4月19日消息，今日晚間，三全食品發(fā)布2017年度報告，報告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入52.6億元，同比增長9.93%；營業(yè)成本34.7億元，同比增加11.99%；營業(yè)利潤0.98億元，同比增加1,319.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤0.72億元，同比增加82.45%。公司稱，經(jīng)本次董事會審議通過的普通股利潤分配預(yù)案為：以2017年末總股本812,652,098股為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.20元（含稅），送紅股0股（含稅），不以公積金轉(zhuǎn)增股本。

6月28日消息，汽車之家與中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會聯(lián)合打造的AR網(wǎng)上車展今日啟動，參加此次線上車展的汽車品牌30余家，近百個車系參與其中。利用AR技術(shù)，汽車之家將原本屬于線下的車展遷移整合到互聯(lián)網(wǎng)上，實(shí)現(xiàn)了線上車展搭建。這一動作試圖突破地域、時間等客觀限制因素，以求打通線上和線下渠道，為用戶提供線上體驗(yàn)看車選車的服務(wù)。據(jù)介紹，AR技術(shù)應(yīng)用是汽車之家在技術(shù)方面的重要進(jìn)展。利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的方式，AR車展能夠強(qiáng)化經(jīng)銷商、售車方面的展示，打通廣告營銷的整個鏈條，提升用戶體驗(yàn)，降低主機(jī)廠和經(jīng)銷商的營銷成本并提升效率。汽車之家方面表示，此次車展是AR技術(shù)與車展這一營銷方式的有機(jī)結(jié)合，致力于線上線下的互補(bǔ)融合。借助3D渲染等技術(shù)將汽車高度還原，消費(fèi)者可以根據(jù)需求自由調(diào)換車型、顏色對比參考，也可點(diǎn)擊360°實(shí)景查看內(nèi)飾，以及百公里加速、上路體驗(yàn)（線上試駕）、參數(shù)詳情等動態(tài)信息。此外，此次線上車展還實(shí)現(xiàn)了“三新三全”，基于AR技術(shù)的虛擬現(xiàn)實(shí)呈現(xiàn)的新體驗(yàn)；同一車型多場景同時曝光展示的新模式；實(shí)時體驗(yàn)互動、強(qiáng)化曝光深度的新價值；覆蓋2-3線城市用戶、最大量級人群的全流程；360°看車體驗(yàn)，產(chǎn)品價值深度傳遞的全場景；聯(lián)動看車、線索收集、購買轉(zhuǎn)化功能的全流程?！癆R車展這一全新的營銷方式，無疑是互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合的一次成功的案例，更是技術(shù)創(chuàng)新層面的一次生動的‘路演’?！逼囍曳矫嬲f。

5月9日消息，智能售貨機(jī)品牌“美味生活”今日宣布獲近千萬元天使輪投資，本輪由點(diǎn)亮基金、獵鷹創(chuàng)投和多名互聯(lián)網(wǎng)高管聯(lián)合投資。據(jù)介紹，美味生活采用大數(shù)據(jù)跟品牌商家聯(lián)合進(jìn)行選品，搭建智能化商家調(diào)配系統(tǒng)，并通過冷鏈進(jìn)行保鮮儲藏。與三全鮮食售飯機(jī)以及友寶智能售貨機(jī)相似，美味生活售貨機(jī)主要投放在辦公樓、CBD區(qū)域。但三者在商品方面有所區(qū)別，三全鮮食僅投放工作餐，友寶則以飲料為主，部分投放食品和部分生活用品。美味生活則定位為吃喝休閑產(chǎn)品，類似于微型便利店。除了提供外賣正餐，美味生活還售賣水果沙拉、零食、飲料等產(chǎn)品。美味生活創(chuàng)始人周顯軍認(rèn)為，便利店的發(fā)展階段分為四個階段：第一階段，是傳統(tǒng)的夫妻老婆店，為原始階段。第二階段，以7-11為代表的24小時便利店，品類精細(xì)化管理、滿足基本生活需求，但是需要的人員費(fèi)用和場地費(fèi)用較高，為1.0階段。第三階段，以友寶為代表的自動售貨機(jī)，主要賣飲料，對用戶來說更便捷、低成本、高效率，加入了移動支付和自動出貨，為2.0階段。第四階段，是新零售場景下的智能綜合售貨機(jī)，具備1.0階段的品類精細(xì)化管理、滿足基本生活需求，又具備2.0便捷性、低成本、高效率的優(yōu)點(diǎn)，這一階段為3.0階段。本輪領(lǐng)投方點(diǎn)亮基金創(chuàng)始合伙人、大眾點(diǎn)評聯(lián)合創(chuàng)始人龍偉表示，智能售貨機(jī)在捕獲辦公樓、CBD這種線下流量巨大的區(qū)域并實(shí)現(xiàn)交易優(yōu)勢是顯而易見的。通過智能售貨機(jī)，可以高效地將品牌餐飲的外賣產(chǎn)品和品牌復(fù)制擴(kuò)張出去，解決快速、低成本開店和銷售增量的問題，并可以進(jìn)一步和新零售結(jié)合，從外賣擴(kuò)展到其他零售領(lǐng)域。龍偉同時表示，在對初創(chuàng)企業(yè)的所有衡量因素中，人的因素是第一位的。其對周顯軍的新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目很有信心，這也是點(diǎn)亮投資美味生活的基本邏輯。參投方獵鷹創(chuàng)投合伙人李圓峰則認(rèn)為，隨著線下店房租的日趨增高、員工工資的不斷上漲、招工難等問題愈發(fā)凸顯，無人值守的各種自動設(shè)備將會快速走進(jìn)我們生活的方方面面?！岸牢渡顒?chuàng)新的平臺模式很好。團(tuán)隊(duì)上，創(chuàng)始人素質(zhì)較好，有商業(yè)感覺?！泵牢渡罘矫嫱嘎叮据喨谫Y將主要用于售貨機(jī)產(chǎn)品的升級研發(fā)，并計(jì)劃在年底完成鋪設(shè)1萬臺以上智能售貨機(jī)。資料顯示，美味生活項(xiàng)目發(fā)起于2017年2月，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)主要來自美團(tuán)網(wǎng)，創(chuàng)始人周顯軍為原美團(tuán)外賣東南區(qū)域總經(jīng)理，大學(xué)時期曾參與創(chuàng)建青團(tuán)網(wǎng)，技術(shù)合伙人王海云為美團(tuán)點(diǎn)評技術(shù)專家。

近日，記者從中國最大海鮮供應(yīng)鏈企業(yè)“亞洲漁港”獲悉，其將獨(dú)立拆分旗下餐點(diǎn)產(chǎn)品，試水餐飲行業(yè)B2B模式，推出涵蓋中西點(diǎn)等數(shù)百種專業(yè)餐點(diǎn)產(chǎn)品線的“亞洲之星”品牌。近年來，不斷提高的城市化水平以及生活速度的加快正在逐漸改變消費(fèi)者的飲食習(xí)慣，人們選擇外食的幾率大幅增長，除了繼續(xù)關(guān)注食品的口味與品質(zhì)之外，對出品效率的高要求也正在逐漸影響著消費(fèi)者對于餐飲門店的選擇。消費(fèi)者偏好的轉(zhuǎn)變，以及快餐化的趨勢，正在推動餐飲行業(yè)向便攜式、工業(yè)化產(chǎn)品的方向發(fā)展，而以面點(diǎn)為代表的餐點(diǎn)領(lǐng)域則顯示著餐飲行業(yè)中一個非常重要的方面。有行業(yè)人分析，餐飲食材B2B還處于萌芽上升階段，并吸引許多企業(yè)紛紛布局：美團(tuán)、餓了么相繼進(jìn)軍B端，搶占市場；三全、思念等企業(yè)也紛紛成立相關(guān)部門試水餐點(diǎn)B2B，發(fā)力餐飲渠道，餐點(diǎn)領(lǐng)域正逐漸受到眾多一線品牌的重視。亞洲漁港是海鮮餐飲解決方案的提供商，致力于提供海鮮產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈一站式服務(wù)，亞洲漁港方面表示，目前已構(gòu)建冷流物流系統(tǒng)、DC+干線物流體系、城區(qū)配送體系以及多個大型中轉(zhuǎn)倉與幾十個基地倉，以布局冷鏈網(wǎng)絡(luò)。同時，亞洲漁港也在中西面點(diǎn)、蔬菜水果等領(lǐng)域有所布局。其旗下全資子公司亞食聯(lián)發(fā)展(大連)有限公司定位于食材供應(yīng)B2B平臺，整合上下游產(chǎn)業(yè)和服務(wù)資源。聯(lián)合國內(nèi)外食材生產(chǎn)商、種養(yǎng)殖場、貿(mào)易商以及物流服務(wù)商等，為餐飲業(yè)、零售業(yè)、生鮮電商等提供各品類食材的銷售、展示、采購、倉儲、物流、金融等一站式服務(wù)。亞洲漁港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，亞洲漁港旗下研發(fā)團(tuán)隊(duì)致力于超過20萬種食材的菜品研發(fā)，通過強(qiáng)大的餐飲大數(shù)據(jù)處理中心，可及時掌控中國最新最快的餐點(diǎn)潮流信息，并且結(jié)合市場潮流趨勢和餐飲業(yè)主的具體需求實(shí)現(xiàn)快速、優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)意餐點(diǎn)輸出。有公開資料顯示，餐飲食材B2B已然成為風(fēng)投的寵兒：美菜網(wǎng)于2016年6月獲投2億美元D輪融資；優(yōu)配良品于2016年1.2億A+輪融資；小農(nóng)女于2016年1月獲投數(shù)千萬B輪融資...

三天前滴滴挺進(jìn)代駕業(yè)務(wù)，并宣布首單免費(fèi)。昨天，代駕行業(yè)老大e代駕立刻出招，宣布投入1億元，推出8月每逢周三全天免單的活動，代駕領(lǐng)域的價格大戰(zhàn)由此拉開。面對市場占有率超過7成的e代駕，滴滴能否重復(fù)從打車、專車一路征戰(zhàn)殺出來的路徑？28日，滴滴代駕召開發(fā)布會宣布正式上線，完成5月滴滴快的CEO程維提到的五條產(chǎn)品線中最后一塊拼圖。前面的幾條業(yè)務(wù)線分別是出租車、專車、快車、順風(fēng)車。而與此前出租車、專車混戰(zhàn)無巨頭競爭不同的是，這次滴滴新業(yè)務(wù)面臨的對手更為強(qiáng)勁，是此前一直在代駕領(lǐng)域占有70%至90%份額的e代駕。在滴滴宣布進(jìn)入代駕領(lǐng)域的當(dāng)天，e代駕就宣布了一個新服務(wù)，即陸續(xù)在全國推行“8.08”快計(jì)劃，即每日20時至22時，代駕司機(jī)8分08秒無法抵達(dá)用戶指定位置，用戶即可享受免起步價優(yōu)惠。對此，一位業(yè)內(nèi)人士解釋，e代駕此舉意圖很明顯，服務(wù)不是可以一蹴而就的，司機(jī)快速到達(dá)考驗(yàn)的不僅是產(chǎn)品自身，而是對于整個代駕人員、管理人員等軟實(shí)力的考驗(yàn)，以快速服務(wù)提高競爭門檻，無疑是對滴滴代駕施壓。不僅如此，面對這個新來的巨無霸，e代駕連續(xù)三天推出新服務(wù)。29日，e代駕宣布和茅臺合作擴(kuò)展傳統(tǒng)渠道。30日，e代駕更是放大招，宣布8月整個月的周三，在全國25個城市全免單。所有用戶都可以全天免費(fèi)使用e代駕的代駕服務(wù)，每單封頂200元，全天不限次。在業(yè)內(nèi)人士看來，打車、專車領(lǐng)域此前的優(yōu)惠券、紅包大戰(zhàn)，已經(jīng)提高了后續(xù)價格競爭門檻。昂貴的價格戰(zhàn)帶來的是行業(yè)競爭周期的縮短，價格大戰(zhàn)不僅對企業(yè)的資金有很高要求，對整個企業(yè)團(tuán)隊(duì)的反應(yīng)速度也是一大考驗(yàn)。而對于消費(fèi)者而言，一輪又一輪的價格戰(zhàn)之后，新的消費(fèi)習(xí)慣將被養(yǎng)成。滴滴快的發(fā)起的燒錢大戰(zhàn)戰(zhàn)火蔓延。除了e代駕，昨日，神州專車也高調(diào)應(yīng)戰(zhàn)，從8月2日起連續(xù)四周在全國60個城市全面啟動“金色星期天免費(fèi)接送機(jī)”活動，所有以機(jī)場為目的地或出發(fā)地的接送機(jī)用車費(fèi)用在100元以內(nèi)全免。具體來講，在8月2日、9日、16日和23日四個星期天，消費(fèi)者通過神州專車APP的“接送機(jī)”入口預(yù)訂接送機(jī)服務(wù)，在結(jié)賬時系統(tǒng)會自動扣除100元車費(fèi)，超過100元則可享受100元的車費(fèi)減免，不限車型和城市。與此同時，新客戶“首乘50元內(nèi)免費(fèi)”、“充100送100、多充多送”的優(yōu)惠活動繼續(xù)同步進(jìn)行。自今年1月28日正式上線以來，神州專車憑借專業(yè)司機(jī)、專業(yè)車輛逐步在中高端專車市場占據(jù)了優(yōu)勢地位。易觀國際7月初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，33.8%的神州專車用戶月收入超過1.2萬元，61.5%超過5000元，具有明顯的商務(wù)白領(lǐng)特性。

三全從百億級速凍食品市場切入到萬億級別的餐飲市場，看似跳入另一個更大的行業(yè)，實(shí)則進(jìn)入另一個紅海。餐飲市場由于門檻低、競爭激烈，還面臨“四高一低”（高食材成本、高人力成本、高房租、高稅收、低毛利率）以及“三公消費(fèi)”限制的影響，正處于多年來的低谷，要在這塊市場分一杯羹并不容易。從事速凍食品的三全食品開始利用互聯(lián)網(wǎng)賣盒飯了。面對傳統(tǒng)食品行業(yè)成本上漲、利潤率增長難的苦惱，傳統(tǒng)食品企業(yè)開始借助互聯(lián)網(wǎng)，跳過商超等中間渠道直達(dá)消費(fèi)者。三全食品看中的是白領(lǐng)午餐的O2O市場。三全食品董事長陳南接受記者專訪時表示，三全食品此次項(xiàng)目叫“三全鮮食”，目前主要通過O2O模式經(jīng)營布局白領(lǐng)午餐市場。白領(lǐng)午餐痛點(diǎn)三全從百億級速凍食品市場切入到萬億級別的餐飲市場，看似跳入另一個更大的行業(yè)，實(shí)則進(jìn)入另一個紅海。餐飲市場由于門檻低、競爭激烈，還面臨“四高一低”（高食材成本、高人力成本、高房租、高稅收、低毛利率）以及“三公消費(fèi)”限制的影響，正處于多年來的低谷，要在這塊市場分一杯羹并不容易。雖然這塊市場早已被眾多商家覬覦，可白領(lǐng)午餐依舊存在諸多“痛點(diǎn)”，中午吃什么這個問題永遠(yuǎn)讓職場人士苦惱。盡管以O(shè)2O模式為基礎(chǔ)的外賣網(wǎng)站已經(jīng)應(yīng)運(yùn)而生，卻仍存在幾大體驗(yàn)痛點(diǎn)。首先，送餐時間不穩(wěn)定。訂餐頁面顯示平均送餐時間是40分鐘，但實(shí)際將近1小時。目前的送餐方式有店員自送與外賣平臺配送，中午訂單高峰時，什么方式都來不及。其次，價格依舊較高，一般的外賣在20元左右，若是單份送餐，無法平攤外送費(fèi)，基本沒有價格優(yōu)勢。第三，服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定。有些送餐人員為了趕時間要求消費(fèi)者下樓取餐，態(tài)度很不耐煩，體驗(yàn)非常不好。最后，外賣平臺上百家店鋪，幾千種飯菜，其結(jié)果是只有三四家口味尚可，但菜品沒有變化，容易吃膩。相關(guān)第三方調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2014年我國餐飲行業(yè)O2O在線用戶規(guī)模達(dá)1.89億人，超過中國網(wǎng)民比例的三分之一；市場規(guī)模達(dá)到943.7億元，相比2013年增長51.5%。預(yù)計(jì)到2017年，餐飲O2O市場規(guī)模將突破2000億元?！叭硕寄玫簟庇辛耸袌龆ㄎ唬檬裁礃拥那廊ヤN售又成為擺在三全鮮食面前的難題。陳南向記者表示，最初的構(gòu)想是受到國外快餐車的影響，沿用傳統(tǒng)售賣形式，用人力快餐車進(jìn)行便當(dāng)銷售。把快餐車的設(shè)計(jì)做得非?？幔源宋矍?。這樣雖解決了銷售問題，成本不高，也能接近消費(fèi)者，但推車的人就成了整個鏈條的核心環(huán)節(jié)，在未來會成為三全與消費(fèi)者之間一道難以逾越的鴻溝。陳南認(rèn)為：“如何跳出傳統(tǒng)銷售模式，用互聯(lián)網(wǎng)思維徹底改造整個商業(yè)模式？要摒除所有中間環(huán)節(jié)，就要把中間環(huán)節(jié)的人都拿掉，那么借助機(jī)器是最合適的方式，因此使用智能販賣機(jī)作為終端的想法在經(jīng)歷了各種嘗試后脫穎而出?！盇PP+FUNBOX+中央廚房的新型午餐解決方案因此誕生。三全鮮食研制了上百種盒飯，不過為了保證標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，每天只提供四種盒飯選擇，第二天會根據(jù)消費(fèi)者在APP上的留言以及時節(jié)等因素的變化調(diào)整盒飯菜品。下一步三全方面還打算跟一些O2O外賣平臺合作，而對于商超、便利店這些線下實(shí)體店，三全鮮食尚未考慮。陳南表示，如果跟便利店等線下實(shí)體店合作的話，會增加中間環(huán)節(jié)，渠道成本也相應(yīng)增加，就很難支撐目前商業(yè)模式下的價格水平。三全食品通過自建中央廚房解決了上游供應(yīng)的數(shù)量與質(zhì)量問題，通過APP可以解決消費(fèi)者購買付款的問題，并嫁接其廚房與客戶之間的橋梁。而FUNBOX則是放在辦公樓各大公司內(nèi)部的便當(dāng)販賣機(jī)，通過消費(fèi)者的提前下單，在飯點(diǎn)之前提前將便當(dāng)放入FUNBOX之中，白領(lǐng)們到了飯點(diǎn)直接自取即可。這個販賣機(jī)是一個智能冷鮮柜，取餐時只需輸入訂餐碼，預(yù)訂的盒飯就會從機(jī)器中送出來，經(jīng)微波爐加熱即可食用。陳南認(rèn)為這種模式解決了目前訂餐網(wǎng)站無法標(biāo)準(zhǔn)化的問題：“三全利用‘互聯(lián)網(wǎng)+’及‘工業(yè)4.0’雙概念打造出的‘APP+FUNBOX+中央廚房’的商業(yè)模式，通過中央廚房標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，APP與自動販賣機(jī)負(fù)責(zé)銷售，這樣產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化能夠得以實(shí)現(xiàn)。”免費(fèi)的午餐？傳統(tǒng)企業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”道路并不好走，食品制造及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、商業(yè)模式等都面臨較大挑戰(zhàn)。從家庭備餐到職場正餐，從冷凍速食到冷鮮便當(dāng)，這樣的跨度讓企業(yè)在冷鏈技術(shù)層面面臨更大的挑戰(zhàn)，冷鮮便當(dāng)保質(zhì)期短，對溫控要求比較高。這時候，三全作為傳統(tǒng)食品巨頭的優(yōu)勢可以發(fā)揮出來，由于在冷鏈技術(shù)的應(yīng)用上有多年的經(jīng)驗(yàn)積累，這個難題對傳統(tǒng)食品工業(yè)領(lǐng)域巨頭來說并不難攻克。對于消費(fèi)者訂餐的時間限制，三全鮮食市場總監(jiān)楊志告訴記者，三全鮮食每周五會開放下一周的菜單，因此消費(fèi)者最早可以提前一周訂餐。至于最晚何時訂餐，三全鮮食目前還未做硬性要求。根據(jù)此前試運(yùn)行的市場反饋，有接近50%的消費(fèi)者會選擇在將近用餐時間的10點(diǎn)~12點(diǎn)下單，對于消費(fèi)者下單較晚的情況，三全鮮食會采用兩種辦法來解決，一種是采取措施鼓勵消費(fèi)者提前下單，包括提前下單可以有優(yōu)惠，積分更高或者提供贈品等舉措來鼓勵消費(fèi)者提前下單；一種是每次會根據(jù)以往訂單的情況進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，盡可能符合該區(qū)域需求的同時多預(yù)置一些盒飯?jiān)谄渲?，便于較晚下單的消費(fèi)者即時取用。在市場供應(yīng)上，三全目前在上海、北京、廣州周邊地區(qū)建立了三個生產(chǎn)基地，目前兩個已經(jīng)投產(chǎn)，產(chǎn)能均在日產(chǎn)10萬份盒飯以上，可以供應(yīng)生產(chǎn)基地方圓200公里以內(nèi)的城市用餐。未來還會根據(jù)市場需求情況進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能。賣便當(dāng)只是第一步，陳南對于“互聯(lián)網(wǎng)+”的想象空間遠(yuǎn)不止于此?！拔磥恚惝?dāng)是我們的爆款，是吸引流量的最大來源之一，把握流量入口，聚集的大批高黏性用戶，通過對大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，會衍生出更多的商業(yè)模式，如打造餐桌場景下的電商平臺、精準(zhǔn)的廣告投放、高級會員服務(wù)等，為粉絲提供餐桌場景下全方位的體驗(yàn)?！标惸媳硎荆耙圆妥罏閳鼍暗拇怪彪娚?，未來如果其他衍生收入高于盒飯，盒飯也可能免費(fèi)?！?/div>