菜鳥不出意料的融資了。包括新加坡政府投資公司、淡馬錫控股公司、馬來西亞國庫控股公司、春華資本等國際著名機構(gòu)赫然在列，唯一讓業(yè)界略感不滿足的是，沒有宣布融資額。但菜鳥已經(jīng)吊足所有人的胃口。從2013年，馬云一邊揚言不做物流，一邊與商業(yè)及物流合作伙伴共同創(chuàng)立了物流“平臺”菜鳥網(wǎng)絡開始，各種關(guān)于菜鳥的討論就甚囂塵上。彼時，菜鳥端倪尚未初露，就有銀泰、復星、富春控股這樣的巨擘坐鎮(zhèn)，順豐及四通一達也不得不向其靠攏。從股東陣容上看：天貓以21.5億占股43%成為最大股東；銀泰投16億元占股32%；富春、復星用5億元分別占股10%；物流企業(yè)各出資5000萬元，分別占股1%，這個號稱“中國智能物流骨干網(wǎng)”的龐然大物從那一刻起，就儼然成為國內(nèi)最大的眾包物流服務商。據(jù)介紹，在菜鳥物流網(wǎng)絡和大數(shù)據(jù)產(chǎn)品的推動下，2015年國內(nèi)快遞平均時效縮短了半個工作日，相當于每天為中國消費者節(jié)省了1.6億小時，其中發(fā)達地區(qū)快遞平均時效已經(jīng)縮短至1.9天。成立之初，馬云就為菜鳥設定了終極目標：讓國內(nèi)快遞在24小時之內(nèi)送達。同時，在這個目標中不僅要做到快速送達，更要做到可以按照用戶約定的時間送達。因此，縮短配送鏈路成了計劃，圈地建倉成了措施。但該行為卻使菜鳥的謀局遭到質(zhì)疑，不做快遞，為何圈地？有業(yè)內(nèi)人士認為菜鳥要將倉庫租借給快遞公司轉(zhuǎn)做物流地產(chǎn)，或通過優(yōu)惠政策拿地后享受土地溢價。對此，菜鳥網(wǎng)絡總裁童文紅予以堅決否認，稱在核心大城市中會發(fā)生大規(guī)模貨物和商家的聚集，只有自建倉配才能使效率達到最優(yōu)。她表示，倉網(wǎng)不等于快遞網(wǎng)絡，其作用是使貨物離消費者更近。如今，菜鳥已在北上廣和成都、武漢五地自建一級倉儲中心，并與物流和倉儲合作伙伴以共建、租賃的方式充實倉網(wǎng)布局，目前系統(tǒng)覆蓋全國128個倉，通過有倉儲管理能力的合作伙伴為淘寶、天貓商戶、京東合作商戶等提供服務。在倉儲之后的各個物流環(huán)節(jié)，菜鳥也引入了各級合作伙伴，包括快遞、干線、落地配企業(yè)等。據(jù)悉，菜鳥平臺共合作了20家落地配公司，4000家專線運輸公司，接入18萬快遞網(wǎng)點數(shù)據(jù)，入駐超過170萬快遞員，全鏈路物流網(wǎng)已覆蓋全國超過224個國家及地區(qū)，系統(tǒng)承載全國超過70%快遞包裹，在20城實現(xiàn)了當日達，150城實現(xiàn)次日達。而相對應的，菜鳥也會為入駐的快遞企業(yè)提供電子面單、智能分揀、物流云系統(tǒng)、訂單預測等大數(shù)據(jù)相關(guān)服務。值得關(guān)注的是，針對最后一公里服務，菜鳥已將超過4萬社區(qū)店、便利店等變成了提供快遞綜合服務的“菜鳥驛站”。其中，菜鳥校園驛站已超過1400個，覆蓋全國60%高校，日前已有校園驛站引入了菜鳥大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實現(xiàn)了自動取件提醒、包裹量預測等。除國內(nèi)的倉網(wǎng)及社會化快遞布局外，菜鳥網(wǎng)絡業(yè)務也在不斷“向下”和“向外”擴張。渠道下沉方面，菜鳥聯(lián)合日日順物流、郵政等，激活了全國29個省281個縣的物流配送服務，實現(xiàn)1.7萬村的送貨進村。而對于全球物流網(wǎng)絡布局，菜鳥已合作遞四方、新加坡郵政、圓通等49家企業(yè)，擁有74個跨境倉庫和16條跨境專線，日處理能力容量超過400萬單。截至今年3月，菜鳥與其合作伙伴已在上海、杭州、廣州、重慶等地儲備超過30萬平米庫容的保稅倉，實現(xiàn)了進口最快當日達，出口最快5日送達。此外，菜鳥還推出了菜鳥裹裹APP作為阿里系物流面對消費者端的統(tǒng)一入口，在提供快遞查詢、驛站代收選擇等基礎快遞服務的基礎上，推出了“一鍵寄件”功能，眾包快遞公司專業(yè)快遞員為消費者提供極速上門取件服務。據(jù)了解到，菜鳥網(wǎng)絡與淘寶電商系、螞蟻金服并稱阿里巴巴生態(tài)圈中最重要的三大戰(zhàn)略布局。目前，獲得首輪戰(zhàn)略投資的菜鳥已與各投資方達成共識，共同推動大數(shù)據(jù)物流網(wǎng)絡的搭建和利用，打造更多數(shù)據(jù)化產(chǎn)品。菜鳥網(wǎng)絡CEO童文紅表示，本輪融資將用于倉配、快遞、末端、跨境、農(nóng)村五大核心網(wǎng)絡的建設及對合作伙伴的扶持。整理了菜鳥近期在以上五大方面許下的“愿望”：（1）擴大倉網(wǎng)布局范圍：要以幾百萬量級的倉網(wǎng)布局，搭建全國骨干網(wǎng)。（2）加速快遞社會化：除首批的20萬快遞員外逐漸接入更多企業(yè)快遞員，并基于眾包寄件，推出預約寄送件、改派、驛站寄存、一鍵退換貨等更多服務。（3）通過驛站扶持大學生創(chuàng)業(yè)：與高校及創(chuàng)投機構(gòu)加強合作，扶持1000個大學生創(chuàng)業(yè)團隊發(fā)展，提供10萬余個高校勤工儉學機會，幫助更多的高校獲得智能化的物流解決方案。（4）搭建農(nóng)村物流網(wǎng)：建設1000個縣級運營中心，10萬個村級服務站。（5）擴建海外倉增加跨境補貼：在年內(nèi)推出環(huán)球必達服務，保稅進口重點城市3日必達，進口重點國家7日必達；實現(xiàn)國內(nèi)保稅倉全國覆蓋，庫容面積擴至目前2倍；提供海外段提貨、國內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)等增值服務；對跨境進口電商投入1億以上補貼。業(yè)內(nèi)人士認為，作為“富二代”的菜鳥網(wǎng)絡接受對外融資，絕不是因為“差錢”，更多的是希望通過投資方的資源更好地拓展業(yè)務范圍，更可能是為上市鋪路。對此，菜鳥方面相關(guān)負責人表示，暫無上市時間表。

3月2日消息，跨境進口電商將實施新稅制的消息傳開后，業(yè)界對保稅進口模式即將迎來的變化似乎已有了“底”。有評論稱，若保稅通道取消50元起征點，且征收增值稅（或增值稅加消費稅）的70%，而原來的行郵稅依然存在，那么快件及郵關(guān)（繳納行郵稅的個人物品）的量可能會重新起來。不過，對于行郵稅稅率是否也會相應變化的問題一直不明朗。不少從業(yè)者指出，若跨境電商改征新的綜合稅，而原有行郵稅稅率不變，將利好海淘代購行業(yè)?！耙驗橐阅笅?、食品、低價化妝品（小于100元）為主的產(chǎn)品，跨境電商綜合稅稅率高于行郵稅，那么必然刺激這些產(chǎn)品更多的走郵關(guān)通道，代購的生存空間也會隨之變大?！辈贿^，這一判斷還未得到印證，日前便有消息稱，據(jù)某跨境保稅區(qū)下發(fā)的文件透露出，跨境電商稅改的同時，原來的行郵稅也將同步調(diào)整，由現(xiàn)行的10%、20%、30%、50%四檔，調(diào)整為15%、30%、60%三檔，保留50元起征點。據(jù)了解到，行郵稅是一個大部分人可能都不清楚的稅種，在國家財政收入中所占比重很小。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年前11個月共計征收行郵稅4.41309億元。事實上，目前，我國海關(guān)對于進口商品有兩個征稅規(guī)則：一種是企業(yè)購買國外商品進入中國并用于商店銷售（即一般貿(mào)易進口），海關(guān)對其征收關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)增值稅；另一種則是由個人帶入或郵寄的物品，征收行郵稅。行郵稅屬于增值稅、關(guān)稅、消費稅“三稅合一”的疊加稅，簡易征收，關(guān)鍵詞在于“個人物品”，課稅對象包括入境旅客、運輸工具、服務人員攜帶的應稅行李物品、個人郵遞物品、饋贈物品，以及通過其他方式入境的個人物品，稅率分為10%、20%、30%和50%四檔（50元以內(nèi)免征），一般低于同類商品進口的流轉(zhuǎn)稅。為了促進跨境電商零售進口的發(fā)展，截至目前，海關(guān)對走保稅通道進口的商品，包括保稅備貨模式和跨境BC模式（即陽光直郵），征收行郵稅。同時，傳統(tǒng)海淘以及海外代購也按照個人郵寄物品繳納行郵稅。雖然行郵稅將大幅上漲的消息目前并未得到確認，但業(yè)內(nèi)人士指出，若行郵稅稅率上漲的消息屬實，那么意味著以前按照“個人物品”走快件或郵政清關(guān)通道的包裹將繳納更多的稅款，使得直郵和海淘代購的優(yōu)勢有所降低?！巴瑫r，相較跨境電商綜合稅而言，行郵稅很大的一個優(yōu)勢在于50元以內(nèi)免征。若行郵稅稅率上漲，那么為了滿足免征條件，可選擇的品類會進一步縮小，更多的是往低價商品靠攏。”上述業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬，“原10%稅率的商品，價格小于500元免稅；20%稅率的，價格小于250元免稅；30%稅率的，價格小于166元免稅；50%稅率的，價格小于100元免稅。稅率調(diào)整后，15%稅率的商品價格小于333元免稅，30%稅率的價格小于166元免征，60%稅率的價格小于83元免征?！倍晃唤咏ｊP(guān)的人士評論稱，如果從政策嚴格執(zhí)行的角度來講，這一政策一旦落實，必然影響代購行業(yè)，而且影響很大。“但從歷來政策執(zhí)行的難度和各地區(qū)執(zhí)行的差異來看，這就不好說了。往往是這種差異性對行業(yè)帶來的影響大于稅率調(diào)整所帶來的影響?！薄暗珶o論如何，大趨勢是，國家在進一步陽光化跨境電商的同時，也將加強對海淘代購的規(guī)范。不難想象，郵關(guān)和灰關(guān)很快會進入嚴管，非個人自用將很難再走這條通道?！绷硪晃豢缇畴娚虖臉I(yè)者表示。

10月8日晚間消息，據(jù)最新獲悉，順豐旗下跨境進口電商順豐海淘于今天宣布將于本月中旬全面升級移動端服務和進行品牌更名，啟用新品牌“豐趣海淘”，啟動新域名FengQu.com，并聘請鐘漢良為豐趣海淘代言人。豐趣海淘方面表示，豐趣海淘目標定為中國品質(zhì)生活跨境購物第一站，其目前已經(jīng)打通保稅和海外直郵，重現(xiàn)日、韓、歐、美海外零售場景，推廣國際高質(zhì)量居家生活形態(tài)給中國消費者。而在順豐上億用戶基礎下發(fā)展，移動端已經(jīng)可以輕松實現(xiàn)單日超過10萬筆訂單。任曉煜揭示，選擇“豐趣海淘”這個品牌名稱做升級，有兩個原因：一、原品牌“順豐海淘”的順豐快遞物流形象比較強烈，而跨境電商業(yè)務從商品的品類規(guī)劃，到購物體驗的完整性，需要重塑更清晰的用戶心智，給海淘一個更加明確的定義。圍繞提升國人的家庭品質(zhì)生活這個目標全面開展我們的業(yè)務。換為“豐趣海淘”品牌，意味著獨立團隊更專注發(fā)展跨境電商服務以及對應的線上線下業(yè)務的布局。二、定位上，豐趣海淘的“豐”是大量備貨人氣爆款商品，給用戶天天豐年祭的實惠特價。豐趣海淘的“趣”是用豐趣海淘的全球供應鏈能力鏈接日韓歐美澳新的消費場景，大量商品和全球消費同步，給用戶制造驚喜連連的生活情趣。品牌標示圖案也更換設計為吉祥物小章魚，象征八爪觸角遍及全球各地搜羅好物。除了本次移動服務和品牌形象雙重升級之外，任曉煜也宣布，豐趣海淘將和優(yōu)酷土豆建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，與其簽訂入駐協(xié)議，依托優(yōu)酷土豆自頻道和商城生態(tài)圈戰(zhàn)略，落實豐趣海淘樂趣多元化的視頻導購。豐趣海淘方面表示，通過于優(yōu)酷土豆合作，豐趣海淘的用戶將通過豐富的視頻內(nèi)容，在屏幕前隨時隨地虛擬逛街體驗，和國際流行零時差同步，從視頻導購場景，體會國外的品質(zhì)生活商品的設計制造理念，還有國外用戶使用的心得和示范。此外，豐趣海淘代言人鐘漢良未來也在優(yōu)酷土豆自頻道，親身推薦優(yōu)質(zhì)商品。據(jù)了解，豐趣海淘由上海牽趣網(wǎng)絡科技有限公司營運，是順豐旗下唯一自營的跨境電商平臺，提供在線網(wǎng)站、移動客戶端、微信移動版等多渠道電商服務。主營母嬰兒童用品、美妝個護、食品生鮮、保健品、3C家電、流行鞋包、家居生活等多個類目，上萬款式商品。

8月22日消息，從實體店到電商，再到微商和O2O，良品鋪子在食品銷售上的電商模式正日趨豐富。據(jù)獲悉，良品鋪子已經(jīng)開始涉足跨境進口電商，其淘寶C店良品鋪子進口食品店在今年8月7日已正式開店。對需求把握成跨境電商優(yōu)勢據(jù)良品鋪子內(nèi)部人士透露，實際上，良品鋪子從今年6月開始萌生跨境電商業(yè)務的想法，隨后立即成立跨境電商單獨的事業(yè)部。良品鋪子對這塊業(yè)務也顯得十分重視，由集團的“二把手”即良品鋪子執(zhí)行總裁楊銀芬親自分管跨境業(yè)務。良品鋪子執(zhí)行總裁楊銀芬表示，良品鋪子開始涉足跨境電商業(yè)務，主要是基于國內(nèi)消費者的需求。他認為，中國人口眾多，國內(nèi)能夠提供的資源有限，所以中國人對進口有很大的需求，而且依賴程度越來越深。此外，近年來，互聯(lián)網(wǎng)對境外產(chǎn)品的銷售渠道也產(chǎn)生深刻的影響。但是，從大環(huán)境看，消費者掌握的進口產(chǎn)品信息仍然非常雜亂，且不夠聚焦。因此，良品鋪子選擇在這個時候切入進口食品電商行業(yè)。此外，楊銀芬表示，目前，良品鋪子已經(jīng)成為國內(nèi)最大的食品零售商，現(xiàn)在開始做進口食品，也會朝著國內(nèi)最大進口食品供貨商目標出發(fā)。他認為良品鋪子在跨境電商上擁有很大的優(yōu)勢。“良品鋪子擁有線上代理、電商平臺、線下門店三大渠道優(yōu)勢，讓良品鋪子跟進口上談判擁有較大的優(yōu)勢。而對于產(chǎn)品而言，良品鋪子對對每個區(qū)域、每個年齡層的消費者不同的需求，都有清晰的把握。”他說道。三種進口模式并存據(jù)良品鋪子跨境電商相關(guān)負責人王元坤透露，良品鋪子進口模式將分為三種。第一、直采模式。消商品在國外已經(jīng)分裝打包，然后以個人物品的形式通過，送至國內(nèi)各個消費者手中。第二、一般貿(mào)易進口模式。進口食品已經(jīng)運到國內(nèi)，然后在國內(nèi)直接發(fā)貨。第三、保稅模式。在今年下半年，良品鋪子將在鄭州設立保稅倉，進口食品直接從保稅倉發(fā)貨，經(jīng)過清關(guān)一般能在3到5天送達用戶手上。王元坤表示，目前從國內(nèi)市場看來，國外進口食品主要以糕點、糖果、少量果干為主，因為這些品類接受度高，產(chǎn)品也與國內(nèi)產(chǎn)品有較大差異，所以良品鋪子在前期也主要以引進這些品類為主。此外，他表示，良品鋪子的保稅倉會先上架中國臺灣的產(chǎn)品，主要因為臺灣跟大陸文化較接近，產(chǎn)品品類較豐富。接下來，良品鋪子會陸續(xù)引進香港、日本、韓國等各地的進口商品。而在引進商品方面，王元坤稱良品鋪子將會有采銷和代運營兩種方式。采銷方式是指良品鋪子直接在海外采購食品，然后根據(jù)產(chǎn)品特性通過三種不同的進口渠道賣到消費者手上。代運營模式是指進口食品供貨商授權(quán)給良品鋪子，讓其負責該品牌在中國市場的產(chǎn)品銷售，而并不需要直接采購該品牌的商品。淘寶店和微商兩手抓目前，良品鋪子已經(jīng)上線了其淘寶良品鋪子食品店，開始會以淘寶C店渠道為銷售重點。但是，據(jù)良品鋪子方面透露，在今年9月份，良品鋪子將在其微信商城內(nèi)開設一個進口食品專區(qū)。據(jù)了解到，良品鋪子于去年9月正式加入有贊平臺，涉足微商業(yè)務。其在有贊平臺上線一個月后，已躍居該平臺食品類銷量冠軍。在今年7月7日“7.7有贊吃貨節(jié)”中，單天最高銷售額突破了200萬元。微商渠道在上線后或可成為良品鋪子跨境電商業(yè)務有效的發(fā)力點。在用戶培養(yǎng)方面，良品鋪子方面透露，目前，良品鋪子線上有近800萬會員，所以在做跨境電商業(yè)務的前期會先以服務老會員為主，以此帶動銷量，打響進口食品的品牌。

7月21日晚上，在可容納八萬人的上海體育館里，涌進了3.7萬多名球迷，為的是看一場德國拜仁慕尼黑球隊與意大利國際米蘭球隊專門為中國球迷踢的友誼賽。整個球場，大半被拜仁球迷的紅色球衣覆蓋。這些球迷所穿的拜仁球衣，不少是從拜仁天貓旗艦店里買的。與以往死忠球迷飄洋過海從德國買進拜仁球衣不同，現(xiàn)在的中國球迷在網(wǎng)上下了訂單后，8到10天就可以收到發(fā)自德國的原版球衣。據(jù)拜仁俱樂部提供的數(shù)據(jù)，自5月5日其天貓旗艦店上線以來，共有375萬次訪問量，收到7300個訂單。而促成這一旗艦店在天貓落戶，以及整個物流方案的解決，都是德國郵政DHL電子商務在幕后一手促成。“這是我們的一個電商項目的試點。”DHL電子商務大中華區(qū)董事總經(jīng)理鄭摯7月22日向21世紀經(jīng)濟報道記者解釋道，DHL將拜仁項目視作促成中小型品牌零售商試水電子商務，并全程為其解決物流的項目嘗試。這一經(jīng)驗將為其新的電子商務業(yè)務拓展積累經(jīng)驗，并開始拓展對話跨境與本土電商業(yè)務。盡管DHL于去年11月才組建電子商務部門，開始涉足這塊增長最快的市場，但是野心勃勃的DHL顯然并未滿足于只是為跨境業(yè)務提供運輸服務。電子商務業(yè)務已經(jīng)成為DHL集團最為核心的主營業(yè)務之一，DHL電子商務首席執(zhí)行官托馬斯·基普接受21世紀經(jīng)濟報道記者獨家專訪時首度披露了該公司的電商戰(zhàn)略，意圖在2020年時成為跨境貿(mào)易市場的領(lǐng)導者。試水電商拜仁慕尼黑足球俱樂部公布的數(shù)據(jù)顯示，作為拜仁在德國以外建立的首個俱樂部線上旗艦店，受球隊夏季巡回賽的影響，拜仁中國官方線上旗艦店點擊率和交易量直線飆升。拜仁慕尼黑足球俱樂部官方線上旗艦店于今年五月正式入駐阿里巴巴集團旗下跨境進口電商平臺天貓國際。線上旗艦店提供包括2015/16賽季主場球衣在內(nèi)的一系列周邊商品。所有商品將由DHL電子商務負責物流配送。DHL是拜仁慕尼黑足球俱樂部的戰(zhàn)略合作伙伴。記者了解到，DHL電子商務部門不僅僅提供了國內(nèi)及跨境運輸服務，還在該項目上實現(xiàn)了全渠道戰(zhàn)略，包括開設網(wǎng)店、平臺銷售、手機市場與社交媒體等，并提供支付環(huán)節(jié)的支持。另外，DHL還通過企業(yè)系統(tǒng)進行平臺整合、多地點庫存管理等環(huán)節(jié)的支持。事實上，以拜仁慕尼黑俱樂部項目作為試點，DHL旗下公司DHL電子商務將開始拓展在華的跨境與本土電商業(yè)務。托馬斯·基普7月21日宣布，全新的DHL電子商務公司上海電商包裹處理中心正式落戶上海松江區(qū)九亭鎮(zhèn)。此外，DHL電子商務還計劃在2015年年底前于華南和華北增設電商包裹收貨站，為中國制造企業(yè)及跨境電商貿(mào)易提供便利?！拔覀兏吲d地看到，中國電商市場在2015年前5個月的交易總量就已達到了2014年全年的交易總量。而其中95%的出境物流都集中在9個省份。DHL電子商務將繼續(xù)推進在華投資，加大力度提升在華業(yè)績。”托馬斯·基普表示，到今年年底，DHL電子商務公司上海電商包裹處理中心將與華北、華南兩地的電商包裹收貨站實現(xiàn)對接，從而形成服務網(wǎng)絡?！斑@三個運營中心將有助于提供區(qū)域性大宗貨物的集體托運服務，即對貨物進行集合運輸，再發(fā)往位于上海的電商包裹處理中心進入最后的全球配送環(huán)節(jié)?！睉?zhàn)略首次披露值得關(guān)注的是，電子商務業(yè)務是DHL這家百年老企業(yè)去年11月才最新組建的業(yè)務部門。托馬斯·基普向記者介紹道，DHL集團原本有四大業(yè)務部門，分別為快遞、貨運、供應鏈管理和全球郵政業(yè)務。不過，注意到全球電子商務交易市場的火爆，去年11月DHL集團做了一次業(yè)務戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將DHL全球郵政品牌名變更為DHLeCommerce（DHL電子商務），凸顯DHL為顧客提供的全新電商解決方案。因而目前DHL集團的四大核心業(yè)務是快遞、貨運、供應鏈管理和電子商務。DHL電子商務整合了DHL集團的國際電子商務在亞洲和南北美洲的業(yè)務，同時還將印度的BlueDart公司納入其中。目前在亞太地區(qū)擁有8個處理中心，11個銷售處。盡管電子商務在DHL集團算是個新業(yè)務部門，但從業(yè)務比重上看，電子商務卻是DHL未來最為倚重的增長來源。托馬斯·基普表示，互聯(lián)網(wǎng)零售增長呈指數(shù)級增長，區(qū)域推動作用很明顯。美國和加拿大去年線上零售額達1850億歐元，歐洲也達到了2360億歐元，亞洲更是達到2440億歐元。線上零售占總零售額的比例已經(jīng)超過10%，而這一數(shù)額還在遞增中，亞太地區(qū)、拉丁美洲和中東地區(qū)的增長勢頭最為強勁。不過，盡管DHL等國際巨頭已經(jīng)醞釀?chuàng)屨伎缇畴娚淌袌?，記者從部分跨境電商獲得反饋意見是，其定價仍然是比較高，令不少跨境電商對其服務卻步。對此，托馬斯·基普表示，DHL并不是以價格取勝，而是會精選符合客戶需求的服務提供給對方，另外其運價體系也會做優(yōu)化處理，將會盡可能貼近電商的服務需求。據(jù)悉，DHL電子商務在跨境業(yè)務上大量依賴德國郵政的運輸網(wǎng)絡，因而價格上要優(yōu)惠得多。

上游供應鏈是跨境進口電商不得不攻克的一大關(guān)卡，而在整合上游資源的時候海豚村卻選擇了一大累活——品牌代運營。在海豚村CEO黃云鵬眼里，這累活對于企業(yè)而言有極高的海外招商門檻，而海外資源拓展恰恰是海豚村這談判專家所獨有的優(yōu)勢。代運營是一件累生意海豚村把自己定位為海外品牌管理服務商，所以海豚村主要并不是靠把商品賣給消費者賺取差價從而獲利，而是一個掙B端錢的跨境電商企業(yè)。據(jù)黃云鵬介紹，海豚村給海外品牌提供的服務有兩種，第一種是讓海外的電商和海外品牌入駐海豚村，以跨境電商平臺的形式讓這些品牌把商品售賣到消費者手上；第二種是幫海外電商和海外品牌建立國內(nèi)官網(wǎng)，并實現(xiàn)中國本地化的代運營服務。但無論是入駐形式還是代運營形式，針對這些海外品牌及海外原生電商，海豚村都必須保證兩者間能實現(xiàn)無障礙的對接，這是海豚村對海外品牌進行管理的前提。對此，黃云鵬簡要介紹了海豚村跟海外商家是如何進行對接的。首先，海豚村的IT系統(tǒng)要與海外品牌及海外原生電商的庫存進行對接，這樣，才能確保前端在售的商品有貨存保證，以免損害用戶的購物體驗。其次，海豚村要與海外品牌商建立起物流對接?，F(xiàn)在，海豚村已經(jīng)在德國、法國、比利時、荷蘭、澳大利亞、新西蘭、韓國以及美國八個國家建立起自身的物流體系。該物流體系分為兩部分，第一是倉儲體系，海豚村在各國機場均有預訂倉位，海外商家的商品會先發(fā)到該預訂倉位，然后直郵到用戶手中從而保證物流體驗。第二是物流IT體系，海豚村會對海外商家的包裹進行標識從而實現(xiàn)全程的物流追蹤，以保證商品是從海外直郵到用戶手上的。通過該物流體系，海豚村可以實現(xiàn)商品10天內(nèi)直郵到用戶的手中。當建立起庫存對接及物流對接后，海豚村便會給這些海外品牌及海外電商打通本地化的支付手段，并提供市場推廣服務及本地化售后支持。代運營是談判專家的專屬生意雖說海豚村的代運營服務對于其本身的整體運營能力要求是十分高的，但是對于代運營企業(yè)來說，最大的門檻卻在于招商。黃云鵬分析道，在海外招商的時候，他發(fā)現(xiàn)普通的海外招商廣告幾乎是沒有效果的，因為海外商家對中國企業(yè)不太了解的情況下，并不會輕易相信中國的代運營企業(yè)，所以不會自動找上門求服務的。“所以，在海外招商的時候最關(guān)鍵的是要找到對的人，然后直接跟海外商家的話事人進行談判，才是最直接有效的招商手段。而這是十分考驗一個企業(yè)的國際化能力的，因為大歐洲的大企業(yè)都在一個比較封閉的圈子里面，要混進這個圈子十分難?！秉S云鵬說道。而作為華為系的創(chuàng)業(yè)派，談判恰好是海豚村的優(yōu)勢所在。黃云鵬說道，他跟海豚村的海外CEO趙冬棟都曾在華為海外事業(yè)部擁有十多年的工作經(jīng)驗，負責海外拓展的趙冬棟甚至只用了六年時間就成為了華為五級的談判專家，多年的海外談判經(jīng)驗及人脈積累讓他們更容易地獲取到海外的商家資源，從而談成了一單又一單的代運營“洋生意”。此外，為了讓海豚村很好地積累商家資源，從而擴充實力，黃云鵬給海豚村定下了招商三步爬戰(zhàn)略：從中小型商家入駐，到大型零售集團入駐，最后實現(xiàn)品牌商直接入駐三步走。此外，海豚村會從其擅長的歐洲商家進行切入，引進各種細分領(lǐng)域的商家，來進行差異化的運營。但是，黃云鵬表示，海豚村并不會選擇一些C2C端的海外電商讓其入駐，而是會選擇掌控貨源的海外電商或者海外品牌的官網(wǎng)進行合作，并要求所有境外電商都要具備其所要求的發(fā)貨能力、倉儲能力，一次來保證海豚村用戶的購物體驗。到目前為止，海豚村已經(jīng)獲取了二十多個海外電商的授權(quán)以及在14個海外品牌的授權(quán)，主要涵蓋母嬰、保健品及化妝品等三大品類。代運營是一個能賺錢的生意無論從代運營服務方面還是從海外招商方面看來，海豚村在做的并不是一件輕松活，但黃云鵬認為，不管對消費者還是商家而言，這個“累活”是很有價值的。對于用戶來說，海豚村通過對海外的品牌商及海外的原生電商等上游供應鏈資源進行直接的把控，并對物流全過程進行監(jiān)控，商品并不經(jīng)過第三方的手，從而確保貨源的可靠性。而對于品牌商而言，海豚村解決了海外品牌入華繁雜的痛點。黃云鵬表示，很多海外品牌都很受中國消費者的喜愛，但是中國假貨的猖狂已擾亂了這些品牌在華的運營，而因為海外商家對中國市場狀況的不熟悉，所以往往會在市場拓展以及本地化售后服務方面吃虧，而海豚村的存在就是為了給這些海外商家解決入華的運營問題的?！巴ㄟ^海豚村的代運營服務，這些海外品牌就能通過跨境電商這個渠道，來直面中國的消費者?！笨墒?，相對于海豚村較“重”的中文化運營服務，對于消費者而言，海淘市場還有一種較“輕”的中文化服務方式——海淘插件。對此，黃云鵬認為，海淘插件對海豚村并不能構(gòu)成威脅，他分析了海豚村較“重”的模式相對于海淘插件的“輕”模式的優(yōu)勢所在。第一，海淘插件大多是沒有海外電商的直接授權(quán)的，而沒有授權(quán)對于用戶而言就沒有安全感，就無法確保用戶的購物體驗。當海外電商平臺現(xiàn)在了海淘插件的對接的時候，用戶就不能繼續(xù)使用該插件進行購物了。第二，海豚村除了進行中文化服務外，還提供了本地化的售后服務，并對物流進行有效的把控，這是海淘插件難以實現(xiàn)的。第三，海豚村是一個有利潤的活，是對海外的商家進行收費的。而海淘插件目前還沒有很有效的盈利手段。“我們要做能賺錢的生意?！秉S云鵬說道。

【一起惠訊】1月22日消息，對于2014年跨境電商備受青睞的現(xiàn)象，多年從事進口業(yè)務的走秀網(wǎng)指出，跨境進口電商無論從市場導向還是政策支持層面，都將迎來使消費導回國內(nèi)的最佳時機，但繞不過去的難題始終圍繞在貨源供應和國際物流方面。走秀網(wǎng)指出，2014年，海關(guān)總署連續(xù)發(fā)布56、57號文件，使得跨境電商進出口報關(guān)有法可依，而6+1試點陸續(xù)落地進一步表明了進口試點模式已經(jīng)走通。據(jù)走秀網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO紀文泓介紹，在跨境電商最熱的2014年，走秀網(wǎng)總共做了三件事：一、整合全球供應資源。走秀網(wǎng)在歐洲供應鏈方面取得了戰(zhàn)略性進展，目前已在意大利和英國設立了中轉(zhuǎn)倉，并建立了第三和第四個客戶包裹集散中心。同時，其完善了系統(tǒng)與供應商系統(tǒng)的對接集成，大幅降低了以往缺貨、錯貨的比例。二、大力開發(fā)移動客戶端。2014年，走秀網(wǎng)移動端銷售占比已超過50%，預計2015年這一比例將超過60%。三、擴大高端用戶規(guī)模。走秀網(wǎng)VIP服務團隊規(guī)模擴大60%，實行精細化定制化服務。由于商品和服務質(zhì)量在過去一年的快速提升，高端客戶群體迅速擴大，在保證商品和服務質(zhì)量后，投訴率自然下降達90%。與此同時，試探性消費從幾百元上升到幾千至萬元的用戶規(guī)模也得以擴大。此外，一起惠了解到，走秀網(wǎng)于2014年7月成立了意大利子公司，并建立意大利的倉儲、轉(zhuǎn)運和技術(shù)對接中心。2014年9月，走秀網(wǎng)又成立了英國子公司，此后陸續(xù)實現(xiàn)與100多家英國供應商的合作對接。對此，紀文泓表示，通過在國外設立子公司的方式，走秀網(wǎng)將擴大全球采購規(guī)模，進一步發(fā)揮上游供應的優(yōu)勢?！耙詺W洲零售價的5至7折在當?shù)剡M行采購，即使加上國際運費和關(guān)稅后，走秀網(wǎng)的在線價格仍與海外零售價基本持平?！薄俺死^續(xù)擴大海外供應鏈優(yōu)勢，我們也極其關(guān)注自貿(mào)區(qū)的政策。如果自貿(mào)區(qū)政策進一步利好，必將縮小國內(nèi)外差價，讓國內(nèi)消費者享受到更多高性價比的國外品牌和商品?！奔o文泓談道。他還指出，在過去幾年，走秀網(wǎng)陸續(xù)獲得了多個全球知名品牌的授權(quán)合作，如今，全球海外買手團隊規(guī)模已經(jīng)超過300人。2015年，走秀網(wǎng)將繼續(xù)擴大全球采購步伐，整合供應資源，在商品豐富性、價格和服務質(zhì)量上更進一步。

不知從何時開始，“買遍全國”已無法滿足14億中國人的購物熱情，身邊的小伙伴們紛紛秀起自己從網(wǎng)上淘來的海外商品，從寶寶的奶粉尿不濕，到空氣凈化器自行車或其他大設備，“買遍全球”。中國海淘族的購物熱情帶來醒目的交易量。根據(jù)EnfoDesk易觀智庫監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2010年至2013年，中國的海外購物交易額從100多億元增長到超過800億元。商務部數(shù)據(jù)顯示，2013年中國進出口總值首次突破4萬億美元，其中，跨境電商進出口交易額達到3.1萬億元，同比增長31.3%；預計2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元，年增速超30%。2013年，中國內(nèi)地的“海淘族”已達1800萬人，預計到2018年將增至3560萬人，年消費額達到1萬億元人民幣。需求刺激下，近兩年洋碼頭、西洋匯、美國購物網(wǎng)等專業(yè)的海淘網(wǎng)站出現(xiàn)，巴寶莉、ASOS等國際品牌直營網(wǎng)站加入，上海自貿(mào)區(qū)的跨境通和寧波保稅區(qū)的跨境購上線運行。與此同時，國內(nèi)多家電商都于今年增加海外購的業(yè)務，開啟大規(guī)模“買遍全球”的架勢，如阿里上線天貓國際，京東上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都紛紛試水，另有多家早就從事海外購物的網(wǎng)站也頻頻再獲融資，加碼布局海外購物市場。順豐速遞公司國際電商服務事業(yè)部副總裁李清望也向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，順豐已啟動了自己的跨境電商業(yè)務，旗下的電子商務網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”于近期推出了“優(yōu)選國際”，主攻跨境購物?！爱斎皇琼槃荻鵀??？缇畴娚剃P(guān)鍵環(huán)節(jié)，即物流服務方面，順豐具備一定基因優(yōu)勢?！奔w淘海外：從電商到快遞到銀聯(lián)國內(nèi)電商巨頭阿里巴巴將全球化視作其上市后的第一個熱點，在今年“雙十一”期間喊出“買遍全球、全球可買”的口號。旗下天貓國際、淘寶海外、速賣通等三個平臺首次參加“雙十一”，意圖讓全球人民參與這場電商狂歡節(jié)。一號店也在“雙十一”期間正式上線“1號海購”項目，通過保稅進口模式將海外優(yōu)質(zhì)商品引入國內(nèi)。順豐優(yōu)選的海外代購網(wǎng)站“優(yōu)選國際”也于11月11日正式上線，聚焦于食品領(lǐng)域，選品標準為優(yōu)質(zhì)、差異化、高附加值，如奶粉、保健品等，這些都是海購的熱門品類。有意思的是，亞馬遜中國在今年“雙十一”也是主打國際品牌，于“雙十一”期間開通亞馬遜全球六大站點直郵中國的服務，中國消費者將有機會選購來自歐美等8國的8000多萬種國際商品，并享受美國同步價格。事實上，涉足海外購物的電商遠不止上述三家。早在“雙十一”之前，京東便上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都謀劃其海外購物業(yè)務的布局。京東商城CEO劉強東將國際化定位為京東2014揚帆遠航的五大計劃之一，并宣布加速國際化進程。在進口海淘方面，京東海外購就是國際化定位的一部分。京東的海淘業(yè)務采取招商模式而非京東自營，引入的商家大部分為海淘代購商，與阿里巴巴的淘寶全球購類似。蘇寧在海淘方面布局更深。2013年“雙12”期間，蘇寧與海淘平臺洋碼頭聯(lián)合推出“全球購”活動，正式進軍海淘市場。其旗下母嬰電商紅孩子也直接與國際母嬰中國總代理商合作，推出了“母嬰海外購”專區(qū)。此外，蘇寧還嘗試組建了專業(yè)的買手團隊，在中國香港、日本、美國、澳大利亞等地進行商品采購，以拓展上游供應鏈。2014年中旬，日本國內(nèi)最大規(guī)模的免稅連鎖店Laox以第三方身份入駐蘇寧，助推蘇寧的日本代購業(yè)務。除了這些電商外，不少為電商解決供應鏈和金融問題的物流與支付企業(yè)，也開始了跨境電商的嘗試。韻達于今年9月和11月分別開設其美國與德國分公司，并借此機會上線了其海淘代購網(wǎng)站“易購達”。據(jù)悉，易購達既從海外廠商直接采購，也將采取店鋪招商入駐方式發(fā)展。遞四方則是一家國際物流、海外倉儲服務商，其旗下?lián)碛修D(zhuǎn)運公司“轉(zhuǎn)運四方”和海淘網(wǎng)站“海淘城”。和“易購達”不同，海淘城定位于“全球品牌海外購物資訊平臺”，主要為中國消費者提供一站式的海淘導購服務。還有一家特別的海淘企業(yè)——中國銀聯(lián)。2013年2月，銀聯(lián)上線了海購跨境網(wǎng)購平臺，為銀聯(lián)卡持卡人提供商戶導購、頁面翻譯、跨境支付以及物流通關(guān)等服務。2014年9月，銀聯(lián)對海購平臺進行了升級，通過整合代購服務商、跨境物流商、保險公司等，不僅為海淘族提供便利的跨境物流和支付服務，還為不會海淘的消費者提供代購服務。資本追逐跨境電商亞馬遜中國副總裁牛英華認為，隨著80后、90后這一代數(shù)字消費“原住民”消費能力的提升，消費者對網(wǎng)購商品的關(guān)注逐步從價格、服務轉(zhuǎn)移到品質(zhì)和品牌，同時這一群體的消費呈現(xiàn)多樣化、個性化特征，而海淘恰恰滿足了消費者從價格到個性化的多種需求，成為網(wǎng)購增長的新動力。牛英華指出，從市場趨勢來看，隨著中國消費者國際視野的逐步開拓，他們不再將“購物車”局限于國內(nèi)，而是放眼于全球，渴望直接選購所需商品，獲得高品質(zhì)的國際化選品的需求。因此，亞馬遜才會選在今年推出“六國直郵中國”的海外購物網(wǎng)站。阿里巴巴國際B2C事業(yè)部總經(jīng)理吳倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中國正面臨新一輪的消費升級，對進口商品需求正在迅猛增長。近年出國游、出國購火熱，不管遠在歐美國家還是近在香港地區(qū)，中國內(nèi)地游客在海外頻頻出手購物。據(jù)統(tǒng)計，2012年中國人海外消費額達850億美元，其中中國消費者在中國香港消費超過1000億人民幣，每個中國游客在英國消費超過6萬人民幣，線上代購744億人民幣?！斑@也是一個新的巨大消費增量市場?！眳琴环Q，淘寶系多年代購業(yè)務累計數(shù)據(jù)也顯示這一旺盛的進口需求。為更好滿足這一消費需求，提供并優(yōu)化提升包括購物習慣、支付、物流在內(nèi)整個購物體驗，逐步引進更多看好中國市場需求的海外品牌，天貓國際發(fā)現(xiàn)商機并適時創(chuàng)立，以便抓住這樣的市場機會。而跨境電商的火爆，也同樣吸引了各路資本貼身追逐。國內(nèi)知名跨境電商敦煌網(wǎng)近期宣布，已經(jīng)完成數(shù)億元的融資，由華創(chuàng)資本等投資，這也是敦煌網(wǎng)的第四輪融資。另一跨境電商蜜淘全球購近日也完成B輪3000萬美元融資，領(lǐng)投機構(gòu)為祥峰投資，跟投機構(gòu)為晨興資本、景林投資、經(jīng)緯創(chuàng)投等。記者還了解道，國內(nèi)第一家引進海外零售商的跨境進口電商平臺洋碼頭也即將結(jié)束其最新一輪融資，融資金額超過5000萬美金。與此同時，新的一批跨境電商平臺也陸續(xù)搭建中。近日，前海網(wǎng)貿(mào)電子商務公司旗下的“印尼中國商品網(wǎng)”正式上線，并宣布獲得磐豐資本領(lǐng)投的千萬元人民幣融資。“印尼中國商品網(wǎng)”建立了專門售賣中國商品的企業(yè)對個人網(wǎng)絡交易平臺，為中國商品銷往印尼及東盟國家打開一扇電子商務之門。11月中旬，由中商控股集團、河南中基財務管理有限公司、丹麥中基進出口有限公司共同注資1億元人民幣發(fā)起成立的“丹麥中國商品網(wǎng)”正式上線試運行。這也是目前丹麥－中國最大的雙向購物跨境電子商務平臺。“丹麥中國商品網(wǎng)”聯(lián)席首席執(zhí)行官蘇鈺朝還打算在2015年內(nèi)，把“丹麥中國商品網(wǎng)”的模式復制到挪威、芬蘭、瑞典、冰島等國家，從而形成中國-北歐跨國貿(mào)易矩陣。據(jù)中國電子商務研究中心主任曹磊透露，目前跨境電子商務平臺已超過5000家，企業(yè)超過20萬家。海淘助推快遞擴大布局與國內(nèi)網(wǎng)購相比，跨境購物由于跨越國界，存在政策、語言、支付、通關(guān)、物流等多方面的障礙。尤其是物流方面，通常需要7-21天到貨，甚至多達一個月，物流成本也大約是境內(nèi)購物的數(shù)倍，影響購物體驗。因此，物流效率和物流成本無疑將決定跨境電商這塊蛋糕能否配得上資本的熱度。以臺灣地區(qū)消費者從大陸電商購物為例，此前主流的解決物流方式是包裹通過集運公司合并、由貨代中轉(zhuǎn)到臺灣。通過運轉(zhuǎn)的方式時間比較久，并且需要支付兩段運費。買家下單填寫地址時需要選擇“使用國際轉(zhuǎn)運服務”來選取不同的轉(zhuǎn)運商，包裹從全國各地聚集到福建、上海等地的轉(zhuǎn)運倉，這段運費由消費者和賣家協(xié)商支付；然后，轉(zhuǎn)運倉庫通知買家付倉到臺灣地區(qū)的第二段的運費，包裹才會被發(fā)往目的地。隨著菜鳥網(wǎng)絡轉(zhuǎn)運平臺打通了境內(nèi)外兩段的信息流和服務商，通過內(nèi)地快遞公司直接承運到臺灣，再由臺灣本土物流服務商進行落地配送，消費者可選擇7-11、全家超市等自提取貨。兩段的運費只需在消費者下單或者商家發(fā)貨時一次性支付，費用標準由菜鳥轉(zhuǎn)運平臺統(tǒng)一談判成較為有優(yōu)勢的價格。吳倩表示，隨著與中國郵政、新加坡郵政等國家級成員陸續(xù)開展的戰(zhàn)略合作，菜鳥網(wǎng)絡打通了萬國郵聯(lián)這個世界上分布最廣的傳遞網(wǎng)絡資源體系，“已經(jīng)建立了覆蓋全球5大洲的海外倉儲網(wǎng)絡和航空干線資源能力，保障其貨物可以到達全球220多個國家”。阿里巴巴的全球化步伐，也帶動了合作伙伴的海外業(yè)務擴展。順豐、申通、中通、圓通等原來國內(nèi)傳統(tǒng)老牌快遞，跟隨菜鳥網(wǎng)絡的國際化布局，走出國門，分別開展海外倉儲、跨境轉(zhuǎn)運、海外自提等業(yè)務。以阿里巴巴旗下“全球速賣通”的第一需求大國俄羅斯為例，中國郵政在保證俄羅斯全境覆蓋的基礎上，建立了專線物流，利用速賣通的電商平臺能力，大量集貨后專線直運到俄羅斯。這使得俄羅斯人的收貨時效由過去的60-90天，縮短至目前的35天以內(nèi)。此外，圓通跟隨菜鳥網(wǎng)絡的步伐進入了臺灣地區(qū)。韻達、申通也都紛紛上線了海淘業(yè)務，為海淘族提供物流服務。申通快遞國際業(yè)務部負責人向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，今年申通重新審視國際業(yè)務，也開始介入跨境電商的小包裹遞送?？爝f業(yè)中，順豐在跨境電商物流服務上走得更遠。順豐已于去年9月推出“SFBuy”業(yè)務，該業(yè)務是為海淘族提供的一站式管家服務。消費者在整個購物流程中只需在選購、付款、確認郵件等環(huán)節(jié)進行操作，順豐速運則利用已經(jīng)開通的“美國件”業(yè)務，負責跨境運送、清關(guān)服務以及國內(nèi)配送，提供全程物流追蹤。在消費者最關(guān)心的價格、時效方面，“SFBuy”從美國轉(zhuǎn)寄至中國內(nèi)地只須7-10個工作日，與四大國際快遞相比運費低至三折，除此之外“SFBuy”還提供分箱以及30天的免費倉儲服務。和其他游走在“灰色地帶”的轉(zhuǎn)運公司不同，通過“SFBuy”進行海淘將100%繳納關(guān)稅，即便如此在價格上也具有一定競爭力。以百代適BritaxFrontier90兒童安全座椅為例，國內(nèi)代購價格在2400-3500元不等，而通過“SFBuy”在美國Amazon上購買，即便算上關(guān)稅、運費，價格在2500元左右。除此之外，順豐還針對海外直購和代購商家提供“全球順”等業(yè)務，并于11月16日正式推出歐洲小包業(yè)務——這是針對跨境電商賣家的小件物品而設計的空郵產(chǎn)品。李清望表示，順豐在跨境進出口商家物流，跨境進出口消費者物流，跨境電商等領(lǐng)域均有相應的產(chǎn)品布局?！翱缇畴娚坛掷m(xù)升溫，2014跨境電商年復合增長率或達40%左右?！彼f。電商跨境的風險與管控跨境電商大熱之下，亦存有不少隱憂。比如，盡管海淘有超高的性價比優(yōu)勢，“假貨”問題卻依然困擾著消費者和整個行業(yè)。而很多愿意加入海淘大軍的消費者，最在意的還是產(chǎn)品品質(zhì)。再如語言，也是海淘族需要面對的難關(guān)。在有語言障礙的情況下，購物所需要的時長往往是中文網(wǎng)站的幾倍之多，同時也給售后的各種溝通提出了挑戰(zhàn)。更讓海淘族“百爪撓心”的還有需要耐心的跨境運輸，第三方轉(zhuǎn)運流程復雜、時間長。最后，在產(chǎn)品的售后服務環(huán)節(jié)上，因為是跨境交易，交易雙方處在不同的監(jiān)管環(huán)境下，售后服務維權(quán)也會面對較多壁壘。李清望期望，政府能大力鼓勵和支持正規(guī)實現(xiàn)進出口的物流企業(yè)，為后續(xù)行業(yè)健康快速發(fā)展奠定基礎。吳倩也指出，跨境業(yè)務必須有政府作為參與方參與進來，跟海關(guān)平臺打通的保稅模式是一種創(chuàng)新，比如天貓國際的信息流、支付流、物流三流合一對接海關(guān)平臺，海關(guān)也突破了兩大歷史難題：監(jiān)管和納稅，可以實現(xiàn)陽光化、透明化、規(guī)劃的監(jiān)管，也可以保證100%納稅，同時還為產(chǎn)品背書，可以說是一種平臺以及生態(tài)合作方的協(xié)作模式創(chuàng)新。“天貓國際正在和海外品牌方、政府、支付寶、菜鳥物流以及阿里整個生態(tài)體系把模式跑通，跑順暢，根據(jù)消費者實際購買場景把購買路徑走通、更為順暢，保證購物體驗并提升等等?！眳琴槐硎?，這需要包括海關(guān)在內(nèi)的多國政府、海外品牌商、海外渠道商、服務商、支付、物流的協(xié)作磨合，“只要跑通了起來還是很快的，因為巨大的消費剛需在那里。”

商務部新聞發(fā)言人沈丹陽表示，中日韓自貿(mào)區(qū)談判取得積極進展，三方已同意將電子商務、環(huán)境、合作納入?yún)f(xié)定，并成立相應工作組。有分析稱，跨境電商大市場將形成。廣州貝易科技總經(jīng)理李杰告訴南都記者，中日韓自貿(mào)區(qū)有望給跨境電商供應鏈帶來革命性變革。而在昨日舉辦的深圳市跨境電商協(xié)會年會上，多位業(yè)內(nèi)人士也表示，跨境進口將迎來大增長，期盼具體政策能盡快落地。奶粉等母嬰用品最熱門9月16日的商務部新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人沈丹陽表示，中日韓自貿(mào)區(qū)談判取得積極進展，三方已同意將電子商務、環(huán)境、合作納入?yún)f(xié)定，并成立相應工作組。廣州貝易科技總經(jīng)理李杰告訴南都記者，中日韓自貿(mào)區(qū)有望給跨境電商供應鏈帶來革命性變革。一般情況下，貨物出口至他國后，如果要退換貨或調(diào)整海外庫存，是很難實現(xiàn)的，三國之間的保稅倉如果可以形成互通，貨物可以輕松在三國保稅倉內(nèi)調(diào)配，極大地節(jié)約了跨境進出口的供應鏈成本。隨著10月份跨境進口新的清關(guān)流程即將實施，未來跨境進口電商也有望迎來迅速增長。君聯(lián)資本投資經(jīng)理紀海泉預測，今年跨境進口業(yè)務在跨境電商中的占比就將達13%，到了2016年，跨境進口占比將達到16%。他指出，許多跨境進口電商的業(yè)務增長都是翻倍式的，未來值得期待。多位業(yè)內(nèi)人士向南都記者分析，跨境進口業(yè)務最熱門的品類就是奶粉等母嬰用品。一家跨境電商數(shù)據(jù)服務商高層告訴南都記者，目前數(shù)據(jù)顯示，母嬰用品是跨境進口的首選品類。不過，一位不愿具名的資深業(yè)內(nèi)人士則告訴南都記者，奶粉等母嬰用品未來可能競爭十分激烈，價格戰(zhàn)恐怕在所難免。該業(yè)內(nèi)人士向南都記者分析，未來跨境進口業(yè)務中，凡是商品產(chǎn)業(yè)鏈國內(nèi)不具優(yōu)勢的，都可能存在較大商機，但也同樣面臨激烈的競爭。他認為，天貓[微博]、京東等目前流量巨大的電商平臺如果介入跨境進口業(yè)務的話，將具有很大的優(yōu)勢?！俺穗娚讨?，服務商未來市場潛力也是巨大的?！笨缇尺M口業(yè)務未來最賺錢的領(lǐng)域可能是物流和支付。今年或是跨境進口電商元年今年七八月份，國家海關(guān)總署先后發(fā)布了第56號公告和第57號公告，對跨境貿(mào)易電子商務進出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜做出了規(guī)定，此前處在灰色地帶的“海淘”將迎來陽光化?！斑@是為跨境進口業(yè)務正名?！睆V東郵政速遞物流有限公司國務業(yè)務部總經(jīng)理吳昌權(quán)告訴南都記者，他認為，今年可謂是跨境進口電商的元年。相對于在國內(nèi)發(fā)展多年的跨境出口電商業(yè)務，跨境進口電商目前還處在萌芽階段。深圳市跨境電商協(xié)會會長劉智勇告訴南都記者，目前初步統(tǒng)計，行業(yè)內(nèi)較大的跨境進口電商每天業(yè)務量也就在1000單左右，遠遠低于跨境出口的業(yè)務量。致力于投資跨境電商的君聯(lián)資本投資經(jīng)理紀海泉在論壇上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年包含B2B、B2C、C2C在內(nèi)的跨境進出口電商交易額達3.1萬億元，其中88.2%是跨境出口，跨境進口僅占11.8%。多位參會的跨境電商企業(yè)負責人告訴南都記者，由于跨境進口政策尚未完善，企業(yè)目前還在觀望之中。吳昌權(quán)分析認為，傳統(tǒng)的進出口貿(mào)易已經(jīng)有完整的監(jiān)管流程，但他坦言，跨境進口電商領(lǐng)域，監(jiān)管條例還有缺失，這也是政策尚未完全落地的體現(xiàn)。因此，當前廣深等跨境電商試點城市的先行先試十分重要?！翱缇尺M口在通關(guān)過程中還有一些細節(jié)沒有走通?！崩罱鼙硎荆绾ｊP(guān)的企業(yè)預申報端還不完善等。他認為，由于各地政策都是相通的，一旦哪個試點城市嘗試出一套好的辦法，很快就可以推廣開來?！捌髽I(yè)目前期盼的還是政策盡快落地，特別是進口貨物可以盡快通關(guān)。”劉智勇向南都記者指出，進口貨物如果能在兩三天內(nèi)完成清關(guān)，對跨境進口將有很大的便利。

“太緊張了，半個小時的演講彩排了幾次，最終還是無法完成?！笨邕M進口電商平臺洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波能在千人大會上神侃半天，但在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會的前夜，他因為過于認真反而說話不流利了。及到第二天下午，曾碧波穿了他在美國買的皮鞋，以及一身燙過的休閑商務裝，提前來到了新聞發(fā)布會現(xiàn)場：在上海外灘茂悅大酒店一樓大宴會廳，能容納千人的場地擺了二十多張圓桌，來自全國的三十家媒體在這里等待洋碼頭第一次亮相。這樣高大上的格調(diào)是曾碧波始料未及的，在此之前他甚至拒絕見媒體。僅僅在四個月前，一起惠到洋碼頭的辦公室，發(fā)現(xiàn)曾碧波忙得抽不出完整的交流時間，一坐下來就是創(chuàng)業(yè)者忍住哈欠說話的經(jīng)典表情。那個時候，他告訴一起惠，還不宜對外說太多，大戰(zhàn)在前需要練內(nèi)功。而跨境進口形勢就在四個月間發(fā)生了很大的改變：海關(guān)總署發(fā)布《海關(guān)總署關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務進出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》（以下簡稱56號公告），還沒有完整團隊的進口電商平臺就能獲得大筆投資，亞馬遜和天貓等大佬也加大了行軍速度，而僅有1年時間的洋碼頭手機端高峰時一天能賣一百萬美金。曾碧波說，站在這個時間點上，他必須出來卡位了，用服務告訴中國消費者：到洋碼頭買國外品牌就像上天貓一樣方便，下一波洋碼頭就是要搶走天貓和京東的進口業(yè)務，他已經(jīng)站在風口上準備很久了。圖：曾碧波在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會上淘寶系對零售業(yè)的變革還不徹底早在2000年初，曾碧波負責易趣網(wǎng)手機類目的時候就看到了互聯(lián)網(wǎng)的威力。摩托羅拉市場價5000元的一款新手機，易趣網(wǎng)上只要3000元就可以到手。摩托羅拉抓狂了，戰(zhàn)略高級副總裁沖到易趣辦公室，找到二十四五歲的曾碧波質(zhì)問，憑什么要破壞摩托羅拉的價格體系。“對不起，我不犯國法，只違反了你們的家規(guī)，要告就告吧。”曾碧波說當時自己只是小小屌絲，是互聯(lián)網(wǎng)打破渠道規(guī)矩讓摩托羅拉憤怒了。后來，在美國讀書的曾碧波眼看著天貓和京東把分銷代理統(tǒng)統(tǒng)打掉，全中國人可以在網(wǎng)上享受同一合理價。2003年到2009年，在國內(nèi)電商風刮得最熱的時候，有人甚至極端地認為未來線下零售不能再賣標準化產(chǎn)品了。就在這個時候，曾碧波按捺不住回國建立洋碼頭。“淘寶和京東，只是改變了中國的零售業(yè)，但是還沒有改變世界的零售業(yè)。飛利浦剃須刀在京東要賣1200，同比線下或許已經(jīng)便宜了，但是洋碼頭可以賣500，最后媳婦熬成婆的京東說我們竄貨?！痹滩ㄕf，國外產(chǎn)品到中國賣得貴，不是因為交關(guān)稅（中國海關(guān)個人物品平均稅率在10%左右），而是另有其因。第一，國外品牌對中國消費者的態(tài)度不同?！巴瑯佣际侨?，為什么我要三千塊錢買一個Coach包，歐美人只要一百美金？從東莞直接到商場完全是內(nèi)貿(mào)，與關(guān)稅無關(guān)。實際上是國外品牌在中國建立了分銷體系，利用高進入門檻實施歧視性定價，賺取了大量不合理利潤。”第二，國際零售市場流通效率比國內(nèi)流通市場流通效率高?！昂唵蝸碚f，Coach在中國定價5000元，進入打折周期需要3～4個季度，美國市場流通體系高度發(fā)達，上市時只能將價格定在100～150美金，不然目標用戶就會迅速被競爭對手搶走，然后經(jīng)過一個季度左右時間就開始打折，兩個季度之內(nèi)進入奧特萊斯做特價?！毖蟠a頭就是連接中國買家與歐美商戶的中間平臺，目前以海外具備零售資質(zhì)的中小商戶為主。而手機端“掃貨神器”則是C2C平臺，目前有兩千多個當?shù)氐木用窠o中國消費者提供代購服務，他們有當?shù)氐男庞糜涗洠數(shù)氐淖o照、當?shù)氐木幼〉刂罚麄儼丫€下商場、奧特賴斯里面各種折扣品、新品拍照上傳，中國消費者實時動動手指頭就可以付款下單。掃貨神器自2013年8月份推出來，每天歐美、日韓品牌輪流開始競拍，不到1年的時間日銷售過萬美金，20%的轉(zhuǎn)化率，60%的回頭率，以及兩三千的客單價。這么漂亮的數(shù)字，曾碧波說洋碼頭根本沒用大數(shù)據(jù)、社交營銷等互聯(lián)網(wǎng)手段，不過就是站在了風口上：中國有3億的中產(chǎn)階級，每年出生1800萬嬰兒，他們需要國外的品牌。洋碼頭過去五年秘密練了什么功？實際上，洋碼頭過去五年的努力并不在互聯(lián)網(wǎng)上，而在打通買賣之間的鴻溝，比如招商與物流。國內(nèi)電商平臺招商很容易，但跨境進口招商卻很難?！爸袊袌龊秃Ｍ馐袌鐾耆莾蓚€市場，中國一個產(chǎn)業(yè)起來只要三到五年，一個時代就結(jié)束了，撐死到八年就完了。而歐美的流通業(yè)需要十年到二十年，他們有自己固有的節(jié)奏，不會因為中國有市場就加快步伐，這點與中國商人不同，中國人覺得我?guī)湍愣噘u一些東西不是很好嗎，今年你賣五百萬，明天我?guī)湍阗u一千萬，這是不得了的事情。但是對于歐洲的品牌商來說，他們一般是家族企業(yè)，產(chǎn)量只有那么多，賣歐洲市場就可以了，對中國的大市場沒那么積極?！痹滩ǜ嬖V一起惠，就算是天貓國際在海外招商一樣困難重重。洋碼頭采取的是曲線救國的方式：一是找當?shù)氐牧闶凵毯献?，而沒有一開始就找品牌商；二是在“掃貨神器”中發(fā)揮群眾買手的力量，連零售商都繞過了。為了更好地管理買手和海外商家，洋碼頭在新西蘭、澳大利亞、德國、法國、美國、日本、英國等地設立團隊，培訓海外商家與買手怎么利用洋碼頭做生意。曾碧波說消費者在哪里，生意就必須遵從哪里的規(guī)矩。“強調(diào)本土化，中國人用支付寶而不是萬事達卡，看中文而不是英文，喜歡用QQ而不是MSN，未來還會把微信添加進來，總之在洋碼頭買東西跟京東、唯品會一樣便利，但你買到的是原汁原味的海外貨?！庇辛素浿笫且鉀Q配送問題。2009年曾碧波剛回國，完全不懂一個快遞從美國發(fā)到中國到底需要多少錢，用了兩年的時間跟很多貨代公司、空運公司、物流公司了解，大家動輒告訴他需要一二十美金。也就是說花20美金買一條褲子，結(jié)果運費也要20美金。“我把傳統(tǒng)國際物流中的每個環(huán)節(jié)摸得透透，重新組織成自己的國際物流服務?！痹滩ㄕ业搅撕芮傻姆椒ā袊隹诹刻罅?，飛機出去全是滿著。中國進口量太小了，飛機都是空著回來——曾碧波讓利用回來的空飛機載滿洋碼頭的貨物?！按蠹也乱徊侣迳即壙者\到上海，一公斤運價多少？1美金？4塊人民幣！什么概念？我買30美金的李維斯牛仔褲，只花30人民幣運費，而國內(nèi)專賣店多少？800人民幣！”在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會上，曾碧波講到四十分鐘還是情緒激動，根本不記得前晚的緊張了。隨著業(yè)務量的快速增長，除了洛杉磯、舊金山、紐約、芝加哥、悉尼等地的倉庫外，接下來洋碼頭還要在休斯敦、法蘭克福、巴黎、倫敦、東京建倉。最后一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是售后服務，洋碼頭的做法是：本土退貨，海外維權(quán)。中國消費者退貨只要把貨退到上海，怎么退到國外不用管；如果買到假貨，洋碼頭海外團隊幫消費者海外維權(quán)。“我們跟歐美、澳洲當?shù)氐南M者權(quán)益保護機構(gòu)都有合作，當?shù)厝腭v我們洋碼頭的商家和個人買手都需要在這里面注冊。中國消費者受到任何權(quán)益上的侵害，享受的權(quán)益跟歐美當?shù)氐南M者是一樣的，不會因為你是中國國民，消費者權(quán)益就不保護?！痹滩ㄕf，本土退貨，海外維權(quán)，這八個字他想了好久，是與同行競爭中他最滿意的利器?？缇尺M口電商進入首輪卡位期2014年下半年開始，洋碼頭明顯加快了步伐：在商家的角度來說，取消平臺扣點費用以降低入駐門檻；在消費者的角度來說，9月份母嬰產(chǎn)品免物流費。之所以采取如此激進的做法，主要是因為曾碧波判斷跨境進口電商經(jīng)過半年的刺激發(fā)展已經(jīng)到了卡位期?！笆袌錾嫌幸恍┬盘栣尫懦鰜恚绻医裉煸俨怀鰜淼脑?，洋碼頭可能就不是先鋒了，而是先烈了，危機感推動我們在努力往前走?！?月份海關(guān)總署發(fā)布56號公告的官方解讀，首先明確了跨境電子商務的合法地位，其次非常清晰地告訴市場，中國消費者直接找海外商家買東西按照物品交稅（按照個人自用貨品報關(guān)）。通常來說這個費用比貿(mào)易稅低太多了，比如3C類產(chǎn)品按貿(mào)易報關(guān)的費用是物品報關(guān)的四倍?！?6號文公告對行業(yè)影響太深了，政策清晰之后加快了跨境進口電商的產(chǎn)業(yè)升級，亞馬遜也加快推出了自己的服務政策，洋碼頭來有必要早行動?！痹滩ㄕf小公司跟大公司競爭就要游得快，要不然就被大公司吃了。另外，曾碧波還還看到一個信號，國內(nèi)跨境進口電商熱度太高，團隊和供應鏈都沒建好的公司也能拿到投資，他判斷2015年會有許多電商平臺沖進來砸錢加劇競爭?！拔也慌峦兄g競爭，最怕有人拿出一筆錢來破壞規(guī)則，沒貨就大量走私，賄賂海關(guān)毫無底線，鋪天蓋地打廣告，結(jié)果消費者上來了卻沒好貨，配送時間要一個月，那就壞事了，消費者吐槽的不是某個網(wǎng)站，而是整個跨境進口行業(yè)?！比缃窨磥?，跨境進口電商的發(fā)展速度比曾碧波預計得快，他甚至認為三五年之后，國外零售商可能會開通中文網(wǎng)站做中國人生意，淘寶的海外代購賣家在正規(guī)軍的圍攻最終會消亡。所以，曾碧波判斷2014年和2015年將會是跨境進口電商布局的關(guān)鍵階段。“2014年是媒體一頭熱，產(chǎn)業(yè)事業(yè)本身還處在摸索階段，不太合適投太多錢進來。2015年將會出現(xiàn)較大范圍的競爭，適合投資的項目也會增多。2016年到2017年競爭會白熱化，那個時候大家到處建倉，大打價格戰(zhàn)，互相吐口水，全場免運費，什么競各種爭手段都會拿出來?！爆F(xiàn)在的洋碼頭是在與時間賽跑，在國內(nèi)電商國際化不足、亞馬遜等國際電商本土化還不夠的時候，他要拼命往前游。一起惠了解到，2015年洋碼頭還會在各大城市建立售后服務中心，部分消費者在當?shù)鼐涂梢园沿浲说?。“我給自己打分60分，希望過了兩年能達到85分，釋放中國消費者的消費力?！痹滩ㄕf，零門檻海外購和無國界的零售是未來的發(fā)展趨勢，他最興奮的一刻是看到跨境進口電商把國內(nèi)電商逼得危機四伏。至于競爭中能做第一、第二還是第三，那是投資人感興趣的。屆時只要洋碼頭做的事靠譜就會有蛋糕吃，僅僅是做一百億還是一千億的區(qū)別。

【一起惠訊】8月27日消息，一起惠從國內(nèi)進口網(wǎng)上商城洋碼頭了解到，9月份起洋碼頭將全面取消收取海外商家平臺服務費，進一步降低了海外商家進入門檻，豐富平臺海外商品的多樣性。“海外市場現(xiàn)在高度透明和成熟，這對中國做跨境進口領(lǐng)域的電商是極大的機會，洋碼頭針對海外賣家推出了各種給力的解決方案，降低他們進入中國門檻，同時也讓洋碼頭未來在獲取海外資源上變得更加輕松簡單?！毖蟠a頭CEO曾碧波說，此舉意味著洋碼頭不再向商家收扣點費了。據(jù)行業(yè)內(nèi)人士透露，國內(nèi)一般跨境電商平臺會收取海外商家8%～10%的服務費，洋碼頭首先取消服務費的公司會加劇進口電商的競爭?！翱缇尺M口這兩年才發(fā)展起來，今年和明年是大家布局的關(guān)鍵階段，后面的競爭也會和國內(nèi)電商一樣競爭慘烈，洋碼頭和當初淘寶打eBay一樣對商家免費，無疑是想率先擴大地盤?！倍蟠a頭相關(guān)人士表示，取消扣點費，會降低毛利低的海外商品進入中國市場的門檻，會令更多元化商品品類入駐國內(nèi)平臺。洋碼頭此次嘗試取消海外商家平臺服務費，在海外市場上游企業(yè)資源的爭奪上取得先機。一起惠了解到，洋碼頭的海外商家已經(jīng)近千家，超過50%的商品是由海外商家提供，2013年洋碼頭交易額超過2億元，今年有望超過4億元，是中國最大跨境進口電商平臺公司。曾碧波透露，洋碼頭今年將會持續(xù)給海外商家以及中國消費者帶來更多的驚喜。

【編者按】在過去不到一年的時間中，海淘行業(yè)被人為地被炒得很熱，從政府到媒體，從企業(yè)到資本，儼然從去年被人人喊打、走私代購、見光死的灰色角落，瞬間被提升到了光明正大的跨境進口電商正規(guī)軍的腔調(diào)。但作為跨境進口電商行業(yè)的先行者，洋碼頭CEO曾碧波認為，產(chǎn)業(yè)鏈和企業(yè)人才的發(fā)展節(jié)奏并沒有因為政府關(guān)注、媒體炒作、各種資本注入而瞬間全部到位。“海淘”的前世今生大家習慣將跨境進口電商稱為海淘。事實上，“海淘”這個詞最早于2011年下半年出現(xiàn)在一個名叫“海外E購”(letsebuy.com)的小論壇。論壇創(chuàng)始人的初衷是教一些論壇上的朋友如何去國外網(wǎng)站購物，然后在國外找家物流公司將包裹運輸回國這樣一件事。所以，“海淘”的原始狹義解釋是特指國內(nèi)買家自行訪問海外電商網(wǎng)站，下單訂貨到國外倉庫，然后自己找國際快遞轉(zhuǎn)運回國的購物形態(tài)。而隨著去年9月份上海自貿(mào)區(qū)“跨境通”平臺上線，以及天貓國際的加入，再加上各大媒體的輪番炒作。到今天為止，“海淘”這個詞儼然升級為描述所有可以幫助中國消費者從海外購物的產(chǎn)業(yè)，也就是跨境進口電商產(chǎn)業(yè)。但無論叫什么名字，號稱中國電子商務最后一片藍海的進口電商產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)今存在著以下三個“一頭熱”的特點。第一個“一頭熱”：政策比市場熱代購、海淘、轉(zhuǎn)運這些字眼在去年上半年還都和走私、灰色、逃稅這些字眼有著強烈關(guān)聯(lián)，而不管有意無意，把之前這個看上去不那么性感的行業(yè)推到“風口浪尖”的恰恰是政策。2012年底，國家發(fā)改委聯(lián)合海關(guān)總署推出關(guān)于促進跨境電子商務行業(yè)發(fā)展的文件，在全國范圍內(nèi)批準了5個跨境電商試點城市，本意是基于出口外貿(mào)不振背景下鼓勵跨境出口電商。但實際上，我覺得出口電商的最大瓶頸現(xiàn)階段并不在于國內(nèi)政策，而在于國外市場。所以，最后幾個試點都開始聚焦進口電商。在進口電商試點開展的過程中，有一個需要直面的問題是，目前中國進口電商產(chǎn)業(yè)根本還沒有形成，只有一大堆水客倒爺，是一個只有下游沒有上游的產(chǎn)業(yè)。所以在前期進行需求調(diào)研和企業(yè)訪談時，地方政府和監(jiān)管部門暫時只能找到一些轉(zhuǎn)運公司和代購網(wǎng)站。上述政策出臺背景直接導致了今天進口電商產(chǎn)業(yè)里政府比市場熱的現(xiàn)象。這個現(xiàn)象主要表現(xiàn)在兩個方面：其中一個表現(xiàn)是，相關(guān)監(jiān)管方案的出臺或許超前。根據(jù)我們的觀察，進口電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展迭代至少還需要2-3年的周期。而目前各個試點口岸推出的監(jiān)管方案，主要是基于保稅區(qū)的備貨和集貨進口監(jiān)管體系，這可能已經(jīng)遠遠跑到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前面。我曾反復強調(diào)，進口電商產(chǎn)業(yè)真正的上游是國外出口商，而不是中國進口商。對比下出口電商，大家就會明白。今天出口電商在國外還存在所謂的“境外進口商”么？互聯(lián)網(wǎng)最大的貢獻是“短路”——縮短產(chǎn)業(yè)鏈，上游直接對接下游。因此只要還存在中國進口商，這個鏈條就還沒有得到完全的優(yōu)化。今天監(jiān)管方案中保稅備貨的進口模式是不錯，但對于國外出口商來說可能還是太早了，因為今天他們連怎么做中國生意都還沒弄懂。我什么都還沒開始賣，就讓我囤一噸貨到中國保稅區(qū)？有點不太現(xiàn)實。所以，我認為，目前的備貨模式解決的不是國外商家的煩惱，而只是徒增中國境內(nèi)進口商的煩惱。另一個表現(xiàn)是，試點口岸很多，扶持力度很大，但實際業(yè)務量很少。為了推動跨境進口電商試點發(fā)展，幾個口岸試點單位都推出和提供了非常給力的政策和資源，比如綠色通關(guān)通道、備案產(chǎn)品免檢、二線行郵稅通關(guān)等，地方政府甚至提供各種費用補貼，外管局也特意配套頒發(fā)了17個跨境支付牌照以降低購匯成本。但從過去的一年效果來看，做的最好的一個口岸一年也不過七萬票的規(guī)模，而淘寶全球購頻道一天的成交量可能就不止七萬單。這是什么原因造成的呢？因為，無論是備貨還是集貨模式，都缺少真正針對進口電商產(chǎn)業(yè)上下游的形態(tài)分析，尤其是上游出口商形態(tài)的分析。而上游的出口商根本還沒開始打算做中國市場生意，所以不管政策如何給力，行業(yè)里玩來玩去的始終是一堆水貨倒爺。很多人會問我，如果洋碼頭全部采用試點口岸的保稅進口模式，是不是試點口岸的業(yè)務量就會大起來？我實話說，洋碼頭也沒什么量，一天幾千單，放在哪個口岸都起不了什么作用。洋碼頭辛苦做了幾年，現(xiàn)在銷售額也不過區(qū)區(qū)過億，而隨便幾個大的淘寶店年銷售額都過億了。第二個“一頭熱”：下游比上游熱海淘最大的興奮點就是中國消費者的痛點。國內(nèi)外物價的巨大差距以及國外產(chǎn)品品質(zhì)正驅(qū)動著中國消費者成為發(fā)達國家眼里“走動的錢包”。國內(nèi)越來越多的中產(chǎn)消費者開始意識到這個差距，更多的人開始嘗試海淘，雖然很艱辛、很麻煩，但依然孜孜不倦、熱情十足。海淘、代購、水貨，這都是中國消費興起過程中老百姓用錢包投票的結(jié)果和產(chǎn)物。但需要正視的是，不管中國消費者如何有需求，如何有錢，不管中國有多少倒爺，在今天這個產(chǎn)業(yè)鏈條里，上游還遠未興起。這中間，海外商家既存有不了解中國市場的信心壁壘，也有怕得罪現(xiàn)有代理商利益格局的原因。國外商家可能會擁抱前去旅游購物的中國游客，但是談到通過電子商務對中國直銷出口，到今天為止，真正采取行動并且有成效的不會超過個位數(shù)。以奶粉為例。中國媽媽對國外奶粉的需求很熱。但國外又如何呢？各種禁售、限購、產(chǎn)能限制，上游真正的批發(fā)商和零售商完全對此無動于衷。有的更多是國外當?shù)氐狞S牛倒爺?shù)介T店里掃貨拿貨，然后倒賣到國內(nèi)。再舉一例，最近新冒出各種海淘網(wǎng)站的普遍特點是只做下游，不做上游，即做信息抓取提供內(nèi)容服務的多，實實在在做銷售的少。即使要做銷售，也都是找黃牛進的貨。據(jù)我所知，某海淘網(wǎng)站訂單量很大，但是取消訂單比例超過60%。做互聯(lián)網(wǎng)和做電子商務的最大區(qū)別是什么？區(qū)別就是純互聯(lián)網(wǎng)青年不懂零售產(chǎn)業(yè)鏈，不知道下游眼球多沒有用，燒錢也沒有用，燒的越大，罵的越多。第三個“一頭熱”：資本比企業(yè)熱雖然洋碼頭不缺錢，但打年初以來，我們接待了不下20家投資機構(gòu)?？v觀行業(yè)里其他新興的各種海淘網(wǎng)站，只要像點樣子，故事講的清楚，項目輕易拿幾千萬投資毫無懸念。按照雷軍的名言：“站在風口，豬都可以飛起來”?，F(xiàn)在跨境進口電商，也絕對成為資本市場的風口，電商大佬也都紛紛出手。不過可悲的是，即使是風口，能算的上是豬的也少的可憐。風一陣陣吹過，飛起來的是滿地黃沙，一頭豬都看不到。由于產(chǎn)業(yè)沉淀不足，去年底之前，行業(yè)里正兒八經(jīng)做海淘，做進口電商的少的可憐，多的都是一些代購和轉(zhuǎn)運網(wǎng)站，以及一些折扣導購論壇，遠談不上跨境電子商務。等到今年資本突然熱起來了，風吹起來了，才突然冒出一大堆項目，很多都是深信雷軍的名言沖著資本成立的項目。但是這些創(chuàng)業(yè)者們都忘記了：其實“風過之后，最先掉下來的就是豬”。今天的產(chǎn)業(yè)形態(tài)里面，主要有三撥人在玩進口電商。一撥是境內(nèi)電商大佬，比如天貓、京東、1號店，這撥人玩的模式很重，走的也慢，基本資本是投不進去的。一撥是政府或者和政府有牽連的國企，比如各個口岸試點城市的各種交易服務平臺，這部分資本根本不敢投進去。最后一撥人是各種互聯(lián)網(wǎng)人士做的海淘導購代購網(wǎng)站，做的很輕，提供資訊導購等內(nèi)容整合。說良心話，這些服務真心不需要太多資本，“北美省錢快報”這些內(nèi)容服務商做導購，沒有資本進入活的也很滋潤?！懊绹徫锞W(wǎng)”、“畢德代購”這些代購網(wǎng)站也給中國消費者提供代購服務很久了，一直也都活的很自在。其實還有一撥人遠在國外，但是他們自己都不知道該不該拿錢。這幫人就是那些海外的倒爺黃牛，他們手里優(yōu)勢就是有貨，能搞定貨源，臺面上臺面下的都可以搞定。但是拿風險投資貌似對他們來說還比較遙遠。我的直覺是：可能還需要再等待半年到一年時間，這一批新成立的項目經(jīng)過市場洗禮后，在真正一起推動整個產(chǎn)業(yè)鏈整合升級之后，市場上值得投資、也需要資本注入的項目才會更多。實際上，天貓國際在真正帶動整個產(chǎn)業(yè)進行升級迭代。我建議，眾多新成立的項目應該多跟隨天貓的節(jié)奏進行垂直深度整合，建立自己的產(chǎn)業(yè)價值和壁壘。否則輕飄飄地隨風而起、只會燒錢，等天貓產(chǎn)業(yè)鏈整合結(jié)束，你會連北都找不到。真正的威脅不是政策而是走私上面三個“一頭熱”，是我近期對整個產(chǎn)業(yè)的觀察和思考，其實現(xiàn)在我很擔憂。因為在繁雜的市場里、噪音太多的情況下，監(jiān)管部門和企業(yè)的心態(tài)都會很浮躁，最終大家會忽略產(chǎn)業(yè)鏈里需要真正解決的問題，忽略進口電商健康發(fā)展的真正威脅其實不是政策而是走私。我一直擔憂的最差情況就是大家忽略產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期和節(jié)奏，毫無底線的競爭下去，最終逼良為娼、水貨泛濫，政策監(jiān)管沒有信心，來個緊急剎車，那大家就都沒得玩了！到今天看來，我這個擔憂自然是杞人憂天，我非常欣慰地看到國家對這個產(chǎn)業(yè)的重視和支持，這個對于整個產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。我也一直覺得各個監(jiān)管部門不輕易下結(jié)論，不隨意給行業(yè)戴上一個走私的帽子就已經(jīng)很好了。事實上，相關(guān)部門只要基于現(xiàn)有的監(jiān)管體系和政策進行局部微觀的改良，比如提高入境清關(guān)效率，擴大無紙化通關(guān)范圍，加大力度打擊走私水貨，對于今天這個產(chǎn)業(yè)階段來說已經(jīng)是功德無量了。