實現(xiàn)雙向國際化在美國用滴滴出行APP叫到一輛Lyft專車，或是一位不懂中文的美國人通過Lyft應用叫來一輛滴滴專車，這種情景最快將于明年初得以實現(xiàn)。美國共享出行軟件的先鋒LyftCEOJohnZimmer（約翰·茲默爾）昨日在接受北京晨報記者專訪時透露了Lyft與滴滴快的合作后的一系列戰(zhàn)略布局以及運營數據。明年初上線跨境運營平臺今年9月，滴滴快的宣布與美國打車應用Lyft達成戰(zhàn)略合作，并向后者戰(zhàn)略投資1億美元。雙方還宣布將融合彼此技術優(yōu)勢、產品開發(fā)實力、本地市場經驗和廣闊網絡資源，為往來中美市場的用戶提供優(yōu)質移動互聯(lián)網出行服務體驗。JohnZimmer對北京晨報記者表示，在明年上半年，最快在明年初，滴滴與Lyft的跨境運營平臺將正式上線。這意味著用戶在中美之間旅行時，可以通過現(xiàn)有的手機應用使用當地合作方提供的實時出行服務?！皩yft而言，這將是美國大量用戶到訪中國時找到拼車服務的最佳的可能方式。如果我是一位到訪中國的美國用戶，我將能夠在抵達北京走出機艙之后，就可以找到搭車服務了。”在Uber后院發(fā)起全線進攻作為美國打車應用，Lyft與中國互聯(lián)網公司關系密切。今年5月，Lyft公布了部分投資者的名單，阿里巴巴、騰訊都是Lyft的股東。該輪融資后，Lyft估值為25億美元，滴滴快的在此輪融資中投入了1億美元。JohnZimmer直言，融資對于出行市場非常重要，這是一個每年超過2萬億美元消費水平的市場。在過去3年，Lyft融到了10億美元，對公司發(fā)展起到關鍵作用。雖然JohnZimmer拒絕回答與公司上市相關的問題，但他表示，投資者為Lyft提供了堅實的支持：“我們的投資者包括硅谷教父Andressen，《創(chuàng)業(yè)維艱》的作者PeterThiel等等。還有CarlIcahn這樣的傳奇人物，據說他的投資回報率可能比巴菲特還高?！痹诿绹?，Uber也將Lyft視為最大的競爭對手。由于總部在舊金山，Lyft一直在美國西部城市保持優(yōu)勢。但JohnZimmer表示，Lyft在最近幾個月在美國各地都保持了快速的增長。“未來年輕人可能不需要買車”JohnZimmer認為，Uber與Lyft有很多不同：Uber的理念是每個人的私人司機，而Lyft的口號則是您身邊會開車的朋友。在定價上，Lyft的動態(tài)調價最高上限為2倍，并允許司機接受小費?！霸贚yft平臺上有30%的司機是女性，平臺女性司機數量是Uber的2倍?！盝ohnZimmer表示。Lyft更加重視社交基因，這或許與他的背景相關。在創(chuàng)辦Lyft之前，畢業(yè)于康奈爾大學JohnZimmer與合作人創(chuàng)辦了一家叫做Zimride的公司，為大學生提供合伙用車服務，而他的合伙人是在Facebook上找到的。為了確?！白笥衍嚒避嚨母杏X，Lyft對接入的司機會進行嚴格的背景調查，并通過保險等手段確保乘車人的安全?！拔磥淼哪贻p人可能不需要買車，他們可以通過Lyft實現(xiàn)汽車共享?！盝ohnZimmer表示。

10月28日消息，河貍家與滴滴出行將于萬圣節(jié)舉辦跨界合作活動。在萬圣節(jié)前夜和萬圣節(jié)當天（10月30、31日）在北京、天津、武漢、成都、深圳、上海、杭州、南京等地出動20輛萬圣節(jié)變身造型車，為用戶提供萬圣節(jié)裝扮。據了解，活動搞怪變裝車主要是GMC和加長悍馬改裝而成，用戶只要出示當天使用滴滴出行的行程記錄，即可上車免費享受由河貍家頂尖造型師打造的主題妝容。河貍家本次活動相關負責人表示，河貍家通過砍掉中間環(huán)節(jié)和門店價值讓美業(yè)服務從“坐商”變?yōu)椤坝紊獭?，降低服務門檻的基礎上實現(xiàn)了手藝人和消費者在各個場景的無縫對接。此次與滴滴出行的合作，就是為處于萬圣節(jié)這一特殊場景下的用戶進行的一次量身訂制。據悉，河貍家從美甲切入開始，陸續(xù)了上線美容、美妝、美發(fā)、健身、繪畫攝影、聲樂器樂、口語交流等類目，到目前為止，河貍家已有超過260萬的精準女性用戶，手藝人數量近8000人。

10月22日消息，滴滴出行APP“開具發(fā)票”功能日前全新上線，升級后開發(fā)票入口從原來的“設置”中調整至“我的錢包”中，入口更加明顯，方便用戶快速辦理發(fā)票及查詢。據了解，目前滴滴專車、滴滴快車、滴滴代駕服務均支持開具發(fā)票。其中專車和快車可按照具體行程開具發(fā)票，也可以按照金額開具發(fā)票。代駕服務目前僅支持按照金額開票，未來也將推出按行程開具發(fā)票。滴滴介紹稱，用戶申請開具發(fā)票后，發(fā)票將于7個工作日內遞，如開票金額超過200元，滴滴平臺將為用戶包郵快遞，而發(fā)票快遞單號可以在APP內查詢。需要注意的是，開票的部分不包含優(yōu)惠券和打折的部分。據悉，滴滴目前已經開通了巴士、順風車、快車、出租車、專車、代駕和試駕七項服務，滴滴出行已在國內覆蓋2.5億的移動出行用戶，在整體移動出行市場擁有超過80%以上的市場份額。

9月22日晚間消息，據發(fā)現(xiàn)，滴滴出行的快車服務下悄悄地增加了拼車模式，相比于一人乘車，拼車價格會更低。以北京地區(qū)為例，起步價10元錢的路程，如果享用拼車的乘客則只需付款8元。嘗試從石景山地區(qū)打車至北京T3航站樓，拼車價格則在90元左右，而不拼車要付費110元。不過，滴滴拼車目前并不支持所有區(qū)域，如石景山一帶雖然可以提示拼車價格，但并不能直接預約。同時，滴滴拼車對人數有所限制，目前顯示中提醒乘客只能1-2人。盡管如此，拼車對于司機收益來說是相當劃算的，其溢價幾乎相當于原來的1.5-2倍之間。拼車雖然比快車費用要低，但在整個滴滴出行中，最為乘客節(jié)約人民幣的還是順風車，其同樣里程的價格幾乎比快車節(jié)省一半。但相比順風車需要15分鐘甚至更長時間的等待，滴滴拼車則可以把集約化的出行時間并單，出行效率提升的同時，讓乘客、司機均受益。當然，無論提升和改善哪一方的體驗，滴滴出行仍然是最大贏家。有媒體報道稱，滴滴方面稱自己占據了中國專車市場的80%。今年滴滴快的公司的合并凈收入可能會達到去年的15倍，去年的收入為3000萬美元，而今年前5個月已經達到了1.85億美元。7月時滴滴快的總裁柳青表示已經完成20億美元融資，參與融資的公司有國際私募基金、平安創(chuàng)新投資基金、阿里巴巴、騰訊、淡馬錫、高瓴資本等。本輪融資完成后，滴滴快的將擁有近40億美元的現(xiàn)金儲備。滴滴出行CEO程維表示，此輪中投、平安等參與投資，也預示滴滴快的商業(yè)模式將與更多業(yè)態(tài)產生關聯(lián)。

9月21日消息，聯(lián)想集團與滴滴企業(yè)版簽訂企業(yè)用車戰(zhàn)略合作協(xié)議，滴滴企業(yè)版作為聯(lián)想集團互聯(lián)網化企業(yè)用車服務提供商，將為聯(lián)想集團提供全面用車服務。根據協(xié)議，滴滴將為聯(lián)想集團訂制了企業(yè)用車APP，滴滴企業(yè)版的API接口直接接入聯(lián)想集團的辦公系統(tǒng)，可直接同步聯(lián)想集團的員工的手機號及組織架構信息。滴滴快的副總裁、企業(yè)級事業(yè)部總經理杜錦程表示，滴滴企業(yè)版將根據聯(lián)想集團的反饋對產品進行完善，幫助企業(yè)實現(xiàn)用車精細化管理。聯(lián)想集團副總裁戴京彤表示，聯(lián)想集團正在內部進行互聯(lián)網轉型，在組織架構、內部管理流程等方面，都在做更加互聯(lián)網化的嘗試。滴滴企業(yè)版是滴滴快的旗下的企業(yè)出行服務平臺，企業(yè)需要在滴滴開通一個企業(yè)賬號并充值，企業(yè)員工就可以用這個賬號在“滴滴企業(yè)版”網站、“滴滴企業(yè)出行”微信公眾號、個人版的“滴滴出行”APP為自己因公出行或接送客戶實時(預約)叫車，行程結束后，乘車人無需付費，系統(tǒng)直接從企業(yè)賬號余額中劃款，個人也無需再提交費用報銷。根據滴滴企業(yè)版公布的最新數據，自今年1月27日上線以來，至今已有7253家企業(yè)開通了滴滴企業(yè)版賬戶。

9月9日消息，據獲悉，滴滴打車在更名為“滴滴出行”后正式入駐支付寶，這也是滴滴快的合并后雙方整合的又一個標志性動作。據悉，今年5月，滴滴打車和快的打車宣布合并。6月，原先只支持微信支付的滴滴打車，在付款環(huán)節(jié)全面接入支付寶支付，標志滴滴快的的整合開始。本次滴滴出行入駐支付寶，標志著雙方整合的深化。在支付寶首屏，用戶即可看到“滴滴出行”的入口。支付寶相關負責人表示，在支付寶內，滴滴出行已經支持出租車、快車、專車等三項業(yè)務，滴滴出行的體驗與原生APP基本保持一致，在支付車費時無需跳轉。同時，從今天開始，用戶在支付寶內的“滴滴出行”應用還可以領取出行紅包。在活動頁面輸入手機號后，用戶可以領取最高10元的出租車專用紅包，與最高10元的快車紅包，專車服務還能享85折優(yōu)惠，15元封頂。滴滴方面表示，經過三年的發(fā)展，滴滴已經從單一的出租車軟件，成為了涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕以及巴士在內的一站式出行平臺。并且，滴滴也為自己確定了更為清晰的戰(zhàn)略目標和定位：成為全球最大的一站式移動出行平臺。

9月9日消息，滴滴宣布，已經正式結束新一輪總計30億美元的融資。這是在此前公布的20億美元融資基礎上最新追加的結果，并非又獲得30億美金的融資。在今天上午召開的夏季達沃斯論壇上，滴滴打車創(chuàng)始人程維正式確認了公司融資完成的相關信息，并首次公布了以中投和平安為代表的投資方信息。據了解，本輪融資完成后，滴滴快的將擁有近40億美元的現(xiàn)金儲備。滴滴快的公司沒有披露更多投資者的名單，僅表示“更多引入了具備中資背景的戰(zhàn)略股東以及對未來業(yè)務拓展和布局有幫助的投資者”。程維表示，未來的出行將不只是出行，此輪中投、平安等參與投資，也預示了滴滴快的的商業(yè)模式將與更多業(yè)態(tài)產生關聯(lián)。根據滴滴快的此前表示，本輪融資資金將用于鞏固公司現(xiàn)有市場地位、進一步拓展和做深國內市場和新業(yè)務，以及用于公司平臺技術升級、大數據的研發(fā)和運營和提升用戶體驗效率等，致力于三年內成為全球最大的一站式出行平臺。據悉，滴滴打車今日還公布了全新品牌升級和標識，“滴滴打車”更名為“滴滴出行”并啟用新Logo。

從9月4日開始，滴滴打車應用客戶端的啟動界面更換為“滴滴打車，再見——這是結束也是開始”的宣傳海報。海報一經發(fā)布，圍繞“滴滴是否會下線專車服務”的討論此起彼伏。有消息傳言，滴滴打車將“下線”專車服務。然而另一方面消息稱這一說法并不準確，滴滴公司只是將整體業(yè)務改名為“滴滴出行”。滴滴將不再只是打車，而是要做移動出行的綜合性入口。之所有要進行改名，主要是因為本周，深圳市交委客運管理局聯(lián)合深圳市公安局公交分局等單位部門約談了滴滴打車、優(yōu)步深圳、易到用車3家專車平臺企業(yè)，圍繞私家車從事專車服務進行通告。通告內容顯示，私家車加入互聯(lián)網平臺參與營運，實質上是以贏利為目的、為非特定對象提供運輸服務的非法營運行為，屬違法經營行為。這一通告從法律角度限制了滴滴打車的業(yè)務方向，所以，滴滴公司在業(yè)務上進行調整也是無奈之舉。目前還不清楚這一“移動出行的綜合性入口”究竟會有怎樣的業(yè)務規(guī)劃。據雷鋒網了解，滴滴在今年7月16日正式上線運營了“滴滴巴士”業(yè)務。滴滴巴士通過與旅游公司和租賃企業(yè)進行合作，整合線下閑置大巴資源為用戶提供巴士服務。合作形式上，巴士客車統(tǒng)一“換裝”為滴滴巴士，繼續(xù)接送之前固定的乘客，乘客通過滴滴巴士的微信公眾號進行訂票。滴滴巴士將會為巴士司機提供補貼，具體補貼情況暫時還不是很清楚。但是可以確定的是，“滴滴巴士”業(yè)務將會作為重頭戲列入“移動出行綜合性入口計劃”。究竟這一“移動出行綜合性入口計劃”將如何規(guī)劃？真相將于9月9日揭曉。另外，雷鋒網比較關心的問題是，滴滴新的出行計劃將如何規(guī)避“專車”政策風險？作為競爭對手，Uber、易到又會有怎樣的市場舉動？答案值得期待。