中國郵政
【一起惠訊】4月25日消息,阿里巴巴旗下外貿(mào)電商平臺(tái)全球速賣通發(fā)布公告稱,其與中國郵政合作的對(duì)俄物流產(chǎn)品“速郵寶”于日前正式停止北京倉的運(yùn)作。速賣通方面表示,速郵寶上線半年以來,得到賣家的大力支持,但在運(yùn)營中發(fā)現(xiàn),北京倉地理位置并不利于服務(wù)廣大賣家。因此,綜合考慮后,速賣通平臺(tái)和中國郵政雙方協(xié)商決定,停止速郵寶北京倉運(yùn)作。據(jù)悉,由于中國大部分外貿(mào)賣家集中在華南和華東地區(qū),速郵寶在上海和深圳的集貨倉比較熱門。而北京的外貿(mào)賣家占少數(shù),貨量很小,加上價(jià)格和其他不穩(wěn)定因素,速郵寶北京倉自上線以來運(yùn)作冷淡,不得不關(guān)閉以節(jié)省投入。一起惠獲悉,速賣通賣家在4月23日前下單的速郵寶包裹,北京倉會(huì)按正常流程進(jìn)行處理,投訴賠付流程也將照常進(jìn)行,而此后不再接收新單。據(jù)了解,速郵寶上線于去年10月,實(shí)行在線發(fā)貨形式,賣家可將貨物發(fā)往速賣通在杭州、深圳、上海、北京四地的倉庫。最初,速郵寶只支持發(fā)往俄羅斯地區(qū),但速賣通表示會(huì)逐步開放其他國家線路。速郵寶走航空路線,時(shí)效大約為25~35天,按照首重(7元/50g)、續(xù)重(0.1元/g)、掛號(hào)費(fèi)(8元)的方式計(jì)費(fèi)。
一起惠2014-04-25 09:29:00499 次
【編者按】平郵是外貿(mào)電商最普遍的物流方式,簡單、便宜、適合2C業(yè)務(wù),但問題也比較多,比如速度慢、差評(píng)率居高不下等等。最近,跨境電商平臺(tái)eBay賣家就“該不該使用平郵”的話題展開了熱烈的討論。大家對(duì)平郵抱著一種什么樣的態(tài)度呢?愛?恨?還是一邊牙癢癢一邊無奈地不忍拋棄?支持者:存在既有道理!對(duì)平郵是該愛的。中郵小包相對(duì)來說還是比較好用的,價(jià)格合理,時(shí)間有快有慢,發(fā)貨也方便。反對(duì)者:想要控制中華地區(qū)的BBE,就必須禁止平郵。速賣通能接受侵權(quán)、能接受低價(jià),但就是不能接受平郵,對(duì)于平郵也是嚴(yán)打,就是因?yàn)槊靼讓?duì)于BBE的控制,難道eBay不要BBE了么?支持者:便宜就是硬道理,省到就是賺到!平郵的確幫了我不少忙,受用面積廣,利大于弊,應(yīng)該支持。平郵除了比掛號(hào)少了無法跟蹤外,在某些方面還有些許優(yōu)勢(shì),比如節(jié)源、處理環(huán)節(jié)少。反對(duì)者:中國郵政在國際郵政里本來就是三級(jí)郵政,意思就是價(jià)格便宜但是速度慢。對(duì)于這樣的郵政,不能指望他為你做什么,只能指望通過客觀方法來自保。沒有追蹤號(hào),你都不好意思說自己發(fā)貨,沒有跟蹤就沒有說服力。支持者:要做大必須靠跑量,要跑量就必須拼價(jià)格!現(xiàn)在中郵掛號(hào)費(fèi)用基本是全價(jià)了,也就是8元,對(duì)比各國小包價(jià)格,掛號(hào)費(fèi)只會(huì)高不會(huì)低??鄢齟bay費(fèi)用PP費(fèi)用,同樣的商品如果你掛號(hào),那就要比不掛號(hào)的賣家多收1.5至2美元。反對(duì)者:在國際郵政體系中,每個(gè)郵政根據(jù)級(jí)別不同,每發(fā)一個(gè)貨到其他國家需要交的費(fèi)用不一樣。這些是國家郵政的內(nèi)部問題,而不是國際郵政問題。發(fā)平郵被很多賣家搞得烏煙瘴氣,大家一起受累。除了支持和反對(duì),也有很大一部分賣家是持中立態(tài)度的。他們指出,賣家可以靈活運(yùn)用,各有各的好。對(duì)于一些價(jià)值比較低的東西,可以使用平郵,價(jià)格便宜、渠道多,是跑量最好的選擇,但是也造成價(jià)格戰(zhàn)??傊?,平郵有利有弊,對(duì)于賣家來說,怎么用好才是關(guān)鍵。
一起惠2014-03-19 09:24:52689 次
中國郵政與香港TOM集團(tuán)合資成立的電子商務(wù)平臺(tái)郵樂網(wǎng),正式宣布獲得1.1億美元融資。據(jù)悉,經(jīng)過此輪融資,郵樂網(wǎng)的估值達(dá)到8.3億美元。數(shù)據(jù)顯示,2013年第4季,郵樂網(wǎng)的重復(fù)購買買家占比為66%,自營商品的平均每筆交易金額為人民幣448元,優(yōu)于同業(yè)水平?!斑@構(gòu)成了對(duì)戰(zhàn)略投資者的吸引力?!敝袊]政和TOM集團(tuán)于2010年8月攜手打造的郵樂網(wǎng),是線下至線上(O2O)的電子商務(wù)平臺(tái),自上線以來保持持續(xù)快速發(fā)展,銷售規(guī)模實(shí)現(xiàn)倍增。數(shù)據(jù)顯示,2013年底,郵樂網(wǎng)交易規(guī)模達(dá)14.32億元人民幣,增幅為175%。昨天,中國郵政和TOM集團(tuán)沒有透露此番入股的投資者,只是表示投資者主要看重中國郵政強(qiáng)大的線下資源,以及TOM集團(tuán)在無線、在線、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)方面卓越的技術(shù)和豐富的營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,此次郵樂網(wǎng)融資,突出顯示了中國郵政整合其豐富而強(qiáng)大的線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源,全力推進(jìn)電子商務(wù)市場,將郵樂網(wǎng)打造成集網(wǎng)上商城與本地生活于一體、線上線下以及與移動(dòng)服務(wù)相結(jié)合、具有郵政特色的電子商務(wù)網(wǎng)站的戰(zhàn)略意圖,是郵政轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)。目前,郵樂網(wǎng)推出了針對(duì)城市高端消費(fèi)者的“優(yōu)選農(nóng)品網(wǎng)”;針對(duì)政府企事業(yè)單位,結(jié)合中央“陽光采購”相關(guān)要求,發(fā)揮郵政營銷體系優(yōu)勢(shì),推出了郵樂網(wǎng)集團(tuán)采購頻道(集采專區(qū));針對(duì)金融、電信、保險(xiǎn)、航空公司等行業(yè)用戶,郵樂網(wǎng)提供了積分兌換及積分商城代運(yùn)營服務(wù)等。
一起惠2014-02-28 09:15:13715 次
【一起惠訊】1月22日消息,據(jù)一起惠了解,從1月25日零時(shí)開始,由于大部分物流公司將啟動(dòng)“延遲攬收模式”,大部分淘寶賣家也在25日左右停止發(fā)貨。據(jù)一起惠了解,圓通快遞、申通快遞、韻達(dá)快遞、中通快遞、匯通快遞、優(yōu)速快遞、天天快遞都在1月25日開始延遲攬收。而快捷快遞、國通快遞在1月18日就開始延遲攬收。全峰快遞則在1月22日后延遲攬收。圓通、申通2月6日恢復(fù)正常,韻達(dá)、中通等快遞則2月7日恢復(fù)正常。順豐、EMS和中國郵政則春節(jié)期間正常發(fā)貨。由于大部分第三方物流公司延遲攬收,各大自建物流B2C電商的優(yōu)勢(shì)顯示出來。京東、亞馬遜等網(wǎng)站均表示春節(jié)期間自主配送范圍內(nèi)的城市正常發(fā)貨配送。
一起惠2014-01-22 10:12:03913 次
【一起惠返利網(wǎng)訊】12月20日消息,一起惠返利網(wǎng)獲悉,為促進(jìn)國際郵件運(yùn)輸質(zhì)量的改善與提升,中國郵政將于2013年第四季度啟動(dòng)國際航空承運(yùn)商綜合服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。目前福建郵政已率先啟動(dòng)該評(píng)價(jià)體系。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解,該評(píng)價(jià)體系針對(duì)的是中國郵政的國際航空承運(yùn)商,KPI指標(biāo)共包括三方面:一是定量指標(biāo),包括郵件運(yùn)輸時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率、中轉(zhuǎn)航班計(jì)劃執(zhí)行率、航班艙位保障率、郵件丟失率。二是定性指標(biāo),包括信息及時(shí)反饋情況、合同簽訂及履約能力。三是加分指標(biāo),包括異常情況處理能力。據(jù)中國郵政方面透露,該評(píng)價(jià)周期為一個(gè)季度。評(píng)價(jià)星級(jí)根據(jù)承運(yùn)商綜合評(píng)分結(jié)果進(jìn)行星級(jí)評(píng)價(jià),分別設(shè)定一星至五星,評(píng)價(jià)結(jié)果為二星及以下的下一個(gè)合作季將不入圍。此外,中國郵政方面介紹,國際航空承運(yùn)商綜合服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系還將通過設(shè)置定量、定性及加分指標(biāo),進(jìn)行星級(jí)評(píng)估,并與下一合作季承運(yùn)量和價(jià)格掛鉤,以督促各航空承運(yùn)商運(yùn)輸質(zhì)量的提升。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前跨境電商60%的包裹是通過中國郵政國際小包業(yè)務(wù)進(jìn)行海外投遞。分析人士指出,提高中國郵政國際航空承運(yùn)商的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),將有利于提高跨境電商的物流速度和質(zhì)量。
2013-12-20 10:38:401028 次
在銀泰商業(yè)與天貓聯(lián)手O2O(OnlinetoOffline)后,越來越多的實(shí)體零售業(yè)者啟動(dòng)線上與線下聯(lián)動(dòng)。百聯(lián)集團(tuán)昨日表示,其麾下百聯(lián)電商,剛舉行供應(yīng)商戰(zhàn)略合作聯(lián)盟會(huì)議,擬最大限度地將各自資源落實(shí)到線上線下,并啟動(dòng)“網(wǎng)訂店取”、“店取電付”等O2O業(yè)務(wù)。百聯(lián)電商表示,百聯(lián)電商計(jì)劃投入1億元的商品營銷資源,并與眾多供應(yīng)商和聯(lián)營商推行百聯(lián)電商線上線下業(yè)務(wù)合作,以資源共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、合作共贏的原則,通過業(yè)務(wù)流程改革和供應(yīng)鏈改革,與締約供應(yīng)商聯(lián)動(dòng)營銷,提供“網(wǎng)訂店取”等服務(wù)。包括中糧集團(tuán)、三星電子、金龍魚、索尼、卡西歐、百度、騰訊、華為、伊藤忠華糖和聯(lián)邦快遞、順豐速運(yùn)、中國郵政、黑貓宅急便、雙嵐物流等130多家國內(nèi)外企業(yè),以及聯(lián)華快客實(shí)體平臺(tái)都已響應(yīng)。其中,中糧集團(tuán)、三星電子、索尼、卡西歐、金龍魚、伊藤忠華糖等品牌企業(yè)與百聯(lián)電商正式簽訂合作框架協(xié)議書。百聯(lián)電商透露,將利用百聯(lián)系的實(shí)體門店和自身電商首先實(shí)現(xiàn)O2O,從12月1日起,其第一批近300家快客門店將開通“網(wǎng)訂店取”、“店取電付”等O2O業(yè)務(wù),客戶在百聯(lián)電商平臺(tái)購物到一定金額時(shí),可以通過聯(lián)華快客門店“網(wǎng)訂店取”。若不在線支付的客人也可以通過“店取店付”即在實(shí)體店取貨并付款方式進(jìn)行?!鞍俾?lián)電商與快客便利店的O2O‘網(wǎng)訂店取’業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)今年年內(nèi)擴(kuò)大至500家門店,明年計(jì)劃將覆蓋快客約1300家門店。今后百聯(lián)電商還擬將線上與線下聯(lián)動(dòng)業(yè)務(wù)進(jìn)一步推廣,利用商品信息化,比如二維碼、APP、LBS、微信等將消費(fèi)者由線上帶到線下體驗(yàn)。百聯(lián)電商今后會(huì)大力推進(jìn)商品數(shù)字化運(yùn)作。”百聯(lián)集團(tuán)內(nèi)部一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。除了便利店的O2O聯(lián)動(dòng),百聯(lián)電商近期擬與第一八佰伴開展商業(yè)聯(lián)動(dòng),選出部分第一八佰伴超市進(jìn)口商品,在線上形成超市進(jìn)口商品活動(dòng)專區(qū),為明年在商品引進(jìn)及銷售上的合作打基礎(chǔ)。第一八佰伴的歲末跨年購物也將與百聯(lián)電商聯(lián)合采用線上線下雙重支付的付款方式。百聯(lián)電商今年還擬嘗試以手機(jī)APP支付的方式簡化支付流程,據(jù)透露,百聯(lián)手機(jī)移動(dòng)應(yīng)用商城將在不久后上線。受消費(fèi)走低和電商沖擊,傳統(tǒng)零售業(yè)日子很不好過,今年前三季度,百聯(lián)集團(tuán)麾下聯(lián)華超市營收250.88億元,同比增長1.26%,然而凈利潤1.86億元,同比大幅下降48%。因而此番百聯(lián)電商大力投入O2O被業(yè)界視作是其想依靠自身電商聯(lián)動(dòng)實(shí)體店轉(zhuǎn)型并增加利潤之舉,但“網(wǎng)訂店取”對(duì)物流配送的及時(shí)性、門店分布的密集度等都有不小挑戰(zhàn)。
2013-12-02 13:04:08883 次
【一起惠返利網(wǎng)訊】10月12日消息,一起惠返利網(wǎng)獲悉,近日,香港郵政發(fā)現(xiàn)空郵郵件載有可疑危險(xiǎn)品(以鋰電池為主)的數(shù)量上升,需要延長檢查過程。因此,跨境電商賣家通過香港郵政寄出的物品,包括航空郵掛號(hào)服務(wù)、易網(wǎng)郵服務(wù)和大量投寄空郵服務(wù)等都將出現(xiàn)一星期或以上的延誤。另外,為了確保航空安全,香港郵政將不接受以空郵方式(包括eExpress)郵寄香水類產(chǎn)品、打火機(jī)及鋰電池等危險(xiǎn)品,所有進(jìn)入空郵郵件中心的郵件均須接受X光檢查。香港郵政新增加的危險(xiǎn)品名單包括任何包含鋰電池的物品,如攝錄機(jī)、GPS設(shè)備、無線電遙控玩具、藍(lán)牙耳機(jī)、智能手機(jī)/手機(jī)、電動(dòng)刮胡刀等;液體美容產(chǎn)品,如香水、古龍水、乳液等;含煙液(e-liquid)的物品,如電子煙、火機(jī)等。按照香港郵政的通知,9月1日前,香港郵政所接收的含危險(xiǎn)品包裹將做退回處理;非危險(xiǎn)品包裹則將因?yàn)榧訌?qiáng)安檢,運(yùn)送時(shí)間可能會(huì)有一星期或以上的延誤。目前,ebay、全球速賣通、敦煌網(wǎng)等主流跨境電商平臺(tái)都已收到了香港郵政的通知,并對(duì)賣家做出了提醒。如ebay建議賣家未來如需投寄上述危險(xiǎn)品,選擇香港郵政(包括eExpress)以外的遞送服務(wù);如尚有通過香港郵政寄出的曝光,要與買家做好可能延時(shí)送達(dá)的溝通;以及及時(shí)調(diào)整相關(guān)產(chǎn)品的最長配送時(shí)間的設(shè)置等。一起惠返利網(wǎng)了解到,郵政空郵小包是目前跨境電商行業(yè)最常規(guī)的配送方式,其中中國郵政、香港郵政和新加坡郵政則最常被中國賣家所采用。相比于中國郵政,香港郵政具有配送時(shí)間短,丟包率低等優(yōu)點(diǎn),因此尤為廣州、深圳、東莞等南部沿海城市的賣家所喜愛。今日,郵政體系均加強(qiáng)了對(duì)于航空小包配送的管控。除香港郵政外,中國郵政的國際航空小包業(yè)務(wù)也已于日前正式停止接收含有鋰電池等電子產(chǎn)品的郵件。而這將大大提高中國跨境電商賣家的配送成本。譬如電子類產(chǎn)品占據(jù)著跨境電商平臺(tái)最大的銷售份額,手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等含鋰電池的產(chǎn)品則占據(jù)著電子類產(chǎn)品主要的銷售份額。郵政小包不再接受含鋰電池的產(chǎn)品的包裹后,賣家則只能選擇價(jià)格較高的國際商業(yè)快遞或部分物流公司提供的專線物流進(jìn)行配送。
2013-10-13 10:53:08912 次
民資快遞業(yè)將迎來最為強(qiáng)勁的競爭對(duì)手。近日有消息稱,中國郵政旗下的各地郵政,正在緊鑼密鼓地推出同城快遞業(yè)務(wù),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將大大低于目前快遞業(yè)通行的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。郵政系統(tǒng)強(qiáng)大的網(wǎng)點(diǎn)資源等優(yōu)勢(shì),若再輔以價(jià)格優(yōu)勢(shì),或?qū)D垮目前掙扎在“溫飽線”上的民資快遞。經(jīng)《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪證實(shí),此事屬實(shí)。上海郵政早在2011年4月,就已推出商務(wù)速遞業(yè)務(wù),以“7+2”的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),在試點(diǎn)同城快遞業(yè)務(wù)。而傳言中的北京郵政商務(wù)速遞業(yè)務(wù),或?qū)⒁?元起價(jià)的收費(fèi)模式?jīng)_擊市場。北京試點(diǎn)低價(jià)快遞一位民營快遞的負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者,5元起價(jià)的收費(fèi)模式恐將引發(fā)新一輪的惡性競爭。如果參照這個(gè)“5+1”的收費(fèi)模式,所有的民營快遞都會(huì)虧損。近日有消息稱,北京郵政將作為試點(diǎn)在城六區(qū)推出“廉價(jià)快遞”業(yè)務(wù),以滿足普通包裹與EMS之間的用戶需求。目前,擁有300人隊(duì)伍的北京郵政下屬的商務(wù)投遞局已正式掛牌成立。在定價(jià)方面,該廉價(jià)快遞5元起價(jià),1斤以上的包裹按標(biāo)準(zhǔn)加價(jià)。其推出的廉價(jià)快遞業(yè)務(wù)主要針對(duì)銀企賬單和國內(nèi)小包裹,將來會(huì)逐步擴(kuò)展至同城快遞業(yè)務(wù)。在時(shí)效上,上述業(yè)務(wù)能保證上午收寄的快件當(dāng)日達(dá)。超低價(jià)入市,輔以獨(dú)享的郵政配送資源,北京郵政試點(diǎn)“廉價(jià)快遞”的消息出來后,讓很多民營快遞的管理層開始坐立不安。國內(nèi)一位民營快遞的負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者,如果消息屬實(shí),5元起價(jià)的收費(fèi)模式恐將引發(fā)新一輪的惡性競爭。在如今高企的人力及物流背景下,如果參照這個(gè)“5+1”的收費(fèi)模式,所有的民營快遞都會(huì)虧損。更讓快遞行業(yè)里很多人感到驚訝的是,這次推出廉價(jià)快遞業(yè)務(wù)的主體,是隸屬于中國郵政的北京郵政。中國郵政目前的業(yè)務(wù)共分3類,分別為郵政業(yè)務(wù)、郵儲(chǔ)銀行和速遞物流。其中中國郵政旗下的速遞物流公司是專業(yè)經(jīng)營和管理全國郵政速遞物流業(yè)務(wù)的,擁有EMS特快專遞和CNPL中郵物流等品牌。經(jīng)過近兩年的調(diào)整,EMS如今的價(jià)位已經(jīng)能與民營速遞中的順豐做到不相上下,比“四通一達(dá)”略高。中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示,我國《郵政法》里有明確規(guī)定,郵政企業(yè)的郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)與競爭性業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)分業(yè)經(jīng)營。其中,速遞業(yè)務(wù)、儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù),包括一些代收費(fèi)業(yè)務(wù),都被明確劃分為競爭性業(yè)務(wù),應(yīng)當(dāng)與享受國家政策資金支持及補(bǔ)貼的郵政基本業(yè)務(wù)區(qū)分開?!叭粢贿吥弥鴩业呢?cái)務(wù)補(bǔ)貼,一邊與民營速遞進(jìn)行市場競爭,不僅違反了《郵政法》,也有違市場競爭的公平性原則。”徐勇說。在記者采訪過程中,不少民營速遞企業(yè)的管理層,均持有類似的看法?;貞?yīng):服務(wù)升級(jí)而已隸屬于上海郵政的商務(wù)速遞業(yè)務(wù),資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為“7+2”,即首重1KG為7元,每續(xù)重1KG及其零數(shù)加2元,較民營快遞的價(jià)格略低。上述消息稱,北京只是廉價(jià)快遞業(yè)務(wù)全國復(fù)制的開始。北京城區(qū)完成創(chuàng)新試點(diǎn)后,未來可能將上述模式向全國范圍進(jìn)行推廣。記者嘗試聯(lián)系中國郵政的有關(guān)負(fù)責(zé)人,但未獲回應(yīng)。有上海郵政的有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,事實(shí)上,這一模式早已在上海開始試點(diǎn)。自2011年4月起,上海郵政就已經(jīng)推出上海郵政商務(wù)速遞業(yè)務(wù),進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營。記者采訪獲悉,隸屬于上海郵政的商務(wù)速遞業(yè)務(wù),資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為“7+2”,即首重1KG為7元,每續(xù)重1KG及其零數(shù)加2元,較民營快遞的價(jià)格略低。對(duì)于行業(yè)里“違反《郵政法》及競爭公平性原則”的指責(zé),上海郵政上述負(fù)責(zé)人向本報(bào)回應(yīng)稱,目前的商務(wù)速遞業(yè)務(wù),是在其郵政基本業(yè)務(wù)上逐漸發(fā)展起來的。如以前用戶若對(duì)郵寄小件物品的安全性有一定要求,一般可采取“掛號(hào)郵件”的模式,但掛號(hào)郵件必須到郵局營業(yè)窗口交寄,其模式已經(jīng)不太符合年輕主流用戶的行為習(xí)慣。在此基礎(chǔ)上,中國郵政給予各地郵政分公司一定權(quán)限,對(duì)原有的郵政模式予以升級(jí),這也是郵政改革的一小部分。該人士表示,為保證與同屬中國郵政的EMS不產(chǎn)生或盡量少產(chǎn)生同業(yè)競爭的關(guān)系,上海郵政在商務(wù)速遞的寄件內(nèi)容和服務(wù)范圍上略有區(qū)分,如寄件的物品重量多為1KG以內(nèi)的小件物品,如文件、單證、票據(jù)和卡類,服務(wù)范圍只限于上海市全境,只提供少數(shù)的國內(nèi)小包服務(wù)等。難以企及的競爭優(yōu)勢(shì)有人士建議,即使中國郵政擬涉足速遞業(yè),也應(yīng)將眼光瞄準(zhǔn)外資快遞,更多的提供國際間速遞及高端速遞服務(wù),而非降低身段以低價(jià)入場。這個(gè)被稱為“廉價(jià)EMS”的郵政商務(wù)速遞業(yè)務(wù),是否會(huì)被認(rèn)定為與普通的快遞業(yè)務(wù)有直接競爭的關(guān)系,恐將成為其存在合理性的一個(gè)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)最近已起草完畢的《郵政普遍服務(wù)基金征收使用管理暫行辦法》,擬在整個(gè)快遞行業(yè)征收郵政普遍服務(wù)基金。而按該基金的征收標(biāo)準(zhǔn),為國內(nèi)同城快遞0.1元/件、國內(nèi)異地0.2元/件、港澳臺(tái)1元/件、國際2元/件;從業(yè)人員20人以下或年?duì)I收200萬元以下企業(yè)可免征。這個(gè)被行業(yè)里稱為“份子錢”的征收標(biāo)準(zhǔn),被認(rèn)為將從普通快遞企業(yè)中切走企業(yè)利潤的25%~40%。目前,我國快遞企業(yè)利潤普遍在3%~5%?!耙贿厪拿駹I快遞企業(yè)中收取‘份子錢’,一邊還享有國家對(duì)郵政的財(cái)務(wù)補(bǔ)貼,中國郵政的競爭優(yōu)勢(shì)太過明顯?!庇袊鴥?nèi)民營快遞的負(fù)責(zé)人憤然的說?!傲畠r(jià)EMS”對(duì)市場的沖擊也不言而喻。無論是北京郵政傳言中的“5+1”,或是上海郵政正在執(zhí)行的“7+2”收費(fèi)模式,都是目前成本模式下,民營速遞企業(yè)難以做到的。徐勇表示,此外,郵政系統(tǒng)相比于民營快遞公司,在物流上還有很多后者難以企及的優(yōu)勢(shì),如其擁有遍及全國的網(wǎng)點(diǎn),有可用來進(jìn)行速遞業(yè)務(wù)的飛機(jī),其在鐵路和公路上享有“綠色通道”,在市區(qū)的停車等方面均有政策優(yōu)惠。資源優(yōu)勢(shì)和網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì),使其很容易在終端市場上取得更大的份額。而今若其再將財(cái)務(wù)上的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為價(jià)格優(yōu)勢(shì),會(huì)令很多民營快遞企業(yè)難以生存。多位快遞行業(yè)人士向本報(bào)呼吁,雖經(jīng)過多年發(fā)展,中國郵政在提供郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)上仍有很大的提升空間,如中西部資源投入不均衡的問題,其更應(yīng)當(dāng)將有限的資源投入到保障公民基本通信權(quán)的服務(wù)上,而非與民企爭蛋糕。另有人士建議,即使中國郵政擬涉足速遞業(yè),也應(yīng)將眼光瞄準(zhǔn)外資快遞,更多的提供國際間速遞及高端速遞服務(wù),而非降低身段以低價(jià)入場。
2013-05-26 23:37:291138 次
快遞今年或被征10億份子錢:多家企業(yè)表示異議昨天,多家快遞公司證實(shí)接到國家郵政局《郵政普遍服務(wù)基金征收使用管理暫行辦法征求意見稿》。意見稿要求快遞企業(yè)繳納郵政普遍服務(wù)基金,標(biāo)準(zhǔn)是國內(nèi)同城快遞業(yè)務(wù)0.1元/件,國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)0.2元/件,港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)1元/件,國際快遞業(yè)務(wù)2元/件。綜合測(cè)算后,預(yù)計(jì)2013年該基金將征收10億元左右。昨天,多家快遞公司證實(shí)接到國家郵政局《郵政普遍服務(wù)基金征收使用管理暫行辦法征求意見稿》,意見稿證實(shí)了此前媒體所報(bào)道的“份子錢”標(biāo)準(zhǔn)??爝f公司昨天紛紛表示不合理?!翱爝f企業(yè)份子錢”事件追蹤快遞份子錢如何確定綜合考慮快遞企業(yè)承擔(dān)能力和郵政普遍服務(wù)基金需要根據(jù)征求意見稿,經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)繳納該基金,繳納標(biāo)準(zhǔn)為:國內(nèi)同城快遞業(yè)務(wù)0.1元/件,國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)0.2元/件,港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)1元/件,國際快遞業(yè)務(wù)2元/件。之所以確定這一征收標(biāo)準(zhǔn),征求意見稿起草說明稱,是綜合考慮快遞企業(yè)承擔(dān)能力和郵政普遍服務(wù)基金需要后,才決定按照平均單價(jià)1%-1.5%征收。而通過各類快遞業(yè)務(wù)總收入和業(yè)務(wù)量的平均值估算,我國快遞的平均單價(jià):國內(nèi)同城快遞為7.7元,國內(nèi)異地快遞18.8元,港澳臺(tái)快遞88.2元,國際快遞155.7元。征求意見稿起草說明稱,從業(yè)人員20人以下或者年?duì)I業(yè)收入200萬以下的快遞企業(yè)免征該基金。綜合測(cè)算后,預(yù)計(jì)2013年該基金將征收10億元,2015年20億元。征收原因是什么基于偏遠(yuǎn)地區(qū)送信等成本高,補(bǔ)貼普遍服務(wù)之所以征收這筆錢,記者了解到,是因?yàn)橥ㄐ诺仁侨藗兊幕緳?quán)利,但是在偏遠(yuǎn)地區(qū)送信等成本頗高,普遍服務(wù)價(jià)格遠(yuǎn)低于成本。據(jù)該征求意見稿的起草說明稱,快遞企業(yè)主要集中在有盈利的城市和線路上開展業(yè)務(wù),廣大農(nóng)村、偏遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的郵政業(yè)務(wù)主要由郵政企業(yè)承擔(dān),為體現(xiàn)公平競爭原則,快遞企業(yè)應(yīng)適當(dāng)分?jǐn)傕]政普遍服務(wù)成本。據(jù)悉,截至2011年底,我國郵政局所、代辦點(diǎn)平均服務(wù)人口約2.9萬人,城鎮(zhèn)居民信報(bào)箱安裝率不足40%。這筆基金將主要用于郵政普遍服務(wù)營業(yè)場所建設(shè)和必備的設(shè)備購置,以及農(nóng)村郵站運(yùn)營補(bǔ)助等,并且向中西部地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)傾斜??爝f企業(yè)什么意見紛紛表示在普遍服務(wù)沒有公開透明的賬目之前,不宜征收昨天,快遞公司對(duì)此紛紛表示異議。有的認(rèn)為征收比例太高,有的認(rèn)為目前環(huán)境下根本就不應(yīng)征收。申通快遞董事長陳德軍昨天表示:“我認(rèn)為不合理,我們也不同意繳納這部分錢?!倍辉敢馔嘎缎彰哪晨爝f企業(yè)高管表示,在普遍服務(wù)沒有一本公開透明的賬目之前,不宜征收這筆費(fèi)用。他稱現(xiàn)在普遍服務(wù)板塊在中國郵政公司內(nèi)并非獨(dú)立公司,沒有獨(dú)立的公開賬目;加上中國郵政公司旗下EMS經(jīng)常借路這些普遍服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),尤其在遞送偏遠(yuǎn)地區(qū)的快件方面,其他快遞公司則沒有這樣的便利借用這些資源。該人士稱:“在我們無法詳細(xì)地知道這筆錢將給誰,給多少,為何給這么多,以及普遍服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)資源沒有向社會(huì)其他企業(yè)開放之前,這筆基金不宜征收。”快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇稱,讓快遞補(bǔ)貼普遍服務(wù),相當(dāng)于讓出租車補(bǔ)貼公交車;如果郵政公司做不好專營的普遍郵政服務(wù),就放開來讓做得好的企業(yè)做;應(yīng)先放開普通服務(wù)業(yè)務(wù),再談補(bǔ)貼問題。背景鏈接普遍服務(wù)的虧損和補(bǔ)貼一直是中國郵政公司的痛。4年前,我國曾探索通過郵政專營來部分解決普遍服務(wù)的虧損,然而,由于民營快遞的激烈反對(duì),這一方案最終泡湯。2009年10月1日《郵政法》實(shí)施前不久,一份關(guān)于《郵政法》的配套法規(guī)將規(guī)定郵政企業(yè)對(duì)150克以下的商務(wù)信件實(shí)行專營的消息不脛而走,此事遭民營快遞強(qiáng)烈反對(duì),最終郵政專營范圍不了了之,迄今無明確規(guī)定。普遍服務(wù)基金是《郵政法》中另一敏感話題,在《郵政法》中有提及但沒有明確規(guī)定,現(xiàn)在征求意見稿出臺(tái),又遭反對(duì)。
2013-01-07 23:57:041288 次