6月24日，一起惠獲悉，據(jù)外媒報(bào)道，越南電子商務(wù)公司Tiki正在籌集由私募股權(quán)公司NorthstarGroup牽頭的7500萬(wàn)美元融資，其目前正在尋求更大的融資協(xié)議。據(jù)了解，在該公司現(xiàn)有韓國(guó)投資者，包括韓國(guó)投資合作伙伴STIC和SparklabsVentures的支持下，該輪融資已經(jīng)增加到1億美元。去年，在TopicaEdtech集團(tuán)獲得Northstar的5000萬(wàn)美元資金后，Tiki被認(rèn)為是Northstar在越南的第二筆投資。KoreaInvestmentPartners是本地?cái)?shù)字娛樂(lè)平臺(tái)Appota的投資者，而STICInvestments則投資于越南的不同行業(yè)。據(jù)外媒稱，如果Tiki達(dá)到投資者設(shè)定的某些關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，它甚至可能在這輪融資中籌集1.5億美元。一起惠了解到，Tiki公司在2018年最后一個(gè)季度接管了阿里巴巴支持的Lazada后，一直是越南第二大最受歡迎的電子商務(wù)企業(yè)，僅次于Shopee。除了此次，Tiki的最近一次融資是在2018年1月，由中國(guó)電子商務(wù)巨頭京東（JD.com）牽頭投資的4400萬(wàn)美元。此外，在本月早些時(shí)候，Tiki和當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)管理公司Unidepot宣布合作擴(kuò)大其物流網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃2019年建成10000平方米的履行中心，而Tiki公司也傾向于建立其內(nèi)部物流能力。目前，越南的大多電子商務(wù)公司處于虧損狀態(tài)，Tiki也不例外。該公司報(bào)告稱，過(guò)去幾年，其累計(jì)損失約1萬(wàn)億越南盾。Tiki首席執(zhí)行官TranThaiSon表示，其虧損主要是由于公司在基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資，特別是履行中心?！皬?00平方米開(kāi)始，Tiki現(xiàn)在擁有超過(guò)30000平方米的配送中心，預(yù)計(jì)在未來(lái)六到八個(gè)月內(nèi)將達(dá)到10萬(wàn)平方米。”Son表示，Tiki目標(biāo)是成為領(lǐng)先的供應(yīng)鏈服務(wù)提供商，不僅是在電子商務(wù)領(lǐng)域，而是涵蓋到越南整個(gè)的物流業(yè)?！肮?yīng)鏈在越南是一個(gè)數(shù)十億美元的產(chǎn)業(yè)，增長(zhǎng)速度驚人的快。但是，越南的供應(yīng)鏈尚未實(shí)現(xiàn)其最高效率。例如，對(duì)于價(jià)值10洞的訂單，物流成本可高達(dá)2.5洞。”

6月25日消息，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮已來(lái)，以制造端的智能化、物聯(lián)網(wǎng)化為特征的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)便是大潮里最先進(jìn)化的一環(huán)，于是，傳統(tǒng)制造業(yè)巨頭孵化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)不斷涌現(xiàn)。樹(shù)根互聯(lián)是三一重工孵化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，目前已完成了5億元的B輪融資。其以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為抓手，快速搭建起產(chǎn)品數(shù)字化、設(shè)計(jì)研發(fā)數(shù)字化、生產(chǎn)制造數(shù)字化、后市場(chǎng)服務(wù)數(shù)字化和商業(yè)模式創(chuàng)新的平臺(tái)服務(wù)，并打造了包括鑄造產(chǎn)業(yè)鏈、注塑產(chǎn)業(yè)鏈、紡織產(chǎn)業(yè)鏈等在內(nèi)的14個(gè)行業(yè)云平臺(tái)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈大批上下游企業(yè)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型。同時(shí)，可以面向機(jī)器制造商、設(shè)備使用者、政府監(jiān)管部門等社會(huì)組織，在設(shè)備后市場(chǎng)服務(wù)、資產(chǎn)管理、能耗管理、融資租賃等方面提供深度服務(wù)。以樹(shù)根互聯(lián)為代表的通用型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)如何服務(wù)客戶？其服務(wù)客戶背后的思考邏輯是什么？在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始從概念到務(wù)實(shí)落地的變化過(guò)程中，樹(shù)根互聯(lián)是怎么做的？圍繞這些問(wèn)題，一起惠和樹(shù)根互聯(lián)高級(jí)副總裁黃路川進(jìn)行了一次交流。在黃路川看來(lái)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是個(gè)“慢活”，且需要大量持續(xù)的資金研發(fā)投入，所以“一開(kāi)始從平臺(tái)到客戶都要想清楚做這個(gè)事的價(jià)值，保持開(kāi)放心態(tài)，不能追風(fēng)口賺熱錢，要持續(xù)把產(chǎn)品和服務(wù)做好”。01產(chǎn)品+解決方案雙驅(qū)動(dòng)基于自主研發(fā)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)底層平臺(tái)，樹(shù)根互聯(lián)采用產(chǎn)品+解決方案的雙輪驅(qū)動(dòng)，從設(shè)備物聯(lián)到數(shù)據(jù)計(jì)算等平臺(tái)服務(wù)能力再到應(yīng)用層的各類應(yīng)用，擁有完整的軟硬件產(chǎn)品矩陣，可滿足客戶的設(shè)備管理、全業(yè)務(wù)線智能化等需求。除了產(chǎn)品外，樹(shù)根互聯(lián)還提供各行業(yè)解決方案，目前其為包括鑄造行業(yè)、縫制機(jī)械行業(yè)、注塑行業(yè)等多個(gè)行業(yè)提供解決方案。解決方案具體為樹(shù)根互聯(lián)以PaaS平臺(tái)為核心，在自研產(chǎn)品的基礎(chǔ)上連接各個(gè)環(huán)節(jié)上很好的合作伙伴，一起為客戶提供端到端的整體方案。以烘干機(jī)行業(yè)為例，樹(shù)根互聯(lián)的根云平臺(tái)能夠遠(yuǎn)程管理機(jī)組狀態(tài)，集中管理分布在不同地域的機(jī)組，配合大屏幕監(jiān)控、PC監(jiān)控和手機(jī)監(jiān)控以及完善的報(bào)警管理（非法操作報(bào)警、設(shè)備異常報(bào)警、報(bào)警分布統(tǒng)計(jì)、其他報(bào)警），更好地提升烘干機(jī)工藝及行業(yè)售后服務(wù)能力，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人化值守。樹(shù)根互聯(lián)的官網(wǎng)顯示，樹(shù)根互聯(lián)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“Rootcloud”已經(jīng)接入超56萬(wàn)臺(tái)高價(jià)值設(shè)備，覆蓋61個(gè)行業(yè)，連接超4500億資產(chǎn)，支持45個(gè)國(guó)家和地區(qū)的設(shè)備接入，并成為國(guó)內(nèi)首批通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可信服務(wù)評(píng)估認(rèn)證的企業(yè)之一。對(duì)于使用樹(shù)根互聯(lián)的產(chǎn)品和解決方案的效果，黃路川舉例稱，以紡織產(chǎn)業(yè)為例，樹(shù)根互聯(lián)為縫紉機(jī)龍頭企業(yè)杰克集團(tuán)打造杰克縫制5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)。一方面幫助杰克實(shí)現(xiàn)主動(dòng)售后服務(wù)模式，縮短80%以上服務(wù)響應(yīng)時(shí)間，降低服務(wù)成本，同時(shí)基于大數(shù)據(jù)推動(dòng)設(shè)備研發(fā)的快速迭代，縮短10%產(chǎn)品市場(chǎng)推廣時(shí)間；另一方面基于行業(yè)平臺(tái)，降低產(chǎn)業(yè)鏈上中小服裝企業(yè)信息化的成本，幫助更多企業(yè)實(shí)現(xiàn)精益化管理。據(jù)悉，樹(shù)根互聯(lián)從服務(wù)三一重工，解決內(nèi)部業(yè)務(wù)智慧化起家，基于做三一重工的工程機(jī)械后市場(chǎng)服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，一步步拓展到其他行業(yè)高價(jià)值、關(guān)鍵設(shè)備的后市場(chǎng)服務(wù)，然后再拓展這些設(shè)備應(yīng)用工廠的生產(chǎn)優(yōu)化服務(wù)，進(jìn)而形成產(chǎn)業(yè)鏈維度的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)方案，同時(shí)橫向拓展多個(gè)行業(yè)，最終形成跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的通用型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)?？偨Y(jié)來(lái)看，其發(fā)展路徑為：設(shè)備——工廠——產(chǎn)業(yè)鏈——行業(yè)平臺(tái)。黃路川告訴一起惠，樹(shù)根互聯(lián)已完全成長(zhǎng)為第三方的通用型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，目前，三一重工的業(yè)務(wù)占比為一成，第三方客戶服務(wù)業(yè)務(wù)占到九成，其中既有營(yíng)收幾百億、上千億的大客戶，也有眾多千萬(wàn)級(jí)規(guī)模營(yíng)收的中小客戶。02新的變化：更加務(wù)實(shí)事實(shí)上，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)領(lǐng)域在政府和資本的帶動(dòng)下，吸引了不少創(chuàng)業(yè)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)。而隨著行業(yè)的發(fā)展，獲客難、落地難的問(wèn)題暴露在所有玩家面前，“外熱內(nèi)冷”成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展特色。但從去年開(kāi)始，行業(yè)悄悄發(fā)生了變化。在黃路川看來(lái)，從2018年下半年至今，能明顯的感覺(jué)到的是，很多做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)都退出了，背后的原因是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)暫時(shí)難以產(chǎn)生實(shí)際價(jià)值，難以落地?！岸一ヂ?lián)網(wǎng)巨頭的云業(yè)務(wù)對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也提的少了，定位更下沉到IaaS和PaaS層。”創(chuàng)業(yè)企業(yè)冷卻的另一方面，則是大型企業(yè)包括國(guó)企、央企，由于內(nèi)部設(shè)備、資產(chǎn)、生產(chǎn)等管理，以及外部供應(yīng)鏈和客戶服務(wù)管理的強(qiáng)烈需求，對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的熱情不斷升溫，越來(lái)越多的與成熟的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)合作，建設(shè)自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)體系。雖然政策方面對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)明面的宣傳和提法有所減少，但是實(shí)際推動(dòng)力度卻在加強(qiáng)，各地地方政府都在加快建設(shè)各區(qū)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。具體到樹(shù)根互聯(lián)，黃路川表示，過(guò)去半年最大的變化是“更務(wù)實(shí)”，主要體現(xiàn)在區(qū)域云、平臺(tái)、應(yīng)用、生態(tài)這四個(gè)方面：在區(qū)域云業(yè)務(wù)方面，其發(fā)現(xiàn)工業(yè)具有很強(qiáng)的集群和區(qū)域效應(yīng)，為此，樹(shù)根互聯(lián)新增了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的區(qū)域云業(yè)務(wù)，并在蘇州、西安等地落地。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)產(chǎn)品上，樹(shù)根互聯(lián)投入了大量資源進(jìn)行平臺(tái)升級(jí)，包括接入能力、平臺(tái)化能力、可信標(biāo)識(shí)、AI、混合云部署等。在平臺(tái)應(yīng)用方面，樹(shù)根互聯(lián)聚焦到4個(gè)剛需最強(qiáng)的應(yīng)用場(chǎng)景：設(shè)備后市場(chǎng)服務(wù)、產(chǎn)線資產(chǎn)管理，能耗管理，產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)。在生態(tài)方面，樹(shù)根互聯(lián)明確了兩條發(fā)展主線。一條是“垂直行業(yè)平臺(tái)”，面向大型企業(yè)，提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)產(chǎn)品技術(shù)；一條是“開(kāi)發(fā)者平臺(tái)”，面向中小型企業(yè)，建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用生態(tài)。黃路川稱，樹(shù)根互聯(lián)在產(chǎn)品和業(yè)務(wù)上的變化，都是圍繞著自己的初心——把各個(gè)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游通過(guò)平臺(tái)鏈接起來(lái)，為工業(yè)企業(yè)提供真正需要的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。03業(yè)務(wù)變化背后的客戶服務(wù)邏輯從開(kāi)始服務(wù)第三方客戶，到如今在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下，所做的務(wù)實(shí)變化，在黃路川眼中，樹(shù)根互聯(lián)始終在保持初心——幫客戶想清楚工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值，以客戶為中心。這也是其業(yè)務(wù)始終的邏輯。黃路川告訴一起惠，企業(yè)要通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)線智能化，提升效率，首先企業(yè)一定要想清楚價(jià)值，如果來(lái)了一家中小企業(yè)或龍頭企業(yè)，自己沒(méi)想清楚價(jià)值，樹(shù)根互聯(lián)一定會(huì)幫客戶找到自己所需要的價(jià)值點(diǎn)，而不是幫企業(yè)套上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念。“一定想清楚，這件事對(duì)你本質(zhì)的核心業(yè)務(wù)到底有什么幫助。比如說(shuō)節(jié)省了能耗、進(jìn)行了工業(yè)設(shè)備的開(kāi)工連續(xù)性，或增加了售后服務(wù)能力?！秉S路川說(shuō)道。在黃路川看來(lái)，這種邏輯下，也造就了樹(shù)根互聯(lián)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不同。他表示，在一個(gè)成熟的工業(yè)環(huán)境里面，很多公司都只做一層，比如只做大數(shù)據(jù)或者只做設(shè)備檢修，最終麻煩留給了客戶，需要再花時(shí)間和成本把不同的服務(wù)連接起來(lái)。黃路川告訴一起惠，樹(shù)根互聯(lián)是把整個(gè)所有的層級(jí)都做了，把麻煩留給自己。這種麻煩是包括0T、IT、CT、DT和工廠現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的綜合，是要自己一體化去設(shè)計(jì)的。當(dāng)然樹(shù)根互聯(lián)也不是所有的事情都會(huì)自己做，“我們要做生態(tài)，但是我們作為平臺(tái)公司的一體設(shè)計(jì)是有機(jī)結(jié)合，不是一團(tuán)散沙”?！昂献骰锇楸仨氃谖覀兘y(tǒng)一的架構(gòu)、統(tǒng)一的設(shè)計(jì)下去做，也就是說(shuō)，我們是總架構(gòu)師和總設(shè)計(jì)師，平臺(tái)里面的生態(tài)發(fā)展要符合我們的定義。在這個(gè)邏輯下，我們要去篩選每個(gè)層面符合樹(shù)根的合作伙伴，然后幫助客戶一起去打造行業(yè)的服務(wù)平臺(tái)?！秉S路川表示，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)如果自己不想明白價(jià)值到底在哪，如果不幫助客戶想清楚做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值，只是想一開(kāi)始賺錢，賺快錢，很快就會(huì)遇到瓶頸。04未來(lái)行業(yè)發(fā)展：重視研發(fā)積累和深耕事實(shí)上，目前，國(guó)內(nèi)已有眾多公司孵化出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，除了樹(shù)根互聯(lián)、還包括海爾的cosmoplat、富士康的BEACON、航天科工的航天云網(wǎng)、浪潮的M81工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)商中國(guó)移動(dòng)的ONENET、阿里的ET工業(yè)大腦等，以及眾多科技創(chuàng)業(yè)公司，如黑湖智造、云工廠等。那未來(lái)眾多平臺(tái)間的競(jìng)爭(zhēng)到底依靠的是什么？在黃路川看來(lái)，平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)首先得看各自的理念。有些是服務(wù)大的企業(yè)，有些實(shí)服務(wù)中小企業(yè)，有些時(shí)服務(wù)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。其次靠的是平臺(tái)形成的生態(tài)的深度和廣度。此外，還有研發(fā)能力。黃路川表示，樹(shù)根互聯(lián)一直非常重視研發(fā)能力，本次5億的B輪融資資金也將用在平臺(tái)研發(fā)上?！按溯嗁Y金將繼續(xù)聚焦投入平臺(tái)研發(fā)，持續(xù)拓展中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，不斷加大人工智能、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算等技術(shù)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)中的研發(fā)與應(yīng)用。”對(duì)于下一步工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展格局是什么的問(wèn)題，黃路川告訴一起惠，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是個(gè)巨大無(wú)比的概念，在這個(gè)概念下，每個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都是一個(gè)操作系統(tǒng)?！耙簿褪钦f(shuō)，會(huì)有幾家大平臺(tái)出現(xiàn)。”黃路川認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通用型平臺(tái)的建設(shè)難度很大，是一件資源密集型和資金密集型的事情，最后只會(huì)剩下少數(shù)幾家占據(jù)各自的市場(chǎng)份額。而在不同的行業(yè)，未來(lái)，會(huì)存在大量垂直領(lǐng)域的平臺(tái)機(jī)會(huì)。而垂直產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)發(fā)展模式，關(guān)鍵在于深耕和積累，這是工業(yè)領(lǐng)域不可逾越的過(guò)程。

6月25日，一起惠獲悉，總部位于阿聯(lián)酋的電子商務(wù)平臺(tái)Sprii.com已經(jīng)籌集了850萬(wàn)美元的A輪資金。根據(jù)聲明，該輪融資到目前為止Sprii籌集的總投資額為1300萬(wàn)美元。Sprii沒(méi)有透露投資者的姓名，但表示該輪融資在現(xiàn)有和新投資者的支持下結(jié)束，其中包括在零售，物流和金融領(lǐng)域的新戰(zhàn)略參與者。此次融資將用于Sprii加速其在中東的擴(kuò)張，以及新技術(shù)的投資和招聘。Sprii今年早些時(shí)候已擴(kuò)展到沙特阿拉伯，并在科威特，阿曼和巴林也有售。該創(chuàng)業(yè)公司計(jì)劃將其最新融資的一部分資金用于進(jìn)一步擴(kuò)展到這些國(guó)家。據(jù)了解，Sprii主要銷售母嬰用品，它不直接管理庫(kù)存，而是直接連接到供應(yīng)商來(lái)提供客戶支持，其中包括當(dāng)天交付和14天退貨政策?！?019年的前六個(gè)月超出了我們的預(yù)期，”Sprii創(chuàng)始人薩拉瓊斯說(shuō)?！拔覀円呀?jīng)推出了一個(gè)新的應(yīng)用程序，在沙特開(kāi)設(shè)了我們的業(yè)務(wù)，并且現(xiàn)在提前完成了我們想要的資金支持?！睋?jù)悉，最初該公司于2017年由SarahJones創(chuàng)立為MiniExchange，于2017年更名為Sprii。目前，其團(tuán)隊(duì)人員超過(guò)100人。從嬰兒車到尿布，孕婦裝到苗圃家具和裝飾，Sprii的網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)市場(chǎng)全都是銷售母嬰用品。該公司稱在2019年結(jié)束時(shí)，其銷售額將會(huì)同比增長(zhǎng)三倍?！癝prii平臺(tái)目前的月度增長(zhǎng)率為20％，使其成為區(qū)域電子商務(wù)母嬰市場(chǎng)中最重要的力量之一?！痹搫?chuàng)業(yè)公司在一份聲明中表示。此外，一起惠了解到，去年年底，Sprii的主要區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Mumzworld籌集了2000萬(wàn)美元的B輪融資。另一家位于迪拜的電子商務(wù)平臺(tái)Babysouk今年早些時(shí)候也籌集了七位數(shù)的A輪融資。

一則有關(guān)“ofo名下已無(wú)可執(zhí)行財(cái)產(chǎn)”的消息再次將我們關(guān)注的焦點(diǎn)拉回到了共享單車這個(gè)曾經(jīng)帶給我們無(wú)限遐想的行業(yè)。作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)后半段出現(xiàn)的物種，共享單車曾經(jīng)是資本追捧的對(duì)象，各大共享單車平臺(tái)貼身肉搏的亂象讓我們?cè)俅我?jiàn)識(shí)了千團(tuán)大戰(zhàn)的盛況。這個(gè)曾經(jīng)被當(dāng)成是“新四大發(fā)明”的物種，最終依然沒(méi)有逃過(guò)資本寒冬的侵襲，在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中敗下陣來(lái)。在經(jīng)歷了一些名不見(jiàn)經(jīng)傳的單車平臺(tái)的跑路和倒閉之后，以摩拜、ofo為代表的頭部共享單車平臺(tái)同樣遭遇到了發(fā)展困境。隨后，摩拜投身美團(tuán)，ofo在共享單車市場(chǎng)上任性且孤獨(dú)地前行。作為一個(gè)曾經(jīng)頭部的共享單車平臺(tái)，到底是什么造就了ofo的慘??？作為一個(gè)曾經(jīng)帶給我們無(wú)限遐想的物種，共享單車到底是如何淪落到成為“雞肋”的地位的呢？1是什么造就了共享單車的火爆？不可否認(rèn)的是，共享單車是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)最惹人注目的行業(yè)。無(wú)論是在資本市場(chǎng)，還是互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，共享單車都引發(fā)了不大不小的漣漪。從共享單車誕生的那一天開(kāi)始，質(zhì)疑與褒獎(jiǎng)并存。盡管如此，共享單車還是成為后移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最火爆的行業(yè)之一?；仡櫣蚕韱诬嚨幕鸨?，我們可以看出主要有如下幾個(gè)方面的原因：互聯(lián)網(wǎng)式思維模式的延續(xù)。雖然經(jīng)歷了早期的資本大戰(zhàn)之后，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的市場(chǎng)格局基本上已經(jīng)確定，以BAT為代表的傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭和以TMD為代表的新生巨頭成為頭部的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。但是，在獲取流量的方式和渠道上依然存在著一定的空間，這最終導(dǎo)致了共享單車的出現(xiàn)。通過(guò)將人們的吃、穿、住、用、行與互聯(lián)網(wǎng)式的物種實(shí)現(xiàn)深度綁定，成為人們獲取流量的全新形式，共享單車便是在這樣的大背景下誕生的。盡管在出行領(lǐng)域出現(xiàn)了滴滴這樣的頭部互聯(lián)網(wǎng)公司，但是，汽車依然是一種成本很高的出行方式。于是，在出行領(lǐng)域選擇一種新的方式成為人們思考的主要方向。于是，通過(guò)共享單車的方式來(lái)解決人們出行最后一公里的痛點(diǎn)和難題成為共享單車出現(xiàn)的根本原因所在。而資本和巨頭之所以會(huì)對(duì)共享單車青睞有加的一個(gè)根本原因在于，他們能夠通過(guò)共享單車的方式來(lái)繼續(xù)獲得流量，從而延續(xù)他們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代的流量思維和平臺(tái)模式。因此，互聯(lián)網(wǎng)思維模式的延續(xù)最終讓共享單車出現(xiàn)，并且被資本和巨頭青睞。資本面臨的項(xiàng)目真空。經(jīng)過(guò)早期的發(fā)展之后，投資機(jī)構(gòu)對(duì)于以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的投資依然是回報(bào)很高的領(lǐng)域，而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以TMD為代表的新生巨頭更是讓投資機(jī)構(gòu)們看到了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)部依然存在的紅利。然而，同投資機(jī)構(gòu)背后的資金相比，相對(duì)比較靠譜的項(xiàng)目則是比較少的，共享單車雖然并不盡善盡美，但是，相對(duì)于其他項(xiàng)目來(lái)講還是比較穩(wěn)妥的，于是，大量資本開(kāi)始涌入到了共享單車領(lǐng)域當(dāng)中。從本質(zhì)上來(lái)看，造成這種情況的根本原因其實(shí)是資本的豐沛與項(xiàng)目的枯竭之間的真空所導(dǎo)致的。投資機(jī)構(gòu)苦于找不到合適的投資項(xiàng)目來(lái)彌補(bǔ)投資真空，最終讓共享單車可以作為一種替代品來(lái)彌補(bǔ)互聯(lián)網(wǎng)紅利日漸缺失帶來(lái)的諸多問(wèn)題。投資機(jī)構(gòu)之所以會(huì)把如此多的資金投入到共享單車領(lǐng)域當(dāng)中，其實(shí)正是由于互聯(lián)網(wǎng)紅利逐漸冷卻背后造成的投資真空所導(dǎo)致的。隨著投資機(jī)構(gòu)對(duì)于共享單車的不斷加持，我們看到的是越來(lái)越多的玩家加入到了共享單車領(lǐng)域當(dāng)中，并且真正將共享單車這個(gè)領(lǐng)域變成了一個(gè)炙手可熱的領(lǐng)域。隨著資本的加入以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭的加入，共享單車不可避免地成為一個(gè)相對(duì)較為火爆的領(lǐng)域?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭打造生態(tài)系統(tǒng)的鼓動(dòng)。以流量和平臺(tái)為代表的發(fā)展模式讓幾乎所有的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都希望能夠?qū)⒏嗟膱?chǎng)景、行業(yè)加入到自己的生態(tài)圈，從而可以獲得足夠多的用戶和流量。共享單車作為出行領(lǐng)域與人們關(guān)系最為密切的存在，同樣是互聯(lián)網(wǎng)巨頭完善自我生態(tài)圈不可或缺的重要領(lǐng)域。我們看到摩拜、ofo、哈啰單車等共享單車玩家之所以背后有互聯(lián)網(wǎng)巨頭的影子，很大程度上由于互聯(lián)網(wǎng)巨頭打造生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)果。通過(guò)在自身的平臺(tái)上植入共享單車的入口，并且以戰(zhàn)略投資的方式加入到共享單車的大戰(zhàn)當(dāng)中，共享單車儼然成為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭(zhēng)相爭(zhēng)奪的勢(shì)力范圍。通過(guò)站隊(duì)、靠攏等方式，我們看到的是一場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭在共享單車背后所鼓動(dòng)的繁榮的假象。成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭大生態(tài)的一部分，是眾多共享單車平臺(tái)之所以能夠在互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間輾轉(zhuǎn)騰挪的關(guān)鍵所在。當(dāng)共享單車在互聯(lián)網(wǎng)巨頭的推動(dòng)之下不斷前行的時(shí)候，或許背后正是互聯(lián)網(wǎng)巨頭試圖打造自我生態(tài)體系的思想作祟。在互聯(lián)網(wǎng)巨頭的流量和資本的扶持之下，我們看到了一場(chǎng)以補(bǔ)貼、燒錢為代表的共享單車大戰(zhàn)的開(kāi)啟。以概念和營(yíng)銷為代表的發(fā)展模式使然?；仡櫣蚕韱诬嚨陌l(fā)展歷程，我們可以看出，幾乎共享單車發(fā)展的每一個(gè)階段都與概念、營(yíng)銷有著非常緊密的聯(lián)系?！靶滤拇蟀l(fā)明”、“共享經(jīng)濟(jì)”、“物聯(lián)網(wǎng)”等諸多新概念幾乎都曾經(jīng)與共享單車產(chǎn)生過(guò)聯(lián)系。從本質(zhì)上來(lái)看，共享單車相關(guān)的概念的火爆最終讓共享單車幾乎可以與所有新的概念和模式相連通，最終實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展。如果尋找助推共享單車出現(xiàn)的另外一個(gè)原因，以概念和營(yíng)銷為代表的發(fā)展模式的推動(dòng)或許是另外一個(gè)最為主要的原因。當(dāng)共享單車市場(chǎng)被各種各樣的概念、標(biāo)簽所充斥著的時(shí)候，一場(chǎng)以共享單車為代表的全新歷程正在上演。如果我們尋找導(dǎo)致共享單車火爆的原因，或許以概念和營(yíng)銷為代表的發(fā)展模式才最終導(dǎo)致了它的出現(xiàn)。一味地去打概念、一味地去貼標(biāo)簽，一味地去迎合資本的需求，而忽略了共享單車本身最應(yīng)該堅(jiān)守和實(shí)現(xiàn)的東西，最終讓共享單車淪為一個(gè)概念。如果我們思考推動(dòng)共享單車火爆的另外一個(gè)原因，或許以概念和營(yíng)銷為代表的發(fā)展模式是最終導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的另外一個(gè)原因所在。分析共享單車火爆的原因，我們可以看出，共享單車的火爆并不是因?yàn)楣蚕韱诬嚤旧淼纳虡I(yè)模式、共享單車本身的盈利性、共享單車的行業(yè)改造能力所導(dǎo)致的，而是一些外部原因所導(dǎo)致的。通過(guò)分析共享單車火爆的原因，我們或許可以找到誰(shuí)真正殺死了ofo，誰(shuí)才是這場(chǎng)悲劇的始作俑者。2到底是誰(shuí)殺死了ofo？希羅多德說(shuō)過(guò)：欲要使人滅亡，必先使其瘋狂。共享單車同樣如此。當(dāng)共享單車市場(chǎng)不再是那個(gè)被資本和巨頭青睞的領(lǐng)域，當(dāng)共享單車距離我們漸行漸遠(yuǎn)，我們或許可以更加清晰地知道究竟是誰(shuí)殺死了ofo。殺死共享單車的正是那些追捧它的人。通過(guò)分析，我們可以看出，資本、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、互聯(lián)網(wǎng)模式等諸多元素最終造就了共享單車的火爆。然而，雖然這些元素造就了共享單車的火爆，它們同樣讓共享單車的發(fā)展陷入到了難以挽回的境地里。一味地依賴這些外部的資本、模式和力量，缺少了對(duì)自我能力的健全和完善，所謂的共享單車正在陷入到一種迷失自我的狀態(tài)里。當(dāng)這些元素不再加持共享單車的時(shí)候，共享單車便失去了最后前行的勇氣，最終不得不敗下陣來(lái)。如果我們尋找殺死共享單車的那個(gè)人，或許正是那些把共享單車扶上神壇的那些人。僅僅只是將共享單車看成是一個(gè)概念、一種盈利方式、一個(gè)流量入口，所謂的共享單車正在陷入到一種失去真我的迷失狀態(tài)里。隨著共享單車逐漸失去真我，當(dāng)這些外表鼓動(dòng)它的元素遠(yuǎn)離自己的時(shí)候，共享單車早已失去了生存的能量。殺死共享單車的正是共享單車本身。我在以往的文章當(dāng)中提到過(guò)類似的觀點(diǎn)，真正殺死共享單車的或許正是共享單車本身。當(dāng)共享單車一味地迷戀資本的作用，一味地迷戀互聯(lián)網(wǎng)式的模式，一味地依靠互聯(lián)網(wǎng)巨頭的輸血，而不是健全自身，探索符合自身的商業(yè)模式和盈利模式，共享單車或許正在一步步走向死亡。缺少了對(duì)于自我模式的探索，缺少了對(duì)于自我造血能力的構(gòu)建，缺少了對(duì)于商業(yè)本質(zhì)的最根本的敬畏，最終讓共享單車開(kāi)始變得并不具備商業(yè)價(jià)值。因此，我們看到當(dāng)共享單車最后進(jìn)行財(cái)產(chǎn)清查的時(shí)候，名下已經(jīng)沒(méi)有了可以執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)，或許才是最悲哀的。當(dāng)我們?cè)谒伎季烤故钦l(shuí)殺死了共享單車的時(shí)候，或許最應(yīng)該思考的就是共享單車自身。如果共享單車可以真正回歸到共享本身，真正去尋找可以形成生態(tài)閉環(huán)的能力，那么，他們或許可以擺脫對(duì)于外部元素的依賴，真正找到的一個(gè)合適的發(fā)展模式。當(dāng)共享單車的身影離我們遠(yuǎn)去，我們或許應(yīng)該反思這個(gè)曾經(jīng)帶給我們無(wú)限遐想的行業(yè)從興盛走向沒(méi)落的原因所在。只有這樣，我們才能告別共享單車的怪圈，通過(guò)不斷創(chuàng)新新的商業(yè)模式，找到新的發(fā)展可能性，而不是一味地去質(zhì)疑和痛打。

在近2-3年時(shí)間內(nèi)，阿里和騰訊在線下商超行業(yè)進(jìn)行了較為激進(jìn)的“爭(zhēng)搶盟友”工程，阿里對(duì)新華都、三江購(gòu)物的投資，并將高鑫零售全面納入其核心零售板塊，而騰訊則對(duì)永輝及家樂(lè)福等企業(yè)也進(jìn)行了投資。在投資之初，商超業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的介入表示的極大的興趣，如新華都與盒馬鮮生共同投資“福建新盒科技”，負(fù)責(zé)福建本地的盒馬鮮生的擴(kuò)張和運(yùn)營(yíng)，而永輝也大手筆投入永輝云創(chuàng)，承擔(dān)超級(jí)物種的運(yùn)作。在兩大行業(yè)合作之初，雙方傾向于借互聯(lián)網(wǎng)之勢(shì)能孵化出新型的零售形態(tài)，但在近期，以上合作呈現(xiàn)部分變數(shù)：如新華都將40.5%的新盒科技股權(quán)轉(zhuǎn)讓給杭州阿里巴巴澤泰，三江購(gòu)物則將旗下負(fù)責(zé)新業(yè)態(tài)嘗試的浙江浙海股份完全出售給杭州盒馬網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，即便是此前行業(yè)極為看好的永輝，在2018年末，也將負(fù)責(zé)超級(jí)物種運(yùn)營(yíng)的云創(chuàng)科技剝離出上市公司，僅保留26.6%股份。究竟是何種原因造成以上變化，接下來(lái)商超百貨業(yè)的新零售之路又該如何看待呢？新零售戰(zhàn)略后退：上市公司難以承擔(dān)中短期虧損2017年12月，新華都與盒馬鮮生合資成立福建新盒科技，注資2億元，各持股50%，在2018半年報(bào)中虧損2100萬(wàn)元，新華都作為投資性收益承擔(dān)一半損失。當(dāng)期經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)由上期的6297萬(wàn)跌至2044萬(wàn)元。作為零售新業(yè)態(tài)，盒馬鮮生的運(yùn)營(yíng)已經(jīng)初具規(guī)模也積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)，但在開(kāi)店中早期，在門店培育以及攤銷前期投入等原因之下，顯然是要經(jīng)歷一定時(shí)間虧損周期的，身為上市公司的新華都，若利潤(rùn)率走低，恐會(huì)影響資本市場(chǎng)信心，造成股價(jià)波動(dòng)。再看永輝，雖然張軒松和張軒寧兄弟二人公開(kāi)承認(rèn)對(duì)超級(jí)物種的分歧，但事實(shí)上，超級(jí)物種對(duì)永輝的拖累已經(jīng)顯現(xiàn)。2018年，負(fù)責(zé)超級(jí)物種運(yùn)營(yíng)的云創(chuàng)科技共虧損9.4億元，虧損率高達(dá)43%，在上半年該數(shù)字為42%。這意味著，超級(jí)物種雖然在業(yè)內(nèi)掀起一陣熱議，但也出于成長(zhǎng)期的特點(diǎn)，虧損并未有收縮的跡象，這是利潤(rùn)率相對(duì)較低，成長(zhǎng)空間已經(jīng)受限的商超零售業(yè)所要面臨的基本面。此外，截至2018年末，永輝到家業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)16.8億元的銷售，占總收入比的2.4%，在2018年中，云創(chuàng)業(yè)務(wù)的線上占比為25%。此前一組數(shù)據(jù)要低于新華都同期的22%，后組數(shù)據(jù)也低于盒馬鮮生向外披露的60%，這也印證永輝新物種的效率并無(wú)理想中大。而三江購(gòu)物亦是如此，負(fù)責(zé)創(chuàng)新門店運(yùn)營(yíng)的浙江浙海在2018年共虧損2349萬(wàn)元，占當(dāng)期營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的14%。通過(guò)以上簡(jiǎn)單梳理，不難看出以上企業(yè)將創(chuàng)新業(yè)態(tài)剝離出上市公司體系的愿意，即，在零售業(yè)態(tài)紛繁復(fù)雜的今天，出于對(duì)上市公司市值管理以及降低自身運(yùn)營(yíng)壓力的考量，將中短期難以盈利的業(yè)務(wù)剝離是必須要考慮的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。在具體的剝離中，以上企業(yè)亦有不同做法，其中三江購(gòu)物采取了剝離不賺錢業(yè)務(wù)，再放大阿里投資比例的做法，截至目前阿里共持有三江購(gòu)物32%股份，為第二大股東。雖然將虧損的新業(yè)態(tài)門店轉(zhuǎn)至盒馬鮮生，但三江購(gòu)物與阿里之間關(guān)系似乎更加牢固，在我們的判斷中，認(rèn)為有以下原由：其一，對(duì)于區(qū)域性商超而言，線上銷量權(quán)重越來(lái)越大已是不可更改的事實(shí)；新華都2018財(cái)報(bào)披露，當(dāng)期線上第三方總GMV達(dá)13.1億元，營(yíng)業(yè)收入為11.3億元，占當(dāng)期總營(yíng)收的22%，新華都的情況對(duì)于同為區(qū)域類商超代表的三江購(gòu)物同樣適用。與阿里深度綁定，在淘鮮達(dá)等產(chǎn)品的支持下，可借勢(shì)提高線上占比成長(zhǎng)。此前有評(píng)論認(rèn)為商超行業(yè)線上和線下當(dāng)屬零和博弈，即線上的增長(zhǎng)是靠犧牲線下交易來(lái)實(shí)現(xiàn)，但對(duì)于個(gè)體企業(yè)而言，線上市場(chǎng)拼的則是進(jìn)取的速度。三江購(gòu)物借線上零售巨頭阿里來(lái)提高收益的目標(biāo)較為明確。其二，出于對(duì)供應(yīng)鏈高效增長(zhǎng)考量；生鮮板塊為三江購(gòu)物2018年增長(zhǎng)最為迅速業(yè)務(wù)，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)為30.75%，且毛利也有16.26%之多。加大對(duì)生鮮業(yè)務(wù)的投入也已經(jīng)是業(yè)內(nèi)共識(shí)，但在區(qū)域類企業(yè)以及生鮮在倉(cāng)儲(chǔ)物流上的制約因素，使得三江購(gòu)物的供應(yīng)鏈（包括其他品類）相當(dāng)部分由第三方貿(mào)易公司采購(gòu)，這顯然會(huì)面臨庫(kù)存的彈性管理和成本之間的平衡問(wèn)題。在2018年，阿里加大了對(duì)供應(yīng)鏈的管理，如將易果定位于生鮮供應(yīng)商，在208年便向高鑫零售提供了3600萬(wàn)元的生鮮供應(yīng)（包括肉類和水果），由于合作由下半年開(kāi)始，若無(wú)意外，2019年雙方合作將會(huì)突破1億大關(guān)。這顯然也是三江購(gòu)物迫切需要的，此外天貓供應(yīng)鏈亦可為其提供供應(yīng)鏈支持，可降低采購(gòu)的中間成本。在剝離創(chuàng)新門店之后，商超行業(yè)又要回到零售的原點(diǎn)提高競(jìng)爭(zhēng)力：在線上端提高成長(zhǎng)性，在供應(yīng)鏈端降低成本。阿里商超新零售接下來(lái)重點(diǎn)何在？結(jié)合阿里近期的組織架構(gòu)調(diào)整，其商超業(yè)務(wù)可以簡(jiǎn)單歸結(jié)為：1.盒馬鮮生越來(lái)越輕，且越來(lái)越納入阿里體系，此次成為事業(yè)群，日后也將單獨(dú)披露財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，前期將供應(yīng)鏈交給易果，又將天貓生鮮納入其業(yè)務(wù)體系內(nèi)，這都是“變輕”的跡象；2.天貓超市事業(yè)群，由天貓超市擴(kuò)張至線下超市業(yè)務(wù)，并將淘鮮達(dá)的運(yùn)營(yíng)由盒馬鮮生移交給超市事業(yè)群。種種行為證實(shí)：此前阿里讓盒馬鮮生擔(dān)當(dāng)商超改革的思路已經(jīng)發(fā)生調(diào)整，由較重的與商超企業(yè)合營(yíng)新業(yè)態(tài)門店，到與商超進(jìn)行供應(yīng)鏈和流量的合作。新形態(tài)門店的“重”影響了商超的積極性，此部分工作將由盒馬鮮生來(lái)承擔(dān)，在獲得線上天貓生鮮運(yùn)營(yíng)，以及將配送交由餓了么團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)之后，盒馬鮮生具有收窄虧損的可能性。在超市事業(yè)群業(yè)務(wù)中，淘鮮達(dá)負(fù)責(zé)線上流量的導(dǎo)入，而天貓供應(yīng)鏈和易果則負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)，在2018年大潤(rùn)發(fā)與歐尚對(duì)天貓供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)量已經(jīng)達(dá)到1.39億元，新華都也采購(gòu)阿里173萬(wàn)元產(chǎn)品商品，三江購(gòu)物的該數(shù)字高達(dá)1.6億元。如果說(shuō)前一階段的新形態(tài)門店是商超對(duì)用戶體驗(yàn)的嘗試，而接下來(lái)重點(diǎn)則在偏輕運(yùn)營(yíng)的供應(yīng)鏈和流量導(dǎo)入，在短時(shí)間內(nèi)提振行業(yè)士氣。當(dāng)下行業(yè)也正處于大思辨時(shí)期，行業(yè)內(nèi)外對(duì)新零售的未來(lái)也多有迷茫，永輝創(chuàng)始人兄弟二人取消一致行動(dòng)，將矛盾公之于眾，這也是“到家和餐飲”兩類模式誰(shuí)將主導(dǎo)未來(lái)的辯論，至今雖然并無(wú)成功案例，但短時(shí)間看，出于外界壓力問(wèn)題，行業(yè)會(huì)大概率走向低擴(kuò)張，要高效的道路。這也是阿里近期在線下商超業(yè)務(wù)中的調(diào)整的原由，在自身的資金優(yōu)勢(shì)下，盒馬鮮生有較高的試錯(cuò)空間（之前部分地區(qū)出現(xiàn)關(guān)店，也說(shuō)明在調(diào)整擴(kuò)張節(jié)奏），這是多數(shù)商超品牌無(wú)法企及的優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)換軌道成為必然。而出于對(duì)終端業(yè)務(wù)的整體把握，以及對(duì)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的深度滲透，阿里此后仍將會(huì)提高商超投資占比，如此才可避免中短期壓力所導(dǎo)致的行業(yè)思路的搖擺，大潤(rùn)發(fā)與盒馬鮮生合作推出盒小馬便是實(shí)例。此后，商超新零售進(jìn)入分水嶺，究竟誰(shuí)是主導(dǎo)我們?cè)傩杏^察。

1998年6月18日，“京東多媒體”（京東前身）在中關(guān)村一棟由鐵條焊成的臨時(shí)建筑中宣布成立，營(yíng)業(yè)面積3平米，年費(fèi)用1.2萬(wàn)。這是當(dāng)時(shí)中國(guó)最生機(jī)勃勃的一塊土地，四海、中海、海龍、鼎好、中關(guān)村e(cuò)世界等電子賣場(chǎng)在這片小小區(qū)域先后落地，無(wú)數(shù)懷揣夢(mèng)想的年輕人在此上演創(chuàng)富神話。有中關(guān)村最早期的攤主對(duì)《深網(wǎng)》如此描述，“可能一個(gè)背著大蛇皮袋從身邊走過(guò)的中年男人，就是月收入超過(guò)10萬(wàn)元的超級(jí)富翁?！比绻怀鲆馔獾脑挘熬〇|多媒體”創(chuàng)始人劉強(qiáng)東本會(huì)像那些“中年男人”一樣，從月入一萬(wàn)到月入十萬(wàn)甚至月入百萬(wàn)；從一個(gè)攤位由小做大、由單店做多店再到連鎖店；隨著十年后電商行業(yè)崛起實(shí)體零售衰落，這個(gè)已經(jīng)撈到了第一桶金的宿遷小子可能會(huì)轉(zhuǎn)型做個(gè)成功的淘寶店，或者重開(kāi)餐館也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。可非典爆發(fā)改變了這條本來(lái)緩慢上升的曲線，消費(fèi)者們拒絕出門讓線下零售行業(yè)受到致命打擊，劉強(qiáng)東以及他的同行們不得不躲在家里，一籌莫展。但機(jī)與危相伴而生，最終有冒著被感染風(fēng)險(xiǎn)偷偷溜回北京的銷售經(jīng)理，在劉強(qiáng)東辦公室里提出了利用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)銷售公司存貨的辦法。此時(shí)劉強(qiáng)東并未意識(shí)到電商的魔力，一位在中關(guān)村時(shí)期劉強(qiáng)東的合作伙伴如此對(duì)《深網(wǎng)》描述日后的電商行業(yè)霸主：“當(dāng)時(shí)劉強(qiáng)東和中關(guān)村的一般人沒(méi)有區(qū)別，甚至和那些普通的小販相比還有一點(diǎn)點(diǎn)的木訥，但做生意很精明，看趨勢(shì)也很準(zhǔn)。”今天看來(lái)，京東最初網(wǎng)上銷售的方式堪稱簡(jiǎn)陋：在論壇上發(fā)布信息，感興趣的消費(fèi)者通過(guò)論壇聯(lián)絡(luò)京東后匯款購(gòu)買商品。不過(guò)“看趨勢(shì)很準(zhǔn)”讓劉強(qiáng)東和京東最終在中關(guān)村諸多“螞蟻雄兵”中脫穎而出，一年后，嘗到甜頭京東全面轉(zhuǎn)型電商。多年后劉強(qiáng)東曾坦率地對(duì)媒體表示，京東商城與其說(shuō)是一個(gè)靈感激發(fā)出來(lái)的產(chǎn)物，還不如說(shuō)是一個(gè)在絕境下被逼出來(lái)的產(chǎn)物。另一個(gè)被逼誕生的產(chǎn)物則是618大促前身“月黑風(fēng)高”，在那個(gè)品牌廠商對(duì)商品擁有極為嚴(yán)格定價(jià)權(quán)的年代，別說(shuō)日后電商行業(yè)極為嫻熟的價(jià)格戰(zhàn)，就連短時(shí)間低價(jià)促銷都不可想象。京東不得不趁夜色掩護(hù)搞一些限時(shí)秒殺，以此回饋忠實(shí)用戶，在此之后“月黑風(fēng)高”成了傳統(tǒng)，每年都會(huì)在“紅六月”選一天固定時(shí)間進(jìn)行。隨著京東、阿里巴巴先后赴美上市，618和雙十一成為中國(guó)電商行業(yè)每年最關(guān)鍵的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)。京東零售大促營(yíng)銷負(fù)責(zé)人陳子豪對(duì)《深網(wǎng)》表示，每年雙十一結(jié)束后開(kāi)始啟動(dòng)618籌備工作，而在618結(jié)束之后則開(kāi)始啟動(dòng)雙十一準(zhǔn)備工作。近年來(lái)，蘇寧、拼多多等電商平臺(tái)以及更多品牌方選擇在這兩個(gè)超級(jí)狂歡日發(fā)力，從618到雙十一再?gòu)碾p十一到618成為成為中國(guó)電商行業(yè)、零售行業(yè)的常態(tài)。今年618，京東交出的數(shù)字是：從2019年6月1日0點(diǎn)到6月18日24點(diǎn)，累計(jì)下單金額達(dá)2015億元。從“月黑風(fēng)高”到618劉強(qiáng)東租下柜臺(tái)后的幾年里，中國(guó)電商行業(yè)正處在第一個(gè)迅速發(fā)展時(shí)期：美商網(wǎng)成為首家進(jìn)入中國(guó)的海外電商網(wǎng)站并獲得多家美國(guó)VC千萬(wàn)美元級(jí)別投資，隨后阿里巴巴正式注冊(cè)成立；1999年8月，邵亦波創(chuàng)辦國(guó)內(nèi)首家C2C電子商務(wù)平臺(tái)易趣網(wǎng)；同年5月，有著中國(guó)電子商務(wù)第一人頭銜的王峻濤創(chuàng)立了8848網(wǎng)站并融資250萬(wàn)美元；幾個(gè)月后，李國(guó)慶和夫人俞渝仿照亞馬遜創(chuàng)辦后來(lái)中國(guó)第一家上市電商平臺(tái)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)。2004年，京東多媒體網(wǎng)jdlaser.com正式開(kāi)通。在網(wǎng)頁(yè)背后提供支撐的是一個(gè)草臺(tái)班子，大多數(shù)代碼由社會(huì)學(xué)專業(yè)出身、自學(xué)編程的劉強(qiáng)東自己編寫(xiě)，主要助手是通過(guò)論壇銷售光磁產(chǎn)品結(jié)識(shí)的曹鵬以及另一位程序員。在京東網(wǎng)站上線前三年里，負(fù)責(zé)京東網(wǎng)站開(kāi)發(fā)和管理的人員一直不足5人，所有與系統(tǒng)相關(guān)的工作都是這幾個(gè)人合力完成。和當(dāng)時(shí)已經(jīng)基本成熟的淘寶、當(dāng)當(dāng)、卓越（亞馬遜中國(guó)）等電商網(wǎng)站相比，此時(shí)京東只能拿出一組簡(jiǎn)單展示商品的網(wǎng)頁(yè)。網(wǎng)站功能非常簡(jiǎn)單，用戶可以線上下單，不過(guò)下單后需要人工打印訂單到倉(cāng)庫(kù)提貨?！霸潞陲L(fēng)高”成為京東拉攏用戶的重要手段，后來(lái)京東店慶日還曾經(jīng)有過(guò)多種叫法，“紅6月”、“老劉專場(chǎng)”等先后出現(xiàn)。但當(dāng)時(shí)的店慶日遠(yuǎn)沒(méi)有今天618這樣內(nèi)容豐富，往往只是選擇一些庫(kù)存商品設(shè)定特定數(shù)量，在固定時(shí)間進(jìn)行秒殺，開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間都由人工控制。這是一個(gè)真正“小而美”的時(shí)代，一些價(jià)值在百元以上的外設(shè)產(chǎn)品秒殺價(jià)格僅需一元。小打小鬧的時(shí)代終將過(guò)去，2008年金融危機(jī)呼嘯而至，首輪融資幾乎消耗殆盡的京東估值從兩億美元瞬間掉到3000萬(wàn)美元，“你把你的生命投入，可碰到的坎坷真的很多，你會(huì)感覺(jué)生命在被摧殘。所以大部分人創(chuàng)業(yè)中途放棄是可以理解的。但是，成功創(chuàng)業(yè)者和失敗創(chuàng)業(yè)者的差別就在于堅(jiān)持?！钡葋?lái)融資的京東開(kāi)始在物流、金融、技術(shù)等領(lǐng)域率先布局。2008年10月，京東上線家電類商品，開(kāi)始向綜合型電商轉(zhuǎn)型。日后京東的主要競(jìng)爭(zhēng)者阿里巴巴也正度日艱難，其核心B2B業(yè)務(wù)（當(dāng)時(shí)主要是小商品外貿(mào)）增長(zhǎng)停滯，主打C2C的淘寶網(wǎng)仍處于虧損之中。整個(gè)外界對(duì)阿里巴巴充滿質(zhì)疑，股價(jià)表現(xiàn)很差。新推出的業(yè)務(wù)“淘寶商城”，入駐者主要面向大企業(yè)、大品牌，不過(guò)此時(shí)的中國(guó)零售行業(yè)卻并未適應(yīng)這種新興模式，招商甚為艱難。更糟糕的是社會(huì)環(huán)境、品牌方對(duì)電商渠道充滿誤解，在那個(gè)年代電商渠道的功能被理解為清理庫(kù)存、尾貨甚至一部分瑕疵貨。2009年，中國(guó)電商平臺(tái)們以造節(jié)模式走向舞臺(tái)中央。該年誕生的阿里巴巴雙十一一鳴驚人，單日銷售額超過(guò)5000萬(wàn)；同年京東紅6月銷售額達(dá)到3.5億，接近去年全年?duì)I業(yè)額，其中618當(dāng)日銷售額突破3000萬(wàn)。沒(méi)有人準(zhǔn)備好接受這樣龐大的數(shù)字，2011年雙十一時(shí)天貓大量商家打印訂單的噴墨打印機(jī)因工作負(fù)荷太大產(chǎn)生自然；而隨著京東618的影響力和訂單量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，技術(shù)人員也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。但這終將改變中國(guó)，改變世界。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示：中國(guó)2009年擁有1.3億網(wǎng)購(gòu)用戶，網(wǎng)上零售市場(chǎng)規(guī)模2670億元，占社會(huì)商品零售總額2.1%；2017年中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)7.72億人，當(dāng)年國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)71751億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的19.6%。京東獨(dú)舞2009年，京東第一次大規(guī)模從營(yíng)銷概念推廣618，從日后公布的數(shù)字看京東與阿里在各自促銷日當(dāng)天銷售額相去不遠(yuǎn)，當(dāng)然這也與京東單品價(jià)格較高有關(guān)。不過(guò)在2010年時(shí)，618已經(jīng)被雙十一拉開(kāi)一個(gè)身位。這一年，原來(lái)淘寶商城的市場(chǎng)部活動(dòng)已經(jīng)演變?yōu)檎麄€(gè)阿里巴巴集團(tuán)最重要的活動(dòng)，該年淘寶商城單日銷售額達(dá)到9.36億，每秒超過(guò)2萬(wàn)元交易額，總共181家店鋪銷售額過(guò)百萬(wàn)。這一年，京東最大的變化是開(kāi)始建設(shè)第三方商業(yè)平臺(tái)，徹底改變了京東之前全部為自營(yíng)的經(jīng)營(yíng)模式。這為京東帶來(lái)了新的驅(qū)動(dòng)力，2010年數(shù)據(jù)顯示，京東已成為國(guó)內(nèi)首家銷售額超過(guò)百億的B2C電商平臺(tái)，注冊(cè)用戶超過(guò)6000萬(wàn)，入駐供應(yīng)商近萬(wàn)家，在線銷售家電、數(shù)碼通信、家居百貨、服裝服飾等12大類，數(shù)萬(wàn)種品牌商品。此前的“月黑風(fēng)高”也從1天改成30天的促銷模式，食品、日百品類也加入促銷，在一些老京東人看來(lái)，這一年才是真正的618元年。由于用戶暴增，2011年618期間京東出現(xiàn)了大面積宕機(jī)，為此劉強(qiáng)東不得不在微博上向網(wǎng)友道歉。此時(shí)的京東正處于技術(shù)“空窗期”，研發(fā)人員就像消防員一樣，四處滅火，甚至簡(jiǎn)單粗暴地重啟系統(tǒng)服務(wù)都是常規(guī)處理手段。這是一段痛苦的經(jīng)歷，京東零售技術(shù)與數(shù)據(jù)中臺(tái)研發(fā)高級(jí)總監(jiān)尚鑫如此對(duì)《深網(wǎng)》描述當(dāng)時(shí)的混亂，“特別狼狽。”在他的回憶中，“領(lǐng)導(dǎo)坐在辦公室里面不出來(lái)，唯一的辦法就是加機(jī)器，一層一層加?！标P(guān)于京東技術(shù)甚至誕生了“高速換胎”這一專有名詞，即技術(shù)已經(jīng)成為京東業(yè)務(wù)快速發(fā)展的瓶頸，給系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，如同給一輛高速奔馳的賽車換輪胎。從2013年開(kāi)始，京東較為系統(tǒng)地利用項(xiàng)目管理理念，以項(xiàng)目形式推進(jìn)618技術(shù)備戰(zhàn)。這一年，618開(kāi)會(huì)、備戰(zhàn)都在北辰會(huì)議中心的成都會(huì)議室中進(jìn)行，把該會(huì)議室作為備戰(zhàn)的指揮部。這是京東第一次有了集中備戰(zhàn)的概念。2013年618前夜，成都會(huì)議室的桌上放了幾臺(tái)臺(tái)式機(jī)，墻邊放了兩臺(tái)大電視。但會(huì)議室現(xiàn)場(chǎng)的50多人沒(méi)有足夠插座，結(jié)果電量超負(fù)荷導(dǎo)致跳閘，最后只能從隔壁扯了一根電線接上插線板才勉強(qiáng)撐過(guò)了618凌晨高峰期。盡管在此時(shí)京東的技術(shù)能力稍顯不足，但在物流領(lǐng)域的大量投入還是讓京東618有了獨(dú)門武器：尚未成立菜鳥(niǎo)的阿里巴巴每年雙十一都被稱為“龜速物流”，2010年雙十一期間還誕生了國(guó)內(nèi)電商物流史上第一次大規(guī)模爆倉(cāng)，甚至有雙十一當(dāng)天的貨物到年底時(shí)才送到消費(fèi)者手中；早早就選擇自建物流的京東商城在2010年時(shí)就擁有華北、華南、中南、西南四大物流中心，在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、武漢、廈門等40余座重點(diǎn)城市建立了配送站。2007年劉強(qiáng)東剛拿到今日資本的1000萬(wàn)美金時(shí)，就把自己想做倉(cāng)配一體物流的想法提了出來(lái)，理由很簡(jiǎn)單：“客戶投訴超過(guò)一半是到貨慢，或者貨摔壞了?！弊誀I(yíng)電商的高成本，以及劉強(qiáng)東不惜耗費(fèi)巨資自建倉(cāng)儲(chǔ)和物流的偏執(zhí)，曾讓京東長(zhǎng)期遭遇資金鏈斷裂的質(zhì)疑。但品控和物流體驗(yàn)的提升，最終讓京東迅速成長(zhǎng)為中國(guó)唯一能與阿里抗衡的另一電商巨頭。京東商城的崛起，對(duì)提升中國(guó)電商行業(yè)的整體服務(wù)品質(zhì)功不可沒(méi)。電商狂歡阿里與京東，雙十一與618，兩大電商平臺(tái)，兩大電商節(jié)日，彼此之間的競(jìng)爭(zhēng)螺旋交替上升。2011年1月19日，馬云在京宣布阿里集團(tuán)將領(lǐng)銜集資千億人民幣投資為電子商務(wù)配套的現(xiàn)代物流體系，以推動(dòng)社會(huì)化物流平臺(tái)（菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)前身）的建設(shè)。2012年2月，京東商城上線包裹跟蹤（GIS）系統(tǒng)，方便用戶實(shí)時(shí)地了解追蹤自己的網(wǎng)購(gòu)物品配送進(jìn)度。此時(shí)離“月黑風(fēng)高”已過(guò)去接近十年，離“618元年”也整整過(guò)去三年，京東的618獨(dú)舞也終于變成電商的另一個(gè)集體狂歡。2012年被稱為電商史上最慘烈的價(jià)格戰(zhàn)年：4月，蘇寧易購(gòu)、國(guó)美旗下庫(kù)巴網(wǎng)、當(dāng)當(dāng)?shù)入娚唐脚_(tái)先后推出優(yōu)惠活動(dòng)；618京東店慶日，諸多電商平臺(tái)選擇跟進(jìn)，試圖狙擊京東；8月，劉強(qiáng)東以微博模式宣布在大家電領(lǐng)域向國(guó)美蘇寧宣戰(zhàn)，國(guó)美蘇寧隨即迎戰(zhàn)，表示價(jià)格只會(huì)比京東更低，這被稱為電商史上的815之戰(zhàn)。這一年，京東宣布將服裝和圖書(shū)品類加入618促銷，拉開(kāi)全品類大促序幕，促銷當(dāng)日京東銷售額突破10億元。更多的玩家涌入對(duì)京東來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，2012年加入京東的陳子豪對(duì)《深網(wǎng)》表示，友商加入進(jìn)來(lái)，對(duì)于整個(gè)零售行業(yè)是有幫助的：“中國(guó)零售行業(yè)已經(jīng)形成了618和雙十一雙峰鼎立的局面，把事情做大，是一件好事?！弊钪匾母?jìng)爭(zhēng)者自然是阿里巴巴，在2012年前阿里巴巴體系下的淘寶天貓往往對(duì)618采取回避的策略，即便參與也不會(huì)選擇618當(dāng)天。但隨著京東逐漸在雙十一發(fā)力，以及雙方商品結(jié)構(gòu)從各有側(cè)重變成互相傾軋，阿里巴巴也開(kāi)始加入京東的618主戰(zhàn)場(chǎng)。很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，阿里與京東在618的競(jìng)爭(zhēng)螺旋交替上升。2014年，京東在納斯達(dá)克正式上市，618在時(shí)任市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人徐雷的力主之下走向品牌化，618大促也從此前“紅六月”的30天變成20天，并一直延續(xù)至今。當(dāng)年，天貓高調(diào)參加年中大促。2016年，京東將618網(wǎng)購(gòu)狂歡節(jié)定位為“品質(zhì)狂歡節(jié)”，宣布與34個(gè)國(guó)際大牌、超過(guò)400家優(yōu)質(zhì)品牌攜手。阿里則明確將“粉絲經(jīng)濟(jì)”作為天貓新的增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)宣布首屆“天貓618粉絲狂歡節(jié)”啟動(dòng)。2017年，京東攜手各知名企業(yè)，構(gòu)筑無(wú)界618聯(lián)盟，線下品牌開(kāi)始加入線上大促。天貓則啟動(dòng)“618理想生活狂歡節(jié)”。2018年，618的主戰(zhàn)場(chǎng)移到線下，京東的盟友包括商超巨頭沃爾瑪、永輝、步步高，阿里的主要線下盟友則為銀泰、大潤(rùn)發(fā)。和雙十一類似，618也成為了各大電商平臺(tái)“秀肌肉”的主要戰(zhàn)場(chǎng)，每一個(gè)新興的電商平臺(tái)都試圖在618這樣的流量盛宴分一杯羹。奪命二選一2012年“雙11”之際，阿里發(fā)函表示：近年來(lái)各電子商務(wù)網(wǎng)站積極參與的促銷日“雙十一”，阿里巴巴集團(tuán)于2011年就已經(jīng)注冊(cè)成為商標(biāo)，并于2012年審核通過(guò)。經(jīng)阿里巴巴集團(tuán)授權(quán)，天貓就“雙十一”商標(biāo)享有專用權(quán)，希望各網(wǎng)站不要在廣告、活動(dòng)中用到“雙十一”的字眼，以免承擔(dān)連帶法律責(zé)任。這拉開(kāi)了“二選一”的序幕，2013年6月，媒體報(bào)道天貓平臺(tái)要求商家進(jìn)行“二選一”抉擇，標(biāo)志著該政策從“雙11”延伸到“618”；2015年8月，天貓宣布與迪卡儂、Timberland和Lafuma等20余家國(guó)際品牌簽署獨(dú)家合作協(xié)議，產(chǎn)品只能在天貓平臺(tái)獨(dú)家銷售，這意味著“二選一”行為不僅限于“雙11”、“618”等短暫性的節(jié)日時(shí)點(diǎn)，而是成了年度常態(tài)。隨后京東向工商局實(shí)名舉報(bào)阿里進(jìn)行商家“二選一”行為，最終促使《網(wǎng)絡(luò)促銷暫行規(guī)定》的出臺(tái)，明文規(guī)定禁止“二選一”行為。然而，相關(guān)法律的出臺(tái)卻依然未能阻止阿里繼續(xù)推行“二選一”行為。2017年6月，淘寶商家爆料阿里繼續(xù)要求商家進(jìn)行“二選一”，并于同年7月被爆逼迫商家簽訂“獨(dú)家合作”協(xié)議。更要引起關(guān)注的是，“二選一”已經(jīng)從以往的明文傳達(dá)到如今的口頭傳達(dá)，從明令禁止到暗示執(zhí)行，從提前通知警告到事后直接處罰等。而且對(duì)商家的懲罰力度也正在逐漸加大，以前可能僅僅是在會(huì)場(chǎng)上進(jìn)行撤會(huì)處理，現(xiàn)在則可能以降低搜索權(quán)限、流量劫持、數(shù)據(jù)接口減少進(jìn)行威脅，商家?guī)缀鮿e無(wú)選擇。對(duì)于那些為了高昂流量費(fèi)用苦苦掙扎的中小商家來(lái)說(shuō)，這本就不是一個(gè)好的電商時(shí)代，而愈演愈烈的“二選一”難題則讓他們進(jìn)一步淪為電商平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的炮灰。一家國(guó)內(nèi)知名服飾品牌商劉云（化名）對(duì)《深網(wǎng)》表示：“不發(fā)郵件、不發(fā)微信，二選一不會(huì)給你留下證據(jù)，如果拒絕二選一的要求，你付錢購(gòu)買的權(quán)限（如直通車）也不會(huì)直接關(guān)閉，但很多隱性福利將向其他品牌傾斜?！边@個(gè)在服裝行業(yè)已經(jīng)打拼多年的從業(yè)者感慨到：“在大平臺(tái)上，頭部品牌下面的品牌最難以生存，也沒(méi)有成長(zhǎng)空間。”“這很不公平?！边@讓劉云覺(jué)得有一些憤怒，但他對(duì)《深網(wǎng)》表示，對(duì)一些同行的選擇其實(shí)也可以理解：“一些同行，包括我們自己，畢竟還有嚴(yán)苛的銷售任務(wù)擺在眼前，如果沒(méi)有天貓活動(dòng)的支持，說(shuō)不定這些品牌就會(huì)瀕臨崩潰?！睋?jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在二選一的背后受到傷害最深的是那些中型品牌：“一些垂直品類的小商家，商品不錯(cuò)，如果細(xì)心經(jīng)營(yíng)，可能一年內(nèi)的的銷量就能從幾千萬(wàn)迅速到一兩個(gè)億，而以下線下的渠道商則差不多能夠做到三五個(gè)億，達(dá)到線下十分之一左右的體量。這些企業(yè)往往占據(jù)行業(yè)的百分比不足兩位數(shù)，正處于快速增長(zhǎng)時(shí)期。”這時(shí)候，二選一競(jìng)爭(zhēng)就來(lái)了，談到這里，劉云也是一臉無(wú)奈：“那些參與二選一的店，往往都是正在快速增長(zhǎng)的店，被打壓，傷害很大?！庇匈Y料顯示目前入住天貓的商戶，其總運(yùn)營(yíng)成本已經(jīng)達(dá)到40%以上，其中廣告費(fèi)占比15%-20%，物流費(fèi)占比5%-8%，平臺(tái)傭金費(fèi)占比5%，倉(cāng)庫(kù)配貨費(fèi)占比5%，人員工資占比10%，若按照50%的毛利計(jì)算，15%到20%的推廣費(fèi)用已經(jīng)是很正常，傳統(tǒng)企業(yè)辛辛苦苦一年做到2個(gè)億，其中4000萬(wàn)就交給了入駐的平臺(tái)，基本上是給平臺(tái)打工。在劉云看來(lái)，解決二選一的辦法還是要有固定的規(guī)則：“我們商家更希望看到的是各個(gè)平臺(tái)有各個(gè)平臺(tái)自己的合理固定規(guī)則，你不能天天改變。而且這個(gè)規(guī)則不應(yīng)該是有導(dǎo)向性的，服務(wù)好我就愿意在你的平臺(tái)銷售，服務(wù)不好我們就不銷售，品牌方應(yīng)該是一個(gè)被服務(wù)的對(duì)象而不應(yīng)該是一個(gè)被打壓的對(duì)象，不能把品牌當(dāng)做打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的工具?！毙聞?shì)力拼多多2017年雙11，有數(shù)據(jù)顯示全國(guó)電商流量淘寶、天貓占66.2%，京東占21.4%，其他12.4%，這其中還包括和阿里達(dá)成戰(zhàn)略合作的蘇寧。盡管以唯品會(huì)、網(wǎng)易嚴(yán)選、當(dāng)當(dāng)為代表的一批電商試圖在這不多市場(chǎng)份額里掘金，但在那幾年中，電商的競(jìng)爭(zhēng)被認(rèn)為大局已定。有傳聞稱，在那幾年中投資人基本不看電商項(xiàng)目。直到拼多多崛起。2015年4月，黃崢擔(dān)任CEO的拼好貨開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，7月拼好貨App正式上線，兩個(gè)月后登上蘋(píng)果應(yīng)用商店免費(fèi)排行榜第一；2015年底，拼好貨完成了千萬(wàn)美金級(jí)B輪融資，主要投資方為高榕資本與IDG；同年9月，黃崢創(chuàng)辦的游戲公司上海尋夢(mèng)內(nèi)部孵化了另外一個(gè)類似拼團(tuán)項(xiàng)目拼多多；2016年9月，拼好貨與拼多多團(tuán)隊(duì)合并成為新的拼多多，并采用了拼多多的平臺(tái)模式。2017年，拼多多年交易額突破千億，達(dá)到這個(gè)數(shù)字，京東用了10年，淘寶用了5年。2018年7月26日，拼多多成功赴美上市。拼多多財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年拼多多實(shí)現(xiàn)營(yíng)收131.2億元，同比增長(zhǎng)652.26%；平臺(tái)GMV達(dá)4716億元，同比增長(zhǎng)234%。曾經(jīng)以為流量已枯竭的電商領(lǐng)先者們忽然意識(shí)到還有一個(gè)龐大的市場(chǎng)值得爭(zhēng)取。據(jù)QuestMobile發(fā)布的“下沉市場(chǎng)報(bào)告”顯示，截至2019年3月底，拼多多下沉市場(chǎng)增量月活用戶同比凈增5880萬(wàn)。而據(jù)極光大數(shù)據(jù)顯示，拼多多是年輕群體占比最大的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用之一，95后、00用戶占比達(dá)43%，規(guī)模超過(guò)1.6億。今年618期間，京東重點(diǎn)發(fā)力四五線城市，推出“城城分現(xiàn)金”等活動(dòng)，并以拼購(gòu)模式搶奪下沉市場(chǎng)；阿里方面則忽然推出多年來(lái)不溫不火的聚劃算，有數(shù)據(jù)顯示聚劃算今年618近一半訂單來(lái)自下沉市場(chǎng)。天貓618主要負(fù)責(zé)人之一阿里巴巴營(yíng)銷平臺(tái)總經(jīng)理家洛在采訪中表示，“下沉市場(chǎng)是中國(guó)重要的增量市場(chǎng)，是中國(guó)消費(fèi)發(fā)展的主要方向。”新勢(shì)力的加入引發(fā)新一輪圍剿，《財(cái)新》將此評(píng)論為“阿里點(diǎn)殺拼多多”。在2018年年度財(cái)報(bào)發(fā)布后，黃崢發(fā)布了上市后的首份股東信。在股東信中，黃崢選擇將“二選一”行為公開(kāi)：“當(dāng)前面臨的‘二選一’會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，但‘長(zhǎng)期獨(dú)家排他’是必然會(huì)被打破，是不可持續(xù)的。大體量的新電商是必然會(huì)出現(xiàn)的，不是現(xiàn)在的拼多多，就是未來(lái)的‘Costco+Disney’?！苯衲?18期間，引發(fā)最大爭(zhēng)議的是微波爐品牌格蘭仕，這也是自拼多多崛起以來(lái)，第一家用官方聲明的形式來(lái)對(duì)淘寶天貓公開(kāi)表達(dá)不滿的品牌商。6月17日中午，微波爐品牌商格蘭仕在其官微發(fā)布聲明稱其產(chǎn)品在天貓?jiān)馐芩阉鳟惓?，呼吁天貓“店大不能欺客”。格蘭仕聲明中將搜索異常的原因歸之于對(duì)另一電商平臺(tái)拼多多的拜訪?！鞍菰L拼多多以來(lái)，格蘭仕在天貓平臺(tái)的搜索端陸續(xù)出現(xiàn)異常，導(dǎo)致正常銷售遭遇嚴(yán)重影響，經(jīng)過(guò)各方溝通，異常至今未解決?！碧熵埛矫鎸?duì)此回應(yīng)稱，“在天貓搜索一下就知道了，不存在屏蔽格蘭仕?！?月18日消息，格蘭仕第三次發(fā)布聲明，稱希望天貓公開(kāi)對(duì)話，希望天貓與其聯(lián)系，“呼吁天貓業(yè)務(wù)高層介入，使天貓重回正確軌道?！贬槍?duì)此次二選一事件，拼多多“百億補(bǔ)貼”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人宗輝對(duì)《深網(wǎng)》表示，二選一是電商行業(yè)長(zhǎng)期存在的毒瘤，“短時(shí)間內(nèi)集中發(fā)動(dòng)‘二選一’，是部分電商平臺(tái)犧牲了自己的長(zhǎng)期格局、利益和口碑，來(lái)完成面前的kpi。”他堅(jiān)稱，“‘二選一’不是挑戰(zhàn)，更不是什么‘最大的挑戰(zhàn)’?！?/div>