10月31日，《電子商務(wù)法草案（二審稿）》已提交全國人大常委會(huì)審議。相較于一審稿，草案二審稿對電子商務(wù)經(jīng)營者特別是平臺(tái)經(jīng)營者的義務(wù)與責(zé)任做出補(bǔ)充和完善，同時(shí)強(qiáng)化了對消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)，進(jìn)一步體現(xiàn)了對電子商務(wù)規(guī)范的意義。對此，小編針對草案二審稿新增法律規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了整理。一、明確電商經(jīng)營主體為使電子商務(wù)經(jīng)營主體的分類和含義規(guī)定得更加清晰，草案二審稿將原來的“電子商務(wù)經(jīng)營主體”統(tǒng)一改為“電子商務(wù)經(jīng)營者”，并增加規(guī)定：“電子商務(wù)經(jīng)營者”包括自建網(wǎng)站經(jīng)營的電子商務(wù)經(jīng)營者、電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營者、平臺(tái)內(nèi)電子商務(wù)經(jīng)營者三類。該定義進(jìn)一步細(xì)分了“電子商務(wù)”的主體類別，微商、共享經(jīng)濟(jì)、直播平臺(tái)等新業(yè)態(tài)都可以被納入法律規(guī)范的對象。北京大學(xué)法學(xué)院教授薛軍表示：“電子商務(wù)法草案在制定過程中，特別注意保持了法律框架的開放性，以使其能夠容納未來出現(xiàn)的業(yè)態(tài)和模式?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，草案對新事物發(fā)展持鼓勵(lì)和促進(jìn)態(tài)度，體現(xiàn)了原則性和具體性的結(jié)合、前瞻性和現(xiàn)實(shí)性的結(jié)合。二、加強(qiáng)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益一直以來，消費(fèi)者的合法權(quán)益始終是人們持續(xù)關(guān)注的重點(diǎn)。盡管如此，仍有很多買家們遇到假貨、欺騙等現(xiàn)象。根據(jù)企鵝智庫315期間發(fā)布的《2017中國網(wǎng)民受騙及維權(quán)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，2016年有高達(dá)71.5%的王敏曾有過上當(dāng)受騙的經(jīng)歷，其中，近八成網(wǎng)民的損失達(dá)百元以上。其中，在網(wǎng)購過程中，有2%的消費(fèi)者買過來自核污染地區(qū)的日本產(chǎn)品；有59%的老人購買過虛假藥品、保健品；有53%的消費(fèi)者遇到過運(yùn)動(dòng)品牌的虛假宣傳。（圖片來自企鵝智酷《2017中國網(wǎng)民受騙及維權(quán)數(shù)據(jù)報(bào)告》）盡管有《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等法律及“七天無理由退換”等網(wǎng)規(guī)的保護(hù)，電子商務(wù)法則進(jìn)一步加強(qiáng)維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。1、告別“0差評(píng)”網(wǎng)店購物評(píng)價(jià)和銷量不僅是消費(fèi)者選擇購物的判斷依據(jù)，也成為商家競爭排名的標(biāo)準(zhǔn)。而虛假宣傳、虛假交易、虛假評(píng)論都傷害了消費(fèi)者的合法權(quán)益，也破壞了公平競爭的市場秩序以及網(wǎng)絡(luò)購物的環(huán)境，阻礙了電子商務(wù)的健康有序發(fā)展。此前，就出現(xiàn)了因買家給差評(píng)而遭到商家打電話請求撤銷評(píng)論的現(xiàn)象，更嚴(yán)重的還會(huì)發(fā)生威脅、報(bào)復(fù)等危及買家人身安全的事件。此外，商家為了提高搜索排名，采取“好評(píng)返現(xiàn)”或“刷單”等大量手段提高自己的知名度，從而帶起一條新興的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。其中也不乏有人因刷單或不返現(xiàn)而被商家欺騙，因而也造成了一定的損失。電商法二審稿在一審稿基礎(chǔ)上做了修改，要求電子商務(wù)經(jīng)營者不得以虛假宣傳、虛構(gòu)交易、編造用戶評(píng)價(jià)等方式侵害消費(fèi)者知情權(quán)。同時(shí)，也有同行因惡性競爭惡意刷“黑評(píng)”，給商家和消費(fèi)者也帶來了損失。電商法二審稿要求，電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營者不得刪除消費(fèi)者對其平臺(tái)內(nèi)銷售的商品或者提供的服務(wù)的評(píng)價(jià)。但是，消費(fèi)者使用侮辱性、誹謗性語言或者明顯違背事實(shí)進(jìn)行評(píng)價(jià)的除外。違者處2萬元以上10萬元以下的罰款，情節(jié)嚴(yán)重，處10萬元以上50萬以下的罰款。2、競價(jià)排名須標(biāo)明“廣告”去年，“魏則西事件”將“競價(jià)排名”推到風(fēng)口浪尖，隨之引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)。魏則西的過世，讓莆田系民營醫(yī)院、百度推廣、醫(yī)療監(jiān)管制度等話題成為關(guān)注的焦點(diǎn)。同樣，在電商領(lǐng)域，商家通過投入廣告提升排名為自己帶來利益，對消費(fèi)者來說卻或多或少產(chǎn)生了影響，不僅會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者消費(fèi)，且不利于電商市場的健康發(fā)展。在電商法二審稿中，新增了一條規(guī)定，要求電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)根據(jù)商品或者服務(wù)的價(jià)格、銷量、信用高低等多種方式向消費(fèi)者顯示商品或者服務(wù)的搜索結(jié)果；對于競價(jià)排名的商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)顯著標(biāo)明“廣告”。違者將依據(jù)《廣告法》的規(guī)定處罰。該項(xiàng)規(guī)定有效地保護(hù)了消費(fèi)者的知情權(quán)，同時(shí)也有利于遏制商家的不正當(dāng)競爭行為。3、“信息安全”將成立法重點(diǎn)如何保證消費(fèi)者的信息安全，也是電子商務(wù)立法的核心問題之一。網(wǎng)絡(luò)安全的重要內(nèi)容就是消費(fèi)者個(gè)人信息安全問題，電商平臺(tái)上也多次發(fā)生大規(guī)模的個(gè)人信息泄露事件，給消費(fèi)者造成巨大的負(fù)面影響。此前，經(jīng)常有賣家為牟利販賣買家個(gè)人信息，導(dǎo)致人們經(jīng)常受到垃圾短信、詐騙電話。泄露信息包括消費(fèi)者近期內(nèi)的消費(fèi)類型、賬戶余額、消費(fèi)習(xí)慣、身份信息、通話記錄和收件地址等。在此背景下，草案對電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營者及電子商務(wù)經(jīng)營者提出要求。電商法二審稿中新增規(guī)定，要求電子商務(wù)經(jīng)營者收集、使用其用戶的個(gè)人信息，應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》等法律、行政法規(guī)規(guī)定的個(gè)人信息保護(hù)規(guī)則。如違反本法規(guī)定，則依照《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》的規(guī)定處罰。同時(shí)，電子商務(wù)經(jīng)營者提供有關(guān)電子商務(wù)數(shù)據(jù)信息后，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取必要措施保護(hù)電子商務(wù)經(jīng)營者提供的數(shù)據(jù)信息安全。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)措施和其他必要措施保證其網(wǎng)絡(luò)安全、穩(wěn)定運(yùn)行，防范網(wǎng)絡(luò)違法犯罪活動(dòng)，有效應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)安全事件，保障電子商務(wù)交易安全。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，并向有關(guān)部門報(bào)告。4、消費(fèi)者維權(quán)刻不容緩根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，41.3%的消費(fèi)者在遭遇欺詐后選擇忍耐，并沒有進(jìn)行投訴，其最大的原因是維權(quán)過程過于繁瑣，其次是不知道具體維權(quán)渠道。此外，金錢和時(shí)間成本也成為妨礙消費(fèi)者維權(quán)的大問題。針對網(wǎng)購中消費(fèi)者投訴舉報(bào)難、獲取證據(jù)難等問題，草案二審稿也做出進(jìn)一步完善。草案規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立便捷、有效的投訴、舉報(bào)機(jī)制，公開投訴、舉報(bào)方式等信息，及時(shí)受理并處理投訴、舉報(bào)。在電子商務(wù)爭議處理中，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)提供原始合同和交易記錄。因其原因無法查明事實(shí)的，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為，針對日益增多的電商消費(fèi)糾紛，可以建立電商消費(fèi)者舉報(bào)投訴公示機(jī)制，促進(jìn)電商誠信經(jīng)營；同時(shí)建立信用等級(jí)機(jī)制，對電商實(shí)現(xiàn)信用等級(jí)管理并公示；建立失信懲戒機(jī)制，要求電商平臺(tái)提供商對信用等級(jí)電商采取限制性措施，也可結(jié)合企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)使用；制定并完善相應(yīng)的法律法規(guī)制度，使信息公示有操作的依據(jù)，明確電商平臺(tái)提供商的責(zé)任與義務(wù)。三、強(qiáng)化規(guī)范平臺(tái)及經(jīng)營者責(zé)任消費(fèi)者作為弱勢群體，權(quán)利更容易受到侵害，所以法律往往加強(qiáng)對其保護(hù)。但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，有上千萬的賣家群體。其中，中小賣家仍占絕大多數(shù)。然而，人們把目光放在保護(hù)消費(fèi)者的同時(shí)，是否也注意到，商家的權(quán)益由誰來保護(hù)？1、“店大欺店”怎么辦？電商平臺(tái)“二選一”將被遏制日前，騰訊、京東和唯品會(huì)共同宣布，三方達(dá)成最終協(xié)議，騰訊和京東將在交易交割時(shí)以現(xiàn)金形式向唯品會(huì)投資總計(jì)約8.63億美元。劉強(qiáng)東表示，此舉是為了針對行業(yè)壟斷和“二選一”等不正當(dāng)競爭。巨頭之爭下，“受傷”的往往是商家。對于商家們來說，電商節(jié)日促銷總是令他們喜憂參半。在利用電商購物節(jié)獲取利益的同時(shí)，他們也可能面臨在不同電商平臺(tái)之間“二選一”或者“多選一”的問題。對此，草案二審稿中新增規(guī)定，電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營者不得利用服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則等手段，對平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營者的交易、交易價(jià)格等進(jìn)行不合理限制或者附加不合理交易條件，或者向平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營者收取不合理費(fèi)用。對于違反者也規(guī)定了具體的罰則，包括責(zé)令限期改正，可以處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。中小經(jīng)營者是創(chuàng)造財(cái)富、推動(dòng)中國電子商務(wù)發(fā)展的中堅(jiān)力量。電子商務(wù)法的立法在保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的同時(shí)，更要注重對平臺(tái)內(nèi)處于弱勢地位的中小經(jīng)營者的保護(hù)。根據(jù)草案二審稿，電商平臺(tái)不得濫用市場地位來侵犯網(wǎng)店的經(jīng)營自由與合法權(quán)利，將為打擊平臺(tái)“店大欺店”提供明確的法律依據(jù)。2、“打假”從根本抓起：加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)責(zé)任在每年一度的“315”晚會(huì)上，都會(huì)曝出一大波問題企業(yè)及問題產(chǎn)品。假貨不僅威脅著消費(fèi)者和正品品牌，也嚴(yán)重傷害整個(gè)商業(yè)鏈條上中下游的所有參與者。一直以來，各大電商平臺(tái)對于“打假”力度不減。阿里先后推出打假系統(tǒng)、升級(jí)誠信維權(quán)機(jī)制、建立打假特戰(zhàn)隊(duì)，依托大數(shù)據(jù)開展了多次線下打假行動(dòng)。京東則建立直接追究第三方商家違規(guī)責(zé)任的執(zhí)法機(jī)制。但究其原因，還在于對知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。如今，侵犯專利權(quán)、著作權(quán)、商標(biāo)權(quán)等侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行為越來越多。對此，電商法草案二審稿對一審稿做了相應(yīng)修改。二審稿要求，電子商務(wù)經(jīng)營平臺(tái)經(jīng)營者知道或者應(yīng)當(dāng)知道平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營者侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，應(yīng)當(dāng)采取刪除、屏蔽、斷開鏈接、終止交易和服務(wù)等必要措施；未采取必要措施的，與侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任。這一修改強(qiáng)化了對平臺(tái)上發(fā)生知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)情形應(yīng)的注意義務(wù)，擴(kuò)大了平臺(tái)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的職責(zé)和義務(wù)，體現(xiàn)立法層面對知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重視，進(jìn)一步打擊網(wǎng)上侵權(quán)假冒行為，凈化網(wǎng)購環(huán)境。此外，草案二審稿還增加規(guī)定，電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營者接到平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營者侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的通知后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取必要措施，并將該通知轉(zhuǎn)送平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營者；未及時(shí)采取必要措施的，應(yīng)當(dāng)對損害擴(kuò)大部分與平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營者承擔(dān)連帶責(zé)任。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營者違反上述兩規(guī)定，對平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營者實(shí)施侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)行為未依法采取必要措施的，草案二審稿規(guī)定，責(zé)令限期改正；逾期不改正的，責(zé)令停業(yè)整頓，并處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。小編了解到，電子商務(wù)法草案或?qū)⒃诒驹掠瓉砣珖舜蟪Ｎ瘯?huì)三審，并在明年最終立法。電商法二審稿的修改，解決了很多具有爭議性的問題，總體來說已經(jīng)相對完善，但仍有不足的地方需要繼續(xù)改進(jìn)。相信在三審落地后，能夠盡快促進(jìn)完成電子商務(wù)立法。

北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)近日印發(fā)《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》（以下簡稱《細(xì)則》）。《細(xì)則》要求測試主體須向自動(dòng)駕駛測試管理機(jī)構(gòu)提交測試申請材料，申請材料包括但不限于以下內(nèi)容：（1）測試主體資格證明材料；（2）測試車輛資格與自動(dòng)駕駛能力證明材料；（3）測試駕駛員資格與測試能力證明材料；（4）測試主體事故賠償能力證明材料；（5）同意接受測試監(jiān)管及相關(guān)措施等證明材料。《細(xì)則》提出，測試車輛應(yīng)購買不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬元的自動(dòng)駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》?！都?xì)則》強(qiáng)調(diào)，測試車輛測試車輛應(yīng)配備有三年駕齡以上、且無毒駕、酒駕經(jīng)歷的測試駕駛員，測試駕駛員應(yīng)具備隨時(shí)接管測試車輛的能力。以下為《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》全文：北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）第一章總則第一條為推動(dòng)我國自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，提高交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新水平，規(guī)范自動(dòng)駕駛車輛道路測試工作，依據(jù)《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》,特制定本實(shí)施細(xì)則。第二條在中國境內(nèi)注冊的，進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，需要臨時(shí)上路行駛的獨(dú)立法人單位（以下簡稱“測試主體”）均應(yīng)遵守本實(shí)施細(xì)則。第三條北京市自動(dòng)駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本實(shí)施細(xì)則的統(tǒng)一實(shí)施、監(jiān)督與管理。第二章管理機(jī)構(gòu)職責(zé)第四條由市交通委牽頭，與市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息化委共同成立北京市自動(dòng)駕駛測試管理聯(lián)席工作小組（以下簡稱“聯(lián)席工作小組”）。聯(lián)席工作小組作為北京市自動(dòng)駕駛測試管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織開展本市自動(dòng)駕駛道路測試具體實(shí)施工作，通過小組聯(lián)席會(huì)議以會(huì)議紀(jì)要形式確認(rèn)測試主體申請，協(xié)調(diào)解決實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題。第五條由聯(lián)席工作小組組織由交通、通信、汽車、電子、計(jì)算機(jī)、法律等相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M成自動(dòng)駕駛測試專家委員會(huì),負(fù)責(zé)對測試主體所提出的申請進(jìn)行論證評(píng)估，出具專家意見。第六條由聯(lián)席工作小組授權(quán)第三方機(jī)構(gòu)（以下簡稱“第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)”），負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛車輛測試的全過程監(jiān)管，包括自動(dòng)駕駛車輛測試的申請受理、組織專家論證評(píng)估、測試跟蹤、數(shù)據(jù)采集、日常監(jiān)管等工作。第三章測試申請條件第七條測試主體應(yīng)以測試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為目的申請道路測試。第八條測試主體要求：（一）應(yīng)提供自動(dòng)駕駛測試車輛基本情況說明，包括但不限于車輛生產(chǎn)商名稱、生產(chǎn)日期、車輛型號(hào)、車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)（或電動(dòng)機(jī)號(hào)）、車輛顏色等。（二）應(yīng)提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)介紹和操作說明，包括自動(dòng)駕駛通信系統(tǒng)（包含雙向通信系統(tǒng)，支持測試車輛與測試主體數(shù)據(jù)中心的雙向通信）、自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)等。（三）應(yīng)提供自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置安裝證明。（四）應(yīng)承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)的日常監(jiān)管。（五）應(yīng)購買不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬元的自動(dòng)駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》。第九條申請自動(dòng)駕駛道路測試的自動(dòng)駕駛車輛（以下簡稱“測試車輛”）是指在符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動(dòng)車上裝配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛；第十條測試車輛要求：（一）測試車輛是指申請道路測試的未辦理過注冊登記的機(jī)動(dòng)車輛;（二）測試車輛應(yīng)具備常規(guī)機(jī)動(dòng)車輛駕駛功能，使測試駕駛員能夠在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí)，迅速以物理方式接管車輛；（三）測試車輛所安裝的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)包括運(yùn)行自動(dòng)駕駛功能和脫離自動(dòng)駕駛功能；（四）申請道路測試車輛需在自動(dòng)駕駛測試管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的封閉試驗(yàn)場，按照有關(guān)要求進(jìn)行過不少于規(guī)定里程與規(guī)定場景的測試，具備實(shí)際道路測試能力；（五）測試車輛應(yīng)安裝視覺提醒裝置，測試駕駛員應(yīng)能通過視覺提醒裝置了解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行狀況；（六）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)具備安全警告提醒功能，在測試車輛遇到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效時(shí)，立即提醒測試駕駛員接管車輛。在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)出警告提醒后，測試駕駛員不能接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試車輛應(yīng)具備緊急制動(dòng)功能，以防事故發(fā)生；（七）測試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管。第十一條測試駕駛員要求：（一）測試主體應(yīng)與測試駕駛員簽訂勞動(dòng)合同；（二）測試駕駛員應(yīng)當(dāng)持有機(jī)動(dòng)車駕駛證，具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷，無酒駕、毒駕經(jīng)歷。熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、交通安全心理學(xué)等安全駕駛知識(shí)；并充分了解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)體系、自動(dòng)駕駛測試車輛結(jié)構(gòu)及自動(dòng)駕駛測試系統(tǒng)等相關(guān)知識(shí)；（三）測試主體應(yīng)提供測試駕駛員自動(dòng)駕駛訓(xùn)練證明。訓(xùn)練證明材料應(yīng)包括測試駕駛員在危險(xiǎn)場景條件下接管測試車輛的測試實(shí)例證明，和測試駕駛員操作過五十小時(shí)以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)證明（應(yīng)包括四十個(gè)小時(shí)以上指定自動(dòng)駕駛測試場景駕駛實(shí)例材料）；（四）測試駕駛員在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)督系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，并在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí)，立即接管并操控測試車輛。如測試駕駛員無法接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試駕駛員應(yīng)立即啟動(dòng)緊急制動(dòng)功能。第四章測試申請流程第十二條測試主體申請自動(dòng)駕駛測試資格流程：（一）測試主體向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提出申請，并同時(shí)提交申請材料。第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)于收到材料后十個(gè)工作日內(nèi)完成材料初審；（二）材料初審合格后，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)于五個(gè)工作日內(nèi)組織現(xiàn)場審查，確認(rèn)測試主體提供的自動(dòng)駕駛測試車輛及相關(guān)功能與材料描述內(nèi)容一致；（三）通過現(xiàn)場審查的測試主體，應(yīng)在專家組評(píng)估前安裝符合技術(shù)要求的監(jiān)管裝置，并接入第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管平臺(tái)，由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)出具監(jiān)管裝置安裝證明；（四）第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)每個(gè)月定期組織通過現(xiàn)場審查的測試主體進(jìn)行專家組評(píng)估。專家組根據(jù)申請材料、現(xiàn)場審查材料及測試主體現(xiàn)場演示情況，進(jìn)行論證、評(píng)估并出具專家意見。專家組成員應(yīng)為自動(dòng)駕駛測試專家委員會(huì)成員。（五）專家評(píng)估會(huì)后五個(gè)工作日內(nèi)，通過專家評(píng)估的測試主體取得由聯(lián)席會(huì)議工作組根據(jù)專家意見出具的審查意見及自動(dòng)駕駛測試標(biāo)識(shí)。（六）測試主體持審查意見，應(yīng)于三十日內(nèi)按照臨時(shí)行駛車號(hào)牌辦理要求，到本市公安交通管理部門辦理測試車輛的臨時(shí)行駛車號(hào)牌。第十三條測試主體應(yīng)提交的申請材料：（一）《自動(dòng)駕駛測試申請材料清單》（見附件1）；（二）《自動(dòng)駕駛測試服務(wù)申請書》（見附件2）；（三）北京市機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明；（四）自動(dòng)駕駛測試車輛基本情況說明；（五）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)介紹及操作說明；（六）自動(dòng)駕駛測試車輛安裝自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的介紹及操作說明；（七）《自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測試場景應(yīng)答說明》（見附件3）；（八）由指定的封閉測試場按相關(guān)要求出具的測試報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包括在指定自動(dòng)駕駛測試場景下自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行情況；（九）測試駕駛員的有效身份證件、駕駛證、在職證明、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)培訓(xùn)證明等；（十）測試期內(nèi)有效的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或保函；（十一）測試駕駛員關(guān)于所操作測試車輛在測試期間發(fā)生事故時(shí)，自愿承擔(dān)交通管理部門依法認(rèn)定及處置的事故責(zé)任的承諾書。測試主體關(guān)于測試車輛在測試期間發(fā)生事故時(shí)，自愿承擔(dān)名下測試駕駛員所負(fù)賠償責(zé)任的承諾書；（十二）《測試主體賠償能力自證明》（見附件4）；（十三）測試主體承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管的承諾書。監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能，并具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺(tái)回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第十四條測試主體一次性申請測試車輛不能超過五輛。第十五條已獲得審查意見的測試車輛有下列情形之一的，測試主體應(yīng)提前十五個(gè)工作日進(jìn)行申請變更車輛登記，提交《測試主體測試變更信息表》（見附件7），由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)審批通過后方可繼續(xù)測試：（一）改變車身顏色的；（二）變更測試駕駛員信息的。第十六條因測試車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)重大升級(jí)、重大變更或車輛發(fā)生改變等情況，測試主體應(yīng)停止相關(guān)測試車輛的測試、通知第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)、交回相關(guān)臨時(shí)車輛牌照，并應(yīng)重新提交自動(dòng)駕駛測試申請。第五章測試管理第十七條測試主體應(yīng)在指定區(qū)域、指定時(shí)段內(nèi)測試。第十八條測試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管。監(jiān)管裝置應(yīng)具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能，并應(yīng)具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)回傳相關(guān)監(jiān)管數(shù)據(jù)的功能。第十九條測試車輛應(yīng)遵守臨時(shí)行駛車號(hào)牌管理相關(guān)規(guī)定。第二十條測試主體在測試前五個(gè)工作日內(nèi)，應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)送《測試計(jì)劃表》（見附件8）。第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)根據(jù)實(shí)際情況，要求測試主體變更測試計(jì)劃或終止測試。第二十一條測試主體接到第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)終止測試的通知時(shí)，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)終止測試。第二十二條自動(dòng)駕駛測試過程中必須遵守以下規(guī)定：（一）測試主體、測試駕駛員及隨行測試人員必須遵守中華人民共和國法律法規(guī)；（二）測試車輛測試過程中，應(yīng)在駕駛員座位上配備該車通過審核的測試駕駛員；（三）測試駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規(guī)；（四）測試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測試車輛上張貼自動(dòng)駕駛測試標(biāo)識(shí)；（五）測試主體應(yīng)依據(jù)實(shí)施細(xì)則向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)備《測試計(jì)劃表》，并隨車攜帶。測試過程中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)測試計(jì)劃進(jìn)行測試，不得超區(qū)域超時(shí)段進(jìn)行測試；（六）測試主體必須保障監(jiān)管裝置運(yùn)行正常。在測試車輛行駛期間，如發(fā)現(xiàn)監(jiān)管裝置工作異常、或接到第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)關(guān)于監(jiān)管裝置異常的通知，相關(guān)測試車輛應(yīng)待監(jiān)管裝置恢復(fù)正常工作后方可繼續(xù)行駛；（七）不得搭乘與測試無關(guān)的人員；（八）不得在道路上進(jìn)行制動(dòng)測試。第二十三條測試主體應(yīng)每月10日前（遇國家法定節(jié)假日可順延）向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交上月的《自動(dòng)駕駛測試脫離自動(dòng)駕駛功能報(bào)告》（見附件5）。如發(fā)生脫離自動(dòng)駕駛情況，應(yīng)提交數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的脫離自動(dòng)駕駛功能事件發(fā)生前30秒的自動(dòng)駕駛記錄數(shù)據(jù)。第二十四條測試車輛在進(jìn)行道路測試過程中發(fā)生交通事故，測試駕駛員應(yīng)立即停止測試,并立即報(bào)公安交通管理部門。測試車輛測試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認(rèn)定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理，并由測試駕駛員承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。同時(shí)測試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)備。第二十五條測試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測試車輛發(fā)生交通事故二十四小時(shí)內(nèi)，將事故發(fā)生時(shí)的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的記錄數(shù)據(jù)上報(bào)給第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)。測試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測試車輛發(fā)生交通事故后十個(gè)自然日內(nèi)，向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交《自動(dòng)駕駛測試車交通事故報(bào)告》（見附件6）。事故責(zé)任認(rèn)定后十個(gè)自然日內(nèi)，測試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果、原因分析報(bào)告等相關(guān)材料。第二十六條測試車輛上安裝的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置應(yīng)能全過程實(shí)時(shí)持續(xù)記錄測試時(shí)的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)。記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)包括周邊環(huán)境信息、車輛運(yùn)行信息、車輛操作信息等。數(shù)據(jù)記錄裝置在測試車輛發(fā)生碰撞、失控、脫離自動(dòng)駕駛狀態(tài)等狀況時(shí)，能夠記錄至少事件發(fā)生前六十秒至停車時(shí)間段內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)。測試主體應(yīng)提供相應(yīng)的工具與措施，保障第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)隨時(shí)調(diào)閱、回放自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的數(shù)據(jù)。自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的運(yùn)行數(shù)據(jù)應(yīng)保存不少于三年，以備第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)檢索調(diào)閱。第二十七條測試主體提交交通事故處理完結(jié)相關(guān)證明，可再次向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)申請恢復(fù)測試。第二十八條自動(dòng)駕駛測試車輛在發(fā)生事故時(shí)，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)可暫停測試主體事故車測試資格，測試主體應(yīng)于事故發(fā)生后二十四小時(shí)內(nèi)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交相關(guān)測試車輛臨時(shí)號(hào)牌。測試主體未獲得第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)恢復(fù)測試資格前，不得進(jìn)行道路測試。第二十九條由測試車輛全部或部分責(zé)任引起人員傷亡、車輛損毀等重大事故的，由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)暫停測試主體下屬的測試車輛測試資格，測試主體認(rèn)真進(jìn)行整改，重新申請?jiān)u估。第六章違規(guī)操作責(zé)任第三十條測試主體存在違規(guī)操作或違反本實(shí)施細(xì)則規(guī)定的，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)取消測試主體申報(bào)的所有測試車輛的測試資格，并定期公布相關(guān)測試主體名單。同時(shí)第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)1年內(nèi)不接受其提交的申請。第三十一條測試主體應(yīng)對提交的所有材料及數(shù)據(jù)資料的真實(shí)性、合法性負(fù)法律責(zé)任。測試主體提交不實(shí)材料或數(shù)據(jù)資料的，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)立即取消該測試主體測試資格，并不再接受該測試主體的相關(guān)測試申請。第七章附則第三十二條自動(dòng)駕駛道路測試（簡稱“道路測試”）有關(guān)定義：（一）自動(dòng)駕駛道路測試是指測試主體在取得北京市自動(dòng)駕駛道路測試資格后，遵守本實(shí)施細(xì)則相關(guān)規(guī)定，以測試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為目的進(jìn)行的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。（二）自動(dòng)駕駛車輛是指在符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動(dòng)車上裝配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛。（三）自動(dòng)駕駛功能是指自動(dòng)駕駛測試車上，不需要測試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下，能夠?qū)囕v行駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策，并代替測試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。自動(dòng)駕駛功能包括自動(dòng)行駛功能、自動(dòng)變速功能、自動(dòng)剎車功能、自動(dòng)監(jiān)視周圍環(huán)境功能、自動(dòng)變道功能、自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能、自動(dòng)信號(hào)提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛輔助功能等。（四）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是指能在某一時(shí)段執(zhí)行自動(dòng)駕駛功能的系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車輛僅含以下機(jī)動(dòng)車輔助類自動(dòng)化系統(tǒng)不屬于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)、電子盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、交通堵塞排隊(duì)援助系統(tǒng)等。（五）測試駕駛員是坐在自動(dòng)駕駛測試車駕駛座位上的人員。（六）測試相關(guān)人員是指在自動(dòng)駕駛測試車行駛時(shí)，坐在除駕駛座以外的車座上，執(zhí)行自動(dòng)駕駛道路測試計(jì)劃的人員。（七）物理駕駛模式是指在非自動(dòng)駕駛功能時(shí)，測試駕駛員用物理方法駕駛車輛的模式。（八）脫離自動(dòng)駕駛功能是指自動(dòng)駕駛測試車退出自動(dòng)駕駛的模式。（九）自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置是指安裝在自動(dòng)駕駛測試車上，能全過程實(shí)時(shí)持續(xù)記錄測試時(shí)的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄裝置。（十）周邊環(huán)境信息是指自動(dòng)駕駛測試車所安裝的傳感器（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭等）采集的自動(dòng)駕駛測試車行駛的周邊道路、交通參與者、天氣情況等數(shù)據(jù)。（十一）車輛運(yùn)行信息是指自動(dòng)駕駛測試車的位置數(shù)據(jù)、車輛總線數(shù)據(jù)、V2X通信數(shù)據(jù)及其他控制執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)等。（十二）車輛操作信息是指測試駕駛員操作狀態(tài)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)及遠(yuǎn)程操作的指令數(shù)據(jù)等。（十三）監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能，并具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺(tái)回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第三十三條本實(shí)施細(xì)則自發(fā)布之日起實(shí)施，北京市自動(dòng)駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本辦法的最終解釋。

我有一閨蜜就是網(wǎng)上代購高手了，逢年過節(jié)的時(shí)候大家都喜歡叫她買東西了，有一次她們又在買吧，好像是5件就能免郵費(fèi)了，非拉我湊個(gè)數(shù)，我看了一下還可以，就選了一個(gè)色，真是怪了，回來我那一件領(lǐng)子下邊縫合處就裂開的沒法子穿了，她告訴我了，我也不好意思怪她嘍，再說壞的都發(fā)出來就是淘寶的不對了。雖然只要30元，但心里總有點(diǎn)不舒服，不過表面上也沒有作聲，事情過去了一個(gè)多星期吧她才說，那邊說郵來郵去的麻煩還要自己出郵費(fèi)，就給我補(bǔ)10元錢，自己找家專門織毛衣的店弄弄。后來跑了縣城所有的織衣店別人都以忙為由拒絕了，只有一家說是10太少了，我問那要多少，說是20差不多，天呀，買回來30的衣服，一次都沒有穿就要花20塊的維修費(fèi)太坑爹了吧！在網(wǎng)購還沒有像現(xiàn)在這樣風(fēng)行時(shí)，也就是前幾年里面，我只知道有淘寶了，那時(shí)許多的網(wǎng)購者都在報(bào)怨不能買了，都是次品了，不過也有買到好的，我也不想提了，回去直接扔垃圾筒了，現(xiàn)在生活水平好點(diǎn)了，自己也有空在網(wǎng)上看看的，知道怎么去保護(hù)自己合法權(quán)益了，白被淘寶坑了一次?，F(xiàn)在我自己有支付寶，有自己喜歡的網(wǎng)上商城易迅網(wǎng)了，網(wǎng)上購物不用像逛商場那樣又累又浪費(fèi)時(shí)間的，又方便又快捷，當(dāng)然最吸引人的還是省錢了，不管是時(shí)裝鞋襪呀還是家用電器，手機(jī)什么的都要比實(shí)體店便宜呀,人家總歸是省了店租，省了人工等等環(huán)節(jié)的了，所以我才會(huì)選擇網(wǎng)購，那么國美在線怎么省錢呢？國美在線怎么省錢呢？說到家的話最簡單的了就是購物拿返利，剛開始我也不相信的還有這樣的好事呀，你花錢買東西，東西是你的了，還再找你一點(diǎn)錢，有這樣好的事？而所謂的購物返利就是商家為了推廣自己的商品來做的一個(gè)商業(yè)行為，而這一行為就滋生了返利網(wǎng)這一個(gè)介于買家和賣家的第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。很方便的，親只要注冊一個(gè)購物返利賬號(hào)就可以了，現(xiàn)在這類返利網(wǎng)站很多的，如一起惠返利網(wǎng)呀、返利網(wǎng)、米折網(wǎng)等等，我個(gè)人比較喜歡一起惠返利網(wǎng)了，國美在一起惠返利網(wǎng)的返利比例最高達(dá)到了5.6%，一起惠返利網(wǎng)的返利是全網(wǎng)最高的，這在別的商城也可以體現(xiàn)的，因?yàn)楝F(xiàn)在有700多家網(wǎng)上商城和一起惠返利網(wǎng)有返利合作，像淘寶最高可返50%！返利提現(xiàn)門檻最低：0.01提現(xiàn)，不需要手續(xù)費(fèi)的。返利自動(dòng)到帳！自動(dòng)提現(xiàn)，注冊就有5元紅包哦（滿10提現(xiàn)現(xiàn)）。

現(xiàn)在越來越多的人喜歡在網(wǎng)上購買了，因?yàn)榉奖愫蛯?shí)惠也隨著網(wǎng)購體現(xiàn)的更明顯嘍，在這我們不僅僅是買一件衣服，一臺(tái)冰箱，一部手機(jī)那么單純了，有時(shí)我們需要的是商場式的一體化，超市式的一步到位，網(wǎng)購也應(yīng)運(yùn)而生了網(wǎng)上超市，國美超市就是其中之一了。國美超市和一些超市差不多哦，這兒有我們?nèi)粘Ｋ璧陌儇洠醋o(hù)用品，價(jià)格比實(shí)體都要少不少呢，比如這款來的時(shí)候和室友去了樂購，洗發(fā)水朋友有了，叫我買一瓶護(hù)理的就可以了，當(dāng)時(shí)我是付了57塊吧，加上她之前的43，這就要100多了，還沒有維護(hù)精華導(dǎo)膜，這個(gè)價(jià)格導(dǎo)膜就是白送的了。真暈死呀，早知道就在國美超市買嘍。而我們天天要喝的牛奶更是坑爹呀，以前我都是在超市買的，來深圳因?yàn)檫€沒有穩(wěn)定，在實(shí)體也只有看看的份了，太貴嘍室友都是在網(wǎng)上買的，比超市要便宜70元哦，滿169還立減20，也就是每盒的價(jià)格要少10多塊了，為什么這么便宜呢？是不是正品呀！別的不知道，像這個(gè)奶，室友是天天喝的，保質(zhì)期什么的都是正常的，喝起來和實(shí)體超市也沒有什么區(qū)別呀，由格恩迪食品專營店發(fā)貨并負(fù)責(zé)售后服務(wù)，國美提供保障監(jiān)管。在國美超市購買還可以通過第三方購物平臺(tái)返利網(wǎng)返利網(wǎng)是最新興起的一種介于買家和賣家之間的第三方平臺(tái)，賣家為了更好的推廣商品而返利給買家的一種商業(yè)促銷活動(dòng)，而現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上返利網(wǎng)站魚龍混雜的很多，如返利網(wǎng)，米折網(wǎng)，一起惠返利等等如何選擇一個(gè)更好的，首關(guān)至要了，我個(gè)人比較喜歡用一起惠返利網(wǎng)了。我是一起惠返利網(wǎng)的用戶，這樣我還可以拿到不少的返還現(xiàn)金哦。一起惠返利網(wǎng)返利最高，在國美的返利率是0.7%-2.8%，返利提現(xiàn)門檻最低，只需0.01元，返利提現(xiàn)最便捷，直接返到你的帳戶，只要你注冊一起惠返利網(wǎng)就有5元紅包送。

12月13日消息，果小美創(chuàng)始人兼CEO閻利珉表示，果小美正式在北京建立運(yùn)營總部，以滿足業(yè)務(wù)提速的需求。小編了解到，果小美于今年6月底在成都成立，主打辦公室無人便利貨架。其創(chuàng)始人兼CEO為原阿里聚劃算創(chuàng)始人、首任總經(jīng)理閻利珉，聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁殷志華曾任美團(tuán)網(wǎng)智能餐廳事業(yè)部總經(jīng)理、華東區(qū)總經(jīng)理。今年9月底，果小美與主打智能零售貨柜的“番茄便利”實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合并，成功開啟無人零售領(lǐng)域的首次合并案例。據(jù)了解，合并之后，新團(tuán)隊(duì)完成整合和戰(zhàn)略布局，業(yè)務(wù)提速，目前，果小美已經(jīng)進(jìn)入北京、上海、武漢、成都、杭州等近百個(gè)城市，目前果小美的終端點(diǎn)位數(shù)，月增長持續(xù)保持超過300%的增速。合并后的果小美團(tuán)隊(duì)，通過運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)分析手段相結(jié)合的方式，小范圍內(nèi)進(jìn)行打樣、試錯(cuò)，解決SKU的選取、供給側(cè)補(bǔ)貨上新、貨損率的問題。在跑馬圈地的同時(shí)，增加辦公室服務(wù)的半徑及SKU數(shù)量，還通過第三方平臺(tái)供給側(cè)的補(bǔ)貨達(dá)到高頻查漏補(bǔ)缺。閻利珉表示，果小美要以辦公室為圓心，覆蓋白領(lǐng)在職場的剛性需求。“未來果小美的終端將覆蓋貨架、智能貨柜、迷你店等多種終端形態(tài)，滿足用戶對鮮品、水果、便當(dāng)?shù)纫蝗杖偷男枨?。從而覆蓋白領(lǐng)的生活和工作大場景，成為下一個(gè)以低成本獲取高質(zhì)量客戶的流量入口，打造創(chuàng)新混合型電商模式?！薄半S著互聯(lián)網(wǎng)流量紅利趨緊，流量獲取成本高的問題日益凸顯。需要線上線下相結(jié)合進(jìn)行疏導(dǎo)，回歸線下的呼聲愈演愈烈，無人貨架的走紅正是基于此?！币子^流通行業(yè)高級(jí)分析師楊亞瓊表示。楊亞瓊分析，需要注意的是，無人貨架的進(jìn)入門檻并不低，目前拿到較大融資額的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)大部分來自傳統(tǒng)實(shí)體零售及線上零售巨頭。對他們而言，如何通過協(xié)同來提高效率將是較大挑戰(zhàn)，如何針對不同場景，優(yōu)化品類運(yùn)營，并通過商品的差異化實(shí)現(xiàn)“千架千面”的產(chǎn)品形態(tài)都是玩家們不得不思考的問題。小編了解到，果小美自今年6月成立以來，已經(jīng)獲得4輪融資和一次行業(yè)合并，累計(jì)融資金額超5億人民幣。其中今天宣布的C1輪融資由祥峰資本領(lǐng)投，老股東IDG資本和藍(lán)馳創(chuàng)投等持續(xù)聯(lián)合投資，弘道、沂景、德商等跟投，融資金額達(dá)5000萬美元。