4G究竟離我們還有多遠？在中移動等運營商牟足勁兒發(fā)力的同時，牌照究竟何時發(fā)放正在成為業(yè)界追逐的焦點。針對有媒體昨日“4G牌照有望9月28日發(fā)放”的報道，工信部新聞處有關人士接媒體采訪時表示，此消息基本屬于誤傳，90%是虛假的。目前工信部正在征求相關司局的意見，何時發(fā)放還沒有確切消息。早在今年年初的兩會期間，工信部部長苗圩就曾表示，4G牌照發(fā)放的時間安排取決于客觀條件和進展情況，預計2013年將發(fā)放牌照。此話一出，業(yè)內對4G發(fā)牌的時間節(jié)點便雨后春筍般涌現(xiàn)。其中，將在今年第四季度發(fā)放，成為大多數(shù)人的共識。苗圩話中的“客觀條件和進展情況”主要是針對中移動TD-LTE試驗網(wǎng)以及整個產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度。就目前最新的進展情況而言，要想完全4G商用還未到最佳時間。網(wǎng)絡仍需深度覆蓋首先網(wǎng)絡基礎建設。中移動最新的數(shù)據(jù)顯示，目前TD-LTE4G網(wǎng)絡已基本實現(xiàn)了16個試點城市、完成2萬個基站的建設目標，并開展各類業(yè)務體驗。到今年底將進一步覆蓋到100個城市、建設完成20萬個基站、采購100萬部終端。從騰訊科技記者實地走訪的多個實驗城市來看，目前覆蓋區(qū)域的網(wǎng)絡基本穩(wěn)定，且無線網(wǎng)絡速度表現(xiàn)優(yōu)異。年初港深廣三地實測TD-LTE速率基本在40M至50M之間，剛剛在遼寧結束的大運會上實測速率在34M至41M，北京實測速率在26M左右。理論上4G的速率是上百兆，但實際網(wǎng)絡使用當中會有所損耗，以目前TD-LTE的實際測試速率來看，已是3G實測速率的10倍之多，在線高清視頻非常流暢。簡單說，下載一首7M大小的高品質歌曲只需要一秒的時間，1G的視頻也只需要短短的幾分鐘。但是，前文說到這是在已實現(xiàn)覆蓋的區(qū)域。一個嚴峻的問題擺在中移動面前，局部覆蓋雖優(yōu)，但要實現(xiàn)快速、大規(guī)模覆蓋還需要一定時間，尤其是室內覆蓋。從騰訊科技在北京實測情況來看，截至目前中移動4G網(wǎng)絡北京市的覆蓋范圍包括：東西北三環(huán)、南至兩廣路以內的地區(qū)，清華北大、國貿CBD及園博會等地區(qū)。言外之意，除了這些地方之外的區(qū)域你想使用4G，目前暫無可能。在北京之外的已試驗城市及拓展城市中，整體覆蓋范圍同樣有限，深度覆蓋更談不上，這樣的網(wǎng)絡商用結果只會遭到用戶罵街。從起初的16個試驗城市一年間擴展到100個城市覆蓋，這顯然不是一件簡單的事情?；具x址、搭建方案(F頻段或D頻段)、施工難度等，這都需要大量人力、物力、財力。中移動急切要推出4G的意愿業(yè)界都清楚，無非是扭轉TD-SCDMA時期的落后局面，但急功近利必然會重蹈覆轍。產(chǎn)業(yè)鏈只欠東風在中移動不遺余力的推動TD-LTE4G建設情況下，產(chǎn)業(yè)鏈要比3G時期更為積極，大家也都不想再過TD-SCDMA時期的苦日子。一位廠商人士私下對騰訊科技透露，“TD-SCDMA時期的網(wǎng)絡建設遠沒達到商用條件，各家又不愿得罪中移動，很多時候是被逼無奈才推出相應產(chǎn)品。不成熟的網(wǎng)絡搭配應付式的產(chǎn)品，以及成為笑柄的視頻通話主打應用，不被用戶罵才怪?！毕啾戎拢琓D-LTE網(wǎng)絡層面的建設要比之前扎實了很多，也與產(chǎn)業(yè)鏈的溝通更多，至少在終端層面中移動要求比以往更嚴格，例如是在品牌引入上，要求有一定知名度，產(chǎn)品質量過硬。當然相關各方也是看到中移動TD-LTE的穩(wěn)步推進而逐步改變了以往對TD-SCDMA被動支持的態(tài)度，轉而主動配合TD-LTE。說到終端，工信部近日發(fā)放的國內首批4G手機入網(wǎng)許可，業(yè)界解讀TD-LTE4G商用近在咫尺，就連蘋果最新發(fā)布的新款iPhone5s和iPhone5c也均支持TD-LTE網(wǎng)絡。這樣來看，向來傲慢無視一切、拒中移動引入iPhone手機達六年之久的蘋果公司都已轉變態(tài)度，可見中移動在4G上的決心與力度。據(jù)IDC預計，隨著4G牌照的發(fā)放和蘋果移動版的上市，2014年中國智能手機出貨量將超過4.5億部，支持4G功能的智能手機為1.2億部，其中采用中國移動TD-LTE制式的智能手機則將超過3200萬部，這將會帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的大發(fā)展。無論是上游的4G芯片和屏幕廠商，還是中游的手機廠商和APP開發(fā)者，乃至渠道商和配件廠商都會從中獲益，并加速移動通信和移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的再次革新。不過，這一切依然取決于基礎網(wǎng)絡的建設，沒有優(yōu)質的網(wǎng)絡覆蓋再好的終端也只是一部通話的座機。工信部副部長尚冰曾建議，中國加快發(fā)展4G網(wǎng)絡，要努力提升TD-LTE產(chǎn)業(yè)整體水平，完善語音解決方案，推動網(wǎng)絡技術演進，推進技術的創(chuàng)新應用，發(fā)揮TD-LTE平臺的關鍵作用，但這些都需要TD-LTE全面穩(wěn)定的網(wǎng)絡。此外，我國4G牌照頒發(fā)不僅對國內通訊業(yè)產(chǎn)生革命性影響，也將直接影響全球的4G格局。截至今年上半年，全球75個國家擁有194個商用的LTE網(wǎng)絡，其中18個是TD-LTE，已推出TD-LTE終端166款，其整體情形依然不樂觀。但具有自主知識產(chǎn)權的TD-LTE在我國商用，并由全球最大的移動運營商中國移動來運營，將對全球通信業(yè)的走向產(chǎn)生直接影響?？梢哉f，TD-LTE在中國的商用已是世界矚目的焦點。其實現(xiàn)在不是差一張牌照，而是差一個相對成熟、穩(wěn)定的網(wǎng)絡。要知道4G牌照的發(fā)放是工信部常規(guī)工作中的一環(huán)，充其量只是一個信號，如果你還記得3G發(fā)牌的情形，在那之后的一段時間內運營商才開始陸續(xù)宣布3G商用。所以真正4G何時商用在于運營商的整體發(fā)展情況，如果中移動真的汲取了TD-SCDMA的經(jīng)驗教訓，那么網(wǎng)絡建設要比牌照更重要。

貌似網(wǎng)易在電商領域的每一次嘗試都能激起一陣波瀾。2015年推出的網(wǎng)易考拉海購踩住了跨境電商紅利的小尾巴，用兩年的時間積累了大量的中產(chǎn)階層用戶，并順利棲身跨境進口電商的前幾名。2016年問世的網(wǎng)易嚴選則趕上了了消費升級的東風，雖然其模式有頗多爭議，但也在簡化中間環(huán)節(jié)、剔除品牌溢價方面做了回先行者。就在最近，有知情人士向小編爆料稱，網(wǎng)易在電商領域又要有新動作了，一個名為“網(wǎng)易考拉工廠”的平臺（名稱暫定，以上線時為準）正在醞釀中。小編就此事向網(wǎng)易考拉海購方面求證時，網(wǎng)易方面回應稱，該項目的上線時間尚未確定。此外，網(wǎng)易方面并未透露郵關該項目的更多細節(jié)。網(wǎng)易電商又有新花招了？據(jù)上述人士介紹，網(wǎng)易考拉工廠將邀請一批國內優(yōu)質的制造企業(yè)入駐，并開設“考拉工廠店”，將各自的商品通過網(wǎng)易考拉工廠的平臺向電商用戶銷售。秉著擇優(yōu)選取的原則，網(wǎng)易考拉工廠的每個品類只會選擇1~2家位于頭部的制造商入駐，這些制造商在考拉工廠上將擁有屬于自己的品牌?！斑@對專攻品牌代工的制造企業(yè)來說，吸引力是很大的。”該人士說道。長期以來，負責代工的制造企業(yè)們一直在拼成本、拼勞動力、拼生產(chǎn)規(guī)模、拼售價，但這些都不是一個企業(yè)的核心競爭力。同行間的惡意競爭也普遍存在，例如，當有制造商做到1000萬美元訂單的規(guī)模時，總會有同行出現(xiàn)，以降低15%的價格奪走訂單，讓不少制造商頭痛不已。網(wǎng)易考拉工廠在一定程度上提高了競爭層級，讓競爭環(huán)境更加合理有序。一方面，針對每個商品類目，考拉工廠只挑選極少量的供應商。這使得商品質量、技術水平、生產(chǎn)效率等因素變得更加重要，逼迫制造企業(yè)不斷革新來適應相對較高的標準。另一方面，考拉工廠也將用信用、評估、淘汰機制以及平臺規(guī)則來約束和鞭策工廠品牌，讓借助考拉工廠成功品牌化的制造企業(yè)們不敢掉以輕心，避免被“踢出游戲”。小編了解到，考拉工廠項目啟動于幾個月前，團隊的成員全部來自網(wǎng)易考拉，目前已經(jīng)與一些制造商簽訂了合作協(xié)議。一位在杭州開展業(yè)務的跨境電商企業(yè)負責人向小編表示，網(wǎng)易考拉工廠與網(wǎng)易嚴選在模式上有相似之處，但二者的業(yè)務不一定存在沖突。“網(wǎng)易嚴選是網(wǎng)易郵箱事業(yè)部孵化的，而考拉工廠依附于網(wǎng)易考拉，后者是獨立的事業(yè)部。二者在團隊、資源和理念方面都不同?！边@真的不是第二個網(wǎng)易嚴選？的確，雖然考拉工廠看似熟悉的玩法讓人不禁想起了網(wǎng)易嚴選的ODM模式，但網(wǎng)易考拉工廠與網(wǎng)易嚴選卻有著極為鮮明的不同，其中的關鍵詞就是“品牌化”。網(wǎng)易嚴選挑選的制造商多為無印良品、新秀麗等知名品牌的制造商，但他們在網(wǎng)易嚴選平臺的角色仍然只是“代工”，品牌是屬于網(wǎng)易嚴選的。而網(wǎng)易考拉工廠邀請的制造商將以獨立品牌的名義開設店鋪，制造商可以換下“代工”的身份，建立自己的品牌，擁有商品的定價權，掌握品牌的發(fā)展方向。小編了解到，考拉工廠的項目正是來源于網(wǎng)易集團的掌舵人丁磊想要為“中國制造品牌化”賦能的想法。在網(wǎng)易方面看來，中國制造業(yè)很發(fā)達，但仍然面臨新形勢的沖擊。制造企業(yè)長期為海外品牌做代工，沒有品牌，不掌握渠道，銷售主要集中在個別大客戶身上，風險很大。海外品牌常常壓價，將經(jīng)營成本和壓力轉移到中國制造商身上。因此，品牌化成了制造商們普遍都有的夢想。但代工出身的制造企業(yè)想要品牌化是很難的。十幾年甚至幾十年的代工經(jīng)驗，讓這些企業(yè)的團隊、經(jīng)營、管理和技術等方面深深固化，而代工帶來的較為客觀的利潤也使它們不愿放下嘴里已有的這塊肉，因而轉型比較困難。當企業(yè)完成了專利技術的積累和經(jīng)營理念的轉變后，多變的市場環(huán)境和復雜的銷售渠道卻讓它們更加迷茫。應該在什么時候，通過哪些渠道切入品牌市場呢？切入的時機是否成熟？徘徊之間，機會悄然流逝。而網(wǎng)易考拉工廠為這些企業(yè)提供了銷售渠道，讓它們可以更容易地切入市場，并接觸到網(wǎng)易考拉積累的大量中產(chǎn)階層用戶。同時，網(wǎng)易考拉工廠還可以在店鋪運營和品牌推廣營銷方面對工廠品牌進行指導和扶持。有了網(wǎng)易考拉的平臺背書、制造商本身的質量保證，企業(yè)可以將更多精力投入到產(chǎn)品研發(fā)、品牌升級以及深化轉型等方面上。一定程度上，網(wǎng)易考拉工廠可能成為制造企業(yè)品牌化的一條“捷徑”。這正是網(wǎng)易嚴選不能帶給他們的。此外，網(wǎng)易嚴選完全針對國內市場，而考拉工廠還有著“全球買、全球賣”的野心：據(jù)知情人士透露，網(wǎng)易考拉工廠或許會走向海外。這幾年跨境電商的興起和“一帶一路”倡議讓很多出口賣家嘗到了甜頭，也讓制造企業(yè)看到了新的機會。世界這么大，誰不想出去看一看，順便再賺一賺呢？但亞馬遜、速賣通等出口平臺上賣得好的賣家大多是賣“白牌”的，缺乏好的設計、研發(fā)、品控和服務，開上幾十家店，什么品類火就賣什么，這陣流行過去了再追下一陣風。國內制造企業(yè)既沒有做出口，也沒有品牌化的經(jīng)驗，很難與上述賣家競爭，只能不斷降低售價，求得生存。因此，如果能跟隨競爭環(huán)境更有序的考拉工廠走向海外，對中國制造企業(yè)來說也是一個不小的誘惑。美好的原景VS殘酷的現(xiàn)實為品牌化提供平臺和渠道，是網(wǎng)易考拉工廠為制造企業(yè)創(chuàng)造的一次轉型機會。但網(wǎng)易并不是第一個這樣做的平臺。2005年，時任阿里巴巴CEO的馬云在廣州召開了第一屆網(wǎng)商大會，介紹了海外電商的發(fā)展。隨后，一批ODM企業(yè)進駐阿里巴巴，開始涉足電商。在此后的幾年間，淘寶平臺上誕生了上百個淘品牌，其中不少來自于代工廠的轉型。茵曼便是其中之一。1998年，方建華在廣州創(chuàng)辦了匯美服裝廠，為國外品牌做ODM代工。2005年，匯美加入阿里巴巴，開啟了電商業(yè)務，但服裝外貿業(yè)務的形勢隨之吃緊，于是方建華在2008年淘寶商城招商之際創(chuàng)立了女裝品牌茵曼。創(chuàng)立之初，平臺和品牌都還不成熟，淘寶主流消費人群、茵曼的定位人群及實際消費人群都不符合，探索并不順利。后來，方建華砍掉了賺錢的外貿業(yè)務，專心做茵曼品牌，終于在2011年走入穩(wěn)定發(fā)展期，2011年、2013年兩年“雙十一”位居天貓女裝品牌榜首。與茵曼基本處在同一時期的林氏木業(yè)、小熊電器等淘品牌，都是由代工為主的制造企業(yè)轉型而來的，目前在天貓仍然保持著穩(wěn)定的增長。當年淘寶商城（天貓）的創(chuàng)立及淘品牌的批量誕生，幫助一批制造企業(yè)完成了品牌化轉型，解決了商品“怎么賣”和“賣到哪兒”的問題。這些從ODM轉型的品牌具有對傳統(tǒng)供應鏈和產(chǎn)品的深度理解，有鮮明的調性并堅持原創(chuàng)設計。這也成了當時的阿里巴巴對原創(chuàng)品牌提出的要求和期許。而此次網(wǎng)易考拉工廠則要幫助制造企業(yè)解決“賣得更好”、“良性競爭”、“獲取優(yōu)質流量”、“應對消費升級”等更加深入的問題，對制造企業(yè)的甄選要求也更加苛刻。但無論是當年的淘品牌，還是今天的網(wǎng)易考拉工廠，“品牌化”成了制造企業(yè)的發(fā)展趨勢。不論是活躍在亞馬遜等平臺上的出口賣家，還是淘寶商鋪，都在努力從“白牌”向“品牌”進行轉型，而這里的“品牌”除了狹義的含義外，可能還包括IP、網(wǎng)紅等更多更新的形式?？梢钥闯?，網(wǎng)易考拉工廠似乎背負了為中國制造業(yè)賦能的使命感和責任感，但實現(xiàn)原景的路卻困難重重。一位深耕供應鏈領域的人士表示，“考拉工廠”項目的想法很好，值得去做，但實行起來有難度。不是所有的制造商都能做好品牌，前者擅長的是如何做出優(yōu)質的商品，后者則更側重于品牌塑造與推廣方面的能力。二者所擅長的完全不同。“網(wǎng)易考拉想要將流量資源導入給考拉工廠店，他們仍在以運營的思路來推進這個項目。但談資源推薦、營銷方式、促銷活動等等內容，顯然不是工廠方面所擅長和樂見的?！鄙鲜鋈耸空f道。同時，也有跨境出口賣家認為，考拉工廠走向海外還為時尚早?！熬W(wǎng)易在海外供應鏈方面做的不錯，但缺乏對跨境出口的資源積累，尤其是在海外用戶流量上沒有優(yōu)勢?！鞍⒗锇桶驮谑召徍Ｍ馄髽I(yè)的同時也收購了一批海外流量，這才為‘天貓出海’業(yè)務打下基礎。網(wǎng)易要做出口，一切都要重頭來。因此出口可能仍然停留在計劃階段?！辈徽撁鎸κ裁礃拥默F(xiàn)實，考拉工廠項目都在穩(wěn)步推進。它會掀起互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)的一次新的變革嗎？小編將會對此持續(xù)跟進。

這幾天你是否被繽果盒子刷屏了？提起這家公司，你最先想起的詞是什么？無人便利店、RFID碼、高溫停業(yè)還是歐尚？這家24小時無人便利店在宣布拿到億元融資后，瞬間被推上了風口浪尖，一時間大量的質疑和褒揚都席卷而來，而繽果盒子在面對諸多問題時都選擇了閉口不談。那么，無人便利店究竟是借了AmazonGo和淘咖啡的東風才成功上位，還是在市場和技術都逐漸成熟后而催生的呢？帶著疑問，小編與繽果盒子創(chuàng)始人陳子林進行了一番交流。在他看來，技術只是為了提高顧客體驗，不是無人便利店行業(yè)的門檻，而模式才是關鍵，無人便利店后端的管理體系才是壁壘。繽果盒子的優(yōu)勢在于模式目前，繽果僅鋪設了十個盒子在進行試驗。陳子林表示，目前的十個盒子都處在針對不同場景和情況的測試過程中，希望從中得出一套通用標準和最適用的模式。目前的偷盜率和損壞率幾乎為0，而因高溫停業(yè)的歐尚門前的盒子是處于一個極為嚴苛特殊環(huán)境中，并且違背了繽果盒子的選址原則，此事無需過度解讀。小編了解到，目前繽果盒子的選址共有三點要求：玻璃面不朝西、陰涼且有遮蔽物、避開小區(qū)消防通道等重要公共區(qū)域。據(jù)介紹，在經(jīng)過反復協(xié)商和選址后，綜合距離和補貨等多種因素，與歐尚合作的盒子沒有更好的位置可以選擇，最終落地在了四周都沒有遮擋物的停車場。同時，這個盒子的展示功能性較強，每天的客流量巨大，高頻次的開關門等因素都增加了空調制冷壓力，目前該盒子在制冷系統(tǒng)和隔熱玻璃等方面都進行了維護升級，已經(jīng)重新開始投入運營。在拿到融資后，繽果盒子就宣布8月底要鋪設200個盒子，今年年底前要鋪設5000個盒子。如此大的擴張野心的背后，繽果盒子到底有何底氣呢？在陳子林看來，繽果團隊的優(yōu)勢在于起步早，踩坑多，成本低，可以降低交易成本和決策成本，和消費者距離近，并擁有了可以快速復制的模式。繽果盒子的核心也是在于要縮短與消費者的距離。據(jù)介紹，相比傳統(tǒng)便利店，繽果盒子的投入成本、運營成本和試錯成本都更低，一個15平米的盒子，可售賣商品數(shù)量約為800個SKU，和40平米的傳統(tǒng)便利店差不多。同時，繽果盒子可以移動，如果一個地方不盈利還可以重新選擇地點，而同城搬運的費用不超過2000元。面對網(wǎng)絡上流傳的每個繽果盒子的投入成本約為十萬元的傳聞，繽果盒子方面則表示涉及商業(yè)機密，具體數(shù)字不便透露。陳子林透露，繽果盒子的日流水超過300元就可以實現(xiàn)盈利，而傳統(tǒng)便利店要達到2000元，城市連鎖便利店則要更高。一個盒子在投放十個月后，基本可以收回先期的投入成本。而補貨的理想狀態(tài)是一個人可以完成20個盒子的補貨，他將補貨車開到特定位置后不需要再移動車?！澳猛昃妥叩闹Ц斗绞骄哂星址感浴背送当I率和成本等因素，技術在無人便利店中的應用也備受關注。據(jù)悉，繽果盒子目前采取RFID（無線射頻識別）技術進行商品識別。但RFID標簽的高成本也一直飽受詬病，有消息稱繽果盒子的每個標簽成本達到1元左右。對此，陳子林予以了否認，“成本在幾毛錢左右，我們對RFID進行了低成本化的處理，成本價很低，不影響我們的盈利，而且所有盒子的RFID費用還達不到一個員工的工資成本?！标愖恿终J為，技術并不是無人便利店最大的門檻，最終的技術都是趨同的，它只是在幫助提升顧客體驗。但和體驗比起來，無人便利店的便利性更加重要，真正吸引消費者的是合理的價格和能夠滿足需求的商品。繽果盒子先使用RFID技術建立商業(yè)模式，搭建銷售體系和后端支撐系統(tǒng)，在運營方面做更多的試錯摸索。但RFID并不是繽果盒子最終的技術產(chǎn)品，團隊也在開發(fā)可同時辨認多種商品的圖像識別技術，不過深度學習仍需要時間，可能在8月底繽果就會用新技術替代RFID，不過這也需要經(jīng)過評估再最終決定。同時，陳子林還表示人體支付等支付方式具有侵犯性。對于很多人來說，手機逐漸成為身體的一部分，顧客完全可以通過手機來進行支付，這不影響顧客的購物體驗。而手機支付的付款方式也相對成熟，不需要再進行市場教育。無人便利店的前景如何？無人便利店大熱，繽果盒子被推上風口，陳子林認為這是得力于亞馬遜AmazonGo概念的提出和阿里淘咖啡的落地試驗。AmazonGo的概念出現(xiàn)之后，讓大家知道了繽果盒子做的事情并不是天方夜譚。在2016年12月份，亞馬遜發(fā)布了AmazonGo的概念宣傳片。根據(jù)亞馬遜的介紹，AmazonGo無需排隊結賬，甚至沒有結款臺。消費者走進店里，打開AmazonGo的App，掃描二維碼后就可以選購了，他拿取或放回了什么都能被感應追蹤，而大量傳感器會將這些實時變化傳遞給App。選購完之后，消費者無需親自結算便可拿著商品直接出門，因為App綁定了信用卡等支付方式，可自動完成結算。這一概念片對于國內無人便利店的市場來說，可謂是一石激起千層浪。有著7-11和鄰家便利店創(chuàng)始團隊背景的便利蜂、深蘭科技推出的TakeGo以及F5未來商店先后進場，無人、自助購物的概念在短時間內被炒熱。而8號開始亮相于淘寶造物節(jié)的淘咖啡更是起到推波助瀾的作用。越來越多玩家的涌入，也側面證明了無人便利店無疑是未來零售業(yè)發(fā)展的一個趨勢，但無人便利店究竟能熱多久呢？有零售業(yè)內人士認為，無人便利店還是處在試驗階段，究竟是不是雷聲大雨點小還需要市場和消費者來進行檢驗。無人便利店的落地不僅僅是一個盒子這么簡單，背后隱藏著租金、物業(yè)、居委會等等問題。線下的無人便利店存在地域性限制，未來也許會出現(xiàn)和共享單車類似的多元發(fā)展的局面。還有專業(yè)人士指出，目前市場上的無人便利店的客單價普通偏低，如何提高坪效也是無人便利店需要考慮的問題。同時繽果盒子采用RFID技術對供應鏈端的改造也有一定壓力。陳子林表示，在和物業(yè)打交道方面，公司對相關團隊進行了專業(yè)培訓，在剛開始的階段團隊會每天進行匯總交流，不斷調整溝通方式。而客單價則是由盒子內的商品決定的，每一次補貨和調換商品，都會直接影響盒子的客單價。在供應鏈更加成熟之后，繽果盒子未來也會添加生鮮和鮮食類產(chǎn)品?！盁o人便利店這個市場的天花板非常高，”陳子林說道，“繽果盒子未來可選擇的小區(qū)是海量的，繽果盒子已經(jīng)拿到了多家的物業(yè)合作協(xié)議。如果有競品選擇了這個小區(qū)，那我們完全可以選擇另一個。”

【編者按】小燕子（化名）有點記不清自己第一筆知識付費的錢花在哪里，是為何花掉的?！耙苍S是沖動消費了吧，覺得內容對自己有用就買了?！彼f。中國互聯(lián)網(wǎng)的黃金十年讓不少人養(yǎng)成免費獲取信息的習慣，但“知識是共享的”這種思維明顯被知識付費的浪潮狠狠的拍了一巴掌。有數(shù)據(jù)顯示，2016年有知識付費意愿的用戶暴漲了3倍，知識付費用戶達到近5000萬人。截止到2017年3月，用戶知識付費（不包括在線教育）可估算的總體經(jīng)濟規(guī)模為100~150億左右，而2017年用戶知識付費領域的總體經(jīng)濟規(guī)?？蛇_到300～500億元。拋開這組數(shù)據(jù)不談，喜馬拉雅、得到、值乎、分答等知識付費產(chǎn)品的出現(xiàn)，都向我們宣告了一個事實：在信息冗余的時代，人們越來越愿意為優(yōu)質內容付錢了。借著這陣東風，除了大批的內容創(chuàng)業(yè)者和內容平臺相繼涌現(xiàn)外，也催生了不少知識付費類的工具產(chǎn)品，鮑春健和他創(chuàng)建的“小鵝通”便是其中之一。小鵝通創(chuàng)始人鮑春健熟悉鮑春健的人都喜歡叫他老鮑。他曾是騰訊數(shù)據(jù)平臺部總監(jiān)，T4級專家。老鮑曾多次公開表示，創(chuàng)辦小鵝通是因為吳曉波的一次抱怨。吳曉波在做《每天聽見吳曉波》的時候，外包技術團隊的制作效果差強人意，除了存在斷點續(xù)播、黑屏續(xù)播等技術痛點外，會員管理和互動的效果也不大理想。而老鮑和他的小鵝通團隊在一個月時間內給出了解決這些問題的辦法，在之后的5個月內，《吳曉波頻道》的付費會員就發(fā)展到將近10萬人。從去年12月正式推廣后，小鵝通現(xiàn)在已經(jīng)匯集了吳曉波頻道、張德芬空間、十點讀書和局座召忠等知名用戶。目前，小鵝通擁有注冊總用戶近40000家，共有基礎版、成長版和專業(yè)版三個版本的產(chǎn)品，使用其付費版本（成長版和專業(yè)版）的用戶占比約為10%。鮑春健介紹稱，目前三個版本的使用人數(shù)都處于遞增狀態(tài)。使用基礎版的用戶較多是因為大多數(shù)人還處于嘗試階段，仍在逐步摸索。而作為幫助知識付費內容產(chǎn)品化的工具，小鵝通產(chǎn)品不斷迭代的過程，也側面反映了付費知識生產(chǎn)者不斷遇到的各種難題，和由此帶來的對工具的新需求。鮑春健表示，在剛開始的時候，付費知識的生產(chǎn)者最需要的是可以提供基本支付能力和豐富的內容生產(chǎn)方式的工具。接下來他們會有更多營銷的需求，需要尋找渠道來更好地售賣課程，并借此增加更多粉絲。億邦動力網(wǎng)了解到，目前小鵝通可提供音頻、視頻、圖文、直播等多種內容生產(chǎn)方式，還可提供問答和社群等互動功能。而在營銷方面，小鵝通也提出了三種解決辦法?！暗谝环N是面向C端的邀請卡，用戶可以將課程分享到朋友圈，吸引其他人來購買，我們會對其進行獎勵；第二種是B端的推廣員。很多有流量的公眾號并沒有去做內容，但是他們采購內容進行分發(fā)，獲得分成利潤，目前小鵝通產(chǎn)品支持微信二級分銷；第三種是通過小鵝通精選商城集中展示一些沒有大流量優(yōu)勢的精選內容，新榜等其他大渠道可從中挑選優(yōu)質內容進行推廣。”“我們在豐富付費內容的表現(xiàn)形式和增加營銷方式的同時，也在注重用戶關系的管理。我們要幫小鵝通的使用者了解到用戶的特質、用戶愿意為知識付費的理由、產(chǎn)品內容的打開率和使用率是多少以及用戶對內容的的反饋。這些信息對他們的內容迭代有很大的參考價值?！滨U春健說道。鮑春健認為，內容生產(chǎn)者要熟悉用戶，小鵝通可以對用戶進行畫像和標簽化的區(qū)分，未來還可以對用戶的消費能力做出區(qū)分。“內容生產(chǎn)者要重視運營用戶，不能只是售賣產(chǎn)品。最核心的要素仍是要保證內容的產(chǎn)品質量，同時可以建立一個社群，增強用戶粘性，帶領用戶共同進步?！辈贿^，對內容生產(chǎn)者而言，知識付費雖是一種相對輕量、直接、無縫鏈接粉絲的變現(xiàn)方式，但想要保證長期產(chǎn)出有價值的內容可不是一件容易的事兒。在小鵝通CMO樊曉星看來，內容付費對很多人來說可能不是一門持久的生意。在知識付費飛速增長的大趨勢之下，每個圈層的內容生產(chǎn)者可能都有一定的局限性，很大一部分人沒有能力連續(xù)產(chǎn)出有價值的可售賣的內容。同時，知識付費的門檻比較低，有些人在剛開始嘗試的時候會選擇比較輕量級的方式，例如小社群、小直播等形式，來與用戶進行強互動。但是涉及到有粘性的視頻節(jié)目、音頻節(jié)目和專欄等，能力就會有些不足。“由此，小鵝通愿意扮演聯(lián)結者的角色，聯(lián)結內容生產(chǎn)者和渠道。讓內容生產(chǎn)方安心生產(chǎn)內容，沒有內容產(chǎn)出的渠道方也可以獲得內容進行分銷推廣，將內容傳遞給更多用戶?！毙※Z通CMO樊曉星其實，無論是傳統(tǒng)的出版行業(yè)，還是新興起的知識付費，內容良莠不齊的現(xiàn)象比比皆是。那究竟什么樣的人才具備長期生產(chǎn)高質量內容的能力呢？“一是有知名度，自帶IP效應；二是要在某一垂直領域有專長；三是需要公司運營。個人運營的效率和內容質量都得不到保障，但公司化運營一般在生產(chǎn)內容、挖掘素材、打磨產(chǎn)品、銷售轉化以及售后服務等方面都會有標準化的流程?！狈畷孕欠Q。據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，從內容分類上來看，目前小鵝通平臺上排名第一的是財經(jīng)類；第二是母嬰類；第三是教育和個人提升類；第四類是垂直細分領域?？傮w來說，售賣較好的課程多是在短期內對人有提升有價值的課程。此外，微信付費訂閱功能將會上線的消息也一直傳得沸沸揚揚。有人判斷，微信做知識變現(xiàn)只是時間問題，待到機會成熟，或許會攜自媒體迅速席卷知識付費市場。若是微信入局，小鵝通這個始終幫助自媒體變現(xiàn)的工具，或許還會擁有更大的市場想象空間。

“給我一個吻，可以不可以？”在這個性感小紅唇的背后，藏著超過2000萬的用戶、2000余名美妝達人、60萬日活用戶以及百萬條美妝短視頻。從無人問津到行業(yè)風口，這個成立于2015年——靠著UGC美妝短視頻起家——去年8月拿下6384萬美元C輪融資的內容電商平臺，小紅唇現(xiàn)在有話要說。和諸多美妝垂直社區(qū)不同，小紅唇在上線初就確定以UGC內容為主?！癠GC內容是具有生命力和創(chuàng)造力的。從用戶的角度出發(fā)，說用戶的語言，這比傳統(tǒng)的電視購物更具感染力。用戶越來越聰明，強買強賣是不行的，用戶不再是追求絕對低價?！毙〖t唇創(chuàng)始人姜志熹說道。小紅唇創(chuàng)始人姜志熹在姜志熹看來，第一梯隊的電商是在幫用戶解決買不買得到和便不便宜的問題，內容電商是在解決推薦和發(fā)現(xiàn)商品的問題。相比而言，內容電商的效率也更高，小紅唇選擇了差異化競爭策略，避免在流量變現(xiàn)上與淘寶京東產(chǎn)生正面競爭，因為用巨頭的方法是無法打敗巨頭的。不過，巨頭們也慢慢認識到，平臺只具備單純的購買功能會導致用戶的粘性不高。為了占據(jù)用戶更多的時間，他們也在想盡一切辦法。借此東風，短視頻市場經(jīng)過幾年自由發(fā)育后，從去年開始逐漸被推上了風口浪尖，也成為各大平臺搶奪用戶時間的工具。例如，淘寶今年力推短視頻導購平臺——映象淘寶，該平臺上傳審核通過的短視頻，將會以標簽的形式被分發(fā)到手淘多個導購場景，如有好貨、每日好店、必買清單、愛逛街、猜你喜歡、淘部落等。不過，開始涉足內容的大玩家們并沒有選擇直接和個人內容生產(chǎn)者合作，而是選擇重點MCN機構進行扶植。因為和個人相比，MCN可以為這些大平臺提供更規(guī)模化和規(guī)范化的內容，而且在管理控制上也更為簡單。小紅唇在去年8月份成為了微博重點合作扶持的MCN機構。微博會為合作的MCN機構持續(xù)的提供流量，他們也可以在微博上直接進行商業(yè)變現(xiàn)。而與淘寶的合作則和微博不同，“淘寶一方面會邀請小紅唇的達人入駐，另一方面小紅唇商城可以利用自身的美妝供應鏈優(yōu)勢，直接和淘寶對接開旗艦店，雖然交易需要走在淘寶上，但是我們并不排斥。淘寶提供流量，我們來提供內容和商品。”姜志熹說道。那么，在為淘寶等平臺提供內容支撐的同時，定位于“社區(qū)+電商”的小紅唇會不會導致自己平臺達人和用戶的流失呢？對此，姜志熹并不擔心，他認為原因共有以下幾點：第一，內容根源還是掌握在小紅唇等MCN機構手里，一個App的所有關系鏈和內容無法全部搬到另一個平臺上去。小紅唇在和愛逛街合作時發(fā)現(xiàn)，雙方對內容的需求存在偏差。比如小紅唇生產(chǎn)的內容100%都符合自己的平臺，但只有20%適合愛逛街，要想觀看剩下80%的內容，用戶還是需要來到小紅唇。第二，小紅唇在先期掌握了粉絲關系，還可以提供和淘寶相比差異化的價值?？赡苡胁糠值男〖t唇達人入駐淘寶，但是自有平臺上還會有更多的達人在進行推薦。第三，在購買商品方面，小紅唇也具有自營優(yōu)勢。小紅唇可以通過沉淀的用戶關系和數(shù)據(jù)，為用戶推送他們喜歡的達人動態(tài)，到達用戶的路徑和粉絲路徑都是多元的。第四，在用戶構成方面，小紅唇的用戶更加垂直，內容和討論也更加專業(yè)。此外姜志熹還表示，MCN只有兩種形態(tài)，一是掌握內容或供應鏈，去和大平臺進行合作；二是在合作的同時，也成長為垂直平臺。MCN和大平臺是互相拉動、相輔相成的關系。目前巨大的流量還集中在淘寶、微博等大平臺上，小紅唇這類的垂直領域創(chuàng)業(yè)公司可以借助和大平臺的合作來引流。同時，淘寶、微博等大平臺也需要小紅唇這種垂直機構的幫助，打造整個生態(tài)，未來的中國也許會誕生很多這種類型的垂直機構。不過，小紅唇雖然已開始為淘寶、微博等大平臺輸送內容和達人資源，但它的野心卻不僅是如此。據(jù)悉，在今年6月1日，小紅唇正式宣布收購韓國快時尚彩妝品牌珂曼（CAREMILLE），收購交易總價值為數(shù)千萬人民幣。姜志熹在簽約儀式上稱，此次收購韓國珂曼是小紅唇美妝新國貨戰(zhàn)略的重要組成部分，小紅唇將整合珂曼韓國團隊的研發(fā)和設計能力，通過全球采購的模式匯聚亞太地區(qū)的原材料和生產(chǎn)工藝。在未來3-5年，小紅唇將努力孵化若干個美妝新國貨品牌，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，構建變美服務的生態(tài)閉環(huán)。此外，小紅唇方面還透露，小紅唇的首家線下體驗店將在7月開業(yè)，位于北京朝陽區(qū)龍湖長楹天街。而龍湖——這家老牌地產(chǎn)公司，也正是小紅唇的投資方之一。小紅唇首家線下體驗店正在裝修中姜志熹表示，小紅唇的線下店不是傳統(tǒng)意義上的線下店。小紅唇將打通線上線下，除了讓顧客體驗商品之外，也可以提供相關的化妝服務。達人在線上是老師，在線下同樣可以是老師，小紅唇不僅要告訴消費者買什么，也可以通過線下店構建整套的服務和培訓體系。

從2014年至2016年間，中國同“一帶一路”沿線國家貿易總額超過3萬億美元。中國對“一帶一路”沿線國家投資累計超過500億美元。中國企業(yè)已經(jīng)在20多個國家建設56個經(jīng)貿合作區(qū)。這是過去三年以來，中國同“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿成果。而未來3年，中國還將向參與“一帶一路”建設的發(fā)展中國家和國際組織提供600億元人民幣援助，建設更多民生項目。國家的頂層設計，也將為中國企業(yè)帶來多重利好。那么，對于中小企業(yè)而言，又該如何把握機遇？又有哪些企業(yè)搭上了這趟順風車？“互聯(lián)網(wǎng)家電第一股”出海之路狂飆突進小狗電器，一家成立于1999年的公司,主營吸塵器等小家電，從2007年起便已逐漸撤出賣場轉戰(zhàn)線上。而自銷售渠道完全互聯(lián)網(wǎng)化之后，其整體銷量一路突飛猛進，進入線上生活家電市場的第一陣營。頂著“互聯(lián)網(wǎng)家電第一股”光環(huán)的小狗電器，從2014年開始著手布局海外市場，此后便一路狂飆突進。去年雙十一前夕，小狗電器拿下了西班牙消費者的訂單，這也是小狗電器出海進程中拿下的第89個國家。在拿下第一名西班牙消費者以后，小狗電器的西征之行一片坦蕩，每月都能在歐洲市場銷售近千單，而西班牙不僅是小狗最近一個達成的銷售國家，也是小狗增速最快的市場之一。目前，小狗通過菜鳥基本站穩(wěn)了印度、東南亞、歐洲與俄羅斯市場，迅速增長的市場使小狗2016年的營收達到5.16億元，同比增長120%，利潤更是飆升450%。悶聲發(fā)大財這個你不知道的藍牙耳機在國外賣得超級好！在2016年亞馬遜全球PrimeDay大型促銷活動中，來自中國廣州的立偉電子有限公司生產(chǎn)的“藍弦”系列產(chǎn)品取得了亮眼的銷售業(yè)績——銷售額位列中國賣家第二位，在PrimeDay當天銷售額超過50萬美元。藍弦（Bluedio）是廣州市立偉電子有限公司于2009年推出的藍牙耳機品牌。2013年，立偉公司選擇加入亞馬遜“全球開店”，力求借助亞馬遜在全球的業(yè)務體系和運營網(wǎng)絡，拓展海外業(yè)務。如今，立偉公司的業(yè)務已經(jīng)由最初的亞馬遜美國相繼拓展至包括加拿大、英國、德國、西班牙、意大利、法國和日本在內的各大主流國際市場，并憑借高品質產(chǎn)品和具有競爭力的價格，獲得了全球消費者的認可。上線三年來，藍弦的整體業(yè)績平均年增長3倍。在每年11-12月份的銷售旺季，其單日最高銷售額高達45萬美金。從B2B到F2C這條中小企業(yè)“出走”路有點“溜”2015年亞馬遜海外單個站點銷售額超千萬美元；在歐洲日本迅速擴張業(yè)務；企業(yè)品牌獲得西方主流市場認可……借助“一帶一路”倡議的東風，這家企業(yè)的“出走”之路成績斐然。百事泰于2007年在深圳成立，逐漸成為汽車電子、電源及數(shù)碼周邊配件領域小有名氣的制造品牌，部分產(chǎn)品還通過中國的出口商銷售給美國的品牌商和進口商。自2008年全球經(jīng)濟危機后，大環(huán)境的低迷使得百事泰的業(yè)務受創(chuàng)，收益逐年減少。2011年，亟欲改變現(xiàn)狀的百事泰董事長徐新華來到美國，希望能與美國的代理商建立直接聯(lián)系，縮短百事泰產(chǎn)品銷往海外市場的供應鏈。在美國生活期間，徐新華意外發(fā)現(xiàn)在亞馬遜這個電商平臺。這讓多年來一直堅持采用B2B傳統(tǒng)制造業(yè)模式的徐新華霍然開朗——如果能在亞馬遜海外網(wǎng)站開店，成為亞馬遜上百萬商家的一員，將商品直接銷售給海外消費者，將是將供應鏈縮至最短、以較低投入即可進入全球市場的最佳途徑。從2012年起，百事泰相繼在亞馬遜英國、德國、法國、意大利、西班牙、日本站點上線，業(yè)務遍及北美、歐洲與亞洲，成為業(yè)界知名的國際F2C（從工廠到消費者）電子商務連鎖企業(yè)。與此同時，百事泰的“BESTEK”品牌也在世界多個國家成功注冊，眾多產(chǎn)品在美國、德國及英國站點位列品類第一，成為各國消費者選購汽車電子、電源等產(chǎn)品的首選品牌。時至今日，百事泰已成功完成了由國內傳統(tǒng)制造企業(yè)向外貿電商的轉型。如今百事泰70%的銷售額來自海外業(yè)務。

5月11日消息，東風汽車財務有限公司（下稱“東風財務”）日前發(fā)布東風金融網(wǎng)上商城，今后將通過不斷升級，使商城成為客戶自助申請貸款、自動在線審批、自助辦理貸后業(yè)務的綜合性服務平臺。據(jù)了解，東風金融網(wǎng)上商城是東風財務的官方汽車金融互聯(lián)網(wǎng)服務平臺，主要為貸款購車客戶提供金融服務。東風財務隸屬于東風汽車公司旗下。查詢東風金融網(wǎng)上商城發(fā)現(xiàn)，目前，商城的車型主要為東風汽車旗下品牌，通過貸款和分期等形式對外銷售。此外，網(wǎng)上商城還羅列出東風汽車在各地市的經(jīng)銷商，以網(wǎng)上店鋪的形式發(fā)布商家資訊。東風金融網(wǎng)上商城顯示，平臺擁有“官方在線審批快速獲取額度”和貸后無憂等特點。不過，按照東風金融網(wǎng)上商城的辦理貸款流程，用戶雖然可以在線上提交貸款申請，但仍需在線下提交資料，并要先后經(jīng)歷到店確認車價、簽訂貸款合同、辦理抵押、提車等步驟。東風金融方面表示，東風金融網(wǎng)上商城有利于營銷升級和直接面對終端用戶，挖掘新興消費購車群體，同時，上線商城也是東風財務實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要決策。資料顯示，東風財務成立于1987年5月，汽車金融業(yè)務涵蓋東風旗下六大汽車品牌。2013年3月，成為東風集團100%持股公司。截至2016年年底，東風財務的信貸、結算業(yè)務覆蓋全集團近200多成員單位，全年商用車、乘用車零售金融達到29萬臺，資產(chǎn)規(guī)模達到440億元。

大搜車也許已用數(shù)據(jù)網(wǎng)羅近八成中高端車商。每當合作車商賣出一臺車，大搜車的機器人會在車商的微信內部管理群出來喊話，喊話內容還包括誰又收了一臺車，誰跟進得最好，誰轉發(fā)帶來的流量最大等，機器人都會做出評價。熱鬧的背后，大搜車系統(tǒng)也在不停地跑著數(shù)據(jù)。他們說，這些數(shù)據(jù)為其看清趨勢提供了幫助。汽車交易正在全面互聯(lián)網(wǎng)化，但大多數(shù)的交易依舊需要落地線下。大搜車從經(jīng)銷商獲取的數(shù)據(jù)是否多到足夠其看清趨勢？多次宣稱免費提供工具的大搜車能否通過數(shù)據(jù)換來真金白銀？以及數(shù)據(jù)積累過程中，對整個汽車產(chǎn)業(yè)又會帶來哪些影響？帶著這些問題與大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人李志遠進行了一次獨家深度溝通?！俺税呀鹑谧鳛楫斍坝c，數(shù)據(jù)可能會讓他們更早看到下一個行業(yè)趨勢?！钡酉聛頃l(fā)生什么，大搜車則拿出一副“天機不可泄露”的神色。在大搜車的商業(yè)邏輯中，首先要用數(shù)據(jù)讓經(jīng)銷商的交易能力得到優(yōu)化，這被其稱之為賦能車商。之后再利用經(jīng)銷商的交易能力占領更多市場。從業(yè)務的維度看，就是通過免費工具基礎設施服務經(jīng)銷商，之后沉淀出大量業(yè)務數(shù)據(jù)，助其自身洞察產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，再帶領經(jīng)銷商一同搶占市場份額。雖然服務于實體車商，但大搜車的邏輯更像互聯(lián)網(wǎng)公司——免費的打敗付費的，“公益的”打敗“盈利的”，開放的打敗封閉的。據(jù)大搜車披露的數(shù)據(jù)，平臺每月交易量已達130億元，占二手車市場交易額的20%，并已覆蓋80%的中高端車商，此外，他們對正在向上走的小商家也做好了迎接準備?！罢麄€行業(yè)在發(fā)展，好多小商家也在往上走。做成生態(tài)以后會自動往我們這兒長，不用擔心會跑到別的地方去?！庇^察大搜車的數(shù)據(jù)能力，可以從最近曝光量明顯增多的彈個車開始。賣到脫銷的彈個車驚到車商二手車平臺中，斥資數(shù)億投放廣告已不稀奇。不同于瓜子、人人車等主要打品牌，大搜車的3億元宣傳預算，用在了旗下一款彈個車的金融購車方案上。據(jù)了解，彈個車主要面向年輕人，通過首付、分期付款、尾款結算三部分進行銷車，以迎合新興消費趨勢。彈個車的樓宇廣告彈個車更像是大搜車商業(yè)變現(xiàn)的第一步棋，并且走得很快。六個小時篩選出一百家車商，很快在37個城市全面鋪開，最關鍵的是車商在賣車時沒有拿到樣車，與汽車行業(yè)賣實物的慣例差別很大。“實際上，一開始車商們沒有理解彈個車這個產(chǎn)品，只有幾個易拉寶，大家還以為是賣漫畫的?！贝笏衍嚶?lián)合創(chuàng)始人兼高級副總裁李志遠回憶道。最終，彈個車賣到脫銷。大搜車本來采購要賣三個月的車，結果一個月零五天銷售完畢。一位佛山麥卡易的車商廖先生最初向李志遠保證至少賣一輛，一周以后在電話中反饋，賣了19臺車，并感嘆原來真的能賣畫。彈個車產(chǎn)品本質上是一款金融購車方案。通過分期的方式，所售新車繞開了主機廠與4S店價格體系，同時一定程度迎合了當下年輕一代的購車消費習慣。通過金融手段銷車，其實這一購車形式4S店早就在做。但大搜車之所以能夠形成大量訂單，據(jù)了解，除了利用螞蟻金服、支付寶等平臺做了信任背書和快捷征信，其與包括東風標致等在內的主機廠還有較低成本合作，在采購車源方面獲得主機廠的支持。這或許和大搜車覆蓋車商的能力有關。畢竟，主機廠最終還是要將車通過車商撒向用戶。姚軍紅在與東風標致聯(lián)合舉辦的大會上演講更為重要的是，李志遠認為，他們利用數(shù)據(jù)能力在全國范圍內篩選了一批實力較強的二手車商。這是他理解的商業(yè)定義中大搜車掌控的最關鍵部分?！吧虡I(yè)可以這么理解，把資源通過一個通道，在一定場景下，提供給目標客戶使用?！倍周嚿叹拖喈斢诖笏衍嚨耐ǖ?，通道抓住了，低成本車源通過支付寶背書后，就會順利成章地迅速流向用戶?；ヂ?lián)網(wǎng)邏輯的又一次勝利梳理公開報道發(fā)現(xiàn)，推出彈個車之前，大搜車的產(chǎn)品主要是大風車和車牛。這兩項產(chǎn)品的意義更像是在鋪設系統(tǒng)終端。彈個車之所以能賣得不錯，除了支付寶等平臺的背書，離不開這兩款產(chǎn)品讓車商產(chǎn)生了信任感。大搜車官網(wǎng)介紹顯示，大風車面向擁有展廳和銷售團隊的大車商，車牛面向經(jīng)營二手車的中小車商。目前，中大車商是大搜車的主要服務客戶群。產(chǎn)品研發(fā)過程“二手車商最初認為互聯(lián)網(wǎng)在搶生意，”李志遠表示，“所以，大搜車承諾永遠不介入交易，不賺交易的錢，并且要提升車商的交易效率。”雖然聲稱自己不是互聯(lián)網(wǎng)公司，但從某種程度上，大搜車的生存邏輯就如同所有通過提供免費服務的互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，很快就獲取了客戶的信任——正像免費的360很快占領了用戶的桌面，成為了最好用的殺毒軟件；免費的微信讓電信運營商恨得牙根癢癢，但卻捕獲了超過9億用戶的芳心。當然，大搜車的“公益”也得益于不是每一個傳統(tǒng)企業(yè)都具有數(shù)據(jù)挖掘和應用的能力。“這些老舊的公司，好比電信運營商、石油公司、大工廠、商業(yè)銀行，數(shù)據(jù)規(guī)模本身是一筆很大的財富，但變現(xiàn)之前并不等于錢，而這些傳統(tǒng)公司很難依靠自己的力量從大數(shù)據(jù)中挖掘金礦”——《智能時代》的作者吳軍這樣評述——這則給了掌握新技術的創(chuàng)業(yè)公司一些機會，盡管他們做的是那些大公司不屑一顧的臟活、苦活。據(jù)了解，大風車可以根據(jù)客戶需求大數(shù)據(jù)和庫存容量，提供最佳庫存結構建議，并可以幫助車商采集和管理每一條線索。此外，車商的所有對外發(fā)車、一鍵同步等都是大搜車在做，車商所有的廣告投入、IO分析也會出現(xiàn)在大搜車的系統(tǒng)里。車商通過大風車賣彈個車產(chǎn)品推出彈個車時，大搜車就是通過SaaS服務，迅速篩選出符合條件的經(jīng)銷商?！拔覀兘o客戶分等級?；谝?guī)模和組織架構完整情況進行初步篩選，再篩選PV前五名，前五名再篩選能銷出30臺車的車商。這樣，當我們和這些車商談的時候，他們幾乎不會拒絕。因為他們的營銷能力、零售能力都很強。”李志遠告訴記者，“經(jīng)銷商只憑著一種信任，讓他們做彈個車他們就做，主要基于相信大搜車會讓他們賺到錢。”傳統(tǒng)行業(yè)的數(shù)據(jù)休眠狀態(tài)被激活從彈個車來看，大搜車讓車商賺到錢就是因為數(shù)據(jù)和金融的一次結合。不過，多位二手車領域創(chuàng)業(yè)者談及數(shù)據(jù)應用時，既興奮又有些無奈。他們相信數(shù)據(jù)可以掙到錢，但二手車行業(yè)的數(shù)據(jù)仍處于獨立分散階段。從現(xiàn)有平臺看，像天天拍車、優(yōu)信、瓜子等自己做交易積累數(shù)據(jù)的是一種，大搜車、車置寶、精真估等抓取車商交易數(shù)據(jù)的又是另外一種。艾瑞咨詢整理的優(yōu)信生態(tài)布局版圖“整個二手車行業(yè)是沒有大數(shù)據(jù)的，因為行業(yè)不透明，大家都在摸索中前進?！崩钪具h透露，4S店體系的數(shù)據(jù)使用和流程使用現(xiàn)在還是在主機廠的政策之下來做的?！爱斀?jīng)銷商不太愿意讓主機廠知道一些信息，信息本身就不準確?！崩钪具h認為，現(xiàn)在許多4S店體系仍然靠品牌產(chǎn)生價值，而沒有將目光聚焦在服務上面。并表示，當4S店真正關注線下服務并對管理開始有要求時，必須依賴一套管理系統(tǒng)。那一刻的到來，或許是大搜車的下一次機會。而現(xiàn)在，他們主要采集和應用中大二手車車商的數(shù)據(jù)，并在由數(shù)據(jù)構建的世界中劃出清晰的底線、規(guī)則和愿景。據(jù)了解，在具體應用中，除了開發(fā)出彈個車這樣的金融產(chǎn)品，大搜車提供的服務支持數(shù)據(jù)軟件也在幫助車商提高交易和管理效率。大風車的介紹稱其能讓車商盈利提高一倍，并指出，通過建設多平臺適配的網(wǎng)站微店，提升免費流量采集和管理能力，車商能更低成本獲得更多用戶。但是，在具體應用中，大搜車也有自己的顧忌和紅線?！拔覀儾荒茏尳?jīng)銷商看更多別人的數(shù)據(jù)，只能給他們分析一個趨勢。有一些企業(yè)會跟我們簽一些協(xié)議，比如，授權大搜車研究他們的個體運營情況。我們在授權后才能研究數(shù)據(jù)并反饋給他。這是我們的核心競爭力和底線?！崩钪具h說。此外，還注意到，在大搜車的數(shù)據(jù)采集和分析中，其實可以對車商在其他如優(yōu)信、瓜子等平臺的銷售數(shù)據(jù)情況進行一定程度的掌握。這是因為，與大搜車合作的車商在每銷出一臺車之后，在大搜車下架時要在表單中標注車輛通過什么渠道銷出。雖然目前尚未得知其他平臺是否也會如此設置，以獲得大搜車的數(shù)據(jù)，但從競爭角度，當大搜車覆蓋車商的量足夠大時，理論上就可以掌握行業(yè)真實的競爭情況，對其殺伐與合作提供一定參考。跟著趨勢尋找下一個盈利點在大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅看來，他們正在做的事情是用數(shù)據(jù)做材料蓋了三層樓，最終接觸和控制用戶的消費場景。金融服務作為建立在數(shù)據(jù)和交易上面的第三層，可以通過多種玩法嫁接到二手車交易中去。對比大搜車“不介入交易、不從交易賺錢”的承諾，“三層樓”的做法實質上相當于培育了車商，再開辟出更多盈利渠道。對于這一寄生在交易之上的盈利模式，大搜車很有信心。“我們不僅向車商賦能，當大搜車真正自己有利益產(chǎn)品的時候還會和車商分利。”亞訊車網(wǎng)整理的大搜車生態(tài)體系那么，大搜車是要做服務商，向車商收服務費嗎？李志遠并未否認服務商的定位，但明確表示大搜車沒有收取服務費的訴求。他說出大搜車的構想，即通過數(shù)據(jù)分析去截取二手車行業(yè)的一些機會。“我們這幾年主要靠金融盈利。未來從整個產(chǎn)業(yè)的角度去分析，然后把握住機會點，一定是賺錢的?！崩钪具h說?！艾F(xiàn)在是金融，下一步是什么，我們跟著趨勢走就完了。因為我們有數(shù)據(jù)，所以有巨大優(yōu)勢，未來這個產(chǎn)業(yè)爆發(fā)點或者增長點，我們可能會比別人先看到。但我們沒有辦法對外說看到了什么，這是產(chǎn)業(yè)布局的問題?！崩钪具h說道。“大搜車把能力全部賦予線下車商及眾多合作伙伴，共同搭建汽車交易及服務生態(tài)平臺。這才是我們真正想做的，因為做一個互聯(lián)網(wǎng)公司你的估值是百億，但是你做一個生態(tài)未來可能是千億。我們真正做了這些數(shù)據(jù)以后，在切入產(chǎn)業(yè)時就必須站在更高的平臺去看待?！贝饲暗囊淮窝葜v中，李志遠講述了大搜車的生態(tài)目標?？梢哉f，大搜車的盈利點在短期內或許可以具化，例如彈個車產(chǎn)品即可以看作大搜車在數(shù)據(jù)方面的試水。但長期看，他們在做的事更像是在構建一種發(fā)現(xiàn)盈利點的能力，而這種能力的形成和使用，又建立在用系統(tǒng)搭建的數(shù)據(jù)世界能夠良好運轉。這就又回到上面多次提到的“趨勢”一詞。李志遠從產(chǎn)業(yè)的角度解釋了大搜車的機會。認為，未來十年乃至二十年，二手車一定會伴隨中國整體汽車保有量向上走。產(chǎn)業(yè)圍繞著周邊，趨勢快起來的時候，把種子種上，趨勢真正來時，回頭看那里就成了豐碑?；ヂ?lián)網(wǎng)提效的本質是數(shù)據(jù)分析縱觀大搜車的發(fā)展歷程，線下、系統(tǒng)和金融這些階段中，前兩者曾讓大搜車發(fā)展受到一定阻力，李志遠將走過的彎路比喻成一個個坑，并勸對手不要學。但是，如果拋開這些概念化的業(yè)務，大搜車搭建數(shù)據(jù)服務體系的能力，對其他行業(yè)又有怎樣的借鑒？在對待數(shù)據(jù)方面，傳統(tǒng)企業(yè)可能會認為數(shù)據(jù)的運營和維護需要很多投入。不過，李志遠說，對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，這筆投入并不算大。而且由于互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模效應，使用的人越多，一項產(chǎn)品的相對成本越小，最后接近于免費。所以，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺進行合作不失為一種策略。如果要自建數(shù)據(jù)應用系統(tǒng)，李志遠認為，傳統(tǒng)企業(yè)可以從資源、通道和服務場景切入，但要根據(jù)不同行業(yè)、企業(yè)發(fā)展階段等進行選擇。線下服務產(chǎn)生價值，各個行業(yè)都可以利用互聯(lián)網(wǎng)提升效率，本質就是數(shù)據(jù)分析，把業(yè)務數(shù)據(jù)化，再把業(yè)務數(shù)據(jù)化。至于盈利方面，也并非需要沉淀大量數(shù)據(jù)后才能盈利，掌握資源和場景馬上可以盈利，掌握管道的會滯后一些。不能為做數(shù)據(jù)而做數(shù)據(jù)，而是真正掌控資源、管道和場景。關鍵還是有一個有效的切入。從大搜車與傳統(tǒng)車商的結合看，在互聯(lián)網(wǎng)化的進程中，傳統(tǒng)企業(yè)或許尚不具備數(shù)據(jù)構建能力，但卻有著海量的數(shù)據(jù)樣本和真實的交易場景，開放數(shù)據(jù)，同時又能有效地利用和保護數(shù)據(jù)，也許是順應趨勢之舉。

今天，我們之前報道過的將車主閑置車窗轉化為移動廣告平臺“路怒寶”，宣布完成3000萬元Pre-A輪融資，由重慶同禾資本、東風小康產(chǎn)業(yè)基金投資。其能夠同時解決路怒，廣告投放，車內WIFI和車主消費及汽車后市場整合的問題。簡單來說，路怒寶是以帶WIFI功能的智能車載LED屏作為用戶興趣切入點，發(fā)展的用戶到達一定規(guī)模后進軍汽車后市場服務和車主增值服務，同時還包括行車和駕駛行為大數(shù)據(jù)分析。而對于用戶來說，智能的LED屏本身又有很多實用性的功能，可以通過APP操控LED屏發(fā)送自己想要發(fā)送的文字消息展示在汽車后窗，也可以打開廣告接收開關利用這個平臺接廣告賺錢，然后在商城里消費、購買實物和服務，購買WIFI流量或者提現(xiàn)等，讓用戶有多樣化的選擇。截止到2014年末，中國汽車保有量突破2.5億輛，其中私家車數(shù)量突破7000萬輛，路面車輛的增多也產(chǎn)生了“路怒癥”等負面效應，其原因是“快速移動的車輛”無法與其他車輛產(chǎn)生“信息交互”導致了各種歧義、誤解的產(chǎn)生。公安部交管局數(shù)據(jù)顯示，2015年全國共查獲路怒行為1733萬起。此前，開車時隨處可見的車貼“新車、新手、別惹我”、“車內有寶寶，謹慎慢行”等是利用汽車進行個性化展示和信息提示的初級、粗放型方式，而路怒寶就是，那么通過一種新型的技術手段，解決車輛之間的交流和互動，減少信息缺失造成的各種主觀或客觀的通行影響，同時將私家車用作廣告精準投放的載體，同時按照廣告效果評估和按投放效果計費。功能方面，所顯示的信息除了可以分享車主駕駛心情、車內狀況、道路狀況、天氣信息、政府職能部門民生服務等信息外，還可檢測車內空氣超標信息、自動提示關閉遠光燈。當然，其基本功能是實現(xiàn)了車與車的即時交流，減少行車摩擦與事故，促進車主文明行車。路怒寶創(chuàng)始人兼CEO譚云菲重點介紹了“路怒寶”的商業(yè)化內容推送，這個是建立在云服務管理平臺上，以公司與車主雙向合作為推送標準，路怒寶可以指定范圍、車輛、時段進行推送信息和實施監(jiān)督。具體來說，用戶可通過路怒寶平臺領取廣告發(fā)布任務，后續(xù)獲得相應收益，這等于是將車主閑置的車窗轉化為具有經(jīng)濟價值的移動廣告平臺。在分成方式上，路怒寶采用的是車主50%、平臺30%、設備供應商20%的分配模式。據(jù)統(tǒng)計，目前全國私家車保有量1.4億，在調查當中有50%接受這種模式，即7000萬用戶，每臺車一年的廣告費用平均2000元，也就能產(chǎn)生有1400億。路怒寶的創(chuàng)始人兼CEO譚云菲2015年5月份從美國波士頓東北大學讀完回國開始創(chuàng)業(yè)，路怒寶這個項目是其當時在美國一個人自駕旅行的時候突然想到的，然后就回國開始做市場調查然后成立公司實現(xiàn)自己的想法。

最偉大奇幻小說《冰與火之歌》吸金2600萬鄭淵潔成首富作家|J·K·羅琳成"外國作家"首富唐家三少登網(wǎng)絡作家富豪榜榜首|十八大文件、文獻出版物熱銷中慈禧的表演德齡眼中的老佛爺宋慶齡直言姐姐宋靄齡的"貪婪"|因勸蔣退位唐紹儀惹殺身之禍辛夷塢5年"產(chǎn)下"《蝕心者》|《亮劍》作者都梁新作將面世李霄凌新作關注高干退休生活專題:逝水流年品讀感動的青春|《少年Pi的奇幻漂流》小說上市我們更愛對誰說謊?熟人or生人|[堅持正向能量,人生無所畏懼][鄉(xiāng)土]溫故一九四二:馮小剛電影原著黃渤影視劇原作《民兵葛二蛋》[驚悚]雷米新作《心理罪·城市之光》《沉默基因》希特勒的基因之謎[社會]《大河》都柏林文學獎入圍作品《民主:一部關于美國的小說》[思想]《三十六大》另類作家馮唐隨筆《理想不死》徹底看清中國媒體[管理]《星巴克體驗》揭開成功最核心《自營銷》如何傳遞品牌好聲音[政治]《艱難一日》擊斃本·拉登親歷雁過留聲:中美人文交流的記憶[心理]《象與騎象人》關于幸福的假設紐約客遺言:不說,就真來不及了[旅行]"勇士"雷殿生《十年徒步中國》絕地撒哈拉:穿越世界第一沙漠[健康]手到病自除3:常見病自愈調理法《特效穴位按摩手冊》萬能10穴[科技]諾獎獲得者洛倫茨《狗的家世》《灰雁的四季》灰雁的森林漫步小說館：《大崩潰》68年前中日生死之戰(zhàn)蔡康永愛情短信——未知的戀人人魚:郭敬明麾下新人奇幻長篇陳楚歌進步記:基層干部的升遷異獸志:純文學與奇幻獨特結合競崗:揭示領導干部"公選"奧秘螳螂:超越《圈子圈套》之作更的的《魚掛到臭貓叫到瘦》1938中國大營救:中國版辛德勒作者：王海鸰新戀愛時代:《牽手》作者新作步步為贏:看官場高手如何煉成活著再見:驚動眾多頂級出版人給櫻桃以性別:福斯特獲獎作品07柏林銀熊獎原著:再見,美麗堡歐洲最偉大的說書人:南方女王《血誓:美國總統(tǒng)的吸血鬼》官場龍爭虎斗《陽謀為上》許開禎經(jīng)典之作《縣委班子》"機關小說第一人"肖仁福:家國社科館："壞品位謬論"《香蕉哲學》字里行間散文大家:少年臺灣《當代北京足球史話》舌戰(zhàn)中國:21世紀屬于中國嗎?《自私的基因》我們生來自私?《梁啟超傳》最客觀的梁啟超傳國學大師辜鴻銘:中國人的精神零容忍:廉政公署40年肅貪記錄公民社會觀察筆記:薛涌看中國作者：（日）鹽野七生羅馬人的故事9:賢君的世紀梁文道傾情推薦《悵望山河》《給我一匹馬陪你走天涯》看誰在說謊：FBI教你識破謊言FBI危機談判術:首席談判專家《天生就會跑》揭示奔跑的真諦《環(huán)保的暴力》揭背后政治利益"認識性學"直擊人類最真實性象《我是馬政委》馬布里授權自傳《舌尖上的中國》中國美食情懷財經(jīng)館：《王石說》剖析最真實的王石"史上最萌法師"《幸福想你了》《創(chuàng)新五把刀》突破式創(chuàng)新運作這樣生錢:理財工具箱(升級版)《哈佛最受歡迎的營銷課》《爆發(fā)》:徹底顛覆《黑天鵝》《正能量》懷斯曼的轉型之作皮克斯:關于童心勇氣創(chuàng)意傳奇"站著上北大"北大校長感動推薦作者：田濤;吳春波下一個倒下的會不會是華為逃不開的經(jīng)濟周期(珍藏版)繁榮的求索:發(fā)展中經(jīng)濟的崛起銷售的技巧《創(chuàng)造第二次機會》《趨勢的力量》職業(yè)發(fā)展必讀世行4年啟示《從西潮到東風》諾獎得主力作《現(xiàn)在終結蕭條》"沃頓商學院最受歡迎的談判課"投資最重要的事:頂尖專家忠告馬云的創(chuàng)業(yè)邏輯:跟蹤馬云12年生活館：30歲前,最好的修行是戀愛小曼老師《完美發(fā)型不求人》《非洲十年》一個女人獨闖非洲《爸爸的木朵》一個父親的心情《看電影的藝術(影印第七版)》《漂游放蕩》旅行是最好的方式"純手工冰激凌"在家做的冰激凌我去!拉薩:5000里川藏騎行記《胖補氣瘦補血》氣血養(yǎng)生法作者：伊洛去印度,去印度:帶著禪的行囊Global全球巨星專訪:教你英文親子英語游戲書,這本最好玩滾蛋吧！腫瘤君:癌癥患者紀實大地的表情:國家地理頂級圖集30年研究《食物就是最好的藥》《我們始終牽手旅行》邊走邊愛《親愛的,這不只是一場旅行》"于康:吃好每天3頓飯"健康吃飯《懷孕40周完美方案》完美孕期科技館：芭莎家居風:和煦性情炫彩的家果殼網(wǎng)《鳥與獸的通俗生活》會呼吸的房子:自然材質家裝世界之戰(zhàn):科學與靈性決定未來《超古代文明》超自然神秘檔案深埋的真相:人類的前途和命運正在發(fā)生的未來:手機人的族群《謠言粉碎機》柴靜真誠推薦大抉擇:2012,我們將何去何從作者：（奧）康拉德·洛倫茨所羅門王的指環(huán)游戲改變世界:讓現(xiàn)實變更美好超自然神秘檔案系列超奇特UFO把恐龍做成大餐:走進史前世界"Ps數(shù)碼照片處理從入門到精通"《散步中的設計》(暢銷臺灣)《科學大爆炸:天災鬧地球》《科技想要什么》預測未來世界神秘文化:揭開命運的面紗跑車的榮耀:世界100款經(jīng)典跑車

“只有當退潮時，才知道誰在裸泳?！庇冒头铺氐倪@句話來形容淘品牌在合適不過。在傳統(tǒng)品牌轉型、國際品牌進入、流量價格水漲船高和線下基因薄弱等多重壓力下，失去流量優(yōu)勢的淘品牌正在積極尋求新的增量。去年“新零售”概念的提出，似乎為它們指明了一個新方向。淘品牌們紛紛試水線下，而“商品通、會員通、服務通”的三通模式，也迅速被諸多品牌確立為發(fā)展目標。那么，這些求變的互聯(lián)網(wǎng)品牌，該怎樣借助新零售這陣東風呢？笛莎是一家出身于淘系的童裝品牌，去年的銷售總額接近五億，并在2015年就開始嘗試線下開店。據(jù)笛莎創(chuàng)始人李定介紹，笛莎創(chuàng)建于2009年，專注在3至12歲女童的細分市場。截至3月初笛莎已擁有32家線下店，而他要在2017年把這個數(shù)字改寫成200家。（圖為：笛莎創(chuàng)始人李定）借風新零售大規(guī)模試水開店2015年10月份，笛莎在江蘇揚州開設了第一家線下店?！皬牡谝患业觊_始，我們就堅持線上線下同款同價，并做到每周同步上新。當時并沒有新零售的概念，我們只是想站在消費者的角度考慮，給他們相同的購物體驗。“李定說道。笛莎線下店是采用聯(lián)營模式經(jīng)營，沒有省級代理商，由公司直接統(tǒng)一管理門店。笛莎門店在去年覆蓋了江蘇所有的地級市，同時開始嘗試了遠程開店，在山東、浙江、安徽和重慶分別設立了店鋪。今年笛莎的計劃是新增170家門店，總規(guī)模達到200家。據(jù)介紹，笛莎門店鋪設的重點在華東地區(qū)，同時會在北京和上海分別開設一家體驗店。在本月底，笛莎將完成系統(tǒng)平臺的打通和對接，把全國的門店變成大數(shù)據(jù)倉，來解決傳統(tǒng)零售面臨的門店信息孤島和庫存碎片化等問題，可以讓消費者在線上購物線下提貨或退貨等。經(jīng)過13個月的嘗試，笛莎終于要開始大規(guī)模地開店了。之所以如此謹慎，也是因為淘品牌想玩轉線下并非易事。例如，曾號稱“網(wǎng)絡第一童裝品牌”的綠盒子在去年年底曝出了“破產(chǎn)風波”，而綠盒子在2014年就開始嘗試O2O布局，2015年在資本助推下大規(guī)模地布局實體店。但綠盒子的線上線下渠道沒有形成一體化的經(jīng)營管理，用戶體驗不一致，公司無法集約化的管控供應鏈，導致成本增高。此外在同質化嚴重的童裝市場中，綠盒子也沒有在品牌和產(chǎn)品等方面形成精準化定位。“我們一直在進行0到1的嘗試?，F(xiàn)在模式走通了，笛莎可以去完成1到100的復制。整個的嘗試中我們也遇到了很多難點，第一是線上線下貨品的聯(lián)通；第二個是新零售的門店怎么做到和傳統(tǒng)的零售不一樣；第三個是線上品牌怎樣尋找精準的市場定位和渠道定位。”李定說道。（圖為：笛莎的線下門店）在談及選址問題時，李定則表示笛莎的選址相對簡單，第一個是大型shoppingmall的兒童購物區(qū)，第二個是在兒童購物街。這也是笛莎后發(fā)的優(yōu)勢，可以跟著一些成功的品牌，沒必要做獨立的選址。而笛莎粉色主調的店鋪裝修更容易引起小女孩和年輕媽媽的注意。據(jù)悉，笛莎去年全渠道銷量近5億，線下渠道的銷量占比約為10%，天貓和唯品會的銷量十分接近，相加占比在70%以上?！叭ツ甑木€下店是陸續(xù)開始營業(yè)的，很多都沒有開滿全年，今年的線下銷售占比一定會有提高?！本芙^單向灌輸要和消費者互動和傳統(tǒng)品牌相比，淘品牌出身的笛莎在線下管理方面并沒有優(yōu)勢。但在和消費者溝通上，笛莎就更有辦法了。交談的過程中，李定多次強調了消費者體驗的問題，品牌應該通過雙向互動去和消費者溝通，而不是傳統(tǒng)的單向灌輸。目前笛莎的總會員達到600萬，消費用戶以年輕媽媽為主，其中80后的消費者占比為72%，85后占比為36%。同時，一二線城市的消費者占比也逐年升高。據(jù)去年的雙11數(shù)據(jù)顯示，笛莎北京的用戶占比為5.6%，接下來為上海、南京、廣州和杭州。笛莎針對它的用戶畫像，專門分析了小女孩和年輕媽媽的獨特心理需求，將品牌理念定位于愛和陪伴?！皩τ谛∨碚f，爸爸的陪伴能夠給予她更多的力量和安全感。但現(xiàn)在有一種說法：爸爸是這個時代的‘稀缺品’，他們能夠陪伴家庭和孩子的時間太少了。我們從這個角度出發(fā)，去強調爸爸陪伴孩子的重要性。笛莎很多的線下活動，都要求爸爸必須出席。這點很好的把握住了小女孩和年輕媽媽的心理。”李定說道。在內容營銷大行其道的當下，如何和消費者更好的溝通被凸顯的愈發(fā)重要。但究竟如何才能讓消費者產(chǎn)生共鳴和理解品牌價值呢？笛莎曾在2012年發(fā)起了一個活動——“給十年后女兒的一封信”，在年輕媽媽群體中很受歡迎。笛莎面向全部有女兒的家庭發(fā)起邀請，讓他們?yōu)槭旰蟮呐畠簩懸环庑?，郵寄給笛莎，替父母們珍藏。在十年后，笛莎再將這封信寄給他們的女兒。目前笛莎每年都會收到幾千封來信。除此之外，笛莎還鼓勵顧客來設計服裝，在衣服上架售賣后，會付給設計者相應酬勞。在李定看來，消費者在未來不僅僅是消費者，還會是制造者和生產(chǎn)者，這也是笛莎和傳統(tǒng)品牌的區(qū)別所在。做占領用戶心智的“小”品牌從種種營銷手段都可以看出，李定想帶著笛莎做點不一樣的事情。他曾拒絕了投資人讓笛莎涉及全品類童裝的要求，一心只想做細分市場中的NO.1。但細分市場也并不那么好啃，隨時會面臨同領域小品牌的競爭以及大品牌的全面壓制。同時新零售概念的來襲，仿佛又給了大品牌新的機會?！熬€上不存在物理空間的限制，品牌可以無限的開店和陳列商品，但線下店鋪的面積和經(jīng)營時間都是有限的。在這個背景下，新零售讓無限的線上和有限的線下聯(lián)通起來，其實是有些矛盾的?！崩疃ㄖ赋?，將來有限的線下資源可能會成為品牌重要的爭奪對象，從這個角度來說，大品牌或許更有優(yōu)勢。但這并不意味著，小品牌就喪失了競爭籌碼。“每一個小品牌都想成為大品牌，但其實品牌的大小并不只取決于營業(yè)規(guī)模，在某一細分領域內占領消費人群的心智更為重要。以笛莎為例，其實我們已經(jīng)是女童類目的大品牌，復購率達到了60%。我們希望消費者提起女童裝，第一個想起的就是笛莎?！崩疃ㄕf道。在他看來，每一個企業(yè)的精力和時間都是有限的?！叭绻粋€單品牌沒有做到十億，就不要去做第二和第三品牌了。品牌不應該以機會為導向，看到什么賺錢就立馬去做，而忘記了自己的初心?！?/div>