據(jù)美國新聞網(wǎng)站TheInformation報道，美團計劃最早于9月在中國香港IPO（首次公開招股）上市。美團創(chuàng)始人及CEO王興上周飛往香港，就IPO計劃與投行進行了討論。美團在上一個融資回合中的估值為300億美元，是全球估值第四大的創(chuàng)業(yè)公司，而據(jù)熟知內(nèi)情的消息人士透露，該公司尋求在IPO交易中獲得600億美元的估值。消息人士稱，美團將利用IPO所得收入融資其擴大旗下服務（如打車服務等）的計劃，并用于未來在中國和國際市場上進行并購交易。最近，美團剛剛以27億美元的價格收購了單車共享服務摩拜。美團提供食品快遞、酒店預訂、電影票預訂和按摩預訂等服務，有“超級應用”之稱，被譽為“服務界的亞馬遜”。美團還已進入打車市場，與占據(jù)市場領(lǐng)導地位的滴滴出行展開競爭。美團已在這個市場上取得了一些進展，但代價不菲。一名熟知內(nèi)情的消息人士透露，美團已在上海和南京的打車市場上占據(jù)了約20%份額，但該公司為此投入了龐大支出來為用戶提供折扣，同時向司機提供補貼。今年美團將在更多城市推出打車服務，這很可能還要承擔更高昂的成本。與此同時，滴滴出行也正在與投行討論IPO計劃。在最新的一個融資回合中，滴滴出行的估值為560億美元，而在IPO交易中則可能尋求獲得最高800億美元的估值。滴滴出行已對美團發(fā)起反擊，在某些城市推出了食品快遞服務，還推出了自己的單車租賃平臺。目前，高估值的中國科技公司正在掀起一波大規(guī)模IPO交易的狂潮，如阿里巴巴集團關(guān)聯(lián)公司螞蟻金服和小米等。鑒于今年將有如此之多的大規(guī)模IPO交易可能進行的形勢，中國科技公司將需爭奪投資者資本。但現(xiàn)在時間已經(jīng)不多了，因為有些投資者認為全球股市的牛市可能即將失去動力，這就意味著這些公司可能會錯過IPO的大好時機。此前上市的許多中國科技公司的股價都已跌穿發(fā)行價，如騰訊旗下在線出版和電子書平臺閱文集團的股價自該公司去年11月IPO上市以來就已下跌約30%。就連騰訊本身，其股價與今年觸及的高點相比也已下跌11%。美圖試圖通過自身營收的迅速增長以及實現(xiàn)盈利的可能性來吸引投資者，該公司現(xiàn)在正將業(yè)務拓展到中國經(jīng)濟的更多領(lǐng)域中去。但美團正在該公司擁有業(yè)務運營的多數(shù)行業(yè)中展開代價高昂的客戶爭奪戰(zhàn)，促使部分投資者擔心其估值已變得過高。除在交通領(lǐng)域中與滴滴出行展開競爭之外，美團還正在食品快遞服務和旅游預訂服務領(lǐng)域中分別與阿里巴巴集團支持的餓了么和百度支持的攜程網(wǎng)進行對抗。

大部分的人都知道，農(nóng)村淘寶是阿里巴巴和部分的政府合力打造的，各取所需，國家是希望農(nóng)村的經(jīng)濟得到發(fā)展，所以政府有很多的補貼了。如果農(nóng)村淘寶買車票政府補貼，你可以往下看看。農(nóng)村淘寶服務站是可以幫助村民做很多事情的，比如幫助村民繳納水電費啊、購買飛機、火車、汽車票啊等等，這個服務站不是全部由加盟商出錢，是由政府、阿里巴巴集團還有加盟商共同出資建立起來的一個服務平臺，目的就是為了服務于村民的日常生活，房租和運營費是要自己出資的，電腦、顯示器等等設施是由阿里巴巴集團提供，政府幫忙宣傳和推廣，并給予物流補貼。為確保工作持續(xù)深入推進，逐步建立長效機制，縣人民政府使用國家電子商務進農(nóng)村綜合示范項目資金給予如下支持：1.由各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)負責選點，縣政府提供合伙人裝修補貼，每個點一次性農(nóng)村淘寶國家補貼10000元;2.每個阿里合伙人簽約第一年度每月提供生活補助600元，第二年度每月提供生活補助400元，第三年度每月提供生活補助200元;3.阿里合伙人開業(yè)時一次性支持價值2000元的物資，全部發(fā)放給村民，用于開業(yè)促銷;4.合伙人每年享受兩次免費培訓。每年每人的培訓費用400元，由政府支付。馬云阿里巴巴集團支持政策如下：1.合伙人店鋪電腦、門頭、室內(nèi)軟裝修(文化墻)由阿里巴巴負責提供。2.阿里巴巴提供創(chuàng)業(yè)貸款支持1萬元(后期視營業(yè)情況提供最多到6萬元貸款支持)，并享受阿里巴巴集團相關(guān)獎勵扶持。3.訂單傭金，代購商品成交后，農(nóng)村淘寶合伙人可獲得按照訂單金額一定比例計算的服務費用;業(yè)務發(fā)展，除網(wǎng)絡代購外，農(nóng)村淘寶還有費用代繳、網(wǎng)絡代售、物流收發(fā)、農(nóng)村金融等多元業(yè)務拓展空間?？赐晷【幍牧私夂?，大家會知道政府是有補貼這個車票錢的，除此之外，還會有很多其它的補貼哦，大家想了解的話，可以閱讀上面的內(nèi)容，總的來說，現(xiàn)在成為農(nóng)村淘寶合伙人是不錯的。

美團打車，某種程度上，可以算做是舊時代的新產(chǎn)物。之所以說是舊時代，是因為打車市場已經(jīng)經(jīng)歷了快的，滴滴，大黃蜂，包括外來的uber等上百家打車平臺的激烈競爭，打車市場已經(jīng)經(jīng)歷過類似百團大戰(zhàn)的商業(yè)洗禮，最后以滴滴和uber中國的合并作為落幕。滴滴作為勝出方，已經(jīng)實質(zhì)上成為這個領(lǐng)域的絕對統(tǒng)治者。新產(chǎn)物，是指一統(tǒng)江湖后的新玩家正在悄然入局。也就是美團，首汽，包括現(xiàn)在風頭正勁的嘀嗒，以自己獨有的方法，切入整個貌似已經(jīng)穩(wěn)定的市場，并且各家的路數(shù)都不太一樣。首汽高舉高打，主打的是高端商務市場；而嘀嗒則是補貼先行，并且支付環(huán)節(jié)做了優(yōu)化，在出租車司機群體中非常受歡迎；而美團打車，除了一開始降低自己的分成比例，也開始逐漸顯示出自己的差異化競爭優(yōu)勢。前幾日，美團聯(lián)合大眾點評黑珍珠餐廳推出一個活動，我看著比較有意思，用戶使用美團打車到指定的黑珍珠餐廳消費，就可以領(lǐng)取黑珍珠餐廳的甜品。這里要說一下什么是黑珍珠餐廳，其實很多吃貨肯定知道：黑珍珠是大眾點評自己推出的美食榜單，有點類似國外的米其林指南。主打高端餐飲市場，目的是為用戶提供一份高質(zhì)量的餐飲指南。目前全國有330家餐廳上榜，覆蓋了北京，上海，廣州，南京等20多個城市。由于是大眾點評官方推出的榜單，具有權(quán)威性以及極強的參考價值，一推出就非常受追捧。對像我這樣的直男用戶，帶女朋友去陌生城市的黑珍珠餐廳消費，是一件極其妥帖、體面、穩(wěn)妥的選擇，就餐體驗、口感、環(huán)境等方面都會很好。與黑珍珠的合作，表面上目的肯定是希望獲得更多的流量。包括為黑珍珠餐廳，導入更多的客戶，但背后的戰(zhàn)略意義，是美團打車的屬性正在發(fā)生變化，從單純的打車工具，變成了連通美團點評各個場景的連接器，打車成了調(diào)動用戶場景之間連接的大腦，也就意味著用戶對于打車這件事的預期和選擇，正在發(fā)生變化。美團打車的跨界之路以低價去測試市場競爭的深度和壁壘，被認為是后入局者普遍且大膽的策略。美團登陸上海、南京等地，打出了低分成的口號，一下子俘獲了司機的心智，很快便占領(lǐng)了市場。這也證明了打車市場壁壘并不深，需求端和用戶端的忠誠度并不高。而在初步站位腳跟后，其實美團打車也面臨選擇——是否要繼續(xù)打補貼戰(zhàn)。補貼大戰(zhàn)極其可怕。據(jù)說滴滴快的補貼大戰(zhàn)最高峰時，兩家一天燒掉了差不多騰訊一個季度1/4的利潤。而滴滴之前剛獲得融資，彈藥充足，繼續(xù)打補貼戰(zhàn)，既無戰(zhàn)略價值，也無戰(zhàn)術(shù)意義。所以美團打車的做法是，換一種思路去競爭，也就是通過類似這種跨界合作的方式，去增強其競爭力。其實除了黑珍珠的活動之外，美團打車之前還跟美團旅行搞過跨界迪士尼的活動。還有最早的優(yōu)惠券通用，以前打車只送打車券，但現(xiàn)在用美團打車也送團購券，餐飲券，電影券，幾乎能想到的所有能用優(yōu)惠的場景，美團打車都送券。我說實話，這種營銷活動不一定能在數(shù)據(jù)層面，為美團打車加多少分，但卻很容易提高用戶的消費預期和品牌口碑和形象。以前打車誰會想到我去趟迪士尼打車平臺還送我一個迪士尼玩偶？我打車去吃個飯結(jié)果還送一張電影優(yōu)惠券結(jié)果我吃完飯就花了三塊錢在貓眼上兌一張電影票順道看個電影？如果美團隔三差五的送個玩偶，送個電影票，以后消費者被“慣壞了”，誰還有心思坐別的平臺的車？從需求和品牌的角度來說，消費者的心態(tài)其實很簡單，就是不低于他的預期。比如他買了一杯可樂，他的需求就是一杯可樂的味道，如果你給他一杯白水，這叫低于預期，消費者會生氣，如果給他一杯紅酒，這叫高于預期，這在營銷術(shù)語里叫驚喜感。眼下美團打車給用戶的驚喜感，如同投擲到一個平靜湖面的石子，漣漪正在慢慢的擴散開，別的平臺想跟進，買個玩偶送用戶沒問題，但美團平臺上這么多場景，不可能一個個跟隨，今天美團打車X黑珍珠，滴滴可以跟進一個滴滴X米其林，但美團打車X貓眼呢？美團打車X美發(fā)呢？美團打車X鮮花呢？美團和點評平臺上現(xiàn)在上百個細分需求和場景，連婚慶洗車上門捏腳都有，對于美團來說，這是一個取之不盡用之不竭的富礦，對于競爭對手來說，模仿太難，跟進又會疲于奔命，最終不了了之。出行+消費的模式崛起以前我們總是孤立的看待整個用戶的消費行為和決策行為。比如我和朋友要出去吃飯，打車，選餐廳，這是兩個彼此孤立的場景，在之前，用戶會調(diào)用兩個不同平臺的產(chǎn)品，這兩個場景之間也不存在必然的聯(lián)系。比如用戶打車遇到黑心繞路的司機，他不會覺得和吃飯有什么關(guān)系。但現(xiàn)在的情況是，這兩個場景正在不斷融合，貫通。美團打車的思路，一言以蔽之，就是前期用補貼先占住市場，拿到一塊根據(jù)地，然后再利用美團和點評上的商家資源，消費場景去做打車服務場景上的拓展，在用戶預期和消費體驗上，做到差異化。這種差異化的消費體驗是獨一無二的。打車的體驗可以分為軟件和硬件，硬件是汽車配置，司機服務態(tài)度，包括乘車舒適性，這件事在過去幾年時間里滴滴、Uber、易到、首汽都在做，基本上已經(jīng)做到極致了。而軟件的體驗一直沒有提升，其實大家也嘗試過。比如之前Uber在美國送冰淇淋的活動，比如Uber、EAT，都是嘗試，但缺乏進展。最大的原因是，打車平臺只是一個孤立的場景，除了打車之外基本上沒有別的功能。之前滴滴嘗試過做H5小游戲，意思是等車無聊的時候可以玩玩游戲打發(fā)時間，后來這個部門也解散了，這說明在打車基礎上做延伸娛樂服務很難。但美團不一樣，美團是先做吃喝玩樂起家，最后再做打車。這樣的好處是天然就適合做場景聯(lián)動，因為手頭有很多商家資源，自己又有這么消費場景，很容易就將打車和消費結(jié)合。從目前的情況來看，美團的打法就是利用打車一步步撬動自己龐大的消費場景，最終將打車變成連接用戶和場景之間的連接器。因為出行永遠不是目的，也就是你決定出去做什么，比如做SPA，看電影，吃飯，看話劇，你才會選擇出行,這些才是目的。但出行它是一個實現(xiàn)這些目的的重要手段。打車又是出行的主力，所以美團要做打車，因為對美團來說，打車是完成閉環(huán)最關(guān)鍵的一步，將不同的場景連接到一起。甚至可以暢想一下，現(xiàn)在還是品牌和體驗上的升級，以后甚至會出現(xiàn)數(shù)據(jù)上的聯(lián)動，比如我預約了按摩，然后又在美團上打車，商家會根據(jù)打車端反饋的實時到店數(shù)據(jù)，去管理和調(diào)配自己的技師和服務人員。如果以后能利用打車，實現(xiàn)平臺級不同產(chǎn)品的數(shù)據(jù)串聯(lián)，那么對于美團來說，打車已經(jīng)不僅僅是出行服務，已經(jīng)變成了消費場景的大腦。

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一、7天無理由退貨條例總則問：訂單退貨時效是多久？答：自訂單簽收次日起7日內(nèi)。問：出現(xiàn)哪些情形時，消費者可在簽收7天內(nèi)無理由退貨？答：1、商品質(zhì)量問題2、商品非質(zhì)量問題：商品及商品本身包裝保持唯品會出售時原裝且配件贈品資料齊全，不影響二次銷售的。3、如購買了唯品奢的商品按購買商品的原始包裝退回（將商品連同送貨單放置于原始配送箱中），并將商品連同防偽扣（不被拆剪）、所有相關(guān)配件、說明書、標簽、贈品（如有）以及紙質(zhì)發(fā)票（如有）一起寄回。問：哪些商品不支持7天無理由退貨？答：在唯品會商城售賣的所有商品支持7天無理由退貨，除以下品類外：1、一經(jīng)激活或試用后價值貶損較大的商品：包括產(chǎn)生授權(quán)或者激活信息的手機、電腦、平板數(shù)碼產(chǎn)品等；以及超4000元（含4000元）的手表類商品以及部分鐘表商品2、虛擬商品（如電子唯品卡）3、消費者定制商品4、鮮活易腐5、在線下載或消費者拆封的音像制品、計算機軟件等數(shù)字化商品6、交付的報紙期刊7、內(nèi)衣及貼身衣物8、貴重首飾精品（如金飾、裸鉆類）9、收藏品（金條、金幣等）10、酒類商品11、部分食品類（如巧克力等）12、嬰兒特殊用品類（如奶嘴等）13、部分美妝商品（如彩妝/個人護理/護膚）14、藥品類商品問：出現(xiàn)哪些情形時不予退貨？答：1、任何非唯品會出售的商品（序列號不符）；2、已經(jīng)超過三包期限的商品；3、未經(jīng)授權(quán)的維修、誤用、碰撞、疏忽、濫用、進液、事故、改動、不正確的安裝所造成的商品質(zhì)量問題，或撕毀、涂改標貼、機器序號、防偽標記；4、無法提供商品的發(fā)票（如已索要發(fā)票）、保修卡等三包憑證或者三包憑證信息與商品不符及被涂改的；5、禮包或套裝中的商品不可以部分退換貨。問：退貨運費由誰承擔？答：1、因商品質(zhì)量問題產(chǎn)生的退貨，退貨運費由唯品會承擔；2、因您個人原因產(chǎn)生的退貨，退貨運費由您個人承擔。為提升購物體驗，唯品會為您提供10元唯品幣（1000個）/單的退貨運費補貼，如多張訂單同一包裹寄回的，唯品會僅補貼一次運費。

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十年前，亞馬遜(1602.91,-6.17,-0.38%)公司發(fā)布Kindle，提升了用數(shù)字設備閱讀的吸引力。四年前，在首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯領(lǐng)導下，亞馬遜推出了智能語音助手Echo，此后數(shù)百萬人開始跟電腦對話?，F(xiàn)在，亞馬遜又下了一個大賭注：家用機器人。知情者稱，零售與云計算領(lǐng)域巨頭亞馬遜啟動了一項雄心勃勃的絕密計劃，要打造家用機器人。該項目代號維斯塔（Vesta），維斯塔是古羅馬神話中掌管爐灶、家庭和家人的女神。項目管理人格雷格·澤爾主管亞馬遜在美國加州森尼韋爾的Lab126硬件研發(fā)部門。Lab126負責多款亞馬遜設備的研發(fā)，比如Echo揚聲器、FireTV機頂盒、Fire平板電腦和市場表現(xiàn)不佳的手機FirePhone。維斯塔項目萌生于幾年前，但直到今年，亞馬遜才開始積極地招兵買馬。Lab126部門的求職頁面有諸如“軟件工程師，機器人方向”、“首席傳感器工程師”等幾十個崗位。了解計劃的人士透露，亞馬遜希望在今年年底以前開始在公司員工的家中投放機器人，可能最早2019年推向大眾市場。但計劃日程可能會變動，亞馬遜的硬件項目有時會胎死腹中。一位亞馬遜的發(fā)言人稱，公司對“傳聞和猜測”不予置評。目前尚不清楚亞馬遜的機器人可能具有哪些功能。熟悉該項目的人士推測，“維斯塔”機器人可能是某種移動版的Echo內(nèi)置語音助手Alexa，即使沒有購置Echo設備的用戶也可以方便使用。該機器人樣機配有先進的攝像頭和電腦視覺軟件，可以像自動駕駛汽車一樣在家中移動(46.93,-0.01,-0.02%)。蘋果(188.59,-0.72,-0.38%)公司前高管麥克斯·佩利主導電腦視覺研發(fā)。亞馬遜還從機器人行業(yè)聘請了專業(yè)機械工程師。知情人士表示，維塔斯項目的機器人跟亞馬遜位于美國馬薩諸塞州和德國的子公司AmazonRobitcs設計的產(chǎn)品不一樣。該公司制造的機器人主要在亞馬遜倉庫里負責搬運商品，由此前的KivaSystems公司設計。2012年亞馬遜以7.55億美元收購該公司后改名為AmazonRobitcs。幾十年前，科技業(yè)就希望通過家用機器人提供陪伴，或完成基本的家務。早在1983年，美國電腦游戲廠商雅達利的創(chuàng)始人諾蘭·布什內(nèi)爾就推出一款三英尺（約0.9米）高的雪人形象機器人TopoRobot。該機器人可以根據(jù)蘋果II電腦的編程指揮移動，但功能單一所以銷售慘淡。多年來，美國、日本和中國市場都曾推出服務型機器人，不過進步有限。美國機器人公司iRobotCorp．推出的Roomba只能吸塵掃地，就已在業(yè)內(nèi)一枝獨秀，2002年以來售出超過2000萬臺。最近，日本索尼(48.08,1.20,2.56%)和韓國LG電子也表現(xiàn)出對機器人感興趣。今年1月的國際消費類電子展覽會（CES）上，LG展示了一款Cloi，但演示時多次執(zhí)行任務失敗。索尼則展出了新版的機器狗Aibo。20年前索尼發(fā)布了機器狗的概念，直到2005年左右開始發(fā)售初版。Aibo除了模仿狗叫也沒有多少別的本事（倒是可以編程踢足球）。新版機器狗售價1800美元，和去犬舍買一條真正的狗價格相當。如今，電腦視覺、攝像頭、人工智能和語音激活技術(shù)進步迅速，提升了亞馬遜向市場推出機器人的可能。亞馬遜已明確表示，如果Prime會員用戶通過亞馬遜的設備購買更多產(chǎn)品，訂購更多服務，亞馬遜愿意為機器人提供部分補貼。這也意味著，不遠的將來主流消費者選購機器人會更輕松。全球市場研究機構(gòu)ResearchandMarkets估算，到2023年消費類機器人的市場規(guī)模將從今年的54億美元左右增長到每年約150億美元。

2013年推出第一款路由器開始，小米在智能家居領(lǐng)域已經(jīng)耕耘5年。在這5年間，小米已經(jīng)形成由小米路由器、智能音箱、小蟻智能攝像機、小米盒子等構(gòu)成的智能家居產(chǎn)品矩陣。唐沐加入小米剛好5年，如今他是小米生態(tài)鏈副總裁。以研發(fā)小米第一款路由器為起點，唐沐參與了小米多款智能家居產(chǎn)品的研發(fā)，全程見證小米智能家居生態(tài)鏈的成長。目前，在中國的智能家居領(lǐng)域，盡管華為、蘋果和三星等老牌硬件商動作頻頻，BAT也斥數(shù)十億巨資進場，小米仍然守住了行業(yè)領(lǐng)先的地位。唐沐告訴36氪，小米如今的IoT（即物聯(lián)網(wǎng)）設備連接數(shù)為全球之最，已經(jīng)超過1億。而2017年小米生態(tài)鏈中的各類智能產(chǎn)品營業(yè)額達到200億人民幣。在近期舉行的ARK創(chuàng)變者大會上，唐沐接受了36氪的專訪，聊了聊小米在智能家居行業(yè)的方法論。在專訪中，唐沐透露智能家居如今是小米除手機外最重要的業(yè)務，小米以路由器為中心的IoT設備連接數(shù)已經(jīng)過億。此外，他還表示，巨頭們目前都想收割I(lǐng)oT。不過他認為，補貼燒錢并不能解決問題。唐沐認為智能家居是個風口，但不要指望它能像手機行業(yè)一樣爆發(fā)，一切都應用戶的需求為準。智能家居是第二大業(yè)務，延續(xù)手機的方法論在做智能家居時，小米并沒有特別的開發(fā)出一套方法論，而是復制此前手機業(yè)務的成功。和華為、三星、蘋果等硬件商類似，小米主要做的也是硬件。但小米不像其他硬件公司那樣以出售高價位的硬件來賺取利潤，而是通過把控供應鏈，在將成本放低的同時不會放高毛利，這種模式幫助小米以高性價比的硬件獲取大量用戶，并依靠硬件上的互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務來賺錢。小米手機的成功驗證了這種商業(yè)模式，目前，小米手機的活躍用戶達到了2.2億。這2.2億的用戶會通過使用小米手機而消費小米手機自帶的MIUI系統(tǒng)。唐沐認為，此前手機業(yè)務的成功，讓小米意識到，想靠硬件圈粉，需要打造爆品，這是互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)邏輯。小米智能家居生態(tài)鏈上的產(chǎn)品很多，每年發(fā)布超過200個產(chǎn)品。唐沐透露，只有會成為爆品的產(chǎn)品，小米才會花時間和成本推廣。而小米對于爆品的定義，主要在于兩個維度，一個是口碑，一個就是流量。而口碑足夠好則會帶來足夠的流量。小米近期發(fā)布的招股書顯示，手機、智能硬件和IoT平臺是小米業(yè)務的三大重點，其中智能硬件和IoT平臺都與智能家居密切相關(guān)。按照唐沐的說法，從定性的角度來看，智能家居目前是除手機外，小米最重要的業(yè)務；而從定量的角度來看，小米的IoT設備連接數(shù)已經(jīng)過億，智能家居業(yè)務的銷售額和營業(yè)額都僅次于手機。其中，路由器的月銷售量已超過百萬，而整個國內(nèi)市場路由器一年的銷量在6000到7000萬左右。此外，小米智能音箱的月銷量也接近百萬。路由器沒達到雷軍預期，但IoT設備連接數(shù)已過億在小米的智能家居產(chǎn)品矩陣中，路由器曾占據(jù)了很重要的地位。不過，目前的情況是，路由器不再像此前雷軍常常對外宣告的那樣，是小米的三大核心業(yè)務之一（即手機、電視、路由器）。不過，唐沐認為，盡管路由器并沒有變成最早以前老板雷軍所預期的那樣，但它仍然在小米的智能家居業(yè)務中占有重要地位。這主要在于路由器本身具有重要的數(shù)據(jù)屬性和平臺屬性。通過這兩個屬性，小米已經(jīng)建立了以路由器為中心的、連接數(shù)過億的IoT平臺。更重要的是，小米將路由器當做切入智能家居的重要入口。并且，據(jù)唐沐透露，從今年開始，小米將實現(xiàn)路由器和其他產(chǎn)品更多的連接。只不過連接的方式會變得更加的靈活。唐沐表示，一開始想的切入點是路由器硬件本身。在出現(xiàn)不適配問題后，小米找到了另一個切入點，通過一款APP建立一個WiFi模組，并將其置入小米所有的智能設備中。這個WiFi模組因此成為所有設備接入互聯(lián)網(wǎng)的一個入口。這樣做的好處是，即使沒有購買小米路由器，用戶也能將家里面的智能設備連接網(wǎng)絡，唐沐將這種方式稱作小米的“軟硬兩條腿在走路”。而對于小米而言，今后依然要持續(xù)搶占中國的路由器市場，甚至是全球的市場。要把路由器變成一個展示率達到50%以上的品類，就像如今的TPLINK一樣。唐沐認為，只要遵循小米一貫的產(chǎn)品思路即“軟硬兩條腿走路”，加上執(zhí)行到位，這個目標可以實現(xiàn)。在他看來，路由器仍然是中心級的一個設備。不過，小米也在持續(xù)探索新的可能成為中心和平臺的設備，比如說智能音箱。巨頭都想用智能音箱收割I(lǐng)oT，但補貼不是長久之計目前的趨勢是，除了華為三星等傳統(tǒng)硬件商，BAT也開始入局智能音箱和云交互。與網(wǎng)約車補貼大戰(zhàn)類似，BAT也想要通過燒錢補貼智能音箱，借此收割以往的IoT。具體而言，和將路由器作為IoT中心的原理類似，巨頭們將智能音箱視為切入IoT的入口，控制智能音箱等于控制IoT中其他的所有設備，唐沐認為，這可能比小米用APP軟件控制IoT更加有效和方便。這種做法導致的后果是，在智能音箱等品類上形成優(yōu)勢的公司將控制整個IoT，形成買方市場，消費者只會也只能購買這家公司的相關(guān)產(chǎn)品，這是因為消費者的需求在于智能設備都能同時上網(wǎng)。因此，做好智能音箱或云交互就等于設置了智能家居的行業(yè)門檻。面對其他巨頭花大價錢補貼智能音箱以縮短與小米此前在IoT上的差距，唐沐告訴36氪，這讓小米發(fā)覺自己此前在智能家居領(lǐng)域設立的門檻短暫且不可持續(xù)的：“我們不收割友商就收割，所以小米必須要做成這件事。”那么，收割I(lǐng)oT為何如此重要？這在于IoT是智能家居得以實現(xiàn)的先導條件。“智能家居實際上是個高級形態(tài)”唐沐說，在他看來，真正的智能家居，往往要求各個設備之間的聯(lián)動，而且很多行為都必須是自動發(fā)生的。因此，第一步就是要將設備連起來，IoT能確保這種連接性。唐沐透露，過去兩年間，接在小米路由器上的設備變得越來越多樣化，不再局限于手機和電腦，還包括很多小米的Mac地址無法辨認的設備。此外，每戶平均連上路由器的設備數(shù)在不斷增加，它們有著強烈的上網(wǎng)需求。例如，起著安防作用的攝像頭目前逐漸變成了剛需，尤其是在家里有小孩子、老人或?qū)櫸飼r。智能家居目前是個風口，但唐沐覺得，不要指望它能像智能手機行業(yè)那樣爆發(fā)?！笆謾C是一個百年難遇、變革性的牛逼品類，它幾乎占據(jù)用戶所有的閑暇時間?！碧沏灞硎?。此外，智能家居實際是一個持續(xù)更新迭代的過程，而目前中國社會還遠遠沒有達到這個標準。不過，“一切都是用戶需求說了算”，這是唐沐在騰訊做了10年用戶體驗設計、在小米做了5年硬件得出的結(jié)論。

自Uber誕生已經(jīng)9年，而中國的網(wǎng)約車市場也走過8年時光，許多人的出行習慣都被改變，甚至會感覺出租車已變得生疏。不過在網(wǎng)約車出行常態(tài)化的今天，一些問題也相伴始終，仍待改善。乘客面臨的安全問題正是其中最重要的一個。4月29日，一則關(guān)于“滴滴司機打人”的文章引來熱議。雖然雙方已經(jīng)和解，但暴露的問題仍值得思考。而在滴滴事件之后不久，大洋彼岸的網(wǎng)約車同行傳出丑聞。據(jù)CNN報道，過去4年里至少有103名Uber司機、18名Lyft司機受到指控，涉嫌強暴、綁架或其他罪行。此前有評論認為，網(wǎng)約車相比出租車更為安全，但隨著這種出行方式與生活融合得愈加緊密，顯而易見的是，其所暴露的安全問題仍待進一步改善。未曾間斷的安全問題乘客在使用網(wǎng)約車服務時遭遇危險的情況，由來已久，并不少見。2014年12月，印度一名網(wǎng)約車司機因涉嫌強奸乘客遭到逮捕；2015年年初的半個月內(nèi)，美國芝加哥連續(xù)發(fā)生兩起司機性侵乘客案件；2016年9月，美國圣地亞哥一位網(wǎng)約車司機被指至少侵犯了三位女性。而在去年11月，美國7名女子聲稱自己遭到Uber司機性侵。這些事件彼此獨立，指控發(fā)生美國賓夕法尼亞、佛羅里達、密歇根、紐約等過個地區(qū)。在CNN最新披露的調(diào)查中，103名Uber網(wǎng)約車司機中至少有31人因為強迫觸摸、非法監(jiān)禁或強暴等罪名而遭判刑；18名Lyft司機中，有4名被判有罪。另外，還有數(shù)十名司機卷入其他刑事及民事訴訟中。需要注意的是，調(diào)查涉及的警方報告、聯(lián)邦法院記錄和地方法院數(shù)據(jù)，僅來自美國20個主要城市。這意味著，Uber與Lyft服務中實際存在的安全問題會嚴重得多。海外市場之外，國內(nèi)網(wǎng)約車市場也一直存在類似安全問題。2015年7月，北京一位女乘客在海淀區(qū)遭到司機侵犯；2016年10月，武漢一位20多歲的女子乘坐滴滴快車遭到侵犯，司機還以“殺過人”相威脅，稱要是報警“也不在乎多殺一個”；2017年8月，惠州王先生為愛人呼叫專車，之后司機專挑小路行駛，對王先生的愛人施加言語和肢體騷擾。而在上個月，除了月底的“滴滴司機打人”事件外，月初還有一位名為“孟婆”的女乘客發(fā)文，稱遭滴滴優(yōu)享司機企圖性侵。在此事件中，據(jù)當事人表示，滴滴司機反復用言語進行騷擾。在當事人重復打到相同車輛，嚇得關(guān)上車門時，司機還試圖拽當事人的手。當事人隨后發(fā)文，表達了對滴滴方面態(tài)度的不滿，認為其推諉責任，包庇車主，而非調(diào)查真相。在反復解釋司機的反常行為時，當事人稱“客服居然笑了”。滴滴方面則表示，對當事人的經(jīng)歷深感抱歉，正努力調(diào)查核實事實。而在打人事件中，目前乘客與司機已經(jīng)和解。在最后的聲明中，滴滴表示，面對新業(yè)態(tài)，“我們的能力確實還需要大大提升”，“將竭盡全力，投入更多技術(shù)資源和團隊力量，最大程度地減少這些問題的發(fā)生”。被打乘客則表示了對滴滴的理解，并提出可以成立專項乘客安全基金，建立女性顧客關(guān)愛保障計劃等建議，希望能夠促進滴滴更加關(guān)注司乘安全。難以盡調(diào)的司機背景侵害事件屢屢發(fā)生背后，與平臺審核、監(jiān)管上的疏漏不可分割。就Uber來說，面對性侵事件，早已承認未對司機進行詳細背景審查是一種失誤，并不斷采取更嚴格的措施來確保乘客的安全。比如在上述印度性侵事件發(fā)生后，Uber在App中添加了SOS按鈕來方便用戶報警。之后，Uber還通過在用戶乘車前向其分享司機信息，進行GPS全程監(jiān)控行程等，來進一步提高安全保障。然而除此之外，Uber可能還需要進一步嚴格對司機資質(zhì)的把控。2017年11月，因為對司機背景審核存在疏漏，Uber在美國科羅拉多州被處以罰款890萬美元。在當?shù)鼐礁嬷幻鸘ber司機涉嫌騷擾顧客后，科羅拉多州展開了對Uber的調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)57名問題司機。其中12名有暴力犯罪史、17名有過重大交通違規(guī)，還有3名因酒后駕車已被吊銷駕照，無證駕駛。在國內(nèi)，網(wǎng)約車司機資質(zhì)的審核同樣存在問題，且更令人驚心。2016年3月，深圳官方通報中提到一組數(shù)據(jù)。經(jīng)公安部門排查，在深圳網(wǎng)約車駕駛員群體中發(fā)現(xiàn)吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。司機背景、車輛情況與乘客安全有緊密聯(lián)系，但要想徹底清查并不容易。于當下而言，龐大的“滴滴黑產(chǎn)”便是一大障礙。網(wǎng)約車新政實施之后，多數(shù)城市會要求運營車輛具備本地牌照，同時，北京、上海、天津還嚴格要求司機須是本地戶籍，其余多數(shù)城市要求具備本市戶籍，或取得本市居住證。此種要求下，早先受補貼吸引加入網(wǎng)約車隊伍的外地司機面臨轉(zhuǎn)行危機，網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展也戴上枷鎖。于是一種替人注冊虛假滴滴賬戶，進行牟利的黑色產(chǎn)業(yè)鏈被催生出來，對乘客安全構(gòu)成隱患。廣東警方曾公布2017年度十大網(wǎng)絡安全案件，“滴滴黑產(chǎn)”便名列其中。據(jù)警方透露，涉案的虛假賬戶有幾十萬個，涉案金額高達數(shù)千萬元。對此有網(wǎng)警表示，在脫離監(jiān)管情況下，出現(xiàn)事故或發(fā)生違法犯罪行為時，無法第一時間鎖定真正的嫌疑人。警方還提醒消費者，在打車的時候，一定要認真核對所約車輛的信息與平臺顯示的信息是否相符。然而在北京、上海等地，很多時候叫到的車輛并不合規(guī)。不過為了滿足出行需求，乘客并無太多選擇。監(jiān)管與運營同須完善當網(wǎng)約車的安全受到質(zhì)疑，有一種聲音是重新坐到出租車的座位上，可是相比之下，出租車也未必安全。暴露在網(wǎng)約車中的問題，也都在出租車中出現(xiàn)過。2016年1月，上海閔行區(qū)發(fā)生一起“一尸兩命”的惡性殺人事件。懷遠三個月的上海女性被外籍出租車司機推入河道內(nèi)殺害。兇手曾在2011年有過行政拘留的案底，卻在老家取得了無違法犯罪記錄證明，得以入職出租車行業(yè)。上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡曾分析指出，搭乘出租汽車時，整個運行都是在一個移動的、封閉的空間之中，是一個適合作案的天然場所；而網(wǎng)約車使得原本封閉的空間變成一個可記錄、行程可追溯的準公共空間，司機和乘客的行為都受到約束，從而大幅度降低了風險。有理由相信，單單是網(wǎng)約車能夠查看司機信息和過往評價，也會在一定程度上提高出行的安全保障。而如果平臺進一步加強對司機背景的調(diào)查和審核，那么乘客所面對的潛在危險就會更小。就目前狀況來看，這或許是保障用戶安全最現(xiàn)實的手段。不過如之前所述，面對龐大的“滴滴黑產(chǎn)”，單靠企業(yè)或許并不能落實對司機的審核。在法制日報的采訪中，華東政法大學一位不愿透露姓名的行政法學教授告訴記者，黃牛虛假注冊網(wǎng)約車，既利用了平臺的漏洞，又鉆了制度的空子。該教授認為，要堵住平臺漏洞，責在經(jīng)營者，至于消滅制度空子，“責在管理者?！睋?jù)該教授分析，從目前情況來看，管理過嚴破壞了供需平衡。而要緩解這種問題，需要對“放管”力度進行調(diào)整，也只有這樣才可能從根本上解決“馬甲滴滴”的問題。如此，要保障網(wǎng)約車用戶的安全，在企業(yè)之外，還需要相關(guān)管理部門給予支持。

電商平臺的618大促是一個剁手的好時間，很多朋友會趁此機會換購一些新的電子產(chǎn)品，想要更劃算的買到心儀的商品，那么在大促來臨之前就要進行比價，今天小編跟大家介紹一下京東商城的優(yōu)惠活動吧!京東618全民年中購物節(jié)省錢攻略玩轉(zhuǎn)618，京東618全民年中購物節(jié)的整體大促亮點首次曝光，6月1日至6月17日，京東3C、家電、消費品、服飾家居及生鮮五大事業(yè)部率先啟動促銷專場。時間節(jié)奏安排如下：5月25日plus會員開放日5月26日-5月28日嗨購全球5月29日-5月30日樂享智能5月31日京東文學盛宴6月1人-6月17日每天都有料，比如說6月6日有中國品牌盛典，6月9日事秒殺日，6月14日是神券日6月18日-6月20日巔峰時刻，狂搶不?；顒悠陂g可以進行7天無理由退貨：買家購買京東自營商品7日內(nèi)(含7日，自買家收到產(chǎn)品之日起計算)，在保證產(chǎn)品完好的前提下，可無理由退貨。京東PLUS會員享有更多的購物特權(quán)，其中有購物回饋、自營運費補貼、暢讀電子書、退換無憂、專屬客服和專享產(chǎn)品等一些權(quán)益。為了迎接即將到來的京東618年中大促，5月25日，華碩筆記本電腦在京東618預熱專場舉辦了"購火熱一觸發(fā)"活動。活動期間，不僅帶來了滿減、白條免息、定金抵價等優(yōu)惠，還為用戶準備了華碩靈耀U4000、飛行堡壘尊享版二代FX53VD、靈耀U310UQ等眾多熱門的筆記本電腦，憑借強悍的硬件性能和豐富的應用技術(shù)，可以滿足用戶商務辦公、影音娛樂、游戲體驗。華碩筆記本京東618預熱專場來襲面對不同用戶的不同應用需求，此次在京東618預熱專場，華碩帶來的眾多實用型筆記本電腦，無論是商務辦公還是影音娛樂，亦或者是游戲體驗，都可以在活動中選購到心儀的產(chǎn)品，同時還可以提前享受618年中大促的超值優(yōu)惠。當然除了華碩之外，還有其他的品牌也會有折扣活動奧，大家需要多多關(guān)注店鋪動態(tài)，同時還要記得去搶優(yōu)惠券，這樣下單購買更劃算!想了解更多資訊可關(guān)注一起惠。

一、唯品幣是什么唯品幣是唯品會給廣大會員專享的回饋服務，會員在唯品會購物平臺（包括PC端和移動端）通過購物消費將獲得相應的唯品幣獎勵。唯品幣可用于購物時抵扣訂單支付金額，也可在“會員俱樂部”使用唯品幣兌換商品。二、獲取唯品幣1、會員在唯品會購物平臺（包括PC端和移動端）成功消費，即訂單狀態(tài)為“已發(fā)貨”后24小時內(nèi)將獲得相應唯品幣獎勵。購買商品可獲得的唯品幣數(shù)量根據(jù)會員等級贈送，贈送規(guī)則如下，具體請以訂單提交成功頁顯示數(shù)量為準。2、訂單發(fā)生退貨后，退款時系統(tǒng)將自動返1000個唯品幣（價值10元）至會員賬戶作為退貨運費補貼。（1）訂單產(chǎn)生退貨，全部商品退貨，則扣減訂單所獲全部唯品幣；部分商品退貨，則扣減所退商品對應的唯品幣；若會員賬戶中的唯品幣少于應扣減的唯品幣，則可能扣減相對應的退款。（2）訂單拒收，則扣減訂單所獲全部唯品幣。3、購買唯品卡不贈送唯品幣，但使用唯品卡消費可獲取相應的唯品幣。三、使用唯品幣（1）購物抵扣現(xiàn)金：在唯品會購物平臺（包括PC端和移動端）購物時，唯品幣可抵現(xiàn)支付，最高可抵金額請以收銀臺頁面顯示最高可使用的數(shù)目為準。使用方法：在訂單確認頁-支付方式欄，可勾選“唯品幣支付”，即可減免相應付款金額，訂單余款可通過在線支付或貨到付款完成支付，具體如下圖：PC端：移動端：特別說明：A：訂單結(jié)算時唯品幣抵扣現(xiàn)金可與優(yōu)惠券、其他促銷活動優(yōu)惠疊加使用；B：為了確保賬戶安全，單筆訂單使用唯品幣達到2000個時需使用唯品會支付密碼進行驗證；如未設置支付密碼，請按提示先設置。C：唯品幣抵現(xiàn)的金額，不支持開具發(fā)票；D：唯品幣不可用于購買唯品卡、理財產(chǎn)品等虛擬物品。E：使用唯品幣支付的商品如發(fā)生退貨或拒收，將按照該訂單中所實際支付的唯品幣數(shù)退回到賬戶中，退回的唯品幣有效期時間不變，如唯品幣退回時已過有效期，則直接進行作廢處理，不再返回。四、唯品幣查詢登錄唯品會后，在我的唯品會>>我的資產(chǎn)>>唯品幣中，查詢唯品幣累積和交易明細（其中訂單狀態(tài)為“已發(fā)貨”的唯品幣獎勵在24小時內(nèi)可查詢）。五、唯品幣有效期唯品幣采用年度滾動清零方式，會員當年獲得的唯品幣可使用到次年的12月31日，逾期未使用的唯品幣將于到期后自動清零。（如：2015年度獲得的唯品幣，有效期至2016年12月31日，于2017年1月1日00:00自動清零）。注：使用唯品幣支付的商品如發(fā)生退貨或拒收，退回的唯品幣有效期時間不變，如唯品幣退回時已過有效期，則直接進行作廢處理，不再返回。違規(guī)處理：如果會員以不正當方式包括但不限于利用系統(tǒng)漏洞作弊、規(guī)避唯品會管理規(guī)則等獲取唯品幣，唯品會有權(quán)取消會員以不正當方式獲得、使用的唯品幣，情節(jié)嚴重的，唯品會有權(quán)凍結(jié)會員賬戶資金、取消唯品幣相關(guān)使用權(quán)益、終止服務、永久凍結(jié)唯品會會員賬戶。

1、購買前怎么判斷商品是否支持換貨？唯品會網(wǎng)站：如果商品支持換貨則會在商品詳情頁的服務信息區(qū)提示：該商品支持換貨，訂單簽收7天內(nèi)可申請換貨。?2、換貨須知：?商品僅支持申請更換同一款商品的任意尺碼和顏色，暫不支持申請更換其他款式，換貨申請?zhí)峤怀晒?，不可再修改換貨尺碼/顏色；?原商品有尺碼庫存可申請換貨的情況下，才可更換同款商品的其他顏色。例如：原商品A為紅色，商品B為同款的綠色（1）商品A在換貨時有庫存即可以申請換為商品A或商品B的任意尺碼。（2）商品A在換貨時沒有庫存可換貨，則無法申請換貨（商品A或商品B均不能換貨）。?當提交換貨申請后，需等換貨完成后，才能申請該商品退貨（即同一個商品，不能同時進行退貨和換貨）；?一張訂單只能申請一次換貨，不能重復換貨，如需更換多件商品，請一次性提交多個商品的換貨信息；?請如實寄回商品，如寄回商品與申請換貨商品不一致（包括商品數(shù)量及明細），將不予換貨；?換貨商品寄回倉庫時，需用戶自行支付運費，待商品發(fā)貨后，唯品會將補貼10元等額唯品幣到您的賬戶，商品從倉庫寄回用戶手上的運費，由唯品會承擔；?如申請換貨審批通過后，15天內(nèi)倉庫沒有收到換貨商品，視為放棄換貨，換貨申請取消。3、換貨流程：進入訂單管理頁申請售后→自寄換貨→用戶選擇換貨商品、填寫換貨信息→審批→郵寄換貨商品→倉庫確認收貨并寄回更換商品→用戶確認收貨具體操作如下：第一步,收到商品后，如果該訂單里包含可換貨商品則可以進入“訂單管理”頁面，在訂單列表選擇對應訂單“申請售后”；第二步，點擊“申請售后”后，進入自助換貨頁面，閱讀換貨須知后，在換貨操作區(qū)選擇換貨原因和需要更換的商品信息（如尺碼、顏色），用戶選擇換貨信息后會提示是否有庫存，如果該商品無庫存則不能進行換貨，如果有庫存，則可進入審核流程；第三步，進入換貨申請成功后，需等待換貨審核，如果換貨申請通過審核，則進入審核通過頁面，用戶可在該頁面查看商品回寄地址信息，查詢和修改換貨商品的收貨地址，如果不需要換貨了還可以取消換貨，在倉庫收到換貨商品之前都可在該頁面進行取消換貨的操作。第四步，如用戶提交了換貨地址信息后，根據(jù)頁面提示填寫地址并將換貨及其配件和相應購物清單等一并寄回。【注】請您在填寫完換貨地址后盡快寄回商品，15天內(nèi)倉庫仍未收到換貨商品，則視為放棄，換貨訂單取消。第五步，倉庫簽收您回寄的商品后，將按照您填寫的收貨地址將相應的商品寄出，您簽收商品并檢查無誤后則完成此次換貨流程。

外賣市場瞬息萬變，從業(yè)者如何站住腳，并占據(jù)先機，實現(xiàn)最終取勝呢？在CCFA新消費論壇-2018中國連鎖餐飲峰會上，德克士首席數(shù)字官游仁宏在勺子課堂聯(lián)合主辦的《連鎖餐飲巨頭的外賣變革之路》論壇中發(fā)表了他的看法。德克士比較像是一個綜合性餐飲，是一個大的連鎖集團。我從德克士的外賣看到，外賣是一個重要的生意，一定要去搶，它就像把錢就放在那里，大家都去拿就對了。大家知道，北上廣深杭和無錫、蘇州，這些地方都已經(jīng)被美團和餓了么占據(jù)。那在外賣市場里的下一個機會點是什么呢？1、如何在外賣戰(zhàn)場中站住腳外賣的機會其實在于三四線城市。外賣平臺的架構(gòu)是所謂“地方諸侯”型的管理，它們在三四線城市設很多加盟商，很多企業(yè)補貼都由平臺來提供。平臺對全國加盟并非一視同仁，如果你把門店設在三四線城市，便可以爭取到補貼。同時，三四線的外賣消費者開始成長，大家可以有機會從市場增長中賺錢。整個平臺上的商家數(shù)量非常多。在競爭者這么多的情況下，第三方平臺的實質(zhì)就比較像廣告公司，所以大家也不要把它想得怎么樣。有老板說他很害怕和平臺做生意，說抽成那么高，但其實你如果想上CCTV，那么廣告費更貴。所以你要修正認知——外賣平臺就是廣告平臺。你需要關(guān)注的是怎么去用促銷換取流量，讓消費者可以看到你，從幾十萬店家里面脫穎而出。另一個需要關(guān)注的點是外賣渠道，這部分一定要有獨立的組織，定崗定位，讓高層次的人來做。因為外賣渠道變化實在太快了，現(xiàn)在滴滴進來了，會有更多變數(shù)。但這不是說每個人均分一點工作去做，管理必須有定崗，必須從總部到地方都有專門的外賣負責人來管理。2、打贏外賣之戰(zhàn)的3個忠告整個外賣市場里，買的最多的是年輕人。他們喜歡吃漢堡、披薩、小吃，所以注定外賣平臺是客單價低、跑速很快、走量的狀況。他們會不會去點北京烤鴨的菜？會，但是非常少。那是不是賣烤鴨、賣其他一些大菜品，就沒有機會了？不是，我會分享給大家3個忠告。忠告1：千萬不要聽我的，請聽用戶的所有人的情況都不一樣。德克士有2400家店，這個體量的情況肯定和大家不一樣。我們是全國性的，肯定和區(qū)域性餐廳也不一樣。所以不要聽我的，聽用戶的，我后面講的只是當做分享。前段時間阿里巴巴的CEO張勇在武漢大學做了一個分享，他講的一句話我特別認可。他說：戰(zhàn)略都是走出來的，和大家一毛錢關(guān)系都沒有。我們也都是摸索出來的。所以請大家回去自己摸索最適合自己的方法論。我剛才講的數(shù)據(jù)都是對于德克士而言的，餐飲類別不一樣，用戶群體可能也不一樣，但核心都是聽用戶的。這同時也是一個擁抱變化的過程。外賣數(shù)字營銷每天都在變：本來美團和餓了么打完仗可以休息一下，又跑出一個滴滴來，搞不好之后ofo也會做外賣了。所以大家一定要擁抱這個變化，它不是一個可以永遠賺到錢的地方，你要跟著市場走，跟著用戶走。忠告2：把決策權(quán)交給聽得到炮火的人我做什么東西不會，就去國外學。我上個月才從日本學外賣跟數(shù)字營銷回來，去年則是去的美國。跟大家說沒有什么好學的，外國和我們不一樣，他們都走在我們的后面。我們需要自己去學習，去摸索出一條屬于中國的外賣路。這就是我的第二個忠告：請把決策權(quán)交給聽得到炮火聲音的人。德克士的定價權(quán)、促銷權(quán)甚至上什么樣的產(chǎn)品做外賣，都在前線的手上，不在我手上。我只是定一些規(guī)則和系統(tǒng)，讓它不要跑偏了就好。全國這么多家店，我不可能一家一家去管理，所以我們有60多個事業(yè)部，每一個都有外賣負責人。負責人的權(quán)力很大，他可以決定產(chǎn)品的定價、促銷要加多少折扣，我設定一個KPI、看他指標就好。按照以前大公司的做法，他要一層一層上報，做一個活動促銷還要報到我這里，黃花菜都涼了。現(xiàn)在，他直接和外賣平臺地推的負責人談判，權(quán)力都給他們。像坐辦公室的那些人，像我一年都不會點幾次外賣，但是那些坐辦公室的年輕人，每天都要點外賣。你要讓他們來做決斷，而不是老板做決定。忠告3：把數(shù)據(jù)系統(tǒng)結(jié)合我剛才講了第三方，當然我們自己也要做自己的東西。所以第三個忠告就是：數(shù)據(jù)一定要拿在自己手上，而且數(shù)據(jù)要活的?？赡軙腥似婀譃槭裁次乙粋€首席數(shù)字官在管外賣。其實所有這些第三方平臺都是數(shù)據(jù)平臺，這也造成外賣的打法和過去堂食不一樣。有可能你的規(guī)模還不夠大，但你要充分去利用這些平臺的數(shù)據(jù)。我不知道多少老板看過，它上面很多東西都可以用、很多數(shù)據(jù)可以挖掘。那些來過一次兩次的用戶，可以利用數(shù)據(jù)給他們做定向發(fā)券，吸引回頭客。如果數(shù)據(jù)沒有利用起來，它都不會是一個好的運營。然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)去“因地制宜”。你的產(chǎn)品不會是全國統(tǒng)一一致的，很多東西都要因地制宜去管理。2年前我這樣做的時候，一個朋友還笑我，你看你們這個加盟都亂七八糟的，全國都不一致。我看他現(xiàn)在也開始學我了，他們也開始調(diào)整。為什么？外賣就是要這樣打，在第三方才有機會贏。3、德克士的制勝法寶在這個基礎上我們是怎么做的呢？我們做了品牌日，還優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。第三方實際是一個去品牌化的過程，它只做滿減和價格的搜尋，品牌沒有任何優(yōu)勢，所以我們做了品牌日活動。我們要讓消費者記得，吃炸雞就要來德克士，事實是之后我們在第三方平臺做得比我們的競爭對手還要好。我們還單獨為外送做了產(chǎn)品——一桶都是雞腿。消費者大部分吃炸雞是分腿肉和胸肉，腿肉更多汁，消費者體驗更好，我們就設計了“一桶都是腿”的炸雞，放在外送里面。我們從外賣平臺上面跟蹤到的數(shù)據(jù)表示，消費者很多情況都是同事一起吃下午茶，或者開party，就買一桶都是腿來吃。這也是之前提到的，要知道你的用戶，一直去嘗試，我們也是失敗了十次才搞出這樣一個成功的產(chǎn)品大賣。外賣的打法和堂食不一樣。堂食做法就是產(chǎn)品做好吃了，開在一個還可以、流量不錯的店里就可以賣。外賣不是，外賣簡單來講就像淘寶一樣，消費者坐在家里怎么知道要選你家，他不會打開電視看CCTV的廣告買的，都是看手機。所以德克士今年開始做社交型外送，因為現(xiàn)在大家周末起床第一件事先打開手機看朋友圈。所以你如果要做早餐，要周末外送，你的接觸點在哪里就知道了。我們非常努力在做社交平臺的外送。我們要和粉絲的關(guān)系建立得像朋友一樣，讓他可以看到德克士提醒他吃什么樣的早餐，我們會外送到他的家里，他可以在微信里把包括支付的整個流程做完。我們會和微信打通，一氣呵成，這就是我們現(xiàn)在發(fā)展的社交型外送。

京東合約機：購機時用戶承諾一定的在網(wǎng)時間，即可享受運營商的購機優(yōu)惠補貼或者話費贈費，合約機具體包括：1.購機送話費：購買手機同時辦理入網(wǎng)業(yè)務，在一定時間內(nèi)可享受話費贈送。2.預存話費送手機：預存一定話費（話費一般分月到賬），即可享受購機優(yōu)惠補貼。3.0元購機：是預存話費送手機的一種活動形式，指預存話費達到一定金額時（話費一般分月到賬），購機款為0元（全部是開具話費發(fā)票，無購機話費）。4.移動老用戶購機：指現(xiàn)有移動號碼的用戶（新辦移動號碼也行），不換號可直接購買合約機。

國內(nèi)一則沃爾瑪超市內(nèi)的公告在近期引起了軒然大波。3月下旬，成都、重慶等部分西南地區(qū)沃爾瑪門店消費者發(fā)現(xiàn)在結(jié)賬時無法使用支付寶，如使用移動支付，僅支持微信支付。多張來自沃爾瑪不同分店的公示顯示，自2018年3月15日起，沃爾瑪支付方式為：微信支付、銀聯(lián)卡、信用卡、預付卡、現(xiàn)金（暫停使用支付寶）。隨后，沃爾瑪中國區(qū)對此事做出回應，稱“暫停接受支付寶是一個商業(yè)決定”。根據(jù)聯(lián)商網(wǎng)報道：從2018年3月15日起，沃爾瑪華西區(qū)和微信達成深度合作關(guān)系，將推出獨家優(yōu)惠，并進行更多基于大數(shù)據(jù)分析的精準營銷合作。即日起，沃爾瑪在華西區(qū)（包括云南、貴州、四川、重慶）的門店暫時停止接受支付寶支付，這是一個商業(yè)決定，沃爾瑪不定期對業(yè)務進行回顧。由于線下零售行業(yè)近年來在數(shù)字化轉(zhuǎn)型層面動作頻頻，再加上去年年末至今，騰訊接連對永輝、家樂福、步步高、萬達商業(yè)、海瀾之家等線下實體零售企業(yè)進行投資。一時間，騰訊倡導的“智慧零售”與阿里巴巴此前提出的“新零售”呈分庭抗禮之勢，而此次沃爾瑪下撤支付寶“二選一”之舉，也被諸多媒體解讀為兩家巨頭背后的零售企業(yè)正式開始站隊。對此，鈦媒體獨家專訪到騰訊微信支付副總經(jīng)理黃麗，黃麗是微信支付團隊早期成員，負責微信支付零售、醫(yī)療等多個行業(yè)從無到有的運營搭建。針對沃爾瑪“二選一”、零售企業(yè)數(shù)據(jù)應用、行業(yè)是否存在“排他協(xié)議”等問題，黃麗一一進行了回復。黃麗首先對鈦媒體復盤了沃爾瑪此次“二選一”事件的相關(guān)細節(jié)，她表示，和沃爾瑪之間的戰(zhàn)略合作在去年年底就已經(jīng)開始進行，合作內(nèi)容為門店數(shù)字化運營與用戶畫像的精準定位，“我們跟沃爾瑪沒有任何排他協(xié)議，（使用支付寶或者微信支付）的決定權(quán)在商家手里?！秉S麗對鈦媒體說到。但同時，黃麗也坦陳，在僅支持微信支付后，沃爾瑪在消費通道中的諸如消費頻次、客單、復購等用戶數(shù)據(jù)會更加完整，這有助于沃爾瑪與騰訊目前進行的數(shù)字化營銷方案試驗。詳細來說，如果零售網(wǎng)點同時支持多種移動支付，消費者通過支付呈現(xiàn)出的用戶行為就不夠完整，比如某位用戶大部分時間使用支付方式A，僅個別時候使用支付方式B，那么在用戶畫像的標簽定位中，A、B通路就會在該用戶的消費頻次、客單、復購、喜好等環(huán)節(jié)中呈現(xiàn)顯著差別。必須要提到的是，線下用戶消費數(shù)據(jù)關(guān)乎隱私安全，也是實體零售企業(yè)最重要的資產(chǎn)之一，如何處理與這些企業(yè)在數(shù)據(jù)獲取與應用層面的關(guān)系，也成為考驗阿里巴巴與騰訊推進線上線下零售方案一體化的關(guān)鍵要素。此前，步步高曾與阿里巴巴進行過18個月的投資談判，但最后在與騰訊接觸2個月后迅速敲定。步步高集團董事長王填就對阿里巴巴與騰訊的零售合作方式進行過評價。根據(jù)商家觀察家的報道，王填曾這樣表示：“阿里是帝國生態(tài)，不開放，他們要了你的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，就是’一鍋端走’。阿里不肯分享這塊（數(shù)據(jù)資產(chǎn)變現(xiàn)），要獨占這一塊的利益?！辈贿^，王填的言論也在近日被另一家零售巨頭回擊。3月29日，大潤發(fā)新零售COO袁彬在活動中表示：“（王填）說’數(shù)據(jù)都被一鍋端走’，像我們大潤發(fā)有3000萬會員的數(shù)據(jù)，但并沒有挖掘出來多少價值。客人到門店買了什么，喜好是什么，這些數(shù)據(jù)都需要經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)化提煉出來才有價值，不是賣賣顧客信息就能值錢的?！比ツ?2月，阿里巴巴向大潤發(fā)母集團高鑫零售投資224億港幣，直接和間接持有高鑫零售36.16%的股份，大潤發(fā)也因此成為阿里巴巴在今年重點推進的新零售“八路縱隊”中的一部分。對于王填所說的阿里巴巴對線下合作企業(yè)數(shù)據(jù)“一鍋端”的說法，鈦媒體向阿里巴巴與螞蟻金服集團尋求進一步回復，對方均表示不予置評?！皩ι碳襾碚f，數(shù)據(jù)層面的問題都是高壓線，有那么多商業(yè)伙伴愿意跟騰訊合作，也是因為我們不會問企業(yè)要數(shù)據(jù)，更不會把騰訊的數(shù)據(jù)和合作企業(yè)的數(shù)據(jù)進行交換?！秉S麗在談到與零售企業(yè)的數(shù)據(jù)合作方式時對鈦媒體表示。在黃麗看來，有一種與企業(yè)合作數(shù)據(jù)應用的方式是“數(shù)據(jù)交換”，這需要零售企業(yè)向合作方交出自己的消費者數(shù)據(jù)，最后將各方數(shù)據(jù)源整合在一起以生成完整的用戶畫像，但該方式一方面涉及數(shù)據(jù)隱私安全，另一方面也容易讓企業(yè)喪失數(shù)據(jù)資產(chǎn)的主動權(quán)?！膀v訊對用戶數(shù)據(jù)極端謹慎，這一點是凌駕于所有KPI考核之上的?！秉S麗談到。因此在與企業(yè)的數(shù)字營銷方案中，騰訊采取的方式是將脫敏（去除用戶隱私信息）后的數(shù)據(jù)生成用戶行為、喜好一類的標簽，再與合作企業(yè)在具備第三方監(jiān)管條件下的數(shù)據(jù)黑盒中進行匹配，最后生成的是同樣基于具體零售場景的標簽。同時，黃麗也對當下零售企業(yè)所謂“站隊”的現(xiàn)象作出回復，在她看來，企業(yè)對于自己利益訴求的把控，不會因為騰訊是否投資而改變，而沃爾瑪這樣的全球500強企業(yè)，更不會因為“騰訊與沃爾瑪共同持股京東”就輕易站隊騰訊?！罢娟牼褪且粋€偽命題，沒有絕對的站隊，應該是某個戰(zhàn)略發(fā)展階段企業(yè)對當下自己商業(yè)利益的取舍和判斷?！秉S麗對鈦媒體表示。以下為鈦媒體與騰訊微信支付副總經(jīng)理黃麗的訪談實錄，經(jīng)鈦媒體編輯后發(fā)布：談站隊與“排他”：騰訊不會推薦，也不會去阻攔商戶接入支付寶鈦媒體：怎么解讀此次沃爾瑪在支付寶與微信支付“二選一”事件？黃麗：這是一個很自然的商業(yè)選擇，也是商家根據(jù)自己發(fā)展訴求得出的判斷。對于三四線城市小微商家來說，他們的選擇很簡單，就是看它附近的客戶愿意用什么，怎么用方便，就選擇用誰；對于腰部的連鎖社區(qū)店來說，他們考慮的是誰家有補貼，或者怎么把附近更多客戶帶進來，不會考慮什么大數(shù)據(jù)，更不會考慮什么資本關(guān)系。對于沃爾瑪這樣的企業(yè)來說，能在門店數(shù)字化方面產(chǎn)生幫助尤為重要，我們從去年年底開始和沃爾瑪進行數(shù)字化營銷方向的戰(zhàn)略合作，今年3月已經(jīng)正式啟動。鈦媒體：這個數(shù)據(jù)化試驗具體指什么？黃麗：因為這個活動才剛剛開展，細節(jié)不便多說，方向上就是打造智慧門店與用戶數(shù)字化，未來可以提供消費者從進入線下商業(yè)體到離開整個過程的智能化解決方案。鈦媒體：在與沃爾瑪?shù)暮献髦?，騰訊是否與沃爾瑪簽署過“排他協(xié)議”？黃麗：沒有，我們跟沃爾瑪沒有任何排他協(xié)議，對于沃爾瑪?shù)墓嫖覀冎耙彩遣恢榈?。大家有時候會誤解。在商家對移動支付的接入過程中，本身也存在先后順序，比如某個快消品牌先接了哪一家支付，但礙于系統(tǒng)、財務、內(nèi)部機制等問題，暫時不支持另一家；或者有時候商家的某一個支付系統(tǒng)宕機了，就先被運營人員撤掉。這些都會造成用戶認為商家在“二選一”。至于沃爾瑪?shù)那闆r，也是基于數(shù)據(jù)化的運營要求才發(fā)布了“暫不支持”支付寶的公告，沃爾瑪方面希望進行數(shù)據(jù)化試驗，保持唯一（支付）通道的話效果會更好。鈦媒體：是否意味著沃爾瑪之后會有可能重新上線支付寶？黃麗：這不是騰訊可以左右的事情，全憑企業(yè)的選擇，決定權(quán)在商家手里。對于商家來說，任何選擇都和他們自己的利益息息相關(guān)，消費者們也會“用腳投票”，如果沃爾瑪發(fā)現(xiàn)之后超過50%的消費者都不用微信支付而是用支付寶，它肯定會再接回來。鈦媒體：騰訊是否可以用投資行為干預企業(yè)的決定？黃麗：企業(yè)對于自己利益訴求的把控，不會因為騰訊是否投資而改變。主要是心理上會有一些拉近，合作的時候會容易溝通一點，但對于流量、數(shù)據(jù)等問題，還是會博弈和談判。鈦媒體：對零售企業(yè)根據(jù)投資“站隊”的觀點怎么看？黃麗：騰訊從來沒有提過“站隊”，這本身也是一個偽命題。首先沒有絕對的站隊。站隊是階段性的，是某個戰(zhàn)略發(fā)展階段商家對當下自己商業(yè)利益的取舍和判斷；其次，站隊有時只是業(yè)務層級的需要，比如在商家選擇系統(tǒng)會根據(jù)運營情況選擇多個產(chǎn)品，讓可供挑選的余地大一點。所以對于騰訊來說，我雖然不會推薦商家去接上支付寶，但在數(shù)據(jù)安全與生態(tài)開放的前提下，我們的鏈路是開放的，不會去阻攔商家（接支付寶）。談數(shù)據(jù)與流量：騰訊內(nèi)部部門想要數(shù)據(jù)也會被拒絕鈦媒體：在數(shù)據(jù)的應用合作層面，騰訊是怎么和零售企業(yè)合作的？黃麗：騰訊與企業(yè)的數(shù)據(jù)共建不是互相交換數(shù)據(jù)，而是基于大家對用戶數(shù)據(jù)化的判斷，建立一個模型，在這個模型中跑出一些應用，輸出的是場景標簽，而不是數(shù)據(jù)結(jié)果。這也是為什么那么多商業(yè)伙伴愿意跟我們合作，我們提供的是大數(shù)據(jù)的分析能力，而不是對企業(yè)數(shù)據(jù)竊取式的全盤拿走。商家最想要的自然是騰訊的用戶數(shù)據(jù)，但他們也明白必須要用自己的數(shù)據(jù)來交換。從隱私保護層面來講，騰訊不會給出數(shù)據(jù)，連脫敏后的數(shù)據(jù)都不會給；另外，商家也會有疑慮說如果把數(shù)據(jù)給到第三方，會不會存在數(shù)據(jù)泄露的風險。鈦媒體：如果騰訊不接觸零售企業(yè)的數(shù)據(jù)，是否會對數(shù)字營銷方案的推動造成阻礙？黃麗：這就涉及我們的數(shù)據(jù)運算方式，我們用的是共建數(shù)據(jù)池，就是“黑箱”的方式，騰訊和合作零售企業(yè)互相貢獻對應用場景有利的算法模型，這個模型被歸置于第三方監(jiān)管的黑箱里面。比如說根據(jù)線下的人臉識別應用在服裝店推送廣告，我們需要知道大概的用戶畫像，諸如：男、25歲、年輕，然后將這些標簽經(jīng)過運算后放到黑箱，再與當季新款衣服的標簽進行匹配，就可以生成適合用戶畫像的相應服飾推薦。鈦媒體：用戶數(shù)據(jù)隱私在騰訊內(nèi)部的重要性是如何體現(xiàn)的？黃麗：這是騰訊的高壓線，保護用戶數(shù)據(jù)隱私是凌駕于一切營銷活動與經(jīng)營KPI之上的。騰訊對于數(shù)據(jù)建設是非常保守、極端謹慎的，任何公司、包括騰訊內(nèi)部有些部門來找我們要數(shù)據(jù)都是會被拒絕的。鈦媒體：騰訊的去中心化流量平臺對商家來說意味著什么？黃麗：電商、線上平臺能為企業(yè)帶來商品銷量與用戶增量，但是容易形成壟斷，當只有某一家平臺獨大的時候，推薦誰和不推薦誰其實是有邏輯的，還有“返點”一類的要求，特別是當商家有超過50%交易在平臺上后，相應的自主權(quán)就會降低。騰訊的邏輯就不是這樣的。騰訊沒有其他的中心化平臺，雖然京東是我們的合作伙伴，但也不是騰訊說干什么就能讓京東干什么，騰訊發(fā)展的公眾號、小程序、微信支付全是開放的，不會去做競價排名，這對商家來說就是工具，是沒有威脅的。

明日打車0元起，還贈周末大額立減券！1程即送，多乘多送，最高可獲四張價值61元的立減券?！边^去一周，隨著美團打車強勢登陸上海市場，網(wǎng)約車市場原來的霸主滴滴明顯感受到了威脅，補貼大戰(zhàn)逐漸升溫，“0元打車”重現(xiàn)江湖。在3月21日登陸上海的第一天，美團打車就因為類似“一元錢出發(fā)”的宣傳廣告，涉嫌低價惡性競爭，而遭到有關(guān)方面約談。與此同時，美團打車和滴滴公關(guān)和市場部中高層的較勁，也火藥味漸濃。3月28日，美團點評高級副總裁王慧文在實名認證微博上指責滴滴發(fā)黑稿，把Uber直接替換成美團就發(fā)出來了。滴滴也不甘示弱。3月29日，滴滴公共負責人李敏嗆聲道，（美團）自己PS圖片，轉(zhuǎn)移注意力，“這是十幾年前我入行時就看到過的PR手段，土。”口水戰(zhàn)升溫這已經(jīng)不是兩家企業(yè)首次“隔空交鋒”。在3月24日召開的中國發(fā)展高層論壇上，美團點評CEO王興曾表示，美團打車在入駐城市已經(jīng)拿到了1/3的市場份額。對此，滴滴區(qū)域運營高級總監(jiān)孫樞在朋友圈發(fā)表長文稱，感謝美團通過補貼，一起做大市場，但過高的補貼（客單價200%）會引來黑產(chǎn)和刷單，既對出行行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷，又會致使大量外牌車涌入，造成安全隱患。孫樞在文中總結(jié)稱，自網(wǎng)約車誕生起，每次競爭都從補貼大戰(zhàn)始，以安全體驗效率決勝。能否留下用戶還是靠核心價值，看產(chǎn)品差異化程度。來而不往非禮也，得知孫樞的表態(tài)后，美團點評高級總監(jiān)李洋在朋友圈喊話，滴滴不要對自己在上海市無照經(jīng)營避而不談，同時配以上海監(jiān)管部門的公示名錄，名錄上并無滴滴。對此，滴滴方面對澎湃新聞回應稱，滴滴恪守相關(guān)法律法規(guī)、牌照正在申請當中。補貼大戰(zhàn)不只是“口水戰(zhàn)”，雙方在線下也展開了真金白銀的補貼大戰(zhàn)。據(jù)悉，美團打車針對上海注冊司機，開啟了前三月“零抽成”，并對新用戶直接派發(fā)三張面值14元的抵用券。據(jù)美團的公開數(shù)據(jù)，3月21日上線首日，美團訂單量突破了15萬。雖然在上線首日就遭到了監(jiān)管部門聯(lián)合約談，但補貼大戰(zhàn)似乎已難以避免。美團打車在過去一周砸出真金白銀，不少消費者都感慨：免費、低價打車的好時光又回來了。滴滴經(jīng)過短暫的呼吁和給司機下禁令后，也迅速投入擴大用戶補貼的行列。不少滴滴用戶均反映，近日頻繁收到本文開頭的短信促銷廣告。關(guān)于網(wǎng)約車市場的補貼燒錢混戰(zhàn)又再次重演，中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍副教授表示，看似消費者獲得了短期利益，但長遠看，燒錢不可能持續(xù)，這種補貼大戰(zhàn)會混亂市場競爭秩序，不利于網(wǎng)約車市場秩序和消費者長期利益。也有觀點認為，網(wǎng)約車市場用戶忠誠度不高，在一家公司獨大的背景下，對司機相對較高的抽成，對用戶越來越低的補貼，勢必會給后來者進入這一領(lǐng)域的機會。熟悉的套路接下來，似乎又是熟悉的套路，看局中各種的“彈藥”儲備，以及背后投資人的態(tài)度。今年3月中旬，曾有報道援引接近美團人士的說法稱，對于包括北京等城市即將上線的打車業(yè)務，美團準備了10億美元，而且上不封頂，“用王興的話說，打車，美團是一定要做成的?！倍蔚蝿?chuàng)始人程維稍早前接受《財經(jīng)》專訪時也曾撂下狠話，“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)?！碑敃r，滴滴剛完成一輪新的40億美元融資。而程維當時說，這錢時為滴滴和Uber在全球競爭中準備的。近日，滴滴的供應鏈金融資產(chǎn)支持證券（ABS）獲批，總發(fā)行金額100億元。據(jù)悉，這筆金額將用于身處滴滴生態(tài)中的租賃公司去購置新車，首批發(fā)行規(guī)模達3億元。滴滴希望幫助租車公司和司機優(yōu)惠貸款購車用車，借此擁有“忠誠度”更高的司機。朱巍認為，網(wǎng)約車的野蠻成長時期已經(jīng)過了，需要法治化運營。不論是美團還是滴滴，都需要依法依規(guī)經(jīng)營，從車輛、平臺和司機的審核資質(zhì)，到運營、維護、資金安全等問題，都有明確的法規(guī)規(guī)范。任何超越法律底線的行為，都必須受到監(jiān)管部門嚴格處罰。

3月28日午間消息，滴滴區(qū)域運營高級總監(jiān)孫樞今日在朋友圈發(fā)文稱，感謝美團打車的競爭，但補貼畸高會帶來黑產(chǎn)和刷單，對整個出行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷。3月21日，美團打車宣布進入上海，上線出租車及快車兩種業(yè)務。并隨后宣布三天內(nèi)先后實現(xiàn)日訂單超15萬、25萬和30萬。在日前的中國發(fā)展高峰論壇上，美團點評CEO王興還表示，美團打車已經(jīng)在進入城市拿到了三分之一的市場份額。王興還表示，與滴滴相比，美團在酒店、外賣等綜合服務上有優(yōu)勢。對于美團打車方面關(guān)于市場份額的說法，滴滴區(qū)域運營高級總監(jiān)孫樞今日在朋友圈發(fā)文稱，沒有競爭就沒有今天的滴滴，感謝美團大力補貼用戶，和滴滴一起把市場做大。但他同時認為，補貼畸高會帶來黑產(chǎn)和刷單，這會對整個出行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷；同時允許大量外牌車涌入，不做安全排查，更是災難性的風險?！叭绻缊F打車上海比南京份額高，是因為補貼讓本不打車的用戶叫車并故意吸引大量外牌車輛來滬，是因為不做司機安全審核，那么不僅難以持續(xù)，對用戶安全以及行業(yè)持續(xù)發(fā)展也會帶來巨大隱患?！睂O樞還透露，目前滴滴在上海每天服務的訂單已經(jīng)突破150萬，同時滴滴留存率比其他出行平臺均值高出20%以上。以下為孫樞文章全文：網(wǎng)約車每次競爭都以安全體驗效率決勝孫樞（滴滴區(qū)域運營高級總監(jiān)）有些朋友最近問我，美團進入上海三天，就說自己拿到上海打車市場多少份額，你在滴滴負責運營，你怎么看。那我說說我的看法：滴滴創(chuàng)立五年多，一路走來經(jīng)歷了包括快的、易到、神州、優(yōu)步在內(nèi)幾乎所有的網(wǎng)約車競爭。滴滴的同學們都知道，沒有競爭就沒有今天的滴滴，所以我們內(nèi)心里是感謝競爭的。在強競爭環(huán)境下，我們豐富了產(chǎn)品線，優(yōu)化了安全體驗效率，團隊也在高速學習進化。從網(wǎng)約車誕生開始，每一次競爭都從補貼大戰(zhàn)開始，最終以安全體驗效率決勝。要感謝美團大力補貼用戶，和滴滴一起把市場做大。但最終能不能留下用戶還是靠核心價值，要看產(chǎn)品是否有差異化。從零到一的階段需要一定的補貼和營銷PR動作我們很理解（大家都是過來人），但補貼畸高（客單價200%）就會帶來黑產(chǎn)和刷單，這會對整個出行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷；同時允許大量外牌車涌入，不做安全排查，更是災難性的風險。網(wǎng)約車是所有互聯(lián)網(wǎng)改革線下產(chǎn)業(yè)里最復雜的，在出行的路上難免會有各種意外的發(fā)生。所以安全審查是必須要做的，雖然即使做了嚴格的安全審查也不可能完全杜絕安全事故，但不做就意味著對消費者的不負責任。如果美團打車上海比南京份額高，是因為補貼讓本不打車的用戶叫車并故意吸引大量外牌車輛來滬，是因為不做司機安全審核，那么不僅難以持續(xù)，對用戶安全以及行業(yè)持續(xù)發(fā)展也會帶來巨大隱患。所以，我們歡迎競爭，但希望新的選手能給行業(yè)帶來生機和可持續(xù)發(fā)展的空間，而不是短暫的狂歡后遺留大量問題，對行業(yè)造成根本的破壞?！皠?chuàng)造用戶價值”在滴滴價值觀里排第一條。今天滴滴在上海每天服務的訂單已經(jīng)突破150萬，還在快速增長。每個訂單都是一份信任，滴滴留存率比其他出行平臺均值高出20%以上，但我們依舊如履薄冰，希望對得起來之不易的這份信任。有些沒做到足夠好的地方我們會繼續(xù)努力，也希望大家能一起維護網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展。

一、發(fā)票說明1、所有商品發(fā)票均由所屬銷售商家負責開具，且所有開具的發(fā)票均合法有效。2、紙質(zhì)發(fā)票和電子發(fā)票均可作為單位報銷的憑證，也能保證您充分享受到我司提供的售后服務，請妥善保管。3、國美自營商品的發(fā)票將隨單為您開具和配送，其中部分廠家直接送貨商品的發(fā)票將在訂單妥投后為您郵寄。4、您在訂單信息確認過程中可以選擇是否開具發(fā)票,發(fā)票內(nèi)容可以據(jù)實選擇商品明細、辦公用品、電腦配件及耗材等，發(fā)票金額為您購買商品實際的付款金額，使用優(yōu)惠券、美通卡及美豆等方式支付的部分不在發(fā)票金額中體現(xiàn)，發(fā)票金額含配送費金額。在訂單提交前確認好您所需開具的發(fā)票抬頭，訂單生成后發(fā)票抬頭將無法修改，給您帶來的不便，敬請諒解。5、為了享受廠商提供的質(zhì)保服務，請您將商品發(fā)票開具為明細。如果您購買的是數(shù)碼類、手機及配件、筆記本、臺式機、家電類商品，為了保證您能充分享受生產(chǎn)廠家提供的售后服務（售后服務需根據(jù)發(fā)票確認您的購買日期），不管您是否需要開具發(fā)票，國美都將隨單為您開具，發(fā)票內(nèi)容默認為您訂購的商品全稱，提交訂單時可修改發(fā)票內(nèi)容。6、本公司依法開具出的發(fā)票均是經(jīng)稅務機關(guān)批準的正規(guī)發(fā)票，為保障您的合法權(quán)益，請您謹慎選擇發(fā)票類型，避免更換發(fā)票類型給您帶來的經(jīng)濟損失。二、如何獲得普通發(fā)票個人及不具有一般納稅人資格的企業(yè)客戶，均開具普通發(fā)票，請在提交訂單頁面，在“發(fā)票信息”中選擇發(fā)票類型。1、如何獲得紙質(zhì)發(fā)票：下單時選擇“紙質(zhì)發(fā)票”，此發(fā)票可用作單位報銷憑證，一個包裹對應一張發(fā)票，不同的物流中心發(fā)出的包裹開具不同的發(fā)票，發(fā)票會每次隨包裹一同發(fā)出。2、如何獲得電子發(fā)票：下單時選擇“電子發(fā)票”，訂單完成后，系統(tǒng)會自動開具，用戶可登陸國美個人賬戶，在“訂單詳情-發(fā)票信息“中查看到電子發(fā)票的開具信息。三、如何設置普通發(fā)票信息“訂單確認”頁面點擊發(fā)票信息旁邊的“修改”，可以修改發(fā)票類型（電子發(fā)票、紙質(zhì)發(fā)票、增值稅專票），發(fā)票抬頭（個人、單位），發(fā)票內(nèi)容（明細、辦公用品、電腦配件、耗材等），發(fā)票抬頭內(nèi)容不能為空。1、如果您選擇的是紙質(zhì)發(fā)票：（1）發(fā)票抬頭不能為空，您可填寫：個人、您的姓名或您的單位名稱。注：個人購買節(jié)能補貼類商品必須填寫身份證上姓名，以保障您享受國家優(yōu)惠政策。（2）發(fā)票內(nèi)容可以據(jù)實選擇商品明細、辦公用品、電腦配件及耗材等，數(shù)碼類、手機及配件、筆記本、臺式機、家電類商品建議開具明細發(fā)票，便于保修。溫馨提示：（1）企業(yè)用戶的發(fā)票抬頭需與貴公司稅務登記證上的單位名稱保持一致，否則可能導致貴公司不能及時入賬。（2）在訂單提交前確認好您所需開具的發(fā)票抬頭，訂單生成后發(fā)票抬頭將無法修改，給您帶來的不便，敬請諒解。（3）您收到商品時，請檢查發(fā)票并在送貨簽收單上簽字。一旦簽字，即代表您已經(jīng)收到發(fā)票，并且發(fā)票無誤。對于客戶人為因素引起的發(fā)票遺失，我們將無法為您補開。2、如果您選擇的是電子發(fā)票：（1）發(fā)票抬頭不能為空，您可填寫：個人、您的姓名或您的單位名稱。注：個人購買節(jié)能補貼類商品必須填寫身份證上姓名，以保障您享受國家優(yōu)惠政策。（2）發(fā)票內(nèi)容可以據(jù)實選擇商品明細、辦公用品、電腦配件及耗材等，數(shù)碼類、手機及配件、筆記本、臺式機、家電類商品建議開具明細發(fā)票，便于保修。（3）收票手機號請盡量填寫可以聯(lián)系到您的手機號碼，以免影響您收票的時效性。溫馨提示：（1）電子發(fā)票開具：當您購買商品時，只有整個訂單所有商品滿足電子發(fā)票的開具條件時，您才可以選擇發(fā)票開具類型為電子發(fā)票。（2）您購買商品選擇開具電子發(fā)票，訂單完成后，系統(tǒng)會自動開具；登錄國美網(wǎng)站，點擊打開訂單詳情，便可查看到電子發(fā)票的開具信息（如下圖）；點擊“下載”文字鏈，便可直接下載、查看開具成功的藍字電子發(fā)票PDF文件。（3）您下載電子發(fā)票后，可以使用普通A4紙張自行打印電子發(fā)票，其法律效力、基本用途、基本使用規(guī)定等與稅務機關(guān)監(jiān)制的普通發(fā)票相同。如果您選擇開具電子發(fā)票，將不會收到紙質(zhì)發(fā)票。（4）如出現(xiàn)系統(tǒng)異常導致電子發(fā)票無法正常開具時，我司將為您開具紙質(zhì)發(fā)票。（5）國美開具的電子發(fā)票均為真實有效的合法發(fā)票，與傳統(tǒng)紙質(zhì)發(fā)票具有同等法律效力，可作為售后維修、用戶維權(quán)的有效憑據(jù)。發(fā)票信息默認開具電子發(fā)票，用戶可根據(jù)自己需要選擇紙質(zhì)發(fā)票或增值稅專票。（6）目前電子發(fā)票只涉及國稅普通發(fā)票，國美平臺上會對滿足電子發(fā)票開具相關(guān)條件的個人和企事業(yè)單位客戶，開具電子發(fā)票。（7）電子發(fā)票的PDF票樣版式文件如下圖：四、常見問題1、什么是電子發(fā)票？電子發(fā)票是指在購銷商品、提供或者接受服務以及從事其他經(jīng)營活動中，開具、收取的以電子方式存儲的收付款憑證，國美開具的電子發(fā)票均為真實有效的合法發(fā)票，與傳統(tǒng)紙質(zhì)發(fā)票具有同等法律效力，可作為用戶維權(quán)、保修的有效憑據(jù)。2、確保電子發(fā)票具有法律效力的相關(guān)規(guī)定有哪些？國家發(fā)改委、商務部等八部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于促進電子商務健康快速發(fā)展有關(guān)工作的通知》（發(fā)改辦高技〔2012〕226號）和國家稅務總局2013年頒布的《網(wǎng)絡發(fā)票管理辦法》（國家稅務總局令第30號）以及北京市國家稅務局、北京市地方稅務局、北京市商務委員會、北京市工商行政管理局《關(guān)于電子發(fā)票應用試點若干事項的公告》（2013年第8號）、《關(guān)于擴大電子發(fā)票應用試點范圍若干事項的公告》（2013年第18號文）;上海市國家稅務局、上海市商務委員會、上海市發(fā)展和改革委員會、上海市財政局上海市工商行政管理局《關(guān)于上海市電子發(fā)票應用試點的公告》（2013年第6號文）；成都事國家稅務局、成都市商務局、成都市發(fā)展和改革委員會、成都市財政局、成都市工商行政管理局《關(guān)于成都市電子發(fā)票應用試點若干事項的公告》（2014年第1號文）；廣州市國家稅務局、廣州市發(fā)展和改革委員會、廣州市經(jīng)濟貿(mào)易委員會、廣州市財政局、廣州市對外貿(mào)易經(jīng)濟合作局、廣州市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、廣州市工商行政管理局、廣州市地方稅務局《關(guān)于廣州市電子發(fā)票應用試點的公告》（2014年第5號文）等。3、如果選擇了電子發(fā)票，后來又想要紙質(zhì)的發(fā)票怎么辦？電子發(fā)票與紙質(zhì)發(fā)票具有同等法律效力，是公司報銷、售后維修、及用戶維權(quán)的有效憑據(jù)。客戶可以自行下載打印，若后期需要換取紙質(zhì)普票，因開票地區(qū)不同，部分區(qū)域需要承擔發(fā)票郵寄的運費，因此請謹慎選擇發(fā)票類型。4、遇到質(zhì)量問題，電子發(fā)票是否能作為維權(quán)的依據(jù)？根據(jù)北京市國家稅務局、北京市地方稅務局、北京市商務委員會、北京市工商行政管理局《關(guān)于電子發(fā)票應用試點若干事項的公告》（2013年第8號）、《關(guān)于擴大電子發(fā)票應用試點范圍若干事項的公告》（2013年第18號文）；上海市國家稅務局、上海市商務委員會、上海市發(fā)展和改革委員會、上海市財政局上海市工商行政管理局《關(guān)于上海市電子發(fā)票應用試點的公告》（2013年第6號文）；成都事國家稅務局、成都市商務局、成都市發(fā)展和改革委員會、成都市財政局、成都市工商行政管理局《關(guān)于成都市電子發(fā)票應用試點若干事項的公告》（2014年第1號文）；廣州市國家稅務局、廣州市發(fā)展和改革委員會、廣州市經(jīng)濟貿(mào)易委員會、廣州市財政局、廣州市對外貿(mào)易經(jīng)濟合作局、廣州市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、廣州市工商行政管理局、廣州市地方稅務局《關(guān)于廣州市電子發(fā)票應用試點的公告》（2014年第5號文）等，電子發(fā)票與紙質(zhì)發(fā)票具有相同法律效力，可作為售后、維權(quán)憑據(jù)。5、選擇開具電子發(fā)票的顧客如何辦理退換貨流程？和原有退換貨流程一樣，唯一區(qū)別是選擇了電子發(fā)票的用戶在辦理退換貨時無需用戶退回電子發(fā)票，我司直接按電子發(fā)票沖紅處理。如用戶換新或退貨后重新購買，我司會為您重新開具一張電子發(fā)票。6、選擇開具電子發(fā)票的顧客申請部分退貨，發(fā)票如何處理？開具電子發(fā)票的訂單申請部分退貨，原電子發(fā)票會通過系統(tǒng)自動沖紅，并對未發(fā)生退貨的商品重新自動開具電子發(fā)票。如整單退貨，則我司將原電子發(fā)票做沖紅處理。7、顧客在下單時選擇開具電子發(fā)票后，在未開具前，如顧客想修改發(fā)票開具的形式，是否可以？不可以。因為電子發(fā)票是系統(tǒng)自動發(fā)送，一旦提交申請，無法修改，所以請您下單時謹慎選擇填寫。8、電子發(fā)票如何驗證？電子發(fā)票下載成功后，客戶可憑借電子發(fā)票上所標示的發(fā)票代碼、發(fā)票號碼、檢驗碼在國家稅局網(wǎng)站進行查詢驗證（首次查驗請安裝根證書）。全國增值稅發(fā)票查驗平臺https://inv-veri.chinatax.gov.cn/9、電子發(fā)票可以用于商品維修嗎？可以。根據(jù)北京市國家稅務局、北京市地方稅務局、北京市商務委員會、北京市工商行政管理局《關(guān)于電子發(fā)票應用試點若干事項的公告》（2013年第8號）和《關(guān)于擴大電子發(fā)票應用試點范圍若干事項的公告》（2013年第18號文）；上海市國家稅務局、、上海市商務委員會、上海市發(fā)展和改革委員會、上海市財政局上海市工商行政管理局《關(guān)于上海市電子發(fā)票應用試點的公告》（2013年第6號文）；成都事國家稅務局、成都市商務局、成都市發(fā)展和改革委員會、成都市財政局、成都市工商行政管理局《關(guān)于成都市電子發(fā)票應用試點若干事項的公告》（2014年第1號文）；廣州市國家稅務局、廣州市發(fā)展和改革委員會、廣州市經(jīng)濟貿(mào)易委員會、廣州市財政局、廣州市對外貿(mào)易經(jīng)濟合作局、廣州市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、廣州市工商行政管理局、廣州市地方稅務局《關(guān)于廣州市電子發(fā)票應用試點的公告》（2014年第5號文）等，電子發(fā)票與紙質(zhì)發(fā)票具有相同法律效力，可作為售后、維權(quán)憑據(jù)。用戶可直接向維修站點和廠家提供電子發(fā)票進行維修。10、選擇電子發(fā)票時頁面上的手機號碼和郵箱是必填的嗎？手機號碼是必填項，稅務局規(guī)定手機號碼作為電子發(fā)票必填內(nèi)容，方便用戶在稅務局指定的發(fā)票服務平臺通過手機號碼查詢電子發(fā)票信息或接收稅務局電子發(fā)票服務平臺發(fā)送的電子發(fā)票開具的短信通知，因此需填寫真實正確信息。郵箱為非必填項，但建議用戶填寫，方便用戶通過郵箱收取電子發(fā)票通知。11、購買哪些品類商品可以開具電子發(fā)票？在國美官方網(wǎng)站購買的自營商品(不含充值、購票等虛擬商品)均可開具電子發(fā)票。12、用戶下單后，什么時間能獲得電子發(fā)票？電子發(fā)票一般在訂單妥投后2-5分鐘內(nèi)開具。13、單位購買可以開具電子發(fā)票嗎？可以開具電子發(fā)票。根據(jù)《國家稅務總局公告2015年第84號》規(guī)定：“增值稅電子發(fā)票的開票方和受票方需要紙質(zhì)發(fā)票的，可以自行打印增值稅電子發(fā)票的版式文件，其法律效力、基本用途、基本使用規(guī)定等與稅務機關(guān)監(jiān)制的增值稅普通發(fā)票相同?！?/div>