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從化妝品掃碼導(dǎo)購(gòu)應(yīng)用轉(zhuǎn)型為美妝視頻導(dǎo)購(gòu)應(yīng)用，抹茶美妝終于找準(zhǔn)了自己的方向：社區(qū)+電商。在抹茶美妝CEO黃毅看來(lái)，像聚美、京東這樣的傳統(tǒng)電商只能把產(chǎn)品擺上貨架去賣(mài)，而抹茶美妝可以講故事，可以在電商思路里發(fā)揮社區(qū)的優(yōu)勢(shì)?！拔覀儠?huì)選擇差異化的產(chǎn)品策略，去引爆金字塔頂端的那些產(chǎn)品而不是路人皆知的產(chǎn)品。另外，在平衡社區(qū)和電商兩方面時(shí)，我們覺(jué)得自己的核心價(jià)值是內(nèi)容，不是電商，因?yàn)殡娚痰目商娲蕴吡?，用戶在哪兒都可以買(mǎi)到這些產(chǎn)品，而社區(qū)是用戶喜歡、欣賞才會(huì)來(lái)?！秉S毅談道。當(dāng)然，一個(gè)做導(dǎo)購(gòu)的網(wǎng)站，要保證用戶留存率，最核心的是內(nèi)容。但黃毅也清楚的知道，光有內(nèi)容還不夠，要“三條腿走路”：第一是內(nèi)容；第二是要培養(yǎng)用戶在平臺(tái)的消費(fèi)習(xí)慣，當(dāng)用戶覺(jué)得通過(guò)抹茶的達(dá)人推薦、視頻以及社區(qū)來(lái)購(gòu)買(mǎi)化妝品會(huì)比在聚美、京東這些傳統(tǒng)貨架式電商有更好的體驗(yàn)時(shí)，自然就會(huì)留存下來(lái)；第三，在產(chǎn)品迭代上必須強(qiáng)化UGC的分享，給用戶提供一個(gè)平臺(tái)去“秀”。據(jù)悉，在抹茶美妝平臺(tái)，美妝達(dá)人扮演者重要的角色，可以作為產(chǎn)品推薦人，也可以作為話題發(fā)起者。在內(nèi)容的分布上，達(dá)人產(chǎn)生的內(nèi)容占比60%，合作伙伴產(chǎn)生的內(nèi)容（比如美麗俏佳人）占比25%，平臺(tái)自制的視頻內(nèi)容則占15%。目前，抹茶美妝安卓用戶和iOS用戶基本上各站一半，iOS用戶留存率約為40%，安卓用戶留存率約為30%。黃毅用“五個(gè)男人在女性領(lǐng)域的誤打誤撞”來(lái)形容自己的創(chuàng)業(yè)過(guò)程。他指出，抹茶美妝的主要用戶群體是25歲以下的年輕女性。這是因?yàn)橥ㄟ^(guò)對(duì)消費(fèi)者的監(jiān)控，其發(fā)現(xiàn)，女性是容易沖動(dòng)消費(fèi)的人群，尤其是年輕女性，而且她們喜歡購(gòu)買(mǎi)價(jià)格比較低（100元以內(nèi)）的產(chǎn)品。據(jù)其介紹，目前，抹茶美妝并沒(méi)有大張旗鼓去做電商，購(gòu)買(mǎi)只是一個(gè)小小的功能模塊，起到一個(gè)橋梁的作用。一個(gè)美妝視頻下面，抹茶美妝會(huì)給出同一個(gè)產(chǎn)品的多個(gè)購(gòu)買(mǎi)地址鏈接，而這些鏈接是根據(jù)店鋪評(píng)分、用戶評(píng)論等維度去排序選出的，再由用戶自己去選最好的。“但我們也發(fā)現(xiàn)，視頻下面的用戶評(píng)論大部分都在問(wèn)‘你是在哪家買(mǎi)的？’、‘哪家是正品？’，所以這就成了我們?yōu)楹蜗胱约喝ゴ罱娚唐脚_(tái)的原因，這是未來(lái)要做的?！比涨?，在主題為“女性市場(chǎng)如何吃透”的某瘋?cè)藭?huì)上，黃毅講述了抹茶美妝的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，也分享了自己對(duì)美妝導(dǎo)購(gòu)行業(yè)的看法。以下為其演講內(nèi)容整理：其實(shí)，最初我們做的是一個(gè)商品評(píng)價(jià)平臺(tái)，掃描美妝產(chǎn)品的二維碼以查看評(píng)價(jià)和價(jià)格。但是經(jīng)過(guò)摸索發(fā)現(xiàn)，女孩子在消費(fèi)這件事上，需要的不是一個(gè)理性的決策工具，而是一個(gè)感性的、講故事的、大眾化的平臺(tái)，所以我們開(kāi)始做內(nèi)容社區(qū)。但這種模式并不新穎了，于是我們就思考怎么玩新花樣，一直到偶然得知國(guó)外美妝達(dá)人米歇爾·潘的事跡——在YouTube上傳自己的美妝視頻，我們才意識(shí)到，視頻是一個(gè)很好的美妝展示的渠道。所以，抹茶美妝開(kāi)始做一個(gè)以視頻導(dǎo)購(gòu)為核心的美妝社區(qū)，給用戶提供一種有別于傳統(tǒng)導(dǎo)購(gòu)的體驗(yàn)、“所見(jiàn)即所得”的體驗(yàn)，即上面播放美妝視頻，下面有產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)鏈接，可以導(dǎo)向淘寶、天貓（未來(lái)可能是我們自己的平臺(tái)）進(jìn)行消費(fèi)。我們App中另外一個(gè)重要模塊是“愛(ài)自拍”，這是因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)女孩曬自拍是剛需，只要給她一個(gè)版塊，大家就會(huì)在這里玩得特別火。所以，我們就添加了這么一個(gè)可以曬自拍照的功能，讓大家在這里去互動(dòng)、分享心得。目前我們簽約了300多個(gè)美妝達(dá)人，其中有40多個(gè)是和我們獨(dú)家簽約的，總覆蓋粉絲數(shù)超過(guò)2000萬(wàn)，美妝視頻的播放次數(shù)每天超過(guò)300萬(wàn)。接下來(lái)，我想跟大家分享一下我們覺(jué)得視頻美妝市場(chǎng)是一個(gè)怎么樣的市場(chǎng)。首先來(lái)看整個(gè)化妝品行業(yè)是怎樣的。從2010年到2018年，化妝品市場(chǎng)是一個(gè)接近3000億的市場(chǎng)，復(fù)合年均增長(zhǎng)率（CAGR）接近20%。同時(shí)，我們從中國(guó)市場(chǎng)的美妝消費(fèi)和日本、韓國(guó)、美國(guó)市場(chǎng)的美妝消費(fèi)對(duì)比可以看出，差別是非常大的。數(shù)據(jù)是，中國(guó)女性在化妝品上的投入占比不到10%，而日韓女性在化妝品上的投入大約占25%。所以，我們自己的感知是這個(gè)市場(chǎng)還有很大的增長(zhǎng)空間。另外，我們看到在整個(gè)韓國(guó)美妝市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者的貢獻(xiàn)基本上占了40%的比例。所以，可以知道，國(guó)內(nèi)的品牌已經(jīng)滿足不了消費(fèi)者的需求了，韓妝在中國(guó)女性消費(fèi)者當(dāng)中非?；穑俏覀兊钠脚_(tái)很大一部分就會(huì)去做韓妝產(chǎn)品。為何要在移動(dòng)端去做一個(gè)App呢？這可能要從整個(gè)大環(huán)境的變化去思考，它可能就是我們的機(jī)會(huì)。我們總結(jié)了以下三個(gè)變化：第一，媒體變了，也就是我們獲取信息的渠道變了。毫無(wú)疑問(wèn)，手機(jī)成第一媒體，每天占用大家大量時(shí)間，而用戶在移動(dòng)端花時(shí)間最多的就是看視頻（約占18.4%）。第二，消費(fèi)方式變了。過(guò)去在美妝這個(gè)消費(fèi)品類(lèi)里面，大家都是通過(guò)傳統(tǒng)媒體給用戶進(jìn)行品牌灌輸，廣告說(shuō)好就是好，是一種初級(jí)消費(fèi)。而現(xiàn)在，大家越來(lái)越多的時(shí)間都是在微信、在社交平臺(tái)，流量變得越來(lái)越分散，所以基于社交網(wǎng)絡(luò)、社會(huì)化內(nèi)容的引導(dǎo)性消費(fèi)凸顯出來(lái)了。第三，信息環(huán)境變了。在手機(jī)上，屏幕更小，意味著入口少、操作區(qū)域小、瀏覽效率也變低了；軟件更封閉，需要先下載，運(yùn)營(yíng)時(shí)也具有排他性；同時(shí)，場(chǎng)景更加碎片化，用戶也更具社交性。由此，我們判斷，做一個(gè)基于內(nèi)容、基于社交化的平臺(tái)的機(jī)會(huì)來(lái)了，所以我們選擇做這么一個(gè)垂直領(lǐng)域的女性社會(huì)化電商。但是做了這些以后，我們發(fā)現(xiàn)，去融資的時(shí)候，美妝社區(qū)不被看好，因?yàn)榈拇_有很多痛點(diǎn)。首先是獲客成本高，在女性這個(gè)細(xì)分人群，流量拼搶非常激烈；而且很多人下載這個(gè)App可能就是抱著學(xué)習(xí)一下怎么化妝的心態(tài)，兩三個(gè)月學(xué)會(huì)了就不玩了，所以用戶長(zhǎng)期留存率低；第三個(gè)原因是電商轉(zhuǎn)化難，即便易切換平臺(tái)比較購(gòu)買(mǎi)的PC端也沒(méi)有什么成功的先例；第四，廣告模式也比較傳統(tǒng)，品牌溝通模式無(wú)非就是banner或使用，應(yīng)收能力有限。那我們要怎么做呢？最重要的一點(diǎn)就是提升用戶價(jià)值。我們把自己定位為一個(gè)時(shí)尚資訊平臺(tái)，不當(dāng)教科書(shū)，要當(dāng)時(shí)尚雜志，緊扣熱門(mén)話題、潮牌、新品。除了內(nèi)容本身，還要給用戶提供一個(gè)全新的消費(fèi)路徑，你要的東西來(lái)自其他女性消費(fèi)者口中，而且從視頻中看到它怎么用更好，然后再產(chǎn)生消費(fèi)。此外，用戶還可以通過(guò)社交方式進(jìn)行分享和互動(dòng)交流。這樣一來(lái)，我們收到的效果還不錯(cuò)，用戶留存次日在35%以上，次周在43%以上，次月在40%以上。當(dāng)然，我們?cè)诹髁孔儸F(xiàn)上也是去做了很多努力，比如和阿里百川合作、做特賣(mài)商城、植入視頻廣告、原生內(nèi)容廣告等。今年廣告收入的目標(biāo)是做到5000萬(wàn)。另外，在女性這樣一個(gè)垂直領(lǐng)域，我們的努力方向是通過(guò)內(nèi)容的升級(jí)、不斷引入更好的達(dá)人（包括自己去培養(yǎng)達(dá)人）以及提升在視頻策劃上的能力去占領(lǐng)用戶心智，并且從美妝拓展到顏值周邊。同時(shí)，我們也會(huì)基于內(nèi)容去延展后續(xù)的消費(fèi)，等我們自己的電商平臺(tái)上線后，也會(huì)去整合這些流量，真正從營(yíng)銷(xiāo)入口變?yōu)橐粋€(gè)消費(fèi)入口。
一起惠2015-08-21 08:55:41705 次
8月10日消息，日前，印度塔塔集團(tuán)（TataGroup）推出印度第一個(gè)貸款買(mǎi)車(chē)網(wǎng)上商城cars.tatacapital.com，在該網(wǎng)站上，消費(fèi)者既可以買(mǎi)到新車(chē)或二手車(chē)，也可以申請(qǐng)買(mǎi)車(chē)貸款。據(jù)悉，該網(wǎng)站由塔塔集團(tuán)旗下的塔塔資本經(jīng)營(yíng)，提供“一條龍”售車(chē)服務(wù)，從車(chē)輛篩選評(píng)估、車(chē)型比較，一直到定制個(gè)性化貸款。另外，塔塔資本和印度最大的汽車(chē)媒體網(wǎng)站Carwale達(dá)成合作，網(wǎng)站展示不同廠商多個(gè)車(chē)型的新車(chē)和二手車(chē)，每輛車(chē)都配有詳細(xì)的規(guī)格說(shuō)明。據(jù)悉，CarWale是一個(gè)互動(dòng)平臺(tái)，為印度汽車(chē)消費(fèi)者提供汽車(chē)新聞、汽車(chē)專(zhuān)家評(píng)論、車(chē)主評(píng)論、汽車(chē)性能的詳細(xì)介紹、各種款式汽車(chē)的比較信息。它成立于2005年10月，是印度第一家二手車(chē)交易平臺(tái)，目前旗下?lián)碛杏《茸畲蟮钠?chē)銷(xiāo)售網(wǎng)站。塔塔資本的首席執(zhí)行官和總經(jīng)理PraveenPKadle表示：“我們認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)是商業(yè)的未來(lái)，線上汽車(chē)貸款是我們進(jìn)入電商行業(yè)的開(kāi)始。我們十分自信，這個(gè)獨(dú)特的汽車(chē)平臺(tái)，將會(huì)為消費(fèi)者提供雙重的便利：不但可以找到各種車(chē)型，還能方便獲得人性化貸款?！贬槍?duì)此次的合作，Carwale聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官M(fèi)ohitDube評(píng)論道：“能和塔塔資本達(dá)成合作，我們非常高興。作為印度最大的汽車(chē)網(wǎng)站，Carwale一直致力于向消費(fèi)者提供更高的產(chǎn)品價(jià)值。塔塔資本的汽車(chē)商店將買(mǎi)車(chē)和貸款整合在一起，而且既有新車(chē)又有二手車(chē)，這都和我們一貫的服務(wù)宗旨一致?！彼Y本相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，網(wǎng)站針對(duì)不同用戶提供個(gè)性化貸款，包括逐步上升、逐步下降、一次還本、有期末整付等多種還款類(lèi)型，車(chē)型涵蓋了SUV、MUV、越野車(chē)、跑車(chē)等，其中包括2000輛二手車(chē)。負(fù)責(zé)人表示，塔塔資本的汽車(chē)貸款比例最多可達(dá)100%（視車(chē)型而定），放貸手續(xù)簡(jiǎn)單、時(shí)間短，利率低，還款期最長(zhǎng)84個(gè)月（視車(chē)型而定）。據(jù)悉，今年7月，塔塔資本曾宣布聯(lián)手印度電商Snapdeal，為其平臺(tái)賣(mài)家提供貸款服務(wù)。作為印度塔塔集團(tuán)的金融服務(wù)部門(mén)，塔塔資本的主要產(chǎn)品之一就是提供金融供應(yīng)鏈，滿足各類(lèi)零售商和企業(yè)消費(fèi)者多樣化的資金需求。
一起惠2015-08-10 09:20:33877 次
8月6日消息，據(jù)CNBC報(bào)道，周三網(wǎng)絡(luò)上流出的多張內(nèi)部財(cái)務(wù)文件截圖顯示，自2012年以來(lái)，美國(guó)打車(chē)應(yīng)用Uber正在嚴(yán)重虧損的狀態(tài)下運(yùn)營(yíng)，2014年上半年虧損超過(guò)1.6億美元。美國(guó)著名博客網(wǎng)站Gawker獲悉的最新文件顯示，Uber的虧損額度在擴(kuò)大。Uber在2012年虧損總額達(dá)到了2040萬(wàn)美元，在2013年上半年虧損了1500萬(wàn)美元，2013年全年未經(jīng)審計(jì)的凈虧損達(dá)5650萬(wàn)美元，2014年上半年凈虧損達(dá)1.60億美元。與此同時(shí)，Uber在2013年第一季度和第二季度的凈收入為3200萬(wàn)美元，2013年下半年凈收入約為7200萬(wàn)美元，全年凈收入為1.04億美元。Uber的凈收入只是包括公司從每單收入中的抽成，而不是包括司機(jī)分成在內(nèi)的每單實(shí)際收入。《紐約時(shí)報(bào)》和《華爾街日?qǐng)?bào)》等多家媒體報(bào)道稱(chēng)Uber擬展開(kāi)規(guī)模在15億美元至20億美元的新一輪融資，估值超過(guò)500億美元。這份內(nèi)部文件并沒(méi)有提到2015年的財(cái)務(wù)信息，Uber對(duì)此還未進(jìn)行回應(yīng)。
一起惠2015-08-06 09:01:23558 次
8月5日消息，天貓今日在杭召開(kāi)服飾戰(zhàn)略合作伙伴發(fā)布會(huì)，與全球110多個(gè)集團(tuán)的160多個(gè)服飾品牌簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。天貓方面表示，這些品牌未來(lái)一年在天貓的成交額將超300億元。天貓服飾構(gòu)建124結(jié)構(gòu)據(jù)了解到，簽約的160多個(gè)品牌中，淘品牌、國(guó)際品牌、線下傳統(tǒng)品牌的比例約為1：2：4，占據(jù)了核心品牌的半壁江山。根據(jù)協(xié)議，簽約商家與天貓將在新品首發(fā)、O2O、數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)、明星資源、品牌營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)創(chuàng)新等方面開(kāi)展深入合作。阿里巴巴中國(guó)零售事業(yè)群總裁張建鋒認(rèn)為，服裝是天貓最重要的類(lèi)目。作為品牌的大本營(yíng)，天貓要同品牌商展開(kāi)更具戰(zhàn)略性的合作。吸納戰(zhàn)略伙伴簽約獨(dú)家根據(jù)天貓的介紹，其戰(zhàn)略合作伙伴包括全球快時(shí)尚品牌、傳統(tǒng)線下品牌、從天貓成長(zhǎng)起來(lái)的已達(dá)到一定規(guī)模的原創(chuàng)品牌以及國(guó)際奢侈品牌。天貓方面表示，全球九成快時(shí)尚品牌已入駐天貓，多數(shù)成為天貓戰(zhàn)略合作伙伴。傳統(tǒng)線下品牌中，男女裝、內(nèi)衣、箱包等多個(gè)類(lèi)目的行業(yè)TOP品牌均與天貓達(dá)成戰(zhàn)略合作。在傳統(tǒng)線下品牌中，男女裝、內(nèi)衣、箱包、男女鞋、運(yùn)動(dòng)健身、戶外等各類(lèi)目的行業(yè)TOP品牌均與天貓達(dá)成戰(zhàn)略合作，如綾致集團(tuán)、太平鳥(niǎo)集團(tuán)、MO&Co.、拉夏貝爾、安踏、李寧、特步等。原創(chuàng)品牌中，茵曼、韓都衣舍、裂帛、七格格、歌瑞爾也均與天貓達(dá)成戰(zhàn)略合作。國(guó)際奢侈品牌中，Buberry、HugoBoss等諸多國(guó)際奢侈品品牌也已在天貓開(kāi)店。值得一提是，迪卡儂、Timberland、ELAND、TEENIEWEENIE以及Inditex集團(tuán)等20多個(gè)品牌與天貓為獨(dú)家合作，天貓是其唯一合作第三方電商平臺(tái)。用大數(shù)據(jù)為品牌拉客此外，天貓還宣布，將協(xié)同阿里零售平臺(tái)，打造全方位、全鏈路的商家服務(wù)體系。該體系是阿里巴巴為戰(zhàn)略合作商家提供的跨平臺(tái)解決方案，其中重點(diǎn)為數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)。針對(duì)戰(zhàn)略合作伙伴，天貓推出“潛客計(jì)劃”，即通過(guò)阿里大數(shù)據(jù)幫助商家發(fā)掘潛在客戶，從而提升成交量。目前迪卡儂、Gap等品牌已經(jīng)運(yùn)行該計(jì)劃，天貓方面介紹，這些品牌的客戶轉(zhuǎn)化率明顯高于日常。天貓方面還介紹，大數(shù)據(jù)能幫助商家進(jìn)行商品研發(fā)。天貓和戰(zhàn)略合作伙伴之間會(huì)進(jìn)行商品供需數(shù)據(jù)分享，以此為基礎(chǔ)共同開(kāi)發(fā)產(chǎn)品流行元素、功能性指標(biāo)等?！霸谖磥?lái)，市場(chǎng)上出現(xiàn)的新品很有可能將是通過(guò)大數(shù)據(jù)產(chǎn)生的?！?/div>
一起惠2015-08-06 08:53:21879 次
北京時(shí)間7月23日消息，據(jù)路透社報(bào)道，打車(chē)應(yīng)用Uber周四表示，將在新加坡和馬來(lái)西亞首都吉隆坡為買(mǎi)家配送小米最新旗艦手機(jī)——小米Note。此次與小米的合作顯示出Uber向當(dāng)日送達(dá)業(yè)務(wù)擴(kuò)張的野心。私人投資者目前對(duì)Uber的估值達(dá)到500億美元，這是因?yàn)樗麄兛春肬ber有望將其數(shù)十萬(wàn)活躍司機(jī)轉(zhuǎn)化成一支配送隊(duì)伍。這支隊(duì)伍不僅接送乘客，還配送商品。但是至少在美國(guó)，Uber面臨快遞公司Postmates等創(chuàng)業(yè)公司以及亞馬遜等電商巨頭的激烈競(jìng)爭(zhēng)。作為與小米在東南亞合作的一部分，Uber用戶將能夠在7月27日通過(guò)Uber應(yīng)用購(gòu)買(mǎi)到新款小米Note，比該手機(jī)在小米網(wǎng)站上開(kāi)始銷(xiāo)售提前了一天。此次手機(jī)購(gòu)買(mǎi)將通過(guò)用戶的Uber賬戶進(jìn)行付費(fèi)，隨后不久將配送到用戶指定地點(diǎn)。對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，與Uber的合作將為手機(jī)的發(fā)售創(chuàng)造更大營(yíng)銷(xiāo)效應(yīng)。小米現(xiàn)在正尋求向東南亞和印度等市場(chǎng)快速擴(kuò)張。
一起惠2015-07-24 09:23:00941 次
7月10日消息，繼6月底宣布完成兩輪億元級(jí)融資后，跨境電商波羅蜜全球購(gòu)今日又公布了一項(xiàng)重要的人事任命：兩員大將正式加入波羅蜜日本分公司擔(dān)任要職。據(jù)悉，陳少春將任波羅蜜日本區(qū)總經(jīng)理，三浦浩之將任波羅蜜日本區(qū)執(zhí)行役員。其中，陳少春在加入波羅蜜前曾任攜程日本區(qū)域總經(jīng)理，由他創(chuàng)立的“小春論壇”現(xiàn)已成為最大的在日華人綜合性交流網(wǎng)站。三浦浩之曾任日本最大手機(jī)郵件提供商N(yùn)etVillage的創(chuàng)業(yè)合伙人兼CEO，成功帶領(lǐng)NetVillage在JASDAQ（大證交易所）上市。據(jù)了解到，波羅蜜成立于2015年初，總部位于上海，公司創(chuàng)始成員來(lái)自百度、Uber、樂(lè)視TV等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和電商領(lǐng)域巨頭。其產(chǎn)品特征是通過(guò)在app載入移動(dòng)視頻互動(dòng)技術(shù)為消費(fèi)者還原海外購(gòu)物場(chǎng)景。目前，波羅蜜的首站——日本已經(jīng)全面啟動(dòng)，計(jì)劃兩個(gè)月內(nèi)開(kāi)啟第二站——韓國(guó)，并已在日本、韓國(guó)及香港設(shè)立了運(yùn)營(yíng)中心。
一起惠2015-07-11 08:51:52834 次
知情人士透露，滴滴快的在最近一輪融資中籌得近20億美元，公司估值達(dá)到約150億美元。本輪融資吸引了洛杉磯資產(chǎn)管理公司CapitalGroupCos旗下私募股權(quán)部門(mén)以及中國(guó)平安等投資者的參與。知情人士稱(chēng)，HillhouseCapitalManagement和CoatueManagement參與到了此輪融資中。旗下?lián)碛械蔚魏涂斓膽?yīng)用的小桔快智公司曾在6月份表示，其初始融資目標(biāo)在5天內(nèi)獲得了超額認(rèn)購(gòu)，公司有可能上調(diào)融資目標(biāo)。美國(guó)拼車(chē)公司Uber在發(fā)給投資者的信中稱(chēng)，Uber計(jì)劃于今年在中國(guó)投資1億多美元。阿里巴巴、騰訊和軟銀在背后支持滴滴快的。滴滴快的CEO程維6月26日在給股東的信中表示，自5月份以來(lái)，滴滴快的的每日專(zhuān)車(chē)訂單數(shù)從100萬(wàn)增長(zhǎng)至300萬(wàn)，預(yù)計(jì)到年底年化總收入將達(dá)到120億美元。滴滴快的發(fā)言人拒絕對(duì)該消息置評(píng)。平安發(fā)言人也未置評(píng)，其它投資方的發(fā)言人也拒絕置評(píng)。
一起惠2015-07-08 08:59:48579 次
北京時(shí)間7月5日消息，據(jù)路透社報(bào)道，加拿大安大略省法院周五駁回了多倫多市關(guān)于禁止Uber在該市運(yùn)營(yíng)的請(qǐng)求。Uber提供的一份法院裁決副本顯示，安大略省法院法官肖恩·鄧菲（SeanDunphy）駁回了多倫多市要求Uber停止運(yùn)營(yíng)的申請(qǐng)，并稱(chēng)沒(méi)有證據(jù)能夠證明：Uber公司是作為一家出租車(chē)經(jīng)紀(jì)人在多倫多開(kāi)展運(yùn)營(yíng)的。Uber加拿大總經(jīng)理伊恩·布萊克（IanBlack）在一份聲明中表示：“我們對(duì)于今天的判決感到滿意，而這同時(shí)確認(rèn)了共乘服務(wù)是一種有別于傳統(tǒng)的出租車(chē)服務(wù)的新的商業(yè)模式。”“我們希望這一決定，有助于下一步為共乘服務(wù)立法鋪平道路，同時(shí)我們期待繼續(xù)與多倫多市長(zhǎng)Tory以及市議會(huì)保持合作?！辈既R克補(bǔ)充說(shuō)。代表出租車(chē)司機(jī)的加拿大iTaxi協(xié)會(huì)在Twitter上表示，它們對(duì)該判決深感失望。上月，多倫多出租車(chē)司機(jī)曾向當(dāng)?shù)胤ㄍミf交訴狀、指控Uber涉嫌非法競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)樵撌姓J(rèn)為Uber的共乘服務(wù)，應(yīng)該像與其競(jìng)爭(zhēng)的傳統(tǒng)出租車(chē)公司一樣受到管制。多倫多方面試圖尋求阻止Uber在當(dāng)?shù)亻_(kāi)展運(yùn)營(yíng)，除非這家總部位于美國(guó)舊金山的公司及其所有司機(jī)能夠獲得許可。
一起惠2015-07-06 09:16:16766 次
在新一輪融資剛剛被證實(shí)時(shí)，又有消息傳出，滴滴快的將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。界面新聞引用滴滴快的內(nèi)部人士說(shuō)法稱(chēng)，滴滴快的正在美國(guó)招人，計(jì)劃在美國(guó)建立研發(fā)中心，并進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。昨日，記者聯(lián)系滴滴快的方面，得到的回應(yīng)是“沒(méi)啥可透露的”。易觀智庫(kù)分析師張旭在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，滴滴快的眼下融資目的主要是發(fā)展代駕和大巴等新業(yè)務(wù)。此外，因經(jīng)濟(jì)型專(zhuān)車(chē)在定價(jià)上已難有大突破，未來(lái)各平臺(tái)要更注重服務(wù)。將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)？6月25日，新浪科技援引消息人士說(shuō)法稱(chēng)，滴滴快的即將完成新一輪融資，預(yù)計(jì)該輪融資金額將超過(guò)15億美元，甚至有望突破20億美元。6月26日，滴滴快的CEO程維致股東信曝光，除了證實(shí)滴滴快的將引入新融資，還對(duì)公司的發(fā)展?fàn)顩r和未來(lái)方向做出梳理。與之相對(duì)的消息是，Uber也傳出正在尋求新一輪15億美元的融資，其最新估值突破500億美元。從最新的融資規(guī)模來(lái)看，滴滴快的單筆融資已經(jīng)超過(guò)Uber。而在估值上，目前兩家公司還有比較明顯的差距。2009年創(chuàng)辦于美國(guó)舊金山的Uber目前已經(jīng)成為美國(guó)最值錢(qián)的創(chuàng)業(yè)公司之一。2013年8月Uber進(jìn)入中國(guó)，并從2014年7月開(kāi)始在深圳、上海等六個(gè)城市推出服務(wù)，但程維致股東信中說(shuō)：“以用車(chē)次數(shù)來(lái)看，我們的規(guī)模達(dá)到中國(guó)排名第二的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的10倍，以及該競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全球規(guī)模的至少3倍?！钡蔚慰斓墓俜綐I(yè)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，自5月份以來(lái)，該平臺(tái)的每日專(zhuān)車(chē)訂單數(shù)從100萬(wàn)增長(zhǎng)至300萬(wàn)，每周增長(zhǎng)30%，目前在中國(guó)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)80%；每日出租車(chē)出行次數(shù)達(dá)到300萬(wàn)次，占中國(guó)出租車(chē)召車(chē)市場(chǎng)99%的份額。界面新聞則引用滴滴快的內(nèi)部人士說(shuō)法稱(chēng)，滴滴快的正在美國(guó)招人，計(jì)劃在美國(guó)建立研發(fā)中心，并進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。該人士稱(chēng)，美國(guó)的發(fā)展環(huán)境不會(huì)牽涉到太多行政管制和利益糾紛，滴滴快的在美國(guó)也更容易吸納頂尖的科技人才，畢竟目前智能交通行業(yè)和大數(shù)據(jù)方面的技術(shù)人才并不多。亦有分析人士指出，盡管“放出”有意開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)的消息，基于滴滴快的的業(yè)務(wù)布局和市場(chǎng)情況，現(xiàn)階段此舉或主要以勾勒資本故事兼招攬技術(shù)人才為意圖。比如，5月下旬，滴滴快的對(duì)外稱(chēng)已成立“機(jī)器學(xué)習(xí)研究院”，意在大幅提升該出行平臺(tái)的數(shù)據(jù)處理能力。從程維致股東信的內(nèi)容可看出，未來(lái)滴滴快的將致力于在中國(guó)市場(chǎng)打造聚合多種出行方式的大平臺(tái)。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)便捷、高效、環(huán)保的交通解決方案有著強(qiáng)烈需求，“一切才剛剛開(kāi)始，未來(lái)繼續(xù)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)還很大”，并且“綜合出行方式的服務(wù)平臺(tái)才是最符合中國(guó)國(guó)情的”。定位綜合型出行平臺(tái)在程維致股東信中也有這樣的信息：“出租車(chē)等現(xiàn)有行業(yè)是交通服務(wù)供應(yīng)市場(chǎng)的重要一部分。出租車(chē)不僅帶來(lái)了可信而穩(wěn)定的交通方式，也是一個(gè)規(guī)模達(dá)到500億美元的產(chǎn)業(yè)，解決了數(shù)百萬(wàn)出租車(chē)司機(jī)的就業(yè)。我們?cè)敢馀c他們合作，提高他們的效率，使他們更好地服務(wù)于乘客。”對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)的挖掘，公開(kāi)信中確定了幾大方面：滴滴推出的企業(yè)版出行服務(wù)已經(jīng)為3000多家企業(yè)提供出行服務(wù)；即將推出代駕和大巴服務(wù)。事實(shí)上，6月1日，滴滴快的正式上線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)時(shí)，程維就稱(chēng)，該平臺(tái)已變成涵蓋出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕以及城市公交等多種出行工具在內(nèi)的“一站式出行平臺(tái)”。對(duì)于出行O2O平臺(tái)通用的補(bǔ)貼手段，日前程維表示，過(guò)高補(bǔ)貼不利于市場(chǎng)發(fā)展，反將導(dǎo)致欺詐盛行。這也傳遞出信號(hào)，滴滴快的再融資后，補(bǔ)貼只是一方面，拓展多種業(yè)務(wù)將是更重要的方向。張旭告訴記者，二者再融資的意圖不同，Uber主要希望盡可能多地拓展中國(guó)市場(chǎng)份額，滴滴快的除了阻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還要拓展其產(chǎn)品線。張旭分析稱(chēng)，若滴滴快的和Uber再融資，整個(gè)市場(chǎng)的補(bǔ)貼戰(zhàn)也將延續(xù)，但主要玩家會(huì)集中在這二者身上，并且以能有效覆蓋更多目標(biāo)群體的經(jīng)濟(jì)型專(zhuān)車(chē)為主要補(bǔ)貼對(duì)象。他認(rèn)為現(xiàn)有的市場(chǎng)格局仍將持續(xù)，時(shí)間長(zhǎng)短則取決于各家的競(jìng)爭(zhēng)和營(yíng)銷(xiāo)等策略的施行。此外，相比已經(jīng)接近觸底的經(jīng)濟(jì)型專(zhuān)車(chē)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，各平臺(tái)未來(lái)終將要回歸到提升服務(wù)的層面上來(lái)。
一起惠2015-06-29 09:30:13650 次
6月24日消息，生活服務(wù)O2O平臺(tái)美噠網(wǎng)絡(luò)宣布已完成數(shù)百萬(wàn)美元天使輪融資，投資方來(lái)自海外和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)。值得一提的是，該公司產(chǎn)品在獲得融資前尚未上線，今年7月產(chǎn)品將在中美同步上線。美噠網(wǎng)絡(luò)定位為S2C服務(wù)者平臺(tái)，創(chuàng)業(yè)切口選擇目前十分火熱的生活服務(wù)領(lǐng)域。美噠網(wǎng)絡(luò)于2015年6月15日在杭州成立，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)堪稱(chēng)豪華，共有13位聯(lián)合創(chuàng)始人，其中大部分來(lái)自阿里五年以上中高級(jí)管理層及一線骨干。公司創(chuàng)始人兼CEO唐永波，是原阿里巴巴淘寶本地生活行業(yè)、淘點(diǎn)點(diǎn)業(yè)務(wù)及淘寶食品農(nóng)業(yè)特色中國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。唐永波告訴億歐網(wǎng)，他的愿景是“讓服務(wù)行業(yè)所有創(chuàng)業(yè)者在美噠網(wǎng)絡(luò)上安居樂(lè)業(yè)”。針對(duì)服務(wù)者的S2C模式所謂S2C平臺(tái)，是完全針對(duì)個(gè)人服務(wù)者的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，通過(guò)撮合服務(wù)者和被服務(wù)者的供需，解決服務(wù)匹配效率。也就是在滿足消費(fèi)者的需求的同時(shí)，為服務(wù)者提供個(gè)人創(chuàng)業(yè)平臺(tái)。S2C平臺(tái)概念的提出，也是對(duì)當(dāng)下大火的上門(mén)服務(wù)的詮釋和補(bǔ)充：一、與B2C電商時(shí)代實(shí)物交易盛行規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化不同；S2C模式強(qiáng)調(diào)服務(wù)必須以人為本、無(wú)法標(biāo)準(zhǔn)化。首先，目前在生活服務(wù)市場(chǎng)，都是以垂直O(jiān)2O的形式切入，導(dǎo)致創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在B和C兩端都消耗巨大的人力、物力成本去貼補(bǔ)。即便如此也未完全激活市場(chǎng)需求：①有限的垂直領(lǐng)域APP日活有限且用戶使用時(shí)間偏短；②市場(chǎng)上服務(wù)品類(lèi)比較單一；③覆蓋的服務(wù)城市偏發(fā)展速度慢；④服務(wù)者的服務(wù)創(chuàng)新能力受限。其次，很多人希望通過(guò)一技之長(zhǎng)改善自己的生活狀態(tài)，卻苦于無(wú)從下手，因此需要一個(gè)面向個(gè)人服務(wù)者的平臺(tái)，加入這個(gè)平臺(tái)的用戶可以利用碎片化時(shí)間彼此以不同的方式（技能或服務(wù)）付出和受益，同時(shí)這個(gè)交互過(guò)程也是雙方發(fā)現(xiàn)生活、享受生活各種美好的過(guò)程。二、上門(mén)服務(wù)只是契約買(mǎi)賣(mài)的其中一種表現(xiàn)形式，只占生活服務(wù)O2O市場(chǎng)非常小的市場(chǎng)份額；美噠針對(duì)個(gè)人服務(wù)者的S2C平臺(tái)橫向覆蓋全網(wǎng)服務(wù)，不受地域限制。從切口而言，生活服務(wù)平臺(tái)可分為全網(wǎng)服務(wù)、本地服務(wù)和社區(qū)服務(wù)，遵循漏斗理論，覆蓋面逐漸收窄。橫向覆蓋全網(wǎng)服務(wù)的S2C平臺(tái)，通過(guò)連接各行業(yè)服務(wù)提供者和生活服務(wù)需求者，將是一個(gè)巨大的風(fēng)口。接入各類(lèi)生活服務(wù)的O2O平臺(tái)在資本的推動(dòng)下，一夜之間，各種O2O創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目集中爆發(fā)，餐飲、家政、美業(yè)、出行、租房等，滲透到人們的日常生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)?；趯?duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程和趨勢(shì)的分析，唐永波認(rèn)為，現(xiàn)在的垂直O(jiān)2O平臺(tái)的白熱化競(jìng)爭(zhēng)像極了2010年左右的團(tuán)購(gòu)大戰(zhàn)，用戶不可能在移動(dòng)端裝入數(shù)百個(gè)不同類(lèi)型的APP，最終勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一個(gè)生活服務(wù)類(lèi)O2O平臺(tái)。一、58趕集合并，是分類(lèi)信息行業(yè)十年商戰(zhàn)的結(jié)束，亦是生活服務(wù)業(yè)O2O大戰(zhàn)的開(kāi)局。58和趕集屬于信息分類(lèi)平臺(tái)，是作為一種線上渠道為生活服務(wù)領(lǐng)域各線下門(mén)店引流。二、美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)的商業(yè)模式幾乎接近，在酒店預(yù)訂、餐飲，電影、婚慶等領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)白日化，處于燒錢(qián)階段。美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)代表的團(tuán)購(gòu)那個(gè)時(shí)代同樣是作為標(biāo)準(zhǔn)化的渠道實(shí)現(xiàn)線下引流。三、O2O創(chuàng)業(yè)受資本熱捧，已然形成燎原之勢(shì)的情況下，需要一個(gè)O2O平臺(tái)作為各類(lèi)非標(biāo)準(zhǔn)化的入口，線上連接供給與需求，線下服務(wù)閉環(huán)。O2O創(chuàng)業(yè)公司，每月都有超過(guò)5家以上的融資消息，接下來(lái)生活服務(wù)市場(chǎng)的垂直創(chuàng)業(yè)平臺(tái)還會(huì)像雨后春筍般出現(xiàn)。其中出行O2O平臺(tái)Uber，已經(jīng)將共享經(jīng)濟(jì)在移動(dòng)端的營(yíng)運(yùn)商業(yè)化發(fā)揮的淋漓盡致；美業(yè)O2O河貍家的最大貢獻(xiàn)不是使上門(mén)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，因?yàn)榉?wù)本質(zhì)上是不能標(biāo)準(zhǔn)化的，而是使得尋遍北京城的線下美甲店可能找不到美甲師，因?yàn)檫@些美甲師都去線上創(chuàng)業(yè)了。各垂直領(lǐng)域O2O創(chuàng)業(yè)公司正處于廝殺階段，從用戶服務(wù)需求角度而言，最終勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一個(gè)作為入口的生活服務(wù)O2O平臺(tái)。以人為中心，打造服務(wù)領(lǐng)域的淘寶作為阿里系創(chuàng)業(yè)又一大動(dòng)作，美噠網(wǎng)絡(luò)在產(chǎn)品還未正式上線就獲得海內(nèi)外投資者的青睞，億歐網(wǎng)從唐永波處了解，主要有以下幾點(diǎn)原因：一、扎實(shí)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。核心團(tuán)隊(duì)成員中不僅大多數(shù)來(lái)自阿里五年以上中高級(jí)管理層及一線骨干，同時(shí)還有些創(chuàng)業(yè)成員來(lái)自美國(guó)硅谷的資深架構(gòu)師以及中信出版?zhèn)髅郊瘓F(tuán)等機(jī)構(gòu)。這個(gè)13人的創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)都有行業(yè)操盤(pán)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)歷過(guò)團(tuán)購(gòu)大戰(zhàn)，對(duì)生活服務(wù)領(lǐng)域趨勢(shì)有清晰的認(rèn)識(shí)；與此同時(shí)，核心團(tuán)隊(duì)成員都是放棄晉升和高新投入美噠網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)業(yè)。二、逐漸增強(qiáng)的在線化能力。據(jù)知名市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年四季度，中國(guó)智能手機(jī)出貨量為1.075億部。在PC時(shí)代，在網(wǎng)上開(kāi)店需要商品或服務(wù)提供者全職投入；而在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，時(shí)間被嚴(yán)重碎片化，服務(wù)供給和需求雙方都有高效管理時(shí)間的需求，催生生活服務(wù)O2O平臺(tái)。三、明顯的去渠道化趨勢(shì)。各類(lèi)班、店、院都會(huì)被弱化，線下服務(wù)門(mén)店地位下降。共享經(jīng)濟(jì)的普及與流行，使服務(wù)供需雙方的關(guān)系發(fā)生改變，主動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)變得更受歡迎，未來(lái)可能不需要線下門(mén)店對(duì)服務(wù)質(zhì)量背書(shū)。在日本，生活服務(wù)類(lèi)線下門(mén)店已經(jīng)不是主要的服務(wù)獲取渠道了。四、資本市場(chǎng)的認(rèn)可。雖然O2O風(fēng)口即將關(guān)閉的傳言不絕入耳，但是美噠網(wǎng)絡(luò)在產(chǎn)品還未正式上線就獲得數(shù)百萬(wàn)美元天使投資，唐永波對(duì)億歐網(wǎng)透露A輪融資也已經(jīng)在接洽中，表示資本仍然看好生活服務(wù)O2O創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。隨著李克強(qiáng)總理開(kāi)啟“互聯(lián)網(wǎng)+”，全民創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的大時(shí)代，如何把有閑暇時(shí)間并有一技之長(zhǎng)的服務(wù)業(yè)創(chuàng)業(yè)者整合起來(lái)一定是未來(lái)的風(fēng)口之一。移動(dòng)互聯(lián)的創(chuàng)業(yè)背景以及服務(wù)非標(biāo)準(zhǔn)化的本質(zhì)特征，使得何種商業(yè)模式、創(chuàng)業(yè)切入口成為需要考慮的關(guān)鍵性問(wèn)題。
一起惠2015-06-26 09:42:231424 次
沃爾瑪是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)時(shí)代的代表性巨無(wú)霸企業(yè)之一，許多科技公司在市值不斷增長(zhǎng)中，將超越沃爾瑪視為一個(gè)重要的里程碑節(jié)點(diǎn)。而在本周，全球最大社交網(wǎng)絡(luò)Facebook，也在市值上將沃爾瑪甩在了身后。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，本周一，F(xiàn)acebook的公司市值超過(guò)了沃爾瑪，將標(biāo)普500指數(shù)中，沃爾瑪被“趕出了”市值十強(qiáng)榜單，F(xiàn)acebook取而代之。本周二，F(xiàn)acebook繼續(xù)拉大了和沃爾瑪?shù)氖兄挡罹?。這個(gè)市值上的超越，顯示出投資人對(duì)于成功科技股的“胃口不減”。在美國(guó)市值最高的公司名單中，蘋(píng)果、微軟和谷歌等公司名列其中，F(xiàn)acebook即將進(jìn)入他們的行列。按照周二的收盤(pán)價(jià)，F(xiàn)acebook的最新市值為2380億美元。當(dāng)天其股價(jià)上漲了3.7%，收于87.88美元。作為對(duì)比，沃爾瑪?shù)淖钚率兄禐?340億美元，其股價(jià)當(dāng)天下跌了22美分，收于72.57美元。在上市之后，F(xiàn)acebook曾經(jīng)陷入了一場(chǎng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的危機(jī)。不過(guò)扎克伯格帶領(lǐng)Facebook，成功闖入了移動(dòng)時(shí)代。其中，F(xiàn)acebook斥資220億美元收購(gòu)全世界最大的手機(jī)聊天工具WhatsApp，以10億美元收購(gòu)全美最受歡迎的手機(jī)照片分享工具Instagram，兩款產(chǎn)品后來(lái)的表現(xiàn)令人吃驚，這兩次并購(gòu)被業(yè)界視為神來(lái)之筆。目前在全球移動(dòng)廣告市場(chǎng)，F(xiàn)acebook已經(jīng)占據(jù)兩成。在傳統(tǒng)社交網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)之外，F(xiàn)acebook四處出擊，近期推出了手機(jī)新聞客戶端產(chǎn)品，另外其網(wǎng)絡(luò)視頻和視頻廣告業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，正在威脅到谷歌旗下的YouTube。在過(guò)去一年后中，F(xiàn)acebook的股價(jià)上漲了三分之一，而標(biāo)普500指數(shù)同期漲幅只有8.2%。Facebook幾乎每個(gè)季度的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)都超出了華爾街分析師的預(yù)期。在最近一個(gè)季度，F(xiàn)acebook的利潤(rùn)下滑了7%。扎克伯格表示原因包括美元升值、人員工資提高，以及Facebook需要在新項(xiàng)目新技術(shù)上投資。扎克伯格希望華爾街對(duì)于Facebook的發(fā)展保持耐心。從Facebook和沃爾瑪?shù)氖兄祵?duì)比上，也顯示出華爾街對(duì)于企業(yè)高增長(zhǎng)前景給出的高估值。今年一季度，F(xiàn)acebook的收入為35.4億美元，只相當(dāng)于沃爾瑪該季度的凈利潤(rùn)（33.4億美元），F(xiàn)acebook的體量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及沃爾瑪。不過(guò)一季度，F(xiàn)acebook的營(yíng)收增幅高達(dá)42%，沃爾瑪則出現(xiàn)了同比萎縮。值得一提的是，在美國(guó)以及全球公司市值榜單中，蘋(píng)果公司遙遙領(lǐng)先，其市值為7350億美元。
一起惠2015-06-25 10:21:21684 次
6月3日上午消息，連尚網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部人士透露，由于WiFi萬(wàn)能鑰匙在籌道平臺(tái)上進(jìn)行的股權(quán)眾籌遠(yuǎn)超預(yù)期，認(rèn)購(gòu)申請(qǐng)結(jié)束后仍有多人要求參與，連尚網(wǎng)絡(luò)正在考慮增發(fā)股份，以滿足更多的投資需求。6月2日上午10時(shí)，WiFi萬(wàn)能鑰匙股權(quán)眾籌投資項(xiàng)目開(kāi)始正式認(rèn)購(gòu)，截至下午15:30分，該項(xiàng)目主頁(yè)訪問(wèn)量已突破300萬(wàn)，共收到5536份預(yù)約認(rèn)購(gòu)，認(rèn)購(gòu)意向金約72億元，超募221倍。這創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)股權(quán)眾籌認(rèn)購(gòu)規(guī)模和超募倍數(shù)的記錄。據(jù)了解，在認(rèn)購(gòu)申請(qǐng)結(jié)束后仍有投資人通過(guò)籌道眾籌申請(qǐng)認(rèn)購(gòu)。連尚網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人表示，按照規(guī)則，因?yàn)檫^(guò)了約定時(shí)間，6月2日10時(shí)之后的申請(qǐng)將不被受理，以保證整個(gè)眾籌的公正和公平。不過(guò)來(lái)自連尚網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部人士表示，連尚網(wǎng)絡(luò)正在考慮增發(fā)股份。WiFi萬(wàn)能鑰匙股權(quán)眾籌投資項(xiàng)目的特殊之處在于，一個(gè)A輪估值10億美金，原本只應(yīng)屬于投資機(jī)構(gòu)的項(xiàng)目，以股權(quán)眾籌的方式向普通大眾開(kāi)放。共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)有通過(guò)眾籌方式融資的傳統(tǒng)，據(jù)外媒報(bào)道，Uber在2010年通過(guò)AngelList開(kāi)始多輪融資，總金額約3.6億美元。而WiFi萬(wàn)能鑰匙作為一款WiFi網(wǎng)絡(luò)連接管理軟件，奉行的也是共享經(jīng)濟(jì)。
一起惠2015-06-03 09:58:27697 次
5月31日消息，根據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，由于收到客戶過(guò)多投訴，Uber將更新其現(xiàn)行隱私政策。近日，Uber公司收到眾多關(guān)于其隱私政策的投訴，促使公司更新其現(xiàn)行隱私政策，使該政策更清晰、透明、易懂。據(jù)媒體報(bào)道，Uber公司紐約高管喬?！つ諣朖oshMohrer被指利用公司內(nèi)部工具“上帝視角”(God’sView)追蹤BuzzFeed記者喬哈納·布延（JohanaBhuiana）。Uber是一家總部位于舊金山的科技公司。去年秋季，記者布延提起訴訟，指控該公司未經(jīng)許可對(duì)她進(jìn)行追蹤。Uber委托了一名第三方數(shù)據(jù)隱私管理員審核了隱私政策并提供意見(jiàn)反饋，以此回應(yīng)該指控。Uber發(fā)言人稱(chēng)：“我公司的數(shù)據(jù)隱私政策適用于所有員工：只有出于合法商業(yè)目的，才可以訪問(wèn)和使用用戶數(shù)據(jù)。”只有出于定位招車(chē)客戶所在位置的目的，員工們才可以使用“上帝視角”工具。同時(shí)，近期對(duì)現(xiàn)行隱私政策的更新活動(dòng)引入了第三方專(zhuān)家。新版隱私政策將更清晰易懂，明確Uber可收集數(shù)據(jù)的范圍，并解釋該數(shù)據(jù)對(duì)公司未來(lái)服務(wù)的改善和更新具有重要作用。本周二，Uber公司數(shù)據(jù)隱私管理顧問(wèn)凱瑟琳·塔西（KatherineTassi）對(duì)新版隱私政策作了解釋?zhuān)骸坝脩魝儗⑾碛羞x擇權(quán)，他們可以選擇是否將隱私數(shù)據(jù)與Uber公司共享?！?014年11月，Uber委托律師哈里特·皮爾森（HarrietPearson）和她所在的霍金路偉律師事務(wù)所（HoganLovells）改善其隱私政策，意圖使該政策更清晰。根據(jù)CENT的報(bào)道，Uber將向用戶提供更清楚的隱私政策，讓用戶可以更好的理解政策要求。但是，根據(jù)新版隱私政策的規(guī)定，即使用戶沒(méi)有打開(kāi)Uber應(yīng)用，Uber也可以要求追蹤其地理位置，也就是說(shuō)新版隱私政策將允許Uber后臺(tái)定位追蹤。公司稱(chēng)：“新版隱私政策意圖讓司機(jī)更好地定位招車(chē)用戶，以提供更好地服務(wù)?！爆F(xiàn)在，Uber移動(dòng)端僅能在軟件打開(kāi)的情況下獲取用戶位置，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些延遲。新政策的另一個(gè)改變是，公司將向用戶請(qǐng)求訪問(wèn)手機(jī)通訊錄，讓用戶可以向他們的親戚朋友發(fā)送特價(jià)優(yōu)惠券。Uber在用戶隱私領(lǐng)域面臨了諸多爭(zhēng)議。如前文所述的“上帝視角”工具。個(gè)體司機(jī)并不能使用“上帝視角”工具，因?yàn)樵摴ぞ邇H有公司雇員可以使用?！吧系垡暯恰鄙喜粌H可以顯示Uber車(chē)輛的位置，而且也會(huì)顯示招車(chē)用戶的位置。為了釋明疑惑、減少顧客的憂慮，Uber在其博客網(wǎng)站上稱(chēng)，用戶可以選擇是否接受新版隱私政策。關(guān)于定位追蹤的數(shù)據(jù)，該公司承諾不會(huì)保留過(guò)往行蹤記錄。Uber公司敏銳地注意到公眾對(duì)隱私數(shù)據(jù)的理念，已經(jīng)在著手強(qiáng)化其法律團(tuán)隊(duì)解決相關(guān)法律問(wèn)題。最近，公司雇傭蘋(píng)果公司的法律顧問(wèn)和隱私權(quán)法律專(zhuān)家塞布麗娜·羅斯（SabrinaRoss）處理Uber公司的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和日常政策事務(wù)。新版隱私政策將于今年7月15日生效。公司強(qiáng)調(diào)，用戶如果在此日期后使用Uber軟件將意味著他們已經(jīng)承認(rèn)和接受了新版隱私政策。
一起惠2015-06-01 08:55:31800 次
百度內(nèi)部消息確認(rèn)百度負(fù)責(zé)地圖和LBS業(yè)務(wù)的副總裁劉駿已兼任Uber中國(guó)董事。去年12月，百度宣布與Uber達(dá)成戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議，按當(dāng)時(shí)估值計(jì)算，百度入股Uber金額不高于6億美元，占股約1.5%，雙方將在技術(shù)創(chuàng)新、開(kāi)拓國(guó)際化市場(chǎng)、拓展中國(guó)O2O服務(wù)三個(gè)方面展開(kāi)合作。目前，Uber的打車(chē)服務(wù)已接入百度地圖、百度移動(dòng)，同時(shí)百度錢(qián)包作為支付體系也已接入U(xiǎn)ber。而此次劉駿加入U(xiǎn)ber中國(guó)董事會(huì)被認(rèn)為是雙方深入整合的體現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，接下來(lái)雙方的資源將進(jìn)行更為全面的整合，Uber在華將更本土化，成百度O2O乃至本地生活不可或缺一部分。
一起惠2015-05-29 09:19:39535 次
5月26日，本周一，墨西哥城的數(shù)百名出租車(chē)司機(jī)封堵了主要道路，要求相關(guān)部門(mén)對(duì)Uber進(jìn)行打擊。作為回應(yīng)，Uber宣布當(dāng)天向用戶提供免費(fèi)的打車(chē)服務(wù)。對(duì)Uber、西班牙打車(chē)服務(wù)Cabify，以及黑車(chē)的抗議導(dǎo)致墨西哥城的許多道路變成了“停車(chē)場(chǎng)”。這些道路上停滿了粉白相間的正規(guī)出租車(chē)。在某些地點(diǎn)，防暴警察排成了人墻，防止抗議者進(jìn)入墨西哥城政府所在的城市中心地區(qū)。社交媒體上對(duì)此次抗議的討論也非常熱烈，#UberSeQueda（即“UberStay”）成為了Twitter上的全球熱門(mén)話題。Uber宣布，當(dāng)天將向超過(guò)30萬(wàn)名注冊(cè)用戶提供兩次價(jià)格低于150比索（約合10美元）的免費(fèi)打車(chē)服務(wù)。在墨西哥城，Uber的起步價(jià)約為2.65美元。打車(chē)應(yīng)用的支持者紛紛在Twitter上吐槽墨西哥城出租車(chē)司機(jī)的不良行為。他們表示，在墨西哥城，出租車(chē)司機(jī)常常會(huì)不找零錢(qián)、不打表，或是直接拒載。而出租車(chē)司機(jī)的支持者則認(rèn)為，墨西哥城政府支持外國(guó)公司利益，而不是當(dāng)?shù)鼐用竦睦?。此次抗議的關(guān)鍵問(wèn)題在于，Uber和其他類(lèi)似服務(wù)是非法的公共出租車(chē)服務(wù)，還是合法的私人租車(chē)服務(wù)。法律專(zhuān)家認(rèn)為，目前這一問(wèn)題仍存在爭(zhēng)議，這兩種身份都可以從法律上得到佐證。有報(bào)道稱(chēng)，一些Uber司機(jī)曾遭到了語(yǔ)言攻擊或身體攻擊，尤其是在周末晚間，即司機(jī)爭(zhēng)奪乘客的高峰時(shí)間。不過(guò)，這樣的攻擊尚未釀成受傷事件。墨西哥城出租車(chē)司機(jī)協(xié)會(huì)組織了周一的抗議活動(dòng)。該協(xié)會(huì)表示，墨西哥城政府未能根據(jù)交通運(yùn)輸法對(duì)Uber、Cabify和黑車(chē)進(jìn)行打擊?！昂苊黠@，政府對(duì)Uber、Cabify和其他3萬(wàn)輛黑車(chē)進(jìn)行了公開(kāi)的保護(hù)?！痹搮f(xié)會(huì)在一份聲明中稱(chēng)。出租車(chē)司機(jī)抱怨，與這些新興服務(wù)不同，他們必須為出租車(chē)牌照支付費(fèi)用，并且按照政府定價(jià)來(lái)收費(fèi)。Uber墨西哥和中美洲企業(yè)傳播負(fù)責(zé)人路易斯·德烏里亞特（LuisdeUriarte）表示，Uber愿意參加政府的論壇，討論應(yīng)該以什么樣的方式對(duì)新興的智能手機(jī)打車(chē)服務(wù)進(jìn)行監(jiān)管。他表示：“我們?cè)敢鉃檫@樣的討論貢獻(xiàn)自己的力量?！彼赋觯琔ber目前已經(jīng)在全球超過(guò)300個(gè)城市提供服務(wù)，并遵守不同城市的交通運(yùn)輸規(guī)定。不過(guò)他堅(jiān)持認(rèn)為，Uber在墨西哥的運(yùn)營(yíng)完全合法。該公司的智能手機(jī)應(yīng)用只是提供了一種方式，幫助用戶獲得私人租車(chē)服務(wù)。
一起惠2015-05-27 11:14:32715 次
昨日，中國(guó)專(zhuān)車(chē)應(yīng)用易到用車(chē)已經(jīng)暗示，將與Uber展開(kāi)合作。Uber近期多次在中國(guó)遭遇了監(jiān)管障礙。易到用車(chē)在官方微博帳號(hào)中發(fā)布了一張圖片，圖片中一顆心將易到用車(chē)和Uber的標(biāo)志連接在一起，圖片上顯示的時(shí)間為2015年5月21日。Uber中國(guó)和易到用車(chē)發(fā)言人均拒絕對(duì)此置評(píng)，也沒(méi)有表態(tài)是否會(huì)于5月21日發(fā)布任何消息。如果合作將幫助兩家公司打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)。目前，兩家公司均面臨著來(lái)自監(jiān)管層面的不確定性，以及資金雄厚的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的擠壓。易到用車(chē)目前落后于中國(guó)國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。今年2月，滴滴和快的宣布了價(jià)值60億美元的合并，從而組建全球規(guī)模最大的基于智能手機(jī)的交通服務(wù)之一。滴滴和快的分別獲得了騰訊和阿里巴巴的支持。在滴滴和快的宣布合并之后，易到用車(chē)向監(jiān)管部門(mén)投訴兩家公司違反反壟斷規(guī)定，稱(chēng)這兩家公司通過(guò)向用戶提供補(bǔ)貼來(lái)擠壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，違反了中國(guó)的相關(guān)法律。Uber此前也吸引了百度的投資，不過(guò)在面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管的過(guò)程中，Uber仍面臨了許多困難。去年，中國(guó)相關(guān)部門(mén)在重慶對(duì)Uber進(jìn)行了調(diào)查，而本月早些時(shí)候Uber在廣州和成都也遭遇了調(diào)查。上海的一些Uber司機(jī)則表示，近期監(jiān)管部門(mén)加大了對(duì)這一領(lǐng)域的監(jiān)管力度。
一起惠2015-05-19 10:01:06735 次
野蠻生長(zhǎng)的打車(chē)軟件公司最近遇到了一點(diǎn)麻煩。5月6日下午，Uber成都公司在繼廣州公司之后再次遭到有關(guān)部門(mén)的上門(mén)調(diào)查，隨后滴滴公司也證實(shí)被武漢市客運(yùn)出租汽車(chē)管理處約談。雖然兩家的情況不盡相同，但從有關(guān)部門(mén)近期一系列的舉措上來(lái)看，對(duì)于專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)一些灰色地點(diǎn)的策略正在被收緊，整個(gè)市場(chǎng)仍處于需要明確的規(guī)章制度來(lái)規(guī)范的狀態(tài)。Uber遭聯(lián)合執(zhí)法或因調(diào)查其相關(guān)手續(xù)昨日下午，成都市交委、公安、工商等部門(mén)對(duì)打車(chē)軟件Uber位于成都人民南路二段仁恒置地廣場(chǎng)的Uber成都公司展開(kāi)調(diào)查。在成都Uber被調(diào)查之前，五一假期前夕，Uber廣州公司已經(jīng)因“涉嫌非法經(jīng)營(yíng)”被相關(guān)部門(mén)調(diào)查。不過(guò)兩地的Uber均沒(méi)有收到調(diào)查影響，一直處于正常運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)，從調(diào)查之日到現(xiàn)在，廣州、成都的Uber用戶仍然能夠正常使用Uber。雖然有關(guān)部門(mén)未對(duì)調(diào)查具體內(nèi)容作出回應(yīng)，但一位業(yè)內(nèi)人士指出，Uber之所以能夠正常運(yùn)營(yíng)，是因?yàn)檎{(diào)查的對(duì)象并不是該平臺(tái)上所提供的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛是否合法，而是Uber在該地區(qū)是否有完整的相關(guān)從業(yè)手續(xù)。采用“私家車(chē)為核心的有償拼車(chē)”模式的Uber，雖然這次調(diào)查并不是針對(duì)其平臺(tái)上，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的合法性，但畢竟這種業(yè)務(wù)模式在中國(guó)還處于灰色地帶，根據(jù)從目前的相關(guān)規(guī)定來(lái)看，未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的將被責(zé)令停止，沒(méi)收違法所得并處罰款。滴滴因“黑車(chē)”遭約談昨天滴滴在武漢被約談的事，也不是滴滴第一次被有關(guān)部門(mén)“敲打”。前兩次分別在廈門(mén)、合肥。4月24-26日，廈門(mén)市交通執(zhí)法支隊(duì)會(huì)同市運(yùn)管處約談了滴滴專(zhuān)車(chē)、一號(hào)專(zhuān)車(chē)、易到專(zhuān)車(chē)等互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人，進(jìn)一步規(guī)范專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。在安徽合肥，僅僅上線半個(gè)月后，一號(hào)快車(chē)卻于上月29日悄然下線，直到5月4日，該服務(wù)在合肥才恢復(fù)正常。滴滴三次專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)受影響，其理由也類(lèi)似，均為“涉及”私家車(chē)非法運(yùn)營(yíng)。武漢市客運(yùn)出租汽車(chē)管理處在發(fā)給滴滴的《關(guān)于規(guī)范打車(chē)軟件信息服務(wù)行為的函》中稱(chēng)，“發(fā)現(xiàn)不少私家車(chē)?yán)媚愎?指滴滴)提供的手機(jī)軟件信息平臺(tái)從事非法運(yùn)營(yíng)?！北M管已經(jīng)有多個(gè)城市通過(guò)制定相關(guān)政策鼓勵(lì)大家拼車(chē)出行以緩解交通壓力，交通部長(zhǎng)也在兩會(huì)期間鼓勵(lì)公民小客車(chē)合乘的行為，但目前《道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的將被責(zé)令停止，沒(méi)收違法所得并處罰款。根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車(chē)等出租汽車(chē)電召服務(wù)有序發(fā)展的通知》的規(guī)定，私家車(chē)嚴(yán)禁以任何形式從事客運(yùn)出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)。因此，武漢市客運(yùn)出租汽車(chē)管理處要求滴滴及時(shí)對(duì)打車(chē)軟件平臺(tái)注冊(cè)的車(chē)輛和駕駛員信息進(jìn)行清理，切實(shí)履行第三方信息平臺(tái)的監(jiān)管責(zé)任，杜絕違規(guī)行為的發(fā)生。眼下看來(lái)，有關(guān)部門(mén)的舉措能夠在短時(shí)間內(nèi)肅清一部分非法運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛，但真要治本還應(yīng)該明確合法專(zhuān)車(chē)與非法專(zhuān)車(chē)的邊界，以及目前拼車(chē)與專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的邊界。邊界問(wèn)題眾說(shuō)紛紜據(jù)《城市出租汽車(chē)管理辦法》規(guī)定，對(duì)未經(jīng)批準(zhǔn)非法從事出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的單位和個(gè)人，由城市客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，并處以5000元以上30000元以下罰款。該規(guī)定中，雖然明確了罰款尺度，但對(duì)于罰款的對(duì)象已經(jīng)變的復(fù)雜化、多樣化。結(jié)合交通部長(zhǎng)在兩會(huì)期間鼓勵(lì)公民小客車(chē)合乘的行為，什么樣的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、什么樣的司機(jī)才應(yīng)該受規(guī)定的約束呢？目前仍然沒(méi)有人能說(shuō)清楚?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)律師趙占領(lǐng)認(rèn)為，應(yīng)該以是否是公益目的和路線是否固定為主要界定標(biāo)準(zhǔn)。滴滴官方表示，滴滴專(zhuān)車(chē)的車(chē)輛來(lái)自租賃公司，司機(jī)來(lái)自勞務(wù)派遣公司。即使真的有私家車(chē)，也不是黑車(chē)，專(zhuān)車(chē)為出行難提供了解決方案，符合城市需求、用戶需求，不要一棒子打死。
一起惠2015-05-07 10:10:38790 次
北京時(shí)間4月29日消息，據(jù)科技博客AppleInsider報(bào)道，打車(chē)應(yīng)用Uber周二宣布，繼在洛杉磯、巴塞羅那成功推出送餐服務(wù)UberEATS后，公司計(jì)劃將該服務(wù)拓展至紐約和芝加哥，并承諾可在十分鐘之內(nèi)將新鮮食品交付到客戶手上。跟其他“UberEverything”項(xiàng)目一樣，UberEATS送餐服務(wù)建立在Uber基于智能手機(jī)的隨需應(yīng)變打車(chē)服務(wù)之上。UberEATS，這一由Uber與當(dāng)?shù)氐囊恍┎宛^結(jié)為合作伙伴、所組建的食品物流服務(wù)，通過(guò)使用車(chē)載保溫容器，向客戶提供有限的餐廳下單、快速交付服務(wù)。UberEATS送餐服務(wù)可在Uber應(yīng)用下的EATS欄目里啟動(dòng)，服務(wù)支持時(shí)間段為周一到周五的上午11:00至下午2:00。目前該服務(wù)并非面向所有紐約、芝加哥用戶開(kāi)放，而僅向UberEATS送餐服務(wù)覆蓋的部分地區(qū)開(kāi)放。UberEATS在紐約的開(kāi)放地帶為曼哈頓地區(qū)的第40街至14街；芝加哥地區(qū)為盧普區(qū)（TheLoop）和芝加哥河北岸。不過(guò)Uber表示，公司計(jì)劃很快將拓展這一服務(wù)覆蓋范圍。
一起惠2015-04-29 09:51:49673 次
用手機(jī)叫直升機(jī)，你會(huì)嘗試嗎？打車(chē)軟件鼻祖Uber在美國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這一功能，現(xiàn)在，它要把這項(xiàng)服務(wù)引入中國(guó)。近日，Uber將在中國(guó)推出#UberCHOPPER一鍵叫直升機(jī)服務(wù)的消息被傳出，4月25日，只要你打開(kāi)APP，一鍵點(diǎn)擊“直升機(jī)”特別按鈕，就有機(jī)會(huì)乘著超級(jí)酷炫的直升機(jī)俯瞰上海，體驗(yàn)空中翱翔的興奮。過(guò)去兩年里，在中國(guó)的打車(chē)軟件市場(chǎng)，Uber的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴和快的，已經(jīng)拿下了超過(guò)90%的市場(chǎng)份額，更多拼車(chē)、專(zhuān)車(chē)相關(guān)的打車(chē)軟件，也如雨后春筍般冒出，作為打車(chē)軟件鼻祖的Uber能否在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，依然面臨不少成長(zhǎng)的煩惱。交通工具還是旅游產(chǎn)品？根據(jù)Uber的計(jì)劃，4月25日的一鍵叫直升機(jī)服務(wù)，會(huì)由豪車(chē)與直升機(jī)聯(lián)合完成。首先，一輛全新梅賽德斯-奔馳CLS運(yùn)動(dòng)轎車(chē)會(huì)來(lái)到你家門(mén)口，穿著西裝革履的專(zhuān)業(yè)司機(jī)將你送到高東直升機(jī)場(chǎng)。然后，你可以乘坐價(jià)值6000萬(wàn)的EC135直升機(jī)沖上云霄，飛躍上海著名景點(diǎn)和地標(biāo)性建筑，全程約40公里，飛行時(shí)間約30分鐘。直升機(jī)飛行行程結(jié)束之后，豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)將會(huì)把你送到魔都內(nèi)任何你想去的地方，全程2999元。在此之前，Uber已經(jīng)在美國(guó)、澳大利亞墨爾本、葡萄牙里斯本、印度新德里等地開(kāi)放了叫直升機(jī)的服務(wù)。不過(guò)，在中國(guó)的直升機(jī)服務(wù)與美國(guó)的還是有挺大的區(qū)別，那就是前者實(shí)際上屬于旅游產(chǎn)品，后者則是真正的出行工具。記者從為Uber提供直升機(jī)服務(wù)的供應(yīng)商啟德通航處了解到，25日為Uber提供的直升機(jī)線路，其實(shí)是公司四月初就在上海開(kāi)始銷(xiāo)售的一款旅游產(chǎn)品，25日的直升機(jī)服務(wù)，相當(dāng)于這一旅游產(chǎn)品由Uber買(mǎi)單，再以更優(yōu)惠的價(jià)格提供給使用Uberapp的消費(fèi)者體驗(yàn)?！?5日的直升機(jī)服務(wù)只進(jìn)行一天，接下來(lái)雙方會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求看是否要持續(xù)，或者增加更多線路，”啟德通航董事長(zhǎng)金海波告訴記者，不過(guò)，由于中國(guó)的低空尚未開(kāi)放，任何飛行都需要時(shí)間來(lái)審批，用直升機(jī)作為及時(shí)響應(yīng)的交通工具還不現(xiàn)實(shí)，即使是這款旅游產(chǎn)品，也是公司事先獲得了審批，每次飛行依然需要提前一天報(bào)備。沖出打車(chē)軟件紅海如此看來(lái)，Uber在中國(guó)提供的直升機(jī)服務(wù)，更像是一場(chǎng)吸引眼球的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，不過(guò)，Uber上海總經(jīng)理王曉峰，并不在意如何定義直升機(jī)服務(wù)的性質(zhì)，“Uber一直想不斷地為消費(fèi)者帶來(lái)驚喜，如果體驗(yàn)很棒，那自然就會(huì)口碑相傳。”在中國(guó)這個(gè)潛力巨大又競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，如何讓品牌在用戶中流行起來(lái)并制造持續(xù)的關(guān)注度的確很重要。根據(jù)易觀國(guó)際最新發(fā)布的《中國(guó)打車(chē)APP市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)報(bào)告2014年第四季度》，截至2014年12月，中國(guó)打車(chē)APP累計(jì)賬戶規(guī)模達(dá)1.72億，其中快的打車(chē)和滴滴打車(chē)合計(jì)99.8%。除此之外，易到、神州、滴答等更多專(zhuān)車(chē)、拼車(chē)軟件也在通過(guò)不斷融資，搶奪著市場(chǎng)份額。滴滴和快的之所以能夠更快吸引到客戶，與其不停的發(fā)放優(yōu)惠券不無(wú)關(guān)系，Uber同樣使用了補(bǔ)貼策略，不過(guò)補(bǔ)貼方向重點(diǎn)放在了司機(jī)端。公司還與整車(chē)品牌合作廠商DS合作，為Uber平臺(tái)上的租車(chē)公司合作伙伴和人民優(yōu)步拼車(chē)車(chē)主提供“零首付，零利率，零月供，零壓力”的購(gòu)車(chē)金融解決方案。多位同時(shí)開(kāi)通滴滴、快的、Uber賬號(hào)的司機(jī)告訴記者，從補(bǔ)貼政策來(lái)看，Uber的補(bǔ)貼力度的確更大，尤其是在滴滴和快的宣布合并減少對(duì)司機(jī)端的補(bǔ)貼后，人民優(yōu)步依然在執(zhí)行早高峰最高3.5倍的補(bǔ)貼力度，不過(guò)，與滴滴的叫車(chē)頻率相比，消費(fèi)Uber的客戶還是相對(duì)少了些，而且司機(jī)接單時(shí)完全看不到乘客要去的目的地。對(duì)此，王曉峰告訴記者，除了補(bǔ)貼，Uber希望的是通過(guò)提高用戶體驗(yàn)來(lái)培養(yǎng)忠實(shí)的客戶，這也是司機(jī)的軟件上不顯示目的地的原因，而與某些打車(chē)軟件另外的不同是，Uber的派單機(jī)制是距離叫車(chē)人最近的司機(jī)優(yōu)先搶單，而不是距離遠(yuǎn)但手機(jī)網(wǎng)絡(luò)更快的搶到。安全隱患和刷單煩惱對(duì)Uber來(lái)說(shuō)，能夠在中國(guó)擁有更多的車(chē)輛提供服務(wù)，比獲得更多的乘客來(lái)得更加迫切。目前，公司主要通過(guò)兩種方式獲得車(chē)輛和司機(jī)：相對(duì)高端的專(zhuān)車(chē)是與具有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的租賃公司合作，拼車(chē)概念的“人民優(yōu)步”則是吸引私家車(chē)加盟，費(fèi)用比出租車(chē)還便宜，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)卻比豪華專(zhuān)車(chē)還要高。但也正是“人民優(yōu)步”的誕生，讓Uber在國(guó)內(nèi)也面臨著和國(guó)外一樣的乘客安全的困擾，如何保證這些司機(jī)是絕對(duì)安全的？對(duì)此，王曉峰指出，對(duì)于每一位加盟“人民優(yōu)步”的司機(jī)，Uber都會(huì)委托專(zhuān)業(yè)的公司進(jìn)行背景調(diào)查，同時(shí)乘客在乘車(chē)時(shí)也會(huì)獲得相應(yīng)的保險(xiǎn)。不過(guò)，經(jīng)常乘坐Uber的李小姐，還是遭遇過(guò)司機(jī)因?yàn)楸徊榈骄岂{而被迫中止行程的情況，更讓她不解的是，Uber官網(wǎng)上沒(méi)有客服電話，有問(wèn)題只能通過(guò)微博或郵件溝通。根據(jù)記者了解到的最新信息，目前在乘客端，Uber的確沒(méi)有設(shè)置電話客服，對(duì)司機(jī)端的客服則是采用了外包團(tuán)隊(duì)，因?yàn)樵谥袊?guó)，全職的Uber員工還只有幾十人，每個(gè)城市都有一個(gè)團(tuán)隊(duì)，且沒(méi)有總部概念。比如在上海的全職員工就只有9人，北京的全職員工也是個(gè)位數(shù)。王曉峰也坦陳，未來(lái)最大的阻力和風(fēng)險(xiǎn)，就是怎樣才能盡快找到更好的員工。而在中國(guó)，Uber面臨的另一個(gè)煩惱，是如何更有效地制止“聰明”的司機(jī)們通過(guò)刷單制造出的“虛假繁榮”和“補(bǔ)貼浪費(fèi)”。做了多年出租車(chē)司機(jī)的老張，就通過(guò)刷單賺到了不少錢(qián)。比如有天他接了一單Uber從市中心到郊區(qū)后，通常會(huì)打開(kāi)乘客更多的滴滴專(zhuān)車(chē)搶一個(gè)回市區(qū)的新單，同時(shí)再讓司機(jī)微信群里的任何一個(gè)小伙伴“打一針”Uber(由于Uber打車(chē)屏幕上定位目的地的是針頭圖案，司機(jī)們將其稱(chēng)做打針)，就可以同時(shí)獲得來(lái)自Uber的車(chē)費(fèi)和補(bǔ)貼，這樣真真假假的跑單刷單，一天賺個(gè)1000塊并不難。這樣的刷單行為，Uber并非不知道，上一周還因此封停了幾百個(gè)賬號(hào)，不過(guò)，依然有大量的刷單大軍，活躍在各個(gè)司機(jī)微信群中，當(dāng)然，他們能夠刷的不只是Uber，還有滴滴和快的。
一起惠2015-04-21 09:21:17814 次
【一起惠訊】4月21日消息，入華一年多的uber雖然不被外界看好，但其近期的口氣卻越來(lái)越大，推廣也越來(lái)越強(qiáng)勢(shì)。日前，uber憑借算法和應(yīng)用內(nèi)導(dǎo)航宣稱(chēng)：“在北京大部分地區(qū)您只需要等待3分鐘就能搭乘到Uber”。據(jù)一起惠了解，Uber使用手機(jī)內(nèi)的定位系統(tǒng)確定用戶，只需輕觸屏幕，系統(tǒng)將自動(dòng)通知離用戶最近的車(chē)輛，即道乘客不知道上車(chē)的詳細(xì)地址，也可以在任何地方上車(chē)。但中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒指出，Uber一直對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)水土不服，不論是APP功能設(shè)置，還是專(zhuān)車(chē)服務(wù)，在用戶體驗(yàn)上均沒(méi)有較大優(yōu)勢(shì)，其未能很好滿足中國(guó)用戶的需求與習(xí)慣。同時(shí)他還指出，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶體驗(yàn)為王，缺少對(duì)中國(guó)用戶、習(xí)慣的把握，使Uber在中國(guó)的發(fā)展一度陷入困境。
一起惠2015-04-21 09:12:41782 次
