央視315晚會今日曝光了互動百科收錢定制虛假詞條事件?；影倏乒俜轿⒉┙裢戆l(fā)表聲明稱，針對互動百科在詞條內(nèi)容審核以及客戶資質(zhì)審核方面存在的問題表示誠懇道歉，并排查網(wǎng)站詞條內(nèi)容，整改詞條內(nèi)容審核流程，下線不符合百科標準的詞條和不合格客戶廣告。以下為活動百科關(guān)于央視3.15節(jié)目的聲明：1.今晚3.15節(jié)目指出互動百科在詞條內(nèi)容審核以及客戶資質(zhì)審核方面存在較大問題。我們對給網(wǎng)友和社會造成的不良影響表示誠懇的道歉，也感謝央視3.15節(jié)目給我的警醒。2.節(jié)目報道后，我們立刻成立行動小組，升級我們的詞條內(nèi)容審核標準，全面排查網(wǎng)站詞條內(nèi)容，立刻整改詞條內(nèi)容審核流程，下線不符合百科標準的詞條和不合格客戶廣告，全部重新審核客戶資質(zhì)，并全面配合工商等政府部門的相關(guān)工作。3.“客觀中立、有據(jù)可查、規(guī)范編輯和知識體系”是互動百科成立10多年以來的一貫要求、央視3.15節(jié)目的報道給我們敲響了警鐘，我們真誠地接受各方批評和意見，向行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)看齊，不忘初心，更好地做一個負責任的知識分享平臺。北京互動百科網(wǎng)絡技術(shù)股份有限公司2017年3月15日晚

3月11日消息，日本第二古老的貨運公司日本大和運輸公司（ヤマト運輸）或?qū)⒃诮仗岣叻召M用，包括個人用戶小額包裹投遞在內(nèi)的業(yè)務將全面漲價。大和運輸公司方面表示，此次調(diào)價的原因主要是快遞數(shù)量激增造成的配送員人手不足，外部競爭加劇也是原因之一。此前，公司工會曾呼吁減少貨運班次，以減輕貨車司機的工作量。而早在2016年夏天，大和運輸公司就曾因橫濱分公司增大工人工作時長并未能及時支付加班費用而受到橫濱北勞動標準審查辦公室的的審查。而這也是大和運輸自1990年以來的首次調(diào)價，由于消費稅的上漲和人力成本的提高，大和運輸公司在1990年上調(diào)了運費，調(diào)整幅度在100~110日元之間。目前，公司還沒有公布此次調(diào)價的幅度。據(jù)悉，大和運輸公司的運費主要由包裹質(zhì)量、發(fā)送地、目的地等因素決定。例如，三邊長之和在60厘米以內(nèi)的箱子，從關(guān)東或關(guān)西地區(qū)發(fā)貨，價格為864日元。此次調(diào)整運費后，計費系統(tǒng)和服務規(guī)則也可能會發(fā)生變化，比如考慮在快遞高峰時段征收附加費、中午12點到14點之間停止收件等。此外，大和運輸公司正在和包括日本亞馬遜在內(nèi)的大型企業(yè)就物流費用漲幅等問題進行談判。而網(wǎng)購數(shù)量增多則是導致快遞量激增的一大原因。有日媒評論稱，作為日本最大包裹遞送公司的大和運輸提高服務費用，可能對日本國民的網(wǎng)購習慣產(chǎn)生影響。日亞、日本樂天和雅虎的物流費用也會隨之上漲。一位跨境物流公司的負責人表示，大和運輸?shù)奶醿r導致日本電商物流費增加，對海淘物流及轉(zhuǎn)運的成本會造成較為直接的影響。大和運輸公司成立于1919年11月29日，CEO長尾裕，資本規(guī)模超過500億日元（約合25億元人民幣），員工約16萬人。目前，其是日本最大速遞公司，業(yè)務涉及貨運、空運、海運、倉儲，宅急便服務分為文件、常溫、低溫、到付、當日、國際、高爾夫等。2000年10月，大和運輸公司的“黑貓宅急便”正式在臺灣運營。2010年，黑貓進軍新加坡和中國市場，在上海成立子公司。2011年，黑貓進入香港。

1月份傳出消息，小胖子AlberElbaz要擔任客座總監(jiān)負責匡威的日本支線，并且確定了第一發(fā)是基于老的AllStar來打造特別款。一個半月之后，新品已經(jīng)出來了，這個收在經(jīng)典的AVANT系列當中的新系列目前確定了六款設(shè)計，其中四款帶有小胖子自己頭像的卡通印花成為主要的元素，此外還有黑色五角星和AlberElbaz本人的簽名，雖然鞋款我們已經(jīng)熟悉得不能再熟悉，但特別的圖案還是相當抓人眼球的。除了印花，另外的兩款則走了樸素路線，皮質(zhì)小白鞋和酒紅色的款，鞋面用車線勾出了一半的線條，后跟同樣留下簽名。想必要是AlberElbaz的粉絲，這兩款應該是更加重點要收入囊中的選擇。同時。這次的鞋款還提供了專門的防塵袋、紙盒以及手提袋，同樣是特別的印花，不敢說買櫝還珠，不大舍得丟掉是肯定的了。這次的鞋款是為AllStar誕生100周年而專門打造的，價格從280到395美元不等，并將于3月25日在東京BankGallery進行限量銷售，想要的同學需要找找本地的同學去搶了。而這顯然也不會是匡威今年紀念活動的結(jié)束，如果這次沒有辦法擁有，今年其它的特別款應該還多得是。

3月10日消息，繼Lotte（樂天）集團旗下超市樂天瑪特陸續(xù)撤出中國市場之后，韓國另一大連鎖超市——新世界集團旗下emart（易買得）也將關(guān)閉兩家中國門店。擋不住的頹勢：今年再關(guān)兩家門店根據(jù)韓國媒體PulsebyMaeilBusinessNewsKorea的消息，emart官方日前公開表示，將關(guān)閉位于上海老西門城區(qū)的門店。同時，今年之內(nèi)，位于上海的另一家門店也將關(guān)閉。該報道指出，emart見證了樂天集團因“薩德”事件而在中國遭到民眾強烈抵制，不得不思考自身在中國市場發(fā)展的風險，于是決定撤退。此次關(guān)閉上海的兩家店后，emart在中國將只剩下5家店。值得注意的是，雖然此次emart的關(guān)店被韓國媒體歸因于目前中韓兩國緊張關(guān)系所帶來的影響，但emart在中國線下零售市場從幾年前就開始“節(jié)節(jié)敗退”，是個不爭的事實。億邦動力網(wǎng)從公開資料了解到，其實，這并不是emart首次在中國關(guān)店。早在1997年，新世界集團便在上海開設(shè)了第一家中國的“易買得”超市，之后分別以江浙、天津、北京為中心，開設(shè)了更多店面。最多的時候，2010年中國總共有27家店。但這之后就開始縮減：2012年減少至16家，2014年減少至10家，2016年11月其在中國最老的一家門店關(guān)閉后只剩7家。而到今年，其中國門店數(shù)量將進一步縮減至5家。（圖片來自韓國媒體PulsebyMaeilBusinessNewsKorea）無疑，在中國市場，大賣場業(yè)態(tài)幾年前就已步入“下坡路”。去年曾有資深業(yè)內(nèi)人士指出，和過去一兩年類似，未來兩三年，關(guān)店、轉(zhuǎn)型等調(diào)整仍舊是這個行業(yè)主旋律。不過，從整個零售行業(yè)來看，市場是在增加的，具體到各個業(yè)態(tài)以及各個企業(yè)的情況則不盡相同?！澳切┚毣礁?、創(chuàng)新能力強以及轉(zhuǎn)型升級速度快的企業(yè)將會更快走出困局，反之則只有死路一條。”顯然，emart在中國線下市場的敗退除了跟零售行業(yè)的大環(huán)境有關(guān)之外，更重要的是自身經(jīng)營策略的失敗。根據(jù)韓國媒體的報道，emart中國公司在2014年的營收為3618億韓元（約合3.1億美元），虧損440億韓元（約合3800萬美元）；2015年，營收為2212億韓元（約合1.9億美元），虧損351億韓元（約合3032萬美元）；2016年，營收降低至1480億韓元（約合1.3億美元），但虧損減少至155億韓元（約合1339萬美元）。按照目前的情況，emart在中國繼續(xù)關(guān)店很可能會對2017年的營收產(chǎn)生影響。試圖轉(zhuǎn)向電商，但能不能成還不一定不過，這些年emart在中國也并非沒有做轉(zhuǎn)型調(diào)整。2015年，在線下業(yè)務“大勢已去”的情況下，emart選擇了進軍中國電商市場的新路徑。2015年7月，emart牽手網(wǎng)易考拉海購，10月入駐了天貓國際開設(shè)了emart官方海外旗艦店，“蹭”上了跨境電商的熱度。天貓國際的emart官方海外旗艦店網(wǎng)易考拉海購的emart產(chǎn)品緊接著，在2015年雙11，emart迎來了大展拳腳的時刻。在預售階段，其以815.774萬元的總額排進天貓國際店鋪預售TOP20榜單，位列第13位。新世界集團副總裁崔宇正還對外表示，將借這次雙11之勢推出多個emart旗下自有品牌。崔宇正在接受媒體采訪時談道：“我們在中國線下市場過得艱難，但在中國線上市場的發(fā)展可能性卻越來越大。”他指出，進入中國電商市場是emart調(diào)整全球資產(chǎn)組合的最新行動，并表示“韓國線下消費者+全球在線消費者”成為未來emart新的全球化布局戰(zhàn)略方向。為了提升在中國的知名度，emart搞出不少花樣，推廣上也更加重視以本土化。不僅跟隨大流玩微博、微信，還聯(lián)合KOL進行社交化營銷。比如，emart母公司新世界集團會定期舉辦“GlobalFamTour（全球考察）”活動，邀請中國的知名博主參觀新世界集團旗下的各流通渠道，博主親身體驗商品后，便以此為材料制作推廣內(nèi)容。這些策略的轉(zhuǎn)變似乎的確為其提升了“再入華”的成功率。在天貓國際，emart官方海外旗艦店作為“韓國館”的代表性商家獲得了大量的曝光機會，打開其店鋪的商品頁面也不難發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品銷售的火爆——最受歡迎的五款產(chǎn)品總銷售依次為12萬+、7萬+、6萬+、5萬+、3萬+，其他產(chǎn)品的銷量也是同行中較高的。而在網(wǎng)易考拉，很多emart的食品及日化用品也位于熱門產(chǎn)品之列。Emart天貓店鋪熱銷產(chǎn)品此外，在此前Lotte關(guān)閉天貓國際店鋪時，曾有業(yè)內(nèi)人士指出，emart可能是間接受益者。因為，“Lotte所售的韓國品牌，很多都有單獨開天貓店，或者在其他零售商店鋪里有銷售，如emart、愛茉莉、唯美鋪、tmon等。Lotte的退出對emart而言意味著少了一個競爭對手。”不過，縱觀這兩年風風火火進入中國電商市場的海外零售商，真正能笑到最后的還是極少數(shù)。一位資深從業(yè)者曾向億邦動力網(wǎng)直言：“很少有海外商家能深刻理解阿里的復雜生態(tài)體系，也不懂中國電商市場的運營邏輯。大量企業(yè)涌來，平臺的資源不夠分，最后必然抓大放小。很多海外商家來到天貓，最后的命運恐怕都是陪跑?！背艘呀?jīng)離開的Lotte，emart還面對著眾多強敵，他們都是這幾年進駐天貓等平臺的商超類海外零售商，比如澳洲的ChemistWarehouse、美國的Costco、日本的松本清、英國的Sainsbury’s等。顯然，emart在中國從線下轉(zhuǎn)向線上的行為能不能成還不一定。在中國之外尋求新的海外擴張雖然在中國線下市場一再關(guān)店、收縮，但事實上，近年來，emart在整個海外市場的拓展上是非常積極的。其官方曾對外表示，公司的目標是到明年海外市場營收能夠超過1000億韓元（約合8650萬美元），幾乎是今年預測值（530億韓元）的兩倍。而考慮到海外業(yè)務的擴張，公司今年整體營收目標是比去年增長65%。據(jù)了解，去年，emart的消費品出口額達到320億韓元，相比2015年的81億韓元有極大的增長。目前emart的出口業(yè)務已經(jīng)涉足10個國外市場，今年的目標則是把這一數(shù)字擴大到20。根據(jù)其官方消息，今年1月emart已開始出口至菲律賓，本月還將開拓日本市場，緊接著4月進軍英國，此后再陸續(xù)進入泰國和臺灣市場。此外，emart銷售部門負責人ShimJin-bo日前還對韓國媒體表示，今年下半年emart將出口至烏茲別克斯坦、俄羅斯和荷蘭，逐漸把業(yè)務覆蓋全球各地。如此看來，除了中國市場之外，emart的野心真可謂遍及四方，尋求進入更多國家可能也是emart應對中國市場風險的一個重要舉措。

在中國手機支付市場，支付寶和微信支付兩家壟斷了幾乎全部市場。而支付寶的母公司螞蟻金服以及關(guān)聯(lián)企業(yè)阿里巴巴正準備把中國的成功經(jīng)驗，挪移到印度市場，阿里巴巴已經(jīng)多次投資了印度最大的手機支付工具Paytm。據(jù)外媒最新消息，阿里巴巴最近再一次購買股份，繼續(xù)擴大了Paytm的持股比例。據(jù)路透社引述消息人士稱，近日，印度大富豪阿巴尼旗下的Reliance資本公司，將Paytm母公司“One97通信公司”不到百分之一的股份，轉(zhuǎn)讓給了阿里巴巴集團，此次股權(quán)交易金額為4125萬美元。消息人士稱，在股權(quán)交易中，雙方將One97（最重要的資產(chǎn)是Paytm支付業(yè)務）公司估值為50億美元。通過累計投資將近9億美元，阿里巴巴目前已經(jīng)是Paytm母公司的最大股東，持股比例將近一半。另外One97公司不久前將旗下的電子商務網(wǎng)站進行了剝離，分拆成為“Paytm電子商務公司”，Reliance資本公司仍將持有該網(wǎng)站的部分股權(quán)。不久前，這家電子商務公司也從阿里巴巴等股東單獨獲得了兩億美元的投資。Reliance是印度家喻戶曉的財閥企業(yè)，涉足到了電信等各個領(lǐng)域。阿里巴巴雖然是中國最大的電子商網(wǎng)站，但是其國際化運營遭遇了挫折。之前曾經(jīng)通過子公司在美國創(chuàng)辦網(wǎng)絡零售平臺，類似于中國市場的天貓平臺，但是網(wǎng)站最終遭到失敗，并關(guān)閉。隨后阿里巴巴調(diào)整了國際化戰(zhàn)略，不再親自在海外市場創(chuàng)辦零售平臺，而是注重投資入股、發(fā)掘電子商務、手機支付領(lǐng)域的新創(chuàng)科技公司，進行業(yè)務扶持。而在電子商務業(yè)務上，阿里巴巴主要把焦點放在吸引國外的商戶和品牌，把商品輸入到中國市場，通過阿里巴巴的平臺進行零售。印度是全球最具潛力的互聯(lián)網(wǎng)市場，擁有龐大的人口，另外智能手機的銷量逐年增長。而在印度，阿里巴巴培養(yǎng)了一個本土互聯(lián)網(wǎng)公司，即上述的One97。各種跡象顯示，這家公司正在全方位學習阿里巴巴在中國的各種成功經(jīng)驗。據(jù)悉，Paytm在印度已經(jīng)擁有兩億支付用戶，另外隨著印度政府廢除大額鈔票，印度的手機支付迎來了快速發(fā)展期，Paytm每天增加了70萬用戶。相關(guān)負責人表示，再過四年，Paytm將會在印度擁有五億用戶。據(jù)報道，Paytm目前每天處理的支付交易筆數(shù)，已經(jīng)超過了印度全部的儲蓄卡和信用卡交易次數(shù)。需要指出的是，在印度網(wǎng)絡零售市場，阿里巴巴的表現(xiàn)平庸，即使是通過投資策略，目前基本沒有找到存在感。阿里巴巴對于印度市場的猶豫不決和行動遲緩，被亞馬遜、Snapdeal等競爭對手所利用，主要的三家對手正在大規(guī)模投資，并且基本上瓜分了印度網(wǎng)絡零售市場。近些年，中國智能手機廠商紛紛通過網(wǎng)絡零售平臺切入印度市場，也是依靠Snapdeal等網(wǎng)站，而不是阿里巴巴家族的平臺。

【編者按】女王，節(jié)日快樂。不管你是1988年的中年婦女還是1958年的老年婦女，今天你最大。在這個特別的日子，小編邀約了兩位奮斗在婦女健康第一線的男士撰稿，他們最清楚“婦女之友”和“生意人”這兩種身份如何準確拿捏，也正在經(jīng)歷“互聯(lián)網(wǎng)+健康”事業(yè)的酸甜苦辣。本文作者為史世明，原中國婦產(chǎn)科在線CEO，曾任衛(wèi)生部腦卒中醫(yī)療質(zhì)量控制中心協(xié)調(diào)員，現(xiàn)阿爾法醫(yī)生集團等多家醫(yī)生集團聯(lián)合創(chuàng)始人。他將從婦產(chǎn)科醫(yī)生的困境入手，展開談自己對移動醫(yī)療、醫(yī)生集團的看法。史世明認為，現(xiàn)階段雖然國內(nèi)出現(xiàn)了不少醫(yī)生集團，但很多醫(yī)生集團扮演著“飛刀醫(yī)生經(jīng)紀人”的角色，這并不是醫(yī)生集團的真正價值所在。在他看來，聚合高水平醫(yī)生，形成集團力量，把技術(shù)下沉到基層醫(yī)院，從整體上對基層醫(yī)院進行指導和幫扶，才是醫(yī)生集團的真正意義。（圖：作者史世明）以下是史世明撰稿，不代表本網(wǎng)站觀點和立場：隨著二孩政策的放開，婦產(chǎn)科特別是產(chǎn)科醫(yī)生面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。產(chǎn)科尤其強調(diào)科室及相關(guān)學科的配合協(xié)同。中國醫(yī)師協(xié)會婦產(chǎn)科分會母胎醫(yī)學專委會主任委員陳敦金教授提到：從臨床工作性質(zhì)上看，產(chǎn)科醫(yī)師既有手術(shù)操作（屬于外科），也同時伴隨著內(nèi)科病癥。面對產(chǎn)科危急重癥患者，醫(yī)生需要在短時間內(nèi)進行內(nèi)外科疾病的診斷與鑒別診斷，同時還要考慮宮內(nèi)胎兒情況。所以，實際臨床工作中，產(chǎn)科醫(yī)師承擔了內(nèi)外科醫(yī)師、新生兒科醫(yī)師的部分工作，責任大、任務重，稍有不慎，都會導致嚴重問題。處理重癥患者既要有嫻熟的手術(shù)技巧，又要有膽大心細的工作作風。雖然，全球孕產(chǎn)婦死亡率已經(jīng)有不同程度的降低，但可避免的孕產(chǎn)婦死亡仍然占60%～70%，很多妊娠合并疾病也嚴重威脅著孕婦及胎兒的安全，其多數(shù)原因是醫(yī)療水平不足。所以整體提高產(chǎn)科團隊的整體水平和快速反應水平十分重要。2010年，楊慧霞教授（億邦注：北京大學第一醫(yī)院婦產(chǎn)科主任）帶領(lǐng)團隊獲得世界糖尿病基金項目經(jīng)費支持，在大中城市建立起GDM（妊娠糖尿?。┮?guī)范化診治中心，截至目前已經(jīng)有數(shù)十家醫(yī)院加入。診治中心已經(jīng)取得不錯效果，通過形成規(guī)范的治療和管理體制，逐級培訓，讓基層醫(yī)院也有能力按照標準和規(guī)范進行操作。但更多的婦產(chǎn)科醫(yī)生還是受限于繁重的臨床工作，分身乏術(shù)，迫切的需要第三方平臺來協(xié)助解決一系列問題。第三方平臺能讓專家集中精力去做培訓，讓更多的年輕醫(yī)生成長起來，形成人才梯隊。龔曉明醫(yī)生創(chuàng)立的“沃醫(yī)”婦產(chǎn)科醫(yī)生集團、中國婦產(chǎn)科在線推出的專家診療中心都在這方面開始了探索和嘗試。用服務和遠景吸引更多的專家，用價值回報優(yōu)秀的醫(yī)生，讓醫(yī)生“移動”起來，讓更多的基層醫(yī)院醫(yī)生水平得到提升——我認為這才是移動醫(yī)療的終極目的。自2014年以來，移動醫(yī)療成為醫(yī)療圈內(nèi)最熱門的詞匯。同道中人如果不進軍移動醫(yī)療，最起碼也要縱論移動醫(yī)療的發(fā)展趨勢和自己的看法，否則都不好意思說自己是醫(yī)療圈里的人。同時大批之前在IT、傳媒等領(lǐng)域取得成功的大咖也紛紛沖殺進來。大量資本四處尋找移動醫(yī)療項目準備大干一場。大家紛紛磨拳擦掌，高呼春天來了，風口上，豬也會展翅高飛，讓我們飛得更高。然而，三年過去了，呈現(xiàn)在我們面前的不是繁華似錦，而是一地雞毛。很多創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)業(yè)公司倒下了、退出了。百度這種財大氣粗的巨無霸也為了止損裁掉了醫(yī)療部門?！捌渑d也勃焉，其亡也忽焉?！比绻f這又是一個大泡沫，那么破碎得也太快了一些。很多創(chuàng)業(yè)者都開始反思失敗的原因，包括百度醫(yī)療事業(yè)部原負責人的反思，可以說都是非常深刻、非常客觀的。但有一個問題不得不問,每個行業(yè)都有自身的核心，移動醫(yī)療的核心是技術(shù)嗎?是患者嗎？都不對！是醫(yī)生，高水平的醫(yī)生！所謂移動醫(yī)療，抓到的剛需和痛點是人民日益增長的對健康的需求和中國醫(yī)療資源分配不均衡，醫(yī)生整體水平不高之間的矛盾。大多數(shù)的移動醫(yī)療公司都試圖通過互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)來解決這個矛盾。但醫(yī)療的核心是醫(yī)生，要解決醫(yī)療的問題首先要解決醫(yī)生的問題，如何讓醫(yī)生動起來，如何讓醫(yī)生成為核心，推動移動醫(yī)療的發(fā)展。我們來分析一下醫(yī)生的需求，一個醫(yī)生從醫(yī)學院校畢業(yè)，歷經(jīng)住院醫(yī)師、主治醫(yī)師、副主任醫(yī)師成為主任醫(yī)師，起碼需要十五年的時間。除了臨床診療工作以外，還要搞科研、做課題、培訓以及被培訓。其中經(jīng)歷的辛苦和煎熬，沒做過醫(yī)生的人是無法體會的。有多少移動醫(yī)療公司是真正從醫(yī)生的角度去考慮問題了呢？特別是還有一些公司提出了“顛覆醫(yī)療，讓醫(yī)生失業(yè)”的口號，又怎能吸引醫(yī)生參與進來呢？醫(yī)學是難度最大的科學。人可以探索宇宙、探索未來，但卻往往對一個小小的病毒束手無策。目前的醫(yī)學更多的是經(jīng)驗醫(yī)學，專家之所以成為專家，就是因為他見過和治療過的疑難病例比較多，有了比較豐富的臨床經(jīng)驗。中國目前的醫(yī)療缺的不是技術(shù)，而是醫(yī)生，優(yōu)秀的醫(yī)生太少又太忙。移動醫(yī)療不是技術(shù)移動，而是如何通過技術(shù)和好的模式讓優(yōu)秀的醫(yī)生移動起來。之前許多移動醫(yī)療創(chuàng)業(yè)者重心放在了以下幾個方面：一、通過可穿戴設(shè)備等技術(shù)手段收集大量患者數(shù)據(jù)，希望通過數(shù)據(jù)進行分析尋求解決方案；二、通過平臺打通醫(yī)患進行輕問診進而代理掛號；三、從公立醫(yī)院挖醫(yī)生，脫離體制，成立線下診所。這些做法實際上從邏輯上將公立醫(yī)院作為競爭對手，將平臺當成醫(yī)院，從定位上就走入了誤區(qū)。移動醫(yī)療平臺不可能和公立醫(yī)院搶患者、搶客戶，移動醫(yī)療公司一定要定位于：解決醫(yī)院、醫(yī)生的需求，從技術(shù)上、服務上協(xié)助醫(yī)院、醫(yī)生提高診療水平和改善患者服務體驗。一定要立足于服務現(xiàn)有公立醫(yī)院，以及服務患者就醫(yī)，而不是試圖去改變現(xiàn)有醫(yī)療體制。令人欣喜的是，經(jīng)歷了一輪大浪淘沙之后，更多的專業(yè)醫(yī)生站了出來。目前最熱門的醫(yī)療熱詞是“醫(yī)生集團”。筆者認為這才是移動醫(yī)療的正確方向。通過醫(yī)生集團的模式結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓醫(yī)生“移動”起來。而醫(yī)生移動起來也絕不是讓醫(yī)生脫離體制。目前中國的體制下，大量的優(yōu)勢醫(yī)療資源，無論是軟件還是硬件都集中在各級公立醫(yī)院。所謂“醫(yī)生品牌”在中國依然是一個帶有誤導的理論。醫(yī)生的品牌很大程度上還是基于醫(yī)院的品牌。更多的患者認的是廟而不是人。所以真正的解決方案是如何讓少數(shù)的專家?guī)右慌星嗄旯歉舍t(yī)生以醫(yī)生集團為紐帶，以所在醫(yī)院為依托，真正形成一個醫(yī)療技術(shù)傳幫帶的體系，從整體上去提升整個領(lǐng)域的診療水平。讓患者并不因為地域不同而導致享有醫(yī)療服務的差異。但醫(yī)生集團也很有可能走進“飛刀經(jīng)紀人”的誤區(qū)，很多醫(yī)生集團僅僅是把過去的醫(yī)生個人行為組織化，對外宣稱是所謂醫(yī)生經(jīng)紀人，把重心放在包裝簽約醫(yī)生，提高簽約醫(yī)生身價。幫助醫(yī)生找到更多飛刀（億邦注：飛刀，是指醫(yī)生“走穴”，利用業(yè)余時間到非執(zhí)業(yè)機構(gòu)動手術(shù)）機會。對于某些領(lǐng)域來說，高水平的醫(yī)生到基層醫(yī)院進行手術(shù)，確實可以挽救一些危重患者的生命。但專家的時間和精力是有限的，僅憑點對點的手術(shù)是不能真正解決問題的。這種情況下，醫(yī)生集團的模式能夠形成更大的影響力。例如，霍勇教授（億邦注：霍勇，北大第一醫(yī)院心內(nèi)科主任）牽頭成立的“華醫(yī)心誠”心血管醫(yī)生集團，通過集中高水平心血管病專家，形成集團力量，下沉到基層醫(yī)院，從整體上對基層醫(yī)院從預防、治療、手術(shù)、康復提供整體的技術(shù)指導和科室?guī)头?。既解決了單個專家時間精力有限的問題，也能從科室層面整體提高基層醫(yī)院單病種的整體水平。

3月6日消息，今日車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂發(fā)布一封內(nèi)部信，在內(nèi)部信中，黃樂關(guān)于融資、盈利、投資、之前的創(chuàng)業(yè)感悟，對同行安插在車置寶公司的眼線等事件都做了詳細回復。據(jù)內(nèi)部信顯示，車置寶A輪戈壁投資到賬的時候，公司只剩下10萬塊；B輪毅達九鼎進來的時候，公司只有不到50萬了，數(shù)次命懸一線。本月車置寶將正式宣布C輪融資，并計劃今年集團整體盈利。黃樂稱，車置寶將成為二手車行業(yè)唯一一家實現(xiàn)全國50城市都盈利的公司?；仡櫾谲囍脤殑?chuàng)業(yè)的五年經(jīng)歷，黃樂表示，自己沒找過工作，從家里拿了100萬走上創(chuàng)業(yè)之路，賣過房子、睡過辦公室，創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷1500天，每天工作18小時，才有了今天的成績。面對二手車行業(yè)的商業(yè)競爭，黃樂直言自己公司內(nèi)部也有來自友商的眼線，但他表示友商想follow（編者譯：這里指復制抄襲），“OK，我經(jīng)常睡辦公室的，那你不如天天可以來我辦公室和我一起睡，我這里有茶，有煙，有方便面，我好好招待你！”言語間，黃樂斗志昂揚，文中他更是放言：“二手車交易，運營是馬步，想盈利，你并購給我，大家一起干，我教你！”以下為車置寶黃樂內(nèi)部信全文：各位車置寶的戰(zhàn)友們：大家好！昨天我們預約成交，車均都達到了歷史高點，大家做的都非常棒，我為你們驕傲！這已經(jīng)是我第五次經(jīng)歷車置寶的三月份，我相信只要大家按照公司的要求做，我們將在今年實現(xiàn)整個集團年度盈利，也將是這個行業(yè)實現(xiàn)全國50城市都盈利的唯一公司！目前整個行業(yè)還沒有一家公司可以像車置寶一樣健康，都還處于嚴重虧損當中。之所以有如此大的區(qū)別，核心還是車置寶和他們根本就不是在一個維度上競爭。我們是在建立行業(yè)交易標準、規(guī)則和信用體系！車置寶從創(chuàng)立的第一天，我從家里拿了100多萬開始上路然后賣房子直到個人投資到800多萬才拿到戈壁資本的A輪2000萬投資，大家知道戈壁為什么投資嗎？因為我們2013年12月份就已經(jīng)單月盈利了。我還真是網(wǎng)上說的那種賣房創(chuàng)業(yè)的類型。如果你不敢投入，我勸你不要創(chuàng)業(yè)或者來創(chuàng)業(yè)公司，加盟創(chuàng)業(yè)公司是買資產(chǎn)，應聘大公司是賣資產(chǎn)。買方和賣方的追求是相反的！在大公司再成功，下海創(chuàng)業(yè)不一定干的過個體戶，當然個體戶永遠也不會去大公司，因為大公司不要，個體戶沒規(guī)矩。過了2013年，后來我就不大看的懂了，2014年很多說我們是O2O，2015年很多人說我們C2R商業(yè)模式不如C2C有想象空間，2016年很多企業(yè)都快不行了。2017年我直覺盈利無望的都要死，節(jié)點應該會在7-8月份！我直到昨天才反應過來，一些投資人是不太相信眼睛看到的數(shù)據(jù)，是相信耳朵聽到的故事的。我時常換位思考，我要是投資人我什么時候投車置寶最好？那肯定是我賬上沒錢的時候，我們A輪戈壁到賬的時候，我們只剩下10萬塊；B輪毅達九鼎進來的時候，我們只有不到50萬了；C輪我當時就不急了，我都盈利了，所以后來融的價格高，條件好，投資人背景實力高大上，大家等官方發(fā)布哈，就本月！投資我不懂，可能越有爭議的才有投的價值吧，畢竟越有爭議代表風險和回報達到了最理想的平衡狀態(tài)。創(chuàng)業(yè)成功靠的不是經(jīng)驗和學習積累的邏輯思維而是邏輯的跳躍性思維，經(jīng)驗邏輯是A條件滿足時就有了B，創(chuàng)業(yè)是A到B太慢，A到C可以通過數(shù)字化來解決，是創(chuàng)新，是突破，是完成人類歷史上對這件事沒人做過的決策執(zhí)行并且時間段內(nèi)高風險，考驗極強的決斷力和執(zhí)行力。所以天下武功唯快不破，不是傻不拉嘰刷單沖量，虧的無法收拾，而是一手決策，一手執(zhí)行，攻守兼?zhèn)?，不求招招中的，但每招打中都掉銀子，看到機會一個勾拳，KO！我過去在融資的時候不停的強調(diào)我為什么能做到現(xiàn)在的成績，因為這是已經(jīng)過去的事情，很好復盤總結(jié)經(jīng)驗；很少篇幅提及我未來為什么能做的更好，因為沒法說明白，所以投資人是否更要看到創(chuàng)業(yè)者有突破邊界的能力呢？我們內(nèi)部投資人著急和我說，你給我見人說人話見鬼說鬼話。說實話，我這個人連夸大一點說都臉紅，就不要說再忽悠人家了。創(chuàng)始人一定是最知道風險在哪里的人，明知道風險不提示，或者編，心里過不了這關(guān)?。∶看瓮顿Y人問，你確定你能做到這個結(jié)果嗎？我第一個反應是，其實是一定可以做到的，但是萬一有什么不可抗力，要不打個八折吧。投資人臉一沉，就謝謝，保持聯(lián)系了！其實創(chuàng)業(yè)者自己打折是靠譜，是對投資人負責，不是沒信心，或者做不到。我這個人從來沒找過工作，也不需要找工作，我就追求我自己喜歡的事業(yè)，我希望我公司培養(yǎng)的人包括我自己能有正確的價值觀，都是未來行業(yè)的棟梁！我認為誠信是人生最大資產(chǎn)，不能失信于跟隨你的人，哪怕這個人在你背后捅你千百刀，你是他的領(lǐng)導，你要對他成長負責，言傳身教；哪怕這個人當你面給你撒謊，你知道，不必捅破，若干年后，你們再相聚，依然當朋友，他就是你的口碑；投資人是恩人貴人，能幫他們多賺的，就讓他們多賺，能拿七分只拿三分，難得糊涂！有一位汽車行業(yè)前輩大咖說，你們要是最后能做成，還真的會給很多創(chuàng)業(yè)者信心呢。我理解這句話的意思是她堅持了很多年，我們接過了棒子，我們要有使命感，要去實現(xiàn)她一統(tǒng)江山的夢想！有位行業(yè)從業(yè)十多年的前輩說，奇怪，你之前也沒做過電商，也沒啥工作經(jīng)驗，更不了解汽車，怎么能這么懂二手車電商，還做到盈利了。確實我原來都不懂啥叫流量，不懂到底是主管大還是總監(jiān)大。我其實挺信稻盛和夫說的一句話，就是你要付出不亞于任何人的努力。我其實干這個行業(yè)也有4年多了，每天不少于18小時的工作，沒有休息天。我知道自己智商不高，我只有勤奮工作才能對的起下面的兄弟們。第二，我挺崇尚老外的工匠精神，幾十年如一日的磨一把刀，我發(fā)自內(nèi)心覺得最讓我興奮的事情就是怎么解決轉(zhuǎn)化率再高一點的問題。第三，就是多面試，面各種各樣的人，我覺得我的管理經(jīng)驗和啟發(fā)很多來自于面試，我覺得創(chuàng)業(yè)這幾年面試的人怎么也的有個大幾千人了吧。從面試上我也學到很多，其實成長性的判斷比履歷重要的多。其他我還真找不出什么我的其他優(yōu)點。二手車行業(yè)人才很多，會也特別多，我一開始進入這個行業(yè)的時候，為了認識前輩，找方向，參加各種會，后來發(fā)現(xiàn)會上說的，和實際企業(yè)遇到的問題基本搭不上，也起不到作用，我就很少去了。我們同事很多希望我參加這個會那個會，我覺得不如我在公司和團隊在一起解決一個轉(zhuǎn)化率的問題有成就感！當然，也是覺得人家創(chuàng)始人都說的一套一套的，邏輯很強。我一說就是大白話，沒人信，索性不說了，每次說不好，自己還氣個半死！所以不找氣受了！我經(jīng)常和張煒說，怎么又是人工智能，又是什么金融，又是什么顛覆。中國的二手車線上交易這個世界上目前還沒人比我懂，我花了1500天，每天18小時。我告訴你，這就是壁壘！平均每天30個需求，你算算，我要申請專利，能有多少個？二手車交易人工智能的前提是你做為CEO你要懂怎么提高效率，你自己都不知道怎么做盈利，你都不知道方向，你怎么寫代碼AI，你怎么做算法，你怎么做模型，你的base數(shù)據(jù)基礎(chǔ)是什么？向誰自學習？大忽悠！甭管你創(chuàng)業(yè)多少次，我告訴你，想做盈利，一定不是靠加法，一定是減法。主營業(yè)務線都不能自由運轉(zhuǎn)，加個金融就盈利啦？金融是另外一個生意，本質(zhì)能力是天天增加幾個炸藥包放在你床底下，你能控制它永遠不要炸！所以白天工作晚上還睡不著，這樣沒日沒夜干，很危險！二手車交易，運營是馬步，想盈利，你并購給我，大家一起干，我教你！說的有點亂，回到主題，我們要做行業(yè)的標準，規(guī)則，信用體系。這個問題呢，我覺得只有從價值觀入手，這個行業(yè)所有的鏈接離不開服務的人，所以除了產(chǎn)品技術(shù)的提升以外，怎么能讓服務的人走正道就很關(guān)鍵。曾經(jīng)也有人提議找經(jīng)偵進場抓人，樹立標桿，我考慮過，但是一想到這撥人一輩子就廢了，還是覺得有點不舒服。其實誰有問題，誰沒問題，數(shù)字化程度高就看的很清楚，只是抓不抓和什么時候抓的問題，而且這種事情的具體操辦人如果搞的像文化大革命會帶來更深層次的組織政治問題。價值觀一定是要有根的，不能拿來主義，我曾經(jīng)把阿里的拿來學習應用，后來發(fā)現(xiàn)不倫不類，自己都開始混亂了。我目前理解的是組織文化包括四大組成部分，包括愿景、使命、價值觀和團隊精神。愿景是我們這群人要做成什么；使命是我們能給用戶社會帶來什么；價值觀是我該怎么做人以達成；團隊精神，我該如何做事以達成！車置寶走到今天，激情，專注，利他，誠信，擔當這幾個價值觀代表我們走過來的每一年，是我們團隊怎么做人以達成每年度的目標的總結(jié)。這里面有分成三個遞進層次，合格，優(yōu)秀，卓越，每個層次有明確的標準和分值予以月度，季度，年度考核。再加上激勵，按照三個層次把團隊歸類，分車輪，車手，車神！我也希望大家能重視價值觀考核，這個比光業(yè)績好對于你個人來說更加創(chuàng)造長期價值。說白了，人性本善，你需要明確給團隊一個指引，一旦變成小偷了，很難再改了，而且往往負價值觀傳播和侵蝕速度更快，服務團隊一旦和總部背離，在利益上面開始糾纏，這個團隊就要連鍋端了！說白了，價值觀是長期資產(chǎn)是和短期利益是矛盾的，魚和熊掌不可兼得，沒有中間點的。對于管理者來說，當斷則斷。我經(jīng)常說，價值創(chuàng)造來自于直接勞動者的價值觀，資本、資源等這些外在條件只決定價值分配的邊界。就好比一個創(chuàng)始人是沖著賺錢去的，他怎么可能創(chuàng)造長期資產(chǎn)價值？有更賺錢的機會，他就跑了！企業(yè)遇到困難的時候，他怎么可能守著一堆破爛資產(chǎn)再提高效率再創(chuàng)造價值呢？冷武器時代，我們車置寶干不死你，你就要把我干死；現(xiàn)在是商業(yè)文明社會，我就是把你干死，也不代表我就一定能活的很好！我其實很享受打來打去的感覺，最近幾個月我感覺沒的仗打了，估計大家彈藥用完了，開始玩成本低的了。但是你錯了，CEO干這種事是價值觀問題，這招用了，根就沒了。你放兩三個孩子在我們團隊中想黑我們車置寶，對不起，你策略錯了，我老黃出牌靠的不是工作經(jīng)驗，我說了我沒打過工，我靠的是商業(yè)直覺，你想follow，OK，我經(jīng)常睡辦公室的，那你不如天天可以來我辦公室和我一起睡，我這里有茶，有煙，有方便面，我好好招待你！另外，我們車置寶的人，寧可天下人負我，我不負天下人！咱們還是把家伙操起來戰(zhàn)場上見吧！幾個小時后還要靠商業(yè)直覺開周例會，車置寶的戰(zhàn)神們，讓我們來破破行業(yè)盈利記錄！2017年，不留遺憾；對有些不識趣的，不留活口！