8月10日消息，日前，印度塔塔集團(tuán)（TataGroup）推出印度第一個貸款買車網(wǎng)上商城cars.tatacapital.com，在該網(wǎng)站上，消費者既可以買到新車或二手車，也可以申請買車貸款。據(jù)悉，該網(wǎng)站由塔塔集團(tuán)旗下的塔塔資本經(jīng)營，提供“一條龍”售車服務(wù)，從車輛篩選評估、車型比較，一直到定制個性化貸款。另外，塔塔資本和印度最大的汽車媒體網(wǎng)站Carwale達(dá)成合作，網(wǎng)站展示不同廠商多個車型的新車和二手車，每輛車都配有詳細(xì)的規(guī)格說明。據(jù)悉，CarWale是一個互動平臺，為印度汽車消費者提供汽車新聞、汽車專家評論、車主評論、汽車性能的詳細(xì)介紹、各種款式汽車的比較信息。它成立于2005年10月，是印度第一家二手車交易平臺，目前旗下?lián)碛杏《茸畲蟮钠囦N售網(wǎng)站。塔塔資本的首席執(zhí)行官和總經(jīng)理PraveenPKadle表示：“我們認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)是商業(yè)的未來，線上汽車貸款是我們進(jìn)入電商行業(yè)的開始。我們十分自信，這個獨特的汽車平臺，將會為消費者提供雙重的便利：不但可以找到各種車型，還能方便獲得人性化貸款?！贬槍Υ舜蔚暮献?，Carwale聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官MohitDube評論道：“能和塔塔資本達(dá)成合作，我們非常高興。作為印度最大的汽車網(wǎng)站，Carwale一直致力于向消費者提供更高的產(chǎn)品價值。塔塔資本的汽車商店將買車和貸款整合在一起，而且既有新車又有二手車，這都和我們一貫的服務(wù)宗旨一致?！彼Y本相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，網(wǎng)站針對不同用戶提供個性化貸款，包括逐步上升、逐步下降、一次還本、有期末整付等多種還款類型，車型涵蓋了SUV、MUV、越野車、跑車等，其中包括2000輛二手車。負(fù)責(zé)人表示，塔塔資本的汽車貸款比例最多可達(dá)100%（視車型而定），放貸手續(xù)簡單、時間短，利率低，還款期最長84個月（視車型而定）。據(jù)悉，今年7月，塔塔資本曾宣布聯(lián)手印度電商Snapdeal，為其平臺賣家提供貸款服務(wù)。作為印度塔塔集團(tuán)的金融服務(wù)部門，塔塔資本的主要產(chǎn)品之一就是提供金融供應(yīng)鏈，滿足各類零售商和企業(yè)消費者多樣化的資金需求。

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8月10日消息，據(jù)外媒報道，家紡品牌富安娜（JollyChic為其旗下垂直B2C購物網(wǎng)站）宣布與投資公司BlueStone聯(lián)手進(jìn)行波蘭項目JollyChic.pl的籌建，這將成為最大的一次中波電子商務(wù)合作案。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉將使富安娜得以接觸波蘭市場，同時也會推動波蘭電商的發(fā)展。“很高興，我們與富安娜對新興市場購物及物流等方面的挑戰(zhàn)持有相似見解。這筆投資也將使波蘭創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域向前進(jìn)一大步?！备话材炔ㄌm總經(jīng)理LukaszDwulit說?！拔覀兊碾娚探鉀Q方案可以幫助當(dāng)?shù)刭u家及全球品牌構(gòu)建、成長，最后和富安娜一起在電商領(lǐng)域有所作為?！备话材雀邔颖硎?。.業(yè)內(nèi)人士指出，富安娜擁有強大的開發(fā)及營銷團(tuán)隊，將成為波蘭市場強有力的競爭者。早前，Auchan、Gap和Inditex等都成功打入波蘭的電商市場。據(jù)悉，LukaszDwulit也是富安娜波蘭的聯(lián)合創(chuàng)始人，在電商、零售、時尚領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗；最早曾在香港推出創(chuàng)業(yè)公司，后被大型電商公司收購。據(jù)波蘭媒體報道，波蘭62%的網(wǎng)絡(luò)用戶會通過網(wǎng)絡(luò)搜索商品或網(wǎng)購商品。據(jù)估計，波蘭電商市場總值2014年可達(dá)270億茲羅提，比2013年增加了35億茲羅提；2015年預(yù)計將增長25%，總額達(dá)到300億茲羅提。市場調(diào)研機構(gòu)PMR曾預(yù)測，2015年到2019年，波蘭電商市場年均增長率可達(dá)15%，2019年將實現(xiàn)市場總值翻倍。此外，據(jù)了解到，富安娜于今年5月以自有資金人民幣2250萬元溢價認(rèn)購浙江執(zhí)御信息技術(shù)有限公司新增注冊資本91.8129萬元，占新增資后的浙江執(zhí)御總股本的5%，溢價24倍。浙江執(zhí)御是專注時尚潮品全球銷售的跨境電商公司，其旗下的垂直B2C購物網(wǎng)站Jollychic專注于全球女性時尚消費，核心用戶分布于歐美發(fā)達(dá)國家。

7月31日晚間，央行迅速發(fā)布《非銀行支付機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)管理辦法》征求意見稿，對網(wǎng)絡(luò)支付結(jié)構(gòu)從支付限額、交叉認(rèn)證、轉(zhuǎn)賬對象、金融業(yè)務(wù)范圍做出極其嚴(yán)格的限制規(guī)定。朋友圈一時哀鴻遍野，不少互聯(lián)網(wǎng)金融相關(guān)從業(yè)者紛紛轉(zhuǎn)發(fā)，言語中對央行相關(guān)嚴(yán)格規(guī)定頗為不滿。坊間的新聞解讀，也一邊倒的開始哀嘆支付寶、微信支付等互聯(lián)網(wǎng)金融機構(gòu)遭災(zāi)，支付公司、P2P又將死一批。對于國內(nèi)方興未艾的互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)，以及最為關(guān)鍵的第三方支付，的確可謂戴上了央行御賜的緊箍咒。但對于已經(jīng)領(lǐng)跑的螞蟻金服，這份管理辦法，幾乎已經(jīng)算是一架業(yè)務(wù)助推火箭。在這份辦法發(fā)布之前，其業(yè)務(wù)布局已經(jīng)做好了全面準(zhǔn)備。央行限制，馬云竟輕松回應(yīng)支付寶表示，以第三方支付為代表的互聯(lián)網(wǎng)金融，是在央行及各級監(jiān)管部門的關(guān)注和支持中蓬勃發(fā)展起來的，在這個前提下，第三方支付經(jīng)過了十幾年的發(fā)展，風(fēng)險可控，日趨成熟，對服務(wù)小微企業(yè)和大眾消費者，對服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)促進(jìn)普惠金融，起到了積極的作用。如此回應(yīng)的背后，這些你要知道：應(yīng)對一、化支付限制為網(wǎng)絡(luò)信貸業(yè)務(wù)，央行的規(guī)定不限于B端渠道自身的借貸支付寶手機錢包APP中，早已上線“螞蟻花唄”、“螞蟻借唄”兩大功能，直指線上交易借款與線下現(xiàn)金借貸。對于用戶來說，線上消費金額不夠，或者線下急需用現(xiàn)金，直接開通即可滿足需求。而使用這兩個功能，只需依靠自己過往在支付寶中的消費記錄，即可取得相應(yīng)借貸額度。這背后依托的，是支付寶自身研發(fā)的“芝麻信用”信用體系，依靠交易記錄，而非常規(guī)的銀行征信系統(tǒng)。借貸所需的資金，也是支付寶自身提供，且由于有線上交易記錄的存在，加上本身資金用于小額消費，還款周期短，資金回流也非常迅速。央行對于線上消費金額的規(guī)定，只限于用戶的實體賬戶與第三方支付機構(gòu)線上往來的資金，而不限于這種B端渠道自身的借貸。就算超5000，也無需擔(dān)心1、大多數(shù)用戶網(wǎng)絡(luò)消費限額基本不會超過央行監(jiān)管規(guī)定的5000元/日和20萬元/年。2、即便發(fā)生限額消費情況，通過“螞蟻花唄”，用戶也能輕松完成交易。于此同理的，還有京東“白條”等網(wǎng)絡(luò)信貸業(yè)務(wù)。央行此次管理辦法，對于已經(jīng)開通了網(wǎng)絡(luò)信貸的電商網(wǎng)站，可謂幾乎沒有影響。甚至完全是幫助這些電商機構(gòu)更好的開展網(wǎng)絡(luò)信貸業(yè)務(wù)，讓用戶從支付方式上更加依賴大的電商機構(gòu)所提供的便利。應(yīng)付二、化支付限制為馬云網(wǎng)商銀行正式用戶，支付寶已是一家銀行支付機構(gòu)從另外一個層面講，基于“芝麻信用“開通的”螞蟻花唄“、”螞蟻借唄”，都可能面臨大部分用戶因為網(wǎng)絡(luò)交易記錄不夠量級，而只能小額提升支付限額的窘境。畢竟在10年電商發(fā)展過程中，在淘系、京東等電商網(wǎng)站中留有足夠交易記錄的人，應(yīng)該還是80以后的年輕人，而那些沒有網(wǎng)購習(xí)慣，或者正在慢慢習(xí)慣于網(wǎng)購的人群，大部分才剛剛接觸支付寶，限額限制，對他們來說，在大額交易上確實有足夠的影響。但螞蟻金服碰巧先行一步。上個月阿里巴巴集團(tuán)旗下的網(wǎng)商銀行剛剛掛牌，在其營業(yè)范圍中，明確表示不做現(xiàn)金業(yè)務(wù)、不涉足線下銀行支票、匯票等業(yè)務(wù)，隨之換來的，是其與其它傳統(tǒng)銀行無異的業(yè)務(wù)范圍——馬云甚至更加先見之明的聲明，不做500萬以上的信貸業(yè)務(wù)，只服務(wù)與線下交易。這種安全范圍的劃定，似乎讓所有的大銀行都吃了定心丸，但與之交換而來的，是網(wǎng)商銀行更加珍視的C端消費市場。支付寶以線上第三方交易起家，逐漸走入線下支付場景。對于越縮越緊的第三方支付緊箍咒，網(wǎng)商銀行是最安全的港灣——因為這就是一家除了沒有實體網(wǎng)點但能幫你完成任何常規(guī)金融服務(wù)的銀行。從另外一個意義上來說，支付寶已經(jīng)全然告別了自己第三方支付的背景，成為一家真正的銀行支付機構(gòu)。毫不夸張的說，由于網(wǎng)商銀行的存在，央行這份管理辦法，甚至對于支付寶的用戶基本上可說是全無用處。對于監(jiān)管條例限制以內(nèi)的用戶，通過支付寶錢包APP的覆蓋量級，順理成章的轉(zhuǎn)化成為網(wǎng)商銀行的開戶用戶，直接通過銀行快捷支付、轉(zhuǎn)賬等方式完成交易，只怕來得會比其它銀行的交易方式都要更加方便快捷。應(yīng)付三、接保險業(yè)務(wù)入局，極度安全開展業(yè)務(wù)此次《征求意見稿》第七條規(guī)定：支付機構(gòu)不得為金融機構(gòu)，以及從事信貸、融資、理財、擔(dān)保、貨幣兌換等金融業(yè)務(wù)的其它機構(gòu)開設(shè)支付賬戶。細(xì)讀此條，可謂百密一疏，保險業(yè)務(wù)并不在此范圍內(nèi)。而縱觀支付寶在余額寶以后，一直大力拓展保險相關(guān)的理財業(yè)務(wù)：2014年震動業(yè)界的娛樂寶，2015年越走越穩(wěn)的招財寶，其背后依托的實體標(biāo)的都是傳統(tǒng)保險產(chǎn)品中的萬能險、投連險。對于支付寶來說，”螞蟻花唄“的確不是信貸，”招財寶“的大筆理財業(yè)務(wù)，也的確都是保險。而一直以來，萬能險、投連險等兼具保險和理財功能的產(chǎn)品，其保障實質(zhì)和獲利功能，已經(jīng)得到了實際的檢驗。對監(jiān)管機構(gòu)來說，這些產(chǎn)品一不會出發(fā)大的監(jiān)管漏洞，二不會影響金融機構(gòu)常規(guī)業(yè)務(wù)開展，三不會觸發(fā)社會穩(wěn)定問題?；谶@三點，支付寶的互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)，繼續(xù)可謂極度安全。應(yīng)對四、箍緊用戶范圍，不搶大銀行蛋糕，不做大額，不動四大行的根基支付寶錢包9.0的發(fā)布，就意味著支付寶的真正戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。在我此前發(fā)表的《支付寶9.0兩大看點兩大風(fēng)險》一文中已經(jīng)提到，支付寶2015年真正的戰(zhàn)略意圖，是盡快通過覆蓋線下支付場景搶占用戶支付終端。對于種種避開此次央行第三方支付監(jiān)管辦法的行徑，內(nèi)行人絕非不知。但支付寶早就已經(jīng)聰明的畫地為牢，小額支付場景本來就不是傳統(tǒng)銀行的業(yè)務(wù)范圍，而支付寶即便通過上述應(yīng)對辦法繞開第三方支付監(jiān)管辦法，保全的仍只是自己已經(jīng)吃進(jìn)的領(lǐng)土，而非此前通過余額寶大量吸儲提高銀行資金使用成本而造成的業(yè)內(nèi)天怒人怨。換而言之，只要不做大額拆借動傳統(tǒng)銀行奶酪，支付寶絕對高枕無憂。銀行的宗旨是限制互聯(lián)網(wǎng)理財(包括各類寶寶和招財寶)成長空間，因為這個動了銀行的根基，因此銀行利用政治優(yōu)勢制定政策以此”反革命“馬云，抄馬云的底。但是網(wǎng)商銀行雖然屬于虛擬銀行但卻不屬于第三方支付機構(gòu)，因此不受上述辦法的限額約束，其次螞蟻花唄和借唄在很大程度上又解決了購物支付限額不足的情況，再次馬云前不久前申明網(wǎng)商銀行不做大額貸款和存款(這是四大行的根基)，這樣等于給銀行吃了定心丸，這招真是神來之筆。在不久的將來支付寶上將會出現(xiàn)對接網(wǎng)商銀行的接口以及網(wǎng)商銀行APP!央行意見或加速國有四大行衰退可以預(yù)見，如果用民營銀行的方式來繞過網(wǎng)絡(luò)支付管理辦法，并且身份驗證不是問題的話。那么民營銀行很可能會加速發(fā)展，百度，京東，快錢、小米等都會去申辦民營銀行，因為不辦銀行頂不住了。國有銀行的業(yè)務(wù)會加速往民營銀行轉(zhuǎn)移。國有四大行加速衰弱(缺錢)。民營銀行之中至少會誕生一家可以比擬四大行的巨無霸銀行。

8月3日消息，據(jù)獲悉，二手車電商平臺人人車獲得來自騰訊戰(zhàn)略領(lǐng)投的8500萬美元C輪融資。人人車方面透露，包括雷軍旗下順為資本在內(nèi)的上輪投資者亦有跟投，華興擔(dān)任財務(wù)顧問。知情人士透露，本輪融資其實早在4月底已經(jīng)完成，當(dāng)時人人車單月成交剛剛突破1000輛。據(jù)了解，人人車成立于2014年4月，此前已經(jīng)獲得過兩輪投資，投資方包括紅點投資、策源創(chuàng)投和雷軍系的順為資本。本輪融資之后，人人車估值將超過5億美元。此輪是騰訊在二手車電商行業(yè)目前最大一筆投資，也意味著騰訊正在加速布局該領(lǐng)域。人人車創(chuàng)始人兼CEO李健稱，人人車的C2C商業(yè)模式可以描述為“互聯(lián)網(wǎng)二手車4S店”，除了繼續(xù)加大投入，讓二手車交易環(huán)節(jié)更加透明、高效，接下來也會整合資源，建立更為便捷、高性價比的售后服務(wù)體系，讓用戶賣車、買車、用車都無憂?！叭巳塑嚺c騰訊在汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)和資源高度互補，對于二手車市場的理解也非常一致，后續(xù)也將有深度合作發(fā)布?！睒I(yè)內(nèi)認(rèn)識你紙抽，相比純財務(wù)投資，騰訊旗下的社交體系，有助于人人車服務(wù)口碑進(jìn)有效傳播，這或許是其引入本輪投資的主要原因。資料顯示，人人車作為二手車C2C交易平臺，目前業(yè)務(wù)覆蓋20個城市，在售個人車源15000輛，7月份成交超過3000輛，成交均價10萬元。人人車方面預(yù)計，2015年底其單月成交可達(dá)10000輛，不排除近期就會展開下一輪巨額融資的可能。根據(jù)商務(wù)部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年全年二手車交易700萬輛，今年預(yù)計1000萬輛。面對飛速增長的市場，傳統(tǒng)二手車交易非常低效，而且不透明，普通消費者的權(quán)益無法得到保障。相比傳統(tǒng)觀二手車交易，人人車所采取的C2C模式有以下幾個特點：1）直接對接車主和個人買家，砍掉中間環(huán)節(jié)；2）專業(yè)評估師上門檢測，確保信息透明，排除事故車；3）為買家提供14天無理由退車和1年質(zhì)保，解決售后之憂。近期，二手車在線交易市場日漸火爆。美國二手車C2C交易網(wǎng)站Beepi正在以20億美元的估值，尋求新一輪約3億美元的融資。在國內(nèi)，二手車電商由于與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，成為資本追逐的熱點，車易拍、優(yōu)信拍、趕集網(wǎng)、人人車、好車無憂等多個二手車電商交易平臺迅速崛起。不僅如此，以上汽集團(tuán)和平安集團(tuán)為代表的整車企業(yè)和金融機構(gòu)借助固有的資源優(yōu)勢，進(jìn)一步發(fā)力二手車，并試圖打通整個汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈。與此同時，二手車電商的側(cè)重點已經(jīng)出現(xiàn)了分化，無論是O2O模式、線下拍賣模式，還是C2B、B2C模式，部分二手車電商平臺在每一輪融資之后，都會講出新的故事。此前在獲得B輪融資時，李建曾坦言人人車的二手車C2C虛擬寄售模式是九死一生。此前走訪人人車時，對方介紹指出二手車在線交易的難點：一方面，二手車屬非標(biāo)品，撮合買賣雙方個性化需求難度很大。另一方面，買賣雙方需求對立——車主的訴求是快速成交高價售賣，而買家需要再三衡量、追逐性價比。此外，國內(nèi)二手車魚龍混雜，事故車、“泡水”車、法律糾紛車層出不窮昂，買家望而卻步。對此，李健的判斷是，即使困難重重，但C2C模式連接了車主和買家，他們是二手車價值鏈中最有價值的部分。平臺能接觸到兩端的用戶，也更容易形成口碑。據(jù)了解，人人車還計劃把業(yè)務(wù)做重，采用真正的O2O模式更好地服務(wù)于汽車后市場。目前，人人車已經(jīng)在北京地區(qū)嘗試開設(shè)實體服務(wù)站，針對買車用戶推出的VIP服務(wù)，比如檢測、洗車、以及成交后一些買家要求的整備服務(wù)等。而未來如若將線下服務(wù)持續(xù)做重，并擴(kuò)大規(guī)模，勢必將有更多的資金注入。