日前，Lyft上線了一款全新的開發(fā)者程序，支持用戶為沒有Lyft應(yīng)用甚至沒有智能手機(jī)的人“代叫”出租車，同時提供賬單處理、通知推送，提交用戶反饋等功能。這一服務(wù)將接入去年推出的開放式API中，成為其中一部分。對于軟件開發(fā)人員來說，Lyft的這一Dispatch開發(fā)者程序?qū)⒊蔀槔硐氲拈_發(fā)助手。將來，用戶能夠為家里的老人安排出租車，活動策劃人也可以為參會者安排禮節(jié)性的接送服務(wù)。Lyft方面表示，這一功能的使用范圍極其廣泛，比方說，汽車經(jīng)銷商可以在客戶的汽車處于服務(wù)期間時為其安排免費乘車，保險公司可以給那些無法駕車的客戶提供出行安排服務(wù)。去年，Lyft上線開源API程序，所有開發(fā)人員都可以將這款打車服務(wù)整合進(jìn)自己的應(yīng)用中。也就是說，用戶可以在谷歌地圖上叫車，可以在FacebookMessenger上叫車，甚至是Slack、Starbucks、Shell等等。2015年時，Uber曾推出了類似的開源API程序。API集成，也被稱作“深度鏈接”，實際上是一種聰明的營銷手段。Lyft和Uber借助API的力量，深入第三方應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)，一方面是為了利潤，另一方面則是為了宣傳自身優(yōu)質(zhì)的用戶體驗。從另一面來看，接入其他應(yīng)用也相當(dāng)于免費的宣傳，權(quán)衡來看并不虧。

【編者按】2013年就進(jìn)入中國市場的維密在昨天其中國大陸首家直營旗艦店終于開業(yè)了。不過，相比它之前為中國市場所做的努力，譬如上線天貓、中國風(fēng)內(nèi)衣秀以及同臺走秀的四位中國面孔等等，似乎更應(yīng)該考慮下如何去應(yīng)對中國零售市場的新環(huán)境，在大家都在談?wù)摶蚴且呀?jīng)開始走向新零售時，只是開店的話，維密怕是跟不上的。曾經(jīng)放話只在美國本土開店而今落地上海選址很心機(jī)昨日，美國內(nèi)衣品牌VictoriasSecret（以下簡稱維密）中國大陸首家直營旗艦店于在上海力寶廣場正式開幕，對于內(nèi)衣品牌來說，線下店是絕對與消費者近距離接觸的最好方式了。然而，這個美國品牌曾在2000年時宣布不會在美國之外的國家開店，不過至今來看，維密已經(jīng)在包括美國、英國和加拿大共開設(shè)了超過1500家店鋪，并在全球70多個國家開設(shè)了400家店。而在這些擴(kuò)張之后，如今又來到中國上海。（來源：VictoriasSecret官方網(wǎng)站）而選址上海想必維密也花費了很大的心思。據(jù)小編了解，維密新店鋪原租戶是法國奢侈品牌路易威登，在后者于去年2月28日閉店前就傳出該店鋪將由維密接手。此外，這家店的對門是全球第五座、中國首家愛馬仕之家，同在力寶廣場的還有杰尼亞全球概念店，而再隔一個街區(qū)又都住著瑞典奢侈品牌Bally、法國輕奢品牌Chloé、意大利奢侈品牌Armani、以及法國的Dior和英國的Burberry等。被這些全球一線品牌包圍，無聲之間就提升了自己的品牌調(diào)性。此外，除了緊鄰地鐵一號線黃陂南路站外，同在該站附近的許多大型百貨商場，譬如太平洋百貨、錦江國際購物中心以及市百一店都將重新被打，并且引入AR或VR等這種互動性強(qiáng)體驗項目，以更接近現(xiàn)代消費需求和新零售的發(fā)展趨勢。從線上線下到秀場沒少費心可這并不新零售從去年2月份就被傳出接盤前LV店鋪，到如今比之前預(yù)計開幕晚了8個月的維密中國大陸首家直營旗艦店，中間這一年的時間維密對中國確是下了一番功夫。首先，維密在2013年就已進(jìn)入中國市場。當(dāng)時該品牌在香港開設(shè)了首家店鋪，兩年后又陸續(xù)在上海、廣州、成都以及深圳開店。不過，這些店一方面并非由維密母公司LBrands直接經(jīng)營，而是由馬來西亞Valiram集團(tuán)代理；另一方面，由于品牌決定把內(nèi)衣和衍生產(chǎn)品完全分開授權(quán)給經(jīng)銷商，所以這些門店只賣利潤相對更高的香水、美容產(chǎn)品和配飾等產(chǎn)品，并不包括其核心產(chǎn)品內(nèi)衣。此外，上海門店原本是品牌計劃在2016上半年揭幕，幾乎同期維密母公司也宣布收回中國地區(qū)的經(jīng)營權(quán)。去年雙十一前夕，維密悄然上線天貓，并且終于開始在中國市場賣內(nèi)衣了。對于雙十一，該品牌似乎并不想談戰(zhàn)績，而是找來三位維密天使為其站臺。據(jù)說，這也是該品牌第一次在自己的秀場以外讓自家超模走上T臺。對于初來乍到的維密，的確，吸睛數(shù)要比銷售額重要得多。小編了解到，“維密天使”一詞源于該品牌在1997年推出的Angles文胸系列，發(fā)展至今依然成為維密性感超模的代名詞。而維密天使們自從1998年首次亮相后便成為品牌大秀中不可或缺的亮點。在去年12月的秀中，該品牌就不留余力地加上了中國元素，同時還啟用了四位中國超模，不過盡管這般討好卻有點適得其反，被中國受眾幾乎一致地直呼“辣眼睛”。就連臺下的觀眾都充滿“中國元素”。其中，蔡依林成為官方唯一受邀的亞洲明星，不少媒體也帶去了國內(nèi)知名時尚博主包先生、gogoboi等人前去直播。此外，維密今年的內(nèi)衣大秀確認(rèn)將在上海舉辦，而這也是維密首次在亞洲舉辦發(fā)布會，不過具體場地和時間還未公布。虧了挺久的維密這是要來中國抱大腿么根據(jù)其母公司LBrands此前發(fā)布的財報顯示，維密2016年銷售額無增長，一定程度上導(dǎo)致集團(tuán)股價下跌已超30%。此外，其秘密武器——維密秀的收視率在去年20周年時下降了32%，成歷史最低?！盀榱藢で髽I(yè)績的增長潛力，維密正將眼光全面投向中國市場”不少業(yè)界人士如此認(rèn)為。有數(shù)據(jù)顯示，中國內(nèi)衣市場規(guī)模在五年內(nèi)翻了一番，增至180億美元。市場咨詢機(jī)構(gòu)歐睿（Euromonitor）預(yù)計，到明年中國女性內(nèi)衣市場的零售價值有望達(dá)到250億美元，達(dá)到美國市場的兩倍，到2020年這一數(shù)據(jù)可增長至330億美元。面對我國極具誘惑的內(nèi)衣市場，維密此番來開店確實像來抱大腿的。在戰(zhàn)略上，也許是為了追趕像意大利頂級內(nèi)衣品牌LaPerla、英國高級內(nèi)衣品牌AgentProvocatuer等歐美大牌在中國市場的成績。不過，這個以內(nèi)衣為主體的品牌在去年雙十一才正式在中國賣起內(nèi)衣，并在今年才開設(shè)內(nèi)衣門店，這就稍顯滯后，同時還為一些不良商販帶來生機(jī)。據(jù)悉，在2006年，維密曾向上海錦天服飾銷售積壓庫存的共計500萬美元商品。2012年，麥司接手后便開始以高價在高端商圈開店出售，但實際上并未獲得官方授權(quán)，當(dāng)然此后也被維密起訴，并判決其不正當(dāng)競爭。除了“假”門店外，各種山寨品牌也是層出不窮。意大利內(nèi)衣品牌LaPerla想要扎根中國市場，更重要的可能是維密看到了中國消費者對其迫切的需求。盡管，維密在中國的店鋪至今沒有賣其聞名的高價性感內(nèi)衣產(chǎn)品，但LBrands曾表示來自中國消費者的購買有非常不可思議的增長。還有業(yè)界人士表示，雖然維密一直沒有在中國的門店出售內(nèi)衣產(chǎn)品，但是中國消費者每年通過代購、海淘購買的數(shù)額驚人。想扎根中國市場的維密能有多大把握？維密相對于中國內(nèi)衣品牌和市場還有幾點優(yōu)勢，這也包括其品牌影響力和市場占有率。首先，其實維密在美國的定位是大眾品牌，盡管維密秀上會亮相一件動輒上百萬美元的鑲鉆內(nèi)衣，但在美國門店里，一件維密女士內(nèi)衣的價格一般在30美元到40美元，并且在美國市場份額占到19%。而據(jù)品牌服裝網(wǎng)報道，憑借大秀和品牌影響力，維密在中國市場被歸類為輕奢品牌。然而，在目前的中國市場上還沒有形成市場占有率較高的內(nèi)衣品牌。據(jù)悉，現(xiàn)有品牌占有率最高的是都市麗人，占比大約為2.8%-4.9%之間；而都市麗人加上排名其后的安莉芳、愛慕、曼妮芬等幾個內(nèi)衣品牌之和，市場占有率也只有10%左右。小編獲悉，對于消費群體，維密也做了明晰化分。維密主線的消費群體是成熟女性，而其在2004年推出了Pink系列，目標(biāo)消費者是18-30歲的年輕女性，主打可愛或嘻哈風(fēng)格。由此，維密也通過風(fēng)格迥異的系列占據(jù)了更廣泛年齡段的消費群體。除了內(nèi)衣，維密去年還宣布將主打運動內(nèi)衣，此外，它還順帶經(jīng)營美妝、香水以及配飾等品類。另外，維密還更善于在社交網(wǎng)絡(luò)上提高熱度。據(jù)了解，維密在Facebook、Twitter、Instagram和YouTube多個社交網(wǎng)絡(luò)上運營官方賬號，同時并也擁有大量粉絲。其中，YouTube視頻提供維密天使的健身教學(xué)視頻“LookLikeanAngel”。在臨近維密秀時，各大社交平臺的信息還會輪番轟炸。而在我國社交媒體上，內(nèi)衣品牌的身影似乎并不多見。此外，面對我國新零售的大潮，維密是否浪得起來還不得而知。聽聽國內(nèi)內(nèi)衣品牌商的聲音對于維密的到來，國內(nèi)的一些內(nèi)衣品牌商自然也會關(guān)注。其中，貓人方面就表示，依托22年的T臺大秀，且年年吸精亮眼，維密在全球都擁有較高知名度和影響力，所以也一直是貓人的研究對象。而對于維密進(jìn)入中國市場，貓人電商運營負(fù)責(zé)人李秉煒告訴小編，其與貓人的市場沖突并不會太大，但對于國際高端內(nèi)衣品牌的沖擊會更大。此外，維密的開店風(fēng)格也與貓人完全不同，維密多以大店為主，而貓人則以專賣店為主。但不可否認(rèn)，對于正處于消費升級階段的中國市場，其對中高端品牌的消費能力正在不斷顯現(xiàn)，而能否滿足本土客戶的消費需求，也決定了品牌在未來市場的成長格局。此外，他還表示：“就中國目前的內(nèi)衣市場來看，已經(jīng)明顯形成了市場潛力大、產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、競爭壓力大，但強(qiáng)勢品牌少的特殊局面。未來，面對國外品牌的強(qiáng)力沖擊和日益激烈的市場競爭，市場定位尷尬的本土內(nèi)衣企業(yè)，在大環(huán)境和成本壓力下，很有可能面臨大洗牌。”所以，面對多變的國內(nèi)市場，貓人在2015年開始對品牌重新作戰(zhàn)略布局計劃，并于2016年6月份開始實行M-BBC戰(zhàn)略布局，也就是集團(tuán)化（Miiow）、平臺化(Brand+Business)、服務(wù)型(Consumer)。小編了解到，貓人以M-BBC戰(zhàn)略的布局、品牌方供應(yīng)商運營商“三方合璧”、“五縱兩橫”開啟貓人新旅程變革。其將針對中國內(nèi)衣市場的發(fā)展趨勢，精準(zhǔn)定位市場客戶，在不放棄線下實體銷售的同時，加強(qiáng)線上銷售渠道力度，凸顯品牌競爭力的同時規(guī)?；l(fā)展，以最終贏得大批忠誠消費者。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括Snapdeal或裁員500到600人，創(chuàng)始人停薪；請寶萊塢明星、補(bǔ)貼，印度電商的錢都花到這兒了；新加坡政府發(fā)布“2017年度新加坡財政預(yù)算案”。以下是詳細(xì)內(nèi)容：Snapdeal承認(rèn)裁員創(chuàng)始人停薪印度電商的燒錢之路似乎要走到盡頭了。在經(jīng)歷裁員傳聞、高管辭職、旗下電商關(guān)停等一系列風(fēng)波之后，印度第三大電商Snapdeal（阿里巴巴持股）終于宣布“合理化”職工總數(shù)，爭取在兩年內(nèi)成為當(dāng)?shù)氐谝粋€盈利的電商企業(yè)。知情人士稱，大約有500到600名員工受到裁員影響。兩位創(chuàng)始人自稱停止領(lǐng)薪，部分高管自愿削減薪水。在內(nèi)部郵件中，創(chuàng)始人KunalBahl和RohitBansal承認(rèn)公司和行業(yè)都處于困難時期中，管理中犯了錯誤，“在過去的兩三年里，隨著資金流入這個市場，我們的行業(yè)，包括我們自己都開始犯錯。”公司將停止一切非核心活動，大幅降低成本，盡快扭虧為盈，利用利潤刺激增長和新的項目。小編了解到，夾在本土的Flipkart以及四年前入場的亞馬遜中，Snapdeal如同三國爭霸中最孱弱的蜀漢。業(yè)內(nèi)有觀點認(rèn)為，伴隨巨頭Snapdeal的“退場”，印度近幾年的估值泡沫亦將破滅，創(chuàng)業(yè)者和投資人要回歸商業(yè)本身。本地的聲音：WillisWee：痛苦而必要的。ChandraGupta：什么時候輪到Flipkart？OzairAkhtar：為什么創(chuàng)業(yè)每當(dāng)要盈利的時候，就要裁掉辛辛苦苦工作的職員呢？SumanJha：對于有意創(chuàng)造“下一個巨頭”的年輕人來說，這是非常好的一課。印度電商企業(yè)的錢都花到哪里去了？Techinasia報道了一家名為Askme的電商拖欠工資，并分析了一下為什么這家公司不賺錢。憑借經(jīng)營自有品牌，Yepme的利潤率高達(dá)40-60％，高于如Flipkart和亞馬遜平臺類電商的30%到40％。但是，在截至2016年3月的財年里，Yepme損失了2700萬美元，遠(yuǎn)高于上一年的1600萬美元，而全年的凈銷售額僅為1600萬美元。那么錢到哪里去了？首先，接近300萬美元花在了促銷上，該數(shù)字是前一年的七倍；其次，廣告開支超過1700萬美元，增長了50％。公司還聘請了印度最貴的演員之一ShahrukhKhan來做代言人?！坝《热税V迷于寶萊塢明星。我們必須花錢在市場上樹立自己的地位。而美國和歐盟市場的企業(yè)不需要投入這么多在廣告和營銷上?！皠?chuàng)始人Vivek說。Yepme在2011年成立，銷售自有服裝品牌Yepme，70%的銷售額來自自己的官網(wǎng)，剩下的30%來自Myntra、Snapdeal和亞馬遜等電商平臺。為了止損并實現(xiàn)盈利，該公司最近宣布外包倉儲和質(zhì)檢部門，并削減一半的廣告投入，下一步可能是裁員。Groupon馬來西亞已整合入FaveGroupon馬來西亞已正式加入吉隆坡的O2O平臺Fave，其餐館、健身、酒店等資源一起并入，使其成為一個“全面的生活服務(wù)O2O平臺”，向印度尼西亞、新加坡和馬來西亞的3000多家企業(yè)和300多萬用戶提供服務(wù)。團(tuán)購鼻祖為什么與Fave牽手，日后將朝著什么方向發(fā)展？Fave集團(tuán)創(chuàng)始人JoelNeoh最近在Facebook上分享了一些細(xì)節(jié)：2011年JoelNeoh創(chuàng)立了Groupon馬來西亞，四年后離職創(chuàng)立健身共享平臺KFit。之后，JoelNeoh發(fā)現(xiàn)KFit的模式可以擴(kuò)展到包括健身、餐廳、美容、健康和休閑等領(lǐng)域，本質(zhì)上也是Groupon的商業(yè)模式。下一步，利用從前的關(guān)系收購Groupon印度尼西亞站和馬來西亞站。最終的一環(huán)就是一個建立單一的、統(tǒng)一的O2O平臺Fave，用戶可以購買健身課程或者其他生活服務(wù)類產(chǎn)品。聽說你對新加坡市場感興趣這些新政要知道最近，新加坡政府發(fā)布“2017年度新加坡財政預(yù)算案”，明確了今年國家發(fā)錢和收錢的項目，小編總結(jié)了其中對中國出口賣家和出海創(chuàng)業(yè)者有影響的內(nèi)容。第一，豪華摩托車注冊費上漲。原本只收抵岸價的15%，現(xiàn)在實行階梯性收費：5000新幣以下交15%，5000到10000新幣交50%，超過10000新幣交100%。注冊費的上漲可能影響買家的購買意愿，因而中國汽配賣家的生意可能也會受到影響。第二，節(jié)能減排加大力度。明年1月1日起實行新的車輛減排標(biāo)準(zhǔn)，2019年征收溫室氣體排放稅，對于汽車柴油、工業(yè)柴油及生物柴油中的柴油部分，征收每公升1角的柴油稅。養(yǎng)車費用加大，手續(xù)更雜，可能激發(fā)人們對互聯(lián)網(wǎng)共享自行車或汽車的興趣，摩拜和ofo們以及Uber們還有很多機(jī)會?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括賭王家族投資互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療項目；越南添前Pre-A基金，投資人細(xì)數(shù)兩大難處；Paytm投入9000萬美元推廣二維碼；“摩的版Uber”被馬來西亞叫停。以下是詳細(xì)內(nèi)容：賭王對互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療也感興趣？雖然剛剛走到Pre-A輪，馬來西亞醫(yī)生預(yù)約平臺BookDoc的投資人名單已噱頭滿滿。BookDoc宣布完成百萬美元Pre-A輪融資，澳門賭場國王何鴻燊的一位家庭成員領(lǐng)投，此前文萊執(zhí)政王家族成員阿卜杜勒·卡維王子也有投資。小編了解到，該App于2015年推出，用戶可搜索預(yù)訂本地和國外的醫(yī)生，平臺還整合了打車應(yīng)用Uber和Grab、航空公司亞航、酒店預(yù)訂平臺Agoda.com以及旅游評論網(wǎng)站TripAdvisor等服務(wù)。另外，BookDoc還設(shè)有企業(yè)級業(yè)務(wù)，幫助監(jiān)控管理員工健康狀況及醫(yī)療福利。公司方面稱，本輪融資估值達(dá)到“數(shù)千萬”，新資金將用于海外擴(kuò)張以及B2B業(yè)務(wù)的延伸，預(yù)計今年實現(xiàn)盈虧平衡。投資人細(xì)數(shù)越南創(chuàng)業(yè)兩大“問題”全球孵化器Innovatube宣布推出一只500萬美元的種子前基金，總部設(shè)在香港，面向東南亞市場，特別是越南。按照計劃，該基金將尋求投資新興垂直領(lǐng)域的技術(shù)及企業(yè)，包括VR/AR、物聯(lián)網(wǎng)、AI、金融科技和區(qū)塊鏈等，持有5％或10％的股權(quán)。負(fù)責(zé)人HajimeHotta和DannyGoh是兩個連續(xù)創(chuàng)業(yè)者和天使投資人，過去3年投資八家越南創(chuàng)業(yè)公司。為什么要特別針對越南呢？Hajime介紹道，雖然越南種子風(fēng)投的數(shù)量一直在增長，但許多年輕的初創(chuàng)公司不能滿足種子輪的條件。這種情況下通常企業(yè)會募集更少的資金，直到有足夠的能力開始種子輪。另一方面，Goh則指出，許多越南創(chuàng)業(yè)者的注意力過多局限在國內(nèi)市場?！八麄儜?yīng)該盡快考慮做地區(qū)性或全球化的產(chǎn)品。我們試圖基于自己對東南亞以及歐美互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的了解，幫助他們在早期做出來這樣的產(chǎn)品?！盤aytm投入9000萬美元推廣二維碼阿里巴巴持股的印度最大的移動支付公司Paytm宣布，將投入60億盧比（約9000萬美元）推廣二維碼移動支付。目前支持二維碼支付的商家數(shù)量已經(jīng)超過了500萬，其中覆蓋雜貨店、食品店、醫(yī)院和大型零售超市等，公司仍在加大商業(yè)和技術(shù)研發(fā)方面的努力。Paytm稱，每月新獲取100萬商家，目標(biāo)在一年之內(nèi)二維碼線下支付占到平臺總交易量的65%。“零商家交易費率，積極獲取商家，我們能把以二維碼為基礎(chǔ)的付款方式推廣到印度的每個角落。我們將在本財年投資600億盧比，到2017年12月之前平臺上將有超過1000萬商家?！盤aytm高級副總裁KiranVasireddy說。公開資料顯示，Paytm成立于2010年，阿里巴巴和螞蟻金服曾投投資。截止2016年7月，活躍用戶數(shù)已經(jīng)超過了1.35億?！澳Φ陌鎁ber”模式行不通了？很多東南亞國家都是摩托車大國，完全或至少取代汽車已是Uber、貨拉拉這些企業(yè)本身或者類似模式本土化的象征。在印尼，完全基于摩托車的按需服務(wù)創(chuàng)企Go-Jek已成為當(dāng)?shù)匦乱淮毥谦F。但是，最近，“摩的版Uber”在馬來西亞被禁了。受影響的企業(yè)名叫DegoRide，去年11月推出。受禁令影響，陸路交通局已向其3名司機(jī)以“濫用駕駛執(zhí)照”為名開出罰單。一旦罪成，可被罰款最低1000令吉及最高1萬令吉或坐牢兩年，或兩者兼施。當(dāng)?shù)氐穆曇簦篊riticalChipmunk：一旦政府能想到“共享收入”的辦法，自然就會解除禁令?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

今天東南亞電商頭條包括螞蟻金服投資菲律賓金融科技公司Mynt；印尼政府將于數(shù)月后出臺線上貸款法規(guī)，限制借款規(guī)模；Oppo去年馬來西亞出貨量上升66.8％，秒殺三星和華為；Grab拼車服務(wù)再增兩大市場，死磕UberPool。以下是詳細(xì)內(nèi)容：螞蟻金服投資“菲律賓版支付寶”Mynt在投資泰國正大集團(tuán)的TrueMoney三個月后，螞蟻金服再度出手。2月17日晚間，菲律賓金融科技公司Mynt宣布，螞蟻金服通過注資獲得其重大非控股股權(quán)；本土最大綜合性集團(tuán)之一的Ayala也參與投資，占少數(shù)股權(quán)。Mynt擁有菲律賓最大的電子錢包GCash，主要用于手機(jī)充值、轉(zhuǎn)賬、線上購物和繳費，目前有300多萬用戶；另外，還向個人和小微企業(yè)發(fā)放貸款。未來，螞蟻金服將把在中國開展普惠金融的經(jīng)驗和技術(shù)輸出給Mynt，為當(dāng)?shù)氐南M者和小微企業(yè)提供普惠金融服務(wù)。當(dāng)?shù)氐穆曇簦篔innyLiu：對馬云在該地區(qū)的戰(zhàn)略計劃非常感興趣。他可能很容易使螞蟻金服成為匯款領(lǐng)域的一個大玩家，菲律賓將是其中的重要參與者。此前收購來自美國的全球匯款服務(wù)提供商MoneyGram也是朝著這個方向……ChandraGupta：有誰可以看懂螞蟻金服的計劃？不可能是一個sprayandpray（遍地撒網(wǎng)）戰(zhàn)略，對吧？StevenMillward：它在整個亞洲市場謹(jǐn)慎地采用投資而非收購的方式，但是在快速增長和移動第一位的市場力有很清晰的模式。監(jiān)管越來越嚴(yán)的印尼金融科技路在何方據(jù)當(dāng)?shù)孛襟wTheJakartaGlobe報道，印尼金融服務(wù)機(jī)構(gòu)（OJK）正針對線上貸款制定法規(guī)，預(yù)計將于今年4月至6月發(fā)布。該法規(guī)不涉及P2P貸款（第三方平臺匹配放款方和借款方），而是面向自有資金的線上借款。據(jù)悉，新法規(guī)將對借款上限進(jìn)行約束，確保貸款規(guī)模保持在一定范圍內(nèi)，從而防止其與銀行展開直接競爭。政府不會限制利息高低，但將要求出資方定期提交財務(wù)報告。新的規(guī)定將對金融科技創(chuàng)業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響呢？印尼小額貸款網(wǎng)站UangTeman副總裁RioQuiserto表示，自2015年成立以來，該公司一直與OJK合作。UangTeman的模式為向難以從傳統(tǒng)渠道獲得貸款的用戶發(fā)放10至30天的小額貸款，正好適合OJK為金融技術(shù)公司設(shè)定的補(bǔ)充銀行服務(wù)的角色。Oppo成為馬來西亞2016年智能機(jī)市場大贏家“中國面孔”O(jiān)ppo看起來是去年馬來西亞智能手機(jī)市場上最大的贏家。根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)，在消費收緊的大背景下，2016年馬來西亞智能機(jī)出貨量累計880萬臺，下降5.9％。從總量上看，三星仍然排名第一，其次是Oppo和華為。與此同時，華碩和蘋果則有所下降。其中，Oppo出貨量上升了66.8％，相比之下，三星和華為的增幅僅為17.2％和6.6％?！笆袌銮闆r導(dǎo)致本地經(jīng)銷商偏向選擇利潤率高且受消費者歡迎的品牌，主要是三星和華為、Oppo等中國品牌。”IDC方面稱。Grab將拼車服務(wù)開到馬來西亞和菲律賓“東南亞版滴滴”Grab宣布，拼車服務(wù)GrabShare將從新加坡擴(kuò)張到馬來西亞和菲律賓。GrabShare于去年12月在新加坡推出，據(jù)稱已有200萬輛司機(jī)。該服務(wù)最大競爭對手為Uber的UberPool，后者去年6月開始在新加坡和菲律賓首都馬尼拉運營。Grab方面表示，GrabShare可以幫助緩解馬來西亞注冊汽車數(shù)量最高的城市——吉隆坡的交通擁堵。2014年尼爾森研究發(fā)現(xiàn)，馬來西亞汽車保有量世界排名第三?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

據(jù)悉，新加坡叫車平臺Grab（Uber在東南亞地區(qū)的強(qiáng)勁對手）當(dāng)下正在收購印度尼西亞在線支付初創(chuàng)企業(yè)Kudo。這是Grab自成立以來的第一筆大規(guī)模收購交易。據(jù)可靠消息來源證實，雙方目前正在進(jìn)行具體的交易洽談，最快將會在這個星期對外宣布。英國路透社最先對這筆交易進(jìn)行了報道，說是交易價格會超過1億美元。但也有報道稱，實際價格會有浮動。針對這一問題，Grab拒絕做出評論。其實，此前在2013年，Grab就收購過一家知名度較低的中國共乘初創(chuàng)企業(yè)。隨后，在北京成立了Grab分公司，成為它在全球范圍內(nèi)的工程基地之一。這一次，Grab計劃擴(kuò)大收購預(yù)算，完成一筆更具戰(zhàn)略性的交易。這家身價30億美元的公司，已經(jīng)表示要斥資7億美元進(jìn)軍印度尼西亞市場，其中至少有1億美元是用來投資初創(chuàng)企業(yè)的。去年9月，Grab順利拿到了7.5億美元的融資?，F(xiàn)階段，它的業(yè)務(wù)重心為東南亞最大的經(jīng)濟(jì)實體——印度尼西亞。就在不久前，Uber在中國市場受挫，也選擇將目光轉(zhuǎn)向印尼這個擁有2.5億人口的國家。此次，為了比Uber和Go-Jek（去年剛完成了一輪5.5億美元的融資的印尼的摩托車叫車應(yīng)用）更勝一籌，Grab將關(guān)注重點放在了在線支付上。目前，印尼不使用銀行的民眾數(shù)量達(dá)到幾百萬，在線支付恰好能夠為這一現(xiàn)象提供較好的解決方案，幫助Grab獲得業(yè)務(wù)優(yōu)勢。公司董事長MingMaa在本月早些時候的一次采訪中表示：“我個人認(rèn)為，這些都是真實存在的問題，值得我們?nèi)リP(guān)注，并且努力尋求解決的辦法。當(dāng)下，印尼有80%至90%的市場都沒有引入移動支付和銀行業(yè)務(wù)。所以，發(fā)展印尼的數(shù)字經(jīng)濟(jì)確實非常必要?！苯?jīng)多方面考察，成立三年之久的Kudo恰巧符合投資要求。不僅因為它以印尼為主要業(yè)務(wù)市場，還因為它能夠直接讓那些沒有信用卡、銀行賬戶甚至網(wǎng)絡(luò)連接的民眾在網(wǎng)上購物。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊.今天東南亞電商頭條包括不滿第三方地圖，Uber在新加坡收集地圖信息；中國人與新加坡人合作的共享單車上路，產(chǎn)品有點像摩拜；一家醫(yī)療科技企業(yè)獲得Flipkart兩個創(chuàng)始人投資；馬來西亞共享工作空間Worq完成78.7萬美元融資。以下是詳細(xì)內(nèi)容：不滿谷歌地圖Uber自己測繪Uber宣布正在新加坡部署地圖取景車收集地理信息，從而改善司機(jī)和乘客的體驗。此舉是對“youcanyouup”論調(diào)的極佳回應(yīng)。Uber方面表示，現(xiàn)有地圖部分信息與自己無關(guān)，也無法提供部分所需信息，例如準(zhǔn)確的上下車地點?！拔覀冃枰茉谑澜缟蠜]有詳細(xì)地圖或街道標(biāo)志的地方提供無縫體驗。”當(dāng)然，Uber也不打無準(zhǔn)備之仗。雖然是亞洲的第一次，但此前類似的行動已在美國、英國、澳大利亞、墨西哥、加拿大和南非開展。早前，Uber聘請了兩位Google地圖的高管，還在2015年收購了一家地圖相關(guān)的創(chuàng)業(yè)公司。新加坡的Obike上線跟摩拜有點像從圖片和產(chǎn)品介紹上看，Obike無論自行車還是App設(shè)計都與摩拜單車有不少相似之處：用戶注冊，交納押金，通過App內(nèi)嵌地圖查找周邊，掃碼騎車，自動開鎖，手動關(guān)鎖還車，App計價，還有故障和違規(guī)舉報以及預(yù)約功能。根據(jù)觀察，Obike押金為49美元，每30分鐘收費1新幣，用戶可通過信用卡和借記卡支付押金及費用，服務(wù)區(qū)域覆蓋新加坡全市。另外，這款A(yù)pp不太鼓勵路邊隨意停，必須有停車標(biāo)志或者專門設(shè)計的停車區(qū)域。Obike還設(shè)有一項會員特色服務(wù)，花費5美元可獲得7天會員權(quán)限，每天免費騎行5次，每次不超過1小時。據(jù)悉，該項目由三名中國人和一名新加坡人共同參與創(chuàng)立，暫無融資記錄可查。當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友咋說：匿名：他們拿過一次天使輪。印度最大電商的兩位創(chuàng)始人為啥一起投它？印度班加羅爾AI醫(yī)療科技初創(chuàng)企業(yè)SigTuple完成580萬美元A輪融資，原有投資方AccelPartners領(lǐng)投，IDG等風(fēng)投以及包括當(dāng)?shù)刈畲箅娚蘁lipkart聯(lián)合創(chuàng)始人SachinBansal和BinnyBansal在內(nèi)的投資人跟投。據(jù)悉，SigTuple的特別之處在于使用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)構(gòu)建醫(yī)療診斷的智能解決方案，將云解決方案用于檢測醫(yī)療數(shù)據(jù)的異常和趨勢，從而提高疾病診斷的準(zhǔn)確性和效率。又一個共享空間融資了500Startups的東南亞基金500Durians、馬來西亞基金CradleFund以及投資控股公司SMG向馬來西亞吉隆坡的共享工作空間Worq投資78.7萬美元。Worq的首個空間將容納400名成員，價格從每天2.25美元起。這不是東南亞第一個成功融資的共享空間，此前馬來西亞的Catcha集團(tuán)投資了CommonGround，新加坡的Spacemob也獲投550萬美元的種子輪。500創(chuàng)業(yè)公司的管理合伙人KhaileeNg在一份聲明中說：“企業(yè)家精神是一個歷史性的高點，年輕的創(chuàng)始人正在轉(zhuǎn)向共同努力挖掘廣泛的網(wǎng)絡(luò)。“創(chuàng)業(yè)正處于最火熱的時候，年輕的創(chuàng)業(yè)者在尋求共享空間。我們希望通過投資Worq加入這波大潮中?！?00Startups管理合伙人KhaileeNg評論道。當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友咋說：DanielLee：對創(chuàng)業(yè)者有好處，有更多的選擇。聯(lián)合辦公空間這個領(lǐng)域競爭越來越激烈了?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。1、新加坡無人車終于要開上馬路了今天的東南亞電商頭條內(nèi)容包括新加坡通過無人駕駛上路的相關(guān)修正案、泰國宣布興建數(shù)字公園并號召互聯(lián)網(wǎng)巨頭投資、Paktor再收購兩家社交初創(chuàng)企業(yè)以及形象識別公司Trax完成1950萬美元融資。以下是詳細(xì)內(nèi)容：新加坡最近通過道路交通法（RTA）修正案，無人駕駛車輛很快能在交通量多、行人多的公路上測試，此前測試被限制在兩個技術(shù)中心的道路上。RTA修正案將減少無人駕駛車輛操作員的事故責(zé)任。億邦動力網(wǎng)了解到，誰對無人駕駛車輛的交通事故負(fù)責(zé)是一個頗具爭論的議題，也成為技術(shù)發(fā)展的障礙之一。去年8月，美國公司nuTonomy在新加坡推出首輛公開測試版無人駕駛出租車，但10月發(fā)生一次小型事故。新加坡政府無人駕駛的態(tài)度可謂“求賢若渴”。官方聲明指出，該國需要通過無人駕駛填補(bǔ)公共汽車司機(jī)的空缺，并與地鐵系統(tǒng)結(jié)合形成一整套“最后一公里”的公共解決方案。2、泰國政府再出手：數(shù)字公園有誠意吧泰國數(shù)字經(jīng)濟(jì)和社會部長PichetDurongkaveroj宣布政府將建立泰國數(shù)字公園。該項目占地240英畝，位于靠近東部海岸工業(yè)區(qū)的Sri-Racha，土地目前由CAT電信公司持有。數(shù)字公園將“聚集政府、學(xué)術(shù)界和工業(yè)界，共同服務(wù)于世界性的需求”，致力于物聯(lián)網(wǎng)研究、航空協(xié)作、電子商務(wù)、電子支付、加密技術(shù)、各種硬件軟件解決方案以及汽車產(chǎn)業(yè)。數(shù)字公園內(nèi)的部分企業(yè)還可以享受稅收減免等優(yōu)惠政策。部長還呼吁Facebook、谷歌、亞馬遜和YouTube等互聯(lián)網(wǎng)巨頭投資數(shù)字公園，將其作為地區(qū)總部，并承諾提供通往歐洲和中國一帶一路項目的寬帶和海底電纜。這不是泰國第一次從政府層面打互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的主意。去年12月與阿里巴巴簽署電子商務(wù)合作意向書；去年4月，泰國政府還宣布計劃對科技公司給予免稅，并為本地創(chuàng)業(yè)公司設(shè)立了200億泰銖（約合5.7億美元）的基金。3、Paktor三個月內(nèi)五筆收購案一家優(yōu)秀的社交創(chuàng)業(yè)公司如何煉成？Paktor給出的一個重要答案是收購。從去年12月至今，新加坡約會平臺Paktor先后收購了臺灣直播應(yīng)用17、美國約會應(yīng)用Down（原名BangWithFriends）、Sweet，臺灣語音交友應(yīng)用Goodnight和巴西的約會應(yīng)用Kickoff（隸屬Groopify公司）。最后兩個臺灣和巴西的交友神器是Paktor最新公布的獵物，前者成立于2015年，將興趣愛好相同的用戶配對，使其進(jìn)行七分鐘以內(nèi)的語音聊天，用戶數(shù)量超過50萬；后者將用戶好友列表中的單身人士配對，共有25萬用戶。未來，二者和Down將加入Paktor的社交加速器PaktorLabs，原Down聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官ColinHodge擔(dān)任主管。對于短時間收購數(shù)家社交應(yīng)用的原因，Paktor方面解釋道：“以上四款約會應(yīng)用程序與公司現(xiàn)有產(chǎn)品互補(bǔ)，研發(fā)團(tuán)隊也具有驚人的增長潛力，符合我們當(dāng)前的發(fā)展戰(zhàn)略，也代表我們致力于向單身用戶提供高質(zhì)量約會服務(wù)的決心?！?、形象識別公司Trax獲得1950萬美元投資雖說資本寒冬，但過硬的技術(shù)依然受資本青睞。繼去年的4000萬美元融資之后，新加坡和以色列形象識別初創(chuàng)公司Trax獲得來自InvestecBank的1950萬美元投資。Trax的“牛X”之處在于為零售商，特別是超市提供了突破性的分析工具——“實時貨架分析”：零售商直接通過掃描貨架商品來獲取相關(guān)改進(jìn)意見，例如價格、擺放、分類等?？此坪唵?，這背后需要形象識別、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)等各種技術(shù)的支撐，可以加速、簡化零售商的決策過程。目前，寶潔、雀巢、喜力和可口可樂都是Trax的客戶。【注】東南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

2月7日消息，共享出行平臺在中國由開始的粗放逐漸發(fā)展到政策規(guī)范，滴滴、Uber等平臺在國內(nèi)逐漸緩下了攻城略地的步伐。但在日本，一直緊鎖共享出行的枷鎖卻正在松動。據(jù)日媒報道，隨著2020年東京奧運會的到來及許多外來游客涌進(jìn)日本，共享出行平臺或能緩解日本境內(nèi)日漸增長的交通壓力。日本政府還希望汽車共享能方便老年人的出行。目前，日本監(jiān)管改革促進(jìn)委員會計劃于近期對這些方案展開討論可能性，預(yù)計最快于今年6月提出建議。在日本，共享出行平臺一直受到限制，因為這種商業(yè)模式違反了現(xiàn)有法律，被認(rèn)為將會沖擊到傳統(tǒng)出租車行業(yè)。日本媒體指出，出租車行業(yè)將會反對接納專車的計劃，或是阻礙相關(guān)計劃的實施。去年，日本政府允許汽車共享在特定區(qū)域試運行，但是只限于人口稀少的區(qū)域。根據(jù)日本政府的目標(biāo)，日本東京將在2020年舉辦夏季奧運會，屆時將吸引每年4000萬人的游客，面對未來龐大的出行交通壓力，引入汽車共享平臺無疑是最有效的解決方式之一。但據(jù)日本媒體介紹，日本政府的運輸監(jiān)管部門反對引入共享出行平臺，主要是擔(dān)心乘客的安全得不到保障。如果未來共享出行平臺獲得合法地位，則政府預(yù)計將會對發(fā)生事故時的司機(jī)責(zé)任進(jìn)行界定，另外對于司機(jī)的資質(zhì)提出嚴(yán)格要求。

過去一周，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)界終于以過年之名暫時休戰(zhàn)，老老實實回家，并費盡口舌給大姑大姨解釋做一個手機(jī)App掙錢是正經(jīng)營生。但近鄰東南亞大戰(zhàn)一刻未停，且有加劇之勢。根據(jù)去年5月谷歌和新加坡政府投資公司淡馬錫控股聯(lián)合發(fā)布的“東南亞網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)報告”，出行領(lǐng)域未來年復(fù)合增長率將達(dá)到15%，市場規(guī)模到2025年達(dá)到1030億美元。在東南亞第一大經(jīng)濟(jì)體的印尼，打車市場三大主流玩家Go-Jek、Grab、Uber正打得激烈，特別是在春節(jié)期間發(fā)生了三大戰(zhàn)役。戰(zhàn)事一Go-Jek與出租車公司藍(lán)鳥的合作終于落地Go-Jek與上市出租車公司藍(lán)鳥在支付、技術(shù)、營銷渠道三方面聯(lián)手。1月31日起，用戶通過Go-Jek的打車鍵可以叫到私家車或者藍(lán)鳥出租車。Go-Jek和Go-Car頁面截圖這場合作無論在宣布還是落地上都稍顯突兀，似乎暴露出東南亞網(wǎng)約車市場由內(nèi)到外的焦灼。去年3月，藍(lán)鳥等數(shù)家出租車公司的司機(jī)通過罷工甚至暴力行動反對當(dāng)?shù)卮蜍嘇pp；同年4月，原本主打摩的的Go-Jek引入私家車服務(wù)Go-Car，但一個月后便與藍(lán)鳥握手言和。更吊詭的是，雙方的合作遲遲未有實踐，至于為何擱置數(shù)月、又為何此時重啟，官方暫無解釋。藍(lán)鳥自不是“善茬”，有在網(wǎng)約車市場分一杯羹的野心。不同于國內(nèi)的收取份子錢模式，藍(lán)鳥與司機(jī)保持雇傭關(guān)系，控制力更強(qiáng)。除了組織罷工抗議外，2015年藍(lán)鳥還對自有打車項目AppMyBlueBird進(jìn)行全新改版，去年中旬App訂單已占到總量的30%。另外，有猜測稱是對手的后來居上讓Go-Jek和藍(lán)鳥不得不加緊布局。去年12月，Uber和印尼運輸公司ExpressGroup宣布達(dá)成合作，整合車輛資源，并開展金融計劃。不過，不同于GrabApp內(nèi)有專門的出租車選項GrabTaxi，Go-Jek和Uber的出租車均與私家車業(yè)務(wù)合營，用戶下單時可能將被告知打到的是出租車。如今，Go-Jek有私家車和出租車，Grab涉足摩的，Uber引入出租車和摩的，三者在交通工具類型上的差異（早期特色服務(wù)分別為摩的、出租車、私家車）基本磨平，也意味著戰(zhàn)爭越發(fā)進(jìn)入白熱化。戰(zhàn)事二Grab四年內(nèi)斥資7億美元GrabCEO陳炳耀（左四）2月3日，Grab宣布將在4年內(nèi)向“第一大市場”印尼投資7億美元，這筆資金主要用于以下幾個方面：第一，在印尼雅加達(dá)建立Grab研發(fā)中心，兩年內(nèi)錄用150名國內(nèi)國際工程師。該研發(fā)中心將專門負(fù)責(zé)印尼部分，例如新道路交規(guī)以及拼車服務(wù)的算法，還向Grab位于新加坡、北京和西雅圖的研發(fā)中心提供培訓(xùn)機(jī)會。第二，推出專注于印尼本土互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的投資基金Grab4Indonesia。Grab將投入1億美元，并提供技術(shù)輔助。第三，進(jìn)一步完善移動支付工具GrabPay，并擴(kuò)大向Grab司機(jī)提供的融資機(jī)會。Grab向印尼砸下重金無疑給Go-Jek帶來不小壓力。Grab起源于馬來西亞，目前號稱“東南亞第一大打車應(yīng)用”，覆蓋本地區(qū)多個國家，而Go-Jek專注于印尼本土，即便在去年8月融資超過5億美元，盛傳估值突破10億美元大關(guān)，也依然未有海外擴(kuò)張的動靜。Go-Jek一大特色在于對生活服務(wù)領(lǐng)域的深挖，除了打車外，已有外賣、送藥、送貨、代購等多項服務(wù)?，F(xiàn)在Grab有膽在Go-Jek家門口布軍，前者有什么戰(zhàn)術(shù)，以及后者如何反擊都將值得一看。戰(zhàn)事三Go-Jek的“軍備競賽”與戰(zhàn)事二發(fā)生在同一天，Go-Jek宣布了一項針對開源技術(shù)解決方案的黑客馬拉松計劃Go-Hackathon。該比賽面向印尼公民，不限年齡或背景，參賽者需要在移動、數(shù)據(jù)工程和基礎(chǔ)設(shè)施三大類目下，以App、工具、API或圖書館的形式為“日常問題”構(gòu)建解決方案。獲勝者可獲得數(shù)千美元現(xiàn)金或者智能設(shè)備的獎勵，還有機(jī)會加入Go-Jek。互聯(lián)網(wǎng)人才在東南亞地區(qū)分外珍貴，此前有傳聞稱Uber把優(yōu)步中國的技術(shù)力量轉(zhuǎn)移到東南亞和印度市場，而Grab依靠滴滴的幫助在北京設(shè)立研發(fā)中心。至于Go-Jek，借力小型技術(shù)公司是其一大利器。通過最近兩年對四家創(chuàng)企的收購，Go-Jek在印度建立起了一支100人左右的技術(shù)團(tuán)隊，關(guān)注數(shù)據(jù)挖掘、產(chǎn)品研發(fā)和用戶體驗。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來還會繼續(xù)尋找在大數(shù)據(jù)、移動和安全等領(lǐng)域的收購機(jī)會。

2016年有太多讓人敬仰的明星離我們而去，無論是具有開創(chuàng)意義的歌壇巨星、打破常規(guī)的時尚主編、還是著名的模特、先鋒的設(shè)計師，他們的時尚軌跡都無法復(fù)制，至今還在影響著這個世界的審美。玩轉(zhuǎn)巴洛克風(fēng)格的DavidBowie、先鋒設(shè)計師AndréCourrèges、華麗朋克的Prince、勇于突破的FrancaSozzani等等，她們以個人獨特的風(fēng)格或行事作風(fēng)，激發(fā)著整個時尚圈的靈感的同時，也推動著時尚行業(yè)的發(fā)展。Prince歌手，1958-2016Prince除了歌手的身份，他還是個詞曲作家、吉他手、演員。七次格萊美獎、五次全美音樂獎、三次全英音樂獎、四次MTV音樂錄影帶大獎和一次奧斯卡最佳原創(chuàng)歌曲獎，這些都讓他歌手的身份更加閃耀。不僅如此，他以歌手的身份站在舞臺上的感覺，讓所有的時尚精們?yōu)橹偪?。他每一次舞臺著裝都極具個人魅力，復(fù)古宮廷、中性風(fēng)、華麗西裝、搖滾流蘇，這些至今還在流行元素，Prince可謂是先鋒開創(chuàng)者，并且玩兒出了個性。對于洛可可宮廷風(fēng)的演繹，他不僅僅是借鑒，而是將閃耀的元素融入其中，事實證明舞臺效果更佳出色。而HediSlimane時期的SaintLaurentParis就是這種Flamboyant風(fēng)格的推進(jìn)者?！窮lamboyant」譯為「過分華麗的、耀眼的」，看看Prince在舞臺上對這類時裝的演繹，這樣的形容詞再貼切不過。Madonna也是flamboyant風(fēng)格的擁簇者HediSlimane時期的SaintLaurentParis更是將這種風(fēng)格發(fā)揮的淋漓盡致西裝也是Prince的摯愛，不過更具反叛風(fēng)格的他當(dāng)然不會好好的穿一套西裝。各種鮮艷的亮色、絲絨材質(zhì)、寬大墊肩、敞開的寬大襯衫領(lǐng)口，這些才是Prince獨特的風(fēng)格，也更符合他朋克搖滾的氣質(zhì)，當(dāng)然這也成為時尚設(shè)計師例如HediSlimane、HaiderAckermann等靈感的來源。HediSilmane對于西裝的華麗演繹也深受Prince的影響Unisex在當(dāng)年還不流行的時候，Prince就已經(jīng)開始嘗試寬大荷葉邊袖口、修身喇叭褲、各種流蘇裝飾的褲裝和夾克、蕾絲西裝等等單品。而在AlessandroMichele入主Gucci后的一系列性別模糊設(shè)計的推動下，Unisex才在這兩年爆火，可Prince早在十幾年前就玩兒過了?？梢娝膫€人穿著以及散發(fā)出來的獨特魅力對于時尚圈的影響非常之深。Rihanna也曾致敬過Prince的流蘇長褲AlessandroMichele對于Unisex的演繹更為徹底DavidBowie歌手，1947-2016他是世界搖滾音樂史上的一個傳奇，與TheBeatles和Queen并稱為英國20世紀(jì)最重量級的搖滾明星，他開創(chuàng)了華麗搖滾GlamRock的音樂形式。但他在時尚圈的份量與音樂圈的成就同等重要，他是雌雄同體Ziggy，絢爛的造型無人匹敵，無數(shù)時尚品牌與現(xiàn)今的好萊塢明星都在向他致敬。早在70年代，DavidBowie就開始穿高跟鞋、緊身衣、以華麗的妝容示人，40年后這種風(fēng)潮才開始席卷時尚圈。他經(jīng)典的無眉紅色閃電妝容，LadyGaga、KateMoss，乃至芝加哥市長都曾模仿過。Gucci在2006年的秀場妝容，也借鑒于他Ziggy時期的華麗煙熏，這也是因為當(dāng)時Gucci的創(chuàng)意總監(jiān)FridaGiannini就是DavidBowie的迷妹。Gucci2006年秋冬秀場的紫色煙熏妝也借鑒了DavidBowie的妝容DavidBowie的華麗搖滾不僅體現(xiàn)在音樂上，時裝更是華麗的徹底。早年的黑白條紋大翻領(lǐng)西裝外套，就被RicardoTisci在2010年春夏Givenchy秀場上演繹過，他在60年代末的長發(fā)搭配寬松襯衫與高腰闊腿褲的造型，也在Chloe2010秋冬的秀場上出現(xiàn)過。JeanPaulGaultier更是在2011年春夏秀場上，用了一整個系列的時裝來致敬他。JeanPaulGaultier用一個系列的時裝來致敬DavidBowie不僅是設(shè)計師，一眾大牌明星都曾經(jīng)模仿過DavidBowie。奧斯卡影后TildaSwinton就是他的歌迷，那種雌雄莫辯的風(fēng)格跟DavidBowie有幾分相似，并且在很多時裝大片中都能找到致敬偶像的影子。LadyGaga更不用說，她對DavidBowie的愛早就融入到了妝容和時裝，甚至是個人風(fēng)格中。張國榮、黃耀明，他們?nèi)A麗的、雌雄莫辯的舞臺風(fēng)格多少都與DavidBowie脫不開關(guān)系。LadyGaga在妝容和造型上都無數(shù)次致敬過DavidBowieTildaSwinton也在時裝大片中致敬過DavidBowieZsaZsaGabor演員，1917-2016很多人可能不知道她是誰，那是因為她離我們的年代太過久遠(yuǎn)，但ZsaZsaGabor可是50年代好萊塢的傳奇女星。1936年被選為匈牙利最美小姐的Gabor是靠臉吃飯的典型，雖然主演過老版的《紅磨坊》，但她的出名卻是因為傳奇的婚史和擁有大量珍寶。ZsaZsaGabor的九任丈夫，讓她累積了不少的財富，當(dāng)然她花錢也毫不手軟。20克拉的鉆石、光彩奪目的皮草、以及數(shù)不清的高定禮服，讓她成為了一代名媛貴婦。雖然坊間對她的評價并不好聽，但不可否認(rèn)，她的美貌與著裝的品味才是抓住這些富豪男人的關(guān)鍵。即便她在影視上沒有留下任何閃光的瞬間，但她那些珠寶和禮服的收藏也足以成為時尚界的一筆財富了。ChinaMachado模特，1928-2016她是出生在上海租界的中葡混血，也是第一個登上歐美主流時尚雜志的非白人超模，81歲那年還簽約了模特經(jīng)紀(jì)公司IMG。在上世紀(jì)五十年代，她打破了平面與走秀模特的界限，但她從來不覺得自己長的好看，只是有特色而已。China的這些經(jīng)歷注定她與時尚圈脫不開干系。ChinaMachado最為重要的時尚伯樂是HubertdeGivenchy，在為Givenchy工作的三年期間里，China可謂炙手可熱，ChristianDior、Balenciaga等大牌都邀請她走秀，這也讓她成為了當(dāng)時薪資最高的秀場模特之一，達(dá)到了時薪1000美金。1959年她登上美國版《Harper'sBazzar》封面，成為了首位登上這本雜志封面的非白人模特，三年后她進(jìn)入這本雜志工作，從高級時裝編輯做到時裝總監(jiān)，一做就是11年。2013年，85歲高齡的China復(fù)出為美國的鞋履配飾品牌ColeHaan拍攝了一組廣告大片，而就在她去世前的一個月，她還為眼鏡品牌Ray-Ban拍攝了廣告片。China的一生都奉獻(xiàn)給了她最愛的時尚行業(yè)，從模特到時尚總監(jiān)再復(fù)出做模特，她對于時尚行業(yè)的貢獻(xiàn)不言而喻。FrancaSozzani時尚主編，1950-2016她是全球公認(rèn)最偉大的時尚主編之一，從1988年開始，她執(zhí)掌意大利版《Vogue》長達(dá)28年。她關(guān)注各種有爭議的社會話題，并用時尚藝術(shù)的方式呈現(xiàn)出來，這樣的做法讓意大利版《Vogue》擺脫了時尚商業(yè)類雜志的名頭，成為全球時尚愛好者的時尚圣經(jīng)。FrancaSozzani不像AnnaWintour那么商業(yè)，在時尚媒體領(lǐng)域她更像個藝術(shù)家或社會學(xué)家。她善于用圖片講故事，并且這些故事都是當(dāng)下的社會熱點話題。2005年的整形專題，她以時裝紀(jì)錄片的形式記錄了血淋淋的整容現(xiàn)場。2010年BP石油泄漏后的反映海洋環(huán)境問題的時尚大片，她又讓模特穿著當(dāng)季時裝躺在烏黑的海灘上。這些時裝大片雖然頗具爭議性，但就像Franca所倡導(dǎo)的，時尚并非只是膚淺的衣服首飾，也可以作為批判社會問題的利器。2005年意大利版《Vogue》整形專題大片2010年意大利版《Vogue》海洋環(huán)境問題大片而FrancaSozzani對時尚行業(yè)的貢獻(xiàn)并非只是拍一些創(chuàng)新的時尚大片，她堅持發(fā)現(xiàn)藝術(shù)與美，并且不對廣告商妥協(xié)，讓她成為行業(yè)的典范。而且她發(fā)掘的攝影師和模特，至今都還活躍在時尚圈并成為這個行業(yè)的頂梁柱，例如StevenMeisel、BruceWeber、PeterLindbergh等等。由FrancaSozzani一手提拔的StevenMeisel如今已是時尚界炙手可熱的攝影師AndréCourrèges設(shè)計師，1923-2016這個名字對80后也許都很陌生，但在60年代的時裝界，他可是位傳奇的人物。曾經(jīng)做過土木工程師，還在二戰(zhàn)當(dāng)過飛行員的AndréCourrèges，在25歲時才師從CristóbalBalenciaga，為這個老牌時裝屋效力近十年。上世紀(jì)60年代可是ChristianDior、PierreCardin、YvesSaintLaurent等法國大牌設(shè)計師如日中天的時候，而AndréCourrèges正是憑借他著名的SpaceAge風(fēng)格，占領(lǐng)了一席之地，并稱為著名的先鋒設(shè)計師。在AndréCourrèges一長串的客戶名單中，不乏杰奎琳·肯尼迪、溫莎公爵夫人等社會名流，所擅長的「太空look」以正方形、梯形、三角形等作為廓形，簡潔而富有建筑感，對超短裙和對褲裝的偏愛則是出于女性解放的考慮。由他設(shè)計的超短裙和peekaboo式A字裙，至今仍然是女性衣柜里永不會淘汰的經(jīng)典單品。甚至有人表示他的“小白裙”對女性解放的影響力，甚至超越了CocoChanel的黑色套裝。

據(jù)美國《華爾街日報》12月23日報道，阿里巴巴集團(tuán)宣布將設(shè)立一個品牌和行業(yè)協(xié)會顧問委員會，以改善旗下在線購物平臺的知識產(chǎn)權(quán)問題。此前，一家美國機(jī)構(gòu)將這家中國電商巨頭列入了假貨和侵權(quán)商品銷售市場名單。阿里巴巴發(fā)言人當(dāng)天表示，該公司將與美國等地的國際品牌和中小企業(yè)的代表合作，以幫助剔除假貨銷售商，但沒有透露參與的企業(yè)或代表名稱?？偛课挥诤贾莸陌⒗锇桶头Q，委員會成員的任期將實行輪轉(zhuǎn)制，將于明年3月召開首次會議。在此之前，美國貿(mào)易代表本周決定將阿里巴巴重新列入以銷售假貨出名的實體和在線銷售市場名單。美國貿(mào)易代表特別提及阿里巴巴旗下的購物平臺淘寶，并提到知識產(chǎn)權(quán)所有者投訴稱在從該網(wǎng)站剔除假貨的問題上遇到障礙。在此之前，淘寶自2011年以來一直未被列入該名單。不過，一些人士對阿里巴巴應(yīng)對假貨的承諾有所質(zhì)疑，在淘寶上略微搜索一下便凸顯出這一挑戰(zhàn)。例如，Zara皮包的仿制品以人民幣118元(約17美元)向外出售，特朗普的《TheArtoftheDeal》盜版書售價則為人民幣10元，此外還有其他平裝盜版書。StrategicIPInformation的首席執(zhí)行長BharatDube稱，以某種品牌形式在淘寶上出售的產(chǎn)品中高達(dá)80%是假貨。該公司與歐舒丹等品牌合作，以剔除侵權(quán)商品。Dube表示，阿里巴巴一直口頭表示要打擊假冒產(chǎn)品，而未采取有效措施。Dube此前曾擔(dān)任Cie.FinanciereRichemontSA的全球防偽主管，該公司旗下品牌包括卡地亞和萬寶龍。阿里巴巴表示，在截至8月份的一年中，該公司已經(jīng)下架了超過3.8億件假冒產(chǎn)品，是2015年的兩倍多。該公司還關(guān)閉了18萬個違規(guī)店鋪。阿里巴巴還稱，根據(jù)其打擊假冒產(chǎn)品的“誠信項目”，正與卡地亞和LVMHMoetHennessyLouisVuittonSE等1100多個品牌合作。該項目允許品牌商通知阿里巴巴有產(chǎn)品侵犯它們的知識產(chǎn)權(quán)，并要求將這些產(chǎn)品下架。盡管如此，意大利奢侈品協(xié)會FondazioneAltagamma的副主席ArmandoBranchini表示，阿里巴巴在設(shè)立顧問委員會的問題上不要只搞“公關(guān)噱頭”。該協(xié)會代表了開云旗下古馳等意大利奢侈品牌。開云去年曾對阿里巴巴提起訴訟，指控該網(wǎng)購平臺鼓勵商家在其平臺上銷售假冒產(chǎn)品。Branchini表示，阿里巴巴必須通過面對面交流、有成效的討論，以及制定具體措施來與品牌商認(rèn)真合作打擊假冒產(chǎn)品。他估計，每一款意大利奢侈品包，就有至少10,000個假冒包在中國被銷售。他表示，淘寶網(wǎng)也是一個全球性平臺，使用戶能夠購買中國境外的假貨，從而進(jìn)一步傷害品牌商利益。美國貿(mào)易代表在其惡名市場名單中列入了其認(rèn)為未采取措施制止造假者的公司和國家。該名單不會決定美國的官方政策，但其突出影響可能給美國政府的國際談判以及與公司的互動帶來巨大壓力，美國國會議員也會經(jīng)常提及該名單中所列市場。

Uber無人駕駛出租車昨日開始舊金山上路搭載乘客。然而，當(dāng)天就有司機(jī)通過行車記錄儀拍到一輛無人駕駛Uber出租車闖了紅燈。舊金山當(dāng)?shù)孛襟w《SanFranciscoExaminer》首先報道稱，行車記錄儀錄像顯示，這名司機(jī)在交通燈由綠變黃時停了下來，但幾秒鐘之后，在紅燈狀態(tài)下，一輛Uber無人駕駛出租車在他面前駛過，盡管當(dāng)時一名行人已經(jīng)踏入斑馬線。Uber起初告訴BI，該公司正在調(diào)查此事，隨后發(fā)來一份聲明：“這次事件是人為錯誤造成的。這就是為什么我們相信，無人駕駛汽車會讓道路變得更加安全。這輛車沒有參與試驗，當(dāng)時也沒有載客。涉事司機(jī)已被停職，我們會繼續(xù)調(diào)查此事。”我們不清楚Uber所說的人為錯誤指的是什么，因為我們無法得知當(dāng)時這輛汽車是否已從自動駕駛模式切換到人類駕駛模式。Uber堅稱，該公司不受加州監(jiān)管。因此，Uber不會向加州機(jī)動車輛部提交事故報告。Uber昨日開始在舊金山試運營無人駕駛出租車。使用UberX服務(wù)的乘車者有機(jī)會坐上一輛無人駕駛汽車，不過這是隨機(jī)安排的，不能特別要求乘坐這種車。在試運營過程中，一名訓(xùn)練有素的司機(jī)和一名工程師仍然必須坐在前排座位上，隨時準(zhǔn)備在出現(xiàn)問題時接管汽車。

通過移動互聯(lián)網(wǎng)形成信息平臺并匹配供需，做貨運版的Uber、取代中介，盛行于2015年的車貨匹配一度被行業(yè)冠上了貶義。不過運滿滿似乎要用融資證明那只是錯覺，其在12月12日宣布，“D1輪融資已接近尾聲，融資金額達(dá)1.1億美元”、“5個月前還曾獲得5千萬美元C2輪融資”，沒有公布投資方。該公司COO苗天冶告訴36氪，本輪融資用途一是和阿里云深度合作算法研究、挖掘5數(shù)據(jù)，二是為消費服務(wù)建設(shè)找到場景和資源合作，不排除并購加油站、維修等服務(wù)場景方。運滿滿仍在保持地推獲客，形成運力池。在運力需求端，車貨匹配往往難以獲取一手貨源，運滿滿此前會對接大型3PL、信息部，目前希望輸出調(diào)車系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)API，使需求方能夠快速通過運滿滿的算法匹配運力。此外，該公司不斷向用戶推廣線上支付，以為卡車/二手卡車銷售、汽車易耗品、保險等增值服務(wù)打下基礎(chǔ)，目前其也在嘗試做ETC支付，不過沒有當(dāng)成主要戰(zhàn)略。不過苗天冶坦誠“現(xiàn)階段還沒什么收入，主要來自信息平臺上的資金沉淀，希望明年實現(xiàn)盈虧平衡”。運滿滿和主要競品貨車幫仍在獲客上處于競爭狀態(tài)，后者在經(jīng)歷向運營物流園區(qū)轉(zhuǎn)型后，又以ETC支付、加油等服務(wù)來獲取收入。可以看出，大家都將貨車金融服務(wù)、新車二手車交易、貨運保險設(shè)立為盈利模式，但車貨匹配本身還遲遲看不到可收費的交易閉環(huán)。散亂的3.7萬億城際整車市場足夠誘人，簡化環(huán)節(jié)、整合服務(wù)的空間一直都在，只不過由于非標(biāo)化、重熟人關(guān)系等線下因素，小黑板、信息部仍是匹配信息的載體，車貨匹配APP要打破這層傳統(tǒng)，仍然任重道遠(yuǎn)。

12月12日消息，德國創(chuàng)業(yè)孵化器RocketInternet將旗下外賣服務(wù)平臺Foodpanda（空腹熊貓）賣給其競爭對手DeliveryHero（外賣英雄），交易金額約為1.5億美元。交易完成后，RocketInternet將持有DeliveryHero37.7%的股份。合并后業(yè)務(wù)范圍將擴(kuò)大至全球47個國家，月訂單量也將達(dá)2000萬單左右。DeliveryHero在一份聲明中表示，此次收購將由發(fā)行新股來資助，發(fā)行新股主要買家則為RocketInternet。去年2月份，RocketInternet曾花費5.86億美元購入DeliveryHero30%的股份，而此次交易將把其對DeliveryHero的持股比例提高至37.7%。也就是說，RocketInternet用Foodpanda換來DeliveryHero價值1.5億美元的7.7%股份。據(jù)了解，F(xiàn)oodpanda是德國創(chuàng)業(yè)孵化器RocketInternet旗下的送餐服務(wù)平臺，目前已進(jìn)入亞洲22個國家的500座城市中，累計融資達(dá)3.18億美元。DeliveryHero則是德國在線食物外賣服務(wù)平臺，同時也是歐洲最大的創(chuàng)業(yè)公司之一。該公司成立于2011年，目前已在歐洲、亞洲、拉丁美洲以及中東地區(qū)拓展了33國市場，并與30萬家飯店達(dá)成合作。實際上，在此前，RocketInternet就已經(jīng)開始重新評估Foodpanda在東南亞的整體業(yè)務(wù)，并且已經(jīng)嘗試出售一些國家的業(yè)務(wù)。幾個月前，在與一些當(dāng)?shù)馗偁帉κ纸侵鸷螅現(xiàn)oodpanda關(guān)閉了印度尼西亞的業(yè)務(wù)，并在2015年將其越南的業(yè)務(wù)出售。前不久，F(xiàn)oodpanda還將俄羅斯業(yè)務(wù)出售給當(dāng)?shù)鼗ヂ?lián)網(wǎng)巨頭Mail.ru。此外，RocketInternet早就通過一系列的收購手段擴(kuò)張了亞洲市場，不過似乎仍不見起色。更有印尼摩的版Uber之稱的Go-Jek以及通訊應(yīng)用Line等都相繼奔赴送餐領(lǐng)域，這些都給Foodpanda帶來巨大壓力?？蒖ocketInternet似乎并不愿意放棄在線外賣市場，所以將Foodpanda賣給其同樣持股的競爭對手DeliveryHero的手里。

12月8日，Uber發(fā)布了一套針對乘客的新守則，明令禁止損壞他人財產(chǎn)、“因過度飲酒而嘔吐”和調(diào)情等行為。這是Uber首次發(fā)表針對乘客的具體行為守則。這一守則中陳列了明確的不被接受的行為案例，藐視這些規(guī)則的人可能被永久禁止使用Uber的服務(wù)。“大多數(shù)的乘客都對司機(jī)表現(xiàn)出了應(yīng)有的尊重，”Uber在一份聲明中說，“但是有些人卻沒有做到，他們中有的人在車?yán)锪粝吕?，有的人因飲酒過度而在后座吐了一地，還有的人為了準(zhǔn)時赴約而要求司機(jī)超速行駛?！薄斑@些糟糕的行為都是不行的?！笔貏t中的有些規(guī)定還涉及性行為不檢。自Uber成立以來，已經(jīng)發(fā)生了大量Uber司機(jī)被控告強(qiáng)奸和性侵犯的案件。在對司機(jī)和乘客的關(guān)系與互動制定出規(guī)則的同時，守則中的一些規(guī)定似乎是針對使用拼車服務(wù)UberPool的人所量身制定的。UberPool讓前往不同目的地的乘客搭乘同一輛車出行，是一款相對省錢的服務(wù)?！安灰|碰車內(nèi)的其他人或與之調(diào)情?！笔貏t中這樣規(guī)定。司機(jī)也被禁止有調(diào)情行為發(fā)生?！白鳛橐粋€提醒，Uber堅持沒有性行為的原則。無論如何司機(jī)與乘客間都不能發(fā)生性行為?！笔貏t中還指出，“不喧嘩、不咒罵和不猛摔車門是基本的禮貌”，同時還告訴乘客不要攜帶槍支乘車。種族、宗教和性別等方面的歧視也會受到懲罰。守則稱：“在使用Uber的過程中，任何包括暴力、性行為不檢、騷擾、歧視或非法活動在內(nèi)的行為都會給你的賬戶帶來直接損失。”對Uber來說，今年是相當(dāng)困擾混亂的一年，這也成了此次乘客守則發(fā)布的一個大背景。今年10月，在美國加利福尼亞州，一名Uber司機(jī)在涉嫌強(qiáng)奸了一名無意識的17歲少女后，被以四項性侵犯指控起訴。11月，Uber與兩名分別位于波士頓和查爾斯頓的女性達(dá)成了訴訟和解，這兩人都認(rèn)為Uber公司需要對Uber司機(jī)的性侵犯行為負(fù)責(zé)。今年5月的時候，有報道曝出，倫敦的Uber司機(jī)在過去12個月的時間里被指控了32起強(qiáng)奸和性侵犯。

北京時間12月6日凌晨消息，美國打車服務(wù)Uber周一宣布，該公司已經(jīng)收購了一家名為GeometricIntelligence（以下簡稱“Geometric”）的人工智能（AI）創(chuàng)業(yè)公司，將利用這項購雇交易來建立一個新的研究部門，但該公司并未透露這項交易的具體金額。據(jù)《紐約時報》報道，Uber把這個新部門命名為“Uber’sA.I。Labs”（Uber人工智能實驗室），其成員則將包括Geometric的所有15名雇員，其中兩人將負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)這個新部門，分別是加里·馬庫斯（GaryMarcus）和ZoubinGhahraman?！懊恳患掖笮凸径家颜J(rèn)識到，人工智能對它們正在從事的工作來說是多么必不可少的。”馬庫斯在接受《紐約時報》采訪時說道。“由于人們需要處理規(guī)模龐大的數(shù)據(jù)，因此哪怕只是取得很小的效率提高，都將令這些公司發(fā)生巨大的變化，尤其從盈利的角度來說就更是如此?！痹诖艘郧埃琔ber一直都在無人駕駛汽車領(lǐng)域中進(jìn)行重大投資，而開發(fā)更加復(fù)雜的人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)工具對于在此領(lǐng)域中取得成功來說則是至關(guān)重要的。從谷歌到Facebook再到蘋果公司，每一家硅谷巨頭都已經(jīng)在這些領(lǐng)域中投入了巨資，而對于Uber這家正試圖利用其規(guī)模龐大的私募融資的公司來說，通過一項購雇交易來獲取一整個人工智能研發(fā)團(tuán)隊無疑是很有意義的。