局，2017年1月26日，滴滴正式宣布在美國(guó)加州山景城成立AILabs（人工智能實(shí)驗(yàn)室），重點(diǎn)推進(jìn)全球智能交通前沿技術(shù)的發(fā)展。在國(guó)內(nèi)則與北汽新能源、比亞迪等12家汽車廠商達(dá)成了合作，開(kāi)始打造自己的“智能共享出行聯(lián)盟”，要在多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)自己的自動(dòng)駕駛出租車。出行之外，滴滴還上線了“滴水貸”小額信貸項(xiàng)目，用戶最高可申請(qǐng)30萬(wàn)元的貸款額度，支持隨借隨還。滴滴方面作為入口，主要為產(chǎn)品導(dǎo)流和提供數(shù)據(jù)，資金來(lái)源則為新網(wǎng)銀行等持牌機(jī)構(gòu)。僅僅6年，從網(wǎng)約車平臺(tái)到產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，滴滴的速度之快被程維形容為，每天都像坐在飛速行駛的車上，輪子都要飛出去了，還要不停踩油門(mén)。全速前進(jìn)中的滴滴很難慢下來(lái)構(gòu)建最基本的安全邏輯，100天之內(nèi)，兩起乘客受害的惡性事件，迫使滴滴的腳步驟然靜止，一連撤職兩位高管，全面出擊變成了重點(diǎn)整改。從初出茅廬到所向披靡，滴滴一路走來(lái)打敗了無(wú)數(shù)對(duì)手，卻在登頂后離初衷越來(lái)越遠(yuǎn)。程維或許想過(guò)創(chuàng)業(yè)的成功，但他卻失掉了一個(gè)企業(yè)家的社會(huì)責(zé)任，希望他能如自己所言，做一個(gè)內(nèi)心充滿敬畏的人，敬畏用戶，敬畏行業(yè)，敬畏一切。

1)按照會(huì)員在當(dāng)當(dāng)累計(jì)合格購(gòu)物金額的不同，分為普通會(huì)員和貴賓會(huì)員。2)所有免費(fèi)注冊(cè)成功的顧客在晉級(jí)為貴賓會(huì)員之前，均為普通會(huì)員。3)貴賓會(huì)員分為三個(gè)等級(jí)：銀卡會(huì)員、金卡會(huì)員、鉆石卡會(huì)員。

近日，滴滴系兩家公司在廈門(mén)正式成立。企查查信息顯示，8月13日，滴滴(廈門(mén))股權(quán)投資有限公司注冊(cè)成立，注冊(cè)資本為1000萬(wàn)人民幣，登記機(jī)關(guān)為廈門(mén)市市場(chǎng)監(jiān)督管理局，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維持股80%，滴滴CTO張博持股20%。公司主要業(yè)務(wù)為，依法從事對(duì)非公開(kāi)交易的企業(yè)股權(quán)進(jìn)行投資以及相關(guān)咨詢服務(wù);對(duì)第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的投資(法律、法規(guī)另有規(guī)定除外);投資管理(法律、法規(guī)另有規(guī)定除外);受托管理股權(quán)投資，提供相關(guān)咨詢服務(wù)。與此同時(shí)，滴滴(廈門(mén))股權(quán)投資基金管理有限公司也登記在廈門(mén)市市場(chǎng)監(jiān)督管理局。該公司注冊(cè)資本為1000萬(wàn)人民幣，法定代表人呂卓，監(jiān)事為滴滴出行聯(lián)合創(chuàng)始人吳睿（2011年與程維一起從阿里巴巴離職創(chuàng)業(yè)）。該公司唯一股東為滴滴出行主體北京小桔科技有限公司，但最終受益人為程維和滴滴天使投資人王剛。公司主要業(yè)務(wù)為，受托管理股權(quán)投資基金，提供相關(guān)咨詢服務(wù)；受托管理股權(quán)投資，提供相關(guān)咨詢服務(wù)；依法從事對(duì)非公開(kāi)交易的企業(yè)股權(quán)進(jìn)行投資以及相關(guān)咨詢服務(wù)；對(duì)第一-產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的投資(法律、法規(guī)另有規(guī)定除外)；投資管理(法律、法規(guī)另有規(guī)定除外)?！巴顿Y巨頭”滴滴據(jù)《新京報(bào)》統(tǒng)計(jì)，滴滴從2012年創(chuàng)辦到2018年初，已經(jīng)完成了16輪融資，累計(jì)融資額超200億美元，擁有100多家投資者。其中，僅2017年一年就融資95億美元。另?yè)?jù)全天候科技此前獲悉，滴滴出行2017年GMV（交易總額）達(dá)到250-270億美元；主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損2億多美元，整體虧損3-4億美元。今年3月初，滴滴預(yù)計(jì)2018年其主營(yíng)業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)盈利，凈利潤(rùn)有希望接近10億美元，公司整體“微賺錢(qián)”。滴滴估值也水漲船高，今年3月，有媒體從滴滴投資人處獲悉，滴滴最新估值576億美元。之后，滴滴又被曝出考慮年內(nèi)上市，期望估值為700億到800億美元。隨著資本的積累、估值的擴(kuò)張，滴滴也將其觸角伸向金融、外賣、網(wǎng)絡(luò)安全等多個(gè)領(lǐng)域，版圖日漸強(qiáng)大。程維還透露，滴滴未來(lái)的戰(zhàn)略一是國(guó)際化，二是推動(dòng)共享新能源汽車和配套的服務(wù)體系。滴滴的管理挑戰(zhàn)雖然成立了6年，滴滴在管理方面仍然暴露出了很多問(wèn)題。近日，滴滴順風(fēng)車再被曝出兇殺案，讓其再次站上風(fēng)口浪尖。8月24日，浙江溫州，一名女孩乘坐滴滴順風(fēng)車，遭司機(jī)奸殺。而在4個(gè)月前，一名空姐乘坐在鄭州也是乘坐滴滴順風(fēng)車遭司機(jī)奸殺。當(dāng)時(shí)，滴滴就道歉、賠償，并下線整改順風(fēng)車服務(wù)，一周后即再次上線。但事實(shí)證明，那次整改顯然沒(méi)有根治順風(fēng)車的安全隱患，滴滴在對(duì)司機(jī)的管理方面仍然存在很大問(wèn)題。比如，近日有多家媒體曝出，部分順風(fēng)車車主是未通過(guò)快車審核的車主；這次遇害的趙某在滴滴預(yù)訂順風(fēng)車后，又取消了訂單，滴滴平臺(tái)無(wú)法確認(rèn)乘客最終是否上車。據(jù)全天候科技了解，順風(fēng)車主為了逃避滴滴平臺(tái)的抽傭，存在接單后，勸說(shuō)乘客取消訂單繼續(xù)乘車的現(xiàn)象，但滴滴對(duì)此并未及時(shí)做出有效的管理。如今的滴滴，業(yè)務(wù)遍及全球，用戶數(shù)達(dá)4.5億，平均日訂單超2500萬(wàn)的，雖然要完全駕馭這樣一個(gè)“超級(jí)獨(dú)角獸”確實(shí)有難度，但安全管理問(wèn)題仍然不可懈怠，否則程維在2018年滴滴年會(huì)上說(shuō)的“安全第一”就僅僅是一句口號(hào)了。

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繼7月26日拼多多在美國(guó)納斯達(dá)克上市后，8月18日，被戲稱為資訊界的“拼多多”趣頭條也正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交了招股說(shuō)明書(shū)，擬最高融資3億美元。在招股書(shū)中，趣頭條宣稱自己已經(jīng)是“位列第二的移動(dòng)內(nèi)容聚合應(yīng)用”，代表了新一代技術(shù)驅(qū)動(dòng)的內(nèi)容平臺(tái)。而且根據(jù)易觀國(guó)際報(bào)告顯示，其7月月活用戶已達(dá)到了近4880萬(wàn)人，平均日活也逼近1710萬(wàn)，每個(gè)日活用戶每天花費(fèi)時(shí)間平均約55.6分鐘。如今，這家僅僅成立了兩年多的內(nèi)容資訊平臺(tái)，已是身披“月活用戶增長(zhǎng)超500%”、“騰訊領(lǐng)投”、“估值超16億美元”等眾多耀眼的光環(huán)，成為了資訊市場(chǎng)中殺出的一匹黑馬。從數(shù)據(jù)來(lái)看，也已甩掉了搜狐、鳳凰、新浪等老牌玩家，似乎還要進(jìn)一步狙擊今日頭條。那么，在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的資訊紅海市場(chǎng)中，趣頭條究竟有著怎樣的生存邏輯呢？暴增的勢(shì)頭又能否持續(xù)下去呢？長(zhǎng)尾市場(chǎng)的的爆發(fā)：社交的需求與現(xiàn)金的激勵(lì)自互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)步入下半場(chǎng)以來(lái)，一二線城市的人口紅利被不斷挖掘殆盡，而隨著智能手機(jī)的普及，三四線城市的流量資源成為了一片未開(kāi)墾的荒地，也正是這片荒地孕育出了拼多多這樣互聯(lián)網(wǎng)電商獨(dú)角獸，和即將在美股上市的資訊類平臺(tái)趣頭條。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，趣頭條在10個(gè)月時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了用戶從0到600W+的爆發(fā)增長(zhǎng)，上線一周年之際，在APPStore資訊類排名達(dá)到第5位。而之所以趣頭條能夠得以爆發(fā)式的增長(zhǎng)，也必然有著其獨(dú)特的商業(yè)模式。首先是滿足了三四線城市以下的用戶資訊需求。隨著三四線城市建設(shè)速度加快，對(duì)生活、資訊、文化需求的支出將逐步升高，且相對(duì)來(lái)說(shuō)三線以下城市的人群擁有著大把的零碎空閑時(shí)間。使得這部分下沉市場(chǎng)的發(fā)展空間十分巨大，加上智能手機(jī)在三線以下城市的普及率在不斷增加，造就了非常良好的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。在這個(gè)市場(chǎng)中，以UC頭條、今日頭條、一點(diǎn)資訊為代表的一大批TOP級(jí)別的平臺(tái)滲透率并不高，衍生出了許多沒(méi)有被充分滿足資訊內(nèi)容需求的人群，而趣頭條則瞄準(zhǔn)了這個(gè)領(lǐng)域的資訊服務(wù)，在娛樂(lè)、幽默、情感、養(yǎng)生等三四線用戶較為關(guān)注的分類中深度運(yùn)營(yíng)，很好的彌補(bǔ)了這一空白市場(chǎng)。并且借助著微信爆發(fā)的紅利，趣頭條瞄準(zhǔn)了社交關(guān)系鏈，通過(guò)一系列的任務(wù)體制來(lái)激勵(lì)用戶推薦好友來(lái)獲取新的會(huì)員，這使得許多用戶都是自發(fā)性的分裂式傳播，也讓趣頭條在下沉市場(chǎng)中的生存游刃有余。然后是簡(jiǎn)單粗暴的金錢(qián)誘惑。在趣頭條中，有著其自定義的貨幣單位“金幣”，可以通過(guò)每日浮動(dòng)的匯率可兌換為人民幣，并將每一個(gè)行為都明碼標(biāo)價(jià)。用戶在注冊(cè)、簽到、邀請(qǐng)朋友（收徒）、閱讀、評(píng)論、分享文章的過(guò)程中均可獲得不同數(shù)量的金幣獎(jiǎng)勵(lì)，其中的“收徒”機(jī)制的就是趣頭條能夠迅速風(fēng)靡三四線城市的關(guān)鍵所在。那些三四五線城市的人群，能夠?yàn)橐恍┫夘^小利付出的時(shí)間和精力已超過(guò)了我們的想象，像許多超市做活動(dòng)，為了幾個(gè)雞蛋而排隊(duì)一上午的現(xiàn)象并不少見(jiàn)，對(duì)于這些人群來(lái)說(shuō)，趣頭條幾乎沒(méi)有門(mén)檻和難度就能獲得一些小恩小惠，無(wú)疑是一個(gè)極大誘惑，有網(wǎng)友戲稱：邀請(qǐng)一位好友的獎(jiǎng)勵(lì)足夠去拼多多買(mǎi)一條秋褲了。況且，有些人通過(guò)出賣自己的關(guān)系鏈，在朋友圈，微信群里的瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)，已經(jīng)收獲了成百上千的利益，目前，趣頭條榜首的師父收徒超過(guò)4萬(wàn)，總收入超過(guò)8萬(wàn)元。對(duì)于常規(guī)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，獲客方式大多是用好的內(nèi)容維持平臺(tái)的口碑與影響力，再加上市場(chǎng)部門(mén)對(duì)外塑造的品牌形象。而對(duì)于趣頭條來(lái)說(shuō)，則是利用三四線城市用戶對(duì)金錢(qián)的渴望將網(wǎng)賺模式發(fā)揮的淋漓盡致。也正是通過(guò)這種現(xiàn)金補(bǔ)貼+邀請(qǐng)收徒的玩法，趣頭條在流量成本愈加高昂的環(huán)境里將獲得新客的成本保持在了3-4元，雖然看似在不斷給用戶發(fā)錢(qián)，但與其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相比，算得上是十分低廉的獲客成本了。在有了用戶流量之后，接下來(lái)的問(wèn)題便是該如何變現(xiàn)，對(duì)于三四線城市的人群來(lái)說(shuō)，沒(méi)有那么多服務(wù)方成天琢磨怎么滿足他們，反而使得這些人對(duì)于廣告的接受度比較高，或者說(shuō)相對(duì)來(lái)說(shuō)更好騙一些，這一點(diǎn)從拼多多的表現(xiàn)就能夠得到很好的證明，據(jù)悉，趣頭條的廣告月收入已經(jīng)達(dá)到千萬(wàn)元級(jí)別，算得上是不錯(cuò)的成果了。二者都很好的詮釋了這樣一句話：農(nóng)村包圍城市，得草根者得天下。危機(jī)四伏，上市之后難以悶聲發(fā)大財(cái)所謂樹(shù)大招風(fēng)，拼多多在上市之后可謂成為了眾矢之的，其假貨與山寨產(chǎn)品深陷媒體和用戶的輿論漩渦，同樣趣頭條通過(guò)下沉和裂變得到了迅速的崛起之后，其自身所存在的弊端也暴露無(wú)遺，在遞交上市申請(qǐng)后，更是會(huì)被無(wú)限的放大。一是用戶的留存難以得到保障。趣頭條的崛起源自于現(xiàn)金的激勵(lì)體制，但這似乎也成為了遏制趣頭條發(fā)展的要害。其獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制架空了用戶對(duì)內(nèi)容的粘性，導(dǎo)致推薦算法失效。而對(duì)于資訊類平臺(tái)來(lái)說(shuō)，平臺(tái)的推薦算法優(yōu)勢(shì)是保持用戶粘性的關(guān)鍵所在，即通過(guò)用戶真實(shí)的行為來(lái)判斷用戶的喜好，向用戶推薦容易使其“上癮”的內(nèi)容。目前看來(lái)，趣頭條的激勵(lì)體系和推薦算法相互克制，大多數(shù)用戶的行為核心在于如何賺更多的錢(qián)，對(duì)于內(nèi)容基本不屑一顧。這也使得趣頭條越來(lái)越像是一個(gè)廣告平臺(tái)，一邊拉攏廣告商，用流量給廣告商講故事，一邊花錢(qián)獲取用戶流量，用戶則更像是平臺(tái)的打工者，而一旦這份工作失去了工資，或者有更加高薪的一份工作擺在面前，用戶的流失基本上是必然事件，毫無(wú)粘性可言。然而，“發(fā)不起工資”的危機(jī)似乎正在來(lái)臨。從成立以來(lái)的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，公司的營(yíng)收雖在不斷增長(zhǎng)，但虧損額在不斷擴(kuò)大。僅2018年上半年，公司的虧損額就達(dá)到了5.1億元，大約是2017年的5倍。在今年3月份，趣頭條獲得了騰訊領(lǐng)投的2億美元融資，僅在短短5個(gè)月之后就尋求上市融資，可見(jiàn)其對(duì)資本的渴望。而且，趣頭條的網(wǎng)賺模式正在被復(fù)制，類似的資訊平臺(tái)層出不窮，例如淘新聞、悅頭條、米賺頭條等，都是類似的獲客模式，這使得趣頭條想要確保用戶的留存，只能不斷加碼金錢(qián)的獎(jiǎng)勵(lì)，或者提高內(nèi)容的質(zhì)量。然而，金錢(qián)的加碼可以通過(guò)上市融資繼續(xù)支撐一段時(shí)間，但其在內(nèi)容質(zhì)量上的弱勢(shì)已很難得到有效的改善。這便是趣頭條的痛點(diǎn)之二：內(nèi)容的質(zhì)量十分低劣。曾經(jīng)的今日頭條被詬病標(biāo)題黨、內(nèi)容低俗，位于資訊類App用戶鄙視鏈的底端，而趣頭條的出現(xiàn)則是將這一切發(fā)揮到了極致，其素材被限制，優(yōu)秀稿件供應(yīng)不足導(dǎo)致大多數(shù)內(nèi)容質(zhì)量良莠不齊，獵奇色情抓眼球的資訊屢見(jiàn)不鮮，反而權(quán)威優(yōu)秀的內(nèi)容很難被算法推薦上去，主流還是一些娛樂(lè)八卦養(yǎng)生的內(nèi)容。而且，不光資訊內(nèi)容的質(zhì)量低劣，其廣告的質(zhì)量也是短板。目前趣頭條上投放的黑五類、棋牌、網(wǎng)貸等偏灰色領(lǐng)域的廣告構(gòu)成了頁(yè)面上的主力，并且投放十分密集，基本每隔三四條資訊就會(huì)出現(xiàn)一條廣告，完全不顧用戶的使用體驗(yàn)。打開(kāi)趣頭條，交互頁(yè)面上充斥著各式誘導(dǎo)性的標(biāo)題和看起來(lái)并不高級(jí)的內(nèi)容：這也曾引起監(jiān)管部門(mén)的重視，今年的5月3日，《人民日?qǐng)?bào)》就發(fā)文點(diǎn)名批評(píng)趣頭條：“一味執(zhí)迷金錢(qián)換流量的模式，將導(dǎo)致產(chǎn)品和服務(wù)本身淪為附屬品，平臺(tái)容易陷入追求流量的泥沼而失去對(duì)優(yōu)質(zhì)內(nèi)容供給的應(yīng)有關(guān)注?！痹诒O(jiān)管趨嚴(yán)的當(dāng)下，內(nèi)涵段子永久關(guān)停，今日頭條、鳳凰新聞、天天快報(bào)等咨詢平臺(tái)都遭遇了監(jiān)管風(fēng)暴，趣頭條卻在大張旗鼓的籌辦上市，稍有不慎，很容易走前輩的老路，甚至被扼殺在搖籃里。彌補(bǔ)斷層，切勿忘本作為一個(gè)資訊平臺(tái)，其本質(zhì)還是在于內(nèi)容價(jià)值的體現(xiàn)。對(duì)于趣頭條來(lái)說(shuō)，重心似乎有些偏移，雖然深諳人性的弱點(diǎn)，得到了短暫的爆發(fā)，但想要得以健康持久的發(fā)展，仍不可忘記行業(yè)的本質(zhì)。雖說(shuō)趣頭條和拼多多都是針對(duì)三四線城市展開(kāi)的布局，但資訊類產(chǎn)品有別于商品類，許多人是因?yàn)槭苤朴谧陨淼慕?jīng)濟(jì)條件，需要一定的廉價(jià)商品，甚至是假貨、山寨也無(wú)所謂，能用就行。而資訊無(wú)需付費(fèi)，倘若用金錢(qián)的激勵(lì)將用戶捆綁在低端、錯(cuò)誤的內(nèi)容上，是會(huì)潛移默化的改變一個(gè)人觀念的，三四線城市的人群如此龐大，長(zhǎng)此以往，很有可能造成難以挽回的后果。而想要提升內(nèi)容質(zhì)量，除自建優(yōu)質(zhì)內(nèi)容外，還要尋求與優(yōu)質(zhì)媒體的合作，這就需要大量的資本投入，然而趣頭條的資金已經(jīng)用來(lái)獲取用戶，如果將獲取用戶的資金用在提升內(nèi)容質(zhì)量上，便會(huì)陷入與市面上的資訊平臺(tái)同質(zhì)化的問(wèn)題，而如果不改變，資金又早晚會(huì)面臨枯竭，如此便陷入了難以破局的死循環(huán)。所以說(shuō)，資訊類企業(yè)必須在內(nèi)容層面不斷擴(kuò)展優(yōu)質(zhì)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)層面尋求更多創(chuàng)新，加大對(duì)內(nèi)容版權(quán)的保護(hù)。真正將用戶體驗(yàn)放在第一位，滿足用戶多樣化的內(nèi)容需求，進(jìn)而彌補(bǔ)一二線城市與三四線城市之間的斷層。在此基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出真正差異化的發(fā)展，建立起行業(yè)壁壘，才有機(jī)會(huì)在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。要知道，成功沒(méi)有捷徑，唯有腳踏實(shí)地的走好每一步。值得肯定的是，趣頭條在短短兩年半的時(shí)間里能夠取得這樣的成績(jī)，還是擁有著十分巨大發(fā)展的潛力，在上市之后，只要回歸內(nèi)容本質(zhì)，仍有著非常多逆襲的機(jī)會(huì)。對(duì)于當(dāng)下一家獨(dú)大的今日頭條來(lái)說(shuō)，也必將造成不小的威脅。

今晚（8月22日），拼多多發(fā)布“雙打行動(dòng)”階段性說(shuō)明公開(kāi)信。說(shuō)明顯示，8月2日至8月9日期間，拼多多強(qiáng)制關(guān)店1128家，下架商品近430萬(wàn)件，攔截疑似假冒商品鏈接超45萬(wàn)條。信中指出，按照國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局要求，在上海市工商行政管理局和長(zhǎng)寧區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局等監(jiān)管部門(mén)的全程指導(dǎo)下，拼多多核實(shí)處理了輿情報(bào)道中涉嫌侵權(quán)的商品，對(duì)于沒(méi)有商標(biāo)注冊(cè)證，涉嫌“傍名牌”侵權(quán)電視機(jī)商品和媒體報(bào)道的其他涉嫌假冒侵權(quán)商品全部下架處理，對(duì)于媒體報(bào)道中提及的“廣州市番禺區(qū)大石街”等區(qū)域“傍名牌”電視機(jī)商家入駐和商品上架申請(qǐng)不予受理。此外，拼多多通過(guò)升級(jí)技術(shù)手段，使消費(fèi)者輸入山寨詞的搜索結(jié)果指向正規(guī)品牌，促使“傍名牌”商家無(wú)利可圖而主動(dòng)停止此類行為，目前此類山寨詞庫(kù)每天都在更新和豐富當(dāng)中。根據(jù)清查進(jìn)度，拼多多近日向長(zhǎng)寧區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局報(bào)送36家涉嫌違法商家信息，后續(xù)將根據(jù)清查結(jié)果繼續(xù)向?qū)俚厥袌?chǎng)監(jiān)管部門(mén)報(bào)送涉嫌違法商家信息。拼多多在聲明中稱，未來(lái)將全面升級(jí)商家入駐系統(tǒng)，通過(guò)接入公安系統(tǒng)驗(yàn)證身份信息，確保靜態(tài)采集的照片與公安系統(tǒng)留底圖像一致;采取人臉采集和活體檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)人臉采集動(dòng)作交互的方式，確保是本人在線表達(dá)入駐平臺(tái)意愿;在入駐系統(tǒng)完成升級(jí)之前，平臺(tái)對(duì)入駐主體身份全部實(shí)行人工審核。以下為公開(kāi)信全文：——關(guān)于整治涉嫌銷售假冒侵權(quán)商品的公開(kāi)信2018年7月底以來(lái)，關(guān)于拼多多平臺(tái)涉嫌銷售假冒侵權(quán)商品的輿情爆發(fā)。8月2日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局約談拼多多，要求對(duì)輿情關(guān)注事項(xiàng)立即全面整改并舉一反三。面對(duì)輿情和整改要求，作為一個(gè)全國(guó)性電商平臺(tái)，拼多多深刻認(rèn)識(shí)到平臺(tái)還存在對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)重視程度不夠、履行平臺(tái)主體責(zé)任能力有所缺失、平臺(tái)內(nèi)部治理不夠規(guī)范等諸多問(wèn)題。我們深知，存在于過(guò)去的問(wèn)題不應(yīng)該繼續(xù)存在于未來(lái)，有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)應(yīng)該通過(guò)創(chuàng)造性地解決存量問(wèn)題來(lái)尋求發(fā)展，和實(shí)現(xiàn)自身社會(huì)價(jià)值。痛定思痛，教訓(xùn)深刻。拼多多將全面補(bǔ)短板、補(bǔ)漏洞，拿出釘釘子的精神，一個(gè)一個(gè)扎扎實(shí)實(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，持續(xù)從消費(fèi)者最最切身的利益點(diǎn)開(kāi)始抓，開(kāi)始改，持續(xù)地改。近段時(shí)間，按照國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局要求，在上海市工商行政管理局和長(zhǎng)寧區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局等監(jiān)管部門(mén)的全程指導(dǎo)下，拼多多立即核實(shí)處理了輿情報(bào)道中涉嫌侵權(quán)的商品，對(duì)于沒(méi)有商標(biāo)注冊(cè)證，涉嫌“傍名牌”侵權(quán)電視機(jī)商品和媒體報(bào)道的其他涉嫌假冒侵權(quán)商品全部下架處理，對(duì)于媒體報(bào)道中提及的“廣州市番禺區(qū)大石街”等區(qū)域“傍名牌”電視機(jī)商家入駐和商品上架申請(qǐng)不予受理。同時(shí)，拼多多以“傍名牌”等涉嫌侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)行為為重點(diǎn)，對(duì)平臺(tái)商家和商品開(kāi)展全面清查。自8月2日至8月9日期間，平臺(tái)強(qiáng)制關(guān)店1128家，下架商品近430萬(wàn)件，批量攔截疑似假冒商品鏈接超過(guò)45萬(wàn)條。此外，拼多多通過(guò)升級(jí)技術(shù)手段，使消費(fèi)者輸入山寨詞的搜索結(jié)果指向正規(guī)品牌，促使“傍名牌”商家無(wú)利可圖而主動(dòng)停止此類行為，目前此類山寨詞庫(kù)每天都在更新和豐富當(dāng)中。拼多多也開(kāi)設(shè)了專門(mén)的舉報(bào)郵箱copyright@pinduoduo.com，歡迎消費(fèi)者、權(quán)利人和社會(huì)公眾舉報(bào)，以加強(qiáng)清理涉嫌假冒侵權(quán)商品的精準(zhǔn)度和全面性。根據(jù)清查進(jìn)度，拼多多近日向長(zhǎng)寧區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局報(bào)送36家涉嫌違法商家信息，后續(xù)將根據(jù)清查結(jié)果繼續(xù)向?qū)俚厥袌?chǎng)監(jiān)管部門(mén)報(bào)送涉嫌違法商家信息。拼多多將全面升級(jí)商家入駐系統(tǒng)，通過(guò)接入公安系統(tǒng)驗(yàn)證身份信息，確保靜態(tài)采集的照片與公安系統(tǒng)留底圖像一致；采取人臉采集和活體檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)人臉采集動(dòng)作交互的方式，確保是本人在線表達(dá)入駐平臺(tái)意愿；在入駐系統(tǒng)完成升級(jí)之前，平臺(tái)對(duì)入駐主體身份實(shí)行100%人工審核。拼多多將繼續(xù)大幅增加技術(shù)和人力投入，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)山寨品牌關(guān)鍵詞自動(dòng)拓展技術(shù)和聯(lián)想屏蔽技術(shù)、圖片文字識(shí)別技術(shù)，建立平臺(tái)推薦位黑名單制度，創(chuàng)建平臺(tái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)中心，鼓勵(lì)、扶持商家申請(qǐng)商標(biāo)，培育自主品牌，通過(guò)疏堵結(jié)合、利益導(dǎo)向的一系列治理措施，引導(dǎo)商家良性發(fā)展。拼多多也將在政府監(jiān)管部門(mén)指導(dǎo)下，進(jìn)一步完善平臺(tái)治理規(guī)則，建立主體數(shù)據(jù)共享、違法行為大數(shù)據(jù)管理、涉嫌違法商家信息雙向推送、網(wǎng)上消費(fèi)維權(quán)等機(jī)制，協(xié)助政府監(jiān)管部門(mén)切實(shí)打擊違法行為，維護(hù)消費(fèi)者和權(quán)利人的合法權(quán)益。所有支持、建議、監(jiān)督、規(guī)勸、批評(píng)拼多多的聲音都是拼多多成長(zhǎng)的動(dòng)力。拼多多再次向所有針對(duì)拼多多發(fā)出的聲音表示感謝！正是這些聲音，我們深刻反思以往工作中的問(wèn)題，深刻認(rèn)識(shí)平臺(tái)對(duì)消費(fèi)者和權(quán)利人的責(zé)任，深刻體會(huì)政府和社會(huì)對(duì)拼多多的期待！拼多多將以此次整改為契機(jī)，持續(xù)加強(qiáng)內(nèi)部建設(shè)，強(qiáng)化履行平臺(tái)主體責(zé)任，進(jìn)一步維護(hù)消費(fèi)者和權(quán)利人的合法權(quán)益，為全面建成小康社會(huì)貢獻(xiàn)自己的力量。