天貓各類舉報發(fā)起路徑及申訴方法：1、違規(guī)商品舉報（出售禁售品、出售假貨）舉報方可到具體的商品詳情頁面，點擊右上方的“舉報中心”—“舉報此商品”字樣發(fā)起。被舉報方可自檢商品，若確實違規(guī)，請及時下架，無需申訴，待淘寶核實即可。舉報雙方可以登錄到“我的淘寶/賣家中心”“售后管理/客戶服務”—“舉報管理”—“我作出/收到的舉報”中查詢相關舉報記錄。此舉報均匿名，被舉報方將無法查看到舉報方信息。2、知識產權侵權舉報舉報方若發(fā)現淘寶網上的掌柜發(fā)布了侵犯您（或您的委托人）的知識產權（包括商標權、專利權、版權等）的信息，請登錄qinquan.taobao.com提交相關證據材料文件，后續(xù)淘寶客服會進行處理。被舉報方可點此查看申訴方法。3、舉報圖片侵權舉報方需提供被舉報人會員名、被盜用圖片的寶貝ID和商品鏈接、未經任何處理的原始圖片（2-3張），淘寶將在收到舉報的3個工作日內核實處理。點此提交客服。被舉報方申訴請聯系天貓服務熱線：4008608608（該熱線于2012年9月16日開通）.4、釣魚網站舉報：請您到如后鏈接處發(fā)起http://bangpai.taobao.com/group/thread/58509-141711.htm。5、中獎信息網站舉報：請您到如后鏈接處發(fā)起http://bangpai.taobao.com/group/thread/58509-141711.htm。非上述舉報的內容，請直接聯系淘寶客服熱線咨詢具體情況。

請您不要著急，如果您發(fā)現交易對方有欺詐行為，建議按照下列幾種情況核實處理：1、如果您發(fā)現交易的賣家有欺詐行為，且相關支付寶交易仍在進行中，建議您及時申請退款操作，避免造成不必要是損失。退款的具體操作請點此查看。若支付寶交易已經結束，買家也可以發(fā)起相關投訴維權，詳細情況請點此查看。2、如發(fā)現淘寶網的掌柜有出售違規(guī)商品的行為，打開具體的商品頁面，點右上角的“舉報此商品”（舉報均是匿名的）。詳細操作請點此查看。3、若相關詐騙款項已經到對方賬戶，因淘寶網非執(zhí)法機構，需由執(zhí)法機構執(zhí)行處理，淘寶網會全力積極協(xié)助警方破案。建議您可以第一時間到您當地或是賣家所在地的公安局網絡監(jiān)察科報案，并攜帶您的匯款憑證等相關資料。如果金額較少，您也可以積極聯系其他的受騙會員，配合公安機關破案。同時，請您盡快聯系淘寶客服熱線，我們會對該會員淘寶賬戶做出緊急處理，以防止其他會員受騙上當。提醒：選擇支付寶正常的交易流程操作，避免造成不必要的損失。4、如果您遇到有會員通過阿里旺旺發(fā)送釣魚網站或木馬網站，您可以點此提供完整的阿里旺旺聊天記錄截圖進行舉報。

親，淘寶網上的正常交易，不存在“卡單”這個說法。1、淘寶訂單不存在卡單、失效等情況，客服人員也不會電話或短信通知您退款；交易信息被泄露，請點此舉報2、訂單實際狀態(tài)請您以已買到的寶貝頁面的交易狀態(tài)為準。3、淘寶官網網址是taobao.com，支付寶官網網址是https://www.alipay.com，請確保您登錄的網址第一個斜線“/”前域名是taobao.com或者alipay.com（如下圖）；其他冒充淘寶、支付寶的網址都是釣魚網站。輸入賬戶和密碼時，請留意鑒別。支付貨款正確路徑：我的淘寶-已買到的寶貝-找到拍下的交易-點擊付款，進入支付寶付款頁面支付即可。買家防騙四小招：1、拒絕向陌生人轉賬、代付付款方式，不要在陌生鏈接中付款，不要接受陌生文件或隨意掃描陌生二維碼付款；2、收到中獎消息后請仔細辨認，淘寶網沒有“周年慶典”、“幸運用戶抽獎”等活動，官網活動領獎不需要繳納手續(xù)費、快遞費；3、務必使用阿里旺旺溝通，其他聊天工具如QQ、微信等聊天憑證不能作為維權憑證；4、買什么拍什么——如果賣家給你一個其他商品的網絡鏈接或二維碼要求付款的，99%是騙子；更多安全保障建議關于淘寶交易安全版塊：點此查看如何舉報會員欺詐行為，請點此查看。淘小二建議買家朋友們進入淘寶論壇，查看《防騙周刊》第24期：我真的被卡單了嗎?后續(xù)交易提高相關的警惕性。

在天貓上面購買商品，也有相應的賠償渠道，其實大家也都應該清楚的知道，網上購物確實需要一定的保障，這樣才能夠吸引更多的消費者前去購買，那么天貓的123時效賠償是怎么回事呢?123時效服務，是指買家購買帶有“123時效”標識的商品時，如買家的收貨地址在商家提供的時效服務區(qū)域內(服務區(qū)域以”確認訂單信息”顯示為準)，則商家將提供在頁面顯示的預計到貨時間內送達的服務。123時效預計送達時間作為包裹到貨時間的參考，具體需以商家實際到貨時間為準。投訴方法：買家反饋給賣家，賣家進入物流訂單頁面點擊發(fā)起投訴。123時效賠償規(guī)則是什么?1、若買家與商家有另行約定配送時間，且該時間與天貓次日達服務時間沖突的，則商家可按約定時間配送，無需提供次日達服務。2、若買家與商家另行約定配送地址，且修改后的配送地址不在商家承諾提供服務的區(qū)域內，則商家無需提供次日達服務。3、商品的送達時間以物流公司系統(tǒng)內記錄的簽收日期為準。4、商家承諾商品支持次日達服務的區(qū)域，以買家在“確認訂單信息”頁面填寫詳細收貨地址后，是否支持次日達服務信息為準。5、如存在以下特殊情形的，商家可不提供次日達服務：1)因買家原因(更改收貨地址、地址不詳、地址錯誤、聯系不上、要求改期派送、拒收、無代收人等)導致包裹延誤派送或無法送達的;2)收件人學校、單位或住宅小區(qū)不允許投遞人員入內，或買家代收方原因，導致造成延誤的;3)收件人地址為機關、單位等機構，而周六、周日和公眾節(jié)假日不接收郵件、包裹，造成延誤的;4)寄遞物品違反國家禁、限寄規(guī)定或有關運輸管理條例，經有關部門沒收或依照有關法規(guī)、規(guī)定處理的;5)因不可抗力造成延誤的(“不可抗力”指不可預見、不可避免或不可克服的客觀情況以及其他影響配送時間、造成包裹配送延誤的客觀情況。包括但不限于全國性或區(qū)域性空中或地面交通系統(tǒng)管制或中斷(如天氣原因等)、或通訊系統(tǒng)干擾或故障、或政府行為、郵政主管部門政策變化、戰(zhàn)爭、地震、臺風、洪水、火災、大霧、大雨等其他類似事件)。其實天貓123時效賠償是對消費者們來說十分有意義的，如果大家也覺得還不錯的話，那么也可以去天貓上面購買商品哦!這樣也能夠讓您購買的商品如期而至，如果沒有到，也可以有相對于的賠償。

醫(yī)療的數字化在近些年來已經成為了大趨勢，一方面是移動醫(yī)療日益發(fā)展，以已經IPO的平安好醫(yī)生為例，光這一款App就擁有1.9億用戶；另一方面是傳統(tǒng)醫(yī)療整個工作流程正在加強信息化程度，尤其是引入AI技術之后，利用醫(yī)療大數據輔助診斷和利用計算機視覺分析醫(yī)療影像圖片也被證實了可以提升診療效率。在理想狀態(tài)下，目前醫(yī)療數字化是解決世界范圍內醫(yī)療資源分配效率低下的最好方法。通過醫(yī)患之間的遠程溝通，節(jié)省就醫(yī)時長途遷徙的成本。這樣即使醫(yī)療資源過于集中在一線城市，那些生活在三四線和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人們也能通過這種方式獲得更好的醫(yī)療服務。但醫(yī)療數字化帶來的絕不僅僅只有益處，它的陰暗面——數據泄露，正在帶給這個世界意想不到的結果。醫(yī)療數據泄露有多可怕？在暗網上可以買到你的孕檢信息數據泄露每天都發(fā)生在我們身邊，甚至很多時候都是合規(guī)合理的。比如同一企業(yè)旗下的多款軟件可以共享會員體系，從而共享用戶在不同場景下的行為數據。舉個例子來講，讓電商平臺知道我們叫了什么外賣，對于大多數人來說好像沒什么感覺。但如果讓除了醫(yī)院和藥店之外的任何企業(yè)知道我們掛了什么號、血壓有多高，恐怕大多數人都會有種被侵犯隱私的不適感。但隨著移動醫(yī)療、AI醫(yī)療影像、電子病歷等等數字化程序的普及，醫(yī)療數據被泄露已經成為家常便飯。在去年九月，我們過就出現過7億公民信息遭泄露的事件，其中就包括某部委的醫(yī)療服務信息，有大量的孕檢信息遭到暴露并在暗網進行交易。幾乎是同一時間，美國一家為患者提供家庭醫(yī)療服務的企業(yè)PatientHomeMonitoring由于云端配置錯誤，導致47.5G的數據泄露，曝光了美國15萬名患者的病歷。這些醫(yī)療數據為何會出現如此大規(guī)模的泄露事件呢？一般來說有以下幾種原因：1、醫(yī)療數據太值錢，引起了黑客的密切關注在互聯網產業(yè)里，醫(yī)療這個關鍵詞，總是和錢有著隱秘而又不道德的關系。醫(yī)療數據自然也會擁有比其他數據更高的價值，從而引起大量黑客關注。同時在此前《財經》對醫(yī)療數據泄露相關事件的報道中，有醫(yī)院信息科工作人員表示，類似協(xié)和、華西、301等醫(yī)院中有很多政要和明星的就醫(yī)信息，有不少人渴望獲得這些信息，進一步加大了醫(yī)療數據的誘惑性2、傳統(tǒng)醫(yī)院IT建設能力太太太差了，漏洞多的像漁網作為傳統(tǒng)醫(yī)療機構，要突然組建一套IT系統(tǒng)實際上是一件很困難的事。尤其現在隨著線上掛號系統(tǒng)、醫(yī)療大數據收集等等機制的實行，人們的醫(yī)療數據開始從內網轉移到公網之上，給醫(yī)療機構的信息部門增加了更多的難度。16年一年，在烏云網上被白帽子們上報的醫(yī)療機構漏洞就有600多條。而這些漏洞大多都十分低級，與今天互聯網企業(yè)的數據安全水平完全不是一個世界?？梢姳粋鹘y(tǒng)醫(yī)院被黑客攻擊要有多么容易。3、移動醫(yī)療產品正在成為隱患今年年初比雷埃夫斯大學研究人員對安卓生態(tài)中20款最受歡迎的醫(yī)療、健康類產品進行了調研，得出的結論是80%的產品涉嫌擅自傳播用戶數據。例如這些產品中有50%都和第三方共享用戶文本、多媒體甚至醫(yī)療影像方面的數據。而且有20%的應用沒有推出包含隱私問題的用戶須知文件。移動醫(yī)療App真的值得信任嗎？至于在平安好醫(yī)生、春雨醫(yī)生等等移動產品中，即使不把數據向外透露，也面臨著一個問題——我們真的可以放心把自己的醫(yī)療數據交給這些企業(yè)嗎？首先我們要明白以下的邏輯：第一，移動醫(yī)療是一項非常燒錢的項目。第二，在中國醫(yī)療的市場化、商業(yè)化水平是非常之低的。在平安好醫(yī)生發(fā)布招股書時，曾有人根據招股書中7億元市場推廣費用、1.92億總注冊量、2100萬平均月活和1.9%付費比例這些數字得出，平安好醫(yī)生獲取一個付費用戶要花費400元左右。這一數字已經接近當年一些P2P軟件的用戶獲取費用了，但和P2P操控資本獲利的模式比起來。移動醫(yī)療產品的獲利模式通常是以下幾項——家庭醫(yī)生服務、付費/免費的問診和藥品/保健品售賣。所謂的家庭醫(yī)生和問診服務，大部分價格范圍都在幾十元一次——畢竟現如今自費掛個專家號也就50元左右。比起這些“走量”的服務，真正能讓產品獲利的通常是兩方面。一方面是VIP服務，概念和保險類似以包年為期限，幫助用戶安排名醫(yī)電話咨詢、面診、甚至承諾幾天內可以住院。另一方面就是產品內電商入口所售賣的藥品、保健品、中成藥等等。當我們把自己的醫(yī)療數據交給這些剛剛嘗試醫(yī)療商業(yè)化的創(chuàng)業(yè)企業(yè)時，值得思考的問題就很多了。比如創(chuàng)業(yè)企業(yè)是否真的值得信任，如果未來出現了變現壓力，是否會通過夸張患者病情、推薦高價藥品的形式獲利？同時在移動醫(yī)療這一豐富流量入口入駐的藥品（保健品）廠商、合作醫(yī)院等等，是否存在一個準入標準？一位前春雨醫(yī)生員工表示，在移動醫(yī)療產品中，人們更愿意去詢問男科、婦科、生殖等等平時難以啟齒的問題，同時這些問題由于其隱秘性和難以界定的癥狀，也是“莆田系”的重災區(qū)。同時這位前員工告訴我們，比移動醫(yī)療產品數據更應該讓人擔憂的，是孕期記錄、女性經期記錄、醫(yī)美等等產品的數據，很多用戶只看到了這些產品的工具屬性或平臺屬性，卻沒人在意這些數據最終流向哪里。想安全的享受醫(yī)療數字化，或許以下幾點會有效我們更關心的，當然是如何改善醫(yī)療數字化帶來的數據安全問題，讓人們更放心的享受醫(yī)療數字化帶來的便利。第一，增強對傳統(tǒng)醫(yī)療機構信息安全的監(jiān)督并加以懲罰措施世界上很多國家都對醫(yī)療數據有著相關監(jiān)督法規(guī)，在幾年前國家衛(wèi)計委出具的《遠程醫(yī)療信息系統(tǒng)建設技術指南(2014年版)》也提出了采用統(tǒng)一設備采集數據、分布式離散儲存等等安全保障措施。但《指南》中提到的安全措施僅僅是淺嘗輒止，像是提出了統(tǒng)一采集數據的想法，卻沒有對數據采集設備的制式制定標準。同時《指南》僅作為參照執(zhí)行作用，沒有完整的監(jiān)督和懲罰機制，具體執(zhí)行時發(fā)生了數據泄露應該如何追責更是一筆糊涂賬。但美國在90年代就制定了健康保險攜帶和責任法案，提出對醫(yī)療數據進行倒賣、故意泄露和利用會導致25萬美金的罰款和十年監(jiān)禁。這一法案至今對很多醫(yī)療健康產業(yè)都有監(jiān)督作用。第二，制定有關移動醫(yī)療的準入門檻什么樣的企業(yè)可以做移動醫(yī)療產品，目前這一規(guī)則似乎是由應用商店制定的。但醫(yī)療畢竟屬于民生建設范疇，以我國當前的現狀來看，如果移動醫(yī)療是大趨勢，完全的市場化并不是最好的選擇。公權力的介入可以對移動醫(yī)療產品產生的數據形成監(jiān)管，也能避免民生資源和市場化發(fā)展之間的沖突。像美國早在2011年就發(fā)布了針對移動醫(yī)療產品的監(jiān)管指導草案，其中包含了嚴密的審批流程。第三，利用新技術保障信息安全這一點貌似是目前看來最實際的解決方法，一方面阿里云、騰訊云等等云計算企業(yè)都開始關注醫(yī)療云領域，把標準化的服務和先進的技術帶給醫(yī)院。另一方面區(qū)塊鏈在醫(yī)療方面的應用也越來越多，例如在醫(yī)療信息流通過程中加入基于加密技術的身份認證。不管是幾家醫(yī)院聯合建立私鏈，還是置于公鏈之上，都可以加一層保險。萌芽之中的醫(yī)療數字化，一定會成為改善醫(yī)療產業(yè)現狀的重要工具。想要讓這顆幼苗茁壯成長，清除害蟲與雜草一定是第一步。

北京時間7月9日早間消息，據美國財經媒體CNBC報道，上月底，中國電子產品制造商小米前往美國，向大型基金公司推介即將進行的IPO（首次公開招股）。美國投資者已經知道作為全球第四大智能手機廠商、被稱作“中國版蘋果”的小米。不過，他們還有更多信息需要了解。CNBC的一名消息人士與約50家對沖基金和共同基金的管理者一同參加了小米的IPO路演。他表示，當時在場的許多投資者對小米并不了解，只知道這是一家龐大的手機廠商。小米不同領域營收情況兩年前，智能手機業(yè)務占小米營收的80%，物聯網和生活方式業(yè)務占13%。小米的第三大業(yè)務是互聯網服務，其中包括熱門的應用商店、瀏覽器和流媒體音樂服務。該業(yè)務去年營收同比增長51%，至99億元人民幣（15億美元）。小米董事長雷軍希望，投資者能以這樣的方式去看待這家公司——“我們不僅僅是硬件公司。我們是一家由創(chuàng)新驅動的互聯網公司?！崩总娫谛∶咨鲜形募綆У囊环庑胖斜硎尽！靶∶资且患一ヂ摼W公司，核心是通過物聯網平臺連接智能手機和智能硬件。我們的使命是不懈地以誠信的價格打造出色的產品，讓全球所有人都能通過創(chuàng)新的技術享受到更美好的生活?！北局芪?，小米確定了IPO發(fā)行價17港元（2.17美元），融資額為47億美元。小米股票將于周一在香港股票交易所上市交易。IPO發(fā)行價對該公司的估值為540億美元。早些時候的報道顯示，小米最初的估值目標是1000億美元。以目前的價格來看，投資者對小米的估值很顯然更像是一家硬件公司，而不是一家高利潤率的軟件和服務提供商。參加路演的消息人士表示，大部分參會的投資者都不清楚小米也有大量應用，以及基于谷歌Android、名為MIUI的智能手機操作系統(tǒng)，這款操作系統(tǒng)的月活躍用戶數達到1.9億。如果將小米與蘋果進行比較，投資者往往會忽略一個事實，即小米的軟件和服務并非只適用于小米手機。過去兩年，小米的毛利率增長了兩倍以上。然而到去年，這個數字仍然只有13.2%，低于蘋果的38%和谷歌母公司Alphabet的57%。美國的基金經理回避小米還有其他原因。硅谷FirsthandCapitalManagement首席投資官凱文·蘭蒂斯（KevinLandis）表示，對中國公司的投資可能會帶來挑戰(zhàn)。蘭蒂斯持有騰訊的股份，但他表示，許多中國公司的企業(yè)治理令人不安，而投資者也無法全面而透明地了解這些公司的業(yè)務。蘭蒂斯并未出席小米的路演。他表示：“人們對中國公司有根深蒂固的懷疑，害怕他們不會對你坦誠相待?！彼岬搅税⒗锇桶?011年時的微妙舉措，當時阿里巴巴將支付業(yè)務支付寶的控制權轉移給了屬于創(chuàng)始人馬云的一個獨立實體，從而從持有阿里巴巴大量股份的雅虎手中奪走了公司價值。蘭蒂斯表示：“如果你讓西方投資者對一家中國公司進行估值，他們就會有點懷疑，這并不奇怪?！毙∶装l(fā)言人沒有對此置評。小米還面臨著許多競爭威脅。除蘋果、華為、聯想和三星等大型智能手機廠商之外，小米還面臨著國內低成本手機廠商vivo和OPPO的競爭。從周一開始，公開市場投資者將首次有機會了解這家成立8年的公司的交易情況。蘭蒂斯表示，他將密切關注相關情況，看看是否會出現令人興奮的事情。大約4年前，他注意到騰訊的微信開始火爆，因此投資了騰訊。騰訊股價自那時以來大幅上漲，目前已經是全球市值排名第六的公司。蘭蒂斯表示：“我們必須找到一些被低估的公司。”

7月9日消息，小米上市前夕，華為消費者業(yè)務CEO在朋友圈表示，很多中國企業(yè)把上市以及上市之后的一夜暴富，作為成功與偉大的標志，但企業(yè)經營，是一場沒有終點的馬拉松。而真正持續(xù)為國家不斷貢獻更大長期價值的，應才是的真正國家棟梁。余承東還稱，從不驕傲自滿，但也絕不妄自菲薄！！小米和華為在手機行業(yè)是多年的對手。以下是余承東表態(tài)全文：很多中國企業(yè)把上市以及上市之后的一夜暴富，作為成功與偉大的標志。從這個角度看，身邊這兩棟才50來層的樓無比高大，遠處那個100多層真正最高的上海中心，卻顯得低矮很多！企業(yè)經營，是一場沒有終點的馬拉松。而真正持續(xù)為國家不斷貢獻更大長期價值的，應才是的真正國家棟梁！從不驕傲自滿，但也絕不妄自菲?。?！

“天貓從來不會把數字指標作為成功目標，今年618是天貓新零售的全面預演，實際上是有史以來最成功的618”，這是天貓總裁靖捷在APEC工商領導人中國論壇上面對新浪財經關于618銷售額提問的回應。在被問到銷售額問題時，靖捷表示，天貓不會簡單地去跟任何人作對比，“我們對618真正核心的定義是新零售真正意義上的全面鋪開，讓大量商家規(guī)?；瘏⑴c而且?guī)斫Y果”。靖捷坦言，對618和雙十一的定位是對天貓自己的檢驗，包括“消費者運營能力、技術能力、供應鏈能力、打造消費者體驗和客戶體驗能力的全面升級”，“永遠要問今年跟去年有沒有真正意義上本質的、規(guī)模性的升級，這是衡量它的唯一的標準?！本附荼硎?，按照這個標準，天貓非常滿意，“因為我們所有的客戶非常滿意，在這個過程中大量客戶感受到了新零售的價值和力量，這種感知會讓大家更加堅定加速整個數字化的轉型。純粹從整個平臺的趨勢上來講，它實際上是有史以來最成功的618。”今年3月4日，首次以天貓總裁公開亮相的靖捷明確，天貓是阿里新零售的主力軍，希望能成為消費升級主引擎和全球品牌數字化轉型主陣地。靖捷此前接受媒體采訪時也曾表示，傳統(tǒng)電商時代已經過去了，新零售時代正在開啟。在7月7日舉行的APEC工商領導人中國論壇上，靖捷還詳解了新零售的愿景，“如果說中國消費者對于理想生活的需求是一座冰山，目前實際發(fā)生的零售消費總額不過是露出水面的冰山尖端，可能只占20%”，在靖捷的描述中，中國正面臨一場有使命感的變革，“我們如何能夠真正的把握中國消費者的需求，能夠讓全球的商品，全球的服務能夠服務于中國市場這樣一個尚未被完全釋放的需求，并且在這個過程中能夠形成引領未來世界的運營模式的這種先進的生產力，使得中國的零售行業(yè)、中國消費產業(yè)里面的新的活力?！贝送?，靖捷也透露，今年雙十一大家一定會全面感受到“新零售之城”，在這個“城”里沒有線上線下之分，沒有電商和傳統(tǒng)之分，讓消費者能夠無憂無慮隨心所欲。此外，靖捷也透露，今年雙十一大家一定會全面感受到“新零售之城”，在這個“城”里沒有線上線下之分，沒有電商和傳統(tǒng)之分，讓消費者能夠無憂無慮隨心所欲。

OFO最近的搞的"事"有點多。先是抵押家產式的借錢，在新加坡打出挖幣廣告，看起來比較靠譜的事便是整頓了運營業(yè)務，5月初，ofo推出的車身廣告業(yè)務，ofo不僅不敢砸錢，還很需要錢。7月初，一鳴網注意到，ofo的app內上線了一個新聞信息聚合功能模塊——看看，內設看點、圖片、視頻、體育、財經等頻道，圖文信息來源僅限新華網和央視網內。該功能還有一個"讀報"的頻道，整合了《人民日報》《光明日報》《經濟日報》的電子報，可在線瀏覽當天報紙文章。Ofo對此表示，"看看"是送給中國共產黨成立97周年獻禮。近日ofo在新奇欄目里增加了一個小游戲功能，目前上線了一款名為"天使的誕生beta"的養(yǎng)成類游戲。Ofo方面表示，該功能目前處于測試階段，主要為增強用戶粘性，目前沒有通過游戲實現盈利的計劃。網友們紛紛吐槽：要一邊騎車一邊刷新聞，一邊騎車一邊打游戲？讓用戶在一個騎車軟件上刷新聞，打游戲，ofo的做法可以用奇葩來形容了，工具類的應用做資訊與游戲不僅對提升用戶粘性起不了什么作用，反而會使得簡潔清爽的頁面變得復雜,喧賓奪主弱化了APP主要的功能。義無反顧重蹈覆轍的ofo無獨有偶，在這個做法上，滴滴提供了前車之鑒。2015年，與快的合并后滴滴用戶多達兩億，滴滴希望利用自己龐大的用戶群變現，很快安卓版的滴滴上線了游戲中心，為了推廣這一平臺，滴滴在初期活動中給在游戲升級的用戶贈送大量價值不等的優(yōu)惠券，并迎合當下游戲熱潮推出H5游戲。然而12月滴滴團隊發(fā)出公告，游戲中心將于兩個月后停運。究其原因，滴滴的應用場景并不適合做游戲，打車時可以玩游戲也是間接暗示等車時間長.再則，缺乏游戲制作和運營經驗的滴滴團隊，游戲制作上粗糙，畫制差卡頓，用戶使用體驗差。停運印證了增強用戶粘性想法的失敗，為跑偏的想法畫上了句號。ofo與滴滴打車是同類軟件，用戶的主要訴求都是打開軟件很快騎車或是打到車，以用戶訴求為核心，提供流暢而便捷的用戶體驗才是其"主業(yè)"。從產品角度來說，滴滴和ofo這種APP的產品邏輯是用完即走的，這是對自身效率的體現，而在APP上玩游戲、看資訊有悖自身的商業(yè)邏輯。當ofo推出資訊游戲時，網友調侃道：能不能把車先修修？單車行業(yè)，車才是核心，用戶的留存，決定下次使用何種單車出行，是受到之前的整個單車使用過程影響的。而APP只是起到輔助性的作用，強調功能性，即便沒有自身APP，共享單車也可以借住多流量平臺作為入口實現彼此共贏。在行業(yè)細分，專業(yè)化程度更高的今天，OFO在資訊方面只是萌芽階段的幼苗，論專業(yè)成熟程度比不上四大門戶的騰訊，新浪，網易，搜狐；論技術水平，趕不上依靠算法推送技術分發(fā)優(yōu)勢的后起之秀字節(jié)跳動，一點資訊等媒體。在游戲方面ofo也是望塵莫及，游戲行業(yè)目前競爭激烈，許多游戲產品生命周期短，更新迭代速度加快，騰訊和網易在市場上占有主要優(yōu)勢，根據2017年游戲行業(yè)發(fā)展報告，由于硬件技術和用戶使用習慣的變化，用戶更注重游戲的體驗，網頁游戲所占市場份額不斷縮小，移動端和客戶端所占份額上升，ofo內簡單的養(yǎng)成游戲，既與市場上過氣的游戲同質化，又難以滿足日益挑剔的用戶口味，游戲板塊看起來更像一個食之無味，消耗內存的雞肋。競爭對手加速收割，ofo忙著講故事從2015年至今，共享單車市場經歷眾車鏖戰(zhàn)，2017年進入行業(yè)洗牌重組，部分企業(yè)倒閉，二三梯隊車企轉向三四線長城市，形成摩拜和OFO雙寡頭的競爭格局。激烈的競爭下，兩家也是元氣大傷。去年年中有傳聞OFO資金鏈斷裂，今年小黃車開始瘋狂借錢，2月初，ofo通過動產抵押的方式，換取了阿里巴巴17.7億元的借款；3月中旬，ofo又宣稱以股權+債權的方式，獲得阿里領投、螞蟻金服等跟投的E2-1輪8.66億美元（約55億元人民幣）融資，其中包含了之前的借款。今年4月有消息稱摩拜和OFO將合并，次日，OFO立馬回應消息不實。第二天美團宣布已經收購了摩拜。在美團收購摩拜時，有媒體報道稱摩拜每月要虧損人民幣5億元～6億元。市場投放量，車輛折損程度更高的ofo可能承擔著更重的虧損。到目前為止，ofo可能只支付了供應商欠款（30多億元）的20%；最新一輪融資支撐不了多久。摩拜賣身給美團后，ofo做了件讓人啼笑皆非的事，在ofo新加坡版的app界面上出現了"立即騎行，獲取GSE代幣！"的活動廣告。而另一家競爭對手哈羅單車的處于開掛狀態(tài)，5月先是與支付寶推出芝麻信用650分以上免費騎的活動，成功收獲了大批用戶，次月便收收到了螞蟻金服集團旗下的全資子公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司以20億元的增資。南華早報消息稱，戴威今年5月已拒絕了滴滴方面的潛在收購要約，并號召公司員工"戰(zhàn)斗到底"。此后ofo便推出了一系列商業(yè)化舉措，開始做車身廣告以及APP上推送廣告，ofo的B2B業(yè)務負責人邵毅在透露："ofoB2B各項業(yè)務進展順利，目前兩個月的營收已經超過1億元，然而這與沉重的債務相比還是被杯水車薪。6月，據媒體報道，ofo總部大規(guī)模裁員屬實，總部整體裁員比例達到50%，海外市場主管張嚴琪離職，整個海外部門解散，ofo隨即否認了這些消息。7月5日，背靠美團這顆大樹的摩拜宣布在全國范圍內免除押金，老用戶可以即時退押金。而此時的ofo已經恢復了收取押金一段時間。在過去的一年，ofo在上海鳳凰自行車，飛鴿自行車的訂單量在不斷壓縮；另一方面，ofo開展廣泛的商業(yè)活動，做車身和APP廣告，收取押金，挖幣，甚至在APP上做起了外行的看點和游戲，ofo的未來在哪里？

亞馬遜primeday在即，賣家銷售的熱銷產品還想在此期間讓銷量更上一層樓，可沒想會因侵權問題被下架了，有的賣家賬號甚至直接被封了，以下是近期常見的幾種侵權產品，請賣家繞道而行。一、Frisbee飛盤玩具雖然Frisbee（飛盤）是行業(yè)通用詞，但Frisbee這個單詞在7年前已經被注冊為商標，通過美國商標局USPTO官網顯示，Wham-O公司早在2011年就成功注冊了Frisbee商標，大類包含了028toyflyingdisks。銷售飛盤產品的賣家，如果標題或者listing有出現Frisbee這個詞，需要改成flyingdisks。二、小豬佩奇小豬佩奇在抖音和微博突然大火，各種商品紛紛開始帶有小豬佩奇的logo和圖標，毫無疑問這肯定是侵權行為，可是一些新手卻絲毫沒有品牌意識，居然在各大平臺出售，最終導致賣家賬戶資金被凍。除此之外，迪士尼、動畫、電影等里面的形象都是不能隨意印制的，這些都是侵權深坑，不要抱有僥幸心理。三、POLO關鍵詞+馬球圖標侵權大眾某款車和某衣服品牌都叫POLO，并且POLO025已經被搶注，而025類目所包括服裝、鞋帽、襪子手套等商品，描述中有該詞的汽車飾品已經被抓了一波，而帶馬球標志的POLO衫也已中招。雖然POLO衫已成為“立領、前短后長T恤”的統(tǒng)稱，甚至一些電商平臺已將其作為服裝類目詞使用，但如果賣家在產品中使用“polo”及馬球圖標或是和馬球圖標相似的圖案，那么無疑是在銷售侵權仿品了。除此之外，還有船錨造型產品、雷朋眼鏡、IronMaiden鐵娘子樂隊周邊、玩具蓬蓬球、寵物手套、OffWhite的斑馬線圖案等眾多產品都涉及侵權。賣家產品侵權的結果就是，辛辛苦苦大半年，一夜回到解放前，當被投訴侵權時，一定要冷靜處理，因為有些可能是欺詐行為，首先去了解以下事項：1.自己的產品是否真的侵權；2.了解平臺的規(guī)則——對于侵權產品的整改政策，比如什么時候會下架、刪除，因此造成的直接后果是什么；3.了解侵權投訴的提出方是誰，并了解對方提出的知識產權的法律狀態(tài)。如果產品有侵權嫌疑，賣家最好先將其下架，避免此后產生更嚴重的后果，然后再與對方進行協(xié)商和解；如果產品不存在侵權的情況，平臺上直接出具不侵權知識產權報告，將證據收集并提交。那賣家在運營的時候如何避免侵權？1、保證供貨渠道的正規(guī)性，在進行選品的時候就要從貨源供應商防止產品可能存在的侵權問題。2、作為代理商，在亞馬遜上銷售某個品牌的產品，一定要現貨的正規(guī)授權，需要注意的是，只有商標持有人才有資格精心品牌授權。3、刊登listing的時候，使用原創(chuàng)類的圖片、文字。4、設置店鋪名時，需要注意店鋪名中是否有涉及他們注冊的商標。有些產品侵權或許賣家鋌而走險，但有些侵權防不勝防，下面是商標專利查詢網站，大家在選品和寫listing的時候提前查詢，避免侵權問題。1.美國商標查詢網https://www.uspto.gov/trademark2.歐盟商標查詢https://euipo.europa.eu/eSearch/3.美國專利查詢https://www.uspto.gov/patents-application-process/search-patents4.歐盟專利查詢https://www.tmdn.org/tmdsview-web/welcome國外對產品的商標和品牌非常重視，賣家銷售侵權的產品會受到很大的損失，所以不要隨意跟風一些熱門爆款；同時為了避免自己的產品被搶注商標，在銷量穩(wěn)定上升的時候，就要開始準備商標注冊事宜。

服務單審核不通過的原因有很多，您可登陸“我的京東”查看服務單審核不通過原因，具體操作如下：登陸京東首頁>我的京東>左側客戶服務>返修/退換貨>查看返修/退換貨記錄，在相應服務單號后點擊“查看”即可。

關閉服務單分為兩種情況：一、在服務單為待審核情況下，具體操作：登陸京東首頁（www.jd.com）>我的京東>左側客戶服務>返修退換貨>查看返修/退換貨記錄，在相應服務單號后點擊“查看”，待審核的狀態(tài)下，請點擊“取消服務單”按鈕即可取消。二、服務單已經審核的情況下，請聯系京東在線客服為您處理。

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閑魚作為和淘寶相關聯的二手平臺，當你在淘寶的買的東西不想要了想轉賣的時候，就可以使用閑魚，因為是交易物品的二手平臺，閑魚不像淘寶天貓管理的比較嚴謹，閑魚退款次數是多少?今天開淘網小編就來為大家開扒!閑魚買家可以申請退款多少次?關于這個問題，只要賣家拒絕可以一直申請，但是不用這樣，可以第一次賣家拒絕就申請?zhí)詫毥槿胩幚恚驗槟阋恢鄙暾埻丝?，賣家不同意15天后會自動進入淘寶介入，早一天介入早一天解決問題。淘寶對閑魚賣家的約束力比淘寶店鋪和天貓弱，一旦發(fā)生糾紛，雙方維權都有困難?！吧暾埻丝睢鼻疤崾琴I家沒有確認收貨!確認收貨付了款再想退你還不如去買彩票呢!!作為閑魚賣家沒有誰喜歡退款退貨，這一般意味著：*商品需要再次銷售，延長出貨回款周期;*商品更舊，更加貶值;*買家是老刀手，借機砍價;*買家居心叵測，可能換貨或換件(例如數碼產品、化妝品)………………總而言之，申請退款的信號彈升起時，一場買賣雙方的攻防戰(zhàn)是難免的。閑魚上退款無非兩種情況：1.雙方協(xié)商好，退款退貨或只退款不退貨(后者概率比中大獎還低)，運費一般由退貨的買家支付;2.雙方協(xié)商不果，買家發(fā)起退款申請，要求淘寶介入，通過一到數日時間不等，大眾評審(這是啥?——>淘寶判定中心或淘寶客服兩種渠道裁定是否可以退款，如何退，誰支付運費等，在賣家收到貨后，如果認為貨品無誤，同意退款，貨款回到買家支付寶或來源(例如信用卡支付是不能退回支付寶，只能回到銀行);淘寶裁定后可能有幾種結果：1)賣家認可，貨到確認，退款成功(這是最順利、最理想的情況)2)賣家不認可裁定，貨到不收直接退回，需要買家再次申請介入，最好的結果是淘寶強制執(zhí)行退款，買家貨款雙收，但是這樣一般會反復折騰很久;3)賣家認或不認裁定，在收貨后以各種理由拒絕退款(貨不對、貨破損)，雙方要反復提交證據給淘寶進行判定，最終結果參見2)總的看來，淘寶的規(guī)則還是傾向于維護買家的利益，但是也要考慮證據是否充分、邏輯關系清晰、有理有據。PS:以上所說的“申請退款”前提是買家沒有確認收貨、買家沒有確認收貨、買家沒有確認收貨!確認收貨付了款再想退你還不如去買彩票呢!!閑魚不同于淘寶不同于淘寶!===================在閑魚上交易經驗的一點分享=====================與其貨到手后因為種種原因退貨退款，不如把發(fā)生糾紛的萌芽扼殺在付款之前我在閑魚上有買有賣，除了最近這一次之外，其它十幾次交易都非常順利愉快，不夸張的說，我的(閑魚)相互評論，好看得跟刷單刷出來的似的!知道這是買賣東西，不知道還以為相互送禮。能夠愉快交易的前提有幾項：1.誠實。作為賣家時我堅持一定把出售品的信息寫得非常詳細，到手多久、使用多久、出手的原因(功能不夠用了、想用新款)特別是可能被認為缺陷的地方(氧化發(fā)黃的痕跡、劃痕、自然磨損、功能流暢性)，能拍多清晰拍多清晰，還要加上注解指明;我非常反感那種故意隱瞞問題的賣家做法，有時可能貪便宜不成蝕把米!買家真的不是來找完美二手貨的，但你不應該誤導買家提高期望值。同樣，做為買家時，我就很注重賣家信息是否詳實，看到那些懶得一個字都不寫、圖用網上扒來的，東西和價格再動心我也不碰。況且，淘寶也出臺了閑魚商品的發(fā)布要求，作為發(fā)生糾紛時裁定的依據，只是很多人從來不看一眼：淘寶規(guī)則詳細的商品介紹在一旦發(fā)生糾紛時反而是對賣家有利的證據，反之，嘿嘿。2.充分交流。淘寶判定重要依據之一就是雙方的溝通內容(旺旺、閑魚消息、QQ等皆可采用);無論買賣，交易之前我都會跟對方認真地交流一下，把對貨品的疑問提前解決，這也是雙方交換信息、估量對方是否是合適交易對象的好機會;上次我賣出一把青軸天機鏡，我跟買家一再強調有兩個不常用的鍵不靈，需要拆軸才能解決，如果他不懂怎么改就沒必要下手，否則到手里總會為兩個小故障心里有疙瘩，拆換軸的額外開銷我也給他算了，對方很認真地考慮了一天，最后還是買了，到手后表示非常滿意。3.擦亮雙眼不要沖動消費。閑魚上有些東西超級便宜，這是它吸引人的特色之一，不少人抱著撿漏的心理去找寶;但不是所有貨品都適合在閑魚交易，閑魚不同于淘寶天貓的地方在于賣家是個體，沒有像淘寶開店一樣先提交一定額度的保證金(如果在淘寶網或天貓申請退貨，買家憑自己的快速退款等級可以在賣家同意退款時，即時就收到淘寶墊付的退款)，淘寶對閑魚賣家的約束力比淘寶店鋪和天貓弱，一旦發(fā)生糾紛，雙方維權都有困難。因此，對于某些類商品，我是不建議(不論你作為買家或賣家)在閑魚上交易：第一類有保質期或拆封后很難二次銷售的。例如食品、化妝品、內衣;化妝品里除了香水是非直接接觸型，其它的霜水膏粉……我覺得任何人都很排斥別人接觸過的(哪怕只有一次)，哪怕你是港澳代購、國外免稅店來的、限量版、正品得不能再正，只要買家到手拆了封，你就很難再賣掉——雖然我看到真的有人賣用剩一半的面霜(⊙?⊙)——而且還要考慮到買家以非正品等(難以驗證的)理由退貨，退到手后還是不是你的原物，仔細考慮一下吧第二類做為舊物讓人容易產生衛(wèi)生方面顧慮、“膈應”心理的如衣褲鞋帽，什么七新九新，只要是穿過的，準備開價一百以下你不如送身邊的親戚朋友了，還有開價十塊的?不是逗我吧?夠運費嗎?舍不扔就捐了吧。這類商品出售慢不說，到手不起糾紛的簡直少之又少，一方面是賣家有意隱瞞了一些缺陷信息(開線、抽絲、磨損、色差)，另一方面買家往往帶著美化濾鏡盼商品，等到手之后發(fā)現和想像的有差距，再一想這是別人用過的舊物，頭腦退熱了就容易產生退貨的念頭;第三類運輸途中可能出問題的，易碎的、易變形的、太大的太重的、買家太遠運費高的……后二者簡直是“到手刀”的好肥羊——“哎呀這個東西我不怎么喜歡\路上出了破損，我退給你雙方運費都浪費了，你不如讓我XX元，我就勉強收了咱們省得折騰。”你說你是愿意折騰一圈N天后退回來重新找買家??還是忍痛接受小刀大刀?第四類這類商品建議一定要做好質檢和商品一致性的證據，那就是貴重飾品(金銀玉寶石)。且不說閑魚了，就是正規(guī)金店還容易出妖蛾子呢。所以說，不管閑魚退款次數限制是多少，我們在買賣二手商品時也要擦亮我們的雙眼，因為一旦維權開始，會很麻煩，而且需要保存證據，跨度時間長，所以買之前一定要看清楚再買。今天的閑魚相關內容分享到這里了，還想了解更多的內容，請多多在站內搜索哦!

今年入夏以來，網約車越來越難叫到，是很多用戶的共同感受。而隨著7月1日《北京市查處非法客運若干規(guī)定》（以下簡稱規(guī)定）的發(fā)布，帝都用戶們叫車難的感受只會越來越強烈。根據這個《規(guī)定》，北京市交通執(zhí)法總隊將展開為期半年的“非法客運專項治理行動”，打擊非法客運行為，機場、火車站重點點位檢查24小時全覆蓋。目標只有一個：黑車。黑車（非法客運）是一個動態(tài)的概念。網約車還沒有誕生的時候，黑車與黑摩的的區(qū)別只在于輪子的數量；網約車出現之后，黑車一度被招安，搖身一變成快車、順風車，但隨著前年“京人京車”這種政策的出臺，一夜回到解放前。只不過上有政策、下有對策，過去兩年因為違反“京人京牌”政策（主要是京人）而導致的罰款，都是由相關網約車平臺買單，完事之后司機車照開、錢照賺。但進入2018年以來，有關部門的執(zhí)法力度持續(xù)加強，7月1日的新規(guī)很有可能會把過去兩年相對隨機的執(zhí)法審查常態(tài)化、固定化。就網約車行業(yè)而言，北京是全中國最重要的一個城市，美團打車入滬容易、進京卻遲遲不得，個中緣由不言自明。然而就是這個最重要的網約車市場，現在不得不面臨“淪陷”的局面。有人說是政策管的太嚴，應該適當松一松，畢竟網約車的出現給老百姓提供了不少便利。我覺得說網約車提供便利沒錯，但一個商業(yè)模式如果總是繞不開政策的管制，到底是政策的問題還是模式本身有問題？作為一個新生行業(yè)，網約車有四個利益相關方：用戶、司機、平臺運營方、政府。但不幸的是，目前這四個利益相關方對現狀都不滿意。先說用戶。最大的不滿就是打車越來越貴、越來越難。2016年滴滴合并Uber之后，一步一步減少，直至取消對乘客和司機兩端的補貼，然后在快車頁面中推出優(yōu)享業(yè)務，部分快車收費標準提高。去年4月份，又在北京引入“分時計價”模式，提高早晚高峰時段價格，起步價與出租車看齊。而“京人京牌”、“滬人滬牌”等一系列政策的出臺，網約車一線城市的運力大減。財新數據顯示，去年北京地區(qū)某主要網約車平臺上，合規(guī)車輛僅占10.7%。供給端越來越少，網約車所花費的時間成本和金錢成本越來越多，用戶當然不滿意。C端用戶可以接受沒有福利，但不能忍受福利的遞減。給我的還要拿走，這怎么能行？再來說司機。有次坐快車，司機師傅說他的一位朋友在網約車補貼大戰(zhàn)最瘋狂的時候，一年賺了兩輛奧迪A6（當然，我覺得低配版的可能性更大）。但現在的處境是，不僅補貼早就沒有了，還要被平臺抽取近30%的傭金?，F在要想月收入過萬，一個快車司機每天的出勤時間一般要到到15個小時左右，這與傳統(tǒng)出租車司機的工作強度越來越接近了。一方面是工作時間越來越長，另一方面是收入越來越不具有競爭力，以至于今年入夏以來隨著天氣的暴熱，很多司機不愿意出來拉活。除了天氣，派單越來越遠也是很多網約車司機的不滿之處；明明附近有很多人在叫車，總是給你最遠的那一單。那首歌怎么唱的來著：《最遠的你是我最近的愛》？再來看網約車平臺。這條到目前為止燒錢最多的互聯網賽道，可能覺得自己很冤。以滴滴為例，干易到、并快的、順手還把Uber收編了，花了上百億美金好不容易一統(tǒng)江湖，最后卻要面對前有政府管制、后有各路追兵的境地。獲得了壟斷地位，但沒有獲得壟斷紅利。網約車的出現是共享經濟在中國崛起的標志性事件。它的初衷是解決打車難、打車貴的問題，但在中國畸形的資本競爭環(huán)境下，這個初衷已經走向了它的反面:叫網約車的難度在加大、費用在增多，而且還帶來了更加擁堵的交通。政府當然要管，所以滴滴們覺得自己很冤。最后來看政府的不滿意?！兑?guī)定》出臺的第二天我打車，司機師傅突然問我，是不是覺得這兩天北京沒那么堵了？他說這個《規(guī)定》對于不符合“京人京牌”政策的外地司機，簡直是“團滅”，嚇走了一大批人（至少目前是這樣）。對待網約車，其實政府的著眼點就兩個：一是看交通堵不堵；二是看是否觸碰民怨。綜合近幾年中央對首都的定位來看，北京的交通不僅要比網約車出現之后更暢通，甚至要比網約車出現之前更暢通，這是基本目標，再好的商業(yè)模式也不能挑戰(zhàn)這個目標。至于民怨，紅線就是不能出人命。其實傳統(tǒng)出租車行業(yè)每年都有刑事案件發(fā)生，網約車剛出來的時候，安全問題是乘客最大的疑慮。隨著時間的推移，人們似乎已經沒有了這個顧慮。但最近兩年頻繁發(fā)生在網約車平臺的傷人、殺人事件，似乎在提醒人們：那個惡魔始終存在。說實話，這種事件的發(fā)生，網約車平臺肯定有責任，但這個鍋也不能讓平臺方自己背。網約車模式天生的特性就決定了上述危險性的存在，乘客既然認同這種出行方式，當然就要考慮危險所在。但政府不這么認為。首先出人命對誰都不好，其次當命案發(fā)酵成影響社會輿論的事件，就不單單是刑事案件了。這次新出臺的《規(guī)定》，就要求司機和車輛具備雙重運營資格，沒有其中一項資格認證，就屬于違規(guī)。等于司機除了駕照，自己還要再考一個證，以及幫自己的車再拿一個證。商業(yè)模式的天然缺陷靠政策來填補，是網約車行業(yè)不得不面對的現實。如果以滴滴成立的2012年算起，網約車這個模式已經在中國成長六年了，并且人催生了估值幾百億美金的公司，按理說已經是一個相對成熟的產業(yè)了，但現實就是乘客不滿意、司機不滿意、平臺不滿意、政府不滿意，所有利益相關方都不滿意！是時候反思一下模式本身的問題了。任何一個商業(yè)模式的成立，都要滿足兩個條件：1、順應人性的常識；2、增效率、降成本。最初的幾年時間，穿著共享經濟外衣的網約車，借助資本的力量極大體現了商業(yè)模式的“先進性”：補貼最瘋狂的時候，用戶以近乎公共交通的出行成本享受私家車的服務，司機甚至不用出車僅僅通過刷單就能月薪過萬。但這種釋放人性之惡的商業(yè)模式，一旦失去資本的輸血，就像突然斷了毒品的癮君子，所有問題都會原形畢露。我一直都認為，網約車沒有護城河；如果說有，就是補貼，但問題是任何通過補貼才能生存的商業(yè)模式都不會長久，共享單車就是最好的例子。沒有了補貼的網約車在效率方面正在向傳統(tǒng)出租車看齊，成本甚至比出租車更高，再加上各種新政，網上叫車堪比買彩票。六年血戰(zhàn)、燒錢無數，最后的結果僅僅是北京又多了一家出租車公司。共享經濟的初衷是：我有閑置資源拿出來供你使用，你有閑置資源拿出來給我使用，是一種略帶共產理想的資本主義交換。合理利用社會資源，最大限度降低社會成本，是共享經濟的崇高理想。但網約車行業(yè)始終無法突破一個瓶頸：在不增加供應量的情況下，根本無法需求端；而如果無節(jié)制地增加供應量，又會導致交通擁堵、人身安全等社會問題。這兩年的各項政策、新規(guī)一再提示：一個公司、一個行業(yè)的高效不能以一個社會的低效為成本。其實，在傳統(tǒng)的網約車模式之外，這兩年還興起了一種新的網約車模式：分時租賃。這種新模式也是基于LBS，以小時或分鐘計費，隨取隨用隨還的自助式出行汽車租賃服務。它主要滿足人們中短途出行需求。目前這個領域的公司有TOGO途歌、Gofun、Evcar等。分時租賃為什么會有市場？來自險峰華興的一篇研究報告顯示，目前國內一線城市都已經實行買車限號，北京每年新增的車牌數量小于10萬且控制越來越嚴，私家車的供給無法實現粗放式增長。再看運營車輛，北京市出租車數量常年停留在6.7萬沒有增長，而由于經濟模型和網約車新政的原因，滴滴快車的出行供給也已經達到了天花板。總結一句：粗放式增長已成過去，未來要靠供給側改革。而且，以滴滴為代表的網約車模式只解決0-10公里出行，10-100公里是出行服務還是真空市場。根據高德大數據，北京上海兩個城市0-10公里的出行需求占總盤子的55%，10公里以上的需求占45%。再看供給，共享單車解決的是0-3公里的公共交通接駁需求，滴滴+出租車解決的是0-10公里的短途直達出行需求，神州租車解決的是100公里以上中長距離用車需求，而占據45%比例的10-100公里出行需求完全沒有一個對應的供給?？梢赃@樣想，早上趕早班機，把車開到機場，自然就會有人把它開回來，單程價格只相當于專車的60%。分時租賃的好處是，首先不會增加車輛的供應量，以途歌為例，汽車都是從傳統(tǒng)汽車租賃公司租來的，說白了盤活的都是北京現有車牌，不會增加城市交通負擔。其次，汽車分時租賃沒有司機服務，用戶就是司機，司機就是用戶，不存在刑事治安事件的可能。這也正是讓有關部門最放心的地方。而沒有了司機服務，出行成本也被大幅降低，對于分時租賃而言，開的越遠，就越便宜。再次，分時租賃是走向無人駕駛的必要階段。據說途歌這樣的公司已經開始與百度的自動駕駛進行戰(zhàn)略層面的合作。未來上班叫車，將會是汽車自己開到家門口。從人找車到車找人，是分時租賃最具創(chuàng)新性的一招，因為背后的數據呈現是完全按照無人駕駛的邏輯進行的。在無人駕駛普及的前夜，網約車也走到了一個需要變革的十字路口，新技術、新模式都是突破原有天花板的最好方式。一個行業(yè)的進化總需要先驅的付出。不管怎樣，還是要感謝滴滴們！

前兩天美團點評在北京藍色港灣開了一家線下店，叫WhiteHoneyBridal，來自官方的定義是：立足北京、未來希望輻射京津冀的共享婚紗禮服平臺，這家店聚合了上千款最新婚紗禮服，以及數十個全球知名婚紗禮服品牌及商家，要成為消費者挑選婚紗禮服的一站式入口。我跟朋友開玩笑說，美團點評這是要做“共享經濟+新零售+中國婚姻拯救者”的集合體。在美團與大眾點評合并之前，后者在2013年就成立了結婚事業(yè)部，并很快成為大眾點評營收增長率最快的事業(yè)部之一。美團點評結婚事業(yè)部數據顯示，2017年婚嫁服務業(yè)市場規(guī)模約6000億，預測未來幾年還將保持20%~30%的年增長率。這是光明的一面?；閼c行業(yè)的另一面是，雖然市場很大，但一直沒有獨角獸公司出現，而且一個不容忽視的現實是，中國結婚的人數正在呈現下降趨勢。先說為何沒有出現獨角獸公司。O2O最火的那兩年，幾乎每個傳統(tǒng)服務行業(yè)都出現了高速增長的創(chuàng)業(yè)公司，甚至獨角獸。從團購到外賣再到網約車，以及現在勢頭正猛的新零售……衣食住行、吃喝玩樂，大部分領域都被互聯網重塑了，線上與線下之間的界限越來越模糊。只有婚慶行業(yè)，不僅沒有獨角獸公司誕生，甚至一直都沒有被互聯網觸及。雖然從PC時代就有形形色色的婚慶網站，但總體來說始終沒有突破行業(yè)的兩個天花板：地域限制和規(guī)模效應。二者其實是一體兩面的關系?；閼c產業(yè)鏈條很長，涉及到新房裝修、婚紗攝影、蜜月旅行、婚宴招待等等，在每一個環(huán)節(jié)當中，供應端和需求端都是極為分散的，存在被整合的切入點，但對創(chuàng)業(yè)公司來說，挑戰(zhàn)極大。因為婚慶行業(yè)是個“高消費、低頻度”的市場，互聯網再講究高舉高打，也不能把低頻打成高頻。所以，低頻領域容易出慢公司，但前提是互聯網上半場還有流量紅利；一旦流量都流向平臺型公司，它們對極度分散的供給端和需求端的整合能力，將遠遠超過創(chuàng)業(yè)公司。再來看另一個問題：婚姻紅利?；閼c行業(yè)沒有出現獨立的獨角獸，還與一個時代背景有關。2013年，當O2O正式成為中國互聯網創(chuàng)業(yè)大風口的時候，中國的結婚率也走到了歷史高點：2005年到2013年，中國結婚率一直在持續(xù)上升，從6.3‰上升到9.92‰；但是從2013年之后，結婚率開始進入下降通道，2017年全國結婚率只有7.6‰。今年一季度，全國結婚對數為301.7萬對，相比2013年一季度的428.2萬對，5年時間中國結婚人數跌幅將近三分之一。也就是說，婚慶行業(yè)的“人口紅利”與中國互聯網的人口紅利呈現出負相關的關系：一方面過去5年中國互聯網人口從半飽和到接近完全飽和，另一方面結婚的人數從歷史高點開始走向歷史低點。完美錯過。一位研究人口問題的教授說，“如果按照22歲年齡看，相當于1996年出生的人進入到可以結婚的階段。但是當時人口出生率在快速下降，這意味著后續(xù)幾年達到結婚年齡階段的人會迅速減少?！边^去幾年，我們看到在社交、游戲、短視頻等領域滿足90后需求的爆款產品層出不窮，但一涉及到婚姻領域，似乎互聯網可做的事情并不多。一個原因是，選擇不婚或者推遲結婚的年輕人越來越多，“宅一代”不僅在動搖著中國人傳統(tǒng)的婚姻觀，還在影響著社會基本結構。所以，繼實行二胎政策之后，有傳聞說還有可能全面放開生育。如果成真，這既是緩解中國人口下滑的舉措，也是維系社會基本單元穩(wěn)定的必由之路。在這個背景下，互聯網能扮演什么樣的角色，還是很值得期待的。WhiteHoneyBridal不是傳統(tǒng)意義上的婚紗店，它面對的人群也不是傳統(tǒng)人群。首先傳統(tǒng)婚紗店的SKU很少，最多不過二、三十個品牌，供給端有限；其次隨著年輕一代進入結婚年齡，他們對婚紗禮服的選擇更前衛(wèi)、也更開放。大眾點評結婚頻道數據顯示，70后在婚紗禮服消費上的平均客單價為9004元，80后為14167元，90后則高達16563元；在西裝定制上，70后的平均客單價為5291元，80后為5277元，90后躍升至9217元。年輕一代結婚的數量在減少，但花費在大幅增加。此外，消費者也在不斷追求個性化、獨家款。大眾點評結婚的相關調研結果顯示，在購買/租賃婚紗禮服上，“獨家的設計跟別人與眾不同”、“結婚只有一次能力范圍內要穿最好看的”成為了最主要的考慮因素，占比高達60%以上，“質量”“品牌”“明星同款”對于越來越追求個性化的女性來說則不再那么重要，占比僅在20%左右。WhiteHoneyBridal的模式是，一方面邀請全球著名婚紗品牌入駐（目前已有19個著名品牌），這些品牌可租、可售；另一方面，普通用戶也可以把自己結婚時的婚紗放到美團點評平臺上租售。一般來說，婚紗的使用次數是四到五次，每次的租賃價格是原始價格的30%左右。也就是說，一件婚紗租賃三到四次，基本就能收回成本。這對于花費上萬元購買婚紗、卻只能用一次的新婚族來說，無疑是一條別樣生財之道。美團點評結婚事業(yè)部總經理張濤說，WhiteHoneyBridal是國內第一個C2C婚紗共享平臺（當然，也包括B2C、B2B共享）。這個事美團點評之所以能做，主要原因就是美團點評過去五年已經有了龐大的用戶基礎在，有一定品牌效應。說白了，通過共享模式，美團點評既解決了上游供給端的有限供應問題，也滿足了下游需求端的無限選擇問題，把婚慶行業(yè)一直以來的規(guī)模效應問題通過互聯網的方式克服了。同時也順手解決了年輕人結婚成本越來越高的問題。要知道，美國年輕人結婚在婚紗上的平均投入還不到1萬元人民幣，而中國年輕人無論絕對收入還是相對收入都沒美國年輕人高。所以說，WhiteHoneyBridal就是要用更低的成本讓年輕人享受到更好的婚紗。

7月5日消息，獲悉，京東于日前上線了京東印尼官方旗艦店。據悉，目前店內商品的品類有進口食品、夏季飲品、生活護理、家居、以及服飾鞋靴等。了解到，在京東印尼官方旗艦店購買商品后是從國內的寧波保稅倉發(fā)貨，京東物流進行配送。京東印尼官方旗艦店據了解，京東自2015年開始布局印尼市場，2016年3月京東印尼平臺正式運營。今年3月，京東宣布計劃在2018年底前在印尼增加8～10個倉庫，進一步提高自己在印尼的物流網絡覆蓋率。京東此前曾表示，京東在印尼地區(qū)大部分出售商品均存放在自有倉庫，配送服務已經覆蓋7大島嶼、483個城市和6500個區(qū)縣，85%的訂單可以在1天內收到。在雅加達地區(qū)推出了印尼配送標準時效產品"210"服務，30%的訂單可在一天內交付。

7月5日消息，日前，在由中國計算機學會（CCF）、雷鋒網、香港中文大學（深圳）聯合舉辦的2018全球人工智能與機器人峰會（CCF-GAIR）上，商湯科技聯合創(chuàng)始人、香港中文大學-商湯科技聯合實驗室主任林達華教授，發(fā)表了題為“計算機視覺研究中的新探索”的演講，闡述了計算機視覺未來3~5年的研究方向。林達華指出，人工智能在過去幾年的成功，它不是偶然的，也并不僅僅只是算法發(fā)展的結果，它是很多的因素歷史性地交匯在一起，促成了這波人工智能浪潮。第一個是數據，海量數據、運用場景數據的積累，以及GPU的發(fā)展，計算能力大幅度的躍升，在這個基礎上，算法的進展才帶來了今天人工智能的成功和在眾多應用場景的落地。人工智能不是一個魔術，從某種意義上它就是在龐大的數據量、在巨大的計算能力支撐下的性能進步。林達華表示，目前人工智能還處于粗放型發(fā)展階段，準確率不是唯一的方向；人工智能發(fā)展有多方面不同含義，比如效率、成本、質量等等。他還認為，人工智能，其最終目的是要為我們的生活帶來便利，提高我們生活的質量。但是最近幾年人工智能的發(fā)展好像走入了誤區(qū)，人工智能的質量跟準確率是掛鉤的，但其實人工智能是有多個方面不同的含義，不僅僅是質量，它的質量其實是多個方面、多個層次的。以下為林達華教授演講實錄：今天非常榮幸能夠在這里分享港中文-商湯聯合實驗室過去幾年的工作。首先說明一下我并沒有直接地去參與商湯在商業(yè)領域的運作，所以大家如果要關心商湯什么時候上市，這個問題我是回答不了的。但是我能夠告訴給大家的是，商湯公司不是一天建成的，它今天的成功也不僅僅是三年半的努力，它是建立在它背后這個實驗室18年如一日的原創(chuàng)技術積累。我們今天在這個實驗室所做的事情，它影響的不是商湯今天拿什么東西出去賺取利潤，而是商湯要做一個偉大的科技公司，在未來的3年、5年、10年要向什么地方走。準確率不是唯一的方向目前人工智能還處于粗放型發(fā)展階段在過去的8年時間中，計算機視覺可以說是取得了一個突破性的進展，最重要的在技術上的進展應該是深度學習的引入。在這個領域有一個非常高級別的比賽叫做ImageNet。在2012年之前，這個錯誤率都是比較高的，2012年以后由于深度學習的引入，經歷了4年的黃金時期。在這4年的黃金期里面，ImageNet的錯誤率從16%下降到了接近3%。在這里我想問的一個問題是，深度學習確實在這幾年的黃金時期取得了突破性的進展，但是不是說我們到了現在這個水平，計算機視覺的研究已經終結了呢？從現在這個水平再往前看3年、5年、10年的時間，我們未來的研究方向應該做什么？這是我們整個實驗室，也包括商湯一直在思考的問題。事實上如果要回答這個問題，我們可以看到，人工智能在過去幾年的成功，它不是偶然的，也并不僅僅只是算法發(fā)展的結果，它是很多的因素歷史性地交匯在一起，促成了這波人工智能浪潮。第一個是數據，我們的海量數據、運用場景數據的積累，以及GPU的發(fā)展，計算能力大幅度的躍升，在這個基礎上，算法的進展才帶來了今天人工智能的成功和在眾多應用場景的落地。所以我在這里希望向大家傳遞的信息是，雖然大家看到人工智能的很多成功的故事，看到了算法方面的巨大進展，但是人工智能不是一個魔術，從某種意義上它就是在龐大的數據量、在巨大的計算能力支撐下的性能進步。這其實從某種意義上是一種非常粗放型的發(fā)展，大家都去追逐一個正確率，追求性能的目標。最近幾年中國的公司在國際上所有比賽的榜單上都排到了前三名，但是這是以巨大的工程力量和資源投入為代價的，這種發(fā)展模式是不是可以持續(xù)？這是我們需要思考的問題?；仡櫳疃葘W習或者人工智能在過去幾年的發(fā)展，我覺得有很多的事情，我們還有很長的路需要走。效率、成本、質量人工智能發(fā)展有多方面不同含義在這里分享幾個方向的思考，第一，是學習的效率，是不是充分地把我們的計算資源使用起來。第二，我們面對巨大的數據成本，或者標注成本，如何解決這個困境。最后，就是說我們雖然在榜單上拿到了99.9%的準確率，但是這樣訓練出來的模型是不是真正滿足我們的生活或者社會生產的需要？這些都是我們要把人工智能落地，推向更快、更好發(fā)展需要解決的問題。首先我們講第一個方面，效率。我剛才說過，我們現在基本上是用粗放型的方法發(fā)展，就靠堆積數據、堆積計算資源，去獲得很高的性能，是資源的競爭，而不是效率的競賽。但是我們未來要怎么發(fā)展，就需要進一步回顧我們現在的模型和技術的模式，看看還有沒有優(yōu)化的空間。優(yōu)化的原理非常簡單，就是把好鋼用在刀刃上。舉一個具體的例子，我們在幾年前就開始進入了視頻領域，視頻是一個非常需要效率的地方，視頻的數據量非常龐大，一秒鐘的視頻就是24幀，一分鐘的視頻就差不多是1500幀，基本上相當于一個中型的數據。利用傳統(tǒng)的處理圖像集的方式去處理視頻顯然是不合適的。在2013、2014年的時候大部分的視頻分析方法采取的是比較簡單的方式，每一幀都拿出來跑一個卷積網絡，最后把它集成綜合到一起進行判斷。雖然說過去幾年計算資源發(fā)展非?？欤荊PU的顯存還是有限的，如果每一層都放到CNN去跑，GPU顯存只能容納10幀到20幀左右，一秒鐘的視頻就把GPU充滿了，是沒辦法對長時間的視頻進行分析的，這是一種非常低效的模式。我們知道視頻相鄰幀之間是非常相似的，這一幀跑一次，下一幀再跑一次，大量的計算浪費掉。我們看到了這個重復計算的低效，我們把這個采樣方法重新進行了改變，改用了稀疏采樣，無論多長的視頻進來，我都劃分成等長的段落，每一段只取一幀或幾幀出來，這樣我就能對視頻有一個完整的時間范圍覆蓋，自然分析出來的結果也會有比較高的可靠性和準確性。憑借這個網絡，我們拿到2016年ActivityNet的冠軍，現在很多實際中使用的長視頻分析架構，都已經采用了這種稀疏采樣的想法。在這之后我們進一步拓展我們的研究領域，不僅僅是做這個視頻理解，我們還進一步做在視頻里面的物體的檢測。這也帶來一個新的困難，之前做分類識別，我們可以分段，每一段拿出來會獲得一個大體上的理解。但是物體檢測沒辦法這么做，每一幀都需要把物體的位置輸出出來，在時間上是不能稀疏的。這一頁slide顯示了我們在2016年ImageNet比賽視頻物體檢測項目取得冠軍的網絡，具體細節(jié)我不說了，基本上就是把每一幀的特征拿出來，判斷它的類型是什么，對物體框的位置做出調整，然后把它串起來。這里面需要每一幀都要處理，當時最厲害的GPU每秒鐘只能處理幾幀，需要大量的GPU才能把這個網絡訓練出來。我們希望把這樣一個技術用在實際場景，希望得到一個實時性的物體檢測的框架，要是我們每一幀都是按剛才的方法處理，需要140毫秒，是完全沒有辦法做到實時，但是如果稀疏地去采，比如說每20幀采一次，中間的幀怎么辦呢？大家可能想到用插值的方法把它插出來，但是我們發(fā)現這個方法對準確度影響很大，隔10幀采一次，中間的準確度差距很大。在新提出的方法里，我們利用幀與幀之間相互的關系，通過一個代價小得多的網絡模塊，只需要花5毫秒，在幀與幀之間傳遞信息，就能很好地保持了檢測精度。這樣我們重新改變了做視頻分析的路徑之后，整體的代價就得到了大幅度的下降。這里面沒有什么新鮮的東西，網絡都是那些網絡，只是說我們重新去規(guī)劃了視頻分析的計算路徑，重新設計了整個框架。大家可以看看結果。上面是7毫秒逐幀處理的，我們2016年比賽就是用的這個網絡，后面我們經過改進之后，超過62幀每秒，而且它的結果更加可靠、更加平滑，因為它使用了多幀之間的關聯。同樣我們商湯在做自動駕駛，需要對駕駛過程中的場景自動地進行理解和語義分割，這也是一個非常成熟的領域。但大家的關注點一直沒到點子上，大家關注的是分割的準確率，像素級的準確率，這是沒有意義的。我們真正在做自動駕駛，關心的是人在你車前的時候，你有多快的速度判斷出有個人在那里，然后做出一個非常緊急的處理。所以在自動駕駛的場景，判斷的效率、判斷的速度是非常重要的。之前的方法處理每一幀要100多毫秒，如果真有一個人出現在車前面，一個緊急情況發(fā)生在前面的話，是來不及做出反應的。利用剛才所說的方法，我們重新改造了一個模型，充分地使用了幀與幀之間的聯系，我們可以把每一幀處理的效能從600毫秒降低到60毫秒，大幅度地提高了這個技術對于突發(fā)情景響應的速度。這里面其實也是使用了剛才類似的方法，技術細節(jié)就不說了。其次，我們講第二個方面，成本。剛才是說效率上我們怎么可以提高，接下來是數據成本。我們經常開玩笑說，人工智能是先有人工再有智能，有多少人工就有多少智能。所以今天我們有人工智能的繁榮，我們不應該忘記在背后有成千上萬像這樣的人在背后默默地奉獻，這就是我們數據的標注員。一些大的公司，有上萬人的標注團隊，這對人工智能發(fā)展來說也是一個巨大的成本。怎么樣把這個成本降低下來？這也是我們每天都在思考的事情。既然有很多東西我們沒辦法用人去標注的話，我們是不是可以換一個思路，從數據、場景里面去尋求本身就蘊涵的一些標注信息？這是我們去年的一個工作，也是發(fā)表在CVPR上，這里面我們嘗試一種全新的方式去學習，我們圖片的標注成本非常高，每張圖片不僅要標注出來，還要把框框出來，以前我們要識別動物，要人工標很多動物，但是以前我們小時候學習動物，不是說老師給我一個圖片，給我一個有框的東西去學的，我們是看《動物世界》去學的，這個方式就促使我們想到一個方法，我們能不能看《動物世界》，把所有的動物找到。這里面有一個天然的聯系，紀錄片上有字幕，字幕上有文字，可以把它和視覺上的場景連接在一起，是不是可以自動學出來，為了這一點，我們設計了框架，把它的信息幾何方面的聯系，以及視覺跟文本之間的聯系建立起來，最后我們得到了一個這樣的結果。這是我們在沒有任何人工干預的情況下獲得的幾十種動物的非常精確的識別，沒有任何的標注，就是看《動物世界》，看《國家地理》雜志。除此之外，我們現在做人臉識別，有大量的人臉數據要標注，這里面有一些天然的數據就是我們的家庭相冊里面有很多人，這些相冊雖然沒有標注，但是里面蘊涵了很多信息。這是經典電影《泰坦尼克》的一個鏡頭，如果大家只是看人臉很難看出這上面兩個人是誰，但是我們往下走可以看到右邊是Rose，但是左邊這個穿西裝的還是看不清楚是誰，這時候如果我們把這個電影背后的場景識別出來，你會發(fā)現Jack和Rose經常出現在同一個場景里，這時候基于這種社交互動的信息，我們可以自動判斷這個穿黑衣服的男生可能是Jack。我們通過人臉不經過標注的情況下，就提供了大量的有意義的數據。在這項新工作中，我們還有效地利用了時間上的關聯，一個人從街道這邊走到那邊，人臉的樣子會發(fā)生很大的變化，我們還是可以判斷是同一個人。最后，是關于質量。我們說人工智能，它其實最終目的是要為我們的生活帶來便利，提高我們生活的質量。但是我們最近幾年人工智能的發(fā)展好像走入了誤區(qū)，認為人工智能的質量跟準確率是掛鉤的，但其實我們覺得人工智能是有多個方面不同的含義，不僅僅是質量，它的質量其實是多個方面、多個層次的。給大家看幾個例子，這是最近幾年特別火的一個研究領域，就是給一張照片看圖說話，讓計算機自動生成一個描述，這是用我們最新的方法得到的結果，大家可以看一下。大家可以看到三張不同的圖放出來，我們用最好的這種模型，它會說同一句話，而且這句話在標準的測試上分數都非常高，是沒有任何問題的，但我們放在一起看的時候發(fā)現人不是這樣說話的，我們描述一張圖片的時候，即使同一張圖片，不同的人都會說不同的東西。這就是我們在追求識別的時候忽略掉的另外的品質，包括它的自然性和它的特性。為了解決這個問題，我們在去年另外一個工作上提出了一個新的方法，它不再把這個內容看成一個翻譯問題，它把它看成一個從概率分布中采樣的問題，它承認多樣性，每個人看到一張圖片會說不同的話，我們希望把這個采樣過程學習出來。關于這個模型具體的細節(jié)，大家可以看相關的論文。這里可以看到這個結果，同樣的三張圖，我們可以看到它出來了三句更加生動的，能夠很好地描述這個圖里特征的語句。最后我們把這個工作再往前推進了一下，我們既然能夠生成一句話，我們也就能生成一段動作。這是我們最近做的，我們在想，我們既然能夠生成很生動的一句話，我們是不是能生成一個很生動的舞蹈。第一步我們先生成一些簡單的動作，大家在這里看到的所有這些都是計算機自己生成出來的，不是我們寫個程序把它描述出來的。這個更精彩一點，也是純計算機自動生成。對剛才的分享，我再總結一下，在過去幾年，我們看到人工智能也好，深度學習也好，有一個非常突飛猛進的發(fā)展，這種發(fā)展是體現在標準數據集上準確率的提升，體現在很多商用場景的落地。但是我們回過頭來看這一段發(fā)展的歷程，我們可以看到其實我們在朝著GDP、準確率高歌猛進的過程中，其實遺忘了很多東西，我們的效率是不是足夠高，我們是不是在透支數據標注的成本，我們訓練出來的模型是不是真正能夠滿足現實生活中對品質的要求，從這些角度來看，我覺得我們也剛剛在起步。雖然我們實驗室還有世界上其它很多實驗室的探索取得了一些重要的進展，但是我們還僅僅是處在一個起步的階段，在我們的前面還有很長的路要走，希望跟大家共勉。

7月5日消息，獲悉，阿里巴巴零售通和餓了么宣布戰(zhàn)略合作計劃：雙方將對遍布全國的天貓小店進行聯合運營賦能，零售通幫助進貨及管理店鋪，餓了么為其提供線上銷售平臺，蜂鳥配送提供24小時本地即時配送服務。據悉，此項計劃所探索的街邊小店新零售模式還將進一步拓展范圍，未來惠及680萬小型商超便利店，并將提升百萬城市社區(qū)的社區(qū)商業(yè)服務水平。今年4月，零售通和餓了么開始在杭州試點合作，由餓了么為天貓小店提供定制化外賣運營方案。據介紹，先行在餓了么上線的杭州天貓小店，試運營一個月實現交易額3倍增長，部分商品銷量增長10倍，單店外賣交易額已跟線下持平。零售通方面表示，24小時營業(yè)是餓了么為天貓小店經營策略帶來的又一重要變化。而對于非24小時營業(yè)的便利店，零售通也正推進為其配備自動售賣機，方便商戶在打烊期間提供無人售貨服務。據悉，未來自動售賣機與餓了么訂單系統(tǒng)打通后，用戶可以下單購買機器里的商品，由蜂鳥騎手在機器上輸入訂單號取貨并送出。據了解到，7月開始，零售通和餓了么的合作計劃將在青島、成都、武漢、東莞、深圳等更多城市落地，并逐步推向全國。

7月4日消息，獲悉，亞馬遜黑科技無人商店AmazonGo，第二家店浮出水面。據悉，第二家AmazonGo依然開在亞馬遜總部所在城市西雅圖，位于第五大道和馬里昂街的交匯處新開張的麥迪遜中心。亞馬遜在聲明中說：“我們很高興把AmazonGo帶到西雅圖第五大道920號，它將于2018年秋天開張?！备鶕餮艌D政府簽發(fā)的批準文件，該店規(guī)模比第一家店更大，兩家店面積分別為3000平方英尺（279平方米）和1800平方英尺（167平方米）。亞馬遜方面還表示，將在舊金山和芝加哥開設AmazonGo無人店。據業(yè)內人士透露，AmazonGo計劃在第一家店之外再開6家新店。此外，AmazonGo是亞馬遜實體零售開拓戰(zhàn)略的一部分，該公司還收購了全食超市，并推出了實體書店，甚至設立了亞馬遜生鮮自提點。