繼中國聯(lián)通之后，又一家央企“混改”方案出爐。記者昨天從中國黃金集團獲悉，中國黃金控股公司中金珠寶“混改”方案落地，引入包括京東在內(nèi)的多家戰(zhàn)略投資者和產(chǎn)業(yè)投資者等。增資擴股后，中國黃金持股中金珠寶的比例將降至43%。這是京東入局聯(lián)通“混改”后，再次入局國企“混改”。此次中金珠寶“混改”，按照未來發(fā)展協(xié)同程度的原則，確定引入7家戰(zhàn)略投資者和1家產(chǎn)業(yè)投資者。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，中信證券、京東、興業(yè)銀行、中融信托、建信信托、越秀金控、浚源資本等戰(zhàn)略投資方的持股比例合計為24.52%；產(chǎn)業(yè)資本方北京彩鳳金鑫將持股9.81%；另外，公司管理層及核心骨干員工也將參與持股。這三類投資者本次增資擴股完成后，合計持股比例將達到41%左右，融資總額預計22.5億元。中國黃金集團公司的持股比例降至43%。作為中金珠寶“混改”的戰(zhàn)略投資者之一，京東未來將在電商、金融、物流等領域與中金珠寶展開全方位合作。中金珠寶表示，接下來將推進公司上市，進一步借助資本市場，不斷擴大市場份額。據(jù)了解，中國黃金旗下已有一家公司中金黃金在上交所上市。

7月12日，摩拜單車攜手招商銀行信用卡，正式推出招商銀行摩拜單車聯(lián)名信用卡，拓展“5公里生活圈”，并為用戶送上免費騎行等多重福利。據(jù)了解，這張聯(lián)名信用卡無論在外觀還是權益上都進行了精心設計。在外觀上，卡面以3D透明效果呈現(xiàn)摩拜單車客戶騎行場景，整體風格明快活潑；在權益上，新用戶達標不僅有機會免費領取一個定制騎行雙肩包套裝開卡大禮，聯(lián)名卡用戶還有機會根據(jù)新舊用戶身份享受為期3-6個月不等的月度免費騎行活動。摩拜單車首席營銷官鄭順景表示：“摩拜單車作為共享單車領導者、全行業(yè)最具科技感的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，正持續(xù)引領和改變著城市居民的出行習慣。在品牌戰(zhàn)略與價值的相互吸引下，摩拜單車攜手招商銀行信用卡，打造時尚綠色出行。”招商銀行信用卡總經(jīng)理助理王鈺表示：“招商銀行摩拜單車聯(lián)名信用卡的推出，是招商銀行信用卡向城市中行走的年輕人一次致敬，也是招行信用卡擁抱共享經(jīng)濟，優(yōu)化年輕人出行體驗的重大舉措?！蓖ㄟ^攜手推出聯(lián)名信用卡，摩拜單車“生活圈”進一步拓展。這一合作在為摩拜單車帶來海量活躍用戶的同時，也將為招商銀行信用卡創(chuàng)造新的獨特價值，推動優(yōu)化出行體驗、完善出行場景、深化場景化金融。雙方將以跨界合作共筑競爭護城河，在為用戶帶來新鮮感受的同時實現(xiàn)共贏。將來，摩拜單車和招行信用卡還將持續(xù)探索騎行場景的服務優(yōu)化，打造包括愛心騎行優(yōu)惠以及摩拜騎行挑戰(zhàn)等健康類騎行計劃，朝著“更懂出行的信用卡”持續(xù)邁進。今年5月，摩拜單車宣布“摩拜+”開放平臺戰(zhàn)略，引入各個領域的頂級合作伙伴打造“5公里生活圈”。首批入駐摩拜“生活圈”的包括招商銀行信用卡、中國銀聯(lián)、中國聯(lián)通、百度地圖等8家行業(yè)領軍品牌，目前已增長至50多家。摩拜“生活圈”創(chuàng)造了更加便捷的騎行體驗，成倍擴展城市居民15分鐘出行半徑，豐富衣食住行、金融、娛樂、教育、醫(yī)療等服務的選擇空間，共同打造高品質(zhì)生活。早在今年2月底，摩拜單車與招商銀行聯(lián)合宣布達成戰(zhàn)略合作，并在押金監(jiān)管、支付結(jié)算、金融、服務和市場營銷等方面展開全方位合作。摩拜單車從成立之初即和招行保持著良好的合作伙伴關系，此前已經(jīng)在招商銀行開設了押金專戶，對用戶押金進行集中統(tǒng)一管理。今天雙方攜手推出聯(lián)名信用卡，是這一戰(zhàn)略合作的延續(xù)和深化，將持續(xù)創(chuàng)造新的價值。目前，摩拜單車已進入全球4個國家的超過130個城市，投放超過600萬輛智能共享單車，每天提供超過2500萬次騎行。此外，摩拜單車通過為每輛單車配備“北斗+GPS+格洛納斯”多模衛(wèi)星定位芯片和移動物聯(lián)網(wǎng)芯片，每天產(chǎn)生超過20TB的精準出行大數(shù)據(jù)。

共享單車再次掀起融資競爭。騰訊科技從多個權威消息源獲悉，摩拜單車、ofo都在進行新一輪的融資，而且金額都達到數(shù)億美元。6月12日，一位接近摩拜單車高層的人士向騰訊科技透露，摩拜單車很快將宣布E輪融資。而此前據(jù)外媒《Theinformation》報道，摩拜單車正在以20億美元的估值尋求新一輪6億美元融資。一位投資界人士也向騰訊科技證實，騰訊十分看好摩拜單車的前景，主導了此次E輪融資，上幾輪的其他投資人也都有跟投。從創(chuàng)立至今，摩拜單車已經(jīng)完成了7輪融資，總金額達到3.55億美元。投資方包括騰訊、華平投資、創(chuàng)新工場、高瓴資本、熊貓資本、愉悅資本、紅杉資本中國、啟明創(chuàng)投、富士康、攜程、華住等。其中，經(jīng)過參投C+輪、D輪融資，騰訊已經(jīng)是摩拜單車除創(chuàng)始團隊外的最大股東。最新官方數(shù)據(jù)顯示，截至目前，摩拜單車用戶量超過1億，已經(jīng)進入全球90個城市，每天提供超過2000萬次出行服務，運營超過500萬輛智能共享單車，并且還在以10萬輛/天的投放速度在增長。今年1月13日，創(chuàng)始人胡瑋煒曾透露，用戶量超過1000萬。這意味著，摩拜單車的用戶量在五個月內(nèi)增長了9倍。這在以往的任何互聯(lián)網(wǎng)項目中，都是極其罕見的。無獨有偶，據(jù)此前彭博社報道，另一家共享單車巨頭ofo也將以30億美元的估值尋求新一輪的融資，這筆融資的金額大概是5億美元。一位某投資機構(gòu)的知情人士向騰訊科技證實，ofo目前確實在進行融資。此前，ofo已經(jīng)完成多輪融資，累計金額高達6.5億美元。ofo的上一輪融資發(fā)生在今年3月1日，ofo完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資。該輪融資由DST領投，滴滴出行、螞蟻金服、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國、Coatue、Atomico、新華聯(lián)集團等多家國內(nèi)外知名機構(gòu)跟投。ofo官方宣稱，目前已經(jīng)在全國的100座城市投放了近600萬輛小黃車。同時，公司也在積極布局海外市場，已將服務范圍覆蓋至倫敦和新加坡。未來，ofo的目標是再下20個國家（包括日本、西班牙、法國、德國和菲利普）以及200多座城市。目前，摩拜單車、ofo是市場上共享單車的最主要玩家，二者的競爭也日趨激烈，除了融資金額比拼外，流量入口、投放數(shù)量、市場份額等都成為爭奪焦點。摩拜單車與微信深度合作，通過入駐九宮格、小程序開鎖、微信掃一掃開鎖等，獲得了巨額導流；還發(fā)布“摩拜+”戰(zhàn)略，布局“生活圈”“大數(shù)據(jù)”“物聯(lián)網(wǎng)”三大開放平臺，與中國聯(lián)通(微博)、京東、招商銀行、中國銀聯(lián)、百度地圖等達成合作。ofo也背靠投資方，接入滴滴出行，用戶可直接在滴滴出行APP內(nèi)獲取開鎖密碼，支付用車費用；與支付寶合作，只要芝麻信用在650分以上的用戶，無需繳納99元押金，即可享受騎行服務。共享單車行業(yè)的高速發(fā)展，使得各路資金不斷涌入。不過，共享單車也將面臨規(guī)范發(fā)展的問題。5月22日，交通運輸部發(fā)布《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》（征求意見稿），要求共享單車實行用戶實名制注冊、使用，禁止向未滿12歲的兒童提供服務，為用戶購買人身意外傷害險和第三者責任險等，并要求推廣智能鎖、運用電子圍欄等技術等。

3月11日，第一張?zhí)摂M運營商蘇寧互聯(lián)手機SIM卡——蘇寧互聯(lián)170手機號碼卡面世，表面我國虛擬運營商時代正式拉開序幕?！?70”號段為虛擬運營商的專屬號段，“170”號段的11位手機號前四位來區(qū)分基礎運營商，其中“1700”中國電信的轉(zhuǎn)售號碼標識，“1705”為中國移動，“1709”為中國聯(lián)通。而且虛擬運營商的客服也從10020到10039延續(xù)了基礎運營商的號碼規(guī)律。虛擬運營商發(fā)展研究中心秘書長鄒學勇說，“蘇寧互聯(lián)170手機號碼卡面世，讓我激動不已，這是虛擬運營商大時代，也是中國混合制經(jīng)濟在通信業(yè)落地的開始，170手機號碼正式對所有手機用戶開放的預告片，讓我們共同期待170手機號碼的業(yè)務和服務?！?，“170手機號碼服務從‘語音和短信能力融合’到‘流量經(jīng)營滲透’，虛擬運營商將推出流量寶、國際卡、私人定制等多元化服務，讓170手機用戶享受到樂趣?！倍鴮τ谔摂M運營商170手機號碼SIM卡，鄒學勇建議在170手機號碼SIM卡面上印刷二維碼標示，讓170手機用戶更多地去了解虛擬運營商，并將170手機號碼SIM卡面上印刷出虛擬運營商的單位名稱和客服號碼，便于售后服務。虛擬運營商還可以選擇制作個性化170手機號碼SIM卡，印刷上每個170手機用戶的名字標示，溫馨服務客戶。

本月初，以“C2R”（R：Retailer終端零售商，以美國硅谷運營的AutoForce為例，它主要幫助二手車源從個人手中聚集到經(jīng)銷商/零售商手里）模式標榜的二手車服務商公司車置寶提出了“經(jīng)緯計劃”，開始頻繁宣布戰(zhàn)略合作事宜。截止日前，車置寶已經(jīng)和阿里巴巴旗下閑魚二手車平臺、中國聯(lián)通、上海廣播電臺、微車、汽車之家、海爾云貸、百度糯米，以及百姓網(wǎng)等多方達成戰(zhàn)略合作。車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂表示，未來5年，車置寶推出的“經(jīng)緯計劃”主要包含“兩橫四縱”以及“五年戰(zhàn)略”兩大核心。除縱向合作外，兩橫指車置寶兩大核心金字塔——”天網(wǎng)“和”地網(wǎng)“（注：指線上線下基礎設施）。該戰(zhàn)略主要是為二手車經(jīng)銷商/零售商服務。據(jù)黃樂介紹，車置寶打造的“天網(wǎng)”包括二手車C端和R端的交易數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、車況車價數(shù)據(jù)、場景資產(chǎn)、其他數(shù)據(jù)資產(chǎn)等，這些龐大的核心資產(chǎn)都由車置寶的線上數(shù)字化運營統(tǒng)籌。而“地網(wǎng)”是車置寶全國地面的交易服務網(wǎng)絡，目前已經(jīng)覆蓋了全國15座車源城市，200余座經(jīng)銷商城市和數(shù)萬個R端，基于線下服務和運營基礎設施的深耕，車置寶如今的跨區(qū)域交易服務已占比50%以上。在此戰(zhàn)略推動下，車置寶稱其已經(jīng)擁有其他平臺不具備的互聯(lián)網(wǎng)整車交易能力，牢牢鎖定了跨區(qū)域交易的毛利。在此基礎上，還有消息稱，車置寶在橫向、縱向的全產(chǎn)業(yè)鏈合作方已經(jīng)接近300家。同時，車置寶在拓展城市已經(jīng)全面實現(xiàn)盈利，公司整體也已經(jīng)盈利。數(shù)據(jù)顯示，去年新注冊登記的汽車達2385萬輛，為歷史最高水平;截至2015年底，全國汽車總保有量已達1.72億輛，僅次于美國，居全球第二。同時高層也積極配合二手車行業(yè)流通，今年10月中旬，陜西宣布限遷政策解綁，至此全國解除限遷的城市已接近一半?！安贿^，這些機遇并沒有在二手車市場得到有效利用和釋放，2015年，二手車實際銷量941.71萬輛，距離業(yè)內(nèi)1000萬臺的預期仍有距離。即使是今年，因為資本等客觀因素制約，二手車行業(yè)承擔的壓力和責任還是很大的?！秉S樂告訴說：“車置寶推出‘經(jīng)緯計劃’，就是希望打造一個全新的C2R2C的二手車行業(yè)閉環(huán)生態(tài)，‘兩橫四縱’是我們釋放二手車過剩生產(chǎn)能、盤活潛在市場的重要手段?！睋?jù)介紹，通過R端迅速的消化車源，以及承擔下游C端的售后以及地面服務。像車置寶這樣的汽車交易服務商就能有更多的精力服務于上游C端，為C1（賣方用戶）端在價格評估、上門檢測、一站競拍、代辦過戶，以及物流運輸提供支持。資料顯示，車置寶成立于2012年，公司現(xiàn)有員工1000余人，定位為私家車出讓互聯(lián)網(wǎng)平臺。平臺商業(yè)模式為C2R，其中C端賣車的車源城市已達15個，R端的經(jīng)銷商收車城市已接近200個。目前平臺異地成交數(shù)據(jù)已占60％以上。資本方面，車置寶在2014年9月，獲得戈壁投資的千萬美元的A輪融資；2015年6月，獲得毅達資本和九鼎投資的3億元B輪融資；車置寶獨家向億邦動力網(wǎng)透露，其C輪融資也將在今年到位，但金額暫不方便透露。據(jù)悉，目前百度糯米的二手車幫賣服務就由車置寶提供；中國聯(lián)通和車置寶的合作圍繞固定通信、移動通信和4G信息化應用、行業(yè)AI信息系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析等戰(zhàn)略合作內(nèi)容。在多方合作單位加持下，未來車置寶還將在VR、AR、AI等新興產(chǎn)業(yè)與多方進行合作、投資、研發(fā)。例如，車置寶設想通過遠程的VR技術讓商戶更加透明的認識車況信息，力圖打造二手車交易的未來新生態(tài)。

10月29日消息，三大運營商都已經(jīng)發(fā)布了首三季度財務報告。來自C114中國通信網(wǎng)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，整體來看，三大運營商的競爭格局并沒有發(fā)生太大改變，中國移動無論是在營收、利潤和用戶數(shù)方面依然遙遙領先。根據(jù)三大運營商首三季度財務報告來看，中國移動實現(xiàn)營收為人民幣5427億元，比上年同期增長4.3%；其中通信服務收入為人民幣4812億元，比上年同期增長5.4%；股東應占利潤為人民幣881億元，比上年同期增長3.1%。中國聯(lián)通實現(xiàn)服務收入為1827.52億元，同比上漲1.7%；EBITDA為617.49億元，較去年同期下降16.8%；實現(xiàn)凈利潤為人民幣15.88億元，同比下降80.6%，但比去年下半年剔除鐵塔出售收益后公司權益持有者應占虧損約33.63億元已有明顯改善。中國電信實現(xiàn)經(jīng)營收入2638.16億元，同比上升7.1%；服務收入為2334.94億元，同比上升5.6%；EBITDA為760.33億元，同比下降0.6%；實現(xiàn)凈利潤175.43億元，同比上升7.2%。從三大運營商對比來看，中國移動依然是行業(yè)的領頭羊，占據(jù)了全行業(yè)收入的55%左右，但在凈利潤方面，這個數(shù)字卻達到了82.2%。中國移動4G用戶占據(jù)絕對領先地位，由于擁有龐大的財力和先發(fā)優(yōu)勢，占據(jù)了全網(wǎng)4G用戶的70%以上。最后，目前三大運營商都在持續(xù)快速推進3G用戶向4G升級，深化流量經(jīng)營，4G用戶和移動服務收入實現(xiàn)快速增長。

最近，三大通訊運營商接連發(fā)了財報。2016年上半年，它們合計收入6874億元。日賺4.09億元的背后最搶眼的是來自數(shù)據(jù)的收入（也就是我們常說的流量）。三大運營商中的上網(wǎng)流量同比增長都超過了100%，更為重要的是，移動上網(wǎng)流量貢獻首次超過傳統(tǒng)業(yè)務，躍升為第一大收入來源。來自工信部的數(shù)據(jù)也印證了這一點。今年上半年，我國移動數(shù)據(jù)收入占電信業(yè)收入的比例，由2015年底的28%快速提升至34%，首次超越移動語音成為電信業(yè)中占比最大的業(yè)務，行業(yè)全面步入以流量為主導的發(fā)展階段。換句話說，運營商們用語音和短信賺錢的時代已經(jīng)過去了。從運營商們的財務報表上看，最近十幾年的業(yè)務發(fā)展都圍繞著數(shù)據(jù)這塊蛋糕，只不過關鍵詞從早期的“蜂窩網(wǎng)絡”逐漸變成了“2G”“3G”，再到現(xiàn)在的“4G”甚至“5G”。截至今年6月30日，中國移動(微博)4G用戶總量4.29億，滲透率達到51.2%，電信4G用戶9010萬戶，聯(lián)通7274萬戶。從整個流量業(yè)務的發(fā)展軌跡看來，運營商們在不斷立起鐵塔鋪設網(wǎng)絡的同時，推出的“終端補貼”是推動用戶增長的一個主要動力。簡單來說，終端補貼其實就是運營商推出的“存話費送手機”或是“買手機附帶優(yōu)惠套餐”之類的服務。追溯到2009年，在中國聯(lián)通(微博)率先引進定制版iPhone并提供存費送機之后，終端補貼帶動運營商3G用戶規(guī)模和智能終端出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長。運營商為流量業(yè)務做的另外一個努力是“提速降費”：三大運營商在去年都分別采取了措施，將流量資費降了20%以上。除了營收下滑的中國聯(lián)通聲稱受到影響，移動和電信的營收增幅都略高于7%?！傲髁孔兛熳儽阋肆恕边@件事無疑具有很大的影響力，用戶的選擇發(fā)生了變化——網(wǎng)絡數(shù)據(jù)開始承擔起傳統(tǒng)業(yè)務的功能。這代表著通信和數(shù)據(jù)業(yè)務開始融合。直白地說，Skype、微信語音聊天和Facetime已經(jīng)成為了很多人打電話的替代品；而且比起發(fā)微信或者語音，我們也不太愛發(fā)短信了。當然，從流量中獲利最多的還是互聯(lián)網(wǎng)公司們。從表面上看，也許是用戶們關注的內(nèi)容從原本的圖片文字轉(zhuǎn)移到了更為耗費流量的直播和手游。實際上，是越來越便宜的流量和越來越快的網(wǎng)速為這一切提供了可能性。五年前，看一篇多圖的文章我們都覺得是在“燒流量”。也許不久后，拿手機看個視頻都不再是一件奢侈的事情。

小米公司近幾日陸續(xù)放出吳秀波、劉詩詩、劉昊然三位紅米手機代言人，這也是小米成立以來第一次采用代言人策略，背后則是小米銷售重心轉(zhuǎn)移、強攻線下渠道的野心。據(jù)悉，劉詩詩的代言形象已經(jīng)出現(xiàn)在部分小米之家的門店里。而代言人策略無疑是手機廠商最青睞的線下營銷模式。小米的主要競爭對手華為、OPPO、vivo無一不采用代言人策略，從而在線下年輕人市場獲得不錯的品牌認知。無獨有偶，小米近日還舉辦了外部專家研討會。小米董事長雷軍在內(nèi)部講話中表示，小米手機未來的銷售渠道重心將從線上營銷轉(zhuǎn)向?qū)嶓w門店，小米之家將大力擴張。“小米之家的目標是每家店250平方米，月銷售額5000萬元?，F(xiàn)在最高的門店一天能做到143萬元。”雷軍稱，未來小米的商業(yè)模式也將更加完善，“像無印良品一樣，店里只有50-100件商品，靠50-100件商品征服消費者。”不久前，小米與中國聯(lián)通簽訂合作協(xié)議，二者將展開互聯(lián)網(wǎng)+全品類信息終端合作。小米與聯(lián)通初步規(guī)劃了一年1500萬臺終端的包銷計劃，進駐1萬多個聯(lián)通核心營業(yè)廳。除了手機，電視、空氣凈化器、電飯煲等小米全品類產(chǎn)品都將出現(xiàn)在中國聯(lián)通全國的各大營業(yè)廳之中。雷軍表示，在過去四年多的時間里，小米很專注地做了互聯(lián)網(wǎng)品牌和手機電商，目前，小米超過2/3的手機是在網(wǎng)上銷售的。在這樣的策略下，小米的確面臨著成長的壓力，小米在電商上占的比例已經(jīng)非常高，拓展渠道已成必然。目前小米已經(jīng)在北京、成都、青島、洛陽等多地開設了實體零售店“小米之家”，預計今年將在國內(nèi)開設60家左右的小米之家。雷軍透露，最近小米處在低谷期，今年有3個月供應鏈“極度缺貨”，但他接管手機供應鏈之后，預計很快就會反彈。小米總裁林斌在6月18日青島小米之家開業(yè)現(xiàn)場同樣指出，一季度銷量下滑是因為供應鏈跟不上，導致少賣600萬部手機。林斌稱，隨著雷軍親自掛帥手機研發(fā)和供應鏈，問題將逐步得到解決。根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)，2016年一季度，中國智能手機出貨量冠軍已經(jīng)不再是小米。小米已被華為、OPPO、vivo、蘋果超越，僅排在第五位。

6月17日，小米科技創(chuàng)始人雷軍昨晚在小米總部與ZEALER創(chuàng)始人兼CEO王自如進行了一場直播對話，全程通過小米直播App進行直播，本次直播吸引了近60萬人的圍觀。在雷軍開始上場直播前，小米科技聯(lián)合創(chuàng)始人、小米電視負責人王川先上場進行直播暖場。而雷軍在上場后，再次化身為網(wǎng)紅，為自己拉來眾多網(wǎng)友的鮮花和掌聲，并不停感謝網(wǎng)友為他打賞的跑車和游艇等。當然，雷軍還不忘再次調(diào)侃凡客創(chuàng)始人兼CEO陳年，“陳年不是說又要送我一個車隊嗎？我怎么沒看到陳年在。”雷軍和王自如的對話以談紅米3S和紅米3X為主。據(jù)悉，兩款手機都于6月14日正式對外發(fā)布，紅米3S是紅米3的升級版，紅米3X是小米與中國聯(lián)通聯(lián)合發(fā)布的專屬定制手機?！凹t米3S我們備貨充足，大家可以放心購買，這次應該不會有人罵我們耍猴了吧?！崩总娬f，紅米3X比幾年前發(fā)布的小米1性能要高出很多，比小米2也要好。“我在小米論壇看到還有上百萬人在用小米1，強烈建議大家趕緊換手機?！崩总娬f，最近幾年手機行業(yè)發(fā)展實在是太快了，幾年前性能最好、售價近兩千元的小米1被現(xiàn)在售價只有幾百元的紅米3S秒殺。他認為，手機行業(yè)接下來會進入到一個瓶頸期，而要走到新的突破點還需要較長的時間。雷軍還表示，小米暫時不考慮做防水手機，但是相信其他廠商能夠做好?！安蛔龇浪謾C也是基于多方面考慮，很多人手機摔壞之后，防水性就會降低。還有很多用戶會經(jīng)常將手機扔到水里玩，這其實還是有一定風險。還有就是防水手機成本要高出不少，如果大家能夠接受高出20%-30%的成本，我們也許會考慮。”

繼小米董事長雷軍親自掛帥管理渠道后，昨日，小米公司和中國聯(lián)通簽訂合作協(xié)議，二者將展開互聯(lián)網(wǎng)+全品類信息終端合作。這也是小米著力線下銷售的一個重要舉措。據(jù)悉，小米與聯(lián)通初步規(guī)劃了一年1500萬臺終端的包銷計劃，進駐1萬多個聯(lián)通核心營業(yè)廳。除了手機，電視、空氣凈化器、電飯煲等小米全品類產(chǎn)品都將出現(xiàn)在中國聯(lián)通全國的各大營業(yè)廳之中。同時，小米首批向聯(lián)通營業(yè)廳提供品牌專區(qū)100個。雷軍表示，在過去四年多的時間里，小米很專注地做了互聯(lián)網(wǎng)品牌和手機電商，目前，小米超過2/3的手機是在網(wǎng)上銷售的。在這樣的策略下，小米的確面臨著成長的壓力，小米在電商上占的比例已經(jīng)非常高，拓展渠道已成必然。當前，運營商仍是手機廠商不可忽視的渠道，也是手機能夠迅速在全國范圍鋪開的重要渠道。對于需要直面銷售瓶頸的小米來說，與聯(lián)通的合作也是甩開單一銷售模式進軍線下發(fā)展的便利方式。

7月28日消息，據(jù)最新獲悉，汽車后O2O博湃養(yǎng)車服務城市覆蓋已經(jīng)突破22個城市，而最新突破的城市則包含無錫、寧波、惠州、中山、珠海、成都。目前，博湃養(yǎng)車的覆蓋區(qū)域已包含華北、華東、華中、華南和西南地區(qū)。而在此之前，博湃養(yǎng)車已經(jīng)覆蓋城市包括：北京、上海、廣州、深圳、佛山、天津、成都、重慶、蘇州、杭州、廈門、福州、西安、武漢、南京、唐山16個城市。其中，北京、上海、重慶三個一線城市也做了更廣區(qū)域的覆蓋，其間，北京已經(jīng)擴大到6環(huán)，上海地區(qū)則新增閘北、閔行、嘉定等區(qū)域。此外，在業(yè)務服務中，博湃還推出了上門鈑金噴漆業(yè)務，試圖重新定義重服務型的O2O公司。據(jù)了解，該服務已經(jīng)登錄京東，且接受用戶預訂。據(jù)悉，今年5月份，博湃養(yǎng)車對外宣布已正式完成1.1億元A輪融資，同時，博湃表示目前還有三家國際頂尖投資機構(gòu)，在進行跟投洽談中。博湃養(yǎng)車與很多大企業(yè)成為深度合作伙伴關系，包括京東、北汽、中國聯(lián)通、太平洋保險、龍蟠潤滑油、昆侖潤滑油、浦發(fā)銀行、滴滴打車、美國冠軍機油、中國電信、權金城等。

7月2日消息，據(jù)北京企業(yè)信用信息網(wǎng)顯示，蘇寧云商出現(xiàn)在錘子科技的投資人目錄里，身份是企業(yè)法人股東。早在今年3月27日，就有知情人士透露，羅永浩拜會了蘇寧董事長張近東。據(jù)稱，蘇寧已決定入股錘子科技，目的是為了搶占移動互聯(lián)網(wǎng)的入口。雙方達成合作后，蘇寧全渠道將成為錘子手機重要的展示、體驗、銷售和服務的渠道。蘇寧近來在通信方面有很多布局：6月23日，獲得江蘇省通信管理局許可，獲得寬帶牌照，成為國內(nèi)首批民營寬帶接入試點企業(yè)。早些時候，中國聯(lián)通也正式批準蘇寧通訊公司開展虛擬運營商4G業(yè)務。有分析人士認為，一旦蘇寧聯(lián)手錘子，國內(nèi)手機格局或?qū)l(fā)生不小的變化，渠道能力的增強將為錘子手機帶來不小的機遇。

6天處理快遞5.4億件，最高日處理量1.026億件，投遞成功率超過94%……這是今年“雙十一”期間快遞公司交出的成績單?！半p十一”過后，快遞發(fā)展的腳步仍將加緊，預計未來5-10年快遞行業(yè)將繼續(xù)保持年均40%以上的高速增長。數(shù)字的背后，是一個經(jīng)歷了野蠻生長后正在逐漸步入高速發(fā)展的快遞行業(yè)。草臺班子正在一步一步成長為正規(guī)軍。隨之而來，資本、模式角力下的快遞業(yè)競爭將要到來。資本逐鹿現(xiàn)端倪“雙十一”前一周，“快遞新軍德邦掛牌轉(zhuǎn)讓股份”的消息傳出，并沒有引來許多人的關注，這條消息迅速淹沒在了“雙十一”前瘋狂的促銷信息中，但因此引發(fā)的國內(nèi)大型物流企業(yè)估值排行榜卻顛覆了很多人對快遞公司的認知。德邦物流在上海聯(lián)交所掛牌轉(zhuǎn)讓其3.3250%的股份，叫價3.325億元。根據(jù)德邦物流掛牌轉(zhuǎn)讓股份的價格估算，德邦物流的估值100億元，排名第二。排名第一的是順豐，估值約為320億元。早于德邦，估值榜單上排名第四的宅急送于10月16日宣布引入復星集團、招商證券、海通證劵、弘泰資本、中新建招商股權投資基金五大投資者，戰(zhàn)略融資達10億元。這不是資本市場第一次與快遞行業(yè)傳出緋聞。早在2013年8月，元禾控股、招商局及中信資本等機構(gòu)以總投資80億的規(guī)模投資順豐，獲得不超過25%的股份。經(jīng)歷了野蠻生長的10年，快遞業(yè)在2014年突然成為了資本市場的新寵兒。早期業(yè)務競爭力不足、盈利方式的單一以及口碑上的缺失，讓資本市場對國內(nèi)快遞行業(yè)在未來的盈利能力并不看好。在快遞業(yè)快速發(fā)展階段，大部分資本都將目光投向了光芒更為耀眼的電商，導致許多資本錯失投資快遞行業(yè)的黃金期。紅杉中國基金總經(jīng)理劉星坦言，現(xiàn)在面對一個個年營業(yè)額幾十甚至上百億的快遞巨無霸，沒有單個項目出資上億元能力的資本是無法拿到入場券的。目前有入場資格的也就中信資本、弘毅、紅杉等幾家投資機構(gòu)。然而在千余家快遞企業(yè)中，獲得投資的公司僅寥寥數(shù)家。電商網(wǎng)購的持續(xù)火熱讓快遞行業(yè)的聚集效應加速，快遞企業(yè)之間的并購與被并購預期放大，規(guī)模擴展成為大型快遞企業(yè)共同訴求。在這背后，嗅覺敏銳的資本自然蠢蠢欲動。在資本的支撐下，小型公司有被并購淘汰危險，大中型企業(yè)則大肆圈地，投資購買同業(yè)股權。2013年，快捷快遞以2200萬收購城市100快遞，隨后，2013年即獲得紅杉入股的中通快遞出資上億控股快捷速遞，占股90%。申通早在2012年就購買了天天快遞60%的股權。資本涌入后的擇汰讓中小快遞企業(yè)在繁榮中感受到了憂患。這種憂患同樣也有來源于政府釋放的信號。天天快運運管中心相關負責人曾向記者透露，國家郵政主管部門將著手培育3至4個具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)，行業(yè)將迎來兼并重組、整合洗牌的關鍵時期。這也在很大程度上促使天天快遞由原來的主營商務件、工業(yè)件轉(zhuǎn)做淘寶件?！霸诳旒砍掷m(xù)40%的增速下，必須趕上同行的發(fā)展速度。國家首腦頻頻到訪龍頭快遞企業(yè)，并提起與國際同行的競爭，傳達的信號已經(jīng)十分明顯。如果趕不上資本大潮也趕不上政府扶持，不能依靠行業(yè)中的影響力爭取到地方政府在政策上的優(yōu)惠，在這一輪快遞行業(yè)競爭中，勢必將被淘汰?！痹撠撠熑苏f?？梢灶A期，在未來的3至5年，在資本、市場、政府的三重作用下，快遞行業(yè)對發(fā)展速度和體量的追求將更加瘋狂，投入也將更加瘋狂。閉環(huán)O2O和細分市場將發(fā)力順豐“嘿客”在布局2000多家門店之后，電商平臺也在近期悄然上線?！昂倏汀本€上平臺上線后與線下“嘿客店”瞄準社區(qū)生活品類，主要提供生鮮、母嬰、家電、家居等。至此，順豐已經(jīng)完成了快遞+冷鏈+電商直供+跨境物流+順銀金融+嘿客門店+嘿客電商的線上線下的O2O閉環(huán)布局。想要布局O2O閉環(huán)的不僅順豐一家。據(jù)知情人士透露，圓通未來將圍繞母嬰類產(chǎn)品做文章，運營類似嘿客的圓通“媽媽店”。韻達則與連鎖便利店合作，介入O2O市場。與電商賠錢建物流不同，快遞在低價競爭壓力下，收派環(huán)節(jié)的利潤已日趨攤薄，菜鳥網(wǎng)絡、京東等電商自建物流動了快遞的奶酪?？爝f公司也都看到了上游電商的盈利能力。圓通早在2008年建立了專注于銷售農(nóng)產(chǎn)品的“圓通新農(nóng)網(wǎng)”；中國郵政與香港TOM集團于2008年創(chuàng)辦“郵樂網(wǎng)”。快遞電商都集中在生鮮、農(nóng)產(chǎn)品、百貨等領域，避開傳統(tǒng)電商的服裝、3C等領域。業(yè)內(nèi)人士分析，當快遞企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后，會逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，形成快遞生態(tài)的O2O閉環(huán)。得益于最后一公里的優(yōu)勢，相比于傳統(tǒng)電商，快遞公司更容易實現(xiàn)閉環(huán)，一方面通過網(wǎng)絡平臺減少攬派成本與管理成本占據(jù)比例最高，另一方面也能更好地做好質(zhì)量的管控。業(yè)內(nèi)人士預計，未來國內(nèi)大型快遞企業(yè)向綜合物流提供商轉(zhuǎn)型，布局閉環(huán)的生態(tài)將成為各大快遞龍頭的首選。而一些中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，專注于最后一公里的末端派送，小型快遞企業(yè)則向個性化轉(zhuǎn)型，給消費者更多的選擇。細分市場的競爭者早已殺到。1996年成立的北青小紅帽以報刊、快遞投送為主，現(xiàn)在逐漸發(fā)展為社區(qū)有址投遞最后一公里的解決者。利用報刊、快遞寄遞形成的固定客戶群，進而開拓票務、游戲卡等個性化服務，并為宜家、可口可樂、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國聯(lián)通等眾多企業(yè)提供延伸服務。小麥公社則將市場定位于校園快遞，通過優(yōu)化快遞公司的資源配置，將自己變成一個落地的快遞超市。各種細分快遞在最后一公里派送中無一例外從用戶角度出發(fā)，期望能夠為客戶提供更加便捷的消費體驗。這就對其在最后一公里上布點和收派的合理性提出了更高要求，互聯(lián)網(wǎng)思維和新的管理方式的引入都有可能推動快遞派送的革新。業(yè)內(nèi)人士預計，融合了電商及平臺概念的快遞企業(yè)估值上要比單一的實體物流企業(yè)要高；自建平臺物流企業(yè)估值，也不會比打造社會化開放平臺的物流企業(yè)高。作為零擔物流的佼佼者，德邦涉足快遞短短1年多時間就在估值中排名第二，被業(yè)界普遍看作是資本市場對未來快遞物流化中轉(zhuǎn)+直營終端派送發(fā)展模式的認同。除了順豐、德邦、宅急送是直營管理之外，“四通一達”都是加盟模式?？爝f公司總部負責體系和轉(zhuǎn)運中心建設，末端由加盟站點負責“最后一公里”收派。由于總部對站點的約束力有限，加之加盟商的實力不一樣，讓暴力分揀、時效延誤等問題屢禁不止。目前“三通一達”都在積極進行直營化改造，但阻力依舊進展緩慢。圓通號稱目前國內(nèi)省會城市實現(xiàn)直營，實際的約束力相當有限。“加盟制快遞公司目前的升級集中在分撥中心上，終端只能靠單一的增加人員來緩解，沒有統(tǒng)一執(zhí)行力終究不是長久之策?！币晃豢爝f公司負責人告訴記者，今年“雙十一”的快遞高速得益于中轉(zhuǎn)能力的大幅提升，在終端派送上仍有很大缺陷，這也導致部分快件被卡在了最后一公里的派送上。業(yè)內(nèi)人士預計，跨區(qū)域性的快遞企業(yè)進行直營改造最少要投入10億。一快遞公司加盟商表示，加盟商并不是不愿意轉(zhuǎn)型直營，收歸直營就好比壯士斷腕，也不是每家公司都有這樣的實力。直營化改革進程也是影響快遞上市進程的一個重要原因?？爝f企業(yè)在加盟模式下，每一家加盟商為獨立法人。在這種情況下財務報表無法合并，直接影響整體上市。為了達到上市公司的財務標準，“四通一達”必須先完成直營化。今年獲得資本市場青睞的多是直營和平臺化快遞公司，原因之一就是其可控性和整體上的競爭優(yōu)勢。“快遞業(yè)已經(jīng)從一個標準的勞動密集型行業(yè)，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g與資本密集型行業(yè)。新的競爭格局下，價格將不再是唯一的競爭優(yōu)勢，兩種經(jīng)營模式在資本市場上的受重視程度未來將有可能直接表現(xiàn)于市場競爭上，或?qū)⒊蔀榭爝f企業(yè)最終能否脫穎而出的勝負手?！睒I(yè)內(nèi)人士分析說。

【一起惠訊】10月8日消息，日前，中國聯(lián)通與京東達成戰(zhàn)略合作，共建“中國聯(lián)通內(nèi)部商城-京東合作店”。未來，中國聯(lián)通在集團總公司與各省分公司之間將建立起“辦公采購、商城對接”的內(nèi)部電商平臺，解決了總部集中采購與分部彈性需求之間的矛盾。中國聯(lián)通有意在企業(yè)內(nèi)部采購電商化做出改革。據(jù)一起惠了解，針對中國聯(lián)通內(nèi)部采購實際需求，以體系化、透明化的采購制度與監(jiān)管要求為出發(fā)點，中國聯(lián)通與京東共同制定了專業(yè)化、全方位的一站式采購解決方案。在此次聯(lián)通內(nèi)部采購改革過程中，一方面，聯(lián)通內(nèi)部對頂層的企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（ERP）進行延伸擴展，另一方面借助京東數(shù)據(jù)平臺的資源，雙方進行了平臺系統(tǒng)的深度對接，從而打造出“中國聯(lián)通內(nèi)部商城-京東合作店”的采購新模式。據(jù)介紹，未來中國聯(lián)通的各省分公司一線需求部門可直接在“中國聯(lián)通內(nèi)部商城-京東合作店”向京東下單，由京東物流快速配送，實現(xiàn)聯(lián)通集團總公司與京東直接結(jié)算，同時還能快速響應各省分公司一線部門的需求。為順利實施新的采購模式，京東全新打造了大客戶開放平臺（JD-VOP）——專門針對企業(yè)市場不斷提升的采購需求而建設的企業(yè)級開放平臺。該平臺可直接植入聯(lián)通內(nèi)部采購平臺的“京東專屬界面”。通過大客戶開放平臺，京東能夠為聯(lián)通提供豐富的商品信息、下單服務、物流配送、數(shù)據(jù)反饋等一系列完整、標準、專業(yè)的電子商務服務。京東大客戶部總經(jīng)理宋春正表示，京東不僅要讓消費客戶享受到國際領先的網(wǎng)購體驗，同時也希望能積極服務于政企客戶內(nèi)部采購的電商化改革。

今日，阿里通信正式公布170號資費方案：上網(wǎng)、語音、短信均以流量計費，通話1分鐘=0.75M，1條短信=0.5M；流量0.125-0.2元/M，單價隨使用量遞減；流量費每滿1元跳1檔，用多少收多少，賬單不足1元的零頭直接抹掉。外界期待已久的“懶人計費”模式細節(jié)也終于曝光。阿里通信170號將不設任何強制性費用，無服務費、無月租、無來電顯示費、無漫游費，全國免費接聽。用戶入網(wǎng)首月，可以從0元起步，按照1元加油包自動疊加收費：0-37元間，每使用5M流量計費1元；37-77元間，每6M計費1元；77-127元間，每7M計費1元；127元以上，每8M計費1元。語音流量之間的兌換、計費升檔、不足1元抹零，這些均由阿里通信后臺自動完成，不需要用戶費神選擇、設置。入網(wǎng)次月開始，阿里通信170號將設有每月7元的保底消費。阿里通信方面對此表示：“其實我們很不愿意設置這個7元的門檻，主要是業(yè)務初期號碼資源非常緊張，擔心有人惡意收卡、囤卡，導致真正的用戶拿不到號碼。”這7元包含了35M流量，可以打46分鐘電話，對真正的用戶而言，僅僅是個象征意義的門檻?！澳壳暗挠嬞M標準主要根據(jù)基礎運營商提供給虛擬運營商的批發(fā)價來制定的?！卑⒗锿ㄐ欧矫娉兄Z，未來一旦爭取到更低的批發(fā)價，將參照現(xiàn)有的模式同步下調(diào)新老用戶每一檔的資費，讓用戶不用換號也能享受最新的資費優(yōu)惠。阿里通信官網(wǎng)www.aliqin.cn今日同步上線。針對前期首批10萬靚號預約用戶，阿里通信將根據(jù)基礎運營商的要求，在官網(wǎng)分批開放29個城市歸屬地的170“親卡”入網(wǎng)。同時，首批預約用戶可在標準資費基礎上，享受一定的折扣優(yōu)惠。阿里通信官網(wǎng)和官方微博近期公布具體時間表和入網(wǎng)優(yōu)惠信息。阿里通信將結(jié)合消費者在淘寶、天貓、支付寶的會員等級和消費、信用數(shù)據(jù)，授予170號用戶一定金額的信用額度，在額度內(nèi)可透支電話費，避免錯過重要電話。通過阿里巴巴旗下網(wǎng)站和移動應用，用戶可以隨時隨地充值，或辦理永不停機業(yè)務。此外，為打造第一張真正意義上的“互聯(lián)網(wǎng)SIM卡”。阿里通信后續(xù)還將為170用戶提供各種淘寶、天貓的購物特權和優(yōu)惠；阿里旗下數(shù)字娛樂、來往、云OS手機等業(yè)務，也將與虛擬運營商業(yè)務深度結(jié)合，為用戶提供各種意想不到的創(chuàng)新服務。其中一個重要探索方向是“WiFi免費通話”，即在WiFi環(huán)境下，阿里通信170號碼可免費打電話、發(fā)短信，真正做到用流量免費打電話！另一個方向是“全民免費WiFi”,使170用戶免費接入無處不在的線下WiFi。阿里通信方面表示，“懶人計費”模式為年輕化的互聯(lián)網(wǎng)群體貼身打造，摒棄復雜化的套餐設計，直指用戶痛點。不少用戶都有過這樣的經(jīng)歷：面對運營商提供的數(shù)十種套餐，該如何選擇實在讓人糾結(jié)。選的套餐通話時間夠了，流量又不夠用了。選貴一檔的套餐，結(jié)果這個月流量又剩下好多，流量到月底清零，用不完錢就等于白花了。這數(shù)十種套餐，再加上各種流量包，排列組合一共有上百種選擇，一些有"選擇焦慮癥"的用戶，算來算去最后發(fā)現(xiàn)把自己算糊涂了。而采用阿里通信的計費模式，簡單、極致，用戶根本不需要選擇、計算，也完全不用擔心浪費產(chǎn)生。消費者甚至還能“占點小便宜”，當1元8M流量時，如果只用7M，系統(tǒng)不計費，就可以省1塊錢。今年4月，阿里通信率先完成自建客戶管理和計費系統(tǒng)，因此在計費、服務和業(yè)務創(chuàng)新方面獲得最大的靈活性。阿里通信“統(tǒng)一以流量計費”的資費模式，在全國通信運營商中尚屬首例，預計將對通信行業(yè)產(chǎn)生極大震動。針對資費不夠透明的用戶痛點，阿里通信將于近期推出一款專屬APP，讓170用戶可以輕松掌握自己的花費明細。通過這款APP，用戶可以實時查看賬戶余額，本月已用流量和花費金額，通話、上網(wǎng)、短信明細，非常透明。獨特的“消費水位線”設計，則可以讓用戶直觀地了解已使用的流量和繼續(xù)使用將產(chǎn)生的費用標準，一目了然。此外，阿里通信10029官方24小時客服熱線、在線旺旺客服也將同步上線，為170用戶提供服務。首批限量公測用戶，將最早拿到170“親卡”。5月7日，阿里通信170號碼限量公測，共300個名額，短短幾天內(nèi)便有30多萬網(wǎng)友申請。6月3日起，這批卡片將陸續(xù)寄出。阿里通信系首批獲得牌照的虛擬運營商，目前擁有三大運營商的轉(zhuǎn)售資格，全部采用170號段，其中1700號段為中國電信，1705號段為中國移動，1709號段為中國聯(lián)通。5月12日，阿里通信發(fā)布“親心”品牌，并啟動1709聯(lián)通號段預約，當天就有17萬人涌進預約平臺搶號。首批北京、上海、杭州的170號，當天晚上即預約一空，最高時每秒鐘就有10人預約。

今日，蝸牛移動推出的170號段Sim卡“999免卡”正式放號，本次放號涉及16省34個城市，如此大規(guī)模放號，在虛擬運營商中還是第一家，這也意味著虛擬運營商業(yè)務正式商用。蝸牛移動免卡因為具有半年內(nèi)免費語音通話、半年每月贈500M全國流量，零月租、流量兩年不清零等獨特內(nèi)容，預售以來就受到用戶熱捧。據(jù)騰訊科技了解，放號當日，免卡同步開啟選號功能，新老用戶均可參與。21日前已預訂免卡用戶，可在“我的訂單”中選號，新用戶購買時就可選號，放號范圍涉及16個省34個城市。在其他虛商目前基本都只是小規(guī)模個別省份放號的情況下，蝸牛移動如此大規(guī)模放號，在虛商中尚屬首次。由于999免卡長途、市話和漫游通話時長不限量，流量為全國流量，主叫業(yè)務不受歸屬地影響，國內(nèi)接聽全免費，所以如果所選城市不在本次放號范圍內(nèi)，用戶可以就近選擇其他城市號碼。本次免卡放號范圍：北京/上海/重慶/浙江：溫州、寧波、杭州、臺州、金華/廣東：廣州、深圳、佛山、東莞、惠州/江蘇：南京、蘇州、無錫、徐州、鹽城/河北：石家莊、唐山、保定/山東：濟南、青島、煙臺、濰坊/福建：福州、泉州/河南鄭州/湖北武漢/湖南長沙/四川成都/陜西西安/黑龍江哈爾濱/廣西南寧此外，為了保障用戶自身權益，蝸牛移動此次選號特別推出友好體驗，選號之后，用戶即可申請參與。體驗期為5月21日至6月21日，一個月時間里，參與體驗用戶均可無理由全額退款。之前已預訂免卡用戶，可在“我的訂單”申請參與，新用戶下單后，系統(tǒng)會自動提示是否要參與體驗，不參加體驗的用戶要等到體驗期結(jié)束后才能拿到自己的免卡。拿到免卡后，用戶需登錄蝸牛移動官網(wǎng)進行激活。激活開啟友好體驗之日即用戶入網(wǎng)之日。據(jù)悉，蝸牛免卡的號碼以“1709”開頭，它是中國聯(lián)通的轉(zhuǎn)售號碼標識。由于免卡主打語音通話全免費，面世之后，就在行業(yè)內(nèi)外引發(fā)熱烈討論。工業(yè)和信息化部部長苗圩表示：“從目前已經(jīng)發(fā)布移動轉(zhuǎn)售業(yè)務的品牌及資費方案的情況看，有語音業(yè)務半年內(nèi)不限時長的，也有數(shù)據(jù)流量兩年年內(nèi)不清零的，還有很多靈活制定的資費方案，這些都是傳統(tǒng)基礎企業(yè)目前沒有提供的，是被廣大用戶普遍歡迎和接受的，這就是突破，是引入民間資本對于老百姓來講最直觀的感受?！狈治鋈耸繉︱v訊科技表示，虛擬運營商短期會以低廉資費去吸引用戶眼球，尤其是在語音和短信方面，免費語音通話的資費設置將會是后期虛擬運營商的基本服務，在數(shù)據(jù)業(yè)務上的增值服務創(chuàng)新則是長遠生存法則。據(jù)騰訊科技了解，除了蝸牛移動之外，部分虛擬運營商已從17日開始了內(nèi)部放號，預計6月初開始全國放號。

在移動支付領域，NFC(NearFieldCommunication)近場支付與遠程支付的較量才剛剛開始。4月22日，中國人民銀行金融IC卡領導小組辦公室主任李曉楓在“2014移動支付產(chǎn)業(yè)論壇”上表示，NFC生態(tài)圈落后于第三方支付機構(gòu)，可能發(fā)生快魚吃慢魚的現(xiàn)象。他同時又表示，移動支付發(fā)展目標方向應以商業(yè)銀行、通信運營商、中國銀聯(lián)的NFC移動支付電子化路線為主導，第三方支付機構(gòu)、地方性區(qū)域性移動支付電子化路線為補充。也有觀點認為，央行之所以力挺NFC還是不愿看到商業(yè)銀行在支付領域中的地位旁落。機構(gòu)發(fā)力NFC支付NFC即近距離無線通訊技術。通過在芯片上結(jié)合感應式讀卡器、感應式卡片和點對點的功能，能在短距離內(nèi)與兼容設備進行識別和數(shù)據(jù)交換。配置了NFC支付功能的手機可以用于機場登機驗證、門禁鑰匙、交通一卡通等。針對NFC業(yè)務的五大要素：NFC手機、NFC-SIM卡、相關應用、客戶端、受理環(huán)境，有包括電信運營商、商業(yè)銀行、銀聯(lián)等多家機構(gòu)參與其中。中國移動(微博)下屬中移電子商務有限公司副總經(jīng)理賀新初在22日表示，為普及NFC終端，每賣一臺NFC手機，中國移動總部會給30元的補貼；中移動總部亦發(fā)文要求，4G卡默認要綁定NFC-SIM卡；應用方面，中國移動將在近期發(fā)布TSM(TrustedServiceManager)平臺，接入應用商；受理環(huán)境方面，除了攜手銀聯(lián)改造POS機，與20多個城市公交地鐵達成合作，中移支付還將通過社會代理渠道加速商圈覆蓋。而中移動在3月發(fā)布的《TD定制終端產(chǎn)品白皮書》顯示，2014年計劃銷售NFC終端3000萬臺。據(jù)此計算，中移動支付的補貼將達到9億元。NFC支付的另一家主要參與者——中國銀聯(lián)，正著力推進與NFC手機相適應的受理終端——“閃付”POS機。這一設備主要是對直聯(lián)收單領域的POS機功能進行改造，每臺費用補貼在300~500元。根據(jù)銀聯(lián)在4月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年一季度末，全國“閃付”終端近300萬臺。由此來看，銀聯(lián)此項投入已達9億~15億元。銀聯(lián)方面還表示，已有近20家商業(yè)銀行進入銀聯(lián)的移動支付平臺，另有近30家銀行已完成簽約或即將上線。而在此之前，中國電信(微博)也曾表態(tài)，4G時代的天翼終端將全部具備NFC功能。中國聯(lián)通(微博)也正與多家銀行合作推廣NFC手機錢包，個別省市已啟動NFC手機錢包專用SWP卡采購。真金白銀之下，各家機構(gòu)正厲兵秣馬，蓄勢待發(fā)。“同床異夢”的尷尬2011年12月，中國電信、中國聯(lián)通和中國移動的子公司正式獲得支付牌照，獲準開展移動支付業(yè)務。但NFC支付的概念遠早于此?！拔矣浀迷?004年時談論移動支付，NFC支付就被認為會成為主流?！币晃徊辉竿嘎缎彰牡谌街Ц度耸拷邮堋度A夏時報》采訪時表示，產(chǎn)業(yè)鏈太長可能是NFC發(fā)展緩慢的主要原因，“涉及到的機構(gòu)太多，并不是哪一家就能推動的。”“目前推動移動支付發(fā)展的主要貢獻還是來源于遠程支付，近場支付的發(fā)展確實不是很快?！币子^國際高級分析師張萌回應本報記者時稱，NFC支付發(fā)展較慢主要有三個方面的原因。從產(chǎn)品形式來看，NFC支付需要個人消費者更換相適應的手機或手機卡，商戶則需要申請相適應的受理終端，這些硬件設備的替代成本無論是由用戶、商戶還是相關運營商來承擔，都存在推廣的阻力；從產(chǎn)業(yè)鏈來看，NFC支付需要涉及電信運營商、軟硬件提供商、商業(yè)銀行、銀聯(lián)等多個行業(yè)或部門，環(huán)節(jié)頗多；從應用場景來看，目前NFC技術主要應用于公共交通、門禁等，便利性并不突出。在NFC支付領域，伙伴之間的分歧由來已久。此前，NFC技術的工作頻率一直存在兩類標準——銀聯(lián)的13.56MHz和中移動的2.4GHz。雙方分別坐擁銀行與移動用戶資源，互不妥協(xié)。直到2012年6月中移動與銀聯(lián)簽訂移動支付業(yè)務合作協(xié)議，放棄自主開發(fā)的2.4GHz標準，接受銀聯(lián)13.56MHz標準。NFC支付標準才最終統(tǒng)一。最早從2006年涉足手機支付業(yè)務，賀新初稱：“從2006年到今年，這八年是抗戰(zhàn)的八年，不斷與自己抗爭，也要與行業(yè)內(nèi)、行業(yè)外的聲音抗爭?！睂τ跈C構(gòu)之間的“恩怨”，監(jiān)管層了然于心?！癗FC移動支付技術客戶體驗有待提升，NFC手機、閃付POS和TSM平臺三方面的合作有一定困難。此外，商業(yè)銀行、中國銀聯(lián)、通信運營商能否形成緊密合作的商業(yè)模式，現(xiàn)在看還是個未知數(shù)?！崩顣詶髟?2日這樣表示。銀行卡檢測中心副總經(jīng)理范貴甫介紹說，目前通過檢測的NFC手機大概只有50余款。移動支付跑馬圈地與發(fā)展緩慢的NFC近場支付相比，以第三方支付主導的遠程支付發(fā)展迅速。尤其微信支付、二維碼支付等形式的出現(xiàn)，迅速吸引了輿論的關注。李曉楓認為，目前移動支付服務會出現(xiàn)包括三條平等的電子化建設線路，包括商業(yè)銀行的NFC支付業(yè)務；以電商平臺、社交平臺、行業(yè)供應鏈信用支付平臺為依托的線上手機移動支付業(yè)務；通信運營商自身或與銀聯(lián)合作的NFC支付業(yè)務。盡管李曉楓強調(diào)，從央行的角度來看不同線路“一視同仁”，但他又表示，移動支付應以商業(yè)銀行、通信運營商、中國銀聯(lián)的NFC移動支付電子化路線為主導，第三方支付機構(gòu)、地方性區(qū)域性移動支付電子化線路為補充?！霸诰W(wǎng)絡金融信用評估、線上雙邊市場、信用支付等諸多建設內(nèi)容方面，NFC生態(tài)圈落后于第三方支付機構(gòu)，可能發(fā)生快魚吃慢魚的現(xiàn)象。”他說。作為“快魚”的第三方支付僅僅被視作補充，上述第三方支付人士認為，央行還是為了保證商業(yè)銀行在支付領域的地位?！癗FC支付相當于銀行‘空中發(fā)卡’，將銀行賬戶里的資金轉(zhuǎn)入手機，手機就像一個‘零錢包’。而遠程支付會吸引用戶將資金轉(zhuǎn)入第三方支付的賬戶，形成虛擬賬戶體系，這并不是監(jiān)管層樂于見到的。”他解釋，對于監(jiān)管層來說，虛假賬戶可能意味著監(jiān)管漏洞；但對于第三方支付來說，建立賬戶體系才能增強用戶黏性，有更多的業(yè)務空間。但張萌認為，并不能簡單地對NFC支付與遠程支付進行比較，因為這兩種方式適應不同的應用環(huán)境及需求。對于這兩種方式的發(fā)展空間。賀新初認為，NFC業(yè)務將在未來3-4年突破3億規(guī)模。但上述第三方支付人士卻表示，目前NFC支付也只是在韓國和日本比較流行，在歐美國家同樣不是主流的移動支付方式。“現(xiàn)在仍然在跑馬圈地，培養(yǎng)消費者移動支付消費文化習慣的階段。是否會是一場贏者通吃的賽跑，鹿死誰手有待觀察?！崩顣詶髡f。李曉楓同時透露，央行將建立移動支付技術檢測認證體系，要求提出商業(yè)銀行移動支付、移動金融相關任務時間表。

如果從2003年算起，過去的11個財務年度里，中國移動凈利總和超過了1萬億，是名副其實的賺錢機器。但巨大的資本開支及推廣費用暫時限制了中國移動盈利能力，中國移動這架賺錢機器正在慢下來。中國移動昨日公布了2013年全年業(yè)績。中國移動去年實現(xiàn)營收6302億元，同比增長8.3%，凈利潤1217億元人民幣，同比下降5.9%。這一利潤指標低于市場預期，這也是該公司自2000年以來首次出現(xiàn)盈利倒退。“在4G時代，中國移動面臨的挑戰(zhàn)將會更大，資本開支仍然在一定時期內(nèi)影響其業(yè)績表現(xiàn)?！卑紺EO張毅對《第一財經(jīng)日報》表示。與此同時，中國移動的競爭對手中國聯(lián)通和中國電信則均取得了盈利增長。OTT負面影響顯著財報中將過去一年總結(jié)為中國移動發(fā)展“極為關鍵”的轉(zhuǎn)型之年：4G牌照為公司發(fā)展帶來新機遇，但公司也面臨著OTT(OverTheTop,指互聯(lián)網(wǎng)公司越過運營商環(huán)節(jié)發(fā)展業(yè)務)等對傳統(tǒng)通信業(yè)務的替代進一步加速、傳統(tǒng)通信市場更加飽和、競爭更加激烈等挑戰(zhàn)。OTT等移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)業(yè)務的發(fā)展影響最大的是中移動的短信收入。受到OTT大潮的影響，2011年中國移動的短信收入已經(jīng)下跌0.9%，2012年更是擴大至4.8%，去年更是擴大至6.5%。在不久前的WMC2014展會上，中國移動CEO李躍對在場的媒體表示，短信、彩信業(yè)務繁榮期已過，收入銳減，中移動將用“新三者”取代。這一段談話隨后在業(yè)內(nèi)引起不小波瀾，認為中國移動準備放棄短信業(yè)務。而此話背后還有一個背景是全國短信數(shù)據(jù)的下滑。工信部數(shù)據(jù)顯示，2014年春節(jié)假期，全國短信發(fā)送量累計為182.1億條，同比下降42%，約減少131.86億條。除夕當日的發(fā)送量為110.4億條，同比下降8.0%。除此之外，中國移動的話音服務也受到OTT影響，首次出現(xiàn)負增長。數(shù)據(jù)顯示，中國移動的語音業(yè)務收入在2011年還有5.9%的增長，到2012年已經(jīng)降至僅增1.1%，去年首度下跌3.4%。雖然財報中也強調(diào)了未來會繼續(xù)發(fā)揮MM、靈犀、飛信、無線城市等自身產(chǎn)品的入口作用，但中移動內(nèi)部人士對記者表示，和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭，首先需要自我革命，而這不是一兩年內(nèi)就可以完成的?！凹涌鞂崿F(xiàn)從語音經(jīng)營為主向流量經(jīng)營為主的轉(zhuǎn)變，從拓展通信業(yè)務向拓展移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務和信息消費轉(zhuǎn)變，這看上去容易，但怎么做考驗著操盤手的智慧。”上述移動人士對記者表示。4G投資加大在財報中，中國移動首次公布了目前4G的用戶數(shù)，足以表現(xiàn)其對4G業(yè)務的重視和期待。截至2月底，中國移動客戶總數(shù)7.7562億戶，今年首兩個月凈增加840.9萬戶；上月3G客戶總數(shù)2.154億戶，2月4G客戶總數(shù)134萬戶。而在上周日，中國移動廣東公司總經(jīng)理鐘天華對外表示，到今年年底，中國移動僅在廣東將建成6.5萬個基站，4G一年的基站數(shù)將相當于3G五年、2G十年的建站規(guī)模。中移動主席兼執(zhí)行董事奚國華在業(yè)績會上表示，公司今年目標4G上客量可達至5000萬戶，但相對于整體8億客戶比例仍較少?！肮救ツ觐A算在4G上的投資為417億元，但由于牌照去年底才發(fā)放，部分投資將延至今年，今年預算4G的投資占總資本開支約33%，公司目標于年內(nèi)增加50萬個基站?！鞭蓢A說。與蘋果公司的合作也是未來影響中國移動業(yè)績表現(xiàn)的因素之一。經(jīng)過6年的拉鋸戰(zhàn)，iPhone終于出現(xiàn)在了中國移動的柜臺上。不過隨之而來的補貼問題成為大家的關注點。花旗預測中移動2014年的手機補貼為350億元，并會補貼一半的iPhone銷售，巴克萊更是將手機補貼數(shù)字預期提升至500億元，相當于占服務收入7.9%。中國移動仍然是目前國內(nèi)用戶規(guī)模最為龐大的電信運營商，截至2013年底，中國移動的用戶規(guī)模達到7.67億戶。在三大運營商總營收中，中國移動的份額占到51%；在總凈利中，中國移動仍占到81%的份額。中國移動仍是賺錢能力最強的公司。

3月18日消息，中國聯(lián)通今日上宣布與1號店、亞馬遜中國、當當網(wǎng)、華為商城和易迅網(wǎng)等5家電商建立渠道戰(zhàn)略合作伙伴關系，希望加快推進中國聯(lián)通線上線下一體化布局，實施線上線下平衡發(fā)展的渠道策略。據(jù)中國聯(lián)通渠道負責人介紹，目前中國聯(lián)通已與蘇寧、國美、樂語、迪信通等所有全國級連鎖渠道，以及話機世界等區(qū)域性連鎖渠道簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，進駐合作伙伴連鎖門店超萬家。中國聯(lián)通總經(jīng)理陸益民表示，此次新加入的5家電商將正式推出中國聯(lián)通合約機銷售服務，用戶可以通過電商平臺享受全天24小時的中國聯(lián)通一站式服務，包括購機、選號、購買手機卡以及客戶服務等。這標志著中國聯(lián)通全面開啟電商渠道合作。根據(jù)合作協(xié)議，用戶登陸1號店、亞馬遜中國、當當網(wǎng)、華為商城及易迅等5家網(wǎng)站，即可使用中國聯(lián)通的業(yè)務與服務。包括購買各種品牌手機、在線選擇手機號碼及資費套餐等。

3月18日起中國聯(lián)通4G將正式開啟商用，近日微博上曝光了聯(lián)通4G的流量和語音資費，其中最低套餐資費為75元，贈送200分鐘國內(nèi)語音和500M國內(nèi)流量，除了最低檔外所有的套餐流量都在1GB以上。從曝光圖片來看，聯(lián)通4G套餐分為8檔，內(nèi)容只包含語音和流量兩種，資費范圍從75元到596元不等，基本上各套餐之間相差30元，但是從106元檔開始流量贈送已經(jīng)開始1GB起了，相比移動和電信的昂貴資費，聯(lián)通開出的條件十分誘人。聯(lián)通最高套餐每月可獲12GB的流量，而大家比較關心的3G轉(zhuǎn)4G問題也得到了解答，用戶無需換號即可轉(zhuǎn)成4G用戶。對于這么給力的套餐，移動和電信是不是有些害怕了呢。