2月22日消息，日前，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)公布2015年我國(guó)鋼鐵集團(tuán)盈利狀況排名，鋼鐵B2B平臺(tái)歐冶云商母公司寶鋼集團(tuán)排名第六，盈利10.42億元，與2014年相較，同比降低88.94%。值得注意的是，以寶鋼集團(tuán)為代表的特種鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，幾乎占據(jù)了盈利前20排行榜的半壁江山。排名第一的中信泰富特鋼集團(tuán)以21.42億元的凈利潤(rùn)逆市增盈10%，奪得2015年鋼企盈利冠軍。蘭格鋼鐵研究中心主任王國(guó)清分析稱(chēng)，特鋼優(yōu)勢(shì)已經(jīng)體現(xiàn)得越來(lái)越明顯，以往鋼鐵行業(yè)效益普遍較好時(shí)，對(duì)比下大鋼企效益，特鋼企業(yè)就不太突出，而近兩年整效益下滑，特鋼便開(kāi)始露出頭角。有媒體報(bào)道稱(chēng)，技術(shù)欠缺已成為我國(guó)鋼企進(jìn)軍特鋼領(lǐng)域的最大瓶頸。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)日前在出席鋼鐵煤炭行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩座談會(huì)時(shí)舉例說(shuō)，我國(guó)至今不能生產(chǎn)模具鋼，圓珠筆的“圓珠”都需要進(jìn)口。資深鋼鐵研究機(jī)構(gòu)人士分析稱(chēng)，寶鋼集團(tuán)旗下歐冶云商與大部分鋼鐵B2B平臺(tái)均有所不同。目前，很多鋼鐵B2B平臺(tái)均對(duì)找鋼網(wǎng)模型有所借鑒，但歐冶云商以“服務(wù)型生產(chǎn)體系”模式為根本，除提供物流、金融服務(wù)外還會(huì)配備專(zhuān)家咨詢(xún)服務(wù)，這與寶鋼集團(tuán)生產(chǎn)特種鋼鐵，有直接關(guān)系。

2月23日消息，新春開(kāi)工不久，服飾品牌森馬對(duì)外披露，2016年1月森馬公司實(shí)現(xiàn)終端銷(xiāo)售總額22.98億元，同比去年增長(zhǎng)49.42%。此外，在2015年度工作總結(jié)暨表彰大會(huì)上，森馬集團(tuán)方面還透露了2015年度總銷(xiāo)售額：森馬集團(tuán)公司共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售215億元，同比增長(zhǎng)16%；納稅15億元，同比增長(zhǎng)35%。在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)品牌普遍業(yè)績(jī)下挫之際，未來(lái)森馬服飾將如何繼續(xù)謀求逆勢(shì)增長(zhǎng)？森馬服飾董事長(zhǎng)邱光和表示，2016年是森馬集團(tuán)成立20周年，也是森馬發(fā)展重要的一年，森馬集團(tuán)將重點(diǎn)培育物流保障能力和團(tuán)隊(duì)復(fù)合能力，同時(shí)打造好“眾創(chuàng)平臺(tái)”和“供應(yīng)鏈平臺(tái)”，以及做好消費(fèi)者服務(wù)和對(duì)代理商的服務(wù)。此前，邱光和就曾公開(kāi)表示，到2018年電商板塊將實(shí)現(xiàn)再造一個(gè)森馬目標(biāo)，電商此后的貢獻(xiàn)主要來(lái)自?xún)煞矫?，首先，傳統(tǒng)線下庫(kù)存、斷色、斷規(guī)格產(chǎn)品的線上銷(xiāo)售。其次，做大自有電商平臺(tái)，在目前“哥來(lái)買(mǎi)”這個(gè)平臺(tái)基礎(chǔ)上，還計(jì)劃構(gòu)建一個(gè)兒童品牌的綜合性電商平臺(tái)。據(jù)了解到，2014年森馬服飾電商銷(xiāo)售收入超過(guò)9億元，目前在電商渠道銷(xiāo)售的新品規(guī)模已超過(guò)50%，線上業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)速度快于線下。在2015天貓雙11大促中，截至2點(diǎn)30分，森馬集團(tuán)銷(xiāo)售總額破2億元，無(wú)線端占比達(dá)80.46%，其中森馬官方旗艦店破1.09億元，最終整個(gè)集團(tuán)全天實(shí)現(xiàn)3.96億元銷(xiāo)售額。但從哥來(lái)買(mǎi)的官網(wǎng)上來(lái)看，其首頁(yè)呈現(xiàn)的產(chǎn)品數(shù)量尚且不多。業(yè)內(nèi)資深從業(yè)者告訴說(shuō)，森馬旗下的哥來(lái)買(mǎi)的平臺(tái)戰(zhàn)略其實(shí)收效甚微，森馬服飾之所以能保持增長(zhǎng)，主要得益于森馬主動(dòng)調(diào)整店面情況，及時(shí)關(guān)閉不盈利店面，同時(shí)抓住了下沉渠道搶占二三線城市市場(chǎng)的先機(jī)，目前二線城市森馬店鋪數(shù)量已經(jīng)超過(guò)2000家。而且能夠完善供應(yīng)鏈，不斷挑選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商進(jìn)行合作。公開(kāi)資料顯示，森馬集團(tuán)有限公司于1996年12月18日創(chuàng)立于浙江省溫州市，2011年3月11日，浙江森馬服飾股份有限公司在深圳證券交易所中小企業(yè)板上市，2015年4月，森馬宣布簽約韓國(guó)明星金宇彬成為形象代言人。

2月19日消息，日前，上海鋼之家電子商務(wù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)鋼之家）新三板掛牌儀式，在北京全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)舉行，本次集體掛牌儀式共有八家企業(yè)參加。據(jù)了解，上海鋼之家電子商務(wù)股份有限公司成立于2004年9月28日，于2015年12月17日正式掛牌新三板，實(shí)際控制人為董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理吳文章。公開(kāi)資料顯示：截至2015年4月30日，鋼之家凈資產(chǎn)值約為2340萬(wàn)元。2014年凈利潤(rùn)約為320萬(wàn)元，2015年1~4月凈利潤(rùn)超過(guò)100萬(wàn)元。信息服務(wù)費(fèi)、廣告設(shè)計(jì)費(fèi)、會(huì)務(wù)費(fèi)為主要收入，2014年平臺(tái)鋼材銷(xiāo)售貢獻(xiàn)了31.57%的收入，但毛利率為負(fù)數(shù)。尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓、各位企業(yè)界同仁：大家下午好！非常榮幸能在這里，與大家一起見(jiàn)證上海鋼之家電子商務(wù)股份有限公司在新三板掛牌這一意義深遠(yuǎn)的重要時(shí)刻。借此機(jī)會(huì)，我謹(jǐn)代表公司全體員工，向各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓和各位企業(yè)界同仁，向一直關(guān)心、支持和幫助鋼之家發(fā)展的社會(huì)各界人士，表示衷心的感謝！鋼之家成立于2004年9月28日，旗下鋼之家網(wǎng)站于2004年11月1日正式上線，是一家從事市場(chǎng)資訊、專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)、研究報(bào)告、行業(yè)數(shù)據(jù)、電子商務(wù)、會(huì)議展覽、品牌策劃、信息技術(shù)等服務(wù)的大型綜合性鋼鐵專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站。鋼之家是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)和上海浦東新區(qū)企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，先后榮獲上海市中小企業(yè)“品牌服務(wù)”榮譽(yù)、上海市計(jì)算機(jī)行業(yè)最具發(fā)展?jié)摿萍夹推髽I(yè)“十強(qiáng)”、上海市“專(zhuān)精特新中小企業(yè)”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，擁有55項(xiàng)軟件著作權(quán)。目前，已擁有國(guó)內(nèi)注冊(cè)會(huì)員22萬(wàn)余家，海外注冊(cè)會(huì)員2萬(wàn)余家，用戶(hù)涵蓋國(guó)內(nèi)外大中型鋼鐵企業(yè)、原燃料企業(yè)、鋼材下游用戶(hù)、貿(mào)易物流企業(yè)、金融證券期貨以及政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和研究機(jī)構(gòu)等。2015年我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量和消費(fèi)量進(jìn)入拐點(diǎn)，雙雙同比下降，中國(guó)鋼鐵業(yè)進(jìn)入寒冬。面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，鋼之家憑借多年積累的會(huì)員資源、市場(chǎng)信息、電子商務(wù)服務(wù)和技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)保持穩(wěn)健發(fā)展勢(shì)頭。2011年合資運(yùn)營(yíng)的中國(guó)大宗物資網(wǎng)也保持連年贏利。通過(guò)改版“網(wǎng)上鋼市”欄目，精心打造的易鋼云商電子商務(wù)平臺(tái)，是以“共建、共享、開(kāi)放、融合”為宗旨，以“平臺(tái)互聯(lián)、數(shù)據(jù)互通、服務(wù)共享”為目標(biāo)的第四方云客戶(hù)端電子商務(wù)平臺(tái)。我們相信，鋼鐵電子商務(wù)將成為鋼之家未來(lái)重要的發(fā)展模式和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。今天，我們?cè)谶@里舉行鋼之家掛牌上市儀式，是鋼之家發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑。士不可以不弘毅，任重而道遠(yuǎn)。鋼之家將把握這一新的發(fā)展機(jī)遇，借助資本市場(chǎng)的力量，進(jìn)一步加大鋼鐵專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)、數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)以及電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)等方面的整合力度，不斷提高鋼之家在全球鋼鐵業(yè)的知名度和影響力，鞏固和完善公司治理結(jié)構(gòu)，提升綜合服務(wù)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，把鋼之家建設(shè)成為全球鋼鐵業(yè)一流資訊商務(wù)平臺(tái)。最后，祝各位領(lǐng)導(dǎo)和朋友春節(jié)快樂(lè)、身體健康、事業(yè)輝煌！謝謝大家！

據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，生鮮電商，去年忽然之間成了一種時(shí)尚。從時(shí)鮮水果，到各種海鮮，好像什么東西，都可以用電商方式來(lái)銷(xiāo)售?？雌饋?lái)，生鮮電商是一片新的產(chǎn)業(yè)藍(lán)海，不過(guò)實(shí)際情況，卻并沒(méi)有這么樂(lè)觀。生鮮電商被媒體稱(chēng)為“電商行業(yè)的最后一塊肥肉”，可見(jiàn)這一領(lǐng)域的吸引力和商業(yè)價(jià)值。因此，像華為榮耀的前負(fù)責(zé)人劉江峰、前網(wǎng)易聯(lián)合創(chuàng)始人林敏、鄒志俊和陳勇、前搜狐聯(lián)席總裁王昕，這一批互聯(lián)網(wǎng)人士紛紛做起了生鮮電商的生意，而阿里巴巴、京東、亞馬遜中國(guó)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛投身其中，連傳統(tǒng)零售巨頭永輝超市也進(jìn)入了生鮮電商的戰(zhàn)場(chǎng)。然而從數(shù)據(jù)來(lái)看，硝煙彌漫的生鮮電商戰(zhàn)場(chǎng)上，盈利的企業(yè)終究是少數(shù)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品電商接近4000家，其中僅有1%能夠盈利，7%有巨額虧損，88%略虧，4%盈虧持平。這意味著，絕大部分生鮮電商都處于虧損狀態(tài)中。普遍的虧損和美好得前景，這就意味著勝出者必然是資金實(shí)力雄厚，能夠熬過(guò)激烈競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，所以也有人說(shuō)，生鮮電商的投資，已經(jīng)成為土豪的游戲。怎么看生鮮電商目前的生存現(xiàn)狀？中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)委員會(huì)專(zhuān)家龔鉑洋認(rèn)為，是資本推動(dòng)了這個(gè)行業(yè)的迅速成熟。龔鉑洋：電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)在涉及到整個(gè)生鮮領(lǐng)域，有相關(guān)的統(tǒng)計(jì)顯示，目前整個(gè)生鮮產(chǎn)品的零售總額大概有2.5萬(wàn)億，線上交易僅占其中的1%，處于一個(gè)起步的階段，未來(lái)有可能會(huì)到達(dá)10%的比例，這個(gè)市場(chǎng)是非常巨大的，所以導(dǎo)致一系列巨頭，尤其是互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，他們希望通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的手段來(lái)提高整個(gè)生鮮行業(yè)的效率，從而獲得更好的機(jī)會(huì)。我們看到像阿里巴巴、京東、亞馬遜等一系列巨頭進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，同時(shí)也有很多高管創(chuàng)業(yè)都選生鮮領(lǐng)域，這也可以說(shuō)是一個(gè)資本驅(qū)動(dòng)下的市場(chǎng)。面對(duì)著大面積的虧損，生鮮電商行業(yè)該往何處去，龔鉑洋認(rèn)為，目前來(lái)看，整個(gè)行業(yè)還需要系統(tǒng)的培育。龔鉑洋：一方面從消費(fèi)者的消費(fèi)行為來(lái)看，在網(wǎng)上買(mǎi)生鮮的消費(fèi)行為目前不是特別成熟，統(tǒng)計(jì)表明，目前在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)過(guò)生鮮的用戶(hù)僅占了24.5%，消費(fèi)者的行為模式和習(xí)慣還沒(méi)有養(yǎng)成，所以導(dǎo)致市場(chǎng)規(guī)模比較有限。另外一方面是生鮮電商的最大的痛點(diǎn)——冷鏈物流的問(wèn)題，因?yàn)樯r類(lèi)產(chǎn)品和其他標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品不太一樣，它受制于季節(jié)性、保溫、儲(chǔ)存、包裝等非常多的因素，并且也非常煩瑣，物流問(wèn)題的解決比較麻煩。第三個(gè)方面是在商業(yè)模式這一塊，我們看到幾個(gè)巨頭有自己建物流的，也有跟傳統(tǒng)的線下超市合作的，也有單獨(dú)做采購(gòu)的，但是到底哪一種商業(yè)模式能夠最終勝出，還處于一個(gè)觀望的階段。這幾種因素綜合起來(lái)，整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展還沒(méi)有起到一個(gè)比較好的效益，行業(yè)的基礎(chǔ)還需要有一個(gè)很好的培育。關(guān)于這個(gè)話題，經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員、中國(guó)貿(mào)促會(huì)研究院研究員趙萍作出了分析評(píng)論。經(jīng)濟(jì)之聲：有一個(gè)笑話，說(shuō)過(guò)年給父母送了一張電商的海鮮送貨券，只要快遞能到的地方都能送貨。不過(guò)這張券得趕快消費(fèi)，因?yàn)椴恢朗裁磿r(shí)候商家就可能倒閉了。這也折射出生鮮電商目前非常戲劇性的生存狀態(tài)：一方面市場(chǎng)潛力巨大，另一方面經(jīng)營(yíng)狀況堪憂(yōu)。對(duì)此您如何看？趙萍：從這個(gè)故事當(dāng)中，我們能感受到生鮮電商目前還處于一個(gè)新鮮事物的階段，對(duì)于有些企業(yè)來(lái)說(shuō)可能會(huì)大喜大悲，市場(chǎng)有大起大落的情況，這也是市場(chǎng)起步階段的一個(gè)正常的現(xiàn)象。因?yàn)楫?dāng)前還沒(méi)有成熟的商業(yè)模式，商業(yè)配套也不是特別完善，因此投資的風(fēng)險(xiǎn)比較大，當(dāng)前一種普遍的現(xiàn)象就是生鮮電商不賺錢(qián)。從未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，對(duì)于生鮮電商要有兩個(gè)方面的認(rèn)識(shí)：第一就是生鮮本身到底能不能賺錢(qián)，實(shí)際上目前生鮮的經(jīng)營(yíng)都是很難賺錢(qián)的，比如生鮮一直都是實(shí)體店，特別是商超類(lèi)的業(yè)態(tài)當(dāng)中非常重要的一個(gè)組成部分，但是目前商超的生鮮大部分處于虧損狀態(tài)，發(fā)展到電商領(lǐng)域是不是就一定會(huì)賺錢(qián)？那么大家為什么還要做呢？其實(shí)商超做生鮮的目的不是要從生鮮上賺錢(qián)，最重要的是生鮮是生活日用必需品，老百姓肯定要天天買(mǎi)或者是經(jīng)常買(mǎi)，有這個(gè)產(chǎn)品配備，就可以提高客戶(hù)的黏度。對(duì)于電商來(lái)說(shuō)，正如馬云過(guò)去說(shuō)的，能干的好干的都已經(jīng)干了，對(duì)于生鮮產(chǎn)品來(lái)說(shuō)它是不好干的，但是它對(duì)電商來(lái)說(shuō)也是必備的要件，因?yàn)楝F(xiàn)在流量增長(zhǎng)的速度肯定是在下降，是處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，在這樣的情況下，怎樣吸引消費(fèi)者不停的去光顧這個(gè)網(wǎng)站，不停的在這個(gè)網(wǎng)站上買(mǎi)東西，那么銷(xiāo)售生鮮或者做生鮮電商是一個(gè)非常重要的出路。經(jīng)濟(jì)之聲：生鮮電商的健康發(fā)展，首先需要冷鏈、物流等一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而我們現(xiàn)在還是能感受到，物流行業(yè)的發(fā)展依然差強(qiáng)人意。對(duì)于生鮮電商來(lái)說(shuō)，行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)或者說(shuō)關(guān)鍵在哪兒？趙萍：這兩個(gè)方面都很關(guān)鍵，其實(shí)在冷鏈之前有一個(gè)品類(lèi)的選擇，這個(gè)是最關(guān)鍵的?？梢哉f(shuō)科學(xué)的去選擇品類(lèi)就成功了一半，因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品不一樣，它的種類(lèi)特別多，比如說(shuō)大白菜在網(wǎng)上去賣(mài)的話，無(wú)論你怎么樣把大白菜賣(mài)給消費(fèi)者，它都不賺錢(qián)，因?yàn)榇蟀撞说母郊又堤貏e低，根本無(wú)法覆蓋物流的成本。根據(jù)測(cè)算，目前農(nóng)產(chǎn)品特別是生鮮電商，每單的物流成本基本上是40塊錢(qián)，如果客單價(jià)低于200塊錢(qián)的話，基本上肯定是要賠錢(qián)的，因此品類(lèi)的選擇特別重要。我們看到現(xiàn)在很多的電商賣(mài)的都是什么阿拉斯加的鱈魚(yú)、美國(guó)的車(chē)?yán)遄?、智利的?chē)?yán)遄拥鹊龋@都是高端的，就是為了選擇高附加值的品類(lèi)，從而使客單價(jià)上去。第二個(gè)就是冷鏈的配套，對(duì)于生鮮電商來(lái)說(shuō)，因?yàn)樯鐣?huì)配套還不完善，所以很多企業(yè)自己去做冷鏈物流，這就導(dǎo)致投資周期比較長(zhǎng)，回報(bào)比較低，因此也拖累了電商。經(jīng)濟(jì)之聲：從管理部門(mén)的角度，如果整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈存在發(fā)展不到位的問(wèn)題，我們應(yīng)該如何補(bǔ)足短板？趙萍：第一個(gè)就是要使農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化水平快速提升。現(xiàn)在我們很多農(nóng)產(chǎn)品都是大筐去裝，標(biāo)準(zhǔn)化程度很低，不太適合在電子商務(wù)平臺(tái)上以小包裝的形式去賣(mài)。主管部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)，引導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)化水平的提高，從而減少在產(chǎn)地和流動(dòng)過(guò)程當(dāng)中的損耗。第二個(gè)就是要加快冷鏈物流的社會(huì)化，鼓勵(lì)更多企業(yè)投資到冷鏈物流的行業(yè)中，并且創(chuàng)造機(jī)會(huì)使冷鏈物流企業(yè)與電商企業(yè)有更多的對(duì)接。經(jīng)濟(jì)之聲：對(duì)于生鮮電商商業(yè)模式的探索，什么樣的模式成功幾率比較大？趙萍：我認(rèn)為可能基于線上線下互動(dòng)的O2O模式會(huì)好一點(diǎn)。一方面可以就近囤貨、就近配送，配送成本能夠相對(duì)低一點(diǎn)，這樣它的物流就形成了一個(gè)干線物流+就近配送的物流模式。而且由于人們每天都需要生鮮產(chǎn)品，你要等三天才能到貨的話，對(duì)于消費(fèi)體驗(yàn)就會(huì)比較差。因此我認(rèn)為O2O可能會(huì)提升體驗(yàn)，降低物流成本，同時(shí)也事保證產(chǎn)品新鮮程度的一個(gè)比較好的方式。

亞馬遜的勃勃野心不僅讓同行業(yè)提心吊膽，就連一些原本與亞馬遜主要業(yè)務(wù)沒(méi)有太大關(guān)聯(lián)的領(lǐng)域也開(kāi)始害怕起來(lái)，這年頭，只要有錢(qián)玩?zhèn)€跨界有何懼也？前不久，亞馬遜中國(guó)取得了美國(guó)海運(yùn)業(yè)牌照，這也就意味著它一腳踏入3500億美元的海洋貨運(yùn)市場(chǎng)。海運(yùn)作為一個(gè)商品運(yùn)輸?shù)闹饕?，亞馬遜中國(guó)能夠拿下牌照可以看成進(jìn)一步壟斷了物流環(huán)節(jié)，亞馬遜可以為自身或是其他任何公司提供船運(yùn)服務(wù)，不過(guò)，亞馬遜要真正提供遠(yuǎn)洋運(yùn)輸服務(wù)，還需要進(jìn)行諸多監(jiān)管審批，上述美國(guó)牌照僅僅是第一步。當(dāng)亞馬遜包攬了旗下商品的海路運(yùn)輸之后，以往運(yùn)送一臺(tái)電視不到10美元的運(yùn)費(fèi)還會(huì)進(jìn)一步降低，如果結(jié)合亞馬遜的平臺(tái)技術(shù)刨去部分人工和公關(guān)成本的話，那么運(yùn)輸費(fèi)還會(huì)朝著成本價(jià)逼近。船運(yùn)行業(yè)人士分析稱(chēng)，亞馬遜中國(guó)的這一舉動(dòng)將會(huì)帶來(lái)多重影響，其中中國(guó)的供應(yīng)商可以通過(guò)亞馬遜平臺(tái)借助其海運(yùn)力量直接把產(chǎn)品銷(xiāo)售給美國(guó)的消費(fèi)者，免去了委托第三方運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)。亞馬遜的每一個(gè)新舉措的背后，其實(shí)總是或多或少的有一些“受害者”，本次海運(yùn)牌照成功申請(qǐng)之后，受負(fù)面影響最大的就是亞馬遜平臺(tái)上的分銷(xiāo)商，目前亞馬遜每年?duì)I收達(dá)到百萬(wàn)美元以上的賣(mài)家就有4萬(wàn)個(gè)，當(dāng)亞馬遜包攬了海運(yùn)業(yè)務(wù)之后，分銷(xiāo)商或是進(jìn)口商的批發(fā)價(jià)格以及廠商敏感資料便會(huì)讓亞馬遜唾手可得。賣(mài)家對(duì)亞馬遜的信任問(wèn)題是一方面，另一方面美國(guó)的零售商也會(huì)受到影響，此前有不少零售商表示不會(huì)使用亞馬遜的海運(yùn)服務(wù)，哪怕多花點(diǎn)錢(qián)委托第三方運(yùn)輸也不愿意將商品進(jìn)出口和銷(xiāo)售的信息披露給作為對(duì)手的亞馬遜。從這一點(diǎn)來(lái)看，亞馬遜加入海運(yùn)給貨運(yùn)價(jià)格帶來(lái)的沖擊可能會(huì)比較有限。能夠肯定的是，亞馬遜涉足海運(yùn)至少會(huì)在技術(shù)層面上帶來(lái)促進(jìn)作用，對(duì)于流程簡(jiǎn)化還是具有積極意義的，或許還會(huì)掀起相關(guān)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新熱潮。除了海運(yùn)之外，亞馬遜在陸運(yùn)，空運(yùn)甚至是分揀業(yè)務(wù)方面也在積極布局，去年底傳出亞馬遜將向美國(guó)航空集團(tuán)租賃25架貨機(jī)，包括波音767、波音300，力爭(zhēng)打造完備的美國(guó)國(guó)內(nèi)空中運(yùn)輸系統(tǒng)，減少對(duì)快遞合作伙伴的依賴(lài)。而知情人士繼續(xù)透露，其實(shí)亞馬遜早就已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試空中運(yùn)輸系統(tǒng)，并在俄亥俄州的測(cè)試中取得了不錯(cuò)的效果。除了海陸空線路上的準(zhǔn)備，在貨物分揀方面亞馬遜也拿出了一系列新舉措，比如去年的國(guó)際機(jī)器人和自動(dòng)化大會(huì)（ICRA2015）上，其“機(jī)器人分揀挑戰(zhàn)賽”就是為未來(lái)的“智能化快速分揀”所特別推出的一項(xiàng)賽事，亞馬遜拿出25000美元作為獎(jiǎng)金，并打算將獲勝者所設(shè)計(jì)的機(jī)器人運(yùn)用在遍布世界各地的物流配送中心。以目前亞馬遜所使用的15000部Kiva機(jī)器人為例，每年至少為公司省下4.5億到9億美元的開(kāi)銷(xiāo)，而這還是沒(méi)有完全脫離人類(lèi)分揀情況下的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。從亞馬遜的這些動(dòng)作來(lái)看，擺脫對(duì)快遞合作伙伴的依賴(lài)已經(jīng)是指日可待，對(duì)UPS、FedEx、USPS來(lái)說(shuō)少了亞馬遜這個(gè)大土豪的運(yùn)輸委托，那么公司業(yè)績(jī)必將遭受重挫。根據(jù)BernsteinResearch分析師DavidVernon的估算，去年USPS幫亞馬遜處理了40%的訂單配送，也就是約1億5000萬(wàn)件包裹，UPS處理約20%至25%，F(xiàn)edEx處理約15%至20%。另外，從亞馬遜獲得海運(yùn)牌照這件事來(lái)看，后續(xù)可能還會(huì)引起其他電商紛紛效仿，物流領(lǐng)域可能會(huì)在這樣的潮流中重新洗牌，不過(guò)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，從買(mǎi)賣(mài)到配送能夠以低廉的價(jià)格一手包辦那當(dāng)然是極好的。

2月17日消息，據(jù)獲悉，天津檢驗(yàn)檢疫局發(fā)布了關(guān)于開(kāi)展跨境電商經(jīng)營(yíng)主體和商品備案的通告。根據(jù)通告，在天津地區(qū)開(kāi)展跨境電商業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)企業(yè)、物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、交易平臺(tái)運(yùn)營(yíng)企業(yè)等經(jīng)營(yíng)主體（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“經(jīng)營(yíng)主體”），應(yīng)通過(guò)天津跨境貿(mào)易電子商務(wù)綜合服務(wù)平臺(tái)向天津出入境檢驗(yàn)檢疫局提供經(jīng)營(yíng)主體備案信息。經(jīng)營(yíng)主體備案信息應(yīng)包括統(tǒng)一社會(huì)信用代碼、企業(yè)名稱(chēng)、法人代表、注冊(cè)地址、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、企業(yè)類(lèi)型、主要商品類(lèi)別、平臺(tái)網(wǎng)址、平臺(tái)名稱(chēng)、屬地檢驗(yàn)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和質(zhì)量誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)承諾書(shū)等。跨境電商經(jīng)營(yíng)企業(yè)在商品首次上架銷(xiāo)售前，應(yīng)當(dāng)通過(guò)天津跨境貿(mào)易電子商務(wù)綜合服務(wù)平臺(tái)向天津出入境檢驗(yàn)檢疫局提供商品備案信息。商品備案信息中應(yīng)包含以下內(nèi)容：企業(yè)備案號(hào)、HS編碼、產(chǎn)品名稱(chēng)、生產(chǎn)國(guó)家/地區(qū)、品牌、規(guī)格型號(hào)、供應(yīng)商、商品大類(lèi)、進(jìn)出口標(biāo)志、商品貨號(hào)、生產(chǎn)企業(yè)、主要成分、用途、包裝單位、最小包裝單位、屬地檢驗(yàn)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、相關(guān)資質(zhì)證明信息和是否符合我國(guó)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求的申明等。同時(shí)，以下商品禁止以跨境電商形式入境：1.《中華人民共和國(guó)進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫法》規(guī)定的禁止進(jìn)境物；2.未獲得檢驗(yàn)檢疫準(zhǔn)入的動(dòng)植物產(chǎn)品及動(dòng)植物源性食品；3.列入《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》、《危險(xiǎn)貨物品名表》、《<聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸建議書(shū)規(guī)章范本>附錄三<危險(xiǎn)貨物一覽表>》、《易制毒化學(xué)品的分類(lèi)和品種名錄》和《中國(guó)嚴(yán)格限制進(jìn)出口的有毒化學(xué)品目錄》的物品；4.特殊物品（取得進(jìn)口藥品注冊(cè)證書(shū)的生物制品除外）；5.含可能危及公共安全的核生化有害因子的產(chǎn)品；6.廢舊物品；7.法律法規(guī)禁止進(jìn)境的其他產(chǎn)品和國(guó)家質(zhì)檢總局公告禁止進(jìn)境的產(chǎn)品。通告還指出，備案信息發(fā)生變化的，經(jīng)營(yíng)主體應(yīng)及時(shí)向天津出入境檢驗(yàn)檢驗(yàn)局更新備案信息。如發(fā)現(xiàn)提供虛假信息、備案信息與平臺(tái)展示信息明顯不符或存在嚴(yán)重缺陷以及提供禁入商品信息的情形，備案信息將無(wú)效。

北京時(shí)間2月17日早間消息，歐洲的郵政公司已經(jīng)面臨來(lái)自亞馬遜的壓力，他們很快還將面臨Uber等其他創(chuàng)業(yè)公司的挑戰(zhàn)。Uber推出的UberRUSH是一款將用戶(hù)與快遞員連接起來(lái)的眾包服務(wù)，而剛剛進(jìn)入這一市場(chǎng)的PiggyBaggy和Nimber也都將蠶食英國(guó)皇家郵政、德意志郵政和荷蘭郵政的市場(chǎng)份額。這些因素已經(jīng)體現(xiàn)在這些老牌巨頭的股價(jià)中，亞馬遜之前發(fā)展自營(yíng)物流業(yè)務(wù)已經(jīng)對(duì)這些企業(yè)構(gòu)成了打擊。倘若Uber跟進(jìn)這一趨勢(shì)，就將對(duì)歐洲的郵政公司構(gòu)成進(jìn)一步?jīng)_擊。英國(guó)皇家郵政之前表示，至少幾年內(nèi)，亞馬遜此舉將導(dǎo)致該公司的快遞業(yè)務(wù)前景縮水過(guò)半——約占其95億英鎊(約合137億美元)營(yíng)收的一半。與此同時(shí)，瑞士信貸分析師估計(jì)，如果亞馬遜在3至5年內(nèi)自主配送半數(shù)包裹，就意味著德意志郵政旗下的DHL包裹業(yè)務(wù)年收入損失3%至5%。Uber之前已經(jīng)在美國(guó)進(jìn)軍了郵政快遞業(yè)務(wù)，倘若他們也在歐洲采取這一措施，再加上其他通過(guò)普通人提供快遞服務(wù)的企業(yè)相繼崛起，將對(duì)德意志郵政、荷蘭郵政和英國(guó)皇家郵政的股價(jià)形成進(jìn)一步拖累，這幾家公司今年以來(lái)的股價(jià)已經(jīng)下跌3%至20%。投資銀行Jefferies歐洲運(yùn)輸和物流行業(yè)分析師大衛(wèi)·科斯騰斯(DavidKerstens)說(shuō)：“UberRUSH將會(huì)成為又一個(gè)試圖分一杯羹的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雖然當(dāng)日送達(dá)的重要性提升，該公司無(wú)疑會(huì)對(duì)英國(guó)皇家郵政造成進(jìn)一步壓力?！盪ber表示，該公司目前還不準(zhǔn)備在英國(guó)推出UberRUSH服務(wù)，但分析師認(rèn)為，考慮到這家專(zhuān)車(chē)公司的快速發(fā)展，這其實(shí)只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題。根據(jù)快遞公司ParcelHero的報(bào)告，如果Uber要抓住10%的英國(guó)快遞市場(chǎng)，僅在該國(guó)就要實(shí)現(xiàn)7億英鎊的收入。該公司估計(jì)，全球快遞和包裹行業(yè)每年的營(yíng)收約為2500億美元。另外一大威脅來(lái)自芬蘭的PiggyBaggy，這家企業(yè)目前將目光著眼于丹麥和德國(guó)，而挪威的Nimber同樣如此。這兩家公司都可以將快遞的供需雙方撮合起來(lái)，讓相同路徑的普通人為用戶(hù)配送包裹。自從7個(gè)月前進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，Nimber已經(jīng)擁有2.7萬(wàn)用戶(hù)，他們計(jì)劃年底達(dá)到10萬(wàn)人。應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)DHL、荷蘭郵政和英國(guó)皇家郵政都表示有信心應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，有些公司還指出，他們已經(jīng)開(kāi)發(fā)了類(lèi)似的業(yè)務(wù)。DHL表示，對(duì)傳統(tǒng)快遞公司來(lái)說(shuō)，眾包快遞公司意味著更多的競(jìng)爭(zhēng)，但也提供了機(jī)遇。該公司曾經(jīng)嘗試在斯德哥爾摩讓當(dāng)?shù)鼐用衽渌桶?，目前還在考慮第二個(gè)項(xiàng)目。英國(guó)皇家郵政發(fā)言人表示，新進(jìn)入市場(chǎng)的企業(yè)主要著眼于當(dāng)日送達(dá)領(lǐng)域，而該公司同樣在這一市場(chǎng)占據(jù)不小的份額。荷蘭郵政也很歡迎競(jìng)爭(zhēng)，但他們相信自己的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。但在一些分析師看來(lái)，他們有些過(guò)于樂(lè)觀。證券公司AviateGlobal聯(lián)合創(chuàng)始人加里·鮑林(GaryPaulin)表示，英國(guó)皇家郵政是他最喜歡的做空對(duì)象，而Redmayne-Bentley投資經(jīng)理大衛(wèi)·巴特斯比(DavidBattersby)也認(rèn)為該公司失去了市場(chǎng)主導(dǎo)地位?！皞鹘y(tǒng)郵政公司不會(huì)消失，但隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，我不認(rèn)為他們可以穩(wěn)穩(wěn)把持市場(chǎng)?！卑吞厮贡日f(shuō)。

O2O興起后的首個(gè)春節(jié)有期待也有無(wú)奈。北京商報(bào)記者在春節(jié)期間調(diào)查多個(gè)不同級(jí)別的城市發(fā)現(xiàn)，外賣(mài)成為普及率最高的O2O業(yè)務(wù)。不過(guò)，以解決消費(fèi)痛點(diǎn)為己任的O2O自身也凸顯“春節(jié)痛點(diǎn)”，幾乎全行業(yè)在春節(jié)期間都處于半癱瘓狀態(tài)。不過(guò)，在大平臺(tái)還未將觸角伸到低級(jí)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)之下，當(dāng)?shù)貏?chuàng)業(yè)O2O項(xiàng)目開(kāi)始萌芽。食為天：外賣(mài)普及率最高北京商報(bào)記者春節(jié)期間分別在不同發(fā)展水平的城市體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，除了北京、上海這樣的O2O發(fā)源地早已被外賣(mài)O2O打穿外，鄭州、青島等大城市以及更多三四線城市也被外賣(mài)平臺(tái)覆蓋。其中，大眾點(diǎn)評(píng)、餓了么、美團(tuán)外賣(mài)、百度外賣(mài)、口碑網(wǎng)等是開(kāi)通服務(wù)最廣的外賣(mài)O2O平臺(tái)。在鄭州某建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所工作的王小姐表示，去年是外賣(mài)平臺(tái)最活躍的一年，“在補(bǔ)貼優(yōu)惠的大力推廣下，自己不知道什么時(shí)候開(kāi)始，中午在單位用餐時(shí)最先想到的是挨個(gè)在外賣(mài)平臺(tái)選菜品、比價(jià)格下單”。北京商報(bào)記者在緊鄰鄭州的縣級(jí)市——新鄭市看到，在該市與鄭州市交界處龍湖鎮(zhèn)，由于多所大學(xué)校區(qū)的存在，各大外賣(mài)平臺(tái)已經(jīng)完成入駐。有餐館負(fù)責(zé)人表示，平時(shí)網(wǎng)上訂餐的主要是附近大學(xué)的在校生。某外賣(mài)平臺(tái)顯示，有餐館月銷(xiāo)售量超過(guò)800單。除了這些大城市，包括陜西銅川、山東臨沂等地，外賣(mài)也是最活躍的O2O業(yè)務(wù)。北京商報(bào)記者在各大平臺(tái)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，除了外賣(mài)服務(wù)外，平臺(tái)已經(jīng)開(kāi)始推廣鮮花配送等業(yè)務(wù)。北京商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，外賣(mài)、出行、在線購(gòu)買(mǎi)(預(yù)計(jì))電影票、鮮花、蛋糕等是消費(fèi)者使用最多的業(yè)務(wù)，至于上門(mén)按摩、家政、超市配送等業(yè)務(wù)，三四線城市基本都尚未開(kāi)通，消費(fèi)者也較少聽(tīng)說(shuō)。假期病：一線市場(chǎng)也煩惱雖然各大平臺(tái)都抱著“決戰(zhàn)到春節(jié)”的態(tài)度，但北京商報(bào)記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，即便是一線城市，O2O春節(jié)期間服務(wù)也不盡如人意。北京商報(bào)記者于除夕夜21時(shí)30分在北京工體使用打車(chē)軟件發(fā)現(xiàn)，Uber有錢(qián)也打不到車(chē)，滴滴快車(chē)費(fèi)率加到3.3倍。外賣(mài)平臺(tái)春節(jié)期間則面臨集體“半打烊”。除了連鎖品牌提供正常服務(wù)外，大量商家顯示暫停服務(wù)，沒(méi)暫停服務(wù)的也以高起送費(fèi)變相停業(yè)。北京商報(bào)記者看到，某售賣(mài)餛飩的小館起送費(fèi)直接提到了246元，而以解決“急病”痛點(diǎn)的送藥O2O春節(jié)期間幾乎全線停業(yè)。由于平臺(tái)屬性，商家休息和用工荒是一線市場(chǎng)O2O服務(wù)最大的煩惱。有專(zhuān)車(chē)司機(jī)表示，很多司機(jī)春節(jié)都回老家過(guò)年了，留下來(lái)的大多是北京司機(jī)，“節(jié)前公司發(fā)了通知，請(qǐng)?jiān)敢獯汗?jié)拉活的司機(jī)報(bào)名，不過(guò)并沒(méi)有獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，(司機(jī)收入)政策和平時(shí)一樣”。有外賣(mài)平臺(tái)負(fù)責(zé)人表示，平臺(tái)會(huì)保留自建物流團(tuán)隊(duì)提供服務(wù)，但不會(huì)要求商家和第三方配送員正常服務(wù)，“畢竟春節(jié)期間大家都要過(guò)年，市場(chǎng)也沒(méi)有那么大的消費(fèi)需求。”春節(jié)期間，剛需O2O平臺(tái)同樣面臨煩惱。北京商報(bào)記者體驗(yàn)58到家、云家政等O2O平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，即便是各項(xiàng)服務(wù)均有所漲價(jià)，消費(fèi)者也是“一單難求”。北京商報(bào)記者初一晚上登錄河貍家App查了六位美甲師的檔期，其中只有一位初二以后時(shí)間都可以預(yù)約，其他美甲師都要初五或初六以后才開(kāi)工。追概念：三四線市場(chǎng)已萌芽雖然多數(shù)三四線城市的商家和消費(fèi)者向北京商報(bào)記者表示未聽(tīng)過(guò)O2O，但已有當(dāng)?shù)貏?chuàng)業(yè)項(xiàng)目瞄準(zhǔn)了正熱的O2O領(lǐng)域。不過(guò)，O2O創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目在當(dāng)?shù)匕l(fā)展并不容易，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)難度遠(yuǎn)大于一二線市場(chǎng)。北京商報(bào)記者在鄭州調(diào)查發(fā)現(xiàn)，包括京東到家等大量主流到家平臺(tái)均未在鄭州開(kāi)展業(yè)務(wù)，不過(guò)，菜便利、美道家等一大批當(dāng)?shù)鼗ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始提供生鮮配送等類(lèi)似服務(wù)。陜西銅川當(dāng)?shù)匾粋€(gè)主流微信公號(hào)服務(wù)平臺(tái)“銅小薇”顯示，該平臺(tái)可提供生活超市、特產(chǎn)、快餐、旅游以及找工作、家政、訂票等生活服務(wù)，不過(guò)，外賣(mài)服務(wù)僅有1家餐館和1家海鮮館，而且需要提前一天電話預(yù)訂，微信平臺(tái)也只提供菜單。在一線城市尚且處于試水階段之時(shí)，三四線的嘗試更多的像是追概念。北京商報(bào)記者體驗(yàn)多個(gè)當(dāng)?shù)豋2O業(yè)務(wù)發(fā)現(xiàn)，除了服務(wù)不完善外，甚至有平臺(tái)無(wú)法使用微信、支付寶等在線支付工具，只能通過(guò)現(xiàn)金付款。教育市場(chǎng)是以創(chuàng)新模式為基礎(chǔ)的所有O2O業(yè)務(wù)共同面臨的問(wèn)題。山東臨沂郯城某美甲店老板表示，自己做的是美甲、美容生意，每天來(lái)到店里的顧客很多，在不愁生意甚至店內(nèi)人手不足的情況下從未想過(guò)上門(mén)服務(wù)。對(duì)于小城市生活的消費(fèi)者，幾乎所有被調(diào)查者均表示沒(méi)有上門(mén)美甲需求。

2月1日消息，日前，五礦電商鑫益聯(lián)母公司五礦發(fā)展股份有限公司（下稱(chēng)“公司”）發(fā)布2015年年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告，預(yù)計(jì)將虧損37億元左右。公告顯示，虧損的主要原因有二：其一，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，鋼材流通行業(yè)持續(xù)低迷，公司貿(mào)易業(yè)務(wù)利潤(rùn)大幅下降，盈利機(jī)會(huì)顯著減少，生產(chǎn)冶煉企業(yè)持續(xù)虧損；其二，公司負(fù)債中，美元負(fù)債占一定規(guī)模，2015年人民幣對(duì)美元貶值，匯兌損失增加。據(jù)了解，2015年11月，五礦發(fā)展向五礦電商現(xiàn)金增資約2億元，阿里創(chuàng)投向五礦電商現(xiàn)金增資約3.2億元，海立云垂向五礦電商現(xiàn)金增資7千萬(wàn)。增資完成后，五礦發(fā)展、阿里創(chuàng)投、海立云垂分別持有五礦電商46%、44%、10%的股權(quán)。長(zhǎng)江證券分析稱(chēng)，目前五礦發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)型項(xiàng)目是電商平臺(tái)鑫益聯(lián),其已決定實(shí)施42.56億定增方案，用于支持金屬電商平臺(tái)、智慧物流體系和供應(yīng)鏈金融的建設(shè)，資本輸入可謂大手筆；此外，與阿里方面的合作更是在業(yè)界響起一聲驚雷,向五礦電商增資5.92億元后，作為股東的阿里方面必將對(duì)線上平臺(tái)構(gòu)建產(chǎn)生積極作用，領(lǐng)先的B2B經(jīng)驗(yàn)也將可能觸發(fā)鑫益聯(lián)創(chuàng)新模式的開(kāi)啟,值得期待。

不久前，網(wǎng)上流傳的一張“2016春節(jié)快遞放假時(shí)間安排表”顯示，多數(shù)快遞公司春節(jié)攬收截止日期為1月18日~1月25日，這讓不少的“剁手黨”們傷透了心。對(duì)此，1月25日到1月27日，申通、圓通、中通、韻達(dá)、順豐、EMS等幾家占據(jù)國(guó)內(nèi)80%以上市場(chǎng)份額的快遞公司，均陸續(xù)發(fā)出春節(jié)服務(wù)官方公告，強(qiáng)調(diào)“全年無(wú)休”，保障春節(jié)期間的快遞服務(wù)安全、通暢。此外，包括京東、蘇寧、阿里等一些電商平臺(tái)，也都紛紛想盡辦法力推自建物流并聯(lián)合部分第三方快遞，推出春節(jié)“不打烊”運(yùn)營(yíng)策略，希望給“剁手黨”們吃下定心丸。不過(guò)，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者逐一核實(shí)了解，各大快遞公司春節(jié)快遞服務(wù)在時(shí)效、價(jià)格上仍然有所差別。其中，順豐就明確春節(jié)期間加收10元不等的服務(wù)費(fèi)?？爝f開(kāi)啟“春節(jié)模式”《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在采訪中了解到，圓通、中通明確從2月6日/7日~2月12日（臘月二十八到正月初五）進(jìn)入春節(jié)運(yùn)營(yíng)模式，2月13日（正月初六）起恢復(fù)正常運(yùn)作及攬收派送服務(wù)。韻達(dá)雖然表示春節(jié)期間全網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)營(yíng)，并已根據(jù)春節(jié)期間的業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)做好了充分準(zhǔn)備，但同時(shí)提醒，由于春節(jié)期間特別是欠發(fā)達(dá)地區(qū)寄遞量急劇下降，韻達(dá)速遞將對(duì)相關(guān)地區(qū)的汽運(yùn)、航空線路進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化，部分地區(qū)快件時(shí)效將有一定的調(diào)整，具體事宜可聯(lián)系當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)咨詢(xún)?！皣?guó)家隊(duì)”EMS則在其官方微信上直言，春節(jié)期間多家快遞公司停運(yùn)，對(duì)于堅(jiān)持“全年無(wú)休”的郵政EMS來(lái)說(shuō)，業(yè)務(wù)量可能激增。值得一提的是，順豐在表示“365天不打烊”的同時(shí)，也稱(chēng)春節(jié)期間為保障服務(wù)水平，需投入額外的人力物力資源。因此，將在除夕~正月初六（2月7日~2月13日）對(duì)內(nèi)地征收10元人民幣/票的假期服務(wù)費(fèi)；正月初一~正月初四（2月8日~11日）對(duì)港澳臺(tái)地區(qū)寄件的用戶(hù)收取15元港幣/票、15元澳門(mén)幣/票、60元新臺(tái)幣/票的假期服務(wù)費(fèi)。電商平臺(tái)春節(jié)不打烊第三方快遞公司的春節(jié)運(yùn)營(yíng)模式，無(wú)疑將對(duì)不少電商平臺(tái)銷(xiāo)售造成影響。不過(guò)，以京東商城、蘇寧易購(gòu)為代表的部分擁有自建物流的電商平臺(tái)，則顯示出充分優(yōu)勢(shì)，紛紛推出春節(jié)“不打烊”的運(yùn)營(yíng)策略。據(jù)京東商城此前對(duì)媒體表示，2月7日~2月13日，對(duì)于年貨等普通訂單，在北京、上海、廣州、武漢、成都、沈陽(yáng)、西安等88個(gè)核心城市的消費(fèi)者可正常下單網(wǎng)購(gòu)（其中15個(gè)城市核心區(qū)域提供“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)），并享受配送、取件、換新服務(wù)；對(duì)于電視、冰箱等大件訂單，在87個(gè)城市及139個(gè)京東幫縣域范圍內(nèi)支持正常生產(chǎn)、配送、取件、換新服務(wù)。蘇寧云商COO侯恩龍日前也表示，為了應(yīng)對(duì)超級(jí)年貨節(jié)的購(gòu)物高峰，蘇寧物流做出充分準(zhǔn)備，整體運(yùn)力與“雙十一”相當(dāng)，并且春節(jié)期間不打烊，保證用戶(hù)下單就能快速收到商品。他們甚至還推出“超級(jí)送”計(jì)劃，在195座城市1104家蘇寧門(mén)店繼續(xù)推出2小時(shí)“急速達(dá)”服務(wù)。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自建物流的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，依靠第三方快遞支撐的阿里同樣不甘示弱?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從阿里旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)了解到，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已集結(jié)日日順、萬(wàn)象、心怡等數(shù)十家倉(cāng)配企業(yè)和快遞公司近12萬(wàn)名員工堅(jiān)守節(jié)日一線，并調(diào)集運(yùn)輸和配送車(chē)輛超過(guò)10萬(wàn)部，確保春節(jié)期間全國(guó)90多個(gè)主要城市保持正常配送。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)有關(guān)人士告訴記者，從2月1日至2月14日，北至哈爾濱、南達(dá)?？谂c貴陽(yáng)、西到烏魯木齊、東至上海的90多個(gè)全國(guó)主要城市居民，均可享受菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的“春節(jié)不打烊”服務(wù)，足不出戶(hù)也可在網(wǎng)上下單收貨。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士提醒，受春節(jié)寄遞需求量急劇下降以及快遞員返鄉(xiāng)潮影響，各大快遞公司網(wǎng)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)多少都有調(diào)整，真正恢復(fù)日常運(yùn)營(yíng)通常要在初七、初八左右。同時(shí)，無(wú)論自建物流還是第三方快遞，在華北、東北、西北等地區(qū)都容易受到寒冷天氣、運(yùn)輸?shù)炔豢煽沽σ蛩赜绊懀瑢?dǎo)致取件、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、派件延誤，希望消費(fèi)者這期間耐心等待并給予諒解支持。

1月28日消息，據(jù)獲悉，深圳愛(ài)淘城網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司于近日正式申請(qǐng)新三板掛牌，其申請(qǐng)的主辦券商為國(guó)聯(lián)證券。資料顯示，愛(ài)淘城于2015年7月20日完成股改。董事長(zhǎng)邵哲占股29.92%、董事陳大彪占股15.71%、董事楊波占股13.40%、董事龍翔占股10.50%，為共同實(shí)際控制人。公司2013年、2014年、2015年1-9月的營(yíng)業(yè)收入分別為5734.95萬(wàn)元、1.22億元和1.10億元；凈利潤(rùn)分別為-782.63萬(wàn)元、846.02萬(wàn)元和845.81萬(wàn)元。據(jù)了解，愛(ài)淘城成立于2010年7月，業(yè)務(wù)范圍涵蓋電商、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、跨境出口等多個(gè)領(lǐng)域，通過(guò)eBay、亞馬遜等海外電商平臺(tái)將產(chǎn)品銷(xiāo)售給終端消費(fèi)者。目前，愛(ài)淘城目前正在搭建開(kāi)放式跨境電商服務(wù)平臺(tái)，為客戶(hù)提供信息流、資金流、物流、倉(cāng)儲(chǔ)等解決方案。

1月27日消息，一位接近圓通的人士向爆料，圓通準(zhǔn)備推出一款提高快遞員工作體驗(yàn)和效率的手機(jī)APP“行者”，該APP中將包含類(lèi)似菜鳥(niǎo)裹裹APP中的快遞員搶單功能?！靶姓逜PP應(yīng)該會(huì)和面向消費(fèi)者的圓通速遞APP打通，消費(fèi)者在圓通速遞APP上下單寄件后，訂單會(huì)通過(guò)行者APP推送給快遞員，快遞員搶單后上門(mén)取件?！鄙鲜鋈耸勘硎?，由于產(chǎn)品還未最終成型，所以具體時(shí)效等還不能確認(rèn)。據(jù)上述爆料人介紹，接收訂單push、一鍵搶單只是行者APP的其中一項(xiàng)功能。該產(chǎn)品還將包含很多提高快遞員工作體驗(yàn)和效率的功能，如掃描簽收快遞、掃描面單取件、藍(lán)牙打印電子面單、路線導(dǎo)航以及方便與路上的快遞員進(jìn)行溝通的語(yǔ)音播報(bào)等。經(jīng)查看發(fā)現(xiàn)，圓通速遞APP中已經(jīng)設(shè)置了APP下單功能，消費(fèi)者將訂單信息填寫(xiě)完整后可以查看運(yùn)費(fèi)，但目前還沒(méi)有任何關(guān)于快遞員搶單服務(wù)的提示和時(shí)效選擇按鈕。對(duì)此，圓通方面求證，得到的回應(yīng)是，公司確實(shí)在籌備一款針對(duì)快遞員的手機(jī)APP，主要目的是為了適應(yīng)公司的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，但有部分功能尚在完善階段，具體信息還不便透露。據(jù)了解，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在一周前宣布啟動(dòng)“專(zhuān)業(yè)攬件眾包計(jì)劃”，消費(fèi)者可以通過(guò)菜鳥(niǎo)裹裹APP在線發(fā)起寄快遞需求，由合作快遞企業(yè)的專(zhuān)業(yè)快遞員搶單并上門(mén)攬收，加入的快遞員約20萬(wàn)，后續(xù)仍會(huì)增加。值得關(guān)注的是，菜鳥(niǎo)公布的首批合作伙伴中，包括百世、天天、德邦、指尖快遞、財(cái)神到家及快遞兔6家企業(yè)，卻沒(méi)有一直以來(lái)與菜鳥(niǎo)合作甚密的圓通，難道行者APP正是圓通不參與菜鳥(niǎo)眾包計(jì)劃的原因？早有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，菜鳥(niǎo)通過(guò)裹裹APP開(kāi)啟眾包服務(wù)會(huì)對(duì)快遞公司造成一定威脅?！俺跗谟绊懖淮螅?yàn)閬?lái)自消費(fèi)者端的寄件請(qǐng)求體量不大，但搶單功能可以復(fù)制，包裹的配送也可以搶單，利用加入眾包的快遞員殺入最后一公里商品市場(chǎng)也不無(wú)可能，那樣訂單就會(huì)越來(lái)越多?！薄翱爝f員群體的想法很簡(jiǎn)單，哪里的單多，哪里的收入多，就會(huì)依賴(lài)哪個(gè)平臺(tái)?！鄙鲜鋈耸垦a(bǔ)充道，“快遞員對(duì)加盟點(diǎn)的粘性本來(lái)就不大，當(dāng)菜鳥(niǎo)眾包入口的單量穩(wěn)定，甚至超過(guò)快遞加盟點(diǎn)的訂單時(shí)，快遞員就會(huì)有新的選擇。”某物流企業(yè)高管認(rèn)為，菜鳥(niǎo)裹裹一旦整合了快遞員，想進(jìn)一步為其提供大量訂單更加簡(jiǎn)單。“阿里系所有商品的物流節(jié)點(diǎn)都在菜鳥(niǎo)的系統(tǒng)里，阿里電商件的最后一公里配送一旦開(kāi)放給末端快遞員進(jìn)行搶單，加盟點(diǎn)就變成了一個(gè)簡(jiǎn)單的倉(cāng)庫(kù)。”有物流業(yè)內(nèi)人士表示，阿里系電商訂單幾乎占據(jù)了三通一達(dá)等快遞企業(yè)70%的業(yè)務(wù)量，以阿里作為業(yè)務(wù)來(lái)源的快遞企業(yè)如果再把快遞員交出去，確實(shí)太過(guò)危險(xiǎn)了。“像圓通這樣將快遞員保護(hù)起來(lái)，通過(guò)技術(shù)‘自立門(mén)戶(hù)’確實(shí)是目前的最優(yōu)選擇，這樣看來(lái)行者APP未必是不參與菜鳥(niǎo)眾包的原因，很有可能是菜鳥(niǎo)推出眾包的結(jié)果?！?/div>