百草味為重回線下做了許多準(zhǔn)備，但對這場重資產(chǎn)的玩法卻保持了足夠多的謹(jǐn)慎。618當(dāng)天，百草味首家新零售店落地杭州湖濱銀泰In77。購買的顧客排起長隊，“百草味零食優(yōu)選”店在開業(yè)當(dāng)天進(jìn)行了兩次補(bǔ)貨。百草味稱，從2017年開始就有再回線下的想法，從想法萌動到店鋪落地，百草味用了2年時間。為了最大化觸達(dá)消費(fèi)者，百草味開始了自己的全渠道布局。01新零售選品邏輯線上驅(qū)動線下百草味線上的SKU數(shù)有1000多個，涵蓋了堅果、果干、糕點(diǎn)、肉類等品類。但百草味零食優(yōu)選線下店在選品邏輯上并沒有全部復(fù)制線上產(chǎn)品，而是基于線上產(chǎn)品線對線下店的產(chǎn)品進(jìn)行了“瘦身”。百草味聯(lián)合創(chuàng)始人王鏡鑰告訴一起惠，百草味依據(jù)線上積累的10年大數(shù)據(jù)，挑選出400個“經(jīng)受過消費(fèi)者檢驗(yàn)”的TOP產(chǎn)品，為線下消費(fèi)者做好篩選，以降低購買者的決策難度。據(jù)介紹，百草味可根據(jù)門店所在的商圈、消費(fèi)能力等，判斷一款產(chǎn)品是否需要采購，適合哪家門店以及周圍產(chǎn)品如何陳列，門店產(chǎn)品如何優(yōu)化等?！皶鶕?jù)每個商區(qū)周邊場景和環(huán)境，定制一些于此匹配的門店獨(dú)特區(qū)域，以便于周邊形成更好的互動”。以湖濱銀泰in77“零食優(yōu)選”為例，由于商場周邊配備了針對兒童及青少年人群的體驗(yàn)消費(fèi)，百草味在首家零食優(yōu)選店推出了兒童零食專區(qū)。這正印證了大數(shù)據(jù)選品是百草味新零售線下店運(yùn)營的戰(zhàn)術(shù)之一。目前，百草味零食優(yōu)選店的SKU保持在400個左右，核心主打10元價格帶，該價格帶的產(chǎn)品約占線下產(chǎn)品總SKU數(shù)的50%左右。百草味稱，零食優(yōu)選店最核心的是產(chǎn)品定量定價的透明化原則。目前大多數(shù)零食線下的售賣方式依然是散裝稱斤模式，消費(fèi)者通常面臨購買之后不明確自己到底買了多少，在稱斤買單環(huán)節(jié)再去加購麻煩，買多了退購又會有面子顧忌，有諸多心里負(fù)擔(dān)的消費(fèi)痛點(diǎn)。設(shè)置10元透明價格區(qū)，是為了提高用戶對商品高性價比的認(rèn)知，同時大大降低了消費(fèi)者的購買焦慮感。談到產(chǎn)品策略時，王鏡鑰稱，百草味線下店產(chǎn)品從消費(fèi)者的購買習(xí)慣和食用方便性上考量，在產(chǎn)品研發(fā)時做了規(guī)格優(yōu)化，基本都是更適合線下消費(fèi)場景的小包裝規(guī)格。而且，從定價來說，也是高性價比價格定位?！熬湍壳熬€下產(chǎn)品的定價規(guī)格來講，基本比其他品牌毛利低10%左右?！蓖蹒R鑰指出，百草味有15年研發(fā)和采購經(jīng)驗(yàn)形成的行業(yè)優(yōu)勢，能達(dá)成這個結(jié)果是通過整個供應(yīng)鏈體系的優(yōu)化降低了生產(chǎn)運(yùn)營成本。而且，百草味零食優(yōu)選店在店鋪格局上也作出了基于線下的功能組合。區(qū)別于傳統(tǒng)零食零售門店，百草味零售優(yōu)選店鋪希望從整體動線、產(chǎn)品陳列及商品選購帶給消費(fèi)者熟悉的線上購物體驗(yàn)。除了10元區(qū)，百草味設(shè)置了爆品專區(qū)、進(jìn)口專區(qū)、兒童零食專區(qū)、場景體驗(yàn)區(qū)。同時，百草味零售優(yōu)選店引進(jìn)了刷臉技術(shù)加持用戶體驗(yàn)。在結(jié)算環(huán)節(jié)，消費(fèi)者只要點(diǎn)擊“開始刷臉”裝置，對準(zhǔn)刷臉，就能輕松完成支付，省去了用戶“排隊等待”的環(huán)節(jié)。02全渠道布局百草味慢步小跑百草味在2003年至2010年期間曾開設(shè)過多達(dá)100余家的線下門店，在互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)頭正勁的2010年關(guān)閉了所有線下門店以聚焦線上經(jīng)營，2017年則開始全渠道布局。通過阿里零售通、新通路進(jìn)行線下鋪貨的同時，百草味今年618開出了第一家線下門店。二度進(jìn)軍線下市場，百草味這回準(zhǔn)備好了嗎？王鏡鑰告訴一起惠，百草味重回線下經(jīng)過了兩年籌備?！扒捌谥饕窃谧龃罅康恼{(diào)研和系統(tǒng)搭建等籌備工作，比如用戶運(yùn)營。2018年9月，我們提出了超級用戶戰(zhàn)略，成立消費(fèi)者研究中心，準(zhǔn)備對6000萬用戶進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營?！卑俨菸稙橹鼗鼐€下做了許多準(zhǔn)備，但對這場重資產(chǎn)的玩法卻保持了足夠多的謹(jǐn)慎?！皩Ρ染€上，線下店是比較重的業(yè)態(tài)模式，相較而言，‘零食優(yōu)選’比旗艦店更輕快一些?！蓖蹒R鑰解釋說，“零售優(yōu)選店定位是小而美而快，可以讓我們快速做一些探索上的調(diào)試?！背碎_店規(guī)模上選擇更靈活的零售優(yōu)選店外，百草味在選址上也保持著慎重?！斑x擇在杭州開店是因?yàn)槲野俨菸犊偛吭诤贾?，新模式的線下店我們也在探索階段，不管從前期的籌備還是后期的運(yùn)營管理上來講，都更便利，管理半徑也最小?！蓖蹒R鑰如此說到。據(jù)了解，2018年9月，百草味就在自己的總部大樓開設(shè)過門店，探索了以周圍1公里店內(nèi)購、輻射周邊3公里外賣的寫字樓經(jīng)營模式。談到線下店的開設(shè)，王鏡鑰提到最多的就是“探索”。線下店作為新零售環(huán)節(jié)里的用戶觸達(dá)陣地，百草味想通過它盡可能收集到豐富的市場數(shù)據(jù)、消費(fèi)者數(shù)據(jù)?！拔覀儼阉?dāng)成是商圈模式下開店探索的一把鑰匙，希望是可以從中解鎖零食店商圈模式，為后面的拓展做準(zhǔn)備?！卑俨菸秾€下店的商業(yè)貢獻(xiàn)值充滿了期望。03開拓市場加快各業(yè)態(tài)落地“從整個布局上來講，零食優(yōu)選店只是是我們核心布局的一種模式，目的是更多的觸達(dá)到消費(fèi)者，為他們提供這種專業(yè)、快捷、高性價比的零食服務(wù)。”王鏡鑰說。面對2-3萬億的零食市場規(guī)模，百草味開拓市場的的邏輯是：線上的單一渠道模式已經(jīng)不能完全滿足消費(fèi)者需求，與線上店24-48小時的服務(wù)周期相比，線下店30分鐘的觸達(dá)周期將成為越來越多消費(fèi)者需求，百草味自然不會錯失這樣的市場契機(jī)。據(jù)了解，百草味計劃在未來一年增設(shè)包括旗艦店業(yè)態(tài)在內(nèi)的10家門店，零食優(yōu)選店還會增加外賣等附加服務(wù)的運(yùn)營模式，以提升門店坪效。有別于廣度上的觸達(dá)，百草味還要從深度上運(yùn)營新零售渠道?！氨热缙放企w驗(yàn)店、旗艦店這種模式，會通過服務(wù)內(nèi)容和形態(tài)的多元場景化布局等，成為消費(fèi)者的體驗(yàn)場所，也是百草味品牌價值的核心承載載體?！睋?jù)了解，百草味接下來還將進(jìn)駐社區(qū)、寫字樓等，嘗試?yán)?lián)合店、渠道店等不同的業(yè)態(tài)形式，真正做到全渠道觸達(dá)。如果說電商布局是休閑零食全渠道發(fā)展的上半場，那么新零售或許就是下半場。不管是從便捷消費(fèi)者的角度出發(fā)，還是從整個品牌行為在商業(yè)體系中高效運(yùn)轉(zhuǎn)的角度來說，以線上線下聯(lián)動為核心的新零售已成行業(yè)共識。在巨頭云集的零食行業(yè)，三只松鼠已經(jīng)IPO過會，良品鋪?zhàn)右舱跍?zhǔn)備IPO，百草味作為巨頭玩家之一，對零食行業(yè)的發(fā)展也表達(dá)了自己的看法?！霸诖蠹业墓餐ο?，這個行業(yè)的群眾基礎(chǔ)越來越廣，但未來的競爭也會越來越激烈，接下來就是見真章的時候，看誰真正能圍繞用戶把產(chǎn)品做好、運(yùn)營精細(xì)化、供應(yīng)鏈高效能化。”

5月13日消息，日前，天貓宣布，淘搶購將新增《淘搶購“搶5折”招商標(biāo)準(zhǔn)》，并將下線《淘搶購急速搶招商標(biāo)準(zhǔn)》，此次調(diào)整將于5月17日正式生效。據(jù)悉，“搶5折”即通過限時限量的搶購價基礎(chǔ)上再打5折的特殊權(quán)益，單坑多款貨品個性化展現(xiàn)售賣的升級模式，旨在幫助商家提升開團(tuán)時段貨品的售罄效率，實(shí)現(xiàn)高效人貨匹配。活動將以開團(tuán)后1小時內(nèi)以“搶5折”價售賣，1小時后或“搶5折”庫存售空后將以搶購價繼續(xù)售賣的方式進(jìn)行。公告顯示，報名“搶5折”活動的商家，須符合《淘搶購日常單品招商標(biāo)準(zhǔn)》；商品庫存方面，則要求單個貨品的庫存須大于等于50件但最多不超過5000件，且“搶5折”商品庫存不得超過總活動庫存的30%。同時，平臺規(guī)定一個商家在1個自然月內(nèi)最多可以參加6次淘搶購“搶5折”活動，且從商品報名開始到活動結(jié)束前，商品不允許重復(fù)報名，期間若審核未通過或活動取消，則可以再次報名。另外，淘搶購表示，亦將定期或不定期組織各類營銷活動，營銷活動的具體活動標(biāo)準(zhǔn)有特別規(guī)定的，從其規(guī)定；無特別規(guī)定的，按照《淘搶購“搶5折”招商標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

5月6日消息，國美官方公告顯示，繼亞馬遜、蘇寧、當(dāng)當(dāng)、網(wǎng)易嚴(yán)選之后，家電零售連鎖企業(yè)國美入駐天貓，開設(shè)旗艦店。目前，國美旗艦店覆蓋空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)、電視、熱水器、廚房家電、3C等品類，其中，國美自研品牌“國美智能”等新品也同步在天貓旗艦店首發(fā)。

一起惠獲悉，日前，印尼的共享出行服務(wù)商Go-Jek聯(lián)手京東印尼上線了新功能Go-Mall，Go-Jek用戶可以通過應(yīng)用程序?yàn)g覽和購買從電子產(chǎn)品到雜貨的各種商品。據(jù)悉，Go-Jek用戶必須使用京東印尼賬號或創(chuàng)建新的帳戶登錄Go-Mall。目前，Go-Mall功能目前僅顯示京東印尼的產(chǎn)品。一起惠了解到，2018年10月30日，Google、騰訊和京東曾向Go-Jek投資12億美元，使公司估值達(dá)到90億美元。

僅在去年雙11一天，阿里投資的電商代運(yùn)營服務(wù)商寶尊全網(wǎng)成交額高達(dá)65.5億元。中國電商平臺在創(chuàng)造自身的“成交額奇跡”的同時，也成就了電商代運(yùn)營服務(wù)商的高速增長。這樣的故事，正在跨境出口電商市場發(fā)生——包括新七天、小冰火人、火蝠電商、京淘電商等依托國內(nèi)電商業(yè)務(wù)起家的代運(yùn)營服務(wù)商正開拓國際化的版圖，而過去培育這些服務(wù)商的國內(nèi)電商平臺則成了其走向海外的重要推手。阿里主導(dǎo)的代運(yùn)營商出海盛宴？新七天是這支國內(nèi)電商代運(yùn)營出海隊伍中的一員，目前其海外業(yè)務(wù)模塊的重點(diǎn)在阿里旗下東南亞電商平臺Lazada的代運(yùn)營服務(wù)上，格力是其服務(wù)出海的重要品牌之一。這家在2017年雙十一單天GMV已經(jīng)高達(dá)6.5億元的代運(yùn)營商看中了品牌出海的未來前景。新七天CEO左英杰判斷，國內(nèi)代運(yùn)營商出海的基礎(chǔ)已形成：一方面，隨著中國國力提升，中國制造品牌在海外消費(fèi)群體的印象逐漸提升。華為等品牌的產(chǎn)品質(zhì)量開始受到海外消費(fèi)者認(rèn)可。中國產(chǎn)品“廉價貨”的標(biāo)簽慢慢褪掉，取而代之的則是具有“性價比的品質(zhì)產(chǎn)品”的標(biāo)簽。另一方面，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正把自己的業(yè)務(wù)往全球進(jìn)行延伸。主要標(biāo)志是阿里巴巴和騰訊均在東南亞投資相關(guān)的電商業(yè)務(wù)。（其中，阿里在2016年投資10億美元以控股Lazada，目前對該平臺的投資總額已達(dá)40億美元。而騰訊投資的東南亞互聯(lián)網(wǎng)公司SEA旗下的電商平臺Shopee在去年的GMV已高達(dá)103億美元。）在“2C”平臺的驅(qū)動下，中國品牌真正擁有了直接接觸消費(fèi)者的渠道。左英杰認(rèn)為，當(dāng)出海的土壤形成后，阿里則“點(diǎn)燃”了“導(dǎo)火線”，推動了代運(yùn)營商出海的進(jìn)程。據(jù)其透露，盡管目前阿里并未有給予代運(yùn)營商任何補(bǔ)貼，但卻通過推薦品牌和利用海外舉辦大型活動的契機(jī)進(jìn)行撮合的方式，給予代運(yùn)營商品牌客戶支持。另一家以天貓代運(yùn)營起家的代運(yùn)營商火蝠電商在出海發(fā)展過程中也少不了阿里的“影子”?；痱痣娚毯匣锶寺櫻┓蚁蛞黄鸹葜赋?，火蝠出海的首選是速賣通和Lazada，做出這樣選擇的重要原因之一是火蝠這兩個平臺能夠給與火蝠進(jìn)行官方背書。現(xiàn)在，火蝠已經(jīng)是這兩個平臺的官方認(rèn)證服務(wù)商了。此外，聶雪芬還透露，阿里正把一些優(yōu)秀的國內(nèi)代運(yùn)營服務(wù)商扶持成為跨境電商服務(wù)商。跟左英杰形容的一樣，聶雪芬也表示阿里會給這類扶持的服務(wù)商推送一些意向商家和資源對接。當(dāng)然，一方面，阿里給代運(yùn)營商對接需求，在另一方面，阿里利用資源匯集的方式讓市場變得更為活躍，從而吸引更多的代運(yùn)營商投入更多資源到阿里跨境出口平臺的服務(wù)上。在2016年投資控股Lazada后的第四季度及全年財報電話會議上，阿里巴巴首席執(zhí)行官張勇就曾強(qiáng)調(diào)阿里將利用自身中國零售平臺的商戶優(yōu)勢，幫助國內(nèi)零售商家登陸Lazada平臺，向東南亞消費(fèi)者售賣產(chǎn)品。Lazada官方也在今年賣家大會上透露，阿里巴巴已從天貓、淘寶等各業(yè)務(wù)單元抽選人員組成技術(shù)團(tuán)隊來改造Lazada的系統(tǒng)，這些“阿里風(fēng)格”的系統(tǒng)改造或讓其對中國企業(yè)更為友好?！跋癜⒗镞@樣的頭部電商企業(yè)對跨境電商板塊的重視讓跨境行業(yè)在國內(nèi)的勢頭和熱情都上漲了?！甭櫻┓艺f道。對此，一起惠調(diào)研了9家不同類型的跨境電商代運(yùn)營的業(yè)務(wù)模式。其中，成立較早的、僅有跨境電商代運(yùn)營業(yè)務(wù)的服務(wù)商在平臺選擇上均會把亞馬遜作為重點(diǎn)業(yè)務(wù)；類似星商這里跨境電商大賣家轉(zhuǎn)型的跨境電商代運(yùn)營服務(wù)商目前則完全僅使用亞馬遜。而包括火蝠、新七天、小冰火人、大麥電商、京淘等開始涉足海外代運(yùn)營業(yè)務(wù)的國內(nèi)代運(yùn)營商，其出海業(yè)務(wù)關(guān)注點(diǎn)均在阿里系的出口電商平臺上。“阿里主導(dǎo)了這次國內(nèi)代運(yùn)營商出海的潮流?！弊笥⒔苷f道。銷量仍是主要考量的KPI那么，這些在過去并未接觸過跨境電商現(xiàn)在卻要出海的代運(yùn)營商，在這股“潮流”中有什么優(yōu)勢呢？新七天和火蝠均認(rèn)為，客戶是國內(nèi)代運(yùn)營做出海的重要優(yōu)勢之一。聶雪芬指出，除了阿里提供的客戶資源對接外，國內(nèi)代運(yùn)營可以從自己的客戶群體切入，幫助客戶擴(kuò)展跨境業(yè)務(wù)。比如，火蝠現(xiàn)在代運(yùn)營的出海品牌馬應(yīng)龍本身也是火蝠內(nèi)貿(mào)電商的客戶?！拔覀儸F(xiàn)在有合作的品牌及未來可能合作的品牌，需要代運(yùn)營服務(wù)商幫他們擴(kuò)寬銷售渠道和增加營收。”聶雪芬認(rèn)為跨境電商是實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的重要途徑。顯然，從客戶優(yōu)勢上已經(jīng)明確了出海的國內(nèi)代運(yùn)營商跟其他跨境電商代運(yùn)營商的區(qū)別是出海的代運(yùn)營最主要的目標(biāo)是國內(nèi)品牌出海。除了客戶優(yōu)勢外，國內(nèi)代運(yùn)營擁有的人才及組織也成為他們出海的重要“資本”。左英杰向一起惠表示，國內(nèi)人才對運(yùn)營、數(shù)據(jù)和供應(yīng)鏈的理解是其他企業(yè)不可能具備的。代運(yùn)營商本身就擁有一個系統(tǒng)的組織把這些人才聚集起來?！俺龊５膰鴥?nèi)代運(yùn)營企業(yè)擁有成熟的服務(wù)體系和代運(yùn)營客戶群，缺乏的僅是跨境電商的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。但這些是可以通過人才招聘和案例打造解決的，這只是時間的問題。”聶雪芬也補(bǔ)充說道，火蝠現(xiàn)在也是通過創(chuàng)新組建團(tuán)隊去承接跨境電商業(yè)務(wù)的。木木夕是由代運(yùn)營服務(wù)商小冰火人和跨境B2B平臺環(huán)球市場共同孵化的一家跨境電商代運(yùn)營企業(yè)，在跨境電商行業(yè)服務(wù)已經(jīng)超過4年了。該企業(yè)的創(chuàng)始人兼CEO梁青琴也肯定了國內(nèi)代運(yùn)營企業(yè)在電商產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢。在她看來，國內(nèi)電商跟跨境電商是有一定的相似性的，比如選品、寶貝描述、推廣視頻及照片等。這一系列工作在國內(nèi)電商代運(yùn)營都擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈，因此代運(yùn)營商做跨境電商時的“理解成本”并不高。通過理解跨境電商、搭建業(yè)務(wù)線和獲取客戶后，出海的代運(yùn)營商們就投入精力滿足品牌商的需求。目前，“銷量”是代運(yùn)營商最普遍的一個業(yè)務(wù)指標(biāo)。聶雪芬向一起惠透露，目前，火蝠跨境電商客戶以品牌商為主，大部分品牌客戶對于跨境電商代運(yùn)營的需求主要是業(yè)務(wù)擴(kuò)展、銷售渠道擴(kuò)寬和營收增長。擁有了這些，品牌在海外的知名度也隨之建立了。在這個過程中，品牌商客戶對代運(yùn)營服務(wù)最主要的考量則是銷量。左英杰也指出，基于Lazada的跨境出口代運(yùn)營目前主要的考量還是銷量?！霸趪鴥?nèi)，電商已經(jīng)足夠發(fā)達(dá)，因此衍生出數(shù)據(jù)服務(wù)等增值服務(wù)。但東南亞電商相當(dāng)于十年前淘寶轉(zhuǎn)型天貓的那個時期，所以代運(yùn)營也僅是基礎(chǔ)的代運(yùn)營，并未有其他的服務(wù)考量。”當(dāng)然，這個狀況并不會一直持續(xù)。左英杰認(rèn)為，目前跨境出口代運(yùn)營市場的份額與國內(nèi)相比還很少，但到了五年后，整個市場份額將變得足夠大，到時跨境出口代運(yùn)營就會跟國內(nèi)代運(yùn)營一樣，呈現(xiàn)豐富的形態(tài)。市場份額也會根據(jù)代運(yùn)營企業(yè)的策略不斷實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張。新七天方面也透露，盡管目前國內(nèi)代運(yùn)營商出海是阿里主導(dǎo)的，但在未來，新七天的代運(yùn)營服務(wù)還會擴(kuò)張到亞馬遜和eBay這些跨境電商平臺去。四個派別代運(yùn)營混戰(zhàn)的時代但是，得到阿里扶持的代運(yùn)營企業(yè)并不意味著一定能獲勝。實(shí)際上，出海的代運(yùn)營商在整個跨境電商市場已經(jīng)擁有不少競爭對手。從跨境電商大賣家轉(zhuǎn)型而來的代運(yùn)營商是其最直接的競爭對手。這類企業(yè)在跨境電商擁有多年運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)型代運(yùn)營商后可以直接把這種經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到業(yè)務(wù)運(yùn)作當(dāng)中。成立于2011年的星商是鋪貨型跨境電商大賣家，經(jīng)營品類包含服裝、玩具、家居、3C電子等產(chǎn)品。該企業(yè)于2017年推出了品牌服務(wù)產(chǎn)品“飛鯨跨境”，其中最重點(diǎn)的服務(wù)之一就是亞馬遜運(yùn)營服務(wù)。在跨境電商領(lǐng)域已經(jīng)擁有14年經(jīng)驗(yàn)的通拓也早把自己的布局?jǐn)U展到代運(yùn)營上，該公司在2016年年收入已經(jīng)突破22億元?，F(xiàn)在，通拓已經(jīng)開設(shè)了名為“渡船計劃”的業(yè)務(wù)模塊，依靠自己的跨境電商運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)服務(wù)更多品牌商?！皬碾娚踢\(yùn)營上，大賣家是更有優(yōu)勢的?？缇畴娚瘫旧砀鷩鴥?nèi)電商還是有很大的不同，這不僅僅是一個外語翻譯的問題，還是一個文化的問題。這會通過選品和推廣文案等方面深深影響著代運(yùn)營企業(yè)的發(fā)展。”梁青琴說道。值得注意的是，出海的代運(yùn)營商除了要面對國內(nèi)企業(yè)的競爭，還得面對國外企業(yè)的競爭。SCI是一家東南亞本土的電商代運(yùn)營服務(wù)企業(yè)，其CEO劉劍南向一起惠透露，目前阿里對Lazada的代運(yùn)營服務(wù)商分有四級：第一級是團(tuán)隊主要在海外，但中國有團(tuán)隊做招商對接的本土代運(yùn)營服務(wù)商；第二級是團(tuán)隊主要在中國，同時在海外安排一小部分本地化人員的代運(yùn)營服務(wù)商；第三級是團(tuán)隊在海外，完全沒有中國基因的代運(yùn)營服務(wù)商；第四級是完全為中國團(tuán)隊，僅靠國內(nèi)小語種人才進(jìn)行運(yùn)營的代運(yùn)營服務(wù)商。劉劍南指出，在東南亞做代運(yùn)營的中國服務(wù)商通常都是第二級和第四級情況，這類企業(yè)要在海外建立優(yōu)勢，深入理解當(dāng)?shù)匚幕⒉皇且资?。此外，海外代運(yùn)營商對接的主體資源在東南亞本土，這是中國代運(yùn)營很難獲得的。因此，要應(yīng)對國內(nèi)外兩頭的同行競爭，出海的代運(yùn)營商必須不斷地提升能力，往第二級企業(yè)“沖刺”。這就要求企業(yè)進(jìn)行更體系化的布局。左英杰指出，出海的代運(yùn)營商必須在當(dāng)?shù)貙ふ沂煜ぎ?dāng)?shù)匚幕?、?dāng)?shù)卣Z言和當(dāng)?shù)厣虡I(yè)環(huán)境的人才，最終海外人才跟國內(nèi)運(yùn)營人才相互合作，才能做好跨境電商代運(yùn)營的工作。“這是海外本土人才和公司國內(nèi)人才的疊合?！钡珶o論如何，這個競爭仍是發(fā)生在阿里主導(dǎo)代運(yùn)營出海的時代。左英杰認(rèn)為，這個時代起碼會存在兩年。在他看來，大量的中國品牌要出海，必須符合國外消費(fèi)者的需求，沒有這樣的產(chǎn)品，中國品牌是沒法談出海的，出海代運(yùn)營商也并無用武之地。“國內(nèi)的品牌本來針對的是中國的消費(fèi)者。這些品牌商需要針對海外市場開拓一下品類或產(chǎn)品。如果國內(nèi)品牌商不愿意配合開發(fā)適合海外消費(fèi)者的產(chǎn)品，那原本國內(nèi)代運(yùn)營的客戶優(yōu)勢實(shí)際上并不能稱之為優(yōu)勢了?！绷呵嗲僖矎?qiáng)調(diào)道。在產(chǎn)品、人才匱乏以及多重競爭之下，國內(nèi)代運(yùn)營出海的路并不好走，但卻是必須要走的道路。左英杰把出海業(yè)務(wù)的擴(kuò)展比喻成“挖金礦”，現(xiàn)在代運(yùn)營商已經(jīng)挖到金礦的一角，盡管目前能獲得利益并不多，但還是會繼續(xù)挖下去。“未來出海市場容量很大，不能只看到眼前短期的利益?！弊笥⒔苷f道。

日前，德國郵政集團(tuán)100%持股的敦豪國際（DHL）推出了一款名為DHLAfricaeShop的電商APP，為非洲消費(fèi)者提供來自英國和美國的零售商品。據(jù)悉，目前該APP已經(jīng)接入了超200家英美零售商，包括亞馬遜英國站、亞馬遜美國站、Apple、GAP、6PM，類目涵蓋時尚、服裝、鞋包、美妝、家居、書籍等。消費(fèi)者下單之后，將直接使用DHL的物流進(jìn)行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，該應(yīng)用程序僅覆蓋非洲11個市場：南非，尼日利亞，肯尼亞，毛里求斯，加納，塞內(nèi)加爾，盧旺達(dá)，馬拉維，博茨瓦納，塞拉利昂和烏干達(dá)。DHLExpress撒哈拉以南非洲地區(qū)首席執(zhí)行官HennieHeymans稱，DHL非洲eShop應(yīng)用程序?qū)榉侵尴M(fèi)者與品牌互聯(lián)提供便利、快速的訪問權(quán)限。不難判斷，eShop更像是僅僅作為一個技術(shù)接口，鏈接非洲消費(fèi)者和全球零售商。據(jù)了解，DHL?AfricaeShop將使用初創(chuàng)公司MallforAfrica.com的白標(biāo)服務(wù)LinkCommerce進(jìn)行運(yùn)營。MallforAfrica成立于2011年，旨在解決全球消費(fèi)品公司進(jìn)入非洲時面臨的挑戰(zhàn)，通過MallforAfrica的應(yīng)用程序，消費(fèi)者直接購買美國、英國商品，涵蓋17個國家和地區(qū)?！揪幷咦ⅲ喊讟?biāo)是指一家交易商向另一家希望成為交易商的公司提供IT服務(wù)，使其擁有自己的LOGO標(biāo)識并以自有商標(biāo)面向客戶報價，成為交易商。提供包含公司注冊、海外牌照申請、金融建站、CRM管理、智能跟單、風(fēng)控系統(tǒng)、多級代理返傭、第三方支付、資金結(jié)算等多功能服務(wù)模塊?！恐档米⒁獾氖?，這并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一個電商平臺MarketPlaceAfrica.com，主要幫助精選的非洲工匠，將商品銷往DHL的220個配送國家。其中，DHL負(fù)責(zé)配送，MallforAfrica提供電商基礎(chǔ)設(shè)施。而這次，DHL打算主攻電商了。東南亞和中東電商市場正處火熱時，一個物流企業(yè)為何如此看好非洲電商市場，且以這種方式布局呢？據(jù)悉，對于國際零售商而言，發(fā)展非洲電商業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)。公開資料顯示，非洲跨境電子商務(wù)面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，大多數(shù)消費(fèi)者沒有正式地址，“最后一公里”配送成為非洲電商市場的一個挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)配送難以實(shí)現(xiàn)，加上信用卡滲透率低，貨到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已進(jìn)入非洲市場。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地區(qū)公司宣布成為2018年非洲電商會展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名贊助商。同年間，DHL還與埃塞俄比亞航空達(dá)成合作協(xié)議，雙方聯(lián)手組建了一家服務(wù)于非洲大陸的合資公司“DHL-埃塞俄比亞航空物流服務(wù)公司”，DHL主要負(fù)責(zé)海陸空通道的建設(shè)。DHL在非洲物流的布局上已經(jīng)積累了多年經(jīng)驗(yàn)，在這點(diǎn)上到是可以為各大零上商提供便利。那么，非洲電商市場的整體概況又如何呢？據(jù)國際研究機(jī)構(gòu)Statista報告顯示，2017年非洲電商市場的總收入為165億美元，預(yù)測到2022年，市場規(guī)模則將達(dá)到290億美元，未來10年的年增長率甚至?xí)_(dá)到40%。根據(jù)麥肯錫全球研究院預(yù)測，到2025年，非洲領(lǐng)先經(jīng)濟(jì)體的電子商務(wù)價值將達(dá)到750億美元。然而，一起惠了解到，目前為止，無論是剛上市的jumia，還是尼日利亞最大的電商網(wǎng)站Konga，抑或是非洲第二大電商平臺Kilimall，其平臺所售商品都主打性價比，品牌市場尚待開發(fā)。DHL或許就是看中了這一點(diǎn)。從非洲消費(fèi)者對美國和英國等全球品牌商品的需求著手，切入非洲跨境電商這塊“處女地”。那么，DHL的這一舉動是否會對非洲當(dāng)?shù)氐碾娚淌袌鼍置鎺硪恍└淖儯繋椭?、?chuàng)維、康佳等國內(nèi)品牌做渠道運(yùn)營，并通過Jumia平臺切入非洲市場的多贏網(wǎng)絡(luò)副總經(jīng)理瞿國升曾告訴一起惠，從長遠(yuǎn)角度看，非洲的品牌賣家才是主流。無論從供應(yīng)鏈角度，還從綜合實(shí)力的角度，亦或從消費(fèi)者對產(chǎn)品品質(zhì)、功能、服務(wù)等要求不斷提升的角度，品牌賣家都有著自己的優(yōu)勢。Jumia亞太區(qū)總經(jīng)理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未來發(fā)展的趨勢，現(xiàn)階段也已經(jīng)開始慢慢凸顯。事實(shí)上，物流企業(yè)發(fā)展到一定時期開設(shè)電商平臺看起來似乎是普遍現(xiàn)象。2015年2月，韻達(dá)速遞上線了跨境電子商務(wù)平臺——優(yōu)遞愛（UDA）網(wǎng)上購物商城平臺，主要由韻達(dá)速遞海外各地分公司進(jìn)行招商。2017年年初，順豐速運(yùn)旗下的進(jìn)口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線，采用特賣與商城相結(jié)合的模式，品類包括母嬰用品、食品保健、美妝個護(hù)等，產(chǎn)品主要來自于歐美、新澳、日韓。值得注意的是，2014年4月，圓通上線“一城一品”電商平臺，主要提供地方名優(yōu)特產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品，2015年1月，一城一品正式啟動海外直購業(yè)務(wù)。然而，目前該網(wǎng)站已無法訪問，安卓和iOS系統(tǒng)也搜不到APP。另外，申通投資的“愛買網(wǎng)超”于2012年7月底正式上線，時隔兩個多月就被傳關(guān)閉。其相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對外表示，“愛買網(wǎng)超”上線之初商品品類太雜，上線后確實(shí)出現(xiàn)各種問題，因此果斷停下來調(diào)整?？v觀各大物流企業(yè)涉足電商業(yè)務(wù)路徑，雖說在模式上各有千秋，但無非都是想借助物流優(yōu)勢搶占電商市場份額。回到DHL本身，品牌對于非洲市場而言確實(shí)是趨勢，但是如果無視非洲消費(fèi)能力和市場需求，重蹈申通和圓通的路也不是沒有可能。瞿國升此前也說道，當(dāng)前，非洲消費(fèi)人群線上購買力主要還處于為了‘淘便宜’這個階段，消費(fèi)者希望在線上買到更加物美價廉的商品。另一業(yè)內(nèi)人士也告訴一起惠，DHL的新電商APP上所售品牌對于大多數(shù)非洲消費(fèi)者而言有些“貴”。另外，非洲人對于線上品牌的警惕性較高，害怕買到假貨，“運(yùn)營起來估計沒有那么容易”。

4月24日，一起惠獲悉，日前，京東在2019年京東零售集團(tuán)618商家大會上，公布了今年618期間，京東營銷及流量生態(tài)等方面的策略。京東表示，此次將帶來社交電商等創(chuàng)新業(yè)務(wù)玩法，以及京東金融、京東物流、京東云等全方位商家扶持計劃。據(jù)悉，今年京東618將提供秒殺日、超級品牌日、神券日等覆蓋全平臺、全品類的王牌項目，并結(jié)合好物榜、京東閃購等優(yōu)質(zhì)頻道，推出多種促銷玩法和紅包雨等創(chuàng)新互動玩法。此外，京東還將通過多種店鋪粉絲互動活動盤活商家私域流量，并與商家進(jìn)行廣告投放、線下地推等合作，實(shí)現(xiàn)公域+私域、線上+線下的立體營銷，幫助商家獲得海量資源的同時實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化。在流量生態(tài)方面，京準(zhǔn)通將在獎勵、策略、流量和賦能方面全面升級。如在獎勵層面，給予每位參與黃埔項目的新商家價值8500元的廣告投放獎勵，幫助新商家降低運(yùn)營成本，提升運(yùn)營效率。除了京東平臺內(nèi)的流量扶持，京東還將通過京騰（京東＆騰訊）、京條（京東＆今日頭條）、京度（京東＆百度）等京X計劃戰(zhàn)略合作，打通電商與社交、內(nèi)容、搜索等平臺邊界，此外今年還新增快手視頻、百度SEM等資源，下沉到更為廣闊的市場，實(shí)現(xiàn)站內(nèi)站外全場景觸達(dá)和一站式營銷，覆蓋100%互聯(lián)網(wǎng)用戶，讓商家獲得更多曝光機(jī)會。此次618商家大會，京東還向商家推介了眾多創(chuàng)新業(yè)務(wù)。2018年京東拼購用戶規(guī)模增幅達(dá)10倍，首購用戶增幅達(dá)26倍，商家總數(shù)已達(dá)到13.5萬家，工廠直供覆蓋國內(nèi)十余個區(qū)域的20余個產(chǎn)業(yè)集群。京東零售集團(tuán)輪值CEO徐雷曾表示，京東拼購業(yè)務(wù)對用戶向低線城市下沉起到了非常好的作用。今年京東將繼續(xù)發(fā)力三四線城市，吸引更多的用戶。此次618，京東將充分運(yùn)用拼購+社交魔方+購物圈的社交營銷體系，讓商家實(shí)現(xiàn)低成本引流和用戶轉(zhuǎn)化。其中京東拼購一站式社交裂變營銷工具——社交魔方的40余款SNS玩法將強(qiáng)勢升級，借力社交裂變強(qiáng)效拉新；社交分享內(nèi)容導(dǎo)購生態(tài)——購物圈也將攜手超級合伙人打造優(yōu)質(zhì)導(dǎo)購內(nèi)容。作為整合售前、售中、售后的平臺特色服務(wù)體驗(yàn)品牌，京東放心購為迎戰(zhàn)618也進(jìn)行了一系列升級。“放心購已經(jīng)升級為商詳頁首屏展示，曝光位置更靠前、展示更突出，將有效激勵商家提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)?！本〇|放心購項目負(fù)責(zé)人介紹。

4月18日消息，香港——eBay宣布全面啟動“燈塔計劃”，通過一系列的活動，幫助賣家對接產(chǎn)品資源，同時助力中國產(chǎn)品和中國品牌通過零售出口的渠道拓展更多市場。據(jù)了解，eBay“燈塔計劃”推出了一系列旨在幫助賣家拓展品類、優(yōu)化供應(yīng)鏈、提升全球品牌形象的品類信息發(fā)布會及廠商對接會，并分享站內(nèi)廣告和推廣資源。eBay國際跨境貿(mào)易事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理鄭長青表示，“一直以來，eBay依托大數(shù)據(jù)分析和對垂直品類趨勢的洞見，為賣家提供的品類信息?！疅羲媱潯M(jìn)一步將eBay品類管理經(jīng)理的專業(yè)知識轉(zhuǎn)化為賣家的生產(chǎn)力，通過一系活動，在解決賣家選品困擾的同時，營造跨境電商產(chǎn)業(yè)的生態(tài)。”2019年，eBay“燈塔計劃”將按月度推出不同品類主題活動，包括電子、家居園藝、汽摩配件、健康美容、B&I商業(yè)及工業(yè)、運(yùn)動健身等，參與的賣家將享受三大權(quán)益：首先，每次活動賣家可以獲得eBay品類專家對市場趨勢及熱賣商品的深度解讀，包括eBay品類大數(shù)據(jù)、品類拓展的季節(jié)性規(guī)劃策略、獨(dú)家品類開發(fā)指南等；其次，賣家可對接廠商資源橫跨六大品類，覆蓋超過1000個千帆計劃品牌；除此之外，eBay還將為參加燈塔項目的賣家開設(shè)“千帆計劃”、“新興品牌智造計劃”綠色通道，優(yōu)先享受站內(nèi)廣告和推廣資源，包括各大站點(diǎn)deal及品牌推廣活動、各大品類促銷活動成交費(fèi)減免的獎勵。

4月17日消息，一起惠獲悉，在國家旅業(yè)峰會上，馬蜂窩旅游網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO陳罡首次提出了新旅游的戰(zhàn)略模型——“3C戰(zhàn)略”。用戶（Consumer）、內(nèi)容（Content）、商業(yè)化（Commercialization），三個相互咬合的齒輪，以“內(nèi)容”為軸心徐徐轉(zhuǎn)動。陳罡稱，這三個C構(gòu)成的矩陣，將是新一代旅游市場的密碼。據(jù)悉，陳罡提出的“3C戰(zhàn)略”，本質(zhì)上是一種消費(fèi)決策場景。演講中，陳罡也用另一個更形象的詞語，描述了這個場景的主要特征——“種拔一體”?！胺N草”和“拔草”，既是電商平臺上常見的用戶行為，也被視作兩種重要的電商營銷能力。馬蜂窩所構(gòu)建的“種拔一體”，則是“從知道到買到”的一站式?jīng)Q策過程。以下為陳罡演講實(shí)錄：各位旅業(yè)的朋友，大家早上好。我想在2019年的開始，帶來一些我們的學(xué)習(xí)思考，和大家共享。今天我們看到全新一代的旅行者，更年輕更自信，他們走過五湖四海、走過全國各地。新的用戶會帶來新的需求，新的需求會激發(fā)新的市場，新的市場會對新的供應(yīng)鏈有新的要求，這就是新的旅游。我想在座的每一位旅業(yè)的合作伙伴，其實(shí)都處于這個新老交替的過程中，有希望，有憧憬，也有痛苦。在這個過程里，機(jī)遇和危機(jī)是并存的。今天我給大家?guī)硪粋€好消息：我們所處的這個賽道是一個非常大的賽道，在整個GDP里的占比非常高。中國只有1億人坐過飛機(jī)，還有10億人沒有護(hù)照，這是一個巨大的市場。GDP高企的時候，旅游就變成一種生活方式、一種標(biāo)配，吃喝玩樂就是大家需要的消費(fèi)升級的機(jī)會，這是在座的每一位旅業(yè)者的機(jī)會。但如果我們不懂新一代的用戶，又如何去服務(wù)他們？這是一個非常可怕的問題。旅游曾經(jīng)是一個信息高度不對等的行業(yè)，但今天隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，信息已經(jīng)變得非常扁平。在5G到來的時代，信息的內(nèi)涵和外延都會充分地發(fā)生變化，但如果你能把握新一代的用戶、新一代的社交、新一代的移動互聯(lián)網(wǎng)甚至新一代的微信互聯(lián)網(wǎng)，我相信這會是你巨大的機(jī)會。機(jī)會在什么地方？我覺得機(jī)會在增長。盈利是一個商業(yè)機(jī)構(gòu)生存的根本。但是發(fā)展要靠增長。對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，增長就是高速發(fā)展的根本體現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)兩年是一個小臺階，三年是一個翻天覆地的變化。保持高增長的核心是什么？我覺得，其實(shí)就是來自線上的變量、線上的增長和線上的助力。3月份，我在一個旅游行業(yè)的會議上，聽了一份25頁的PPT，其中提了58次流量。增長靠流量，流量就是銷量，銷量就是利潤，這才是增長的核心。在線旅游跟傳統(tǒng)電商一樣，也要講人貨場。人是新人，貨也是新貨。新人、新貨，更關(guān)鍵的是新的場，這個場是新的消費(fèi)決策，從傳統(tǒng)的門店、傳統(tǒng)的電銷變成了線上的內(nèi)容，這是我今天想要講的最關(guān)鍵的一點(diǎn)。今天在線旅游的“場”有三個核心，Consumer，Content和Commercialization。這三個C構(gòu)成新一代矩陣，內(nèi)容是其中的關(guān)鍵點(diǎn)。今天的內(nèi)容不僅是幫用戶把想法變成出行的沖動，更關(guān)鍵的是讓用戶做自己的決策。從賣方市場變成買方市場，從標(biāo)準(zhǔn)化、同質(zhì)化的產(chǎn)品變成專業(yè)化、個性化、系統(tǒng)化的商品，這才是旅游發(fā)展的未來。大家為什么會覺得很痛苦，因?yàn)閭鹘y(tǒng)供應(yīng)鏈的配給功能和新一代用戶的需求是有錯配的。今天，傳統(tǒng)的存量市場仍然存在，但更重要的是新興市場。傳統(tǒng)旅游企業(yè)要適應(yīng)新市場是非常難的，這才是我們今天糾結(jié)和痛苦的根源。對于這個新興市場的根本，其實(shí)就在于這三個C，深入理解這三個C，尤其要理解其根本的內(nèi)容。對于用戶這個C，我們看到今天的旅游已經(jīng)不是簡單的打卡式旅游了。旅游里包含美食、拍照、購物、網(wǎng)紅咖啡店和周末好去處。旅行不一定要飛躍千山萬水，更高頻在于周末游、高鐵游、親子游等等。這些都是我們每一位旅業(yè)同行面臨的機(jī)遇。對于內(nèi)容這個C，其實(shí)我相信在座的很多朋友對馬蜂窩的理解，還僅僅停留在攻略。其實(shí)，新一代用戶的需求發(fā)生了變化，我們?yōu)楫a(chǎn)業(yè)鏈提供新的配給方式，我們?yōu)闃I(yè)者們提供新一代的表達(dá)方式，讓用戶所見即所得，而不只是簡單的圖文，這是根本。今天短內(nèi)容非?；鸨虄?nèi)容的一個很重要的特點(diǎn)就是它的實(shí)時性。你去到每一個目的地，打開馬蜂窩App，數(shù)字上面會有氣泡，氣泡點(diǎn)進(jìn)去之后就可以看到當(dāng)下或者幾分鐘之前用戶在當(dāng)?shù)氐膶?shí)時分享。今天去一個地方，到底刮風(fēng)下雨，要穿什么衣服，看一下當(dāng)?shù)貙?shí)時照片就可以了。同時，問答也是很重要的產(chǎn)品。通過馬蜂窩問答，全球各地的平均應(yīng)答時間，不會超過半個小時，有問必答，因?yàn)檫@里面有強(qiáng)大的社區(qū)、有很多愿意分享的旅行者。說到商業(yè)化這個C，曾經(jīng)有很多業(yè)者朋友說，你們的攻略做得特別棒，但他不知道馬蜂窩是可以幫他帶流量、帶銷量的。我們在2015年提出了自由行，而近兩年尤其是2019年，馬蜂窩的產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋了所有的品類，從自由行，到酒店、機(jī)票、高鐵、跟團(tuán)、簽證、租車等，都有涉及。這3個C結(jié)合形成的矩陣，讓用戶從知道到買到，完成一站式的決策過程。這個過程對用戶來說才是最好的體驗(yàn)，也是我們把商家、用戶和馬蜂窩進(jìn)行完美結(jié)合的一個很好的場景。其實(shí)，內(nèi)容和交易這兩個事情，結(jié)合起來非常難。做內(nèi)容、做社區(qū)的人，和做電商、做交易的人，完全在兩個象限。前者的核心特點(diǎn)是創(chuàng)意、情懷、文化、極致，后者是效率、執(zhí)行、成本、速度。我覺得馬蜂窩完成了一種新的商業(yè)模式，就是我們把內(nèi)容、交易、社區(qū)和電商，有機(jī)地整合在一起。曾經(jīng)在有流量紅利的時候，大家都追求高速增長，不會去追求商業(yè)變現(xiàn)。當(dāng)流量紅利消失時，才會回歸生意本質(zhì)。今天，誰能對產(chǎn)業(yè)有更深的了解，誰能完成最終的商業(yè)變現(xiàn)，誰能夠?yàn)樯虘?、為用戶帶去真正的價值，誰才能有長久、持續(xù)的發(fā)展。馬蜂窩是完成了內(nèi)容到商業(yè)的一個成功的樣本，希望我們的能力，也能為我們的伙伴、用戶、客戶帶去真正的價值。目前，馬蜂窩的內(nèi)容已經(jīng)有很多層次，有攻略、玩法、游戲、視頻等等。你對內(nèi)容的理解越深刻，就越能更好地拿走紅利。我說的“對內(nèi)容的理解”，不僅是在馬蜂窩，在很多平臺都是一樣的。這里給大家分享一組數(shù)據(jù)。我們挑選了同一個區(qū)域性的一批商家樣本，進(jìn)行了去年4月到7月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。我們發(fā)現(xiàn)，充分利用馬蜂窩的內(nèi)容優(yōu)勢、內(nèi)容產(chǎn)品進(jìn)行品牌曝光和流量引流的深度運(yùn)營商家，他的流量增長是普通商家的近4倍，銷量漲幅，深度運(yùn)營商家是普通商家的近2倍。這個流量紅利的驅(qū)動點(diǎn)，就來自于內(nèi)容。新旅游的核心就是“內(nèi)容為王+服務(wù)制勝”。馬蜂窩是新一代在線旅游的玩家，但是我們有所為，有所不為，我們清楚地知道我們的邊界在哪里。我們所擅長的是產(chǎn)品的創(chuàng)新、技術(shù)的創(chuàng)新、數(shù)據(jù)的創(chuàng)新，這些創(chuàng)新的結(jié)果，就是服務(wù)和流量?！?C戰(zhàn)略”是新旅游的解法、密碼，我們愿意通過這個小小的加號，把馬蜂窩和業(yè)界更緊密地聯(lián)系，為商家伙伴帶去更多的價值，愿意與有好資源、好服務(wù)的伙伴一起共建、共創(chuàng)，最后共贏。謝謝大家！

4月15日消息，今日凌晨，京東集團(tuán)董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東向全體京東配送員發(fā)內(nèi)部信。劉強(qiáng)東在信中表示，公司絕對不取消配送員的五險一金，僅僅調(diào)低了一點(diǎn)點(diǎn)的公積金比例，但還是堅持在平均中位數(shù)比例左右，因?yàn)橐院蠛芏嗳诉€用得著，要對大家的未來負(fù)責(zé)。另外，公司取消配送員底薪不是為了降低大家的工資，為了讓京東物流生存下去，這個選擇就要求全員必須努力提高攬件數(shù)量，增加公司收入。以下為內(nèi)部信全文：各位配送兄弟們：每次出門，我總是忍不住盯著大街上的人群看，因?yàn)槲铱梢栽诖蠼稚纤褜さ侥銈兊谋秤?，每次看到你們，?nèi)心都有一份激動和感動！大家知道嗎？京東購買的第一輛“車”是一輛人力三輪車，那是1999年春天，當(dāng)時公司包括我只有三個人！我第一次騎著三輪車去送貨，技術(shù)不過關(guān)，直接撞到了海淀醫(yī)院北側(cè)的創(chuàng)業(yè)園門口石柱上，當(dāng)場閉氣，捂著胸口蹲在馬路邊上十幾分鐘站不起來。那個時候，我也很難過：“為什么生活這么艱難？為什么我一個名牌大學(xué)畢業(yè)生要遭受這樣的苦？”但生活總要繼續(xù)，抱怨沒有用，想要在大城市生存下去，只能選擇堅持、選擇適應(yīng)。大家都知道，我是一個農(nóng)民的兒子，和你們同樣的出身、同樣的生活經(jīng)歷，這讓我最了解你們也最知道你們的不易。近期京東物流關(guān)于五險一金和底薪的調(diào)整在內(nèi)外部都產(chǎn)生了一些討論，我也想借此機(jī)會和大家說說心里話。公司之前一直為大家堅持全員足額繳納五險一金，就是怕大家哪一天干不動了，無法養(yǎng)老。記得在很多年前，還有很多配送員自己都不愿意繳納公積金，覺得自己有一天離開這個城市就用不到了。但回過頭來看，今天京東物流70%以上的管理者都是從配送員、揀貨員成長起來的，不僅在大城市落下了腳，基本都還成家立業(yè)了。十年前的北京配送員，超過三分之一都留在北京并買了房。2018年，京東為配送員繳納的五險一金+商業(yè)保險的總額比市面上主流的四五家民營快遞公司加起來的總和還要多，平均為每一個配送員的繳納額是其他民營物流公司配送員的3-6倍。除此之外，公司過春節(jié)期間還為值班兄弟發(fā)放每人3000元的探親補(bǔ)貼；有的老家房屋因各種天災(zāi)人禍毀壞了，公司會給大額補(bǔ)助；五年以上的員工，自己甚至包括父母孩子得了大病，公司還全額報銷所有醫(yī)藥費(fèi)......這些福利每年都要花掉數(shù)億元。正是公司十幾年如一日的堅持給兄弟們最好的工資待遇、全額五險一金、各種各樣的福利保障，大家全家的生活才會愈來愈好。在京東干滿五年配送員的，大部分兄弟都能回到老家縣城買套商品房，讓父母帶著孩子生活在城里！讓自己的孩子享受和城里人一樣的教育，從此改變了自己家庭的命運(yùn)！但是我也必須和大家交一個底：京東物流2018年全年虧損超過23個億，這已經(jīng)是第十二個年頭虧損了。這還不包括內(nèi)部結(jié)算盈余（京東零售的內(nèi)部訂單），也就是說，如果扣除內(nèi)部結(jié)算，京東物流去年虧損總額超過28億。核心原因就是外部單量太少，內(nèi)部成本太高。大家都知道，這兩年對公司來說是相當(dāng)困難的兩年，公司已經(jīng)虧了十幾年，如果這么虧下去，京東物流融來的錢只夠虧兩年的！我相信所有京東配送兄弟都不希望公司倒閉。我們該怎么辦？擺在面前的選擇只有兩個：增加攬收單量、增加公司外部收入，或者將內(nèi)部成本包含大家的五險一金和福利待遇降低到和市場上其他快遞公司一樣的水平。面對這個困難的時刻，公司一點(diǎn)兒都沒有猶豫：絕對不取消五險一金，僅僅調(diào)低了一點(diǎn)點(diǎn)的公積金比例，但還是堅持在平均中位數(shù)比例左右，因?yàn)橐院蠛芏嗳诉€用得著，要對大家的未來負(fù)責(zé)。這個選擇就要求全員必須努力提高攬件數(shù)量，增加公司收入！這就是這次薪酬調(diào)整的初衷：取消底薪但是大幅提高攬件提成。而提高攬件只能靠配送員，沒有別的辦法！過去，由于我們相對較高的福利和薪酬，只有京東配送員不需要攬件，只需派件，可能這個變化會導(dǎo)致大家的一些不適應(yīng)和畏難，沒關(guān)系，你只需努力服務(wù)好我們的客戶，把消費(fèi)者當(dāng)作自己的親人一樣去伺候，不斷給他們帶來驚喜和信賴，然后你每天送件的時候只需說一句話“大哥大姐或者大爺大媽，您最近有包裹要郵寄嗎？有的時候請電話我啊，我來取?！薄爸x謝大哥、大姐、大爺、大媽……”如果平均每天服務(wù)超過100個客戶，每天說上100句同樣的話，堅持100天，用大家的微笑、真心和誠意，用我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和響應(yīng)速度，去感動用戶，大家一定能接到無數(shù)寄件電話！收入肯定會比以前高得多！公司取消底薪不是為了降低大家的工資！那樣的話，公司就輸了，京東物流就只有倒閉的結(jié)局！事實(shí)上，京東配送員的底薪在薪酬總額占比只有10%左右。相反，只有大家的工資增加了，公司和大家才能都活得好！這一點(diǎn)，我們的目標(biāo)一致：共同增加公司和員工的收入，這是本次調(diào)整唯一的目標(biāo)！事實(shí)上，京東物流在華南測試了不到半年，公司看到的數(shù)據(jù)是很多配送員工資都漲了很多！表現(xiàn)特別優(yōu)秀的配送員一個月可以掙四、五萬，甚至最高的有人一個月工資超過了八萬元！這在過去的薪酬結(jié)構(gòu)下是不可能的！如果有少部分兄弟在新的薪酬結(jié)構(gòu)下工資減少了一點(diǎn)點(diǎn)，建議向業(yè)績好的同事多學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)別人的服務(wù)態(tài)度、學(xué)習(xí)別人的業(yè)務(wù)能力，提升自己的服務(wù)水平。在過去只派件不攬件情況下，大家的收入差距很小，典型的大鍋飯機(jī)制，以后公司必須打破大鍋飯，讓價值觀好、能力強(qiáng)的兄弟掙得更多，擁有更廣闊的發(fā)展空間！我知道打破大鍋飯會有短期的痛苦，但是如果不能忍受短痛那就是等死！兄弟們，面對困境，我們一起想辦法，學(xué)會適應(yīng)變化！去努力服務(wù)好客戶，只要大家做到讓我們的客戶滿意了，大家的工資才會漲得更高！公司才有能力提供更好的福利待遇！公司善待大家的初心未變，也永遠(yuǎn)不會變！公司所做的這一切，只想讓京東物流可以生存下去，只想讓大家的日子過得更好、更加長久！你們的東哥寫于2019年4月15日凌晨