12月1日消息，據(jù)最新獲悉，電子商務后端管理軟件平臺商派云起將聯(lián)合快遞鳥，在雙十二期間推出物流監(jiān)控等物流服務模塊。此前，雙方曾在雙11前夕合作推出“全網(wǎng)訂單物流實況大屏”服務。據(jù)了解，商派云起與快遞鳥此次將合作推出物流監(jiān)控、物流體檢和智選物流等多項服務，商家可通過商派云起系統(tǒng)完成快遞查詢、在途跟蹤管理、提前發(fā)現(xiàn)問題件等工作。商派方面表示，每年的雙11業(yè)務都會出現(xiàn)高峰，如果手動去排查，工作量會很大。等到消費者反饋再去處理時，大多會影響購物體驗。如果處理不得當，也可能會影響淘寶店鋪的動態(tài)評分。據(jù)介紹，12月15日后，商派云起會員可通過ERP后臺進行問題件批量查詢，并能將所有的問題件導出來。在與消費者取得及時聯(lián)系后，采取補發(fā)貨物等手段挽回用戶體驗。此外，快遞鳥物流監(jiān)控服務也會實時跟蹤監(jiān)控包裹，一旦發(fā)生上述類似情況，將會自動判斷該包裹為問題件并提醒商家。據(jù)了解到，此次推出的智選物流服務還與20家快遞公司合作，開通了取件通知服務，選擇這些快遞公司的商家可以優(yōu)先攬件。除了物流服務外，商品還新增了貨到付款功能。比如電商用戶可通過ERP后臺進行操作。據(jù)了解，該服務目前支持五家快遞公司和全國3萬多個網(wǎng)點，返款周期最快能做到T+1（Today+1，指的是如果一個代收貨款業(yè)務，快遞今天被簽收，且買家已經(jīng)付款，那么商家最快就能在明天拿到貨款），貨款將直接返還到商家指定賬號。

在擴張中國市場的的同時，同城貨運O2O平臺貨拉拉加速對海外市場的跑馬圈地。在第9屆中國北京國際物流博覽會上，貨拉拉相關負責人向北京商報記者透露，貨拉拉除在中國內(nèi)地新開22座城市業(yè)務外，也擴大了對東南亞地區(qū)的拓展。目前，平臺已將業(yè)務拓展到菲律賓首都馬尼拉，目前在海外已經(jīng)覆蓋東南亞不同國家和地區(qū)的5座城市。從服務地區(qū)而言，這家創(chuàng)始于香港的公司已經(jīng)成為亞洲覆蓋范圍最廣的同城貨運平臺。從2015年下半年開始，瘋狂的O2O創(chuàng)業(yè)熱潮已開始消退，收縮業(yè)務、關停乃至倒閉的O2O企業(yè)不計其數(shù)。貨運O2O領域也開始了新一輪較量。在獲得由概念資本領投，清流資本、中之初創(chuàng)投以及AsiaPlus跟投的1000萬美元第三輪融資后，貨拉拉加快對國內(nèi)城市業(yè)務開發(fā)。貨拉拉CEO周勝馥表示，此輪融資的主要目的是在中國大陸迅速鋪開和擴張業(yè)務，目標是在年底覆蓋50座城市。據(jù)統(tǒng)計，目前貨拉拉業(yè)務覆蓋城市已達到34座，大陸一、二線城市基本實現(xiàn)全覆蓋，其中22座為今年新開。而在拓展國內(nèi)業(yè)務的同時，貨拉拉在今年10月開通了菲律賓首都馬尼拉快送服務。至此，貨拉拉在東南亞的開通城市增加為5座，其余4座分別為香港、臺北、新加坡、曼谷。目前貨拉拉在馬尼拉以兩種交通工具完成配送，一是負責大件物品的貨車，二是運送小件物品的摩托車，其中后者占據(jù)平臺運力的80%。不過，對貨拉拉來說，完成年底前覆蓋50座城市的壓力不小。周勝馥坦言，目標恐怕難以完成。“加速開城對于人員配給的要求很高，貨拉拉對于人才招聘有高標準，并不想為數(shù)量而犧牲質(zhì)量，因此寧愿慢一點，合適的人才到位后才落地。”據(jù)介紹，在完成第三輪融資后，貨拉拉率先停止司機端和客戶端補貼，還宣布即將啟動司機端收費，預計在年底就實現(xiàn)盈利。在業(yè)界看來，貨運行業(yè)新一輪洗牌階段已開始。

2014年的夏天，我們曾經(jīng)寫過一篇報道，聚焦全球底層服裝制造業(yè)的罷工、抗議以及用人方式的傾斜。當時我們以為，在全球紡織業(yè)工人的權益意識逐步加強的現(xiàn)在，用低廉的時薪捆綁勞工們青春的時代已經(jīng)要逐漸翻頁了，但在2016年的冬天，情況卻愈演愈烈了。不止是服裝制造業(yè)的從事人員們在抗議罷工了，連物流倉儲相關的工人們也在表示不滿。TOPSHOP的在線分銷倉庫工人上周宣布將于本周開始進行罷工，來抗議公司過低的薪酬——英國生活工資委員會規(guī)定TOPSHOP應該付給工人每小時8.45英鎊（約合人民幣72元），但TOPSHOP卻只肯給出英國最低工資標準7.2英鎊（約合人民幣62元）的時薪。這些工人們拒絕接受不合理的報酬，因為他們選擇黑色星期五后的第一個工作日來發(fā)聲，借由訂單處理壓力來向掌權者抗議。服裝制造業(yè)的剝削現(xiàn)象也并未減輕。美國加州勞工部做了一項調(diào)查，發(fā)現(xiàn)南加州77家獨立工廠里有85%的工廠都涉嫌勞工侵權，這些服裝廠為FOREVER21、TJMaxx等快時尚品牌制作衣服，但時薪還不到美國規(guī)定最低時薪的一半，僅為每小時4美元（美國規(guī)定最低時薪為10美元）。而且快時尚品牌所采用的廉價布料和大量使用的化學品也在影響著這些勞工們的身體健康。即使在「全球第一服裝制造工廠」的中國，這種情況也屢見不鮮。7月底，香港NGO組織StudentsandScholarsagainstCorporateMisbehavior發(fā)布了《品牌企業(yè)社會責任偽善背后的真實現(xiàn)狀：ZARA、H&M、GAP中國供應鏈調(diào)查報告》，當中揭露了快時尚代工廠們對勞工的不公待遇——雖然快時尚品牌們標榜會給代工廠工人們合理的福利和休息時間，但實際上品牌下達的巨大工作量讓代工廠們只能加班加點完成，福利只是一紙空談。相對應的，勞工們每個月平均加班100多個小時，遠超過法律規(guī)定的加班時間，而工作時間也從早上持續(xù)到半夜。由于產(chǎn)量過大，原料和成品都只能積壓在廠房內(nèi)，廠房內(nèi)長期保持高溫和不通風的狀況，甚至連基本的崗前培訓和安全設備都不過關?！秆构S」在幾個世紀前就已經(jīng)產(chǎn)生，但隨著市場的不斷發(fā)展，這種現(xiàn)象并沒有得以改善，反而披著「社會進步」的皮得以繼續(xù)存活?？鞎r尚品牌在過去幾年內(nèi)大舉擴張，它們讓消費者習慣了用最便宜的價格和最快的速度買到時下流行的款式以及單品。當原材料、店面租金、宣傳營銷的成本都在不斷增加的時候，快時尚品牌們想從代工廠那里減少開支，而這種縮減直接影響了勞工們的根本利益。但與此同時，時尚行業(yè)的另一邊——奢侈品牌們又在發(fā)起新一輪的職場平等活動。LVMH開啟了「EllesVMHConnect」的新項目，要著重解決職場性別平等的問題，目標是在未來四年內(nèi)LVMH執(zhí)行委員會會有半數(shù)成員是女性。無獨有偶，Kering也在積極相應聯(lián)合國的兩性平等運動。在時尚行業(yè)中，快時尚品牌和奢侈品牌向來壁壘森嚴，如此的待遇分化反應的也是不同類型品牌們對受眾的服務態(tài)度?？鞎r尚品牌信奉著「快」是萬事之源，盡可能獲取最大化利潤也就是重中之重了，盡管各種勞工權益保障人群都在呼吁消費者們不要再購買廉價的大規(guī)模生產(chǎn)的快時尚品牌，對服裝的道德性做出選擇，但以ZARA為首的快時尚品牌還是在飛速發(fā)展。而奢侈品牌的消費人群更愿意為品牌文化與價值買單，這不一定是奢侈品牌們這么做的原因，但就消費者的角度來說，奉行職場性別平等原則能讓奢侈品牌的消費者們對品牌產(chǎn)生肯定和認同。

印刷B2B企業(yè)“一起印”獲得千萬元人民幣Pre-A輪融資，由君上資本及胖貓創(chuàng)投（找鋼網(wǎng)旗下）領投，天使投資人蔡景鐘跟投。36氪此前報道過一起印的模式，本質(zhì)是借鑒Vistaprint、Shutterfly兩家公司上市的“網(wǎng)絡接單+合版印刷+快速交貨”，與陽光印網(wǎng)、云印、快印務、金印客等越過廣告公司、門店，直接為客戶服務的企業(yè)不同，其不改變互聯(lián)網(wǎng)很難取代的線下獲客渠道，也不做非標的設計工作，而是通過一套SaaS來代替以往中介的職能，提升上下游效率。其背后的邏輯是，直面客戶不僅低頻，且涵蓋設計、策劃、文案、商務等個性化服務，需要建設團隊來承擔原有角色的工作，而這部分服務卻不容易單獨收費，只能含在印刷費里，導致履約成本高、難以盈利。以往門店在完成設計后，需要按照行業(yè)標準修改文件名，然后通過QQ找到中間商詢價議價，中間商接到訂單后會進行人工審稿（字體、尺寸、出血位檢查），再將匯聚的訂單交給工廠，工廠還需要二次審稿、拼版。通常完成這樣一次循環(huán)需要5-6小時，因此工廠往往要到晚8點才能開工，白天開工率不足40%。該公司CEO肖遙稱，自動化審單+拼稿也在迭代中，其表示傳統(tǒng)人效日均200單，一起印目前可以做到1000單。目前一起印在北京地區(qū)已累計與逾2500家合作商戶、30家合作工廠，單月營收突破200萬、客單價100元出頭，毛利15%。一起印團隊已有40人，其中有10余人負責物流。

11月28日消息，今日，京東物流宣布推出“京準達”服務，它是針對“最后一公里”推出每2小時一個波次的精準送達服務。據(jù)了解到，京準達服務是一項旨在進一步提升用戶體驗的產(chǎn)品，可以向客戶提供精準的預計送達時間，用戶需支付6元錢（大件39元），可預約在特定時間段內(nèi)收貨，最早可至9:00，最晚可至22:00。截止目前，京準達服務已經(jīng)對北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽、西安七大城市（偏遠地區(qū)除外）開放。京東物流方面表示，未來該服務有望擴展到全國范圍內(nèi)的所有211限時達（京東211為京東提供的物流配送服務，上午11：00前下單，當日送達；晚上11：00前下單，次日送達。）地區(qū)。據(jù)了解，截止2016年9月30日，京東物流已經(jīng)形成了中小件物流網(wǎng)、大件物流網(wǎng)和冷鏈物流網(wǎng)三張布局網(wǎng)。同時擁有7個智能物流中心、254個大型倉庫、550萬平米的倉儲設施和6780個配送站和自提點，完成了對全國2646個區(qū)縣的覆蓋，211限時達及次日達訂單占比已經(jīng)達到了85%。據(jù)悉，今年雙11購物季，京東在雙11當天用了12分31秒完成了物流第一單的送達。在當天的凌晨1點前，京東在全國35個大中城市完成了雙11的首單配送。此外，京東雙11當天的訂單在72小時內(nèi)完成妥投的比例超過了82%。

11月28日消息，據(jù)獲悉，印刷原材料采購B2B平臺愛包裝已完成1000萬元人民幣的Pre-A輪融資，投資方情況未公布。據(jù)悉，此輪資金將被用于市場推廣、供應鏈整合和技術能力提升。據(jù)愛包裝相關負責人介紹，中國的包裝印刷廠中90%以上為中小型企業(yè)，愛包裝從包裝印刷原材料切入，為中小包裝印刷企業(yè)提供原材料集采、倉儲、物流、分切加工、供應鏈金融等一站式服務。其表示，目前，愛包裝主要面向包裝廠、印刷廠，銷售包裝、印刷用原材料，以及為制造業(yè)、食品零售、廣告娛樂行業(yè)等提供定制化成品包裝服務。據(jù)愛包裝方面統(tǒng)計，當前，已有4000余家包裝印刷廠入駐愛包裝商城，通過平臺交易合作的包裝印刷企業(yè)超過300家。據(jù)了解到，愛包裝網(wǎng)成立于2016年3月，同年6月，其采購平臺包裝商城上線，9月獲上海漕河涇科技創(chuàng)業(yè)中心項目評審A類項目。此前，愛包裝已獲得500萬元種子輪融資。

黑五及感恩節(jié)的銷售數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐，網(wǎng)絡星期一的數(shù)據(jù)也正在被消費者賣力的生成，電商集體們在這次盛宴中收獲如何很快見分曉。在此過程中，有些電商平臺想要以低價爭取到更多市場份額，出這招可以理解，但是否見效呢？據(jù)外媒報道，在一年一度的銷售高峰期，諸多電商平臺采取了低價定位政策，原因是實體零售業(yè)想完善線上渠道，而新生電商則試圖突圍。谷歌旗下的價格對比網(wǎng)站顯示，亞馬遜的六成熱銷商品都在其它零售網(wǎng)站以更低的價格出售。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在沃爾瑪和亞馬遜同時銷售的玩具中，沃爾瑪?shù)膬沙蔁徜N玩具定價低于亞馬遜，另外有三分之一的玩具定價接近亞馬遜。在沃爾瑪新收購的Jet.com網(wǎng)站，與亞馬遜同時銷售的玩具中，Jet給出了46%的種類更低的價格。很顯然，在這一旺季，沃爾瑪又打出了其熱衷的價格牌。這些低價措施確實導致亞馬遜在價格上的競爭力下滑，但整體情況是，亞馬遜目前仍然是消費者在網(wǎng)上購物的最愛，定價較低種類豐富，更重要的是物流和賣家服務可靠，許多亞馬遜Prime會員甚至不在其它網(wǎng)站對比價格，就直接在亞馬遜下單。沃爾瑪迫切地想要在線上銷售打出一片天地是情有可原的，電商正在越來越多地分流實體零售的客戶。分析機構RetailNext的初步估算數(shù)據(jù)顯示，今年的感恩節(jié)及黑五兩天，實體店凈銷售額同比下滑5%，交易量減少7.9%，僅“黑色星期五”當天，實體店顧客同比減少將近11%，凈銷售額下降10.4%。但網(wǎng)絡零售與之形成了鮮明的對比。美國大數(shù)據(jù)工具AdobeDigitalIndex稱，同在上述時間，美國的在線消費額同比增長將近18%至52.7億美元，較該機構此前預期額高約4%。對于沃爾瑪來說，打造一個像樣的網(wǎng)上商城勢在必行。在與亞馬遜的電商競爭中始終處于劣勢的沃爾瑪，為數(shù)不多的可用工具之一就是低價了。此前沃爾瑪也曾在黑五熱銷季打出價格戰(zhàn)，沃爾瑪全美全線產(chǎn)品緊盯亞馬遜的產(chǎn)品價格，亞馬遜什么價格，沃爾瑪也什么價格，力爭在比價項目上略勝一籌。但作為實體零售企業(yè)，沃爾瑪?shù)倪\營成本遠高于亞馬遜，后者的“自營+速遞”模式經(jīng)過十幾年運營已經(jīng)相當成熟。因此，沃爾瑪當時的舉動頗惹爭議。除了價格，觀眾們不看好沃爾瑪和亞馬遜硬碰硬還有其它原因，亞馬遜的全套服務實在深得人心。據(jù)PiperJaffray的分析師GeneMunster估算，目前有44%的美國人口居住在距離亞馬遜物流中心20英里的范圍內(nèi)，從2005至2016年間，這一比例從不到5%上升到了44%。也就是說，盡管周邊服務已經(jīng)十分出眾，亞馬遜還在繼續(xù)加快其物流網(wǎng)絡的建設，進一步完善周邊服務。同時，亞馬遜Prime用戶可以享受的快速送達、免費視頻等眾多服務，也有效地為亞馬遜加碼。從收購1號店到合作京東，沃爾瑪?shù)木€上渠道還在探索中，僅僅從價格上叫板亞馬遜意義不大。要爭取到被亞馬遜的高品質(zhì)服務“慣壞了”的消費者，沃爾瑪這個實體零售業(yè)大佬和新生代網(wǎng)絡零售商們一樣，從網(wǎng)上商城配置到產(chǎn)品物流配送的諸多環(huán)節(jié)，還有很多東西要學習。

11月25日消息，日前，印刷B2B“陽光印網(wǎng)”相關負責人透露，公司在雙11期間共輸出包材6500萬件，占天貓物流包材消耗總量的10%。此外，在今年10月，陽光印網(wǎng)紙箱包材日銷量破300萬。據(jù)了解，天貓雙11當日成交額1207億元，菜鳥網(wǎng)絡物流訂單量6.57億件。2016年6月29日，陽光印網(wǎng)對外宣布完成3.5億元C輪融資，投資方為復星集團和軟銀中國。陽光印網(wǎng)相關負責人介紹稱，在采購管理上，陽光印網(wǎng)使用SaaS服務系統(tǒng)，可對接用戶的OA或ERP系統(tǒng)，從下單、生產(chǎn)、質(zhì)檢到物流、交貨、付款全流程實現(xiàn)信息化、去人化和可視化。

11月24日消息，明日即將上演又一輪購物狂歡節(jié)“黑五”。對于出口賣家而言，黑五是一年一度不可錯過的商機。日前，聯(lián)系了跨境出口企業(yè)價之鏈CEO甘情操，其表示，今年的黑五目標是讓銷量翻5-8倍，所有核心產(chǎn)品SKU都有穩(wěn)定的市場地位。據(jù)了解到，對于連續(xù)三次參加亞馬遜黑五活動的價之鏈，今年重點推廣運動類/戶外類、汽配類、玩具類、3C類、美容類等品類，而新品牌占比為15%，核心SKU備貨量達平時的2倍左右，旺季備貨庫存占整個營銷團隊所有庫存的43%。在市場營銷方面，在站內(nèi)，價之鏈在亞馬遜PPC投入將比平時高20%；在站外，主要包括Facebook、Reddit以及找網(wǎng)絡紅人，價之鏈會進行推廣投放。此外，價之鏈也會新增亞馬遜營銷專員幫忙客服和站外的推廣工作。甘情操告訴說，在備戰(zhàn)黑五期間，價之鏈的運營和物流部門最為繁忙。物流出現(xiàn)的爆倉的幾率也很大。為此，價之鏈在物流方面的措施是：在黑五前3個月把貨全都備好，發(fā)空運和海運的方式以及亞馬遜的龍周計劃發(fā)貨。對于可能會出現(xiàn)的爆倉問題，甘情操表示，“會預留亞馬遜旺季爆倉+庫存慢的時間至少約1-2周”。對于出口賣家而言，旺季是機會也是挑戰(zhàn)，甘情操表示黑五面臨的挑戰(zhàn)有三：1.庫存接不上，出現(xiàn)卡關、延遲或排倉等;2.庫存到貨后，產(chǎn)品發(fā)生問題被下線或者賬號被封，導致錯過黑五的最佳銷售時期，庫存被滯銷；3.銷售超過預期，備貨不足。對于今年黑五的目標，價之鏈也是信心滿滿。甘情操表示今年目標有兩個：一是整個旺季能賣完之前備的庫存；二是讓黑五的銷量翻5-8倍，所有核心產(chǎn)品SKU都有穩(wěn)定的市場地位?！皬哪壳暗内厔輥砜?，業(yè)務量已經(jīng)翻倍，在黑五和圣誕周還會有更大的增幅?！备是椴僬f道。據(jù)了解到，價之鏈以外貿(mào)B2C電商為核心業(yè)務，目前主要通過亞馬遜、eBay、速賣通等平臺，將產(chǎn)品銷往美國、加拿大、英國、德國、法國、意大利、西班牙及日本等8個國家。公司在今年8月正式登陸新三板。2016年上半年價之鏈實現(xiàn)營業(yè)收入1.59億元，同比增長412.82%；歸屬于掛牌公司股東凈利潤2047.3萬元，同比增長1083.36%

鋼鐵流通領域正從“資源為王”向“渠道為王”時代切換，不少鋼企選擇順應這股潮流，而背后真正的驅(qū)動力則是鋼鐵舊有生存格局的轉(zhuǎn)變和不斷被推向深入的供給側(cè)改革。在鋼鐵行業(yè)近年來低迷的大背景下，鋼鐵行業(yè)無論是產(chǎn)業(yè)鏈還是供應鏈都是承壓明顯。在這種情況下，蘇州寶優(yōu)特金屬科技有限公司總經(jīng)理肖良城表示，對企業(yè)來說，從資金角度來講無非就是要高效、低成本地使用資金，而基于大數(shù)據(jù)來把握市場走向的鋼鐵電商平臺無疑是一種優(yōu)選。2015年，中國鋼鐵行業(yè)陷入量價皆無的窘境，行業(yè)盈利狀況隨之跌入谷底。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入2.89萬億元，同比下降19.05%;全年虧損總額為645.34億元。時至2016上半年，黑色幽默的行情，狂歡了期貨，復產(chǎn)了鋼廠，同樣也激活了曾經(jīng)慘淡的鋼貿(mào)市場。鋼鐵電商勢力在鋼鐵流通版圖中正在快速崛起，除了與“互聯(lián)網(wǎng)+“的強勢來襲有關，更是鋼鐵行業(yè)自身問題倒逼下的結果。面對慘烈的行情，鋼鐵電商不僅是互聯(lián)網(wǎng)闖入鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈階段性的產(chǎn)物，也是互聯(lián)網(wǎng)革命和鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈整合碰撞下的焦點。鋼鐵電商不僅會極大地改變鋼貿(mào)的形態(tài)，也會極大地改變整體鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的形態(tài)。公開數(shù)據(jù)顯示，中國鋼鐵工業(yè)整體盈利狀況不佳，2016年1月至6月黑色金屬冶煉及壓延業(yè)利潤總額為690.3億元，利潤率僅為2.31%。拖延利潤率攀升的除了產(chǎn)能過剩之外，目前鋼鐵工業(yè)中普遍存在的效率低下也是癥結之一。正是因為效率低下，很長一段時間，中國鋼鐵行業(yè)都被外界冠以“傻大黑粗”的行業(yè)特征。鋼銀電商副總經(jīng)理徐賽珠告訴記者，在傳統(tǒng)鋼貿(mào)產(chǎn)業(yè)流通中，因缺乏信用保障，為避免風險，自然形成了“熟人生意”的模式。然而，因?qū)蛹壎?，導致在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中為大量的交易成本買單，加重了整個產(chǎn)業(yè)鏈負擔，影響了產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。在此背景之下，以鋼銀電商、歐冶云商為代表的一批鋼鐵電商企業(yè)應運而生。以鋼銀電商為例，該公司成立于2008年，是一家由國內(nèi)上市公司“上海鋼聯(lián)集團”投資控股的國內(nèi)領先的B2B大型鋼材現(xiàn)貨交易平臺。截至2016年第三季度，鋼銀電商成為——國內(nèi)首家持續(xù)盈利的鋼鐵電商平臺。鋼銀電商副總經(jīng)理黃堅表示，雖然鋼鐵行業(yè)一直處于去產(chǎn)能“攻堅戰(zhàn)”的橋頭，但是鋼鐵行業(yè)仍然是一家擁有萬億元級別的巨大市場，占GDP的比重也大致維持在10%的比例。而上海鋼聯(lián)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)的鋼貿(mào)企業(yè)數(shù)量有15萬家之多。隨著產(chǎn)能過剩導致盈利降低，越來越多的鋼貿(mào)企業(yè)陷入了生存困局，“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”愈發(fā)成為行業(yè)共識。雖然經(jīng)過一段時間的去產(chǎn)能供給側(cè)改革，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩卻問題依然存在，而隨著煤炭價格的飆升和房地產(chǎn)行業(yè)重新進入調(diào)控密集周期，鋼鐵行業(yè)利潤再次收窄。鋼鐵流通領域鏈條過長，生產(chǎn)至終端流通層級多的問題再次成為問題。傳統(tǒng)銷售渠道單一的問題充分暴露，導致鋼鐵流通領域頻頻陷入“漲價無貨、跌價無市”的尷尬境地。可以說，賣方市場的終結，給電子商務帶來了新的發(fā)展機遇。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，在2015年，B2B電子商務交易規(guī)模達12.31萬億元，同比增速為33.7%。B2B投資數(shù)量同比增長約300%，獲投金額總數(shù)增長約7倍。具體到鋼鐵流通領域，全國范圍內(nèi)，鋼鐵電商已超過300家，占全國大宗商品電商企業(yè)總數(shù)近48%左右。僅上海市鋼鐵電商交易額在2015年就達到4470億元，較2014年增長21%，占上海電商交易總額41.5%。以鋼鐵電商為代表的B2B電商在2016年風生水起，已有多家報出了盈利的消息且整體發(fā)展勢頭良好。鋼銀電商公布的2016年上半年報告顯示，截止2016年6月30日，2016年上半年營業(yè)收入為166.36億元，較上年同期增長85.14%。寶鋼旗下的歐冶云商今年1-9月的融資額也達到118億元，較2015年14.97億元增長689%。多家鋼鐵電商平臺的良好表現(xiàn)，將預示著鋼鐵電商有望繼續(xù)領跑。在眾多鋼鐵電商平臺紛紛火熱上線的同時，據(jù)公開資料顯示，鋼銀電商的企業(yè)用戶數(shù)也已經(jīng)達到有6萬多家。對此，黃堅談道：“這是行業(yè)上下游客戶對鋼銀電商的認可，這個認可包括對平臺、服務和產(chǎn)品三個維度?！薄癇端電商不同于C端，除了用戶體驗，更講究用戶黏性。黏性來自哪里?來自于服務，來自于在線交易、供應鏈金融、支付結算、倉儲加工、物流配送、數(shù)據(jù)信息等每一個環(huán)節(jié)的服務中?！秉S堅補充道。不過雖然發(fā)展?jié)摿薮?，但是國?nèi)通過鋼鐵電商平臺銷售的鋼材僅占總量的20%，區(qū)域發(fā)展不平衡，潛力巨大。而首先要面臨的就是傳統(tǒng)鋼貿(mào)商的抵觸心態(tài)。一名傳統(tǒng)鋼貿(mào)商向第一財經(jīng)記者表示，在合作的初期，很多鋼貿(mào)商認為自己的資源被電商拿去了，因此抵觸心態(tài)濃厚。“但是鋼鐵電商這個平臺它是一個趨勢，是今后我們鋼貿(mào)發(fā)展的一個趨勢，它整合了社會的很多的資源，為我們的鋼鐵貿(mào)易商提供了一個很好的服務的平臺?！边@名傳統(tǒng)鋼貿(mào)商繼續(xù)說道。

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本月初，以“C2R”（R：Retailer終端零售商，以美國硅谷運營的AutoForce為例，它主要幫助二手車源從個人手中聚集到經(jīng)銷商/零售商手里）模式標榜的二手車服務商公司車置寶提出了“經(jīng)緯計劃”，開始頻繁宣布戰(zhàn)略合作事宜。截止日前，車置寶已經(jīng)和阿里巴巴旗下閑魚二手車平臺、中國聯(lián)通、上海廣播電臺、微車、汽車之家、海爾云貸、百度糯米，以及百姓網(wǎng)等多方達成戰(zhàn)略合作。車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂表示，未來5年，車置寶推出的“經(jīng)緯計劃”主要包含“兩橫四縱”以及“五年戰(zhàn)略”兩大核心。除縱向合作外，兩橫指車置寶兩大核心金字塔——”天網(wǎng)“和”地網(wǎng)“（注：指線上線下基礎設施）。該戰(zhàn)略主要是為二手車經(jīng)銷商/零售商服務。據(jù)黃樂介紹，車置寶打造的“天網(wǎng)”包括二手車C端和R端的交易數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、車況車價數(shù)據(jù)、場景資產(chǎn)、其他數(shù)據(jù)資產(chǎn)等，這些龐大的核心資產(chǎn)都由車置寶的線上數(shù)字化運營統(tǒng)籌。而“地網(wǎng)”是車置寶全國地面的交易服務網(wǎng)絡，目前已經(jīng)覆蓋了全國15座車源城市，200余座經(jīng)銷商城市和數(shù)萬個R端，基于線下服務和運營基礎設施的深耕，車置寶如今的跨區(qū)域交易服務已占比50%以上。在此戰(zhàn)略推動下，車置寶稱其已經(jīng)擁有其他平臺不具備的互聯(lián)網(wǎng)整車交易能力，牢牢鎖定了跨區(qū)域交易的毛利。在此基礎上，還有消息稱，車置寶在橫向、縱向的全產(chǎn)業(yè)鏈合作方已經(jīng)接近300家。同時，車置寶在拓展城市已經(jīng)全面實現(xiàn)盈利，公司整體也已經(jīng)盈利。數(shù)據(jù)顯示，去年新注冊登記的汽車達2385萬輛，為歷史最高水平;截至2015年底，全國汽車總保有量已達1.72億輛，僅次于美國，居全球第二。同時高層也積極配合二手車行業(yè)流通，今年10月中旬，陜西宣布限遷政策解綁，至此全國解除限遷的城市已接近一半?！安贿^，這些機遇并沒有在二手車市場得到有效利用和釋放，2015年，二手車實際銷量941.71萬輛，距離業(yè)內(nèi)1000萬臺的預期仍有距離。即使是今年，因為資本等客觀因素制約，二手車行業(yè)承擔的壓力和責任還是很大的?！秉S樂告訴說：“車置寶推出‘經(jīng)緯計劃’，就是希望打造一個全新的C2R2C的二手車行業(yè)閉環(huán)生態(tài)，‘兩橫四縱’是我們釋放二手車過剩生產(chǎn)能、盤活潛在市場的重要手段?！睋?jù)介紹，通過R端迅速的消化車源，以及承擔下游C端的售后以及地面服務。像車置寶這樣的汽車交易服務商就能有更多的精力服務于上游C端，為C1（賣方用戶）端在價格評估、上門檢測、一站競拍、代辦過戶，以及物流運輸提供支持。資料顯示，車置寶成立于2012年，公司現(xiàn)有員工1000余人，定位為私家車出讓互聯(lián)網(wǎng)平臺。平臺商業(yè)模式為C2R，其中C端賣車的車源城市已達15個，R端的經(jīng)銷商收車城市已接近200個。目前平臺異地成交數(shù)據(jù)已占60％以上。資本方面，車置寶在2014年9月，獲得戈壁投資的千萬美元的A輪融資；2015年6月，獲得毅達資本和九鼎投資的3億元B輪融資；車置寶獨家向億邦動力網(wǎng)透露，其C輪融資也將在今年到位，但金額暫不方便透露。據(jù)悉，目前百度糯米的二手車幫賣服務就由車置寶提供；中國聯(lián)通和車置寶的合作圍繞固定通信、移動通信和4G信息化應用、行業(yè)AI信息系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析等戰(zhàn)略合作內(nèi)容。在多方合作單位加持下，未來車置寶還將在VR、AR、AI等新興產(chǎn)業(yè)與多方進行合作、投資、研發(fā)。例如，車置寶設想通過遠程的VR技術讓商戶更加透明的認識車況信息，力圖打造二手車交易的未來新生態(tài)。

近日，速賣通官方發(fā)布3C數(shù)碼配件的行業(yè)標準，對相關類目產(chǎn)品作出了新規(guī)定，對違反此規(guī)定的賣家，情節(jié)嚴重的速賣通將對其賬號進行凍結或關閉。此標準于本月23日生效。標準主要包括以下內(nèi)容：適用范圍主要有充電器、移動電源、手機電池三個類目。除了這幾個類目，速賣通還會根據(jù)以后的發(fā)展動態(tài)增加新的類目。值得注意的是，這樣的公告不會單獨通知賣家，將以網(wǎng)站公示的方式進行公告。產(chǎn)品發(fā)布規(guī)范標題：標題須包含“產(chǎn)品名稱、型號、規(guī)格+其他信息”，標題中不能出現(xiàn)任何與產(chǎn)品真實信息無關的文字或符號。如果是已申請品牌產(chǎn)品，需按照“品牌名稱+產(chǎn)品名稱、型號、規(guī)格+其他信息”。圖片要求：要通過圖片能看到產(chǎn)品正面、側(cè)面、背面等信息，全方位去展示，不能含糊不清。電源接頭圖片需清晰可識別產(chǎn)品基本信息，包含品牌信息、認證信息、參數(shù)信息，并要求與屬性信息一致。屬性信息：自11月23日起，發(fā)布和編輯產(chǎn)品需要勾選新增的屬性。產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)范賣家們一定要多了解各國的質(zhì)量要求，根據(jù)每個國家的情況，符合所銷售國質(zhì)量要求和相關要求。違規(guī)處罰若賣家的產(chǎn)品不符合行業(yè)發(fā)布規(guī)范，將直接影響相應產(chǎn)品的曝光和平臺營銷活動的入選機率。這勢必會影響到賣家產(chǎn)品的銷量。同時對不具備生產(chǎn)資質(zhì)或不符合銷售國質(zhì)量規(guī)范的產(chǎn)品，速賣通會根據(jù)其嚴重程度，給予相應的懲罰。包括但不限于對違規(guī)產(chǎn)品下架、刪除，情節(jié)嚴重者將對賬號進行凍結或關閉。速賣通已經(jīng)在本周第二次提起違規(guī)嚴重者將被封號了，自雙十一過后，速賣通對賣家的要求越來越嚴格，動不動就拿凍結賬號和封鎖賬號說事。前幾日，速賣通剛剛對虛假發(fā)貨嚴重的賣家給出了封號的警告。速賣通此舉是為了提高速賣通3C數(shù)碼配件行業(yè)的總體產(chǎn)品品質(zhì)，進一步規(guī)范賣家的發(fā)布行為及產(chǎn)品質(zhì)量，給賣家提供更好的購買體驗。最近速賣通對賣家體驗也是越來越重視了，從雙十一過后每日更新物流信息，提升物流服務，到打擊虛假發(fā)貨，再到規(guī)范產(chǎn)品發(fā)布規(guī)定。難道速賣通在亞馬遜的身上得到啟示?小編也奉勸那些想鉆空子的賣家，別老想著整出幺蛾子，用心為買家提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務才是長久的生存之道。

11月21日消息，三江購物俱樂部日前發(fā)公告回復上交所問詢函，稱杭州阿里巴巴澤泰與三江購物決定通過股權合作建立戰(zhàn)略合作關系，阿里巴巴澤泰對三江購物進行戰(zhàn)略投資，沒有意圖通過本次交易獲得上市公司實際控制權，也沒有在未來12個月內(nèi)繼續(xù)增持三江購物股份的計劃；未來12個月不會對主營業(yè)務作出重大調(diào)整，也不存在資產(chǎn)和業(yè)務出售、合并、與其他人合資或合作的計劃或重組計劃。公司稱，杭州阿里巴巴澤泰本次入股三江購物，系在落實國務院相關文件精神、順應實體零售轉(zhuǎn)型升級趨勢的當前時代背景下做出的、有利于實現(xiàn)合作雙方利益共贏的舉措，同時亦是尋求雙方戰(zhàn)略合作、實現(xiàn)業(yè)務協(xié)同的需要。日前，A股三江購物對外宣布，阿里巴巴集團子公司杭州阿里巴巴澤泰信息技術有限公司（簡稱“阿里巴巴澤泰”）擬通過協(xié)議受讓、認購定增股票、認購控股股東可交換債等方式對三江購物進行投資?？偼顿Y額約為21.5億元。其中，協(xié)議受讓、認購定增股票完成后，阿里巴巴澤泰在三江購物的持股將達到32%，而后者實際控制人的持股將降至38.43%。若阿里巴巴澤泰將可交換債全部轉(zhuǎn)換為三江購物股份，前者在后者的持股將進一步增至35%，三江購物實際控制人的持股比例將下降為37%。根據(jù)公告，阿里集團子公司杭州阿里巴巴澤泰受讓三江購物控股股東上海和安投資持有的三江購物9.33%的股份，受讓價格為11.44元/股，作價近4.39億元。同時三江購物還擬向阿里巴巴澤泰非公開發(fā)行不超過約1.37億股，每股認購價格為11.11元，擬募集資金總額不超過15.21億元。此外，和安投資擬以所持三江購物部分股票為標的向阿里巴巴澤泰發(fā)行可交換公司債券。可交換債擬發(fā)行期限為不超過六年，擬募集資金規(guī)模不超過1.88億元。對于同阿里巴巴戰(zhàn)略合作一事，三江購物表示，公司擁有布局廣泛的線下門店網(wǎng)絡及豐富的實體零售門店運營經(jīng)驗，收購人基于對上市公司未來業(yè)務發(fā)展前景的認同，對三江購物進行戰(zhàn)略投資，并將利用阿里巴巴集團內(nèi)部豐富的電子商務及互聯(lián)網(wǎng)運營資源，發(fā)揮雙方在采購、渠道、物流、經(jīng)營方面的整體優(yōu)勢，推動資源整合，拓展全渠道業(yè)務，共同提升雙方競爭能力和盈利能力。阿里巴巴表示，三江購物擁有廣泛的門店網(wǎng)絡、扎實的供應鏈體系和豐富的運營經(jīng)驗。阿里戰(zhàn)略投資后，雙方將共享各自供應鏈優(yōu)勢，全面打通商品、支付、會員、數(shù)據(jù)和服務體系，雙方有望把阿里的數(shù)字商業(yè)基礎設施和三江購物的線下實體、供應鏈優(yōu)勢和配送能力結合，驅(qū)動三江購物實現(xiàn)全渠道發(fā)展，推動實體零售的轉(zhuǎn)型升級。三江購物成立于1995年9月，2011年3月在上海證券交易所掛牌上市，是浙江省目前最大的連鎖超市之一，目前門店達到160多家，遍布浙江省內(nèi)的寧波、杭州、紹興、臺州、麗水、嘉興、舟山等地市。

11月18日消息，日前，美菜創(chuàng)始人、CEO劉傳軍對外宣布，推出“冷美人計劃”，將計劃購置3000~5000輛冷鏈運輸車投入配送體系，希望以此降低農(nóng)產(chǎn)品損耗，將田間和餐廳以快速冷鏈的方式聯(lián)系起來。美菜市場部相關負責人介紹稱，目前，公司購置的冷鏈運輸車型不同，預計干線、支線都會投放。據(jù)了解，此前，美菜方面主要以社會化物流為主。劉傳軍認為，只有以流通串聯(lián)生產(chǎn)者和渠道，才能真正降低損耗，提高效率?！耙獙崿F(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，解決流通環(huán)節(jié)是很好的切入點。打通流通環(huán)節(jié)的根本是實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)?；?，且量大穩(wěn)定?！泵啦司W(wǎng)方面介紹稱，目前，美菜已在北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢、成都、西安等30個城市建立了近30個倉儲中心。從田間地頭到消費地區(qū)周邊，設立有保鮮，冷庫等多種庫房類型。逐步實現(xiàn)冷鏈保證，搭建起倉儲與物流的溫控體系。劉傳軍介紹稱，美菜網(wǎng)通過開發(fā)“大數(shù)據(jù)平臺”，嘗試非標農(nóng)產(chǎn)品的監(jiān)測系統(tǒng)，讓消費者追索到農(nóng)產(chǎn)品的全過程。其次，通過研發(fā)的TMS系統(tǒng)，運用大數(shù)據(jù)，計算出每天每輛車貨品承載量，并規(guī)劃配送路線。并通過車輛GPS定位系統(tǒng)等物流配送管理平臺，做到冷鏈物流管理，車輛實時控制，避免更多重復性的流通。從劉傳軍處了解到，美菜的“大數(shù)據(jù)平臺”可為產(chǎn)地合伙人（農(nóng)民）根據(jù)美菜大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，將市場的需求反饋給農(nóng)民，希望避免貨不對市，又通過解決銷路。美菜下一步還將和更多的農(nóng)戶簽署訂單，通過“大數(shù)據(jù)平臺”將市場需求形成數(shù)據(jù)反饋給農(nóng)民農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量，這樣既避免了貨不對市，又通過解決銷路問題給予了農(nóng)民很好的保障。據(jù)了解到，2016年6月，美菜方面透露，獲得D輪2億美元融資，投資方暫未透露。9月，美菜網(wǎng)宣布同杭州銀行簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲得杭州銀行股份有限公司文創(chuàng)支行授信10億元人民幣，為公司業(yè)務發(fā)展提供資金保障。根據(jù)協(xié)議，此次10億元戰(zhàn)略融資授信將用于支持美菜網(wǎng)完善生鮮冷鏈，物流倉儲建設資金需要。

11月16日消息，日前，化塑匯方面向北極光創(chuàng)投LP介紹業(yè)績，其中，今年10月，化塑匯物流開放平臺“E哥物流”單月總營業(yè)額近400萬。與金駒物流、飛馬物流等物流企業(yè)達成合作關系。此外，化塑匯還推出了自營商城、閃購等業(yè)務。據(jù)了解，目前，B2B平臺多推出第四方物流平臺，如歐冶云商旗下運幫找貨、鋼銀電商旗下運鋼網(wǎng)和找鋼網(wǎng)旗下胖貓物流等。此外，2016年找鋼網(wǎng)成為無車承運人試點企業(yè)?；軈R相關負責人介紹稱，目前，化塑匯每月自營業(yè)績已突破9億元，未來主要的發(fā)展方向是自營業(yè)務與供應鏈服務。此外，金融方面已與蘇寧金融、銅板街、寧波通商等多家金融機構簽訂合作協(xié)議，并聯(lián)合推出在線金融產(chǎn)品“匯惠貸”，希望以此中小企業(yè)解決賬期問題。該負責人表示，化工行業(yè)產(chǎn)品繁多，上下游關系復雜。因此，平臺希望以具有連帶性的化工品類——苯乙烯、乙二醇、二甘醇、PE膜料等通用塑料為敲門磚，吸引客戶購買次大宗商品、精細化工等附加產(chǎn)品。從化塑匯方面了解到，在下游應用方面，化塑匯集中于樹脂、建材、化纖、塑料包裝、工程塑料等品類，提升銷售連帶率。希望以此為下游用戶在短時間內(nèi)，找到便宜的商品，消除行業(yè)不對稱?；軈R創(chuàng)始人、CEO智建鵬介紹稱，此前，化塑匯推出“閃購”業(yè)務，通過借助大數(shù)據(jù)和IT技術，向上游供應商推送精準的閃購招標信息，邀請其參與報價競標，在限定時間內(nèi)，價低者奪標，形成訂單并完成交易。智建鵬透露，日前，化塑匯推出自營商城——化塑商城，希望通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)為上游供應商打開銷售渠道?；苌坛侵饕N售產(chǎn)品包括塑料添加劑、色母粒、改性塑料和功能材料、助劑和溶劑等?！盎軈R將會以技術和大數(shù)據(jù)為核心，高效整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，通過代采代銷、撮合、寄售、競價等模式，逐步覆蓋高附加值、數(shù)十萬SKU產(chǎn)品，為客戶建立起互聯(lián)網(wǎng)+信息流、互聯(lián)網(wǎng)+物流、互聯(lián)網(wǎng)+供應鏈金融等，一整套服務體系?！敝墙i說道。

11月16日消息，日前，亞馬遜方面透露稱，雙11當日，亞馬遜物流+為第三方賣家單日處理包裹量與日均相較，增加約7倍。全國訂單雙11當日已按計劃準時完成出庫發(fā)貨，到11月12日晚間，已通過亞馬遜當日達、次日達網(wǎng)絡送達到1100多個城市區(qū)縣的消費者手中。亞馬遜方面介紹稱，亞馬遜物流+業(yè)務自2015年雙11前夕推出，該物流體系可幫助第三方賣家、電商客戶、傳統(tǒng)零售和制造企業(yè)進行倉儲管理、干線運輸及最后一公里配送。據(jù)了解到，亞馬遜物流+制定了智能分倉方案，由原來單一倉庫統(tǒng)一發(fā)往全國，轉(zhuǎn)變?yōu)橄M者下單后三倉或多倉同時處理和發(fā)貨，這種智能方案也使全國平均配送時效提升了近20%。亞馬遜相關負責人介紹稱，針對一些電商客戶爆款商品的經(jīng)營模式，亞馬遜物流+根據(jù)數(shù)據(jù)將爆款商品與消費者常常拼單購買的商品一起存儲在距離發(fā)貨區(qū)較近的貨位，縮短庫內(nèi)操作時間。對于最后一公里配送，亞馬遜物流+基于對高峰期單量的分布情況進行分析并據(jù)此優(yōu)化配送路徑，并通過智能系統(tǒng)的輔助提高配送效率。此外，為及時應對風險，亞馬遜物流+也會模擬高峰期貨量進行壓力測試和實戰(zhàn)演練，其在前期預測、質(zhì)量管理、風險監(jiān)控、人員安排等方面也會進行一定準備。為減少人為管理錯誤發(fā)生，亞馬遜智能系統(tǒng)具備自動盤點的能力。從上架、揀貨、分揀、包裝到出庫，系統(tǒng)可自查、糾錯。

11月15日消息，日前，杭州快搶車網(wǎng)絡科技有限公司(下文簡稱“快搶車”)與平安銀行杭州分行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在汽車金融領域展開深度合作。據(jù)了解，快搶車是一家互聯(lián)網(wǎng)汽車銷售金融服務平臺，主要提供廠商直供新車和汽車金融等服務。車源方面，快搶車與一些汽車品牌的官方渠道進行了合作，其中包括汽車整車廠商、經(jīng)銷商集團和4S店。快搶車通過集中采購的方式獲得車源。在車輛售賣中，快搶車也有購車顧問陪同購車。支付環(huán)節(jié)，快搶車不僅選擇了與支付進行合作，還支持其它在線支付渠道。用戶在付款后，定金將凍結在支付寶中，驗車確認后定金在轉(zhuǎn)賬給快搶車。此外，快搶車還提供車輛上牌服務。據(jù)了解到，快搶車的提車網(wǎng)點主要分布在江蘇、浙江和湖南三個省市。不過，快搶車CEO張鵬介紹，未來將建立全國范圍的以汽車電商B2B交易為核心的服務平臺，為全國汽車經(jīng)銷商提供信息流、物流、資金流及saas系統(tǒng)等服務。目前，快搶車開發(fā)了一款車源寶App，用戶可以在上面進行發(fā)布車源、尋車和車商金融等操作。其中，在尋車版塊，車源寶采取了競價尋車的方式，先凍結一筆誠意金，讓用戶通過競價的方式參與購車。目前車源寶平臺注冊商戶數(shù)為9000余家。10月單月交易量超過7億元。接下來，快搶車將與平安杭州分行在線上平臺對接、綜合授信、線上融資、支付業(yè)務及跨境電商等互聯(lián)網(wǎng)金融等方面展開深入合作。通過建立商戶信用體系，為車商提供汽車金融服務。張鵬表示。

如何使用1號店禮品卡（1）實體卡需要成功喚醒并激活充值后才能購物使用。（2）激活充值成功后，禮品卡會與當前賬戶綁定，無法再變更，您只能在當前賬戶訂購商品才能使用。（3）激活充值成功后，您可以進入”我的1號店“-“我的禮品卡”進行查詢。（4）按照1號店購物流程，選購商品加入購物車，點擊"確認結算"按鈕。在下一步"支付及抵用券信息"模塊中，選擇"使用禮品卡賬戶余額"輸入所需抵扣的金額，再點擊"使用"按鈕即可。禮品卡賬戶余額不得用于購買新的1號店禮品卡。在使用禮品卡進行支付時，為保證您的賬戶安全，1號店會發(fā)送手機驗證碼進行校驗。Ps:如您需更換手機，請至“我的1號店”—“會員中心”—“安全設置”處修改或者解綁。溫馨提示：1.禮品卡不記名、不掛失、不兌換現(xiàn)金，購物金額不足部分以現(xiàn)金不足。2.使用禮品卡結算時，可分多次試使用，直至禮品卡使用完畢。3.在訂單結算時，禮品卡賬戶余額可以和返利賬戶金額、抵用劵一起使用。4.使用禮品卡支付購買實物商品發(fā)生退貨時，禮品卡支付部分退回卡內(nèi)，不予兌現(xiàn)。常見問題問：什么是1號店禮品卡？答：1號店禮品卡可在1號店網(wǎng)站www.yhd.com購買由上海智奧一號店信息技術有限公司銷售即1號店自營的商品（入駐商家，虛擬商品，海購商品等除外）。問：1號店禮品卡分實體卡和電子卡，有什么區(qū)別？答：實體卡：制作的含有票面金額的卡片。用戶在網(wǎng)上下單付款成功后在一個工作日內(nèi)由配送公司寄出，收到實體卡，在卡背面有密碼直接劃開，根據(jù)激活充值步驟操作即可。電子卡：只要在網(wǎng)上支付成功，不需要激活充值密碼，在相關賬戶中激活充值就可使用。問：1號店禮品卡有效期多長時間：答：購買日期起3年。問：我購買的實體卡什么時候可以收到？答：以各地倉庫發(fā)貨時效為準。問：購買禮品卡是否可以選擇貨到付款？答：抱歉，購買禮品卡不支持貨到付款，目前禮品卡只支持在線付款和銀行轉(zhuǎn)賬，款到發(fā)貨。問：購買禮品卡可以開票嗎？答：可以開具普通發(fā)票，使用禮品卡購買商品時不可以開具發(fā)票，購買3C類商品開具0元發(fā)票。問：我購買的禮品卡可以開具其他內(nèi)容的發(fā)票嗎？答：可以，只要索取發(fā)票選擇1號店經(jīng)營范圍內(nèi)的發(fā)票內(nèi)容即可。問：我購買禮品卡時忘了要發(fā)票怎么辦？答：您購買1號店實體禮品卡忘了要發(fā)票，或者您購買1號店電子卡都可以在“我的1號店”-“自助服務”-“在線補開發(fā)票”中查詢可以補開的禮品卡發(fā)票。問：禮品卡可以與其他付款方式一起使用嗎？答：在訂購結算時，禮品卡可以和返利賬戶金額、抵用劵一起使用。當禮品卡賬戶余額不足時，剩余部分系統(tǒng)自動提示使用其他方式付清。問：我同時使用禮品卡和現(xiàn)金付了款，退貨的時候可以一起退現(xiàn)金給我嗎？答：發(fā)生退貨時，禮品卡支付部分會退回卡內(nèi)，不予兌現(xiàn)。問：我想買卡送客戶，請問是買電子卡還是實體卡啊？答：請選擇實體禮品卡，節(jié)日禮品卡，主題類禮品卡，卡面設計豐富，送禮體面。問：如何使用禮品卡？答:收到禮品卡-刮開涂層，獲取密碼（電子卡無需此操作）-登錄1號店賬戶充值-選購商品結算時用禮品卡賬戶余額支付。問：如何充值禮品卡？答:登錄1號店-我的訂單-我的禮品卡-禮品卡充值-輸入禮品卡卡密-激活充值給自己/充值給他人。聲明：1號店不對禮品卡的丟失和被竊負責。請妥善保管卡號及密碼,禮品卡不計名不掛失。

11月15日消息，從威露士方面獲悉，今年雙十一，威露士在天貓平臺的交易額達1.22億元，獲天貓個護家清類銷售冠軍。威露士還特別提到，從單類產(chǎn)品來看，其洗衣液、消毒液、洗手液均實現(xiàn)了連續(xù)三年銷量第一。雙11當天，威露士天貓旗艦店共賣出676778套洗衣液，進入該店鋪消費顧客數(shù)達13萬。據(jù)了解，今年雙11威露士整體銷售策略為：整合線上線下資源，線下促銷呼應線上活動，線上活動帶動線下促銷。在玩法上，威露士于今年9月開始試水明星天貓直播，邀請中國女排主教練郎平及女排隊員站臺。通過引發(fā)用戶和粉絲的在線互動，借助體育明星效應帶動品牌傳播。物流方面，威露士利用分布在全國的28個倉，做到30小時內(nèi)將雙11的貨全部發(fā)出：（1）調(diào)用物流大數(shù)據(jù)，全國精準分倉建倉；（2）合作菜鳥網(wǎng)絡改善倉配物流方案；（3）改進產(chǎn)品包裝，減少運輸破損；（4）產(chǎn)品套餐化運營，爆款提前預包處理。威露士方面表示，在接下來的雙12和2017年，威露士也始終會把消費者的需求和體驗放在第一位。