8月22日消息，今日，服裝集團七匹狼發(fā)布了2016年半年度報告全文。報告顯示，其今年上半年營業(yè)收入達到11.44億元，同比增長1.24%。報告還披露，七匹狼營業(yè)利潤12,319.29萬元，較上年同期下降5.13%；凈利潤10,522.54萬元，較上年同期下降5.63%。此外，值得注意的是，雖然其凈利潤下降，不過今日股票截至收盤，七匹狼股價漲停，漲幅達10.01%,報每股11.32元。根據(jù)報告介紹，在今年上半年七匹狼進行了品牌建設(shè)、產(chǎn)品優(yōu)化、供應(yīng)鏈升級以及渠道建設(shè)。在產(chǎn)品性價比上，七匹狼延續(xù)“品牌款”和“基礎(chǔ)款”的定位區(qū)分，采取不同的定價策略，提高產(chǎn)品的性價比。報告期內(nèi)，在延續(xù)七匹狼“中端價位”的產(chǎn)品基調(diào)上，新增開拓了“EFSP優(yōu)廠速購”的“平價”系列，形成覆蓋中端和平價的全價格帶產(chǎn)品。報告期內(nèi)，供應(yīng)鏈的核心是“評價”和“創(chuàng)新”。在供應(yīng)鏈評價方面，報告期內(nèi)，七匹狼持建立供應(yīng)商準(zhǔn)入、評價、淘汰機制，搭建系統(tǒng)的供應(yīng)商管理體系，實行供應(yīng)商梯級化管理。在對供應(yīng)商進行調(diào)研走訪的基礎(chǔ)上，引進新的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，優(yōu)化供應(yīng)商結(jié)構(gòu)。在供應(yīng)鏈信息化管理方面，報告期內(nèi)，公司啟動了SCM系統(tǒng)二期項目，以期通過加強供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的精細(xì)化分析，為公司后續(xù)的供應(yīng)商評估、成衣采購成本核算、質(zhì)量管控打下良好基礎(chǔ)，推動公司產(chǎn)品高性價比目標(biāo)的實現(xiàn)。同時，七匹狼采用“承包”、“合資公司”等模式與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商建立創(chuàng)新的合作模式，將供應(yīng)鏈前端業(yè)務(wù)全部前移到供應(yīng)商，而公司供應(yīng)鏈管理部則逐步升級為整合訂單、評價、控制部門，一方面充分發(fā)揮供應(yīng)商的積極性，節(jié)省公司內(nèi)部費用及管理程序，同時將公司后端供應(yīng)鏈從跟單、品管等傳統(tǒng)工作逐步升級為供應(yīng)鏈平臺。在渠道建設(shè)方面，在循序改造升級現(xiàn)有終端門店的過程中，七匹狼根據(jù)不同的產(chǎn)品定位，合理布局不同商圈：在核心商圈建立品牌形象店，提供品牌服務(wù)，保證品牌形象；其他商圈開設(shè)優(yōu)廠速購店，銷售高性價比的基本款，提升終端盈利水平。2016上半年，七匹狼繼續(xù)關(guān)閉部分無效店鋪，對部分不符合定位的店鋪進行改造，新設(shè)部分店鋪，實現(xiàn)公司渠道終端的全面改造和有效布局。為激發(fā)渠道活力，報告期內(nèi)，七匹狼推進子公司及終端門店合伙人工作，推動直營會員管理方案，在部分區(qū)域與代理商探討新的合作模式，促進渠道銷售提升。在線上渠道方面，報告期內(nèi)，七匹狼與合格供應(yīng)商進行合作，嘗試進行七匹狼戶外系列等電商專供產(chǎn)品的經(jīng)營，不斷豐富和擴展公司的線上銷售品類。2016上半年，公司電商業(yè)務(wù)繼續(xù)快速發(fā)展，實現(xiàn)營業(yè)收入近4億元，比去年同期增長超過40%。

據(jù)京東(Nasdaq:JD)日前提交給美國證券交易委員會(SEC)文件顯示，騰訊所持京東股份已提高到21.25%，成為京東第一大股東。SEC文件顯示，今年8月12日，騰訊旗下黃河投資以24.3971美元的平均價格購入京東409.8萬股京東美國存托股(ADS)。8月17日，以25.3273美元的平均價格購入京東242萬股京東ADS。8月18日，以25.3463美元的平均價格購入京東149.8萬股京東ADS。這三次總計增持京東802萬股ADS，代表1603萬股京東A類普通股。經(jīng)過此次增持，騰訊所持京東股份從2014年5月的17.6%提高到21.25%，一舉超越京東創(chuàng)始人兼CEO劉強東，成為京東第一大股東。截至發(fā)稿，京東美股盤前漲1.38美元至26.78美元，漲幅達5.43%。

快件延誤、丟失等問題一直為消費者所詬病。國家郵政局昨日發(fā)布7月郵政業(yè)消費者申訴情況通告顯示，消費者對于快遞服務(wù)投訴仍呈同比增長態(tài)勢。其中，全峰快遞以20.11%的申訴率登快遞“黑榜”榜首。國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，消費者對快遞服務(wù)申訴的主要問題與上月比較，增長的有延誤、違規(guī)收費、損毀、投遞服務(wù)、丟失短少。與去年同期相比，增長的有損毀、延誤、代收貨款，同比分別增長5.2%、4.5%、4%。其中，申訴比較集中的問題是投遞服務(wù)、延誤和丟失短少，占比分別為43.2%、18.9%和18.3%。據(jù)了解，今年7月，消費者對42家快遞企業(yè)進行了有效申訴，全國快遞服務(wù)有效申訴率為5.13%，其中，高于全國有效申訴率的快遞企業(yè)有12家。全峰快遞、國通、中外運-空運的申訴率位列“黑榜”前三位，而DHL、京東、蘇寧易購分別以1.75、1、0.07的低申訴率位列最后三位。值得一提的是，全峰等企業(yè)申訴率與去年同期相比均發(fā)生了較大變化。其中，全峰去年同期申訴率為10.16。在業(yè)內(nèi)看來，這與近年快遞業(yè)發(fā)生的巨變有直接關(guān)系。除了業(yè)務(wù)量繼續(xù)上漲導(dǎo)致申訴率增高外，個別企業(yè)加速擴張，服務(wù)跟不上也成為申訴率增高的原因。

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沃爾瑪和電商創(chuàng)業(yè)公司Jet.com昨日共同宣布，雙方已經(jīng)達成了一項最終協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，沃爾瑪將以大約30億美元現(xiàn)金收購Jet.com。沃爾瑪稱，這30億美元收購現(xiàn)金中的一部分將逐步支付給Jet.com。另外，作為收購交易的一部分，沃爾瑪還將向Jet.com逐步支付價值3億美元的公司股票。沃爾瑪和Jet.com將保留各自品牌。其中，沃爾瑪將專注于推廣日常低價策略，Jet.com則將繼續(xù)提供獨特，帶有差異化的用戶體驗。沃爾瑪和Jet.com將利用雙方的創(chuàng)新技術(shù)解決方案開發(fā)新服務(wù)，為顧客節(jié)省時間和資金。這筆交易已經(jīng)獲得了雙方董事會的批準(zhǔn)，還需要獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，預(yù)計將在今年完成。借助這筆交易，沃爾瑪將加強其電商部門，更好地與亞馬遜和其他在線零售商競爭。新聞稿顯示，Jet.com在城市和千禧一代中的用戶不斷增長，每月新增逾40萬新購物者，日平均處理訂單2.5萬份。沃爾瑪去年的電商業(yè)務(wù)銷售額接近140億美元，占據(jù)其4820億美元年營收的3%。盡管公司創(chuàng)建時間剛剛超過20年，但是亞馬遜去年的銷售額達到了1070億美元，其中包括網(wǎng)絡(luò)服務(wù)業(yè)務(wù)。知情人士稱，Jet.com創(chuàng)始人馬克·洛爾(MarcLore)將擔(dān)任沃爾瑪電商業(yè)務(wù)的高級領(lǐng)導(dǎo)職位，而沃爾瑪電商業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人尼爾·阿西亞(NeilAshe)預(yù)計將離職。阿西亞在2012年加盟沃爾瑪擔(dān)任電商業(yè)務(wù)主管。沃爾瑪股價在盤前交易中上漲0.7%，今年為止已經(jīng)累計上漲20.3%，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)今年為止累計上漲6.8%。

8月5日消息，據(jù)獲悉，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)公司星圖近日發(fā)布2016上半年潔面行業(yè)數(shù)據(jù)，線上化妝品交易額增速遠高于快消品、電商交易總額增速，而其中男士潔面產(chǎn)品更是備受追捧。據(jù)悉，該份報告的數(shù)據(jù)主要來自對天貓、京東、蘇寧易購、國美在線、聚美優(yōu)品等主流B2C平臺的監(jiān)控。根據(jù)2013年至今的數(shù)據(jù)走勢，線上化妝品市場漸趨飽和，也相對穩(wěn)定。2016上半年潔面產(chǎn)品在線上化妝品市場的份額較前一個半年下降3%，若排除雙11因素，潔面占比無明顯變化。2016年上半年，男士潔面產(chǎn)品線上市場份額較2015年下半年有約6%的下降，但下降主要源于雙11的影響；2016年，男士潔面產(chǎn)品銷售額仍逐季上漲，市場總體向好。上半年，男士潔面產(chǎn)品雖未在3月女人節(jié)有明顯的銷售增長，但在6月的年中大促中卻有明顯上漲。在產(chǎn)品種類方面，線上男士潔面產(chǎn)品SKU數(shù)量環(huán)比上漲9.1%，增速與整個潔面市場SKU不相上下，證明男士潔面的需求度及其發(fā)展已經(jīng)上升到與女性產(chǎn)品幾乎相同的程度，男士潔面成為潔面市場絕對的朝陽品類。而在產(chǎn)品功能方面，相較整個潔面市場，男士在選擇潔面產(chǎn)品時，對控油的需求更高，超過了補水保濕產(chǎn)品6%；此外，男性對去除黑頭、祛痘的需求也高于整個市場的平均水平。價格方面，相較整個潔面市場，男士潔面產(chǎn)品雖然80元以下的份額更高，但從2015年下半年到2016年上半年，80~500元的產(chǎn)品份額開始上揚，漲幅環(huán)比達到4.2%，其中200~300元的中高端產(chǎn)品漲幅最甚約為2.2%，80~200元區(qū)間上漲1.5%。此外，報告中還顯示，男士在線上購買界面產(chǎn)品主要鎖定了天貓、京東兩家平臺，其中天貓較京東占有率高約17%；1號店也保有一定優(yōu)勢，而蘇寧、聚美則占據(jù)4-5%的市場份額。分析認(rèn)為，男性貨比三家的習(xí)慣并沒有女性明顯，因此更愿意大體量平臺更容易成為他們的選擇。

北京時間8月1日下午，滴滴官方宣布收購Uber中國，此前傳了很久的合并消息終于塵埃落定，滴滴收購了Uber中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部在大陸運營的資產(chǎn)，滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止沙蔀閷Ψ降纳贁?shù)股權(quán)股東（Uber將持有滴滴5.89%的股權(quán)，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長程維將加入Uber全球董事會，而Uber創(chuàng)始人TravisKalanick則將加入滴滴出行董事會），Uber中國將繼續(xù)保持品牌的獨立性。兩強合并，真是個潮流對于資本市場來說，這無疑是又一次的狂歡，滴滴成為最大贏家，成為唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。對于Uber來說也并非壞事，在中國這個復(fù)雜的環(huán)境當(dāng)中Uber能夠迅速成長付出的東西比表面上看到的更多。當(dāng)然，租車行業(yè)當(dāng)中的親戚關(guān)系——Uber中國區(qū)負(fù)責(zé)人柳甄是“聯(lián)想之父”柳傳志的侄女，滴滴打車總裁柳青是柳傳志女兒，神州專車最大的股東是聯(lián)想控股，這也可以作為一些笑談了……那么重要的是，對于我們普通用戶來說，這次的兩家合并有可能給我們的生活帶來怎樣的變化呢？我們先看看沒那么好的方面：1.叫車價格可能抬頭這次合并讓曾經(jīng)競爭激烈的兩家變成了一家，兩個公司原有的資源全部合并幾乎可以說是壟斷了整個專車市場（有意思的是，數(shù)據(jù)上看此前滴滴說占有率80%，Uber說自己是30%，這加在一起都超過100%了），沒有了競爭，這個市場不再需要“殺價”，未來能給消費者的補貼必然更少，費用恐怕也將隨之上漲，這對于因為價格便宜選擇打車軟件的消費者恐怕會失望了。想想之前快的和滴滴合并，之前兩家狂飆優(yōu)惠，合并之后優(yōu)惠嘎然而止。而同時，前幾天剛通過的“專車合法”的條款也將為叫車價格上漲保駕護航。你還想得起兩個應(yīng)用誰比誰更便宜的過去嗎？2.司機的質(zhì)量可能下降缺少了競爭之后一系列連帶反應(yīng)之一，過去兩家還需要靠服務(wù)質(zhì)量爭取用戶，現(xiàn)在家大業(yè)大，只有這一家，司機是否還能得到更好的培訓(xùn)，這得打個大大的問號。同時過去司機還可以從兩個平臺當(dāng)中二選一，不管是因為傭金還是體驗不好，至少有選擇權(quán)，現(xiàn)在一家獨大，很多司機只有乖乖聽話——事實上出租車行業(yè)飽受質(zhì)疑就是來源于壟斷，出租車公司永遠賺錢，乘客不滿的同時實際上司機也各種怨言，滴滴和Uber合并，這方面很難講?；蛘邠Q個角度，如果遇到問題是否能得到第一時間快速的處理，這會是個問題（比如Uber的「快速郵件回復(fù)」機制已經(jīng)越來越被詬?。?。3.我們熱愛的Uber的市場活動還會有嗎？對很多年輕人來說，Uber讓我們留下印象的還是一個接一個的營銷活動，Uber團隊讓很多人開了腦洞，「原來還可以這么玩」，Uber的核心團隊帶著實習(xí)生們玩出了非常多的花樣，這成功地讓Uber遍地開花并且成為各路品牌效仿的對象，相比之下，滴滴在玩法方面就少了很多，被收購之后，那些玩法還會有嗎？每年我們還能吃得到冰淇淋嗎（指Uber的冰淇淋日）？那些可愛的實習(xí)生們還會繼續(xù)嗎（裁員情況也成為受關(guān)注度最高的問題之一）？Uber在中國成長起來經(jīng)歷的可不只是企業(yè)本身要經(jīng)歷的事情不過從好方面來看，我們還是可以期待兩點：1.沒有了競爭會使得兩個打車應(yīng)用的整體效率得到提升，兩家過去在競爭方面的投入的資源和費用哪怕只是挪一部分放到產(chǎn)品開發(fā)上，也將為用戶的體驗帶來直接的幫助，比如對于Uber來說本地化的部分可以得到更進一步的完善，滴滴在技術(shù)上也可以得到來自全球領(lǐng)頭羊的支持，那些諸如定位不準(zhǔn)、導(dǎo)航不聰明、搜索不到目的地等等問題有望得到更多改善。2.這次合作或許成為其它叫車服務(wù)的一個機會。雖然兩家合并成為了一個寡頭，但對于神州專車、易到用車、首汽約車這些公司來說未必是壞事，它們有了更大的空間和機會來體現(xiàn)自己的特色（事實上此前這幾家公司就在不斷地通過特色服務(wù)來分流人群），出頭的機會反而比此前兩強爭霸的時候更大。事實上在我們看來，在新政策推出、滴滴和Uber中國合并之后，這個市場的競爭或許才剛剛開始。用戶用自己每一次的用車來給出自己的選擇，兩強合并也并非是市場份額的簡單加和，想想我們是因為什么才從出租車換到叫車軟件，這樣的轉(zhuǎn)變的背后原因，也仍然將不斷提醒著服務(wù)提供商們對待每一個用戶都仍然得小心謹(jǐn)慎。本文圖片來自CNN、福布斯、TechNewsToday、PANDO。

CabbeenFashionLimited卡賓服飾周一午市發(fā)布中期業(yè)績，該公司截至6月底收入下跌4.5%至人民幣5.362億元(下稱元)，凈利潤下跌31.5%至1.022億元，合每股收益0.143元。上半年期內(nèi)，卡賓服飾毛利潤錄得2.693億元，較上年同期2.629億元有2.4%的增幅，毛利率50.2%，同比有340個基點的大幅提升。截止上半年末，卡賓服飾運營店鋪凈減少47間至1012間，其中433間零售店鋪以代銷模式經(jīng)營，約占總店鋪數(shù)41.7%，期內(nèi)集團零售業(yè)務(wù)收入下跌5.3%，分銷商、二級分銷商以及自營店鋪同店銷售有6.9%的跌幅。值得一提的是收歸自營后，卡賓服飾的電商業(yè)務(wù)上半年錄得73%的高速增長至9710萬元?？ㄙe服飾主席楊紫明表示，集團預(yù)期中國大陸宏觀經(jīng)濟疲軟、消費意欲低迷狀況將繼續(xù)持續(xù)，不過，長期來看，伴隨中產(chǎn)階級壯大，相信會為集團帶來增長機會?？ㄙe服飾擬派中期息每股6.8港仙，派息比率約40%?？ㄙe服飾股價周一收報2.42港元，有0.42%的跌幅。

8月2日消息，聚美優(yōu)品與韓國娛樂圈的來往越來越密切，除了在熱播劇《W》中植入了亮瞎眼的廣告，還奪走了歌手黃致列的網(wǎng)絡(luò)直播“第一次”。據(jù)了解到，日前，黃致列在聚美優(yōu)品嘗試了第一次全網(wǎng)直播，并且現(xiàn)場演繹最新單曲《最遠的距離》。這是自7月20日黃致列首支中文單曲《最遠的距離》發(fā)布以來，他第一次公開演唱，吸引了累計超過700萬名粉絲在線觀看。除了唱歌，黃致列還在直播中與粉絲互動，學(xué)習(xí)湖南話、東北話、四川話，并“表演”閉著眼睛猜中國菜的“絕技”。2016年黃致列參加《我是歌手第四季》，一曲《改變自己》征服觀眾，以踢館選手的身份最終獲得該屆季軍，從此人氣一路暴漲。7月20日，黃致列發(fā)布個人首支中文單曲《最遠的距離》一經(jīng)發(fā)布，即刻創(chuàng)造下載量30分鐘破10萬、12小時破20萬的歷史奇跡，并榮獲雙白金唱片認(rèn)證。據(jù)了解，聚美直播于今年3月上線。早在1月份，聚美CEO陳歐就對外宣布，正式進軍影視文化，在未來的布局中，電商只是聚美的一小塊，只是屬于服務(wù)、價值變現(xiàn)的方式。聚美會開辟更多的新業(yè)務(wù)，整合影視、明星、網(wǎng)紅、內(nèi)容各種資源去創(chuàng)造影響力，靠影響力帶來流量和用戶，三年內(nèi)打造成中國影響力最大的顏值經(jīng)濟公司。據(jù)了解，7月12日，熱播韓劇《任意依戀》男主角金宇彬現(xiàn)身聚美直播。活動后，聚美優(yōu)品宣布啟動“品牌直播計劃”。聚美方面透露將在未來兩個月內(nèi)聯(lián)合資生堂、歐萊雅等超過50家品牌舉辦明星直播活動，包括趙麗穎、杜淳、華晨宇、張?zhí)鞇邸㈥蝗?、黃致列在內(nèi)的數(shù)十名國內(nèi)外明星代言人將相繼在8月1日前后亮相聚美直播。作為直播計劃的首秀，為花印代言的金宇彬吸引了聚美APP和H5分享在內(nèi)的近541萬在線觀眾，品牌粉絲凈增量達30萬。同時，不到一小時的直播持平了花印本周所有平臺的銷售總量。對此，聚美優(yōu)品CEO陳歐認(rèn)為，明星聯(lián)合品牌直播對聚美的意義不僅在銷量提升，“成為一個娛樂內(nèi)容與購物體驗相結(jié)合的公司才是我們未來的方向”。而在日前，聚美優(yōu)品更是聯(lián)合湖南衛(wèi)視熱門綜藝《一年級畢業(yè)季》做起直播選秀，選角直播間在線人數(shù)一度突破170萬。

“MadeinChina”和“MadeinJapan”這兩個詞有什么差別？撇開政治層面高漲的民族情結(jié)，在國人心中兩者的差別其實是不言而喻的。前者在很多人眼中依然是“代工、山寨、低質(zhì)、廉價”的代名詞，而后者則是聞名全球“高品質(zhì)、精細(xì)、可靠”之選。還記得去年年初知名財經(jīng)作家吳曉波發(fā)表的《去日本買只馬桶圈》一文嗎？當(dāng)然，吳曉波的文章并不是為了宣傳電飯煲馬桶蓋的，他更關(guān)注的是中國制造業(yè)該怎樣面對轉(zhuǎn)型困境。“中國制造”所推行的、用“市場換技術(shù)”的后發(fā)戰(zhàn)略已經(jīng)失效。而目前所獲得的成就，無論是國內(nèi)市場還是國際市場，不過是靠著成本優(yōu)勢。陷入困境的制造業(yè)者，必須力求技術(shù)上的銳度創(chuàng)新，由量的擴展到質(zhì)的突圍，抓住中國制造的最后一公里。讓理性消費的中堅力量——中產(chǎn)階級能夠不再越洋去買馬桶蓋，這才是“中國制造”的明天。這是一篇現(xiàn)實又頗具啟示意義的文章。造成目前這一現(xiàn)象的因素很多很復(fù)雜，我們這里不作深究。然而，我們看待事物的發(fā)展需要與時俱進，需要客觀和全面，我們也要肯定中國制造的進步與發(fā)展。比如早些年就已經(jīng)蜚聲海外的聯(lián)想、海爾，近年來在手機領(lǐng)域異軍突起的華為以及無人機領(lǐng)域的大疆等，都是目前中國制造頗具競爭力的代表。放到汽車領(lǐng)域，很多國人對于國產(chǎn)品牌車型的成見依然很深，雖然模仿和山寨的車型如今依舊不少（這里不點名了，你懂的），但是不可否認(rèn)的是如吉利、長安、比亞迪、長城等品牌早已脫離模仿和山寨的階段，堅持正向研發(fā)，打造出品質(zhì)越來越高，設(shè)計越來越美的車型，在市場上與合資品牌車型展開了激烈的拼殺。原創(chuàng)和正向研發(fā)的吉利博瑞那么問題來了，一邊是依然在走捷徑、拖后腿的山寨車型（有些也能獲得不錯的銷量哦），一邊是尋求突破，投入大量資金和人力堅持正向研發(fā)的車企，如何能夠轉(zhuǎn)變國人對于整體的認(rèn)知，清晰的認(rèn)識到后者的努力和付出以及產(chǎn)品力的提升呢？近來，正向研發(fā)的代表廠商——吉利汽車發(fā)起了一場勇氣可嘉的“博瑞品質(zhì)直播間——史上首個24小時無保留拆車直播”活動?；顒舆x取了中日兩大炙手可熱的B級車代表車型：吉利博瑞和本田雅閣同臺拆車，并通過多媒體平臺24小時直播，真實呈現(xiàn)兩車型的細(xì)節(jié)和品質(zhì)?，F(xiàn)場還邀請了40多位資深媒體現(xiàn)場見證，小編有幸成為其中一員，親眼見證了這兩款B級車型的拆解全過程，直觀了解了兩車在安全、隔音降噪、用料和造車?yán)砟畹确矫娴募?xì)節(jié)。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實車對比拆解在小編看來，這樣的活動比此前某品牌新車上市聘請100位網(wǎng)紅到場造勢要更有看頭。它是一種中國制造的自信，也不失為一種證明和改變目前國內(nèi)消費者對于中國品牌汽車品質(zhì)認(rèn)知的有效方法。通過與國際一線日系合資品牌B級車經(jīng)典標(biāo)桿相比較，展現(xiàn)吉利博瑞比肩合資甚至在配置、NVH、安全、用料等方面優(yōu)于合資的真實品質(zhì)水準(zhǔn)，為中國制造自信發(fā)聲。吳佩、夏東、顏宇鵬點評拆車實況整個過程，主辦方吉利汽車沒有任何偏袒自家產(chǎn)品的言行，而是非常客觀的將整個過程呈現(xiàn)在大家面前。請到的多位汽車專家的點評也是有一說一，客觀分析兩車的利弊，充分肯定吉利博瑞的優(yōu)點，也已毫無保留的指出其與國際一線日系合資B級車的品質(zhì)差距和有待提升的地方。全程直播拆車過程并配工程師專業(yè)講解整個拆車過程在直播鏡頭及媒體見證下，由四門兩蓋及車內(nèi)座椅開始，分別完成車廂內(nèi)飾、底盤/發(fā)動機等四個階段的拆解。每完成一個階段的拆解，都會由資深汽車評論員夏東、顏宇鵬、吳佩對兩車拆解的細(xì)節(jié)進行詳盡的評鑒。同時，來自吉利全球500強合作伙伴巴斯夫、博世等供應(yīng)商技術(shù)專家也親自上臺，講述他們對吉利博瑞在安全、技術(shù)、工藝等方面的各項支持。下面不妨來了解一些拆解和對比的細(xì)節(jié)。用料超合資，品質(zhì)不輸合資，細(xì)節(jié)仍需打磨實車對比拆解結(jié)果顯示，日系合資拆解車型確實有其獨特之處，尤其是在成本控制、材質(zhì)使用方面非常成熟，這也是歐美車制造企業(yè)都不得不佩服和學(xué)習(xí)的日本“精細(xì)化生產(chǎn)”的充分體現(xiàn)。如何在保證品質(zhì)甚至提升品質(zhì)的前提下降低成本？日本人的功力確實非常深厚。拆除四門兩蓋的博瑞（左）和雅閣（右）相反，我們在拆解中看到吉利博瑞顯得就不夠“明智”，材料的使用簡直就是不惜代價、不計成本。當(dāng)然這種不惜成本的理念，讓博瑞無論在車身設(shè)計理念，材質(zhì)用料的投入，安全、隔音降噪等方面，均給人以更加厚道的表現(xiàn)。資深車評人夏東說：“細(xì)節(jié)決定品質(zhì)，品質(zhì)塑造價值，這次對比實拆可以看到，博瑞身上每一處細(xì)節(jié)都表達著不輸合資品牌的品質(zhì)觀?！薄癜踩矫嫠拈T兩蓋已被拆除的博瑞外觀博瑞在安全方面更是不惜血本，充分汲取了國際先進車身結(jié)構(gòu)設(shè)計理念，配合高強度鋼材及激光焊接技術(shù)的使用，在車身強度、穩(wěn)定性及細(xì)節(jié)人性化等被動安全方面均考慮周到，在車身材質(zhì)和用料上也比雅閣更加厚道，體現(xiàn)出吉利在安全方面的絕對重視?！褴嚿碓O(shè)計方面博瑞在前后車門均配有加強筋。前側(cè)門有上下兩根加強筋（日本車只有一根），上部采用高強度沖壓加強筋，下部采用外徑32.8mm，厚度2.2mm的高強度空心管，后側(cè)車門配有一根高強度空心管加強結(jié)構(gòu)，減少側(cè)面碰撞時車門扭曲?！穹雷擦翰┤鸬匿X合金前防撞梁在消費者較為關(guān)注的前后防撞梁方面，博瑞并沒有選擇價格較低的沖壓防撞梁，而選擇了價格更高的鋁合金結(jié)構(gòu)前后防撞梁，前部寬度為1185mm，高度為110mm的鋁合金防撞梁，在保證高強度的前提下，有助于車身輕量化。博瑞后座與后備箱之間的V形梁在易被忽視的車身后部梁方面，博瑞采用V形梁獨有設(shè)計，增強車身抗扭，加強激烈操控下的車身穩(wěn)定性，同時在發(fā)生碰撞時有效抵抗行李箱物品沖擊侵入車廂?！褴嚿聿馁|(zhì)方面博瑞車身大梁采用高強度沖壓鋼材及超高強度的熱成型鋼材焊接，最高強度達到1500MPa。B柱使用帶防腐涂層超高強度熱成型板，提高整車剛性?！褴嚿碇圃旃に嚪矫娌┤鹨惨呀?jīng)屬于國際先進水平，以縱梁的制造工藝為例，博瑞縱梁采用獨有的三層潰縮結(jié)構(gòu)縱梁，以激光焊接技術(shù)將1.8mm、2.2mm、2.6mm鋼材焊接后沖壓成形，形成碰撞區(qū)、緩沖區(qū)、增強區(qū)，在碰撞中能有效實現(xiàn)分段潰縮效果，保證車身核心結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止車身變形傷害駕乘人員。博瑞熱成型切割實驗●隔音降噪方面博瑞的投入也是不計成本。它不僅在隔音降噪材料的使用量、使用材質(zhì)等多方面超越國際品牌合資主流經(jīng)典B級車，更在隔音材料的制造工藝方面，不畏繁瑣，獨具匠心。博瑞（左）和雅閣（右）后門內(nèi)飾板●車身耐久性方面博瑞防銹工藝、創(chuàng)新性的設(shè)計、不厭其煩的細(xì)節(jié)工藝提高整車耐久性。除了常見的空腔注蠟工藝，博瑞車身大量采用鍍鋅鋼板，通過脫脂、表調(diào)、磷化工藝處理后，使用世界最大巨頭德國巴斯夫提供的高泳透力電泳材料，滲透率高、膜厚均勻，配合表面水性漆，實現(xiàn)10年不銹蝕。評論員吳佩講解博瑞前排座椅骨架此外，值得一提的還有，為延長電器模塊使用壽命，博瑞創(chuàng)新性地將電器模塊從發(fā)動機區(qū)域調(diào)整至車型內(nèi)部，避開高熱工作環(huán)境，大幅提升了電器的耐久性。對于長期裸露在車廂底部的金屬材質(zhì)，如座椅底部拉簧、發(fā)動機傳動軸等均采用防銹涂層包裹。另外，博瑞車內(nèi)未使用瀝青阻尼墊，而雅閣使用的是瀝青阻尼墊，不過雅閣的瀝青阻尼墊基本沒有氣味。作為開啟吉利精品車3.0時代的首款車型，吉利博瑞憑借出色的造型設(shè)計、制造工藝和豐富的配置，以及比肩合資的品質(zhì)感，斬獲了“中國年度車”“年度最佳轎車獎”等眾多國內(nèi)外獎項，還先后成為外事禮賓指定用車、駐華使節(jié)用車、中國國家游泳隊官方指定用車，以及即將在杭州舉辦的G20峰會的官方指定用車。博瑞的銷量表現(xiàn)也是一舉突破了中國品牌B級車的天花板，上市一年銷售6萬臺，不僅成為中國品牌B級車銷量冠軍，更成為唯一擠進B級車市場銷量前十的中國品牌，實屬不易。我們看到了博瑞的進步，同時也透過拆解認(rèn)識到需要進一步提升的空間，比如精細(xì)化生產(chǎn)、成本控制等。如何以小博大，花小錢仍然能夠辦大事？這點是中國車企需要向日本汽車企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒的。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實車對比拆解小編相信，博瑞的進步和已經(jīng)取得的突破不僅會帶動吉利汽車體系競爭力的提升，而且對于整個中國汽車制造業(yè)也會產(chǎn)生積極和深淵的影響，將會激發(fā)和促進同行中國車企的信心和正能量。希望中國汽車領(lǐng)域有越來越多像吉利一樣的車企，共同努力和發(fā)聲，形成共振，改變“MadeinChina”在國人以及在全球范圍的既有形象，贏得更多認(rèn)可和支持。中國制造，加油！從中國制造到中國質(zhì)造，我們正在努力著。小編為大家推薦幾款國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)車品，助力中國質(zhì)造。1.定制車載藍牙耳機，智能降噪，超長待機。Levn/樂朗V28智能商務(wù)車載藍牙耳機4.1通用無線開車駕駛耳塞式166.002.LED炫彩無線藍牙音響，車載震撼低音。索愛防水無線藍牙音箱4.0無線戶外便攜插卡低音炮LED炫彩小音響優(yōu)雅黑-炫彩來襲295.00夏新（Amoi）V22無線藍牙音箱4.0低音炮便攜迷你小音響插卡電腦手機車載MP3外放金色167.003.最佳聽覺仰角設(shè)計，優(yōu)選車載低音炮。mayboosV8無線商務(wù)藍牙耳機4.0掛耳式通用型智能車載耳麥立體聲運動聲控耳塞黑色報號99.004.精致有型的藍牙耳機，智能降噪一拖二。

7月21日消息，拉夏貝爾公司一直想要在男裝領(lǐng)域有所突破，以彌補自己的短板，尋找有潛力的投資標(biāo)的成為其提升男裝市場份額的核心戰(zhàn)略，如去年以7500萬元投資的男裝品牌杰克沃克。淘品牌品立男裝有可能成為其下一個入手的目標(biāo)。據(jù)知情人士透露，昨日，一向極少拋頭露面的拉夏貝爾公司總裁邢加興、副總裁王勇，以及七格格創(chuàng)始人曹青秘密拜訪品立男裝的廣州總部。品立創(chuàng)始人鄧有駿與拉夏貝爾一行人做了分享交流。拉夏貝爾方面或有意與品立男裝建立合作。但是目前，雙方密談是否涉及投資意向尚未得知。截止今日上午，拉夏貝爾公司股價上漲2.18%。據(jù)了解，品立是從2013年從淘寶中成長起來的男裝品牌，主打個性時尚的休閑男裝，品立一直以來樹立自己設(shè)計師品牌的形象，以“每一件品立，都有一處獨特設(shè)計!”的形象定位強調(diào)設(shè)計感。2015年1月，品立成為米蘭歐國際時尚教育唯一合作機構(gòu)，后又成為CIMC總決賽唯一指定男裝品牌。從拉夏貝爾近2年的投資策略中可以發(fā)現(xiàn)，設(shè)計感較強的潮牌是其主要的目標(biāo)，此前，拉夏貝爾就曾斥資2億元收購女裝潮牌七格格，七格格以電商渠道的銷售帶動了拉夏貝爾品牌在線上的增長，僅在2015年雙11，拉夏貝爾線上銷量達到2.038億元。但是據(jù)相關(guān)人士透露，收購杰克沃克后，拉夏貝爾在男裝市場當(dāng)中的表現(xiàn)并不理想，畢竟杰克沃克作為一個新銳品牌，在百貨商場當(dāng)中并不具備競爭力，尤其是面對綾致集團的強勢占位。相比較而言，如果與品立達成合作，借用品立在線上的優(yōu)勢，同時拓展實體店，將能很好的提振其男裝的地位。拉夏貝爾副總裁王勇曾表示，2016年公司要實現(xiàn)開設(shè)1萬家零售店鋪的目標(biāo)。

而此號除了這篇之前的歷史文章，在昨晚9點看閱讀量只有500，600。按照5%的打開率，粉絲數(shù)之前應(yīng)該不超過1萬。所以凈增200萬判斷屬實。APP商店：上升百名為何被封？

據(jù)報道，我國是全球第一快遞大國，2015年快遞業(yè)務(wù)量突破200億件。巨大的快遞包裹投放量讓“包裹上貼廣告”的生意悄然興起。對此，有網(wǎng)民認(rèn)為，快遞包裹貼廣告一舉多贏，是應(yīng)時而生的新商機，“法無禁止即可為”，但需建立法律制度，明確責(zé)任主體；也有網(wǎng)民認(rèn)為，未經(jīng)允許的包裹廣告是對包裹所有者權(quán)益的侵犯，必須采取相應(yīng)措施予以規(guī)范。填補監(jiān)管空白網(wǎng)民“苑廣闊”表示，通過大數(shù)據(jù)分析，商家可以很精準(zhǔn)地把自己的廣告打到經(jīng)常在網(wǎng)絡(luò)上購買其產(chǎn)品類別的消費者手中，大大提高廣告投放效率。還有網(wǎng)民表示，快遞企業(yè)通過發(fā)展快遞廣告業(yè)務(wù)，等于開拓了郵費之外的其他收入來源，可有效減輕經(jīng)營壓力；長遠來看，該業(yè)務(wù)也能減緩快遞價格上漲速度，減輕消費者負(fù)擔(dān)。網(wǎng)民“劉華威”建議，通過制定相關(guān)法律明確廣告發(fā)布商、快遞企業(yè)及消費者三方的權(quán)利和義務(wù)，明確三方法律責(zé)任主體，使包裹廣告發(fā)生糾紛時，處理起來有章可循，有法可依，最大限度地保護相關(guān)人員合法權(quán)益。也有網(wǎng)民認(rèn)為，目前在承認(rèn)快遞廣告合法合理的前提下，應(yīng)盡快填補監(jiān)管空白，把其納入政府職能部門依法監(jiān)管當(dāng)中，使其在法律軌道和監(jiān)管視線中良性發(fā)展。盡快予以規(guī)范反對者也不在少數(shù)。網(wǎng)民“bst2014”表示，雖然法律上沒明確禁止，但快遞離開寄件人之后，在整個運輸過程中，快遞物品的權(quán)益是屬于寄件人的，一直到收件人簽字收件。而快遞公司只負(fù)責(zé)受托中轉(zhuǎn)與運輸，不具備對快遞物品表面改變的權(quán)利。有網(wǎng)民認(rèn)為，既然快遞公司和廣告商有合作，那么將客戶信息提供給第三方的需求就很強烈，客戶的地址和姓名、電話等詳細(xì)信息泄露的可能性極高。網(wǎng)民“羅瑞明”表示，對于此種廣告應(yīng)盡快予以規(guī)范，明確哪些廣告能做，哪些廣告不能做。同時，快遞企業(yè)應(yīng)考慮接收者的權(quán)益，應(yīng)允許消費者網(wǎng)購時注明接收或不接收廣告，對于注明不接收者，不能強求。還有網(wǎng)民認(rèn)為，快遞企業(yè)利潤率漸低是不爭的事實，但可通過開拓新型快遞業(yè)務(wù)，以及拓展快遞產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的方式，擴展利潤空間，而沒有必要將目光僅盯在包裹廣告上，一不小心還可能踩了“法律禁區(qū)”的雷。

7月4日消息，昨日紅星美凱龍宣布開始啟動SCRM營銷二手房項目（華中華南區(qū)），正式與百余家二手房平臺簽約。雙方在數(shù)據(jù)、服務(wù)以及營銷方面，將利用SCRM（社交化客戶關(guān)系管理營銷系統(tǒng)），為二手房業(yè)主在家具保養(yǎng)、維修、設(shè)計等提供個性化的解決方案。據(jù)了解到，去年底，紅星美凱龍曾聯(lián)手全國2000家地產(chǎn)商發(fā)起戰(zhàn)略合作，促成新房營銷形成閉環(huán)。此次紅星美凱龍希望通過二手房的開拓，在營銷層面全面打通“房產(chǎn)+家居”的上游產(chǎn)業(yè)鏈。華中華南區(qū)作為紅星美凱龍SCRM營銷二手房項目整體推行的試點區(qū)域，下半年，紅星美凱龍將在二手房項目上，聯(lián)合全國知名品牌、平臺進行深度合作。日前，紅星美凱龍集團總裁李斌就二手房項目提出了互聯(lián)網(wǎng)+2.0的模式。其核心在于線上豐富便捷的優(yōu)勢與線下服務(wù)和體驗的優(yōu)勢融合，借助大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，為用戶提供個性化的全套解決方案。據(jù)悉，此前，紅星美凱龍利用各種社交平臺，初步實現(xiàn)SCRM營銷閉環(huán)，在“精準(zhǔn)一對一、全場景、社交互動、內(nèi)容原生、大數(shù)據(jù)搜集與應(yīng)用”等方面，實現(xiàn)營銷的升級換代，使廣告演進成內(nèi)容、營銷演進成服務(wù)。據(jù)了解，紅星美凱龍將統(tǒng)一底層數(shù)據(jù)庫，整合線上線下所有數(shù)據(jù)，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”的O2O戰(zhàn)略。而去年紅星美凱龍實現(xiàn)營收87.56億元，同比增長10.3%，共經(jīng)營181家商場。據(jù)克而瑞現(xiàn)場發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國二手房市場整體呈上漲趨勢，上半年十大城市二手房價格累計上漲12.62%，漲幅超過新房3.76個百分點。

6月30日消息，據(jù)最新獲悉，在停牌長達4個月后，上海鋼聯(lián)于昨日晚間發(fā)布公告，宣布復(fù)牌。今早A股開盤5分鐘后，即9:35漲停，報收50.40元。公告顯示，擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式，購買慧聰建設(shè)及銳景慧杰擬合計持有的知行銳景100%股權(quán)，經(jīng)交易雙方協(xié)商初步確定本次交易價格為20.8億元，其中55%的對價11.44億將以發(fā)行股份的方式支付，45%的對價9.36億將以現(xiàn)金方式支付。同時，公司擬向興業(yè)投資、園聯(lián)投資、高波、郭江和儲輝五名特定對象非公開發(fā)行股票募集配套資金不超過9.53億元，募集資金總額不超過交易總額的100%。以發(fā)行價格36.49元/股計算，配套融資發(fā)行的股份數(shù)量不超過26116742股。在上海鋼聯(lián)停牌期間，據(jù)獨家跟蹤獲知，上海鋼聯(lián)與慧聰網(wǎng)將共同圍繞“交易型B2B”建立“B2B平臺群”：上海鋼聯(lián)方面，以鋼銀電商為案例，迅速復(fù)制到礦石、煤炭、有色金屬、農(nóng)業(yè)等大宗商品領(lǐng)域，建立交易型垂直B2B平臺矩陣；慧聰方面，以買化塑為例MBO的交易型垂直B2B平臺，以中模國際為例控股的交易型垂直B2B平臺；同時慧聰入股內(nèi)蒙古金谷農(nóng)商銀行，以神州數(shù)碼慧聰小貸為基礎(chǔ)，涉足B2B供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。

Net-A-Porter網(wǎng)站本來就遠低于國內(nèi)專柜標(biāo)定的原價，再加上5折起跳的finalsale，過一兩個月還會變成3折起跳和最近英鎊的暴跌，現(xiàn)在在英國的時尚電商平臺搜刮一些好貨絕對是最好的時機?！窹orter系」電商平臺只支持英鎊結(jié)算和國際信用卡支付，不過對于「海淘老手」來說，它常規(guī)化的海淘流程應(yīng)該已是輕車熟路。相比起「Porter系」，「HUT系」則主攻護膚品和日用品。旗下的主力電商平臺Lookfantastic和MANKIND分別針對女性用戶和男性用戶推出，雅詩蘭黛、倩碧、雅漾、NARS、茱莉蔻、Aesop、LabSeries、各大品牌的香水和林林總總小眾品牌的護膚用品幾乎可以承包你的日常護理步驟?！窰UT系」除了兩個主力平臺，還有從服裝、家居、護膚品到玩具都有得賣的TheHut、專攻健身愛好者的Myprotein、可以買到劍橋包的Mybag和專門賣鞋子的Allsole等等。總之「HUT系」的經(jīng)營范圍很雜，若想買點日常所需，上去逛一逛準(zhǔn)能找到合適的商品。MANKIND網(wǎng)站總的來說現(xiàn)在絕對是去英鎊結(jié)算的購物平臺掃貨的好時機。雖然假使英國真的脫歐會給商品物價帶來何種波動很難準(zhǔn)確地分析出一個結(jié)果，但是在當(dāng)下這段時間，剁手黨們完全沒必要吝惜自己的荷包了。如果馬上落實，曼聯(lián)將立馬告別馬夏爾具體來說，這樣的影響來自勞工證制度，這是英國政府關(guān)于外來務(wù)工人員所指定的政策。注意是政府方面而不是英超方面，也就是這個制度適用于其它所有領(lǐng)域。在現(xiàn)有規(guī)則當(dāng)中，來自歐盟國家的球員不需要申請勞工證就可以加盟球隊踢球，非歐盟國家則需要申請勞工證，而勞工證的申請異常嚴(yán)格，簡單的說：年輕的未來之星將不可能被英超球隊搶到，因為國家隊比賽不夠；英超吸引外援將非常困難；英超本土球星的價格將大幅提升——哪怕能力并沒有那么強。延伸閱讀：球員申請英國勞工證需要具備哪些條件2.來自國際足聯(lián)排名11—20名國家的國腳，在過去兩年參加了國家隊45%以上的比賽。4.來自國際足聯(lián)排名31—50名國家的國腳，在過去兩年參加了國家隊75%以上的比賽。三個結(jié)果最終都將導(dǎo)致同一個結(jié)果：英超球隊的競爭力和觀賞性都將大幅降低，同時經(jīng)營的壓力將大幅抬高，相應(yīng)的，英超的轉(zhuǎn)播和其它方面所有收入也勢必將受直接影響，甚至連球迷看比賽的成本都將提高。不只是經(jīng)營壓力更高的球隊和聯(lián)賽會轉(zhuǎn)嫁壓力到觀眾身上，歐盟之間暢通習(xí)慣了的球迷會發(fā)現(xiàn)脫歐之后去英國麻煩太多了。英超衰落幾乎是可以肯定的事情。上面花大篇幅說到了海淘，許多人花大力氣找代購或者研究海淘，其實也就是看中了在歐洲買奢侈品的相對劃算和方便。但對消費者來說或許是福音的脫歐，卻讓奢侈單品背后的時尚產(chǎn)業(yè)巨頭們不太高興。遇到麻煩的不止是大公司們，連倫敦的時裝院校也要開始考慮未來的路該怎么走。過去不少優(yōu)秀的時尚創(chuàng)作新星愿意選擇倫敦時裝學(xué)院就讀，除了它自身的教育資源優(yōu)秀之外，整個歐盟范圍內(nèi)的大量發(fā)展機會也是他們所看中的。藝術(shù)創(chuàng)作本身就需要機會開放和交流碰撞，脫歐無疑是讓上好的機會們白白溜走。即便遠在地球另一頭，英國的這次「大事件」也足夠在旅游、留學(xué)、海淘、足球以及時尚產(chǎn)業(yè)這五個方面帶來我們可以感受到的切身變化，當(dāng)然，不管是好事壞事，除了匯率的浮動在短期內(nèi)已經(jīng)可以直接體現(xiàn)，更多的變化還是會等相當(dāng)長一段時間之后，在逐漸的過渡之后才會慢慢體現(xiàn)。

根據(jù)英國廣播公司（BBC）6月24日的統(tǒng)計，截至北京時間13點01分，英國退歐公投計票中，已有過半選民投票選擇退出歐盟。計票中，選民中已有16,835,512人選擇退歐，占51.8%；15,692,093人選擇留歐，占48.2%?？偣?82個選區(qū)中，還有8個選區(qū)的結(jié)果等待公布，但已無礙英國退歐的投票結(jié)果。在結(jié)果漸趨明朗的過程中，英鎊匯率遭遇重挫，跌破1英鎊兌1.35美元，為1985年來的最低水平。如果英國脫歐成功，對中國有什么影響呢？英鎊和美元都將大跌，短期內(nèi)恢復(fù)的可能性不是很大，特別是英鎊。日元為了避險暴漲（截至下午13：32分，日元匯率上漲至0.0651今日是周五，預(yù)計下周一可能接近0.07）。所以想要海淘的朋友應(yīng)該知道怎么做了吧??！英鎊下跌，留英學(xué)生的學(xué)費會降低，但是短期內(nèi)英國的通貨膨脹率會升高，物價上漲，所以生活成本可能會提高，有利有弊。英國后續(xù)會簽訂眾多貿(mào)易協(xié)議，以彌補脫歐帶來的貿(mào)易影響。但從長遠角度來看，甩去歐盟的包袱，省下一大筆會費，也許對英國以后的發(fā)展有好處，不過誰知道呢？此事對英國經(jīng)濟影響很大之外，政壇影響也很大，留歐派卡梅倫政治前途渺茫。此時對歐洲影響深遠，歐盟其它成員國也有可能效仿英國，歐盟何去何從？最可怕的是，同學(xué)們注意了，請記住今天，2016年6月24日，英國脫歐，未來的歷史政治必考題，請從多角度分析英國脫歐的影響！??！

美國當(dāng)?shù)貢r間20日，中國最大的自營電子商務(wù)網(wǎng)站京東和世界零售巨頭沃爾瑪宣布達成一系列深度戰(zhàn)略合作：京東將擁有沃爾瑪全資控股的1號商城主要資產(chǎn)；京東將向沃爾瑪發(fā)售新股，沃爾瑪將獲得京東新發(fā)行的近1.5億股A類普通股。交易完成后，沃爾瑪將持有京東約5%的股份。說白了就是，沃爾瑪把1號店賣給京東，換來5%的股權(quán)。雖說沃爾瑪手頭上還有兩個自有品牌電商：山姆會員商店和沃爾瑪電商，但此舉仍然意味著，沃爾瑪進軍中國電商的腳步躊躇。沃爾瑪中國區(qū)的電商業(yè)務(wù)分為三大板塊——高端會員制商店“山姆會員商店”、沃爾瑪電商和1號店。前兩者由沃爾瑪自行開發(fā)，對應(yīng)其麾下會員店、大賣場兩種不同業(yè)態(tài)，而1號店則是收購而來。由于希望加速推進中國區(qū)的電商業(yè)務(wù)，沃爾瑪2012年選擇了“拿來主義”，入股1號店并增資直到2015年全盤收購。然而，傳統(tǒng)零售商轉(zhuǎn)型為電商并非想象中那么容易，貴為行業(yè)老大的沃爾瑪也低估了其中的整合難度。收購之后，1號店一直虧損，沃爾瑪遲遲無法扭轉(zhuǎn)局面。據(jù)分析文章顯示，沃爾瑪本來希望通過聯(lián)合采購來降低成本，但線上消費者與門店消費者的人群并不相同，兩者的品類需求也是大相徑庭。線上要的是爆款、是新奇特商品，但聯(lián)合采購更適合高度統(tǒng)一化商品。第二個難題是成本問題。做電商要做很多大型促銷，必須燒錢，否則無法獲得大量的在線客源。然而傳統(tǒng)零售的利潤已經(jīng)非常薄了，無法接受電商這種不斷巨額燒錢的促銷方式。為了線上和線下的業(yè)務(wù)平衡，沃爾瑪堅決不讓1號店影響到自己線下業(yè)務(wù)的推進，極大阻礙了1號店嘗試進行改變的努力。對于此番交易，輿論多持正面評價。有美國分析師指，“沃爾瑪與其自己單槍匹馬艱難上陣，還不如與京東合作一起打開中國市場?！辟Y本市場也持正面態(tài)度。消息發(fā)布當(dāng)日，沃爾瑪股價收漲0.21%至71.1美元?？梢姡藰督灰讓ξ譅柆敹允抢?，而沃爾瑪?shù)倪@番經(jīng)歷也幫其他零售商們交了學(xué)費。這些年電商的崛起對傳統(tǒng)零售業(yè)沖擊不小，讓零售業(yè)產(chǎn)生了很強的危機意識，不少傳統(tǒng)零售商都紛紛涉水電子商務(wù)。說起來都是賣東西，但兩者還真是不一樣，照搬過往經(jīng)驗并非就能復(fù)制成功，連沃爾瑪都栽了跟頭。這說明術(shù)業(yè)有專攻，面對電商運營，零售商應(yīng)當(dāng)少些自負(fù)、多些敬畏。再進一步看，傳統(tǒng)零售業(yè)或許要認(rèn)清現(xiàn)實，改變競爭策略。從沃爾瑪?shù)脑庥隹?，一家零售企業(yè)也許根本無法兼顧線上線下業(yè)務(wù)，因為兩者的成本核算、贏利方式等方面存在著難以調(diào)和的矛盾，顧及一方必然傷及另一方。此外，傳統(tǒng)零售業(yè)可以呈現(xiàn)諸侯割據(jù)、各占地盤的格局，但網(wǎng)絡(luò)是沒有地域性的，今后電商地位一定是被幾個巨頭把持，新進入的門檻會越來越高，因此合作比競爭更劃算，就連沃爾瑪也改變了觀念。合作協(xié)議顯示：沃爾瑪將繼續(xù)經(jīng)營1號店自營業(yè)務(wù)，并入駐1號商城；“山姆會員商店”也將在京東平臺上開設(shè)官方旗艦店，并使用京東的倉配一體化物流服務(wù)。沃爾瑪?shù)囊驎r而變，值得其中國同行們思考。

6月14日消息，日前，廣州九毛九餐飲連鎖股份有限公司(簡稱“九毛九”)聯(lián)手微信支付打造“3.0九毛九門店”。顧客到店后可用手機掃餐桌上二維碼點菜，上菜后使用微信支付結(jié)賬，實現(xiàn)“電子無現(xiàn)金化餐廳”。使企業(yè)實現(xiàn)“提高效率+降低成本”目的。據(jù)九毛九方面介紹，自他們聯(lián)合微信推出微信點菜、結(jié)賬功能后，在翻臺率、成本、關(guān)注度等方面均有獲益：1、翻臺率提升20%。顧客買單時間從8分鐘縮短至不到1分鐘，平均用餐時長減少11%。2、餐廳人力資源成本減少5%，同時提升了門店的運營效率。3、微信公眾號每月增漲5萬新關(guān)注。有業(yè)內(nèi)相關(guān)人士進一步解釋道，互聯(lián)網(wǎng)配合實體店面并進，對收銀效率、店鋪管理、用戶管理等有著很大的幫助。收銀效率：不再需要服務(wù)員對訂單進行手工錄入，除節(jié)省買單時間，還避免了人工手動錄入可能產(chǎn)生的一些錯誤。對顧客增加了服務(wù)效率，對餐飲企業(yè)本身增加了流程效率。店鋪管理：除了減少人力資源成本，以前需要1個或幾個月才能發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)在基本幾天就可以確定癥結(jié)。通過平臺下單數(shù)據(jù)判斷菜品等問題與發(fā)展瓶頸，結(jié)合店鋪與消費者的反饋，綜合思考解決方法。用戶管理：通過微信平臺收集到的用戶，對消費者的就餐喜好、就餐行為、就餐頻次、價格接受度等消費行為進行梳理，對顧客進行更精準(zhǔn)、更有深度的運營，提高顧客粘性，有效促進二次消費，提升門店盈利。九毛九還通過微信卡券營銷，使顧客可以更快速地獲取門店優(yōu)惠福利，從而為門店引流。據(jù)了解到，自2014年起就陸續(xù)有餐飲企業(yè)與微信合作推出點菜功能。2014年2月，鄭州多家餐飲企業(yè)紛紛“試水”推出微信點菜，節(jié)省了人力，增加了人氣，但此時的大多數(shù)餐館的微信點菜還未開通在線支付功能；2015年5月，肉夾饃品牌西少爺與微信支付達成合作，用戶可通過微信點餐頁面，并直接在單獨的微信下單取餐處取餐，不需要排隊；2016年初，湖南米粉的餐飲企業(yè)人人湘自主研發(fā)了一套系統(tǒng)，包含點餐、ERP、進銷存、叫號等功能，而這些功能可借助餐廳自己的微信號實現(xiàn)，顧客從點餐、下單、支付都通過微信平臺完成，店內(nèi)可以不設(shè)收銀臺與服務(wù)員。據(jù)了解，線下快餐連鎖企業(yè)的未來方向，就是盡可能依靠顧客自身的移動設(shè)備和餐廳的智能化服務(wù)設(shè)置，讓顧客的用餐過程盡可能減少人工服務(wù)的環(huán)節(jié)，提升效率，降低成本，并盡量避免用餐高峰期人工服務(wù)的不周到和錯漏造成用餐體驗的下降。

月14日消息，日前，英國線上零售商ASOS撤出天貓旗艦店，這一舉動也意味著他們正式撤離了中國市場。據(jù)了解，ASOS在4月初就宣布關(guān)閉中國官網(wǎng)，退出中國市場，但當(dāng)時還未對天貓旗艦店進行變動處理。據(jù)了解到，現(xiàn)在在天貓已經(jīng)搜索不到ASOS的店鋪了，但如果曾收藏過這家店鋪，在收藏夾里還能看到他們，雖然點擊進去顯示的是“沒有找到相應(yīng)的店鋪信息”。點擊店鋪的旺旺標(biāo)志，發(fā)現(xiàn)ASOS的旺旺客服仍在工作。當(dāng)客戶留下留言后，會馬上收到這樣的回復(fù)“接下來我們主要以處理售后業(yè)務(wù)為主，如果您在店內(nèi)有售后問題還請盡快按流程處理，以免店鋪關(guān)閉后給您的個人財產(chǎn)帶來影響?！薄６麄兊奈⒉┲黜?，最新的一條微博是5月5日發(fā)布的：即使再不舍，也要說byebye~即使沒有@ASOS中國站的陪伴，你也不能偷懶不follow時尚。據(jù)悉，4月8日，ASOS發(fā)布了一份聲明：“將停止在中國本土運營，通過ASOS.com（英國官方網(wǎng)站）繼續(xù)為日益增長的中國客戶提供服務(wù)。”聲明是這樣解釋終結(jié)原因的：相比目前中國客戶可以選擇的6000種產(chǎn)品，ASOS.com可向客戶提供8萬種產(chǎn)品選擇。但當(dāng)時，其在天貓的旗艦店還未公布變動消息。據(jù)了解，ASOS創(chuàng)立于2000年，2013年啟用ASOS中國站，是ASOS于全球啟用的除英國站外第8個區(qū)域性網(wǎng)站。其于2014年入駐天貓，成功吸納超過10萬的注冊用戶。但根據(jù)ASOS2015財年業(yè)績報告顯示，截止至2015年8月31日，公司銷售總額上漲18%，英國地區(qū)銷售總額上漲28%，國際渠道銷售總額上漲12%。其中，國際渠道零售銷售額占總銷售額的58%，盈利能力相對穩(wěn)定。但中國地區(qū)的業(yè)務(wù)卻虧損520萬歐元，在過去幾年中，中國地區(qū)業(yè)務(wù)共虧損近860萬歐元。