根據(jù)通信行程卡微信公眾號(hào)消息，12月13日0時(shí)起，“通信行程卡”服務(wù)將正式下線，短信、網(wǎng)頁(yè)、微信小程序、支付寶小程序、APP等查詢(xún)渠道將同步下線。

近日，知乎圈子賬號(hào)官方宣布，知乎圈子將下線，即將于2023年3月27日正式停止服務(wù)，不過(guò)相關(guān)的服務(wù)和功能將以知乎想法、話題的形式，繼續(xù)給大家服務(wù)，滿(mǎn)足同好用戶(hù)能夠有一個(gè)合適的交流渠道。知乎圈子功能已經(jīng)成立3年多，隨著產(chǎn)品的升級(jí)，知乎也是開(kāi)發(fā)了新的形式，未來(lái)圈友可以搜索圈子名稱(chēng)進(jìn)入到對(duì)應(yīng)的話題。

百度糯米官網(wǎng)發(fā)布了APP下線公告，公告顯示，因公司業(yè)務(wù)調(diào)整，百度糯米App將停止服務(wù)與運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)將于2022年12月正式停止相關(guān)服務(wù)。根據(jù)公告，2022年8月31日24點(diǎn)，百度糯米App將從應(yīng)用商店進(jìn)行下架，預(yù)計(jì)將于2022年12月正式停止相關(guān)服務(wù)；如用戶(hù)有賬戶(hù)余額和未充值的糯米卡，請(qǐng)于2022年12月31日前完成提現(xiàn)，超過(guò)期限可通過(guò)指定頁(yè)面進(jìn)行提現(xiàn)。

日前，百度網(wǎng)盤(pán)通知用戶(hù)，對(duì)SVIP超級(jí)會(huì)員的特權(quán)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。此次新增8項(xiàng)后，SVIP特權(quán)數(shù)已經(jīng)多達(dá)40項(xiàng)。具體來(lái)說(shuō)新增的8項(xiàng)包括文件恢復(fù)服務(wù)、并行下載、批量文件重命名、視頻定點(diǎn)標(biāo)記、極速同步、同步不限流、TV特權(quán)和分享皮膚管理。百度同時(shí)表示，第三方廣告特權(quán)將于6月30日0點(diǎn)下線。為保證老用戶(hù)權(quán)益，新版本v11.11.0會(huì)對(duì)下線前已經(jīng)獲得SVIP身份的用戶(hù)繼續(xù)免第三方廣告直至身份中斷或失效；6月30日后購(gòu)買(mǎi)的SVIP用戶(hù)不再享有該特權(quán)。而對(duì)于非會(huì)員用戶(hù)，轉(zhuǎn)存文件數(shù)上限500個(gè)、不支持云解壓、480P視頻、4GB單個(gè)大文件上限、不支持音視頻倍速等，用起來(lái)可能就沒(méi)那么順手了。

日前，百度商家口碑官方宣布因百度商家口碑業(yè)務(wù)調(diào)整，自2021年4月2日起，百度商家口碑網(wǎng)頁(yè)（即koubei.baidu.com）將全面停止運(yùn)營(yíng)并下線。官方表示，屆時(shí)該站將不再提供商家口碑內(nèi)容和服務(wù)。百度商家口碑提醒用戶(hù)及商戶(hù)，盡快將發(fā)布在網(wǎng)站的重要內(nèi)容進(jìn)行備份，服務(wù)器關(guān)閉后，本頁(yè)面將無(wú)法訪問(wèn)。

京東超級(jí)盒子全稱(chēng)京東年貨節(jié)超級(jí)盒子活動(dòng)，根據(jù)京東官方稱(chēng)京東超級(jí)盒子于1月26日上線，在2月4日正式下線，而參與京東超級(jí)盒子的用戶(hù)，可通過(guò)做任務(wù)獲得抽獎(jiǎng)機(jī)會(huì)，按照京東以往活動(dòng)的規(guī)律，每到凌晨自動(dòng)釋放，因此愿意守夜的小伙伴們可以試試運(yùn)氣。

京喜拼團(tuán)返的現(xiàn)金還是紅包這個(gè)問(wèn)題，相信大家對(duì)這個(gè)還是比較陌生的，因?yàn)樵缙诘木┫卜惮F(xiàn)紅包是可以根據(jù)自身的紅包金額進(jìn)行提現(xiàn)的，例如滿(mǎn)足10元就可以提現(xiàn)到微信錢(qián)包，后來(lái)因?yàn)榫┫卜惮F(xiàn)紅包提現(xiàn)服務(wù)下線，所以目前的京喜返現(xiàn)紅包以消費(fèi)型紅包為主。也就是在48小時(shí)內(nèi)部消費(fèi)則失效。

最近登錄QQ郵箱的網(wǎng)友會(huì)發(fā)現(xiàn)，其中有一條公告寫(xiě)到：“很抱歉通知你，QQ郵件訂閱、訂閱中心以及閱讀動(dòng)態(tài)均將于近期下線，對(duì)你造成的不便敬請(qǐng)諒解。”QQ郵件訂閱中心誕生于2011年。分為郵件訂閱、訂閱中心、閱讀動(dòng)態(tài)三個(gè)模塊。郵件訂閱是免費(fèi)為用戶(hù)提供雜志訂閱的服務(wù)。郵件訂閱有幾百款優(yōu)質(zhì)的雜志、菜譜、學(xué)習(xí)資料等供大家選擇，并且訂閱與閱讀不會(huì)收取任何費(fèi)用。至于為何取消該功能，QQ郵箱并未說(shuō)明原因，猜測(cè)是使用人數(shù)太少，畢竟現(xiàn)在信息如此豐富，訂閱雜質(zhì)的人比重大大下降了。

10月13日，據(jù)獲悉，微信對(duì)小程序模板消息能力進(jìn)行了調(diào)整，提供了長(zhǎng)期性訂閱消息，即用戶(hù)訂閱一次后，開(kāi)發(fā)者則可長(zhǎng)期下發(fā)多條消息。據(jù)了解，這次調(diào)整從“模板消息”到“訂閱消息”，由用戶(hù)自主訂閱所需消息。并且，此次調(diào)整后，新的小程序訂閱消息接口將上線，而原有的小程序模板消息接口將于2020年1月10日下線，屆時(shí)開(kāi)發(fā)者將無(wú)法使用此接口發(fā)送模板消息。此次微信提供的長(zhǎng)期性訂閱消息，可用于彌補(bǔ)一次性訂閱消息不能滿(mǎn)足線下公共服務(wù)領(lǐng)域的場(chǎng)景需求。例如，如航班延誤，需根據(jù)航班實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)來(lái)多次發(fā)送消息提醒。用戶(hù)在使用長(zhǎng)期性訂閱消息后，開(kāi)發(fā)者便可長(zhǎng)期下發(fā)多條消息。據(jù)悉，目前長(zhǎng)期性訂閱消息僅向政務(wù)民生、醫(yī)療、交通、金融、教育等線下公共服務(wù)開(kāi)放，后期將逐步支持到其他線下公共服務(wù)業(yè)務(wù)。而一次性訂閱消息則用于解決用戶(hù)使用小程序后，后續(xù)服務(wù)環(huán)節(jié)的通知問(wèn)題，通常可滿(mǎn)足小程序的大部分服務(wù)場(chǎng)景需求。另外，此次調(diào)整后，一次性訂閱消息沒(méi)有時(shí)間限制，不再受之前的七天時(shí)間制約。同時(shí)，一次性訂閱消息只能發(fā)一次，開(kāi)發(fā)者不再能完成多次推送。最后，據(jù)了解到，微信官方表示這次調(diào)整是為了提升小程序模板消息能力的使用體驗(yàn)，以及解決之前的小程序模板消息存在的一些問(wèn)題，例如：部分開(kāi)發(fā)者在用戶(hù)無(wú)預(yù)期或未進(jìn)行服務(wù)的情況下發(fā)送與用戶(hù)無(wú)關(guān)的消息，對(duì)用戶(hù)產(chǎn)生了騷擾，以及模板消息需在用戶(hù)訪問(wèn)小程序后的7天內(nèi)下發(fā)，不能滿(mǎn)足部分業(yè)務(wù)的時(shí)間要求。

1998年6月18日，“京東多媒體”（京東前身）在中關(guān)村一棟由鐵條焊成的臨時(shí)建筑中宣布成立，營(yíng)業(yè)面積3平米，年費(fèi)用1.2萬(wàn)。這是當(dāng)時(shí)中國(guó)最生機(jī)勃勃的一塊土地，四海、中海、海龍、鼎好、中關(guān)村e(cuò)世界等電子賣(mài)場(chǎng)在這片小小區(qū)域先后落地，無(wú)數(shù)懷揣夢(mèng)想的年輕人在此上演創(chuàng)富神話。有中關(guān)村最早期的攤主對(duì)《深網(wǎng)》如此描述，“可能一個(gè)背著大蛇皮袋從身邊走過(guò)的中年男人，就是月收入超過(guò)10萬(wàn)元的超級(jí)富翁。”如果不出意外的話，“京東多媒體”創(chuàng)始人劉強(qiáng)東本會(huì)像那些“中年男人”一樣，從月入一萬(wàn)到月入十萬(wàn)甚至月入百萬(wàn)；從一個(gè)攤位由小做大、由單店做多店再到連鎖店；隨著十年后電商行業(yè)崛起實(shí)體零售衰落，這個(gè)已經(jīng)撈到了第一桶金的宿遷小子可能會(huì)轉(zhuǎn)型做個(gè)成功的淘寶店，或者重開(kāi)餐館也是個(gè)不錯(cuò)的選擇?？煞堑浔l(fā)改變了這條本來(lái)緩慢上升的曲線，消費(fèi)者們拒絕出門(mén)讓線下零售行業(yè)受到致命打擊，劉強(qiáng)東以及他的同行們不得不躲在家里，一籌莫展。但機(jī)與危相伴而生，最終有冒著被感染風(fēng)險(xiǎn)偷偷溜回北京的銷(xiāo)售經(jīng)理，在劉強(qiáng)東辦公室里提出了利用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)銷(xiāo)售公司存貨的辦法。此時(shí)劉強(qiáng)東并未意識(shí)到電商的魔力，一位在中關(guān)村時(shí)期劉強(qiáng)東的合作伙伴如此對(duì)《深網(wǎng)》描述日后的電商行業(yè)霸主：“當(dāng)時(shí)劉強(qiáng)東和中關(guān)村的一般人沒(méi)有區(qū)別，甚至和那些普通的小販相比還有一點(diǎn)點(diǎn)的木訥，但做生意很精明，看趨勢(shì)也很準(zhǔn)。”今天看來(lái)，京東最初網(wǎng)上銷(xiāo)售的方式堪稱(chēng)簡(jiǎn)陋：在論壇上發(fā)布信息，感興趣的消費(fèi)者通過(guò)論壇聯(lián)絡(luò)京東后匯款購(gòu)買(mǎi)商品。不過(guò)“看趨勢(shì)很準(zhǔn)”讓劉強(qiáng)東和京東最終在中關(guān)村諸多“螞蟻雄兵”中脫穎而出，一年后，嘗到甜頭京東全面轉(zhuǎn)型電商。多年后劉強(qiáng)東曾坦率地對(duì)媒體表示，京東商城與其說(shuō)是一個(gè)靈感激發(fā)出來(lái)的產(chǎn)物，還不如說(shuō)是一個(gè)在絕境下被逼出來(lái)的產(chǎn)物。另一個(gè)被逼誕生的產(chǎn)物則是618大促前身“月黑風(fēng)高”，在那個(gè)品牌廠商對(duì)商品擁有極為嚴(yán)格定價(jià)權(quán)的年代，別說(shuō)日后電商行業(yè)極為嫻熟的價(jià)格戰(zhàn)，就連短時(shí)間低價(jià)促銷(xiāo)都不可想象。京東不得不趁夜色掩護(hù)搞一些限時(shí)秒殺，以此回饋忠實(shí)用戶(hù)，在此之后“月黑風(fēng)高”成了傳統(tǒng)，每年都會(huì)在“紅六月”選一天固定時(shí)間進(jìn)行。隨著京東、阿里巴巴先后赴美上市，618和雙十一成為中國(guó)電商行業(yè)每年最關(guān)鍵的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)。京東零售大促營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人陳子豪對(duì)《深網(wǎng)》表示，每年雙十一結(jié)束后開(kāi)始啟動(dòng)618籌備工作，而在618結(jié)束之后則開(kāi)始啟動(dòng)雙十一準(zhǔn)備工作。近年來(lái)，蘇寧、拼多多等電商平臺(tái)以及更多品牌方選擇在這兩個(gè)超級(jí)狂歡日發(fā)力，從618到雙十一再?gòu)碾p十一到618成為成為中國(guó)電商行業(yè)、零售行業(yè)的常態(tài)。今年618，京東交出的數(shù)字是：從2019年6月1日0點(diǎn)到6月18日24點(diǎn)，累計(jì)下單金額達(dá)2015億元。從“月黑風(fēng)高”到618劉強(qiáng)東租下柜臺(tái)后的幾年里，中國(guó)電商行業(yè)正處在第一個(gè)迅速發(fā)展時(shí)期：美商網(wǎng)成為首家進(jìn)入中國(guó)的海外電商網(wǎng)站并獲得多家美國(guó)VC千萬(wàn)美元級(jí)別投資，隨后阿里巴巴正式注冊(cè)成立；1999年8月，邵亦波創(chuàng)辦國(guó)內(nèi)首家C2C電子商務(wù)平臺(tái)易趣網(wǎng)；同年5月，有著中國(guó)電子商務(wù)第一人頭銜的王峻濤創(chuàng)立了8848網(wǎng)站并融資250萬(wàn)美元；幾個(gè)月后，李國(guó)慶和夫人俞渝仿照亞馬遜創(chuàng)辦后來(lái)中國(guó)第一家上市電商平臺(tái)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)。2004年，京東多媒體網(wǎng)jdlaser.com正式開(kāi)通。在網(wǎng)頁(yè)背后提供支撐的是一個(gè)草臺(tái)班子，大多數(shù)代碼由社會(huì)學(xué)專(zhuān)業(yè)出身、自學(xué)編程的劉強(qiáng)東自己編寫(xiě)，主要助手是通過(guò)論壇銷(xiāo)售光磁產(chǎn)品結(jié)識(shí)的曹鵬以及另一位程序員。在京東網(wǎng)站上線前三年里，負(fù)責(zé)京東網(wǎng)站開(kāi)發(fā)和管理的人員一直不足5人，所有與系統(tǒng)相關(guān)的工作都是這幾個(gè)人合力完成。和當(dāng)時(shí)已經(jīng)基本成熟的淘寶、當(dāng)當(dāng)、卓越（亞馬遜中國(guó)）等電商網(wǎng)站相比，此時(shí)京東只能拿出一組簡(jiǎn)單展示商品的網(wǎng)頁(yè)。網(wǎng)站功能非常簡(jiǎn)單，用戶(hù)可以線上下單，不過(guò)下單后需要人工打印訂單到倉(cāng)庫(kù)提貨。“月黑風(fēng)高”成為京東拉攏用戶(hù)的重要手段，后來(lái)京東店慶日還曾經(jīng)有過(guò)多種叫法，“紅6月”、“老劉專(zhuān)場(chǎng)”等先后出現(xiàn)。但當(dāng)時(shí)的店慶日遠(yuǎn)沒(méi)有今天618這樣內(nèi)容豐富，往往只是選擇一些庫(kù)存商品設(shè)定特定數(shù)量，在固定時(shí)間進(jìn)行秒殺，開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間都由人工控制。這是一個(gè)真正“小而美”的時(shí)代，一些價(jià)值在百元以上的外設(shè)產(chǎn)品秒殺價(jià)格僅需一元。小打小鬧的時(shí)代終將過(guò)去，2008年金融危機(jī)呼嘯而至，首輪融資幾乎消耗殆盡的京東估值從兩億美元瞬間掉到3000萬(wàn)美元，“你把你的生命投入，可碰到的坎坷真的很多，你會(huì)感覺(jué)生命在被摧殘。所以大部分人創(chuàng)業(yè)中途放棄是可以理解的。但是，成功創(chuàng)業(yè)者和失敗創(chuàng)業(yè)者的差別就在于堅(jiān)持?！钡葋?lái)融資的京東開(kāi)始在物流、金融、技術(shù)等領(lǐng)域率先布局。2008年10月，京東上線家電類(lèi)商品，開(kāi)始向綜合型電商轉(zhuǎn)型。日后京東的主要競(jìng)爭(zhēng)者阿里巴巴也正度日艱難，其核心B2B業(yè)務(wù)（當(dāng)時(shí)主要是小商品外貿(mào)）增長(zhǎng)停滯，主打C2C的淘寶網(wǎng)仍處于虧損之中。整個(gè)外界對(duì)阿里巴巴充滿(mǎn)質(zhì)疑，股價(jià)表現(xiàn)很差。新推出的業(yè)務(wù)“淘寶商城”，入駐者主要面向大企業(yè)、大品牌，不過(guò)此時(shí)的中國(guó)零售行業(yè)卻并未適應(yīng)這種新興模式，招商甚為艱難。更糟糕的是社會(huì)環(huán)境、品牌方對(duì)電商渠道充滿(mǎn)誤解，在那個(gè)年代電商渠道的功能被理解為清理庫(kù)存、尾貨甚至一部分瑕疵貨。2009年，中國(guó)電商平臺(tái)們以造節(jié)模式走向舞臺(tái)中央。該年誕生的阿里巴巴雙十一一鳴驚人，單日銷(xiāo)售額超過(guò)5000萬(wàn)；同年京東紅6月銷(xiāo)售額達(dá)到3.5億，接近去年全年?duì)I業(yè)額，其中618當(dāng)日銷(xiāo)售額突破3000萬(wàn)。沒(méi)有人準(zhǔn)備好接受這樣龐大的數(shù)字，2011年雙十一時(shí)天貓大量商家打印訂單的噴墨打印機(jī)因工作負(fù)荷太大產(chǎn)生自然；而隨著京東618的影響力和訂單量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，技術(shù)人員也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。但這終將改變中國(guó)，改變世界。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示：中國(guó)2009年擁有1.3億網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)，網(wǎng)上零售市場(chǎng)規(guī)模2670億元，占社會(huì)商品零售總額2.1%；2017年中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)7.72億人，當(dāng)年國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)71751億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的19.6%。京東獨(dú)舞2009年，京東第一次大規(guī)模從營(yíng)銷(xiāo)概念推廣618，從日后公布的數(shù)字看京東與阿里在各自促銷(xiāo)日當(dāng)天銷(xiāo)售額相去不遠(yuǎn)，當(dāng)然這也與京東單品價(jià)格較高有關(guān)。不過(guò)在2010年時(shí)，618已經(jīng)被雙十一拉開(kāi)一個(gè)身位。這一年，原來(lái)淘寶商城的市場(chǎng)部活動(dòng)已經(jīng)演變?yōu)檎麄€(gè)阿里巴巴集團(tuán)最重要的活動(dòng)，該年淘寶商城單日銷(xiāo)售額達(dá)到9.36億，每秒超過(guò)2萬(wàn)元交易額，總共181家店鋪銷(xiāo)售額過(guò)百萬(wàn)。這一年，京東最大的變化是開(kāi)始建設(shè)第三方商業(yè)平臺(tái)，徹底改變了京東之前全部為自營(yíng)的經(jīng)營(yíng)模式。這為京東帶來(lái)了新的驅(qū)動(dòng)力，2010年數(shù)據(jù)顯示，京東已成為國(guó)內(nèi)首家銷(xiāo)售額超過(guò)百億的B2C電商平臺(tái)，注冊(cè)用戶(hù)超過(guò)6000萬(wàn)，入駐供應(yīng)商近萬(wàn)家，在線銷(xiāo)售家電、數(shù)碼通信、家居百貨、服裝服飾等12大類(lèi)，數(shù)萬(wàn)種品牌商品。此前的“月黑風(fēng)高”也從1天改成30天的促銷(xiāo)模式，食品、日百品類(lèi)也加入促銷(xiāo)，在一些老京東人看來(lái)，這一年才是真正的618元年。由于用戶(hù)暴增，2011年618期間京東出現(xiàn)了大面積宕機(jī)，為此劉強(qiáng)東不得不在微博上向網(wǎng)友道歉。此時(shí)的京東正處于技術(shù)“空窗期”，研發(fā)人員就像消防員一樣，四處滅火，甚至簡(jiǎn)單粗暴地重啟系統(tǒng)服務(wù)都是常規(guī)處理手段。這是一段痛苦的經(jīng)歷，京東零售技術(shù)與數(shù)據(jù)中臺(tái)研發(fā)高級(jí)總監(jiān)尚鑫如此對(duì)《深網(wǎng)》描述當(dāng)時(shí)的混亂，“特別狼狽?！痹谒幕貞浿?，“領(lǐng)導(dǎo)坐在辦公室里面不出來(lái)，唯一的辦法就是加機(jī)器，一層一層加?！标P(guān)于京東技術(shù)甚至誕生了“高速換胎”這一專(zhuān)有名詞，即技術(shù)已經(jīng)成為京東業(yè)務(wù)快速發(fā)展的瓶頸，給系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，如同給一輛高速奔馳的賽車(chē)換輪胎。從2013年開(kāi)始，京東較為系統(tǒng)地利用項(xiàng)目管理理念，以項(xiàng)目形式推進(jìn)618技術(shù)備戰(zhàn)。這一年，618開(kāi)會(huì)、備戰(zhàn)都在北辰會(huì)議中心的成都會(huì)議室中進(jìn)行，把該會(huì)議室作為備戰(zhàn)的指揮部。這是京東第一次有了集中備戰(zhàn)的概念。2013年618前夜，成都會(huì)議室的桌上放了幾臺(tái)臺(tái)式機(jī)，墻邊放了兩臺(tái)大電視。但會(huì)議室現(xiàn)場(chǎng)的50多人沒(méi)有足夠插座，結(jié)果電量超負(fù)荷導(dǎo)致跳閘，最后只能從隔壁扯了一根電線接上插線板才勉強(qiáng)撐過(guò)了618凌晨高峰期。盡管在此時(shí)京東的技術(shù)能力稍顯不足，但在物流領(lǐng)域的大量投入還是讓京東618有了獨(dú)門(mén)武器：尚未成立菜鳥(niǎo)的阿里巴巴每年雙十一都被稱(chēng)為“龜速物流”，2010年雙十一期間還誕生了國(guó)內(nèi)電商物流史上第一次大規(guī)模爆倉(cāng)，甚至有雙十一當(dāng)天的貨物到年底時(shí)才送到消費(fèi)者手中；早早就選擇自建物流的京東商城在2010年時(shí)就擁有華北、華南、中南、西南四大物流中心，在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、武漢、廈門(mén)等40余座重點(diǎn)城市建立了配送站。2007年劉強(qiáng)東剛拿到今日資本的1000萬(wàn)美金時(shí)，就把自己想做倉(cāng)配一體物流的想法提了出來(lái)，理由很簡(jiǎn)單：“客戶(hù)投訴超過(guò)一半是到貨慢，或者貨摔壞了?！弊誀I(yíng)電商的高成本，以及劉強(qiáng)東不惜耗費(fèi)巨資自建倉(cāng)儲(chǔ)和物流的偏執(zhí)，曾讓京東長(zhǎng)期遭遇資金鏈斷裂的質(zhì)疑。但品控和物流體驗(yàn)的提升，最終讓京東迅速成長(zhǎng)為中國(guó)唯一能與阿里抗衡的另一電商巨頭。京東商城的崛起，對(duì)提升中國(guó)電商行業(yè)的整體服務(wù)品質(zhì)功不可沒(méi)。電商狂歡阿里與京東，雙十一與618，兩大電商平臺(tái)，兩大電商節(jié)日，彼此之間的競(jìng)爭(zhēng)螺旋交替上升。2011年1月19日，馬云在京宣布阿里集團(tuán)將領(lǐng)銜集資千億人民幣投資為電子商務(wù)配套的現(xiàn)代物流體系，以推動(dòng)社會(huì)化物流平臺(tái)（菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)前身）的建設(shè)。2012年2月，京東商城上線包裹跟蹤（GIS）系統(tǒng)，方便用戶(hù)實(shí)時(shí)地了解追蹤自己的網(wǎng)購(gòu)物品配送進(jìn)度。此時(shí)離“月黑風(fēng)高”已過(guò)去接近十年，離“618元年”也整整過(guò)去三年，京東的618獨(dú)舞也終于變成電商的另一個(gè)集體狂歡。2012年被稱(chēng)為電商史上最慘烈的價(jià)格戰(zhàn)年：4月，蘇寧易購(gòu)、國(guó)美旗下庫(kù)巴網(wǎng)、當(dāng)當(dāng)?shù)入娚唐脚_(tái)先后推出優(yōu)惠活動(dòng)；618京東店慶日，諸多電商平臺(tái)選擇跟進(jìn)，試圖狙擊京東；8月，劉強(qiáng)東以微博模式宣布在大家電領(lǐng)域向國(guó)美蘇寧宣戰(zhàn)，國(guó)美蘇寧隨即迎戰(zhàn)，表示價(jià)格只會(huì)比京東更低，這被稱(chēng)為電商史上的815之戰(zhàn)。這一年，京東宣布將服裝和圖書(shū)品類(lèi)加入618促銷(xiāo)，拉開(kāi)全品類(lèi)大促序幕，促銷(xiāo)當(dāng)日京東銷(xiāo)售額突破10億元。更多的玩家涌入對(duì)京東來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，2012年加入京東的陳子豪對(duì)《深網(wǎng)》表示，友商加入進(jìn)來(lái)，對(duì)于整個(gè)零售行業(yè)是有幫助的：“中國(guó)零售行業(yè)已經(jīng)形成了618和雙十一雙峰鼎立的局面，把事情做大，是一件好事。”最重要的競(jìng)爭(zhēng)者自然是阿里巴巴，在2012年前阿里巴巴體系下的淘寶天貓往往對(duì)618采取回避的策略，即便參與也不會(huì)選擇618當(dāng)天。但隨著京東逐漸在雙十一發(fā)力，以及雙方商品結(jié)構(gòu)從各有側(cè)重變成互相傾軋，阿里巴巴也開(kāi)始加入京東的618主戰(zhàn)場(chǎng)。很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，阿里與京東在618的競(jìng)爭(zhēng)螺旋交替上升。2014年，京東在納斯達(dá)克正式上市，618在時(shí)任市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人徐雷的力主之下走向品牌化，618大促也從此前“紅六月”的30天變成20天，并一直延續(xù)至今。當(dāng)年，天貓高調(diào)參加年中大促。2016年，京東將618網(wǎng)購(gòu)狂歡節(jié)定位為“品質(zhì)狂歡節(jié)”，宣布與34個(gè)國(guó)際大牌、超過(guò)400家優(yōu)質(zhì)品牌攜手。阿里則明確將“粉絲經(jīng)濟(jì)”作為天貓新的增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)宣布首屆“天貓618粉絲狂歡節(jié)”啟動(dòng)。2017年，京東攜手各知名企業(yè)，構(gòu)筑無(wú)界618聯(lián)盟，線下品牌開(kāi)始加入線上大促。天貓則啟動(dòng)“618理想生活狂歡節(jié)”。2018年，618的主戰(zhàn)場(chǎng)移到線下，京東的盟友包括商超巨頭沃爾瑪、永輝、步步高，阿里的主要線下盟友則為銀泰、大潤(rùn)發(fā)。和雙十一類(lèi)似，618也成為了各大電商平臺(tái)“秀肌肉”的主要戰(zhàn)場(chǎng)，每一個(gè)新興的電商平臺(tái)都試圖在618這樣的流量盛宴分一杯羹。奪命二選一2012年“雙11”之際，阿里發(fā)函表示：近年來(lái)各電子商務(wù)網(wǎng)站積極參與的促銷(xiāo)日“雙十一”，阿里巴巴集團(tuán)于2011年就已經(jīng)注冊(cè)成為商標(biāo)，并于2012年審核通過(guò)。經(jīng)阿里巴巴集團(tuán)授權(quán)，天貓就“雙十一”商標(biāo)享有專(zhuān)用權(quán)，希望各網(wǎng)站不要在廣告、活動(dòng)中用到“雙十一”的字眼，以免承擔(dān)連帶法律責(zé)任。這拉開(kāi)了“二選一”的序幕，2013年6月，媒體報(bào)道天貓平臺(tái)要求商家進(jìn)行“二選一”抉擇，標(biāo)志著該政策從“雙11”延伸到“618”；2015年8月，天貓宣布與迪卡儂、Timberland和Lafuma等20余家國(guó)際品牌簽署獨(dú)家合作協(xié)議，產(chǎn)品只能在天貓平臺(tái)獨(dú)家銷(xiāo)售，這意味著“二選一”行為不僅限于“雙11”、“618”等短暫性的節(jié)日時(shí)點(diǎn)，而是成了年度常態(tài)。隨后京東向工商局實(shí)名舉報(bào)阿里進(jìn)行商家“二選一”行為，最終促使《網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)暫行規(guī)定》的出臺(tái)，明文規(guī)定禁止“二選一”行為。然而，相關(guān)法律的出臺(tái)卻依然未能阻止阿里繼續(xù)推行“二選一”行為。2017年6月，淘寶商家爆料阿里繼續(xù)要求商家進(jìn)行“二選一”，并于同年7月被爆逼迫商家簽訂“獨(dú)家合作”協(xié)議。更要引起關(guān)注的是，“二選一”已經(jīng)從以往的明文傳達(dá)到如今的口頭傳達(dá)，從明令禁止到暗示執(zhí)行，從提前通知警告到事后直接處罰等。而且對(duì)商家的懲罰力度也正在逐漸加大，以前可能僅僅是在會(huì)場(chǎng)上進(jìn)行撤會(huì)處理，現(xiàn)在則可能以降低搜索權(quán)限、流量劫持、數(shù)據(jù)接口減少進(jìn)行威脅，商家?guī)缀鮿e無(wú)選擇。對(duì)于那些為了高昂流量費(fèi)用苦苦掙扎的中小商家來(lái)說(shuō)，這本就不是一個(gè)好的電商時(shí)代，而愈演愈烈的“二選一”難題則讓他們進(jìn)一步淪為電商平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的炮灰。一家國(guó)內(nèi)知名服飾品牌商劉云（化名）對(duì)《深網(wǎng)》表示：“不發(fā)郵件、不發(fā)微信，二選一不會(huì)給你留下證據(jù)，如果拒絕二選一的要求，你付錢(qián)購(gòu)買(mǎi)的權(quán)限（如直通車(chē)）也不會(huì)直接關(guān)閉，但很多隱性福利將向其他品牌傾斜?！边@個(gè)在服裝行業(yè)已經(jīng)打拼多年的從業(yè)者感慨到：“在大平臺(tái)上，頭部品牌下面的品牌最難以生存，也沒(méi)有成長(zhǎng)空間?！薄斑@很不公平?！边@讓劉云覺(jué)得有一些憤怒，但他對(duì)《深網(wǎng)》表示，對(duì)一些同行的選擇其實(shí)也可以理解：“一些同行，包括我們自己，畢竟還有嚴(yán)苛的銷(xiāo)售任務(wù)擺在眼前，如果沒(méi)有天貓活動(dòng)的支持，說(shuō)不定這些品牌就會(huì)瀕臨崩潰?！睋?jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在二選一的背后受到傷害最深的是那些中型品牌：“一些垂直品類(lèi)的小商家，商品不錯(cuò)，如果細(xì)心經(jīng)營(yíng)，可能一年內(nèi)的的銷(xiāo)量就能從幾千萬(wàn)迅速到一兩個(gè)億，而以下線下的渠道商則差不多能夠做到三五個(gè)億，達(dá)到線下十分之一左右的體量。這些企業(yè)往往占據(jù)行業(yè)的百分比不足兩位數(shù)，正處于快速增長(zhǎng)時(shí)期?！边@時(shí)候，二選一競(jìng)爭(zhēng)就來(lái)了，談到這里，劉云也是一臉無(wú)奈：“那些參與二選一的店，往往都是正在快速增長(zhǎng)的店，被打壓，傷害很大?！庇匈Y料顯示目前入住天貓的商戶(hù)，其總運(yùn)營(yíng)成本已經(jīng)達(dá)到40%以上，其中廣告費(fèi)占比15%-20%，物流費(fèi)占比5%-8%，平臺(tái)傭金費(fèi)占比5%，倉(cāng)庫(kù)配貨費(fèi)占比5%，人員工資占比10%，若按照50%的毛利計(jì)算，15%到20%的推廣費(fèi)用已經(jīng)是很正常，傳統(tǒng)企業(yè)辛辛苦苦一年做到2個(gè)億，其中4000萬(wàn)就交給了入駐的平臺(tái)，基本上是給平臺(tái)打工。在劉云看來(lái)，解決二選一的辦法還是要有固定的規(guī)則：“我們商家更希望看到的是各個(gè)平臺(tái)有各個(gè)平臺(tái)自己的合理固定規(guī)則，你不能天天改變。而且這個(gè)規(guī)則不應(yīng)該是有導(dǎo)向性的，服務(wù)好我就愿意在你的平臺(tái)銷(xiāo)售，服務(wù)不好我們就不銷(xiāo)售，品牌方應(yīng)該是一個(gè)被服務(wù)的對(duì)象而不應(yīng)該是一個(gè)被打壓的對(duì)象，不能把品牌當(dāng)做打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的工具?！毙聞?shì)力拼多多2017年雙11，有數(shù)據(jù)顯示全國(guó)電商流量淘寶、天貓占66.2%，京東占21.4%，其他12.4%，這其中還包括和阿里達(dá)成戰(zhàn)略合作的蘇寧。盡管以唯品會(huì)、網(wǎng)易嚴(yán)選、當(dāng)當(dāng)為代表的一批電商試圖在這不多市場(chǎng)份額里掘金，但在那幾年中，電商的競(jìng)爭(zhēng)被認(rèn)為大局已定。有傳聞稱(chēng)，在那幾年中投資人基本不看電商項(xiàng)目。直到拼多多崛起。2015年4月，黃崢擔(dān)任CEO的拼好貨開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，7月拼好貨App正式上線，兩個(gè)月后登上蘋(píng)果應(yīng)用商店免費(fèi)排行榜第一；2015年底，拼好貨完成了千萬(wàn)美金級(jí)B輪融資，主要投資方為高榕資本與IDG；同年9月，黃崢創(chuàng)辦的游戲公司上海尋夢(mèng)內(nèi)部孵化了另外一個(gè)類(lèi)似拼團(tuán)項(xiàng)目拼多多；2016年9月，拼好貨與拼多多團(tuán)隊(duì)合并成為新的拼多多，并采用了拼多多的平臺(tái)模式。2017年，拼多多年交易額突破千億，達(dá)到這個(gè)數(shù)字，京東用了10年，淘寶用了5年。2018年7月26日，拼多多成功赴美上市。拼多多財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年拼多多實(shí)現(xiàn)營(yíng)收131.2億元，同比增長(zhǎng)652.26%；平臺(tái)GMV達(dá)4716億元，同比增長(zhǎng)234%。曾經(jīng)以為流量已枯竭的電商領(lǐng)先者們忽然意識(shí)到還有一個(gè)龐大的市場(chǎng)值得爭(zhēng)取。據(jù)QuestMobile發(fā)布的“下沉市場(chǎng)報(bào)告”顯示，截至2019年3月底，拼多多下沉市場(chǎng)增量月活用戶(hù)同比凈增5880萬(wàn)。而據(jù)極光大數(shù)據(jù)顯示，拼多多是年輕群體占比最大的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用之一，95后、00用戶(hù)占比達(dá)43%，規(guī)模超過(guò)1.6億。今年618期間，京東重點(diǎn)發(fā)力四五線城市，推出“城城分現(xiàn)金”等活動(dòng)，并以拼購(gòu)模式搶奪下沉市場(chǎng)；阿里方面則忽然推出多年來(lái)不溫不火的聚劃算，有數(shù)據(jù)顯示聚劃算今年618近一半訂單來(lái)自下沉市場(chǎng)。天貓618主要負(fù)責(zé)人之一阿里巴巴營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)總經(jīng)理家洛在采訪中表示，“下沉市場(chǎng)是中國(guó)重要的增量市場(chǎng)，是中國(guó)消費(fèi)發(fā)展的主要方向。”新勢(shì)力的加入引發(fā)新一輪圍剿，《財(cái)新》將此評(píng)論為“阿里點(diǎn)殺拼多多”。在2018年年度財(cái)報(bào)發(fā)布后，黃崢發(fā)布了上市后的首份股東信。在股東信中，黃崢選擇將“二選一”行為公開(kāi)：“當(dāng)前面臨的‘二選一’會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，但‘長(zhǎng)期獨(dú)家排他’是必然會(huì)被打破，是不可持續(xù)的。大體量的新電商是必然會(huì)出現(xiàn)的，不是現(xiàn)在的拼多多，就是未來(lái)的‘Costco+Disney’?！苯衲?18期間，引發(fā)最大爭(zhēng)議的是微波爐品牌格蘭仕，這也是自拼多多崛起以來(lái)，第一家用官方聲明的形式來(lái)對(duì)淘寶天貓公開(kāi)表達(dá)不滿(mǎn)的品牌商。6月17日中午，微波爐品牌商格蘭仕在其官微發(fā)布聲明稱(chēng)其產(chǎn)品在天貓?jiān)馐芩阉鳟惓?，呼吁天貓“店大不能欺客”。格蘭仕聲明中將搜索異常的原因歸之于對(duì)另一電商平臺(tái)拼多多的拜訪?！鞍菰L拼多多以來(lái)，格蘭仕在天貓平臺(tái)的搜索端陸續(xù)出現(xiàn)異常，導(dǎo)致正常銷(xiāo)售遭遇嚴(yán)重影響，經(jīng)過(guò)各方溝通，異常至今未解決?！碧熵埛矫鎸?duì)此回應(yīng)稱(chēng)，“在天貓搜索一下就知道了，不存在屏蔽格蘭仕?！?月18日消息，格蘭仕第三次發(fā)布聲明，稱(chēng)希望天貓公開(kāi)對(duì)話，希望天貓與其聯(lián)系，“呼吁天貓業(yè)務(wù)高層介入，使天貓重回正確軌道。”針對(duì)此次二選一事件，拼多多“百億補(bǔ)貼”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人宗輝對(duì)《深網(wǎng)》表示，二選一是電商行業(yè)長(zhǎng)期存在的毒瘤，“短時(shí)間內(nèi)集中發(fā)動(dòng)‘二選一’，是部分電商平臺(tái)犧牲了自己的長(zhǎng)期格局、利益和口碑，來(lái)完成面前的kpi。”他堅(jiān)稱(chēng)，“‘二選一’不是挑戰(zhàn)，更不是什么‘最大的挑戰(zhàn)’。”

戴姆勒旗下共享汽車(chē)品牌car2go將于6月30日全面停止在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)，此前“友友用車(chē)”“麻瓜出行”“途寬易”等共享汽車(chē)平臺(tái)陸續(xù)“出局”，擁有數(shù)百萬(wàn)用戶(hù)的途歌也因經(jīng)營(yíng)困境多次被合作伙伴起訴凍結(jié)資產(chǎn)……近年來(lái)，巨大的市場(chǎng)“蛋糕”吸引眾多資本進(jìn)入共享汽車(chē)領(lǐng)域，但平臺(tái)數(shù)量和規(guī)?？焖贁U(kuò)張導(dǎo)致“洗牌”加劇，服務(wù)能力建設(shè)滯后導(dǎo)致用戶(hù)體驗(yàn)差。那么，下一步共享汽車(chē)將駛向何方？現(xiàn)象：市場(chǎng)規(guī)模前景巨大，資本忙“搶灘登陸”據(jù)羅蘭貝格戰(zhàn)略咨詢(xún)公司分析預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)的分時(shí)租賃汽車(chē)將達(dá)到60萬(wàn)輛；未來(lái)中國(guó)共享出行將達(dá)到每天3700萬(wàn)人次，對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)容量高達(dá)每年3800億元，潛在需求帶來(lái)的關(guān)聯(lián)市場(chǎng)容量有望達(dá)到1.8萬(wàn)億元。巨大的市場(chǎng)空間，吸引眾多大型國(guó)有車(chē)企重金“殺入”。今年5月28日，“東風(fēng)出行”首批1000輛共享汽車(chē)在武漢投入運(yùn)營(yíng)；去年5月，一汽集團(tuán)推出“開(kāi)開(kāi)出行”介入分時(shí)租賃業(yè)務(wù)；2017年5月，“長(zhǎng)安出行”上線運(yùn)營(yíng)，目前用戶(hù)已超過(guò)100萬(wàn)；2016年5月，上汽集團(tuán)投資EVCARD，當(dāng)前投運(yùn)車(chē)輛已超4萬(wàn)輛……一些民營(yíng)企業(yè)也爭(zhēng)先恐后——重慶力帆旗下的“盼達(dá)用車(chē)”，目前已在11個(gè)城市投運(yùn)了超過(guò)2萬(wàn)輛新能源共享汽車(chē)；長(zhǎng)城汽車(chē)推出“歐拉出行”，開(kāi)展長(zhǎng)短租、分時(shí)租賃和網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)……一些造車(chē)“新勢(shì)力”也強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入。如格羅夫氫能汽車(chē)公司日前宣布今年將在重慶生產(chǎn)200輛面向分時(shí)租賃市場(chǎng)的氫能汽車(chē)，計(jì)劃明年量產(chǎn)的1萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛也將主要用于共享汽車(chē)業(yè)務(wù)；今年3月，蘇寧、阿里、騰訊等企業(yè)攜手一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安，共同出資97.6億元打造T3出行公司。問(wèn)題：企業(yè)盈利難，用戶(hù)體驗(yàn)差共享汽車(chē)屬于“重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)、重體驗(yàn)”的新興行業(yè)，隨著眾多平臺(tái)的興起和擴(kuò)張，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，目前全國(guó)共享汽車(chē)企業(yè)超過(guò)50家，但大多處于大規(guī)模投入期，都沒(méi)有盈利，一些運(yùn)營(yíng)成本高、服務(wù)能力差的企業(yè)難免被淘汰?！髽I(yè)運(yùn)營(yíng)難。在山城重慶，共享單車(chē)受地形限制未能大規(guī)模布局，卻成了共享汽車(chē)企業(yè)爭(zhēng)奪的“高地”。目前重慶主城區(qū)已有“盼達(dá)用車(chē)”“長(zhǎng)安出行”等10多家分時(shí)租賃企業(yè)，僅投運(yùn)的新能源共享汽車(chē)就超過(guò)1萬(wàn)輛；而car2go投運(yùn)的Smart車(chē)型的成本較高導(dǎo)致用車(chē)價(jià)格偏高、用戶(hù)不斷減少，其退出中國(guó)市場(chǎng)，率先下線的就是在重慶的業(yè)務(wù)?！肮蚕砥?chē)是‘燒錢(qián)’的新興行業(yè)，有‘先驅(qū)’，也必然有‘烈士’?！币患移脚_(tái)負(fù)責(zé)人說(shuō)?！脩?hù)體驗(yàn)差。上海市民劉先生日前租用了上海路享信息科技有限公司的分時(shí)租賃汽車(chē)，儀表盤(pán)顯示油量還能行駛70多公里，但開(kāi)出不遠(yuǎn)就燃油耗盡，最終花了800多元的拖車(chē)費(fèi)和租金才擺脫困境。但該公司卻認(rèn)為這是車(chē)輛生產(chǎn)廠家的責(zé)任，拒絕彌補(bǔ)消費(fèi)者損失。類(lèi)似的案例不少。據(jù)上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)寧海介紹，2018年其受理的共享汽車(chē)相關(guān)投訴超過(guò)1200件，主要集中在計(jì)費(fèi)混亂、押金難退、索賠繁瑣、商家推諉等方面。前景：市場(chǎng)仍待培育，需各界支持普華永道預(yù)測(cè)，2030年前中國(guó)共享出行市場(chǎng)將以32%的年均增速快速擴(kuò)張。相關(guān)企業(yè)、專(zhuān)家表示，雖然各方都看好共享汽車(chē)的發(fā)展前景，但目前市場(chǎng)仍處于培育期，面臨諸多挑戰(zhàn)。中國(guó)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員李俊慧說(shuō)，一些平臺(tái)過(guò)于注重規(guī)模擴(kuò)張而忽視了運(yùn)營(yíng)和服務(wù)，有的平臺(tái)甚至挪用用戶(hù)押金用于經(jīng)營(yíng)?！督煌ㄟ\(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶(hù)資金管理辦法（試行）》6月1日起正式實(shí)施，相關(guān)企業(yè)應(yīng)結(jié)合押金問(wèn)題的整治推動(dòng)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)升級(jí)，擺脫“押金為王”“燒錢(qián)補(bǔ)貼”模式，謹(jǐn)防重蹈共享單車(chē)的覆轍。一些企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，提升用戶(hù)體驗(yàn)不僅需要企業(yè)發(fā)力，還需要社會(huì)各界的大力支持。如共享汽車(chē)大多布局在人流密集區(qū)域，這些區(qū)域普遍存在道路資源、土地資源、充電設(shè)施稀缺等問(wèn)題，如何破解停車(chē)、充電等難題，考驗(yàn)城市管理者的智慧?！袄硐牖墓蚕砥?chē)運(yùn)營(yíng)方式是依托智能化工具、智能化管理，通過(guò)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路協(xié)同。但這不僅需要相關(guān)部門(mén)加大對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化道路、5G通信等基礎(chǔ)設(shè)施的投入，還需要汽車(chē)廠商加快提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)水平、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不斷完善高精地圖才能實(shí)現(xiàn)?！薄芭芜_(dá)用車(chē)”CEO高鈺說(shuō)。此外，多家企業(yè)向記者反映，共享汽車(chē)投運(yùn)后遇到用戶(hù)不愛(ài)惜車(chē)輛、亂停亂放、拒絕處理違章甚至惡意破壞等行為，如廣東海豐就有用戶(hù)駕駛共享汽車(chē)飆車(chē)、原地?zé)?、漂移，造成?chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞。“我們通過(guò)服務(wù)外包提升了車(chē)輛清潔保養(yǎng)質(zhì)量、降低了運(yùn)營(yíng)成本，但提升用戶(hù)素質(zhì)、規(guī)范用車(chē)行為還需要一個(gè)過(guò)程?！笔灼鸊oFun出行公關(guān)總監(jiān)王瑛說(shuō)。

5月13日消息，日前，天貓宣布，淘搶購(gòu)將新增《淘搶購(gòu)“搶5折”招商標(biāo)準(zhǔn)》，并將下線《淘搶購(gòu)急速搶招商標(biāo)準(zhǔn)》，此次調(diào)整將于5月17日正式生效。據(jù)悉，“搶5折”即通過(guò)限時(shí)限量的搶購(gòu)價(jià)基礎(chǔ)上再打5折的特殊權(quán)益，單坑多款貨品個(gè)性化展現(xiàn)售賣(mài)的升級(jí)模式，旨在幫助商家提升開(kāi)團(tuán)時(shí)段貨品的售罄效率，實(shí)現(xiàn)高效人貨匹配?；顒?dòng)將以開(kāi)團(tuán)后1小時(shí)內(nèi)以“搶5折”價(jià)售賣(mài)，1小時(shí)后或“搶5折”庫(kù)存售空后將以搶購(gòu)價(jià)繼續(xù)售賣(mài)的方式進(jìn)行。公告顯示，報(bào)名“搶5折”活動(dòng)的商家，須符合《淘搶購(gòu)日常單品招商標(biāo)準(zhǔn)》；商品庫(kù)存方面，則要求單個(gè)貨品的庫(kù)存須大于等于50件但最多不超過(guò)5000件，且“搶5折”商品庫(kù)存不得超過(guò)總活動(dòng)庫(kù)存的30%。同時(shí)，平臺(tái)規(guī)定一個(gè)商家在1個(gè)自然月內(nèi)最多可以參加6次淘搶購(gòu)“搶5折”活動(dòng)，且從商品報(bào)名開(kāi)始到活動(dòng)結(jié)束前，商品不允許重復(fù)報(bào)名，期間若審核未通過(guò)或活動(dòng)取消，則可以再次報(bào)名。另外，淘搶購(gòu)表示，亦將定期或不定期組織各類(lèi)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的具體活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)有特別規(guī)定的，從其規(guī)定；無(wú)特別規(guī)定的，按照《淘搶購(gòu)“搶5折”招商標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

5月13日消息，日前，天貓宣布，淘搶購(gòu)將新增《淘搶購(gòu)“搶5折”招商標(biāo)準(zhǔn)》，并將下線《淘搶購(gòu)急速搶招商標(biāo)準(zhǔn)》，此次調(diào)整將于5月17日正式生效。據(jù)悉，“搶5折”即通過(guò)限時(shí)限量的搶購(gòu)價(jià)基礎(chǔ)上再打5折的特殊權(quán)益，單坑多款貨品個(gè)性化展現(xiàn)售賣(mài)的升級(jí)模式，旨在幫助商家提升開(kāi)團(tuán)時(shí)段貨品的售罄效率，實(shí)現(xiàn)高效人貨匹配?；顒?dòng)將以開(kāi)團(tuán)后1小時(shí)內(nèi)以“搶5折”價(jià)售賣(mài)，1小時(shí)后或“搶5折”庫(kù)存售空后將以搶購(gòu)價(jià)繼續(xù)售賣(mài)的方式進(jìn)行。公告顯示，報(bào)名“搶5折”活動(dòng)的商家，須符合《淘搶購(gòu)日常單品招商標(biāo)準(zhǔn)》；商品庫(kù)存方面，則要求單個(gè)貨品的庫(kù)存須大于等于50件但最多不超過(guò)5000件，且“搶5折”商品庫(kù)存不得超過(guò)總活動(dòng)庫(kù)存的30%。同時(shí)，平臺(tái)規(guī)定一個(gè)商家在1個(gè)自然月內(nèi)最多可以參加6次淘搶購(gòu)“搶5折”活動(dòng)，且從商品報(bào)名開(kāi)始到活動(dòng)結(jié)束前，商品不允許重復(fù)報(bào)名，期間若審核未通過(guò)或活動(dòng)取消，則可以再次報(bào)名。另外，淘搶購(gòu)表示，亦將定期或不定期組織各類(lèi)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的具體活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)有特別規(guī)定的，從其規(guī)定；無(wú)特別規(guī)定的，按照《淘搶購(gòu)“搶5折”招商標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

微商行業(yè)最希望做的事情就是能夠在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)展最多的顧客和下線，因?yàn)槲⑸躺唐繁旧砭蜎](méi)有太大的知名度，因?yàn)榫鸵M可能多去擴(kuò)展新顧客，這樣才有希望賺到更多的錢(qián)，那么大家知道具體應(yīng)該要怎么做嗎?其實(shí)對(duì)一個(gè)微商來(lái)說(shuō)，做到好與壞可能真的跟顧客和代理的多少有關(guān)系，因?yàn)檫@將會(huì)直接影響到微商的收入，而在做微商的過(guò)程中，肯定需要不斷去擴(kuò)展新的客戶(hù)，既能夠帶來(lái)銷(xiāo)量，同時(shí)還可以讓自己的多了意向代理，因?yàn)橛泻芏辔⑸檀矶际菑念櫩烷_(kāi)始的。具體可以通過(guò)以下幾種方法去擴(kuò)展新客戶(hù)。1、朋友圈的內(nèi)容應(yīng)該精致因?yàn)楹芏嗯笥讶锩嬗幸恍┠吧?，就像是兩個(gè)陌生人第一次見(jiàn)面肯定會(huì)看彼此的氣質(zhì)，如果第一眼感覺(jué)不好，那就不用再聊其他的了，如果朋友圈里面的內(nèi)容亂七八糟，或者拍攝的背景很low，那么也不會(huì)讓顧客留下很好的印象，自然也不會(huì)購(gòu)買(mǎi)商品了。另外也要保證內(nèi)容的精準(zhǔn)和精致，千萬(wàn)不要一直發(fā)布廣告或心靈雞湯，一定要打造屬于自己獨(dú)一無(wú)二的精致內(nèi)容，并且內(nèi)容也要真實(shí)有效，這樣就會(huì)增加別人的信任感，尤其是在添加了新朋友后，就更要及時(shí)去進(jìn)行溝通，在經(jīng)過(guò)多次溝通之后可能會(huì)有轉(zhuǎn)化，當(dāng)然也會(huì)充滿(mǎn)信任和依賴(lài)，成交自然也會(huì)變得簡(jiǎn)單。2、尋找第三方介紹在做了很久的微商之后，也可能擁有了一些老顧客，因此各位也可以讓自己的老顧客多幫忙推廣，你的產(chǎn)品再好還不如老顧客的一句話，因此身邊如果有這樣的老顧客一定要好好利用起來(lái)。3、處理問(wèn)題專(zhuān)業(yè)不管是從事什么樣的微商商品銷(xiāo)售，都應(yīng)該要做到專(zhuān)業(yè)，如果專(zhuān)業(yè)知識(shí)不夠，那就及時(shí)給自己充電，如果連自己都覺(jué)得自己不專(zhuān)業(yè)，顧客當(dāng)然也不會(huì)相信你。當(dāng)你專(zhuān)業(yè)知識(shí)很豐富的時(shí)候就能夠?yàn)榭蛻?hù)提供更多的方案，當(dāng)然也能吸引顧客購(gòu)買(mǎi)你的商品。微商的發(fā)展其實(shí)很迅速，但是要做死可能也就是轉(zhuǎn)瞬之間的事情，因此想不想做好都是由自己個(gè)人決定的，應(yīng)該要學(xué)會(huì)主動(dòng)出擊，不斷挖掘新客戶(hù)，這樣才會(huì)讓生意越做越大。利潤(rùn)當(dāng)然也越來(lái)越多了。

2月25日消息，據(jù)獲悉，京東發(fā)布關(guān)于店鋪評(píng)分（DSR）下線公告。公告顯示，京東平臺(tái)風(fēng)向標(biāo)自2017年末上線，逐步與搜索、推薦、內(nèi)容營(yíng)銷(xiāo)、投放平臺(tái)等流量端進(jìn)行結(jié)合；并替代店鋪評(píng)分（DSR）作為店鋪續(xù)簽和活動(dòng)提報(bào)的基礎(chǔ)門(mén)檻要求；截至2019年1月31日，京東平臺(tái)風(fēng)向標(biāo)完成對(duì)店鋪評(píng)分（DSR）最后一項(xiàng)功能的替換——由風(fēng)向標(biāo)結(jié)果轉(zhuǎn)化為店鋪星級(jí)形式在各前端頁(yè)面向消費(fèi)者露出。店鋪星級(jí)是根據(jù)商家店鋪的風(fēng)向標(biāo)排名對(duì)店鋪進(jìn)行的星級(jí)評(píng)定。即店鋪星級(jí)能夠反映出店鋪風(fēng)向標(biāo)表現(xiàn)水平。商家端展示：店鋪評(píng)分（DSR）展示頁(yè)面即將于2019年2月28日在服務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)下線，屆時(shí)服務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)中將不再展示店鋪評(píng)分（DSR）數(shù)據(jù)內(nèi)容。另外，在商家后臺(tái)首頁(yè)、商智等系統(tǒng)中涉及店鋪評(píng)分（DSR）相關(guān)內(nèi)容的展示也將逐步進(jìn)行下線。消費(fèi)者端展示：由于APP版本不同，若消費(fèi)者使用7.3.4版本及之后的京東APP，則展示店鋪星級(jí)和風(fēng)向標(biāo)數(shù)據(jù)結(jié)果；若消費(fèi)者使用7.3.4版本之前的京東APP，仍然展示店鋪評(píng)分（DSR）數(shù)據(jù)結(jié)果，消費(fèi)者進(jìn)行APP版本升級(jí)后則更新為店鋪星級(jí)和風(fēng)向標(biāo)數(shù)據(jù)結(jié)果展示。

其實(shí)大家都知道阿里巴巴集團(tuán)涉獵是非常廣的，除了農(nóng)村淘寶而外又開(kāi)始在健康領(lǐng)域投資了，而阿里健康就是在這樣的情況下產(chǎn)生的產(chǎn)品，阿里健康主要是在產(chǎn)品追溯、醫(yī)藥電商和醫(yī)療服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及健康管理等領(lǐng)域，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)在阿里健康上買(mǎi)藥會(huì)相對(duì)便宜一些，那么阿里健康的藥是真的嗎?直接關(guān)系到人的身體健康的食物或者藥品國(guó)家都是管理的非常嚴(yán)格的，阿里健康大藥房在線下收購(gòu)了廣州五千年醫(yī)藥連鎖，并且獲得了醫(yī)藥電商C證，也就是因?yàn)橛羞@個(gè)C證，阿里健康大藥房才可以進(jìn)行藥品的在線交易，因此大家可以看出，阿里健康大藥房因?yàn)橛邢戮€實(shí)體藥店的支撐，很大程度上來(lái)說(shuō)是沒(méi)有問(wèn)題的，不會(huì)有假藥。而且大家可以想象一下，現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)這么發(fā)達(dá)，一旦發(fā)生一點(diǎn)點(diǎn)阿里售賣(mài)假藥的信息，阿里健康都無(wú)法再經(jīng)營(yíng)下去，甚至?xí)窟B到淘寶平臺(tái)，阿里這么大一個(gè)集團(tuán)是不會(huì)自毀招牌的，所以大家可以放心，阿里健康的藥是真的，只是你要說(shuō)全部是真的，藥到病除的藥那也不可能?，F(xiàn)在的市面上其實(shí)有很多防偽溯源的檢測(cè)手段，比如一些大數(shù)據(jù)支撐的APP，用戶(hù)在解除到藥品對(duì)準(zhǔn)二維碼一掃就可以知道是真是假了，市場(chǎng)管控非常嚴(yán)格，阿里健康也是以要電子監(jiān)管碼為基礎(chǔ)建設(shè)開(kāi)放的市場(chǎng)化的第三方追溯平臺(tái)，碼上放心，用戶(hù)買(mǎi)起來(lái)更加放心。阿里的電商平臺(tái)服務(wù)，主要指為天貓平臺(tái)醫(yī)藥相關(guān)類(lèi)目提供招商、商戶(hù)客服、技術(shù)支持等外包及增值服務(wù)、基于周邊線下藥房快速送藥的O2O業(yè)務(wù)，這塊業(yè)務(wù)模式相對(duì)成熟，沒(méi)太多可說(shuō)的。并且阿里在線醫(yī)療服務(wù)方面，有在線健康咨詢(xún)，有網(wǎng)友說(shuō)一聲推薦藥品的，小編個(gè)人也求證阿里健康相關(guān)負(fù)責(zé)人士，得到回復(fù)是在線藥師沒(méi)有推薦藥品提成，平臺(tái)方面也不允許藥師推薦藥品卡片，如果用戶(hù)要求醫(yī)師推薦，只能說(shuō)藥品通用名。目前已有藥品、食品、酒類(lèi)、滋補(bǔ)保健品、化妝品、農(nóng)牧產(chǎn)品和快消品等行業(yè)入駐碼上放心平臺(tái)，目前好像已經(jīng)拓展跨境產(chǎn)品追溯服務(wù)，為海淘奶粉提供技術(shù)支持，以保證海外產(chǎn)品進(jìn)口的貨真價(jià)實(shí)，從阿里健康布局的重點(diǎn)板塊來(lái)看，基本都很好契合了國(guó)家戰(zhàn)略方針。個(gè)人評(píng)估路途艱辛，但前途遠(yuǎn)大。

還有兩個(gè)月就是雙11，隨著馬云即將歸隱的消息公布，關(guān)于阿里巴巴是否可以延續(xù)往日輝煌的討論一時(shí)甚囂塵上。與往年類(lèi)似，消息不脛而走，有多個(gè)商家向一起惠透露，今年天貓內(nèi)部放出消息，力求雙11GMV（全網(wǎng)成交額）達(dá)到2000億元人民幣。同時(shí)，天貓各類(lèi)目的小二已經(jīng)開(kāi)始和KA商家逐一溝通，了解商家們今年雙11期間的備戰(zhàn)情況。一起惠在調(diào)研過(guò)程中留意到，該數(shù)據(jù)目標(biāo)并非公開(kāi)宣布。某天貓頭部品牌商家電商操盤(pán)手日前就告知一起惠，天貓未曾向自己透露過(guò)今年的GMV目標(biāo)。“8月底、9月初，我們已經(jīng)和天貓就今年雙11目標(biāo)溝通過(guò)了一輪，很多東西還沒(méi)有明確。這也讓我們感到壓力大、任務(wù)重，但策略還不明晰。”針對(duì)此事，一起惠向阿里巴巴集團(tuán)公關(guān)部進(jìn)行求證，對(duì)方回復(fù)稱(chēng)：“尚未聽(tīng)說(shuō)。內(nèi)部目前沒(méi)有定任何關(guān)于銷(xiāo)售額的目標(biāo)。不排除江湖傳聞和商家臆測(cè)?！苯衲晔翘熵堧p11的第十年，在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，天貓似乎變得更加慎重。8月底，天貓才開(kāi)始在商家大會(huì)上透露雙11玩法，9月4日正式開(kāi)放雙11商家報(bào)名海選入口，并確定雙11正式活動(dòng)周期仍為1天。而在此之前，有關(guān)天貓雙11活動(dòng)周期的傳聞不絕于耳，“20天”、“11天”、“還是1天”等多個(gè)版本流轉(zhuǎn)在商家口中。同時(shí)，天貓?jiān)?月份向重點(diǎn)商家推送了一份涵蓋118個(gè)問(wèn)題的調(diào)查問(wèn)卷，其中也包括雙11活動(dòng)周期等相關(guān)問(wèn)題。時(shí)間逼近，伴隨著一輪又一輪的溝通，商家們愈發(fā)地感覺(jué)到天貓今年的”小心翼翼”?！懊磕晟习肽晡覀兙蜁?huì)開(kāi)始備貨，七八月份開(kāi)始確定雙11的節(jié)奏、玩法等，但是今年的不確定性會(huì)大一些。平臺(tái)整體的規(guī)則、目標(biāo)和節(jié)奏都有些不明確，整個(gè)決策過(guò)程變得更長(zhǎng)更復(fù)雜?！币晃环楊?lèi)目的電商負(fù)責(zé)人表示。不得不提的是，如今的雙11已和剛誕生時(shí)的雙11截然不同。十年前，電商還是“新物種”，發(fā)展態(tài)勢(shì)讓很多傳統(tǒng)企業(yè)從“瞧不上”變成了“追不上”，而近兩年傳統(tǒng)電商平臺(tái)的流量紅利幾乎消失殆盡，增長(zhǎng)遭遇瓶頸，平臺(tái)和商家無(wú)法坐視不理。源于自身發(fā)展需要，大家都必須要尋找新的增量。在今年618期間，曾有多個(gè)類(lèi)目的商家向一起惠表示，618大促期間流量遭遇“斷崖式”下滑，有嚴(yán)重者相比去年同期，店鋪流量下跌了50%。而618的流量情況，也讓不少商家對(duì)雙11的整體形勢(shì)隱隱擔(dān)憂，如何獲取流量？流量從哪里來(lái)？“線上流量增速放緩，新零售和線下成為了新的增長(zhǎng)來(lái)源。”一位母嬰品牌的電商操盤(pán)手稱(chēng)，“今年雙11期間，阿里會(huì)把雙12的營(yíng)銷(xiāo)投入和精力，拿出很大一部分放在雙11當(dāng)中，‘兩節(jié)’結(jié)合，以增加雙12和雙11的聯(lián)動(dòng)，利用線下為線上引流?！薄皬哪壳暗那闆r來(lái)看，（天貓雙11GMV達(dá)到）2000億元應(yīng)該不成問(wèn)題?！鄙鲜霾俦P(pán)手表示。事實(shí)上，新零售已然成為零售界的“興奮劑”，無(wú)論是否真的理解新零售的背后含義，越來(lái)越多的玩家都希望能和這三個(gè)字刮上一絲關(guān)系。在這個(gè)背景下，阿里自身一方面加緊組織架構(gòu)的調(diào)整，一方面在多業(yè)態(tài)進(jìn)行新零售鏈條的布局。經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)酵，今年雙11就是新零售最好的練兵場(chǎng)和試金石。其實(shí)，在去年雙11，大家在關(guān)注大屏幕跳動(dòng)的GMV數(shù)字之外，已經(jīng)開(kāi)始越來(lái)越多地談?wù)摗靶铝闶邸钡挠绊懸约八c雙11的結(jié)合。2017年，天貓?jiān)诰€下做了多種“測(cè)試性”的嘗試。例如，天貓聯(lián)合60家品牌玩起快閃店，在品牌快閃店里設(shè)置了互動(dòng)屏幕——“云貨架”和自助售賣(mài)機(jī)，消費(fèi)者可以在“云貨架”領(lǐng)購(gòu)物優(yōu)惠券，在通過(guò)手淘或者天貓下單購(gòu)買(mǎi)；天貓聯(lián)手馬克華菲等多個(gè)擁有門(mén)店資源的零售品牌，挑選少量門(mén)店作為智慧門(mén)店試點(diǎn)，打通線上線下；直接在銀泰中設(shè)置智慧母嬰室，通過(guò)無(wú)人販賣(mài)機(jī)打通天貓，售賣(mài)商品……相比去年的試驗(yàn)，阿里今年新零售的部署有了不少實(shí)際性進(jìn)展。不到一年的時(shí)間里，阿里巴巴先后入股高鑫零售、居然之家等老牌傳統(tǒng)零售企業(yè)，又收購(gòu)餓了么并入新零售大軍。很多業(yè)內(nèi)人士判斷，這些動(dòng)作都將為雙11尋找到新增量。一位移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)資深從業(yè)者向一起惠分析稱(chēng)，大潤(rùn)發(fā)、盒馬鮮生以及銀泰百貨，這些阿里嫡系的實(shí)體門(mén)店，在今年雙11期間肯定會(huì)出現(xiàn)更多的玩法和更大力度的促銷(xiāo)?！袄镁€下為線上引流，大潤(rùn)發(fā)+盒馬鮮生+淘鮮達(dá)、品牌智慧門(mén)店、天貓小店……這都能帶來(lái)流量?！蓖瑫r(shí)，相比去年主推的快閃店玩法，天貓智慧門(mén)店在今年將承擔(dān)更大的作用。據(jù)悉，目前，已經(jīng)有多個(gè)品牌全面接入天貓智慧門(mén)店系統(tǒng)，打通線下線上的服務(wù)體系和價(jià)格體系。天貓新零售事業(yè)部揚(yáng)海透露，去年天貓智慧門(mén)店實(shí)現(xiàn)了線下掃碼、線上購(gòu)買(mǎi)，今年將把線上的購(gòu)物津貼、優(yōu)惠券核銷(xiāo)和線下打通，快閃店和智慧門(mén)店通用。阿里巴巴天貓新零售平臺(tái)事業(yè)部總經(jīng)理葉國(guó)暉也表示，天貓智慧門(mén)店將提供預(yù)約到店、極速送達(dá)等服務(wù)。除了到店服務(wù)外，智慧門(mén)店還將提供更多到家服務(wù)，具體功能也將在雙11期間上線。此外，天貓?jiān)嘎?，在今?18期間，全國(guó)就有70多個(gè)線下商圈、10萬(wàn)家天貓智慧門(mén)店參加到大促當(dāng)中。其中，6月16日凌晨至中午12時(shí)，盒馬的成交額超去年同期的7倍多；大潤(rùn)發(fā)在618期間，門(mén)店線下客流量比上周環(huán)比增長(zhǎng)約30%，線上訂單數(shù)也增長(zhǎng)了20%。“618只是測(cè)試，天貓真正的目標(biāo)還是在雙11，天貓肯定會(huì)大力度地調(diào)動(dòng)自身和品牌的線下資源進(jìn)行配合。算上這部分引流，天貓雙11今年的GMV甚至可以沖擊2500億?！币晃灰苿?dòng)互動(dòng)網(wǎng)從業(yè)者分析稱(chēng)。毋庸置疑，天貓會(huì)盡最大努力為雙11塑造一個(gè)圓滿(mǎn)的十年慶典。但事實(shí)上，除了十周年這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)外，還有諸多因素在背后影響著天貓?！半p11對(duì)電商的意義無(wú)須贅述，它是整個(gè)電商行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。在傳統(tǒng)電商平臺(tái)流量增長(zhǎng)吃緊，互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)高速增長(zhǎng)了十年的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，雙11能否繼續(xù)保持高增長(zhǎng)的神話，創(chuàng)下令人驚嘆的記錄，都會(huì)直接影響行業(yè)信心和接下來(lái)的發(fā)展走向?！币晃毁Y深電商從業(yè)者向一起惠分析稱(chēng)?！按送猓铝闶勰芊駧?lái)滿(mǎn)意的新增量，也將迎來(lái)最直接的考驗(yàn)。從某種層面和責(zé)任上來(lái)說(shuō)，今年的天貓雙11必須要做好?！苯衲晏熵堧p11最終的GMV又會(huì)攀升到哪個(gè)數(shù)字，我們還不得而知。從2013年數(shù)起，天貓2013年用時(shí)13個(gè)小時(shí)破了2012年全天的191億紀(jì)錄，2014年用時(shí)12小時(shí)59分鐘破了2013年的350億紀(jì)錄，2015年用時(shí)11個(gè)小時(shí)49分鐘破了2014年的全天571億紀(jì)錄；2016年雙11天貓?jiān)谙挛?5點(diǎn)19分破了2015年912億記錄；2017年用了13時(shí)9分超過(guò)了2016年1207億元的記錄。同時(shí)，在2017年，天貓雙11的銷(xiāo)售額僅用10秒就達(dá)到了16億元，用時(shí)7時(shí)22分突破912億元，超過(guò)2015年總銷(xiāo)售額。今年天貓雙11的具體情況會(huì)如何，一起惠將持續(xù)關(guān)注，并在第一時(shí)間為您呈現(xiàn)。

5年時(shí)間，4次審議，3次公開(kāi)征求意見(jiàn)，中國(guó)電商首部電商法終于問(wèn)世。8月31日，十三屆全國(guó)人大常委會(huì)第五次會(huì)議表決通過(guò)電子商務(wù)法，共7章89條，將于2019年1月1日起施行。這部由全國(guó)人大財(cái)經(jīng)委牽頭的《電商法》頗具法律高度。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑。從2013年電商被列入立法規(guī)劃到最終出臺(tái)的五年時(shí)間，電商帶來(lái)的數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也進(jìn)入了一個(gè)新的高度。根據(jù)商務(wù)部發(fā)布《中國(guó)電子商務(wù)報(bào)告2017》顯示，2017年實(shí)物商品網(wǎng)上零售對(duì)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)37.9%。作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)最活躍、最集中的表現(xiàn)形式之一，電子商務(wù)正全面引領(lǐng)我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也成為促進(jìn)開(kāi)放、創(chuàng)新、帶動(dòng)創(chuàng)業(yè)等方面的推進(jìn)器，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來(lái)的商業(yè)模式創(chuàng)新，不僅實(shí)物電商取得長(zhǎng)足的進(jìn)步，網(wǎng)約車(chē)、外賣(mài)等O2O多領(lǐng)域的服務(wù)電商亦如此。2017年，電子商務(wù)交易額達(dá)29萬(wàn)億元，移動(dòng)支付交易額達(dá)200多萬(wàn)億元，從業(yè)人員接近4250萬(wàn)，均位居全球前列。特別要指出的是，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)7萬(wàn)億元，約占全球的50%；全球電子商務(wù)企業(yè)前10位中，中國(guó)企業(yè)就占據(jù)四席發(fā)展不可避免地會(huì)帶來(lái)問(wèn)題，假貨泛濫、產(chǎn)品質(zhì)量和安全、大數(shù)據(jù)殺熟等問(wèn)題不斷發(fā)生，然而，對(duì)電商領(lǐng)域立法卻仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智?！半娮由虅?wù)法應(yīng)該具有國(guó)際性、前瞻性，希望能夠增添促進(jìn)電商發(fā)展的內(nèi)容，電子商務(wù)法立法并不成熟?！瘪R云為此表態(tài)。而京東負(fù)責(zé)稅務(wù)與資金的副總裁蔡磊在接受媒體采訪時(shí)流露出的卻是對(duì)電商法的極度期待：“如今，互聯(lián)網(wǎng)是強(qiáng)勢(shì)經(jīng)濟(jì)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)反而是弱勢(shì)經(jīng)濟(jì)，電子商務(wù)法應(yīng)當(dāng)盡快出臺(tái)并執(zhí)行，落實(shí)市場(chǎng)主體準(zhǔn)入，加強(qiáng)事中監(jiān)管，以及解決與線下并不一致的稅收流失問(wèn)題。”并且直言目前的電商法還“不夠解渴”。阿里和京東作為電商當(dāng)之無(wú)愧的代表，觀點(diǎn)不一形成鮮明的對(duì)照。對(duì)于這部經(jīng)過(guò)多方博弈的《電商法》將帶來(lái)哪兒改變，其背后有著怎樣的閾值？個(gè)人網(wǎng)店賣(mài)家登記：動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？“電商不是法外之地，相當(dāng)多所謂的個(gè)人網(wǎng)店都是成規(guī)模的公司化運(yùn)作，而且享受到了比實(shí)體店更特殊的超級(jí)待遇，比如：可以無(wú)照經(jīng)營(yíng)、可以不繳納稅收、可以無(wú)固定經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所……這些特殊待遇背后就是競(jìng)爭(zhēng)的不公平和對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的事實(shí)傷害”，在去年兩會(huì)期間，劉強(qiáng)東在國(guó)稅總局座談會(huì)上，發(fā)了一腔“稅腑之言”，話鋒直指電商平臺(tái)上的小微企業(yè)。期間，炮轟電商納稅問(wèn)題的還有步步高集團(tuán)董事長(zhǎng)王填。王填表示，中國(guó)零售業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新零售階段，線上線下將會(huì)高度融合，電商公平納稅（尤其是C2C電商）已經(jīng)到了必須解決的階段，以便營(yíng)造實(shí)體和電商公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。電商納稅問(wèn)題，個(gè)人網(wǎng)店等中小微企業(yè)是否要納入登記范圍，是否推進(jìn)線上線下平等問(wèn)題的呼聲越來(lái)越高，這也是電商法最具爭(zhēng)議的部分。全國(guó)人大財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任委員、電商法起草組副組長(zhǎng)尹中卿在新聞發(fā)布會(huì)上表示，電商法爭(zhēng)論比較多的就是第十條?！皬牟莞濉⒄{(diào)研，一直到四審都有意見(jiàn)。”電商相對(duì)于傳統(tǒng)商家，政策上對(duì)待上確實(shí)有一定的不公平，但是，政策調(diào)整如何把握閾值顯得至關(guān)重要。此次，電商法第十條明確規(guī)定包括自然人在內(nèi)的電商經(jīng)營(yíng)者需辦理市場(chǎng)主體登記和稅務(wù)登記。從最終條文來(lái)看，立法者的思路依然是登記為原則，不登記為例外。其中也留了一個(gè)缺口，那就是三審稿中將“個(gè)人從事零星小額交易活動(dòng)”也納入例外情形的范疇。從市場(chǎng)主體登記的內(nèi)容來(lái)看，應(yīng)是放寬，對(duì)于廣大的自然人賣(mài)家及相應(yīng)的電商平臺(tái)，增加例外情形，減輕了登記義務(wù)，應(yīng)是利好。再就是，電商法在市場(chǎng)主體登記放寬的同時(shí)，又明確規(guī)定不需要辦理市場(chǎng)主體登記的個(gè)人賣(mài)家在首次納稅義務(wù)發(fā)生后，必須辦理稅務(wù)登記。由此可見(jiàn)，本著線上線下相一致的原則，電商立法對(duì)此持肯定態(tài)度。此次，電商法推翻了2008年《網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)行為管理暫行辦法》中，免除自然人網(wǎng)店工商登記義務(wù)的規(guī)定。而政策一出臺(tái)，對(duì)C2C模式的淘寶影響不可謂不大。阿里系電商模式是平臺(tái)模式，如果按照淘寶2017年4.82萬(wàn)億的GMV來(lái)計(jì)算，按照17%的增值稅來(lái)計(jì)算，淘寶賣(mài)家需上交8194億的稅收。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，按照即將實(shí)施的電商法案，對(duì)于電商經(jīng)營(yíng)者中個(gè)人網(wǎng)店、微商等放寬登記主體的規(guī)定來(lái)看，至少有10%的淘寶賣(mài)家受到影響。相當(dāng)于上百萬(wàn)個(gè)人淘寶賣(mài)家將和線下經(jīng)營(yíng)者一樣，按照經(jīng)營(yíng)納稅流程依法進(jìn)行登記納稅。盡管仍然留了一個(gè)“零星小額”的例外缺口，但電商法并沒(méi)有規(guī)定“零星小額”的額度究竟是多少，標(biāo)準(zhǔn)十分模糊，后續(xù)仍需配套規(guī)范來(lái)明確具體標(biāo)準(zhǔn)。所以，不難看出為何以自營(yíng)為主的京東對(duì)電商法的有不同的訴求。“一刀切地要求自然人網(wǎng)店辦理市場(chǎng)主體登記是不合理的，因此立法作了除外安排。需要提示的是，依法可以不辦理市場(chǎng)主體登記的電商經(jīng)營(yíng)者，并不代表不適用電商法。”一位資深分析師表示。電商法明確了電商經(jīng)營(yíng)者作為納稅主體，賦有納稅義務(wù)。同時(shí)，國(guó)家為了保護(hù)弱小企業(yè)、促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、提升創(chuàng)新能力，規(guī)定了電商經(jīng)營(yíng)者可以依法享受稅收優(yōu)惠。硬幣總有兩面性，相應(yīng)的優(yōu)惠也只能適用一定時(shí)期、一定條件。數(shù)據(jù)：平臺(tái)共治的內(nèi)核此次電商法作為我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)基礎(chǔ)的法律框架，涉及的面比較廣，有經(jīng)營(yíng)主體、經(jīng)營(yíng)行為、合同、快遞物流、電子支付等在電商中比較典型的問(wèn)題，但值得注意的一點(diǎn)是，此次電商法有對(duì)未來(lái)平臺(tái)共治的前瞻性引導(dǎo)。在電商法中指出，國(guó)家未來(lái)將采取措施推動(dòng)建立公共數(shù)據(jù)共享機(jī)制，促進(jìn)電商經(jīng)營(yíng)者依法利用公共數(shù)據(jù)。此次電商法在8月27日的四審，也正恰逢滴滴“樂(lè)清慘案”的檔口，在滴滴順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)下線整改期間，相關(guān)部委對(duì)滴滴的數(shù)據(jù)接入進(jìn)行了相應(yīng)的通報(bào)和監(jiān)督接入。建立基礎(chǔ)信息共享和上報(bào)制度可謂實(shí)現(xiàn)平臺(tái)共治的一個(gè)可行路徑。出租車(chē)司機(jī)殺人，不會(huì)去找出租車(chē)司機(jī)，那是因?yàn)樗谐鲎廛?chē)信息在當(dāng)?shù)毓簿钟袀浒傅摹６蔚嗡緳C(jī)的信息，如果能和公安聯(lián)網(wǎng)，共享上報(bào)，這次樂(lè)清事件的解決結(jié)果或許不一樣?；A(chǔ)商業(yè)信息必須上報(bào)，好比住房子警察要登記信息一樣，這是國(guó)家維持基本秩序的需要。如果公安局掌握這部分信息，相信滴滴司機(jī)作案以后，不至于在鎖定上延誤黃金時(shí)間。據(jù)相關(guān)報(bào)道了解到，地方交通部門(mén)與滴滴公司圍繞不合規(guī)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管進(jìn)行了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)一年的數(shù)據(jù)拉鋸戰(zhàn)。一位地方交通監(jiān)管部門(mén)相關(guān)人士曾經(jīng)描述了這一監(jiān)管的難度，其中一個(gè)難度源頭即為數(shù)據(jù)的缺乏。該監(jiān)管人士所在的城市從今年5月開(kāi)始對(duì)不合規(guī)網(wǎng)約車(chē)進(jìn)行了一輪整治，但是在整治過(guò)程中，需要平臺(tái)方提報(bào)數(shù)據(jù)，在有效數(shù)據(jù)進(jìn)入政府監(jiān)管平臺(tái)后，大量不合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)將會(huì)成為重要的監(jiān)管目標(biāo)——多個(gè)城市交通管理者已經(jīng)在約談中要求滴滴限期清退平臺(tái)上不合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)。“一開(kāi)始，我們當(dāng)時(shí)要求滴滴在既定時(shí)間內(nèi)清退若干車(chē)輛，并且按日上報(bào)清退車(chē)輛的數(shù)據(jù)；后來(lái)我們改變策略，要求滴滴每日上報(bào)剩余車(chē)輛的數(shù)據(jù)，如果我們發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車(chē)不在滴滴上報(bào)的車(chē)輛中，我們就會(huì)罰款，最終累計(jì)罰款超過(guò)40萬(wàn)。”該人士透露。數(shù)據(jù)被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)視為極為重要的競(jìng)爭(zhēng)力。京東、阿里一直標(biāo)榜自己為科技公司，是商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的提供者，其底氣便來(lái)源于數(shù)據(jù)。程維此前在接受采訪時(shí)被問(wèn)及關(guān)于無(wú)人駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，提及滴滴的優(yōu)勢(shì)之一即為數(shù)據(jù)，在程維看來(lái)滴滴平臺(tái)有2100萬(wàn)車(chē)輛，其他無(wú)人駕駛競(jìng)爭(zhēng)者均沒(méi)有如此大的車(chē)隊(duì)幫他們進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。滴滴智慧交通首席科學(xué)家劉向宏在2018年的一次論壇中曾經(jīng)介紹滴滴每日處理的定位數(shù)據(jù)達(dá)到了106TB（1TB為1024GB）。數(shù)據(jù)同樣是當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)立法中必然涉及的內(nèi)容。電商法也不例外。電商法明確規(guī)定了電商平臺(tái)需向市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)和稅務(wù)部門(mén)報(bào)送經(jīng)營(yíng)者的身份信息和稅務(wù)相關(guān)信息。同時(shí)，還需要按照政府有關(guān)主管部門(mén)要求提供相關(guān)數(shù)據(jù)信息。此外，平臺(tái)還需積極履行提示經(jīng)營(yíng)者辦理市場(chǎng)主體登記和稅務(wù)登記的義務(wù)。無(wú)論是數(shù)據(jù)主動(dòng)報(bào)送還是被動(dòng)的提供，對(duì)于電商平臺(tái)都是不小的壓力和負(fù)擔(dān)。但它的積極意義也不容忽視。從監(jiān)管角度而言，便于登記和稅收制度的落地。無(wú)論是市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)，還是稅務(wù)部門(mén)，要履行登記和收稅的監(jiān)管職責(zé)的前提是掌握經(jīng)營(yíng)者的相關(guān)信息。只有賦予平臺(tái)及時(shí)報(bào)送或者提供相關(guān)信息的法定義務(wù)，上述目的才可能實(shí)現(xiàn)，登記和收稅的相應(yīng)規(guī)定也才有可能落到實(shí)處。整體看，市場(chǎng)主體登記、稅務(wù)登記、數(shù)據(jù)報(bào)送、數(shù)據(jù)提供，四大核心義務(wù)，全面系統(tǒng)，互為補(bǔ)充，為電商平臺(tái)編織了一個(gè)巨大的法律規(guī)制網(wǎng)。相應(yīng)責(zé)任：折中閾值在對(duì)于平臺(tái)責(zé)任認(rèn)定上，從“連帶責(zé)任”到“補(bǔ)充責(zé)任”再到“相應(yīng)的責(zé)任”上幾經(jīng)改動(dòng)。相較于三審稿，我們看到《電商法（草案）》有了重要變化，其中最重要的是將平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者的“連帶責(zé)任”修改為“補(bǔ)充責(zé)任”條，以及對(duì)“平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者不合理限制平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的交易”“對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)行為未依法采取必要措施”的處罰上限做了明顯提高。從“連帶”到“補(bǔ)充”，多位學(xué)者直言，這兩個(gè)字的變化將深刻改變平臺(tái)的利益格局。然而，在四審稿中，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)于8月29日發(fā)表措辭嚴(yán)厲的聲明稱(chēng)，這兩個(gè)字的修改將很大程度上減輕電商平臺(tái)的責(zé)任，使得電子商務(wù)法有嚴(yán)重隱患，希望能夠改回“連帶責(zé)任”。不同的聲音出自社會(huì)科學(xué)院大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)法治研究中心主持召開(kāi)的“電子商務(wù)法三審稿立法建議”研討會(huì)上，美團(tuán)研究院院長(zhǎng)張騰質(zhì)疑：“第37條的規(guī)定是否意味著，滴滴要變成出租車(chē)公司，美團(tuán)要變成餐廳、酒店等公司？給平臺(tái)加了很多安全保障的義務(wù)，逼迫著這些平臺(tái)為了實(shí)現(xiàn)這種義務(wù)，變成一個(gè)個(gè)線下實(shí)體，這和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初衷是完全違背的?！币蚨?，電商法最終確定“相應(yīng)責(zé)任”做了折中處理。北京大學(xué)法學(xué)院副院長(zhǎng)薛軍說(shuō)，未來(lái)爭(zhēng)議解決中，如果特別法有所規(guī)定就從其規(guī)定，否則需要法院依據(jù)平臺(tái)的過(guò)錯(cuò)、責(zé)任性質(zhì)和份額等具體認(rèn)定，可以理解為更有彈性和靈活性。平臺(tái)責(zé)任的加減法爭(zhēng)議，也體現(xiàn)在其他立法細(xì)節(jié)中。2016年以來(lái)，不少新增法條都對(duì)社會(huì)熱點(diǎn)問(wèn)題作出回應(yīng)，比如“共享經(jīng)濟(jì)下的押金退還問(wèn)題”，劍指“大數(shù)據(jù)殺熟”的個(gè)性推薦條款等，都旨在加重平臺(tái)責(zé)任?？墒牵殡S電商蓬勃發(fā)展而來(lái)的問(wèn)題亟需法律在監(jiān)管上給予風(fēng)險(xiǎn)提示和引導(dǎo)。對(duì)于實(shí)體和線上的權(quán)責(zé)之爭(zhēng)也是一個(gè)需要平衡的問(wèn)題。中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)就表示，實(shí)體企業(yè)承擔(dān)大量責(zé)任，電商平臺(tái)不應(yīng)特殊。網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)成為消費(fèi)者不可或缺的生活方式，產(chǎn)品和質(zhì)量也成為消費(fèi)者詬病平臺(tái)最突出的問(wèn)題。立法應(yīng)該參照對(duì)實(shí)體零售企業(yè)的管理，強(qiáng)化平臺(tái)主體責(zé)任，而不是避重就輕。這對(duì)于維護(hù)消費(fèi)者利益，抑制假冒偽劣和侵害知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行為，鼓勵(lì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，推動(dòng)供給側(cè)改革的推進(jìn)，都具有非常重要的戰(zhàn)略意義。目前，部分平臺(tái)利用灰色地帶，漠視現(xiàn)有法律法規(guī)，挑戰(zhàn)社會(huì)道德底線，對(duì)于社會(huì)和消費(fèi)價(jià)值觀的負(fù)面導(dǎo)向不容忽視。很多百貨，購(gòu)物中心和超市也是平臺(tái)型企業(yè)，多年來(lái)，實(shí)體企業(yè)在食品安全，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益方面承擔(dān)了大量責(zé)任，也努力消除了諸多隱患，這也是企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的應(yīng)有之義，電商平臺(tái)不應(yīng)特殊。電商法具有平臺(tái)安全審核的義務(wù)，站在消費(fèi)者的角度，平臺(tái)責(zé)任閾值需要周全設(shè)計(jì)，考慮面和輻射面需要不斷地補(bǔ)充和調(diào)試。所以，首部《電子商務(wù)法》問(wèn)世，意味著全面電子商務(wù)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，它后續(xù)的發(fā)展與進(jìn)步，都將更加穩(wěn)健與成熟。當(dāng)前不規(guī)范、不正當(dāng)?shù)摹耙靶U生長(zhǎng)”時(shí)代也必將終結(jié)，許多企業(yè)特別是電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者將承擔(dān)起讓整個(gè)電子商務(wù)生態(tài)更加健康的重任。

一位途歌南京的運(yùn)維人員稱(chēng)，和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用，加起來(lái)有20萬(wàn)?！皽?zhǔn)備起訴他們（途歌）了?！惫蚕砥?chē)品牌途歌在南京的最后一批撤退是從8月7日下午5點(diǎn)鐘開(kāi)始的，一直持續(xù)到第二天清晨。這是一場(chǎng)悄無(wú)聲息的撤退。原本散落在城區(qū)各處的100多輛大眾Polo，被整整齊齊地停放在南京市真武路旁的一處破舊的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，等待著最后的裝車(chē)。第二天一早，當(dāng)南京的用戶(hù)打開(kāi)途歌App時(shí)，才驚訝地發(fā)現(xiàn)，地圖上竟然一輛車(chē)都沒(méi)有。幾天之后，這批掛著“蘇A”牌照的大眾Polo，出現(xiàn)在途歌另一個(gè)重點(diǎn)進(jìn)駐的二線城市西安。一個(gè)月后，西安的二手車(chē)網(wǎng)站上，有人開(kāi)始集中出售印著途歌logo的白色轎車(chē)。賣(mài)家大大方方地表示：“這些車(chē)原來(lái)都是共享汽車(chē)?！迸c此同時(shí)，在途歌進(jìn)駐的北京、深圳、廣州等幾座城市內(nèi)，用戶(hù)都明顯地感知到，線下運(yùn)維接近于停滯，原先途歌簽約的停車(chē)場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)，很難找到可用車(chē)輛。軟件上能看到的車(chē)，大多已在外部的停車(chē)場(chǎng)停放多時(shí)，需要繳納高昂的停車(chē)費(fèi)，點(diǎn)進(jìn)App，上一個(gè)用戶(hù)在頁(yè)面中留言提醒“車(chē)沒(méi)油了”、“停車(chē)費(fèi)兩百，別開(kāi)”的情況比比皆是。9月5日上午，北京豐臺(tái)劉家窯一帶的途歌，多為沒(méi)油車(chē)和故障車(chē)以漂亮的Smart、MiniCooper甚至寶馬、奧迪為車(chē)隊(duì)組成的途歌，是目前市面上少有的運(yùn)營(yíng)著汽油車(chē)的分時(shí)租賃商。自由停放、接力用車(chē)（非合作停車(chē)場(chǎng)，用戶(hù)承擔(dān)停車(chē)費(fèi)）的模式和中高端的車(chē)型，曾一度為其賺足眼球。但距其目前公開(kāi)的最新一輪2600萬(wàn)美元B+輪融資已經(jīng)過(guò)去8個(gè)月后，繳納了1500元押金的用戶(hù)們開(kāi)始頻繁在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲。一個(gè)QQ群內(nèi)，不斷有人互相詢(xún)問(wèn)著退押金的進(jìn)度。一位途歌南京地區(qū)的運(yùn)營(yíng)人員告訴記者，途歌目前還拖欠著南京運(yùn)維人員墊付的停車(chē)費(fèi)及油費(fèi)，“加起來(lái)一共有20多萬(wàn)”?！白罱隽诵┱{(diào)整，我們?cè)?月20日左右會(huì)推出新的服務(wù)?！?月4日，途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰回復(fù)尋找中國(guó)創(chuàng)客稱(chēng)，目前平臺(tái)上車(chē)輛較少的原因是正在對(duì)原有車(chē)輛進(jìn)行升級(jí)維護(hù)，用車(chē)難的情況只是“短期過(guò)程”。一場(chǎng)悄無(wú)聲息的撤退留下20多萬(wàn)欠款在將南京城內(nèi)的最后一批車(chē)?yán)吆?，途歌南京地區(qū)的負(fù)責(zé)人才告知運(yùn)維人員公司要“撤退”的消息?！暗诙煲簧习?，負(fù)責(zé)人就一對(duì)一地找我們談話，稱(chēng)車(chē)都已經(jīng)調(diào)走了，公司將要撤離南京?！蓖靖枘暇┑倪\(yùn)維人員李耀（化名）對(duì)記者說(shuō)，在此之前，“公司一直瞞著我們”。但他們?cè)诖饲耙呀?jīng)隱約感覺(jué)到不對(duì)。從7月中下旬開(kāi)始，他們已經(jīng)先后兩次將城內(nèi)的共享汽車(chē)集中拉走。平臺(tái)上的車(chē)子越來(lái)越少，“覺(jué)得公司可能真的要撤退了”。直至途歌正式將車(chē)輛全部調(diào)離南京，相關(guān)負(fù)責(zé)人也并未向他解釋“撤退”的原因。對(duì)于途歌南京地區(qū)20多名線下的運(yùn)維人員而言，這一切來(lái)得太快了。途歌南京地區(qū)車(chē)輛調(diào)度群，負(fù)責(zé)人在群中發(fā)消息要求將車(chē)“直接開(kāi)到停車(chē)場(chǎng)區(qū)”。幾分鐘前，運(yùn)維人員還在群中發(fā)送著調(diào)度信息。今年3月，途歌宣布正式進(jìn)駐南京，這是繼北京、上海、廣州、深圳、成都和西安之后，這家共享汽車(chē)平臺(tái)在全國(guó)進(jìn)駐的第7座城市。上線之初，途歌就開(kāi)放了“1.8億元優(yōu)惠禮遇”，并稱(chēng)其為“共享汽車(chē)史上最大優(yōu)惠力度的開(kāi)城狂歡”，用戶(hù)只需注冊(cè)便可立即獲得1800元的用車(chē)體驗(yàn)券，獲得一個(gè)月的免費(fèi)自由行。李耀稱(chēng)，撤離之前，途歌共在城內(nèi)鋪設(shè)了400輛左右的共享汽車(chē)，車(chē)型以寶馬Smart及大眾Polo為主。他主要負(fù)責(zé)南京地區(qū)的車(chē)輛調(diào)度，工作輕松，只需要根據(jù)用車(chē)情況將車(chē)輛開(kāi)至相應(yīng)的網(wǎng)點(diǎn)，再加加油，一個(gè)月的收入就可上萬(wàn)。唯一有一點(diǎn)不好的是，車(chē)輛的停車(chē)費(fèi)及油費(fèi)需要運(yùn)維人員先行墊付，之后公司再進(jìn)行報(bào)銷(xiāo)。一二線城市車(chē)位資源緊張，停車(chē)費(fèi)往往是一筆不菲的開(kāi)支。李耀稱(chēng)，常常一個(gè)月墊付的停車(chē)費(fèi)及油費(fèi)，就有上萬(wàn)。一般情況下，運(yùn)維人員會(huì)在當(dāng)周將費(fèi)用上報(bào)，大概兩周后墊付的錢(qián)就能到賬。但這次撤離之后，墊付的費(fèi)用卻遲遲未能到賬?！岸嗟挠邪司徘?，少的有三四千?！崩钜f(shuō)。另一位途歌南京的運(yùn)維人員稱(chēng)，和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用，加起來(lái)有20萬(wàn)。“準(zhǔn)備起訴他們（途歌）了。”8月7日深夜，途歌南京地區(qū)的運(yùn)維人員將城區(qū)內(nèi)最后的100余輛大眾Polo轎車(chē)集中開(kāi)往停車(chē)場(chǎng)北京等各地運(yùn)營(yíng)被指停滯在途歌入駐的其他城市中，拖欠線下運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況同樣存在。百度貼吧“途歌吧”內(nèi)，自稱(chēng)為“北京途歌地勤”的人士爆料稱(chēng)，“北京途歌公司大部分地勤離職，地勤是需要墊付費(fèi)用，報(bào)銷(xiāo)一個(gè)月都不下來(lái)，現(xiàn)在讓辦公室人員都下去收車(chē)，而且運(yùn)行范圍縮小，很多車(chē)沒(méi)油。”一名自稱(chēng)是剛剛離職的深圳途歌地勤同樣稱(chēng)，途歌在深圳拖欠許多網(wǎng)點(diǎn)費(fèi)用，“人家停車(chē)場(chǎng)都不讓途歌停了，公司就把網(wǎng)點(diǎn)刪了?！弊苑Q(chēng)是途歌廣州地區(qū)的地勤人員已經(jīng)墊付了3萬(wàn)，“拖著我們，想走又怕拿不到報(bào)銷(xiāo)，不走又越陷越深。”至少?gòu)哪壳皝?lái)看，途歌在全國(guó)的大多數(shù)城市都陷入了找車(chē)難的境地，社交媒體上能找到大量用戶(hù)吐槽平臺(tái)上找不到可用車(chē)輛的案例，線下運(yùn)維的效率也直線下降。9月3日晚，記者在北京永安里附近打開(kāi)途歌App，附近的十幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)均無(wú)可用車(chē)輛。少數(shù)幾個(gè)停在外部停車(chē)場(chǎng)的汽車(chē)，幾名用戶(hù)在車(chē)輛下留言稱(chēng)：“沒(méi)有油了、停車(chē)費(fèi)216”。北京一名白領(lǐng)用戶(hù)李陽(yáng)（化名）對(duì)記者表示，最近北京的途歌網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)很難找到可以開(kāi)走的汽車(chē)，他家附近的一家合作網(wǎng)點(diǎn)在不久前已經(jīng)從途歌平臺(tái)上下線?！俺伏c(diǎn)其實(shí)還可以理解，但你能看到很多沒(méi)油的車(chē)、壞車(chē)、停車(chē)費(fèi)幾百上千的車(chē)都‘癱’在停車(chē)場(chǎng)，繼續(xù)算著停車(chē)費(fèi)沒(méi)人管?！薄白罱粌蓚€(gè)月的事兒，之前完全不會(huì)有這種情況?！崩铌?yáng)覺(jué)得，途歌的運(yùn)營(yíng)出了問(wèn)題，他正準(zhǔn)備退掉1500元押金。北京永安里地鐵站旁的一家停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，途歌在此租用了3個(gè)車(chē)位。停車(chē)場(chǎng)的保安人員稱(chēng)，以前3個(gè)車(chē)位常常占滿(mǎn)，現(xiàn)在則一直處于空閑狀態(tài)，近一個(gè)月已經(jīng)很少見(jiàn)到有途歌的運(yùn)營(yíng)人員來(lái)此調(diào)度車(chē)輛。途歌客服人員對(duì)記者解釋稱(chēng)，“平臺(tái)將部分車(chē)輛下線進(jìn)行重新保險(xiǎn)和維護(hù)工作，可能導(dǎo)致一些車(chē)輛沒(méi)有及時(shí)加油或者調(diào)度?！绷硪幻头t表示，平臺(tái)正在進(jìn)行調(diào)整，北京地區(qū)正在為車(chē)輛加裝油卡盒，大概到本月底會(huì)加裝完成800輛車(chē)，屆時(shí)用車(chē)體驗(yàn)會(huì)恢復(fù)正常。途歌CEO王利峰更是否認(rèn)了線下運(yùn)營(yíng)陷入停滯的質(zhì)疑，稱(chēng)部分車(chē)輛是在更新油卡盒子和硬件，“別急，短期過(guò)程，等到下周換完硬件就好了”。至于拖欠運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況，王利峰同樣予以否認(rèn)，“我們的地勤都在忙著干活呢，沒(méi)時(shí)間上網(wǎng)瞎忽悠，也不存在你說(shuō)的拖欠工資的情況。”某深圳用戶(hù)在微博上吐槽途歌無(wú)車(chē)可用創(chuàng)始人回避撤離南京稱(chēng)9月20日將推出新服務(wù)公開(kāi)資料顯示，自2015年成立至今，途歌已經(jīng)完成5輪融資，累計(jì)融資額超過(guò)5000萬(wàn)美元。最近一輪B+輪融資完成于今年1月，由海益得凱欣基金（CHP）領(lǐng)投，海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）和真格基金跟投。當(dāng)時(shí)，途歌表示將加快市場(chǎng)擴(kuò)張步伐，深化一線城市的業(yè)務(wù)規(guī)模并加快二三線旅游城市的擴(kuò)展。途歌首個(gè)選擇進(jìn)駐的，就是發(fā)展?jié)摿^好的二線旅游城市——南京，但顯然，擴(kuò)展效果并不理想。途歌客服對(duì)記者解釋稱(chēng)，南京地區(qū)下線所有車(chē)輛是應(yīng)當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)要求，對(duì)平臺(tái)上的車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一檢查及維護(hù)，“大概需要一個(gè)月左右的時(shí)間”，檢查完后會(huì)繼續(xù)上架。但運(yùn)維人員李耀告訴記者，目前途歌在南京地區(qū)的線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散，“公司要求我們簽了自愿申請(qǐng)離職的協(xié)議，也沒(méi)有給出善后措施?！崩钜J(rèn)為，途歌撤離南京的很大一部分原因是由于“運(yùn)營(yíng)成本太高”，上述途歌南京的運(yùn)維人員也稱(chēng)“停車(chē)費(fèi)太貴”。和其他“定點(diǎn)取還”的共享汽車(chē)品牌不同，途歌的模式是“隨時(shí)隨地取還”，不免會(huì)遇到停車(chē)費(fèi)的問(wèn)題。用戶(hù)在合作停車(chē)場(chǎng)的“網(wǎng)點(diǎn)”內(nèi)停車(chē)無(wú)需繳納費(fèi)用，但在“網(wǎng)點(diǎn)”之外，用戶(hù)則需負(fù)擔(dān)大部分停車(chē)費(fèi)（官方會(huì)酌情給予少量‘途幣’補(bǔ)貼）。途歌將這種模式稱(chēng)之為“接力”。上一個(gè)用戶(hù)將車(chē)輛停至外部停車(chē)場(chǎng)后，下一個(gè)用車(chē)用戶(hù)就要承擔(dān)車(chē)輛的停車(chē)費(fèi)。為了鼓勵(lì)用戶(hù)養(yǎng)成習(xí)慣，途歌會(huì)補(bǔ)償用戶(hù)一定的“途幣”，可折抵用車(chē)費(fèi)用。即便如此，由于一線城市停車(chē)費(fèi)高昂，仍然會(huì)遇到用戶(hù)自掏腰包的停車(chē)費(fèi)高于租車(chē)費(fèi)的情況?！昂芏鄷r(shí)候我要用車(chē)的費(fèi)用大概算下來(lái)也就不到100塊，但停車(chē)費(fèi)往往就得兩三百，這種情況只能放棄用車(chē)。”一位用戶(hù)說(shuō)。國(guó)貿(mào)附近一家非合作停車(chē)場(chǎng)的管理員告訴記者，面對(duì)高昂的停車(chē)費(fèi)，很多用戶(hù)只能再把車(chē)開(kāi)回車(chē)位，“我們也只能接著計(jì)費(fèi)，最后等運(yùn)營(yíng)來(lái)交錢(qián)，想不通他們?cè)趺磼赍X(qián)?！被蛟S是為了減輕平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)，王利峰對(duì)記者表示，途歌近期正在對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)9月20日左右會(huì)推出新的服務(wù)，“以接力用車(chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，逐漸淡化網(wǎng)點(diǎn)”。據(jù)其透露，過(guò)去半年途歌的超過(guò)80%的主要訂單都是接力用車(chē)已經(jīng)逐漸培養(yǎng)了用戶(hù)的使用習(xí)慣。在8月30日，途歌在App中推出了“網(wǎng)點(diǎn)還車(chē)有禮”的活動(dòng)，鼓勵(lì)用戶(hù)將使用后的車(chē)輛歸還至固定的合作網(wǎng)點(diǎn)處，并隨機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)用戶(hù)途幣，“最高有30途幣”，活動(dòng)將持續(xù)至10月31日。王利峰拒絕了記者當(dāng)面采訪的需求，也未就途歌退出南京市場(chǎng)一事作出詳細(xì)回應(yīng)。記者就此事詢(xún)問(wèn)途歌公關(guān)人員，截至發(fā)稿尚未獲得回應(yīng)?！拔覀儠?huì)在近期公布（新一輪）融資?！蓖趵鍖?duì)記者說(shuō)。

鄭州空姐、樂(lè)清女孩，兩名女性搭乘滴滴順風(fēng)車(chē)先后遇害，讓滴滴公司陷入輿論漩渦。8月27日零點(diǎn)起，滴滴順風(fēng)車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)下線整改，而在下線4小時(shí)前，福州4名乘客搭乘滴滴順風(fēng)車(chē)遭遇車(chē)禍。據(jù)福州廣播電視臺(tái)報(bào)道，8月26日晚上，4名乘客坐滴滴順風(fēng)車(chē)從連江縣前往福州途中發(fā)生事故，4人及司機(jī)均受傷。近年來(lái)，乘客用滴滴打車(chē)發(fā)生交通事故屢見(jiàn)不鮮。在此類(lèi)侵權(quán)責(zé)任糾紛中，滴滴平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)方是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任？澎湃新聞搜索中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)，搜索到2015年以來(lái)的38份判決，其中12份判決涉及順風(fēng)車(chē)。這些判例中，認(rèn)定滴滴方面無(wú)需承擔(dān)賠償責(zé)任的有24例，約占63%；認(rèn)定滴滴方面應(yīng)擔(dān)責(zé)的有8例，約占21%；另有6例的當(dāng)事方在宣判前達(dá)成了和解。這些判例勾勒出滴滴的應(yīng)訴策略——在法庭上始終堅(jiān)持無(wú)過(guò)錯(cuò)，但不排斥與原告方協(xié)商和解。而在訴訟博弈中，滴滴平臺(tái)是否屬于居間服務(wù)、其行為是否構(gòu)成侵權(quán)，往往成為爭(zhēng)議焦點(diǎn)。多數(shù)判例判滴滴不擔(dān)責(zé)，順風(fēng)車(chē)多被認(rèn)定屬居間服務(wù)在濟(jì)南市天橋區(qū)清河北路，去年8月曾發(fā)生一起致1人死亡的交通事故。2018年1月，天橋區(qū)法院對(duì)此案作出民事判決。法院審理查明，山東濰坊人孫建駕駛電動(dòng)車(chē)與張明駕駛的小車(chē)發(fā)生碰撞，受傷的孫建兩天后治療無(wú)效死亡。交警部門(mén)認(rèn)定孫建承擔(dān)事故主要責(zé)任，小車(chē)車(chē)主張明承擔(dān)次要責(zé)任。事發(fā)時(shí)，張明正根據(jù)訂單進(jìn)行滴滴順風(fēng)車(chē)搭載業(yè)務(wù)。事發(fā)后，死者家屬向法院起訴張明和兩家公司——滴滴出行科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)滴滴公司）、北京運(yùn)達(dá)無(wú)限科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北京運(yùn)達(dá)科技公司）。這兩家企業(yè)都是北京小桔科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北京小桔科技公司）的子公司。小桔、滴滴、運(yùn)達(dá)這三家公司在訴訟中的主體資格，在訴訟中很容易被混淆。多份裁判文書(shū)顯示，北京小桔科技公司是滴滴出行APP的設(shè)計(jì)者和開(kāi)發(fā)者，滴滴公司是滴滴出行平臺(tái)中快車(chē)、專(zhuān)車(chē)等網(wǎng)約車(chē)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)主體；順風(fēng)車(chē)項(xiàng)目則由北京運(yùn)達(dá)科技公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。在孫建死亡一案的侵權(quán)責(zé)任糾紛中，原告方要求三被告支付醫(yī)療費(fèi)、死亡賠償金等共30多萬(wàn)元。天橋區(qū)法院的判決采信了被告北京運(yùn)達(dá)科技公司的觀點(diǎn)，認(rèn)為北京運(yùn)達(dá)科技公司并非承運(yùn)人，僅提供居間服務(wù)，在本案中無(wú)侵權(quán)行為，亦無(wú)過(guò)錯(cuò)，故兩被告滴滴公司和北京運(yùn)達(dá)公司均不承擔(dān)賠償責(zé)任。何謂居間合同？我國(guó)合同法規(guī)定，居間合同是居間人向委托人報(bào)告訂立合同的機(jī)會(huì)或者提供訂立合同的媒介服務(wù)，委托人支付報(bào)酬的合同。居間合同俗稱(chēng)“中介服務(wù)合同”。2017年8月，北京市通州區(qū)法院作出的一份判決書(shū)，判決滴滴快車(chē)出事故后，滴滴公司不承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。該案中，原告李宏曾搭乘袁毅駕駛的“滴滴快車(chē)”，在交通事故中受傷致殘。當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)認(rèn)定，袁毅和事故中另一車(chē)輛的駕駛員均負(fù)事故同等責(zé)任。滴滴公司認(rèn)為，在網(wǎng)約車(chē)模式下，司機(jī)和平臺(tái)屬于新型合作關(guān)系，司機(jī)自愿注冊(cè)、自由接單，平臺(tái)不存在支配和控制。另外，交警出具的交通事故認(rèn)定書(shū)也未將滴滴列為事故當(dāng)事人和責(zé)任方，故滴滴公司沒(méi)有侵權(quán)行為，不承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。判決書(shū)顯示，原告李宏要求滴滴公司承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的請(qǐng)求，未獲得法院支持。澎湃新聞從中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，在交通事故責(zé)任糾紛中，原告起訴滴滴公司、北京小桔科技公司或北京運(yùn)達(dá)科技公司的案例，2015年至今已產(chǎn)生裁判文書(shū)52份——14份裁定書(shū)、38份判決書(shū)。在14份裁定書(shū)中，因達(dá)成調(diào)解、訴訟主體不適格等原因撤訴的有7起，其他裁定涉及管轄權(quán)、程序變更、補(bǔ)正筆誤等事項(xiàng)。在38份判決書(shū)中，法院認(rèn)定滴滴方面無(wú)需承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的，有24份判例。其中涉及順風(fēng)車(chē)的12份判決，有10份認(rèn)定滴滴方面不用擔(dān)責(zé)。相關(guān)法院認(rèn)為，順風(fēng)車(chē)不屬于網(wǎng)約車(chē)，運(yùn)營(yíng)方只是提供合乘信息服務(wù)，其收取的服務(wù)費(fèi)用也比快車(chē)等網(wǎng)約車(chē)要少，屬于居間服務(wù)，在侵權(quán)事故中并無(wú)過(guò)錯(cuò)。有法院認(rèn)為滴滴應(yīng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，有法院判滴滴擔(dān)責(zé)70%中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)公布的38起交通事故責(zé)任糾紛判例中，認(rèn)定滴滴方面應(yīng)承當(dāng)責(zé)任有8起。最近一起是2018年4月16日昆明市呈貢區(qū)法院作出的判決。這起交通事故發(fā)生在2017年1月22日。20歲的趙景使用滴滴出行軟件搭乘蘇勇駕駛的順風(fēng)車(chē)，途中順風(fēng)車(chē)與一輛貨車(chē)發(fā)生碰撞，趙景受傷被送醫(yī)院搶救，后來(lái)經(jīng)鑒定構(gòu)成九級(jí)傷殘。交警出具的事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定蘇勇承擔(dān)事故主要責(zé)任。此后趙景向法院起訴，請(qǐng)求判北京小桔科技公司和蘇勇連帶承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)用、殘疾賠償金等共19萬(wàn)多元。昆明市呈貢區(qū)法院審理后認(rèn)為，順風(fēng)車(chē)運(yùn)費(fèi)由滴滴平臺(tái)根據(jù)路程遠(yuǎn)近決定，滴滴公司還決定賬戶(hù)資金流通時(shí)間且自動(dòng)劃扣費(fèi)用，無(wú)需駕駛員同意，滴滴公司收取10%的服務(wù)費(fèi)。其次，雖然滴滴平臺(tái)不指派具體車(chē)輛進(jìn)行承運(yùn)，但對(duì)簽約的車(chē)輛有明確的審查管理義務(wù)，對(duì)車(chē)主及合乘乘客也進(jìn)行一定的管理。比如，滴滴出行APP提供的《順風(fēng)車(chē)服務(wù)協(xié)議》規(guī)定：車(chē)主在合乘過(guò)程中不應(yīng)出現(xiàn)現(xiàn)金結(jié)算，出行費(fèi)用的分擔(dān)將根據(jù)順風(fēng)車(chē)平臺(tái)列明的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行；順風(fēng)車(chē)平臺(tái)受理用戶(hù)的投訴并進(jìn)行調(diào)查，在爭(zhēng)議解決前暫停向車(chē)主支付相關(guān)合乘費(fèi)用。被告北京小桔科技公司辯稱(chēng)，其僅提供居間服務(wù)。呈貢區(qū)法院對(duì)此并不認(rèn)同。該院認(rèn)為，居間合同關(guān)系中的居間人，對(duì)委托人與第三人之間的合同沒(méi)有介入權(quán)，而滴滴公司的行為已超越普通居間人的服務(wù)范圍，因此不能將其簡(jiǎn)單地定性為居間服務(wù)。法院還指出，乘客通過(guò)滴滴軟件預(yù)約車(chē)輛，內(nèi)心所信賴(lài)的是滴滴出行平臺(tái)。對(duì)于大眾信賴(lài)、使用度較高的服務(wù)平臺(tái)，就其社會(huì)功能來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任和社會(huì)義務(wù)。昆明市呈貢區(qū)法院遂作出判決，判被告北京小桔科技公司在本次交通事故中承擔(dān)20%的賠償責(zé)任，向原告趙景賠償經(jīng)濟(jì)損失16470.7元。從判決滴滴方面承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的8起判例來(lái)看，法院主要認(rèn)為，滴滴運(yùn)營(yíng)方收取費(fèi)用獲得一定的車(chē)輛運(yùn)行利益，故在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中造成損害后果時(shí)，其也應(yīng)在獲利范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。有的法院還在判決書(shū)中引用了交通運(yùn)輸部《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》第十六條的規(guī)定：“網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)營(yíng)安全，保障乘客合法權(quán)益?！敝劣诘蔚畏矫娉袚?dān)責(zé)任的比例，有4例判決判滴滴方面承擔(dān)連帶責(zé)任，另外4例判滴滴方面擔(dān)責(zé)的比例分別為10%、20%、50%、70%。滴滴方面承擔(dān)70%賠償責(zé)任的案例，是由北京市西城區(qū)法院2017年10月9日判決。該院審理查明，26歲的尹華搭乘滴滴發(fā)生交通事故，導(dǎo)致受傷殘疾。滴滴司機(jī)被交警認(rèn)定承擔(dān)事故主要責(zé)任。西城區(qū)法院認(rèn)為，滴滴司機(jī)在發(fā)生事故時(shí)，是執(zhí)行滴滴出行平臺(tái)發(fā)送的約車(chē)任務(wù)，該用車(chē)服務(wù)合同系原告與滴滴公司達(dá)成的，并由該網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)簽約司機(jī)執(zhí)行，故首先應(yīng)由滴滴公司向原告承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。法院遂判決滴滴公司按70%的責(zé)任比例，賠償原告尹華醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金等損失13萬(wàn)多元。滴滴的應(yīng)訴策略：堅(jiān)稱(chēng)無(wú)錯(cuò)，多次墊付醫(yī)藥費(fèi)后要求返還網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代產(chǎn)生的新生事物，對(duì)于由其引發(fā)的侵權(quán)責(zé)任訴訟，各地法院也在探索。澎湃新聞分析三年來(lái)的52份裁判文書(shū)發(fā)現(xiàn)，雖然多地法院在裁判尺度、侵權(quán)定性上出現(xiàn)差異，但作為被告或第三人的滴滴運(yùn)營(yíng)方，在法庭上始終堅(jiān)持自己無(wú)過(guò)錯(cuò)，不應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。梳理52份裁判文書(shū)，可以窺見(jiàn)滴滴的一些應(yīng)訴策略。首先，滴滴方面的三家公司北京小桔科技公司、滴滴公司和北京運(yùn)達(dá)科技公司，在網(wǎng)約車(chē)和順風(fēng)車(chē)的開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)方面扮演的角色不同。訴訟中一些原告對(duì)此掌握不全面，滴滴方面經(jīng)常指出對(duì)方起訴的被告主體不適格。對(duì)于交通事故發(fā)生時(shí)的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，滴滴方面一直比較重視。比如，如果事故發(fā)生時(shí)，滴滴司機(jī)未接單或者乘客已下車(chē)，滴滴方面會(huì)明確指出此非網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，平臺(tái)不可能承擔(dān)責(zé)任。在庭審中，滴滴方面會(huì)堅(jiān)持幾個(gè)主要觀點(diǎn)：居間服務(wù)、不是承運(yùn)人、無(wú)過(guò)錯(cuò)。此外，雖然在法庭上態(tài)度鮮明，但滴滴方面對(duì)調(diào)解、和解并不排斥。至少有6起判例，滴滴方面通過(guò)支付相關(guān)費(fèi)用、人道主義補(bǔ)償?shù)刃问?，與原告方達(dá)成和解，此后原告撤回對(duì)滴滴的起訴。另外值得注意的是，交通事故發(fā)生后，對(duì)于治療經(jīng)費(fèi)有困難的一些傷者，滴滴方面常墊付醫(yī)藥費(fèi)用。而在一些判例中，滴滴辯稱(chēng)自己無(wú)過(guò)錯(cuò)的同時(shí)，會(huì)要求退還此前墊付的資金。在河南新鄭市法院2017年12月30日判決的一起案件中，被告滴滴公司堅(jiān)稱(chēng)自己無(wú)侵權(quán)行為的同時(shí)，要求原告返還此前墊付的醫(yī)療費(fèi)8.5萬(wàn)元。這一訴求得到支持，法院判決原告十日內(nèi)返還滴滴方面8.5萬(wàn)元。湖南湘潭縣法院2018年1月23日判決的一起案例中，第三人滴滴公司要求原告返還墊付的醫(yī)療費(fèi)用20.3萬(wàn)元。法院認(rèn)定滴滴公司并非承運(yùn)人，不用承擔(dān)賠償責(zé)任，而對(duì)于返還墊付款的訴求，法院認(rèn)為“應(yīng)另行提起訴訟”。在成都市中院審理的一起上訴案件中，滴滴公司要求返回墊付款未獲得支持。該案的交通事故中，23歲女孩董婉通過(guò)滴滴軟件乘坐順風(fēng)車(chē)，途中遭遇交通事故導(dǎo)致三處十級(jí)傷殘。滴滴公司墊付了9.8萬(wàn)元醫(yī)療費(fèi)。2017年7月，作為此案一審第三人的滴滴公司上訴，要求原告返還墊付款。成都市中院認(rèn)為，滴滴此前墊付的9.8萬(wàn)元，已與順風(fēng)車(chē)司機(jī)一方應(yīng)承擔(dān)的8萬(wàn)多元予以品迭?！爸劣谡l(shuí)是具有返還義務(wù)的責(zé)任方，滴滴公司可以依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定另行主張權(quán)利?！敝劣诩s1.2萬(wàn)元的余款，成都中院認(rèn)為，因原告后續(xù)治療還需費(fèi)用，一審法院從保護(hù)當(dāng)事人利益、減少訴累的角度出發(fā)，將應(yīng)退回的墊付款部分暫不退回，也并無(wú)不可。2017年9月，成都市中院駁回了滴滴公司的上訴。