親愛的一起惠會員：大家好！一起惠返利網(wǎng)2014年端午節(jié)放假時間為5月31日至6月2日，共3天。期間一起惠工作安排如下：1、節(jié)日期間暫停爆料審核、提現(xiàn)審核。2、提現(xiàn)支付、商家合作均延遲到6月3日處理。3、節(jié)日期間系統(tǒng)保證網(wǎng)站正常運轉(zhuǎn)，會員下單不受影響，數(shù)據(jù)正常返回。4、節(jié)日期間，如有問題:請發(fā)郵件至service@178hui.com我們將竭誠為您服務(wù)。感謝您一直以來對一起惠的信任和支持！由此給您帶來的不便，敬請諒解！祝大家端午假期愉快！一起惠返利網(wǎng)2014年5月30日

親愛的一起惠會員：大家好！1號店以及1號商城禁止代購批發(fā)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)視為作弊，當月傭金將不進行支付。請各位會員知曉！一起惠返利網(wǎng)2014年5月30日

支付寶昨天發(fā)布“未來醫(yī)院”計劃，將打造一個移動就醫(yī)平臺，用戶可以在手機支付寶錢包App中完成掛號、檢查、繳費、取藥，甚至查看檢查報告等。支付寶方面稱，上線之后，患者可在手機端進行叫號查詢，并根據(jù)實時叫號情況安排前往診室的時間，省去在診室門口等待。當醫(yī)生開具完處方后，患者可直接在支付寶系統(tǒng)進行繳費，不需要再去窗口排隊等候。當患者的檢驗報告或診斷報告結(jié)果出來后，系統(tǒng)會推送通知，患者可直接在手機端查看報告，或前往醫(yī)院的自動打印機打印、提取。實際上在去年5月份，淘寶網(wǎng)曾經(jīng)短暫接入掛號網(wǎng)，提供北京、上海等地醫(yī)院的預約掛號服務(wù)，不過北京地區(qū)的該業(yè)務(wù)上線僅僅3天便被北京市衛(wèi)生局叫停。對此，支付寶相關(guān)人士稱，此次的未來醫(yī)院計劃與淘寶網(wǎng)的預約掛號服務(wù)完全沒有關(guān)系，淘寶網(wǎng)是基于PC端的掛號服務(wù)，而支付寶此次則是基于移動端，并且要打通就診全流程。該人士還透露，北京目前已經(jīng)有三家非常有名的三甲醫(yī)院與支付寶達成了意向合作，現(xiàn)在正在就內(nèi)部流程、財務(wù)結(jié)算、產(chǎn)品設(shè)計、商務(wù)協(xié)議等問題進行溝通，預計很快就會上線。

春末夏初的北京午后，干燥無風，格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關(guān)村某寫字樓前的廣場臺階上，神色焦慮，一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前，劉曉輝所服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)租車平臺“易到用車”在北京著名藝術(shù)區(qū)“798”召開發(fā)布會，宣布與沃爾沃達成戰(zhàn)略合作，推動“汽車與移動互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號。作為一名司機，他更關(guān)心易到用車何時能夠發(fā)放4月份的工錢。這筆錢有一萬多元，是他唯一的收入來源。門前的靜坐據(jù)了解。按照與易到用車加盟時的約定，每月15日至25日，易到用車會把上個月的收入轉(zhuǎn)到與之合作的汽車租賃公司賬上，由后者向司機們發(fā)放。以往，這筆錢常常在15日前后即已發(fā)放完畢；但直到5月23日，劉曉輝仍然未能領(lǐng)到4月的報酬，這讓他有些著急。與劉曉輝一起來到易到用車公司樓下“討說法”的有七八十位司機，涉及金額從三四千到一萬四五不等。他們還打出了幾個橫幅，其中一個頗有黑色幽默：“易到，亦盜，且行且珍惜”。但不一會兒，兩輛警車趕到現(xiàn)場，并要求他們收起橫幅，保持秩序。司機們順從地把橫幅卷起來收好，安靜地席地而坐，等待己方代表與易到用車的談判結(jié)果。易到用車的解釋是，這些司機的賬單存在“疑議”。其中爭議最大的是“一口價”活動，該活動規(guī)定用戶只需支付固定金額，即可在一定時間和公里數(shù)范圍內(nèi)隨意用車，十分實惠。從今年1月起，易到用車及其合作方攜程開始推廣“一口價”，希望通過讓利搶占市場。司機們起初對此并不抵觸，因為易到用車會按照實際產(chǎn)生的費用給予補貼。但到了5月，他們被告知本月將推遲結(jié)賬，因為要加強對單子的審核。司機們認定，易到用車是在“雞蛋里面挑骨頭”，故意拖著不發(fā)錢?！氨热纾蛻鬒D碼不對，行車軌跡不對，GPS定位不準等，都能成為借口?！痹趫龅囊幻緳C對新浪科技表示。5月中旬，幾十位司機已經(jīng)與易到用車展開交涉，上周三又進行了第二次談判，但都未能解決問題。這一次，他們打出橫幅，試圖通過這種弱勢群體的常用手法引起更多關(guān)注，但迅速被警方制止?！霸龠@樣下去，我只能站在樓頂上往下跳了。”一位在場司機半開玩笑地說。他透露，勞動仲裁部門已經(jīng)介入了這起糾紛；但參與談判的易到用車人士隨后表示，并無政府人員在場。激辯：如何界定刷單行為？易到用車嚴查刷單行為，但也存在“誤殺”現(xiàn)象整個中午，劉曉輝站在建筑物的陰影下，與同伴們猜測今天的交涉將如何收場。幾十米外，幾位易到用車的工作人員也在低聲議論。雙方并沒有表現(xiàn)出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓，司機代表正與易到用車車源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會議室內(nèi)，雙方的聲調(diào)都有些高亢，爭論焦點則是“何時發(fā)錢”和“發(fā)多少錢”。在接受新浪科技采訪時，易到用車市場部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示，該公司絕不會蓄意拖欠司機薪酬，也完全沒有這樣做的必要；此次延遲發(fā)放，是由于發(fā)現(xiàn)部分司機存在“刷單”行為，必須予以甄別。所謂“刷單”，是指司機通過另一部手機，自己給自己下單，以騙取易到用車發(fā)放的“一口價”補貼。胡續(xù)雷稱，“如果沒有刷單行為，易到用車會百分之百結(jié)賬；如果有疑似情況，會先與司機和租賃公司溝通，要求對方拿著單據(jù)來公司核對，沒問題后方能結(jié)賬”。目前，易到用車的后臺系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車的時間、地點和軌跡，還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來，一些單子存在明顯的刷單嫌疑，而對于任何一家在線租車平臺而言，這種行為無可避免，卻又必須打擊。他舉了一個例子：“比如去機場，從市區(qū)過去可能有30公里左右，有的司機卻跑了100公里。這多出來的距離，到底是顧客的要求，還是司機的行為？”如果發(fā)現(xiàn)司機刷單，易到用車會先把不存在作弊嫌疑的單子結(jié)清，然后在和司機及租賃公司協(xié)商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下，易到用車才會考慮停止與司機的合作。但在司機劉曉輝看來，這種做法顯然有失公平。“由于是一口價，有些客人會故意讓司機到處跑，從早上7點上車，一直轉(zhuǎn)到晚上，反正價錢是一樣的?！彼f。按照車型不同，易到用車執(zhí)行不同檔次的收費標準，從經(jīng)濟型的每半小時15元外加每公里3元，直至奢華型的每半小時50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價”活動的高端車型，那么一天內(nèi)產(chǎn)生一兩千元的費用并不稀奇。此外，由于工錢是每月一結(jié)，當易到用車在15日告知司機們上個月的訂單存在問題、不能結(jié)算時，司機們往往已經(jīng)忘記了那些天價單子的成因?！叭绻幸勺h，你就應(yīng)該立即告訴我，我就不會再接那樣的單子了。現(xiàn)在都過去這么久了，卻要求我說明原因，誰還記得清怎么回事？“司機彭女士抱怨稱。另一方面，易到用車與合作伙伴的步調(diào)不一致，也成為司機們的“槽點”。劉曉輝告訴新浪科技：“對于‘一口價’，易到用車加了一個最遠80公里、最長2小時的限制；而和他們一起推廣‘一口價’的攜程并沒有做出這樣的約束。”這種混亂讓司機們更加無所適從。而那些老老實實按照易到用車的要求參加“一口價”活動的司機們也表示，這部分錢還沒有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍，在場的司機們宣稱“九成”以上的同行都還沒領(lǐng)到工錢。而易到用車的胡續(xù)雷認為，這種說法過于夸張，“如果真的欠了那么多人的錢，易到用車早就黃了”。降價策略的副作用一位帕薩特司機抱怨說，降價后的收入還不如開黑車張磊是北京一家大型汽車租賃公司的員工。他沒有參加上周五的抗議活動，依然按時上班，并在下班回家時順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工錢。但他對此并不擔心，因為這并不是主要收入來源?！拔揖褪峭嬉煌妫延湾X掙出來就行了。”他笑道。三個月前，在朋友的慫恿下，他下載了易到用車的手機客戶端，正式成為易到用車的一名司機。這段時間里，具體掙了多少錢，他并不十分清楚，也不知道“一口價”活動引起的這場風波。然而，不久前易到用車大幅降價，司機們的收入明顯減少，讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個平臺?！耙郧耙粋€月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折騰?！彼f。4月底，易到用車宣布在其主要市場北上廣深開展“起租價5折”活動，宣稱要比出租車更加經(jīng)濟劃算。雖然用戶得到了實惠，但司機們對此并不“感冒”。以經(jīng)濟車型為例，此前易到用車的最低收費標準是“1小時30元”，里程費用另算。但在調(diào)價后，變成了“半小時15元”，這意味著司機將很難從短途服務(wù)中賺到錢。在接受新浪科技采訪時，司機馬金勇舉了一個例子：“有時候，你接了一個活兒，一共就兩公里，賺了20塊錢。但是你趕過來可能需要跑五六公里，還因為堵車耽誤半小時，非常不劃算?！睂Υ?，易到用車的胡續(xù)雷表示，該公司在今年初即已制定了降價方案，并與絕大多數(shù)司機進行了溝通。降價確實導致了客單價的略微下滑，但客流量的增長能夠彌補這部分損失。他說：“降價后，訂單大幅增長。比如一個司機之前每天只能接到三五單，如今甚至可以接到十單以上?！倍鴮τ诔掏痉?wù)不再劃算，他承認確實存在這樣的問題，但這也是必須設(shè)定的門檻。但是，抗議現(xiàn)場的司機們普遍無法接受“最低消費”的大幅縮水。司機梁標開的是一輛帕薩特轎車，之前的收費標準是最低1小時80元，降價后收入劇降，“甚至還不如開黑車，沒法干”。或被當成“黑車”加入易到用車后，依然有可能被交管部門認定為“黑車”除了延遲結(jié)賬和降價外，更令司機們感到困惑和不滿的是，在加入易到用車后，自己依然有可能被交管部門認定為“黑車”。此前，包括CEO周航在內(nèi)的眾多高管在不同場合堅稱，易到用車只是一個信息服務(wù)平臺，與包括北汽在內(nèi)的正規(guī)汽車租賃公司合作，絕非“黑車”。其司機均由第三方勞務(wù)派遣公司管理，與易到用車不存在雇傭關(guān)系。新浪科技實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，易到用車的司機中，確有一部分原先就在汽車租賃公司上班，并隨著所屬公司加盟易到；但大多數(shù)人都是直接找易到用車，然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車租賃公司，就開始上路運營了。許多司機甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機馬青半個月前經(jīng)過朋友介紹加入易到用車。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把車開出來拉活兒，賺一點兒零花錢。據(jù)他透露，自己只和易到用車指定的勞務(wù)派遣公司簽了一紙合同，與易到用車只是填了一份表格，而這兩份文件均已被收走，他沒能保留任何憑證。這些文件規(guī)定，司機如果出現(xiàn)違章，或是發(fā)生交通事故等，易到用車不負任何責任。而如果交管部門以“非法運營”為由扣車，易到用車也不可能出面解圍，只是在培訓時要求司機們把車開到停車場，以減少被查的風險。他們甚至為之專門教給司機一套話術(shù)作為應(yīng)對。馬青說：“易到用車和我們說，如果車被扣了，就和交警解釋，車是租賃公司的，人是第三方勞務(wù)派遣公司的，并非私家車出來拉活兒?！钡@種解釋顯然存在硬傷，因為司機的行駛本上寫的是個人的名字，而非租賃公司。馬青也承認，這套說辭很難有說服力；交管部門目前只是睜一只眼閉一只眼，如果想查，一查一個準。不過，新浪科技了解到，易到用車的司機被查“黑車”的情況并不多?！爸饕怯行┤吮緛砭褪歉珊谲嚨模郧耙恢痹跈C場、地鐵口、商場門口等地點趴活兒，交警都認識了，告訴人家是易到用車的，根本沒用?！瘪R青說。也就是說，加入易到用車，并不能讓交警認可此前的黑車司機已經(jīng)“洗白”，只不過乘車過程中不用給現(xiàn)金，交警查處難度更大而已。如果被查，除了扣車外，還會有1萬元的罰款，完全由司機承擔。但馬青并不十分擔心，他的應(yīng)對方法是：“你就低調(diào)一點兒，別趴活兒，也別老在警察眼前晃悠，沒事兒。”司機的擔憂：“被”洗牌無論是公司樓下的舉牌抗議、降價導致部分司機退出，還是始終存在的“黑車”爭議，都沒有影響到易到用車CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行業(yè)論壇，暢談“未來汽車怎么做”，表情輕松，語調(diào)愉快。隨后在接受新浪科技采訪時，周航稱周五的抗議活動已經(jīng)得到徹底解決，并認為這只是一樁小事，“也就是那么幾十個人，他們想把事情搞大”。他表示，這些人明顯是在刷單，易到用車會嚴厲打擊。從去年底開始，易到用車急速膨脹，試圖迅速占領(lǐng)市場份額。司機馬青所掛靠的汽車租賃公司最初只有十幾個人，到了上月底已膨脹至100多人。有司機表示，目前易到用車對于新司機的審核十分松散，基本上有京牌、“有四個轱轆”就行。其工作人員還會口頭承諾高收入以吸引司機加入，這導致一些人特意貸款購置二三十萬元的中高級轎車，以邁入起步價更高的“高端”車型行列。加入流程也十分簡單?！伴_著車過去，帶著駕駛本、行駛本，填個表就行了。其余的易到用車會幫你處理好?！碧m若曦說。但是，司機們普遍沒有拿到任何具有法律效力的合同文本，結(jié)賬完全依靠手機客戶端；這意味著如果發(fā)生糾紛，他們將很難得到政府部門的支持。野蠻擴張的后果是司機和車輛素質(zhì)參差不齊，運營成本大大提升；而“一口價”等活動本身就存在漏洞，更為管理增加了難度。上周五的抗議活動，正是易到用車驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機蘭若曦透露，易到用車此前已經(jīng)通過司機客戶端應(yīng)用下達通知，稱本月將延遲發(fā)放薪酬，以留出審核異常單據(jù)的時間。他說：“此前一直有人在刷單，但易到用車沒怎么管；這回是動真格的了。”據(jù)他估計，存在刷單行為的司機約占10%至20%。目前，易到用車平臺上的司機數(shù)量已達53000多人，僅在北京即已超過萬人，且仍在快速增長中。也有人猜測，易到用車突然嚴查刷單，根本目的是想發(fā)動一次洗牌，清除那些容易給自己“惹事”的司機。與下班時間兼職拉活兒的人相比，那些由“黑車”轉(zhuǎn)行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利，顯然更不受易到用車的待見。根據(jù)新浪科技了解到的最新情況，在上周五的抗議活動中，談判雙方最終達成的協(xié)議是，涉事司機和租賃公司解除與易到用車的合作關(guān)系，錢款將于6月15日結(jié)算。在電話采訪中，司機們對此的反應(yīng)是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機稱：“易到用車前期沒有錢買車，就利用私家車資源開拓市場；之后就找攜程、沃爾沃等合作方，并吸引投資。它現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，有了合作伙伴，就把司機踢開了?！绷硪晃凰緳C的表達更加直白：“這幫司機的血汗把它的市場擴大了，它已經(jīng)夠吃了，有合作伙伴了，用不著這幫人了。你不干，新車有的是?！比ツ?2月，易到用車獲得攜程和DCM的6000萬美元投資。近期另一個在司機內(nèi)部廣為傳播的消息是，百度即將在5月28日宣布投資易到用車，數(shù)額達數(shù)億元。但易到用車堅決否認了這一傳言。在快速膨脹的背后，資本之手正在悄然發(fā)力。通過打折、降價、大規(guī)模招人等一系列手段，易到用車能夠吸引更多用戶，占領(lǐng)更大市場份額，故事也能講得更加動聽。但擴張帶來的一系列后遺癥，有可能成為易到用車的航路暗礁。

尊敬的會員：大家好，京東返利6月份POP商家將維持5月份返利補貼，針對參與POP商城返利比例，將按照商家返利比例進行返點，若中途有其它變動，將另行通知，感謝大家對一起惠的支持！京東返點比例：http://55maoab.cn/mall/view-252.html一起惠返利網(wǎng)2014年5月26日

在工行統(tǒng)一支付寶快捷支付通道之后，工行和支付寶的備付金合作也將終止，取代工行的是同屬四大行的建行。建行發(fā)布公告稱，已經(jīng)和支付寶簽署第三方支付機構(gòu)備付金存管框架協(xié)議。支付寶方面在接受南都記者采訪時表示，選擇建行作為備付金存管銀行的主要原因系因為建行是當前與支付寶合作的諸多銀行中，支付成功率最高的銀行。不過市場人士認為，支付成功率并非支付寶轉(zhuǎn)向建行的主要原因，支付寶與工行雙方之間的合作終止與此前合作上暴露出來的問題有關(guān)。易觀分析第三方支付分析師張萌表示，支付寶的備付金規(guī)模龐大，是各家銀行爭奪重點，合作銀行必須給出一定的業(yè)務(wù)優(yōu)惠。備付金存管行轉(zhuǎn)向建行建行發(fā)布的一則新聞稿泄露了支付寶備付金存管銀行更改的新動向。根據(jù)建行新聞稿，近日，中國建設(shè)銀行與支付寶簽署第三方支付機構(gòu)備付金存管框架協(xié)議。此次建設(shè)銀行與支付寶備付金存管框架協(xié)議的成功簽署，將為雙方帶來更多業(yè)務(wù)合作空間?！斑@意味著工行與支付寶的備付金合作將停止，由建行取而代之?！币晃坏谌街Ц稑I(yè)內(nèi)人士對南都記者表示。據(jù)悉，工行與支付寶的備付金存管合作始于2011年6月，市場消息稱，工行與支付寶合作的備付金存管行(含分支機構(gòu))逐漸增至約150家。不過，對于與工行分支機構(gòu)合作規(guī)模，支付寶方面表示不方便對外披露。而市場有消息稱，此前，支付寶試圖與建行、工行打造“雙存管行制”，就此還向央行征求過意見，最終未能落實。對于此次支付寶倒戈，選擇建行作為備付金存管行，工行總行相關(guān)人士不愿詳細說明，只表示，這是雙方的一次市場選擇。而支付寶方面則對南都記者表示，支付寶重新選擇建行作為備付金存管銀行，是考慮到目前在合作的銀行中，建行的支付成功率最高，已超過工行。不過，對于這樣的說法，市場并不認同。艾瑞咨詢高級分析師王維東在接受南都記者采訪時認為，應(yīng)該與雙方的合作默契度相關(guān)，此前，由于下調(diào)快捷支付額度以及統(tǒng)一快捷支付接口等問題，支付寶與工行口水戰(zhàn)不斷。建行：備付金管理將按監(jiān)管要求“支付成功率應(yīng)該是較為次要的原因?！币子^分析第三方支付分析師張萌還指出，支付寶重新選擇備付金存款業(yè)務(wù)是基于利益考慮的因素更多。她表示，支付寶的備付金規(guī)模龐大，是各家銀行爭奪重點，能否吸引支付寶與之合作，關(guān)鍵是能給出多大的業(yè)務(wù)優(yōu)惠。據(jù)悉，目前支付寶不對外公布備付金的規(guī)模。根據(jù)建行公布的數(shù)據(jù)，作為全國最大的互聯(lián)網(wǎng)支付機構(gòu)，互聯(lián)網(wǎng)2013年交易額超3萬億元，日交易額峰值超350億元。市場有傳言為幾百億元級別。而昨日接受采訪的多位業(yè)內(nèi)人士均指出，由于具體結(jié)構(gòu)沒有對外公布，具體數(shù)據(jù)難以判斷，不過去年余額寶的開通，對于備付金流向貨幣基金或?qū)涓督鹩幸欢ǖ挠绊?。根?jù)去年發(fā)布的《支付機構(gòu)客戶備付金存管辦法》，其中第8條規(guī)定，支付機構(gòu)應(yīng)當并且只能選擇一家備付金存管銀行，可以根據(jù)業(yè)務(wù)需要選擇備付金合作銀行，需要將50%的備付金存在備付金存管銀行。不過業(yè)內(nèi)人士透露，這一點在工行與支付寶的合作中，從來沒有做到過。而對此，建行方面表示，目前雙方剛簽訂合作框架，進一步的合作細節(jié)尚未確定。此外值得注意的是，根據(jù)4月份公布的《中國銀監(jiān)會中國人民銀行關(guān)于加強商業(yè)銀行與第三方支付機構(gòu)合作業(yè)務(wù)管理的通知》規(guī)定，“商業(yè)銀行應(yīng)就第三方支付機構(gòu)備付金存管業(yè)務(wù)建立統(tǒng)一管理機制，未經(jīng)總行書面授權(quán)，任何分支機構(gòu)不得直接與第三方支付機構(gòu)合作開展備付金存管業(yè)務(wù)，強化備付金的監(jiān)督管理”。此舉被看做是銀行在與支付機構(gòu)合作時，將直接由總行負責，可以防止支付機構(gòu)通過各個擊破分支機構(gòu)的方式提高談判籌碼。不過，對于此次建行與支付寶合作，各家分支機構(gòu)是否可以單獨行動，建行方面表示，建行將按相關(guān)規(guī)定進行。

尊敬的會員：大家好，因支付寶網(wǎng)絡(luò)原因?qū)е?月20日部分會員提現(xiàn)審核成功卻未到賬，或者沒有收到相關(guān)交易記錄，目前，我司已處理完畢5月20日支付寶提現(xiàn)并與支付寶取得聯(lián)系，若大家沒有到賬可以聯(lián)系支付寶、也請與我們聯(lián)系獲取相關(guān)交易記錄，給大家?guī)聿槐闵畋砬敢?，為避免出現(xiàn)未到賬情況，今天將暫停支付寶提現(xiàn)處理，給大家?guī)聿槐?，敬請諒解！一起惠返利網(wǎng)2014年5月21日

【一起惠訊】5月16日消息，淘寶昨日發(fā)布公告，叫停淘寶客在返利網(wǎng)站進行推廣活動，同時，聚劃算也不再支持返利類淘寶客推廣。昨日中午，即有消息放出，稱淘寶將在7月份針對返利網(wǎng)站進行一次大型調(diào)整，調(diào)整后，淘寶有可能全面封殺返利網(wǎng)站。隨后，淘寶官方則直接發(fā)布通知，自2014年7月1日零點起，要求淘寶客不得在返利類型的渠道內(nèi)向用戶提供淘寶平臺商品鏈接、店鋪鏈接、店鋪名稱及掌柜旺旺名的搜索服務(wù)功能。淘寶同時強調(diào)，返利類型渠道內(nèi)如涉及阿里巴巴集團相關(guān)品牌，如淘寶返利，天貓返利等，必須鏈接至阿里媽媽官方推廣頻道或活動頁面（如愛淘寶），不得以任何形式自行搭建或推廣與淘寶、天貓、聚劃算等購物相關(guān)的非官方頁面（包括但不限于購物頻道、商城頻道等）。此外，自2014年6月1日起，聚劃算將不再支持返利類型淘寶客的推廣，并不再支持基于參加聚劃算推廣并已開團的商品或服務(wù)成交而產(chǎn)生的傭金。即賣家無需向淘寶客支付前述傭金，淘寶客亦不得要求賣家支付前述傭金。關(guān)于上述調(diào)整的理由，阿里巴巴方面稱，是為了保障淘寶商家的利益，維護商家的正常經(jīng)營秩序。該消息一出，隨機引發(fā)業(yè)界嘩然。部分業(yè)內(nèi)人士指出，淘寶此舉意在讓阿里媽媽、一淘網(wǎng)等淘寶官方的推廣渠道取代返利網(wǎng)站，主宰淘寶的流量導入。相反，過于依賴淘寶的返利網(wǎng)站則有可能失去淘寶客這一介質(zhì)，從而面臨生存危機。不過，出乎意料的是，返利類網(wǎng)站之一的返利網(wǎng)則通過官方微博對此予以肯定，并表示，阿里媽媽針對返利類淘寶客推廣方式的調(diào)整政策是為了更好地促進返利行業(yè)的健康發(fā)展。“我們非常支持這一政策，未來返利網(wǎng)會繼續(xù)和阿里媽媽深入合作，共建健康多贏的生態(tài)圈?！睂嶋H上，據(jù)一起惠了解，此次調(diào)整并非淘寶首次與返利類型網(wǎng)站之間“擦槍走火”。2012年11月份，時為淘寶聯(lián)盟的阿里媽媽就曾宣布，2013年以后，將不再支持針對淘寶站內(nèi)購物返現(xiàn)金給會員或買家的淘寶客模式。有業(yè)內(nèi)人士分析稱這是對返利網(wǎng)站的封殺，同時也是在為淘寶旗下一淘網(wǎng)開路。但淘寶很快對此予以回應(yīng)，稱“并沒有封殺任何一個網(wǎng)站”，新規(guī)則只是針對給用戶返現(xiàn)金的模式，并不拒絕以其它返利形式與返利網(wǎng)站合作。“賣家生存、買家利益、各部門產(chǎn)品線的配合與沖突、大生態(tài)系統(tǒng)的平衡。任何規(guī)則的調(diào)整都可能會對一大批賣家、消費者甚至生態(tài)系統(tǒng)中的各環(huán)節(jié)產(chǎn)生巨大影響。”此前，淘寶曾試圖中斷與低價導購網(wǎng)站的來往，某商家直言，一個新的政策需要具備各方面的合理性和可操作性確實不是容易的事。

中鐵快運公司準備在高鐵快遞業(yè)務(wù)中推出價格便宜的“經(jīng)濟達”快遞，目前正準備測試，還未正式上線。此前四月初，中鐵快運推出的高鐵快遞曾因價格高而被吐槽，試水階段市場反應(yīng)也顯冷淡。而這是不是公司就此作出的戰(zhàn)略調(diào)整則不得而知。據(jù)南京當?shù)孛襟w報道，南京、鄭州等城市15日起有望在全國范圍內(nèi)率先開通“經(jīng)濟達”業(yè)務(wù)，抵達時間和價格都更接近普通快遞，大約三至四天到達。中鐵快運企業(yè)管理部人士表示對此不知情，但是一位公司的工作人員則告訴網(wǎng)易財經(jīng)，的確收到了公司明確近期會推出“經(jīng)濟達”高鐵快遞的通知，價格也會更便宜，開通城市則會在之前高鐵快遞已開通的20個城市中新增加呼和浩特、烏魯木齊以及昆明等幾個城市，達到23個。但是現(xiàn)在還沒有上線運營，公司在進行內(nèi)部測試，具體上線時間還不確定，資費標準則要等正式上線了才知道。中鐵快運公司此前宣布，自4月1日起，中鐵快運將在北京、廣州、鄭州、沈陽等20座城市推出“當日達、次日達、次晨達”三項高鐵快遞業(yè)務(wù)。其中“當日達”資費首重130元，續(xù)重25元/公斤；“次晨達”首重18元，續(xù)重11元/公斤；“次日達”資費首重17元，續(xù)重10元/公斤。此前有消息稱中鐵快運計劃在年內(nèi)將開通高鐵快遞城市拓展到100多個，前述中鐵快運公司企業(yè)管理部人士則向網(wǎng)易財經(jīng)表示，公司目前開通的仍然是最初公布的20個城市，公司并沒有定這個指標，“這也不是公司想決定就能決定的”開通高鐵快遞被解讀為鐵路系統(tǒng)市場化的又一嘗試，被廣為看好。但是高于民營快遞近8倍的價格還是被眾網(wǎng)友嘲諷為“貴族快遞”“郵不起”。中國快遞物流網(wǎng)首席顧問徐勇則告訴網(wǎng)易財經(jīng)，中鐵快運的高鐵快遞定位的主要是高端的商務(wù)快遞，在這個領(lǐng)域其收費并不算高，計算下來，甚至要比順豐的同等業(yè)務(wù)略便宜。盡管如此，高鐵快遞上線一月下來，市場似乎并沒有買賬。據(jù)此前中鐵快運哈爾濱地區(qū)負責人向外透露的數(shù)據(jù)，高鐵快遞開通近一個月后，一共只送了200多件，平均每天只有8個件左右。而在三大業(yè)務(wù)里用戶首選“次晨達”業(yè)務(wù)。據(jù)了解，在另一些地區(qū)最受歡迎的則是“當日達”業(yè)務(wù)。徐勇向網(wǎng)易財經(jīng)表示，高鐵快遞最具有競爭優(yōu)勢的是當日達業(yè)務(wù)，目前國內(nèi)幾乎沒有競爭對手，市場份額估計占到30%。但是整個高鐵快遞在國內(nèi)快遞市場上所占的份額則幾乎可以忽略不計。亞太速遞商會中國首席代表雍虎也告訴網(wǎng)易財經(jīng)，高鐵快遞近幾年內(nèi)都不可能對快遞市場以及其他的快遞公司帶來沖擊，因為貨量太小了。目前高鐵快遞主要是用普通的車廂進行運送，而沒有專門的貨箱，這樣運力難以把握，并且在貨物轉(zhuǎn)送中難以調(diào)度。對于即將開通的“經(jīng)濟達”高鐵快遞業(yè)務(wù)，網(wǎng)易財經(jīng)咨詢的專家認為不是用高鐵車子進行運送，而是用特快或者汽車。對此，中鐵快運方面稱，之前的所有高鐵快遞業(yè)務(wù)都是用高鐵車運送，但是不確定接下來所有的貨物都是用高鐵車。事實上，對于高鐵快遞未來的走向，業(yè)內(nèi)人士多持樂觀態(tài)度。因為其優(yōu)勢很明顯，不受天氣影響，準點率高，網(wǎng)絡(luò)完善，干線城市都可以到達。雍虎表示，可以嘗試更專業(yè)化的做法，比如在現(xiàn)有的列車上加一節(jié)貨箱等。

尊敬的會員：大家好，因淘寶升級，造成目前無法進行淘寶返利，技術(shù)正在修復中，預計處理時間將為今天下午5點前，給大家?guī)聿槐?，敬請見諒！感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2014年5月15日

尊敬的會員：大家好，因京東于5月1日進行升級，造成5月1日至5月3日無數(shù)據(jù)返回，目前已進行處理，數(shù)據(jù)均已返回，但是目前存在部分類別返利比例不對，請大家以結(jié)算為準，目前正在修復比例返點問題，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2014年5月4日

尊敬的會員：大家好，因京東于5月1日進行升級，造成5月1日至5月3日無數(shù)據(jù)返回，目前已進行處理，數(shù)據(jù)均已返回，但是目前存在部分類別返利比例不對，請大家以結(jié)算為準，目前正在修復比例返點問題，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2014年5月4日

尊敬的會員：大家好，因京東接口升級，暫時無法返回訂單，也無法跟蹤訂單，請大家暫時不要下單，此問題還在緊急處理之中，給大家?guī)聿槐?，深表歉意！一起惠返利網(wǎng)2014年5月1日

親愛的惠友們：大家好！因商家運營調(diào)整，于2014年05月01日起調(diào)整傭金政策,新傭金政策獨立區(qū)分自營品類及第三方商家（pop商家）品類，詳情如下：返利鏈接：http://55maoab.cn/mall/view-252.html感謝大家長期對一起惠的支持！祝大家五一假期快樂！一起惠返利網(wǎng)2014年4月30日

自2011年招商銀行提出“消滅信用卡”戰(zhàn)略后，移動支付持續(xù)爆發(fā)，手機錢包、二維碼支付、各類支付錢包、虛擬信用卡等等層出不窮。央行2013年支付體系報告數(shù)據(jù)顯示，2013年信用卡累計發(fā)放3.91億張，較上年末僅增長18.03%。在信用卡告別“跑馬圈地”的時代，發(fā)卡量持續(xù)回落，移動支付卻獲得高速發(fā)展，全年完成交易16.74億筆，金額9.64萬億元，同比分別增長212.86%和317.56%，這些現(xiàn)象似乎都支撐著“信用卡消亡論”。但駛?cè)?014年，第三方支付監(jiān)管不斷升級。從年初傳出央行在第三方支付牌照上將減少發(fā)放的頻率和數(shù)量，到3月14日央行下發(fā)關(guān)于暫停支付寶、微信二維碼支付和虛擬信用卡支付的指導意見，再到央行通知匯付天下等八家主流支付公司4月1日起，停止線下收單接入新商戶，到4月18日銀監(jiān)會聯(lián)合央行下發(fā)10號文加強商業(yè)銀行與第三方支付機構(gòu)合作業(yè)務(wù)管理的通知，一系列延續(xù)性的監(jiān)管政策顯示，移動支付仍面臨安全和風控的檢驗。顯然，在解決風控“頭號難題”之前，談消滅信用卡仍為時尚早。但在“會理財”的支付寶面前，傳統(tǒng)的信用卡支付早已“相形見絀”，再也按捺不住“觸網(wǎng)”的腳步?！坝|網(wǎng)”保衛(wèi)戰(zhàn)銀行還在“深耕”信用卡。4月19日，民生銀行攜手銀聯(lián)，“民生銀聯(lián)車車信用卡”面向私家車主“觸網(wǎng)”首發(fā)。據(jù)悉，針對私家車設(shè)計信用卡在銀行業(yè)并不是首次，之前建設(shè)銀行與廣發(fā)銀行均有針對私家車推行信用卡。“除了具備信用卡常規(guī)的消費信貸服務(wù)之外，提供的酒后代駕、機場接送、商務(wù)代駕、道路救援、代辦年檢等車務(wù)管家所有服務(wù)的預約及使用，均可通過民生信用卡手機客戶端完成操作?！睋?jù)民生銀行人士介紹稱，此次民生銀行還針對習慣于網(wǎng)購的客戶群，加油返現(xiàn)的金額可直接用于民生信用卡商城購物消費。民生銀行行長洪崎稱，“集支付、結(jié)算、消費于一身的金融產(chǎn)品，已滲透我國生活的各個方面，國內(nèi)信用卡市場競爭日益激烈。”“民生信用卡注重客戶細分市場，將高端、小微信用卡市場鎖定為重點目標市場。”上述民生銀行人士稱，此外還推出國內(nèi)最頂級的無限及鉆石信用卡、覆蓋最多幣種的留學生信用卡，以及針對80后的in卡和女性“女人花”信用卡等各種特色主題卡。就在4月18日，農(nóng)業(yè)銀行舉行信用卡360度服務(wù)升級品牌發(fā)布會，農(nóng)行業(yè)務(wù)總監(jiān)劉桂平稱，該行信用卡已由產(chǎn)品服務(wù)時代正式進入以客戶體驗為中心的服務(wù)品牌構(gòu)建時代。會上，農(nóng)行還攜手中國銀聯(lián)發(fā)布了全新信用卡產(chǎn)品——“農(nóng)行漂亮媽媽信用卡”。中國銀聯(lián)執(zhí)行副總裁柴洪峰在發(fā)布會上表示，當前市面上產(chǎn)品主要面向都市女性群體，同質(zhì)化程度高且細分程度不夠，年輕媽媽們作為重要細分群體，對育兒消費個性化服務(wù)需求強烈，將推動銀行卡市場的精耕細作。一直以來，國內(nèi)信用卡從百貨、汽車、航空等多個行業(yè)領(lǐng)域研發(fā)注重客戶細分市場，從數(shù)量上來說，信用卡累計發(fā)卡量目前近4億張，發(fā)展迅猛。但在線金融搜索平臺“融360”近期發(fā)布的信用卡用戶滿意度調(diào)查顯示，銀行和持卡用戶對于收費項目是否合理以及在度的把握上有很突出的認知差異，信用卡人性化服務(wù)尚有很大發(fā)展空間。這份持續(xù)開展了1個月，近9萬名用戶參與的在線調(diào)查顯示，持卡用戶普遍指責信用卡全額罰息規(guī)定為霸王條款，有87.3%的用戶對信用卡全額罰息收費方式不滿意。但迄今各銀行在容差和容時服務(wù)的執(zhí)行力度有限，執(zhí)行標準不一。只有工商銀行一家取消了全額罰息制度，只按欠款部分計提利息。違規(guī)巨額套現(xiàn)信用卡已成不良重災區(qū)。今年年初，央行一紙“79號文”下發(fā)到第三方支付機構(gòu)，從4月1日起，叫停了包括匯付天下、易寶支付、隨行付、富友、卡友、?？迫谕ā⑹⒏锻?、捷付瑞通在內(nèi)的8家第三方支付機構(gòu)接入新商戶，銀聯(lián)商務(wù)和廣東嘉聯(lián)也被要求自查。《華夏時報》記者了解到，整治信用卡預授權(quán)交易套現(xiàn)，正是此次爆發(fā)叫停事件的導火索。通俗地說，POS機開通預授權(quán)以后可以超限15%，比如說一張2萬元信用額度的信用卡，用戶存入100萬元后，額度就擴大到了115萬元，有些持卡人利用這個規(guī)則，把錢套出來，可以花掉115萬元，這和銀行發(fā)行信用卡時的授信額度成比例上升。不斷惡化的信用卡壞賬規(guī)模，正是監(jiān)管層下定決心整肅的主要原因。央行公布的《2013年支付體系運行總體情況》顯示，2013年我國信用卡逾期半年未償信貸總額251.92億元，較上年末增長71.86%，信用卡逾期半年未償信貸總額占期末應(yīng)償信貸總額的1.37%，占比較上年末上升0.08個百分點，信用卡不良貸款率和損失額出現(xiàn)了近幾年不曾出現(xiàn)過的整體上升。根據(jù)上市銀行年報顯示，2013年年末的信用卡不良貸款率都有著不同程度的上升，興業(yè)銀行的不良貸款率從0.91%上升到1.82%，浦發(fā)銀行不良貸款率由1.55%上升到1.75%。興業(yè)銀行年報對此解釋稱，信用卡逾期增加12.36億元，主要原因是部分企業(yè)受宏觀經(jīng)濟放緩影響較大或自身經(jīng)營管理不善等問題，出現(xiàn)還款困難或違約。盡管民生銀行年報并未公布信用卡不良貸款情況，但洪崎透露，“截至目前，民生銀行信用卡發(fā)卡量已經(jīng)逼近2000萬張，信用卡業(yè)務(wù)已經(jīng)連續(xù)6年實現(xiàn)盈利?！睆娜蚍秶鷣砜矗庞每I(yè)務(wù)從發(fā)卡到實現(xiàn)盈利有一個漫長的過程。對國內(nèi)商業(yè)銀行而言，現(xiàn)實的情況是，信用卡業(yè)務(wù)往往微利，甚至不盈利。談及民生銀行異軍突起實現(xiàn)快速盈利的原因，民生銀行內(nèi)部人士稱，一是得力于民生銀行的事業(yè)部經(jīng)營，信用卡中心直屬民生銀行總行，且總部設(shè)立在北京，自2005年發(fā)卡以來，在全國83個城市設(shè)立了一級或者二級分中心；二是民生銀行的高端聯(lián)名卡以及與國內(nèi)外知名品牌開展的跨界整合行銷活動，在提升了雙方品牌影響力的同時，創(chuàng)造了極高的社會關(guān)注度。

尊敬的惠友：非常感謝大家對一起惠的支持！關(guān)于爆料平臺獎勵規(guī)則如下：一、成功提交爆料訂單獎勵10惠幣，優(yōu)秀獨家爆料將額外獎勵20-100惠幣！凡用戶被加“精”爆料者，獎勵翻倍。二、每月爆料前三名用戶、將獎勵京東、亞馬遜禮品卡！1.第一名爆料用戶獎勵300元禮品卡、于次日工作日到賬。2.第二名爆料用戶獎勵200元禮品卡、于次日工作日到賬！3.第三名爆料用戶獎勵100元禮品卡、于次日工作日到賬！三、爆料其它獎勵：友情提示：爆料所有商城（個別除外）將實現(xiàn)自動跟單（指不用通過商城即可享受一樣的返利）、返利提成（爆料用戶所爆料商品獲得用戶購將獲得無上限10%分成）。以上規(guī)則于2014年5月1日起實施！四、爆料獎勵名單匯總1.第一期上榜名單地址：http://55maoab.cn/article/view-1172.html2.第二期上榜名單地址：http://55maoab.cn/article/view-1227.html3.第三期上榜名單地址：http://55maoab.cn/article/view-1316.html4.第四期上榜名單地址：http://55maoab.cn/article/view-1399.html一起惠返利網(wǎng)2014年4月25日

4月24日消息，支付寶今日對外宣布，支付寶用戶從24日開始可以使用支付寶在Tesla中國區(qū)官網(wǎng)訂購產(chǎn)品。支付寶方面同時表示，未來有其他方面的合作進展會及時通知用戶。但未透露雙方合作的更多細節(jié)。Tesla官網(wǎng)顯示，用戶將有兩種付款方式，其一是通過電匯或者店內(nèi)付款，其二是通過支付寶在線付款。這意味著，Tesla終止了與快錢的支付合作。據(jù)悉，電動汽車廠商特斯拉于2013年8月開始接受國內(nèi)客戶預訂。日前，特斯拉官方網(wǎng)站正式公布了ModelS的售價，特斯拉ModelS85裸車指導價格為73.4萬元，85S裸車指導價格為85.25萬元。而特斯拉ModelS配置齊全并含稅的售價在108.45萬元以上。

【一起惠訊】4月25日消息，阿里巴巴旗下移動訂餐平臺淘點點日前正式發(fā)布了《淘點點平臺及商戶管理規(guī)范》，對平臺商戶資質(zhì)、行為規(guī)范、處罰措施等做了詳細規(guī)定。該規(guī)范于年4月15日公示通知，4月22日正式生效。一起惠從該規(guī)范條文中了解到，入駐淘點點的直營商戶大體分兩類，一類是企業(yè)法人（含公司、合伙企業(yè)、個體工商戶），一類是個人。兩者都需要完成支付寶實名認證，并在淘寶店鋪開店和認證。另外，負責為餐飲企業(yè)提供代送服務(wù)的企業(yè)也可以入駐淘點點，成為入駐配送商。不過，目前淘點點不接受個人形式配送商的入駐申請。淘點點要求，個人直營商最多允許開設(shè)或認領(lǐng)5家（含）線上店鋪；代送商新入駐時僅允許設(shè)置10家（含）線上店鋪，后期可視經(jīng)營成果申請新增店鋪并經(jīng)淘寶審核。在商戶行為方面，淘點點制定了包括食品安全、承諾服務(wù)、發(fā)布信息等方面的規(guī)定，以及刷單、發(fā)布禁售信息、盜用賬戶、騙取財物等行為的懲罰措施。根據(jù)該規(guī)范，淘點點有權(quán)對一個月（30天）內(nèi)無任何訂單的店鋪進行歇業(yè)或刪除店鋪等操作。

尊敬的會員：大家好，因唯品會活動大促，數(shù)據(jù)將會延遲返回，數(shù)據(jù)延遲1個小時返回從昨晚8點半開始直到20日凌晨才會恢復實時數(shù)據(jù)。感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2014年4月17日

尊敬的惠友：大家好，關(guān)于京東訂單違規(guī)重申，目前一起惠已多次重申勿違規(guī)代購，發(fā)現(xiàn)后將進行賬號、賬號所屬傭金進行永久凍結(jié)，目前向各位通報近期嚴重違規(guī)案例，用戶ID為hflyf會員，該用戶在3分鐘內(nèi)批量代購同產(chǎn)品410個訂單，涉嫌違規(guī)代購，目前已對此賬號進行永久凍結(jié)、不作傭金結(jié)算處理。望各位會員用戶嚴格遵守相關(guān)規(guī)定，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2014年4月16日