三天前滴滴挺進代駕業(yè)務，并宣布首單免費。昨天，代駕行業(yè)老大e代駕立刻出招，宣布投入1億元，推出8月每逢周三全天免單的活動，代駕領域的價格大戰(zhàn)由此拉開。面對市場占有率超過7成的e代駕，滴滴能否重復從打車、專車一路征戰(zhàn)殺出來的路徑？28日，滴滴代駕召開發(fā)布會宣布正式上線，完成5月滴滴快的CEO程維提到的五條產品線中最后一塊拼圖。前面的幾條業(yè)務線分別是出租車、專車、快車、順風車。而與此前出租車、專車混戰(zhàn)無巨頭競爭不同的是，這次滴滴新業(yè)務面臨的對手更為強勁，是此前一直在代駕領域占有70%至90%份額的e代駕。在滴滴宣布進入代駕領域的當天，e代駕就宣布了一個新服務，即陸續(xù)在全國推行“8.08”快計劃，即每日20時至22時，代駕司機8分08秒無法抵達用戶指定位置，用戶即可享受免起步價優(yōu)惠。對此，一位業(yè)內人士解釋，e代駕此舉意圖很明顯，服務不是可以一蹴而就的，司機快速到達考驗的不僅是產品自身，而是對于整個代駕人員、管理人員等軟實力的考驗，以快速服務提高競爭門檻，無疑是對滴滴代駕施壓。不僅如此，面對這個新來的巨無霸，e代駕連續(xù)三天推出新服務。29日，e代駕宣布和茅臺合作擴展傳統(tǒng)渠道。30日，e代駕更是放大招，宣布8月整個月的周三，在全國25個城市全免單。所有用戶都可以全天免費使用e代駕的代駕服務，每單封頂200元，全天不限次。在業(yè)內人士看來，打車、專車領域此前的優(yōu)惠券、紅包大戰(zhàn)，已經提高了后續(xù)價格競爭門檻。昂貴的價格戰(zhàn)帶來的是行業(yè)競爭周期的縮短，價格大戰(zhàn)不僅對企業(yè)的資金有很高要求，對整個企業(yè)團隊的反應速度也是一大考驗。而對于消費者而言，一輪又一輪的價格戰(zhàn)之后，新的消費習慣將被養(yǎng)成。滴滴快的發(fā)起的燒錢大戰(zhàn)戰(zhàn)火蔓延。除了e代駕，昨日，神州專車也高調應戰(zhàn)，從8月2日起連續(xù)四周在全國60個城市全面啟動“金色星期天免費接送機”活動，所有以機場為目的地或出發(fā)地的接送機用車費用在100元以內全免。具體來講，在8月2日、9日、16日和23日四個星期天，消費者通過神州專車APP的“接送機”入口預訂接送機服務，在結賬時系統(tǒng)會自動扣除100元車費，超過100元則可享受100元的車費減免，不限車型和城市。與此同時，新客戶“首乘50元內免費”、“充100送100、多充多送”的優(yōu)惠活動繼續(xù)同步進行。自今年1月28日正式上線以來，神州專車憑借專業(yè)司機、專業(yè)車輛逐步在中高端專車市場占據了優(yōu)勢地位。易觀國際7月初發(fā)布的數(shù)據顯示，33.8%的神州專車用戶月收入超過1.2萬元，61.5%超過5000元，具有明顯的商務白領特性。

在六輪融資9.3億元之后，酒仙網的資本運作又見新動作。酒仙網董事長郝鴻峰于7月29日表示，公司近期獲得第七筆投資，是由民享財富、豐圖資本等多家機構與個人共同投資的5億元股權投資。據了解，這是繼2014年8月國開金融及其他聯(lián)合投資人投資3億元之后，酒仙網再次獲得的資本支持，這也是酒類電商獲得的最大一筆融資。該輪融資后，酒仙網的估值被推升至65億元。今年以來，酒類電商的資本化運營進程加速。其中，青青稞酒收購了中酒網；歌德盈香控股也開始賣酒；華龍酒業(yè)推進新三板掛牌進程……該行業(yè)的競爭日趨白熱化。郝鴻峰表示，公司所募資金將用來繼續(xù)拓展B2C領域的市場占有份額，同時加速O2O酒快到和互聯(lián)網定制業(yè)務的發(fā)展。他同時透露，酒仙網正在積極推進新三板掛牌的相關進程，并稱“年底前應該有消息”。鴻峰表示，新三板是階段性跳板，未來考慮轉到創(chuàng)業(yè)板。郝鴻峰表示，酒仙網此前的目標是在美國上市，但結合中概股的回歸潮，最終選擇在國內上市。對于酒類行業(yè)的O2O熱潮，郝鴻峰表示，大部分O2O的盈利模式和商業(yè)模式還處于探索階段?！熬祁愋袠I(yè)O2O的競爭剛剛開始，得3至5年以后才知道哪個公司能在競爭中存活下來”。

對接供應商和零售商的旅游B2B平臺今夏再掀補貼大戰(zhàn)。然而這場補貼大戰(zhàn)多少有點變味，很多旅游B2B平臺都還沒有清晰的盈利模式，開打補貼大戰(zhàn)更多是為了先期搶占市場，有些旅游B2B平臺甚至是被動開戰(zhàn)，這種不考慮盈利一味燒錢的行為漸顯負面效應。補貼大戰(zhàn)再起旅游B2B平臺今夏再掀補貼大戰(zhàn)，多家旅游B2B平臺通過立減、返券、積分、返服務費等多種形式吸引零售商進駐。北京商報記者了解到，旅游分銷平臺51Book目前以返券形式補貼用戶，每單補貼額度高達900多元起，用戶首次在平臺注冊還可獲得3000元返券，簽到一次則獲得20元補貼；四川八爪魚在線旅游亦推出“全場立減5%，特賣板塊再降1%”的活動，即若某款1000元的產品立減5%，買方僅需支付950元，若買家購買20個這樣的產品，即優(yōu)惠1000元。事實上，各大旅游B2B平臺給出5%以上的補貼額度幾乎成為常態(tài)，有些平臺補貼額度高達13%。據了解，如今風生水起的旅游B2B平臺最早2007年便開始出現(xiàn)，2013年開始旅游B2B創(chuàng)業(yè)逐漸火熱，去年更是達到一個高潮。有業(yè)內人士解釋，旅游B2B平臺是在散客化和互聯(lián)網化的背景下產生的，旅游行業(yè)需要匯聚行業(yè)信息的平臺，并為甲乙雙方提供交易擔保，提供管理等增值服務，因此，B2B成為創(chuàng)業(yè)者和投資人的“阿里巴巴造夢廠”，一批旅游B2B企業(yè)崛起，投資者也不斷撒錢進入。在被市場看好的情況下，出現(xiàn)了一批旅游B2B的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，大型傳統(tǒng)旅行社旗下也設立B2B企業(yè)，如眾信旗下有聯(lián)合旅游、攜程則投資華遠國旅謀局出境游B2B等，OTA也不斷進駐此領域。資本推波助瀾行業(yè)火熱，競爭激烈，使得尚未摸索出盈利模式的旅游B2B平臺剛起步就開始搶市場，那么和如今火熱的打車軟件、送餐O2O一樣，給出誘人補貼就成為最簡單、有效的方式。當然，有人補貼，自然有人出錢。旅游百事通總經理張力分析，平臺推出的補貼優(yōu)惠，資金來源主要有兩種方式，一是平臺自己貼錢；二是平臺和供應商分攤這筆費用。亦有業(yè)內人士分析，其實說到底依然是平臺背后的資本在買單。旅游B2B概念的火熱也吸引著資本的進入，不少平臺均獲得了大筆投資。不久前，出境旅游B2B平臺力行網獲得紫輝創(chuàng)投千萬級投資；在線酒店B2B交易平臺蜘蛛旅行網獲得億元A輪融資；而更早之前，芝麻游、票管家等一眾B2B平臺獲得千萬元融資……燒錢已現(xiàn)負面效應盡管旅游B2B平臺希望通過大肆燒錢搶得先機，但是過于瘋狂的行業(yè)補貼大戰(zhàn)已經顯現(xiàn)負面效應。業(yè)內分析，對于零售商來說，返現(xiàn)等補貼有很大的吸引力，天性逐利的用戶可以游走在各大B2B平臺，誰補貼高就去哪個平臺。張力分析，旅游B2B一旦取消補貼，零售商便不再進駐平臺，用戶的黏合度將失效。中投顧問高級研究員薛勝文也指出，當前旅游B2B平臺尚未建立完善的交易擔保系統(tǒng)，安全系數(shù)相對較低。正如加大補貼力度的邏輯，零售商看中的是誰補貼得多，燒錢式的補貼并不能夠持久，用此種方式聚攏的用戶也沒有忠誠度。此外，一位在專注于出境游的地方旅行社工作的業(yè)內人士指出，實際上，對于有資源對接以及優(yōu)良合作的零售商來說，補貼只是一場文字游戲，“能直接在供應商手中拿到資源，就不會去平臺”。而對于供應商而言，B2B平臺的大肆補貼也讓他們非常被動，因為供應商產品同質化嚴重，市場競爭本身激烈，而B2B平臺高額的補貼把大量零售商吸引到平臺上，使得供應商不得不進駐平臺?！斑@就形成了吸引零售商、綁架供應商的現(xiàn)象?！睆埩忉專€有部分B2B平臺本身也不愿燒錢，但別人都在燒，自己也只能跟著燒，否則用戶就會大量流失?！耙虼艘恍┰静⒉辉讣尤胙a貼大戰(zhàn)的B2B平臺也不得不展開補貼，甚至提高補貼力度。”鑒于上述情況，不少業(yè)內人士感嘆，旅游B2B平臺的發(fā)展已經變味，不考慮盈利僅考慮搶市場并無多大意義。薛勝文也表示，旅游B2B的盈利模式相對單一，目前只有收取傭金、廣告費、增值服務費等方式，抗風險性不強。張力認為，“做B2B的需要想明白‘買方和賣方為什么要到這個平臺上來’，如果不回答這個問題，B2B是沒有前途的”。他同時表示，現(xiàn)金流充裕、毛利率低是旅游行業(yè)的兩大特點，沒有發(fā)現(xiàn)盈利模式的B2B，會利用平臺沉淀的資金另做他用，但是如果進行風險投資，平臺的資金鏈一旦斷裂，供應商便出現(xiàn)危機。

傳統(tǒng)企業(yè)在轉型中應該注意的三個基本問題：1.轉型決策應是消費者需求驅動而非領導人意志；2.掌握競爭核心資源，可依靠結盟或外包迅速做大；3.懂得利用營銷，迅速成名互聯(lián)網+第一課。其實“互聯(lián)網+”之路絕非坦途，在沒有成功經驗可借鑒的當下，摸著石頭過河是不得已而為之?；ヂ?lián)網對傳統(tǒng)產業(yè)的滲透越來越徹底，這個時代的情景讓人聯(lián)想到蒸汽時代末期電氣對舊產業(yè)的革命。在互聯(lián)網企業(yè)將觸手伸到各行各業(yè)之中的時候，傳統(tǒng)企業(yè)的互聯(lián)網+之路也在瘋狂前進。本文并不討論互聯(lián)網對傳統(tǒng)產業(yè)的滲透，而是討論作為被革命的一方，傳統(tǒng)企業(yè)在互聯(lián)網+轉型道路上該注意什么。本文不在細節(jié)上過多討論，只是在戰(zhàn)略上做一些探討，大道至簡，所以歸為三個基本問題，希望能給將要轉型的傳統(tǒng)企業(yè)一個啟示。在傳統(tǒng)產業(yè)互聯(lián)網+的路上，最成功的企業(yè)是誰不敢說，但名氣最大的非萬達電商莫屬。萬達電商的成名有時代因素推動，其自身的一些特質也綜合了現(xiàn)今傳統(tǒng)企業(yè)轉型所面臨的困惑，既然萬達電商已是傳統(tǒng)企業(yè)轉型時重要的參考目標之一，我們就以它為案例來談一談。成立于2014年的萬達電商如今有三個亮點，第一個是50億注冊資金和5年將投資200億元的資本實力。第二個，傳統(tǒng)企業(yè)巨頭萬達和互聯(lián)網巨頭百度、騰訊的強強組合，其中萬達集團持有70%股權、百度、騰訊各持15%股權。第三個，重金招聘高管，成立初期萬達電商就拋出“200萬年薪招電商人才”引起轟動，在今年6月萬達電商第二任CEO董策正式離職后，萬達電商又拋出“800萬年薪”招聘CEO。最近，美團網CEO王興調侃，萬達電商800萬年薪招聘CEO的獵頭甚至找到了自己，并且說有點動心，這是個小幽默。從話題的影響力來說，萬達電商不可謂不成功，不過由于飛凡網上線測試后反響平平，又經歷多次高管動蕩，當初一致看漲的輿論如今似乎也有些質疑。那么這些對我們傳統(tǒng)產業(yè)的其他企業(yè)來說，從萬達電商的經歷可以得到哪些啟示呢？首先，轉型決策應是消費者需求驅動而非領導人意志在萬達電商成立之前，萬達集團董事長和阿里巴巴集團創(chuàng)始人曾有一個著名的“億元賭約”。2012年12月12日，在央視中國經濟年度人物評選現(xiàn)場馬云與王健林就“電子商務能否取代傳統(tǒng)實體零售”展開辯論，并立下轟動一時的“億元賭約”。雙方以2022年電商在中國零售市場份額能否占到50%為約，如果實現(xiàn)王健林給馬云一個億，反之馬云給王建林一個億。很快王健林開始籌建萬達電商，后來聯(lián)合騰訊、百度共建電商平臺以“騰百萬”的黃金組合讓業(yè)界一直看優(yōu)。不過最關鍵的一環(huán)被忽視了，那就是消費者，自始至終萬達電商都沒有回答消費者是否需要這個問題。商業(yè)會隨著外部環(huán)境變化而變化，但它的成功與否一定和所服務的對象是否需要有直接關聯(lián)。如果一個傳統(tǒng)企業(yè)它的轉型不是根植于消費者需求驅動，而是領導人意志推動，這就為未來發(fā)展埋下了很大的隱患。因為無論是互聯(lián)網企業(yè)還是傳統(tǒng)企業(yè)，成功的基礎就是需求，無論是互聯(lián)網企業(yè)對傳統(tǒng)產業(yè)的改造，還是傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網+的自我升級，只要不是出自需求驅動，在大的方向上就容易出現(xiàn)偏差，一旦大的方向有誤，后續(xù)的發(fā)展就只能憑運氣來決定，運氣似乎從來都不是商業(yè)成功的法寶。在全球傳統(tǒng)企業(yè)轉型的大浪潮下，星巴克被稱為一個成功的案例，從很多商業(yè)解讀中，有一條很關鍵，那就是星巴克對消費者想什么做了大量的數(shù)據調查。我們知道，成千上萬的消費者告訴你他們需要什么幾乎是不可能的。為了做好對用戶的調查，星巴克專門成立了一個在線社區(qū)，并且公開征集消費者的意見，在大量的數(shù)據調查下，一步一步的完成了互聯(lián)網轉型。所以，如果你是傳統(tǒng)企業(yè)，在你想要轉型，把企業(yè)做大做久的時候，你只需要考慮一個問題，消費者需要我互聯(lián)網+后做什么?當然，不是每個企業(yè)都有實力建立一個社區(qū)，但百度指數(shù)、淘寶指數(shù)以及各種行業(yè)報告，甚至咨詢專業(yè)的調查機構都是一個簡單快捷的辦法，千萬要記住，你的產品或服務是要賣給消費者的，而不是你領導人的意志。其次，掌握競爭核心資源，可依靠結盟或外包迅速做大萬達電商之所以能夠很快的聲名鵲起，除了萬達集團的背景身份，百度、騰訊這兩個合伙人也是重要因素。萬達集團董事長王健林如此介紹萬達電商的發(fā)展方向：融合線上線下，形成互動融合的消費模式。萬達電商一定不是賣商品的，而是賣服務的。成立萬達電商就是要研究如何把線下的廣場等變成智慧的，這個才是O2O，而不是賣東西。其實賣服務的理念是一種差異化競爭，顯然在中國電商領域已有淘寶、天貓、京東、唯品會以及蘇寧商城等競爭對手，如果只是賣產品的話，很難做到獨特性，但結合自身線下商業(yè)地產的優(yōu)勢賣服務，是個很不錯的發(fā)展方向，而O2O領域正是新興商業(yè)模式，布局這一環(huán)也是走捷徑超越對手的好辦法。但不得不批評的是，萬達電商在有了兩個互聯(lián)網巨頭小伙伴之后，并沒有利用它們的優(yōu)勢。以O2O來說，百度移動搜索的絕對優(yōu)勢占有量和十幾款億級應用的移動端布局，以及騰訊微信和移動QQ龐大的用戶群，都是很好的合作伙伴，不過萬達電商更關心的似乎是百萬年薪甚至800萬年薪招聘CEO和不停更換高管。2012年4月，阿里巴巴國際交易技術資深總監(jiān)龔義濤加盟萬達電商;12月15日，萬達萬人招聘，高薪獵取電商人才;第二年8月，萬達IT部門接管萬達電商，諸多團隊成員離開;2014年3月底，龔義濤離職;7月，萬達電商COO馬海平離職；今年6月萬達電商第二任CEO董策正式離職。在這些高管如走馬燈的時候，萬達電商徹底掌控電商的整個生態(tài)的野心昭然若揭，萬達電商的競爭核心資源是線下廣場，為何其他的事情不可以讓小伙伴來幫忙，而是一意孤行的要自己做，這讓人很費解。對于傳統(tǒng)出身的企業(yè)來說，互聯(lián)網積累可非一日之功，所以轉型的傳統(tǒng)企業(yè)只需要把競爭核心資源掌握在自己手里，在其他方面尤其是技術和渠道都可以依靠結盟或外包，快速的推出服務和做大盤子，然而再慢慢向下滲透。就像餐飲O2O的餓了么、美團外賣、百度外賣在快速擴張期，都將配送服務外包，只是把餐飲O2O關鍵的平臺一環(huán)緊緊抓在手里。如今它們中有的已經開始組建配送服務自有團隊，這種發(fā)展路徑非常值得借鑒。對于傳統(tǒng)企業(yè)來說，轉型很迫切，一切皆在掌控是工業(yè)時代思維。信息時代講究速度、規(guī)模和效率，作為轉型的一方，你只需把競爭核心資源掌握在手里以防不測。為了速度、規(guī)模和效率，聯(lián)盟甚至外包未嘗不是一個好辦法。第三，懂得利用營銷，迅速成名互聯(lián)網+第一課萬達電商在一方面做的非常好，從當初的“億元賭約”開始，就已為后來的營銷打好了基礎，在萬達電商成立前一個月，擅長引導輿論的王健林之子王思聰微博上吐槽，花了200塊在京東買了一張電腦桌卻遲遲收不到貨，并質疑京東店大欺客。憑借網絡紅人效應很快引爆網絡，而微博中也有不少網友建議王思聰該把京東給買下來。很快，王健林宣布了將和百度、騰訊一起投資50億做萬達電商。無論是“億元賭約”還是王思聰微博吐槽京東，都很難說這些是巧合事件。而且萬達集團選擇隊友時故意拉攏百度、騰訊，讓輿論猜測三巨頭組合是為了劍指阿里，這些戲劇性的橋段讓萬達電商未正式面世，已經吊足了大家的胃口。而擅長營銷的形象，也讓大家相信萬代電商具備互聯(lián)網基因。其實，營銷本身就是互聯(lián)網+的第一課，就拿創(chuàng)客圈為例，能獲得多輪融資的公司未必賺錢，但一定擅長營銷，社會知名度往往是投資者權衡投資的重要指標之一。對于期待轉型的傳統(tǒng)企業(yè)，做好營銷是步入互聯(lián)網+的第一課，擅長營銷已經是互聯(lián)網企業(yè)一個非常顯著的標簽。所以，懂得營銷并成功引起網民討論，會給外界一個信號，你的互聯(lián)網化程度到底有多深。當一家傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網+轉型之后，不懂得營銷，網上幾乎無人關心你在做什么，這已經是失敗的前兆。通過對萬達電商的分析，我們了解到傳統(tǒng)企業(yè)在轉型中應該注意的三個基本問題，其實“互聯(lián)網+”之路絕非坦途，在沒有成功經驗可借鑒的當下，摸著石頭過河是不得已而為之，但商業(yè)的根本原則是很簡單的，只要牢記這三個基本問題，就能保證“互聯(lián)網+”事半功倍，最后還是要提醒大家，切記商業(yè)是為了解決需求，莫讓想當然影響了你的公司未來發(fā)展。

阿里旅行網是淘寶旗下的綜合性旅游網站，所以，阿里旅行又有淘寶旅行之稱。阿里旅行網整合了數(shù)千家不同類型的商家、單位和公司，其中就有：航空公司、旅行社、機票代理商資源，為旅行者提供旅游信息咨詢、業(yè)務辦理和國內機票、國外機票、飯店、酒店、游輪、租車、景點門票等一系列的信息搜索、購買、售后服務等解決方案。全程采用支付寶擔保交易，安全、可靠、又放心。截至2013年4月淘寶旅行已有超過2400家機票代理商和旅游賣家，向消費者提供旅游產品交易服務。到2010年止，淘寶機票單日出票峰值達到2.6萬張，成為純在線機票銷售行業(yè)第一；除機票外，淘寶旅行平臺能夠買到30000余家酒店客棧青年旅社、170000余個景點門票產品。機票產品去啊平臺和航空公司、機票代理商合作，量身定做適合機票行業(yè)的支付寶擔保交易流程，保障資金安全的同時節(jié)省資金到賬時間。無需買家確認收貨，系統(tǒng)可自動判斷票號是否有效，確認后將資金轉入賣家賬戶，保證買賣雙方資金安全。淘寶旅行平臺已有東方航空、深圳航空、中國聯(lián)合航空、昆明航空、幸福航空5家航空公司開設了旗艦店，向會員直接提供機票預訂服務，航班信息第一時間與航空公司航班信息同步，24小時支持快速自動出票，可使用支付寶進行在線交易。旅游產品沿用淘寶現(xiàn)有擔保交易流程，買家確認收貨以后，資金轉入賣家賬戶，買家可對賣家服務做出評價。特色客棧平臺擁有30000余家酒店、經濟連鎖、客棧、青年旅舍、個人公寓、家庭旅館等。旅行團購淘寶旅行聯(lián)合聚劃算，推出了旅行團購服務。每天提供特價周邊游、長線游、國際游等旅行信息。

中國農業(yè)發(fā)展基金董事長吳文軍說：“我們很贊同將‘農商1號’定位于我國農村領域的冠軍品牌聯(lián)盟。這次由財政部參與，中國農業(yè)產業(yè)基金聯(lián)合現(xiàn)代種業(yè)基金、東方資產管理公司等一批機構，協(xié)同金正大對‘農商1號’進行投資?！弊鳛閺秃戏世洗?，傳統(tǒng)生產企業(yè)金正大生態(tài)工程集團股份有限公司（下稱金正大）掘金農業(yè)電商藍海。7月20日，金正大發(fā)布公告稱，7月16日，公司與中國農業(yè)產業(yè)發(fā)展基金等五家股權投資基金在北京釣魚臺國賓館簽署協(xié)議，共同投資12億元人民幣，依托新農道電子商務有限公司打造電子商務平臺“農商1號”。同日“農商1號”上線運營。金正大為什么要進入電商領域？該公司一位負責人向21世紀經濟報道記者透露：“當初和國內著名電商接觸，發(fā)現(xiàn)他們對農村渠道的理解還不如我們，我們想，還是自己做吧！”20億打造電商平臺“農商1號”號稱要為消費者特別是農民提供包括肥料、種子、農藥、農機具等全品類農資購買平臺，同時提供專家全程在線，解決選購和種植過程中的技術難題。公告中，金正大披露其全資子公司金正大農業(yè)投資有限公司已與關聯(lián)方臨沂金正大投資控股有限公司簽訂《股權轉讓協(xié)議》，農業(yè)投資公司以自有資金1億元收購臨沂金正大持有新農道電子商務有限公司100%股權。公告還披露說，6家合作方已完成對金正大農業(yè)投資公司的增資，增資后公司注冊資金為12億元，金正大出資4億元占33.34%股份，中國農業(yè)產業(yè)發(fā)展基金和東富和通股權投資基金各出資3億元，分別占25%股份，現(xiàn)代種業(yè)發(fā)展基金出資6000萬元占5%股份，江蘇谷豐農業(yè)投資基金出資4000萬元占3.33%股份，北京京糧鑫牛潤瀛股權投資基金出資1億元占8.33%股份。金正大副總裁、“農商1號”CEO羅文勝在簽約儀式上接受21世紀經濟報道記者采訪時說：“公司已在山東棲霞、萊西及蘭陵進行了為期一個月的試運行，已發(fā)展了上千名農民簽約會員。下一步將陸續(xù)投資20億元，未來目標是五年內在全中國搭建100個區(qū)域運營中心。區(qū)域中心包括運營、倉儲、管理、物流配送等等；建設1000個縣級服務中心，為消費者提供配送和技術服務；尋找1萬個事業(yè)合伙人，共同打造農資電商平臺；打造10萬村站合作伙伴；發(fā)展1000萬優(yōu)質會員。”中國農業(yè)發(fā)展基金董事長吳文軍介紹，之所以投資“農商1號”，看中的正是金正大的整體實力。金正大復合肥產能已達到全球第一，年收入和利潤水平在行業(yè)排名第一。他說：“我們很贊同將‘農商1號’定位于我國農村領域的冠軍品牌聯(lián)盟。這次由財政部參與，中國農業(yè)產業(yè)基金聯(lián)合現(xiàn)代種業(yè)基金，東方資產管理公司等等一批機構，協(xié)同金正大對‘農商1號’進行投資。”中國農業(yè)產業(yè)發(fā)展基金是由財政部、農業(yè)發(fā)展銀行、中信集團等聯(lián)合發(fā)起的市場化投資機構，現(xiàn)代種業(yè)基金由財政部會同農業(yè)部、中國農業(yè)發(fā)展銀行、中國中化集團公司發(fā)起設立，二者投資均代表國家意愿，從這個意義上說，“農商1號”堪稱電商國家隊。農資電商的“痛點”與機會羅文勝告訴21世紀經濟報道記者：“目前每年農資包括種子、農藥、肥料、農機具大約有1.5萬億的消費量，其中肥料占將近8000億元。統(tǒng)計數(shù)據顯示，農民購買農資的消費占其總消費的40%?！钡绱舜蟮氖袌鰠s有諸多“痛點”。他說：“雖然農資占農民消費40%，但是農民在購買農資中還存在很多無奈。一是加價高。因為農村渠道比較長，所以層層加價，使得農資產品走到農民手中時價格已經有較大幅度的增加。二是選擇少。因為農民購買農資受限于附近農資店的物流，他買什么農資，取決于他村頭的店賣什么。三是服務差。廠家與消費者離得比較遠，廠家服務很難覆蓋到每一個農民，再加上整個消費群體非常之大，實際上服務水準取決于村子零售店的服務水平，很難有保障。四是缺技術。農民群體大，同時對技術需求又要求比較多，目前的農技體系很難覆蓋到每一個農民消費者。五是選肥難。中國目前有3000多家復合肥市場，整個農村市場上，農民面臨的是形形色色的復合肥，但是很多時候受制于購買肥料的渠道。我們調研發(fā)現(xiàn)，有一半的農民最希望不要買到假肥料，因為買到假肥料會影響一季的收入。這些是目前農民在采購農資時候遇到的主要問題?！彪m說“痛點”就是“機會點”，但現(xiàn)實中并不是一個線性的對應關系。實際上目前農村網購占比最大的反而是服裝占到60%，其他則是一些日用產品占19%。羅文勝解釋說：“農資消費占農民消費的40%，為什么網購比例中卻沒有農資的身影？我們對市場進行了深入調研分析，結果發(fā)現(xiàn)，農資不像可以標準化的書籍、服裝那樣，它需要技術服務，對農資來說，不同地方、不同作物、不同氣候需要不同的種植業(yè)解決方案，這是農資的特別所在。就像我們看病一樣，不是說簡簡單單標準化產品就解決了。還有配送成本問題。現(xiàn)在買書買服裝都很方便，快遞幾塊錢全國包郵，但是一袋肥料50公斤或者40公斤，可能一臺摩托車只能帶上一袋肥，成本就會很高。第三是農民購買農資已經習慣了賒銷，你讓他先掏錢非常不習慣?！睘榻鉀Q上述問題，羅文勝透露在鄉(xiāng)村一級建“服務中心”是個好辦法，讓每一個自然村的“最后100米”成為有力的“節(jié)點”。羅文勝說：“我們將會匯集諸多領域的國家級專家在平臺上提供技術指導，同時線下也會建立上千名農化人員、農技專家組成的專家?guī)?，隨時隨地為農民朋友提供現(xiàn)場指導。”也有農村市場研究人士向記者表示，改變農民習慣可能會很難。

7月20日消息，在日前舉行的一次跨境電商投資會議上，專注跨境電商B2B解決方案的大龍網CEO馮劍峰分享了自己對行業(yè)的看法以及大龍網未來的布局。他指出，跨境電商B2B模式已超越B2C模式成為整個行業(yè)最大的增長點，大龍網希望在行業(yè)競爭中做一個服務型的角色。據獲悉，馮劍峰在演講中談到，玩跨境電商好比戶外探險，永遠對前方充滿希望和憧憬，而現(xiàn)實情況卻是“山高、路遠、人不識”。他指出：“即使是目前國家支持、資本看好的大背景下，跨境電商依然是一座難以輕松逾越的大山：資金技術門檻高、團隊專業(yè)要求高、試錯成本高。同時，跨境電商鏈條長、環(huán)節(jié)多、沒人能全盤通吃，但每個環(huán)節(jié)都必須解決。另外，跨境電商天然跨地域、跨語言、跨文化，必然面對溝通、信任與全球本土化落地的各種問題?！瘪T劍峰認為，跨境電商發(fā)展到今天，無論從國家戰(zhàn)略還是從中國制造轉型升級的現(xiàn)實需求來看，B2B模式超越B2C模式成為整個行業(yè)最大的增長點，早已毋庸置疑。據馮劍峰介紹，對大龍網的而言，真正要關注的問題是如何解決跨境貿易商人之間交流、交易的信任問題。移動互聯(lián)網的興起讓其找到了解決痛點的辦法：移動互聯(lián)網+外貿，即在線上通過移動APP解決跨境商人之間的連接與溝通問題，在線下通過全球網貿會實現(xiàn)品牌發(fā)布、樣品展示、商務洽談等本土化方式解決信任問題。據了解到，大龍網發(fā)布了一款名為“OSell”的跨境貿易商務社交APP，包含了即時通訊、翻譯服務等基礎用途，還提供全球GPS定位、商人圈子、按需配對搖一搖功能。同時，大龍網還通過網貿會（在海外體驗館里進行中國精品展會暨商人洽談會）的形式，促使供應商的產品在海外市場實現(xiàn)“前展后倉”。此外，馮劍峰在會上透露，作為大龍網移動跨境貿易整體解決方案的重要組成，大龍網日前正式啟動了“一帶一路，百城百聯(lián)”戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略由50個中國產業(yè)帶城市和50個“一帶一路”海外國家組成，中國產業(yè)帶城市通過在對方國家開設網貿會，以城市為單位，幫助企業(yè)走出去。馮劍峰談到，對于跨境貿易而言，世界那么大，容得下各路玩家和玩法，而大龍網也面臨著一個更大的機會?！拔覀儾皇琴惖郎系馁愜囀郑覀円鲕囀值念I航員。大龍網的定位是服務伙伴，不是競爭對手。相信對于中國制造商和品牌商而言，玩跨境電商，除了信心、勇氣和實力，再好的攻略，都不如牛逼的向導?！?/div>