一位途歌南京的運(yùn)維人員稱，和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用，加起來有20萬。“準(zhǔn)備起訴他們（途歌）了。”共享汽車品牌途歌在南京的最后一批撤退是從8月7日下午5點(diǎn)鐘開始的，一直持續(xù)到第二天清晨。這是一場(chǎng)悄無聲息的撤退。原本散落在城區(qū)各處的100多輛大眾Polo，被整整齊齊地停放在南京市真武路旁的一處破舊的停車場(chǎng)內(nèi)，等待著最后的裝車。第二天一早，當(dāng)南京的用戶打開途歌App時(shí)，才驚訝地發(fā)現(xiàn)，地圖上竟然一輛車都沒有。幾天之后，這批掛著“蘇A”牌照的大眾Polo，出現(xiàn)在途歌另一個(gè)重點(diǎn)進(jìn)駐的二線城市西安。一個(gè)月后，西安的二手車網(wǎng)站上，有人開始集中出售印著途歌logo的白色轎車。賣家大大方方地表示：“這些車原來都是共享汽車?！迸c此同時(shí)，在途歌進(jìn)駐的北京、深圳、廣州等幾座城市內(nèi)，用戶都明顯地感知到，線下運(yùn)維接近于停滯，原先途歌簽約的停車場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)，很難找到可用車輛。軟件上能看到的車，大多已在外部的停車場(chǎng)停放多時(shí)，需要繳納高昂的停車費(fèi)，點(diǎn)進(jìn)App，上一個(gè)用戶在頁面中留言提醒“車沒油了”、“停車費(fèi)兩百，別開”的情況比比皆是。9月5日上午，北京豐臺(tái)劉家窯一帶的途歌，多為沒油車和故障車以漂亮的Smart、MiniCooper甚至寶馬、奧迪為車隊(duì)組成的途歌，是目前市面上少有的運(yùn)營著汽油車的分時(shí)租賃商。自由停放、接力用車（非合作停車場(chǎng)，用戶承擔(dān)停車費(fèi)）的模式和中高端的車型，曾一度為其賺足眼球。但距其目前公開的最新一輪2600萬美元B+輪融資已經(jīng)過去8個(gè)月后，繳納了1500元押金的用戶們開始頻繁在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲。一個(gè)QQ群內(nèi)，不斷有人互相詢問著退押金的進(jìn)度。一位途歌南京地區(qū)的運(yùn)營人員告訴記者，途歌目前還拖欠著南京運(yùn)維人員墊付的停車費(fèi)及油費(fèi)，“加起來一共有20多萬”?！白罱隽诵┱{(diào)整，我們?cè)?月20日左右會(huì)推出新的服務(wù)?！?月4日，途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰回復(fù)尋找中國創(chuàng)客稱，目前平臺(tái)上車輛較少的原因是正在對(duì)原有車輛進(jìn)行升級(jí)維護(hù)，用車難的情況只是“短期過程”。一場(chǎng)悄無聲息的撤退留下20多萬欠款在將南京城內(nèi)的最后一批車?yán)吆?，途歌南京地區(qū)的負(fù)責(zé)人才告知運(yùn)維人員公司要“撤退”的消息?！暗诙煲簧习?，負(fù)責(zé)人就一對(duì)一地找我們談話，稱車都已經(jīng)調(diào)走了，公司將要撤離南京?！蓖靖枘暇┑倪\(yùn)維人員李耀（化名）對(duì)記者說，在此之前，“公司一直瞞著我們”。但他們?cè)诖饲耙呀?jīng)隱約感覺到不對(duì)。從7月中下旬開始，他們已經(jīng)先后兩次將城內(nèi)的共享汽車集中拉走。平臺(tái)上的車子越來越少，“覺得公司可能真的要撤退了”。直至途歌正式將車輛全部調(diào)離南京，相關(guān)負(fù)責(zé)人也并未向他解釋“撤退”的原因。對(duì)于途歌南京地區(qū)20多名線下的運(yùn)維人員而言，這一切來得太快了。途歌南京地區(qū)車輛調(diào)度群，負(fù)責(zé)人在群中發(fā)消息要求將車“直接開到停車場(chǎng)區(qū)”。幾分鐘前，運(yùn)維人員還在群中發(fā)送著調(diào)度信息。今年3月，途歌宣布正式進(jìn)駐南京，這是繼北京、上海、廣州、深圳、成都和西安之后，這家共享汽車平臺(tái)在全國進(jìn)駐的第7座城市。上線之初，途歌就開放了“1.8億元優(yōu)惠禮遇”，并稱其為“共享汽車史上最大優(yōu)惠力度的開城狂歡”，用戶只需注冊(cè)便可立即獲得1800元的用車體驗(yàn)券，獲得一個(gè)月的免費(fèi)自由行。李耀稱，撤離之前，途歌共在城內(nèi)鋪設(shè)了400輛左右的共享汽車，車型以寶馬Smart及大眾Polo為主。他主要負(fù)責(zé)南京地區(qū)的車輛調(diào)度，工作輕松，只需要根據(jù)用車情況將車輛開至相應(yīng)的網(wǎng)點(diǎn)，再加加油，一個(gè)月的收入就可上萬。唯一有一點(diǎn)不好的是，車輛的停車費(fèi)及油費(fèi)需要運(yùn)維人員先行墊付，之后公司再進(jìn)行報(bào)銷。一二線城市車位資源緊張，停車費(fèi)往往是一筆不菲的開支。李耀稱，常常一個(gè)月墊付的停車費(fèi)及油費(fèi)，就有上萬。一般情況下，運(yùn)維人員會(huì)在當(dāng)周將費(fèi)用上報(bào)，大概兩周后墊付的錢就能到賬。但這次撤離之后，墊付的費(fèi)用卻遲遲未能到賬。“多的有八九千，少的有三四千?！崩钜f。另一位途歌南京的運(yùn)維人員稱，和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用，加起來有20萬?！皽?zhǔn)備起訴他們（途歌）了?！?月7日深夜，途歌南京地區(qū)的運(yùn)維人員將城區(qū)內(nèi)最后的100余輛大眾Polo轎車集中開往停車場(chǎng)北京等各地運(yùn)營被指停滯在途歌入駐的其他城市中，拖欠線下運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況同樣存在。百度貼吧“途歌吧”內(nèi)，自稱為“北京途歌地勤”的人士爆料稱，“北京途歌公司大部分地勤離職，地勤是需要墊付費(fèi)用，報(bào)銷一個(gè)月都不下來，現(xiàn)在讓辦公室人員都下去收車，而且運(yùn)行范圍縮小，很多車沒油。”一名自稱是剛剛離職的深圳途歌地勤同樣稱，途歌在深圳拖欠許多網(wǎng)點(diǎn)費(fèi)用，“人家停車場(chǎng)都不讓途歌停了，公司就把網(wǎng)點(diǎn)刪了。”自稱是途歌廣州地區(qū)的地勤人員已經(jīng)墊付了3萬，“拖著我們，想走又怕拿不到報(bào)銷，不走又越陷越深?！敝辽購哪壳皝砜?，途歌在全國的大多數(shù)城市都陷入了找車難的境地，社交媒體上能找到大量用戶吐槽平臺(tái)上找不到可用車輛的案例，線下運(yùn)維的效率也直線下降。9月3日晚，記者在北京永安里附近打開途歌App，附近的十幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)均無可用車輛。少數(shù)幾個(gè)停在外部停車場(chǎng)的汽車，幾名用戶在車輛下留言稱：“沒有油了、停車費(fèi)216”。北京一名白領(lǐng)用戶李陽（化名）對(duì)記者表示，最近北京的途歌網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)很難找到可以開走的汽車，他家附近的一家合作網(wǎng)點(diǎn)在不久前已經(jīng)從途歌平臺(tái)上下線?！俺伏c(diǎn)其實(shí)還可以理解，但你能看到很多沒油的車、壞車、停車費(fèi)幾百上千的車都‘癱’在停車場(chǎng)，繼續(xù)算著停車費(fèi)沒人管。”“最近一兩個(gè)月的事兒，之前完全不會(huì)有這種情況?！崩铌栍X得，途歌的運(yùn)營出了問題，他正準(zhǔn)備退掉1500元押金。北京永安里地鐵站旁的一家停車場(chǎng)內(nèi)，途歌在此租用了3個(gè)車位。停車場(chǎng)的保安人員稱，以前3個(gè)車位常常占滿，現(xiàn)在則一直處于空閑狀態(tài)，近一個(gè)月已經(jīng)很少見到有途歌的運(yùn)營人員來此調(diào)度車輛。途歌客服人員對(duì)記者解釋稱，“平臺(tái)將部分車輛下線進(jìn)行重新保險(xiǎn)和維護(hù)工作，可能導(dǎo)致一些車輛沒有及時(shí)加油或者調(diào)度。”另一名客服則表示，平臺(tái)正在進(jìn)行調(diào)整，北京地區(qū)正在為車輛加裝油卡盒，大概到本月底會(huì)加裝完成800輛車，屆時(shí)用車體驗(yàn)會(huì)恢復(fù)正常。途歌CEO王利峰更是否認(rèn)了線下運(yùn)營陷入停滯的質(zhì)疑，稱部分車輛是在更新油卡盒子和硬件，“別急，短期過程，等到下周換完硬件就好了”。至于拖欠運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況，王利峰同樣予以否認(rèn)，“我們的地勤都在忙著干活呢，沒時(shí)間上網(wǎng)瞎忽悠，也不存在你說的拖欠工資的情況?！蹦成钲谟脩粼谖⒉┥贤虏弁靖锜o車可用創(chuàng)始人回避撤離南京稱9月20日將推出新服務(wù)公開資料顯示，自2015年成立至今，途歌已經(jīng)完成5輪融資，累計(jì)融資額超過5000萬美元。最近一輪B+輪融資完成于今年1月，由海益得凱欣基金（CHP）領(lǐng)投，海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）和真格基金跟投。當(dāng)時(shí)，途歌表示將加快市場(chǎng)擴(kuò)張步伐，深化一線城市的業(yè)務(wù)規(guī)模并加快二三線旅游城市的擴(kuò)展。途歌首個(gè)選擇進(jìn)駐的，就是發(fā)展?jié)摿^好的二線旅游城市——南京，但顯然，擴(kuò)展效果并不理想。途歌客服對(duì)記者解釋稱，南京地區(qū)下線所有車輛是應(yīng)當(dāng)?shù)亟还懿块T要求，對(duì)平臺(tái)上的車輛進(jìn)行統(tǒng)一檢查及維護(hù)，“大概需要一個(gè)月左右的時(shí)間”，檢查完后會(huì)繼續(xù)上架。但運(yùn)維人員李耀告訴記者，目前途歌在南京地區(qū)的線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散，“公司要求我們簽了自愿申請(qǐng)離職的協(xié)議，也沒有給出善后措施。”李耀認(rèn)為，途歌撤離南京的很大一部分原因是由于“運(yùn)營成本太高”，上述途歌南京的運(yùn)維人員也稱“停車費(fèi)太貴”。和其他“定點(diǎn)取還”的共享汽車品牌不同，途歌的模式是“隨時(shí)隨地取還”，不免會(huì)遇到停車費(fèi)的問題。用戶在合作停車場(chǎng)的“網(wǎng)點(diǎn)”內(nèi)停車無需繳納費(fèi)用，但在“網(wǎng)點(diǎn)”之外，用戶則需負(fù)擔(dān)大部分停車費(fèi)（官方會(huì)酌情給予少量‘途幣’補(bǔ)貼）。途歌將這種模式稱之為“接力”。上一個(gè)用戶將車輛停至外部停車場(chǎng)后，下一個(gè)用車用戶就要承擔(dān)車輛的停車費(fèi)。為了鼓勵(lì)用戶養(yǎng)成習(xí)慣，途歌會(huì)補(bǔ)償用戶一定的“途幣”，可折抵用車費(fèi)用。即便如此，由于一線城市停車費(fèi)高昂，仍然會(huì)遇到用戶自掏腰包的停車費(fèi)高于租車費(fèi)的情況?！昂芏鄷r(shí)候我要用車的費(fèi)用大概算下來也就不到100塊，但停車費(fèi)往往就得兩三百，這種情況只能放棄用車?！币晃挥脩粽f。國貿(mào)附近一家非合作停車場(chǎng)的管理員告訴記者，面對(duì)高昂的停車費(fèi)，很多用戶只能再把車開回車位，“我們也只能接著計(jì)費(fèi)，最后等運(yùn)營來交錢，想不通他們?cè)趺磼赍X?！被蛟S是為了減輕平臺(tái)的運(yùn)營負(fù)擔(dān)，王利峰對(duì)記者表示，途歌近期正在對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)9月20日左右會(huì)推出新的服務(wù)，“以接力用車為主營業(yè)務(wù)，逐漸淡化網(wǎng)點(diǎn)”。據(jù)其透露，過去半年途歌的超過80%的主要訂單都是接力用車已經(jīng)逐漸培養(yǎng)了用戶的使用習(xí)慣。在8月30日，途歌在App中推出了“網(wǎng)點(diǎn)還車有禮”的活動(dòng)，鼓勵(lì)用戶將使用后的車輛歸還至固定的合作網(wǎng)點(diǎn)處，并隨機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)用戶途幣，“最高有30途幣”，活動(dòng)將持續(xù)至10月31日。王利峰拒絕了記者當(dāng)面采訪的需求，也未就途歌退出南京市場(chǎng)一事作出詳細(xì)回應(yīng)。記者就此事詢問途歌公關(guān)人員，截至發(fā)稿尚未獲得回應(yīng)?！拔覀儠?huì)在近期公布（新一輪）融資?！蓖趵鍖?duì)記者說。

9月6日消息，小狗電器昨日公告稱，擬申請(qǐng)終止在新三板掛牌。小狗電器表示，因長期戰(zhàn)略規(guī)劃調(diào)整的需要，擬申請(qǐng)公司股票在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)終止掛牌。公司擬于股東大會(huì)審議通過后10個(gè)轉(zhuǎn)讓日內(nèi)向全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)有限責(zé)任公司提交終止掛牌的申請(qǐng)，具體終止掛牌的時(shí)間以全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)有限責(zé)任公司批準(zhǔn)的時(shí)間為準(zhǔn)。公司及公司控股股東、實(shí)際控制人、相關(guān)負(fù)責(zé)人已就公司擬申請(qǐng)終止股票掛牌相關(guān)事宜進(jìn)行了充分溝通與協(xié)商，并已就該事達(dá)成初步一致意見，將采取有效措施保證全體股東的合法權(quán)益。資料顯示，小狗電器成立于1999年，主營業(yè)務(wù)包括吸塵器、除螨儀及掃地機(jī)器人等。2018上半年，小狗電器實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.39億元，同比增長5.59%，報(bào)告期公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)凈利潤3463.40萬元，同比增加69.55%。2016年12月6日，小狗電器掛牌新三板。2017年12月29日，證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露小狗電器首次公開發(fā)行股票招股說明書，小狗電器申請(qǐng)登陸創(chuàng)業(yè)板上市。2018年8月30日，證監(jiān)會(huì)更新小狗電器預(yù)披露材料，公司擬公開發(fā)行不超過1067萬股，募集資金6億元，登陸創(chuàng)業(yè)板。

“36個(gè)同事，平均年齡27歲，上線7天吸引54家投資機(jī)構(gòu)，3天內(nèi)完成融資1.5億。”8月30日，子彈短信官方發(fā)布總激活用戶量超過400萬，距離子彈短信正式上線僅過去10天。同時(shí)，子彈短信方面對(duì)外宣稱：暫停所有采訪需求，暫不發(fā)聲，專職做產(chǎn)品。這樣一款發(fā)展神速且號(hào)稱“解決了微信痛點(diǎn)”的即時(shí)通訊軟件，在羅永浩賣力的宣傳下，從互聯(lián)網(wǎng)圈和錘粉中不斷蔓延，逐漸發(fā)酵至朋友圈，卻在最當(dāng)紅的時(shí)候突然低調(diào)?！皟?yōu)化”微信痛點(diǎn)的子彈短信能否撬動(dòng)微信這座10億用戶流量池，一直是外界爭議的熱點(diǎn)。雖然子彈短信方面和羅永浩均表示，無意挑戰(zhàn)微信，且子彈短信誕生于辦公場(chǎng)景，主要解決溝通效率不高的問題，目標(biāo)人群是日常處理海量消息的商務(wù)人群，但子彈短信產(chǎn)品設(shè)計(jì)卻與微信十分相似。向左微信，向右釘釘，借用網(wǎng)易云信的IM技術(shù)，資訊流同時(shí)引用騰訊新聞和今日頭條，51家VC、7家科技巨頭的戰(zhàn)略投資部……怎么看子彈短信都像待價(jià)而沽的資本商品，等著資本市場(chǎng)敲槌定價(jià)。賣服務(wù)賣“痛點(diǎn)”8月31日，知乎用戶“祥子”爆料稱“子彈短信是基于網(wǎng)易云信SDKDemo改的套殼聊天UI”。一時(shí)間，子彈短信抄襲一說甚囂塵上，甚至有人質(zhì)疑子彈短信就是個(gè)整合軟件，用網(wǎng)易云信的SDK搭建IM和音視頻，最大的語音特色是由訊飛提供的技術(shù)支持，中間的資訊流直接套用今日頭條。隨后，網(wǎng)易云信方面公開辟謠稱：“我們是專門提供IM和音視頻云服務(wù)的PaaS產(chǎn)品，專門給類似子彈短信的C端提供技術(shù)支持，平臺(tái)上有幾十萬的企業(yè)和開發(fā)者在用我們的服務(wù)，不存在抄襲?！睒I(yè)內(nèi)人士也稱：“子彈短信只是用了網(wǎng)易云信的服務(wù)器和底層技術(shù)，但是沒有抄襲這么嚴(yán)重。”據(jù)網(wǎng)易云信的介紹，網(wǎng)易云信是一款I(lǐng)M云服務(wù)產(chǎn)品，將IM功能服務(wù)端以云服務(wù)（SDK）的形式開放，僅需三步：在管理中心創(chuàng)建應(yīng)用、獲得APPKey，免費(fèi)下載網(wǎng)易云信SDK，幾行代碼完成SDK接入，即可讓APP在短時(shí)間內(nèi)接入強(qiáng)大穩(wěn)定的通訊能力。網(wǎng)易云信的技術(shù)支持對(duì)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)來說，即可節(jié)省人力也可節(jié)省前期的金錢和時(shí)間投入。那SDK對(duì)IM軟件來說是否是核心技術(shù)呢？子彈短信是否犯了“紅芯瀏覽器”的“套殼之罪”呢？藍(lán)鯨記者咨詢了相關(guān)的技術(shù)研發(fā)師，他說：“這個(gè)要看具體實(shí)現(xiàn)方式，一般來說，SDK應(yīng)該不是IM最主要的部分?！蔽⑿拧把a(bǔ)丁”子彈短信最大的亮點(diǎn)是高效溝通，同時(shí)支持“語音輸入、文字輸出。”發(fā)送語音的同時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為文字附帶，且語音有進(jìn)度條可以調(diào)整語音進(jìn)度。這一功能的推出得到了微信上深受語音迫害的用戶的追捧，微信大部分用戶都表示，看到長語音就崩潰，甚至根本不會(huì)點(diǎn)開語音，如果不發(fā)文字就拉黑的更是大有人在。子彈短信的這一創(chuàng)新同時(shí)滿足了發(fā)語音黨和發(fā)文字黨的需求。且搭載訊飛輸入法的子彈短信，語音識(shí)別率高達(dá)97%。但是這些功能優(yōu)化真的是用戶的“剛需”嗎？安裝一個(gè)訊飛輸入法是否就能解決微信的這一痛點(diǎn)呢？如今市面上的輸入法都有語音轉(zhuǎn)文字的功能，且微信的語音也有轉(zhuǎn)化文字的功能，唯一欠缺的就是語音條不能拖動(dòng)進(jìn)度，一不小心點(diǎn)錯(cuò)了還要重新聽一遍?？墒亲鳛樯缃卉浖?，作為即時(shí)通訊，很多語音聽過一次就不會(huì)再聽第二次，進(jìn)度條這種功能在實(shí)際使用中真的頻繁嗎？為追求高效率，子彈短信還推出來全局懸浮球，無需進(jìn)入APP按住懸浮按鈕即可發(fā)送消息。同時(shí)推出快捷回復(fù)功能，用戶無需進(jìn)入聊天頁面，在APP消息列表頁面就可以快捷回復(fù)。但是這些功能是要基于好友數(shù)量多且消息繁多的時(shí)候才能看到它的價(jià)值，如今好多人為了“測(cè)試”而下載，至今好友列表里好友數(shù)量仍是寥寥無幾，消息更是收不到幾條，這些看似十分便利的功能實(shí)在是“英雄尚無用武之地”。打著解決微信“痛點(diǎn)”大旗的子彈短信，先把自己的社交關(guān)系鏈做起來，吸引用戶使用子彈短信才是當(dāng)務(wù)之急。如果微信開發(fā)了相關(guān)功能，子彈短信又有多少勝算呢？但是靠著這些“痛點(diǎn)”，子彈短信得到了極大的宣傳，既收獲了第一批用戶也獲得了資本市場(chǎng)的初步認(rèn)可，7天的時(shí)間融資1.5億，10天總激活用戶量超過400萬。同時(shí)，還帶火了訊飛輸入法，帶動(dòng)其母公司科大訊飛股價(jià)上漲，一個(gè)扒皮貼還帶火了網(wǎng)易云信。倉促間的“半成品”在老羅不斷為子彈短信造勢(shì)的同時(shí)，子彈短信方面卻在大肆的招攬人才。8月28日，羅永浩轉(zhuǎn)發(fā)了子彈短信的一則招聘IM服務(wù)端開發(fā)工程師、Android及IOS研發(fā)工程師等工程師招聘微博，并留言：“已經(jīng)跟快如科技確認(rèn)：子彈短信上線七天，已經(jīng)完成第一輪1.5億融資?！睋?jù)天眼查顯示，第一輪融資的投資方是成為資本和高榕資本。創(chuàng)始人郝希杰在接受界面新聞專訪時(shí)也曾透露：“目前子彈短信最關(guān)心的事情，是團(tuán)隊(duì)和服務(wù)器能不能支撐高頻信息的穩(wěn)定性，以及信息安全問題，1.5億元融資也將有很大一部分用于此。此外，新融資還會(huì)用在擴(kuò)展團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品推廣上。”子彈短信自8月20日上線至今，僅IOS系統(tǒng)已更新了6個(gè)版本，可見子彈短信目前仍存在諸多BUG，服務(wù)器也尚不穩(wěn)定。與其說是一個(gè)產(chǎn)品，如今的子彈短信更像一款為了融資倉促間推出的“半成品”。甚至有用戶稱這不就是11年前的微信嗎？就連聲討子彈短信的理由都與當(dāng)年的微信如出一轍：界面太丑、不靈活、加載慢、沒人用、服務(wù)器繁忙無法注冊(cè)……7年前微信出現(xiàn)這些BUG還可以說是當(dāng)時(shí)技術(shù)不達(dá)標(biāo)，如今，子彈短信有什么理由還存在這些問題？難道是為了“碰瓷”微信為自己造勢(shì)？甚至子彈短信的短信功能也被嘲諷倒退回了“飛信”時(shí)代。只不過飛信發(fā)短信是免費(fèi)的，而子彈短信仍要付費(fèi)。據(jù)錘子科技客服回復(fù)稱：若對(duì)方?jīng)]有安裝子彈短信，會(huì)以普通短信的形式發(fā)送，具體收費(fèi)情況請(qǐng)以運(yùn)營商為準(zhǔn)，若對(duì)方已經(jīng)安裝子彈短信或使用網(wǎng)頁版子彈短信，信息會(huì)通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到應(yīng)用內(nèi)，不會(huì)產(chǎn)生短信費(fèi)用。雖然羅永浩在微博中稱，已經(jīng)再跟運(yùn)營商談合作，以后快如科技會(huì)買單。但是這個(gè)周期又要多久呢？向左微信，向右釘釘此前羅永浩曾在微博中提到，子彈短信上線7天，接觸了54家VC和7家科技巨頭，如今已知的只有兩家。據(jù)創(chuàng)始人郝希杰在接受界面新聞專訪時(shí)透露：目前阿里巴巴和騰訊都有和子彈短信接觸，但具體進(jìn)展不方便透露。而羅永浩多次在微博中提到，支付寶會(huì)接入子彈短信，雖然子彈方面多次否認(rèn)挑戰(zhàn)微信，但創(chuàng)始人郝希杰在接受界面專訪時(shí)曾提到：未來也會(huì)考慮類似朋友圈的功能，但是如果子彈短信要做的話，一定會(huì)和微信做出差異。同時(shí)，他表示，子彈短信不打算切入陌生人社交領(lǐng)域，只關(guān)注熟人社交。不知子彈短信不進(jìn)入陌生人社交領(lǐng)域是否與大股東兼創(chuàng)始人王力有關(guān)，畢竟王力還是專做陌生人社交的陌陌COO。在早先的一次采訪中，郝希杰還稱：做子彈短信的初衷是想要做一個(gè)像Slack這樣專注于本地化辦公溝通的產(chǎn)品。未來想做的是將辦公中多有環(huán)節(jié)打通，比如聊天、郵件、待辦事項(xiàng)、文檔、網(wǎng)盤、投票等等。這樣的定位又讓外界認(rèn)為子彈對(duì)標(biāo)的不是微信而是釘釘。

9月6日消息，京東日前發(fā)布《店鋪在售商品SPU數(shù)量管理規(guī)范》修訂公告。此次對(duì)部分主營類目對(duì)應(yīng)的在售商品SPU數(shù)量閾值上線進(jìn)行調(diào)整。將于9月11日正式生效。其中，禮品箱包類上限從7000調(diào)整下降至5000、母嬰類上限從1000調(diào)整下降至5000、家居日用類上線從20000調(diào)整下降至10000、家具類上限從9000調(diào)整下降至1000。類目具體調(diào)整如下：一起惠了解到，京東于近日披露了京東大快消事業(yè)群的發(fā)展路線圖—“全生態(tài)鏈戰(zhàn)略”，將從成本、效率、流量和體驗(yàn)4個(gè)方面進(jìn)行升級(jí)，通過全效賦能、全鏈無界、全量共建、全面服務(wù)4項(xiàng)零售基礎(chǔ)設(shè)施賦能合作伙伴。根據(jù)京東官方給出的數(shù)據(jù)顯示，2017年初，京東超市曾提出幫助10個(gè)品牌年銷售過10億元、100個(gè)品牌年銷售過1億元的“雙百億俱樂部”的目標(biāo)，并在2017第三季度便已實(shí)現(xiàn)。2018年初，京東超市再提出全新目標(biāo)：要以品牌為中心，通過全方位賦能帶動(dòng)品牌商實(shí)現(xiàn)全渠道銷售增長，在2020年攜手品牌實(shí)現(xiàn)年交易額破5000億元的目標(biāo)。

一年一度的雙十一報(bào)名又熱火朝天的開始了，每年的雙11，都是賣家必須抓住的流量大潮。2018年淘寶嘉年華是集全淘寶之力讓消費(fèi)者全民瘋搶的節(jié)日，同時(shí)也是賣家的盛宴。今年的淘寶嘉年華活動(dòng)，淘寶網(wǎng)將在PC端和無線端同時(shí)發(fā)力，攜手賣家共進(jìn)，為消費(fèi)者打造淘寶嘉年華盛宴，共同創(chuàng)造美好購物體驗(yàn)。一、活動(dòng)報(bào)名流程二、活動(dòng)流量資源支持1、淘寶網(wǎng)PC首頁焦點(diǎn)圖、頂通引導(dǎo)圖、通欄資源位、行業(yè)頻道首頁焦點(diǎn)圖等好位置;2、無線端手機(jī)淘寶會(huì)支持淘寶嘉年華活動(dòng)，部分手機(jī)淘寶資源位將實(shí)現(xiàn)個(gè)性化投放，流量會(huì)更加精準(zhǔn)有效;3、淘金幣、天天特價(jià)等熱門市場(chǎng)會(huì)透出淘寶嘉年華活動(dòng)商品;4、淘寶客推廣帶來的站外流量;5、鉆石展位和直通車的付費(fèi)流量。此次淘寶嘉年華活動(dòng)，淘寶網(wǎng)依然會(huì)用非常精準(zhǔn)有效的優(yōu)質(zhì)流量來支持各位參與活動(dòng)的賣家，期待各位賣家能夠達(dá)到自己理想的經(jīng)營目標(biāo)，具體資源支持以正式招商宣布的為準(zhǔn)，請(qǐng)知悉。所有的流量入口，都會(huì)成為雙11的流量優(yōu)待來源，都只為所有賣家能在這次活動(dòng)中，達(dá)到最好的效果。三、海選招商要求賣家須同時(shí)滿足以下條件：1、必須是淘寶網(wǎng)賣家;2、符合《淘寶網(wǎng)營銷活動(dòng)規(guī)則》;3、本自然年度內(nèi)，未因發(fā)布違禁信息或假冒材質(zhì)成份的嚴(yán)重違規(guī)行為扣分滿6分及以上;4、本自然年度內(nèi)，不存在出售假冒商品違規(guī)的行為;5、店鋪未涉及廉正調(diào)查;6、店鋪綁定的支付寶帳戶身份認(rèn)證完善信息達(dá)到II類支付帳戶;7、除以上之外，還須符合各分會(huì)場(chǎng)的其它招商要求(詳見各分會(huì)場(chǎng)招商帖)。注：1)對(duì)于符合上述條件的賣家，淘寶將擇優(yōu)審核通過;2)賣家若不再符合活動(dòng)報(bào)名要求，將被清退出活動(dòng)。四、會(huì)場(chǎng)報(bào)名流程介紹注：1、海選審核通過的賣家才會(huì)有機(jī)會(huì)報(bào)預(yù)售和行業(yè)分會(huì)場(chǎng)2、黑馬會(huì)場(chǎng)具體規(guī)則和招商時(shí)間待更新五、注意事項(xiàng)淘寶可根據(jù)活動(dòng)舉辦的實(shí)際情況，在法律允許的范圍內(nèi)，對(duì)本規(guī)則進(jìn)行變動(dòng)或調(diào)整，相關(guān)變動(dòng)或調(diào)整將公布在開淘網(wǎng)頁面上。各位賣家可以根據(jù)實(shí)際情況去報(bào)名，選擇對(duì)應(yīng)的會(huì)場(chǎng)，也預(yù)祝各位賣家在今年的雙十一能大豐收。

2018年9月6日

5月：網(wǎng)易考拉、Forward7月：蘇寧易購、聯(lián)想商城、唯品會(huì)、1號(hào)店、京東商城、中糧我買網(wǎng)、網(wǎng)易嚴(yán)選、努比亞、1688平價(jià)精選、國美在線8月：唯品會(huì)

親愛的一起惠會(huì)員們：大家好！網(wǎng)易考拉2018年5月、6月確認(rèn)收貨訂單以及2018年4月、2018年5月無效訂單已于2018年9月6日結(jié)算，2018年6月下單7月確認(rèn)收貨訂單將在結(jié)算7月訂單時(shí)一并結(jié)算，請(qǐng)各位會(huì)員知悉，若在確認(rèn)中有任何問題，請(qǐng)及時(shí)與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對(duì)一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2018年9月6日

親愛的惠友：大家好！國美在線9月7日-9月9日(共3天）大促期間自營全品類傭金翻倍（除蘋果）PS：若訂單返回比例有誤的，請(qǐng)大家不用擔(dān)心，將會(huì)在訂單結(jié)算時(shí)予以更正處理；如有疑問請(qǐng)點(diǎn)擊網(wǎng)站右下角的在線客服咨詢，感謝大家對(duì)一起惠的支持。一起惠返利網(wǎng)2018年9月6日

點(diǎn)擊“郵局匯款”進(jìn)入郵局匯款頁面，點(diǎn)擊“確認(rèn)并獲取匯款識(shí)別碼”支付完畢后，無需在訂單中填寫付款確認(rèn)。請(qǐng)您盡快在7天內(nèi)完成支付，郵局匯款訂單款項(xiàng)對(duì)賬日期為3個(gè)工作日（從支付之日算起），10天內(nèi)（從下單之日算起）如果還未付款并到賬，系統(tǒng)將自動(dòng)取消該訂單。

菜鳥成立至今，馬云已經(jīng)在各種場(chǎng)合一再申明“菜鳥不做快遞”。然而，一個(gè)由菜鳥直營的落地配品牌卻已悄然問世。菜鳥直營的物流業(yè)務(wù)有知情人士向一起惠爆料，菜鳥已經(jīng)牽頭其并購的幾家落地配公司（上海萬象、南京晟邦、成都東駿、浙江芝麻開門以及陜西黃馬甲）成立了“新零售配送聯(lián)盟”，在全國鋪設(shè)五大區(qū)直營網(wǎng)絡(luò)服務(wù)新零售。而這支具備強(qiáng)大區(qū)域配送能力的隊(duì)伍，會(huì)在年底前以一個(gè)新的落地配品牌呈現(xiàn)——新配盟。據(jù)了解，落地配業(yè)務(wù)由落地分撥、同城和地縣轉(zhuǎn)運(yùn)、入宅服務(wù)三大要素組成，其與快遞的主要區(qū)別是，落地配由為電商配送、代收貨款等業(yè)務(wù)發(fā)展而來，屬于區(qū)域型配送，注重精細(xì)化和專業(yè)化，而非快遞式的擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)，因此落地配在時(shí)效上優(yōu)于其他快遞，并有較強(qiáng)的區(qū)域配送能力。一位接近“新配盟”的知情人士向一起惠展示了招商信息，內(nèi)容展示了“新配盟”的主營配送業(yè)務(wù)：（1）B2C：支持當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、隔日達(dá)、預(yù)約配、代收貨款、簽單返還、上門退換貨等；（2）B2b：即省內(nèi)/同城倉到店配送服務(wù)。（3）O2O：即門店到家即時(shí)配，支持半小時(shí)達(dá)、一小時(shí)達(dá)、兩小時(shí)達(dá)等。據(jù)介紹，“新配盟”已經(jīng)完成華東（江浙滬皖）、華北（京津冀）、華南（粵桂閩瓊）、華中（湘鄂豫贛）、西南（云貴川渝）五大直營區(qū)域的覆蓋，其它地區(qū)也在逐步拓展。上述人士還透露，事實(shí)上“新配盟”在今年618期間就已經(jīng)投入運(yùn)營了，不過預(yù)計(jì)在年底才會(huì)對(duì)外發(fā)布獨(dú)立的自有品牌。而到2020年，其業(yè)務(wù)中非天貓系訂單占比將超過50%?！叭f象物流的落地配業(yè)務(wù)已經(jīng)全部賣給了菜鳥，而且都會(huì)被納入新配盟?！币晃唤咏f象物流高層的業(yè)內(nèi)人士向一起惠透露稱，菜鳥并購萬象、整合進(jìn)新配盟的事情目前正處于交割階段，估計(jì)很快將交割完畢，具體信息還不方便對(duì)外。圖片來自某落地配公司高層喵遞宅配的重生？目前，菜鳥方面還未通過官方公布新盟配相關(guān)的信息。一起惠就“新配盟”詢問了菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人，也并未得到回復(fù)。不過，公開資料中還是可以找到一些“蛛絲馬跡”。在搜索引擎中鍵入“新配盟”，會(huì)出現(xiàn)了一系列相關(guān)的招聘信息：菜鳥新配盟兼職人員、浙江新配盟供應(yīng)鏈管理有限公司派件員、阿里新配盟物流生產(chǎn)組長、阿里新配盟倉庫操作員、分揀員、物流統(tǒng)計(jì)員等。據(jù)觀察，這些信息大多發(fā)布在今年5月，也就是菜鳥并購多家落地配公司之后。而在社交平臺(tái)中，也已經(jīng)有一些個(gè)人賬號(hào)，將自己的備注信息標(biāo)注為“菜鳥新配盟”，“新配盟：專注新零售B2C宅配”等。貼吧中的信息顯示新配盟與菜鳥并購的落地配公司晟邦物流和萬象物流有關(guān)“新配盟的業(yè)務(wù)，菜鳥早就在籌備做了，喵遞就是原型。當(dāng)時(shí)喵遞剛剛注冊(cè)，還沒正式對(duì)外就被媒體曝光了，所以這件事才暫時(shí)擱置下來。現(xiàn)在的新配盟就是當(dāng)時(shí)喵遞要做的?！币晃唤咏锁B的知情人士如是說。今年2月，一個(gè)名為“杭州喵遞宅配科技有限公司”（簡稱“喵遞”）的企業(yè)出現(xiàn)，經(jīng)營范圍包括物流數(shù)據(jù)采集、處理和管理，物流供應(yīng)鏈管理，物流方案設(shè)計(jì)，物流信息處理及咨詢；海陸航空國際貨物運(yùn)輸代理，海關(guān)預(yù)錄入、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)代理家電、家居用品、健身器材、衛(wèi)生浴具；倉儲(chǔ)服務(wù)，普通貨運(yùn)，貨運(yùn)代理等。根據(jù)公開資料，喵遞由菜鳥100%控股，隸屬于阿里巴巴集團(tuán)旗下，由菜鳥直管，整合其參股的落地配企業(yè)，從江浙滬開始試點(diǎn)服務(wù)。只是，喵遞始終沒有面向C的服務(wù)入口。不過，一起惠發(fā)現(xiàn)，近期，喵遞的工商信息變更中重點(diǎn)增加的“食品銷售”，似乎也預(yù)示著其業(yè)務(wù)的明朗化。一起惠注意到，上述阿里新盟配倉庫操作員的招聘信息，正來自菜鳥并購的企業(yè)之一——南京晟邦物流有限公司。值得關(guān)注的是，南京晟邦物流有限公司、成都東駿快捷物流有限公司、杭州喵遞宅配科技有限公司、重慶新配盟物流有限公司等，已經(jīng)被李武昌、謝楊長等幾位共同高層連接起來。其中，李武昌同時(shí)系杭州喵遞宅配科技有限公司、南京晟邦物流有限公司、浙江芝麻開門供應(yīng)鏈管理有限公司、成都東駿快捷物流有點(diǎn)公司法人，而謝楊長既是重慶新配盟物流有限公司的法人，又是貴州東駿快捷物流有限公司和昆明東駿物流有限公司的高管。圖片來自天眼查可見，喵遞和新配盟背后的聯(lián)系，也是有據(jù)可查的。即將完整的菜鳥版圖成立五年來，菜鳥相繼投資了百世、日日順、心怡、全峰、圓通等，將運(yùn)滿滿、東駿快捷等納入阿里系，負(fù)責(zé)最后一公里的餓了么、點(diǎn)我達(dá)、速遞易也已經(jīng)被收入囊中，而今年年初，又收購了五家落地配企業(yè)。自此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)以物流基礎(chǔ)搭建者的角色，逐漸將倉儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、物流地產(chǎn)以及最后一公里的配送都逐漸納入了自己的版圖。一位快遞行業(yè)資深人士指出，菜鳥的“新配盟”不僅可以補(bǔ)充其區(qū)域配送能力，更重要的意義是成為菜鳥全新城市配送體系的“一塊重要拼圖”?！安锁B業(yè)務(wù)已經(jīng)貫穿了倉儲(chǔ)、干線物流、快遞甚至最后一公里配送，落地配是緊缺并且非常具有戰(zhàn)略意義的一環(huán)?！痹撊耸繌?qiáng)調(diào)，落地配企業(yè)的根本優(yōu)勢(shì)在于城市倉到店之間的配送，而店到家之間已經(jīng)有蜂鳥和點(diǎn)我達(dá)等嫡系團(tuán)隊(duì)了，補(bǔ)齊落地配就是一套完整的城市配送網(wǎng)絡(luò)。上述人士表示了他對(duì)新配盟成熟運(yùn)轉(zhuǎn)的期待：“在新配盟補(bǔ)足城配網(wǎng)絡(luò)之后，它能提供的服務(wù)可能更多，包括豐富菜鳥驛站的功能、支持智能快遞柜的運(yùn)營、維護(hù)天貓的無人收貨機(jī)等。“阿里正不斷強(qiáng)調(diào)通過物流對(duì)人貨場(chǎng)進(jìn)行重新連接和改造，全球商品的72小時(shí)必達(dá)，還有城市配送的1小時(shí)、半小時(shí)達(dá)都會(huì)成為標(biāo)配?！币晃浑娚绦袠I(yè)人士非常認(rèn)可阿里在終端配送方面的動(dòng)作，“高效的城市配送對(duì)提升時(shí)效的意義不言而喻，新配盟更是重要的一環(huán)?！绷硪晃晃锪鲗＜覄t表示，菜鳥做新配盟這一步棋“一箭雙雕”：既可以用直營模式提升阿里系包裹在城市中的配送質(zhì)量，又可以逐漸稀釋掉快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量，讓菜鳥對(duì)快遞終端業(yè)務(wù)的依賴逐漸減少?！霸究爝f企業(yè)70%的業(yè)務(wù)就來自阿里系，當(dāng)新配盟分流其一定城配業(yè)務(wù)量之后，很可能讓快遞公司淪為干線物流?！痹搶＜已a(bǔ)充道。他指出，快遞行業(yè)很可能面臨著一場(chǎng)“自身定位”危機(jī)，這也是快遞企業(yè)都急于尋找高自由度訂單的原因。“未來菜鳥和各方合作伙伴之間的關(guān)系恐怕會(huì)變得更加微妙?！?/div>