1月12日消息，據(jù)獲悉，日前，Wish官方發(fā)布了一則關(guān)于“Wish郵”的通告。因Wish商家交易規(guī)模和物流發(fā)貨量的不斷提升，部分商家對“Wish郵”渠道跟蹤信息和放款周期標(biāo)準(zhǔn)提出優(yōu)化的建議，Wish中國方面表示，為幫助商戶緩解資金壓力，優(yōu)化現(xiàn)有區(qū)域物流口岸的格局分布，對于部分“Wish郵”路向訂單縮短結(jié)算周期，實(shí)行提前放款的政策調(diào)整。據(jù)了解到，此次政策調(diào)整適用的訂單物流渠道及路向包括：1、發(fā)往美國、澳大利亞、瑞士、瑞典、挪威的中郵平郵小包，包括上海倉、深圳倉、廣州倉、北京倉；2、發(fā)往英國、德國、瑞典、挪威、瑞士、丹麥的歐洲經(jīng)濟(jì)小包；3、發(fā)往英國的英倫速郵。Wish官方表示，中郵平郵小包和英國路向歐洲經(jīng)濟(jì)小包，將從1月15日開始實(shí)行提前放款；發(fā)往德國、瑞典、挪威、瑞士、丹麥的歐洲經(jīng)濟(jì)小包和英倫速郵將從2月1日起開始實(shí)行提前放款。此外，交航日后的第20天即可轉(zhuǎn)為可結(jié)算狀態(tài)，下一個臨近付款日支付。據(jù)悉，Wish成立于2011年12月，為主打千人千面的智能推薦移動購物平臺。在2016年年初宣布已獲得京東5000萬美金投資，估值達(dá)到35億美金。2016年11月，獲得5億美金的融資。

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10月25日消息，據(jù)獲悉，為迎戰(zhàn)雙11，上海家化在電商物流供應(yīng)鏈方面進(jìn)一步完善布局，一方面增加了倉庫，實(shí)現(xiàn)全國六倉聯(lián)動；另一方面與菜鳥物流合作以提高效率。據(jù)了解，今年上海家化將去年雙11期間臨時(shí)增設(shè)的申通天津倉和百世北京倉兩個倉固定為電商物流分倉，同時(shí)引入百世成都分倉及三個以華北地區(qū)和西部地區(qū)物流要地為點(diǎn)的分倉，滿足華北和西部地區(qū)的需求。據(jù)悉，華東地區(qū)一直是貨品需求量最大、最為集中的地區(qū)，且華東倉庫還負(fù)擔(dān)著全國各地的需求。為此，上海家化首先穩(wěn)定和擴(kuò)展了申通昆山倉和百世上海倉兩個華東地區(qū)大倉，將倉庫升級為12000平米，并且在兩個大倉旁復(fù)制了同樣容積的子倉庫。同時(shí)，家化將百世上海倉搬遷至新位置，用“平原式”、“全透明”的現(xiàn)代電商倉庫取代傳統(tǒng)的樓倉。另外，分布于全國六地的六個電商倉庫并實(shí)現(xiàn)了“六倉聯(lián)動式的公轉(zhuǎn)”，上海家化物流人員在其中發(fā)揮“潤滑劑”作用，通過高效的溝通保證六個倉庫及時(shí)的信息交換，使六個倉庫“協(xié)同作戰(zhàn)”。同時(shí)六倉還額外配備出約600條打包流水線，以全力保障雙11期間倉庫的基本運(yùn)營。此外，今年雙11上海家化攜手菜鳥物流，通過菜鳥物流專業(yè)的大數(shù)據(jù)分析，利用菜鳥的智能分發(fā)配給系統(tǒng)來提高訂單發(fā)貨效率，同時(shí)解決“最后一公里”問題。據(jù)悉，上海家化于2001年上市，旗下有六神、美加凈、佰草集等品牌。目前上海家化建立了國內(nèi)物流配送體系——在全國擁有8個配送中心，近30家經(jīng)營部，倉庫總面積達(dá)80，000平方米左右，服務(wù)30個省區(qū)的3000多家客戶。

8月11日消息，據(jù)獲悉，網(wǎng)易考拉海購于日前正式上線跨境物流平臺——網(wǎng)易考拉物流云。該項(xiàng)目是由網(wǎng)易考拉聯(lián)合多家跨境倉儲物流企業(yè)打造的物流系統(tǒng)，旨在提高跨境海淘的物流效率。據(jù)了解，網(wǎng)易考拉海購聯(lián)合科箭軟件與海倉科技，共同開發(fā)了智能化管理系統(tǒng)“祥龍”和云TMS系統(tǒng)“瑞麟”。據(jù)網(wǎng)易考拉海購的物流總監(jiān)楊海明介紹，通過“祥龍”與“瑞麟”兩系統(tǒng)的運(yùn)作，考拉可以做到保稅商品全國3天必達(dá)，偏遠(yuǎn)地區(qū)5天必達(dá)，并且網(wǎng)易考拉海購已在浙、滬兩地推出“次日達(dá)”服務(wù)。據(jù)介紹，倉儲管理系統(tǒng)“祥龍”負(fù)責(zé)整合商品倉儲相關(guān)信息，并對商品進(jìn)行自動化調(diào)度管理。網(wǎng)易考拉海購目前在國內(nèi)共開通杭州、寧波、鄭州、重慶4個口岸的保稅業(yè)務(wù)，年內(nèi)還將開通深圳、天津兩地的保稅業(yè)務(wù)。而云TMS系統(tǒng)“瑞麟”則負(fù)責(zé)對接合作方的系統(tǒng)，讓包裹的實(shí)時(shí)信息數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)在線。網(wǎng)易考拉物流業(yè)務(wù)合作伙伴目前包括亞馬遜、順豐、EMS、中通、圓通、芝麻開門、海倉、網(wǎng)倉等跨境倉儲企業(yè)和快遞公司。此外，楊海明表示，“祥龍”、“瑞麟”兩系統(tǒng)可以在全國各地進(jìn)行部署，未來網(wǎng)易考拉將了實(shí)現(xiàn)“24小時(shí)正品海淘生活圈”。

11月6日消息，據(jù)獲悉，浙江奧康鞋業(yè)股份有限公司（以下簡稱奧康）與中國郵政速遞EMS達(dá)成雙十一戰(zhàn)略合作，宣布推出“48小時(shí)不發(fā)貨，就送錢”活動。據(jù)悉，活動規(guī)定凡在11月11日當(dāng)天在奧康網(wǎng)店完成訂單后48小時(shí)未發(fā)貨的消費(fèi)者，每人可獲得50元無門檻代金券（使用期：2016年1月1日-2016年6月1日）。其中，50元代金券由奧康和EMS各承擔(dān)一半。奧康方面透露，去年雙十一期間發(fā)貨量超過50萬件，全部發(fā)完用時(shí)約一個星期。而今年聯(lián)手EMS推出該活動，是想通過“懲罰”的方式倒逼自身進(jìn)一步提高發(fā)貨速度。中國郵政EMS電商物流部副總林浩表示，EMS將為奧康在溫州龍灣國際機(jī)場準(zhǔn)備至少3架貨運(yùn)飛機(jī)，用以快速將奧康包裹運(yùn)送至全國各重要物流站。此外，奧康也已在溫州龍灣機(jī)場附近新設(shè)濱海倉庫，儲存“雙十一”爆款，接到訂單后，將需要空運(yùn)的快件單直接轉(zhuǎn)交給濱海發(fā)貨倉，快件由濱海貨倉直接出庫登機(jī)飛往全國各地。據(jù)了解到，EMS在為奧康提供專機(jī)專送的同時(shí)，也會在分揀、配送等方面提供幫助。EMS將為奧康配備400名員工，并專門設(shè)置18條流水線為其分揀包裹；而除空運(yùn)外，還將提供六條高鐵直通線，奧康總倉的包裹可直接封裝上車運(yùn)往溫州南站，通過高鐵送往杭州、無錫等六個城市，減少周轉(zhuǎn)流程，使江浙滬消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)當(dāng)天收貨。資料顯示，奧康以制鞋為主業(yè)，企業(yè)年產(chǎn)值40多億元，品牌價(jià)值50.02億元。集團(tuán)實(shí)行母子公司管理體制，總部由八大中心組成，下轄國內(nèi)外18個子公司和事業(yè)部。公司現(xiàn)有員工2萬多人，擁有三大鞋業(yè)生產(chǎn)基地、五大鞋業(yè)品牌。在全國設(shè)立了30多個省級公司、3000多家連鎖專賣店、800多處店中店。

繼鄭州倉和前海倉之后，已轉(zhuǎn)型為跨境電商的聚美優(yōu)品CEO陳歐昨日接受南都記者采訪時(shí)透露，公司正在積極考慮在廣州保稅區(qū)設(shè)倉，同時(shí)不排除進(jìn)駐廣州琶洲電商總部的可能。從2014年7月以來，聚美開始將化妝品產(chǎn)品從第三方平臺轉(zhuǎn)向自營，以此作為把控供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的解決辦法。同時(shí)，其對跨境電商業(yè)務(wù)的布局也在隨后開始加速?！拔覀兊谝淮无D(zhuǎn)型是制作減法，即剪掉了第三方賣家業(yè)務(wù)，但第二次轉(zhuǎn)型，就是做跨境電商。實(shí)踐證明光做減法不行?！标悮W昨日坦言，目前的聚美正在全面向跨境電商轉(zhuǎn)型，他甚至坦言，“過兩年大家可能不會再聽到聚美優(yōu)品，而是聚美極速免稅店?！睋?jù)他透露，截至目前，鄭州報(bào)稅物流中心的跨境電商業(yè)務(wù)已經(jīng)做了500萬單，其中90%是聚美的。而為了實(shí)現(xiàn)市場份額的擴(kuò)大，并給予消費(fèi)者更好的服務(wù)，聚美已經(jīng)不再滿足于鄭州倉。“我們在深圳已經(jīng)有保稅倉了，我們現(xiàn)在深圳前海是第一。我們這次會在廣州進(jìn)行考察的，珠三角我們肯定會全力去看，因?yàn)檫@邊也有傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，包括距離香港澳門很近，肯定會重點(diǎn)去看的。”昨日在被南都記者問及是否會在廣州建倉時(shí)，陳歐如是直言。他同時(shí)還透露，鑒于廣州正在積極籌建電商總部，聚美正在很積極尋求落戶的問題，接下來將與相關(guān)政府部門去談。過去一年，聚美優(yōu)品一度遭遇律師追打、股價(jià)暴跌的低谷，聚美優(yōu)品的股價(jià)曾一度從20美元跌到12美元左右，現(xiàn)在，聚美優(yōu)品的股價(jià)已經(jīng)從低谷回升到21美元上方。但作為互聯(lián)網(wǎng)電商領(lǐng)域幾乎唯一盈利的公司，資本市場對其回歸A股的猜想不斷。對于這一話題，陳歐昨日向南都記者透露，“現(xiàn)在已經(jīng)有無數(shù)國內(nèi)券商找我們，說我們是他們最想拉回來的股票，因?yàn)榫勖朗乾F(xiàn)在在海外上市，利潤極好，而且現(xiàn)在我們是被嚴(yán)重低估的，這一塊現(xiàn)在我們正在積極研究?！彼瑫r(shí)還坦言，自己最怕公司股價(jià)很高，業(yè)績很差沒有支撐，最不怕業(yè)績很好，股價(jià)很低，因?yàn)樵诤笠环N情況下，隨時(shí)可以私有化。

9月25日，順豐速運(yùn)有限公司在上海發(fā)布“順豐冷運(yùn)”品牌，表示將為生鮮食品行業(yè)客戶提供“一站式供應(yīng)鏈解決方案”。據(jù)了解，順豐冷運(yùn)是在整合順豐現(xiàn)有物流、電商、門店等資源的基礎(chǔ)上，為生鮮食品行業(yè)客戶提供冷運(yùn)倉儲、冷運(yùn)干線、冷運(yùn)宅配、生鮮食品銷售、供應(yīng)鏈金融等一站式解決方案。事實(shí)上，在2012年5月順豐的自有電商平臺“順豐優(yōu)選”上線之初，順豐便開始在冷鏈物流領(lǐng)域布局。2013年12月，順豐正式成立了食品供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部，之后逐漸推出“倉干配銷”一體化的行業(yè)解決方案。今年9月，集冷運(yùn)存儲和中轉(zhuǎn)功能的順豐上海和廈門冷庫也已正式啟動。預(yù)計(jì)到今年底，順豐將建成啟用包括北京、廣州、深圳、武漢、成都等地的總計(jì)10座B2C冷庫。眼下，順豐冷運(yùn)的主要服務(wù)對象仍是順豐優(yōu)選，但公司已逐漸引入其他電商客戶，如易果網(wǎng)、冰天美帝冰淇淋等。據(jù)公司稱，在順豐優(yōu)選，生鮮商品可以覆蓋全國54個城市；易果網(wǎng)在上海倉庫的生鮮商品也可以被多批次、小批量地送至其北京倉庫。順豐速運(yùn)副總裁李東起向記者表示，因看好冷鏈物流的巨大市場潛力，順豐已將冷鏈物流作為公司重要的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)支柱。“在我國，綜合冷鏈流通率僅為19%左右，而美日等發(fā)達(dá)國家的綜合冷鏈流通率已超過9成?！迸c此同時(shí)，我國的冷鏈物流企業(yè)小而分散，成本居高不下，服務(wù)層次不齊，這同樣讓順豐嗅到了機(jī)會?！澳壳埃瑖鴥?nèi)的第一大冷鏈物流企業(yè)，年銷售額也就十幾億元，行業(yè)集中度相當(dāng)?shù)?，”李東起稱，“冷鏈?zhǔn)莻€資金密集型行業(yè)，投入相當(dāng)大。而國內(nèi)不少做了十幾年的冷鏈企業(yè)，年收入也就1億-2億元，順豐希望借助已有的資源，在這個領(lǐng)域走得快一些。”盡管不愿意透露具體的收入，但他表示順豐冷運(yùn)目前在國內(nèi)的冷鏈物流行業(yè)中排在前十，“順豐優(yōu)選”進(jìn)倉后的貨損率不到2%。在順豐速運(yùn)食品供應(yīng)鏈總裁吳國立看來，冷鏈物流的特點(diǎn)是必須要先在全國建多倉，“通常一個六千平米的冷庫，需要2000萬元的資金投入。”由于成本高昂，不少物流企業(yè)建了多個倉庫后，就沒有能力建落地配，無疑影響了運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。而順豐在全國已有完善的倉庫布局，很多時(shí)候可以將普通倉庫改造成冷庫，從而節(jié)約了成本；加上順豐在全國已建設(shè)了較全的配送資源，因此可以較快地在冷鏈領(lǐng)域發(fā)力。在此基礎(chǔ)上，順豐此前布局的“嘿客”門店成為順豐冷運(yùn)的又一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在公司設(shè)想中，由于生鮮食品不能脫溫，當(dāng)顧客無法及時(shí)收取貨物時(shí)，順豐冷運(yùn)可以將嘿客作為商品的“緩存”區(qū)域，由顧客上門自取，或由嘿客員工送貨上門。此外，由于生鮮食品的物料包裝比較復(fù)雜，嘿客還可以承擔(dān)物料回收的功能。